时间：2023-01-14 18:18:23
关键词：金工实训 参观实习 目的和意义 主要内容
信息类高校学生是一个特殊的实习对象，既要兼顾传统的金工训练，又要体现出电子、通信类专业的特色。所以，在信息类高校中，要想有特色地开展针对性实训，教师就要对传统的教学内容重新进行规划。本文就介绍了信息类高校学生的参观实习内容，旨在让学生对整个机械工程类的实习有个总体认识，提高实践能力。
一、参观实习的目的和意义
信息类高校学生接触机械加工、生产的机会较少，但很多工科专业又必需对大的工业环境、生产加工过程有全面的了解。参观实习教学可以有效地解决这一问题。通过参观生产实习，学生可较全面地了解机械生产工艺流程、生产物料流程、工业工程技术应用，精益生产，刀具、模具、夹具、量具等在实际生产中的应用，以及生产企业管理和生产机械等相关知识，并进一步地掌握装配生产线的操作过程、机械生产的基础知识，巩固和加深已学过的理论知识，从而为后续课程的学习和设计打下坚实的基础。
二、参观实习的主要内容
（一）传统加工制造车间机床的功能及应用
传统加工制造车间主要包括车床、铣床、刨床、磨床、钻床等。对于机械类学生来说，这些设备在金工实习时已经使用过，但对于信息类高校学生来说，他们却很少接触。因此，教师有必要组织学生对传统的加工制造车间进行参观。主要参观国内外主要机床结构，让学生了解零件生产工艺过程，包括加工工序、加工工步、走刀路线和工位的概念。
在参观实习过程中，教师要让学生了解加工生产的总体生产类型，大量生产、成批生产和单件生产的特点，以及不同生产专业化程度的分类情况。
另外，还要让学生了解各种工艺规程，主要包括：规定产品或零件制造工艺过程和操作方法的工艺文件（也称工艺规程）、毛坯制造工艺规程、机械加工工艺规程、规定零件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件（也被称为机械加工工艺规程）、热处理工艺规程、装配工艺规程。
在整个工艺的参观过程中，学生尤其需要了解车工序、铣工序、钳工操作等大批量生产和大规模定制的工艺过程，这是未来工艺发展的方向。
（二）参观各种数控机床，并了解其工作过程原理及性能
教师要让学生在数控中心参观各种数控机床，并了解其工作过程原理及性能，比如数控定梁龙门镗铣床和数控刨台卧式铣镗床。
1.数控定梁龙门镗铣床
机床刚性好，上下工件操作方便，配置德国西门子840D数控系统，四轴控制，三轴联动，配置先进的自动万能铣头，由于万能铣头能自动分度和自动立卧转换，可一次装夹工件进行五面体和多种空间方向的铣、镗、钻、攻等工序加工，自动化程度高，广泛适用于各机械制造领域，特别是航空航天、汽车、模具等制造领域。
2.数控刨台卧式铣镗床
该机床为数控刨台卧式铣镗床，六轴数控，任意三轴联动，具备粗、精加工能力。回转工作台可任意位置精确定位，可进行四面加工，高精度调头镗加工。主传动系统采用调速电机与两级机械变速相结合，轴承采用转速高、刚性好、精度高的进口轴承。机床的X、Y、Z三个运动导轨均采用贴塑滑动导轨与滚动导轨相结合的复合式导轨。B坐标采用贴塑滑动导轨与滚动导轨相结合的复合式导轨，并采用双小齿轮消隙机构，确保了工作台高的回转精度。
（三）总体装配车间
参观总体装配车间，要求学生主要了解：
1.总装车间的情况
学生要了解总装车间的总体布局、各组成部分的功能。以汽车装配车间为例。它主要包括内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段，其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。这些都需要学生了解。
2.机械生产整机装备工艺
（1）整机总装方式：总装的方式一般以整机的结构来划分，有整机装配和组合件装配两种。
（2）整机总装的基本原则：先轻后重、先小后大、先铆后装、先里后外、先低后高、易碎后装，上道工序不得影响下道工序的安装。安装的基本要求是牢固可靠，不损伤元件，避免碰坏机箱及元器件的涂覆层，不破坏元器件的绝缘性能，安装位置与方向要正确。
（3）工程机械生产整机装备的一般工艺流：准备机架组件机芯导线连接传动机械总装检验。
（4）整机总装质量的检验：整机总装完成后，按质量检查的内容进行检验，检验工作要始终坚持自检、互检和专职检验的制度。
（四）了解先进的5S管理理念
在了解生产加工过程之后，应进一步学习先进的管理理念。管理理念对工厂至关重要。以泰隆集团为例，它的各个工厂均引入了先进的5S管理方式，5S的核心内容是：清理（SEIRI）、整顿（SEITON）、 清扫（SEISO）、清洁（SEIKETSU）、素养（SHITSUKE）。在参观实习中，学生应对此先进的管理理念有所了解。
参考文献：
1.孙玉萍.金工实习教学改革研究与实践[J].安徽工业大学学报（社会科学版），2013 （1）.
2.熊征，郝朝斌，原大卫.军事工程院校金工实习的教学与改革[J].广西大学学报（自然科学版）， 2006 （31）.
3.徐丰羽，万佑红.邮电类高校金工实训教学方法改革探索[J].中国电力教育，2012（11）.
4.周家日，银金光.课程设计与金工实习结合教学的探讨[J].中国电力教育，2012 （4）.
基金项目：本文系南京邮电大学教学改革项目，“信息类高校金工实训教学方法改革探索（JG00513JX26）”的研究成果。
机械生产实习个人工作总结1
今年暑假,学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习.
为期23天的生产实习，我们先后去过了杭州通用机床厂,杭州机密机床加工工厂,上海阀门加工工厂,上海大众汽车厂以及杭州发动机厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在机械制造工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.
杭州通用机床厂
7月3日,我们来到实习的第一站,隶属杭州机床集团的杭州通用机床厂.该厂主要以生产M-级磨床7130H,7132H,是目前国内比较大型的机床制造厂之一.在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目,在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点.
在接下来的一端时间,我们分三组陆续在通机车间,专机车间和加工车间进行生产实习.在通机车间,该车间负责人带我们参观了他们的生产装配流水线,并为我们详细讲解了平面磨床个主要零部件的加工装配工艺和整机的动力驱动问题以及内部液压系统的一系列构造.我最感兴趣的应该是该平面磨床的液压系统,共分为供油机构,执行机构,辅助机构和控制机构.从不同的角度出发，可以把液压系统分成不同的形式.按油液的循环方式，液压系统可分为开式系统和闭式系统。开式系统是指液压泵从油箱吸油，油经各种控制阀后，驱动液压执行元件，回油再经过换向阀回油箱。这种系统结构较为简单，可以发挥油箱的散热、沉淀杂质作用，但因油液常与空气接触，使空气易于渗入系统，导致机构运动不平稳等后果。开式系统油箱大，油泵自吸性能好。闭式系统中，液压泵的进油管直接与执行元件的回油管相连，工作液体在系统的管路中进行封闭循环。
其结构紧凑，与空气接触机会少，空气不易渗入系统，故传动较平稳,但闭式系统较开式系统复杂，因无油箱，油液的散热和过滤条件较差。为补偿系统中的泄漏，通常需要一个小流量的补油泵和油箱.由于闭式系统在技术要求和成本上比较高,考虑到经济性的问题,所以该平面磨床采取开始系统,外加一个吸震器来平衡系统.现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分,怎样设计好液压系统,是提高我国机械制造业水平的一项关键技术.在专机车间,对专用磨床的三组导轨,两个拖板等特殊结构和送料机构及其加工范围有了进一步的加深学习,比向老师傅讨教了动力驱动的原理问题,获益非浅.在加工车间,对龙门刨床,牛头刨床等有了更多的确切的感性认知,听老师傅们把机床的五大部件:床身,立柱,磨头,拖板,工作台细细道来,如孢丁解牛般地,它们的加工工艺,加工特点在不知不觉间嵌们我们的脑袋.
在通机工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用.
机械生产实习个人工作总结2
去年十一月三号，我怀着激动的心情来到了达涅利。在这里，我将完成自己的毕业实习;在这里，我将完成从学生到员工的身份转变;在这里，我将收获走向社会的第一笔经验。毋庸置疑，这段经历对于我来说将会是多么的重要，人们常说，“好的开始是成功的一半”，而这段经历将是我太多的“开始”，我要尽自己的努力让这个“开始”变得尽可能的好，我也期待这里能够为我的“努力”提供较好的舞台。
时间飞逝，不经意间，我来达涅利实习半年了，这里提供的舞台让我经历了很多，这些经历中，大多是快乐的，当然，也会有痛苦的。然而，这些快乐亦或痛苦的经历，都会让我在不断学习和历练中成长。我想，这些成长也一定会成为我以后职业生涯的一大笔宝贵财富!
我在达涅利的实习岗位是储备干部，分在装配部门，具体从事的是相关冶金设备的装配工作，另外还要协助主管和区域长做一些维持车间良好运转的日常工作。我认为这份工作需要的技能主要有以下几个方面：扎实的识图能力;完善的装配知识;一定的钳工技能;良好的沟通水平等。通过这几个月实习，我的收获主要有两个方面：一是装配知识的掌握;二是沟通水平的提高。
下面我想通过在车间实践的一些经历，讲一些我对装配工作的体会：
1.装配工作应把安全放在首位
“人是会思想的芦苇”，这句话告诉了我们人的伟大的同时，更强调了生命的脆弱，所以我们应时刻保持着畏惧之心，处处留意。对于从事大型设备装配工作的人来说，尤其应该注意，在工作中一定要掌握原理，遵守规范，防微杜渐，小心谨慎，把危险降低到最低。在这里工作的几个月里，我看到过一次比较大的工伤事故，感触很深，也第一次感受到工伤带来的痛心。实习期间，我也有过一次到现在仍然心有余悸的经历：那是在轧机底座液压缸试压的过程中发生的，记得那批液压缸正常工作时要求承受350公斤压力，为了安全起见，购买的液压缸承受的压力应该大于该值，我们在试压时会加压到450公斤压力。前几个液压缸在试压过程中并没有出现问题，到第四个的时候，所加的压力刚到400公斤，就听见“砰”的一声，液压缸炸裂了。幸亏先前老师傅提醒过我，试压有危险，操作时应该站在哪个方位会比较安全，即使这样，我还是亲眼看到了一块炸裂的小碎片，撞击到工作台后反弹并飞速从我眼前划过。那一次我真的吓到了，也从那时起，我真切体会到了安全的重要性。
2.装配工作特别忌讳返工
记得很清楚，在我刚进车间的前几天，带我的师傅就告诉我：装配工作最忌讳返工，装配时按照合理的顺序一步一步来，每一步都做仔细，哪怕不太熟练，效率也不会太低，最怕的是做事不动脑筋，不考虑前后关系，闷头蛮干，错了重来，哪怕再熟练，效率也不会高到哪里去。当时我也不太懂，犯了一些错误过后，才慢慢体会其中的意思。记得有一次，我在配油管时，考虑不周，直到回装管路时才发现与水管产生干涉，导致后来返工花了好长时间。类似的错误还犯过好几次，但正是这些错误让我逐渐成长。“磨刀不误砍柴工”，在做任何装配之前，都要先想一想，考虑全面了再动手，这样才能事半功倍。
3.装配工作要统筹兼顾，注重效率
一个新的项目发到工位上，首先要统筹安排它的完成计划：哪些一定要先装配，哪些可以后装配，哪些可以并行进行，哪些一定要串行进行，哪些地方需要工时多一点，哪些地方则不需要那么多，哪些工作谁比较熟悉，哪些工作谁还不能胜任等等。只有这些统筹兼顾好了，项目执行时才能有的放矢，提高效率。
4.装配工作要善于发现问题，解决问题，总结经验
每个人的水平都是在不断地发现问题，解决问题中提升的，对于从事装配工作的人来说尤其重要，很多问题提前发现，耐心解决会大大提高效率，降低成本，减少损失。装配工作很多时候还特别注重经验的积累，设备完成的质量高低很多时候与工人的经验丰富与否有很大关系。
在达涅利实习的这段时间，我于人沟通的水平也有了很大提高。前辈们经常告诉我们这样一个道理：现今社会，智商固然重要，但很多时候情商的高低更容易决定一个人的层次，一个人的发展前景。工作了以后，我对这些话的感受尤其深刻，对于刚从学校走出来稚气未脱的我们，情商的提高真的迫在眉睫。怎么更好的与人相处，怎么更轻松的与别人沟通交流，怎么更稳定的控制自己的情绪等等，这些都需要我们在以后的工作中不断提升。
“因为年轻我们一无所有，也正因为年轻我们将拥有一切”，这是我很喜欢的一句话。前半句告诫自己，对于刚出校园走向社会的我们，一定要清楚自己的劣势，摆正自己的心态，戒骄戒躁，踏实做事，真诚做人;后半句激励自己，我们一定要对未来充满信心，敢于迎接挑战，不惧失败，努力拼搏，前方的路可能会曲折，但一定坚信未来会迎来光明。既然选择了远方，那么就注定了风雨兼程，真心的希望自己能够在达涅利走的更远，更好。
机械生产实习个人工作总结3
作为一名机械设计专业的一名学生，掌握机械的制图与测绘的必要性可想而知。 测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，学校就根据专业情况学校开设了为期两周的实训课，我坚持听从老师的安排，按计划完成每天的实训任务让学生从中更加深刻的了解机械的设计,制造与研发 ，认真的完成好这次实训，为学好更深层次的专业知识打好基础。
一、实训目的
①具体应用和巩固本课程的理论知识，了解测绘的一般方法和步骤，掌握测绘技能及绘图能力，并为后继专业课及工作扎下初步基础；
②通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培养自己实际动手能力和零部件测绘能力。使自己能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写；
③了解简单机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培养自身初步的工程设计能力。
④熟悉运用有关资料（如国家标准，规范及规定画法等）。初步培养查阅标准资料的能力；
⑤培养自己团结协作的工作作风和严谨的学习态度，增强责任感。
二、 实习时间地点
20xx年3月18日到20xx年3月29日
一号教学楼610机械制图测绘实训室
三、实训计划
18日、拆卸部件，熟悉台虎钳的结构及工作原理，进行画小零件草图
19日、继续完成零件草图的绘制。
20日、完成零件草图绘制，测量尺寸并标注，拟定技术要求。
21日、 画关键部位的装配草图，修正零件草图的差错。
22日、画装配草图
25日、画零件图
26日、画零件图及标注尺寸及技术要求
27日、根据装配草图图和零件图画装配图
28日、画装配图标注尺寸及技术要求，检查尺寸，对比所有零件的尺寸标注
29日、写实训报告、递交作业
四、实训过程
1、在测绘之前，对部件进行全面的分析研究，通过观察、研究、分析该部件的结构和工作情况进行了解。
2、学会各个测量工具的使用，进行合理的分析和测量，运用各个尺寸计算公式来绘制图形。
3、对不懂得地方我都经过请教同学老师进行学习和画图，确保零件图的正确性。
4、参考书本进行尺寸的标注，以及对国家标准结合实际绘图进行实践。考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形状是否表达完整、清晰。
5、测量时应尽量从基准出发减少测量误差，尽量避免尺寸换算以减少错误，有配合关系的尺寸(配合孔轴)只测量它的基本尺寸，其配合性质和相应公差值，进行查阅。
五、设计小结
在为期两周的测绘实训中，我每天按时到实训室进行实践操作，每天完成计划任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立，认真，仔细地进行操作。在遇到问题时和同组同学互相讨论，请教其他懂得的同学。通过对安全阀的测绘，是我掌握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够根据测量数据准确画出零件图形，让我进一步复习巩固了《机械制图》课中的有关知识，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘安全阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。
我在绘图过程中发现自己画图技巧不够灵活。有时主视图复杂难以表达而俯视图或左视图较为简单些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简单视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发现自己对剖视图的知识不够清楚，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清楚。通过这一周的实训我知道了自己的很多不足，对《机械制图》课中的一些细节只是不够了解，课本知识还需要进一步学习，专研，同时也要及时复习巩固已学知识。
【关键词】船体装配工艺；理实一体化；探索；实践
船舶建造与维修专业开设的《船体装配工艺学》课程是本专业的主干课程，目的是培养学生获得船体装配工种基础理论和实际操作技能，树立一定的专业意识，能运用专业知识分析、解决生产实践中的普遍问题。
1 《船体装配工艺学》理实一体化教学的必要性
本课程实践性和应用性较强，涉及知识面较广，目前教学实践中往往存在以下问题：
1.1 传统的教学方法落后，不适应当代职业教育。通常以老师为中心，在教室运用课本，粉笔，黑板照本宣科，讲授《船体装配工艺学》理论知识，内容单调，往往理论课很长时间后再安排到车间进行实训教学，甚至跨学期。安排实训内容单一，仅安排焊接、气割实操。缺乏综合技能实训，这就造成理论和实训脱节，不利于充分发挥理论指导实践的作用。教学形式基本上都是“填鸭式”。
1.2 中职学校学生多是中招落榜生，学生基础知识薄弱，理解力差年龄多在15-18岁之间，认知特点是形象思维大于逻辑思维，动手能力长于动脑能力。由于生源文化基础知识掌握不扎实，影响知识吸收。如学生数学三角函数、几何知识、空间思维能力等较差直接影响了船体装配测量、装配施工图识读等教学。
1.3 教材滞后于生产实际，甚至脱节。随着科学技术日新月异，造船技术也在不断的进行设备更新、工艺改进。《船体装配工艺学》教材中的一些工艺方法已在实践中落后，甚至淘汰，在教学中存在内容“过时”或不贴近生产实际，不能学以致用。更不能举一反三，培养学生创新能力。
上述问题影响教学质量，造成学校培养的船体装配工种学生难以适应现代造船企业技能型人才的需求，因此有必要对本课程教学进行改革探索，提高教学质量，培养合格人才。尝试“理实一体化”教学模式运用教学实践，显得更为迫切和需要。
2 理实一体化教学模式特点
理实一体化教学倡导以职业活动为基础，以技能学习为主导，应用专业知识，通过技能训练掌握实践操作技能。由“双师型”素质教师运用理实一体化教材，在理实一体化教室中让学生边学专业理论边学习操作技能。师生双方边教、边学、边做，实现理论讲解和技能训练一体化。教学过程中理论知识围绕实习课题讲解，用理论知识指导职业技能的学习，所授理论知识结合解决生产中的实际问题，学生为了掌握操作方法、完成实训操作任务而学习相关理论知识。
3 《船体装配工艺学》课程实施理实一体化教学的准备
3.1 按理实一体化教学模式需要，整合课本知识，注重实用原则，采用模块化
根据大纲和培训目标要求，在深入了解造船企业的船体装配技术发展现状的基础上，本着知识够用、会用原则，注重实用性和可操作性。对现有理论和实践教材进行整合，对理论偏深，内容陈旧知识进行删减。如删除装配基础知识中的船体建造的外部条件、铆接知识、装配工序的生产组织和管理等。将教材整合成基本技能、专业技能、安全要求等三个模块知识。每个模块设置相关课题，每个课题又有若干个项目组成，包含有知识目标和技能目标。如：基本技能模块内容设置装配工具，气割，焊接，火工矫正，起重知识等五个课题。装配工具课题有划线工具，度量工具，手工工具等三个项目。知识目标：熟悉各装配工具的名称，性能，用途。技能目标：掌握各装配工具的使用技能，进行安全文明生产。内容浅显易懂，简洁明了。
3.2 按理实一体化教学模式，改进教学环境，丰富教学内容，营造职业氛围
将理论教室、实训室结合实际工作场景，营造船体装配生产一线真实职业环境氛围。激发学生学习兴趣，提高感性认识。在实训场地设置授课场所，构建既能集中听讲，又利于分组实训的教室，理论教学区配置现代多媒体教学设备，实训操作区配备装配操作工具、仪器设备以及操作耗材。把部分设备放在理论教学区进行讲解和演示，如装配工具、装配测量仪器使用等。对于重型设备，借助模型演示。如分段、总段的装配工艺，船台的装配工艺等。对实训中装配工艺操作不具备现场操作条件的利用计算机图片展示、仿真动画、视频播放以及到船厂现场参观教学增加职业体验。
3.3 按理实一体化教学需要，培养过硬师资，突出“双师型”
理实一体化教教师既是教师，又是技师。具有扎实的专业理论知识和熟练的操作技艺，课程理论和实践教学由一位老师完成。这就要改变传统理论教学教师“会说不会做”，实操教师“会做不会说”的弊端。本人作为《船体装配工艺学》课程的理论和实训教师，每年都利用暑期到造船企业进行一段时间的实践并参加各种造船工艺培训讲座等。学习掌握船体装配新工艺，熟悉新设备，紧跟企业工艺技术发展步伐。更新知识，勤学技能。通过学习和实践先后获得船体装配高级工、技师等职业资格证，为《船体装配工艺学》课程理实一体化教学提供保障。
4 《船体装配工艺学》理实一体化教学实践
教学过程主要包括理论学习，技能训练，考核评价等。现以船体装配教学中的专业技能模块―分段装配课题―底部分段装配项目为例，具体步骤如下：
4.1 在理论教学区集中学生，通过投影仪播放课件，展示底部分段实物模型，引起学生学习动机。先讲解底部分段类型，在船体上的位置，组成构件名称，表示符号，装配过程，质量要求等基础理论知识。再通过制作分段模型，增加感性认识。
4.1.1 识读分段工作图及相关数据。将学生分组，以某船厂700TEU集装箱船205P＼S底部分段为例，每组分发该分段工作图，【设问】该分段的结构组成？先安排学生自主识读和讨论。然后教师再进行分段基本情况介绍。让学生对照图纸，一一解读。
4.1.2 熟悉分段装配工艺过程。在学生充分识读图纸信息的基础上，【设问】该分段的分段装配工艺过程如何？安排分组讨论，介绍船厂的实际装配施工工艺过程，从胎架制作到构件定位装配，再到完工检测，对照传统工艺进行分析和讲解，强调工艺的革新。
4.1.3 制作分段模型，模拟装配过程。在学生充分识图和熟悉工艺过程的基础上，运用牛皮纸进行模拟胎架划线和制作，分段外板定位，划线，安装纵横构架，完工测量等分段模型制作，体验装配过程。制作过程中学生仍以小组为单位，由组长进行分工合作，教师在指导过程中发现问题及时引导，让学生“知其所以然”。每组制作完毕，教师进行点评，指出存在问题，结合现场如此操作可能带来的问题，进行改正。使学生对工艺理解上升理性层次。
4.2 在实训操作区进行技能训练，增加职业体验，掌握基本操作技能。
4.2.1 教师强调操作要领，装配工手工工具的使用，焊接、气割操作，安全注意事项等。
4.2.2 教师进行示范操作，分解步骤，说明原因。
4.2.3 学生分组，一般3～5人一组。每组选一名组长配合教师，模拟生产安排本组实操。
4.2.4 指导学生随老师操作顺序识图、划线、切割、定位、焊接、检验等。
4.2.5 学生操作训练，教师巡回指导，观察学生操作方法，安全以及劳动态度。发现差错，及时纠正辅导，如学生划线方法，夹紧顺序，定位测量，焊接间距，气割质量等，引导学生自己动手解决存在问题，提高学生的实际操作能力。
4.2.6 学生以小组为单位进行反复练习，可将装配定位好的试件运用气割拆除，可以重复使用耗材，也可锻炼气割和定位焊技能。
4.2.7 课堂测评。项目训练结束，采用口试和操作技能测试相结合进行测评。口试由教师提问，学生回答，如提问底部分段的结构名称，外板如何定位，构件装配方法等，通过学生回答，了解其理论知识掌握情况。操作技能测试，教师指定学生进行装配现场操作，并进行现场打分，了解学生技能掌握情况。
4.3 组织现场观摩教学，安排学生到船厂进行观摩，观看底部分段装配生产工艺过程。丰富职业体验。与现场技术工人进行互动，让所学知识技能对照生产实际，得到升华。
4.4 建立有效的考核评价，准确把握学习情况。教学过程中理论和技能训练同时进行， 在每个教学课题结束后，进行学生考核评价，考核时注重教学过程以及学生实践能力，《船体装配工艺学》教学中采用理论40%，实操60%的比例进行综合评价。评价后教师进行分析存在问题，提醒需要改进和注意事项。指导学生认真总结，帮助学生提高实践技能，在知识和技能上丰富学生的个体体验。
5 《船体装配工艺学》课程采用理实一体化教学效果
通过理实一体化教学实践，改善了目前中职学校学生普遍存在的厌学的现象，提高了学生学习的积极性， 《船体装配工艺学》课程教学质量有了明显的提升，学生的现场快速准确读图能力得到加强，学生的装配测量、焊接、气割、火工矫正等动手能力大有提高，近年来学生在船体装配工中级职业技能鉴定中通过率高达95%以上。安全操作意识也加强了，在装配实践教学和实习中均为零事故。实习和就业单位普遍反映学生船体装配岗位在顶岗实习中，“上手快”，表现突出，就业后，“磨合期”缩短。
6 《船体装配工艺学》课程采用理实一体化教学体会
理实一体化教学模式是一种行之有效的培养技能型人才的教学方法，适应当代中职教育特点，由于还在探索实践的初级阶段，同时也受到教学管理理念、“双师型”师资水平、教学经费投入、硬件设施等因素影响，还存在一些局限，特别是在一体化教室的建设中，大型船体装配教学分段，起重设备，音响设备等的配备，课程内容的设置等都有待进一步改善和优化。理实一体化教学今后在不断探索实践和总结中，定会取得新的进步，为船舶行业培养更多合格人才，为中职教育作出贡献。
【参考文献】
[1]王云梯.船体装配工艺[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2007.
[2]金仲达，吕学奎，车冬华，闵微.船体装配工艺与操作[M].哈尔滨：哈尔滨工程大学出版社，2009.
认识实习是电子信息专业十分重要的必修实践环节。通过认识实习增强学生对电子技术专业的感性认识，了解电子信息技术在不同行业的应用;引导学生理论联系实际，形成学以致用的工程观念;树立正确的劳动观念，培养学生的社会责任感，明确专业思想，理解电子信息工程专业的重要性，了解在社会中的应用情况及技术需求，其地位、作用及技术发展趋势，为进一步学习专业课打下基础。
通过在北京电子控股有限责任公司的实习，电工技能、信号发射、网络主控中心的监控、电信机房的网络控制和传输的各个模块知识有了一定的初步了解。逐渐在脑中形成概念，将学到的知识能在现实中进行连接，达到实践运用的目的。
实习内容
这次实习主要是通过对北京电子控股有限责任公司参观认识学习，了解了以下四个方面的知识：
1、维修电工技能培训
2、电视台信号发射接收装置
3、电信机房的网络控制和传输设备
4、网络主控中心的监控设备
并请该公司相关人员做了技术报告，进一步介绍以上各个方面的具体知识。自己作好记录，以便回顾，记忆与掌握。
实习内容及过程分析
1、在《维修电工技能培训》的视频中，学习到以下关于电工技能的基本知识：
(1)三相异步电动机的拆装和维修：在使用过程中要学会三相异步电动机的拆卸和装配，了解电动机的结构以及检验方法;学会结合所学知识以及各种常见方法对各型交直流电动机进行故障排除，通过问、听、摸、闻检查来判断是外部故障还是电机故障找到具体问题并解决。
(2)常用低压电器检修：生活生产中常见的低压电器有转换开关、空气开关、接触器、热继电器、时间继电器、速度继电器、行程开关等。低压电器的原理主要由主电路和控制电路组成。控制线路主要有点动控制线路、单向启动控制电路、正反转启动控制电路、星-降压启动控制线路、绕线式电动机启动控制线路、机械制动控制线路、自动往返控制线路、双速电机自动加速控制线路、直流电动机启动调速控制线路九种。
(3)常用机床电气线路的安装与维修：CW6163型车床维修与安装、M7120型平面磨床电气线路的安装与维修、Z35摇臂钻床电气线路的安装与维修、X62W万能铣床电气线路的故障排除、在模拟板上安装T68卧式镗床电气线路图。
(4)发电与配电的基本过程：本部分主要介绍了火力发电厂、水力发电厂的生产过程以及电力线路和变电所的种类和设备。同时还介绍了常用电工工具的使用方法、导线的连接和绝缘恢复、墙孔的錾打和木楔的安装以及常用电工仪表的使用方法。
(5)室内线路与接地装置安装：本部分主要介绍了瓷夹板接线、瓷瓶配线、槽板配线、塑料互套线配线、线管配线、几种常用灯具开关和插座安装、进户装置及配电板得安装、接地装置的安装、接地装置的安装、接地电阻的测量等内容。
(6)电子技术基本操作：本部分主要介绍晶体管的简易测试、安装12V5A稳压电源的整流电路、安装和调试12V5A稳压电源、单结晶体管触发电路图的安装、单向可控整流装置的安装。
2、参观电视台信号发射接收装置
在参观学习过程中，我们看到了发射接收设备、调频广播的发射接收设备以及微波信号的发射接收设备。对于电视信号的发射接收设备，主稳压器用的是微机控制广电专用稳压SBW(S)-GD，发射装备用的是10KW全固态电视发射机，每个10KW由几个插件组成，有的是由几个功放为1200W的插件组成的，有的则由几个功放为1500W的插件组成。每个插件下面有电压显示装置，利用各控制面板显示的发射机主要部件的工作状态和参数(包括电压、电流、温度)判断原因，排除故障。需要注意的是发射机的激励器有两个，一个正在使用，另一个则是备用。全固态发射机有稳定、可靠、高效率、低成本的优点，其最明显的特点是实行模块化设计，在并联放大状态下，采用多个晶体管功放模块合成放大工作状态，其功率采用分散合成式，这样不至于因某个晶体管功放模块发生故障而造成
停播。在维修机器时功放模块可任意拔插，不会造成节目中断，从而保证了安全播出。目前，新一代全固态电视发射机都精心设计了防止过载、过电流、过温度电路，采取了雷电保护措施。另外发射机的故障取样点比较明显，警告设施比较齐全，机器一旦出现异态，值班人员可在很短时间内判断出故障点。
调频广播采用的是380V电源供电，立体声调制器由激励器、总控制器、放大器和电源组成。两路音频信号进入立体声调制器和立体声编码器，产生立体声复合信号，经编码后的立体声复合信号送入调频激励器进行调制发射。
微波传输，每50公里一站，采用点对点通讯方式。一个卫星有38个转发器，地面通过天线来接收信号，再通过天线向下一站微波基站发射信号，就这样在相邻站点间不断地进行着收发工作，从而完成信号的传输。所用天线有双偶式、蝙蝠式、泵吸式三种。
3、参观电信机房的网络控制和传输设备
电信机房主要由互联网、传输装置、电源配电柜、网关、控制设备、测试系统等组成。互联网设备由汇接局中心柜、资源柜、业务处理柜和汇接局用户柜组成，均采用华为的CC08系列接口柜;传输系统主要负责北京地区的三大干线的中转传输，设施采用华为公司的BWS1600G系列传输装置;电源配电柜采用标准48V直流供电;控制设备机架采用三星公司生产的SBSC-500系列。交换机的设备侧是AD电话线，每根线就是一个用户，每个用户都有各自的编号，便于工作人员进行检查和维修，如果有用户需要入网，则直接将线路连接到网络设备上。
4、参观网络总控中心的监控设备
其中心的网康科技5120设备，由核心层、汇聚层(采用了华为8512万兆链路设备)、接入层组成。该设备是一种模块化的服务集群，主要用以安全监控和网络上传下载流量监控。同时还介绍了视频会议、VNP设备、光线分配器、核心交换机8512万兆模块、双电源双引擎、7506E-S设备、H3C汇聚层设备、 E152交换器、海力普柜式七氟丙烷灭火装置、动力配电柜、UPS不间断电源、智能家居设备以及身份认证设备等。所有这些设备由核心机房的主计算机通过控制界面进行分类控制，使各项系统安全有序地运行。
实习总结
［论文关键词］AutoCAD 项目教学法 教学改革
AutoCAD软件的特点是实践性强、应用广，学生对它掌握的程度会直接影响到后续课的学习。因此，有针对性地根据专业的培养目标实施教学是在校期间培养学生软件学习和应用能力的关键。因此，在AutoCAD课教学中寻找一种既符合学生认知规律又能切实提高学生的学习和应用能力的教学方法是每个教师面临的课题。
一、项目教学法的内涵
高职教育培养的是技术应用型、技术技能型或操作型的高技能人才，它要求学生具有系统的应用知识和持续发展的能力。高职教育项目教学法是围绕职业体系中的典型工作而展开教学的一种教学模式。内涵在于根据具有实际意义又涵盖学校教育培养目标中所要求的知识、能力及素质要求的项目与计划，使学生自主设计项目实施计划、自主学习和操作，以培养其学习能力、方法能力和社会实践能力。主要特点是贴近企业工作体系，始终围绕着典型工作任务而进行，对知识结构的要求本着“够用”的原则。
二、AutoCAD项目教学法的教学实践
（一）教改前教学情况
1.教改前教学内容的实施。以往的教学计划是按着知识体系，根据教学时数，按章节进行的。
2.教改前教学模式及成绩评定。教学模式是“基本命令介绍列举案例操作布置习题练习教师总结案例期末上机考试”，其中，基本命令介绍、列举案例操作及布置习题练习占总评成绩20%，期末上机考试占总评成绩80%。教学的特点是教师为主，学生相对被动。
3.教改前的教学效果。基本命令介绍部分，教师单纯介绍命令，信息量大，学生得不到及时训练；上机操作部分，学生没有压力、不感兴趣，往往拷贝其他同学的成果应付老师检查。学习效果方面，约2/3的学生没真正掌握所学知识，更不能灵活运用。
（二）教改的基本思路
1.岗位定位。初级绘图员主要根据所给图纸抄绘零件图，相当于描图员；中级绘图员主要根据所给图纸抄绘零件图并进行三维实体造型，相当于技术员；高级绘图员主要根据所给零件图和装配图进行比照设计，相当于工程师。
2.教学内容设计举例。AutoCAD是为企业机械装配、模具设计、数控加工及工艺等岗位所涉及的工程图形绘制及三维实体建模、数控加工编程等相关岗位而提供的一种绘图工具。教学内容设计主要体现在以下两方面：（1）将理论知识点融入典型工作任务；（2）在实际操作过程中理解理论知识。在基本能力项目设计中，以齿轮油泵为载体，实现其表达方案设计及装配实体造型。齿轮油泵为总项目，组成齿轮油泵各零件为子项目，通过各个零件的零件图的绘制和三维实体造型训练基本命令、操作技巧和知识拓展。在提高能力项目设计中，根据不同专业进行设计，以便强化专业方面知识的训练。
3.培养目标。（1）能力目标：能够分析产品零件图、装配图；能够根据产品零件图、装配图二维图形进行三维实体造型；能够将各个实体零件装配在一起，反映出装配体的装配关系。（2）知识目标：掌握基本绘图命令及编辑命令的默认选项使用基本方法及技巧；熟悉实体造型及编辑命令的使用方法及技巧；熟练掌握各种类型尺寸、表面粗糙度和形位公差的标注；多、单行文字的书写；熟悉参照、属性、图块等的使用。（3）素质目标：与人合作的意识与团队协作能力；与人交流的意识与能力；信息搜集、处理、的能力；自我学习的意识与能力；创新的意识与能力。
4.成绩权重。个人总评成绩包括个人成绩和学习小组整体成绩。个人成绩考核理论、实作和技巧三方面，教师评定占30%，组长评定占10%，组员互评占10%。学习小组整体成绩考核知识运用（包括教材知识和检索知识两方面）、纪律态度、协作发言三方面。教师评定占25%，小组互评占25%。 转贴于
（三）项目化教学实施
1.项目进度计划。以齿轮油泵为项目载体，总学时48，周学时4为例。（1）第1周：子项目一，齿轮油泵主动、从动轴零件图实体造型；（2）第2周：子项目二，齿轮油泵端盖、垫片零件图实体造型；（3）第3周：子项目三，齿轮油泵齿轮零件图实体造型；（4）第4、5、6周：子项目四，齿轮油泵压盖、带轮零件图实体造型；（5）第7、8、9周：子项目五，齿轮油泵箱零件图实体造型；（6）第10、11、12周：子项目六，齿轮油泵装配图、实体装配造型。
2.布置工作任务，分析学习情境。分析学习情境，向学生布置任务，讲清楚任务名称和任务要求，往往先以任务结果形式呈现给学生。
3.项目实施过程中的基本要求。（1）规范管理图形文件。标准图纸文件，在实际教学过程中要求学生建立标准图纸文件作为模板，以备使用。在此过程中使学生养成良好的企业规范。属性图符文件，经常用到的格式相同、内容不同的符号、表格等要求一律定义成带有属性的图符文件，在此过程中使学生养成良好的文件资源共享意识。（2）按国标要求规范作图。要求学生按标准去做，养成遵守国标的良好职业习惯，以便尽快适应职业岗位。
4.师生共同探讨和寻找任务实施的技术方法。学生接受任务后，老师应引导学生分析标题栏、零件结构特点、尺寸特点、技术要求。在电脑工作界面上和学生共同讨论应用的工具和工作步骤。在这个过程中，老师还应及时纠正和引导学生的工作思路，渗入相关专业理论知识的学习，还应示范关键技术，这样的互动方式既能调动学生学习情趣，又能收到较好的学习效果。
5.自主探究，在做中学。学生按照所探讨的工作思路，在规定时间内依次完成齿轮油泵的组成零件零件图、装配图的绘制及实体造型。老师的作用主要是巡回辅导，重点指导作图的规范及命令使用技巧，及时解决学生在实操过程中的疑难。
6.技术交流，任务评价。学生完成任务后，让小组之间、学生之间应用绘图标准进行自评和互评。评价的要点是图形文件是否正确、是否规范管理图形文件、是否按国标要求规范作图。
7.举一反三，课后拓展。在课外作业布置上尝试完成不同类型图形的绘制。通过加强训练，开发学生的创新思维，使学生灵活掌握、灵活应用。
三、AutoCAD项目化教学效果
第一，学生的绘图能力和文件管理能力明显提高，体现在90%的学生在规定时间内高质量地完成了项目任务。第二，学生的自学能力明显提高，体现在学生的独立思考能力、查阅资料能力、类比推理能力、总结创新能力的提高等方面。第三，学生的团队意识明显增强，体现在学生的团结互助意识、协作交流意识、争先争优意识的增强等方面。
光阴似箭，时间如梭。转眼间上班已经一年多了，回首过去的一年，内心不禁万千。虽然没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考公司新员工个人工作总结验和磨练。
非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令公司的发展更上一个台阶，在工作上，围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。
在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要建材公司新员工培训总结求自己，在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向：随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年，在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下，我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，在紧张的工作之余，加强团队建设，打造一个业务全面，工作热情高涨的团队。作为一个管理者，要充分发挥自己的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者。要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作。
经过一年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越公司新员工工作总结得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这一年的摸打滚爬，我深刻认识到：细心、严谨是所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是平庸或优秀的关键因素。由于我们的见习工作结束后，就是正式参与齿轮箱的装配了。也就是要独立的去工作了，师傅只是起指导的作用，关键在于自己。由于我在实习期间的好学和认真的工作态度，练就了很好的基本工，所以工作起来就很顺利，识图能力也很不错，很快就适应了独立装配的这份工作，而且也多次受到领导的好评。由于我在实习期见，就直接参与齿轮箱装配，所以，独立工作后，也就是师兄师弟们一起继续装配齿轮箱。由于齿轮箱是一个比较复杂的设备，装配精度要求很高。齿轮箱在装配过程中有经常有热装和冷装，这些装配对装配人员的要求是非常严格的，尤其要准确测量其加热或冷却后的尺寸，因为刚从学校出来没有测量的经验，后来在师傅的耐心的讲解和指导下，慢慢的掌握了测量的窍门，加上平时多练习测量，这些问题也就慢慢的随之解决，现在觉的它也没有什么难的，只是，没有掌握窍门而已。
平时在装配过程中会遇到很多问题，遇到问题后大家共同分析讨论以得到解决方案，在这过程中我也学到了很多书本上学不到的东西，在这一年的装配工作中也总结了不少经验，为我以后的齿轮箱设计工作打下了良好的基础，使我受益匪浅。
新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩。
（来源：文章屋网 ）
【关键词】 Pro/E 任务驱动 教学方法
【中图分类号】 G642 【文献标识码】 A 【文章编号】 1006-5962（2012）07（b）-0051-02
1 引言
Pro/E课程作为高职院校模具设计与制造、数控技术、机电一体化等专业的主干课程，是用计算机进行三维机械设计和制造的入门课，占有重要的地位。主要培养学生三维实体造型的设计能力以及Pro/E软件的应用能力，使学生具备现代机械工程技术人员应具备的“计算机辅助设计与制造”能力，使学生掌握计算机辅助设计（CAD）的基本原理与使用方法，并逐步培养学生利用该软件进行工程设计、虚拟设计、虚拟制造及创新设计的能力。
Pro/E目前教学中存在的主要问题有：
1.1 教学目的性不明确，学生学习积极性和自主性不高
在教学计划中，只是明确了Pro/E教学所涉及的内容，没有明确通过Pro/E学习，学生能够获得什么能力，利用所学知识能解决什么实际问题，所以课程学完，大部分学生只学会简单模型的创建。
1.2 采用纯讲解命令，教学方法教材化，方法单一
教学中一般是按照教材的顺序，先介绍相关命令和按钮的用法，然后让学生遵循教师的操作步骤学习操作技能，最后由教师指定相关图例进行综合练习。教学方法受教材影响较大，学生听课效率不高。
1.3 演练习题指导性不强，上机操作过程问题较多，有效练习时间较少，不能很好地消化单元内容
1.4 考核办法简单，学生学习动力不强
Pro/E缺少创建3D模型设计性题目的考核，不能正确衡量学生的水平。
在Pro/E课程教学中引入了任务驱动教学法，鼓励学生敢于动手，勤于实践，让学生在完成一个任务的同时掌握Pro/E软件的技能和设计的基本知识，从而培养学生利用Pro/E对产品进行设计的兴趣和意识。
2 任务驱动教学法
任务驱动教学法最根本的特点就是“以任务为主线、教师为主导、学生为主体”，改变了以往“教师讲，学生听”，以教定学的被动教学模式，创造了以学定教、学生主动参与、自主协作、探索创新的新型学习模式。通过实践发现“任务驱动”法有利于激发学生的学习兴趣，培养学生的分析问题、解决问题的能力，提高学生自主学习及与他人协作的能力。这种教学方法比较适用于实践性与操作性较强的课程教学。
3 任务驱动教学法在Pro/E课程教学中的具体实施过程
3.1 设计任务，明确任务目标
任务设计是“任务驱动”教学法的关键，教师通过认真细致地分析教学目标与教学内容设计任务。任务必须有鲜明的现实意义，能实现学习的情景性设计，并激发学生的学习兴趣。提出任务的目的是为了引出将要学习的知识，反过来学习知识则是为了解决现实中的任务。在教学中，选取生产中的产品活塞气泵作为设计的总任务，其产品分解视图如图1所示。并采用分解的方式将总任务划分为若干个典型性的子任务，再按照由简到难的顺序来排列它们。从完成每个零件的建模和各个零件的工程图，再将零件进行装配，出活塞气泵的装配工程图，几乎涵盖了本课程的全部四个教学模块。通过完成这一任务可以让学生学习草绘、实体造型、装配造配、工程图等模块的相关操作，激发学生的学习兴趣。
图1 产品分解视图
3.2 分析任务
提出任务后，教师不要急于讲解，先让学生讨论、分析任务，提出疑问。教师最后对任务进行总结、归纳，在这个过程中，教师很自然地带出了一个个新知识点，并将大任务细化成子任务和小步骤，从而帮学生进一步明确学习内容和目的。
Pro/E课程教学内容包括：草绘模块、零件设计模块、装配设计模块以及工程图生成模块。根据活塞气泵的工作原理和装配特点，对任务进行分解，并确定各个子任务在Pro/E模块中的归属。在活塞气泵设计的这个大任务中，又分三个子任务：任务一，各零部件的三维造型。该任务归属在模块草绘模块和零件设计模块；任务二，活塞装配、泵头装配、泵上盖装配和活塞气泵总装配，该任务归属在装配设计模块；任务三，各零部件的工程图和总装配图，该任务归属在以工程图生成模块。
3.3 任务实施
在教学中，老师先按照任务的要求进行分析，明确教学目标，示范操作步骤，补充必要的知识点。给出具体任务，由教师引导分析绘图步骤。演示完成任务的整个过程，然后再要求学生照着教师的演示过程再作一次，使学生进一步熟悉各种命令的用法，帮助学生树立自信心和成就感。
选取产品中泵头零件这设计这一任务，如图2所示。根据泵头设计的最终图形，与学生们共同分析整个泵头设计中应包括哪些步骤，如创建基础实体特征、创建泵头的壳特征、创建泵头的流道等，根据所分析的问题提出解决办法。
图2 泵头
泵头的创建过程如图3所示。把每一个步骤进行上机操作演示，演示完一个步骤紧接着让学生们进行练习，在学生们练习时进行个别指导，之后再演示、再练习，直到整个泵头设计结束。
图3 泵头创建过程
为了加强互动，我还在时间较充裕的情况下，找接受能力强的同学上来教师机进行演示，指出其设计的优点和不足，与同学们共勉。为了加强学生们对本次课的理解和掌握，我再将泵头设计作为课后作业，在设计中同学们可以根据生活中的实例，自己设计泵头的几何形状及相关尺寸，这样即可以联系实际，又可以使他们能够熟练掌握本项目所学的相关知识。
3.4 归纳总结
任务完成后，师生共同评价完成任务情况，教师根据学生完成任务的情况，对考核中出现的普遍问题和难点问题进行讲解，对学生未掌握的技巧进行补充，及时调整教学方式。
在教学进行的过程中，由于采用任务驱动的教学模式，无论是教师的教，还是学生的学都以完成规定的子任务为课堂教学的动力。教师教的过程中以子任务为中心，注重培养学生掌握知识要点。学生在学的过程中，以子任务为具体的目标，通过听课、查资料、交流等方式掌握子任务所需各种知识点，然后及时地动手实践，将所学知识转化到实际操作中。以每一个子任务的完成过程、完成效果作为一个具体考核内容，督促学生掌握每个知识点，以最终任务的完成作为学期末的考核。
4 总结
任务驱动法在Pro/E教学中是一种行之有效的教学方法，学生总是带着具体任务学习，在操作过程中会碰到问题，要解决问题，这需要学生动脑、动手，还要分析、讨论。通过任务的完成，把已经学过的知识进行复习，把新知识进行融入。任务驱动法充分发挥了学生的主体地位，实现从“要我学”到“我要学”的心态转变，进而培养他们良好的实践能力和创新精神，真正达到高职院校的人才培养目的。同时对教师提出了更高要求，具备根据学生的知识结构和特点来设计出激发学生兴趣和思维活动的教学任务的能力。
参考文献
1公司简介
珠江电信设备制造有限公司是专业生产高频开关电源及配套设备的高新技术企业，是目前中国最具实力的通信电源厂家之一。多年来，珠江公司专注于PRTEM高频开关电源及配套产品的自主研发。具备了较强的技术研发能力，成为了《通信用离网型风光互补系统标准》，《通信用太阳能供电系统》、《通信用风能供电系统》及相关通信行业标准的制定者之一，并形成涵盖大、中、小容量的通信电源系统、电力操作电源、太阳能供电系统、风光互补供电系统、及各种规格的交、直流配电屏、直流变换器和逆变器及相关客户定制产品。
2、实习目的
生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节。在生产实习过程中，学校也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
3、入厂以来的工作内容
自从08年6月份我被录取到珠江电信设备制造公司实习工作至今。工作的主要内容是组装、接线、制线和调试。组装、接线和布线主要涉及PR2000CH-6S高阻直流配电屏、PR2000CH-6M高阻直流配电屏、PRD100AC交流配电箱、PRS3004综合机架、PRTE500 机架等;调试主要进行了SMPS1000、SMPS2000 、SMPS3000、SMPS6300、SMPS0500、SMPS0704等系列模块的静态调试和高压测试 等等。调试过程要严格按照电气调试步骤手册进行，一步步地发现问题并解决问题。此外，还做了焊接电路板，制作电线，组装模块和安装空插头的工作，主要涉及分压板、整流板、控制板、温度显示电路板和晶升限位等等。
4、我对技术工作的理解
我想在公司的企业文化中有一句话很好地概括了技术工作的全部内容—“研究、试验、设计、制造、安装、使用、维修，七件大事技术人员要一竿子到底!”。我认为这里所说的“七件大事”就是技术工作。有些人认为只有研究和设计一些高科技含量的东西才是真正的技术性工作，而贬低看不起安装、使用和维修这些工作，认为技术含量低甚至没有技术含量。这种看法是片面的、错误的，从哲学的观点看，是一种唯心主义的观点。
实践是理论的基础，理论都是在实践中总结创造出来的，用于指导实践。而试验、制造、安装、使用、维修就是我们的实践工作。这就好比是一台计算机，要想使其正常运行，硬件和软件密不可分、缺一不可。硬件是软件的基础，软件是硬件的灵魂。毫无疑问，我作为一名刚刚走出校门参加工作的新员工，实践方面的经验还很缺乏，在学校中学到的是的理论知识。因此，很荣幸上级领导给了我这次车间实习工作的机会，让我能够真正理解在实践中的技术工作，弥补在实践经验中的不足。
5、我对公司工作的理解
很荣幸成为公司的一员。珠江电信设备制造有限公司公司是一个团结的整体，每一个员工都有自己的工作岗位，公司需要依其更快更好发展的需要并结合个人的情况来安排工作岗位。有做技术工作的，有做市场工作的，还有做管理工作的等等众多的工作岗位。哪一个环节出了问题都是不允许的。因此，我认为每一个工作岗位都很重要。作为一名未来电气控制方面的技术员工，我会始终坚持公司提出的“七事一贯制” 原则。技术员工不能只会配线、接线、调试和装配，而不懂研发、设计和编程等工作。我对公司发展的理解，珠江电信设备制造公司自进行产业结构调整进入太阳能行业后，最近几年一直处于一个快速的发展时期。从李总的工作报告出站报告中可以看出，不管是国内还是国际上对半导体硅锗材料的需求同目前的市场供应相比，都存在着巨大的差距。因此，太阳能产业作为一种无污染的清洁能源，具有巨大的市场潜力，同时也为公司的发展提供了广阔的空间。
【关键词】行动导向教学 发动机构造与拆装 应用
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2013）07C-0153-02
当前职业教育课程改革的基本思路是以学生为中心、行动导向的教学和培养综合职业能力为目标。行动导向教学有三个层次，一是实验导向性学习，目的是解决实际技术问题，如传统的实验教学和技能训练；二是问题导向性学习，目的是培养技术思维能力，如谈话教学法和角色扮演法；三是项目导向性学习，如项目计划教学法和引导课文教学法。在课堂教学中灵活应用行动导向教学方法，对于培养学生的关键能力会起到一定的作用。行动导向教学法主要包括头脑风暴法、卡片展示法、引导课文法、项目教学法、模拟教学法、角色扮演法、案例教学法等。
一、汽车发动机构造与拆装教材分析
教材选用由付金文主编的《汽车发动机构造与拆装工作页》，该教材较好地按照人的职业成长规律编写，设计理论实践一体化的学习情境，通过引领学生完成职业的典型工作任务，经历完整的工作过程，促进学生综合职业能力的发展。《汽车发动机构造与拆装工作页》的10个学习任务如图1所示。
这10个学习任务既是相对独立的，相互之间又有内在的联系。从学习任务的难度来看，它们体现出从概括性知识（如学习任务1发动机总体结构认识）过渡到细节系统化任务（学习任务2至学习任务9，越到后面学习任务的系统化程度越高），最后的学习任务（任务10发动机总装调试）是一个综合的学习任务。工作任务的整个过程分解为让学生独立学习和工作的较完整的教学活动，教学活动需按实际教学情况来设计。实施中，教师要充分相信学生并发挥学生的作用，师生一起进行教学活动过程的质量监控。学习目标反映学生完成学习任务后预期达到的能力水平，包括专业能力和关键能力。每一个学习目标要落实到具体的学习中，学习过程要体现学生评价。如汽车发动机构造与拆装工作页的填写情况和过程的质量控制等。
二、行动导向的教学过程
在行动导向教学法中，精选任务是整个教学过程成败的关键，好的教学任务可以引导学生对知识的探究，激发学生的学习兴趣，并起到至关重要的作用。本课程的学习任务体现了三个原则：一是全面性原则，其工作要素包含工作任务、对象和劳动组织方式等；二是完整性原则，从工作过程的任务描述、学习准备、计划实施到评价反馈；三是系统化原则，在教学中，按照完整的工作过程来实施。
在实施过程中，任务和目标要明确，获取与任务有直接联系的信息；师生共同设想工作行动的内容、程序、工作阶段划分和所需条件；师生共同从计划中确定解决问题的最佳途径；学生以小组合作或个体学习形式，在教师指导下或参考相关资料，按照确定的计划开展工作；采用合理方式对工作过程进行质量控制；全面评价工作过程和成果，提出改进措施和方案。
学生在工作过程中，以工作页为载体，从汽车发动机总体结构认识出发，明白教学内容的“是什么、怎么样、为什么”。面对真实工作任务，学生能主动想问题并能解决问题，学习过程也不再是单纯技能的培养，而是培养综合的职业能力。
（一）教学准备
在教学资源准备方面，首先，需要建设一体化的教学场所，包括集小学习区、分组学习区以及模拟企业工作环境设置的资料查询区、工具存放区。其次，要提供大量相关的参考书、维修手册等资料。这种开发式的学习媒体让学生有了充足的学习空间。在设备方面，配备了相应的丰田5A-FE发动机台架、示教版、发动机的零件总成、通用和专用工具等。一般配备8～10套，确保每组一台发动机，5～8人一组，配备有两位教师，其中一位教师必须具有企业生产实践经验。两位老师在同一个教学场所组织教学，并根据各自的特长在不同的教学内容中担当不同的角色。
（二）明确学习任务
首先让学生明确学习目标，了解任务的内容结构，然后接受任务，针对需要完成的任务，学习一些概括性、的知识技能，为下一阶段的学习做好准备。然后根据工作页提供的计划以及工作流程图实施，最后对学习效果实践评价反馈。教师创设情境并和学生回顾活塞和连杆在发动机中的结构和功用，教师引出工作任务：如何去拆装活塞和连杆。引导学生讨论活塞和连杆的装配关系、在发动机中的作用、拆装时所需工具及要注意的问题等，激发学生学习兴趣。教师讲解任务结构，让学生对本学习任务有一个完整的初步认识。如“在任务1中，打开发动机舱盖，让学生观察发动机主要零件的外形结构，了解发动机的主要类型和区别，注意拆装过程中的工作安全和现场管理等”。在学生接受了学习任务后，师生共同划分学习小组，不同的学习阶段，可采用同质分组和异质分组的不同分组方式进行。
（三）计划与实施
在计划与实施阶段，学生在工作页的引导下，有序、可控地自主学习。引导就是提出学习问题，让学生有目标地在学习资源中查找到所需的专业知识，思考并解决专业问题。将理论知识的学习与实践知识的学习结合在一起。在整个教学过程中，教师不仅是知识的传授者，还是学习任务的策划者、学习行动的组织者、学习资源的提供者、制定计划与实施计划的咨询者、学习过程的监督者。计划与实施阶段的教学并不等同于传统的实验课。其一，它是一个完整的工作过程，而不是零散的技能点的训练或是对已有理论、经验的实验论证。其二，它注重理论知识与实践知识的结合。比如在学习发动机曲柄连杆机构时，学生在学习准备阶段学习了曲柄连杆机构的结构、安装位置等，在计划实施阶段将进一步学习工作原理、拆装活塞和连杆时所需的工具、活塞位置和拆装步骤、清洁整理工具和复位、协作工作等。让学生在工作页的引导下，根据自己讨论拟定的工作方案和工作步骤，在组内进行合理分工，然后实施方案。由于工作方案是学生自己讨论而形成，有效激发了学生对发动机构造与工作原理和拆装实践技能的学习兴趣和探究。在实施过程中，教师要指导学生自主性学习，在工作过程中加以适当引导和帮助，提升学生分析问题和解决问题的能力，感悟装配过程的严谨性和安全性。在计划与实施阶段，除了继续强化学习准备阶段所培养的关键能力外，还注重学生在学习工作中的组织与完成任务的能力，自信心和责任心的培养。最后是评价反馈阶段，师生根据不同阶段的学习效果，及时调整进度。新课程注重学生的自我评价，而要让学生作出正确的自我评价，一方面要让学生建立起高度的责任心，学会正确自我评价的方法，另一方面还要制定积极的约束机制。
（四）教学评价
在行动导向教学中，效果反馈与评价是不可缺少的环节，本阶段主要是对工作任务活动的回顾、评价、分享工作成果。教师可以引导学生总结自己的工作过程和成果，找出自身的不足。通过回顾和总结，对学生作出客观的评价。通过分析评价，让学生在分析过程中思考，巩固已学习过的构造理论知识，熟悉工作过程和步骤，增强职业素养和职业能力。可运用过程性评价和结果性评价两种方法进行。以过程评价为主，关注学生工作过程的质量和完成任务的能力，先由学生对自己的工作过程与结果进行自我评价。结果性评价主要用于评价学生是否达到预期的学习目标；过程性评价主要用于评价学生的学习能力、协作能力、工作态度等。评定可从教师、工作组间、组内等多方面进行评定，各有所则重，引导学生学会多方面去评价。学生学业评价方面，老师要找到合理的评价机制。设计的评价内容力求体现能运用所学知识进行问题分析和解决问题；采用多种考核方法。
三、行动导向法的教学效果
学习任务实施后，大多数学生能达到学习任务目标，能提高相应的职业能力。如：能掌握发动机各系统的基本组成、作用及工作原理；识别汽车发动机各系统外部的主要零件；能正确使用通用工具及相关专用工具；能识别发动机内部各机件装配关系并总装发动机；学会总装竣工后的质量初步检验。学生提升了综合职业能力，为学习下一阶段的专业知识及相关作业奠定了知识和技能基础，分析和解决问题的方法和能力得到提高，学生基本能具有完成工作的方法能力。在教师指导下，学生相互合作、运用维修资料等方法，能制定和实施计划；能增强学生的工作质量意识；通过多种评价形式与教学反馈，找到学习过程中出现的问题，查找学习原因，找到改进学习的方法，明确以后学习要努力的方向；能达到完成任务的相关工作要求；能自我评价与反馈，遵守“5S”企业现场管理，具有环保、安全生产意识等。
总之，应用行动导向教学法将学生作为教学中的主体，有利于培养学生的综合职业能力。
【参考文献】
[1]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2008
[2]武华.汽车发动机构造与拆装工作页[M].北京：人民交通出版社，2007
关键词：校中厂 校企合作 电气设备装配线 实训
中图分类号：G420 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）03（b）-0252-01
目前，国内很多高校实训已经运行，但实训设备都尚未达到生产一线的水平；实训生产线的运行主要以教学实训为主，尚未达到“产教结合、以产促教”高效运作的目的。因此，校企联合电气设备生产装配线的设计研究，是解决当前校中厂模式下的校企联合实训生产基地建设中，基础硬件设施的具体实现问题，有着重要的现实意义。
校中厂模式下的校企联合电气设备生产装配线的设计研究是贯彻“校中厂模式”的具体实施措施，是校企合作真正意义上的结合点。企业在校内进行生产，生产真正的产品，学生在校内进行实训，实训场地是真实的企业产品生产现场。
通过研究帮助学校有计划的完成实训基地的建设，使实训基地满足电气自动化专业教学需要，同时，实训基地建设还要满足企业生产的需要，提高学校投入资金的利用效率，避免重复建设。
教师在参与实训生产线的设计研究过程中，不仅有机会参加一些针对性强的技能培训，还能熟悉企业文化，提高教学相关的专业素养和与企业生产方面的业务能力。
实训生产线作为理论实践一体化教学实施的有效载体，其建设是电气自动化专业发展的重要保障。随着电气自动化专业课程设置和课程标准的制订和完善，课程改革力度的加大，自动化专业规模的扩大，自动化专业专门化方向拓展等，都需要有配套的实验实训实施。
以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体理念设置实验实训基地。有良好的实训场所，与企业相关的氛围，促进个性发展的专业文化，可以帮助学生提高职业素养。
1 设计目标
高职院校应深刻认识全面提高教学质量的重要性与关键性，大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，校企合作，加强实训、实习基地建设，积极探索校内生产性实训基地建设的校企组合新模式，增强学生职业能力，社会发展能力的培养。校中厂模式下的校企联合电气设备生产装配线的设计研究的提出，正是全面贯彻落实文件精神的具体实施要求。
校中厂模式下的校企联合电气设备生产装配线是高职院校利用自身优势，与政府、行业、企业、社会相结合，积极推动学院对接产业，工学结合，提高教学质量，促进职业教育链深度融入产业链，构建以职业能力为本位、学生为主体的工学结合体系，实现学生顶岗实习，实现“教、学、做”合一，推行“工学结合”人才培养的重要实训。
校企联合进行生产实训的目的，是为了培养学生运用所学的知识、能力和技能去处理和解决实际问题的能力，同时使企业完成生产，达到学生与企业双赢的目的。学生在真实的产品生产线上一方面学习知识，一方面完成具体的生产任务，同时具备了生产和学习的能力。
按照企业生产与实习教学规律、管理要求原则，装配与电气设备装配工序内容安排合理，便于学生全面系统掌握电气设备装配工艺流程；部件电气设备装配线型简单、布局合理、安全规范，便于管理，互不干扰；整机电气设备装配线型多机兼容、柔性电气设备装配，多个机型实现共线电气设备装配；有利于模拟企业生产环境，培养学生“6S”的岗位意识、质量意识和责任意识；以楼宇电气控制屏柜、企业生产配电柜、配电间电气控制柜为基础，形成通过调整教学场地实现多机型流水线的共用，满足生产和实习教学要求。
2 设计方案
设计方案图如图1所示，以楼宇电气控制屏柜的电气设备装配工艺为主要教学内容，以企业生产现场管理模式，结合现代实习教学手段的设计思路，本方案达到的主要目标是使学生掌握电气控制屏柜工作原理、结构组成和电气设备装配工艺流程。考虑到部件实习教学电气设备装配线既能进行企业生产，又要满足电气设备装配实习教学管理的需要，部件电气设备装配实习车间设为三条电气设备装配线，一个其它零部件常规电气设备装配练习区，每条线均设计成直线型双轨道，电气设备装配线的输送为推（拉）式步进输送工装车，拟采用轮式人力驱动。这种设计的其特点是：车间整体布局为矩阵式结构，物件转运流畅合理互不干涉，空间利用率高，还可预留一个备用区（即：其它零部件常规电气设备装配综合练习区或技能鉴定用区或考试考核专用区）；电气设备装配线体结构简单、操作方便、安全可靠、便于管理。根据不同的部件特点，电气设备装配线设定不同的电气设备装配工艺内容，电气设备装配线分三类部件电气设备装配，分别为，一号线：柜外支架装配线；二号线：柜内设备安装线；三号线：柜内电气设备总装线；四号区：其它部件常规电气设备装配练习区（也可作为综合训练区或考试鉴定用区），各线应配有电气设备装配工艺工装器具、电气设备装配工艺技术文件（含电气设备装配作业指导书、工位标志牌等）和必要的电气设备装配吊装设备及辅助设施。
关键词：集装箱；配载；信息化；教学设计
1前言
为深入贯彻落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》和《教育信息化“十三五”规划》，推动信息技术与教育教学深度融合，加速职业院校教育教学改革，用现代信息技术改造传统教学，推进现代化的信息化教学模式实践显得至关重要。本文在以往的教学基础上，对广东科学技术职业学院港口物流管理专业的《集装箱码头业务操作》课程进行了信息化教学设计的实践，利用信息化手段再现和模拟集装箱码头工作场景，提高学生码头业务操作技能。对高职港口航运类专业课程的教学设计具有一定的借鉴意义。
2教学整体分析
《集装箱码头业务操作》课程是广东科学技术职业学院港口物流管理专业的专业核心课程。本门课程使用的教材是“国家十二五规划教材”《码头业务操作实训》。“集装箱船舶配载”是本课程第四模块“集装箱码头出口装船操作”中的第三个子任务，共计6课时。在以往的教学中，流程化的教学过于抽象，学生难以理解集装箱船舶配载的要求；手工绘制船舶配载图效率低下，返工率高；码头企业现场机械较多，危险系数高，考虑到学生的人身安全难以大范围的实现工作场所的学习。
2．1设计依据及理念
依据成果导向设计的理念和“做中学、做中教”的原则，针对集装箱船舶配载的知识点，运用信息化教学手段解决以往教学过程中存在企业实地学习困难，手工绘制船舶配载图效率低下，难以突出教学重难点的问题。学生可以在集装箱码头管理实训系统和3D仿真系统中直观地看到自己配载设计的成果。
2．2学情分析
《集装箱码头业务操作》课程开设在高职二年级第二学期.
2．3教学目标的确定
根据学生认知规律与人才需求分析，从知识、能力和素质三方面确定教学目标。
2．4教学重点和难点
根据教学实际和岗位需求，确定课程的重难点。
2．5教学策略
为了能够较好地解决重点，突破难点，我们采用了信息化环境下的情境导入、任务驱动、上机操作、角色扮演、虚拟仿真体验等教学方法，综合运用QQ＆微信公众号、动画视频、集装箱码头管理实训系统、3D仿真系统4种信息化手段来完成教学过程。
3教学过程设计
遵循学生的认知规律和专业技能形成规律，以集装箱配载为主线，将6学时的教学活动依次设计为课前准备、课程导入0．5课时、课中导学4课时、3D仿真1课时、考核评价0．5课时、课后提升6个环节。
3．1课前准备
提前课堂教学一周，教师通过微信公众号推送课前任务，分享近年来由于配载不合理导致的集装箱船舶侧倾、沉没等灾难性新闻。这一教学过程有助于学生提前了解集装箱船舶配载的相关案例，认识到配载的重要性，对本次教学单元的内容有所准备。
3．2课程导入
首先，教师引导学生观看集装箱船舶配载的3D动画视频，了解什么是集装箱船舶配载。然后，引导学生思考生活中有哪些配载，比如全家出行时车辆后备箱应该如何放置五个大小不一的行李箱，从而引出集装箱船舶配载的含义。最后，带领学生复习巩固集装箱船舶结构的相关知识。这一教学过程中，微视频导入的方式容易提起学生的学习兴趣，且微视频中的3D画面逼真，仿真的机械设备迎合90后学生的喜好。
3．3课中导学
首先，教师以任务驱动法任务书，现有一艘船舶沿着“西江航线”从珠海高栏港开至广西梧州港，有8个整箱的格力空调出口，有2个箱的冷冻海鲜出口，其中，6个20英尺普通集装箱装载空调体积20m3，净重20t，2个40英尺超高集装箱装载空调体积45m3，净重45t，2个冷藏箱装载冷冻海鲜40m3，净重40t。要求将这10个集装箱进行合理配载；然后指导学生使用烟台华东电子开发的集装箱码头管理实训系统完成集装箱船舶的初次配载操作，按照船舶贝位顺序，把十个重箱配载到船舶箱位上；初配结束后若有不合理现象，系统会给出提示，如20英尺箱不能放在40英尺箱位上，特殊箱不能配载在普通箱的箱位上，杠杆平衡状态可看出船舶受力是否均匀；根据学生的初配结果，教师讲解配载基本原则：上轻下重，下强上弱；特殊箱应配于甲板外侧便于抛货；同一卸货港箱量不宜过分集中等；接着QQ视频连线企业专家，使用企业真实配载软件guider视频答疑并讲解本次教学的重难点；最后指导学生再次进入系统对初次配载的不合理现象作出调整，最终导出配载图。
3．43D仿真
现场指导学生进入3D仿真系统虚拟的码头环境，以配载员、拖车司机、龙门吊司机、桥吊司机等角色共同完成集装箱出口配载装船的操作。这一教学过程使学生身临其境，真实呈现了集装箱船舶配载的实际场景和流程，解决了教学过程抽象、难以理解等问题，提高了学习效果；使学生以配载员的身份，在玩游戏的过程中，轻松掌握配载原则，提升了学习兴趣。
3．5考核评价
学生查看集装箱码头管理实训系统中自己的成绩，找出扣分原因并总结问题。教师根据学生成绩，点评学生成果及工作过程，重点强调出现的错误及解决措施。这一教学过程通过教师点评强化学生的记忆，再次巩固知识和技能点，且系统评分高效客观。
3．6课后提升
教师通过微信公众号推送本次教学单元的课后小结、集装箱港口相关资讯等。这一教学过程有利于全方位和系统的回顾教学内容，进行更加深刻、创新的反思和探究，从而大大提高了学习效果；使用微信公众号推送课后小结及资讯，方便知识在朋友圈的传播和交流。
4结论
关键词：职业教育 铁路专业技能 重构 制图过程教学
一、研究问题的提出
1.内外现状及发展趋势
随着自治区经济发展和区内铁路企业的建设，市场对专业型技能人才也提出了新的、更高层次的要求。在众多工程类课程中，制图课是一门工程技术语言，是一门既有系统理论，又有较强实践性的技术基础课，其主要任务是培养学生具有一定的识图能力、空间想象和思维能力，为后续专业课的学习打下基础。
2.研究目的和意义
基于培养目标、培养规格、培养模式、教学理念的改变，笔者学校以就业为导向，以职业能力为本，在制图课程内容中积极融入职业能力并将内容排序，重新整体设计，以更好地满足于专业的需求。为努力创建部级职业教育改革发展示范校打下坚实基础。
二、研究方法
1.调查研究
赴北疆铁路、乌鲁木齐铁路局机务段，对机械制图的要求进行调研。
2.学习相关专业知识
我们认识到，进一步熟知各专业特点，了解其总体布置、结构组成、工作原理和传动路线是深入研究的重点。需要花费足够的时间查阅专业课程、请教专业老师、收集相关资料、改变教学理念，强调制图课程结构的整体设计。
3.文献查阅
利用共享资源及网络资源搜索、学习相关专业知识。
三、研究过程
1.总体思路
专业认知（产品、任务或图样）制图分类（机械制图和铁道供电制图）学习单元（制图基础、规定和要求）组织教学（学生主体，教师引导）综合评价（学生模仿和实践能力）修订总结（撰写材料或主题论文）
2.研究进度
第一阶段：根据现有学校的现状，围绕专业技能，做好专业分类的工作。
第二阶段：围绕真实载体，以专业应用为本，确定理论教学的“度”，制定制图分类模块。
第三阶段：制定铁道供电专业、内燃检修专业和电力机车专业的教学目标和实施性大纲，分析专业特点，以易难+单综任务递进，安排教学内容。
第四阶段：注重教师的导向作用，狠抓课堂教学组织，遇到问题及时解决。
第五阶段：学生可仿真性地综合运用相关操作和理论知识来完成考试任务，做到学用结合，摸索新的考试和评价方法。
第六阶段：撰写研究报告、总结材料或主题论文。
3.研究的主要特色
围绕专业技能，重构制图过程教学。教师以专业能力为本，设计一个实际任务项目，组织学生围绕该项目开展学习，使学习任务具体化，学生可仿真性地综合运用各种相关理论和操作知识来完成任务，使教学做到学用结合，直接服务于专业，从而提高学生的综合职业能力。
4.在研究中重点解决的几个问题
（1）重构制图教学内容。本着“突出应用，服务于专业”的教学指导思想，强调制图课程结构的整体性，以典型产品或图样为载体开展学习，缩短制图与专业课的距离，压缩了学时，提高了效率。例如课程设计的任务是给出一个装配体的各零件图及装配示意图，要求学生弄清各零件间的装配、连接关系，根据各零件的结构形状和它们间的装配、连接关系，并安装配图视图表达要求，确定视图表达方案，完成装配图的识读。
（2）对教学方法进行了改革。由学科知识结果的复制传授变成理论适度、专业技能培养的过程传授；由教师讲、学生听变成注重行动导向的教学。遵循“学生为主体、教师为辅助”的原则设计教学活动，以“学”为中心。
案例式教学。其过程就是利用适时的、适度的提问引出案例，组织学生思考、讨论、自我总结，最后教师讲评、总结，最终完成教学的过程。应侧重于引导学生。教师搜集一些铁道供电专业和机车检修专业的典型零件和装配体的图纸，让同学研究原理和装配关系，然后再讲解加工工艺、尺寸标注和表达方法，使学生能看懂图样。
讲练结合式教学。讲课贯彻“少而精”的原则，注意精讲多练，讲练结合，这种将教、学、练融为一体的教学模式特别适合于机械制图课程。课堂上，教师讲清基本概念、基本理论与画图方法之后，就布置学生进行实践训练，这样课堂气氛活跃，目的明确，学生学习积极性高。这种教学方法适合于大部分机械制图的教学内容。
错误提示式教学。传统的讲授法是教师利用教具如挂图、模型等边讲边演示，通过口头语言，向学生传授知识，培养学生能力的方法。错误提示式教学就是教师在讲到同学经常犯的错误时，把以往学生作业中的同类错误展示给学生，并做出提示，如剖视图、标准件的规定画法等。
讨论式教学。在教师的指导下，由全班或小组围绕一个学习问题通过发表各自意见或看法，共同研讨，相互启发，集思广益地进行学习。例如在讲机件表达方法、零部件测绘等内容时，首先分成几个小组，一个小组一个模型，经讨论后，每个小组提出自己的意见并讲出理由，最后教师进行评议，选出最好的表达方法。
（3）对学生评价方法的设计。在考核方式上，应以专业为导向，向多样化方向发展，着重考核传统方法“考不出”的能力，提倡多元化的制图考核评价方法，重视过程综合考核，如闭卷、开卷、现场实操、阶段测验、上交作业、教与学讨论或几种方式综合运用的考核方法。同时，考核评价提供多次考试机会，可分类分项进行考试，变终结性考试为过程性考核。
四、研究成果
1.对传统的制图课程内容重新排序
打破课程自身的系统性和连续性，以专业能力为导向，重构内燃检修专业、电力检修专业和铁道供电专业制图课程内容。如下所示为铁道供电专业制图重新设计的内容。
项目一：电气化铁道供电系统认知
项目二：图形练习
项目三：铁道供电基础构件视图
项目四：铁道供电基础机件的表达方法
项目五：标准件与常用件
项目六：铁道供电装置装配图
项目七：牵引变电所屋内配电装置
项目八：计算机绘图
2.创新之处
围绕铁道供电专业、内燃检修专业和电力检修专业技能，跳过传统机械制图课程在内容上由“点”讲到“线”，讲到“面”，讲到“体”，讲到“通用专业零件图”，讲到“通用专业装配图”的过程；总结出应识读的专业图样或零件，并以此作为教学内容的引入，启发学生去分析去讨论。遇到学生不懂的知识点时，教师再进行有针对性的讲解，重构了制图过程教学，使制图教学更贴近专业和
实际。
五、结论
