时间：2023-01-22 04:50:27
关键词：商品混凝土施工 质量问题 扯皮 法律规范 主管部门 供求关系
混凝土分项是基础工程和主体结构工程分部的主要组成部分，而基础和主体工程是建筑物主要承重结构，是保证建筑物能否安全使用的关健部位，国家对基础及主体结构工程的耐久性及安全性提出了严格规定，《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）第四十条第（一）款规定：在正常使用条件下，基础设施工程、房屋建筑的地基基础工程和主体结构工程的最低保修期限：为设计文件规定的合理使用年限；第二十九条规定：施工单位必须安照设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土进行检验，检验员应当有书面记录和专人签字；未经检验或者检验不合格的不得使用；从以上规定可以看出，对混凝土工程质量控制的必要性。但是由于各方面的原因，各单位对商品混凝土的的质量问题控制均没有能够做到明确的针对性及操作性。本文主要是依现阶段现状，从质量控制法律、规范；行政主管部门；承建单位及市场供求关系方面做一简单的探讨。
1 现行法律法规及规范未对商品混凝土使用于工程做出具体可操作性的规定
《中华人民共和国建筑法》（主席令第91号）自1998年3月1日起施行以来，相关职能部门已出台了相关的配套法规及部门规章来规范保证工程质量的行为，但是针对商品混凝土质量要求的不够明确，或可操作性不强。只有《建设工程质量管理条例》第二十九条规定：施工单位必须按照设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土进行检验，检验员应当有书面记录和专人签字；未经检验或者检验不合格的不得使用；但是作为国家标准的《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）第7项混凝土分项工程，只是对自拌混凝土做出施工质量验收要求，而对于半成品的商品混凝土没有作出具体规定；国家规范也只从技术角度对混凝土作规定，主要规范有：《混凝土外加剂应用技术规范》（GB8076-1997）；《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-
2005）；粉煤灰掺量规定《粉煤灰在混凝土和砂浆应有技术规程》（JG28-1986）。
2 商品混凝土的质量控制及施工现状
由于法规的不完善，各方质量控制主体分块管理，造成了对商品混凝土的质量控制要求不一致，各行其道。主要表现在：
2.1 不同行政区域工程质量监督机构控制手段不合理，首先，对混凝土试块强度的检测机构不一致，有的指定的工程检测机构，要求施工单位送到该处养护并检测；有的没指定检测机构，只要施工单位送到有资质的工程检测单位检测均认可；有的对商品混凝土厂家自己试验室作出检测报告也认可。其次，只限于认可混凝土试块强度检测报告以及厂家自已对原材料的检测资料，忽视了生产环节的监督检查。即是：生产商品是否按国家规范的技术标准生产商品混凝土，采购的原材料是否按国家规定的批量抽检，自已的试验室是否有资质检测原材料，此是一个空白，没有任何一个第三方单位去监督，因为建设行政主管部门只管理厂家的资质，而工商品部门只管经营范围，没有技术力量去管理产品质量。
2.2 工程监理企业只是一个社会中介机构，没有执法权力去监管厂家的生产，所以也只能核查下生产厂家的原材料书面质保资料以及按国家规定规定抽检商品混凝土的强度及坍落度，但本质的商品混凝土是否真正合格，还是不能确定。
2.3 施工总承包商品：已将混凝土生产分包给了商品混凝土厂家，按《建设工程质量管理条例》第二十九条规定：施工单位必须安照设计要求、施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土进行检验，检验员应当有书面记录和专人签字；未经检验或者检验不合格的不得使用。那么总承包商品对作为半成品的商品混凝土的质量应如何控制，难道要在施工现场设一个实验室对商品混凝土进行检测吗？显然是不现实的，实际操作中均是：在现场有监理见证取样做混凝土试件，抽检混凝土强度，以及做混凝土坍落度检测，然后核查商品混凝土厂家的原材料抽检报告。总包单位能做到的只是在混凝土浇筑环节控制施工质量。
2.4 商品混凝土厂家的质量控制：从承建工程体系来说，商品混凝土厂家可说是半成品材料供应商品，但是建设行政主管部门将其作为施工企业颁发资质管理，所以本质上应该是施工分包商品。在日常生产过程中是否按国家规范的技术标准生产商品混凝土，采购的原材料是否合格以及是否按国家规定的批量抽检，完全是靠厂家的自觉行为，没有第三方进行监督，第三方能看到是厂家自己试验室出具的合格证明材料，试问：在没有监督机制环境里，企业能生产出全部合格的产品吗？值得怀疑。
综合上四点，在现实中，对商品混凝土的质量控制表现是：行政主管部门生产环节监督不到位，质量要求不统一；总承包单位只能控制混凝土浇筑施工质量，不能控制至生产环节；监理单位权力有限，只按国家规定见证混凝土强度及生产厂家的自检资料；生产厂家因缺少监督，存在不按规定生产的嫌疑。因此，在施工中一旦混凝土施工质量出现质量问题，都是总承包单位与分包单位互相扯皮，此种现象连一些科研机构及设计院都无从分清责任，最终吃亏的是建设单位，因为往往都是总承包单位出一份处理方案胡乱处理了事，给工程的耐久性留下隐患。笔者曾见到一工程项目一楼层500平方米的楼板开裂通缝，漏水严重，从板底看，就像画地图一样，惨不忍睹，监理单位责令施工单位处理，施工单位请商品混凝土厂家来现场处理，但生产商品却说是施工单位没有按混凝土施工要求施工所至，比如：说是混凝土浇筑没有做二次压光，没有用塑料薄膜覆盖养护等理由，把责任推得一干二净，其实按笔者理解，《混凝土结构工程施工质量验收规范》没有哪一条要求施工必须要做二次压光处理，对于是否用塑料薄膜覆盖养护等，也是可以由施工单位选择用水养护的，况且总承包单位实际上已做了二次压光以及用自来水进行养护，混凝土裂缝在初凝至终凝阶段已经开裂了，所以应该是混凝土商品的责任，但是混凝土商品就是不肯承担，说只有请检测机构鉴定是其责任后才愿承担，但总包单位最后都考虑要赶进度以及其它原因而妥协。
3 造成这种现状的原因分析
3.1 只要是商品混凝土生产行业受垄断保护，没有充分引入竞争机制造成的。在二、三线城市，有的地方政府以招商品引资的形式审批成立有商品混凝土预拌公司，为保护混凝土公司的业务量，提高其经济收益，发文要求所有工程项目都必须要使用商品混凝土，如使用自拌混凝土的，不予验收或不核发施工许可证，并且同一个城市严格核定商品混凝土企业的数量，有资金有技术力量也不一定审批同意成立新的商品混凝土企业，人为地造成供求失衡，有的工程项目，提前向混凝土厂商品预订混凝土及机械，等四天也没有轮到其该项目浇筑。不像珠三角等经济发达地区，充分引入竞争机制，商品混凝土供应时间、质量、数量均有保证。
3.2 商品混凝土公司服务意识差，趋利严重。因为有了有关部门的保护制度，每个地方的商品混凝土厂家数量有限，使厂家有优越感。进而成立商品混凝土协会，协会专门协调各商品混凝土厂家之间内部利益分配，统一混凝土价格，实行霸王条款。笔者于早年曾在南宁碰到过，当时因工程赶进度，第一个商品混凝土公司提供的混凝土不能及时，总是拖迟两三天才到工地，经常是三更半夜到，凌晨3点工人睡熟了也得要叫醒工人施工，使总承包商品组织施工较为困难，并且商品混凝土量总比图纸计量少10%的幅度，因此项目经理计划与该商品混凝土公司终止合同，与另外的商品混凝土厂家重新签订，但是在没有与第一个商品混凝土公司协商解除合同之前，跑完整个南宁市所有商品混凝土搅拌站，就是没有一个企业肯提供混凝土，因为他们的混凝土协会有规定，在没有与总包单位解除合同，得到所有混凝土材料款及赔偿款之前都不能向总包单位提供商品混凝土，否则协会内部就封杀、排挤该商品混凝土厂家。
3.3 产品需求有季节性，且供求严重失衡；随着城市经济发展，大量基建项目上马，各个城市对混凝土的需求量很大，但商品混凝土厂家数量有限，而且商品混凝土厂是投入较大的行业，有些商品混凝土厂投入不足，产能有限，不能满足需求，只是靠高速运转地对每个工程项目提供混凝土，以至有时让有的项目等待混凝土时间过久。施工总包单位因需要赶工程进度以及按既定计划使用商品混凝土，也只能耐心等候，对于提供混凝土方量不足问题，也只能听之任之了，因为现场称量困难，且又急于等候混凝土料浇筑。因此处于当时更无从对混凝土的质量进行系统的控制了。所以对于出现的质量问题，最后都是由总包单位处理了事。
4 针对上述问题提出的建议，希望能引起有关部门重视
4.1 打破行业垄断，充分引入竟争，加大市场供应量，取消行业保护。商品混凝土协会不能统一供应价格，而应由各商品混凝土公司根据企业经营特点自主报价。只要能达到国家相关规定资质许可就予以审批成立商品混凝土预拌公司；引导成立商品混凝土机械专营公司，允许生产商品混凝土与泵送机械分离经营，使总承包公司能只租赁泵送机械，商品混凝土公司只供应混凝土，加强各经营公司之间的竞争，得以提升各公司的服务水平，以减小商品混凝土厂因泵送机械不足而出现严重的延期供应混凝土现象，使总承包单位有更多的选择，能加强对商品混凝土公司的管理，避免出现质量及数量问题。
4.2 建设工程质量主管部门统一对商品混凝土的质量控制要求，以弥补国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）第7项混凝土分项工程，商品混凝土没有作出具体规定的漏洞。首先从构成商品混凝土原材料上明确要求施工单位应提供什么样材料的合格证及批量检测要求；其次明确商品混凝土到施工现场后对商品混凝土进行检验什么项目？如何检验？检验的主体单位应是总承包施工单位还是商品混凝土公司？对试块制作，送标准养护及检测试验室性质要求，在此笔者建议选择检测公司应是公正的第三方，即是检测公司不能与建设工程质量监督机构、施工总包单位、商品混凝土厂、监理单位有隶属关系或利益关系的检测公司。这样做避免了当出现质量问题时因证据取证不足而出现扯皮现象。
4.3 加强对商品混凝土公司生产过程的质量监控。目前商品混凝土公司的产品质量监督只重视商品混凝土最终强度报告结果，疏忽生产过程的监督。当一旦出现质量问题时，已造成较严重后果，处理困难，费时费力，阻碍工期。有的会造成永久性的质量缺陷，甚至有的商品混凝土公司出现过因配合比下料错误或水泥安定性不合格造成过整层梁板砼需要凿倒重新浇筑的质量事故。因此对商品混凝土公司的生产过程进行监督很有必要，但商品混凝土公司的生产过程连续，且供应客户众多，所以只能由国家有关部门对其生产过程进行抽检监督。因为工商部门不具有专业知识，笔者建议由当地的建设工程质量监督站进行定期或不定期抽查。
参考文献：
1.中华人民共和国建筑法〉.
2.〈建筑业企业资质管理规定〉.
3.建设工程质量管理条例.
先进工程师代表发言稿
尊敬的各位领导，各位同事:
大家好！
我是**公司总工***，今天作为先进工程师代表，在这里发言，我感到十分荣幸，内心十分激动，但我清醒认识到，这份荣誉，是集团和公司领导以身作则，正确领导的结果，更是我们公司每个员工相互帮助，团结奋斗的结果。
从2011年5月份至今，我在**工作已经近七年时间了，能够与大家在**这个大平台一起工作，我深感荣幸，却也倍感到责任的重大，作为公司质量口的第一责任人，承担着公司质量管控全过程和技术进步的重大责任，如何能让公司的产品性价比最优，把公司的质量信誉做到同行业第一，一直是我从业多年来追寻的目标。
公司的产品质量不是我一个人做出来的，也不是质检员检出来的，而是我们每一个管理者和员工干出来的。混凝土的质量控制涉及到原材料选择、进厂堆放、取样、检验、混凝土试配、施工配合比出具、调度、上料、搅拌、出厂检验、运输、泵送、售前，售中，售后服务、现场反馈十四个质量控制点，这些点环环相扣，相辅相成，通过这些控制点我们给客户提供的是合格的混凝土，不是不合格品，废品。混凝土的原材料成本占到整个混凝土成本的60—70%，配合比控制是降低成本的主要因素，但配合比与原材料质量、运输、泵送，合理调度等又有着不可分割的联系。砂子泥粉含量大，会导致水泥与外加剂用量的增加；罐车运输时间的延迟会导致混凝土坍落度损失大，不利于泵送而造成重返；泵管的不合理布置和泵管清洗不干净会造成混凝土拌合物堵管；坐台调度的不合理配车，会造成工地的压车，诸如此类的种种原因会直接造成我们生产量的减少和原材料的浪费。这就要求我们要脚踏实地的工作，先把本职工作做好，完成好自己的岗位工序，另外更重要的一点，就是我们不能有自扫门前雪的心理，要有协作精神，上一道工序有问题我们要反馈回去，不能把问题从你这过去影响到下一个工序，一句话要止于我而不能止于下，对下一道工序的意见，要认真听取，及时更正自己的错误，加强自己的专业技术水平，力求把自己的事情做到更好。如果发生的了质量问题，我们都推诿扯皮，那么企业怎么生存?质量就是企业的品牌，任何品牌，要想获得社会的青睐，最根本的就是质量，良好的，过硬的，稳定的质量才是企业生存的基石。
现阶段混凝土企业的整体状况是产能过剩、资源紧缺、市场供大于求，加之政府环保政策影响，原材料和人工成本不断上升，产品的利润空间被进一步压缩，竞争愈加惨烈，部分企业步入市场盈利与亏损的边际，出现潜亏的企业也不在少数，更是有部分企业铤而走险，以牺牲质量来保盈利，无异于饮鸠止渴。2016年8月和10月，中国混凝土与水泥制品协会与工信部分别了《混凝土与水泥制品行业“十三五”发展规划》和《（2016-2020年）建材工业发展规划》，为混凝土行业的发展指出了具体发展思路。《混凝土与水泥制品行业“十三五”发展规划》提出了更为明确的发展目标，例如到2020年80%的搅拌站要达到绿色生产一星级及以上水平，其中50%达到二星级及以上水平。并提出了预拌、预制领域的发展重点，预拌混凝土领域的发展重点是：推广应用高性能混凝土，包括推广应用高强高性能混凝土和普通强度混凝土的高性能化；通过技术手段，积极推进消纳固体废弃物，减少自然资源的开发和利用，保护环境，使混凝土产业成为“资源的再生器”。预拌商品混凝土行业将成为资源综合利用、利用固废的重要力量。工业固体废弃物、矿产废石和建筑垃圾回收利用，如钢渣、磷渣、石粉、尾矿石、再生骨料、再生微粉等经过加工、筛选之后，可以成为生产商品混凝土的组分材料。既缓解资源日趋紧张的状况，还可以降低生产成本。加大高性能商品混凝土外加剂和各种掺合料应用技术的推广力度，以商品混凝土产品的耐久性为目标，以提高产品质量和功能为重点，以可开发再生资源为方向，向建设工程提供高、中、低端、符合建筑构件要求的高性能商品混凝土和特种商品混凝土，向市场提供生产差异化、技术含量高、附加值高的商品混凝土产品。近年来，我公司积极学习同行业先进经验，在这方面已走在了同行业的前列，包括生产废水的回收利用；使用了绿色环保型的第三代混凝土聚羧酸外加剂；通过反复试配，加大对矿渣粉、钢渣粉、粉煤灰等工业废弃物的使用量。15年和17年，我公司先后获得全国及省级“混凝土行业绿色生产示范企业”称号。
技术和质量是企业的生命,也是明日的市场。 “雄关慢道真如铁，而今迈步从头越”，从公司建立时的起步艰难，我们已逐步走向成熟，我相信任何困难坎坷都阻挡不了我们！我相信在集团和公司领导的带领下，我们有能力应对市场白热化的竞争，我相信胜利的终将是我们！
谈起砂石车、混凝土搅拌车，这些开在城市道路上的大型工程车，老百姓的神经总会为之紧绷。就在上个月，我市某商品混凝土公司在短短一个月内，相续在我市美欣达路与318国道交叉口、吴兴大道路口发生恶通事故，这样的报道，在电视、报刊杂志上已经多的不能再多了，弄得人心惶惶，影响民生安全。然而散装水泥的使用可以大大减少运输及施工过程中产生的扬尘，目前欧美发达国家的水泥散装率已达到90%以上，而浙江省去年的水泥散装率达70.88%，已连续八年位居各省、区第一位，并在全国各省、区率先基本实现水泥散装化目标（散装率超过70%）。发展散装水泥、预拌混凝土和预拌砂浆对促进节能减排、发展经济有重要意义，但在运输过程中却存在道路交通安全隐患，湖州市现有该类专用车辆超过500辆，由于专用车辆的特殊性能，对驾驶人的业务素质和车辆安全监管模式有着特殊要求。
近些年来，我公司搅拌车交通违法率、事故率低，没有发生过重大交通事故，是吴兴区乃至在湖州市同行业中安全工作做得最好的企业之一。本文通过对混凝土搅拌运输车的管理方法进行归纳和总结，得出了一些解决问题的结论，望能给兄弟单位一些参考。
一、管理制度的完善
所谓“没有规矩，不成方圆”，一个管理着实有效的企业，背后必定有着完备的管理制度，这一点作为发展中的商品混凝土行业也不例外。针对混凝土搅拌运输车在行驶中具有如下特点：属于城区运输车辆，在大部分运输时间内要进行转向、避让行人及车辆等行驶动作；另外，搅拌车在运输途中搅拌筒须带着混凝土旋转，使其重心朝着转动方向偏移，从而使整车重心偏离车辆纵轴线，因此经常看到混凝土搅拌车侧翻于路边或沟边的现象。为了防患于未然，公司要求驾驶员在工作期间必须遵守公司制定的《混凝土搅拌车驾驶员出车三检制度》（出车前检查、行车中检查、收车后检查）、《混凝土搅拌车驾驶员安全操作规程》；公司定期开展形式多样的驾驶员的安全教育培训和安全交底工作，比如利用工作空余时间召开座谈会、安全生产曝料图片展等；定期对车辆5个方面进行检查评分考核，它们分别是驾驶室内外卫生、车辆底盘卫生、搅拌筒内外卫生、溜槽卫生、钢圈卫生，每月对检查情况予以张榜公布。
二、生产管理
由于混凝土本身材料的特点和施工单位浇筑方案诸多方面的限制，目前很多商品混凝土企业仍采用24小时的隔日工作制度，即工作24小时后休息24小时，基本上没有双休，很多国家规定的法定节假日对于混凝土企业从事技术和生产的人员来说基本上属于空谈，然而24小时的隔日工作制度给混凝土搅拌运输车司机带来疲劳驾驶的可能性。为了解决这一问题，我公司采取2辆车配备3名驾驶员的方法取代24小时隔日工作制度，3名驾驶员轮流上下班，这样做的好处是可以让每名驾驶员得到充分的休息调整时间，不致于过度疲劳影响安全驾驶，减少因疲劳驾驶造成安全事故。
另外，目前很多商品混凝土搅拌站采取的是底薪加计件的工薪制度，运输车驾驶员的待遇与运输混凝土车数和方量有关，在目前多数车辆运输方量相差不大的情况下，最终薪水的高低就与运输混凝土车数有关了。因此为了能拿到更多的薪水，也促使他们不停的多拉快跑，更甚者，驾驶员为了计较车数，相互间还大大出手，对企业形象造成了不好的社会影响。在解决这方面问题，公司经过多年的实践和归纳，总结出了自己的一套管理方法。采取“工地和车辆点对点、GPS定位点对面”是我公司多年来一直坚持采取的方法，那么，什么是“工地和车辆点对点”呢？简单的说就是一个供货点指定混凝土搅拌运输车的车号和车辆数目，通过利用国家规范《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）提供的科学计算公式和实际经验，在保证连续供应的情况下，根据运输的路程和供应的混凝土方量，估算出运至指定供货地点所需车辆总数，再经过调度员指定相应车号就可以了，假设预计供应混凝土180m3，使用4辆车运输，每辆车装7.5 m3，这样的话，平均每辆车跑七趟就可以了，这种方法的优点就是，在运输工作开始之前，就已经通过科学的管理限定了车辆运输的次数，而不必为车数你追我赶；同时对驾驶员的心理也是一种安慰，不会为了车数的多少而影响同事之间的感情。
“GPS定位点对面”又是什么呢？随着建筑业的迅猛发展及商品混凝土政策的出台,给混凝土生产行业事来前所未有的巨大商机，同时混凝土生产行业间的竞争也日趋白热化，混凝土生产商迫切需要应用各种先进、科学的现代化管理手段来保证产品质量,降低生产成本，树立良好的企业形象，以求在市场竞争中再创佳绩。在混凝土公司的生产调度室、搅拌车上，安装运行语音对讲+GPS监控调度系统，通过采用最佳的通信网络，构建一个由公司监管各拌站生产、车辆派遣、作业调度情况，生成一套直观的及时语音调度、精确GPS定位的生产调度系统。运用此方法为车队管理提供了智能的监管手段，从司机出公司大门就成为不受约束“自由人”变为时时刻刻都有“电子眼”盯住司机，给司机不良行为上一套“紧箍咒”大大减少或杜绝一些司机不诚信行为（超速、故意绕行等等）。
三、车辆自身管理
根据调查统计，几乎90%以上的搅拌车事故，都是由于超速引起的，我国汽车行业标准QC/T667—2000《混凝土搅拌运输车技术条件》的第4.1.8条中明确规定：搅拌行驶时，最高车速不得高于50km/h。通过计算标明，混凝土搅拌运输车在装满混凝土时，时速90km/h时的安全的最小转弯半径是时速50km/h时的约3倍左右。再次，车身重量巨大，搅拌车行驶起来的动能相当可怕，刹车的作用相对减弱，再加上超速，刹车所担负的远远大于自己的能力所及，因此，混凝土搅拌运输车在高于50km/h的时速行驶时，很容易发生交通事故。公司建立了完整的奖罚制度，如第一次发现存在超速现象，实行口头警告，如下次再犯，那就严格按照制度执行。在日常的工作中，我公司加强对驾驶员的安全教育，并定期开展图片展等一系列形象生动的活动，让他们认识到跑的快容易出事故，不能多赚钱，只有安全地开车，才能有较多、稳定的收入。
混凝土搅拌运输车“块头”大、车身高，在车辆转弯时，往往造成后轮处盲点。为有效避免涉及混凝土搅拌运输车夜间及追尾事故的发生，运输车的车身须粘贴反光标识，车身侧面及后下部须安装防护装置。对不符合粘贴车身反光标识、安装侧面及后下部防护装置要求的运输车，要做到及时整改。另外，在混凝土搅拌运输车上安装车辆转弯报警器，当车辆转弯时，会发出清晰的语音提示警报，可以引起驾驶员和车辆外边的行人和车辆的注意。
四、行政管理
“我宁愿少赚100万，也不愿我的员工多拉快跑出事故。”公司经理总是这样对员工说。很多混凝土公司老总都抱怨，搅拌车驾驶员流动性太大，成为混凝土运输的一大安全隐患。而在我公司搅拌车驾驶员队伍相对稳定，为安全生产、安全运输打下了扎实的基础。我公司的搅拌车驾驶员50%来自外地，公司非常体恤驾驶工作的辛苦，为每天暂时没有生产任务的驾驶员安排装有空调、饮水机的休息室，让他们休息好，有充沛的精力开车；对家属也在湖州的驾驶员，公司尽量帮助他们解决实际生活困难。企业还经常开展各种文体活动，鼓励外地驾驶员积极参与，使他们融入集体之中。驾驶员有了归属感，驾驶员队伍自然比较稳定。
“让驾驶员多赚钱，而且平平安安地赚钱。”这是我公司制定安全管理制度的出发点。公司安全管理制度完备详尽，落实到每一个人、每一辆车，是公司安全工作卓有成效的保证。奖也奖得让人开心，罚也罚得叫人心疼。公司的安全奖以每车次运输距离远近划分不同档次进行计算的。一个驾驶人正常工作、安全运输，每月的收入可以有3600元左右。如果发生违法、事故，则根据事故的大小、次数、性质以及责任的主次等，扣发数额不等的安全奖，直至全部扣完。工资收入与安全挂钩，安全奖在工资收入中占大头，成为公司的特色。多拉快跑容易出事故，不能多赚钱。只有安全地开车，才能有较多的收入，这样搅拌车的违法率和事故率自然降下来了。
结束语
总之，制度订出来不是看的，关键在于落实。公司的安全管理制度落实到每一人，不仅是对搅拌车驾驶员、一线的生产工人，也包括管理者在内。无论中层领导，还是科室领导，如果管理不到位，没有及时发现问题或者问题处置不当，产生安全隐患甚至发生事故，相关干部根据责任大小、情节轻重，同样要扣发奖金。公司经理经常强调，安全生产就是效益。管好自己的企业，管好自己的车队，安全生产、运输，也是为企业的发展、为家乡的经济建设、为社会的和谐作出了贡献。
参考文献
郭忠印杨群《交通运输设施与管理》人民交通出版社2005年9月
林宇峰范坤 《道路交通安全法律法规实用手册》人民交通出版社2011年5月
《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-95）
【关键词】高性能混凝土；定义；耐久性
1 工程概况
京沪高速铁路是我国自行修建的世界一流的高速铁路，设计时速为350km/小时，运营时速将达到400km/小时。我工区施工的济南区段有298片混凝土现浇箱梁，五个大跨度现浇混凝土连续梁。由于工期紧，施工量大，我们对配合比进行了设计及优化。
2 高性能混凝土配合比设计注意事项
根据设计图纸及规范，箱梁的混凝土技术要求为：环境作用条件等级为T2，28d抗压强度C50、弹性模量≥3.55×104MPa，56天龄期冻融次数为≥200次、抗渗≥P20、电通量≥1000C，设计使用年限为100年，所以该铁路是以耐久性为主要设计控制指标。
2.1 原材料选择
原材料的选择对高性能混凝土是十分重要的，要想提升混凝土的耐久性、可施工性、适用性等，使之达到高性能，就必须选择优质的原材料。
2.2 高性能混凝土配合比设计应遵循的原则
高性能混凝土配合比首先应考虑适量掺用优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料； 其次是混凝土的胶凝材料用量及水胶比，C30及以下混凝土的胶凝材料总量不宜高于400 kg/m3，C35～C40混凝土不宜高于450 kg/m3，C50及以上混凝土不宜高于500 kg/m3， 最低胶凝材料用量根据不同的环境条件、作用等级及设计使用年限进行确定；再次是控制混凝土中的有害物质――碱含量和氯离子；最后是考虑混凝土的施工工艺，达到满足施工要求的具有良好的拌合物性能的混凝土。
3 混凝土配合比计算
3.1混凝土配置强度的计算
考虑混凝土采用现场拌和站集中搅拌，混凝土强度标准差σ取5.5
则fcu，0= fcu，k+1.645σ=50+1.645×5.5=59.0（MPa）
式中 fcu，0――混凝土配置强度（MPa）
fcu，k――混凝土立方体抗压强度标准值（MPa）
σ――混凝土强度标准差（MPa）
3.2混凝土水灰比计算
水泥选用山东平阴山水水泥有限公司生产的42.5MPa普通硅酸盐水泥，富余系数取1.0即：fce =1.0×42.5=42.5（MPa）
则W/C=（A×fce）/（fcu，0+A×B×fce）=0.323
式中A，B为回归系数，分别为0.46,0.07。
按照科技基 [2004] 120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》要求，水胶比不宜大于0.35，所以取0.32、0.29进行试办计算。（由于工期原因，为使现浇梁3至5天能进行初张拉，根据3强度结果，最终选择0.29水胶比，所以下文几个表只列举了0.29水胶比的试验结果）。
3.3混凝土砂率及粗骨料级配的确定
采用最优砂率法，根据混凝土粗骨料的孔隙率试验进行确定混凝土的砂率，粗骨料的级配有不同比例最大容重法确定。本标段粗骨料粒径为5―10mm和10―20mm人工碎石，细骨料为河砂。通过上述方法确定初步试拌砂率为38%。
3.4混凝土各原材料单方用量计算
混凝土单方材料计算有体积法和容重法，本配合比采用假定容重法，按下列公式计算：
mc0+mg0+ms0+mw0=mcp
βs= ms0/( mg0 + ms0)×100%
式中mc0――每立方米混凝土水泥用量；
mg0――每立方米混凝土粗骨料用量；
ms0――每立方米混凝土细骨料用量；
mw0――每立方米混凝土用水量；
βs――砂率；
mcp――每立方米混凝土拌和物的假定重量（kg），其值一般可取2350~2450 kg。
本配合比碎石最大粒径为20mm，取2400 kg计算并试拌，经过试拌及对混凝土拌合物容重测定，混凝土的容重最终为2360 kg/m3。
3.5最终配合比
考虑混凝土水化热及耐久性技术要求，矿物掺合料采用粉煤灰和矿渣粉双掺的方式，同时为了保证冬季施工，掺合料选择了不同的掺量，最终配合比见表1，混凝土拌和物性能见表2，混凝土硬化后指标检测见表3。
表1
配合比编号 水泥（kg） 细骨料（kg） 粗骨料（kg） 水（kg） 粉煤灰（kg） 矿渣粉（kg） 外加剂（kg）
A 348 653 1066 144 74 74 4.96
B 397 653 1066 144 50 50 5.467
C 447 653 1066 144 25 25 6.958
表2
配合比编号 坍落度（mm） 扩展度（mm） 含气量（%） 泌水
A 215 550 3.8 无
B 210 500 3.8 无
C 205 500 3.6 无
表3
配合比
编号 抗压强度（MPa） 压缩弹性模量（GPa） 电通量（C） 28d抗冻性 抗裂性 抗渗性
3d 7d 28d 7d 28d 56d 质量损失率
（%） 相对动弹性模量（%） 56d 56d
A 40.0 57.7 65.4 40.2 44.8 585 1.5 82.3 无裂纹 ＞P20
B 43.0 58.8 69.7 42.6 44.0 507 1.2 87.6 无裂纹 ＞P20
C 46.1 58.0 65.0 38.0 43.8 541 1.3 89.9 无裂纹 ＞P20
3.6混凝土有害物含量
根据《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设［2005］160号，铁路高性能混凝土有害物含量计算如下：
混凝土总碱含量=水泥用量×水泥碱含量+粉煤灰用量×1/6×粉煤灰碱含量+矿渣粉用量×1/2×矿渣粉碱含量+外加剂用量×外加剂碱含量+用水量×水的碱含量；
混凝土总氯离子含量=水泥用量×水泥氯离子含量+粉煤灰用量×粉煤灰氯离子含量+矿渣粉用量×矿渣粉氯离子含量+外加剂用量×外加剂氯离子含量+用水量×水的氯离子含量+细骨料的用量×细骨料氯离子含量+粗骨料的用量×粗骨料的氯离子含量。
经计算，该C50高性能混凝土配合比中编号为1的配合比混凝土总碱含量为2.42kg/m3；混凝土总氯离子含量为0.116 kg/m3，占胶凝材料的百分比为0.023%；编号为2的配合比混凝土总碱含量为2.56kg/m3；混凝土总氯离子含量为0.121 kg/m3，占胶凝材料的百分比为0.024%；编号为3的配合比混凝土总碱含量为2.71kg/m3；混凝土总氯离子含量为0.127 kg/m3，占胶凝材料的百分比为0.026%。
3.7 C50现浇梁现场强度分析
上面三个图分别为配合比A、B、C龄期为4-8天内的强度统计，从图可以看出配合比早期强度B优于A、C优于B。
28天龄期标准养护试件强度平均值配合比A为：57.1MPa；配合比B为：59.7MPa；配合比C为：57.6MPa。从28天标准养护试件平均强度来看，配合比B的后期强度要略高于配合比A和B。这就说水泥用量增加可以提高混凝土强度，但是有一个合理的范围，到达这个范围后再想提高混凝土的强度就只能借助于掺合料和外加剂。
同时，我们可以看出，根据不同的龄期强度要求，使用不同的配合比，对工程的进度乃至成本十分重要。
4 结语
土木认识实习报告范文【一】
根据学校安排，我于20XX年X月XX日到许昌泰兴建筑有限公司承建的许昌火力 电厂一期工程进行建筑施工及管理实习，这是一个让我了解建筑施工的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。紧张的两个月的实习生活结束了，在公司总工的带领下，在工地工程师的讲解下，我在实习过程中还是有不少的收获，以下是我对实习的收获与体会。
一、经过这次实习活动，让我从实习中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业的学习打下坚实的基础。它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所 学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
二、我首先通过公司总工的介绍，对工地的主要负责人和工程的概况有了基本的一些了解，我所实习的许昌泰兴建筑有限公司是建筑一级企业。该公司所承建的许昌火力电厂一期工程位于107国道中段东侧，框剪结构，主厂房楼地下1层，上12层、水泵房地上2层，碎煤机石房地上2层。实习期间该工程正处于桩基础及地下室施工阶段。
三、通过这次实习认识到施工单位要合理控制建筑工程成本要做到以下几个方面：
⑴工程合同签订关。工程合同是工程建设单位和施工单位之间就工程有关的权利和义务而签订的协议。工程合同签订是施工单位必须把好的重要关口，因为工程合同不但明确规定了施工单位和建设单位双方的权利和义务，还包含有要求工程必须达到的质量等级、建筑工期、采用何种材料、何种价格以及价款支付期限等重要内容，这些内容对建筑工程造价的高低有着非常直接的影响。如果双方签订的工程合同内容齐全、逻辑严密、双方的权利义务对等，其最后的工程造价就可能合理，反之，造价就有可能偏低，施工单位就可能蒙受损失。
⑵工程变更签证关。工程变更是指业主根据需要在工程施工过程中对原图纸进行的更改。既然对原有图纸进行了更改，就必然会引起施工工程量的变动，而工程量的变动也就必然会引起原签订合同价款的增加或减少，特别是有些工程变更较多，工程量增减变化大，其最后结算依据仅凭建设单位代表的变更签证，这样变更签证关就显得尤为重要。可以说，工程变更签证是否及时准确直接影响到建筑工程造价的高低。
⑶工程决算审核关。工程决算是指工程竣工验收后由施工单位编制的包含所有工程量及所有价款在内的结算资料。它是由工程施工单位负责编制，建设单位进行初审，最后由建设单位委托有资质的社会中介机构进行审核，并出具审核报告。工程决算审核是基建管理活动的最终环节，也是工程造价控制的最后关口，施工单位必须予以高度重视。
四、工程施工技术方面体会：
㈠通过参加图纸会审，我明白了图纸会审主要内容。
一般工程开工前，业主、设计单位、承建单位和质量监督单位等都要参加图纸会审，以发现并解决设计中存在的差错、矛盾及易在施工中产生模糊概念及在将来施工中可能存在的困难等问题，以避免施工中造成不必要的损失。在会审时应注意以下几点：
，找出图纸自身的缺陷和错误。审阅图纸设计是否符合国家有关政策和规定;图纸与说明是否清楚，引用标准是否确切;施工图纸标准有无错漏;总平与建筑施工图尺寸、平面位置、标高等是否一致，平、立、剖面图之间的关系是否一致;各专业工种设计是否协调和吻合。
第二，施工的可行性结合图纸的特点，研究图纸在施工过程中，在质量上、安全上、工期上、工艺上、材料供应上，乃至于经济效益上施工能否满足图纸的要求，必要时建议设计单位给予适当地修改。
第三，地质资料是否齐全，能否满足图纸的要求;周边的建筑物或环境是否影响本建筑物的施工等;施工图纸的功能设计是否满足建设单位的要求等，都是图纸会审的主要内容。
对会审准备中的图纸等问题进行汇总，由项目技术负责人召集有关人员进行一次内部初审。为了能更了解设计者的设计原理，我查了有关图集，对图纸进行了深入的研究，提出了很多有见解性的问题，而且与施工技术人员进行了激烈的讨论，争取把每处不明白的地方都弄明白。我发现除结构和建筑上尺寸有误，钢筋有误之外，还有最重要的就是和图集的不相符，还有我发现一个最重要的就是剪力墙上的门洞也很容易搞错。
㈡通过在工地进行了实习，我学到了地下室施工有关很多技术要点，在这里我总结一下大承台混凝土的施工技术。
大承台(核心筒)混凝土施工采取了分层斜面倒退法的浇筑方法。为了保证浇捣质量，除要求混凝土密实外，还必须解决三个关键性的技术问题：一是混凝土供应和浇捣中要保证混凝土内部层与层之间结合良好，不得出现施工裂缝;二是采用三掺技术及保温控制，利用混凝土的后期强度，减少水泥用量，降低大体积混凝土内部的水化热，防止由于内外温差过高而造成混凝土结构的 开裂;三 是必须加强混凝土的养护措施，确保混凝土后期强度的增长。
混凝土配合比设计采用了三掺技术。其中，掺用Ⅱ级粉煤灰，降低水化热峰值，减少水泥用量，增加可泵性，确保现场泵送连续浇筑，掺用 UEA膨胀剂，防止因混凝土收缩而引起的裂缝，增强结构的自防水能力;掺用高效减水剂，改善和易性，减少游离水产生的蒸发水通道，增加混凝土密实性。
由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收缩，易产生塑性收缩裂缝，它一般发生在混凝土终凝之前，且由于受到钢筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土内部颗粒沉降不均匀，也会出现不规则的危害性表面裂缝。为了防止这类裂缝的产生，在混凝土浇筑至设计标高时，混凝土经振动器振捣密实，表面出现浮浆时，随即用刮尺刮平，待混凝土终凝硬化前，用木抹子连续搓平，以闭合混凝土表面，防止泌水收缩裂缝的产生，同时加以覆盖养护，避免混凝土受风吹日晒，从而排除了混凝土内部颗粒下均匀沉降而引起的危害性表面裂缝。
土木认识实习报告范文【二】
一、前言
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，我以技术员的身份深入到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参加工程施工工作，顺利完成了六周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。
二、工程概况
工程名称：西三期西二里小区二期工程
工程地点：北京市海淀区西三旗
建设单位：北京新奥广厦房地产开发有限公司
监理单位：北京中招兴业工程咨询有限公司
设计单位：北京华咨工程设计有限公司
施工单位：中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划
开工日期：2XX3年7月2X日
计划竣工日期：2XX4年12月15
日本工程为一个群体工程，共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站)，总建筑面积63XXX.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.Xm2，8#楼建筑面积为28293.4m2，5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成，主楼地下二层为人防层，地下一层为设备层，地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层，地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础，主体结构为框架结构。
6#楼建筑面积193XXm2，地下一层为自行车库，地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.5Xm;基础结构形式为筏板基础，主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为443.6m2，地上二层，主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5X38.5m2，地下为地下车库，地上为车道出入口、人防出入口及变电站，地下车库战时为6级人防物资库，基础结构形式为筏板基础，主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节，根据北京市防洪指挥部的文件，本工程从6月1X日进入汛期。
三、实习内容
3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参与了施工过程的具体操作，现作简要概述如下：
3.1.1 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制，每道工序前必须进行技术交底并填写技术交底记录。
3.1.2 项目经理责成各专业工程师填写施工日志。工程经理应记录并保存一份详细的施工日志。施工日志的内容包括以下几个方面：当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。
3.1.3 工程施工过程中，由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作，并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会，总结上周的工程进度情况，找出工程实际进展同计划之间的差距，安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况，并对下一步的质量管理提出建议和要求。
3.1.4 在施工过程中，执行自检、互检、交接检、专检制度，施工队质检员对每道工序自检合格后，填写自检表，经相关工班长签认后，由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工，再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度，填写质量联检表，对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。
3.1.5 施工过程中的设计变更，由各专业工程师负责，按本质量计划合同变更管理部分的规定，及时传达到各业务口及相关施工队。
3.1.6 砼、砂浆、防水材料由试验员负责取样，送公司试验室进行试验，合格后出具相应的试验报告。产品试验合格后方可发放。
3.1.7 隐蔽工程项目质检员检查合格后，由专业工程师填写隐蔽工程验收记录，报请业主或监理工程师验收。业主或监理工程师在验收记录上签字后，方可继续施工。
3.1.8由技术室编制月进度计划，工程经理负责将月进度计划分解细化到每周每天，实行动态监控、量化管理，确保施工进度。
3.2、施工技术的具体操作
3.2.1 编写施工技术交底、参加技术交底会议技术交底是每一个分项/分部工程开工的前提，也是贯彻始终的技术指导，直接影响工程质量，其可靠度至关重要。因此，我作为技术员在编写完交底后必须交技术室主任审查通过，方可向施工队队长进行交底。实习期间具体编写了《楼板管道洞封堵》、《地下车库基坑回填》、《空调洞打孔》、《肥槽回填》等技术交底，在此过程中，我大量查找资料，受益菲浅。
编写《楼板管道洞封堵》技术交底时，主要是对工程出现质量问题后的处理，这一部分内容在课堂上很少接触。管道洞是在楼板施工过程中为水电管道预留的孔洞，其孔径大于管道半径，如不封堵或封堵不严密，极宜发生漏水等现象，因此需要进行技术处理。对于一般情况，主要是将管道井剔凿成到八形，如图：再安装模板(采用木胶板)，模板与主体结构和管道交接处贴海绵条塞封，要求模板安装牢固，与楼板以及管体接缝严密，然后搅拌、浇筑细石混凝土，并用钢筋插捣密实，最后拆模养护。
对于特殊情况，如楼板配筋挡住管道通过，需要熔断钢筋，技术处理时剔凿结构楼板或用膨胀螺栓与主体连接(剔凿洞口成到八形)，钢筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接长度5d，其后操作程序与一般情况相同。而《地下车库基坑回填》技术交底的编写主要运用了《土力学》的知识，比如检验回填土的质量，采用环刀法取样，对土中的有机质含量、干密度以及含水率的测定，同时利用回填土与掺入石灰粉的体积比例来控制土的质量。夯压时对干土可适当洒水加以润湿，但严禁出现橡皮土现象，保证基础的承载能力以及沉降度。
通过编写技术交底，使我对分项/分部工程施工工艺有了一定的了解，不但巩固了在课堂上所学的专业知识，熟悉了相关规范，而且学到很多书本以外的知识。
3.2.2 参与工程质量的检查、验收在施工过程中，施工队经过自检、互检、交接检后，再报项目部，由项目质检员复查，检验合格后方可进行下道工序。我同时以质检员的身份参与了工程质量的检查、验收，上现场之前必须熟悉施工图纸，如墙体配筋图、楼板梁的配筋图、模板施工图等。模板验收中主要检查板缝是否封堵严密、垂直度是否合格、测量模板安装是否满足房间开间要求等;钢筋验收则检查墙体的保护层厚度、箍筋间距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等;抹灰装修则检查拉毛强度、面层平整度是否合格;防水层铺贴是否符合规范等。
3.2.3 协助现场技术人员处理施工质量问题刚开始，我所做的只是统计工程质量问题的类型、准确位置以及数量，如蜂窝孔、漏浆、露筋胀模、烂根等。通过学习《修补方案》技术交底，积极向有关技术人员请教，逐步掌握了处理这些问题的方法。
修补方案：对数量不多的小蜂窝、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用钢丝刷刷干净，然后用水清洗湿润，然后用1：2.5水泥砂浆(内掺建筑胶)抹面修正，抹浆初凝后加强养护工作;蜂窝比较严重或漏筋较深时，剔除掉附近不密实的混凝土和突出的骨料颗粒，用清水洗刷干净并充分润湿后，再用比原强度等级高一级的细石混凝土填补并仔细捣实;对胀模、变形、错台的混凝土结构应根据图纸尺寸弹线、切割，再按线进行剔凿，剔凿先用尖錾子进行剔凿，剔凿基本到位后用扁錾进行细致剔凿，剔凿要不露钢筋、平整。
3.2.4 整理工程资料实习期间我整理了较多的工程资料，如《混凝土浇灌申请》、《隐蔽工程检查记录》、《工程物资进场报验表》、《材料、构配件进场检验记录》等。如《混凝土浇灌申请》，施工队在钢筋绑扎后项目部和监理验收通过，由项目部工程室专人向混凝土搅拌站报所需混凝土的方量以及地点，然后，混凝土运输车进场时需提交混凝土开盘自查等随车小票，由项目部填写浇灌申请，交监理存档。通过这些这些资料的整理，我了解了工程施工的相关程序和规范。
四、思考与创新
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。
本工程在施工中采用了较多的新技术、新材料。主体结构是全现浇剪力墙结构，墙内设置暗柱和暗梁，增加了房间的开间面积和净空高度。装修中，如厨房、卫生间的装修采用了轻质陶粒混凝土隔墙条板，此隔墙板与以往砖砌墙相比，具有自重轻、安装简便、强度可靠等优点，不仅使现浇楼板所承受的荷载大大减小，而且加快施工进度，缩短工期，节约成本。
在构造柱配筋验收过程中，设计单位在立筋的采用上选择光圆筋，而施工队在施工过程时绑扎的箍筋与光圆筋之间的摩擦力过小，导致箍筋向下滑移，给施工带来不便。因此，施工队擅自将光圆筋改为螺纹筋来增大摩擦力，以便于箍筋的绑扎施工，但这一变动极大的增加了成本。通过积极思考，我向技术室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圆筋和2螺纹筋，施工时交叉对角放置，如图：这样既增大了箍筋的稳定性，便于施工，又减少了成本。此方案得到主任的肯定。
五、总结
经过六周的生产实习，感受深刻。在施工技术上，实际操作以理论知识为基础，但又比理论知识更具有灵活性和可操作性，这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考，灵活应用，培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时，利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，明确了在剩余的一年大学生活中应该发展的方向，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力，努力学习，踏实工作，积极面对每一次挑战。
土木认识实习报告范文三
一、 实习概述
土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期，土木工程是通过工程实践，成功的经验，尤其是吸取失败的教训发展起来的。在土木工程的发展过程中，工程实践经验常先行于理论，工程事故常显示出未能预见的新因素，触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理，在很大程度上仍然依靠实践经验。因此，一个合格的土木工程技术人员，不但应具有较强的理论知识，更应具有较多的实际经验。所以认识实习对我们来说是一个不可缺少的重要的学习环节。
二、 实习目的
学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一下半学期，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中，进入土木工程专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心 认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，通过这次实习我们应掌握：
1. 通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足;
2. 通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。
3. 通过交流，使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态，国内目前的土木工程管理情况。
三、 实习过程
(1)5月24日参观金梦海湾项目
［关键词］质量投诉混凝土裂缝质量控制
中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：
随着城市建设规模的快速发展，人们的经济条件，生活水平日益提高，购置住房成为生活中的一件大事，而且对住房的结构安全和使用功能的期望越来越高，百姓的法律意识，质量意识，维权意识也越来越强。短短几年中，楼盘价格是一路攀升；拆迁补偿等因素，致使购房者在心理上有一定的影响，对购得的商品房仔仔细细左看右顾，对质量较为挑剔。另外房地产开发企业对工程质量管理的疏忽、不到位等因素，导致住宅楼工程质量的投诉率有所上升，对社会的稳定和谐带来了一定的负面影响。据统计，住宅楼质量缺陷的投诉主要集中在混凝土楼面裂缝，板厚偏薄等。看似问题不是很严重，但处理时相当麻烦、辣手，处理不当，会激化矛盾。
1.混凝土质量现状
1.1混凝土质量的优劣，直接影响工程质量。
混凝土楼面裂缝，影响结构的整体性，耐久性，服务功能性，而且混凝土的裂缝从美学角度无法让人接受。随着混凝土技术的发展，泵送混凝土（坍落度≥160mm）得到了应用和认可，其特点：外加剂、矿物掺和料的应用使得混凝土进入大流动度时代，实现了泵送，施工方便，工期缩短。本地区近几年逐步成立了六家混凝土公司，由于市场竞争残酷，技术不成熟等因素，造成混凝土的质量得不到有效控制，存在较多的质量缺陷，尤其混凝土楼面裂缝明显增多，有的混凝土裂缝是表面温度裂缝，不影响使用功能，采取一定的措施即可修复；而有的则不然，相关质量问题是住户投诉的热点，甚至影响社会的和谐稳定。
1.2 泵送混凝土质量调查
通过对混凝土公司的调查发现，混凝土公司受商业利益的驱使，一味追求利润最大化，对混凝土质量控制得过且过，对原材料质量潜在的缺陷性和发挥长期性能没有引起足够的重视，技术管理水平存在一定的差距:如混凝土搅拌时间太短，存在拌合物匀质性的问题；大掺量使用矿物细掺料使混凝土中水泥比例降低，没有技术对应措施，致使混凝土早期强度低、凝结慢；水泥与减水剂适应性差，自收缩增大，开裂敏感性增加；所使用的原材料特别是砂、石基本不符合行业标准要求，对粗骨料的粒形和级配要求很宽容，宁可容许多加水泥来满足和易性要求，也不肯优质优价购买优质骨料，而增加水泥用量必然增大混凝土裂缝的机率，粗骨料粒径单一，软弱颗粒、针片状含量多，且含泥量大等都不利于混凝土性能长期有效的发展。
2.提高混凝土质量、控制裂缝措施
2．1加强混凝土行业管理
2.1.1 督促混凝土公司强化管理，提高产品质量。
行业管理部门对所用试验设备、试验场所进行检查，要求提供相应设备计量检定证书，质量保证体系，质量控制记录等，对检查的不符合项要求整改。混凝土公司对所用的原材料增加自检频率，并委托有资质的质量检测机构随机抽取相关的原材料进行比对试验，从源头保证混凝土原材料质量，杜绝劣质材料用于混凝土。
2.1.2组织混凝土公司技术人员定期学习培训
针现阶段工程结构的特点及混凝土在不同的结构部位出现的裂缝加以分析及区分裂缝的类型。从理论、实践中认识泵送混凝土在浇筑不同部位时相应的调整配合比，以满足混凝土工作性的要求。逐渐认识高性能泵送混凝土，它是在普通泵送混凝土的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，以耐久性为设计的主要目标，主要对防治混凝土裂缝、提高耐久性等有潜在的优越性。同时，混凝土不能被继续认为是便宜、低技术的材料，而是需要知识和经验的高技术材料。当然混凝土裂缝不可避免，多多少少会存在，通过提高混凝土的性能有效预防有害裂缝的出现是能够解决的。为此应提倡高性能混凝土的配制，其特点是低水胶比，选用优质材料，必须掺加足够数量的矿物掺合料和高效减水剂。能有效保证其耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性、经济性。
2.1.3.认识矿物细掺料对混凝土裂缝的作用
底水胶比并不意味着低水灰比，由于掺用了矿物细粉掺合料，胶凝材料的组分不再只有水泥，而是水泥和矿物细粉掺合料共同组成。低水胶比对混凝土的作用：混凝土结构密实，孔隙率低；满足强度等级的条件下，水泥用量减少 ，自收缩降低；使混凝土走出单纯依靠水泥和高水泥用量的误区，逐渐形成合理结构的胶凝材料组成；使水化物的组成、结构和形貌发生了变化；同时混凝土的界面结构也得到加强，低水胶比提高了水泥石强度和弹性模量，使水泥石和集料弹性模量的差距变小，避免出现有害裂缝，从长期角度看，水化程度提高后，凝胶数量增多，强度、密实性继续提高，耐久性得到增强。
胶凝材料用量过多，不仅成本高，混凝土的体积稳定性也差，从而增加混凝土裂缝的机率，同时对获得高强度意义不大。应该通过合理调整粗细骨料及砂率控制空隙率，实现较低水胶比下的良好和易性、工作性。掺入活性矿物材料，对改善混凝土的工作性，降低混凝土初期水化热，减少温度裂缝有很大的作用，因为活性矿物材料与水泥水化产物Ca(OH)2起火山灰反应，提高混凝土的抗化学侵蚀性能；提高混凝土密实度，从根本上提升了高性能混凝土的抗裂性，耐久性。其优越性、经济性超过普通泵送混凝土。
大掺量粉煤灰混凝善工作性，早期收缩小，有良好的抗裂性，后期强度有较大幅度增长。由于粉煤灰的颗粒大多是球形的玻璃珠，有“滚珠轴承”的作用，改善混凝土拌合物的和易性，减少单位体积用水量，硬化后抑制混凝土的收缩，其收缩随粉煤灰含量的增加而减少。另外，粉煤灰在水泥浆体中由于微集料效应及火山灰反应，填充了孔隙，相应补偿了部分收缩。抑制混凝土变形裂缝，需要采用大掺量粉煤灰混凝土，现行掺量的限制不利于发挥粉煤灰的作用，是以往大水胶比条件下实践经验的产物。大掺量粉煤灰混凝土这一开创性的应用，无疑是粉煤灰材料在建筑业中得到最有价值的利用。泵送混凝土采用粉煤灰、磨细矿粉双掺，以合适的复合比例掺入混凝土，减小混凝土收缩裂缝，提高耐久性。并且综合利用工业废渣，减少水泥用量，减少资源和能源的消耗，减少温室气体的排放，符合人类可持续发展方针。高性能混凝土已能够达到此目的。如东建设大厦地下室底板混凝土设计C35,水胶比0.42，胶凝材料总量380kg/m3,矿物掺合料达48%，7d强度29.6MPa,28d强度45.6Mpa。混凝土终凝后，早期、中期、后期均未发现裂缝，在应用中取得很好的效果。
粉煤灰对混凝土收缩影响
2.2.混凝土的施工与养护
2.2.1现浇混凝土构件的模板支撑
模板支撑架应设计专项施工方案，其中荷载设计计算、构造详图、立杆稳定性等，是模板满堂支撑架有足够的强度和刚度的关键。支撑架搭设前应进行有针对性的模板施工技术交底，所搭设支撑架立杆纵距、横距、横杆步距、垂直度偏差和水平、竖向剪刀撑、连墙件等构造要求应详细说明，混凝土浇筑前并由施工技术负责人组织监理对支撑架体验收。混凝土浇筑时派专人对模板支撑架体进行监测，如有异常响声、晃动或变形，应立即停止施工，查明原因、做出判断和加固处理措施。
2.2.2混凝土浇筑
严格按照混凝土设计的各种材料用量拌制，确保混凝土拌合物的性能，特别严格控制混凝土单位体积用水量，在满足泵送和施工浇筑条件时，尽可能减小坍落度。混凝土的搅拌时间要适当，时间过长、过短都会影响拌合物的均匀性。混凝土浇筑时，速度不宜过快，防止堆积或振捣不充分、漏振。对容易出现问题的环节特别对混凝土裂缝等质量问题应引起重视，供、需方应进行交流、沟通、分析和探讨，密切配合，避免混凝土质量问题的发生。
2.2.3混凝土早期养护的关键是保证混凝土浇筑后性能发展所需的一定湿度环境。
周围环境的相对湿度对混凝土早期性能尤其是收缩性能的影响很大。如早期裂缝的形成是由于初凝至终凝前塑性收缩，出现此种裂缝处理方法:进行二次抹面，将表面压实磨平，消除早期产生的收缩细小裂缝。实践中发现，对混凝土再次抹面时，只要掌握好抹面的时间，混凝土终凝硬化后几乎不产生裂缝。足以说明，高性能混凝土再次抹面可以很好的改善其抗裂性能。保持湿润状态进行覆盖养护对混凝土的塑性收缩裂缝将可能消失，由于水分可以不断进入混凝土参与水化反应（对板而言），遏制了自干燥与自收缩；减少早龄期的干燥收缩，推迟或甚至避免干缩裂缝的发生，减缓其发展速度，利于徐变性能的发挥；保证了混凝土的质量，尤其是混凝土保护层的质量。因此，养生龄期不少于7天。施工现场有足够数量的模板周转施工，过早拆模、混凝土强度不足而造成混凝土结构构件沉降变形、缺棱掉角、开裂等情况时有发生，当混凝土强度达到1.2N/mm2前不得在其上面踩踏或安装模板及支架。为保证结构的安全和使用功能，模板拆除时应根据混凝土同条件养护试块的强度要求而定：
2.3.明确落实参建各方责任主体
2.3.1 每个合格的产品都是经过一系列质量严格把关的结果。
工程质量同属一个概念。明确参建各方要确实履行好各自的职责，规范各方行为，增强工作责任心和质量意识。形成质量、责任追究制。强化施工质量的“事前、事中和事后”控制，出现的楼面裂缝等质量缺陷应在萌芽进行处理，保证各分部分项质量达到验收规范的要求。层层把关，真正起到工程质量控制作用，而不是浮于表面，做做样子而已。
2.3.2 将质量监督机构的职能充分发挥。
积极主动服务，解决施工中技术难点，加强监督管理作用，及时处理主体结构施工质量中存在的问题；对参建各方责任主体建立质量行为不良记录，及时载入信用档案，实行质量诚信的动态化管理，让工程质量这根弦始终印记在脑海中，不得有丝毫松懈。虽然住宅楼工程已实行分户验收制，较以往的质量有了一定提高，但也不能麻木的乐观，遇到的质量问题应及早解决处理，绝不能把一些质量遗留问题交到购房户，势必会引起质量投诉事件。
3结语
经上述措施并举，泵送混凝土质量从根本上有较大提高，混凝土楼面裂缝逐渐减少。坚持质量控制，科学施工，是保证住宅工程质量水平提高的前提。住宅楼工程与百姓的生活息息相关，对人民负责，对社会负责，对构建稳定和谐社会有着重要意义。我们将再接再厉，继续强化工程质量安全管理，多创精品工程，让人民满意，让社会满意，争创住宅工程质量零投诉。
参考文献：
记者手记：中国混凝土产能已连续多年位居全球第一，发展势头至今方兴未艾。在这种前所未有的发展大潮中，中国混凝土产业的绿色旗舰方阵正在异军突起。有一家蓄势已久的混凝土企业，她横跨国内20余个省市区，市场遍及华中、西南、西北、华北、东南、东北等区域乃至海外，就像一条横空出世的蛟龙，雄踞在中国混凝土产业的版图上。更为珍贵的是，她坚持可持续发展的理念与实践，已成为提升中国绿色混凝土产业海拔高度的中坚力量。
她就是中建西部建设股份有限公司（简称中建西部建设）。中建西部建设是中国建筑工程总公司（简称中国建筑）打造的第一家独立上市的专业化公司，也是中国建筑商品混凝土业务发展的唯一平台。2013年，中国建筑整合旗下6家以商品混凝土为主业的企业，成立了“中建西部建设股份有限公司”，简称“西部建设”，股票代码“002302”。中建西部建设2014年共生产销售混凝土3100多万立方米，实现营业收入l00多亿元，位居中国混凝土行业领军方阵，为中国混凝土行业最大的上市公司。
为了深度解读中建西部建设绿色发展的思路与实践一近日记者来到中建西部建设，所见所闻所思所悟的点点滴滴都汇集成了对企业绿色发展的点赞与敬意。
5月，初夏的成都温润宜人。朦胧细雨中远眺近望，成都近郊郫县大地上草木青青，郁郁葱葱。在这片绿色的原野上涵养着一颗中国绿色混凝土产业的明珠——中建西部建设西南有限公司郫县站。
2015年4月下旬，郫县站（原中建商品混凝土成都有限公司郫县站）顺利通过国家科技支撑计划课题建筑结构绿色建造专项技术研究子课题——预拌混凝土绿色生产示范基地的验收，成为国内首家通过验收的预拌混凝土绿色生产基地。这项成果是中建西部建设绿色发展的一个鲜活缩影。走进郫县站办公楼大厅，可以看到八个醒目的立体字“奋进、青春、激情、超越”，再仔细一看，构成八个字的材料分别是透光混凝土、种植混凝土、泡沫混凝土和彩色混凝土。这些混凝土都是企业的产品，亦是企业将绿色生产与产品创新融合的结晶。
绿色生产是指预拌混凝土生产全过程的节地、节能、节材、节水和保护环境基本要求的综合活动，实现混凝土生产的资源利用最大化、环境污染最小化，并有效地改善厂区职业健康环境。
绿色生产的定义是生硬的，但是来到郫县站，你就能体会到其生动的内涵。站在郫县站的院子里，你瞧不见粉尘，看不见废水，听不到噪音，能看到的是洁净的罐车有序地排列或行进。在这块27亩的土地上，布局有进口双HZS180型生产线，可生产强度C10~ C100的各类混凝土及多种特种混凝土，年生产能力可达80万立方米。郫县站于2009年12月建成投产，项目总投资7800万元，其中环保设施投资430多万元。目前，郫县站作为中建西部建设绿色集成技术与管理的集中体现者与实践者，已成长为国内混凝土绿色生产及评价技术研究推广中的示范基地，成为中建西部建设精心打造的绿色混凝土生产标杆。5年来，该站点已纳税7900万元，并连续4年通过了全国“环境标志认证”及“预拌混凝土绿色生产集成技术”示范站点认证。
建设绿色发展的系统工程
对预拌混凝土这个传统的产业而言，绿色发展是一个梦想，而中建西部建设是国内同业中最早的追梦人。他们在对绿色发展的理解、认知、思考方向上，具有广阔的全球视野，这促使他们坚持建设绿色发展的系统工程。他们期待拥抱的是满园绿色，而非仅对某个生产环节的“点染”。
绿色发展的系统工程重点体现在资源利用最大化、环境污染最小化、厂区建设绿色化、产品高性能化上，同时大力拓展环保产业。
围绕资源利用最大化，中建西部建设投资建设新型掺和料生产示范基地、尾矿综合利用示范基地和现代化采石厂。“十二五”期间，他们将稻壳灰、钢渣、锂渣、粉磨建筑垃圾等废弃物作为矿物掺和料加以研究，并实现了工业化生产与应用，形成了新型混凝土掺和料产品和产业。同时，进一步巩固了与武钢矿业的战略合作关系，扩大了合作开发尾矿资源范围，投资建设了部级尾矿综合利用示范基地，实现了尾矿综合利用产业化。另外，还将新建3座现代化采石场，深入研究砂石绿色开采技术，实现矿山开采从粗集料到机制砂、石灰石粉的全面利用，将砂石资源的开采利用率从目前的不到50%提高到90%以上，实现混凝土生产源头的绿色化。
围绕环境污染最小化、厂区建设绿色化，中建西部建设新增及改造环保站点60余个。在“十二五”期间加大了在绿色生产装备及技术和碳减排等方面的研究，同时编制了绿色环保混凝土生产线行业标准，提升各区域混凝土生产的绿色节能和环保水平，并与国内、国际先进装备企业建立战略合作关系，全面完成自有老旧生产线的节能环保改造升级。
围绕产品高性能化，中建西部建设近年来实现科技成果、新品种及其配套技术的科技转化10项以上。“十二五”期间，其前沿课题科技攻关主要集中于10项重点技术，并成立科研成果推广小组，提高成果转化能力，全面推动科技创效创新。已经或将完成转化的科技成果、新品种及其配套技术10项以上，主编及参编的国家及行业标准10项以上。
根据国际同行业发展趋势，中建西部建设结合国家近年来发展低碳经济的产业政策，对照产业结构调整目录，锁定公司已经具备—定基础、未来几年重点投资发展的几项业务，具体包括预制PC业务、高性能外加剂业务、商品砂浆业务等。这些产业将是公司绿色发展的崭新亮点。
坚持绿色发展的全产业链
绿色发展不是一件美丽的披风，不是用来为企业做绿色美容的。它是一场艰苦卓绝的蝶变，更是企业通过内修外炼而实现的涅槃。中建西部建设在这个过程中，既善做加法，如各种固体废弃物的资源化，也善做减法，如在用电用水用地方面的减量化；既在通往绿色发展的道路上踩“油门”，也在使用资源与能源的路途中踩“刹车”。坚持绿色发展的全产业链就是其长袖善舞的一个“标准动作”。
在中建西部建设，生产预拌混凝土“产品”的每个环节都有清晰的绿色技术路线。具体到预拌混凝土的生产环节上，以郫县站为例，就是通过实施技术创新、生产工艺与设备改造、实现了混凝土绿色生产与管理对全产业链的渗透。从生产源头到产品出口，每一个环节都被纳入其中。针对预拌混凝土生产过程“选材-设计-生产-供应-产品”五大环节进行系统研究与改造，创新并集成已有的相关成果，最终在国内较早地形成了系统性的预拌混凝土行业绿色技术与绿色管理机制。
在“绿色选材”方面：综合利用粉煤灰、矿粉、石灰石粉、锂渣粉、沸石粉、磷渣粉等工业废渣，最大限度地降低水泥用量，达到降低材料成本、减少环境污染的综合效益；‘利用工业废弃物——尾矿石、石屑作为混凝土骨料，替代部分天然砂石生产混凝土，将其污染降至最低；研制绿色高性能聚羧酸减水剂，与使用萘系减水剂相比，该产品可以减少水泥用量，提升混凝土品质，且不含有甲醛、萘等有毒物质，绝对绿色环保。
在“绿色设计”方面：提出以“耐久性”为核心指标的配合比“绿色设计”理念，针对不同用途和要求，对混凝土各项性能综合予以保证，由此形成了高性能混凝土、超高强混凝土、清水混凝土、自密实混凝土、自养护混凝土、重晶石防辐射混凝土等一系列绿色混凝土等产品的绿色设计技术，同时符合《环境标志产品技术要求预拌混凝土》( HJ/T412-2007)要求。
在“绿色生产”方面：建设环境友好型预拌混凝土供应站管理体系，从原材料选用、进场质量控制、材料消耗控制、生产过程废弃物回收利用、噪音和粉尘控制、花园式厂站建设、混凝土料浆回收系统建设等全过程实行严格管理；寻找供应商对混凝土生产设备在运转过程中产生的废油、废配件等废弃物进行综合回收利用，最大程度地减少废弃物对环境的影响。
在“绿色供应”方面：建立预拌混凝土运输管理体系与预拌混凝土泵送管理体系，使混凝土的供应得到规范管理，保证混凝土的性能满足施工要求和设计要求；推广应用润管剂替代润管砂浆使用，减少水泥、砂、外加剂等混凝土原材料的用量，降低混凝土行业对环境的污染。
在“绿色产品”方面：建立了预拌混凝土耐久性能评估管理体系及预拌混凝土环境标志产品管理体系，有针对性地对混凝土成品进行评估，确保混凝土性能满足“耐久性”、“环境标志产品”的要求。
郫县站的绿色生产线建设关键技术有厂区规划设计、技术创新、骨料多元化、绿色高性能混凝土减水剂的应用、特种混凝土技术等。其中高强混凝土、清水混凝土、自密实混凝土等特种混凝土已在重点工程中得以应用。噪声和粉尘的控制、封闭隔音墙板的安装、废水废浆的处理、废弃混凝土和废渣的利用等都得到了很好的落实。绿色化管理、运输管理控制、泵送技术管理等都完全符合绿色发展的要求。
促进绿色发展与科技创新高度融合
科技创新是绿色发展的助推器，也是化腐朽为神奇的点金术。尾矿与固体废弃物的资源化是如此，诸多特种混凝土的生产亦是如此。中建西部建设是目前国内高性能混凝土与特种混凝土品种最多的企业。正是科技创新令企业绿色发展如虎添翼。
中建西部建设坚持科技领先战略，站在引领行业发展的高度，积极推进科技创新。公司多次承办大型国际学术研讨会，聚集国内外专家、学者共同研讨混凝土低碳，环保技术，在推动行业进步的同时，有力彰显了企业品牌，受到地方政府、行业领导的一致好评。企业自主研发的绿色混凝土生产集成技术不仅达到国际先进水平，而且两项成果均为国际首创，在系统规范混凝土绿色生产和具体量化混凝土生产过程碳排放方面都位于国内同行的前沿。公司发挥技术和管理优势，积极倡导工业废渣、生产废水、纸浆废液等工业废弃物的回收和资源综合利用，生产的混凝土产品在国内混凝土行业率先获得了十环标志认证，并进入政府采购清单。
中建西部建设将大量科技成果转化为实际生产运用，创造了较好的社会效益，实现了企业发展和自然环境的和谐，引领了行业环保升级。其中《利用草本黑液生产混凝土减水剂的研究及应用》成果，将草本植物造纸产生的废液（草本黑液）作为原料合成高效减水剂，性能不仅优于传统萘系减水剂，而且实现循环利用，变废为宝；《废弃石料生产高品质掺和料及其在商品混凝土中的研究与应用》成果，实现了废弃石料的综合利用；《再生骨料制备高性能混凝土的研究》成果，不仅大量节省废弃混凝土的清理费用，而且减少了混凝土生产对天然砂石的开采，减少了对生态环境的破坏；《环保型高品质预拌砂浆的研制与应用》成果，解决了目前自拌砂浆存在的原材料损耗大、粉尘及噪音污染严重等问题；《高分子润管剂替代润管砂浆》成果，大大降低了水泥、黄砂等原材料的浪费和对环境的污染。《大掺量粉煤灰的应用》科技成果，解决了电厂粉煤灰排放所导致的环境污染问题，荣获武汉市科技成果奖；《普通混凝土高性能化》课题，通过改善砂石级配、大掺量矿粉、粉煤灰等技术，提高混凝土质量，大量消耗了钢厂排放的高炉矿渣，科技成果达到国际先进水平；《减水保塑剂的研究与应用》利用无机载体吸附减水剂，解决了使用碎屑、废石后，混凝土坍落度损失大的难题，科技成果达到国内领先水平。
另外，企业开发了砂石浆水回收系统，实现了各种废水的重复利用，减少了对水资源的消耗；积极引进节能技术，开发出矢量变频控制系统，编制节电控制软件，以调整皮带运输机和搅拌机的运转速度，从而实现降低电能消耗。
如今，中建西部建设有3家省级科研中心，一个博士后科研工作站和博士后创新实践基地，公司也成为混凝土行业中仅有的几家高新技术企业之．。公司与清华大学、重庆大学、武汉理工大学等高校深入合作，产学研相结合，．取得了一系列高端技术成果，先后刷新了全国混凝土行业的多项纪录，填补了多项技术空白。截至目前，公司先后承担了10余项国家“863计划”和“十一五”国家科技支撑计划等部级课题、省部级课题，拥有82项国家专利，2项工法获部级施工工法，9项工法获省部级施工工法，4项成果达到国际领先水平，12项成果达到国际先进水平，10项成果达到国内领先水平；1项成果获全国职工优秀技术创新成果奖，1项成果获国家建设部华夏建设科技奖，9项成果获省部级科学技术奖，参与编制8项国家、行业及协会标准规范，2项地方标准规范。公司的技术成果在中国建筑业成长性百强企业专项排名第一，专利数量业内第一，部级科技成果行业第一，被评为“十一五”全国建筑业科技进步与技术创新先进企业。
面对中建西部建设绿色发展的累累硕果，经认真梳理后，不难发现中建西部建设绿色发展的六字真言
“先”，先即领先、率先、敢为人先。2010年，中建西部建设自主研发的绿色混凝土生产集成技术，真正意义上实现了预拌混凝土的绿色生产体系化，并且在具体量化混凝土生产过程的碳排放方面，走在行业的最前沿。该成果通过专家鉴定达到国际先进水平，在业内引起巨大反响。为具体落实以上发展思路，中建西部建设在“十二五”期间总体投资15亿元左右，重点推广一批绿色技术，打造一批绿色产业。面向未来，公司矢志成为中国最具竞争力的混凝土产品与服务供应商，成为行业发展的领先者、行业标准的制定者、行业规则的推动者，并稳步跨进世界混凝土行业第—方阵，展现中国混凝土行业最高水平。
“特”，特即特色、特点、特别与众不同。自从切实推进环境友好型混凝土生产线管理体系建设后，中建西部建设已有多个生产站点进入各大城市的工业园区，有效提升了传统混凝土企业的社会形象。中建西部建设的搅拌站之所以可以进入工业园区呢，缘于他们是绿色环保的企业。公司运用先进技术先后在成都、武汉、天津等地建造高标准环保搅拌站，厂房边界噪音从70分贝降低到45分贝以下，粉尘排放从每立方米60毫克降低到每立方米30毫克，并实现废渣、废水的零排放，可节水30%，节约水泥25%，系统性降低碳排放30%。中建西部建设率先在西南地区投资兴建的新型工厂式全封闭混凝土搅拌站，实现了从“设计一建站一生产一运输”全过程的清洁环保生产。通过实行生产系统全封闭、设备节电改造、粉尘处理、废水循环利用、砂石回收、渣浆利用、设备减排、生产基地绿化建设等措施，大大提升了企业的含“绿”度。
“化”，化即转化、变化、化腐朽为神奇。在尾矿资源综合利用方面，中建西部建设掌握了具有自主知识产权的尾矿综合利用重大关键技术，目前已与武钢矿业开发尾矿资源并取得显著效果。在工业废弃物再生使用方面，最典型的是“利用草本黑液制作高效减水剂技术”，将造纸厂排放的废水进行技术处理，作为聚羧酸系减水剂的生产原料，成功变废为宝，生产出来的产品解决了甲醛污染问题，并有效减少了造纸厂污染，实现企业与社会的双赢。中建西部建设重组整合不到3年时间，在工业萘、石膏、尾矿、石屑、粉煤灰、水渣等工业废弃物累计近600万吨，创造了巨大的经济效益和社会效益。
“广”，广即广阔、广大、广结善缘。公司积极推广绿色生产，并进行工业废渣、生产废水、纸浆废液等工业废弃物的回收和资源综合利用工作，以及噪声治理、水循环利用、设备节电改造、粉尘处理、废渣处理、设备减排、生产基地绿色等环节形成了一套切实有效的绿色生产模式以及一条绿色产业链。做到了与环境和谐相处，与上下游产业和谐相处，与周边的天人和谐相处。以服务建筑精品为己任，公司先后为上千个国家和省市重点工程项目提供了优质商品混凝土，与施工企业携手并进不断“拔高”中国高度，为国家经济和社会建设作出了骄人的贡献。企业也先后两次荣获全国五一劳动奖状、“十一五”全国建筑业科技进步与技术创新先进企业、中国混凝土行业优秀企业、全国优秀QC管理小组、湖北省优秀企业、湖北省最佳文明单位、武汉市十佳两型企业和两型社会建设示范企业等诸多荣誉。
“全”，全即齐全、周全、全力以赴。中建西部建设拥有国内最全的高性能混凝土与特种混凝土系列产品与集成技术。如高强及超高强混凝土、（彩色）清水混凝土、（超缓凝）自密实混凝土、防辐射混凝土、纤维混凝土、泡沫混凝土、透光混凝土、透水混凝土、种植混凝土、再生骨料混凝土、预拌混凝土绿色生产集成技术、轻骨料混凝土及其超高层泵送技术、工业废弃物（粉煤灰、矿渣）及尾矿等资源化技术等。目前，高新技术产品年产值已占公司年产值的65%以上，彻底改变了传统混凝土企业技术含量低的状况。
【关键词】 钢筋混凝土；钢筋锈蚀；粘结强度；锈蚀率
1 引言
钢筋混凝土结构在北京施工的项目中占有80%的比例，由于钢筋混凝土结构理论已经非常成熟，绝大多数施工企业在编制施工方案时对混凝土的有害裂缝都会采取专门的解决方案来避免。比如，温控后浇带的设置；屋面温控筋的绑扎；以及考虑季节影响的雨季施工方案或者冬季施工方案等。但是，对于钢筋工程，施工企业会把重点放在抗震锚固长度；钢筋搭接长度以及配箍加密区等涉及抗震、受力安全的内容上，而忽视了由于钢筋长期暴露在室外环境下而遭受锈蚀，从而影响结构构件的耐久性。笔者在2006年刚参加工作时，龙冠润景项目8号楼正在结构施工，2007年交付使用，在使用一年后，首层7-9轴顶板的框架梁、板产生了宽度不均纵向顺筋裂缝，起初，根据总承包企业北京城建十公司的项目部人员分析，开裂的原因是由于此施工流水段混凝土早在2006年3月份施工时，由于天气回暖，在浇筑完C30混凝土时，没有及时采用保温措施，而混凝土的配方采用了冬季施工的配方，在混凝土里添加了一定比例的早强剂和减水剂，并且春天天气干燥，混凝土表面失水过快造成的混凝土的开裂，最后我公司采用化学压力灌浆法，向裂缝里注入了环氧树脂进行了结构补强。2007年6月1日开工的龙冠置业大厦吸取了龙冠润景项目的教训， 08年3月份，在搅拌站没有改变冬季施工配方的条件下，严格按照冬季混凝土浇筑方案执行，在混凝土浇筑完毕并收面完成后及时覆盖保温棉被。但是，09年交付使用半年内，又发现龙冠置业大厦B座二层顶板、三层顶板相继出现顺筋纵向裂缝，事情发生后，我单位聘请了专家会同我公司总工来到现场进行勘察取样。经过分析得出的结论是：二层、三层顶板梁、板钢筋经历了08年雪天，在此期间，项目部停工放假，这两个施工段的钢筋暴露在外，雪水对在外的钢筋产生严重的锈蚀，由于复工时项目部对锈蚀的钢筋没有除锈就浇筑混凝土，加之这两段的梁板在当时施工时保护层厚度处理的不好，拆模后还有漏筋现象发生，造成在日后使用中锈蚀钢筋将混凝土保护层胀裂，混凝土对钢筋的约束力大大减少，同时钢筋与混凝土间的锈蚀物变的很疏松，化学胶着力完全丧失，两种材料间的摩擦系数减少，最终导致钢筋强度还未充分发挥，便在梁、板上产生了大量的顺筋裂缝，影响了结构的安全使用。与此同时，我公司工程部在总工的带领下，翻阅相关文献，委托昌平建筑工程中心实验室做了梁式实验，通过一系列的数据研究了锈蚀钢筋与混凝土粘结性能之间的关系。
2 梁式试验验证锈蚀率是影响钢筋与混凝土粘结性能的直接因素
传统意义上，人们都简单地将锈胀裂缝视同为影响钢筋与混凝土粘结性能的主要因素。但是，在专家和公司总工的指导下，我公司委托昌平建筑工程中心实验室所做的梁式实验所得到的数据，证明了锈蚀率是影响粘结性能的主要因素，为了模拟钢筋混凝土结构的锈蚀环境，实验室工作人员采用电快速锈蚀法，这种方法比较符合钢筋锈蚀情况。
2.1 试件的制作与电化学腐蚀
2.1.1 试件的制作
在实验室中制作试件，试件由两部分组成，梁底部由左右对称的两根通过贯穿腹中的被测钢筋连接在一起，每部分的钢筋粘结长度为10d，其余部分套PVC套管，并将PVC套管两端密封，防止浇注混凝土时产生的浆体流入管内，试验梁的尺寸为b×h=150×240，试验梁的保护层厚度为25 mm ，梁中间上部的凹陷区用于固定载入的钢铰，一共制作了六根试验梁。
2.1.2所用材料
（1） 水泥：河北燕新建材有限公司生产的钻牌复合硅酸盐水泥（pc32.5）
（2） 砂：采用昌平区张各庄砂场采挖的河砂
（3） 石子：采用昌平砂石厂的卵石，粒径5-20mm
（4） 纵筋：HRB335 圆20；箍筋：HPB235 圆8；混凝土配合比：水泥：砂：石子：水=1：0.87：2.04：0.45，抗压强度fcu=38.3Mpa，二级钢圆20的钢筋屈服强度为390Mpa，极限抗拉强度为602Mpa。
2.1.3 锈蚀方法
在浇注6根钢筋混凝土梁时，在每根梁里撒入水泥用量5%的氯化钠，在标准养护条件下养护28天后，将试件放入浓度为5%的氯化钠溶液中浸泡一星期。然后，通过对钢筋施加外部直流电来加速钢筋的锈蚀，每组的两个试件串联，梁的钢筋与电源正极相连，用吸水海绵蘸上5%的氯化钠溶液覆盖在有粘结区段的梁表面，每隔12个小时更换一次海绵，防止水分蒸发，电源开通后，保持电流强度为110mA对钢筋进行锈蚀。
通过通电时间的长短，分别控制6组试件的锈蚀状态，锈蚀分为：未锈蚀、试件已经开始锈蚀但是未产生裂缝、锈胀裂缝0.1mm、锈胀裂缝0.2mm、锈胀裂缝0.3mm、锈胀裂缝0.5mm。
理论的锈蚀量运用法拉第第一电解定律求得，m=kq=0.6944（克/安时）×0.11×24×通电天数。
实际的锈蚀量在加载试验完成后，采用破型试件取出钢筋的粘结区段，先将锈蚀钢筋浸泡于稀释的盐酸中，30分钟后取出放入碱液中，取出后再用清水清洗，之后再放入烘箱中烘干，用钢丝刷仔细刷除钢筋表面的残余砂浆和锈蚀物，然后用0.01g的电子天平秤测量钢筋重量m2，试件制作前对钢筋进行除锈，也用重量为0.01g的天平测量钢筋重量m1， m2- m1则为实际的锈蚀量。
2.1.4 加载方法
加载装置由以下四部分组成
1- 反力架 2-油压千斤顶 3-分配钢梁 4-试验梁
试验力的大小由位于反力架与千斤顶间的拉力传感器通过DH3818-2静态应变仪进行监测，将DH3818-2的应变通道设置平衡后，可以进行加载，每5KN为一级荷载，DH3818-2每显示3个微应变对应1KN的荷载，每级荷载持续5分钟。
2.2 试验的破坏现象
2.2.1 试验梁的破坏形态
6根试验梁的破坏形态均为受弯破坏，出现裂缝的时间也基本一致，也就是说钢筋的锈蚀率并不影响混凝土的开裂荷载，但是，锈蚀过程中发现同一根梁的两肢的锈裂过程存在一定的差别，将左右两肢的平均锈蚀率及裂缝宽度代表整根梁的锈蚀情况，整理实验资料如下：（如表1）
试验梁完成后进行破碎，粘结区段的钢筋锈蚀严重，二级钢肋间包满了混凝土粉末，钢筋经过酸洗后发现表面均有锈痕，但是靠近保护层的一面锈蚀更加严重，这与实际发生的锈蚀现象非常接近。
2.3 试验结果讨论
2.3.1：锈蚀率对于试验梁锈胀宽度的影响
根据2.2.1的试验结果，以锈蚀率为横坐标，以平均最大裂缝宽度为纵坐标，用折线描点的方法绘制两者的关系可以发现，锈胀宽度与锈蚀率没有必然联系，因为6根试验梁的配筋、规格、所用材料等情况完全一致，导致这一现象产生的原因除了试验存在误差外，很可能电化学腐蚀方法使粘结区段的钢筋产生非均匀锈蚀，使钢筋靠近保护层的一侧产生的锈胀力更大，使得裂缝宽度不仅要受锈蚀率的影响，还会受锈蚀力分布的影响。
2.3.2锈蚀对粘结强度的影响
下图为试验梁的计算简图：（如图1）
p/2为施加的外力，钢筋中的力F为沿着粘结长度的钢筋与混凝土界面上的粘结力，上部的钢铰提供大小相等，方向相反的力来平衡，由力和力矩平衡可得：
将h移到等式右边得：
如果用τ表示荷载作用下钢筋与混凝土界面的粘结应力，则：
Ab为钢筋的表面积，如果d为钢筋的直径，Ab=πdl， 则：
其中：b=600mm，a=80mm，d=20mm，l=200mm，h=240-40-50=150mm
由2.2.1的实验数据代入上式得：
以锈蚀率为横坐标，以粘结强度为纵坐标，用描点法绘制两者的关系可以总结出，粘结强度随着锈蚀率的增大逐渐增大，锈蚀率约为3.1%时，达到最大增幅（14.77-12.33）/12.33=19.7%，之后开始下降，但是锈蚀率达到4.7%时，粘结强度让高于12.33Mpa，说明钢筋锈蚀率不超过5%时，粘结强度不会低于未锈蚀水平。
以裂缝宽度为横坐标，以粘结强度为纵坐标，用描点法绘制两者关系可以看出，裂缝宽度对粘结强度的影响没有明显的关系，当试件表面出现0.42 mm裂缝时，粘结强度比未锈蚀的构件还要高，这说明，含箍构件的箍筋对维持纵筋的粘结强度有着积极的作用，它有效的约束了握裹层的混凝土，这种围裹作用不会因为表面的混凝土的锈裂而削弱钢筋与混凝土的粘结强度。
3 结论
通过钢筋混凝土构件梁式实验所得的数据分析，证明了受锈蚀的钢筋混凝土构件裂缝出现和发展以及破坏特征均与正常构件有所差别，但是，影响构件粘结强度的主要因素是钢筋的锈蚀率，粘结强度随锈蚀率的增加先增加后减小，但是锈蚀率在5%以内时，不会低于未锈蚀钢筋的水平，这个实验得出的结论对日后对施工技术管理更具有指导意义，将钢筋的锈蚀作为一个控制重点，避免在日后使用过程中由于钢筋锈蚀而造成不必要的经济损失。
参考文献
[1] 吴升兴.钢筋混凝土结构锈裂损伤研究综述 河海大学土木工程学院
[2] 金伟良，赵羽习.锈蚀钢筋混凝土梁抗弯强度的试验研究 浙江大学
[3] 陈留国，方从启，寇建新，陈兵.受腐蚀钢筋粘结性能研究 上海交通大学 土木工程系
关键词：混凝土浇筑夏季高温
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
察尔汗地区夏季沙漠性高温气候概况：
位于我国青海省西部柴达木盆地的察尔汗盐湖，地处戈壁瀚海。这里气候炎热干燥（年平均降水量24.0mm,年平均蒸发量为3566.3mm,蒸发量是降水量的148.6倍。其相对湿度只为18%，最高气温33.5℃）,日温差很大，日照时间长，四季干旱、多风（最大风速28.3m/s,年平均风速4.1m/s，实施浇筑时的适时风速为13.1 m/s，属强风天气），夏季少雨、高温，六、七、八、九月份白天气温均在20～33℃左右，地表温度在23 ～51℃之间，为典型的大陆性沙漠性气候。
在此十分严酷的施工环境情况下，做好大体积混凝土的浇筑与施工，严防混凝土裂缝，是一件集专业性、责任心很强的工作，对保证国家在此地区的重点工程质量有着十分重要的意义，笔者现就2012年8月份成功实施大体积筏板基础施工浇筑为典例浅谈有关体会。
二.工程概况：
本工程项目为青海盐湖集团新域公司格尔木分公司100万吨粉磨站成品库--水泥散装水泥库筏板基础，长41.2米，宽41.2米，板厚1.8米，整体浇筑混凝土量约为2800m³，混凝土强度等级为C35。此次大体积混凝土施工方案的编制、大体积混凝土配合比的设计、浇筑实施的一系列工作，分别由中国化学工程第七建筑公司、青海盐湖集团新域公司格尔木分公司联合完成。
二.工程的特点及难点：
（一）、工程建筑物面积大，混凝土量大；
（二）、为严防高温、干旱、强风下的施工环境引发混凝土出现开裂或龟裂，对混凝土配合比要求很高，混凝土水化热计算严密；
（三）、底板为双层网筋且比重较大，钢筋绑扎施工难度大；
（四）、为严防混凝土出现裂缝，对连续浇筑过程中浇筑质量的控制要求高；
（五）、为严防混凝土出现裂缝，对浇筑后混凝土热工参数发生变化后的应急预案、检测跟踪及后期养护要求高。
针对本次工程的特点和存在的施工难点问题，我们分别从混凝土设计相关的技术问题、施工过程质量控制及浇筑后的后期养护三方面采取了如下措施和工作：
三、混凝土配合比设计相关的的技术问题：
（一）、混凝土配合比的设计及对原材料的要求：
1、配合比设计首先必须要考虑的问题：
大体积混凝土应优选原材料，合理设计配合比，并在浇筑前进行混凝土的热工计算，估算浇筑后可能产生的最大水化热温升值、内外温差值，以便在施工时采取有效的技术措施，防止内外温差过高引起结构开裂。
2、对原材料的基本要求：
1）、水泥：在浇筑中我们选用P.O42.5水泥，并对其C3A (铝酸三钙，以下同)含量做了≤8.0%、水化热≤300KJ/㎏·K的限制。
2）、骨料：选用级配良好的粗、细骨料，考虑到抗渗、密实度的要求，粗骨料最大粒径不应大于31.5mm，并要求含泥量≯1.5%；细骨料采用级配良好的中区砂。砂率最好控制在38～42%，以免在浇筑振捣时发生分层后浆体不均匀，，从而引起混凝土表面裂缝的出现。
3）、掺合料：考虑到该大体积混凝土为地下结构，所处的环境湿度大，有利于水泥颗粒继续水化，水化时继续释放的Ca(OH)2激发着粉煤灰的潜在活性。在满足混凝土强度的前提下，为降低大体积混凝土水化热，适量加大了粉煤灰等矿物掺合料的掺量。在实施本次配合比设计中，将水泥量下调 6.5%以掺合料替代，粉煤灰在原使用量基础上上调了70%。
在调整胶凝材料时，要对粉煤灰混凝土的性能及技术要充分了解，不要忽视混凝土早期强度越高恰恰是混凝土结构早期开裂和耐久性下降的这个主要原因。
4）、外加剂的使用：外加剂的使用与抗渗混凝土基本相同。
首先，在对减水剂的使用上掺入缓凝高效减水剂以抑制水泥的早期水化反应，延缓和降低混凝土的水化绝热温升，减慢混凝土早期强度的过早激发速度，防止混凝土开裂。在实际控制中，我们将混凝土初凝时间比一般混凝土延迟60～90min;终凝时间控制在不早于10h.
其次，考虑到此次浇筑的大体积混凝土为地下基础，环境湿度较大，我们采用掺入不超过胶凝材料5.0%的的膨胀剂，使混凝土产生适度膨胀，使其抗渗指标至少达到P8以上的要求。值得提出的是：对于膨胀剂的使用要视实际浇筑环境和部位而定，要因地适宜。
5）、混凝土坍落度、水灰比的确定：
针对此次大体积混凝土浇筑，我们做了多次的试配验证，在权衡影响混凝土强度、耐久性等各种要求的前提下合理制定了符合此次要求的两个参数，在施工浇筑中严格按如下要求进行跟踪控制：即：水灰比W/C+F=0.36～0.38，坍落度在160mm～180mm。
（二）、混凝土热工计算：
1、外界大气平均气温Tq：21.9℃。
2、混凝土理论绝热温升Tn1、。实际绝热温升Tn2的计算：
在保证混凝土强度的情况下,依照优化的混凝土配合比，对混凝土绝热温升计算如下：
按绝热温升公式:Tn=(W×Q)/(C×r)+Ma/50，进行计算，其理论绝热温升值Tn1为: Tn1=350×231/0.97×2419+65/50=35.7℃
其中：Tn—绝热温升(℃) 、W—水泥用量(Kg/m3)、Q—水泥水化热(231KJ/Kg) 、C—混凝土比热,取0.97KJ/Kg.K、 r—混凝土容重(2419Kg/m3)、Ma—掺合料用量（Kg)。
根据现场情况,散热影响系数取0.7，则混凝土的实际绝热温升Tn2为：Tn2=35.7×0.7=25.0℃。
3、混凝土拌合物出机温度计算：
由此可以得出混凝土拌合物的出机温度To:
To=∑T×Wc/∑Wc=56940/2670=21.3℃。
4、混凝土内部最高温度Tmax的计算：
鉴于混凝土搅拌站与浇筑地点间运输经时只为15min,混凝土路途经时热传递值可忽略不计，即：出机温度即为浇筑温度。则混凝土内部最高温度Tmax为：Tmax= Tn2+ To=25.0+21.3=46.3℃
根据实际绝热温升Tn2计算可知,如果能够控制混凝土入模温控制21.3℃以下,3～7天内混凝土水化热中心温度最高达到46.3℃, 完全符合混凝土结构技术规程CECS104:99中，关于混凝土内部最高温度不宜大于75℃的规定。
5、混凝土表面温度Tb的计算：
因夏季浇筑，混凝土表面不做保温处理，重点是采用塑料薄膜加水盖的“水封法”进行保湿工作，混凝土表面不再做覆盖工作。可在混凝土不做虚铺厚度的情况下，进行对混凝土表面温度Tb的计算：
（1）、混凝土中心最高温度与大气平均温度之差为：
关键词：沿海地区混凝土氯离子钢筋锈蚀防护
1工程概况及特点
中石化股份有限公司金陵分公司160万吨/年延迟焦化装置是目前亚洲最大的焦化生产装置。该装置的主要反应部分是两台焦炭塔，焦炭塔塔高约42m，直径9.4m，由厚25~40mm15CrMo合金钢板焊接而成。由中石化洛阳工程公司设计。
焦炭塔坐落在两层钢筋混凝土框架上，六根框架柱柱高19.3m，柱截面为1.8m×1.8m、每层框架的面积为13.2m×24.6m，二层框架平台板厚2.4m，板中开有两个直径为7.8m的孔洞，每个孔洞旁设置24个M56螺栓用于固定焦炭塔裙座。
焦炭塔框架顶层钢筋混凝土板厚2.4m，混凝土方量大约为450m3，属于大体积钢筋混凝土结构。每个焦炭塔自重约300t，生产时最大垂直荷载约2000t。焦炭塔安装就位后须对复合钢板进行热处理，热处理时温度高达690ºC，正常生产时塔内最高温度高达500ºC。焦炭塔外壁虽有保温层，但在裙座底部及塔底盖附近保温层很难覆盖严密，使得焦炭塔底座附近混凝土的辐射温度高达95ºC。
据有关资料，山东某石化公司延迟焦化装置焦炭塔框架混凝土板共出现160多条裂缝，其中裂缝宽度0.3~0.32mm有4条，0.15~0.25mm有23条，0.15mm以下的133条。这些裂缝主要沿孔内侧周边分布，并由板孔下角向外发展，裂缝在最小断面处最多，板的外侧裂缝均在板的中部，裂缝宽度呈中间大两头小。此种裂缝的出现会引起钢筋锈蚀，混凝土碳化，降低混凝土的抗冻融、抗疲劳及抗渗能力等。湖北某炼油厂延迟焦化装置焦炭塔框架顶层钢
筋混凝土大厚板也出现类似情况。
2厚板温度裂缝成因及纤维抗裂机理
混凝土温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大的结构中。焦炭塔框架顶层钢筋混凝土板为大体积混凝土结构，此类结构混凝土浇筑后，硬化过程中水泥水化产生大量水化热。当水泥用量在350～550kg/m3，每m3混凝土将释放出17500～27500kJ的热量，从而使混凝土内部温度升达70ºC左右甚至更高。由于混凝土的体积较大，大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，这样就形成内外的较大温差，较大的温差造成内部与外部热胀冷缩的程度不同，使混凝土表面产生一定的拉应力。实践表明当混凝土本身温差达到25ºC~26ºC时，混凝土内便会产生大致在10MPa左右的拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度极限时，混凝土表面就会产生裂缝。此外，根据金陵分公司160万吨/年延迟焦化装置的生产工艺要求，每个焦炭塔每24h完成一炉焦炭的生产，两个焦炭塔交替生产，也就是说焦炭塔底座附近混凝土每24h就会由正常的室外温度迅速上升到95ºC左右。这样也会在混凝土内外产生较大温差。
由此可见，如果不采取特殊措施，混凝土内外温差会引起焦炭塔框架顶层钢筋混凝土大厚板开裂。为此采用在混凝土中加入纤维的方法来解决厚板开裂的问题。
当在水泥基材料中掺入纤维后，由于此时表层材料中存在纤维材料，使得其失水面积有所减少，水分迁移较为困难，从而使毛细管失水收缩形成的毛细管张力有所减少。同时，依靠纤维材料与水泥基之间的界面吸附粘结力、机械啮合力等，增加了材料抵抗开裂的塑性抗拉强度，从而使材料表层的开裂状况得以减轻，甚至消失。
有关试验表明当纤维加入量为混凝土体积的0.1%左右时，混凝土抗拉强度不会提高很多，但掺入少量的聚丙烯纤维可以促进混凝土抗拉性能后期强度的持续增长，这是一种纤维的补强效应而非增强效应，纤维抑制混凝土裂缝产生是由于纤维的阻裂效应。对于混凝土这类内部原来有缺陷的材料，其开裂强度可因混凝土内加入纤维后，混凝土的韧性增大、裂缝尺寸减少或裂缝尖端应力集中系数降低而得到提高。
3杜拉纤维混凝土在厚板中的应用
中石化股份有限公司金陵分公司160万吨/年延迟焦化装置焦炭塔框架二层混凝土大厚板采用了杜拉纤维混凝土的工艺，目的是阻止或减少混凝土大厚板中裂缝的出现。杜拉纤维（DURAFIBER）是一种经过特殊生产工艺处理的高强聚丙烯单丝纤维。它的表面处理技术确保纤维在水泥浆中具有极佳的分散性，在搅拌过程中不结团；纤维与水泥基体有良好的粘结强度。杜拉纤维的长度为19mm，纤度19D，比重为0.91，抗拉强度为276MPa（与1#钢相近），弹性模量为3793MPa，拉伸极限为15%，对酸、碱都有极强的抵御能力。杜拉纤维经过特别的抗紫外线处理，具有一定的抗紫外线老化能力。杜拉纤维加入混凝土中采用常规搅拌设备搅拌，只要略延长搅拌时间即可均匀分布于混凝土中。
3.1混凝土原材料选择
(1)水泥。采用南京江南粉磨有限公司生产的P.O42.5水泥，细度为0.60%，3d抗折强度为5.8MPa，3d抗压强度为24.4MPa，初凝时间为2h30min，终凝时间为3h35min。
(2)粗集料。采用汤山采石场的5~25mm碎石，泥含量为0.5%，泥块含量0.1%，针片状颗粒8.0%，压碎值7.2%，密度2530kg/m3，松散体积密度1593kg/m3，空隙率37.2%。
(3)细集料。采用无为砂场的中粗砂，泥含量为0.5%，泥块含量为0.3%，细度模数为2.5，级配区为п级，密度2630kg/m3，松散体积密度1550kg/m3，空隙率41%。
(4)外加剂。采用南京江南粉磨有限公司生产的NF-15混凝土外加剂。
(5)活性拌和物。采用南京热电厂的粉煤炭。
(6)合成纤维。采用美国希尔兄弟化工公司生产的杜拉纤维。
3.2混凝土配合比
强度等级为C40，混凝土坍落度为160~180mm。配合比见表1。
表1纤维混凝土配合比
原材料名称
水泥
黄砂
石子
外加剂
水
粉煤灰
杜拉纤维
规格
P.O42.5
中粗砂
5~25mm
NF-15
饮用水
Ⅱ级
19mm
配合比（kg/m3）
394
739
1063
7.56
178
26
0.8
3.3混凝土搅拌与浇捣
浇筑大厚板所用的杜拉纤维混凝土由南京长江二桥混凝土有限公司供应。两台2m3的搅拌台负责搅拌杜拉纤维混凝土，搅拌时间为180s，杜拉纤维事先经过分装（每袋1.6kg）由搅拌台加料口直接加入搅拌机搅拌。
采用两台混凝土泵车从焦炭塔框架两对角位置同时进行浇注。由于钢筋数量太密，混凝土振捣困难，故采用四台混凝土振动泵同时振捣，振捣时间不少于40s。杜拉纤维在混凝土中分散均匀，和易性比普通混凝土有很大提高，但混凝土的坍落度有所下降。这是因为杜拉纤维的总表面积很大，表面吸附水，因此纤维的加入会增加拌和料的粘稠度，降低坍落度。
金陵分公司160万吨/年延迟焦化装置已于2004年12月20日交付使用，12月30日出合格产品，连续生产三个多月后通过对大厚板的多次检查，未发现明显裂缝，达到了预期效果。
4杜拉纤维混凝土施工要点
(1)杜拉纤维的加入会增加拌和料的粘稠度，降低混凝土坍落度。如发现浇筑困难，一般不应通过增加用水量来改善混凝土性能，而应采用加入塑化剂或减水剂的方法。
(2)界面效应对杜拉纤维混凝土的性能有不利影响。虽然纤维-基材界面尺寸很小，但杜拉纤维细度高、比表面积大，即使纤维的掺量较低，也能在混凝土中获得很大的纤维-基材界面。由于杜拉纤维不亲水，纤维—基材界面往往具有比基材更高的水灰比，这将造成纤维-基材呈弱界面效应，对混凝土强度不利。应在混凝土中加入粉煤灰等活性混合材料改善纤维混凝土的界面性能。
(3)杜拉纤维在使用前应按照纤维的加入量和混凝土搅拌机的容量，事先进行分装，以保证纤维加入量的准确。在砂、石、水泥和水等混凝土材料搅拌均匀后，从搅拌台加料口直接加入杜拉纤维，并适当延长搅拌时间（1~2min）。切不可将杜拉纤维直接放入混凝土运输车内，以免影响纤维在混凝土中的分散。
(4)应派专人对杜拉纤维的加入及混凝土的搅拌过程进行全过程监督。一般商品混凝土厂的搅拌台粉尘污染较为严重，工作环境恶劣，加入纤维的操作工人多为临时雇用的临时工，人员素质不高，少加、漏加、多加的现象时有发生。因此必须对整个纤维混凝土的生产过程进行有效监督，从而保证杜拉纤维混凝土按设计要求和规范标准生产。
日前，路桥分局义乌项目部把疫情防控贯穿于复工复产始终，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，充分发挥“青年突击队”的作用，为项目复工复产助力。隧道工程混凝土垫层、防水层铺设、细石混凝土浇筑、隧道主体结构钢筋安装及混凝土浇筑，围护结构的冠梁及挡墙、预应力锚索及钢腰梁已全面恢复施工。
义乌项目作为义乌市和公司第一批复工的工程，项目部认真贯彻落实好中央、浙江省、义乌市、公司和分局的决策部署，进一步坚定战胜疫情的信心、坚定完成全年发展目标任务的决心。项目部结合城投集团、监理单位、总承包部，成立“党建+单元”作战体系，作战单元设置有指挥长、管理员、巡查员、宣传员、健康员、作战员等六个岗，项目领导班子参与三级作战单元，项目管理人员设置为四级作战单元,施工作业队设置为五级作战单元，实时防控疫情。
项目部成立“青年突击队”，青年突击队成员在进场人员较少的情况下身兼数职，作为健康员，每天早上提前到岗，对工人测温，登记，对人员及工作场所消毒：作为信息员，对新入场工人进行来源地排查，登记，疫情防控知识普及，劝导大家勤洗手，戴口罩，不窜门，不扎堆，减少不必要的外出，确保疫情期间各项工作万无一失，注重防疫的同时，生产也要抓：作为施工管理人员，每天对工地巡视，在嘱咐工人做好防护的情况下，现场研究图纸，指导工人绑钢筋，支模板，解决工地出现的各种技术问题。
尽管疫情为项目复工复产带来了许多困难，但挡不住项目员工齐心战“疫”的勇气，全力复工的决心。项目部将认真贯彻落实上级部门的工作部署，保持敢打硬仗、能打赢仗、想工程之所想，急工程之所急的优良作风，为今年的各项工作起好步、开好局。
日前，路桥分局义乌项目部把疫情防控贯穿于复工复产始终，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，充分发挥“青年突击队”的作用，为项目复工复产助力。隧道工程混凝土垫层、防水层铺设、细石混凝土浇筑、隧道主体结构钢筋安装及混凝土浇筑，围护结构的冠梁及挡墙、预应力锚索及钢腰梁已全面恢复施工。
义乌项目作为义乌市和公司第一批复工的工程，项目部认真贯彻落实好中央、浙江省、义乌市、公司和分局的决策部署，进一步坚定战胜疫情的信心、坚定完成全年发展目标任务的决心。项目部结合城投集团、监理单位、总承包部，成立“党建+单元”作战体系，作战单元设置有指挥长、管理员、巡查员、宣传员、健康员、作战员等六个岗，项目领导班子参与三级作战单元，项目管理人员设置为四级作战单元,施工作业队设置为五级作战单元，实时防控疫情。
项目部成立“青年突击队”，青年突击队成员在进场人员较少的情况下身兼数职，作为健康员，每天早上提前到岗，对工人测温，登记，对人员及工作场所消毒：作为信息员，对新入场工人进行来源地排查，登记，疫情防控知识普及，劝导大家勤洗手，戴口罩，不窜门，不扎堆，减少不必要的外出，确保疫情期间各项工作万无一失，注重防疫的同时，生产也要抓：作为施工管理人员，每天对工地巡视，在嘱咐工人做好防护的情况下，现场研究图纸，指导工人绑钢筋，支模板，解决工地出现的各种技术问题。
尽管疫情为项目复工复产带来了许多困难，但挡不住项目员工齐心战“疫”的勇气，全力复工的决心。项目部将认真贯彻落实上级部门的工作部署，保持敢打硬仗、能打赢仗、想工程之所想，急工程之所急的优良作风，为今年的各项工作起好步、开好局。
关键词：办公楼改造；夹层；经济分析
中图分类号：TU7文献标识码：A文章编号：
1 背景
因某公司发展需要将某办公楼原5层改造为两层，作为办公新址。此楼2000年设计并投入使用，地上6层，地下1层，地上部分各层层高均为4.5m，系框剪结构，总建筑面积11610.48m2，占地面积1658.64 m2，建筑高度28m。
在原5层有一个室内篮球馆，长36.40米，进深为18.9米，高度为5、6层2层层高之和，即9米。五层、六层改造前原平面见图一、图二。
为充分利用篮球馆上空的空间，考虑将五层上空空间做一夹层，从而增加六层办公场所的使用面积，将六层作为工作场所。
根据使用功能要求，将五层、六层进行了重新布置，改造后建筑平面见图三、图四。
2 方案介绍
原办公楼，地上6层，地下1层，地上部分层高均为4.5m，系框剪结构，2000年设计，竣工至今已有十余年。其框架部分为18.9米单跨框架，框架梁为18.9m跨预应力梁，梁截面为0.6*1.2 m2，主要框架柱截面为0.9*0.9 m2。现要在9m高的跃层空间增加18.9米大跨度夹层，楼面使用荷载每平方米2.5KN，且柱距大，最小柱距7米，最大柱距达14米。经过反复考虑，改造时新增夹层楼盖结构系统有以下几种方案，可做选择：
2.1 后加预应力梁结构系统
2.2 普通钢筋砼梁结构系统
2.3 钢-混凝土组合楼盖
3 改造新增夹层楼盖结构系统的工程造价比选
由于楼板的变化范围不大，而梁则可以选择后加预应力梁、普通混凝土梁或钢梁。因此仅对梁的部分进行经济分析优选。如下对三种设计方案对比分析：
3.1 后加预应力梁结构系统：根据梁的配筋率计算，梁的上筋配筋率达到0.77%，梁的下筋配筋率达到2.93%。根据主梁、次梁的尺寸可以得到混凝土的用量和钢筋量分别是100.7m3和34.912t。则每平方米钢筋用量达到50.2kg。由于采用预应力钢筋混凝土，后张法的工艺，预应力的张拉产生单独的费用。则采用后加预应力梁结构每平米的综合单价为620元/m2。
3.2 普通钢筋砼梁结构系统：普通钢筋砼梁在钢筋量和混凝土的量上相比预应力混凝土有较大的浪费。主梁的尺寸考虑为2000*900，那么按照上层钢筋配筋率为1%考虑，下层钢筋按照配筋率为4%考虑，可以得到每平方米的混凝土量和钢筋量分别是166.9m3和65.5t。每平方米钢筋用量达到94kg。采用普通钢筋砼梁结构每平米的综合单价720元/m2。
