时间：2023-07-19 17:30:40
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇空气污染的严重性，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
不利的自然天气条件与严重的大气污染形成“恶性循环”，导致雾霾天气持续出现。中国大气科学家们一项最新的研究表明，中国的雾霾问题要比此前料想和分析得更为复杂。
以往通常认为“雾只是自然现象”，但研究指出，中国当今的雾和霾都已不是完全的自然现象。污染排放的人为气溶胶粒子不仅对霾有贡献，还作用于云雾的形成。气象科学所述的“气溶胶”，可简单理解为大气环境科学中的“颗粒物”，即我们熟知的PM2.5、PM10。
雾霾的形成使到达地面的辐射减少，大气层节稳定度增加，使得每日正常排放和二次转化的气溶胶粒子进一步在近地层大气中集聚、凝结、并形成更多的云雾滴，造成能见度的降低。头一天残留下来的云雾滴会在下一天汇合，形成恶性循环，造成在下一次天气过程前，连续数天雾霾污染维持与加剧。
2013年1月席卷大半个中国的雾霾天持续数日，成为昭示这种空气污染复杂性和严重性的最新案例。中国气象科学研究院研究员张小曳（音叶）等研究者指出，异常的静稳天气和居高的气溶胶浓度共同缔造了这场污染。这类型天气在近年来非常少见，是造成雾霾污染的绝佳气象条件。铺就雾霾天的基石，则是北京和周边省市排放的大量空气污染物。
分析显示，北京细颗粒物PM2.5 中大多是直径小于1微米的超细颗粒物PM1，它的来源非常复杂。例如，来自工业燃煤和生活燃煤的排放各贡献约18%和14%、机动车贡献23%、居民日常生活及其他活动占了约19%。燃煤、燃油、居民活动是北京细气溶胶污染三个最重要的来源，但其他众多渠道包括燃烧天然气、露天焚烧、工业活动等都会为空气污染作贡献。
雾霾问题已经覆盖了整张中国地图。研究者将中国的霾主要分成9大区域，污染物在这些区域中相互传输，其中4 个已经形成区域性霾问题最大的地区。在华北平原，京津冀地区以及山东河南关中平原等地已经划入霾区；在华东区， 霾区的主体是长三角地区，但已经涵盖湖北、安徽等地；在华南区，则是以珠三角为中心，霾区向两翼的广东广西等地蔓延；在西南区，四川盆地则“沦陷”为中国的新霾区。
研究还发现，我国气溶胶浓度水平在世界范围内较高，仅次于南亚城市，远高于欧美的城市与城郊区。“仅是我国矿物气溶胶本底浓度（污染背景值），就与欧美国家城市区域气溶胶总和相当甚至更高”张小曳说。对于雾霾背后的大气气溶胶污染问题，研究者提出控制需要区域各省共同参与才能奏效，并且即使未来中国的空气污染控制措施100%实现，也很难稳定达到欧美国家的空气质量水平。
（转载自果壳网）
从1月11日起，雾霾笼罩华北，空气中刺鼻的气味，让人感受不适。北京环保检测中心的当日数据显示，首都绝大部分地区空气质量状况为“重度污染”，石家庄、保定、邯郸的空气污染指数均超过500，天津唐山等地也超过400。霾遮雾罩中能见度极低，却不乏亮点。比如，1月12日环保部官网上的北京空气质量状况，就赫然显示着“轻度污染”的字样，闪闪发光，亮得引起了媒体的质疑。
环保部对此作了一番期期艾艾的解释，不过所谓的新标准旧标准，以及API和AQI这些概念，似乎并未澄清问题而让人信服，好在次日环保部官网终于正视北京AOI高达498的现状，将空气污染状况改为“重污染”了。
雾霾肆虐，危害公众健康。当此时也，自然是悠悠万事，唯此为大。媒体对此的追问、质疑和反思，从正面打量，至少看点有二：首先，国人增长了不少知识。比如，全球十大污染城市，中国占有七席。“北京咳”这样已经诞生了十多年的说法也再度涌现，焕然成为新词。有关空气净化器、口罩之类的防护用品效力方面的常识也得以普及。空气污染指数和空气质量指数之间的细微区别也顺势让公众轻松了解了。专家称雾霾比香烟可能更易致癌的猜测则让人惊心。
无论是环保部官网此前兼有掩饰和迟滞嫌疑的空气污染指标，还是因该议题舆论环境宽松导致的网络和媒体报道有意无意的众声喧哗，相较于事态的严重性，都不免有轻佻之嫌。事实上，如果视汶川大地震之类的灾难这样的天灾，那么这次终于引起重视的雾霾灾难则分明是人祸。PM2.5每年致死北、上、广8500人死亡的调查数据，在“轻度污染”和“重污染”之间，人命关天，维系着公众的身体健康和生命安危，在相关的公告和报道中间，理当有着沉甸甸的分量，以体现对生命的尊敬和庄重。
空气状况如此之糟糕，依据魔鬼隐藏在细节中的说法，环保部门近日也购买空气净化机的新闻，虽然不乏黑色幽默，但尴尬中既然有着很多无奈，围观者也可能笑不出来了。可笑的倒是一些媒体装模作样地问这是“谁都霾？”—尤其是追问中提出的以私家车数量膨胀、汽车尾气排放为支点的要公众负“共同责任”的主张，大有误导公众，替主要责任者开脱卸责的功效。这种主张的致命谬误，在于将汽车产业政策和公共交通发展的历史和现状置之于不顾。也不知道改进油品20亿元投入可有650亿的环保收益的先例，同时无视中国的油品质量，也无视PM2.5六成来自化石燃料以及而全国82%的火电厂都在烧煤的事实—对石油、电力的行政垄断更是闭口不提。
用“同呼吸，共责任”之类的辞藻煽情，加之于GDP导向的惟经济指标是瞻的现状，这无疑也是环保部门难于尽责的主要原因，还是雾霾治理的难点重点所在。以目前的状况而论，空气质量恢复尚需要18～20年时间的专家预测，更让人急不可待。在这次有关雾霾的报道中，伦敦1952年爆发的致死人近万的烟雾事件，随之而来的英国《空气清洁法》出台的过程，以及伦敦已经摘除了雾都帽子的现状，也顿时成为了热点，成为了解决雾霾肆虐的他山之石。借鉴先进经验固然无可非议，但许多人似乎突然忘记了经常挂在嘴上的特色和国情，装着没看到与英国制度的迥异之处以及单纯模仿可能导致的不良后果。这样的后果可能多种多样，但最需要顾及和预防至少有如下几点：在特供制度存在的情况下，如何保证社会是在共呼吸，同责任？其次，垄断行业在节能减排以及环保技术进步方面究竟有多大的潜力和空间？
城市化、工业化发展的动因是我们每个人对衣食住行改善与便捷的追求；其过程和后果则是资源的消耗、排放的增加和环境的污染。家里多开一盏灯，热电厂里就要多烧一块煤；多开一辆车，道路上就要多产生一份有害废气。严格的监管或者乏力的效果背后，是难以抵挡的日益扩大的群体性“刚需”。
换言之，如果要追究始作俑者的话，对于这漫天的浓浓雾霾，我们每个人都有“贡献”。要想抗污治霾，则意味着人人都要参与一场深刻的反省与调整，在合理争取自我权利的同时，必须付出自我权利的让渡，形成一股合力来扭转眼前的局面。
这条路，别人曾经走过。早在1943年，居住在美国洛杉矶的人们就开始遭受光化学污染的毒害。最初，从政府到民众，均不明就里，也没有意识到问题的严重性。后来，在民怨沸腾之下，政府关闭了一些企业，又出台了一些禁止垃圾焚烧的政策，但还是未能扭转雾霾压城的局面。
在此后十年左右的时间里，美国人一直寻找解决雾霾问题的答案，一些学者的研究报告直指当时排放量极大的汽车是“元凶”，排放贡献超过80%。但这一后来被官方认可的结论却遭到汽车工业和石油工业的强烈反对。政府也只是建议人们少开车，而对于排放标准、油品标准、汽车数量并没有作出实质性约束。
1955年，洛杉矶发生了严重的光化学污染事件，两天之内，因为呼吸系统衰竭而死亡的老人达400多人。直到发生了这样极端的环境灾难，政府才开始痛定思痛，下决心根治空气污染问题。随后的十年，再次开启新一轮的各方尝试、摸索和博弈。到了60年代，民众对环境权利的诉求已经成为社会浪潮中的一项重要内容，并直接促成了1970年《清洁空气法》修正案的出台。
实力雄厚的汽车工业和石油工业最终作出妥协，汽车被强制安上净化器，炼油企业被迫提高成本，改进工艺，大幅度降低成品油中烯烃等挥发性有机污染物的含量。迄今为止，美国加州的油品质量标准仍是全球最苛刻的，对二次颗粒物生成作用巨大的烯烃含量限值尤为严格。
接下来的数十年，加州的人口和汽车数量依然在增多，依然是重工业基地，但是空气污染的势头明显得到扭转。西海岸的水汽常常会形成云雾，缭绕着城市的高楼大厦，但是层次变得分明，色彩变得清朗。毒雾散尽之后的加州，是享誉世界的旅游胜地，以及科技文化贸易中心。
我国的城市化与工业化进程比美国晚了许多年，但却是体积更庞大的快速发展。
我们的优势是，在治理空气污染方面已经有了技术经验和前车之鉴，可以避免走弯路，至少不必重蹈“不撞南墙不回头”的覆辙。
劣势也很明显。从环境资源和人口的比例上看，我们的客观条件比美国等发达国家更为不利。土地和水资源的人均占有量都只有美国的五分之一左右，资源环境的承载力也更脆弱。如果单是调整布局转移污染的话，空间狭窄，余地有限。北京的各种规章制度标准和监管力度就算达到全世界最严，污染企业就算全搬走，在华北平原连成整体的雾霾笼罩下，也难以独善其身。
关键词：大气污染；煤炭污染；尾气污染
大气污染是指排放到空气中的各种污染物质超过了大气的自净能力，从而给人们的生产生活带来危害的现象。主要的大气污染物包括PM2.5，PM10，NO2，SO2，产生这些污染物的主要因素是燃煤为主的资源结构带来的危害。近些年来，郑州市政府逐渐的加强了对大气污染的重视，在社会各界的共同努力之下，市民的环保意识不断增加，政府的整治力度不断加大，但是由于受到多方面的因素制约，郑州市的大气污染治理工作任务依旧相当严峻。
1 郑州市大气污染现状分析
本文主要通过分析郑州市2014年-2016年PM2.5，PM10，NO2，SO2的变化来分析郑州市大气污染现状：
从表中可以看出四类污染物质的变化具有相同的规律，在11月-3月各种污染物的浓度数值都是一年中最高的，说明一年中11月-3月污染最为严重，接下来我们以污染最为严重的1月份进行分析，2016年1月PM2.5指数相比2.14年1月PM2.5指数增加了27.86%，PM10指数增加了24.47%，NO2含量增加了10.93%。SO2含量下降了41.67%，从数据上可以发现在集中供暖的月份，煤炭使用量巨大，郑州市在冬季的大气污染比较严重。但是从整体数据上，2014年全年郑州市达到优良的天数为144天，达标率44.7%，2016年全年郑州市到达优良的天数为191天，达标率52.3%，这表明郑州市在大气污染质量方面取得了一定的效果，但是对应付由于城市供暖带来的燃煤量大增二导致大量的污染物排放到大气中的治理力度不明显，使得郑州市整个冬季的空气质量很差
2 郑州市大气污染源及影响因素
（1）地理因素和气象条件的影响
郑州市属于大陆性季风气候，全年比较干燥，容易出现逆温天气，在正常情况下，温度随着高度的升高而降低，此时便会形成自下向上的风，使得大气污染物可以飘散到空中，借助高空风力作用完成自净化，一旦出现逆温天气，就会在一定的范围内出现温度随着高度的升高而升高，大气层结稳定使得污染气体很难扩散，堆积在城市的上空达到一定浓度便形成了雾霾天。加上郑州市是个人口密度十分大的城市，城市建筑物密度大，不利于城市风的流动，更加堵塞了污染气体的扩散，加剧大气污染。
（2）以煤炭为主的能源结构带来的影响
郑州市的能源主要是以煤为主的化石燃料，占整个能源消耗量的73%，2011年-2016年郑州市每年的煤炭消耗量均在3000万吨以上，与此相比整个北京市的燃煤量在200万吨左右，可见郑州市对煤炭使用依赖之大。在郑州市的每年燃烧的煤炭中，有相当一部分企业
为了自身利益使用未达到国家标准的劣质煤，导致更多的废气排入到大气中，给大气环境造成危害。煤炭中含有众多的碳氢化合物、硫化物、氮氧化物，这些物质大多数是有毒有害的气体，所以倡导能源结构的转换，以新能源代替化石能源可从根本上解决大气污染问题。
（3）汽车尾气带来的影响
随着郑州经济的快速发展，人们生活水平的提高，汽车数量也快速的增加起来，截止到2016年郑州市汽车保有量达到268万辆，其汽车保有量在我国排第八位。汽车尾气张含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。在燃料不能与氧气充分接触是，燃烧不完全，汽车尾气中必然会含有大量的碳氢化合物和粉尘微粒，对空气造成了巨大的污染。
3 应对措施
（1）加强对空气污染的治理
政府应该积极倡导使用新能源，倡导各工业企业的能源转型，对新能源产业增加扶持力度，加大煤质量的控制，控制汽油的质量，淘汰劣质煤和不合格的汽油，从源头上减少污染物的排放。同时严查排放不达标的黄标车，老旧车，提倡公民绿色出行。此外政府还应做好城市的规划工作，摒弃摊大饼的布局模式，限制工业企业在居民区聚集的中心地带的发展，将重污染企业搬离至人口密度较少的城市郊区以减少对居民生活的影响，同时要抓好现有企业污染的防治工作，促进工业园区的优化升级。
（2）强化环境执法监督管理
为应对现在严峻的空气质量问题，必须强化相应的法律法规，抓紧建立一套比较完备的发起污染防治监督管理系统，对主要的污染企业进行时时的监督管理，对未按照排放标准排放的企业进行严厉惩罚与整顿来警戒其他企业，并对努力发展新能源，无污染的企业予以表彰。此外加强相关法律法规的宣传力度，强化全市企业和公民对空气污染严重性的认识。
（3）提高公民的意识，人人注重环境保护
倡导公民少使用私家车，多乘坐公共交通，在日常生活中多使用清洁能源，除了对自身生活做到注重环保外，每个公民都有义务监督政府相关执法部门在治理大气污染方面的执行力度以及企业在运行过程中是否存在的危害大气质量，影响人们生活的生产过程，只有人人都注重空气的保护，才能重新的Q回我们的蓝天！
4 结语
郑州市作为一个新发展起来的城市，经济的快速发展必然会引起巨大的能源消耗，短时间内也根本无法完成以煤炭为主的能源消耗转向以新能源为主的能源结构，随着人们生活水平的提高，私家车的数量也会一直增加，尾气排放也会增加，这势必会造成更多的大气污染物的排放。但是我们在看到大气污染物增加的同时，也看到了政府、企业、人民对空气问题的重视，看见了要治理空气的决心，所以我们应该有理由相信在未来的时间郑州市的空气治理工作的效果会显著提高，让我们为了这个目标而一起努力奋斗！
参考文献
[1]龚琳.陈瑜.浅析郑州市雾霾产生原因及整治措施
[2]王丽.郑州低空逆温特征及其对雾霾的影响分析
[3]赵铭.城市大气污染现状_原因及对策研究
[4]王多龙.大气污染原因分析及治理办法
关键词：雾霾；交通；对策研究
本文为河北省社科联民生调研课题（课题编号：201301277）
中图分类号：F293 文献标识码：A
收录日期：2013年11月19日
一、石家庄雾霾围城现状及危害
（一）解读雾霾。雾霾是雾和霾的组合词。雾是由大量悬浮在近地面空气中的微小水滴或冰晶组成的气溶胶系统，是近地面层空气中水汽凝结（或凝华）的产物。霾是由空气中的灰尘、硫酸、硝酸、有机碳氢化合物等微粒悬浮而形成的浑浊现象。现在，我国不少地区把雾霾天气现象并入雾一起作为灾害性天气预警预报，统称为“雾霾天气”。一般说来，遭遇雾霾天气时需尽量做好防毒措施。
（二）雾霾围城现状。2013年第三季度，环保部的数据显示，全国74个城市有70个出现污染天气，其中15个城市达标天数比例不足50%。而全国污染前10位的城市，有7个在河北（石家庄亦在其中）。河北省城市环境空气呈现以颗粒物（特别是PM2.5）为主、臭氧（O3）快速加重的复合型大气污染的特征。
（三）雾霾围城的危害。频繁的雾霾天气，不仅让人产生精神懒散、情绪低落及悲观情绪，还对人体的呼吸系统和心脑血管影响巨大，因为霾本身包含的数百种大气化学颗粒物质，尤其是直径小于10微米的气溶胶粒子、海盐、硫酸盐、硝酸盐、有机气溶胶粒子、燃料和汽车废气等，能直接进入并黏附在人体呼吸道和肺泡中，造成呼吸、心血管疾病的急性发作。同时，雾霾天气也会导致紫外线射入的减弱，使空气中病原微生物聚集切活性增强，传染病增多。一份由世界银行与环保部合作完成的报告（发表于英国医学杂志《柳叶刀》）显示，2010年中国有120万人因户外空气污染而过早死亡，几乎占全球总数的40%。空气污染已是中国第四大致命因素。
二、石家庄雾霾围城的交通成因分析
石家庄屡屡遭遇雾霾围城是多种原因造成的，如天气的逆温、静风现象、城市的热岛效应，如人为的燃煤发电、工业生产、扬尘，如外部的污染物输送等。但是，除此之外，还有一个非常重要的成因在于机动车尾气排放的增加。一份国家环保部门的数据显示，在雾霾天气的成因中，机动车的污染物占据了非常高的比例，是造成PM2.5排放量增加的重要因素。具体分析起来，汽车排污增加是由以下几个原因造成的：
（一）私家车保有量增加，公共交通不足。一份来自石家庄统计局2013年3月公布的该市2012年国民经济和社会发展统计公报显示，截至2012年底，市区居民家庭每百户拥有家用汽车19辆。省会交管局相关负责人也曾在2011年称，预计未来3年，省会市区二环内的机动车保有量将从现在的52.5万辆，激增至100万辆。私家车保有数量的急剧增加，使得含有苯、甲苯、重金属等危害性极高的颗粒物排放量增长迅速。这种情况，在遭遇交通“肠梗阻”、堵车状况发生时、汽车在怠速、变速过程中表现得尤为突出。
另外，在公共交通方面，截至2013年10月，河北省城市公交有未达到法定报废年限的黄标车6，766辆，这些黄标车使用的均为污染物排放达不到“国一”标准的汽油车和达不到“国三”标准的柴油车。
（二）公民环保意识欠缺，科研不足。我国虽然早在1980年便制定了“开发与节约并重，近期把节约放在优先地位”的能源发展总方针，但并没有形成正规的能源教育体系。平时城市管理者大多通过电视、报纸等媒体单向宣传能源问题严重性和节约重要性，这些有限的信息量，使得民众的节约能源认识非常表层化、碎片化，社会行为和消费习惯并没有根本的改变，比如，在开车的问题上，许多人仍以“开车为荣”。同时，在雾霾的问题上，高校和科研院所的科研技术力量未有力跟进，在对空气污染源分析、空气污染控制方法、区域大气环境承载力等问题上研究欠深入和全面。
（三）油品质量低劣，能源结构不合理。目前，石家庄使用的是国三标准的汽油。一个常识便是，在与汽车排放相关的油品关键指标硫、锰、苯、铅等指标中，最主要的是油品中的硫含量，它几乎决定了机动车排放的污染度。而国三标准的汽油是含硫量不超过150ppm（百分比浓度）的汽油，低劣的油品，使得排放的氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳等含量大幅增加，严重污染大气，危害健康。但与此同时，欧盟和日本则已经将汽油中的含硫量降至10ppm。其汽油的标准则相当于我国的“国五”标准。
同时，从能源利用结构来看，也不甚合理，以能耗小、污染少、清洁能源而著称的天然气使用量有限。《世界能源统计年鉴2012》显示，2011年我国的天然气消费仅占总能源消费的4.5%。
（四）区域大气污染联防联控机制尚未有效建立。空气污染受一定气象条件、地理条件影响，是区域性的。但同时，大气中的污染物不断流动，特别是石家庄所处的地理和气候条件，决定了仅靠该市城市大气污染防治难以从根本上解决区域环境问题，虽然我国早就制定了《重点区域大气污染防治“十二五”规划》、《城市环境空气质量达标管理办法》，但过去的的几年，从省域到县域，很多时候均处于“各扫门前雪”的状态。
三、针对交通成因提出对策
（一）控制机动车数量，增加绿色公共交通。城市管理者应尽早确定一套切实可行的城市车辆保有量控制程序，以遏制机动车总量的急剧增加和为其无节制排放的严峻态势。对此，可参照外省做法：一是提高购置成本，严把新车挂牌关，建立市场准入制度，严控不达标车辆的销售，加速“黄标车”淘汰进程；二是提高使用成本，如提高停车费等；三是采取限购、单双号限行、公务车部分停驶等措施。
同时，改善在用车使用结构，推行“节能优先”战略，加快公共交通的发展步伐，增加公交车数量，加快地铁建设速度，尽量给广大市民提供便捷、舒适的公共交通服务。另外，加速淘汰黄标车，通过相应增加一定数量的加气站等配套举措，大力发展节能环保新能源或清洁燃料公交车辆。为此要学习一些大城市发展公共交通的举措，既要加大环保公交车，主要是天然气公交车的运营调度管理力度，大力优化调整车辆结构，构建绿色公交体系，努力提高城市公公公交通占城市机动车出行的比例；又要降低公交车的票价，甚至可以免费，吸引更多的人乘坐公交车，提升公共交通吸引力。
（二）强化公民环保意识，加强科研投入。要大力推广普及能源教育，让每位公民增强节能意识，并且深刻理解生活中的能源节约对于个人、社会、国家的意义。这靠简单的宣传是远远不够的，有必要建立起一套成熟、完善的能源教育体系来，自幼儿时期便将节约能源意识融入教育。在这方面，可借鉴美国NEED项目（即国家能源教育开发项目，该项目覆盖美国50多个州，遍布全国的教学网络，包含了从幼儿园到12年级学生的有关能源教育方面的创新性教材、培训项目、评估和奖励活动等）。从而使得普通民众个人都能主动参与到大气治理中来，积极践行低碳、绿色出行。
而从科研方面来讲，政府可设立长期专项研发资金，围绕河北省大气污染的突出问题和改善环境空气质量的科技需求，鼓励高校和科研院所的科研技术力量，积极开展大气环境科学理论、空气污染源解析、空气污染控制、监测预警、区域大气环境承载力分析等大气污染防治技术新体系的科学研究，攻克一批关键性技术，为治理污染空气提供持续性技术支持。
（三）提高机动车油品标准，推行车用油品国4、国5标准。要提高机动车油品标准。一方面相关油品生产企业承担起提高燃油品质的重要责任，在提高燃油品质需要的设备和技术方面加大资金的投入；另一方面城市的管理者以壮士断腕的决心推进油品升级，不再允许硫含量超标的油供应本市。并且配以停止销售和注册不符合国四或国五排放标准的轻型汽油车等辅助手段加速车型的改进，倒逼油品升级。目前，北京已执行了相当于国五标准的京五汽油标准，上海、江苏等一些地区也执行了稍次的国四标准汽油（燃油中含硫量在50ppm以下），石家庄理应以此为鉴。
（四）建立区域大气污染联防联控机制。治理空气问题绝不是一地之事，也不可能仅靠一个地方努力就可解决。所以，河北省所有城市及周边地区均应按照国家《重点区域大气污染防治“十二五”规划》、《城市环境空气质量达标管理办法》的要求，制定《城市环境空气质量达标规划》，全面启动环境空气质量达标工作，并应实施综合治理、强化污染物协同减排、统筹城市交通管理、防治机动车污染，只有共同减少污染源，控制污染源的扩散，才能取得实实在在的成效。
总之，雾霾频频围城的交通成因既有客观因素，也有人为原因。要改善生态环境，使环境在不断被污染的过程中出现拐点、一路向好，需要多管齐下，加强在能源利用效率、碳排放、交通治理等方面的系统化管理。只有这样，才能驱散笼罩的灰霾，我们熟悉的清澈、蔚蓝与温暖，才能永远停留。
主要参考文献：
[1]“雾霾浓浓”呼唤能源变革.中国石油报，2013.1.18.
The world we live in is becoming more and more intolerable because of environmental destruction. Bird flu and Sars are two typical examples that environmental destruction may threaten our life. Besides, forest destruction , water and air pollution result in decrease of planting land and unpleasant weather.
Serious as the problem seems, we can come up with some measures to deal with it. First of all, the authorities should adopt the policy of "sustainable development", and laws concerning environmental protection should be put into effect and enforced strictly just as our government has been doing.
What' s more, every citizen should realize the seriousness of the problem and make concerted efforts to protect our environment. In addition, planting trees helps improve and beautify the environment.
我们生活的世界正变得越来越难以忍受,因为对环境的破坏。禽流感和Sars是两个典型的例子,环境破坏可能威胁我们的生活。此外,森林破坏,水和空气污染导致耕地减少,不愉快的天气。
严重的问题,我们可以想出一些措施来解决它。首先,当局应采取“可持续发展”的政策和法律关于环境保护应该生效和执行严格正如我们的政府一直在做的事情。
什么更多,每一个公民都应该意识到该问题的严重性和共同努力来保护我们的环境。此外,植树有利于改善和美化环境。
摘要：通过对时间序列数据的分析发现，国内经济增长是化石能源消耗的主要原因。对外贸易出口和进口对国内的化石燃料消耗的影响相反：进口增加化石能源的消耗而出口减少化石能源的消耗，实证结果显示FDI对国内化石能源的消耗具有缓解作用，化石能源的使用是我国碳排放的主要来源。本文通过对我国2002-2011年化石能源消耗、人均GDP、出口总额、进口总额、FDI时间序列数据的分析，再次印证了EKC假说的正确性，通过FDI对化石能源消耗量的影响来看，“污染避难所假说”并不成立，最后提出了自己的看法。
关键词：对外贸易；FDI；能源消耗；低碳经济；经济增长
在经济全球化浪潮中，中国实行改革开放政策，我国经济取得了巨大成就，近十年我国GDP年均增长8%左右，同期对外贸易增长15%左右，贸易依存度上升到60%，跨国公司对华投资对我国的经济发展也起到了长足的作用，但是经济增长必须经历的工业化城市化使我国的能源消耗不断增加，环境污染也日益严重，经济增长以高能耗和环境污染为代价的问题日益突出，已经不容忽视。化石燃料是当前我国使用的主要能源，占年总用量的90%上，而且环境中的主要空气污染物和碳排放量都来自于化石燃料的燃烧。现在中国的碳排放量位居世界第一，2012-2013年冬天全国大范围内的雾霾天气也警醒人们我国空气污染的严重性。中国在哥本哈根的世界气候大会中承诺，到2020年，单位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%到45%。所以探究对外贸易以及FDI对我国化石燃料消耗关系具有现实意义。
一、化石燃料消耗影响因素的选取
近30 年来我国的经济增长与综合能耗之间存在着比较显著而密切的均衡联系， 后者对前者的弹性系数较高[1]。即国内化石燃料消耗的主要影响因素是国内生产总值GDP；此外还选择了对外贸易和FDI作为待检验因素，国内有学者研究了对外贸易、FDI对二氧化碳排放量的影响，刘畅[2]认为FDI与二氧化碳排放呈显著的线性关系，并且展开研究了投资于第一、第二、第三产业FDI对碳排放量的影响。得出用于第一产业的FDI降低碳排放量而第二、第三产业FDI增加碳排放量的结论。通过“污染避难所”假说，我们也可以推论FDI可能对国内化石燃料消耗量具有影响。因为，在能耗控制环境管制比较严格的国家，难以生存的高能耗，高污染企业会迁往能耗控制和环境管制宽松的发展中国家。对外贸易对我国化石能源消耗的影响，我国经济对外贸易的依存度[3]也必须考虑在内。于是选取2002-2011年这10年间全国的化石能源消耗量、人均GDP、出口总额、进口总额、FDI值作为研究对象，探究他们的关系。
1.模型设定。
考虑到化石能源的使用与碳排放具有直接关系，所以人均GDP与化石能源消耗应满足EKC假说，即人均GDP与化石燃料消耗量呈倒“U”型关系。设定模型如下：
（1） lne=c+α1lnagdp+α2lnagdp^2+u
（2） lne+c +α3lnagdp+α4lnagdp^2+βlnep+γlnip+δlnfdi+u
ln表示取对数，e表示年化石能源消耗量，agdp是年人均GDP，ep是出口额，ip是进口额，fdi是年外国直接投资量额，U是残差项。
2.数据收集和估计方法：
关键词：装修污染；限量标准；空气标准；环境标志
中图分类号：X831 文献标识码：A 文章编号：1000－8136(2010)15－0086－02
随着人们生活水平的提高，越来越多的人改善了住房。房子装修造成的室内空气污染问题和人们身体健康息息相关，越来越受到人们的关注，室内空气的质量对人体健康的影响不容忽视。人们生活中的大部分时间是在室内度过的，室内不仅指家庭，还包括办公场所、学校、医院、超市、商场等等。现代人们受丁作性质、生活方式等因素制约，真正的户外活动时间较短。装修后可能导致室内苯、甲醛、TVOC、氨气等有害物质含量超标，长期在装修污染的室内生活，即使对非敏感体质的健康青壮年人群，危害也是显著的，更不用说老人、幼儿、病人、怀孕妇女以及敏感体质人群。
苯系物被人体吸人后，可出现中枢神经系统麻醉；可抑制人体造血功能，使再生障碍性贫血患病率增高；还可导致胎儿的先天性缺陷等。苯系物主要存在于油漆、涂料、乳胶漆等化丁产品里以及含有苯的各类装修辅料。
甲醛和苯是导致白血病的两大重要污染物。长期接触低剂量甲醛可引起慢性呼吸道疾病，引发癌症、白血病，儿童和孕妇对甲醛尤为敏感。加入减水剂的水泥墙面通常会加入甲醛，成为甲醛污染的主要来源。家具和橱柜材料中的胶合板、密度纤维板、刨花板……遇热、潮湿时甲醛就会释放出来。不合格的涂料和乳胶漆、黏着剂、织物、地毡等也都是甲醛释放的来源。
暴露在高浓度TVOC污染的环境中，可导致人体的肝、肾和血液中毒，在低浓度下会引发各类不适症状。室内的TVOC主要存在于建筑材料中的人造板、泡沫隔热材料、塑料板材；室内装饰材料中的涂料、油漆、黏合剂、壁纸；办公用品中的油墨、复印机、打字机等。
氡气具有对人体健康不利的放射性，特别容易导致肺癌。装修房子时选用的一些石材，比如花岗石以及由石材构成的陶瓷、带有釉面的工艺品等是氡气的来源。
以上装修污染危害的严重性已被越来越多的人了解，越来越多的人在装修后考虑请有资质的机构对室内空气检测后才放心入住。我们监测站就开展装潢室内空气监测项目。检测结果达标固然皆大欢喜，但如果超标呢?一种方法是打官司。如果找装修公司打官司，那必须是在装修全包的情况下，最好的结果也不外乎赔偿或部分敲掉重新装修。如果找材料厂家打官司，要提供材料不合格的证明，就要进行破坏性试验。而且现在的《限量标准》门槛低，消费者付了检测费结果还极可能是材料达标的，伤神劳力还不一定能解决问题。另一种方法是找除毒公司除毒。市场上有许多除毒公司，除毒方法有喷的、涂的、活性炭吸附的、空气循环过滤的等等。我们心存疑问除毒方法是否有科学依据，除毒后是否会有新的污染物产生，有效期有多长?怎样才能让老百姓在装修时有依据可循，装修后能放心人住呢?是否选择了绿色建材产品进行装修，室内空气就能达标了呢?
答案是否定的。在实际工作中，我们经常遇到客户拿到检测报告后提出这样的疑问：我买的装修材料都是绿色产品，为什么我家的室内空气指标还是超标呢?
出现消费者购买了绿色装修材料，但没有通过空气检测的现象，原因有两个：一是对两者检测适用的标准不同。对室内装饰装修材料，适用的是2002年1月1日起执行的室内装饰装修材料有害物质限量10项强制性国家标准标准(简称《限量标准》)；对空气质量检测适用的是《室内空气质量标准》(简称《空气标准》)。两个标准中，《空气标准》对污染物含量的控制要比《限量标准》严格。二是商家称其产品达到环保标准，通常指的是《限量标准》。而《限量标准》仅仅是材料准入市场的“及格线”，达不到这个标准就没有进入市场的资格，而非绿色环保产品的要求。这么低的门槛标准却经常被卖方称为绿色标准来误导消费者。
另外，绿色标识泛滥缺少权威，缺乏统一规范的定义和完整的评价、认证体系，使国内建材市场的绿色标识沦为商业炒作，消费者无所适从。1993年，国家环保总局环境认证中心创建了“十环”环境标识，由中国环境标志产品认证委员会实施第三方认证；近期，基于ISO14020系列国际标准，中国商品学会又建立了I、Ⅱ和Ⅲ型环境标志体系。此外，国内有关“绿色”、“环境标志”等的认证、推荐和评定，品种繁多，较为泛滥。一些单位没有认证资格、甚至没有标准，就擅自颁发绿色标识，严重误导了消费者。
检测超标后再采取补救措施不是解决问题的根本方法。最务实最根本的方法是从装修源头材料控制污染。即严格控制建材的散发量，给低散发量的产品颁发环境标志。当消费者选择了环境标志产品，常规装修(非过度装修)完工，通风3个月后的室内空气质量能达到各项标准。要做到这一点。首先需要政府提高环境标志产品的环保标准，使其与《空气标准》匹配，避免出现文章开头的尴尬。一个房间放一块板和放十块板，污染物浓度就大不一样了。所以这个环境标志标准要比现有的准人标准严格很多。德国对低散发量的产品颁发“蓝天使”标志，加拿大的Ecologo标志计划规定了材料TVOC的限制。其次参照国际经验，由政府相关的环保要求和指南，在统一目录、统一标准、统一程序的前提下，再由不同权威机构实行环境标志产品认证，这样即使各家机构颁布的标识不同，但产品质量具有可比性，消费者才能无区别对待。
严格规范环境标志产品认证将引导人们购买环境标志产品，规范市场。目前市场上环保产品价格高却不一定环保。导致部分消费者对环境标志失去信任而购买其他产品，这使得劣质商品有了更大的市场，而部分优质产品为了抢市场而降低了质量。这样损害了诚信负责的厂家和消费者的利益。得益的只是为了利润不择手段的奸商。
关键词：装饰材料；危害；措施
中图分类号：TU56文献标识码： A
随着科学技术的发展，人们对室内空气污染危害逐渐有了更加深刻、更加全面的认识。生存空间的生态、环境的可持续发展问题越来越突出，绿色建筑是顺应时展潮流和社会民生需求、国家大力推广的建筑发展理念。绿色建筑的兴起，是建筑节能的进一步拓展和优化，能够促进建筑、人、城市与环境和谐发展，是未来建筑行业发展的新方向。
一、建筑装修材料中的主要污染物种类及其来源
建筑装修材料中的有毒物质多达数千种，其中对人体健康危害最大的是甲醛、苯、氨和挥发性有机化合物、氡等。甲醛的主要来源是用于室内装修的细木工板、中密度纤维板和刨花板等人造板材，泡沫塑料、涂料、粘合剂等；苯大量存在各种建筑装修材料的有机溶剂中，例如各种油漆的稀释剂和外加剂，苯也用作装饰材料、人造板材的溶剂；氨的污染源主要来自建筑本身，即建筑施工中使用的混凝土外加剂和以氨水为主要原料的混凝土防冻剂；总挥发性有机化合物污染源主要有人造板、泡沫隔热材料、塑料板材、壁纸、纤维材料等；氡有放射性，主要来自建筑装修材料中某些混凝土和天然石材，如石材、瓷砖、卫生洁具等材料。
二、建筑装修材料主要污染物给人体带来的危害
建筑装修材料中的甲醛对皮肤和黏膜有强烈的刺激作用，可使细胞中蛋白质凝固变性，抑制一切细胞机能，长期接触甲醛，可引发人体多系统、多器官的损害，如神经系统紊乱、肝硬化、贫血和心脑血管等疾病，可导致非特异性肿瘤增加，且发病率随着接触时间的延长而增加。甲醛作为最主要的污染物，早已引起了人们的重视，世界卫生组织及美国环境保护局均将甲醛列为潜在的危险致癌物及重要的环境污染物加以研究和寻找消除办法。
苯的危害主要表现在血液毒性、遗传毒性和致癌物癌性三方面。在通风不良的环境中，短时间吸入高浓度苯蒸气可以引起急性苯中毒；轻度中毒会造成嗜睡、头疼、头晕、呕吐、胸；重度中毒可出现视物模糊、震颤、心律不齐、抽搐和昏迷等，严重的可出现呼吸和循环衰竭。
氨可以吸收组织中的水分，使组织蛋白质变性，并使组织脂肪皂化，破坏细胞膜结构，减弱人体对疾病的抵抗力。氨浓度过高时，除腐蚀作用外还可通过三叉神经末梢的反射作用引起心脏停搏和呼吸停止。总挥发性有机化合物对人体的危害主要表现在感官效应，会对人体产生急性和慢性的健康影响和超敏感效应影响，暴露其中可导致头疼、恶心、疲劳、眩晕、胸闷等症状，严重的还可损伤肝脏和造血系统出现癌变等。
氡对人体的健康危害主要是在体内产生辐射可导致肺癌死亡，也可导致白血病，皮肤癌等及其他呼吸道疾病。世界卫生组织把它列为主要环境致癌物质之一，国际癌症研究机构也认为氡是重要的致癌物质建筑装修材料有毒物质对生态环境的影响。
三、装饰材料危害的防治措施
1、完善装修设计
在室内装修设计上，如果能合理地突出采光，对人体健康十分有利。另外，如果能合理布局室内结构、利于流通空气，也能有效降低室内污染。虽然在装修过程中极大限度地使用了绿色、无害、环保的材料，但是也难以保证装修后一定没有污染。因此经过装修的居室．需要通风至少半个月后才能人住，且人住后也要经常开窗换空气，保证室内的新鲜空气。经过大量的实验证明．居室内每换一次空气 就能除去空气中的有毒气体。若条件允许，还可使用室内空气净化器，经常对室内的空气进行消毒并净化，而在流感的高发时期，还可使用熏醋的方式来净化空气，以保证人们居住安全。
2、加强施工工艺
在施工工艺方面，应尽量选择少毒、无毒、少污染、无污染的方式。由于当前很多室内装修工艺仍停留在低水平状态。如刷漆、粘胶等工序，本身很容易形成污染．若施工工艺不能严格按照操作规范执行。那么就会带来更大的危害。因此在选择装修公司时一定要注重其正规性，签订施工合同时也应对室内环境提出相应标准，在结清工程款前，可要求装修公司出具室内空气质量检测报告。
3、选择优质的装修材料
在室内装修过程中，应慎重选择装修材料，尤其要到正规的大型建材商场购买。并在购买前了解产品的质量检验合格报告，经过确定合格产品后，才能购买使用。如在购买地板砖、石板材之类材料时，应向商家索要放射性检测报告，并注重地板砖的分类，只有A类地板砖才能用于室内装修：家具则尽量选用藤制品或实木家具等纯天然家具，而少买人造板材及有强烈刺激气味的家具：在购买涂料及油漆时应查看产品包装上的“中国环境标志”证书或国家、省环保产品的认可证书等，并注重其标志的可靠性，是否与产品相符合。
4、健康的居住生活方式
开窗通风降低室内污染浓度 ，室内装饰完工后，先不要急于立即人住，最简单的除污方法就是保持室内空气流通，降低室内有害物质的浓度。即使在有空调的房间，也要做到敞开门窗换气，一方面新鲜空气的稀释作用可将室内的污染物冲淡，有利于室内污染物的排放。另一方面有助于装修材料中的有毒有害气体尽早地释放出来。另外，待装修完毕后最好打开家具橱柜的门窗， 以较高的力度散发室内空气污染物，过一段时间后再人住。即便是人住以后也养成早晚开窗通风的良好生活习惯。种植绿色植物净化室内空气质量，植物不仅可以美化环境，还可以净化空气。据研究表明，多种绿色植物对室内污染物都具有较强的净化作用。如芦荟、吊兰、虎尾兰等都可以清除空气中的甲醛。虎尾兰和吊兰甚至可吸收室内80％以上的有害气体。而且吸收甲醛的能力超强，芦荟也具有较强吸收甲醛能力，可以吸收1立方米空气中所含的90％的甲醛。而常青藤、铁树、、山茶、石榴、雏菊、腊梅、万寿菊等能有效地清除二氧化硫、氯、乙醚、乙烯等有害物。
5、建立室内环境质量检测体系
制定与完善相关法律和法规 我周的室内装饰设计起步较晚，但随着经济的发展而发展迅速，国家有关室内装饰的标准和相关规定还需要因市场的需要进一步制定和完善。相对于建议性的法规，强制性的法律有的时候更能有效。比如近年来针对装饰材料国家出台了十种《室内装饰装修材料有害物质限量》标准来限定其产品含有有害物质的指标，这极大促进了整个装饰材料市场有序、健康地发展如何构建一个比较完整的室内环境污染控制和评价体系。首先，需要尽快进行室内有害气体污染防治方面的对策研究，加大宣传和执行有关法规、规章制度的力度。设立室内环境质量检测机构， 通过政府有关管理部门或第三方监理单位设立室内环境质量检测机构，制定统一的检测流程、依据和实施方法，并且尽快研制和配备适合国情的室内有害气体检测设备。通过室内有害气体检测设备，检测出室内有害气体组成成分、污染等级，针对不同成分、不同等级的室内有害气体污染，采用不同的检测设备和方法，使检测工作有针对性，从而有效控制和降低室内的污染程度。
总之，随着人们对环保认识的提高及更多新型环保材料的出现，建筑装修材料污染的问题能够得到有效的缓解。
参考文献：
[1] 王晓英.新型装饰材料在室内设计上的应用[J]. 价值工程. 2011(24)
大地是地球的筋骨，草地是地球的皮毛，水是地球的血脉，保护它们，就是保护人类自己.环境，从我做起。共同阅读环保类英语演讲2分钟，请您阅读!
环保类英语演讲1With the improvement of our living standard, more and more people canafford a car.As a result, our roads are more often than not crammed with cars.However, with more and more waste gas being discharged by the cars, the problemof air pollution becomes even more serious.So nowadays we advocate to lead alow-carbon life.
My suggestion is we should ride bikes more often instead of driving cars.Byriding a bike, we can not only exercise our body but also protect ourenvironment.Why not have a try, my dear friends?
与我们的生活水平的提高,越来越多的人都买得起汽车的。因此,道路往往没有堆满了汽车。然而,随着越来越多的废气排放是汽车、空气污染问题变得更加严重。所以现在我们提倡过低碳的生活。
我的建议是我们应该更经常骑自行车而不是开车骑一辆自行车,我们不仅能锻炼身体,也能保护我们的环境。为什么不试试,我亲爱的朋友?
环保类英语演讲2Now, our side of the car constant more up, the environment alsoincreasingly worse! That the air around us there are many harmful substances.Therefore, we want to Sue around things start to do.For example, we can go toschool by bike or walk, it can exercise.If you have time can use less elevator,many climb stairs.We can not only physical exercise, but also to protect ourenvironment.
现在，我们身边的汽车不断的多了起来，环境也越来越糟糕!以至于我们周围的空气有很多有害物质。所以，我们要苏身边的小事做起。比如，我们可以骑自行车上学或者步行，这样还可以锻炼身体。有时间的话可以少用电梯，多爬楼梯。我们不仅能锻炼身体,也能保护我们的环境。
环保类英语演讲3The world we live in is being more and more intolerable because ofenvironmental destruction。 Bird flu and Sars are two typical examples thatenvironmental destruction may threaten our life。 Besides， forest destruction ，water and air pollution result in decrease of planting land and unpleasantweather。
Serious as the problem seems， we can e up with some measures to deal withit。 First of all， the authorities should adopt the policy of "sustainabledevelopment"， and laws concerning environmental protection should be put intoeffect and enforced strictly just as our government has been doing。
What' s more， every citizen should realize the seriousness of the problemand make concerted efforts to protect our environment。 In addition， plantingtrees helps improve and beautify the environment。
我们生活的世界正变得越来越难以忍受，因为对环境的破坏。 禽流感和SARS的是两个典型的例子，对环境的破坏，可能危及自我的生命。此外，森林破坏，水和空气污染导致减少种植业土地及不愉快的天气。
严重的问题，看来，我们能够得出一些措施来对付它。 首先，当局就应采取的政策是"可持续发展" ，法律和有关环保工作就应要付诸实施，执法不严，正如我国政府一向在做的事。
何况， 每个公民都就应明白问题的严重性，并共同努力，为保护我们的环境。 此外，植树有利于改善和美化环境。
环保类英语演讲4Many people are active in fighting against unfair treatment to coloredpeople， women ， animals and so on。 Right now I am talking about fighting forrespect to our environment。 Though the environment doesn’t have a mouth todeprecate what humans have done to her， she retaliates through action。 In theearly years the Chinese cut down large quantities of trees， at the source of theyellow river， which led to the disappearance of big forests and terriblefloods。
As a result，the Huangtu plateau which was once covered with grass andforests was turned into barrens that supported fewer plants。 Another example wasin several developed countries。 Because many chemical factories dischargedpoisonous gas without filtering it， cities were covered with so much poisonousgas that people were killed by the air they breathed in。 What horrible scene!What we are suffering is only a small part of what the nature once suffered。 Ifwe don’t take action to show respect to the environment， we will have to face anincreasingly awful situation。 Measures should be taken to protect theenvironment on which we are relying。
First governments should forbid destroying vegetation， rivers and lakes，oceans， as and the atmosphere as well。 Second voices should be made to announcethe public of the importance of protecting the environment。 Third enterprisesshould pay special attention to the effect they have on the environment and workout solutions for the problems。 Only by changing the way we treat theenvironment can we get along well with it。 Only by saving the environment can wesave ourselves。
环保类英语演讲5Once man did not have to think about the protection of his environment。There were few people on the earth， and natural resources seemed to beunlimited。
Today things are different。 The world has bee too crowded。 We are using upour natural resources，and polluting our environment with dangerous chemicals。 Ifwe continue to do this， human life on earth will not survive。
We realize that if too many fish are taken from the sea， there will soon benone left。 Yet，with modern fishing methods， more and more fish are caught。Weknow that if too many trees are cut down， forests will disappear。 Yet， wecontinue to use powerful machines to cut down more and more trees。 We see thatif rivers are polluted with waste products， we will die。 Yet， waste productsare
still put into rivers。
We know that if the population continues to rise at the present rate， in afew years， there won't be enough food。What can we do to solve theseproblems?
If we eat more vegetables and less meat， there will be more food available。Land for crops feeds five times more people than land where animals arekept。
Our natural resources will last longer if we learn to recycie them。
The world population will not rise so quickly if people use modern methodsof birth control。
Finally， if we educate people to think about the problems we shall have abetter and cleaner planet in the future。
过去，人们不必担心保护环境的问题。
因为那时地球上人口稀少，自然资源似乎取之不尽。
如今，一切都改变了。世界变得拥挤异常。我们正在耗尽我们的自然资源，有毒化学制品的使用也正污染着环境。如果我们继续这样下去，地球上的生命将不复存在。
我们都明白如果从海里捕捉太多的鱼，海里就不会再有鱼了。但是，现代化的捕鱼技术使得捕鱼量越来越大。我们都明白如果砍伐太多的树木，森林就会消失。但是，我们仍旧使用强大的机械砍伐越来越多的树木。我们都明白如果河水被废弃物污染的话，我们只有死路一条。但是废弃物仍然源源不断地进入河里。
我们明白，人口继续照此刻这个速度增长的话，不出几年，就会发生食物短缺。我们该如何解决这些问题呢?
如果我们多吃蔬菜，少吃肉类的话，我们就会有更多的食物。因为同样大小的土地如果种庄稼的话会比养殖动物多养活五倍多的人。
如果我们学会再利用的话，自然资源就能持续更久。
一、化学课堂教学中的环境教育
要深挖教材内容，树立环境意识。教科书是学生学习的蓝本、教师最可靠的工具，离开了课本，教学就成了无源之水、无本之木。在教学过程中，要立足课本，不断挖掘教材中环境污染问题的现状、环境保护常识、环境保护的前景等内容，有目的地、潜移默化地帮助学生树立环境意识。
第四单元第一节《空气的成分》提供了较丰富素材，但我并没有停留在简单介绍空气成分的发现、研究和大气污染，而是认真研究教材的内容，并设置了一些疑问。如：“现代工业发达，烟囱林立，空气中哪些成分增加了？”“这些成分的增加，将引起哪些后果？
第二单元第一节《水分子的运动》，“一、水在自然界的存在”中有这样的一段话：“水在地球上分布很广，江河、湖泊和海洋约占地球面积的3/4。从太空观察，地球是一个美丽的、蔚蓝的星球，难怪有人说把地球称为水球更合适一些。”
在教学第二册第三单元“金属”时，介绍了某些金属及它们的化合物对自然环境的污染，如汞污染、镉污染和铅污染。以铅为例，我介绍了以下这些内容：铅是目前污染最广泛的元素之一，它主要是来自工矿企业排放的“三废”和汽车尾气。
二、在活动课教学中拓展
1.举办环境科学知识讲座
讲座是进行环境教育的一个好途径，能使学生更多地了解化学与环境的关系，了解我国的生态资源、环境现状及进行环境保护的各种措施，拓展学生的环境保护知识，强化学生的环境意识。
2.组织环境纪念日活动
结合世界环境日(6月5日)、中国土地日(6月25日)、地球日(4月22日)、世界水日(3月22日)、世界气象日(3月23日)、世界无烟日(4月7日)、世界粮食日(10月16日)、国际保护臭氧层日(9月16日)、植树节(3月12日)、爱鸟周(4月至5月初的一个星期)等，发动学生收集有关环保的知识、资料、图片。
3.开展环保小实验
在活动课中可组织、指导学生开展“酸雨的形成”、“大气污染”、“水污染”、“水体富营养化”等小实验。通过实验，使学生初步具有运用所学的知识去分析环境现象、评价环境问题的能力，包括进行科学分析、判断、尝试提出改善环境和解决环境问题的能力。
三、在社会实践中提高
实践是检验真理的唯一标准。学生只有深入社会实践，通过自己组织、设计、实验，最后获得成功，才能体验到一种精神满足感。同时，在实践活动中能获得真切的感受，深深地体会到环境保护的重要性，培养共同遵守环境道德规范的能力，对自己提出更高的要求，从而提升环境道德层次，达到自我教育的目的。
1.开展参观、访问等实地考察、调查活动
苏霍姆林斯基认为，通过调查进行环境教育，有利于学生掌握科学知识，普及环境科学知识，提高环境意识。在社会实践中可组织学生考察家乡的生态环境，如“家乡水质考察”、“家乡水源污染的原因及分析”。
2.开展环境保护宣传活动
可组织学生走出校门参加环保活动，配合市、区环保局，做义务宣传员，向市民分发环保宣传材料，举办环保知识咨询；成立“绿色小记者站”，编印环境教育宣传材料。例如：利用环保专栏园地或宣传材料及时地向学生介绍一些环保知识，报道一些世界各地的污染事件，介绍新千年第一个世界环境日(2000年6月5日)的主题是“环境千年，行动起来”。
3.开展环境检测活动
1 谁能说清楚船舶废气排放产生的影响？
船用重油多由原油蒸馏的高沸点残渣组成，其特点是价格低但硫、氮含量高，因此船舶排放出的废气中包含了很多硫氧化物、氮氧化物和悬浮颗粒物，当然还有二氧化碳。二氧化硫和氮氧化物经过在空气中的化学反应，会再次转变成细小微粒、硫酸盐和气溶胶等物质，这些次生微粒又会增加原本就有的悬浮颗粒物数量，加重“雾霾”现象。大量且成分复杂的微小悬浮颗粒物，能够进入人体肺部和血液，再进一步导致心肺疾病和胎儿早产。
这里有一个问题，二氧化碳是不是空气污染物呢？现有研究表明，二氧化碳是温室气体，会导致地球逐渐升温，但不会对人类造成直接健康损害。各位可以发现，在国内外的各种减排规则中，航运空气污染物只要针对硫、氮和颗粒物，二氧化碳被置于温室气体（Green House Gas）一类做单独讨论。
那么，船舶废气到底造成了多大的影呢？资料搜索发现，我国暂时缺少此类研究数据。但是，欧盟统计发现，每年欧洲用于处理船舶废气花费约580亿欧元，船舶废气每年约导致50 000个早产儿死亡[1]。且不论其统计数据的精确程度，至少欧盟已经做出了初步努力，用直观的数据结论告知公众及企业，船舶废气污染的严重性及减排的紧迫性。
当然，数据的搜集与研究有相当的难度，正如总理在近期的两会记者会上所言，我国雾霾的形成机理相当复杂，还需要大量的研究去攻克难关。
2 没有压力就没有动力？
降低船舶废气排放的途径不少，例如更换清洁燃油、加装催化还原系统、使用岸电和LNG等，只是每一种途径都会产生额外成本。所以，比较简单直（cu）接（bao）的方式便是行政干预，例如国际海事组织设立的船舶排放控制区（ECA）及我国设立的长三角、珠三角及京津冀水域排放控制区（ECZ），强制规定船舶使用燃油的硫含量上限。当然，部分港区也在积极投资岸电设施，或是为更换低硫燃油的船舶提供燃油差价补贴，但是补贴难以长期持续[2]。
除了行政手段这类客观措施外，有没有办法能够激励航运企业主动减排呢？
是否应该用其他激励型方法，例如排污权交易制度？
2007年以来，我国在江苏、浙江、天津、山西、重庆等地开展了排污权交易试点，至2015年底，环保部对试点情况进行了摸查，发现试点工作虽取得了一些成就，但也存在排污权交易在试点省份并不活跃，部分企业参与积极性不足，交易价格以政府指导为主、市场价格机制作用未发挥等问题。可见，虽然航运业并未被纳入交易体系，但我国早已在试水排污权的交易机制，只是还暂未探寻到一套有效的机制设计。
笔者在设想，在现有交易市场设置的基础上，如果市场机制暂时无法发挥作用，政府是否能由监管者变身为中间人，像在农产品交易市场上一样，为排污权设置一个保底价；若是某企业相比其污染物额度减少了1吨排放，但是无法找到交易方，或是交易价格过低，那么由政府首先依据保底价购买并储存额度，等其他企业有需求时，再出售。这样可以避免交易企业由于预期交易价格太低，而不去做减排努力；或是交易参与方太少而无法形成市场价格造成的影响。
3 让减排成为一种可在“朋友圈炫耀“的资本？
