时间：2023-05-29 17:58:52
第四方物流(4PL)指把整个供应链管理外包给外部专业公司运作的方式，包括该过程的所有财产、规划和管理。埃森哲把4PLs定义为通过协议对内部和具有互补性服务供应商所拥有的资源、能力和技术进行整合，加以管理，为客户设计、构建和运行全面供应链解决方案的基于非储运设施的供应链集成商。4PLs把物流看作完整链进行设计和管理，利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作。
大多数企业重视与渠道伙伴的合作，包括客户、原料供应商和物流服务供应商。4PLs是合同性权威，旨在优化物流链和组织运营和实施策略性建议。4PLs以新合作和合同联合涉众，这对合作至关重要，以便开拓和维护参与整体供应链活动的涉众间的关系。
4PLs的原则。4PLs是客户在物流领域的持久策略性伙伴，是供应链服务者和过程调解人(供应链实践者)，为客户选择和雇佣质优价廉的储运服务提供商。为避免利益冲突，4PLs不是运营商，不能拥有储运设施，而是策略性咨询商，要遵循中立性原则，以便基于客户的实际需求选择物流服务提供商，保持选择要基于公正性和中立性。这就要求4PLs只能拥有计算机系统和智力资本，不与3PLs竞争，只能利用2PLs和/或3PLs为客户提供服务，即根据3PLs交的运输方案为客户识别和提供最好的物流服务。
4Pls的服务。4PLs的主要作用是为客户提供完整的物流链视图，以便监控和全方围管理企业的供应链，管理整个物流过程。其核心业务覆盖物流规划、物流审计、系统实施及物流培训等。作为客户及其物流供应商之间的联系纽带和唯一“联系人”，4PLs要利用支撑性信息系统调动和协调涉众，以满足其客户要求;因此，集成的4PL后台系统至关重要。利用该虚拟环境，优化预测、进行订单处理，管理集成供应链，与服务提供商协作物流事务如货运、货运合同管理、管理服务提供商。
4PLs的特征。
1、中立性。4PLs不是物流利益方，而是物流增值服务商;依靠其物流技能，以技术服务为中心，只用资本和计算机工作;没有储运设施，提供的服务并非都是其拥有的，以最优价格调用最好的3PLs。
2、策略性。4PLs提供整套供应链解决方案，以整合物流资源、适应需求的多样化和复杂化。俯视供应链以寻求集成、降低库存费用、提高效率和缩短交货时间。客户的供应链完全由4PLs组织管理;
3、技术性。外包物流需要为涉众提供有力的通信和信息交换平台，4PLs通过提供技术平台，实现信息涉众之间的信息共享，同时有利于在集成的供应链管理的意义上优化预测、订单处理等物流服务。
4PLs的优势。
1.、4PL可被描述为物流链的完全外包，包括服务供应商的选择。4PLs能创建独特而全面的供应链方案，具有为客户管理物流资源和评估物流过程的技能，以便让其客户外包物流管理活动。4PLs俯视供应链，以寻求集成、降低库存费用、改进效率和减少产品上市时间。
2、4PLs改进物流控制机制和提供物流管理的灵活性，实现对物流和费用进行中心化控制，改进了物流链的效率，优化了物流网络。第一，用单点管理客户供应链全局，以单一合同和全面集成技术管理物流过程;负责整个物流过程，包括控制和管理;用专业化技术监测以全面优化物流网络，通过网络对客户全面负责。第二，通过选择最合适的服务提供商优化物流费用，努力实现经营成本的最大限度降低，实现客户增值利润。4PLs通过向外部客户销售供应链服务实现收入或通过增益提成得到回报。
4PL运作模式分析
4PLs不投入储运设施，而是集成自有的技术和3PLs的资源，对3PLs的资产和行为进行调配和管理，集成各种资源，提供集成的供应链运作和管理解决方案。有效地适应需求多样化和复杂，以服务客户。
4PLs为主导，协作与集成具有各种资源和能力的3PLs,提供运输、仓储、配送等高端服务，为客户制定供应链解决方案。该方案包括4PL和多个互补性3PLs的资源、资本和技术。4PLs是联系3PLs集群和客户集群的纽带，通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率。
4PLs的组织柔性大，运作模式灵活。对安德逊咨询公司提出的三种模型分析如下：
关键词：技术降低成本；自主品牌；汽车
中图分类号：F426.4 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）06-0223-01
1 技术降成本概述
1.1 技术降成本理解
定义：利用技术改进和技术创新，在不降低产品品质、性能前提下，对产品从设计、制造、销售、到报废为止所进行的所有的降成本活动；目的：在保证质量、功能性能的前提下，通过技术降低成本的实施，有效弥补采购商务降成本不足，两部分降低额总和实现成本的降低目标。
1.2 技术降成本方法
VA（价值分析）：在商品运营阶段，以批量生产产品为对象，在不降低功能、性能前提下，Value Analysis对设计构造、加工方法、制造工艺进行改善，竭力使用科学的方法，用现地现物来谋求提高产品价值的创造性活动。VE（价值工程）：在新产品开发过程中，以最低的生命周期成本，围绕实现产品必要功能，Value Engineering以提高其价值而着重于功能研究的有组织的活动。
1.3 技术降成本管理
需要初步搭建供应商改进改善平台，向整车全价值链征集VAVE改进改善项目，形成降本提案项目征集、评审、立项实施、激励管理流程。优先采购最具有竞争力供应商产品（零部件、原材料）。
2 VAVE提案降本活动介绍
（1）目的。降低零部件采购成本，提高企业收益性，加大汽车市场竞争力；（2）原则。在保证零部件质量、功能、性能等要求的前提下，开展零部件VAVE优化降本方案提报；（3）活动范围。主要面向公司各业务单位及体系内全系车型；（4）活动方案。①分析影响材料成本的因素，从技术优化、质量过溢识别、包装、物流优化等方面入手，确定降本责任单位，制定降本指标；②将VAVE提案降本纳入各业务单位重点工作范畴，与全员绩效挂钩，制定相关激励机制；③建立“VAVE提案降本”推进小组，分级管控、推进；④将“VAVE提案降本”“作为一种长效机制推行下去；⑤供应商提案降本工作由采购中心牵头组织、推进。
3 供应商开展技术降成本方法及提报流程
3.1 供应商开展技术降成本活动主要方法
（1）供应商成立组织设定职能职责；（2）项目实施。①改进改善活动的推进方法统一思想，②调动改善提案项目参与人员的积极性；（3）启动全公司的提案改善活动，目的明确、气氛活跃的VA活动；①从总经理、经营层面全公司相互配和，明确定位；②改进改善活动需要彻底的贯彻到全公司（事件、宣传标语、制度流程等）；（4）活动的目视化。尽量将活动的状况目视化、作为经营层能做到非常容易把握现状是非常重要提案推进计划（注：改善室、月报、报告会等）；（5）活动的推M。关于活动的推进每个人每个组都有明确职能职责。①目标值的明确化（根据提案课题的需求、重要程度），②每个提案课题制定推进计划。
3.2 提案提报内容及流程
（1）供应商提案范围。①成本改善：供应商主动进行零部件成本改善活动，可实现成本降低的所有项目；②质量改善：通过设计结构、加工工艺、新材料应用，提高零部件质量水平，降低零部件故障率的项目。③性能改善：通过零部件内部结构优化，经过试验验证，在行业内广泛应用，实现性能提升的项目。④管理改善：借鉴其他先进整车企业的成功经验，针对公司采购管理中存在的不足，提出采购管理改善方案，实现采购管理能力提升。（2）供应商提报流程。①形成《改善提案书》报公司采购业务科室；②公司组织相关人员进行评审，如果需要供应商参加另行通知；③采购事业本部立项审批，供应商配合实施。（3）供应商职责。①各供应商对工作要高度重视，并作为一项日常工作长期开展下去，指定专人牵头组织，每月5日前积极提报改善提案；②成立技术降成本的组织机构，牵头推动成本持续改善工作；③制定适合本企业特点的管理制度，激励员工积极参与成本改善。
4 供应链中推行采购技术降成本工作安排目标建立情况
4.1 对供应商提案改善活动形成采购技术降成本项目的激励政策
（1）降成本成果共享；（2）系数调整政策；（3）其它鼓励政策；对于积极参与采购技术降成本工作的供应商，优先考虑新产品开发。在采购技术降成本工作中表现优秀的供应商，将颁发度技术创新奖、成本改善奖。
4.2 对供应商工作的要求
（1）成立接口组织；（2）建立工作流程；（3）配合推动工作；（4）编制提报计划。
关键词：电子商务物流；第四方物流
企业注重自己的核心业务，可以充分发挥核心竞争优势，将非核心业务交由其他企业完成，最大限度地获得竞争优势，会促进物流外包的发展。
物流外包的发展经历了三个层次：从传统的物流外包，到第三方物流，再到最新概念的第四方物流。传统的物流外包指企业与一家物流服务提供商签订合同，由其提供单一的、明确界定的物流服务；第三方物流指企业与一家物流提供商签订合同，由其提供整合的解决方案，包括两种或更多的物流服务，并且给予其一定的决策权，但第三方物流企业各自为政，这种加和结果不一定能高效率，甚至是低效率的，当前第三方物流向专业化发展均势明显，其力量显然不足以整合社会所有的资源，解决当今物流瓶颈；第四方物流是在利用所有的第二层次服务的基础上，获得增值的创新服务。
在电子商务环境下，全球物流带来产生了新的发展，使物流具备了一系列新特点，当前的物流业正向全球化、信息化、一体化发展。在电子商务环境所具备的新的特点的影响下，具备条件的企业，正逐步实施第四方物流的运作，并向第四方物流主体进行着转换。
一、电子商务环境下的第四方物流
第四方物流概念是安德森咨询公司提出并注册的，许多服务商都对第四方物流心驰神往。第四方物流是指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作，它不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。电子商务环境下的4PL整合模型见图1。
可见，要成为第四方物流主体，必须要具备整合社会物流资源，对整个物流过程提供策划方案，对利用电子商务进行集成的能力。所以并非所有企业都可以作为第四方物流的主体，而必须满足以下一些条件：（1）本身不是生产方和购货方；（2）有良好的信息共享平台，在物流参与者之间实现信息共享；（3）有足够的供应链管理能力；（4）有区域化、甚至全球化的地域覆盖能力和支持能力。物流的竞争很大程度上体现在覆盖的网点及其支持力度上，所以区域覆盖和支持能力体现了第四方物流的主体核心竞争力。按照这四个条件分析，当前具备足够条件发展为第四方物流主体的，主要集中在第三方物流服务提供商、IT服务提供商、供应链管理咨询公司三种组织。
（一）第三方物流
生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流（3PL），是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方，这与上面所提到的第一种条件相符合，它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运费谈判等。由于服务方式一般是与企业签订一定期限的物流服务合同，所以有人称第三方物流为“合同契约物流”。
3PL的优势在于物流实际运作能力、信息技术应用能力、多客户管理能力。这是发展为4PL的基本能力之一方面。但3PL缺乏供应链规划设计能力、管理创新能力、组织变革能力。3PL在物流专业化操作方面是物流具体实现的现实基础，但缺乏为客户进行职能优化、资源优化、流程再造、企业信息化平台搭建的能力。所以当3PL扩大其物流领域的业务范围，并同时发展为客户进行物流总体规划的能力，加强在信息技术方面的投入以及在物流规划方面的积累，最终发展为4PL也是可能的。
（二）供应链管理咨询公司
主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务。咨询公司应物流公司的要求为其提供物流系统的分析和诊断，或提供物流系统优化和设计方案等。供应链管理是物流业中发展最快的环节，据估计每年市场总额达到二百三十五亿美元，并以每年百分之十的速度增长。随著全球经济一体化，物流过程已变得愈来愈复杂，一般的企业要自行处理得好是十分困难的事。这时4PL以其知识、智力、信息和经验为资本，为物流客户提供一整套的物流系统咨询服务就显得非常必要了。
咨询公司的优势主要在于管理理念创新、组织创新、物流管理、控制协调能力以及有大批高素质专业人才。但缺乏实际物流运作经验，信息技术应用能力较差。
（三）IT服务提供商
建立和应用“B2B”物流交易平台、提供及实施物流信息技术解决方案方面，IT服务提供商的优势是非常明显的。除此以外，他们还可以向企业提供专业的企业IT 咨询服务。IT咨询服务的内容包括：企业信息化整体规划；业务流程咨询服务；企业电子商务运营模式咨询服务；物资编码管理咨询服务；对供应链所涉及组织的集成和对物流、信息流的协同，优化和改进供应链活动。
可帮助现代企业管理实现以下四种转变：从功能管理向过程管理转变、从产品管理向客户管理转变、从交易管理向关系管理转变、从库存管理向信息管理转变。但他们较前两种的差距是缺乏物流运作实战经验、物流管理和变革管理能力。
以上三种可以进一步发展4PL的主体，并不一定只是独立地在发展，如IT服务提供商IBM，它既是IT服务提供商，又瞄准了供应链管理咨询。负责领导IBM最新成立的“供应链管理咨询”部门，是该公司的高级副总裁莫法特。他表示，全球每年生产的货品总值约30000亿美元，当中有7500亿美元并不涉及制造过程产生的开支，是企业内部后勤的物流工序，企业要尽量降低这方面成本，就要有良好的供应链管理方案。
二、三类主体基础上的第四方物流运作模式
第四方物流的优势来自对第三方物流服务商、信息技术服务商和管理咨询服务商等各方能力的整合。管理咨询服务集中于供应链解决方案的战略目标——再造与变革，而第三方物流服务则着重于运作问题——实施与执行，IT服务提供商则从信息交换实现方面提供4PL的基础服务。第四方物流服务提供的方案需要对三类主体的能力进行有效结合。在这三类主体发展基础上的第四方物流运作模式有以下几类：
1、协同运作型4PL。这种类型的4PL为实力雄厚的3PL服务商提供供应链战略方案、技术、专门项目管理等补充功能，并主要通过3PL为多个客户提供全面物流服务，4PL与3PL方共同开发市场，而具体的物流业务实施则由3PL在4PL的指导下来完成。这种运作方式依赖于第四方物流组织和第三方物流之间的工作联系。当前很多的第三方物流中已经发展产生了很多类似的工作小组或项目小组，尽管他们不是以独立的第四方物流的形式出现。
2、方案集成型4PL。这种方式下，由管理咨询公司发展起来的4PL为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案，并利用其成员的资源、能力和技术进行整合和管理，为客户提供全面的、集成的供应链管理服务。
3、行业创新型4PL。4PL通过与各种资源、技术和能力的服务商进行协作，为多个行业的客户提供供应链解决方案。它以整合供应链的职能为重点，以各个行业的特殊性为依据，领导整个行业供应链实现创新。这种类型的实现依赖于IT服务提供商在行业这个层面上所提供的行业标准信息交换平台解决方案。
我国目前推进信息化进程，要以信息化带动新型工业化的发展，研究适合于发展4PL的各主体的特点，在电子商务与现代物流产业结合基础上发展的第四方物流，正是在物流业推进信息化的一个实质的发展策略。这样，发展第四方物流以解决整个社会物流资源配置问题，从容应对国际性的物流业竞争。
参考文献：
1、刘奕.第四方物流——供应链“外包”的发展[J].物流技术，2001（2）.
2、梅绍祖，李伊松.电子商务与物流[M].人民邮电出版社，2001（8）.
（一）第四方物流的产生
传统意义上，所谓第一方物流（1PL）是指生产企业自身做仓储、货运；第二方物流（2PL）是指生产企业聘请车队、仓库来做仓储、货运，属于功能性的服务；第三方物流（3PL）则是为整个供应链提供整体管理服务。但是，随着全球经济的发展，世界环境发生了三方面的变化；供应链的全球化、复杂化；由互联网兴起带来的透明化；市场需求个性化，也即同步化，使传统的第三方物流已经不适应、满足不了这种需求。而4PL在此时的出现，显然带有某种应运而生的意味。关于第四方物流，一种定义是指“集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运用”；另一种定义是“一个集中管理自身资源，能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者”；安盛咨询公司(现埃森哲咨询)提出的第四方物流概念为“第四方物流”是一个供应链集成商，它对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源,能力和技术进行整合和管理，提供一整套供应链解决方案，又称之为“总承包商”或“领衔物流服务商”；美国著名的互助基金公司――摩根・斯坦利公司认为，第四方物流就是将“供应链中附加值较低的服务通过合同外包出去后，剩余的物流服务部分”，同时在第四方物流当巾引入了“物流业务的管理咨询”服务。显然，第四方物流比第三方物流有更完备的供应链管理能力和更高的附加值。目前，安盛公司提出的这一定义似乎更为贴切而被广泛使用。
“第四方物流”基于整个供应链过程考虑，扮演着协调人的角色：一方面与客户协调，同客户共同管理资源、计划和控制生产，设计全程物流方案；另一方面与各分包商协调，组织完成实际物流活动。
第四方物流供应链解决方案的模型分为四个层次――执行(运行)、实施、变革和再造。执行：承担多个供应链职能和流程的运作。其工作范围远远超越了传统的第三方物流的运输管理和仓库管理的运作。实施：流程一体化，系统集成和运作交接。即第四方物流服务商帮助客户实施新的业务方案，包括业务流程优化、客户公司和服务供应商之间的系统集成、将业务转交给第四方物流提供商的项目运作小组具体运作，以取得良好的预期成果。变革：通过新技术强化实现各个供应链职能，包括销售和运作计划、分销管理、采购策略和客户支持。在这一层次上，供应链管理技术对方案的成败至关重要。领先和高新技术加上战略思维、流程再造和卓越的组织变革管理，共同组成最佳方案，对供应链活动和流程进行整合和改善。再造：即业务流程再造，指的是供应链过程协作和供应链过程的再设计。第四方物流最高层次的方案就是再造。再造过程是基于传统的供应链管理咨询技巧，使得公司的业务策略和供应链策略协调一致，并且通过各个参与方的通力协作来实现。通过这一系列的过程，改变了供应链管理的传统模式，将商贸战略与供应链战略连成了一线，并且通过功能的转化、战略的调整、管理方式和技术的转变以及把人的因素和业务规范有机结合起来共同实现供应链的一体化。
从概念上来看，第四方物流是有领导力量的物流提供商，它可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值，显然，第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享,社会物流资源充分利用问题。同时也是发挥政府职能，在推进我国现代物流产业发展所能做的唯一切入点。而且，我国在加入WTO后，提高我国物流企业的国际竞争力，应对跨国物流公司的竞争，短期内不可能通过改造落后的物流企业来实现，只有通过第四方物流才可能实现。这也是我国政府在如何发展现代物流方面所要考虑重点。而网络经济的发展使第四方物流成为可能。首先，通过国际互联网网络平台可以达到信息充分共享。网络平台在信息传递方面具有及时性、高效性、广泛性等特点，通过互联网很容易达成信息共享的目的。其次，通过国际互联网网络平台减少了交易成本，实现最大物流资源的整合。由于网络平台的信息共享的优势，减少了信息不对称，使中小物流企业也能够获益。再次网络平台是一个虚拟的空间不受物理空间的限制，也没有企业自身的利益面，容易组成第三方物流企业和其它物流企业都认可的形式，比如联盟形式,最终实现物流产业整合。
（二）第四方物流的功能及其运作模式
第四方物流（4PL）的基本功能有三个方面：一为供应链管理功能，即管理从货主/托运人到用户/顾客的供应全过程；二为运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；三为供应链再造功能,即根据货主/托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常高效率地运作。按照国外的概念，第四方物流是一个提供全面供应链解决方案的供应链集成商，存在3种可能的第四方物流模式：1.协同运作模式：第四方物流和第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供一系列的服务，包括：技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理能力。第四方物流将在第三方物流的组织内部工作,其思想和策略通过第三方物流这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。第四方物流和第三方物流之间的关系由合同绑定或者以联盟的形式构建。在很多的第三方物流中,已经有很多类似的工作小组或项目小组,尽管他们不是以独立的第四方物流的形式出现。2.方案集成商模式：在这种模式中，第四方物流为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。第四方物流对本身和第三方物流的资源、能力和技术进行综合管理，借助第三方物流为客户提供全面的、集成的供应链方案。第三方物流通过第四方物流的方案为客户提供服务，第四方物流作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力。3.行业创新者模式：在行业创新者模型中，第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点，第四方物流将第三方物流加以集成，向下游的客户提供解决方案。在这里，第四方物流的责任非常重要，因为它是上游第三方物流的集群和下游客户集群的纽带。第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，第四方物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。4PL的成功关键是以“行业最佳”的方案为客户提供服务与技术。4PL方案的开发对3PL提供商、技术服务提供商和业务流程管理者的能力进行了平衡，通过一个集中的接触点，提供了全面的供应链解决方案。4PL将客户的供应链活动和贯穿于这些“行业最佳”的服务商中的支持技术，以及他们自己组织的能力集成到一起。随着联盟与团队关系不断发展壮大，一种新的外包选择开始出现。企业正在向单一的组织外包其整个供应链流程，由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案，这正是第四方物流。第四方物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能以低成本运作，实现最大范围的资源整合，并可不受约束地去寻找每个领域的“行业最佳”提供商。因此，第四方物流是我国物流业发展和提升的助力器。
二、我国第四方物流健康发展的基本思路
（一）制定发展规划,推行行业标准
为我国物流有序发展创造一个有利的环境,应有一个全国的物流发展规划。规划中应根据我国物流发展的状况、问题,以及面临的国际国内形势和机遇,确定我国物流发展的目标,实现跨越式发展的实施步骤；在综合运输系统发展规划的基础上,制定点、面结合的物流园区的发展规划;在我国信息系统发展规划的基础上提出物流信息平台的建设要求；物流人才的培育规划；以及实现上述规划应采取的政策措施,包括培育物流市场和物流服务提供商的政策措施,为物流发展创造有利的政策法规环境等。第四方物流最大的难点在于，制造商依据什么能很放心地将其对物流的控制权交给物流服务商。解决难点的首要前提就是物流服务必须标准化和规范化。行为规范和标准的制定可以大大方便各个物流企业之间和各个物流功能之间的相互协作和配合,降低交易成本,提高交易成功概率。
（二）着力发展第三方物流企业，为第四方物流的发展提供基础
我们知道,第四方物流的本质是集成和整合,这主要体现在信息的共享和物流过程的优化中。第四方物流供应商的核心能力是对第三方物流供应商进行集成,在一定的信息收集和共享的基础上,对物流业务的解决方案进行决策和优化,以行业最佳为目标,更好的为货主企业提供物流服务。因此，大力发展第三方物流是当前提高我国物流产业发展水平最重要的措施。大力发展第三方物流，培育大型企业集团，这样既可以在不增加资本投入情况下，提高物流业的效益，又可以为协作企业创造“第三方利润源”。第四方物流的发展必须在第三方物流行业高度发达和企业供应链业务外包极为流行的基础之上才能够发展起来。第四方物流所倡导的物流运作新思路、新理念，即为企业设计融合物流技术与通讯的整体物流秩序、无缝连接下游经销商、上游供应商以提高企业物流全环节运作效率、降低物流整体费用的经营方针是第四方物流思想的精髓和希望所在，而第四方物流只有与第三方物流在服务上更多的互补和合作，才能做大物流成本的最小化，提高运营效率。
（三）大力发展电子商务物流，建立全国物流公共信息平台
电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送。一个完整的商务活动，必然要涉及信息流、商流、资金流和物流等四个流动过程。其中物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的，商流是载体。物流是电子商务的重要组成部分，是信息流和资金流的基础与载体，没有现代化的物流运作模式支持，没有一个高效的、合理的、畅通的物流系统，电子商务所具有的优势就难以得到有效的发挥，没有一个与电子商务相适应的物流体系，电子商务就难以得到有效的发展。正如前述，发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段。我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中地位越来越突出，这就需要将当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来，而结合二者的最佳途径就是发展电子商务物流，培育第四方物流，建立全国物流行业的公共平台。通过国际互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的资源，这样可以使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。目前物流方面网络企业很多，能够整合一定社会资源的和具有一定的社会影响不多，应重点培育已经具有第四方物流的雏形，在整合物流资源有一定基础的物流信息平台，发展成为第四方物流。
（四）政府要转变其管理职能，搞好物流基础建设、产业服务、标准化、规范化工作
我国物流产业真正提升，必须通过第四方物流来完成。对第一方或第二方物流不能靠政府通过财税政策倾斜，因为，目前物流资源在没有充分利用的情况下，已经处于饱和状态，如仓储和运输能力已经是供过于求。第三方物流企业本身是物流业“利润点”，可以靠企业自身发展规律就能生存。唯有第四方物流对整合社会资源，物流产业的提升有及其重要的作用。建立物流信息公共平台，发展第四方物流应该是政府重点的发展的对象。为此，在物流产业政策上，应重点放在物流物流基础建设、产业服务、规范工作。由于物流基础设施建设，投资额大，投资回收期长，因此，应建立以政府资金为主导，引导外资、民间资金形成多元化的物流投融资体系，并借鉴国外的经验，改革物流设施投资的纯现金回报制度，让物流企业低成本运作，适当时候可以发行物流建设债券，或者放宽科技含量高的物流公司发行股票并上市的条件，为物流建设筹资。对物流行业来说，还需要用标准化的方式将供方――干线物流――配送――送达需求方等物流环节有机连接起来。如果没有相适应的物流接口标准，很难想象其链接的难度和成本。另外要加强物流的规范化、制度化管理，一方面要制定科学规范的操作规程、管理制度，加强物流业法制建设；另一方面要建立健全科学管理体制，从硬件、软件各方面提高管理水平，不断提高物流从业人员的技术和管理素质，全面提高物流业的服务水平。
摩托罗拉认为“创新与融合”代表的是技术的创新和融合，以及应用的创新和融合。通过“创新与融合”，公司能为客户提供最佳的产品、最好的体验、强大的网络和全方面的服务。
2007年是中国通信业发展的关键一年。融合与创新逐渐成为业界主流话题。在当前情况下，在市场向应用转型的过程中，无论运营商使用何种网络结构或技术，消费者都要求他们提供具备更高带宽、更丰富的使用体验的服务。摩托罗拉公司一直以其不断创新而闻名世界。帮助客户实现最大价值，一直以来都是摩托罗拉奋斗的目标。
技术的创新和融合
如今，中国正处于3G建设的关键时刻。3G对于中国，既是机遇，也是挑战。运营商需要知道如何利用先进的技术，创新的经营模式，以满足消费者的差异化，从而创造丰厚的经济效应。摩托罗拉能为运营商提供最佳的从2G平滑过渡到3G的解决方案。公司不仅积极地配合国家有关部门进行3G测试，还跟现有的移动运营商在设计、商业模式等领域进行合作，使得客户可实现业务平滑的从2G、2.5G过渡到3G，这种平滑的过渡方案可以帮助运营商仅可能保护现有2G或2.5G的投资。
摩托罗拉可以为电信运营商提供端到端的UMTS解决方案。摩托罗拉的UTRAN系统以其大容量，高集成度，基站可叠置和灵活配置的特点可以满足中国多种复杂环境和机房条件下的网络部署。摩托罗拉的核心网络系统可以同时支持2G和3G无线网络的接入、漫游和切换，支持R4向R5及后续版本的平滑演进，从而最大程度地满足客户最优设备和运营投资的要求。摩托罗拉为中国移动商用GPRS网络提供的网络设备将同时提供对UMTS接入网络的支持。同时，在技术上，摩托罗拉还实现了HSDPA技术在数据应用方面比传统UMTS网络快3到10倍的用户体验，为未来运营商进一步提供更高质量的服务奠定了技术基础。
在CDMA技术上，摩托罗拉已经成功实现了在CDMA20001X系统上平滑升级以支持EV-DORevA功能，最大限度地有效利用了现有CDMA系统。同时，它还允许运营商在愿意的时候把网络平滑过渡到1XEV-DV。摩托罗拉未来的CDMA2000网络结构将会是一个支持各种不同接入技术、高服务质量、灵活可靠和业务功能丰富的全IP网络体系。在TD-SCDMA技术上，摩托罗拉是TD论坛的发起成员，积极支持中国标准化进程。摩托罗拉已经通过对3G的投资，积极推动TD标准的发展。
摩托罗拉还根据自己对市场未来发展的理解推出了以WiMAX技术为主、包括WLAN、Mesh、Canopy以及无线Backhaul等不同平台技术的MOTOwi4无线宽带全面解决方案，作为公司“无缝移动”理念的重要组成部分。摩托罗拉认为，WiMAX与现行网络和下一代网络并不矛盾，相反WiMAX能够很好地成为运营商现有2G或3G网络的无线高速数据应用的好搭档。如今，在全球市场上对高带宽、移动性、丰富的多媒体业务的需求非常强烈，摩托罗拉已经看到将会有越来越多的服务提供商采用WiMAX，如：移动运营商、有线电视运营商、卫星通讯运营商、固网运营商以及无线服务提供商等。
作为率先推出固定和移动WiMAX解决方案的厂商之一，摩托罗拉在标准化、技术、产品解决方案和市场方面都已成为全球WiMAX行业的领先者。MOTOwi4无线宽带全面解决方案涵盖了轻松实现无线通信所必须的软件、硬件、应用、服务和网络规划工具，为客户提供端到端的解决方案。2007年，摩托罗拉正在支持全球跨越6大洲的25个WiMAX测试及9个商业部署，和多个运营商共同推进WiMAX产业的发展。
应用的创新与融合
在应用领域，摩托罗拉除了基于自己先进的技术为客户提供全面的解决方案，还为客户提供全方位的优质服务。每一种新服务的推出都是创新的结果，也是融合的结果。
作为最早进入中国市场的厂商之一，摩托罗拉一直以来与中国的运营商有着广泛和深入的合作，对中国市场有着深刻的了解。为此，摩托罗拉能凭借对中国运营商未来应用需求的准确认识推出相应的应用服务，更好地为运营商服务。
工程服务
摩托罗拉不仅是一家技术和设备的供应商，同时也是出色的工程服务提供商。其优质服务渗透工程项目的管理、系统的近期及远期规划、系统的无线性能预测及设计、现场工程安装督导及优化调测、系统性能优化、现场技术交流和其它有关的服务项目等。摩托罗拉为用户提供的网络支持服务(NSP)和网络优化服务(MotoVIP)，能帮助运营商最大限度的利用网络资源，提高系统性能表现。
运营咨询服务
摩托罗拉跟现有的移动运营商在设计、商业模式等领域进行着合作，使得客户可实现业务平滑的从2G、2.5G过渡到3G，让消费者不会因系统升级而遭遇任何不便。摩托罗拉专家组还开发出了精密的模型来预测各种部署事例的结果。这些结果不仅涉及到部署的自身特征、典型的商业规律、定价和评估位置，有助于预测停止向该技术投资的最佳时机。
增值服务(行业高效移动解决方案)
面对中国行业用户增值服务的巨大市场和美好前景，摩托罗拉结合其在增值业务方面的新产品与新技术，包括应用开发平台和终端产品，与运营商、系统集成商和增值服务提供商共同交流建立起良好的合作伙伴关系，为广大增值业务用户及行业用户提供更美好的用户体验和更完善的服务。摩托罗拉提供的行业高效移动解决方案(CVS)包括：移动办公解决方案、移动监控解决方案和PTX解决方案。
摩托罗拉为行业用户市场提供了端到端的解决方案，而不仅是单独在网络上面开发技术和设备。通过对内部及外部的资源整合，首先是建立统一的企业信息化应用平台，为发展行业用户市场提供有力的技术保障。
针对各个领域不同需求推出的种种服务让摩托罗拉更好地深入客户，了解客户，更好地为客户提供最佳的全面优质服务，从而让技术上的优势转化为市场的领导地位和优势。
组织架构的创新和融合
为更好地服务于客户，对客户和市场的动态作出准确、及时的响应，摩托罗拉在组织和业务架构上也作出了调整。公司新组建了宽带及移动网络事业部，整合了各种各样有线的和无线的、端到端的系统，实现无缝、可靠、不间断的数字娱乐、信息和通信接入。
博彦科技（上海）有限公司，成立于2005年3月，是国内首家以解决方案为主营业务在中国境内上市的博彦科技（股票代码：002649）集团的华东地区区域性总部。近年来，博彦科技（上海）相继在杭州、无锡、南京、苏州等地成立了分/子公司，在上海设有张江高科技园区、紫竹科技园区、益兆科技园、长峰中心及漕河泾园区等研发场所。公司自成立以来，先后成功地被认定为双软企业、上海市首批《技术先进型服务外包企业》、上海市高新技术企业、上海市规划布局内重点软件企业、国家高新区百快企业、上海市明星企业等，成为上海的“超千人”“数亿元”规模的骨干软件企业。博彦科技（上海）是国内领先的软件技术服务供应商和最大的软件出口企业之一,具备全球范围内的交付能力,为全球各类客户提供IT咨询、应用程序开发和维护、BPO和KPO等服务，为世界500强的客户提供优质专业的软件服务和解决方案。
博彦科技（上海）不断寻求创新突破，建立自身的研发核心竞争力，自主研发的“基于云计算的研发服务平台开发及产业化”“智能商务平台建设及系统集成服务”及“ArenaPSA—专业服务自动化解决方案”等项目分别获得了上海市发改委、商务委及经信委的立项支持。
二、企业资质 质量为重
博彦科技集团一直致力于以国际及行业高标准要求，持续加强内部管理的成熟度，承诺服务按时、高质交付，行业领军地位得到了业内权威研究机构的认可，先后被评为Red Herring亚洲私企100强、加拿大CDN解决方案供应商100强、IAOP“员工管理、认证规模、管理能力”十佳、中国十大领军企业、中国软件行业（ 服务领域）领军企业、中国软件业务收入百强企业、中国最佳雇主企业。博彦科技（上海）遵循全球服务质量和安全标准体系的要求，通过了CMMI 5、ISO9001、ISO27001等质量和安全系列的认证，成为上海市软件服务型领军企业。
三、四大板块 服务为王
博彦科技（上海）专注于全方位领先的IT 服务及行业解决方案，形成了咨询服务、产品工程、IT服务和业
四、行业经验 核心优势
博彦科技专注于软件与信息服务业务，特别是在离岸服务方面一直走在行业的前沿。博彦科技多次获得商务部、IBS、恩可埃等政府或专业咨询机构认可，是中国软件服务企业十大领军企业之一。经过九年的发展，博彦科技在软件与信息服务外包领域积累了丰富的业务经验，获得了多家海外用户的信赖，建立了长期稳定的合作关系，业务规模不断增长。
1 显著的国际化服务优势
博彦科技自创立之初即为微软、惠普这样的国际IT巨人提供服务。经过九年的锤炼，凭借欧美外包服务之优势，借鉴印度子公司的软件工程管理理念与管理体系，不断地吸纳新加坡业务的成熟经验，并把国际化经验全面、系统地移植和导入到国内的外包服务业务中，在国际市场上已逐步形成了一个立体的营销体系，具备了强有力的国际化实施与交付能力，国际化优势显著。
2 坚实的客户和品牌优势
在九年的发展历程中，博彦科技已经与国际客户形成了相互信任、相互依存、共同成长的伙伴关系，积累了丰富的高科技、金融、电信等行业的软件服务经验，在与领先的跨国企业如微软、惠普、思科的长期合作中，树立了良好的企业品牌及行业口碑，建立了长久的合作关系，在客户中赢得了良好的信誉。
3 稳定的国际化管理优势
博彦科技核心管理团队有多国化、业内资深、长期稳定的特点。众多优秀的管理人才汇聚博彦科技，大多具有十年以上IT从业经历、研发与软件服务经历，对行业发展趋势具有敏锐的洞察力和把握能力，具有不断进取的开拓精神和强烈的责任心、使命感。同时，博彦科技注重员工的诚信与协作精神，形成了一套完整的人才队伍建设体系。
4 领先的运营管理优势
博彦科技始终秉承质量第一、客户至上的方针，以质量管理作为核心，严格要求产品及服务质量，获得客户一致认可。博彦科技在上海拥有独立的交付中心，可使博彦科技能够灵活的组合离岸、近岸和现场服务等交付模式，方便为客户提供满意的服务。同时，交付中心的规模化运作也极大地提升了公司管理运营成本的管控能力。
五、平台产品 服务案例
案例1：智慧社区-合协社区物业云工作平台“合协社区物业云工作平台”是基于互联网与云技术的物业企业工作平台。为物业企业提供项目基础信息管理、车辆管理、设施设备、收费、支出、财务、发票管理、清算、报修、库存、投诉、社区信息、各项收费的网上支付等各方面工作的管理功能。互联网与云技术的使用实现了物业企业在服务器、设备维护、软件升级维护、数据备份等信息化建设上的零投入；优化物业管理工作流程，实现无纸化办公，降低物业企业服务成本；实时自动生成各种报表，减少大量人工统计汇总工作量，大大降低管理成本。本平台以SaaS云服务方式为物业公司、街道居委提供信息化管理服务；使用海量视频高速分析等核心技术实现社区内的智能应用；依托平台和物业公司在小区的服务优势，整合社会资源，为业主提供物业公司目前不能提供的综合服务；通过云端平台数据优势为政府提供大数据分析和决策等服务。
案例2：智能电商平台
国外的一些先进的解决方案供应商，例如IBM、HP等承包了80%以上的大型的电子商务网站的应用和集成，而他们所提供的平台就是其核心竞争力。建立一套具有竞争力的电子商务及商业智能平台成为国内服务商的一个重要课题。鉴于此，博彦科技建立了一个兼具综合性、系统性、集成性等特性的智能化电商平台。此平台集成了电子商务的各种运营支撑基础服务，能够适应各类电商应用需求；同时提供了供应链整合、数据分析、商业智能等多种更深层次的创新功能，是一套为电子商务企业客户实现商业价值的完整解决方案。该平台涵盖了信息流、资金流、商务流与物流四个基本流中的各个功能模块，如门户网站、供求商机信息服务、交易管理、报表管理、资讯管理、客服管理、库存配送等。此智能电商平台的成功搭建，可24小时内实现网上交易，减少了中间环节，节约了交易成本，提高了服务质量；特别为中小企业提供了一个新的发展机会，可以用最短的时间、最低的成本与世界各地的供应商或顾客建立合作关系。
案例3：手机在线票务支付平台
该平台为手机用户提供了最安全的手机支付解决方案，其主要客户是中国移动集团成员。该客户是中国领先的手机支付服务公司，拥有4.5亿移动通信用户，活跃用户超过1亿。该平台提供了一个通过移动电话实现票务在线支付的手机支付平台，包含了手机票务服务、线上票务网站、手机用户的WAP网站、后台服务系统等。该平台还将整合并连接到业务系统、终端控制系统和STK短信。客户利用该平台获得了更高的用户满意度和商业回报。
案例4：业务系统运维管理服务平台
该平台客户是世界上规模最大的通信运营商，其业务经营范围涉及移动语音基本业务、IP电话、移动数据业务和多媒体业务，并具有计算机互联网国际联网单位经营权。该平台使用范围覆盖10多个部门、21个分支机构和100多家合作厂商，4000多万名用户。关联业务系统42个，相关设备3998台，服务管理系统流程73个。种类繁多，设备间相互关联，运营难度大。博彦科技根据客户需求为其搭建了一个可持续改善的运维管理体系平台，满足了企业IT应用需求，IT架构能稳定支撑企业发展。这样一个“流程规范对标覆盖全、可配置化技术上线快、流程运营管控质量高”的高效运维管理平台，为其持续完善一体化运维体系进行了创新探索。通过运营优化使交易平均响应时间由5.4秒减少至1.5秒，交易成功率由此前的78.3%提升至99.7%。
案例5：投资组合管理平台
该平台专门为金融公司提供投资组合管理、预测、合规、贷款交易管理和风险分析功能。该平台是一个非常复杂的系统，资产管理者借助此平台管理杠杆贷款组合、高利息、新兴市场、投资、ABS担保。该平台是在其原有系统的基础上开发的，以帮助管理者追踪和评估投资组合的总回报率。整个平台从架构、功能性以至技术等多方面进行了重建。博彦科技采用了在不同时区24小时联合开发的模式，开发周期缩短了30%。
案例6：智慧健康医疗云服务平台
该平台是面向全国的“医疗云服务平台”，整合了医疗资源体系、患者资源体系与第三方支付资源体系于一体，提高了各类资源的利用效率与价值贡献，最终为患者提供最短的就医路径、最惠的诊疗价格、最优的服务质量，从而实现了国内医疗资源的共享化、效率化、市场化，为实现10亿基层百姓“家庭医生”计划奠定了基础。
案例7：人民币利率互换净额清算平台
该平台是为应对国际金融危机、加快金融市场改革和创新发展，同时提高银行间市场的运行效率、加快银行间市场的业务创新、完善银行间市场的监管而开发的。其功能覆盖了银行间利率互换交易CCP模式合约处理和管理、基于CCP模式的IRS清算处理、基于Historical VaR的风险计量和估值，包括估值模式开发、基于CCP模式的保证金计量和管理、交易清算资金和保证金的结算管理，包括保证金追缴处理、清算所特殊业务处理、会计记帐事件处理等功能。这是国内第一个基于CCP管理理念的集中清算系统，国内第一个自主开发的、拥有国际水准的衍生产品直通式处理系统。
案例8：金融行业诚信管理平台
针对目前众多商业银行很难对金融界从业人员潜在的不诚信行为进行约束和控制的难题，研发金融行业诚信管理平台，对银行员工及外包服务项目人员的稳定性、项目的准时投产、信息安全和知识产权提供了一种有效的监管体系。通过该平台可以获得和分享从业人员诚信信息，对于从业人员诚信行为起到了很好的引导和监管作用，其应用效果在珠三角地区已经显现，并且正在向其他地区扩展。
六、创新服务 成就卓越
博彦科技坚持“巩固基础、发展产业、创新服务”的方针，矢志成为世界级的IT咨询、服务及行业解决方案提供商，为全球客户提供创新和可信赖的服务。
巩固基础：持续巩固现有客户关系和行业地位，利用多年积累的良好客户基础，进一步完善市场拓展、品牌建设、交付管理和人才保障建设，通过扩大产能和降低成本，持续提高盈利能力。
【关键词】 供电企业 管理 导入 ERP 关键因素
一、引言
企业资源系统最早是系统物料需求规划（Material Requirement Planning，MRP），其为经营带来的帮助表现为缩短制程制造周期、订单处理时间，更快速的发票作业流程等。逐步演变至制造资源规划系统（Manufacturing Resource Planning，MRPⅡ），直到今日的企业资源规划系统（Enterprise Requirement Planning，ERP）。许多国内企业引进企业资源规划系统（ERP），“降低成本”是最大考虑因素，此外采用企业资源规划系统（ERP）可带来许多优点，例如：信息取得更快、弹性更大、市场需求的反应时间缩短、客户满意度提高等。
二、理论基础
Hoffman认为，企业资源规划系统（ERP）为交易的中枢（transactional backbone），坚固的营运中枢（operational backbone）也是一种信息骨干（information backbone），将企业所有基本流程结合，信息通过会计、制造或物料管理等系统时，均能自动记录且执行并产生报表，使企业能即时掌握内部资源作业信息。
1、企业资源规划系统（ERP）导入方法。一是全面导入。将企业现有系统淘汰，直接改用整套ERP系统来连接全部的组织机构，借助调整组织的营运与人员编制，同时达到企业流程再造目标。然而，如此大规模改变组织，也有可能造成企业内部的严重危机。二是渐进式导入。集团企业，特别采用分权式大型企业，虽然导入速度慢，但可使子集团循序导入，降低风险。这项优点可加快资源累积、节省重复花费，甚至可协助其他厂商导入，开发新资源。三是快速/部分导入。企业为增加时效，参考相同产业导入模式，或由供应商提供最佳管理模式，迅速建构ERP系统。或采用部分功能模块，根据未来需要作规划，该方式比较温和，分散成本与风险。
2、企业资源规划系统（ERP）导入阶段。ERP系统导入牵涉到公司管理制度与作业流程调整，ERP系统导入可区分为九个阶段：一是收集阶段：双方建立导入ERP系统共识。二是规划阶段：规划建议书（Requirement For Proposal）确认需求、为评估及验证基准、且为实施方案。三是评估阶段：委员会通过简报评选出最适合的合作伙伴。四是准备阶段：与合作伙伴建立沟通管道，了解作业流程、建置作业环境，包括网络、主机、通讯与相关软硬件设备。五是设计阶段：进行合理化、制度化、电脑化、确认及差异分析、调整或修改。六是培训阶段：操作ERP系统软件、转移系统技术。七是模拟阶段：实机操作、模拟验证系统、发现问题、上线前准备。八是上线阶段：实务验证，管理报表产生，确认成效符合需求。九是验证及改进：通过验证，核对规划功能，加强ERP系统效果。
三、研究设计与分析
1、研究方法。层次分析法是结合定性与定量分析的一种多目标决策方法，由匹兹堡大学教授Saaty在1971年所发展出来的，利用组织式架构同时建立具有相互影响关系的层级结构，并在这个结构下进行影响因素重要性的比较及替选方案评估。层次分析法除了可以应用于决策问题，更可以应用在分析过程上。
而欲利用AHP来进行分析，需满足以下的基本假设：（1）一个系统可被分解成许多种类（classes）或成分（components），并形成具有方向性的网络层级结构。（2）层级结构中每一层级的要素均假设具独立性（independence）。（3）每一阶层内的要素，可用上一层级内某些或所有要素作为评准，进行评估。（4）比较评估时，可将绝对数值尺度转换成比例尺度（ratio scale）。（5）成对比较（pairwise comparison）后，可使用正倒值矩阵（positive reciprocal matrix）处理。（6）偏好关系满足传递性（transitivity）。不仅优劣关系满足递移性（A优于B，B优于C，则A优于C），同时强度关系也满足递移性（A优于B二倍，B优于C三倍，则A优于C六倍）。（7）完全具递移性不容易，因此容许不具递移性存在，但需测试其一致性（consistency）的程度。（8）要素的优劣程度，经由加权法则（weighting principle）而求得。（9）任何要素只要出现在阶层结构中，不论其优劣程度是如何小，均被认为与整个评估结构有关。
2、因素划分。本研究应用层次分析法开展研究，并根据前述相关文献汇整得到供电企业导入ERP关键成功因素有三大类，分别为：企业组织资源特质（共17项）；ERP系统供应商信息技术特质（共15项）；咨询公司服务特质（共10项），并经过专家问卷调查结果加以修正。进而，根据据专家问卷调查结果汇整得到供电企业导入ERP关键成功因素有三大类，分别为：企业组织资源特质（共6项）；ERP系统供应商信息技术特质（共5项）；咨询公司服务特质（共4项）。以上述类别来作为建立层次分析法（AHP）架构，并采用Excel与Expert Choice软件作为资料分析工具。
3、研究对象。根据研究架构，建立供电企业导入ERP影响关键成功因素，经由专家（学者/ERP/业界等）以AHP “专家问卷”方式进行，以了解相关构面权重比例。选择对象学者（3人）：针对ERP教学研究者；ERP系统协理/规划师（3人）；ERP经理/咨询团队师（3人）；企业界（6人），包括参与实际评估、导入建置的高层主管、专案经理与相关主管等。从而探讨供电企业导入ERP成功的关键因素，以给予公司及决策者参考。
4、资料收集。为补足研究不足，通过次级资料收集，如：国内博、硕士论文；国内、外相关著作与期刊；公开发表调查报告与研究报告；软件供应商提品等资料，将可对本研究议题作为更公正佐证。问卷调查前先进行电话查询意愿，选择对象学者（3人）；ERP系统协理/规划师（3人）；ERP经理/咨询团队师（3人）；业界参与实际评估、导入建置高层主管、专案经理与相关主管等（6人）；总共发出15份专家问卷，回收15份，均为有效问卷，回收率100%。
5、资料分析。经由两阶段问卷调查结果，建立初步的层级程序分析架构。第一阶段有效问卷调查表整理与分析。资料来源：本研究整理AHP决策模式建立，首先必须建构各层级的因素内容，其次分析各层级因素优先顺位权重。决定方式：（1）AHP决策模式，各层级的因素内容，至多7项。（2）认同人数在9人以上。第二阶段有效问卷AHP评量权种值整理与分析。AHP结决策模式建立，首先必须建构各层级的因素内容，其次分析各层级因素优先顺位权重。本研究建立层次分析法（AHP）架构，采用Excel与Expert Choice软件作为研究的资料分析工具。分析内容主要涉及到：供电企业导入ERP关键成功因素相关权重分析；企业组织资源特质相关权重分析；ERP系统供应商信息技术特质相关权重分析；咨询公司服务特质相关权重分析；供电企业导入ERP关键成功因素相关权重分析五个方面。
四、研究结论
通过研究分析，可说明供电企业导入ERP系统关键成功因素。经由AHP分析结果，可以归纳出导入ERP系统中，关键成功因素为：企业组织资源特质>咨询公司服务特质>ERP系统供应商信息技术特质。
1、企业组织资源特质中关键成功因素。一是高层管理阶层的了解、支持、参与：ERP系统建制过程中，通过各级会议与信息向员工宣示决心与信念，使企业同事凝聚信心，朝向目标前进。过程中经费全力支持，为专案进度给予适当激励，并督导成效为供电企业导入ERP系统关键成功因素。二是具有风险、变动与创新管理专案领导人：规划企业需求建议书，寻找合适ERP软件，评选出最佳辅导咨询公司，整合内部组织与流程再造，遴选专案成员造成推动助力，培训与上线规划排除员工抗拒心理，中间过程差异分析与问题排除，在考验找对人为供电企业导入ERP系统关键成功因素。三是企业明确定义导入流程、范围与实行目标：因理想而创造目标，各部门明确自己需求，内部组织与流程再造整合中，制订流程合理化、制度化将内部作业程序与内部控制要球与ERP系统整合，达成实行目标为供电企业导入ERP系统关键成功因素。四是相关因素：企业、供应商、咨询团队能保持良好互动；企业文件流程明文化；专案小组能掌控进度做好时间管理；安抚员工对新信息系统适应与接受能力为为辅助参考因素。五是其他因素：企业能提供预算与资源；能成立跨部门组织专案小组；过程中专案成员沟通协调能力企业对专案小组充分授权；企业具有良好信息环境；员工具备信息了解与使用能力；小组专案成员对终端机使用者教育培训能力；新旧系统转换与清除；企业实施组织与流程再造为参考因素。
2、咨询公司服务特质中关键成功因素。一是能提供实务上最佳经验整合内部流程：企业因产品种类与服务对象不同，企业运作流程也大不相同。咨询公司如对产业环境相当了解，自然对流程作业具有专业认识与服务，减少沟通时间，提高服务品质与效率。二是能协助企业进行组织与流程再造：企业因产业环境作业需求，组织与流程运作当中，加入因事制宜作业。咨询公司化解内部纷争，建立沟通管道，整合使组织合理化、流程制度化、营运管理信息电脑化等为供电企业成功导入ERP系统关键的因素。三是协助系统导入、测试、执行与绩效评估：ERP系统优缺点评估、导入时程进度规划、建立企业/ERP供应商/咨询团队沟通管道、建置软/硬件设置与安装、资料库/ERP系统测试与检查到培训/调整/修改、报表产生、核对确定上线成功、验证导入各阶段绩效评估、软硬件执效果、根据管理实际需求再调整等为供电企业导入ERP系统关键成功因素。四是相关因素：具有良好协调与沟通能力；对ERP系统模块、操作流程极为熟悉；管理咨询团队收费水准等为辅助参考因素。五是其他因素：能建立导入成本效益衡量指标与分析；能分析企业过去、现在、未来营运状况；能分析目前人事、财务等资源分配；对企业经营特性与竞争状况十分了解等为参考因素。
3、ERP系统供应商信息技术特质中关键成功因素。一是系统模块化设计与未来功能延伸及弹性。二是系统能针对企业特性设计。三是系统建置成本与时间。四是相关因素：能及时提供管理阶层决策信息；供应商提供套装软件培训与技术转移；系统能提供容易操作界面与主要报表等为为辅助参考因素。五是其他因素：新旧系统整合与沟通连结；系统能全面整合部门业务系统及资料库；系统具有顾客化修改弹性；系统修改为本土化；供应商提供整合软件并配合公司成长升级；系统可进阶达成电子商务；系统能整合国别、币别的营运功能；供应商提供系统详细文件资料；供应商提供信息技术支援等为参考因素。
【参考文献】
[1] 梁玉红：运用ERP提升我国中小企业财务管理水平[J].江西农业大学学报（社会科学版），2005（3）.
[关键词] 供应商选择; 供应链管理; 供应商选择的决策支持系统
[中图分类号]TP316
在当前市场日益加剧的情况下,企业之间的竞争已经转化为供应链与供应链之间的竞争｡供应商选择逐渐成为增强供应链竞争力的核心问题｡如何评价供应商､选择供应商,同供应商如何建立良好的长远的发展关系,企业的高层管理者已将其提升到关系企业能否稳定､健康发展的战略高度｡本文试图在分析供应链管理的内涵及特点的基础上,研究供应商评价指标体系,提出将DSS技术运用到供应商选择的决策上,开发供应商选择决策支持系统的建议,并对其总体设计思想予以说明,已明确系统的基本组成与结构｡
1供应商选择在整个供应链管理中的地位及作用
同传统意义上的供应商选择不同,供应链管理中供应商选择的目标评价指标均有极大的差别｡供应链作为一个系统,更加强调的是供应商､制造商和分销商内部的协调与合作关系,而不是互斥关系｡因而,首先让我们深刻把握供应链管理思想的精髓,这样有利于对研究供应商选择决策支持系统建立的深层次分析｡
1.1供应链管理(Supply Chain Management)内涵
供应链(Supply Chain)是包括信息流在内的从原材料阶段到最终用户的商品流通和传递的所有活动｡物料和信息贯穿于供应链始终｡供应链包括管理系统､操作和组装､采购､生产计划､订单加工､库存管理､运输､储存和客户服务｡供应链是连接供应商和客户的基础｡同时每个客户依次是其下游企业的供应商,直到最终产品到最终用户｡供应链管理是通过完善供应链联系,将所有活动整合的过程,以此取得稳定的竞争优势｡
供应链管理始终以客户为中心,强调伙伴间的合作关系与利益共享的关系｡其特点是供应链上的各节点企业应当加强合作,取得“共赢”｡供应链管理追求的不是单个企业的利润最大化,而是整个供应链的利润最大化｡供应链管理更加注重一体化精细管理的思想,其本质是协同作战,高度互动的过程｡供应链由于受内外部环境的变化,提出动态优化管理的要求｡
1.2供应商选择在供应链管理中的地位和作用
供应商(Supplier)在供应链系统中的位置,在图1中较好的体现出来｡在供应链思想未形成以前,供应商同制造商是敌对关系,供应商期望制造商以较高的价格､大批量采购,制造商则愿意采购价格越低越好｡实行供应链管理思想以后,供应商和制造商之间更多的是合作关系｡他们的共同目标是向消费者提供高质量､低价格的产品和优质的服务,逐步扩大市场份额,提高市场占有率,达到共同利润最大化｡
不同行业的企业高层管理者,对供应商选择重要性的认识逐渐增强｡意识到供应商的优劣对企业的影响是深远的｡原因如下:(1)供应商在供应链系统结构中“源头”的位置,直接决定了产品单位成本的高低｡(2)供应商的选择是降低产品成本的需要｡(3)供应商选择同时是提高最终产品质量的需要｡(4)制造商要求供应商的需求数量的减少,而对供应商质量的要求提高的需要｡
2决策支持系统的兴起和应用
决策支持系统(Decision Support Systems,简称DSS)实在传统的管理信息系统(Management Information Systems,简称MIS)理论的基础上发展起来的,是以管理科学､运筹学､控制论和行为科学为基础,以计算机技术､模拟技术和信息技术为手段,面对半结构化和非结构化的决策问题,支持决策活动的具有智能作用的人――机计算机系统｡它能为决策者提供所需要的数据､信息和背景资料,帮助明确决策目标和进行问题的识别,建立或修改决策模型,提供各种备选方案,并对各种方案进行评价和优选,通过人――基对话进行分析､比较和判断,为正确决策提供有益帮助｡
DSS技术应用于供应商选择,是计算机技术同供应链管理结合的产物｡目前,DSS技术在供应链管理中的运用还未充分体现其应有的价值,这是目前应予以高度重视和深入研究的问题｡
3供应商选择决策支持系统的建立
3.1供应商选择决策过程分析
供应商选择决策过程如图2所示,过程中个阶段的主要功能如下:
(1)供应商选择目标｡针对本企业原材料或配件的需求,明确供应商的选择目标,满足企业的生产或主营业务的需要,保证供应链的顺利实施｡
(2)限制供应商范围｡从众多的提供相同服务的供应商中间,根据主观直接的粗略判断,选择有一定实力的有限数量的供应商,进行下一步的重点评价和选择｡
(3)收集供应商的数据｡对备选的供应商进行数据的收集,包括历史数据和当前数据,重点是当前数据的收集整理｡一手资料和二手资料都应具备,如有条件的话,可以亲自对备选供应商进行调研,取得完备准确地一手资料｡
(4)选择供应商｡该阶段在掌握被选供应商数据的基础上,结合评价指标和评价方法,对供应商进行定量和定性的分析,对备选供应商进行科学的排序｡将结果反馈给第一阶段,如果评价结果同现实情况相差较大,可能对供应商选择目标的确定不合理或收集的数据不准确｡
(5)确定合适的供应商｡依据评价结果,确定最优的供应商或几个供应商的组合｡
3.2供应商选择决策支持系统的建立
根据西蒙的决策理论,决策过程分为四个阶段,即情报阶段､设计阶段､选择阶段和实现阶段｡
在情报阶段,寻求要解决决策的条件｡该阶段需要面对现实,即对决策者所处的环境进行分析､考察｡找出要求做出决策的情况,即对问题进行确认和定义｡这是决策者需要获取､处理､检查数据,以便确认存在的问题和发现机会｡
在设计阶段,要创立发展和分析可能的行动方案｡该阶段涉及到建立､开发和分析各种可能的可行方案,其中包括理解问题､产生方案､测试方案的可行性等活动｡
在选择阶段,要从那些可行方案中选择一个满意的行动方案,对于不同的选择原则或方法,可能有不同的结果｡一般来说有两种原则:规范性原则和描述性原则｡规范性原则是指力图在允许的条件内选择一个最优的或是局部最优的方案;而描述性原则是强调能否得到一个足够好的或者说是满意的方案｡
实现阶段就是对一个推荐方案付诸实施的过程｡
在供应商选择决策支持系统中,我们采用快速原型法来进行开发,然后对其进行周期性的改进､扩展､修改此系统｡对供应商选择决策支持系统的总体结构形式基本采用层次型DSS,结构方案如图3所示｡
针对供应商选择活动,下面重点谈下在供应商选择决策支持系统结构中数据库､模型库和知识库的具体实现和管理过程｡
(1)数据库
DSS中的数据和决策过程是密切相关的,一切数据都要进行适当的加工浓缩｡一定要强调在供应商选择决策支持系统中面向模型,面向模型的生成与决策来设计数据库｡由于供应商选择决策支持系统一般面向高层管理者,所以对供应商调研的数据不仅包含有供应商内部数据,如产品质量､产品价格､交货能力､供应商的财务状况等数据,还要有供应商外部数据,如供应商外部环境的数据｡由于我们强调的是对供应商的激励和对整个供应链的优化,因而静态数据和动态数据要并存｡
(2)模型库
当前对供应商评价的方法很多,不仅有定性模型,还有大量的定量模型｡如直接判断法､综合评分法､ABC成本法､层次分析法､采购成本比较法和人工神经网络等方法｡由于采用不同的方法,得到的供应商评价最终结果可能有所不同,这直接影响供应商的选择结果｡因而定性模型要和定量模型相结合,模型中静态数据和动态数据的运用相结合｡在供应商选择决策支持系统中,一定要强调每个模型运行时都要从数据库中提取数据和参数值,同时要讲运行结果送回数据库｡当数据库发生足够大的变化时,模型也要随之进行相应的修改｡
(3)知识库
由于供应商和本企业内外环境的多变性,在供应商选择决策支持系统中强调知识库的运用｡在供应商选择决策支持系统中,知识库主要用来存放供应商选择策略､物流专家的建议､成功企业的供应商选择的经验｡
结合供应商选择决策过程,在供应商选择决策支持系统中基本采用模块化方式,即先按供应商选择决策支持系统的子系统开发出各个专用的DSS,在此基础上进行扩充,扩展到整个供应商选择决策支持系统｡这种建立决策支持系统的过程,其优点是整个系统易于理解和实现｡
结合供应商选择决策过程的复杂性,现给出供应商选择决策支持系统的子系统和各自的功能模块如下:
A.备选供应商现状的各自分析
a.供应商的定性分析
b.供应商的定量分析
c.供应商――企业间的相对重要程度分析
B.开发供应商
a.备选供应商的综合评价分析
b.备选供应商的选择策略
c.供应商选择的最终结果
C.优化供应商
a.供应链管理专家建议
b.对供应商的绩效评价
4供应商选择决策支持系统的特点及前景展望
通过对供应商选择决策支持系统的整个建立过程,我们可以看出该系统应具备以下特征:(1)为了增强供应商选择决策支持系统的适用性,比较完备的完成预定的工作任务,该系统除了提供决策方案以外,还应当有其他支持功能,例如决策咨询､信息服务和科学的计算,能支持企业中上层管理者进行决策｡
(2)由于供应商选择工作环境的多变性,面对突发的内外部环境,供应商选择决策支持系统应当能够提供意向决策支持的功能｡
(3)该系统应能提供友好统一的人机交互界面,强调在决策过程中中上层企业管理者的介入,实现民主的决策过程和真正的人机交互系统｡
(4)在目前开发的DSS中,许多系统都过分的关注与定量模型的运用,并且这类模型较为复杂而且不实用,因此在供应商选择决策支持系统中应当突出模型的实用性和对定性模型的运用｡
供应商选择的决策支持系统的开发是一项复杂的系统工程,涉及到不同学科的很多领域,是不同学科交叉运用的结果｡在供应链管理思想蓬勃发展的今天,为供应商选择决策支持系统的建立提供了难得的机遇,同时供应商选择决策支持系统的建立又有助于提高供应链管理的水平,对企业高层管理者做出正确的决策提供了有益的帮助｡本文初步分析､设计了供应商选择决策支持系统的结构与基本功能,更为具体的问题有待于今后作进一步研究｡
参考文献:
[1]陈晓红.决策支持系统理论和应用.清华大学出版社,2000.
[2] 边旭,田厚平,郭亚军.具有激励特征的供应商评价方法.南开管理评论,2004.
[3] 王国华.中国现代物流大全.中国铁道出版社,2004.
[4] 冯耕中.现代物流与供应链管理.西安交通大学出版社,2003.
[5]罗伯特•M•蒙兹卡.采购与供应链管理.中信出版社,2004.
作者简介:(1)李月(1977-),男,山东鱼台人,安徽工业大学管理学院技术经济及管理硕士研究生,研究方向:供应链管理与物流｡
1989年Oracle开始进入中国后，业务迅速发展。截至目前在中国的员工已经超过2100名，客户达7000多家，合作伙伴达800多家。
王春文先生目前担任甲骨文公司大中华区管理软件(制造、零售及分销行业)副总裁，主要负责领导并发展应用业务的销售团队和行业解决方案团队来服务中国大陆、香港和台湾的制造、零售和分销的企业客户。
贵公司能为制造行业提供哪些物流(或供应链管理)软件?主要客户有哪些?近来取得了哪些市场业绩?
王春文：Oracle供应链管理(sCM)是支持信息驱动的供应链的集成化全面解决方案。借助Oracle SCM，企业能够预测市场需求，在瞬息万变的市场环境中进行创新，以及跨全球网络协调运营。Oracle SCM基于跨产品开发、需求管理、销售和运营计划、运输管理以及供应管理等方面的一流管理软件提供针对特定行业的解决方案。
Oracle提供通过一流的需求管理和实时销售与运营计划来了解、调整和满足需求的能力，通过能满足离散和流程需求的集成化制造执行系统(MEs)来支持精益、混合模式制造。Oracle通过战略性收购(包括Demantra、Agile、G-Log和360Commerce)提供包括需求管理、产品设计、分析和优化方面的一流功能。许多世界领先的制造企业都在使用我们的供应链管理软件。在中国，我们在制造业中的客户甚至难以数计，比如步步高电子、长安汽车、新飞、海信、青岛啤酒、湖南衡阳钢管等。
Oracle在供应链领域取得的业绩有目共睹，2006年的时候Oracle供应链产品在亚太市场增长了80％，实际上，我们在全球、在亚太、在中国市场的领先地位一直在不断扩大，无论是全球市场还是中国市场，我们都是最佳的供应链解决方案供应商。Oracle供应链产品荣获“最佳供应链管理系统”奖(《智能企业》杂志2007年读者选择奖)、“供应链软件奖”(2007年亚洲供应链物流大奖)、“最佳供应链软件解决方案提供商”奖(在2006年SCMLogistics World博览会期间举办的“供应链杰出奖”颁奖大会上颁发)等诸多奖项，我们在中国市场也多次被权威机构评为“最佳IT供应链解决方案”。
以贵公司的典型客户(离散型制造客户)为例，制造企业的物流信息系统一般由哪些部分组成?有哪些功能，是如何实现的?
王春文：Oracle供应链管理在中国的客户非常多(无论流程型还是离散型制造)。包括长安汽车集团。长安汽车中国汽车行业前四强，微车行业第一。2001年6月，长安汽车股份有限公司与Oracle签约结为“核心战略合作伙伴”，之后的3年时间里，长安汽车先后上线了Oracle电子商务套件、制造、销售、客户关系管理、财务、电子商务门户等诸多产品，为公司节省成本、业务创新、增加收益带来了实实在在的提升。2004年到2006年间，长安汽车开始上线Oracle供应链管理(SCM)，当时就包括了采购、制造、销售、渠道、运输、供应等诸多部分，分布在Demantra需求驱动的计划、JD Edwards EnterpriseOne供应链管理、Oracle电子商务套件供应链管、Oracle服务优化套件、Oracle运输管理、PeopleSoft Enterprise供应链管理等诸多不同的模块中。
总结起来，供应链的三大重要功能是这样实现的：
1 利用Oracle供应链管理，可以获得可预测性，实现通过一流的需求管理和实时的销售与运营计划来了解、调整和满足需求，通过一流的贸易促销管理和预测洞察力来优化定价、计划和管理贸易促销，通过弹性供应链网络设计和全球可视性降低风险并最大限度的减少计划外供应链中断的风险；
2 利用Oracle供应链管理，可以获得适应性和创新。实现通过世界一流的供应管理和整合的物流优化供应，通过一流的产品生命周期管理加速创新和对市场需求的响应，通过适应性业务流程和复合业务流实现企业的敏捷性；
3 利用Oracle供应链管理可以获得调整，实现跨职能的计划和行动与实时销售和运营计划保持同步，通过具有高级决策支持的可预测的业务计划实现财务目标，通过编排跨多个企业的业务流程促进贸易合作伙伴的协调一致。
以贵公司经验看，制造行业企业的信息系统建设存在哪些难点?应注意哪些问题?解决办法是什么?
王春文：根据我这么多年来和制造企业打交道的经验来看，我们认为制造企业的信息系统建设的突出难点包括：
1)长远战略性。
2)实施连续性。当前，市场经济全球化、生产环境复杂多变、消费者的需求瞬息万变，企业为了适应这种市场需求，纷纷引入了ERP管理系统。然而，有些企业引入ERP管理系统时，常常出现半途而废的例子，给企业带来莫大困惑与损失，这无疑失去了实施ERP系统的真正意义。
3)科学和稳定性。实际上，无论ERP还是SCM，能否成功实施跟人员有很大关系，尤其是生产领域涉及到的员工较多，而生产却是企业的命脉，所以在实施阶段要特别注意。
在这里我也相应给出几点综合建议：
1)制定长远的发展战略。
2)制定恰当的信息化目标，并分阶段、有步骤地完成。
3)企业领导的高度重视和支持。
4)建立信息化项目管理体系和运行机制。
5)多方比较，选择有实力的合适的合作供应商，坚持使用软件包(套件)。
6)企业信息化与企业管理改革相结合，走“成熟软件+管理咨询”的路子。
在为制造行业企业提品和服务方面，贵公司的核心技术和竞争优势体现在哪些方面?你们有哪些市场机会?
王春文：在为制造企业提品和服务方面，甲骨文的优势体现在诸多方面：
第一，我们能提供业界最完整的产品组合。作为世界最大的企业软件公司，甲骨文能提供从数据库、中间件到各类应用软件的产品组合，这在世界上独一无二的，除了甲骨文，还没有第二个软件厂商能够做到。
第二，我们有着各领域最卓越的产品。甲骨文是全球最早成立的数据库厂商，Oracle数据库占领着全球市场近50％的市场份额；收购了BEA公司后，Oracle中间件产品也在全球、亚太和中国市场占领了第一的市场份额；Oracle Hyperion EPM、OracleSiebel CRM、Oracle Agile PLM、Oracle PeopleSoftHCM、Oracle JD Edwards和Oracle电子商务套件分
别在企业绩效管理、客户关系管理、产品生命周期管理、人力资源管理、供应链管理和企业资源规划领域保持领先地位。
第三，我们有最深厚的行业经验。世界上许多顶级制造企业都在使用我们的应用产品，我们积累了最深厚的行业洞察力和实施经验。
第四，我们有着最广泛的合作渠道。在中国，我们先后建立了深圳、北京、上海三家研发中心，能根据本土企业的需求开发适合他们需要的产品。我们在中国90％多的业务都是通过合作伙伴完成。
第五，我们有最优质的支持服务。我们还在深圳、北京、上海、南京、沈阳、成都、西安等地建立起了13家分公司和16家办事处，拥有很好的区域覆盖，在大连我们还有一个提供24×7小时全球支持的服务中心，在成都则建立了外包服务中心，能更好地为本地企业提供支持服务。
第六，此外，甲骨文公司有着面向制造行业的全面、集成、开放的最佳解决方案――Oracle价值链解决方案。甲骨文通过自己多年的研发创新和最近两三年的收购战略，整合出了新的解决方案产品。通过收购Retek，甲骨文获得了先进的零售应用系统；通过收购G-Log获得了物流与供应链执行方案；通过收购Siebel获得了贸易应用系统(pls also mention CRM,services and channel management)。
将这些整合起来，甲骨文公司已推出面向制造行业的Oracle价值链解决方案，以实现供应链、需求链、设计链(pls always mention deliverv/logisticschain)的有效协同。其中，针对预测与调整需求。甲骨文公司提供的Oracle Demantra产品，使用实时数据和先进统计来打造闭环流程，以更好地帮助企业完成需求管理和分析预测。
总之，甲骨文公司在管理软件方面，能根据不同客户的行业特点、所处的不同发展阶段，还有从企业客户今后长远发展的着眼点出发，量身定制灵活的、开放的、热插拔式的管理软件。它给客户带来的最大好处就是：预测(通过需求管理达到预测和调整需求的目的)、协调(通过供应链管理协调企业内不同部门之间，以及企业内部与外部之间的联系。从而快速响应市场)、协同(通过实时销售和营运计划实现整个价值链的协调)和演进(信息化系统的不断升级，同时实现投资回报最优化)。中国是制造业大国，已成为世界第一号制造业国家，各行各业都在飞速发展，他们都需要功能强大的信息化系统来应对商业挑战，获得竞争优势，因此，我们的市场机会无处不在。
在为制造行业企业提供物流信息化系统解决方案时，贵公司遇到过哪些问题和难题?是如何解决的?
王春文：无论哪个厂家在提品和服务的过程中，肯定会遇到这样或那样的问题。在中国比较突出的困难和挑战是：中国市场非常大，经济发展水平存在着区域不平衡，信息化发展水平也千差万别。对此，我们不但设立了行业部门，有针对性地提供高效服务；同时不断扩大我们在全国的业务覆盖。甲骨文公司自1989年进入中国以来，在中国已设有13家分公司和16家办事处，同时还有三家研发中心(深圳、北京和上海)、两家合作伙伴解决方案中心(深圳和北京)、一家客户支持中心(大连)及一家咨询服务中心(成都)。可以说，中国是甲骨文公司在全球发展最快、最重要的市场之一。甲骨文公司目前在中国的员工已经超过2100名，客户达7000多家，合作伙伴达800多家。Oracle技术网络(OTN)作为甲骨文全球的在线开发人员社区，在中国拥有25万名成员。中国是甲骨文全球第四大开发人员社区。
总之，甲骨文公司在遇到这些问题时，从客户需求出发。为客户提供量身订制的解决方案，满足了企业的独特需求。这也是为什么我们的产品和服务能得到越来越多的企业青睐的原因。
制造企业在选用物流信息化服务商时，贵公司能提供怎样的建议?
王春文：两点建议：一是选择同类中最优质的产品，只有最好的产品才能提供最强大的功能。有些人认为，选择产品不一定要最好的，而是要适合自己目前需要的。这种提法听起来似乎有一定的道理。但实际上是错误的，因为企业的IT需求不光是眼前的，还有未来的，那种零打碎敲的行为非常短视，会造成IT投资的巨大浪费。实际上，现在很多厂商的产品都是模块化的，企业完全根据自己的需要选择模块，然后根据以后的需求来扩展模块，这样既能满足企业现在和未来的IT需求，又能得到性价比最高的产品和最深厚的行业经验。
关键词：第四方物流；发展；制约因素；对策
中图分类号：F252.5 文献标识码： A
一、第四方物流的概述
1.第四方物流概念的提出
在当今物流链中，买卖货物双方为第一、第二方，物流公司被称为第三方,而向前三方提供供应链管理、物流咨询等系统供应链解决方案的企业叫“第四方物流”。第四方物流(Fourth Party Logistics，4PL)这一概念最初仅是在1996年由埃森哲咨询公司(Anderson Consulting)在《战略供应链联盟》一书中首次阐述并作为专有的服务商标进行了注册。该公司认为：“第四方物流就是一个供应链的整合者及协调者，管理组织本身与其他互补所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。” 4PL经营者基于整个供应链过程来考虑问题，扮演着协调人的角色:它一方面与客户协调，与客户共同管理资源、计划和控制生产，设计全程物流方案；另一方面与各分包商协调，组织完成实际物流活动。因此，4PL提供的是一种全面的物流解决方案，与客户建立的是长期、稳固的伙伴关系。
2.第四方物流的特点
（1）第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方案，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有的资源为客户完善地解决问题，因此对于传统以功能性为主，如运输、配送、加工等外包的第三方来说是一次不小的提升。综合供应链的解决方案包括:
①应链再造。供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行，或利用独立的供应链管理的传统模式，将商贸战略与供应链战略连成一线，创造性地重新设计了参与者之间的供应链，使之达到一体化标准。
②功能转化。主要是销售和操作规划、配送管理、物资采购、客户响应以及供应链技术等，通过战略调整、流程再造、整体性改变管理和技术，使客户间的供应链运作一体化，提供技术、仓储和运输服务的最佳组合。
③业务流程再造。第四方将客户与供应商信息和技术系统一体化，把人的因素和业务规范有机结合起来，使整个供应链规划和业务流程能够有效地贯彻实施。
④实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链管理，为供应链功能或流程提供完整的服务。
（2）第四方物流的特点之二是通过影响整个供应链来获得价值，为客户带来的利益包括:
①利润增长。第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高、实用性的增加和物流成本的降低。由于第四方物流关注的是整条供应链，而非第三方中仓储或运输单方面的效益，因此其为客户及自身带来的综合效益会出现惊人的进展。
②运营成本降低。即通过整条供应链外包功能达到提高运作效率、降低采购成本的目的。流程一体化、供应链规划的改善和实施将使运营成本和产品销售成本降低。
③工作成本降低。采用现代信息技术、科学的管理流程和标准化管理，使存货和现金流转次数减少，工作成本大幅度降低，目前很多第三方物流提供商正采取这种流程或是信息化改善的步骤，通过与出色的服务提供商联盟来提高他们的技能。
④提高资产利用率。客户通过第四方物流减少了固定资产占用和提高了资产利用率，使得客户通过投资研究设计、产品开发、销售与市场拓展等获得经济效益的提高。第四方物流的出现能否解决我国“物流瓶颈”问题，在我国引起了广泛的关注。
二、目前我国第四方物流发展状况和制约因素
1.第四方物流在我国实施的意义
在当今的供应链环境中，随着市场竞争的加剧，企业对物流服务质量、服务成本提出了更高的要求，这就要求物流服务商从具体的运输管理协调和供应链管理上升到对整个物流供应链的整合优化和供应链方案的再造设计，建立社会化、现代化、一体化的物流模式已成为解决我国物流瓶颈的关键因素。第四方物流能够优化物流资源配置，推动物流业向规模化、社会化、网络化、现代化的方向发展；可以实现快速度、高质量、低成本的产品运送服务；能够解决在合作关系上普遍存在的问题，使合作双方能够彼此间信任；能解决整个社会物流的主要问题，使整个社会物流资源得以整合。可以看出第四方物流的核心竞争力就在于其可提供“一站式”的供应链解决方案，这一点是传统物流企业所不具备的。因此我国发展第四方物流不仅对于形成第四方物流市场有推动作用，而且对于整合传统物流企业资源及指导传统物流企业的转型都有重要的意义。
2.我国第四方物流发展现状
目前构成我国物流市场竞争主体的主要是第三方物流企业，总体来说，随着供应链不断向纵深发展，第三方物流企业面对客户复杂的物流需求显得力不从心，需要有专门的物流企业针对供应链活动提出完整而有效的方案。第四方物流企业就充当了这一角色。据中国仓储协会对全国450家大中型企业进行的调查显示，75%的企业将会选择新型的现代物流企业，并把自己的所有综合物流业务外包给这些物流企业。
我国目前物流市场中的第四方物流企业为数甚少，于2002年11月28日成立的广州安得供应链技术有限公司为东泽电器提供从供应商到经销商、从经销商到单一客户的一整套涉及货物运输、仓储、货物跟踪等全流程的解决方案，是国内第一家第四方物流企业；2002 年12月，海尔集团物流有限公司与寰宇空港物流签订北京首都机场的物流合作项目协议，也标志着海尔物流己进入第四方物流领域；亚洲物流(天津)有限公司是中国第一家网络物流服务商；共和快捷也成为北京地区首屈一指的第四方物流企业。
3.制约我国第四方物流发展的因素
（1）第四方物流在中国的市场需求不足。如果说第三方物流是对供应链部分功能的整合，那么第四方物流则是对整个供应链的整合，其产生必须以第三方物流市场的高度发展为前提目前国内物流产业尚不成熟，大部分物流企业保留着“大而全、小而全”的经营模式，对物流效率缺乏重视，第三方物流产业还远远未达到高度发达，在这样的前提下，要发展第四方物流，显然存在着先天不足的障碍。
（2）缺乏客户的认可和信任。第四方物流服务就是要管理他人的资产、他人的网络，既要为客户设计一个价位合理的供应链解决方案，更重要的是在这个价位的基础上，从承运人和配送商那里为客户争取到一个面面俱到的协议。如果在这些具体的运作环节中，无法实现对客户的承诺，将失去客户的信任。
（3）物流设施和装备的标准化程度较差
设施和装备对第四方物流有着举足轻重的作用，也是其整合多方资源的一个必需的硬件。而我国在这方面做的相当不够，一是基础设施在质和量上都不够，且建设布局不合理；二是各种运输方式之间装备标准不统一；三是物流器具标准不配套；四是物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。
（4）物流信息系统的建设滞后。具体拿TT技术服务提供商这个环节来说，4PL的实施离不开其所提供的全面供应链及物流信息管理系统，此系统必须与客户现有的商业物流服务平台进行无缝衔接，才能实现供应链上所有企业和第三方物流企业的信息共享，达到资源整合的目标。第四方物流企业往往有自己一定的技术实力，但不可避免的还是要依靠电信、呼叫中心等技术力量强大的服务商。从竞争优势的角度看二者的核心能力在于提供的服务具有很强的相似性，信息技术提供商也可能成为第四方物流的潜在竞争对手，而且由于它们自身的独特的技术能力和其擅长的模仿能力，难免不保证技术服务商也进入这个领域。
（5）人才的匾乏。4PL的管理咨询专家要具备综合的物流咨询能力，不仅要具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备人力资源管理、技术集成等全方位的知识和能力。
三、发展第四方物流的对策
1.大力发展第三方物流企业，为第四方物流发展作铺垫。因为第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源的基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。目前我国物流企业发展比较分散，既有改制后的大型物资集团，又有生产企业延伸供应链而形成分管专业化物流公司，还有外商和民营企业，为满足加入世界贸易组织后对现代物流的需要，必须大力发展第三方物流，培育大型企业集团，这样既可以在不增加资本投入的情况下，提高物流业的效益，又可以为协作企业创造“第三方利润源”。
2.促进物流信息化的进程，加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国性的物流信息共享平台。我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济中占重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流，建立全国物流行业的公共平台，通过国际互联网形式整合物流企业(包括第三方物流企业)的资源，使我国物流产业真正有质的提高，也只有这样才能从容应对加入世贸组织后跨国物流公司的竞争。
3.转变政府管理职能，做好物流基础建设、产业服务、规范工作。政府转变其管理职能，搞好物流基础建设、产业服务、标准化、规范化工作。在物流产业政策上，应重点放在物流基础建设、产业服务、规范工作等方面。由于物流基础设施建设投资额大，投资回收期长，因此应建立以政府资金为主导，引导外资、民间资金形成多元化的物流投资体系，并借鉴国外的经验，改革物流设施投资的纯现金回报制度，让物流企业低成本运作，适当时候可以发行物流建设债券，或者放宽科技含量高的物流公司发行股票并上市的条件，为物流建设筹资。
4.规范行业标准，优化市场秩序。第四方物流对整合社会资源、提升物流产业具有极其重要的作用。因此建立物流信息公共平台，发展第四方物流应该是政府重点发展的对象，在物流产业政策上，要重点投资物流基础设施建设，建立网上物流信息和商务活动，做好物流规范工作，如建立商品条形码标准，鼓励物流企业技术创新等，给物流产业发展营造一个良好环境。
5.加强培养专业物流人才，提升物流产业水平。我国物流人才和供应链管理人才的培养是当前我国物流发展的重中之重。我国目前物流和配送方面的人才匮乏，因没有对物流资源进行有效管理而使其利用率低下已经成为我国物流业发展的一大问题。
作者单位：泰山学院经济管理系
参考资料：
[1]陈建清,刘文煌,张安廷.第四方物流现状及决策支持初探[J]．企业管理,2002,9:48-50.
关键词：第四方物流；航空物流；SOA；信息平台
中图分类号：F253.9 文献标识码：A
全球经济不断发展的今天，物流业的发展也是突飞猛进，而物流服务也趋于多样化和个性化的需求。现有的第三方物流体系已经满足不了各大企业的物流需求，于是在原有3PL基础上进行整合从而提出的第四方物流渐渐进入人们的视线。目前第四方物流信息平台建设仍处于初步阶段，已实现的信息平台功能也较为简易，无法满足客户需求，同时随着科技的进步，航空物流逐渐兴起，急需构建一个综合全面、功能强大、广泛服务网络覆盖的第四方航空物流公共信息集成平台为各服务需求方服务。
SOA技术可以提供构建空间物流系统合理有效的方案，是当前实现物流信息系统的理想技术手段，SOA架构作为实现灵活的跨组织应用集成和资源共享的核心技术，必将得到越来越多的关注。基于SOA的架构平台可以集成已有的应用系统，因而具有高灵活、低耦合的特性。在信息化和数字化的当今社会，该平台既能整合社会的物资和运力，也便于给共需双方提供满意的方案与服务。因此本文采用了SOA技术对第四方航空物流信息平台架构进行了分析设计。
1 第四方航空物流
1.1 第四方物流
第四方物流（Fourth Party Logistics）最早是由美国埃森哲咨询公司率先提出的，其被定义为是一个供应链的集成商，可以整合和集成现有的第三方物流资源和服务，优化选择3PL，从而优化整个物流供应链解决方案[1]。
1.2 第四方航空物流
第四方航空物流是在原有的第四方物流的基础上，整合现有3PL资源，实现资源信息共享，提出以航空运输为主、地面运输为辅的物流优化思想，根据企业的不同需求，为企业配选最理想的运输组合，选择最优的运输路径，制定最佳的个性化物流方案，为提供更高效的物流服务，提高企业在市场的竞争力。
与其他第四方物流相比，第四方航空物流加强了在国际方面的合作，尤其在订单来源、企业核查、定位追踪、救援调度、海关监督、通关辅助等方面做到信息共享、沟通畅通，确保合法、高效地进行交易。
2 SOA架构
2.1 技术背景
SOA（service oriented architecture）是面向服务的架构，即以服务为核心组装业务流。一个“服务”定义一个与业务功能相关的接口，并对接口加以约束[2]。所谓的SOA是架构方法，Web service、java、XML则是实现架构和平台的关键技术。而采用Web service技术可以将服务变成组件和服务模块，从而动态整合服务流程。因而，即使当底层的业务发生变化时，也无需重新组建整个系统，只需要将底层的应用稍加改变，所以说，基于Web service的架构具有很强的扩展性、灵活性和集成性。
2.2 架构原理
SOA架构体系如图1所示：（1）服务请求者：通过与服务提供者绑定，传送数据并远程调用服务；（2）服务提供者为平台的软件系统及资源提供接口；（3）注册中心是服务请求者和提供者双方查找和消息的平台，同时每条消息都要通过注册中心的鉴定才能，因此保证了信息的安全性和可靠性。
3 第四方航空物流信息平台功能分析
第四方航空物流信息平台是以航空物流服务为主体，在3PL的基础上整合与其相关的供应链、设计优化的物流系统并为客户提供优化的物流方案而建立的信息平台。其主要功能分为五个部分：航空物流服务、政务服务、系统管理、门户服务、信用体系（如图2）。
（1）航空物流服务
其包括信息查询、电子商务、相关配送、合同订单和优化功能。信息查询功能提供企业信息、资源信息以及订单的定位追踪信息，做到信息透明化，便于客户查询；电子商务功能提供在线招标、运力交易以及金融服务，做到公开透明的交易；相关配送功能为主要航空运输服务提供支持；合同订单功能分别是面向供应商和地面物流企业设定的，为其提供不同的需求。
优化功能是此信息平台最关键的功能。其首先将对客户的要求进行了解，均衡成本要求以及运送速度要求选择适当的运输工具并搭配最合理的运输路径，为客户提供多个备选优化运输方案，随后由客户自行选择所用方案。在确定优化方案后，客户通过链接接口在合同订单功能中签订合同，并在电子商务功能中完成后续的款项支付。
（2）政务服务
其包括信息查询、调度救援和网络监管功能。信息查询功能及时相关政务信息以及公布相关法律法规；调度救援功能不仅及时根据路况进行调度工作，还保证在发生事故时能及时进行救援工作；网络监管功能是为了在虚拟网络平台上为客户提供安全交易保障。
（3）系统管理
其包括系统维护、权限管理和统计分析。系统维护功能实时保障信息平台的正常运行；权限管理功能严格区分管理平台管理员、供应商、物流企业所持有的权限，使其各有分工；统计分析功能将对平台中所有的交易信息进行整理统计，并定时根据统计结果进行分析，制定合理的系统规划方针。
（4）门户服务
其包括咨询信息和用户信息。资讯信息功能是为了让客户在登录平台后及时了解最新的物流信息、交易信息等最新动态；用户信息功能提供注册、登录、会员增值服务等基础公共功能。
（5）信用体系
其包括评估制度、信用评估和投诉平台。评估制度功能将根据现状完善评估制度，并及时让客户了解信用评估体系；信用评估功能将对客户、企业之间的交易进行评估并记录在案，为今后客户、企业间合作制定一个合理的评估标准；投诉平台功能为客户及企业对合作者的交易过程或服务等不满提出申诉的平台。
4 基于SOA的第四方航空物流信息平台架构
4.1 架构模型
本文用面向服务的思想进行架构设计，自顶向下分为5个层次：资源层、接口层、业务层、服务层和应用层，逐层解决不同的逻辑问题（见图3）。
第一层是资源层，为第四方航空物流信息平台提供了资源和数据。通过将原有的系统功能封装成组件和模块，提供3PL、航空机场系统及服务提供商的整合。资源层涵盖平台在业务处理中所需要的数据库和模块有用户数据库、优化选择模块、决策支持模块和智能配送等11个板块。其中，用户数据信息库中汇集所有企业注册用户的基本资料，在登录用户端时，每个企业用户使用自己的账号。根据级别，客户端显示的服务内容也不尽相同。优化选择模块是根据以往客户对生成订单的评价由高至低进行排序，方便客户选择最优载体、最优路径的服务。
第二层的接口层是通过对各种服务的解析，把数据子模块套用到业务流中，从而支撑下面的应用逻辑层，使原来的系统得以轻松耦合、无缝连接。然后底层的应用服务接口提供技术支持，将金融接口、3PL接口、航空业务接口和政务接口以Web服务的形式安插在架构中。
第三层是业务层，以工作流的形式展现出来，不同于第三方物流的特色是决策支持系统渗入物流平台的方方面面，从客户订单选择和合同确定乃至整个业务流程的结束，集中处理运输调度、配载计划优化、路径优化及载体选择这四方面。决策支持系统在传统的3PL电子商务环节提供了新的解决方案和优化措施。最后，物流平台会对订单合同的每一笔项目进行审核，不通过的按照合同要求理赔，项目清算完毕后，由客户评价并完成。
第四层服务层可以对封装好的应用程序、业务逻辑和业务数据统筹协调，换而言之，即对资源层的数据库实行查询、管理及调用以满足业务工作流的有序进行。
第五层应用层是通过调用第四层的服务，获取相关数据和功能，为各个具体应用服务，如航空物流服务、系统管理，辅助功能有政务服务、门户服务、信用体系等。
4.2 核心业务流程
4PL的关键技术是其决策智能优化功能得以实现，客户（服务需求方）在搜寻供应方时有两条路径：一是是通过自己手动选择可信服务提供方；二是客户通过关键词、关键业务的输入，系统自动锁定匹配的信息，让客户筛选。之后，经过多种方案的比对得到初步的预算和方案。无论是哪种途径，决策系统都要经由业务优化功能，其中包括智能配送、运输路径优化、运输载体优化三个子系统。智能配送中，先由系统做出配载计划，在具体的实施过程中城市运输的调度系统将根据配载计划平衡城市区域的运力。最后订单提交，明确双方各项义务和物资及物流的经费并提交订单，进入下一环节的操作（见图4）。
5 结束语
本文提出的系统集成框架就是针对第四方航空物流信息平台的基础架构，基于SOA架构的第四方航空物流信息平台可以很好地解决以下的问题：（1）实现供需双方的信息共享与资源集成，实现异构的企业系统间的相互访问；（2）重用、整合已有的物流、机场、航空等业务系统，并且投资小、开发周期短；（3）快速的应变与解决问题的能力，支持高度灵活的战略决策。利用Web service技术将第四方物流的业务逻辑封装成基本组件，为用户实现最理想的运输组合、最优的运输路径、最佳的物流方案，并为客户提供更高效的物流服务。
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“存储是大数据的重点，我们需要做的就是发挥自身优势，瞄准大数据，为存储行业上下游合作伙伴提供更好、更专业的营销服务。”国内市场领先的专业IT分销商长虹佳华信息产品有限责任公司（简称长虹佳华）董事总裁祝剑秋对企业的增值分销业务有着清晰的定位。
产品与方案：
集聚业界最强资源
正如很多业内专家所说的那样，存储和安全是大数据迫切需要考虑的首要问题。
从海量数据产生的角度，以前数据量都是以GB或者TB记的量级。但如今，情况发生了改变，过去可能多年才能累计产生的数据量，现在可能只用很短时间就会积累起来，一些单位每年产生的数据量就可能达到几十TB，甚至不久的将来就会升级到PB级的数据量，将会占用越来越多的存储空间。
在解决海量数据的存储问题的同时，企业还必须要解决数据的安全性和可靠性等问题。所谓数据的安全性是指数据在任何情况下的可访问性，不会因为人为或自然的因素导致数据不可访问；数据的可靠性意味着即便是在极端情况下，数据发生损坏或丢失，仍有数据可被恢复或直接访问。
显然，解决这些问题必须要靠质量过硬的产品与解决方案。为此，长虹佳华近年来持续在云计算安全和大数据方面进行探索和投入，并且取得了很大成果：
在产品方面，长虹佳华以存储和服务器类产品为主，涵盖HDS、博科、昆腾、EMC、IBM等十余家全球知名、领先的数据存储业务服务商；在解决方案方面，长虹佳华帮助商为多种特定的行业用户提供行业解决方案，并且可以针对用户的不同需求提供定制化的解决方案，从而更加凸显了长虹佳华的综合实力；
在服务方面，长虹佳华并不仅仅重视售后服务，而是为用户提供包括培训、环境测试、技术支持在内的售前、售中、售后的一站式服务。以存储产品为主导构建增值业务群，如今已成为长虹佳华的既定战略。
近几年来，长虹佳华在原有合作伙伴的基础上，进一步与赛门铁克、Radware、博世、迈普等国内外知名品牌紧密合作，集聚了强大的产品与解决方案资源，整体解决方案能力和产品组合能力大大增强，进一步提升了长虹佳华“以数据为核心”的增值分销业务的服务能力。
CDSClub与云计算体验
暨培训中心：为数据安家
CDSClub与云计算体验暨培训中心，一直是长虹佳华享誉存储分销行业的代表之作。CDSClub一方面从技术整合出发，另一方面从渠道伙伴支持出发，两者相结合，就为大数据的应用与销售安下了最好的“家”。
CDSClub是从长虹佳华成功运作数年的SANClub升级而来，其主要功能是给特定的行业提供定制化的数据方案。升级后的CDSClub并不是仅仅局限于SAN架构一种主流技术，而是实现了跨平台的技术整合，使最终的数据方案更贴近实际应用，服务更统一，并且更有针对性。同时，方案的适用性也得到了极大提高。
目前处于国内领先地位的长虹佳华云计算体验暨培训中心，为渠道合作伙伴的数据方案、系统集成提供了演示、测试的广阔平台，对于渠道合作伙伴需要的不同产品组合应用测试、各类定制方案演示等都可轻松实现，是对渠道技术需求的极大补充支持。同时，该中心还充当起长虹佳华对合作伙伴及行业客户进行技术培训、资质认证以及设备服务的支持平台角色。
大数据浪潮正汹涌来袭，与互联网领域其他变革一样，这绝不仅仅是一场信息技术领域的革命，更是在全球范围内加速企业创新、引领社会变革的利器。现代管理学之父德鲁克有言：预测未来最好的方法，就是去创造未来。瞄准大数据的存储业务，长虹佳华正在向最强营销服务提供商迈进……
分销业务业绩骄人
长虹佳华信息产品有限责任公司（即长虹IT）的实际控制人为品牌价值为786.75亿元、净资产约100亿元的四川长虹。长虹佳华拥有长虹的资本、制造优势以及长虹佳华自身在IT领域的产业优势和独特的团队文化，是长虹IT产业的旗舰和支柱企业。
