时间：2023-05-29 18:24:16
2010年国庆，因表姐结婚的缘故，我有幸到湖北宜昌去参观我国5A级景点---三峡大坝。
当我们走进三峡时还是清晨，边走边欣赏那美妙的风景。“两岸连山，略无阙处”白云迷漫，环视群峰，云雾缭绕，一个个山顶探出云雾外，似朵朵芙蓉出水。俯瞰足下，汹涌澎湃的江水一浪接一浪，一直冲刷着岸边的岩石，把岩石冲洗得非常光洁。
在导游的带领下我们先后游览了截流纪念园、坛子岭观景点和185观景点。到截留纪念园观赏时，我看到了为纪念修筑三峡大坝而幸苦劳动的工人们，设计者们用钢板把辛勤劳动的工人形象栩栩如生的雕塑出来了，虽然那不是真的工人，但我可以深切的感受到修筑三峡大坝水利工程的艰难。还有那些当年修筑三峡大坝用的推土机、挖土机、绞石机等等。没有这些工具，没有工人们的辛勤劳动，哪有今天的三峡大坝？截留纪念园向我们展示了长江三峡大坝截流的惊人壮举！
接着我们去到了坛子岭观景点。坛子岭是因为它顶端的观景台像一个倒扣的坛子而得名。站在坛子岭的顶端不仅能体会到“截断巫山云雨，高峡出平湖”的豪迈情怀。还能看到着名的＂长江第四峡〃双向五级船甲。观景台的周围有很多浮雕，其中我记着一处的浮雕给我的印象特别深刻。那处浮雕展现的是三个壮汉携手在汹涌的江水中旋转，力士金刚般的与水交融在一起，表现了一种万物一水为生的强大精神力量。
最后我们去到了185景点。导游向我们介绍说：“这个景点之所以称为“185景点”，是因为这个景点高185米。站在185景点上，我觉得心情无比的愉悦。因为站在那里我看到了三峡大坝的雄伟建筑，觉得很自豪，因为三峡工程是中国人完成的，作为一个中国人的我自然也为祖国骄傲！中国人真了不起啊，能完成这样的壮举！证明了我们中国人不是：“东亚病夫”。
三峡大坝工程是中国，也是世界上的水利工程，是治理和开发的关键工程，它具有防洪、发电、航运等综和效益，就像的一首诗：截断巫山风雨后，高峡出平湖。神女：若无恙，当今世界殊。我们无法想象，如果没有三峡大坝水利工程的建成，会涉及到多少人生命及财产的安危。
三峡大坝就像一条巨龙横卧长江上，把滚滚长江水隔隔阻挡，保护人民的安全。
初二:黄佳莲l
关键词：三峡工程 引航道 泥沙淤积 动水冲沙 小流量
1 前言
三峡枢纽通航条件是改善长江中上游航运条件的关键所在。为此，三峡工程布置了双线五级船闸和垂直升船机两套通航建筑，使通航规模与葛洲坝工程的三线船闸一致。
根据葛洲坝工程的经验和三峡工程的泥沙研究成果[1～4]，在工程运用后期，坝区的泥沙淤积将会比较严重，上下游引航道布置一定长度的防淤隔流堤是必要的。为此三峡下游引航道采用了长隔流堤将引航道与主流分开，上游引航道采用了兴建一条将船闸、升船机引航道及由临时船闸改建的冲沙闸全部包括在内的所谓“全包”隔流堤方案。由于临时船闸的缺口可以改建为能泄放2500m3/s的冲沙闸，所以，“全包”方案已经为冲沙提供了一个重要的冲沙设施。
尽管上下引航道兴建了防淤隔流堤，但是，上下引航道年内泥沙淤积量还是很大。据研究资料统计，到后期上下游引航道的碍航淤积量均在100万m3以上。考虑到通航条件的限制和淤积在时间上的不均匀性，单靠机械挖泥将是难以应付的，必须考虑一定规模的水力冲沙设施。葛洲坝工程采用“静水过船，动水冲沙”[7]已经被实践证明为成功的经验，三峡工程应该借鉴。但是，三峡与葛洲坝工程又是有差异的，三峡工程可以利用葛洲坝工程所没有的有利条件，而不应完全照搬葛洲坝的冲沙规模。三峡“动水冲沙”的规模应该根据其具体情况分析来决定。
根据作者近年来关于三峡工程上下游引航道泥沙淤积对策方面的实体模型试验和数学模型计算研究，在具体分析了三峡工程的有利条件的基础上，本文提出可用“小流量冲沙”的措施实现三峡工程的“动水冲沙”，引航道冲沙设施规模控制在4000m3/s的范围以内，就可以达到很好的冲沙效果。如果进一步考虑降低水库水位等非结构措施，冲沙流量还可以减少，这可以作为余地，有利于确保三峡上下引航道的畅通。
2 葛洲坝工程与三峡工程冲沙条件的比较
葛洲坝工程采取动水冲沙的方法对维护上下游引航道起到了决定性的作用，这是值得三峡工程借鉴的。但是，由于三峡与葛洲坝工程毕竟存在差别，定量上决定三峡工程冲沙流量的规模应该结合三峡工程的具体条件进行具体分析。张瑞瑾在分析葛洲坝工程的情况并总结出“静水过船，动水冲沙”措施时是根据下列三个客观条件[7]，即：
1)长江属于年平均泥沙浓度略大于1kg/m3的“中沙河流”；
2)葛洲坝工程是水量丰沛的径流式电站，每年在相当长的时间中存在较多的弃水；
3)枢纽宣泄洪水需要较多的泄洪闸，冲沙闸可以起泄洪闸的作用。
三峡工程与葛洲坝工程比较，在条件上存在很大的差别。这些差别是由于工程的规模，水头及泄洪布置方式以及长江上游大型水电工程群的综合作用所决定的。
三峡工程与葛洲坝工程虽然仅仅相距几十公里，天然条件下的水沙条件几乎完全一致。然而，三峡工程是具有几百亿m3库容，允许上百亿m3泥沙淤积的大型水库，虽然水库运行初期也有相当数量的泥沙到达坝前，但是，水库需要约100～130年才能达到初步的冲淤平衡，平衡前到达坝前的泥沙浓度将会远小于天然情况，至少前30年的淤积情况不会象葛洲坝工程引航道那样严重。同时，国家已将金沙江的开发列上日程，向家坝或溪落渡之一可望在10年内开工。即使是库容量相对较小的向家坝水库，前30年平均年拦沙量估算亦达1.25亿m3[8]，约为长江总输沙量的四分之一。上游水库拦沙后，三峡工程上下引航道在近期和中远期的泥沙淤积都将得到一定的延缓。兴建规模大而且几十年以后才使用的冲沙设施势必造成资金的极大积压。
三峡枢纽不是径流式电站。三峡工程在145m水位时，电厂满发需要的流量大约为22000m3/s，在每年9月需要冲沙时，长江平均来流量仅27500m3/s，虽然存在一定的弃水，但弃水量已经很小。特别是上游水库投入运行之后，水能资源的综合利用和优化调度更将大大减少三峡工程的弃水。在弃水量较小的枢纽，用于冲沙的水量必须通过综合经济比较加以合理地确定。如果冲沙流量太大，每年可以安排冲沙的时机将会受到限制，航运与发电的矛盾将会突出。
三峡工程是高水头的枢纽。它包括了规模宏大的泄洪建筑物。冲沙设施不再象葛洲坝工程那样是泄洪的必需设施之一，其建设投资是必须认真考虑的因素。而且，如果冲沙设施的规模象葛洲坝工程一样，达到8000～10000m3/s的流量，则由于水头高，在隧洞布置、消能等方面将存在较大的难度，特别是隧洞的施工与过流对船闸高边坡的稳定和安全影响可能很大。设置大规模冲沙隧洞的可行性需要慎重研究。
三峡枢纽将船闸和升船机两套通航设施都布置在左侧，对部分引航道的共同利用和通航的管理等方面带来一定的好处，但是，对航道的淤积和往复流的控制则带来了困难[5，6]，特别是上游引航道的冲沙，不管三峡工程采用哪种隔流堤布置方案，采用多大的冲沙流量，引航道中都将存在冲沙的“死区”，机械挖泥作为辅助措施清除边角等死区的泥沙淤积是必要的。引航道冲沙只能解决主航道线上的淤积问题。
3 小流量冲沙的可行性
三峡工程上游引航道的控制宽度(139m高程以上平均240m)比葛洲坝工程三江上游引航道的最小宽度(57m高程以上平均250m)稍窄，同时，冲沙时航道水深相差很大。三峡工程汛期的水位是汛限水位145m，引航道冲沙时的最大水深仅为6m；葛洲坝工程作为三峡工程的反调节水库，设计要求它具有3m的水位变幅，相应水位为66～63m，冲沙时的水位一般是66m或66.5m(1987年后)，按相同的航深要求，葛洲坝工程的最大冲沙水深为9m。图1是1995年冲沙前后，葛洲坝三江上引航道进口处的断面。冲沙后过水面积为2781m2，平均水深达11m，大于前面采用的9m。三峡工程上引航道的冲沙水深较葛洲坝小1/3。如果假设冲沙开始时航道的淤积厚度同为2m，则三峡航道的水深仅为较葛洲坝的4/7。根据张瑞瑾的挟沙力公式
图1 葛洲坝三江上引航道进口处冲沙前后过水断面
Measured inlet sections in Sanjiang upper approach of Gezhouba Project before/after flushing
Q三峡冲沙=(0.45-0.58)Q葛洲坝三江冲沙?
(3)
【关键字】三峡大坝;混凝土技术;温控防裂技术
一、混凝土设计与温控防裂技术的发展现状
水利水电工程在现代社会中的应用很多，然而现今社会对于水电的需求量很大并且我国山川地貌各不相同。这使得我们的水利水电工程必然是广阔而各有不同的。水利水电工程中选用混凝土设计与温控防裂技术也是被我们众多师傅接纳的。混凝土设计与温控防裂技术的应用是所有人都关心的，是我们不能放任其发展的一种技术。虽然混凝土设计与温控防裂技术在水利水电施工中不是唯一有效地手段。但是我们还是比较愿意相信混凝土设计与温控防裂技术能够很好地应用在水利水电施工中。对于这种事情，我们一直在对它做探索，以尽量达到和兑现大家的目标。使得工人和技术人员在建设时大多数人都选择混凝土设计与温控防裂技术，这也促进了混凝土设计与温控防裂技术的发展。
在水利水电施工中，比较需要坚实的基础设施，这就使得混凝土设计与温控防裂技术发挥了它的优势。在这里面，混凝土设计与温控防裂技术配合其他加固技术使得水利水电工程有更好的效果。混凝土设计与温控防裂技术发展到今天，需要我们用科学的眼光和科学的力量对他进行创新。需要我们对他进行更大的扶持，支持他在水利水电施工中发挥更好的作用。在三峡大坝中混凝土设计与温控防裂技术在传统混凝土设计与温控防裂技术基础上有所突破的地方以及所取得成就。
二、三峡大坝中混凝土设计的突破
在建立三峡大坝时我们充分理解水利水电施工技术发展到现在的地步，需要我们以全新的思维去打破它的瓶颈，尤其是在混凝土设计上取得很大的突破。使混凝土设计不断进步达到建造三峡大坝的要求，对于水利水电施工中原有的一些不足，我们要通过混凝土设计对其进行改变。三峡大坝的建造对混凝土设计建立了一些相当严苛的规定，需要对混凝土设计进行严格的把关和对原来行为的变化。三峡大坝和常见的建筑不一样，这是发展我国水电行业的重要支点。所以要从根本上解决水利水电施工中所存在的问题，使三峡工程可以在以后的竞争中不倒下。
三峡大坝在混凝土设计采用了强度与韧性并重的措施，在满足安全性能的基础上，全面做到更加环保，长期耐用，耐久性强，充分考虑到长远发展利益。三峡大坝混凝土设计是在原来混凝土技术的基础上对材料工艺进行创新而成的。使得混凝土施工技术在三峡大坝中能有更好的应用。
三、三峡大坝温控防裂技术的突破
三峡大坝上游水位是一百七十五米，水面温度为十八摄氏度，基本温差、温差标准、坝体表面标准、坝体所需温度控制等指标，在这里就不做一一叙述。在三峡大坝中需要温控防裂技术的地方非常多，在水利水电建筑史上温控防裂技术一直都很重要。三峡大坝施工中，温控防裂技术可以应用在混凝土最高温度控制上。并且在大坝施工中起到很好的效果，保证了三峡工程的安全性能和应用性能。
根据三峡所在地理环境，与传统温控防裂技术相比，三峡大坝温控防裂技术更注重高温季节或较高温季节混凝土温度控制，采用预冷混凝土防裂技术。整个三峡工程都比较重视温控防裂技术，并且对温控防裂技术要求很高，不能忽视其中存在的一些小问题。而在三峡工程中，温控防裂技术在其中起到防裂和确保安全的作用。而且在整个三峡大坝施工中我们一直根据需要不在高温的夏季进行浇筑，尽可能保证三峡施工的质量。
在三峡大坝设计是严格控制施工质量，科学设计允许最高温度，合理进行大坝浇筑，保证在时间、天气最佳的时期进行施工。对于三峡大坝浇筑部位，严格按照温控防裂技术的要求，长期进行防裂监察，在三峡大坝工程中，温控防裂技术得到了很大的突破，对三峡建造做出了极大的贡献。
四、总结
混凝土施工技术与温控防裂技术在三峡大坝施工中有很重要的作用，让我们不能不对其进行关心。在三峡大坝施工中，一些微小的不足都会导致出现严重的事故。我们对三峡大坝施工不能对其有所忽视，因此混凝土技术与温控防裂技术的进步更有必要。在修筑三峡大坝中，我们利用混凝土技术与温控防裂技术可以解决很多问题，比如裂缝、渗漏等。并且我们在工艺上都进行革新，使得其与我们对建筑的预期更吻合的结果。为了确信混凝土技术与温控防裂技术在三峡大坝施工中的作用，我们要有充分的研究和实际应用。在混凝土技术与温控防裂技术趋于完善的时候，整个三峡大坝施工顺利，并且取得很大的成就。的未来。
参考文献
[1]郑守仁. 三峡大坝混凝土设计及温控防裂技术突破[J]. 水利水电科技进展，2009，10，（20）：46-53.
[2]傅少君，张石虎，解敏，陈胜宏. 混凝土拱坝温控的动态分析理论与实践[J]. 岩石力学与工程学报，2012，01，（15）：113-122.
[3]汪安华. 三峡工程大坝混凝土设计与温度控制（一）[J]. 人民长江，2011，01，（20）：2-4.
当中国人“高峡出平湖”的世纪幻梦变为现实的时候，“后三峡时代”便开启了历史帷幕。交织着移民痛楚与和谐发展，就业无着与经济转型，背景乡愁与信心重构等由诸多复杂音符构成的交响曲，在人们还没给它齐配相应乐器的时候，便震聋发馈地奏响了。置身三峡库头的三斗坪及周边地区，你可以真切地领悟到这种混合着离乡之忧与奉献之乐的伟大乐章在三峡大坝的上空飘移、回荡。
一、缘起
百多年来，三峡工程始终弹拨着华夏儿女的神经。1917年，孙中山先生在《建国方略》中提出：“当以水闸堰其水，使舟得溯流以行，而又可资其水力”，成为中国最早提出建设三峡工程的第一人。1953年，主席在听取长江干流及主要支流修建水库规划的介绍时，希望在三峡修建水库，以毕其功于一役。他指着地图上的三峡说：费了那么大的力量修支流水库，还达不到控制洪水的目的，为什么不在这个总口子上卡起来？先修那个三峡大坝怎么样？1956年，主席在畅游长江后写下了：“更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖”的著名诗句。
1994年12月14日，中华人民共和国国务院总理宣布：三峡工程正式开工。经过近15年艰苦奋战，目前，包括枢纽工程、输变电工程、移民工程在内的三大部分工程建设，已基本完成。有关资料显示，截至4月7日，三峡水电站累计发电3000亿千瓦时，三峡工程的三大功能——防洪、发电、通航，均已初步实现。
三峡工程作为世界上最大规模改造地理景观的人类工程，不可避免地对自然生态、社会生态和人文生态产生巨大的冲击。“高峡出平湖”的转变固然恢弘而神奇，但它所带来的“副产品”不容忽视，比如：移民问题、生态破坏问题、地质灾害问题、水污染问题等等，特别是如何破解百万大移民这道“世界级难题”，在构建社会主义和谐社会，全面建设小康社会的历史背景下，显得尤为重要。
中共中央十分重视民生问题的改善工作，面对国际金融危机的冲击，党中央把保民生视为保增长和保稳定的根本所在，把让人民的生活更加幸福美好视为一项重要的政治任务。在党校学习期间，专家教授也一再给我们讲解“民生所指，民心所向，国运所系”的深刻道理。所以，我们中央党校中直分校第54期二班第七支部将调研的视点聚焦在了三峡坝区移民的民生问题上，以图通过实地考察，了解三峡坝区移民的真实状况，发现问题，提出建议，为有关部门制定后续的移民政策提供必要的参考。
5月14日至5月22日，中央党校中直分校第54期二班第七支部一行10人，赴湖北省宜昌市位于三峡坝区的秭归县、夷陵区的部分村镇进行了调研。
二、现状
秭归县位于湖北省西部，地处川鄂咽喉长江西陵峡两岸。全县面积2427平方公里，下辖12个乡镇，186个行政村，人口39.15万。秭归县新城位于三峡大坝坝上库首的茅坪镇剪刀峪，自1992年12月动工兴建，至今已初具规模。全县三峡工程坝区、库区动态移民达10万人之众，承担了三峡工程坝区征地、大江截流、首批机组发电、三期蓄水等各阶段的移民任务。
存在的主要问题：
“人多地少”的矛盾突出。在农村移民生产安置5.56万人中，县内农业安置2.15万人。从土地占有数量看，人均耕园地0.8亩，比淹没前的1.21亩下降了0.41亩。人均低于0.5亩的占总量的17%，潜在隐患较大。从土地质量看，库区用于安置移民土地的保水、保土、保肥能力弱，土壤熟化程度低，水利设施大多不配套，抵御自然灾害能力弱。从种植结构看，全县安置区共有耕园地3.6万亩，其中柑桔园3万亩，是库区移民收入的主要来源，因品种退化，熟期结构不合理，柑桔平均销价呈下滑趋势，农民增收乏力。
“移民”就业和增收的难度大。一是少部分城镇纯居民搬迁安置后，失去了相对稳定的收入来源，新的收入支撑尚未形成，造成生活比较困难。二是下岗职工再就业困难。淹没的148家企业，初次搬迁结构调整力度不大，实施“两个调整”安置的5749名下岗工人，一次货币化安置标准不高，且受移民年龄、技能、思想、岗位多方面因素影响，再就业难度大，部分下岗人员养老、医疗保险费缴纳困难。三是自谋职业安置移民不稳。各类自谋职业安置移民1.3万人，有30%的移民低于当地居民平均生活水平。
宜昌市夷陵区是7月撤销宜昌县而设立的具有明显县级体制特征的移民新区、农业大区和工业强区，夷陵区也是三峡大坝的所在地，既是坝区也是库区。全区国土面积3424平方公里，辖11个乡镇、1个街道、1个开发区，200个村（社区），总人口51.7万人，其中农业人口39.5万人。三峡工程建设涉及夷陵区4个乡镇，37个村，141个组，1个集镇，93家单位，19所学校，10家企业，需搬迁移民6443户，21868人，征淹土 地4.8万亩，撤迁房屋93.61万平方米。三峡征地移民搬迁后，人多地少、就业稳定压力大，大力推进移民就业和农村富余劳动力转移成为夷陵区及坝区库区经济社会稳定、发展的关键所在。
三、对策
从对秭归县、夷陵区部分村镇的调研情况看，当地各级政府为改善坝区移民的生存状况，都紧紧抓住“就业”这个民生问题的牛鼻子不放，想方设法扩大移民的就业门路，使坝区移民的生活从艰难困苦到解决温饱，进而追求生活质量的提高，基本实现了坝区移民地区的社会稳定。
有就业，才有坝区移民的安居，有坝区人民生活的稳定，才有移民地区的社会稳定。调研发现，无论是秭归县还是夷陵区，各级政府在广辟就业门路的探索中有一个共同的特点，就是充分发挥妇女在就业工作中的优势，使坝区保就业、保稳定的工作得以较为顺利地开展。
为什么在坝区保就业、保稳定工作中妇女会成为各级领导目光中的一个亮点？综合各方面的情况，除了湖北女性骨子里那种能人不能、敢人不敢的侠女自信外，还由于各级妇联组织开展的“双学双比”、“巾帼文明岗”、“三八绿色工程”等活动已经在城镇乡村开展了20多年，这些旨在锤炼妇女思想意识，锻炼妇女生产技能的活动，打造了一支思想过硬，技能过人的妇女群体，使她们不怕困难，越是困难越敢为人先。
湖北宜昌市夷陵区乐天溪镇党委书记田红就深有体会地说：“家庭是社会的细胞，妇女是家庭细胞中的那个核，要想干好工作，就要充分发挥妇女细胞核的作用，细胞核发挥作用了，家庭就稳定了，家庭这个社会细胞稳定了，社会就稳定了。”
事实上，面对移民给就业带来的巨大压力，宜昌妇女在当地政府和各级妇联组织的领导下，不等不靠，发挥特长，为解决移民就业问题做出了重大贡献。
为了帮助坝区移民和下岗女工再就业，7月，秭归县巾帼家政服务中心成立。中心开展多种形式的宣传教育活动，引导移民妇女和下岗女工转变择业观念，使她们认识到从事家政服务业也是社会劳动，中心帮助移民妇女和下岗女工突破传统思想，克服自卑和畏难情绪，使她们主动走出大山、走出家庭，自食其力。中心开展多种类、多层次的职业技能培训，重点抓好家政服务人员的素质培训和技能培训，帮助移民妇女和下岗女工掌握职业技能，提高她们的应岗能力。目前，该中心在北京、深圳、武汉、宜昌等地建立了较稳定的家庭服务员安置基地，与3家家政服务公司建立了长期的合作关系，服务领域从开始的家政服务员培训派遣和劳务输出，发展到目前的婴幼儿护理、月嫂、搬家、家宴制作、房屋信息服务等相关业务，还成立了巾帼职业介绍所。目前，中心已登记电工、司机、厨师等各行业求职人员3000多人，已帮助多名坝区移民和下岗工人走上工作岗位。
手工布鞋、绣花鞋垫是秭归县的民间传统制品，也是一种乡间文化，如果把它作为一个产业开发，可以吸纳众多移民妇女就业，增加她们的收入。3月，在秭归县妇联的扶持下，屈秭绣艺公司成立了，公司主要生产养生布鞋、精品鞋垫、工艺十字绣等产品，在继承民间手工布鞋文化的基础上，突出地域特色，集“养生型、文化型、乡土型、时尚型”于一身，产品销往港、澳、台、俄、日、韩、新马泰、欧美市场。公司采取集中加工和分散加工相结合的方式，让走不出家门的农村妇女也能实现增收。公司派出专业老师对妇女进行免费培训，培训合格后，在公司领取半成品，自由制作。加工完毕后，质量符合要求的产品，公司予以回收，并按件计发工资。截止到目前，公司已在当地农村和社区培训妇女多人，公司现在拥有员工600多人，人均月增收400多元。
茶叶是夷陵区的主导产业，为了充分发挥三峡库区移民妇女发展循环金的作用，5月，夷陵区妇联与湖北邓村绿茶集团有限公司签定了三峡库区移民妇女发展循环金的使用协议。约定循环金用于该公司位于坝库区的乐天溪镇瓦窑坪村茶叶基地建设、发展及当地移民妇女培训、技术指导和就业安置工作。去年，三峡库区乐天溪茶叶产业园项目实施后，公司结合地方经济特色和产业特点，对1000多人次的移民妇女进行了茶叶技术培训，安置了大量移民人员就业。
除此之外，夷陵区三斗坪镇的“牛焕菊工作室”、秭归县的“秭归宏强脐橙开发有限公司和发畹丝绵茶厂”实施的三峡库区循环金项目、夷陵区的“三八绿色基地”项目等，都是由女性开发出的一条条就业门路，吸纳了大量坝区移民就业，增加了坝区移民的收入，稳定了那一方曾经因为移民而动荡的社会秩序。
通过就业门路与岗位的开发，曾经因为三峡工程而失去土地、失去工作的移民，情绪与生计渐趋稳定。当地各级政府清醒地认识到，物质问题的解决只是坝区移民工作迈出的一小步，移民也需要丰富的精神文化生活。
夷陵区乐天溪镇党委书记田红想到了在移民新区建设文化体育健身活动场所的措施，他想用丰富移民精神文化生活的办法，构筑起移民崇尚健康向上的文化生活新方式。
在农村文化建设上，田红书记舍得用好地，舍得花资金，舍得用精力。3年下来，乐天溪镇投入到村级文体建设的资金就有500万元，乐天溪镇在群众居住最集中、通行最方便的地方先后新建和完善大型综合室内场地1个，较大型露天文化场地25个，灯光球场3个，还开办了10个农家书屋。
田红书记说，通过几年的农村文化建设，文化基础设施逐渐到位，文化活动开展丰富频繁，我们明显感觉到乡村民风得到了改善和提升，文化在构建和谐社会和新农村建设中的功能，得到很好的体现。
田红书记认为，把农村文化当作一种事业来做，可以培育农村的主流文化，引领农民追求积极向上的生活方式，促进农村文化协调和可持续发展。
每当夜幕降临的时候，在坝区的瓦窑坪、朱家湾、八户店、下岸、乐天溪等移民新村文化活动中心，数以百计的坝区移民跳健身舞、打腰鼓、扭秧歌，移民新村成了欢乐的海洋。
四、问题
调研中，我们感到，尽管三峡坝区移民在民生问题的解决方面取得了一些进展，但移民民生工作还面临诸多问题：
⒈发展资金短缺。我们在走访秭归县巾帼家政服务中心的时候，其中心负责人向我们反映，现在对家政服务员的培训基本上是纸上谈兵，目前，宾馆酒店保洁、楼房清洗等业务都很热门，但是由于缺乏培训所需的专业清洗设备，无法对求职者进行实训，因而也就无法向社会输送这方面的急需人才。在坝区调研，资金短缺问题并不只存在于家政培训领域，而是坝区发展中遇到的一个普遍难题。
⒉坝区移民缺乏致富手段。在乐天溪镇，我们走访了一位移民妇女，她叫陈晓妺。陈晓妺是坝区第一批移民。1994年，由于三峡工程建设的需要，政府限她100天搬出原住地，当时，她300多平方米的住房，只拿到3万元的搬迁费。那时，三峡坝区的移民安置房还没有盖好。她们全家在临时房屋里住了一年。之后，能干的陈晓妺不等不靠，借钱做小买卖，积蓄了资金。现在，她花100万元买了两台挖掘机，靠出租挖掘机赚钱，每年可收入30―40万元。我们问她，像她这样的收入情况在移民中占多大比例，陈晓妺迟疑地说，可能有20%。而经过我们的再走访再了解，我们感到，像陈晓妺这种收入情况的在移民中并不是很多，要大大低于20%的比例。大部分坝区移民也就刚刚解决温饱问题。特别是三峡工程基本完工后，数以十万计的建设者撤离坝区，这使得原来一大批靠做小买卖过活的移民突然无生意可做，生存面临很大问题。
⒊坝区移民养老堪忧。在乐天溪镇，我们访问了一位近60岁的妇女，老人靠低保、基本养老金和移民补贴生活，可这三项全加起来每月也不过400多元。更有甚者，我们在秭归县一位被就地安置的移民家中，村长向我们诉苦说，现在最大的问题就是移民的养老保险还没有落实。
⒋三峡坝区的产业结构单一，缺乏创业项目。以三斗坪镇为例，该镇以柑橘、桑蚕、茶叶为三大支柱产业，土地稀缺，发展空间有限。走访过程中，镇委书记喋喋不休地为三斗坪做广告，让我们回京后，设法帮助其找项目。我们真切地感受到那一方水土的人们对发展的渴望，项目是他们发展的希望。
在实习教师小组的几位老师安排下我们的实习流程基本定型在上午听专题报告，下午做专项参观实习。报告内容可以概括为：三峡枢纽概况认识、坝工设计、葛洲坝水利枢纽(此三项讲座内容由三峡总公司高工李君林老先生主讲)；三峡水电站设计、三峡工程建设监理概述、三峡水利枢纽截流工程、工程建设监理发展概况（此三项由三峡发展公司李先镇副总监主讲）；长江航运及三峡通航建筑物（三峡总公司建设部邓朝高工主讲）；施工机械（原三峡设备处处长主讲）。参观内容有：三峡展览馆、坝顶及120栈桥、右岸厂房及三期围堰、下岸溪料场、三期工程砼拌和楼、葛洲坝电厂。
通过这次实习，我对水工专业在工程实践中的工作对象、面临问题及解决办法有了一个较为全面的理解。巩固专业知识的同时也增加了行业责任感，实习的日子里也加深了同学友谊，锻炼了团队精神。现将实习的有关专业认识和个人感想分两部分总结报告
第一部分 专题报告总结
总结实习期间专家报告的内容，将这些报告整理成如下几方面陈述 一、三峡水利枢纽概况
三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。整个工程包括一座混凝土重力坝，泄水闸，两岸坝后式水电站，右岸地下厂房，一座永久性通航船闸和一架垂直升船机。三峡工程建筑由大坝、水电站厂房和通航建筑物三大部分组成。大坝坝顶总长2309m，坝顶高程185 m，水电站左岸设14台，右岸12台，总装机26台（*32台）单机容量70万千瓦（注：另还有地下厂房6台机组和2台5万千瓦厂用发电机），总装机容量为1820万千瓦（*22400万千瓦），年发电量847亿千瓦时。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物为双线五级船闸及单线一级垂直升船机。
三峡工程分三期，总工期17年。一期5年（19921997年），主要工程除准备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3／s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。
二期工程6年（1988-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸、升船机的施工，2003年6月1～15日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被淹没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。
三期工程6年（2003一2009年）．本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长远600km，最宽处达2000m，面积达10000km2，水面平静的峡谷型水库。水库平均水深将比现在增加10～100m。最终正常冬季蓄水水位为175米，夏季考虑防洪，可以控制在145m左右，每年将有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100m，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响。
三峡水利枢纽效益显著，拥有防洪、发电、航运、南水北调、渔业及旅游等综合效益。同时也存在许多问题，如投资、技术、移民、生态、水质、人文景观等。但是在工程进展至今的现实表明，这些问题都能得到妥善解决的。
二、重要水工建筑物
1、 挡水大坝及泄水建筑物
（1）任务：挡水、泄洪、排沙。
（2）坝型及主要尺寸：拦河大坝为混凝土重力坝，坝长2309m，坝顶高程185m，最大坝高185－4＝181m，最大底宽126m（厂房坝段181m），顶宽15～40m，大坝砼工程量1600万立方米。
（3）设计标准：千年一遇洪水设计；万年一遇洪水 10％校核校核洪水时坝址最大下泄流量102500m3/s。
（4）泄洪建筑：泄洪坝段位于河床中部，总长483m，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90m，孔口尺寸为7×9m；表孔孔口宽8m，溢流堰顶高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。
2、水电站
电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108m。压力输水管道为背管式，内直径12.40m，采用钢筋混凝土受力结构。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房和地下厂房。共安装32台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台，地下厂房6台。水轮机为混流式，转轮直径10m，最大水头113m，额定流量966 m3/s，机组单机额定容量70万千瓦。
3、 通航建筑物
通航建筑物包括永久船闸和升船机（德国合作方正在技术公关中，计划用螺旋杆技术取代原计划的钢缆绳提升技术），均位于左岸。
永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5m（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式设计，承船厢设计有效尺寸为120×18×3.5m，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢设计运行时总重量为11800吨，总提升力为6000万牛顿。
三、三峡工程的综合效益
三峡工程是中国、也是世界上最大的水利枢纽工程，是治理和开发长江的关键性骨干工程。三峡工程水库正常蓄水位175m，总库容393亿m3；水库全长600余km，平均宽度1.1km；水库面积1084 km2。它具有防洪、发电、航运、旅游等巨大的综合效益。
1、 防洪
经三峡水库调蓄，在上游形成库容为393亿m3的河道型水库，可调节防洪库容达221.5亿m3，能有效地拦截宜昌以上来的洪水，大大削减洪峰流量，使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。
2、 发电
三峡工程最直接的经济效益是发电。三峡水电站总装机容量1820万千瓦（*22400万千瓦），年平均发电量846.8亿千瓦时。主管三峡发电的长江电力现已将三峡电能搭接上4条大电网，它将为经济发达、能源短缺的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。
三峡工程所提供的电力资源，如果以火电来算，就意味着要多修建10座180万千瓦级的火电站。
3、 航运
三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港（重庆成为深水港）。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。
4、 旅游
三峡水库蓄水使老三峡景观重新组合，并迁移保护了大量文物，在库区一支流又开发出原始生态的小三峡旅游区。工程建设本身也是一个难得的景观。
四、三峡工程建设中的问题
1、 投资和效益问题
三峡工程静态投资900.9亿元（1993年物价），工程完成时动态投资约2000余亿元。三峡工程投资有：国家贷款，国有电站电价每千瓦时加价0.4～0.7分钱，葛洲坝水电站，三峡水电站发电收入等。预计在三峡工程建成后十年内，总的工程投资本息，包括工程费和移民费，都能用电费收入偿还，防洪、航运等没有分摊投资。而三峡工程防洪、发电、航运等效益是长期的，还有巨大的社会效益。同时应用长江电力上市融资，陆续滚动开发金沙江上游溪洛渡、向家坝、白鹤滩、乌东德四大巨型电站。
2、 泥沙问题
长江宜昌段年输沙量5.3亿吨，将淤塞三峡水库。水库正常挡水位175m高程，总库容393亿m3，死水位145m高程，死库容172亿m3，防洪库容221亿m3，蓄水调节库容165亿m3。水库运行方案为：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不调洪，经泄深孔和水电站畅泄，可减少水库沙淤积。来大洪水，水库调洪，仍下泄56700m3/s；汛后冲水库淤积。九月水库开始蓄水，约两个月到正常蓄水位175m高程。次年汛前库水位降至155m高程，利用蓄水发电。在155m水位，可保持川江航运。到汛期，水位又降至145m水位，由于当时流量大，仍可保持川江航运。这是创新的水库运行方案。经专家实验及经验结论，三峡淤沙平衡在30年以后。
3、 高边坡问题
经详细地质调查，三峡水库库岸有若干潜在滑坡，大的可达数百万m3。但是离坝址最近的潜在滑坡，也远于26km，如发生滑坡，激起的冲击波到坝前消减到2～3m高，不影响大坝安全。此外，库岸如发生滑波，由于水库宽深，不会影响航运。此次实习我们亲眼见证了，库区及坝址区两岸边坡都采用了大量锚索和锚杆，边坡问题处理良好。
4、 枢纽工程系列技术问题
三峡枢纽185m高混凝土重力坝和1820万kW·h发电厂房，工程量大，但都是常规工程，我国有较多经验。局部地基稳定问题经过处理，能满足安全要求。70万kW水轮发电机组，首批从国外进口，后由国内自制。较复杂的是双线五级船闸，在岩岸内深挖，最高边坡达170m，下部闸室垂直60m。但是在三峡建设者们的努力下永久船闸已经顺利投入使用，至今未见异常。还有3000t客轮的升船机目前正由德国研究。
5、 库区移民问题
三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，涉及重庆市、湖北省的20个县（市）。三峡水库淹没涉及城市2座、县城11座、集镇116个；受淹没或淹没影响的工矿企业1599家，水库淹没线以下共有耕地2.45万公顷；淹没公路824.25公里，水电站9.22万千瓦；淹没区房屋面积为3459.6万平方米，淹没区居住的总人口为84.41万人（其中农业人口36.15万人）。考虑到建设期间内的人口增长和二次搬迁等其它因素，三峡水库移民安置的动态总人口将达到113万人。国家在三峡工程建设中，实行开发性移民方针，由有关人民政府组织领导移民安置工作，统筹使用移民经费，合理开发资源，以农业为基础、农工商结合，通过多渠道、多产业、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平达到或者超过原有水平，并为三峡库区长远的经济发展和移民生活水平的提高创造条件。
6、 生态环境问题
修建三峡工程对生态环境有利方面为：防治下游土地和城镇淹没，减少火电空气污染，改善局部气候，水库可发展渔业等。对生态不利方面为：淹没耕地30余万亩，果地20余万亩，移民到库边高地，将破坏生态环境，水库静水减弱污水自净能力，恶化水质，影响野生动物（如中华鲟）的繁殖等。工程进展至今表明：保护生态环境虽有难度，但必须解决也可以解决。
五、三峡工程建设监理
建设监理是以某些条文法规或行业准则为依据，对一项工程建设行为进行监视、督察与评价建议的活动。三峡工程是个世界级超级工程，其中有不少国际合作项目，所以建设监理遵循如下原则
（1）科学性、公证性、权威性；
（2）参照国际管理；
（3）结合我国具体国情；
（4）发展工程建设领域市场经济，打破垄断。
三峡工程的建设采用四种制度并行，即业主负责制、招标承包制、建设监理制、合同管理制，四种制度相辅相成共同打造精品工程。
三峡工程的建设监理从进度控制、质量控制、造价控制三方面开展。进度控制方面，将总进度计划分解为阶段性计划即年、季、月、周、日进行控制，或分解为单项工程进度控制；从工程量计划和工程形象计划出发进行控制；对于关键线路和非关键线路采用不同控制强度。质量控制方面，以现场控制与主动控制为主，以单元工程为基础，单元工序为环节，关键点旁站，全过程跟踪的控制方式。造价控制方面，根据有关合同法条款，在维护业主与承包商合法利益的基础上进行合同内和合同外的复合管理。
六、三峡施工机械
因为三峡工程巨大，经济意义和政治意义都比较大，在很多方面采用了很多特殊照顾，在施工机械方面也不例外。为了保证工程建设顺利进行，三峡总公司耗费22亿人民币提前购置了170多台套施工设备。其中包括开挖机械（如：H1355液压挖掘机、992D液压装载机、D10N推土机、16G平地机、LM-500C液压钻机等）；起重机械（如：CC1800洐架履带式起重机、KMK6200汽车起重机、浮吊船、桥式起重机等）；运输设备（如：3307自卸汽车、777C自卸汽车、侧卸式砼运输车、平板拖车等）；砂石系统机械（如：DB2000/35侧式悬臂推料机、MD2200顶带机、塔带机、胎带机等）。这些施工机械为三峡的建设做出了巨大的贡献。
七、葛洲坝水利枢纽
长江流出三峡，江面突然由二三百米展宽到两千多米，出南津关（湖北宜昌附近）三千米的地方，被葛洲坝和西坝两个小岛将江面一分为三，分别叫做大江、二江、三江。被称作“万里长江第一坝”的葛洲坝水利枢纽工程就建在这里，大坝全长2561米，高70米。葛洲坝工程具有发电、改善航道等综合效益。电站装机容量271.5万kW，单独运行时保证出力76.8 万kW，年发电量157亿kW·h（三峡工程建成以后保证出力可提高到158万～194万kW，年发电量可提高到161亿kW·h）。电站以500kv和220kv输电线路并入华中电网，并通过500kV直流输电线路向距离1000km的上海输电120万kW。库区回水110～180km，使川江航运条件得到改善。水库总库容15.8亿m3，由于受航运限制；近期无调洪削峰作用。三峡工程建成后，可对三峡工程因调洪下泄不均匀流量起反调节作用，有反调节库容8500万m3。
工程主要建筑物有船闸、河床式厂房、泄水闸、冲沙闸、左岸土石坝和右岸混凝土重力坝。大坝全长2606.5m，两侧布置三江、大江两线航道，航道与泄水闸之间分别布置二江及大江电厂。二江电站厂房装有7台低水头旋浆式水轮发电机组，共96.5万kW。大江厂房装机14台，单机容量12.5万kW，共175万kW。为了保证长江航运，在大江和三江上共建了三座船闸，大江一号船闸和三江二号船闸，闸室尺寸280*34*5米，可通过万吨级轮船和大型船队，三江三号船闸，闸室尺寸120*18*3.5米，主要用于通过3000吨以下的客货轮。
第二部分 参观感想
实习中安排的参观都是与上午报告相对应的，这样更有针对性，也让我们的认知更深入。
一、参观三峡展览馆
听完关于三峡枢纽概况的报告，培训中心安排我们参观三峡展览馆，对整个工程先有个宏观认识。展览馆内陈列了三峡工程历史沿革、三峡枢纽模型、砼浇注塔带机模型、机组模型、永久船闸模型、三峡景观模型等。我当晚做打油诗两首记录参观感想 （一）静如龙钟动如潮，风雨十七年，昨日烟云今亦摇。沧桑过百载。大江东去一如旧，盛世树高峡，壁立千仞不寻常。利济千秋代。
（二）猿啼轻舟已无存，馆内存动静，铁轮呼啸人喑喑。平图记功勋。没礁成湖万古唱，华夏铸奇迹，神女离峰欲如嫦。神州三峡行。
二、坝顶及120栈桥参观
这次参观安排在坝工设计专题报告之后。上坝时坝体昨岸施工基本完成，等待右岸施工到达预期要求再全线浇灌封顶。此次参观主要对挡水建筑、泄水建筑和分期建设进行深入了解。大坝蓄水水位139m，在三期围堰保护下右岸厂房正在紧张施工，坝顶可以眺望茅坪溪堤坝和秭归新城。120栈桥上可以观察泄水表孔和深孔以及坝体横缝，同时可以看到升船机施工。因为在大坝上亲眼目睹这一巨型工程的雄姿，感慨颇深，留诗句
（一）（二）宝岛树峡江作湖，男儿立志建三峡，九歌尤唱秭归殊。痴心不改复春夏。茅坪高墙利千户，削岛凿峰成功业，驱闸江航变通途。蛟龙惧叹变小虾。
三、右岸厂房施工现场参观
三峡右岸坝后式电站，设计安装12台单机70万千瓦机组，另还设计建设地下厂房装机6台机组。现场压力钢管外包砼已经拆模，涡壳层安装也在紧锣密鼓进行。目前由中水集团下属三、七、八局的联营体，四局、十四局联营的青云公司承包施工，由华东院、西北院、三峡发展公司等负责监理工作。小诗两首表达参观感受
（一）(二) 拌和浇注施工紧，青云结合实力强，立模布筋技艺精。三七八联不相让。巨型引管楼中架，业主咨询齐控制，定转吊装民工勤。殊途同归共荣光。
四、参观下岸溪料场、三期拌和楼
下岸溪斑状花岗岩料场，位于长江左岸下岸溪鸡公岭，距坝址约12km，地面高程200～576m。料场出露的基岩主要是前震旦系斑状花岗岩，花岗岩岩体表面普遍有一层风化壳，其分布规律是山背风化层最厚(39.5m)，料场平均风化厚29.43m，岩石的主要质量技术指标符合(SDJ17-78)规程要求，贮量为4734.9万m3。三峡工程二、三期工程需由下岸溪料场加工人工砂1171万m3，三期工程需人工碎石590万m3。
下岸溪人工砂石加工系统设备配置表 车间 设备 台数 单台生产能力(t/h) 粗碎 PX900/50 2 600 50/65MK-Ⅱ 2 1200-1700 二破 HP500ST-C 3 580 预筛分 2YAH2148 6 1200 三破 HP500ST-F、PYT-Z2227 32 580200-580 筛分 2YKR2460 10 250-800 超细碎 B9000 5 100-150 棒磨机 MBZ2136 6 40-50
1号拌和楼是国产的特大型拌和楼，承担着三峡三期混凝土主供任务。右岸高程150拌和及输送系统由两座拌和楼、两座制冷楼和三条塔带机供料线组成，是三峡右岸工程最大的混凝土主供设备。它的前身是原79拌和系统，其常态混凝土生产能力为每小时640立方米，碾压混凝土生产能力为每小时600立方米。系统建设开始于2001年4月份。至2002年投入运行以来，为RCC围堰提前完工和创多项世界纪录创造了条件，为实现三峡工程按期实现蓄水、通航、发电目标作出了突出贡献。
在三期主体混凝土施工中，1号拌和楼满足了工程进度要求，并创出单楼混凝土拌制月产110166.5立方米，日前4673立方米、班产1737立方米的世界记录。同时，施工质量、安全生产实现“双零”目标。该拌和楼还连续3年被三峡总公司授予“红旗设备”。
在这里的感想记录为两首小诗：（一）（二）十二成坎二十梯，下岸有溪注长江，钻爆挖运破筛洗。供应石料千万方。斑状花岗岩质好，一号拌楼任务大，精拌细和砼墙立。设备精良创辉煌。
（注：下岸溪料场每阶12m，共20阶）
五、参观葛洲坝水电站
因为工程已经建成多年，又是封闭式管理，我们只能作一般感性认识，我们小组参观的内容主要是二江电厂机组配套变压器、厂房内部设备、中控室以及右岸220kv高压变电场。此次参观对水动专业的同学作用较大。作为水工专业的学生对于这些电气知识也要有所了解，但是去探究枢纽的工程建设情况和建筑物情况。前述报告总结中已经对葛洲坝枢纽做了详细介绍，这里不再赘述。将那天留下的小诗附上
（一） （二）万里长江第一坝，十万大军筑高墙，横卧三江不自夸。三江有序不碍航。电力供应通南北，国产进口相照应，
三峡模板责任大。功在水利惠及商。
（注：葛洲坝工程是三峡工程的实验工程，机组有进口的也有国产17万千瓦的，葛洲坝为我国经济建设和制造业发展作出了巨大贡献，同时也有效改善了长江航运）
2006年5月20日，三峡右岸大坝浇筑到海拔185米高程，标志着三峡大坝全线建成。
长江三峡工程坝轴线全长为2309.47米，坝高185米，正常蓄水175米，年发电量847亿千瓦时，设有永久通航建筑物，按“一次开发、一次建成、分期蓄水、连续移民”的方案建设，总工期为17年，是具有防洪、发电、航运、养殖、旅游、保护生态、净化环境等巨大综合效益的宏伟工程。
二、 热点分析
1. 长江三峡工程的区位优势
三峡地处上游山区与中下游平原的转换位置，控制着上游的全部来水、来沙；三峡位于我国地形第二、第三级阶梯过渡带，长约200千米的河段落差达150米，巨大的落差和水量形成了丰富的水能资源；大坝建设地位于西陵峡三斗坪，地质构造稳定坚固，地形地貌便于建坝。
2. 长江三峡工程兴建的必要性
（1） 防洪需要。长江中游滞洪、泄洪能力弱，涝灾频繁，因此，防洪是三峡工程建设的首要目标。（2） 开发水能资源的需要。三峡工程的建设可以加快长江水资源的开发利用，拉动相关产业的发展，促进长江上中游地区的经济发展。三峡电站所提供的电力将大大增强我国能源的供给能力，缓解华东、华南地区能源供应的紧张状况，减少大气污染。（3） 改善航运条件的需要。长江航道对东西部地区之间的物资流通、发展西南地区经济、减轻铁路运输压力有着重要作用。三峡工程将会使大坝以上川江段水位提高、大坝以下中下游水位季节变化变小，从根本上改善长江航运条件。（4） 发挥长江三峡综合效益的需要。三峡水库可调节三峡库区的气候，也是极为理想的水产养殖区；“高峡出平湖”的优美风光和沿途众多的名胜古迹将吸引游客观光旅游；巨大的库容和增高的水位提高了灌溉能力，也保证了南水北调中线工程的供水，对于解决水资源的不平衡问题起到了积极作用。总之，三峡工程对我国实施西部大开发战略、实现区域经济的协调发展将起到巨大的推动作用，是实施可持续发展战略的重大举措。
3. 兴建长江三峡工程应注意的问题
（1） 妥善安置百万移民。国家采取了开发性移民方式，坚持就地后靠和远迁相结合的原则，做好移民搬迁工作。（2） 应采用“蓄清排浑”的水库运行方式防治泥沙淤积。（3） 预防可能被诱发的泥石流、滑坡、地震等地质灾害。（4） 对文物进行抢救性搬迁、发掘和保护。（5） 保护环境，防治水污染。（6） 保护环境，维护生态平衡，使环境的改变对中华鲟、白鳍豚等生物的影响降到最小。
三、 试题链接
2006年10月27日， 三峡水库提前一年实现蓄水156米，实现“高峡出平湖”的目标。回答1～6题。
1． 对图1中字母和数字所示区域的名称判断正确的是
A. a瞿塘峡b巫峡c西陵峡 ①三峡水利枢纽
B. a西陵峡b巫峡c瞿塘峡 ②葛洲坝水利枢纽
C. a瞿塘峡b西陵峡c巫峡 ②葛洲坝水利枢纽
D. a巫峡b瞿塘峡c西陵峡 ①三峡水利枢纽
2． 下列关于三峡工程的区位，叙述正确的是
A． 地处长江上中游山区与下游平原的转换位置
B． 位于长江中游宜昌附近
C． 位于我国地形第二、第三级阶梯过渡带
D． 三峡大坝建在巫峡三斗坪
3． 三峡工程主体（坝址）位于
A. 湖北省 B. 湖南省
C. 重庆市 D. 四川省
4. 三峡水库采用“蓄清排浑”运行方式的主要目的是
A． 防止大坝以上水库的泥沙淤积
B． 防止大坝以下洞庭湖的泥沙淤积
C． 调节径流量有利于发电和灌溉
D． 增加中下游枯水期流量、改善枯水期水质
5． 三峡工程兴建的首要目标是
A． 为南水北调工程配套服务
B． 解决长江中下游地区的洪涝灾害
C． 提高川江航运的通航能力
D． 利用三峡水能发电
6. 长江中下游洪涝灾害形成的主要原因是
A． 围湖造田使中游调洪、滞洪能力减弱
B． 森林植被被破坏使水土流失，泥沙淤积抬高河床
C． 河堤失修、河道弯曲使河水易决堤泛滥成灾
D. 流域内普降大雨，使上游干流和中游南北支流洪水叠加
7． 读“我国某河流流经地区等高线地形图”（图2―甲）和“该地区降水资料图”（图2―乙），回答下列问题。
（1） 根据图2―甲、图2―乙分析该地降水特点及其对图中河流水文特征的影响。
（2） 对比分析图2―甲中111°30?E东西两侧地形和外力作用形式的差异。
（3） 在图中标注出的A、B、C、D河段中，洪涝灾害影响最为严重的是哪一段？试简要分析其形成原因。
（4） 结合上述材料，你认为应采取哪些措施减少该河段的洪涝灾害？
【参考答案】
1． A2. C3. A4. A5. B 6. D
7． （1） 该地雨季较长，年降水量较大。这种气候特征导致河流水位季节变化大，汛期长，流量较大。
（2） 东侧地形以平原为主，地势低平，外力以沉积作用为主；西侧地形以丘陵为主，地势起伏较大，外力以侵蚀作用为主。
（3） D河段。形成原因：D河段为平原区，地势低洼易涝，河道弯曲，泄洪不畅；夏季降水集中，时间长；平原区人口密集，经济发达，发生洪涝灾害时损失较大。
三峡封顶已一载有余，国人正欣盼大坝早日蓄水成功。然而，恰在此时，多家境外媒体突然发难，将目标对准了这个全球关注的大工程。一些报道认为，正是三峡的修建，造成了严重的山体滑坡、水质污染、气候恶化和生态破坏，这“一库酱油”完全是不折不扣的一场灾难。
是福泽百年的水利壮举，还是贻害无穷的环境罪魁?是西方媒体的恶意诬蔑，还是言之凿凿的真实现状?这项曾被拿来与长城相媲美的浩大工程，缘何成了某些西方记者眼中的“刺”? 带着来自国内外的种种质疑，本刊记者亲赴三峡坝区进行实地调查，采访了多位专家和负责人，试图还原一个真实的三峡。
记者是带着一大堆问号到三峡去的，回来时，问号仿佛更沉重了些。这样一个举世瞩目、人类历史上罕见的大工程，这样一个经过几十年争论和斗争、历经波折上马的工程，有着很大的作用是毋庸置疑的，有些问题产生也是不可避免的。问题在于，如何看待和解决这些问题。显然，以工程宏大为由而对问题视而不见，或是遮遮掩掩，或者是戴上有色眼镜以偏概全，或是有意抹黑，这些都不是客观的态度。
三峡工程为世纪工程，已为中国人民带来巨大的民族骄傲，亦理应在未来的发展中拭去隐患，抚平矛盾，在防洪、发电、航运、灌溉等诸多层面，为伟大的中华民族发挥更为显著的功用。
我们关注，我们期待。
中国三峡受到责难
横跨中国长江的三峡大坝，自88年前由现代中国缔造之父孙中山第一次提出以来，就一直备受争议。1992年，当中国总理向全国人大提出大坝提案时，曾遭到强烈的反对．最终以人大历史上最微弱的优势通过。
三峡大坝的建造，最初是为了控制长江水患，为中国蓬勃的经济提供电力，并作为国家工程力量的象征，但如今却面临一大堆问题。估计640公里长的水库，导致140万居民流离失所．而且淹没一些重要的考古学遗址。一些水文学者认为．大坝阻挡淤泥，实际上可能令下游河堤更容易受到洪水的袭击。
大坝的环境问题．越来越多地与政治问题联系在一起。最近对大坝的批评风暴，可能跟一些政治操作有关。但这些批评也可能反映出，中国政府已经到了不得不做些事情，来解决该国严重生态问题的地步。
星岛环球网
三峡大坝之忧
中国最引以为豪的建筑奇迹――三峡大坝项目，正面临着山体滑坡和水污染等始料未及的问题，从而使这个代表中国改造大自然成果的项目遭到新的质疑。
三峡大坝主体工程一年前才竣工，上游640公里的长江水域成为一个大水库。而如今有地质学家称，三峡大坝拦截水量的庞大重力，已开始在好几个地点侵蚀长江陡峭的河岸。再加上水位波动频繁，因而引发了一系列滑坡灾害，也使得像庙河这些大坝附近地区的地质结构被破坏。
危险因素还不止这些。中国的科学家称，大坝阻挡了淤泥流向下游，使包括上海地区在内的长江入海口收缩，海洋的咸水正在倒灌入内陆。未经处理的污水和化肥残留物，被不断排入大坝水库，导致巨型水藻生长泛滥，并威胁到下游的水供应。而水库水位的波动，也被认为是湖南省农民所遭遇奇特鼠灾的根源。
关键词：施工通信 数字技术 微波 载波 三峡工程
1 概述
三峡工程是举世瞩目的特大型水电工程，其施工通信是一个集有线、无线和移动通信为一体的综合性的工程，担负着施工期间十分重要而繁杂的通信任务，施工通信运行质量的优劣将对三峡施工有重大的影响。自三峡工程施工前期准备开始，本着“高技术、高起点、高可靠、严要求”的精神，着手组成了三峡工程施工通信网络。到目前为止，三峡工程施工通信已初具规模，形成了数字交换、数字传输和计算机技术为一体的独立的施工通信网络，同时也为三峡的永久通信筑起了框架。三峡施工通信已建立了7000门的数字程控交换机、480路的数字微波、155Mb/s的光纤通信、800MHz的集群调度通信、一点多址微波通信、电力载波通信、闭路电视系统等通信系统。系统拓扑图见图1。该系统在三峡工程施工通信中发挥了巨大作用，保证了三峡工程对内对外的通信和信息的传递，满足了三峡工程施工调度和指挥的需要，为三峡工程建设的顺利进行作出了应有的贡献。
2 三峡工程施工通信的组网方案
经几年来的建设，三峡工程施工通信已建立了以155Mb/s光纤通信为主，34Mb/s数字微波通信为辅的通信网络。
从拓扑图可见、西坝总部办公楼1200门数字程控交换机通过12个2Mb/s以光纤或微波(光纤和微波互为备用，自动切换)同三峡坝区管理中心3300门程控交换机相连，建立了等位拨号，功能透明的通信网络。
西坝总部办公楼交换机与葛洲坝电厂、东山大道80号SOPHO交换机均通过2Mb/s连结，实现全网统一编号和等位拨号。
西坝交换机通过光缆与市电信局相连，入局以2Mb/s连接实现DID直拨方式，出局以二线环路方式相连实现DOD拨号方式，西坝交换机通过微波以4线E/M方式进入电力系统和水利系统专用网。
三峡坝区管理中心是三峡坝区专用网的汇接中心，它同高速公路、管理中心交换机、三峡施工供电局交换机、三峡坝区接待中心、坝区右岸交换机、下岸溪砂石料交换机、长江三峡通航管理局交换机均以2Mb/s相连，实现DID+DOD功能，同时交换机通过4线E/M与800MHz集群调度系统相连，实现有线与无线相互拨号。
3 数字程控交换机
三峡工程施工通信的数字程控交换系统承担着三峡工程建设期施工及管理的通信任务，是三峡工程施工期内外联络通信网的重要组成部分，是整个施工通信网的心脏。为满足三峡建设施工对通信的要求，中国三峡总公司根据施工的实际情况，先后安装了西坝办公楼1200线、坝区管理中心3300线、东山大道80号1000线及坝区右岸1000线等4套数字程控交换机。4套数字程控交换机均通过光缆或微波采用2Mb/s的速率相互连接，实现全网统一编码、等位拨号，且西坝总部办公楼与坝区管理中心两套交换机功能透明。4套程控交换机能满足综合业务数字网(ISDN)的功能，可存储和交换编码语言、文本、数据图像等信息。西坝总部办公楼交换机是整个施工通信网对外连接的窗口，该交换机通过光缆与宜昌市电信局公众网相连，是三峡施工通信整个通信网对外沟通的通道，同时西坝总部交换机也通过光缆用2Mb/s的速率实现与葛洲坝电厂等单位相连，这是三峡施工通信网与电力专用网、水电专用网的进一步扩容和完善。另外，西坝交换机采用虚拟技术将交换机一部分划分给西坝接待中心作为宾馆专网，便于宾馆的管理和适合宾馆的特殊要求。
建设管理中心交换机是三峡坝区施工区所有用户与小型交换机的汇接中心。高速公路管理中心交换机、三峡施工供电局交换机、坝区接待中心交换机、坝区右岸交换机、下岸溪砂石料交换机、长江三峡通航管理局交换机均通过2Mb/s与管理中心交换机相连，满足三峡施工期间各种业务的不同要求。
图1 三峡工程施工通信拓扑图
中心站控制着中继站和站的全部运行，它与管理中心交换机相连，实现中继站或站用户与其它用户数据、话音、传真等电信业务的传输。
站端接射频电路并与用户接口，可提供不同模式以满足不同容量的要求。
由于中心站安装在三峡坝区管理中心，与站不能构成视通，因此，在太阳包安装中继站将服务范围扩展至直视距离之外的区域，且太阳包安装中继站，也给太阳包提供了2门电话，作为中心站与中继站的勤务电话，给太阳包的日常维护和旅游开发提供方便。
7 800MHz集群调度通信系统
由于三峡施工场面复杂，流动性大，为满足施工调度、公安保卫消防的需要，总公司于1994年建立了800MHz集群调度通信系统。该系统基站设备是美国EFJohnson公司的集群设备，共15个信道。为兼顾三峡坝区、宜昌市覆盖面，考虑漫游时占用信道资源，因此三峡坝区建设管理中心安装10个基站(01区)，宜昌市西坝办公楼安装5个基站(02区)。该系统主要特点是：
1)该系统只有LTR和ESAS两种信令，因而只有uniden和EFJohnson两种厂家生产的终端设备才能在该系统使用，具有局限性。
2)该系统通过4线E/M与交换机连接，实现有线一无线，无线一无线，无线一有线自动等位拨号。
3)该系统能实现多区漫游，但漫游时占用信道资源。
4)该系统能实现组呼、全呼、选呼、多级优先、脱网、繁忙排队、通话限时、缩位拨号、话务级别限制、多区调度、遥毙等功能。
随着GSM的发展，数字手机普及率的提高，总公司的双工集群手机使用率有所下降，但由于该系统具有群呼、脱网等功能，通话费用便宜，发射功率大等特点，目前车载台、单工手机仍广泛使用，并在公安保卫、消防中发挥着重要的作用。
8 电力载波通信系统
电力载波通信是电力系统的一种基本的通信方式，是电力系统的中枢神经，它可以通过电力线或避雷线传送话音、远动和继电保护与指令。由于电力载波具有依靠现行的电力线传递调度指令，不需专门架设线路，且线路、杆路牢固可靠，投资省等特点，因而在电力系统中得到广泛的应用。
由于三峡工程规模庞大，三峡有其专门的供电系统，因而它必须建立专用的电力载波通信系统以满足电力调度的需要。在三峡施工通信中已经建立了以陈家冲变电站为中心的电力载波通信系统，目前已开通电力载波30多台套，电力载波设备有扬州电讯仪器厂生产的 BSC-500、ZJ-5、ZJ-60及南京有线电厂生产的ZDD-36等型号的电力载波，分别通往华中网局、湖北省局、葛洲坝电厂、宜昌地调及三峡工区各个变电站，为各级电力调度提供了有力的保障，其主要特点是：
1)耦合方式：采用相地耦合。
2)220kv输电线A相传输载波信号，B相传输保护信号，110kV、35kV电压等级的输电线B相传输电力载波信号。
3)所有载波机都能复用运动信号。
4)载波的使用频率为：40～500kHz。
5)载波机在陈家冲变电站均采用4线 E/M同电力调度程控交换机相连。
6)整个系统实行统一编码，自动拨号。
7)35kV变电站中，各个载波用户采用微机自动盘，且能自动拨号。
9 闭路电视系统
关键词：三峡船闸 货物通过量 通航设施 水梯
三峡工程促进了长江航运的快速发展，2003年来三峡船闸通过量保持14%的高速增长，2011年底达到一亿吨的设计通过量。今年3月南线船闸计划性岁修与葛洲坝一号船闸大修期间，三峡坝区上下游日均积压船舶超过600艘，非应急物资船舶平均待闸时间达7天，创出待闸船舶数量、待闸时间的历史记录，三峡船闸通过能力船闸通航能力成为行业关注的焦点，研究船舶过坝新通道问题，对保障三峡航运安全畅通具有重要现实意义。
新建三峡通航设施的必要性论证
葛洲坝船闸与三峡船闸通航能力不匹配。葛洲坝与三峡船闸对应的闸室面积相当，数量相同，船舶通过效率相等，实际上由于级数的差别，船闸通过能力存在差异。船闸通过能力由一次过闸平均吨位、日过闸次数、船舶装载系数、年通航天数、运量不均衡系数五种因素决定。不考虑葛洲坝一号船闸最低水深5.5m和三峡船闸5m之间差异的影响，两坝的实际通过能力比值由各自的日过闸次数、年通航天数决定。实际联合运行中两坝通过量比值仅为1.04倍，缘于葛洲坝船闸通航潜力尚未挖掘，一号船闸维修期间，二、三号船闸通过量同比分别增加56.2%、68.9%，如果更新葛洲坝船闸其控制系统、启闭动力，增加闸前靠泊设施，优化调度和锚地管理，拓宽引航道宽度，保证两坝船闸相同设备性能、保养管理技术水平，葛洲坝实际通航能力与三峡大坝比值可达2倍。
三峡船闸通过能力不及过闸需求。在充分保障船闸运行效率、运输组织效率之下，影响船闸通过能力在于闸室平面尺度利用率与闸室水深利用率。采取缩短船舶进出闸室时间等措施，日均闸次最多增加2次，年总闸次由10347次提高至11000次。近年闸室平面尺度利用率达90%以上，闸室水深还有一定的富裕，2010年下行船舶平均吃水为3.42m，如果改善过闸船舶的船型结构，降低过闸吃水控制系数，年平均吃水可提高至4.2m。由此测算三峡船闸年通过量极限值为1.83亿吨。现有通航设施通航能力与过闸需求达到平衡的时间不晚于2018年底，2020年三峡大坝将面临2561万吨货物的通航压力，2030年将有2.6亿吨货物的通航压力。
三峡与葛洲坝船闸平面尺度限制大型船舶的通过率。航道建设的投入和成库后三峡航行条件的改善，为船舶大型化提供了客观条件，过度的市场竞争加快推进了船舶大型化，同时也提高了各类船舶的经营保本载重吨位，干散类船舶保本吨位已至3000吨，船舶大型化趋势难以改变，过闸船舶大型化在所难免。目前过闸船舶中额定载重5000吨级以上的比重超过13%，3000吨级以上船舶比重提高至28%以上，而1000吨级以下船舶比例减少至20%，过闸船舶超过3000载重吨的趋势日趋明显。十二五期，随着技术升级与资金投入，长江干线高等级深水航道将延伸，干线全程航道水深可能提高1m，中游航道丰水期达5m以上，现有船闸尺度将是大型标准船型不可回避的唯一的约束条件，三峡与葛洲坝船闸宽度限制船舶大型化问题必须引起高层管理者的重视。
三峡船闸吃水控制与中游水位不同步。三峡大坝发挥防洪、发电、航运的综合功能，为了调节汛期洪水，三峡大坝于每年5月开始腾库迎汛，三峡水位从175 m消落至145m，此时第一闸首门槛水深仅有5.5m，按照放宽后的新吃水控制标准，船舶限制吃水为3.5m左右，而中游河段水深可达5m。为了确保下半年枯水季节的发电量，每年9月至11月三峡大坝蓄水至175m，第一闸首门槛水深最大达35m，此时船舶吃水由闸室水深控制，可达4.5m，但中游河段处于最低水位，船舶控制吃水3米左右。两者水位不同步时间累计长达6个月以上。枯水期水位不同步的问题可以通过中游航道整治来解决，而丰水期水位不同步的问题必须新建三峡通航设施才能弥补。
新建通航水梯的设想
1、水梯的主要构造
在长江干线再建三峡通航设施，一定要扬长避短，吸纳三峡升船机、葛洲坝船闸的级数少、过闸快、通航能力强的优势以及五级船闸建设技术和运行管理经验，避免三峡船闸级数多、通过保障率不高、宽度不恰当的劣势，保障新通航设施在未来50年甚至更长时间内符合发展要求。
新通航设施的闸室尺度取决于设计船型的组合宽度和吃水，基本经济制度保证了民营经济长期发展，从而确定了自航船在将来很长时间内的主流地位，设计船型必定为自航船。适度竞争趋势不可逆转，船舶经营保本吨位继续缓慢提高，如果船舶经营保本吨位每十年提高1000吨，50年后将达8000吨。因而设计船型可选定为8000吨标准自航船，过闸组合方式为4x8000t。据此，新通航设施的闸室宽度为46m，长度为280m，最低水深7.5m。
新建通航设施级数无疑要选择单级，以保障过闸时间和设备保障率。单级通航设施上下水位差接近120m，大于其设计宽度，而且下闸门高度不可能达120 m，必须设计成封闭式闸门，新建通航设施的外形与闸门类似于一般电梯，本文姑且称其为水梯。水梯与三峡船闸临同一水库，水梯顶部高程与三峡第一闸首应一致。水梯上引航道最低水深必须达到7.5m，而三峡船闸第一闸首槛上最小水深为5.5m，所以水梯上闸门门槛高程较三峡船闸第一闸首门槛低2m。
水梯的闸门可参照船闸设计总规范，设计成对开人字型梯门，其宽度均为水梯宽度的一半，即23m。上梯门的高度由三峡水库高低水位、船舶最低吃水决定，依照三峡闸门高38.5 m、宽20.2 m、厚3m的尺度和水梯上闸门门槛与三峡船闸2m的高程差，可以测算水梯上闸门高度为40.5m。下梯门为封闭式闸门，其高度与过闸船舶的型高有关，8000吨位船舶型高约为28m，依照内河通航标准，同时考虑丰水期下引航道水位的抬高的影响，通航净空高度取10m，下梯门的高度至少要达38m。
梯井高度由枯水期上下水位的落差决定，而落差与选址密切相关。如果选择在现有两线船闸附近新建水梯，则梯井的高度稍大于丰水期的落差112m，约为115m。如果水梯选址远离现有两线船闸，梯井下部水位受下引航道的走向、比降、水深等因素影响，两坝相距56公里，水位差达10m，水梯下引航道的比降应少于两坝间比降，下引航道最大水位差不应大于5m，此时梯井的高度大约为120m，本文按此最大值计算梯井高度。
2、水梯的通航性能
过闸时间方面，水梯类似单级船闸，迎向运行的通航效率最好，迎向运行时每梯次船舶进梯、出梯共约25分钟，开关梯门约10分钟，如果输水时间与三峡五个船闸泄或冲水时间相当，约60分钟（此时水面升降速度为3.39cm/s），则船舶过梯时间共计95分钟，比通过三峡大坝缩短145分钟。如果输水技术进一步改进，水梯水面升降速度达到5cm/s，船舶过梯时间将缩短至75分钟，节省过闸时间达165分钟。
通过能力方面，按照每天保养2小时，运行22小时，则每天每梯最多运行17梯次，每年单向运行6205梯次。每梯次可实现船舶4000-5000吨船舶与万吨级船舶组合，5000-7000吨级与9000-10000吨级组合，解决5000吨级以上船舶组合过坝问题。水梯双向年通过能力可达3.9亿吨，极限能力达4.5亿吨。
水梯通过水面快速升降而保障船舶快速过闸，所以水梯在耗水量方面相比五级船闸稍大，为了节省每梯次的耗水量，南北水梯之间可设有闸门，实行南北梯交替上下运行，下行梯为上行梯输水，根据船闸规范公式Q=q+nV/86400 （q为梯门漏水损失，V为一次过梯用水量），计算出水梯的每天平均耗水量为309每秒立方。
3、几个关键问题
选址方面，一般要考虑综合水文、地质、地貌安全技术要求和文物古迹、名胜游览地和生态资源保护要求，而再建项目更多考虑施工扰动问题，确保新项目不影响现有通航实施安全运行。根据卫星地图的数据，笔者试选三峡坝上龙潭坪经混丘、庙沟至乐天溪大桥，水梯建在庙沟，与大坝直线距离4800m，上引航道约为5300m下引航道约为1500m，岩石开挖量为1.28亿立方。如果在保证安全爆破施工的前提下，于北线船闸北面附近新建水梯，开挖量仅需0.125亿立方。两种选址方案各有优劣，应根据投资额度、建设周期、新址花岗岩裂隙以及施工技术等情况综合比选确定。
三峡工程建成后发挥的作用体现在如下几方面:水资源调节作用、绿色低碳能源作用、水质保障作用、生态保护作用、地质减灾作用、带动经济造福于民的作用。
水资源调节作用
三峡水库形成后,配合分蓄洪工程,可以防止荆江河段发生毁灭性灾害。通过水库调蓄,可以实施枯水季节生态补水,增加长江中下游枯水期流量,改善中下游通航条件,缓解中下游用水紧张状况。
我国修建三峡工程的首要作用是防洪,调节水资源。三峡工程建成后大大增强了我国长江的防洪和供水的水资源调节能力。三峡水库试验性蓄水目标实现后,防洪库容基本形成,荆江河段的防洪标准由十年一遇提高到百年一遇,配合分蓄洪工程,可以防止荆江河段发生毁灭性灾害。三峡工程已经具备正常防洪运用的条件,长江中下游防洪体系初步形成。2007年7月底,三峡枢纽成功地实施了一次主动防洪运用,蓄洪总量10.43亿立方米,削减洪峰近5100立方米,为减轻长江中游防洪压力发挥了重要作用。随着三峡工程的全面建成,其防洪抗旱效益日益显著。2009年入汛以来,三峡坝址遭遇5年来的最大一次洪水,洪峰流量55000立方米/秒,通过防洪调度,削减洪峰流量15000立方米/秒,大大减轻了长江中下游的防洪压力,较好地发挥了防洪效益。
三峡水库蓄水后,通过水库调蓄,可以实施枯水季节生态补水调度,增加长江中下游枯水期流量,改善中下游通航条件,缓解中下游用水紧张状况。
三峡工程建成后的2006―2D07年为下游补水80天,补水总量超过40亿立方米;2007―2008年累计为下游补水22.5亿立方米,2008―2009年2月11日累计为下游补水25亿立方米。
2009年11月,在三峡工程蓄水阶段就遭遇到了下游特大秋早,三峡工程在蓄水期间就多次发挥了向下游补水的重要作用,对中下游累计补水127.3亿立方米,保障了长江中下游通航水深和生产生活用水要求,改善了下游水质和航运,起到了河口压咸、提高下游工农业及其它生态用水等综合作用。特别是蓄水期间加大了下泄流量,放缓了蓄水进程,为缓解长江中下游干流的严重旱情发挥了重要作用。
绿色低碳能源作用
三峡工程不仅是我国最大、最有效的节能减排工程,而且是全球最大、最有效的节能减排工程,将有力支持中国经济社会的可持续发展。为减少我国的温室气体排放,改善整个人类的生态环境做出了重要的贡献。
三峡水电站不消耗一立方水,也不排放一立方废气二氧化碳,更不排放污水和固体废物。三峡水力发电厂总装机容量两万两千五百兆瓦,多年平均年发电量为九百亿千瓦时,这一能量相当于每年五千万吨原煤的燃烧,也相当于两千五百万吨原油的能量,是中国重要的能源电力基地。三峡水电站年发电量相当于每年减排二氧化碳气体一亿至一点二亿吨,并减排二氧化硫、一氧化碳等有害气体。三峡枢纽运行有效地减少了温室气体和污染物的排放,为我国化石能源节约和应对气候变化的温室气体减排做出了贡献。
三峡水电站是当今世界上最大的发电站,水电站投产后,持续不断地为社会提供清洁的可再生的、并且是廉价可持续的清洁能源,目前,三峡工程不仅是我国最大、最有效的节能减排工程,而且是全球最大、最有效的节能减排工程,将有力支持中国经济社会的可持续发展。为减少我国的温室气体排放,改善整个人类的生态环境做出了重要的贡献。2009年,《科学美国人(Scien tific American)》杂志将三峡工程评为世界十大可再生能源工程之一。
自2003年7月10日三峡电站首台机组并网运行以来,截止到2008年12月31日,三峡电厂累计发电2885亿千瓦时,相当于节约原煤约1.4亿吨,减排二氧化碳2.8亿吨。除此之外,由于三峡建成后改善了川江航道,提高了航运的可靠性,降低了能耗。三峡枢纽2004至2008年货运总量约2.8亿吨,超过三峡工程蓄水前葛洲坝船闸通航22年过闸货运量的总和。统计数据显示,蓄水后单位能耗降低46%,节约约50万吨原煤,相当于减排二氧化碳约100万吨;与三峡枢纽通航前历史最大货运量1800万吨相比,2004至2008年三峡枢纽增加货运量累计1.76亿吨,与相应公路运输能耗相比,节省约700万吨标准煤能耗,相应减排约1600万吨二氧化碳。
水质保障作用
三峡工程非但不是水污染的“隐患”,反而是减少这种“隐患”的功臣和保障。
为了保护三峡水库的水质,三峡工程的建设大大地促进了当地的污染治理,配套建设了大量的垃圾和污水处理厂。目前,相对于其他江河水系,长江是我国水质最好的,而且,从建设期到现在长江水质恶化程度也大大小于其它水系。然而,就长江本身而言,由于我国水污染问题欠账太多、一时积重难返,三峡库区的水污染处理系统也有待于细化管网不断发展改进。在短时间内,恐怕仍然难以保障在三峡地区的任何地方、任何情况下都不会出现水质问题。不过,即使三峡库区可能确有个别地区因为污水处理还不到位,出现局部的水质恶化现象,但是,依据《三峡库区及其上游水污染防治规划》和该地区的水质监测和处理体系,这些情况都将得到有效的控制。
目前,三峡工程非但不是水污染的“隐患”,反而是减少这种“隐患”的功臣和保障。例如,长江干流上的漂浮物一般由树木和农作物秸杆、生活垃圾及工业垃圾等组成,主汛期主要是山林植被和农作物秸杆,非汛期漂浮物较少,主要是船舶垃圾和白色污染物。自2004年开始,中国三峡集团公司委托重庆市和湖北省地方政府在三峡库区干流进行清漂,主要清理方式为使用机械化清漂船和机驳船对漂浮物进行打捞并转运至垃圾填埋场处理。坝前水域的漂浮物由中国三峡集团公司租用拖轮及机驳船进行清理,并建造了一艘为300立方米的大型机械化清漂船,于2D07年投入使用。从2003年蓄水至2008年底,三峡水库坝前和库区干流共清理漂浮物约185万立方米。库区干流没有出现漂浮物大面积聚集和严重的碍航现象,坝前没有因漂浮物而影响通航、发电,水库水环境得到了有效的保护。
此外,为了进一步保障三峡水质,2003年围堰蓄水以来,除继续开展三峡工程生态与环境监测系统常规监测之外,水环境部门还在蓄水期间对水库水质进行加密监测。2004年开始,长江三峡工程生态与环境监测系统增加了库区“水华”监测,此前三峡库区水华现象没有进行过系统监测,
但仍有文献报导水华曾经发生。
根据监测结果显示:从1996年一2008年三峡水库干流入库断面寸滩站和坝前断面太平溪站各指标年均水质变化过程来看,十年来坝前断面水质类别主要受库周污染和入库水质影响,蓄水后水质总体良好,达到或优于III类水质标准。
生态保护作用
根据三峡工程的功能、特点,先后集中全国各方面的力量,开展了严格的环境印象评价。
由于三峡工程环境影响涉及面很广,因此,在三峡工程的建设过程中,我们高度重视三峡工程建成后的生态环境问题。根据工程的功能、特点,先后集中全国各方面的力量,开展了严格的环境印象评价。包括工程可能引起长江水文情势的变化和所在区域的环境差异等方面,环境评价范围包括下列区段:
一、三峡库区:自湖北宜昌三斗坪坝址至重庆市附近受回水影响的水库淹没区和移民涉及的县市。
二、中下游河段及附近地区:自三斗坪坝址至江苏省江阴,包括洞庭湖、四湖和鄱阳湖区等。
三、河口区:自江苏省江阴至河口外海滨。
考虑上游水土流失对库区泥沙淤积的影响和防护林体系建设与工程的关系,以及河口以下长江水对海域的影响,评价范围适当扩展到水库上游区和近海区。
在三峡工程建设过程中,相关单位认真落实环境影响评价文件中的各项措施,严格执行环境保护“三同时”制度;在三峡工程施工区环境保护工作中,更及时引进专业环境监理和水土保持监理,加强施工区环境保护“三同时”制度执行的全过程专业化管理。在三峡枢纽工程运行中,中国三峡集团公司采取节水增发和环境友好调度方式,积极研究运行过程中的不利影响和减缓措施,充分发挥三峡工程的生态与环境效益。
在陆生生态保护方面,实施了以荷叶铁线蕨和疏花水柏枝两物种为重点的陆生物种保护,采取了包括种质资源保存、植物园保存、野外迁地保存、就地保护等多种保护措施。针对区域代表性的陆生生态系统,开展了宜昌大老岭植物多样性保护工程和兴山龙门河常绿阔叶林保护工程的建设和保护工作。
在水生生态保护方面,建设了长江河口中华鲟、白鲟幼鱼保护区,葛洲坝下中华鲟保护区,长江上游珍稀特有鱼类自然保护区,白鳍豚江豚自然保护区等;持续实施了中华鲟的人工繁殖和幼鱼的放流工作,累计放流中华鲟500多万尾,2005年至今连续四年组织实施了达氏鲟、胭脂鱼及其它特有鱼类和经济鱼类的人工增殖放流,并将继续实施;组织开展了物科资源保护的相关科学研究,如特有鱼类人工繁殖技术研究、中华鲟和四大家鱼产卵繁殖的生态水文学机制与保护对策研究等。
地质减灾作用
任何水库蓄水都有一个库岸再造过程。蓄水时期出现的地质灾害,有点类似医学上的免疫反应。经过几次蓄水、泄水,这些滑坡体都滑移之后,新的库岸肯定会变得更加安全。
三峡建成蓄水后,地质灾害频发的现象曾引起了社会各界的广泛关注。如果不加说明,很多人会认为三峡工程的建设造成了这些地质灾害。同时_社会各界对治理三峡地质灾害的长效机制似乎也不够理解、不够满意。事实上,这些地质灾害不是三峡工程造成。因为,长江水流巨大的能量每天都还在不断的冲击边坡,切割河谷。随着河床的下切,总会有更多的新滑坡体出现。也正是因为这个原因,长江三峡地区一直是地质灾害高发区,历史上曾多次出现整个县城毁于滑坡的灾难。解放后三峡库区严重的地质灾害,仍然极大地危害着库区两岸人民群众生命财产安全,仅1982年以来,库区两岸发生滑坡、崩塌、泥石流近百处,规模较大的有数十处。如1985年新滩滑坡造成高达70米的过江涌浪,其上下游各10公里的江段内近百条船只沉没。我们建设三峡工程的目的之一,也就是要从根本上减少三峡沿岸的地质灾害。
从面对三峡地区的地质灾害只有听天由命,到用工程措施和长效机制来治理地质灾害这个巨大的进步,正是由于我们进行了三峡工程的建设。然而,由于我们对自然界的认识毕竟是有限的,因而对于一个巨大的工程而言,即使我们“用工程加固的手段来解决库岸边坡的稳定性”,也不可能一蹴而就。在三峡工程建设过程中,国家通过不断的追加,到目前已经投入了120多亿元资金,对库区地质灾害进行了治理。仅涉及重庆三峡库区的地质灾害隐患点共有3671处,其中673处实施工程治理,482处实施搬迁避让,其余2516个隐患点确定为群测群防或专业监测项目。这将是一个动态的治理过程,治理的资金也还会不断增加,直到把地质灾害的威胁降到最低的水平。
对于地质灾害的治理,有的做工程处理,有的则避让,还有的是监测。这些不同的措施,难免会给外行人是“头痛医头、脚痛医脚”,然而,这正是我们水电工程中因地制宜地治理地质灾害的最科学的方法。面对长达600多公里的三峡水库,我们不可能,也没有必要不计成本地对库岸全线盲目加固。
三峡工程建成后蓄水初期地质灾害增加,其实是非常正常的事情。任何水库蓄水都有一个库岸再造过程。蓄水时期出现的地质灾害,有点类似医学上的免疫反应,不一定是什么坏事。因为,水库的蓄水并不是制造出了新的滑坡,而是对施工阶段工程处理之后还不能完全消除的滑坡体、潜在的滑坡体提供一个集中释放的机会。经过几次蓄水、泄水,这些滑坡体都滑移之后,新的库岸肯定会变得更加安全。
带动经济造福于民的作用
三峡工程的兴建,促进了全国电力联网和西电东送、南北互供输电大格局的形成,促进了我国水利水电工程的科技进步,为国民经济提供了强’大的电力供给。
三峡工程的兴建,为国民经济提供了强大的电力供给,促进了受电地区的经济发展,也提高了水电在我国电力供应中的比例。三峡电站的投产还促进了全国电力联网和西电东送、南北互供输电大格局的形成,提高了电网的运行质量,具有显著的跨流域调节、水火电互补调节等联网效益和补偿调节效益。
三峡工程大大促进了长江航运事业的发展,水位抬升改善了川江的航运条件,长江航运事业发展迅猛。随着三峡船闸的运行,三峡过坝货运量屡创历史新高。2008年,三峡坝区通过货物6847万吨,2009年通过三峡坝区的货运量达到7426万吨,比上年增长8.5%。据统计,自2003年三峡船闸试通航以来,累计通过三峡坝区的货物已达3.6亿吨,大大超过三峡工程蓄水前葛洲坝船闸通航22年过闸货运量的总和。有力地促进了长江航运业的繁荣和中西部经济的发展。
三峡工程的兴建,为三峡库区和宜昌地区带来了千载难逢的发展机遇,带动了三峡库区和宜昌地区经济的快速发展。三峡工程开工建设
以来,库区产业结构调整优化,基础设施明显改善,社会事业不断发展。1992年以来,库区人均GDP年均增长12.13%,高于同期9.23%的全国平均增长速度;2008年宜昌地区生产总值达到1026.56亿元,比1992年的80.68亿元翻了三番多,年均增长13.60%,高于同期10.16%的全国平均增长速度和11.77%的湖北省平均增长速度。
三峡工程的兴建,全面促进了我国水利水电工程的科技进步,大大提升了我国水利水电施工、机械制造、建筑材料、输变电等行业的科技水平和创新能力,推动我国大型水电设备制造实现了跨越式发展。通过三峡工程的建设,还培养了一大批优秀的工程科技人才和管理人才,积累了丰富的大型工程建设管理经验,促进了水电事业发展进入了一个新阶段,铸就了世界水电建设史上的丰碑。
三峡工程的长期生态环境效果仍然是利大于弊
人们只知道三峡工程的发电装机在世界上最大,但作为水库,它只能排二十多位。在它之前,已经有几十座比它大得多的水库运行了很多年了。这些特大型水库的运行表明:大型水库的生态环境作用都是利大于弊。相信三峡水库亦必是如此。
三峡水电站的建设曾经在国内外引起了巨大的争议。在三峡工程没有开工建设之前有人预言三峡工程根本就建不成;建设当中又有人预言建成了也是第二个三门峡工程不可能运行;现在工程建成了,尽管当初的各种疑问都已经用事实做出了回答。于是,个别顽固地反对三峡工程的人士又用一些根本无法验证的猜测,来质疑三峡工程。
有的说三峡工程改变了川渝的气候。特别是2006年川渝大旱,有人就说是三峡大坝挡住了太平洋过来的水汽造成了大旱。2008年的大水把大坝挡住水汽的说法彻底否定之后,他们又说三峡水库造成了气候异常。
这些危言耸听的宣传几乎都有一个突出的特点,那就是强调现在的三峡大坝刚建成,其对生态环境的破坏作用还不明显,等到时间一长,一切严重的问题都会暴露出来。这种对三峡将来会产生严重的生态灾难的宣传,特别能干扰公众对三峡工程的正确评价。
我们通过对世界各国大型水电站的历史资料的分析,发现当前一些关于三峡工程这种特大型水电站的生态环境的过分担心完全没有必要的。因为世界上已建成的一大批大型水库的历史,已经非常说明问题。
200年年底全世界有坝高超过300m以上的大坝3座,坝高在200m至300m之间的大坝有52座,坝高在150m至200m的大坝有153座。
上表是世界上已建成的大型水库水电站的统计。除了三峡之外这些都是在50多年前就开始建设的工程,其中有不少工程建成的时间已经超过了半个世纪。可以说这些大型水库水电站的长期生态环境到底怎么样,都已经经过了实践的检验。根据我们了解到的有关资料发现,不仅所有的大型水库工程的生态环境情况都非常好,而且,各国人均水库蓄水能力与国家的现代化文明程度也完全都是成正比的。也就是说大型水库的生态环境作用和对经济发展促进作用都是非常突出的。
然而,在全球特大型水库中,只有埃及的阿斯旺大坝工程和中国的三峡工程的争议和负面报道比较多。仔细分析这些争议和负面报道也都是有特殊原因的。
当时争论阿斯旺大坝是否兴建时,成为美苏两大阵营政治对立的焦点。苏联人修的大坝,美国人就发动全世界的专家都来挑毛病,造舆论。有些流传非常广泛影响的舆论,仔细推敲起来竟然非常可笑。例如,埃及阿斯旺大坝的重要作用减少了洪涝灾害,但有人说:没有一年一度的洪水,土地失去了营养物质的补充,造成了巨大的生态灾难。
在三峡工程建设前,我国特地派出几批工程技术人员深入了解了阿斯旺实际情况之后,发现国际上对阿斯旺大坝造成生态灾难的宣传是不真实的,也就是说世界上还没有发现真正大水库造成生态灾难的实例。
[关键词]三峡 通航管理 公共规制 作用 探析
1993年11月,举世瞩目的三峡工程开始一期工程施工。随着工程建设的推进,三峡通航面貌发生了广泛而深刻的变化,大江截流及明渠、临时船闸通航,明渠截流、临时船闸封堵及碍断航期通航,三峡船闸开通运行,围堰发电期通航,库区蓄水,初期运行期通航,不断出现各种新情况、新问题。根据工程建设初期的形势,交通部先是于1993年8月成立三峡工程施工现场航运指挥部,负责协调维护水上施工与通航,协调处理航运工程与建设的关系。随着建设的深入和各种复杂形势和环境的出现,交通部于1998年1月设立了长江三峡通航管理局,整合三峡河段船闸、调度、海事、航道、通信、锚地等专业力量,实行对三峡河段的综合、统一管理。在此过程中,先后以指挥部和三峡通航管理为主体,制定颁布和实施或由上级颁布组织实施了一系列的通航管理规程、方案、办法。这些规程、方案、办法,一脉相承,构成了体系化的三峡通航管理公共规制。三峡工程顺利开展各期施工,施工与通航并行不悖,三峡断面运量持续稳定增长,这与三峡通航管理公共规制的实施是分不开的。
一、三峡通航管理公共规制的概念
规制(regulation),指根据一定规则对构成特定社会的个人和构成特定经济关系的经济主体的活动进行限制。由社会公共机构进行的规制,就是“公共规制”(public regulation),是具有法律地位的、相对独立的公共部门,为了实现特定的目标,依照法律法规对企业、个人或其他相关利益主体所采取的一系列行政管理与监督行为。
三峡通航管理公共规制就是长江三峡通航管理局及上级主管部门为了确保三峡通航安全,维护枢纽运行,促进长江航运事业发展,依照法律法规对辖区内的港口、船舶、船员或其他相关利益主体所采取的一系列行政管理与监督行为。
二、三峡通航管理公共规制的作用及意义
三峡通航管理公共规制既为船闸运行、河段安全提供有力保证,又促进船运企业公平、合理、有序竞争,提高经营效率,其主要作用体现如下:
(一)为船闸有序运行和航路畅通提供了有力的支持
船闸和航道是准公共物品,具有非限制性和非排他性特征,然而消费上却存在竞争,并可能出现“拥挤效应”和“过度使用”的问题。为避免出现这些不利影响,必须对消费行为实行有效的组织,必要时还应依照一定的标准实行准入限制。在二期、围堰发电期、初期运行期等工程各期施工阶段,三峡通航管理局分别制定,并经上级颁布实施了《三峡工程二期通航调度规程》《三峡(围堰发电期)――葛洲坝水利枢纽通航调度》《三峡(初期运行期)葛洲坝水利枢纽通航调度规程》,对船舶过闸,按照先到先过、重点优先和兼顾船闸运行效率的原则,进行科学组织,保证了船闸的有序运行。在长达160多天的碍航期和67天的断航期,三峡通航面临空前的压力。三峡通航管理局组织编制了《三峡坝区碍断航期通航管理办法》,制定实施《三峡工程碍断航期两坝统一调度方案》、《三峡工程碍航期临时船闸应急抢修预案》、《三峡工程碍航期临时船闸运行管理方案》,保证了临时船闸的通航效益,维护坝区通航的稳定。在三峡船闸开通运行初期,针对滚装汽车运输船舶大量过闸,占用三分之一以上闸次,影响航运畅通的情况,报请上级批准,限制滚装汽车运输船过闸,实行翻坝分流,同时协调地方政府和工程建设单位,改善翻坝场所、公路,积极促成翻坝转运专用公路的建设,在显著改善三峡通航“拥挤”状况的同时,实现了滚装运输的有序开展和稳步发展。这些规制的实施,为船闸运行通畅提供了有力的支持。
(二)为河段安全管理提供有力保证
陈富良(2004)研究认为,政府的管制制度在利益集团的博弈下,一般都维护着公共利益的目标,这是因为每一项管制措施的出台都是多种力量博弈的结果。三峡通航管理公共安全规制是始终以船舶安全为目标的。如在汛期通航期间,三峡通航管理局根据实船试验和各类研究结果,制定实施《三峡――葛洲坝两坝间水域大流量下船舶限制性通航规定》,根据即时流量,按主机功率进行限制,提高船舶在急流河段航行的总体安全性能标准,保证船舶的航行安全。制定实施《长江三峡大坝―葛洲坝水域船舶分道航行规则》,在枯水期通航期间,实行分道航行减少船舶过河行为,规范航路,通航环境得到了明显改善,水上交通事故和险情的发生明显降低。
(三)促进船运企业公平、合理、有序竞争,提高经营效率
在完建期结束后至今,相继出台了《长江三峡-葛洲坝VTS运行管理规则》、《GPS船舶申报过闸管理办法》,并于2008年5月29日了《关于取消船舶远程申报过闸计划的通告》,这些规制的实施,减少了船舶在三峡河段的作业时间,如正常情况下的船舶待闸时间,已经从原来的平均20小时缩短为5小时,船舶过闸时间,也大大减少。那么船舶营运成本平均每吨下降3-4元,每艘船每月可增加1～2个航次,每年增加盈利约15万元,间接为长江航运增加盈利4.5亿元。适应和推动了现代物流管理的发展,提高了企业的经济效益。
三、结论
在三峡工程建工期间,三峡通航管理公共规制既为船闸运行、河段安全提供有力保证,又促进船运企业公平、合理、有序竞争,提高经营效率。因此加强三峡通航管理公共规制重要意义的认识,对建设三峡,促进三峡通航的良性发展有着重要价值。
参考文献:
[1]陆佑楣.三峡工程建设项目管理的实践[J].中国三峡建设,2001(1);
游三峡
2010年5月7日下午3点半，虽然天公不作美，下着蒙蒙细雨，但我还是兴奋地和爸爸妈妈登上了汽车，准备向万州起程。下午5点多，我们出了四川，一脚跨上了重庆。不久，我们穿过云雾，模模糊糊看见远处有两个大字“万州”。“噢，耶！终于到万州了！”我高兴得一蹦三尺高。
傍晚7点多，我终于来到盼望已久的长江边，登上了大轮船——燕山号。此时夜幕降临，长江两岸灯光闪烁，犹如满天繁星。
“呜——”轮船起航了。
晚上9点多，我们来到了第一站——张飞庙。看到那雄伟的张飞塑像，我就想起了张飞“头在云阳，身在阆中”的传说故事哩。
不久，我们就到了第一峡——瞿塘峡，又名夔门峡。可遗憾的是，晚上什么也看不清，但是，9日下午我们返回此地，还是亲眼目睹了瞿塘峡的雄啊。这里山势雄伟，两岸高山临江夹峙，上悬下陡，如刀削斧砍一般。石壁上还刻有孙元良题的“夔门天下雄，舰机轻轻过”十个大字。10元人民币背面还印着雄伟的夔门呢。路过奉节白帝城时，听说它是三峡的起点，四面环水，景色秀丽。见到它，我情不自禁地朗诵起了李白的诗：“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”可我一点儿也没有那种感觉。
第二天一早，我们就看到了第二峡——巫峡。巫峡真秀啊！两岸峰峦挺秀，江回路转，船行江中，颇有曲水通幽之感。其中巫山十二峰之一神女峰最富魅力，一根巨石突兀于青峰云雾之中，宛如一个亭亭玉立、美丽动人的少女。此刻，游人们纷纷拿出相机不断拍摄。
中午，我们跨入湖北省，进入第三峡——西陵峡。听导游说，以前西陵峡很险，滩多水急，三峡大坝建成后，水位上升，险滩礁石沉入江底，不复为害了。
“燕山”号来到秭归县，进入九畹溪停船靠岸。我们下了轮船，穿上救生衣，坐上龙舟，沿着狭窄的河面欣赏着两岸的迷人风光，山势险峻、陡峭，满目翠绿。导游还介绍了悬崖上的两座悬棺，说至今还未解开古人是怎样把它放上去的呢。当我们到了河面宽阔处，还亲自体验了划龙舟的乐趣。其实，九畹溪的水更有特色，它绿得像被周围的绿树绿草染过似的。我告诉你们吧，这里的悬崖上还有一条我无法形容有多险的古栈道，走到一座浮桥的尽头再爬上去，真有些害怕哩！走下古栈道，我们还看了一场屈原舞台剧。
下午4点左右，我们就到了终点站——三峡大坝。我们经过安检，坐上旅游大巴，通过西陵峡长江大桥，首先来到大坝模型室。解说员说：“请你们记住三句话，中间泄洪、两边发电，动水发电、静水通航，大船爬楼梯、小船乘电梯。大坝具有防洪、发电、航运、旅游等巨大效益。”
出了模型室，登上坛子岭，雄伟壮观的三峡大坝工程尽收眼底，真是高峡出平湖。听导游说，大坝全长2309.47米，坝顶高185米，水库正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，防洪库容221亿多立方米，能抵御百年一遇的特大洪水。这儿每天发电量达一亿多人民币。
紧接着我们来到185平台近距离观看了三峡大坝，还参观了风景优美的截流纪念园，又风尘仆仆地感到古老的黄陵庙，瞻仰了大禹雕像和神牛，目睹了木乃伊和诸葛亮种的千年铁树。
