时间：2022-10-02 01:30:26
一、一年来，首先我们明确了今年叉车班工作任务和目标：落实和加强叉车日常安全操作及管理，完善叉车日常管理制度和操作规程，叉车工季度安全培训工作计划和提高叉车维修水平与质量。
二、一年中，我们叉车班全体人员坚决执行了厂部和部门提出的：“加强安全意识教育、提高操作技能和水平，全员参与、提高质量、降低成本”的要求！全班人员通过自身努力，安全意识、操作技能不断地提高。并落实了叉车班仓管员班前会与及叉车班组工作总结会。落实了班组季度现场培训、技能技术演练和叉车技能竞赛活动与及对新员工重点安全教育培训，有明显的成效。
三、通过这一年，叉车班按照2012年制定的工作计划和要求；加强对叉车和人员日常操作管理、监督和现场巡查、保养与及维修。从而，进一步地提高整体工作效率，杜绝人为事故发生，与及降低车辆维修成本。叉车班的全体人员通过一年的共同努力，胜利地完成了全年工作任务和计划。绩效如下：
1、全年培训合格率98%。
2、叉车安全事故率为0。
3、人员流动率为6%。
4、叉车使用率95％以上。
1 2 3 46、叉车月度突发故障率控制在5％以下。
7、日常保养和定期保养与及年审计划完成率100％。
8、叉车年度费用:
a)林德叉车未包括（2台广州电瓶车）：14.4万元，比去年下降44％。b)杭州、丰田叉车：17.8万元，比去下降5％。
c)柴油：2012年产值比09年产值高5%情况下；叉车/发电机用油量为6.04万升，比去年下降了4％。节约费用为：3.7万元。
?四、管理与措施：
1、落实叉车司机每天必须做好日常车前检查，例如；车辆卫生清洁、车辆性能安全检查与及填写车前点检记录。
2、完善叉车操作规程，杜绝违规操作，严厉禁止酒后开车，疲劳驾驶，患病操作的规定。
3、在日常运作中，设备管理员应不定时地巡查，抽检车辆，如发现故障时，应迅速查明原因并及时排除故障。
4、叉车除了日常保养外，我们制定了；车辆定期保养，车前故障风险预测，并对车辆故障维修、保 养做数据记录。
5、严格监管；禁止无国家颁发的特种设备操作证人员和非叉车司机驾驶叉车，以免导致不必要的机械事故和安全事故的发生。因此，制定了班前车辆分配责任人，负责当班叉车使用情况的监督并做记录。
6、为进一步加强叉车现场管理，及时纠正叉车在日常操作中的乱开、乱放问题和设备故障分析与及人为事故责任人评定准确性。在2012年中我们已经落实了叉车随车记录卡，主要确定叉车使用人和车辆运行时间。以便领班，维修人员随时快速知道设备运行情况和操作人员是否按照要求做到：定人、定岗、定车操作。
1 2 3 47、费用控制与措施：
a、车辆故障判断，要求准确性100％。
b、对车辆消耗品质量，易损件磨损率的分析和判断要求达到95％。
c、车辆零件质量控制，我们要求做到：有疑点的件不要，材料差的件不用为原则。在使用车辆配件时，部分配件必须有保养期限，目的：确保配件因质量问题再次发生费用。
d、在叉车配件性价比上，尽力配合协作采购员对配件价格的评定。
e、对于部分配件可经维修或加工再生利用率要求达到100％。
五、存在问题：
1、2012年新员工的技能培训和安全培训内容不够丰富。
2、在运作中，存在一些违规操作现象。
3、团队协作精神不尽人意。
六、2011年工作计划
2011 年，我们叉车班在今年各项工作已经取得较好成绩的基础上，结合现场运作管理实际出发，通过深入开展“比安全超技能”活动，着力在叉车安全操作管理和队伍建设上细化规程及标准，努力降低维修成本，提高队伍素质、建设安全、无事故、稳定的叉车队伍。以及进一步明确班组工作职责，任务和目标，为打造一个优秀团队而努力。
一、叉车班管理
1、进一步提高2011年度维修质量，减少维修费用，加强叉车现场操作管理与及设备使用管理。
2、优化叉车操作规程和要求。
3、加大对叉车设备现场巡查的力度，与及叉车技能操作的监督。
4、加强对叉车司机技能操作的指导。
1 2 3 45、落实叉车司机班组周会。
6、落实季度、年度叉车技能安全操作理论培训。
二、计划工作
（1）具体执行目标（计划）
a、短期计划（周计划）
b、中期计划 （月计划）
c、长期计划 （年计划）
记者：请从改装效果、客户评价、改装技术等方面具体介绍一下海斯特防爆叉车的特点。及今后海斯特防爆叉车的技术发展方向：
吴峥嵘：我们主要在消除点火方面对原有叉车进行改装，包括：电器部件产生的火花和电弧；电机和刹车装置的表面高温；由静电和漏电产生的火花；由货叉和刹车等机械摩擦产生的火花等。对于柴油叉车，另外还需消除：发动机及其排气管的表面高温；排气管产生的火花；发动机进气阀门处的火花；发动机过速等。目前，海斯特可以提供1～7吨的柴油叉车、1～5.5吨的电动叉车以及所有仓储叉车的一区、二区的气体或粉尘防爆改装，使防爆叉车可以应用在相应改装等级的存在易燃、易爆物品的工作区域。
海斯特叉车经过防爆改装后，原车的性能不受影响，也极小改变叉车的维修性能。用户选用海斯特防爆叉车以后，普遍反映效果良好，既拥有了优良的叉车性能，又拥有了一流的防爆安全保障。随着叉车技术的迅猛发展，许多高新技术如交流电机、CanBus总线技术、电子变速箱等已开始广泛运用于海斯特叉车之上，这些都对防爆改装提出了新的技术要求。海斯特防爆叉车将始终朝着性能更强、可靠性更高、维修更便捷、驾驶更舒适等方向发展。
记者：请谈一谈海斯特与派若搬公司合作改装防爆叉车的情况
吴峥嵘：海斯特公司是全球领先的叉车制造商之一，而派若搬公司在防爆系统的设计、开发和装配上处于市场领先地位，双方的合作可谓强强联合，为国内广大防爆叉车用户选用高品质的防爆叉车提供了强大的技术保障和服务支持。自1998年海斯特中国向上海通用汽车有限公司供应第一台海斯特2.5吨一区电动防爆叉车至今，已有多达近百台海斯特防爆叉车在遍布全国的工厂企业使用。用户中既有以壳牌、阿克苏诺贝尔、拜耳、通用汽车、德固赛、巴斯夫、空气化工等为代表的跨国公司，也有以洋山港、广州船厂、开林造漆厂等为代表的国有企业，遍布化工、汽车、军工等行业。海斯特与派若搬公司经过近十年在防爆叉车领域的合作，总结出一套适合国内用户需求的防爆叉车的整车销售、培训、维修服务、配件供应的供应体系。
记者：请介绍一下海斯特叉车在中国市场的竞争优势以及未来发展目标一
吴峥嵘：海斯特公司自成立以来，始终在全球叉车行业处于技术领先地位。我想这应当归因于海斯特每年都投入大量资金进行产品研发，始终坚持将最先进的研发成果及时地运用于市场。作为行业领先者之一，海斯特有独到的技术创新能力。我们致力于将这种强大的技术创新能力与关注中国客户的具体需求结合起来。海斯特叉车目前在全球的市场份额是12％，在美国更是达到26％。
记者：请问国内防爆叉车市场有哪些特点，与国外的市场有何不同?
吴峥嵘：在去年7月中国国家标准《GB19854-2005爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》颁布以前，企业在添置防爆叉车时没有相应的国家标准可遵循，大多参照各自的企业标准，或者各自的国外工厂的使用情况自行决定使用何种类型的防爆叉车产品。现在市场上有来自欧洲、美国、日本及国内企业的防爆改装的各类叉车，估计国内防爆叉车的市场份额仅占到整个叉车市场总量的0.2％左右。
而在国外，各地都有相应的防爆叉车标准可参照执行，如欧洲ATEX的EN1755标准、美国的OSHA标准，日本也有相关标准，市场运作比较规范。估计在欧美发达国家，防爆叉车的市场份额占到整个叉车市场总量的2％左右。
如今，国内企业在添置防爆叉车时，有了国家标准可循，运作更规范，防爆叉车市场总量也会逐渐提高，这对叉车供应商和防爆叉车改装厂而言都是千载难逢的好机会。海斯特公司很早就介入中国的防爆叉车领域，具有经验丰富的优势地位。目前海斯特的防爆改装叉车均可以提供符合国家标准的证书。
记者：海斯特防爆叉车在国内主要应用于哪些行业?
吴峥嵘：防爆叉车适用于可燃性气体或粉尘存在或潜在的场合，应用的行业非常广泛，以化工行业为主，但也包括其他行业。以海斯特防爆叉车为例，主要应用的行业有：石油、化工、油漆、涂料、面粉、汽车、军工，以及危险品仓库等。
撰写人：___________
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期：___________
2021年叉车司机个人工作总结
__年即将到来，回顾过去的__年，感概万千。
在此期间认真遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中
不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。
一、潜心学习，自觉锤炼。
虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过___个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗___个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。
二、严格要求，爱岗敬业。
工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量!
三、加强训练，提高操作技能。
为了把自身工作做好，我充分利用有限的时间，加强操作技能的训练，提高了装卸作业的效率，保证了装卸作业的安全。象货车，作业前必须对所装货物的件数、规格进行认真的研究，确定码放标准，从而保证装满整车的容积。记得刚开始从事叉车作业时，我曾经倒装了两次。从那以后，我加强各方面技能的培养，取得了很好的效果，总结了一套叉车司机培训方法。
四、勤于修检，保障安全。
作为一名司机，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在__年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职
业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的这份工作奉献一切。
高速公路收费员年终总结范文
收费员个人年终总结
高速公路收费员年终总结
收费员年终总结
叉车是山东重工集团旗下的三大板块中工程机械板块的重要组成部分。自进入叉车行业以来，凭借30年“追求卓越”的制造理念与雄厚的工程机械制造技术，山推叉车在物流装备领域迅速崛起。
山推叉车2012年新产品会推出的八款产品涵盖内燃叉车、电动叉车、牵引车等多个系列，全面展现了近几年山推叉车在技术创新、发展绿色低碳产品方面所取得的成果，山推叉车“更强、更灵、更省”的产品理念在本次展会上得到淋漓尽致的体现。
作为国内工业车辆的后起之秀，山东山推机械有限公司发展速度在中国工业车辆行业可谓突飞猛进。2010年，产销量不到2000台；2011年便实现了产销存超过5000台的令人振奋的骄人业绩；2012年上半年，山推叉车更是保持了2011年跨越式增长的发展势头，在生产和销售领域双双创下历史同期新高。截至2012CeMAT展会前，累计出口整机600多台，同比增长近两倍，创行业出口增长历史新高，为山推机械达成“国内先进，国际领先”，“到2020年成为工业车辆国内前三甲”的目标进一步奠定了坚实的基础。
在竞争激烈的叉车行业，山推机械何以在短时间内取得如此辉煌的成就？最近，《物流》杂志记者专访了山东山推机械有限公司副总经理倪令华，通过对倪总的采访，我们也许能够找到答案。
以客户需求为研发导向
山推叉车在产品开发全过程中始终以客户需求为导向，真诚地倾听客户的声音，关注客户的期望，不但关注客户现实的需求，更注重客户的潜在需求，继承山推30年精益求精的企业品质与技术优势更好地满足客户的需要。只有打造出客户需求的产品，才能取得如此骄人的业绩。为了研发出客户需求的产品，为客户提供一站式物流解决方案，山推叉车还注意收集客户反馈的信息，不定期举办产品开放日，把客户请到公司里，到用户中间寻找阻碍企业发展的瓶颈，为客户提供更方便、更科学、更环保的解决方案。正是这一系列以客户需求为导向的发展理念，才能真正让山推叉车的每一款产品都能够深入到了用户的心中，留给每一位用户深刻的印象。
山东东营依托“蓝黄”国家经济战略的推动作用着力发展橡胶产业，目前已成为中国橡胶轮胎重要生产出口基地。山推叉车也紧跟“蓝黄”区域经济发展步伐不断在产品研发上下功夫，推出一系列适合橡胶轮胎企业的物流装备解决方案。产品保有量和市场占有率在橡胶行业得到快速提升，产品质量受到国内外橡胶轮胎企业的肯定与好评。山推叉车为解决橡胶行业发展中遇到的物流解决难题，从产品设计入手，以提升工况匹配性、提升工作效率为目标，重点解决产品使用过程中的属具配置与节能环保问题；在产品制造上，山推叉车引进国际先进的五工位叉车检测线，每台主机下线后均须进行30项以上的主机检测程序，保证了产品出厂质量；在销售服务上，山推叉车推出完善的售前物流方案咨询与售中售后产品支持服务，“视客户的时间比黄金更宝贵”，努力打造产品1小时服务圈，第一时间为客户提供全方位的服务，让山推叉车更强、更灵、更省的产品理念深入客户心中。
建研发中心加强技术研发
在技术创新、科研开发上，山推机械公司成立了省级研发中心，研发中心下设研究院和新产品试制中心；研究院设内燃叉车研究所、电动叉车及仓储叉车研究所、重装叉车研究所等科研机构，并与多所国内知名高校、著名实验室等开展产学研合作。
研发中心以公司研究院为平台，以事业部为依托，通过整合优化内部资源，以“塑造一流人才，开发一流产品”为奋斗目标，设立了技术中心办公室、科技管理部、标准化研究所及各专业研究所、试验中心等机构，使公司具有了技术管理、开发设计、产品试制、试验等完整的研发体系。
山推机械以先进的研发手段，广泛采用国际先进的三维及仿真软件，采用PDM数据管理系统，使开发设计、工艺、制造有效集成；采用协同设计手段，提高了产品开发速度和质量。
创新发展增强企业竞争实力
山推机械以产品创新、管理制度创新等全面创新为手段，推进企业发展，增强企业竞争实力。
在产品创新方面，公司以山推研发中心为依托，积极开发新产品，真正做到新产品的开发“生产一代，研发一代，储备一代”。
新产品的开发实行项目负责制，从新产品的立项、设计、生产、试制、性能试验等环节进行严格管理，保证了新产品的性能、质量、市场需求等方面的要求，缩短了产品开发周期。
新产品开发制度的创新，使得山推叉车只用了短短几年的时间便成为一支新生力量，发展至今，成绩卓然，已逐步成长为国内叉车市场颇具竞争力的新锐品牌。
目前，山推机械已研发出内燃叉车、电动叉车及仓储叉车、重装叉车四大类型共30个系列120多个品种，已具备年产万台的规模化生产能力。极大地提升了山推叉车在竞争激烈的叉车市场上的地位，满足了客户的需求。在国内建立了完善的营销网络，商超过100家，覆盖了国内31个省、自治区、直辖市，并顺利取得产品进出口资质，将发展目标逐步延伸向海外。先后有土耳其、波黑、马来西亚等海外大型工业机械商来公司访问，并达成合作意向。
在企业管理方面，山推机械不断进行创新，逐步建立企业信息化系统，全面推行信息化管理，加强企业供应链管理，充分挖掘企业资源，为山推机械的产品开发、生产组织、市场销售等提供强有力的支援。
重视人才助力企业发展
企业的发展离不开企业集聚的人才。山推机械取得引人瞩目的成就，与其重视人才，不断地培养与引进人才息息相关。
山推机械注重引进和培养专业的技术人才，先后聘请德国、日本、瑞士、意大利等国家的工程机械专家，对企业进行技术咨询与指导。
另外，山推机械还先后选派多名高中级技术管理人员到国外进修学习，为公司尽快成为国际化的工程机械制造商进行了有效的人才培养和储备。
公司组建了以专家教授为核心、中青年技术人才为骨干的复合型科研队伍。公司坚持人才强企理念，2011年和2012年共引进大学生近300人。他们通过系统性的培训和实习，已成为公司的新鲜血液，为公司的快速发展提供了有力支撑。
关键词：小型物流公司；装卸搬运；人力作业；流程优化
一、振华货运公司简介
1.振华货运公司背景
振华货运公司成立于2009年，注册资本50万元，拥有员工50人。公司在西安有四个门店，其中总部位于大明物流中心西A排15-18号，另外三个分店分e位于华清路西北物流东60米，玉祥门西站货场西隔壁，西安北三环海华物流北排14号。
2.振华货运公司的主营业务
振华货运公司的主营业务是零担配送、仓储、整车运输、西安物流专线、西安货运专线。振华货运公司在西安有4个收货点，收取货物，在晚上进行统一的装车，发往相对应的目的地。
振华货运公司的货运线路是以西安市为起点，发往陕北的大中小型城市，主要涉及6条线路，包括西安发往黄陵、西安发往店头、西安发往交口河、西安发往洛川、西安发往志丹、西安发往吴起。
二、振华货运公司装卸搬运介绍
1.振华货运公司装卸搬运介绍
振华货运公司的货物运到公司堆场后，公司的装卸搬运工按照地点不同将发货人随意摆放的货物通过手工作业或者利用叉车和手动叉车配合托盘的方式，将货物放置在正确的位置。在西安总部大明物流中心也有许多客户，一部分客户需要发货时，便打电话通知振华货运公司前去取货。客户会说明其货物的规格及数量，方便振华货运公司派员工去收货。例如振华货运公司接到一个汽车零部件门店的电话，通知振华货运公司该门店有一个发动机的轴承需要发往洛川，询问报价及明天是否可以送达洛川，振华货运公司人员查看当天的未发货物量并及时回复给该门店，若双方意见达成一致，振华货运公司将根据货物的规格数量，派员工利用手动叉车或叉车将货物运到货场，汽车零部件门店会将联系人及联系方式告诉振华货运公司员工。其他的货物来源均由发货人送到振华货运公司的门店。
2.振华货运公司装卸搬运的作用与意义
美国有关人士曾经指出，当前美国产品的全部生产时间只有5%用于加工制造，而95%的时间都是在装卸搬运、存储和运输等物流过程中消耗掉的。据统计，在运输的全部作业过程中，装卸搬运所占时间约为50%，费用约占总费用的25%。
在整个物流作业过程中，装卸搬运往往会出现多次，多于物流的其他元素，而且装卸搬运的作业时间比较长，所以装卸搬运的效率是物流总效率的关键。
同时，装卸搬运也需要消耗大量的人力、物力、财力，其成本在物流总成本中占有相当大的比例，因此使装卸搬运合理化也是降低物流成本的关键手段。装卸搬运是连接物流各环节的桥梁，而在目前的运输组织下，装卸搬运费用占运输总费用的1/4。装卸搬运也是生产或流通的重要环节。据统计，在振华货运公司整个物流作业过程中，装卸搬运的时间为8个小时，运输的时间为5个小时，装卸搬运占物流作业总时间的57%，装卸搬运比运输的时间要长3个小时。装卸搬运过程中所支付的人工费用所占整个物流总成本的30%。在短期内，工人的费用较低，但对于振华货运公司长期发展来看，人工费用将越来越高。由此可以看出在物流作业过程中，装卸搬运是必不可少的重要环节，装卸搬运优化是提高物流作业效率和降低成本最有效的措施。
三、振华货运公司装卸搬运中存在的问题
1.无效的装卸搬运
无效的装卸搬运，就是指用于货物必要的装卸搬运劳动之外的多余劳动。在振华货运公司也存在无效装卸搬运。例如，进行粘贴条形码和装卸货物的时候存在过多的无效作业活动，主要包括以下两点：一是在粘贴数字编号的条码时翻动货物，在发货人较多的时候，发货人先将货物卸载堆放在货场，财务人员给发货人开具发票，条码也会随之打印出来，放置在一旁。等财务人员开完所有的发票之后，再一一核对发票上的货品、数量和条码数目是否一致，然后再将条码粘贴在相对应的货物上。由于货物堆积在一起，财务人员在粘贴条码时，需要搬动货物以方便粘贴，最后再将货物堆积在一起。在此过程中存在无效的装卸搬运活动。二是装车时货物在车上的位置不确定，在装进一部分货物时，装卸搬运工觉得这样的配载方式装不下今天的货物，就会在车厢内将已装车的货物重新摆放，便会卸下有一部分已装车的货物，进行二次装车。在此过程中也出现了无效的装卸搬运，使得装卸搬运时间加长，装卸搬运效率降低。
2.人力作业为主的作业方式
在振华货运公司，大多数的货物采用工人手抱肩扛的作业方式进行装卸搬运作业，这是由于货场的作业空间有限，在极其狭窄的空间中，只有人可以通过，因此该小型物流企业的装卸搬运大部分靠人力进行。例如，在装发往洛川的货物时，七个人同时作业，车厢内两个人，其他人在货场上将发往洛川的货物全部依靠人力装车，车厢内的人员进行摆放。在装车过程中，由于五个人装车，两个人在摆放货物，因此容易造成货物在车厢口堆积，此时，货场上的工人便会停止作业，等到车厢内的工人将车上的货物全部摆放好后再进行装车，造成工作的间断，导致效率低下。在卸车时，主要采用叉车与人力相结合的方式或者纯手工作业，没有考虑利用货物自重进行卸车，这也导致过多的使用人力进行作业。
3.暴力装卸货物
在振华货运公司中，也存在暴力装卸搬运的行为，诸如一些比较轻，耐碰撞，耐压的货物，装卸搬运工一般采用低空坠物的方法，直接将其从车上扔下，或者直接扔上车。振华货运公司部分运输车是箱式货车，在夏季进行作业的时候，车内的温度要高于车外，车内的环境比较恶劣，粉尘之类的颗粒弥漫整个车厢，工人在此环境下没有任何的保护措施进行装车，而且车厢内工人的劳动量要远大于车外的工人，容易产生暴躁脾气，遇到重货时会摔货，由此导致货损，振华货运公司每个月都会有1000元-2000元不等的赔损额。
4.没有合理利用重力进行装卸搬运
装卸是指物品在指定的地点借助人力或机械力量载入或卸出运输工具的作业过程，搬运是指在同一场所内，对物品进行空间移动的作业过程。这两类物流活动经常相伴而生，且作业设备也难以区分，统称为装卸搬运。在振华货运公司也一样，装卸和搬运难以区分，而且振华货运公司的装卸搬运主要依靠人力和叉车进行作业，在作业过程中，振华货运公司有一辆叉车，工人将货物放置在叉车的托盘上，在叉车将货物放置货场的这段时间，车上的装卸搬运工就处于空闲期，装卸搬运工作间断，因不能很好的利用货物自重进行装卸搬运，严重消耗劳动力，导致装卸搬运时间延长。在实地考察时，对两辆12米的低平板半挂车进行装卸搬运作业情况对比，一辆低平板半挂车使用滑梯、叉车和五个工人，另一辆低平板半挂车使用叉车，五个工人协助进行装卸搬运，在对比中发现使用滑梯进行装卸搬运的车辆可以提前一小时完成，振华货运公司在装卸搬运方面没有使用滑梯，而是采用叉车和人力结合的方式，装卸搬运作业时间较长，而且员工在装卸搬运较重货物的时候，作业强度大，消耗体力快，在装卸搬运过程中可能随时中断，但是采用滑梯后，装卸搬运员工的作业强度会减少，减少了装卸搬运时间，降低了装卸搬运工的作业强度，提高了装卸搬运效率。
四、振华物流公司装卸搬运合理化
1.防止无效的装卸搬运
振华货运公司的货物由发货人送到振华货运公司，并且将货物放置在振华货运公司的货场上。发货人不知道目的地货物的摆放位置而随意的将货物放置在振华货运公司的货场上，待装卸搬运工上班时统一整理并纠正货物的摆放位置，由此产生无效搬运。针对此类现象，振华货运公司可以在货场上进行简单标注，在货场区域内画上格子并写下发往地，方便发货人在没有装卸搬运人员的情况下可以准确的将货物放置在正确的位置里。这样就可以减少发货人将货物随意摆放的现象，减低装卸搬运工的作业强度，减轻装卸搬运工人劳动量，提高整个物流作业中装卸搬运的效率。
2.增加叉车和托盘数量
在振华货运公司中，由于叉车和托盘数量较少，所以主要采用人力装卸搬运的作业方式，偶尔使用叉车和托盘，但是作业过程时间长，不仅耗时耗力，而且成本高。因此振华货运公司应该增加叉车和托盘的数量，增加机器作业的比重，提高装卸搬运作业的效率，形成高效率的作业方式，减少装卸搬运工人的体力劳动，降低装卸搬运的成本。
3.对员工进行阶段性培训，实施严格的奖惩制度
在振华货运公司，员工暴力装卸搬运导致的货损、货差使得振华货运公司每个月大约要赔偿1000元-2000元。为了避免这种现象的发生，应该定期为员工进行培训，一年培训三次，每四个月培训一次。并定期进行工作总结，总结导致货损、货差的原因。同时对客户进行回访，了解客户对于振华货运公司的建议和意见，并收集整理这些客户的回访记录和员工分享，分析客户的回访，在公司做的不到位的地方进行及时改进。根据员工的特点，合理的安排作业，例如，叉车熟练的工人开叉车，对摆放擅长的工人在车内进行摆放，物尽所用、人尽所用。采取规范化作业流程，保证货物的完整性，建立合理的奖惩制度，责任到人，在出现货损的情况下对责任员工进行惩罚，在零货损的情况下进行奖励。对于员工的工资实行阶梯制工资，基本工资加提成加工龄工资，这样可以提高员工的积极性，从而更好为公司服务。在振华货运公司在货物多的时候，会雇佣临时工参与作业，对于临时工与普通员工的矛盾冲突问题，在雇佣临时工之前，先对临时工进行简单的岗前培训，告知其工作要求，再进行雇佣。
4.充分利用货物自重进行装卸搬运
在装卸搬运中，应充分利用货物自重进行少消耗的装卸搬运，将货物的重力势能转化为动能进行卸车，也可以消除或减少货物重量带来的不利影响，从而提高装卸搬运的效率，减少装卸搬运时间，降低装卸搬运工的劳动强度和其他劳动消耗。例如，滑梯就是一种将重力势能转化为动能的装置，振华货运公司在装卸搬运过程中也可以充分利用这种装置的优势，将大卡车上较重的货物从滑梯上滑下，车上2名员工负责将货物放置在滑梯上，两名员工将货物摆放在托盘上，一名员工利用叉车将货物放置在相应的货场中。可以较快的完成卸车，相对于普通的作业方式可以节省40分钟到1小时的时间，提高整个物流作业的效率，也可以消除掉货物自身重量所带来的不利影响，降低装卸搬运工人的劳动消耗。
五、结论
本论文的研究目的是了解西安振华货运公司的装卸搬运流程，并针对装卸搬运过程中的问题提出改进措施。以优质的服务，既可以留住老客户，也可以服务好新客户，从而增加其振华货运公司的营业收入。
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[7]夏文汇.现代物流管理[M].重庆：重庆大学出版社，2002.34-56.
[8]国家质量监督检疫总局，国家标准化管理委员会.中华人民共和国国家标准物流术语（GB/T18354-2006）[M].北京：中国标准出版社，2006.23-25.
关键词： 社会培训 有效路径 培训效益
为社会提供职业培训是职业学校服务社会的重要社会职能。近几年，随着地方经济快速发展，社会就业的供需结构性矛盾日益突出。如何有效乃至高效实施社会人员培训，成为一个紧迫而又亟待解决的现实问题。我校多年来坚持“主动适应社会，主动服务社会”的工作之路，大力开展社会培训，不仅探索出了高效实施社会培训的有效路径，而且为地方百姓架设了就业之路，搭建了创业平台，取得了良好的社会效益。
一、架构培训平台，创设培训品牌
职业学校要充分发挥师资、设备、专业等方面的资源优势，架构培训平台，为扎实有效开展社会培训奠定硬件支撑。我校在广泛开展市场调研的基础上，经过多方合作，形成了近十个功能齐全、设施完备的特色培训平台，主要包括退伍士兵职业技能培训中心、舍弗勒专业工人培训中心等。培训平台的建立，为扎实有效开展培训工作奠定了基础，由此形成了一些自主的培训品牌，带动了全校培训服务的良性循环，在业内形成了良好的口碑。
1.退伍士兵职业技能培训。学校于2007年起与市民政局合作举办退役士兵技能培训，至今已有一千多名退役士兵接受数控、叉车、电工等项目技能培训，顺利实现就业或创业，还帮助近300名学员考上了大学，提升了学历。我们在培训中总结出了“入伍即入学、退伍即培训、结业即就业”的退役士兵技能培训模式，被新华社等十多家中央新闻媒体采访报道。
2.农村劳动力转移培训。学校与人社局合作开展政府阳光工程，针对太仓失地农民、太仓下岗工人和外来务工者进行服装缝纫、电子电工、办公自动化等项目技能培训，近五年帮助一万多名农村劳动力实现转移就业。
3.特种设备操作培训。学校与太仓市技术监督局合作成立特种设备专业工人培训基地，开设叉车驾驶培训项目。“随到随学、包学包会、推荐就业”的培训模式受到了学员和企业的广泛认可。到目前为止，已有近千名学员陆续走上物流行业相关工作岗位，大大促进了当地物流业的发展。
4.日语研修培训。学校从2003年开始与日本中四国集团共建日语研修中心，开展实用日语培训，帮助800多人实现劳务输出或在日资企业就业，实现脱贫致富。研修中心同时开设“实用日本语J-TEST”培训，面向华东地区开展服务工作，成效显著。
5.技能升级培训。为主动适应企业转型升级对技能型人才的需要，我们创新“技能下乡”培训模式，把培训服务送到乡镇、送到企业。学校与多家星级宾馆合作餐厅服务员培训;与城厢镇党委合作培训金仓湖周边农民，与和露雪、乐客精工等企业合作上门服务，帮助近千名工人提升了技能，实现了增收。
二、创新培训实施，深化培训成效
职业学校需主动适应地方产业结构调整和企业用工需要，在培训项目开设、培训内容选择、课程设置等培训实施方面不断创新，通过五个对接不断深化培训成效。
1.项目开设与短缺工种对接。职业学校应对企业用工需求展开调查，及时掌握人才需求信息，根据企业短缺的工种，开设相应的培训项目。近几年我市物流业发展迅速，叉车工供不应求，学校与太仓市技术监督局合作开展了叉车驾驶培训，为耐克物流、妙管家等几家大型物流公司订单培训，有效解决了企业叉车工短缺的难题。
2.课程设置与岗位要求对接。为使培训学员学有所长、学有所用，顺利实现转移就业，社会培训应以技能培训为主，立足岗位要求，及时将企业新技术、新工艺渗透到培训课程中。还应开发农民一看就懂、一学就会“乡土教材”，按照生产实际展开教学，切实提高培训质量与效益。
3.内容选择与职业认证对接。把职业资格标准融入培训课程，教学中，实现培训课程与职业资格标准的衔接与融通，使学员获得培训结业证书的同时获得职业资格证书，为学员上岗、转岗、再就业打下基础。
4.教学模式与工作过程对接。职业学校在开展社会培训过程中，应以“工作过程导向”为原则，根据社会人员年龄、理解能力等特征，以现场指导为主、课堂教学为辅。课堂教学以知识讲座为主，现场教学以示范指导为主。在生产现场由培训教师进行面对面、示范指导等互动式的培训，手把手地将技能送到学员手中，实现“结业即能上岗、上岗即能操作”。
5.技能培训与就业推荐对接。职业学校需加大与当地就业服务机构、用人单位的合作力度，收集劳务信息，建设劳动力就业信息网络，为劳务供需双方建立沟通选择的平台。培训结束，可以开设招聘专场，把培训与就业结合起来，帮助学员把所学转化为实际生产力。
三、构建多元合作，放大培训效应
职业学校要积极探索与企业、政府、社区的合作，整合培训资源，形成合力，实现多赢。
1.校企合作，培训资源共享。职业学校要广泛采用校企合作，探索“双元制”培训和订单式培训模式，通过校企设施、设备资源、人力资源的互补，联动实现人才培养的对接。我校与舍弗勒有限公司开展的数控车床培训、与妙管家有限公司开展的叉车驾驶培训、与隆兴物流有限公司开展的机械CAD培训等订单式培训，都为企业、学员解决了实际问题，显著提升了学校的社会形象。
2.校政合作，培训力量集聚。职业学校要加强与政府各部委办局的沟通联络，做强做优培训项目。在多年的社会培训探索中，我校与多个部委办局建立了长期稳定的合作关系，与市人社局合作开展农村劳动力转移中高级技能培训和创业培训，每年有近2000名学员顺利通过数控、加工中心等职业资格认证，顺利实现向二三产业转移就业。参加创业培训的学员获得SYB创业基金，成功走上了创业之路。与市民政局合作开展退役士兵技能培训，达到了“退役士兵、用工单位、安置部门”“三满意”的良好效果，培训模式在省内外推广。
3.校区合作，培训效应放大。职业学校要整合社区培训资源和条件，努力开办社区服务的培训项目，逐步发展为以社区为中心，关心社区民众生活质量，提高社区民众文化水平，发展社区经济的多功能、多专业、多渠道的社区培训学院。
参考文献：
2010年，中国工业车辆行业的增长实现了历史性跨越，全年境内企业销售机动工业车辆突破23万台，相比2D09年增长了68％。在此市场环境下，丰田产业车辆(上海)有限公司准确把握时机，通过一系列强有力的市场策略，取得了显著发展。
2011年1月11日，丰田产业车辆(上海)有限公司隆重推出了8FB系列电瓶叉车，这是其自2010年7月推出“Z”系列内燃叉车后的又一力作。在新车仪式上，丰田产业车辆(上海)有限公司的山北董事长表示，随着全球环保意识的逐渐提高，低碳将成为很多产业持续发展的必然需求，未来几年，中国市场的电瓶车增长将成为大势所趋。同时，借助2010年发展的良好势头，丰田叉车的销售增长路线仍会持续。
就近年来在中国市场的发展情况，丰田产业车辆(上海)有限公司总经理植田哲也接受了本刊记者的独家专访。
记者：2010年，丰田叉车在中国市场取得了哪些进展?
植田哲也：2010年，虽然有人民币升值、物价上涨等因素存在，但是中国经济整体发展依旧保持乐观。随着市场的复苏，中国叉车行业产销两旺，增势强劲。在有利的大环境下，丰田叉车年销量突破4300台，取得了进入中国市场以来的最好成绩。对此，我们都感到很兴奋。
在过去的一年，我们推出了专门针对中国市场研制开发的Z系列内燃叉车，并在随后的3个月内，在全国举办了16场Z系列首发巡演活动，受到客户广泛关注。同时，我们紧锣密鼓地增加销售网点，不仅与客户多开展零距离的销售活动，在售后方面也做到让客户时刻安心。可以说，2010年是丰田叉车与经销商共创佳绩的一年。
记者：您如何看待丰田叉车近年来在中国市场的发展?
植田哲也：进入中国市场7年来，丰田叉车在市场开拓、经销商能力培养等方面进行了大量卓有成效的工作。特别是随着近两年中国叉车市场的快速成长，我们在市场开拓和公司发展上投入了更多的精力。比如，改变以往丰田叉车在全球销售统一车型的销售策略，对中国客户的叉车需求和使用状况进行了充分的市场调查，以明确了解哪些产品更适合高速成长的中国市场，并就此调整产品结构、推出新产品，使销售更有针对性。
同时，我们不断加强销售和售后网络的建设，目前已在全国拥有25家经销商和60多个网点，更加贴近市场、贴近用户。我们还定期联合区域经销商举办产品推介会，与当地用户开展有关丰田叉车在使用性能与安全系统方面的技术交流：对经销商进行售后服务方面的系统培训，帮助其更快、更好地为用户做好日常点检和售后服务工作，以此建立起贴近客户、快速反应的服务体系。这些举措帮助我们获得了客户的好评，也对销售起到了促进作用。
记者：丰田叉车旗下三大品牌在中国市场的销售和生产状况如何?
植田哲也：在产品方面，丰田叉车拥有TOYOTA、BT、RAYMOND三个品牌，至今已经连续9年位居世界叉车市场销量第一。2003年，丰田自动织机投资成立丰田产业车辆(上海)有限公司，作为丰田产业车辆在中国的总经销商，为用户提供公司旗下的全系列叉车产品和全方位服务，目前已经形成了一套包括叉车组装厂、销售和服务中心在内的完整的运营系统。
同样在2003年成立的丰田工业(昆山)有限公司在近期相继推出了Z系列内燃叉车和8FB系列电瓶叉车后，目前主要负责Z系列和8FB系列的组装生产。昆山工厂通过提高零部件的现地采购率，降低了生产成本。但在这里可以向大家保证的是，我们绝不会为了降低成本而牺牲产品品质，也绝不会因为降低成本而对丰田最重视的产品安全性带来任何影响。
记者：推出Z系列内燃叉车和8FB系列电瓶叉车，具体反映出丰田叉车怎样的市场策略?
植田哲也：在业界，丰田叉车的产品一直以高品质、安全可靠著称，出色的性能和独特的技术优势无疑为我们开拓中国市场带来有力支持。
当然，任何一款产品的推出都必须契合客户的需要。Z系列内燃叉车的推出是我们仔细研究中国市场后的决定，因此，该系列产品结合了丰田叉车多年的技术经验和中国客户的实际需求，不仅拥有8系列叉车的高品质、安全性、可靠性，并且导入了人性化设计，更具备了价格方面的优势，可以让更多客户买得起、用得好，体验到丰田叉车的优良占古质。
继成功推出Z系列中国市场战略车后，我们此次在全球率先推出8FB系列新型电动叉车。这款叉车的开发也是听取了众多客户的呼声，结合了市场需求，并特别在产品开发期间向中国客户提供现场试用服务，得到了很高的评价，使我们备受鼓舞。
8FB系列电瓶叉车本着“卓尔不群的电瓶车”的理念，力求将电瓶车的本质发挥到极致，以满足客户对节能高效的进一步诉求。该产品的开发致力于环保性能的提升，具体表现在三个方面：
第一，提升能耗效率，实现了更长的作业时间和更长的电瓶使用寿命：
第二，在设定高容量和DIN规格电瓶选配以外，对于叉车常规作业时间仍不能满足实际需求的客户，更设定了电瓶下方货叉插入口设计和侧拉式电瓶更换规格作为选配，使电瓶更换作业更加简便易行：
第三，通过感知器来管理电解液液面和温度，发挥保护电瓶的功能，令电瓶车管理更方便，解决客户的后顾之忧。
我们确信这款新型电瓶车一定可以成为中国市场上最畅销的电瓶叉车。
记者：您认为2011年中国叉车市场需求将呈现出怎样的特点?丰田叉车计划采取哪些市场举措?
植田暂也：随着近些年物流信息化成为企业物流系统升级改造的关键要素，用户对于物流技术装备的要求也越来越高。我们认为，2011年，中国叉车市场快速增长的势头仍将保持下去。同时，随着环保意识的逐渐提高，低碳将成为很多产业持续发展的必然需求。中国市场的电瓶车增长将成为大势所趋，从整个市场车型结构来看，电瓶车所占比例会有明显上升。因此，丰田叉车顺应潮流，在2011年初推出全新的8FB系列电瓶叉车。我们期待凭借这款产品在新一年的中国电瓶车市场大有作为。
2010年7月9日，丰田产业车辆(上海)有限公司在昆山工厂举行了“丰田新型Z系列内燃叉车”新品会，隆重推出2.0吨、2.5吨、3.0吨三个吨位的叉车。丰田产业车辆(上海)有限公司董事长山北幸男在致辞中指出，Z系列是丰田全球第一款专为一个国家或地区度身定制的叉车，其产品命名包涵着“质量、忠实、值得、智慧、中国”的寓意。此举充分显示了丰田对于中国市场的高度重视，以及在中国持续、全面发展，开创新局面的决心。
持续开拓中国市场
丰田是全球最大的工业车辆巨头，业务遍及世界各地，服务各行各业。丰田叉车在全球市场销量第一，占有率超过25％，在日本更是连续40年销量第一，市场份额超过40％。
尽管是中国叉车市场的后来者，但是丰田对中国叉车市场表现出了极大的信心和魄力，在2003年正式进入中国后，立即成立了丰田工业(昆山)有限公司(TIK)和丰田产业车辆(上海)有限公司(TMHS)，分别负责1～3吨内燃叉车的组装，以及丰田叉车全部车型在中国的销售与售后服务。目前，丰田叉车已经在中国建立起包括叉车组装厂、销售和服务中心在内的完整的运营系统，省级经销商24家，网点超过60个，面向全国用户销售TOYOTA、BT、RAYMOND三大品牌的叉车产品。
进人中国市场7年来，丰田叉车在市场开拓、经销商能力培养等方面进行了大量卓有成效的工作。如：定期联合区域经销商举办产品推介会，与当地用户开展有关丰田叉车在使用性能与安全系统方面的技术交流；对经销商进行售后服务方面的系统培训，帮助其更快、更好地为用户做好日常点检和售后服务的工作，以此建立起贴近客户、快速反应的服务体系。同时，自2008年以来，丰田叉车坚持每年举办“丰田杯”叉车操作技能比赛，以提升用户的叉车操作水平，增强其安全驾驶意识。
量身打造新车型
在全力开拓中国市场的过程中，丰田叉车切身感受到了这一市场的快速崛起与独特特点，于是决定为中国市场精心打造一款专用车型。
据丰田产业车辆(上海)有限公司总经理植田哲也介绍，以往丰田叉车的销售策略是在全球销售统一的车型。为了明确了解这些产品是否适合高速成长的中国市场，丰田叉车近年来对中国客户的叉车需求和使用状况进行了充分的市场调查，结果发现：很多客户反映丰田叉车的品质很好，但价格过高；现阶段，高品质、耐久性、可靠性、低成本仍是中国叉车用户评判叉车性能的主要因素；同时，目前中国叉车市场的60％由2～3吨的内燃叉车占领，其应用广泛，需求旺盛，而且这一主流趋势在短时间内将不会改变。
为了进一步开拓市场，必须契合中国客户的需要。丰田叉车经过仔细研究，最终推出了以“质璞刚健”为产品理念的z系列内燃车。“该系列产品结合了丰田叉车多年的技术经验和中国市场的实际需求，不仅拥有8系列的高品质、安全性、可靠性，并且导入了人性化设计，更具备了价格方面的优势。”山北董事长说。
作为一款专为中国市场量身打造的车型，Z系列内燃车具有丰田叉车一如既往的高品质、多年传承的安全理念、以人为本的产品设计、便捷轻松的维护保养、绿色环保等五大特点。
例如，整个车型采用日本原装的丰田发动机、爱信变速箱、控制阀及液压部件，具有坚实卓越的耐久性和应需即动的高效性，不但令驾驶人员在搬运、堆垛、装卸等各种作业中都能应付自如，更能保证叉车在长时间行驶和装卸作业中的稳定可靠。
在安全性方面，Z系列内燃车传承了8系列叉车的安全理念。如，稳定的车身设计，将车体重心前移，在后桥上安装减震器，从而提高车身横向稳定性，使驾驶更安心。独特的货叉下降锁止功能，在发动机关闭后，即使触动提升操纵杆，货叉也不会下降，能有效防止操作员以外的人员随意触动所导致的安全隐患。同时，该系列产品可选配安装操作者存在感应系统(OPS)，通过ORS座椅下的感应开关，一旦探测到操作人员不在正常的操作驾驶位置，车辆所有的行驶动力和装卸作业功能将被切断，从而可以很好地做到将安全事故防患于未然。
基于以人为本的设计理念，Z系列内燃车从降低驾驶疲劳度、改善作业环境的角度出发，通过采用小型方向盘、组合仪表盘、货叉轻着地装置，以及格栅状护顶架、倾斜式挡货架横梁、低噪音低震动等设计，为驾驶人员提供了宽敞的驾驶空间，大幅提高了作业的舒适性和便捷性。此外，接近90°的发动机盖打开角度，使得发动机的保养维护更加方便，维护效率进一步提高。
努力扩大市场份额
目前，Z系列内燃车已在昆山工厂正式投产。有关负责人表示，基于降低成本的考虑，Z系列提高了零部件的现地采购率，达到了物超所值的价格范围。
其实，Z系列车型的推出仅仅是丰田着力开拓中国市场的一个开始。据山北董事长透露，中国市场是丰田长期发展的重要战略目标。他信心十足地告诉记者：“今后丰田会继续针对中国用户设计出更多适合的车型，并通过扩展销售网络、强化市场宣传、扩大销售队伍等一系列丁作，进一步提高市场份额，服务于更广阔的中国市场。”
丰田的中国市场战略调整无疑是全球叉车市场变化的一个缩影。据出席丰田新品会的中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁指出，随着中国经济的快速发展，叉车作为最基本的物流设备，市场需求不断上升，2000年全年销售仅1.8万台，而2010年的月销售量就超过2万台，十年时间增长了十倍。同时，叉车的技术水平、质量、服务等方面也得到了全面提升，中高端产品需求逐年增长。
特别是，受2008～2009年金融危机的影响，全球叉车市场需求明显减少，销售量下降了40％。而中国叉车市场在国家“促内需保增长”的政策指导下，自2009年第二季度开始出现回暖，并在年底实现了逆市增长，与上年同期相比涨幅达3.6％。2009年中国首次超过美国，成为世界第一大叉车销售市场。2010年中国叉车市场承接了上一年的良好发展势头，继续突飞猛进，1～5月叉车总销量达9.1万多台，比上年同期增长95％，并创下了单月销售超过2.2万台的历史记录。
公司火灾应急预案范文（1）一、总则
根据相关法律法规的要求，为适应突发事故应急救援的需要，通过演练，进一步加强我公司应急指挥部各成员单位之间的协同配合，提高应对突发事故的组织指挥、快速响应及处置能力，营造安全稳定的氛围，制定公司20**年应急救援预案演练计划。
二、应急演练目的
1、检验预案。通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的可用性和可操作性。
2、完善准备。通过开展应急演练，检查应对突发事件所需应急队伍、物资、装备、技术等方面的准备情况，发现不足及时予以调整补充，做好应急准备工作。
3、锻炼队伍。通过开展应急演练，增强演练组织单位、参与单位和人员对应急预案的熟悉程序，提高其应急处置能力。
4、磨合机制。通过开展应急演练，进一步明确相关单位和人员的职责任务，完善应急机制。
5、科普宣传。通过开展应急演练，普及应急知识，提高职工风险防范意识和应对突发事故时自救互救的能力。
三、应急演练要求
1、结合实际，合理定位。紧密结合应急管理工作实际，明确演练目的，根据资源条件确定演练方式和规模。
2、着眼实战，讲求实效。以提高应急指挥人员的指挥协调能力、应急队伍的实战能力为着重点，重视对演练效果及组织工作的评估，总结推广好经验，及时整改存在的问题。
3、精心组织，确保安全。围绕演练目的，精心策划演练内容，周密组织演练活动，严格遵守相关安全措施，确保演练参与人员及演练装备设施的安全。
4、要制定出应急演练方案交安全环保部审核，演练方案应包括演练单位、时间、地点、演练步骤等。
5、预案演练完成后应对此次演练内容进行评估，填写应急预案评审记录表和安全生产应急预案演练登记表后交安全环保部备案。
6、每年对应急预案本身进行一次评审。
公司火灾应急预案范文（2）为了促进员工了解和掌握特种设备各项安全应急预案，提高员工实战能力和安全意识，同时检验特种设备事故专项应急救援预案的可行性和有效性，根据《*****安全生产事故应急预案》要求，为增强职工安全意识，全面落实“安全第一、预防为主”的安全方针，为提高特种设备事故应急处置能力，确保一旦发生特种设备事故，能够有效组织、快速反应、临事不乱，最大限度地减少事故危害，我矿计划于20**年11月1日9：00分进行特种设备事故（叉车）进行应急演练。为了保证在特种设备事故（叉车）应急演练过程中的安全，特制定应急演练计划。
一、应急演练目的
检验预案。通过开展应急演练，查找应急预案中存在的问题，进而完善应急预案，提高应急预案的可用和可操作性。
二、应急演练组织机构
1、应急演练指挥部
建立以矿长、党总支书记为总指挥的矿井特种设备事故应急演练指挥部，应急演练指挥部设在矿调度室。
总指挥：矿长党总支书记
副总指挥：机电副矿长、总工程师
成员：机电副总工程师、机电技术科、调度室、物资装备科、安全检查科、保卫科、医院、奥迅公司及事故单位等单位负责人
职责：
1）事故发生后，分析判断事故，决定启动应急救援预案；
2）召集指挥部成员到达指挥现场；
3）协调物资、设备、医疗、救护、消防、通信、后勤等专业小组活动；
4）负责批准现场抢险救灾方案，组织指挥现场抢救；
5）在应急预案演练避险过程中，组织协调各种对外联系；
6）负责井上、下信息资料的收集、分析，为总指挥提供决策资料及意见，并及时传达总指挥的命令，按指挥部的统一安排进行工作。
2应急演练成员单位职责
2.1调度室：承接特种设备事故报告；请示总指挥启动应急救援预案；通知指挥部成员单位立即赶赴事故现场；协调各成员单位的抢险救援工作；及时向集团公司、晋城市质监局汇报事故情况和应急处理进展情况；落实集团公司关于事故抢险救援的指示和批示；做好相关记录。
2.2机电技术科：协助制定抢险工作的各项安全技术措施和方案，负责协助事故单位提供事故地点电气设备具体情况；按命令进行停送电工作，协助事故单位及时抢修或安装机电设备。
2.3安全检查科：负责监督抢险救灾工作中的各项安全措施的有效落实；负责较大以上事故损失的调查、汇总和上报。
2.4物资装备科：负责保证抢险救灾中所需的材料工具和设备；负责将救护抢险材料、工具、设备运送到指定地点。事故地点的准备工作。
2.5保卫科：负责抢险救灾工作中的警戒设置，疏散人员，维持秩序；保证抢险救灾人员、物资运输的道路交通畅通和矿区治安及危险源控制。
2.6医院：负责组织抢险队伍对遇险人员的救援和事故抢险；负责对受伤人员进行抢救治疗。
2.7奥迅公司：负责抢修事故车辆。
3、现场演练指挥部
由调度室主任担任现场指挥部总指挥，组织现场事故抢救。
三、应急演练范围
配件库大门口与主干道交汇的三叉路口
四、应急演练的规模
模拟演习
五、应急演练时间
拟定于20**年11月1日9：00—11：00
六、应急演练背景
20**年11月1日上午9：00，客户拉货车辆因车速过快，在配件库大门外三叉路口与厂内作业的叉车发生相互碰撞，造成人员受伤和交通堵塞。配件库看门人员发现后立即将情况报告给矿调度室，矿调度室得知后立即上报矿应急办公室启动特种设备（叉车）事故应急救援预案。
现场指挥人员和抢险救护组人员立即赶到现场布置抢险工作，安检科负责人拨打交通事故“122”报警电话和“120”急救电话，保卫科组织人员抢救伤员和疏导道路交通，保护好事故现场。7分钟后，交警赶到事故现场，进行拍照取证和事故责任鉴定；10分钟后，“120”急救车赶到将伤员拉走；抢险人员用抢险设备（钢丝绳或拖绳、千斤顶等）将两车分开，拖离事故现场，恢复交通。
七、演练现场规则
为确保演练参与人员、公众和环境的安全，应急演练必须遵守以下规定：
1、事先通知开始日期和具体时间，必须有足够的安全监督措施，以便保证演习人员和可能受其影响的人员都知道这是一次模拟紧急事件；
2、参与演习的所有人员不得采取降低保证本人或公众安全条件的行动，不得进入禁止进入的区域，不得接触不必要的危险，也不使他人遭受危险；
3、参演的应急响应设施、人员不得预先启动、集结，所有演习人员在演习事件促使其做出响应行动前应处于正常的工作状态；
4、除演习方案中列出的可模拟行动及调度室的指令外，演习人员应将演习事件或信息当作真实事件或信息做出响应，应将模拟的危险条件当作真实情况采取应急行动；
5、所有演习人员应当遵守相关法律、法规，服从指挥人员的指令；
6、调度室应仅向演习人员提供与其所承担功能有关并由其负责的信息，演习人员必须通过现有紧急信息获取渠道了解必要的信息，演习过程中传递的所有信息都必须具有明显标志；
7、演习过程中不应妨碍发生真正的紧急情况，应同时制订发生真正紧急事件时可立即终止、取消演习的程序，迅速、明确地通知所有响应人员从演习到真正应急的转变；
8、演习人员没有启动演习方案中的关键行动时，调度室可命令，指导演习人员采取相应行动，也可提供现场培训活动，帮助演习人员完成关键行动。
八、应急演练前的准备
1、演练前1天，通知相关部门，告知调度室在次日将举行这一次叉车肇事事故演练，以免引起不必要的恐慌；(配件库需准备的内容：看门人员1名，叉车1部)
2、应急演练指挥部在演练前2天召开参演单位负责人的碰头会，让其熟悉此次演练方案；
3、应急演练指挥部在演练前培训所有参演人员，让所有参演人员熟悉并遵守演练现场规则；
4、准备好模拟演练响应效果的物品和器材；模拟演练物品和器材：
1）担架一副；2）干粉灭火器4只；3）警戒线50米；4）叉车1部；5）钢丝绳或拖绳；6)千斤顶一个；7）客户拉货车辆（外借工具车）；
5、演练前，应急演练指挥部将相关要求和方案发放给参演人员；
九、演练模拟程序
时间：9：00，演练正式开始
项目：特种设备（叉车）事故应急预案演练
演练内容
开始：应急演练指挥部总指挥宣布应急演练开始
9：00一辆客户拉货车辆（晋D-12345）在配件库卸货后出来，因车速较快，在配件库大门口的三叉路口与装备科生产作业的叉车发生相互碰撞，造成叉车驾驶员受伤和厂区道路交通堵塞。一位装备科配件库看门人员发现后立即上前查看，感觉事故严重，立即用电话向矿调度室报告，并维持现场秩序，与客户车辆驾驶员一起将受伤的叉车驾驶员从车上抬下。
9：01矿调度室接报事故后，立即报告应急指挥部总指挥，由应急指挥部总指挥批准，立即启动特种设备（叉车）事故应急预案，按照各自的职责和工作程序执行预案。
9：03现场指挥人员和抢险救护组人员立即赶到现场，掌握现场情况，现场总指挥立即对事故性质、严重程度、可能的发展趋势进行判断，如判断发生一级或二级事故，依靠公司应急队伍无法控制和消除其严重危害时，向矿应急指挥部总指挥请示实施扩大应急行动，扩大应急行动由矿应急指挥部总指挥决定，并由矿应急指挥部向集团公司、城区人民政府请求支援。
信息传递：
1、应急指挥部通知其他应急人员赶赴事故现场协助展开抢救、封锁现场。
2、安检科立即拨打“120”急救电话和交通事故“122”报警电话，并向他们简要反映交通事故发生的地点、伤者情况，提出求援要求，询问是否可以由公司把伤者送到医院等。
3、保卫科应通知物资装备科。由物资装备科协调好叉车作业，保证矿区生产正常运转；物资装备科通知客户迅速来厂处理交通事故。
4、应急指挥部通知保卫科在一号门岗处引导（救援）车辆和人员，安排人员疏导厂内交通。
现场救援：
1、现场救援人员将受伤叉车驾驶员及时转移到安静场所采取可靠的急救措施，对病人进行抢救护理。
2、询问医院的前提下，如医院认可可以把受伤员工送至医院，则公司组织车辆把受伤员工送至医院。
3、医院救援车辆到达，把受伤员工送至医院。
演练场景规划：
1、在一号门岗处安排安保队员（演练人员1名）设立交通引导点，引导救援车辆的进入和道路交通的疏导。
2、配件库看门人员（演练人员1名）发现事故后，第一时间用电话向调度室报告。
3、借用客户车辆和矿用叉车在配电房十字路口模拟两车发生相互碰撞的现场；
4、客户车辆驾驶员和配件库看门人员一起将受伤的叉车驾驶员抬下叉车，处理外伤，等待救护。
5、现场指挥人员和抢险救护组人员（带着灭火器、钢丝绳或拖绳、千斤顶、担架等）赶赴交通事故现场。救援人员将受伤叉车驾驶员转移到安静场所进行紧急救护。
6、救援人员和保卫科人员（演练人员4名）带警戒线封锁事故现场，对事故现场进行拍照取证。
7、救援人员（演练人员2名）用担架把受伤驾驶员（演练人员1名）抬上王台医院救护车送往医院救治。
8、经交警（演练人员2名）勘察拍照取证后同意，抢险人员用抢险设备（钢丝绳或拖绳、千斤顶等）将两车分开，拖离事故现场，恢复交通。
关键词：理论知识，钳工技能，综合教学，液压叉车
技能教学是培养适应二十一世纪工业高速发展时代的生产者，即学生走上工作岗位适应当代科技生产。所以要求学生除了要有很强的动手能力和较高的专业理论知识的同时，应对生产的全过程能有全面的了解。或在最短的时间内，能达到这样的了解。这就要求：学生在技能学习的最后阶段，不局限于片面的理论知识，或片面的操作技能。那么，如何才能达到二者最完美的结合呢？本人以钳工教学为例，探析教学过程中如何将理论与技能的更好联系与结合。
以往的钳工教学，总是按劳动部颁发的《应知》、《应会》分开来组织教学（所以就产生了《工艺学》与《生产实习》二本教材）。这样做，固然可以保证各自的连续性和系统性，然而却将原来最为生动的、活鲜鲜的生产过程肢解得七零八落，最后使学生因不能理解二者之间的有机联系而进入了新的困惑，直至几年后才恍然大悟，“唔，原来如此！”显然，这就“应知”与“应会”的融汇贯通的滞后。
如何将理论教学贯穿到实践中去，又如何在实践中进行理论教学，这就是一个很值得重视及探索的教学观念。平时在对生产线上的工人培训时，可以发现，就是学员有较丰富的实践经验，只要教师在原理上、或在工艺上略加点拔，学员们马上能举一反三，得到异常想象的效果。为什么呢？因为学员们有实践的根基。八十年代末，在某一厂办技校的教学中，教师采用了理论与实践同步教学的初探。当时，学员们在学完每个阶段的工艺理论课后，即进入实践教学，学到哪，用到哪。使学员们很自然地将理论课上学到的东西，溶入到实践中，取得了很显著的实践效果。而在实践的过程中，一而再、再而三地反复了理论知识的运用。同时，学员们实践中产生的新的问题又反馈到教师的理论教学中，为及时地调整和变动理论教学提供了可靠的第一手的依据。免费论文参考网。实践、认识、再实践、再认识，这种形式循环往复，以至无穷。而实践和认识之每一循环的内容都比较容易地进到了高一级的程度。
讲到哪里，就做到哪里。通过及时的实践活动，调动尽可能多的感觉器官参予到理论的反复记忆过程。免费论文参考网。多次的强化，并将记忆的全过程，放在理论与应用的基础上，这也正是《教育心理学》中“遣忘规律”在技能教学中应发挥的指导作用。
那么，又怎样来做好“理论”与“实践”的同步教学呢？
首先，应把提高理论教材的可操作性作为一个长远的目标。强化理论服务于实践，理论对实践的直接指导作用，可在原有的实习课材中，进一步强调操作原理的“为什么”讲得更透彻些，不但要让学生“知其然”，还应做到让学生“知其所以然”。只有做到这一步，学生自然找到操作的方向。
对教师，则不但要求能操作，精于操作，而且有较厚实的专业理论基础，并具有较宽的相关知识。授课时，能将“原理”与“实践”揉合为一体，真正做到用科学的理论来指导实践，而决不要将花俏的理论用来做实践的装饰，这也正是技工教学与往昔师带徒最本质的区别。也只有真正做到这一点，才能使学生掌握操作（实践）的本质，才能真正地掌握方法，以致有意识地控制实践的全过程，并从中吸取新的知识，使理论知识在实践中扎下根并得到升华。
钳工教学不是一门独立性的课程，它的教学与其它学科有千丝万缕的联系，如果，仅从钳工单方面的角度来开展教学，是远远不够的，必不能够取得教学成功的。免费论文参考网。因此需要灵活的运用各学科的知识，来辅助做好钳工教学。本人在钳工教学过程中，组织学生利用所学理论知识，在技能训练的同时进行产品的试制，经过努力试制成功了FND-04-1液压叉车。
该液压叉车由框架支承，横梁手臂和液压控制三部份组成，各部份零部件以及所需辅助工具的零部件总共达386件。其液压叉车工作行程165mm，可起重搬运260kg物体，工作压力约为734Pa，制作过程完全纯手工操作。整个制作过程中，不仅需要《数学》、《化学》、《物理》等基础知识和《材料力学》、《液压》、《机械基础》、《机械制图》、《公差与配合》、《金属材料与热处理》等专业知识，更重要的是钳工全套“武艺”必须过关。从工件大小平面、曲面、凹凸配合面，油槽、圆柱、圆锥、球面、型腔、型芯、推力轴承、圆柱滚子轴承、精密轴孔配合的手工加工，到各种材料，大小角度不同的螺纹加工；从冷作板金、矫正、弯曲、放样、手工成型、铆接、弹簧绕制到三角刮刀、平面刮刀的实训，从刀具、刃具、刃磨到各种辅助工具的实际操作；从材料火花鉴别，热处理到叉车装配调整和故障分析判断维修，每一项内容对学生来讲，都是严格的检验和考核。特别需要指出的是板式阀体的的加工，它是由一块矩形钢件加工而成的，其内部连通就像“地道战”。油路有进有出，有大有小，有直线有拐弯，有深有浅，有单向阀，截止阀……，这就要求把书本上立体划线、定位、各种方式的钻孔方法、液压原理等知识扎实地进行实际应用。经过反复试验，学生终于完成了这个关键部件的制作，也牢牢地掌握了理论与实践相结合运用带来的成果；在缸套的制作，利用板材进行手工成型加工，从放样到制作完成，本人引导学生应用弯曲原理及坯料长度的计算方法等常识，采用冷弯方法，多次加工试验，也成功地完成了这项任务。就这样，随着它的制作完成，学生对零部件的相对位置、几何精度、尺寸精度、形位公差、配合精度、表面粗糙度等有了更加深刻的理解和认识。真正懂得了什么是钳工，什么是机修维修钳工，懂得了设备技术状态、精度，懂得了产品的研制与生产工艺过程。这种训练既引起学生的学习兴趣和注意力，加深对知识、技能的了解与认识，又促进学生迅速提高技能，做到熟能生巧。
FND-04-1液压叉车的成功试制，填补了我校金工实习一项空白，同时对实习教学也是一种新的尝试，为今后教学提供更多选择方法，换一句话说，理论与技能综合教学的可行性及实用性再次摆上了钳工教学改革的议程。
Abstract: In recent years, the rapid development of logistics industry has brought the urgent demand of logistics talents. Warehousing,as an important part of logistics, the lack of talents has become an important problem to be resolved. How to keep abreast of the market and industry demand, cultivate the high-tech warehousing talents, has become the focus of logistics management and relevant professional in high vocational college. In this article, the authors will discuss the methods of cultivating warehousing talents in high vocational colleges.
关键词: 高职院校;仓储;技能型人才
Key words: high vocational college;warehousing;high-tech talents
中图分类号:G71 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)19-0168-02
0引言
2009年3月10日,国务院出台了《物流业调整和振兴规划》,给我国物流产业的发展明确了新的方向。一年多的时间内,我国物流业得到了长足的发展,然而物流专业人才的紧缺仍成为制约物流业进一步发展的关键因素。作为物流产业中的仓储企业,其人才紧缺问题更为严重,这一问题已经对企业发展战略的实施、市场与业务的开发以及正常的生产经营活动造成了较大影响。作为紧贴市场和产业需求,培养高素质技能型人才的高职院校来说,如何结合物流业对仓储技能型人才的需求,加快实用性人才的培养显得尤为紧迫。
1高职院校仓储技能型人才培养的目标
与本科教育相比,高职业教育带有更明显的职业化特征,更强调实际应用及操作能力。针对这种特性,要根据人才的需求特性来确定高职院校仓储技能型人才的培养目标,由培养目标确定适当的专业口径。围绕专业培养目标,借鉴发达国家职业技术教育的先进理念和模式,结合国内的实际情况,通过对仓储企业需求调查及岗位职业能力分析构建专业课程体系。理论课程强调与技术应用能力或实务操作能力的培养相适应,其深度与培养高技能人才或应用型人才相适应;不强调知识系统性,而是突出适用性和针对性,重视实践应用能力的培养。
2高职院校仓储技能型人才培养的途径
2.1 注重课堂理论教学,灵活运用多种教学方式理论教学是以“必须”、“够用”为原则,用多媒体授课的方式,并通过图形、图表、声音、视频资料、教师教学录像等手段进行辅助教学。例如在讲解装卸与搬运作业管理的时候,结合多媒体动画教学演示野蛮装卸造成的后果,通过滑稽的表演、幽默的语言,形象地展示了装卸与搬运对于产品质量的影响,进而对装卸与搬运作业全过程进行讲解,然后立即请学生对装卸与搬运操作过程进行归纳总结并进行实际装卸搬运模拟操作,这时几乎所有学生都能准确表达及操作。趣味教学调节学习气氛,调动了学生的积极性,让学生在精神振奋的状态中愉快的接受教育,达到提高教学质量的目的。在理论教学过程中为避免枯燥无趣,还可以广泛使用案例分析法,采取启发式、讨论式等方法,以仓储管理中的具体事例,解释实际操作过程中遇到的各种疑难问题,让学生在解决实际问题过程中,提高分析问题、解决问题的能力。
2.2 构建仓储职业岗位――基于工作任务的实践教学模式将实际仓储工作中一系列岗位应具备的能力进行分解,通过细化的工作任务进行针对性的训练,学生通过对各项任务的逐一训练和掌握,从而具备或形成该岗位所需的实践能力。例如,以仓储岗位――仓管员为例,其具体的思路为:首先根据经验丰富的实践教学指导教师或行业专家对岗位所进行的分析,将仓管员岗位能力分解成两个基本任务(技能),仓储作业和叉车驾驶技术;叉车驾驶任务还可拆分为更具体的五个操作单元:叉车组成及工作原理;叉车基本操作、叉车直线门洞标杆行驶;叉车“S”标杆绕行;叉车“8”字绕行等。叉车驾驶任务分解时要说明各项技能的具体内容和要求,明确学生应当掌握叉车操作技术方面的动手能力和分析问题、解决问题的能力。其次,根据具体的操作单元开发相应的学习指导书、学习教材及音像教学资料;最后,在训练方法上强调学生的主体地位,要求学生主动学习,教师起指导者和组织者的作用。实践证明,这种教学模式能使高职学生在较短时间内具备某种行业或岗位所需的技能。
2.3 强化校内外实训教学强化校内实训教学。利用仓储管理软件进行仿真模拟实训。首先由教师进行示范性演示和操作,然后由学生进行模拟操作和训练,目的是使学生初步掌握操作步骤。其最大的特点是使学生身临其境地进行模拟式仓储业务操作,既是培养技能型仓储人才的重要平台,也是“仓储管理实务”课程教学环节中不可或缺的部分。在校内实训中,学校配备模拟物流管理(洛捷斯特)的仿真教学软件,将企业的仓储实际业务在实验室中模拟,模拟货物的接运、入库、装卸与搬运、货物保管与养护、出库、盘点、验收业务,指导学生进行实际操作。充分发挥指导教师的主导作用,积极采用启发式、探索式、讨论式的教学方法,把课程讲授与实践相结合,同时融入了现代物流的新技术、新成果,使学生在做中学,学中做,实现了“手、脑、口”并用,“教、学、做”合一。通过训练,学生了解货物入库作业、货物出库作业以及盘点作业等的基本程序,掌握仓储管理的基本业务操作起到了重要的作用,尤其是使理论的知识变成了现实中可操作的程序,极大地调动了学生学习的积极性,也增加了对专业认知的主动性,为学生走向社会奠定了良好的基础。
扩大校外实训教学。高职院校要与仓储物流企业协作,建立校外实训基地,进行现场参观,顶岗实习。顶岗实习是对学生进行实践技能训练的基本途径,是学生接触社会实际的开始,也是学生将理论应用于实际的过渡和飞跃。顶岗实习具有岗位性、独立性、有偿性和稳定性等特点。学生边实习,边劳动,边承担劳动责任,这在一定程度上不仅约束了学生的行为和纪律,也使学生像在职员工一样,一方面参与企业的经营管理活动,一方面为客户提供优质服务。学生因此受到专门技能培训和适应社会锻炼。高职院校应当与仓储和物流企业间建立起互赢、合作的长效机制,共同探索培养仓储技能型人才的新路子。
2.4 建设仓储类精品课程,提升课程实用性通过建设仓储类精品课程,提高教师教科研水平,改进教学质量、变革教学模式。精品课程建设成果是教学与科研结合的结晶,它必然体现该课程的现代教育理念、教育内容和教育手段。精品课建设应始终关注对课程的研究与改革,使其在理念上、内容上和手段上始终处于学科发展的前沿和领先地位。精品课建设的主体是教师,没有一支业务素质高、团队精神强、作风过硬的教师队伍,就不可能建设成为精品课程,必须十分注重本课程师资队伍建设,保证精品课程的质量。教材是课程建设的最主要的教学资源,它不仅仅指纸质课本,还包括与之配套的电子教案、多媒体课件与录像、实验指导书、试题库等内容。
2.5 改革传统的教学评价形式高职教育是培养将科学技术直接转化为生产力的应用型高等技术人才,其突出特点是通过学习和技能训练,成为具有综合能力的高素质人才,所以在考评学生成绩时就应带着工作实际问题来进行,以培养和提高他们的实际运用能力、思维能力和创新能力。为保证对学生学习成绩的公平性和合理性,高职院校应通过采用多样化的考评方式和考评指标,可以包括在平时的教学过程中就各章节的内容布置的作业题、学生讨论和论文、出勤等情况评定平时成绩。把平时学习成绩与期末考试成绩有机地结合起来,以提高考核的公平性和合理性。在考核方面,强调职业能力考核。大力推行“双证书”制度,将职业资格证书制度纳入专业教学计划,使专业技能的训练和考核与社会职业技能鉴定接轨,在训练如仓库保管、商品入库、出库、验收业务时,直接与职业技能鉴定考试要求融通。
3结束语
仓储业的发展亟需大量的技能型人才,高职院校作为技能人才培养的主要单位,要牢牢把握市场和产业需求,通过改革教学手段、加强实训实践教学、建设精品课程、改变考评方式等手段全面提升仓储技能型人才的培养水平。
参考文献:
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[2]朱虹.仓储业技能型人才紧缺问题初探[J].中国储运,2005,(1).
[3]吴立鸿.仓储课程实践教学方式方法研究[J].广西轻工业,2007,(8).
与此同时,二季度以来物流运行增速回落幅度逐渐收窄。
中国机械工程学会物流工程分会喜迎30周年华诞
10月25～26日,中国机械工程学会物流工程分会成立30周年纪念大会暨物流工程高峰论坛在上海召开。大会总结了我国物流工程技术发展30年历程,展望了未来发展方向。同期召开的物流工程高峰论坛,邀请了来自国内外的专家,就我国装备制造业发展的方针政策、“十二五”物流发展规划、物流装备行业发展与市场需求、国外先进技术等方面发表了主题报告,并围绕起重技术、起重结构、管道输送技术、物流仓储技术、供应链管理等话题展开了一系列技术交流研讨活动。
为纪念学会成立30周年,学会还开展了论文征集活动,并编辑出版了《物流工程三十年技术创新发展之道》专著,全面总结了物流工程发展历程、现状及未来趋势,并对行业重点企业作了介绍,以使社会全面了解我国物流工程现状、水平和未来发展。
优质服务促林德叉车长足发展
林德叉车一向坚持“以客户为导向”的原则,除了注重产品研发及质量,对用户服务也一直高度重视。
在硬件方面,林德拥有完整的产品系列和精益化的“超市工厂”;配件库存充足,保障供货效率。服务工程师配备有成套专用工具、手提诊断电脑、常用配件及GPS服务车,保障外出维修的顺利进行,同时,林德服务中心设施完备的维修车间可有效应对回厂维修的状况。此外,林德叉车拥有专业的客户服务团队、完善的工程师培训及考核制度、年度技能考试及评估制度,以保证团队的高质量服务。同时,林德叉车还应客户需要为其提供季节性叉车保养建议、安全技能培训、车队管理等服务内容。
优质产品和服务得到了用户的认可,林德也取得了长足发展。
永恒力叉车全力支持2010上海世博会
永恒力作为2010年世博会指定物流供应商一中外运和泛联的合作伙伴,为世博会官方仓库提供了全面的叉车搬运设备及现场工程师维修服务,50多辆永恒力叉车运转在世博园区,每天搬运的货物超过50吨。从场馆的初期建设到开园运转;从园区内餐饮店的各类食品、展馆热销的礼品、每天消耗的几十万瓶饮用水的中转搬运、装卸,都离不开永恒力叉车。
作为上海世博会官方物流仓库的设备及服务供应商,永恒力专门组建了世博工作团队,确立了具体项目专人专责制度,特别增加了世博项目的人性化客户订制服务,在整体世博项目开始前期就制定了完善的配送计划和工作方案,从备货、人员的调配、发货到售后服务,充分考虑到叉车在世博会服务现场的应变能力。
另外,在举世瞩目的智力矿难救援中发挥巨大作用的“凤凰1号”救生舱运抵世博会智利馆的搬运过程中,永恒力叉车也起到至关重要的作用。
BT叉车获得武商量贩青睐
现有73家门店的武汉武商量贩连锁有限公司具有先进的物流系统及完善的仓库系统设计。2008年,武商量贩购买了18台BT叉车,以电动托盘车和前移式叉车为主。电动托盘车负责从卸货平台往仓库平地搬运货物,双托盘配置使得一次可以搬运2个托盘。效率成倍提高。前移式叉车配备了先进的RFID技术,根据指令将货物存放到指定的区域。在高强度的工况下。18台BT叉车担负了主要的出入库和在库存储工作。
由于车辆状况和售后服务令武商量贩非常满意,车辆2年多来无大修,且维护保养简便,大大提高了工作效率,同时,人性化的设计与舒适感使女驾驶员也能操作自如。因此。2009年新建冷库时,武商量贩又购入1台BT冷库型前移式叉车。用于进出低温库的存取货。
Infor中国用户大会在厦门召开
10月21日,以“驱动业务创新,成就卓越企业”为主题的lnforum 2010中国用户大会在厦门召开。这是Infor公司在大中华地区最大的年度盛会,来自大中华地区的200多位客户、合作伙伴及行业专家,共同分享了Infor解决方案带来的体验和价值。
会上,Infor公司现任全球高级副总裁兼首席战略官BruceRichardson发表了关于lnfor最新技术发展与战略的主题演讲,亚太区总裁陈源翰、大中国区总经理余启昌介绍了Infor公司业务发展及未来战略。同时,lnfor公司还了基于下一代技术、针对企业特定业务需求开发的InforION架构和基于微软技术的Infor解决方案,并分别以ERP、汽车行业、SCM供应链等为主题设立分会场,探讨行业发展趋势。
德马铃木通过2010年质量体系监督审核
9月25～26日,中设认证机构专家组对德马铃木公司质量管理体系运行情况进行了监督审核,对公司管理层、制造部、技术部、品管部进行了抽样审核。在外审末次会议上,专家组对铃木公司的体系整体运作情况给予高度评价,对公司在信息化管理的全面启动、与供应商统一检测方法及检测标准、对产品的改良及表面采取人性化的防护改进,以及自动化设备的全面升级等方面做出肯定。同时也对特殊过程中因设备更新的再次确认与质量目标分解等方面提出宝贵意见。最终,审核专家做出推荐保持认证注册资格的结论。
铃木公司表示,将对专家组做出的肯定继续保持,并全力改善存在的不足,落实整改措施,让质量管理体系真正贯穿到铃木公司的日常运营中。
美国邦纳举行2010年江西希望小学探访活动
由美国邦纳工程有限公司发起的官塘邦纳希望小学探访及捐赠活动,得到了广大经销商的热情支持及参与。10月1日,公司员工和经销商带上自己的孩子,来到江西官塘邦纳希望小学,亲身体验了大山里学生们的生活。
此次助学活动,经销商和员工到学校推荐的几个贫困学生家中探访,并举行了官塘邦纳希望小学全体校会的捐赠仪式。
霍尼韦尔和斑马宣布全球合作联盟
10月28日,霍尼韦尔和斑马技术公司宣布建立全球化合作联盟,共同推广和销售先进的自动识别解决方案。该合作协议的达成使两家公司都能够为医疗、自助服务和户外移动作业领域的广大经销商和合作伙伴提供尖端的条码移动采集、扫描和打印解决方案。
从全球范围来看,斑马技术和霍尼韦尔的合作联盟能够使其共享各自在垂直市场的网络覆盖,通过与许多共同的渠道合作伙伴合作,建立一个强大的以解决方案为导向的价值定位销售体系。
丰田Z系列内燃叉车举行武汉站巡演
目前,丰田Z系列内燃叉车全球首发巡演来到武汉,这是巡演的第四站,恰逢2011年中国(武汉)国际机电产品博览会召开。负责共同筹办此次活动的丰田叉车湖北省经销商――武汉厚盛机电设备有限公司在博览会上精心展示了丰田z系列新内燃车,高举升和亮丽的外形吸引众多观众驻足观看、咨询、索取样本,丰田叉车的高品质、安全性、保养便捷等领先技术也给观众留下深刻的印象。
BUT国际以曼哈特为依托运行全球供应链
日前,法国家用装饰产品及电子产品领先零售商BUT国际已完成曼哈特供应链优化解决方案全球化实施的最后阶段。包括最近的项目在内,BUT国际已在4大仓库完成了曼哈特仓储管理和库位优化解决方案的实施,包括3个法国国内配送中心和中国深圳采购出货中心。
实施曼哈特扩展式企业管理解决方案后,公司的商场管理人员和电子商务经营人员可全面提高库存透视度,准确把握库存所在及订单到货时间,提高整个供应链绩效。
Thomson全新中文版网站面世
目前,全球领先的机械运动控制供应商Thomson了其全新的中文网站省略,多种中文资料同时上线,功能更加丰富,将大大方便顾客的选型,以及了解公司的最新情况。
整个网站的架构更加简洁明了。除产品介绍外,新的行业应用更加引人注目,还提供大量线上视频培训,客户可以随时随地参加,甚至与公司的专业人员进行讨论。
Thomson中文网站的同时,一批最新的Thomson中文产品手册也已上线。
德州仪器在中国设立首个生产制造基地
10月15日,德州仪器(T1)宣布在中国设立其第一家生产制造厂――德州仪器半导体制造(成都)有限公司(简称TI成都)。该制造厂位于成都高新技术开发区。投资额达2.75亿美元。为Tl全资所有。目前有1.1万平方米的生产面积用于支持年收入超过10亿美元的生产规模,另有1.2万平方米的厂房预留以备未来扩产之需。
TI成都的成立是过去2年TI在美、日、德扩大产能之后的又一重大举措。
2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛圆满落幕
10月30日,斯堪尼亚首次引入中国的“斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”在杭州落下帷幕,来自上海巴士物流有限公司的严军凭借出色的重型卡车驾驶技巧和心理素质,击败其他8位决赛选手,获得“2010斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛”全国总冠军荣誉,以及两项赛事的单项冠军。在获得高额奖金的同时,严军将前往斯堪尼亚瑞典总部参观,探访欧洲当地卡车文化。
大赛包括绕桩技巧赛、精准碰桩及定位停车赛、综合障碍赛3个项目,共有828入通过网络或电话报名参加,主要来自国有和民营物流运输企业以及生产型企业的运输车队,另有12%的个体运输从业者。在所有选手中,曾驾驶过斯堪尼亚卡车的驾驶员约占19%。
沃尔沃卡车VISTA大赛擂响战鼓
日前,沃尔沃卡车举办的2011 VISTA大赛已敲响战鼓,来自世界各地的13700多名参赛者正处于激烈的角逐状态。本届大赛由于参赛者众多,已成功创下VISTA大赛开办53年以来最大规模记录,共有来自世界各地的3720支队伍、13700多名参赛选手踊跃参与。其中,中国赛区共有60支队伍、232人参加。总决赛将于2011年6月28日在瑞典哥德堡市举行。
雷诺KERAX矿山车路演活动拉开帷幕
10月16日,主题为“雷霆万钧一诺千金”的雷诺KERAX矿山车2010路演活动在内蒙古霍林河拉开帷幕。此次活动计划在逾30个不同种类的矿山举办,雷诺卡车也借此机会在中国正式推出其KERAX矿山车。在活动现场,除了对车辆的细致讲解,雷诺卡车也为在场客户提供了试乘试驾机会,让客户亲身体验产品性能。
研华新系列PAC选用Innovasic实时工业以太网
目前,Innovasic坐导体宣布其fido1100片上系统(SoC)解决方案已为研华公司所采用。该方案为研华的新款APAX-5000系列可编程自动化控制器(PAC)提供EtherNet/IP(实时工业以太网协议)连接。
基于fido1100的工业以太网平台可以实现快速、经济有效的实时工业以太网通信。通过这些平台,客户无需费力地了解这些通信协议的执行过程,只需专注于其差异化应用。
圆通召开快递业务高峰服务质量专题会议
10月22～24日,上海圆通速递(物流)有限公司网络管委会在宁波召开会议,围绕快递业务高峰期如何进一步提高圆通全国网络服务质量进行研讨与部署。
会议认为,当前及今后一段时期是实现圆通服务产品结构调整、品牌转型与升级的关键时期,特别是在当前快递业务高峰时期,圆通应把服务质量作为常抓不懈的工作,确保每一件快件的及时揽收、中转和派送,维护客户利益。
圆通董事长喻渭蛟在会上强调,不断提高、优化服务质量不仅是为广大客户提供优质快递服务的基本要求,也是“创民族快递品牌”的必由之路。
沃尔玛全球农业可持续发展目标
沃尔玛近日宣布了新的全球农业可持续发展承诺。其农业可持续发展战略由三大部分组成,包括支持农民及其所在社区;降低资源消耗,减少浪费,生产更多食品;实现主要农产品可持续采购。每部分有具体的支持目标帮助公司跟踪并报告其进展。为了实现这些目标,沃尔玛的全球市场也确立了不同国家的目标。例如在中国,将15%的农超对接产品从绿色食品认证升级到有机食品认证。
InfoPrint推出“可持续性咨询服务”
10月28日,InfoPrintSolutions公司宣布推出其“可持续性咨询服务”,旨在满足市场对于有效且高效的打印计划日益增长的需求。
IlnfoPrint的“可持续性咨询服务”可帮助组织通过分析所消耗的纸张和电量等因素,找出他们的打印操作对环境的整体影响。公司的专业服务人员可为组织提供咨询服务,评估客户目前的操作情况,并帮助他们制定一种经济、环保的解决方案。
斯堪尼亚与斗山签订发动机供应协议
近日,斯堪尼亚与斗山工程机械签订了谅解备忘录,将为斗山销往全球市场的产品提供发动机。通过此协议,斯堪尼亚获得了进军蓬勃发展的亚洲工程设备市场的绝佳机会。
供应斗山的斯堪尼亚发动机采用SCR
(选择性催化还原)排放技术,不仅满足欧盟2011年生效的排放法规(srage IIIB)要求,还可适应2014年实施的Stage IV和Tier 4 Final排放标准。在未来几年内,斗山工程机械预期将需要超过1000台发动机的供应规模。
今年1月,斯堪尼亚还与总部位于北美的特雷克斯签订了协议,向这家领先的工程和工业设备制造商供应发动机。
RS Components最新推出威世科技4000余种电子元件
近日,国际著名电子、电机和工业产品分销商RS Components宣布最新添加4000余种威世科技无源元件,将RS分销的威世无源和半导体技术产品范畴扩大至10000余种。
据悉,所有威世科技产品均以行业标准包装方式直接从库存发货,可直接进入自动化生产运作流程,弹性订购,允许客户按需选择产品订购量,避免不必要的库存成本。订购量大的客户可享受更多的价格优惠。
2010亚洲国际动力传动展和亚洲物流展闭幕
10月28日,2010亚洲国际动力传动与控制技术展览会(亚洲国际动力传动展)和亚洲国际物流技术与运输系统展览会(亚洲物流展)在上海落下帷幕。为期4天的展会共吸引了1701家厂商在95000平方米的展出面积上倾力展示动力传动、机械零部件和物流领域的最新产品与尖端技术。来自80个国家和地区的4万多名专业观众前来参观洽谈。
亚洲物流展开设了叉车及叉车配件展区、托盘/货架和起重机展区、输送设备展区、自动识别(AUTO-ID)展区、自动导引搬运车(AGV)展区5大专题展区,现场展示结合表演吸引众多观众驻足洽谈。在AGV展区,还举行了第二届AGVS-Award颁奖典礼。
展会同期还举行了18场专题论坛。
易腾迈扩展其工业级手持式扫描产品系列
美国易腾迈公司(Intermec)日前宣布扩展其屡获殊荣的SR61T工业级扫描器系列,包括全新的SR61THP高性能扫描器、SR61TXR超程扫描器和SR61T2D工业级范围成像器。新的解决方案能有效提高操作人员效率和整体扫描可靠性。
SR61HP是市场上最先进的移动式条码扫描器,具有独特的照明和红色激光瞄准器,以迅速读取条形码和各种颜色的条码。增强型SR61TXR运用易腾迈新的第三代EX25扫描引擎,成为业内唯一的近/远长距2D扫描器,在条码扫描器中具备最长读取范围。
有了5个不同产品的组合,SR61T系列现在包括完整的坚固型多用途条码成像解决方案,该解决方案可最大程度地减少停机时间,提高客户的总体投资回报率。
SR61T产品组合专门设计用于严苛的环境,在阳光和完全黑暗的环境下都能够正常运行。
Dolphin 9900系列移动数据终端
霍尼韦尔公司开发的Dolphin9900系列移动数据终端,是专为移动数据采集应用提供的高性能解决方案。其舒适而坚固的设计及高性能提高了工作人员的使用效率。
Dolphin 9900特别整合了WAN、LAN无线功能,保障管理者和工作人员之间无间断的高速数据传输、语音连通。其无线蓝牙连接功能使移动工作人员扩大了活动范围。
整合了GPS系统的9900具有定位功能,并且内置Adaptus影像技术5.0,其先进的数据采集功能可协助工作人员更快、更有效地完成工作,如投递前扫描包裹、清点库存、采集签名作为送达证据,或者为受损物品拍照。
另外,9900改进的电源管理系统使电池的生命周期能够支持一整个工作时间段。
摩托罗拉为学区提供无线网络解决方案
10月18日,摩托罗拉公司宣布,其无线网络解决方案业务与摩托罗拉渠道合作伙伴计划成员Minntek Solution s公司开始共同为美国德克萨斯州圣安东尼奥地区东北独立学区(NEISD)的所有K-12学校(提供从幼儿园至中小学教育)部署802.11n无线局域网(WLAN)和AirDefense基础设施管理解决方案,摩托罗拉解决方案将为学区提供可靠、安全的无线基础设施,用以向高密度用户群的不同类型设备不间断地传输高速语音、视频和数据流,帮助学区打造无线多媒体课堂环境。
据悉,东北独立学区拥有70多所学校,部署的802.11n无线网络由摩托罗拉AP 7131接入点和RFS 7000无线控制器组成,全面部署后,学区将拥有‘个包括5000多个802.11n接人点的大型分布式网络。
Crown-科朗叉车推出燃料电池托盘搬运车
日前,Crown-科朗设备公司推出新款PC 4500系列中置控制的托盘搬运车,此款搬运车专为与Plug Power公司的GenDriveTM燃料电池相配套使用而设计,是业内第一款专门针对燃料电池而设计的托盘搬运车,同时保持高度的安全性、效率和性能。
