时间：2023-12-17 15:22:52
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇电子通讯技术，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
在生活中，通信是很常见的交流技术，在人们的生活中的地位愈来愈重要。而通信的原理是借助一定的平台实现信息之间的交流与传达。所以说，这能够同时实现多种传输效果。而现如今的多种通信方式与技术也应运而生。最发达的技术――现代化的电子与计算机技术将通讯推向了一个新的平台。智能化的电子在逐步的完善与发展后慢慢走向正规，得到了绝好的应用。
1 通讯和通信两者概念的区别
通讯与通信两个词的使用频率在现代生活中非常高，而如何界定其词义范围尚未有准确的定义。就传统而言，通讯包括电传、电报、电话。就内容而界定，通讯亦可分为事件、工作、人物通讯。通讯中的“讯”指的是文字、话音、视频与图片。网络主要是由电子设备与无线电的系统组成，传输的信号以及处理的信号都是模拟的。当前的通讯主要有五点特征：一.严苛的真实性，二.报道的公正性，三.描写的生动化，四.议论的色彩丰富，五.较弱的实效性。通讯要求报道既要详细又要深入，这点区别于消息，这对于全部事情的背景、环境、起源有了详细的描写；通讯也常常报道人们关心的，具有现实存在意义的题材，讲究挖掘主题；通讯还强调说话的形象，这个形象不仅包含联想，还包括情节与形象；通讯所要求的思想一目了然，观点清晰。
通讯指的是电话、电报等系统传输上的媒体信息的传输。通信指的是数据通信，是通过网络以及数据通信系统实现数据端到端传输。通信的“信”指信息，其载体是二进制数据。数据能够表达传统的媒体信息，包括声音、动画以及头像。旧的系统过早的就实现了计算机的网络改造以及数字化的改造，所以说当前的数据通信涵盖了过去的通信功能。按照此类结论来说，通信一词应当多用于互联网以及局域网之间的数据，当然最好不要用通讯这一词语，以免在概念上引起相当的误解。
2 电子通讯系统智能化的发展
与消息一样，通讯中的内容必须真实，而报道中时间必须强调时效性、要求及时以及迅速。一条消息的存在必须有以下几个基本要求，其一是事情的真实性，其二是事情的新鲜性以及时效性，其三是事情的受众面，只有这样才会具有传播方面的价值。通讯和消息的不同在于，就题材上而言，消息的选材范围很广，而通讯的选材较为严格。而子通讯经过多年来的发展，已然形成了一个完整的动态体系，各行各业中其模式已甄于完善，电子信息技术在各领域中的特点包含：自动化、智能化、集成化、微型化、高效化、快捷化、数字化、网络化等特点。
通信技术逐步向着全面化、高效化、宽带化而发展。通讯技术包括卫星的通信、光纤的传输、数字的微波、移动通信等相应的特色。就低轨道卫星而言，其通信已经迈向了实际的应用阶段，未来会广泛应用到各行各业。我国当前正在逐渐部署相应范围内的光纤缆线来替换铜揽。移动通信的技术发展迅猛，相关的技术以及移动通信已然全面代替了模拟的移动通信，GPRS在商用中发挥着不可代替的作用。第三代的移动通信的国际系统标准也进入到了全面化的运用。数字微波的通信系统由同步的数字系统逐步向同步数字系列迈进。宽带的接入技术发展更快，带宽更大，当前已达到了G级。WLAN也开始广泛的运用，IP电话、传统通信技术以及IP的技术融合这几个速度逐步加快，WEB已然成为未来宽带网中的必要因素。IP技术以及ATM的技术将会相互融合、取长补短。
智能化指的是现代的通信技术、计算机的网络技术、智能技术、行业技术等等几个组成的具有针对性的某种应用。感觉、记忆、思维这整个过程将其统称为智慧，智慧导致了语言以及行为，这个语言的表达统称为能力，几者合称为智能。智能包括以下特点：感知力，智能化的感知力能感知到外面的世界，获得外部的信息，这些能够产生智能的活动、前提以及必要条件。智能化还拥有思维力以及记忆，这能够存储以及感知思维知识以及外部信息，同时利用现有的知识计算、判断、决策。智能化还具有适应能力以及学习能力，在环境的相互影响和作用下，不断积累知识不断学习，使得自己能够适应变化多端的环境。智能化还拥有行为能力的决策，对外界的刺激做出一定的反映，然后形成决策将信息传达。
在电气化和计算机的技术发展中，通讯技术中被融入了愈来愈多的技术元素，逐步实现了当前的广泛电子通讯。在新时期，人们对于电子的信息交流要求愈来愈高，数据的模式分流并不能满足当前人们的信息需求与交流，而智能分流的需求极大。智能化的电子技术通讯在被开发和应用到不同的领域，在电子的领域下，智能化已然成为电子通讯信息的主流。智能化的通讯技术能够实现高层次的信息基础，这给未来的技术发展提供了充分的技术保障与支持。
3 智能化的电子通讯技术的原理的分析与研究
3.1 智能化的原理探析
在当前的网络发展中电子通讯领域已然相当成熟，在人们的生产生活中占据了很大的市场份额。于电子技术通讯而言，其原理复杂，包含了通讯与电子原理。智能化更是在计算机技术上研发出的一种高端技术，使得电子通讯的智能化成为复杂的一门技术。
智能化作为未来的技术领域的高端发展方向，而智能型的技术更是在计算机的技术上由来与产生的。智能化的电子可以理解成人工的智能化，其实际是通过计算机的模拟以及人体的工程学的技术领域，并且通过与应用的结合，实现能够模拟人脑的一种操作技术，在各个国家的机器人展中，常常能够看到新型的机器人能够做很多人类不能做到的事情，机器人涉及的领域非常宽广。机器人以及高端的机器设备包括视觉的识别和语音识别。其实，很多技术并不单单是纯粹的人工智能，智能化的技术在人员的干预上停留，在自动化中，很多东西还是亟待加强的，比如智能化向自动化的发展的方向迈进中，这存在着很明显的技术困难，而很多高端的计算机技术并不能实现主观的意识判断。所以说，在智能化的技术应用领域并不能真正实现智能技术的领域突破。在电子通讯技术中，智能化可以实现很多应用，并且能将市场价值发挥到最大化。
电子的通讯中的技术智能化主要是在计算机仿真以及技术模拟的分析领域，通过相关的处理系统分析外界的信息数据并将此类数据转换，从而实现信息的传递。在电子的通讯中，智能化的信息处理主要包含智能的拨号、信息智能化的转接和信息的数据处理与分析技术中。技术的原理与计算机的数据处理与分析系统是分不开的。在电子的通讯过程中，智能化的模块处理最先是在信息的数据以及处理系统中，还原信息的数据，在某些程度上保证信息的准确度。
若是在电子服务器或者交换器中，可以通过数据的处理中心，将智能化的模块处理镶嵌其中。不同的信息流在于中央处理器连线后，能够实现分流的智能化，实现智能化的电子技术通讯，智能化的某块其实质是统计学的分析数据的继承，在当前的社会领域中，真实的人工智能化不能实现，很多技术是无限接近这一领域的，智能化电子同样如此。将分流的不同指令在加工后存储到智能的数据化某块处理中，实现智能的信息分流。
3.2 电子通讯技术的原理探析
电子通讯技术是当前的通讯技术中非常重要的一种应用形式，而传统的通讯技术的形式非常多样化。在上述通信与通讯领域的区别而言，通讯的技术还在低级的领域徘徊着，止步不前。但是在电子通讯的技术不断的完善与发展咋哄，通讯技术实现了高端的技术应用。电子技术的通讯原理增强了电子的设备，改造了传统形式的通讯模式，实现电子通讯的技术变革。
电子的通讯技术以及原理，实际上只包含两种类型的工作原理。第一点是电子无线电的发送以及接受，其他是传送数据流。实际，电子通讯主要在无线电波中对手机进行数据的传递。手机作为信息的接受与发生，接受信号，其实无论是哪种电子通讯设备，都是将信号的循环与传递作为基本原理。数据传递在单片传送与对讲机的交流中，相当通信的数据流技术，在设备的发射与接受中实现数据流的传送。
4 结束语
综上所述，在当前的电子通讯的领域中，智能化已然成为众所周知的传统词语。在电子通讯领域，我们离真正的智能化的差距还是非常大的，就现代的技术与发展而言，人类的技术空间与需求愈来愈大，这需要不断的技术支持。技术只有经过大规模的创新与改革才能够满足现代化领域的技术的需求与发展。电子技术在智能化的领域的发展空间很大，专业的研发人员必须要对市场有针对性的分析，只有不断的挖掘人们的市场潜在需求，才能真正正在的把智能化的电子通讯送达一个新的高度。
参考文献
[1]嵇绍宏.智能化电子通讯技术的原理探究[J].产业与科技论坛，2013，12（18）：82-83.
[2]孙倩.智能电子通讯技术的原理分析[J].城市建设理论研究（电子版），2014，（22）：5291-5291.
[3]刘逸平.电子工程中智能化技术的运用分析[J].艺术科技，2014，（5）：67-67.
【关键词】无线电子 通讯技术 使用安全
随着无线宽带技术的不断发展，其在市场中的占有量增加，成为了网络行业中的重要内容之一。使用网络和移动通讯的用户数量正在增加，通信技术在使用的过程中进行更新和融合，新的网络技术也如雨后春笋般的出现，3G，4G技术的发展也更加成熟。在众多的技术中，无线网络技术有着十分重要的地位，其网络化、无线化的形式渐渐形成，实现了人们对于移动性和便携性以及逐渐扩大的容量、业务的设想。
一、无线网络通讯技术的分类
（一）无线蓝牙技术
在目前使用的通讯技术中，蓝牙是其中使用最为广泛的一种。蓝牙技术主要是根据一点多址的技术，能够穿透障碍物，实现数据的全方位传输。蓝牙的产生主要是由于无线局域网的标准时较市场滞后，使得无线局域网难以实行。虽然其采用的标准为国际公认的技术标准，但由于其在市场中所占的份额较小，因此就采用了网线局域网使用的波段。在蓝牙技术的发展过程中，无线局域网和蓝牙之间的频段也渐渐分开。如果使用的设备活动范围较大，需要和多种设备进行连接，采用蓝牙和局域网会具有十分显著的连接和信息传输效果，例如：移动电脑、手机等各种移动设备。
（二）Zigbee技术
Zigbee无线网络通信技术中的一种，其和蓝牙的性质相似，在使用过程中主要是在协议的基础上实现短距离和低能耗的通信技术。在使用中，其最大的优点在于：操作的步骤较简单、能够进行自我组织、数据速率和成本较低。在自动控制和远程控制中较长使用，能够在各种设备中进行使用。在Zigbee的使用过程中，通常将独立的工作节点作为依托，利用无线通信形成面积较小的网络形式，在使用中不同的节点发挥的功能各不相同。为了有效控制使用成本，将节点设置为子节点的形式，在组网通信中，子节点和节点仪器对通信和产生的数据进行汇集和，实现功能设备的作用。
（三）无线局域网技术
无线局域网的产生使得有线网络在使用中产生的问题得到了有效东风解决。在使用过程中，用户可以通过局域网对有线网络进行扩展和延伸使用。无线设备的使用时在有线网络中使用无线接入器或无线网卡等设备进行使用，实现设备的无线网络连接。如果在网络连接中不使用有线的连接方式而进行有线网络的使用。在使用过程中能够根据用户的使用要求对网络进行扩展，实现网络的移动应用。无线局域网在使用过程中主要具有以下特点：首先是较强的灵活性，在使用中不受线缆的限制，可以对工作站进行随意设置。其次是成本较低，在使用中不需要进行工程布线，有效的节省了线路安装和维护使用的费用。最后是安装过程较方便。无线网络的使用不受空间的限制，网络覆盖面积较大，在室外传输的过程中可以达到几十公里。
二、无线通讯技术的安全风险防范
（一）保证网络构架的安全性
在使用的过程中利用端口访问技术对访问权限进行限制对于未授权的使用者拒绝访问。该技术主要是在端口中进行地址认证的方式，将IP和地址进行绑定设置，保证用户在使用过程中的安全性，用户在使用时，只需要输入相对应的密码就能够通过认证，对网络进行使用。
在进行一些安全性等级较高的网络使用VPN的形式进行网络连接，其主要应用于局域网络和远程网络的连接。其使用的安全技术主要是采用对IP进行加密的方式提高数据使用的安全性。在一些对安全使用性能要求较高的用户中，将VPN和安全使用技术有效结合，能够显著提高局域网络的使用安全性。
（二）加强安全认证
加强用户使用过程中的安全认证能够有效阻止未进行注册的用户使用网络。在用户对网络进行使用的过程中，根据其身份建立起相应的访问特权，采用加密的方式对认证的过程进行加密能够提高认证的安全性。在对无线网络的部署中，选择正确的认证方式对于保证网络的使用安全性有着十分重要的作用。在使用的过程中要对无线网络进行定期的检测，保证其安全使用机制的有效性和设备使用过程中各环节的正常运转。
（三）采用安全内核和如入侵检测技术
在操作系统中增强其安全性能，主要是对操作系统的内核部分进行删减和改造，对于内核中可能造成安全隐患的部分进行删除，提高系统内部性能的安全性可对于外部的攻击能力。在网络中使用安全漏洞扫描和修复，计算机中的软件和硬件对于系统的安全性能有着重要的影响，同时使用中的系统的安全程度主要是由设备的使用状况决定的。在系统的使用过程中，产生的工作参数会对于系统的安全性产生影响。系统中产生漏洞就容易遭到病毒的入侵，而漏洞的产生具有较高的频率，因此就需要定期对系统进行安全扫描，对其中产生的问题进行及时发现。
三、结束语
随着无线网络的不断发展，使用的安全性仍是其中重要的问题之一，仍需要充分结合新的技术进行解决，从而保证网络的正常使用和不断进步。同时也要重点对对无线网络的安全问题进行解决的方法和技术进行研究，逐渐完善使用制度和管理制度，使无线网络的使用得到有效地推广。
参考文献：
[1]田兆东、杜明.无线网络安全探讨田[J].信息与电脑，2010（03）.
1航空电子机载通信技术研究中的约束
飞机发展已经是科学技术中的一个大的突破和飞跃，在飞机中安装各种机载通讯技术也是技术不断发展和进步的体现。在研究航空电子机载通讯技术的过程中有很多的约束因素，应该充分考虑并客服这些因素，航空电子机载通讯技术才能够得到更好的发展。
1.1集成精度的约束
在发展航空电子机载通讯技术的时候，需要使用各种集成电子技术，将许许多多的电子信息技术连接起来，所以这将是进行系统设计中的一个重要问题。线路集成问题已经从最初的数据线与开关产量之间的关系转变为调节光线数据总线中的数据控制方面的复杂性问题。所以对所使用到的软件的要求越来越高，对所使用的芯片集成度也要求的越来越高。航空电子通讯设备的集成度发展到今天已经有了很大的进步，飞机工程师已经能够熟练的解决各种集成问题。
1.2物理环境方面的约束
航空电子机载通讯技术中所包含的各种功能和用途的设备会在各种不同物理环境中进行使用，而且对各种系统的健壮程度的要求也不同，但是他们必须达到能够正常工作的状态，而且需要注意的是，不管是因为什么类型的通讯系统的设备都需要通过特定的环境测试。在进行具体的测试的过程中，可以对某一系统的使用在各种环境中进行测试，同时也可以对某一飞机零件进行测试，比如说防水性能、盐水喷射性能等等。但是测试之前要先评估其适用程度。
1.3系统安全性和质量方面的约束
航空电子机载通讯设备中的系统安全性的设备是非常重要的一个内容，而且在进行安全性评定或者是评估的过程中首先确定其正常使用。安全性的设计就是我们通常所说的可靠性和耐用性，这些内容对飞机的设计都有比较大的影响，所以任何在航空电子系统中的系统和软件都要进行严格的安全性的检查。航空电子设备的质量是与安全性同等重要的内容，在进行设计的时候，充分考虑各种硬件和软件的用途，比如说燃油系统的容量等等，要足够支撑其基本路程。
2航空电子机载通信技术研究
在航空电子机载通讯技术中有很多的系统，包括飞机电子系统、通信系统、导航系统、显示系统等等，每一个系统对于航空电子机载来说都是必不可少的组成部分，今天我们主要对其通讯技术进行主要的分析和研究。
2.1航空电子机载通信系统基本介绍
航空电子机载通讯系统是航电系统中出现的，同时也是飞机系统中飞机能够和地面之间进行通讯的重要媒介。随着科学技术不断发展，与飛机通讯相关的通讯设备也迅速的发展了起来，这些通讯系统给飞机上的工作人员与陆地进行通讯的可能，所以研究飞机机载通讯系统是一个非常重要的工作。
2.2机载通讯系统的一般模型
通讯系统的重要作用就是实现信息的传递，但是这一功能的实现需要技术设备和传输媒介。在航空电子中，因为实际工作情况，有线通讯设备不符合实际工作要求，所以需要借助无线系统。在航空电子机载通讯设备发展的过程中，通过借助无线传输系统，将信息转化为原始的电信号，然后再对这些信号进行接收，最后在转化为具体的信息从而达到信息传递的目的。这里的传送过程是非常复杂的，包括原始电信号、基带信号、低通、高通等多种概念和传输方式，非常的复杂，但是经过时间的发展，对这些内容我国已经掌握，并且技术也发展成熟。
2.3模拟通讯系统与数字通讯系统
模拟通讯系统就是传输模拟信号的系统，这种类型的通讯系统是由一般的通讯系统模型进行稍微的改变而形成的。这里的模拟通讯系统中用到的通讯设备包括调制器和解调器，还包括两种重要的变换，就是将消息变化为电信号，然后再把电信号恢复成为具体的消息。这一过程中将调制过的信号成为调制信号。调制信号具有携带消息、在信道中传输、频谱具有带通形式这三个基本特征。但是这一过程没有发生质的作用，只不过是对信号进行了放大和改善信号特性。
数字通讯系统是与模拟通讯系统类似的一个系统，只不过是这里所传输的信号是数字信号。在数字通讯系统中会比模拟通讯系统更加的复杂，主要的原理是在模拟通讯系统的基础上将数字信号与消息之间进行一一对应的关系建立。数字通讯系统中还存在一些突出的问题，比如岁信道中存在噪声而出现差错，这一问题可以通过差错控制编码来实现，但是需要安装编码器和解码器。还有问题就是保密通信的扰乱问题以及接收端必须有一个与发端相同的节拍否则会出现差错，但是正是因为这些严格的要求使得通讯更加的可靠。
3结束语
在本文中，首先分析了航空电子机载通讯系统设计过程中应该注意的问题，进而对航空电子机载通信技术研究进行分析，主要从机载通讯系统的一般模型以及模拟通讯系统与数字通讯系统这几个方面进行讨论。相信通过分析，对航空电子机载通信技术研究会有一定的帮助。
参考文献
[1]王世奎.航空电子通信系统关键技术问题的浅析[J].航空计算技术，2001（04）：36-39.
[2]邹照亮.基于机载信息化平台的民用飞机健康管理技术研究[J].科技信息，2013（18）：368-368.
[3]杨淼，浦星，戴慧玲.机载公众移动通信技术及发展应用研究[J].电信科学，2014（03）：54-59.
[4]晋东立，武传昱，杨雪梅.直升机载宽带卫星通信技术及其在航天领域的应用研究[J].飞行器测控学报.2009（05）：41-44.
[5]夏靖丁.平流层通信技术在军事上应用的研究[J].信息通信，2011（06）：55-57.
作者单位
中国电子科技集团公司第十五研究所北京市100000
【关键词】 电子通信 信号 干扰 控制
在现代社会，电子通讯信号随处可见，大到机关、企业，小到家庭。电子信号的重要性不言而喻，然而，现实中却有很多的因素干扰着电子通讯的正常进行。
一、电子通信信号干扰控制特征简析
由于电子通信采用不同的方式和不同网络来满足各种各样不同的需求，而干扰控制技术又与网络密不可分，电子通讯的种类和范围不断发展，造成了电子干扰与控制的不断发展。电子通信信号的干扰与控制主要特征体现在多维的控制和多层次的控制上，也就是平常所理解的全方位多层次的控制[1]。车载电子系统的主要特征如下：电路开启比较频繁，对数据比较敏感，覆盖的电子信号频率范围比较广泛。自从2006年以后美国开始着手制定关于车载系统标准化的一些规定，使得车载电子设备有了新的特点：电路的开启不再像以前那么频繁，人们在不使用车载电子设备时可以让其处于待机或休眠状态而无需关闭它；对数据更加敏感，新的车载电子系统更加敏感电子信号，对电子信号的区分度很强，原来很可能由于区分度不高而漏掉的电子信息，现在全部能够捕捉到得到；覆盖范围更加广泛，现在的覆盖范围基本可以达到原来的二倍，真正实现了大数据的采集，使用户在车上就能够收集到大量的有用信息。
二、通信干扰与控制的种类简介
2.1.硬件设施的干扰及其控制简介
1、硬件设施干扰因素。一般情况下，电子通讯信号发生故障无法正常工作时，首先应该想到的是检查相应的硬件设施有没有损坏[2]。一般硬件设施的问题主要从三个方面来考虑：第一，发射源的问题，检查相应的发射信号装置是否损坏。第二，网络连接介质问题，这是一个中间连接装置的问题，如果中间传递信号的环节发生破坏，信号将无法正常传递。详细的电子通讯的三个环节见图1电子通讯装置图。
2、硬件设施干扰的控制措施。解决硬件设施造成的电子通信信号干扰问题，一般来说需要逐个排除硬件设施的问题，首先是接收装置的检查，这是最容易接触到的地方，也是最容易发现问题的地方。接下来是中间传输介质的检查，这个需要借助一定的电子设备，检查方法也有一定的技术含量。最后一个是发射装置的检查，这个需要专业的公司和专业的技术人员来检查，一般人员无法操作。
2.2相关配置产生的干扰及其控制简介
1、配置产生干扰的因素。在实际中，大部分的电子通信讯号扰，并不是硬件设备的问题，很多情况下是相关配置的问题。2、相关配置干扰的控制措施。首先判断是不是硬件设施的问题，一般情况下如果发现借助网线等通讯介质可以获得电子通讯的信号，而拔掉网线，凭借无线介质却难以实现对电子信号的获取，基本可以判定是相关配置干扰的问题。此时一般采用以下两种方法来控制解决：无线终端测试方法，SSID修改法。
三、干扰控制效果的因素分析
3.1周边的其他无线电设备
无线电设备的干扰与控制主要是通过其他无线电设备来实现的，众所周知，不同的无线电设备和电子通信信号都会有或多或少的干扰，所以如果电子通信的干扰与控制项目附近有大量的无线电设备，干扰控制效果必定会受到影响[3]。
3.2操作人员的技术及从业精神
再好的机器设备也难以全自动化及智能化，还是会需要相关技术人员的操作和监管，如果操作人员的技术不熟练甚至手生则可能会造成技术原因导致设备工作效率不高，进而影响干扰控制效果。当然仅有娴熟的技术还是不够的，从业人员还需要有一个对工作负责的心态，只有这样，他才会全身心的投入到工作中，认真操控和监管相应设备的工作状态，使得干扰控制能够取得良好的效果。
四、总结
本文系统的分析了电子通讯信号遭到干扰的各种可能因素以及相应的解决措施，希望对广大使用电子通讯的人们以及公司和机关提供有用的帮助，使得电子通讯技术能够更好地造福社会，服务人类。
参 考 文 献
[1] 唐新灿.浅谈电子通讯中接入点的定位规划[J].电脑知识与技术2010（24）：10-11
关键词：现代生活；电子技术；新应用
电子技术的快速进步，改变了人们的日常生产、生活方式，对人类的发展产生了重要的影响，电子技术在现代社会被广泛应用，彻底改变了人们的生活。因此，电子技术在发展的过程中需要引起人们对其足够的重视，需要在现代生活中加强对电子技术新应用的细致分析，使人们能够清晰地认识到电子技术对人类生活产生的重大影响，促进电子技术能够在未来的发展过程中取得更大的进步，从而带动人们生活质量的提高。
1电子技术应用于通讯
在现代生活中电子技术在通讯中的应用，扩大了通讯信号所覆盖的范围，给予了通讯技术发展的可能性，使得通讯信号越来越强大，促进了各个区域通讯的覆盖，提高了人们的生活质量。电子技术应用于通讯，能够增进各区域之间的感情交流，人们可以通过通讯设备进行远距离的通话。与此同时，电子技术的快速发展手机用户在数量上不断提升，提高了人们对手机设备的信赖程度。电子技术的发展给网络硬件的发展提供了技术上的支持，使得通讯网络设备的运行更加的稳定，在远程连接中速度加快，人们在使用的过程中携带便利。随着电子技术的发展，人们能够深刻认识到网络给人们生活带来的影响，网络能够实现快速通讯，功能性也在不断提升，使得越来越多的人选择网络即时通讯与他人进行情感上的交流。网络即时通讯不但节省了人们通讯的成本，同时也提高了通话的效率，缩短了人与人之间的距离。
2电子技术应用于办公
电子技术的快速发展，在办公中的应用促进了办公系统自动化的产生，该系统能够在办公中自动进行文件信息的处理，真正实现无纸化办公，在提高办公效率的同时能够节省办公使用的成本。现代生活中电子技术在企业办公中的运用，企业工作人员可以通过办公软件来进行日常工作中文件信息的整合，能够实现数据的快速录入、筛选、计算以及存储，彻底改变了传统办公的模式，逐步实现企业办公的自动化，大大提高了企业办公的效率。电子技术在提高办公效率的同时，还能够实现文件资源的共享，运用电子技术，企业工作人员能够依据自身的权限对企业的任何部门的共享文件进行查看，当企业需要进行临时通知时，共享文件便能够快速将信息传达给企业的每位员工。此外，通过电子技术将企业的相关文件传送到云端，文件能够扩大影响的范围，进而实现永久保存的目标。此外，电子技术在办公中的应用，很大程度上减少了企业办公过程中的用纸量，作为企业的员工可以直接运用软件来进行日常的工作，对相关数据的计算可以直接在计算机上进行运算，在节省了办公用纸的同时也增强了计算的准确程度，大大提高了办公效率。办公中应用电子技术，企业的文件能够通过网络来实现相互的传输，能够促进企业实现无纸化办公的同时还能够增强企业内部文件的保密性，降低文件泄漏的几率。
3电子技术应用于道路交通工程
随着人们生活水平的逐步提高，在现代生活中电子技术被广泛应用于道路交通工程中。高速收费口中ETC自动收费车道便是采用了电子技术，高速车道上车辆可以不用停车便能够实现智能化收费，很大程度上降低了人力、物力上的浪费，同时还能够避免因高速车辆过多而造成的道路拥堵现象，同时减少了给环境造成的污染。电子技术在高速收费中的应用，是通过车载标签和信号接收设备产生的信息互换，能够准确快速地统计出车辆行驶的路程，对车辆进行自动的扣费，减少收费给人们出行造成的不便。电子技术的发展给人类的生产、生活带来了很大的便利，电子技术在车辆中的应用大大提高了车辆使用的安全，能够帮助人们准确判断出车辆自身的状态，保证人们的生命安全。车辆停靠是大多数新司机头疼的问题，电子技术在自动停靠中的广泛运用，能够减少司机停车的时间。车辆自动停靠不但能够降低停车耗费的时间，同时还能够减少与周边车辆的碰撞，给人们的出行带来非常大的便利。在现代生活中，人们运用电子技术研发出了车辆中的自动停靠系统，车辆中的系统能够根据雷达显示出的地理位置，车辆进行自动的停靠，尤其是为新司机带来了很大的福利，减少了交通事故的产生。
4电子技术应用于三网融合
电子技术应用于三网融合能够有效减少线路铺设所耗费的成本，同时能够保证网络的快速稳定，满足人们在日常生活中的基本需求。三网融合便是将广播电视、电网、计算机通讯进行规整，为网络用户提供生活上的便利，逐步提升人们的生活质量。在电子技术发展的过程中，手机不但能够使用电信网络同时也可以使用计算机网络，在传统模式下，用户无论使用哪种网络在线路安装上都非常的繁琐，给生活产生很大的不便，同时线路和线路之间进行转换的过程很麻烦。然而电子技术应用于三网融合，能够给网络的整体发展提供技术上的支持，为网络线路的铺设节省大量的成本。
5结语
总而言之，电子技术在现代生活中的应用较为广泛，给人们的生活带来了很大程度上的便利，在提高生产、生活效率的同时，能够节省大量的经济成本。电子技术的广泛应用，改变了人们的日常生活习惯，提高了人们的生活质量。因此，需要对现代生活中电子技术的新应用进行详细的分析，逐步提高人们对电子技术的认识，促进电子技术在未来的进一步发展，从而为人类生活带来更大的便捷。
参考文献
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[关键词] 电子商务 即时通讯工具 国际贸易
20世纪末，随着网络技术的逐渐推广和应用，电子商务应运而生。电子商务从1997年开始进入我国，在短短的10年时间内将国际贸易提高到了一个崭新的层次，为贸易的发展提供了前所未有的动力。
关于电子商务的定义，有一种解释为大家所认同：“电子商务指的是利用简单、快捷、低成本的电子通讯方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动。 电子商务可以通过多种电子通讯方式来完成。比如电话或发传真的方式；但是，现在的电子商务主要是以EDI（电子数据交换）和INTERNET来完成的。尤其是随着INTERNET技术的日益成熟，电子商务真正的发展将是建立在INTERNET技术上的。所以也有人把电子商务简称为IC（INTERNET COMMERCE）”。
从上述解释中不难看出两个基本点：“商务”和“电子”，其中“商务”表明了其本质，“电子”表明了其方式。即时通讯工具作为“电子”交流的一种方式，目前常用的有MSN、ICQ、AOL Instant Messenger、Yahoo! Messenger、NET Messenger Service、Jabber等即时通讯软件。
一、即时通讯工具的三大优点
1.即时性
商机常常存在于瞬间，国际贸易的达成离不开信息的及时沟通。即时通讯工具的运用为双方的沟通创建了一个良好的渠道。像电话沟通的方式一样，在一方提出问题后，另一方可以即时了解并进行答复。多数情况下，需要双方互相提出问题，进行双向的沟通。可以说，在这一方面即时通讯工具的作用与电话的效果是相当的。
比如一个询价过程，买方提出一种产品需求，希望卖方确认是否可以生产并报价。卖方为了确认产品的具体细节，需要向买方进行反向询问。如果出现标的物指标无法统一的情况，双方可以通过即时通讯的方式迅速有效的达成一个双方都可以接受的标准，进而促成合作。而传统的邮件沟通方式是无法实现这一点的。
2.直观性
国际贸易中的交易实体分处不同的国别或地域，空间距离较远。实体间的沟通受此限制，很少采用面对面的洽谈方式来达成交易。另一方面，在各种商务洽谈之中，面对面的洽谈更能促进双方了解，使之顺利的达成交易。这一矛盾能否解决在很大程度上影响着国际贸易的发展速度。
即时通讯工具的出现实现了贸易主体沟通的“当面”沟通。无论身置何处，只要有条件使用即时通讯工具，特别是通过即时通讯工具提供的音频、视频功能便可实现“面对面”的交流，双方如同坐在谈判桌旁一样倾听对方的发言，表达自己的观点，甚至根据对方的表情、神态变换谈判的思路，灵活运用谈判的技巧，最终达成交易。这些优势显然是电子邮件或者电话方式所没有的。
3.廉价性
国际贸易主体在市场经济条件下都有一个共同的目标：追求贸易利润的最大化。而利润的最大化不外乎两个方面的作用。第一，降低营销成本；第二，提高营销收入。在国际市场日益成熟的今天，市场信息趋向透明，贸易主体间的竞争日趋激烈。在产品质量相同货相似的前提下，价格成为赢取市场的关键因素之一。所以，一般来讲，依靠提高价格来实现增加收入的方法是贸易主体所不愿或是不能选择的。此时，只能是尽可能的降低成本。通讯成本作为成本的主要构成部分之一，降低的程度备受关注。
即时通讯工具的廉价性为贸易主体在对外交往中降低成本的愿望创造了条件。无论是原料的进口或者产品的出口，即时通讯工具使得贸易主体能够在近乎零成本的沟通中进行。以一个贸易公司的询价、报价环节为例：A代表美国买方、B代表中国贸易商、C代表中国生产商、D代表德国某部件供应商。询问过程为ABCD,答复过程反之。如果以电话方式实现即时沟通的目的，保守计算的费用也不会低于10元。而如果通过网络即时通讯工具来完成这一过程，发生的总费用几乎可以忽略不计。询价、报价只是国际贸易中一个环节，在实际的操作中会有各种各样的问题出现。即时通讯工具的廉价性会在时间的累计中为贸易主体有效降低通讯费用。
二、即时通讯工具在国际贸易应用中的不足与相应的解决办法
即时通讯工具虽然在国际贸易中发挥着很大的作用，但也存在着自身难以克服的缺点。体现在以下两点：
1.时区的限制
国际贸易主体由于身处世界各地，时差的问题是客观存在的。以中国贸易商和美国客户为例，时差在12小时。也就是说双方的工作和休息时间是完全错开的，没有重叠的工作时间段。这种情况下即时通讯工具便很难发挥其作用，除非双方的时间进行相应的调整，找出一个交叉的时间段进行信息交流。
2.电子资料传输的限制
国际贸易间的信息传递并非都是你一言我一语的交流。不论贸易额的大小，只要双方在沟通中需要大量资料的提供，即时通讯工具在目前的水平上就会显露出不足。比如，客户需要一台设备的详细说明，包括众多的图纸资料。虽然通过电子途径提供是廉价和便捷的，但是即时通讯工具并不是大容量电子文件的传输的最佳途径。这主要是受制于目前的网络发展水平。也许不久的将来能实现几百兆的文件在国际间瞬间传递，但是，现在需要借助于别的方式来实现，比如电子邮件、光盘的邮寄等。
【关键词】电子通讯产品 ESD 防护设计 方法
电子通讯产品ESD防护设计是通讯企业所面临的重要难题，其不仅影响产品的质量性能，还会给企业带来严重的经济损失。由于ESD问题涉及很多领域，它不但影响企业的生产经营效率，还影响材料供应商与产品使用者，使得ESD问题控制难度增大。因此，针对ESD静电释放带来的影响，对电子通讯产品进行ESD防护设计，并采取有效的防护方法，避免产品在设计、生产以及使用过程中带来不必要的麻烦和损失。
一、ESD对电子通讯产品造成的危害
（一）元器件损坏
因摩擦或人体释放静电而产生电流，对电子产品内部元器件造成电磁干扰，使得电子元件接受信号出现错误，进而影响电子元器件正常运行，一般情况下，经常会发生死机、黑屏等现象。具体来说，当静电释放后产生电流，周围电磁场发生变化，致使电子产品运行效率降低，进而导致电子产品失效。发生这种情况很难检测出电子元器件的损坏程度，因而造成非常大的损失。
（二）错误的信息
ESD能够产生静电电流，虽然其干扰范围不大，但是在生活中无处不在。尤其通信技术日益发达，人人手中都有通讯产品，这也使得静电释放对电子产品的影响范围增大。通过多次试验检测能够了解到ESD是一种脉冲干扰，当静电释放对周围电子产品造成影响时，其内部系统就会出现错误的信息，致使内部系统瘫痪。
（三）静电可吸附微粒物
在生活中，我们在梳头发的时候经常会释放静电，使得梳子将头发吸附起来，这是最为常见的一种摩擦产生静电的现象。当空气中微粒物被静电电荷吸附时，电子产品内部将受到污染，降低了电子产品运行效率，长时间出现这种状况，就会造成电子产品内部器件发生故障。
二、电子通讯产品ESD防护设计中需注意的事项
要控制ESD不发生是不可能的，因此，在进行电子通讯产品设计时，应对ESD防护设计给予足够的重视，设计过程中要注重元器件的有效防护，在生产、运输过程中也要进行有效防护。以下将对电子产品ESD防护设计所要注意的问题进行分析。
（一）确定防护等级
ESD防护设计应遵循相应的等级原则，这是做好防护工作的基础。一般情况下ESD防护方案执行等级分为基础防护和全面防护。基础防护是对有传导性的工作面进行接地处理，可以采用聚乙烯进行保护包装。全面防护是对产品从设计、生产、包装以及运行过程进行有效的防护，确保防护设计满足防护效果。防护等级应根据相关规定设置。
（二）管理控制ESD问题
要做好ESD防护方案，就必须对易发生ESD的部位进行有效的管理和控制，要指派专门的防护管理员对整个防护方案进行审核和验收，保证防护方案的可行性与可靠性。
（三） 有针对性防护
在进行电子产品设计之前，就应该考虑ESD防护设计，避免ESD问题对后期的开发使用造成影响，起到降低研发周期和成本的作用。在确定电子产品设计之后，要对ESD防护进行重新考虑，避免产品设计过程中以及设计完成后没有做好相应的防护措施，带来一定的经济损失。尽量避免生产阶段出现变更设计，不然会影响ESD的防护效果。
三、设计方法
（一）防护等级的确定
电子通讯产品防护设计要综合考虑各方面的因素，避免防护过程中出现漏洞，对电子产品的每一个元器件以及所有装置，都要运用抗ESD的对策。随着人们对ESD防护的要求不断提高，企业要制定有效的防护等级，当各项防护操作步骤完成之后，要对防护效果进行有效的检测，避免防护效果得不到保障，影响产品质量。
（二）数据获取的有效性
要实现电子产品数据获取的有效性，就需要提高产品装置的可靠性。HBM分类数据无法与ESD的防护对策相联系，主要是因为这些装置只有在HBM测试中才能进行分类，而对于ESD防护对策没有给予充分的考虑。采用新的测试方法、数据分析方法在电子产品ESD防护设计中，能够避免电子产品在数据信息获取上受到ESD的影响，获取更加有效的数据信息。
（三）装置监控
对电子通讯产品进行监控，能够提高电子通讯产品内部系统的可靠性，监控设备的主要检查内容包括：接地线的完整性、工作面的接地情况以及生产包装过程中接地腕带是否有效佩带等。如果工作时使用到电离设备，就必须进行严格的检查，避免造成设备出现故障，影响正常工作。同时，设备在运行过程中会产生离子，在不满足平衡状态的情况下，会形成一种特殊的静电流，进而给电子通讯产品ESD防护效果造成影响。
四、结语
综上所述，ESD问题涉及很多领域，对电子通讯产品造成的影响非常大。另外，电子通讯产品ESD防护设计涉及很多方面，无法有效保证电子产品不受ESD问题的影响。因此，在实际防护设计过程中，应提高防护等级，对电子通讯产品进行全面的ESD防护设计；结合电子通讯产品内部系统的实际情况，制定良好的ESD防护方案，并且从电子通讯产品设计、生产、包装以及运输等角度，提供全程ESD防护控制措施，这样才能对电子通讯产品实施有效的防护，真正提高电子产品的质量性能。
参考文献：
关键词：电子及通讯设备制造业；产业贸易；结构变动；决定因素
中图分类号：F742 文献标识码：A 文章编号：1003-3890(2008)02-0024-06
一、引言
20世纪90年代以来，随着高新技术的不断涌现和信息网络技术的广泛运用，全球电子及通讯设备制造业的格局发生了巨大的转变和整合。在这一过程中，中国的电子及通讯设备制造业得到了快速发展，国内、国际地位提升较快，与国际电子及通讯设备制造业的依存程度日趋增强。统计资料显示，1996年以来中国电子及通讯设备产品进出口均呈现高速增长态势，出口增长远高于进口增长。2005年，中国电子及通讯设备产品的出口额已高达1959.07亿美元，进口额也达到1476.82亿美元，占世界总出口和总进口的比重分别为16.68％和11.90％，中国已经成为世界电子及通讯设备产品的第一大出口国和第二大进口国。从国内看，2005年电子及通讯设备产品的出口和进口占中国总出口和总进口的比重分别为25.72％和22.40％。进出口的双双高速增长和不平衡增长表明中国在该产业上产业内贸易明显。中国该产业的产业内贸易水平究竟如何?是水平产业内贸易还是垂直产业内贸易?产业内贸易迅速发展的因素是什么?笔者通过对中国电子及通讯设备制造业产业内贸易水平的测度与分解，分析中国电子及通讯设备制造业在国际分工中的地位，探索产业内贸易发展的决定因素，为新型工业化背景下中国电子及通讯设备制造业的战略提升提出建议。
二、理论框架
(一)产业贸易的理论回顾
二战以来，高速增长的国际贸易领域出现了一个引人注目的现象，这就是一个国家同时出口和进口同一产业内的产品，尤其是中间产品和零部件。这一现象后来被学者们界定为产业内贸易(IIT)、双向贸易或重叠贸易。传统的国际贸易理论主要从需求偏好、产品生命周期和外商直接投资(FDI)等角度对此现象进行解释，但解释的仅仅是垂直产业内贸易(VIIT)。20世纪90年代以来，产业内贸易的理论和应用研究取得了很大进展。就理论研究看，Helpman & Krugman在1985年提出了关于产业内贸易的C-H-O(Chamberlin-Hecksher-Ohlin)模型，该模型认为水平产业内贸易(HIIT)的主要动因在于规模经济和多样化的消费偏好，表现为不同特征的同质量产品(水平差异产品)的贸易。Greenaway(1999)认为垂直产业内贸易发生的主要动因在于比较优势，表现为不同质量的同种产品(垂直差异产品)的贸易。Brulhart M.& M.Thorpe(1999)、Bmlhart&Elliott(2002)从要素流动性差异和调整成本的角度对这两类产业内贸易进行了区分，认为垂直产业内贸易的要素流动性低，调整成本高，它反映的是资源在产品生产不同阶段的重新分配。就实证研究看，Helpman(1987)运用C-H-O模型对经济合作与发展组织(OECD)14个国家的产业内贸易进行了研究，得出的结果与该模型的预期结论一致。Hummels & Levinsohn(1995)运用面板数据对Helpman的研究从国家特征和产业特征两个角度进行了验证，得出了相矛盾的结果阅。所以，他们认为该模型的垄断竞争假设有问题。近年的研究仍大量集中于采用计量技术，选择若干不同的独立变量来区分这两类贸易(Azhar & Elliott，2007)，但仍没有得出一致的结论。
(二)产业贸易的测度、分解与产业界定
理论研究难以取得完全共识，学者们试图从产业内贸易的测度方法中找出问题之所在。目前，有关产业内贸易测度及其分解的方法有很多，比较有代表性的有以下三种：一是G-L(Grubel-Lloyd)指数法。该方法最早出现，后来不断被修正以解决贸易不平衡产生的误差问题，修正后的方法得到了较为广泛的运用。二是边际产业内贸易(MIIT)指数法(73horpe，2005)。该方法具有一定的科学性，但在进行产业内贸易的分解以及决定因素分析时，由于跨两个时期，因而变量选择面临很大困难。三是F-F指数法。该指数最早由Rahman(1991)提出，后经Fontagne & Freudenberg(1997)等人加以完善。它是从产品相似度和贸易重合度的角度来分析产业内贸易。该方法的优点在于可以避免贸易不平衡问题，对水平产业内贸易和垂直产业内贸易的分解方法也得到了广泛认可。另外，与G-L指数法相比，该方法还能间接测度一国进出口产品质量的差异，反映产业内贸易的产业特征与国家特征，结果更接近于实际情况(Rajan，1996)。国外新近研究中用此方法，国内还未见用此法进行的研究。
在产业的界定上，目前研究的通行做法就是把S17C 3位数、HS 4位数或ISIC 3位数产品分组界定为一个产业。用SITC 3位数或ISIC 3位数产品分组来计算产业内贸易可以大大降低统计工作量，但结果与HS 4位数的统计存在误差，后者的统计结果更接近实际(R.S.Raian，1996)。在新近的研究中，学者们认为对于那些生产环节较多、投入品种类复杂的产业。根据HS 4位数和HS 6位数来计算产业内贸易更为合理且结果能反映产业特征和国家特征(Damoense&Jordaan。2007)。
结合目前的研究，笔者采用HS 6位数分组和F-F指数法来计算中国电子及通讯设备制造业的产业内贸易水平。F-F指数的计算方法如下：第一步，以FF值大小区分产业间贸易和产业内贸易。FF值大于临界值，贸易型态为产业内贸易，反之则为产业间贸易。计算公式见(1)式，式(1)中Xji,k,t表示国家i第t年对市场(国家)k产品的出口额，Mji,k,t表示国家i第t年自j市场(国家)k产品的进口额。第二步，用进出口单位价值(RUVXM)比区分水平和垂直产业内贸易，实践中多以同一产品的出口与进口价格比代替，计算公式见(2)式。式(2)中UVxji,k,t、UVMji,k,t表示
第t年国家i对j市场(国家)出口k产品的价格和自j市场(国家)进口k产品的价格，a为常数。现有研究中a多取为0.25，也有研究取0.15。当1(1+a)≤RUVXM≤1+a时，贸易型态是水平产业内贸易，当RUVXM＞1+a或RUVXM＜1/(1+a)时，贸易型态是垂直产业内贸易。最后，分类统计，统计方法见(3)式、(4)式。式(3)、式(4)中FFIIT、FFVIIT、FFHIIT、FFOWT分别表示F-F模型中的产业内贸易指数、垂直产业内贸易指数、水平产业内贸易指数和产业间贸易指数，∑Xx、∑Mv分别为垂直差异产品的出口额和进口额，∑XH、∑MH分别为水平产业内贸易的出口额和进口额，∑X、∑M分别为该产业的出口和进口总额。笔者取FF的临界值为0.1，a取0.25。
(三)产业内贸易的决定因素与计量模型构建
国外的相关研究表明，要素禀赋、FDI、市场结构、经济规模、规模经济、贸易壁垒、产业集聚、收入水平、政府政策、区域贸易安排等因素都会对产业内贸易及水平和垂直产业内贸易产生不同的影响，国内相关研究较少。结合现有研究，笔者选取产品差异化、FDI、要素禀赋、规模经济等4个指标作为中国产业内贸易的决定因素，各指标具体处理如下：(1)产品差异化。现有研究多用SITC 3或HS 4下产品数目来表示。这种做法的缺陷在于每一种产品的贸易额是不同的，而产业内贸易水平是通过贸易额计算出来。本文用城镇人均消费支出来表示，记为AVt。理由在于：一是消费支出的高低及其变动可以反映消费者的多样化需求。二是城镇居民的消费支出普遍高于农村，这种支出水平的差异是决定差异需求、尤其是水平差异需求的关键因素。(2)外商直接投资。中国的电子及通讯设备制造业是FDI高度集中的产业，但国内研究对于FDI与其产业内贸易的关系却有不同的结论。国外有研究认为，资源与成本驱动型的FDI与产业内贸易负相关(Markusen&Venables，1998)，而追求规模经济和产品多样化的FDI则与产业内贸易是正相关(Fukao K.，2003)。中国电子及通讯设备制造业的FDI究竟是追求前者还是后者，本文将对其进行进一步的分析。该变量用电子及通讯设备制造业外资企业产值占总产值的比表示，记为RVFDI。(3)要素禀赋。它是决定产业内贸易的重要因素，本文用固定资产原价与年平均从业人数的比表示，记为Rk/L。(4)规模经济。规模经济有厂商规模经济和行业规模经济两种，它们对产业内贸易均可能有影响。厂商规模经济一般用企业的平均规模表示，而行业规模经济多用产业集中度表示。由于难以获得全部资料，本文仅以电子与通讯设备制造业企业的平均产值来表示规模经济，记为AVp。这样，可以建立产业内贸易与相关变量之间的一个简单的计量模型，见(5)式。式中B代表产业内贸易指数(水平产业内贸易指数、垂直产业内贸易指数)，ε为随机扰动项，βi为相关系数，i=1,2,3……。
三、结果与分析
(一)产业贸易总体水平
根据上述两种方法，笔者计算了中国电子及通讯设备制造业的产业内贸易指数和产业间贸易指数，结果见图1。
1 总体水平。首先，中国电子及通讯设备制造业的产业内贸易水平较高，产业间贸易水平较低。国内研究表明，在制造业的16个典型行业中，该产业的产业内贸易水平仅低于纺织业和普通机械制造业。这说明中国电子及通讯设备制造业融入国际分工体系的程度较深，与发达国家和新兴工业国家的水平已较为接近，国际分工更加接近水平型分工，已具备规模化经营的能力和较强的国际竞争力。通过计算显示性比较优势指数RCA发现，1996-2005年中国电子及通讯设备产品的RCA值较高且持续上升，这说明其国际竞争力较强。其次，中国电子及通讯设备制造业1996-2001年的产业内贸易水平呈上升趋势，而从2002年开始呈现持续的下降趋势。下降的原因可能在于两个方面：一是贸易集中度发生了变化。加入WTO以来，中国对前五大出口市场的出口依存度始终保持在70％左右，进出口依存度维持在50％左右，但中国与这5大市场的产业内贸易指数却由67.58％降至37.58％。可见，与主要贸易伙伴产业内贸易水平的下降是导致产业内贸易水平下降和产业间贸易水平上升的关键之所在。二是加入WTO以来中国进出口的高速非平衡增长。2002-2005年，中国电子与通讯设备产品贸易虽双双增长，但是出口增长幅度高于进口。通过计算进出口比率可以发现，2002年以来中国电子与通讯设备产品的进出口比率是明显上升的，与相对发达国家的进出口比率也是上升的，而与相对落后的其它国家的进出口比率变化很小。由于中国与相对发达国家的贸易主要是由比较优势决定的，因此进出口比率的上升必然会引起产业间贸易水平的上升和产业内贸易水平的下降。
2 水平产业内贸易和垂直产业内贸易。首先，就产业内贸易的结构变动看，1996-2001年中国电子及通讯设备制造业的水平产业内贸易水平呈下降趋势，而垂直产业内贸易水平则是上升的，2002-2005年的变动情况刚好相反。后一阶段水平产业内贸易指数上升的主要原因在于中国电子及通讯设备制造业竞争力提升和与相对落后国家产业内贸易水平上升所致。国际竞争力的提升使得中国与发达国家的产业内贸易向水平型过渡，而中国的主要贸易伙伴又集中于相对发达国家，所以这种过渡必然会提高水平产业内贸易水平。这说明中国电子及通讯设备制造业与主要贸易伙伴的总体差距在缩小。同时，由于加人WTO以后中国自相对发达国家进口的集中度降低，自相对落后国家的进口集中度就相应提高，而与相对落后国家的产业内贸易主要是建立在相互间水平分工的基础上，这必然会提高水平产业内贸易水平而降低垂直产业内贸易水平。与相对落后国家水平产业内贸易水平的提高表明中国与这些国家该产业的竞争性和替代性在提高。其次，垂直产业内贸易水平高于水平产业内贸易水平以及水平产业内贸易的变动说明中国向外出口技术含量和相对价格较低的同行业产品，而从国外进口技术含量和相对价格较高的同行业产品，中国电子及通讯设备制造业整体上还处于产业链的低端。另外，垂直产业内贸易始终居于优势地位也反映了中国电子及通讯设备制造业长期处于失衡状态。1996年中国电子及通讯设备制造业的贸易顺差仅为51.49亿美元，到2005年增加到482.25亿美元。
产业内贸易的结构变动反映的实质就是中国电子与通讯设备产品质量的变动。与发达国家垂直产业内贸易水平的下降和水平产业内贸易水平的
上升表明中国产品的质量在提高，但与相对落后国家产业内贸易水平的这种变动则不能体现这一结果。为检验中国电子及通讯设备产品的质量变化，本文借鉴Fontagne & Freudenberg(1997)的做法，用单位产品相对价格来分析产业内贸易中的产品质量的垂直差异，并将其分为三类：相对质量高表示中国出口产品相对于进口产品具有明显的质量优势，相对质量中等表示中国出口产品相对于进口产品具有一定程度的质量优势，但优势不明显，相对质量低则表示中国出口产品质量低于进口产品质量而处于劣势地位。根据这一原则和标准，笔者计算了1999-2005年中国电子及通讯设备产品的相对质量，结果见表1。从结果看，中国电子及通讯设备产品的质量出现了恶化趋势。这表明中国电子及通讯设备制造业的发展仍是立足于成本优势，是“以量取胜”。
(二)产业贸易的决定因素
根据前文假设和计算结果，利用1997-2006年的《中国统计年鉴》和《中国工业经济统计年鉴》的统计数据和Eviews 5.0软件，对中国电子及通讯设备制造业产业内贸易的决定因素进行了多次的拟合回归，结果见表2。产业内贸易和垂直产业内贸易水平的调整R2较高，说明拟合度较好，而水平产业内贸易水平的拟合效果不是很理想。
1 产品差异化与产业内贸易。根据需求偏好相似理论，消费支出的增加将扩大多样化消费。进而导致产业内贸易水平的上升。但检验结果却并没有体现这一点。相反，消费支出的提高却使得总体产业内贸易水平和垂直产业内贸易水平有微弱的下降。另外，水平产业内贸易没有通过检验，这与大多数研究结论不同。笔者认为原因在于三个方面：一是中国整体的消费水平不高，消费水平的增长远远滞后于产业的增长；如果考虑物价上涨因素，那么中国城镇消费支出增长远远滞后于贸易的高速扩张，这样较低的消费支出就会抑制产业内贸易的发展。二是中国科技水平和制造能力的提升，世界电子及通讯设备制造业向中国转移，中国已经具有完整的产业链。因此，进口同质量产品的动力不足；三是检验的年份不多，有可能导致结果有偏差。
2 FDI与产业内贸易。由于当年的FDI不能反映当年的产业内贸易，因此对FDI作滞后一期处理。结果发现，FDI对产业内贸易总体水平显著负相关，水平和垂直产业内贸易没有通过检验。这说明目前进入中国的FDI之主要动因在于成本驱动、资源驱动和市场驱动，对产业内贸易的发展是起抑制作用。有关研究表明，这种FDI主要为“寻求效率型”的内向型FDI，它主要集中于产业链的低端，与国内资本的关系主要表现为竞争关系和替代关系。
3 要素禀赋与产业内贸易。人均资本的提高意味着经济的增长，预期会提高产业内贸易水平(Helpman&Krugman，1985)。结果显示，要素禀赋对于产业内贸易总体水平和垂直产业内贸易的影响为正，并且有非常好的显著性，但对水平产业内贸易的影响为负。与产业内贸易总体水平正相关表明人均资本的增加改善了中国电子及通讯设备制造业的要素禀赋，有助于专业化生产的扩大。因而产业内贸易水平提高。对垂直产业内贸易和水平产业内贸易的不同影响，表明中国电子及通讯设备制造业的资源集中于产业链的低端。由于人均资本对垂直产业内贸易的正向效应远远超过对水平产业内贸易的负向效应，所以最终的产业内贸易水平的影响为正。另外，研究发现人均资本与产业内贸易总体水平和垂直产业内贸易水平的变动趋势高度一致，这说明成本优势是决定中国电子及通讯设备制造业产业内贸易发展的关键因素。
4 规模经济与产业内贸易。理论表明，规模经济与水平产业内贸易正相关。但本文的结果却显示，持续增加的企业平均产值对于产业内贸易几乎没有影响。对于总体产业内贸易和垂直产业内贸易，规模经济并没有通过检验。水平产业内贸易虽通过了检验，但正相关系数非常小。这与马剑飞(2002)的研究结果一致，但与陈迅(2004)的结果不同。这说明中国电子及通讯设备制造企业的平均规模偏小，不具有规模经济效应。这再次验证了中国电子及通讯设备制造业的扩张是建立在成本优势的基础之上。
四、结论与政策建议
关键词：以太网；燃机模块；电子控制系统；软件设计
引言
随着燃气轮机在工业现场的广泛使用，对控制性能的要求越来越高，其控制系统也迅速从液压机械式控制器发展为模拟式电子控制系统,进而发展成数字电子控制系统。到20世纪90年代,燃气轮机开始全面配置数字电子控制系统。近年来，国外燃气轮机的数字电子控制系统已经实现了标准化、系列化，实现了模块化,并配置了菜单式的开发软件。模块化控制系统中通信总线是系统内部数据交换的桥梁，总线的可靠性是系统可靠性的保障，总线速度也直接影响到整个控制器的性能，因此必须选择实时、可靠的通信总线。MIL-STD-1553B、ARINC-429等传统的现场总线可靠性高、使用灵活，工程上已经得到了广泛应用，但却遭受速度瓶颈。工业实时以太网技术具有速度快、实时性好、可靠性高等特点，它的发展使工业控制在通用化、模块化、数据交换等方面都面临新的技术革命，特别适用于分布式控制系统设计。EtherCAT是由德国Beckhoff公司开发。采用以太网帧，以特定环状拓扑发送数据的技术，拥有杰出的通讯性能，接线简单，并对其它协议开放。
1.总体方案
1.1燃机模块式电子控制系统方案
系统的控制对象是某型舰用中档功率系列燃气轮机，控制系统采用开放性的模块结构。电子控制器采用标准化、系列化的模块设计，各模块间采用最新的工业实时以太网Ethercat连接，控制软件设计成可选择、可配置的标准模块和接口，液压执行机构设计成通用的模块化的部件和组件。这就使整个控制系统的设计变为功能模块的选择、匹配和调整——根据燃机控制系统的信号数量和接口类型选择合适的硬件模块，根据特定控制规律和控制系统要求选择、配置相应的软件模块，根据燃油和导叶的控制要求选择合适液压执行机构。采用的是成熟的模块使各模块功能、性能都有了保证，各部件仅需要进行部分调整就能满足要求，既缩短研发周期，又提高系统的可靠性，同时也便于今后实现性能改进和功能扩展。
1.2燃机控制系统组成
燃机控制系统包括综合电子控制柜、系统软件、液压执行机构、电气系统等。液压机械装置采用模块化设计方法，包括高压燃油泵、燃油计量装置、导叶调节装置等。各模块可根据具体燃机要求配合使用。电子硬件通用模块包括：电子控制器模块、独立保护模块。系统软件包含控制软件和应用软件。控制系统接收来自控制室或监控台的控制信号，对燃气轮机的起动、加速、减速、稳态工况运行以及停车和重要参数限制实施全面的自动控制和安全保护，能实现对燃机辅助系统的监测和控制，能实现对燃机的故障诊断和重要参数的记录、存贮和通讯。
2.控制软件设计
2.1电子控制器方案介绍
电子控制器由主CPU模块与AD模块、DA模块、FI模块、IO模块等低级模块组成，各模块自带CPU处理器，模块之间通过工业以太网连接，控制系统采用基于网络通讯技术模块化设计，控制器的各种功能模块之间用实时以太网进行连接，完成数据交互。各模块可以集中在一起也可以分散到燃机的各部分，通过工业总线实现实时信息交流和控制。
2.2控制软件分层设计
控制软件包含CPU模块的控制应用软件、其它通用模块底层软件组成。底层软件与模块一一对应。模块的底层软件主要是实现通用模块采集、输出或信息交互功能，并与其它模块通讯，传递和接受信息，实现控制系统功能。CPU模块的控制应用软件通过与底层软件，根据模块的特点进行功能的初始选择和配置。初步设计的控制软件层次结构如图1所示，该层次结构适用于主CPU模块与所有低级功能模块。由于低级功能模块的任务都比较简单，所以并无必要采用实时内核，主CPU模块也需根据实际情况决定采用传统的顺序结构还是基于实时内核的并行结构。同一功能的器件在驱动程序层向顶层提供一致的接口，在这一层次中需要制定对器件读、写、模式设置、中断、轮询等操作的驱动程序函数模版。整理电子控制器硬件设计中常用的接口器件资料，针对这些器件编写驱动程序并用数据库进行驱动程序模块的管理。
2.3控制软件模块化设计
控制软件采用模块设计，将燃机的主要控制过程、各种控制规律形成标准程序模块。模块划分可层层分解，步步细化，当针对具体燃机时只要选用合适的模块进行组合，并进行对参数设置连接就可形成控制程序。程序的框架设计要保证其可扩展性，根据燃机控制要求的变化，不断的增加先进控制规律、控制算法模块提高整个系统的性能。在对燃机控制系统的特点进行充分分析的基础后，建立对燃机控制软件的通用框架结构、模块划分准则与模块配置策略，通过更改模块配置信息、模块整体更换等方式灵活构建可靠的燃机控制软件。软件模块化按照由粗到细、由繁到简的指导方针，按步骤逐级细化，最终生成最基本的模块单元。根据燃机控制系统的功能，将控制软件划分为基本数值计算模块库、信号处理模块库、故障处理模块库、起动控制模块库、燃机运行控制模块库、停车控制模块库、辅助系统控制模块库、底层软件模块库、通讯协议模块库。模块一般采用标准C语言编写，与CPU相关的代码采用汇编语言编写，考虑到不同CPU的字长、对齐方式等特性，模块内部均采用自定数据类型，且可通过外部进行设置。
3.通讯软件设计
EtherCAT通讯程序包括网络收发模块、EtherCAT接口模块、EtherCAT设备模块、主站模块和从站模块。网络收发模块完成底层网络数据包的发送和接收功能。EtherCAT接口模块实现EtherCAT通讯程序与功能软件的接口功能。EtherCAT设备模块实现EtherCAT设备扫描和软件初始化工作。主站模块实现主站初始化命令和循环命令的发送处理，实现和维护主站的状态机。从站模块实现从站设备的配置，同时维护从站设备的状态机。
3.1Ethercat协议
EtherCAT是用于过程数据的优化协议，凭借特殊的以太网类型，它可以在以太网帧内直接传送。EtherCAT帧可包括几个EtherCAT报文，每个报文都服务于一块逻辑过程映像区的特定内存区域，该区域最大可达4GB字节。数据顺序不依赖于网络中以太网端子的物理顺序，可任意编址。从站之间的广播、多播和通讯均得以实现。当需要实现最佳性能，且要求EtherCAT组件和控制器在同一子网操作时，则直接以太网帧传输就将派上用场。然而，EtherCAT不仅限于单个子网的应用。EtherCATUDP将EtherCAT协议封装为UDP/IP数据报文，这就意味着，任何以太网协议堆栈的控制均可编址到EtherCAT系统之中，甚至通讯还可以通过路由器跨接到其它子网中。显然，在这种变体结构中，系统性能取决于控制的实时特性和以太网协议的实现方式。因为UDP数据报文仅在第一个站才完成解包，所以EtherCAT网络自身的响应时间基本不受影响。另外，根据主/从数据交换原理，EtherCAT也非常适合控制器之间（主/从）的通讯。自由编址的网络变量可用于过程数据以及参数、诊断、编程和各种远程控制服务，满足广泛的应用需求。主站/从站与主站/主站之间的数据通讯接口也相同。从站到从站的通讯则有两种机制以供选择。一种机制是，上游设备和下游设备可以在同一周期内实现通讯，速度非常快。由于这种方法与拓扑结构相关，因此适用于由设备架构设计所决定的从站到从站的通讯，如打印或包装应用等。而对于自由配置的从站到从站的通讯，则可以采用第二种机制—数据通过主站进行中继。这种机制需要两个周期才能完成，但由于EtherCAT的性能非常卓越，因此该过程耗时仍然快于采用其他方法所耗费的时间。EtherCAT仅使用标准的以太网帧，无任何压缩。因此，EtherCAT以太网帧可以通过任何以太网MAC发送，并可以使用标准工具。
3.2主站软件设计
EtherCAT可以在单个以太网帧中最多实现1486字节的分布式过程数据通讯。其它解决方案一般是，主站设备需要在每个网络周期中为各个节点处理、发送和接收帧。而EtherCAT系统与此不同之处在于，每周期仅需要一个或两个帧即可完成所有节点全部通讯，因此，EtherCAT主站不需要专用的通讯处理器。主站功能几乎不会给主机CPU带来任何负担，处理任务的同时，还可处理应用程序，因此EtherCAT无需使用昂贵的专用有源插接卡，只需使用无源的NIC卡或主板集成的以太网MAC设备即可。EtherCAT主站容易实现，尤其适用于中小规模的控制系统和有明确规定的应用场合。EtherCAT映射不是在主站产生，而是在从站产生，此时过程映像已经完成排序。该特性进一步减轻了主机CPU的负担。可以看到，EtherCAT主站完全在主机CPU中采用软件方式实现，相比之下，传统的慢速现场总线系统通过有源插接卡方可实现主站的方式则要占用更多的资源，甚至服务于DPRAM的有源卡本身也将占用可观的主机资源。
3.3从站软件设计
子站模块划分为A/D采样模块、频率量模块、LVDT及振动信号处理模块、热电阻信号处理模块、热电偶信号处理模块、压力信号处理模块、电流电压信号处理模块、开关量输入模块、开关量输入1模块、开关量输入2模块、开关量输出模块、模拟量输出模块1、模拟量输出模块2，备份槽。主程序通过不同的功能要求调用软件块。软件模块设计的基本原则是数据隐藏，即各模块内部数据私有，并提供外部接口访问这些私有数据，各模块之间相互独立，从而降低各模块之间的耦合程度。整个框架提供诸多配置接口，具有一定的通用性。子站模块实现的功能为DSP外设初始化；获取通道信息；获取开关量输入、拟量输入、频率量输入信号；输出开关量、PWM信号；FLASH存储器操作；定时器的启停、看门作等。
4.结束语
在国内航空发动机电子控制系统研制的技术积累基础上，开展基于网络通讯技术的燃机模块式电子器研究工作，研制具有自主知识产权的、具有国际先进水平的燃机模块式电子控制系统，不仅可以创造经济效益，而且能够打破燃机电子控制系统被国外公司垄断的局面，极大提高燃机市场的核心竞争力。
参考文献
[1]周向阳.模块式燃机电子控制系统软件设计技术研究.南京航空航天大学硕士论文.2010-03-01
[2]EtherCAT——技术介绍及发展概貌.国内外机电一体化技术.2006-11-30
[3]周千翔.基于实时以太网的分布式电子控制器设计.南京航空航天大学硕士论文.2008-12-01
汽车产业向来与一个国家的经济指标息息相关，发达国家都会把汽车产业作为国际竞争力的指针。近年来，在信息化、数字化浪潮的冲击下，汽车电子成了新兴业态，成为未来决定一家汽车厂商竞争力高低的指数之一。
目前各大汽车、信息厂商已经投入开发，在信息产业叱咤风云的中国自然不会缺席，当前最有机会跨入的领域就在IT与控制系统方面。目前，不论IT或控制系统，都已经进驻汽车车身，但要形成汽车产业的主流，还需要一段时间。至少，信息产业与汽车业的业态不同就是一大门槛。
国际大厂掌握市场发展趋势
汽车电子与行车安全有密切关系，因其可靠度及稳定性较一般消费性产品高，加上产品并无标准规格，要达到规模经济须与汽车大厂相互配合，故主要汽车电子厂商大多为国际知名厂商。截至目前，投入汽车电子产品的厂商至少有30家以上。
观察全球汽车主要发展国家，以美国、日本及德国为主要技术领先国，故目前在汽车电子技术的发展，亦掌握在此3大国的手上。据研究，目前全球前5大汽车电子厂商的产品线的广度均涵盖多类汽车电子产品，此趋势正说明了汽车电子产品的发展已进入系统整合的阶段，国际大厂因具有核心技术，故能有效的将众多系统整合成一系统，适时提供消费者多元化的需求。
展望未来，在智能型运输系统的发展下，汽车电子的发展方向将朝系统化及模块化前进，上述系统厂商因具有强大竞争优势，且其对先进技术的发展亦投入庞大的研发经费，故未来汽车电子产品的发展将建立在系统厂商的研发成果之上。
同时，日系汽车制造商也在汽车电子产品上第一次有了共识。丰田与日产宣布一起开发汽车电子控制软件，主要集中在电子控制刹车、发动机燃料的应用。他们认为，电子产品的成本比重越来越高，共同开发软件，有助于控制软件的标准化，并且提高竞争力。两厂商同时也对其他日系汽车厂招手，希望能共同投入研发，这也是日系汽车厂首次合作开发汽车标准化的产品。
除了通讯、汽车厂的动作频频，信息巨头IBM也不肯放过车用电子商机。日前IBM加入2002年创立的汽车开放系统联盟，这个联盟的成员还有宝马、保时捷、戴姆勒・克莱斯勒、福特、丰田和大众。另外，半导体厂英飞凌、NEC与Renesas也在其中。IBM相信，2015年时，车用内嵌系统的研发费用，会占去汽车研发的60%，以IBM鼓吹的“普及运算”来说，最适合运用在车用电子。
大陆汽车电子市场备受瞩目
根据全球汽车电子市场的需求区域来看，北美、西欧及日本等3大区域市场占有比例已高达7成以上。而在中国，受汽车需求呈跳跃成长的影响，汽车电子市场也得到相应扩张。2003年，中国汽车电子销售金额达300亿元人民币，年成长率高达43%上，预计未来3年内亦将维持30%以上的年成长率，估计2006年时将可达780亿元人民币的规模。
中国尚属新兴的汽车市场，相对地带动汽车电子产品的需求，而国内目前为全球汽车需求成长最快的市场，除了ABS、车用音响、车用冷气、中控锁等汽车电子产品的需求外，配合全球汽车电子发展的趋势，许多新功能亦将陆续应用在大陆汽车产品上，包括了先进安全气囊、MP3、倒车雷达、防睡眠装置的导航系统等。
车用电子的魅力不小，国际大厂在中国的投资动作也跟着加大。投资车用电子的厂商包括信息厂商、通讯厂商，以及原本的平台提供者――汽车厂商。
在美国车用通讯系统占有80%市场的摩托罗拉已于2004年在天津设厂，准备在2005年进行量产，提供全球车商通讯系统。摩托罗拉中国区总裁时大鲲就认为，汽车电子的成长动力不小，尤其通讯功能更名列车用需求的前5大应用，因此发展车用通讯系统有其必要性。此外，通讯厂商TCL也在汽车展中展示车用手机。厂商预估，未来以“汽车配件”为诉求的车用手机，款式会越来越多。
关键词:电子信息；网络技术；结合发展
随着时代的进步,科学技术的发展已经逐渐占据着社会的各个领域。在人们的学习生活中,网络技术的应用扮演着重要的角色。它不仅在学习工作中,为人们带来了便利,更在社会发展中起到了至关重要的作用。电子信息工程则是在借助网络技术的前提下,将信息工程的采集与处理,电子设备系统的处理与应用完整结合的一项技术。只有将电子信息工程与网络技术结合起来,才能使电子技术更好的创新与发展。
1电子信息工程的概述
电子信息工程技术是在结合计算机等现代科学技术为依托的前提下,对信息进行采集、处理、控制的一门专业。它主要注重的是信息技术的学习与实践,为社会的发展进步提供了基础条件。现在,电子信息工程技术已经运用到社会的各个层面,如电子软件的编程、电话信号的传递、手机图像的设置及传输等,这些应用都与我们的生活息息相关。在电子信息工程的学习上,主要是从事基本电路的认知,电子系统的设计原理与方法,计算机的处理方法上等。电子信息工程在技术领域具有应用范围广,涵盖面多的特点。较高的准确性,体现在电子信息工程对于信息的处理时,会针对其结果进行检查,或是设置检查命令,这样既能提高信息的准确性又能为信息的收集提供便利。再者,较高的反应力,电子信息工程是将计算机的硬件设备与软件设备相结合的进行信息处理,从而对信息进行综合的审查与研究。因此,电子信息技术与网络技术相结合为信息在处理方面提供了准确性和敏捷性。由于电子信息技术专业性强,涉及到信息系统领域的各个方面,如在信息的分析与处理上,系统的开发与应用上,都将对人们的生活方式产生改变。电子信息技术工程与计算机网络技术的结合将成为促进社会发展的趋势。电子信息工程与网络的结合不仅能够促进产品的开发与经济的发展,还能够带动其他产业的发展。
2通讯工作应用计算机网络技术
由于计算机网络技术的快速发展,在通讯工作中的运用要求通讯技术具有全面性。通讯工作结合计算机网络技术的应用,为人们的学习生活带来了便利。如在网络建设中,大大提高了沟通的有效性,在科技发展快速的今天,微信、QQ、论坛等软件的应用,为电子通讯提供了便利。这不仅节省了以往老式通讯的时间,更为学习生活提供了方便的条件。然而,通讯技术的快速发展为人们带来了方便的同时,安全隐患也是不可避免的。网络技术既有先进性又存在着开放性,这样开放式的模式将提高了风险性,黑客的进入导致防火墙的坍塌。这样系统将会面临瘫痪,通过网络技术的发展,互联网模式的运用,黑客将会对系软件进行攻击。这样不仅导致了通信设备的坍塌,更将对计算机安全系统中进行机密文件的损坏。通讯设备的损坏不仅关系着每个网络用户的安全,更威胁着国家整体发展的安全性。所以,在安全隐患问题上,加强计算机网络技术的保密性至关重要。利用网络钥匙等管理程序对计算机中的机密文件或是重要信息进行加密。加密的形式往往有两种,一种是对访问地址的加密,另一种是密码加密。用户可以根据实际情况选择自己喜欢的加密方式,在此基础上加强对计算机网络技术的通信安全。增强通信工作的安全性是非常重要的,只有将通信工作与网络技术更好的结合起来,做到计算机网络的安全设置,才能促进电子信息工程的全面发展。
3电子信息工程应用计算机网络技术
电子信息工程是在计算机网络技术为依托的前提下进行发展的。电子信息工程在网络发展中对于网络的基础设施建设起着重要的作用。它侧重于网络信息的编程以及集成电路的应用等。电子信息技术结合网络的应用一般理解为广域网技术,因为广域网的范围较大,在这种条件下,对于电子信息工程的应用要求也比较严格。由于电子信息工程技术与网络技术的应用,为人们在学习生活中提供了很多便利。例如,笔记本的应用是在电子信息工程中,对于硬件设备的研发为主体研究出来的。笔记本的运用,在很大程度促进了科技的进步,由以往的台式机工作,发展到较为方面的笔记本工作,是电子信息工程与计算机网络技术应用的进步。如在网络应用中,网络接口、网络应用,以及网络运输过程中,这每一层面的传输都与电子信息工程密切相连。目前,大部分的电子设备之间都是以计算机网络技术为载体进行资源传递的。电子信息工程技术作为一项以网络媒体为载体的技术,信息工程技术的应用将对社会发展起着重要的意义。
4结语
综上所述,本文对电子信息工程技术与计算机网络的结合进行系统的分析,在通信技术与网络结合中,提出了两者结合的优势以及存在的安全隐患,对于出现的风险性提出了解决措施。电子信息技术的发展离不开网络技术的结合,电子信息工程是在国家发展建设上起着重要的作用,它决定着国家硬件设施的发展情况。只有将计算机网络技术运用到电子工程的设施中,才能让电子信息工程更好的发展。
参考文献:
[1]范习松,张勇.浅析计算机网络技术在电子信息工程中的实践[J].科技与创新,2014,22:152+154.
[2]邓钧健.计算机网络技术在电子信息工程中的应用[J].电子技术与软件工程,2014,16:208.
1、数码电子公司经营范围技术开发、技术转让、技术推广、技术服务、技术咨询；销售电子产品、通讯设备、摄影器材、家用电器、日用品、音响器材、文具用品；货物进出口、技术进出口、进出口。
2、批发、零售：数码产品及配件，电子计算机及配件，网络设备；服务：系统集成。
3、计算机及配件、电子产品、家用电器、摄影器材、通讯器材及配件、教学仪器设备、多媒体电教设备、音乐器材、美术器材、体育器材、玩具的销售及技术服务。
4、软件开发、信息系统集成服务；批发兼零售：计算机、软件及辅助设备、照相器材、电子设备、通讯终端设备。
5、电子产品的技术开发及销售；监控设备、仪器仪表、电子元器件、工业自动控制系统装置的销售、安装；照明器具、五金产品、家用电器、音响设备的销售；音响设备、舞台设备的租赁（不含融资性租赁）。
6、电子产品、计算机软硬件的销售，计算机系统集成。
（来源：文章屋网 ）
