时间：2023-08-02 17:16:47
关键词：中职教育；汽修专业；工作页；工学结合
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1671-0568（2012）26-0082-02
我国中等职业学校在专业技能实训中一直采用传统模式：教师用教案和学生写实习报告。近几年随着教育教学的改革和教育信息的改革，国外先进的、成熟的职业教育模式——以工作页为载体的一体化教学逐步走进中等职业学校。工作页将学习与工作紧密相结合，以“学习的内容是工作，通过工作实现学习”为宗旨，促进了学习过程的系统化，使教学内容更贴近生产实际。工作页教学虽然被不同学校、不同专业采用，但效果不尽如人意。就汽修业专业工作页而言，有的由多个填空题组成，有的由简单问答题组成，有的则是看图填空。这些工作页过于简单，过于形式，不够全面，不够实用。那么，中职汽修专业工作页该如何设计呢？
一、中职汽修专业工作页设计原则
工作页不同于教案，不同于教学大纲，也不同于传统的教材。它是现代职业教育中学生学习的主要材料，分为教师工作页和学生工作页。设计工作页的目的就是要应用到汽修专业课堂教学中去，提高中职学校汽修专业课堂学习效率，使专业技能更牢固扎实、更专业、更具有汽修职业特点，有利于实现学习和职业的对接，从而能更好地为教学服务，为学生将来专业化就业服务。所以，设计工作页要遵循以下原则，或者说在以下原则指导下进行。
1. 内容针对性原则。设计任何专业课程的工作页都要有内容和任务。工作页的内容、任务必须具有针对性，紧扣教学大纲和教学目标，还要与汽修产业具体工作任务相结合。这就要求教师要反复研究教材，吃吃透教材，准确把握、设计工作页的教学目标、任务。例如，汽修专业《汽车电气检测设备》课模块教学的"运用汽车电脑故障仪诊断及检测汽车电控系统"的工作页中，必须把正确运用汽车电脑故障诊断、正确分析、检测汽车电控系统故障作为工作页的目标、任务。再如，汽修专业课《保养与维修》“四冲程汽油发动机”中把正确识别四冲程发动机组成零件，使用发动机图表作为该工作页的目标、任务。
2. 工作过程逻辑性原则。工作页是指导学生独立完成学习内容和教学任务的学习资料。工作过程就是学习过程，是工作页的主体部分，需要文字记录学生学习的过程，分析相关数据。工作过程的逻辑性首先反映学生学习的条理性。在工作页设计中，首先要考虑好学生工作的步骤，完成这个技能或做好这个工作需要先做什么，再做什么，学生按照工作过程便可完成工作。工作过程中的题目设计也要具有逻辑性，学生带着问题一步步找到答案，一步步完成工作。如果信口开河、顺序不清、逻辑性差，那么学生对工作无从下手，不仅完不成任务，还有可能出现操作事故。例如，《保养与维修》“客户索赔”中设计工作页时要按以下顺序：首先是怎样接待来索赔的客户，再次是检查客户投诉的问题，接下来是提出可行性赔偿方案、执行，最后是假如客户对服务不满意又不进行投诉，请分析对汽车服务4S店有何影响等。
3. 学习过程和实际工作过程相结合原则。工作页教学最大的特点就是将学习和工作相结合起来，实现工学结合和校企业对接。所以，汽修专业工作页设计要体现汽修专业工作特点，把学习过程当做专业化工作过程，将专业技能学习过程与专业化工作相结合，具有职业化特点。如《汽车美容》课模块“高压洗车”工作页的工作过程中，不仅要体现高压洗车过程、步骤的规范性，还要体现如何接待洗车客户，以及与客户交流等。要让学生在学习过程中如同在专业的汽车4S店洗车，具有鲜明的职业特点。
4. 易操作性原则。中等专业校汽修专业有《保养与维修》、《装配与修理》、《汽车电器设备与维修》等10来门课程，各科各学习领域的工作页要尽可能格式统一、项目齐全，要有统一、规范的模式，语言既要专业性强又要通俗易懂。力求不同学校、不同教师可通用，汽修专业的学生也可通用，易操作、好普及。例如，江苏省徐州市张集中等专业学校（以下简称“我校”）汽修专业一年级平行班级就有4个，《汽车发动机》由两名专业教师负责授课，这样两名教师可以共用同一工作页来指导4个班级的教学，做到资源共享。
二、中职学校汽修专业工作页设计模式及设计要点
通过下表来看一看我校汽修专业的工作页模式。
从上表可以看出，汽修工作页设计共分为首页、工作场景、内容与目标、工作过程、工作小结五个要点。下面以《电子学和电器设备》学习领域中的“照明和信号设备”工作页来谈一谈每个要点的设计。
1. 工作页的第一部分也叫首页。这一环节主要让学生填空班级、姓名和页码。
2. 工作场景。也就是学习场景，是教师根据汽修专业具体、典型的工作任务而设计的，把学生的学习置于特定工作场景，有利于将学习与工作结合起来。在上述工作页中，笔者设计的工作场景是：一辆福特嘉年华的卤素前照灯被击碎，不得不对密封罩进行更换。安装前照灯后，发现右边的远光灯不能点亮，其他灯光和前照灯良好，请检测并排除故障。
3. 工作内容与目标。也就时学习内容与目标，内容与目标的制订要紧扣教学大纲和工作中的典型任务。在“照明和信号设备”工作页中，必须把解释说明前照灯不能点亮的故障原因、检测故障、正确调整前照灯作为目标内容。
4. 工作过程。也就是学习过程。这个环节是整个工作页最重要的部分，包含工作准备、新课导入、工作步骤及要求，其中工作步骤及要求是重中之重。工作步骤与要求，需要文字记录过程、图表、工作工具、数据分析，等等。要突出工作页对学生实际操作过程的指导作用，将工作过程的步骤具体标明，让学生只要依据工作页就基本可以独立完成操作。这个部分可以设计一些问答和填空。例如，上述“照明和信号设备”工作页中的工作步骤与要求如下：首先填表，前照灯不亮的故障原因及检查；其次更换灯泡，还有更换灯泡要处理的几个问题，发问答题的形式出现；再次在所有灯都亮之后，对前照灯进行调整设置；最后进行检查，查看故障排除情况。
5. 工作小结。工作完后，由学生总结本次课学会了什么，有什么心得体会，存在哪些问题，等等。
汽车行业企业的发展离不开汽修专业人才，汽修专业人才离不开职业教育。汽车企业需要的是职业化的岗位工人，应用型的一线操作工，这正是中职汽修教育的人才培养目标。工学结合一直是企业发展和职业教育共同的目标，工作页一体化教学使实现这一目标成为可能。但只有设计科学、准确、时效的工作页才能真正指导教学，实现学习与工作有效对接。
参考文献：
[1](德)Fischer Richard.汽车维修技能学习工作页[M].北京:机械工业出版社,2010.
关键词 信息资源 汽车维修业 应用前景
当今社会，人类对信息需求日益高涨，世界所有国家，无论是发达国家，还是发展中国家，都立足于新世纪的竞争。而要在竞争中取得胜利，就必须通过各种手段，捕捉有效的信息，从而掌握经济发展的主动权。可以预料，随着社会经济的发展，人们对信息的需要将日益高涨。
1 我国汽车维修业对信息资源的需求现状及存在问题
1.1 我国汽车维修业对信息资源的需求现状
1.1.1 汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈
100多年前诞生的汽车，只不过是一个简单的四轮交通工具，历经100多年的发展，由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用，ABS 防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……，这一系列高新技术，不断完善着汽车的性能，展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具，而是一个集现代文明和智慧的高科技产物，而这个高科技产物，还在不断地向高科技领域纵深发展。这种汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种，先进技术的不断采用，多种系统的不断发展，使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。
传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），这种传统媒体，存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓，特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难，就现在汽车维修技术人员而言，没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中，汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。
我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已成为全面普及的局面。以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。早在20世纪80年代末90年代初，就已经全面实行。
我国汽车维修专业互联网络，是从20世纪90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅BBS。从1996年起，开始投入巨资，大规模建立汽车维修INTERN ET互联网站。目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站，涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图，并实现了在网上答疑、网上咨询、网上查询、网上培训等功能。这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站，已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。
汽车维修专业互联网的另外一项重要功能是可以迅速、快捷地提供汽车配件、汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息，使企业经营者和管理者能够及时获得信息，作出正确的选择和决策。而互联网上的技术讨论和技术交流，又加速了汽车维修技术人员的整体技术水准。网上的远程汽车维修技术培训，也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又一条途径。转贴于
1.1.2 现代汽车维修企业管理离不开信息资源与信息技术
目前，汽车维修企业正面临一场革命。一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩张，维修行业的规模也随之变得庞大。到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。如何面对接踵而来行业内的挑战，提高企业在维修界的竞争力，提高企业自己的生产利润，已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。解决这一问题的关键主要在于两个方面：一方面在于提高企业的技术水平，而更重要的另一方面就是提高企业的管理水平。完善的管理制度，现代化的管理方法，精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用，对于一个现代化的汽车维修企业更为重要。现代汽车维修企业有两个显著特征：一是先进的检测维修设备和维修资料的应用，二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人，在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手段。良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务，就是建立稳定的客户关系，依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。而大量的企业经营数据信息，仅凭人工来完成是难以想象的。利用电脑技术，建立企业网络数据库才是必由之路。
1．2 信息资源在我国汽车维修业应用方面存在的问题
首先，政府扶持政策的力度还不强，资金投入更是不足。资金短缺，投资分散，正常融资环境不健全等，都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修业的应用，从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展，缺乏政府的政策扶持。
其次，电脑在众多汽车维修企业的应用不够。有很大一部分汽车维修企业装备的电脑 还只是花瓶式的摆设，并没有真正成为生产力。可以说，由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限，许多汽车维修企业对电脑的兴趣，甚至还不如许多家庭高。电脑已经大规模的进入家庭，甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑，而在很多汽车维修企业，电脑还是稀罕物，许多员工还是电脑盲，这不能不说是我国汽车维修业的悲哀。
再次，由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态，人员素质普遍较低，对电脑、互联网及信息产业有一种本能的神秘和畏难情绪，存在着电脑难学，不会上网等困难，而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面，对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。
最后一点，由于我国电信部门长期处于垄断经营的地位，网络收费过多，服务不良等现象，也直接影响到我国汽车维修界的电脑应用和互联网络的应用。
2 我国信息资源在汽车维修业的应用前景
尽管由于多种条件的限制，信息资源在我国汽车维修业的应用还存在一系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势，不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修业的应用前景将是十分广阔的。
2.1 汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用
汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中，会因汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料，迅速排除故障，减少车辆维修时间而显著提高生产效率，仅此一项即可为企业节约可观的经济收入，以欧亚·笛威汽车维修互联网为例，该网站目前已有网员600余家，每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料，提高生产力，所产生至少5万元/年的经济效益，全年的总经济效益可达3 000万元/年，由此产生的影响是十分巨大的。
2.2 企业内部产生了掌握现代信息技术的需求
随着电脑的迅速普及，大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进入汽车维修企业，为企业的职工队伍注入新的血液和活力。由于他们的文化素质较高，求知欲强，对新生事物具有很强的敏感性，因此从企业内部产生了掌握现代信息技术的需求，这种需求将会更进一步推动信息资源在汽车维修业的应用。
2.3 现代维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行，而且时机也已经成熟
【关键词】汽车服务行业；人力资源；需求分析
目前我国汽车产业的发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，同时国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境，鼓励居民购买汽车，国内汽车产品的生产和销售呈现高速增长。据中国汽车工业协会统计分析，截止2012年12月，汽车产销双双超过1900万辆，同比增幅略高于上年，汽车产销形势总体稳定，增速都超过了4%，蝉联世界第一。与些同时，汽车制造、维修及相关服务企业对汽车类人才的需求越来越大，要求也越来越高，这对我们高职院校如何开设汽车类专业，培养符合现代汽车行业要求的专业人才提出了巨大的挑战。
一、汽车服务业及其产业特征
（一）汽车服务业的定义
汽车服务业是在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性的、基础性的业务及这些业务的延伸业务。汽车服务业包括汽车售前、售中、售后三方面的服务。以轿车为例，所谓售前服务是指产品开发、设计、质量控制与市场调查等成品出厂前的服务；售中服务是指促成销售的服务，包括销售咨询、广告宣传、贷款与保险资讯等服务；售后服务是指整车出售及其后与轿车使用相关的服务，包括维修保养、车内装饰（或改装）、金融服务、事故保险、索赔咨询、旧车转让、废车回收、事故救援、市场调查与信息反馈等内容。
近年来，从汽车维修、保养，到汽车美容、加油站等，外资纷纷涉足汽车服务业，对成长初期和长期处于小、散、差的汽车服务市场构成了竞争压力。但我国汽车服务业良好的市场前景，以及引入先进经营理念、业态、技术设备、人才的巨大潜力，为投资者进入汽车服务业提供了良好的投资前景。
（二）汽车服务业的分类
相关资料表明：在一个成熟的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50-60%的利润是从服务中产生的，汽车服务业已成为汽车制造商的主要利润来源，也是构成汽车产业可持续发展的重要支柱。我国庞大的汽车保有量和快速的汽车销售增长，为汽车服务业的发展提供了巨大的成长空间。按照服务的对象和内容，汽车服务业可以分为以下子行业：
1、汽车分销
2、汽车维修和保养
3、汽车装饰和美容
4、汽车信贷
5、汽车保险
6、汽车二手车交易和回收
7、停车场
8、汽车驾驶培训
（三）汽车服务业的产业特征
1、汽车产业链长
汽车消费不同于其它商品，一旦消费者购买了汽车，就需要定期的加油、保养、保险、维修、缴纳各种费用，直至汽车报废、解体，其消费支出是以连续方式持续支付的，因此对应于汽车消费的这个特点，汽车服务业涉及的范围相当广泛，其产业链也远较其它产业复杂。
2、汽车服务的可持续性
在汽车业的利润结构中，汽车服务业已超越汽车制造业，成为汽车产业利润的主要来源。这固然与消费者对汽车服务业需求的极大增加紧密相关，但作为汽车商品购买活动，往往在固定的供应点被消费者购买，具有一次性特点；而汽车服务作为消费品在使用过程，在不同时点被消费者重复使用与购买，具有一定可贸易性；正由于这种差异，使服务供应者可以重复多次向汽车服务消费者索价，同时服务具有一定的差异性特征，服务提供者可以利用自己独特的服务，在与消费者的讨价还价中索取高价，正由于这一个特定的索价机制，保证汽车服务业拥有较高的市场利润。
二、汽车服务业对汽车类专业人才需求分析
（一）汽车行业人才需求现状
随着我国汽车工业的高速发展，汽车服务业对高素质人才的需求呈现急剧增长的态势，在生产力不断进步的情况下，我国汽车产业职工人数2010年达到356.87万人，预计2015年突破500万人大关，到2020年达到776.23万人，平均年增长率为10%左右。由于高等级技能人才比例和接受系统专业知识的比例偏低，随着企业间的竞争加剧，专业人才短缺的现象已经越来越被重视。
目前，我国汽车人才远远不能满足汽车产业发展的需要，不仅缺乏既有技术又懂管理的综合经营管理人才，而且还缺乏知识结构横跨汽车制造技术领域、电子技术领域、计算机技术领域的复合型技术人才；同时，我国汽车产业的中高级技术人才也十分缺乏。另外，在汽车产业链的其它环节上的人才，如汽车产业管理人才、汽车营销人才、汽车物流人才、汽车交易评估人才和汽车专业服务人才等也十分缺乏，不能满足产业发展的需要。
当前，我国汽车维修业的高级技术工人十分紧缺，从业人员中初中及以下、高中、大专及以上文化程度的结构比例为4：5：1，而发达国家的这一比例为2：4：4。同时，我国高素质的汽车营销人才缺口也很大，从业人员大多没受过专业训练。汽车专业营销人才不仅需要建立以客户为中心的营销理念，还需要熟悉汽车的基本结构和原理、性能、维护保养等方面的专业知识，并能及时收集反馈市场信息，把握汽车市场的消费趋势。
（二）当前汽车行业急需的四类人才
1、既具有汽车专业背景又懂国际贸易、法律、营销、高级企业管理等的复合型人才。作为一个巨大的产业链，汽车产业的发展涉及面广，当前企业规模不断扩大，在市场竞争中取胜，就必须要应对企业管理、市场营销以及国际贸易等问题，而传统的汽车专业人才又缺少此类背景。
2、具有动手能力的高级研发人才缺口巨大、后备不足。随着国内企业对自主品牌开发的重视，高素质的研发人员、工程师越来越走俏。
3、熟知汽车营销、售后服务、汽车体育、汽车文化、各国零配件质检体系的专业人才。汽车人才国际化程度低，不能满足经济全球化的要求。据了解，当前我国的零配件产品在销往国外的过程中，由于每个国家的质量检测标准要求不同，给零部件的出口造成了许多障碍，而国内这方面人才非常紧缺。
4、专业设计师及高级蓝领工人。当前一些企业急需能设计机械车、挂车、冷藏车、搅拌车、油罐车等特种车的研发设计人员。同时，随着汽车换型周期越来越短，对模具设计师的需求量也越来越多。
三、高职院校人才培养与汽车服务业人才需求之间的矛盾
随着我国汽车产量的进一步扩张，必然需要大量职业化、专业化的服务人才。由于汽车技术的飞速发展，许多高职生、中专生和学徒工不能掌握一些新技术新知识，使得汽车企业出现了“用工荒”。
由于汽车人才的奇缺，导致汽车类专业（特别是汽车检测与维修专业）大部分的毕业生自身定位过高。在学校方面，应当调整毕业生就业期望值，同时应当增强危机感、紧迫感和责任感，以帮助学生提高自身职业技能为重点，实现毕业生就业竞争力的全面提升。学校要高度重视培养学生的职业技能，根据专业的特点，组织一系列的技能培训，通过职业技能培训提高毕业生的专业水平。
虽然，现在有多数高职院校已经开设与汽车相关的专业课程，但在许多学校在师资、设备方面都有所欠缺。以我校为例，开设有汽车检测与检修技术、汽车技术服务与营销、汽车运用技术和汽车电技术等四个专业，但主要的师资力量、实训设备等都投入在汽车检测与维修技术这个主干专业上，其它专业都比较缺乏。针对高职院校的特点，制定相应的人才培养方案，由学校与汽车企业与联合办学的进行汽车人才培养，“校企合作，企业办学”的优势是显而易见的，一方面企业技术人员可以直接到学校为学员上课，带来生产一线的先进技术和经验，同时也可以提供汽车检测、维修的先进教学设备，提高学生实际动手能力，更重要的是企业办学，背靠各大品牌汽车销售及维修知名企业，可以为学生提供最完善的实训基地、待遇优厚的岗位。我校与上海通用联合办学即采用这种模式，取得了较好的效果。
四、汽车服务业对高职高专汽车类专业学生职业素质的要求
学生的综合素质越来越重要，用人单位往往要求毕业生能够同时拥有多方面的技能，如驾驶技能和中级汽车维修工技能。证明要求学生在毕业时必须具备中级汽车维修工证、二手车鉴定评估师证和驾驶证等多个证书的做法是正确的。有的企业还要求学生要在将来的工作中具备优秀的中小企业基本管理的能力，说明企业在人才的发展中提出了更高的希望和要求，要求学校在培养人才时应该把目光放长远一点，在学校时就要培养他们的组织和管理能力。
用人单位对学生的基本素质有高的期望，希望有很高的社会责任感和团对合作意识，希望员工必须具备高度的社会责任感，高度的职业道德及热爱本企业，敬业爱岗的精神，对团队合作精神和创新意识也有较高的要求。
从专业能力分析，要适应汽车服务业特别是汽车维修及相关工作需要，主要应有以下要求：
1、掌握必备专业知识
其中主要包括：电工电子技术、计算机控制技术、机械基础及汽车运行材料、汽车构造与维修、汽车故障诊断检测、汽车使用性能、汽车维修检测设备、汽车营销、汽车保险和理赔、环境保护、相关法律法规、职业道德规范等。
2、具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力
其中主要包括：汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、专业英语与获取信息的能力、交流沟通的能力、组织协调能力、继续学习的能力等。
3、具有良好的职业态度
其中主要包括：热爱专业，不断钻研提高；自觉遵守企业规章制度；自觉遵守职业道德规范；自觉遵守国家相关法律法规；对客户诚实、守信、热情等。
通过分析，我们发现，要想让学生成为合格的汽车服务业人才，不仅要具备丰富的专业理论知识，还要建立正确的职业发展观，树立良好的职业心态，要注重包括思想素质、能力素质、创新素质及文化素质、身心素质在内的综合素质的培养。只有按照这个目标，我们才能培养出具有较高综合素质的汽车人才，缩小与行业的差距，为汽车服务业输送更多高素质技术技能型专门人才。
参考文献：
[1]崔智平，赵天恩，李影. 汽车服务业对高职院校汽车检测与维修专业人才的需求分析[J].出国与就业，2011（5）：40―41.
[2]盛敬，杨军平，刘国满.中国汽车行业人才需求现状及培养的研究[J].科技广场，2007（10）：128―129.
[3]吕一丹. 汽车运用专业人才需求与培养方案研究[J].人力资源管理，2009（12）：34―36.
[4]易娟，韩桥生.高校毕业生就业期望值调查与分析[J].宜春学院学报，2009（1）：172―174.
[5]秦远建，赵艳.汽车服务营销的影响因素与应对策略研究[J].汽车工业研究，2008（5）：47―48.
[6]国务院发展研究中心产业经济研究部，中国汽车工程学会，大众汽车集团（中国）.《2012中国汽车产业发展报告》[M]， 社会科学院文献出版设，2012（7）.
关键词：计算机多媒体技术；汽车实践教学；运用
近年来，我国为了提高教学质量，促进人才的全面培养，在教学过程中积极应用了计算机多媒体技术。这种做法同时也成为我国职业技术学校实施教学改革的重点内容。在汽车人才的培养过程中，有效应用多媒体技术，不仅极大的丰富了教学内容，转变了传统教学中理论重于实践的弊端，还对培养学生较强的逻辑思维和动手能力起到了很大的作用。在汽车行业快速发展的过程中，教师在课堂教学中应加强对多媒体技术的充分运用。
一、汽车专业教学特点
（一）较大的学科跨度
在科学技术和社会经济不断进步的背景下，应用到汽车制造当中的各种先进技术越来越多，现阶段的汽车，是一项结合了电子、机械、计算机等高科技技术的产品。在这种情况下，汽车专业多个学科领域的教学，必将同其他学科具有较大的差别。要求教师不仅能够掌握较多学科领域的知识，并且能够将各个学科进行有效的结合，帮助学生更好的理解和掌握专业知识。这种较大的学科跨度，给汽车专业教学带来了更大的难度。
（二）较强的实践性
我国传统的汽车专业教学，以机械修理为主。这样的教学方法和教学内容显然已经无法满足现代社会和汽车行业发展的步伐。汽车行业在不断的发展过程中已经不需要专业的汽车修理师来进行机械修理工作，这项工作现在已经成为汽车机械加工部门的任务。该部门在日常的工作中重点负责对出现故障的汽车进行诊断，通过诊断判断出出现故障的部件并对其进行更换，直至汽车能够正常运行为止。同时该部门还要加强对汽车日常的维护保养工作，保证汽车能够始终在安全状态下运行等。由此可以看出，机械修理过程中对于实践具有较高的要求。现阶段在开展汽车专业教学改革的过程中，就应当以此为目标，增强教学中的实践内容，转变传统教学中重理论轻实践的缺陷。
二、计算机多媒体技术在汽车实践教学中的运用
现阶段，为我国汽车行业领域和社会提供专业技术人员培养最主要的基地就是职业技术学校。在新课程不断深入的背景下，职业技术学校为了提高教学质量，积极进行了教学改革。现阶段的汽车实践教学，转变了重理论轻实践的教学方法，通过置办和采用先进的计算机多媒体技术，有效改善了教学条件，提高了实践教学质量。课堂教学中对于计算机多媒体技术的应用可以从以下两个方面着手。
（一）应用教学方针平台
将实践教学应用到汽车技术专业的过程中，应充分考虑到该专业具有跨度较大的特点，这一特点使得汽车专业实践教学同其他学科的实践教学具有较大差异。其他学科当中，可以将学生带到实际场景当中，鼓励学生大胆自己动手实施操作，在教师的指导下总结经验教训，从而更好的掌握理论和实践知识即可。然而汽车专业知识内容较大的跨度，导致其无法实施以上实践教学方法，而应在对各个领域的理论知识初步掌握以后，展开基础实践，并在实践中总结经验教训，结合教材内容进行思考，之后再通过实践对知识加以巩固。这样的过程，更有利于汽车专业学生更好的掌握理论基础和实际操作能力。
教学仿真平台是多媒体技术在指导学生初步掌握理论知识的一个最佳平台。它应用于实践教学以前，能够帮助学生将理论知识进行更好的掌握。例如，自动变速器拆装实训教学实施以前，该平台中的多媒体功能，能够将行星齿轮机构中所有的部件进行拆卸，教师再引导学生运用已经掌握的相关知识内容将其重新组合。组合时，如果学生颠倒了顺序，或者进行了反响安装，该平台不仅能够对其进行准确的判断，还能够撒销之前的操作，帮助学生重新组合，直到学生掌握正确安装步骤为止。该教学平台不仅能够对学生的实践起到积极的引导作用，还能够提高学生们的学习兴趣。计算机软件中相关高校的错误提示，能够极大的吸引学生们的注意力，促使学生积极主动的参与到学习中来。
（二）现场教学模拟
要想在汽车维修领域中取得良好的工作业绩，一定要能够拥有较丰富的实践经验。在近年来汽车行业飞速发展的过程中，汽车维修工作更加注重对汽车检测设备的应用。然而，汽车专业的日常教学中没有充足的教学设备，教师在教学过程中，只能凭借口头表述来进行实践知识的讲解。这种教学方法严重影响了教学效率的提高，制约着学生的全面发展。因此现阶段，汽车专业教师应积极应用多媒体教学手段，将教学内容与实践知识进行有效的结合，通过精心设计，将实践内容以更加具体和直观的方式展现出来。学生在学习过程中，不用像从前一样只认真听教师的讲解，凭自己的努力进行思考，而是可以结合教师的讲解与观察，对知识进行更好的理解，对于提高学生的实践操作能力具有重要作用。多媒体教学在汽车专业实践教学中的应用，对于提高学生的感性知识具有重要意义。生动、形象的画面能够使学生更加深入的了解理论知识，也能够更加注重实践操作中的种种细节。学生们对理论知识的深刻理解更有助于在实践中充分发挥指导作用。
三、结论
近年来，在科学和信息技术不断进步的背景下，我国的汽车领域取得了飞快的发展。在这种情况下，社会和企业对于汽车专业人才的要求越来越高。现阶段，职业学校汽车专业加强教学改革，转变教学方法和模式，引用先进的计算机多媒体技术，能够有效提高教学效率。尤其是现阶段对于汽车专业学生的实践操作能力的培养中，应用多媒体技术，能够为学生搭建起教学仿真平台，促使学生在课堂上就能够开展实践操作，同时现场教学模拟的功能，能够使学生更加深刻的了解理论知识和实际操作步骤，对于学生实践能力的提高具有重要作用。
参考文献：
[1]刘新平.多媒体技长在《汽车构造行果程教学中的运用》.田邢台职业技术学院学手即004阵
在汽车业界有一句古老的名言：“第一辆车是销售人员卖出去的，可第二、三辆车是售后服务人员卖出去的。”可见售后服务对于一个车企的意义。让客户满意的售后服务是对汽车品牌价值提升的最有力保障，上汽荣威深谙此道，在售后服务的问题上一直致力于给消费者“宾至如归”的感觉，其“尊荣体验”，即承诺提供荣威车主最一流的服务，实现真正为客户排忧解难的优质服务更是荣威的重头项目。这可能也就是荣威在很短的时间里能够得到消费者普遍认可的原因所在。接下来，就请各位读者跟随我们的步伐，一起进入荣威的4S店，体验一下真正的“尊荣”服务吧。
舒适温馨
这次我们走访的是上汽荣威联通景隆4S店，它成立于2008年5月，是上海汽车在全国首批开业的经销商之一，是联通汽车集团下属的汽车销售维修服务店，销售展厅和售后维修接待大厅都是严格按照国际化标准建设。在这里，你绝对可以体验到联通景隆对每一位车主至诚至爱的奉献以及尽善尽美的服务。
当我们来到位于石景山区古城大街的汽车园区内的时候，荣威品牌硕大的指示牌就已经开始提醒我，目的地近在咫尺了。沿着平坦的水泥路走不了多远，一个小巧、精致而又不失大气的4S店展现在记者的眼前，可以说，联通景隆4S店整体的外观设计风格绝对可以为荣威品牌在您心中的形象增色不少。
步入展厅，首先映入眼帘的便是前台接待人员甜美的笑容，以及一句非常贴心的问候。虽说展厅空间并不很大，但通过巧妙的装饰以及服务人员热情的服务，让人有一种简洁、温馨的感觉。整座4S店共分为上下两层，第一层是众多为大众所熟知的展车，像荣威350、550、750以及W5都悉数出现在一层的展位当中，炫酷的外观配合透亮的灯光让人有一种马上进入车内试试的冲动，而唯一遗憾的是新近上市的荣威950并没有在展车的队伍当中出现，这也难免让对新车兴趣十足的记者有些失望。当你坐在舒适的沙发上和4S店的员工对车辆进行一些更加深入的问题的探讨的时候，会有热情的工作人员询问您需要喝些什么，这里的饮料品种也可谓应有尽有，这也让记者从刚才的失望中得到些许的安慰与放松。在一层的一侧还有专门为儿童设计的儿童娱乐天地，在这片专门为孩子而开辟的“小天地”中，小孩子可以肆无忌惮地在其中玩耍，这也解决了不少带着小孩一起来买车的顾客的后顾之忧。从一层展厅北侧的楼梯走上二层，4S店的工作人员都在有条不紊的做着自己的工作，没有吵闹和慌乱，这样的工作环境是多少人梦寐以求的呢？拥有这样的团队为每一位荣威车主服务，各位车主应该可以把心踏踏实实的放在肚子里了。纵观整个车型展厅，无论是买车时业务人员耐心的讲解，还是在休息区体验VIP级别的待遇，亦或是属于孩子们的小小空间，无不体现了荣威汽车以客户为中心，处处为客户着想的服务原则。这也为许多自主品牌的4S店做出了表率。
轻松惬意
逛完了展厅，通过一条布满精美车模和介绍荣威发展历史介绍的走廊，我们来到了4S店的休息区，上汽荣威的4S点设计别有用心，除了干净整洁的沙发和桌面外，这里还专门为车主们提供各种，来让大家消磨无聊的等待修车时间。当然，你也可以看部电影或者来本杂志看看，如果你是个时刻都离不开网络的人，不用担心，荣威的4S店也提供电脑和网络供车主使用。
休息区后面是一块透明的玻璃，在休息区的车主可以通过它时刻了解自己爱车在维修过程中的一切状况。大多数车主在维修车辆的时候十分在意车辆维修的质量、维修时间以及最重要的维修成本。车辆的零部件价格和维修工时费都是全国统一公布的，车主可以通过休息区内的电脑登陆到荣威的官网进行查询，这也保证了售后维修保养过程的公开化。所有车辆的零部件也都是由上汽荣威集团统一发放，车主对此大可放心，另外，所有荣威车主都可以享受3年或8万公里的免费保修服务，这对于一些合资品牌2年或6万公里的保修服务来说确实是一大优势所在。另外，联通景隆店的维修区还分为快修区和普通维修区，如果车主通过电话预约维修，并且在指定的时间来到店内维修车辆，那么快速维修区就会预留专用维修工位来服务预约车辆，这大大提高了车主对自己宝贵时间的利用效率。在普通维修区内，荣威的各款车型都会有自己的专属维修车位，这也避免了一些维修过程中会发生的一些失误，加速了维修的整体时间，尽量减少了客户的等待维修时间。
荣威联通景隆店的休息区给人的感觉就是轻松加惬意，在放松身心的同时，又能时刻对自己车辆的维修过程了如指掌，可以说上汽荣威的做法得到了很多车主的一致好评。
比驾校更专业
上汽荣威独有的尊荣服务是国内第一个将销售、售后、金融及二手车等各个方面包含其中的服务品牌。“尊荣体验”的很多服务内容在国内都属于首开先河，尤其是4项差异化服务，包括修补漆终身保修承诺、6:30-8:30档的早间预约接车服务、对客户作出维修进度时间以及维修质量的承诺以及在维修等待中还提供1小时维修进度告知服务让客户安心、放心。最近，荣威汽车对自己的尊荣服务进行了全面升级，推出了尊荣服务品牌“大客户专享”活动。活动要求，上汽售后服务中心根据已定的时间，服务人员统一着装、携带现代专业的检测设备前往预约的地点，对用户车辆进行检测和维修。服务项目包括12+8服务、T5检测、故障问题解决、内饰清洁、现场答疑调研等。活动不仅节省了用户的大量精力和时间，也让用户们轻松地体验到了高质量的、专业化的服务。
记者在和荣威联通景隆4S店售后服务经理聊天的时候得知这样一个案例：一位车主在这家4S店购买了一辆荣威750，不料提车那天刚开出店门就把这新车给撞了。后来一问才知道，原来王先生是刚出炉的新司机。由于在不正规的驾校学习，王先生虽然拿到了驾照但仍不能熟练驾驶汽车。荣威联通景隆4S店不仅当场派出工作人员帮这位车主把车开回家，而且在这位车主随后每次来 4S店办理相关手续的时候都安排驾驶经验丰富的工作人员给他讲解驾驶技巧，直到这位车主能够熟练的驾驶自己的荣威750为止。这位有着多年工作经验的售后服务经理笑谈说：某种程度上说，我们比驾校更专业。
该荣威4S店负责人告诉记者，售后服务并不只是停留在一个招牌式的微笑上。一辆车售出后的种种维修保养的工作，都需要厂商拥有足够的实力和专业的素养，才能够真正做到让消费者满足。要树立令人尊敬的品牌形象，除了有过硬的产品，还必须做好客户服务。荣威自品牌建立开始，就将大量精力投入在品牌建设、销售体系建设、售后服务体系建设，与传统自主品牌发展服务远落后于产品的“传统路线”产生鲜明对比。
除此之外，上汽荣威联通景隆店还组成了荣威车主俱乐部，不定期的会推出一些车主活动，包括一些用车讲堂，对新手车主开展上路的培训，教授他们一些开车的技巧，让他们更加快速的熟悉自己的车辆和道路。虽然这本是驾校时就应该学会的知识，但上汽荣威联通景隆店显然把车主的生命和财产安全放在了首位，处处为车主着想。对于一些资质较老的俱乐部成员，景隆点也经藏组织大家进行自驾游活动、公益植树活动以及车主节油大赛等趣味性十足的车主活动，在领略祖国优美风景的同时，还能为环境的改变贡献自己的一份微薄之力，这样荣威车主不仅可以在一起交流用车经验，同时也拉近了企业与车主的距离。
通过在上汽荣威联通景隆4S店内半天的体验，让我无法否认，荣威与以往任何一个自主品牌都不相同。它拥有良好的“家族血统”，即人们常谈到的——“大众技术＋通用营销”。在与大众、通用合作的长期实践中，上汽集团没有简单充当“加工厂”的角色，而是积极学习先进技术、吸收先进营销理念。这些长时间来潜心积累下来的经验，为上汽打造具有国际水准的自主品牌奠定了坚实的基础。一些人性化的服务也让荣威车主们暗自庆幸自己选对了品牌，大家可以安安心心地开车。
品牌家谱
上海汽车荣威
【关键词】汽车服务与营销专业；岗位能力；课程体系；构建
0 概述
根据中国汽车工业协会的统计，2015年东风汽车的销量是387.25万辆，一汽集团的销量是284.38万辆，长安汽车的销量是277.65万辆、北汽集团的销量是248.90辆，广汽集团的销量是130.31万辆。未来5年的增长幅度从40%到130%。同时，国内主要汽车企业都制定了“十三五”产销目标。除上汽集团未公布具体的产销目标外，其他几大汽车集团都公布了2020年的产销目标，其中东风汽车560万辆、一汽集团400万辆、长安汽车450万辆、北汽集团450万辆、广汽集团300万辆。这些汽车包括合资企业和自主品牌的所有产品。中国汽车行业正处于最好的政策背景下。国家拉动内需的措施给品牌企业带来了巨大机会，汽车周边及汽车售后产品也将直接受益。因此，汽车服务类人才已成为紧缺技术人才。作为高职教育，学生在就业上愿意从基层做起，愿意并胜任技术工种；与同类专业本科院校比较，职业教育培养过程中强调学生的实际操作技能，培养的是企业一线工作人员，学生更受用人单位的欢迎。因此，汽车营销与服务专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。下面，根据汽车服务行业发展对人才的需求并结合当前实际浅析汽车技术服务与营销专业的人才培养模式和课程体系建设。
1 专业人才培养目标
以汽车销售及售后行业人才需求为依据，以提高学生的职业能力和职业素养为宗旨，在面向汽车销售、维修接待岗位培养的基础上，把专业培养岗位逐步拓展到二手车鉴定与评估、汽车保险理赔等方向。推行职业化标准，实施“专门化”培养模式，深化工学结合的力度。培养“下得去、用得上、干得好、留得住”达到业内1年工作经验水平的技术技能人才。
2 专业面向主要岗位职责及能力目标分析
2.1 汽车销售岗位
2.1.1 岗位主要职责
组织、实施汽车的销售计划， 完成汽车销售客户接待、车辆介绍、客户洽谈及成交的整个业务过程；与相关人员进行业务沟通和技术交流。
2.1.2 岗位的知识和能力要求
1）知识要求。具备商务礼仪、公文应用与写作、交流与沟通、汽车结构认识、汽车工作原理表述、汽车使用性能与评价指标、汽车专业英语的应用、计算机应用、财务基础知识、保险、车贷、汽车使用、维护、保修等常识
2）能力要求。具有良好的思维能力、语言表达能力、人际交往能力；有较好的服务意识；具有娴熟的店面接待能力。能进行产品简介及六方位绕车演练；能利用各种沟通技巧有效实施客户沟通、企业内部员工沟通。
2.2 汽车维修接待岗位
2.2.1 岗位主要职责
通过交谈了解客户的维修要求，检查汽车并确认维修内容，签订维修合同等但客户认可，安排汽车维修并监护维修进度，向客户说明汽车修复情况和费用，解释故障原因并指导客户正确使用和维护汽车。
2.2.2 岗位的知识和能力要求
1）岗位的知识。具备商务礼仪、电话沟通、计算机应用、汽车结构认识、汽车使用性能与评价指标、汽车常见维护、维修作业内容及质检标准等知识。
2）能力要求。能将服务礼仪标准、电话沟通话术，在工作中贯穿服务过程全程；能正确说出汽车在各种使用条件下的使用方法；能运用汽车服务顾问的工作流程对定期保养车辆进行接待、问诊、估价、派工、监控、交车及回访。
2.3 汽车配件管理岗位
2.3.1 岗位主要职责
根据车间生产规模制订年度，按维修需要及时采购配件，对配件进行质量鉴定，配件的库存管理和发放，旧件的环保处理。
2.3.2 岗位的知识和能力要求
1）知识要求。具备汽车理论、汽车构造及维修知识，商业与业务系统以及车辆技术方面的基础知识，配件市场供需状况、物流管理、企业管理知识和汽车配件管理知识。
2）能力要求。具有一定的沟通交流能力，能操作配件管理系统，执行订货相关程序，对配件入库和发料进行编制管理。
2.4 二手车鉴定评估岗位
2.4.1 岗位主要职责
根据客户委托、对二手车进行核查证件、税费、技术状况鉴定、价值评估鉴定等工作。
2.4.2 岗位的知识和能力要求
1）知识要求。具备商务礼仪、沟通协调、汽车营销、汽车运用、企业管理、机动车维修、二手车鉴定评估等知识。
2）能力要求。能驾驶汽车，熟悉当地路况；具有较强的语言交流、表述能力；能确认被评估车辆及评估委托人的相关资料；能对被评估车辆进行拍照；能核对、分析车辆技术状况并评估车辆价值；能编写二手车鉴定评估报告并归档等。
2.5 汽车保险与理赔岗位
2.5.1 岗位主要职责
接受客户委托，为客户设计车辆投保方案，对车辆保险条例进行据实说明，开具报单和相关文件凭证；接受客户的报案，对事故车辆能够进行现场查勘，确进行事故损失估损，能够正确计算付额，并整理出具相应文件凭证。
2.5.2 岗位的知识和能力要求
1）知识要求。具备汽车保险、汽车构造、汽车美容与装饰基础知识。
2）能力要求。具有一定交流沟通、商务礼仪能力，能运用汽车保险的基本知识判断事故车是否在赔付范围内；能根据出险处理流程进行报案、定损，根据车辆所买保险、出险情况、责任划定进行理赔。
3 课程体系构建
在完成企业职业岗位（群）的基本能力和职业能力调查后，以汽车营销服务典型工作任务为载体，以本专业毕业生应掌握的技能点及相关知识点为核心，构建基于工作导向、能力渗透式的课程体系。基于汽车营销服务工作流程课程体系如表1所示。
4 Y束语
汽车营销与服务专业是一个人才需求量大的长线专业，具有很好的发展潜力和广阔的市场前景。专业建设和人才培养需要建设结构合理的汽车营销与服务专业建设委员会；深入市场调研，加强与企业合作，校企共同构建基于汽车营销服务工作流程的“工作过程导向”的人才培养模式和课程体系；形成人才共育、过程共管、成果共享的紧密型校企合作机制；将本专业建成工学结合、校企深度合作的品牌专业，在区域内、行业内的高职院校中起到带动和引领作用。
【参考文献】
[1]吴晓艳.于工作过程导向的汽车技术服务与营销专业建设探讨[J].科技视界，2013.31：239.
汽车美容、汽车维系、汽车钣金专业 目前，我国的汽车维修人才紧缺，专业的汽车维修人才更是广受欢迎的香饽饽。汽车维修行业中，技师、高级技工、中级技工、低级技工的比例为4:8:31:57，而发达国家的比例为11:23:49:17.显然，我国的中高级汽车维修人才非常缺乏，从这方面可以看出，学汽车维修专业，就业前景非常的广阔。
数控专业 这个专业侧重学生的动手实践鞥努力，专业比较广，比如机械制造、自动控制、传感器、不过起点比较高，可根据自己的具体情况进行选择。
电力专业 电力专业也是一个比较不错的专业，不过这个专业好多学校的设备达不到开设这个专业的要求，所以，学这个专业的学生比较少。电力专业的就业方向主要是电厂。
护理专业 护理专业比较常见，在我国，护理专业人才需求也是比较紧缺，护理专业比较我们熟悉的有护士，一般女生选择的比较多，不过一般压力比较大。
（来源：文章屋网 ）
“它是汽车轮胎安全的最后一道防线。”黄景中用带着广西口音的普通话对《张江新经济》说道。在离上海股权托管交易中心不远的餐馆里，黄景中刚刚和一些在沪的广西商人在这里进行完了餐桌上的交流，桂商们在餐桌上随兴地唱起了广西民歌，为这次聚会添上了几分喜气。
的确有一件事情让黄景中心中欢喜。这次他从广西飞到上海，是因为他所创办的桂林博达汽车科技有限公司正式挂牌上海股权托管交易中心，他希望自己精心准备的定增方案路演能够给投资者留下深刻印象。
将自己定位于场外市场投资银行的慧榕资本对博达汽车的表现十分满意。一位慧榕资本内部人士透露，博达汽车发行的126万股中，在路演的第一天就已经被认购了20%。
这是一份还算不错的成绩单。投资者的热情至少证明了博达科技具备一定的投资价值，黄景中也越来越为博达科技感到骄傲。
在几年前，博达科技还是一家主要向汽车修理厂、汽车轮胎店、汽车4S店等提供四轮定位仪等轮胎服务设备的制造企业。可就在一年多以前，黄景中开始带领博达科技向车联网企业靠近，将“制造”变为“智造”。新的核心产品是一款名为增强型轮胎气压监测系统（E-TPMS）的智能产品。这款产品被黄景中誉为“爆胎事故的终结者”，也被认为是汽车轮胎安全的最后一道防线。
一旦出现爆胎事故，系统将在65毫秒内提示车主并自动开启减速刹车，这将避免因人反应不及时而引发的交通事故。这种具备汽车爆胎监控和自动稳向刹车功能的增强型轮胎气压监测系统有着12项专利保护，黄景中认为除了博达科技，没有其他任何一家企业能够做到这件事情。
营销见长
慧榕资本内部人士认为黄景中并没有说大话。“黄就算不做这个事情，给他1000万元让他做别的事情他也能做成。”这位内部人士给予了黄景中高度信任。
更多人看中的是黄景中的过去。黄景中在汽车行业摸爬滚打二十余年，对汽车后服务市场的门道摸得一清二楚。
1997年，黄景中在深圳元征计算机有限公司任销售总经理，完成了迄今为止都能排上号的4000多万元的大单。这家公司已经于2002年在香港H股上市。
黄景中至今还记得他当年在上海乘着公交车跑客户的情形。他乘坐了2个小时的公交车，同时利用乘车的时间与远在深圳的技术人员打了2个小时的电话。“手机都打得滚烫，我担心我因为技术不熟丢了单子。”
这种细致、精益求精的态度一直保留到了现在。为了获得最好的路演效果，黄景中几易其稿。在路演前的那晚，相关人员收到了黄景中的修改稿。就当这位工作人员以为黄景中不会再有修改的时候，路演当天的早晨，他又收到了黄景中的邮件。
黄景中向来以销售见长。在离开元征公司之后，黄景中又分别在北京和上海创业，他总能以小博大，得到常人难以想象的大单，找到最优质的合作伙伴。
这种营销能力始终贯穿在博达科技的发展脉络中。博达科技成立于2006年11月，挺过了最为困难的2008年（金融危机）。黄景中认为，这一切依赖于“坚持技术创新和商业模式变革，打造产业链整合营销电子商务模式”的生存技能。
据介绍，博达科技制订“分销+直销”模式，以公司总部为大本营，向周边延伸开辟汽保直营（连锁）店战略，向轮胎快修客户提供“交钥匙”全方位供应服务工程。
根据黄景中提供的数据，在过去的几年中，博达科技全球发展了100多家经销商，并成功在美国和中国同时设立直销分公司，同时开辟了阿里巴巴、淘宝、腾迅QQ与企业官网相结合的网络销售平台。
平台策略
覆盖全国各地乃至在全球亦有布局的营销网络，以及独一无二的增强型轮胎气压监测系统让黄景中有信心将博达科技从制造企业过渡到平台运营商。
目前，博达科技有三大系列产品――拥有7项专利保护的四轮定位仪以及其他轮胎传统服务设备；超越国际标准（TPMS）的增强型轮胎气压监测系统（实质是胎压及爆胎监护）；能够保障车辆安全的基于车载自诊断系统（OBD）的车匣子。
博达科技技术总监彭世益认为上述三大系列产品是博达科技打造平台的技术支撑。这位在在航天165厂（桂林）担任过专业副总工程师，以及曾在长征火箭技术股份有限公司（北京）任技术专家的科学家，在退休之后将自主研发的汽车轮胎安全监控及爆胎自动制动系统引入到博达科技。
在黄景中的设想中，博达科技将会被打造成一个基于轮胎店、车主、车联网用户的运营平台，以期找到能够重复消费的精准客户。
换句话说，在现有直销分公司和经销商的前提下，博达科技会将三大系列产品提供给更多的汽修厂、轮胎店等。另一方面，由于增强型轮胎气压监测系统、车匣子等基于车联网的自主产品正在产业化阶段，这些产品背后的大数据将为加盟的汽修厂、轮胎店导入客户以及增加用户黏性。
“马云也是在打造一个平台，平台找到能够重复消费的精准客户。” 尽管黄景中此前的经历更多在制造业，但时常把互联网思维挂在嘴边，他认为如今商业趋势是平台运营价值最大，“将增强型轮胎气压监测系统、车匣子及四轮定位仪等轮胎服务设备结合好，为车辆轮胎安全服务提供系统的解决方案，才能把轮胎快修服务的圈子组织起来。”
关键词：模块化 课程重构 项目化课程 规划教材
近年来，随着汽车保有量的迅速增长，与其相配套的汽车维修业、汽车及配件销售、汽车保险与理赔、汽车信贷、汽车装饰与美容等汽车后市场行业显现出勃勃生机，对从业人员的需求量大大增加，要求逐年提高，因此，技能型人才精细化培养已成为汽车类高职院培养的终极目标。
一、课程开发的背景
南京交通职业技术学院作为省级示范高职院，坚持与汽车品牌企业保持紧密的合作伙伴关系，积极探索校企合作订单培养。而且一直遵循以就业为导向，以企业需求为依据，以培养汽车专业学生的职业能力为目标，根据汽车相关专业的最新发展要求，重构高职汽车运用与维修专业的课程体系，提出以培养学生第一线的维修技能为宗旨，开发实践与理论融合教学模块，编写项目化教材，使汽车维修的实践活动与课堂教学与维修技能培训融会在一起。南京交通职业技术学院编写的由国防工业出版社出版的10门高职高专汽车类专业教材，其中8门被教育部第一批评为“十二五”职业教育国家规划教材。
二、重构课程探索
1.专业的课程与普通课程相比具有以下特点
（1）定向性：汽车专业教育的课程是定向于汽车运用与维修、检测等的职业或职业群的。即使是职业教育教育中的基础课程和拓展课程，也要求体现一定的专业倾向性，同样应该具有专业思想的灌输。
（2）组合性：早期的汽车专业课程是按照汽车发动机、底盘、电器和车身四大部分，再按照结构、工作过程原理、检测维修进行组合。为了提高毕业生的职业能力，符合职业认识规律，模拟或使真实的工作情景再现，就必须按照真实的维修工作情景，提炼工作项目或任务重新组合课程。
（3）时效性：汽车技术的发展非常快，如从传统机械控制到目前的电子控制的系统。为了培养的学生适应行业发展，教材与课程资源就必须不断更新，因此专业课程必须能适应这种变化，根据汽车技术、标准、政策等的变化及时调整课程内容。
（4）实践性：汽车专业课程的教学如果不进行实践，等于纸上谈兵。实践的重要性众所周知，也是各职业院校特别关注的重点。校企合作、双师培养、设备投入、引入企业培养模式均是提高实践性的好措施。
2. 重构新的课程体系
为适应汽车维修行业人才市场需求并体现全面素质教育，必须打破学科体系，建立以基本素质、专业核心、岗位技能、素质拓展模块为主要内容的的课程体系。基本素质模块包括素质教育课程和专业基础课程；专业核心模块包括与汽车运用维修相关的十门项目化课程；岗位技能模块包括汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估、事故汽车定损与评估等结合专业方向而定制的相关岗位课程；素质拓展模块包括一些选修课。这样安排课程突出了对学生创新能力、创业能力和实践能力的培养，突出了以第一线的任务驱动为培养目标，突出了后期的拓展和自身发展能力培养。要探索改革新思路和新方案，坚持从学科本位的教学模式向能力本位的教学模式转变的改革方向，对于学校课程的整合，突破以往以“学科为中心”的教学模式，建立以技能的操作与实践为主线组织教学的教学模式，优化专业主干课程结构，让学生学得更加轻松有效，从而进一步提升办学质量，打造汽车专业品牌。
专业核心模块10门项目化课程的构建，是以学生作为学习主体，从汽车维修企业实际职业能力要求出发，对工作过程中常见的维修与检测任务，按工作任务的相关性进行分类，将传统的汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修，划分为10个学习领域，即发动机机械维修、发动机电控系统维修、柴油机维修、汽车电器维修、汽车空调及车身电器维修、汽车传动系维修、汽车制动系维修、汽车转向与悬挂系统维修、自动变速器维修、汽车使用与维护，这10个项目涵盖了汽车运用与维修工作的各个领域。10门项目化课程均采用项目化教学，所有课程均采用“教、学、做”为一体的教学方式，知识基础达到高级汽车维修工以上水平，技能达到中级汽车维修工水平。
三、打造职业规划精品教材
1.内容职业化
在教材编写过程中进行了维修企业调研，引入企业一线人员参与，打破了原有汽车学科界限，淡化了学科意识，形成10门项目化课程。课程贯穿“以工作任务为主线”的项目化教学模式，内容紧扣汽车维修职业。2009年完成校本教材的编写，并在同年的下半年进行了修订，也得到同行的肯定。
（1）以汽车维修岗位典型工作任务和工作过程为主线，参照相关车型的维修操作规程，按照汽车维修工艺流程编排。
（2）内容涵盖汽车整个系统维修岗位典型工作任务和工作过程的主要知识和技能，包括汽车的结构、工作原理，维护与检修；汽车常见故障的诊断与排除；汽车系统的主要元件的检修。还应该涉及汽车维修资料的使用、汽车检测设备的使用等知识与技能点。通过行业、企业调研，聘请行业技术专家及工作任务分析专家，与资深专业教师共同分析工作任务，确定课程结构和课程内容，构建基于工作过程的项目化课程体系。
为了完成课程中的所有项目，课程的学习均在一体化的教室中完成。
2.形式多元化
项目化教学的实施，大大提高了学生的学习兴趣，学生沉浸在做的乐趣中。为适应这种变化，教材就必须多元化，改变过去那种说教的写法，遵循多图形、少文字的原则编写。本系列教材打破传统的体例结构，在形式安排上有项目描述、项目实施、相关知识、自我测试题和学习工单等。并且，在书中适当添加了网络资源链接和汽车相关的APP，运用此查找相关汽车营销、运用等内容。这样可以使学生自主学习，利用网络和移动设备进行再学习和课后学习。
3.图片实物化
以往汽车类教材中的图片有几个关键的不足。
（1）拷贝为主，错误延续。本教材利用汽车生产企业资源、汽车零部件展览会、汽车展览会等，使用数码相机和扫描仪使零部件实物图片化，可以避免图片拷贝中的错误。
（2）机械制图表达为主。职业院校的学生，有时没有这种空间想象力，难以看懂此种三视图。利用数码相机拍摄照片使之三维的实物平面化或者线条化，实际上就是实物零部件的直接显示，读懂这样的图片如同看漫画，很简单。
（3）技术和理念落后的现实。目前，与南京交通职业技术学院合作办学的汽车企业已升至9家，学院利用提供的企业员工的培训资料，更换教材中一些陈旧过时的图片和内容。从而紧跟汽车技术发展的步伐，使得新技术、新工艺、新流程、新标准直接镶嵌在教材中。
4.成绩评价化
一改过去那种理论考试定成绩的做法，而是在教材中设计评价项目。利用自我评价、小组评价和教师评价来确定学生的最终成绩。学生通过学习准备和计划实施的学习效果，学习工单完成与实习动手情况，给自己一个客观的自我评价；组成的学习小组依据学习的主动性和独立性、交流能力，沟通和协助能力给出小组评价；教师根据学习项目完成与训练实操项目完成情况，技能与理论知识水平考核情况给予实际的教师评价。
成立教学小组，根据教学需要，按照课程安排与学生的兴趣和志向或者自由组合，成立了相对固定的课程教学小组。学生们在学习活动中，培养集体和团队协作的能力，并通过学生的互相帮助、互相研究、互相讨论、互相评价，使学生各方面的能力得到提升。
5.素材信息化
纸质教材目前过于单调，提供PPT、图片、有趣的视频等多媒体素材才是目前教材的完美补充。学院教师在这几年教学中制作和积累了大量的图片、视频、录像、PPT、微课程、MOOC等素材，对于图片和录像等内容可以通过扫描、翻拍以及翻录制成VCD等手段转化成数字化资料制作成素材；同样，在汽车4S店、汽车检测站、汽车展览会上、汽车杂志等媒体上，通过摄影、摄像、扫描等手段收集有用资料，上传素材库供使用。
四、存在的问题和发展设想
教学设备如何延续，成本如何降低，如何紧跟汽车技术前沿，是需要考虑的问题。汽车教学素材资源库的建设、计算机模拟系统、校企紧密合作是不错的方法。因为这几年，南京交通职业技术学院获得了许多厂家捐赠的汽车和设备以及素材库的建设就是一个完美的证明。
在项目化教学中，教师已经不是简单的只会说和板书，而且还需要会演示、操作、扮演等，更重要的是专业知识要等同于维修技师或工程师。培养一位合格的项目化教师，时间、成本均要增加，教师的学习、工作量也同样会增加。通过校企合作，合作培养培训教师是学院解决这个问题的最佳方法。
规划教材不可能每年都变化，可是汽车技术、标准、政策每年都有变化。汽车技术的信息和资料如何及时获取，及时补充，这也是教材编写中一直困扰我们的问题，而校企合作、素材库建设、信息化校园建设，对这个问题的解决作了有益探索。
参考文献：
[1] 郭兵,高忠明.河北省保定市中职教育校企合作现状研究——以汽车运用与维修专业为例.[J],中国职业技术教育,2011(17).
[2] 王存荣,刘晓军.“教学做合一”的理论在项目课程实施中的应用——以项目课程《汽车发动机系统的维修》为例[J],中国职业技术教育,2011(32).
[3] 黄葵,旅游管理专业“导游业务与技巧”课程设计与实施[J],教育与职业，2013(3).
[4] 丁红霞,李红.“道路勘测设计”课程数字化教学初探[J],教育与职业,2013(12).
近年来，伴随着我国综合国力、经济水平的不断提升，轿车也逐渐进入到寻常百姓的家庭中。车市的火爆不仅带动了汽车制造产业和汽车销售业的发展，也给我国汽车后市场，即汽车美容业带来了新的发展契机。通过介绍汽车美容的概念，在对我国汽车美容业的现状进行分析的基础上，对我国汽车美容业未来的发展前景进行了预测。
关键词：
汽车后市场;汽车美容;现状;前景
中图分类号：
F27
文献标识码：A
文章编号：1672-3198（2014）24-0092-02
近几年，随着我国经济健康快速的发展，我国的汽车保有量也有了较大的提升。据统计，截止到2013年年底，全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2003年到2013年这10年间，我国汽车保有量从2400万辆增长到1.37亿辆。2014年中国汽车工业依然发展迅速，截止到2014年9月，中国汽车的产销量分别是1722.59万辆和1700.09万辆，同比增长8.08%和7.04%。
伴随着我国汽车保有量的增加，汽车美容店也如雨后春笋般的出现在大街小巷，“七分修三分养”的维修理念已被人们抛弃。“七分养三分修”的养护理念深入人心。据《2014-2018年中国汽车美容行业预测及投资策略研究报告》显示，在我国大约有80%的私人高档汽车车主有给汽车做美容保养的习惯;60%以上的私人中低档车车主也逐步意识到应该给汽车做一些日常的美容养护。据估算，一辆10万元的汽车，一般家庭的使用年限为5-10年，如果每年的行驶里程按照3万公里来计算的话，每年的汽车美容保养的费用大概在4000元左右，以我国汽车拥有量来计算的话，汽车美容业发展的“钱景”十分惊人。本文通过介绍汽车美容的概念，在对我国汽车美容业的现状进行剖析的基础上，对我国未来汽车美容业发展的前景进行了预测。
1 汽车美容的概念
我们通常所说的汽车美容，主要是指针对汽车各个部位的不同材质采取有针对性的、有区别的保养工艺和保养产品，从而达到汽车保养、美容和翻新的目的。通过进行汽车美容保养，能够使我们的爱车焕然一新，长久保持亮丽的外表，优良的性能，从而有效延长汽车的使用寿命。汽车美与保养在传入中国之初几乎包含了所有汽车服务项目，随着汽车后市场不断发展与演变，如今的汽车美容所包含的内容已经细分到：汽车洗车、汽车漆面美容（打蜡、封釉、镀膜、镀晶）、汽车内饰护理（内室清洁、内室桑拿等）和汽车其他部件翻新（发动机翻新、轮毂翻新、大灯翻新等内容）。汽车精品、汽车装饰等也成为汽车美容的项目。
2 我国汽车美容业的现状
我国车市的火爆使我国的汽车美容业也有了较大的发展，汽车美容业早在20世纪初就已经进入我国市场，迄今为止，我国汽车美容业目前已经存在了一些相对来说比较成熟的经营模式，同时，随着近几年国人的汽车消费理念、汽车使用理念的逐渐成熟，越来越多的人意识到汽车美容养护的重要性。在巨大的利益驱使下，越来越多的商家进入汽车美容业中，从而有力地推动了整个市场的前进。目前，我国的汽车美容业已经走过了起步阶段，进入到发展阶段，汽车美容项目也打破了原先的单一性，越来越呈现出多样化，标准化和高端化的趋势。目前我国汽车美容业发展迅速，已经有了一些成熟的理念和经营模式，但是由于起步相对来说比较晚，经验不足，依旧出现了下面几个问题。
2.1 消费者认识不成熟
目前，随着“七分养三分修”的养护理念深入消费者的内心，人们意识到汽车和我们日常用的家用电器一样，要想使它能够正常良好的运行，也必须要定期进行美容保养。但是，到目前为止，仍有很大一部分消费者对于汽车美容业没有一个全面的认识与了解，对相关项目的认识不透彻。如日常经常进行的洗车作业，大部分汽车使用者认为洗车仅仅是为了洗掉车身的灰尘和脏污，使汽车看起来更加美观，却不知道洗车更重要的是为了防止车身附着物腐蚀车漆，使车辆面漆受损，长期不洗，就会严重影响汽车的使用性能。更有甚者一些车主用碱性洗衣液、洗洁精来洗车，严重影响车漆寿命。这些错误的认识，都直接影响了我国汽车美容业的健康发展。
2.2 企业经营管理不规范、制度不健全
“汽车美容”的概念在我国一经引入，众多的洗车店、汽配店、加油站很快就盯上了这个新兴行业，把汽车美容市场弄的热火朝天。目前，汽车美容店开店标准和三类汽车维修企业（指专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体经营户）是一样的。没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度，这就决定了大部分企业的经营无法得到规范。存在着经营范围不清、来历不明的商品混迹市场、以次充好的现象。
近年来，由于汽车美容行业的准入制度比较低，相关政策也不健全，以至我国汽车美容店的规模也参差不齐。我们经常在路上看到一些街边的挂着汽车美容的牌子的店铺内，公然的在想通的作业场所内经营洗车、轮胎检测、贴膜、汽车饰品、汽车装潢等业务。同样的，有很多的汽车美容店，甚至是一些相对来说比较正规的4S店里，销售的一些汽车导航、汽车音响、防爆太阳膜都没有中文厂址，卖家以进口产品为借口，向消费者索要高价，但很少有经营者能提供报关手续。
2.3 从业人员素质低
通过对郑州市汽车美容市场的调研发现，郑州市汽车修理人员有上岗证，分为初级、中级、高级证书。而目前，进行汽车美容行业的从业人员大部分都是学徒工，汽车不少学徒仅仅具有初中或中专的文化程度，没有进行过相关的系统性的学习。他们对于汽车美容这一技术的掌握主要是通过师傅传、帮、带来完成的。从而导致他们所掌握的技术和知识是十分有限的。同时，从事汽车美容的技工对汽车美容产品缺乏鉴别能力，无法辨别参差不齐的汽车美容养护产品，加上车主对汽车美容养护知识了解的也不多，养护用品常“以次充好”，对汽车美容养护业的暴利现象无法识别，给一些不良商家带来可乘之机。
3 我国汽车美容业的发展前景
3.1 潜在市场大
2009年，我国汽车产销量达到1300万辆，首次超过美国，成为全球产销量第一的国家。2014年，我国私人轿车保有量已经达到1.4亿辆。根据汽车行业专家们的预测，我国轿车的保有量在未来的一二十年里还会有飞速的提升。近年来，随着“三分修，七分养”的汽车养护理念深入人心，人们对汽车的日常清洁美容、汽车养护用品采购等行为也就自然成为日常消费习惯。专家指出，每1元购车消费将带动0.65元的汽车售后服务，因此这些行为都极大的促进了汽车美容行业的发展，其社会效益和经济效益将是十分显著的。
3.2 规范行业制度
目前，我国应将汽车美容行业从汽车维修行业中独立出来，制定相对来说比较规范的汽车美容业的市场准入制度、技术标准、设备标准和收费标准。我国相关政府部门也应加强对汽车美容业的监督和管理。将那些在经营规模、技术、人员、设备等方面不符合标准的企业拒之门外，使我国的汽车美容业之处于一个健康的发展环境中。
3.3 专业化的从业人员
我国各个职业院校，应以市场为导向，加强对汽车美容行业人才的培养。同时我国应制定汽车美容服务项目从业人员技术要求，根据工人的技术水平和操作熟练程度，划分出不同等级并颁发相应的技术证书，从而维护消费者的利益，提高其服务水平。
3.4 品牌化的经营理念
目前，在汽车美容业中能凭借品牌影响力在行业内占据优势、市场份额能唱上“主角”的企业尚未形成。各种汽车美容店规模大小不一，各种洗车、美容、装饰用品质量和服务水平良莠不齐，商家在个性化服务和产品创意方面很少有独到的见解。同时，我国连锁经营协会的专家已经指出，要想使我国汽车美容业健康快速的发展，必须要发展品牌化、专业化、标准化、规范化的连锁经营模式。
4 结语
从目前来看，我国的汽车美容业与国外相比有很大差距。这是由汽车美容进入我国市场的时间和国人的消费观所决定的。众所周知，每一个行业都有一个发展的过程，我国的汽车美容业也不例外。目前，我国的汽车美容业已经经过起步阶段，正处于成长阶段，存在不少的问题也在情理之中，但这并不代表我国汽车美容业的将来，我相信我国的汽车美容业今后一定会朝着一个健康的方向蓬勃发展。
参考文献
[1]顾松华.汽车美容东方不亮西方亮[J].中国投资，2004，（12）.
[2]王玲.汽车美容业养护知识[J].汽车维修与修理，2007，（1）.
[3]Bruno Agard.Operation checking method for adaptive front lighting system[J].US. Jul，2006，（8）.
[4]王玲.汽车装饰与美容业知识[J].汽车维护与修理，2010.
特色――事物之独到处曰特色。特色指事物所表现出来的独到色彩、风格。办学特色是一所学校在长期办学过程中形成的比较持久稳定的，有别于其他学校的独特的风格、特点、机制等，在社会上有一定影响，得到广泛的认同。同样，对于职业类学校办学的特色，专业建设是办学的生命线，做到人无我有、人有我精。武进中等专业学校是一所从上世纪八十年乡镇成人教育基础上发展而成的农村职业学校，由于学校性质特殊，我校发展一直受到诸多限制，但是学校没有等、靠、要，而是主动寻找自己的生存和发展之道，在夹缝中求生存，在曲折中求发展。汽车运用与维修专业是我校的骨干专业，已有二十多年的发展历史，学校一致认为该专业有发展前景，必须重点发展。在长期的专业建设中，我校充分发挥汽车行业硬件与人才的优势，形成了“校企合作、共同育人”的人才培养模式，形成了鲜明的专业建设特色，为汽车运用与维修专业注入了新的活力，亦为我校近年来的快速崛起提供了良好的保障。
一、举措
（一）引资入校，共建基地，扩大影响。
2011年，学校提供土地、厂房、汽修设备，苏友达诚汽车服务有限公司提供技术、流动资金，成立了金茂汽车服务有限公司，集服务、配件及信息于一身三位一体的现代化企业。公司占地面积6000平方米，拥有国内外先进的检测诊断设备，并有一批技术精湛、经验丰富的汽修专业技术人才。公司承担汽车维修、汽车维修培训、车友俱乐部等任务，形成前厂后校的发展格局，形成引资入校的办学模式。学生按工学结合模式培养，教师与学生直接参与企业的生产、服务。苏友达诚汽车服务有限公司是南京朗驰集团在常州地区的分支机构，是一个具有全国联网并与国际组织（AIT）和（SOS）接轨的综合性汽车服务保障的专业机构,以驾车人为服务主体,在为会员提供汽车服务的同时,着力推动汽车文化和汽车运动发展。学校通过与苏友达诚汽车服务有限公司紧密合作，使学校的汽车运用与维修专业以苏友达诚汽车服务有限公司为载体，扩大了学校的知名度。
（二）订单培养，共同育人。
职业教育是为企业提供生产、经营、服务一线培养技术应用型人才，毕业生对岗位的适应能力直接反映出学校的办学质量，学校的教学与企业的参与是至关重要的。学校选择一批生产设施和条件能保证学生都动手，能满足实纲要求的企业作为学校的校外实习基地。学生的专业参观、生产实习都在实习基地开展，学校与企业共同成立实践教学领导小组，配备了相应的指导老师，加强实习功效的“三合一”（即车间、学生、学徒合一，老师与师傅合一，育人、创收合一），使专业实践教学取得了较好的效果：一方面弥补了因校内实训设备和场地不足使实践性教学环节落实带来难度的缺陷，另一方面使学生在毕业前有机会在生产现场直接参与生产实践，不但巩固和提高了专业技能水平，而且得到了全方位的生产、管理、经营理念的培养，从而为就业奠定了良好的基础。近年来，学校每年与亚恒汽车销售服务有限公司、常州世纪金田汽车集团有限公司、明都汽摩集团有限公司等知名企业实行订单培养，共同育人，签订招生即招工的定单式培养合同，许多学生定岗实习即实现预就业，在本地区社会形成“要学汽修技术到剑湖职高”，“要汽修工到剑湖职高”。我校94届汽车专业毕业生陈志勇被分配到常州世纪金田汽车集团有限公司，通过十几年的勤奋工作，现已担任集团公司副总。03届的江珊同学毕业后被明都汽摩集团有限公司相中，负责上海、江苏两地的汽车配件的销售工作，年薪10万元。通过在企业学到的经营技术，2005年，回乡创业，已拥有一家汽修厂和一家汽配店，成为江苏省职业学校创业典型，江苏《职教风采》杂志报道，武进电视台作专题采访。我校汽车专业自1988年开办以来，采用订单培养的模式，已为常武地区汽修企业培养了两千多名汽修人才，现已成为常武地区汽修企业的中间骨干。
（三）资源共享，合作双赢。
校企合作，资源共享，校企双赢，为学生零距离上岗提供了良好的保障。学校定期邀请行业专家来校共商专业建设大计，作新工艺、新材料、新方法等方面的汽车专题讲座。同时依靠行业、企业的深度参与共同确定实训基地建设规划。2007年2月，由市工考办委托，会同市劳动、交通、运输公司联合制定了常州市汽车维修中级工新的鉴定大纲，使考纲更贴近生产一线，贴近时代、行业的需要。近年来我校还鼓励教师到汽修企业当“星期天工程师”，直接参与企业的维修业务和技术攻关，黄磊老师与南京朗驰一汽集团南京昌润汽车公司合作的“汽车防滑链的革新”，我校与南京理工大学联合研制开发汽车多媒体教学设备，汽车部的教师集体合作，自制了帕萨特b6全车电气教学模型，上海大众公司常州服务站的技术经理赞叹不已。2007年，我校与江苏明都汽摩集团联合对三年级学生进行汽车二级维护保养专项强化训练，在江苏省职业学校汽车运用与维修技能比赛中荣获团体第一名。
多年来，学校坚持校企合作，致力打造汽车运用与维修专业特色方面取得了一定成效，学校专业建设与企业零距离对接的新模式展示了良好的前景，汽车运用与维修专业毕业生保持了供不应求的良好态势，办学质量得到了用人企业的肯定和社会的欢迎，也得到了学生和家长的认同。下一步，我们将继续发挥校企结合办学这一得天独厚的优势，进一步探索校企结合培养人才的新模式，推进专业建设，提升办学水平，为江苏职业教育作出更大的贡献。
一、 引言
在探讨本文的教学课程有机结合实现目标前需要明确结合的双方都是在中职教学中不可忽视的两门重要课程，中职英语学习对于学生来讲不仅是学习一门语言工具的途径，更是了解英语国家政治、经济、文化、风俗等相关存在背景的有效途径，而对于汽修专业课学习的学生来讲这一课程的设置能够影响其自身能否获取到专业的知识技能并且在之后的实践活动中把握好这一知识技能。从表面上来看，中职教育中的英语和汽修专业课具有不同的培养目标和培养方向。
二、 综合中职英语和汽修专业课的教学培养目标
上文已经提到，表面上看中职教育中的英语教学和汽修专业课教学是具有不同的培养目标和培养方向的，但实际上在中职教育中所有的教学目标和方向最终都会殊途同归，英语教学一方面需要学生掌握基本的简单英语交流技巧并将英语语言作为工具来更好地了解英语国家的文化特征和文化背景，但在中职英语教学中还必须强调的一点是其在学生进入职场后所能带给学生的持续效应。这就需要教师在进行英语教学中不将语言学习与其他技能课程学习割裂开来，而是通过必要的目标整合和调整来妥善处置中职英语教学中的培养方向。汽修专业课中会学习到大量的专业名词以及相关的名词解释，并且对于中职学生来讲是一门专业性和技巧性要求很高的课程，在实际的教学和实践中难免会产生一些较为枯燥的局面。但汽修专业课的实际教学和中职英语的教学在本质上都是为了学生能够获取更多的知识和技能，那么在过程中就应该试图打破这一枯燥的局面和中职英语教学过程中的看似不够实用的局面来结合两门课程的特征优势，以到达教学培养目标有机结合的目的。事实上在进行教学培养计划设计时就应该认识到英语教学和汽修专业课教学是能?蛘?合为相同的培养目标的，在课程的设计过程中也不用过于拘泥于传统的英语课本教学模式和汽修专业课课本教学模式，在互联网科技发展的今天，学生具备充分灵活的获取信息资源的途径和方式，教师可以赋予学生充分的活动空间和思维空间来找寻能够在学习专业课和英语课程的过程中可以利用的信息资源。但前提是应该让学生明确两门课程的学习并不是完全割裂开来的，在学习目标的设置和学习任务的安排上可以进行同步设计以此来进行课程内容的穿插和信息资源的整合。因此在这一部分中笔者重点强调了教师在教学培养目标的设置上应该有机结合英语教学中的灵活性和生动性来激发学生学习汽修专业课的积极性，这一目标的实现需要教师在进行汽修专业课课程教学时减少枯燥的理论灌输行为，而是激发学生学习更多的英语国家先进的汽修专业知识和案例。并且教师在设置好培养目标后还应该与学生进行充分的沟通和交流以此来促进学生形成自身关于两门课程学习结合过程中的独特而有效的方式。
三、 加强汽修专业课中的英语国家实践案例教学内容
汽修专业课学习过程中对于学生来讲一个基本的前提在于要充分了解汽车这一内部构造和外部概念。首先关于汽车的内部构造会涉及很多或大或小的零件和设备以及相关的安装步骤和注意事项，不同的汽车类型在设计和安装的过程中必然会存在一定的差异和不同，这种差异和不同不仅在于汽车外观和性能的层次差别，更在于内部构造和设置的过程中所遵循的安转原则以及所使用到的细节性零件和安装设备，当然在不同的英语国家也会产生不同的零件设备倾向和安装原则的倾向，因此这便是汽修专业课案例教学中一个可以挖掘和探索的方向，那就是不同的英语国家如何选择适合汽车安装的零件设备以及在这个过程中如何把握自身的安装原则来形成与其他国家不尽相同的汽车类型特点。并且也可作为中职英语教学中的内容设计方向和倾向，将不同的英语国家关于汽车内部构造设置时所遵循的原则和所选择的细节性零件作为案例教学的突破口来试图了解原则背后所反映的英语国家的文化背景以及更深层次的经济和政治以及历史方面的内容。大多数汽修专业课和中职英语结合的方式都在于利用英文单词对于汽修专业名词的解释来进行有效结合，但事实上这一方式的结合只是一种较为浅显和低效率的结合方式，学生在进行汽修专业课学习时本身就会带着一种技能学习的压力和掌握众多名词的压力，因此在结合更多的英文名词后会增加学生学习课程的压力。而课程之间有机结合的本质目的便在于通过不同内容的穿插和整合来减轻学生学习枯燥理论的压力与不满。在分析了汽车内部构造的整合学习方式后应该重点探讨汽车外部类型的内容学习，对于大多数学生在初学汽修专业时可能已经对各类品牌的汽车产生了一定的了解，那么在实际的中职英语课程教学时需要充分把握学生对汽车品牌这一内容的兴趣来调动学生对于汽车的深入了解。对于汽修专业课学习的学生来讲在课程学习完毕后不必然会选择从事汽车维修这一工作，值得注意的是在毕业后有大量的学生从事了汽车营销、汽车驾驶、汽车美容和装饰等相关工作，而从汽车营销这一工作内容上来看不仅需要学生具备丰富的营销技能和营销态度，更加需要学生掌握汽车的丰富的品牌知识和性能分析效果，这些品牌介绍在中职英语学习的过程中完全可以进行必要的深造和理解。因此在中职英语的案例教学中有必要引进一部分英语国家品牌建设过程中形成的文化特征以及品牌塑造时的有趣故事以及品牌管理中可能会涉及相关知识的拓展。对于中职英语教学中对于品牌的涉及内容介绍不能仅仅停留在相关标识和简单的故事上，需要从品牌故事入手进行有效的品牌管理知识的介绍和深入探究。当然相关的品牌信息内容在互联网和品牌网站上便可以获取到，因此在中职英语教学中可以采用学生组成小组并通过英文展示的模式来进行品牌案例讲学的形式，一方面能够促进学生进行自主学习英语国家汽车品牌内容的积极性，另一方面也能够使学生在掌握汽车知识的同时更加广泛地认识到英语国家汽车品牌建设时的品牌管理知识，为学生今后进入汽车营销工作岗位提供一定的知识储备和背景知识拓展空间。
四、 丰富中职英语教学和汽修专业课教学结合过程中的方式方法
中职英语教学内容的改良和汽修专业课枯燥方式的教学改良在前面两个部分中均有所涉及，但实际上内容的改良和培养目标的设计最终都要回归到实际的课堂教学实践中，需要教师自身把握好课堂教学过程中对于教学模式的设计和教学内容的拓展。以汽车品牌教学内容为例，在进行实际的学生展示过程中可能会存在部分学生应付差事或者在小组中浑水摸鱼的情况，这与学生自身存在的学习惰性有关，而在这时教师所起到的作用不仅在于有效监督学生在案例准备过程中是否尽到了自己最大的努力，更在于通过案例展示使学生自身了解到自己的不足和在小组合作中没有发挥出的自身优势。教师在面对案例展示中偷懒的学生时不能仅仅进行惩罚性或者批评性的行为，而应该与学生进行充分的沟通和过程的了解来是学生能够体会到自身的不足和应该努力的方向。教师在案例展示课堂上需要对学生展示出的内容进行有效点评和积极讨论，而非将这一展示过程当做形式主义的教学任务，应该重视学生在课外进行资源整合的努力以及在此过程遇到的知识性的困难和能力性的困难。并且对学生进行案例讲学效果评价时需要遵从其他小组成员相互之间的能力评价，在此基础上形成一种合理有效且公开透明的成绩展示来激发学生下一次案例展示的积极性。
五、 结束语
中职英语教学和汽修专业教学的有机结合主要体现在如何激发两门课程中的探索性成分，中职英语教学是一门内容广泛且最不应该受到形式拘泥的教学课程，因此将英语教学的广泛性和汽修课程的专业性结合起来就需要从培养目标的强调和内容学习的丰富以及教学形式的丰富等方面来进行。
