时间：2023-08-02 17:15:45
我说的受用一生不是说我学到了多少技术，而是我在实习中的感受，在实习中学到的精神和工作的认真态度，还有我对广大劳动群众的尊重，我感觉自己已经不是那个眼高手低的我了，我可以走到基层去，走到人民大众去，来实现我的抱负。
大学生实习对我来说已经不是陌生的事情了，因为前一段时间我已经到工厂实习过了，总算是弥补了这么多年想实习的心愿了。在经过了两周的实习后，我感受到了不同的生活，实习中虽然学习到的东西虽然不是很多，但是这足以让我受用一生了。
一年的实习期即将结束，我也尝试着走出校园迈入社会的角色转换。现在就把这一年的工作实习情况做如下总结：
1、蒸发车间。到蒸发车间伊始，就在主席的带领下，负责开启水平过滤机的任务。这个流程和设备是我们大家都不熟悉的，我们几个大学生摸爬滚打，去一厂三车间和六车间观摩水平过滤机的使用情形，向师傅请教、向厂家咨询设备功能以及提出我们假象的诸多问题。每天下午车间的技术攻关会我们也认真聆听，纠正更新我们的一些错误认识。启动新项目的使命感和成就感让我们享受着这份充实和辛劳。试车迫在眉睫，对我们几个年轻毫无经验的大学生而言，是极大的挑战，却也蕴含着机遇。
2、岗前培训。从事一个陌生的行业，新的开始离不开岗前培训。短短的一个月培训时间，我忐忑不安的心平静不少。从认知公司形象到了解生产工艺，岗前培训为我勾勒出一个大致的轮廓。尽管这些学习都还是很简单浅显的，但是却给我未来的发展铺就了第一块砖，同时意味着，我真正意义上踏入了社会。
3、管道化车间。管道化车间是我实习的第一个车间，车间领导和蔼可亲，他们的关爱和师傅们的照顾，让我很快的就融入到这个全新的环境中去。隔行如隔山。在刚刚接触管道化车间的流程和设备时候，我脑子在一段时间里是比较混乱和朦胧的。好在凭借以前学习的知识和师傅们的悉心指导，我在度过了刚开始的迷茫期，很快就了解了整个车间的工艺流程。其中，主控室和塔架因为呆的时间最长，是相对最为熟悉的两个岗位。同时，空闲时间，我也经常跟着师傅学习熔盐炉和隔膜泵房的一些知识。但是我不得不承认，因为受专业的制约，我在学习中很少提出一些专业性较强的问题，遇到小小的瓶颈，导致自信不足。
4、沉降车间。沉降车间的自控系统不如管道化，所以师傅们要忙碌一点。在沉降车间的一个多月里，我了解到主控室和底流两个岗位的的基本工艺，熟悉了叶滤和外排岗位的基本原理，并基本能独立操作絮凝剂岗位。只是遗憾的事，我没有时间去槽顶岗位学习。而且，在车间实习期间，我觉得我没有把核心内容沉降槽弄清楚。我是在乙轮班实习的，这个轮班是省级创新班级，虽然我只是打短工，但我依然有着浓重的自豪感。
5、其他。在实习的一年时间里，我积极参加了分厂及车间的文体活动，诸如：篮球比赛、五四文艺汇演等等。另外，协助人力资源部进行的岗位测评工作也认真严肃的完成。
在二厂的实习让我从一个懵懂的学生渐渐成长起来，尽管还有很不多不足，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善。回眸，感慨万分；展望，满怀希冀。
社会主义按劳分配的原则和制度实在是太符合我们的国情了，要是我们这样，我们全国十三亿人口有那么多的人不劳动，而去接受劳保的话，那么我们的政府得承受多少的压力和负担啊，我们的劳动人民得多受多少苦。西方资本主义的社会保障是在高税收的情况下实行了，不能完全的复合我们的国情，我们市发展中国家，只要有能力工作的人必须要工作，那样我们的国家才能够尽快的实现富强的大业。
回到学校后，我会继续努力的学习的，这次实习给我的精神震动很大，而远非我学到多少技术，可以在怎么说，精神上的影响大于技术上的学习，这就是思想的问题了。我会重新努力的，在今后的工作生活中，我会做好我自己，在社会建设中做出自己应有的贡献！
关键词：工学交替 任务驱动 项目导向 顶岗实习 教学模式
一、引言
教学模式是相对稳定的范型式的教学结构，或者说是教学要素的一种相对固定的联系。这些教学要素包括：教学思想或教学理论、教学目标、操作程序、师生角色、教学策略、评价。高职院校汽车检测与维修专业往往采用传统的“三段式”教学模式，大多以课堂为中心，形式单调，已明显不能满足当今社会对高职汽车专业学生的要求。
2006年11月16日，教育部了《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高[2006]16号文件）文件，明确提出，要积极推行订单培养，探索工学交替、任务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生能力的教学模式。
二、工学交替教学模式
工学交替，又称工学结合、半工半读，它利用学校、社会两种教育资源和教育环境，把整个学习过程分离为学校学习和企业实习交替进行的两部分，对学生进行“知识+能力+素质”综合培养的一种教学模式，其目标是培养基础扎实、专业精通、能力较强、综合素质高，且具有创新能力、实践能力和创业精神的高级专业技能型人才。
“工学交替”教学模式下，各教学要素存在于校企二元环境中，来自校企双方。在工学交替具体实施阶段，工作的时间应安排在企业用工需求的高峰期，专业学习的时间和假期安排在企业用工的淡季。
我院汽车检测与维修专业是一个相对比较年轻的专业，但它却有着相当蓬勃的朝气。该专业系江苏省品牌特色专业，其所属教学团队具有较强的师资力量和教学条件。为了适应现代汽车企业对人才的要求，近几年来，本专业积极筹措并运作“工学交替”教学模式，已初见成效。汽车检测与维修专业采用工学交替教学模式时，需要合理安排企业教学时间和学校教学时间，将工学交替教学模式穿插在整个人才培养的工程中，图1为工学交替教学模式的总体安排。
图1 工学交替教学模式的总体安排
近几年，汽车检测与维修专业的学生在常发集团、黄海客车等企业及常州的汽修厂、武进汽车城的4S店进行“工学交替”实习，并不断加强与企业的交流合作，拓展“工学交替”实习企业的种类和数量，对“工学交替”这一新的教学模式进行探索。此模式遵循了高职教育特点和人才培养规律，实现了理论教学与实践教学资源的优化配置。在实施过程中，改变了以课堂为中心的传统教学模式，专业课程采用贴近企业实际的施工现场教学法，理论与实践相结合，与岗位相结合，学中干，干中学，边讲边练，突出了学生顶岗能力的培养；根据职业岗位能力要求，重构了课程体系，加强了实践教学环节，密切了校企合作，提高了学生的学习积极性和“顶岗”能力，实现了“零距离”上岗。
三、任务驱动教学模式
采用任务驱动教学模式进行教学，教师教学和学生学习都是围绕如何完成具体的任务而进行。任务驱动教学模式的教学过程可以用图2表示：
图2 任务驱动教学模式的教学过程图具体实施任务驱动教学模式时，把教学分为实践教学和理论教学两段。在实践教学这个阶段中，以任务驱动的方式来实现教学，然后自然地过渡到理论教学阶段。首先，把要学的“知识技能”放在任务中，以任务为“诱饵”，来提高学生的兴趣；其次，解决任务前要使用一些必需的知识技能，学生使用这些技能来完成任务；最后，面对圆满的任务结果，自然要想一想为什么，明白了为什么，理论教学也基本完成了。这是一个先明确要学的知识技能，再掌握所需理论的一个“探究性”学习过程，是一个引人入胜的过程。
该教学模式适用于培养学生的自学能力和相对独立地分析问题、解决问题的能力，在汽车检测与维修专业中采用时，以《汽车空调实习》课程的教学为例，实习教师设计的工作任务为：一台桑塔纳3000轿车，由于年代长久，空调系统问题较多，经检查后，需要全面检修和保养。学生从工作任务中分析完成工作任务所需的专业知识，同时制定工作计划，确定报告方式，成立工作小组，制定相应的工作规程。学生在小组内协作完成工作计划中涉及的工作任务，并进行记录。工作任务完成后需要写出工作报告，检查空调系统中的问题是否解决，故障是否清除。最后，指导教师进行知识的拓展讲解，主要介绍其他空调系统类型及今后空调系统的发展方向。
四、项目导向教学模式
项目导向式教学模式是指在工作过程导向的课程理论基础指导下，遵循“做中学”教学原则，以工作过程来组织教学过程的一种教学模式，它是教育思想、教学理论、学习理论的集中体现，也是教师、学生、项目及教学媒体这四个教学系统要素相互联系、相互作用而形成的教学活动进程的稳定结构形式。
图3 汽车检测与维修专业“项目导向”教学模式示意图
此模式中，学生以项目小组的形式进行学习，第一步的工作是项目的选择。对于汽车检修与维修专业而言，进行“电控发动机故障诊断与排除”这一内容的讲授时，针对某一特定车型，打开点火开关，发动机不能起动；第二步的工作是查阅该车型相关资料，根据故障诊断过程中先查油路、再查点火、最后测电路的总体思路拟定总项目故障诊断与排除的方案；第三步的工作是分解项目并制定各子项相应的工作计划。例如，油路故障的诊断与排除，分别检查油箱、油泵、供油管路、喷油器等；第四步是根据故障诊断与排除的情况进行项目总结，并撰写项目报告。在项目完成的每个步骤中，学生都处于主体地位，采用“发现问题文献查阅与思考拟订解决办法尝试解决办法”四步循环法进行自主学习，在自主学习过程中出现问题，可以与项目组指导教师讨论，指导教师根据实际情况引导项目组自主解决出现的问题。图3给出了汽车检测与维修专业“项目导向”教学模式实施过程示意图。
项目导向教学模式是职业教育的一种有效的教学模式，在对汽车检修与维修专业的人才培养过程中使用，使得学生可以在实践中“学会”与“会学”，锻炼了学生的动手能力、分析能力和解决问题的能力，培养了学生团体合作精神。
五、顶岗实习教学模式
顶岗实习教学模式不同于其他教学模式的地方，在于学生被置于实际的工作环境中，学生完全履行其实习岗位的所有职责，独挡一面，具有较大的挑战性，对学生的职业能力锻炼起了很大作用。我系汽车检测与维修专业安排学生到企业顶岗实习一年，这样有利于学生了解岗位特点，熟悉企业环境，认同企业文化，获取就业信息；有利于学校了解企业用人要求，实施“无间隙”教育教学。
顶岗实习教学模式实施的过程中，首先，要明确顶岗实习的教学目的，同时进行全新的教学设计；其次，要根据社会需要科学合理的设置顶岗实习内容；第三，要把握好校外顶岗实习教学的主要环节和工作流程。这当中，在顶岗实习开始时，使学生清楚了解顶岗实习内容是教学过程的一个难点，根据专业人才培养方案，提出了汽车检测与维修专业顶岗实习内容的安排情况，具体包括新员工培训、汽车维修工实习、汽车维修电工实习、汽车检测实习、汽车维修前台接待实习、汽车美容维修工实习、汽车维修材料仓管实习、汽车保险与理赔实习、汽车维修班组长管理实习。主要使学生了解企业历史与现状，学习企业规章制度和岗位的职责；熟悉发动机和底盘维修的常用工具、量具和设备，零件检验方法、汽车总成装配、大修竣工验收标准、维修作业的工艺过程、常见故障的诊断和处理等；熟悉汽车电气设备的线路，汽车音响、空调和防盗装置升级、安装及检修方法；学会汽车检测设备和仪器的正确使用、检测项目并对检测结果分析；了解汽车维修前台接待的程序，与客户进行沟通与谈判，掌握汽车的外观检验与判断汽车的维修项目，掌握汽车维修前台与维修车间衔接流程，做好售后跟踪服务；掌握汽车美容的项目，常用汽车美容护理用品的性能和特点，各个汽车美容项目的工艺规程以及常用汽车护理设备的使用；掌握仓库的管理程序、配件的进出货与登记检验；掌握车辆保险的承保实务及理赔程序与方法，学习汽车消费贷款及信用保险实务和车辆置换的相关业务等；了解汽车维修企业管理模式，掌握所在车间与班组的工作流程，学习车间与班组的生产管理、技术质量管理、配件管理的方法。
学生在实习过程中，可以参考实行“三导师”制，即专业导师、职业导师和企业导师。专业导师负责下达顶岗实习任务书，解答学生在实习过程中存在的问题，指导学生完成实习报告，对学生的实习成绩进行评定，并负责与企业导师沟通与联系；职业导师由辅导员或班主任担任，对学生在实习期间和就业过程中进行思想指导和职业指导，负责维持实习纪律、生活、安全等；企业导师由学生实习单位主管或技术骨干担任，负责学生在实习过程中的日常工作与学习，对学生在工作和技术上进行指导。
通过顶岗实习，可以使学生了解汽车检测与维修企业的组织及整体运作模式，掌握运用汽车检测与维修的基本理论和基本技能，提高从事汽车行业单位的业务管理、技术服务的能力，开阔学生视野，丰富学生的知识结构，培养良好的职业素质和团队精神，进一步提高学生分析问题解决问题的能力。为培养适应汽车行业需要的汽车检测与维修生产第一线高技能人才奠定坚实的基础。
汽车营销高职方法手段近年来，我国汽车行业蓬勃发展，对汽车销售人才的需求数量不断增加，质量要求也越来越高。汽车营销实务作为汽车技术服务与营销专业的一门专业核心课程，旨在使学生了解汽车产业布局，树立现代市场营销观念的同时，全面掌握汽车销售技能和市场策划方法，使学生毕业后能很快适应汽车销售和市场策划与推广等岗位。但是，长期以来，由于受到教学资源和条件的制约，汽车营销课程一直采取比较单一的课堂讲授方式，教师和学生的创新潜力都不能得到充分的发挥。如何提高学生的实践能力和职业素养，给学生一个创造的平台，面对这样的问题，我们如何根据高职教育的特点，结合专业和地域的具体情况，采取灵活的教学方法和手段，使理论教学与实践教学有机地结合，让学生的职业能力与职业素养同步提升，就具备了很重要的现实意义。
一、现阶段高职汽车营销实务教学中存在的问题
1.教师为主体地位，学生学习兴趣不足。现在随着教学改革的发展高职教育也开始意识到实践技能的培养，但由于教学手段过于单一，学生不能体味到学习的快乐，不能去享受学习，那么带来的就是学生对学习一定程度的厌倦。
2.只重视学生知识和技能的培养，忽视了职业素养的提升。在一次汽车专业年会上，我们调查了参会的26家汽车企业，关于“什么是企业需要的高素质人才”问题，其中93%的企业都把大学生的职业素养放在了第一位，也即是在大学生所应该具备的职业道德、学习能力、沟通能力、团队精神、创新能力等方面提出了很高的要求，而这方面的培养在我们的教学中恰恰是比较缺乏的，虽然也常有教师的“谆谆教导”，但只能称之为讲道理，而非真正的培养。
二、高职汽车技术服务与营销专业学生的特点
首先，从缺点上来讲，这个专业的学生有高职学生中普遍存在的一个特点就是，他们本身具有一个长时间累积下来的不良的学习习惯。其次，从优点上讲，经过5年汽车技术与营销专业的学生的分析与研究，这个专业的学生绝大部分的学生要么性格开朗、多才多艺；要么虽然内向但有很强的上进心。总的来说，选择了这个专业的学生85%以上的学生具备的一个特点是他们不安于现状，有一颗积极进取、乐观向上的心，所以他们也很容易被一些新鲜的事物所感染。
因此，在教学方法上应强调 “活”，教学手段上强调“新”，在培养能力上强调“两个三教”即：“教知识、教能力、教素质、教会学、教会用、教会创”。使学生变被动为主动变从属为主体从而积极主动地学习知识和技能。
三、适用于汽车营销实务教学的教学方法与教学手段
1.项目导向，任务驱动法。笔者鉴于对汽车营销人才的分析，发现，展厅销售与汽车销售岗位是初级营销岗位，因此比较适合高职的实习生和刚毕业的学生。而市场策划与汽车销售管理岗位属于高级营销岗或管理岗，它需要具备较高的能力与较丰富的市场营销经验，可以作为汽车销售人才的后备技能进行培养。因此，将本课程分为两个大的教学项目：
第一个项目为汽车4S店标准化的销售流程，再将这一项目划分为若干个学习任务，用模拟展厅的方式用角色扮演法完成理论学习和实操训练并进一步到企业进行实景学习。
第二个项目为汽车营销策划，用完成一份“汽车营销策划书”这一任务为主线，将课程内容融合进去，课程内容与项目制作内容相一致，教-学-做同步进行。
2.情景教学法。针对汽车营销实务的每一个学习任务，设计一个或多个教学情境，分别由课堂活动和课后活动组成。老师在讲授完理论内容之后把全部内容穿插起来带领学生进行一次情境教学活动，情景活动由老师组织，几个小组进行活动实施，其他小组进行评审。
还可以将汽车企业的日常工作情景带入课堂，例如汽车4S店的早会制度，在每周上课前加入一次例会，通过小故事、宣言或者小游戏的方式将职业素养中的服务意识和职业道德融入进来，做到润物细无声。
3.案例教学法。案例教学法的使用，主要应用于第二个项目汽车市场营销策划部分的学习。采用案例教学的目的主要在于提高学生分析问题、解决问题的能力。课堂中要运用经典案例，启发学生思考，一层一层剖析，总结归纳出带有普遍规律性的营销理论。在教学中，对学习任务的描述采用的就是案例。但需要注意的是，教师不能在案例的总结中下结论，而是要对学生的分析进行归纳、拓展和提升。要鼓励学生结合所学理论和经历开拓思维，大胆提出自己的见解，让学生有深刻的切实体会。
4.小组讨论报告法。在案例教学中，将学生分成若干小组，发挥集体的智慧，共同对某一案例进行讨论、分析。通过讨论，学生知识点学得更为扎实，同时也活跃了课堂气氛。在讲授汽车市场的调查与预测时，不仅要求每一个小组为特定的汽车市场营销问题进行资料搜集、整理、分析，对市场的状况进行反映或描述，完成调查问卷的设计及调查报告的撰写。还要求学生做一份 PPT，进行小组调查工作的汇报。切实培养了学生沟通、协调、分析问题能力及口头表达能力。
5.利用多媒体、视频、网络进行教学。除了采用常规的多媒体教学外，还可以将企业用于员工培训的汽车销售视频来辅助教学，直观、生动、而且具备说服力，但容易造成的误区是学生看到一个模板是总会喜欢直接照搬，要注意启发学生自主创新的能力，因为销售不是掌握了流程就能做好的事情，因此需要教师注意对学生进行充分引导，并非简单进行视频的播放。同时，也充分的利用网络资源，开通任课教师的电话及 QQ等联系方式，构建师生互动交流平台。开发远程网络实践教学系统、案例教学系统、企业资源、习题系统等，便于学生查阅资料，对所学知识进行学习、巩固及拓展。
6.在考核方法上，注重过程考核。主要包含两方面：一是更加关注学生学习过程的反馈，并将过程反馈的情况作为评价的重点；二是将教师的单方面评价方式改为让学生自己以及团队参与到评价中来。在考核中注重职业能力的全方位评价，包括理论知识、销售技能、团队协作沟通、责任心等。
以上是个人在汽车营销实务教学活动的累积中，所得出来的一些个人浅见，但是不同的教师有不同的教学风格、不同的个性特点，真正创新的课堂是不受任何一种模式和方法所限制的，正所谓“教学有法，但无定法，贵在得法”，究其目的只有一个，那就是——培养出让社会和企业均满意的高素质的汽车服务与营销人才。
参考文献：
[1]常涛.改革高职教学方法，提高学生基本职业能力[J].山东纺织经济，2010，（01）.
教育教学研究项目立项申报书
项 目 名 称： 汽车音响系统台架的整改
项 目 类 型： 实验教学内容整合与创新研究
课题设计论证
1．本课题的界定
随着科学技术的进一步发展,电子产品成为了现代人生活中不可缺少的重要组成部分。人们对于电子产品的要求也越来越高,除了性能方面的要求,对大众而言,对汽车的安全性、能源利用及汽车的舒适性、免维护、智能化等多方面都起着十分重要的作用。建设汽车音响系统试验台架作为实践教育环节引入到教学当中,使课堂教学与实践教学紧密结合,教学内容与实验内容相匹配,弥补教学中理论与实践脱节的现象显的非常重要。本课题是实用新型的汽车音响系统实训台，旨在提供一种操作简便、运用性强、易于掌握的汽车音响系统实训台架，本实用新型可以充分展示最新类型汽车音响的组成结构和工作过程，进行故障设置和排除实验，使学生更为直观的的了解和掌握汽车音响系统的结构原理。也为今后的校企合作的发展打下基础。
2． 国内外研究现状述评
目前，国产汽车音响产品的品牌市场占有率已经迅速提高，且汽车音响产品已改变了过去人们由卡座向CD升级的消费趋向，转而开始追求由纯听觉的CD享受产品向视、听、导航等多媒体享受产品的“升级”消费。汽车音响从家用音响发展起来，从AM收音机到AM/FM收音机，再有磁带收音机，现在发展到CD机、MD机、电视机、DVD机。总之随着家用音响的发展，汽车音响已发展到多功能、数字化、高性能、大功率，越来越接近家用音响的效果。汽车音响一般不主张一步到位，高档汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到顶级标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且顶级音响的音效一般用户不一定能够适应。
国内的汽车音响生产商大多数处于来件组装阶段，在市场，成本上的优势一点都比不过松下，索尼、JVC等国外企业差，但在品牌知名度、技术积累等方面与于他们存在不小差距。特别是技术开发设计方面，国内企业起步很晚。虽然国内汽车音响市场相当红火，但是像家用音响一样，国内企业没有掌握汽车音响的核心技术，这是中国整个汽车音响行业的内心深处的痛。而且，汽车音响又因自己的特点，在核心技术方面的弱势地位更加明显。解决产品技术研发核心也是中国汽车音响行业出口面临的问题，一旦核心技术研发问题解决了，中国汽车音响行业出口需求便会迅速增长。我国汽车音响技术的发展，应该是从1994年以后才开始有了初级阶段，从更换主机、更换简单的扬声器，直到安装功率放大器和低音的阶段，这时才有了音响系统。随着改革开放，国外著名品牌的进入，才使我国汽车音响改装产生了巨大的变化，尤其是改装技术方面通过交流培训得到了提高。
国外汽车音响的发展比较早，所以技术也相对比我们先进，但也有些发展比较晚的国家，但他们的汽车音响发展比我们快，比如俄罗斯，也刚刚解决生活困境，但是开放及发展比我们的国家迟，但他们的音响发展水平比我们高很多。故对汽车音响系统的改装与升级，具有一定的意义。
3．本课题对促进教学工作，提高教学质量的作用和意义
（1）本课题的研究为汽车专业的实践教学提供一个重要的教学示教板，而且比原来的汽车音响系统示教板更具有实用性、科学性，专业性。其最重要的特征是能为理论教学提供汽车音响系统的教学课件，能有效的整合理论与实践教学，对于提高学生对汽车音响系统的理论难点与核心实践技能的掌握都有着明显地优势。更深入地来讲，使得实践教学与理论教学达到更好的一体化目标。
（2）为更好地了解汽车音响系统工作原理,掌握汽车汽车音响系统,可设计一个更便于实践教学的汽车音响系统台架。
（3）使学生置身于模拟现实汽车音响系统的环境中,从而达到培养学生在现代汽车工业领域中,对汽车电气设备认识和掌握的目的。#www.haoword.com#
（4）形成《汽车电器系统》课程的工学教学标准，改变现有教学方法，建立适合市场办学桥梁。
（5）加强学生对国际通用及国家所颁布的相关技术标准和设计规范的应用训练,学习并积累现场处理问题的应变能力和经验。
4．具体研究内容
（1）改装汽车音响系统示教台架
（2）改进汽车音响系统的音响效果。
（3）修改课程教学大纲和建立实践操作手册（或任务书），编写学习项目卡，实验报告以及制定考核方式。
5．研究拟达到的目标：
（1）深入学习《汽车电气设备构造与维修》课程的教学内容，构架理论与实践教学的桥梁。
（2）建立该课程适合应用型人才办学的教学计划及教学大纲及考试考核标准。
（3）实现校内实训场所基地建设，发挥基地的综合效益,用好汽车音响系统台架，在雷克萨斯、奥迪、本田雅阁等汽车上进行实训，提高学生的实践能力。
（4）通过学习，学生能够掌握汽车汽车音响系统，改装音响系统台架，能够分析常见的音响系统故障，排除常见的汽车音响系统的故障，为企业培养能够解决实际问题的人才。
6．拟解决的关键问题：
本课题研究过程中拟解决的关键问题有：
（1）我们学校汽车学院实践教学中音响系统台架的改装。
（2）适应我们学校学生实践教学的音响系统示教板。
（3）汽车音响系统的升级，活得更优质的音响系统。
（4）为《汽车电气设备构造与维修》课程中音响系统提供教学大纲、计划。
7．课题预期的成果形式（实验报告、实验项目卡、教学示教板教具等。其中，教学示教板、实验项目卡、实验报告为必备成果）。
本课题成果形式如下：
（1）汽车音响系统实践教学示教台架一台；
（2）实验报告、项目卡各10份；
8．课题预期的效益
课题研究阶段，首先在江西科技学院汽车工程系进行实践与试用，逐步向全院推广。课题结题后所形成的相关资料，必备成果。通过公开发表论文以及展示汽车音响系统台架来提供省内外兄弟院校参考以及购买相应成果。
9．实施计划（含不少于两年时间的年度进展情况）。
2013年12月——2015年3月 汽车音响系统台架全部改装完成；
2015年 4月——2015年6月 实验报告10份、项目卡10份；
10．本课题的特色、创新及推广应用价值
（1）特色：
1改装效果来源于实践，用更先进的实物来反映效果；
2对学生的实践教学更生动、具体，更达到实践教学的目的；
3准确反映学生的专业特点；
4符合当今汽车行业的需要以及发展。
（2）创新点：
研究的创新点在于：突破了传统的汽车音响系统音质低，功能单一的缺陷，真正的达到学以致用的目标，打破了学校也可以为社会培养专门应用型高级人才的瓶颈。
（3）应用价值及推广途径：
应用价值：本课题将为高等院校《汽车电气设备构造与维修》理论与实践教学的质量提高起作用，并且可以把汽车音响系统改造台架推广到市场中，为汽车专业实践教学的提升打下基础；
推广途径：通过省内外的兄弟院校来考察最终成果，以及利用网络资源、媒体进行推广。
11．本课题的主要研究方法
本课题采取的研究方法主要有：
（1）实践操作法：本课题开展以后，通过不断的实践操作来改装原来的示教台架。
（2）成果分析法：通过改装以后的音响系统，进行不断的实验与分析，最终把改装的台架达到最佳效果。
（3）实物验证法：通过最终形成的汽车音响系统改造台架，来进行实践教学，并且访问学生这种示教台架的演示、学习效果。
三、完成课题的可行性分析
1.已取得相关研究成果的社会评价（引用、转载、获奖及被采纳情况），主要参考文献
取得相关研究成果的社会评价：
（1）：汽车车音响又进入了一个新的里程，向大功率多路输出、多喇叭环回音响、多碟式镭射CD等方向发展；
（2）：汽车技术领域公开了一种散热装置的汽车音响，可对汽车音响内容起到有效的散热降温的作用；
主要参考文献：
（1）樊伟伟.汽车美容与汽车用品店经营全攻略.中国经济出版社，2007；
（2）赵福堂.汽车电器与电子设备.北京理工大学出版社，2009；
（3）国务院发展研究中心产业经济研究部.中国汽车产业发展报告（2010）.社会科学文献出版社，2010；
（4）庞剑.汽车噪声与振动.北京理工大学出版社，2006；
（5）林平.汽车总动员.机械工业出版社，2008；
（6）张福信.汽车音响改装.中国劳动社会保障出版社，2008。
2.主要参加者的学术背景和研究经验、组成结构（如职务、专业、年龄等）
(1)、王金山，62岁，机械设计及制造，教授，高级工程师，现任汽车中心主任，参研的 “汽车运用技术专业建设与教育教学改革的研究” 获北京市人民政府“普通高校教学成果三等奖”；1999年主编《汽车故障检修技术问答》教材；2005年主编的《汽车波形技术分析方法》教材，1997—2006年参与教育部“十五”重点科研课题《国家重点高职高专教学手段与方法现代化的开发与研究》，主要承担CAI课件的策划与稿本的撰写，成果通过教育部部级鉴定，并获课题成果二等奖；2010年参加教育部组织的《高等级职业院校四年制机电一化专业教学改革方案的研究》，承担了北方片区关于该项目的调查和资料搜集工作，并完成了《高职高专四年制汽车机电一体化专业培养目标、知识结构与人才培养规格》的研究报告；成果已鉴定。参与高等院校“分段模块式教学”的教改工作并取得了优异的成绩国家教委颁发了荣誉证书。
(2)、吴刚，专业为汽车与拖拉机，，高级工程师，江西省汽车维修高级工考评员，现年50岁，2008年在广东白云学院任教，并在科研和工作中取得一定的成绩；现任江西科技学院汽车工程学院电子电器教研室主任，有着丰富的教学经验，以及维修设备的经验。多次带学生参加江西省的大学生竞赛，并取得3等奖的好成绩。
(3)、樊富起，32岁，电气工程及其自动化专用，学士学位，汽车技术中心主任，在实践教学一线从事实践教学工作8年，主持校级课题1项，参与省级课题2项，发表省级论文2篇；
(4)、张定军，机械工程及自动化，学士学位，在实践教学一线从事实践教学2年
(5)、段增义，车辆工程，硕士学位，在理论教学一线从事实践教学2年
3. 完成课题的保障条件（如研究资料、实验仪器设备、研究经费、研究时间及所在单位条件等）
我院汽车实训中心先后被评为江西省示范性实训中心和国家级实训中心示范性建设单位，依托的“校企合作，工学结合”人才培养模式成为全国示范。“校企合作，工学结合”做为学院本学期的工作重点，将以学院文件形式予以明确，这为项目的进行提供了良好的政策保证。
目前我院投入了大量的资金及实验型设备，校园形态由传统教室格局转变为“教学工厂”。尤其是汽车检测与维修、汽车电子技术专业，已经投入汽车电器、汽车车载网络实训室建设，为学生创作校内生产性实训和该项目的实施创造了良好的教学改革基础和校园环境。由于学院的校企合作已经初具规模，并建立了多样化的经费筹措机制，这就为项目的顺利开展提供了经费上的保障。
四、预期研究成果
主 要 阶 段 性 成 果 （限 报 10 项）
序号
研究阶段
（起止时间）
阶 段 成 果 名 称
成果形式
负责人
01
2013年12月——2015年3月
汽车音响系统台架全部改装完成
示教台架
陈典桢、吴刚
02
2015年4月——2015年6月
实验报告10份、项目卡10份
报告
张定军、王金山
最 终 研 究 成 果 （限报3项，其中必含研究报告和系列研究论文 ）
序号
完成时间
最 终 成 果 名 称
成果形式
负 责 人
01
2015年3月
汽车音响系统台架全部改装完成
示教台架
陈典桢、吴刚
02
2015年6月
实验报告10份、项目卡10份
报告、项目卡
段增义、樊富起
五、经费预算
序号
支出项目
预算金额（元）
依据及理由
1
图书资料费
100
开展项目研究所需的资料收集、复印、费用，以及必要的图书购置费
2
调研旅差费
500
开展调研活动所发生的交通费、食宿费及其他费用列支
3
专家咨询费
800
在项目研究过程中遇到难点问题请教专家的接待、交通费等
4
印刷费
400
示教台架平面字样的印刷
5
小型会议费
200
探讨成果改进方案、改善成果
6
材料费
4000/台
所需示教台架的器件以及安装所需仪器的购置
合 计
6000
六、推荐、审批意见
课题负责人所在单位意见（保证课题负责人之申请书所填写的内容完全属实，课题负责人和参加者的政治素质和业务能力适合承担该课题的研究工作；本单位能够提供完成课题所需的时间和条件；本单位同意承担课题的管理职责和信誉保证。）
公 章：
负责人签章：
年 月 日
专家组评审意见：
评审组长签章：
年 月 日
院高等教育研究所审批意见
公 章：
负责人签章：
1.1宽口径、厚基础
根据拖拉机、汽车行业的发展趋势，结合农业机械化、车辆工程等专业的培养目标与教学基本要求，坚持整体优化的原则，创新的汽车拖拉机学课程教学体系注重学生的知识结构、素质结构和能力结构的优化，适当进行课程内容和课程体系的重组，为不同发展方向、不同需求的学生提供多种可能的选择。课程体系的设立坚持“宽口径、厚基础”的原则[1]，使学生在深入理解和掌握汽车拖拉机学的基本结构、基本原理的基础上，结合汽车行业与农机行业的特点，提高实际应用水平和实践能力。
1.2理论与实践融会贯通
汽车拖拉机学课程群的实践性很强，为充分调动学生的主观能动性，着重培养学生的独立工作能力，除理论授课外，安排一定量的实验实习、整周实习、课程设计和毕业设计等实践性教学内容。整周实习是对课堂教学与课程实验教学的必要补充，进一步巩固和强化学生所学的理论知识。课程设计是培养学生动手能力和创新意识的一个重要手段[2]。毕业设计是本科生在校期间进行的理论与实际相结合的最后一个教学环节，其目的是培养学生分析问题和解决问题的综合能力[3]。
1.3教学与科研紧密结合
教学与科研是内在统一的，二者是互相促进、互相提高的关系。科研可以促进教学内容的更新与深化，并能促进教学手段和教学方法的创新与深化。科研更能培养学生的创造性思维和创新性能力。而教学水平的提高可以为科研提供良好的后备人才，且教学过程可以通过师生互动和教学相长而促进知识的深入。因此，教学团队不断加强教学与科研硬件的建设，在汽车拖拉机学课程群教学过程中，加强科研平台在本科生教学中的应用，促进教学手段与教学方法的创新，促进学生科研能力与水平的提高。
2汽车拖拉机学课程教学体系的新模式
2.1“教学、科研、实践”一体化教学模式
1）采用启发式、互动式、专题授课等多样教学方式。《汽车拖拉机学》任课教师在整个教学过程要正确引导学生掌握课程的基本理论、基本知识和基本实验技能；侧重培养学生对汽车拖拉机专业知识的思维能力和想象力，充分发挥学生的学习主动性，提高学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。利用有限的课时，采用启发式、互动式教学，侧重讲授课程的重点、难点、关键部分、知识点间的联系、典型而重要的学术观点提出的依据、推导和验证过程，引导学生自主地去学习。对于学生感兴趣的问题，指导他们利用图书馆、网络查阅相关专业文献，培养学生形成良好的学术研究习惯。除主讲教师外，还精选若干专题方向，请在相应领域造诣较深的校内外专家、学者及科研人员进行专题授课，帮助学生尽快的进入本学科的前沿。
2）融教学与科研为一体，加强硬件建设。多年来教学团队加强科研与教学硬件的建设，对实验室进行合理改造，添置实验设备，如发动机测功机、底盘测功机、PTO测功机、车辆性能检测线、多种新型发动机实验台架等。并成立了“江苏省智能化农业装备重点实验室”，“农业装备智能研究所”、“农业工程研究室”、“现代设计方法及车辆技术研究中心”，而教学团队所在的农业工程实验室也被评为“江苏省实验教学示范中心”。这些实验室、研究所或研究中心为本科生、研究生和教师的教学、科研工作构建共享的创新平台，为学生省校级的SRT、毕业论文等的完成提供方便，特别是为实现因材施教的实践教学要求提供了平台。
3）融教学与实践为一体，加强实习基地建设。《汽车拖拉机学》是一门实践环节很强的课程，为此，在学校的支持下，教学团队一方面不断强化校内实习的建设，建立了包括发动机构造、底盘构造、汽车拖拉机电气与电子、发动机测功、汽车拖拉机性能检测等全方位的校内实习场所；另一方面不断加强校外实习基地的建设，例如在盐城拖拉机厂、上海农场等企业建立校外实习基地，并与江苏省农机局共建农业机械鉴定基地。这些实习场所与基地的建设，为本课程的实践教学提供了保障。
4）在本科二年级中实行导师制。近几年来，在本科二年级中实行了导师制。每位导师全面负责几位同学的思想教育、学习指导、科学研究和毕业设计等工作，这一改革强化了学生管理工作，促进了学生和老师之间的交流，也使同学们进一步明确了学习目标，取得了非常理想的效果。《汽车拖拉机学》教学团队的老师均为本科生导师，在学生进入二年级，导师给学生相关的专业指导，指导学生SRT项目、课程学习、专业文献综述、毕业设计等工作。在指导教师的指导下不少学生参加了汽车拖拉机学相关的科技竞赛，如车辆节能比赛、大学生方程式赛车比赛、车辆场地驾驶竞赛、轮胎拆装大赛及其它全国性大学生科技竞赛等。通过导师制的实施，不仅让学生明确了学习目标，而且使得一部分学生的科研能力得以锻炼与提升，有些学生还发表了较高质量的学术研究论文。
2.2以网络课程为主体的立体化教材建设
教学团队多年来致力于汽车拖拉机学课程立体化教材的研制和编写。以具有自主知识产权的《汽车拖拉机学网络课程》和配套的十五规划教材《汽车拖拉机学》为主体，以汽车拖拉机学精品网站为平台，辅以汽车拖拉机学相关科技著作，构建了适应《汽车拖拉机学》课程教学的全新的立体化教材体系。
1）网络课程建设。《汽车拖拉机学》网络课程涵盖了从发动机、底盘构造原理、电器与电子设备的构造原理与运用等内容，涉及国内外主要拖拉机、汽车机型，课程知识体系完整、内容全面，并注意吸收汽车拖拉机最新研究成果，尤其是电子控制方面的介绍。该网络课件相关资源及表现形式十分丰富，附有2000多幅教学图片、100多个零部件工作原理录像、2000多道的试题库、汽车拖拉机电子图书、教学实验电子图书。
2）实用先进的教材。根据汽车拖拉机学的发展和要求，以及学科发展需要，对原教材进行了改革，编写了十五规划教材《汽车拖拉机学》。目前，该教材基本上被我国各农业院校所使用，也被作为农垦农场、劳改农场、军区农场的主要参考资料。该教材2009年被评为江苏省精品教材，2008年被评为中国农业科教基金会优秀教材。教学团队于2009年主编了与教材配套的实验教材，即《汽车拖拉机学实验指导》，该教材为“十一五”规划教材，得到广泛应用。
2.3层次递进式模块化的实验教学体系
对实验课程体系和教学内容等进行整体优化和设计，将实践教学分为“构造原理运用维护性能分析”三个模块（见图1），递进提升实践创新教学内容，改革了实践考核方法。
1）改革了实践教学内容。《汽车拖拉机学》是一门具有很强实践性的课程，为此，除了28学时的实验课外，还设置了为期四周的汽车拖拉机综合实习。理论教学与实践教学的课时之比约为1:1.5。在教学内容的组织中，精讲理论，重视实践教学。打破以课堂为中心的教学模式，理论教学与实践教学相融合。课程中的实习主要是让学生掌握底盘的结构原理、拆装技能、维修保养，以及初步的驾驶技能。通过实践教学进一步加深、巩固基本概念，锻炼学生自主获取知识和综合应用知识的能力；增强学生的动手能力、创新意识和创新能力；锻炼学生的工作协调能力，培养学生的团队协作精神。
2）建立了实践考核方案。实验考核内容包括工具与仪器的正确使用、拆装步骤、检测方法、安全操作规范、教师现场提问、实验报告等。构造原理（基本型）实验的考核主要要求学生完成一份结构性实验报告，报告中要求体现拆装步骤、技术要点以及相关实验数据记录与分析（如“曲轴的检查与总装”中要求有各技术数据检查结果及合格性判断）。运用维护（综合型）实验的考核主要要求学生完成一份原理性验证报告，报告中要求体现验证的对象、方法、步骤、验证结果及分析（如发动机的检查与调整、底盘的检查与调整、发动机故障诊断与排除、整车线路分析等）。性能分析（研究创新型）实验主要要求学生完成一份设计性报告，报告中要求体现：技术背景、可行性分析、实施方案、过程计算、图纸设计（如发动机特性曲线制取、车辆油耗测试与分析、车辆制动性的测试与分析等）。
3）提出了“四个通过”、“五个结合”的实践教学理念。“四个通过”，即通过实验深化对理论知识的理解；通过操作技能实训，培养实践能力和实干精神；通过多人协作的班组实践，培养团队意识与精神；通过综合性、设计型、创新型实验教学环节，培养创新意识与能力。“五个结合”，即实验教学与理论教学相结合，实验教学与行业发展相结合，实验教学与学科发展相结合，校内实验与校外实践相结合，共性要求与个性发展相结合。
3结语
Abstract With the development of the new energy vehicle in China， most of the universities open the corresponding courses about new energy vehicle. The necessary of the teaching mode reform of the new energy vehicle is analyzed in this paper. The teaching targets， teaching contents， theoretical and practical teaching methods and assessment are discussed. The teaching quality and innovation ability of the students are improved by practical teaching activities.
Keywords new energy vehicle； teaching reform； innovation； Vehicle Engineering
近年来，迫于能源与环境的双重压力，世界各国和各大汽车企业积极投入到新能源汽车的研究中。2010年，我国将新能源汽车列为重点发展的七大战略性新兴产业之一。2012年，我国出台了节能与新能源汽车产业发展规划（2012―2020年），明确了新能源汽车发展和汽车工业转型的技术路线。2015年，由工信部发布的《中国制造2025》重点领域技术路线图明确指出，节能与新能源汽车将是国内汽车技术及产业未来重点发展的方向。2016年，在汽车工程学会年会上发布的《节能与新能源汽车技术路线图》描绘了我国新能源汽车未来15年的发展蓝图。可见，新能源汽车产业在我国国民经济和社会发展中具有十分重要的战略地位。
面对国家政策的积极引导，为了适应新形势下我国新能源汽车产业的发展需求，江苏大学车辆工程专业在本科生培养计划和课程设置中开设了新能源汽车概论课程。该课程教学安排在大学四年级第一学期，共30学时。课程内容从新能源汽车的新技术、新构型层面的系统分析出发，介绍了各类电动汽车电机驱动系统、动力电池系统、电动化辅助系统等关键部件，涵盖了纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车的原理分析和结构设计等方面。由于涉及到电机、控制、化学、材料、电气、电子、机械等多个领学科域，对相关知识要求较高，不仅导致学生难以课前自学，而且上课时对课程内容理解不够深刻。因此，新能源汽车概论课程的教学改革显得十分必要。
作者结合新能源汽车概论课程教学过程中发现的问题，对该课程教学模式改革进行了深入的探索和实践，主要内容如下：
1 新能源汽车概论的教学目标
新能源汽车代表着汽车行业的重要发展方向，新能源汽车概论课程的教学必须以汽车行业的发展和需求为导向。该课程的教学目标是：通过对本课程的学习，要求学生掌握纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车等电动汽车的原理与构造，熟悉电机驱动系统、动力电池系统、电动化辅助系统等部件，了解电动汽车基础充电设施建设。让学生具备新能源汽车产品研发、设计、制造、试验、技术运用等相关技能，培养出一批具有较多专业知识、较强动手能力的高?创新型新能源汽车人才。[1，2]
2 提高新能源汽车概论教学质量的建议
2.1 教学内容的安排
随着汽车工业的迅猛发展，新能源汽车行业发生着翻天覆地的变化。新能源汽车概论是一门紧跟技术前沿的新课程，需要把新能源汽车领域的最新进展纳入到课堂教学中去。然而，现有新能源汽车相关教材更新速度较为缓慢，教学内容较为陈旧，与新能源汽车行业的发展严重脱节，无法满足该课程的教学目标。[3]
基于此，新能源汽车概论课程教学内容应相应增加国家相关扶持政策、电动汽车基础设施建设、电动汽车智能化和网联化技术、电动汽车轻量化技术、关键技术前沿、典型车型案例分析等方面，以达到丰富教学内容、强化教学效果、完善教学目标的目的。
2.2 理论教学改革
学生学习新能源汽车知识，理论教学是不可缺少的。 然而，新能源汽车概论课程知识点多、杂且涉及众多学科，有些内容还需要大量的图例说明。传统的板书教学不仅费时，而且无法对电动汽车某些系统的运行过程做动态演示，导致教学效果不佳。因此，针对不同的理论教学内容采用不同的方式，并将各种教学手段有机结合，对提高教学效果和教学质量具有重要意义。[4]
多媒体教学具有信息量大、直观、生动等优点，改变了传统单一的板书教学模式，在课程教学中发挥了重要的作用。在理论教学中，对于基本知识点，可采用教师讲解和学生自学相结合的方法学习；对于重点和难点，教师除了进行深入、细致的讲解一位，还要通过网络搜索出相应的动画、新闻、专题片、宣传片等资源，如驱动电机结构和原理、动力电池工作原理、电动汽车不同工况下的工作模式等，直观地向学生展示零部件结构与工作原理，避免学生对学习感到枯燥、乏味等现象。在典型车型案例分析方面，可介绍一些经典的电动汽车实例（如普锐斯、比亚迪E6、特斯拉Model3），通过边播放视频边讲解实例地介绍结构组成、动力性能、续驶里程等。多媒体技术不仅便于学生对相关知识点的理解，还能使学生能够更快地掌握课程内容，提高教学质量和教学效果。
除了教师利用多媒体技术深入细致的讲授课程内容以外，?应该采用多样化的教学方式，让学生真正参与到学习过程中来。前沿技术汇报是提高学生自主学习能力的有效途径。学生在收集资料的同时不仅了解了前沿技术的最近进展，也锻炼了其对资料的归纳总结能力。教师可预先对报告主题进行筛选，组织学生分成2～4人的学习小组，每个小组分配一个报告主题。教师通过合理安排汇报时间，让每个小组以PPT（含动画、视频、图片等）的形式对分配主题进行汇报。由于每组的汇报主题和内容都不尽相同，前沿技术汇报不仅拓宽了学生的知识范围，也调动了学生自主学习的积极性，提高了学生的归纳总结和演讲能力。
2.3 实践教学改革
近年来，新能源汽车越来越高的普及率倒逼着新能源汽车的实践能力。因此，除了理论知识教学以外，新能源汽车概论实践教学也是不可或缺的一个方面。作者在该课程实践方面进行了有益的探索。[5]
新能源汽车及相关测试平台是进行新能源汽车概论课程实践教学的必备条件。本课程以江苏大学国家级车辆工程虚拟仿真实验教学中心、混合动力车辆技术国家地方联合工程研究中心、江苏省汽车工程重点实验室、江苏省电动车辆驱动与智能控制重点实验室、江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室、江苏大学新能源汽车2011协同创新中心、中美新能源汽车与智能交通系统国际联合实验室等研究基地的新能源汽车及相关测试设备为依托，为新能源汽车的仿真、观摩和测试提供良好的实践教学平台。例如，当讲授纯电动汽车的构型与原理相关内容时，除了对学生进行理论教学以外，还要求学生到实验室观摩课题组自行改装的四轮毂驱动电动汽车，如图1所示。
新能源汽车概论课程的实践教学是理论教学的必要补充。理论与实践相结合的教学方式，不仅加深了学生对理论知识的理解，还进一步激发了学生的创新能力。
2.4 考核方式的改革
考核是检查教学效果和实现课程目标的重要手段。传统的考核方式往往通过“课堂表现+文献阅读报告”进行。然而，强大的网络资源给文献阅读报告的“撰写”带来了极大的便利，难以真实检验学生的学习效果。显然，传统考核方式不能够较好的达到本课程的教学目标。
为了能够全面、客观地检验学生的学习效果，课程采用“前沿技术汇报+平时成绩+开卷考试”的考核方式，比例分别为20%、30%和50%。前沿技术汇报是通过小组分工的形式，让学生提供阅读文献资料，对相关前沿技术进行归纳汇总，并在课堂上进行汇报、演示；平时成绩主要是将学生课堂出勤、回答问题和实践表现等纳入到考核中，比例分别为20%、40%和40%。课堂出勤和回答问题主要是为了提高学生的上课积极性，实践表现则是为了加深学生对新能源汽车结构特点、工作原理的理解和熟悉程度；开卷考试主要是考查学生对课程知识点的认识、理解、记忆及分析的综合掌握能力。
关键词：中职教育 汽车制造与维修 一体化教学 教学模式
中图分类号：G42 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2016）03（b）-0141-02
新形势下，全面深化改革在各个行业进行，汽车行业在深化改革过程中技术进行了大幅度的革新，中职学校的汽车专业为了能够追上汽车行业技术革新的步伐也在进行教学模式的改革。2016年两会中着力强调了创新对于各个行业发展建设的重要作用，中职教育作为技术专业性人才培养的摇篮要通过教学模式的创新来提高教学质量，从而让培养出的人才符合社会生产生活的需要。全面建成小康社会的标准之一是人们的物质生活得到极大提高，汽车作为便利的交通工具将走进寻常百姓家，社会对汽车维修服务的需求量也将大幅度上升。因此，通过汽车制造与维修专业一体化教学模式的改革，可以为全面建成小康社会提供必要的社会服务型技术基础。
1 中职汽车维修专业一体化教学模式的优势
首先对传统的先进性汽车理论教学知识的讲解，然后在组织学生进行汽车制造与维修实践活动，专业一体化教学模式是将汽车专业的理论知识和实践技术结合起来进行的。这种教学方法符合艾宾浩斯记忆遗忘曲线的规律，可以让学生习得理论知识后立即进行应用，从而避免了实践课与理论课相隔时间太长导致理论知识遗忘，进而能够提高学生在实践中运用理论知识进行指导的效率。一体化教学模式下有利于学生学习质量的提高和汽车专业综合能力的提升。
职业技术性学校多数在与企业合作办学，工学结合模式下是让学生在学校学习一定理论知识和实践技能之后进入企业进行实习。学生在企业中的主要目的是夯实自己的汽车技能，将学校学习的理论知识应用到实际的制造与维修工作当中。专业一体化教学，能够让学生在学校就对汽制造与维修工作的流程和技术有直观的认识，并且能够进行适度的联系。这种教学方法是对学生学校理论知识学习和企业技术实践的良好过渡，从而避免了学生进入企业后眼高手低的情况出现。此外，学生具有较强的上手能力非常受企业欢迎，无论是从校企联合培养角度，还是从学生个人职业发展角度，专业一体化教学模式都有显著优势。
2 中职汽修维修专业一体化教学模式的构建
2.1 一体化教学模式下的课程设置
中职学校一年级只需要掌握有关汽车文化、汽车概论基本常识和技能。二年级的学生要学会汽车的模块，其分别是：（1）发动机的构造与检修；（2）底盘构造与检修；（3）汽车电气设备构造与检修；（4）汽车空调；（5）自动变速器构造与检修；（6）车身修复；（7）喷涂美容技术；（8）汽车营销。在实行的一体化授课模式中，汽车各部分教学在一起共同构成了8个模块，这8个模板地掌握会使得学生对于汽车整体的认识得到进一步提高。三年级的学生到制造企业和汽修厂实习，提高学生的实际动手能力。
2.2 一体化教学模式下教材的选用和编写
一体化授课的时候，老师在教材的选择方面也有讲究，它们应该是与时俱进的，内容充实的。这种授课方法的执行，老师会对理论知识和操作技巧相结合，慢慢地把自己理解创作的课本和该校的课本相结合。然后在该校中使用该教材，从而来提高该校教学的效率。汽车专业教材与时俱进改编是为了让学生毕业时所具有的职业技能与汽车行业的需要相适应。汽车专业教材实现校本化、课程化，是为了突出中职学校的专业特色和人才培养特质，有利于定向地向某些地区汽车行业输送专业性的人才。
2.3 一体化教学模式下的教学场所的选择
一体化教学模式下对教学场所有了更高的要求，既要有进行理论教学知识讲解的黑板和多媒体，要有供学生进行观摩和实践的设备。这样的教学场所是将教师和实训实验室结合起来。汽车制造与维修专业的实训实验室建设经费比较高，学习汽车专业的学生数量又非常多，这需要在教学资源和教学方法上进行深度协调。
关于一体化教学模式下的教学场所的选择建议参考一下3个方面：第一，以教室为主要教学场所，充分利用多媒体设备来进行实践教学的演示活动。选择这类教学场所主要是针对理论课知识比重较大，主要是对专业名词的界定等识记性知识的讲授。在这样的课程中，实践演示主要是为了让学生能够在具体的实践工作中对号入座。因此，用多媒体来替代实际器材具有很大可行性，而且还具有可以根据需要对局部零件进行放大观察的优点。第二，以汽车实训实验室为主要教学场所，充分利用投影仪和可移动教学白板来进行理论教学活动。选择这类教学场所主要是针对实践课比重大而理论课比重小的教学内容，主要是让学生对汽车制造与维修的流程有很好的记忆。在实训实验室中，学生可以模拟汽车制造与维修的过程，回顾所学的技术，从而有利于其在实践中对专业理论进行反思。对学生实践中的问题，教师可以通过白板进行讲解。实训的维修流程则可以通过投影仪进行循环展播以供学生参考。第三，以校企合作的汽车制造企业和汽修厂房为主要教学场所，充分利用企业的车间来进行汽车制造与检修实践活动，由学校教师和汽车工人师傅共同对学生相关的理论课内容解析。选择这类教学场所主要是针对于理论实践联系非常紧密的综合性教学内容，具有丰富实践经验的工人师傅是最佳的客串老师，对学生的学习具有高度的指引作用。
2.4 一体化教学模式下的学生考核制度
一体化教学模式下的学生考核制度需要在原有的考核制度上进行优化和完善，从而能够对学生的学习能力和学习质量进行科学评估。在完善一体化教学模式下的考核制度中，要增加对学生实践能力的具体考核指标，要增加学生理论联系实际的实践报告项目。在优化一体化教学模式下的考核制度中，要提出专业理论课和实践课以及实践报告撰写3项考核内容不能瘸腿的新要求。对这3项考核内容要设定权重系数，实践能力的权重系数为5分，专业理论课的权重系数为3分，实践报告撰写能力的权重系数为2分。具有良好的实践能力充分说明了学生对专业理论知识的掌握和运用情况，其专业理论课成绩不佳多数是学习态度问题，可以矫正应是态度；之间报告撰写能力的培养，主要是对学生分析能力和语言表达能力的培养，为学生的毕业后深造和终身学习奠定良好的基础。
除上述考核制度外，学校要根据自己工学模式开展的实际情况来确定考核制度的附加成绩。附加成绩主要是对学生在企业实习的情况进行总结，对该项成绩打分的主要是企业带领学生实习的带队负责人。考核的主要项目是学生的实习态度、汽修实践能力、表达沟通能力等。学生考核附加成绩有利于激发学生在企业实习的热情，规范自己的行为，提高自己的技术能力，从而让学生在企业中得到更好地锻炼。
3 结语
综上所述，汽车制造与维修专业应用一体化教学模式，从教育学的角度分析提高了技术类专业教学的科学性，从汽车制造于维修技术角度分析其增强了学生理论联系实际的综合能力，所以，该教学模式需要受到广大教研工作者的高度重视。一体化教学从教学硬件上同比传统教学方式而言更高一些，这就对教学设备的经费提出了新的要求。因此，中职学校的领导要对教学经费进行合理规划，大力支持汽车业一体化教学模式的改革活动。此外，中职学校要与当地的汽车制造和汽车维修企业进行密切联系，通过沟通来促进学校和企业之间的合作，从而可以充分利用企业的汽车维修实践课资源，进而节省了学校汽车维修实训设备购进的经费，同时也能够保证学生汽车维修实训课的设备与社会需求同步。
参考文献
[1] 李继红.汽车维修专业校企一体人才实践研究探讨[J]. 职业技术，2016（4）：69-70.
关键词：高职；行动导向；行业英语；教学体系
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）07-0106-02
建立行业英语教学体系的必要性
随着我国国际交流和对外贸易的发展，迫切需要既懂专业知识，又能熟练应用英语的人才。教育部高等教育司（2000）颁布的《关于高职高专教育英语课程教学基本要求》对高职英语教学的目标、教学内容及教学要求等做出了明确规定，即：高职英语教学应以培养学生实际运用语言的能力为目标，突出教学内容的实用性和针对性，强调在教学中要遵循“实用为主，够用为度”的方针。
然而，不少高职院校的公共英语教学还照搬普通本科的英语教学模式，轻能力培养，重知识灌输。教学侧重语法、词汇、句型的讲授，忽视实用性英语的教学。这种教学方式不利于学生英语学习兴趣的培养，也不利于学生毕业后尽快适应工作岗位。因此，高职院校应推行行业英语教学，从而既培养学生的基本英语技能，也提高学生实际应用英语的能力。
自上世纪80年代以来，行动导向教学逐步形成和发展为职业教育理念和教学模式及方法，成为德国职业教育教学领域改革的核心内容。行动导向的职业教育是将认知过程与职业活动结合在一起，强调“为了行动而学习”和“通过行动来学习”，让学生通过独立地获取信息、制定计划、实施计划、评估计划，在自己动手的实践中掌握职业技能、习得专业知识，从而构建属于自己的经验和知识体系。
以行动为导向的高职行业英语教学体系的构建
（一）教学队伍的保障
鼓励英语教师到企业实践，考取相关行业的资格证书，参加相关专业的进修培训，使英语教师能一专多能，获得“双师”资格，既熟练掌握英语技能，又能了解所教专业的行业知识。
（二）教学内容的选取
在确定以行动为导向的行业英语教学内容时，教师需要先了解学生未来工作岗位的典型工作流程和工作任务，熟悉不同工作岗位所需的行业英语知识和技能。在收集了职业领域的工作任务和所需技能后，再融合学生在学习领域需要掌握的英语语言技能，并设置行业工作环境为学习语言的情境，按照语言技能的习得规律和行业的工作流程排序，形成适合课堂教学的行业英语教学内容。
行业英语教材可以挑选现成的、已公开出版的，但现成的教材难度和内容往往不一定适合本校学生。所以英语教师可以自编合适的行业英语教材。如浙江经济职业技术学院的国家精品课程《汽车英语》，采用的就是本校教师自编的三册《汽车英语》教材，学生从一年级就开始使用。浙江经济职业技术学院的其他专业学生，第一年使用公共英语教材，第二年使用教师自编的行业英语口语教材。
（三）多种教学方法的应用
以行动为导向的高职行业英语教学体系中常用的教学方法有模拟教学法、项目教学法、案例教学法和现场教学法等（如图1所示）。
模拟教学法 模拟教学法是在课堂教学中教师创设学生未来工作岗位的相关情境，要求学生在创设的情境中应用英语解决实际工作中可能会遇到的问题。通过解决真实情境中的问题，既能提高学生的英语学习积极性，也能培养学生的综合能力（步骤如图2所示）。以《汽车英语》教学为例，教师在讲授汽车维修英语时，可以创设外国人去4S店维修汽车的情境，让学生思考在这种情境下，店内工作人员该如何询问汽车故障、如何提供维修的报价单、如何开维修票据等。接着学生分组编对话并上台表演，最后由教师对各组的表现做出反馈。
项目教学法 项目教学法是把教学实践内容项目化，教师把教学内容划分为一个个的学习项目，确定每个项目的具体任务，制定项目计划，指导学生完成学习任务，并评价学生的项目成果（步骤如图3所示）。例如，把《汽车英语》课程划分成“汽车基础、汽车流通流程、汽车基本构造和实践实训”四个模块，每个模块又分为若干个项目，如“汽车流通流程”这个模块，可以细分为汽车展览、汽车4S店、汽车营销、汽车购置税、汽车保险、汽车售后服务、汽车评估、汽车美容、汽车租赁、汽车维修等项目。针对每个项目，再设计不同的学习任务，如：在学习“汽车展览”这个项目时，教师可以让学生分组合作翻译参展商手册，完成任务后，学生互相评分，再由教师做出最后的成绩评定。通过用英语解决未来岗位中的实际问题，可以激发学生的学习兴趣，训练行业英语技能，提高学生的合作能力、解决问题的能力。
案例教学法 案例教学法是教师向学生呈现工作岗位中真实发生的案例，启发引导学生用所学知识技能解决实际问题，从而培养学生的创新精神，提高学生的实践能力（步骤如图4所示）。（1）呈现案例。教师收集的案例应来自实际工作的真实案例，真实的案例更能引起学生的学习兴趣，案例的呈现可以采用多种方式，如PPT、视频、音频等。在设计案例问题时，宜采用开放型问题，能更有效地启发学生的思维。（2）讨论案例。教师鼓励学生用英语讨论案例，找出解决问题的办法。讨论可以采用多种形式，如分组活动、全班辩论、个人发言等。分组讨论时最好能形成统一意见，然后派代表上台发言，和其他小组交流。（3）教师评价。学生讨论结束后，由教师作总结发言，评价学生的表现，归纳案例讨论中应用的理论、解决问题的方法。（4）学生提交案例报告。案例教学结束后，可以要求学生提交英文的案例报告，总结案例中出现问题的解决方法，从而提高学生的英语书面表达能力、并促使学生对案例作更深入的分析和思考。如在讲授《汽车英语》课程的《汽车保险》这个环节时，教师提供几个保险理赔产生纠纷的案例，让学生思考处理办法，并用英语发表意见，最后由教师总结解决问题的方法以及避免纠纷的注意事项。
现场教学法 现场教学法是教师带领学生到工作岗位现场，安排合适的工作岗位，经过岗位培训后顶岗工作。教师在一旁指导，并记录学生在工作中出现的问题，工作结束后，教师总结并评价学生的表现，指导学生改进工作中存在的问题（步骤如图5所示）。现场教学法最能体现行动导向教学法的“做中学”教学理念，学生进入了完全的职业状态，在实践操作中学习技能和知识，有利于掌握新知识，也有利于学到最新的、切实有用的知识。
实践教学体系的构建
实践环节主要分为校内实践和校外实践两个部分。
校内实践 一般通过营造仿真的工作环境来实现校内实践。行业英语教学可以在各个专业建立的专业实训室中进行。如《汽车英语》的教学可以在发动机构造实训室、底盘构造实训室、汽车电器与电子实训室等实训室进行。实践环节的教学方式可以采用英语教师和专业课教师合作授课的形式，从而实现基础课教师和专业课教师的取长补短。
校外实践 学生到真实的工作岗位参加培训并进行实习，运用在学校学到的语言知识和技能，培养实践操作能力。实践教学条件包括以下几个方面：（1）校内实训基地。建设并充分利用校内实训设施，如英语村、专业实训室等，为学生创造未来职业的仿真工作环境。（2）校外实训基地。建立多方的校企合作联系，如汽车专业，可以与销售进口车的4S店建立合作，学生通过到4S店观摩实践来提高职业素养，增强交际能力和自信心。（3）举办模拟展会。根据专业的不同，举办相应的模拟展会。如针对汽车专业的学生，举办模拟车展；对于商贸专业的学生，则举办模拟广交会。（4）聘请企业专家来校讲座。可以聘请企业专家定期为学生知识讲座，如果能请到本校毕业已在企业成为骨干的校友，则更能对学生起到激励启发作用。
考核机制的改革
行业英语的考核采用口试与笔试结合，过程与结果结合，模拟岗位环境与真实职业环境结合的原则。教师建立各个专业相对应的行业英语题库，题目及素材选自真实的岗位情境中的英语对话。考核方式多样化，除了期末笔试，还可以采用写实习报告、行业英语对话口试、作品考核、顶岗实习公司考核、平时成绩考核等方式。
网络教学资源的建设
建立行业英语的课程网站，网站上应包括课程大纲、能力标准、实施纲要、电子课件等课程的各种有关信息资源以及师生交流平台。学生可以通过该网站参阅和提高行业英语知识，并进行师生之间的交流和互动。课堂教学与网络教学的结合，能培养学生自主学习能力、激发学生学习兴趣、提高学习效果和效率。
以行动为导向的高职行业英语教学体系的构建可以提升高职院校的英语教学质量，提高学生在未来工作岗位的英语应用能力。但这个新型的教学模式对高职院校的英语教师是一大挑战，还需要充分考虑学生的特点和未来职业需求，注重教材建设、教学方法、实践教学等方面的革新和探索。
参考文献：
[1]教育部高等教育司.高职高专教育英语课程教学基本要求（试行）[Z].北京：高等教育出版社，2000.
[2]袁三梅，周坚.论行动导向教学与职业能力的培养[J].中国成人教育，（12）.
[3]郁璐.行业英语教学方法研究[J].语文学刊（外语教育教学），2012（7）.
关键词：工学结合 任务驱动 汽车类专业
中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（c）-0179-01
1 “工学结合、任务驱动”的模式实施意义
“工学结合”是将学习与工作结合在一起的教育模式，以职业为导向，以学生为主体，以教师为主导，充分利用校内外的优质教学资源和教学环境，将课程理论内容和生产实际进行有机结合，在课程教学中，结合教学内容，以任务驱动，引导学生通过完成具体的任务逐步掌握所学知识和技能，提升了教学质量和教学效果[1]。
汽车（帕萨特）信号系统的检测与维修是高职汽车类专业《汽车电气系统检修》课程当中的重要知识内容之一，而电喇叭是汽车信号系统中的重要的声响信号装置，对行车安全有重要影响。结合汽车类专业人才培养方案和《汽车电气系统检修课程标准》，以及“汽车修理工”国家职业标准，并针对企业对高职汽车类专业学生的用人需求，在汽车电气教学中实施了基于“工学结合、任务驱动”的模式，收到了较好效果。
2 “工学结合、任务驱动”的模式实施过程
在实际教学中采用为贯彻“工学结合、任务驱动”模式，采用创设情境导入，实施“六步法”教学环节（咨询、计划、决策、实施、检查、评估），最后进行报告和作业的三阶段教学法，本文以电喇叭不响故障为例进行具体教学设计 [2]。
2.1 任务来源，创设情景导入
利用帕萨特全车电气实训装置，事先设置好故障，让学生实际操作，检查出故障现象，引出本次教学内容。
2.2 “六步法”教学环节
教学实施借鉴了德国工作过程导向的教学模式，并结合自身特点，采用了“工学结合、任务驱动”的教学模式实施教学。按照“六步工作程序”（资讯、决策、计划、实施、检查、评估）的思维模式，设计具体工作内容，并以完成所学的工作任务为目标来组织教学，把课堂与实训地点一体化，通过“教、学、做”一体化的教学形式开展教学。
2.2.1 咨询
教师需准备教学课件和教学视频、维修手册电路图，及实训考核装置等教学资料。学生需查阅各种资料，分析喇叭电路图，画出喇叭工作时各条电路流向。考虑维修方法（根据故障现象，分析故障点，说明电压测量、电阻测量的方法步骤）。并进行问题讨论：电喇叭不响的故障原因有哪些？
2.2.2 计划与决策
教师通过观察辅导，检查学生方案；进行实训仿真，结合仿真结果，明确喇叭电路检修流程。学生按照分组结果，在老师指导下指定故障排除和检测的工作计划。
2.2.3 实施与检查
2～3名老师巡回指导，提醒安全操作注意事项，如：断电测量电阻、短接时间要短，严格遵守操作规程等；随时注意观察各组操作表现，发现问题及时提醒并做好记录。学生按照分组情况进行检测；操作过程中注意做好记录和操作安全。
2.2.4 评估
教师首先进行总结评价，对各小组的表现进行比较，并适时进行表扬学生的实训表现。在作业与拓展能力上采取作业理实一体化，即对综合评定好的学生，布置拓展作业，利用实训室开放时间完成。对基础差的同学，帮助其完成规定的作业项目。学生按照分组情况分别对喇叭不响故障进行讨论，简述自己的排故感受和排故方法。按照老师要求完成作业。
2.3 报告与作业
教师根据评价好新分组，利用课余的实训室固定开放时间，优带差，完成作业。作业的理实一体化，满足了优生的深入学习欲望和差生课堂内落后的弥补，达到共同进步的目的。而学生填写诊断报告，根据课外分组情况，到实训室完成作业。
3 “工学结合、任务驱动”的模式总结
通过在河南工业职业技术汽车工程系专业教学中实施“工学结合、任务驱动”的模式，将枯燥的课堂内容与企业生产实际相结合，采用创设情境任务为载体，结合“六步法”教学环节，切实提高了教学质量和教学效果。
参考文献
关键词：汽车维修；实训教学；改革
一、前言
汽车维修实训是汽车电子技术专业的重要实训课程，通过这门课程的实训能够让学生掌握汽车电器系统的维修技能，从而学会社会需求型技能人才所需知识。但是从许多技工院校来看，在各种因素影响下实训教学并未达到教学目标。因此，改革汽车维修实训教学是现实所需。
二、汽车维修实训教学现状
从实训教学现状来看，汽车维修实训教学过程中还存在各种不足之处，主要体现在如下几个方面：
1.实训教学的内容单一
事实上，中职院校培养目标是培养学生的综合素质能力。同时还要满足社会所需的中高级人才。但是从传统实训教学来看，过于重视理论。一些教学内容和社会所需脱节。例如在电控发动机的实训教学中，实训大纲要求学生全面掌握分析发动机的传感器以及执行器检测及故障的方法。虽然这些实训比较重要，但是对于汽车维修而言原车电路比实训内容更隐蔽、更复杂，实训教学中无法充分得到体现。而且一些教学内容比较单一，甚至比较滞后，与实际工作电路比较还有一定差距，不利于培养学生的综合素质能力。
2.教学方法比较单一
在教学过程中，许多指导教师提前装好了实训台架，对汽车各个部分电路进行分解，学生只需按照班级进行实训，而教师现场进行简单讲解。之后教师操作学生在旁边或次要参与，然后结合实训的数据完成实训报告。在实训过程中，学生仅仅成为一个被动学习者，根本就没有真正参与到实训过程中。所以，必定会造成学生的动手能力差。根本不了解整个实训检测，也无法掌握传感器的波形以及数据采集，而且实训报告中也存在许多错误。
3.考评方式较为单一
长期以来，实训教学都是理论课程教学的一个补充，评定成绩基本上都是以理论考试成绩为主，实训成绩为辅。而且一些学校的实训环节成绩占据比率不大，甚至还有10%，缺乏独立考核模式。同时评定实训成绩大多是实训指导教师直接定，评价成绩唯一依据即为实训报告，一个班级几乎是大同小异，自然实训报告也相差不大。因此这种考核方式不能够全面衡量学生掌握实训教学内容。同时实训教学环节的成绩评定上也没有合理的奖励机制，大多数学生比较重视学习理论知识，反而对实训教学缺乏积极性。自然也就不能够培育学生的创新意识与思维。
三、汽车维修实训教学之改革
从实训教学现状来看，还存在各种不足之处。本文就结合汽车维修实际情况提出改革实训教学建议。
1.实训教学内容多样化
技工院校要教学环节要从强化基础、注重综合的思想入手，从传统实训教学的内容上开拓更多途径。
首先实训教学内容和实际维修任务相结合；实训教学需要依据维修企业生产实况，设计出实训项目及组织教学。这样不但能够让学生了解整个生产过程，还能够让教学更为主动，有效激发学生的学习兴趣及积极性。而且还必须要加强实践教学的先进行与实践开放性，应该聘请维修企业的管理及技术人员出任指导教师，对实践教学进行指导。这样学生就有更多时间与机会参与到企业生产，施行顶岗实践。
其次推行多类职业资格证培训；技工院校主要是培养应用技术型人才，具有明显的职业特征，就应该把职业资格考证作为实训教学内容，学生在毕业前就要完成岗前培训，毕业之后就可以直接上岗。让学生多获取和汽车维修相关的技术等级或者职业资格证书，提升了就业的竞争力。
2. 实训教学方式多样化
传统的实训教学方法中存在各种弊端；自始至终学生处于被动学习状态，因此就必须要改善这种教学方式弊端，让学生参与实训教学全过程，并且在整个教学过程中充当主要角色。教师充当指导角色，以引导为主，授课为辅。
首先采用“讲、演、练、评”四位一体的实训模式；实训教学是学生获取实践能力与职业综合能力的一种主要途径与手段，因此就要以汽车维修实训的集体建设作为契机，积极推行实训课程的建设和改革，推行讲、演、练、评四位一体的实训教学模式。
其次改革培养人才模式；一旦为学生知识结构建立了基础平台之后，就应该开办第二课堂、开设选修课、举办讲座等，让学生既有专业特长，还能够了解各课程之间的融合。
3.考评方法多样化
检查教学效果、衡量教学目标以及评价教学质量最有效方式就是考评。为了比避免传统考评的弊端，就要在考核成绩中全面体现全程实训的表现情况。即由参与表现，实践能力及提交实训任务书等几个方面综合评价。
首先参与表现；主要考核在实训教学环节中，学生的学习态度、团队协作以及完成情况，以及制定维修方案、实施任务以及研讨等各方面的表现情况。
其次实践能力；主要考核学生对基本知识、基本方法与技能的掌握程度，实训操作、数据分析以及答辩等各个方面实践能力。
最后提交资料；考核学生各个阶段提交资料，提交实训报告及研讨总结等各个方面。
事实上，这几个方面的评定标准为：参与表现*40%+实践能力*40%+提交资料*20%=实训成绩
四、结语
随着社会不断提升学生质量的需求，实训教学就比必须要顺应社会发展，分析教学现状中存在的问题，结合社会需求，对实训教学不断改革。只有这样才能够培养更多高素质、受企业欢迎的技能人才。
参考文献：
[1]吴芷红，于明进，王慧君.汽车电气设备的实践教学探讨[J].中国校外教育（理论），2011（3）.
在传统的“汽车电器”课程教学模式中，普遍存在着“重理论，轻实践”的问题，特别对于电路图的识读，学生分析时没有头绪，检修时无从下手。因此，进行课程改革势在必行。通过充分的市场调研和企业岗位分析后，将本课程内容以工作过程作为导向，采用项目化教学的方法，学生作为项目实施的主体，形成“做、学、教”一体化教学，在实现教学知识目标的基础上，重点培养学生的职业综合能力，将汽车维修标准工作流程与“六步法”紧密结合，使学生能够尽快地适应今后的工作环境。
一、 “汽车电器系统检修”课程项目化教学所需条件
1. 校内实训条件
汽车实训中心使用面积为2592平方米，能容纳300人实习培训，拥有汽车整车、零部件及检测、诊断、维修和模拟仿真实训设备，满足了汽车类各专业实训、实习教学的要求。汽车实训中心包括电器实训工作区、发动机拆装实训工作区、电控实训工作区、汽车整车实训工作区等七个实训功能区，形成了集教学、培训、对外服务、职业技能鉴定于一体的开放性、共享性、现代化的理实一体实训基地。
2.教学环境
基本教学环境：教材采用《汽车电气与电子技术》，钱强主编，同济大学出版社。参考资料：《汽车电器设备构造与检修》任春晖主编，机械工业出版社。《汽车电器设备构造与检修》胡光辉主编.机械工业出版社。以及车辆维修手册、维修车辆全车电路、汽车电器、汽车维修、汽车维修技师期刊等参考资料。网络教学环境：主要用于促进学生自主学习的扩充性资源，包括汽车电器视频和动画、景格汽车维修仿真软件、多媒体课件和计算机等。
二、“汽车电器系统检修”课程内容及要求
1. 课程内容设计
根据“汽车电器系统检修”课程项目化教学改革的需求，选取7个具有代表性的典型故障作为课上项目，分别是桑塔纳2000轿车全车线路基本故障的排除、充电指示灯显示异常故障的排除等课上7项目，包含21个子任务，总计88学时。同时，设计“丰田凯美瑞轿车电器系统检修”作为课下项目，学生提交具体检修方案，由教师和企业专业共同进行验收考核，课下项目最终记录在成绩中。
2. 教学情境建立
利用4S店接待与维修相关视频向学生展示今后的工作场景，汽车实训中心为4S店，教师为4S店维修总监，学生是4S店维修部的维修工。将学生分成5个维修小组，每组5～6人完成维修作业，小组分工明确：组长1名，主要负责统筹安排工作；安全员1名，主要负责维修作业过程中设备和人员的安全工作；记录员1名，主要负责记录数据和作业现场清洁工作；操作员2～3名，主要负责故障的诊断与修复工作，小组内分工采取每次任务进行角色轮换制度。要求学生严格遵守企业的各项规章制度。
3 课程实施过程
以课上项目“桑塔纳轿车灯光不亮故障排除”中的“桑塔纳轿车转向灯不亮故障排除”子任务为例，结合项目化教学六步教学法要求，具体实施过程如下。
资讯：学生分别扮演客户和维修工，客户向维修工反映其驾驶的桑塔纳轿车转向灯不亮，要求维修工查找故障原因并将故障排除，同时将故障原因和修复方法告知客户，得到客户签字同意后提交一份维修工单存档。
决策：通过客户反映的情况确认故障，并进行小组讨论，制定出“桑塔纳轿车转向灯不亮故障”维修方案，选择合适的检测仪器及工具，明确各自分工职责，老师扮演的维修总监负责巡回指导。
计划：维修小组组长汇报维修方案，其余维修小组及维修总监帮助其优化维修方案，待方案完善后，填写维修工单，将故障原因及修复方法告知客户，得到客户签字认可并存档，由维修总监派工到车间。
实施：各维修小组按照维修方案合理分工，进行故障的检测与排除。
检查：维修工完成检修后，对故障部位进行再次检查，并完成现场5S整顿。维修总监进行过程检查和结果检查。
评估：维修工完成自我评定与小组互评工作，整理维修工单。维修总监根据维修工的维修作业表现对各维修小组进行打分。
4. 成绩评定方式
建立过程考评和期末考评相结合的评价体系，其中过程考评成绩占70%，期末考评成绩占30%。过程考评中课上项目占80%，课下项目占20%。课上项目作为重点考核，具体分为技术总监评定（60%），自我评定（20%），小组互评（20%）三部分。同时，不同的任务所占的权重有所不同。最终考核成绩取每项成绩的加权平均成绩。
三、“汽车电器系统检修”课程设计情境和真实场景的关系
为了激发学生学习兴趣，培养学生自主解决实际问题的能力，将授课场所“汽车实训中心”设置成“4S店”，学生作为汽车维修工，教师为维修总监。
以工作过程作为导向组织实施教学，对课程的教学方法进行改革，实现知识、技能一体化，做、学、教一体化，将专业知识、技能培养、职业素质等贯穿于工作任务中。完成学习任务采用项目化教学法中的六步工作法“资讯决策计划实施检查评估”与维修企业标准工作流程“预约接待客户诊断车辆制作工单、车间派工检修车辆质检验收、清洗车辆服务跟踪”相对应。
项目实施过程中的维修工单与企业的施工单相对应，考核单计算出的考核成绩又与维修企业员工考核绩效相对应。
四、实施产生的效果及思考
1. 效果分析
（1）课程通过对企业调研基础上选取典型项目的实施，模拟今后真实的工作场景，引入行业企业技术标准，学生获得真实职业体验，锻炼提高工作能力，达到从业基本要求，学生毕业后竞争力大大提高，并且深受用人单位好评。
（2）激发学生学习潜能，由原来被动接受，变为现在主动学习，学生的参与度与团队协作能力得到进一步提升。
（3）通过教学情境的建立，学生成为课堂的主体，在教学过程中积极参与项目的实施，充分调动学生的学习兴趣与工作热情，故障现象排除后，学生具有成功的喜悦感。
2. 需要解决的问题
（1）加强校企合作力度。通过校企共建汽车快修厂，实现产学结合的人才培养方式，更好地适应职业教育发展，促进职业教育改革不断深入，起到引领、示范和辐射作用，推进合作企业成员参与课程建设。
（2）加快“双师型”教师培养。以现有的专业教学团队为基础，以专业带头人培养、专任教师双师素质能力提升和专兼结合双师结构教学团队建设为重点，以提高专业教师的职业实践能力和职业教育教学能力为目标，强化教师基于工作过程导向的教学过程设计、实施能力，着力打造出一支高素质的“双师结构”教学团队。
Project/Program – 项目，职位
1. Background 简单介绍项目背景
2. Objective (大方向)；goals （小方向）- 短期长期目标
3. Strategies （1,2,3）- 有何对策
4. Action Plan – 如何执行 （step 1,2,3）-> Problems -> key issues ->solutions
问题->关键点->具体解决办法
5. Final Result 结果
6. Learning 收获了哪些专业知识
Sample 1
实习单位：中国平安银行
实习期间：2012年2月4日至2月20日
实习项目：了解商业银行贸易融资产品特性与运行状况
实习内容：平安银行总行贸易金融部实习。主要包括三个阶段：
1、参加新入行人员学习班了解中国金融体系基本架构、平安银行的部门设置与
功能、平安银行的贸易融资业务。商业银行是中国金融体系的一部分，贸易融资业务是平安银行（合并深圳发展银行）公司业务最有竞争力的产品，贸易融资业务规模占全部授信业务的30%以上，市场占有率自2005年以来始终占据中国同业第一位。参与和了解贸易融资业务的基本业务营销、业务审核、业务运营是本次实习的主要目的。通过本次两个半天先期的业务讲解，对具体的业务有了总体了解，为后一步的实习提供了基础；
2、参与总行贸易融资部保理业务运营支持岗位的的业务的数据录入与资料初步审核。实习时间一周，在这一阶段，主要工作包括：了解保理业务系统的结构，总、分行保理业务的职能；对分行上报的保理业务发票、运单、合同等单据核对；对不符合要求的资料联系经办人修改补报；联系和沟通保理运营岗做业人员，解释单据的与合同的合理差异描述；统计和上报月度报表；联系和安排总行相关部门讨论会议；对保理业务回款做人工核对。
3、在平安银行深圳分行公司业务三部当见习客户经理：实习时间一周，对新客户，在客户经理的带领下，收集客户基本信息、拜访客户；初步审核客户申请；对申请材料初步审阅，对材料完整性、真实性、合规性进行审核反馈；结合资料录入数据，进行内部评价；对申请的授信方案作初步分析，与客户沟通完善初步的可接受的授信方案。对老客户做拜访；收集基础的客户财务信息和主合同交易资料，对交易情况提出意见；辅助客户经理填写授信后调查报告；依据合同，对部分问题客户提出整改意见。参加行业性会议，了解行业信息；与参会的有色金属加工、矿山客户建立联系；对有贸易融资潜力的客户做重点推广，
发送相关的产品资料；定期给新客户发送银行产品资料，加深与客户的业务关系。
4、接触的主要业务项目。主要包括某医院应收账款保理融资项目5000万元人民币；某客户的预付款+货物质押融资8000万元；保理业务处理系统；贸易融资系统。
实习心得：通过半个月的实习，达到了一下目的：
1、 更直观了解中国金融体系的构成、商业银行内部机构设置及其功能；
2、 对银行贸易融资产品有了深入了解；
3、 对于银行产品设计、产品营销、行业营销有了初步了解；
4、 引发自己对于银行业未来的一些思考：
? 贸易融资产品属于一种行业组合产品，他的价值在于风险控制与商品交易更为紧密
的结合；
? 在中国，银行产品营销的概念还处于初级阶段，未来有巨大的潜力；
? 产品营销对支持中小客户有非常有效，潜力巨大；
? 孟加拉尤努斯银行的成功，实际也是产品营销模式的成功，如果能够大规模引入中
国，对于改善贫穷，服务社区有巨大潜力。
Sample 2
实习单位：国金证券股份有限公司
实习期间：
实习项目：汽车行业研究助理
实习内容：1、接受财务知识、财务模型和研究方法论的相关培训。通过讲授了解证券行业基础知识；通过阅读汽车行业深度研究报告，学会理清报告中的研究结论、核心假设、事实材料和分析逻辑，对于文章中的不够完善的地方也能提出自己的见解。
2、资料收集。收集整理并实时更新基金公司对口研究员的名录和联系方式，对买方客户的通讯录数据库进行维护和更新；通过Wind数据库、Bloomberg数据库和行业数据网站对汽车行业数据库进行维护和更新,如全球主要汽车企业毛利率水平、净利率水平，国内部分整车企业净利率水平；收集分析相关新闻与行业动态，每周通过Wind数据库和Bloomberg数据库撰写汽车行业数据周报初稿；维护和更新上市公司经营业绩和财务数据库；为内外部客户查询数据与信息。
3、辅助分析。根据所收集到的企业基本资料，企业发展政策，公司经营业绩以及宏观经济政策帮助进行行业分析和个股分析，参与和协助撰写国金证券2012年下半年汽车行业报告。如：2012年前5月份客车销量为9.16万辆，同比增长14%，校车是拉动今年行业增长的最主要力量，前5月校车销量达10235辆，已经占了行业增量的绝大部分，同时
一季度客车出口已达7080辆，同比增长高达45%。得益于校车需求释放以及海外需求的快速增长，上半年大中型客车保持了较快增长，其中宇通客车业绩增长稳定。整理汇总所得图表得出这一增长趋势在下半年仍可延续的结论并建议投资者坚定持有宇通客车，为广大投资者提供投资依据。
实习心得：通过1个月的实习，加深了对证券公司的基本业务流程和证券业务范围的了解，也对证券交易市场及相关金融产品有更深入的认识，特别是对汽车行业有了较深入的探究。认识到做好行业研究员必须掌握多种专业知识，从宏观达到微观多学多看，丰富自己的知识面，在变化莫测的市场中时刻保持前进的步伐，不断完善自身。
Sample 3
实习单位：永隆银行有限公司
实习期间：2012年7月16日至9月15日
实习项目：财务部实习生
实习内容：1、同业对账。永隆与各银行要按规定与存款人核对账务，每月对账一次，发生金额频繁的账户每10天对账一次，收到对账单或对账信息后，要及时核对账务并在期限内向银行发出对账回单或确认信息。同业对账是银行财务部的基础工作，帮助银行自身防范风险，对账这一过程帮助我更好了解永隆银行资金的往来运作。
2、导出资料和打印报表。一大早第一个工作就是导出各种资料和报表：导前一个工作日的TB、分行贷款资料、个人存款大于50万美金的名单、直贴信息表、拆解余额监控表、外债监控表、外资银行管理条例、现金存款一览表并打印日报表，将打印出来的日报表分发给各部门，外债监控表和拆解余额表经主管审核后将其电子档上传到共享服务器。这是银行每日的基础工作，许多同事是等着我的每日报表才可以开工的，而余额表对于资金部的同事来说是进行资金拆解交易的依据，这要求我每日工作必须非常细致，也让我理解到财务部在银行整个运作中的基础性作用。
3、录入牌价和清算户对账。录入当日对美元和对人民币的外汇牌价，在下班前进行人行清算户对账。
