时间：2023-06-07 09:12:06
【关键词】核心竞争力；项目管理；连锁经营；供应链管理
改革开放二十多年来我国图书发行企业得到了持续快速的发展，图书发行业在国民经济中的支柱地位不断加强，对国民经济的拉动作用更加显著。图书商品的生产发行具有：计划性强,时间紧,机械化、自动化应用水平较低，劳动时间长，协调关系复杂等特点。鉴于自身特点的局限性，图书发业仍然存在成本不断上升，人工费用不断攀升，材料费用居高不下，资金周转慢等缺陷。面对着激烈的竞争市场，只有提升图书发行企业核心竞争力，才能使传统的图书发行业获得新生。因此必须对图书商品生产过程中的各个环节进行优化以增加利润，实施图书发行企业资源物流供应链管理。
一、图书发行企业的核心竞争力
核心竞争力，也称核心能力或核心专长。是指明显优于并且不易被竞争对手模仿的、能够满足客户价值需要的、使企业在某一市场长期保持竞争优势、获得稳定收益的独特能力。因此，建立和提升核心竞争力对于图书发行企业的生存和发展有着极其重大的意义。图书发行企业应该从以下几个方面来系统地建立和提升核心竞争力：
1.明确企业战略定位是建立和提升企业核心竞争力的根本前提。因此，图书发行企业应清楚地认识到自己的实力，明确自己在发行市场竞争中的地位，从企业发展的全局出发，制定出较长时期的总体性的规划和发展纲领。
2．完善现代企业制度、积极推行项目管理是建立和提升企业核心竞争力的必要条件。图书发行企业规章制度一般包括：组织管理、人事管理、劳动合同管理、财务管理、经营管理、计算机网络管理、项目管理等制度。而发行企业必须以项目管理为重点，强化过程控制，推进管理创新。
3．培养学习型组织、构造企业文化，为建立和提升企业核心竞争力提供强大动力。加强人力资源职业能力建设，促进企业可持续发展。
4．核心技术是建立和提升企业核心竞争力的重要因素。建立科技创新体系，积极应用新技术。
5.在提升企业的核心竞争力的同时必须发展供应链管理，挖掘内部潜能，开源节流、降低物耗、减少非生产性开支，并基于企业内部的团队式工作方式，在外部企业密切合作的环境下，无限追求物流的平衡，为实现企业的经济目标使企业利润最大化，实现企业的“两个效益”双丰收而努力。
二、企业物流与供应链管理概述
物流（Logistics）是指商品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要将运输储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。物流管理（LogisticsManagement）是指为了以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。物流管理以快速反应、最小变化、最低库存、整合运输、产品质量及生命周期支持等为主要目标。对图书发行企业而言,图书包件就是物流管理的主要对象之一。
供应链（SupplyChain）是生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终客户的上游与下游企业所形成的网络结构。供应链管理（SupplyChainManagement）是用于有效集成供应商、制造商、仓库和商店的一套方法。使生产出来的产品能以恰当的数量在恰当的时间被送往恰当的地点，从而实现在满足服务水平需要的同时使系统成本最小。供应链管理的目标是整个系统的效率和成本效益，供应链涵盖从企业战略层到战术层、运作层的活动。
图书发行企业供应链是指从客户有效需求出发，以总商总批发商为核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制从收货、配货、发货、送货、退货以及差错查询处理服务等，将出版商、分销商、零售商、读者等连成一个整体的功能性网链结构模型。图书发行企业供应链管理主要包括计划、合作以及对出版商、分销商、零售商等各方之间信息流、资金流、物流的有效控制以达到满足各方要求的目的。
三、构建图书发行企业供应链管理措施的主要因素
（一）建立良好的图书发行供应链管理战略
影响供应链管理绩效的原因有很多，根据咨询公司研究报告：影响供应链管理绩效的一个主要原因在于大部分企业有供应链管理的计划，却没有正规的供应链管理战略。
图书发行企业供应链管理战略的主要内容包括：
（1）与时俱进改革企业的经营思想培育核心竞争力；
（2）进行有效的人力资源管理；
（3）与出版社、基层书店建立战略性的、长期的、稳定的合作伙伴关系；
（4）共享信息，供应链管理的优势在于使供应链内各节点企业能共享信息，通过信息共享图书发行，供应链上的各方能及时调整生产、库存、销售等结构；
（5）建立良好的供应链管理体系和绩效度量机制。
（二）培育核心竞争力，完善连锁经营，开展业务外包,组建虚拟企业
核心竞争力是在一个组织内部经过整合的知识和技能，是企业在经营过程中形成的不易被竞争对手效仿的能带来超额利润的独特的能力。因此，供应链中的节点企业（即分公司、子公司）应在集团总部供应链管理环境下，利用新华书店自身核心竞争力，将每年两季的教材、教辅发行工作做好，争取做到最大的利润，取得更好的经济效益。同时，在一般图书上，特别是本版图书上，要利用集团连锁经营的优势，发挥新华书店图书发行主渠道的地位作用，争取经济效益和社会效益双丰收。在退货业务管理上，尽可能开展业务外包，或上门提货等方式，这样才能将更多的精力放在核心业务上。
虚拟企业是指两个或多个拥有核心能力的企业或项目组依托信息网络资源，以业务包干等形式独立完成策略联盟的某一子任务块，通过共享彼此的核心能力，使共同利益目标得以实现的统一体。虚拟企业能把各自相对分散的技术和管理优势组合成更为强大的竞争优势，建立起一种新型的战略与结构有机结合的经营管理模式，以适应市场的竞争，可以创造出超出行业水平的利润率。彼此结成战略联盟，共同完成图书发行，体现了强大优势：一是虚拟企业更适应变化多端的市场环境；二是虚拟企业把各成员企业的核心能力整合，可充分利用每个企业的资源；三是各成员企业只承担自己最拿手的工作任务，可以保证质量，减少风险及环节，缩短作业期。
（三）进行有效的人力资源管理
实践证明，当新的观念被引入，新的计划将执行时，人们抵制变化。因此供应链管理必须进行有效的人力资源管理，这主要包括转变领导层观念，对职工（特别是管理人员）进行培训。
领导者的素质和能力是企业管理水平的决定性因素。我国许多大型的图书物流中心企业脱胎于计划经济体制，奉行大而全、小而全的经营模式。这种万事不求人的陈旧的管理思想使企业成为一个封闭系统，它将大量的资源投入到不擅长的辅业务上，削弱了企业的核心竞争力，与开放式的现代企业模式相差甚远。因此企业的领导人的观念转变至关重要，通过实施供应链管理将企业配置资源的视角从企业内部扩展到企业外部为企业提高专业化程度，扩大主营业务的市场份额提供一种新的思想。
对职工特别是管理人员必须进行技术和知识方面的培训，包括：读写能力、计算机及网络技术、会计和财务、合同管理、协作能力以及专业知识和技能。同时也要改变员工的观念，要使员工建立合作的、共赢的意识，与合作伙伴相互信任，加强交流，通过合作对自己的工作不断加以改进。
（四）利用客户关系管理，建立战略伙伴关系
CRM系统是“以客户为中心”作为企业经营理念的新型商业模式，是一种以“客户关系一对一理论”为基础，对市场、客户信息资源进行整合，实现资源共享，能对个性化需求的市场做出快速响应进而增强企业在市场上的竞争能力。图书批发公司通过建立CRM系统与客户实时进行信息交流，能尽快掌握客户的需求，而客户能实时掌握图书的动态情况等信息。图书批发公司必须了解和服务于客户，为客户创造全新服务和全新价值，以换取长期的客户忠诚度，并与客户建立长期互惠互利关系，进而创造出经济效益和社会效益。
建立战略性合作伙伴关系是供应链战略管理的又一重点，也是集成化供应链管理的核心。供应链管理的关键就在于供应链各个节点企业之间的连接和合作以及相互之间在设计、生产、竞争策略等各方面的协调。合作伙伴关系考虑如何选择外部合作伙伴、如何同企业建立和管理伙伴关系，成功的合作伙伴关系促使合作各方积极关注伙伴的成功，并同他们一起努力提升整个供应链的竞争力。战略伙伴关系通常能在长期内给供需双方带来收益。
（五）信息技术与电子商务的应用
信息技术的应用是推进供应链中信息共享的关键，如EDI（电子数据交换）、E-mail（电子邮件）、IE（网络技术）、DATEExchange（数据交换）、RFID(无线射頻识别技术)等信息交换技术，已经在许多行业得到广泛应用并且产生巨大的影响，而图书发行企业在这方面还有待于进一步提高。
电子商务在图书业的应用，实现了图书发行管理的电子化、信息化、实时化和规模化，提高了管理的效率、降低直接成本和管理成本。同时网络可以使整个图书业进行高度快速的资讯交流，有助于增进沟通、改进工作过程和服务质量、提高工作效率、增加客户满意度。电子商务在为企业带来巨大效率的同时，也有利于企业采用供应链管理。
（六）供应链体系的建立
要实现从传统向现代化供应链管理的转变，必须对图书供应、采购、配发、运输、库存、销售及服务等环节进行最优化整合。图书发行企业对于采购、收货、运输、库存都应该有一套相对完善的系统。供应链涉及资金、企业资源计划、库存管理、计划分享、物流、运输、采购、存货补充、退货，有效反馈响应以及质量管理。
在实际运作中供应链管理存在着安全性、法律法规、协商时间、主动性限制、淘汰性机制等现实问题，针对这些问题为了规范供应链管理必须采纳严格标准的供应链协议。此外，还应建立合理的供应链管理的绩效测量评价系统与激励机制。
四、结语
面对广阔的市场、激烈的竞争环境和飞快变革的时代，图书发行业机遇和挑战并存。要想在竞争中赢得企业的发展，获得更多的价值回报，就必须切实的建立和提升核心竞争力。而新华书店有其特殊的行业特点和历史背景，应当立足于自身，从企业现有资源着手，构建图书物流供应链管理，系统科学地建立和提升企业的核心竞争力。通过实施物流供应链管理，更快更准抓住信息资源，提高应变能力，降低流通成本，以更快捷、简便的流通渠道提高动态能力。同时实现同步化运作，增强企业的信誉度和客户的满意度。
【参考文献】
[1]胡松评.向沃尔玛学供应链管理[M].北京:北京大学出版社，2006.
[2]王瑛，孙林岩.供应链物流平衡分析[M].北京:清华大学出版社，2005.
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[4]王国文，赵海然，佟文立.供应链管理核心与基础[M].北京:企业管理出版社，2006.
[关键词] 图书物流 图书物流现状 图书物流特点
图书物流是指图书供应链上的物流过程，包括运输、储存、包装、装卸、搬运、流通加工、配送以及信息处理等活动。随着改革开放的不断深化和文化产品需求的不断增加，我国的出版业取得了长足发展。每年出版新书均超过10万种,产业化趋势正在形成。2002年经、新闻出版总署批准，成立58家试点集团,17家图书连锁企业正式挂牌，4000多家分店覆盖国内各大区域，实现销售收入435亿元。出版业的跨越式发展，对图书物流活动提出了越来越大的需求，对物流时间、作业质量、物流费用等物流服务水平的要求越来越高。可以说，实现图书物流的现代化，已成为提高我国图书业经济效益、实现社会效益、降低企业乃至全行业流通总成本的主要途径。本文将在分析图书物流的特点和存在问题基础上，提出一些针对性改进措施。
一、图书物流的特点
将图书物流与其他行业物流相比较，可以看出其特点是其他许多行业物流所不具备的：
1.图书的品种非常多，发行量大，一般年经营几十万种、年新增十几万种，有外版、本版、教材、音像、辅助物资等多种形式。单次的采购到货、发货、退货等各个环节涉及到的品种也比其他行业的物流系统多。
2.图书包装以纸质包件和单件处理为主，规格较多，标准化处理难度较大。
3.在处理流程上有上架储存出货和直配处理等多种形式，通常需要采用混合处理模式完成作业。
4.一般对到达的货物都需要拆包核查，录入大量信息，对出货要进行复核。
5.由于图书ISBN普遍存在一码多书的情况，在账目和实物管理上很难做到真正的单品管理，因此图书的库存管理、发货、退货管理具有较大难度。
6.具有大量的逆向物流处理。鉴于这些特性，图书行业的物流在管理、流程规划、自动化信息化处理等各个方面都具有较强的行业特点和较高的难度。因此也造成了现在图书物流中存在了很多的问题。
二、图书物流主要问题分析
长期以来，图书物流一直是图书供应链中基础薄弱、科技含量低、发展水平落后的一个环自动供件系统提升输送系统节，不少地方还停留在手工开单、发货手工制标签、运输手工抄单、库存商品手工登卡、财务核算手工记帐的原始阶段，图书入库、出库、配发和分拣作业等环节基本由人工搬运操作。主要问题有：
1.物流业务流程中存在重复作业。在图书物流的业务流程中，存在着重复倒装、重复录入信息、重复编内码、粘贴条形码等情况，这些重复作业的存在，不仅影响了图书物流的效率，也增加了不必要的物流成本。
(1)图书物流标准化程度较低。我国图书物流的标准化程度较低，主要表现在：物流信息交换格式不统一，物流器具的材质、规格不统一，物流包装材料、包件规格与物流设施之间缺乏有效衔接等。尤其是托盘、周转箱等物流器具的材质、规格没有统一的标准，每个企业均有自己的规格和式样，器具不能在上、下游企业之间周转使用，降低了托盘在整个物流过程中的通用性。
(2)图书经营企业之间的信息互不联通，信息化程度低。企业自行开发的内部信息系统或区域内部信息系统，通常无法与其他企业或其他区域的信息系统相对接，信息的交换和信息共享受到限制，EDI和EOS都难以实现。在供应链上需要多次重复采集、识别、录入图书的信息，造成了物流效率降低、成本增加。
2.图书物流规模小，物流设施利用率低。从整体上看，我国从事图书物流业务的组织，无论是出版社下属的物流部门，还是图书批发商、零售商的物流中心，其经营规模都比较小。尚未形成物流网络，缺乏足够的竞争实力。图书的仓库多为普通平库，部分地区甚至还使用简易料棚，不利于图书的保管安全。
三、图书物流发展的对策
1.进行产业重组，实现规模化经营。目前在图书物流过程中普遍存在着资金周转慢、库存积压大、退货率高、经济效益低下的困难。这种现状将成为整个产业现代化的障碍，只有实现产业重组，实现物流规模化运作，才能彻底解决上述问题。在许多省市正在运作的集团化经营，就是实现规模经营的试点之一。它一方面是市场经济形势下，实施规模经营的一种体制上的改革。另一方面也是现代物流集成化功能的具体体现，即通过物流渠道与商流渠道的集成，实现供应链企业之间的紧密联系。
2.规划建设规模化、专业化的图书物流配送中心。建立专业化、规模化的图书物流配送中心，可以通过快速、稳定的物流体系，减少出版社、批发商及零售商的物流成本。物流中心要经过良好的规划设计。这种规划设计必须适应生产发展的需要，满足系统工程的要求，以低廉的运营成本、高效的产出经受住价值工程的检验。在系统规划方面要遵循以下原则：要有完善的设计，统一规划、分期建设；要根据实际需要适度配置设备，切实减轻工人劳动强度；保证低廉的运行成本，从系统规划上尽可能减少物动量，充分考虑系统运行费用，采用节能技术和节能设备；规划设计要保证系统拥有快速的反应能力，当顾客发出订货需求时，物流中心能快速做出反应，及时配送；系统规划要保证库存量的合理性.在保证安全库存的同时,实现经济的最低库存；注重系统衔接的无缝化，即自动化系统、物流信息系统、新华书店集团信息系统之间实现无缝连接；重视物流中心内部作业信息化。
3.采取有效的措施，加快物流标准化的进程。当前，要加强图书物流标准的建设工作。推进我国出版产业的标准化进程。针对当前物流标准化进程中存在的问题和国际物流标准化的发展方向，要在物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面作好基础工作，从而提高整个出版产业链上的物流运作效率，真正实现整个产业的现代化。
参考文献:
[1]张文杰:供应链管理在出版业的应用[M].北京:清华大学出版社，2004
[2]陈兵兵:SCM供应链管理[M].北京：电子工业出版社，2004
关键词：《采购管理》课程；实践教学；改革
中图分类号：G4
文献标识码：A
doi：10.19311/ki.1672-3198.2017.03.089
应用型本科高校物流管理专业学生毕业后有相当一部分就职于生产型企业或商业型企业的物流部门的采购岗位。因此，应用型本科高校物流管理物流专业学生采购实践能力的培养是《采购管理》课程教学团队必须认真思考的问题。
分析《采购管理》课程的主要内容，其中采购计划与预算编制、采购流程及其控制、采购方式管理、采购合同管理、供应商的开发与管理、采购成本管理等与采购工作实际联系非常紧密，学生仅掌握理论知识无法满足企业采购岗位实际工作的需要。鉴于此，在《采购管理》课程理论教学的基础上必须对应地设置1～2周的实践教学环节。
《采购管理》课程的实践教学可采取两种方式：一种是在校内通过采购管理软件及任课教师设计相应的采购管理实践模块来实现，另一种是通过安排学生去与学校有合作关系的企业的采购部门实践来实现。
1 《采购管理》课程校内实训
《采购管理》课程校内实训一般通过软件来实现，现在市场上有很多软件公司开发的《采购管理》课程软件销售，但是从应用效果来看这些软件在《采购管理》课程的实践教学中并不十分令人满意，不足主要表现在以下几个方面：（1）软件大多让学生做一些程序化的工作，如制定采购计划、填写采购报表等，没有触及采购管理工作中的核心内容，与企业采购管理的实际相脱节；（2）采购管理的数据如供应商的选择、控制及采购的价格、数量等都是企业的核心内容，一般不会向第三方泄露，因此软件的开发公司很难获取第一手的采购资料，缺乏实际数据的支持导致软件的应用效果大打折扣。因此，在采购管理课程校内的实践教学中，必须对现有采购管理教学软件进行必要的修正使之更贴近企业的采购管理实际。
在《采购管理》课程校内实训前任课教师必须有针对性地设置采购实训方案，特别是实施采购的主体企业的类型，如果是生产型企业教师需制定相应的生产计划，如果是商业企业教师需制定相应的销售计划，最佳方式是与学校有合作的企业中在不泄露其核心内容的基础上提供相应的数据，这样效果最佳，其中教师必须做好准备工作，如学生进行采购实训中各种货物在市场上最合适的价格。
学生在校内《采购管理》课程实训中必须完成以下几个模块：
第一步：制定采购计划。学生根据教师从合作企业获取的生产计划或销售计划在采购软件中制定货物的采购计划，在这一部分学生会用到物料需求计划（MRP）等专业知识，如需要确定采购货物的种类、数量及使用的时间，特别是生产企业的MRP制定学生还要把企业生产的产品分解成不同的零部件，并确定各类零部件需求数量及到货的时间。
第二步：确定每类货物的采购方式。学生根据每种货物的数量及价值确定其采购方式，一般而言，数量比较多、价值比较高的货物采取公开招标的方式；而数量比较少、价值比较低的货物会在市场上采取比价的方式进行采购。
第三步：供应商的选择。（1）在数量需求比较大、价值比较高的货物中让学生自行选择一种制作招标书和投标书。制作招标书时，学生站在招标企业的角度进行考虑，设定投标企业的条件、投标的截止时间、开标的时间、标的以及评标的方式等。制作投标书时，学生则从投标企业的角度考虑，主要设定投标货物的价格、提供物流服务的内容等。教师对学生上交的招标书、投标书评阅后进行点评，招标书主要从格式、内容等方面进行要求；而投标书在强调格式和内容的基础上，特别强调投标书中货物价格的重要性，教师根据实训前通过市场调查确定的每种货物的价格即标的上下浮动20%，投标书中价格超出此范围的投标书直接淘汰，然后再对符合要求的投标书逐一进行点评，最后评出中标的投标书。（2）对于数量比较少、价值比较低的货物的供应商的选择学生设计供应商选择的方案，一般根据供应商的价格、服务、所处的地理位置等方面进行考虑。为保证供应的安全，要求学生对每类货物的供应商必须选择两家，一家是主供应商，一家是辅助供应商，降低供应的风险。
第四步：签订合同。学生根据选定的供应商，按照合同的范式制定采购合同，其中最重要的内容是确定采购货物的数量、价格、采购方和供应方的权利和义务，以及违约责任、货款的支付方式。
第五步：供应商的监控及考核。学生根据选择的供应商及其合同采购合同的条款，设计对供应商供应过程的监控方式，应从供应货物的价格、数量、质量、供应时间等几个方面考虑，确保供应商按合同的要求继续，并设计一套考核指标，以便于每一个采购周期结束后对供应商进行考核。
至此，《采购管理》课程实训的校内部分告一段落，在此基础上安排学生在企业的采购部门进行实践，理论与实践相印证，将会取得最佳的教学效果。
2 《采购管理》课程校外实训
学生在企业采购部门实训期间，要注意与校内实训的内容相对应，重点应从以下几个方面入手。
2.1 企业采购计划的制定过程
一般而言，企业会根据物料需求计划（MRP）来制定采购计划，那么，学生要了解企业物料需求计划的制定过程是否与校内实训教师所讲授的过程一致，如有不同，哪一种更贴近实际、效果更好，这是学生应重点了解的。再就是采购的总量是如何确定的，企业采取的是何种市场需求量预测模型，这也是采购员应具备的基本技能。
2.2 企业采购方式的制定过程
学生要了解企业采购部门共采用几种采购方式，每种采购方式适用于企业的哪些货物。并校内实训过程中采购方式的确定是否一致。
2.3 企业供应商的确定
对企业采用招标采购的方式，重点了解企业招标采购的实施过程，如招标书的制定、招标书的、供应商投标书的接收、供应商投标书的评审、招标结果的等。而对于直接在市场上进行比价采购的货物，那么企业在较短时间内确定供应商的方法。学生在实践的过程中要注意比较招标采购和在市场上直接比价采购的优点和缺点分别是什么，利于以后在继续的学习过程中思考如何减少各种采购方式的缺点，提高采购的效率。
2.4 企业采购合同的内容
学生应重点掌握企业采购合同签订的具体条款，如在校内实训过程中教师强调的采购方的权利和义务、供应方的权利和义务等，特别是采购过程中出现意外情况所采取的措施等。
2.5 供应商的监控和考核
在供应商的监控方面学生应重点学习和掌握实训企业的采购部门采取何种方式控制供应商所供应货物的数量及质量。在供应商的考核方面学生应了解企业在一个采购周期结束后是对供应商进行考核的方法，特别是考核指标体系的具体内容，其中每个考核指标的权重的确定及其量化的方法等，以及对考核合格的供应商及考核不合格的供应商分别采用的处置方法。
通过以上《采购管理》课程校内实训及校外实训的两个阶段，以及每个阶段的五个环节，学生能熟练掌握主要采购的方法的运用，必将为以后从事采工作打好良好的基础。
参考文献
[1]李智忠.《采购管理》课程教学改革探究[J].教育教学论坛，2016，（7）：93-94.
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一、 实习目的：通过网络营销的专用周学习了解企业的网络营销情况，把所
学的专业理论知识与实践紧密结合起来，培养实际工作能力与分析能力，以达到学以致用的目的。
二、 实习时间：2008年6月7日至2008年6月11日
三、 实习地点：商务实训中心
四、 实习总结：
为期1个星期的实习结束了，我在这一个星期的实习中学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益非浅。现在我就对这一个星期的实习做一个工作小结：
（一）实习内容介绍
自2008年6月7日进入学习，老师给我们介绍了这周的安排，我们从事了一下主要工作：
1、 学习网络营销方案。
学习的方案有：傲景时代创业计划书、易游网络服务创业计划书、寻宝网创业计划书、俱乐部网站建设方案、晨光学生网创业计划书、各企业网络宣传与推广(HTTP://WWW.IEGC.ORG)
2、选择目标企业，进行业务流程分析。
通过上面的学习，我们需要进行自己动手做，老师让我们自己选择企业，进行分析。我选择的是：成都人民商场（盐市口店）。
（1）公司介绍
成都人民商场(集团)股份有限公司盐市口店前身为成都人民商场，成立于1953年，在西南乃至全国均享有良好的商誉及口碑。多次荣登“全国工商百家知名企业排行榜”、“全国百家最大零售企业”行列。
在激烈的市场竞争和瞬息万变的时尚潮流中，2005年成功实现由传统零售企业向现代零售企业的转型， 确立了“为社会创造财富、为客户创造价值、为员工创造机会”的核心价值观，树立了“真诚服务每一天”的服务理念，建立了“给人才以机会，让机会造就人才”的用人理念。在全体股东及社会各界的大力支持帮助下，全体成商人将以塑造新的企业文化为契机，开拓创新，积极进取，稳健经营，在做大做强零售业务的同时，加大企业资源整合力度，创新经营模式，积极跨入地产开发与物业经营领域，向“建百年老店、创一流企业”的企业目标努力奋斗在引进、提升品牌的同时，成都人民商场在卖场氛围上求“热烈”；购物环境上求“舒适”；服务细节上求“细腻”；使人民商场在不断提升差异性核心竞争力的道路上又迈出可喜的一步。“真诚服务每一天”在做大做强的同时，向“建百年老店，创一流企业”的目标而奋斗。
成都人民商场盐市口店经过去年全新装修、调整、升级，采用国内先进装修材料和工艺，投入巨资对人民商场外立面和内装修及商场布局进行改造，新增了的时尚元素，提升了市场定位和购物环境，营业面积达60000多平方米，一个崭新的高档流行百货店已在蓉城中心闪亮登场。
（2）业务流程分析
由于成都人民商场（盐市口店）是属于“成商集团股份有限公司“，他的网站隶属”
成商集团股份有限公司“（以下简称成商），成商没有在网上开展在线购买，只是做了整个集团的介绍，所以，以下业务流程为我自己在网络营销方案中对网站进行规划后加入了”在线订购“的一个业务流程分析：
1）商场注册edi，银行——商场选择物流公司
2）商场生成定单——给物流公司发送提货通知单——商场给物流发提货通知——物流接货——办理提货手续——生成到货通知----商场到银行收账 ----接受到款
3）各角色进行入库 出库 生成财务帐工作
4）注册每个角色的信息：(商店、物流公司、银行）然后到银行进行注册、申请银行帐号：
5）进入自己的银行—申请（客户； 商店、物流公司）--注册（注册时的名称一定要用注册时的一致、证件代码也是注册后生成的的代码）
关键词：高职物流；校企合作；培养机制
职业教育与经济社会的发展紧密相连。在新形势下，深化高职教育改革，加快构建现代化的教育体系，培养满足企业真实需求的高素质技能型人才，对加快和促进社会经济的发展和产业的转型升级有着深刻的意义。现代物流是推动全球经济一体化的重要服务产业，早在2008年美国金融危机发生之前，欧洲、美国、日本经过数十年的积累首先成为全球重要物流基地。而我国物流行业虽然起步较晚，但随着外向型经济的飞速发展，特别是近10年来伴随中国经济的腾飞，中国物流市场需求不断扩大。工业物流、商贸物流的快速发展为我国国民经济的平稳发展提供了有力的基础和支撑，也促使全社会更快地进行产业结构的调整，转变经济增长方式。高职院校与物流企业通过深融模式的联合机制培养物流人才的途径值得深入探讨。
一、深化校企合作是高职物流人才培养的不二选择
物流学科是综合性极强的交叉边缘学科，应用实践经验尤为重要。当前国内高职院校物流教学实践体系尚处发展阶段，普遍存在专业建设经费不足导致多数学校的实验实训手段比较单一、实践比例过少，物流人才的综合素质和创新精神得不到应有的发挥。因此，通过政府、行业机构的组织协调，加深物流企业、高职院校的紧密型合作，对开发全方位物流人才培养运行机制具有非常重要的意义。校企合作共育人才的机制一定是综合了利益驱动机制、保障机制、优势互补的共享机制和基于文化融合的沟通机制。从麦可思就业调查报告始，蓝皮书上持续显示物流专业供求相对饱和，且由于物流专业“宽口径，窄方向”的行业细分特点，必然导致毕业生就业不对口率高居不下。国家颁布的《物流产业调整和振兴计划》中，物流人才被列入12类紧缺人才之一，结构性的失调在所难免。提升物流人才培养层次、寻找创新培养人才新机制成为各大院校专业设置和人才培养计划研究新的关注焦点。
二、以社会物流需求为导向积极推进校企合作育人机制
当前众多高职院校都已将物流管理专业作为重点建设的专业。高校立足当地经济的发展需求，努力秉承“与时俱进”的专注精神、贯彻“我在乎你”的人文精神，坚持把为社会培养急需人才为己任，以人才培养的“地方性”、“应用性”和“职业性”为指导思想，主动适应地方经济转型升级，通过专业市场调研、政行企校四方研讨，动态调整和不断完善专业培养目标、规格，紧密对接新兴产业发展，为企业培养具有职业精神的物流高素质技术技能型人才。牢牢把握校企合作的有力抓手，深化与理事会单位合作育人，创办企业学院，创新实践教学基地建设，促进物流师资队伍建设、人才培养模式与课程体系全方位教学改革，为真正实现“工学结合、学做合一”进行持之不懈的探索，成效显著。
三、不断优化以行业为主体的校企合作运行机制建设
充分发挥市政府发展与改革委员会物流人才培养示范基地、市物流协会理事会职能，以校内外实践基地为载体，充分发挥“政行企校”四方在各自领域中的产业规划、经费筹措、先进技术应用、兼职教师聘任、吸纳学生实习就业等优势，促进校企深度合作，做活办学机制。
以机制创新为核心，推进校企深度融合，构建保障体制，不断完善合作内容，形成合作就业、合作育人、合作办学、合作发展――“四合作”，实现学校、企业、学生、社会的多方共赢。合作就业――专业与合作企业开设“企业冠名班”等形式的订单（定向）班，帮助企业培养人才，同时也解决学生的就业；合作育人――将继续与物流管理行业知名企业共同制订专业人才培养方案，共同建设课程，共同实施教学，共同管理、指导、考核实习学生，此外，还将利用企业的生产环境提高教师的实践能力；合作办学――依托苏州市物流管理示范基地强化校企合作，校企共建集产学研用于一体的开放型知慧型物流管理综合性基地；合作发展――专业将进一步从员工学历提升、新员工入职培训、人才储备等多方面支持合作企业发展，促学习型企业建设，并为合作企业提供稳定的技术技能型专门人才资源保障。在此基础上还佐以以下措施加强校企合作的内涵建设：
（一）物流协会因势利导推广专业考证
鉴于国家进一步推进新一轮职业资格认证体系的形势下，加强高职院校物流管理专业的证书培训尤为重要。学生毕业时手里拥有相应的一些专业等级证书，明显工作上手速度快、能力强。物流领域比较受追捧的证书有中国物流与采购联合会和人事部的物流师证书系列。另外，也涉及到报关员、报检员、国际商务单证员、国际货代业务员等相关证书。有关调研数据显示，目前高职学生取得行业执业资格证书的意识普遍不强，在行业职业资格证书的报考和学习上，盲目性大，且较分散。因此，高职院校联合当地物流行业协会和企业，大力宣传考证工作，明确其增强就业机会，引导学生有选择性、有目的性地报考行业执业资格证书的相关考试，在利用校内外专业师资力量开办资格证书培训班，提高考证一次性通过率。
（二）物流行业指导专家渗透专业竞赛活动
校企合作一直是院校专业建设和发展的主要推手。在全国物流职业教育教学指导委员会等部门的支持和指导下，广泛举办和参加各级物流专项技能竞赛。校企双方指导教师对参赛选手进行赛前、赛中、赛后环节的指导，让每一个参赛和观摩的学生都得到最大收益。每一次竞赛项目的转变、竞赛覆盖区域广度和难度纵深的增加，都能促进学生创新意识和职业能力得到长足进步。聘请行业专家参与督导，一起设计竞赛计划，淘汰偏离或滞后实际行业领域的内容，挖掘符合物流职业岗位能力要求的内容，努力把该行业最新的职业技能要求渗透到技能竞赛中。物流技能竞赛能促使学生成为具有强烈竞争意识、实践能力并重的高素质创新人才。在“以赛促教，以赛促学，以赛促改”的过程中激发勇敢创新的思维和勇气，竞赛使优秀学生脱颖而出，也为物流企业选拔后备人才提供可靠的信息。
（三）物流企业文化融合校企合作办学
在新生入学伊始，通过聘请物流企业专家进校宣讲行业发展报告，激发学生的职业理想，在自愿、双向选择的基础上组成订单班或冠名企业的班级。校企双方针从对不同订单、冠名物流企业的人才需求共同开发人才培养目标和课程体系到教学组织的实施，量身定制、有的放矢地开展各项专业学习，降低企业员工培训成本；引企业文化进校园，校企开展多种形式的文体娱乐和竞赛活动，使学生以最快的速度了解企业，全方位接纳企业的文化，为将来顺利稳定地就业打下基础。并在此基础上，由企业设立奖助学金，鼓励学生学习专业知识和技能的热情。
为使校企合作从依靠“关系和信誉”逐步向构建双赢的利益驱动机制转变，保障系部层面的校企合作专员制度，专业层面的专业建设委员会、课程建设组、项目实施组以及顶岗实习管理组等机构的运行实效和今后的健康发展，将以校企“合作就业、合作育人、合作共建、合作发展”为基点，制订并实施一系列专业层面的校企合作运行制度，包括《校企合作实践教学基地管理制度》、《兼职教师聘用、考核与管理办法》、《学生顶岗实习管理办法》、《校企合作课程开发管理办法》、《校企合作项目实施管理办法》、《校企教学资源库共建、共用管理办法》、《校企合作教师培养实施办法》等。
在世界经济一体化的大背景下，国家积极实施“一带一路”战略指导思想，我国的物流产业的发展也必将日益加快。越来越多的企业为满足自身更好的发展，将主动联合院校、创新校企合作模式、丰富校企合作内涵，成为首要之举。校方也要积极探索与物流企业接轨、动态调整“专知识、重技能、个性化、强发展”的人才培养计划，将校企合作的实际项目融入人才培养计划之中，构建功能集约、资源优化、运作高效的校企合作平台。深融模式的校企合作机制，不仅在构建教学体系和改革教学管理方面有积极的作用，更重要的是在校内外师资专家队伍建设方面，起到了催化作用。校企双方应不断总结经验，探索解决各类新旧问题的方法和策略，校企合作方能保持可持续的长久合作，促进彼此双赢，使得联合培养人才的机制落实到实处，提高物流人才在市场上竞争力，从而获得良好的社会效应。
参考文献：
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[4]李俊.我国企业参与职业教育的困境及其突破[J].职业教育与发展，2015（03）.
现将《广州市房地产综合开发管理实施办法》印发给你们，请遵照执行。
广州市房地产综合开发管理实施办法
第一章 总 则
第一条 为加强本市房地产综合开发管理，促进城市建设和经济发展，根据《中华人民共和国城市房地产管理法》、《广东省房地产开发经营条例》及有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条 本办法所称房地产综合开发，是指在依法取得使用权的国有土地上进行商品房屋及其相配套的城市基础公用设施建设的行为。
第三条 在本市行政区域内从事房地产综合开发及经营活动，适用本办法。
第四条 本市城市新区开发和旧区改建实行统一规划、合理布局、综合开发、配套建设的原则。
第五条 广州市建设委员会（以下简称市建委）是本市房地产综合开发管理的行业主管部门。区、县级市建设行政主管部门在各自行政区域内负责房地产综合开发管理工作。
第二章 开发企业技术资质
第六条 从事房地产综合开发的企业（以下简称开发企业），必须持有市建设行政主管部门核发的开发企业技术资质等级证书。
第七条 在本市从事房地产开发的企业、经济组织必须办理工商登记和技术资质审核手续，依法取得独立企业法人资格：
（一）向市工商行政管理部门申请，核发《企业法人名称登记核准通知》。
（二）向市建委申请，提出行业主管部门的审批意见。
（三）向市工商行政管理部门申领《营业执照》副本。
（四）向财政、税务部门办理相应的登记手续。
（五）由市建设行政主管部门审定技术资质等级后，核发《城市综合开发公司资质等级证书》。
（六）凭验资证明、《营业执照》副本和《城市综合开发公司资质等级证书》向市工商行政管理部门申领《企业法人营业执照》正本。
开发企业在领取营业执照后1个月内，到市建设行政主管部门备案。
第八条 开发企业按其拥有自有资金、技术、经济管理人员、开发实绩等条件，划分为一级、二级、三级、四级共4个等级。按以下标准评定其开发企业技术资质等级：
一级开发企业的自有流动资金不得少于2000万元；须配备工程师（含建筑、结构、给排水、概预算、电气等专业工程师）10名以上，会计师、经济师、统计师各1名以上，配备具有初级技术职称的专职统计员。
二级开发企业的自有流动资金不得少于1000万元；须配备工程师（含建筑、结构、预概算等专业工程师）6名以上，会计师和经济师各1名，配备具有初级技术职称的专职统计员。
三级开发企业的自有流动资金不得少于500万元；须配备工程师（含建筑或结构专业工程师）3名以上，会计师1名，配备具有初级技术职称或持有《统计人员上岗专业知识合格证书》的统计员。
四级开发企业自有流动资金不得少于300万元；须配备建筑或结构工程师1名，配备助理会计师和统计员。
第九条 开发企业技术资质等级由市建设行政主管部门或由其委托县级市建设行政主管部门负责审查评定：
（一）市建设行政主管部门审查评定市区内资、外商投资开发企业（含香港、澳门、台湾地区以及外国投资者在市区设立的中外合作、合资和外商独资企业，下同）和县级市一级、二级内资开发企业的技术资质等级。
（二）各县级市建设行政主管部门受市建设行政主管部门委托，负责审查评所在市三级、四级内资开发企业和外商投资开发企业的技术资质等级。县级市属一级、二级的开发企业由县级市建设行政主管部门初审同意后，报市建设行政主管部门审定。
第十条 申请办理开发企业技术资质等级审查，应提交下列材料：
（一）申请报告。
（二）营业执照。
（三）企业章程。外资开发企业还须提交对外经济贸易部或其委托审批机构发给的批准证书和企业合同、章程。
（四）法人代表证明。
（五）验资机构出具的自有流动资金的验资证明。
（六）技术、经济管理人员资格证书，任职文件及聘用合同。
（七）开发经历和实绩材料。
（八）法律、法规规定应提交的其他书面材料。
第十一条 开发企业的技术资质等级每两年评定一次，实行升降级制度。
申请升级的开发企业，除符合第八条规定的标准外，晋升一级、二级、三级的开发企业从事房地产综合开发的经历分别不得少于4年、3年、2年，并有相应的综合开发实绩。
对不符合原定技术资质标准的开发企业，由原资质审批机关予以降级或吊销技术资质证书。
第三章 计划统计
第十二条 房地产综合开发用地纳入计划管理。市、县级市建设行政主管部门会同计划、国土、规划部门，每年根据市经济发展需要和社会实际承受能力，确定当年房地产综合开发总规模，提出商品房建设计划，报同级人民政府批准后实施。规划、土地管理部门、金融机构根据计划安排规划审批、土地使用权出让、贷款规模。
第十三条 商品房屋建设（包括利用外资经营房地产项目）必须纳入商品房屋建设计划。
商品房屋建设计划分为预备项目和正式项目计划。商品房建设施工应按年度申报商品房屋年度建设计划。
商品房项目开始施工后，列入年度商品房建设计划的公共配套设施投资，不得低于当年商品房计划投资的10％。开发企业必须按照计划完成相应公共配套设施建设。
第十四条 开发企业申报预备项目计划需向市建设行政主管部门报送下列资料：
（一）《房地产开发建设项目手册》。
（二）办理规划报建及征地拆迁手续的有效文件。
（三）建设银行或会计师事务所出具的年度预备项目计划所需的资金证明。
第十五条 预备项目计划经市建设行政主管部门审核后，报市计划部门下达。开发企业须持经批准的预备项目计划，向土地房管部门办理批准用地、征地拆迁、土地使用权出让等手续；向规划管理部门办理建筑报建手续，领取《建设工程报建审核书》。
第十六条 开发企业凭下列资料到市建设行政主管部门申报正式项目计划：
（一）规划方案批文及其总体规划图。
（二）《建设工程报建审核书》。
（三）建设银行或会计师事务所出具的正式年度项目计划所需的资金证明。
（四）《房地产开发建设项目手册》。
（五）利用外资合作开发的房地产项目，须提供经市对外经济贸易委员会（以下简称市外经贸委）批准的合作合同、章程及外商进资证明。
第十七条 正式项目计划经市建委或县级市建设行政主管部门审核后，报市计划部门下达。
开发企业须持经批准的正式项目计划向市计划部门、建设行政主管部门、房地产管理部门分别办理《固定资产投资许可证》、《施工许可证》、商品房交易及产权登记等手续。
第十八条 开发企业实行综合开发统计制度，定期向建设行政主管部门和统计部门报送统计资料。不得虚报、瞒报、拒报、迟报，不得伪造、篡改。建设行政主管部门依据企业报送的统计资料评定其开发、建设及经营情况。
各房地产开发企业必须按资质等级配备相应的专职或兼职统计人员，并指定统计工作负责人。
第十九条 房地产综合开发统计工作实行分级管理。市建设行政主管部门负责全市房地产综合开发的统计工作，各县级市建设行政主管部门负责本市（镇）房地产综合开发的统计工作，各区建设行政主管部门负责本区区属房地产开发企业综合开发的统计工作。
第四章 开发建设
第二十条 进行房地产综合开发必须严格执行城市规划。开发企业必须根据规划管理部门批准的规划设计要点，委托有相应技术资质的规划设计单位编制开发项目修建性详细规划。
第二十一条 除单幢建设的普通民用建筑项目外，房地产开发项目规划方案由开发企业报请所在区（或县级市）规划管理部门会同各专业管理部门按照规划设计要点进行论证后，报市规划管理部门审批。
开发项目的勘察、规划设计和建筑设计，应当委托具有相应资格的单位承担。
第二十二条 房地产开发项目实行市、区两级建设行政主管部门合理分工、条块结合的管理制度。开发企业应当在办理开发项目的《规划用地许可证》后的15日内，持规划批文到市建设行政主管部门备案、领取《房地产开发项目手册》。
开发企业在房地产项目实施过程的主要事项和政府有关部门对开发企业的开发经营的审查、批准、处理意见均记录在《房地产开发项目手册》中。开发企业每年10月将《房地产开发项目手册》送项目所在地的区建设行政主管部门验核。
第二十三条 开发企业之间相互转让土地使用权进行房地产开发，转让中的受让人应当在向原审批机关办理土地使用权变更登记手续后的15日内，持土地使用权转让合同、土地使用权变更登记证明和原《房地产开发项目手册》，到市建设行政主管部门备案，并办理项目开发人变更手续。
第二十四条 开发企业进行新区开发、旧城改造需要进行建筑物拆卸施工的，须委托有相应资格的施工企业进行施工。开发企业在开始建筑物拆卸施工前，应向房屋所在地的区建设行政主管部门申请，经批准并领取《建筑物拆卸工程施工许可证》后才能进行拆卸施工。《建筑物拆卸工程施工许可证》由市建委统一印发。
第二十五条 《建筑物拆卸工程施工许可证》由开发企业内具有工程师以上职称的工程技术人员作为申报人，在授权范围内代表开发企业向所在区（或县级市）建设行政主管部门办理申请手续。拆卸项目的工程技术和安全责任由申报人负责，拆卸项目的经济责任及工地管理责任由开发企业承担。
第二十六条 申报人办理《建筑物拆卸工程施工许可证》须提交下列文件资料：
（一）开发企业申请报告及法人授权书、申报人技术职称证书及任职证明。
（二）市国土局房管局鉴证的房屋拆迁补偿协议书的产权交换证明。
（三）房屋拆卸安全技术管理方案。内容包括承担拆卸工程施工的企业名称、资质证明；拆卸房屋原有结构构造勘察结果及其1∶500建筑物位置平面图；拆卸安全技术监督措施；拆卸施工现场围闭方式；工地余泥排放准运证；对分期拆卸的项目，应列出分期的安全保障措施。
第二十七条 房地产开发项目应当按有关规定选择具有相应资格的施工单位，并与施工单位签订书面合同。建设工程开工，开发企业应将指定的施工现场总代表人、委托建设监理单位和施工单位项目经理情况，报项目所在地的区、县级市建设行政主管部门备案。
第二十八条 房地产开发项目实行建设监理制度。开发企业必须委托具备建设监理资质的单位实施建设监理，审查工程计划和施工方案，监督施工单位严格按规范、标准施工，控制工程进度和质量，检查安全防护设施，认定工程质量和数量，参与处理质量事故，验收工程，提出竣工报告。
第二十九条 综合开发项目，实行单项工程项目竣工验收和住宅小区（组团）竣工综合验收制度。
第三十条 单项工程完工后，必须报有关专业管理部门进行单项工程验收。
单项工程验收不合格的房屋，不得交付使用。
第三十一条 全部工程完工，开发企业应当将用地红线范围内的占用道路、绿地的临时建筑、堆放的材料、工地围墙拆除、清理干净，并疏通排水管道，及时修复施工过程中损坏的市政、公共设施。同时申报综合验收。
第三十二条 商品住宅小区（组团）全部竣工并经全部单项工程验收合格后，开发企业应当凭相应的验收资料向市建设行政主管部门提出组织综合验收的申请。建设行政主管部门收齐有关资料后，应在60天内组织有关部门进行综合验收。
经有关部门同意实施分期建设的住宅小区（组团）的综合验收可以分阶段进行，待全部建成后再进行整体综合验收。
综合验收应当包括以下内容：
（一）规划要求是否落实。
（二）配套建设的基础设施和公共服务设施是否建成。
（三）单项工程质量验收手续是否完善。
（四）拆迁补偿安置方案是否落实。
（五）物业管理是否落实。
第三十三条 居住小区或住宅组团的综合验收，分两步进行：
（一）由开发企业向项目所在区建设行政主管部门申请组织初步验收。
（二）通过初步验收的住宅小区，由市建设行政主管部门会同有关部门组织正式验收，验收合格的，核发《广州市新建住宅小区（组团）验收合格证书》。
第三十四条 开发企业销售的商品房出现质量问题，属竣工1年以内（含1年）的，由市建设工程质量监督站负责鉴定，属竣工1年以上的，由市国土局房管局属下房屋安全鉴定所负责鉴定。
经鉴定，如属非购房者使用原因造成，应由开发企业负责保修，质量问题严重的，应予以更换或退货。
质量问题如属于施工企业或其他责任人过失造成的，销售商品房的开发企业有权向该责任人追索赔偿，或由该责任人自行承担。
第三十五条 在建的住宅小区，或分期建设，局部已交付使用的商品房及其配套市政、公用设施，由开发企业自行或委托有管理资格的物业管理单位提前介入管理。承担维护居民入住范围的生活环境卫生和安全，协助有关部门预防和制止各种违法建筑等行为。
第三十六条 建成并通过综合验收的住宅小区（组团），凭《广州市新建住宅小区（组团）验收合格证书》，向所在区建设行政主管部门办理移交管理手续。
第三十七条 商品房及其配套设施移交管理时，开发企业应同时移交其验收档案资料，缴交住宅小区管理统筹金，并与区建设行政主管部门签订提供物业管理用房的合同书。
第五章 房地产经营
第三十八条 除享受国家优惠的政策性居民住宅实行政府限价外，开发企业销售商品房按照市场供求情况自行定价。开发企业须在签订商品房销售（预售）合同30日内分别向市（县级市）建设行政主管部门、房管部门和物价管理部门如实申报销售（预售）成交价。
第三十九条 利用外资兴建商品房，需具备市建设行政主管部门对该项目建设管理的初步审查意见。
申请办理利用外资兴建商品房项目初步审查，须报送下列文件资料：
（一）中方合营者申请办理立项手续的报告。
（二）合作各方共同签定的意向书或协议书。
（三）项目可行性研究报告或项目建议书。
（四）《建设用地规划许可证》及规划设计要点。
（五）《建设用地通知书》。
第四十条 开发企业在向市外经贸委申报审批项目合作合同、章程时，须提交该项目用地有偿出让或转让合同，或经政府主管部门批准获得土地使用权的有效文件，作为合作企业合同的附件。
第四十一条 开发企业赴境外购买土地、房屋，从事房地产开发经营，应当填报《房地产开发项目手册》，办理有关国有资产管理及对外经济管理审批手续。
第四十二条 开发企业向境外出售商品房，应经市建设行政主管部门审核同意，并报市外经贸委批准。开发企业在境外出售（预售）商品房应公布批准机关及批准文号。
第四十三条 开发企业预售商品房屋，必须持有《预售商品房许可证》。开发企业刊登售房广告以及签订销售、预售商品房合同时，必须载明预售商品房许可证号码。
第四十四条 开发公司出售商品房，买卖双方必须签定售房合同，并到土地房产管理部门办理房屋所有权和土地使用权权属登记。
第六章 法律责任
第四十五条 有下列行为的，由市建设行政主管部门按规定进行处罚。
（一）违反本办法第二十四条规定，逾期不办理房地产开发项目开发人变更等有关手续的，责令其限期补办，并可处以10000元以上，50000元以下的罚款。
（二）违反本办法第三十九条规定，不如实审报成交价格的，处以10000元以上，200000元以下的罚款。
第四十六条 对下列行为由市建设行政主管部门予以警告，责令限期改正，并可处20000元以下的罚款。
（一）违反本办法第七条规定，逾期未备案的。
（二）伪造、涂改《房地产开发企业资质等级证书》的。
（三）不如实填写或不按规定时间交验《房地产开发项目手册》的。
第四十七条 对下列行为，由市建设行政主管部门责令其停止活动，并可处以项目总投资额1％以下罚款，并视具体情况对开发企业降级处理：
（一）违反本办法第二十一条规定，委托无相应资格的单位承担设计任务的。
（二）违反本办法第二十五条规定，委托无相应资格的施工单位承担施工任务的。
第四十八条 各建设行政主管部门要按规定对开发企业进行资质审查，对2年以上无开发业绩，或有严重违规行为的企业，由市建设行政主管部门分别给予降级、撤并和吊销开发资质证书等处分。
第四十九条 违反第二十四条，未向原土地审批部门办理转让或变更手续，通过私下转让土地使用权或私自以合营方式开发房地产的，由市、县规划土地部门分别对其违法用地、违法建设作出处理。并由市、县级市建设行政管理部门对有关开发企业给予降级处理。
规划、土地部门除按规定进行必要的处罚外，对情节严重者，按规定收回其土地使用权。
第五十条 当事人对行政处罚决定不服的，可以在接到处罚通知书之日起15日内，向作出处罚决定机关的上级机关申请复议。当事人对复议决定不服的，可以在接到复议决定书之日起15日内，向人民法院起诉。
第五十一条 建设主管部门及其他有关业务主管部门的工作人员玩忽职守、滥用职权、贪污受贿、徇私舞弊的，由其所在单位或其上级主管机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。
第七章 附 则
前言
2004年物流“热”继续升温，学习物流和研究物流的人数大幅度增加。但到目前为止，全面、系统的物流书籍和资料还比较罕见。靳伟同志作为我国最早从事物流研究的专家，曾与王之泰教授、吴润涛研究员一起，从七十年代末就开展物流概念的引进、启蒙与宣传。他们于1985年合译的《物流手册》，作为中国第一本物流工具书，曾获得全国优秀畅销书奖。他于去年年初编著出版的《最新物流讲座》，颇受读者青睐，已第二次出版发行。
为了给我国热心学习和研究物流的人员提供一本具有一定权威性的参考资料，本网站从即日起陆续刊载靳伟同志编著的《最新物流讲座》，以飨读者。
序
我国开展物流理论研究二十多年来，特别是世纪之交的这几年，随着“物流热”升温和对外交往的扩大，物流理论研究机构和人员迅速增加，研究领域和门类逐步拓展，研究内容不断深入，形成了一些“热点”问题。
许多专家学者从不同角度对什么是物流这一最基本的概念作出了不同解释。有的从管理学出发，把物流看作是企业管理的一部分；有的从营销学的角度考虑，把物流作为商品流通的一部分；有的从系统论的角度，把物流看作是供应链的一部分；有的从工程学角度强调物流的技术性、网络性；还有的从宏观经济的角度，把物流看作是经济运行的模式。随着各国物流理念的引入和我国物流实践的发展，人们对物流基本概念的认识在不断深化。对于中国来说，虽然已经有了《物流术语》对物流的界定，但物流还是一个发展中的概念，仍然需要我们继续探索。
第三方物流是物流理论研究和实践推广中绕不过去的基本概念，目前主要有宽和严两种不同的理解。主张从宽理解的人，以物流运作主体来划分，把只要不是卖方也不是买方承担的物流活动，都算作第三方物流；主张从严掌握的一方，以物流运作的方式和手段来划分，认为只有能够提供一体化服务的物流提供商才能算作第三方物流。按照前者的理解，传统的仓储、运输都应该属于第三方物流的范畴按照后者的理解，我国的第三方物流还非常弱小，比例很低，有的推算只有4%左右。
对物流产业的定义目前争议就更大一些，主要的问题有：物流能不能算作一个独立的产业?如果作为一种产业，是一个什么样的产业，它的边界在哪里，投入产出怎么计算?有的提出，物流产业是一门复合型产业，专门从事物流活动的企业集成，就是物流产业的边界。设施、技术等是投入，社会化的物流服务就是产出。专业化、社会化物流产业的发展是现代物流发展的方向。围绕产业研究，还有物流产业在国民经济中的地位和作用，我国物流产业的现状与问题，以及发展方向的研究，也是各有千秋。
随着物流实践的发展，许多地方开始重视园区建设，物流规划问题被提到议事日程。2000年，全国至少有三十多个城市已经或准备制订物流发展规划。在2002年“两会”期间，一些人大代表和政协委员提出了不少有关物流方面的提案，其中许多都提到物流规划的问题。在这样的背景下，国家有关部门正在组织制订全国物流发展规划。
各地在制订规划的过程中，遇到许多问题。比如：就规划的范围来讲，是一个产业的发展规划，还是一种管理技术和运作模式的规划；就规划的目的来说，是为了指导企业行为，还是为了规范政府行为；就规划的内容来讲，是涉及面宽一些，还仅仅是基础设施建设的规划；就时间跨度来说，是要照顾当前实际为主，还是具有前瞻性，适度超前。还有，物流规划与一个省、一个市总体发展规划的衔接问题，实施规划的保障措施问题等等，随着规划的制定和实施，有关物流规划需要研究的问题也会越来越多。特别是物流园区的规划与建设中遇到的问题。如：什么是物流园区，建设物流园区应具备什么条件，物流园区的功能应包括什么，能发挥什么样的作用?现在的物流园区是多了，还是少了，多与少应该用什么办法，由谁去调节?物流园区是超前一点，还是尽量利用现有设施，现有的物流设施向何处去?是升级改造，还是转型或淘汰?物流园区由谁来建设，谁来运作，怎样监管?物流园区与其他物流设施如何配套衔接?此外，还有园区建设中涉及到的许多技术问题。
物流政策是现代物流发展必不可少的环境，也是物流企业的迫切要求。当前，究竟哪些政策限制或阻碍着物流的发展，物流发展究竟需要哪些政策，应有什么样的政策导向?各地在制订规划当中，也陆续提出了一些政策措施，有的在某些方面已经取得突破。
我们讲发展现代物流的根本目的在于降低物流成本。但是，什么是物流成本，物流成本由哪些因素构成，通过什么途径来降低物流成本?与此相对应，如何建立物流统计信息体系和指标考核体系。特别是物流成本中GDP的比重，每个行业、每个企业对物流成本的计算都缺乏统一的核算体系，除了仓储、运输等直接的物流费用外，资金占压、物流损耗、管理方面的费用如何纳入物流成本，使国民经济运行与企业运作都建立起物流总成本的概念，对推行现代物流理念关系极大。此外，关于物流的基础统计数据也亟待解决。是纳入政府统计序列，还是行业自行组织，统计信息体系究竟应该如何建立?这方面的工作已经开始在做，还需要深入研究。
传统企业的流程再造和业务转型的问题，既包括生产企业，也包括流通企业，还有传统的交通运输与仓储企业。这方面已有不少成功的案例，但也需要深入研究。比如，生产和流通企业的流程再造，对物流业务是剥离还是强化；什么样的生产与流通企业可以自营物流；第一方物流与第二方物流的发展趋向是什么；传统的交通运输企业、仓储以及流通企业是不是都能转化为现代物流企业；转不转，如何转，转型之后对物流市场将产生怎样的影响等。有专家指出，近年来的“物流热”是“热”了供给，无论生产企业、流通企业的流程改造，还是传统运输与仓储企业的转型以及物流设施的建设，都是增加或者扩大了物流供给，而物流需求并没有“热”起来，给本已供大于求的物流市场增加了新的不平衡。发展现代物流必须培育物流市场，培育物流市场必须启动物流需求。也就是如何促进生产和流通企业物流外包，如何加快发展专业化的物流服务。与此相关，还有工业品和农产品物流市场总量研究，物流需求结构分析，市场主体的分类划型和界定，市场准入制度的建立，市场秩序的规范，地方保护和行业分割等问题的解决等等。
根据美国物流协会的最新定义，物流是供应链的一部分，供应链理论越来越受到关注。有人认为，正是这种供应链理论，促使第一方、第二方和第三方物流重新洗牌；有人认为，供应链在中国推行还为时尚早，没有企业的充分发展，就谈不上供应链的形成；还有的认为，供应链理论将成为今后经济发展的主导理论之一，要引起高度重视，组织专门力量进行研究。
有专家指出，信息化是物流的灵魂，没有物流的信息化，就谈不上物流的现代化。党的十六大也提出，以信息化带动工业化。物流信息化不是一个纯技术性的问题，而是管理理念、管理方法的问题。物流企业信息化如何推进，企业信息化怎样与供应链相衔接?企业物流与企业信息平台，社会物流与社会公共信息平台如何建立?许多地方和企业已经做了有益的探索。我国物流技术装备和标准化相对落后，这方面的研究推广工作需要特别加强。中国物流与
采购联合会起草了《物流术语》的国家标准，经国家质检总局批准，已从2001年8月起施行；筹备成立了托盘专业委员会，已经开始进行全国性的调查；全国物流标准化委员会可望在明年成立，开展物流软件、硬件标准的制定、修订；其他社团组织、研究机构、装备制造商等也做了大量工作。如何结合我国物流发展现状，引进消化吸收国外先进技术，促进产业升级和技术进步，形成后发优势，是物流装备和技术以及标准化研究的重大课题。
人才短缺是我国物流发展的一大制约因素。围绕启动物流人才教育工程，物流研究生、本科、专科等各类学历教育，以及职业教育如何定位，怎样形成具有中国特色的物流职业教育和培训体系?物流学能否作为一个单独的学科门类，怎样建设和发展等都有待研究解决。
随着跨国公司进入我国和我国物流界跨出国门，国外物流的研究逐步成为物流研究的一个“热点”，对我国物流实践的发展以有力的推动。这方面重点研究的问题有：国外物流产生与发展的历史、现状与未来展望；跨国公司物流运作模式；供应链的形成机制、实际作用和发展前景；发达国家对物流的管理体制和相关政策；我国物流与国外的差距；以及如何学习借鉴先进的管理技术和经验，加快我国物流的发展等。
关键词：物流人才；高职院校；定位
1高职物流管理专业定位
高职物流管理专业定位其实质就是找准高职物流管理管理专业的定位在社会和高等教育的前进过程中属于自己的发展空间，以及自己在发展过程中的相应位置。
高职物流管理专业的定位包括办学理念、目标、层次、类型、教学、布局、运作、管理、规模等方面，每个方面都有一定的选择范围与空间。其中办学目标、类型与层次的定位是高职教育定位的基本方向。
高职院校物流专业的教育层次定位，区别于中职又不同于本科，决定了其毕业生与本科毕业生相比较，在实践能力等方面应该具有明显的优势，与中职生相比较，其综合素质和掌握技能的深度有明显的特点。而这些必须在物流专业的教学建设中得到具体的体现，也就是说，必须特别强调对学生综合“实训能力”和“综合素质”的培养。这是学生掌专业综合核心技能的重要一环，也是学生面临就业机会时所拥有的独特优势。
为弄清高职物流管理专业的定位，我们还要把高职教育与培训及职业资格证书教育作比较。高等职业教育指的是高等职业学校教育，属于学历教育，高职院校是实施高等职业学历教育的法定机构，不是进行职业培训和技能鉴定的组织，要与职业资格证书教育区别开来。
目前，在中国的高等职业教育中普遍着一种误区，即很多高职院校只把职业资格证书作为毕业条件，片面强调学历证书和职业资格证书教育的联系，而忽视了二者的区别。认为在理论教学中过分强调“必需、够用”原则，降低教学要求，使学生未能掌握专业必备的基础理论和专门知识；在实践教学中，用职业技能鉴定大纲取代实训大纲，片面强调职业资格证书，而忽视职业能力的培养。
2高职物流管理专业人才的职业层次和就业岗位群
现代社会需要“宽口径、厚基础、综合性、应用型”的复合型人才。对于某一专业培养的毕业生来说，其职业定位对应的不再是单一的职业层次，而是一个就业岗位群。
企业物流就业岗位群，存在着原材料采购、储存保管、包装、分拣、配装、分销计划、运输、与接受电子商务购销信息等岗位群。
社会物流就业岗位群，有储存、运输、调配、保管、分装、加工、信息与接受、集装箱管理、报关、结算、货运等岗位群。
正因为存在这么多的高职物流管理专业人才的就业岗位群，所以要求我们各高职院校结合自身办学优势和合实际情况，在重点针对这些岗位群制订专业培养计划，打造具有自身特色的优势专业。
3高职物流管理专业的定位实证探析
3.1高职物流管理专业培养目标的差异性Ⅲ
我们选取了国内几个具有代表性的高职学院的物流管理专业，对其培养目标等有关问题进行了调查分析，具体如下：
深圳职业技术学院：培养具备物流管理领域的基本理论知识，熟悉不同功能类型的物流企业和其它企业物流管理的业务流程，掌握相关基本操作技能，适应物流管理第一线需要的高等技术应用性专门人才；武汉交通职业技术学院：培养掌握现代物流管理理论与现代物流技术、具有现代物流经营与管理能力、能从事物流策划、设计、业务操作的高等技术应用人才；无锡职业技术学院：培养具有仓储管理、企业物流管理、物流设备管理、运输管理的能力，能在第三方物流企业和生产制造业企业一线的高等应用型物流管理人才为主：上海交通职业技术学院：培养具有现代物流基本理论，掌握现代物流管理、国际贸易、国际货运、通关实务、口岸物流网络管理等相关业务技能的高等技术应用人才；浙江交通职业技术学院：培养能应用现代科学技术，从事运输组织与管理、仓储与配送、物流企业管理、国际物流业务、物流服务营销等职业岗位的高等技术应用型专门人才；白云职业技术学院：培养掌握物流管理专业高等专门人才所必需的现代物流管理理论知识，具有能在生产、流通和物流服务业从事仓储管理、理货业务、运输业务、商务处理、报关业务、等方面的职业能力和一定的学习能力，能从事物流管理第一线工作的高素质高技能人才。
我们从以上分析可以看出，各高职院校对学生的培养目标不尽相同。由于各地区的社会经济发展不平衡以及学校自身水平和优势不一，定位有区别是正常的。评价一名学生是否是人才，实际动手能力和可持续发展的能力是最重要的。基于以上分析，笔者认为。不管高职物流管理专业培养目标最重要的是实质和内涵。
3.2高职物流管理专业培养目标的细化(分方向
物流管理专业涉及面广，就单个院校而言，很难面面俱到，实际的做法是根据社会需求及自身优势，选择其中一些方向进行重点培养。因此，在教学中只有打破原有的教学模式，走一条在物流管理专业下分方向教学模式的路子，才能培养出物流各领域所需求的专门人才。
国外物流课程的设置一般都是基于配送和物流核心要素展开的，典型课程包括物流战略、配送系统设计、运输与仓储规划、操作系统设计等，尤其注重信息技术的影响以及配送信息系统和规划工具的开发与使用。
我国尚未形成比较完善的物流教育体系，已开设物流专业的高校培养出的物流专业人才知识面狭窄，独立解决问题的能力较弱，不能适应经济发展对物流人才的需求。因此，高职物流管理专业的课程设置一定要体现出实用性、适应性、可操作性和先进性。
近年来许多学校为明确培养目标和定位对本校高职物流管理专业进行了分方向教学的改革，这一举措无疑将高职物流管理专业的内涵更加清晰地进行了表达。
本文通过笔者所在院校物流管理专业实施分方向教学的实践过程对分方向教学模式进行初步探讨，试图摸索出一条使物流专业的教学活动与社会对人才需求的规格有机结合、使学生的就业在物流这个宽专业上有较为具体方向的捷径，同时，亦可推动其他相关专业按此模式进行研究。
在经过大量调查基础上，并结合教育部立项推荐的高等职业教育物流管理专业紧缺人才培养指导方案，我们对本校高职物流管理专业培养目标就两个方向进行了细化，见表l。
我们认为，高职物流教育是对人才进行技能培训和管理的教育，应以岗位群的需要为依据制定教学计划；在进行职业岗位描述、职业能力分析的基础上，按需施教；着眼于职业知识和能力的提升组织理论和实践教学：以行业和产业为依托，打破学科型的教学模式，体现职业能力要求而形成课程体系。
4高职院校的教育定位
4.1高职物流教育思想和教学理念的现代化和科学化H
物流职业教育应秉持现代物流的思维意识，结合高职教学的具体要求定位于：知识和技能相结合，以技能培养为主。侧重对学生包括自学能力、沟通的能力、社会适应的能力、团队合作的能力、心理承受能力等多种能力的培养以及对学生综合素质的培养。相应地，物流管理专业的课程设置和教学内容也将围绕这样的思想和理念 做出调整。
在现实中要推进基于工作过程系统化的课程改革。思路是物流工作领域一工作任务分析一典型工作任务一学习领域课程一学习情境。学习领域是为职业院校的教学而进行教学论加工的行动领域，是指向职业任务和行动过程的主题单元，由目标表述、学习内容和学习时间构成。对学习领域的开发，我们紫琅职业技术学院采用了典型职业工作任务分析法，邀请当地主要物流企业项目经理，举办了工作任务与职业能力分析会，通过对物流管理工作任务与职业能力分析，弄清楚物流管理包含的工作项目，以及完成这些项目需要哪些步骤、方法，所需知识、能力、职业素养等。在工作任务分析会的基础上，充分依据企业对物流工作及人才的要求，我们确定了基于工作过程为导向的，从物流工作领域转换成学习领域的课程体系。即按照采购一运输一仓储一配送一客户管理等物流工作流程构建本专业的核心课程。
新开发的学习领域由一个或若干个学习情境组成，每个学习情境包含多个不同工作任务，通过多个不同工作任务的训练，把该学习领域的所有知识点都涵盖进去。
4.2高职物流教育教学内容的实用化和综合化
高职教育主要培养高素质的操作型劳动者，物流教育教学内容必须贴近企业实际，让学生掌握在实际操作中最需要的理论知识和操作技能，以解决物流管理专业学习与企业实际脱钩的矛盾。
一是推进“工学结合”的教育模式。工学结合是一种将学习与工作相结合的教育模式。高职物流管理专业人才培养，应充分利用校内外不同的教育环境和资源，把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合起来，在三年制的高职教育中，安排一年左右的时间，让学生到物流企业一边工作一边学习，提高学生的职业素质、综合素质和就业竞争能力。
二是课程设置凸现自己的定位特色。以紫琅职业技术学院为例，我们根据企业专家访谈与实地调研一分析职业标准一专家访谈会一典型工作任务过程分析一确定学习领域课程。根据基本素质、专业核心能力、专业拓展能力、职业关键能力来设置相应的课程。
基本素质课程：思想政治理论课、计算机基础、大学英语、体育、实习实训环节(社会实践顶岗实习)。
专业核心能力：
(1)物流业务分析管理能力课程有港口物流实务、国际货运实务、电子商务与物流、企业物流综合实训。
(2)物流系统运作能力课程有：物流配送中心操作实务、仓储管理实务、国际物流实务。
(3)物流信息组织和开发能力课程有：物流信息技术、供应链管理。
(4)物流软硬件操作能力课程有：国际货运实务、物流设施设备、企业物流综合实训。
(5)实习实训环节：物流实务实习、企业物流综合实训、货代实习、物流设施设备操作实习、物流师技能实训。
专业拓展能力课程：vB程序设计、物流客户管理、物流营销、物流专业英语。
职业关键能力课程：管理学、公共关系、商务礼仪、演讲与口才。
三是学历教育与国家职业资格证书制度相衔接。借鉴先进的物流职业教育理念，推行物流从业人员的资格证书制度，即根据接受教育的程度、物流专业知识和技能特长，确认其所能从事的物流工作。我们的课程体系通过引进行业推行的职业资格认证标准(如中国劳动社会保障部的物流师认证)，结合物流岗位职业素质和能力要求制定教学计划，并与行(企)业合作，大力改造传统教学内容，实现“理论课程实务化，实务课程实践化，实践课程标准化，学习内容工作化、生活化”。
关键词：物流管理；人才培养；课程；双师
引言
“物流”一词最早出现与1915年，到现在已走过一个世纪的时间。但是真正在我国出现物流教育却是最近十来年的兴起，现阶段各校不论是公办还是民办的各类办学层次的院校都纷纷开设物流专业，诚然办学水平却参差不齐。我院从2005年开始开设该专业，可以说在广东省属于比较早开设该专业的学院之一，截止到目前已有6年时间，总计为我国社会主义经济建设输出了近八百人合格的人才，每届毕业生对口就业率均保持在95%以上，顶岗实习率100%，以下本人就结合我院在该专业办学中存在的问题及解决办法阐述如下。
一、现有高职高专物流管理存在的问题分析
（一）本科教育的集成体职业特性不突出
由于物流管理专业人才需求量特别大，各高校纷纷开设该专业，但是在国内就如何培养物流人才，人才培养规格是什么，在教育界却不是人人都明白。导致本科教学计划生搬硬套研究生教学计划课程设置，高职高专教学计划就成了本科教学计划三年压缩饼干。那么到底高职高专的物流管理教学计划是如何的？课程该如何去取舍？这就成为了摆在高职高专院校面前不能忽视的问题。那么如何凸显出职业特性的课程？教育部相关文件直接指出加大课程建设与改革力度，增强学生的职业能力。在该部分就如何增强学生的职业能力也提出：职业教育要想发展必然要与市场接轨，这是发展高职教育质量的内在要求。如何做到校内教育与职业相结合？课程建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点，高等职业院校要积极与行业企业合作开发课程，根据技术领域和职业岗位群的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容。建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高课程教学质量。要想实现学校教育与市场的无缝对接，那就必须要改革现在课堂教学模式，一定要企业行业参与到对高职教学中来。我院在办专业的过程也同样存在着这方面的问题首届物流管理专业开设的课程从《管理学原理》到《会计基础》共计30多门课程，涵盖了管理专业的方方面面，很难彰显物流专业的职业特性，当然随着教学研究的不断深入，我们对专业人才培养方案进行大刀阔斧的修改。
（二）专业核心能力定位不准确
通过与其他高校同行交流，大家都有一个共同的问题就是现阶段很多高校的物流管理专业人才的专业核心能力到底是什么？职业教育要想发展必然要与市场接轨，要深刻理解职业教育的本质就是培养技术应用型人才，高职高专教育不同于普通的大学本科教育，一般本科教育侧重的是研究能力的培养和训练，而职业教育要本着职业技能的培养为主线。教育部文件指出“服务区域经济和社会发展，以就业为导向，加快专业改革与建设” 中提到针对区域经济发展的要求，灵活调整和设置专业，是高等职业教育的一个重要特色。各级教育行政部门要及时各专业人才培养规模变化、就业状况和供求情况，调控与优化专业结构布局。高等职业院校要及时跟踪市场需求的变化，主动适应区域、行业经济和社会发展的需要，根据学校的办学条件，有针对性地调整和设置专业。从这里我们不难得出要想办好专业那么就必须要与区域经济和社会发展相结合，只有充分的分析当地的人才市场需求特性，与企业一起共同探讨专业人才的技能要求进而确定该区域物流专业的核心能力。
（三）专业教师素质参差不齐，双师型教师缺乏
由于我国物流教育本身起步就晚，在物流教育领域专业的师资就很缺乏，就以笔者所在学院为例，在我刚入职到该院时物流管理专业真正物流管理专业出身的教师没有。教师专业有国际贸易、商务英语、企业管理、汉语言文学等，没有专业知识背景和行业企业经验的教师团队，就无法打造学生的职业能力和素养。高职教育的本质具有职业特性，到目前为止，笔者所带领的物流管理教学团队中共有四名科班出身，但是该四位都是从学校到学校，实际岗位工作十分缺乏。这与高职教育的职业特性却大相径庭。这类问题在教育部举办的物流类骨干教师培训班上得到充分的验证，据笔者了解，参加培训的全国各地教师80%是没有任何的行业企业经验。
（四）双证书制度与课程结合度较差
教育部16号文明确逐步构建专业认证体系，与劳动、人事及相关行业部门密切合作，使有条件的高等职业院校都建立职业技能鉴定机构，开展职业技能鉴定工作，推行“双证书”制度，强化学生职业能力的培养，使有职业资格证书专业的毕业生取得“双证书” 的人数达到80%以上。推行双证书制度做法是很好，如何将二者有机的结合就成为了现阶段迫切需要解决的问题。
二、解决途径探讨
（一）立足地方经济，制定相应的人才培养目标
人才培养目标犹如医生看病的诊断方案，我们要根据当地区域经济发展的特色要求打造有区域特色的物流管理专业。我院在制定2011级物流管理专业人才培养计划时，将物流管理专业人才目标进行了修订，一改往昔“大物流”的人才培养目标，有针对性的将物流管理定位为三个专业人才培养方向：国际物流、快递快运物流、企业物流。开设国际物流为适应广东省十二五发展规范以及肇庆依托西江黄金水道大力发展现代国际物流运输业的需要；开设快递快运方向这是为了适应国家大力发展快速物流服务的需要；开设企业物流是为了适应广东产业升级和产业转移到肇庆地区的需要。就如同国家示范性院校深圳职业技术学院物流管理专业人才培养目标是面向第三方物流、专业运输、仓储、制造企业、流通企业、货代企业、报关行等企事业单位以及物流园区、物流配送中心，在生产、服务第一线能从事物流采购及供应、仓储管理、配送组织与管理、运输接单及调度、信息采集与处理、货运及报关业务，以及从事物流项目方案执行和运作等工作，具有职业生涯发展基础的高等应用型技能人才。将目标定位为货代企业、报关行等工作单位这这是充分的分析了深圳的物流人才需求特性的结果。
（二）根据专业人才培养目标，遴选课程
在确定专业人才培养目标之后，就要根据专业人才培养目标确定专业人才培养的方案遴选出支撑专业人才培养目标实现的课程体系。课程体系的构建绝对不能脱离专业的人才培养目标，有什么样的人人才培养目标就需要与之相适宜的课程体系来支撑。下面笔者以所在单位的物流管理专业人才培养目标（三）根据课程目标，遴选课程教学内容
课程是支撑专业人才培养目标的重要载体，在实施物流教学的时候各学校或多或少发现现阶段物流教材很多都是重复的。如果不确定课程教学目标，就很容易陷入到各课程之间相互“打架”的境况。如何解决？笔者以为关键依据专业人才培养目标来确定课程教学目标，然后再依据课程目标制定课程内容取舍然后制定出课程教学大纲。这样可以有效的避免课程“打架”的事件发生。
（四）鼓励教师参加在职锻炼，努力提升双师能力
既然高职高专教育是高学历的职业教育，那么对教师的要求也就有了职业性的要求。现阶段各职业院校理论教师基本不缺，但是惟独就缺一种教师即既有企业工作经验又有教师教学工作经验的双师型教师。根据国家教育部对双师型教师的定位，现阶段高职院校要想构建双师型教学团队难度较大。原因是有企业行业工作经验的人不一定愿意过来学校，即使过来学校但是知识的理论体系（笔者认为虽然是职业教育，但是在很多方面还是要具有高等教育的体系框架，不能光强调职业技能培养而忽视理论传授，必须要有一定的知识理论体系，不然就会陷入到高级职业技能培训的怪圈中去。）却有待于提高。所以笔者所在院校打造双师教学团队的时候，采用的是利用现有的校企合作单位开展双师素质教师培养计划，比如今年的七月份，我们将派出三位教师随同学生一起到合作企业锻炼，提高自己的实践操作水平。在打造双师教学团队的另外做法就是实施“请进来”战略，定期邀请企业行业技术能手来校讲座或培训教师，做到“内培外引”向结合。
（五）加强教学课程体系与双证书获取相结合的职业教育特色
“双证书”是指学生在毕业时，既有高校毕业证书又有相关的职业技能证书。如何在不影响人才培养目标实现的同时，将考证知识点引入到课程教学中去？这就成为了目前物流管理专业需要厄待解决的问题之一。笔者以为要更好的实施课程体系与职业资格证书获取为一体，需要将课程体系与工作过程相融合方面，以职业领域分析为基础，紧扣学生就业岗位和职业成长规律，提炼生成典型工作任务。在分析工作任务的职业岗位知识需求然后紧扣职业技能要求，结合考证教材将其分解到课程教学体系中去。本人所在学院现阶段正在做这方面的努力，效果较好。
总结
如何更好的培养高职高专物流管理人才，我们要结合区域经济制定出有特色鲜明的人才培养方案。人才培养方案是解决我们培养什么样的人的重要行动指南，建设具有职业特色的课程体系以及打造有职业技能的“双师”教学团队是实现人才培养目标的两架马车。
参考文献：
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[3]深圳职业技术学院.广东示范性专业建设物流管理[EB/OL] http：///2010sfzy/wlgl/index.asp.
关键词：ERP项目管理应用；项目财务报表
中图分类号：F270 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）12-00-02
ERP是当代企业先进管理思想与计算机技术相结合的产物。对于生产型企业的采购、生产、销售、物流、财务、成本、质量等关键业务及业务流程进行统一计划与管理。虽然生产型企业与非生产型企业管理模式有很大差别，但经营目标都是相同的。生产型企业产出的是产品，项目型管理企业产出的是项目。项目可能是一种技术、一个软件、一种服务、一个工程、一种产品等。
对于项目型管理企业要控制项目的进度、质量和费用，并使三者达到平衡，就需要对项目计划进行管理，做到事前计划、事中控制、事后分析。
ERP中的项目管理涵盖了两类项目：经营项目和投资项目。下面对ERP在项目管理型企业的应用进行介绍：
一、项目立项
1.项目报备
项目立项前期，有些项目需要经历很长时间与客户进行洽谈与技术交流。在ERP系统中，这阶段用项目报备单进行管理，并对项目后续销售活动进行记录，相关项目负责人对项目进展情况进行跟踪与指导。项目计划书中记录项目报备单信息，并可相关查询出相关销售活动。
对于大的项目，可对项目层层分解成子项目，对每个子项目进行计划、活动跟踪、时间进度管理、里程碑节点管理。
2.项目计划书
1）基本信息
项目代码、项目描述、项目类型、发票类型、客户；
项目收入、采购成本、毛利、毛利率、利润（收入-采购成本-项目费用）；
项目风险、客户风险、开始日期、项目周期；
项目负责部门、经办人、相关人员、审批流程等信息。
2）资源信息
采购、销售物料的数量、价格、收入、成本、毛利等信息。
3）项目计划成本信息
项目计划成本分为两部门，一部分是直接采购成本，一部分是间接费用。
间接费用计算方法：
定义部门作业类型：如工资、制造费用、折旧、差旅费等，也可以定义管理费用、销售费用，根据需要进行定义；
维护各部门作业价格Ai：计算方法一般是用部门工资、折旧、费用预算，部门人数，一个月工作日天数，计算出每人天各种作业价格：
作业价格=作业月预算金额/（部门人数*月工作天数）；
项目计划书中指定参与部门及参与时间T；
间接费用=∑T*Ai
4）项目现金流计划信息
项目计划各阶段回款时间、回款金额、收入、销项税；
项目计划各阶段付款时间、付款金额、成本、进项税；
项目计划各阶段现金流量净额、应交增值税及进项税留抵额；
3.项目计划的财务报表
可以出具任意时间的三张报表：
资产负债表：
应收账款：销售收入+销项税-回款>0；
应付账款：采购成本+进项税-付款>0；
预收账款：|销售收入+销项税-回款
预付账款：|采购成本+进项税-付款
存货：采购成本-（收入-毛利率*收入）>0；如果小于0，则存货为0，该值放在应付账款（暂估）中；
应交税金：销项税-进项税；
利润：收入-成本【收入*（1-毛利率）】
银行存款：利润+应付账款+应交税金+预收账款-应收账款-预付账款-存货。
利润表、现金流量表
销售收入：收入
销售成本：收入*（1-毛利率）
利润：销售收入-销售成本
销售商品提供劳务收到现金：回款；
购买商品支付劳务支出现金：付款；
支付工资：项目执行时间*人数*工资作业价格。
4.项目实际执行过程中的财务报表
可以出具项目实际任意时间的三张报表：
资产负债表
项目的应收账款、应付账款、预收账款、预付账款、存货、收入、成本、应交税金等都可以从实际账务数据中直接取出，形成项目实际资产负债表；
利润表、现金流量表
项目的收入、成本、回款、付款都可以从实际账务数据中直接取出，形成项目实际利润表和现金流量表。
二、项目执行
1.流程
项目报备、项目立项、销售合同、采购合同都可以走工作流程的审批；
审批通过后的合同，可以下达采购订单和销售订单；
采购和销售物料的入出库均与项目库存相关；
项目相关合同签订时，可以受项目计划书中的预算进行控制。
2.资金计划和付款
系统可以按合同中的回款、付款时间和金额，自动形成月资金计划；
付款可来自于资金计划，走付款审批流程；审批时可看到项目相关合同的已开发票信息、已收付款信息及挂账情况。
三、项目评价
1.对比分析
项目实际执行与项目计划书、合同、资金计划分别进行对比分析；
主要包括：实际销售收入、采购成本、回款、付款与计划对比；各种项目实际发生费用与计划对比；实际采购和销售物料数量、金额与计划对比等；同时显示计划业务时间与实际时间的对比。
2.对项目相关合同进行统计分析
可统计项目相关各合同计划金额、已开发票金额、已收付款金额、到期末收付款金额等合同执行情况信息；
可对未来时间段项目相关合同的收入、成本、回款、付款信息进行预测。
3.按部门进行考核
可按部门统计收入、成本、利润、应收账款、应付账款、预收账款、预付账款、存货、生产成本、暂估等信息；
可按部门统计各种费用发生情况；
可进行部门利润考核。
四、研发投资项目的管理
研发投资项目管理模式与经营项目不同。经营项目有收入、成本；而研发投资项目主要是支出。对投资项目的管理在系统中主要是建立投资计划结构、层层分解项目及分配预算，最后末节点是具体的项目。在采购申请、采购订单、采购收货及采购发票各环节，受项目预算控制。可以统计分析项目各阶段预算执行情况、实际收付款、挂账情况等信息。
安 娜
沃尔沃卡车不仅关注物流行业的正向发展，也希望带动整个行业向社会传达正能量，我们呼吁更多的物流企业加入公益项目“图书馆计划”，为需要帮助的孩子带去关怀！
2014 年12 月17 日，沃尔沃卡车携手德邦物流公司驾驶员孙洪林共同来到了广东省肇庆市怀集县凤岗镇黄桂小学，从广州出发，200 公里，共行驶4.5小时。
怀集县位于广东省西北部，肇庆市北部，绥江上游。怀集县四面环山，位于那里的黄桂小学一直以来都是希望工程关注的对象，因其校舍简陋，图书贫瘠，师资力量薄弱，学龄儿童一直无法受到应有的教育。
孙洪林通过公益组织“图书馆计划”向该小学捐赠千余本适龄图书，实现了他为贫困地区孩子捐赠图书的梦想，这得益于他参加了2014 年举办的“沃尔沃卡车中国梦想计划”。该项活动基于沃尔沃卡车驾驶员公开课，面向所有卡车驾驶员，为他们敞开通往驾驶沃尔沃卡车的职业发展之路，提供培训、考核、实际操作指导的机会，并对接物流企业招聘信息。而该项活动的特别之处更包括鼓励卡车驾驶员们说出自己充满爱心和正能量的梦想，并借助沃尔沃卡车的平台早日实现。
孙洪林对于能够获得沃尔沃卡车梦想计划的支持非常激动，而这次能够亲自来到受捐小学并与孩子们互动，更是百感交集。孙洪林是德邦物流承德分队的一名驾驶员，小时候家乡的经济条件和教育设施都不完备，因读书条件有限，很小就开始工作了，所以他一直有个梦想，就是帮助那些生长在贫困地区的儿童，能够接受到更好的文化教育，在读书的年纪，接受到应有的教育，与在城市长大的孩子站在同样的人生起跑线上。
此次活动同行的还有北京中谊快运物流有限公司总经理赵顺强先生和北京安华物流有限公司代表郝荣彬先生。赵先生和郝先生在操场看到孩子们升旗时，其中有8 个孩子在大冬天的还穿着凉鞋，两位男士于心不忍，在现场，他们立即带这8 个孩子到1 公里外的杂货店买了几双布鞋。
赵顺强先生在与孩子们互动后激动地表示：“我亲自来到贫困地区的小学，看到这里的教学硬件设施非常简陋，超出了我的想象。当看到孩子们翻阅那些图书的时候，我能感受到他们特别渴望学习。能为他们做点事情，我真的很高兴，也感谢沃尔沃卡车能够运作这样的项目来让我们，以及更多的企业参与其中。”希望更多的物流企业加入我们！
目前，沃尔沃卡车图书馆关爱项目计划通过中国人口福利基金会公益项目“图书馆计划”在2015—2017 年将向10 所贫困小学做出捐赠，感兴趣的个人或企业也可以通过“沃尔沃卡车图书馆关爱计划”进行捐赠和现场参与。沃尔沃卡车中国区总裁陆博天表示：“沃尔沃卡车关注物流行业的正向发展，不仅希望能够帮助中国广大的驾驶员群体实现驾驶进口卡车的职业发展之路，也希望带动整个物流行业向社会传达正能量，为需要帮助的人带去关怀，我真挚地希望能够有更多的物流企业加入我们的行动。”
最贫困的山区，也许不是在广东，而是在中国这一片广袤的大地，你能否感到在遥远的山区，有一双双渴望的眼睛，正穿越精神的荒芜和物质的贫穷，幻想宇宙和世界的精细？如果你在看到这一段话的此时正路过山区，车上正巧有几本书，几双鞋子，几件衣服，几颗糖，是不是会毫不犹豫地向这些孩子送去？
《物流》杂志在此呼吁所有物流人，无论你是园区人，快递哥，抑或专线大叔，还是和我们一样的物流媒体，每逢有机会离开家门，就带上多几本书，一些孩子能用上的东西，当经过这些山区时，与当地的爱心机构联系帮送，或者有机会能亲自送到这些孩子的手里！不仅和沃尔沃，也和所有物流人一起把爱心传递下去，直到中国的每一片角落，都充满爱与知识，直到无论处于哪个地区的孩子，比昨天比今天更爱惜生命关爱人类，直到每一个认得字但不能再获取更多答案的孩子，都能拥有能改变他们未来改变他们一生的知识！
一、切实完成年营销任务，力保工程进度不脱节
1、实行置业任务分解，确保策划合同兑现
20xx年公司各类楼盘的销售任务是1.5亿元，其中一季度1500万元、二季度4500万元、三季度4500万元、四季度4500万元。按XX所签协议书，该任务的承载体为策划公司。经双方商议后，元月份应签订新的年度任务包干合同。为完成年度营销任务，我们建议：策划公司可实行置业任务分解，到人到片。而不是单纯依靠招商大厅或中心活动。可采取更为灵活的销售方式，全面完成年销任务，在根本上保证工程款的跟进。在营销形式上，应完善团购、中心活动推介、上门推介等方案，努力创造营销新模式，以形成自我营销特色。
2、合理运用广告形式，塑造品牌扩大营销
新的一年，公司在20xx年的基础上，将进一步扩大广告投入。其目的一是塑造"XX"品牌，二是扩大楼盘营销。广告宣传、营销策划方面，XX应在广告类种、数据统计、效果评估、周期计划、设计新颖、版面创意、色调处理等方面下功夫，避免版面雷同、无效重复、设计呆板、缺乏创意等现象的产生。
3、努力培养营销队伍，逐步完善激励机制
策划公司的置业顾问以及公司营销部的营销人员，是一个有机的合作群体。新的一年，公司将充分运用此部分资源。策划公司首先应抓好营销人员基本知识培训工作，使营销人员成为一支能吃苦、有技巧、善推介的队伍。其次是逐步完善营销激励机制，在制度上确立营销奖励办法，具体的奖励方案由营销部负责起草。
二、全面启动招商程序，注重成效开展工作
1、结合医药市场现状，制订可行的招商政策
按照公司与策划公司所签合同规定，XX应于去年出台《招商计划书》及《招商手册》，但目前该工作已经滞后。公司要求，上述两书在一季度由策划公司编制出台。为综合医药市场情况，拟由招商部负责另行起草《招商办法》要求招商部在元月份出初稿。
2、组建招商队伍，良性循环运作
从过去的一年招商工作得失分析，一个重要的原因是招商队伍的缺失，人员不足。新的一年，招商队伍在引入竞争机制的同时，将配备符合素质要求，敬业精神强、有开拓能力的人员，以期招商工作进入良性循环。
3、明确招商任务，打好运营基础
XX项目一期工程拟在今年底建成，明年元月将投入运营。因而，厂家、总经销商、总商的入驻则是运营的基础。我们不能等米下锅，而应军马未到，粮草先行。今年招商入驻生产企业、总经销商、总商、医药商业机构等任务为300家。由策划公司与招商部共同承担。
4、做好物流营运准备，合理有效适时投入
医药物流不同于传统医药商业，它要求医药物流企业不单在医药交易平台的搭建、运输配送能力的提高、医药物流体系的配置上有别于传统医药，更主要的是在信息功能的交换适时快捷方面完全实行电子化管理。因此，新的年度，公司将与市物流研究所进行合作，签订合作协议并按合同协议履行职责。为使公司营运走向市场化，公司拟成立物流部，拟制定XX医药物流系统的营运方案，确定设施、设备构成因素，运营流程、管理机制等。该工作在董事会的同意安排下进行。
三、以能动开发员工潜能为前提，不断充实企业发展基础
XX的企业精神"三生万物，以人为本；和合求实，科学求真"决定了XX品牌的打造，XX集团的建立，必须充实基础工作、充实各类人才、充实企业文化、充实综合素质。新的一年，公司将在"四个充实"上扎扎实实开展工作。
1、充实基础工作，改善经营环境
公司所指充实基础工作，主要是指各部门各岗位的工作要做到位，做得细微，做得符合工作标准。小事做细，细事做透。务实不求虚，务真不浮夸。规范行为，细致入微。通过做好基础工作，改善内部工作环境和外部经营环境。该工作的主要标准，由办公室制定的公司《工作手册》确定，要求员工对照严格执行。为对各部门基础工作开展的利弊得失实行有效监督，公司在新的年度由办公室承办编制《XX工作动态》，每半个月一期。
