时间：2022-07-21 12:49:31
美国ITW集团是一家具有近百年历史的跨国企业。作为一家规模庞大的综合性工业企业，ITW集团2011年的全球销售额为160亿美元，成为美国财富榜200强企业之一。目前，ITW集团在全球58个国家和地区拥有800多个业务单元及61000多名员工。
Wynn’s是隶属于ITW集团旗下的品牌之一。本届Automechanika Shanqhai展会上，Wynn’s重点推出了其刹车系统深化保养套餐、三元催化转换器清洗剂以及其首创的全套汽车保养方案一C.A.M.P。C.A M P包括对汽车每个系统提供全面的保养服务，为4S店的服务顾问提供最有效的激励和培训I，并为4S店前台服务顾问提供所需的宣传资料，定期为技术工人提供专业的技术培训，为4S店提供季节性的服务套餐设计和支持。
刹车系统深化保养套餐
刹车系统深化保养套餐主要是针对刹车系统的重要部位进行保养，该系统包括：刹车盘清洗剂，该产品能快速将刹车系统中碟刹、毂刹等部位的石棉粉尘及油污类的杂质去除、洗净，迅速恢复刹车系统的优良性能，其采用符号环保之非氟碳化物的特殊溶剂，不会破坏大自然环境及作业环境。其特点是能快速溶解、清除刹车盘上的铁粉及残留物，清洁油污，恢复刹车盘的最大效能，提高瞬间刹车灵敏度，缩短刹车时间，保障行车安全。另外，下压性喷雾设计方便清洗金属零件，去除油污能力强。其速干性配方操作方便，可快速保养节省时间i耐高温刹车片保护剂，该产品用于消除刹车片噪音，预防刹车系统腐蚀、刹车片受热咬死，便于拆卸，预防磨合期的损伤，保护良好的持久性；轮毂防卡死保护剂，该产品预防轮毂轴承根部锈蚀，保护车轮轴承，防止轮辋拆卸困难，能延长车轮轴承的使用寿命，性好，耐高温性好，持久性强；刹车分泵导向销剂，该产品用于刹车分泵的表面和活塞，以保持衬套的柔软，防止分泵受侵蚀，延长刹车分泵使用寿命。适用于DOT3、DOT4、DOT5.1刹车油。
三元催化转换器清洗剂
该清洗剂供专业保养使用，可有效地解决三元催化转换器的堵塞和工作不良等问题。通过进气系统将清洗剂引入发动机和三元催化转化器，在高温环境下燃烧覆盖物，并转化为二氧化碳等气体排出，恢复催化剂活性，重新发挥催化转换的功能，从而避免因三元催化转换器损坏而引起的汽车故障。清洗完成后，排气顺畅，可相应地增加动力，降低油耗。同时，该清洗剂也可清洗进气系统、节气门和燃烧室的积炭和沉积物，实现对进气和排气系统的一体化清洗，操作方法简便。
在使用本产品之前，请参阅相应的材料安全数据表（MSDS），如出现发动机工作不正常，有抖动、异响、严重烧机油、明显缺缸或断火等，以及三元催化转化器已经烧结、破损等情况，建议不要清洗三元催化转化器。
Wynn’s经销商以专业服务方案为Wynn’s合作的4S店提供资源，以抓住新的商机机会，并且提供只有Wynn’s才能提供的鼎力支持。Wynn’s的服务和营销理念将为其合作的4S店带来丰厚的利润，以进一步提高客户满意度。中国这个日益庞大的汽车市场，Wynn’s中国的使命是为其提供安全且高品质的产品和服务，为提高人民生活品质做贡献。
1.校企合作项目处处可见。实训室内外停满了企业捐赠的教学车辆，并有明显的标识和编号。南京交通职业学院汽车工程学院实训基地建有丰田技术培训中心、东风标致培训中心、汽车整车维修实训中心、汽车钣喷实训中心、汽车营销培训中心和汽车维修工培训鉴定中心等6个实训中心，拥有大众系列、福特系列、丰田系列、东风标致系列等实习用车40多辆，基地建筑面积达12500平方米，设备总值达2700多万元。该学校还与江苏苏舜集团、南京朗驰集团、南京雨田车业、常州外汽集团、苏州华成汽车贸易集团、苏州客运集团、徐州润东集团、南通文峰集团、上海冠松集团、中国人保江苏分公司等50多家单位建立了稳定的校外实习基地。校外实习基地既是人才培养基地，也是学生就业基地。
2.多个订单班。在办学过程中，该校汽车工程学院与知名企业进行深度的校企合作，共同开办多个“订单班”。与丰田汽车公司合作开办了“T-TEP/GR班”、“F-SEP班”和“T-TEP/BP班”，与东风标致公司合作开办了“标致定向班”，与深圳民太安保险公估有限公司合作开办了“民太安班”，与优配汽车零件贸易（江苏）有限公司合作了开办“优配班”。“T-TEP/GR班”定向培养汽车机电维修人才“，F-SEP班”定向培养汽车销售人员“，T-TEP/BP班”定向培养钣喷人才；“标致定向班”定向培养汽车机电维修和服务顾问专门人才；“民太安班”定向培养汽车保险公估人才；“优配班”定向培养汽车配件销售和管理人才。2013年该校又与东风汽车有限公司签订了《校企合作共同培养人才合同》，正式启动“东风日产定向班”项目。根据合同，东风日产将负责发动机变速箱总成、实验用车、培训资料、学校教师的培训等，学校则按照东风日产的要求建设实训中心，双方计划于2014年下半年共建“东风日产班”。订单班生源从汽车工程学院二年级学生中选拔，订单班学生完成学校既定课程和东风日产的课程学习并考核合格后，即可走上东风日产旗下经销商的销售顾问、服务顾问等服务类专业岗位和机电维修、钣金喷漆等维修类专业岗位。
3.汽车学院与企业多次开展校企研讨会。汽车工程学院与广汽丰田相关负责人多次开展交流研讨，校企双方就人才培养、实习实践、课程设置、学生就业等方面进行了深入探讨。这些探讨的资料给我们提供了宝贵的经验，对我们品牌专业的建设很有帮助。
4.校内训考核。一汽丰田一般维修科目内训考核在汽车工程系每年举行一次。系部负责人全程参与，一汽丰田上海培训中心教师亲临现场指导。考核分为理论、基本技能、汽车维护保养实际操作等多个项目，汽车工程系共派出6名丰田班教师参与考核。考生来自江苏、江西等华东地区的8家经销店，共计29人。这种考核方式作为校企的一次成功的互动合作，既缓解了丰田在中国四大培训中心的培训压力，同时一汽丰田汽车销售有限公司对本次考核给予了资金和技术支持。考核期间，学院与企业的沟通，教师与一线技术工人开展交流，真正体现了校企深度合作共赢的办学模式。
二、取得的收获和启示
通过考察调研，我们感到值得学习地方很多，也取得了一些经验和启示，主要有以下几个方面。
1.实训建设方面。实训室的建设和课程设置是高职教育的核心，对于提高学生竞争力至关重要。一汽—大众在广州举行“伙伴让我飞翔”2013全国职业院校校企合作签约仪式，校长张毅与一汽—大众有限责任公司商务副总经理兼销售有限公司总经理胡咏签订了校企合作协议。一汽—大众将向合作院校赠送价值120余万元的教学用车和检测设备等教学设施，组建“一汽—大众班”，实施TQP项目（技术人才培养工程TQP———TechnicianQualificationProgram），为项目团队教师开展技术培训，校企共同培养适应一汽—大众品牌经销企业岗位需求的技术人才，更好地为企业发展服务，实现一汽—大众、合作院校、经销企业及学生的四方共赢。汽车工程学院进行了精心组织和充分准备。宽敞整齐的实训场地、日益成熟的校企合作运行机制、成绩斐然的人才培养质量（特别是我校代表队在近两届“一汽—大众杯”全国职业院校汽车赛中获得6金3银的优异成绩），赢得了一汽大众TQP项目考察组的一致认可。此次合作将有力推进汽车职业教育教学改革，有效提升企业人才队伍素质，促进企业发展。
2.课程设置合理，教学改革以企业需求为基石。南京交通职业学院汽车工程学院在课程安排上进行了课程的调整，把汽车发动机、底盘、电器、营销、配件管理、检测技术与维修等课程进行了整合并模块化，每个课程项目安排了一个教室并配备了相应需要的实训教学设备和资源，同时也配备了相关的教师。实现了教师、教室和教学设备场地的一体化。学生每个月完成一个项目的课程学习，这样依次花10个月的时间完成本专业的所有专业课程学习。这种课程整合并配合一体化教学，在一个固定的时间段内能实现项目化，具有针对性，一气呵成，训练集中，方法比较有创意。
3.不断深化教学改革。要紧密结合高职教育特点，深化教育教学改革，坚持走内涵发展之路，按照高职教育的特点和规律，加强专业建设和课程建设。要加快推进产学研结合，扩大开放平台，全面推进多层次实质性校企合作。产学研合作教育是高职教育发展的必由之路。要借鉴南京交通职业学院的经验，结合地方经济的特点，创办一些校企结合、教学生产并重的股份制合作公司（企业），并不断在积累经验的基础上扩大规模。可结合武汉市大力发展汽车行业，拥有东风、神龙、通用等多家汽车或汽车零部件厂的优势，大力开展校企合作。
三、总结
[关键词] 一体化教学课程教材改革投入
近年来，我院在“一体化”教学方面做了一些有益的尝试，如把“汽车维修专业”和“计算机专业”作为一体化教学模式的试点，力求以提高学生专业技能水平为目的，以操作性技能教学为主线，以理论联系实际为原则，探求优质高效培养人才的教学方法，取得了很好的效果。下面就以汽车维修专业为例来谈谈一体化教学模式。
一、修订课程体系
按照“以就业为导向，以服务为宗旨”的职业教育总体目标及我校相关专业的人才培养方案，我们培养的学生主要是从事生产一线的技术、生产、营销、管理、服务等工作。他们应当具有良好的职业道德和职业素质，不仅要具备良好的职业技能，还应具备可持续发展的综合素质能力。我校的汽车维修专业主要分为四个大方向：维修、检测、营销、应用。我们针对这些专业方向相应的职业岗位进行走访与调研，分析得出职业岗位对汽车技术能力的需求。并根据分析结果确定了各方向培养目标。根据培养目标，将学生所学专业的相关知识和技能分成若干个模块，每个模块都有具体理论和技能要求。如在制定汽车维修教学计划时，我们就分为“基础知识模块”、“专业知识模块”、“拓展模块”。在“专业知识模块”中，又分为“构造模块”、“检测模块”、“维修模块”等。在维修模块中，把汽车构造、汽车电控技术、汽车检测技术、汽车维修技术等课程融合起来。每一模块的目标及要求都很鲜明，突出对学生应用能力的培养，建立了一种新的课程体系，使整个教学过程不再是单一的学科教学，而是瞄准目标、围绕模块化的一体化教学。
二、编写一体化教材
改革教材是课程改革核心的环节。改革后的教材应力求做到教学内容与实践活动在使用上同步，教学内容应增加新技术、新知识、新规范的介绍和应用。因此，我院组织了相关教师对原有单独的各门课程教材进行有机整合并参照有关的专业资料，编写一体化教材。实施中我们把相关联的专业基础理论课程和实训课程整合起来，删减冗余部分，通过课程内容间的相互渗透，减少课程内容的重叠，增加一些企业应用范例以及实践教学与实训内容，从而成为适合理论教学与实践教学融为一体的综合型教材。
三、教学方法的改革
在“一体化”教学中，教师起着主导作用，他们不但是专业理论知识的讲授者，还是技能训练和生产实习的指导者和组织者，因此，专业一体化教师不仅要精通专业理论知识，还要有高超的专业技能，纯粹意义上的理论教师和实习教师都不能满足专业一体化教学的要求。所以，专业教师要积极探索，寻求最好的教学方法。除了不断加强自身修养以外，还要在教学中灵活应用多种教学方法，突出学生的主体作用，调动学生学习的积极主动性，鼓励学生独立思考，拓展学生的思维能力，挖掘学生的潜能，以达到最佳的教学效果。如汽车维修班的“汽车电控技术”课程，每周六节课，全部在一体化教室完成。在上课时，我充分利用一体化教室的直观效果，时刻注重学生的参与性，采用理论教学、实训教学、学生演示、课堂讨论、分组作业、多样化评价等多种形式相结合的方法来进行，应用“典型任务”及“综合任务”模式，使理论知识更好的向实践应用转化，并结合实训中出现的问题，进行讨论，最后结合学生每节课的作品展示进行归纳总结。综上所述，教学方法的改革，在一体化教学中很好地实现了“实践学习与理论学习的融合，行动、认知与情感的统一。
四、软硬件设施的投入
建设高素质的“双师型”教师队伍是实施一体化教学的关键。我校非常注重教师全面素质的提高和培养，尤其是注重对专业教师知识的更新及实践能力的提高。到目前为止，我院已经先后组织二十多位汽车专业课教师到省内外学习，其中一位汽车专业教师参加了德国进修班的学习。“双师型”教师已经占任课教师的百分之八十以上。有的专业教师还受聘于汽车维修企业，为一体化的顺利实施提供了有力的保障。在硬件建设方面，学校为汽车专业的四个方向均创建了一体化教室，为保证一体化教学的顺利进行，提供了良好的物质条件。
五、实施“理论与实践一体化”的反思
“一体化”教学进一步改进了教学方法，学生的主体地位得到了充分体现；充分调动了学生学习的积极性，使学生由被动接受变主动参与，在边做边学的过程中形成自己对工作的认识和经验，从而有效培养了学生的综合职业能力，提高了学生的竞争力。就我院调查显示：应用了一体化教学的班级比其他班级在学习氛围、实践能力、综合素质等方面均有着明显的进步。由于一体化教学必须具有一支素质精良、技术过硬的教师队伍，最好的办法是要求教师达到“双师”型，即理论知识方面达到讲师水平，实习操作达到中、高级水平，这样就迫使教师不断学习、实践提高自己专业水平，自从一体化教学方式实践以来，我院的汽车专业教师的业务水平得到了质的提升。一体化教学的实施，对学生的素质提升起到了明显的促进作用。学院教学风气明显好转，教学质量显著改善，学生的专业素质逐步提高。这无疑对学院的发展起来了良性的推动作用。
总之，一体化教学改革的实践与探索，为高职教育发展积累了宝贵的经验。但是在教学改革中也存在着许多困难。例如：课程改革还不尽完善，课程设置还存在不合理的地方；校本教材的开发水平行限，评价体系还不够全面等。这些都有待于我们在今后的教学实践中不断探索、不断完善。“一体化”教学也有它特定的适用性，职业教育应不断地分析市场，研究学生，积极探索科学的教育教学方法，努力提高职业教育的水平和质量，为社会主义现代化建设培养高素质的应用型人才。
参考文献
[1]戴士弘.职业教育课程教学改革[M].北京：清华大学出版社，2009
关键词：汽车专业英语；教学；课程
Abstract：automotive technology is rapidly in line with international standards， which requires the automotive professionals must have professional car information in English reading comprehension ability， therefore， the teaching reform of specialized English for automobile to focus on creating cars English learning atmosphere， guide students to master a number of professional vocabulary， to improve their professional English reading and writing ability.
Key words：automotive professional English； teaching； curriculum
一、课程建设步骤
（1）向兄弟院校学习，完善我校汽车专业英语课程改革的新一轮方案，进一步明确课程建设目标及实施细则，继续探索提高学生英语应用能力的新途径，在教学模式、教学方法、测试方式上不断改进和不断完善。
（2）课程系列化进一步调整与充实，更有利于英语综合能力的培养，并保持英语学习不断线。同时继续探索学生自主学习的教学环境，加大对网络环境中学生自主学习的方法、教学管理、师生互动等方面的研究，以促进我校汽车专业英语教学改革的成效。
（3）制作高质量的多媒体课件和引进网络自学软件，将多种先进的电化教学手段运用到教学过程中，以提高教学效果。给学生提供更好的学习条件，使优秀学生的运用能力得以进一步提高。
（4） 建立外语学习局域网。购买最新的汽车专业英语试题库，进一步规范各级考试，并对考试情况做客观分析，制定下一步的计划，以使汽车专业英语教学保持与时俱进。
（5）加大开展第二课堂活动的力度。有计划地举办英语俱乐部、英语讲座、英语角、影视欣赏、口语演讲竞赛等各种各样的活动，努力为学生创造良好的英语学习环境。
二、教学方法与教学手段
（一）常规教学方法。理论阐述法。以教材内容结构为主线，对教材中所涉及的难点和理论知识进行讲解和概括。
（二）特色教学方法
（1）情景模拟法。创设活动的实地条件，模拟再现活动中的场景，让学生参与其中，亲身体验活动的过程，主动发现问题、分析问题和解决问题，从而使学生的学习层次从简单的理论认识上升到实践体验。
（2）现场教学法。与校外企业或机构联系，带领学生到旅游饭店、旅游景区及其他旅游企业中去参观、考察甚至承担一定的工作任务，并适当安排学生与旅游业界人士的面对面交流，让学生对专业知识的学习得到进一步深化。
（三）视听说课程：在课堂上采取三部曲训练模式
（1）课前准备：结合读写译课程及视听说教材的内容，通过网络管理平台布置每单元的学习任务，上传主题相关材料，要求学生网上自主学习，完成规定的学习任务，写出口语课的发言稿。网上约课，小班口语授课。
（2）课上活动：结合各级教学目标，课堂上采用形式多样的口语活动（包括对话、情景设置、角色扮演、看图说话、课堂游戏等）。该阶段包括三个环节：a.检测与复习环节；b.巩固环节；c.拓展环节。
（3）课后实践：鼓励学生课后自主参与英语角、配对口语练习活动、英语演讲比赛等以达到学生自主学习的目的。
（四）教学手段
（1）课堂讲授。在校内教室中讲授课程内容，穿插组织提问、答疑、讲座、讨论和辩论等互动式教学活动。
（2）课外阅读。布置参考阅读书目，不定期要求学生报告阅读体会，并将课外阅读的内容与课堂讲授的内容相结合，向学生提供最前沿的研究成果。
（3）课后练习。根据每次授课内容，布置课后作业，通过检查和批改学生的作业来调整后续教学步骤。
三、教师教学活动与研究
教研室教师教学思想活跃，积极参与教学改革，对教学内容、教学方法、教学模式反复探讨，定期开展教学研究活动，更新、充实教学内容、探讨教学方法、开展集体备课、总结教学经验，学术研究活动每年至少4次以上，收到了良好的效果。
近年来，根据市场需求申办成功了这个专业，参与教学计划的制订与修改工作和课程教学大纲的制订工作，教学改革成果显著，这些教研活动，推动了教学改革，教学改革成果应用于教学，有力地促进了教学质量的提高，增强了学生的综合素质，近两年来我系的毕业生就业率明显提高。在近几年的教学及教学改革工作中，教师教学改革与教学研究有力地促进了日常教学工作，使各项工作保持了良好的势态。
参考文献：
[1].钱国英.教育创新与应用型创新人才培养[M]. 杭州：浙江大学出版社，2009.
主要有以下课程：
政治理论与德育、大学英语、体育、高等数学、应用文写作、计算机应用基础、电工技术基础、机械制图与计算机绘图、汽车机械基础、汽车构造、会计学原理、经济法、市场调查与预测、汽车营销基础、汽车营销实务、汽车电气设备、汽车故障检测技术、汽车配件管理与营销、电子商务理论与实务、专业英语、汽车拆装实训、汽车市场调查与预测实训、汽车营销岗前实习等系列教学实践环节等。
（来源：文章屋网 ）
关键词：汽车专业人才 汽车文化
一、汽车文化教育现状
随着我国经济社会的发展，综合国力增强，我国在教育方面也投入了更多的资金与精力，改变了以往教育资金匮乏、为了生产发展无瑕顾及教育的状况。在社会发展的新时期，我国在教育方面加大力度，积极培养各种符合社会发展的新型人才，取得了巨大的成果，教育水平提高，人才增加。然而，由于历史方面的原因，汽车文化教育开始的时间比较晚，各方面的基础都比较的薄弱，汽车文化教育体系还没有达到要求，我国是世界上最大的汽车市场，要想促进汽车产业的繁荣发展，就必须抓好教育，培养大量的优秀人才。目前许多高校并没有设立汽车专业，即使是设立了汽车专业的学校也还没有形成汽车教育的完整体系，并且许多高校在汽车文化教育方面还存在很多问题。比如说不重视学生的动手能力，一味地讲求学习好理论知识，必须改变这一现状。[1]
二、汽车文化教育存在的问题
1、教科书达不到要求。目前，有些学校在汽车专业的教材方面还不能达到相关要求，教育观念也比较的落后，没有根据社会和时代的要求来改变和丰富自己的教育方法。在课程上几乎都是专业课程，其他科目都被学生所忽视，比如学生并不看重英语这门课程，殊不知英语在就业上还是非常重要的，在工作的某些方面还会应用到英语，如果英语水平达不到要求，那么也不能很好的胜任工作了。 [2]
2.轻视实践教育。目前很多职校的汽车文化教学场地还是仅仅局限于课堂，教师在教学之中往往高度重视理论教学，而对实践方面的教育没有投入太多的精力，以理论为主的教学便难以培养出专业素养高的人才。汽车专业对实践的要求非常的高，比如在汽车零部件的安装以及拆卸方面，其中任何一个零件部位安装错误都很可能导致整个汽车的瘫痪，所以要提高汽车专业人才的专业素质和实践能力。此外，部分学校在教育经费方面比较的缺乏，在设备方面更新速度不能达到相关要求，就无法促进汽车的更新换代。
3.学生学习的积极性低。目前很多高校都存在着学习风气不正的现象，很多学生仍然抱着大学就是放松的场所的错误思想，大学是学生步入社会的桥梁，如果不能较好地掌握专业知识，那么步入社会也会被淘汰，大学生在学习积极性方面的问题是一个极其普遍又十分严重的问题，若不及时解决，将会不利于学生的长远发展。
三、汽车文化教育的措施
汽车文化课程是社会文化与工程技术的有机融合，这就使得这门课程在教学上有着别具一格的特点，教学方式多种多样，具体几种手段如下：
1.问题教学与讨论教学。由于汽车文化在人们日常生活中随处可见，教学内容也应当与实际生活紧密联系起来。授课老师可以搜集生活中和汽车文化相关的一些社会热点，然后整理成与这门课程相关的问题，让学生们自主思考和与同学讨论，学生也可以结合周围的一些汽车文化的相关问题随时向老师提问，老师要认真仔细地为学生们解决各种疑难问题，让学生能够积极主动的学习。 [3]
2.实地教学。安排学生在一段时间内去与汽车相关的一些公司，比如生产、保险以及销售公司，带领学生参观学习，也可以直接带领学生在街头辨认一些汽车品牌，学习交通规则，了解汽车各方各面的知识，激发学生对这门课程的兴趣，在日常生活中去感受汽车文化。
3.激励教学。任课老师在授课过程中，应当结合课程的具体内容，在时机恰当的情况下向学生介绍我校同类院校的各项与汽车文化相关的活动，创造出一定的活动氛围，介绍优秀学生在创新方面所取得的成果，以鼓励学生积极参加各类汽车文化活动。同时还要给学生讲明创新活动的要领，弄清其过程，以增强学生的体验感，激发学生对于学习的热情。
4.自助教学。鼓励学生自主寻找与汽车文化相关的图片资料等等一些文件，并让他们自己动手制作电子文档，若条件允许，可以让学生走上讲台传授课堂内容，通过这种互换式的教学来增加学生学习的乐趣，这也就有利于学生学习主动性的培养。
5.实践教学。在课堂过程中，学生应勤于观察、勤于思考，记录自己亲身经历汽车文化的感受，将课堂教学与日常生活紧密联系，让学生能够发现问题、思考问题并且能自主解决问题。
汽车文化教育已经得到了越来越高的重视，因为汽车文化教育能够提高学生的素质，增加就业，由此可见，随着时代的进步，对汽车文化的要求也会不断提高，于此相关的授课教师要具备与时俱进的精神，适应社会的发展，通过有效的教学手段来提高学生的汽车文化素养。
参考文献：
[1]张利. 汽车专业人才培养中的汽车文化教育研究[J]. 科技视界，2013，34：260.
[2]侯湘晖. 简析汽车专业人才培养中的汽车文化教育[J]. 科技与企业，2013，19：110.
[3]梁钢. 浅议职业院校汽车专业加强汽车文化教育的必要性[J]. 职业，2012，02：161-162.
作者简介：
关键词：汽车 产业链 专业发展
课 题：本文系安徽省马鞍山市2012年度教育科学规划课题“中职工学交替模式下的车身涂装岗位技能培养研究”成果之一。课题号：MJG12006。
一、汽车产业的发展
汽车产业是一个集机械制造、电子技术、计算机技术、自动化控制等多领域的高科技结晶体。我国改革开放以来，大力发展汽车工业，已成为世界汽车生产大国和第一大汽车消费国，庞大的汽车保有量所带来的是巨大的汽车产业就业市场，对此谁能敏锐地觉察到，谁就能在职业教育大发展中占到先机，赢得职业教育的未来。
安徽省是一个汽车工业大省，不仅有江淮、奇瑞、星马、华菱、合力、安凯等众多著名的汽车制造厂，更有风之星、省汽贸、亚夏等全国闻名的大型汽车贸易集团，各厂家旗下汽车网点众多，市场需求量巨大，无论是制造业还是销售、维修业，每年都需要大量专业技术人员，随着部级皖江城市带承接产业转移示范区的快速发展，这种需求还将进一步扩大。
二、专业建设落后于产业步伐
笔者所在学校作为皖江汽车职教集团的牵头单位，省内一流的汽车职业学校，汽车专业发展迅速，特别是整体搬迁入大学城新校区后，由于各种条件的极大改善，专业也得到了快速发展，总体上满足了现有汽车维修专业的理论实践教学和社会培训的要求。但是我们也清楚地看到，相对于庞大的汽车上下游产业链而言，学校的汽车专业还只停留在“故障维修”这一狭窄的领域。而且随着汽车制造水平的日益提高，汽车故障率的大幅降低，传统机电维修市场已没有太大的发展空间，市场趋于稳定饱和。随着办学规模的不断壮大，传统维修岗位已无法接纳这么多的毕业生，如果我们继续局限于“汽车保养与故障维修”，显然已经不能满足社会和企业的用人要求，不能满足学生及家长的多元化要求。沿海发达地区各职业院校早已经敏锐地察觉到市场的就业需求，并迅速形成有特色的汽车产业链各阶段人才分层培养模式，另外作为职业教育风向标的全国技能大赛近几年也在积极打造此类比赛平台。应该看到在汽车整车装配与制造、零配件管理销售、客户接待、二手车买卖、汽车俱乐部、车辆装潢与美容、报废车辆拆解、勘察定损与保险理赔、事故救援、市场调查与信息反馈、汽车驾驶领域方向我们仍然是空白，巨大的就业市场需求将是我们未来努力奋斗的目标。
面对激烈的汽车市场竞争，企业已经从质量营销方式转向服务营销方式，寻求最大的客户满意度并培养忠实的客户群已逐渐成为市场竞争的核心，而如何从职业学校传统的培养模式中革新专业发展理念，真正实现企业岗位需求与学校教育的“零距离”对接成为汽车专业发展的核心问题。以市场就业为导向，双向延伸汽车专业人才培养，因材施教、合理引导，充分尊重学生的专业兴趣，拓宽中职学生知识面、就业面，并由“学校培养什么人，企业就接收什么人”的老模式向“企业需要什么人才，学校就培养什么人才”的新模式转变。充分加强“校企合作”，梳理专业结构体系、确定专业未来发展方向，成为摆在我们面前不容回避的问题。作为部级改革示范校的龙头专业――汽车专业部应找准专业自身大发展与企业大发展的利益共同点，建立与各类企业之间长期稳定的合作模式，相互取长补短，实现互惠互利、合作共赢的目标，打造适合自己发展特色的汽车教学培训团队，体现汽车公共实训基地的作用并凸显学校在安徽省汽车专业院校的培养特色，并为兄弟院校的相关专业发展起到引领示范作用。
基于上述原因，我们必须以现有的汽车保养和故障维修专业为基础，深化专业改革，紧紧围绕汽车市场细化岗位类别，拓展行业就业宽度，将学校汽车专业合理扩展并特色化、创新化，成为学校部级改革示范校建设的一大亮点和学校可持续发展的强大推动力，真正体现职业教育服务于地方经济建设的宗旨。
三、汽车专业建设的构想
第一，加强与省内外汽车制造企业的联系，建立良好合作办学关系深入调研企业生产线的岗位需求，与企业一起制定并合理安排教学课程，并将合作企业的情况介绍、品牌标志等在实训楼里大幅展示宣传，以企业品牌冠名赞助等方式增强学生的归属感、荣誉感，解决困难学生的经济问题，扩大招生办学影响力。以发动机、底盘、电气设备装配为骨干课程，突出这些领域的针对性实践训练，为这些汽车制造企业培养熟练的装配线岗位工人并安排本专业一半的学生前去实习就业。
第二，细化维修专业方向化培养。以各4S店的具体岗位要求为依据，一年级打基础，二年级将愿意从事汽车维修的学生重新分班，分机修、电修、钣金、喷涂四个特色岗位进行专门化培养，并取得该岗位的中级技能证书，使学生毕业后能很快适应岗位要求并体现出特色培养的优势。在巩固各4S店后台维修领域的传统优势基础上，积极在新生中组建汽车品牌营销班，了解各品牌的营销岗位需求，以简单的汽车专业课为基础，增加汽车文化、营销策略、客户接待等课程，并引进该方面的行业优秀专家对学生进行强化培训，合力打造优秀汽车营销专业，满足市场不同层次的需求。
第三，以人保、平安、阳光等几家大型保险公司为合作对象，联合办学。在一年的专业课学习基础上对有兴趣的学生开展车辆保险、事故评估、事故理赔、二手车交易等保险方面的专业课程培训，并安排他们去保险公司实践学习，使他们在该领域不断进步，毕业后有能力从事保险理赔方面的工作并逐渐成长为该领域的业务骨干和专家。
第四，在学校实习厂内建立一块学生创业基地。开设汽车钣金、喷涂快修店，专业贴膜、贴地胶的小店，卖汽车装饰品的小店，车辆改装、汽车保养、洗车美容店等项目。我们的车间可对校内外营业，即增加学校经济效益又能在教学中培养学生的创业意识。有条件的学生在毕业后可以自己当老板进行小规模投资，并依托本校的专业团队指导造就一批未来的企业家，这也符合市政府所提倡的全民创业的要求。
第五，报废车辆的无害化回收分类处理在发达国家已经迅速发展起来，而我国在经历了汽车行业高速发展之后，在今后几年也将面临大批车辆到期等待报废的局面，政府已经看到这个问题并大力支持该产业的健康发展。马鞍山紧邻长三角，又位于合肥、南京两个省会城市之间，水路、公路、铁路交通便利，本身是个冶金城市又有马钢这样的大型金属加工企业，如果我们能争取上级的大力支持，利用报废车辆培养专业的汽车拆解员，建立面向全省及长三角的大型汽车无害化回收分类处理工厂，相信未来一定会成为新的经济增长点带动就业，市场供不应求。
第六，结合银行有关汽车消费业务，有针对性地培养一些汽车、财会专业学生学习汽车消费金融业务，为客户开展购车贷款等方面的咨询服务，并扩大学校跨学科合作力度。
参考文献：
[1]曹锦.中国汽车销量破世界纪录产销双超1800万〔EB/OL〕.腾讯网.
据亚洲制造业协会首席执行官罗军介绍，目前节能汽车的市场空间非常巨大，技术突破的潜力也很大，如车身轻量化、发动机系统优化，都是非常好的发展方向。但是目前在节能领域，还没有引起许多厂商的足够重视。
目前国家财政扶持节能减排，促进了新能源产业加速发展，并且已成为新一轮汽车促销的亮点。随着油价不断攀升，能源与环保问题日益突出，新能源汽车无疑成为未来汽车的发展方向。
什么叫“新能源汽车”？
“新能源汽车”从广义上来讲，指在燃料上除使用传统柴油、汽油之外的其他方式，比如使用液化石油气、压缩气罐为燃料的都算新能源汽车。后来，人们渐渐缩小了新能源汽车的概念，在国家科技部所制定的十二五规划中，把节能和新能源汽车特指为电动汽车。
电动汽车分为三种类别：纯电动电池车、混合动力车（电池、电机一起运作）、燃料电池车（其主要原料为有氢燃料）（图1、图5、图6）。而国内目前对燃料电池车的研究力度不大，只有清华大学和同济大学在做这方面的研究工作。
实际上，我国围绕新能源汽车领域的研究从20世纪90年代末就已经开始，而关于新能源汽车产业的发展计划早在11年前的国家“九五”计划时就已经提出。随着国家七大新兴产业的提出，新能源汽车被作为其中一项而得到了国家的重视。
学科研究现状
北京交通大学新能源研究所的研究团队是国内早期进入电动汽车领域的先驱之一，十几年来，他们在学术研究、产品开发、市场推广、人才培养和社会服务等方面都取得许多优秀成果，并与国内多家汽车企业建立了长期合作关系。其中重点研究的BMS（电动汽车电池管理系统）系列产品应用于纯电动和混合动力车中，处于国内领先水平。
交大绝杀：成熟的BMS系统研究
电力传动，就是我们要找的专门研究新能源汽车中电池特性的专业。
孙丙香老师带领的学生主要做的是BMS系统研发。他们研究的内容包括电池的外特性、用各种工况去测试电池、找到电池衰退的机理、针对车上各种各样的工况、在一些极端的条件会导致电池怎样的后果、以及估计电池的变量。
下一步交大还要开发一些产品，实时监测电池的状态，实时估算电池的参数，让电池在极限条件范围内快速充电，且又不损害它的寿命。“现在我们做了两款产品，一款充电器、充电桩，另一款电池管理系统。围绕这两个东西，如果想做的越来越好，那我们就要对电池的研究越来越透。”
交大电气工程专业在学科建设方面，为符合大力发现电动汽车的需求，最近想增加一门课 “动力电池的应用和储能”，电池在车上使用，可以说电池是移动式储能。以后不光是电网可以给车充电，车白天用电高峰时，也可以给电网馈电。这就是移动式的储能。
国内新能源汽车：正视差距，迎头赶上
国内在研究汽车电池方面，与发达国家相比存在一些差距。
首先，国内设备精度不高，加工设备的环境欠佳，影响了设备效能的发挥；其次，国外现在新能源汽车都使用混合动力电池，这种汽车适合出远门，而国内现在提倡用纯电动电池，我们在进行一场“跨越式”发展；再次，目前我国是四个部委一起在监管新能源汽车这项事业，一定程度上导致该行业发展路线不明晰；最后，也是非常重要的一点，那就是电力公司给汽车充电的电网的覆盖范围波及不到小区内，这严重阻碍了新能源汽车的购买程度。
说到这里，有同学不禁担心，新能源汽车行业的发展前景如何？什么时候能够实现产业化发展？如果将油价上涨这些因素都考虑进去，我们的保守估计是8年，而这个时间还主要依赖于电池的涉及是否有突破性的进展。目前国内的新能源汽车电池充电站，国家电力系统通过有序控制充电管得多一些。
然而，这些问题也同时为新能源汽车行业指明了改进方向：从根本上讲，是呼吁国家将新能源汽车的充电设施进行完善，只有充电的地方解决了，买车的人才会多；其次就是高效能电池的研发，纯电动车电池的研发；再有就是国家需要进一步明确监管范围。伴随着电气工程专业强势的就业力带动，相信在不久的未来，纯电动汽车的研发与生产会更上一个台阶，我们也会研制出更高效能的电池！
考研前景：交叉学科背景下，认清自己的发展方向
对于新能源汽车专业研究生报考条件，孙老师认为，目前电力、电子学相关方向的导师比较偏爱充电设备专业的学生；而电池方向则是一门交叉学科，电气、电话学专业的学生都可以报考，最近几年交大电池方向研究生非常想招热力学专业的本科生，因为目前导师想把电池外形、内部反映机理结合起来进行研究，但是热力学的学生报考电池方向又有一定难度，所以最好是保研或者导师推荐的形式报考。这个专业主要是看学生动手能力。
关于考研，自动化专业有得天独厚的优势。首先他覆盖面广，需要学习很多其他学科的内容，自动化专业的同学很有优势，他们除了本专业的知识，还学习了其他专业的内容。其次，选择本专业读研也是很好的出路，自动化在本科阶段学习的知识都是基础理论，而研究生阶段将会有深入研究相关知识的机会，同时也会提高实践应用的能力，这些实践经验在工作中都很有益。
学生风采：只要动手能力强，女生也能当汽车王！
男朋友？目前没有。逛街？浪费时间。那平常干嘛？——实验室里围着汽车团团转！
瘦瘦的工科女生张明慧很不简单，从2008年考上东北大学自动化专业以来，大学四年，她参加大小创新型竞赛无数，其中省级以上竞赛奖励12项，部级以上奖励9项，2010年1月由她设计的“基于自主寻迹智能车控制电路”成功申请为国家实用新型专利，此外，她还有1项实用新型专利以及1项计算机软件著作权登记。
很多人都疑惑：一个女孩子，怎么和汽车较上劲了？而且还是节能减排的新能源汽车？和别的女孩不太一样，张明慧从小就喜欢动手操作，热衷科研创新，这是她选择读自动化专业的原动力。
上大学后，张明慧才发现，读自动化专业原来非常辛苦。专业需要掌握电路、计算机、仪表器等方面的基础知识，学习内容几乎囊括了所有电类、机械类专业。因为专业知识面广，该专业学生的课业负担比其他学生重很多，一学期差不多开设15门课左右。虽然喜欢动手做东西，但张明慧还是把学习成绩放在了首位，她明白成绩不好，什么都白搭，学习成绩必须保持在90分以上，才有精力把剩余时间用来参加竞赛。
而在竞赛过程中，张明慧常常发现自己的专业知识不够用。比如想用单片机带喇叭唱歌，结果就是不唱。这有可能是时钟频率不对，占空比不对，也可能是中断程序没进去，初始化寄存器有错误等等。
遇到困难时，张明慧总是先自己想各种方法来解决：“参加竞赛，学会自己去处理、解决一些实际的难题，一方面检验了课堂的理论知识，另一方面也提高了我的专业学习能力。竞赛培养了团队协作的能力，也培养了勇于克服困难、认真完成任务的责任感。”
目前，张明慧正在做留学准备，她打算出国学集成电路设计。
学姐建议：在校期间一定要多参加竞赛，培养自己的实践动手能力和思考能力，还有团队协作能力。
想报考自动化专业的同学，在报考之前详细了解学校的培养计划，提前规划安排学习时间，在完成必修课的同时，尽量抓住实践的机会，提高动手能力。
新能源汽车专业的前景与就业
说到行业前景，近期有个很大的喜讯，那就是财政部部长张少春表示，今年要着重抓好五项加快培育新能源汽车工作，首先就是从今年起每年安排10～20亿元资金，重点支持具备条件的新能源汽车产业化以及支持节能汽车技术研发和产业链建设。此外，财政部未来还将在全国大中型城市推广使用混合动力公交车，继续加大25个城市公共服务领域新能源汽车示范推广力度。这表明，新能源汽车扶持政策将加码，国家对新能源汽车的重视与日俱增。
自动化专业最对口的单位，以东北大学为例，一般对口给钢厂、电厂、烟厂等大型工业企业的综合自动化控制系统或是物流优化、调度部分等。
说到就业，新能源汽车方面的学生就业率非常高，以北京交通大学为例，本科就业率是100%，一直高于学校其他专业。北京交通大学的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的学生选择了风电、太阳能方向进行研究，剩下40%的学生选择了电动汽车为研究方向。研究生学生毕业后，有十分之一的学生选择了读博；大部分学生去了相关研究院、研究所，包括航天二院、电科院、铁科院、天津汽研院等；还有一部分学生去了公司，如福田汽车、普天新能源、西门子、华为等等。
Tips: 国家将采取六项措施推进节能与新能源汽车发展
1. 大力推进企业自主创新，掌握核心技术。大力支持纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车动力系统、动力电池、小型节能汽车等关键核心技术研发，鼓励建立产业技术创新联盟和研发平台。
2. 合理规划重点和产业布局，优先发展小型纯电动汽车和小型节能汽车，积极推进混合动力汽车发展，持续跟踪燃料电池汽车发展技术，因地制宜发展替代燃料汽车；依托现有汽车产业基础，建设若干新能源汽车产业基地；发挥各方面积极性，投资节能与新能源汽车零部件产业，重点建设若干动力电池产业集群，打造若干具有较强国际竞争力的关键零部件企业。
3. 完善标准法规体系，加强标准技术法规的制订力度，切实加强标准技术法规对行业的指导作用，争取在短时间内基本建立起与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源汽车标准法规体系。
4. 进一步做好节能与新能源汽车示范推广工作，大力推进节能汽车的推广普及，扎实推进新能源汽车试点、示范工作，稳步扩大公务领域和私人消费领域推广数量，形成一批优质的新能源汽车服务企业和专业化电池回收企业。
5. 充分发挥财税政策对产业发展和市场的引导作用，出台鼓励新能源汽车基础设施建设的财税引导政策，尽快建立居民燃料消耗量的税收奖惩制度。在汽车购买、使用环节对节能与新能源汽车给予税收优惠政策。
6. 营造良好的使用环境，稳步推进新能源汽车充电设施建设，逐步形成与市场规模相适应的基础设施体系，探索可行的商业运行模式，降低消费者使用成本。建立完善节能与新能源汽车安全和维修保养服务体系，制定电池和电机驱动系统的售后服务政策，切实保证消费者合法权益。
Tips: 新能源汽车行业的著名企业
电机类：大洋电机、上海电驱动、上海大骏、京津电动等；
电池类：北大先行、中新国安（盟固利公司）、比亚迪、ATL等；
电池储能类：东莞的赛威微电子公司。
Tips: 著名高校研究方向
关键词：职业教育；汽车维修；教学探讨
引言
在中等职业教育汽车维修教育中，因其专业的特殊性，这将对教师的技能和教学方法提出了更高的要求。在一些专业课程教学中，学生对一些理论知识和一些基本往往难以理解，这将直接影响学生的学习热情。汽车维修方面的专业培训在教育过程中起着非常重要的作用，当今社会对汽车维修人员的需求不断增长，因此，汽车维修的教学过程也越来越重要。因此，职业院校需要进行创新的教学方式，并且还需以职业为导向，运用理论知识和现场示例，并且还需是通俗语言来教给学生重要的知识和经验，以便使学生更加容易理解和操作，同时鼓励了学生学习的热情。
1维修专业教学存在的问题
1.1学生的参与意识不强
在汽车维修的教学过程中，传统教师仍采用传统的教学模式，没有形成多媒体应用的教学，导致实施维修课堂相对无聊。此外，在汽车维修的专业课堂上，师生之间的互动不够，导致缺乏对学生主动性的认识。
1.2错误的学习习惯和学生的态度
由于社会对一些职业学校的偏见，长期以来形成了强调教育而不是职业导向性的教育，并且在教育过程中，也是侧重于学术能力而不是技能方面，这对职业教育的发展产生了重大影响。在当今社会激烈的人才竞争中，一些学生希望通过快速学习技能，并且还能快速找到对应的相关工作。但是，因为汽车维修专业课的基础不扎实，也没有较强的现场应用，并且在先前的学习过程中没有养成良好的学习态度和学习习惯，导致学生的知识框架没有跟上教师的讲课进度。
1.3教学实践能力不强
汽车维修是一个动力很强的职业。因此在教学过程中，老师应积极带动学生参加汽车维修专业课程，并参加汽车维修的动手实践能力，以提高学生综合维修水平。专业的汽车维修课程不仅是各种专业知识传递，还应注重学生现场实践技能的发展，该专业是培养汽车维修技能的社会职业，以及学生仅了解理论的实践能力。但是，当今的汽车维修专业教学仍然只注重于课堂教育，教师从理论上讲解了各种信息，并将这些知识传递给学生，但理论的知识使学生没有与实际工作相联系，缺乏动手能力。因此汽车维修专业教学存在许多不切实际的问题。
2改进教学方法和汽车维修方法
2.1奠定良好的理论基础
在汽车维修教学中，有许多概念性的知识和抽象性理论知识，并且必须强制记住。老师需要加强理论知识的传递，使用一些教学技巧，使学生更生动化的理解相关概念，可在实际使用中有了扎实的理论知道。教师应尽可能丰富他们的教学计划和课堂教学方法，分析和总结适合当前学生认知水平的教学方法。
2.2结合实际案例和生活进行教学
在该学科的教学中，老师长期向学生灌输理论知识，会使学生感到枯燥乏味，并且还会耗尽学生的学习热情，使学生失去兴趣。如果教师可以组织学生在课堂上处理一些常见的经典案例，这将有助于学生发展其理论和实践学习技能的相结合。改善教学方法，可以有效提高学习过程中的学习质量。教学老师在教授新课程时，可以先提问，让学生在没有知识和技能的情况下进行相关的思考，并鼓励其主动发言，谈论自己的想法和观点，然后再使用案例把刚才提问的知识点结合，在此指导下，逐步对学生进行了知识点的引导，将各个概念和关键点整合到上述情况中。学生通过提问和好奇心积极地检索课堂知识，通过不断思考和分析，以增强记忆力。这就是有问题的学习，学生的参与度可以激发老师的教书兴趣。通过逐层分析，引导学生找到正确的答案，以便可以将整个学习过程整合在一起，以实现充满活力的课堂学习效果。
2.3教学使用模型和多媒体方法
由于汽车维修技术非常繁复，因此学生很容易混淆相关的知识点。教师可以在教学过程中使用各种模型和方法，来代替传统的教学模式。多媒体教学模式已成为教师在教学中广泛使用的辅助教学方法之一，尤其是汽车维修课程，将会有大量的零部件图片，中等职业教育应加强专业教学讨论，结合了学生的理论知识，通过一些真实的演练，使学生可以边做边学，这可以大大提高教学质量。汽车维修专业教学的目的是站在汽车维修的最前沿学习，全面提高教育能力和技术技能水平，可以满足现代化维修企业对技术技能的需求，以及还不断提高和优化教学水平，以符合当前经济和社会发展的需求。另外，还需加强学校与社会企业的有效合作，使学生可以在实际工作中，对自己所学理论框架知识进行有效的验证，并分析自己学习中的不足，这样可以大大提高学生的基本理论能力，同时还加强了理论知识与实践工作的有效结合[1]。
2.4结合实际故障问题进行教学
汽车维修讲课中理论知识相对枯燥，会使学生没有基本概念。因此，为提高学生的专业技能，教师可以在书中找到常见的汽车故障现象，加入一些现实的案例，才能使学生的理论知识更加扎实。对于学生来说，按照书中给出的解决问题的步骤逐步进行过程，并不会激发学生学习的乐趣，教师应让学生学会思考，并根据车辆状况分析和修复错误。在日常学习中，教师应花费足够的动手时间让学生尽可能地进行培训，并通过一些典型的错误检测和故障分析，使学生针对性的对问题解决，运用实际工具来达到培训效果。这种教学方法是基于问题集中和解决问题的原则，使学生可以主动解决问题并养成良好的学习习惯[2]。
2.5将课堂延伸至生活
在日常的教学中，应善于将理论的信息与现实生活联系起来，高度整合有效的学习资源，鼓励学生积极参与社会实践，并通过这些活动不断丰富和积累自己的技能和经验，以提高他们的能力。毕竟课程的知识点和学校开发的教科书是有限的，需要学生与社会进行交流，借助其深入的理论知识，使学生将对学习有更深刻的理解和认识，体验工作模式，实现了更多的自我强化学习。引导学生获得汽车维修的相关职位，发现各种汽车故障的原因，制定解决问题的方法以及设计实施计划。引导学生社会生活紧密接触，并引导他们自觉地实验、分析和反思，从而使教学课堂更接近于应用，实践了教学融入学生的生活[3]。
2.6提高汽车维修专业教师的综合技能水平
为确保汽车维修专业课程的教学过程与汽车维修行业的发展相匹配，学校需要提高教师的教学质量，与汽车日新月异的需求无缝衔接。从总体上发展教学团队的综合人才和专业技能水平。由于大多数教师缺乏一线实践的经验，因此他们的大多数专业知识来自书籍和教材，并且动手的水平受到限制。近年来，大型汽车制造商已经加强了对核心技术的研究和开发，许多职业学校在技术方面都未能及时更新。专业的汽车维修教师的水平和技能直接影响学生的专业能力，因此提高教学质量的第一件事就是使用多渠道、多样化和多功能的教学工具，提高专业教师的综合能力需求，可以聘请该领域的专家和主要专业人员，为教师提供实用指导。学校应加强与汽车制造商的沟通联系，积极开展合作。这些相关的措施可以使教师主动拓宽他们的知识范围[4]。
2.7使用广泛的知识网络结构
在教学理论和实践知识的同时，教师可以由基础知识和研究到实际知识的运用，以激发学生对汽车修理的学习兴趣。在汽车维修基础课程中，不同的科目构成了自己的系统，在汽车的总体结构的信息系统中，每个系统是相互联系和密不可分的，这要求学生在学习知识和技能中，全面分析内部之间联系的问题，而且要掌握它们之间的关系，以提高学生的学习质量。在此基础上，教师要指导学生进行综合分析，并鼓励学生扩大思维[5]。
3汽车维修实训案例
下面以《汽车发动机检测与维修》课为例，对燃油机压力测试的教学，进行分析。首先，教师带领学生进入教学中。根据教学的要求，制定教学内容。信息搜集是非常重要的环节。在任务导入后，学生以小组为单位，在教师的指导下进行发动机控制原理等各方面的研究。进行决策这个部分需要教师指导学生通对相关的信息进行搜集，建立燃油压力测试过程。进行实施、检查地点是发动机实训室。学生以小组的方式，利用发动机台架或整车，与教师一起完成燃油压力测试过程。下面以桑塔纳型轿车油压测试为例，介绍检测方法和步骤。蓄电池电压正常。断开油泵电路保险以释放油压。按要求连接油压表，如图1所示。在接通点火之后，观察发动机的转速，如果怠速运转，在油压表的数值应该符合300kPa。如果节气门突然增加时，数值会增加到350kPa左右。在怠速时，将调节器上的真空管拔下来，同时用手指将气管的管口堵住，油压表数值会显示在320kPa。如果测试燃油压力符合标准，使发动机运转至正常温度后，重新接上调节器上的真空软管，检查燃油压力表压力应略有下降。在任务完成之后，教师带领每个小组进行总结，针对收获问题进行回顾，指导学生如何解决问题，通过以上的实例步骤，学生的维修能力得到了实际锻炼，实现了理论与实践的有机结合。
我叫是**大学汽车专业的应届毕业生。通过四年的学习和生活,并参加了多次社会实践,我有健全的人生观,正确的政治方向,有一定的分析问题、解决问题的能力,有较强的动手能力。以下是我的自我鉴定。
通过系统完善的汽车专业知识的学习,有扎实的专业基础知识,并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向,特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺,分析和解决问题的能力强,能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料,收集本行业最新信息。
“老老实实为人,本本分做事”是一个立足社会的根本,也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守,能够忠于自己的企业,将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新,善于开创,能承受较高的工作压力;吃苦耐劳,注重合作,具有年轻人火一样的工作热情和活力。
通过大学四年的学习,我学到了书本的专业知识,通过实践学到了专业知识的应用,走进社会,是一个新的起点,我相信我一定可以做得很好!我的目标是成为一个有技术,会管理,善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的,但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。
【关键词】汽车运用技术，特色专业，建设研究
2013年，我院汽车运用技术专业被立项为长沙市高等职业学院重点特色专业。为了进一步把该专业打造成为全省品牌专业，我们从以下几个方面展开工作：
一、构建深度校企合作长效运行机制
1.建立校企合作理事会，调整完善专业建设指导委员会。在长沙市汽车6S街区管委会主导下，在长沙市汽车行业促进会指导下，与湖南兰天汽车集团等企业组建校企合作理事会。校企合作理事会下设“一室三委”两级组织机构，即：校企合作办公室和专业建设委员会、就业指导委员会、社会服务委员会。
2.健全校企合作运行机制。制定《校企合作理事会章程》、《专业建设指导委员会联席会议制度》、《就业指导委员会联席会议制度》、《社会服务委员会联席会议制度》等规章制度，明确校企合作理事会及各工作委员会的工作性质、工作职责、工作任务以及校企合作理事会的议事制度与运行保障措施。全面构建“人才共育、基地共建、过程共管、成果共享”的校企合作长效机制。
二、实施“123”人才培养模式改革
我们参考全国汽车维修行业人力资源现状及需求分析报告，深入企业调研，召开专业建设指导委员会会议，结合区域经济发展和学院实际情况，紧紧围绕汽车运用技术专业的培养目标与定位，主动适应长沙区域产业结构调整升级需要，依托校内外先进的实训条件，积极探索人才模式改革，根据学院“依托园区、对接产业、服务企业、成就职业”的专业建设思路，实施与人才培养目标相适应的“一主线、双主体、三环境”的“123”人才培养模式。
三.进一步完善基于工作过程的“两平台、五模块”专业课程体系
1.构建“任务引领、岗位对接”的模块化课程体系。在“123”人才培养模式下，结合职业成长规律，以满足汽车运用技术岗位素质要求为出发点，按照校企双方在人才培养中起的作用不同，优化公共平台体系中的公共素养模块、专业基础模块、专业核心模块、专业拓展模块的课程设置；专门化平台企业培训模块以企业订单班为单位，按照企业对其要求的岗位专项能力不同，由学校和企业共同制订模块化培训项目，实施“学校主导、企业参与”的教学形式。
2.校企合作开发适应行业发展要求的校本教材。汽车技术的快速发展，对汽车运用技术专业的人才培养提出了更高、更新的要求。满足汽车技术服务行业对高端技术技能人才的需求，仅依靠课程体系的改革是无法做到的，校企合作开发新的课程势在必行。在专业建设指导委员会的指导下，紧跟企业在新设备、新工艺、新标准等方面的发展，将企业培训理念、企业文化、职业工作情境和新技术、新工艺、新标准、新设备等知识直接融进教材。
四、打造一支“行业专家+企业能手+学校名师”组成的专兼结合教学团队
1.引、聘结合，优化教学团队结构、提升水平。积极引进骨干教师。根据任职标准和准入制度，加大骨干教师的引进力度，从社会和企业引进职业道德高、具有丰富工作经验和科技开发能力的高级职称人才，从高校招聘本专业硕士以上毕业生。聘请企业技术能手担任兼职教师。积极加强与企业之间的人才交流与互动，从企业一线聘请技术能手担任兼职老师，保证汽车行业的新知识、新技术能及时反映专业教学和科研开发中。
2.以培养行业领军人物为突破口，以提高教师团队的职业化水平为重点，建设一支“既拿教鞭、又持扳手”的省内一流的汽车专业教学团队。培养行业领军人物。选送专业带头人和具有创新精神、专业能力和科研能力强的教师进行重点培养，通过到国内外相关院校和企业进行考察、交流、挂职锻炼，主持技术研发和教学研究工作，提高应用技术研究能力和学术、管理水平，成为能把握专业建设方向、熟悉汽车4S店经营与管理，在行业内有较大影响力的专家，成为专业建设和教学改革的设计者和领导者，并指导青年教师开展专业建设工作。
加强“双师型”教师培养力度。加强双师型教师的培养力度，每年选拔教学水平突出、专业能力强的中青年教师进行培养。到示范院校和企业学习、交流，拓宽教师视野，更新教学理念，提高课程开发能力与教学水平，并积极参与行业企业的技能等级证考试。
五、校企合作，共建校内外实习实训基地
1.完善校内实训基地，新建汽车应用技术研究中心
2.加强校外实习基地群建设，进行“厂中校”建设。进一步扩大校外实训基地的数量和地域范围，按照生产企业具备教学功能的原则，探索“厂中校”建设，建立相对稳定的紧密型校外实训基地，进一步完善校外顶岗实习基地。
六、建立资源丰富、功能齐全的专业教学资源库
1.搭建教学资源数字化空间。利用系部网站和大学城空间，与网络技术专家、兰天汽车等合作企业共同搭建立体化、共享型的“五库一平台”。五库是指五个资源子库，即专业资源库、课程资源库素材资源库、职业技能鉴定与技能大赛资源库。一平台是指信息交流平台，通过建立平台，整合资源，实现平台的资源检索、远程教学、仿真虚拟实训测试在线交流、信息的功能，形成满足教师、学习者、企业等三方用户需求的框架结构。
2.搭建校企数字传输课堂。推行任务驱动、项目导向等学做一体的教学模式，用现代信息技术改造传统教学模式，共享优质教学资源，破解校企合作时空障碍。与企业合作将企业的生产过程、工作流程等信息实时传送到课堂，使企业兼职教师在生产、工作现场直接开展专业教学，搭建校企数字传输课堂，实现“车间+教室”的课堂教学组织模式。汽车维修企业车间与专业教室实现网络视频远程教学和专家远程会诊。企业兼职教师利用视频与网络设备将车间工作现场与工作过程实时传输到课堂，使学生更直观的学习技术和了解工作过程，实现远程网络同步教学。
七、构建“人才培养、企业培训、技能鉴定、技术服务”四位一体的专业社会服务体系
1.社会服务团队建设。逐步组成若干具有较强的科研能力，较强的技术服务能力，能解决生产技术中有关的技术难题的团队。团队建设采用“内培外引，专兼结合”。
关键词 高职院校 汽车服务 实践能力 应用型
中图分类号：TQ330.4 文献标识码：A
随着我国汽车工业的高速发展，汽车服务业对高素质人才的需求呈现急剧增长的态势，而目前我国高素质汽车服务人才匮乏，已成为制约我国汽车服务业发展的瓶颈。在此背景下，汽车服务业涉及面广，内涵丰富，这就决定了汽车服务业人才需求具有数量大、多层次、复合型等特点。普通高职院校如何根据市场需求、区域经济发展需求以及学校自身条件等因素为汽车服务工程专业进行准确定位，是学校办好汽车服务工程专业、谋求长远发展的首要问题。本文分析了汽车服务业人才需求特点，就普通高职院校如何为汽车服务工程专业进行定位提出了自己的见解。
1汽车服务业人才需求分析
汽车服务业是指在汽车产业价值链中连接生产和消费的支持性、基础性业务及这些业务的延伸业务。由此可见，汽车服务业不仅包括汽车产品下线后从销售到售后围绕汽车使用过程中消费者所需要的一切服务，而且还包括了汽车前市场的汽车产品开发外包、汽车零部件供应商的认证和零部件的采购等服务。同时，它还包含产业政策、技术法规、国际贸易环境等宏观服务，形成一个庞大的服务体系。汽车服务业范围的宽广性和内涵的丰富性决定了汽车服务业人才需求缺口大，人才需求层次化、多样化、复合型等特点。
1.1人才需求缺口大
一项权威调查表明，发达国家从事汽车制造业的人数与从事汽车相关行业的人数比例通常为1：10。以此测算，到2015年，汽车间接就业人数将达到5000万人，这就意味着每年大约需新增间接就业人数约222万人。间接就业人员中大多数为汽车服务业从业人员，其中汽车营销人才、保养维修人才、装饰（美容）人才所需量最大。根据对智联招聘网相关数据进行统计得出汽车营销人才需求量最大，以57%位居第一。有关资料显示，未来几年中国汽车营销人才缺口将达到80万人左右；由此可见，各种汽车服务人才需求缺口大已成为不争的事实。
1.2人才需求层次化、多样化
汽车服务业作为汽车制造业的重要支持和主要的利润来源，已受到世界各大汽车公司的高度重视。在汽车维修人才中，既需要高层次的汽车故障诊断专家、维修顾问，又需要一般的维修人员和维修服务人员。每一种人才需求，新的岗位层出不穷，如汽车维修人才中的技术热线专员；汽车营销人才中汽车销售分析师、销售顾问、互联网车展主管等。
1.3人才需求的复合型
汽车服务人才复合型特征显著。上述各种汽车服务人才的共同特点是既要具备过硬的汽车知识，又要在某一或某几个汽车服务领域具有专长。如汽车销售人才既要具备汽车的结构原理、养护等知识，又要具备市场营销、汽车销售等知识与能力，高层次的营销策划人员还要具备创新能力；汽车进出口人才不仅要具备汽车相关知识，还要通晓国际贸易，熟悉WTO规则、还要熟练掌握一门以上的外语；汽车维修技术人员不仅要有过硬的汽车结构、原理、维修保养等知识，具备汽车故障诊断与维修能力，还要懂得顾客的心理，善于与客户沟通，能迅速作出正确的维修方案和进行维修费用概算，为顾客提供优质的服务。
2普通高职院校汽车服务工程专业定位思考
2.1层次定位
长期以来，我国培养汽车服务人才的主力军是中等职业技术学校，其偏重于培养技能型人才。随着汽车技术的不断进步，汽车服务业对汽车服务人员的要求愈来愈高，高等教育为汽车服务业培养高层次的服务人才成为必然的趋势。近年来国家对职业教育越来越重视，这就要构建不同层次的人才培养体系。目前国内不同层次的学校均开设有与汽车服务相关的专业。高职高专院校与中等职业学校开设的汽车服务方向的专业较多，主要有《汽车运用技术》《汽车技术服务营销》《机动车保险实务》《汽车电子技术》《汽车整形技术》《汽车定损与评估》等专业。这些学校培养的人才多定位于职业技能型人才，重视学生的职业技能和动手能力的培养。由此可见，汽车服务工程的内涵实际上囊括了高职高专院校所开设的汽车服务方向的各专业，因此，汽车服务工程专业的定位是高职院校首先要考虑的问题。显然，作为机电高职院校，其培养的学生应定位于高层次的汽车服务人才。
2.2能力定位
作为高职院校在教学资源、文化积淀、入校学生的质量等方面都与重点、名牌本科院校存在较大差距。长期以来，我国高职院校学生的培养是注重厚实的理论基础，重视研究能力，轻实践动手能力。在高等教育大众化时代，高职院校应培养出多层次、多能力的各种人才，因此，为社会培养大批高素质的应用型人才成为我校的必然选择。高素质的应用型人才是具有扎实的基础理论知识和系统的专业知识，同时又具有较强的实践能力和创新能力的人才。
