《汽车工程》(CN:11-2221/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
专题综述、试验研究、实用技术、经验交流、专题讲座、业界资讯、供应商·产品、标准专利法规
1.来稿应具有学术性与理论性,并在选题、文献、理论、方法或观点上有创新性。
2.来稿页面要求word文档形式,采用学术论文格式,包括文章题目,作者姓名、作者单位、摘要、关键词、征文、参考文献。
3.摘要应当具有独立性和自含性,并且拥有与文章同等量的主要信息。摘要不要出现“本文”“作者认为”之类的用语,字数为300~500 字。
4.基金获国家、省部级及直辖市级科学基金资助的稿件请在首页页脚注明基金来源及编号,重要文稿可优先发表。
5.正文:内文选题思想新颖、观点明确、论据可靠、图表清晰、数据准确,稿件内容不得泄露国家机密。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 4548 | 34422 |
机械工程 | 4095 | 31735 |
自动化与计算机技术 | 759 | 4249 |
动力工程及工程热物理 | 216 | 1122 |
电气工程 | 165 | 992 |
理学 | 164 | 1422 |
经济管理 | 161 | 636 |
一般工业技术 | 130 | 1011 |
化学工程 | 94 | 716 |
建筑科学 | 94 | 735 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 4363 | 33753 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 4064 | 31805 |
机械工程 / 车辆工程 | 4032 | 31381 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 476 | 2248 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 283 | 2001 |
自动化与计算机技术 / 检测技... | 236 | 1677 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 219 | 1647 |
动力工程及工程热物理 / 动力... | 202 | 1011 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 150 | 1036 |
经济管理 / 产业经济 | 125 | 488 |
作者:方川; 黄海燕; 徐梁飞; 李建秋; 洪坡; 江宏亮; 赵兴旺; 胡尊严
作者:邓涛; 苏振华; 唐鹏; 姜路
作者:赵兰萍; 江从喜; 徐鑫; 杨志刚
作者:闫晟煜; 肖润谋; 赵峻; 王聪
作者:刘传波; 张若楠; 段茂; 刘康; 王伟
作者:王其东; 李印祥; 陈无畏; 赵林峰; 谢有浩
作者:任玥; 郑玲; 张巍; 杨威; 熊周兵
作者:葛如海; 顾瑶芝; 蔡朝阳; 黄可鑫; 陈宇航
汽车工程杂志不错,喜欢的这本杂志,见解独到,知识面广,这个网站也很给力,包装也好,每期坐等收货就可以了。
过去是到邮局购买或订阅,不是卖完了,要不就是没寄到,或者是被人拿走,现在太好了,在这个网站就能订购到自己喜欢的杂志,外面包装包装结实。期期准时收到!!真心推荐。
这本书光从外面就很有欲望想要看了,希望能带给我不一样的感受。很喜欢的一本书,个人觉得还是纸质的书读起来有感觉,但希望自己不要买书如山倒,读书如抽丝!
汽车工程杂志内容很丰富!就是刚刚开始看起来这种类型的学术期刊有点点累啦。建议订购。挺好的,质量不错!配送速度也快,总体上是很不错的!杂志包装超级好的一点也无损坏,很满意!
书收到,很好,我本人很喜欢。内容我很喜欢,写的很深刻。适合慢慢看的。书是正品,质量不错,发货特别快,特别快,是我在网上购买发货最快的,快递很给力。
学术之家的教材正版 性价比高 物流也很给力 客服态度服务也是杠杠滴 一直信赖学术之家 没有让我失望 给您99个赞 have a good time
学术之家做事非常专业,服务非常到位。从接单到确认到发货,都非常好。推荐!
投的第一篇核心杂志文章,2月16号投稿,4月20号录用退修,效率还是非常高的。中间审稿人提出的审稿意见一共三条,比较中肯,最后对审稿意见进行了认真回复,经过复审和主编决审,最终录用。
从投稿到接收将近2个半月,真心感谢编辑和审稿人的认真有效工作的态度!赞一个!如果急需文章而且内容有一定的新意,可以试试,就是审稿比较严格,投稿前请按照要求逐条仔细修改!祝好运
应该是遇到了好几个拒审,外审了两个星期,最后收到三个外审意见,其中一个专家提出了很多问题,然后不建议发表,编辑部给了退修意见。第一次退修对外审意见进行了逐条详细回复。第二次退修调整内容和排版,然后就录用了,感觉主编很好,效率很高。
这个期刊对格式要求非常严格,你的格式必须符合投稿须知里面的要求一个都不能少一个都不能漏,否则就会延长审稿周期。非常浪费时间。审稿老师和编辑都非常负责任,会反复对文章进行校对,针对文章缺陷给予有价值的建议。非常不错,推荐。
两个审稿人,一个月内完成审稿,一个直接接受,一个小修(问题不难)。修改一周后提交,等了不到20天,直接接收,汽车工程杂志速度挺快的。
人生的第一篇论文(没有任何基金,就是一个横向的项目)就发表在上面了,感觉挺好的。编辑态度好,审稿期是两个月,50天左右给的审稿结果。审稿人给的修改意见也比较细(标点符号的问题都指出来了),按要求认真修改了一遍,发过去就录用了。从投稿到见刊差不多是一年的时间。
投稿一个多月,状态老是不给更新,发邮件无果,编辑部一个月前给我发邮件说通过初审会尽快送审,如果录用审稿费和版面费一起交,中途不要询问,不给更新,不让询问,服了,透这个期刊需要相当的耐心!
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦4层,邮编:100055。