《铁道通信信号》(CN:11-1975/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁道通信信号》主要宣传党和国家的技术、装备政策,报道科技成果、新技术、新产品,交流设计、施工、维护经验;介绍国外相关技术资料等。获铁道部优秀期刊;北京市优秀期刊;中国期刊方阵双效期刊;中文优秀期刊(2000);中文优秀期刊(1996);中文优秀期刊(1992)。
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2.摘要应能反映论文的主要内容信息,字数一般不超过200字。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 8422 | 8972 |
自动化与计算机技术 | 1174 | 1518 |
电子电信 | 1133 | 1136 |
机械工程 | 472 | 555 |
经济管理 | 423 | 217 |
建筑科学 | 224 | 245 |
电气工程 | 207 | 191 |
文化科学 | 137 | 27 |
轻工技术与工程 | 54 | 78 |
化学工程 | 39 | 30 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 8228 | 8851 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 5649 | 5183 |
电子电信 / 信息与通信工程 | 1070 | 1053 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 914 | 1106 |
电子电信 / 通信与信息系统 | 792 | 770 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 594 | 712 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 462 | 560 |
机械工程 / 车辆工程 | 440 | 523 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 392 | 417 |
经济管理 / 产业经济 | 311 | 150 |
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铁道通信信号杂志投稿后回复意见比较快,给编辑电话联系的时候,感觉编辑部管理相当规范,有什么事能很快加以处理,态度也好,对稿件质量要求较高,修改之后最终录用,祝越办越好!
铁道通信信号杂志审稿特别快,10天就给审稿意见。审稿人很专业,是该领域的同行专家,提的问题一针见血,经过一个半月,跟导师反复讨论,认真耐心回复,终于得到审稿人的认可,录用接收。非常不错的杂志.
铁道通信信号杂志审稿还比较快,一个月就有消息了,整体来说,外审老师给了很多中肯的意见,编辑部老师人都很好,就说有一定学术价值同意发表,非常亲切乐意帮助我解决问题.
个人觉得速度很快,初审返修意见很犀利,确实有很多自己没有注意到的问题,初审返修完以后基本就是改一改参考文献什么的,就没有太大的问题了。挺感谢帮助我顺利录用的老师们。
铁道通信信号杂志编辑部效率很高,中间发邮件询问,也很迅速得到回复,编辑部的老师们很有耐心,在此大赞一下。最后再次感谢铁道通信信号杂志各位老师的辛苦付出!谢谢.
已经看了很多年,每期里面的文章都非常有特点,人读好刊、好报、好书会成瘾,就像我看这个杂志是一样的,一直很喜欢看,会继续支持这个杂志的。
活到老,学到老,铁道通信信号杂志的忠实读者,最开始的时候是每个月往邮政的报刊亭跑,有时候还会出现已经卖完了情况,真的好麻烦。到后来朋友推荐是可以在直接在网上学术之家订购的,真的好惊喜。
感觉铁道通信信号杂志都非常正规,该刊是百强杂志,质量很好,最后很感谢编辑老师的垂爱。审稿只用了半个月,还给了专家审稿意见,非常高效。
铁道通信信号杂志处理速度还是比较快的,审稿专家提的意见比较中肯,的确是自己的文章存在不足。会再接再厉。编辑部的人很好,若觉得时间长了还没有任何意见,发邮件催一下,编辑会给予相应回复。
审了三个月,找了五位审稿人,中间三个外审专家拒审,最终出来两个外审意见,评价挺正面的,也提了几个问题,回答之后, 小修,然后上传修改稿,刚刚收到录用通知。编辑老师很好很负责,还有就是审稿老师很快!
第一次发文章,从投稿到录用4个多月,主要第一次外审就用了两个月,编辑处理的很及时,态度也很好。外审意见大修,感觉只要按审稿意见认真修改就可以。
我的文章一共写了10页,估计编辑看比较多,收了审稿费。8月1日投的稿,2天初审通过,然后送外审。2周前,也就是1月15日左右2个审稿意见全部返回,但是11月26日才给我审稿结果。猜测是年底稿子挤压多,等了10天才顾上给结果。
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