时间：2023-10-09 16:15:16
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇完善公车管理制度，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
根据省纪委《关于重申领导干部严格遵守驾驶公务用车规定的紧急通知》精神，我局再次组织领导干部进行了相关的学习，并根据自查情况进一步加强了对公务车的规范管理，以保证落实省纪委关于公务车管理的相关要求。现将有关情况汇报如下：
一、提高认识，加强教育
加强公务用车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。我局按照通知要求，在组织领导干部认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照通知重申的有关规定，逐一排查在公车管理、执行公务用车规定方面存在的问题和不足，研究制定有针对性的整改措施。要求领导干部要充分认识加强公车管理、执行公务用车规定的重要性，在切实抓好我办公车管理的同时，带头执行好领导干部公务用车的有关规定，以自己的模范行动，为干部职工做好榜样。
二、加强管理，严格纪律
我局现有公车17台，其中小车9台，面包车7台，中巴车1台。按编委的核定，有专职司机11名。由于我局的公务活动和接待任务较重，11名专职司机一直处于满负荷工作状态。为了管理到位，我局进一步完善了用车审批制度和公车管理制度设立了汽车队长一职，以加强对司机和车辆的管理。根据工作和实际的特殊性，经报请省纪委同意，我局领导一般都自己架车。为了保证安全、严格纪律，我局要求领导干部做到四禁止两定期。四禁止为禁止用公款和单位车辆学习驾驶技术、禁止公车私用、禁止酒后驾车、禁止跑长途和载运来宾。对违反规定的，除补交相关费用外，视情节轻重，还给予相应的党纪政纪和外事纪律处分;两定期为车辆要定期维护、要定期参加驾驶技术的再学习和再培训。
我局的公务用车管理工作由于领导重视、制度完善、管理到位，至目前为止未发生任何纰漏。今后，我们将按照有关规定，继续加强对公务用车管理。
一、组织部署情况
********分公司高度重视、认真对待公务用车自查工作，分公司成立了公司主要负责人为组长的自查工作小组，按照总、省公司通知要求，制定了自查工作方案。确定由综合管理部牵头，财务会计部、人力资源部进行配合，安排专人从车辆配备、公务交通补贴、车辆处置、车辆使用管理、公务用车预算管理方面逐一进行认真自查。
组长：********
副组长：********
成员：综合管理部、财务会计部、人力资源部相关工作人员。
二、自查工作实施
（一）自查基本情况
原有公务用车1辆，车号为甘F06106，车型为别克君越。根据省公司《关于开展公务用车制度改革工作的通知》（********发〔2018〕188号）、《关于加快推进公务用车制度改革工作的通知》（********发〔2018〕120号）文件要求，2018年9月已转为业务用车。经自查，我公司在公务用车方面不存在涉及车辆配备、公务交通补贴、车辆处置、车辆使用管理、公务用车预算管理的问题。
（二）进一步提高认识，加强单位公车管理
酒泉分公司以此次公务用车自查工作为契机，进一步提高认识，加强对单位商务用车、业务用车的管理。
1.提高认识，强化公车使用责任意识
加强公车管理，规范领导干部用车行为，是加强党风廉政建设和执行领导干部廉洁自律规定的需要，也是维护党和政府形象和进一步密切党群、干群关系的迫切要求。酒泉分公司严格按照通知要求，在组织干部职工认真学习文件精神和有关廉洁自律要求的基础上，对照有关规定，逐一对全市系统商务用车、业务用车管理及使用情况进行检查。强调公车使用责任意识，要求全体干部职工，尤其是领导干部要严格遵守公车使用管理制度，带头执行好单位公车管理有关规定，为干部职工做好榜样，主动接受群众监督。
2.规范有序管理、使用公车
根据省公司交通工具管理细则，制订《********分公司车辆管理规定》，严格执行公车定点停放、定点加油、定点维修“三定”管理，健全完善专人负责、统一派车、明确线路等制度。严格执行车辆派遣、驾驶、检查等规定，坚决杜绝公车私用参与旅游、婚丧嫁娶、接送亲属和学开车等与公务无关事宜。将日常车辆管理及使用与企业微信相结合，更方便地管理车辆，灵活调度，提高用车效率，实时把握车辆去向，使公车出行透明化。
认真落实各项安全措施，不允许酒后开车，不准违章驾驶，不带故障行车。在车辆维修方面，履行节约，采取有效措施，努力降低消耗，节省车辆费用开支。
三、自查结果
关键词：高校；公务车；车辆管理
高校学院公务用车是高校学院后勤服务的重要组成部分。学院的公务车辆都属于学校的集体资产，由学院办公室直接管理。公务车的管理工作任务重、影响广。随着高校改革的不断深入，学院对公务车的用车需求也在不断地增加，不可避免地出现了公车私用、支出增大、车辆分配不合理等现象，这些现象严重地影响了学院日常教学用车的运行。因此如何合理地管理公务用车，成为现阶段学院车辆管理人员亟待解决的问题。
一、学院公务车管理现状
随着我校不断地扩大招生，学校办学规模日益扩大，学校的对外交流也是日渐频繁，学院的重点学科增加了很多，因此学院对各类公务车的用车量不断地增加。因此造成了很多教师运用公务车时忽略了对学院公务车管理条例的要求，公务车申请单填写不合格；车辆缺乏维护；公车私用等现象普遍存在，致使学院的公务车不能够有效地为学院的日常教学服务。
1.公车私用
公车私用是我国公车管理最难杜绝的问题，因为公车的私用和公用缺乏明显的界定，在这个方面的管理也是属于灰色地带，很多高校教师也是经常游离在这一地带，存在侥幸心理。有些教师更是存在车辆就是身份地位的象征，什么级别的管理人员就要配什么档次的车，因此形成了官员间的攀比现象，导致公车换代频繁严重地浪费了学院的教育教学资金。
2.公务车缺乏维护
高校学院的公务用车的任务重，往往要不间断地进行工作，很多公务车都有很长的行驶里数，尤其是大巴车的检修工作尤其重要。但是在学院中很多用车人员都存在车辆不坏就不去保养检修的习惯，致使很多公务车辆在工作期间出现事故，不仅影响学院工作的运行，更使学院学生和教师的人身安全受到影响。
3.驾驶员的安全意识差
近几年，学校大巴车或者校车出现事故的频率出现了上升的趋势，究其原因是大巴车司机缺乏安全驾驶观念，缺乏定期的培训。在车辆驾驶中开“斗气车”“英雄车”，存在着很大的安全隐患。
二、公务用车的管理对策
1.做好日常车辆安排
学院的公务车管理人员要制定一套系统的公务车管理方法。学院有需要用到公务车的教师，应当提前一天填写用车申请表，然后管理人员将车辆的任务和出车的目的地进行统筹管理，将车辆协调安排，人数不多使用中巴，人数多使用大巴，避免因车辆的不协调产生的浪费，做到根据不同的任务需要安排不同的车辆。同一地点、同一方向的可以合乘一辆车。任务重、时间紧的提前优先发车等。
2.定期对车辆进行保养
车辆的定期保养能够有效地延长车辆的使用寿命，同时通过定期的车辆保养及时发现车辆存在的安全隐患，防患于未然，定期的车辆保养也是节能的一种方式。驾驶员在没有出车任务时，要经常对车辆的轮胎、油量等进行检查，保持车辆的整洁，保持车辆良好的工作状态，保持车容整洁，保证随车证件、工具、备件的齐全。定期车辆保养不仅能够降低各种零部件的消耗，减少车辆对环境污染，也能够使车辆长期处于良好的运行状态，防止安全事故的发生。
3.建立监督机制
笔者在日常的生活中积极地进行公车管理方面的研究，从网上、期刊上整理了很多有效的公车管理方法，其中监督机制是最为高效的公车管理制度。在学院中建立监督体系，学生教师都可以对公车私用、违章驾驶等现象进行检举，一旦发现给予严厉的批评教育。
4.提升驾驶员的专业技术水平
对驾驶员的专业技术培训，要找重点，抓难点，突出基础训练。首先培训驾驶员熟悉所驾车型的技术要求和车辆状态，常见故障应自行维修；其次学校要聘请维修点技术人员组织新老驾驶员进行实践和理论培训，内容包括汽车构造、汽车保养以及汽车故障的原因和排除方法，让驾驶员亲自动手，亲身体会，提高车辆保养和故障排除能力。
一名合格的驾驶员，首先必须有高度的政治思想觉悟，坚持廉洁奉公，遵守社会道德，积极维护学校良好形象，严守组织纪律和保密规定，对乘车人的谈话，双耳不闻。其次要有较强的工作责任心和事业性，爱岗敬业，具有良好的职业道德，不断增强服务意识，做到热情礼貌，服务周到，细致耐心，确保顺利安全完成任务。
三、建立健全的安全管理机制
做好车辆安全工作是建立健全的安全管理机制的基础，只有不断优化完善安全管理体系，才能够建立一切从规章制度出发的工作作风，让工作人员的工作有章可循，使公务车在完成任务时避免出现不必要的事故和损失。将安全事故与薪资待遇相结合，实施“零事故则奖，多事故则罚”的规章制度，让公车驾驶人员切实地感受到规范、安全的驾驶跟自己的紧密联系。同时单位的主要分管领导还应时常对驾驶人员和车辆管理人员进行座谈会，通过和公务车的驾驶人员进行联系，了解驾驶人员在工作中存在的问题，及时的解决问题。
总之，公务车管理关系着学院日常教学任务的有效开展，符合我国科学发展观的要求。我们要积极地开展公务用车的管理工作，完善公务用车管理体系，提升学院工作效率。
参考文献：
[1]张凤.干部职务消费货币化改革中存在的问题与对策[J].经济研究导刊，2008（15）
[2]刘军民.进一步规范职务消费的对策研究[J].地方财政研究，2008（09）
关键词：公车改革；财政经费；完善对策
中图分类号：D630；C936 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）007-000-01
一、公车改革的必要性
公车产生的问题长时间普遍存在于我国的多数地区，引起了社会大众和新闻媒体的强烈反应。我们现有的公车制度在多年的实践中突显出几个问题：一是超标准、超编制使得财政负担逐步加重；二是对公车严重依赖，没有车就不出门办事，极大地影响工作效率；三是公车私用十分普遍，助长了特权地位的歪风邪气；四是公车使用效率低下，隐性的浪费十分严重；五是在公车购买、维修、保养等环节上，存在着经济违纪违法问题。
针对以上问题，我国也曾进行多次的公车专项整改，但效果并未达到预期，公车问题如今已经成为了当前社会关注的焦点，人民群众对公车使用过程中滋生的不良行为深恶痛绝。这些问题产生于公车的配置、购买、使用和管理过程中，已经对社会的发展造成了严重的负面影响。现行的公车管理制度应继续不断发展和完善，才能使公车使用逐渐规范化。公车改革势在必行，也是我们建设一个环保型、节约型的社会的必要环节。
公车的改革，第一，有助于消除公车代表身份和地位的特权观念；第二，有助于减轻财政负担，近年以来车辆在整个政府采购物品中始终排在前三位，还有逐年大幅增长的趋势，而且公车购置费、日常运行费及维护费等已成为各级财政的负担；第三，有助于规范政府行为；第四，有助于制止私用公车产生的腐败行为。在一些单位中，存在大量的公车私用、滥用等违纪违规现象，如探亲访友、度假旅游、私人庆典，在加油、维修过程中揩油，满足个人私欲。通过公车改革，加强公车使用过程中制度漏洞的治理，对促进党风廉政建设有着积极的作用。
二、公车改革对机关事业单位经费运行的影响
公车的采购在政府采购物品中始终占据前三位，因为一些政府机关私自提高采购标准、增加公车数量及配备，导致公车消费逐年大幅增长。在公车的运行维护中产生了更多的保险、保养、维修、燃油费，公车的数量之大、使用效率之低，对公共资源造成了极大的浪费，因此推行公车制度改革势在必行。
首先，公车改革有利于组织经费配置的合理化。机关事业单位需要经费财政资源以完成使命并实现组织目标，但获取稀缺的资源也是机关事业单位面临的重要问题，财政经费必须在众多相互竞争的利益中实现最有效的配置。在公车改革探索过程中，需紧扣公共预算及财政管理等角度，促使相应的社会财富合理分配，实现社会公平。
其次，公车改革有利于单位经费阳光化运行。随着公车改革的不断深入，各地应根据实际情况出台相关衔接条例，保证政策的持久执行；公车改革还需警惕“公”“私”之间的灰色地带，要提升社会监督力度，强化公车管理制度，防止既使用公车又拿补贴的怪圈现象。公车改革必须减少公务用车支出在机关事业单位财政预算中的比例，通过发放相应的交通补贴，来保障国家工作人员工作的积极性和工作效率也是有必要的。同时，也有效降低了因为公车使用等问题导致的腐败现象，促进机关事业单位经费公开化运行。
最后，公车改革有利于单位经费账目公开化。以往，在机关事业单位预算与决算账目中，公车支出项目比例都相对较大，并且明细十分混乱，使得公车支出成为机关事业单位经费公开化的屏障。因此，加大公车改革，构建社会化公车运行体制，有利于内部经费账目的公开，促进群众对单位经费执行情况的监督和管理。
三、完善公车改革的具体措施
（一）因地制宜，循序渐进。由于我国地域广阔，不同地区经济发展水平也不一样，每个地区的财政收支水平也不一样，政府的各项支出需要与财政收支相匹配。因此，一定要因地制宜、循序渐进地开展改革工作，坚决不能一刀切，反而遏制改革的动力。当然也不能降低改革的标准，做表面文章，所以要全面考虑不同地区的不同情况，并出台有针对性改革方案，使得方案能够真正得到落实。
（二）加强管理，合理使用。降低公车数量从根源上减少了国有资源的浪费，如何提升保留的那部分公车的使用效率，减少运行过程中产生的腐败问题，就需要建立科学的公车信息管理系统，通过学习国外公车改革的模式，比如给公车加入“电子芯片”或采用GPS 卫星定位系统，可以一整天有效记录公车运行轨迹、时速和加油、维修等信息。通过这个管理系统，根据实际情况做好公车调配、加油、维修保养、司机管理以及保险理赔方面的工作，并进行详细比较分析，将公车资源进行合理合规的分配使用。
（三）完善制度，规范补贴。“遵从与当地经济发展状况、财政承受能力和居民收入水平相匹配；与职务的级别、岗位和实际工作量相匹配；与工资制度改革以及补贴等政策相匹配；交通补贴标准要处理好公平与效率的关系的原则。”①因公务交通费补贴属于职务消费范畴，它不是职工福利。补贴规模既不能过于悬殊，也不能搞平均主义，防止借改革之名滥发津贴，特别是现职人员退休退职后，原则上不再发放公务交通补贴。
四、总结
通过本文的分析可以看出，公车改革对机关事业单位经费合理化、公开化运行具有显著的促进作用。因此，机关事业单位应该根据本部门实际情况，合理的开展公车改革工作，切实推进单位经费的阳光化运行。
参考文献：
[1]李欣欣.公车制度改革要突破什么[J].t望，2010（1）.
关键词：公务用车；改革；创新
中图分类号：D63文献标识码：A
公务用车是国家行政机关用公款购买、用于公务活动的车辆，目的是为了提高办事效率，确保行政机关高效运行。现行的公务用车制度，是在计划经济体制下形成的，随着社会主义市场经济体制的建立以及各项改革的逐步深入，其弊端日益明显。公务用车改革已成为人们普遍关注的热点问题。公务用车改革是职务消费改革的重要环节，其效果直接关系职务消费改革的成败，关系政府的行政效率、效能，与政府自身改革建设密切相关。
一、公务用车制度改革实践及其困境
目前，我国公车制度中主要存在以下突出问题：公务用车费用高，财政负担沉重；公车私用现象严重；公车使用效率低下，浪费惊人；超编制、超标准配备使用轿车问题屡禁不止。以上问题其实是通过两种途径最后聚焦于一点：公车私用和超标超编配置导致公车浪费严重。
公车改革从1994年开始，截至目前已经16年了，其中在全国掀起了两次车改。原来只在个别地方实行的公车改革，目前很多地方和单位都在积极推行，第三次车改浪潮正在全国掀起。当前，我国许多地区相继开展了公务用车改革的试点。纵观历次公车改革运动，改革方式大致有三种：一是加强内部公车资源和使用资源的配置，通过集中统一管理、严格规章制度，提高公车运行的效率和降低公车运行的成本；二是实行货币化，把原来的公车费用通过货币化的形式转移到使用人的工资中（工资化），与个人的利益直接挂钩，减少浪费、降低支出；三是公车社会化（市场化），把公车资源和公车使用需求资源参与社会市场配置，公车经费不与使用人的工资结合，而是直接购买社会服务。从公车改革的现状看，目前采用前两种形式较多，但后一种形式从理论到实践正在处于积极探索的过程中。不少地方采取加强公车资源的统一管理，通过严格车辆点边管理，统一公车定编标准，实行归口管理。通过实行经费定额管理，实行国库统一支付，对车辆配备、更新、加油、维修、保险等环节实行全程统一管理。通过实行加油定点定量管理，实行一车一卡，凭卡对号，确保在定点的基础上实行定量管理，按不同型号车辆和维修等级选择不同资质或类别的维修企业，实行在定点维修基础上的优质低价的最佳组合。通过统一调度、统一派车管理，合理调节用车需求，大大提高现有公车的效率等都取得了较好的效果。
但是，以上做法并没有从根本上跳出计划经济时代的管理体制和运作模式。从本质上说公车还是单位所有、单位管理、单位使用、单位处置，公车资源仍是单位配置而不是市场配置，因此传统的公车存在的弊病并没有从根本上得到解决。在市场经济体制下，资源由市场配置，可大大提高经济的运行效率，克服计划经济资源配置的低效率。因此，公车集中、统一管理只是公车管理体制改良，不是公车管理体制的改革。
二、公车改革须坚持的几个原则
公务用车改革的基本原则是评价公务用车改革模式优劣、选择和构建最优公务用车改革模式的标准。笔者认为，我国公务用车改革至少应遵循下列基本原则：
一是公务用车改革要有利于规范职务消费。我国公务用车改革的最初动因就是规范职务消费行为，建立健全规章制度，加强监督管理，从源头上治理公车腐败。因此，公务用车改革模式的设计、选择以及实施都必须坚持这一初衷，力求实现这一目标。
二是公务用车改革必须保证正常公务活动用车需要。公务用车改革不能影响党政机关各项工作的开展，应该避免由于车辆不到位而降低工作效率现象的发生。
三是公务用车改革应遵循节约原则。改革要有利于控制车辆支出，同时在公务用车改革模式设计中充分考虑运作的经济性，在车辆购置、使用、处置等环节控制成本，提高经济效益。改革除了要算“经济账”、“财政账”之外还要算“政治账”，要统筹考虑政治和社会效益，历史地长远地看待改革的成效与影响。
四是公务用车改革要坚持实事求是原则。我国各地区之间经济、财政与社会承受力等方面的差异较大，制定制度时不能一概而论，要因地制宜、实事求是，充分考虑不同地区经济发展水平和财政承受能力，保证制度的可操作性。公务用车改革模式的设计、改革方案的制定、出台，要建立在大量的实地调研和经验总结的基础上，不能凭热情、拍脑袋做决策，更不能搞形式主义。例如，有些地区曾提出3年内不许购置公务用车的要求，但是结果却适得其反，3年的禁期一过，出现了集中突击购车的现象。其实车辆的购置、更换应实事求是，如果车辆发生正常报废，更换新车也无可厚非。
三、公务用车制度改革模式创新
公务用车改革最终要实现三个“减少”，即减少财政支出、减少改革成本、减少社会动荡，实现共赢和多赢，这就要求地方政府结合各地情况创新改革思路，优化改革路径。目前，如何克服公务用车制度改革实践中存在的问题，进行管理和制度创新，研究建立一套行之有效的改革模式，是决定车改成败的关键。
首先，公车改革的思路不能局限于简单的货币化，应当采取渐进的方式，逐步过渡和完善。公车货币化改革是在原有的公车使用管理制度本身处于“锁定状态”而进行的一项新的探索。随着公车改革的深入，首先要在深化制度改革上下功夫。综合各方面的因素和现阶段的国情，我国更适合采用积极的对接办法――公务用车管理规范化，加强公务用车监督和管理，完善现有的公务用车制度，为下一步公务用车改革做好准备，等条件成熟时再循序渐进，代之以货币化改革模式；或者对于经济发展水平不同的地区要因地制宜采取不同的改革模式。
其次，需要统筹考虑地区经济发展的不平衡性，因地制宜，权衡政治、经济、财政的利弊得失。充分考虑到不同地区的经济发展水平和财政承受能力，对于经济条件好的地方，实行取消公务用车和货币化相对容易一些；但对于经济条件比较差的地区来说，实行货币化改革的条件尚不成熟，应该采取逐步过渡的方式。实际上，对于公务用车改革一事，经济发达地区与经济落后地区的态度存在差异，而在同一地区内部不同身份的人其所持的态度也不尽相同，这在一定程度上也折射出车改是一项需要兼顾各方的艰难历程尤其应根据本地情况选择现实可行的模式并把握好时机，保证制度的可操作性。
第三，加强公务用车规范化管理，通过制度创新，设计一套符合我国国情、结构严密、运行经济有效的公务用车改革运作模式。目前，我国经济发展总体水平不高和不平衡，社会化运输服务体系还不完善，完全取消公务用车条件尚不成熟，因此仍然有必要强调政府统一管理公务用车，以确保社会资源的有效配置。应该通过严格控制公务用车的购置，规范公务用车使用、维修等，加强对公务用车的监督和管理，完善现有的公务用车制度。而且，利用行政手段强化公车的规范化管理，不失为我国公车改革过渡时期的一种行之有效的办法。这既是我国国情的实际要求，也是制定、出台统一改革方案和在全国推广公车改革的必然选择。加强公务用车管理既不是延续传统的公车管理模式，也不是当前部分地区实施的车辆集中管理使用的模式，而是具有新的内涵，其核心应当是构建一种重视资产管理效率，自身运作经济有效，权责划分明确，有利于提高保障能力和服务观念的新型公务用车运作管理模式。
（作者单位：扬州市住房保障和房产管理局）
主要参考文献：
[1]刘靖华.政府创新[M].北京：中国社会科学出版社，1998.
随着社会的发展，各个单位的事业也呈现出不断提高的局面，单位每天在车辆方面的消费也随之增加。怎样减少公车使用过程中的支出，是每个单位都在思考的问题。近几年，我国在公车管理的改革上不断进行探究，努力加强建设节约型的车辆管理模式。在节约型的社会环境里，对于单位车辆管理模式进行创新，提高单位车辆的使用性，减低单位车辆支出的改革势在必行。
关键词：
车辆管理；创新；效率
近几年，我国单位公车管理的改革逐步展开，单位车辆管理变得更加精细化，已经和构建节约型社会的总体要求联系起来。针对单位的实际情况，对单位公车的管理模式进行创新改革，能够有效的减少单位在车辆上的花费，从而提高单位的经济效益。同时，多单位车辆管理模式进行创新，能够使单位的车辆使用得到合理的配置，让车辆管理的效率得到明显的提高。
一、创新车辆管理模式的必须性
我国近几年正在进行构建节约型社会的建设，这一建设也要求单位的车辆管理模式进行改革，创新单位车辆管理模式和国家的政策相得益彰。单位进行车辆管理模式的创新有两方面的必要性：首先，单位车辆管理模式进行创新符合我国现代社会发展节约型社会的需求。我国社会当前发展的重要内容就是建设节约型社会，而作为企业更应该起着带头作用，从车辆管理模式入手，对建设节约型社会贡献出自己的作用[1]。随着改革开放的提出，特别是经济发展飞速的今天，企业的数量越来越多，企业进行车辆管理模式的改革能够降低企业经济费用的支出，同时也能以车辆管理为起点对企业内部的管理模式进行改革，从而提高企业的竞争能力。然后，单位车辆管理模式的创新能够优化配置车辆资源的使用，让工作人员的工作效率得到提高。根据单位的实际需要对单位车辆的管理模式进行科学的创新，使单位的公车资源得到合理的配置。
二、创新车辆管理模式的具体对策
1.优化车辆的使用方案
单位的车辆管理人员能够对单位的车辆进行统筹的规划，根据需要进行合理性的配置，做到既不会影响每个人的工作，又能使车辆的使用效率得到最大的实现。通过对单位车辆管理模式进行创新改革[2]，能够对车辆的进行制度化的管理，俗话说“不以规矩，不成方圆”，要想使单位车辆得到合理的使用，就必须建立起严格的车辆管理制度。杜绝把单位公车当成私家车使用。除了上班的时间，必须把单位的车辆停放在单位的停车场，有特殊情况要用车的，。必须经过各级相关领导的审查和批准。
2.加强车辆管理网络信息系统建设
在网络信息时代，车辆管理也应该和网络技术联系起来，把车辆管理依托在网络信息技术中，构建车辆管理信息平台。使用网络信息技术进行车辆管理，能够让单位车辆的使用情况变得透明化，有效的使车辆的使用情况和单位人员的情况相符，提高工作人员的团结性和工作效率。对于报销的路桥费用和油料费，必须要有相关合法的记录，从而让单位的车辆运营成本相应减少。
3.提高车辆管理人员的服务态度
单位的车辆管理人员服务的对象是单位的工作人员，这就要求单位的车辆管理人员要有认真负责的态度。和谐的社会与和谐单位的环境需要每个单位员工的维护，车辆管理人员要认识到自己工作的重要性，严格根据单位的的岗位要求进行车辆管理行为。同时，单位要对车辆管理人员进行有关培训，让单位车辆管理人员的业务水平和服务意识不断的得到提高。
4.加强对驾驶员的考核培训
在进行单位车辆驾驶人员的招聘时，单位的车辆管理部门要严格对应招人员进行考核，制定专门的规则，并对这些规则进行详细的说明。车辆管理人员要对单位驾驶人的驾龄、驾证和是否有不良的行车记录进行严格的调查。在驾驶人员的管理方面采用薪酬等级制度，对驾驶人员定时进行公开透明的考核，并对考核的结果实行奖惩制度，以此激励驾驶人员对自身各方面的素质进行提高[3]。
5.加强能耗以安全管理
企业的车辆管理人员要把减少车辆的损耗当作自己的使命，树立高度的责任感，把减少车辆的损耗当作己任。车辆管理人员除了责任感之外还要有节约精神，在工作中减少车辆无效的运作，为单位节约车辆的使用成本。并且在油耗上进行奖惩制度，减少车辆的油量消耗。车辆管理人员平时要经常对车辆进行维护，保证每辆车都能够正常得到使用，车辆管理人员要为每辆车建立起全面的档案，以便能够对每辆车的使用情况有着直观的认识。
三、结语
车辆管理模式的创新改革是每个企业都不可避免的。车辆管理人员要树立起节约的思想，坚持对车辆的管理制度进行优化管理，对单位车辆管理制度进行完善，使得单位的车辆成本得到有效的控制，促进单位的经济效益得到提高。
作者：景学俭 单位：中国人保财险山东省分公司
参考文献：
[1]俞玮.挖掘内部潜力，创新车辆维修管理模式[J].城市建设理论研究(电子版),2012,(23):67-67.
20__年来，我会坚持以建设节约型机关为目标，认真搞好节能降耗工作，现将今年节能降耗工作总结如下：
一、领导重视，机构健全，提高节能工作意识
切实加强节能降耗工作的管理和领导。我会根据上级要求，成立了节能降耗领导小组，组长由理事长担任，副理事长任副组长，设立了办公室，专门负责此项工作，办公室具体分管节能工作，节能工作纳入本单位的重要议事日程，在定期召开的理事长办公会议上进行规划部署。切实抓好本单位节能宣传降耗教育工作。我会注重从抓思想教育入手，围绕“节能降耗、科学发展”这一主题，注重科学合理，完善节能措施，树立循环经济观念，结合办公的实际情况，开展了节能宣传教育，对驾驶员开展了节约一升油，全体干部开展了节约一度电、一滴水、一张纸活动，让节约、勤俭的传统美德深入人心，节约光荣，反对浪费。在办公场所显著位置悬了挂节能宣传标语，在办公楼张贴了节能宣传画。提高了全体干部节能减排工作的意识，节能减排逐渐形成了自觉的行动。
二、加强节能监督，注重节能工作管理
近年来我会按照公共机构节能降耗要求，实行水、电、油消耗分项计量，每季度、年度按时向县政府办报送能源消耗。建立月分类统计台帐、季度统计报表的节能统计制度。
为维护机关良好的工作秩序，保证机关日常工作顺利进行，在我会制定的《机关日常管理制度》中，明确规定节能降耗要求：下班前应认真检查空调、计算机（显示器、打印机）、饮水机、碎纸机、照明灯、电风扇等用电耗能设备是否关闭，督促和提高工作人员节能降耗的意识。同时，对公务车车辆油料按指标进行核算计量，严格控制了车辆的行检，降低了油耗。办公室、楼院的节电、节水管理也实行了上班时间股（室）人员负责制，下班时间部门领导和值班人员检查管理制，杜绝了长流水、长明灯、不关机等现象的发生。
三、强化节能工作措施，努力实现节能减排工作目标
(一)推行电子政务，降低行政成本。
进一步完善办公网络建设，大力推行政务信息化。充分使用网络办文办会，减少公文数量，压缩会议数量和规模，注重会议实效;对工作流程进行再造整合，提高行政效能;切实加强对水电、办公、会议、车辆等经费的管理，有效控制经费支出，降低运行成本。
(二)开展节能改造，降低水电消耗
抓好照明系统节能改造，使用节能装置，或设备。积极推广高效节电型灯具，今年机关投入800元对办公室所有日光灯更换成节能灯，使我会耗电得到有效控制。
(三)加强公车管理，降低车辆耗费。
加强公务用车管理，严格燃油定额管理，严禁公车私用，私车公支;严格管理车辆耗油和维修成本，实行了“一车一卡”加油制度，车辆油耗和维修成本不断降低。
(四)减少公务费用开支，注重新建项目节能
规范办公用品的配备、采购和领用制度，耗材实行专人管理，减少使用一次性用品，差旅费、交通费实行定额管理，超支不补，节余留用;提倡简短通电话，减少私人电话，杜绝在办公室使用公话聊天。
今年，机关用电、用油、用水支出比节约2.1%，公务接待和会务费用去出比去年节约4.8%。
四、20__年节能减排工作打算
为进一步搞好节能降耗工作，我会将着力做好以下三个方面工作。
一是进一步深化宣传教育推动节能降耗。加强节能降耗法律、法规宣传活动，倡导办公室空调每天上班晚开一小时，下班提前关一小时；倡导电脑、电视、饮水机等电器下班及时断开电源，营造“人人讲节约、事事讲节约、时时讲节约”的良好氛围。
二是进一步加强管理推动节能减排。建立健全“目标明确、责任落实”的节能降耗管理制度，落实责任，严格督查。对耗电高的办公设备逐步进行淘汰，节约办公费用开支，提倡节约用纸、用电及办公用品，减少一次性办公用品的使用。机关每一个工作人员都能自觉做到节约用纸，节约水电。进一步促进和激励主动节能。
三是在全会倡导健康、文明、节俭、适度的消费理念，用节约型的消费理念引导消费方式，逐步形成与实际相适应的节约型消费模式。
公司领导：
2021年上半年财务工作，财务管理工作整体运行平稳，现将2021年上半年工作总结汇报如下：
一、 日常工作上
1、按集团公司要求完成了2020年度决算审计、税务审计、预算审计各项审计工作、财务管理工作符合国家各项规章制度
2、按集团工作部署，完成国资委、财政厅2020年度财务决算上报工作，完成与集团公司指定的审计机构各项财务数据审定工作，现各项审核已经全部通过。
3、按公司工作部署，完成了2020年度汇算清缴上报、2020年度工商年检工作。
4、按集团工作部署，完成了2021年预算编制工作、2021年度预算分解以及2021年NC预算上报工作。
5、按集团工作要求，完成集团公司2021年度NC报表上报工作2020年度公路局年报、2021年度经济运行分析工作，第一季度预算执行情况分析工作。
6、2021年依据国家税务总局税改政策，完成了个人所得税专项附加扣除全员资料的整理、核对及录入工作，完成了2021年度增值税及附加纳税申报、印花税申报工作。
7、根据国家税务总局2021年1月1日起更换新版增值税发票的要求，完成了2021年度新版通用机打发票、定额手撕发票的申领、更换工作，及旧版通用机打发票、定额手撕发票的验旧核销工作。
8、深入学习集团公司总经理、总会计师在2021年集团公司预算管理工作座谈会上的讲话精神并贯彻落实。印发了《关于成立预算管理工作领导小组的通知》。
9、预算按季度分解任务，严格预算执行，加强了预算季度分析，为提高预算编制的精准性提供依据。
10、完成了预算日常执行1至5月份NC数据上报工作。
11、完成向集团公司各项经费请示拨付工作，包括日常经费、路政经费等；完成各站区报账、审核、入账以及各项税费上缴等工作。
12、完善合同台账管理，监督合同履约执行情况。结合《合同管理制度》严格按合同审批程序订立合同， 2021年1-5月份签订各类合同**份，金额合计***万元。
13、加强内部管控，全面贯彻、落实纪检监察监督、问责职能，为公司健康、持续发展护航。
二、2021年1-5月份预算执行情况
（一）2021年主营业务收入预算***万元，1至5月份累计完成***万元，预算完成率**%。
（二）降本增效方面
1、公司办公室在机关、各单位开展“节约一滴水、节约一张纸、节约一度电”活动，树立全员节约意识，从小事做起，精打细算，牢固树立过紧日子思想。同时结合实际，编制《水电费月度分析表》、《办公用品月度使用情况分析表》、《办公车辆月度维修保养费用分析表》以及《通行费月度征收费额与车流量分析表》等各类数据统计表格，进行数据分析对比，责任到人，使每个人树立勤俭节约，以站为家的思想，都参与到节能降耗的活动中来。
2、正确使用办公设备、定期维护，保证电脑、打印机、传真机等设备良好，减少更换频率。抓住公车改革机遇，加强办公车辆内控。按照上级公车改革要求，我们已对公司名下的公务车辆完成了“三化”管理，对所属各单位办公用车进一步管控，健全了公车管理台帐、车辆油耗管理台账等。根据出车事务轻重缓急，尽量做到不重复派车。办公车辆实行定点维修、保养，年终统一结算，做到最大限度的降低费用。四是严格低值易耗品管理。建立健全低值易耗品管理制度，做好出入库登记，建立日常领用台帐，同时做到定期盘点，按需采购，避免造成积压现象。严格管控办公耗材领用数量，根据办公用品性质，做到交旧领新。利用办公系统软件，促进无纸化办公全覆盖，节约耗材。
三、下半年重点工作安排
（一）财务制度管理方面
制定了较为完整的财务管理制度，在实际执行过程中，严格执行财务收支审批制度，对款项支出的合理性、合法性、完整性、真实性进行严格把关，保证公司的经济活动合法、真实、准确、安全、完整，使会计工作依法有序进行。
（二）财务预算执行、分析方面
1、建立预算管理工作领导小组报告制度，每季度对预算执行情况向预算管理工作领导小组进行报告，分析执行结果、明确责任，提出改进措施；财务预算报告内容应全面、完整，包括收入、成本、费用和利润情况，现金流情况，影响预算的重大事项，拟改进的措施等，为编制2020年度预算做好工作。
2、按集团公司总体要求并结合公司实际继续加强降本增效，实际支出中以预算执行为根本，加强预算执行的严肃性，强化事前审核，规范财务支出流程，圆满完成年度任务目标。
（三）财务报账管理方面
财务报账要以年度预算为基础，在实际执行中，要以预算科目及账簿科目为基础制定支出明细表，在支出明细表中要将年度预算分解到各月，报账时，明确责任，要重点核实大额现金支付，确保支出的合理性、规范性。
（四）按集团要求建立、完善存货的计量及管理，实现降本增效。
（五）各类专项审计方面
加强固定资产审计、专项工程审计工作，落实固定资产制度执行，加强资产购置、验收、入库程序及日常资产台账管理工作，配合资产管理部门做好资产盘点清查。
（六）票证管理方面
加强对各站通行费收入账户的管理，严格执行公司制定的《收入管理办法》，重点检查各项收入上缴是否及时，是否滞留款项，加强对通行费发票的管理，严格执行公司制定的《票据管理制度》，重点对通行费票据领用、保管、使用、上报、核销等流程进行检查。
（七）合同管理方面
加强合同管理，于11月中旬做好年度《合同履约情况报告单》,监督各类合同的履约及支付情况，做好本年度成本费用的确认工作。
（八）问责纠错方面
这位60多岁的老人曾经亲自主讲过9年的汽车维修课程，开过11年的汽车维修店，眉宇间透着精明与执着，显示着洞察分明的成熟风范。提到公车定点维修，他便似乎有着道不尽的话题，说不完的故事。
意气风发初上任
湘乡市的公车定点维修始于2006年4月，是市委市政府为了规范维修行为，降低维修费用而推出的一项重大举措。定点维修实施一段时间后，很多公车管理单位认为有市采购办公室统一把关，就逐步放松了对本单位公车维修的管理，造成一方面单位对维修事项和费用不明不白，另一方面“修理厂和司机说了算”的现象时有发生。
为了改变这种现象，湘乡市采购办及时推出改进措施。公车定点维修监察制度应时而生。2009年初，作为采购办聘请的第一任监察员，朱伟强意气风发地走上了工作岗位，迅速进入了角色。然而，当时的他却未想到，为了节减一笔笔车辆维修支出，他付出的代价将会是那么的多，承受的压力会是那么的大，心中的苦楚会是那么的辛酸。
采购办推出的公车定点维修监察制度是十分科学的：
定点维修的第一步是各单位于维修前填写《湘乡市公务用车维修报修单》，由本单位主管负责人签字认可，加盖单位公章后，再到定点维修企业报修，这一点充分明确了单位的责任，也充分尊重了单位的自。
第二步是各定点维修企业接到报修单后，立即通知定点维修监察员到现场，与送修单位经办人一起确定维修项目。维修完毕后，维修企业开具《汽车维修出厂合格证》、打印《湘乡市行政事业单位机动车辆定点维修费用结算单》，由送修单位经办人和驻厂监察员审核签字。这一步由监察员、司机共同对维修企业进行牵制监督，防范了虚假维修事项的发生。
第三步是送修企业将《结算单》再送交采购办，经专职的总审核员在采购办组建的维修局域网上远程抽调维修企业有关数据进行详细核对，加以复审，加盖“湘乡市政府采购管理办公室业务审核专用章”后，再办理费用报销。这一步严格实行了支出的再监督，进一步加强了维修支出的控制。
斗智斗勇抓执行
然而，科学的制度，还需要人去执行。于是，公车维修支出节减的主要担子，就重重地落在了以朱伟强为首的两名监察员身上。
他二人与维修企业的斗智斗勇，似乎从没有终止过。维修企业总是变着花样钻空子，有时将没修理的项目往单子上填，有时将小项目变更为大项目，更多的是以次充好，抬高报价。一次，某汽修厂为一辆面包车更换了方向机总成，价值200多元的配件，居然报价1078元，朱老毫不犹豫地挥起了笔“刀”，削减了下来；某车辆门页需上油漆，只须数百元，维修企业“灵机”一动，掐头去尾，在报修单上只填了“油漆”两字，妄图伺机加改为需数千元的整车油漆，朱老当即发现了这一小小的文字游戏，不动声色地补正这一“失误”；维修企业特别喜欢给车辆换配件，因为换配件可以赚钱，换下来的配件能用的可以再利用卖钱，不能用的还能挣点废品钱。于是朱老干脆向采购办建议对换下来的零配件实行回收管理制度，彻底堵住了这一漏洞；维修企业最爱的是添加“莫须有”的检修事项，比如检修后难以查验的“四轮定位”。碰上这样的事，朱老也没辙了，只好与另一名监察员陈友江开着摩托盯着跑，风里来，雨里去。长年累月与维修企业的朝夕角力，让他俩跑酸了双腿，惹上了风湿。付出的辛劳与代价可真不少！
与维修企业这样对着干，自然讨不了好脸色。每当朱老提起了那支重若千斤的笔，维修企业老板的眼睛便瞪得鼓鼓的，脸孔涨得通红。朱老的笔划去的可就是实实在在的真金白银啊！
这样，自然便少不了争执，也少不了求恳，少不了说情送礼。一身正气的两位监察员从不接修理厂的一根烟，从不吃老板的一餐饭，洗脚按摩从来不去，更不曾接过一丝一毫的礼！他们说：“接了别人的手软，吃了别人的嘴软啊！”
清正廉洁朱老毫不犹豫地做到了，可是，来自各方的说情压力最让朱老感到为难。亲朋、好友、领导，数不清的说情让朱老实在感到难以推挡，可他豁出去了，也终于还是挡住了！
说情风挡住了第一次，第二次人家也不好意思再开口了。让朱老倍感压力的是来自维修企业的威胁，那冷冷的语句，让他感到了一股股寒意。以致为了防止报复，一段时间他在怀里总是揣着一把水果刀。
五味杂陈心自知
这段时间已经过去了，朱老风轻云淡地笑着告诉我们。让他感到纠结的其实还有来自各方的不理解，让他腹里泡腾着一股股辛酸的苦楚，特别的心力憔悴。
家人不理解，：“都说你这一把老骨头了，不注意保养身体，安度晚年，只顾着得罪人，还奔波个啥？”
朋友不理解，“就这一点点工资，凭你的技术，你不如自己开个店，八万十万的随你赚。”
少数司机不理解，他们的一些违章罚款和其它费用无法报销，想趁着维修给处理掉，却让朱老他们给封上了门。
更让人酸楚的是，个别领导不理解，总说：“老朱你不用太认真，抓大放小就行了。”
朱老急啊！家人、朋友，他挨个地说服，我不是为了这几个钱，而是为了党的信任，领导的重托啊！司机，他真情地解释说明，终于达成了互谅。领导，他单独上门汇报，一分一厘都是钱，聚沙成塔可不少，都是为了节省开支啊！充满韧性的朱老终于获得了理解和支持！
尤其让他欣慰的是，在他们的一次次努力下，在采购办的大力支持下，全市节约了大量的财政资金。政府办与公安局车辆大修，他们分别核减了11000元与9000元，获得了单位的高度赞扬。近两年来，经他俩核减的维修费用就超过了百万元。2011年湘乡市车均维修费用为8000元，仅为上级市的三分之一。公车的维修管理，在采购办和朱老他们手中已做到了尽善尽美！
让朱老欣喜的是，他们不是在孤军奋战，还有财政局、采购办在坚定地支持他们，还有纪委在义无反顾地支持他们，更有市委市政府在充当他们的强大后盾。在这样的强大动力支撑下，为了裁减维修支出，他愿千百次无怨无悔地挥“刀”。
但朱老还有不满意的地方。他说，现在的造假手段太高明了，一些副厂的配件，以他二十多年的眼力，也难以分辨。他摇着头，准备再提高提高打假的能力。
我们也有不满意的地方。虽然现在湘乡市的公车维修管理制度已经很完善了，也取得了近乎完美的成绩，但主要是靠两位德高年邵的老人凭着自己高度的责任感和崇高的道德观在支撑维持。可两位老人一旦退休，我们再从哪里去寻找这么技术全面政治全面责任心全面的人才呢？就算找得到，我们又凭什么去保证他们永远品行如初呢？看来，一种必要的长效机制还有待建立！
xx年度，办公室将在校委会领导下，以学校总体工作目标为中心，在全体教职工的支持下充分发挥办公室的职能，更加扎实、高效地开展工作。制订本学期工作目标
即做好职工考勤、文秘接待、上传下达、会议组织、公车管理、校报编辑、网站管理、宣传通讯、印鉴管理、计划生育、人事工资、数据统计以及配合协调科室等工作，做好各项临时性工作。
做过人事工作的人都有句俗语：“人事工作最不是人干的事。”这里我们自己骂自己，而是人事工作既具有原则性，又具有模糊性、不确定性，需要方方面面做工作，还要把握好时机适当，掌握分寸等。十多年职称聘任工作难以推动，大家可以知道这件工作多么艰难，要做许多工作，我们也不可能一蹴而就。好在我们看到了曙光，所以无论这项工作多么困难，我们都会坚持推进，争取把好事办好。放假后，在李校长安排下、陈校长带领我们又两次到济宁推进此项工作，应该说工作取得突破。如果下一步顺利的话，我们还要做好相关的工资变动手续等后续工作，尽快让在职称晋升中滞后的部分老师们的钱包快快鼓起来。
我们进行教育数据填报和做中小学教师职称过渡工作时发现，由于对于教师三龄一历没有做过确认，给人事工作带来一些麻烦。我们新人新手也需要准确掌握这些数据。前期我们已经着手这项工作，但还不够全面准确。所以，本学期需要做好教师“三龄一历”的确认工作，做扎实数据工作，以后也可以减少工作程序和老师们的麻烦。
上学期，我们制订了学校档案管理办法，对纸质档案和电子档案都提出要求。开学前，我们办公室进一步细化形成《档案管理制度》，已经发给各科室，进一步完善档案管理。在收集整理档案的同时，做好学校xx年鉴整理工作和xx年度十大新闻展板的制作。其中学校人事档案是档案管理的重点和难点，寒假期间由于教师过渡工作需要，我们从曲师校取回我校的人事档案档案。自xx年归学院之后，由曲师校管理的人事档案就没有系统整理过，我们争取在学期中抽时间整理完。
我们拟定了《通讯宣传管理办法》，加大宣传奖励力度，人人都可担当通讯员，以便全面开花把我校的成功经验、活动信息宣传出去，努力扩大学校在社会上的影响，提高学校知名度和影响力，吸引关注，促进社会和家长对学校的了解，增强办学的信誉度和满意度。也为本年度第二届研讨会的召开奠定舆论宣传。本学期拟定共编辑3期校报，暑期增编一期研讨会专刊。
正如李校长所说，本年度是我校发展的关键年，事项多多，任务艰巨。但是命运面前见担当，任务面前见勇气，困难面前见品格，在机遇和挑战面前更需要我们众志成城，团结一心。在这里我代表办公室全体科室成员表个态：一、坚决拥护校委会的各项决定，二、坚决服从各项工作安排，三、坚决完成校委会下达的各项目标任务。努力做到科学统筹、组织严谨、执行有力，扎实有效、服务周到，保证第一落实校委会各项要求。同时，向其他科室积极学习，做好沟通协调和服务，依靠学校领导和全体教师，形成强有力的工作合力，为学校发展做出更大的奉献。
一天之计在于晨，一年之计在于春。新春初始，祝愿xx年我们、我们学校共同拥有崭新的、美好的开始，也祝我们的工作、生活、家庭一帆风顺、万事如意、幸福安康！谢谢大家！
一、机构职能管理
根据国有林场改革相关文件精神，坚持职能定位准确，内设机构设置合理的原则。结合工作实际，本场内设两室、两组，即：办公室、生产技术组、财务组和天保公益林办公室，下设三个管护站，即：白金凹管护站、端氏管护站和佛庙岭管护站，根据林局要求对各组、室、管护站职责进行了合理分工，做到了职责明确，分工合理。
二、岗位责任管理
为了强化内部管理，切实提高工作质量和工作效率，我场根据各组、室工作特点，科学设置岗位，明确岗位职责，制定了岗位人员工作目标任务、权责清单和相对应的工作标准，根据各组、室、站主要工作内容制定了党支部工作各项流程图、行政工作各项流程图、财务工作各项流程图、营林生产工作各项流程图、资源管理工作流程图、资源管护工作流程图和森林火灾扑救工作流程图等。为林场细化管理，全面完成各项工作任务提供了保障。
三、基础资料管理
我场以基础资料管理为根本，进一步细化各类基础数据管理制度，切实加强基础资料管理工作，制定了档案管理制度、档案分类归档制度、档案分类编号方案、归档范围和保管期限表；建立了13710限时办结台账、收发文登记台账、公车管理台账、信息报送台账、公开公示台账、请销假台账、公务离岗台账、学习台账、职工信息台账、离退休人员信息台账、党员基本信息台账等，通过一系列的动态管理措施，提升了管理水平，实现了业务工作和管理手段的双促进、两提高。
四、管理制度建设
我场将制度建设作为工作基础，结合“两学一做”学习教育常态化制度化和“作风大改进、效能大提升、纪律大整顿”活动，加强了各项制度的“废、立、改”工作，进行细致的查漏补缺，针对支部建设、职工管理、管护队伍管理、财务管理、营造林工程管理等各项制度进行了修订完善，汇编成册，提高了可操作性。为了进一步提高制度的执行力，我们通过集中学习相关制度的内容，提升制度的普及和知晓率，让干部职工从思想上进行约束，增强自律意识。
五、信息化建设
我场高度重视信息平台建设，以“满足工作需求、提升管理水平”为原则，建立了端氏林场网站、QQ办公群、端氏林场微信公众号、微信办公群等平台，及时工作动态、公开公示“三重一大”事项、上级文件精神和会议通知等信息，实行了OA办公制动化，逐步推进信息共享和无纸化办公，真正实现了信息技术与业务工作的有机融合，提高了工作效率。
六、部门间协调配合机制建设
我们围绕全年重点工作任务，建立分工明确、责任清晰、协调配合、相互约束的工作机制。各组、室间分工明确，协调配合，认真执行协作制度，形成合力，推动了工作落实。
七、效能建设
我们一是建立了建立限时办结制度、首问负责制、服务承诺制、AB岗制、一次性告知制、离岗告示制等制度，二是建立和完善限期报告制度、调查复核制度、督查通报制度和责任追究制度。三是按照13710工作督办机制等制度，细化了职责分工，制定工作目标任务责任清单、岗位责任清单，跟踪落实工作制度，形成了效能考核与日常管理、年度考核有机结合的工作机制。
八、服务群众工作
我们始终牢固树立群众观念，着力解决关系群众切身利益的问题，建立健全了服务群众工作制度、深入基层走访帮扶困难群众和化解矛盾纠纷制度以及精神文明创建工作制度，深入推进社会主义核心价值观建设和群众性精神文明创建活动。
九、其他
一、加强组织领导，明确工作目标
为扎实抓好城乡环境综合治理工作，兴(2016年 通用个人工作总结)义镇成立了以镇长黄学平为组长、副镇长王婧辉为副组长、相关部门负责人为成员的城乡环境综合治理工作领导小组，下设办公室，全面负责城乡环境综合治理的规划、部署、协调、检查督促和考核。
二、强化队伍建设，实行问题管理
一是坚持每周召开工作例会不动摇，总结工作开展情况，查找不足及时研究对策，促进工作态度和工作作风的改进。二是每季度对全体队员实行无记名打分，落实“末位淘汰制”。三是建立问题库，及时整改督办、交办事件及工作中发现的相关问题。截止目前均按时回复各上级部门，整改回复率100%。
三、健全管理制度，促进长效机制
我大队把建立健全长效机制作为推进环境治理工作深入持久开展的重要保障，先后制定了《兴义镇20xx年村(社区)城乡环境综合治理督查办法》、《兴义镇综合执法大队内部管理制度》、《兴义镇保洁员管理制度》、《兴义镇综合执法大队公车管理制度》等一系列制度。建立了责任落实、督查问责、考核奖励、工作保障“四位一体”的工作机制，有力的促进了我镇城乡环境综合治理工作的常态化和长效化。
四、完善基础设施，提升城乡面貌
今年以来，我执法大队加大对城乡环境基础设施的维护，共处理被盗、损坏窨井盖、水篦子等市政设施280余个，对新崇路、兴盛街、羊马河绿道沿线更换垃圾桶200个、果屑箱120个，垃圾桶点全部实现标准化、景观化管理。
五、落实整治措施，开展各项工作
兴义镇综合执法大队以三个“狠抓”为重点，切实将上级的各项要求和我大队的具体部署落实在行动上、体现在工作中。
(一)狠抓政策宣传，为环境整治工作营造和谐气氛
一是联合各村(社区)通过召开村组干部会、群众会，认真宣传城乡环境综合治理的目的和意义。二是通过每两月一次的宣传活动以及标语和宣传资料将治理内容和相关要求宣传到千家万户。
(二)狠抓卫生保洁工作，多方加大城乡环境综合整治力度
卫生保洁工作中，我大队不断建立健全环境卫生管理制度，组织力量对辖区道路沿线可视范围、河道沿线、道路周边、小区院落等地区的环境卫生进行集中治理，一年来，清除积存垃圾及杂物80余吨。
(三)狠抓专项整治，为城市管理工作提供长效保障
1、车辆乱象专项整治行动。我大队采用城管、交通协警联合执法的形式，截止目前共整治乱停乱放车辆15000余辆/次，现场锁车923辆/次，劝导非机动车乱停乱放行为8500余辆/次。
2、店招广告专项整治行动。重点对我镇新崇路、成新蒲快速通道、场镇、及沿线的商招店招、户外广告等进行清理整治和，今年以来共整治违规广告600余处，规范落地招牌1500余次。
3、扬尘治理专项整治行动。我大队加强了对辖区建筑工地的规范管理，并且加强了全镇道路、绿化冲洗降尘作业，今年以来共出动洒水车1000余台次，人员300余人次。
4、各类市场专项整治行动。我镇综合执法大队参照XX县标准化农贸市场建设标准，加强对我镇场镇及王巷子农贸市场监督管理，今年以来共规范出摊占道行为1820余次，清理牛皮癣800余处，有效维护了我镇市场的正常经营秩序和卫生环境。
六、取得的成绩
(一)创建省级“五十百千示范工程”显成效
自省级“五十百千示范工程”申报工作开始，兴义镇综合执法大队高度重视，对全镇市政设施、环卫设施、交通设施、园林绿化、河道、农村沟渠、农村院落等进行专项整治，提升了有兴义镇整体形象，5月份成功通过了“五十百千环境优美示范镇”验收。
(二)推进农村生活垃圾分类处理示范点建设
在县城管局的指导下，兴义镇综合执法大队将不二果园子社区作为农村生活垃圾分类处理示范点，以此带动了全镇农垃工作全覆盖。我镇农垃工作的运行模式取得了明显成效，接受了成都电视台、新津电视台的正面报道，并且得到了省、市、县各级领导的好评和肯定。
(三)迎检次数及取得的肯定
