时间：2023-08-07 17:32:14
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇供应链管理知识，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
针对《供应链管理》课程的特点、教学现状及其存在的问题，首要教学原理可以突破该课程教学模式重构的关键点。基于首要教学原理，在《供应链管理》课程中以“聚焦完整任务”为宗旨，围绕着“激活原有知识”、“展示论证新知”、“尝试应用练习”和“融会贯通掌握”四个阶段进行教学活动，构建该课程的五星教学模式，可以提升教学效果，促进学习效能，有利于培养具有完整知识结构、较强应用能力和创新能力、能解决实际供应链管理复杂任务的供应链管理人才。
关键词：
供应链管理；教学模式重构；首要教学原理；五星教学模式
1引言
目前，供应链管理已经成为企业管理实践的前沿和趋势，也是管理科学研究的热点，代表了未来管理的发展方向，融合了采购管理、生产管理、财务管理、物流管理、市场营销等众多领域的内容，是经济管理类学生和管理从业者应该学习和掌握的内容。《供应链管理》已成为国内外各类商学院的热门课程。尽管《供应链管理》课程非常重要，但是该课程在教学中普遍存在着教学内容过于理论化、脱离实际，教学手段方法过于单一，考核方法单一，教学理念落后（唐中君和丁媛，2011），以传递信息代替教学，过于依赖媒体等问题，教学效能和教学魅力差强人意，学生解决实际问题的能力不高。这就导致高校培养出来的供应链管理人才所具备的知识技能与企业实际需求相脱节。近年来一些高校教师在教学实践的基础上，提出了《供应链管理》教学改革的方向，如基于工作过程的教学（侯心媛，2011）、基于建构主义的教学（李巍巍和唐凯，2009）、基于师生协同的教学（李静宜，2011）、基于体验式的教学（陈玲玲，2012）等教学理念。但是，这些研究往往只是一种教学理念在《供应链管理》教学中的浅层构思，没有形成系统的教学设计和教学模式。
2《供应链管理》课程的特点
《供应链管理》课程有以下几个特点：（1）内容多、涉及面广，对学生的知识面要求高（杜志平等，2010）。《供应链管理》所涉及的内容非常多，涵盖财务管理、市场营销、信息管理、采购管理、生产运作管理、物流管理等内容。以上每一个部分都是一个独立的应用领域，各自所要求的基础知识和教学方法都有差异。（2）应用性强、实践难度较大。供应链管理注重各类管理原理和方法在实际问题中的实际应用，但是学生却不可能为这一门课程的学习而长时间在企业进行实践和实习，增加了学生理解、掌握和应用知识技能的难度。（3）面向任务。《供应链管理》的课程内容与一定的供应链管理任务相关，如供应链战略决策、供应链策略选择、物流系统、信息流系统、商流系统、资金流系统等课程内容都可以归纳成相对独立完整的任务，让学生去完成。（4）知识来源广泛。随着企业和社会对供应链管理关注度的提高，关于跨国公司和国内企业供应链管理最佳实践的新闻报道不断出现在互联网、报纸、电视等各类媒体中，为学生获得供应链管理知识提供了广泛的渠道。（5）知识更新快。从20世纪90年代到现在，国内外对供应链管理的研究逐步升温，研究成果逐年增加，在中国知网数据库中，从1996年到2009年，该领域研究文献的数量从7篇增加到5362篇，增长了765倍（邓明荣和葛洪磊，2012）。
3基于首要教学原理的《供应链管理》教学模式重构
3.1首要教学原理简介当代著名教学技术与设计理论家、教育心理学家Merrill（戴维•梅里尔）博士提出的“首要教学原理”（又称为“五星教学模式”）试图确定能够最大程度地有利于学习的任何教学产品的若干基本特征；是有效教学的各种处方（Merrill，2001，2002）。首要教学原理以“聚焦完整任务”为教学宗旨，认为教学应该由不断重复的四阶段循环圈—“激活旧知”、“示证新知”、“尝试应用”和“融会贯通”等构成，共有五个原理（阶段）和15个操作要点，形成“结构—指导—辅导—反思”的教学循环圈（盛群力和宋洵，2008）。首要教学原理对认知主义和建构主义理论兼收并蓄，博采众长；不仅关注教学过程，更关注学习过程；将教学原理同教学设计模式结合起来；致力于提升学生的学习效果、效率和主动性；实施起来有很大的灵活性；是研究教学过程的新制高点（盛群力和马兰，2006；戴维•梅里尔，2007），是课程教学模式改革理想的理论基础和开发工具。目前已有相关教师将首要教学原理用于建筑类课程（蒋友宝等，2008）、汽轮机原理（李树春，2011）、战略管理（宋阳等，2012）等课程的教学设计中。
3.2基于首要教学原理的《供应链管理》教学模式重构基于《供应链管理》课程的特点、教学现状及其存在的问题，可以得到该课程教学模式改革的关键点与首要教学原理的五项首要原理是相互对应的，如图1所示。可见，首要教学原理可以为《供应链管理》教学模式重构提供系统的理论支持和开发工具，形成五星级的教学模式。（1）聚焦完整任务。根据现实企业需求重构《供应链管理》课程的完整教学任务，并形成针对每堂课的子任务序列。首要教学原理以“聚焦完整任务”为宗旨，认为当教学内容在联系现实世界问题的情境中加以呈现，学习者介入到解决生活实际问题时，才能够促进学习。因此，基于现实企业供应管理的实际决策过程，可以以某一产品或某一企业的实际供应链为具体案例，提炼出《供应链管理》课程中学生需要完成的完整的、复杂的供应链管理任务，包括供应链战略决策、供应链策略选择、供应链流程运作、供应链集成管理、供应链绩效评估、供应链改进与提升等。将供应链管理任务进一步细分成不同的单元子任务，如将供应链的流程运作细分为供应链物流运作、信息流运作、资金流运作和商流运作等，并根据子任务之间的逻辑关系将其从易到难，从简单到复杂，从单一到多样等顺序加以编排，形成针对每堂课的单元子任务序列，为学生提供完整的知识结构体系，让学生一开始就知道学习结束之后他们能够完成的供应链管理任务。（2）激活原有知识。根据认知特点，对完成单元子任务所需知识技能进行分类，并设计其内容结构和呈现方式，同时针对这些知识技能来激发学生原有的理论知识、实践经验、已知信息和操作技能等。首要教学原理认为当相关的旧经验被激活时，学习才能够得到促进。因此，根据认知特点，将《供应链管理》课程中的知识技能分为信息、成分、概念、程序、过程等五类。对每一类知识技能分别设定适合其特征的内容结构，如说明主体功能、标明事物结构、区分类型特征、设计程序步骤、给出过程规则等。同时，对每一类知识技能分别设定适合其特征的呈现方式，如文字、图像、公式、多媒体、案例、动画、模拟等。由于供应链管理的知识技能大多以企业管理的知识技能为基础，因此可以让学生回忆其在前导课程、实习实训、新闻事件、操作实践中已掌握的企业管理知识技能，并以合理的内容结构和方式呈现出来。（3）展示论证新知。针对知识技能的类型，设计多维的《供应链管理》教学方法。首要教学原理认为每一种知识技能类型都有相匹配的教学策略和教学方法。因此，针对信息、成分、概念、程序、过程等五类知识技能，借鉴现有的《供应链管理》多维教学方法（葛洪磊和郑映群，2014），设计讲解示范、游戏实验、软件操作、模拟仿真、案例分析、视频赏析、实地考察、调查分析等多维教学方法，以充分地展示论证这些知识技能，提升教学效果和学习效果。（4）尝试应用练习。针对完整任务和子任务序列，设计多样化的应用情境，激发学生运用新知识。首要教学原理认为当要求学习者运用知识或技能解决问题时，才能够促进学习。因此，设计新的案例分析、模拟仿真、软件操作、调查分析、企业实践、参加竞赛等任务或任务序列，形成多样化的应用情境，指导学生综合应用学到的供应链管理知识技能，及时检查错误并给予纠正，同时逐渐减少指导以提升学生自主解决问题和完成任务的能力。这既是应用知识技能的过程，也是考核反馈的过程。（5）融会贯通掌握。根据学生特点，设计灵活的方式激发学生运用新知识。首要教学原理认为当学习者受到鼓励将新知识技能融会贯通或迁移到日常生活中去时，才能够促进学习。因此，根据学生在知识技能应用中的表现进行分组，通过个人反思、小组讨论、小组展示、小组辩论、企业实践、参加竞赛等各种方式激发学生创造、发明或探索供应链管理的新知识及其应用途径。
4《供应链管理》五星教学模式的持续改善
基于首要教学原理重构《供应链管理》教学模式，是一个动态的、不断完善和优化的过程。在教学模式的重构和教学实施过程中需要注意以下几个方面：（1）动态进行供应链管理实践要求与学生已有知识技能的差异分析。企业进行供应链管理的实践要求是形成《供应链管理》课程完整任务和任务序列的关键，而完成完整任务所需的知识技能与学生已有知识技能之间的差异是确定教学内容的关键。因此，一方面需要通过调研动态地了解企业供应链管理的实践要求，另一方面要对学生已有的知识技能体系进行摸底，然后对两者进行比较分析，确定完整的任务和任务序列以及重点的教学内容。随着实践与教学活动的动态演化，企业供应链管理实践要求与学生已有知识的差异也会动态变化，需要进行动态的调研和差异分析。（2）持续贯彻知识技能类型与教学策略的匹配关系。知识技能类型与教学策略的匹配涉及信息、成分、概念、程序、过程等五类知识技能与其内容结构、呈现方式、讲解说明、尝试练习和学习指导等五个方面的匹配。知识技能类型与教学策略的匹配贯穿整个教学过程，是整个教学设计的关键。因此，要合理划分五类知识技能，并在理论分析和教学实践中检验知识技能类型与教学策略的匹配关系。（3）合理权衡教学方法多样性与可行性的悖反关系。同一课程内容和任务序列可以采用多种教学方法来进行教学，以提高教学效果，但是设计和实施多种教学方法却会面临实施成本和时间的限制。因此，如何为不同的课程内容和任务序列选择最合适的教学方法，需要权衡教学效果与实施难度之间的关系，做出合理的取舍。
参考文献
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关键词:供应链 战略优化 管理 企业
■一、我国企业实施供应链管理的概况
我国现代供应链管理正处于发展的初步阶段,与欧美日发达资本主义国家近半个世纪的发展相比,我国供应链管理存在着明显差距,而且这种差距已不仅表现在资金、技术上,更多地表现在知识和观念上。目前,在我国不论是学术界还是企业界,对供应链管理的认识还只停留在引进、学习和研究阶段。很多关于供应链管理的学术著作只是对国外供应链管理知识的简单介绍,缺乏把国外经验、理论与我国企业目前实际现状相结合的理论。
■二、我国企业实施供应链管理中存在的问题
1、观念问题
在我国的传统观念中,生产的重要性远远大于流通,受这种传统观念的影响,长期以来,我国流通领域得不到重视,导致对物流业投资少,各种物流基础设施分布分散,装备落后,物流企业运作水平低,多为人工机械化操作,从事物流行业人员整体素质低,供应链管理发展缓慢;由于传统仓储运输企业操作水平低,人工作业、机械化半机械化普遍存在,因此一些企业不愿使用具备专业知识的大学生,而愿使用具有几十年工作经验的人,这些人学历普遍低,所积累的是在传统运作模式下的经验,缺乏对现代物流运作规律的整体把握,加之缺乏相应的技能培训,即使企业投入资金建设信息平台,多数员工也无法胜任。
2、管理体制问题
供应链管理本身是一体化的工程,须解决铁路、公路、港口之间的衔接问题。但在多年计划经济体制下,使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划分为若干部门,各部门之间分工又有交叉,造成了物流待业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等问题,使得供应链不能很好的建立,无法实施链条式管理。
3、标准化问题
标准化是促使供应链高度一体化的关键问题之一。在过去的10年中,我国整个供应链的物流标识标准化方面取得了一定的成效,但是仍然存在一些问题。在我国已建立供应链物流标识体系中,除《商品条码》应用较好外,《储运单元条码》、《物流单元条码》的应用的程度和应用的正确率都还很低。同时,货物运输过程中的设备设施不标准,托盘等物流设备的尺寸各不相同,造成运输、仓储、搬运等环节的脱节。
■三、我国企业实施供应链管理的战略优化
1、转变观念,重视供应链管理
传统观念固然异常顽固,但是要想实现供应链管理,第一步骤是更新陈旧的观念。要利用外部环境促进企业观念的转变,提高企业间相互合作的意识。
供应链管理作为一种新的管理理论,符合我国现代化企业的发展要求。我们应该充分利用各种传播媒体,大力宣传物流,使人们对物流的认识逐步提高。
2、组建专门机构,建立统一标准
在市场经济发展逐渐深入的今天,要实现现代化物流,实施供应链管理,要成立专门的物流管理机构,专门负责管理与物流相关事务的部门,这就需要有政府的引导和支持,建立与国际接轨的统一标准。如条码标准,可由国家先制定出统一的标准,然后在各行业大力推广,并通过零售业的使用促进制造业对条码的重视和利用,从而使制造企业主动解决产品的条码标识问题,为产品进入国际市场打下坚实的基础。
3、借鉴发达国家的先进经验
为实现供应链的管理,我们必须借鉴美国、日本等国家的先进技术和经验。通过学习成功国家供应链每一环节上先进的管理技术与思想,与我国实际情况相结合,切不可照搬照抄。如:生产厂商加强生产技术,力求在生产中实现零库存,使用标准条码;配送商通过卫星通讯系统GPS的运用,提高服务质量和配送效率;通过实施ERP进行企业内部供应链的管理,把企业的业务流程看作是一个紧密联接的供应链,并将企业分成几个相互协同作业相互支持的子系统,从而对企业内部供应链上的所有环节如订单、采购、库存、生产制造、质量控制、运输、分销、人力资源等进行有效地管理。
4、建立合理的绩效评估体系
整个供应链要通过信息共享,通过不断降低成本、提升对客户的服务质量,取得竞争优势。在利益分享问题上,合理分配各个环节的收益,真正实现互利共赢。同时各公司应正视供应链中的风险,找出一个降低风险的机制,这需要不断研发新技术、提升组织之间的默契度,使企业能够放心地把有关信息与供应链上的其它所有企业共享。
5、制订政策法规,确保物流又好又快发展
物流政策即物流发展产业政策,包括规划和土地管理、财政税收政策、市场准入政策、金融政策速效和通关环境等。这方面可以学习一些发达国家的成功经验。目前中国物流有不同的主管部门,一定要防止各部门针对同一问题,出台不同的政策,使物流企业无所适从。
参考文献:
[1][美]Ronald H Ballou.企业物流管理――供应链的规划、组织与控制[J].中信出版社,2003
[2]高秀明,汤兵勇.供应链的特征分析[J].黑龙江自然科学学报,2003;4
【关键词】 直觉体验；供应链管理；课程教学；解决方法
《供应链管理》是物流管理专业一门应用性很强的专业基础课，它从供应商管理、库存管理、客户关系管理等方面系统地讨论了供应链管理的基本理论和方法， 通过对本课程的学习使学生熟悉掌握供应链管理的理念、方法和工具，能够系统应用所学内容针对实际情况来解决供应链管理过程中存在的问题。但是，在《供应链管理课程》的教学过程中存在一定的问题，本文提出了基于“直觉体验”的教学模式。
一、《供应链管理》课程教学中存在的问题
1、教师的教学目标与学生学习目标之间有一定距离
教师和学生生活在不同的社会环境之中，由于他们的知识背景、文化背景和对问题的理解与判断的差异等等因素的存在，使得他们在对《供应链管理》课程的教学目标与学习目标之间必然存在一定距离，教与学之间不能形成目标的共鸣效应，我们把这种差距称为教与学的目标鸿沟。强调课程教学中学生的直觉体验，让问题始于学生主体，回归学生主体，实现学生知识的消化-吸收路径实现同构，能拉近教与学的目标，从而实现共鸣效应。
2、学生学习积极性不足，参与度不够
在现有的教学模式中，学生学习目标不够明确、缺乏学习的经验、缺乏强有力的学习动力；听课时候学生更愿意听到的是比较具有娱乐性，或者对他们而言相关性强的知识和信息；任课教师没有提供学生感兴趣的案例，即部分教师提供的案例比较陈旧，无法激发学员的学习兴趣，因此，学生的学习积极性不高。同时，教师占据课堂的主导地位，课堂教学被看做是一个由教师向学生进行单向传递知识的过程。在这种情形下，学生很难有机会参加课堂活动和发表自己的见解。在课堂上，由于师生之间缺少互动交流，使得教学效果无法得到提高。同时，大多数学生是应付考试才进行学习，实际运用能力很差。由于过分突出强调课堂上教师的权威性，造成老师是讲课主体，学生是听众，学生没有真正的参与机会，不利于调动学生的学习兴趣，未能有效达到提高培养学生实际运用的能力。强调讨论式教学，能提高学生的参与度，激发学生的积极性，从而提高教学效果。
3、学生课程学习的效率与质量低下
由于教与学的目标较远，学生的积极性不足，参与度不够，加上当前任课教师的在课堂上向同学们作陈述性介绍相关理论知识的同时，仅结合部分简单的思考问题，让同学参与课程教学中的现状，使得学生们仅对部分事实记忆清楚，并没有真正进行独立思考，进而导致学生听课质量和自身能力得不到有效提升。同时，在当前的教学中，任课教师更多的将主要经历用于课程理论知识和基础知识的传授上，而学生在课堂教学中，更多地对实践案例较为感兴趣，这导致学生对课程失去了兴趣，造成学习效率和质量低下的现象。强调构建有效激励模式提高学生学习积极性，从而推动供应链管理课程学习的效率与质量。
4、学生思维粗疏懒散，思考研究问题不够深入
根据《供应链管理》课程教学的要求，课堂教学目标主要分三个方面，即知识与能力、过程与方法、情感态度与价值观。但目前不少教师在备课中不重视教学方式的转变，主要有几种情况：第一，照搬照抄他人教案和教参中的内容，而不是根据所任教班级学生的实际情况制订教学计划；第二，简单地罗列几个知识点，而对能力培养、方法指导、情感态度和价值观的养成则是随意处置；第三，教学内容在系列课程中多有重复，且被随意套用，使学生产生了抵触情绪。
这样的教学方式不仅与当前世界教育改革的潮流相脱节，而且违背了学生的身心特点、成长规律及生活实际，容易使学生养成粗疏懒散的习惯，导致思维定势，限制了学生个性的发展、素质的提高。强调直觉体验与讨论式的教学相结合，激发学生的互动学习性，不断挖掘新的问题，从而深化质量管理问题。
二、解决的方法
在分析上述存在问题的基础上，提出基于学生直觉体验的讨论式教学模式，探索此模式下质量管理知识的教学、消化、吸收同构路径的构建机理和提高学生学习积极性、参与度、学习效率和质量的有效方式，主要表现在以下几方面：
1、基于心理学的逻辑理念，构建新的教学理念
考虑到教与学目标的距离，需让教学过程中的问题始于学生主体，最终又回归到学生主体，基于心理学的逻辑，构建新的教学理念，设计学生知识发现-消化-吸收的同构路径，学生在自身原有知识体系的基础上根据原直觉自我发现问题或者回答他人提出的问题，如果回答正确，则强化学生的原直觉，加深学生的记忆；否则学生对错误的问题进行修正从而建立基于经验知识框架的新的知识体系，整个过程就是一种教学知识体验，通过教学循环讨论从而深刻理解问题内涵，从而最终达到能力的提高。如果遇到新的问题，则重复该过程，再次发现并解决新问题，从而确保学生对知识点完全的吸收。
2、设计循环讨论式的教学模式
考虑到学生课堂参与性不足的现状，需改变现有的教学模式，设计“学生发言―循环讨论―教师讲评―知识消化―学生发言―知识吸收”新的教学模式，不断创设情境来引导学生参与对新问题的思考探索，将学生的被动灌输变为主动探讨学习，提高学生信息资料的获取能力、归纳总结的思维能力、会抓重点的判断能力、高度灵活的处理能力以及团队合作沟通能力，从而切实提高学生课堂的学习效率。
3、构建有效激励模式提高学生学习积极性
考虑到学生学习积极性不高的现状，需构建有效的激励模式来激发学生学习的积极性。首先，教师与学生商议发言规则建立平等、自由的发言氛围；其次，针对不同性格与知识基础的学生，在循环论证阶段予以引导与激励，挖掘学生直觉的潜力；再次，随着过程的深入，教师通过课堂节奏内容的控制引导激发学生深入思考；最后，教师通过对问题的总结使得学生能力得以提升。
4、直觉体验与讨论式的教学激发学生的互动学习性
考虑教师教学模式较为固化保守、形式较为单一、学生思维粗疏懒散、思考研究问题不够深入的现状，构建直觉体验与讨论式相结合的新的教学模式，发散学生的思维，拓展其思维广度，加强其思维深度，使得学生真正认识到问题的本质，从而更好的分析问题、解决问题以及对质量管理知识的消化和吸收。为形象说明直觉体验与讨论式的教学激发学生的互动学习性。
总之，基于直觉体验的《供应链管理》课程讨论式教学始于学生主体，回归学生主体，构建符合心理学逻辑的教学理念，实现质量管理知识的教学、消化、吸收的路径实现同构；采用讨论式教学模式授课，实现学生的被动灌输转变为主动探讨学习；将知识路径的同构与学生学习积极性结合，推动课程学习的效率与质量；将直觉体验与讨论式的教学结合，激发学生的互动学习性，从而使质量管理问题不断被深化与挖掘。
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【关键词】供应链;战略优化;企业;管理
1.我国企业供应链管理的现状分析
我国现代供应链管理正处于发展的初步阶段，与欧美日发达资本主义国家近半个世纪的发展相比，我国供应链管理存在着明显差距，而且这种差距已不仅表现在资金、技术上，更多地表现在知识和观念上。很多关于供应链管理的学术著作只是对国外供应链管理知识的简单介绍，缺乏把国外经验、理论与我国企业现状相结合的理论。各界对于供应链管理的理论探索还相当薄弱。此外，我国企业对于供应链的理解也与国外存在很大的偏差。在市场上所谓的物流公司，仅仅只是原来“运输公司”的翻版。供应链这种新型管理方法的应用也少有实际运行成功的案例。因此，在我国企业间建立供应链，实施供应链管理的战略优化是亟待解决的问题。而供应链管理水平的高低，存在很多与我国企业的实际情况不相符的情况，而这些将直接影响到企业的发展。
2.我国企业实施供应链管理中存在的问题
2.1思想观念陈旧
在我国的传统观念中，生产的重要性远远大于流通，受这种传统观念的影响，长期以来，我国流通领域得不到重视，导致对物流业投资少，各种物流基础设施分布分散，装备落后，物流企业运作水平低，多为人工机械化操作，从事物流行业人员整体素质低，供应链管理发展缓慢；由于传统仓储运输企业操作水平低，人工作业、机械化半机械化普遍存在，因此一些企业不愿使用具备专业知识的大学生，而使用具有几十年工作经验的人，这些人学历普遍低，所积累的是在传统运作模式下的经验，缺乏对现代物流运作规律的整体把握，加之缺乏相应的技能培训，即使企业投入资金建设信息平台，多数员工也无法胜任。
2.2管理体制滞后
供应链管理本身是一体化的工程，须解决铁路、公路、港口之间的衔接问题。但在多年计划经济体制下，使原本是一个系统资源的物流业的管理权限被分别划分为若干部门，各部门之间分工又有交叉，造成了物流待业管理中存在的条块分割、部门分割、重复建设等问题，使得供应链不能很好的建立，无法实施链条式管理。比如铁路、公路、航空、海运等运输资源，除了深圳等个别城市统一由运输局管辖外，其它都是分别直属铁路部、交通部、航空总局、海运局等管理。由于条块分割，造成各种基础运输方式之间无法做到高效衔接，造成企业流通效率的低下。
2.3标准化水平低
标准化是促使供应链高度一体化的关键问题之一。在过去的十年中，我国整个供应链的物流标识标准化方面取得了一定的成效，但是仍然存在一些问题。在我国已建立供应链物流标识体系中，除《商品条码》应用较好外，《储运单元条码》、《物流单元条码》的应用的程度和应用的正确率都还很低。同时，货物运输过程中的设备设施标准化程度低，托盘等物流设备的尺寸各不相同，造成运输、仓储、搬运等环节的脱节；另外，我国流通领域各企业为了自己的发展，制定出了自己的标准，缺乏与国际接轨的统一标准。
2.4企业信用缺失
市场经济是“合同”经济，也是“信用”经济。我国企业目前的信用状况不容乐观，不讲信誉的行为时有发生。与国外相比，我国企业信用的缺失远远超出一般信息不对称条件下的失信范围，已经濒临了信用危机或失信泛滥的警戒，严重阻碍了社会经济的发展。在我国现行的市场交易中，供应链中核心企业与其他企业之间，上下游企业之间，企业与消费者之间的关系很不正常，各种合同陷阱比比皆是。诚信原则、商业伦理被严重冲击，如生产商担心供应商供应的原材料不合格、生产企业担心零售商不按时付款，零售商担心运输商不能保质保量地运送商品等等。这些不属于技术范畴的现实问题，严重影响了供应链作为战略利益联盟的初衷，使得交易阻滞堵塞，阻碍“一条龙”式的生产与服务。这些原因的存在导致企业间轻易不敢进行合作，实施供应链管理。
3.我国企业实施供应链管理的战略优化的路径选择
3.1转变观念，重视供应链管理
传统观念固然异常顽固，但是要想实现供应链管理，第一步骤是更新陈旧的观念。要利用外部环境促进企业观念的转变，提高企业间相互合作的意识。改革组织机构，建立面向市场的一体化组织，建立合理的绩效评估体系，从而创建畅通无阻的供应链。供应链管理作为一种新的管理理论，符合我国现代化企业的发展要求。我们应该充分利用各种传播媒体，大力宣传物流，使人们对物流的认识逐步提高。同时，加大各种培训机构的建设，重视人才，真正培养出供应链管理方面的人才。充分发挥核心企业的影响力，通过对核心企业的规范与培植，对供应链上的其它企业产生影响，逐步提高供应链整体水平。
3.2构建专门机构，建立统一标准
在市场经济发展逐渐深入的今天，要实现现代化物流，实施供应链管理，要成立专门的物流管理机构，专门负责管理与物流相关事务的部门，这就需要有政府的引导和支持，建立与国际接轨的统一标准。如条码标准，可由国家先制定出统一的标准，然后在各行业大力推广，并通过零售业的使用促进制造业对条码的重视和利用，从而使制造企业主动解决产品的条码标识问题，为产品进入国际市场打下坚实的基础。同时，我国现行法规也应随国际环境的变化而改变，其中包括政府贷款、技术政策、反垄断法规、税法、税率、进出口法、国际贸易协定等。
3.3借鉴先进的供应链管理经验
为实现供应链的管理，我们必须借鉴美国、日本等国家的先进技术和经验。通过学习成功国家供应链每一环节上先进的管理技术与思想，与我国实际情况相结合，切不可照搬照抄。如：生产厂商加强生产技术，力求在生产中实现零库存，使用标准条码；配送商通过卫星通讯系统GPS的运用，提高服务质量和配送效率；通过实施ERP进行企业内部供应链的管理，把企业的业务流程看作是一个紧密联接的供应链，并将企业分成几个相互协同作业相互支持的子系统，从而对企业内部供应链上的所有环节如订单、采购、库存、生产制造、质量控制、运输、分销、人力资源等进行有效地管理。
3.4建立合理的绩效评估体系
整个供应链要通过信息共享，通过不断降低成本、提升对客户的服务质量，取得竞争优势。在利益分享问题上，合理分配各个环节的收益，真正实现互利共赢。同时各公司应正视供应链中的风险，找出一个降低风险的机制，这需要不断研发新技术、提升组织之间的默契度，使企业能够放心地把有关信息与供应链上的其它所有企业共享。另外，通过建立一个新的绩效评估体系，对每个贸易伙伴、每个职能部门在供应链优化中所起的作用做出合理的评估，并在此基础上集成最优供应链，从而不断提高供应的整体水平。
3.5制订政策法规，确保物流又好又快发展
物流政策即物流发展产业政策，包括规划和土地管理、财政税收政策、市场准入政策、金融政策速效和通关环境等。这方面可以学习一些发达国家的成功经验。目前中国物流有不同的主管部门，一定要防止各部门针对同一问题，出台不同的政策，使物流企业无所适从。同时，由于物流企业平均利润水平较低，为确保物流产业又好又快发展，制定相应的扶持政策是非常必要的。
【参考文献】
21世纪的今天，随着社会主义市场经济的快速发展与繁荣，“横向一体化”的质量管理思潮涌现，并且成为现代主流管理思想，同时也滋生了一种新型的物流运作管理模式——供应链管理模式。供应链管理模式旨在尽最大的可能，在较少的物流资源的情况下，实现低成本、高质量、快速的生产出适应时展需求的新产品，并且要不断的提高现有产品的质量，保障潜在客户的现实需求，提高企业的核心竞争力，同时，赢取广大客户的信赖，获取丰厚的社会效益，实现经济效益与社会效益的双赢，推动物流事业的可持续快速发展。
关键词：
物流；供应链管理模式；质量管理
近年来，随着企业发展的不断革新，其质量管理已经不再仅仅的局限于企业内部的质量管理，逐渐的延伸到整个物流产业链的质量管理、控制，为了有效的提高企业产品质量管理水平，研究开发新的管理模式势在必行。目前，供应链管理模式的兴起逐渐的引起学术界以及企业界的广泛关注，有相关研究已经证实，供应链管理模式协同物流质量管理，能够有效的督促产品质量的保障，提高企业的核心竞争力，但是，对供应链管理模式的系统性认识还是比较欠缺的，基于此，本文简单分析了物流和供应链管理模式下的质量管理，探究其产生的经济效益和社会效益，期望能够为物流质量管理工作提供一定的参考与指导。
一、企业产品质量管理的内涵
在制造性质的企业管理中，产品质量的有效控制是最为关键的管理性工作，只有保障生产各个环节的质量，才能有效的实现产品的真正使用价值，而且能够为产品带来不错的增值效益。物流作为制造性质的企业运作的重要环节，保障产品质量存在各种各样的安全风险，我们不能独断的判定产品流通环节独断疏忽，而且只有在产品的根源上保障质量，产生高质量的，满足客户实际需求的产品，才可能降低流通过程中的产品损失，同时增强客户对企业、产品的信赖，从而督促所有相关工作人员做好质量保障工作。质量是产品在标注售价后一个重要的度量指标，是消费者着重关注产品的点，同时，质量的优劣可以决定产品最终的量化，即数量，在满足固定客户的需求的同时，使得潜在客户关注到该产品，获取潜在客户的消费行为，从而扩大该产品的消费人群，从而获取更大的经济效益，而且高质量的产品，不仅可以帮助企业获取最佳的经济效益，产品所产生的经济价值还会反作用于社会建设，创造更大的社会效益，实现经济效益和社会效益的双赢。除此之外，质量存在很主观的一面，不同的消费者，对产品质量的认知不同，且接收能力也是存在很大的差异，产品质量的内涵是随着消费者需求的变化而变化的，这并不与产品质量的客观性相违背，因此，企业产品质量的管理工作应该涵盖方方面面，是一项复杂而艰巨的工作，其内涵需要结合特定的时代背景、人民消费观念以及消费需求的变化做出相应的调整。
二、物流和供应链管理模式下的质量管理体系
物流和供应链管理模式下的质量控制是立足于企业的市场调查和调查结果分析进行的，其控制内容包括产品的最初设想、产品的制作、产品的销售以及售后服务等整个运作流程的质量保障。这是企业内部产品质量保障的关键，除此之外，从企业外部因素分析，我们可以观察到产品的供应商、合作伙伴、分销商、外协厂商等实体性产业链是一个经济、社会效益直接挂钩的，与产品自身的质量形成统一的整体，综合形成质量管理体系中的两大组成部分，即企业内部的质量控制和企业外部的质量控制。所有的产品环节均围绕质量的不断改善而进行。所谓的物流和供应链管理模式下的质量管理体系，总体来说，便是产品的核心企业与产品的各个供应商面对消费者的各种需求，尽可能的满足，在同一的衡量标准及平台上保证产品质量。物流和供应链管理模式下的质量管理是在完全打破“质量壁垒”的基础上，综合分析产品生产所采用的先进技术、与各大运营商的协作模式，以客观公正、系统集成的态度对待产品生产周期与质量控制的整个环节，在销售观念、方法等各个方面进行开放式的质量控制，保证在整个过程中，尽可能的降低产品的损耗，并且建立一条通畅的、优化的、敏捷的、受控的质量链路，在整体上加强物流和供应链管理模式下的质量管理体系的建立与完善。企业内部产品质量控制得益于供应商、合作伙伴、分销商、外协厂商等外部控制因素的协同配合。从产品的设计到最终的售后服务，整个运营体系的完善，不仅取决于产品本身质量的过硬，而且得益于合作伙伴、分销商、外协厂商等对质量保障的坚守，各大外部产品质量保障环节真正落实到产品质量的本质坚守，避免不必要的质量破损，做好相应的服务工作，获取消费者的信赖，可以产生好“蝴蝶效应”，带动相关产业的发展，同时形成良性循环，督促产品质量的保证。
三、物流和供应链管理模式下的质量管理的具体实施框架
物流和供应链管理模式下的质量管理的具体实施框架表现为：(1)保证产品质量控制的基础环境干净、卫生，避免环境对产品质量的不良影响，尽可能的创设优良的生产环境，对各项检测指标进行综合评定，生产前，保障产品生产的无毒无害、干净卫生，产品成型后，还要对产品进行各项指标的监测，确定生产环节无漏洞，在销售的过程中，要选取产品适应的环境，避免质量损耗，产品的整个设计——销售过程，每个环节均要保证质量的无损。(2)保证产品生产技术的先进，物流和供应链管理模式下的质量管理需要先进技术的支承，而且先进技术的应用，能够节省人力、物力、资金等，提高产品质量的控制率，同时提高消费者对产品的信任度，增强产品的市场竞争力，最终形成市场良性循环，在市场的监督下，保证产品质量的更上一层楼。(3)在产品量控制的执行层上，要加强管理人员的专业素质以及文化道德素质，对管理人员进行综合培训，提高他们质量保证意识，每个操作人员认真的做好质量保障工作，才能有效的避免人为失误，造成质量损失。(4)确立规范的运营目标，建立顺畅、连续、平稳、受控的质量流，摆阔产品设想的质量流、市场信息流、消费需求流、质量计划流、以及产品质量的改进流和控制流。在正确的运营目标的指导下，明确企业的社会形象与责任，提高质量管理水准，不仅要获取相应的经济效益，更重要的是获取绵延不绝的社会效益，综合实现经济效益和社会效益的双赢，为物流和供应链管理模式下的质量管理事业的可持续发展贡献一份力量。
四、物流和供应链管理模式下的质量管理链条(企业内部、企业外部)的实施方案
俗话说“工欲善其事，必先利其器”，物流和供应链管理模式下的质量管理要想实现质的跨越，只在理论上下功夫是远远不够的，必须具备切实可行的实施方案，并付诸行动，才能实现质的突破与完善。物流和供应链管理模式下的质量管理链条(企业内部、企业外部)的实施的最大特色在于：在企业内部质量管理及外部管理的基础上，为其提供更加系统、科学的运营方法，而且需要依靠技术人员的精确衡量，避免产品缺陷，尽最大的努力及时的筛查出产品质量问题的根本性原因，采取恰当的处理方式，解决质量问题。除此之外，物流和供应链管理模式下的质量管理链条(企业内部、企业外部)的实施要确保企业文化及运作方式的与时俱进，优胜劣汰，及时的更新运作观念，形成符合时展要求和市场消费需求的运作模式，积极的培育锻炼工作人员的综合素质，提高服务质量，增强产品的柔性指标，即软实力，从而提高产品市场的核心竞争力，带动消费市场的活跃。另外，在物流和供应链管理模式下的质量管理认知上，要不断的强化管理知识的学习及更新，为其注入源源不断的新鲜力量，刺激消费者的感官，在获取丰厚的经济效益的同时，要将这些收益重新用于产品质量的打造上，满足广大消费者的购买需求，形成产品运营市场的良性循环，获取消费者对企业的信赖感，从而增强企业的核心竞争力，推动消费市场的和谐发展，为社会发展贡献应有的力量，保证权利和义务的均衡，实现经济效益和社会效益的双赢。
五、结语
物流和供应链管理模式下的质量管理不是仅仅的局限于企业内部的质量控制，单一的环境控制，是涉及方方面面的，从生产技术、人员素质、社会环境等等多个层面的复杂性的管理，而且随着我国社会主义市场经济的不断发展繁荣以及国际地位的不断提高，与全世界的思想、经济等往来越来越频繁，单一的管理模式会受到严重的冲击，因此，物流和供应链管理模式下的质量管理观念、方法、实施等各个环节均要与时俱进的发展，才能保障质量控制的有效性。总之，供应链管理模式协同物流质量管理，能够有效的督促产品质量的保障，提高企业的核心竞争力，而且企业产品质量的管理工作应该涵盖方方面面，是一项复杂而艰巨的工作，其内涵需要结合特定的时代背景、人民消费观念以及消费需求的变化做出相应的调整。
参考文献：
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【关键词】供应链；知识管理
1.概述
供应链知识管理一般认为是供应链企业间的知识管理过程，是供应链节点企业运用集体智慧，通过获取、共享和运用存在企业内部和外部的显性和隐形知识，使其产生协同价值，从而提高企业知识创新与运用效率，增强供应链整体竞争力的过程。
现阶段，供应链做为企业获取外部知识和创造价值的一个重要源泉。通过协调与整合不同企业的互补资源，可以使成员企业学习和掌握企业外部的先进知识，从而提高组织的知识水平和知识的创新能力。因此，对于供应链中的任何企业来说，解决好供应链中的知识管理问题有着重要的意义。
图1-1.1 供应链知识管理架构
2.供应链管理中的知识管理
供应链中的知识除了企业内部知识以外还包括存在于供应链中的企业外部知识，供应链知识管理的范围也从单个企业扩展到企业之间，增加了企业边界、文化冲突、激励手段等影响知识管理水平的因素．因此，需要认识和了解供应链中知识管理的内涵。
传统的供应链管理就是对整个供应链中各参与组织与部门之间的物流、信息流与资金进行计划、协调和控制，目的是通过优化提高所有相关过程的速度和确定性，最大化所有相关过程的净增加值，提高组织的运作效率与效益。进入21世纪以后，企业的生存环境发生了巨大的变化，知识日渐成为竞争力的一大关键要素，知识的更新和传播速度加快，产生的作用也日益明显，对企业管理提出了新的要求。知识管理的成败，影响企业市场竞争力的高低。从供应链的角度来说，知识已经成为继物流、资金流和信息流以外的重要因素。在供应链上实施知识管理，指的是将知识作为一种资产来进行管理，结合供应链所有参与企业的智慧，通过对供应链中隐性知识和显性知识进行系统开发、整合和利用，来改善和提高整个供应链的创新能力、反应能力和运作效率，以加强供应链的核心竞争力。
供应链中实施知识管理的目的是提高知识创新和运用的效率，使知识在各成员之间进行知识的协调与共享，达到最优状态。供应链中的知识管理有助于企业与合作伙伴共同创建良好的知识运作环境，通过鼓励知识共享和知识创新实现延伸的知识管理。在此基础上创建一个知识管理网络，涵盖供应链上的供应商、顾客及其他合作伙伴，借助网络实施知识信息共享交流，帮助企业在产品研发、市场交易等活动中获得先机。
2.1 供应链知识管理的内容
供应链知识管理的内容包括三方面：从供应链企业内部来看，知识管理包括对知识的获取、加工、传播与运用的管理。具体包括构建企业内部知识库，促进员工的知识交流，营造尊重知识并学习知识的内部环境，把知识作为企业的资产来管理；从供应链中的各企业之间来看，知识管理的主要内容是知识的共享与传播，以帮助整个供应链知识水平形成良好的协调和提高，从而加强供应链的整体竞争优势；建立有利于供应链知识管理的环境。具体包括：在供应链各成员间建立友好的合作伙伴关系，构建支持知识交流共享的企业联盟，在成员间进行知识交流和文化沟通，开展系统的知识教育与培训等。其中，知识在成员间的共享与交流是供应链中知识管理的核心内容，知识的共享与交流有利于知识在整个供应链中运用的效率，同时知识在成员间的共享与传播由于成员间在业务上的互补性，有利于知识的创新效率的提高。
2.2 供应链知识管理的特点
供应链知识管理的特点包括：知识来源广泛性，知识主体多元化。
单个企业进行的知识管理对象是企业内部各个部门所拥有的知识，而供应链上的知识则是来源于链上所有相关企业的所有部门，可能还包括技术支持中心的相关机构和技术咨询机构。知识主体从一个企业内所有员工，扩展到供应链上所有企业的所有员工及其客户，和技术支持中心的相关人员。知识管理中涉及人员的多元性和知识源的广泛性，导致供应链中的知识规模巨大。
2.3 知识管理的复杂性
在实行单个企业内部的知识管理时，管理者能够借助企业制度及企业文化来保证管理的有效性，但是在进行供应链知识管理时，由于各成员企业及其员工具有不同的社会文化背景和企业文化，给知识管理增加了难度。要实现供应链的知识共享，就要在保证成员企业利益的前提下，实现供应链知识的无缝连接。既要维护成员企业各自的企业文化，又要在供应链上形成具有共同基础的文化联盟，并鼓励各成员企业的员工贡献自己的知识，参与到供应链的知识流动中来。这些具体的管理手段，都比单个企业的知识管理难度明显增大。
2.4 供应链知识管理的策略
（1）建立信息系统
支持知识管理知识的共享与传播是供应链中知识管理的核心，而实现这一目标的有效的方式是在供应链内建立知识交流的信息网络，将各成员的知识源通过网络联系起来。信息系统作为知识管理的物质技术基础，包括企业的外部网、内部网、知识库、电子数据库及电子数据交换系统等。整个系统应当涵盖供应链中常用的知识和技术，并介绍相关成员企业和专家的情况，借助于多种形式的沟通工具如电子邮件、实时通讯、电话会议等，来实现链上知识的交流共享。完善的设施，能保证企业实现知识获取，有助于推动链中的企业迅速、准确地收集和传递有关商业数据。这样成员企业能够迅速地调整和组织自己的生产，以最快的速度和最有效的方式来满足合作伙伴的生产需要，最终以最快的速度适应消费者的需要。建设信息系统还使得供应链中所有企业的员工，可以跨越时空和组织界限的限制，进行学习和交流，进而提高企业及整条供应链的学习能力和知识水平。供应链中的企业可随时同其他企业、有关专家及相关人员进行讨论，以获取解决问题的最佳方案；企业间则可进行共享知识，并实现企业间知识的整合和相互利用。
（2）建设共享知识库
知识库的作用主要是供应链的成员将各自现有的知识识别、分类，进行加工和提炼，形成系统的、不断发展的知识资产。由于隐形知识往往涉及到企业的核心技术，是企业的核心竞争力，难以实现共享，因此在知识库中存储的主要是显形知识。通过对显性知识的有序整理、统一编码，在知识库中形成有效的检索查找功能，促进知识的交流使用。
企业学习和掌握外部知供应链中的知识共享与转移就是各节点企业传播和交换显性知识和隐性知识，并相互转化和反复提炼，以增强各企业知识的相容性。
3.结论
供应链知识管理的目的是提高供应链企业知识创新和运用的效率，协调和优化成员间的知识水平，扩大供应链的知识容量，增强供应链的整体竞争力．实现供应链中的知识管理必须有实施的理论框架和基于信息技术的知识管理系统为保障。
供应链中的知识管理目前还处于初级阶段，设计院应对供应链企业间知识学习、知识共享与转移、知识吸收能力等进行研讨，并进行知识储备，为客户将来的要求提供更好地服务。
参考文献
[1][美]Ronald.Ballou著.王晓东,胡瑞娟等译.企业物流管理-供应链的规划、组织和控制(第2版)[M].机械工业出版社,2006.
[2]中国物流与采购联合会、中国物流学会.中国物流发展报告[M].中国物资出版社,2011.
关键词：ERP;教学改革;教学模式
一、ERP课程的意义
ERP系统是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。
（一）ERP是一种管理思想
最早提出ERP这一概念的是美国Garter Group Inc.，他们认为ERP的实质是在MRP II基础上进一步发展而成的面向供应链（Supply Chain）的管理思想。ERP将企业的业务流程看作是一个紧密连接的供应链，将企业内部划分成几个相互协同作业的支持子系统。例如，财务、市场营销、生产制造、质量控制、服务维护、工程技术等。
（二）ERP是一种软件产品
以ERP管理思想为灵魂，综合应用了C/S体系、关系数据库结构、面向对象技术、图形用户界面、第四代语言（4GL）、网络通讯等信息产业的技术成果。IT为ERP提供了技术支持，如网络技术、Internet/Intranet技术、EDI技术、条码技术、电子商务技术数据仓库技术、远程通信技术等，使得供应链或虚拟的企业联盟供应链上的各企业在业务往来和数据传递过程中实现电子方式连接。
（三）ERP是一种资源管理系统
作为企业资源管理系统，ERP整合企业先进管理理念、业务流程、基础数据、人力物力、计算机硬件和软件于一体。ERP强调供应链的管理，支持集团化、跨地区、跨国界运行，其主要宗旨就是将企业各方面的资源充分调配和平衡，使企业在激烈的市场竞争中全方位地发挥足够的能力，从而取得更好的经济效益。
二、ERP课程教学改革思路
（一）培养复合型的师资队伍
由于ERP课程内容涉及的范围很广，对于目前各专业的教师来说，自身的专业知识都不够全面。对管理专业的教师来说，可能会缺乏信息技术，软件，财务会计方面的知识;对于计算机专业的教师来说，可能会缺乏企业管理，生产运作以及财务管理方面的知识;那对于财务专业的教师来说也存在同样的问题。这样就要求不同专业的教师进行再学习，学习那些自己专业没有的知识，这对于教师本身是个极大挑战，因为这个学习量是相当大的，甚至超过了自己原来专业的知识量。对于学校来说也要相当大的财力和物力的投资。不过，国家也有这方面的政策和项目。例如，教育部的国培计划和各省的省培计划。
（二）ERP课程教学内容的选择
ERP课程内容涉及面非常广泛，传统的ERP包括：现代企业管理、供应链管理、生产运作管理、财务管理、物流管理等;现代的ERP除此以外，还包括客户管理、办公自动化、电子商务以及商业智能等。既然ERP课程过于广泛，那么对于强调动手能力的高职高专的学生来说，就应该在内容上有所取舍，应该把某一方面的知识与技能学精、学透。不应该一味地贪大求全，造成学生什么都学了，什么也没有学好。笔者认为，对于财务会计专业的学生来说重点应该在财务管理上面，掌握ERP软件如何管理账务，控制成本，减轻财务人员的工作复杂度。对于管理类的学生应该重点学习ERP软件，如何进行供应链管理，生产运作管理，如何合理安排生产计划，保证能够如期满足客户的需求，提高企业的市场竞争能力和反应速度。对于信息类的学生来说，应该重点学些ERP软件的运作过程，如何能够保证ERP系统的正常运作，在出现问题的情况下，能快速找出原因和解决问题。
（三）ERP课程教学方法的改革
多年的高职教学经验告诉我，高职高专的学生对实践动手，实际操作更为感兴趣，他们对于理论知识的学习会习惯性的抗拒，即使是再重要的理论知识点也很难引起他们的重视和兴趣。所以在教学上应该有所突破，应该打破传统的“先理论，再实践”的模式，应该直接创建案例场景，在ERP软件上实现，然后再来分析案例实现的成本和优劣，进而带入ERP的管理思想和理念。以ERP的管理思想为主轴，来组织教学案例，把ERP的理论知识点体现在各个案例场景中。这样才能增强学生学习的趣味性，充分调动学生学习的主观能动性。教学的实施过程可以运用以下的方法：
（1）分组教学法。根据班级人数，以每组6～8人为一组，分组是尽量成绩好坏的学生搭配，这样有利于后期教学的开展。对于一些大的任务或者较难的任务，学生可以互帮互助，充分调动学生学习的主观能动性，增强了学生的团队合作精神和竞争的意识;同时又可以将教师从繁重的辅导任务解放出来，能够辅导更多的小组学习。
（2）任务驱动法。对于ERP课程来说，设计科学的案例尤为重要，案例设计要有整体性，先后要有内在勾稽关系，然后再将案例分解成一个一个容易完成的任务，在完成阶段性的任务，然后在和学生解释任务先后的关联和逻辑关系。这样更有利于学生理解ERP的理念。
（3）沙盘演练法。沙盘盘面按照制造企业的职能部门划分了四个职能中心，分别是营销与规划中心、生产中心、物流中心和财务中心。各职能中心覆盖了企业运营的所有关键环节：战略规划、市场营销、生产组织、采购管理、库存管理、财务管理等，是一个制造企业的缩影。沙盘模拟作为一种体验式的教学方式，是继传统教学及案例教学之后的一种教学创新。借助ERP沙盘模拟，可以强化学员的管理知识、训练管理技能、全面提高学员的综合素质。沙盘模拟教学融理论与实践于一体、集角色扮演与岗位体验于一身，可以使学员在参与、体验中完成从知识到技能的转化。
（4）翻转课堂法。翻转课堂译自“Flipped Classroom”或“Inverted Classroom”，是指重新调整课堂内外的时间，将学习的决定权从教师转移给学生。通过事先准备短小简悍的教学视频，让学生事先在课堂之外学习，通过网络的视频，具有暂停、回放等多种功能，可以自我控制，有利于学生的自主学习。教师也要做好角色转换。首先，教师的角色从传统的圣人角色转变成导师。其次，学生的角色更加突出学习的主体性和必要的主动性，因为如果没有一定的主动性，翻转课堂中的学习无法进行，必须需要学生的主动操作和主动思考。
（5）企业参观。ERP课程的教学应该尽可能带领学生去实施ERP软件的企业参观考察，实地感受企业如何利用ERP软件来帮助企业提高管理效率，企业的竞争力。
三、结束语
通过改进ERP课程的教学方法，加强ERP师资队伍的培养，希望能对ERP课程的教学能有所提升，培养出更为合格的ERP人才。
参考文献：
[1] 张跃胜. ERP课程教学模式探索与实践[J].新乡学院学报（社会科学版），2010（4）.
论文关键词：高职院校；就业市场；无缝对接；人才培养；供应链管理
一、研究背景
供应链管理是目前最先进的管理技术之一，它最早应用于企业。在供应链管理模式下，企业可以用最短时间寻找到最好的合作伙伴，用最低的成本、最快的速度、最好的质量赢得市场，受益的不只是一个企业，而是整个供应链中的企业群体。
在市场经济条件下，高职院校可看作是一种服务型企业，学生从生源地进入高职，经过教育加工后，再输送到用人单位。供应链管理思想完全可以引入到高职院校管理中来，改进学院原有供需关系，使之更有效地运行，实现与就业市场的无缝对接，最终达到生源提供方、高职院校和用人单位多赢的局面。高职院校在快速发展中存在一系列亟待解决的问题，其中一个重要问题是与就业市场衔接不通畅。具体表现为：与就业服务市场缺乏信息沟通，毕业生就业进程延迟，就业成本加大；在专业设置方面，争相创办所谓热门专业，致使专业趋同或不对口现象严重，造成毕业生就业压力增大；教育与就业市场脱节，学生即使就业也无法很快进入角色，需要企业再培训，增加企业人力成本。从供应链角度来看，高职院校和就业单位是一条人才培养供应链上两个不同的节点，以上这些问题的出现是由于这两个节点无法达到一种无缝化的连接，或者说是一种非常通畅的连接。“无缝对接”人才培养模式是指在人才市场需要大量的具备行业科学管理知识和一线服务技能的应用型、复合型、外向型专门人才的情况下，与产业及企业同步互动、通联的高职教育模式，在基础理论、应用理论和操作技能层次上达到用人单位一线工作人员的就业要求，并具备事业的延展能力。
本研究将先从高职供应链分析开始，探究人才培养供应链的无缝化问题，进而找到高职院校与就业市场“无缝对接”的解决方案。
二、人才培养供应链分析和创新
(一)传统人才培养供应链分析
高职院校自开办之日起，供需问题就随之产生，其供需关系网络是固有的。学校的供需关系不仅是为了满足学生的培养而发生的学校和生源单位之间的供需关系，而且还是为了满足就业目标而发生的学校和用人单位之间的供需关系。这种供需关系网络虽然也属于供应链范畴，但仅仅只是供应链的初级阶段而已。图l就是一个按照这种通联方式，以高职院校为核心的供需网络图。
由图l可以看出，高等职业教育系列中有职业技术学院、本科二级学院、高专、成人高职、民办高职等。虽然表面形式多样，但在实践中存有各自为政、相互分割、互不联系的种种弊病。中职与高职在纵向上缺乏信息沟通和良好的协作，高职院校横向之间也缺乏联系，更为不利的是专科教育成了职业教育体系中的最高层次。高职教育与普通高等教育之间各自封闭、自成体系。在这里生源、高职院校与就业市场没有实现供应链管理，所涉及的供需关系是一种松散的、非合作的关系，在供应链中供需节点单位间缺乏有效的连接或集成。这种供需形式的弊端具体表现在：
专业及课程设置仍缺乏对社会实际需求的科学预测与把握，表现出较大的盲目性，很多高职院校一味追逐热门专业，致使专业重复现象严重，专业人才的产出与就业岗位需求之间不成比例，造成供给严重大于需求的状况。
由于生源质量普遍下降以及专科成为职业教育最高学历等原因，高职毕业生面临着就业难问题，同时社会又出现了高级蓝领严重短缺现象。这种现象，将在很长一段时间内存在。
“专升本”学生毕业时发放与普通本科高校毕业生不一样的毕业证书，这无疑会给希望通过高职院校转入普通本科院校学习的高职毕业生带来一定的打击，并且普通本科学校接受高职专科学生的动机多数在于扩大生源，在培养方式上一般也是按照传统方式，没有针对高职学生的特点，更不是为了培养具有新型知识结构和能力结构的高素质的应用性人才。用人单位也对这些“专升本”高职生有明显的歧视。目前毕业生就业渠道包括学院推荐直接就业、参加人才服务中介机构交流就业、亲朋好友帮助推荐就业、网络人力资源招聘等。但高职院校尚未建立成熟有效的毕业生就业通道，使得毕业生与用人单位之间的沟通路径尚未完全通畅，专业不对口和就业成本高的现象日益严重。
(二)创新人才培养供应链
通过对高职教育供应链的研究分析，结合就业市场发展趋势，并借鉴发达国家(地区)高职教育的先进经验，我国未来理想的高职教育供应链是：以应用为根本，以就业为导向，办学主体多元、学历层次齐全，与普高教育、就业渠道和生源渠道互通互连，开放式、高水平的供应链体系，见图2。
改造后的人才培养供应链具备以下特点：
1．实现高校与用人单位之间的有效衔接
高职毕业生要实现充分就业，就必须按用人单位的要求“定制化”培养，实现毕业生能力与就业单位需求的“无缝对接”。由此，高职院校要及时了解用人单位要求，进行“需求”管理，参照就业单位岗位要求，共同设计教育培养方案，全方位实现“产学研”合作，并将管理延伸至用人单位，与用人单位建立良好的战略伙伴关系，保证毕业生充分就业。
2．了解生源信息，及时调整专业设置及招生计划
一方面可以了解详细的学生信息，提高生源质量：另一方面使其能够根据经济、社会发展的需求和劳动力市场的变化，及时调整专业设置和制定招生计划。对教学质量不高、专业设置不合理而导致就业率较低的专业，应减少其招生数量，甚至停止招生。3．完善高职教育体系建设，与普通高等教育相互沟通
高等职业教育概念的外延范畴不是介于中专、高中与普高本科之间的一种学历层次，而是独立自成体系的系统，与普通高等教育形成相互沟通的关系。高职自身的体系应该由专科、本科及研究生3个层次组成，可以实行学分制，根据学分完成情况颁发毕业证书，并且部分所修课程学分在普通高等教育系统内得到承认，改变职业教育是培育低层次人才的印象。与企业开展合作，共同承担高技能人才的培养任务。
4．由原有的推动式供应链变成拉动式供应链
如图3所示，推动式的供应链运作方式以高职为策动源，学生通过教育“加工”后从就业服务机构推向用人单位，就业服务机构和用人单位处于被动接受的地位。这种供应链方式在早期的就业市场是可行的，在目前就业供过于求的局面下，该供应链响应能力明显较差。拉动式供应链的驱动力来自用人单位，可根据用人单位的需求实现定制化服务。而集成化拉动式供应链在原拉动式的基础上，更加强调供应链各节点的合作和协同，合作双方参与到对方的相关事务中去。
5．整条供应链必须是无缝的
只有实现供应链的无缝化，才能实现毕业生就业的无缝化。在这条供应链上，所有成员的目标、想法和行动完全处于一种协调、同步的状态，而这一切有赖于信息流的传递。海尔、大红鹰等企业办校就是一种办学单位和用人单位的有效集成。这种方式最大限度地满足了企业的用人需求，降低了企业招聘成本和风险，同时，它还具备传统职业教育所不具备的优势，即最先进的实训设备、最仿真的工作现场和最柔性的就业规划。
6．把自主创业作为一个重要的就业渠道
为改变以往人才培养供应链自主创业薄弱、就业渠道狭窄的局面，高职院校应设置自主创业的有关课程，为学生自主创业提供人、财、物的帮助，让一部分有创业实力的学生能顺利发展自己的事业，从而也为社会创造更多的就业机会。
三、实现高职人才培养供应链“无缝对接”的建议和方法
(一)政府应参与调整人才培养供应链结构
政府必须重新调整高职学历层次，从大专层次向本科、研究生层次拓展。在普通高校和高职院校中挑选办学能力强的院校作为本科和研究生职业教育试点单位，然后向全国逐步推广。高职和普高之间要做到学历对等、学分互通。鼓励企业与高校合作办学，实现资源共享。
(二)实施拉动式人才供应链战略
拉动式供应链实施的主要手段是采取“订单式”人才培养模式。目前“1+1+l”的订单式人才培养模式被广泛采用。
如图4所示，这种模式包括1年学校为主的基础教育、1年校企共同的专业培养和1年企业为主的实习。每个阶段的实施主体并不独立，也不完全以时间来划分，它强调的是在学校的教育环节中，企业对人才培养由浅至深的参与和全程的渗透。这种模式将学校教学和企业实习以及职业教育有机地融合起来，使得教育与行业发展、市场经济相协调，提高了高职人才培养的针对性。(三)建立以高职院校为核心的人才供应链合作伙伴关系
要实现学院与就业市场的无缝对接，必须先实现人才培养供应链的无缝化，而无缝对接需要各节点间良好的、长期的合作关系。其合作伙伴关系建立的步骤为：建立供应链战略合作关系的需求分析；制定标准，选择生源提供单位和用人单位；正式建立合作关系；加强战略合作伙伴关系。
在此主要研究校企间的合作关系的建立。受计划经济体制的影响，大多数高职学院和绝大多数企业缺乏主动出击市场的动力和积极性，即使合作也仅仅是一种短期行为。为加强校企合作，应从以下几个方面着手：双方签定合同，严格履行契约；建立校企股份合作模式，校企之间形成稳定、长期的合作关系；设立专门组织机构在校企之间搭建桥梁，负责将企业界对人才的需求反映给学校。
(四)建设就业信息平台
高职院校在依托全国或省市就业信息平台的基础上，要拥有自己的信息平台，包括就业指导信息平台、高校和就业服务机构之间沟通的信息平台、高校和用人单位的就业合作信息平台等。在供应链节点间信息传递的过程中，用人单位通过定单来描述自己需要的人才，学院根据订单来制订招生计划和教学计划。因此，需要生源地、学院、用人单位三方共同制定衡量高职学生素质的评价体系，该体系包括思想品德、业务文化、体能健美和其他方面(包括创新精神和社会交往)。这4个指标都设立一定的权限。
关键词 大型超市；成本控制；策略
当前，由于中国零售市场的开放，外资超市巨头纷纷涌入，国内外超市企业正进行着一场激烈的市场争夺战。谁的成本低于对手，谁就能创造竞争优势。
一、将作业成本法原理引入大型超市成本核算
作业成本法是以作业为核心。确认和计量耗用企业资源的所有作业，将耗用的资源、成本准确地计入作业，然后选择成本动因，将所有作业成本分配给成本计算对象(产品或服务)的一种成本核算方法。而大型超市最终能够为顾客提供优质的零售服务恰恰涉及到选址、进货、物流、信息传递、广告宣传、管理、销售等多环节作业。将作业成本法引入大型超市的成本核算，能够提供更准确的成本信息。为超市的管理决策和成本控制提供更为具体和准确的信息。
二、理性选址，降低租金成本
大型超市的快速发展对选址的需求不断增加，但繁华地段租金的持续高涨令经营成本居高不下。因此，大型超市应抛弃传统的选址观念，理性选址。具体来讲，结合大型超市大而全的优势和特点，针对不同级别的城市可采取差异性的选址策略：1 在一级城市。大型超市在城市繁华地带的占有率已达饱和状态，销售能力提升的力度也不会很大，但是租金和地价急速飞涨，此时大型超市的选址方向应该转向城乡结合部。城乡结合部的地价或房屋租金要远远低于市中心，再加上大城市汽车普及率较高、交通便捷，这样的选址布局不仅减少了超市的投资成本，也为低价销售创造了条件。2 在二线城市，由于人口较少、经济欠发达。店铺周围的商业发展程度应是大型超市选址分析的首要因素。便利的交通、充足的客源、良好的商业环境等条件都必须纳入店铺周围商业发展程度的评价体系中，以利于大型超市进行具有渗透力和杀伤力的竞争。但具体的开店地址可定在已锁定商圈内租金较低的地下商场。
三、采用“采购中心+区域本土采购”的模式，控制采购成本
基于中国国内市场各地区的经济和交通系统发展不平衡的特点。中国的大型超市要想控制采购成本，应有效地整合采购中心和区域本土采购两种采购途径。1 在经济发达、交通便利的区域，销售量大。促销频率高，为避免频繁缺货和促销结束后的高库存对成本造成的损失，应建立中央采购中心，既能形成较强的价格谈判能力，又能有效地降低物流成本、减少进货、存货等一系列相关的运营成本，从而实现“超低价”的经营理念。2 在经济欠发达或交通系统不完善的地区，门店较少、销售能力较小，而运输成本又太高。这种情况已体现不出“采购中心”的优势。而应采用“区域本土化采购”模式，直接从当地供货商进货。与供应商保持长期、紧密的合作关系，通过区域计算机联网实现供销信息共享，确保供应商及时地安排生产或供货。
四、整合供应链，控制物流成本
面对激烈的竞争，大型超市采取有效的措施来降低物流配送成本。已成为盈利的最有效途径之一。加强供应链管理，提高物流管理效率的关键在于供应链上下游企业的无缝链接与顺畅合作。具体对策包括：1 推行中央采购制度。采用统一集中的中央采购配送制度，形成规模进货优势。2 建立一支信息沟通顺畅的由供应商、制造商、分销商和零售商直到最终用户一体化的链状网络。既能保证及时地满足市场的需求，又能减少因库存形成的资金积压和库存成本增加的资源损耗。3 优化配送环节。建立配送中心，进行统一配送。借助现代化的信息管理系统，实现信息准确、迅速的传递。提高物流效率；针对不同特性的商品，分别制定不同的配送制度，同时还要制定合理的运输路线和车辆配载。
实习人：xx级工商管理系，物流管理x班，xx
实习时间：2008年7月28日至8月25日
实习地点：xx教育局电教站
今年7月28日至8月25日，我有幸在xx教育局电教站进行为期28天的实习。在实习中，我在部门领导同事的热心指导下，积极参与部门的购销工作，注意把书本上学到的采购与供应链管理知识及相关的物流知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理理论，探求物流管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。
此次实习主要岗位是购销员，我实习所在的电教站主要是负责采购与供应电教设备给整个县的5所高中，10所中学，和8个镇的小学。电教站在采购之前首先要做的工作是“需求的确定与重新评估”，为此必须对每所学校所申请的电教设备需求进行调查与鉴定，然后定义和评估各学校的需求。这一过程很繁琐，根据各学校提交的申请报告，电教站有责任对实际情况进行核实，以防资源的浪费与虚假。实习的第一周，赖主任就带我到其中的一所中学进行鉴定与评估。第二步是根据需求确定采购的类型，进而进行市场分析，分析当前市场电教设备的生产与供应情况。第三步，选择供应商。确定所有可能的供应商，并对所有资源进行初步评估。某些供应商为达到目的难免会弄虚作假，夸大其词，所以电教站得对这些资源进行调查，选择有信誉的，能提供优质服务与有保证的设备，这不仅关乎教育局的经费有效支出，更涉及用户也就是学校教师与学生的学习质量。这一系列的工作都是为了达到以最少的成本获得最大的效益的目的。选择了供应商后与其就价格，质量，运输与配送及售后服务的谈判。争取彼此信任，友好合作，再签定合同。第四步，接受产品发运与服务。当然这过程中的产品损坏或者是丢失问题的解决办法是由供应商与其所选的运输公司之间确定的，所以设备在此过程中出现的问题，电教部只需与供应商交涉。此外，运输采用的是门到门的方式，也就是供应商直接将设备送至学校。因此电教部避免了库存问题，节约了库存费用，实现了零库存，jit的理念。最后，对所采购设备进行评价，及供应后的跟踪反馈。这一部分的工作电教站有专门的人员负责与学校方面的联系，将学校反应的情况及时收集整理，再反馈给供应商。
“千里之行，始于足下”，这21天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个面临两年后将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们也是很好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我们可以向他们学习的知识与道理很多。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这两年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比较简单的采购与供应，但是，这帮助我更深层次地理解采购与供应链管理流程提供了极大的帮助。我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。此次实习，受益匪浅。
有幸在教育局电教站进行为期28天的实习。实习中，今年月28日至月25日。部门领导同事的热心指导下，积极参与部门的购销工作，注意把书本上学到采购与供应链管理知识及相关的物流知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的物流管理理论，探求物流管理工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对物流管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
绝知此事要躬行。短暂的实习过程中，纸上得来终觉浅。深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。学校总以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的多么少，这时才真正领悟到学无止境”含义。
实习所在电教站主要是负责采购与供应电教设备给整个县的5所高中，此次实习主要岗位是购销员。10所中学，和8个镇的小学。电教站在采购之前首先要做的工作是需求的确定与重新评估”为此必须对每所学校所申请的电教设备需求进行调查与鉴定，然后定义和评估各学校的需求。这一过程很繁琐，根据各学校提交的申请报告，电教站有责任对实际情况进行核实，以防资源的浪费与虚假。实习的第一周，赖主任就带我其中的一所中学进行鉴定与评估。第二步是根据需求确定采购的类型，进而进行市场分析，分析当前市场电教设备的生产与供应情况。第三步，选择供应商。确定所有可能的供应商，并对所有资源进行初步评估。某些供应商为达到目的难免会弄虚作假，夸大其词，所以电教站得对这些资源进行调查，选择有信誉的能提供优质服务与有保证的设备，这不仅关乎教育局的经费有效支出，更涉及用户也就是学校教师与学生的学习质量。这一系列的工作都是为了达到以最少的成本获得最大的效益的目的选择了供应商后与其就价格，质量，运输与配送及售后服务的谈判。争取彼此信任，友好合作，再签定合同。第四步，接受产品发运与服务。当然这过程中的产品损坏或者是丢失问题的解决办法是由供应商与其所选的运输公司之间确定的所以设备在此过程中出现的问题，电教部只需与供应商交涉。此外，运输采用的门到门的方式，也就是供应商直接将设备送至学校。因此电教部避免了库存问题，节约了库存费用，实现了零库存，JIT理念。最后，对所采购设备进行评价，及供应后的跟踪反馈。这一部分的工作电教站有专门的人员负责与学校方面的联系，将学校反应的情况及时收集整理，再反馈给供应商。
始于足下”这21天短暂而又充实的实习，千里之行。认为对我走向社会起到一个桥梁的作用，过渡的作用，人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。这一段时间所学到经验和知识大多来自领导和同事们教导，这是一生中的一笔宝贵财富。也让我深刻了解到工作中和同事保持良好的关系是很重要的做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个面临两年后将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，也是很好的老师，正所谓“三人行，必有我师”可以向他学习的知识与道理很多。通过这次的实习，对自己的专业有了更为详尽而深刻的解，也是对这两年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，体会到实际的工作与书本上的知识是有一定距离的并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的业务多集中于比较简单的采购与供应，但是这帮助我更深层次地理解采购与供应链管理流程提供了极大的帮助。体会到如果将我大学里所学的知识与的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是学习与实习的真正目的此次实习，受益匪浅。
Abstract: Hainan Island is located in China's southernmost end, and its sunny is enough throughout the year, has plenty of rain, which is known as "natural greenhouse", and is a golden place for the development of tropical agriculture. Agricultural output value has accounted for more than one-third of GDP of Hainan, tropical agriculture is one of Hainan's pillar industries. However, due to the low proportion for agricultural products through the circulation of cold chain, agricultural products of melon and fruit are still circulating at room temperature, cold chain logistics infrastructure capacity is seriously inadequate, resulting in great losses of Hainan agricultural products in the circulation process. Therefore, the establishment of cold chain logistics system for Hainan agricultural products is extremely necessary and timely. In this paper, solutions and measures to solve cold chain logistics system for Hainan agricultural products were proposed through the analysis on problems in cold chain logistics of Hainan's tropical agricultural products.
关键词： 海南；农产品；冷链物流；运输；物流系统
Key words: Hainan；agricultural products；cold chain logistics；transport；logistics system
中图分类号：F274文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）15-0008-02
1农产品冷链物流的概念
1.1 农产品冷链物流农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。水果、蔬菜等农产品冷链物流系统由预冷处理、低温环境加工、保鲜贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售等方面构成。农产品冷链物流需要综合考虑农产品生产、采收、保鲜包装、储存、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜农产品在加工、运输和销售过程中保值增值。
1.2 我国农产品冷链物流现状我国冷链物流与发达国家差距巨大，鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低。欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上，而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通，国内80％以上的生鲜商品还是采用常温流通手段；据统计，我国每年仅果蔬就有8000万吨腐烂，占果蔬总产量的20％～40％，浪费总资金达800亿人民币，高居世界榜首。国内冷链物流基础设施能力严重不足，人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布不平衡，大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。
1.3 冷链物流的分类（按温度分）
1.3.1 高温冷链物流或冷藏链需要将产品温度控制在0℃～6℃之间，如蔬菜、水果、新鲜牛奶、冷鲜肉等。
1.3.2 低温冷链物流或冷冻链需要将产品温度控制在-18℃～
-20℃，如冷冻肉类；速冻食品，如速冻水饺、速冻面点；冰激凌等。
1.4 从供应链角度分析，影响冷链物流发展的技术因素
①采购环节——绿色养殖、栽培技术和有害物质检测技术，从源头上保证了农产品冷链物流的质量；
②产地加工环节——真空预冷技术、冰温预冷技术，延缓农产品质量下降下降速度，延长保鲜期；
③储藏环节——自动化冷库、气调冷库、多温冷库等技术，有效延长储存保鲜期；
④运输环节——冷藏集装箱、铁路冷藏车、冷藏运输车等技术，实现“门对门”服务；
⑤销售环节——保鲜柜、展示柜等技术，保证系统终端消费者得到合格的、高质量的农产品；
⑥信息控制环节——GPS、GIS、EDI、条形码、MIS、温湿度红外遥感技术，实现全程控制。
1.5 冷链物流保障体系的基本流程
以荔枝为例：
产品采收—清洗（杀菌）—选果（分级）—包装—预冷—装箱—入库—冷藏—装车—运输—销地冷藏—销售
1.6 构成冷链物流的子系统
①农产品采收与采后处理：种植基地的农产品采收、采后处理及使用的化学物品选用、分拣设备、农产品预冷处理操作；
②冷链运输子系统：将农产品从发货方送到收货方，涉及的环节有各类冷藏容器和运输车辆，如：冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱、铁路冷藏车等；
③冷链仓储子系统：冷链商品的储存、保管，涉及的环节有各类冷藏库、冷藏柜、冻结柜；
④冷链装卸搬运子系统：冷链商品在物流节点上的装卸搬运；涉及的环节有冷藏库；
⑤冷链包装加工子系统：冷链商品的包装、加工，涉及的环节有冷藏库、冷却冻结和速冻装置；
⑥冷链配送子系统：运输支线上的选、配、送货，涉及的环节有冷藏车、集装箱；
⑦冷链信息子系统：物流系统的神经中枢和指挥中心、各子系统间的高度衔接和配合，涉及的环节有条形码、RFID技术、GPS、GIS、温湿度红外遥感、MIS、DSS等，现代物流管理中考虑与物联网技术结合。
2冷链物流在海南热带农产品中的发展现状
2.1 发展现状据有关统计显示，海南省大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，海南冷链物流发展还仅仅停留在运输与冷藏环节，运用先进信息管理技术的冷链物流管理体系还显不足；从农产品种植基地到批发市场，新鲜果蔬通常未能做到预冷处理；运输多采用棉被、塑料苫盖等“土保温”方法，技术装备落后；初级加工和分拣区没有低温环境；储藏方式和消费方式原始；冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散卖，冷链出现中断现象非常普遍，且管理控制难度大；冷冻产品的装车、装船大多是在露天操作而未按照国际食品标准在冷库和保温场所操作；物流各个环节信息传递不畅，使库存、装卸、运输等缺乏透明度，造成冷冻冷藏产品在配送、运输途中发生无谓耽搁，风险及成本增加；由于冷冻冷藏运输效率低，生鲜冷冻品损耗高，整个物流费用占到产品成本的70%。
2.2 存在的问题
2.2.1 完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形海南农产品收购商大多是一些个人或企业，临时委托一些个体户或者部分功能型物流企业来进行农产品运输。后者缺乏的冷藏保鲜意识，亦没有必要的冷藏设备，故在对外销售的过程中，采取冷链物流的农产品所占比例极低，造成了大量的浪费，物流成本增加。从整体冷链体系而言，缺乏核心企业，海南的农产品冷链物流尚未形成合理的物流体系，小企业各自为战，冷链物流发展滞后。
2.2.2 农产品冷链物流的市场化程度很低由于农产品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了农产品物流的在途质量、准确性和及时性，同时增加了农业冷链的成本和商品损耗很高。
2.2.3 农产品冷链物流的硬件设施建设不足、技术含量低冷链设备设施的缺乏，使得农产品冷链物流发展压力很大，无法为易腐的农产品物流系统地提供低温保障。
2.2.4 农产品冷链缺乏上下游的整体规划和整合在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链物流的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了农业冷链的资源整合以及行业的发展与推动。
2.2.5 农产品冷链物流技术标准缺位由于农产品冷链物流是以保证易腐的农产品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而目前我国的冷链系统的实施还没有国家或行业的专项标准，因此在运营与监管上亟待提高。
2.2.6 冷链物流配套不协调、布局不合理易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。然而，我国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。
2.2.7 冷链物流与农产品生产、加工、流通、销售难以配套农产品的生产、加工、流通、销售有其规律性，冷链物流必须与其配套才能有所发展，目前的冷链物流使得农产品的生产、加工、流通、销售增加了物流环节（节点），每增加一个环节（节点）成本就加大，风险也加大。
2.2.8 冷链物流与农产品信息不对称我国冷链物流主要使用冷藏冷冻运输车，货物信息不畅通导致冷藏冷冻运输车经常在货物停车场等货源，往往是有车找不到货，有货找不到车，浪费了汽车资源，使用成本加大。这也是第三方冷链物流难以介入的主要原因。
2.2.9 政府多头管理，缺乏系统的有效协调和规划农业厅、商务厅等政府部门多头管理，均从自己分管权限出发，缺乏系统观、全局观的考虑，在多方面有相当的局限性，使企业和行业从业人员感到困惑。也未发挥海南的教学、人力、经济等资源优势。
3以供应链理念，构建和建设农产品冷链物流系统
3.1 农产品冷链物流系统需要考虑以下几个因素
3.1.1 物流系统庞大复杂、系统建设投资大由于以保证农产品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的农产品物流供应链系统，与一般货物的常温物流系统相比较，具有系统要求更高、更复杂，建设投资更大，涉及的知识领域更宽广、参加的人众多，是一个庞大的系统工程。
3.1.2 时效性高，要求各环节具有更高的组织协调性农产品具有时效性，海南农产品的反季节销售在每年的11月-4月份具有市场优势，但是仍时有滞销，要求冷链系统中的各个环节具有更高的组织协调性，科学生产运作。
3.1.3 高成本性，要求进行科学的生产规划与物流运营管理为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等；农产品冷链物流运作的能耗成本要比其他物流系统成本偏高，有效控制运作成本与农产品冷链的发展密切相关。
3.1.4 参加人员多，知识技能广而强农产品冷链物流从业人员和管理人员必须具备冷链设备使用、管理、维修知识、物流管理知识、农产品加工知识、供应链管理知识、信息系统应用管理知识、现代企业管理等知识技能，冷链物流系统的良好运营，更需要技术经营复合型人才。
3.2 海南农产品冷链物流系统的发展思考
3.2.1 加强农产品冷链物流的科研和管理政府部门划拨适量经费，专项加强农产品物流学术研究，及时出台各项相关扶持政策，形成符合市场要求的农产品冷链物流管理体制，为农产品冷链物流的发展提供良好的基础条件和政策环境。
3.2.2 积极培育农产品龙头企业，带动海南农产品冷链物流行业发展由龙头企业带动小企业的发展，培育农产品冷链市场的良性发展。用新理念、新机制、新手段，加大农产品冷链物流龙头企业扶持力度，帮扶小企业快速提升，推动农产品冷链物流系统的完善，加快热带特色现代农业发展。
3.2.3 完善基础设施建设利用国家、地方的各种扶持基金和专项资金，加大对农产品物流基础设施建设的投入，配套综合运输网络，改造与完善仓储配送设施，改造现有农产品交易市场设施条件，积极推进和开展各类农产品保鲜技术与专用装备的推广与普及，加大热带农产品保鲜技术的应用研究与推广力度，提高热带农产品预冷处理、保鲜加工与包装技术。
3.2.4 建设农产品质量追溯及物流供应链信息服务系统，促进农产品电子商务发展以物流服务企业、农产品生产基地和农产品营销企业为服务对象，建设集即时询价、网上交易、信息、物流服务、质量追溯为一体的农产品行业信息交易与供应链管理系统，嵌入海南物流公共信息平台之中，有效地引导农户、企业开展电子商务活动。物流供应链信息服务系统与物联网的结合，提升海南农产品增值效益，推动农产品物流的发展。
3.2.5 构建国际农产品流通体系充分发挥背靠大陆面向东盟的滩头地位和经贸桥梁作用，通过现代物流业的发展，带动我省与东南亚地区的经贸合作特别是果蔬产品的贸易合作，建设东南亚各国的果蔬产品进入中国市场的交易平台和物流运作中心，同时，推动温带水果出口东盟各国的贸易及物流业务。
3.2.6 加大政府支持力度通过各种政策手段和协调方式扶持、规范现代农业和现代物流业的互动发展及相关设施的建设，安排专项资金用于热带农产品深加工、物流技术领域的技改补助、先进设备引进和贷款贴息。对名牌农产品生产企业和物流服务商，给予宣传、表彰和物质奖励。
3.2.7 加大冷链物流人才的培养，保证海南冷链物流的顺利发展职业学院、高校要利用机遇，抓紧调整专业结构和物流专业的知识结构，采用多种形式，加大、加快冷链物流技术人才的培养，如企业在职人员短训班、校企合作人才培训班、专题讲座等方式加快本土冷链物流人才培养，以解决农产品生产企业、流通企业等冷链物流人才缺乏和知识结构欠缺的矛盾。专业院校可以发挥人才培养的优势，适当扩大物流管理专业的招生计划。
参考文献：
[1]李玉凤等.海南农产品冷链物流发展对策研究[J].中国热带农业，2011年5月.
[2]吴敏.我国农产品冷链物流体系建设的出路探讨[J].商品储运与养护，2008，（7）.
