时间：2023-07-13 17:23:33
关键词：大型体育场；钢结构工程；施工管理
中图分类号：U415.1 文献标识码：A
1 大型体育场钢结构工程的工程概况
位于山西省太原市晋源区的某工程，在大型体育场钢结构工程中非常具有代表性，该工程包含主体育场、体育馆及游泳馆三个部分。从设计规模上看，该体育场规模较大，主体育场设计规模为6万人，意味着体育场地可以容纳6万人，按体育场的分类属于大型体育场。该体育场主体育场的顶部为钢结构罩棚，呈弧形状，东西高、南北低。罩棚最宽处约68m，最窄处约49m，外边缘南北向最长处约293m，东西向最宽约275m。整个罩棚外立面落于混凝土结构上，屋面与墙体浑为一体。罩棚中间高，两端低，高差9.3m，罩棚最高点离地面约55.45m。整个罩棚由32榀三角形主桁架组成主体承力体系，以体育场中心向外呈椭圆形发射状分布。
2 大型体育场钢结构工程施工总体思路
2.1 分区施工、流水作业
该体育场钢结构工程罩棚钢结构系统呈圆弧形，在进行体育场钢结构施工过程中，总体沿X轴、Y轴对称，采取分区施工、流水作业的方式，具体说来，应结合现场情况，从体育场南侧27轴线开始，每8榀主桁架连同主桁架之间的环桁架、次桁架及其他构件作为一个施工区域，将钢结构划分为四大施工区域，由一区开始沿逆时针方向进行钢结构的安装，流水作业。
2.2 地面拼装、分段吊装
对大型体育场钢结构工程施工的总体思路，还应注意地面拼装、分段吊装。在进行地面拼装、分段吊装的过程中，考虑到罩棚钢结构的结构形式具有其自身的特点，在大型体育场钢结构中各构件之间的节点构造，在进行地面拼装的过程中，应就近搭设拼装胎架。另外，大型体育场钢结构工程的分段吊装可以分三段进行吊装，（如图1所示）。
3 大型体育场钢结构工程施工技术与管理
大型体育场钢结构工程施工技术与管理，要把握好四个方面的内容，即支撑塔架设置技术、罩棚钢结构安装技术、支撑塔架卸载技术和大型体育场钢结构工程施工管理，下文将逐一进行分析。
3.1 支撑塔架设置技术
为增强各支撑塔架整体协同抗风的能力，在大型体育场钢结构工程施工中，支撑塔架设置技术是关键。支撑塔架设置技术，应结合罩棚钢结构的结构特点及总体安装方案，根据对支撑设计技术条件的分析在支撑塔架的顶部设置水平支撑体系，支撑塔架支承于主桁架的下弦节点处，与此同时，为提高支撑塔架的整体刚度和稳定性，支撑塔架还应同时支承主桁架的上弦。
3.2 罩棚钢结构安装技术
罩棚钢结构工程加工、制作及安装技术，是大型体育场钢结构的施工与管理的重要组成部分。在大型体育场钢结构工程的施工与管理中，根据该罩棚钢结构的结构形式等具体情况，罩棚钢结构安装技术，在进行安装时，应注意以下四个环节，一是采用大型吊装进行吊装。二是在主桁架肩部弧形段安装之前，先安装V形支撑柱。三是主桁架立面倾斜段采用三点吊装，肩部弧形段和顶面悬挑段采用四点吊装。四是环桁架采用四点吊装，次桁架采用两点吊装。
3.3 支撑塔架卸载技术
卸载技术一直是大跨度钢结构施工业内一个热门的话题，在大型体育场钢结构工程的施工与管理中，结合支撑塔架的布置情况和模拟计算结果，进行支撑塔架卸载技术，按分批、分级、同步卸载原则，即“分阶段整体分级同步卸载”。循环进行罩棚钢结构支撑塔架的卸载，卸载时，先将千斤顶反顶1mm～2mm，为保证支撑点受力均匀，根据每次预定的卸载量，抽掉相应厚度的垫板。钢结构的每次卸载都会发生位置下移，因此千斤顶应统一下降，开始卸载。
3.4 大型体育场钢结构工程施工管理
在了解了大型体育场钢结构工程施工技术之后，对大型体育场钢结构工程施工管理，在进行具体的施工过程中，还应注意以下四点：第一，加强弧形构件的弧度检查，检查弧形的弧度是否准确，确保现场弧形桁架的拼装与安装质量。第二，加强各专业之间的协调，各部门之间相互配合才能为总体工程施工提供保障。第三，加强施工过程模拟分析。对施工过程模拟分析，可以很大程度地提高工作效率。第四，还要加强卸载过程中的监控，在卸载过程中对结构应力和位移进行实时监控。总之，只有做好大型体育场钢结构工程施工技术与管理工作，才能提高大型体育场钢结构工程建设的业务水平和项目管理能力，进而促进我国大型体育馆钢结构工程建设的发展繁荣。
参考文献
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[3]寇立亚，冯亚男，姚山.浅谈钢结构的设计应用[J].山西建筑，2010（18）.
[4]黎祖庭，欧阳亮威.多高层钢结构住宅围护墙体应用研究[J].山西建筑，.2010（18）.
[5]方永坚.钢结构安装工程过程中质量控制[J].科学之友，2010（04）.
[6]张艳梅.钢结构工程施工质量的控制要点[J].石河子科技，.2010（02）.
关键词：超高层建筑；高耸钢结构；施工技术
所谓的高耸钢结构主要是指高度非常高，但是横断面却非常小的钢结构，其设计的主要依据是水平荷载或者是风荷载。此种结构主要是沿袭古代宗教建筑风格。其对设计人员的设计水平要求非常高，同时对施工人员的施工技能要求更高。日常生活中，我国能够看见非常多的高耸结构，比如导航塔、雷达塔、环境气象站等，只是这些建筑结构才采用的材料并不都是钢。高耸钢结构通常别应用在超高层建筑中，设计人员在对其进行设计时，务必要遵循相应的原则。
1 工程简介
工程由塔楼、配楼、连廊3部分组成，总建筑面积111818m2。其中塔楼地下4层、地上35层，总建筑面积79012m2。总檐高150m，为全钢结构。工程吊装任务重，钢构件总量达15000工；外轮廓由折线柱组成双曲面，给安装测量造成了极大难度；材料采用Q345GJC，最大板厚达100mm，焊接难度大。
2 超高层高耸钢结构施工技术
2.1 施工步骤
超高层高耸钢结构的施工步骤如下：
首先，施工人员需要对构件进行验收，因为钢构件质量直接关系到整个钢结构的质量，同时直接影响到整个超高层建筑的质量，因此构件验收十分重要；其次，吊装，将所需要的钢材放置到指定位置进行吊装；再次，高强螺栓；第四，将需要所有的部位进行焊接处理，处理的过程中还需要进行检测；第五，压型钢板并且进行栓钉。
2.2 施工技术要点
2.2.1 塔吊的选择、布置及装拆
任何超高层建筑高耸钢结构施工时，都需要塔吊，最为核心设备，施工人员一定要认真的选择其型号，同时对其进行详细的布置，以便其能够顺利的将其装拆。由于超高层建筑与普通的建筑有一定的区别，因此塔吊起重能力也应该要求更加严格。由于本工程钢结构的高度为150m，如果选择应用附着式塔吊不仅成本比较大，而且各项参数数据都不符合要求，因此施工人员最终决定选择应用内爬式塔吊，经济成本低，质量也有所保证。
2.2.2 吊装
超高层建筑高耸钢结构施工过程中，吊装是最为重要的工序，吊装的效率与质量直接关系到超高层建筑的质量。在正式吊装之前，施工人员需要按照结构平面来选择塔吊数量，并且依据现场施工环境来对对吊装进行明确的分区，同时合理的安排出吊装的顺序。施工人员依照本工程的特点，将其分为东西作业区，每个作业区都有一组作业组来进行构件吊装。吊装时，还需要遵循一定的原则：
第一，如果是平面，其应该由中心向四周扩散，简单说，就是施工人员将中间某单元作为初始单元，在此基础上，安装成刚度柱网单元，之后进行吊柱，随后进行吊梁。如果柱网单元已经完成了吊装并且已经固定，则以该柱网单元为基础，在其左右、前后进行吊装，当吊装结束之后，施工人员还需要精确校正。
第二，竖向吊装时，必须按照相应顺序进行吊装。该工程由于是高耸钢结构，因此需要应用区域吊装施工技术以及“一机多吊”的方法，这样就能够很好的解决工程紧张的问题。高耸钢结构施工中，每个程序之间联系密切，同时又相互制约，为此，施工人员在进行施工时，既要做好预先控制工作，同时还需要做好跟踪校正工作。简单的说，就是在吊装之间，施工人员要做好标高以及定位测量等工作，同时还需要做好标线控制工作。
2.3 焊接钢结构
具有工期紧、结构复杂、工程量大、质量要求高的特点，而焊接作为钢结构施工的重要工序，其焊接顺序与工艺参数的选择与施焊水平对工程的“安全、优质、高速”的完成影响重大。本工程约15000工钢结构安装施工任务，月施工最快完成9层；采用CO2气体保护半自动焊完成了超厚钢板焊接的施工（最厚达100mm），整个工程的焊缝100%超声波探伤，100%合格，一次探伤合格率达98%；在钢结构吊装方面，经过项目技术人员不断探索与总结，解决了超高层钢结构空间定位及折线形钢结构箱型柱吊装技术问题，且整体垂直度最大偏差9mm。
2.3.1 确定焊接顺序
（1）平面内：应从建筑平面中心向四周扩展，采取结构对称、节点对称和全方位对称的顺序焊接。（2）竖向上：L层框架梁压型钢板支托下层框架梁玉型钢板支托中层框架梁压型钢板支托焊接检验（柱柱焊接可在梁焊接前进行，也可于之后进行）。（3）柱一柱焊接应由两名焊工相对，两面等温、等速对称施焊。（4）柱梁节头的焊接，一般先焊H型钢的下翼缘板，再焊上翼缘板。一根梁的两个端头应先焊一个端头，待其冷却至常温后，再焊另一端。
2.3.2 确定焊接工艺
中关村金融中心工程钢结构焊接施工难度较大，不仅钢板厚，而且由于结构为双曲面，设计中采用了大量的斜撑及斜柱，造成立焊、斜立焊较多，此类结构不仅处于结构的重要部位，而且大多处于外向、斜向，安全操作与施工防护都比较困难。尤其是紧迫的工期与较大的焊接工程量之间的矛盾，我们采用CO气体保护半自动焊应用于立焊、斜立焊和俯角焊的工艺，从根本上解决手工电弧焊速度慢影响进度的问题，满足了焊接施工的需要。
2.4 安全施工
安全施工是钢结构施工中的重要环节，超高层钢结构施工的特点是高空、悬空作业点多。在施工过程中，仅高强螺栓就有40万颗，这些零件虽小，但如果从l00m以上的高空掉下去，后果可想而知。针对超高层钢结构施工的特点，采取事前与过程控制相结合的方法，即事先采取防护措施（如防坠板、防坠器、安全梯、缆风绳等），并加强对施工人员的安全教育，坚持日安全巡视。
结束语
综上所述，可知施工人员在进行超高层高耸钢结构施工时，需要做好非常多的准备工作。首先理解设计图纸，确定施工方案；其次选择使用的施工机械设备，尤其是起重机等比较重要的设备。由于建筑钢结构比较复杂，需要应用到各种工艺，有关人员应该对其合理安排，以免出现各个施工环节重复施工的情况。最为重要的是做好安全防护工作，确保施工人员安全施工。主要每一个环节，施工人员都认真负责的完成，此种结构的超高层建筑定会保质保量的完成。
参考文献
[1]吴振亚，武晓东，张子龙，宋子贤.高层钢结构安装技术[J].施工技术，2005（10）.
[2]王禄鹏，李晋民，王长宁，朱斌.高层钢结构施工管理技术[J].钢结构，2005（1）.
[3]齐明，杨海光.北京电视中心综合业务楼超高层钢结构施工安全防护技术[J].建筑技术，2005（2）.
关键字：钢结构；施工技术
随着钢结构在我国建筑行业的蓬勃发展，涌现出了一大批以钢结构为主体的施工建筑，例如东方明珠电视塔（高468米）、上海环球金融中心（高460米）、央视新台址（高230米）等，都成为了所在城市的地标性建筑，见证和展示了我国经济与科技的蓬勃发展。本文结合建筑工程实际，就钢结构施工技术方面的重点与要点进行了简要分析和探讨。
一、单层钢结构安装工程施工技术
钢结构单层工业厂房（轻钢厂房）一般是由柱、屋架（梁）、柱间支撑、柱间支撑、天窗架、屋面支撑、吊车梁、制动梁、檩条和墙梁、屋面（墙面）板等构件组成。柱基通常采用钢筋混凝土阶梯型或锥形独立基础。
1、安装前的准备工作
核对进场资料、质量证明、设计变更、图纸等技术资料；图纸的自审和会审；落实深化施工组织设计，做好起吊前的准备工作；掌握安装前后的外界环境，如温度、日照、风力等；抗剪槽和垫板的设置；基础验收工作。
2、施工技术要点
（1）钢柱的安装
设置标高观测点和中心线标准，标高观测点的设置应与牛腿支撑面为基准，为便于观察，无牛腿柱应以柱顶端与桁架连接的最后一个安装孔中心为基准；中心线标志应符合相应规定；多节柱安装时，宜将柱组装后再整体吊装；钢柱吊装后应进行调整，如阳光侧面照射和温差等引起的偏差柱子安装后允许偏差应符合相应规定；对于长细比较大的构件，吊装前应增加临时补强措施，如三角（梯形）屋架下弦杆的抗压稳定补强，吊装后应及时增加侧向稳定措施，如柱子、屋架的侧向支撑；吊车梁和屋架安装后，进行总体水平、标高调整，然后再进行固定连接。
（2）吊车梁的安装
应在柱子第一次校正的柱间支撑安装后进行，安装顺序从有柱间支撑的跨间开始，吊装后的吊车梁应进行临时固定；吊车梁的校正应在屋面系统构件安装并永久连接后进行，其允许偏差应符合相应规定；吊车梁标高的校正可通过调整柱底板下调位螺母或垫板厚度进行，必要时亦可在吊车梁与牛腿间增加垫板方式进行调整；吊车梁与辅助桁架的安装应采用拼装后整体吊装，其侧向弯曲、扭曲和垂直度应符合规定；吊车梁下翼缘与柱牛腿的连接应符合相应规定。
二、多层和高层钢结构安装工程施工技术
用于钢结构高层建筑的体系由框架结构、框筒结构、框架—剪力墙结构、组合筒体系和交错钢桁架体系等组成。钢结构本身具有强度高、抗震性能好、施工速度快的特点，所以在高层建筑中得到了广泛使用。
1、安装前的准备工作
检查并标注定位轴线及标高的位置；检查钢柱基础，包括基础的中心线、标高、地脚螺栓等；安排钢构件在现场的堆放位置；选择起重机械；选择吊装方法；轴线、标高、螺栓允许偏差应符合相应规定。
2、施工技术要点
（1）钢结构的安装和校正
①钢柱的吊装和校正
钢柱吊装：应选用单机抬吊（旋转法）或双机台吊（递送法），并做好相应的保护。
钢柱吊装时，可采用增加吊装孔或是临时吊耳的方式进行。单点起吊构件，应验算吊装孔或吊耳的强度；多点起吊的构件，还应验算构件在横向自重力和吊装力作用下的构件整体稳定性。
钢柱校正：应对钢柱的垂直度、轴线、牛腿面标高进行初步检验，柱间的间距使用液压千斤顶、钢楔和钢丝绳进行校正。
②钢梁的吊装与校正
钢梁吊装前，应于柱子牛腿处检查标高和柱子之间的间隔距离，并在梁上装好扶手和扶手绳，以便于等主梁吊装就位以后，将扶手绳与钢柱系牢，用以保证施工人员的安全。钢梁一般可以在钢梁增加吊装孔或临时吊耳的方式进行，其位置取决于钢梁的跨度。为了尽量减少高空作业，保证工程质量，并加快吊装的进度，可将梁、柱在地面组装成排架以后再进行整体吊装。钢梁的校正需反复检验，直到符合要求为止。
（2）钢结构构件间的连接与固定。
①钢柱间的连接通常是使用全焊接连接或混合连接（翼缘采用坡口焊，腹板采用高强螺栓连接）；主梁与钢柱的连接一般是混合连接。
②次梁与主梁的连接多使用铰接连接，在主梁腹板处通过连接板使用高强螺栓与连接梁腹板连接；在连续梁部位为固结，多为混合连接或全焊接连接。
③单节柱范围内楼层梁安装完成后，应先焊接顶层梁，再焊底层粱，最后焊接中间层梁，以使框架稳定。柱节点上左右对称梁应同时施焊，减少变形；而同一根梁的两端不得同时施焊，保护焊缝施焊微涨缩空间。柱与柱对接施焊时，柱两边翼缘应由两名焊工同时焊接。梁节点的焊接应先下翼缘，后上翼缘，以减少角变形。
④高强螺栓连接两个连接构件的紧固顺序是先主要构件，后次要构件；同一节点高强螺栓终拧顺序应按规范先中间后两边顺序进行。
⑤工字形构件的紧固顺序是上翼缘—下翼缘—腹板。
⑥同一节柱上各梁柱节点的紧固顺序是先柱子上部的梁柱节点紧固，然后柱子下部的梁柱节点紧固，最后柱子中部的梁柱节点紧固。
三、空间钢结构安装工程施工技术
空间钢结构建筑是指空间跨度较大的钢结构建筑，目前在建筑领域主要结构形式有网架、网壳、桁架、门式钢架等结构。本文着重介绍了空间钢网架结构，钢网架结构具有空间受力的特点，它是由多根杆件通过一定的规律进行布置，再通过节点连接而成。网架结构整体性能良好，能够有效的承受各种非对称荷载、动力荷载和集中荷载。它的节点和构件能够定型化，适应于工厂进行成批生产以及现场拼装。
钢网架的安装方法通常可以分为两类，一类则是高空就位的散装、分条分块就位组装和高空滑移就位组装等方法；另一类是地面拼装的整体顶升法、整体吊装法和整体提升法。本文将对高空散装法和整体吊装法这两种常用架设施工技术进行重点的分析与探讨。
1、高空散装法
高空散装法是将钢网架的节点和杆件（或是小拼单元）直接在高空所设计的位置总拼成整体的方法。高空散装法适用于高强螺栓连接、螺栓球节点连接等非焊接连接的各种类型网架，并适宜使用少量支架的悬挑施工方法。因采用高空散装法施工时，不容易控制轴线和标高，所以还另需采取相应的定位控制措施。
（1）施工特点
高空散装法可分为悬挑法和全支架法这两种。悬挑法是将部分网架悬挑，以节省支架的方法；全支架法则是将节点的散件和杆件在支架上进行总拼，或是以一个网格为小拼单位在高空进行总拼。
高空散装法的优点是可以使用简易的起重运输设备，甚至不使用起重设备即可完成架设，能够满足运输困难或者起重能力较弱的地区或者山区中；它的缺点是施工现场和高空的作业量较大，并在施工过程中需要大量的支架材料。
（2）支架的设置和沉降量的控制
高空散装法的支架必须牢固，通常使用钢管和构件进行搭设，不宜使用木、竹材料，因其易燃而且易变形。在设计时还需对拼装支架的整体稳定、单肢稳定进行验算，并对沉降量、饶度值进行验算。
支架的整体沉降量是由杆件的弹性压缩、钢管接头的空隙压缩、地基的沉陷等因素所决定。如地基较软弱，应采取夯实加固的方法，并使用木板铺地以尽量分散支柱传递的集中荷载。通常高空散装法对支架沉降的要求应控制在5毫米以内，为此在大型网架的架设施工时，还需对支架进行压力试验，以获取相应的资料信息，以方便在施工中对沉降量进行随时调整。
（3）拼装的操作
高空散装法总的拼装顺序是由建筑物的一端开始进行，并以两个三角形向另一端同时进行推进。当两个三角形相交以后，则按照人字形逐榀向前进行推进，最后在另一端的正中间合拢。每一个榀块体的安装顺序，则是由最初的两个三角形部分由屋脊部分分别向两边进行拼装，当两个三角形相交以后，再由交点同时向两边开始拼装。
2、整体吊装法
整体吊装法是将网架在地面总拼成一个整体后，然后使用起重设备将其吊装到设计规定位置的方法。
（1）施工特点
整体吊装法架设网架时，可以采用场外总拼或者就地与柱错位总拼，因此这种方法适用于焊接和连接网架，并且在地面进行总拼，容易保证几何尺寸的准确性和焊接的质量，缺点是施工现场需要较大的起重能力及场地空间。整体吊装法根据所用起重设备和吊装方式的不同，可将其分为起重机抬吊法和桅杆吊装法两类。
（2）空中移位
当使用桅杆吊装法时，会出现网架在空中移位的问题，是由于每根桅杆两侧起重滑轮组中所产生的水平分力不等，而推动了网架的移位。吊装时当桅杆各个滑轮组相互平行布置，则网架发生平移；当各个滑轮组处于同一圆周上时，则网架发生旋转。在网架移动时，因钢丝绳的放松，还会出现少量的下降。
（3）同步控制
网架在整体吊装时，各个吊点应做到同起同落。要求相邻吊点的允许高差为吊点距离的1/400，且应小于100毫米。控制同步的最常用方法为等步法，利用各起重机将网架同时吊升一段距离以后，进行停歇检查，当满足吊平后再吊升一段距离，直到达到设计标高为止。同时，还可以使用自整角机同步指示装置观测提升的差值。
总结：
钢结构建筑是我国十五期间的重点推广项目，随着我国建筑行业的发展，钢结构工程必然会得到更大的普及和发展，而合理、科学的钢结构施工技术才是保证整个钢结构工程质量与进度的关键。我们应积极探索和研究钢结构施工技术的改良与优化，并应用到实际工程当中，为我国建筑行业的发展尽自己的一份绵薄之力。
参考文献：
[1] 钟俊霖.钢结构施工[J].国外建材科技，2005（26）.
[2] 黄振妹.多层高跨钢结构施工质量控制[J].安徽冶金科技职业学院学报，2006（2）.
关键词：钢桁架；结构；吊装；技术
1.引语
大跨度钢桁架结构的技术水平是一个国家土木建筑业水平的重要衡量标准，因此各国对空间结构技术的发展一直给予高度的重视。大跨度钢桁架结构的定义随着建筑技术的不断进步而变动，因而无法给出明确的定义，根据当前我国建筑业的情况，有人提出：跨度超过60m的钢结构为大跨度钢桁结构。大跨度钢桁架结构分段吊装技术应用的核心为分段与构件运输技术应用及吊装技术应用，本文对此进行了初步探讨。大跨度穹顶建筑物多采用钢桁架体系，钢桁架的杆件一般采用圆钢管，弦杆为曲线。这种结构加工精度要求高，制作安装难度大，吊装时易变形，因此，对此种结构的施工技术进行深入的研究具有一定的工程实用价值。 大跨度钢桁架结构的安装问题是施工中的关键技术问题，由于结构外形、跨度、场地各异，关键的施工技术很难有规范的经验可借鉴。
2.大跨度钢桁架结构分段与构件运输技术应用
在讨论大跨度钢桁架结构分段与构件技术之前必须要合理选择起重机械，选用合理的起重机械不仅可以加快吊装进度，还有助于优化钢桁架结构的分段划分。
2.1大跨度钢桁架结构的分段技术的应用
在运用大跨度钢桁架结构的分段技术时要坚持以下几个原则：①钢桁架分段的断开点应尽量设在结构受力较小的位置。②钢桁架分段的吊装重量不能超出起重机的提升能力。③每片钢桁架分段都应有足够多的绑扎位置。绑扎点通常有6～8处，一般设在刚度大、便于调节索具的节点附近。④钢桁架分段的划分也要考虑钢桁架分段间的相互影响。
应用大跨度钢桁架结构的分段技术时，根据实际情况选择分段的方法十分重要，大跨度钢桁架结构的分段技术有以下几种：①网格由上弦杆（或下弦杆）和斜腹杆组成，各杆件相互紧靠，可在上下弦杆的节点处分开。②网格由上下弦杆、斜腹杆和竖向腹杆组成，各杆件相互紧靠，可在上下弦杆的节点处分开。③网格由上下弦杆、斜腹杆和竖向腹杆组成，同向斜腹杆逐一布置，可在上下弦杆的相邻两节点处分开，分段之间空一节间。
2.2大跨度钢桁架结构的构件运输技术的应用
在运输大跨度钢桁架结构的构件之前要做好准备工作十分必要。运输准备工作主要包括技术准备、运输工具准备、运输条件准备和构件准备。技术准备是指根据施工和制作方案，制定切实可行、经济实用的运输方案；设计、制作运输架等。运输工具准备指选定运输车辆及起重工具、准备装运工具和材料。运输条件准备指修筑现场运输道路、查看运输路线和道路及试运行。构件准备是指要清点构件的型号与数量，确定构件装运的先后顺序，要仔细检查构件的质量问题，发现问题要进行相应处理。
大跨度钢桁架结构的构件运输技术的应用中要注意以下事项：①构件的支承点应水平，并尽量对称，使荷重均匀。对高宽比较大或多层叠放的运输构件，应设置固定架或倒链等予以固定，以防倾倒。②构件运输应配套、按顺序进行，先吊的先运，避免混乱和增加二次搬运。③构件运输时的受力情况和支承方式，应尽可能接近设计放置状态，如受力状态改变，应对杆件进行验算，不够时进行适当加固。
3.大跨度钢桁架分段的吊装技术应用
拼装完成钢桁架单元后就可以开始吊装钢桁架分段。钢桁架分段的常用吊装方法有单机吊装和双机抬吊两种方法，双机抬吊与单机吊装的区别仅在于起重机工作的协调上。具体的施工方法总结如下：
3.1准备桁架提升
绑扎点位置确定后，用钢索绑扎，检查各绳索是否牢固可靠。在吊装分段的两端系上缆风绳，在钢桁架分段提升时，拉紧缆风绳，防止发生分段摆动或旋转。平稳、竖周围的拼装钢桁架结构脱开，并将该钢桁架分段提升至距地面拼装结构2m高左右，后停止抬升起重臂。
3.2调整结构分段
调整结构分段是指根据钢桁架结构分段的最终安装就位形式，在适当的起吊时机，通过调节吊索将吊装分段尽量调整成安装就位的倾斜度，以方便结构分段的就位工作。桁架提升后，如果桁架的倾斜角度不满足安装就位要求，就需要对结构分段进行必要的调整。调整工序可在脱模之后、吊运之前进行，也可在吊运之后、安装就位之前进行。考虑场地及施工特点，调位常在其脱模之后、吊运之前进行。
3.2吊运结构分段
这步操作主要处理起重机与结构分段之间的协调，即采用合理的开行方法，将钢桁架分段安全吊运到安装位置。常用的吊运工序可为：将结构分段提升至一定高度后，再旋转起重臂，将结构分段从起重机的侧面旋至其正前方或正后方缓慢开行起重机，同时用两端的缆风绳维持结构分段的稳定，并调整其方向；到达安装位置附近时，起重机停止移动，提升结构分段至超过安装高度2m左右；再次旋转起重臂，将结构分段吊装到安装位置上空；在伸长或缩短起重臂，尽量满足分段的悬空方位与就位位置一致。
3.3固定结构分段
结构分段的安装高度和水平位置经校核合格后，可进行各分段之间的连接固定。固定结构分段主要与混凝土或钢支座连接的结构分段，以及一端支于相邻钢桁架结构上的结构分段。起重机应在连接固定完成后脱钩，以避免连接部位由于受力过大而影响其连接质量。
4.结语
经过多年的施工实践，大跨度钢桁架分段吊装技术在施工现场中遇到的难题不断被解决。本文重点总结和探讨了大跨度钢桁架结构分段与构件运输技术应用，并进一步探讨了大跨度钢桁架分段的吊装技术应用。希望能对工程应用提供一定的参考。
参考资料：
[1]陈禄如.中国建筑钢结构的现状与展望[J].建筑钢结构进展，2001，（3）.
【关键字】装配式轻钢结构建筑；高原油气田；标准化场站建设
引 言
装配式轻钢结构建筑具有强度高、自重轻、环境污染轻、施工周期短及抗震性能好等物理力学性能及良好的经济效益，且面对建筑技术的发展、设计方法的改进及轻质材料的应用，此种钢结构的综合经济效益越发明显。在高寒环境下，高原油气田需应对施工工序多、质量保障差、安全隐患多、施工工期长、施工成本高等问题，而装配式轻钢结构的应用可充分发挥油气田标准化场站的造价低廉、坚固耐用的优点。总之，在高原油气田的地面建设中，装配式轻钢结构建筑技术表现出适应性强、工程造价低及综合效益高的优点。为此，本文就轻钢结构标准化场站建筑安装技术的引进进行分析研究。
二、轻钢结构建筑的设计理念
与传统建筑相比，轻钢结构建筑的项目周期更长、投资规模更大；传统建筑会受到环境与经济因素的影响，而轻钢结构却表现出美观大方、构件截面小、自重轻及抗震性能好的特点。在油气田地面建筑的施工中，表现出施工周期短、环境因素影响小的优点，因此轻钢结构亦被称作绿色建材。为此，本章节简单从下列三方面介绍轻钢结构建筑的设计理念：
（一）概念设计理念。在轻钢结构设计中，特别是在轻钢结构选型与布置阶段，需引入概念设计理念，即针对不易精确分析的难题，可从全局出发，根据其与结构体系之间的关系及相应的破坏机理进行有效处理。实践证实，概念设计理念的应用可使工程师的构思与选择效率更高，如此以操作性强的方案及正确的定性来取代复杂的计算，由此判断计算机输出数据的可靠性。
（二）一体化设计理念。一体化设计理念由整体建筑系统与配件系统一体化、主体结构与围护系统一体化、建筑结构一体化三部分组成。与传统钢结构相比，轻钢结构的件数理念是将结构与建筑结合起来同步推进。
（三）截面优化设计理念。轻钢结构的截面优化是由穷举法及最优化理念来实现的。最优化理念是将所有问题均总结为一个单目标规划，以尽可能地降低建设成本及用钢量，同时利用数学规划理念来实现轻钢结构的最优化。穷举法是计算及比较所有合理的构件截面形式，以挑选出与设计要求最符的截面尺寸，从而降低建设成本及用钢量。在实际应用中，穷举法的应用更为有效。
二、装配式轻钢结构标准化场站建筑安装项目的可行性分析
在地面建设方面，油气田企业的投资额为4亿元左右，除去市政维修与矿区建设的2亿元左右外，另又有2亿余元投在油气田企业的地面建设中，场站建设的工作量约为5000m2，特别是各大型油气田的开发建设更是推动着油气田地面建设技术的发展，从而为场站建设创造更加富足的市场空间。本项目的目标市场有：油气田地面建设及油气田内部办公区与油田区的厂站建设；厂站+房屋建设的建设；选型后，先对厂站实施工厂化预制，再进行现场装配。实践证实，自然环境因素不会对此种加工方式产生影响，且完全满足油气田生产一条线及高寒环境下厂站建设的要求。据有关资料显示，在高原油气田盆地中，砖混结构的建设成本为3200元/m2左右，而钢结构（厂内预制+现场安装）的建设成本为2200元/m2左右。两者相比可知，砖混结构单位面积的建设成本比钢结构节省约30%左右。若按油气田厂站建设10000m2/每年进行计算，则钢结构的使用可使投资费用降低约96万元。
由此可见，装配式轻钢结构标准化场站建筑安装技术的引进极具可行性，且与砖混结构相比，本项目可为企业节省约96万元，同时也能有效解决高寒地区油气田施工工序多、质量保障差、安全隐患多、施工工期长、施工成本高等问题。
三、装配式轻钢结构标准化建筑安装的技术方案分析
（一）生产能力分析
装配式轻钢结构标准化建筑用到的材料有H型钢、C型钢、彩钢夹芯板及压型板。H型钢具有力学性能优越、重量轻、承重力强、安装便捷及造价低廉的优点，常用作钢结构建筑的行车梁、梁及柱。C型钢具有力学性能优越、重量轻、承重力强及造价低廉的优点，常用作钢结构的墙面及屋面檩条。记录仪系泡沫板夹芯板的表层、芯材分别由彩色、闭孔自熄型聚苯乙烯泡沫制作而成，具体为彩色钢板经自动化连续成型机压型后，用高强度的粘合剂粘贴起来，因此属于高效的新型复合建材。彩钢夹芯板具有经久耐用、施工周期短、防水一次性完成、保温及美观大方的优点，常用于楼房结构、工厂厂房、公共建筑等。彩色压型板具有强度高、质量强及免维护的优点，常用于大跨度钢结构、仓库、工民建及外墙装饰。可见，装配式轻钢结构标准化建筑的生产能力相当强，非常适应高寒油气田场站建设的环境要求。
图2-1 厂房的总平面图
（二）厂址选择与生产组织
本项目直接利用原有的旧厂房，占地面积约3200m2。装配式轻钢结构标准化场站建筑的安装工序为：下料拼装焊接矫正二次下料制孔焊装矫正打磨油漆清洗吊装出场。
（三）投资估算
本项目总投资约为400万元，其中设备采购费用估价250万元左右；生产厂房除直接利用旧厂房外，再建设面积为（15*80）m的生产厂房，估价约为700元/m2；旧厂房改造估价约为40万元。图2-1为厂房的总平面图。本项目建设的实施计划为：首先投资300万元左右建设厂房，待厂房建成后（约3个月），再投资100万元建设彩钢板房生产流水线。第二阶段的建设工期为4个月左右。
四、讨论
分析结果表明，本项目的建设完全满足国家产生政策的相关规定，同时也符合国家相关产业的发展要求，因此对推动产业经济效益的增长及优化生产劳动力配置具有重要意义。面对高原油气田企业的发展壮大，油气田的地面建设规模持续扩大，因此本项目的实施具有良好的市场前景。总体来讲，本项目的实施能够实现多快好省的理想效果，因此综合效益（经济效益与社会效益）可观。
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[论文摘要]主体钢结构工程由于其造价低、结构性能好、施工速度快，在高层建筑领域被广泛应用，施工质量的好坏就直接影响工程结构的安全，如何控制工程施工质量已引起业内人士的重视。
随着中国国民经济发展和人口城市化进程加快，我国高层建筑建设持续空前发展。钢结构体系因其本身所具有的自重轻、强度高、施工快等优点，与钢筋混凝土结构相比，更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势。中国已成为第一产钢大国，钢结构住宅适宜工厂大批量生产，工业化、商品化程度高，可以将设计、生产、施工、安装一体化，提高建筑产业化水平。钢结构应用于高层建筑已有数十年的历史。首先采用钢结构建造高层建筑的是美国，战后经过经济恢复，高层钢结构工程建设再度兴起，随着炼钢技术和成型制造工艺的发展，给钢结构工程的应用带来新的活力：工程建设日益增加，相应又推动了钢结构设计与施工技术的不断进步积完善。现对超高层钢结构施工技术进行简要总结。超高层钢结构施工技术主要包含如下几方面内容：（1）做好施工前的准备工作；（2）塔吊的选择与布置；（3）严格原材料；（4）钢构件验收；（5）螺栓安装；（6）钢柱安装；（7）焊接；（8）门窗工程安装。
一、做好施工前的准备工作
首先是强化施工图纸的会审工作，图纸是工程施工的依据，工程开工前项目监理机构要组织监理人员熟悉工程图纸与项目有关的规范标准、工艺技术条件，充分领会设计意图。同时，要组织施工单位专业技术人员对图纸进行会审，检查施工图纸中的“错、漏、碰、缺”，力争把问题解决在施工之前，减少因图纸问题对工程质量、进度的影响。其次是认真审查钢结构安装施工组织设计，施工组织设计是施工单位全面指导工程实施的技术性文件，施工组织设计的完善程度直接影响工程的质量、进度。因此，钢结构安装工程施工组织设计审查要针对性和重点，主要内容有：①质量保证体系和技术管理体系的建立；②特殊工种的培训合格证和上岗证；③新工艺的应用；④对工程项目的针对性；⑤质量、进度控制的措施和方法；⑥施工计划(工期)的安排。
二、塔吊的选择与布置
塔吊是超高层钢结构工程施工的核心设备，其选择与布置要根据建筑物的布置、现场条件及钢结构的重量等因素综合考虑，并保证装拆的安全、方便、可靠。在塔吊的选择上应优先考虑内爬式塔吊，因为钢结构建筑采用内爬式塔吊不需要对楼层进行加固，并且在起重机布设位置上有较大的自由度。另一方面，采用内爬式塔吊进行钢结构高层建筑吊装施工，对塔吊起重能力和幅度要求不像采用附着式塔吊那样苛刻。从经济上考虑，为节约成本，优先选用内爬式塔吊进行钢结构超高层建筑的施工。
三、严格原材料
钢结构有很多优点，但其缺点是导热系数大，耐火性差。随着冶金技术的提高，耐火钢的研究成功并投入生产，为钢结构的进一步发展创造了条件。在选择中，首先钢筋的质量证明文件应齐全有效，且进场检验应符合规范和设计要求。连接套筒应有出厂合格证，材料一般为低合金钢、优质碳素结构钢，其设计抗拉承载力标准值应不小于被连接钢筋的受拉承载力标准值的1.2倍，套筒长为钢筋直径的二倍。
四、钢构件验收
钢构件住进入安装现场后，由专业质量检测人员对构件的质量进行检杏。弹出钢柱的安装轴线，若发现在运输过程中钢构件发生变形缺陷后，马上进行矫正和处理。同时还需要对构件纵横两个方向的安装中心线进行验收，对中心线不清晰的要重新弹上安装线。
五、螺栓安装
钢结构工程中螺栓连接一般用高强螺栓和普通螺栓，普通螺栓连接，每个螺栓一端不得垫2个以上垫片，螺栓孔不得用气割扩孔，螺栓拧紧后外露螺纹不得少于2个螺距；高强螺栓使用前我们检查螺栓的合格证和复试单，安装过程中板叠接触面应平整，接触面必须大干75%，边缘缝隙不得大干0.8mm，高强螺栓应自由穿入，不得敲打和扩孔；高强螺栓不得作为临时安装螺栓，螺栓拧紧应按一个方向施拧，当天安装的应终拧完毕，终拧完毕应逐个检查，对欠拧、超拧的应进行补拧或更换。
六、钢柱安装
按结构平面形式分区段绘制吊装图，吊装分区先后次序为：先安装整体框架梁柱结构后楼板结构，平面从中央向四周扩展，先柱后梁、先主梁后次梁吊装，使每日完成的工作量可形成一个空问构架，以保证其刚度，提高抗风稳定性和安全性。为了便于调整柱的垂商度，在预埋螺栓上先拧上数个螺母全部拧到接触基础面，并用水平仪找平后，开始吊装钢柱。吊装钢柱时，为了防止意外事故出现，在柱的上端活系两根缆风绳，可以从多个方向临时固定，也可用来调整垂直度。测量校正，钢柱吊装就位后，用两台经纬仪和水平仪对钢柱进行测控，微调通过调整柱底脚板下的螺母来实现。七、焊接
钢结构使焊前，对焊条的合格证进行检查，按说明书要求使用，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤，一、二焊缝不得有气孔、夹渣、弧坑裂纹，一级焊缝不得有咬边、未满焊等缺陷，一、二级焊缝按要求进行无损检测，在规定的焊缝及部位要检查焊工的钢印。原则是采用结构对称、节点对称、全方位对称焊接。多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。焊接接头要求熔透焊的对接和角接焊缝多层梁柱焊接时，应根据安装情况先焊顶层柱与梁节点，其次焊底部柱与梁节点，最后焊中间部分的柱与梁节点。在焊接顶层梓与梁节点时，应先焊梓顶垂直偏差较大的部位，以利用焊接后收缩变形应力达到减少柱顶垂直偏差。焊接顺序宜从中间轴线柱向四周扩散施焊。
八、门窗工程安装
钢窗安装质量的控制重点有两点，一是，钢窗进场合格证、产品试验报告及外观的检查。二是，钢窗和固定钢窗的立柱之间的间隙控制。先施工固定钢窗的立柱，有可能出现钢窗与立柱之间缝隙过大或钢窗安不上。我们在控制过程中，要求施工单位先固定钢窗一边的立柱，待钢窗完全固定就位后，再焊接另一边的立柱，这样保证钢窗与立柱之间无缝隙。
总之，我国正在大力发展钢结构高层民用建筑，我们应及时组织考察总结已建成的钢结构住宅工程的经验，满足住宅在适用性能、环境性能、经济性能、安全性能、耐久性能方面的综合要求，形成完善的建筑体系。但愿我国的钢结构高层民用建筑能够经得住历史的考验。
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关键词：超高层钢结构技术工程概况
一、工程简介
某工程由塔楼、配楼、连廊3部分组成，总建筑面积111818m2。其中塔楼地下4层、地上35层，总建筑面积79012m2。总檐高150m，为全钢结构。工程吊装任务重，钢构件总量达15000工；外轮廓由折线柱组成双曲面，给安装测量造成了极大难度；材料采用Q345GJC，最大板厚达100mm，焊接难度大。
二、超高层钢结构施工技术
结合高层钢结构的工艺流程与特点(构件验收吊装高强螺栓焊接及其检测压型钢板与栓钉)，现对超高层钢结构施工技术进行简要总结。超高层钢结构施工技术主要包含如下几方面内容：①塔吊的选择、布置及装拆；②构件进场、验收与堆放；③吊装；④测量控制；⑤焊接；⑥工期及质量控制；⑦安全施工。
2.1塔吊的选择、布置及装拆塔吊是超高层钢结构工程施工的核心设备，其施工，对塔吊起重能力和幅度要求不像采用附着式塔吊那样苛刻。另外，采用附着塔吊的造价要远高于同类型起重能力稍小的内爬式塔吊，比如本工程设计高度为150m，采用附着式塔吊的塔身高度约180m(其中考虑钢结构3层柱12m，吊索4～6m，吊钩滑轮及小车全高4m，安全操作距离2m等)，加上地下部分高度共200m，而采用内爬式塔吊的塔身约为40～50m。
附着塔吊的租赁成本要大于内爬式塔吊。因此，从经济上考虑，为节约成本，优先选用内爬式塔吊进行钢结构超高层建筑的施工。
2.2吊装吊装是钢结构施工的龙头工序，吊装的速度与质量对整个工程起着举足轻重的作用。钢结构吊装前应根据结构平面和立面形状、结构形式、塔吊的数量和位置、现场施工条件等因素确定吊装分区与吊装顺序。本工程划分为东、西两个作业区，由两个作业组分别完成各自范围内的构件吊装。吊装的总原则为：
2.2.1平面内均从中心核心筒向四周扩展，即从中间的一个单元开始，先组装成一个稳定的刚度柱网单元，先吊柱后吊梁，一个柱网单元吊装并临时固定后，再在其左右或前后吊装两个单元，待3个单元构件全部吊装完成后，进行全面的精确校正。
2.2.2竖向吊装顺序(以一柱三层为例)：先安4根钢柱下层框架梁测量校正螺栓初拧中层框架粱上层框架粱测量校正螺栓初拧测量校正终拧高强螺栓焊接焊缝检测散铺上层压型钢板与栓钉焊接下、中层压型钢板散铺与栓钉焊接下、中、上层钢梯、平台吊装楼盖钢筋混凝土楼板施工。
在本工程主体钢结构施工中，通过采取“区域吊装”及“一机多吊”技术解决了工期紧与工程量大的矛盾，从钢结构施工流程可以看出，各工序问既相互联系又相互制约，选择何种测量控制方法直接影响到工程的测量精度与进度。在本工程测量施工中，我们采取“预先控制”与“跟踪校正”相结合，即在吊装前对楼层柱标高及定位进行测定，并对构件进行标线控制，吊装后在柱梁框架形成前将柱子初步校正并及时纠偏，形成单元体后进行最终校正，这样大大减轻了校正难度，并实现了区域施工各工序问良性循环的目标。
在结构整体测量控制方面，根据结构无标准层及空问双曲面的特点，摸索出一整套采用激光铅直仪与全站仪进行“空间坐标点定位”与“双系统复核控制”的测量方法，很好地解决了双曲面结构定位难题，保证了项目质量控制目标的实现。
2.3焊接高层钢结构具有工期紧、结构复杂、工程量大、质量要求高的特点，而焊接作为钢结构施工的重要工序，其焊接顺序与工艺参数的选择与施焊水平对工程的“安全、优质、高速”的完成影响重大。本工程约15000工钢结构安装施工任务，月施工最快完成9层；采用CO2气体保护半自动焊完成了超厚钢板焊接的施工(最厚达100mm)，整个工程的焊缝100％超声波探伤，100％合格，一次探伤合格率达98％；在钢结构吊装方面，经过项目技术人员不断探索与总结，解决了超高层钢结构空间定位及折线形钢结构箱型柱吊装技术问题，且整体垂直度最大偏差9mm。
2.3.1确定焊接顺序①平面内：应从建筑平面中心向四周扩展，采取结构对称、节点对称和全方位对称的顺序焊接。②竖向上：L层框架梁压型钢板支托下层框架梁玉型钢板支托中层框架梁压型钢板支托焊接检验(柱柱焊接可在梁焊接前进行，也可于之后进行)。③柱一柱焊接应由两名焊工相对，两面等温、等速对称施焊。④柱梁节头的焊接，一般先焊H型钢的下翼缘板，再焊上翼缘板。一根梁的两个端头应先焊一个端头，待其冷却至常温后，再焊另一端。
2.3.2确定焊接工艺中关村金融中心工程钢结构焊接施工难度较大，不仅钢板厚，而且由于结构为双曲面，设计中采用了大量的斜撑及斜柱，造成立焊、斜立焊较多，此类结构不仅处于结构的重要部位，而且大多处于外向、斜向，安全操作与施工防护都比较困难。尤其是紧迫的工期与较大的焊接工程量之间的矛盾，我们采用CO气体保护半自动焊应用于立焊、斜立焊和俯角焊的工艺，从根本上解决手工电弧焊速度慢影响进度的问题，满足了焊接施工的需要。
2.3.3确定焊接参数选定工艺后，焊接QC小组在项目组的带动下通过工艺评定，编制出一整套切实可行的适用本工程特点的CO气体保护半自动焊接方法及参数。
首先确定攻关目标，用ABC法找出影响质量的原因．并进行系列分析，针对这些问题找出相应的对策措施；建立了有效的质量保证体系，制定完善的工艺指导书。经过反复试验，确定了运用于横焊、平焊、立焊、斜立焊的丁艺参数；通过对焊丝的伸出长度、焊缝层问清理，焊枪施焊角度反复摸索，形成了一整套的操作要领；为使焊接环境处于相对稳定状态，加强了施丁防护措施和辅助措施。经过项目组和焊接QC小组全体人员的不懈努力，很好地解决了CO气体保护焊应用在超厚件立向、斜立向接头上的焊接工艺问题。
2.4安全施工安全施工是钢结构施工中的重要环节，超高层钢结构施工的特点是高空、悬空作业点多。在施工过程中，仅高强螺栓就有40万颗，这些零件虽小，但如果从l00m以上的高空掉下去，后果可想而知。针对超高层钢结构施工的特点，采取事前与过程控制相结合的方法，即事先采取防护措施(如防坠板、防坠器、安全梯、缆风绳等)，并加强对施工人员的安全教育，坚持日安全巡视制度。
本工程在吊柱子时外墙设安全网，吊框架梁时架设临时活动式走道，并随框架吊装逐层升高；拧高强螺栓时在梁端挂设吊篮，焊接时搭设操作平台，另外做到及时铺设楼层压型板以确保施工安全。
三、对高层钢结构施工的几点建议
3.1充分理解节点深化图，合理制定施工工艺。
3.2根据工程特点合理选用机械设备，特别是塔式起重机的选用，并要考虑其装拆的可行性。
3.3根据不同的结构特点、焊接形式及气候条件选用合理的焊接工艺及参数，不能一概而论，盲目照搬。
3.4结构构件的加工顺序及进场数量要充分考虑现场堆放条件及吊装设备的吊运能力。
3.5严格工厂制作工艺，减少现场处理数量。
1施工关键技术管控措施
重庆两江大桥工程结构设计新颖，造型美观，技术含量高，在国内外同类型桥梁设计中具有6项创新点：1）同类桥型跨径世界第一；2）139根平行钢绞线拉索规格及索力创世界之最；3）单索面拉索梁端锚固采用抗弯剪横梁与桥面板组合构造模式属首例；4）超大吨位拉索塔端锚固采用开敞式钢锚箱形式独特；5）空间曲面的天梭造型索塔具有独创景观效果；6）索塔处采用超大吨位牛腿支承钢桁梁方式独具景观及受力特色。为了实现这6项设计创新，解决工程施工技术难题，施工前组织各相关参建单位开展了超大吨位钢绞线斜拉索制造与施工关键技术研究、空间曲面索塔施工关键技术研究、大断面板桁构造钢桥栓焊施工工艺研究、单索面索辅梁公轨两用斜拉桥钢梁架设及施工控制技术研究等科研课题，以加强技术储备和总结工程施工经验。两江大桥施工过程中，针对桥梁施工关键技术，采取了如下控制措施。1）两江大桥索塔为单箱多室结构，外观为圆润的全曲面天梭状造型，橄榄叶型内轮廓线条，凹槽、倒角形状复杂，尺寸变化剧烈，没有任何一段为等截面，混凝土外观要求达到清水混凝土标准，施工中曲线线型控制是一大难点。为此，专门组织了技术攻关，开展了空间曲面索塔施工关键技术研究，制定了详细施工方案，以计算机技术为手段，将塔柱从下至上根据结构上的曲率变化特点，分成4个区域进行模板设计。索塔除第1、2节段采用支架施工外，其余节段均采用液压爬模系统施工，标准节段施工高度为4.5m。为了确保桥塔混凝土曲面线形外观质量，经反复比较，模板最终采用木质面板，大面模板可周转使用，节段间模板周转时根据结构尺寸进行微调处理，通过工艺处理后的空间曲面模板完美实现了桥塔线形。索塔曲面模板及索塔施工方式如图6和图7所示。2）桥塔拉索锚固区采用开敞式钢锚箱，通过剪力钉与索塔连接。钢锚箱作为重要的传力构件，加工及安装精度要求高。钢锚箱在工厂内分节段制造并试拼装完毕，进行了节段油漆涂装防护处理后，用船运至施工现场。锚箱节段采用400t•m塔吊吊装。综合考虑日照、温差及风力等影响，采用高精度测量仪器进行三维监控，确保了锚箱的安装精度[2]。3）主桥上部结构采用具有抗弯剪横梁的板桁构造栓焊结合钢桁梁，桥面板与主桁共同参与结构受力，构件加工制造及安装精度要求高。钢桁梁加工制作单位针对整体节点杆件连接复杂、板件厚度大、焊缝密集、插入式连接形式以及主桁构件孔群精度控制等技术难题，开展了各项工艺研究，采取了以下控制措施。（1）通过分析各类杆件的焊接变形规律，跟踪测量，及时修正，采用合理的焊接方法，在专用台架上焊接，实现了整体节点焊接变形控制。（2）以后孔法工艺为主，先孔法工艺为辅，设计了高精度的精密划线工艺、精密制孔工艺和高精度的制孔工艺装备，包括钻孔样板机台架等，确保了整体节点制孔精度。（3）根据焊接接头形式，分类进行焊接工艺试验，确定焊接方法、焊接设备、焊接材料、工艺参数、焊接顺序、坡口形式及焊接变形控制措施，保证对接焊缝和溶透焊缝的焊接质量。（4）采用分步单元组装工艺，分步骤控制几何精度和焊接变形，采用胎架定位组装，控制桥面板的组焊质量和精度。（5）采取厂内平面碾转法试装钢梁杆件，以检验制造工艺的合理性、工装设备的适合性和制造精度的准确性。主桁试装和桥面系预拼装如图8、图9所示。4）钢桁梁安装施工分为3个部分，即索塔区节间安装、标准节间悬臂安装、合龙节间安装。钢桁梁安装施工实景如图10、图11所示。索塔区节间在承台顶搭设扇形墩旁托架，东水门长江大桥1号墩采用2000t•m塔吊直接安装，东水门长江大桥2号墩及千厮门嘉陵江大桥索塔均采用WD120桅杆起重机起吊，配合纵向滑移安装到位。标准节间采用2台80t全回转桥面吊机从索塔区节间向中跨和边跨对称悬臂安装。为了确保钢梁安装的线形控制精度，钢梁安装过程中加强了设计、施工监控与施工安装的协调配合，提前分析了安装线形影响因素并制定了调整预案，确保安装过程精度控制。钢梁合龙前，根据钢梁安装线形现状及外界温度等条件，进行了敏感性分析，以精确确定合龙杆件长度、合龙顺序和纠偏预案。5）两江大桥主桥斜拉索为单索面稀索体系，单根拉索为139股φ15.2mm平行镀锌钢绞线。成桥最大索力每根达14500kN，为目前斜拉桥索力世界之最。由于斜拉索索力巨大，因此对斜拉索的锚固可靠性、原材料质量以及施工难度均比国内同类工程有更高的要求。针对此技术难题，采取了以下控制措施。（1）为了指导如此超常规索结构的安装、张拉施工，斜拉索制作安装单位在工厂内专门建造了1座缩尺的实体桥塔，完成2根139股钢绞线斜拉索的挂设和张拉调索施工试验，完全模拟现场拉索施工全过程，获取了相关的施工技术和工艺参数。（2）139根钢绞线采用单根穿束、单根张拉锚固、整体调索工艺。单根张拉以索力控制为主，整体调索以拔出量控制为主。拉索钢绞线单根张拉过程中，采用高精度传感器适时跟踪已安装绞线索力变化，利用等值法控制后续绞线的张拉锚固索力，以控制各绞线间的索力均匀性。斜拉索单根张拉工艺如图12所示。
2施工质量总体管控效果
两江大桥施工过程中，为了加强对工程成品和半成品的质量管控和检验，监理单位在施工单位自检基础上对钢结构工程按抽检率不低于20%进行了平行检测，其他工程平行检测抽检率不低于15%；第3方检测单位对钢结构按频率5%进行了第3方无损检测，对高强螺栓、混凝土等各项指标按频率5%进行了第3方检测；科研单位对73孔钢绞线进行了疲劳、静载和周期试验，对139孔钢绞线进行了疲劳试验；科研单位对施工阶段进行了全过程跟踪监控和最终成桥荷载试验。各项检测试验和测试结果表明：两江大桥工程实体各项技术指标均满足设计、规范和相关标准要求；塔柱混凝土应力、钢桁梁杆件应力水平与理论值吻合，受力安全；索塔钢锚箱应力水平较低，有较大的安全储备。以重庆东水门长江大桥为例，钢梁最大轴线偏差为15mm，最大线形误差为23mm，钢梁总体线形均在规范允许范围内，预拱度值合理；全部索力误差均小于±5%，满足规范要求。重庆东水门长江大桥钢梁成桥轴线偏差及线形误差如图13、图14所示。
3结语
在重庆两江大桥施工过程中，各参建单位精心设计、精心组织、精心施工，对施工关键技术进行了严格管理与控制，解决了空间曲面索塔施工、超大吨位钢绞线斜拉索施工、具有抗弯剪横梁的板桁构造钢桁梁加工制造和安装等技术难题，实现了桥塔空间曲面的完美造型，实现了钢梁高精度加工制造及安全、快速的架设安装和顺利合龙。总体管控效果良好，全面实现了工程建设目标。
作者：陈骑彪单位：重庆全通工程建设管理有限公司
关键字：钢结构;深化设计;建筑工程
中图分类号：TU758.11 文献标识码：A
钢结构深化设计是连接设计图纸与工程施工的桥梁，工程施工过程中，深化设计人员要注重与设计单位的沟通，不断对设计图纸补充和完善，确保工程顺利高效地完成。因此，对合格设计人员的培养也是一项长期工作，设计人员只有通过不断对新技术、新材料、新工艺的学习和进行在职培训，积累设计和施工经验，逐步提高业务水平，才能满足深化设计工作的要求。
1.钢结构深化设计概念
钢结构深化设计即钢结构详图设计， 在钢结构施工图设计之后进行， 设计人员根据施工图提供的构件布置、构件截面与内力、主要节点构造及各种有关数据和技术要求及相关图纸和规范的规定， 对构件的构造予以完善。根据制造厂的生产条件和现场施工条件的原则， 并考虑运输要求、吊装能力和安装条件， 确定构件的分段。最后将构件的整体形式、梁柱的布置、构件中各零件的尺寸和要求、焊接工艺要求以及零件间的连接方法等， 详细的表现并体现到图纸上， 以便制造和安装人员通过图纸， 能够清楚的领会设计意图和要求便于制造和安装人员准确的制作和安装。由此可见， 钢结构图纸深化设计是钢结构工程技术一项重要的工作， 它并非仅仅是对设计图纸的简单解剖， 它涉及到加工设备条件、工厂行车荷载条件、运输限制、吊装方案、设计图纸等多方面的因素， 它直接影响着钢结构工程的安装、运输、施工质量和工程成本。
2.钢结构深化设计的技术分析
我国钢结构深化设计行业自90 年代中后期逐渐引入CAD 工作模式，但这次引入也引发了一场空前的技术革命。深化设计人员从此摆脱了笨拙低效的手工绘图模式。以往枯燥辛苦的描图工作也开始淡出我们的视野并逐渐销声匿迹。运用CAD 技术深化设计师可以用更短的时间完成更加复杂的工程图纸，同时每个设计师可独立承担的设计任务也将更多，所绘制的图纸较以往无论从美观还是清晰程度都有着质的飞跃。随着时间的推移，人们已不能满足于简单的运用CAD 完成钢结构工程的计算机辅助绘图。于是人们开始凭借CAD 开放式的内核平台，依据各个专业的特定需求开发出了众多效率更高，功能更完善的专业软件，在钢结构行业中具有代表性的软件有PKPM、3D3S、中望CAD、天正结构、探索者等等，这些软件在构件力学计算，常用节点的参数化绘制，空间结构体系的自动化设计流程以及2 维平面辅助绘图工具等方面均有很好的建树。为从业人员提供了不可或缺的辅助工具。钢结构深化设计可以依据各项目的实际特点来选择符合自身需要的行业软件。由于钢结构深化设计所针对的结构类型非常丰富，因此，任何一款CAD 行业软件都无法满足所有功能需要。但钢构设计人员却可以通过一些易学易用的程序语言如LISP 等编写出简单易用的工具程序。实现参数化自动绘图，运用CAD 二次开发，让电脑自动完成重量计算和汇总度，并可大幅减少出错率，提高工作质量。比如运用CAD 辅助设计中运用AUTOLISP 程序编制了如材料表自动计算运用CAD，零件号自动绘制，自动放样等诸多小巧实用的软件工具，为深化设计工作带来了极大的便利。同时，CAD 的三维建模功能并配合AUTO LISP 开发平台或如AUTO POL 等软件，可以完成复杂的双向弯曲结构的深化设计。
3.钢结构深化设计的对策分析
3.1加强图纸表达要点
深化设计过程中，要领会设计意图，准确把握各构件外形及尺寸;标注尺寸为图示构件的最后完工尺寸，否则应另加说明;每一构件至少应有一个基准，基准的确定根据构件在工程中的作用、位置和保证构件性能的条件。图样或标题栏内的图名应能准确表达图样、图纸构成的内容，做到简练、明确。
3.2完善工作内容细节
深化设计人员应以认真、负责、仔细的态度做好每一页加工详图;深化设计人员须读懂设计文件中每一项内容，发现问题，及时与设计单位协商解决;钢结构深化设计总说明，应包括设计依据、制作安装说明、构件材质要求的一般原则、表面处理要求及油漆种类、焊接要求等内容;构件有分段，需提供总装图。总装图应包含工厂生产的分段构件在现场拼装的一切控制性数据;构件图应包含工程现场拼装信息和在工厂验收检验中所需的全部数据信息、安装位置的相对具体关系、构件的安装方向、材料表等，对特殊焊接点应注明焊接要求;构件安装布置图应包括柱、梁等主要构件位置分布，构件编号应与构件图的构件编号保持一致;材料表上应注明构件和零件的编号、规格、材质、数量、单重、总重等内容。
3.3健全图纸会审机制
加工详图的编制工作琐细、费工，所以有一定的设计周期，深化前应收集相关信息，如构件加工时间、进场时间、吊装计划及竣工时间，评估深化需用时间是否满足工程进展需要，前提以不影响加工和安装进度为宜。评估现有深化人员的工作分量及能力，判断深化人员有无能力接收如重钢、空间桁架等项目的深化任务。钢结构图纸会审是工程开工前的关键工作，是全面解决设计问题、做到工程相关方协调统一的主要途径，深化设计人员应在会审前找出设计问题，在会审中及时解决，避免在深化过程中口头联系或频繁的书面确认。
4.结束语
钢结构深化设计的合理与否都将经历由制作到现场安装施工的各个环节的检验，不能满足施工工艺、工法的深化设计都是失败的。深化设计必须考虑包括如构件分段分节必须满足运输和起重设备要求以及安装环节构件吊装校正措施等等一系列问题。同时钢结构深化设计应特别注意细节处理，比如劲性构件表面的油漆涂装区域标注，钢构件轴线标高定位示意图等。由于从事钢结构制作、安装一线作业工人一般不会深入研究结构图纸，因此，钢结构深化图纸更应该针对各个易出问题的工序进行详细标注，确保在施工中不出现遗漏与错误。
参考文献：
关键词：土木工程；钢结构技术；应用
1. 土木工程施工中钢结构技术应用的优势
（1）抗压性较好。钢结构的主要原料是钢筋，所以钢结构也具备了钢筋材料较强的抗压性，安全性能较高，在土木工程施工中运用钢结构，不仅可以促进建筑物的整体结构更加稳定，而且还能加强建筑整体的抗压性，可以更好地预防自然灾害或地震等情况。（2）安全性较高。钢结构技术的应用可以高效地解决传统施工技术中出现的美学价值欠缺、裂缝较多和沉降问题。此外，还可以确保建筑物的使用年限和安全性能。（3）经济性较强。在传统的土木工程施工过程中，主要是将混凝土作为施工材料，而混凝土是通过将各种原材料调配而形成的，在工程的搅拌和养护工作的过程中，会消耗更高的成本，使投入工程的资金量较多。但是，在土木工程施工中，将钢结构作为主体，建筑的结构就更为简单，大大减少了工程造价的成本，确保了施工部门的经济效益。
2. 土木工程施工中钢结构技术的应用要点
随着现代社会对于工程质量的重视程度不断提高，原有混泥土结构已经不能满足市场需求，钢结构技术应运而生，以其出色的稳固能力和优良的性能被各施工单位所广泛推崇并应用，但由于钢结构施工技术仍然处于发展中阶段，在实际操作当中仍然存在一些问题需要不断完善，所以施工单位应当提高重视程度，严格把控施工技术要点。
2.1 施结构选材
对于我国当前的建筑钢材市场，其涉及到的钢材主要分为以下几种：型材、板材、管材和金属材料等，而对于土木工程项目，其中的钢材料施工技术主要选择的是一低合金钢和碳素钢为主要材料，对于其中的碳素钢，其本身在强度和刚度方面具有非常明显的特点，但碳素钢在当前我国的土木工程项目中并不是最佳的施工材料，在选择过程中需要根据实际的情况进行选择。对于土木工程项目中的梁柱，其在开展钢结构施工时主要是通过焊接工字型棉结，若工程项目有其他的一些需求，将梁柱焊接改为混合型的截面。钢结构施工技术占据的作用越来越明显，且钢结构的构造以及施工质量，对整个土木工程项目的发展具有非常重要的意义，因此，在进行钢结构的焊接施工时，首先需要保证的就是钢结构本身的正确性，这样才能够保证整个工程项目的施工质量。
2.2 钢结构吊装
吊装技术是钢结构施工的核心，所以在施工期间应当控制吊装工作的合理性。对进行吊装的操作人员进行前期培训，提高施工人员的重视程度，并且在实际操作中，加强管理力度，对施工地点进行疏散，防止由于吊装过程中所出现的意外对施工人员人身安全造成威胁，在吊装完毕后，应当进行全面检查，一旦发现隐患，则应当立刻进行改正。
2.3 钢结构焊接
钢结构焊接过程中应用到的焊接材料，监理工程师务必保证质量证明的有效性，严格审查焊材烘焙记录、检查焊工合格证书，查看考试合格项目是否可以覆盖实际焊接内容、合格证是否有效。一级、二级焊缝实行超声波探伤，一级焊缝需实行 100% 超声波探伤，二级焊缝围绕工厂制作焊缝进行的超声波探伤，务必保证每条焊缝为 20%，施工现场拼装焊缝需从同一类型的焊接接头中，随机抽取出 20% 采取超声波探伤措施。工程监理人员应指定部分实施无损探伤抽查的二级焊缝部位，尤其是工程现场拼装焊缝，争取在最大限度上覆盖各焊缝。要求针对焊缝实行焊前热处理，在整个焊接期间，对应的焊道间温度应始终高于预热温度，焊接完成后立即采取后热厨力措施。于焊缝两侧处，预热宽度需超出焊件宽度的 1.5 倍，且控制在 100mm 之上，对接焊缝余高、咬边、表面焊瘤、锁孔，角焊缝焊角尺寸、咬边采取 20% 的检查，详细准确的做好检查记录。
2.4 钢结构安装
第一，钢柱安装。在安装钢柱之前，构造函数应重新检查柱高和轴。如果故障超过设计规范范围，应立即纠正，安装后钢梯应安装在地面上。为了促进施工工作，柱子两端的钢柱技术、上部钢柱和下部钢柱顶部必须建立一些临时附着的优质接头。保持中心线对齐，螺栓和连接板用于临时固定。当钢柱对接且移除时没有质量问题时，要切断耳板，通常在两个点选择进行钢柱提升并按照设计高度施工，一般选择在 12 楼或以上。高度钢柱第一段的下部应按照建筑工程测量安装。钢柱各部分的累积尺寸总和应等于设计要求的总尺寸。无论安装方法如何，这都应该在转弯和卸载过程中得到充分反映，并且应该使用总体设计要求。（2）钢梁和钢桁的安装。（1）安装前，仔细检查钢柱上的连接器或混凝土芯管壁上的嵌入部分。一般的初步试验包括：检查连接器的平面度、摩擦面和螺孔、嵌入式部件的位置、平整度和清洁度。（2）在提升之前，必须安装梁表面的扶手。通常，扶手的高度为 1 米，要沿着梁的长度确定，因此在高处工作时要设置施工通道。（3）安装钢梁、钢柱和钢桁时，需要在两点进行吊装。（4）提升钢梁和钢桁的方法主要分为三种方法：捆扎法、梁山套钢提升法和工具除尘方法。
3. 工程案例分析
某钢结构工程，建筑造型独特，南北长度为 135m，东西长度为127m，建筑面积为 31658m2。工程中钢结构总重量为 3468t，主要材料为 Q345C，建筑主体由 4 个高度不等的三角锥形相切构成，由四个椎体由 4 榀桁架构成，构成一个复杂的空间桁架体系，下方为常规美术作品展厅，工程结构体非常复杂，整体不规范，存在交叉施工等等情况，具有较高的探讨价值。现场施工流程管理：第一，平整场地，利用设备挖掘土壤，然后将场地填至滑移技术所需要的标高；第二，协调现场材料，将钢结构由南至北，堆放在就近拼装点，然后由施工技术人员一一清点；第三，钢结构整体拼装，拼装也需要由南至北依次进行施工（采用 1 台 150t 履带起重机、1 台 100t 履带起重机协助安装）；第四，拼装完成后，由技术人员对其质量进行初步检查，然后完成首次卸载（首次卸载前，要对其进行卸载模拟仿真计算，经过计算最终选择分区同步等距卸载的方法，卸载主要采用螺旋千斤顶）；第五，利用计算机控制液压同步滑移技术实现整体滑移，在滑移到位后，立即安装支座，然后再进行第二次卸载（钢结构整体滑移到位后，首先需要安装盆式制作安装，然后再进行二次卸载，拆除贝雷架）。本文仅对该案例主要施工流程进行了阐述，但从上述内容可看出，钢结构施工各个环节之间连接十分紧密，故管理人员对此要有足够的认识
4. 结束语
土木工程施工是建筑工程施工中的重要环节和基础部分，影响工程质量和基础的关键性因素是施工的质量安全。在土木工程施工中运用钢结构技术是对施工技术的一种创新，这项全新的技术在提升工程项目的施工质量的同时，还能有效地缩短施工时间，所以，将全新的技术和工艺融合到建筑工程的施工中已经成为建筑企业长期发展的大趋势和大方向。
参考文献
[1]刘阳.关于土木工程施工中钢结构技术应用及发展的若干研究 [J].智能城市 ，2016，202:158-159.
内容提要： 本文简要介绍了高层/超高层建筑的结构体系，并结合“吉林广电中心”高层全钢结构的制作与安装及钢结构主要构件的翻样/下料/制作等各个重要环节的质量控制和材料选用提供一些粗浅的意见。 对于支撑体系，消能减震装置不在此文内介绍。 关键词： 高层; 超高层; 智能大楼 ; 节点域; MST组合梁; 耐火钢; 焊接收缩变形 ;埋弧自动焊; 气保焊。
Abstract: This paper briefly introduces the top / high-rise building structure system, combined with " Jilin radio and TV Center" high-rise full steel structure fabrication and installation of steel structure member and turned kind / material / production of various important aspects of quality control and material selection to provide some shallow views. To support system, energy dissipation device in this paper introduced.
Key words: high-rise; tall; intelligent building; node; MST beam; steel; welding deformation; submerged arc welding; gas shielded welding
一、概况 高层钢结构建筑在国外已有110多年的历史，1883年最早一幢钢结构高层建筑在美国芝加哥拔地而起开始到我国的高层与超高层钢结构建筑自改革开放以来已有20年的历史，并在设计和施工中积累了不少经验，已有我国自行编制的《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ 99-98。 我们公司集设计、制作、安装于一体，生产过难度大、造型复杂钢结构工程，如锦州华庭超市、西安国际商城等工程，在钢结构方面已经积累了丰富的设计/制作/安装经验。为了进一步提高广大员工在高层钢结构上的技术水平，从结构体系、材料选用、制作与安装等方面加以阐述。 二、高层及超高层结构体系 对于高层及超高层建筑从结构设计来讲，按照建筑使用功能的要求、建筑高度的不同以及拟建场地的抗震设防烈度以经济、合理、安全、可靠的设计原则，选择相应的结构体系，一般分为六大类：框架结构体系、剪力墙结构体系、框架—剪力墙结构体系、框—筒结构体系、筒中筒结构体系、束筒结构体系。 高层和超高层建筑在结构设计中除采用钢筋混凝土结构（代号RC）外，还采用型钢混凝土结构（代号SRC），钢管混凝土结构（代号CFS）和全钢结构（代号S或SS）。> 吉林广电中心，建筑钢结构高度52.5m，柱间距为17m和11m，抗震设防烈度为6度，采用框架—剪力墙或框—筒结构体系较为经济合理，这种结构体系的剪力墙或筒体是很好的抗侧力构件，常常承担了大部分的风载和地震荷载产生的水平侧力，总体刚度大，侧移小，且满足玻璃幕墙的外装饰要求。三、材料的选用 钢结构有很多优点，但其缺点是导热系数大，耐火性差。随着冶金技术的提高，耐火钢的研究成功并投入生产，为钢结构的进一步发展创造了条件。 目前宝钢投入生产的有B400RNQ和B490RNQ两种型号的耐火钢，其物理力学指标、化学性能及抗冲击韧性和可焊性，都能达到结构钢的要求。普通钢材当达到600℃的高温时已完全丧失承载能力，宝钢生产的这两个品种钢材当达到600℃时其屈服强度还有150～220Mpa。 一般高层和超高层建筑当采用框—剪、框—筒结构体系时的经济性统计为：钢结构造价=钢材费用（约占40%）+制作安装费用（约占30%）+防火涂料费用（约占30%），防火涂料所占总造价的比重较大。如果使用高强度耐火钢虽价格略有上升，但防火涂料价格有较大幅度下降，可望部分抵消由此带来的成本上升，而且可靠度及安全性有了一定的保障。 四、制作与安装 (一)统一测量仪器和钢尺量具 建造一幢超高层大楼，涉及到土建、钢结构、玻璃幕墙和各类设备的安装，使用的测量仪器和使用的钢尺必须经一计量部门由同一标准鉴定。 (二)定位轴线、标高和地脚螺栓 钢柱的定位轴线可根据场地的宽窄，在建筑物外部或内部设置控制轴线。本工程高度在52m，设置二个控制桩，以供架设经纬仪或激光仪控制桩的位置，要求以能满足通视、可视为原则。 钢柱的长度以满足起重量的大小和运输的可能性，一般为每层为一节，对每一节柱子安装不得使用下一节柱子的定位轴线，应从地面控制轴线引到高空，以保证每节柱子安装正确无误，避免产生累积误差。 柱脚与钢筋混凝土基础的连接，一般采用埋入式刚性柱脚，地脚螺栓是在安装就位第一节钢柱时，控制平面尺寸和标高的临时固定措施。 (三)钢柱的制作与安装 钢柱是高层、超高层建筑决定层高和建筑总高度的主要竖向构件，在加工制造中必须满足现行规范的验收标准。 52m高的高层钢柱一般分为8节构件，钢柱在翻样下料制作过程中应考虑焊缝的收缩变形和竖向荷载作用下引起的压缩变形，所以钢柱的翻样下料长度不等于设计长度，即使只有几毫米也不能忽略不计。而且上下两节钢柱截面完全相等时也不允许互换，要求对每节钢柱应编号予以区别，正确安装就位。
钢柱标高的控制一般有二种方式：
1. 按相对标高制作安装。钢柱的长度误差不得超过3mm，不考虑焊缝收缩变形和竖向荷载引起的压缩变形，建筑物的总高度只要达到各节柱子制作允许偏差总和及钢柱压缩变形总和就算合格，这种制作安装一般在12层以下，层高控制不十分严格的建筑物。 2. 按设计标高制作安装。一般在12层以上，精度要求较高的层高，应按土建的标高安装第一节钢柱底面标高，每节钢柱的累加尺寸总和应符合设计要求的总尺寸。每一节柱子的接头产生的收缩变形和竖向荷载作用下引起的压缩变形应加到每节钢柱加工长度中去。 无论采用何种安装方式，都应在翻样下料制作过程中充分表达出来，并应符合设计要求的总高度。 (四)框架梁的制作与安装 高层、超高层框架梁一般采用H型钢，框架梁与钢柱宜采用刚性连接，钢柱为贯通型，在框架梁的上下翼缘处在钢柱内设置横向加劲肋。 框架梁应按设计编号正确就位。 框架梁的翻样下料长度同样不等于设计长度，需考虑焊接收缩变形。焊接收缩变形可用经验公式计算再按实际加工之后校核，确定其翻样下料的精确长度。 采用高强度螺栓连接，要充分理解设计时采用摩擦型还是承压型高强螺栓。采用摩擦型高强螺栓的摩擦系数应选用合理。 采用高强螺栓群连接时，孔位的精度十分重要。目前制孔一般采用模板制孔和多轴数控钻孔，前者精度低，后者精度高，应优先考虑采用后者。当采用模板制孔时，应保证模板的精度，以确保高强螺栓的组装孔和工地安装孔的精度要求。 高强螺栓群应同一方向插入螺栓孔内，高强螺栓群的拧紧顺序应由中心按幅射方向逐层向外扩展，初拧和终拧都得按预先设定的鲜明色彩在螺帽头上加以表示。五、楼盖的设计 高层、超高层建筑的楼板和屋盖具有很大的平面刚度，是竖向钢柱与剪力墙或筒体的平面抗侧力构件，同时使钢柱与各竖向构件(剪力墙或筒体)起到变形协调作用。 一般钢结构建筑物的楼板和屋盖，都采用轧制的压型钢板加现浇钢筋混凝土(简称楼承板)楼板和屋盖，厚度一般不小于140mm。如果采用钢梁与钢承混凝土楼板共同作用，简称MST组合梁，只要计算正确，配筋合理，栓钉可靠，则可以节约楼层和屋盖钢梁的用钢量20%左右，而且不需对钢梁进行稳定验算。
参考文献： 1.曹平周，朱召泉，钢结构（第二版）科学技术文献出版社。
2.陈富生、邱国桦、范重，高层建筑钢结构设计，中国建筑工业出版社。
3.高层民用建筑钢结构技术规程（JGJ 99-98）
4.钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）
5. 刘玉珠，美国LRFD钢结构规范，同济大学编译。
6. 耐火耐候钢手册，宝山钢铁股份有限公司。
关键词：钢结构施工技术应用分析
中图分类号：TU391 文献标识码：A 文章编号：
钢结构的工程建设是一项繁杂巨大的工程，多用于重型厂房结构、大跨结构、塔桅结构、多层、高层及超高层建筑、承受振动荷载影响及地震作用的结构、板壳结构、可拆卸或移动的结构等，应用范围越来越广，越来越多的得到更多人的认可，不可避免的质量越来越受重视，而质量的保证来自于施工过程中点点滴滴，在施工中要及时优化其施工技术,并严格按施工图纸及现行规范施工,才能更好的保证施工质量,达到预期控制目的。
熟悉钢结构施工通用的特点
钢结构本身具有材质均匀、塑性和韧性好、耐热性较好、轻质高强、制作简单、施工周期短、耐火性较差、等特点。综合以往施工经验，施工中具有以下特点；
①放线、定位、测量精度要求高。放线、测量、定位是贯穿制作和安装阶段的控制重点。钢结构施工中构件微小的偏移会造成上部很大的变位，极大地改变结构的受力，影响最终的施工效果，甚至造成工程事故等损失。
②钢结构安装对运输起重等机械的性能要求非常高。钢构件在运输、堆放、起吊、就位及安装过程中，要按事先模拟设计的条件进，因为钢构件施工中重量大、体型大,高层钢框架结构安装中高空作业特别多，对吊装过程中的技术要求也非常高。
③钢结构安装对天气、温度等条件影响大，温度变化会对安装精度产生较大影响，因为钢材热胀冷缩现象非常明显。采取人工措施给焊接创造条件，如焊条的预热、钢板的预热加温等。
④高层钢框架结构安装工程量大，构件多,现场往往必须设置临时堆放场地及相应的中转堆场才能满足安装需要。施工前要充足踏勘现场，考虑周全。
熟悉钢结构的施工特点，更要根据图纸，钢结构图纸是钢结构工程施工的重要文件,是钢结构工程施工中的基本依据，根据施工图纸，需要精确的测量定位。工程现场测量主要包括两部分，①依照描绘恳求，依据图纸恳求，合作土建单位将标高、轴线核实核准②施工前用经纬仪复核轴线，并用水准仪断定标高，并用墨线在不易损坏的固定物上作好记号，注明标高，并做好记载。③在断定轴线和标高之后，即放好大样之后，再放小样，也就是断定每个钢柱在根底混凝土上的连接面边线及纵横十字轴线，即门式刚架的柱脚方位。④在定位刚架时，要尽量防止刚架柱脚与螺栓的磕碰，以防止刚架柱底面的变形，从面削减与根底混凝土的接触面，以及螺栓的曲折变形，形成螺栓纠直之后给螺栓带来的强度损耗。测量精度保证措施；测量仪器定期进行检测校正，确保仪器在有效期内使用，施工中必须保证精度的要求。测量人员必须持证上岗。各控制点应分布均匀，并定期进行复测，确保控制点的精度。施工中放样应有必要的检核，保证其准确性。 根据施工区的地质情况、通视情况对测量方法进行优化，并尽量在外界条件较好的情况下进行测量。
钢结构构件的制作
钢结构制造技术主要是焊接H 钢的制造其中控制主焊缝全自动埋弧焊的焊接质量为关键技术。
1.焊接变形的控制 A.自动埋弧焊电流大、热量高、构件易产生变形(翼缘板角变形H 钢的纵向弯曲H 钢扭曲变形。 B.针对上述问题主要采取以下技术措施。a.针对焊接工作的需要自行制作了一个专用的工作台，将H 钢的四条纵向角焊变为船形焊，以保证焊缝的焊透，提高焊接质量，减少熔敷金属。这是对焊接变形的第一步控制。 b.根据翼缘板与腹板的不同配置调整焊接参数，将角变形控制在3 mm 以内，然后用翼缘矫正机对其进行校正。 c.纵向弯曲是由于H 型钢单边受热产生的残余应力分布不均造成的。通过实验决定利用后续焊缝的残余应力平衡上道焊缝的残余应力的办法，即第1、2道焊缝焊接时，电流调至下限值。第3 道焊缝焊接时，电流调至平均值，在最后一道焊缝焊接时，将电流调至上限值，以期消除变形。如采用上述措施后仍有少量变形，则在后续工序中用火焰法予以校正。 d.扭曲变形与纵向弯曲产生的原因大致相同。因此，也是通过合理调整焊接顺序，以后续焊缝的残余应力来平衡前面的焊接残余应力。
2.自动埋弧焊的焊接参数的确定 A.焊丝直径，在焊接电流、电压和速度不变的情况下焊丝直径将直接影响焊缝的熔深。随着焊丝直径的减少，熔深将加大，成型系数减小。 B.焊接电流:对焊缝熔深大小影响最大的因素是焊接电流。随着焊接电流的增大,熔深将增加。
安装顺序
钢结构安装前准备工作的内容包括安装用机具的准备、构件质量检查以及基础和支承面的验收等。
钢结构安装必须严格遵守施工组织设计的规定执行。安装程序、操作方法必须保证结构的整体性、稳定性和永久性。安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件，合格证、试验、测试报告，以及设计文件包括设计要求，结构试验结果的文件，并应根据预拼装记录进行安装。
钢结构安装工作条件应符合的要求，在施工中严格执行，经技术主管部门审定批准，编制完整可行的吊装方案。
施工中钢结构吊装均应符合的规范要求
1以防因受力不均引起结构变形，钢结构件起吊前应进行强度和稳定性的验算，明确起吊点。
2索具、吊钩和卡具的构造及机械性能，均应符合吊装施工的要求。
3构件吊装就位依次的顺序是，柱梁、吊车梁屋架及天窗架的拼装与其构件逐件吊装就位。 ①钢柱的吊装就位。控制的主要项目是位置、标高、垂直度、水平度、拼接。测量的定位轴线应从地面的控制轴线直接引上。 ②钢梁吊装就位时，应严格控制的主要项目是，拱度值与支承面位置的标高。 ③钢屋架吊装就位时应控制的主要项目是，屋架的水平度、垂直度、拱度的尺寸值符合设计要求和规范的规定。 ④天窗架吊装就位时应控制的主要项目是，位置、平整度、开启方向符合设计要求，天窗架的下弦起拱挠度、跨度、底板螺栓孔的位置与屋架上弦连接孔位置必须准确吻合。
4在作业工作的当天必须使安装的结构构件及时形成稳定的空间体系。钢结构的柱、梁、屋架、支撑等主要构件在安装就位后，应立即进行校正、固定，使形成空间刚度单元。
三、结束语
总之，钢结构工程施工工期短、任务重，施工技术要求高，平时应注意积累资料，总结经验教训。在施工过程中，施工中应去粗取精，通过一项或多项工程的实践，施工经验在本企业内做到有章可循，这样一定可以为实现项目效益的最大化奠定良好的基础，质量得到更好的保障。
参考文献：
