时间：2023-06-28 17:32:06
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇能源工程经济与管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：低碳经济；市政工程；施工管理
一、低碳经济的重要作用
低碳经济是以可持续发展理念为指导思想，将自然承受能力和实现经济的可持续发展统筹起来的一种经济体制。它从制度和技术上进行革新，其目的在于降低生产生活中的能源消耗，同时还需要重视可再生能源以及清洁能源的开发和利用效率，从而使生态可以适应社会发展的需求，低碳经济是一种将保护环境、经济发展以及生态建设统一协调起来的经济体系。从市政工程建设的角度来看，低碳经济发挥着十分重要的作用，其主要意义主要包括两点：首先是低碳经济在很大程度上使保护环境与城市建设之间的矛盾得到了缓和，城市发展建设的过程中遵循低碳经济理念，能够有效地实现节能减排的目的，最终实现可持续发展的目标；其次，对于企业而言，低碳经济能够有效地降低其生产建设的成本。低碳经济提倡低能耗和低浪费，在资源能源价格飞涨的环境下，践行低碳经济理念有利于从整体上减少企业的发展建设成本。低碳经济能够有效地将社会经济成本与生态代价降到最低，从而使环境保护和经济发展的矛盾有效地缓解。世界当前面临着两大重要的问题就是资源损耗量过大与严重的资源浪费现象。这两种问题导致了全球范围内的生态问题都比较严重，这两种问题体现在城市建设上就是能源资源的不断消耗与严重的浪费现象。这些问题目前已经开始进行恶性循环。市长工程也需要消耗大量的能源资源，在这种情况下，践行低碳经济理念势在必行。近几年来，供需矛盾随着我国经济的飞速发展而变得日益严峻，已经在很大程度上阻碍了我国的经济发展。
二、市政工程施工管理在低碳经济下存在的问题
(一)使用能源的效率较低
相关的研究表明，在能源消耗上，建筑行业所占比重高达30%，且这个比重随着经济的发展在不断的上升。施工的技能以及环境等因素都制约着建筑行业施工材料的选择，无法对低碳环保的材料进行广泛的使用，难以统筹节能减排和施工质量的关系。市政工程建设由政府出资，施工中资源浪费的现象极为严重。首先，设计方案的不合理导致了施工成本不断增加，建设中后期如果方案变更，就会从整体上减缓施工进度。其次，由于没有科学的设备和材料管理，在施工的时候很容易造成资源闲置或浪费的问题。
(二)环境污染问题严峻
很多行业的碳排放量巨大。在工程施工上，碳排放除了在施工区域，还体现在运输等方面，和低碳经济的要求相差甚远。市政工程的组织管理也缺乏合理性，在保护环境措施方面有着很大的缺陷，甚至造成了粉尘、噪音等污染问题。同时施工单位的相关制度不够健全，从业者缺乏专业的技术，这些因素都会造成生态环境的污染，影响着经济活动的进行，甚至会对附近居民的健康造成威胁。
三、基于低碳经济市政工程施工管理的几点举措
(一)强化低碳意识
市政工程单位首先需要强化自身的低碳意识，转变原先的思想观念，践行低碳经济理念，并将低碳经济理念和相关工作结合起来。市政工程单位在开展工程建设之前，要组织员工进行专业的施工培训，向其渗透低碳经济的思想理念，使每位员工都能理解低碳经济并去践行。在进行施工管理的时候，要转变原先经济利益第一的错误观念，并组织构建低碳经济负责部门，使所有员工都将低碳经济理念铭记于心。
(二)施工建设中严格遵循相关标准
市政工程相关部门在进行施工的时候，需要使工程的质量得到有效的保证，同时施工方式还需绿色环保。低碳经济理念体现在施工中的选购材料以及工程管理等方面。首先，要对施工进行系统全面的规划，要将各个环节都考虑到，做到细致入微。在进行工程主体设计的时候，对低碳标准要严格遵守，实现低碳化的工程建设。(1)在施工的过程中，要将环境污染降到最低，例如减少工业粉尘，合理排放污水等；(2)提高各种资源的利用率，降低能源消耗；(3)在对材料进行选择的时候，尽量选择清洁、可再生能源，更新设备，拒绝使用劣质材料。
(三)将低碳技术应用到施工建设中
要想将低碳理念落到实处，除了要强化低碳意识，还需要科学的应用低碳技术。掌握好先进的低碳技术并将其运用到具体的施工建设中，这样才可以将施工过程中产生的污染降至最低。市政工程相关单位要对低碳经济充分深入的理解，高度重视低碳经济在施工建设中的应用。企业也要重视低碳技术的开发利用，同时将碳排放检测系统应用到具体的工作中，对相关的工程进行及时的监测，及时发现问题并妥善的解决问题，不断的发展完善低碳施工技术。
作为文理兼收的大类专业，经济学是当之无愧的NO.1——开设最普遍。经济学门类根据面向领域的不同而分别倾向于理论经济学、经济政策、货币与流通和对外贸易等，包括经济学、金融学、投资学、审计学、保险、财政学……虽然同是以经济学类为专业名称进行招生，但不同的大学所包含的具体专业不同。这就是说，在具体分专业时，考生只能选择大类所包含的专业。因此，考生在选择时，一定要弄懂拟报院校该类到底包含了哪些专业。目前以经济学类招生的院校中，专业构成情况可分为以下五类——
其一包含了经济学类的大部分专业，如西安交通大学包含了金融学、金融信息工程、国际经济与贸易、经济学、统计学、财政学、贸易经济等专业方向，山东大学包含了经济学、金融学、金融工程、财政学、国际经济与贸易、保险等专业。
其二为经济学类中设置最多的几个专业的综合。有的是包含经济学、金融学、国际经济与贸易等专业，如华北电力大学（北京）、中南民族大学；有的则只包含了金融学、国际经济与贸易专业，如同济大学、东华大学、中国矿业大学（徐州）。
其三是包含具体专业除大家所熟悉的经济学类专业外，还与学校特色联系在一起，开设了相关专业，如中国农业大学经济学类除了国际经济与贸易和金融学专业外，还包括农林经济管理专业；中国石油大学（北京）开设的经济学类，则在国际经济与贸易之外，还开设了能源经济学。
其四是同一院校有两个以上的以经济学类为名来招生的专业，但在经济学类后面还加有备注，标明不同专业的区别。如北京工商大学分为经济学类（经贸类）和经济学类（财贸类），前者包括经济学、贸易经济和国际经济与贸易3个专业，后者包括财政学、保险和统计学共3个专业。
其五是部分高校所开设的经济学类打破了只包含经济学类下相关专业的构成，还与其他学科所包含的近似专业联系在一起招生，如上海交通大学的会计学专业也属于经济学类的专业之一，天津商业大学则把信用管理包含其中。
主干课程
政治经济学、微观经济学、宏观经济学、货币银行学、国际经济学、财政学、数理经济学、发展经济学、会计学、统计学、管理学等。
院校展台
对外经济贸易大学——2013年，对外经济贸易大学生首届以经济学类招生的学子即将毕业，接受社会的检验。其经济学类专业属于国际经济贸易学院，下设国际经济与贸易专业、金融学专业、物流管理专业（国际运输与物流方向）、经济学专业（国际税务方向）、经济学专业（荣誉学士学位实验班）等五个专业或方向。入学时，大学一年级不分专业，学生在大学二年级春季学期将根据自身专业学习规划、兴趣特长和学习成绩情况，在贸易、金融、经济类学科内自愿选择专业，确定主修专业（方向）。
武汉大学——经济学类采取“打通”和“分段”方式培养，培养宽口径、厚基础、强能力、高素质，具有创造、创新、创业精神的复合型高级经济和管理人才。学生进校前两年，在公共基础课和专业基础课学习阶段打通专业界线，采用统一的经济学科基础平台和专业基础课平台进行培养；二年级末，在学生对专业已有一定了解的基础上，根据其兴趣、专长、人生规划和社会需要，分别进入四个专业（财政学专业、国际经济与贸易专业、金融学专业、保险学专业）继续专业课学习。
工商管理类
专业构成
从开设院校的数量来看，文理兼收的大类专业中，能与经济学类比肩的只有工商管理类。作为备受考生青睐的工商管理类，与管理科学与工程类、公共管理类、农业经济管理类、图书情报与档案管理类、物流管理与工程类、工业工程类、电子商务类和旅游管理类共同构成管理学类。九大类的差异从其命名可略知一二，工商管理类是研究盈利性组织经营活动规律以及企业管理的理论、方法与技术的学科。
在工商管理类下，有的专业以市场活动为主，如工商管理、市场营销、国际商务等，有的专业则以企业的经营管理活动为主，如会计学、财务管理、人力资源管理、审计学等，还有些是针对特殊领域开设的，如特许经营管理、连锁经营管理、酒店管理等。于是，在高校以“工商管理类”招生的专业中，具体包含的专业有所不同。
第一类是与经济学类学科有所交叉。如同介绍经济学类专业时，有的高校将部分工商管理类专业纳入其中一样，也有一些高校则将属于经济学类下的专业纳入工商管理类招生、培养，如北京大学工商管理类所包含专业除会计学与市场营销外，还包含了经济学类的金融学专业。
第二类则可称为工商管理类的。核心型”，将工商管理类下最常见的专业都纳入其中进行招生，如中国人民大学、北京化工大学、南开大学、同济大学等高校的工商管理类包含了如工商管理、市场营销、会计学、财务管理、人力资源管理等专业。
第三类则是在管理学类下，打破九小类之间的界限，将属于其他类的专业纳入工商管理类中。如大连理工大学包含信息管理与信息系统、物流管理、工商管理，北京工商大学工商管理类包括物流管理、工商管理、市场营销、人力资源管理、旅游管理、管理科学共6个专业。
还有一类则更为与众不同，以工商管理类招生，但实行的却是双学士的培养模式。以电子科技大学为例，该校工商管理类又称为“管理-电子工程复合培养实验班”，在四年的修业年限中，接受管理学（或经济学）+工学专业的培养，毕业时可获得双学士学位。
主干课程
政治经济学、微观经济学、宏观经济学、管理学、会计学、统计学、财务管理、管理信息系统、市场营销学、经济法等。
院校展台
电子科技大学——该大类整合经济管理和电子工程两大学科优势，突出管理与电子信息技术相融合。课程设置强调厚基础和国际化，培养过程注重学生的知识、能力和素质协调发展。学生在修读通识类课程、电子信息大类学科基础课程和经济管理专业学科基础课程后，可以根据志向选择在工商管理类（含工商管理、金融学和电子商务三个专业）或电子信息工程专业方向进行学习。
哈尔滨商业大学——该大类以实验班形式培养，包含专业众多，有工业工程、工程管理、工商管理、市场营销、人力资源管理、会计学、财务管理、审计学、信息管理与信息系统、电子商务、旅游管理、商品学、物流管理等。前期进行基础阶段学习，后期进入专业学习。
公共管理类
专业构成
同属于管理学类，但公共管理类把关注点集中于社会管理之中，是以政府、企业组织以及非政府组织的结构、工作程序、工作绩效为主要研究对象的学科。与工商管理类不同的是，公共管理类对经济领域涉足较少，而更倾向于解决公共事务——土地、公共关系、文化、劳动关系、公共安全等问题。
公共管理类下包含专业与工商管理类一样多，但最为人们所知的只有行政管理和公共事业管理两个专业，其他专业如劳动与社会保障、文化产业管理、劳动管理、食品经济管理等或是设置较少，或是仅在少数高校试点的专业。因此，公共管理类的构成大多以行政管理和公共事业管理为主，再适量增加一两个专业。
在设置公共管理类专业的高校中，北京化工大学、山东大学、西南大学仅包含行政管理专业、公共事业管理专业；武汉大学、中南民族大学、华侨大学和首都经济贸易大学在行政管理和公共事业管理专业外，又加入了劳动与社会保障、土地资源管理、城市管理等专业。与一般高校以招收文科生为主不同的是，西安交通大学公共管理类招收理工科考生，包含专业有行政管理、劳动与社会保障、卫生管理。
主干课程
管理学原理、公共管理学、经济学原理、政治学原理、社会学管理、会计学、社会学、应用统计学、公共关系学、公共人事制度、行政法与行政诉讼法、公文写作与秘书学、社会保障制度、社会中介组织管理、政策科学、公共部门人力资源原理、组织行为学等。
院校展台
上海财经大学——公共管理类各专业依托学校在经济学、管理学方面的优势，以及充分发挥法学、政治学和社会学等学科的作用，实行“厚基础、宽口径”的培养模式，学生在本科阶段的前两年不分专业，进入三年级时按照学生的志愿、社会需求状况以及学生学习成绩等因素，分为行政管理、公共事业管理和劳动与社会保障专业学习。
华侨大学——招收文史、理工类学生，学制4年。前两年行政管理、公共事业管理和土地资源管理3个专业开设相同课程，第三年在自愿选择与学院考核的基础上分成3个不同专业。成绩达要求可修读法学专业双学位，理工类选读土地资源管理专业的学生，可修读城市规划专业双学位。
中国语言文学类
专业构成中国语言文学类包含哪些专业？只要将其名称拆分一下，中国、语言、文学三大关键词就能解释得很清楚，即适用于中国，在中华民族文化中形成、发展起来的语言和文学为研究对象。语言既包括官方语言——汉语，也有部分少数民族语言；文学则涵盖了诗歌、词赋、戏剧、小说等。
由于中国语言文学类所含专业较少，因此高校开设的中国语言文学类专业的组成也比较简单，可分为“闭合式”和“开放式”两种。“闭合式”指的是所包含专业均为该门类下的专业，如中国人民大学中国语言文学类包含汉语言和汉语言文学两个专业，华中师范大学包含汉语言和对外汉语专业，山东大学仅含汉语言文学一个专业，云南民族大学包含汉语言文学、对外汉语专业，河北大学包含汉语言文学、对外汉语、古典文献专业。“闭合式”专业组成的中国语言文学类在目前招生高校中占据多数地位。而“开放式”则是将中国语言文学类下的专业与其他文学类的专业以“中国语言文学类”名义招生，如中南大学的中国语言文学类则将属于新闻传播类的广播电视新闻学专业与汉语言文学专业组成招生。（注：原对外汉语专业现更名为汉语国际教育专业）。
主干课程
文学理论、语言学概论、中国古代文学史、中国现代文学史（含当代）、外国文学史、古代汉语、现代汉语、中国古代经典导读、美学概论、马列文论、中国文学理论史、西方文艺理论史、古代汉语、现代汉语等。
院校展台
华中师范大学——作为六所部属师范院校之一的华中师范大学，在中国语言文学类的构成上较有特色：汉语言与对外汉语的结合。两个专业紧紧围绕语言，一个是内在的汉语、语言学、文学等方面，一个是把汉语传递给对中国语言、文化感兴趣的外国人。
广西民族大学——学制四年，双学历[同时颁发中国少数民族语言文学（壮语方向）、汉语言文学本科专业毕业证书]，符合学位授予条件的，授予文学学士学位。培养具有系统的壮汉双语言文学基本理论和知识，并能从事进一步研究的高级专门人才。学生将具有双语写作、交流和研究能力及掌握办公自动化技能，并粗通一门东南亚国家语言。
能源动力类
专业构成
能源亦称能量资源或能源资源，是指能够直接取得或者通过加工、转换而取得有用性的各种资源，包括煤炭、原油、天然气、煤层气、水能、核能、风能、太阳能、地热能、生物质能等一次能源和电力、热力、成品油等二次能源，以及其他新能源和可再生能源。隶属于工科门类下的能源动力类就是以各种能源为研究对象的学科，由于一次性能源随着使用的减少，人们更注重对新能源的开发与利用，所以在能源动力有许多专业都围绕核能、风能、新能源设置。
能源动力类以热能与动力工程专业开设最为普遍，其他专业如能源工程及自动化、风能与动力工程、辐射防护与环境工程、新能源科学与工程都为在少数高校试点的专业。所以在以能源动力类为名进行招生的大类，一般都是“热能与动力工程+其他专业”的形式组成。如大连理工大学包括热能与动力工程、能源与环境系统工程两个本科专业，山东大学包括能源与环境系统工程基地班和热能与动力工程两个专业。
需要提醒考生的是，许多开设此大类的高校，都将与该专业相关较大的但属于土木类的建筑环境与设备工程（注：现更名为建筑环境与能源应用工程）纳入其中。如北京科技大学该大类包括热能与动力工程和建筑环境与设备工程，中南大学包括热能与动力工程、建筑环境与设备工程和新能源科学与工程。
除以上两类以外，还有少数以能源动力类招生的高校在培养方面是打通本硕连读进行培养，如西安交通大学该大类学生在完成综合基础素质教育、掌握宽厚的理论基础后，根据社会需求和个人志愿可以在热能工程、流体机械及工程、动力机械及工程、制冷及低温工程、热动力工程、汽车工程、热能动力与控制工程等专业方向选择，再进行以能力培养为主的教育，按学科大类平台课程、专业知识课程和实践课程学习深造。
主干课程
机械原理、机械设计、电工技术、工程热力学、流体力学、传热学、动力机械基础、内燃机原理、透平机械、热力发电厂等。
院校展台
北京科技大学——包括热能与动力工程和建筑环境与设备工程两个专业，按大类招收的学生入学后实行宽口径培养模式，一年半后学生将根据本人志愿和在校学习成绩进入不同的专业学习。
哈尔滨商业大学——以实验班（能源动力类）招生，前期以基础学习为主，第三或第四学期再选择具体的专业，可选择范围十分广泛，包括机械设计制造及其自动化、包装工程、印刷工程、计算机科学与技术、电子信息工程、土木工程、热能与动力工程、建筑环境与设备工程、油气储运工程、物流工程等专业。
电气信息类
专业构成
作为工科门类招生专业数量最多的一个类，电气信息类将传统的电工技术与计算机、电子、自动控制、系统工程及信息处理等新技术相结合，因此专业可以分为相关的几类。如电气工程及其自动化、电气工程与自动化、电力工程与管理是与传统的电工技术紧密结合；计算机科学与技术、计算机软件、电子与计算机工程则与计算机更为投缘；电子科学与技术、真空电子技术等则与电子牵手……在以电气信息类为名称招生的大类专业中，各高校又包含了哪些专业呢？一起去探个究竟吧！
首先是相关专业的结合，如北京交通大学电气信息类包含的电气工程与自动化专业、电气信息工程专业都与电工技术有关；防灾科技学院包含的计算机科学与技术和网络工程专业、首都师范大学包含的计算机科学与技术、软件工程、信息工程则与计算机有关。
其次则是在传统电子与计算机或其他新技术的结合，如中国矿业大学（徐州）电子信恩科学类包含了信息工程、电子科学与技术专业，四川大学包含了电气工程及其自动化、通信工程、自动化专业。
还有一类构成比较复杂，包含专业比较多，还有些把近年才新增设的专业也包容进去，如大连理工大学电气信息类包含电子信息工程、电子信息工程（英语强化）、自动化、计算机科学与技术、集成电路设计与集成系统、电气工程及其自动化、通信工程、物联网工程等8个专业；中南大学则包含信息安全、测控技术与仪器、自动化、电子信息工程、通信工程、计算机科学与技术、电气工程及其自动化等专业和新增设的智能科学与技术和物联网工程专业。
主干课程
大学数学、大学物理、工程数学、电路、电子技术、现代电子技术、数据结构与算法分析、数据库技术、微机原理及接口技术、计算机网络与通信、电磁场与电磁波、信号与系统、电力电子技术、自动控制原理、通信系统原理等。
院校展台
西安交通大学——电气信息类所属电气工程学院其前身创建于1908年，是中国高等教育创办最早的电工学科；是全国电工二级学科设置齐全、师资力量雄厚、实验设备先进的电气工程学院之一。电气信息类实施本科生与研究生统筹制定教学计划。学生在掌握好宽厚扎实的理论知识基础后，根据社会需求和个人志愿可以在信息与通信工程、计算机科学与工程、控制科学与工程、电子科学与技术等学科选择专业方向，再进行能力培养为主的专业教育，按学科大类平台课程、专业知识课程和实践课程学习深造，学习成绩合格者可分阶段获得学士、硕士或博士学位。
材料类
专业构成
用一句真实并且高度概括的话说，人类的世界始终是一个由材料组成的世界。从属性来分可分为无机物材料（金属材料、无机非金属材料）、有机物材料和不同类型材料所组成的复合材料。从用途来分可分为电子材料、航空航天材料、核材料、建筑材料、能源材料、生物材料等。
材料类下的专业就是围绕研究各种不同材料的特征以及运用不同的材料设置的。金属材料工程覆盖了冶金、有色金属、复合材料、粉末冶金、材料热处理、材料腐蚀与防护及表面等方面；无机非金属材料则是研究水泥、玻璃、陶瓷与建筑（墙体）材料；高分子材料与工程则是针对纤维、橡胶、塑料、乳胶漆等材料。
以材料类大类招生的专业构成，主要有三种方式。第一种是全部专业都由材料类下的专业构成，如石家庄铁道大学该类包含的无机非金属材料工程、金属材料工程、材料科学与工程、功能材料都属于本类下的专业。
第二种是由材料类下的专业加工科门类下其他类的专业，如武汉大学、中国矿业大学（徐州）、河北工业大学、河南理工大学等的材料类，既有属于材料类下的材料科学与工程、金属材料工程、无机非金属材料工程之一，又有机械类下的材料成型及控制工程专业。
第三种是材料类下的专业与理学门类下的专业的组合，如中南大学材料类由属于理学门类下的材料化学专业与材料类下的粉体材料科学与工程和材料科学与工程组成，大连理工大学材料类也包含了理学门类下的材料物理专业。（注：现材料化学、材料物理已归为材料类。）
主干课程
材料科学基础、金属材料学、材料力学性能、材料表面改性技术、检测技术及质量评估、复合材料、材料成型原理、材料成型工艺学、计算机模拟技术与应用、材料制备技术、材料质量控制与检测技术等。
院校展台
【关键词】低碳经济；工程经济风险； 防范管理
【中图分类号】 D912.29【文献标识码】B【文章编号】1672-5158（2013）07-0301-02
低碳经济是伴随着经济发展的一系列问题出现的，在面对着经济发展中的高能耗，高污染和高排放的时候，低碳经济应运而生。由于处在经济转型期，低碳经济模式下工程经济面临的风险也将增加。本文在分析了低碳经济下工程经济风险的情况下，提出了相应的防范管理建议。
一. 低碳经济及其在我国的发展现状
低碳经济是指以资源的低消耗和污染物的低排放为目标，在可持续发展的理念指导下，运用技术创新、开发新能源等方式实现经济效益和社会效益共同发展的一种模式。
我国人口众多，近年来经济发展迅速，在经济增长的同时也带来了一系列的社会问题：部分资源短缺严重，大气污染、水污染的程度越来越深等等。究其原因，主要是由于长期以来我国粗放型的经济发展模式造成的。粗放型的经济增长方式在改革开放初期确实推动了我国经济的飞速发展，为我国综合国力的提高作出了重要贡献，但是如今这种发展模式已经不能适应可持续发展的需要。近年来我国开始倡导以节能环保为主题的低碳经济的发展模式，希望通过技术创新和新能源投入实现经济的良性发展。现如今，低碳经济已经进入到工程、建筑、制造、新能源等各个行业，呈现出遍地开花的景象。
二. 低碳经济的发展方向
1. 积极促进节能减排和发展循环经济
节能减排就是指减少能源消耗量的情况下仍然获得与原来相同的甚至更多的产出，减少污染物排放量，也就是利用先进技术有效的利用能源，提高能源的利用效率和使用清洁能源，减少污染物排放。而采取先进技术降低能源消耗，提高能源利用率，一个重要的途径就是发展循环经济。循环经济是指以资源的高效利用和循环利用为目标，以“减量化、再利用、资源化”为原则，它与低碳经济的发展目标是一致的，因此发展循环经济就是发展低碳经济。
2. 调整产业结构，重点发展新兴低碳产业
合理分配第一、第二和第三产业的比重，大力发展新兴低碳产业，主要包括信息技术、生物、高端装备制造、新能源、新材料和新能源汽车产业等。这些产业的主要特点是知识密集型、资源消耗少、综合效益高。国家应该给予新兴低碳产业以优惠，在政策和财政上给予支持，以促进低碳产业的发展。
3. 努力进行低碳技术研发与推广应用
低碳技术是发展低碳经济的技术途径，低碳技术主要包括节能减排技术，可再生能源开发技术和碳中和技术等。在工业生产中，能源的消耗量大，特别是电力生产，热能供应，钢材加工制造，化肥生产等行业。为了降低这些行业的能源消耗量，可以研发推广高效能的工业锅炉、节能型供热或制冷设备、节能电机和变频器、余热发电、空调节能、建筑材料节能等技术。
三. 低碳经济下的工程经济风险
1. 工程施工方案存在的风险
由于以往单纯的经济利益导向，工程施工方案考虑的主要是经济利益的最大化，往往忽视对工程项目环境的保护、工程材料的选择和污染物的排放等。在低碳经济模式下，工程施工方案就要充分考虑环境因素的影响，把环境纳入到工程施工方案的考虑要素当中，实现经济效益和社会效益的统一。由于处在经济发展方式的转型期，工程施工方案在低碳经济下还要进行不断地摸索。
2. 工程投标与报价的风险
由于在工程建设市场中存在着“买方市场”，建设参与单位多而工程买方少，因此各家工程单位面临着严峻的投标竞争压力。为了赢得竞标，各工程建设单位就采取压低价格的方式，大打价格战。但是价格过低会出现一些问题，比如工程质量的降低，人员积极性不高，工程后期服务难以满足等。在工程建设中加入环境因素就加大了工程建设单位的支出成本，这样会加剧竞标单位之间的恶性竞争，导致一系列的问题发生，从而增加工程投标与报价的风险。
3. 环境保护制度的新风险
环境影响评价制度是指对工程项目可能造成的环境影响进行预估，提出预防或减轻不良后果的措施，然后实施跟踪监测的制度。低碳经济模式下，工程建设单位要把环境因素的成本考虑进去，在压价行为普遍的情况下，这更加减少了企业的经济收益，对工程单位的可持续发展带来了不便。这种低碳经济下的矛盾主要表现在不完善的法律法规与工程单位的环保成本之间，这就是环保制度的新风险。
4. 工程承包合同的风险
工程承包合同中都包含建设材料的使用标准，在低碳经济下，需要修改工程承包合同中关于建设材料的规定。而在此基础上，环保材料的价格势必上扬，而由此增加的开支由施工单位负责，这无疑又增加了建设单位的负担，降低了企业经济效益。或者工程建设单位虽然在建设全过程体现了低碳环保的理念，严格按照投标单位的要求进行了工程施工，但是由于不可抗力因素造成的一系列问题也是由建设施工单位承担责任。所有这些风险都在工程承包合同中转嫁到了工程建设单位，这就是低碳经济下工程承包合同的风险。
四. 低碳经济下的工程经济风险的防范措施
1. 工程施工方案的风险对策
一是工程建设单位可以在竞标时就强调工程施工方案中节能环保的重要性，在施工方案中强调工程环保选址，选购环保材料，使用减排放的排污设施等，以此来获得投标单位的认可。同时让低碳经济理念成为投标者关注的因素，这样就可以防止价格战的发生，增加了工程报价，也提高了工程企业的经济效益；二是利用科技手段提高对工程经济预测的准确性，减少不确定性风险造成的损失。
2. 工程投标与报价风险对策
工程投标与报价的风险主要是由于竞标企业压低价格恶性竞争的结果。工程企业要想在低碳经济模式下赢得竞争力，需要转变企业发展理念，以低碳经济发展的思想指导企业发展，进行工程环保选址、使用节能环保材料、引用先进技术减少污染物排放等，整合企业优势资源，提升自己的核心竞争力，以便在竞标过程中立于不败之地。
3. 环境保护制度新风险对策
环保制度的新风险主要是由于新增的环保成本降低了企业的经济效益，而旧有的环保制度又不能解决企业面临的矛盾。针对这个问题可以有两个解决办法：一是国家制定相应的法律法规，在要求企业重视环保的同时给与企业以适当补贴，降低企业面临的经济风险；二是工程建设单位要把低碳环保思想融入到企业发展过程中，加强对员工低碳环保意识的培训，使节能环保意识成为企业的发展理念。
4.工程承包合同风险对策
工程承包合同风险是由于在“买方市场”环境下，工程建设单位处于劣势地位造成的工程经济风险。为了防止此类问题的出现，可以从两个方面进行改进：一是工程建设单位要积极与投标单位进行沟通和谈判，争取更加公平的环境，签订更为平等的工程承包合同，比如把由于不可抗力因素造成的损失由投标单位负责，降低工程建设单位的风险；二是加强对合同管理人员的法律知识培训，通过法律手段维护企业
的合法权益。
结束语
低碳经济模式是工程建设领域可持续发展的重要途径，但是在经济发展的重大转型期，实施低碳经济发展还面临着许多工程经济风险。如何把经济风险带来的损失降低到最低限度，是每个工程施工单位所必须思考的。
参考文献
[1] 李志宏.低碳经济下的工程经济风险与防范管理[J].生产力研究， 2012（6）
[2] 江晨辉，张霜.低碳经济目标下钢铁企业可持续发展的绩效评价[J].商业会计，2013（2）
[3] 张婧.低碳经济时代能源行业发展及创新思考[J].商业时代，2013（3）
（1）低碳经济的概念。
低碳经济是新时期适应发展和稳定两大目标的新型经济模式和体系，是指以可持续、科学发展理念为基础，通过技术创新、能源开发、产业重构、制度革新等过程，减少在经济和建设活动中对煤炭、石油、木材等含碳量高的资源的消耗量，增加可再生能源、高效率能源、低污染能源的使用，从社会发展、生态保护和经济建设等环节入手，取得发展、建设、保护的共赢效果，促进社会、生态、环境的协调发展的经济模式。
（2）低碳经济的行业价值。
一方面，低碳经济在市政工程建设领域中可以缓解工程建设和环境之间的矛盾，在低碳经济为指导的市政工程施工中，可以有效降低能耗，避免过多的污染和公害对城市与市民的影响，方面市政工程建设找到一条与城市发展相符合的道路。另一方面，低碳经济在成本上有着独特的优势，低碳经济强调对高能耗、高浪费的控制，在资源紧张、资源价格高企的今天，低碳经济有利于控制市政工程的成本，方便工程施工和建设单位取得最佳的经济与综合效益。此外，低碳经济在系统上有整合的作用，低碳经济是对各类技术、各类方法、各类管那的有效整合，这对于提高市政工程的建设质量，提高市政工程的施工效率有着提升的价值，使市政工程更加符合现代化的建筑、市政、城市等领域的发展需要。
2市政工程施工中不符合低碳经济的主要表现
（1）低碳经济理念的落实问题。
当前低碳经济在市政工程施工中存在认同度不高的问题，很多工程施工人员和管理单位仍沿用施工的创痛理念，难以将低碳经济理念付诸于市政工程的施工实际。此外，监理和主管单位对低碳经济也没有足够的重视，不能对市政工程做到实时、全面指导，不能发挥低碳经济模式、技术方面的优势，难以适应城市发展中低碳经济的理念。
（2）市政工程施工能耗依然巨大。
在市政工程施工的实际过程中电力能源、水资源、材料的消耗仍然巨大，没有具体的水电节约措施，也没有有效的能耗控制体系，导致在市政工程施工的各阶段和各环节能源和物资消耗十分严重，形成了过度的浪费，给市政工程践行低碳经济带来的负面的影响和制约。
（3）市政工程材料应用不合理。
低碳经济前提下需要市政工程采用节能、绿色的材料作为基础，而当前很多市政工程受到技术、工艺、工具等方面的限制，尚不能采用低碳材料和环保材料，失去了对低碳经济模式的适应。此外，在资金出现困难的时候一些市政工程施工单位采用不符合低碳标准的材料进行施工，影响了节能、环保目标的实现。
3低碳经济视域下提高市政工程施工质量的要点
（1）坚持低碳的设计理念。
在设计市政工程项目时要将低碳理念作为重点强调，对企业员工的环境保护意识和节约意识进行提高树立良好的低碳建设目标将低碳文化在企业的每一个方面都体现出来撇到了在保护环境前提下进行发展建设在发展建设的过程中对环境进行保护捉进了环境保护和经济建设协调发展。
（2）使用低碳化的施工技术。
在市政工程施工过程中想要达到低碳经济消耗使用低碳化的施工技术是不可或缺的，毫不夸张的说，低碳技术是低碳工程建设的重点只有对低碳技术进行合理的应用，才可以根本意义的降低企业发展和企业环境污染对自然环境造成的影响。
（3）树立材料和成本的控制观念。
在项目施工的过程中安排财务部门进行项目各个阶段的成本管理和核算工作对所有开销进行造册保存对施工的消耗情况进行了及时的跟进和了解。此外施工单位还专门建立了负责工具、材料采购工作的部门所有材料的特点、型号、使用都要进行登记记录，并向财务申报。安排专门的后勤部门进行施工阶段材料和资源的管理，为了对成本控制，避免出现材料浪费的情况，需要得到材料取用的批准后，才可以使用材料。
4结语
【关键词】风电工程 项目施工 施工管理
一、引言
项目施工管理作为项目施工的关键，其效果直接影响着工程建设施工的质量与后期工程使用的性能。风电工程是我国一项重点建设工程，对减少自然环境污染，保护生态环境具有不可或缺的意义。因此在风电建设工程中，需要加强项目施工管理，重点强化安全标准控制和管理，提升工作人员的安全意识，最大程度提高项目建设的工作效率，避免不必要的经济损失。本文就风电工程建设施工管理进行了分析研究，并提出了相应的施工管理重点，从而提升施工管理水平，促进风电建筑工程施工管理目的的实现。
二、风电建设工程概述
风力发电机主要是通过空气动力学，将风能转换为机械能，再转化为电能。往往风电工程由若干个分期建设而成，每一期建设并安装30台左右的风机，每台风机包括风机基础、安装、智能监控系统、电缆、电压器、接地系统等。风能开发可以利用自然再生能源，减少了自然环境的污染，对生态环境具有重要的保护意义，可见风电工程建设可以代替燃煤电厂，促进我国经济走可持续发展道路。近年来，在我国一些省、市、自治区境内，为充分利用再生资源，平衡能源结构，减少污染，实现环境保护，风电项目逐渐投资建设发展起来。但是由于我国风电工程发展较晚，加上该项目施工与管理是一个新课题，工程施工技术、施工过程控制、项目目标管理以及人员素质提升等方面存在诸多问题，需要相关部门进行严格的管理与控制，以确保风电建设工程施工有序进行。
三、风电建设工程项目施工实施环节
（一）确定项目经理
项目经理作为工程施工队伍的组织者和指挥者，对施工过程中技术、人员、材料的管理与控制有着重要的作用。工程项目经理应该是懂技术、会管理、知法律、善于沟通与协调的人，不仅需要有丰富的施工经验，还应该不断学习，掌握新知识、接受新思想。只有多角度、全方位的对其进行考察并确定，才能确保施工管理能顺应新时代的发展与变化，为企业创造出最大化的经济效益和社会效益。
（二）管理层职能
（1）质量管理。施工企业需要按照业主单位对风电项目施工质量和要求，结合工程建设当地实际的气候条件、地质条件、水文条件等，制定出适合该工程的质量管理措施与制度，完善相应的质量责任制，强化施工过程质量管理。
（2）计划经营。相关管理部门应该严格控制项目预算过程以及合同执行过程，对内部经营、管理、计划统计、结算工作等进行深入的管理，推行经济合同制，确保质量安全前提下，最大程度降低工程造价，提高工程投资效益。
（3）采购工作。工程采购部应该做好物资资源采购、供应工作，严把材料和设备的质量关，制定出材料采购、供应、仓库、回退等接收保管制度，对采购流程和合同管理进行规范。
（4）财务管理。财务部主要复杂项目日常的财务支出、成本核算、工资发放以及材料采购等财务性工作。
（5）安全监督。按照风电项目施工安全目标，制定出有关施工安全的技术措施，对工程安全综合管理监督职能进行策划，行使安全一票否决权。
（6）制定相关管理制度与机构。完善的管理制度与机构直接决定着工程施工能否顺利进行。因此制定相应的制度、规范组织机构，科学合理的指导施工，确保工程顺利进行。另外，各类制度的完善能使各项工作落实到人，提升施工管理水平，确保工程施工质量与施工进度。
（三）施工过程控制
由于风电工程建设的特殊性，大多数都远离城乡，建设在荒漠无人的地带，施工现场气候恶劣，施工环境十分差，给管理人员和施工人员的办公与住宿造成了一定困难，可能会影响工程施工质量与进度。因此必须对工程建设项目施工进行重点管理，确保工程施工的顺利进行。
（1）施工技术。施工技术是工程建成最基本的条件，施工企业需要建立强有力的技术管理体系，强化技术管理与控制工作，确保技术方案、技术交底、施工进度编制、施工图审核、工程变更设计、分段工程试验检测等工作有序进行，实现现代化文明施工技术管理。
（2）因地制宜。在对施工总体布置时，应该坚持“因地制宜”的用地原则，结合风机布置特点，对工程建设用地进行统一的规划，合理的布置，以满足施工方便、管理方便、经济实用、安全可靠等要求。为满足风电机组的吊装，在每个风机基础旁，需要设计一个施工吊装场地，并加强车辆运输和调度的能力。
（3）强化施工人员培训工作。施工过程中，施工企业应该定期或者不定期组织员工进行工程质量和安全意识教育和培训工作，使其树立“安全第一”的施工意识。同时对每个环节施工的重点和难点加以强调和讲解，如风机基础钢筋的绑扎、机组吊装与调试工作等，从而提升施工人员的技术水平，确保施工质量与施工进度。
四、结束语
风电工程建设作为我国一项重点工程，对减少环境污染，改善生态环境，节约有限资源具有重要的意义。在风电工程施工过程中，由于其规模大、投资多、施工周期长、施工环境恶劣等特点，必须加强工程施工管理，采取行之有效的管理措施，制定相关的管理制度，完善管理机构，严格控制施工过程，从而提升工程建设质量，实现规范化、科学化、经济化的管理与建设目标。
参考文献：
第四桶金：交通运输
交通运输类专业
重点大学推荐：上海交大、西安交大、北京交大、西南交大、同济大学、清华大学、华中科技大学、天津大学、大连理工大学、华南理工大学、东南大学、武汉理工大学、河海大学、长安大学等。
二本院校推荐：重庆交通大学、河南理工大学、辽宁工业大学、山东建筑大学、石家庄铁道大学、山东理工大学、西安建筑科技大学、上海海事大学等。
打开谷歌地球。在我国辽阔的版图上依稀可见无数公路、铁路及航海线路的痕迹，它们贯穿于每座城市之间，是连接你我、沟通彼此的桥梁与纽带。“十二五”规划纲要指出，到2015年末。基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，完善环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快内河航道网、民用机场、油气管道和城市交通设施建设，推进综合交通枢纽发展，形成以“五纵五横”为主骨架的综合交通运输网络，总里程达489万公里，不愧是大手笔。
如果让你列举几种交通运输工具，相信每个人都能毫不费力地说出N多种，汽车、火车、飞机、轮船等都是信口拈来。确实，近年来我国交通运输事业就像坐上了“和谐号”动车组一样――日行千里，现已初步形成了以铁路、公路、水运、空运和管道五种形式有序结合的交通运输系统，交通运输业正以“神八”速度向前奔跑着，这也给交通运输类专业带来了千载难逢的发展机遇。
【金牌专业】交通运输类
谈及交通运输，旗下“艺人”不仅众多，且星光璀璨，不乏交通工程、交通运输这些每年都炙手可热的“大牌”专业，也有航海技术、轮机工程、物流工程、飞行技术、交通设备与控制工程、救助与打捞工程等深藏不漏的实力派专业。交通运输类专业口径宽、内容涵盖广等。也就是说。无论是天上飞的、地上跑的，还是海里游的，统统都在它的麾下。
“大牌”最有范儿，先说“大牌”吧。交通运输专业是一门研究旅客货物运输线路、站港土木建筑及相关技术设备组成，交通运输发生、构成和运动规律的理论及其应用的综合性学科。在课程设置上，各个学校略有不同，但一般都会开设交通运筹学、交通工程学、交通管理与控制、路基路面工程、交通工程设施设计、交通环境污染与控制、交通运输组织学等主干课程。打住，别嫌累，之所以这么做，为的就是同学们将来到交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输工作时能够游刃有余，挣足面子。
“大牌”固然耀眼，“小牌”也可圈可点。随着我国经济一体化和计算机通讯技术的迅猛发展，极大地促进了物流业的发展，使物流业迅速成为拥有巨大市场潜力和发展空间的新兴产业。物流工程专业每年的报考热度也跟着水涨船高，该专业以物流系统为研究对象，研究物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制以及经营管理的工程领域。它与交通工程、管理科学与工程、工业工程、计算机技术、机械工程、环境工程、建筑与土木工程等领域关系密切。现代物流被企业界称之为“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”，有“第三利润源泉”之说。目前，该类专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。可以预见，随着“十二五”时期物流相关产业发展逐步进入快车道，该专业的毕业生们一定会“钱”途远大的。
【金刊提示】
交通运输类对学生有着严格的要求，如数学、物理成绩要好，处理繁琐的计算、复杂的图纸时要有足够的耐心，还要具备一定的绘画基础及较强的形象思维能力和图形表达能力等。同学们选择院校时应注意，行业院校如石家庄铁道大学、大连海事大学等主要面向行业内就业，就业很有优势；综合通大学和理工科院校，由于学校的历史背景不同，培养方向和就业定位有一定的行业取向，报考时要注意区分。
第五桶金：能源产业
能源类专业
重点院校推荐：清华大学、北京科技大学、北京交通大学、北京理工大学、北京航空航天大学、中国农业大学等。
二本院校推荐：天津理工大学、天津商学院、天津城市建设学院、北京工业大学、河北工业大学、沈阳航空工业学院、大连水产学院、辽宁科技大学、河北工业大学、沈阳工业大学、哈尔滨理工大学、佳木斯大学、西安理工大学、兰州交通大学等。
“非化石能源占一次能源消费比重达到11.4％”作为一项约束性指标已被列入国家“十二五”规划，这表明未来几年国家将更加重视资源节约和环境保护，在清洁能源产业方面定会加大力度。新能源研发之路其修远兮，高校们并没有“袖手旁观”，在今年新增专业中，能源类专业成为一大亮点，浙江大学、西安交通大学、东北大学、河海大学、重庆大学、江苏大学等高校纷纷开设了新能源科学与工程专业，“节能”“新能源”等俨然成了时下的“热词”。在国际油价持续上涨的大背景下，太阳能、风能、生物质能等新能源的横空出世正引领世人进入一个崭新而辉煌的时代，冲破能源枯竭的桎梏，能源动力类、核工程类专业毕业生的金光大道已经悄然铺就。
【金牌专业】能源动力类、核工程类
动画片《怪物电力公司》讲述了一个变收集人类世界小孩的惊叫声来为怪物世界提供能源，化解能源危机的有趣故事。事实上，人类也正经历着与怪物世界同样的能源变革，而为这场变革提供人才支撑的正是能源动力类旗下的能源与动力工程、风能与动力工程、新能源科学与工程等专业，以及核工程类旗下的核工程与核技术、核安全工程、工程物理、核化工与核燃料工程等专业。
先侃侃能源与动力工程这个专业吧，它最早是由动力机械衍生而来的，目前拥有热能工程、流体工程、低温与制冷工程、热动力工程、汽车工程、热能动力及控制工程等多个研究方向，大学阶段主要接受热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面课程的学习。对于这个专业可能有些人存在不少误解，以前有个讽刺的说法是说能源系培养出来的毕业生都是烧锅炉的，又脏又累。事实上能源与动力工程专业有一个重要的研究方向确实是锅炉，但这个方向的真正目的是设计、制造出更加完美的锅炉。这些锅炉主要用于大型炼钢厂炼钢或者作为大型核电站的核燃料发生器。
提起核能，可能很多人谈“核”色变，会立刻联想到前苏联切尔诺贝利核电站、日本福岛核电站发生核泄漏所造成的灾难性后果。其实，核并没有人们想象中的那般恐怖，人类完全可以安全有效地利用核能，为人类造福。当然，前提必须是
“有艺在身”，核工程与核技术就是这样一门由基础学科、技术科学及工程科学组成的综合性学科，它涵盖的知识面宽、知识密集、技术超前，自动化程度也比较高。选择该专业的同学除了需要具备扎实的物理、数学基础以外，还要有敏锐的逻辑思维能力。此外，计算机作为现代科学的一门辅工具，也是必须掌握的。大学期间，同学们不仅要学习核工程、核技术的理论知识，还要具备工程实践的技能和本领。据不完全统计，当今世界几乎16％的电能是由441座核反应堆生产的，而其中有9个国家的40％多的能源生产来自核能。可以说，在当今能源稀缺的情况下，作为一种清洁无污染的高效能源，核能是人类最具希望的未来能源。
【金刊提示】
能源与动力工程、核工程与核技术等都属于工学类专业，录取时有的院校会参考考生的物理和数学成绩。
第六桶金：海洋经济
海洋类专业
重点院校推荐：中国海洋大学、厦门大学、河海大学、大连海事大学、同济大学、南京大学、海南大学、上海海洋大学等。
二本院校推荐：青岛海洋大学、河北工业大学、淮海工学院、盐城工学院、浙江海洋学院、广东海洋大学、天津科技大学等。
21世纪是海洋的世纪。海洋占全球总面积的71％，实施海洋战略是强国的必由之路。国家“十二五”规划提出：要制定和实施海洋发展战略，提高海洋开发、控制、综合管理能力。从辽宁的“五点一线”沿海经济带、天津滨海新区、山东半岛蓝色经济区，到江苏的沿海开发战略、浙江的海洋经济发展示范区，再到福建的海西经济区、广西的北部湾经济区，沿海省份虚位以待，它们或借海洋经济实现转型，或发展科技进行产业升级，在保护海洋生态的同时实现经济增长，共同拼接海洋经济的蓝色版图。
海洋经济因海而生，目前主要包括海洋运输业、海洋工程装备制造业、海洋造船业、海洋新材料业、海洋石油化工业、海水综合利用业、海洋矿业、海洋生物医药业、海洋渔业、海水养殖与农业、滨海旅游业、海洋服务业等产业。中肯地说，海洋经济蓬勃发展正当时，不断拓展的经济发展空间正日渐成为国家新的经济增长极。
【金牌专业】海洋工程类、海洋科学类
瓦良格号航母的改造点燃了中国的航母梦，加之，近来愈炒愈热的，相信很多同学心中都有一个梦，那就是强我国防，壮我国威，而海洋工程类专业，特别是船舶与海洋工程专业将是你实现梦想的阶梯。船舶与海洋工程专业侧重于船舶与海洋结构物的设计，强调制图和建造。大学期间，要学习物理、数学、力学、船舶及海洋工程原理的知识，掌握船舶与海洋结构物的设计及船体制图方法，熟知船舶与海洋结构物的建造法规。开设该专业的高校大多位于沿海、沿江地区，为学生们提供了较为便利的实践机会。
海洋科学类专业主要包括海洋科学、海洋技术、海洋管理、军事海洋学等专业。这些专业主要研究海洋的自然现象、性质及其变化规律，以及如何开发利用海洋。研究主要分为对海洋中的物理、化学、生物和地质过程的基础研究，海洋资源的开发利用以及海上军事活动等应用研究。现代海洋科学的研究体系大体可分为基础性学科研究和应用性技术研究两部分。四个基础分支学科有海洋物理学、海洋化学、海洋地质学、海洋生物学。应用性的学科有海洋工程、海洋水文气象预报、航海海洋学、渔场海洋学、军事海洋学等。近年来，随着海洋事业的发展，海洋科学类专业的毕业生就业状况较好。报考此类专业的同学除了数学、物理基础知识需要较扎实外，还要有良好的身体素质。
毋庸置疑，海洋是国家发展战略中不可忽略的重要资源，是国家“十二五”时期的一个重要命题。海洋经济发展之船已经抛锚起航，唯缺舵手远航，亲爱的同学们，你们愿意成为一名肩负光荣与使命的神圣舵手吗?
关键词：低碳公路;价值工程;全寿命周期公路;方案优选
收稿日期：20120405
作者简介：焦双健（1973—），男，山东青岛人,副教授,博士后,主要从事全寿命周期低碳公路碳计量教学及研究工作。中图分类号：F570文献标识码：A文章编号：16749944(2012)05024803
1引言
据国际能源署(IEA)一份关于不同经济部门CO2排放的统计数据显示,碳排放最高的前三名依次是公共电力和发热、制造业和建筑业、交通运输。全球二氧化碳排放量约有25%来自交通运输。亚洲发展银行预计,在未来25年内,全球交通源二氧化碳排放将增加57%,而由于发展中国家的汽车行业迅速发展,其排放也将占到80%。
国家把交通行业列为节能减排的重要领域来抓,而公路部门又是交通行业实现节能目标的重要环节。2010年年底,全国公路总里程突破400万km,达40082万km。在设计、施工及运营过程中的能源消耗以及排放的大量温室气体成为一个严峻的问题,给环境带来了巨大的威胁。面对环境与发展的压力,顺应当今的减排形势,建设绿色公路、低碳公路、生态公路,保持人类社会的可持续发展，已经成为公路建设的共识。
目前,在研究领域更偏重于公路碳排放量的计算和对低碳公路设计及推广方面的研究,较少运用经济学原理对低碳公路进行系统分析。如何实现碳排放量与经济的协调发展,真正做到节能减排实现低碳经济,越来越受关注。
2价值工程原理及应用目标
价值工程是通过研究产品或系统的功能与成本之间的关系来改进产品或系统,以提高其经济效益的现代管理技术。价值工程中的“价值”不同于政治经济学中的价值,它是单位成本实现的功能。
价值工程的表达式为V=F/C,式中V为价值系数(Value),F为功能系数(Function),C为成本系数(Cost)［1］。
价值工程与当前低碳公路发展目标相契合,低碳公路发展目标就是在公路的全寿命周期,贯彻低碳理念以实践低碳经济,坚持从降低能源消耗、减少环境污染等方面做起,以在实现满足碳排放量减少的前提下成本最低。合理的低碳发展就是力求正确处理好功能与成本的关系,提高它们之间的比值,使资源得到更有效的利用。
3全寿命周期低碳公路概念
全寿命周期低碳公路是在公路设计、建设、运营直至拆除的整个生命周期内,通过设计方案、施工组织和运营管理的优化,应用新技术、新能源和新材料,达到在资源、能源、材料的使用时减少消耗数量、提高使用效率,降低二氧化碳排放量的目标［2］。它分为5个阶段:建设前期、施工期、运营期、维养期和拆除期。
4价值工程在全寿命周期低碳公路管理的应用
4.1建设前期
建设前期是公路工程决策阶段,包括了公路的投资决策、勘察设计等环节,投资决策和优选方案是建设前期应用价值工程的主要方面。虽然建设前期公路的碳排放量很小,但是规划和设计是低碳公路中控制低碳的重要因素,它制约着项目设计后期的建设、运营、管理的各个阶段二氧化碳的排放量［3］。
在进行设计时,必须对公路碳排放量减少的功能进行明确定位和鉴别,在立足于充分实现基本功能的基础上,减少耗能严重但非必要的功能。公路路线设计应在保证路线走向的前提下,因地制宜,顺应地形,在考虑平面走向、路基高度、横断面填挖的基础上,综合考虑路基防护排水、结构物设置、取弃土场、互通立交设置的位置等因素,降低运输成本，减少能源消耗和温室气体的排放［4~6］。
确定设计方案后,可以利用价值工程原理对设计方案进行经济比较,通过对方案实行科学决策,对工程设计进行优化,提高设计项目的产品质量［7］。
4.2施工期
公路进入施工阶段以后,其功能基本定型,主要的工作是在价值和成本方面优化。可以进行两类问题。其一,对施工方案进行价值分析,优化施工方案,减少公路的碳排放量。其二,保持功能不变的情况下,对材料进行价值分析,代替成本更低的材料,从而节约成本提高价值。
施工方案是施工组织设计的重点,是对施工方案耗用的劳动力、材料、机械、费用以及工期等在合理组织的条件下,进行技术经济的分析,力求采用新技术,从中选择最优方案。制定技术先进、经济合理的施工方案后,通过运用价值工程对施工方案采用多方案评比的方法，从可行性、经济性、对环境和交通的影响等方面综合比较,最后选择最具经济性和环保性的施工方法,提高施工的经济效益和工程质量,降低工程成本,减少对环境的污染。
对于施工机械,要结合施工方案,进行机械设备选型,确定最合适的机械设备使用方案。最重要的是日常机械维护和施工便道管理,要加强对筑路机械的整体状况、耗油量、燃油的燃烧率进行评估检测,把那些机械状况差、耗油量严重超标、燃油燃烧率低及没有修理价值的机械进行报废处理,更换一些目前比较先进的设备,以达到施工机械的节能减排［8］。
价值工程就是在保证产品质量的基础上充分应用成本控制的节约原则,节约人力、物力、财力的消耗,在各施工段的施工过程中减少材料的发生,以达到降低施工项目成本的目的。可以通过执行绿色建筑标准,应用新材料、新能源、新工艺,如在道路工程中提倡采用温拌沥青技术,增加沥青混合料施工的可操作性,降低对路面造成的负面影响;在保证公路质量的情况下对老路路面进行合理的资源回收再利用,不仅降低工程造价,更是很大程度上减少对环境的污染。
4.3运营期和维养期
高速公路的运营是高速公路使用过程中的非常重要的一个环节,运营期产生的碳排量占高速公路全寿命周期碳排量一半以上,是节能减排最为显著的一个阶段,做好这一阶段的运营和养护管理是提升公路效益的关键。
建立智能管理系统,在事故多发路段设置监控设施,提供监控信息和图像。利用智能管理系统,交通管理部门可进行合理的交通疏导、控制和事故处理,从而改善交通拥挤和阻塞,切实提高管理效率,降低管理成本。
积极推广ETC(Electronic Toll Collection)电子不停车收费系统的应用,做好长大纵坡路段车辆的通行顺畅,减少车辆的滞留可有效做到节能减排。同时做好收费站和服务区采光、照明及供暖新能源的利用［9］。
(1)积极采用低碳环保的养护新技术,例如世界领先的路面就地热再生技术。
(2)结合路面结构类型及不同的病害分别采用不同的新材料进行科学养护,利用冷补料、乳化沥青混合料等进行灌缝、裂缝养护,利用沥青再生养护剂、钢纤维、焊接钢筋网用于桥面维修和加固桥梁。
(3)采用先进的养护机械设备,如沥青铣刨机代替空压机、挖掘机进行路面挖补。最重要的是要及时做好高速公路的养护工作,维修高速公路路面的凸、凹情况,保证路面的平整,这样就可以有效地降低汽车运营中油的消耗,减少碳排放的同时节约了成本［10,11］。
4.4拆除期
拆除期是整个公路全寿命周期的最后一个阶段,公路的使用寿命已经结束,但资源却可以回收再利用,在这一阶段将通过运用新技术和新工艺来达到资源的再生利用。如将旧水泥路改成沥青路,采用泡沫沥青冷再生技术等［12］。
5价值工程在全寿命周期低碳公路的应用实例
根据价值工程的基本原理定义碳排放量指数、成本指数,进而定义低碳公路经济指数(简称经济指数)［13］。
5.1碳排放量指数
首先定义一个表示某方案中公路碳排放量占所有方案碳排放量的比值,称为碳排放量指数。
碳排放量指数= 某方案碳排放量/ 所有方案总的碳排放量。
5.2成本指数
成本指数= 某方案成本/ 所有方案的总成本。
5.3经济指数
价值工程中价值是效用与费用的比值,运用价值工程的基本原理,将低碳公路的碳排放量指数看成是工程的效用,将低碳公路经济指数(以下简称为经济指数)定义为碳排放量指数与成本指数的比值，即:
经济指数= 碳排放量指数/ 成本指数。
某公路工程地处平原地貌,路线全长15.87km,设计速度为80km/h,按一级公路标准设计,现有3个设计方案。根据已有的公路碳计量方法 可以计算得到这3种设计方案的碳排放量及碳排放量指数见表1,各方案的成本及成本指数见表2,经济指数见表3。
表1各方案成本指数
指标成本/万元成本指数方案147 241.160.329方案246 859.470.326方案349 603.220.345合计143 703.851.000
表2碳排放量指数
指标碳排放量/万t碳排放量指数方案1299.570.430方案2209.700.301方案3187.830.269合计697.101.000
由表3可以得出方案2是最优的,其低碳公路经济指数的值接近1。
表3经济指数
指标碳排放量指数成本指数经济指数方案10.4300.3291.307方案20.3010.3260.923方案30.2690.3450.780
6结语
在低碳公路的全寿命周期管理过程中,通过应用价值工程可以更加合理地实现碳排放量的减少与经济的协调,而不是仅仅为了适应减排的政策和口号,盲目地以消耗大量的经济为代价。低碳公路在当前还是一个比较新的领域,其管理也还没有形成一套完整的体系,没有现成的路径可以参照,这就需要公路行业内注重公路全生命周期的低碳发展,相关行业积极推广应用新能源新材料，国家通过宏观调控扶植公路低碳发展是我国公路低碳发展的合理路径,建立一个“低碳公路”发展的体系,为国家节能减排和公路行业的健康永续发展作出应有的贡献。
参考文献：
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［11］ 高建立.高速公路沥青路面养护关键技术与工程实例［M］.北京:人民交通出版社,2006.
关键词：SWOT分析法；能源与环境系统工程专业；农业院校
作者简介：简秀梅（1977-），女，广东广州人，华南农业大学工程学院农业工程系，讲师；蒋恩臣（1960-），男，黑龙江富锦人，华南农业大学工程学院农业工程系，教授，博士生导师。（广东 广州 510640）
基金项目：本文系2011年华南农业大学教育教学改革与研究项目资助课题“能源与环境系统工程专业应用型人才培养目标、定位、模式及方法的探索与实践”的部分研究成果。
中图分类号：G642.0?????文献标识码：A?????文章编号：1007-0079（2012）33-0051-02
随着经济的飞速发展，能源与环境成为当今经济发展的两大主要瓶颈。能源的供需矛盾日益激化，尤其是一次能源的大量消耗而对环境带来的二次污染问题引起了全社会的普遍关注。[1]2001年，岑可法院士对“热能工程”专业提出改革，自2003年以来浙江大学、上海工程技术大学、江苏大学等许多高等院校纷纷对原有的热能与动力工程等相关专业进行改革，并申办了能源与环境系统工程本科专业。[2]能源与环境系统工程专业包含的知识综合了动力工程与工程热物理、环境科学与工程、控制科学与技术三个一级学科，是一个典型的多学科交叉本科专业。如何在专业建设上既能充分体现农业院校专业培养特色，又能很好地满足广东对能源专业应用型人才的需求，是一个值得深入思考和系统分析的问题。
一、农业院校建设能源与环境系统工程专业的SWOT分析
SWOT分析法又称为态势分析法，是20世纪80年代初由美国旧金山大学的管理学教授韦里克（Weihrich）提出来的，其运用系统学原理并能较客观而准确地分析和研究一个单位现实情况的方法。SWOT四个英文字母分别代表：优势（Strength）、劣势（Weakness）、机会（Opportunity）、威胁（Threat）。从整体上看，SWOT可以分为两部分：第一部分为SW，主要用来分析内部因素；第二部分为OT，主要用来分析外部因素，从而根据研究结果制定相应的发展战略、计划以及对策。目前，该分析方法已经被应用于多个领域。
现在很多高校成立了能源与环境系统工程专业（以清洁能源生产、可再生能源利用、能源环境保护、新能源开发为主，以复合型高级工程技术应用型人才为目标），然而，就目前来看全国农业院校中开设该专业的院校极少。因而，本文首次采用SWOT分析法对影响农业院校建设能源与环境系统工程专业的内部因素和外部因素进行了分析，列出了能源与环境系统工程专业的优势、劣势，以及面临的机遇和威胁，并构建了能源与环境系统工程专业的SWOT矩阵图，做出最优决策。[3，4]
1.影响农业院校建设能源与环境系统工程专业的内部因素
（1）优势（Strength）。能源与环境系统工程专业具有鲜明的特色、宽阔的专业知识面，是一个能源、环境与控制三大学科交叉的复合型学科。[5]其中涉及力学、材料科学、机械制造、环境科学、计算机科学、自动控制科学、系统工程科学等专业领域。且华南农业大学学科门类齐全，专业覆盖农业机械化工程、生态环境学、土壤学、遗传育种、植物栽培、微生物学、生物化学、农学、发酵工程、化学工程等学科，拥有设置能源与环境系统工程学科较完整的相关专业和研究力量，为多学科教学与合作研究创造了条件。
华南农业大学（以下简称“我校”）能源与环境系统工程专业以从事清洁能源生产、可再生能源利用、能源环境保护、新能源开发为主，以复合型高级工程技术应用型人才为培养目标。[6]而华南农业大学本专业依托的华南农业大学生物质能源研究所、广东省普通高校生物质能源重点实验室和农业部能源植物资源与利用重点实验室，目前已配备满足生物质能源学科所涉及的分子生物学、微生物学、遗传育种、发酵工程、酶工程等学科科研的仪器设备。另外，“能源植物良种选育与生物燃料转化和综合利用”获得了华南农业大学“211工程”三期建设项目的支持。以上这些工作均为我校建设能源与环境系统工程专业的优势。
（2）劣势（Weakness）。农业发展随人类社会发展而衍化，其基本规律是从单纯的种植、养殖业等拓展到社会经济各个领域，大学的发展也遵循着这样的基本规律，即从专科性学院慢慢发展成为多科性院校，并朝综合性大学发展。[7]我国的高等农林教育起源于19世纪初，建国后建立了独立设置的高等农林院校，主要是单科性的高等农林院校承担高等农林教育任务。[8]现在，我国38所普通本科农林院校已经在朝综合性大学发展，覆盖学科门类一般都达到7个以上，全部覆盖了农学、工学、理学和管理学四个学科门类，开设专业均在50个以上，有的甚至超过80个专业，但相应支撑的硬件和软件很难满足要求，不可避免会影响人才培养的质量。[7]
2.影响农业院校建设能源与环境系统工程专业的外部因素
（1）机会（Opportunity）。开发利用可再生能源成为世界能源可持续发展战略的重要组成部分，政府的政策支持、社会的认可以及中国丰富的可再生资源，使得我国的新能源产业发展前景十分广阔。[1]我校立足于沿海发达地区广东省，同时广东经济快速发展，能源需求不断增长，能源约束瓶颈进一步凸显，电力短缺，煤炭、石油供应紧张局面相继出现。[9]近年来，在国家“节能减排”政策的引导下，能源类企业纷纷花巨资添置各类环保设备，但现有的能源和环保技术人才数量和质量难以适应国民经济的飞速发展，造成很多设施处于闲置或使用不当状态，给企业和国家造成了巨大的损失。[10]因此，我国面临严重的能源与环境系统工程应用人才不足的问题。
同时，能源与环保产业的发展还将催生一系列新生职业，如为整个能源和环保业发展做出整体规划的能源管理师，对企业环境做出评估的环境评价工程师，还有资本运作能力较强的环保经纪人等等。基于这些发展机遇，将会有新的行业、新的工种、新的岗位群不断涌现。所以，能源与环境系统工程专业应顺应社会的发展趋势和人才市场需求的变化，发挥其专业优势不断调整专业方向，向相近相关专业渐进拓展。[2]
（2）威胁（Threat）。尽管我国在部分新能源产业领域已具备相当规模，但与发达国家相比，在资源评价、技术水平、成本控制、市场机制等多个方面还存在较大差距，新能源发展过程中的许多障碍和瓶颈仍未消除。[11]如：水电面临着项目前期储备不足、移民和环境保护成本增加等问题；新能源面临着装机容量大而发电量少，发展速度快而效益低，资源、资金浪费严重以及并网难、消纳难、调峰难等问题；目前政策支持的重点和补贴对上游研发和下游应用补贴较少，对新能源产业的可持续发展产生了不利影响。以上一系列的因素，导致了新能源企业的投资回报率相比其他行业偏低，使得新能源企业的发展受到了一定的障碍。
同时，社会对于复合型能源与环境系统工程人才的过度需要，使得课堂教学对于人才的培养形成固定化的模式，缺乏创新，忽视了对基本实践和应用能力的训练。能源与环境系统工程专业的跨学科特征，复合型知识体系难以在课堂一一得到实践。
二、农业院校建设能源与环境系统工程专业的SWOT矩阵分析（见表1）
表1 SWOT矩阵分析
三、能源与环境系统工程专业建设的定位与探索
我校与第一所设立能源与环境系统工程专业的浙江大学在培养模式上是有区别的，[12]我校是农林院校，培养目标定位是以复合型高级工程技术应用型人才为目标，且就目前来看全国具有该专业的农林院校极少，如何在课程体系设置上既能充分体现专业培养特色，又能很好地满足复合型高级工程技术应用型人才培养模式的需求，这在课程体系设置过程中是一个值得深入思考和系统分析的问题，关于此方面我们在课程体系设置中作了一些尝试和探索。
1.培养目标的定位
人才培养目标是各高校根据学校的特色、生源及就业去向、市场需求等情况而确定的。人才培养模式是在培养目标的基础上，随社会需求的变化而动态发展的。[2]高等农林院校应根据自己的类型、办学定位、特色和地方社会需求，确立人才培养目标，选择人才培养模式，培养社会发展所需要的各类人才。[13]
本专业旨在培养掌握能源利用和环境系统工程开发和设计知识的，具备从事清洁能源生产、可再生能源利用、能源环境保护、新能源开发等工程设计、试验鉴定、选型配套、设备维护、技术推广、经营管理等能力的复合型高级工程技术应用型人才。该专业不仅具备了多学科交叉的优势，而且其培养目标也完全顺应了创新型人才的培养方向和社会的发展方向。
2.培养要求的制定
学生学习可再生能源和新能源的基本理论，掌握各种能量转换与有效利用及环境保护与能源开发利用的理论与技术，受到现代工程师的基本训练，具备进行相关可再生能源和新能源工程及设备的设计、优化运行、研究创新与生产管理的综合能力。
毕业生在业务培养方面将获得以下几方面的知识和能力：掌握本专业方向所必须的数学、化学、力学、机械学等方面的基础理论知识；掌握工程热力学、传热学、电工电子学、自动控制理论、机械设计、化工原理等基本理论或基本知识；掌握以可再生能源、新能源开发利用和能源环境保护相关课程等为主要内容的专业知识；具有熟练的外语与计算机应用能力，具有进行科学研究和技术创新所必须的工程技术能力；具有进行科学研究、科技开发的初步能力和一定的组织管理能力。
3.课程体系的设置
在课程体系设置上，建立跨学科、文理渗透和以探究精神为基础的综合性课程体系，在开设专业课的基础上，增加一些通识课程，以开阔学生的视野，陶冶学生的情操。课程体系设置主要包括以下几方面：[14，15]
第一，通识教育课程：如思政、军体、计算机、英语必修课程及通识教育选修课程。
第二，基础教育课程：如“高等数学”、“大学物理”、“无机化学”、“有机化学”、“微生物学”、“电工与电子技术”、“工程制图与计算机绘图”、“工程力学”、“机械设计基础”等必修课程。
第三，专业教育必修与必选课程：如“能源与环境系统工程专业概论”、“生物质资源学”、“生物质能源工程”、“能源生物技术”等专业必修课程；“现代仪器分析”、“风能利用工程”、“光伏科学与工程”、“环境生态学”、“能源经济管理”等专业必选课。
第四，专业选修模块课程：如生物质能源选修模块，包含“沼气工程”、“发酵工程和能源材料学”；如可再生能源选修模块，包含“风力发电原理与应用”、“流体力学及其工程应用”和“太阳能利用技术”；节能减排选修模块，包含“节能技术”、“清洁生产”和“企业节能审计与评估”。
第五，实践环节课程：实验、实习、课程设计和毕业设计等实践教学环节。
总之，培养出符合社会需要的能源与环境人才是构建创新型能源与环境人才培养模式的思路的出发点和落脚点。要求农林院校建设能源与环境系统工程专业时，应充分发挥自身优势，利用社会对能源与环境保护人才的迫切需求的良好机会，构建将能源与环境系统工程的理论学习与实践应用相结合的教学模式，综合运用产学研平台，培养出复合型高级工程技术应用型人才。
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经济的快速发展导致能源和环境问题日渐严重，新能源的大规模开发利用成为当下研究的重点，然而新能源工程建设中的质量管理问题也随之而来。工程质量不仅关系到工程安全，而且关系到工程的使用价值和寿命。为此本文在介绍项目质量管理方法的基础上，阐述了新能源工程建设中的质量标准，并针对目前新能源工程建设中质量管理方面存在的问题，提出了相关的改进措施，以期为新能源项目建设中质量保证问题提供一定的参考价值。
关键词：
新能源；工程建设；质量；管理
0.引言
快速发展的经济，一方面造成化石燃料资源的日渐枯竭，另外引起的环境污染问题也日趋严重。开发绿色新能源，如太阳能、风能、地热能、海洋能，成为人们时下的研究热点。但是，随着新能源的不断发掘，与新能源建设相关的问题也相继出现。现代大型工程建设一般都包含有若干子项目，众多子项目之间相互偶联，某一项目既可能是前一项目的发展，也可能是后一项目的基础，项目之间彼此相互关联，相互制衡，单一管理方法已经无法满足项目建设的需要。众多子项目一般采取国内外先进的管理方法，而采取科学合理的项目管理方法，不仅有助于提高项目进度，缩短工期，而且能够充分利用项目之间的相互关系，保证工程质量。本文基于能源建设实际项目中质量管理方法，根据项目建设中存在的突出问题，提出相应的改进措施，以为建立科学有效的项目管理方法提供理论支撑。
1.项目质量管理方法简介
全面的质量管理最早来源于全面的质量控制，于1980年前后，逐渐成熟，期间历经了4个不同阶段。质量检验阶段始于20世纪初，当时由于工业化的形成，企业格局的变化导致内部分工越来越细，为了提高质量，企业开始推行质检部门，以保证生产的品质。统计质量控制阶段始于1950年前后，当时有部分学者将统计学原理引入到质量管理之中，通过抽样来检验产品的合格率，至此企业质量管理进入统计质量控制阶段。全面质量控制阶段始于20世纪50年代末期，国外的管理学者提出，好的质量源自于预防，到了20世纪60年代初期，随着“零缺陷”理论的提出和不断推行，产品的质量不断提升，与此同时，美国学者开始倡导全面质量管理理念。全面质量管理是现代企业生产的核心，其主要是通过专业的技术、严谨的管理、精密的数理统计，建立科学合理的质量保证体系，有效地降低生产过程中风险因子，以最优的质量满足消费者的需求。全面的质量管理的核心是质量管理，目的在于满足社会需求，以取得最佳的经济效益。
2.新能源工程建设中的质量标准
新能源工程属于系统工程，是由众多小工程构建而成，在按照规定完成基建工作以后，主体结构的建设一定要符合招标文件内容，满足新能源建设施工规范的要求，另外应严格把控质量评验标准使之符合施工规划要求。有学者提出，新能源建设过程中的质量管理应根据项目建设的要求，细化质量目标，逐级实现质量目标；除此之外，还应将质量责任、权力落实到实处，施行透明、公平化奖惩制度，保证施工质量的前体下，提高工程进度。
3.新能源工程建设中质量管理方面存在的问题及改进措施
新能源工程建设是一项复杂而又系统的项目，从项目规划开始一直到工程验收乃至投入使用，所涉及的质量管理问题也是层出不穷的。本文简单阐述了新能源工程建设中质量管理方面最为突出的问题，并提出了相关改进意见。
3.1工程进度问题及改进措施
3.1.1工程进度问题
新能源工程的建设始于基建工程，此阶段工程量大，但工期短，紫金山风电场的基建工程部分（一期工程），需要在3个月内完成装机容量为49.5MV，厂区面积为9km2的建设。如何在保证质量的前体下，短时间内完成如此繁重的项目，是组织管理的一个重大难题。工程质量、工期以及工程量是基建阶段的核心内容，三者相互依存、相互制衡。过分的地要求工程质量，可能在增加工程成本的基础上，需要较长的工期；如果单纯地追求工程进度，又会导致工程成本下降，引发工程质量问题，三大目标既对立又统一。但是影响工程进度的因子众多，如施工人员的积极性和技术水平、施工工艺、资源、资金、质管体系等，众多因子之间相互影响，合理科学的地控制这些因子，在一定程度上可加快工程进度，提高工程质量。
3.1.2改进措施
在项目建设前有项目进度计划表，我们可以根据计划进度，找出影响工程进度的相关因子，并根据主成分分析，择选出影响工程进度的主要因子，采取相关控制方法，以降低相关因子的影响度、减少工期延误，实现实际进度和计划进度的相统一。
3.2资源质量问题及改进措施
3.2.1资源质量问题
影响工期质量的因素除了客观因素外，还包含人为主观因素。在项目实际阶段，资源合理配置对工程项目的影响巨大。如在项目建设过程中，有人身兼数职，投入到每项工程中的无论是时间还是精力都严重不足，这样的监督机构对工程质量管理监督力度不足，质量管理目标难以实现。如果施工阶段，资源配制能力差，势必导致施工所需的物资质量受影响，直接影响施工质量。强的资源配制能力，总能保证优质的施工原料，同时如果施工管理经验丰富，就能够充分地协调各单位关系，保证施工项目的顺利实施。
3.2.2改进措施
在项目计划阶段，要科学研究和统筹规划，各个建设工程项目要制定质量管理体系，在原有的组织机构上，增设项目经理和专门的质量组，做到早发现问题、早解决。另外，应细化项目准备工作，明确项目质量管理目标；最后要对项目职能进行划分，精细分工，做到责任到人，落到实处。
3.3项目实施过程中的问题及改进措施
3.3.1项目实施过程中的问题
在项目实施的过程中，要时刻把控工程成本和工程质量这两大主题。但是在实际施工过程中，项目的质量是有范围的，并不是无限的，在此范围内，项目质量和成本基本成正比，也就是说在满足客户和规定需要的范围内，工程质量要达到基本合格和优质之间。对企业而言，最好的方法就是实施质量成本管理，在把握客户需求的基础上，避免质量过量。针对质量范围，有学者提出了质量成本，质量成本包含了预防成本、鉴定成本和故障成本，其本质就是工程成本，只是质量成本是在确保工程质量的前体下产生的。
3.3.2改进措施
质量成本管理核心是实现上述质量成本的最优化，即实现预防成本、鉴定成本和故障成本三者的综合最低化，质量成本的最低化是工程建设的理想值。然而，要协调质量成本之间的关系，是非常难的一件事情，只有通过采取先进的实用技术、科学有效的管理方法，在确保满足客户需求的前提下，才能实现成本最经济化、最优化、最低化。要避免为了提高企业信誉和市场竞争力而使工程出现的质量过剩现象，导致完成工程量不少，而经济效益低下的被动局面。
3.4质量管理系统问题及改进措施
3.4.1质量管理体系问题
工程建设过程中，建设方和施工方一般隶属于不同的施工单位，不同部门结构内部设置有所不同，双方只注重工程进度、成本等，没有进行真正意义上的质量沟通。建设方由于项目众多，人们配制不足，领导者的管理意识、管理理念滞后，导致员工质量监督积极性不高，管理者只注重产品的性能，而忽略产品的生产过程。施工方工作量大，人员流动性强，而领导对员工的奖罚制度不明确，员工的工作积极性不高，另外不同施工单位之间缺乏良性竞争，导致质量管理体系不够完善。最后由于施工人员多数是农民，虽有一定实际经验，但由于工作形式不同，导致管理体系只是停留于口头上，真正实践的少之又少。
3.4.2改进措施
项目施工过程中存在质量问题，首先施工人员应做好现场的包含，质检人员应做好检测、记录。针对一般性问题，应移交负责该项目的技术人员处理，而针对重大问题，应由专人及时地上报公司，公司质监部门做进一步的分析处理。针对重度质量问题，质量部门应组织各部门，包括技术部、组织部、工程部、质检部、施工部在内的各相关部门，尽快赶赴现场，以认真负责的态度协同解决问题。
结语
本文从新能源建设实际项目中质量管理方法出发，根据项目建设中存在的突出问题，提出相应的意见和方法，一方面为确保新能源工程质量，另外为建立科学有效的项目管理方法提供理论支撑。
作者：翟军梅 单位：大唐山西新能源有限公司
参考文献
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关键词：核电；经济性；负荷因子
伴随着我国经济的迅速发展，我国开始越来越重视建造一些大型的核电站，主要用来加快核电站的逐步发展，核电的经济性也越来越受到国家的重视。然而，在对核电经济性进行分析的过程中，也存在着一些需要及时解决的问题，为了使我国的核电经济带动我国快速发展，就要采取一些适当的方法，提高核电的经济性水平。
一、对核电经济性的认识
伴随着我国核电事业的迅速发展，我国的很多核电的发展都在追求要拥有很高的技术含量，要保护环境不会受到任何的污染，同时，还要稳定核电站稳定的经济效益。目前，我国的很多核电专家开始对核电的投资风险进行评估，抓住其主要的经济效益，改变传统的评估方法，在分析核电经济性中不断的摸索着经验和发展规律。在不断的分析和探索中，我们可以从技术上和安全上考虑，核电是一种用途非常广泛的能够充分利用的能源之一，其中的能源主要是指在生活中能够满足人们需要的煤炭和水能源，人类的赖以生存离不开这两种能源的利用，这两种能源需要不断的供应给人们作为生活所需。因此，要提高对核电经济性的深刻认识，要熟悉我国的核电经济性的现状，并能够抓住人们的心理需求，进而，才能做到对我国核电经济进行更深入一步的分析。
二、核电经济性包含的特点
1、投资的成本高
核电事业的运行和发展必须受到国家的监督和管理，核电建设的设计和建造环节是有一定的区别的，主要区别于要用常规的方法保证核电的安全。由于核电建设的工程造价比较高，所需要的成本也相对较大，设备制造的成本费用高。
2、所需燃料的成本较低
在核电建设当中，燃料的成本低，能够推动我国商业化的迅速发展，使商业化的范围能得到有利的推广。
3、独特的发电成本
我们知道核电厂的燃料具有非常强的反射性，这样对燃料的储存和运输要有严格的监督和管理要求，要确保核电厂的燃料储存能够安全，从核电的经济效益的角度进行整体的分析，核电的发电成本中对燃料的处理费用是按照计划施行的，是由一定的经济管理依据的。
三、提高核电经济性的分析需要解决的问题
1、没有充分考虑核电的经济性和安全性
我们应该知道我国的核电经济性是与核电的安全性和健康性，稳定性，可靠性和清洁性之间是相互联系的，然而，国家一再强调核电经济的安全性，还是会有违背核电安全的事故发。当核电出现安全隐患的时候，会引起很大的危害，会导致核电运行系统受到严重的阻碍，还会导致核电站爆炸现象，一旦出现事故，后果会很严重。所以，我们要抓好对核电的安全意识，要充分认识到核电经济性的重要性和深刻性。
2、不重视核电的环境
核电事业的发展，要有安全和清洁的环境做保障，然而，我国的一些核电站的安全和清洁的环境还需要有待加强，为了优化我国的能源结构，就要从最基础的环节抓起。这样才能够在不影响核电事业的发展情况下保障我国的核电能源能够得到真正意义上的有效利用。因此，为了改善我国的核电对环境的危害，就要加大对核电环境保护的力度，让核电的环境能够又好又快的发展，同时还要稳固核电的经济效应，提高我国的能源的利用价值。
3、对核电没有形成标准化管理
在我国的一些核电站，虽然国家会给予大量的资金投入，但是在度核电站的管理过程中仍然会存在一些问题。核电建设的规模在不断的扩大，必须有一套严格管理核电站的制度，并将制度进行有效的运行和管理。正是因为我国一些核电站没有形成系统的和明确的管理制度，才导致了核电站的管理中存在着混乱的局面。所以，要不断推进核电的标准化，这样就可以使核电站的管理趋于标准化了，还可以提高核电的经济效益，同时，能够使核电进行安全的运营。
四、提高核电经济性的方法
1、缩短核电项目建设的工期
为了提高核电经济性，就要缩短核电项目建设的工期，核电项目的建设周期可以分为两个部分，在施工时要做好准备工作，通常情况下，混凝土时候要保证在18个月以上，在之后的建设期要控制在60个月内，依照市场的核电投资水平进行测算。其中较大的财务投资是核电建设项目所决定的，如果工期延误了，财务的费用就会不断的增加，如果工期很短，就降低了核电建设的财务费用。同时，机组进行提前的投产，还可以方便投资方，有利于快速的还贷。
2、进行有效的控制投资
为了控制核电的工程造价，就要实施有效的投资控制，从我国的工程实践中可以发现，不管核电项目是大，是小，通过控制工程造价最重要的是要对这个环节进行精心的设计。在进行设计的过程当中，要充分利用核电经济学中的方法和运用规律，同时，还要进行主动的控制核电的工程造价。
3、重视管理
在核电工程建设管理的过程当中，要认真落实核电投资招标的各个要求，要按照市场的运行规律进行管理，同时，要培养管理人员的自身素质，通过优化市场竞争，来降低核电功臣项目的工程造价。
4、提高核电机组负荷因子
通过上网电价核定以后，提高核电机组的负荷因子，不断增加上网量就可以提高核电的经济效益，核电的相关企业可以借鉴一些先进的机组的经验，进而加强对设备的管理。
五、总结
综上所述，我国的核电产业中还存在着许多不足，与非常发达的国家相互比较还不够发达，主要是核电中需要发电的成本高，核电经济应该有待提高。
参考文献：
[1]王成孝.核电站经济[M].北京：原子能出版社，1998
内容摘要：随着世界贸易环境友好趋势加强及2009年哥本哈根气候峰会的召开，面对世界经济体制的低碳与节能转型，我国的工程建设面临抉择，一方面要求工程项目的低碳标准达到国际要求，另一方面要使低碳经济建筑的理念得到广泛接受。低碳经济对工程项目的建设标准不仅仅需要工程设计的节能考虑，还需要工程建筑的节能考虑，以及建筑选材的绿色化标准的考虑。基于此，本文分析了低碳经济与WTO新绿色贸易标准的提出对我国工程造价的影响及我国建筑行业发展趋势。
关键词：WTO 低碳经济 工程造价 标准化
引言
2009年的哥本哈根气候峰会召开，标志着世界领域的低碳环保大赛正式开始，以美国为首的低碳国家纷纷作出低碳能源的战略规划，在未来10-20年的时间内削减自己国家的碳排放量，WTO也出台了新的法规和技术贸易政策用来限制市场中的高碳排放量的产品，用碳排放税的形式限制高排放和高污染企业的发展，利用合理和科学的限制手段保证世界范围内的碳排放量维持在一个标准化的空间内，这其中不仅仅针对衣物、食品、资源、汽车等等，甚至还针对建筑和工程。欧洲早在1980年就开始了生态建筑的建造，美国也是最先提倡工程自主产生新能源可持续使用的国家之一，工程造价受到WTO新标准的要求，也受到低碳经济体发展条件的限制。对于我国工程项目工程造价的低碳化和绿色化发展方向，我国应该探索一条适合国情的发展道路。
WTO技术标准与低碳经济对工程项目的要求
随着国际市场分工的细化及低碳经济发展的趋势性加强，WTO和低碳经济对工程项目要求也越来越严格。
低碳经济发展的初衷是为了降低全球二氧化碳和污染气体的排放量，国际组织和各国非常关注全球变暖的问题，为了应对低碳经济发展的需要，我国应该加强工程建筑的低碳标准和节能要求，要强调绿色化建筑和低碳工程的稳定性，要保障我国工程项目的发展遵循低碳经济的发展路线，尤其是在工程造价的建设工程造价、单项工程造价、单位工程造价以及建筑安装工程造价等环节加以改进和优化，在工程的建筑、安装、市政等施工阶段工程预算及工程结算与决算、工程审计与估价、定额编制与管理、工业与民用建筑工程的施工、组织管理、工程监理、工程招投标及项目管理等方面的工作中注意低碳经济理念的引入，认真分析工程项目建设中各种低碳化的投入与维护。
低碳工程的设计要求与标准
低碳排放的标准就是在现有的基础上近一步降低碳排放量，让原有的污染降低到最小，让排放的污染气体可以最大化的降低。对待工程类的低碳建设需要不断的增强工程项目的低碳建设标准，提高建设合理性和科学性，改变以往的建设方式和建设理念，采用新型的建设原料和设计理念，以新型的可持续发展的方式促进低碳工程的发展，低碳经济体制的不断提高是对工程项目结构和工程项目建设的新一轮挑战。
在设计低碳工程的结构时，结合成功案例开发新的设计理念是一种有效的方法。参考具有已建或在建该类建筑经验的设计师的理念，可以获得一定的建设标准概念与信息，比如瑞典的冰雪自流建筑、奥林匹克国际办事处的节能建筑中引用的采光设计、世界货币基金组织的自然通风、巴林银行的自然风力发电，这些设计灵感来源于设计师日常生活的细心观察，需要不断的进行试验才可以引用到实际生活和实际的工程项目建设中去。
低碳经济工程造价要求与规范性
（一）低碳经济条件下工程造价建设要求
工程造价有两种解释：第一种是指建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。也就是一项工程通过建设形成相应的固定资产、无形资产所需用一次性费用的总和。这一含义是从投资者―业主的角度来定义的。第二种是从市场的角度来定义的，工程造价就是指工程价格。即为建成一项工程，预计或实际在土地市场、设备市场、技术劳务市场，以及承包市场等交易活动中所形成的建筑安装工程的价格和建设工程总价格。低碳经济环境下对工程造价的主要建设要求是：节省建造用料，降低用料的碳排放量，选用环保材料、绿色化材料建设工程项目；工程项目设计的低碳化和绿色化，利用绿色建筑和环保建筑可以提高能源使用效率，加强自身能源的供给与可持续利用及发展；加强工程项目的低碳化道德性和教育性价值，如果可以提高工程项目的社会低碳价值和绿色化教育价值，这样会大幅提高整个社会对低碳经济的认识，加强每一个社会人对绿色化经济的认识。
（二）低碳经济环境下工程造价的规范性
低碳经济环境下的工程造价规范性主要体现在几个方面：第一，工程造价的大额性。低碳经济时期要发挥工程项目的投资效用，其工程造价的建设金额都是非常大的，动辄数百万、数千万，特大的工程项目造价可达百亿人民币。第二，工程造价的个别性、差异性。任何一项工程都有特定的用途、功能和规模，在低碳经济模式下对每一项工程的结构、造型、空间分割、设备配置和内外装饰都有具体的要求，掌握绿色化的工程质量和低碳化的工程选材是关键，节能产品的差异性决定了工程造价的个别性差异，每期工程所处的地理位置也不相同，使这一特点得到了强化。第三，低碳经济下工程造价的动态性。任何一项工程从决策到竣工交付使用，都有一个较长的建设期间，在建设期内，往往由于不可控制因素，产生许多影响工程造价的动态因素，低碳经济的建设要求也是一样，如建筑设计变更、材料、设备价格、工资标准以及贷款利率、汇率的变化等，都必然会影响到工程造价的变动。第四，工程造价的层次性，工程造价的层次性取决于工程的层次性，一个建设项目往往包含多项能够独立发挥生产能力和工程效益的单项工程，一个单项工程又由多个单位工程组成。低碳经济发展要求我国工程造价有三个层次，即建设项目总造价、单项工程造价和单位工程造价。如果专业分工更细，分部分项工程也可以作为承发包的对象，如大型土方工程、桩基础工程、装饰工程等。第五，工程造价的兼容性。工程造价具有广泛性和复杂性，工程造价除建筑安装工程费用、设备及工器具购置费用外，征用土地费用、项目可行性研究费用、规划设计费用、与一定时期政府政策（产业和税收政策）相关的费用占有相当的份额。
低碳环保理念下我国工程经济发展趋势分析
（一）建立健全低碳环保工程的法律制度
我国发展低碳环保工程的首要任务是要开辟出一条符合我国发展现状的环保工程法律制度，利用法律作为限制环境保护和工程经济发展的主要手段，限制高排放和高能耗的建筑类企业发展，在市场竞争中逐渐淘汰高能耗和高排放的企业。在国际化市场竞争中我国的环保工程发展越来越受到发达国家的阻力和影响。发达国家对生态设计指令涉及的产品范围不断扩容，从耗能产品扩展至能源相关产品，而有关具体用能产品的实施措施也在不断扩充，使我国低碳技能产业发展的门槛也在不断提高。近年，欧盟《确立能源相关产品生态设计要求的框架》相继生效了5类产品的实施细则，不仅针对产品能耗进行要求，还对环境冲击的项目予以管制。欧盟对《关于在电子电气设备中限制使用某些有害物质指令》、《废弃电气电子设备指令》也进行了修订，2011年2月3日，欧洲议会通过的WEEE指令修订案，提高了针对碳排放建筑的建筑要求和设计要求。鉴于此，我国需要不断建立健全我国的环境保护立法和建筑类节能环保型立法，用法律保护我国的绿色建筑业发展，用法律引导我国绿色建筑行业的发展方向。
（二）注重低碳工程专业人才培养
工程造价与工程项目的发展需要新型的专业化素养较高的专业人才，他们具有较高的理论知识基础，有全面的和系统化的知识模型，低碳工程的设计、开发、建设都需要这些人才的参与。围绕低碳经济人才培养目标和企业对人才、学校优势资源的需求，应寻找结合点，灵活选择合作形式，与国内外先进企业建立密切合作关系，共建联合实验室，如：BIT-EDS数字化协同与创新技术中心、北京理工大学－美国物理声学公司无损检测技术联合实验室、CSIT-BIT船舶数字化生产系统联合研究室等。这些联合实验室的建设，有力地促进了工程训练中心的学科建设和科学研究工作，提高了实验教学综合水平。低碳环境下我国工程项目建设需要人性化地提高参与者的专业素质和操作水平，以及全面的培训工程经济知识和低碳能源的节能环保知识。只有培养好专业人员的专业素养，提高工程经济相关人员的操作水平，才能更好的与社会责任相结合，满足社会需要，更好的服务于社会，满足我国低碳经济发展的要求。
（三）建立中国特色的绿色化工程造价标准
所谓低碳经济，是指在可持续发展理念指导下，通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段，尽可能减少煤炭石油等高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。绿色化工程造价的标准应该依据我国国情来制定，如果盲目照搬国外先进经验或许会本末倒置，反而起到阻力作用。从短期目标来看，我国应该提出一些与我国目前状况相符合的标准来评定绿色化工程造价的发展状况是否合理。绿色化工程造价的标准应该主要包括：绿色建筑设计、绿色建筑选材预算、绿色建筑人员专业素质、低碳排放量的测定、生态保护性与地区和谐性、自身的可持续发展和能源再生能力等等。提高我国工程造价的基本标准，能为未来发展绿色化工程造价奠定良好的基础。
WTO绿色贸易标准对我国工程造价及建设的影响分析
（一）我国工程造价相关人员的绿色化和低碳化专业知识有待提高
目前，我国工程造价相关人员的绿色化意识不足，低碳环保理念的认识不到位，节能环保与生态平衡的打造概念引入不到位，“低碳理念”和“核心技术”是发展低碳经济的两根支柱，同样也是建设低碳工程训练中心的基础。在建设工程训练中心的过程中，要实现低碳发展，首先要建立和推行“低碳理念”，投入精力研究低碳工程训练建设的方向，肩负起培养低碳人才的责任。构建专业人员低碳工程训练的思路为：坚持训练规模、训练项目、教学质量、低碳运行的协调可持续发展，促进工程训练发展方式转变；以学科建设为龙头，找到资源优势与低碳工程训练发展的结合点，建立稳固的低碳工程训练体系的基础；以低能耗、低污染、低排放、高效能为主要特征，促进工程训练内容的创新和训练方式的转变；以科学管理、厉行节约、高效率为关键点，改进工程训练运行和管理模式。
（二）绿色道德指数将成为绿色经济发展的推动力
现在国际市场竞争日益激烈，但是考虑主动承担社会责任和承担绿色道德的企业和个人很少。国际发达国家有些环保意识较强的组织和个人对绿色化道德指数的认识较全面，比如荷兰、瑞士、丹麦、美国、日本等，这些国家不光是在国家政策中引入了绿色经济发展的概念，更多的是在教育和个人思想价值观的道德评定标准中引入了绿色化概念。我国需要建立一个道德评判机制，在发展和建设绿色化社会的同时，将个人道德标准与国家发展利益相结合，这样做可以让个人自发的参与到绿色化建设中，从思想上真正认识到这样做的必要性和意义，积极参与社会化的低碳改进活动。
参考文献：
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新能源是指传统能源之外的各种能源形式，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。风力发电是一种主要的风能利用形式，相对其他可再生能源技术更为成熟、成本更低，对环境破坏更小，不会产生废热，亦没有温室气体的问题，是目前首选的可再生能源发展重点。全面计划管理在新能源公司的应用是助力效益提升的重要手段。
二、全面计划管理的应用
1.新能源公司全面计划管理的内容
新能源公司管理的风力发电场、光伏电站主要是将风能、太阳能转化为电力的发电企业，而电力的不可储存性导致发电企业的生产和销售必须是同步的。发电企业是一个高度重视安全性的企业，其主要目的就是在保证发电设备安全可靠、稳定发电的前提下，年获得效益最大化。因此，新能源公司的全面计划管理往往是指年度的全面计划管理。
2.新能源公司全面计划管理的制定原则
全面计划是以公司发展战略为指导，经统筹科学合理确定的年度生产经营活动的各项实物量目标、价值量目标、工作任务目标及实施方案。全面计划管理是对年度计划的编制、审批、下达、执行、调整、分析和考核（考评）的全过程管理。通过全面计划管理，有序高效合理地组织生产经营活动，做到专业计划之间互相支撑、互相保证，从而提高公司的管控能力和整体运作水平。全面计划管理坚持与公司的发展战略相结合，与公司业绩考核目标相结合，与外部市场环境及企业现状相结合，与风险防控相结合的基本原则。
3.新能源公司全面计划管理的指标体系
全面计划指标是指在计划期内各种生产经营活动现象应达到的目标与水平。新能源公司全面计划管理的指标体系主要包括生产指标、资产经营指标、安全管理指标、投资管理指标、教育培训指标、劳动工资指标、项目前期指标、工程管理指标、生产管理项目指标、党群工作指标。生产指标主要是从宏观上明确公司的奋斗目标，树立标杆，对标管理，通过对生产指标的对比分析，及时发现存在的问题，为加强生产管理、设备治理、节能工作提供依据和方向。新能源公司的生产指标主要包括发电量、发电场用电率、综合场用电率、机组可利用率、非计划停运次数、非计划停运时间、弃风电量、网购电量。资产经营指标用于衡量企业运用资产赚取收入的能力，企业资产使用效率的高低，以及对费用的控制能力，全面评价企业的收益能力。资产经营指标主要包括经济增加值、利润总额、净利润、净资产收益率、资产负债率、电费回收周期、可控费用、修理费、营业税金及附加、营业外收入。安全管理指标是对安全生产情况实行定量控制和考核，进一步强化各岗位的安全生产责任。安全管理指标主要包括设备事故、火灾事故、人身伤亡事故、电网事故、交通事故。投资管理指标主要包括基建投资、限上技术改造投资、限下技术改造投资；教育培训指标是为了提高人员技术技能、管理水平，保持企业可持续发展的工作计划，包括培训计划、全员培训率、人均年培训时间；劳动工资指标包括职工人数、职工薪酬、劳动生产率、社会保险缴纳费；项目前期工作是固定资产投资和项目建设的基础和前提，是保证公司可持续发展的重要工作，其指标包括项目规划、前期项目费用、项目立项、项目支持性文件、项目核准等；工程管理指标包括工程策划、设计优化、微观选址、项目征地、项目融资、工程服务、施工及设备采购招标、工程造价、工程质量监督、生产准备、工程达标投产；生产管理项目指标包括设备检修计划、更新改造计划、科技项目开发计划、物资集中采购计划、备品备件采购计划、设备维护耗材采购计划、生产指标统计；党群工作指标主要是为了保持职工队伍稳定、提高员工思想认识，构建和谐企业而制定的工作指标。
4.新能源公司全面计划管理体系
全面计划管理是全员参与，全过程的工作行为。因此全面计划管理体系包括组织机构、计划编制、计划落实、监督、反馈、调整等。（1）新能源公司全面计划管理组织机构为了使全面计划编制更加科学，更加符合实际生产情况，切实覆盖和指导生产经营全过程，新能源公司全面计划管理组织机构是以公司高层管理人员为决策层，以各职能部门、风电场、光伏电站为基础设置的组织机构，这就具备了全面掌握和了解公司生产经营各环节的职责和能力。（2）新能源公司全面计划的编制执行全面计划的编制是在实事求是的基础上，以为公司的发展、设备健康、安全发电提供保障的前提下，各职能部门、风电场、光伏电站按照职能、专业分工，在全面分析公司气息的内外环境、影响和制约计划管理关键因素入手，编制各职能、专业的计划，最后汇总形成公司完整的计划体系，经审批后执行。公司各职能部门、风电场、光伏电站从经营管理过程对安全管理、市场预测、设备采购、生产经营、公司发展等方面实施全面的计划管理，通过对公司经济要素的管控来实现全面计划管理的目标。（3）新能源公司全面计划的评价考核计划制定后，关键是落实，是执行人是否积极执行，并千方百计地高标准的落实到位。为了充分调动执行计划的积极性，保障计划目标的顺利实现，建立相应的考评机制是落实计划执行的重要手段。计划归口管理部门定期、不定期跟踪、分析、调控计划的实际进展情况，通过例会、经济分析会、协调会、半年或年度会议，实地检查等方式了解计划实际执行情况，并将计划执行情况考核与绩效考核相结合，对计划执行情况进行考核，促进计划的落实到位。
三、结束语
