时间：2023-05-31 09:10:34
一、报名受理时间
*年9月15日至20日，共六天。具体安排为：*地区一天（9月15日）、*地区一天（9月16日），*、*、x地区共一天（9月17日），*（含*开发区）、*、*、*四个地区共三天（9月18-20日）。报名时，须申请人本人亲自申请，不得委托单位或个人代办。
二、报名和考试地点
福建省汽车运输技工学校（*市台江区排尾路中段，长乐南路18号）。
三、报名条件
（一）理论教练员应当取得机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专以上学历或者汽车及相关专业中级以上技术职称，具有两年以上安全驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学、常用伤员急救等安全驾驶知识，了解车辆环保和节约能源的有关知识，了解教育学、教育心理学的基本教学知识，具备编写教案、规范讲解的授课能力。
（二）驾驶操作教练员应当取得相应的机动车驾驶证，年龄不超过60周岁，具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历，符合规定的安全驾驶经历和相应车型驾驶经历，熟练掌握道路交通安全法规、驾驶理论、机动车构造、交通安全心理学和应急驾驶的基本知识，熟悉车辆维护和常见故障诊断、车辆环保和节约能源的有关知识，具备驾驶要领讲解、驾驶动作示范、指导驾驶的教学能力。
安全驾驶经历和相应车型驾驶经历应满足下列要求：
1、大型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型客车的经历；
2、通用货车半挂车（牵引车）驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶通用货车半挂车（牵引车）的经历；
3、城市公交车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型客车或城市公交车的经历；
4、中型客车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶中型客车的经历；
5、大型货车驾驶操作教练员具有10年以上安全驾驶经历，且有五年以上驾驶大型货车的经历；
6、小型汽车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶小型汽车的经历；
7、低速汽车教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶低速汽车的经历；
8、摩托车驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有三年以上驾驶摩托车的经历；
9、其他教练车的驾驶操作教练员具有五年以上安全驾驶经历，且有四年以上驾驶相应车辆的经历。
四、报名程序
符合报名条件的自然人均可参加报名。报名时，申请人应提交以下材料办理报名的相关手续：1、申请表一份（附表1）；2、交验驾驶证、身份证、学历原件并提供复印件各一份（复印在同一张A4纸上）；3、安全驾驶经历证明和相应车型驾驶经历证明各一份（附表2）；4、一寸红底彩照7张。省局对申请材料进行现场审核，经审核合格的，省局在申请人在交纳考试费和教材费后，发给培训教材、示范教学考试光盘及准考证。
本着自愿的原则，报名考试的申请人可自主参加教练员资格考试考前培训班。省局在受理申请后，将申请人的基本情况造册，由设区市运管处负责向交警支队确认教练员安全驾驶经历，凡资质条件不符合要求的申请人由省局通过“福建运管网”等途径告知申请人不予参加考试，由此产生的一切费用申请人自负。
五、考试时间
从*年10月20日开始，申请人按照准考证上的时间到福建省汽车运输技工学校进行考试。
六、考试内容和考试分值
教练员考试分为理论考试和示范教学考试两门。理论考试，采用电脑无纸化考试，考试时间60分钟/人；实际操作教练员示范教学考试时间15分钟/人，理论教练员示范教学考试时间20分钟/人。
理论考试试卷根据考试题库的内容通过电脑随机生成，由申请人在计算机上用鼠标进行操作考试，考试试题有判断题、单项选择题和多项选择题三种类型，每套试卷100题，其中判断题40题每题1分，计40分，单项选择题40题每题1分，计40分，多项选择题20题每题1分，计20分（题库见培训教材）。
实际操作教练员示范教学考试的内容为操作要领讲解和实际驾驶教学指导的教学能力考试，共9个方面内容：1、上下车动作；2、转向盘；3、驻车制动器操纵杆；4、变速器操纵杆；5、离合器踏板；6、行车制动器踏板；7、加速踏板；8、平路起步；9、坡道起步。由学员从上述9个方面内容中抽取2个方面内容选择1个进行讲解。（考试内容见培训教材或示范教学录像）。
理论教练员的示范教学考试从如下12个考试内容中由申请人准备2个考试项目的教案抽取一项进行现场授课。（1）机动车驾驶员培训教学大纲；（2）道路交通安全法律、法规及相关规定；（3）道路运输法律、法规及相关规定；（4）交通安全心理与安全意识；（5）车辆结构与安全性能；（6）特殊环境安全行车方法；（7）应急驾驶；（8）事故现场的应急处理；（9）车辆维护与故障车的处置；（10）环保与节能；（11）典型交通事故案例分析；（12）车辆安全检视。上述考试项目中（1）、（2）项必须准备其中一项，（3）至（12）项根据申请人的具体情况准备其中一项。通过申请人现场讲解，评价申请人按照规定的教学项目示范教学的能力。
理论考试和示范教学考试两个科目满分均为100分。
七、考试成绩计算方法及合格标准
理论考试成绩90分及以上，示范教学考试成绩80分及以上人员，方能取得相应的教练员证。
八、成绩确认及有效期
每个科目考试成绩必须由2名考试员签字确认，本次考试允许补考一次，补考时间由省局统一安排，如补考后不合格的，需重新申请教练员资格考试。
九、补考时间
*年度下半年教练员考试补考时间为*年12月中旬，具体时间另行公布。
【关键词】体育专业 考生 考前训练
【中图分类号】G40—013.9 【文献标识码】A 【文章编号】1006—5962（2012）09（a）—O003—01
1、前言
体育专业考生考试时间一般为4月中旬，考前6到7周进入不同训练阶段，包括适应训练、调整训练以及恢复性训练。适应训练在3月初或2月末进入为期4周的训练，恢复训练安排在考前1周进行为期1周的训练，最后是考前三天的休整待试。本文探析了如何在有限的训练时间里提高学生的素质水平和术科成绩，让学生在考试中正常发挥甚至超常发挥水平。
2、考前训练各阶段的要点
训练初期也就是以素质训练为主的适应训练阶段，这一阶段的训练尽量不要进行专项训练，而应该循序渐进，教练员应该根据学生的表现及时调整适应学生负荷的训练内容。
作为调整阶段的训练是提高成绩最重要的阶段。这一时期的训练应该以单项训练为主，提高专项训练的质量，提高技术水平，教练员应该因材施教，根据学生薄弱项目进行有针对性的训练。在这四周的训练中，量的增加始终遵循由小到大、循序渐进，从前2周的较大负荷逐渐增加到最大，由此进入恢复训练阶段。不能一下子把运动量加得很大，特别是突然加大，对成绩提高非但没有帮助，反而不益于考生身体健康。针对高考科目多，安排调整训练阶段每周计划时，还应注意要每个项目每周安排两次以上的训练。不宜间隔太长时间，这样考生容易生疏遗忘已掌握的技术动作。此外每次训练课应注意主要内容和辅助内容的搭配，结合安排的方法，有效提高训练效率。比较有效的安排一般是这样的：跑的耐力性练习同力量耐力性练习相结合；发展速度同时发展快速力量，爆发力及有助于完善动作协调性练习相搭配。如100米训练，采用量少强度大的原则来发展速度；800米跑则采用强度大、时间长的段落跑来发展速度耐力；而对于铅球和立定跳远，则采用发展快、力量和时间长、中等强度的完整技术练习方法进行训练。
在训练后期的恢复训练阶段中，训练负荷逐渐降低，运动量为平时的三分之一，训练内容逐渐减少，但是要保证每天一个强度的训练，如全力跑一个800米等，且期待超量恢复，形成竞技状态。
3、因材施教，专注重点，全面综合地提高考生的水平
3.1 教练员应了解每位考生的特点，对其因材施教
俗话说：“玉不琢，不成器”。但是一块玉必须根据它的质地来确定雕琢成什么样的工艺品。在考前的业余训练中，我们必须了解学生基本素质（如：身体素质，身体形态，心理素质等）和专项基础（如技术基础），通过测试了解他们的各项优势项目和薄弱项目，当然学生的专项不是固定不变的，可以根据他们的潜力进行必要的调整。每位学生的基础不同，因此在训练中应该结合学生的基础、性别进行因材施教，切忌吃“大锅饭”，此外还应当结合学校现有的场地、器材、师资进行全面权衡利弊，综合分析。在此期间，必须抓住重点、全面发展，并根据考生的基础、能力、强弱项，有针对性地对四项素质项目进行训练，注重提高考生的速度和快速力量，并通过提高重点项目的素质，促进其他素质的提高。在教学训练中，除了要抓住技术重点外，还应注意规范技术标准，不能只追求动作技术的角度和力度，而是应该在考生自身能力的基础上提出相应的技术标准。如在跑步中应注意调整好呼吸，摆臂要有力；立定跳远时，髓、膝、踩三关节要注意伸展，起跳要快且有力。
3.2 注重素质训练与专项训练平衡发展以及信息反馈
体育考试项目的选择很多，因为四项素质的提高影响考生专项水平的提高，因此应该帮助考生选择与四项素质联系紧密的项目（如以选择田径的项目为主，有利于考生专项素质的提高。在训练过程中，应该注意四项素质与专项运动相结合，不能把二者分隔开来，如一周五次的训练课中，素质训练和专项训练以3：2进行分配。作为教练员在平时的训练中，应注意通过搜集考生相关重要信息，（如考生训练情况、承受负荷、心理生理情况、技术的标准等），对学生进行考前训练的分析与诊断找出影响学生水平提高的因素，找出差距，对学生的薄弱点注意应注意加强训练，提高训练效果。
3.3 教练员应注意强化考生的应变能力
考生的应变能力影响着考生能否在考试中正常甚至发挥自己的水平。作为教练员，在平时的训练中，应该有意识地培养考生及时调整自己的心理状态，要善于从考生的面部表情等行为中了解考生的心理状态。让考生通过深呼吸、互相鼓励、自我发泄、自我升华、自我安慰等方法，排除不良情绪（尤其是紧张、急躁情绪）的干扰，树立坚定的信念，增强自信心，以最佳的心态应试，并不断提高自己在加试中心理、生理素质以及对环境的适应能力。在考试中，做到临阵不乱，沉着应战，充分展示自己的水平，勇往直前，创造佳绩。
3.4 考前创设逼真考试情景进行模拟考试
每年，以县、区为单位经常会组织一些体育考生进行模拟考试，在考试中要严格按照高考的加试标准，教练员在考生进考场后要脱离本校考生，请外校老师监考本校考生，进行封闭式的模拟考试。在模拟考试中，让考生学会独立做好平时教练员指挥的准备活动，防止准备活动过早或过晚，以达到最佳竞技状态，此外还应让考生独立面对一些设备的安装、调试。
为了避免考试证件丢失耽误正常考试，教练应在考试期间统一收发考生的准考证、身份证、考试号码等。考前最好开个考试动员短会，总结当天考试，提醒学生考试中应注意的问题，鼓励学生消除紧张、不自信的情绪，让考生更好地发挥自己的水准，在考试中取得好成绩。
4、总结
高考体育考前训练关系着考生能否正常甚至超常发挥自己的水平，作为教练员应该根据考前训练各阶段的要点，根据每位考生的基本素质和专项基础，因材施教，抓住重点，全面发展，合理安排运动负荷，进行科学的技能训练与考生心理训练相结合，有效提高考生的水平。
参考文献
[1]陈为群等，高校田径运动员赛前训练小周期训练计划的研究【J】，武汉体育学院学报，2008，（6）
一、信誉考核
1.信誉考核实行记分制
2.记分办法如下：
（一）教练员有下列行为之一，每次记10分
（1）训练周期内，有一半及以上学员投诉并要求更换教练；
（2）因交通违章、肇事被公安部门扣留机动车驾驶证；
（3）与学员打架斗殴及吵架；
（4）在训练或考试期间接受学员请客送礼、索要钱物；
（5）未经批准将教练车交非教练人员从事教练工作或驾驶；
（6）转借或涂改教员准教证；
（7）被公安部门注销机动车驾驶证；
（8）教练与准教证准教车型不符；
（9）出车前未进行行车安全检视造成机械故障而引起交通事故；
（10）在训练过程中与学员进行；
（11）发生交通违章、事故后隐瞒不报或弄虚作假；
（12）学员在学习驾驶时因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成一般或重大交通责任事故；
（13）3年内驾驶交通事故、违章发生率连续两年居高不下；
（14）因违法犯罪被判刑。
（二）教练员有下列行为之一，每次记5分
（1）不按规定参加驾校组织的安全学习教育活动；
（2）不按规定参加运管机构组织的再教育学习；
（3）道路训练、场地训练擅离岗位；
（4）未按照教学计划、教学大纲认真组织教学；
（5）在学员中进行与教学无关的推销活动；
（6）道路训练期间，教练车上搭乘与教学无关的人员，带领没有《训练证》的学员训练；
（7）擅自改变道路训练路线进行驾驶教学；
（8）学员饮酒后训练不加制止；
（9）学员在学习驾驶中因教练员未采取必要的制止措施或措施不当而造成轻微交通责任事故；
（10）无故推迟出车、擅自缩短培训时间；
（11）学员驾驶证考试不合格率连续两年居本校最高；
（12）对异性学员有不文明举止；
（13）未经批准，外借或动用教练车辆；
（14）正常训练时间外进行训练而没有汇报。
（三）教练员有下列行为之一，每次记2分
（1）不细心或不耐心施教，服务态度差，戏弄学员、侮辱学员人格；
（2）未能独立完成教学教案；
（3）不填写教练日志或教练日志记录不规范；
（4）出车前不对学员交代当天计划及要求，收车后不总结；
（5）在场地训练期间，教练员未随车指导导致发生交通事故；
（6）学员在学习驾驶中有道路交通安全违法、违规行为造成交通责任事故；
（7）训练途中故意将学员甩掉；
（8）学员驾驶证考试合格率未达70%以上（年度）；
（9）学员训练时戴太阳镜或穿高跟鞋未加以制止；
（四）教练员有下列行为之一，每次记1分
（1）车上学员未按规定乘坐且未加以纠正；
（2）着装不整洁，教学时未按规定佩带准教证、携带驾驶证；
（3）训练时在车上打瞌睡；
4.奖惩办法：优秀教练员奖1000元，良好教练员奖600元，合格教练员奖100元，不合格教练员罚300元。
5、解聘教练不享受本年度任何奖励。
6、未到期而自行解除合同，不享受本年度任何奖励。
7、信誉考核由驾校教务组织实施，每天安排人员值班检查。
二、质量考核
学员一次通过桩考，教练享受奖励（小货50元/生、大货70元/生）；二次通过桩考奖教练员（小货20元/生、大货40元/生）；学员一次通过场地考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过小货不予奖励、大货奖励20元/生；，学员一次通过大路考奖教练员（小货30元/生、大货45元/生），二次通过均不予奖励。
三、节能考核：
1、根据车辆状况核定每生用油量，具体车辆生均用油量另行规定。
2、奖惩：不足额定用油量，结余部分学校奖励其60%给教练员，
超过额定用油量25%-35%（含），教练负担超出部分的60%
超过额定用油料35%以上，教练负担超出部分的100%。
3、以全年培训人数累计统一计算生均用油量。
四、安全考核
全年无安全事故，年终奖励大货650元，小货500元，如出现责任安全事故，教练须负担保险赔偿外部分（含各项费用支出）的20%经济责任，并按有关规定处理。取消原保险公司安全奖励。
五、招生考核
六、理论教员考核：业务员凭理论教练签字带领学员参加理论考试。理论考试签字率达90%以上，全年学员理论考试一次性通过率达70%以上，按每生5元标准奖励理论教员。
七、其它
1、培训人数计算办法
根据培训大纲额定工作量，结合我校实际情况，把驾驶操作培训量确定为10分，分解为桩训4分，场地训练3分，大路训练3分。教练员培训人数实施分值计算。特殊情况计算办法如下：
（1）学员未通过桩考转下车训考，扣上车1分，学校补下车1.5分
（2）学员未通过场地考转下车训考，扣上车0.5分，学校补下车1分
（3）学员未通过大路考转下车训考，扣前车0.5分，学校补后车0.5分
（4）增驾计8分
计算公式为：全年总计分÷10=教练全年培训人数
2、教练按时完备训练日志，每期学员科目三考试结束后，教练收集完备档案资料，交教导处验收合格后，按每个学员5元及时给教练补助，不完善扣2分，记入教练考核档案。
3、教龄工资：工龄满一年，每月增加教龄工资2元。
4、取消按天计算训练津贴的原办法，改为按学员人数计算训练津贴。小货每人每期训练津贴70元，大货每人每期训练津贴100元。因特殊情况提前带学员上车，必须在下一轮训练恢复原来排列顺序。
【关键词】机动车；驾驶员；源头管理
1.切实抓好培训站校基本设施建设，建立各项规章制度，是把好机动车驾驶员源头出口的关键
（1）严格办站条件，加强基本设施建设.
（2）加强领导，建全制度，明确责任，进一步加强师资队伍建设。
（3）加强车辆管理，制定安全措施，预防机械事故。
2.加强车管考试部门的源头管理工作，确保培训质量和安全
抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作。
抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作的重要性、必要性。
（1）机动车驾驶员管理工作是道路交通管理的“源头”管理工作，是预防道路交通事故的第一道防线，是车管部门、培训站校，必须重视的重要工作，要统一思想，提高认识，按照机动车驾驶员培训、考试、管理工作职责，切实加强对机动车驾驶员培训、考试、管理工作组织领导，完善各种规章制度，重点抓好制度的落实，确保培训工作顺利进行，坚持“谁培训，谁负责”责任制，保证培训质量，提高培训管理水平。
（2）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是向党和人民高度负责的精神，党的利益、人民的利益、高于一切，责任重于泰山，培训站校一切要为学员着想，在抓好培训质量的同时，更要抓好新训学员的驾驶作风和职业道德建设，培养优秀合格的驾驶人才。
（3）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是确保人民生命财产安全，减少损失，减少道路交通事故的重要措施，也是教育新训学员，树立安全意识的重要内容，使新训学员，真正认识到安全行车的重大意义，使新训学员，正确运用交通法、交通标志、标线、指导安全行车，牢固树立安全第一的思想，确保行车安全，保护人民生命财产和安全，才能实现自身价值，为党为国家为人民做出重大贡献，增强机动车驾驶员的责任意识、安全意识。
（4）抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作，是一项长期重要的具体工作，是造福于民，有利于干秋万代的重要重点工程，是创造“平安中国”、“和谐中国"、“和谐社会”的一项重要工作，它有利于维护社会稳定，有利于发展我国的交通运输事业，有利于社会经济的全面发展，有利于提高我国在世界的重要地位。
抓实抓好机动车驾驶员源头管理工作的指导示思想及目标任务。
（1）指导导思。
坚持以“三个代表"思想为指导，全面贯彻科学发展观，坚持以人为本，全面提高培训站校、车管部门的管理水平，本着为党为国家为人民高度负责的思想，统一思想，提高认识，严格按照“谁主管、谁负责"，“谁培训、谁负责"的要求，认真贯彻落实中华人民共和国道路交通法，把好机动车驾驶员源头管理工作，为创造和谐社会、平安社会，减少和预防道路交通事故，确保人民群众生命财产安全，为我国交通运输事业，贡献应有的力量。
（2）目标任务。
一是严格按照公安部关于机动车驾驶员培训工作的具体要求，培训站校按训练大纲要求。认真制定训练计划提出具体要求，制定安全防范措施并认真贯彻执行。二是公安车管部门要严格考试标准，把好出口关，切实抓好源头管理工作。 三是坚持“谁主管、谁负责”，“谁培训、谁负责”的责任制，向社会输送优秀合格的机动车驾驶人才。四是加强督促检查和管理，增强安全观念，预防和减少道路交通事故，确保人民生命财产安全。五是公安车管部门、培训站校，认真贯彻中华人民共和国道路交通法，并在培训、考试管理中认真贯彻落实。
3.切实抓好培训站校
3.1严格办站条件
加强培训站校基本设施建设，为培训工作提供良好的训练和生活环境。按照培训单位申报培训的规模，经省公安厅交警总队审批，要达到以下要求和办站条件：
（1）要有相应的办公场所和办公设备、设施，以及学员住宿场所。
（2）教练车符合GB7258机动车运行安全技术条件，并按照车管机关和运政管理机关的要求，每年按规定进行两次检验，一次技术等级评定，每季度进行一次二级维护，所有车辆都达到技术要求。
（3）教学设施设备齐全，教练场地平整，能容纳审批规模所用的理论教室和训练场地，硬、软件设施达到审批要求。
（4）培训站校必须具有独立的法人资格，并办理了工商营业执照，税务登记证、《中华人民共和国道路运输业经营许可证》。
（5）建立健全组织机构和师资队伍，师资队伍要具备有教练员证、准教证、理论教员证等资格，才能持证上岗。
（6）按照云价费文件规定，褂出收费标准，严把收费关，保护学员的切身利益。
3.2加强师资队伍建设，做好机动车驾驶员培训
（1）建立健全培训组织领导机构，是搞好培训工作的重要前提，法人是培训工作的第一责任人，负责落实培训工作的部署和要求，分析、研究培训工作现状，结合实际工作，制定各项规章制度、教学计划、目标和安全保障措施，并认真抓好落实，同时，各项工作责任到人、任务到位，建立长效检查机制，确保培训工作的正常进行。
（2）根据培训工作具体特点，制定各种规章制度和具体措施，建立站（校）长职责，副站（校）长职责，总教练职责办公室主任职责、安全员职责，教练员职责，财务人员职责，学员职责，通过建立职责，明确每个人的职责权利，有利于调动每个人工作积极性和创造性，明确职责开展工作。建立各项规章制度：全期训练计划安排表、周训练计划表、教学训练制度、教学检查制度、教学日志管理制度、教学测度制度、教学安全制度、教练员管理制度、车辆使用管理制度与车辆维修保养制度、财务制度、安全行与措施、站领导机构一览表、安全行车情况一览表、收支情况一览表、车辆动态一览表，通过各项规章制度的建立，做到了有章可循，按章办事，提高工作效率和办事效率，教学计划得到认真贯彻执行。
（3）抓好教练员队伍建设，首先抓好教练队伍的自身建设、制度建设、作风建设、形象建设，培训工作的好坏，与教练员队伍关系重大，教练员是贯彻执行培训工作计划的执行者、落实者、培训质量的好坏，安全防范工作能否做好，与教练员自身素质关系很大，教练车训练，是两个人开车，学员一要按自己的思维操作，二是按教练员发出的指令操作，所以，教练员的责任重大，教练员不但教技术，而且还要教驾驶作风、职业道德，什么素质的教练员，就带出什么样的学员，所以，培训单位必须经常召开教务会学习教练员职责、教练员职业道德，使教练员正真能够按教学大纲施教，提高培训质量，确保训练安全，使学员养成良好的驾驶作风，树立安全行车良好观念。
（4）严格遵守道路交通法，掌握交通标志标线，自觉遵守交通法规，确保训练安全，保护人民生命财产和全站人员的安全，这是培训工作首要任务。针对训练中的安全工作制定了安全行车措施：①严格遵守道路交通法，服从交通警察的指挥；②坚持集体行车，按大车队，小班组行驶，使前后互相衔接，进出车场与速控制成5公里以下；③做好现车前、行驶途中、收车后的车辆检查，对转向、制动、传动等重点部位，发现问题及时处理；④树立安全第一的思想，坚持以预防为主的原则，提高思想认识，增强安全责任感使命感；⑤严禁训练中饮酒，发现饮酒，扣除3天工资及出差费，并扣除当月安全奖；⑥严格遵守操作规程，严禁下坡空档滑行，严禁训练时教练员坐在驾驶室最右边；⑦在道路条件、气候比较复杂、恶劣的情况下，教练员要自己驾驶出危险路段，方可继续教练，绝对不能开昌险车，确保训练安全；⑧教练员要服从安全员的监督和管理，并在安全员的指导下进训练。
3.3加强车辆管理
提高车辆完好率和使用率，防止机械，交通事故的发生，是搞好培训工作的前提，搞好车辆保养维修，做好车辆日常保养工作，坚持“大故障及时修，小故障不过夜"的维修制度，保持车况良好，车窗整洁，建立健全车辆维修保养档案，坚持勤俭节约，修旧利用的原则，确保车辆状况良好，保证正常训练，确保训练安全，防止机械事故的发生。
3.4严格招收条件，确保培训质量
对参加培训的学员身体条件、视力条件等严格把关，防止向社会输送残疾不合格驾驶员，确保今后的行车安全。
4.加强对机动车驾驶员源头管理工作
（1）公安车辆管理所，为了保证培训站校的培训质量，车管所与培训站校，签订培训质量承诺书，目的是促使培训站校达到培训质量，并向车辆管理所承诺：不搞无序竞争，严格执行收费标准，保证学员的培训时间，项目不漏，里程不少，标准不低；临考前，培训站校，进行驾驶技术测试达到考试要求，方可报考；训练中没有违规行为及发现问题后隐瞒不报的现象；凡是连续两期科目三考试合格率达不到80%的，暂停训练，并及时整改，经车管所审批后再恢复训练；凡在培训站参训的学员，毕业后一年内不能单独安全驾车，需进一步提高驾驶技能，由站校免费安排训练。承诺书的签订，保证了学员的训练时间，确保了培训质量，也能够保证训练的安全。
（2）公安车管部门坚持每期对各站进行工作检查，检查是否按训练大纲要求按排训练，检查各种制度的落实情况、安全训练情况，对训练中发生事故的站校，停止整顿，并作出整改报告，经检查验收合格后，方可继续训练，保证了训练质量和安全。
（3）公安管部门考试组，按照各站校申报考试的报告，对达到考试要求的，按规定进行考试，科目二考试（桩考），每个考生给两次考试机会，考试不合格，推迟下次考试，科目三考试（路考），严格按照路考要求，严格把关，对考试不合格的不予签字，由培训站校重新安排培训，确保培训质量，绝对不能放行不合格人员，不能对那些马路杀手流向社会，严把考试关，把好机动车驾驶员源头管理的第一道防线。
（4）公安车管部门加强对教练员工作的再教育。机动车教练员是驾驶员培训工作的实施主体，是驾驶员培训工作中具体实施者，抓好教练员的管理，提高教练员整体素质，是公安交通管理部门加强培训管理工作中的一项重要基础性工作，抓好源头管理基础工作，一刻也不能松懈。对教练员的教学规范，教学内容和教学要求等方面进行补充、修改和完善，对教练员的教练方法、职业道德、驾驶作风、进行再教育，通过学习和再教育工作，大大提高了教练员队伍的自身素质，对搞好的培训工作起到至关重要的作用。
（5）公安交警部门，经常派当地交警大队的领导及工作人员，到培训站校，传授预防道路交通事故的具体办法，教育学员树立 安全第一的思想，交通连万家，事故忧千家，交通事故不但损失了个人，更对国家财产和人民群众，造成巨大损失，给受害者家属在心灵上造成了巨大悲痛，使成千上万的家庭支离破碎，这些都是交通事故造成的，通过交警同志的讲解和分析，使全体学员认识到安全行车的重要性，决心今后不酒后驾驶、不开英雄车、不开赌气车、不开霸王车、永开文明车、做到中速行驶，安全礼让，确保行车安全，保护人民群众生命财产安全，做一个优秀合格驾驶员。
5.抓实抓好机动车驾驶员“源头"管理工作
加强机动车驾驶员的“源头”管理，提高教练员队伍的整体素质，确保机动车驾驶员的培训质量，严防道路交通事故，要求各级党、政府及主管部门，要对机动车驾驶员源头培训工作抓好抓实，提高培训单位的硬件建设，抓好教练员队伍建设以及各项工作管理，要从一定高度重视培训工作，确保人民生命财产安全。
（湖南汽车工程职业学院，湖南 株洲 421001）
【摘 要】2013年10月，海关总署《关于改革报关员资格管理制度的公告》，正式宣布取消报关员资格核准审批，报关岗位不再设置门槛准入条件，企业用人标准由持证为前提转向关注技能素养，因此，以考证为导向的报关传统教学不再适应报关资格考试改革后的新形势，必须根据行业的变化开展报关实务教学的新探索。
关键词 资格考试；报关实务计；教学改革
1 报关员资格考试及改革的基本情况介绍
我国《海关法》第十一条规定：“未取得报关从业资格的人员，不得从事报关业务”。我国曾以立法的形式明确报关员岗位执行资格许可制度。根据海关规定，从业人员必须报名参加报关资格全国统一考试，在通过考试以后向海关申请获得许可后才能获取报关员资格。海关自1997年至2013年止，总共组织了18次报关员资格考试
2013年10月，海关总署《关于改革报关员资格管理制度的公告》,决定改革报关从业人员资质资格管理制度，取消报关员资格核准审批，对报关人员从业不再设置门槛和准入条件，自2014年起不再组织报关员资格全国统一考试。今后报关从业人员由企业自主聘用，由报关协会自律管理。
2 报关员资格考试改革后报关实务教学中存在的问题
2.1 教学内容脱离岗位活动
在报关员资格考试改革以前，报关员执行门槛准入制度，从事报关员岗位工作的首要前提是通过报关员资格考试。企业报关岗位的录用标准不是以岗位技能作为衡量，而是是否持有资格证书。[1]因此，各高校在进行课程内容开发时都是以报关员考试大纲、历年考试题型、考试重点作为课程内容开发的依据，课程内容大多仍以章节的形式呈现，并继续将理论知识作为重点，而且没有设计相应的报关技能训练项目。报关员资格考试实行改革以后，准入门槛已被取消，就业活力被激发，就业竞争将更加激烈，企业选材的标准也发生重大变化，学生具备的报关技能将成为企业的考量重点。但由于海关总署改革报关员资格考试距今的时间较短，学校报关实务的课程内容并未针对行业动态的变化作出适时反应，很明显，这种传统的教学内容已经不适应新形势下的报关岗位要求。
2.2 应试型教学模式仍未转变
应试型教学模式的显著特点就是一切为了考试，围绕考试展开教学，课堂上主要采取填鸭式的理论灌输教学模式。在报关员资格考试改革以前，教师出于考证通过率的压力，在报关实务教学中围绕考试反复讲解理论知识，平时还会进行各种模拟考试，以提高报关资格认证的通过率。与此相对应，学生则采取死记硬背、反复练习的学习模式。应试型教学模式下，学生几乎没有在报关岗位解决实际问题的能力。[2]笔者经过调研发现，目前多数学校由于没有建立合理的专业动态调整机制，应试型教学模式在报关实务教学中仍然普遍盛行。而在报关员资格改革的新形势下，这种模式下培养的学生不可能符合企业的选材标准，更不可能适应报关岗位的实际要求。
2.3 考证型教材普遍存在
报关员资格全国统一考试教材的一个显著特点就是理论知识体系的完整性，注重从报关行业涉及的所有方面来构建其内容。该教材的弊端非常明显，其内容几乎没有按照报关岗位的技能要求进行选取，多数理论知识在报关岗位几乎用不上或者很少用，另外教材内容几乎与岗位实践完全脱钩。在实行报关员资格考试的背景下，选择该教材是一种保证通过率的明智选择。但改革后，却仍有不少学校在使用2013版的考试教材，或者其压缩版本。究其原因，主要是适应改革新形势的项目化教材还没有开发出来。虽有少量打着项目化、任务驱动型报关实务教材已经出版，但由于受编者实践经验缺乏的局限、报关资格改革时间较短的影响，这些教材要么只是在形式上将章节改为项目，要么是在项目设计上缺乏科学性。
3 报关资格考试改革后报关实务的教学策略与建议
3.1 以课程对接岗位为原则，积极开发课程教学内容
报关员资格考试改革以后，鉴于企业选材的标准的变化，报关实务课程不能再围绕资格考试进行设计，而是要紧密对接报关岗位，以报关岗位技能的要求为出发点，根据报关岗位的工作过程和工作内容去构建教学内容和选择训练载体，以保证学生在学习过程中学会完成报关岗位工作，报关技能在项目训练过程得到有效积累。[3]报关实务课程教学内容要紧贴报关岗位的要求，首先必须针对报关岗位展开岗位调研，认真分析、提炼报关岗位的典型工作任务，并根据工作任务来设计课程的教学项目。同时，应该加大与报关企业的合作力度，从企业引进报关业务原型，并将其进行转化作为任务载体。
3.2 以培养学生职业能力为重点，努力变革教学模式
以有效培养学生的报关岗位所需的技能为目的的前提下，以前那种讲、记、考、练的教学模式已经不符合要求，应当予以摒弃或变革，要重新构建新的教学模式，新的教学模式应注重学生的技能训练，减轻学生的理论学习负担，应当强调学生在训练中的中心地位。据此，报关实务课程在新形势下可以推行项目教学法或任务驱动型教学法，让学生在老师的引导下，完成以企业报关岗位业务为原型的项目训练，使学生在训练过程中去独立积累报关技能，体验报关工作。
3.3 以报关改革为契机，大力开发项目化教材
教材的开发与编写，要基于两个前提条件，其一是所需要的教材市场上缺乏，否则教材开发则成为了一种资源浪费，其二是教学上要有需求，否则开发的教材无法发行。目前，前述两个条件有已经具备，因此，开发能服务于报关技能培养的项目化教材已经迫在眉睫。项目化报关实务教材在内容开发上要能够满足报关技能的训练，建议每个教学项目包含任务描述、任务分析、理论链接、操作示范、拓展训练等内容，另外，考虑到报关岗位有较多的管制政策和行业规则，而这些政策与规则政府每年会根据新的外贸形势进行适度调整与修改，因此项目化教材必须在经过充分的行业调查的基础上进行及时更新于修订。
参考文献
［1］许炳娜.论国际贸易高职教学与职业资格考试的有效结合[J].湖南第一师范学院学报,2009,6.
［2］郭丽霞.基于工作过程的《报关实务》课程教学改革[J].佳木斯教育学院学报,2011,2.
科目二合格率是内定的吗
这是一个道听途说的问题。
首先先要了解科二考试的项目，和当天考试的人数。考试的人数是车管所指定的，每天每班考试都将会提前公布。
以科目二C1考试为例分为五项，倒库入库，半坡定点起步，侧方位停车，S路线，直角转弯（顺序有所变动）合格为80分，每项电脑都判定分数。不会有人为操作。只要你平时练习熟练找准点，都能通过科二考试。
合格率是按照考试预约人数，通过人数，换算的。
卡合格率估计是你们教练为了能督促你们考试能够通过说的吧
科目二有故意不让过吗
科目二这种情况，不存在。考试就你一个人，在车上，没考过驾照的人会这样说，考过驾照的人不会这样说的。
凡是驾校呀，教练呀，安全员呀，没有任何一个人，不希望你考试合格的，因为这些人都已经拿到自己所的。从内心来说，都希望你们谁也甭挂，一次通关。原因很简单，你们考不过，下次还要考。
他们拿的是工资，当然教练是有提成的，一次性通过考试，好象是多点。这个咱也不清理，只是听别人议论。，这些先不谈。
我有一种感觉，凡事干上几年，就会厌烦，我觉得别人也会，俗称职业病。
对他们而言，只关心，这次考试，学员多与少，其他的不在考虑范围内。学员考过与否，和他们没有关系，拿工资而已，同时也帮不上什么忙。每个教练都希望，我的学员都能过，再带下一批。这批哪个某某学员笨的，可难教了，快考过哇，这是内心想法。
安全员也心里嘀咕，我赶紧考完试，有点事去办，这次又这么多学员。可能说的有点夸张，但是事实。
综上所述，放心去考哇，科目二车慢点，打方向快点，不要紧张，记住点位，逢考必过！多大点事。
为何现在科目二的通过率比较低
关键词：体育高考 考生心理 调节
从每年参加高三体育统一加试的考生来看，总是有部分考生无法正常发挥自己的训练水平，而错失体育达线的机会，探究其原因，主要是因为学生的心理素质较差，参加体育考试时怯场，无法发挥或超水平发挥自己的水平。下面结合自己多年带高三体育训练队的经验谈谈如何进行考前心理调节，帮助体育考生最大化发挥自己的训练水平。
一、体育考生容易产生心理问题的原因
1.高三体育考生体育水平相对较低，没有参加正规体育比赛的经验。大多数体育考生都是“半路出家”，体育考生从高三开始体育训练到最后考试一般有8个月的时间，可以说时间短任务重，无论训练之前或训练之后体育考生几乎没有参加公开、正规比赛的时间和机会，没有体育比赛和体育考试的经验，加上在短时间内体育考生的体育水平很难达到很高的水平，考生对自己的体育水平不自信，伴随着最后体育加试的临近，大多数体育考生自然就产生一种过分紧张感，甚至是一种考前的恐惧。
2.高三体育考生体育加试考试是最关键的时刻。对于大多数的体育考生来说十年磨一剑，高考是改变命运的时刻，学校、家长、考生自己对体育加试都很看重。伴随着体育加试的到来，体育考生患得患失，压力会越来越大，怕自己考不好，压力过大容易导致影响全身心的训练和考试。
二、体育考生心理问题的表现形式
1.考生过分紧张、急躁、失眠。在考前1～2个月有的考生就会表现过分紧张、脾气暴躁、甚至失眠等症状，越临近考试越强烈。一般性的紧张是属于正常的应激性反应，对积极备考，全身心的投入到训练中是有利的，但过分的紧张，甚至是失眠就会影响训练的质量，影响最后冲刺阶段体育成绩的提高，如果得不到及时的解决就会形成恶性循环，甚至会形成更严重的心理问题，最后的训练质量就会大打折扣。
2.考生感觉、知觉下降经常表现为四肢无力，面色苍白。这主要是由于过分紧张引起的，由于过分的心理紧张，心理能量消耗大，神经系统始终处在紧张状态得不到放松，导致运动员的感、知觉下降，接受教师训练信息的能力降低，训练比赛时不能积极主动的投入到其中，让自己能力的发挥受到限制。由于神经系统紧张，心理能量消耗非常大，考生经常感觉没有力气去训练和比赛。
3.比赛之前或比赛过程中表现出怯场等情况。这主要是过分紧张和对自己体育成绩没有信心的表现。考生体育训练时间短，经过整个冬训运动量比较大，考生的体育成绩几乎都处在最低点，随着天气的转暖，考试的临近考生的体育成绩越来越好，但总体上很难表现出绝对的体育加试没有问题，加上体育考生都没有正式参加过大型的体育比赛或考试，面对第一次正式的体育比赛，而且又关系到自己今后的命运，很容易表现出怯场的情况。
4.盲目乐观，过分自信。对自己的能力过分自信、盲目乐观，不能客观的面对即将到来的体育加试，训练不认真，消极怠工，在考试时万一有一项考不好，情绪一落千丈，萎靡不振，直接影响接下来其他项目的考试成绩。
三、体育考生心理调节的方法
1.语言暗示调节。教师运用心理学原理，根据考生出现的情况，在最后1～2个月运用几句激励性语言让考生自己经常对自己进行语言暗示。例如，经常暗示自己“我能行”，“我已经做好了准备”，“我能成功”。通过这些语言暗示给自己信心和勇气，有利于排解紧张、焦虑等不良的心理。教师也要经常用激励性语言刺激考生，激起考生挑战自我的信心。
2.比赛调节法。面对越来越近的体育加试，教练员可以按照体育加试的标准，在最后训练过程中尽量多安排模拟体育加试的测验、比赛，让考生更多的感受考试情景，降低对体育加试的紧张心理。例如，可以邀请班主任、家长、学校领导当裁判员组织学校内部的正规测试，或者邀请其他兄弟学校共同组织体育高考运动会。通过这些近似实践的体育加试，来让体育考生感受体育考试的氛围，经过多次体验，考生自然就降低了对最后体育加试的恐惧感。
3.提高自信心鼓励法和施加压力法。面对不同性格的体育考生，教师要善于运用鼓励法和激励法。例如，对心理素质不好，对自己没有信心的考生，教师多采用鼓励法，可以通过对体育测试成绩稍微的提高的改动，来让考生知道自己在不断的进步，对自己最后的考试充满期望。对过分自信，训练不认真，天赋比较高的考生，教师可以适当的施加压力，让考生感觉到自己如果不百分百的付出努力，很有可能最后不能顺利通过。
4.不利的环境训练法。为了适应最后体育加试时容易出现的各种不利的因素，教练员可以安排考生在有风、下雨、有观众、提出更严格要求等不利的条件下训练或测验，提高考生在逆境的情况下顺利考试的能力。
关键词：机工英语教学；对象分析；教学进程；教学方式
【中图分类号】H319
【文献标识码】A
【文章编号】1006-2831(2012)08-0121—3 doi 10.3969/j.issn.1006-2631.2012.03.032
随着我国对外开放的深入和国际远洋运输事业的迅猛发展，对远洋船员的素质要求越来越高，各级各类船员考证与评估中英语已成为必考科目。在参加培训的学员当中，不少人对专业知识已有一定了解，唯独对专业英语比较惧怕。原因是学员们英语基础比较薄弱，而培训学时有限，短期内很难得到较大提高。种种迹象表明，专业英语通过率的高低已成为制约远洋船员培训合格率的瓶颈。本文结合自己的教学体会，就机工英语的教学方式谈谈认识。
1 机工英语的教学对象分析
机工英语教学具有自身特点，它属于成人培训性质的航海英语教学。要提高教学效率，必须认真分析教学对象。一般地说，参加海员培训的学员具有以下特点：一是年龄偏大，多数在25-45岁之间，个别超过45岁；二是具有一定的专业知识和丰富的实践经验，学习态度端YF；三是英语水平普遍较低，也有个别学员程度较好，教学要求上很难统一。以上特点对学员的机工英语学习而言有利有弊，应当一分为二地加以分析。
培训学员学习英语的不利因素主要表现在：(1)随着年龄的增长，记忆力逐渐减退，单词记不牢，句子记不住，在学习初期容易丧失学习信心；(2)由于基础较差，一些教学中的词汇和语法知识很难理解，只能依靠机械记忆；(3)少数学员自我约束能力不强，易受社会环境的干扰，导致学习精力不集中，个别学员甚至放弃学习，寄希望于考场上的“临场发挥”。
培训学员学习英语的有利因素主要表现在：(1)由于英语的通过与否对学员今后发展影响甚大，加之大多数人是自费参加学习培训，因而学员们学习目的明确，不少人肯下苦功攻克英语难关；(2)自身良好的专业基础知识和丰富的工作阅历可以从某种程度上弥补记忆能力的不足，使学员在英语学习中避免机械记忆，加强意义识记；(3)培训班教学课堂纪律良好，学员谦虚谨慎，易于教师有效组织课堂教学，形成良好的学习氛围。
根据培训学员的学习特点，机工英语的教学应该考虑如何发挥成年人的优势，扬长避短，采用先进实用的教学理念，有效组织教学进程。
2 机工英语的教学进程
机工英语的教学特点是教学周期短，学员基础差，评估考试对学员的专业词汇量和英汉互译能力有一定要求。客观上要求教师必须遵循合理的教学原则，科学安排教学进程，方能取得良好的教学效果。笔者个人的体会是机工英语的教学进程应包括三个阶段，即基础导学阶段、试题库讲解阶段和模拟测试阶段。现简要分述如下：
2.1基础导学阶段
由于学员普遍基础较差，机工英语的教学应该从基础知识讲起。基础导学阶段的教学内容主要包括英语字母和国际音标的拼读和书写规则；机工英语评估前四课基础知识的讲解；有关学习方法的介绍。其教学目的是使学员了解基本的语音知识，掌握简单的专业词汇，补习有关基础知识，逐步适应机工英语的教学方式。在这个阶段的教学中，要注意经常引用试题库中重要的专业短语和句型，为后续学习打下基础，这是复习备考的第一个教学环节。
2.2试题库讲评阶段
按照教学大纲的要求，机工英语试题库是评估考试的出题依据，绝大部分考题都直接或间接地来源于试题库，因此试题库的教学过程无疑是机工英语教学的核心内容。试题库讲评阶段的教学内容主要包括题库六个单元的短语互译和选择题的讲解；机工英语评估五至八课课文的讲解；有关语法知识的介绍与练习；完成四套模拟试题的测试和讲评任务。其教学目的是使学员初步掌握评估考试中短语互译和选择题的有关内容，了解相关的语法知识，逐步熟悉评估考试的主要题型和应考方法。为避免单调性，在教学中应注意试题库、课文和语法知识的交叉讲解，注重多种教学方法的综合使用，适时调控课堂气氛。对重要考点的教学要精讲多练，强调业余学习对课堂教学的补充，定期检查学习效果，使学员不断增强学习信心。
2.3模拟测试阶段
经过近四个月的培训，学员们已学习了教材和试题库中的大部分内容，少数程度较好的学员已能轻松通过模拟测试，但大部分学员的应考能力仍有待提高，因此模拟测试阶段的教学也是至关重要的。模拟测试阶段的教学内容主要包括试题库句子翻译题的讲解与练习；机工英语评估九至十课课文的讲解；了解专业英语中有关构词方法和句子结构、词序等方面的语法知识；完成后六套模拟试题的测试和讲评等。其教学目的是使学员通过试题强化训练，加深对有关考点的理解，熟练掌握基础知识，巩固提高英汉互译能力。在模拟测试阶段要注意对主要考点的全面介绍，着重分析近期评估考试中试题变化的新动向，使学员在考场上处变不惊，沉着应战；同时应加强对学员个体差异的关注，重点辅导后进生，全面提高班级学员的整体应考能力。
3.机工英语的教学方法
教学方法即教学的手段。机工英语的教学方法是指教师遵循教学的规律，在机工英语的教学过程中为实现教学目标所采用的授课方法以及学员在教师指导下所采用的学习方法的总称。它是机工英语课提高教学质量、完成教学任务的重要保证。笔者认为，机工英语的教学方法主要有以下几个：
IBM新员工的入职培训 ibm新员工的入职培训
‘无论你进ibm 时是什么颜色，经过培训，最后都会变成蓝色’，这是ibm新员工培训时流行的一句话，人们戏称ibm的新员工培训是"魔鬼训练营"，这不是说ibm将员工训练成“魔鬼”，而是指这个子培训充满艰辛和考验。ibm 公司使新员工进入公司后熟悉公司的理念，规定凡是新招收进来的员工，每个人都要受到公司信念的教育，作为行政类人员只有为期两周的教育，ibm所有市场和服务部门的员工全部都要经过三个月的“魔鬼训练”，内容包括：了解ibm内部工作方式，了解自己的部门职能;了解ibm的产品和服务;专注于销售和市场，以摸拟实践的形式学习ibm怎样做生意，以及团队工作和沟通技能、表达技巧等，这期间，十多种考试像跨栏一样需要新员工跨越，包括：做讲演，笔试产品性能，练习扮演客户和销售市场角色等。如果是被分配当销售人员，就必须进一步接受为期十二个月的初步教育训练。教学方法为现场学习和课堂讲授相结合，75%的时间在各地分公司度过，25%的时间在公司的教育中心学习。销售教育训练第一期课程为销售政策，市场销售实践以及计算机概念和ibm公司产品介绍。在进行初步教育训练之后，第二期课程主要是学习如何销售，由本公司在销售第一线有突出成绩的一流人才担任授课老师，全部考试合格，才可成为ibm的一名新员工，有自己正式的职务和责任。思考与讨论：1.结合案例，说明新员工培训有哪些特点?2.ibm是如何结合新员工的特点开展新员工培训的?
ibm新员工的入职培训
‘无论你进ibm 时是什么颜色，经过培训，最后都会变成蓝色’，这是ibm新员工培训时流行的一句话，人们戏称ibm的新员工培训是"魔鬼训练营"，这不是说ibm将员工训练成“魔鬼”，而是指这个子培训充满艰辛和考验。
ibm 公司使新员工进入公司后熟悉公司的理念，规定凡是新招收进来的员工，每个人都要受到公司信念的教育，作为行政类人员只有为期两周的教育，ibm所有市场和服务部门的员工全部都要经过三个月的“魔鬼训练”，内容包括：了解ibm内部工作方式，了解自己的部门职能;了解ibm的产品和服务;专注于销售和市场，以摸拟实践的形式学习ibm怎样做生意，以及团队工作和沟通技能、表达技巧等， 这期间，十多种考试像跨栏一样需要新员工跨越，包括：做讲演，笔试产品性能，练习扮演客户和销售市场角色等。如果是被分配当销售人员，就必须进一步接受为期十二个月的初步教育训练。教学方法为现场学习和课堂讲授相结合，75%的时间在各地分公司度过，25%的时间在公司的教育中心学习。销售教育训练第一期课程为销售政策，市场销售实践以及计算机概念和ibm公司产品介绍。
在进行初步教育训练之后，第二期课程主要是学习如何销售，由本公司在销售第一线有突出成绩的一流人才担任授课老师，全部考试合格，才可成为ibm的一名新员工，有自己正式的职务和责任。
思考与讨论：
1.结合案例，说明新员工培训有哪些特点?
2.ibm是如何结合新员工的特点开展新员工培训的?
从多年的实践情况看，一般体育考生通过8－14天前的考前减量训练（考试强度的70%-80%）和其他辅助手段的练习达到完成恢复，所以为了能合理安排考前训练负荷要求，使考生身体机能快速提高，精力充沛，增强斗志，产生强烈的考试欲望，在利于发挥水平，达到预期目标，多数采用四周的时间作为专门的考前训练准备，方法是：第一周负荷较大，第二周负荷最大，第三周负荷量最小，第四周适应参加考试的时间。
二、考试项目的专门性训练
体育高考的专项目是：实心球、100米、立定跳远、800米。在考前准备的周期中，主要是由于时间短，任务重，要从体育考核项目的实际出发，在计划安排上要有灵活性。在训练安排中，以完整练习为主，适当采用一些专门性练习，在执行短期训练计划中时，要防止急于求成而造成的伤害事故和过度疲劳。既要执行计划又要尊重实践，该快不慢，该小不大。一周训练5－6次，每次1个半小时左右，除了辅练习外，基本上是四项考试项目素质的练习。100米跑的训练每周安排一两次，每次4－6次，要求达到平均强度95%－100%，从而进一步动员各运动员器官，挖掘运动潜能，为考试取得好成绩创造条件。800米跑的强度同样要求大一些，学生要用85%以上的速度跑（800米－1000米）×（3－4）组，或者（400米－600米）×（5－8）组，每周两次，考前两三周运动量减少，强度可稍大。通过加大强度，考试时考生定能承受最大强度的负荷。
三、考试环境的适应关键
1.“生物钟”的调整。考试的时间都是上午8点开始至11点30分，下午2点至5点30分结束，而学生平时训练一般都是下午5点后开始，这与考试时间不一致。为了使学生的状态有所调整，在考试前三周上午8点和下午2点各训练40分钟左右的调整，使学生能适应考试的各时间，在各个时间段均能考出好成绩。
2.气候、场地的适应。为了使学生能适应下雨、当天考试的环境，安排学生在雨天测试实心球和立定跳远，不下雨就在场上撒些水和把实心球放到水桶里再取出来测试。经过几次适应测试，学生对天气变化不会产生恐惧感，能适应各种环境的测试。
3.模拟考场进行测试。严格地按考试规则在考前四周进行测试，前三周各测一次，最后一周不测试，测试时考师不做指导，考官每次请的老师不同，考后老师再点评，指出不足，需改进的地方通过模拟测试考试，让学生对考试规则以及考场可能出现的情况胸有成竹，自信心增强，临场应变能力提高，学生的水平能较好发挥。
四、考生考前适应
考前准备要细致周密，计划到位，一定要坚决遵守教练员制定的各种规定，服从管理，一切行动听从指挥。首先，合理安排住地。尽量找离考点最近的地方住宿，因为充足的睡眠是消除疲劳，保持旺盛精力和体能的手段。教练员和学生同住一处，这样能够增加与学生交流接触，及时了解学生状态，同时方便学生适应场地，节省学生的体能，再就是更安全，因为大多数学生出门参加考试都是第一次，对饮食、交通等不安全隐患更是要避免发生。
其次，考试时间适应是关键。训练时虽然作了“生物钟”的调整，但只是时间段的调整，学生都是提前5天左右的时间到达考试地点，一般学生考试秩序册已经接到，学生都要记录好自己的考试时间。学生考试前的一周是非常关键的一周，本周要作竟技状态的调整。作为教练要特别注意，要把每位学生的考试时间抄录好并牢记住，在考试前的四天内要用三天时间来给学生进行时间段的适应，尽量安排考试时间段相同的学生同住一房，这样好方便去考试，对还没有到考试时间的同学不会造成影响。所有考生都要按自己考试的时间段作好考试前的准备活动“预演”练习，特别是早上8点钟考试和下午2点钟考试的学生，要提前一个半小时起床，要在检录前的40分钟到达考试点，用30分钟的时间做准备活动，考试前的5天内不准学生长时间上街，不到自己考试的时间段的学生要在宿舍休息，听候教练安排“预演”练习。经过三天的考试时间段的“预演”适应，学生到考试那天就不会太紧张，会按照“预演”是的时间去安排考试。
一、考生的考前心理状态
根据学生参加考试的实际情况分析，可分为以下四种心理状态。
第一种，考前盲目自信状态。表现为外表看起来很兴奋，有时也好像很沉着，但对考试的困难和复杂性估计不足，相信能轻易取得成绩。
第二种，考前过分紧张状态。表现为对考试兴奋过度，焦急不安等。
第三种，考前信心不足状态。表现为情绪低落，反应迟钝，缺乏信心。
第四种，战斗竞技状态。表现为有良好的考试态度，并力争出好成绩。
二、考生考试前心理调整方法
考前心理准备的主要目的是增强考生心理的稳定性和取得好成绩的信念。通过各种措施来消除考生的心理障碍，调整情绪，建立积极的心理定势，形成最理想的应考状态，考前心理准备的主要内容有如下几个方面：
1．明确考试任务，确定适宜的目标。即确定自己努力的指标，指标既不能过高也不能过低，应当是既能发挥本人最大潜力，又不至于形成包袱，一般来说，所定指标应留有余地。
2．激发良好的应考动机。考生只有具有正确的考试动机，才能积极地动员机体最大的潜力投入考试。但动机也不能过于强烈，要掌握适度，否则，容易造成精神过度紧张而影响考试成绩。
3．增强考试信心。考前，教师要摸清考生的思想状态，有针对性地做好思想工作，和学生一起分析考试时可能出现的问题，使其树立取得优异成绩的信心。
4．形成最佳的情绪状态。可有意识、有针对性地进行模拟心理训练，培养考生对情绪的自我调控能力，另外，也可能根据不同情况，进行情绪转移训练，分散注意力，消除过于紧张的情绪，以保持适度的兴奋状态。
5．建立考前程序，并使之习惯化。
6．模拟训练。因为一次考试是在几天之内完成。因此在训练中，要将不同的考试科目按不同的排列组合，要求在规定时间内模拟完成。这样能适应考试顺序，使考生做到胸有成竹。
7．增加难度训练。有些考生信心不足时教师适当降低难度训练，可使他们能完成每次模拟训练的任务，并逐步增加难度，经过训练，培养勇于应考的心理。
8．临考前对考试环境的熟悉与分析。有可能的话，临考前几天，教师能带领学生到考试现场，熟悉考场的环境、设施。从而提高考生对考试环境的认识和评价，提高在新场地的迎考信心。
三、教会考生掌握一些简单的自我调控方法
1．自我暗示法。考生临场考试时用简洁的暗示语默念多遍。如心情烦躁时，反复默念“放松！放松！”；头脑发晕时，默念“平静！平静！”；某项考试不理想时，默念“加油，能考好！加油，能考好！”等等。
2．自我情绪动员法。当考生情绪低落需要提高情绪和兴奋水平时，临考前可做深呼吸与用力的呼气练习；也可笑一笑，有意把笑的表情做出来；或者想一想振奋的场面，或大喊几声等。
3．深呼吸法。考试前当考生意识到自身紧张的信号时，即刻做深细、均匀呼吸3～5次。吸气时排除杂念，呼气时一定要体验轻松愉快的感觉。这种方法可以提供氧气环境，提高供氧能力，控制紧张情绪，达到放松目的。
4．念动训练法。考前几分钟，情绪平静放松后，将注意力集中在想象考试科目的知识要点上，想象考试进行的非常顺利，表现完美无缺。
5．肌肉活动法。进入考场后做些小肌肉活动法，如按摩脸部、按压手指、摩擦双手等。
6．肌肉放松法。如考生感觉某些肌肉紧张僵硬，可有意识地在提示套语的指导下放松相关的肌肉。如“手部（吸气时）松（呼气时），肩部松，颈部松”等，将注意力集中于放松肌肉的感觉上。采用此法有助于思维过程的集中和简化，使紧张的肌肉松弛，心情也放松平静下来。
7．不良信息回避法。考生应排除一切杂念，以良好的心态，迎接每一门考试。
一、考生的考前心理状态
根据学生参加考试的实际情况分析，可分为以下四种心理状态。
第一种，考前盲目自信状态。表现为外表看起来很兴奋，有时也好像很沉着，但对考试的困难和复杂性估计不足，相信能轻易取得成绩。
第二种，考前过分紧张状态。表现为对考试兴奋过度，焦急不安等。
第三种，考前信心不足状态。表现为情绪低落，反应迟钝，缺乏信心。
第四种，战斗竞技状态。表现为有良好的考试态度，并力争出好成绩。
二、考生考试前心理调整方法
考前心理准备的主要目的是增强考生心理的稳定性和取得好成绩的信念。通过各种措施来消除考生的心理障碍，调整情绪，建立积极的心理定势，形成最理想的应考状态，考前心理准备的主要内容有如下几个方面：
1．明确考试任务，确定适宜的目标。即确定自己努力的指标，指标既不能过高也不能过低，应当是既能发挥本人最大潜力，又不至于形成包袱，一般来说，所定指标应留有余地。
2．激发良好的应考动机。考生只有具有正确的考试动机，才能积极地动员机体最大的潜力投入考试。但动机也不能过于强烈，要掌握适度，否则，容易造成精神过度紧张而影响考试成绩。
3．增强考试信心。考前，教师要摸清考生的思想状态，有针对性地做好思想工作，和学生一起分析考试时可能出现的问题，使其树立取得优异成绩的信心。
4．形成最佳的情绪状态。可有意识、有针对性地进行模拟心理训练，培养考生对情绪的自我调控能力，另外，也可能根据不同情况，进行情绪转移训练，分散注意力，消除过于紧张的情绪，以保持适度的兴奋状态。
5．建立考前程序，并使之习惯化。
6．模拟训练。因为一次考试是在几天之内完成。因此在训练中，要将不同的考试科目按不同的排列组合，要求在规定时间内模拟完成。这样能适应考试顺序，使考生做到胸有成竹。
7．增加难度训练。有些考生信心不足时教师适当降低难度训练，可使他们能完成每次模拟训练的任务，并逐步增加难度，经过训练，培养勇于应考的心理。
8．临考前对考试环境的熟悉与分析。有可能的话，临考前几天，教师能带领学生到考试现场，熟悉考场的环境、设施。从而提高考生对考试环境的认识和评价，提高在新场地的迎考信心。
三、教会考生掌握一些简单的自我调控方法
1．自我暗示法。考生临场考试时用简洁的暗示语默念多遍。如心情烦躁时，反复默念“放松！放松！”；头脑发晕时，默念“平静！平静！”；某项考试不理想时，默念“加油，能考好！加油，能考好！”等等。
2．自我情绪动员法。当考生情绪低落需要提高情绪和兴奋水平时，临考前可做深呼吸与用力的呼气练习；也可笑一笑，有意把笑的表情做出来；或者想一想振奋的场面，或大喊几声等。
3．深呼吸法。考试前当考生意识到自身紧张的信号时，即刻做深细、均匀呼吸3～5次。吸气时排除杂念，呼气时一定要体验轻松愉快的感觉。这种方法可以提供氧气环境，提高供氧能力，控制紧张情绪，达到放松目的。
4．念动训练法。考前几分钟，情绪平静放松后，将注意力集中在想象考试科目的知识要点上，想象考试进行的非常顺利，表现完美无缺。
5．肌肉活动法。进入考场后做些小肌肉活动法，如按摩脸部、按压手指、摩擦双手等。
6．肌肉放松法。如考生感觉某些肌肉紧张僵硬，可有意识地在提示套语的指导下放松相关的肌肉。如“手部（吸气时）松（呼气时），肩部松，颈部松”等，将注意力集中于放松肌肉的感觉上。采用此法有助于思维过程的集中和简化，使紧张的肌肉松弛，心情也放松平静下来。
7．不良信息回避法。考生应排除一切杂念，以良好的心态，迎接每一门考试。
