时间：2022-06-04 01:16:42
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流专业实践，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：教学改革 实践教学 全国物流竞赛
由于物流行业中大部分的从业者都是从事操作性强的应用型工作， 随着物流学教育向以培养学生综合能力教育转变，如何促进物流教学中理论与实践相结合，提高学生在实际工作中的实践能力，推动教学改革就成为国内开设物流类专业的职业院校广泛关注和急需解决的课题。职业院校不断强调和深化实践教学的重要性，立足于自身教学资源，尝试和探索了一些实践教学方法和思路，如构建一体化实践教学体系仿真技术、校企共建等，取得了一定的成效。全国职业院校物流专业技能竞赛的成功举办,为促进应用型物流专业实践教学改革提供了一种创新的思路和选择。
一、 推行物流实践教学模式的条件
实践教学是理论教学的深化，强调理论知识应用于实际，培养学生在实践过程中获取新知识的能力,同时培养学生严谨的工作作风,相互合作的团队精神。
1.物流专业课程的设置
了解社会物流经济产业对专业技术人才的需求，根据中职学生的知识基础和认知能力，明确教学目标，改革中专一贯制单一的“浓缩版”理论教材体系，多融入以能力为本位的物流技能实际应用知识，避免理论课程之间内容重复。
2.物流综合技能的设置
课堂认知教学、实训室实训教学、校外生产实习教学三者结合，推进工学结合。加强与物流相关企业的联系，通过派出专业骨干教师参与企业技术学习，加强教师和企业相关人员联系,也让学生参与到企业实践工作中，为学生在企业中更好地完成实习实践任务打下坚实基础。
3.以物流职业技能资格鉴定为标准，开设校内或兄弟院校间的物流相关岗位技能赛事为方式,呈现社会物流产业对技术人才的要求。
4.实训室建设
面向社会物流产业人才市场、建设可操作性强的物流实验室，促使学生在理论中应用实践，在实践中发展理论。
4.1物流仿真软件操作中心的建设
建设适用于教学使用的互联网计算机实训室
（1）成立物流职业技能鉴定站
（2）软件配置：3D仓储仿真实训软件，3D运输与配送管理仿真软件，3D国际货贷与报关仿真软件，3D第三方物流软件，物流单证录入软件，物流职业技能鉴定软件。
4.2物流商务综合实训室建设
（1）物流商务区（营销区）
（2）教学演示厅（多媒体投影区）
（3）收货验货区、大件重型仓储区、小件轻型仓储区、设备存放区、理货区、流通加工区、发货区7大仓储区。
（4）电动叉车、燃油叉车等设备驾驶技能培训区
二、全国职业院校物流技能竞赛与实践教学
1.全国职业院校物流技能竞赛概况
全国职业院校物流技能竞赛是中华人民共和国教育部发起，联合国务院有关部门、行业和地方共同举办的一项全国性职业教育学生竞赛活动，经过多年努力，已经发展成为全国各个省、自治区、直辖市和计划单列市积极参与，专业覆盖面最广、参赛选手最多、社会影响最大、联合主办部门最全的国家级职业院校技能赛事，成为中国职教界的年度盛会。该项赛事的目的是促进职业院校物流类人才培养模式创新，推动职校物流类学科专业的教学模式改革及科学研究的发展，实现物流教学与实践相结合，提高物流专业学生的实际动手能力、策划能力、协调组织能力。
全国职业院校物流技能竞赛每年举办一次，高职组主要以制定储存配送作业优化设计方案、现代物流职业能力测评和物流储存配送实施实际操作三个部分为比赛内容。中职组主要包括物流中心团队实践操作、叉车驾驶技能、物流单证录入三个比赛内容。无论是高等教育还是中职教育。竞赛内容都离不开实践操作，这也是为了更好的让学生提前适应工作岗位，了解工作岗位的需求。
2.全国职业院校物流技能竞赛引入物流实践教学的可能性
基于指导学生参加全国职业院校物流技能竞赛，将其与实践教学相融合，能够更好地体现各种教学方法的综合利用，不仅有利于提高教学水平和比赛成绩，还可以让学生很快适应工作岗位的需求。
三、全国职业院校物流技能竞赛在物流实践教学中的应用措施
全国职业院校物流技能竞赛是一项重要的竞赛活动，要想将其引入物流实践教学，需要一个良好的政策环境。学校可建立长效的运行机制，通过确保投入、培养师资、创新实践考核方式等措施，来激励教师、学生积极参与全国职业院校物流技能竞赛等各类比赛。
1.构建组织机制和激励机制。为选拔能反映学校综合能力的参赛代表队， 专业教师应通过讨论与研究形成校内选拔机制和培训机制，还要为学生营造培训所需要的教学设施设备。 在还未进行选拔时，教师提前组织学生分学习兴趣小组， 选取个方面有特长的学生， 鼓励学生课后积极参与物流竞赛项目兴趣小组培训， 对参加物流专业技能竞赛获奖的学生，给予免交部分学费等奖励。
2.确保经费投入。实践教学的开展必须要有一定的环境和基础，需要较大的经费投入作保障。一方面，需要投入一定经费鼓励教师加强物流管理专业实训室的建设,另外,可以投入一定经费支持指导教师和参赛学生赴相关企业实地调研培训，使培训方法符合企业实际。
3.师资力量培养。学校要求专业教师每年必须有一个月的时间要到物流企业参加实践训练，不断更新教师的知识，提升实践教学能力及专业教师队伍的建设。另外还可成立物流专业教学委员会，聘请高效教师和企业技术管理人才到学校找到工作。
四、结束语
物流实践教学是提高学生的实践动手能力的重要途径。将全国物流专业技能竞赛引入物流实践教学体系只是众多实践教学方法和思路的一种，还需要不断去开发和创新更多更好的方法和思路，以促进教学改革的进一步发展。
参考文献：
[1]肖怀云，探索大学生物流设计大赛在物流时间教学中的应用《物流科技》2011年
文章针对存在的问题提出相应对策:重构教学计划 ，优化课程结构;深化实践教学内容改革 ，以实践教学为主线 ，形成内外结合、 校企结合、 工学结合的实践教学内容体系;加大专业教材建设力度;丰富校内实训室建设内容 ，创新校外实训基地建设途径;建设双师型教师队伍;设置合适的实践教学环境 ，提倡项目教学法;以校内实训室和校外实训基地作为职业技能的主要训练平台 ，构建实践教学保障体系;建立多种形式相结合的技能考核制度。
高职教育不同于普通高校本科教育 ，本科教育侧重于专业理论的教育 ，而高职教育侧重应用能力的培养。教育部在2006年颁发的16号文中指出: “高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型 ，肩负着培养面向生产、 建设、 服务和管理第一线需要的高技能人才的使命。 ” 高职教育以能力培养为主线 ，其培养目标决定了在人才培养过程中 ，实践教学是关键的环节。因此 ，在高职物流管理专业教育中 ，了解实践教学的重要意义 ，了解当前实践教学存在的问题及其原因 ，同时寻找加强实践教学的对策 ，对于建设高职物流管理专业和培养第一线物流管理实用型人才物流技术操作型人才 ，具有重大意义。
一、 实践教学是提高高职物流学生职业素质的有力保障
实践证明 ，课堂教学在提高学生职业素质方面存在极大的局限性 ，实践教学是一种优化教学的方法论对策系统 ，它是在一定的教育思想的指导下 ，在丰富的教学经验的基础上 ，为完成特定的实践教学任务 ，经由逻辑归纳概括而成的比较稳定、 简明、 具有可操作性、 可以控制的结构性流程。 [1 ]
实践教学是提高物流高职学生职业素质的有力保障。
(一)实践教学提高了学生就业竞争力
随着用人单位对毕业生的实践动手能力和工作经验要求的提高 ，物流高职学生必须工学结合 ，参加有目的的实践活动。实践教学为物流高职学生提供了工学结合的条件 ，学生可以通过实践教学进行工学结合培训和专业就业实习。
在真实的物流职业环境中学生得到了实际操作训练和综合素质的培养 ，能够尽快掌握物流岗位所需的基本技能和专业技术。通过实践教学 ，学生除获得实际工作经验、 增强实践能力外 ，还熟悉并遵守实践教学基地所在单位的规章制度 ，完成实习后 ，有部分学生直接留在企业工作 ，还有部分学生由企业推荐就业。 [1 ] 实践教学为学生毕业后很快顺利进入职业市场、 缩短工作适应期打下良好基础 ，从而提高就业竞争力。
(二)实践教学形成了学生的良好职业道德在实践教学中 ，学生的行为会受到企业生产的质量、任务要求以及生产纪律等因素的制约 ，为了适应企业环境学生必须学会与人共处 ，学会必要的社交礼仪。在实践教学中 ，学生感受的职业道德不再是空洞抽象的概念 ，而是现实又容易引起思想共鸣的人和事。学生进入职业岗位 ，是否诚实守信直接影响到其在企业的生存与发展。在实践教学中 ，通过实训教师的指导和基地员工的示范 ，学生会形成敬业、 爱业、 守信、 守时的观念 ，使其人品与职业道德都得到升华。
(三)实践教学巩固了学生的物流专业技能在实践教学中 ，学生需要运用已学物流专业知识与基本技能从事岗位工作 ，能够巩固专业知识 ，熟练专业技能 ，使物流专业技能素质得以有效提高。具体表现在三个方面:一是学生通过使用物流公司研制的先进软件 ，获得物流业务流程及表单操作方法训练;二是经过工作现场全真的实践 ，学生能充分认识到物流工作岗位的性质与内容;三是取得叉车操作培训 ，既熟悉叉车的结构与性能 ，又达到叉车操作资格证书所要求的水平。
(四)实践教学培养了学生的心理素质
在实践教学中 ，学生既要面对必须独立完成的生产任务和反复操作的工作岗位 ，又要面对工作能力的挑战 ，需要经受严峻的心理考验 ，心理素质因此得到培养。
(五)实践教学增强了学生职业意识
良好的职业素养能够促进技能技术的掌握 ，因此良好的职业素养应当成为高职实践教学追求的最高境界。
[2 ]进行实践教学 ，每位学生首先必须经过安全培训 ，才能够开始各种技能训练。在训练过程中 ，学生必须操作规范 ，对不安全的因素进行判断 ，对紧急发生的事故进行处理 ，从而培养学生具有一丝不苟的安全责任意识;各实训基地分别按生产流程、 管理流程、 技术流程来规划和布局 ，学生严格按照生产、 管理、 技术要求高质量地完成各实训项目 ，从而培养了严谨的生产质量意识;与他人良好的沟通与协作是职业素质的重要组成部分 ，在实践教学中 ，充满了学生互相学习、 互相帮助、 相互交流的机会 ，从而培养了学生团结互助的协作意识。
二、 当前高职物流管理专业实践教学存在的问题目前高职教育中物流管理专业的发展非常迅速 ，但多数高职院校物流管理专业主要还是学科型的传统教育模式 ，存在着重理论、 轻实践的问题 ，导致总体发展水平不高。高职物流管理专业实践教学方面突出的问题主要有:
(一)实践教学模式方面
1.高职物流管理专业的实践教学缺少理论性依据和实证性研究。目前有部分高职院校引进国外物流学方面的最新理论 ，在专业教学中设置了电子商务、 供应链管理等新课程。但在制定教学计划和设计课程时 ，对高职物流管理专业的培养目标是什么、 应设计哪些实践教学环节和课程等问题未能从理论上找到依据 ，更没有进行过实证研究 ，导致实践教学缺乏科学性。
2.高职物流管理专业课程设置和教学大纲未能突出高职教育的内涵。
专业课程设置方面:一是存在盲目设置课程的问题 ，例如开设微观经济学、 宏观经济学、 高等数学之类的课程 ，对于高职学生来说大部分学生都听不懂 ，就是听懂了在今后的工作中也是用不上的 ，造成学生的知识结构、 技能水平与单位的用人要求不相适应;二是存在因人设课、 依现有条件设课的问题 ，例如集装箱运输、 物流设备与设施等课程能请到授课教师就开 ，请不到授课教师就不开;三是存在着课程内容重复的问题 ，像开设商品学、 商品流通学、 流通经济学这三门课就显得重复了 ，对于高职物流管理专业的学生来说只需要开设商品学就够了。教学大纲则存在着沿袭学科教学方式 ，在教学内容和要求上侧重于理论知识的教育 ，实践教学内容偏少。
3.专业教材缺乏实践训练的内容。
目前高职物流管理的专业教材 ，既有中专教材又有本科同类教材;既有部分院校教师联合编写的教材 ，又有教师自行编写的教材。这些教材只注重内容上的增减变化 ，依然过分强调知识的系统性 ，基础理论分量过大 ，应用技能比例过小 ，没有从根本上反映出高职教育的特征与要求。
4.实践教学内容不完善。高职物流专业实践教学包括了认知实践、 校内实训、 校外实习和毕业论文等环节。认知实践和校内实训环节 ，大多是教师采取理论式的讲解或进行简单操作演示 ，就算是在校内实训室也只能进行简单的物流软件操作 ，学生缺少真实的参与机会。校外实习多半是 “放羊式” 的让学生自己联系单位 ，有的学生联系不到物流企业 ，就只好在企业物流完成实习任务。
自主实习 ，既没有统一的组织 ，又无跟踪指导 ，实践教学效果不理想。
5.实践教学管理不科学。在物流管理实践教学方面 ，有的院校既没有成立相应的管理机构 ，也没有配备相关管理人员;有的院校虽然建立了相应的管理制度 ，但执行起总是流于形式;有的院校没有建立科学合理的实践教学评价体系 ，缺少有效的监控管理手段。高职物流管理专业的学生实践环节缺乏科学指导和考核标准 ，毕业实习组织管理水平和指导水平不高 ，学生毕业实习前缺乏清晰的、明确的操作性强的任务书 ，实习过程中与企业负责实习指导的管理人员沟通不多 ，实习结束后普遍只有实习鉴定 ，而没有具体的实习单位意见跟综调查 ，考核标准不清晰。诸如此类的管理问题 ，致使学生的实际专业技能水平难以提高。
(二)实践教学基地方面
1.校内物流实训室建设投入少。大多数高职物流专业校内实训室建设投入不足。如广西 17 所开办物流管理专业的高职院校中大多数院校只购置了一套物流模拟软件 ，除了在该课程的课堂教学中进行软件模拟虚拟空间外 ，教师和学生的校内实训实践活动机会较少 ，因此不能真正体现高等职业技术教育培养应用型、 技术型人才的特色。
2.校外实训基地模式单一。多数学校校外实习基地仅能满足参观式、 认识型的实习 ，高职院校经过多年努力虽建有一定数量的校外实习基地 ，但由于办学规模的扩大 ，基地数量显得相对不足 ，还不能充分保证每一个学生都能有半年以上的校外实训机会;多数企业不乐意接受学生实习 ，当前职业教育在政府、 学校层面上 ，虽然已经得到了空前重视 ，学校对产学合作也表现出较高的积极性 ，但多数企业对接受学生实习依然表现为不乐意。 [3 ]
影响企业不愿意建立实习基地的因素很多 ，除了企业对职业教育的认识不足 ，缺乏能承担较多学生校外实训的岗位与生活条件 ，缺乏学校与企业结合的双赢机制等以外 ，最根本的还是缺乏国家对企业愿意承担产学合作教育责任的激励机制以及相关的政策法律保障;中小企业的实训基地无法满足多岗位轮换的实训要求 ，物流专业要求学生专业实习能经历多个生产环节 ，即进行多岗位轮换 ，这在一般中小企业无法实现;校外实训基地缺乏合适的岗位与管理 ，每个企业都会有自己特殊的生产运行周期 ，只有在生产任务相对间歇时 ，企业才愿意提供一定岗位给学生实训 ，并参与产学合作教育的管理。
(三)实践教学师资方面
高职物流管理专业的实践教学师资力量薄弱。一是真正物流管理专业出身的教师数量严重不足 ，目前高职院校的物流师资大多是从非物流管理专业教师转型过来的 ，有的是学经济学的、 有的是学管理学的、 有的是学营销学的、 有的是学交通运输学的 ，正宗学物流专业的教师极少;二是专业教师双师素质不高 ，大部分教师缺乏职业教育教学能力的培训 ，缺乏物流科学新知识新理论的研究和培训 ，缺乏在物流企业的实战经验 ，专业基础知识不足 ，专业技能水平不高;三是专业教师双师结构不合理 ，来自生产一线的专业技术人员和管理人员作为外聘专业教师数量很少。 [4 ]
(四)实践教学方法方面
实践教学方法传统。目前高职物流管理专业的教师在教学上依然是沿袭学历教育的教学方法 ，偏重知识传授 ，忽视能力培养。课内实践教学教师仍然是理论式的讲解或进行操作示范 ，这种教学方法比较枯燥乏味 ，既不容易激发学生的学习兴趣 ，又不能充分发挥学生的潜能。
作为学生综合能力培养的实践课程 ，大多数院校没有严格按照实训教学大纲和实训指导书进行 ，只是让学生自己盲目联系单位实习 ，这种放羊式的实践教学方法无法保证实践教学质量。
三、 加强高职物流管理专业实践教学的对策高职物流管理专业人才培养 ，必须突出培养实践能力 ，通过实践教学 ，能够培养学生解决实际问题的能力 ，为取得良好的实践教学效果 ，提高高职物流专业学生整体素质 ，针对当前高职物流管理专业实践教学存在的问题可采取以下加强实践教学的对策。
(一)实践教学模式方面
1.重构教学计划 ，优化课程结构。重构教学计划方面:一是坚持学以致用重构高职物流管理专业教学计划 ，注重从理论教学向实践教学的转变 ，教学计划既要具有科学性又要适合培养学生的实践能力。二是制订教学计划时必须充分听取校外专业指导委员会及专业人士的意见 ，必须到用人单位了解调查各种职业岗位对知识结构的实际需求 ，这样才能明确物流管理各方面知识所占的比例 ，从而形成一些能反映物流管理专业特色并符合用人单位需求的课程。
三是对配送管理软件、 运输调度软件等专业课程 ，应尽量采用实践教学与理论讲授各占一半 ，保证学生有足够时间强化训练。四是单独设置实践课程 ，将物流专业实践课从理论课的辅助实验中独立出来单独设课。
这样做才能将实践环节真正落到实处 ，才能养成学生的动手习惯 ，才能培养学生对本专业新知识、 新流程、 新产品的兴趣和技术能力。五是为了增强实践教学的职业性 ，应该把物流师等资格证书考试课程内容纳入教学计划 ，使学生在获得学历证书的同时 ，顺利获取相应资格等级证书 ，以提高学生的就业竞争力。优化课程结构方面:应根据岗位技能要求设置课程 ，优化课程结构 ，突出实践能力 ，构建模块化课程体系 ，进行项目化训练 ，将专业技能、 职业核心能力和职业道德培养分解到模块中 ，打破学科课程知识化、 系统化的传统 ，有效组织实施教学活动。
2.深化实践教学内容改革。在实践教学内容方面 ，以实践教学为主线 ，形成内外结合、 校企结合、 工学结合的实践教学内容体系 ，具体包括专业认知实习、 仿真实训、 生产实习和毕业实习等。
认知实习主要形成学生的物流管理初步技能 ，教学内容可安排:认知车站、 港口、 码头、 货场、仓库等物流基础设施 ，认知叉车、 集装箱、 货架、 托盘、 吊车等物流设备 ，认知工业企业、 商业企业和第三方物流企业的物流流程。还可以安排学生进行市场调查 ，如了解物流企业的部门设置、 岗位职责和业务来源。仿真实训主要形成学生的物流管理专业技能 ，教学内容可安排:货物出入库管理、 货物搬运管理、 货物日常养护及盘点管理、 各种运输方式的货运、 报关业务、 集装箱堆场管理、 订单处理、 分拣、 补货、 配货、 送货、 流通加工、 信息系统管理等训练 ，从而使学生掌握采购管理、 运输管理、 仓储管理、 配送管理、 装卸搬运管理、 物流信息系统管理的主要内容和物流设备的操作使用 ，了解并熟悉企业物流、 连锁物流、 国际物流、 供应链物流的主要业务流程和重点管理内容。
生产实习是在校企合作单位的真实环境中以工学交替的形式去实习 ，直接参与物流企业所分配岗位的工作 ，教学内容可安排:掌握物流企业实习岗位的职责 ，了解与上下工序之间的关系 ，熟悉物流管理工作流程及操作要领 ，学会独立操作。毕业实习是在校外的实习就业基地直接参与物流企业的工作 ，内容安排主要是将专业理论知识同物流企业实践进行有机结合 ，熟悉就业环境 ，学习如何应对内外环境的变化来正确处理物流管理各个环节的工作 ，同时为毕业论文写作收集资料。
3.加大专业教材建设力度。
实践课程的教材是体现高职教育特色的项目之一 ，编撰物流实训教材是规范实践教学的理论保证。目前 ，我国已公开出版发行的高职类物流实训教材为数不少 ，体系构建初现端倪 ，对于物流实践教学起到了积极的促进作用。但是由于业界人士参与不够 ，加之我国物流业正处于快速发展时期 ，新技术、 新情况、 新问题层出不穷 ，因此急需编写一套体系科学、 规范实用的高职实训教材和指导手册。
为此应根据高职教育的特点 ，通过对国际国内物流市场的调研 ，广泛收集物流行业的新技术、 新工艺、 新设备信息 ，突出能力培养 ，对职业岗位所需知识和能力结构进行恰当的安排 ，将物流企业的经营实例及最新成果编入实训教材 ，突出实用性。
(二)实践教学基地方面
实践教学基地是实践教学的重要场所 ，由校内实训室和校外实习点组成 ，对于提高学生的综合素质、 培养学生的创新精神与实践能力等都具有特殊作用。物流人才应具备的知识与能力 ，不仅需要在校内实训场所进行模拟仿真操作 ，而且也需要在校外物流企业的工作现场进行实习。
1.丰富校内实训室建设内容。
校内实训室是开展实践教学活动的前提 ，加强校内实训室建设是营造良好实践环境的重要条件 ，同时也是培养学生实践技能的必要保证。校内实训室环境从容宽松 ，学生能够掌握设备的操作还能进行反复的训练。校内实训室的建设要集中资金加大投入。
不仅要加强物流专业模拟软件实训 ，还要积极开发物流管理虚拟车间 ，不断丰富校内实训的教学内容。
2.创新校外实训基地建设途径。
首先 ，由专业教师与企业进行联系 ，取得信任后通过学校与企业进行沟通协商 ，共建协作型校外实训基地。其次 ，在成立专业指导委员会的基础上 ，积极吸收企业家进入学校专业指导委员会 ，以专业指导委员会为平台建立合作型校外实训基地。最后 ，根据高职物流管理专业的特点 ，学校可以鼓励相关专业教师大胆组建经济实体 ，建立自主管理型校外实训基地。
(三)实践教学师资方面
建设双师型教师队伍是提高实践教学质量的保证。
高职院校要通过培养、 引进和外聘等途径 ，建立一支双师素质高、 双师结构合理的专业教师队伍。
为此 ，一方面鼓励专职教师参加中级以上职业资格证书考试 ，或选派他们参与各种类型的企业物流实践和项目研究 ，努力使其成为双师型教师;另一方面建立由企业或行业专家、 技术骨干或能工巧匠组成的动态兼职教师库 ，进一步提高师资队伍的双师结构。双师型教师既能按照物流管理专业的岗位标准指导学生实训 ，增强学生的实际操作技能;同时也能够提供物流典型案例 ，对于提高教学质量起到了不可替代的作用。
(四)实践教学方法与手段方面
1.设置合适的实践教学环境。
教学环境是影响实践教学效果的一个重要因素。教学环境既有现场环境又有虚拟环境。
教师应该根据实践课程特点、 实践教学目标和资金投入情况 ，选择合适的实践教学环境。如物流信息处理、 物流营销和成本分析、 国际物流与货运过程等实践教学目标可以选择虚拟环境 ，通过实训软件、 企业物流运作图片和视频等手段来实现。而对仓储与配送管理能力、 物流系统设计和规划能力的培养等实践教学目标 ，需要有较多的感性体验和理性知识的结合 ，应该选择现场环境和虚拟环境相结合 ，通过模拟物流中心的设备操作和到物流企业参观实习等多种手段来实现。
2.提倡项目教学法。项目教学法有利于培养高级应用型物流人才 ，有利于学生毕业时实现零距离上岗。
要使用项目教学法 ，就必须要有校内外实训基地。通过校外实训基地 ，使学生有机会接触实际物流项目 ，实现理论知识的实践转化 ，培养出具有一定操作技能的实用型人才。通过校内物流系统仿真模拟实训中心、 物流软件实训室等 ，既可以提高学生的专业技能 ，又可以培养和提高学生的基本职业素质。物流实训项目教学法在阶段性实践教学和综合性实践教学中应该大量使用 ，要求学生完成一个具有一定实际意义的项目。 [5 ]
如为客户完成一批货物从 A地到 B地的配送和运输方案的设计 ，这个项目涉及到的学科知识包括物流配送、 运输学、 运筹学等知识。此项目要求学生充分发挥主观能动性 ，根据实际情况设计最优的方案 ，做出最优决策。
(五)实践教学保障与评价体系方面
1.以校内实训室和校外实训基地作为职业技能的主要训练平台 ，构建实践教学保障体系。在校内物流实训室主要对学生进行物流软硬件模拟操作训练 ，使学生熟练掌握物流的专业技能;在校外物流专业实训基地 ，组织学生“顶岗实习” ，开展 “实境训教” [6 ]。
校企双方签订协议 ，学生以 “准员工” 身份进入企业 ，实习期满时大部分学生被企业优先录用。
2.建立实践教学评价体系。为了加强对实践教学的管理 ，保障实践教学的质量 ，应该制定 《物流管理专业实践教学计划》 、 《物流管理专业实践教学方案》 、 《物流管理专业实践教学质量评价办法》 、 《物流管理专业学生实训指导手册》 、 《物流管理专业学生实习考核鉴定表》 等 ，建立实践教学评价体系 ，从制度上保障实践教学的组织实施。
3.建立多种形式相结合的技能考核制度。
要改革传统的、 单一的笔试考核方式 ，建立以能力考核为主 ，笔试与技能测试相结合的考试制度。对实践性较强的职业基础课和专业课 ，采用实际操作、 技术比武、 口试、 上机考试等多种考核方式 ，根据学生的实际操作、 上机操作的熟练程度和回答问题的准确性、 合理性来确定成绩。
同时 ，要把实践环节的训练与国家职业证书制度相结合 ，要求学生必须取得助理物流师资格证才能毕业 ，这样既可以检验和考核学生的职业技能和实际操作能力 ，又可以与社会结合 ，走开放办学的道路 ，真正培养出符合社会需要的人才。
参考文献
[1 ]张 健1论高职教育实践教学模式的选择与建构[J ] .教育与职业 ，2005 ， (18) :14～161
[2 ]张小军1高职教育和谐实践教学体系的探究[J ] .教育探索 ，2008 ， (5) :24～25
[3 ]李淑华1构建实验室培养物流人才[J ] .中国物流与采购 ，2005 ， (12) :46～47.
[4 ]莫高兴 ，张尔利 ，高职物流管理专业实践教学改革探讨[J ] .高教论坛 ，2006 ， (5) :205～207.
文章在国家引导地方本科院校向应用型院校转型的高等教育体制改革大背景下，针对高校培养的物流人才理论性强与社会对物流人才实践性要求高的不匹配现状，对地方本科院校物流管理专业人才培养过程中的实践教学存在的问题进行分析，提出了调整优化物流专业结构，实现专业链与产业链的集群对接；加强校内外实践基地建设；推进校内实践教学和考核机制改革等措施。
关键词：
地方本科院校；物流管理专业；实践教学
当前，中国经济正迈入新常态，转方式、调结构的重要性更加凸显，经济结构转型升级对人才结构提出了更高要求。在上述背景下，改革和完善高等教育体制成为顺应时展的必然趋势，其中，引导部分地方本科院校向应用技术类型高校转型成为未来高等教育体制改革的主要内容之一。毋庸讳言，当前高等教育院校发展呈现出明显的趋同性。高职院校力争升入本科院校，地方本科院校努力成为综合类大学，各高校培养的人才“千校一面”、特色缺失、就业率低。而企业需要的高技能应用型技术人才严重缺乏的不匹配性问题突出。作为与地方经济紧密相连的地方本科院校转型为应用技术院校，为社会或者地方培养大批应用型人才是大势所趋，也是地方本科院校良性可持续发展的需要。物流产业作为经济发展的支柱产业，是一个对实践要求高的行业，地方高校对物流专业人才的培养理应与之相对应。而地方本科院校要培养出适合社会发展需要的应用型人才，其当前最根本的任务就是与地方产业紧密结合，调整人才培养思路，强化实践教学。本文基于对地方本科院校转型发展的背景下分析其物流管理专业实践教学存在的问题，提出在学校转型发展中如何进行专业实践教学改革。
1地方本科院校转型发展中物流管理专业人才培养的定位
虽然应用型高校和研究型高校同属于本科办学层次，但是对学生培养的目标和学生就业的侧重点却理所应当不同。研究型本科院校培养的物流人才侧重理论和学术研究型，更擅长于研究物流方面的某一理论和某一项技术，掌握物流业发展的某一规律，研究物流管理的新思路和新方法，更适合于行政事业单位和物流研究院所相关岗位。而与一般研究型高校相比，应用型本科院校则更具有鲜明的技术应用特征，培养目标应定位于培养高技术技能型人才，为地方社会经济发展服务。因此，应用性本科院校培养的物流管理人才应该是更适合物流生产活动中一线管理岗位[1]。由于地方本科院校多为地方政府主管或共建的，生源主要以本地为主，国家赋予地方院校的使命是重点为所在地区服务，适当服务周边地区。因此，地方本科院校应该紧紧围绕“地方性、应用型”的办学定位和“能力型、创新型、创业型”的培养目标要求[2]，针对区域产业发展，培养适应地方经济发展需要的具有比较扎实的理论基础，较宽的知识面和比较强的适应性以及动手操作能力的高级应用型人才。按照区域产业升级和区域产业结构调整的需要，专业课程设置与区域产业链紧密衔接，制定符合当地经济发展的培养方式。如本地的主导产业是服装产业、电子信息产业、石化产业和农业，物流管理专业针对这些行业的特点，设置服装物流方向、电子信息物流方向、石化物流和农产品物流方向。为了让培养的物流人才更容易被企业接受，学生毕业后能顺利上岗，学校要与各行业的相关企业开展校企合作办学，签订共同培养协议或实施订单式人才培养等适合不同行业发展的人才培养模式[3]，体现其源于地方、服务地方的特色。
2地方院校物流管理专业实践教学存在的问题
目前大学生就业难，尤其是物流管理专业就业难与企业物流人才严重缺口的矛盾折射出高等教育体系存在一定问题。尤其对于服务地方经济的地方本科院校，人才培养方式与社会脱节问题严重，其原因主要表现为：
2.1物流管理专业培养方案制定不够科学合理
培养方案的优劣决定培养的人才的素质和社会适应性。但是很多地方高校人才培养方案的制定均是本校在职老师集体讨论的结果。据调查，大部分院校物流管理专业起步较晚，招聘的教师大多是从其他专业转过来的，并非物流专业毕业。而且相当一部分教师是从学校到学校的，没有接触过社会。因此，培养方案的制定不能否认会存在闭门造车的现象，缺少企业管理层的参与和对企业人才需求的调查，带有很大的随意性和主观性，缺乏与社会对人才需求的结合。因此人才培养方案设计理论性较强，实践性不足。
2.2课程设置大而空，与地方产业联系不密切
据统计，目前全国开设物流管理专业的高校有600多家，其中开设物流管理专业的地方院校有200多家。不管是综合类高校还是地方性院校，教育部对物流管理专业评估采用统一的标准，致使地方院校特色不明显。很多地方院校课程完全按照教育部要求来设置，专业课程标准化严重，没有地方特色，没有行业特色。例如大多数学校统一开设《物流学》、《供应链管理》、《第三方物流》、《物流信息管理》、《物流成本管理》、《运输管理》、《物流经济学》、《库存管理与控制》、《物流技术与装备》等课程。即使有些高校划分了具体方向，如企业物流、国际物流方向等，但方向课程设置通常是一些常规课程，如企业物流方向中设置了《企业物流》、《物流战略管理》、《生产运作管理》等课程，没有一项与地方产业相关的课程和方向。同时，课程开设过程中重理论轻实践，知行分离。即便设置了实践课程，开设率非常低，仍然是理论讲解为主，使培养的学生从事理论研究功底不深，动手操作上又技能不足，导致就业时的高不成低不就。与此同时，大多数院校不重视实践教学考核，考核方式不规范，考核力度远远低于理论教学。
2.3实践教学条件有限[4]
物流管理专业是一个实践性很强的专业，实践教学是其必要组成部分，也是地方本科院校转型培养应用型人才的需要。这就要求在人才培养课程中开展一系列实践教学，在课程中需要增加一些实验课程，如物流仓储、配送作业流程操作和物流相关软件的操作。为了提高教学质量，学校可以建立专业实验室或者开展校企合作，将实践基地建在企业。而实际上大部分地方本科院校因为是省市共管，往往政府支持力度不足，导致资金缺乏，实验室建设简陋，技术设备较为落后，无法正常开展教学。即便有很多地方院校积极的与地方物流企业或物流园区进行合作，签订合作办学协议，但因为学校位于二三级城市，当地的物流企业均为中小规模企业，企业业务量小、操作简单低端、管理落后，无法提供教学所需要的实践条件，致使实践教学难以开展到位。
2.4师资结构不合理，具有实践经验的教师缺乏
物流管理专业是应用性很强的专业，要求培养的是应用型人才，这就需要具有充足专业理论知识和丰富的实践经验的教师来担任教学工作。但事实上，很多地方性院校为了实现综合院校的发展目标，提升本校师资层次，只追求高学历、高职称，忽视教师将理论转换为技术、将技术转换为现实生产力的专业实践能力，导致很多物流管理专业表面上师资较强，具有博士学历的教师占较高比例，但真正能担任专业课程和实践教学任务的却非常缺乏。甚至很多教师不是物流相关专业毕业的，缺乏必要的专业理论知识和实践技能。而对于具有丰富实践经验的企业高级物流管理人员和高技能人才却因为种种原因难以进入学校。此外，副高以上职称评审条件也由省里统一制定，主要考查科研成果、论文、专著等，导致很多专业教师忙于学术研究，对实践技能的提高漠不关心和重视。
3地方本科院校转型发展中物流管理实践教学改革的趋向
3.1调整优化物流专业结构，实现专业链与产业链的集群对接
应用型本科院校的培养目标应该是以学生就业岗位需要为导向，并与企业建立紧密联系，强调培养学生的技术应用和创新能力。因此，学校应与当地产业紧密结合，要根据地方主导产业结构，建设一区一品的特色专业群，形成专业集群效应，实现专业设置与地方主导产业和新型产业的对接，为地方经济发展培养高技术人才。如广东惠州本地主导产业是电子信息产业、纺织服装产业、石化产业，惠州学院作为惠州唯一的地方本科院校为此设置了相应专业院系：电子系、服装系、化工系。而物流管理专业并没有设置相应的专业方向，导致培养的学生无法顺利就业于本地产业服务中。因此，该校物流管理专业应紧紧围绕这些产业进行专业方向调整，在原有专业方向基础上增设石化物流方向、电子物流方向和服装物流方向。在方向培养方面可以采用订单培养模式，企业有什么岗位需要什么样的人员，需要具备什么样的知识结构和能力就可以设置什么样的课程与之对应。如石化物流方向可开设危险品化工知识、石化加工流程与工艺、危险品储运、化工物流装备使用与维护等。教学过程采用双方合作培养模式，化工类的专业教师主讲危险品化工知识、石化加工流程与工艺等课程，物流专业的教师主讲物流学、危险品储运、化工物流设备使用与维护等课程。
3.2加强校内外实训基地建设，真正实现校企合作办学
（1）校内实训基地建设
校内实验室的建设需要充足的场地和资金，同时物流设施与设备的种类繁多且更新速度快。地方本科院校受条件差、政府资金支持不足的双重影响，难以进行大型实验室建设。同时地方院校基本分布在二三线城市，本地严重缺乏可合作的大型物流公司。因此为了保证地方院校实践教学的需要，就要建立经济实用型且能培养地方性一线管理人才的实训基地。如选择建立《物流管理沙盘模拟》实验室，这种实验室建设成本低且实用性较强，能模拟第三方物流企业整个管理和作业系统，通过构建整个经营环境的竞争机制，培养学生的经营管理理念，使其具备一定管理能力。另外，还可以购置或者与企业共同开发一些符合物流企业和工商企业物流操作流程的物流软件，如《第三方物流软件》、《供应链管理软件》、《仓库管理系统软件》、《运输配送系统软件》、《物流系统仿真软件》等。让学生在计算机上模拟整个物流运作流程和整个物流系统的优化与设计过程，提高学生对整个物流过程的熟悉，在虚拟的操作过程中让其具备实践中的组织和协调管理的能力。
（2）校外实训基地建设
除了学校自建实验室，实践教学最直接有效的办法就是和企业合作建立校外实习基地，让学生去企业进行参观和顶岗实习，可以有效地节省教学成本，达到知行合一的教学效果。但在校外实习基地建立方面，如果实习基地企业选择不当会给人才培养的质量带来一定影响，因此，学校有关部门从企业的需求、学校的需求和学生的需求出发，充分发挥高校的智力资源优势和企业的物质资源优势，根据自身的实际条件，探索建设“校企合作”办学的订单培养模式。如让合作企业设置实训的生产岗位和企业培训中心，提供培训岗位，实现人才培养校企共同承担，学校负责理论教学，企业主导实践教学并兼有学生成绩考核。可以将实践性较强的课程教学过程分为两个阶段。第一个阶段是理论教学阶段，由学校老师进行讲授，第二个阶段是实践教学阶段，请企业高管进入课堂或者直接让学生带着问题到企业实训岗位，亲身体验，使其主动发现问题、解决问题。
3.3实施校内实践教学方法改革
课程教学方法由传统的老师讲学生听的对基本理论、基本原理进行“满堂灌”的被动教学方式转变为学生参与、老师引导和指导，以掌握技能、综合运用理论解决企业实际问题为教学目标的主动式教学。可采用启发式案例教学、归纳式教学和项目设计式教学[5]等方式。
（1）启发式案例教学法
教师在理论教学过程中积极使用案例教学。在讲授理论知识之前先让学生试着阅读和分析案例，在案例分析中启发、鼓励学生发现问题、提出问题，之后再结合案例问题进行知识点讲解和结合。在知识点讲解完成后再分组让学生自己讨论分析一些相关案例，让学生从中熟悉物流行业概况，包括企业发展沿革过程、营业项目、服务特色、设备设施基本情况以及具体的作业流程和发展战略等，使他们巩固所学知识，加深对问题的认识，培养其洞察、判断和分析能力。
（2）归纳式教学法
教师先安排学生去企业参观和体验实习，然后再根据实习内容，安排学生进行理论问题的讨论。然后老师再通过适当的点评和统一分析讲解，把学生感性的、零乱的知识系统化，让学生将理论与实践有机结合起来。
（3）项目设计式教学法
在落实校企合作办学过程中，教师应经常带学生深入企业调研，发现企业存在的问题。在专业课程设计过程中，将不同问题设计成不同设计项目，布置多人为一组共同参与具有一定实际意义的项目。按照全国物流设计大赛的标准，要求每一个学生充分发挥主观能动性，运用学科知识，根据实际情况共同讨论、研究后将任务分配给每个人，让其独立完成各自任务，最后由项目小组负责人汇总后整合提交设计方案。这种方式，不仅可以培养学生的分析和解决实际问题的能力，防止理论与实际脱节。还可以使得不同性格爱好和不同基础、掌握不同方法的学生在合作中得到协调能力的提高。
（4）将竞赛类活动列入人才培养计划
将与物流相关的“全国大学生物流设计大赛”、“大学生挑战杯”、“暑期社会实践”等竞赛项目列入到大学生培养计划中，成为实践教学的必要环节，要求大学生在校期间必须至少参加两次此类竞赛活动才能获得毕业学分要求，从而促使他们积极参加此类活动，提高实践应用能力。
3.4加强师资队伍建设
师资队伍结构不合理一直是很多地方院校面临的共同问题。要提高人才培养的质量和实践能力，必须先加强师资队伍建设。一方面积极从企业行业、高校和科研院所聘用专业素质高、实践经验丰富、教学能力强的高级工程技术人员、管理人员作为兼职教师，构建灵活多样的弹性用人机制，努力打造一支专兼聘结合的双师素质教学团队；另一方面加强对在职教师的培养，与企业合作建立稳定的“双师型”教师校外实习、培训基地，通过顶岗工作，挂职锻炼等方式，尽可能安排专业教师到企业顶岗实践，引导教师为企业开展技术服务，不断积累实际工作经历，提高实践教学能力，改革应用型院校教师职称评审、职务晋级等方面的评价标准。
3.5进行学生考核机制改革
大多数高等院校存在统一的评估制度和重理论考核轻实践考核的不合理考核方式直接影响着实践教学的效果。因此，教育部首先应建立科学、规范的评估制度，出台符合应用技术型人才培养和应用技术大学特点的评价体系和评估制度[6]。其次，学校实施以实践能力考查为主的实践教学考核新方式。现代社会企业需要的是既有理论又具有实践技能的综合性人才，而不仅仅是理论知识的需求。因此需要建立一套适合实践教学的考核机制。该考核机制要强调学生在实践教学过程中的参与程度、案例讨论的深度和广度、技能展示、合作协调的团队精神等[7]。
（1）积极推行“双证制”
将理论考试和应用技能考试作为毕业考核的双重要求，在正常教学过程中组织学生参加社会开展的各项职业资格、职业技能的水平等级考试，包括全国物流师证书、报检员证书、报关员证书和国际货代员证书等，为学生就业能力和工作能力的提升奠定坚实的基础。
（2）建立以能力考核为主的考核方式
必须改革传统的以笔试为主的实践教学考核方式，建立笔试与技能测试相结合的考试制度。对实践性较强的专业基础课和专业课，采用实际操作、口试、上机考试等多种考核方式。根据学生的实际操作、上机操作的熟练程度和回答问题的准确性、合理性来确定成绩。通过建立基本技能的教学考核体系，鼓励学生参与到实践教学环境中来，激励学生积极参与物流设计大赛、相关的社会活动和各种职业技能测试。
（3）改革毕业论文考核方式
改变以往传统的毕业论文文科写作方式为理科毕业设计方式。每个学生的选题来源于真实企业的问题，就某个问题进行深入分析和优化设计，形成设计方案。考核学生的毕业论文是否合格，不再以是否就某个方面进行现状、问题分析和提出解决对策等学术研讨性标准来衡量，而是以是否帮企业解决问题、方案可行性和应用价值如何来评价。让学生真正的下功夫独自完成整个毕业设计过程，而不是网络复制粘贴，随便蒙混过关，既没有加深对专业知识的掌握运用又浪费大量实习时间。
作者：贾卫丽 李普亮 单位：惠州学院
参考文献：
[1]王宇楠.应用型本科院校物流管理专业教学改革研究[J].江苏科技信息，2013(20):31-32.
[2]应用技术大学（学院）联盟，地方高校转型发展研究中心.地方本科院校转型发展实践与政策研究报告[Z].2013.
[3]石海信.本科院校的转型与应用型人才培养模式探索———以钦州学院石化专业为例[J].钦州学院学报，2013(8):54-58.
[4]张滨丽.新建地方本科院校物流管理专业实践教学改革[J].企业导报，2010(12):219-220.
[5]王辉，秦一方，张永林.基于能力的物流管理专业课程实践教学模式研究[J].中国市场，2008(28):156-157.
关键词物流管理 实践教学 案例教学
0 引言
上个世纪80年代初，物流概念引入国内，随着“物流热”的不断升温以及高校扩招形势的发展，设置物流管理专业的高校数量迅猛增长。有资料统计表明目前我国设置物流管理专业的高校至少到达140所以上，而前些年，设置物流管理专业的高校寥寥无几。由于我国物流专业开设时间较短，培养的人才与市场的需求有一定的差距，作为培养人才的高校院校，如何能培育出能够将理论与实践相结合的物流专业化人才，已成为现代物流教育改革的紧迫问题。
1 物流管理专业教学中突出问题
由于物流学科涉及管理、经济、计算机、信息、机械及自动化等技术，是一个交叉促学科，但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高，这是因为物流管理是实践性很强的专业，只有在物流实践中才能真正体会到物流学的真谛，就像只有跳入水中才能学会游泳一样。然而目前物流管理专业在校学生的实践环节太薄弱，在校实践环节一般只安排了两周时间的物流企业见习，这些见习环节也只是跑马观花地走访和参观，或者听听企业经理人的报告。所以学生在实际工作时往往是眼高手低，动手能力差。这样培养出来的学生就像旱地里学游泳，永远也不会在实践中得到锻炼。因此在开展物流管理专业教学时，需要加强教学实践活动。
2 物流管理专业实践教学模式分析
基于上述物流管理专业教学中存在的突出问题，本文从四个角度出发对物流管理实践教学进行研究：案例教学、物流实训室建设、物流实践基地设计以及实践教师队伍的建设。
2.1 案例教学法
案例教学法是一种以案例为基础的教学法(case-based teaching)，案例本质上是提出一种教育的两难情境，没有特定的解决之道，而教师于教学中扮演着设计者和激励者的角色，鼓励学生积极参与讨论，不像是传统的教学方法，教师是一位很有学问的人，扮演着传授知识者角色。企业物流管理是在一定的外界竞争环境、内部发展战略的情况下具体性实施的，因此针对性很强。如何让学生能根据实际情况进行有目的分析物流管理理论，导入案例教学，实现理论结合实际，提高综合能力，是一个比较有效的方法。目前开展物流管理专业开展案例教学的课程有《物流学概论》、《运输经济学》、《物流方案规划》、《物流与电子商务》、《国际物流》、《物流设施与设备》等课程。 我们可以通过多种方式获得案例。例如网上下载视频资料，生活中最新的事实案例，编写案例等等，在编写案例时应针对具体科目设计具体境遇，让学生自己去调研、去分析，通过案例题目去接触企业、了解企业，在这个过程中提高分析能力和策划能力。案例的选取和处理，要结合国内实际情况和当地产业结构，要求实用性；同时案例分析没有绝对的标准答案，因此我们注重相关案例的比较分析和同一案例不同角度分析，争取提高学生的多维思考能力。在教学过程中应不断积累，逐步完善物流管理教学案例库。
案例教学在实施中，大致可分成学员自行准备、小组集中讨论和总结阶段三个基本环节。
（1）学员自行准备。一般在正式开始集中讨论前一到两周，就要把案例材料发给学员。让学员阅读案例材料，查阅指定的资料和读物，搜集必要的信息，并积极地思索，初步形成关于案例中的问题的原因分析和解决方案。培训者可以在这个阶段给学员列出一些思考题，让学员有针对性地开展准备工作。
（2）小组集中讨论。各个小组派出自己的代表，发表本小组对于案例的分析和处理意见。发言时间一般应该控制在30 分钟以内，发言完毕之后发言人要接受其他小组成员的讯问并作出解释，此时本小组的其他成员可以代替发言人回答问题。
（3）总结阶段。在小组集中讨论完成之后，培训者应该留出一定的时间让学员自己进行思考和总结。这种总结可以是总结规律和经验．也可以是获取这种知识和经验的方式。培训者还可让学员以书面的形式作出总结，这样学员的体会可能更深，对案例以及案例所反映出来各种问题有一个更加深刻的认识。
2.2 物流实训室建设
现代物流综合了现代管理技术，自动化技术、系统工程技术及现代信息技术，将各种技术有机结合，建设一个高水平、现代化、智能化、自动化的物流实训实训综合教学平台，使该系统不仅能满足学校物流相关专业的实训要求，也为教师提供科研的平台，为地方服务。现代物流实训中心的设计改变以往那种让学生学习概念的“游戏型”和演示型实训室状态，而是提供一种学生能够实际参与的环境，以先进标准的物流流程为重点，以先进的物流信息系统、专业设备及完整的物流实训模拟环境为核心，全力打造一个高水平的为企业培养技能型人才的物流综合模拟实训中心。其实训内容主要包括：
（1）生产物流模拟教学软件。将企业所有资源进行整合集成管理，主要包括：销售管理、采购管理、库存管理、mrp管理、生产管理、计划分析、生产计划管理、生产管理、生产入库管理、排产管理、外协管理、车间管理等功能模块。
（2）供应链模拟经营管理软件。该软件以互动式教学为主，以整个三维空间为主模型、学员可以自己建设仓库、厂房、配送中心、银行等企业模型；操作过程中能够实现教学互动模式，为教学带来真实的教学模拟过程。
（3）配送管理软件。系统来源于真实企业应用；其中包括：基本数据、订单计划、仓库管理、配送计划、线路优化、车辆调度、车辆监控、财务结算、统计查询、数据备份等。
（4）运输管理实训软件。系统是为物流及相关专业研发的实训软件。系统集货运流程管理、员工工资管理、顾客结算管理、车辆管理、客户关系于一体。主要处理货运合同、运输开单、车辆分派、顾客结算、费用报销等业务；同时处理员工工资、车辆违章、保险规费、客户档案等公司内部事务。
（5）仓储管理实训软件。仓储管理系统主要功能包括仓库货物的进仓、出仓、库存盘点、仓库报损报溢、库存调拨等，同时管理与仓库相关的货物信息、仓管员信息、货物信息等。系统同时将与库存有关的进销模块以及应收应付账本进行了整合，使系统更加符合现代仓储管理的内涵。
（6）pos前台模拟教学软件。随着零售业竞争的日益激烈，企业对数据分析的需求逐步扩大，pos机作为收集信息的桥头堡，成为了店铺的必须设备。
（7）pos后台模拟教学软件。整个系统分为前台pos销售及后台进销存业务管理两大部分。前台pos销售实现卖场零售管理；后台进行进、销、调、存、盘等综合管理，主要功能包括系统管理、信息管理、销售管理、采购管理、库存管理、应收应付账本查询等功能。
2.3 物流实习基地建设
物流专业具有很强的实践性，积极建设物流实习基地有利于强化物流管理的实践性，更能实现学以致用的目的，实习基地的建设是学校和企业在战略层面的合作，是一种学校、企业和学生“三赢”的合作模式。学生可以在校学习期间，就有充分的机会实现理论与实践、学校与社会的完美结合，在学中做、在做中学，锻炼学生的动手能力，增强学生的竞争力，使他们能更平稳地、更快地完成学生到职员的角色过渡。
2.4 实践教师队伍的建设
2.4.1 实践教师
实践教师是学院教师队伍的重要组成部分，主要包括：担任各实践教学管理教师、指导实践教学的教师。应加大力度对实践教师的培养和引进，主要是指导实践教学的“双师型”教师和指导生产教学的“生产型”教师队伍的建设，逐步形成初、中、高级人员的合理师资结构。作者认为应从以下几方面入手：（1）通过与兄弟院校及上级主管机构的广泛沟通，制定并完善一套优秀的实践教学计划；（2）所处城市是否为消费型城市，其商业物流、生产制造业规模如何，进一步确定实践方向上侧重消费品物流、生产物流或国际物流；（3）保持与行业协会的沟通，如物流采购联合会、中国仓储协会及各地方协会，他们经常举办一些培训及各种会议，可以培养骨干老师，将行业最新动态、教育状况摸清，做到胸有成竹。（4）设立研发中心，积极与媒体、政府、企业沟通，将教学心得、研究成果以最快的速度传递出来，营造良好的外部环境。（5）聘请几个知名企业的高层作为专业委员会成员，尽量得到他们的真实建议，物流专业人员真正具有实践性。
2.4.2 实践教学人员应有明确的分工和相应的岗位职责
实践教学人员要按照各实践教学环节的管理规范，积极承担实践教学工作，努力完成各项实践教学任务。除此之外，作者认为物流专业实践应配合学生的就业方向展开，可以有选择地开展物流一些环节或领域的教育，比如对制造业物料管理环节的深入学习和培养、对物流信息管理系统的深入学习和培养、对物流规划的深入学习和培养等等，这样学生能够培养在这个领域的特长，更加贴近市场。这样才能够树立学校品牌，扩大学生就业机会。
参考文献
[1]吕静.运用案例教学开展高技能人才培训的实践与思考[j].现代企业教育,2006(15).
[2]彭新莲.析物流专业理论课堂教学中的实践活动[j].职业技术教育,2006(8).
关键词：实践教学；校企协同；物流管理；高职
“协同”源自希腊文synergetics，意指共同工作，这一概念被引入到教学培养系统中，即诞生了“校企协同”的理念。如何开展有效的校企协同育人，制定相应的人才培养模式，培养符合社会和用人市场需要的高素质人才，以促进大学生创业，缓解就业压力是教育改革需要解决的热点问题。本文基于校企协同视角，研究高职物流管理专业实践教学模式。
一、高职物流管理专业的实践教学
1.职业教育属性
实践表明，相对于纯理论学习，高职学生更愿意接受有实际操作情景下的学习，并且对于能够动手实操的课程内容的主动性更强。物流是一门实践性非常强的学科，包括运输和仓储，包装、装卸搬运、配送等环节，每一环节都是基于“动作”的连续性设计。物流的职业教育要令学生首先熟知这些环节操作，学生对知识的理解和运用才能进入到现实的语境。物流信息与技术日新月异，尽管相关书籍更新不断，但传统依据课本进行的理论课程几乎无法满足学生对于日新月异的物流知识及技术的学习和掌握，难以匹配目前对于物流人才业务素质的要求。因此，在高职物流管理专业的学生培养的过程中，科学的实践环节的设计重要性不言而喻。
2.高职物流管理专业的实践教学
实践教学是相对于理论教学而言的，在实际教学过程中主要包括课程实训、岗前实习、毕业论文设计三大块内容，及竞技创业等环节。教育部于2001年就发文强调了实践教学的重要性，提出要加强对教学实验、岗前实习以及毕业论文设计等实践环节的引导。在国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010－2020年)提出要强化实践教学环节，着实提高其实践能力。在行业及教育环境推动下，院校均意识到实践教学环节的重要性，但是对于实践教学产生了极大的困惑和现实制约条件。例如物流实训配备跟不上时代要求，软件上教师的实际操作能力跟不上社会需要，物流所实训项目及操作与实际相差甚远，不少高职学校寻求解决之路，积极与企业建立校企合作，但所谓实践教学仅仅限于物流园区实地参观走访，或是挂名企业兼职导师，更多情况下依然是走形式。笔者认为，究其根本原因，作为校企合作一方的企业并没能真正投入到物流的实践教学环节中，导致校方一头热的情况普遍存在。
二、基于校企协同的实践教学
校企协同指学校和企业以某种实质性的合作，以提高学生培养质量的一种与时俱进的教学培养方式。根据协同效应，会带来1+12[1]的效应。对于院校而言，作为校企合作的主导方，长期感觉到物流专业实践教学效果差强人意；对于企业来说，处于校企合作的被动方，没能切实感受到校企合作所带来的实惠，同时目前招工难以及员工培养成本高等问题让所有发展中的物流公司头疼不已。以往的合作流于表面，根源在于企业没能真正在合作中得到实惠[2]。故提出的校企协同，即校企之间结成联盟，协同育人来填平各自的“缺口”[3]。如上图所示，该实践教学体系中，有三大主体，分别是学生、高职院校和物流企业。该体系将原由学校为主导的情况转变为学生主导，学生选择进入该学校的同时也可选择入职的企业，学校给予学分认证，物流企业则给予岗位认证和相应工作报酬。具体表现为：学生在大一主攻理论学习，参与讲座或走访以实现对企业的认知，大二在完成专业课程学习后到企业参与课程对应的轮岗实训，大三时在学校指导老师与企业指导老师共同指导下，完成定岗实习及毕业设计。一方面校方将学校指导老师任务完成情况量化为为绩效考核；另一方面企业将企业指导老师的任务完成情况量化为为绩效考核，以确保该体系能落地。
三、以京苗班为例探讨校企协同实践教学
京苗班指的是京东集团与各职业院校合作，建立起的校企协同培养的班级，主要是在物流管理和电子商务两个专业进行选拔的京种子育苗计划下的订单班。从2014年开始，截止目前开展京苗班的学校总共有五所，包括中山大学新华学院、广东工商职业学院、广东机电职业技术学院，广州商学院以及广东岭南现代高级技工学校。主要实施的措施：把企业的课程植入到学校的课堂，利用企业“低峰时段”进行顶岗实习，学生毕业后企业提供两个岗位供学生选择。该模式下，高职院校与物流企业之间形成的较为对等的关系，学生成为主导，最后毕业的时候同时能获得学校的毕业证书及企业的技能认证，如能通过企业考核，还可以留在企业工作，解决了就业问题，学校完成了培养人才的任务，同时企业也能够把员工培养前置，三方利益均能达成，是校企协同实践教学的有益实践。
参考文献：
[1]祝春.高职校企合作协同机制研究.
关键字：现代学徒制；校企合股经营型；校园公司；四方共赢
一、现代学徒制的起源
现代学徒制是以古代学徒制为发展基础，不断加强校企合作的一种新型的教育模式，企业实习、工作培训以及订单训练等都是其主要的表现方式，它是在古代学徒制的基础上不断进步、不断升级的。现代学徒制主要由行业企业和高职院校共同推进的一项育人模式。对学生而言，入学即就业，学习过程中一部分时间在企业生产，一部分时间又在学校学习，即“学中做，做中学”。现代学徒制的发展是目前社会对于人才大量需求而导致的必然趋势，从而进一步为教育方式与校企合作的方式升级与进步提供动力，为人才的打造与输出提供更多的渠道，从而进一步推动社会的进步，是升级教育模式、促进职教体系的建立的重要渠道。通过学徒制，能够有效提升培养对象素质的全面提升，提高培养对象的工作责任感、团队意识等素质。目前，我国各大高校都有开展必要的学徒制实行工作，主要为提升培养对象的综合能力，加强学校的人才输出，目前，我院也顺应时代的潮流方向，试行学徒制，加大我院对于人才的输出量，提升我院的整体竞争能力。
二、现代学徒制培养模式
1、建立必要的校企合作模式现代学徒制是对传统学徒制的创新与升级，在一般情况下，一旦入学，即可认为获得就业，这在很大程度上处理了学生的工作人员身份问题，另外，学校与企业的配合，能够制定出更具有针对性的培养方案，使得培养的人才更能够满足企业的基本需求，同时，在很大程度提升学生的就业率。2、更新教学内容学徒制主要是对高素质人才的培养，因此，学校需要对市场的人才需求进行必要的调查，制定更能够满足市场需求与专业要求的培养方案，重新构建课程体系、教学重点以及考核标准，根据学生的具体标准与实际水平，进行一定的培养计划，形成专业技能与综合素质同步的全面培养模式，例如可以通过校内学习、岗位实行以及实地培训的方式进行全方位的培养。3、完善教学方式与管理模式现带学徒制的实施环境一般是由校内逐渐向校外延伸，从而实现教学环境与教学方式的多样化，培养多元化的技术人才，因此，对于学校的管理模式也做出进行必要的改变，例如对于教学环境的变化，在教学管理中，应该重视学校与校外学习环境的衔接与交流，在教学管理中，应该坚持学生的主体地位，一切决定应该以学生的利益与情况为主要因素，例如在教学方案的制定中，就需要针对学生的个性制定对应的培养方案，实行具有一定灵活性的管理模式，学校与企业共同配合管理，提升对于人才综合素质的培养质量，保证学徒制的顺利、高效的实行。4、加强教学团队的配合高职院校的本质使得其教学团队与其他高校的教学团队相比存在一定的差异性，加强高职院校的教学团队质量是提升学生综合素质与学院竞争水平的重要手段，对于相关专业的教师应该提升自身的综合素质与专业技术水平，“学习”与“工作”结合的教学方式使得学校的管理模式与教学模式都发生了很大的改变，因此，相关专业的教师应该针对这些变化进行必要的改变，扎实的专业技术水平是教师最基本的教学条件，与此同时，教师还需要对学徒制引导的教学模式具有清楚的认识，熟悉相应知识点针对的主要工作的具体内容，教师必须具备丰富的实践经验。5、学习评价具有针对性和指导性在学徒制下，学生对于相关工作的理解与领悟都存在一定的优势与独特性，因此，学校需要建立以实际成绩与发展前景为主要考核标准的评价体系，只有这样才能更好地保证学生党的成长与进步，其具体措施为：第一，采取必要的过程考核，对于学生在“工作”与“学习”过程中的具体表现情况也应该作为绩效考核的重要考虑因素，教师可以制定一定的学习目标与学习任务，并对学生对于目标与任务的完成情况进行一定的评价，并对其具体情况进行必要的交流，保证学生的学习质量；第二，可以设置相关的学生作品的展示与竞争平台，例如通过对各项荣誉职称的评比，提升学生的学习热情与积极性，从而提升学生的专业技术水平，为学生的学习提供一定的动力；最后，针对学生的具体情况与特点对学生的未来发展方向给予一定的指导，并给出相关的具有建设性的意见，尤其表现对于学生各项特质的客观评价，让学生对自己有一个客观的认识，从而利于其对于未来发展方向的选择。
三、物流管理专业现代学徒制实践
在电子商务和物流管理两个专业不断发展的基础上，依托学院的电子商务协会，积极成立顺丰速运校园、中国邮政校园、中国移动校园等一系列经营性校园公司。具体操作思路是：学校利用自己的人员、环境优势，提供办公场所和人员，企业利用自己的资金、经营优势提供设备和经营渠道，合资成立独立核算的运营公司，作为该企业的校园。在公司的运营过程中，学校选拔有参与意向的优秀在校学生(一般为大二学生)，作为公司员工，并签订正式劳动合同；企业派驻业务骨干担任业务主管，担任学生的实习指导教师，负责指导学生员工的业务操作；学校派驻实习指导教师担任人事主管，负责员工的绩效考核。企业对校园公司同其他分公司一样进行目标绩效考核，并进行奖惩；学生员工跟公司其他员工一样享受各种待遇，特别优秀者，可在毕业后直接获得晋升。
四、现代学徒制试点带来的变化
现代学徒制主要是在学校与企业不断加强合作的基础上演变而来的一种新兴的学习模式，伴随着学校与企业合作模式的不断更新，我院也更新了相关的教学理念，这使得我院的教学质量不断提升，并源源不断地为社会输送高质量的人才，甚至有部分学生在校期间已签劳动合同，成为公司员工，减轻家庭的经济负担。通过学院就业指导中心对学生在企业工作情况的调查中发现，我院大部分学生的工作都得到了其他的认可与肯定，学生也能够在最快时间内适应岗位工作。近些年来，我院毕业生的就业率一直在100%左右，我院输出的大量人才得到了社会的高度认可，这使得我院的招生量也在不断提升，这与现代学徒制的实行具有密不可分的关系。
参考文献
[1]龚小勇,包华林,余建军,蒋多,李斌.“工学结合-校企互动”人才培养模式的实践[J]职教论坛,2015
关键词 应用型独立学院 物流专业 实践课程设置
中图分类号：G642 文献标识码：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2015.08.011
An Exploration into How to Design Logistics
Practical Courses in Independent Colleges
――Take City Institute， Dalian University of Technology as an example
ZHAO Xiaopeng
（City Institute， Dalian University of Technology， Dalian， Liaoning 116600）
Abstract In recent years， there are more and more universities， especially independent colleges paying more attention on logistic practice courses in order to meet the social needs of the application-based logistic talents. Yet many more problems about how to design reasonable practice courses to adapt logistics development are in the air. This thesis explores these questions and summarizes some constructive ideas looking forward to make a contribution to logistic practice courses offering.
Key words application-oriented independent college; logistics; practice curriculum design
0 引言
物流管理专业是一个理论和实践相结合的专业，尤其是随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。在我国，随着电子商务的发展，越来越多的企业和消费者开始认识、接触并重视物流的作用。而且，由于我国物流管理正处于发展的初期阶段，社会上对物流管理的应用性要求要高于对理论知识的要求，因此，为了适应社会的发展，越来越多的高校开始重视物流管理专业的实践性和应用性，着力培养物流管理应用型人才。尤其是独立学院性质的二、三本院校和职业技术院校的物流管理专业，更是把培养物流管理应用技术型人才作为培养目标，以期与一本类院校重视培养研究型物流人才区别开来，迎合市场需求。
大连理工大学城市学院（简称大工城市学院）经国家教育部批准成立于2003年3月，是东北首家按新机制、新模式设立的独立学院，是大连理工大学和企业合作创办的新型普通本科院校。学院成立第二年即2004年就开始面向全国招生物流管理专业本科生。近年来，学院把培养目标定位于定位于培养应用技术型人才，物流管理专业也遵照学院的目标定位和发展方向，把培养物流管理应用型人才作为目标，并从课程体系、学时分配、专业方向设置等多方面不断探索，以期培养出满足社会需求、符合学院定位的物流高等人才。但从具体的实施情况来看，本校物流管理专业在实践类课程设置和具体运作方面还存在诸多问题需要解决。本文主要就大工城市学院物流管理专业实践类课程设置目前的现状及存在问题进行分析，并对实践类课程设置给出相应的建设性意见，以期对有类似困扰并设有物流管理专业的院校有所启发。
1 物流管理专业实践课程设置现状及存在的问题
1.1 物流管理专业实践课程设置现状
（1）物流管理专业每学年都设置有实践类课程。自大工城市学院物流管理专业建立以来，每学年都有以物流管理专业课程为基础的实践类课程，比如大一设置的物流营销实践、大二设置的港口与海运实践，大三设置的与专业方向有关的实践，大四设置的基于所有物流专业理论课程的总结性实践等。这些实践类课程以不同的学时、学分体现在专业整体的课程体系中，而且与学生当时所学的或将要学习的理论知识相匹配。
（2）实践类课程所占学分比例呈增长趋势。近年来，随着学院“应用技术型本科”院校的目标定位，以及社会上对物流管理专业毕业的学生在实践方面动手能力的重视，学院在物流管理专业实践类课程的设置上也相应地做出了调整，实践类课程所占的学分和学时总体呈增长趋势。实践类课程的学分数及在总学分中所占的比例，由2004级的24学分、12.5%上升至2013级的35学分、20.2%。
（3）实践类课程多是基于某门主要物流理论课程设置的。虽然从整体上看，大一到大四学年的物流管理专业实践类课程对物流管理理论知识的需求度呈上升趋势，专业实践类课程所需的物流管理理论知识越来越多。但实践类课程更多的还是依据某门主要物流理论课程设置的，比如物流营销实践主要是依据市场营销这门课程设置的，而港口与海运实践主要是依据国际海上运输课程所设置的。
（4）实践类课程多是按照专业方向设置，并且上课人数较多。大工城市学院物流管理专业在大一、大二两学年不分专业方向，所有学生所学的课程几乎完全一样，专业实践类课程也是面向所有学生，所有学生共同参加的。大三开始分专业方向，不同专业方向设置不同的物流管理理论课程和对应的专业实践类课程，因此选学人数较多的专业方向，参与实践类课程的人数相应也较多。
1.2 物流管理专业实践课程设置存在的问题
（1）虽然每年都有实践类课程，但多是基于某门主要物流理论课程设置的，缺乏系统性。物流管理专业实践类课程设置应该具有系统性，但大多高校设置的实践类课程更多是基于某门物流理论课程设置的，缺乏系统性。比如大工城市学院在大三学年的一个专业实践就主要是基于物流中心设施与规划这门课程而设的。这种实践类课程的设置虽然有与物流理论知识高度相关的优势，但由于缺乏系统连贯性，使得实践类课程对学生理论知识的系统应用能力和动手能力的培养作用有限。
（2）实践类课程缺乏多样性，学生兴趣不大，参与热情不高。多数高校实践类课程都是以案例分析、理论讲授、软件模拟、实地参观等形式体现的。案例分析和理论讲授在物流专业理论课程中也经常用到，学生早已没有新鲜感;软件模拟虽然要求学生真实参与，但由于多数物流类软件是由非物流管理专业人士开发出来的，软件模拟的情景和物流领域的现实操作还是有很大差距的，学生多是根据老师的讲解在软件设定条件的限制下进行模拟，学生的自主模拟的积极主动性受到限制;实地参观虽然可以让学生真切地对物流领域的设施、设备、具体操作有个直观的认识，但由于高校经费、一次性参观学生人数过多、企业出于安全等诸多原因不愿配合等因素的存在，参观多流于形式，实际效果有限。
（3）实践类课程多由理论课教师讲授，与理论课内容重复率较高。多数高校，尤其是独立学院性质的高校，由于学校办学成本的限制，很少专门设置物流管理专业实践教学教师岗位，实践类课程多与理论类课程共用教师。这就使得多数实践类课程是因人设课，物流理论课程教师能够讲授的才设置成实践课程，实践类课程内容与理论课程内容重复率较高，缺乏自身独立的内容体系。
（4）虽然实践类课程所占学分比例呈增长趋势，但由于缺乏相应的师资和硬件设备，上课效果不理想。近年来，为了响应国家教育改革，并满足社会上物流相关企业对物流管理人才在实践动手能力方面的需求，各大高校尤其是独立学院性质的高校逐渐增加了实践类课程在总学分中的比例，实践类课程所占学分比例呈增长趋势。但由于独立学院办学成本的限制，很难为实践类课程专门分配教师资源;而且由于教学经费有限，学校也很难为实践类课程配备完善的硬件教学设备，这就使得实践类教学的上课效果大打折扣。
3 物流管理专业实践课程设置的建议
针对上述物流管理专业实践类课程设置过程中存在的问题，结合高校物流管理专业的发展情况，以及社会物流相关类企业对物流管理人才的需求，本文给出以下几点建议：
（1）物流管理专业实践类课程设置应系统化、多样性，提升学生参与的热情。实践类课程设置从大一至大四应该具有系统性、由点到面、由浅入深，使学生在通过实践类课程对物流管理领域的实际运作有个直观初步认识的基础上，逐渐由浅入深地能够运用物流管理专业理论知识进行企业物流系统、社会物流系统和供应链等的规划、设计、优化，并对这些系统的运作和管理有一定的实战模拟经验。与此同时，实践类课程的设置应该多样性，除了传统的案例分析、系统方案设计、实地参观之外，最好是校企能够长期、深层次、多形式的合作，使学生能够有一个将理论知识转化为实战的平台。此外，还可以通过比赛形式、仿真模拟软件、项目驱动等多种形式开展实践类课程，以提高学生的参与度和参与热情。
（2）高校应加大对专职实践教师的引进和培养，提升实践类课程教学的独立性和实践性。如果高校办学成本充足，可以考虑分别配置物流理论和实践类课程授课教师，避免实践课内容与理论课内容重复。对于办学成本有限、无法专门配置实践课教师的高校，应为物流管理专业教师提供尽可能多的机会和平台实地参与企业物流运作和管理，比如可以通过去企业挂职锻炼的方式，或者与企业合作做物流项目的方式等，提升物流管理专业教师实践技能和授课技巧。此外，高校也可以通过聘请企业的相关人员兼职物流管理实践类课程的讲授，以便更好地让实践类课程成为物流理论知识与实践相结合的平台。
（3）加大校企合作的力度和深度，为高校实践类课程提供真实的授课平台。目前，我国开办物流管理专业的高校众多，物流管理专业的在校生数量庞大，而我国物流企业虽然数量众多，但多是低层次、小规模、同质化高的快递企业，这就使得有实力并愿意与高校长期、深度合作的物流企业屈指可数。建议地方政府出台相关扶持政策，为企业提供相应的激励措施，比如减少税收、提供绿色通道等，鼓励企业为高校师生提供实践机会和平台。高校与物流相关企业可以以共建物流实践基地、共同举办物流创业大赛（如近年来TNT在各大高校举办的物流创业大赛等）、互换人才（如企业工作人员来高校兼职、高校物流管理教师去企业挂职锻炼或为企业提供物流理论知识培训等）等多种形式进行纵向和横向的合作。
（4）高校应通过多种形式实现硬件教学设备的配置与实践类课程的教学需求相匹配，满足实践教学需求。高校在物流管理专业实践类课程设置合理的前提下，应通过购置相关实践教学软件、建立实践教学所需实验室、与相关物流企业洽谈合作（比如去企业实地参观、共建物流实践基地等）、合理设定学生数量与实践教学设备配置率等多种形式和途径，实现实践类课程硬件教学设备与教学需求的相互匹配。最终使实践类课程真正做到每个学生都能参与、实践与理论相吻合、实践与物流企业实际需求相适应的目标。
4 结束语
随着2014年高等教育改革提出“中国解决就业结构型矛盾的核心是教育改革。教育改革的突破口是现代职业教育体系，培养的人是技术技能型。今后，中国将以建设现代职业教育体系为突破口，对教育结构实施战略性调整”的改革趋势，以及社会上物流相关企业对应用型物流人才需求量的增加，越来越多的高校开始重视物流实践类课程的设置。独立学院性质的本科院校更应科学、系统地设置物流管理专业实践类课程，使实践类课程真正成为学生将理论知识与社会实践相结合的平台，为物流管理专业高校毕业生走上社会做好准备。
参考文献
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曾有美国学者将高级物流管理人才的技能分为三大类,即:商业类、物流类以及管理类,将其分为三大类的目的在于能够更加清晰地了解社会对高级物流管理人才技能方面的要求。由于近年来微观环境的变化与发展,物流与供应链的发展趋势已经有了很大程度上的转变,在转变的过程中,各大物流企业也对企业内部做了充分的调整,其目的在于能够有效地提高工作人员的工作技能,为此,物流管理专业中又增加了3种技能,即:商业、物流以及管理。它们都有一个共同的目标,就是能够为物流企业培养出更多的高级的物流管理人才。
事实上,不管是高级物流管理人才还是刚刚入门的管理人才,它们自身所应有的管理技能对企业的发展才是最重要的,然后才是他们所应有的物流技能,排在最后的是他们的商业技能。这些从理论上看与以往的要求都很一致,可见,在物流管理专业当中,管理技能对物流经理的重要性所在,因为物流经理同样作为物流的管理者,他们在不断的发展与磨炼中逐渐的成为物流人才,这是每一位物流人才都需要经理的一个过程。
通常,对于物流管理人才而言,商业技能的具备与他们的知识储备有着直接或者间接的关系,例如,企业中的各项功能领域所涉及的知识与经济学知识等,这都与商业技能有着很大的关系。其次,物流管理人才还需要具备较高的管理技能,这同时也是他们应该必备的一种职能,这也是物流管理人员在物流企业当中是否能够取得成功的一个关键性的因素。
2 物流管理专业实践教学创新体系的构建
2.1 构建物流管理教学基础性实践教学体系
对于高校而言,构建实践性教学体系需要将公共基础课程与专业基础课程相结合,然后依托学校内的实验室以及校内实训基地去完成实践教学体系构建工作。这样一来,就能够为学生提供一个良好的公共素质教育与职业认知的平台,实训基地主要有计算机实验室、语言实验室以及物流实训基地等。
2.2 为物流专业构建实践教学体系
我们都知道,通过项目教学能够将专业课程的学习与实践学习很好地构建出来,在实践教学中,要严格地按照物流模块的要求进行教学,并要分模块地进行打包,如仓储、运输以及配送等这些模块。在实践教学期间,学生可以在专业实训室内进行实践学习,对每一模块进行一定的了解,并做好技能培训的准备,确保能够有效地构建专业实践教学体系。
2.3 在物流管理实践教学中构建模拟实践教学体系
在对学生进行实践教学的过程中,可以模拟实践教学体系,如物流中心运作管理模式、仓库管理系统模拟等,让学生真正的进行采购、仓储以及运输等业务流程模拟,以保证学生能够充分的了解物流行业的工作环境,并且明确物流管理行业中的各项环节之间存在的关系。
2.4 为学生构建综合实践教学体系
在综合实践教学中,其主要内容包括物流综合模拟、供应链实训以及WMS实训等。这就要求学生要将所学到的物流知识综合地运用起来,全面解决物流工作中可能存在的问题,在实训的过程中更好的培养学生的分析与解决问题的能力,更要在实训教学中培养学生的创新能力与应变能力。综合实践教学中,教学与实践相结合,为学生创造了实训的机会,让他们真正的体会到物流管理专业中的各项工作,并通过实训,提高学生的专业技能。
3 推动物流管理实践教学体系构建的优化措施
物流管理专业实践教学体系的构建对于学生的发展有着非常重要的影响,但是,由于物流专业的设置时间比较短,在应用当中还存在着一定的问题,这些问题的存在,阻碍了物流专业方面的人才培养,为此,要采取有效的措施,推动物流管理专业实践教学体系构建与发展。
3.1 适当地开设物流技能大赛
在实际的教学当中,应该适度的设计一些物流技能方面的比赛,用比赛去带动实践教学体系的建设。实践表明,这种做法是可行的。通过在校开设各种物流方面的技能大赛,并且在取得省市教育部门的支持之下,有效开设物流管理比赛。例如,在我国江苏省的物流实训基地中,就通过了比赛项目的设置,更好的带动学生学习与研究物流管理工作,这为学生以及教师都提供了一个很好的教学与学习的平台。
3.2 用物流岗位技能培训带动高校物流实践教学体系建设
在高职院校当中,可以通过对物流岗位的培训,去带动物流实践教学体系构建。这种做法不仅能够给学生带来很大的影响力,又能够在一定程度上提高学生的就业能力。为此,学校应该充分地利用实践教学资源,与相关的部门合作,引导学生通过岗位技能培训,提高学生的实际操作能力与应对能力,并有效提高教学水平。如,某高校在对学生实施岗位培训过程中,与当地的劳动局与现代物流等公司合作,为学生提供实训平台,推动课堂、实训场所等,做到企业、学校以及学生三者相结合,通过物流岗位培训,为我国培养出更多的、具备高水平与技能的物流人才。
3.3 建立完善的监控体系实现实践教学体系构建
物流专业要真正的提高其教学水平,就需要强化教学效果,为此,在学校内要构建合理的教学体系,以有效地提高实践教学水平。在这一过程中需要注意的是,要利用完善的监控体系去强化实践教学体系的建设。例如,对实验与实训计划内容进行监控,查看其内容是否能够与物流专业的特色相符合;另外,还要对课堂上能否真正的培养学生操作能力进行监控,
关键词：泰州学院；矩阵式；实践教学体系
实践教学是应用型本科院校物流管理专业教学过程中的重要环节。新形势下，只有不断强化和创新实践教学模式，才能培养出适合社会和行业发展需要的物流管理人才。有关物流管理专业实践教学体系建设研究一直被学者们所重视，学者们对物流管理专业实践环节构成进行了较为系统的研究，目前检索到最早的文献中，王海燕（2007）总结了国外经验，提出物流管理专业实践教学体系应该依据社会对物流管理业人才技能的要求和物流管理专业的人才培养目标来制定，进而提出了包含基本素质类实践、课程实验、课程设计或综合实践、认识实习和专业实习、课外研学和参加物流设计大赛、毕业设计（论文）的实践教学体系。[1]此外，邹龙等（2007）结合西安邮电学院具体案例提出了包括多个环节、多项内容的实践教学体系。[2]贺政纲，廖伟，张小强等（2009）提出了包含课内实验、实习、课程设计、实践讲座等构成的实践教学体系。[3]刘斌（2009）设计了包括四大系列学科、“四流”、四大内容的三维结构的实践教学总体框架。[4]施学良（2010）设计了“体验—模拟—深化—综合—应用”五阶段实践教学体系。[5]范林榜（2010）提出了实践教学的方法体系包括案例教学、实验模拟、社会实践。[6]刘静（2017）提出了包括基础层、提高层、研究与创新层三个层次的实践教学体系。[7]王晓艳（2017）结合合肥学院的具体实例，提出了独立实践模块群、课程实践模块群等多个模块组成的模块化的实践教学内容体系。[8]从学者们的研究可以看出，物流管理专业实践教学是一个体系化的工程，大致包括校内物流实验与校外实践两部分，校内物流实验主要由案例教学、物流软件教学、实验室（硬件）教学等构成；校外实训由各类专业大赛、企业实习等构成。但是应该看到，应用型本科院校办学定位中服务地方的色彩更浓，不同学校的资源条件等不同，因而，需要根据实际构建科学的实践教学体系。但是在实际教学中，很多院校的实践教学环节呈现碎片化，实践教学体系的各个环节无法形成合力，达不到培养学生实践能力的要求。如何构建科学的实践教学体系显得尤为重要。
一问题分析
如前文所述，应用型本科物流管理专业应依据构建符合自身实际的实践教学体系。姚雨辰（2012）认为很多高校没有建立完善的物流实践教学体系，缺乏一体化的实践教学体系，缺乏统一的实践教学平台，缺乏一体化的实践教学教材。实践教学体系构建存在的问题具体有以下几个方面的问题。[9]第一，校内实践环节构建不完善。贺政纲，廖伟，张小强（2009）、陈雅萍，钟峻青（2014）、姚丹（2013）、耿家飞，吴晓莉（2015）等认为一些高校对于校内物流实验重视不够，实验环节设置不够合理，校内教学设施、设备、师资、课程等也存在不足。这也进一步导致学生对于校内实践环节缺乏兴趣，学生参与实践教学的主动性和积极性不高，整体的实践教学效果不好。[3，10，11，12]第二，校外实习流于形式。吴志玲，冷慧廷(2019)的研究发现部分高校仅仅采取了“走马灯”参观企业的物流设施、设备的做法，没有深入地去了解企业管理，校外企业合作不够紧密，没有充分利用实习企业。[13]第三，校内、外实践结合紧密程度不够。由于校内实践环节设置的不合理，导致学生缺少一定的实践经验，学生满足校外实习单位工作要求的能力相对较低，因而，校外实习单位不愿接纳实习学生，校外实习基地不稳定等。
二矩阵式实践教学体系
（一）矩阵式实践教学体系的提出应用型本科物流管理专业实践教学体系的构建应立足于人才培养目标，进而针对培养目标选取恰当的实践教学内容，并注重教学方法，同时应该不断对实践教学体系进行评价，以不断改进实践教学体系。正如，陈雅萍，钟峻青（2014）姚丹（2013）认为应该特别是能力导向的实践教学的目标体系、内容体系、评价体系以及实践教学方法的改革，是当前应用型人才培养的重要任务。[10-11]针对传统实践教学中存在的问题，泰州学院立足于办学定位，确定培养目标（包括实践培养目标）；依据实践培养目标选择教学内容；根据学生基础等实际情况，设置实践教学培养过程和阶段目标；通过动态评价，每年修正培养方案中的实践教学部分，不断优化实践教学体系。经过长期探索，最终提出了矩阵式实践教学体系，其提出的基本逻辑如图1。
（二）矩阵式实践教学体系的建构泰州学院立足于自身应用型本科院校服务地方经济、社会发展的办学定位，确立学生毕业后能在各级管理部门、涉外企业、现代商贸企业、港口物流企业、医药企业、冷链物流企业等单位从事物流管理、物流系统规划、物流经营策划等相关工作的培养目标。一方面，在实践过程阶段上，按照进性、全程性、系统性的原则，将实践教学过程按照由低到高的层次划分为3个阶段（认知阶段提升阶段、创新阶段），这种递进式的层次设计，可以使学生实践能力的培养得以螺旋上升。另一方面，在实践教学内容设计上，主要围绕课程实践、专业实践和社会实践3个模块进行一体化设计。每个模块设计多层次实践教学内容，旨在通过促进各个实践环节内容无缝衔接，打造一体化的实践模式，以此提升学生的实践能力和运用专业知识的能力，如表1。第一阶段为认知阶段，时间安排在大一学年，旨在培养学生的专业实践认知。在课程实践上安排英语和计算机等相应的基础课程，着重于培养学生的外语和计算机应用能力，为后续的实践打下基础；专业实践方面安排第二学期到地方相关企业进行参观，增强学生对物流实践操作有初步的直观认识；社会实践方面，安排学生利用假期进行社会调查，并鼓励学生参加院校级学科竞赛，增强学生实践动手的意识、得到基本的社会交往素质、基本沟通技能等训练。第二阶段为基础训练阶段，经过第一阶段的实践训练，学生对专业实践已有了基本认知，因而本阶段通过基础专业实践训练，让学生掌握初步的专业实践技能。在有关课程里通过专业软件平台设计，让学生参与仿真实验，进一步提升学生的实践技能。同时与社会实践相结合，依托各类学科竞赛、大学生创新创业计划项目，培养运用所学理论知识和利用各类软件平台的能力。通过安排专业教师、外聘企业教师进行专业讲座，让学生把握行业、企业实践前沿。社会实践方面安排学生进企业进行为期两周的见习，让学生参与物流企业活动，培养学生基本专业操作能力。并利用组织学生参与暑期实践、大学生下乡活动等。第三阶段为创新阶段，时间安排为大四学年。实践课程安排有关实际案例分析，让学生在案例分析中进一步掌握实践创新能力。专业实践内容主要为毕业论文写作，要求学生结合毕业实习单位的实际问题进行选题，通过撰写毕业论文寻求解决企业实际问题的方法，以此来进一步提升学生的创新能力。在此期间要求学生完成14周的企业实习工作，并对实习过程施行企业、学校双评价。通过上述实践内容对学生实践能力和创新能力进行综合性培养不仅有利于理论知识的掌握，而且更有利于专业实践应用能力的提升。
三几点思考
（一）合理的培养目标定位物流管理专业是实践性较强的应用型专业，应用型本科院校的物流管理专业毕业生在要具备一定的实践能力，同时具备全局性、战略性、系统性的管理能力。泰州学院物流管理专业在创办之初，依据服务于江苏省、泰州市地方经济、社会发展的办学定位，依据地方经济、社会发展实际，确立了实践培养目标为具备一定的物流管理综合实践能力和创新能力。有了明确的培养目标，依据目标来确立实践教学的培养阶段和内容设置，证了实践教学能够最终满足人才培养目标，学生毕业之后能够较好地服务地方发展。
（二）分阶段推进实践技能培养目标根据专业和学生的能力背景确定教学方法和教学进度设计出各个阶段，对实践教学内容进行系统设计，循序渐进、科学合理。例如，泰州学院针对学生高中阶段实践机会较少，学习基础相对不高的实际，从大一学年开始有针对性的安排认知实习，进而在大二和大三学年通过专业课程实践、创新创业训练以及企业实习等环节提升学生的实践能力，最后通过大四毕业实习和毕业论文培养了学生的实践创新能力。这种分阶段实践教学模式，充分考虑了学生的基础，将实践教学培养目标分阶段实施实现了良好的效果。
（三）选择合理的教学内容物流管理专业实践教学设计诸多内容，因而在实践教学中要依据自身办学定位、人才培养目标合理的选取教学内容。例如泰州学院依据江苏省、泰州市外贸经济、医药产业发展迅速的地方特点，确立了国际物流和医药冷链物流两大方向。进而在实践教学的课程设置上设计了“国际物流综合实训”“冷链物流综合实训”等针对性的课程。同时，针对地方物流企业众多的实际，安排了多个环节的企业实习。一系列举措提高了学生的实践动手能力，也实现了学生的高就业率。
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1 实践教学基地建设的目标和思路
1.1 基地建设目标
基于自身物流管理专业的特点，遵循任务导向、实操性强、流程规范、功能齐全的原则，以培养学生的综合职业能力为目标，以核心的物流活动和标准的物流业务流程为基础，以物流技术为重点，以物流信息管理系统为平台，以物流设备为依托，以配套的课程为保证，构建专业化、实用性强的现代物流实践教学基地。
1.2 基地建设思路
校企合作过程校热企冷的现象非常普遍。为避免基地建设落入校热企冷的俗套，必须坚持协同育人理念，建立协同育人的保障机制。以基地建设为契机，以协同育人为抓手，培养市场欢迎、企业满意、符合学校应用型人才培养目标的人才。
校企双方签订合作协议，在企业方建立实践教学基地。双方共同协商确定基地的运行管理机制。由企业提供场地，围绕物流企业核心岗位群的管理任务双方共建物流管理综合实训室，把实训课程开进企业；企业每年有义务接纳一定数量的学生来企业顶岗实习并实行轮岗制度，提供现场导师对顶岗实习学生进行业务指导，企业有择用人才的优先权，为毕业生提供就业岗位；企业有义务向校方提供参加物流项目投标的相关资料和方案，让学生参与到投标方案的制作中去；企业可利用学校的人才优势，校企联合攻关，解决企业的技术和管理难题；利用学校的师资和教学条件为企业提供职工培训；接纳教师到企业锻炼，提高教师的实践教学经验。
2 基地建设的落实
2.1 物流管理专业（本科）核心岗位群确认与分析
结合威高物流集团的实际岗位以及物流管理专业知识体系，筛选出物流管理专业核心岗位群，并对核心岗位群进行了岗位分析和职责描述。
2.2 外出调研考察
外出调研考察的目的就是学习和借鉴。除多次到威高物流实践基地考察、调研、座谈外，还先后到北京师范大学珠海分校、武汉工商学院、东莞市高技能公共实训中心进行了调研考察，对他们的实践教学经验特别是校外实践基地的建设经验进行了学习。
2.3 建立综合物流管理实训室
由威高物流集团提供场地，从项目经费中支出进行了装修，购买了座椅、电脑、投影仪、音响等设施设备。威高物流集团向实训室开放他们企业的物流管理信息平台的端口，学生用特定账户登录后在现场老师的指导下可以在该信息平台上进行仓储、运输、质检、报关报检、物流金融、供应与采购等物流管理项目的虚拟操作和实际操作。
2.4 实践课程开发
结合物流管理专业培养方案，依托威高物流实践教学基地资源，以项目和任务为导向，进行实践课程开发。开发了见习实习、《仓储管理》课内实训、《运输管理》课内实训、《国际货代与报关实务》课内实训、《物流信息技术》课内实训、物流方案设计实训、顶岗实习等实践课程。
2.5 基地运行总结并形成反馈机制
对基地的运行情况进行实时控制和反馈，对不合理的规章进行调整，对学生的建议和意见进行收集、分析和处理，对实训课程不断完善。
3 基地建设发展的成果
随着威高物流实践教学基地的建设发展和投入运行，围绕基地资源开展了一系列实践教学、教研和科研活动，物流管理以及其他相关专业学生的实践技能得到较好的训练和提高，教师队伍得到很好的锤炼，教学水平和教学效果有了显著提高，科研活动取得较好的社会效益。基地建设发展过程中形成的建设程序和方法、运行管理机制将为未来其他基地的建设提供很好的参考和启示。
3.1 学生专业能力提高，毕业论文质量明显向好
依托威高物流实践教学基地，物流管理专业学生的培养质量明显提高。对2014年毕业学生的调查反馈显示，毕业学生认为在威高的实训和实习对他们的就业有很大的帮助，用人单位亦认为学院的毕业生在企业中上手快，很快能独当一面。学生专业能力的提升，更直接地反馈在毕业论文水平的提升上，通过在威高物流实践教学基地的实训特别是顶岗实习，学生的毕业论文选题很好地避免了选题的空大泛，选题大多来自于实习过程中碰到的实践问题，论文水平的提升反应了学生专业能力的提高。
3.2 企业管理水平改善，经济效益有所提高
实践教学基地对威高物流集团也起到了很好的正面促进作用。顶岗实习学生使企业在业务忙淡季的人力资源管理更自如，另外，学生在实训实习过程中发现的企业管理中存在的问题对企业的管理改善起到促进作用。高校老师通过深入了解企业的管理机制和业务流程，也能为企业提供一些有建设性的改善意见。企业利用学校的智力资源，解决生产过程的问题，克服技术难题，对在职人员进行岗位技术培训，经济效益有所提高。
关键词：物流管理 实践教学 独立学院
目前，我国独立学院物流管理专业实践教学存在经费不足、实验室建设不规范、实训基地缺乏、师资队伍水平不高等问题。主要问题如下：
1.实践教学课程体系不科学
目前，一些独立学院在开办物流管理专业时，由于经验不足，在制定专业教学计划时存在实践教学课程体系不科学、实践教学学时偏少的问题。
在设置物流管理专业实践教学课程体系时，缺乏系统性和连贯性。在实践课程设置时缺乏独立性，一些高校将实践教学只作为理论教学的辅助和补充，缺乏重视。
2.实践教学内容落实不到位
大多数独立学院不愿投资建立实训场地，一些独立学院即使积极开拓校外实习实训基地，但由于学生数量多，实习实训基地相对不足。一些学校没有开设岗位技能训练课程，使得学生没能得到有效的岗位技能训练。另外，一些学校的毕业顶岗实习多半是让学生自己联系单位，缺乏统一组织和跟踪指导，致使没有好的实践教学效果。
3.实践教学评价机制不健全
目前，大多数独立学院物流管理专业的实践教学方法单一，实践性教学的计划、执行、监督、总结和评估等难以落实。一些学校由于缺少实验实践经费，导致缺少相应的实践教学管理人员和缺乏科学合理的教师和学生的实践教学评价机制。
4.缺乏高素质的实践教学师资队伍
目前独立学院的物流专业老师大都是学校毕业后直接工作的，基本上属于纯理论派，实践经验比较少。教师的教学任务繁重，他们很难走出校门、到企业去实践和体验。而且很多独立学院对教师到企业学习也出台没有政策进行支持和保障，使得教师真正走出校门很难得到落实和实现。
针对目前独立学院物流管理专业实践教学中存在的问题，给出几点建议：
①构建科学合理的物流管理专业实践教学课程体系
a.专业认知实践
专业认知实践是一个重要的实践教学环节，它要求学生在学习本专业各门课程之前开展各种形式的教育，使让学生对本专业的职业特点、工作内容及职业能力要求有更深的认识，让学生对自己将来所要从事的岗位的现状和未来发展趋势有更清楚的整体认识。形式可以是：新生入学专业教育、到知名物流企业参观、邀请业内企业专家开讲座、与毕业生进行座谈等。
b.阶段型实践
阶段型实践属于单项专业技能训练，可以安排在专业主干课开课阶段，目的是反映各理论课程的教学重点，使实践教学成为理论教学的延伸。该阶段的课程需要教师根据各课程教学内容模拟现场实际，设置一些实验背景，向学生提供可以进行分析与决策的实验环境。并依托校内的模拟实训室、生产性实训中心，根据实训指导书，完成相应的实践教学内容。
c.综合型实践
综合型实践教学建立在阶段型实践教学的基础上。以物流管理工作过程和项目为导向，把物流管理专业各课程的理论知识和技能进行综合应用，模拟真实的职业岗位情景，训练学生的操作能力，为工作岗位实践打下基础。如仓储作业流程的综合实训，让学生独立完成商品的采购、入库、定仓、转仓、分拣、出库、调度、配送等物流管理操作流程。
d.毕业顶岗实习
毕业顶岗实习的目的是使学生在就业前，到物流企业或生产企业的相关工作岗位进行全面系统的实践实习，以全面实际了解行业、企业的基本情况以及熟悉具体岗位的工作内容，使他们尽快适应岗位工作的需要，以便他们到企业去可以立刻上手。
②将实践教学内容真正落实到位
a.通过校校合作实现资源共享型实践教学
具体做法如下：第一，租用别校的实践设备和实验室，按租用总课时核算租金；第二，从外校借用实践课指导老师，每学期末核算酬金；第三，把实践课外包给别的学校，由别的学校安排实践设备、实验室和实践指导老师，每学期末核算相关费用；第四，与就近高校联合投资买实践设备，共建实验室，共同维护，协调使用。
b.通过校企合作实现互利双赢型实践教学
校企合作教育是一种以市场和社会就业需求为导向的运行机制，是学校和企业双方共同参与人才培养过程的教学模式。可以尝试的合作的方式有：第一，采用订单式模式；第二，实行就业式实习，实现人才培养与就业岗位无缝连接；第三，建立实训室和教学工厂；第四，联合制定专业教学计划；第五，引企入校式。
c.通过校内仿真实验实现节约型实践教学
可以通过建设校内仿真实验室，让学生在平台上实施“案例驱动、原始单据流转、场景模拟、软件操作、信息处理、技能训练”的新教学模式，它学生在企业真实的物流管理信息系统平台上掌握专业知识、技能，学会如何工作。通过校内仿真练习，这样既避免了重复建设，节约了资源，真正实现了节约型实践教学。
③建立健全的实践教学评价机制
独立学院物流管理专业实践教学质量评价应以过程评价为主，弱化考试方式，在制定评价指标时，要定量化。还应结合教学大纲的要求，把考核的重点放学生参与的各个实践教学环节上，使实践教学质量评价指标形成体系。对学生的考核形式应用操作、演示、答辩、综合性研究、项目策划设计等各种形式来考核。
④加强实践教学师资队伍建设
可以通过以下多种方式加强独立学院实践教学师资队伍建设：一是鼓励教师到企业挂职学习，积累实际工作经历，提高实践教学能力，另外应对教师给予一定支持和保障。二是鼓励教师到学生实习单位调研，了解企业的生产流程和工作流程，把企业的工作实景和实例引入到课堂教学中；三是聘请企业行业专家和管理人员到学校担任兼职教师。
参考文献：
通过对物流管理岗位群专业技能的分析，进一步进行了实训项目和专业课程的分析。核心课程包括物流整体规划、仓储作业操作及管理、运输作业操作及管理、货运作业操作、报关报检作业操作、配送作业管理技能、物流信息系统操作、物流综合服务管理，相对应的实训项目包括物流整体规划设计、仓储作业操作和仓储管理、运输作业操作和运输管理、货运作业操作、单证操作、配送中心作业管理、物流信息系统操作、物流综合服务管理。从而确定开设的专业课程包括供应链管理、仓储管理、运输管理、货运、报关报检、配送中心作业管理、物流信息技术、物流服务管理。
二、物流管理专业实践教学改进策略
为构建与完善物流管理专业“三维一体，三阶递进，二元并重”的实践教学体系，培养物流管理一线高素质技术技能人才，在现有实践教学体系的基础上，继续做好以下方面的工作。
（一）建设专业拓展课程，满足单项实训项目物流项目管理
训练和物流成本与绩效管理训练的建设物流管理专业有选择有规划地建设专业拓展课程《物流项目管理》和《物流成本管理》，在这两门课程的教学实施中融入实际物流企业典型案例和情景数据进行物流项目管理训练和物流成本与绩效管理训练。
（二）建设融多项仓储、运输、配送、包装、加工、货代、报关
报检、物流综合服务、物流沙盘模拟等项目的综合性实训基地目前专业已申报专项建设“物流综合实训中心”，2015年已申报，资金总额为252.6万元。该基地目前准备在2016～2017年建设完成。该物流综合实训中心重点强调物流中心的仓储、运输、配送、包装、加工、连锁服务等物流职能，集教学、培训、职业技能鉴定和技术服务为一体，以企业化的硬件设施为运作管理基础，以物流软件为载体，搭建现代物流企业运营、作业、岗位职责等真实环境，模拟物流企业各种岗位的典型作业操作和综合服务管理项目，从而达到理论联系实际,教、学、做一体化的教学目标，全面提升学生物流专业操作技能，提高其动手操作和综合运用能力。本物流综合实训中心建设包括的主要包括供应商模拟设备、制造商模拟设备、第三方物流平台设备、快递业务模拟操作设备、零售商终端设备。
（三）强化校外实训基地建设
力争每年新增2～3家校外实训基地，逐步扩大校外实训基地的数量，满足学生认识实习及毕业顶岗实习的需要；强化与校外实训基地企业的深度合作，构建有效的合作机制，校企合作共同开发课程、编写教材；引进企业的真实营销项目与评价标准进课堂，提高实训项目的针对性与实用性。崔 媛
