时间：2022-11-06 14:42:59
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇公路施工质量管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
中图分类号：U415.12 文献标识码：B 文章编号：1674-3954（2013）21-0331-02
我国自改革开放到现在为止，社会主义经济得到了迅速发展，政府为了扩大内需从而促进经济的增长，就加大了对于基础设施的建设相关投资的力度，公路起到促进整个社会主义经济发展的纽带的作用，所以。我国对于公路工程项目正在进行大部分的开展，对于公路工程施工质量的管理也得到了日益的提高和逐渐的改善。随着社会的快速发展，找到适合我国的现状的；对于公路施工质量进行管理的方法；进而能够对于我国公路工程的施工质量起到保证的作用，是我国发展的当务之急，同时也是对于公路工程的管理的一个可持续发展的战略。
1 公路施工质量出现的问题
在对于公路工程的施工进行多年实践；有丰厚的经验的基础上，对于能够对于公路工程项目的质量产生影响的因素进行了相关的分析，分析结果显示：造成公路工程施工过程中产生质量问题的原因有很多种，我们大致将他们分为以下几类：
1.1 项目建设方面的问题
项目建设方面主要是对于公路工程项目的建设的准备不够充分。由于对于公路工程的施工是一项十分大的工程项目，所以，对他的施工前的设计、论证以及决策工作都是十分重要的，而有些施工单位仅仅是为了缩短施工的工期而仓促的开工，导致相关人员没有对于项目进行深入的并且透彻的认识，在对整个项目进行统筹规划的时候，施工质量方面的问题就会常常出现，一旦项目的施工质量出现问题，严重的话，甚至会导致返工现象的出现。
1.2 公路工程进行设计方面的问题
对于公路工程的项目进行的设计对于整个公路工程施工项目来说，都能够起到一个灵魂的作用。只有进行科学的、具有一定的可行的项目设计的相关指导之下，才可能保证公路工程项目的能够顺利进行施工。但是，由于公路工程本身就是一个十分复杂的项目，所以在对于公路工程项目进行设计的过程同样也是一项非常复杂的工作，但是对于公路工程的项目进行设计不仅仅是纯理论层面的工作，而是在设计中要结合实际情况，而一般设计都会脱离了现实，最终就会导致公路项目施工出现质量方面的问题。
1.3 管理人员经验方面的问题
对于公路工程项目的施工是在市场经济的大环境的前提下开始的，对于他的施工质量的管理也要逐步的实现市场化，但是由于市场的不规范的现状，导致了对于施工质量进行管理的机制还不够健全，也没有建立统一的项目管理模式，这种现状最终会对施工的管理水平产生影响，也就没有办法保证公路工程项目的施工质量。
1.4 施工材料方面的问题
俗话说：“巧妇难为无米之炊”，对于公路工程项目进行的施工也是这样的，无论是什么工程，原材料的质量是整个工程的质量的基础前提，如果原材料的质量都没有办法得到保证，那么整个公路工程的质量根本就没有办法提起。
2 对公路工程施工质量管理控制的对策分析
想要对于公路工程项目的施工质量进行很好的管理控制，就要根据施工现场以及工程项目自身的情况进行具有针对性的对策分析，下面主要是在多年实践经验的基础上，提出了一些通用的对策，并对其进行了详细的分析介绍：
2.1 对于公路工程设计相关的对策分析
对于公路工程项目的图表进行的设计中存在的相关问题，一般都是很难在施工之前就发现的，但是，针对这类问题，主要是采用加强对于文献资料的审核方面的工作，尽量把他的准确性控制在标准的范围内，与此同时，还要通过对于施工的过程中，把设计好的图纸和施工的实际情况之间进行反复的对比，一旦出现偏差现象，要做到及时的调整，在对偏差进行调整的时候，要根据偏差的实际情况从而决定采取相应的调整措施，通过对于设计的偏差的调整与修复，达到保证理论和实际相互联系的目标，通过这些审核、调整与修改，从而保证施工的质量。
2.2 针对管理人员管理的相关对策
上述提到，由于市场的不规范的现状，导致了对于施工质量进行管理的机制还不够健全，也没有建立统一的项目管理模式，这种现象也是影响施工质量的一个重要的方面，针对这种情况，相关的对策就是：建立并健全对于公路工程项目的施工质量进行管理的管理机制，当一个工程项目将要施工之前，就先要设计好相关的人员的组织结构，设置好统一的管理模式，使对于公路工程项目的管理能够顺利有序的进行。公路工程的相关施工人员的组织结构的建立健全，能够很好的影响到施工质量的保证。
2.3 施工材料中出现问题的相关对策分析
大家都知道的，原材料的质量是整个公路工程施工质量能够得到保证的基础前提，所以，如果想对于整个公路工程的质量进行很好的控制，那么对于原材料质量的控制就要做好，要对所有选用的施工材料都进行相关的测试和鉴定，并明确禁止不能出现为了降低成本，选用不合格施工材料的现象出现。能够很好地保证施工材料的质量，只有保证所选用的材料都能够符合施工的相关标准的要求，那么才能够从根本上保证公路工程的施工质量。
2.4 对于公路项目施工过程中的施工质量的控制
工程项目的施工过程是整个工程中的关键点，公路工程项目也不例外。对于施工过程中的质量控制是对于整个公路工程的施工质量进行的控制的关键部分，对于公路项目的施工过程的质量进行的控制是一项十分复杂的工作，主要包括以下几个方面：要提前对于质量方面的问题进行防控，对与那些会对工程的施工质量产生影响的问题进行多部门的交流、评比，确保能够很好的提高整个工程的质量。对于一部分施工质量方面的通病问题，要时刻提高警惕，坚持质量第一的原则。加强对于施工质量方面的信息的收集机制的建设，要确保能够在施工的过程中可以及时地收到各方面的信息，要保证能够实时的掌握工程施工进展、情况，对于潜在的质量方面的问题能够及时的进行必要的防控，避免不必要的工程质量相关的事故发生。
3 结束语
在对于公路工程进行施工的过程中，施工的质量就是整个公路工程的生命，对于施工质量的控制措施是对于质量进行管理的保证。为了加强对于公路工程施工质量的管理，保证整个工程施工质量，就要从加强基础工作做起、对于施工过程中进行严格的质量控制和检验。到现在为止，怎么能够很好的围绕这三个重要的环节，结合工程的实际条件，尽量的充实、丰富工程质量控制的内容，强化控制的手段，建立健全一系列的对于工程施工质量的保证体系，这些质量体系的建立是目前我国建设行业面临的一个重要的课题。
参考文献
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随着我省对交通投资力度的加大，村村通公路水泥混凝土路面建设数量越来越多。到2014年底全省新增建制村通村公路里程达到了2.3万公里。2013年至2014年12月本人负责陇南、天水、甘南、临夏等地区的农村公路质量抽检工作，发现通村公路普遍为水泥砼路面，而且出现了一些质量问题。因此，分析其引起质量问题的原因是下文的重点。
1 引起农村公路质量的原因
（1）施工人员。在农村公路施工中，施工人员素质的高低对工程路基的质量有着直接的影响，同时也影响着施工的效益，在管理者对施工人员的管理中，应注重施工人员的个人品质，人员意识及施工人员的技术的管理。然而，在道路施工的过程中，不仅要做到提高人员素质等问题，建立与之相对应的施工管理制度也是不可或缺的。在施工过程中要建立一个人员相互监督的系统，实现人员之间的相互监督和控制，避免个别施工人员或单位出现一些不检点的行为。（2）施工材料。在所有农村公路的施工中，材料都扮演着极为重要的角色，在农村公路路基施工中也不例外，在路基施工的管理中，材料的好坏将会对路基质量的好坏有着最直接的影响，所以说修好路基的基础就是要确保施工材料的质量过关，然而在施工的过程中，大量的材料由于在管理的时候没有严格的遵循管理的要求，从而致使材料出现质量问题导致农村公路质量不高。部分项目水泥砼路面，未设有水泥稳定粒料基层，路基处理不彻底，垫层厚度不符合设计要求（垫层通常设计为15.0cm，基层16.0cm，水泥砼路面18.0cm）。碾压不到位，压实度不符合规范要求。（3）施工进度。农村公路施工的进度管理对于施工整个过程而言是十分重要的，如果不能有效地控制施工进度，不正常有序的施工，盲目去赶工难免会导致施工质量问题或者施工安全问题的出现，并且会引起施工成本的增加。而如果进度控制力度不够不仅关系到施工进度目标能否实现，它还会影响到工程的质量和成本。所以，必须树立和坚持一个最基本的进度管理原则，即在确保工程安全的前提下，控制工程的进度。（4）施工技术。在农村公路施工过程中，施工技术管理是工程质量的基本保障之一，加大施工技术管理将会使施工技术水平得到提高，从而会使施工质量及效率得到提高，以此来使工程更加有效益的完成，同时也能推进我国农村公路基础建设的发展，为我国社会主义的发展做出贡献。然而，在实际的施工中一些技术措施已经不能适应我国当前农村公路建设的需求，需要建设单位在加强管理的同时提高技术水平，不断地引进新的技术或自我创新。（5）建设资金。建设资金是指在农村公路建设过程中所有费用的总和，它的存在决定着施工中人员素质的高低，同时也影响着材料质量的好坏，也就是间接的影响了农村公路质量的好坏，而好的机器设备，高素质的施工人员则是施工进度及质量的保障，所以，合理的去规划使用施工成本是保证工程能有序，持续进行的根本的保障。
2 农村公路施工质量管理
农村公路施工质量控制对工程质量提高的重要作用是不言而喻的，为应对当前施工质量控制工作中存在的不足，根据实际工作经验和农村公路建设质量的要求，笔者认为将来在实际工作中可以采取以下施工质量控制对策。（1）加强材料的控制。在农村公路工程施工现场，对于每一种施工的原材料都要进行详细的登记和检查。施工单位的相关人员在采购工程所需要的材料时，首先要选择性价比最高的施工材料，然后还要对原材料进行严格的试验工作，在此过程中要严格按照材料的检测制度进行，尤其是对于水泥、沙石等施工原材料，要定期进行严格检查。严格监管施工材料质量，对公路工程质量实行全面控制的有效方式便是对其施工材料科学选取，严格控制。与此同时，指派专属人员进入料场中监管施工材料的生产处理工作，全面掌控路面施工主动权，为高速公路路面施工质量提供全面保障。（2）严抓施工工艺过程。1）提高农村公路施工质量控制的认识。施工单位领导要转变思想观念，在抓经济效益的同时，也要重视农村公路施工质量控制。严格把好质量关，根据公路工程施工的实际需要和具体情况，建立相应的监督管理责任制，将责任落实到相关单位和个人，做好施工的验收管理、资料管理，加强监督管理工作。更新监督管理理念，推动监督管理理念创新，为提高农村公路施工质量控制效果奠定基础。2）完善农村公路施工质量控制规章制度。更新施工质量控制理念，学习先进的监督管理理念和模式，健全与完善农村公路施工质量控制规章制度。同时还应该完善相关的法律法规，以更好的规范市场上施工质量控制的各项工作。在日常工作中，要严格落实施工质量控制的各项规章制度，推动农村公路施工质量控制的制度化和规范化进程。3）提高农村公路施工质量控制人员业务素质。一方面，施工质量控制单位要注重对技术水平高，业务素质强的监督管理人员的吸收和引进，不断提高监督管理人员综合素质。另一方面，要加强人员的培训，不断提供他们自身的技术水平，能够胜任施工质量控制方面的工作，确保农村公路建设的质量。（3）加大农村公路施工质量控制资金投入。为提高施工质量控制效果，加大资金投入是必须的。资金投入用于人才引进，制度建设，机构设置等方面，为农村公路施工质量控制提供物质保障。发挥激励作用，促进施工质量控制人员更好的履行自己的职责，出色完成自己的工作，提高农村公路施工质量控制水平。（4）完善农村公路施工质量控制体系。提高施工质量控制的主动性，注重质量巡查，提高监管效果；注重农村公路质量和建设单位施工行为的监督，并做好记录，完善施工质量控制报告制度，提高监管的透明度；加强不良记录管理，对施工单位存在的质量不足进行公示，以提高巡查效果，促进施工单位改进质量，提高施工质量控制的效果；重视技术措施的运用，加强工程质量检验，将技术手段和管理手段结合起来，提高施工质量控制效果；建立网上监督管理信息平台，及时披露相关信息，统计相关资料，掌握质量监管动态，提高农村公路施工质量控制的效果。
3 结语
随着经济的发展，农村公路的发展越来越迅速，公路施工技术变得越来越重要，施工技术是提高农村公路施工质量的重要保证，同时，过硬的技术也是施工管理的重要组成部分，只有严把技术关，才能从基础上保证完工后公路的安全运营。影响农村公路混凝土路面质量的因素有很多，要保证农村公路混凝土路面质量，就要对施工过程进行质量控制，并严格按照相关设计规范进行各项施工操作，保证农村公路混凝土路面施工的合理化开展。
关键词：公路施工 质量管理 有效措施
公路工程的管理作为一项庞大的系统工程，其质量的管理贯穿于可行性研究—勘察设计—施工—竣工验收全过程。施工阶段的质量管理是贯彻设计意图实现并决定了工程的质量。由此，公路工程施工质量管理在整个过程当中是最为关键的环节，探索与我国国情及现代特点相适应的施工质量保证体系与管理方式势在必行。新形势下，要做好公路施工质量管理工作，应以重视基础工作、建立健全业务素质较强的监理队伍、建立以工程施工为核心的质量管理体系、做好质量控制及检验工作等几个方面为出发点。
1、公路施工质量管理的特点
公路施工监理制度有助于控制工程造价、强化质量管理、提高投资效益。公路施工质量管理的的特点如下：
第一，工程前的管理是工程质量管理的重点。工程管理不应只侧重于施工过程中，而应该侧重于施工前的准备阶段。也就是指对施工过程中各个主要环节的质量抽检与原材料、施工机具、半成品混合材料、技术和人员方案的审查，这样一来有何问题便可及早发现，在工程开始以前，消除掉可能发生的施工质量事故隐患。第二，施工质量与施工企业的经济利益有直接关系。现代施工质量管理和控制的最大特点是：施工质量与施工企业的经济利益息息相关。依照合同条款规定：工程项目不得在监理工程师未验收并签字认可的情况下支付工程费用。这个经济杠杆的作用就是被监理工程师有效地用来控制工程项目的施工质量。第三，工程质量管理不止是一般的质量监督，包涵了质量检验、统计质量管理和全面质量管理三个阶段。工程质量管理能有效而全面地控制工程项目所有部分的质量，它是监理工程师对一个工程项目实行全方位及全过程的质量管理。
2、我国当前公路施工管理存在的问题
公路施工涵盖了诸如道路施工放样检测、土石方工程、边坡工程、挡土墙工程、桥梁隧道涵洞及附属工程和交通工程等内容。不同的工程项目其施工方案与自身特点也是不同的。所以公路施工所引发的质量问题也较为复杂，这样一来对质量问题的危害与性质的分析、判断、处理也就变得更为复杂了。
第一，在施工管理中未严格执行监理程序，先开工后报告的现象时有发生。第二，施工管理中，存在着先检验，后写检验申请报告的情况，质量管理资料写“回忆录”等现象。第三，未按规范规定频率检验的现象时有发生。部分承包人只抓施工进度，忽略了按规定频率进行自检。监理没有按规定频率进行抽检，这明显是把施工监理程序摆在一边。承包人其技术资料管理人员不足或经验欠缺，再者没有按时对技术资料进行整理归档，致使技术资料不够完整，常常“缺胳膊少腿”，有的资料不够可靠与真实。比如，一般而言，砼施工配合比与砼的设计配合比是不同的，但在施工现场，设计配合比与其施工配合比完全相同的情况时有发生。
部分承包人其质量保证体系不健全。自检机构就像是一个摆设，自检人员配备不足，致使应有的作用得不到发挥，承包人中存在着报监理检查之前未先自检的现象。
许多施工单位存在着技术交接不清的现象，施工时忽略了一些重要的问题。这样一来给开工后的施工埋下了一系列隐患。比如：施工时不熟悉图纸，盲目施工：在修改设计时没有征得设计部门与监理的同意：在施工之前，图纸没有经过会审。不按图纸设挡土墙滤水层，留排水孔，导致土受到更大的压力，使得挡土墙崩塌：未按图纸施工，不分铰接和刚接，不分连续梁与简支梁，抗裂结构不分变形钢筋与光圆钢筋，导致结构出现裂缝或被破坏。
部分施工人员施工有悖于有关施工验收规范，如现浇混凝土结构不按规定的强度拆除模板，不按规定的方法与位置留设施工缝，未按组砌形式砌筑砌体，砌体砌筑不按规定留沉降缝或沉降缝不垂直。没有依据操作规程来施工，诸如游丁走缝，末横平竖直，砖砌体包心砌筑，浆彻片石砌体砌筑层铺现象。灰浆不够均匀饱满，上下通缝等因素都使得砖柱、砖墙破坏与倒塌：又如，用插入式振捣器捣实混凝土时，未按插点均布、层层扣搭、上下抽动、快插慢拔的操作方法，以至于混凝十振捣不实。
现场施工人员管理不到位及有关操作人员的的基本结构概念知识薄弱，使得质量与安全出现许多问题。如，砼路面锯缝时间过迟或深度不足造成早期断板：二级公路等二幅砼路面三辊轴施工工艺中模板使用塑料薄膜作脱膜剂及密封浆时，因施工人员在排振振捣及三辊轴提浆后不及时清理走，使塑料薄膜隔离砼浆造成砼板崩边、崩角现象。又如，倒放安装钢筋混凝土预制梁；结构构件吊点不合理，对吊装受力与结构使用受力的状态不了解；把悬臂梁的受控钢筋放在受压区等。
3、强化公路施工管理的有效措施
第一，完善施工质量管理组织机构，加强全面质量管理力度。所有参加工程项目施工的管理技术干部、服务人员及操作人员共同作用于工程质量之上，他们是形成工程质量的不可或缺的因素。所以健全组织机构、优选施工人员在施工质量的控制当中必不可少。因此按照层层负责、分级管理的原则来建立施工企业公司工程施工处、项目经理部、专业工程施工队的三级质量管理体系是必然的。工程施工处以各处处长为最主要质量负责人，该处的质量自检工作由质量自检员负责。工程施工项目由质检负责人全面负责质量管理工作，以项目经理为第一负责人，由质检处负责开展具体业务工作，并组建质量自检组、工地试验室、资料整理组，分工协作，各司其职。专业工程施工队以
各队队长为质量第一负责人，该队的质量自检工作由质量自检员负责，要使工程质量管理工作有章可循，制定并层层落实质量管理工作规章制度不容忽视。第二，健全质量管理体系。建立质量管理体系，制度化、规范化的质量管理体系十分有助于确保工程质量，建立质量创优制度，组织、决策、推动工程创优工作由项目经理全权负责，提高工程质量，优化施工工艺，施工项目的创优工程的组织与实施由各施工队队长负责：各个管理职能部门及其人员负责各自的质量职能工作。领导制定并负责逐层实施这些强效的质量保证措施，责任明确，质量上层层有人负责，致使工程质量完全被控制，对于整个过程的质量管理与监控十分有益。第三，强化公路施工质量的监督控制。一是要把好质量关，应严格按照指导—检查—评审成果—反馈信息这个步骤来进行质量管理，丢掉只顾结果，不顾中间检查的习惯：二是要认清检验的组织形式。就检验的工程环节来讲，专检人员应严格检验施工准备、竣工交验等环节，施工程序、原材料等核心因素也不能忽视。应当更为严格地要求施工人员规范操作，强化施工人员的责任心：三是要重视质量管理的完整性与连贯性，把事先指导、中间检查、成果评审与信息反馈等重要环节结合起来，在质量管理中彻底丢掉忽视过程检查，只顾事后把关的习惯，以此来避免发生质量不过关的现象。
关键词：路基施工；质量控制；管理
中图分类号：O213.1文献标识码： A 文章编号：
公路工程施工技术是一项综合性而又复杂的生产过程，因道路等级的不同，路面的结构差别，对其施工技术工艺要求及工程质量控制的方法有所不同。近几年来，在我国公路病害的调查过程中，很多公路病害都是因路基的强度不够所发生。路基的强度是道路工程的基础，只有按照相关规定精心施工，严格采用检测控制方法，才能保证施工的质量，为整个工程奠定良好的基础。从多个方面来看，在公路的建设之中，最为基础的部分就是对路基施工质量进行控制。在一个施工企业对公路进行施工的时候，需要应用最稳妥、最科学的施工管理措施来保证公路路基的基本质量，特别是在对公路有着高要求、高标准、高质量要求的今天，公路建设更加要避免质量问题的出现，保证公路为国家、社会、人民提供更好的服务。为了更好的确保路基施工的质量，使之能够与设计图纸上的一些规范要求相符合，同时想要保证路基在功能上、质量上均满足要求，就一定要在公路的设计过程中，合理设计工程施工所规定的内容。依照之前一段时间一些施工方面的调查研究，如果施工的地点地质条件等方面有一定的不同，在建设的时候一定要采取一定措施对设计进行一定的规范，同时根据施工之中所设计和规范的内容来实行合理施工，从根本上确保公路的施工质量。
1 公路路基的施工质量控制与管理现状随着国家交通事业的飞速发展，我国在公路建设方面也取得了非常大的成就。但在公路路基施工过程中也显示出了施工质量控制与管理存在的不足之处，例如：路基施工的技术控制不严谨、管理粗放、质量管理的方法不当、控制质量的力度不足等现象。这一系列的问题对公路路基的施工质量影响是非常严重的，能够使行车的安全受到威胁与公路的施工寿命减少等。导致这一系列问题的主要原因是：施工管理的结构不完善、施工企业对于施工质量管理的认识不足等。所以现在的公路建设中要求施工企业必须加大监管力度，提高设计标准，从而保证公路工程的整体质量以及使用寿命。用科学的管理方式对路基的质量进行控制与管理，保证公路路基以及整体公路的施工质量，这样不仅能够提升企业在综合市场中的竞争力，还能够保证企业拥有更多的经济效益。
2 公路路基常见问题分析
2.1路面纵向裂缝（1）路基起始填筑宽度不够，填土不够宽到了填至一定高度时经检查才发现，或中线偏移，进行镶边填补，在镶边时，挖台阶和由下而上的分层填筑碾压没有按规定，在工程竣工后，造成镶边下沉，出现纵向裂缝； （2）清淤没有清理到位，在软基清挖或清除植被时，左边还有0.5～2.5m宽未清到，没有把淤泥运到离路较远的地方堆放，就开始填土施工导致路基边缘下沉，出现纵向裂缝； （3）路基压实很关键，如果压不到位，也会出现纵向裂缝。因此，在路基施工中，每边应适当加宽到50cm填土。
2.2路面不平 公路工程的主要舒适性指标是路面平整度，施工控制不当，平整度衰减的很快。如果道路不平，会降低车速，增加行车颠簸，加大冲击力，损坏车辆，降低舒适性，减少安全性，降低经济效益和社会效益。出现的主要原因有：基层平整度控制不严，甚至出现波浪式起伏；路面施工控制不力，摊铺机及压路机的操作人员水平较低；基准线或滑靴失控，从目前路面施工情况看，滑靴已基本取代基准线但仍有其局限性。因此，施工时应从路基开始层层严格控制高程和平整度。并在保证压实度的基础上，合理控制路面面层微观构造和外观构造平整度。
2.3公路路基沉陷（1）填方路基因为压实不够出现下沉；（2）路基与桥涵通道等构造物衔接处因为用料不当或机械难于压实，导致路基下沉；（3）软土地基没有经过处置或使用方法不当会导致路基下沉。目前，高速公路的建设周期一般较短，路基自然沉降时间不够，有时为了赶进度，就在未自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也会反映到路面之上。 （4）路基施工时，土壤含水量过大，填土的压密度无法达到规范要求，给路基下沉带来隐患。
3 公路施工中对公路路基质量的要求①为了防止路基结构在自然因素与行车荷载的作用之下发生道路整体失稳、与形变破坏，要求路基施工的过程中必须具有足够的稳定性。而且必须要采取适宜的措施保证路基结构的整体稳定。②为了防止路基通过外力作用发生超过允许范围内的变形，要求在路基施工过程中要具有足够的强度。③为了稳定路基在地下水与地面水作用下的强度不会降低，要求在路基施工过程中要有足够的水温。尤其是季节性的冰冻地区，因为水温的变化，路基会在冰冻作用下发生周期性的冻融，出现翻浆和冻胀，降低了路基强度。
4 公路路基施工质量控制与管理措施
4.1 在设计过程的措施①将前期的地质勘查做好，并做出详细的地貌地形的勘查记录，特别是对于一些地理位置特殊复杂的路段，要在设计过程中考虑渗入石灰水泥或换土等一系列措施。②保证路基最大填筑高度与最小填筑高度符合设计要求，保证路基的稳定性不被地下水与地面水的作用降低。当路基填筑的高度需要受到限制时，一定要应用相应的解决措施来有效处理。③在公路设计的图纸中，要明确路基填筑材料的质量标准，明确不用高度填筑路基的最大沙石粒径要求，严禁在路基的填筑中应用腐殖土、种植土等，在路基填筑过程中应优先使用砾类土，剩余一些较差细粒土质的泥土，应该放置于路基底部进行填筑。④如果想在公路路基设计过程中，提升公路对于水量的排放能力，则需要依照地质条件，根据整体规划原则对路基横纵方向的排水设计重点考虑，避免公路路基的两侧长期积水，使路基承载能力下降发生沉降与变形。路基建设的时候还应尽量考虑到排水沟的设计，保证排水的通畅。⑤要保证路基上边缘与边坡两个位置的稳定性。一些高填的深挖路基边坡应该依照不同填料的高度、种类及地质条件规范进行确定。必须在高填的路基进行一个稳定性的预算，一旦高填方的边坡过高，也可考虑在内部添加边坡的平台，保证结构的稳定。⑥在路基的施工中应用适宜的措施进行保护，将植物防护和硬防护有效结合，对路基进行保护。比如在土质较为稳定的一些边坡面利用植被对路基实施防护；另外在不容易生长植物的地点，利用防护墙或者是砌石进行有效防护，可以在沿河的路段或容易被冲刷的路段，在护坡进行防护墙的砌筑，对路基实行保护。
4.2 在施工过程的措施①完善施工前的一些组织设计，适当按顺序安排施工之中一些工序，明确路基自身和公路这两者间需要的衔接关系。在进行施工时，要以施工组织的设计为标准，以公路施工中一些实际的情况作为根据，对设备进行合理的搭配，确保公路路基填方符合质量要求。②要认真清理施工地区表面泥土，除掉不适宜的土质，加强对地基的压实。对于地表面的不良土质、垃圾、树根、植被等要进行技术清理。同时，还要应用大型机械强化地表面的压实度。③做好施工之前的准备工作，要对施工文件进行认真审阅，对公路施工之前的填挖土质调配情况、地质情况、填挖情况进行详细了解，对工程建设的重要地段进行重点勘查。在设计文件中一旦发现误差，要及时进行处理。④路基施工过程中，一定要对其实行分层填筑与碾压，禁止在工程中实施滚填。在正常的情况下路基的压实不允许高于30cm，两侧松铺的厚度不允许高于20cm，而且不允许不同土质进行混填，相同土质填筑厚度不允许小于50cm。填筑的时候，必须进行一次性的填筑，禁止帮宽。⑤在进行路基施工时，一定要确保它的排水功能能够正常发挥，特别是上坡路的施工之中，一定要对整个破题的稳定程度进行分析，有效的避免超挖与欠挖等一些不良现象的出现，并且在运用挖掘机的时候，应该为边坡配置工人或者平地机进行休整。一旦在路床顶面有超挖现象出现，必须及时清除松土，并应用透水性比较强的材料回填，来回碾压，直到达到压实度的标准。⑥对公路路基实施施工的时候，一定要根据设计图纸上要求的排水工程设计，对排水设施进行施工，保持路基的稳定性、坚固性和干燥性。
5 结语总之，涉及到公路路基质量好坏的质量问题主要包括两方面，一方面是设计阶段的质量问题，另一方面是公路在建设过程中的质量问题。这两点的联系是非常密切的，如果只依靠一套设计方案，在施工的过程中不按照设计图纸上所规定方案来施工，不进行质量的控制，这样公路路基的质量就不能从根本上得到保证。所以，公路路基施工之中技术的管理才是确保路基质量的根本。所以，将公路路基的设计方面进行严格的管控，让这两者主要因素有效结合，并加之现场的有效管理，才是有效保证公路路基质量的根本所在。
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关键词：市政公路 施工质量 管理
中图分类号： TU99 文献标识码： A
某经济开发区高尔夫路拓宽市政工程，该工程位于该市的高新技术产业园区内，是一条主干道，也是该市总体规划中道路骨架的重要组成部分。规划道路红线宽度为45米。本次投标范围为：西起320国道，南接江滨东大道，全长6162.69米。本次招标范围为道路和排水（雨水污水）。道路路面采用四块板的形式。规划道路红线宽36米：人行道3.0m，慢车道5.0m，快车道8.0m，分隔带4.0m，快车道8.0m，慢车道5.0m，人行道则为3.0m。路面结构采用沥青砼路面，其中车行道：3cm细粒式沥青砼，6cm中粒式沥青砼，20cm水泥稳定碎石，20cm级配碎石垫层共同组成。人行道5cm，人行道板2cm，水泥砂浆10cm，水泥稳定层+10cm碎石垫层。排水工程采用雨污分流制，雨水收集范围为高尔夫路两侧各200米范围及各交叉道路的雨水管道。污水收集范围为高尔夫路两侧各200米范围及各交叉道路的污水管道。
上述我们所讲的案例，充分的验证了市政公路施工质量管理是一个非常繁杂的工作。首先在提高施工人员质量意识方面就不容怠慢，所以不仅要加强质量管理体制的建立和完善，同时也必须要求施工质量管理人员严格按照管理规定和体制去办事，必须做到有法可依，违法必究。加强市政公路工程施工质量的管理、做好施工过程中的各个方面，我们才有可能在面对市政公路施工中遇到的各种质量问题时从容不迫的应对，才能减少市政公路出现的多种质量问题，从而更好地促进城市的建设与发展。
1 市政公路施工质量管理的概念及重要意义
所谓的市政公路施工质量管理工作就是指为了保证市政公路工程达到质量要求而采取的作业技术活动以及控制管理活动。而工程的质量管理工作就是指为了满足工程合同中的各项规定的质量标准而采取的一系列的措施和手段。
在公路施工管理过程中一般会涉及面很广，因为建设的工期比较长，而自身也具备了固定性、群体性、协作性、单一性以及复合性等特点，并且在不同的施工管理中所牵扯问题最多的就是质量管理问题，这也是相当复杂的。在公路工程的施工管理中，一般经常存在是先施工后报告的现象，也存在先检验，再申请进行检验的报告现象，在利益的驱使下有些施工单位为了施工的进度，通常忽视了对材料质量检查的关键环节，一些施工单位对重要的施工技术并没有引起足够的充分认识，也缺乏对施工结构的全面了解，因此在施工过程中就出现了没有按照规范要求进行操作的此类问题，为质量管理埋下了隐患。我们始终在工程项目施工质量监管的过程中以“质量第一，预防为主”的原则为主要目的。
2 在市政公路工程施工质量管理中的问题
进入21世纪以来，我国的公路建设事业的发展势头比较迅猛，公路的建设标准也在不断的提高，并且国家加强了对公路施工质量的管理和质量监督。因此我国公路建设在质量方面得到了明确的改善和提高，但是仍然存在一些质量问题，造成这些问题的原因也许有很多方面，但最主要的还是公路施工质量管理的力度不够。
2.1 前期准备时间短且开工急
市政公路工程投资建设的单位一般都是各地的政府，由于政府要求工在施工过程中必须尽量减少对城市和人们日常生活的干扰，因此市政公路工程的施工工期非常紧张，而且只能提前，绝对不能滞后，所以施工单位在施工时都是根据施工的期限安排进度计划，这样的计划是严重缺乏科学性的。
2.2 质量管理体系的不完善
公路建设方面的三级质量控制体系，政府监督、社会监理、企业自检、有待于进一步的普及完善，现今状况下质量体系不完善主要表现在：政府监督网路的不完善，某些施工建设单位的领导及管理人员本身就对工程质量监督的重要性认识不足，导致质量监督工作的开展具有一定的难度。现场监理队伍制约机制不完善，政府交通的主管部门主要对监理市场起着宏观控制的作用，一般都是对监理部门以及人员资质进行管理。但是，对监理部门的行为，监理工作的运行，监理工作的成效等方面的动态管理缺乏一定手段，在法规、经济、行政等多方面都对监理部门的制约有着不完善的地方。
2.3 质量意识淡薄，片面追求经济效益
这方面的问题主要体现在一些公路施工企业的管理者、工程技术人员对质量的重要性、综合性、技术性、艰巨性认识不足，“质量是企业的生命”这一基础观念没有贯穿落实到经营决策和实际工作中去，造成工程质量严重做下滑坡，甚至出现重大事故。他们应该时刻提醒自己把“质量是企业的生命”这一理念完全放在经济决策和实际的工作中去，当然也就不会导致工程质量严重下滑，严重时还会出现工程事故，导致人员伤亡，造成经济损失。除此之外，还有许多施工企业只是一味的追求经济利益，赶工程进度，不惜违背施工的客观规律，对其监管力度更是大打折扣，把工程质量监管没有放在重要的位置，不服从和遵守施工管理章程，致使实践中的管理比较混乱，甚至在公路施工过程中进行粗制滥造，只想着凭某些所谓的政治关系蒙混过关或者后期修补来掩盖事实
2.4 施工场地小，设计范围广
城市中的道路工程通常都是在大街小巷进行施工，旧房的拆迁量相当大，并且施工现场的场地非常窄小，在其施工过程中也会严重的影响到城市的交通以及环境，这就会给城市中的居民的正常的工作和生活带来困扰，因此对其进行进度控制以及质量管理工作也是非常困难的。
2.5 技术人员素质偏低，欠缺质量方面投入
参加施工的许多工人文化素质不高，只讲大道理，工人们根本无法理解，所以在质量意识方面要不断的灌输。有些施工企业施工质量完全置之不理，对工程质量投入不够，而且在对工程技术人员的招聘、选拔和培训没有足够重视。完全忽视了对全体员工进行的技术培训的轮流训练。陈旧的知识和理念影响了质量的施工设备不能够及时得到更新和配置，所以在整个施工管理过程中质量管理很难得到落实。工程质量管理机构运转不畅，许多施工企业在平时不注重质量问题，等到工程质量出了许多难以解决的问题或者工程事故，才用尽全力地着手研究处理方案，很可能已经为时已晚。必须全面提高施工人员对质量的深入了解，加大宣传力度，以深入具体的工作方法，有信心、有诚心并且要有足够的耐心，把质量管理的核心逐渐渗入到每位施工人员的心里。
3 市政公路的施工质量管理的措施
提高施工管理质量的措施是建立在施工质量管理体系的基础上，以工程监督管理为核心，从而建立起一个有效的质量管理体系，且对确保施工质量起着关键性的作用。该体系主要由政府监督、施工监理和企业自检三部分构成。此外，对公路监管制度要建立起上述三部分的管理体系，合理地建立起建设企业、监督管理单位和承包单位的关系。同时建立合同的时候，对于规定各个主题的权利和义务方面，必须做到权责分明化。
目前我国的质量管理体制普遍都存在一个通病，那就是管理者不能够及时准确的执行好否决权，甚至有的时候也只是走走形式而已，目前指挥部对施工项目负责人和公路施工队同时制定了相应的质量管理责任。现阶段，作为施工单位和监理部门都要求加强提高施工的设计质量，而设计的好坏是与施工质量有着密不可分的关系。
他们在经济利益的驱使下，许多施工单位只顾工程的进度，忽视对其材料质量的检查。而这对于整个工程施工来说这是非常关键的环节，一些施工单位对施工技术没有透彻进行了解。所以在整个公路施工过程中很容易出现一些不按标准或者违反要求操作的问题，为质量管理埋下了隐患。再者就是要给施工管理人员形成一个良好的学习氛围。
总之，在公路工程的施工当中，质量管理是作为比较复杂的工程，所以在施工过程当中如果在任何环节出现纰漏，发生问题都会在质量方面造成重大的隐患，城市市政公路的建设反映了城市的发展状况和精神面貌，良好畅通的路况在很大的程度上为人们的生活出行带来很大的便利。
参考文献
[1].李涛.市政公路的施工质量管理控制[J].中国建筑金属结构,2013(01)
[2].陆峰.浅析市政公路的施工质量管理[J].中国新技术新产品,2012(11)
[3].范志坚.公路的施工质量管理存在的问题及解决措施[J].交通世界,2013(05)
【摘要】随着经济体制改革的深化和道路建设的发展，各种经济承包责任扩大了施工管理的内容，使得质量、成本以及数量之间的矛盾愈显突出。因此，探索一种适合国情的公路施工质量管理方法已成为当务之急。
【关键词】公路；施工质量
随着我国经济的高速发展以及城镇化进程的加快，公路工程的建设也明显加快，为保障公路建设又好又快地发展和形势的持续稳定，就必须加强公路工程建设的质量。
1 公路施工质量管理的重要性
在公路工程的施工管理中会涉及到很多的问题，在其不同的工程项目中都会具有不同的施工方案以及特点，所以在公路施工管理中所牵扯关于质量问题就比较复杂。在一般的施工管理当中，会出现先施工而后报告的问题，先进行检验然后再申请检验报告的问题；其次在施工人员中有些还缺乏对施工的基本结构知识的了解，所以在施工中就会经常出现不按规范进行操作的现象等，此类问题的发生就会导致在施工当中出现潜在的质量隐患；此外，在施工的具体管理当中，经常会出现在沟槽的填复土的过程中没有按照规范进行操作，所以导致车行在道路中会时常出现沟槽部位的下陷问题；在路基施工中没有按照规范进行碾压操作，会造成土基的压实度不足；一些工程施工企业为了抢先进度，而忽略了在路基的排水设施以及以盲沟的处理，沙砾也没有按照规定要求进行平铺平整，只是做了简单的一边挖土基，一边摊铺沙砾进行施工，而摊铺的层次却不清，平整度和标高也没有得到有效的控制，达不到密度的要求，这就是致使路面出现凹凸不平等现象的发生。总之，在公路施工工程管理方面要涉及的问题是非常广泛的，也是一个很复杂的过程，在公路施工过程中对于质量的管理是十分必要的。
2 做好公路施工质量的几点对策
2.1 做好公路质量管理的宣传工作
宣传工作是有效开展公路质量管理工作的基础。对于施工企业的部分员工来说，因为他们的文化水平较低，对于施工质量要求的意识匮乏，因此要向他们灌输质量意识，并且要对该项内容进行不断的重复和强调，逐渐加强这些员工的意识以改变他们的认识和态度。所以要通过改善施工人员对工程质量认识，提高工程的质量管理，而这就要做好质量的宣传工作，将公路工程质量的特点灌输给这些人员，也只用这样才能够确保工程的质量，在各个施工细节上对工程质量做到保障。
2.2 建立工程质量体系
公路施工具有工期长、工艺复杂、投资大的特点，要保证其质量应该有一个完善的质量体系，这是公路施工质量的有力保障，同时也是工程监理工作顺利进行的重要措施。做好质量工作要从以下三方面着手：政府监督，工程监理的控制以及施工企业自检。做好这三个层次的质量工作，需要建立完善的公路监理制度，同时融洽和理顺三部门之间的关系，保证建设单位与承包单位之间依据工程建设发包和承包合同或协议去完成项目的施工任务、保证建设单位与监理单位依照委托与被委托的合同开展监理工作、保证监理单位与承包单位之间的监督与被监督关系，杜绝腐败。同时，建立完善的质量保证组织结构，项目经理部要设质量经理，同时由总工程师负责全标段技术及质量控制；企业的工程部设主任工程师，主要工作职责是质量检验和技术，有专人具体负责本标段质量控制、检查和验收工作。此外，要建立质量保证责任制，责任到人，认真贯彻和落实业主及监理的有关文件规定，在施工现场做到质量人人管的工作氛围，做好标段的施工质量控制工作。
2.3 加强施工前的质量控制
加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料两个方面。（1）设计质量的控制。对路基、路面设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审处；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。总之，只有质量较高的设计才能出高质量的产品，施工单位省心，建设部门也省心，在实际的操作中才能更好的提高施工质量。（2）材料质量的控制。原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。
2.4 加强现场跟踪检查
工程质量保证的关键是做好现场检查，施工现场的许多质量问题，都是通过现场跟踪检查发现的。通过检查、抽测发现质量问题，及时解决处理或者消灭在萌芽状态，减少经济损失。要做好现场检查，一定要做到腿勤、眼勤、手勤，在施工中随时发现问题，解决问题，使质量事故苗头消灭在萌芽状态，使经济损失减少到最低限度。质量管理人员要经常督促施工人员按设计和规范要求施工，并随机抽查，重点放在工序质量检测上，工序质量检测主要是对工序本身在实施过程中的控制，要兼顾内在质量及外观质量，做到“内实外光、线条直顺、轮廓清晰”。如检查砂浆施工时，要注意砂浆拌制是否标准，砌筑工艺是否规范，砂浆是否饱满，有无空洞，几何尺寸能否符合要求，养生是否及时等问题，若发现问题要及时进行处理。
2.5 运用全面质量管理方法，加强工程质量控制
在工程施工过程中，运用全面质量管理的知识，对工程质量影响因素进行认真细致的分析，确定质量控制的措施和目标，使工程质量控制有的放矢，达到事前预防、事中严格控制，扭转事后检测达不到标准的被动局面，提高工程质量控制的水平和效率。同时，要正确处理进度与质量的关系，只有进行严格的质量控制，严把工程质量关，提高工程质量抽检合格率，才能保证工程进度按计划目标实现。当工程质量与进度发生矛盾时，进度必须服从质量。但如果只抓质量，不抓进度，对施工企业来说，毫无效益可言，再好的质量也就没有依托。总之，在工程施工中，要做到以质量促进度，以进度创效益。
2.6 要加大质量监督力度
现在有些质监人员对公路工程质量监督的频率和深度不够，以至于不少质量问题都没有及时发现。如果质监员不能对公路工程质量起到监督把关作用，不能当好质量卫士，质监工作就失去了生命力，就履行不好业主所赋予的监理工程师职能。因此，我们要加大公路工程建设质量监督力度，提高监督工作质量，自觉维护质量监理的科学性、公正性、权威性。同时政府各部门和全社会都应该认识到监理工程师工作的艰巨性、重要性，支持理解质监部门的工作。而且，为了提高质监部门工作的科学性，各级公路部门都要建立检测机构，提高检测数据的准确性，为公路施工监理工程师检验工程质量等级提供科学数据。
总之，公路工程施工质量控制是一个系统工程，要针对影响公路施工质量的各种因素，健全质量保证体系，争取做到有技术、有规范、有质量、有安全。同时，作为施工人员必须应在施工过程中做好有效的防范措施，必须严格按照规范要求进行施工，强化质量管理，这样作为施工企业才能稳定持续的发展下去。
参考文献
【论文摘要】公路工程的管理是一项巨大的系统工程，从可行性研究、勘察设计到施工、最后竣工验收等，都要有质量的管理。工程的质量在很大程度上取决于施工阶段的质量管理。所以，公路工程施工管理是在整个过程中最为重要的，探索适合我国国情和现代特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得尤为重要，已成当务之急。新形势下，要做好公路施工质量管理，应从建立以工程施工为核心的质量管理体系、建立健全业务素质较强的监理队伍、打好重视基础工作、抓好质量控制和检验等几方面入手。
1.打好基础工作
基础工作就是为了能够更好更快的实现质量管理的总体目标，也是为了能够更好的实现质量管理。只有充分重视基础工作，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有标准、有制度、有目标；施工规范化、操作规程化、技术标准化、管理制度化、数据科学化，才能确保建设总目标最合理的实现。
1.1明确技术标准、强化标准工作
要把各项工程的设计方案、施工的标准、操作流程、工艺要点、质量检验方法和评定的标准以及工程监理的方法和实施细节等一些资料，统一打印出来发到建设单位和施工单位，让相关人员明白在工作中该怎样做，都有明文规定，让大家有章可循，有法可依。在开工前，施工单位要把施工设计和施工方案等一些资料交给建设单位和监理工程师。
1.2强化检测手段，做好计量工作
工程的质量和质量检验评定的准确性与计量检测的工作有直接的关系。所以要加强计量检测工作，相关单位要建立健全试验室，配专职人员负责常规试验和抽验工作。
1.3重视质量信息，用数据指导施工
一项工程在施工之前，建设单位需要把各种原始的资料发到施工的单位，并且按照规定向建设单位和监理单位定期的报送各种资料。
1.4建立健全责任制
建立和健全质量责任制，制定各级职责范围，实行工程质量奖惩制，发挥经济制的作用。
1.5重视技术培训，加强质量教育
技术人员要定期的举办培训班，现在科技发展飞快，所以科技人员要及时的为自己充电，提高自己的技术能力。也可以利用施工现场举办工程质量研讨会，大家一起谈论，总结经验教训。
2.抓好质量控制
加强施工质量控制对工程质量起着保证作用，其核心是贯彻“预防与把关相结合，以预防为主”的方针，其目的是控制影响工程质量的各种因素，以保证工程质量达到预定的目标。影响工程质量的直接因素主要有设计、材料、施工、检验四个方面，实施在全施工过程中进行有效的事先控制、中间控制和事后控制。
2.1设计质量的控制
对路基、路面、桥涵结构设计的图表、资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露，除开工前通过设计文件会审控制外，在施工过程中发现的问题应要通过以下途径解决：重大变更应要严格按设计变更报批手续，按规定程序办理；非重大变更由设计、施工、监理三方现场会审处理，也可以由设计单位授权监理工程师审查处理；对设计中不详、漏误及容易引起误解的问题，监理工程师可以书面明确解释或补充规定。
2.2材料质量的控制
原材料是工程实体的组成部分，对工程质量有着直接关系，因此，要求施工单位：一是把好材料采购关；二是对各种原材料进行测试鉴定；三是严禁使用不合格材料和半成品。
2.3施工质量的控制
抓好各施工阶段，以防患于未然。对施工单位的各施工阶段要通过定期检查评比，有的放矢地对重点突击的问题进行现场检查、评比和交流，对存在的问题，施工要点、注意事项等，质监部门以书面形式发至施工单位，目的是为了提高工程质量。对影响质量的要害问题或带普遍性问题，要坚持质量第一，保证工程质量。对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题，要及时采取预防控制措施，避免事故发生。
2.4对检验判断准确性的控制
质量检验属于质量管理中的把关环节，往往因为检验人员的素质不高及工作中的差误和检测仪器的精度不高作出错误的判断，影响和危害了工程质量。为此，要选用素质高的检验人员，并对他们进行必要的技术培训，对仪器要经常校正，以提高检验工作的质量。
2.5其它因素的控制
民事纠纷，报酬不合理，劳动强度高，劳保条件差，干部作风不深入，施工人员情绪不佳，都可能导致人为的工程质量事故的发生，这些因素不可忽视。因此，领导干部要深入施工现场，做好思想政治工作，及时解决实际问题。监理人员和检验人员也要经常深入施工现场抓好质监工作。
3.建立质量管理体系
建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。为此，既要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督、项目监理和施工企业自检，要在公路工程全面质量管理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位和承包单位三者的关系。并概括为：建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。
4.发挥监理作用
4.1测量和试验的安全监理
首先应对设计单位提供的基准点进行复测。实践告诉我们基准点有时也不可靠，近年来，由于交通建设项目较多，设计单位的任务偏紧，项目的设计周期短，出错就在所难免。因此公路控制网必须反复复测。
4.2混凝土的质量检查和验收
混凝土的质量检查和验收，应完全符合规定的要求。根据监理工程师指示，承包人应在监理工程师在场的情况下。如果监理工程师认为混凝土整体性检验不满意，或在施工中遇到的任何异常情况，说明质量可能低于要求标准时，监理工程师可要求对部分全长钻取芯样，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行。
4.3强化监理程序管理
按照质量监理细则的要求，根据各单位分项工程的技术特点、施工工艺及质量标准的要求，找出关键环节和关键因素。详细指定各种安全施工、检查、实验、测量和成果资料汇总报表以及各项目工程的中间交验单。全面跟踪每一个环节，做到有差漏不签认，有错误要坚决返工，彻底消除质量隐患。
5.结语
综上所述，公路建设施工过程中的严格质量管理，有助于提高工程施工整体质量，有助于提高施工的整体素质。工程质量是企业素质的综合反映，是项目管理水平的重要标志，质量是企业的生命线。2011年是我国“十二五”发展之年的起点，公路建设会成为城市发展的发动机，随之而来的是公路建设施工数量、成本与质量之间的矛盾也会越来越明显。所以，如何进一步提高公路施工中的管理水平，全面实施规范化、标准化的工程管理，树立工程建设的精品意识，需要探讨和制定符合我国国情的公路建设施工质量管理对策。■
【参考文献】
［1］刘广第.质量管理学[m].清华大学出版社，2007:56-58.
关键字：公路桥梁；施工质量；特点；措施；通病
Abstract: This article from the highway bridge characteristics and existing problems, point to understand the common problem of the project roads and bridges quality, analyzes the measures to improve the construction quality of roads and bridges.Key word: roads and bridges; construction quality; characteristics; measures; common problem
中图分类号：U448.14 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）
近年来，随着我国社会主义市场经济的迅猛发展，我国经济发展对交通运输的需求也越来越大。由于地形地质的原因，我国许多公路在建设过程中需要架设桥梁，由于我国公路建设与西方发达国家相比起步较晚，所以在技术方面存在一定的欠缺，同时我国公路承载的车流量大，车辆超载现象严重，因而如何进一步加强我国公路和桥梁施工质量控制技术的研究越来越重要。本文首先会介绍我国公路桥梁工程建设中的施工质量控制的现状，并在此基础上分析我国公路桥梁施工质量控制技术的相关问题，进而提出加强公路桥梁施工质量控制技术的相关对策，以及如何提高我国公路桥梁建设的施工质量提出自己的建议。
一、公路施工质量的特点
公路建设有涉及范围广、工程建设周期长、质量影响因素多等特点，同时公路建设的固定性、单一性和露天性建设使其具有以下三个方面的质量特点：
1、公路项目建设的前期设计、建设施工和环境建设都会影响公路建设的施工质量，因为公路建设以露天为主，因而容易受到天气变化和地质条件等自然因素的影响，这就使得公路建设的质量很难控制。
2、公路建设过程中的施工方法、选用材料的质量和所用机械设备的质量都会对公路建设的质量产生影响，在建设中稍有不慎就会给公路建设留下质量隐患。
3、对公路建设中细小的质量问题难以控制，而只有控制好公路建设中每个细节，才能保证公路桥梁的施工质量，这就形成了一个矛盾，宏观控制同时，要求我们认真对待公路建设中的每一个细微问题。
二、我国公路桥梁施工质量控制中存在的问题
公路施工建设是一项复杂的工作，不同的施工项目有着各自的施工特点和施工方案，因而对公路桥梁建设的施工质量的控制也是一项复杂系统的工作。只有高质量的施工才能保证道路建设的最终质量。但是，目前我国公路及桥梁建设中施工质量的控制现状存在很多问题，情况不容乐观。
1、为施工建设中的先开工后报告制度，虽然这样可以将开工日期提前，在一定程度上加快工程进度，但是这种制度不利于做好公路建设的施工规划，因此会对公路建设的施工质量产生不利影响；
2、在建设中不按照相关标准进行施工质量检查的现象存在，一些工程建设方单纯的追求施工进度而忽视对施工质量控制的检查，更有些施工方本身经验缺乏，在施工中不按照设计图纸的要求进行施工，或者是未征得设计方的同意而在施工中擅自更改设计，把铰接当成刚接，把简支梁当成连续梁，这在一定程度上也会影响公路建设的质量。
三、道路桥梁通病
1、桥梁出现裂缝
道路桥梁出现裂缝不仅会影响结构的美观和正常的使用，而且会削弱桥梁结构的强度和刚度，从而导致工程事故的发生。我国建设道路主要使用的材料是混凝土，而混凝土结构裂缝问题目前在道路建设的技术问题中具有普遍性，这其中除了是桥梁混凝土原材料质量差等原因，还有一部分原因是施工人员没有合理使用混凝土造成的。
2、桥梁钢筋锈蚀
钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命密切相关，桥梁钢筋出现锈蚀的话会严重危害道路桥梁的使用寿命和安全。影响钢筋锈蚀的因素有很多，如原材料、环境、施工等，以及其他诸如钢筋应力状态等因素也会导致钢筋锈蚀。 桥梁钢筋锈蚀的机理很复杂，因此道路桥梁钢筋防腐是一项系统工程， 需要诸多措施综合治理。
3、桥梁铺装层松散脱落
桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。
四、公路桥梁质量控制的措施
1、公路桥梁施工过程质量控制
公路桥梁建设工程项目中的桥梁施工过程是一个综合性的活动，集技术、管理、经济、法律、组织等各方面于一体，存在众多的风险因素。质量控制已成为工程监理的重要组成部分，也是建设工程安全控制的一种方式。广义的质量控制是指对建设项目全过程实施公路桥梁工程质量控制。从工程项目立项审批，勘测设计、工程实施、交竣工验收、项目后评价全过程而建立的计算机质量控制及其监督信息管理系统。狭义的质量控制是指在工程实施过程中对公路工程实体进行质量控制的管理系统，主要对工程、质量、进度、原材数据进行动态，前瞻性的控制管理。在公路桥梁工程施工过程中，不管对于施工单位还是监理公司，质量控制、质量管理都是一项很重要的内容。施工阶段的质量控制工作是项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。
2、桥梁施工过程质量控制的实现
桥梁项目施工过程质量控制作为一个系统过程，根据系统工程的原理，可以将现场施工质量的评价分两个方面来评价，即工程项目实体评价和过程管理体系的评价。并对两方面的相关因素分析，逐步建立多因素并逐层分级、逐层量化，并附以各级权重加以分配，最终形成工程项目过程质量的评价模型。从总体上，评价出工程项目施工过程质量的控制水平，这样，就把整个抽象的系统、动态工程项目质量概念具有可操作性及应用价值。公路桥梁工程项目的质量好坏，是从决策、计划、勘察、设计到施工等各方面、各个环节的工作质量的综合反映，而不是仅仅通过质量检验查出的。
工作质量涉及到项目各部门的所有人员，要保证工程项目的质量就必然要求项目所有参与人员具有良好的素质，精心的工作，对决定和影响工程质量的所有因素严加控制，通过不断提高和持续改进工作质量来达到满意的工程项目质量。施工阶段的质量控制包括对影响桥梁工程质量形成的各种因素的全面控制，具体可分为对施工人员的控制、对施工及生产机械的控制、对建筑材料的控制、对施工方法的控制和对施工环境的控制。
3、在桥梁施工过程中出现的质量问题以及存在的现象，应根据具体情况和标准要求。采取相应有效的措施，进行如下控制
（1）对原材料的组织和选用。为了避免在施工中出现这样那样的质量问题，施工单位应严格依照国家建材标准组织好材料，并自始至终地保证材料的质量稳定，不变质。
（2）在施工时，对混凝土的配合比必须按照标准进行配比，即根据强度等级，抗渗等级，耐久性和工作性等进行配合比设计。同时，在满足施工要求的条件下，尽量采用较小的混凝土塌
（3）在进行浇筑时，应根据不同构件采取相应的浇筑方法，如对于桥墩柱的浇筑，应该分层来进行浇注，一般层厚为30一40cm。同时，在浇注时应配以足够的振捣人员和工具，以确保连续作业在混凝土初凝前完成。
（4）在混凝土膜撤除后，应及时给予保湿养护，根据不同季节、气候采取相应有效的措施进行养护，以确保因混凝土干缩而不发生干裂现象。
4、其它有关的控制措施
（1）对于钢筋种类的选用，也应严格按照标准进行组织和加工，在搭接时的焊接要以标准要求来进行焊接，并防止焊接技术不过关的现象出现。
（2）在设计和制作模板时，应尽量减少错台和漏缝现象，并要求模板必须具有足够的刚度和光洁度，同时要求单元面积大，接缝少，接缝严密平顺。在使用膜板时，首先进行试拼，对精度差的地方要进行修平，刨光处理，并涂以防护油，以确保撤膜后混凝土结构表面平顺、光洁。
关键词：公路桥梁；质量管理；问题；方法
中图分类号：U448文献标识码： A
前言
随着科技的不断进步与发展，经济实力的不断增强，公路桥梁建设也在逐步完善，由于我国地广人多，各部分区域地形不一，导致一些地方需要建设公路桥梁。而在公路桥梁的建设中，质量决定着整个工程的成败，影响着我国交通建设的正常运行与发展，不断推动着我国的经济实力，不可掉以轻心。所以加强施工质量管理是公路桥梁建设过程中的关键，不仅关系到我国交通事业的建设，而且还关系到个人的生命安全。
一、公路桥梁中的施工质量管理中的问题
1、施工前安全设计不合理，安全材料使用不合格
很多安全事故是因为前期工程项目设计策划和施工准备阶段就存在缺陷，主要是指：图纸的设计未经过专家论证，太注重理论设计，没有考虑实际工程需要；勘察文件或报告不详细、不准确、不能真实全面地反映实际的地下情况；在设计中不按照法律法规对工程建设标准予以设计，导致设计不能适应工程的发展，没有考虑到用户安全的需要，对施工的重点环节和部位没有予以强调；对采用新结构、新材料、新工艺的建设工程和特殊结构的建设工程，未在设计中提出保障施工作业人员安全和预防生产安全事故的措施建议等。除此之外，在技术交底之后，存在着一些为了节约成本倾向，对于安全防护用具、机械设备、施工机具及配件等安全材料的引进，并没有出具相关的三包证明和合格证明，给安全生产管理埋下了巨大的隐患。
2、忽略了隐蔽工程
在对公路桥梁工程的施工工作进行评估、检查和验收的过程中，我们往往都会更注意一些表面的质量问题，而忽略了那些隐蔽工程。而这样就也会导致一些安全隐患的出现，即使是一个再小的安全隐患，也是可能对工程的整体质量带来严重的影响的。在公路桥梁的施工过程中，常见的隐蔽工程有搭接绑扎质量不合格、焊接接头质量差、箍筋弯钩角度不对应以及钢筋间距不均匀等等，为了防止质量事故的出现，我们应更加的重视这些隐蔽工程。
二、公路桥梁施工中的质量管理方法
1、建立严格、规范的工程标准体系
在桥梁公路的施工过程中，建立统一的勘察测量和施工等标准体系。编制三级(分项、分部、单位工程)工程质量评定标准，并制定三级质量检验评定用表、全桥“三级”工程质量评定划分一览表。制定统一的检验过程记录的登记制度。通过这些规范的制度和体系来为承包商、业主等提供技术支持。
要正确认识质量与进度、效益的辨证关系有的施工企业往往有这样的错误认识，认为抓工程质量就会影响工程进度和效益。其实抓工程质量与工程进度、效益并不矛盾，他们是相辅相成的，从长远来看，保证了产品质量，减少了返工，相对来讲就节省了时间，加快了进度，也就避免了人力、物力、财力的重复消耗，提高了经济效益，业主和监理对质量满意，施工方也容易及时拿到计量款项，缺陷责任期内没有发生质量问题，质量保证金也能得到，同时施工单位的知名度得到提高，就更有利于后续的工程中标，形成一个良性循环机制。
2、控制好材料存放、加工使用的过程
到场并经检验合格的材料，首先要做好妥善的存放。各种钢材、钢绞线等要做好上盖下垫，防止雨淋受潮生锈，加工过程的成品半成品要防止生锈。砂石料要保证规格标准，泥、沙等杂质的含量要控制在范围之内，袋装水泥要防止受潮变质，在砼的搅拌生产过程中要控制好配合比，定期校验计量系统的精确性，冬季要做好各种保温防护措施，控制好防冻剂等外加剂的使用量，运输工具要采取有效的保温措施；钢材在下料过程中必须保证下料尺寸不能低于图纸设计要求，钢筋网（笼）的尺寸密度要合乎要求，防止劳务作业人员偷工减料。其他直接永久性用于工程的材料的使用过程也必须得到严格控制。
3、做好设备管理，严格控制质量
设备的管理一定要在运输、分配、使用、保养、维护、上下工夫。只有这样才能让施工机械发挥最大的效用，提高工作质量和效率，节约工程成本。其中在施工设备的施工现场管理是最为重要的一环。要做好施工机械设备的现场管理首先要有一套严格的设备使用规划说明，让操作人员有章可循，而不是根据自己的习惯和爱好进行设备的操作，只有做到了规范才能控制好设备的使用。其次是要加大一线施工员工的培训力度，增强他们的规范施工意识，让他们严格的来执行工程设备的使用维护操作，建设成一个有着高素质、高水平的施工操作队伍。然后是严格执行持证上岗制度，要求操作员熟练掌握机械常识与安全操作规程，以便其及早发现与及时预防机械故障或安全险情，提高机械设备使用寿命与生产效率。最后是明晰岗位职责，切实抓好施工机械设备保养工作由机械操作手为主，及时修复更换磨损严重或超过使用范围的零部件，保障机械设备的动力性和经济性。此外，在机械设备管理上，还应注意协调各方面联系，以切实有效的奖惩制度调动所有施工人员的积极性，帮助企业获取更高的经济效益、社会效益。
4、施工安全管理
施工警示标志要明显。施工单位要结合周围的环境采用合适的照明设备，设置醒目的色彩标志牌，如用红色警告牌，绿色安全网，红白相间的栏杆等，都能有效地警醒路人与施工人员，预防事故的发生。
严谨在低温和高温环境下作业。调查显示：当工作环境接近37.5摄氏度时，正常人就会产生因体内的热量不能正常的通过皮肤散发，导致头昏脑涨、手脑配合失调、应变能力减缓等等不适感，如果在高温环境下工作会导致施工人员因身体失水过多而虚软无力，容易导致事故发生。反之，在低温环境进行施工作业，人体热量流失多，手脚冰冷不灵活，也容易导致事故发生。
施工现场环境符合有关规定。施工现场机械要设有防护装置，进场材料堆放不能杂乱无章，粉尘、噪声都要达到国家有关规定的标准。如果施工人员工作环境粉尘飞扬，噪声刺耳会使施工人员生理、心理带来影响，这样就必然引起安全事故事故。随时进行安全教育。施工企业要经常对施工操作人员进行安全教育，强化安全意识，各工序应严格按施工工艺安全施工。
5、工程验收阶段的质量管理
工程完工后，要对工程进行详细的检验，确保工程安全合格，而不是仓促的进行竣工交接。同时，在对工程的检测中，不应只对部分进行检验，应对工程中各重要部分进行详细的检测，其他部分也应进行检测，不漏掉任何一部分，确保工程的质量。在检测的过程中，检测人员要严格按照国家相关规定对各部分实施检测，质量控制管理人员也要对收集到的数据结合先前的监测数据进行评估和分析，来判定工程有无质量问题。对于检测出来的质量问题，要及时进行更正，更正过后实施再次检测，如此循环，对工程逐步修补，确保工程达标。在确定验收时，还应对检测结果提出工作总结，提交总结报告，进行技术交流，最后由监理部完成竣工报告，同时签订质量保证书，至此，工程才算是成功交接。
结束语
公路桥梁是国家经济发展的重要命脉.提高道路桥梁工程建设的质量是国家基础设施建设战略中必须注意的一个重要问题。路桥工程是日益普遍的工程，也是在我国经济发展中必不可少的工程。总而言之，我们要加强对各种工程质量管理重视，不断努力探索、大胆创新，不断加强道路桥梁工程的质量。
参考文献
[1]周伟，浅析公路桥梁施工过程的质量管理[J]信息系统工程2010.11.20
关键词： 公路路面； 沥青施工； 质量管理； 措施
Abstract: with the rapid development of the national economy, China's transportation industry and the highway engineering construction also obtained fast development, have a sharp increase in the size and the number of highway engineering, with the pavement of highway engineering quality requirements and use of performance requirements are also continue to improve. As the highway asphalt pavement, and road surface of raw material was broader range of use in engineering, so the quality of the construction of asphalt pavement of the highway engineering construction quality has important influence, in the asphalt pavement construction quality management has become the key work in highway engineering construction. In this paper, combining with the author's work experience, the quality of the asphalt pavement construction of highway engineering management has carried on the comprehensive interpretation, in asphalt pavement project provides certain guiding significance.
Key words: road surface; Asphalt construction; Quality management; measures
中图分类号： U416.217文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）04-0000-00
1 公路路面沥青施工存在的问题
1.1 路面施工硬化问题
沥青混凝土公路路面的施工中，常会发生公路路面硬化的质量问题，具体表现为：纵向路面发生位移，出现坍塌或者涨鼓；路面出现纵向、横向、斜方向及交叉方向的裂缝；路面出现起皮、凹洞、露骨、破损等，这些问题是公路沥青施工中常见的病害，对公路工程沥青路面施工质量影响较大，需要认真对待。主要原因是混凝土和沥青的混合比例不合理，混凝土的比例含量过高而沥青太少所导致。
1.2 公路路面沥青混合料离析质量问题
在路面工程施工过程中，一个非常关键的因素就是沥青混合料的配合比，而此工序中经常出现沥青混合料的离析问题，影响到整个路面工程的施工质量。沥青路面工程中所使用的混合料需要按照一定的科学比例进行配制，但在实际施工中却经常出现离析现象，主要就是级配离析和温度离析两种。级配离析，即粗料集中区和细料集中区分布在两个不同的区域，使得混合料的分布不均匀，导致公路路面在结构上和纹理上的极端差异性，造成路面的坑陷变形以及车辙。具体来言，离析现象的原因可以归结为以下几点：原材料由不同的生产厂家提供，这些不同的厂家其生产设备等可能存在不同的规格和型号，因此可能造成沥青混合料发生材料性能的变异，大颗粒粒料滚到外侧，产生离析；沥青混合料的配合比设计不科学；搅和时间和拌合温度不合理；沥青混合料的运输中存在不小的问题等等，都会导致离析现象。在实际工程施工中，施工设备、机械老化、不配套；对沥青混合料的拌合不均匀、搅拌时间和搅拌温度控制不当等都会严重影响沥青路面施工质量。另外，碾压温度、混合料的摊铺和运输等也会对沥青路面的施工质量造成较大的影响。
2 公路路面沥青施工质量管理措施
2.1 路面施工硬化质量控制
前面已经讲述了沥青路面施工中出现的硬化问题，其主要原因就是沥青和混凝土的配合比不合理。因此，在实际工程施工中，对混凝土和沥青的配合比要进行科学的试验分析，确定合理配合比，防止混凝土过多而沥青过少的情况发生，从而避免沥青路面的硬化问题，如路面鼓胀、起皮、凹陷、裂缝等。
2.2 沥青路面施工阶段质量控制
（1）对于混合料的质量控制，首先要注意对于原材料的选择问题，选择水泥、石子时要按照设计要求，科学合理的选择，同时还要注意生产商家，要避免购买来自不同生产商家的产品，以免发生不相匹配的问题而出现离析现象。
（2）沥青混合料拌合阶段的质量控制。在拌合阶段，要做好质量控制工作，关键就是要有足够的生产能力以及具有一台专业并且先进的沥青混合料的拌和机。在沥青混合料的拌和阶段还要重点注意温度因素的影响，如果原材料采用的是70号沥青，应该根据集料的干湿情况控制烘干筒加热用的燃油的量，要确保筒内温度为175℃±5℃。沥青储存罐内的沥青温度应控制在160℃±5℃。不仅如此，在整个拌和阶段，都要不断的对温度进行检测，以便在出现较大误差情况的时候可以及时进行调整，从而确保温度符合要求。再者，在沥青混合料出厂之前要进行混合料的均匀性检测，一旦发现有花白料存在，应当立即清除干净，而后分析出现这种情况的原因并加以解决。在拌和楼内要设立两个成品仓，这样可以有效的缩短汽车装料时的等待时间，从而保证了混合料级配的稳定并且使拌和机工作具有连续性。最后，质检员要加强对混合料的检测，要做到每天至少检测一次，要认真对待混合料的抽提筛分试验以及马歇尔试验，检测并分析沥青的用量和级配是否符合规范的要求。
（3）沥青混合料运输过程中的质量控制。要加强混合料在运输过程中的质量控制，防止出现离析现象等问题。装料时要注意按照先中部后两边的顺序进行，注意前后引动；装料高度不宜过高；还要安排专人进行温度测量工作；在考察摊铺路面的状况之后，要准备足够多的装料车以保证摊铺工作的顺利进行；要做好隔离措施，防止各集料相互混杂， 交叉污染， 影响级配。
（4）沥青混合料摊铺阶段的质量控制。在对沥青各面层进行施工操作之前，通常要先洒布粘层的沥青，粘层油的用量一般为0.35L/m2，在洒布时，必须做到均匀洒布以确保沥青各层之间的良好的粘结性，当发生少洒或者多洒的情况时，要立即组织专人进行清除工作。其次，混合料的摊铺工作必须要严格控制施工温度，在严格参照国家有关规范的要求，通常来说，不宜在低温的情况下进行混合料的摊铺工作。在摊铺工作开始之前，还要主要调整熨平板，对于还未处于平直状态的熨平板要先进行检测并调平，当摊铺工序开始之后，为了避免此现象的出现，可以事先对熨平板进行预热。再者，为了确保沥青摊铺之后的平整度，可以对沥青上层的摊铺工作采用浮动平衡梁加以控制，在实际施工时要注意防止浮动平衡梁粘料情况的发生，一旦出现了粘料情况就要立即进行清除，以免产生拉痕。当然，影响平整度的另一个关键因素就是摊铺的速度，在前期进行沥青试验的时候就要检测出工程最佳的摊铺速度，这样就可以在之后的大面积摊铺施工时确定施工速度。
（5）沥青混合料碾压阶段的质量控制。沥青混合料的碾压操作是沥青路面施工中非常重要的一个环节，它直接影响到路面的平整度，这个阶段的施工质量还会影响到整个沥青路面的功能特性以及力学性质，在碾压操作时要注意以下几点内容：首先，沥青混凝土密实度的好坏的最主要影响因素是碾压的温度，所以这也是最应该进行控制的因素，因为温度越高塑性就越大，就越容易在外力的作用下缩小空隙，从而有效的提高路面的平整度；其次就是碾压施工机械对路面平整度的影响，通常来说，碾压一般选用轮胎压路机和双钢轮压路机的组合形式，不论最终是选择何种型号，都要确保该碾压组合对路面压实时具有互补性；碾压分为初压、复压和终压三个阶段，这三个阶段应使压路机各在相互衔接的路段进行碾压，并随摊铺的速度向前推进。
3 结语
公路沥青路面施工在我国公路工程施工中占有相当重要的地位，其施工质量的好坏，直接影响到整个公路工程的质量，以及公路建成通车后的交通安全和地区经济的发展。因此，必须从全方位、多角度、各个细节来加强沥青路面工程施工质量的控制，保证路面施工符合工程要求，加大对工程施工的研究和质量控制，预防和解决可能出现的工程问题，提高工程质量，确保工程效益和企业信誉。
参考文献：
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关键词：公路路基；施工质量控制
Abstract: urban road is the foundation of the modern urban road traffic, highway subgrade is based, the foundation stone, it is the highway of a crucial part of the organization. The improvement of the quality of the construction of city traffic to smooth, help people travel and convenient. Subgrade as an important part of the road engineering, the quality of its direct impact on the road after completion of the performance. Strengthen highway subgrade construction quality control has become a modern highway construction management of one of the important work. This paper highway subgrade construction quality control and management briefly discussed.
Keywords: highway subgrade; Construction quality control
中图分类号：TU71 文献标识码：A 文章编号
引 言： 随着城市化进程加快，给工程质量管理工作带来前所未有的挑战。现代城市汽车保有量不断增加，这对道路提出了更高的要求，要求现代道路在科学的规划前提下尽可能的提高道路使用寿命，减少道路维修、翻建对城市交通的影响，提高公路投资的效益，为保障城市交通的畅通奠定坚实的基础。特别是在现代城市规划与发展的今天，城市规划建设中载重车辆的增加更是提高了对公路强度与承载力的要求。针对这样的情况，现代公路建设过程中，必须加强公路路基施工过程的质量控制，以监理公司、投资主体以及施工企业三方面的质量控制保障公路路基建设质量，促进城市道路的建设与发展。
1 公路路基常见的通病
公路路基常见的通病主要有路基沉陷和纵向裂缝两种。路基沉陷和纵向裂缝的危害是十分大的，直接影响到行车速度、车辆使用寿命、坐车的舒适性和安全性，使城市道路的维修养护费用增加与使用寿命缩短。新建的道路，若病害太多，还直接影响路容，造成社会影响。边坡塌方严重时更会堵塞交通、堵塞水沟甚至危害农田。造成上述两种情况的原因也各不相同。
1.1 公路路基沉陷的主要原因
1.1.1 填方路基由于压实不足而下沉。
1.1.2 桥涵通道等构造物与路基衔接处由于所用材料不当或碾压时比较困难而无法充分压实，造成路基逐步下沉。
1.1.3 软土地基未加处治或方法不妥造成路基沉降。
1.1.4 公路路基施工时，土壤含水量过大，填土无法到达规范要求的压实度，从而给路基留下沉降的隐患。
1.2 公路路基纵向裂缝产生的主要原因
1.2.1 路基起始填筑宽度不够，到填至一定高度时经检查才发现填土不够宽，或中线偏位，进行填补镶边，在镶边时，又没有按规定挖台阶和由下而上的分层填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，产生纵向裂缝。
1.2.2 清淤不到位，在清除植被或软基清挖时，在边部还有1～2m宽未清到，或堆放的淤泥尚未完全运到路外，就进行填土施工，致使路基边缘下沉，产生纵向裂缝。
1.2.3 半填半挖路段的路基，在填挖交界处未按规定挖台阶进行分层填筑压实，也易产生纵向裂缝。
1.2.4 路基压实不到位，致使产生纵向裂缝。
2公路路基施工的技术要求
2.1级配砂砾垫层技术要求。级配砂砾是路面垫层较好的主要材料，但砂砾本身的质量优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量，所以监理工程师应掌握对砂砾的技术要求，控制级配砂砾垫工程质量。这些技术要求包括：级配砂砾中砾石的压碎值应小于30％。砾石含量0．5―5cm的颗粒不得少于50％，最大颗粒不得大于6cm，级配砂砾中0．074ram的粉料数量不应大于7％，且塑性指数不应大于6，鉴于级配砂砾垫层的强度主要与颗粒级配和压实有关，所以对级配砂砾的级配应有所要求。
2.2级配砂砾垫层的施工工艺。级配砂砾垫层的施工可以分为碾压路槽、运输摊平、整形洒水碾压和初期养护等五个工序。级配砂砾是一种松散材料，为防止遭到行车破坏，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时，要半幅通车半幅施工方法，避免因施工造成行车混乱，使级配砂砾垫层的表面松散、平整度差和延长工期。
2.3水泥稳定砂砾基层根据施工方法。又可以分为厂拌法和路拌法两种形式。底基层可采用路拌法，上基层可采用厂拌法。水泥稳定砂砾作为高等级公路路面的基层，是路面结构中的重要组成部分，关系到路面整体强度的高低和能否保证在路面设计周期内正常使用。
2.4水泥稳定砂砾基层的施工工艺。水泥稳定砂砾基层的施工工艺有两种。路拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为：初平砂砾料、洒水闷料、摆放水泥、摊平水泥、机械拌合、整型找平、碾压成型洒水养生。厂拌法施工水泥稳定砂砾基层，工序分为砂砾备料、水泥剂量、加水拌和、运料上路、摊铺碾压和洒水养生等。
2.5公路路基的级配砂砾垫层。路基复查，建立工程师在级配砂砾垫层施工前，必须对已竣工的路基进行复查验收，并向路面施工单位进行组织交接手续，交接手续应由驻地监理工程师组织，由路基、路面两个施工单位的领导和技术负责人参加，路基竣工后，由路基施工单位进行自检《路基自检报告》；材料试验，路面施工单位必须向监理工程师提交关于级配砂砾的各项材料试验。砂砾颗粒筛选试验，平均每半公里监理工程师在施工段上取料，送交监理工程师审查，满足级配砂砾的技术要求后，路段上的级配砂砾方可使用，砂砾容量试验，重型标准实验室。求得最佳含水量及最大密实度。
3 路基施工技术措施
3.1路基质量控制。在公路路基结构设计中土基的回弹模量影响结构层。路基上的控制，压实度控制保证土的最佳含水量，强度控制路基工程。
3.2水破坏的控制。水对公路路基使用性能的影响较大，它降低路基的强度，特别是夏天高温天气，雨水渗入整体道床。形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑涧，表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。
3.3裂缝的防治。公路通常采用整体道床，整体道床裂缝的种类基本上可以分为两大类，基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝，这是第一类属于非荷载裂缝：另一类是行车荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝，这要在设计时充分考虑。施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝。
整体道床基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。
整体道床面层裂缝的防治。沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和。它与沥青的品质有关，主要是沥青的温度敏感性和针入度，国内外多项试验表明，针入度指标越高，温度敏感性越低。
公路的路基质量对公路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。
4 公路路基施工质量控制的重要性
公路是现代城市公路交通的基础设施，其是城市交通的关键组成部分。作为公路结构中的重要基础，公路路基施工质量对城市交通有着重要的影响。提高公路路基施工质量控制与管理效果能够有效地延长公路施工寿命，减少公路维修、翻建对城市交通的影响。公路路基施工质量的提高能够有效的提高公路建设投资的经济性，促进城市公路交通的顺畅，为城市经济发展、市民出行提供良好的基础。加强公路路基施工质量控制已经成为现代公路管理工作的重点。
5 公路路基施工质量控制分析
现代公路路基施工质量控制工作依靠施工企业的控制、监理工作的监督以及投资主体的相关管理得以实现。其中施工企业的质量控制使公路路基施工质量控制工作的关键，其是保障公路路基施工质量的重要工作。
5.1 完善路基施工质量控制体系
开展和完善路基施工质量管理体系是有效保障公路路基施工质量的重要基础，其是公路路基施工控制与管理的基本保障。现代公路施工企业应在工程开工前即对工程的具体情况进行分析与论证，构建完善的路基施工质量控制体系。通过施工质量控制体系的完善、相关职责权限的明确以及有关制度的建设，是施工过程的质量控制工作始终处于科学的管理框架之内，是施工企业能够通过完善的管理体系对施工全过程进行控制与管理，有效保障公路路基的施工质量。
5.2 针对工程特点构建完善的质量控制点数据库
公路施工企业在中标后，应针对公路工程的实际情况对其施工工艺等进行分析与论证，并对影响路基施工质量的因素进行科学分析，明确公路工程路基施工质量控制重点。并建立相关的数据库体系，以便于施工过程中对各项施工质量控制点的控制。通过针对工程实际情况与特点的质量控制点数据库建立，以此使公路施工过程中的各项因素得到有效控制，避免施工过程中影响路基施工质量的因素疏于控制造成的质量问题，有效提高公路路基施工质量。
5.3 注重施工材料与设备的管理，提高公路路基施工质量
材料控制是公路路基施工质量控制的基础，其对公路路基施工质量有着重要的影响。在公路路基施工过程中，施工企业必须加强施工材料的控制与管理，以奠定良好的路基施工基础，促进施工质量控制的开展。通过供应商资质审查、进场材料检验、存放管理以及使用前的复核检验等多项工作有效保障公路路基施工所用材料符合设计要求，提高公路路基施工质量。尤其是在南方地区或北方多雨季节的施工中，施工企业要加强施工用材料的管理，有效避免降雨对路基施工材料含水量的影响。在工程施工前对施工材料进行含水量等项目的检测，为保障公路路基施工质量奠定基础。在注重施工材料管理时，施工企业还要注重公路路基施工过程的设备管理。以设备的养护规划与操作过程控制保障公路路基的施工质量。
5.4 以工艺技术工作提高公路路基施工质量
公路路基施工技术管理与工艺控制对路基施工质量有着很重要的影响，其是影响路基施工质量的重要因素。在公路路基施工过程中，施工企业应强化技术管理工作。通过现场技术人员、质量管理人员及监理人员对施工技术的监控有效保障施工过程的技术参数与工艺条件符合设计要求，保障公路路基施工质量。在施工过程中，施工现场技术人员应认真对施工过程的各项技术参数与工艺条件进行监督与控制，注重路基摊铺厚度、平整度、压实度等技术参数，以此为基础保障公路路基的施工质量。通过对摊铺厚度的控制以及对碾压质量的监督与管理，能够有效地提高公路路基施工质量，保障公路整体工程符合设计要求。
6 注重施工人员培训，提高公路路基施工质量
人为因素是影响公路路基施工质量的重要因素，通过对施工人员、技术人员、质量管理人员的相关培训能够有效地提高施工质量控制效果、降低人为因素造成的施工质量问题，促进路基施工质量控制工作的开展。通过对施工全员的培训工作使得施工人员能够熟练掌握施工过程的各个质量控制点，以此使施工人员能够在施工过程中注意各个质量控制点进行施工技术、工艺的施工，有效保障公路路基施工质量。通过全员的施工培训工作开展，有效促进施工公路路基施工质量控制工作的开展，促进公路施工质量的整体提升。
结束语：
综上所述，公路路基施工质量控制是一项涉及全员及多方面的、贯穿于施工全过程的系统工作。其需要施工企业以健全的控制系统为基础，针对影响公路路基各因素进行系统的控制与管理，以此确保公路路基的施工质量，为保障公路路基的稳定性、提高公路使用寿命，减少由于公路维修对城市交通的影响。总而言之，道路的路基质量对城市道路的使用性能影响较大，因此在进行路基施工时应严格按照规范要求进行，同时针对不同的路基项目采取不同的具体措施，道路路基施工质量控制手段远不止这些，以上只是笔者的一些体会，意在抛砖引玉，与大家共同探讨。
参考文献：
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【关键词】高速公路；施工；质量管理；重要性；措施；
高速公路的建设程度是一个国家经济实力的体现，为提高运输水平以适应经济的飞速发展，就必须要扩大高速公路的建设。但是在注重高速公路的建设效率的同时，更要重视对高速公路质量的控制和管理，质量没有保障的高速公路，建设的越多，就会带来更多的安全隐患，不但对人民的生命财产构成威胁，也会对国家的社会效益和经济效益带来损害。为此，在高速公路的建设中就必须要加强对质量的管理。
一、高速公路工程质量管理的重要性
首先，高速公路工程质量管理有利于提高工程质量。在高速公路的施工过程中，通过科学、合理、高效的管理工作，加强各施工单位与管理单位之间的协调，采用最优的施工和施工设计方案，有效监督高速公路施工的质量，若发现问题，应该采取及时有效的补救措施，以保证施工工程的顺利完成。其次，高速公路工程质量管理能够加快施工的进程。在高速公路施工的过程中，其施工管理可以协调各专业间和标段间的关系，以及材料的采购等，从而完善施工工艺，优化施工设计方案，并且加快施工的整体进程。此外，与政府部门、质监部门、土木工程建筑、机械设备供应单位等之间的协调工作，有效地解决施工单位、业主等各方间的矛盾，有助于提高施工的进度。第三，高速公路工程质量管理促进施工合同的管理。在高速公路施工之前，要签订各种有效的施工合同，并且通过协调会议，提供施工方案、设计图纸以及设计内容等，经过技术人员的相互协调，对施工设计图纸中出现的不明确或错误之处予以纠正，保证工程能够如期、按质交底。
二、加强高速公路施工质量管理的具体措施
1、提高全员质量意识，明确其重要性。高速公路施工管理者要讲究“以人为本”，要做好质量管理，人的意识是第一位的，是最关键的。在各个单项工程开工前，对该单项工程中应知应会内容进行严格考核，明确设计与“规范”就是施工中的法律。通过教育与考核，实行全体施工人员持证上岗、挂牌作业，我们要建立项目经理部、工程部、专业施工队三级质量管理体系。各级机构均设立专人、实施专项质量管理，分级管理、层层负责。工程部以部长为质量第一责任人；专业施工队以队长为质量第一责任人。制定质量体系全员岗位职责制，制订并严格执行质量管理规章制度，层层签定质量管理责任状。同时，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，要选择既懂经济又懂技术的人员担任项目经理，而且企业高层管理着要不断创新，加大经费的投入，加强人才的培养、引进和凝聚，切实增强创新意识，以创新的思维方式对企业进行管理。除此之外，项目经理部应对项目建设的进度、质量、成本、安全等全面负责，把成本控制放在首位，机构要精简直接，人员要精干高效，避免因人员不足造成的管理漏洞而引发安全质量事故，不断增强市场竞争能力，牢牢占有市场、开拓市场。
2、完善的质量控制体系——高速公路施工质量控制的基础。完善的质量控制体系是高速公路施工质量控制的基础，是保障高速公路施工质量控制工作科学开展的基础。现代高速公路施工企业要认识到完善的质量控制体系对施工质量控制工作开展的重要影响，根据自身组织架构与管理流程构建基础质量控制体系。并在工程开工前，根据工程实际情况（公路工程所在地气候条件、地质情况、采用材料与工艺）与特点对基础质量控制体系进行完善，以此保证高速公路施工质量控制体系能够满足施工质量控制需要，能够以科学的质量控制体系建立满足质量控制工作实施过程中的适用性。同时，要避免照搬其他工程质量控制体系或质量控制体系一成不变造成具体实施过程中不能适应工程特点要求，影响质量控制工作的开展。
3、加强施工现场的质量控制。（1）认真做好工程施工测量，是现场质量控制的主要项目。在工程开工之前，项目经理部要组织技术人员对导线点、中桩和高程进行反复测量，使之达到闭合要求，保证中线和高程误差在规定允许的范围之内。在施工过程中，要重点对公路路基中线及各个桥涵构造物的平面位置、高程、预制构件的几何尺寸等进行严格控制，使各项测量成果均控制在规范允许的范围之内。（2）加强对原材料的质量控制，认真做好工地试验工作。项目经理部要成立工地试验室，并配备业务精通、工作认真负责的专职试验人员，认真开展工地试验工作，为工程质量控制提供可靠的依据。（3）施工现场随时随地的跟踪抽样检查。高速公路的很多质量问题都是在现场的及时检查中发现的。质量管理人员一定要不怕辛苦，“眼中有活儿，手中有笔，脚下有跑不完的路”。眼中有活儿就是要勤于观察，手中有笔就是要随时随地记录，脚下有跑不完的路就是要经常跑工地。在施工现场发现一切存在的质量隐患和问题，钢筋、水泥、混凝土的称量是否准确，比例是否协调，材料与材料之间的拼接是否牢靠，把因施工质量引起的安全事故扼杀在摇篮之中。当遇到重点难点时，质量管理人员要与施工人员共同商讨解决办法，并不时在现场给施工工人做正确合理的操作示范。只有质量管理人员把工作做细、做好，才能有效的控制施工质量。
4、实行严格的工程验收程序。在进行工程的验收时，首先要让工程建设的参与单位进行工程项目的质量验收与评定，其次要交给政府相关单位进行工程的监督检查，请质量监督单位对道路工程的质量进行质量鉴定，以此来保证高速公路工程的施工质量。同时还需要设计、监理、建设等单位的工作人员进行施工现场的验收签字。签证要在施工的同时进行金额的计算，避免事后纠纷。与此同时，在工程项目建设完工以后，要做好完工资料的搜集、整理工作。其中工程竣工图、各种签证、单价等都属于竣工材料。竣工图是实样图如果工程变化不大，直接施工图变更处标明就可以了；如果工程变化较大，则需要重新绘制竣工图，而且竣工图绘制后需要监理人员签字，加盖竣工章。此外，当前市场上的伪劣建材非常多价格差异较大，尤其是高级材料，一定要做好材料的验收工作，保存好验收资料。
随着高速公路建设的快速进行，工程项目的不断增加，施工质量已成为高速公路施工质量管理的重要环节之一。因此，我们要树立“工程质量胜于一切”的观念，承建的每一项工程不论规模大小，都要认真对待，做到建设一个高速公路工程，树一面质量过关旗帜。同时不仅要建设科学合理的质量管理体系，相关管理部门还要加大监管的力度，做好施工中的监管工作，把质量管理落实到实处，从而在施工中不断的总结经验，从而提高高速公路的质量管理水平，促进我国高速公路事业的健康发展，使其成为名副其实的国民经济的支柱产业。
参考文献：
[1]候岩峰，魏正义.公路项目质量管理技术[M].北京：人民交通出版社.2006
