时间：2023-08-10 17:25:49
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流管理的相关知识，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
[关键词]高职高专；物流管理专业；核心能力；培养对策
[中图分类号]G420 [文献标识码]A [文章编号]1005-6432（2013）34-0154-02
1 问题的提出
根据中国物流与采购联合会调查预测，物流人才是我国12种紧缺人才之一，目前缺口达到300余万，到2010年后每年至少需要30万～40万人[1]，物流行业存在巨大的就业空间，但从物流管理专业毕业生就业情况来看，历届物流管理专业毕业生在本行业内就业的人数比例较低。整个行业存在“高缺口、低进入”的现象，究其原因是社会环境、行业状况、高校教育、学生意识等共同作用的结果，但归根结底，物流教育培养机制缺陷是造成物流行业人才供需矛盾的较深层次原因。目前高职高专物流管理专业人才培养定位模糊，形不成特色，课程体系结构不合理，应用性实践环节弱，导致学生核心能力难以形成且趋同明显、缺少特色。
2 高职高专物流管理专业核心能力分析
2.1 研究现状
至今，学术界对高职高专物流管理专业核心能力的探讨较少，现有文献多集中从物流从业资格的角度阐述物流人才应具备的素质，如陈建华、庞燕从形象职业化、理论专业化、操作手段现代化、写作水平、外语水平、敬业精神、应变能力等7个阐述物流管理专业学生的素质[2]。郭义祥将高职高专物流管理人才的能力框架分为三大体系：第一是复合知识，包括工具性知识、相关性知识、专业性知识；第二是综合职业能力，包括核心能力、关键能力和能力；第三是基本素质，包括思想道德素质、专业素质、创新素质、人文素质、身心素质等[3]。
2.2 高职高专物流专业就业岗位群分析
物流行业作为跨行业、跨部门复合型服务行业，涉及领域较广[4]。从市场需求来看，物流企业大多青睐多层次复合型人才，尤其是具有良好职业技能和较高职业道德素质人才，人才需求主要为中高层物流管理人才和专业操作人才。作为高职高专院校，应以培养物流业务操作型人员和初级、中级物流管理运营人才为目标，服务于物流企业或企业物流第一线，主要针对仓储保管员、配送员、订单等信息处理员、运输调度员等岗位群，经过几年的岗位锻炼，逐步升级为初级或中级物流运营管理员。总体来看，物流就业岗位操作性强，专业化程度高。物流管理专业是个实践应用性很强的专业，学生培养要以市场需求为导向，岗位能力需求为目标，重视技能锻炼，提升专业核心能力。
2.3 高职高专物流管理专业核心能力
结合我院物流管理专科专业毕业生的追踪调查及相关物流企业访谈调查结果，从现代物流产业发展的特点和就业岗位需求来看，社会对高职高专物流管理专业人才素质要求主要集中在以下几个方面：
根据上表素质要求，整合提炼形成高职高专物流管理专业的核心能力要素：物流系统应用与优化能力。物流系统应用与优化能力是指能够根据物流理论熟练的从事物流业务活动并进行分析优化的能力。物流系统应用与优化能力离不开专业判断，需要物流人员充分了解并从系统角度分析物流各环节活动的必要性和合理性与否，准确应用物流的相关理论，通过复杂的专业思维，提供物流系统优化方案，降低物流成本，提高物流效率。专业思维在物流系统应用与优化过程中起着关键性作用，它来源于物流相关理论的掌握，积累并丰富于物流实践活动中。专业思维的形成需要解决三个方面的能力：一是准确理解物流管理基本理论；二是在实践中准确操作物流相关业务活动；三是具备恰当的应用物流理论优化物流系统的能力。这三种能力相互联系，共同构成了物流系统应用与优化能力的“三要素”。总之，物流系统应用与优化能力是以专业思维为红线，由上述“三要素”综合形成高职高专物流管理专业的核心能力。
3 高职高专物流管理专业核心能力的培养
3.1 物流管理基本理论的理解能力
物流管理基本理论体系由其基本概念框架、基本原理、基本技术方法等组成的统一的整体。正确、全面的理解物流管理的基本理论必须站在整体的高度，用系统的观点，不仅要全面了解其概念体系、理解物流管理的基本原理、掌握其基本技术方法，同时还要把握它们之间的内在联系。该项能力的获取离不开课堂教学活动。需要注意的是：课堂教学活动的开展应该而且必须要遵循相关知识的系统性，不能人为割裂开来，否则学生就不能从整体上把握物流管理的基本理论，导致其理解力是片面、有限的。
3.2 物流业务活动操作能力
物流业务活动操作能力是物流管理专业基本的职业技能。熟练掌握物流相关业务活动，首先要全面认识了解该项物流活动的基本流程，分析每个环节注意事项。这种能力的获得有赖于相关知识和实践的结合，特别是实践经验的积累。相关知识包括各项物流基本功能、物流企业管理、企业物流运作等相关知识，这是认识了解物流活动的基础；相关实践是指通过课堂实践教学、实验室模拟实训、相关企业实践获取物流业务活动的实践经验。
3.3 物流系统优化能力
物流系统优化能力是以物流管理基本理论的理解能力和物流业务活动操作能力为基础，以专业思维为纽带，选择适当的方法对物流活动进行优化，提高物流活动效率和效益。选择离不开分析判断，物流系统优化能力首先要对当前物流活动运行的效率和效益进行判断，结合有关理论和实践选择适当的方法进而进行优化。由此来看，该项能力的获得同样离不开实践活动，关键是要在实践中形成分析判断能力。在实践教学活动中，应以学生为中心，使学生主动参与、剖析，做出恰当的选择。
4 对策建议
4.1 优化人才培养方案，形成专业特色
根据市场人才需求及学科发展动向，形成以“实践应用型”为导向的高职高专物流管理专业人才培养方案。一是课程体系要体现“实践应用性”特色，适当运用“增”、“删”、“变”、“融”，对课程体系进行优化，突出知识教育的系统性，避免交叉、重复；二是实践教学体系要体现“实践应用性”特色，适当的增大实践教学的环节和课时比例，突出综合素质和核心能力的培养。
4.2 以核心能力培养为核心，合理平衡理论教学与实践教学
物流管理专业核心能力是物流管理人才必须具备的、最关键的专业能力，忽视核心能力培养，必然导致专业素质和能力结构的不均衡，难以实现人才培养目标。在实践中，要重视和加强实践教学活动，要让实践教学和理论教学充分结合，做到专业知识讲授不放松，实践教学提上去，合理平衡理论教学和实践教学。
4.3 改革教学模式，创新教学理念
物流管理是融理论性和实践性于一体的综合性学科，偏重于理论教学或实践教学均不利于人才培养目标的实现。在教学模式上要注意理论教学和实践教学的统一，理论教学要注意知识系统性，实践教学要必须有助于专业技能培养，促进物流系统应用与优化能力的形成。在教学方法上，要以学生为中心，调动学生的积极性、主动性，综合运用案例教学、情景分析、小组互动讨论等教学方法，让学生参与到教学中来，借助课堂实践教学、实验室模拟、企业实习等实践教学手段，提高学生的综合素质。
参考文献：
[1]范学谦.对强化高职高专物流管理专业实践性教学环节思考[J].中国市场，2009（6）：144-145.
[2]陈建华，庞燕.培养物流专业学生核心竞争能力[J].中国物流与采购，2007（14）：70-71.
专业人才缺乏是目前现代企业物流管理中最为突出的问题。我国物流管理与国外相比，起步较晚且缺乏工作经验丰富的专业人才。另一方面，当前物流管理工作人员的素质有待进一步提高。物流管理不仅仅需要丰富的专业知识和工作经验，更需要工作人员具备较高的职业道德素质。最后，当前物流管理工作人员大多缺乏企业管理相关知识，一定程度上阻碍了物流管理的科学性和有效性。
二、如何有效应对企业物流管理中的突出问题
(一)树立企业物流管理理念和企业文化
先进的现代化物流管理理念是提高企物流管理水平的必备条件。离开先进的物流管理理念来谈提升现代企业物流水平是毫无意义的。因此，企业必须在重视物流管理水平的同时，积极引入国际先进的物流管理理念。现代物流是围绕目标客户展开的一种新型拓展活动。另一方面，企业还应当立足于客户、供应商、零售商、分销商利益均衡这一出发点和落脚点，努力建立并完善现代化物流管理系统，有效实现产品的快速转移，从而满足消费市场对产品物流的需求。
(二)优化物流管理的手段和技术
优化和完善物流管理相关手段和技术是打破我国传统企业物流管理模，提高企业物流管理水平的必经之路。这就要求相关企业和个人必须努力做好以下几点工作:第一，企业管理者应当狠抓企业物流的信息化进程，将企业资源集中到企业物流网络信息化发展中去。第二，企业应当为物流信息处理相关代码、数据库、存储等投入足够的资金支持，从而为实现企业物流现代化和物流信息化打下坚实基础。第三，建设企业物流信息系统网络。物流信息采集、传递和加工处理水平是现代企业物流管理效率和质量的集中体现。因此，相关企业应当立足于现有资源管理平台，努力搭建与当前物流发展相适应的现代化物流信息网络系统，并将其遍布全球采购网和客服务，从而有效实现现代物流网络信息化这一新的发展模式。
(三)法律支撑
近年来，我国电子商务不断发展，交通条件逐渐改善，经济发展迅速，同世界各国的经济往来也日益密切。这就要求企业必须立足于当前国际通用的物流标准，制定该企业的物流法规和制度，从而有效约束企业物流管理的各环节。只有将本企业物流管理具体情况同国际物流标准相统一，才能有效实现与国际物流顺利接轨，从而有效减少规范、制度差异化给企业物流发展带来的阻碍，进而显著提升我国现代企业物流管理水平，增强企业综合实力，促使企业在在激烈的市场竞争中立于不败之地。
(四)加强对管理人员的培训和教育，提高人员素质
加入WTO之后，我国对外贸易基本实现全面开放，市场竞争也朝着自由化的方向发展。现代物流有效结合了经济贸易、电子信息技术、信息管理、运输配送等元素。因此，对物流管理相关工作人员也提出了新要求。由此可见，物流管理人员的培训工作势在必行。一方面，企业物流管理人员、企业领导、企业决策层应当努力掌握物流管理相关技能，正确认识企业物流相关各各环节。另一方面，加强企业物流管理人员的培训和进修。同时，鼓励物流管理人员的自学行为，促进物流管理人员素质的提高。再者，还应当拓宽现代企业物流管理人员培训的形式和途径。如:加强与科研院所以及高校的交流与合作，为企业选拔优秀的人才。
(五)核算方式的优化，降低物流成本
成本高低是现代企业物流管理水平的重要衡量因素，也是物流管理工作的重心。目前，我国企业生产自动化程度不断提升，要想从企业生产环节压缩成本难度可想而知。因此，大多企业把降低成本集中到企业物流这一方面。这就要求相关工作者认真分析采购、运输成本，有效把控仓储、装卸、库存，从而达到节约成本的目的。具体而言，需要注意以下两个方面:第一，科学合理的采购分析。相关材料成本、交货时间、交货地点、付款日期是采购分析不可缺少的重要内容。因此，相关工作者必须立足于本企业的具体情况，以企业历史所需材料量为依据，从而制定出科学、合理的材料储备计划。第二，建立专门的物流费用会计核算机构，结合企业实际，制定企业物流相关活动计划，并在具体实施过程中进行动态调控，从而将企业的物流成本真实的反映出来，显著降低该企业物流成本，提升物流管理水平。
三、讨论
关键词： 中小企业 物流管理 现状及发展
随着全球化进程的加快，我国经济迅速发展，特别是民营经济近些年来增速高涨。中小企业是我国民营经济的重要组成部分，对我国民营经济的发展做出重大的贡献。物流管理是中小企业管理中的关键部分之一，如今中小企业的物流管理机遇与挑战并存。为了进一步优化中小企业的物流管理，分析中小企业物流管理目前的情况特征，然后针对现状做出相应的调整，这些工作在中小企业管理中变得越来越紧急。
一、中小企业物流管理的现状及存在的问题
当前我国中小企业的物流管理得到一定程度的发展，不仅降低了企业运营成本，还促进了企业的发展。然而，当前的物流管理存在诸多问题，下面针对中小企业物流管理的现状进行探析。
1.物流管理观念落后。大部分中小企业物流管理观念较落后，单一将物流管理等同于货物的运输和仓储管理，对于管理信息体系的建立不够重视。
2.物流管理体系不健全。因为中小企业的物流管理方法和管理手段较落后，中小企业采取的人工物流管理模式无法应对信息化社会的发展要求，虽然部分中小企业应用计算机进行物流管理，但是网络化的物流管理系统没有建立，智能通信及扫码等现代物流技术应用不到位。
3.物流管理信息化程度偏低。大部分中小企业虽然重视物流管理，但是专业的物流管理人才缺乏，现代化的物流管理需要现代化的物流知识技术作为支撑。因为各地区中小企业的经营管理存在观念上的巨大差异，物流人员配备不合理，所以应该革新中小企业物流发展人才管理模式和人才选拔观念，实现物理管理目标，发挥积极的作用。
二、优化中小企业物流管理的建议
1.提高企业物流管理上的认识，改变管理观念。现代中小企业要实现物流管理的优化，必须在思想层面进行深化改革，实现在物流管理观念上的创新，引入物流管理理念，正确认识物流管理，提高对物流管理的意识。只有这样，才能制订出详细的物流长期的实施计划、正确的发展策略，从物流管理的各个方面进行物流重组，逐步实现企业物流管理的一体化，降低整个企业供应链的各个环节的成本，使客户利益的最大化，进而促使企业在竞争中百战不殆。中小企业只有改变物流管理观念，提高物理管理认识，才能提升企业的竞争力，促使企业健康、持续地良性发展。
2.建立健全的物流管理体系。造成目前中小企业的物流管理效果不佳的原因很多，其中最重要的一个原因是缺乏健全的物流管理体系。企业建立一套健全的物流管理体系对于企业的良性发展具有重要的意义，不仅能够提高企业物流管理效率，还能够将企业的采购、运输、存储和配送等环节有效连贯、统一起来，在一定程度上降低物流成本。各中小企业在掌握物力管理相关知识的基础上，还应结合企业自身特点建立一套科学合理、符合自身发展和健全的物流管理体系，实现物流活动的灵活统一，以此提高物流活动的效率和质量。另外，企业本身要加强与其他企业的联系，学习其他企业好的物流管理方式，完善自身的物流管理体系。
3.加强中小企业物流管理的信息化和网络化建设。目前处于信息化时代，这就要求各行各业深化对信息技术改革。信息化建设能够有效提高企业物流管理的效率，是现代企业发展的必经之路，若企业缺乏信息化建设是不可能长久、健康的发展，不可能有足够的生命力在竞争中争夺一席之地。因此，中小企业必须要运用现代高科技使物流管理全面信息化，改变传统的物流管理模式、解放劳动力。借用各种有效、可行的渠道，全面实现物流管理信息化，并对物流管理的各个环节进行整合和合理的资源配置，强化企业资源的内部联系。如物流信息管理平台，各部门可以利用数据、信息等资源，实现物流管理信息共享。实现物流管理信息化能够为企业高校、一体化物力的合理运作提供信息和技术支撑，从而实现物流的高校管理，促进企业发展。
4.大力培养和引进物理管理专业化人才。随着社会的不断进步，人们对于企业的服务质量要求也随之增加，中小企业的服务质量在一定程度上能够影响企业的竞争力，因此，企业必须提高自身服务能力和质量，这就要求企业加强对物流管理专业化人才的培养和引进。企业的经营者不仅应该加大物流管理方面的培养和造就一批符合现代物流管理要求、具有开拓精神的专业人才，还应该在企业内部形成优胜劣汰的良性机制，为企业物流管理提供人才保障。此外，还要加强与高等院校的合作，为企业不断输送物流管理专业化人才。
总之，随着经济的不断发展和社会经济结构的不断优化，企业之间的竞争领域已经由市场拓展扩大到物流管理上，中小企业若想在竞争日益激烈的市场上立于不败之地，就必须不断优化企业的物流管理，对物流管理进行深化改革。企业的物流管理方法和物流管理手段不断被中小企业重视，中小企业的物流管理应该全面提高科学性和系统性，结合企业的内部与外部发展环境，提升企业的物流管理水平，增强整体企业发展竞争实力。
参考文献：
美国新墨西哥州圣胡安学院的高级教学设计师戴维·彭罗斯于2008年提出了“微课程”的概念[1]。随着信息技术和网络技术的进一步发展，得益于20分钟以内教学视频短小精悍的特点，微课教学的应用前景越来越广阔，成为了一种新的教学形式[2]。自2013年起，全国已开展两届高校微课教学比赛[3]，本课程内容作品曾先后参加两次比赛，比赛中不断提升，并积极探索将微课教学引入到日常的本科生课堂教学中，与现有的大纲体系相结合，以取得更好的教学效果，促进课程教学质量的不断提升。
一、《企业物流管理》课程概述
企业物流是企业生产与经营的组成部分，也是社会大物流的基础。《企业物流管理》是综合性、应用性、系统性很强的一门课程。《企业物流管理》是我校物流管理专业航空物流方向的成组选修课，教学计划学时数为36学时。
本课程的教学目标，在于培养学生对企业物流运作管理有一个系统化和整体化的概念，使学生正确理解企业物流管理的基本理论、基本原理和一般方法，并能综合运用于对企业物流问题的分析，具有解决一般工业企业和商业企业物流管理问题的能力。
二、本校学生情况分析
本课程授课对象为我校经济与管理学院物流管理专业大学三年级的学生。本专业课程设计主要围绕航空物流展开，本课程虽然是普通高校物流专业的重点课程，但在本学校的物流学科中属于非特色类课程，学生重视程度相对较低，总是觉得将来从事民航领域工作用到的可能性相对较少。
学生已经具备了一定的自主学习能力，而且经过近三年的时间相处，同学之间具备了较高的相互熟悉度，讨论开展相对较快，较容易得出基本问题的答案。
因此，课程教学设计以提高学生学习兴趣、为民航特有课程提供支撑为原则，可以充分利用微课教学将相关知识点进行整合梳理，突出重点，以引导学生利用微课自主学习，自主探究。
三、《企业物流管理》课程知识体系
本课程教学内容之间的关系如图1所示：
根据36个学时的教学要求，本课程所选用教材为机械工业出版社赵启兰主编的《企业物流管理》。通过对11个章节的内容进行梳理，形成六个模块：
模块一：企业物流的战略与组织。主要分析企业物流和企业物流管理的基本概念和基本特征。重点理解企业物流战略的含义、地位、目标、内容和框架。重点理解延迟战略、运输集中、预期性与反应性战略。掌握企业物流管理组织结构设计时，应考虑的有关因素、建立物流组织结构的原则、企业物流管理组织的职能范围设计、企业中的物流组织的设置，了解企业物流的发展趋势。
模块二：企业供应物流管理。主要了解供应物流管理的概念，供应物流管理的内容，供应物流管理的理念。重点理解供应计划管理，采购流程的控制与管理，供应商选择。
模块三：企业生产物流原理、计划与控制。主要了解生产物流的含义、生产类型。重点理解生产运作系统设计与生产物流、运用科学的系统设计方法优化生产物流系统。重点理解MRP、MRPⅡ和ERP的基本原理、理解JIT系统的结构体系、TOC的理论依据及原则。并了解柔性制造系统中的物流系统、基于计算机集成制造系统环境下的物流管理。
模块四：企业销售物流管理。主要分析销售物流的功能、组织与管理等。了解电子商务背景下的销售物流。
模块五：企业库存控制理论。主要分析企业物流活动中的库存控制理论与技术。理解库存管理思想、库存控制目标、库存控制模型。重点掌握定量订货模型、定期订货控制系统、ABC分类法、零库存的概念，实施环节及运作形式。
模块六：企业物流绩效、标杆与质量管理。主要分析企业物流绩效指标、标杆管理以及通过变革改善企业物流绩效等。
四、微课在《企业物流管理》课程中的应用
微课教学一般可以按照教学内容和教学目的分为新授类、习题类、问题解决类、复习类、思想方法类等[4]。根据本课程的教学内容和学生学习情况，可以发现，对于本课程教学最有用的当属新授类和复习类小型知识点的微课教学。学生普遍反映，前序课程部分知识遗忘，影响课程内容消化吸收，影响课堂讨论效果，同时部分新授内容，对于已经做好自学的部分同学，再在课上进行相当长时间讲解，占用过多时间，将逐步打消学生自学的积极性。
因此，针对本课程知识体系中的6个模块，梳理出可进行微课教学制作的点如表1所示：
调查研究表明，教学质量评价一般从教学态度、教辅材料、教师素养、教学内容和教学效果五个方面进行评价[5]。其中，教辅材料和教学内容是最容易完善的两个方面，并能直接看到教学质量提升的效果。可见，以微课视频丰富教辅材料，充实教学内容，是促进《企业物流管理》教学质量提升的有效措施之一。
—、北航物流管理专业现状
北航经济管理学院于2004年开始了首届物流管理专业的招生学生进校后先不分专业大二下学期开始由学生自主选择工业工程专业或物流管理专业。随着物流管理专业培养计划的陆续展开，我们发现现行的课程体系还存在不少问题，突出表现在以下几个方画①课程设置重复。学科基础类课程与部分专业课程的基本内容有所冲突②教师授课内容不明确。部分专业课程名称不同授课内容却相互交叉、重复某些课程内容的讲授过于深入是否适合本科生、是否为物流专业本科生所必备还有待探讨。③教师缺乏职业培训。为学生开设物流专业课的大多数教师缺乏物流方面的科研、教学、工作经验。④物流专业课的设置未能弥补学科基础类课程的不足。由于学时限制，为各专业共同开设的学科基础类课程没有涉及物流内容，也未通过设置相应的物流专业课加以弥补。
二、物流市场人才需求及各高校相关专业课程设置比较
1.物流市场人才需求调研。
为了充分掌握物流人才需求动向，使物流管理专业人才的培养方向、课程设置、实习安排以及人才基本素质等更能适应企业的实际要求，我们于2007年下半年进行了首次调研于2008年进行了补充调研调研企业包括DHL、神州数码、北京西南物流中心、北京顺鑫首联物流、宅急送、北京第一机床厂、国美电器等涉及中外、民营、国营的生产、服务、零售、采掘等行业其中，物流型企业占60%，生产制造型企业占26.67%，批发零售型企业占13.33%。调研对象为物流企业的人事主管、部门经理或一线物流工作人员，以及非物流企业的物流部门主管。
值得注意的是在接受调查的人员中，拥有本科及以上学历的人员比例为43.33%，其中本科专业与物流相关的仅为20.00%。而美国奥尔良州立大学主持的一项物流职业类型调查统计的全美物流管理者的受教育程度情况显示，大约92%的被调查者有学士学位41%的人有硕士学位。由此可以看出我国物流专业人才的匮乏。
在调查中，我们发现企业对于制约物流发展的主要因素有不同的看法（表1)认为“物流信息化和标准化程度不高是物流发展瓶颈”的比例相对较高，这从一"个侧面反映了企业对相关物流人才的需求。
在对本校物流管理专业学生的调研中我们发现（图1)有62.5%的人认为自己的实际操作能力较差37.5%的人认为自身的知识体系不合理不能适应企业的需求。类似的结果也出现在对企业的调查中，有90%的企业认为目前物流专业的毕业生理论基础扎实.但实际操作能力较差。学生对专业知识重要度的认识与企业的需要既有相同点也有较大的偏差（图2、3)。对比图2和图3可以看出，学生认为装卸和包装的相关知识不重要选择的人次数是0而这些操作恰好是配送、仓储与存储及采购等的重要环节与基础。
通过调研我们发现在企业中应用频率高、要求较强能力的某些相关知识点，如物流信息处理、国际贸易、需求预测和库存管理等（图3)在目前物流管理专业的课程设置中没有得到足够重视。例如本校经管学院的管理信息系统具有较强实力，我们借助这样的优势，为学生开设了相应的课程然而，由于课程体系设置的缺失相关课程在知识体系上相互脱节，学生只学到了几个知识点系统性不强，致使本专业学生在数据库和物流信息系统开发方面的知识仍然欠缺无法胜任这方面的工作。此外，虽然我们为本专业学生开设了国际贸易课程但授课内容几乎不涉及相关的物流活动。对专业课任课教师的调查也表明，某些必修课内容重复率高缺乏完整的理论知识框架；学生所学知识与实际接轨少，没有提供实际操作培训的机会注重课堂授课忽视实践性教学实践的案例课程少部分专业课的授课内容难度偏大适于在研究生阶段讲授。
以上调查分析显示出学校教育未能很好地满足企业的实际需求。这也印证了我们对企业的调研结果当被问及企业是否有引进物流人才的计划时，80%的企业给出了肯定的答案。这与参考文献2的研究基本相吻合：2005〜2010年我国物流行业每年至少需要补充48000人平均每年增长约为20%。但是在各种补充物流人才的方式中，通过面向校园招聘的只有43%，排在了第3位而面向社会招聘和企业内部培训则是企业采用的更主要方式（表2)
由此可见企业对物流人才的需求是旺盛的但是目前的学校教育与企业的要求还有一定的差距。这就不难理解在企业的校园招聘中，本校物流管理专业的学生为什么会没有特别突出的优势。
2.高校物流管理专业相关课程设置比较。
在本研究中，为了更好地确定本校物流管理专业的教学模式我们选择了浙江大学、清华大学、同济大学、香港中文大学和香港科技大学与本校目前的物流管理专业的课程设置进行了比较。之所以作这样的选择是因为本校与这几所高校都是以工科为主的综合性大学；选择香港中文大学和香港科技大学是缘于香港作为一个大的物流港、世界贸易的中转站为当地的物流发展提供了良好的条件其物流教育也开展得很好，而且香港的教育有英美国家的特点。
通过分析内地和香港物流管理专业的资料可知除清华大学工业工程专业物流管理方向外，其他学校的经济管理类课程的数量几乎都要多于工程技术类。而且，内地3所院校课程数量较多，第一学年以安排基础类课程为主专业基础课基本上都是在第二学年开始授课。
从课程门数的角度分析，内地3所院校基础课程门数比例远高于香港院校的相近专业同类课程比例工程技术类、经济管理类课程比例则低于香港院校（表3)北航物流管理专业与国内其他院校以及香港同类院校专业比较见表4。
表4表明北航物流管理专业没有突出工科院校的特点及北航特色，在物流人才市场上不具有竞争实力。因此为了使学校培养的物流毕业生在竞争中有更突出的表现我们应该在丰富学生知识面的基础上发挥本校特点与办学优势，进一步明确自己的办学定位，考虑专业毕业生的主要市场方向，从四种需求领域（企业物流人才的需求、规划和咨询物流人才、外向型国际物流人才、科研教学物流人才）和三个需求层次（物流操作、物流实际管理、高层物流管理）进行学科规划和建设。
三、培养具有北航特色的物流管理专业人才
以上调研分析表明北航物流管理专业现行的培养计划中存在的课程设置重复、专业课程授课内容重复等问题仅仅是表面现象更深层次的问题表现在：现行物流管理专业的课程体系设计缺乏完整的理论框架，专业核心知识不完善；专业定位不明确学生核心能力的培养不突出；缺乏有特色的办学模式缺乏多元背景的师资队伍等。为此我们在研究中首先明确了本专业的定位问题进一步完善专业核心知识框架，修改了课程体系的设置明确了特色办学模式同时着重从以下四个方面进行了改革。
1.教师团队建设。
物流管理专业对于本校经管学院来说是一个全新的专业，教师团队是实现培养目标并在教学中体现北航特色的关键我们认为之所以出现课程设置重复、授课内容不明确、核心能力培养不突出的情况其根本原因在于教师对新专业的总体认识不足、物流实践积累不足。为此我们通过多方调矾从教学方法、手段、专业理论学习及物流实践的角度拟定了教师培训计划。同时根据需要聘请部分在企业工作的有实际经验的工程技术和管理人员担任兼职教师；选派青年教师参加校级、教育部等主办的培训班，并去相关企业参观、了解等。此外，在我们的教师团队中，每年都有教师去香港、欧美等高校交流、学习，其间教师有意识地选听相关课程，为自己的教学作积累。与此同时，我们还邀请北航的毕业生再入校园为学生开设讲座，等等。
2.突出北航特色
对物流管理人才市场的要求，应进行科学的分析和分类，并根据所在院校的学科优势以及物流管理专业知识体系的内在规律结合社会对物流人才需求的特点来培养学生。在物流教学中突出北航特色，首先要明确北航所培养的物流管理专业的学生究竟应该面向哪一类人才市场，是宽口径人才还是单为航空制造、航空物流企业培养人才；其次要解决如何在经济管理学院突出北航特色的问题，解决经济管理学院的学生应该掌握什么样的知识即具备了北航特色的问题。
我们认为并不是学习了几门航空专业知识方面的课程，所培养的人才即具备了北航特色而是应该从更广义的角度来看待人才培养问题在课程设置上，应突出特色办学的模式。根据自身的优势和行业背景，结合物流管理专业的特点有所创新，突出特色。
物流管理专业是实践性极强的专业从目前物流人才市场的需求及前述对部分高校物流管理专业所设置的课程对比来看北航所培养的物流管理专业的学生应该结合其工科背景来掌握物流管理所急需的专业理论知识和实践能力，在加强工科背景知识学习的同时，学习物流管理专业的课程。
不仅在物流企业，制造企业中同样存在物流同样需要物流管理人才。航空制造企业的特点是大规模的复杂制造系统，它不同于一般的工业企业制造。因此在学生的基础专业课设置中，应该加强关于大规模的复杂制造系统的专业知识的学习。
同时，由于信息管理系统、物流系统优化与仿真的科研与教学是北航经济管理学院的特长既有理论研究成果也有实践成果其知识也是物流人才市场所需要的。因此，在修订后的物流管理专业课设置中，我们增加了物流系统优化与仿真课程，调整了物流信息系统的授课内容，加强电子商务的教学。
我们的教师团队中有多人在本、硕、博、博士后的学习、研究方向是航空专业具有扎实的航空专业知识背景，在科研中与经济管理相融合，取得了多项研究成果。在以上特色教学内容的基础上充分发挥这部分教师的特长辅之学生在基础课阶段所学的部分航空专业知识应该说北航培养的物流管理专业的学生既适合于在航空制造企业、航空物流企业中工作，在更广泛的物流人才市场上也具备竞争能力。
在我们首届毕业生中，有学生利用物流系统优化与仿真的知识出色地完成了毕业设计，现已成为所供职的物流企业的骨干；有学生毕业后不久即在某航空制造企业参与企业内部物流的诊断与改造工作。
3.加强实验教学及物流实验室的建设。
物流管理是一个实践性很强的专业在教学上尽量增加学生接触实际的机会可以起到更好的效果因此，在系统调整物流专业课程体系的设置协调、整合、细化教学内容删除不适合的课程增加北航优势课程的基础上我们结合企业调研的成果初步建立了案例库并以此为基础，设计了学生实验指导手册。挑选的实验分为三个层面:企业层面认识实验、物流运作层面实验、物流信息处理包含十个项目：企业概况认识与描述、物流活动与作业认识、基本工具与设备、物流作业绩效评价、认识牛鞭效应、作业流程仿真、库存管理、EXCEL及VBA编程、基本知识和实验环境认识、简单信息处理系统开发手册中没有提供预定的结果让学生按照既定步骤去验证，而是在明确实验目的与要求的前提下让学生自主选题、设计实验。从实施效果看，实验性教学手段的采纳是弥补学生对物流企业缺乏认识、实际操作能力差的一个有效办法。
物流实验室的主要任务是为本专业的教学提供配套的实验条件。主要包括两种形式：一种是参观或体验式的比如物流实验室提供货架和仓库管理系统，可以让学生实际体验播种式和摘果式等不同拣货方式的差别，不同货物摆放方式对仓库管理的影响不同信息识别技术对效率的影响等很多基本的物流原理另一种是试验式的比如让学生通过啤酒游戏来加深对牛鞭效应的理解并且评价不同改进措施的效果通过仿真软件或模型可以帮助学生进行物流系统的优化和改进等试验。
4.重视生产实习和毕业设计环节的教学工作。
加强实践环节，不是简单的局限于实验课程的设计，应联系专门的物流企业作为实践基地，给学生尽可能多的提供接触企业实际的机会，有利于学生理解企业中实际存在的问题使学生在学习的过程中更有针对性从而调动积极性。学生的毕业设计选题应尽可能地与企业实际相联系从而增加学生实地观摩企业的物流运作的机会增加直观和感性的认识。
利用北航毕业生的优势资源，笔者指导的学生在生产实习阶段走访了多家物流企业，完成了出色的调研报告，得到了校级奖励。而另一名学生在毕设阶段以某物流企业为背景进行研究并去企业实地调研，顺利完成了毕业论文。
四、总结
【关键词】物流管理专业 “123”创新型人才 培养模式
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2016）08C-0092-02
伴随着互联网经济的发展，物流行业也随之兴起，并逐渐繁荣起来，成为我国经济发展的重要影响因素之一。而目前，我国对物流人才的培养教育力度和速度明显赶不上当今经济的发展，这导致物流人才的输送满足不了物流行业的发展。但就当下的状况而言，我国的物流专业的人才培养还存在很多的缺陷和不足，因此，我们必须探寻一种行之有效的方法，来完成对物流管理创新人才的培育，把教学理论知识与物流实践经验相结合，让学生能把所学的相关物流知识灵活地运用到学习和未来的工作中去，以确保他们能在纷繁变化的市场经济中将物流行业与时展紧密结合起来，使我国的物流业越来越完善，使之能更好地为我国的经济发展服务。
一、高职物流管理专业人才培养存在的问题
（一）高职物流管理人才培养理论与实际脱节。由于我国的物流行业起步较晚，因此我国高职物流管理专业的人才培养起步也相对较晚。随着市场经济的发展，物流管理学科的发展较快，但在物流管理专业的教学过程中，依然沿用之前的传统教学模式，学生的理论知识与物流实践经验得不到同步的锻炼和提高，这严重阻碍了物流管理专业人才的创新性培养，大大地降低了人才的质量，这也映照出我国高职院校培养物流管理人才的目的不清晰。我们必须转变之前的旧观念，明确培养人才的目的是为了更好地服务社会，推动社会与经济的发展，促进人类的共同进步，而不只是为了学知识而学知识，为了拿文凭而学知识，而是要把所学的知识灵活运用到实践中去，把知识和实践结合起来，推动物流业的发展。
（二）高职物流管理专业实践基础设施不完善。由于我国的物流行业起步较迟，因此我国高职院校的物流管理专业发展不是很成熟，一些关于物流管理专业的相关设备不是很齐全。同时，我国高职院校关于物流实践训练的基地建设不完善，使得课程中的一些实践课和操作课无法正常开展，如此局限了学生对物流管理客观而切身的认识，妨碍了物流管理人才的有效培养。
（三）高职物流管理专业老师水平有待进一步提高。物流管理专业的课程安排不合理，缺乏针对性、专业性和可操作性，开设的课程烦琐复杂，并没有结合市场需要开设与之相适应的课程，导致对物流管理专业人才的培养方式不明确，没有规范，也没有统一的标准。同时，高职院校物流管理专业的教师专业水平参差不齐，还有待提升。因为我国的物流专业教育起步较晚，导致老师的专业水平受到一定局限，同时，由于没有太多的相关物流实践经验，因而物流教学的质量不高，教学的内容大多停留在理论知识的传授上，没有将客观实践很好地融入理论教学中，使得学生对知识的掌握不够深入、透彻，无法真正培养并提升他们的创造力，学生在学习进程中得不到好的物流管理的相关锻炼机会。
二、物流管理专业的“123”创新型人才培养模式的内涵
为了使物流管理专业的人才能很好地适应社会经济的发展，高职院校就该专业推出了“123”创新型人才培养的模式。“123”创新型人才培养模式起源于欧美国家 ，它的内涵包括确立1个明确的目标，具备2项完整的教育体系，划分为3个有效的步骤，用3种不同的方法，并将3种有区别的教育内容有效地融为一体，从整体上提高学生的专业素质和创新能力。此模式将理论知识教学同专业实践教学很好地融合在一起，可以从各个方面提高学生的专业技能；同时，又将教学与行业市场密切相连，保证了人才培育的实用性，使物流管理专业的教学更高效。学校开始与企业合作，将教学与实践有效地接轨，将“123”创新型人才培养模式不断地深入贯彻下去，使市场企业的发展变革与物流管理专业课程改革相配合，改善人才培养严重脱离实践的短板，为物流市场的发展输送高质量的人才。
三、高职物流管理专业实施“123”创新型人才培养模式的必要性
当前，世界经济高速发展，科学技术在不断地更新，国与国之间的竞争也越来越激烈，在科技与经济的竞争加剧中，人才的竞争成了其中十分重要的因素之一，人才的创造力成为所有竞争中的重中之重。因此，培养创新型人才成了高等院校不可避免的课题。创新型人才应拥有创新的观念、创新的思考问题方式，并具备创新解决问题的素质和能力。而要培养创新型人才，学校就必须对物流管理人才的教育方式进行切合实际的改革和发展，充分发挥学生的主观能动性，让培育的人才能真正促进社会的进步与发展。
现代物流是指根据客户的需求，以最经济的费用，将物品从供给地向需求地转移的过程，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。由于经济的转型、发展，全球的物流业都在呈逐步发展的趋势，日本、美国等一些发达国家，也都在全球的各个城市建立起自己的物流基地。我国物流行业起步较晚，随着国民经济的快速发展，物流业的市场需求持续在扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，我国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。我国的著名电商京东，也因其自建物流体系，而得到广大投资者的支持，前景非常被看好。因此，培养适应经济发展的物流管理人才，成了我们不容忽视的任务与使命。
四、高职物流管理专业实施“123”创新型人才培养模式的实施
（一）确立明确的“123”创新型人才培养模式目标。人才的培养是社会经济不断向前发展进步的强大动力，特别是对创新型人才的培养，因此“123”创新型人才培养模式的实施对经济的可持续发展起着非常重要的作用和价值。依照“123”创新型人才培养模式的内涵要求，我们在培育创新型人才的同时，应首先确立好人才培养的目标。它的目标应该是要求物流管理专业创新型人才能充分满足市场经济发展的需要，符合当今各行各业发展的经济全球化趋势，具备各方面的综合素质，对社会经济学有很好的了解和掌握，并能对经济发展的趋势有大体地把控，同时兼备过硬的物流管理专业素质，对该学科的基础知识、技能、实践操作有很好地掌握，并能灵活地运用，此外还应具备能够独立解决问题的能力，在物流管理行业上进行创新与发展。
（二）建立完整的物流管理专业教育体系。根据物流管理专业的主要教学内容，我们可以将其分成理论知识教育体系和实践操作教育体系这两个体系。理论知识教育体系主要侧重于专业知识的培训，对相关知识的掌握了解；而实践操作教育体系则注重于实际操作，将所学的理论知识放在实践中进行验证，并深化和巩固理论知识。理论知识教育体系给了学生一种思考问题、分析问题的依据，可以使他们具备专业的知识和专业的素质，而实践操作教育体系则给予了学生一种解决问题的能力，可以最大限度地调动学生的主观能动性，发挥学生的创造力。此两个体系相互呼应，相互结合，将物流管理专业的全面教学要求统一起来，有效为我们之前所确立的目标服务。
（三）将“123”创新型人才培养模式进行阶段性划分。在“123”创新型人才培养模式的内涵中，其被划分为三个步骤，并分别运用三种不同的方法进行实施，并将被划分的三种有区别的教育内容有效地融合起来。其中，三个步骤指的是将物流管理人才的培育分为三个步骤实现。
1.巩固物流管理专业知识的学习。第一个步骤是专业基础知识技能的学习，掌握最基础的物流管理专业基础知识，以及相关岗位的基础技能，同时在这一个步骤中，要同步提高教师的教学水平，全面提升教师培养人才的素质，并为后面的深入学习做好有效的铺垫。此外，还应注意物流管理专业教材的编写，使专业教材更能贴近实际，并将物流企业的相关案例灵活运用到教材中去，使物流管理教学更具有生动性、开放性与实际性。
2.强化物流管理专业知识的学习。第二个步骤指的是有针对性地强化物流管理专业中某一方面的知识和能力。物流管理专业包含的内容有很多，学生可以选择其中他们最感兴趣的一项进行有针对性地深入学习和研究，强化他们在这方面的专业技能。学校应强化物流专业知识资源库的建设，为学生提供一个可以方便快捷收取更多知识的平台，丰富学生相关专业知识的学习。同时，可以举办各种相关物流竞赛，提高学生钻研物流学科的积极性，强化他们的知识和技能，在比赛中不断提高自我的相关能力。
3.将所学的知识与相关实践相结合，进行灵活运用。第三个步骤是做好试岗的实践学习教育。在学生掌握了物流管理的相关专业知识、技能之后，就应当把其所学的知识有效地运用到实践中去，试岗实践教育就是很好的方法之一，学生离开学校在合作的企事业中开展试岗实践学习，锻炼自己的实践能力。有时候理论知识学得好，并不代表在实践中就一定能做得好。俗话说，实践才是检验真理的唯一标准，通过在实践中学习，学生会对之前所学的知识有更好的理解，并加强了他们解决问题的能力，为他们在物流行业的进一步创新打下了坚实的基础。同时，在整个实践过程中，教师应进行相关的指导，并及时帮学生解决在实践中遇到的问题，要求学生写实践总结，经教师和所实习的企业评定合格后，才能算通过，极大地保证了实践教学的质量。
总之，我们应充分学校资源平台的优势，积极开展“123”创新型人才培养模式，全面提高学生的综合素质和专业创新能力。同时，要理清物流管理专业教学的思路，明确好目标，把握好内容，运用好方法，按部就班地去实施、完善，逐步提升物流管理专业人才培养质量。
【参考文献】
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[2]韩洲雄，邵华，齐卫军.高职物流管理专业人才培养模式实践研究[J].中国职业技术教育，2014（14）
[3]汪拓，浅析高职院校创新型物流人才培养模式的构建[J].职教培训，2016（1）
【基金项目】中国物流学会研究课题“工学结合的物流企业订单培养模式研究”（JZW2015083）
关键词：经济应用数学 工作过程系统化 课程设计 物流管理专业
课 题：本文系2016年度山东省青年教师教育教学研究课题《基于工作过程系统化的高职经济应用数学教学改革实证研究――以物流管理专业为例》（编号：16SDJ014，主持人：孙少平）阶段研究成果。
一、物流管理专业教学现状分析
物流管理专业学生主要学习的核心课程为：物流概论、物流企业会计、物流系统与信息技术、仓储与库存管理实务、采购实务、配送实务、运输管理、国际物流、物流企业管理、物流企业财务管理、供应链管理、物流管理软件操作、运筹学、市场营销学、物流电子商务等。要求学生要掌握物流管理的基本理论、基本知识，了解行业发展的最新动态，具备物流管理的应用程序操作能力，具备物流信息组织、分析研究、传播与开发利用的基本能力，能进行物流系统分析、设计、规划，具有物流行业管理的基本能力。
运筹学用数学方法研究各种系统最优化的问题，应用数学模型来求得合理运用人力、物力的最优方案，为决策者提供科学决策的有关信息。仓储与库存管理实务课程内容包括：库存管理概述、需求预测、库存控制系统、库存控制的定量分析方法与模型、生产物料控制、生产计划、能力需求计划、供应链中的库存管理与控制、库存管理绩效与标杆管理等。物流企业管理是以物流企业管理思想和原理为主要框架，综合研究物流企业经营管理的全过程，对物流企业管理的系统观念、管理基础、组织机构、市场研究、决策和计划管理、企业文化、作业管理、质量管理、物资管理、设备设施管理进行专门的研究。
笔者从工作岗位、相应的职业活动、应该具备的数学能力、对应的数学知识四个方面分析物流行业人员应具备的数学能力。物流信息处理员具有信息的梳理与处理、数据处理和分析预测能力，需要用到数据拟合、预测方法以及极限的知识。商品流通加工员能够制定商品的加工、原材料的采购和管理方案等，能制订最优生产及采购方案，用到线性规划、动态规划、导数及应用的相关知识。物流配送业务员具有制订装箱、运输路线方案，制订最优物资装配、流通运输路线的能力，需要运输问题、图与网络的知识。物流仓储业务员具备原材料进购、库存管理，制订采购、存储方案的数学模型能力，利用导数应用的知识。物流市场营销员具备市场开发、业务承揽、价格谈判，判断业务成本、收益和利润的变化、走向及合理定价能力，需要极限、导数应用的相关知识。企业管理员具备企业管理决策、最优化企业管理、决策方案制定的数学建模能力，需要学习导数及应用、积分及应用、线性动态规划、运输问题、图与网络等知识。
二、基于工作过程系统化的课程教学设计
基于工作过程系统化的课程整体教学设计，包括以下10个宏观的方面：课程信息（代码、学分、学时、授课对象、课程类型、课程性质），课程整体目标设计（总体目标、知识目标、能力目标、素质目标），课程内容设计（项目名称、学时、子项目编号、名称、知识/能力/素质目标、实施方式、手段及步骤、可展示的结果），课程进程表（周次、学时、单元标题、项目编号、知识/能力/素质目标、师生活动、考核内容、教学方法），第一节课及最后一次课梗概（着重介绍课程的目标、项目任务、考核方式，利用典型的案例、实例、问题和操作引起学生的强烈兴趣），考核方案（课程组集体研讨确定），教学材料（教材或讲义、参考资料、仪器、设备、教学软件等），需要说明的其他问题，常用术语中英文对照，课程整体设计体会。
基于工作过程系统化的具体课程教学设计，高职经济应用数学课程分为两个学期来实现，共68学时。第一学期，1～5单元，16周，每周2学时，合计32学时，教学内容包括：经济活动中的函数关系分析，极限与变化趋势分析，经济最优化问题分析，边际与弹性分析，经济总量问题分析。第二学期，6～11单元，18周，每周2学时，合计36学时，教学内容包括：销售与市场、生产作业计划安排、配送与运输、物流中心选址和车辆配装、指派问题和旅行商问题、物资调运问题的图上作业法。
笔者以第4单元的第2节“边际分析”为例，具体说明课程单元教学设计的流程。能力目标：能够掌握边际成本、收入、利润的概念；能够求出成本、收入、利润等经济函数的边际值和边际函数；能够掌握边际分析模型的应用；能够对经济生活中常见的商家提价和降价的促销手段加以分析。知识目标：边际成本、收入、利润；成本、收入、利润等经济函数的边际值和边际函数；若干边际分析模型。素质目标：深刻思维能力、团结协作能力、语言表达能力。能力训练任务：任务1，理解边际的概念和边际函数；任务2，掌握成本、收入、利润等经济函数的边际值和边际函数；任务3，学会边际分析模型的应用。案例分析及知识讲解：案例1，麦穗问题；案例2，边际利润问题1；案例3，边际成本问题；案例4，边际收入问题；案例5，边际利润问题2；案例6，最大利润问题――边际分析模型。还有课堂操练实训任务和课下实践作业，以及课后教师教学的反思体会。
三、基于工作过程系统化的教学模式
基于工作过程的项目化课程教学设计分为5个模块（情景）：公司经营和生产情况分析，公司生产和产品的边际分析及弹性分析，公司总量经济模型的建立，公司决策规划的最优化模型，公司生产管理及质量管理。
8个知识目标：掌握需求、供给、成本、收入、利润等经济变量之间的函数关系；理解函数的极限概念，掌握求函数极限的方法；理解导数及微分概念，掌握求导数及微分的方法；理解微分的经济意义，掌握微分近似计算的方法；理解不定积分及定积分的概念和几何意义，掌握求不定积分及定积分的方法；了解线性方程组的结构，掌握求解线性方程组的方法；掌握线性规划问题的初等解法；理解概率与统计的概念及性质，掌握其基本方法。
15个能力目标：能够分析典型的、常用的经济变量之间的函数关系，应用其分析和解释经济现象；能用极限方法确定贷款和投资方案；能进行边际与弹性的计算，明确其经济意义和做出实际分析；能用导数的方法解决边际成本、边际收益、边际利润等问题；能用函数的极值和最值，对常用经济函数的问题做出最优决策；能利用利率、现值、终值和贴现之间的关系进行计算；能分析在一种生产要素的投入变化时，边际产量、平均产量、总产量之间的经济关系；能用积分的方法计算在经济变量的边际变化条件下，经济变量的积累变化、总量及平均量；能用表格表示的经济量之间关系的计算；能利用线性代数方法对实际问题建立相应的数学模型；能合理的获取数据资料，并作出估计和检验；能计算产品的合格率；能对随机事件、随机变量问题建立有效的数学模型；能预测连续或者离散变化的经济现象的状况及其发生的可能性；能进行相关的数据统计和分析。
以基于工作过程的六步教学法（明确任务、制订计划、做出决策、实施计划、检查控制、评估反馈）为指导，以物流管理专业学生为教学对象，课堂教学内容为“国美商场”商品采购与库存控制的最优化方案设计，课下作业为“国美商场”商品营销的最优方案设计。利用经济案例，开发实际的数学模型，应用案例驱动教学法，作为现实经济环境的仿真，是很适合高职学生的应用教学的。在案例教学中，教师要引导学生关注衬托数学知识的经济背景，有意识地从经济案例量化分析中汲取建模思想方法，逐步培养学生拨开经济迷雾、捕捉关键信息、洞察内在规律的敏感性和判断力。下图即为数学建模、案例分析的基本线路图。
四、课程改革实证研究的结果分析
笔者以物流管理专业为研究对象较早开始了课堂教学改革，探索出经济应用数学课堂生态化、项目化、系统化教学模式；编辑项目化课程，制订人才培养方案、课程标准和单元教学设计；研究实训实验课教学项目，编写数学建模课教案及竞赛练习册。
笔者在两个学年度（四个学期），在所任教高职学院经管系物流管理专业6个大专班级进行了实践，以2个物流卓越技师班作为实验班，其他4个普通班作为对照班，以下是实证研究的结果分析。
根据表1和表2的数据分析得知：卓越班期末成绩比入学成绩均值增加了18.7分，增幅为29.03%；普通班期末成绩比入学成绩均值增加了9.8分，增幅为18.56%；卓越班比普通班的入学成绩均值高11.6分，但是期末成绩均值高20.5分，增幅为76.72%，差距拉大了；根据表1和表2入学和期末成绩计算的相关性系数分别为0.951和0.873，这说明相关性很强。由此可以证明卓越班所采用教学改革，对提高高职学生的学习效果确实有明显的作用。
参考文献：
[1]姜大源.“学习领域”――工作过程导向的课程模式[J].职教论坛，2004（8）.
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[关键词]计算机仿真；物流管理：人才培养
[中图分类号]G40-057 [文献标识码]A [论文编号]1009-8097(2011)06-0145-04
一 引言
随着我国经济快速发展和全球一体化日益加强，对物流人才的需求呈现数量不断增多和层次不断提高的特征，而与人才需求数量增加和层次提高的客观状况相比，我国现有物流人才的培养模式相对滞后，许多物流专业毕业生仅具备操作性岗位所需能力，高端物流管理知识缺乏，为此一些外资企业甚至需要将员工送到国外进行工作培训以使其具备相应工作能力。高校物流人才培养与社会对人才需求的不匹配使我们必须寻求一种更为科学可行的物流人才培养模式。
计算机仿真是物流专业的核心技术，是一门综合叉学科，它涵盖了物流学、管理科学、信息科学、系统科学、计算机科学和通信技术等学科的内容。作为一门实践技术课程，物流仿真课程的教学效果直接影响学生的物流理念形成和运用能力培养。虽然物流仿真与物流管理存在差异，但在现代物流管理体系的建设中，管理和技术缺一不可，只有懂得仿真技术如何运用于物流管理活动，理解物流管理活动如何获得仿真技术支持的人才，才能真正推动现代物流产业发展。
二 现有物流人才培养模式存在的问题
从学生意见反馈和老师教学感受来看，目前高等院校物流管理人才培养主要存在以下方面不足：
1 教学内容系统性、整体性及专业性不强
物流管理是一个涉及多领域、多行业、多环节的复杂大系统，相应地物流管理课程也必然涵盖多学科、多层次、多方面的知识。从内容的丰富性来看，现有物流管理教材和课程无疑正在逐步完善，所涉及内容揽括了管理学、经济学、运筹学、信息科学、工程技术、计算机和通讯技术等各个领域的知识，但是目前这些知识多以独立知识点形式存在，不同领域之间内容交互融合不足，与物流管理实践融会贯通不够，教学内容的系统性、整体性、针对性不强。知识点广泛但离散独立存在的状态将使物流专业人才培养出现“全而泛”的趋势，只能培养“通才”而不能造就“专才”和“精才”。由于同学对本学科知识缺乏深入了解和掌握，将使培养出来的毕业生在从事物流信息管理工作时不如信息管理专业的同学精通，从事生产物流管理工作时不如生产运作管理专业同学适应的被动局面。
2 缺乏实践和互动培养环节
当前绝大多数物流管理课程的教学仍以老师讲授为主，随着多媒体技术在高校教学中的推广，老师们尝试结合图片、案例、视频等方式向同学讲授相关知识。新教学方法解决了学生“百闻不如一见”的学习瓶颈，但仍不能达到“百见不如一试”的教学目的。同学们普遍反映，课堂上当欣赏着老师精心准备、制作精美的PPT和视频材料，聆听着各种观点新颖、内涵丰富的物流理论时，他们瞬时感觉学习收获颇丰，但往往课堂一结束，离开老师讲授和多媒体配合，同学们却很难描述具体学习内容，更罔论将理论知识运用于物流实践。同学们知识运用能力和动手操作能力的欠缺，说明物流管理课堂实践互动环节不可或缺。
3 教学考核方法需改进
物流管理是基础性理论课程，所涉及的内容包括仓储、配送、装卸搬运、库存、信息技术、物流装备等方面，由于所讲授课程多以识记性理沦为主，如果老师仅以口头讲解和板书形式授课就必然显得枯燥乏味，无法调动学生上课积极性。经过老师们的努力，图片展示、案例教学、影像教学正不断走进物流管理课堂，但总体上新教学方法的运用还相对缺乏，与课程相关的案例积累仍显不足，需要更多引入有本专业特色的教学模式，使教学更好地服务于物流管理实践。另外目前物流管理相关课程的考核仍以闭卷考试为主，学生们长于死记硬背而疏于理解运用，所培养的学生考分虽高但能力仍显不足。
三 基于仿真的高端物流人才培养可行性与必要性
针对前文所述现有物流管理人才培养模式存在的问题，结合业内人士和本专业同学的建议，本文认为迫切需要将物流仿真实践课程引入人才培养机制，以解决人才培养的教学实践和互动不足、教学内容系统性针对性不强、教学考核方法滞后等问题。
1 高等院校开展物流仿真实践教学的可行性
当前我国高等院校物流实践课程开展情况如何?2006年，教育部高等学校物流类专业指导委员会专门对全国开设物流专业的高校进行了调查，其中关于实习实践情况的调查结果显示：95.7％的高校设立了专业实践基地，其中55％的院校选择物流企业作为实践基地，另有34％的院校选择制造企业，部分高校则拥有物流企业和制造企业等多个实践基地。实验室建设方面，我国60％的高校已经建立专业物流实验室，其中投资规模在100万元以下的实验室占46％，100万元～300万元的实验室占40％，还有14％的高等院校物流实验室投资金额在300万元以上(参见图1)。
这些数据表明，我国高等院校已意识到实习实践对物流管理人才培养的重要作用，大部分高校认识到专业实验室对物流人才的培养不可或缺，并投入大量资金进行硬件建设和软件购买，从而为基于仿真技术的高层次物流人才培养创造了有利条件。
2 高端物流人才培养的重点领域
(1)物流需求分析与预测。很多物流设施，如港口，作为交通运输的枢纽，对其物流能力的需求是一个庞大而复杂的随机服务系统，需求量具有极大的不确定性，因而提前对其进行准确的分析预测将十分困难，但是由于经由预测所确定的设施规模大小又直接影响设施建成后的经济效益和服务水平，因此在对物流设施进行规划之前，必须对经由该物流设施的货物、路线以及外部经济趋势等因素进行系统分析预测，以确定设施的吞吐量和服务水平，便于在此基础上进行物流设施规划和设计。因此物流需求分析与预测是高端物流人才培养的重要方向之一。
(2)物流系统设计与布局优化。物流系统的设计与布局优化将对其未来运行产生重大影响。如仓储系统的选址决策，就需要确定所要设置仓库的数量、位置与容量，其设计和布局是在已知物流系统的相关参数和工艺流程情况下，为实现系统未来正常稳定运行而进行的整体优化过程。物流系统设计与布局是一个复杂的系统工程，其影响因素既包括宏观政治经济、基础设施与整体环境、竞争对手状态等外部因素，也包括企业发展战略、人力资本、现有网络布局等内部因素，是目前物流管理领域最关键和最核心的内容，而涵盖如此众多影响因素的物流系统优化设计必须借助先进的预测、规划和仿真模拟技术才能实现。
(3)物流资源配置与协调。由于资源的稀缺性和系统的复杂性，物流资源协调配置是该领域的重要课题。以库存决策为例，最优的库存资源配置策略必须考虑服务成本与服务水平之间的平衡，而这种平衡的实现又依赖于：1.合理的库存层级划分和库存资源分配；2.反应灵敏的订单处理和订单管理系统；3.正确的库存品种和数量决策；4.先进的物流信息传递和协调机制；5.强大可靠的物流运输系统。这其中任何一个方面所涉及的知识均十分复杂，如库存订购决策需考虑产品需求的从属性或独立性，考虑拉式与推式运作模式对订购决策的影响；而订购模型的选择又有定量订购模型和定期订购模型的区别，决策变量更是包括再订货点(Reorder Point)、补货期(Replenishment Time)、提前期(Lead Time)、订货批量(Order Quantity)、安全库存(safe Inventory)、最高库存(Maximum Inventory)等多个指标变量。显然，众多的影响因素和决策指标使物流资源协调配置工作远远超出普通操作型物流人才的培养范畴。
3 仿真技术对培养高端物流人才的适用性
仿真技术对于培养解决物流规划、物流决策与协调、物流资源优化配置问题的高端物流人才具有理论和技术上的适用性。由于仿真技术能借助计算机对物流系统进行真实模拟，通过实验得到各种动态活动及过程瞬间的仿效记录，进而验证物流项目的有效性、合理性及优化性，从而对物流管理决策起到切实可行的指导。
具体来说，仿真技术对于高端物流管理人才的培养具有以下几个方面的优势：首先，提供学生以物流实践机会。借助仿真软件和设备对相应物流理论进行模拟，可以增强学生对相关知识的理解和运用能力。其次，仿真技术可以完整展现物流系统的全流程，并对各环节的运作过程和运作效率进行精确的定量分析，使学生形成全局、系统和精确的思考范式。再次，高端仿真软件具有较强的交互性，有效提高同学们的学习热情和效率。另外，拓展了物流学习的领域。由于资金、场所或教学资源有限，物流管理课程的教学内容有所限制，而建立虚拟仿真实验室使航空运输、跨国海运等领域的模拟教学均可在实验室内进行，极大地拓展了物流学习的领域(如图2、图3所示)。最后基于仿真的物流人才培养模式具有一定的经济性，因为采用物流仿真教学可以在一定程度上节省设备、人员、差旅等方面费用。
四 基于仿真的高端物流管理人才培养机制
目前高等院校运用仿真技术进行高层次物流人才培养尚属于探索阶段，缺乏系统的培养思路。笔者在教与学的过程中积累了以下几点具体培养机制，供老师们参考：
1 引导学生深入掌握专业基础知识
物流仿真需要用到高等数学、概率论、统计学、计算机数据库等基础知识，同时还包括物流管理、供应链管理、运筹学、生产运营管理、管理信息系统等专业知识，缺乏这些专业基础知识作为铺垫，学生进行仿真模拟时将由于缺乏理论支撑而影响教学效果，因此在开展仿真教学之前应通过合理的课程配置使学生系统掌握物流管理的基础理论知识。
2 选择合适的物流仿真软件
现在针对物流领域的仿真软件正不断出现和逐渐运用到物流管理实践中来，可选择的物流仿真软件很多，如Flexism、Witness、RaLC、Automode、Arena等，它们各有特色，也各有优点与不足，譬如Flexism以其高度的开放性和柔韧性受到不同产业仿真模型定制者的偏好，而Witness则是平面离散系统生产仿真器，操作简单，对电脑配置要求不高。在物流教学中应根据学生特点、教学要求及实验室条件选择恰当的仿真软件。
3 建立仿真数据库和案例库
案例教学是实践型人才培养模式不可或缺的重要组成部分，高层次物流管理人才的培养也需要案例的支撑和数据的积累。借鉴哈佛大学案例教学经验，建立物流仿真数据库和案例库时要注意几个方面：第一，广泛积累案例。哈佛大学肯尼迪政府学院拥有一个多达1300余案例的资料库，教师可以随时根据教学需要调为所用。第二，善于运用案例。哈佛案例来源于课堂，在课堂中经由师生交流得到升华，然后通过杂志和期刊论文传播而超越了课堂。第三，善于导演案例。哈佛课堂是由学员主演老师导演的一场戏，教室不是法庭，教师也不是法官，不负责裁定学生答案的对错，而是引导学员从不同角度看待问题，用所学的理论框架和分析工具解决问题，培养学生的思维方式和思维能力。
4 善于运用角色扮演
物流管理所涉及的功能领域非常多，以前台管理工作为例，前台业务系统可分为六大模块：生产企业管理模块、商场管理模块、物流中心管理模块、车队管理模块、出库管理模块、入库管理模块。各模块的主要功能也各不相同，此时可以通过仿真过程中对不同角色的扮演使同学们更加具体地参与到物流管理实践中去，为日后顺利融入物流管理工作提供经验。
五 教学实例――“啤酒游戏”
1 游戏介绍
在风靡全球的《第五项修炼》中，管理大师彼得・圣吉详尽而生动地描述了著名的“啤酒游戏(Beer Game)”，这个由麻省理工学院斯隆管理学院于50年前创建并发展起来的库存管理策略游戏直到今天仍被来自全球各地的商业精英们在MBA等课堂上不断演练着。尽管参与者作为各个国家、各个行业的精英，有着产、配、销等领域的丰富实践经验和杰出管理能力，但相同的危机还是在游戏中不断重演：随着运作过程的推进，无论是下游零售商、中游批发商还是上游制造商，起初总是缺货，然后是货物积压，之后是更严重的缺货，紧接着是更严重的积压：整个物流系统，从下游的零售商到上游的制造商，库存与缺货幅度逐渐上涨，就像挥动的牛鞭，从手柄到鞭梢，波动的幅度越来越大，这一现象被人们称为牛鞭效应(Bullwhip Effect)。
2 不同模式的教学效果比较
针对物流管理领域最著名的牛鞭效应问题，现有的教学方法主要以教师课堂讲授为主。但是，通过老师讲授学生仅能了解存在该问题，却不知其根源和解决方法。由于课时的限制，老师们在有限的课堂时间内全面透彻地讲授上述内容是非常困难的，往往课堂成为理论分析的场所，而同学对游戏中所涉及的管理思想和物流原理掌握较少。不仅如此，由于课程中缺乏实践互动环节，很多同学对于学习牛鞭理论的目的并不明确，缺乏学习的主动性和积极性。
“物流管理”作为物流管理专业的专业基础课程以及工商管理、市场营销专业的专业课,是一门综合应用多学科知识系统探讨物流管理的基本理论和基本方法和技能的课程。德州学院经济管理系从应用型本科院校教育的特点出发,以知识传授为宗旨、以应用能力培养为核心,同时注重素质的提高,将研究性教学与实践教学相结合,积极探索“物流管理”课程教学内容和教学方法改革。
一、教学中存在的问题
德州学院经管系的三个专业都开设物流管理专业课,从前四年的教学情况分析,作为应用型本科院校,在物流管理课程教学中存在以下几个问题:
1、传授知识的难度不易掌握。目前各个出版社出版的教材总共可分为两大类:一是以本科院校的物流专业学生为对象的教材,这类教材需要学生有比较扎实的数学和运筹学的基础;二是以高职高专学生为对象的教材,这类教材的内容相对又太容易,没有涉及到管理和方法的相关知识。实践证明,这两种教材对应用型本科院校的经济管理专业的学生都不合适。
2、学生的学习分析能力不强。随着高考录取率的不断提高,应用型本科院校的学生在不断增多,学生之间的个体差异越来越大,相当一部分学生主动学习的能力差,他们已经习惯了填鸭式的教学方式,并且要不断强化才能掌握,这与大学的教学方式格格不入,很多同学直到毕业也没能适应大学的学习方式,这是掌握知识的最大障碍。
3、教学方式和手段落后。目前,德州学院经管系还不能保证所有的课程都实现多媒体教学,且缺乏实践教学条件,教学仍旧是教师照本宣科,而物流的许多知识描述起来又比较抽象,尤其是企业物流,与人们的生活有一定距离,很多学生是听课看书凭想象,这严重影响了教学效果。
二、教学内容和方法的改革
针对物流管理教学中存在的问题,德州学院经管系积极探索教学内容和方法的改革,并且利用现有的教学和师资条件,选出一个条件合适的班级,大胆进行教学创新实验。在教学内容上,首先根据应用型本科院校学生的特点以及以前开设的理论基础课,自编适合该校的物流管理教程,做到既有物流基本知识的常识介绍,又有适当的管理方法的应用。配套有实践教学计划,在学校内部精品课程网站上,对这门课的教学目标、计划、课件、习题和案例等有详细的介绍,让学生时刻可以查到,充分了解和熟悉这门课的各项内容。在教学方法上,做到传授知识与实践教学、研究性教学相结合,循序渐进,达到“知识传授、能力培养、素质提升”三位一体的教学目标,具体做法:
1、大量采用多媒体教学。物流的各个环节,除了运输与我们日常生活密切相关,其他环节消费者接触不多,光靠书本上的介绍,学生们掌握起来是很抽象的,对于各种物流设备及作业操作流程,如果能看一下图片和视频介绍,立即就变得很具体。
2、采用实训教学方法。物流这门课实践性比较强,很多基本的物流操作流程不是光需要理解,需要掌握会用,所以实训课是必需的,这在仓储管理这章的传授中尤其重要。通过实际训练,学生们对物流的业务流程和操作步骤都能基本掌握,培养了实践应用能力。
3、利用项目案例教学法。案例分每章的典型案例和几章知识的综合案例,利用项目管理方法,让同学们分组讨论。具体做法是在学生们掌握的有关基本知识和分析能力的基础上,根据教学目的和教学计划展示案例,让他们自行分组准备分析资料、形成讨论结果,再进行课堂讨论或辩论,最后进行总结评价。
4、研究性教学方式的应用。在课程中部分章节内容还可以使用研究性教学。教师可以把某章的教学任务分成若干个子任务单元,同学们自行组成研究小组,每个小组抽签获得一个子单元的学习任务,然后进行准备,通过各种方式向教师和其他同学讲授本组的学习成果,最后再由老师串成一个完整的知识体系,进行总结。
5、实地调研解决问题。实地调研的题目来自教师的科研项目或是典型的企业物流案例。调研解决问题的方案由易到难。通过方案的制作,学到许多书本中难以学到的知识,提高独立收集资料、分析问题的能力,提高学生的综合素质。
6、鼓励学生参加竞赛和撰写论文。除了掌握基本的物流知识,培养实践能力,还要培养其创新能力,鼓励同学们参加大学生的各种物流竞赛。物流大赛一般以物流公司的实际案例作为设计对象,通过大赛的方式,极大地激起同学们学习的热情,增强了其创新与实践能力。
三、教学改革效果与推广
经过一学期的实验班的教学改革实践,效果显着,可以从期末考试及平时的竞赛及论文成绩对比看出来,如表1。(表1)可以看出来,实验班在基本知识的掌握、实践和创新能力都远远胜于其他五个普通班,新的教学改革初见成效,值得进一步推广,这也需要学校和系里的配套设备和相应的管理措施。
1、提高教师专业素质。物流课程的任课教师不但要求一方面具有相关的扎实的基础理论知识;另一方面要有丰富的实践管理经验。所以,一方面学校和系里有条件要加强对物流老师的培训,多给他们提供参加物流类会议或论坛的机会;另一方面组织教师(或带队)到企业深入调研和学习,使教师在实践中积累经验,不断增强自己的实践管理能力。
【关键词】ITMC物流管理 沙盘 实训
【中图分类号】 G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2014）02C-0175-02
ITMC物流企业经营管理沙盘模拟系统通过模拟现实中的物流企业经营环境，把物流企业的经营环境、经营运营展现在物流沙盘中。高职院校把ITMC物流管理沙盘引入到实训教学中，通过以学生为主的合作学习模式，极大地调动了学生学习的积极性、能动性和创新性。笔者拟结合自身的大赛指导经验和实训教学经验，对ITMC物流管理沙盘实训课程的实训教学提出一些建议。
一、ITMC物流企业经营管理沙盘模拟系统概述
沙盘模拟源于战争中的沙盘模拟推演，是军事术语。沙盘模拟演练运用独特直观的教具，在模拟企业若干年的运营过程中，它所构造的经营环境是企业真实状况的微缩。
ITMC物流企业经营管理沙盘模拟系统（以下简称ITMC物流管理沙盘）就是以第三方物流企业为背景，将学员分成若干个团队，每个团队数人，各代表着总裁、财务总监、营销经理、运营总监等管理角色。每个团队期初给100万元的创业资金，创办一家第三方物流企业，各个团队在同一个市场环境下，在同样的规则条件下，连续从事数个会计年度的经营活动，通过模拟物流企业的整体运营过程，让学生进行备货、运输、仓储、配送、订单履行、运输线路设计等战略、战术、运营层面的决策与实施。通过该系统的操作，学生既能从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，并学习如何解决实践中会遇到的典型问题。
二、ITMC物流管理沙盘实训教学中存在的问题
（一）实训教师少，工作量大，实训效果不明显
ITMC物流管理沙盘实训教学是一种情景式教学、应用型教学。出于实训教学效果的考虑，高职院校一般会开设2周的实训课时，而实训教师一般由1-2名有经验的相关专业教师兼任。由于该系统具有多变性、复杂性的特点，学生从一开始就会逐渐遇到各种接近物流企业经营实际的诸多情景问题，比如如何配置公司人员、如何投放广告、如何和其他竞争对手竞单、如何判断仓库和车辆是租用还是购买、如何最有效地履约等一系列问题。如果实训教师没有丰富的系统操作经验和深厚的实战操作经验，就会很难解决学生在实训各个环节所出现的问题，实训的效果就会打折扣。因此，实训教师在这种实训中，就不再是简单的、传统的“传道、授业、解惑”角色，根据需要应分别充当决策员、操作员、分析员、引导员的角色。由于各高职院校开设ITMC物流管理沙盘实训课程的时间很短，因此，同时具备丰富的系统操作经验和深厚的实战操作经验的实训教师就非常缺乏。这就导致实训教师指导学生的时间严重不足，实训教学变成了学生自娱自乐的教学游戏。即使配备2个实训教师共同指导实训教学，但在实际中，由于彼此的能力、理念的不同，彼此之间工作职责又界定不明，往往也会严重影响教学效果。
（二）学生角色分配不合理，严重影响组员的积极性
在ITMC物流管理沙盘实训前，实训教师一般会让学生进行分组，每组大概4-5人，然后对组员进行CEO（首席执行官）、CFO（财务总监）、CSO（营销总监）、COO（营运总监）等职位的角色分配，最后来模拟一个物流企业的经营。
学生在进行分组的时候，一般会根据在班上的人际关系进行组队，这样就让容易形成爱学习的学生在一组、不爱学习的学生在一组的现象。分组完成后，各小组想当然地进行角色分配，而不是根据小组中各成员的具体能力来分配。这样就很容易形成小组间的整体实力不均匀的情况，很容易导致沙盘实训过程中部分成员不能发挥其在小组中的有效作用，从而导致在实训过程中好的越好、差的越差的状况，从而影响整个实训课程的效果。
ITMC物流管理沙盘系统对角色的任务有较为明确的分工，如表1所示：
表1
角色名称 CEO CFO CSO COO
主要职能 负责企业的战略性决策和规划；当其它角色的观点产生争议时由CEO拍板决定。 负责企业的财务工作，包含成本核算、短长期贷款、应收应付账款等内容 负责企业的营销工作，广告投放、投标等任务 企业的日常运作（实际情况是，这部分一般由CEO完成）
工作量比重 60% 10% 20% 10%
在实训过程中，由于角色的分配已定，各小组组员的工作量逐一体现。忙碌的基本也就是2、3个人，其他同学更多都是扮演“旁观者”的角色。这样角色任务的分配不均，容易导致学生知识吸收含量不同，而且有时还会出现实训教学秩序的混乱。
（三）考核评价不科学，易发“搭便车”现象
由于该实训课程的教学模式是以学生为主的合作学习模式，这种模式既有别于理论课程的教学模式，也有别于其他实训课程的教学模式，因此在对学生进行实训考核时也应该不同于原来传统的考核评价体系。但在实际考核中，更多还是以传统的、简单的“平时成绩+实训成绩”来对学生进行考核。
在实训过程中，由于部分学生相关专业知识不扎实，或者对ITMC物流管理沙盘认识不足，在实训过程中缺乏兴趣，积极性和主动性不高，这样很容易导致个别小组因经营不善而提前破产。由于前面所提到的师资力量不足和角色分配问题，在对学生进行考核时，主要还是以小组的形式进行考核，各小组最终的权益也是团队的成绩，这样很难反映单个学生在实训过程中的表现，容易混淆学生间的个体差异，容易引发个别学生“搭便车”现象。
三、促进ITMC物流管理沙盘实训课程教学的建议
（一）加强教学师资力量，组建物流管理沙盘协会
ITMC物流管理沙盘不仅涉及到物流管理专业的运输、仓储、装卸、搬运、包装、配送、物流信息等方面的专业知识，而且还涉及到财务管理方面的一些知识，因此对实训教师的综合知识要求非常高。能够承担实训课程的教师不仅要非常熟悉物流企业的真正运作流程，熟知ITMC物流管理沙盘的运营规则，同时还要具有丰富的管理理论知识，比如企业管理、人力资源管理、市场营销、财务管理等相关知识。但目前在高职院校，这样的教师还非常缺乏，基本都是只擅长某一个或某几个专业领域，很难做到全面的掌握。因此，高职院校应该充分利用现有的校企合作，鼓励青年教师积极深入物流企业进行综合岗位锻炼，支持青年教师参加各种业务培训，加强青年教师与兄弟院校之间的业务交流，提高教师理论知识水平和业务素质，培养复合型的高素质教师队伍。
培养一名合格的高素质实训教师，需要较长的时间。因此，在培养实训教师的同时，我们还可以在学生中组建物流管理沙盘协会，把具有物流管理沙盘实训经验和大赛经验的高年级学生纳入其中。一方面可以在学院中形成一股ITMC物流管理沙盘的学习热潮和氛围，并定期举行ITMC物流管理沙盘竞赛，建立一种相互追赶、相互交流学习的平台；另一方面，在班级的实训教学过程中，还可以充分利用这些学生资源，邀请具备ITMC物流管理沙盘大赛经验的学生作为实训教师的助理，承担规则讲解、操作咨询、秩序维持等工作，传授他们参加大赛的经验，这样就可以缓解实训教师的实训压力，让实训教师有更多的精力着眼于如何提高实训效果，如何实施有效的实训成绩考核。
（二）重新整合角色任务，激励组员的参与积极性
对于学生的小组分工，不管是基于学生之间的人际关系来分工，还是按照宿舍或学号来分工，实训教师能起到的作用都有限，只能在今后的实训过程中，对表现较差的组别或学生进行“一对一”的指导，以尽可能地缩小各小组之间的经营差距。
对于ITMC物流管理沙盘自身对角色任务的分工，实训教师可以根据自身经验，结合以往参赛学生的比赛经验，对各角色的任务予以重新整合分工。经整合后的各角色分工如表2所示。
表2
角色名称 CEO CFO CSO COO
主要职能 负责企业战略制定和战术设定；执行具体操作，其他角色一起分析所遇到的各种情况 负责企业的财务工作，保证资金充裕。考虑订单成本及其他运营成本。 负责投标制定和市场开拓。收集对手信息，和其他角色一起分析对手，采取必要针对措施。 关注订单的体积、重量、周期等信息，为CEO提供决策依据；协助CFO保证现金充裕。
工作量比重 35% 20% 25% 20%
在实训中，需要团队成员始终都保持团结一致。因为不管是在实训过程中，还是在今后的大赛中，我们面对的都是一个个不同的、陌生的竞争对手，如果自身不团结，那就会直接影响到日后的实训、比赛。因此，我们对各角色进行重新分工后，一方面可以让各角色的工作量相对公平，各组员的工作起到一个相互影响、相互制约的作用，这样就可以很好地避免有人做“旁观者”。另一方面，为了让各组员对其他组员的工作有深刻的认识，在实训的初期，我们会要求各小组内部根据实训过程中的表现，对各组员的角色进行轮换，一来可以加深对各组员能力的认识，做出最优化的角色分配，二来可以加强各组员之间的团队协作能力，以避免某一组员发生突发事件而导致其他组员不知所措的情况发生。
（三）创新评定模式，避免不公平之现象
ITMC物流管理沙盘实训课程的教学模式是以学生为主的合作学习模式，因此其考核评价模式就应该以学生的表现为主。由于该实训的偶然性、对抗性很强，所以该门成绩就具有很强的不确定性。为避免偶然性决策失误对学生成绩的影响，并尽量减少“搭便车”现象，我们可以尝试把学生个人成绩的最后评定分为五个部分：一是团队的经营计划和总结，占总成绩的10%；二是团队的平时实训表现，占总成绩的30%；三是团队最终的成绩，占总成绩的30%；四是学生个人的角色扮演，占总成绩的10%；五是学生个人在团队中的作用，占总成绩的20%。通过这样的综合考核，我们不仅可以尽可能公平地对学生进行实训评定，而且通过事先公布这一评定模式，还可以促使学生认真、积极地参加实训。
【参考文献】
[1] 袁泓.高职物流专业沙盘模拟教学应用研究[J].中小企业管理与科技，2013（1）
[2] 杨岩.物流企业经营管理沙盘模拟大赛在物流教学中的应用价值分析[J].时代教育（教育教学版），2012（23）
[3] 刘晓蔚，张晓慧.高职ERP沙盘教学模式的探讨[J].中国电力教育，2012（29）
[4] 李博，陈可安.高职经管类专业ERP沙盘模拟课程实践教学探讨[J].杨凌职业技术学院学报，2012（6）
[5] 施建华.基于学生职业发展的物流专业物流沙盘实训研究[J].科技信息，2012（3）
【基金项目】2012年度广西高等教育教学改革工程项目（2012JGB334）
关键词：《物流经济学》；教学方法；物流管理教学
中图分类号：G642.41 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）52-0152-02
《物流经济学》作为高等院校物流管理专业的一门基础理论必修课，应用经济学的相关原理和基本方法分析了物流活动过程的各个环节，将物流现象融入经济学的体系进行剖析。通过对物流经济的基础知识和基本理论的介绍，逐步引导学生熟悉、了解和学会利用物流经济学的理论、原理、分析方法以及相关工具，对物流市场的需求与供给、服务水平与效率、主要物流活动环节进行经济分析，对物流绩效和创新效益进行评价，并能够对物流资源进行合理选择和配置。进而培养学生能够做到自觉运用物流经济学的相关知识去解决物流活动中的经济问题。对夯实学生的物流理论基础，提高日后在工作中分析、解决问题的能力具有重要意义。在我校该课程为40学时，主要讲授的内容由物流需求与供给、物流服务与效率、运输经济分析、库存经济分析、物流设备经济分析、物流成本分析、采购经济分析、物流绩效评价、物流制度与政策以及逆向物流与绿色物流等几大部分构成[1]。由于课程讲授内容相对较多，如果仍旧使用传统的授课方式势必会造成学生的学习兴趣降低，影响授课的效果。因此，有必要根据课程和相关章节的内容结合学生的学习习惯，设计不同的教学方式。
一、注意用经济学的方法分析物流问题
《物流经济学》本身就是用经济学的视角和研究方法对物流体系的一种分析和解读。因此，在教学过程中要特别注意引导学生采用已经掌握的一些经济学理论去分析物流现象、解决物流问题。例如：在物流需求与供给这一部分中，可以引导学生分析不同类型运输方式对应的竞争环境和市场类型，如陆运市场由于准入门槛低、参与者众多、价格透明，因此属于完全竞争市场。进而可以让学生在此基础上运用微观经济学中价格弹性的概念分析陆运市场的需求与供给价格弹性，分析如何达到完全竞争环境下的供需平衡，并提出自己的观点。当然，在讲授过程中仍要注意强调物流本身的特点，例如物流需求的派生性质、物流供给的不可存储性等。希望可以通过教师的引导让学生在掌握物流特点的基础上，学会自觉地使用已有经济学理论去分析物流问题和现象。
二、强调方法论在物流管理类课程中的作用
目前在国内物流管理专业的很多课程里对物流体系的讲述仍然停留在使用文字描述现象的层面。虽然这样的方式可以保证大部分的学生可以理解和接受，但是对于物流理论体系的分析和揭示作用是非常有限的。因此，在授课中应该更强调数理方法在物流管理中的作用。由于本课程内容中有大量内容需要使用，运筹学、技术经济学等方法进行研究和讨论，因此在本课程的讲授中教师应该在对基本方法论内容进行详细讲解的基础上，大胆鼓励学生使用这些方法对物流问题进行深入分析。例如：教师可以在对资金的时间价值以及复利计算进行细致讲解的基础上，引入技术经济学中常用的净现值法等项目评价技术，让学生对一些物流投资项目从技术经济性角度对项目进行分析评价。再如：教师可以在对决策树、风险型决策方法、动态规划等运筹学的理论进行回顾的前提下，鼓励学生运用这些方法对物流管理中的一些决策问题如物流设施改扩建、物流设备等进行精确的理论分析。
三、教学过程中注意将经典理论与相关的最新研究动态相结合
物流理论具有典型的后进性，即理论体系的提出和发展远远晚于物流现象的出现。由于物流理论的发展时间有限，而且物流运作中新的问题和现象又层出不穷，如果要求学生使用一些经典理论去解决现实中的新问题可能会存在一定的困难和偏差。因此，在教学过程中在讲授一些基本的经典理论方法的同时，更应该更多地结合现阶段物流管理的新问题和最新的科研成果，培养学生养成主动接受最新的研究理论，并使用其解决物流运作中出现的新问题的习惯和能力。例如：在物流绩效评价以及供应商选择两部分教学内容中一些主流的如打分法、成本比较法等简单的方法，虽然学生很容易接受，但在实际应用中难免会出现偏差甚至严重的失误，因此可以在教学中将研究中常用的层次分析法、模糊综合评价法等理论性与实用性都较为出色的方法传授给学生。同时，可以引导学生对上述理论方法进行整合，讨论基于这两种方法的综合评价手段。为将来科学地展开工作打下一定的基础。此外，对科研感兴趣的学生还可以进一步指导他们去学习如TOPSIS、DEA等更深层次的理论，为将来进入研究生阶段学习培养兴趣。
四、明确学校主要的服务对象和领域，教学内容应该更多地融入本地化特色
大学培养的人才是否优秀，一个主要的标准在于培养的学生是否适合企业尤其是本地企业的需要，这也正是大学服务于地方的主要表现。因此，在教学过程中除了公共知识之外，教师应该更强调与学校所在地紧密结合的一些内容。以海南大学为例，为了配合海南省建设和发展国际旅游岛，在本课程的教学中相应加入了逆向物流和绿色物流部分，在强调物流的经济效益的同时努力做到环境破坏的最小化、社会效益的最大化。此外，为了突出本省热带农业经济的发展，进一步扩大特色农业在全国的优势，在运输和库存管理部分除了常规的教学内容外，加入了冷链物流基本运作的相关知识介绍，为毕业生可以无缝服务于当地产业创造条件。
五、教学中更多地引入试验教学方式，做到理论与实践相结合
虽然我校的物流管理专业是一个新办专业，但通过了解和学习其他院校该专业的办学经验不难发现。物流管理专业的培养除了对学生的理论素养和学习能力有较高要求外，对于学生的实际操纵和动手能力同样看重[2]。因此在课程的讲授过程中，在进行课堂理论学习的同时，应该更多地加入实验教学，依托我校新建的物流管理实验室，可以对配送中心的进出库、移库、分拣、包装等作业环节以及零售行业的物流体系进行实地模拟。在增强学生对上述具体操作流程的理解以及实际动手能力方面可以带来极大的帮助，为学生就业后尽快进入角色奠定了扎实的基础。
六、将案例、游戏带进课堂教学，在活跃课堂氛围的同时培养学生的主动参与意识
《物流经济学》作为一门物流专业的理论基础课，在授课内容上偏重于理论、方法的学习和应用，但众多的理论分析势必会使课程晦涩难懂，因此将案例、游戏带进课堂教学，对于活跃课堂氛围是很有必要的。尤其在库存经济分析部分，如果只是一味地推导经济订货批量（Economic Order Quantity，EOQ）、安全库存等理论的数学公式，一定会使学生的学习兴趣降低，影响教学效果，可以在进行上述理论教学的同时引入“啤酒游戏”等游戏环节，通过学生的自主参与，加深其对于订货批量、安全库存、牛鞭效应等理论的理解和应用，在活跃课堂气氛的同时，培养学生的主动参与意识。此外，在讲授例如供应商管理库存（Vendor Managed Inventory，VMI）等相对抽象概念的时候，可以通过引入如家乐福等知名企业的案例进行说明，不但可以激发学生的学习兴趣，还可以帮助学生理解概念和理论，也可以使他们知道这些理论如何使用，从而增加学习的目的性[3]。
七、构建学生的自主学习模式，强调学生在教学过程中的作用
自主学习模式，是指学生在教师的科学指导下，通过能动的创造性的学习活动，实现自主性发展[4]。对于课程中一些如物流制度与政策等内容，如果只是教师一味地讲授，不但枯燥，也很难引起学生的注意和兴趣，自然也不会取得好的教学效果。此时，可以更多地采用学生自主学习的模式，在教师给予一定引导的基础上，充分发挥学生的主观能动性，对课堂进行反转，往往会事半功倍。但需要注意的是，采用上述模式并不意味着放松对教师的要求，反而需要教师在上课之前要充分了解学生的情况，充分了解学生对于相关课程的知识需求，并关注学生的学习兴趣。
八、建立灵活多样的考核形式，从不同侧面考察课程学习效果
上述教学方式在教学过程中更多地引入了研究性理论知识，更多地运用了案例、实验、自主学习等教学手段，对于学生的考核也应该摆脱传统的试卷考核的形式，而应该结合教学的实际情况建立由论文、课堂表现（包括自主学习表现、案例讨论、游戏参与等环节的表现）、实验课成绩以及平时测验构成的灵活多样的考核体系，从不同侧面考察课程学习效果，在保证学生学习积极性的同时也充分体现考核的公平、公正。
上文是笔者在《物流经济学》教学过程中的一些体会与思考，需要指出的是这些教学理念、方法和手段并不是一成不变的，应该充分结合不同教学内容、学生群体以及前期知识储备等情况进行适当调整并不断创新。
参考文献：
[1]舒辉.物流经济学[M].北京：机械工业出版社，2009.
[2]蒋丽华.“三赢模式”物流实践案例教学法的基本原理与实施策略[J].物流技术，2012，31（10）：188-192.
一、教学中存在的问题
德州学院经管系的三个专业都开设物流管理专业课，从前四年的教学情况分析，作为应用型本科院校，在物流管理课程教学中存在以下几个问题：
1、传授知识的难度不易掌握。目前各个出版社出版的教材总共可分为两大类：一是以本科院校的物流专业学生为对象的教材，这类教材需要学生有比较扎实的数学和运筹学的基础；二是以高职高专学生为对象的教材，这类教材的内容相对又太容易，没有涉及到管理和方法的相关知识。实践证明，这两种教材对应用型本科院校的经济管理专业的学生都不合适。
2、学生的学习分析能力不强。随着高考录取率的不断提高，应用型本科院校的学生在不断增多，学生之间的个体差异越来越大，相当一部分学生主动学习的能力差，他们已经习惯了填鸭式的教学方式，并且要不断强化才能掌握，这与大学的教学方式格格不入，很多同学直到毕业也没能适应大学的学习方式，这是掌握知识的最大障碍。
3、教学方式和手段落后。目前，德州学院经管系还不能保证所有的课程都实现多媒体教学，且缺乏实践教学条件，教学仍旧是教师照本宣科，而物流的许多知识描述起来又比较抽象，尤其是企业物流，与人们的生活有一定距离，很多学生是听课看书凭想象，这严重影响了教学效果。
二、教学内容和方法的改革
针对物流管理教学中存在的问题，德州学院经管系积极探索教学内容和方法的改革，并且利用现有的教学和师资条件，选出一个条件合适的班级，大胆进行教学创新实验。
在教学内容上，首先根据应用型本科院校学生的特点以及以前开设的理论基础课，自编适合该校的物流管理教程，做到既有物流基本知识的常识介绍，又有适当的管理方法的应用。配套有实践教学计划，在学校内部精品课程网站上，对这门课的教学目标、计划、课件、习题和案例等有详细的介绍，让学生时刻可以查到，充分了解和熟悉这门课的各项内容。
在教学方法上，做到传授知识与实践教学、研究性教学相结合，循序渐进，达到“知识传授、能力培养、素质提升”三位一体的教学目标，具体做法：
1、大量采用多媒体教学。物流的各个环节，除了运输与我们日常生活密切相关，其他环节消费者接触不多，光靠书本上的介绍，学生们掌握起来是很抽象的，对于各种物流设备及作业操作流程，如果能看一下图片和视频介绍，立即就变得很具体。
2、采用实训教学方法。物流这门课实践性比较强，很多基本的物流操作流程不是光需要理解，需要掌握会用，所以实训课是必需的，这在仓储管理这章的传授中尤其重要。通过实际训练，学生们对物流的业务流程和操作步骤都能基本掌握，培养了实践应用能力。
3、利用项目案例教学法。案例分每章的典型案例和几章知识的综合案例，利用项目管理方法，让同学们分组讨论。具体做法是在学生们掌握的有关基本知识和分析能力的基础上，根据教学目的和教学计划展示案例，让他们自行分组准备分析资料、形成讨论结果，再进行课堂讨论或辩论，最后进行总结评价。
4、研究性教学方式的应用。在课程中部分章节内容还可以使用研究性教学。教师可以把某章的教学任务分成若干个子任务单元，同学们自行组成研究小组，每个小组抽签获得一个子单元的学习任务，然后进行准备，通过各种方式向教师和其他同学讲授本组的学习成果，最后再由老师串成一个完整的知识体系，进行总结。
5、实地调研解决问题。实地调研的题目来自教师的科研项目或是典型的企业物流案例。调研解决问题的方案由易到难。通过方案的制作，学到许多书本中难以学到的知识，提高独立收集资料、分析问题的能力，提高学生的综合素质。
6、鼓励学生参加竞赛和撰写论文。除了掌握基本的物流知识，培养实践能力，还要培养其创新能力，鼓励同学们参加大学生的各种物流竞赛。物流大赛一般以物流公司的实际案例作为设计对象，通过大赛的方式，极大地激起同学们学习的热情，增强了其创新与实践能力。
三、教学改革效果与推广
经过一学期的实验班的教学改革实践，效果显着，可以从期末考试及平时的竞赛及论文成绩对比看出来，如表1。（表1）可以看出来，实验班在基本知识的掌握、实践和创新能力都远远胜于其他五个普通班，新的教学改革初见成效，值得进一步推广，这也需要学校和系里的配套设备和相应的管理措施。
1、提高教师专业素质。物流课程的任课教师不但要求一方面具有相关的扎实的基础理论知识；另一方面要有丰富的实践管理经验。所以，一方面学校和系里有条件要加强对物流老师的培训，多给他们提供参加物流类会议或论坛的机会；另一方面组织教师（或带队）到企业深入调研和学习，使教师在实践中积累经验，不断增强自己的实践管理能力。
2、改进物流教学条件。一是增加多媒体教室和替换现在陈旧的多媒体设备，让所有班的物流课程都可以实现多媒体教学；同时，平时要加强多媒体管理。二是建立物流实训实验室。物流实验室的建设应该包括物流教学系统、物流设备、实训手册、物流操作单据、物流运作案例等整套方案，以发挥物流实验室的功效。三是在当地寻找物流业务重要的企业或是专门的物流企业，合作建立物流实习基地，架起物流理论学习和实践应用的平台。
