《新能源进展》(CN:44-1698/TK)是一本有较高学术价值的大型双月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《新能源进展》将跟踪新能源热点领域,反映最新研究成果,主要报道我国新能源与可再生能源,包括太阳能,生物质能,风能,海洋能,地热能,天然气水合物等领域科学技术以及可再生能源,集成互补和相关配套技术的最新进展和研究成果。
太阳能、生物质能、风能、氢能、海洋能、地热能、天然气水合物等
1.稿件的书写顺序为:标题、作者姓名、单位(加括号)、摘要(英文)、关键词(英文)、正文、参考文献等。文章题名、单位、摘要、关键词务必译成英文,作者姓名亦请加注拼音。
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3.正文前要有300字左右的中文摘要,3~6条中文关键词,中图分类号,与中文对应的英文题目、摘要和关键词,参考文献完整。
4.引言应简明概括论文的研究基础、国内外研究现状、研究目的与意义等。
5.为保证本刊的原创性,杜绝任何形式的抄袭稿。稿件文责由作者自负,编辑部有权作必要的修改。文稿在1个月内未收到退修或录用通知,作者可自行处理,另投他刊。未被录用的稿件一般不退稿,请自留底稿。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 | 710 | 2248 |
电气工程 | 59 | 165 |
化学工程 | 33 | 100 |
理学 | 27 | 56 |
环境科学与工程 | 27 | 67 |
天文地球 | 23 | 160 |
石油与天然气工程 | 23 | 98 |
一般工业技术 | 13 | 43 |
建筑科学 | 10 | 9 |
交通运输工程 | 10 | 101 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
动力工程及工程热物理 / 热能... | 204 | 524 |
动力工程及工程热物理 / 生物... | 165 | 559 |
动力工程及工程热物理 / 流体... | 40 | 217 |
电气工程 / 电力电子与电力传... | 40 | 129 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 31 | 53 |
动力工程及工程热物理 / 工程... | 29 | 93 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 25 | 65 |
理学 / 化学 | 20 | 52 |
理学 / 物理化学 | 14 | 45 |
石油与天然气工程 / 油气勘探 | 13 | 78 |
作者:李振山; 成茂; 陈虎; 蔡宁生; 李维成; 岳鹏飞
作者:罗潇; 刘佳兴; 郭航; 叶芳; 马重芳
作者:谢广觉; 季杰; 孙炜; 赵志; 马杨
作者:储顺周; 聂辅亮; 崔芝瑛; 宫博; 白凤武; 张燕
作者:毕康; 方书起; 白净; 司展; 王晨光
作者:张永峰; 王子龙; 黄华杰; 钟绍庚
作者:曾胜庭; 陈曦; 马琎晨; 赵海波
作者:荣丹丹; 蒋京娜; 倪健雄; 何毅
投了这个杂志后初审很快,只要格式没有什么问题,就送外审,这里需要强调的是,推荐审稿人很重要(可以推荐两个),也就是说文章的快慢基本取决于审稿人。我的二十多天才有外审消息,但比较幸运,直接退修,提的都是些小问题,但是也不敢轻易,逐条回答,态度诚恳基本没问题。
初审一个礼拜,外审将近一个月,意见都对稿件质量的提升有较大的帮助,上传修改稿以及回复意见,两天就录用。新能源进展杂志的审稿过程,客观公正,速度也很快,编辑部效率非常高。推荐投稿~
个人认为新能源进展是不错的杂志,审稿人很巧合的一天返回审稿意见,审稿人审稿很认真,提出的意见对论文有一定的帮助。说实话,老板都没这么认真负责。从投稿经历来看,不说了,顶一下。
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新能源进展杂志工作人员非常有效率,很快进入外审状态,编辑及审稿人都很负责,所提问题也很有建设性。个人感觉所做文章的内容必须要有新意且比较深入,才有中的可能性。
新能源进展杂志的审稿速度超快!是一个非常专业的杂志,水平还可以吧。编辑真的很和善,办事效率也很高,必须得赞一个!专家的修改意见也很中肯,一看就是认真仔细的理解过这篇论文的,意见非常到位,直击文章要害。
新能源进展杂志的审稿人和编辑都非常负责。编辑人非常好,每次邮件联系时都很客气而且很耐心,对论文里的一些小问题也会细致地用红色字体给标出来。总体感觉杂志还是挺不错的,建议投稿。
快递很给力,买书换货也超给力的,赞一个!能学到很多很多,对我的启发非常大,值得我们用一生去学习。大爱!
这是我读过较好的杂志,虽然纸张和印刷都一般,但是书的内容会让你完全忽略这些问题,言简意赅,条理清晰,理据也都非常客观,实在是佳作!还会光顾学术之家的
投稿后一周内就收到了录用通知。期间编辑两次打电话要求对论文部分内容进行修改和补充,态度很好。意外的是居然,看来杂志社看中的是论文的质量而非作者的身份,这里要大大地赞一个。真心祝愿杂志以后越办越好!
新能源进展杂志编辑很热心,审稿速度还可以,专家意见也很中肯,值得推荐。
第一次投新能源进展杂志审查没过,修改后重投,审稿2个多月,给了小修,修改提交后,等了将近一个月,期间心路坎坷,担心被拒,好在最后接受!估计返回审稿人后,审稿人那拖延了时间~
2014年9月4号投稿,交完审稿费第二天就送审,因为是简讯,只有一位外审专家,9月17号就给了结果,小修后当天提交退修稿,10月8号给录用通知,11月就能见刊了吧,挺效率的,给个赞~祝新能源进展杂志越办越好。
这个期刊今年开始对初稿要求很高,必须按照它网站的模板对初稿进行修改和排版,而且只给一次修改机会,审稿速度挺快的,1个月,修改后返回,第二天就通知录用,哎,真贵,就是不知道见刊需要多久了?
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