时间：2023-08-07 17:30:45
关键词：中职教育；汽修专业；工作页；工学结合
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2012）26-0082-02
我国中等职业学校在专业技能实训中一直采用传统模式：教师用教案和学生写实习报告。近几年随着教育教学的改革和教育信息的改革，国外先进的、成熟的职业教育模式——以工作页为载体的一体化教学逐步走进中等职业学校。工作页将学习与工作紧密相结合，以“学习的内容是工作，通过工作实现学习”为宗旨，促进了学习过程的系统化，使教学内容更贴近生产实际。工作页教学虽然被不同学校、不同专业采用，但效果不尽如人意。就汽修业专业工作页而言，有的由多个填空题组成，有的由简单问答题组成，有的则是看图填空。这些工作页过于简单，过于形式，不够全面，不够实用。那么，中职汽修专业工作页该如何设计呢？
一、中职汽修专业工作页设计原则
工作页不同于教案，不同于教学大纲，也不同于传统的教材。它是现代职业教育中学生学习的主要材料，分为教师工作页和学生工作页。设计工作页的目的就是要应用到汽修专业课堂教学中去，提高中职学校汽修专业课堂学习效率，使专业技能更牢固扎实、更专业、更具有汽修职业特点，有利于实现学习和职业的对接，从而能更好地为教学服务，为学生将来专业化就业服务。所以，设计工作页要遵循以下原则，或者说在以下原则指导下进行。
1. 内容针对性原则。设计任何专业课程的工作页都要有内容和任务。工作页的内容、任务必须具有针对性，紧扣教学大纲和教学目标，还要与汽修产业具体工作任务相结合。这就要求教师要反复研究教材，吃吃透教材，准确把握、设计工作页的教学目标、任务。例如，汽修专业《汽车电气检测设备》课模块教学的"运用汽车电脑故障仪诊断及检测汽车电控系统"的工作页中，必须把正确运用汽车电脑故障诊断、正确分析、检测汽车电控系统故障作为工作页的目标、任务。再如，汽修专业课《保养与维修》“四冲程汽油发动机”中把正确识别四冲程发动机组成零件，使用发动机图表作为该工作页的目标、任务。
2. 工作过程逻辑性原则。工作页是指导学生独立完成学习内容和教学任务的学习资料。工作过程就是学习过程，是工作页的主体部分，需要文字记录学生学习的过程，分析相关数据。工作过程的逻辑性首先反映学生学习的条理性。在工作页设计中，首先要考虑好学生工作的步骤，完成这个技能或做好这个工作需要先做什么，再做什么，学生按照工作过程便可完成工作。工作过程中的题目设计也要具有逻辑性，学生带着问题一步步找到答案，一步步完成工作。如果信口开河、顺序不清、逻辑性差，那么学生对工作无从下手，不仅完不成任务，还有可能出现操作事故。例如，《保养与维修》“客户索赔”中设计工作页时要按以下顺序：首先是怎样接待来索赔的客户，再次是检查客户投诉的问题，接下来是提出可行性赔偿方案、执行，最后是假如客户对服务不满意又不进行投诉，请分析对汽车服务4S店有何影响等。
3. 学习过程和实际工作过程相结合原则。工作页教学最大的特点就是将学习和工作相结合起来，实现工学结合和校企业对接。所以，汽修专业工作页设计要体现汽修专业工作特点，把学习过程当做专业化工作过程，将专业技能学习过程与专业化工作相结合，具有职业化特点。如《汽车美容》课模块“高压洗车”工作页的工作过程中，不仅要体现高压洗车过程、步骤的规范性，还要体现如何接待洗车客户，以及与客户交流等。要让学生在学习过程中如同在专业的汽车4S店洗车，具有鲜明的职业特点。
4. 易操作性原则。中等专业校汽修专业有《保养与维修》、《装配与修理》、《汽车电器设备与维修》等10来门课程，各科各学习领域的工作页要尽可能格式统一、项目齐全，要有统一、规范的模式，语言既要专业性强又要通俗易懂。力求不同学校、不同教师可通用，汽修专业的学生也可通用，易操作、好普及。例如，江苏省徐州市张集中等专业学校（以下简称“我校”）汽修专业一年级平行班级就有4个，《汽车发动机》由两名专业教师负责授课，这样两名教师可以共用同一工作页来指导4个班级的教学，做到资源共享。
二、中职学校汽修专业工作页设计模式及设计要点
通过下表来看一看我校汽修专业的工作页模式。
从上表可以看出，汽修工作页设计共分为首页、工作场景、内容与目标、工作过程、工作小结五个要点。下面以《电子学和电器设备》学习领域中的“照明和信号设备”工作页来谈一谈每个要点的设计。
1. 工作页的第一部分也叫首页。这一环节主要让学生填空班级、姓名和页码。
2. 工作场景。也就是学习场景，是教师根据汽修专业具体、典型的工作任务而设计的，把学生的学习置于特定工作场景，有利于将学习与工作结合起来。在上述工作页中，笔者设计的工作场景是：一辆福特嘉年华的卤素前照灯被击碎，不得不对密封罩进行更换。安装前照灯后，发现右边的远光灯不能点亮，其他灯光和前照灯良好，请检测并排除故障。
3. 工作内容与目标。也就时学习内容与目标，内容与目标的制订要紧扣教学大纲和工作中的典型任务。在“照明和信号设备”工作页中，必须把解释说明前照灯不能点亮的故障原因、检测故障、正确调整前照灯作为目标内容。
4. 工作过程。也就是学习过程。这个环节是整个工作页最重要的部分，包含工作准备、新课导入、工作步骤及要求，其中工作步骤及要求是重中之重。工作步骤与要求，需要文字记录过程、图表、工作工具、数据分析，等等。要突出工作页对学生实际操作过程的指导作用，将工作过程的步骤具体标明，让学生只要依据工作页就基本可以独立完成操作。这个部分可以设计一些问答和填空。例如，上述“照明和信号设备”工作页中的工作步骤与要求如下：首先填表，前照灯不亮的故障原因及检查；其次更换灯泡，还有更换灯泡要处理的几个问题，发问答题的形式出现；再次在所有灯都亮之后，对前照灯进行调整设置；最后进行检查，查看故障排除情况。
5. 工作小结。工作完后，由学生总结本次课学会了什么，有什么心得体会，存在哪些问题，等等。
汽车行业企业的发展离不开汽修专业人才，汽修专业人才离不开职业教育。汽车企业需要的是职业化的岗位工人，应用型的一线操作工，这正是中职汽修教育的人才培养目标。工学结合一直是企业发展和职业教育共同的目标，工作页一体化教学使实现这一目标成为可能。但只有设计科学、准确、时效的工作页才能真正指导教学，实现学习与工作有效对接。
参考文献：
[1](德)Fischer Richard.汽车维修技能学习工作页[M].北京:机械工业出版社,2010.
关键词：校企合作；汽修专业；人才培养模式；改革探索
引言：近年来，随着时代的不断发展，社会对于汽修专业人才的要求越来越高，因此为了保证人才质量，越来越多的中职学校开始与相关企业进行联合办学，从而使学生的学习符合社会发展的需求，从根本上保证人才质量，为企业输送高技能人才，以此来实现中职学校与企业的共赢。但是在实际的合作过程中仍存在一些问题，榇宋颐蔷托枰对其进行分析研究，从而找到相应的解决对策，不断完善校企合作要求下的人才培养模式。
一、校企合作要求下汽修专业人才培养过程中存在的问题
（一）教育观念亟待更新
随着时代的不断发展，社会对于汽修专业人才的要求越来越高，因此为了使学生的学习符合实际的工作要求，相关教师就应该积极转变教学观念，从而培养高技能、高素质的汽修专业人才。在教学实践过程中，虽然采用了校企合作的专业人才培养模式，但是由于学校对于教学思想的认识不足，就使得学生无法形成端正的择业观念，不愿意在艰苦的工作岗位奋斗，同时对于未来的期望值过高。因此，在学校为学生选择好合适的就业企业之后，部分学生会拒绝加入，对于学生的未来发展会带来一定的不利影响。
（二）企业缺乏参与校企合作的热情
在校企合作的过程中，由于缺乏相应的政策支持，以及受到办学体制的制约，部分企业缺乏对于合作培养汽修专业人才的热情，因此就使得校企合作流于形式，无法开展深入的教学培养。在社会关系中，无论是学校还是企业都属于平等的主体，但是在校企合作的背景下，学校与企业的关系发生了微妙的变化，这是因为在校企合作之前，通常都是学校主动联系相关企业，同时部分企业对于学校的邀请通常都是不感兴趣或者是直接拒绝。因此这就使得企业的合作热情不高，从而直接影响了对学生的培养[1]。
二、 完善“校企合作”式人才培养模式策略
（一）更新教育观念，转变办学理念
近年来，随着时代的不断发展，越来越多的现代汽修技术被应用于实际的工作过程中，因此为了使学生符合相应的岗位要求，教师就应该更新教育观念，转变办学理念，对汽修行业的发展前景、发展趋势等进行分析研究，明确社会对于汽修人才的技能要求，从而以学生的良好就业为基础，制定具有针对性的教学计划，使学生的专业技能不断提升。不仅如此，在校企合作的背景下，不仅要培养学生的专业技能，同时还要让学生进一步了解汽修工作的实际需求，从而使学生具备一定的职业素养，对其日后的良好发展具有一定的积极影响[2]。
（二）重视教师专业发展，建设高素质的师资队伍
在实际的教学过程中，相关教师不仅要具备扎实的汽修专业知识，同时还应该具备一定的动手实践能力，从而为学生的全面发展带来帮助。为此在校企合作的背景下，学校可以制定相应的政策，鼓励教师去企业中参加一线生产工作，以此来提高教师的动手实践能力，从而不断提高教学质量以及教学效率。此外，利用校企合作的优势，学校还可以聘请企业中优秀的汽修技术人员，让其为学生进行授课，从而使学生更加全面的了解汽修工作，对于学生日后的职业规划以及就业方向的确立具有十分重要的意义。通过以上两种方式，学校就可以建设出“双师型”的师资队伍，从而使学校的办学水平不断提高，不仅可以培养出更加优秀的汽修专业人才，同时还能够促进学校的可持续发展[3]。
（三）正确处理教学的基本关系，培养学生综合职业能力
在教育学生的过程中，教师不仅要关注学生专业知识的学习情况，同时还要不断培养学生的动手实践能力，从而使学生更加全面的发展，为日后更好的适应工作岗位奠定基础。为此，在校企合作的背景下，学校和企业就可以一同组织学生进行校外实习，从而使学生感受到真正的职业氛围。校外实习不仅可以使学生的专业技能、职业素养不断提升，同时还可以为企业直接输送相应的汽修专业人才，既满足了企业的发展需求，又促进了学生的良好就业，从而实现校企合作模式的双赢。
结论：综上所述，近年来越来越多的中职学校开始采用校企合作的模式进行汽修人才的培养，从而使学生的学习符合社会发展需求。但是在实际的培养过程中仍存在一些问题，为此我们可以通过更新教育观念、转变办学理念、建设高素质的师资队伍等方式，不断完善校企合作背景下的人才培养模式，从而为学生的良好发展提供帮助。
参考文献：
[1]倪伟国. 构建工学结合机制 创新人才培养模式――南通中专汽修专业校企合作的实践与探索[J]. 江苏教育，2013，48：34-36.
[2]阎玉秀，毛雯，楼丽娟，丁笑君. 本科人才培养现状调查及校企合作SWOT分析――基于浙江理工大学服装设计与工程专业[J]. 浙江理工大学学报，2012，06：915-918+932.
[3]汪威威. 高职汽修类专业人才“校企合作、工学交替、双证融通”人才培养模式的创新与实践[J]. 中华少年，2015，20：149.
【关键词】汽车服务行业；人力资源；需求分析
目前我国汽车产业的发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，同时国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境，鼓励居民购买汽车，国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长。据中国汽车工业协会统计分析，截止2012年12月，汽车产销双双超过1900万辆，同比增幅略高于上年，汽车产销形势总体稳定，增速都超过了4%，蝉联世界第一。与些同时，汽车制造、维修及相关服务企业对汽车类人才的需求越来越大，要求也越来越高，这对我们高职院校如何开设汽车类专业，培养符合现代汽车行业要求的专业人才提出了巨大的挑战。
一、汽车服务业及其产业特征
（一）汽车服务业的定义
汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰（或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。
近年来，从汽车维修、保养，到汽车美容、加油站等，外资纷纷涉足汽车服务业，对成长初期和长期处于小、散、差的汽车服务市场构成了竞争压力。但我国汽车服务业良好的市场前景，以及引入先进经营理念、业态、技术设备、人才的巨大潜力，为投资者进入汽车服务业提供了良好的投资前景。
（二）汽车服务业的分类
相关资料表明：在一个成熟的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的，汽车服务业已成为汽车制造商的主要利润来源，也是构成汽车产业可持续发展的重要支柱。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长，为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。按照服务的对象和内容，汽车服务业可以分为以下子行业：
1、汽车分销
2、汽车维修和保养
3、汽车装饰和美容
4、汽车信贷
5、汽车保险
6、汽车二手车交易和回收
7、停车场
8、汽车驾驶培训
（三）汽车服务业的产业特征
1、汽车产业链长
汽车消费不同于其它商品，一旦消费者购买了汽车，就需要定期的加油、保养、保险、维修、缴纳各种费用，直至汽车报废、解体，其消费支出是以连续方式持续支付的，因此对应于汽车消费的这个特点，汽车服务业涉及的范围相当广泛，其产业链也远较其它产业复杂。
2、汽车服务的可持续性
在汽车业的利润结构中，汽车服务业已超越汽车制造业，成为汽车产业利润的主要来源。这固然与消费者对汽车服务业需求的极大增加紧密相关，但作为汽车商品购买活动，往往在固定的供应点被消费者购买，具有一次性特点；而汽车服务作为消费品在使用过程，在不同时点被消费者重复使用与购买，具有一定可贸易性；正由于这种差异，使服务供应者可以重复多次向汽车服务消费者索价，同时服务具有一定的差异性特征，服务提供者可以利用自己独特的服务，在与消费者的讨价还价中索取高价，正由于这一个特定的索价机制，保证汽车服务业拥有较高的市场利润。
二、汽车服务业对汽车类专业人才需求分析
（一）汽车行业人才需求现状
随着我国汽车工业的高速发展，汽车服务业对高素质人才的需求呈现急剧增长的态势，在生产力不断进步的情况下，我国汽车产业职工人数2010年达到356.87万人，预计2015年突破500万人大关，到2020年达到776.23万人，平均年增长率为10%左右。由于高等级技能人才比例和接受系统专业知识的比例偏低，随着企业间的竞争加剧，专业人才短缺的现象已经越来越被重视。
目前，我国汽车人才远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合经营管理人才，而且还缺乏知识结构横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才；同时，我国汽车产业的中高级技术人才也十分缺乏。另外，在汽车产业链的其它环节上的人才，如汽车产业管理人才、汽车营销人才、汽车物流人才、汽车交易评估人才和汽车专业服务人才等也十分缺乏，不能满足产业发展的需要。
当前，我国汽车维修业的高级技术工人十分紧缺，从业人员中初中及以下、高中、大专及以上文化程度的结构比例为4：5：1，而发达国家的这一比例为2：4：4。同时，我国高素质的汽车营销人才缺口也很大，从业人员大多没受过专业训练。汽车专业营销人才不仅需要建立以客户为中心的营销理念，还需要熟悉汽车的基本结构和原理、性能、维护保养等方面的专业知识，并能及时收集反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势。
（二）当前汽车行业急需的四类人才
1、既具有汽车专业背景又懂国际贸易、法律、营销、高级企业管理等的复合型人才。作为一个巨大的产业链，汽车产业的发展涉及面广，当前企业规模不断扩大，在市场竞争中取胜，就必须要应对企业管理、市场营销以及国际贸易等问题，而传统的汽车专业人才又缺少此类背景。
2、具有动手能力的高级研发人才缺口巨大、后备不足。随着国内企业对自主品牌开发的重视，高素质的研发人员、工程师越来越走俏。
3、熟知汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车文化、各国零配件质检体系的专业人才。汽车人才国际化程度低，不能满足经济全球化的要求。据了解，当前我国的零配件产品在销往国外的过程中，由于每个国家的质量检测标准要求不同，给零部件的出口造成了许多障碍，而国内这方面人才非常紧缺。
4、专业设计师及高级蓝领工人。当前一些企业急需能设计机械车、挂车、冷藏车、搅拌车、油罐车等特种车的研发设计人员。同时，随着汽车换型周期越来越短，对模具设计师的需求量也越来越多。
三、高职院校人才培养与汽车服务业人才需求之间的矛盾
随着我国汽车产量的进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。由于汽车技术的飞速发展，许多高职生、中专生和学徒工不能掌握一些新技术新知识，使得汽车企业出现了“用工荒”。
由于汽车人才的奇缺，导致汽车类专业（特别是汽车检测与维修专业）大部分的毕业生自身定位过高。在学校方面，应当调整毕业生就业期望值，同时应当增强危机感、紧迫感和责任感，以帮助学生提高自身职业技能为重点，实现毕业生就业竞争力的全面提升。学校要高度重视培养学生的职业技能，根据专业的特点，组织一系列的技能培训，通过职业技能培训提高毕业生的专业水平。
虽然，现在有多数高职院校已经开设与汽车相关的专业课程，但在许多学校在师资、设备方面都有所欠缺。以我校为例，开设有汽车检测与检修技术、汽车技术服务与营销、汽车运用技术和汽车电技术等四个专业，但主要的师资力量、实训设备等都投入在汽车检测与维修技术这个主干专业上，其它专业都比较缺乏。针对高职院校的特点，制定相应的人才培养方案，由学校与汽车企业与联合办学的进行汽车人才培养，“校企合作，企业办学”的优势是显而易见的，一方面企业技术人员可以直接到学校为学员上课，带来生产一线的先进技术和经验，同时也可以提供汽车检测、维修的先进教学设备，提高学生实际动手能力，更重要的是企业办学，背靠各大品牌汽车销售及维修知名企业，可以为学生提供最完善的实训基地、待遇优厚的岗位。我校与上海通用联合办学即采用这种模式，取得了较好的效果。
四、汽车服务业对高职高专汽车类专业学生职业素质的要求
学生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能。证明要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证、二手车鉴定评估师证和驾驶证等多个证书的做法是正确的。有的企业还要求学生要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力，说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求，要求学校在培养人才时应该把目光放长远一点，在学校时就要培养他们的组织和管理能力。
用人单位对学生的基本素质有高的期望，希望有很高的社会责任感和团对合作意识，希望员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，对团队合作精神和创新意识也有较高的要求。
从专业能力分析，要适应汽车服务业特别是汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：
1、掌握必备专业知识
其中主要包括：电工电子技术、计算机控制技术、机械基础及汽车运行材料、汽车构造与维修、汽车故障诊断检测、汽车使用性能、汽车维修检测设备、汽车营销、汽车保险和理赔、环境保护、相关法律法规、职业道德规范等。
2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力
其中主要包括：汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、专业英语与获取信息的能力、交流沟通的能力、组织协调能力、继续学习的能力等。
3、具有良好的职业态度
其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。
通过分析，我们发现，要想让学生成为合格的汽车服务业人才，不仅要具备丰富的专业理论知识，还要建立正确的职业发展观，树立良好的职业心态，要注重包括思想素质、能力素质、创新素质及文化素质、身心素质在内的综合素质的培养。只有按照这个目标，我们才能培养出具有较高综合素质的汽车人才，缩小与行业的差距，为汽车服务业输送更多高素质技术技能型专门人才。
参考文献：
[1]崔智平，赵天恩，李影. 汽车服务业对高职院校汽车检测与维修专业人才的需求分析[J].出国与就业，2011（5）：40―41.
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[6]国务院发展研究中心产业经济研究部，中国汽车工程学会，大众汽车集团（中国）.《2012中国汽车产业发展报告》[M]， 社会科学院文献出版设，2012（7）.
汽车服务工程专业主要课程
主要课程有工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。
选修课程有汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、电子商务与物流工程、汽车国际贸易、汽车企业信息化概论、汽车企业财务管理、汽车运用优化技术、汽车液压传动、汽车排放与噪声控制、汽车摩擦与润滑、汽车可靠性、汽车新技术概论、智能运输车辆等。
汽车服务工程专业就业前景
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。
汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。
最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
汽车服务工程专业培养目标
本专业培养既具有扎实的汽车工程技术知识、汽车服务工程知识，又具有汽车营销、汽车保险与理赔、汽车评估等方面的基本技能。能从事汽车检测、汽车维修与保养、汽车贸易、汽车运输技术与管理等方面工作的高级应用型人才。
培养要求
关键词：汽车检测与维修；专业建设；难题；对策
作者简介：陈 红（1968—），女，内蒙古呼伦贝尔人，广州现代信息工程职业技术学院汽车工程系，副教授，硕士。研究方向：汽车维修技术及教学。
莫嘉林（1963—），男，广东广州人，广州现代信息职业技术学院汽车工程系，汽修高级技师，本科。研究方向：节能，提高各系统的工作可靠性，降低汽车运行成本。
刘 伟（1990—），男，内蒙古乌兰察布人，广州现代信息职业技术学院，汽车维修技师，大专。研究方向：汽车维修。
专业是高职院校服务经济的重要载体，专业建设直接决定着高职院校的发展方向，关系到学生的就业，最终关系到高职院校的生存。因此，专业建设是高职教育人才培养的关键，体现的是高职院校的核心竞争力，是高职教育教学改革与发展的核心工作1。
一、汽车检测与维修专业介绍
高职院校的汽车检测与维修专业培养的是技术技能型人才，掌握机电一体化技术的“汽车医生”。 广州现代信息工程职业技术学院（以下简称“广州现代”）汽车检测与维修专业设置于2005年，经过了广泛的调研与专家的论证，主要是面向广州市以及珠三角地区，培养从事现代汽车故障诊断与维修、机动车检测和鉴定、汽车零（部）件的生产装配、生产管理，以及汽车附属产品的销售等工作的高素质技能型人才，其中，以机动车检测与维修技能为主。2009年被列为学院重点专业。创建该专业以来，紧紧围绕广东地方经济建设对汽车运用技术人才的需要，走校企合作、工学结合之路，不断探索汽车运用技术专门人才培养的途径。经七年建设，该专业具备了较好基础和一定特色。
二、汽车检测与维修专业建设存在的问题
（一）人才培养模式难以确定
“人才培养模式”是指在一定的现代教育理论、教育思想指导下，按照特定的培养目标和人才规格，以相对稳定的教学内容和课程体系，管理制度和评估方式，实施人才教育的过程的总和。如果以简化的公式表示，即：目标+过程与方式（教学内容和课程+管理和评估制度+教学方式和方法）。之所以强调“相对稳定”，是因为要培养具有个性与创新意识的人才，不管是培养的目标，还是培养的过程与方式都应该结合院校自身特色与产业发展方向与时俱进，适时更新。人才培养模式一成不变，或者几年不改变，是某些院校人才培养存在的普遍问题。
（二）优秀的教师队伍缺乏
汽车检测与维修专业培养的是“汽车医生”，实操性非常强。因此，该专业对教师的要求也非常高，不仅要具有深厚的理论基础，关注行业的最新发展，更应掌握精湛的汽车检测与维修相关技术。而大多数院校的汽车检测与维修专业正是缺乏这样的教师。
（三）设备昂贵，资金投入不足
汽车检测与维修实践操作性很强，要让学生尽快成为合格汽车产业工人，学校就需要营造企业真实的工作环境，采用课堂教学与企业实际工作高度融合的教学模式，缩短学生就业时与工作环境的距离，实现高技能人才培养从学校到企业的零距离对接，因此教学设备投入就非常大，但是设备经费的投入不可能一步到位，这一点与培养学生的实践操作能力之间构成了矛盾。
（四）校企合作不够深入
靠学校、实训室设备，仍然无法培养出与社会接轨、与企业接轨的合格人才，校企合作对于职业技术教育必不可少。目前，大多数院校的校企合作都存在企业积极性不高、学校一头热的现象，双方的合作停留在浅层次。
（五）专业建设的后续发展存在不足
汽车检测与维修专业投入大，师资要求非常高，如何利用现有的这些资源显得尤为重要，或者可以说，不合理利用这些宝贵的资源，是某种程度的浪费。
三、对策
（一）创新人才培养模式
专业设置要基于地方的产业发展，人才培养更应该紧跟产业技术发展的步伐。“广州现代”在人才培养方案的制定上，适应珠江三角洲地区发展需要，进一步明确汽车维修高技能专门人才的培养定位，适当采用“工学结合、校企合作”的订单式人才培养模式，并进行一定程度的创新，形成“订单培养先导、课程标准创新、企业项目融入、技术应用提升”的鲜明特色和优势。
（二）师资队伍建设
目前，汽车检测与维修专业初步拥有一支 “双师型”教学团队，“双师型”教师占专任教师比例达80%。
并将进一步加大专业带头人和优秀骨干教师的引进和培养力度，实施专业教师轮岗实习制度，鼓励教师参加技能鉴定培训，开展汽车技术相关研究……以专业带头人为核心，以骨干教师为主要依靠，以专项技能模块化课程建设小组为纽带，建立一支多层次、有专长的专业师资队伍。
（三）仿真技术+实训室建设
短期内设备和资金无法一步到位的前提下，如何培养学生的实践能力？
首先，可以适当利用仿真技术，让抽象理论通过虚拟演示实验教学，使之直观化、形象化，方便学生对控制原理的理解，提高学生的理解力与记忆力。
其次，校内外实训室建设。目前，广州现代的汽车检测与维修专业的实训室建设已初具规模，生产性实训有良好基础。设有汽车发动机、汽车故障、汽车电子技术等16间模块化的专业实训室，并成立“校中厂”广州庆凌汽车美容中心。实践教学场地使用面积合计4300多平方米，实训室均按国家标准配置设备，专业设备资产总值100万多元。除了完成学校日常实训教学，还兼顾培训、职业技能鉴定和应用技术研发等多种社会服务功能。在未来三年内，计划投入超过300万元，进一步完善目前的实训室建设。
（四）借鉴“东亚模式”深化校企合作
依靠对口的企业，实现资源共享。目前，该专业已与广州市汽车行业的50多家大型企业确立长期稳定的合作关系，拥有9个校外挂牌的实习基地，让学生在真实的工作场景中巩固和掌握工作技能。
我们还可以适度借鉴其他院校校企深度合作的新思路，如，常德职业技术学院与常德东亚汽车服务有限公司在校企合作上的“东亚模式”：由学校教师和公司技术骨干共同完成专业课程模块及集中实训的教学任务，安排学生到东亚进行顶岗实习，学费收入按一定比例分别划归学校和东亚（具体比例取决于招生规模及场地提供，总共有两种模式）。该模式不仅具有“理实融合、工学结合”，“教、学、做、考、项目驱动”和“生产现场、真实情景”三个突出特点，还充分调动了企业的积极性，并且企业的参与过程是全方位的整体参与、深度参与，建立起一个可持续发展的良性循环机制，提高办学整体效益。
（五）以现有专业优势拓展专业门类、带动专业群建设
专业群建设是以专业建设为核心的资源整合活动。专业群建设有利于形成高职院校专业的集群优势，从整体上提升学院在行业和区域内技能型人才的配置水平和能力；有利于形成实践教学优势，将分散的实验资源整合为专业化的实训基地（或工业中心），降低实训建设成本，实现资源共享；有利于形成师资队伍优势，形成专业教师团队，增强专业办学实力；有利于形成专业特色和品牌优势，提高学院知名度2，是院校长期生存和发展的可靠保证。
“广州现代”汽车检测与维修专业建设的发展方向：以汽车检测与维修专业为龙头，以汽车技术服务与营销、汽车电子技术、汽车保险与理赔三个专业为支撑，建立汽车工程专业群，各专业协调发展、整体提高。主要措施有三：（1）以龙头专业课程建设模式带动专业群课程建设；（2）专业群教学团队混编，促进教学能力的共同提高；（3）建设融合专业群的
汽车技术实训室。
总之，广州现代汽车检测与维修专业建设的主要目标在于，充分利自身的优势，创新了校企合作机制，进行了全方位的专业建设和教学改革，取得了较大成效，学生在各类技能大赛中成绩优异，校企在“订单式”人才培养、专业建设、课程建设、生产实训、顶岗实习、师资建设、学生就业、企业员工培训、技术推广等方面进行了紧密合作，初步实现了“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”。
参考文献：
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【关键词】教师;汽车维修;综合素质;能力
0.前言
随着经济全球化、一体化步伐的加快，我国汽车行业和汽车服务业得到了飞跃式成长和发展。目前，我国汽车保有量急剧增加。据统计，截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。汽车保有量占机动车总量的45.88%，刚刚超过1亿辆。这是中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量与其素质之间的矛盾日益突出，如何高效培养汽车维修从业人员，如何提高从业人员素质，为消费者提供更加方便、快捷、优质价廉的维修服务呢？通过多年的教学实践和探索，我深深感到高新技术在汽车上的广泛应用对培养汽车维修人才提出了挑战，更是对汽车维修专业教师的挑战，与此同时，汽车维修方面人才短缺又为该专业教师的发展带来了机遇。
当前，经过系统学习汽车维修专业知识的专业人员在人才市场上供不应求，导致大量进入到汽车维修行业的人员素质参差不齐；而现代汽车结构、维修技术的发展，又催生出一些智能型兼复合型的岗位，导致汽车维修行业人员的数量存在大量缺口。因此，汽车维修专业教师的综合素质与能力对其专业发展和汽车维修人才的培养起着十分关键的作用。
1.汽车维修专业教师发展的机遇
我国汽车保有量首次突破1亿辆大关，位居世界第二。汽车保有量的大幅上升以及高新技术在汽车上的广泛应用，导致汽车维修行业人员数量远远不能满足汽车维修业务的需要；从维修人员的素质看，当前维修人员的技能水平，文化程度，综合素质普遍不高等现象已经成为制约汽车维修行业发展的主要“瓶颈”。维修人员接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的就更少，抽样调查表明具有技术等级证书的技术工人中，初级工所占比例过高，中、高级工人数量并未达到发达国家标准。在一、二类维修企业中无技术等级的人员比例更高。工人的文化程度与技术水平偏低，且技师与高级技师绝大多数知识结构老化，只适应与装备传统化油器，手动变速器式汽车的维修工作，难以胜任装备电控发动机，自动变速器，制动防抱死装置（ABS），安全气囊（SRS），电控悬架，自动巡航系统等汽车的维修工作。可见目前的汽车维修行业人员少，素质低等现象给职业院校汽修专业的发展带来了契机，提升职业院校对汽车维修专业教师的重视程度，这是汽车维修专业教师发展的良好机遇。
2.抓住机遇，迎接挑战
汽车维修专业的快速发展给其专业教师的发展带来了良好的机遇，然而，机遇往往与挑战并存，如何抓住机遇，迎接挑战，提升汽修专业教师职业能力，以下将对此问题进行详细探讨与论述。
2.1提升教师实践指导能力是其发展的坚实基础
实践指导教师应满足实践教学的需要，实践指导教师应具有中级职业资格证书或高级工等级证书，能够做到：
（1）掌握汽车常见故障的诊断与维修；可以独立完成汽车一般维修保养作业，了解汽车新技术、新结构，掌握汽车维修工作流程；满足各类汽车维修服务业对汽修高级工的要求。
（2）熟练掌握常用工量具和汽车检测仪器的使用。
（3）具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识。
（4）能够对中级工进行理论和实践指导。积极深入汽修企业或汽车研究机构，丰富教师自身的实践经验，使实践指导教师的能力和素质能够满足实践教学的需要。
另外，汽修专业教师应申请足够的实训基地、先进的实训设备和完善的教学体系，因为实验实训基地建设才是培养人才的坚实基础。汽车维修专业培养的是即具备汽车实用技术、维修、检测、技术管理等专业理论知识，又具有汽车维护、修理、故障检测等操作技能，并满足维修市场需求的高级技工应用型人才。要想达到培养技能型人才的目标，就必须加强校内实验实训基地的建设，同时拓展校外实训基地。教师应努力创设一种能够有效地促进教与学双向互动的社会交往情景和职业情景，并在浓厚的职业氛围中锻炼和培养学生从事和胜任某一岗位的能力，使学生的理论知识在实践中升华，维修技能在实践中提高。
由此可见，提升教师实践指导能力是培养人才的保障，是促进汽车专业教师发展的坚实基础。
2.2提高教师综合素质是挑战成功的有利保障
目前，汽修专业教师队伍中“双师型”教师所占的比例较小。老教师虽然有丰富的教学经验和学生管理经验，但他们的计算机知识和网络知识贫乏，而现代汽车又广泛采用电子技术和网络技术，这需要老教师在教学过程中不断补充汽车新技术理论。同时，在教学模式上和教学方法上也发生了很大变化，这需要老教师不断掌握教学软件的应用。由于汽车新技术的日新月异，检测设备越来越电子化、信息化、智能化，如电脑综合分析仪，解码器等设备，这也需要老教师不断更新维修观念，掌握先进教学软件的使用。年轻教师虽然对汽车新技术（如电控发动机、自动变速器、制动防抱死等知识）接受较快，对汽车教学软件和新检测设备使用得心应手，但他们存在着教学经验不足、实践能力较弱等问题。因此，提高教师综合素质要求：
（1）老教师需加强计算机网络技术的培训工作。
（2）年轻教师需定期不定期的去生产一线见习实践，与生产一线的技术人员保持经常交流与联系，同时根据教学需要聘请教学一线的技术人员到校担任兼职教师，共同打造双师型教师队伍。
关键词：汽修行业；体制管理；发展对策
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.11.275
0 前言
我国汽车市场逐步形成一个大型的运营体系，中国汽车行业在迈入新的架构时期，对整个产业的发展也有了新的指标。跟一般的发展行业相同，我国的汽车在不断完善中提升其自身的价值，最大限度的保持稳固的产业价值需求，并且确保产品的性能和后续服务可以跟上。由于私家车的持有已经不再是小部分人才可以拥有的东西，所以带动而来的就是我国汽修行业进入了黄金阶段，对我国现时汽修市场体制而言，多样化的汽车维护和保养方式，为汽车销售和汽修市场带来了高额的利润。自21世纪开来，中国汽车销售总额高达23.7亿均年，单就2006年该年就有13.72亿的销售量。而到了2010年期间，汽车行业销售总额已经高达20亿元以上，同比占据了整个市场经济体系的38.5%，汽修行业的附属增值也逐年提升，到今天，其占据了我国市场份额的六分之一有余。
1 汽修行业的现状及其存在的问题
（1）行业标杆有待提升。行业标杆不够完善，从而导致其技术条件就会跟国际脱轨，甚至没法满足现实的市场需求。一般的规章体系中，企业经营划分出的市场体系具有相当复杂多样的运作性，对于连锁汽修及维护等方面的前景，并不能确立出符合汽修需求的规范，一些设施的使用率十分低，甚至不足整体使用率的5%，而又出现部分设施供不应求的现象。
（2）汽配市场无序经营现象严重。我国的汽车配件运营市场现时还没相关的体制去进行规范化的管理，各种商家的经营手法多样，配件进货来源不明。有些还达不到标准认可，且有非法汽配从违法源头流入，未经国外商家的允许，打着其他著名企业的名号来进行销售，对于整个汽配市场的发展来说，产生了严重的阻碍作用，对车主的购买带来诸多不便。
（3）维修行业与汽车管理单位的监管力不足。现时由于多数汽修单位的管理都是处于个体经营的类别，缺乏整体组织性，由于没有一个健全的指导思想和管理协会的维护，令整个汽修行业发展前景蒙上一层阴影。对于个体汽修单位来说，55%的因素在于治理力度不足。一般从下列几点体现出来：汽修设施不齐全，维修技能不够扎实；规模过小，无法保证整体的操作质量；缺乏专业的术业人员，单纯依靠陈旧的修理手法。
（4）汽修从业员整体素质偏低。跟很多技术成熟的国家相比，我国的汽修市场长期处于一种落后的阶段，甚至没有形成良好的服务体系。上世纪80年代中后叶，汽修从业员普遍处于劳动力技术水平低，素质差的阶段。通过20多年的发展，最近的一次调查发现，我国的汽修行业其事故发生率高，同比其他行业要多13%，而收取的成本也不低，占据经济市场份额，18%，且在整体从业人员缺乏专业知识和法例支持的前提条件下，现时越来越多的工作者选择离开就职岗位，从而导致我国的气修行业止步不前且人力资源匮乏，没法整合一个健全优良的汽配维修指标。
2 汽修行业的发展应对对策
（1）不断提升汽修行业主管单位的管理机制 。有关单位要切实做好维护管理工作，将汽修行业的整体发展维系在一个健全的体系中，把行业内违法乱纪，对缺乏正规运营资质的厂家进行督促整改。由于现在的管理汽修行业涉猎的范围十分广泛，诸如工商局，交通部门等都属于这个版块之内，所以要合理的分配与沟通对日后的汽修发展也有着重大的推进作用。
（2）构建汽修市场的动态长效管理体系。宏观来讲，汽修市场作为一个动态发展的分区，其受到多方因素的左右。对于各种客观改变具有适应性，当推行新的政策时，其可以有效的适应管理的调配。尤其是当面临新的市场调整工作时，汽修相关行业能够依据管理机制的规定，整合整个行业。
（3）运用汽修协会促进发展。汽修一脉作为整个汽车市场发展体系中不可缺少的一环，一方面能够对整个产业的完整带来长效性，另一方面也因自身原因拖后了其开拓前景的步伐。目前全国范围内登记的汽修单位多达23万多家，由于缺乏先进的技术水平作为支撑汽修体系的运作。现时，汽修养护工作急需得到改革和创新。
（4）调和供需关系。推动行业迈向先进性科学性路线上发展，对于陈旧技术和落后思想作出摒弃。迈入21世纪开来，扶持汽修行业版图踏出新的一步，从而促进其不再作为附属的汽车链中的一环而存在。大力开展各方面的行业服务提升，将汽修行业的地位引伸到更高的层面上去。从简单的顾客信赖单位向技术型专业企业扩展。
（5）培育正确的汽修理念。循随着经济时代的高速发展，全球化体系的逐步形成，我国的汽车生产行业等版图得到很大的提升，在外域资源不断冲击本土资源的同时，也要懂得适当的进行调配和创新。现时，我国38%的汽修行业还不足以满足日益新颖的汽配维修需求。因此就更需要工作人员进行技能的提升。陈腐的操作手法和理念依据是没法完成现时的修理维护工作的，只有树立良好的个人风貌和工作信念，才可推进个人汽修和整体行业的领先性。
3 总结
日益激烈的市场竞争浪潮对于汽修维护市场来说，不失为一个契机。只有通过不断的行业竞争洗礼，才能够更加促进市场的开拓和发展，引领其自身体系的创新。无论是个人就职者还是相关汽修服务的提升，都是对汽修行业前进的推进器。不断提升工作效益，稳固市场态势，促成行业发展的根基，对面向我国面向更广泛的资源市场也有着更多的惠利。在面对各种激烈的挑战时，汽修行业也能不畏挫折，勇往直前，调试出适合其发展的策略。
参考文献：
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关键词：模块化 课程重构 项目化课程 规划教材
近年来，随着汽车保有量的迅速增长，与其相配套的汽车维修业、汽车及配件销售、汽车保险与理赔、汽车信贷、汽车装饰与美容等汽车后市场行业显现出勃勃生机，对从业人员的需求量大大增加，要求逐年提高，因此，技能型人才精细化培养已成为汽车类高职院培养的终极目标。
一、课程开发的背景
南京交通职业技术学院作为省级示范高职院，坚持与汽车品牌企业保持紧密的合作伙伴关系，积极探索校企合作订单培养。而且一直遵循以就业为导向，以企业需求为依据，以培养汽车专业学生的职业能力为目标，根据汽车相关专业的最新发展要求，重构高职汽车运用与维修专业的课程体系，提出以培养学生第一线的维修技能为宗旨，开发实践与理论融合教学模块，编写项目化教材，使汽车维修的实践活动与课堂教学与维修技能培训融会在一起。南京交通职业技术学院编写的由国防工业出版社出版的10门高职高专汽车类专业教材，其中8门被教育部第一批评为“十二五”职业教育国家规划教材。
二、重构课程探索
1.专业的课程与普通课程相比具有以下特点
（1）定向性：汽车专业教育的课程是定向于汽车运用与维修、检测等的职业或职业群的。即使是职业教育教育中的基础课程和拓展课程，也要求体现一定的专业倾向性，同样应该具有专业思想的灌输。
（2）组合性：早期的汽车专业课程是按照汽车发动机、底盘、电器和车身四大部分，再按照结构、工作过程原理、检测维修进行组合。为了提高毕业生的职业能力，符合职业认识规律，模拟或使真实的工作情景再现，就必须按照真实的维修工作情景，提炼工作项目或任务重新组合课程。
（3）时效性：汽车技术的发展非常快，如从传统机械控制到目前的电子控制的系统。为了培养的学生适应行业发展，教材与课程资源就必须不断更新，因此专业课程必须能适应这种变化，根据汽车技术、标准、政策等的变化及时调整课程内容。
（4）实践性：汽车专业课程的教学如果不进行实践，等于纸上谈兵。实践的重要性众所周知，也是各职业院校特别关注的重点。校企合作、双师培养、设备投入、引入企业培养模式均是提高实践性的好措施。
2. 重构新的课程体系
为适应汽车维修行业人才市场需求并体现全面素质教育，必须打破学科体系，建立以基本素质、专业核心、岗位技能、素质拓展模块为主要内容的的课程体系。基本素质模块包括素质教育课程和专业基础课程；专业核心模块包括与汽车运用维修相关的十门项目化课程；岗位技能模块包括汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估、事故汽车定损与评估等结合专业方向而定制的相关岗位课程；素质拓展模块包括一些选修课。这样安排课程突出了对学生创新能力、创业能力和实践能力的培养，突出了以第一线的任务驱动为培养目标，突出了后期的拓展和自身发展能力培养。要探索改革新思路和新方案，坚持从学科本位的教学模式向能力本位的教学模式转变的改革方向，对于学校课程的整合，突破以往以“学科为中心”的教学模式，建立以技能的操作与实践为主线组织教学的教学模式，优化专业主干课程结构，让学生学得更加轻松有效，从而进一步提升办学质量，打造汽车专业品牌。
专业核心模块10门项目化课程的构建，是以学生作为学习主体，从汽车维修企业实际职业能力要求出发，对工作过程中常见的维修与检测任务，按工作任务的相关性进行分类，将传统的汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修，划分为10个学习领域，即发动机机械维修、发动机电控系统维修、柴油机维修、汽车电器维修、汽车空调及车身电器维修、汽车传动系维修、汽车制动系维修、汽车转向与悬挂系统维修、自动变速器维修、汽车使用与维护，这10个项目涵盖了汽车运用与维修工作的各个领域。10门项目化课程均采用项目化教学，所有课程均采用“教、学、做”为一体的教学方式，知识基础达到高级汽车维修工以上水平，技能达到中级汽车维修工水平。
三、打造职业规划精品教材
1.内容职业化
在教材编写过程中进行了维修企业调研，引入企业一线人员参与，打破了原有汽车学科界限，淡化了学科意识，形成10门项目化课程。课程贯穿“以工作任务为主线”的项目化教学模式，内容紧扣汽车维修职业。2009年完成校本教材的编写，并在同年的下半年进行了修订，也得到同行的肯定。
（1）以汽车维修岗位典型工作任务和工作过程为主线，参照相关车型的维修操作规程，按照汽车维修工艺流程编排。
（2）内容涵盖汽车整个系统维修岗位典型工作任务和工作过程的主要知识和技能，包括汽车的结构、工作原理，维护与检修；汽车常见故障的诊断与排除；汽车系统的主要元件的检修。还应该涉及汽车维修资料的使用、汽车检测设备的使用等知识与技能点。通过行业、企业调研，聘请行业技术专家及工作任务分析专家，与资深专业教师共同分析工作任务，确定课程结构和课程内容，构建基于工作过程的项目化课程体系。
为了完成课程中的所有项目，课程的学习均在一体化的教室中完成。
2.形式多元化
项目化教学的实施，大大提高了学生的学习兴趣，学生沉浸在做的乐趣中。为适应这种变化，教材就必须多元化，改变过去那种说教的写法，遵循多图形、少文字的原则编写。本系列教材打破传统的体例结构，在形式安排上有项目描述、项目实施、相关知识、自我测试题和学习工单等。并且，在书中适当添加了网络资源链接和汽车相关的APP，运用此查找相关汽车营销、运用等内容。这样可以使学生自主学习，利用网络和移动设备进行再学习和课后学习。
3.图片实物化
以往汽车类教材中的图片有几个关键的不足。
（1）拷贝为主，错误延续。本教材利用汽车生产企业资源、汽车零部件展览会、汽车展览会等，使用数码相机和扫描仪使零部件实物图片化，可以避免图片拷贝中的错误。
（2）机械制图表达为主。职业院校的学生，有时没有这种空间想象力，难以看懂此种三视图。利用数码相机拍摄照片使之三维的实物平面化或者线条化，实际上就是实物零部件的直接显示，读懂这样的图片如同看漫画，很简单。
（3）技术和理念落后的现实。目前，与南京交通职业技术学院合作办学的汽车企业已升至9家，学院利用提供的企业员工的培训资料，更换教材中一些陈旧过时的图片和内容。从而紧跟汽车技术发展的步伐，使得新技术、新工艺、新流程、新标准直接镶嵌在教材中。
4.成绩评价化
一改过去那种理论考试定成绩的做法，而是在教材中设计评价项目。利用自我评价、小组评价和教师评价来确定学生的最终成绩。学生通过学习准备和计划实施的学习效果，学习工单完成与实习动手情况，给自己一个客观的自我评价；组成的学习小组依据学习的主动性和独立性、交流能力，沟通和协助能力给出小组评价；教师根据学习项目完成与训练实操项目完成情况，技能与理论知识水平考核情况给予实际的教师评价。
成立教学小组，根据教学需要，按照课程安排与学生的兴趣和志向或者自由组合，成立了相对固定的课程教学小组。学生们在学习活动中，培养集体和团队协作的能力，并通过学生的互相帮助、互相研究、互相讨论、互相评价，使学生各方面的能力得到提升。
5.素材信息化
纸质教材目前过于单调，提供PPT、图片、有趣的视频等多媒体素材才是目前教材的完美补充。学院教师在这几年教学中制作和积累了大量的图片、视频、录像、PPT、微课程、MOOC等素材，对于图片和录像等内容可以通过扫描、翻拍以及翻录制成VCD等手段转化成数字化资料制作成素材；同样，在汽车4S店、汽车检测站、汽车展览会上、汽车杂志等媒体上，通过摄影、摄像、扫描等手段收集有用资料，上传素材库供使用。
四、存在的问题和发展设想
教学设备如何延续，成本如何降低，如何紧跟汽车技术前沿，是需要考虑的问题。汽车教学素材资源库的建设、计算机模拟系统、校企紧密合作是不错的方法。因为这几年，南京交通职业技术学院获得了许多厂家捐赠的汽车和设备以及素材库的建设就是一个完美的证明。
在项目化教学中，教师已经不是简单的只会说和板书，而且还需要会演示、操作、扮演等，更重要的是专业知识要等同于维修技师或工程师。培养一位合格的项目化教师，时间、成本均要增加，教师的学习、工作量也同样会增加。通过校企合作，合作培养培训教师是学院解决这个问题的最佳方法。
规划教材不可能每年都变化，可是汽车技术、标准、政策每年都有变化。汽车技术的信息和资料如何及时获取，及时补充，这也是教材编写中一直困扰我们的问题，而校企合作、素材库建设、信息化校园建设，对这个问题的解决作了有益探索。
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近年来，伴随着我国综合国力、经济水平的不断提升，轿车也逐渐进入到寻常百姓的家庭中。车市的火爆不仅带动了汽车制造产业和汽车销售业的发展，也给我国汽车后市场，即汽车美容业带来了新的发展契机。通过介绍汽车美容的概念，在对我国汽车美容业的现状进行分析的基础上，对我国汽车美容业未来的发展前景进行了预测。
关键词：
汽车后市场;汽车美容;现状;前景
中图分类号：
F27
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2014）24-0092-02
近几年，随着我国经济健康快速的发展，我国的汽车保有量也有了较大的提升。据统计，截止到2013年年底，全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2003年到2013年这10年间，我国汽车保有量从2400万辆增长到1.37亿辆。2014年中国汽车工业依然发展迅速，截止到2014年9月，中国汽车的产销量分别是1722.59万辆和1700.09万辆，同比增长8.08%和7.04%。
伴随着我国汽车保有量的增加，汽车美容店也如雨后春笋般的出现在大街小巷，“七分修三分养”的维修理念已被人们抛弃。“七分养三分修”的养护理念深入人心。据《2014-2018年中国汽车美容行业预测及投资策略研究报告》显示，在我国大约有80%的私人高档汽车车主有给汽车做美容保养的习惯;60%以上的私人中低档车车主也逐步意识到应该给汽车做一些日常的美容养护。据估算，一辆10万元的汽车，一般家庭的使用年限为5-10年，如果每年的行驶里程按照3万公里来计算的话，每年的汽车美容保养的费用大概在4000元左右，以我国汽车拥有量来计算的话，汽车美容业发展的“钱景”十分惊人。本文通过介绍汽车美容的概念，在对我国汽车美容业的现状进行剖析的基础上，对我国未来汽车美容业发展的前景进行了预测。
1 汽车美容的概念
我们通常所说的汽车美容，主要是指针对汽车各个部位的不同材质采取有针对性的、有区别的保养工艺和保养产品，从而达到汽车保养、美容和翻新的目的。通过进行汽车美容保养，能够使我们的爱车焕然一新，长久保持亮丽的外表，优良的性能，从而有效延长汽车的使用寿命。汽车美与保养在传入中国之初几乎包含了所有汽车服务项目，随着汽车后市场不断发展与演变，如今的汽车美容所包含的内容已经细分到：汽车洗车、汽车漆面美容（打蜡、封釉、镀膜、镀晶）、汽车内饰护理（内室清洁、内室桑拿等）和汽车其他部件翻新（发动机翻新、轮毂翻新、大灯翻新等内容）。汽车精品、汽车装饰等也成为汽车美容的项目。
2 我国汽车美容业的现状
我国车市的火爆使我国的汽车美容业也有了较大的发展，汽车美容业早在20世纪初就已经进入我国市场，迄今为止，我国汽车美容业目前已经存在了一些相对来说比较成熟的经营模式，同时，随着近几年国人的汽车消费理念、汽车使用理念的逐渐成熟，越来越多的人意识到汽车美容养护的重要性。在巨大的利益驱使下，越来越多的商家进入汽车美容业中，从而有力地推动了整个市场的前进。目前，我国的汽车美容业已经走过了起步阶段，进入到发展阶段，汽车美容项目也打破了原先的单一性，越来越呈现出多样化，标准化和高端化的趋势。目前我国汽车美容业发展迅速，已经有了一些成熟的理念和经营模式，但是由于起步相对来说比较晚，经验不足，依旧出现了下面几个问题。
2.1 消费者认识不成熟
目前，随着“七分养三分修”的养护理念深入消费者的内心，人们意识到汽车和我们日常用的家用电器一样，要想使它能够正常良好的运行，也必须要定期进行美容保养。但是，到目前为止，仍有很大一部分消费者对于汽车美容业没有一个全面的认识与了解，对相关项目的认识不透彻。如日常经常进行的洗车作业，大部分汽车使用者认为洗车仅仅是为了洗掉车身的灰尘和脏污，使汽车看起来更加美观，却不知道洗车更重要的是为了防止车身附着物腐蚀车漆，使车辆面漆受损，长期不洗，就会严重影响汽车的使用性能。更有甚者一些车主用碱性洗衣液、洗洁精来洗车，严重影响车漆寿命。这些错误的认识，都直接影响了我国汽车美容业的健康发展。
2.2 企业经营管理不规范、制度不健全
“汽车美容”的概念在我国一经引入，众多的洗车店、汽配店、加油站很快就盯上了这个新兴行业，把汽车美容市场弄的热火朝天。目前，汽车美容店开店标准和三类汽车维修企业（指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体经营户）是一样的。没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度，这就决定了大部分企业的经营无法得到规范。存在着经营范围不清、来历不明的商品混迹市场、以次充好的现象。
近年来，由于汽车美容行业的准入制度比较低，相关政策也不健全，以至我国汽车美容店的规模也参差不齐。我们经常在路上看到一些街边的挂着汽车美容的牌子的店铺内，公然的在想通的作业场所内经营洗车、轮胎检测、贴膜、汽车饰品、汽车装潢等业务。同样的，有很多的汽车美容店，甚至是一些相对来说比较正规的4S店里，销售的一些汽车导航、汽车音响、防爆太阳膜都没有中文厂址，卖家以进口产品为借口，向消费者索要高价，但很少有经营者能提供报关手续。
2.3 从业人员素质低
通过对郑州市汽车美容市场的调研发现，郑州市汽车修理人员有上岗证，分为初级、中级、高级证书。而目前，进行汽车美容行业的从业人员大部分都是学徒工，汽车不少学徒仅仅具有初中或中专的文化程度，没有进行过相关的系统性的学习。他们对于汽车美容这一技术的掌握主要是通过师傅传、帮、带来完成的。从而导致他们所掌握的技术和知识是十分有限的。同时，从事汽车美容的技工对汽车美容产品缺乏鉴别能力，无法辨别参差不齐的汽车美容养护产品，加上车主对汽车美容养护知识了解的也不多，养护用品常“以次充好”，对汽车美容养护业的暴利现象无法识别，给一些不良商家带来可乘之机。
3 我国汽车美容业的发展前景
3.1 潜在市场大
2009年，我国汽车产销量达到1300万辆，首次超过美国，成为全球产销量第一的国家。2014年，我国私人轿车保有量已经达到1.4亿辆。根据汽车行业专家们的预测，我国轿车的保有量在未来的一二十年里还会有飞速的提升。近年来，随着“三分修，七分养”的汽车养护理念深入人心，人们对汽车的日常清洁美容、汽车养护用品采购等行为也就自然成为日常消费习惯。专家指出，每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后服务，因此这些行为都极大的促进了汽车美容行业的发展，其社会效益和经济效益将是十分显著的。
3.2 规范行业制度
目前，我国应将汽车美容行业从汽车维修行业中独立出来，制定相对来说比较规范的汽车美容业的市场准入制度、技术标准、设备标准和收费标准。我国相关政府部门也应加强对汽车美容业的监督和管理。将那些在经营规模、技术、人员、设备等方面不符合标准的企业拒之门外，使我国的汽车美容业之处于一个健康的发展环境中。
3.3 专业化的从业人员
我国各个职业院校，应以市场为导向，加强对汽车美容行业人才的培养。同时我国应制定汽车美容服务项目从业人员技术要求，根据工人的技术水平和操作熟练程度，划分出不同等级并颁发相应的技术证书，从而维护消费者的利益，提高其服务水平。
3.4 品牌化的经营理念
目前，在汽车美容业中能凭借品牌影响力在行业内占据优势、市场份额能唱上“主角”的企业尚未形成。各种汽车美容店规模大小不一，各种洗车、美容、装饰用品质量和服务水平良莠不齐，商家在个性化服务和产品创意方面很少有独到的见解。同时，我国连锁经营协会的专家已经指出，要想使我国汽车美容业健康快速的发展，必须要发展品牌化、专业化、标准化、规范化的连锁经营模式。
4 结语
从目前来看，我国的汽车美容业与国外相比有很大差距。这是由汽车美容进入我国市场的时间和国人的消费观所决定的。众所周知，每一个行业都有一个发展的过程，我国的汽车美容业也不例外。目前，我国的汽车美容业已经经过起步阶段，正处于成长阶段，存在不少的问题也在情理之中，但这并不代表我国汽车美容业的将来，我相信我国的汽车美容业今后一定会朝着一个健康的方向蓬勃发展。
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关键词：新课改；汽车运用与维修 ；教学思路；方法
一、当前汽车运用与维修专业教学中存在的问题分析
近些年来汽车工业的发展使得汽车维修人才十分紧缺，许多中高职院校争相开办了汽修专业，但是因办学理念、办学条件等各方面因素，多数院校在发展汽修专业过程中都存在一些问题，这些问题在一定程度上制约了整个行业的发展，下面就汽修专业中存在的问题进行分析。
（一）学生个人素质分析
近十几年来，国家越来越重视职业教育，这使得职业教育快速发展，可是在不同地方发展的程度存在较大差异，一些地方甚至有“滑坡”现象。在职业技术教育过程中，影响其发展的因素有很多，可是主要影响因素是学生素质培养与教学模式的发展，中等职业技术学校不同于普通高校，中等职业技术学校中的大部分学生的学习能力较差，文化基础大都较为薄弱，其学习能动性与基本素养也相对较低，这些因素决定了针对他们开展的教学活动不能像普教那样利用传统教学模式进行。对他们进行的教学活动应结合学生心理特点与个性特色，制定适合学生就业与社会发展的全新教育模式。
1、 学生的特点
（1）学习基础较差，没有毅力，缺乏学习兴趣。容易产生焦虑的心理，而且十分容易受挫。
（2）没有明确的学习目标，对自己的未来没有规划，不知道自己未来要做什么。
（3）忽视了日常行为规范，未能养成较好的自身素养。组织性和纪律性较差，缺乏自我约束能力。
（4）不关心任何事情，而且法制观念相对薄弱，因许多学生是独生子女，从小备受宠爱，以自我为中心。爱面子思想严重，经常会为小事而与同学发生摩擦。
（5）部分学生缺乏交流，常年沉迷网络游戏，沟通能力较差，对适应社会的能力也较差，对课堂之外的事物比较感兴趣，喜欢玩手机、上网、运动、音乐、游戏等。
2、解决方式
（1）加强学生的思想教育
学校可以结合学生的特点，确立指导思想与培养目标。进一步加大教育改革力度，以此全面提升学生的思想素质。创建一套规范、完整而且适合学生的思想教育的德育体系。以军训为基础，开展具有特色的军训课程，培养学生吃苦耐劳的精神。在一定程度上军训、及思想素质教育是培养学生会做人，会吃苦的关键途径。
（2）在教学活动中培养学生的学习兴趣
学校或教师可以选择定期开展汽车维修竞赛与趣味运动会，这样可以丰富学生课余活动；依据学生性格特点，以实践为基础，在实践活动中来激发学生的学习兴趣，从实践活动中学习知识技能，并掌握理论知识，这在很大程度上可以提高学生的学习自信心与积极性；同时我们还可以利用小组学习法和项目教学法开展教学活动，借此培养学生主动解决问题与协作能力；在学习过程中培养学生良好学习习惯与方法，使学生在这一过程中体验到成功的快乐，进而激发学生的学习兴趣。
（3）学生职业道德的培养
中等职业技术学校要结合相关企业的管理理念、制度与员工的道德修养来制定合适的职业道德培养手段。进而培养学生良好职业素养，铸造高尚人格。以各种途径认识社会、了解社会。时刻关注职业发展，选择合适职业，并树立科学、合理的职业道德观。这对往后学生职业发展起到十分重要的作用。因此，建议学校将当前的德育课发展为德育实训课程，模拟相关企业的员工素质培养过程开展教学活动，并定期举行德育教学竞赛。
（4）鼓励学生进行社会实践
实际教学活动中，教师可鼓励学生参与实践活动。让学生能够认识社会、了解职业，并依据自身能力、兴趣和个性，树立合理的职业观、择业观与创业观。引导学生建立竞争与合作意识，加强其职业挑战自信，提升其适应生活、社会的能力。教会他们如何保持良好、健康的心态面对挫折与压力，并不断完善、提高自己。
（二）当前中等职业技术学校教学分析
1、教学观念落后
因受普通教育观念影响，很多学校只注重学科知识的系统性、理论性和全面性，未能形成具有特色的职业教育观念。作为新时代的中等职业技术学校应主要以技能培训作为核，国外发达国家的职业教育教学体系中，大都没有开设文化课程，而只重视专业课程的发展。而国内大多数的中等职业技术学校依旧采用以文化课程作为核心开展教学活动，专业课程在所有课程中所占比重太小。所以，将有限的教学时间集中放在专业技术的培训上，可以大大提高职业课程教学质量。多数的中等职业技术学校的文化课程要多于专业课程，这种现象便导致学校培养出来的学生存在“两误”的现象，即文化课程没有学习好，专业技能也未能熟练掌握。因此，建议中等职业技术学校应主要以专业技能课程作为教学核心，而文化课要围绕专业课来进行设计。
2、落后的黑板教学模式
教学设备、教学模式都十分落后，在当前教育体制改革大背景下还没能脱离黑板式教学模式，理论知识依旧在黑板上板书。在汽车运用与维修专业中的理论课程是十分抽象的，而中等职业技术学校的大多数学生的学习、理解能力较差，运用这一教学方式开展教学活动在很大程度上会打击学生的学习积极性。因此，要结合多媒体、动画、课件等多种教学设施，运用理论、实践相结合的一体化教学模式。脱离传统的黑板教学模式，与学生们一块动手开展教学活动。这一问题的解决措施有：
（1）文化课与专业课的比重应保持在1：3的比重。而专业的理论课应与实践课相融合进行无黑板化的一体化教学。与此同时，专业课与文化课程的设置都应突出实用性。
（2）基础教学设施应进一步完善，同时做到设备的分类化与型号的统一化能与企业接轨。
（3）在教学活动中要结合企业实际生产、培训的内容与学校教材、教学设备，教学大纲以及教学内容。
（4）利用“终生学习”的思想法，将训练基础技能作为基点。运用“行动导向”这一教学模式，激发学生的学习兴趣。教师利用现场教学法让学生在实践中学到知识。
二、汽车运用与维修专业教学思路与方法思考
（一）专业理论课的教学内容应与时展的车型接轨
当前各中等职业技术学校汽车运用与维修专业的教材内容不论是维修技术与车型等都远落后于当前的汽修企业。在计划经济的时代，当时因汽配物资的紧缺，汽车维修大部分都是以汽车修复为主，这样的形式效益差、耗时长，但随着经济的发展，汽车配件的丰富，采购更加方便，因此汽车维修主要是以养护、调整与更换零部件为主，以前汽车电路简单、电子元件少，可是维修作业量大，现在汽车使用集成电路、电子元件以及电脑板等结构复杂的部件，反而使得维修作业量减少，诊断作业量多，以前的基础维修技能被逐渐淡化，经验判断与听诊也被仪器诊断代替。综合这一系列的因素，作者认为专业教学教师应基于教材作一系列调整，在实际教学活动中应该融入新车型的理论知识，同时实训设备中应该配备新型的诊断设备。突出当前汽修行业是以“三分修理，七分诊断”的情况，只有这样方能使学生学到的知识不会跟当前汽修知识出现脱节。
（二）实际教学活动中坚持理论够用、实用原则
目前的汽修教材在理论方面的知识都非常全面，同时非常细。但当前汽修作业中大都是以零部件替换修理为主，因此，大多的汽车部件只要了解其功能就可以。因汽车上主要使用的是电子元件，原理较为复杂，而学生在理解的时候相对困难。当前的中等职业技术学校学生基础较为薄弱，而且学习时间很短，要是一味追求高深、片面的原理，不仅会让学生学习起来吃力、困难，而教师也会浪费大量时间，这样必定会占用一定的实训时间，给整体教学工作造成影响，必然学习效果也将不尽人意，因此理论课程教学应该坚持理论够用、实用的原则。同时尽量结合实物开展教学活动，如有条件，可以在课堂上一边拆解一边讲解，让学生学习的时候不会感觉抽象，汽车部件结构和种类非常复杂，依靠学生想象是难以理解的。哪怕是有图纸，刚开始学习的学生也会觉得晦涩难懂，因此，在实际教学过程中要依靠实物拆解、展示和组装等方式帮助学生学习理论知识，掌握基础技能。
（三）在实践课中要以技能训练为主开展教学活动
当前汽修作业过程中，都是不问过程只看结果，对从业人员经验的丰富与技能的熟练要求相当高。作为职业汽修教育，经验教学较难做到，经验是一个长期积累的过程。学生实训课程相当有限，而且学习时间也很短，加之学校因条件限制，所以开设的实训课程便更加少了，进而出现在黑板上修汽车的情况出现。因当前社会汽车数量的急剧增加，汽修业务也大量增加，汽修企业指望中等职业技术学校的毕业生能够马上上岗操作。这一形势，就要求我们应加强学生基础技能训练，同时要做到“实车、实兵、实战”所谓实车就是指开展实训的车辆应接近当前的现代车型；而实兵所指的就是训练设备应是现代化的汽修装备；实战就是指应按照当前汽修企业的修理方式开展实训。在训练的过程中应达到保量的效果，就是每个学生确保达到固定的汽车维修工时。只有这样方能确保学生技能的熟练度，而并非花拳绣腿。至于维修经验只能依靠往后在实习或是就业的时候进行积累。
（四）在教学课程中少不了汽修职业心理课
目前的汽修行业门槛较低，汽修从业人员进出较为容易而且较为频繁。但随着汽车产业快速发展，汽修技术含量正在不断提高，这就对相关从业人员的理论水平与实操技术要求逐渐提高。多数的从业人员因自身学习能力较差，从业多年达不到目标而改行，整个行业从设备到人员的竞争都十分激烈，这使得汽修行业人才结构金字塔现象十分严重，要想在市场人才竞争中取胜，就应做到下面几点。
1、全方位认识汽修行业现状
作为一线的汽修人员，我们应该向学生介绍行业最新情况，从汽修企业的技术、设汽修备、人员配置等都应做到详细阐述，使学生能够了解汽修企业的实际状况。
2、培养学生良好职业心理
因传统的汽车维修企业大都有脏、乱、累等情况，这给学生造成一个不好的印象，许多学生都不愿到这些企业就业。如今的大多数汽车维修企业都变得更整洁、而且技术和设备都变得更加先进、汽车维修作业已经实现了液动化、气动化以及机械化，跟以前传统汽修企业做比较具有非常大的改善，现今各大汽修企业都希望有技能过硬、素质较高的人才加入，其整体薪资水平也得到进一步提高。因此，学校对学生要求应该是：在校学好理论知识打好基础，同时强化操作训练；实习的学生则应加强专项技能训练，例如汽车电子控制、机电一体化等，争取成为一个基础扎实的合格汽修人才。
结语：
总的来说，从我国汽修行业发展的势头以及这一行业对从业人员要求出发，结合专业课程特点，在实际教学活动中应依据学生特点总结出合理的教学思路，积累科学的教学方法，在重视理论知识学习有效性同时，还应注重技能训练的重要性和学生职业心理是否良好。
参考文献：
[1] 黎清敏.《汽车电气设备》课程一体化教学的实践与思考[J].职业，2009，（14）：47-49.
[2] 刘勇，姚青.中职校校内实训基地建设的实践与思考――以汽车运用与维修实训基地为例[J].大观周刊，2012，（12）：80-80.
关键词：调查结果；分析问题；对策建议
为了了解我校中职1009汽修学生的职业生涯规划的现状，做好职业生涯规划辅导，同时也能使学生认真思考一下自己的职业生涯，为今后的事业发展作全面、长远的打算，笔者以调查问卷的形式进行了调查。
此次调查时间是2010年11月第一学期，调查对象为我校1009汽修班，全为男生，发放问卷36份，回收36份，有效回收率100%。
一、调查结果分析学生存在的问题
1.被动选择学习汽修专业，缺乏对专业全面认知
学生对于选择专业的依据：有14人因为汽修专业好就业，占39%；20人因为听别人说该专业好，占56%；2人选择估计还可以，占5%。是否满意目前自己所就读的专业：5人选择喜欢，占14%；26人选择不太确定，占72%；1人选择不喜欢，占3%；4人没考虑，占11%。你了解自己所学的专业吗：0人选择对专业有深刻的认识和了解且非常喜爱这个专业；0人选择有较全面的认识和了解，但不喜欢这个专业；36人选择有简单的认知和了解，占100%；0人选择没有认识和了解。
调查结果说明：学生大多是被动地选择学习汽车维修专业，他们对汽车维修有简单的认知和了解，看重市场对汽修的需要以及未来的就业形势，对汽车维修专业缺乏较全面的认识和了解，更没有深刻的认识和了解。
2.学习、生活目标模糊
你在学校的学习和生活中有明确的目标吗：0人选择有清晰而长远的目标，0人有清晰但比较短期的目标。28人目标模糊，占78%；8人没有目标，占22%。你在职业生涯发展目标方面：3人确定了明确的发展目标，占8%；29人有一定的目标范围，占82%；2人掌握信息继续探索中，占5%；2人还是困惑，占5%。
调查结果说明：82%的学生没有清晰的目标，有小部分没有目标。在学习、生活中没有奋斗的方向，也没有计划，学习缺乏动力，需要进行职业生涯规划教育，以树立理想、明确目标、实施行动等教育，促进学生学习主动性。
3.对自己的兴趣、优劣势、职业能力等缺乏客观全面了解
你清楚自己在当前及以后职业发展中的优势与劣势吗：1人很清楚，占3%； 15人不太清楚，占42%；8人不清楚，占22%；12人没有考虑过，占33%。在准备求职之前，你觉得自己应该培养哪些能力，具备哪些素质：36人选择职业能力和综合素质、专业技术、社会实践经验，占100%。
调查结果说明：学生不能充分、全面客观地了解自己的兴趣、性格、特长，不太清楚自己的优劣势，不清楚汽车维修职业发展所应具备的能力、素质。学生准备让自己在就业前能具备职业能力、提高综合素质、具备专业技术、具有社会实践经验。
4.对未来就业能否适合自己缺乏自信
在毕业前，你对目前的就业形势和自己未来就业的前景如何看待，最担心哪些问题：30人选择就业压力较大，担心找不到工作，占83%；24人次选择缺乏清晰的职业规划，导致找不到合适的工作，占67%；24人次选择自身的能力、技能水平不符合企业用人的标准，占67%；0人对自己很有信心，相信自己的能力能找到合适的工作。假设你现在是毕业班学生，有信心找到一份合适的工作吗：5人有信心，相信能找到一份合适的工作，占14%；22人表示虽然能找到工作，但不一定会很喜欢，占61%；9人表示找不到合适的工作，只能做些临时性的工作勉强维持生活，占25%；0人一点信心都没有，一毕业就要失业。
调查结果说明：中职生对毕业后找工作持乐观态度，但对未来能否找适合自己的工作有担忧，对自身的能力、专业技能缺乏自信。
5.缺乏正确的职业价值观
在选择就业时，你认为什么最重要：3人选择兴趣爱好，占8%；17人选择薪水高低，占47%；4人选择发展空间，占11%；12人选择工作的稳定性，占33%。
调查结果说明：47%的学生在选择就业认为薪水高低是最重要的， 11%的学生认为发展空间最重要。这样看来，需要引导学生树立正确的职业价值观。
6.不了解职业生涯规划，缺乏专业的指导
你的职业知识指导主要来源于：5人选择学校开设的专门的就业指导处，占14%；24人选择父母平时经常与自己谈论以后的工作问题，占67%；7人来自报纸、杂志和书籍的阅读，占19%；0人选择相关就业协会。你认为“职业生涯规划”对于正在就读的我们：6人表示重要，占17%；23人表示不太确定，占64%；2人表示不重要，占5%；5人没考虑，占14%。你认为职业生涯规划的最关键的依据是什么：8人选择兴趣爱好，占22%；7人选择特长，占19%；11人选择所学专业，占31%；10人选择社会热门职业，占28%。你对职业生涯规划辅导讲座有何期望：2人希望维持现状，占5%； 28人希望专业课程对我的顺利就业有帮助，占78%；6人希望在专业课程中加强职业规划的教育，占17%；0人没期望。
调查结果说明：关于职业指导67%的学生来自于父母的谈论，19%的学生来自报纸、杂志和书籍的阅读，缺少专业的职业指导；64%的学生不太确定 “职业生涯规划”的重要性，也不了解职业生涯规划，同时又期望“职业生涯规划”辅导能给他们将来就业带来帮助。
二、解决问题的对策及建议
1.加强汽车维修专业教育，激发学生学习兴趣
通过对汽车维修专业的介绍让学生了解培养目标、文化课、专业课、技能内容，了解该专业的就业领域、发展方向、职业发展前景等，让学生由被动选择汽修专业，转为主动学习汽修专业知识，提高自己的专业技能，培养学生的职业兴趣，为职业生涯发展奠定基础。
2.加强目标教育，确立明确清晰的目标
引导学生对职业学校有个全新认识，学会找准人生定位，从而让学生树立远大的职业理想，确立短期、中期、长期目标。中专学习时期正是职业生涯发展的探索时期，对职业生涯的正确规划和选择将直接决定未来职业生涯的发展。
3.加强自我认识，树立正确的职业生价值观
通过自评、同学间互评，也可借助游戏或测试等方法，全面客观地了解自己的兴趣、职业兴趣、性格、能力与职业能力。培养自己职业兴趣，根据职业需求适当塑造自己的性格，培养自己的职业能力，树立正确的职业价值观。
4.加强技能训练，增强就业信心
汽车维修专业是要求动手能力很强的专业，通过校内实训、技能考证、顶岗实习等途径让学生掌握汽车维修的各种技能，了解汽车行业发展动态、汽车企业需求人员要求，引导学生做好就业前准备工作，增加就业信心。
5.加强职业生涯规划教育，规划好自己的职业人生
关键词：高等职业教育；情境教学；汽车检测与维修专业课程
中图分类号：G718 文献标识码：B 文章编号：1672-1578（2013）10-0008-01
1.概述
随着高校不断大规模地扩大招生，高等教育从少数人的精英教育转变为大众化的教育。教育部对高职专业课程教学提出了"以应用为目的，以必须、够用为度"，要求体现"联系实践，深化应用，提高能力"的特点。而境教学法，在联系实践、学生扮演工作角色、提高学生能力、态度价值观教育上确实有着不可比拟的效果。
2.目前高等职业教育教学现状
在许多高职院校专业课的教学过程中，通常的教学方法是：理论教学多，教学实践少；理论与实践脱轨等。以汽车检测与维修专业课程为例：绝大部分学校强调多媒体教学，教师自备一只U盘以供播放PPT、视频等，再准备一支激光棒以供引导学生视线，教学条件允许的话老师会带较小件的实物至课堂上，课堂教学重点在于把汽车零部件的结构和工作原理讲解详尽，并且理论的讲解这些零部件可能出现的几种故障现象，再讲解为解除这些故障现象所使用的检测方法，最后带领学生到实训场地设置故障让学生实践操作排除故障的方法。这种教学方法在我们目前的高等职业教育中比较常见，这种教学方法的缺点是：理论与实际脱轨，导致学生不明白为什么要学这些知识，学习主动性差；其次，由于教师过多的占用课时，不利于学生独立探究能力、创造能力及主动解决问题能力的培养；难以充分发挥学生自己的个性，并且学生的学习潜能受到抑制，不利于学生创新精神的培养。
3.情境教学的内涵
"情境"它有两层意义：一层是指景物，场景，和环境；另一层是指人物，情节，以及有场景，景物所唤起的人的情绪和内心境界。情境教学的核心内涵是：根据教材内容，创设生动有趣的情境，让学生受到情境的感染，激发学生的学习兴趣和求知欲， 为学生提供自主探究的平台，引导学生在这个情境中体验知识产生的过程。情境教学能够起到激发学生内心的情感体验，让学生能够身临其境地感受职业工作岗位流程，从而有效地促进了学生个体的认知、情感的体验。
4.情境教学法在高等职业教育中的应用
4.1 情境创设的几项要点：
4.1.1 情境创设是为了把学生引入本节课的前奏，是教师进行教学活动预先埋下的伏笔，如果情景创设没有设计好就不会把学生带入课堂中，教学效果也就大打折扣了。好的情景创设是好的课程的开始，所以情景创设要具有针对性、目标性。
4.1.2 活动设计是为整个教学内容服务的，教学活动的好坏直接影响到教学目标的完成，也直接影响到课堂效果的根本原因。这就要求对于活动的设计要有以下几点注意的问题 ：①教学活动设计要根据课程特点来选择。对于高职专业课程，我们教师可以多设立一些探究的问题，让学生通过自己动手实训探究来找寻答案，最终得来的知识肯定要比教师单纯的传授来的扎实；②教学活动设计要根据学生特点来选择。根据学生的个人特点，有的学生动手能力特别强，有的学生逻辑思维能力比较强，这就要求教师要根据学生不同的特点设计教学活动，以满足学生的需求。对症下药，药到病除。
4.1.3 无论是情境创设还是活动设计，其实最根本的目的就是为了更好的完成教学目标，两者一定要相互的配合，前者是铺垫，后者是照应，相互呼应，这样才能使学生怀着好奇的心情走进课堂，又露着满足的笑容走下课堂。
4.2 情境教学法在汽车检测与维修专业课程的应用。在这里我就以汽车检测与维修专业课程教学为例，探讨情境教学法的应用以及描述这一教学法在情感、价值观教育上的主要特点。
汽车检测与维修专业课程的教学要紧密联系学生今后的工作岗位实际，从学生已有的生活经验和知识出发，创设生动有趣的情景，引导学生开展观察、猜想、推理、资料收集、交流、操作、总结等活动，使学生通过情境活动，掌握基本的理论知识和操作技能，并且培养学生分析问题、解决问题的能力；学会从职业岗位的角度去观察事物、思考问题，激发学生的求知欲以达到学好专业课程的目的。
4.2.1 创设感兴趣的情景，巧妙地导入新课。使学生在认识、情感、意志上产生兴趣，很好地吸引学生的注意力，能使学生的认知活动更加敏锐，想象力更加丰富，思维更加活跃。所以成功的一节课，从开始就应引人入胜，让学生的精力很快集中并对新课产生兴趣，因此对新课的导入应作精心的设计。兴趣导入是一种教学艺术，它没有固定不变的模式，要根据教材的特点和学生的实际，进行创造性的设计。教师在传授知识的时候，要从提高学生的兴趣入手，帮助他们从感性认识上升到理性认识，才能取得很好的教学效果。
4.2.2 创设的情境要引发学生的思考。在汽车检测与维修专业教学中，情境的设计更多地结合了学生今后的就业岗位与企业工作流程。在情境教学的过程中，使学生掌握了分析问题的能力、信息收集的能力等。
4.2.3 创设结合学习目标的情景。学习情境要服从于内容主题和学习目标这两个方面。教师所选择的学习情境素材应有指向明确、具体的学习目标，能够在学习活动与学习内容之间搭建平台，同时本身又融入活动和内容之中，成为学生与新知识之间的桥梁。教学情境的创设是为学生更好地理解知识、教师更好地传授知识服务的，这一点不能有任何的偏离。在一堂课中情境的创设并不是多多益善，而应该保持一个度，如果为创设情景而冲淡了教学要达到的目标，那又是得不偿失的。高职教育在进行课堂情境教学设计时，最重要的一点是要联系生活、工作实际。
