时间：2022-11-24 16:01:39
Abstract： The working conditions of brake is vital to ensure safe operation of the elevator. Light upward brake test is an important project to determine the standards of brake operating mode in elevator regular inspection. This paper analyzes the light upward elevator brake test and puts forward the stopping distance measuring method and determination basis combined with inspection gauge standard.
关键词： 空载上行制动试验；制停距离；制动器工况
Key words： light upward brake test；stopping distance；working condition of the brake
中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）03-0124-02
0 引言
随着高层住房产业的不断发展，高层办公楼和居民住宅的不断增加，电梯也越来越普遍地进入人们的生活。然而使用周期长达甚至超过10年的老旧电梯早已成为不可忽视的安全隐患，在2015年7月杭州新华坊电梯惨剧的发生震动了全国，一位正值花季的少女生命不幸戛然而止。经过电梯事故调查领导小组查实，该涉事电梯制动器闸瓦有明显的严重磨损，同时开展对辖区内电梯的隐患排查整治，笔者作为一名工作在一线的电梯检验员参与了本次电梯隐患的排查行动。在通江桥小区的一幢高层住宅电梯进行排查时发现，该住宅电梯上行制动试验无法有效制停，轿厢长时间处于“失控”状态，上行制动试验不合格，电梯制动器工作状况不符合要求。
制动器的工作状况是否良好体现在制动能力上，制动能力是保证电梯安全可靠运行的重要因素，而垂直电梯的上行制动试验正是对于电梯制动器工作状况的检验。上行制动试验是电梯定期检验中对于制动器安全状态检查的直观体现，杜绝电梯出现溜梯、冲顶、剪切等可能造成人员伤亡事故的发生。
1 上行制动试验的要求
根据《电梯监督检验和定期检验规则―曳引与强制驱动电梯》（TSGT7001-2009）中关于8.10项上行制动试验的规定：轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。
然而电梯检验检规中并没有对上行制动试验的判定结果给予直观准确的描述，造成了对于不同的检验工作者难以对试验结果作出准确判定的依据，导致试验结果偏差，甚至作出错误的报告。对此笔者希望在检规和标准规定的基础上，结合自身在实践检验中的经验，对上行制动试验的制停距离的测量提出方法和结论判定准则，有助于解决目前上行制动试验没有具体方法和具体合格判断标准的盲区。
2 制停距离的理解
对于垂直电梯的轿厢空载上行制动试验，试验的目的是期望在切断主开关电源，电动机停止转动的同时轿厢能够有效制停。
在实际检验操作中，轿厢空载上行制动试验时，轿厢会在主电源断开、电动机停转后，继续向上运行一段距离后才会停止。这段轿厢从断电到完全停止的距离在理论上并不是真正意义上的制停距离，其运动过程包括了主电源开关动作后，信号传输到制动器接收信号的电气动作时间，以及制动器由接收信号到抱闸开始动作的机械动作时间，和制动器动作到轿厢完全停止的制动时间。由于电气和机械动作时间极快，可以认为在瞬间完成，这段运行误差在实际试验操作中忽略不计。因此这段轿厢从断电到完全停止的距离在实际检验过程中即可认为空载上行制停距离。
3 制停距离的测量方法
现在要明确在实际电梯检验中上行制动试验中制停距离的测量方法：
①先将空载的轿厢在顶层平层若干次；
②将空载轿厢停靠在行程的上端站（一般取总行程的2/3），在电梯机房地面开口上选取适当位置的钢丝绳，在该段钢丝绳上标注明显清晰的记号；
③将空载轿厢由行程底部行驶至钢丝绳记号处出现在机房地面开口圈框的瞬间，切断主电源总开关；
④待轿厢完全制停后，再在机房地面开口圈框处的钢丝绳上作下明显标记，作为测量点，测量出该测量点至前面钢丝绳标记点的距离s（要考虑曳引比），即为轿厢的制停距离。
4 制停距离的减速度分析
根据《GB7588-2003电梯制造与安装安全规范》的设计标准如图1所示，空载电梯在额定速度运行时，当制动器动作后，对重侧拉力T2大于轿厢侧拉力T1，则造成轿厢加速上行，可能造成轿厢冲顶。
因此要保证电梯轿厢从下端站至最顶层平层位置这段区域内，任何一个位置内制动器紧急制动时，轿厢有足够的制动减速度，都能有效制停而不冲顶。
对电梯的基本构件建立模型，假设轿厢的净质量为m，对重的质量为M，则电梯模型需满足：
M=m+kQ
式中，k―平衡系数（一般取值0.4-0.5）；
Q―电梯额定载重。
关键词：制动器 信号控制
1.制动器的结构和工作原理
目前曳引式电梯普遍采用机电式磁制动器，它由一组具有导向作用的弹簧，带有制动衬垫的闸瓦、制动臂及电磁铁组成。
当电磁线圈通电时，制动器松闸；电磁线圈失电时，制动闸瓦靠弹簧压紧于制动轮而产生摩擦力，产生制动力矩。
2.制动器存在的问题以及现有检验方法的缺陷
《检规》自2002年3月1日实施以来，笔者通过对辖区范围内的数百台在用电梯进行了定期检验，在对制动器项目进行检验时除了严格按照《检规》规定的方法进行常规检验外，还附加进行了空载轿厢上行制停试验，取得了较好的试验效果，同时总结出制动器存在的一系列影响其工作可靠性的问题。
2.1 通过常规外观检测可以发现的问题
制动器零部件缺损（如安全销不全或缺损、并母螺丝缺损或松动），制动器松闸时，两侧闸瓦不能同步离开，且松闸平均间隙超标（大于+0.7mm）；制动器检闸动作不灵活，存在明显滞后现象；电动机起动时带闸运行；制动器失电制动时，两侧闸瓦不能同步紧密均匀地贴合在制动轮上。
2.2 常规检验合格后通过动态制停试验发现的问题
制动器铁芯和铀套间有油污，积尘或锈蚀，导致铁芯动作不灵活，制动器工作失效，制动闸瓦工作表面有油污，降低制动力矩；制动弹簧压缩行程不符合出厂设计要求，偏小或偏大均会导致制动闸瓦压不足，以致降低动力矩；制动闸瓦表面因磨损导致摩擦表面出现炭化现象，硬度增大，摩擦系数降低，甚至导致制动性能完全失效。
综上所述按《检规》规定的检验方法对在用电梯制动器项目进行检验时，除了能有效排除前四种影响制动器工作可靠性的问题外，而对于后五种比较隐蔽且严重影响制动器工作可靠性的安全隐患，若不进行动态制停试验是无法通过检验来发现并排除的。
3.电梯制动器的检验要求及方法
（1）GB7588-2003 的12.4.2.1条款要求，所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部件应分两组装设。如果一组部件不起作用，应有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。应理解为“所参与向制动轮或制动盘施加制动力的制动器的部件应是制动瓦及产生制动力的压缩簧或重锤。该规定并未规定设两个线圈，如设两个线圈就是两套制动器了。”因此，在外观检验时，上述所说的硬件应符合要求，功能试验时，人为使一组制动瓦打开，让载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉闸断电，互相判定另一组制动瓦是否让轿厢减速下行并制停。
（2）GB7588-2003 的12.4.2.3.1条款要求：“切断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现，不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置是否为一体。当电梯停止时，如果其中一个接触器的主触点未打开，最迟到下一次运行方向改变时，应防止电梯再运行。”所谓独立，是两个电气装置无相互控制关系，两个电气装置除应采用串连连接外，还必须分别由两个独立的信号控制，因为受一个信号控制时，如这个信号失效，两个电气装置均不能使制动器抱闸。目的是使制动器可靠断电制动。这两电气装置可以由两个独立的接触器，也可采用一个能切断制动器线圈电流的接触器和一个用来阻断静态元件中电流的控制装置及每次停车时检验阻断情况的监控装置来共同组成。检验时，应根据电气原理图和实物状况，检查切断制动器电源的电气装置数量和独立性；并通过运行试验，人为使一个电气装置触点不打开，电梯应不能反向运行。
（3）GB7588-2003 的2.4.2.1条款要求：“当轿厢载有125%额定荷并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。在上述情况下，轿厢的减速度不应超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。”检验时，轿厢均布125%额定载荷，使轿厢在较低层站，以额定速度向下运行，拉下总电源开关，电梯应能可靠制停，同时用粉笔轻靠在钢丝绳上，测得的粉笔痕迹长度再除以曳引比即为轿厢制停距离。再根据 a=V2/（2S）计算减速度 a，则 a 应在（1.96～9.8）m/S2。
4.预防制动器出现问题的措施
（1）电梯的使用单位应严格执行使用电梯的相关法律法规、技术规范，建立电梯档案，建立并落实电梯运行管理规章制度，设置电梯安全管理机构或者配备专职的安全管理人员，电梯维修保养必须由有资质的单位进行。有条件时，应对不符合要求的早期电梯产品进行更换或改造。
定期对制动器上的制动弹簧、销钉（轴）进行无损探伤检验。
（2）电梯的日常维修保养单位，应当严格执行国家安全技术规范的要求，保证电梯的安全技术性能。应加强对维修保养人员的能力培训，使其掌握电梯的技术要求和常见故障问题的解决方法，提高维修保养质量。在做好日常维修保养的基础上，制定有针对性的保养计划，突出重点难点，保证安全。
（3）电梯检验检测机构，要严格按照国家对于电梯的技术标准，加强对制动器的质量和安全性能的检测检验，及早发现和消除制动器事故的隐患。在定期检验时，应增加对制动器外观的检验内容，并以轿厢空载上行使制动器突然失电的方法，来间接评估制动器的制停效果。
（4）电梯生产单位，应严格遵守安全技术规范的要求，杜绝制动器在设计和制造上的缺陷。当向制动轮施加制动力的机械部件不起作用时，应仍有足够的制动力使载有额定载质量、以额定速度下行的轿厢减速下行。建议增加试验次数，并在试验确认合格后对作用于制动弹簧的螺母进行漆封。应免费承担在用电梯修理、改造的技术服务及指导工作，并按技术规范要求负责调试，并对结果负责。
5.制动器动态试验还需进一步探讨的问题
在上述检验过程中，当发现曳引轮与钢丝绳相对滑移较大，特别是某些高速电梯，其滑移量都难以测量，此时我们所测量到的轿厢制停距离将不能反映出能制动器工作可靠性，有些甚至是由于制动力矩过大，制动轮抱死后，轿厢由于惯性作用导致曳引钢丝绳在绳槽中发生相对滑移。出现这种情况时，我们一方面需检查制动臂压缩弹簧的压缩量是否在厂家设计范围内，如果这方面没有问题，且制动轮未出现瞬间抱死的现象，则此时我们应考虑另一方面的因素，因为对在用电梯定期检验时，进行上述实验，由于各方面的因素可能会导致曳引力发生改变，因此我们还需要按照国标 GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第9.3规定：曳引式电梯应满足的三个条件中第a项规定，进行曳引能力试验，以排除是否存在曳引力不足的问题。具体做法是：将轿厢有125%的额定载荷，在井道中最不利的工作位置（一般是最低层站）此时电梯应能保持平层且不打滑；如果存在打滑现象，则说明电梯曳引力不足，需予以排除后重新进行制动器动态试验。
参考文献：
关键词：电梯群控制总体结构系统检测
1、电梯群控系统结构总体结构
随着高层建筑飞速发展的今天，电梯行业也随之进入了新的发展时期，电梯控制技术已经发展从调频调压调速，PLC发展到电梯群控技术的发展，所谓的电梯群控就是两台电梯联在一起，现代都市高层的电梯都会设群控柜，群控的模式有四种，首先是上高峰模式，设置的时间内，全部电梯按基站层上呼优先权最大来提供呼梯服务；第二是下高峰模式，在设置的时间内，一台电梯优先提供上呼服务，其余电梯分区优先提供下呼梯服务，最大限度地使下呼梯得到及时响应；第三是均衡模式，对电梯呼梯进行寻优分配，按照呼梯最短时间原则，进行呼梯指令的响应；第四是空闲模式，在均衡模式下在3分钟内无外呼内选，电梯将均匀分布于各区域的首层待命，以便一旦有呼梯时能尽快响应。电梯处于故障、司机、检修、驻停、消防、专用状态时该台电梯将被排除群控控制。
2、群控电梯的功能模块与检测技术
现代电梯群控系统由四个主要组成部分构成的，它们分别是：电梯控制系统；层站召唤系统；电梯群监视与指令系统；群控制器。
电梯群监视与指令系统主要的功能是对电梯内部的状态进行监控和查询，并且负责电梯的参数设置，对电梯进行后台管理等；群控制器则是整个是电梯群控制系统的一个核心组成部分，它的主要功能在于对每一个层站的召唤信号进行采集，并对此进行分析，按照一定的规则调度各个电梯的工作，使得不同的电梯能够协调运作，从一定意义上来说，电梯的服务性能的优良基本上就取决于群控制器的控制策略。
所以首先对于群控电梯的群控制器进行检测是整个电梯群控系统设备检测发展的中心。群控制器的作用于功能主要是，第一是通过周期性的与整个系统内部的层站召唤系统的系统交换，分配层站召唤资源，更新电梯的调度规则，最大限度的提高电梯的运行效率；第二是通过接收来自外部的用户指令，设置电梯运行的有关参数，并且根据电梯运行的实际需要，向外部输出有关的信息，以方便工程师对其进行维护和查询。电梯的群监视与指令系统的主要功能在于监视电梯群中的所有电梯运行状态以及轿厢中的状态，是电梯安全系统的一个重要构成部分。通过电梯的群监视与指令系统能够便于工程师掌握电梯的运行情况，及时的发现电梯的运行问题，消除安全隐患，确保乘客的乘梯安全。
对于任何一个系统而言，通信模块的设计都是非常重要的，本次的数据通信系统软件设计的目标是要能够在硬件的支持下实现实时通信，能够对生产进行控制和检测，能够对接收的数据进行及时有效的分析和处理。由于本次的系统设计采用的是基于CAN总线的分布式数据采集系统，因此，在对CAN总线的实时通信程序进行检测时要注意将节点初始化。
通过振弦传感器可以采集到相关的应力数据，这样就可以及时采集到数据，并以信号的形式将所采集到的数据信息发送出去。数据通信主要是通过PhotoTempM模块来实现的，TimerC模块负责向其提供进行数据采集所需要的Timer接口以及采样时钟信号，ADC数据采集接口以及StdControl控制接口是整个模块向外提供的。
在上述的程序中，main是程序的组件，它的主要作用在于完成硬件的初始化，并对程序进行调度。TOSBaseM可以完成协议之间的互相转化，并且能够StdControl接口，实现串口和内网协议的初始化，或者对串口和内网协议进行启动和停止，除此之外，它还可以分别实现无线模块和串口的发送及接收功能，其中UART组件的上层加了FramerM组件起到字节流控制作用。
电梯运行模块是电梯群控制系统的基本单元，实现电梯载人服务的基本功能，其仿真离不开电梯的运行逻辑和特点。按照电梯运行过程中的不同特征，将其运行过程分为八个阶段，每个阶段对应着一个状态，它们分别是：空闲（IDLE）状态、开门（OPEN）状态、下落客（UNLOAD）状态、上落客（LOAD）状态、关门（CLOSE）状态、启动加速（ACC）状态、平稳运行（MOVE）状态和停车减速（DEC）状态。这里为简化仿真，省缺了电梯停车减速后的平层爬行阶段，因为这个阶段具有较强的不确定性，且持续时间较短，对系统仿真结果的影响甚微。所以要对仿真过程进行一再的检测，才能保证模块在应用中达到精确。
当电路板的PCB完成之后，首先需要把PCB板和原理图进行对照，查看二者是否相同。需要特别关注的是，电源系统设置是否正常，极性是否接错、电源是否短路，重点查看SDRAM控制端的总线，是否存在短路现象。
电源是硬件电路板的最基本模块，只有电源正确才能导致整个系统的正常运行。在上电之前，必须确定电源电压的幅值和极性。当上电之后，需要检查各芯片供电端、地之间的电压，确定是否正常。
当确定电路板正常后，可以上电。在上电之后，不管是芯片还是电阻、电容，如果被烧坏时，都会伴有“焦糊味”，对此我们可以查找出明显烧坏的芯片，根据芯片的响应型号进行替换。同时，我们可以对硬件系统进行划分，分为若干子模块。然后根据系统运行发生的状况，明确哪个模块发生错误。当明确了出错的子模块后，就可以更加精确的确定具体的出错位置。
在此需要使用万用表进行测试，万用表主要被用于测试电阻、电容、二极管、三极管和集成芯片的性能。在本次电路板设计中，把I2C的时钟线通过上拉电阻与3.3V电源直接相连，而在实际使用过程中，发现通过I2C总线配置图像传感器总是失败，导致图像传感器输出总是保持默认输出状态，通过万用表测量，发现SCL上拉的电阻错采用了0欧姆的电阻，导致SCL无法被控制，经过重新更换电阻后，功能正常。
联机故障检测必须借助各种测试装置，包括示波器、逻辑分析仪等工具。示波器作为电子工程师使用最广泛的调试仪器，不仅可以查看模拟电路和数字电路的行为，准确捕获信号，分析采集的波形，从根本上确定电路的根本原因，协助解决问题。随着低速串行总线在嵌入式系统中的使用越来越多，由于串行总线涉及到相应的协议，因此需要明确硬件工作是否正常、软件控制是否有漏洞，同时系统噪声是否会影响到该总线的传输。目前，对于I2C、SPI串行总线，示波器能够迅速捕获其协议，帮助检测和调试设计。
由于目前的嵌入式电路，速度越来越快，偶尔发生的异常事件（例如毛刺）可能会导致整个系统功能的错误，目前示波器可以通过峰值检测功能，直接捕获到窄毛刺，协助硬件工程师进行电路板调试。
对于mV或uV范围的信号进行测试非常困难，不仅其信号的幅值低，而且噪声相对较高。可以采用示波器的10X无源探头，以直到100uV/div的垂直分辨率进行采集。在硬件电路板测试过程中，为了保证实际工作环境可靠，需要对信号的频率和幅度变化、过冲、上升事件、地跳动、串扰等影响信号完整性问题进行详细的测试，通过采用示波器的光标，方便进行上述测试。对于视频信号，不仅波形非常复杂，而且时序信号和图像信号混合在一起，因此很难进行测试。对于视频工程师来说，必须有一个分级的亮度显示模式，可以使用户观察到信号的微妙细节和变化情况，从而完成视频功能的测试。示波器可以对NTSC、PAL、SECAM制式的视频格式进行显示。
对于技术人员，通常情况下需要查找非预计的电路噪声，但是在时域中很难分析噪声信号，示波器能够提供快速傅里叶变换（FFT），把信号划分为构成频率，在示波器上显示信号的频域图。
由于示波器的存储有限，因此如果要想示波器能够显示用户关心的波形，必须采用示波器的触发功能，触发包括毛刺信号触发、边沿触发和数字码型触发。因此，当示波器的挂起时间越短，丢失波形中的事件几率越低。
【关键词】独立双轿厢（TWIN）；防碰撞装置；检验
一、独立双轿厢电梯的特点
独立双轿厢电梯的基本原理
传统电梯在一个井道内只能运行一台电梯，而TWIN双子乘客电梯可以使两台电梯的轿厢在一个井道中相互独立的运行。采用TWIN技术，两个轿厢被重叠安置，并使用同一轨道。同时采用了目标选择控制系统DSC（Destination Selection Control），实现了电梯组的协调运作，避免了轿厢的相互干扰。
由于两部轿厢在同一井道内并且在同一组轨道上运行，因此，与普通电梯相比，TWIN电梯具有下列风险：
a）上部轿厢与下部轿厢发生碰撞；
b）共用层门或层门故障而可能产生的坠落或剪切；
c）人为误操作产生的风险，如检修运行时按错运行方向按钮。
为了降低上述风险，TWIN双子乘客电梯设置了防碰撞装置CPD（Collision Prevention Device）、下部轿厢上行安全钳、层门关闭和层门锁的检测装置。
该装置由防碰撞装置控制柜、条码位置检测系统、磁感应绝对长度测量系统、限速器绳夹绳器构成。防碰撞装置（CPD）还替代了下列安全装置：上部电梯的下极限开关、上部电梯的轿厢缓冲器、下部轿厢的上极限开关。另外还具有上部电梯检修运行下限位开关、下部电梯检修运行上限位开关的功能。
二、独立双轿厢电梯的检验方法
在TWIN双子乘客电梯的监督检验过程中发现，由于TWIN双子乘客电梯与普通电梯存在差异，TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》并不完全适用于TWIN双子乘客电梯的检验工作。在遵照GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》以及TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》的前提下，根据TWIN双子乘客电梯的技术特点，我单位对TWIN双子乘客电梯的检验方法采取了适当的变更，并增加了相关的检验内容。这一部分将重点描述对TWIN双子乘客电梯的层门装置和防碰撞装置这两个部分的检验工作。
1.对TWIN双子乘客电梯层门装置的检验
TWIN双子乘客电梯的层门开闭与门锁状态由与门系统相关的可编程电子系统进行监控，当上（下）部轿厢正常平层停止并打开对应的层门时，不会影响到下（上）部轿厢的正常运行。在正常运行时应不能打开层门，除非轿厢在该层门的开锁区域内停止或停站。如果一个层门或多扇层门中的任何一扇们开着，在正常操作情况下，应不能启动电梯或电梯继续运行。
具体检测层门装置时我们采取了下列几种方式：
a）将上部轿厢与下部轿厢分别停靠井道任意层站，同时打开两部电梯轿厢所在层层门，观察两部电梯安全回路状态；同时关闭所有层门，观察两部电梯安全回路状态。
b）将下部轿厢停靠在井道最底层，上部轿厢保持正常运行状态，打开下部轿厢所在层层门，观察上部轿厢运行状态与两部电梯安全回路状态。
c）将上部轿厢停靠在井道最顶层，下部轿厢保持正常运行状态，打开上部轿厢所在层层门，观察下部轿厢运行状态与两部电梯安全回路状态。
d）将上下两部轿厢同时保持在正常运行状态，打开井道中任意一扇层门，观察上下轿厢运行状态与两部电梯安全回路状态。
e）将上部轿厢停靠顶层，下部轿厢保持正常运行状态，关闭并锁紧所有层门。下部轿厢向上或下方运行进入任意一个下部轿厢可停靠的层站内正常开关层门。观察整个过程中上下两部电梯安全回路状态。将下部轿厢停靠底层，上部轿厢重复上述试验。
2.对防碰撞装置的检验
（1）轿厢位置、距离监测精度验证
TWIN双子乘客电梯防碰撞装置（CPD）对同一井道内两部电梯轿厢位置、距离的检测应准确，条码系统运行参数值与磁感应系统运行参数值偏差≤60mm，且条码系统运行参数值与磁感应系统运行参数值与实际测量值偏差
将TWIN双子乘客电梯两部轿厢保持空载状态，两部轿厢在井道内不同位置时（如两部轿厢能停靠的最近两个层站），分别记录两部轿厢当前运行参数，同时利用长度测量工具实际测量两部轿厢位置（即两个层门地看的距离）并计算两部轿厢间距，同时与运行参数进行比较，可进行多次测量。
（2）井道位置传感器测试
TWIN双子乘客电梯防碰撞装置（CPD）条码位置系统、磁感应绝对长度测量系统信号故障时，同一井道内两部电梯应同时进入紧急制停状态，待开关恢复后方能正常运行。此项测试应分别检验条码位置系统与磁感应系统的可靠性，方法如下：
将上部轿厢停靠井道顶层层站。在井道中间位置将条码位置系统的条码遮挡住一部分，由井道最底层向井道上部以检修速度运行下部轿厢，观察下部轿厢状态，观察两部电梯安全回路状态。或者在下部轿厢检修向上运行过程中遮挡条码位置传感器激光发射装置，观察下部轿厢状态，观察两部电梯安全回路状态。
（3）防碰撞装置（CPD）第三级安全保护模拟测试
模拟TWIN双子乘客电梯防碰撞装置（CPD）第三级安全保护（紧急制停）操作，上下轿厢停止后的间距不应小于绝对安全距离与附加测试距离之和（绝对安全距离和附加测试距离从CPD控制柜中读取）；进行第三级安全保护操作测试时不应出现第四级安全保护动作。
【关键词】 中职教育;机电专业;定向辐射;课程体系;构建
课程体系能体现中等职业教育的办学模式和特色，是完成中职教育目标的基础工作和重要保证。机电类相关专业的毕业生就业岗位可选择性强、技术方面更新快，中等职业学校的学生在校学习时间为两年到三年，由于学生本身知识掌握程度不高，学生自主学习的能力不是很强，鉴于这种情况，科学地定位专业方向和培养目标很有必要，最重要的是课程体系的构建。学生在校期间学校应该把专业与职业岗位联系起来，把开设的专业课程与学生的职业活动联系起来，把教学过程与职业活动联系起来、把课程标准与职业资格标准紧密联系，并应结合学生职业发展的需求，以工作任务为起点，以培养职业能力为核心，构建符合学生职业成长需要，能在最大程度上与企业需要实现对接的课程体系。
一、专业培养目标以毕业生职业生涯需要和企业岗位需求来确定
大量的毕业生调查和广泛的企业调研是确定毕业生职业生涯发展需要和企业岗位需求的基础。机电类企业是本次调研的主体，整个过程调研了39家企业，机电产品制造企业居多占了18家，依机电设备进行生产的企业有12家，机电产品服务企业有9家，从调研结果可以看出来，机电专业就业范围很广，毕业生在不同类型的企业从事的就业岗位是不同的。机电设备生产、制造类企业主要提供的岗位是各类机电产品的制造，机电设备的调试、安装、使用、保养及其维修，自动生产线的维护、检测和管理。机电产品服务类企业提供的就业岗位多数是楼宇自动化的控制、维护及维修和机电设备的调试、安装、保养和维修。在调查中发现维修电工证和电工上岗证在企业里是需求最多的从业资格证。其次，电焊工证及电梯安装维修证、钳工证在机电产品制造类企业、生产类企业、机电产品服务类企业也有一定程度的需求。调查的机电专业毕业生中，在机电产品制造类性质企业工作的占到46%;在利用机电设备生产类企业工作的占到34%;在产品服务类企业工作的占到20%。按岗位来说，生产线操作岗位是毕业生主要从事的岗位占到48%，有20%的同学从事机电设备安装维修岗位，有16%的同学从事楼宇自动化控制维修岗位，16%的同学从事电工维修岗位。通过调研结果表明，在企业生产一线的主要是在参加工作初期的机电技术应用专业毕业生，经过一年到三年左右的生产培训和管理培训，部分毕业生能升入初级管理岗位如各组组长、各工段技术员、车间管理员，经过两年到四年的生产实践锻炼，一些毕业生能升入高一级管理岗位如部门经理、车间主管等。在调研分析的基础上，结合陕科大情况，设定本校机电技术应用专业的培养目标为：具有良好职业意识和职业道德，具有机电技术应用基础的的理论知识、系统的专业知识，具有机电设备安装、使用、调试、保养及机电产品生产原理、维修技术的综合性技能型人才。
二、专业职业能力培养目标通过工作分析来确定
广泛开展毕业生及就业单位的调研，定期开展校企合作交流会，通过与企业实践专家的交流探讨，深度剖析机电专业的职业岗位群，从典型岗位中确定了电梯安装与维护、机电设备维修与保养、楼宇自动化控制、数控加工技术、机械加工技术为学校机电专业的专门化发展方向。
1、电梯安装与维护方向
学生能在各企事业单位从事电梯生产、安装、维保以及电梯销售，能从事电气设备安装、调试、运行、维护、生产、销售以及供用电系统运行、维护等工作。
2、机电设备维修与保养方向
学生具备锯削、钻削、磨削的钳工基本技能和焊接基本技能，能从事机械设备的技术服务、销售及机电产品和设备的生产安装、维修调试。
3、楼宇自动化控制方向
学生主要从事面向小区智能化电气设备的设计、安装、调试以及日常管理与维护等工作;面向写字楼、大型宾馆、医院、商场等单位的电梯、空调、消防报警、闭路监控维护与管理等工作;面向商业企业有关电气产品的维修保养等售后工作。
4、数控加工技术方向
学生已具备生产第一线数控车削加工和数控铣削加工及设备维护能力，同时具有数控编程能力和操作技能， 通过企业的再次培训，还可从事数控加工设备销售等岗位的工作。
5、机械加工技术方向
学生能掌握普通机械加工设备的操作与维护，掌握车削、铣削等基本技能和，通过企业的再培训， 也可以从事机械设备的销售与技术服务等工作。
三、构建专业课程体系的主线是工作任务完成的职业能力
课程体系的构建以能完成工作任务所具备的职业能力为核心。“定向辐射式”课程体系能体现职业教育的职业性、技术性和应用性，使学生在校期间能学到专业的通识能力并具备某些专项能力。以三学年的课程体系为例，第一学年为基础模块，文化基础课程占总课时16.05%，主要是通用技能学习，校内学习为主导;第二学年为职业技能模块，专业课程占总课时16.56%，实践课程占总课时27.01%，主要是职业技能学习，主要开展校企合作;第三学年为综合技能模块，顶岗实习占总课时40.38%，主要是综合技能学习，学校管理，实习企业实习为主导。
在具体实施过程中，第一学年对学生进行职业素质基本能力、职业岗位基础能力的培养。在第二学年和第三学年的课程安排中，不同就业方向的学生在该阶段，开设的专业技能技术课是不同的，强调“定向辐射”的特点，进行岗位工种等级达标训练。学校根据企业岗位的实际需求对学生进行职业训练，并使学生通过职业资格考试，以满足用人单位的需求。
各个辐射方向对应不同的课程体系。数控加工技术方向的课程：数控机床编程操作、机械CAD/CAM、数控机床维修技术、数控铣机床编程操作;机电设备维修与保养方向的课程：单片机技术、传感器技术、数控机床维修基础、PLC技术、机电设备安装与维护技术;机械加工技术方向的课程：机械制造技术、焊接技能与训练、数控机床编程操作;电梯安装与维护方向的课程：电气控制设备、电梯安全、工厂供电与开关柜安装、电梯安装工艺、电梯原理、传感器技术、电机原理、可编程控制器;楼宇自动化控制方向的课程：设备控制系统编程和实施控制、 房屋技术中电气设备调试与维护、动力技术设备安装、调试和维护。
总之，“定向辐射式”的课程体系，便于在学生有限的学习时间内，根据社会的需求及时地调整专业方向以及对应课程，这正体现了中职的办学方针―“以就业为导向、以能力为本位”。鉴于此构建的课程体系，不仅加强了学校教育适应社会发展的能力，拓宽了学校自身的专业方向，也增强了学生跨岗位的从业能力，更提升了学生毕业后就业岗位的选择空间。
【参考文献】
[1] 姜大源.中国职业教育发展与改革：经验与规律[J].职业技术教育，2011（19）.
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关键词：电梯安装；监督检验；思考
中图分类号：TU857 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2013）06-（页码）-页数
1.问题的提出
电梯安装工程是一个系统工程，它涉及到配电系统，自动化系统、消防系统、智能监控系统、土建施工等。电梯是民用建筑中的重要运输设备，按照使用性质可分为客梯、货梯、消防电梯、医用电梯、自动扶梯、车辆电梯等。随着人民生活水平的提高，电梯在各类民用建筑中的应用也越来越广泛，如何控制电梯的安装质量、减少安全隐患和质量通病，值得安装施工监督检验工程技术人员深入和持久思考，以此不断提高工作水平。
2.电梯安装前的监检工作
监检入员对电梯安装工程的监检工作应从“事前”预控开始，主要从几个方面采取措施：（1）审查施工单位、施工人员资质：安装企业必须持有国家质晕技术监督行政部门颁发的电梯安装许可证（其范围包括了现场待安装的电梯），营业执照，施工人员应持有省级以上质量技术监督行政部门核发的特种设备安装资格证节等有效证件。（2）核查施工方案：核查施工方案，施工方案应包括安全措施、施工进度、安装工艺、试运行方法、项目负责人、项目技术负责人、安全员、质检员等内容，并经施工 单位技术负责人批准、单位盖章。（3）设备和材料的检查验收：建设工程所用电梯，国产电梯必须是国家颁发生产许可证的厂家生产，有产品台格证的产品；国外进口电梯必须有海关商检证明。对进场主要设备和材料进行开箱检查，设备、材料应完好无损，并符合合同及图纸要求；部件应有产品合格证（商检证明），安全部件还应按规定提供形式试验报告或调试证书、图纸资料，装箱单，备件清单、使用维护说明等。只有经监检合格的设备和材料，方可进场安装。（4）施工环境检查：对井道垂直度，机房预留孔洞，吊钩预埋件及设备基础的土建施工是检点。此环节在实际工程中，经常被忽视，从面对今后电梯施工的开展产生重要影响。在实际工程中由于并专业的交又施工，很容易发生问题。如各层楼面的“标高”，要与建设方进行认真的核对，否则将造成厅门坎高度过低或过高，不但会造成返工，面且很可能毁掉部分地面和门套轩材，造成外观上的永久缺陷。
3.电梯安装过程监督检验的要点部位
3.1井道
井道是电梯运行的空间，它是一个封闭的跑道，其几何尺寸直接关系到电梯的安全和可靠的运行，因此对井道土建的监检是电梯安装前的重要环节，在工作中我们发现电梯顶层高度不符合要求，井道内相对运行部件之间的距离小于50mm的情况时有发生，GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对曳引驱动电梯的顶部间距有明确的要求，而井道的土建设计和施工往往不能满足要求，安装人员又不能及时向甲方提出，使我们在安装验收时，发现顶层高度远远达不到要求，整改的唯一方法就是在满足顶层站的情况下，提升机房地板，这个工作量是非常大的，如果实施了过程监检，就可避免类似情况发生。
3.2机房
机房有的问题也可在过程监检中得到解决，首先是通往机房的路是否畅通，机房内消防水管其它蒸汽管道的辅设，机房的通风，防雨、防盗及机房的面积和层高等等这一系列问题，我们在安装验收时，经常发现，有的问题可以通过整改解决，有的整改起来非常困难，如果我们对电梯安装前的井道和机房的土建进行把关，向甲方的设计和施工单位提出国家对电梯井道和机房的相关要求，就可为电梯提供一个符合安全、畅通的井道，一个符合要求的机房。
轨道是电梯运行的导轨，其安装质量直接关系到电梯的安全舒适、可靠地运行，因此轨道安装是过程监检的一个非常重要的质量控制点，首先是轨道支架的安装质量，在检验中我们发现，轨道支架与井道的连接仍有把膨胀螺栓打在砖墙上的，采用井道预埋铁板与轨道支架焊接连接的，其焊接质量非常差，由于目前对电梯安装过程的焊接没有提出明确的要求，所以大多数电梯安装队都没有专业焊工，焊接质量无法保障，从外观看大多是敷焊的“鸡屎堆”，有的支架由于井道尺寸不符，本身就有对接焊缝，其焊接质量令人担忧。大家知道，支架与预埋铁板的角焊缝和支架本身的对接焊缝，都是主要受力部位，焊接质量不能保证，很可能造成支架松动甚至脱落，支架一旦脱落导轨就没有支承固定点，电梯运行将脱轨，后果不堪设想。还有就是导轨安装质量问题，导轨接头的打磨一个端面，两个侧面，安装人员在打磨时，不注意质量，不能平滑过渡。导轨安装的垂直度和平行度直接关系到电梯的舒适感，减少电梯运行阻力，是过程监检的重点。如果用激光准直仪检测，两根导轨侧面的平行度很难达到要求的，这就要求我们在实施过程监检时严格把关，为下一步安装打好基础。
3.3轿厢
轿厢的组装无论是轿底还是轿壁、轿顶，其平水度和垂直度均应符合相关要求。作为安装过程监检，笔者认为：最关键的是轿厢组装完毕悬挂钢丝绳后，轿厢应做静平衡试验，使轿厢处于只受重力的自由状态，也就是说导靴应该是不受力的只起导向作用，做到这一点，可大大提高电梯的整体安装质量。
3.4钢丝绳
曳引钢丝绳的悬挂，也应该作为过程监检的重点。钢丝绳在悬挂前首先应释放内应力，这一点非常重要，有的安装人员就没有这个意识，有的只是将钢丝绳平放在屋顶摆放，这样对消除内应力是不彻底的。笔者认为应该把钢丝绳吊在井道内24小时，使其充分释放内应力。绳头组合时，如果采用巴氏合金浇注，应检查绳头的“编花”，巴氏合金应一次性浇注。特别需要注意的是，当曳引钢丝绳悬挂好以后，原则上不能再动焊，否则焊接时的飞测会损伤钢丝绳，容易造成断丝、断股，运行一段时间后会出现钢丝绳断裂情况。
3.5厅门
关于厅门地坎的支承，有的电梯制造厂在出厂时就没有考虑到厅门在开门区地坎的支承。从理论上讲，厅门是通过门滑轮挂在门头上的，正常情况下是不受力的，只是导向，我们在电梯的定检过程中发现，电梯使用时间一长，地坎两边就向下变形，开关门燥音大，厅门下面的滑块脱离地坎，严重影响电梯正确使用，实施安装过程监检就可以及时告之安装人员，在厅门地坎两端加支承，确保厅门可靠运行。
3.6隐蔽工程
在电梯安装过程中的一些隐蔽工程是过程监督必须现场确认的，如主机“工”字钢承重梁，必须是浇注的混凝土梁，而不能用砖彻筑，穿入墙体的“工”字钢必须要达到大于1/2墙厚且大于75mm，采用膨胀螺栓固定导轨支架时，其膨胀螺栓的规格和打入深度，必须达到安装技术要求，井道内支架位置预埋混凝土更要注意其施工质量等等，凡涉及到安装过程的隐蔽工程必须要求施工单位提供过程记录和相应的检验确认见证，以便进行施工质量的追踪。
电梯安装过程的整个施工过程记录，是反映电梯安装质量的重要技术资料，对过程监检来讲是非常重要的见证资料。部份电梯安装单位很不重视，施工过程记录填写不认真，有的甚至根本没有。施工过程记录应从施工人员进场的安全技术交底开始，到最后安装调试结束，包括电梯功能试验。安装的每一步骤都应有相应的记录，安装过程的安全事故和质量事故也应有处理和解决的相关见证。安装单位的自检报告存在的问题也较多，往往是乱填乱写，很不认真，既没有检验人员签字，又没有安装单位的签章，特别是GB7588-2003标准实施以后，新增加的一些试验项目，没有反映到自检报告上。电梯出厂资料主要是安全部件的型式试验报告和试验记录存在的问题较多，有的型式试验报告是几年前的报告，有的报告与实物不符等等，这些软件资料在实施安装过程监检时，必须引起高度重视，以确保电梯安装质量的可追踪性。
应开展电梯的安装监督检验及定期检验，应遵守本规程规定的检验内容、要求与方法。如采用与本规程不一致的检验方法，须经国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构同意。
4.结语
电梯安装工程是一个系统工程，任何一个程序上或者操作中的小偏差都可能引起严重的后果，应该注意的要点还有很多。由于电梯的种类多，安装队伍水平不一，现场环境各异，应根据不同情况，制订符合现场实际的实施细则和安装方案。
电梯安装过程的监督检验，应从电梯的可靠性、安全性、功能性、经济性和舒适性等几方面入手，分别从井道机房土建、开箱验收、轨道安装、主机安装、厅门安装、轿厢安装、慢车运行、快车运行调试、功能试验等全方位对电梯的整个安装过程实施过程监督检验，明确安装监督检验过程的停止点，确保安装质量达到国家对电梯安装验收的相关规范。
近年来，特别是无机房电梯技术，永磁同步无齿轮驱动主机，远程监控，智能网络化控制和绿色电梯（绿色变频器，减少油的使用，降低材料使用）的出现，将使电梯更加安全、舒适、高效、节能。面对这些新挑战，工程师应不断更新知识，在总结中不断提高，同时还应多学习国家有关法律，法规和规范标准，才能在未来工作中发挥应有的作用。
参考文献
1.林铸强 邱文焕。浅谈电梯安装过程的监督检验工作[J]，中国电梯，2008年 第23期
委托方 受托方
单位名称： 单位名称：
单位地址： 单位地址：
法人代表： 法人代表：
联 系 人： 联 系 人：
联系电话： 联系电话：
传 真： 传 真：
开户银行： 开户银行：
帐 号： 帐 号：
签订日期： 签订日期：
依据《中华人民共国合同法》的规定，对委托方电梯提供有偿保养服务工作，为明确双方的权利和义务本着公平、诚信、互惠互利的原则，特订立本合同，以便共同遵守。
一、服务范围
受委托方委托，受托方对安装于 的 台电梯提供维修保养服务。其中：
1、电梯型号 层站 规格 ; 台
2、电梯型号 层站 规格 ; 台
二、服务期限
本合同服务期限为 年 月 日至 年 月 日，共两年。
三、服务方式和服务内容
1、在保养合同期内，受托方按每月派维保人员对委托方电梯例行巡检保养不少于伍次，具体保养时间为 。
2、受托方严格按照维保工艺，对电梯进行调整、检查、、清洁等工作，以保证电梯正常运行。
3、在合同服务期内，电梯出现紧急故障时，受托方随叫随到，受托方接到委托方电梯故障电话通知后20分钟内，维保人员赶到现场，及时排除故障。
4、在双方签订合同后，受托方应委托方要求对其合同内的电梯免费进行一次全面调试检修。
四、服务费用
根据服务范围和服务内容，委托方应缴付维保费：
1、单价4000元/年/台;
2、单价4000元/年/台;
两台两年总计16000元 大写 人民币壹万陆仟元整
在维保合同期内，电梯如需要更换700元以下的配件，由受托方免费提供。700元以上的配件费由委托方支付。
五、付款方式
1、委托方在本合同生效后，认为受托方试用服务期两月内优良，第一次付款为每年合同总价50%计4000元整。
2、余款在本合同服务期限内分4次支付，受托方与委托方每隔6个月办理一次结算。
六、服务质量
1、受托方维保人员对电梯进行例行巡检保养工作和电梯故障维修工作，按照受托方《保养施工要求》进行。
2、受托方维保人员对电梯例行巡检保养工作和电梯故障维修工作质量，应达到国家标准gb7588的要求，并通过委托方所在地质量技术监督局年检。
3、受托方维保人员每次对电梯例行巡检保养工作和电梯故障维修工作，必须做维修、保养记录。该记录单由委托方具体负责人签字认可后，作为合同执行记录和服务质量、结算依据。
七、受托方责任和权利
1、帮助建立健全的管理制度。通过正常维修、保养，确保电梯的正常运行。
2、负责对需要更换的配件向委托方提出说明，在委托方同意后，受托方进行更换(材料费实报实销或由委托方提供材料)。受托方有义务协助委托方计划、采购、储备配件及材料。
3、根据电梯中修、大修周期(三至五年)要求，按期提供中修、大修方案及计划，供委托方参考、决策。
4、委托方要求受托方提供超越合同所列的服务内容时，所有支出应由委托方承担，受托方以报价单形式经委托方签署承诺后实施服务。
5、服务期限内，因受托方保养不到位而造成的设备损失或人员伤害，其损失由受托方承担。
6、对委托方提供的技术资料、情报有保密的义务。
7、负责联系委托方所在地质量技术监督局进行电梯年检(年检费用由委托方承担)。
8、如合同到期需继续履行，则优先履行并保证在原合同价位以下。
八、委托方责任和权利
1、负责建立健全正常的管理制度。
2、负责电梯每日巡检，并作好巡检记录。(附件：《用户日检记录单》)
3、在受托方的指导下，负责每周对电梯的主要安全装置、主机油位、各部分情况和电梯运行情况进行检查并做好记录，对整个设备主要部位(厅门、轿厢、机房等)进行清洁工作。
4、负责提供电梯全套技术资料。
5、负责审定受托方的修理方案、计划并及时予以实施，负责制定设备材料、备件储备计划。
6、负责协助受托方的保养工作。
7、负责将电梯机房、基站、层门的钥匙交一套专管部门或专管员管理，其它部门和人员不得持有，以明确电梯的安全管理责任。
8、如委托方使用管理不当，或人为损坏，其责任界限由当地技术监督局鉴定确认，与之产生的费用由责任方负责。
九、本合同不承担的项目
1、本合同所述产品的改造及附属设备(如井道壁、井道工字钢、井道灯、井道防水、井底隔离网、机房电源等)的一切翻新、修理、加装、更换、清理或维修工程。
2、修理或更换工程中的土建工程。
3、各种因国家或政府机关命令、要求而修改的设备，或增加新标准附件工程。
十、违约责任
1、受托方在对电梯进行维保作业时造成电梯损坏，由受托方负责修好并支付全部的费用。
2、由于受托方原因，电梯不能正常运行或委托方工作不满意，委托方有权单方终止合同并要求受托方对委托方由此造成损失进行相应赔偿。终止合同需提前一个月书面通知受托方。
十一、其它约定
摘 要：电梯的制动力是电梯安全运行的前提保障。由于电梯的制动力不足所导致的安全事故时有发生，所以文章对电梯制动试验检测进行了探讨。在对制动试验作定性和安全分析的基础上，对电梯制动力进行了研究分析，为电梯的安全监测奠定基础。
关键词：电梯；制动检测；安全分析
电梯是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或者沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升降或者平行运送人、货物的机电设备。作为类特种设备之一，电梯具有特种设备所共有的危险性，同时，电梯还具有使用场所人员密集，出现事故影响恶劣的特点，因此需要我们对其进行严格的安全管理。现阶段我国对电梯等特种设备实行法定强制检验的措施，设备安装后或者使用到期前，由具有特种设备检验资质的单位进行检验，检验合格方可使用。根据国家质量监督检疫总局统计，截至2015年底，我国电梯总量超过400万台，目前我国电梯保有量、年产量、年增长量均为世界第一。统计数据显示，2015年全国共发生电梯事故58起，死亡46人，与2013、2014年相比均有所下降，保持了总体平稳的安全态势。近十年来，我国电梯总数增长6倍，万台电梯事故死亡率从0.49下降到0.12，整体安全水平接近发达国家平均水平。人员坠落是电梯事故最主要的形态。而在电梯的结构型式中，制动器是保障电梯平稳制动，防止坠落的核心部件，因此需要重点关注电梯制动器的安全状况。
一、电梯制动器结构
电梯制动器与安装在机房的电动机、减速箱等部件一起组成了曳引机，在电梯结构划分中归属于曳引系统。制动器安装在电动机与减速器之间，即在电动机轴与蜗轮轴相连的制动轮处，对主动转轴起制动作用，能使工作中的电机停止运行。电梯常采用的是机-电摩擦型常闭式制动器。所谓常闭式制动器，是指设备不运行时制动器制动，设备运转时制动器松闸，这种型式的制动器可以使电梯安全的悬停在井道中。当电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；当电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。
当电梯处于静止状态时，曳引电踊、电磁制动器的线圈中均无电流通过，这时因电磁铁芯间没有吸引力、制动瓦块在制动弹簧压力作用下，将制动轮抱紧，保证电机不旋转；当曳引电动机通电旋转的瞬间，制动电磁铁中的线圈同时通上电流，电磁铁芯迅速磁化吸合，带动制动臂使其制动弹簧受作用力，制动瓦块张开，与制动轮完全脱离，电梯得以运行；当电梯轿厢到达所需停站时，曳引电动机失电、制动电磁铁中的线圈也同时失电，电磁铁芯中的磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧的作用下通过制动臂复位，使制动瓦块再次将制动轮抱住，电梯停止工作。
二、电梯制动器故障分析
制动弹簧的松紧决定了制动力的大小。在满载的情况下，在由于电梯中间和两侧荷载差距较大，很容易发生了意外事故。如果制动弹簧不到位，闸瓦与制动轮的贴合不紧，不能提供足够的制动力，就会发生溜梯、冲顶、蹲底的危险。制动轮间隙不均匀，关闭闸瓦制动不灵活，也会影响制动器功能。GB100060《电梯安装验收规范》中第4.1.10条规定，制动器动作需灵活，制动时两侧闸瓦应紧密均匀地贴合在制动轮工作面上，松闸时应同步离开，其四角间隙平均值在每边不超过0.7毫米。在日常生活使用中，经常会发现制动闸瓦与制动轮的间隙不均匀，有的是双方间隙不均匀，有的是花四拐角不均匀。这样使制动闸瓦磨损较严重，这将导致合闸和制动轮制动采用间隙过大，制动力降低。当刹车弹簧调整线圈电压过于接近实际电压时，刹车臂开放时间表不能够反映出实际的运行效果。在这种情况下，刹车一面可以使小间隙制动带很快就出现局部缺陷，使刹车带与制动轮作用面积减小，所提供的制动力不能满足要求，发生事故。如果无法调节或更换刹车带，同样也会发生溜梯现象。
三、电梯的定期检验概述
为了提高电梯的可靠性、避免任何的电梯事故发生，保护乘客人身安全，以及使用单位方便对电梯的维修、维护和使用。国务院特种设备安全监督管理部门，组织专用设备检测机构检验电梯的运行安全，并对鉴定结论进行监督抽查。及时对电梯进行定期检查，能有效的控制电梯运行的安全信息，并方便相关部门和单位对电梯保养、维修、消除电梯安全问题。县、地方负责特种设备安全监督管理的部门，在本行政区域可以组织监督检验。监督检验结果应向公众公布。制动器作为电梯系统的主要安全装置之一，应进行严格的检验。
四、制动力试验的方法及评价
1.制动力矩的确定
GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第12.4.2.1款对于电梯应具有的制动能力是这样规定的。当轿厢载有125%额定载重并以额定速度向下运行时，操作制动器应能使曳引机停止运转。轿厢的减速度应在上述情况下不超过安全钳动作或轿厢撞击缓冲器所产生的减速度。第9.8.4款规定在装有额定载重量的轿厢自由下落的情况下，渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2g～1.0gn。第10.4.1.2.1中a）款规定：当装有额定载重量的轿厢自由落体并以们5%额定速度撞击轿厢缓冲器时，缓冲器作用期间的平均减速度不应大于1.0gn。这些话可以理解为：轿厢在动态制动时的减速度不得超过1.0gn。不超过1.0gn是个很大的范围，由此计算出的制动力矩也是个很大的范围。标准只规定“操作制动器应能使曳引机停止运转”，但制动减速度具体应多大，制停距离应该是多长，或者说制动力矩应该是多大没有规定，这就是本文研究的目的。下面就从研究标准的条文入手来研究如何确定曳引机的制动力矩。对以额定速度运行的轿厢进行制动并在规定的距离之内使轿厢停止运动，其力学实质是通过制动轮与闸瓦之间的摩擦阻力将电梯的所有运动零部件的动能消耗掉。电梯运动零部件的动能包括：125%额定载重量和轿厢、随行电缆、对重、钢丝绳、补偿绳（链）等直线运动部件以及抗绳轮、滑轮、曳引轮、曳引机轴和齿轮、电动机转子、制动轮等旋转部件的全部动能之和。
2.制动试验检测
在进行电梯的制动试验检测制停距离的检测过程中，由两名检验员协调进行，一定要注意安全。按如下步骤实施：（1）在曳引轮最高点上作一标记，然后在与其水平平齐的曳引钢丝绳上做出一个十分醒目清晰的标记；（2）电梯空载，一名测试人员发出测试指令以额定速度直驶至上1/3行程范围内且当曳引轮上的标记达到最上方的瞬间，另一个测试人员需要同时断开电梯主电源开关；（3）以电梯制停后的曳引轮上的最高处作为为基准，在与其水平平齐的曳引钢丝绳上再作一标记点定为上测量点，以曳引钢丝绳上的原标记点为下测量点，测量曳引钢丝绳从上测量点运动到下测点的移动距离；（4）可由测量到的曳引钢丝绳制动后的移动距离来获得电梯的制停距离，要着重考虑钢丝绳的绕绳倍率。其检验中与电梯最大制停距离进行比较并对制动力情况进行综合分析判定。
五、结语
电梯是一种自动化程度很高、极其复杂的机电一体化设备，它的检验不是一件简单容易的事。电梯检验员必须掌握足够多的专业知识，以高度负责的态度把好技术检验关，才能最大限度降低事故风险。 大量事实案例验证，电梯蹲底、溜梯、冲顶、停层失控等事故发生的主要原因就是源于电梯制动器制动力值不当。制动器作为使用最为频繁的安全部件之一担负着电梯正常运行的重要责任。它能使电梯有效地制停并保证电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动。它的安全可靠已成为电梯安全运行的重要保障。
参考文献：
赐给我一个儿子
作者：赵晖
23岁结婚，由于身体不太好，不想太早要孩子。我和老公的避孕措施是安全套。后来，又在书上看到安全期避孕，我们也尝试了几次，居然安然无恙。就这样半年后，也不知道哪个环节出了问题，我竟然怀孕了，由于是第一个孩子，我们决定还是把他生下来。
避孕失败了，只好接受现实，我也怪老公和自己，我们还没有准备好，就要承担更多的责任。怀孕前期，我的哮喘病多次发作，吃了很多药，打了很多针，怀孕5个月的时候，我每天考虑最多的事情，就是要不要把孩子打掉。
后来，咨询了妇产科医生，医生善意的建议，其实，你们一直在避孕，加上你的身体不太好，如果人工流产就更虚弱，孩子既然已经来到你的身边，也是缘分。后来，我去做B超，医生是我的姨妈，我想知道孩子是否健康，检查后她说了一句：“谢天谢地！”
哮喘与怀孕一直继续着，我终于等到漫长十月怀胎结束了，一个活泼可爱健康的男孩来到我的世界。而且，他没有遗传我的哮喘，也没有不良药物反应。看来医生的建议是对的。望着儿子酣睡的样子，我突然想起，姨妈那天说的话，谢天谢地。老公姓谢，是的，谢天谢弟，是弟弟，含蓄的双关语。我的身体也在生了儿子后好起来，真是谢天谢地谢菩萨。避孕虽然失败了，感谢上苍却赐给我一个可爱的儿子。3个月后，我到医院上了一个T型避孕环一直到现在。一个女人在避孕怀孕的路上，感谢那些曾经温暖我的人，让我幸福地拥有一个儿子，和一颗感恩的心。
特别的奖金
作者：童林
说起避孕，这可是我和妻子的骄傲。结婚十三年来，妻子只怀过一次孕，我们也因此有了一个漂亮、聪明的儿子，而这以后的十多年，由于避孕措施得力，妻子再也没到妇产科流产或引产什么的。这一记录，在我们接触到的同事亲朋中，是绝无仅有的。
妻子是一名小学语文教师。为了鼓励女职工安全避孕，学校专门制定了一个奖励措施：凡育龄妇女在一年中成功避孕，没做过流产或引产手术的，年终发给奖金六十元。老师们戏称这一奖项是“安全奖”。记得妻子第一次拿到“安全奖”，兴奋之情溢于言表：“今年拿到这一奖项的只有五名老师，另四名老师年龄都在四十岁左右，同事们都说我最不容易。”我也不无自豪地说：“这奖金，我该拿大半，每次都是我最麻烦。”妻子点头称是，真的给了四十元钱让我买书。
我和妻子的避孕措施就是最普通的安全套避孕。有一次我出差回来，小别胜新婚，妻子的月经刚过，是所谓的安全期，我便没有戴套。事后，妻子非常后悔：“万一碰上了咋办？”果然，妻子月经没能按时到来，我俩都有些恐慌。接下来的两天，我每天都给妻子几个电话，询问“那个”来了没有。终于在傍晚时刻，我接到了妻子的“报喜”电话：“来了，来了。”我故意问：“什么来了？”妻子也俏皮道：“这都不知道，奖金来了！”。
自从那次“历险”以后，我和妻子就特别小心了，事前最重要的事就是戴套。每次事前事后，我都会认真检查，但从没发现破裂的情况。近几年，儿子大了，我和妻子已渐渐步向中年，夫妻间的事少了一些，令我们稍感烦恼的是，现在至少不能再当着儿子的面谈性说爱了，关键时候，“奖金”两字又帮了我们的大忙。我常在吃晚饭时对妻子说：“我想奖金了。”妻子心领神会。有时我在单位遇上了烦心的事，妻子便幽默地对我说：“别烦，只要有‘奖金’就行！”我自然会来个“多云转晴天”。
如此善解人意的妻子，我能不让她“年年领奖金，一直领到老”吗？
我成功的避孕经验
作者：安可
结婚4年，儿子已快3岁。于是，避孕，成了我们夫妻生活中的一件大事。我在妇产科工作，我知道不管是手术或药流，对身体都有伤害，女人真的好难当。
在儿子出生6个月后，我就上了环，哪知第二个月，环自己脱落了。怎么办呢？吃避孕药吧，一想到吃药会造成恶心、乏力、月经不规律甚至闭经，就排斥掉了。用，老公总感觉不能尽兴。
后来，我猛然想到了“基础体温测定”， 临床上，这种方法多用于检查不孕，也可以指导受孕和避孕。女人的月经都有一定的规律，如果掌握了这些规律，不就能主宰自己了？
于是，我开始找自己的规律，从月经第一天开始测基础体温：早晨醒来，不说话，不下床，用体温表放于舌下，测口腔温度5分钟，然后把体温记录下来，天天测量一次，我发现，月经完后，我的体温在36.3°左右波动，持续大约11天左右，就提高到36.8°左右，且一直持续13、14天，之后体温马上降至36.3°左右，月经也就随之而来。
掌握了这个规律，避孕就“有法可依”了，有了自己的基础体温作参照，我把安全期定在月经干净后4～5天，和体温持续升高4天以后，这中间的日子就是危险期。
使用此方法近两年，自我感觉很不错，一支体温表就解决问题了。在半个月的安全期里，我们可以无所顾忌，轻松上阵；而那危险的几天，用，老公也能接受。等看到体温降下来，我就知道月经就要来了，于是提前准备好，免了从前措手不及的尴尬。这一切都在我的生活中有条不紊地进行。
特殊的面试
作者：秦时月
两年前，我到一家国外的化妆品公司参加面试。刚刚走出社会的我，没有丰富的面试经验，也不具备较好的外在条件。面试在市中心的写字楼里，看着出入大厅的靓丽都市白领，再瞅瞅自己特地从室友那借来的略显肥大的套裙，唉！
下午两点半面试，我是提早15分钟到达的，面试在大厦的12层。但我并没有急着上楼，而是先在大厅中整理了一下自己的心情。还差5分钟时，我准备上去了。站在电梯门口，周围的人大都与我目的相同，只是有些人刚到，比较匆忙。
电梯开了，大家鱼贯而入，满满当当的挤了十几个，刚要关门，一个西装笔挺的人跑了进来，电梯间里立刻响起了刺耳的警告声，超载了。大家都把目光投向了那个最后进来的人身上，但他丝毫不为所动。顿时，电梯间陷入了刹那的尴尬之中，虽然还有时间等下一班电梯，但谁也不愿意冒这个险，毕竟大家都想给主考人员留个不错的印象。
我站在靠边的位置，自然地走了出去，转过身，在关门的瞬间，不自觉地冲电梯中的人微扬了一下嘴角。
我乘下一班电梯上来时，并没有迟到，面试也没有开始。有一两个人和我说起刚才的那一幕，替我抱怨那个男的太不自觉了，我也只是笑笑。
考试进行的紧张而顺利，每个人都回家等通知。第三天，我被这家公司正式聘用了。
工作中，我见到了那个最后跑上电梯的男人，他是我的同事，进公司已经两年了。当我问他那天面试时的详情，他说，他也只是依照老板的意思，在电梯门口等待时机，公司除了要看应聘人与主考人员的交流，还会参考很多因素，比如：到会场的时间，与周围人的沟通等等。许许多多的测试都是无形之中就完成了的――“其实，面试在你一迈进大楼就已经开始了！”
面试中善于说“NO”
作者：青和
前年我是一名刚刚毕业的外语系大学生，我的家乡一家美资企业招聘人，我经过第一拨初试，后挤进了面试的队伍。而面试的主持恰恰是老外总经理。
我敲门进去面试时，老外总经理正在打电话。招呼我坐下后，他一边打电话一边示意我帮他拿一个红色的文件夹，说需要告诉客户一些数据。我站起来走向文件柜，拿出一本红色文件夹递给他。谁想他突然挂了电话，说：“面试结束了，你可以走了。”见我傻了眼，他解释道：“你犯了3个错误。第一，文件柜里共有5个红色文件夹，上有编号，你没问我几号而是随便拿了一个；第二，对方正在等我的回话，你应该跑向文件柜以节约时间；第三，在你拿到文件夹的同时应该问我需要哪些数据，然后翻开找到它们再递给我。你知道，现在人才齐齐(济济)，我们需要的是各方面都很过硬的人才。”
我知道自己没戏了。但临走时，我还是对这个美国人回敬了一句：“请问人才‘齐齐’是什么意思？”他笑着说：“当然是人才很多的意思。”我反唇相讥：“但是正确的说法是人才‘济济’，所以我提醒您在没有搞清楚之前，不要乱用中国的词汇。”
不料，第二天喜从天降，我竟然被他们聘用了。两个月后我成为这家公司的正式雇员。
事后，我曾经问过总经理，为什么当初会选择我。他仍然保持着惯有的微笑说：“小伙子，因为我觉得你虽然当时很多素质都还不怎么样，但至少是个可塑之才。”我再问为什么，他说，“一般的应聘者在主考官跟他说‘很遗憾’之后，都会灰溜溜地站起来离开，最多和主考官握个手。而你不一样，你知道在别人说NO之后，仍然去争取。而且你还敢于指出你的顶头上司的错误。”说完，他哈哈大笑了起来。
保持高度的自信，敢于说出对公司的要求；勇于说出真实想法，坚持到底，不到最后不言放弃，这可能是我从这次面试中获得的最大收获吧。
举手之劳
作者：璐璐
再过一个礼拜，我们几个一起进入公司实习的求职者，除一人外，就都要被淘汰了。幸运的那一人将成为这家外贸公司的总经办秘书。
过五关斩六将走到这一步，我感到很欣慰，但也清醒地知道，越到后来竞争也就越激烈，所以在实习的这段日子，我力求做得更好，希望以自己的能力来赢得公司的信任。显而易见，其他的求职者也很优秀。
公司将如何考核、择出最符合的人选成为每个求职者心照不宣的问题。有意思的是，所有的实习者都在公司大楼5层以上的不同楼层、不同部门工作，不知道这是不是公司特意安排的，这样也好，互相接触的太多会影响实力的发挥。
我在12楼的策划部上班，每次上楼，都发现等电梯的人很多，为了礼貌，我总是走在最后。上了3楼后，电梯开合的次数就多了，想想母亲曾对我说过的多做事不累的道理，我悄悄地移到了按钮处，一等有人要出电梯，我就把开的按钮按一下；有人要进来了，我又把门开一下―――反正自己也没事情可做，在电梯里大眼对小眼的感觉是最难受的。
乘电梯按开关电钮渐渐成为我在小小空间里解除无聊的惟一办法。到后来，我已经能清楚地记得哪些人在哪一层上班了―――这也许是我在这里实习的最大收获，虽然平时部门里也交办给我一些任务，但我发现自己提高得并不快，拿什么成绩去接受最后的考验，我心里有些没底！
1、分析PLC的结构、工作模式、运行原理和工作特点
所谓PLC就是可编程控制器，其作为计算中家族的重要一部分，在工业控制过程中得到了广泛的应用，其主要职能就是替代传统的继电器，达到逻辑控制的目的，并随着时代的发展，这一装置职能的逻辑控制范围也在不断的加大。
1.1分析PLC的结构
就其结构来看，虽然十分复杂，但其组成原理大致相同，大都采用微处理器作为重要的结构，而且其各项功能的实现，需要来自硬件和软件方面的支持，因而PLC就是现代新型的工业控制型计算机，其常见的硬件结构主要由CPU、I/O模块以及编程器和电源组成，而软件则是对多重程序的集合而形成的软件系统，一般分为系统方面和用户方面两种程序。
1.2分析PLC的工作模式
就其工作模式来看，主要分为运行和停止两种模式，在运行模式下，主要分为五个阶段，一是内部处理；二是通信操作；三是输入处理；四是执行程序；五是输出处理。在停止模式下，主要开展通信服务和内部处理工作。
1.3分析PLC的运行原理
就其工作过程来看，当处于内部处理阶段时，主要就是对CPU模块的各种硬件是否处于正常的工作状态进行检查，并对监视定时器进行复位，且与此同时完善相关内部工作。而在通信操作阶段，主要是同智能模块进行通信，并对编程器输入的指令进行积极响应，再对编程器显示的内容进行更新，而若其处于停运状态，往往就只对内容进行简单的处理并开展常规性的通信操作。当处于输入阶段时，主要是按照顺序对输入端子所处的状态进行读取，并将读取到的信息存在输入寄存器之中，同时也对输入映像寄存器进行了刷新。当处于程序执行阶段时，一般应坚持从上到下和从左到右的顺序进行，当扫描梯形图程序时，应采取逐句的方式进行扫描，再结合采集到输入映像寄存器的结果开展逻辑运算工作，再将运行结果存入相应的映像寄存器之中，而一旦遇到程序跳转指令时，就应结合跳转的条件能否达到标准而对程序跳转的地址进行确定。而在输出处理阶段，则主要是程序执行结束后，把输出映象寄存器内各点所处的姿态转存至输出的锁存器之中，并利用输出端的驱动外部进行负载。如此往返，成为PLC的循环扫描的工作模式。
1.4分析PLC的工作特点
就其工作特点来看，主要采取集中采取和输出的方式，并采取周期性的方式进行循环扫描，因而其扫描实际就是一个不断循环的过程，每次扫描花费的时间为工作周期，但在实际运行中，经常会出现输出之滞后的情况，即其外部输入的信号出现变化后，其控制的信号输出的时间有一定的变化和间隔，这段时间就是导致输出滞后的原因，通常在50到90毫秒之间，加上其属于串行工作，因而其运行的结构和梯形图程序排列的顺序相关，因此其余传统的继电控制器存在本质上的区别，能有效预防出点临界的竞争，进而减少联锁电路的使用[1]。
2、概述电梯的种类、结构
通过上述分析，我们对PLC的结构、工作模式、运行原理和工作特点有了一个基本的认识，因而为了更好地把PLC应用到电梯设计之中，就必须对电梯方面的知识有一个基本的认识。以下笔者分别从电梯的种类、结构等方面进行分析。
2.1浅谈电梯种类
就电梯的种类来看，主要分为乘客、载货、病床、杂物、观光、汽车、船舶、建筑施工等类型的电梯，以及一些特殊电梯，例如冷库、消防、矿井、防爆、电站等类型的电梯，此外，还可以将电梯分为交流式、直流式、液压式、齿轮式、齿条式、螺杆式等类型的电梯。由此可见，电梯的种类十分多，在设计过程中应用PLC时，应结合实际需要进行针对性的应用。
2.2分析电梯结构
电梯作为机电一体化的产品，如果将整个电梯比喻成人，那么电梯的“大脑”就是整个控制系统，“躯体”就是整个电梯的机械部分，“神经”就是电梯的电气部分。通过各部位的“精诚合作”，确保电梯处于安全高效的运行状态[2]。
3、探究PLC在电梯方面的应用
通过上述分析，我们对PLC的结构、工作模式、运行原理和工作特点以及电梯的种类、结构有了一定的认识，那么我们应如何加强PLC的应用呢？笔者认为，为了确保应用成效的提升，必须应用PLC组成整个电梯控制系统的结构，并掌握PLC电梯控制系统运行的原理，通过PLC的应用满足各项应用的目的，最终提高整个电梯运行的安全性。
3.1应用PLC组成整个电梯控制系统的结构
在电梯控制系统设计过程中，通过应用PLC技术，确保整个PLC电梯控制系统由拖动控制系统和信号控制系统构成，并在硬件设备的支撑下组成整个电梯控制系统，例如PLC主机、机械系统、轿厢操纵盘、门机、厅外呼梯盘、主拖动系统、层号指示灯、调速装置等的协助下，组成整个PLC电梯控制系统，为PLC技术的应用水平的提升奠定坚实的基础。
3.2分析PLC应用过程中整个PLC电梯控制系统的运行原理
在PLC电梯控制系统中，主要采取随机逻辑控制，其处于运行状态时，由于不同信号的输入均属于随机性的出现，因而信号出现不具有确定性，从而更好地控制输入接口输入的光脉冲指令和内外指令等信号，并将其PLC主机之内，再利用软件对输入的各种信号进行逻辑运算并处理，最后利用输出结构将指令发出，从而满足整个电梯运行的需要。
3.3应用PLC技术于电梯控制系统中应达到的目的
在电梯控制系统中加强PLC技术的应用，应达到的目的主要体现在以下几个方面：一是一台相应功率的电动机控制轿厢的上升与下降，同时各层之间设有上、下呼叫开关；二是自动关门待客；三是待客自动开门；四是内指令记忆；五是呼梯记忆与顺向截停；六是按钮开门；七是自动定向；八是自动关门与提早关门；九是自动返基站，并停机待客[3]。
4、结语
综上所述，对PLC在电梯方面的应用进行探讨具有十分重要的意义。作为电梯控制系统的设计人员，应充分掌握PLC的结构、工作模式、运行原理和工作特点以及电梯的种类、结构由了一定的认识，并在应用过程中应用PLC组成整个电梯控制系统的结构，并掌握PLC应用过程中整个PLC电梯控制系统的运行原理，且达到应用PLC技术于电梯控制系统的目的，最大化的确保电梯运行的安全性。
参考文献：
[1]林海波.PLC在电梯控制系统设计中的应用[J].长春工程学院学报（自然科学版），2003，02：61-64.
[2]贾启展.PLC技术在电梯控制系统中的应用研究[J].金田，2013，02：359.
[3]李桢，于洋.浅谈PLC在电梯方面的应用[J].黑龙江科技信息，2012，07：7.
梁晓，广西壮族自治区特种设备监督检验院，检验师，工程师，主要从事机电类特种设备检验工作。
压力管道安装问题的处理措施
刘 俊 熊明明 姜吉武
浙江省特种设备检验研究院 310020
摘要：由于压力管道输送着具有高温、高压、易燃和易爆等特性的物体，其危险性非常大，如果在安装中出现了问题，就会给人们的生命和财产带来很大的威胁。因此，为了保障压力管道安装质量，确保人们的人身安全，就必须对其中存在的问题进行详细的分析，然后采取切实可行的处理措施。
关键词：压力管道 安装问题 处理措施
压力管道是一种非常常见的特种设备，其安装的好与坏直接影响到压力管道的正常运行。因此，为了防止事故的发生，必须对施工过程中的人员进行管理，同时还要使安装质量得到保障。
一、压力管道安装中存在的问题
（一）施工方案不符合实际
施工方案没有按照实际来编写，有的方案中缺少内容，并且不具备操作性，只是将以往的施工方案套用在里面，与实际产生很大的差距；有些施工单位缺少专业的质保人员；有些方案中所涉及到的焊接工艺不全面；无损检测内容出现漏项等现象。
（二）质量意识薄弱
压力管道所涉及的材料种类比较多，材料是由业主进行提供，施工方只提供一些辅的材料和人力，然而有些业主对压力管道安装问题缺乏安全意识，常常为了自身的经济利益着想，在压力管道安装施工的过程中任意将管材配件进行更改，施工方没有及时和监检人员进行沟通，这样就埋下了安全隐患。此外，由于有些施工队伍是通过轻包的方式来进行施工，其质量意识薄弱，在一定程度上对材料的质量管理比较放松，导致一些质量较差的材料仍然被使用，再加上所购买的管道材料质量不合格，或者购买的是假冒伪劣的管道材料，致使施工质量受到严重的影响。
（三）焊接工艺不符合实际要求
在压力管道安装过程中，焊工没有经过专业的焊接工艺技术培训，导致焊接技术水平低；其作业人员缺乏安全意识；甚至有些施工单位为了能够降低工程成本，将焊接作业承包给个人，导致焊接工艺不符合实际要求，给压力管道的安全运行带来了安全隐患。
（四）现场安装中出现的质量问题
在压力管道安装时焊接是一方面，同时现场安装的每一个环节都与压力管道的质量有着密切的联系。在具体的安装过程中，安装材料如果不匹配、支架的固定不能牢固等，都会影响安装质量，出现安全隐患。究其原因，主要是由于没有按照施工图纸的设计进行，选用的材料质量差；同时在安装时经常出现领错或者装错管件等现象；对于很可能会弄混的材料没有进行标注说明；为了节约人力和材料的成本，随意将安装的方式改变，这样就会在很大程度上降低压力管道安装的质量。
（五）无损检测
无损检测是压力管道安装中关键环节，主要是检查焊接过程中是否存在缺陷，例如，检查焊接是否熔合，是否焊透等等。但是有些施工企业在进行管道无损检测时，对焊缝的焊接质量不够了解，这样就导致安装现场出现很多不合格的焊缝。有时抽检的方法不正确，不能按照相关规定进行，在无损检测中发现了有不符合片时，对执行和扩深比例不够严格，有些单位对拍片进行补片时，出现了记录虚假的现象。上述的一些问题在安装过程中是很难发现的，但是一旦压力管道运行，管道会在温度和压力等的影响下，焊缝存在的缺陷就会体现出来，很可能会出现开裂的现象。
（六）对管道强度和气密性进行试验
当完成压力管道的安装以后，安装人员应该对管道强度和气密性进行试验，试验合格之后才能进行使用。在实践中我们会发现，压力管道强度和气密性受很多因素影响，其中主要包括：施工人员在安装完压力管道之后，没有对管道进行清洁处理，使得管道不够清洁；在管道进行试验的过程中，由于检查的工作内容比较多，检查人员没有把具体的检查工作落实到管道安装的每一个环节当中，导致检查结果不能达到预期的效果；由于压力管道工作内容比较杂，压力表不能将管道泄漏的真实情况反映出来。
（七）忽略了管道的防腐工作
从目前压力管道施工的具体情况可以看出，一些施工单位在施工的各个环节中，把施工的工期和如何降低施工成本放在首位，这样就导致了在一定程度上忽略了管道的防腐工作。再加上很多施工单位缺少专业的管道防腐工程师，这样就会出现油漆的质量不过关，随意的对焊缝进行除锈。同时，实际操作人员不能掌握熟练的操作技术，导致涂装的方法不正确，这样就很难将防腐效果充分发挥出来。
二、压力管道安装问题的处理措施
（一）加大宣传和监管的力度，健全完善的质量管理体系
加大压力管道安装宣传和监管的力度，同时建立完善的监管制度，施工单位应该建立健全完善的压力管道安装质量管理体系，制定科学的质量管理方针，并且明确质量管理的目标，制定出质量管理的计划和管理的基本要求。并且与其他的监管部门保持联系，以确保熟练掌握压力管道安装方面的信息，避免出现违法安装现象发生。
（二）增强安装人员的质量意识，并提高专业技能
安装人员在进行安装时，必须增强自身的质量意识并且提高安装人员的专业技能，从而保证施工质量。目前，掌握专业的焊接工艺技术的人员短缺，很难满足压力管道安装的基本需求。因此，施工单位必须对已有的焊接工艺人员进行培训，培训的主要内容是指导施工人员在施工过程中进行安全施工，增强施工人员的自身技能的训练，从而提高施工人员的自身素质。确保所有的焊接工都能够经过培训，获得相关证件才能上岗。同时还要为压力管道安装焊接培养更多的人才，以提高焊接质量。
（三）认真做好无损检测工作
无损检测工作必须由检测机构来完成，在进行抽样时，必须加大监督检查的力度，并且严格按照相关的规定进行抽样检查，如果发现其中存在着一定的缺陷，那么就应该严格执行返修和扩大探深比例的相关规定，以防止弄虚作假现象的出现。
（四）做好管道强度和气密性试验
压力管道强度和气密性试验是施工的最后一个阶段，以试压来完善安装的工作是一种非常有效的方法。在管道进行试验之前，施工单位编制安装方案并将其上交给监理单位进行批准，要求所有的安装环节都应该按照安装图纸进行。
（五）创造安全的施工环境
适当的增加经济投入，并且给施工人员创造一个舒适的安装环境，同时，施工人员必须使用先进的施工设备，同时还要合理的安排压力管道安装人员的安装时间，减少安装人员的劳动强度，提高其工作质量和效率，以确保施工安全。
（六）加强对安装工作进行自检
压力管道安装人员必须在正常的安装过程中进行安装，当安装人员完成安装任务之后，应该及时检查，并且总结自检经验，同时质检人员进行检查时，必须对已经确定好的控制点进行检查，然后做好检查记录。
总结：
综上所述，为了保障压力管道安装质量，在设计、施工、竣工、验收中都必须严格按照压力管道安装质量的基本要求进行，同时安装还要与安装图纸保持一致。此外，作为压力管道安装单位，必须承担起安装的责任，提高安装安全意识，重视安装的每一个环节，同时对可能在安装中出现的问题进行预防和加以解决，控制压力安装质量，以保证压力管道能够正常的运行，获得最大的经济效益与社会效益。
参考文献：
[1]刘伟.压力管道安装中存在的问题及处理探析[J].中华民居（下旬刊），2013（4）.
[2]柯文丽.基于压力管道安装中常见问题以及相应处理措施的分析[J].中国新技术新产品，2013（3）.
[3]宋文昂.解析压力管道安装中存在的问题与处理措施[J].中国新技术新产品，2012（12）.
[4]赵秋颜，颜延富，边立生.谈压力管道安装过程中的关键问题[J].山东冶金，2010（12）.
电梯是高楼大厦上下重要的运输工具，做好维保很重要，今天小编就给大家带来电梯维保员个人工作总结2019模板，希望能帮助到大家!
电梯维保员个人工作总结模板1
20__年即将过去，回顾一年的工作，紧张忙碌的工作场面又一一呈现在面前，一年来电梯维保专业在服务中心领导，工程经理的亲切关怀和具体指导下，取得了长足的进步。电梯维保专业的工作取得了业户的认可，在取得成绩的同时，工作中也存在不足，值得认真总结。
一、做好设备设施的日常维修保养工作
制定周，月，季及半年的设备设施维修保养计划，有的放矢，有针对性的安排日常维修任务。做到日常维修工作的计划性，合理性。根据公司相关作业指导书的规定，安排日常巡检，电梯机房设备等做到全面细致地维护保养，保证设备设施的安全使用和运行。
二、上一年的工作大概有以下几项
把电梯轿厢内的4个22W的环型管灯，换成2根20W的长日光灯，这样即节约了能源，又下降了材料的损耗。
做好了电梯的保养工作，无隐患梯，电梯的年检通过率达到了100%。
电梯应急服务做到随叫随到不无超时。问题不过夜。
巡视工作做到发现问题及时解决。
维修电梯电话和电话线路。
电梯设备有待解决的问题：
5#楼8#楼电梯机房互投电源接触器问题严重，经常接触不好造成电梯故障，须更换。
9#楼4单元电梯机房有一路电源无法使用。
电梯轿厢内的多部电话损坏严重，须更换。
外部电话线老化已无法使用，须更换。
电梯轿厢内的防护木版支撑木丢失严重，许更新。
电梯轿厢内的有机板人为损坏严重。
装修工人从在粗暴使用电梯现象，加大了电梯的使用风险。
三、电梯维保的下一年计划
做好保养计划，做好日巡视，周，月，季的保养工作。
加强节假日前的保养检修工作。
加强节假日的值班和巡视工作。
针对各梯做到针对性的检修。
四、真抓实干抓好安全生产
强弱电专业新人较多，树立安全生产意识，抓好安全生产至关重要。为此，我们反复多次进行培训，反复灌输安全生产思想。高空作业，电器火灾，电器用具使用等实例进行近似实战要求培训，做到安全第一思想不放松。取得了很好的效果，杜绝发生设备及人身安全事故。
五、发扬团队精神配合帮助其他部门
有着自己的项目特点，就是有着诸如会议服务小家电维修清扫卫生搬运杂物等工作，紧密配合帮助其他部门完成繁重的相关工作。
六、掌握现代资讯培训提高维修人员技术素质
各级领导对工程技术人员的培训非常重视，中心领导亲自买来电梯方面的培训教材，大家为此非常感动。领导的重视调动了人员学习热情，积极学习相关理论知识并应用到实际维修工作中。根据相关培训计划，强弱电专业组织了理论知识笔试，实际操作技能比赛，取得了很好的效果。
七、抓好员工“爱岗敬业”教育宣扬企业文化
组织新老员工学习公司各项规章制度，讲述具体维修，巡检方法，设备维修要求，员工手册，岗位职责，职业道德等方面的基本要求，组织学习考核。在工作中以老带新，生活上相互关心帮助，创造__氛围，增加团队凝聚力。组织学习企业报及优秀员工事迹，明确榜样的力量是无穷的，榜样的形象是光彩照人的。提高新员工对企业的认知，注重企业文化中软要素的作用，以人为中心，尊重人，依靠人，公正的待人，提高新老员工的自尊心，在工作中发挥各自的聪明才智，调动工作积极性。新老员工在企业文化认同方面上了一个台阶。
八、精心组织认真布置安排年终设备检修工作
临近年底，制定应急方案，组织安排人员对对电梯机房设备进行全面检查，保障设备设施安全运行。
九、工作中的经验教训及来年展望
电梯维保专业人员新人较多，流动性大，技术素质参差不齐，在执行力，学习力方面存在差距，如何调动员工积极性，在工作中不断磨合，发挥每个人的工作效能存在不足之处。在新的一年里，相信在服务中心领导的有效管理下，工程经理的合理安排下，一定能克服不足之处，百尺竿头更进一步。
最后，自己作为电梯维保方主管，对电梯的专业维修保养工作，深感责任大，担子重，服务中心领导给予自己充分信任，信任就是自己勤奋工作，不断提高管理水平的动力，自己必将认真高效，以身作则，配合工程经理的工作，在新的一年戒骄戒躁，开创崭新的工作局面。
电梯维保员个人工作总结模板2
时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。随着电梯生产能力的迅速增长，技术发展潮流及产品结构日趋合理，行业标准进一步完善。同时也加深了电梯行业对其维护人员的素质要求。为了跟上时代步伐，我始终严格要求自己，努力学习相关专业知识，加强自身实践能力，为以后的工作积累了切实的操作流程经验。
在工作中积累经验，正如，达尔文所说“知识和经验都来源于常识”。而我的工作就是不断的总结和回顾工作中碰到的常见故障现象，加以细分并提高判断的准确性。记得刚开始工作的第一年，我判断一次不关门不运行故障需要两个小时，现在判断一次不关门不运行故障的时间缩减到了原来的五分之一，大大挺高了排故效率。
电梯的故障虽然有上千种，但是主要分为两类：一类是电气故障，另一类是机械故障。机械故障维修拆卸时，需要认真核实各零部件的安装位置和工作面状况。多数故障可通过听，声音发出位置;看，变化运动过程;感，振动平稳度;闻，电气电弧击穿空气时散发的味道R22;R22;等排除。虽然方法简单，步骤繁琐，但我时刻要求自己不能遗漏任何异常状况。
多年的工作告诉我，认真总结是提高自己的技术水平的最有效方法之一。每次遇到疑难问题的时候，我都将解决方法一丝不苟的记录下来。平常工作之余，我总是翻开看看，温故而知新，不断启发我自己创新优化排故流程。作为一个电梯维保人员，我深深懂得：自己既是一个管理者，更是一个执行者。要及时的把信息反馈给领导，更好地与各部门沟通，认真落实电梯安全管理规范及日常保养维护规定，把工作从被动维修变为主动维护;同时需要加强与有关单位联系，协调电梯维护与物业管理之间的关系，以求得使用单位或用户的支持。保养的目的是什么?保养的目的重在减少维修，延长电梯使用寿命，试问，有几人知晓其中之精髓。在多年的工作中，我有的工作也会因为自身的局限性造成用户的不便，很多疑难的问题由于对新机型的不了解导致无法快速排除故障。时代在进步，电梯的科学技术应用不断变化，所以我今后一定多了解新的机型，深入的学习相关的书籍。“打铁还需自身硬”不断学习新技术新工艺，更好地为用户服务。在总结了以往的工作经验教训之后，我更加明确了今后的工作目标以及行动计划：
1.努力完成自己的本职工作，提高自身的服务质量、服务态度、及时处理突发事件的能力。
2.协同好本单位同事的关系，发挥团队能动性，将工作安排情况及时向领导汇报，将维保方案及时向物业传达，高效完成日常维护工作，迅速对电梯故障作出反应。
3.开展好工作的同时，规划好自身的学习计划，向高一级技术水平努力奋斗。
4.跟进改革开放的步伐，发挥自身的能动性，将自己的所学服务于社会。用自己微薄的力量为广大人民群众提供乘坐电梯“上上下下的享受”而努力。
在多年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。在今后的工作中，我会继续努力，多向领导汇报自己在工作中的思想和感受，探讨工程上的难点和要点，及时纠正和弥补自身的不足和缺陷，从而提高自身涵养与整体素质。
电梯维保员个人工作总结模板3
20__年过去了，有必要对一年的部门及个人的工作进行总结，根据实际情况调整下一年的工作，从而保证公司全年工作的顺利进行。
维保部的工作主要分营业、维保和运行三个方面。
一、营业工作
营业计划的主要工作是理清维保合同、清理应收维保款、稳定原有客户、续签原有合同。目前原有维保合同均已清理完毕，应收维保款全部理清，原有客户除有历史原因及货款、安装款等原因个别客户外，绝大部分关系基本稳定并得到延续。唯有___维保运行项目是我方未避免可能存在的不确定性的更大损失而主动放弃的项目。还有____维保项目合同到期客户自保，___、___维保项目目前仍存在不确定性外，其它所有近___个项目目前均得到延续。新增加和续签的维保项目都坚持了合同在先的原则，即先有合同再进入维保，从而避免因此使我们的维保工作陷入被动和尴尬的局面。
营业下一步的工作主要是：
①配备___名专职维保营业人员(内选或外聘);
②继续追要原有欠款，及时收缴到期应收款，力争不形成新的欠款;
③稳定原有维保项目，曾加外签合同项目。
二、维保工作
维保工作是维保部门的中心工作，从接手后，我重点抓了人的工作，和所有的维保人员都进行了单独的谈话，了解他们的思想情况、住点工作情况、家庭情况、对部门对公司的看法想法及他们的希望。通过这些交流，我认为我们的维保人员队伍多数人员基本上是稳定的，本质基本上是好的，主要的问题是我们如何带领他们、怎样给他们一个成长、工作的平台。这其中包括他们主要关心的收入情况、技术能力的曾长、工作生活环境(吃、住、行)这三个方面。目前，我也是很关注维修人员在这三个方面的情况，从马桶有没有马桶盖、站点能不能洗上澡、现场能不能自己做饭、冬天室温能不能睡觉、保证每个人每月能休息两天回一次家到每个人的工资和实际水平的差距都是我所关心的和需要解决的，我认为如果一味的强调工作而没有基本的工作生活的保证，其工作质量是可想而知的。通过近半年的工作，以上问题得到了不同程度的改善，但是还有很多工作需要去做。
目前，还有的维修点两个人的生活工作空间在6平米以下的情况，有的维修点的休息室长期潮湿结露，有的维修点不能自己做饭每顿饭必须在外面买着吃等等，类似问题还有很多需要去解决。
今年上半年，维修工在和去年人员数量基本相同的情况下维保量曾加了近___台，且增加了三包电梯的应急修理及服务的工作。目前除____站刚确定了新的站长外，其他各站站长的管理积极性很高，维修人员工作情绪稳定，绝大多数人员工作积极性较高，对自己的本职工作有一定的责任感。
下一步的主要工作
①各站根据实际维保量配齐维保人员及相应的技术力量。
②加强维保各站点的基础建设工作。主要有站点必备的各种管理制度、技术资料、所管机型图纸、维保档案、相关电梯标准等。
③曾强急修的反应和施工的能力。
④加强整体维保工的形象。
⑤加强对前期来公司学生的技术培养，使他们尽快能够独立做保养及初级的维修。
⑥完善生活保障工作。主要有解决大家住宿环境、做饭条件、洗澡条件、看电视等基本生活需求中存在的问题。
三、运行工作
电梯运行虽说不是公司的主要盈利工作，但这项工作牵扯的精力是最大的，首先是人员的不稳定，去年的换人率是90%左右，今年虽改进或采取了部分新的管理方式，比去年有所好转，但目前也达到30%左右，所以增减人员的工作量很大。人员流动的主要问题是工资低、强度大，还有部分人员生理上不适应开梯。现在在岗人员应该说多数相对稳定。今年到目前运行增加了__部，司梯工比去年增加了近__人，而且，新签运行合同价格有较大幅度提高。运行下一步的主要工作：
①不重要的运行项目尝试交给专业劳务公司去做，我们去监督。
②设一专人管理所有运行项目的工作。
③控制和减少人员的流失，解决司梯工的业余生活问题。
④有限的提高在我公司工龄长的司梯工岗位的工资待遇。(目前超过两年的有__人，其中超过三年的有__人)
⑤操作证复审及考证工作。
四、问题及建议
①目前应该说维保部的工作基本上走上了正轨但应看到还存在不少问题，包括人员的思想和服务意识上，工作的责任心上两极分化，主动性上个别人还欠缺，综合技术能力上普遍较低，特别是独立处理故障的能力差。这些方面还有很多的工作要去做。
②处理扶梯及外梯故障的能力亟待提高，特别是其它大品牌电梯。
③增强及时解决处理投诉的能力。
④增加高级修理人员。
电梯维保员个人工作总结模板4
20__年上半年，在中心领导的正确领导和分管领导的直接带领下，在相关部室的配合支持下，通过部门全体同志的共同努力，电梯检验部上半年工作取得了一定成绩。现将20__年上半年工作总结如下：
一、思想素质和党风廉政建设方面
在党风廉政建设方面，我部通过集中学习和典型案例教育，使全体人员廉政意识进一步得到了提高，确保本部门党风廉政建设和反腐工作落实到了实处，较好地执行了《党风廉政建设和作风建设责任书》。
按照中心开展创建市级文明单位活动的部署，我部积极进行了相关的工作，还在中心创建市级文明单位动员大会上发出了倡议。
在“解放思想、扩大开放”大讨论活动中，我部积极组织部门全体人员学习、讨论和查找问题，制定整改方案和措施。同时按要求做好了“迎__、讲文明、树新风、展风采”活动的相关工作。
二、安全工作管理目标方面
安全工作是检验工作的重中之重，电梯检验部一直把安全工作作为本部门工作的头等大事来抓。
我部严格按照与中心签订的《安全管理目标责任书》进行要求和工作，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想。针对检验工作中的具体情况和存在的问题，部门坚持了现场检前会制度，检验人员在每次检验前对电梯使用单位和施工单位进行了安全交底和技术交底，向使用单位和施工单位讲解检验工作中的安全要求，避免了
检验过程中使用单位和施工单位的不安全行为。
正副部门作为部门安全工作管理的第一责任人，经常深入检验现场监督安全工作，督促检验人员在检验前和检验过程中，严格按照检验安全操作规程进行，不符合检验安全条件的，不进行检验工作，严格控制住了安全事故。同时认真积极做好消防、治安工作，使安全工作落到了实处。
通过加强对部门内部的安全和治安管理，我部杜绝了重大安全责任事故、治安事故和群体性事件的发生。无钱物、票据、档案资料及其他公共财产损失、被盗和泄密现象发生。
三、工作质量管理方面
坚持每周组织部门全体人员学习国家标准、检验规程、中心质量体系文件，讨论检验工作中遇到的实际问题，并针对质量技术部现场抽查和检验报告检查发现的问题进行分析，找准检验工作中的薄弱环节，针对性进行解决，从而提高了检验技术水平和检验质量。
部门正、副部长经常定期和不定期地深入检验现场，对新安装、改造、修理和定期检验的电梯、扶梯检验情况进行抽查，严格控制了检验工作质量，杜绝了重大检验工作失职。
四、行政管理目标方面
为搞好队伍建设和制度建设，我部完善了与检测质量、检测安全和检测收费率直接挂钩的分配办法，鼓励本部门人员积极工作;通过提高技术骨干人员的待遇，调动了检验人员提高学历学习的积极性;通过制定年度培训考核计划，将考试成绩作为培训效果的检验，促使检验人员自觉学习专业技术知识，提高了队伍的战斗力。
完善和加强了部门内部管理，强化了部门管理办法、办事流程和内部分配办法，增强了部门每一位人员的责任心和工作积极性。严格执行了中心《行政管理制度》。
今年我部实行了检测小组远郊区县检验任务承包的工作模式，收到了较好的效果。
五、服务质量管理方面
为搞好服务质量，我部不断加强对本部门人员服务意识的教育，经常性地向电梯使用单位和施工单位了解内业人员和检验人员工作情况，发现问题及时改进。
今年_月，我部配合质量技术部，对本部门检验人员进行了现场的检测比对，提高了本部门人员的责任心和服务意识。
按照中心“特种设备严重事故隐患及时告知免责的规定”，认真做好严重事故隐患告知及报告工作，在工作中做到了每检验完一台电梯，立即书面告知
受检单位，并有受检单位人员确认签字;对检验中发现的严重事故隐患的具体情形，在规定时间内以挂号邮寄的方式报告了所在地行政监察部门。
为提高我部检验人员的理论水平和实际工作技能，按照市局大培训、大锻炼、大考试的要求，我部已有一名人员到企业参加为期三个月的锻炼，送出了5名检验人员参加了国家局组织的电梯检验师培训。
六、检验任务目标方面
定检率达到94%，申报设备检验率和严重事故隐患报告率达到了100%，对到期而未检的电梯按规定收集了见证材料，并按规定及时进行了上报。
七、业务开拓方面
在业务开拓方面，我部_月底在完成了电梯限速器检验仪的配备后，全面开展了限速器检验工作，上半年已检验电梯限速器1535台。
同时对别墅、电梯、船用电梯检验、对委托评估和鉴定工作也进行了积极的开拓。
八、科技工作方面
积极进行科研工作，完成了市局项目《__市电梯安全运行保障条件与应急处理对策》，现正进入结题验收阶段，同时我部与__分中心联合进行的《电梯限速器检验规程》制订工作正在稳步开展;20__年上半年，我?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽痹诠壹逗褪〖犊锷戏⒈碜ㄒ?a href='//xuexila.com/lunwen/' target='_blank'>论文多篇。
九、体会
我部上半年实行了检测小组远郊区县检验任务承包方式，提高了远郊区县的检验效率，尝到了求变带来的甜头。以前远郊区县的检验工作均由部门统一安排，由于检验数量大、区县多、检验时间分散等原因，造成远郊区县每次检验数量少、检验次数多，并且受交通问题困扰，极大地影响了检验效率。今年上半年实行检测小组远郊区县检验任务承包后，在部门的统一调控下，每个远郊区县均有专门的人员与区县局、使用单位和维保单位联系检验时间，能够相对集中地安排远郊区县使用单位和维保单位的电梯检验，受到使用单位、特别是维保单位的高度认同。
在实际执行中也有不少困难，我们将不断进行摸索和完善远郊区县电梯检验问题，并在其他方面进行改革探索，从而提高整体检验效率。
电梯维保员个人工作总结模板5
2019年在中心领导的正确领导和分管领导的直接带领下，在相关部室的配合支持下，通过部门全体同志的共同努力，电梯检验部上半年工作取得了一定成绩。现将2019年工作完成情况汇报如下：
一、思想素质和党风廉政建设方面
在党风廉政建设方面，我部通过集中学习和典型案例教育，使全体人员廉政意识进一步得到了提高，确保本部门党风廉政建设和反腐工作落实到了实处，较好地执行了《党风廉政建设和作风建设责任书》。按照中心开展创建市级文明单位活动的部署，我部积极进行了相关的工作，张东平同志还在中心创建市级文明单位动员大会上发出了倡议。在“解放思想、扩大开放”大讨论活动中，我部积极组织部门全体人员学习、讨论和查找问题，制定整改方案和措施。同时按要求做好了“迎奥运、讲文明、树新风、展风采”活动的相关工作。
二、安全工作管理目标方面
安全工作是检验工作的重中之重，电梯检验部一直把安全工作作为本部门工作的头等大事来抓。
我部严格按照与中心签订的《安全管理目标责任书》进行要求和工作，贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，牢固树立“安全责任重于泰山”的思想。针对检验工作中的具体情况和存在的问题，部门坚持了现场检前会制度，检验人员在每次检验前对电梯使用单位和施工单位进行了安全交底和技术交底，向使用单位和施工单位讲解检验工作中的安全要求，避免了检验过程中使用单位和施工单位的不安全行为。正副部门作为部门安全工作管理的第一责任人，经常深入检验现场监督安全工作，督促检验人员在检验前和检验过程中，严格按照检验安全操作规程进行，不符合检验安全条件的，不进行检验工作，严格控制住了安全事故。同时认真积极做好消防、治安工作，使安全工作落到了实处。
通过加强对部门内部的安全和治安管理，我部杜绝了重大安全责任事故和治安事故的发生。无钱物、票据、档案资料及其他公共财产损失、被盗和泄密现象发生。
三、工作质量管理方面
坚持每周组织部门全体人员学习国家标准、检验规程、中心质量体系文件，讨论检验工作中遇到的实际问题，并针对质量技术部现场抽查和检验报告检查发现的问题进行分析，找准检验工作中的薄弱环节，针对性进行解决，从而提高了检验技术水平和检验质量。部门正、副部长经常定期和不定期地深入检验现场，对新安装、改造、修理和定期检验的电梯、扶梯检验情况进行抽查，严格控制了检验工作质量，杜绝了重大检验工作失职。
四、行政管理目标方面
为搞好队伍建设和制度建设，我部完善了与检测质量、检测安全和检测收费率直接挂钩的分配办法，鼓励本部门人员积极工作;通过提高技术骨干人员的待遇，调动了检验人员提高学历学习的积极性;通过制定年度培训考核计划，将考试成绩作为培训效果的检验，促使检验人员自觉学习专业技术知识，提高了队伍的战斗力。完善和加强了部门内部管理，强化了部门管理办法、办事流程和内部分配办法，增强了部门每一位人员的责任心和工作积极性。严格执行了中心《行政管理制度》。今年我部实行了检测小组远郊区县检验任务承包的工作模式，收到了较好的效果。
五、服务质量管理方面
为搞好服务质量，我部不断加强对本部门人员服务意识的教育，经常性地向电梯使用单位和施工单位了解内业人员和检验人员工作情况，发现问题及时改进。
今年6月，我部配合质量技术部，对本部门检验人员进行了现场的检测比对，提高了本部门人员的责任心和服务意识。按照中心“特种设备严重事故隐患及时告知免责的规定”，认真做好严重事故隐患告知及报告工作，在工作中做到了每检验完一台电梯，立即书面告知受检单位，并有受检单位人员确认签字;对检验中发现的严重事故隐患的具体情形，在规定时间内以挂号邮寄的方式报告了所在地行政监察部门。为提高我部检验人员的理论水平和实际工作技能，按照市局大培训、大锻炼、大考试的要求，我部已有一名人员到企业参加为期三个月的锻炼，送出了5名检验人员参加了国家局组织的电梯检验师培训。
六、检验任务目标方面
定检率达到94%，申报设备检验率和严重事故隐患报告率达到了100%，对到期而未检的电梯按规定收集了见证材料，并按规定及时进行了上报。
七、业务开拓方面
在业务开拓方面，我部5月底在完成了电梯限速器检验仪的配备后，全面开展了限速器检验工作，上半年已检验电梯限速器__台。同时对别墅电梯、船用电梯检验、对委托评估和鉴定工作也进行了积极的开拓。
八、科技工作方面
积极进行科研工作，完成了市局项目《重庆市电梯安全运行保障条件与应急处理对策》，现正进入结题验收阶段，同时我部与涪陵分中心联合进行的《电梯限速器检验规程》制订工作正在稳步开展
九、体会
我部上半年实行了检测小组远郊区县检验任务承包方式，提高了远郊区县的检验效率，尝到了求变带来的甜头。
工程概况:孔庄矿井改扩建工程项目设计生产能力由105万吨/年增加到180万吨/年，需新建一个直径为8．1米、深度为1083米的混合立井，装备一对16吨标准箕斗及一个加宽罐笼和带乘人的平衡锤。开拓水平为－1015米，新增一个采区和综采工作面。提升系统组成:混合立井副提升机房设备安装、混合立井主提升机房设备安装、混合立井井筒装备、上下井口操车系统安装、装载硐室设备安装等单位工程。提升系统施工特点:
(1)改扩建工程为混合立井提升系统
内容多，工艺复杂，时间跨度大，设备重，安装位置错落差别大，设备安装质量要求高，安全风险系数大。
(2)千米混合井筒提升系统安装
在国内尚未有成熟的安装工艺，在中煤集团公司更是首次，按照传统的施工工艺和管理手段，无法保障整个项目的按时投产，将直接影响公司的生产任务和经济效益;如何优化施工工艺，采取有效的施工管理手段，成为提升系统安装工程能否按期完成的关键。
2提升系统安装施工工艺优化
2．1安装设备及井筒装备主要参数
(1)副提升机
包括1台JKMD－4×4E型落地式多绳摩擦提升机及配套的直流电动机，提升机总重32吨，配套电机总重65．4吨。提升钢丝绳为Φ44－6×36ws－fc－1770bzs/sz，共四根，每根总长1370米，自重10吨，三根平衡尾绳为Φ48－34×7SE，每根长1200米，每根绳重12吨。
(2)主提升机
包括1台JKMD－4×4(III)型落地式多绳摩擦提升机及配套直流电动机，提升高度为1051．5m，提升机总重32吨，配套电机总重65．4吨。提升钢丝绳为Φ44－6×36ws－fc－1770bzs/sz，共四根，每根总长1370米，自重10吨，平衡尾绳为Φ48－34×7SE，共三根，每根长1200米，每根绳重12吨。
(3)井筒装备
井筒有效直径Φ8．1m，井口标高为36．5m，井底车场标高－1051．5m，井筒内布置两套提升系统:即双箕斗提升系统、单罐笼配平衡锤提升系统。罐道采用180×180方钢罐道，罐道长12米∕根，梯子间层间距4米∕层，托架有3012个，罐道梁、梯子梁和管道梁共2008根，罐道梁为250×150×8方钢兼做梯子大梁，共251层罐道梁，井筒布置2趟Φ325排水管路2100米，，一趟Φ325降温管路1050米，1趟Φ219消防洒水管路1120米，1趟Φ219压风管路1050米，井下供电采用电缆在井筒敷设，电缆支架共550个，井筒内布置两套提升系统:即双箕斗提升系统、单罐笼配平衡锤提升系统。
(4)主、副提升机天轮
分别位于井架43．65米、50．15米、56．65米天轮平台上，天轮直径4米、重25T(含轴座重27T)，共4套天轮装置。
(5)上井口立架
立架采用钢框架结构，上端立柱与井架采用槽钢滑动连接，下端为铰支座。立柱、防撞梁等构件采用Q235－C碳素结构钢，其他构件采用Q235－B碳素结构钢，各平台的钢梯及栏杆等次要构件采用Q235－A碳素结构钢。维护板采用0．8mm厚V125型彩色压型钢板。立架顶点标高+42．9m，立架底框梁底面标高－1．735m，副提防撞梁标高+18．5米，主提防撞梁标高+40．8米。立架设计重量156吨，立架共四节。
2．2提升系统安装施工工艺及关键线路
根据矿井改扩建工程总体进度要求和提升系统安装的特点，提升系统安装施工关键线路为:井筒装备准备工作(井筒拆除、掏梁窝、改绞等)井底下部结构井筒装备(标准段)永久锁口及井口房施工上井口立架井筒电缆敷设主、副提升机天轮副提升机上绳、挂罐及调试装载硐室设备安装主提升机上绳、挂箕斗及调试联合试运转。其他非关键线路包括:主、副提升机安装、上下井口操车设备、提升信号等。
2．3提升系统安装施工工艺优化
2．3．1提升系统安装施工工艺优化的必要性
由于矿建工程施工工期滞后，移交混合井筒安装较晚，副提升系统为改扩建项目能否按期投产的关键节点(承担中央泵房设备、首采区液压支架、轨道大巷材料下井等)，若按照正常的施工工期安排，计划生产的时间节点目标就不能实现。围绕着提升系统安装施工关键线路，对安装施工工艺优化势在必行。
2．3．2提升系统安装施工工艺优化的重点
施工工艺优化的好坏直接影响到矿井投产日期，根据本工程的特点及单井筒、单提升的安装工艺，公司建设管理部门会同建设单位、监理单位、施工单位多次到现场勘察协调，召开专业会议，搜集大量资料，结合立体交叉作业、流水施工等特点，以关键线路重点节点为突破口，围绕着副提升系统试运，以安装工程优先的原则，制定优化了混合立井提升系统快速、安全、高效的安装施工工艺，主要体现在:
(1)井筒内敷设电缆施工优化
井筒内设计有通讯电缆7趟、动力电缆4趟，动力电缆支架1趟，通讯电缆支架1趟，其中电力电缆长1400m，重约26吨。由于混合井筒内布置了主副提升系统、梯子间、各种管道，井筒装备完成后，井筒内设施密集，空间狭小，对井筒内的电缆敷设带来很大困难，而且工期也较长，需要25天时间。为此，在井筒装备施工中，先安装吊挂2层圆吊盘，将电缆盘在吊盘上，自上而下进行井筒电缆敷设施工，此方法虽然推迟了井筒装备开工时间，却有施工安全、时间短的益处，井筒电缆敷设用时14天全部敷设完成，很好的解决关键线路上难点，为副提升系统按时试运行创造了条件。
(2)井筒装备标准段施工优化
采用五层吊盘自下而上一次成型施工工艺，安装托架、电缆支架、梁、梯子踏板、罐道、管路、梯子间栏网等。按施工区段工作量大小，合理安排各道工序，进行循环作业，保证24小时连续施工，确保工程施工进度。井筒装备标准段用时67天完工。
(3)主、副提升天轮吊装就位施工优化
主、副提升机天轮装置分别位于井架43．65米、50．15米、56．65米天轮平台上，天轮直径4米、重25T(含轴座重27T)，共4套天轮装置。按照传统施工工艺，采用永久井架起吊梁、16吨稳车、滑车等设施，将天轮放置在井口进行垂直起吊就位，此方法占用井口空间，而且施工工期长(需要10天)。经过参建各方的调研和研究，采用先进的500吨汽车吊，在井架外侧直接起吊就位，该方案不占用井口空间，可以和井口施工进行平行作业，只用2天就安全的将4只天轮吊装就位，节省了关键线路时间7天。
(4)上井口立架施工优化
立架采用钢框架结构，总重156．1T，共四小节，G1重51．76T，G2重48．4T，G3重24．96T，G4重30．94T。由于立架安装为关键线路，与井口房土建施工交叉影响，为了将影响降到最低，采用井口房土建先施工，预留立架安装空间，立架安装采用预先组装分两节整体吊装，吊装时将G1、G2组装成一个整体，重100．2T;G3、G4组装成一个整体，重55．9T。采取此方案可以确保关键线路按期完成，又不影响井口房的土建施工，完成立架安装后，即可进行副提升系统挂罐、上绳、调试，确保了副提升系统按时投入运行，在副提升系统运行期间，采取可靠的防范措施，继续施工井口房。
3总结
