时间：2022-03-06 03:09:45
我被分配在第二车间，跟随师傅工作。刚进入公司时，由于对公司还不是很了解，工作经验也不足，很多工作一时还不能上手，幸好有黄主任、胡师傅以及好心的同事的耐心指点和教导，我的工作才开始有起色，慢慢能够做一些比较简单的电气维护工作。
试用开始，首先要做的是熟悉工作环境，熟悉要维护的机床设备，这是展开工作的基础。试用期的前两周，工作的重点都是熟悉车间，通过观察车间里的各种各样的设备，增加自己对车间设备的感性认识，初步了解各设备的功能和作用，还有就是通过和车间里的同事交流，建立良好的关系，增进大家的感情，机床操作人员对各自操作的机床比较熟悉，对机床的常见故障也比较了解，如能得到他们的悉心指导，这对自己的维修工作将是很有帮助的。
在熟悉了车间的环境和设备后，重点就是通过查阅相关的资料、手册、图纸、说明书和软件，进一步深入了解各机床设备的电气操作、电气原理、常见故障现象以及常用的故障排查方法。这些资料是很有用的，是维修手段方面应具备的条件。现在的机床越来越先进了，特别是数控机床，具有很完善的自诊断能力和故障显示功能，对比较常见的故障都能自我诊断，并把故障原因和维修方法显示出来，供维修人员参考。就算有些故障无法自诊断，如对机床的电气原理比较熟悉，维修时能熟练地查找相关的资料，维修起来也是比较简单比较快的。
搞电气维修，特别是数控机床维修的，要知识面广，现在的科技发展很快，电子元件和电气设备更新换代快，类型又多又广，除了要掌握常用的电气知识和电气维修技术，除了要掌握电子电气的维修技术，还要掌握一定的机械维修技术，现在的机床故障，不再是电气故障机械故障分得那么清的了，很多都是电气、机械、甚至液压气压等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空闲时间，我就找来大量与电气、电子以及机械有关的书籍，不断充实自己和增进自己的知识水平，另外还要通过请教师傅、上网查找资料等各种途径来了解有关的最新消息和资讯。
除了掌握好理论知识外，主要的是要不断实践，积累大量的工作经验，有了丰富的实践经验，加上扎实的理论知识，检修起电气故障来才能得心应手。胡连春师傅经验丰富，维修起电气故障来得心应手，每次有维修任务时，我都会跟着他到维修现场，通过观察他维修的过程，了解师傅是怎样询问现场人员，怎样查找故障原因，又是怎样排除故障的，通过做他的维修副手，参与维修工作，从实践中锻炼自己的维修能力，掌握一定的维修方法和技巧，以及增加自己的维修经验。除了跟师傅学习，积极主动参加维修工作外，还要设法找一些东西来维修，办公室里有很多损坏的电路版、驱动器、plc等各种各样的电气部件，有时间我就拿来解剖、分析，查找故障原因，并设法维修。虽然大部分修不好，但通过实践，加深了自己的理论知识，增加了自己的维修经验。另外，胡师傅因事没来上班时，虽然经验不是很足，维修技术不是很熟，也要敢于独立维修，要抓住一切机会锻炼自己，从实践中摸索，找到一套适合自己的维修方法。
在参与维护、维修工作中，也发现目前车间电气管理工作的一些不足，维护工作做得还不够好，车间机床很多电气设备陈旧破损，线路潮湿、零乱、老化，加之车间长年潮湿，充满油雾粉尘，很容易引起各种电气故障。虽然油雾不导电，但夹带着大量磨屑铁粉的油雾粘在电气设备和线路上，也会引起漏电、短路等现象，车间里有好几台风扇和去磁器就是因为这个原因造成漏电的。电气工作人员不应是有故障就维修，无故障就闲着，应该经常到车间去逛逛，查看一下电气设备的运行状况和线路情况，做好维护工作，发现异常就立即着手排除。虽然有些异常很微小，但也要重视，要不时间长了就会引起故障。还有有些电线是多余的，为了减少故障因素和维修方便，最好拆去。只有平时维护得好，机床正常工作，才能充分利用好机床，创造大的效益。而一但机床(特别是数控机床)出现故障，即会影响车间的生产，要是出现大故障，造成停车时间过长，对公司来说就会造成巨大的经济损失。
要做一个合格的电气维修人员，除了以上这些外，还要有高度的责任心和良好的职业道德，要有比较齐备的知识、技能和经验，要有比较广的电气安全常识，还要有一颗谦虚的上进心。这些我相信会随着我维修经验的增加而增强。
试用期转正工作总结范文
尊敬的王辅导员老师、辅导员助理学长、亲爱的同学们：
大家好!本人生活委员(男)宿驰，很荣幸能在此向诸位汇报我于这一个月中的工作开展情况和个人的心得体会：
一.工作情况小结：
1. 对寝室文化节的工作：
10月30日左右，贯彻辅导员老师指示，与班长李超、心理委员王志刚一起出演寝室生活小dv，并与心理委员王志刚一起拍摄男生寝室生活照。
2.对班级信箱的定期查看工作：
如所承诺，本人于每周二、五定期打开并查看于国定正门的136号班级信箱，但迄今没有一封邮件。
3.分发住宿费收据工作：
11月11日—11月12日期间，与生活委员邓波尔共同将全体同学住xx发放到每位同学手中，并做好签名工作，得到同学们的积极配合。
4.体育文化节运动员的后勤保障工作：
与生活委员邓波尔共同负责班级运动员的相关物品的购买和分发工作。
5.班级班费的收取工作
10月27日，与生活委员邓波尔共同收取班级班费，并得到同学们的积极配合。
6.对班级物品的保管工作
如所承诺，本人与专门地点将迎新晚会短剧道具等一应班级所属物品统一存放，并在寝室小dv中使用。
7.出席院团委的班委工作会议
与班长xxx、团支书xxx共同出席学院团委关于班委考评制度的会议。
关键词 军用越野汽车 通用质量特性 研制过程 设计定型
中图分类号：U461. 5 文献标识码：A
随着军用越野汽车（以下简称“军车”）科技含量的增加和部队需求的提高，军车的通用质量特性即可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性（以下简称“六性”）的重要性日益凸显。在军车的研制过程中应用“六性”技术，可保障军车在服役期内满足实际使用要求，确保稳定的工作状态和技术性能。
军车通用质量的形成、保持、发挥、恢复与提高是一个复杂的系统工程，在立项论证之初就要提出科学合理的质量特性要求，在整个研制过程中通过设计和试验保证军车的通用质量特性要求。
1军用越野汽车研制过程
根据军用越野汽车的不同技术状态，军车研制过程分为不同的研制阶段，并在各阶段确定相应的工作任务和要求。研制过程分为方案论证阶段、初样车研制阶段、正样车研制阶段，通过部队试验和测试对发现和暴露的设计缺陷和故障隐患及时予以消除，最终达到设计定型的要求。
1.1研制方案论证
依据军用越野汽车《主要作战使用性能》的要求，围绕军车的技术先进性、质量可靠性、维修保障性等问题，承制单位通过充分的研究分析，明确研制任务和清单、完成整车造型设计、系统及总成方案优化、国军标“六性”大纲制定、研制工作网络计划制定及研制风险分析；开展详细的工程设计，对整车及各系统的研制方案进行工程设计确认；编制各系统设计文件；运用CAE分析手段进行仿真计算和校核。
经过研制方案论证、重点问题设计验证和工程设计评审，确定设计、计算、工艺、质量的合理性，以指导下一步的初样车研制工作。
1.2初样车研制
承制单位将方案论证结果体现到设计方案和图纸中，依据《初样车制造与验收规范》，采用科学的研发流程，按照正向设计开发理念进行初样车试制。
通过确定初样车状态和用途，编排试制计划、试制场地保障、人员保障、零部件库房管理；编制工艺文件，组织工艺评审；整车装配调试；试制问题记录与落实关闭措施等关键质量点的监督控制，有效保证初样车试制工作的质量与进度，确保初样车试制工作符合国军标的相关要求。
随后开展初样车基本性能及可靠性试验、专项性能试验和环境适应性试验。针对试验中暴露出来的问题，承制单位对相关零部件和系统进行结构改进、性能优化、试验验证、初样车评审，并及时分析和总结，有效验证并关闭问题，保证主要性能参数基本符合《主要作战使用性能》要求，攻克军车“六性”及人机工效、军民通用性和改装适应性等难题，直到具备转入正样车验证阶段的条件。
1.3正样车研制
承制单位在初样车设计、试制、试验的基础上，对系统、分系统和零部件进行较全面的性能计算分析及优化，完成零部件首件鉴定工作，完成正样车工程设计，完善各系统设计验证和潜在失效模式及后果的分析，对整车及各系统进一步校核确认，提升各项性能，完成“六性”及其它专项性能分析验证，在正样车试制阶段严格执行试制规范，有效验证正样车工程设计优化结果。
通过开展正样车鉴定试验和鉴定评审会，完成正样车研制，转入设计定型试验。
1.4设计定型和部队试验
根据《研制总要求》和《设计定型基地试验大纲》，总装备部汽车试验场组织实施军车设计定型基地试验。承制单位对试验进行跟踪并提供培训、维修、保养、咨询等技术服务工作。总装车船军代局派员参加基本性能及可靠性试验、专项性能试验和环境适应性试验，负责全程试验监督。
根据陆装军工产品定型委员会批准的部队试验大纲，设计定型部队试验由边防部队承试，针对试验中出现的故障问题，承制单位通过有效改进措施，完成设计定型试验的技术、管理双归零。
经试验验证，军车的主要结构、技术特性参数及各项性能指标应符合研制总要求规定的主要战术技术指标和使用要求，符合相关国家标准、国家军用标准、行业标准的规定。
2军用越野汽车通用质量特性
军用越野汽车通用质量特性即可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性和环境适应性，在军车研制过程中要重点关注各质量特性的工作任务、工作方法和指标要求。
2.1可靠性
可靠性是装备在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力。
军用越野汽车产品研制过程中，需从可靠性设计分析及可靠性试验两方面开展工作。可靠性设计分析包括利用可靠性计算分析专业软件建立军车可靠性分析模型；将军车可靠性指标分配至各系统，保证其明确可靠性设计目标；对各系统和总成进行设计故障模式、影响及危害性（FMECA）分析，识别I、II类潜在故障模式并重点进行控制。可靠性试验包括可靠性研制试验、重要故障分析改进及验证、可靠性试验及数据评估。
其中，可靠性分配是采用相似产品法将整车可靠性指标自上而下分配至各系统，整理获取相似产品的可靠性指标及各系统的失效率统计值，使系统设计人员明确可靠性指标要求，及时协调工作资源开展可靠性设计分析工作，确保整车能顺利达到预定的可靠性目标。
在军车研制过程中，应采用新的设计、优化结构、试验验证和选择优秀的零部件供应商等方法，有效降低发生的风险，提高实际产品可靠性水平。在设计中大量采用虚拟验证手段，对关键零部件进行静强度、安全系数以及疲劳寿命等模拟计算分析，降低开发风险，缩短开发周期。
军车可靠性的定量指标要求是指单侧区间估计置信度为90%时，军车基地试验平均故障间隔里程的最低可接受值符合研制总要求的规定。
2.2维修性
维修性是装备在规定的条件下和规定的时间内，按规定功能的程序和方法进行维修时，保持和恢复到规定状态的能力。
在维修性设计过程中，依据故障率分配法，将整车的维修性定量指标分配给各系统包含的在线可更换单元（LRU），依照维修经验对分配结果进行维修性指标分配、维修性建模、维修性预计和维修性定性分析等设计工作，并依据时间累积法，采用维修性模型的输入，预估执行各项基本维修作业所需时间作为预计整车平均修复时间的数据输入。
由产品设计师及相关专家对产品维修设计经验进行归纳和整理，结合维修性设计准则，形成适合于军车产品的维修性设计准则。利用形成的准则和已确定的LRU对型号产品进行定性和定量分析校验，确保其满足维修性的定性和定量要求。
维修性试验贯穿基地试验全过程。按照使用、维修和保养说明书的规定准备维修条件，维修工具主要为随车工具和基层级维修工具。按照试验大纲完成试验，并且对维修数据进行收集、整理、分类，利用规定的数据处理方法保证军车基层级平均修复性维修时间限值在要求范围内。
2.3保障性
保障性是装备设计特性和计划的保障资源能满足平时战备和战时使用要求的能力。
在研制过程中，保障性工作主要分为保障性分析和保障性设计两方面，并需充分考虑军车各型号间的通用性。
保障性分析工作包含确定分析对象、故障模式及影响分析（FMEA）、确定修复性维修工作项目、以可靠性为中心的维修分析（RCMA）、使用与维修工作任务分析（O&MTA）。通过保障性分析工作的开展，确定整车需要维修和保养的对象，分析可能存在的故障模式，确定需要进行的维修工作项目和保养工作项目，对维修和保养工作过程进行详细的分析。
通过保障性分析，对军车进行保障性设计。车辆使用的燃油及辅油的品种、规格与我军装备主要油品一致；具有完备的使用、维修和保养技术文件；显控屏可显示CAN总线采集的故障信息，同时具有帮助功能，在各功能界面提供帮助信息，指导用户操作；提供维修手册、故障判断说明、维修备件目录、整车技术条件等技术资料；配有丰富的使用维护培训资料，全面提供保障性支持；配备随车器材和维修保养工具满足驾驶员检查和保养要求，并在车上定位存放。
2.4测试性
测试性是装备能及时并准确的确定其状态，并隔离其内部故障的能力。
在研制过程中，根据产品特点及项目规划明确测试性工作目标、组织结构和职责、测试性工作项目以及测试性工作流程等内容。根据研制总要求的规定，军车设计应具有总线测试能力，可通过ODB口读取故障码，对故障进行判定和定位。
研制过程中需对军车进行测试性分析和设计。测试性设计分为三部分，信息采集、信息传递、信息处理和呈现。通过各类传感器对军车的运行状况、故障信息、报警信息等进行采集，引入车身电气控制模块、安全气囊模块、ABS等自动化配置，采用可靠性高、抗干扰性能优的CAN总线信息传输模式。整车的信息处理和呈现主要有三种方式，为综合显控信息平台、组合仪表和故障诊断仪。
整车的测试性诊断归为两类，机内测试系统 （BIT）和外部测试设备（ETE）。BIT设计使整车内部具备自我诊断、故障呈现的功能；ETE设计使整车具备检测功能，并以故障码的型式存储，通过外部诊断仪读取，进行故障的识别和定位。
测试性试验结合可靠性行驶试验进行，模拟被试品发生故障时，按照测试设备规定的方法，使用BIT和ETE进行故障的检测和隔离，测试设备能检测出预设故障、读取故障码、有效隔离故障。
2.5安全性
安全性是装备在生产、运输、储存和使用过程中不导致人员伤亡，不危害健康及环境，不给设备或财产造成破坏或损伤的能力。
根据研制总要求的安全性要求，结合汽车行业的产品特点，确定安全性工作需要进行初步危险分析、系统危险分析、使用和保障危险分析、安全性设计等工作。
通过实施初步危险分析工作，明确整车潜在的危险源，通过对危险源的产生原因以及可能导致的危险后果进行分析，获取作为系统危险分析工作的输入；结合初步危险分析结果和各系统功能特点进行分析，明确各系统可能存在的危险事件，对其进行系统性分析及评价，针对不可接受的危险事件给出相应的控制措施，以保证其风险等级减低至可接受水平；在完成整车的使用维修任务分析工作后，基于其分析结果实施使用和保障危险分析，确定在使用和维修产品的过程中可导致危险事件发生的各类潜在危险源，并对其进行评价；对于不可接受的危险事件采取适当的控制措施，以保证风险等级降低至可接受的水平。
通过安全分析识别出整车及使用和保障过程中存在的危险，进行通用安全性设计、电子产品安全性设计、机械产品安全性设计、安全防护装置设计以保障军车安全性的要求达标。
基地安全性试验主要从安全性检查、静侧翻稳定性试验、操纵稳定性试验、制动性能试验及驾驶员前视野参数测量等方面进行考察，军车安全性应满足研制总要求、国军标、国标及相关要求。
2.6环境适应性
环境适应性是指装备在其寿命期预计可能遇到的各种环境的作用下能实现其所有预定功能和性能和（或）不被破坏的能力。
依据研制总要求的环境适应性要求，结合军车产品特点，对型号产品进行寿命周期环境剖面分析、环境适应性设计、环境适应性试验等工作。
寿命期环境剖面从三维的角度来考虑：一维是寿命期状态，一维是平台环境，一维是工作载荷。将自然环境和诱发环境中各种环境因素（应力）类型和数据按事件的时序集合（或综合）便构成了产品寿命期环境剖面，结合研制总要求最终确定产品的环境适应性要求。
基于寿命周期环境剖面分析，确定型号产品在全寿命周期剖面内所经历的各种环境条件。为保证其能够满足环境适应性要求，从耐高低温、抗振动、抗冲击、耐低气压、防淋雨、耐盐雾腐蚀、涉水等方面进行设计保证。
军车环境适应性试验主要从严寒（冰雪）地区适应性试验、热区（干热、沙漠地区）适应性试验、高原地区适应性试验、室内环境试验四个方面进行考察，军车环境适应性的各项指标应满足研制总要求、国军标、国标及相关要求。
3结论
我国军用越野汽车的新技术含量不断提高，系统高度综合，软件比重大，新车不断批量交付部队，质量管理日益艰难，质量问题日益凸显。其中，军车通用质量特性是发挥综合效能的重要保证，是降低研制风险、确保研制与试验成功，以及安全完成任务的重要保证。因此，军车的通用质量特性研究已成为军车研制过程中需重点考虑的内容。
新阶段我军对军车研制提出了更高的要求。在军车研制过程中，应充分借鉴其它型号及相关单位产品的经验，借助国内外先进、成熟技术，贯彻通用化、系列化、模块化的设计思想，在工程设计、试验、试制过程中保证军车符合“六性”设计要求，加强“六性”的计划、设计、验证、改进的闭环管理，完善开发流程和规范，提高设计水平和研制质量。
在产品各系统及其组件、零部件设计过程中，充分利用军车设计结构，同步开发考虑民用型的共用，提高后续维修方便性及降低维修成本，使得军车产品性能在满足研制总要求的同时达到合理的成本消耗，并且兼顾未来发展需要。
参考文献
[1] GJB 450A-2004，装备可靠性工作通用要求[S].
[2] 邵利剑.装备“五性”技术与管理监督[M].北京：国防工业出版社，2011.
[3] GJB 368B-2009，装备维修性工作通用要求[S].
[4] GJB 3872-99，装备综合保障通用要求[S].
[5] GJB 2547A-2012，装备测试性工作通用要求[S].
关键词：民用飞机 试飞 维修 方案制定
中图分类号：V26 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）08（c）-0108-02
安全和经济是民用飞机运营的基本要求，实施合理的维修既是确保飞机飞行安全和航线营运经济效益的重要手段，又是飞机持续适航的重要保证。一个有效的维修大纲的实施、对飞机性能和可靠性参数的连续监控、维修方针政策的正确制订和维修手段的合理选用，不但可防止新研民用飞机投入航线使用后固有安全性、可靠性水平的下降，而且可大大降低飞机的维修费用。
民用飞机在取得型号合格证并交付用户前一般有较长时间的试验飞行，在这段时间对飞机进行合理有效的维修，既可以保证飞行安全，又能高效保障试飞任务的完成，同时可以在试飞飞机上结合验证飞机的维修类文件，以便于为后续飞机的航线运营制定一个合理的维修大纲打下良好基础。
1 维修的概念和分类
维修（maintenance）是指“为使产品保持或恢复到规定状态所进行的全部活动”，飞机维修是指对飞机进行维护或修理的过程，在该过程中要实施一种或多种基本的维修作业或工作步骤（如故障定位、隔离、修理和飞机勤务检查等），以使飞机保持或恢复到规定的状态。可以将维修分为两类：一类为预防性维修（preventive maintenance），是指为消除产品的故障征兆，使飞机保持在规定状态所进行的全部活动；另一类为修复性维修（corrective maintenance），是指在产品发生故障后，使其恢复到规定状态所进行的全部活动。国内某型支线客机在试飞过程中还处机构型未冻结状态，修复性修理主要由飞机的制造部门依据飞机图纸以及工艺文件进行修理，故本文不对修复性修理工作进行探讨，主要针对试飞飞机的预防性维修工作进行探讨。
2 民用飞机维修分析方法
人类自从发明了飞机，有了维修实践活动之后，就在不断的探索新的维修方式，从“预防性维修为主”的维修方式到MSG1、MSG2维修思想，逐步发展到了科学的“以可靠性为中心”的MSG3维修方式。可靠性为中心的维修方式是建立在性能数据分析的基础上的，通过收集数据、分析数据，找出数据发展变化趋势，以判断系统、部件的可靠性水平，从而采取动态的控制方式进行有针对性的维修工作，以保持系统和部件固有的安全性和可靠性水平。
1967年，美国联合航空公司以书面形式发表了《应用决断图制定维修大纲的逻辑分析方法》，形成了MSG1的雏形。1968年，美国几家航空公司和飞机制造厂商的代表组成了一个维修指导小组（Maintenance Steering Group，简称MSG），制定了名为《维修评审和大纲修订》的MSG1文件。MSG1颠覆了“以预防性维修为主”的传统维修思想理念，成为第一个采用逻辑决断方法和程序指导制定维修大纲的文件。
1970年，为了制定一个能适用于各种飞机制定维修大纲的逻辑分析规则，美国各航空公司各飞机制造厂的代表又组成了第二个维修指导小组，制定了《航空公司/制造厂维修大纲计划文件》，即MSG2文件。主要针对飞机的每类组件（系统、部件或设备）采用“从下往上”的分析方法，其分析结果是为指定的各组件确定适宜的维修方式。作为20世纪70年代制定新飞机维修大纲的指导文件，MSG2确定了三种维修工作方式，即：定时（HT）、视情（OC）和状态监控（CM）。
1993年末，美国联邦航空管理局（FAA）批准为新型运输类飞机制定定期维修需求，这就是MSG-3。目前民用支线飞机进行维修分析主要采用的为MSG-3分析方法，根据MSG-3制定的维修大纲，主要针对飞机的系统/分系统的维修工作。采用“从上往下”或称“故障结果”逻辑方法，从飞机系统的最高管理层面而不是在部件层面进行故障分析，确定适合的计划维修任务，以防止故障发生和保证系统的固有可靠性水平。它所采用的“从上往下”的逻辑方法，着眼于系统功能失效时的潜在影响、确定故障的能力和故障维修的成本。基于这个原理的目标是以下几方面。
（1）确保实现飞机固有的安全性和可靠性水平。
（2）当偏离发生时能恢复到固有的安全性和可靠性水平。
（3）能够从固有的可靠性不适合的项目中获得改进设计。
目前某型支线客机研制过程中也采用了国际通用的MSG-3分析方法，组建维修工作组和维修审查委员会，由飞机研制企业维修工程师、用户代表和适航当局维修检查代表组成的“维修指导小组（MSG）”指导飞机研制企业编制“建议的初始维修大纲”，并上报适航当局“维修审查委员会（MRB）”审批。该大纲经审查批准后，以“维修审查委员会报告”的形式颁发，作为该型飞机“初始维修大纲”，飞机制造企业则以“维修审查委员会报告”为依据，编制“维修计划文件（MPD）”。并将“维修审查委员会报告”和“维修计划文件”提供用户，作为用户编制“航线维修大纲（MP）”和“维修工作卡”的依据。
制定的维修计划文件主要由系统维修大纲，结构维修大纲以及区域检查大纲组成，将包含系统维修检查，结构维修检查和区域检查的项目及检查间隔。
3 民用飞机试飞使用过程中的主要特点
飞行试验在飞机研制过程中处于十分重要的环节，是对飞机在真实环境下性能及系统功能的验证，通过飞行试验也可以充分暴露飞机的设计制造问题，继而进行完善改进。就和飞机维修相关的主要特点，主要归纳为以下三点。
3.1 飞机的技术状态不成熟
试飞的飞机由于是新研制的飞机，相对于民航运营客机存在独特之处。首先飞机的技术状态不成熟，存在设计及制造缺陷，主要有：飞机结构件由于强度不足出现裂纹，飞机系统软件存在缺陷出现虚警，飞机各个部件之间安装间隙过小出现磨损，飞机系统设备不完善造成的功能失效，因此适当加强维修检查很有必要。
3.2 飞机的利用率低
新型号飞机飞行试验过程中，首先，需要按照适航规章进行飞行，会由于技术储备不足或飞机状态不到位导致飞机长期停场；其次，大量的测试改装工作也会导致飞机长期停场；最后，由于试飞过程中对气象条件要求严格，也会导致飞机存在停场时间较长的现象。以某型民用支线客机为例，在4架飞机累计5年多的试飞过程中，单架飞机的年平均利用率最高也不足500飞行小时，而按照航线运营飞机的维修计划文件，一般将年利用率1500飞行小时以下的都列入低利用率飞机。
3.3 飞机的边界飞行科目多
相对于航线运营的民用飞机，试飞机存在较多边界条件下的飞行及部分超包线飞行，例如高速特性试飞、失速试飞、颤振试飞、最大刹车能量试飞以及最小离地速度试飞；另外，很多飞行科目是在极端气象条件下进行，例如高寒试飞、高温高湿试飞以及大侧风试飞等科目，因此需要制定详细的边界科目专项检查方案。
4 如何制定有针对性的维修方案
针对以上总结的主要使用特点，完全照搬航线运营飞机的维修方案不能很好的达到预防性维修目的，需要有针对性的开展试飞维修方案制定工作，一方面需要参照目前民航通用的MSG-3分析方法得出维修项目；另一方面需要结合试飞机特点有针对性的进行调整。需要从以下4个方面进行考虑.
4.1 加强航前航后检查内容
试飞飞机的航前航后机务检查直接关系飞行安全，作为日常工作频次较高，因此检查内容需要详细合理，需要逐条列出并合理安排次序，建议机上验证检查所需时间，目前民用飞机系统设备具备了完善的机上自检测功能，因此航前航后检查需重点关注驾驶舱内操作检查，通过飞机的综合显示系统检查各个系统状态、查看是否出现告警信息，某型支线客机是按照每日航前检查、每日航后检查、再次飞行前检查及预先准备检查进行分类，主要参考航线运营飞机的航前检查、航后检查及过站检查内容进行方案制定，预先准备检查主要考虑到试飞飞机的技术状态不成熟，一般在飞机大于72 h停场或机上存在状态变更，在准备飞行的前一日进行预先机务准备可以提高试飞任务的完成率。同时对于航前航后的区域目视检查项目，建议，凡是通过快卸口盖可达区域都进行检查。
4.2 合理调整预防性维修间隔
试飞机利用率低，对于维修间隔只有飞行小时和飞行循环的维修项目，会导致检查内容的日历间隔时间过长，建议按照飞机的正常利用率换算出相应的日历间隔执行。以某型支线客机为例，飞机利用率指标为平均8飞行小时/d，6.15飞行循环/d，但实际试飞过程中，由于科研试飞难度大，对气象条件要求高，同时会穿行大量机上测试改装工作，平均日飞行时间不超过1 h/d。
对于维修项目建议进行优化组合，安排维修检查项目相对集中。例如将区域检查项目和结构检查项目进行合并，能大量减少维修口盖拆卸工作。另外由于设计制造不完善会出现结构裂纹以及部件之间干涉导致的磨损，尤其是机上导线可能出现磨损，因此结构及区域预防性维修检查工作必须予以加强，建议每年至少进行一次全机性区域和结构检查。
4.3 科学制定飞机长期停放的检查项目
试飞过程会出现飞机停场时间较长，需制定飞机长期停放的维修程序，按照现有民航主要客机的规定，对停场一周及以上时间的飞机执行长期停放维修程序，维修周期按照每周、每两周、每月及每两月进行，主要为防止飞机结构及系统退化，定期进行通风、通电、操纵舵面、燃油箱排水以及拖动飞机等操作，定期给机内通风去除潮气，防止机内霉菌的生长，从而更好的保护飞机内部设备；定期给飞机上电防止用电设备性能退化；定期操纵舵面更好的传动机构，同时防止飞控系统的电子设备性能退化；定期燃油箱排水可以防止燃油箱内微生物生长；定期拖动飞机可以防止起落架轮轴卡滞。
4.4 详细制定边界科目的专项维修方案
试飞飞机在边界条件下的飞行次数多、飞行难度大以及不可预见的情况较多，因此制定飞机专项检查内容很有必要，建议至少包含以下内容：飞机硬着陆、重着陆、失速、抖振、超过限制速度、鸟撞、高能刹车、尾部擦地、刹车卡滞等情况下的检查内容。需要重点关注的有硬着陆、重着陆、失速、抖振、超过限制速度、尾部擦地等内容，主要与飞机的结构强度有关，对每一种失效情况有针对性的进行强度分析，可参考相似机型的内容制定，但需要根据飞机自身的布局特点，结合相应的强度校核报告及静力试验数据进行调整。制定专项维修方案时建议每个检查项目详细绘制检查示意图，检查方式将目视检查方式和无损检测方式相结合。对于关键件和重要件尤其重点关注。
5 结语
根据某型支线客机在试飞过程中的维修方案制定以及具体操作实施，总结了相应的优点和不足之处，认为在新机型研制过程中规划一份针对试飞飞机的特殊维修方案很有必要，合理的维修方案可以保障飞机更安全的飞行，同时最大限度的节约人力物力及减少停场时间，该方案的制定需要进行广泛的技术调研，同时充分分析飞机的技术要点和听取试飞执行单位的意见，需要在执行试飞维修方案的过程中不断结合具体情况进行修改完善，在试飞完成后需要及时进行经验总结，将相关内容合理嵌入航线运营飞机的维修计划文件中，更好地支持飞机航线运营从而创造更大的价值。
参考文献
[1] 吴正勇.飞机设计手册第21册――产品综合保障[M].北京：航空工业出版社，2000.
[2] 陈付生，徐庆宏.民用飞机客户服务入门[M].北京：航空工业出版社，2006.
一、员工个人对全年重点工作、核心绩效指标进行鉴定。（一）信息化建设及应用1、因为公司所用的操作系统经常遭到各种病毒和恶意软件的攻击，操作系统需要经常进行补丁的更新。集团为解决这个问题，决定部署wsus补丁服务器，以实现系统补丁的自动更新，在经过多次的实验之后在全国大区中提前部署了该服务器，有效的保护了公司网络的安全。2、在五一大忙期间，其他大区有因为病毒攻击造成网络的严重后果，为了保证天津在五一期间避免受到病毒的攻击及病毒的大规模爆发，我积极配合总部信息安全部通宵架设新版病毒服务器，当时正值海光寺重装和进行五一大忙支援设备的安装时期，时间紧、任务重，在经过两昼夜后，顺利将服务器搭建完成并调试成功。并且在架设完成后统一将公司内电脑的防病毒软件更换为诺顿最新版本的杀毒软件。3、在十一大忙期间，连续新开芥园道店、金钟河大街店、小站店、北辰瑞景店、滨海开发区店、红桥店、复康路店共7家门店，时间紧、任务重。总部支援物资也不断送达，我对支援设备进行清点、调配，积极同物流和连锁店进行联系，确保了支援设备能及时送达支援部门，保证了各部门、门店的大忙工作。4、在XX年中，我感到原有的资产记账方式与管理方法已不能满足公司发展和设备的快速增加，便和部门其他同事自行开发了固定资产管理平台，用于日常固定资产的登记、调拨转移、日常维修维护、资产报废等操作实施，使设备从开始使用到报废的整个使用周期更加具体化、各种资产数据更加准确，使业务流程化、标准化、专业化，为今后更好的管理打下了基础。5、在XX年期间，为了配合新门店系统、新分公司系统、sap710、crm等一些新系统的上线，我主动联系相关部门，询问相关情况，加班加点为公司内所有电脑更换新的操作系统及应用软件，并在要求时间之前完成，避免了因软件版本落后造成工作的不便和对销售的影响。（二）日常设备维修及维护公司信息类设备逐年增加，原有的维修流程与维修方法以不能适应当前的环境，我和其他同事在分析了当前面临的主要问题又研究了同类其他公司的流程，在提高维修维护的技术水平的基础上，改进了维修维护的流程与方法，减少了中间环节，加快了维修维护速度，做到了硬件损坏3天之内修好，非硬件损坏5小时之内修好，效率较之从前提高了1倍，维修维护质量上也有了很大提高。在日常工作当中，我及时对店面及办公区送来的信息设备进行维修，并对其进行维修记录登记。对使用时间较长的设备进行日常维护，如除尘等，以避免因此造成设备的损坏。
对于不能维修或无维修价值的设备，积极联系财务部门一起进行鉴定，与各相关部门沟通，提起报废流程。对公司设备正常、有序的更新换代，保证了设备性能满足公司各类业务的需要。（三）日常、年中及年末盘点检查工作盘点工作是资产管理工作当中的重中之重，因此每年都会对整个公司进行两次大型的盘点，一是在年中，二是在年末，我和财务部门一起对各个部门进行例行的盘点工作，对盘点出来的差异及时查找差异原因，对产生差异的第一责任人及时追究其责任，并按公司制度进行相应的处理。（四）新开店面及店面改造重装工作在这一年当中，我经历了新开店面及店面重装工作。这里包括南楼店、塘沽店、海光寺店、西青道店、塘沽金街店、大港店、北辰店、六纬路店、红旗路、长安店、杨柳青店、中山路、武清店等店面的重装改造工作。重装期间，我将开店所需要的电脑提前准备好，安装好操作系统，并调试完毕。开业当天，对门店内的信息设备实时保障，确保开业期间无故障发生。（五）节假日的电脑支援工作在过去的一年中，我经历了元旦、五一、十一、这三个大型节日的促销阶段，在此时节当中，我对三十家店面支援了三百多套电脑设备和三百多台打印机，主要包括支援设备的发放、调试、以及后期设备的撤回。在大忙支援前，我提前对用于支援的设备的完好进行检查，以避免在支援期间出现问题，对有问题的设备及时联系相关维修单位进行维修，以保证大忙支援需要。对支援设备我按照用途的不同提前安装好相应的业务软件，以减少后期的工作压力，也可以提前发现问题、解决问题。在大忙支援期间，我根据各店的实际需求，将提前准备好的电脑发放到各店面，并做好交接手续。然后对支援设备进行安装，对于中小型店面采用远程监控的方式进行调试，对于大型店面，我到店面和店面销售人员一起调试，以保证设备的正常运转和各种销售软件的正常运行，并保证在短时间内完成二十多家店面的大规模安装调试工作。在大忙支援过后，我对支援设备进行清点、封装，确保其配件及附属设备完好齐全，然后撤回设备并入库保管。二、对全年的工作任务完成情况进行总结分析。XX年期间，我总结零九年在工作中取得的成果，并分析了自身在工作方法上、工作的完成标准等方面存在的不足，进而确定了XX年的初步要求。在这一年间，我不断强化自身业务水平、提升技术实力、提高管理能力，从而达到公司、部门对我的要求。在信息化建设当中，我全心投入，对工作一丝不苟，按时的保质保量的完成领导交予的各项任务。
在部门内部，注重团队协作，吸收其他员工的工作经验，及时把自己总结的经验与他人分享，共同进步，在工作当中，在独立完成工作的同时，协助他人工作并且把自己所了解的经验知识分享给大家。在领导的带领下，我保持良好的工作作风和奋斗士气，确实把工作目标落实到实际工作中去，行动迅速，纪律严明，管理严格，积极落实个人任务清单与计划实施，积极推进工作，提高效率量化结果，圆满实现了本年度工作目标。三、下一步工作的思路、计划与核心任务。在明年的工作中，我要不断地总结自身的工作经验，对自身工作进行剖析，找出不足加以改进。紧跟企业发展的大方向，增强自身的技术水平。严格要求自己，提升工作标准，学习先进技术，加强团队建设和思想高度。在业务工作上，加强维护管理，防范故障发生，为公司做好服务保障工作。在XX年的工作中，要继续加强资产方面的管理，要从以前被动的对资产从事管理转变为主动的进行管理，将和财务部联合对各部门的信息资产进行不定期的抽查，对于发现的不规范的地方要严格按照公司的制度进行处理，并对发现问题的责任人进行教育已加强其对资产管理重要性的理解。加强对信息设备的巡检力度，力求把可能出现的问题提前预防、提前发现、提前解决，这样不仅可以保障各部门的正常工作和店面的正常销售，也可以节约维修费用和人力成本。对于大忙支援的设备平时要注意维护保养，对与支援方式与方法上还要做更多的思考以提高工作效率，支援设备上安装的业务软件要尽量整合到一起以提高通用性，尽可能的做到一机多用以缩短大忙支援时的调试时间。在工作方法上在部门内要明确个人分工，使每个人明确自身的工作内容，安排工作要根据工作的内容和每个人的特点，使每个人都可以在部门中找到自身的位置。要加强团队的合作意识，使每一个人都充分的融入到团队中。在新的一年期待自己的更大进步。
关键词：油田 车辆设备 维护管理
维修是恢复油田车辆设备技术性能、延长机械使用寿命的有效手段。当前油田车辆维修中存在着诸多技术问题，导致机械维修质量不高，装备可靠性差，使油田的开发建设蒙受损失，甚至发生重大工程机械事故。笔者针对工程机械维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重视。
一、油田车辆维修中存在的问题
1.不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象普遍存在
由于一些维修人员对工程机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。
2.盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象严重
工程机械故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者的开支。即使可修复，维修人员却要求用户更换新件，一味采取“换件修理”的方法，造成严重的浪费。上述盲目换件试验和一味更换可修复零件的做法在一些修理单位还不同程度地存在着。
3.不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见
在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法是不科学的。一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。
4.不注意配件型号，配件代用或错用的现象较普遍
在维修工程机械时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修工程机械时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。
5. 维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段
在维修工程机械时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法。这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障，应引起维修人员的注意。
6.不注意检测零部件配合间隙的现象时有发生
为数不少柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。
二、油田车辆维修养护中的注意事项
1.做好维修保养计划和预算
根据“预防为主、强制维护”的原则，油田所有车辆在计划期内保养、修理的次数和时间间隔，按照车辆计划行驶的里程数，结合各车型的维护保养规范加以确定。车辆大修或总成大修的预定日期根据车辆已行驶公里数、大修间隔里程定额、计划期内总行驶里程加以确定。《车辆维修保养计划》由各公司车管员负责编制，以月度为单位。每月25号前做出下一月度的计划，并上报分公司、油田车管部进行审核。每年的12月15号前做出下一年度的计划，并上报分公司、油田车管部进行审核；车辆维修保养预算。根据维修保养计划，按照各区域的各级维修、保养的费用标准，计算出下一月(年)度车辆维修保养预算。《车辆维修保养预算表》由各公司车管员负责编制，以年／月度为单位。
2.出现故障要仔细检测
当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合工程机械的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定工程机械故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。对于油田车辆设备在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。
3.注重对维修人员维修检测方法的培养
汽车性能的维修检测方法是一个复杂的技术问题，需要一定的技术能力和驾驶维修经验，更需要维修者具备超强的技术才能、技术力量和实际操作经验。因此，要对油田汽车检测人员进行汽车检测专业的维修与检测课程的教育，应注重技术的应用、知识的拓展、维修设备的更新与实际操作能力培养等方面的建设与改革，切实加强动手能力、实际经验和维修平台的综合教育，使他们能够系统地掌握维修方法。
4.油田车辆设备维修要以预防维修为主
计划维修作为一种预防性维修制度，在油田普遍推广使用，对保证车辆设备处于良好状态取得了较好效果。计划维修方式一方面可以及时地恢复车辆设备的工作能力，预防可能发生的事故；另一方面，可以事先安排好设备的使用和检修时间，准备好维修所需的人、财、物等；同时也可以缩短了维修时间，提高了维修质量。
5.引入先进的车辆设备诊断技术提高维修质量
要引进一批先进的车辆检修设备投入运用，这些设备带有先进的设备自我诊断软件，例如安全监控系统，洗车机，轮对踏面诊断系统等，与传统检查相比，设备诊断不再依靠由依靠人员的感官判断，而是大量采用先进的科学仪器、仪表，在设备运转中由电子仪器或时时监控软件显示，可以对整套设备进行全面的监测。设备状态监测维修是根据设备的日常监测、状态监测和诊断提供的信息，来判断设备的劣化程度，有计划地进行适当的维修。设备状态维修应该是设备维修方式中效率最高的一种方式。采用设备状态维修可以及时掌握故障隐患并及时消除，从而提高设备完好率和利用率，提高设备维修工作质量和节省各种费用，提高总体效益。
总之，注意了上述问题，油田车辆设备的管理与维护就一定能上一个大的台阶。
参考文献
[1]赵春燕.浅谈现代汽车故障自诊技术[J].汽车与配件.2010.5
【关键词】电气设备；检修；措施；经验
一、引言
导致电气设备故障的因素主要有：人为认识不足；制造工艺不良；辅助设备缺陷较多；外部原因：天气或外部故障等；而检修具备较强的针对性；财力、人力、物力上得到节约；大大提高供电的可靠性以及设备的安全性能，有效避免了盲目性。
二、总体思路
检修分为四种类型：事后、隐患、定期与状态。而状态维修主要是在设备状态维修方式之下，通过对设备潜在的故障的捕捉分析，根据实际的运行情况来制定出详细的维修计划。对于状态检修来说，最重要的基础性工作在于管理设备的数据。而需要维修的设备较为复杂时，就不可能同时存在上述的几类维修方式。原则上最有效的方式是进行电气设备的在线监测。但是，在线监测技术还有待进一步完善，所以还是以预防性试验、带电测试、运行监视和停电检查等手段综合判断。检修周期要考虑到经济性与可靠性两个方面。在实际中采用一定的手段相互配合，将多个影响因素进行中和，从而确定出各个因素合理兼顾的周期。较为常用的是运用模糊决策绝对比较法将最佳周期计算出来。
三、措施
1.重视初始状态。初始状态包括基础建设、备件配备、调试、试运等过程。单纯的检修环节并不是状态检修，而状态检修的范围很广，还包括各个生命周期中的各个环节的相关管理工作。在这个环节，有两个方面的内容需要值得特别关注：一方面就是保证设备的初始状态的健康，对于具有先天性不足的设备拒绝投入运行。一种设备检修的决策技术的目的就是确定出来设备检修的恰当时机；另一方面对于设备各方面的情况应尽可能了解，包括设备的数据、试验、记录等信息。
2.完善检修流程。从根本上改变原有的传统专业管理模式，对于评定方法进行综合考虑，如：加权计算、百分制评价。基于评估结果，制定出经济、合理的维修、试验计划，这些是设备状态检修管理的核心。通过检修消除设备缺陷，恢复设备的设计能力，保证设备在检修周期内稳定可靠运行是设备检修的目的。这些针对设备状态检修理念的试验、大小修计划，对于设备的状态检修具有重要作用，大大减少了工作的盲目性，对于深化状态检修机制具有重要意义，同时也为检修工作提供了相关的规范和指导。
3.精细化管理。管理的基本原则：大中修、重大事故、突发事故由统一指挥安排，日常点实行区域性单独管理。做好检修计划，压缩费用。可按质量、时间、成本分类别进行，这三个方面相互影响，相互制约，需要找出其中的平衡点，以求最大限度地压缩检修费用。立足三个基础模型：建立实施优化组织职能模型、设备分级模型、设备项目检修选择模型，立足这三个基础模型，通过状态监测及综合分析，为项目检修制定合理周期提供依据，对重要设备实现根据状态诊断进行检修，对不重要的设备采用故障检修。
经验可归纳为：先机械后电路、先简单后复杂、先外部调试后内部处理、先静态测试后动态测量、先公用电路后专用电路、先检修通病后攻疑难杂症。电气设备的检修就其根本而言，首先要了解故障的原因，熟悉基本工作原理，分析各个具体电路，弄清原理中各级之间的相互联系以及信号在电路中的来龙去脉；然后结合实际经验和周密思考，确定科学的检修方案，以此来更好的指导实践，彻底的解决故障问题。
【关键词】 光缆故障查寻 光缆抢修
光通信技术是最新电信技术之一，各种电信新业务几乎都是依托光纤传输网络发展的。光缆线路的日常维护比传统的电缆维护尤为重要，保证光网络高质量的运行，是保障通信畅通的重要环节。本文对光缆线路日常维护、故障判断及抢修方法进行了阐述。
一、光缆维护管理工作的任务
当今时代，全社会进入了信息时代，科学技术飞速发展，影响着社会各方面的发展，通信线路的建设也不例外，通信线路中的电缆已逐步淘汰，光纤通信就要代替电缆，也就是光缆到户，光缆进入每家每户。作为通信建O的施工单位人员，应了解通信技术的发展趋势，掌握相关的基础知识和专业技术，及时总结光缆线路的维护和管理经验，确保通行网络的可靠性和安全性。光缆线路的维护与管理对通信光缆的畅通和质量有着非常重要的作用。光缆线路维护管理工作的任务：保持设备完整良好；保持传输质量良好；预防故障的发生和尽快的排除。
二、光缆线路故障的预防
为减少光缆线路故障的发生，做好光缆线路维护工作，必须严格贯彻“预防为主、防抢结合”的方针，精心维护，科学管理，保持设备完整良好，保持传输质量良好，预防线路故障并尽快排除。光缆线路维护的主要目的是减少光缆线路故障率，保持光纤特性稳定，缩短故障延时，延长光缆线的使用寿命，目前的维护主要有三种方式，即预防性维修、受控性维修、和纠正性维修。
1、预防性维修。是按预定的周期和规定的标准进行。如光缆线路的日常维修，每人可分管40-50公里的光缆线路，主要负责看护线路的标识、外界妨害等。
2、受控性维修。主要是利用检测设备和人工检测的数据，通过分析比较，预见性地提出光纤曲线的变化规律，避免故障的发生。
3、纠正性维修。主要是纠正故障，修复故障，这是故障发生后进行的，目的是将设备恢复到原来的性能，这项工作由抢修队来完成。纠正性维修要求一个抢字，要求在故障发生时在判断中不要只靠OTDR的测试的曲线和数据，主要靠现场勘查，调查走访要多了解故障附近地形、地貌以及工程施工、老乡动土等有关光缆线路周围环境变化情况，加快故障的处理。
三、光缆线路故障处理方法
掌握光缆故障查修技术，及时迅速排除故障，确保线路畅通是维护部门的重要职责。当故障发生时，机房值班人员应先判断故障段落，并确定故障性质，是属于设备部分，还是线路部分。为了减少故障时限，线路维护部门应保持一定的抢修力量，准备一些常用抢修器材；保证抢修专用器材、仪表、机具以及交通车辆的完好；人员应有专门值班制。查修应不分白天黑夜、不分天气好坏、不分维护界限，用最快的方法，临时抢修恢复信号，然后尽快修复。故障修复后应进行必要的测试和记录，并对故障进行分析，总结经验教训，提出有效措施。同时有维护站在修复后2天内添写故障单上报有关单位。
四、光缆的测试
1、为光缆线路的传输性能做到心中有数以便及时发现异常，及时处理，对光纤应做定期和不定期测试，定期周期，主要光纤一年一次，不定期测试可能根据需要确定，当发现某通道可疑时，可随时通过调纤测试。测试内容，一般包括：光纤线路后向散射信号曲线及连接器的质量检查。
测试方法：原则上采用后向法，用OTDR仪表可以同时完成上述测试内容。
检查光纤线路衰减，将其测试结果与该线路竣工测试记录、上期定期测试记录进行比较。
光纤线路后向散射信号曲线，主要观察曲线部分有无异常，如接头以外的大台阶‘损耗’以及接头损耗过大。
光缆连接器质量，在OTDR仪表测试条件不变的状态下，通常采用观察各光纤信号曲线在屏幕上高度的方法进行衡量。比较好的检测方法是通过一段两头常连接件的光纤200-300米，一头接入OTDR，另一头接入ODF架被测光纤连通，这样在仪表上可以直接测出该连接器的损耗。
五、检修工具的使用
当发生故障时，机房值班人员判断故障段落，并确定故障性质，是设备问题还是线路问题。
光缆维护抢修部门接到故障后，立即派出有经验的技术人员，用OTDR仪表测量判断光缆故障性质，是光纤断裂还是衰减过大。如光纤断裂，测出断点到基站的距离，然后与竣工资料核对：首先判断断点发生在接头点还是发生在接头以外的线路部位上。如果断点不在接头部位，应该定断点最近的接头距离，并通过光缆与纤芯换算公式计算出光缆长度。
换算公式L=l（l-d）m
式中：L-----光缆长度（米）
l-----光纤长度 （米）
d------缆/纤换算系数
架空光缆：d大约为0.7%
直埋、管道：d大约为1.1%
OTDR测定并换算出具体长度，然后巡线员结合竣工路由图确定大置，通过沿线巡查就能容易找到故障发生的位置，多数故障是外力所致，如直埋光缆沿线巡视是否有新动土、新增加的地沟等；架空线路有是否明显拉断、撞击等；管道光缆入孔处光缆是否有损伤。
对于另一类比较隐蔽的故障，如直埋、管道被老鼠咬伤，架空光缆被猎枪击伤，这些故障通过精确的测试，缩小范围细心查找。
当判断故障发生在接头部位是，处理比较简单，但打开接头需要有技术熟练的人员去做，当打开接头盒后，首先要找出有故障的纤芯，用OTDR仪表分前后两个方向测试，确认断点在接头上，修复即可，如不是用OTDR测定故障的具置。
当判断故障点不是发生在接头部位，处理比较麻烦，以管道光缆为例，如故障点有预留，应将预留打开，将故障点拉到人井处进行修复，如附近无预留，将两个人井之间有故障的光缆换掉，在两个人井处各接一个接头。
修复的步骤和方法：
1、将原光缆换掉，同时按接头要求开剥光缆，应两组接续人员进行抢修，如果只有一组人员，那么对两个接头进行交叉接续，先接在用光纤，后接备用光纤。
2、如有接续子，现将重点通信系统的光纤做临时抢通。
3、将备用纤芯正式接好，然后通知机房值班人员进行调纤，尾纤调到已接好的备用纤芯上，腾出临时抢通的纤芯做正式接续。
4、在光纤接续的同时用OTDR在机房进行检测，严格控制接头损耗，做好记录。
5、光纤接续完备后，将接头盒封闭，做好防水，在用OTDR再次复测正常后，接头盒放入人井，固定好。
［关键词］高速动车组；型式试验；运用考核；现场管理
近年来，随着我国高速铁路行业的飞速发展，高速动车组产品也打破了引进技术的壁垒，实现了自主化。在实现新型动车组产品陆续设计、生产的同时，还要保证动车组出厂后相关试验的顺利推进，而试验期间的现场管理是决定试验结果的关键因素。本文从现场的人员管理、物资管理、制度流程管理等方面进行阐述，尝试搭建动车组试验管理平台。
1人员管理
根据现场实际人力需求，主机厂应提前配备各系统技术人员及各工种作业人员。具体岗位职责及作业分工全部由总负责人根据现场实际情况进行调度安排，所有人员上岗前必须接受安全教育培训，现场人员的绩效考核由负责人统一量化考评后上报公司。1.1现场负责人现场负责人负责项目的执行及管理，同时定期对现场人员进行考核，更换不能满足试验要求的人员，在试验期间负责项目的整体协调，从而保证试验顺利、有序进行。1.2技术支持小组技术小组主要负责解决动车组试验期间的技术问题，主要包括上线试验期间的故障诊断，检修库内的故障处理，更换件的作业指导等。技术小组的组长要及时向现场负责人汇报每日的试验结果及故障处理情况，并备份动车组试验期间的技术文件和故障分析报告。型式试验或运用考核期间，根据具体的试验项，各系统可以委派相关技术人员进行添乘，配合完成相关型式试验。技术小组负责调动各子系统供应商进行添乘作业，以保证动车组出现问题时能第一时间进行应急处理。技术小组协调作业人员要完成库内的故障处理工作，保证动车组按时出库，顺利进行试验。1.3维保小组维保小组主要负责完成动车组的各项检修作业，包括一、二级修作业、计划修和临修作业等。维保小组在相关技术文件指导下进行作业，在试验期间，根据不同工况的试验环境，对动车组重点区域进行重点检查。①高速试验阶段，重点检查受电弓状态，对车顶高压设备及绝缘子进行重点检查，根据实际情况适当提高碳滑板磨损下限。②制动试验期间，对制动夹钳及闸片进行重点检查，测量每片闸片的磨耗情况，适当提高闸片磨损下限。动车组试验期间，还需要重点检查转向架区域，保证司机室各项功能正常。检修维保工作必须遵照运用所相关规定，根据检修计划定时、定量完成检修作业，保证动车组按时出库，准时上线。1.4物资保障小组物资保障小组主要负责项目备品、备件的管理、库房管理及物料的提报和发运工作。动车组会根据试验大纲在试验期间更换运用地点，物资保障小组须根据试验计划将试验所用物资提前发送至运用地点。物资保障小组需要定期对物资及工具进行清点并录入物料台账，由现场负责人定期进行抽检，并实时更新物料台账中现场每一笔用料和到料。随着试验的进行，物资保障小组需要提前进行物资的提料、补料申请。
2物资管理
2.1库房管理物资保障小组应定期对库房进行整理，在保证库房卫生、整洁的同时，将常用备品、备件和工具摆放至方便领取的位置。此外，注意物料的存放条件，例如，齿轮箱油等油脂禁止暴晒，闸片等铁制品避免潮湿等。2.2备品备件管理动车组试验期间，应配备全车重点备品、备件及易损易耗件。考虑到试验期间动车组关键部件的损耗频率较高，所以，针对闸片、碳滑板、动拖车轮对等关键部件，应配备标准数量的1.5倍。2.3工具及设备管理在动车组试验期间，由库管员对工具及设备进行统一管理，每次使用均需进行登记，还要定期检查力矩扳手及测量工具的精度。因现场作业需要，工具或设备项目内部无法提供时，由物资保障小组协调借用，使用后归还。
3流程管理
3.1检修作业流程检修库内一、二级修作业如图1所示，流程基本可划分为：车辆入库—有电联检—无电作业—有电作业—联检出库。所有现场作业人员必须明确各运用所相关作业规范，保证作业安全，根据检修库内接触网供断电情况进行作业，并进行统一登记、销记。3.2临修作业流程临修作业一般在临修库内进行，因临修库内大多无接触网，需要与公铁两用车进行联挂，再由公铁两用车拖拽入临修库内指定地点。在临修库内，停稳后作业前必须放置止轮器，作业结束后撤回。在临修作业前，根据作业需求，在作业前进行截风等操作。3.3计划修作业流程计划修的主要内容为动车组空心车轴探伤、轮辋轮辐探伤及轮对修型。根据不同车型的计划修周期进行作业。轮对修型通常在临修库或专门的镟修库内进行，流程参考临修库作业流程，空心轴探伤及轮辋轮辐探伤通常在检修库内进行，作业流程参考检修库内作业流程。动车组在计划修之前应确认工装及设备可用，作业期间遵守运用所作业规范，作业完毕后由主机厂具备资质的质检技术人员确认作业结果。
4异常情况闭环管理
新型动车组的型式试验及运用考核主要是为了验证新产品在设计环节及生产环节产生的问题。在现场出现问题时，如何高效快速地解决问题，考验了现场管理人员在组织协调和计划、策划方面的能力。有效的闭环管理，对预见性问题形成处理机制，通过预防—发生—判断处理—回访—再预防的闭环管理模式，通过系统的确定问题处理方案，总结分析，回访存档，积累解决问题的经验，从而形成异常情况处理机制，保证试验顺利进行。当然，闭环管理的建立和实施离不开管理人员高效的执行与严格的监督，更离不开项目团队各单位的全力配合。具体见图3。
5制度管理
一个团队的建设与管理，必须依托在健全的制度基础上。现场试验团队工作性质不同于主机厂内部，需要在原有制度基础上根据现场实际情况进行修改。根据现场实际需要，试验团队应制定相关的安全管理办法，人员考勤、人员变更管理办法，动车组现场闭环反馈机制，动车组配套供应商管理办法等来保证现场试验团队的工作有序进行。
6结语
【关键词】高压电气设备；状态检修；实施条件
随着现代社会和经济的发展，以及电网容量的不断增大和用户对供电可靠性要求的日益提高，电力设施检修管理的重要性日益突出，传统的设备检修体制，即故障检修和计划检修已不能满足时代的要求。如何采用最佳检修方式保证设备安全运行，提高设备运行的可靠性，是近年来电力生产、管理、科研等部门共同探讨的热门话题。
1.计划检修的利弊
几十年来，我国电力生产中的高压电气设备的技术管理一直沿用国外的一些管理模式，采用的是设备预防性试验+设备计划性大修的维护方式，不可否认，多年来这种管理模式在我国的电力生产中发挥了很大的作用，但这种检修方式既有利更有弊。
1.1计划检修的优点
（1）定期检修能发现和处理大量设备缺陷，减少设备运行中损坏，保证电力生产安全。
（2）能减少因设备事故或障碍造成的非计划性停电，从而保证对用户的供电质量和可靠性。
1.2计划检修的弊端
检修就其本身含义，是针对有问题、有缺陷的设备进行修理，是有目的的行为，计划性检修不是根据设备的实际状况是否有必要、有目的地来确定设备检修，而是规定一定的检修周期，并规定其原则是“到期必修，修必修好”，有一定的盲目性和强制性.实践证明，其中相当量的检修是没有实际意义的，造成了设备的“过度检修”，结果是：
（1）浪费了大量人力和检修费用。
（2）增加检修停电时间和停电次数，并造成频繁的运行操作，增加了误操作的事故率。
（3）过度检修造成设备频繁拆装，难免在检修过程中产生新的设备隐患。
（4）检修后按要求对设备应进行的耐压等试验，会对设备造成不可逆损伤，使其总体寿命下降。
2.状态检修的基本管理模式和实施条件
2.1状态检修的基本管理模式
状态检修是电力发展进程中电力设备检修方式的必然选择，它是一种根据设备运行状态来决定是否要进行检修的优化检修工作模式.因此状态检修不是简单意义上的“修理”，应该包括设备运行维护、在线监测、带电检测、预防性试验、故障记录、设备管理、设备检修等一系列工作，是一项系统工程。
2.2实施状态检修的条件实施设备状态检修必须具备如下基本条件
（1）系统中的所有设备应有一个较好的整体状态，在新设备安装、老设备更新改造的过程中，新投入运行的各种设备均需有良好的制造和安装质量，只有这样才能在实行状态维修后真正达到减小检修工作量的目的。
（2）有完善的试验检测手段，确定设备该不该修是依据对设备的运行状态的了解及对设备进行的各种检查试验数据的分析来实现的。设备出现的缺陷或隐患是多样性的，而不同的检查试验设备和方法常常只对发现特定的缺陷和隐患有效，要全面了解设备的运行状况，应通过各种试验检测手段得到尽可能多的与设备缺陷、隐患有关的信息，才能保证分析判断的准确性。
（3）有完善、严格、科学的设备运行巡视、维护和管理制度及高素质管理人员.运行检查和试验监测只是一种了解设备状况的手段，是一个长期的、持续的过程，设备缺陷和故障发生是随机的，随时都有可能发展成设备损坏和事故，要实时地从运行检查和试验监测得到的各种设备运行状态有关信息中，及时捕捉到可能引发设备事故的种种蛛丝马迹，从而做出准确的分析和判断，保证设备检修决策的及时性和准确性。此外，必须有完善的管理制度和高素质的专业管理人员。
（4）研究和开发各类设备计算机管理软件、故障诊断专家系统，并充分利用现代科技手段提高设备的管理水平。
3.状态检修与运行巡视及在线监测
在线监测是在设备运行过程中利用固定安装的测试装置对设备的有关参量进行连续的在线测量。通过在线监测可以及时和不间断地了解、掌握设备的运行状况及各种状态的变化情况，是状态检修的一个重要环节，通常情况下，通过在线监测取得的可供分析的有关信息的方法和类型有：
（1）日常运行维护过程中由人们的感官所了解到的信息，如设备运行中的响声、振动、外观异常等变化。
（2）设备运行中常规参数监视，如电气设备的运行电流、电压、功率频率、油位、运行温度、压力等。
（3）设备运行殊参数监测，如电气设备的电容电流、介质损耗角tan、电容值、局部放电、绝缘油中气体和水分含量等。
（4）系统故障记录。
（5）环境条件等的变化。其中，第（1）、（2）、（4）、（5）项中有关信息的获取一般无需另外增加设备。第（3）项则要求购置专门设备，且一般设备投资均较大，其中部分参数的监测方法和设备均有待进一步完善。
4.状态检修与诊断性试验
一般情况下，设备运行检查、预防性试验和在线监测所得到的有关设备运行状态的信息常常是不全面的，以致无法对设备是否存在内部缺陷及缺陷程度等作出最终判断，需通过相应的试验进行进一步诊断。因此，开展高压电器设备状态检修有必要针对已发现的缺陷征兆对设备进行一些特殊的诊断性试验.诊断性试验一般是针对已经发现存在缺陷信息的设备，有目的地采一些有相对性的试验方法和手段，对其进行会诊，做进一步的较全面检查，显然这种试验是不定期的，最能在不停电情况下带电进行，当然在必要的情况下也可以停电进行试验。
5.状态检修与预防性试验
有些文献将预防性试验和设备计划检修相提并论，认为也可一并取消，这是不合适的。预防性试验本身就是通过对设备进行定期试验，检测设备的运行状况，为设备检修实施提供依据，即设备状态维修仍须依据试验数据来确定是否进行。因此，即使在状态检修情况下，预性试验规程作为法规形式仍应强制执行，不能轻易取消设备预防性试验或随意改变预防性试验规程的验项目、周期、标准等，实践表明，虽然《电气设备预防性试验规程》的试验项目、周期、标准等一直在断地被修改，减少了部分作用不明显的试验项目，适当延长了部分项目的试验周期，但这些都必须进行认分析和总结，由有关部门对预防性试验规程进行正式修订后才能执行。
作为普通的物业客服专员，我的工作职责主要是熟悉和掌握物业管理方面的法规、制度、政策、不断提高、更新自己的知识结构。今天小编给大家为您整理了物业客服试用期工作总结，希望对大家有所帮助。
物业客服试用期工作总结范文一20__年度，我客服部在公司领导的大力支持和各部门的团结合作下，在部门员工努力工作下，认真学习物业管理基本知识及岗位职责，热情接待业主，积极完成领导交办的各项工作，办理手续及时、服务周到，报修、投诉、回访等业务服务尽心尽力催促处理妥善，顺利完成了年初既定的各项目标及计划。
截止到 20__年12月19日共办理交房手续312户。办理二次装修手续171户，二次装修验房126户，二次装修已退押金106户。车位报名218户。
以下是重要工作任务完成情况及分析：
一、日常接待工作
每日填写《客户服务部值班接待纪录》，记录业主来电来访投诉及服务事项，并协调处理结果，及时反馈、电话回访业主。累计已达上千项。
二、信息工作
本年度，我部共计向客户发放各类书面通知约20多次。运用短信群发器发送通知累计968条，做到通知拟发及时、详尽，表述清晰、用词准确，同时积极配合通知内容做好相关解释工作。
三、业主遗漏工程投诉处理工作
20__年8月18日之前共发出86份遗漏工程维修工作联系单，开发公司工程部维修完成回单28份，完成率32%。8月18日以后共递交客户投诉信息日报表40份，投诉处理单204份。开发公司工程部维修完成回单88份，业主投诉报修维修率43%。我部门回访78份，回访率89%，工程维修满意率70%。
四、地下室透水事故处理工作
20__年8月4日地下室透水事故共造成43户业主财产损失。在公司领导的指挥下，我客服部第一时间联系业主并为业主盘点受损物品，事后又积极参与配合与业主谈判，并发放置换物品及折抵补偿金。
五、入户服务意见调查工作
我部门工作人员在完成日常工作的同时，积极走进小区业主家中，搜集各类客户对物业管理过程中的意见及建议，不断提高世纪新筑小区物业管理的服务质量及服务水平。
截止到20__年12月19日我部门对小区入住业主进行的入户调查走访38户，并发放物业服务意见表38份。调查得出小区业主对我部门的接待工作的满意率达90%，接待电话报修的满意率达75%，回访工作的满意率达80%。
六、建立健全业主档案工作
已完善及更新业主档案312份，并持续补充整理业主电子档案。
七、协助政府部门完成的工作
协助三合街派出所对入住园区的业主进行人口普查工作。
为10户业主办理了户口迁入手续用的社内户口变更证明。
八、培训学习工作
在物业公司杨经理的多次亲自现场指导下，我部门从客服人员最基本的形象建立，从物业管理最基本的概念，到物业人员的沟通技巧，到物业管理的各个环节工作，再结合相关的法律法规综合知识，进行了较为系统的培训学习。
部门员工由一个思想认识不足、对工作没有激情的队伍引导成一个对公司充满憧憬，对行业发展和自身成长充满希望的团队;把部门员工由一个对物业管理知识掌握空白培训成一个具一定物业管理常识的团队。
物业客服试用期工作总结范文二作为普通的物业客服专员，我的工作职责主要是熟悉和掌握物业管理方面的法规、制度、政策、不断提高、更新自己的知识结构，与时俱进的跟上物业管理发展方向;第二是将学到的理论知识用于指导自己的实际工作，尽最大努力处理好，协调好企业与业主之间的关系;尽职尽责的做好每一项工作，始终保持好的精神状态，坚持服务为主、管理为辅的思，取信于业主，保持公司良好的形象。身为公司的一份子，这是我必须做到的。
在工作中，总结出一套工作经验
1首先应该给投诉者或者纠纷者作“降温”的思想工作
2分析、调查问题的原因
3若问题有涉及物业管理的相关法律法规应该结合物业管理相关的法律法规，然后根据实际情况拟定科学的解决方法;
4最后当然是具体方法的落实。并总结每次处理经验为日后的处理像类似问题做基础。
5投诉、纠纷处理回访，可以让我们的工作得到业主的肯定，同时也能缩进我们与业主的关系，方便日后物业管理工作开展。
在此基础上，建立了实现工作零缺陷的9步骤：
1、要求明确：业主不总是对的，但永远是最重要的;
完全满足客户的需求，并以此作为工作的出发点和归宿。
2、预防在先：充分做好达到要求的各种准备，积极预防可能发生的问题。
3、一次做对：实施中要第一次做对，不能把工作过程当试验场。
4、责任到位：把服务质量目标分解，并落实到各部门、各岗位直至个人，按计划分步实施。
5、强化培训：对自己进行理念灌输、知识教导、技能培训。
6、严格检查：实行个人自查、主管
/ 经理督查、行政管理中心考察;并分析结果，以明确问题、原因、责任。
7、循环检讨：定期对服务中存在的问题(尤其是业主投诉)及时纠正，并制定相应的预防措施。
8、整合组织：在直线型组织架构的基础上，以客户满意为中心，完善“第一责任人”制度，加速信息交流的速度，突出全面质量管理的思路。
9、规范操作：进一步完善操作规范。
“ 物业零缺陷”的实施将进一步提高服务质量、提升公司的品牌形象，巩固物业市场。
零抱怨无投诉其实是每个企业的一个愿景，也是我们企业的愿景，也是我的一个愿景。真正能够达到这样的企业可以说没有，因为消费者的心理和行为是公司难以确定的，公司可以通过努力来增加自己服务的质量，这样只是能够提高客户满意度，但却无法决定客户满意度。零抱怨无投诉是公司追求的目标，他要求公司能够完完全全地为消费者服务，消费者就是上帝，这句话一定要时刻记在心中。
总体来说，一个企业能否生存下去，就是看企业的客户对企业的支持情况怎么样?这个支持情况是由客户满意度来直接影响的，所以在新的一年里，我想可以通过自己良好的服务，好策划的客户回访来增加客户满意度。而公司也凭着优质的产品和服务向着“零抱怨无投诉”目标发展。
客户满意度是衡量一个公司服务质量的最重要的标准，可以经过个人对客户满意度的调查，发现客户满意是一种心理活动，是客户的需求在被满足后的愉悦感。对于顾客来说，他花了一定的代价，需要达到一定的目的，如果我们提供给他的产品、服务等有很大一部分不是他所的，那怕你的价格比别人低，可能也不能提高他的满意度。所以客户满意度是衡量客户满意度的量化指标，由该指标可以直接了解企业、产品或服务在客户心目中的满意度级别。
身为公司的一员，我将恪守己任，不断提高自己，在日常工作中认真学习、取长补短认真完成领导安排的工作。谢谢!
物业客服试用期工作总结范文三我从2016年6月1日西苑物业正式成立后，接管西苑物业客服部客服领班工作，负责客服组、清洁组、维修组的管理工作。历时7个月，从摸索到熟悉，边做边学，在我前进的每一步中，都得到了公司领导和同事的热情相助，得到了大多数住呢的支持与认可。在这7个月来，我们面对了很多压力，克服了很多困难，但我们却非常愉快和充实。因为我们有一只高素质的队伍，有一群热情、愿奉献的物业管理人。我们扎实工作，勤奋敬业，协调各方，周到服务，完成了各级领导交办的工作任务，具体情况如下：
一、规范行为，强化内部管理，自身建设质量提高。
1、管理处员工统一着装，挂牌上岗。
2、对住户、客户服务按中心要求规程操作，贯彻礼貌待人、化解矛盾、微笑服务，适时赞美等工作规程。
3、员工按时上下班，打考勤，请假需经班组及主管批准。
4、员工分工明确，工作内容落实到人，熟知岗位职责、工作标准、工作规程。
二、规范服务
1、认真书写各项工作日志，文件、记录清楚。
2、建立了清洁、维修日巡检表，落实交班工作记录本。
3、客服组每周二下午召开一次周例会，在员工汇报工作的基础上，小结、点评、总结前一阶段完成的工作任务，同时布置新的工作任务，宣传中心例会规定，提出明确要求，及时上报主管，请示工作。
4、每月对住户来电来访进行月统计。
接待来电来访共计2385件，其中住户咨询155件，意见建议43件，住户投诉69件，公共维修752件，居家维修740件，其它服务26件，表扬23件。
5、办理小区id门禁卡4571张，车卡380张，非机动车张。
6、建立完善的档案管理制度，对收集各类资料等文件分类归档完整，有检索目录，共计23盒。
同时，初步实施了电子化管理，各种公告、通知、报告、物业费、业主信息资料，并同步建立电子档案，可随时调阅。
三、房屋管理深入细致
及时处理居家报修和公共区域的报修问题，半年居家维修服务量高达740件，公共区域752件，小区维修量大，技术人员少，要求维修工技术全面，并且还要带夜班维修工作和北苑日夜维修任务。维修工作人员总是默默地工作，从无怨言，从不计较个人得失。我们的张立勇师傅总是一手肩扛梯子，一手骑自行车，从这家到那一户，从来都是热情微笑，仔细讲解和宣传维修知识。
汪学林师傅一次又一次“违规”配合业主买材料(我们一般要求业主自行准备材料)，骑电瓶车到建材市场寻找匹配的材料，从来没有申请过一次路费和人工费，在繁忙的维修工作中，分担着一部分北苑维修工作，每次都是风风火火两边跑。维修师傅忙碌的身影，无数次地感动了我，各种重大维修、夜晚维修都是随叫随到，谢谢他们在自己的岗位上无怨无悔地奉献，真诚地执着地付出勤劳的汗水。
四、对房屋管理维护
1、对正在装修的房屋，我们严格按房屋装修规定，督促户主按规定进行装修，装修申请、装修人员实施ab卡的管理，杜绝违章情况的发生。
2、对小区已装修业主发生房屋渗漏等情况，管理处采取几种方式帮助住户排忧解难，一方面打报告由学校集中处理，一方面报校修建中心，一方面积极联系施工单位。
针对住户反映的问题，落实维修。
五、日常设施养护建立维修巡查制度
对公共区域日常设施、设备进行保养维护，及时通知电梯、门禁公司技术人员维保、维修。对小区路灯督促全面检修，供水供电系统及时查验、修缮、排除安全隐患，对小区公共区域便民晾晒等问题及时打报告学校筹建。
六、规范保洁服务过程，满足清洁舒适的要求。
监督指导小区保洁工作，制定标准操作监督流程，落实分区负责制度，定人、定岗、定工作内容，每周定期检查制度，有效地调动其积极性，促进内部和谐竞争，提升小区环境质量。
七、绿化工作。生活垃圾日产日清，装修垃圾每周一次落实清理。园林绿化工作坚持每月对小区树木进行修剪、补苗、病虫除害、施肥施水等工作。目前树木长势良好，保证小区内的绿化养护质量。
八、宣传文化工作方面团结合作，共同进步，开展批评与自我批评，打造和谐、文明、团结创新的团队，提升物业服务品质，宣传物业的工作及中心的服务理念，保证畅通的沟通渠道，坚持正确的服务理念(有理也是无理)，及时向业主提供安全知识、健康常识，天气预报、温馨提示等。嬴得了业主对物业管理工作的理解和支持。
九、业主的满意就是物业管理服务工作的最终目标
经过7个月的工作，熟悉了基层管理工作流程，基本能够将所学知识与实践相结合，形成了自己的工作方式，也对中心理念有了更深刻的认识。我在工作中越来越感受到以诚待人，以诚处事，从短期看也许会给自己带来一些困扰，但从长远来看，其效果显而易见。无论是对物业领导，对同事还是对住户，诚实本身就是最大的尊重，以诚待人，才能得到真正的理解与支持。“劳酬君子，天道酬勤”。我们的业主群体属于高素质、高素养的知识群体，随着他们对物业管理工作的了解程度加深和关注度的提高，必然要求提高管理上的透明度，使物业管理行为更加规范。因此，诚信决不仅仅是个口号，而是我们发展和生存的前提。
这七个月的工作，也暴露了自身存在的问题和缺陷，如在设备管理上比较薄弱，与上层沟通上欠缺力度，有待在今后工作中予以改进和学习。同时，希望能有机会到比较成熟的社区学习，掌握更好的技能，提高自身的专业水平，多与同行进行横向联系。
新的一年，即将来到，决心在岗位上，投入更多的时间，更大的热情，完成上级布置的各项工作，不辜负上级领导的期望。希望我们的团队每一个珍惜在一起的和谐气氛，创造更多的惊喜和超越，更好的发挥团队精神，以“住户无抱怨、服务无缺憾、管理无盲点、工程无隐患”为工作目标，让我们西苑物业随着新年悄然而至的脚步，而潜入我们广大住户的内心而努力、奋斗!”
甲方：_________
乙方：_________
见证方：_______
经_________见证，甲乙双方协商，甲方委托乙方负责甲方_________项目工程。工程含税总额：_________元整（￥_______）。双方必需共同遵守以下条款：甲乙双方按照中华人民共和国有关法规严格履行合同。双方商定招标项目价格。乙方按项目清单采购有关软硬设备并负责项目的安装和调试。
一、甲方责任
1．甲方向乙方提供设备的相关资料及安装需求。
2．甲方安排专人协助乙方对采购设备进行现场安装调试工作。
3．乙方施工完毕后，甲方在合同规定时间内组织工程验收。
4．甲方按合同规定付款条款支付乙方工程费用。
二、乙方责任
1．乙方严格按照招标项目采购所有产品（甲方提出调整除外）。
2．乙方需在_________城区设有办事处，并安排专人跟进项目进行；专人响应用户请求时间不超过1小时。
3．乙方按甲方要求将设备送到指定交货地点并进行安装、调试。
4．乙方在合同规定时间内完成设备采购及安装调试，若因不可抗力延误工程进度，乙方须以书面形式向甲方提出延期申请，并经甲方同意后方可延时。
5．乙方对甲方提供的售后服务需遵照《_________》。
三、采购过程中要求设备更改、添加、删除时，提出的一方必须以书面形式通知另一方，双方经签名确认作为本合同的重要补充部分。因设备调整引起交货期延误虽属乙方责任，但交货日期应得到甲方同意方可作顺延处理。
四、验收合格标准：乙方提供设备的相应单据凭证，设备点数验收后，甲、乙双方派具有相应工程师资格的专业人员进行现场设备调试，试运行三个月确认质量无误后，双方签订验收报告。
五、工期规定：本项工程于_________年_________月_________日前完成。
六、工程含税总费用：（大写）_________（￥_________）。发生工程项目变更后需补回以甲乙双方签证的工程增减量差额。
七、工程款项支付和结算（以人民币结算，含税）：
1．合同签订后_________天内，甲方一次性向乙方预付合同总价的_________％（￥_________），即（大写）_________。
2．乙方于合同规定工期内完成设备采购交给甲方，甲方点数验收起三个工作日内，向乙方支付合同总价的_____％（￥____），即（大写）_________。
3．甲方于点数验收设备之日起，对乙方提供设备试运行不少于_________天无误后，支付合同总价的_________％（￥_____），即（大写）_________给乙方，支付时间在_________天内完成。
4．余下合同总金额_______％（￥_______），即（大写）_______将作为设备保修条款的保证金；每年本合同签定之日起_______日内返还合同总价的_________％给乙方。
八、违约责任
1．乙方需严格按照合同，在规定时间内进行设备采购，如若逾期未能完成，从规定期限起乙方每天按合同总额的千分之一赔偿给甲方作违约金。
2．如甲方未能按时支付有关工程款项和保证金，从规定限期起每天按合同总额的千分之一结算给乙方，作为滞纳金。
九、甲乙双方需共同遵守相关的设备售后服务条款。
十、本合同一式三份，甲方保存一份，乙方保存一份，见证方保存一份，自签定之日起生效。
十一、本合同条款和产品技术、设备规格出现更新及变更，由双方协商解决。
十二、双方发生争议而不能协商解决时，可提交_________仲裁机构作公平合理的裁决。
甲方（盖章）：_________ 乙方（盖章）：_________
负责人（签字）：_______ 负责人（签字）：_______
_________年____月____日 _________年____月____日
见证方（盖章）：_______
负责人（签字）：_______
_________年____月____日
附件
设备采购售后服务补充条款
甲、乙双方自签订合同当日起，乙方将向甲方提供的售后服务条款如下：
1．乙方对甲方所提供的设备进行一年免费包换，三年免费上门保修服务。
2．甲方新装设备若需要乙方协助安装连接，费用按工程施工费用另行计算或双方协商解决。
3．非保修条款范围内的维护请求，具体费用由双方协商解决。
4．服务响应时间：紧急维护请求2小时内上门响应；非紧急维护请求，甲乙双方自行商定响应时间，但乙方维护人员必须在维护请求的24小时内上门响应（节假日顺延）
5．乙方向甲方所提供的设备出现故障，乙方需8小时内完成修复，否则需提供不低于同等档次的备用件给甲方使用。
6．如乙方未能按本协议规定时间响应甲方的服务请求，甲方可以委托第三方公司进行代维服务，服务费用从乙方的设备保证金中扣除。
物业电工事关物业的安全，工作岗位非常重要，通过试用期，可以转正的时候自我鉴定也是很重要的一部分。以下是小编收集整理的物业电工试用期工作总结范文，下面就和大家分享，来欣赏一下吧。
物业电工试用期工作总结范文1能在长期的工作实践中坚持“安全第一，预防为主”，严格执行安全生产各项规章制度，立足本职岗位，主动发挥主观能动性的同时，坚持以标准化岗位为准绳严格要求自己，保质保量完成生产工作任务。
作风扎实，努力工作任劳任怨。能严格按标准化要求、程序、制度和措施，落实各项工作，遇到困难时，百折不挠，主动克服面临的问题的困难完成领导交给的各项任务。车间合并初期，新成立的乐昌供电车间工作设施并不完备，车间的广铁集团办公网无法使用，为了能及时传递生产信息，自己动手接通通讯设备，确保了生产信息畅通。__年我段首次开展了接触网集中修，作为一名电力工对于接触网集中修计划编制工作，从学习到应用，从一无所知到逐步了解，无不体现了顽强拼搏的敬业精神。
自觉加强理论和业务学习，理论联系实际为车间安全管理服务。在日常生产生活中坚持努力钻石业务技术和现代科学文化知识，不断提高自己理论水平、业务能力和素质修养，并注重把所学的知识运用于安全生产实践，配合车间领导搞好生产管理工作，为一线生产作出贡献。
在20__年初抗击冰雪灾害工作中，主动掌握一线工作动态信息，对现场发生的故障抢修情况，设备运行动态情况及时作出统计、总结、上报材料，为领导了解现场动态提供第一手资料的同时，迅速传达上级指令，无论故障抢修还是正常设备巡视，不分昼夜，坚持认真完成所有的总结统计材料上报工作。
班组管理和建设工作，独当一面。自担当车间的班组建设管理工作来，能结合对班组的安全管理，紧紧围绕安全主题开展工作，做到勤于思考、勇于探索、忠于职守，敢抓敢管、敢作敢为，听取班组职工意见、服从车间领导安排，做得对的坚持做好，存在差距的主动找原因，调整工作方法，从而不断总结经验，提高工作质量。乐昌供电车间管内设备分散，班组管理日常工作繁杂，弓网、水电各类专业型班组具备，要区分不同工种性质的班组进行相对统一的管理，无疑具有相当的难度，需要付出更多的劳动，为此常常没有休息不分昼夜地投入工作。
物业电工试用期工作总结范文2一、较好的完成了所下达的术指标。
截止到12月份，我村足额完成供电量，电费回收达到了月月结零，安全生产实现了“三无”，保持了较长周期的安全记录，优质服务诚信服务取得了较好的成绩，全年达到“零”投诉。
二、安全生产保持了较稳定的局面。
一年来，我按照所年初提出的“明责任、严纪律、强监督、重奖罚”的要求，把安全检查生产放在一切工作的首位，加强安全工作落实，建立建全全方位，全过程的安全生产，积极参加局、所组织各项安全活动，在安全上重视调查研究到施工现场了解实情，解决实际问题，注重工程建设期间的安全管理，在今年紧张的农网改造中，由于配合得力，确保了全过程的安全生产，杜绝了事故的发生，设备检修和树障处理到位，减少了配电事故率，配电设备完好率100%，针对实际工作抓重点，查隐患，查事故苗头和不安全因素彻底清除安全死角。
三、认真落实服务承诺和规范化管理。
一年来，以政策法规为准则，以优质服务为宗旨，认真为农户服好务，提高服务质量，多购多供电的积极性，规范工作程序，对客户实行承诺服务，坚持全天24小时电话保持畅通，随叫随到。对孤寡老人不方便的客户坚持上门服务，把”心连心”工程落到实处。只要接到报修电话就立即上门检修，一般事故立即修，特殊事故说明情况作好解释工作不过夜。对于行动不方便的用户，主动上门去收费，一个月跑上三四趟，诚信服务尽最大努力减少欠费停电，受到用户好评。在实际工作中更是积极主动，今年8—9月份，在北京举行举世瞩目的奥运会和残奥会，为了确保群众能收看到电视节目，安全、及时保电，我放弃休息时间，每天工作都在十多个小时以上，查看线路、设备，及时处理各种隐患，从而保证了在此期间没有停电现象发生。在今年的秋季用电高峰中，没有发生一次因我的责任造成停电的情况，保证了农户生产用电。用辛勤的汗水和热情的服务，换来了客户满意。
总之，不论是白天、夜晚、刮风、下雨，只要接到事故电话，都能以最快的速度去帮助客户排忧解难，抄、核、收是我们工作的'重点，直接牵涉到我们的经济效益，在工作中，我们实事求是，每月按时抄表，不估抄，不漏抄，抄后及时审核纠错，把该收的收回来，不多收，不少收，按照供电所制定的考核办法，按月计算，把电费回收工作责任落实到位，做到有电送的出，一趟找不到人就早上去堵，晚上到家里去要，真是费尽千辛万苦，想尽千方百计，经过不懈努力，保证了每月电费的按时回收结零。全年无投诉案件，使农村用电管理走向规范化，减轻了农民负担，也在农户中树立了我们供电企业的良好形象。
尽管在20__年的工作中，我取得了一定的成绩，但也要正视存在的问题和不足，在新的一年里行业作风和工作作风为更高目标进行提高，工作纪律要进一步加强。优质服务诚信服务的意识需要进一步加强。
以上是我个人工作鉴定及总结，有什么不足之处，敬请领导批评指正!
物业电工试用期工作总结范文3我工作以来，一直从事一线电工工作，多年来，我严格要求自己，兢兢业业。主要从以下几个方面来总结鉴定：
一、思想政治学习及民主管理方面
我认真学习马克思列宁主义的精神指导生产实践。
积极参加各种民主活动，参与民主管理，以厂为家，努力工作，做好一名生产一线电工应做的职责。
二、安全生产方面
1、贯彻落实上级文件精神，提高职工安全用电意识，增强职工责任心。
2、落实完善安全用电组织体系，健全安全管理规章制度。
3、加强班组用电安全管理，巩固安全基础。
4、一个确保，用电者要确保自身安全和他人安全。
三、培训学习方面
多年来，我积极参加各种学习和培训，努力学习电工知识基本知训，供电系统知识，线路装置，照明装置，接地装置，变压器的运行和维护，电动机维修和维护，机床电气控制线路，plc控制等有关知识体系。每次学习，我都学到一些新的理论，并用来指导工作实践，运用到工作中来，对工厂的供电系统，控制系统进行改进，受到一致的好评。
四、在节能降耗方面
在节能方面，我积极运用已学的知识，为工厂的节能降耗方面做了不少贡献。如对工厂线路改造方面，为工厂每年节约电能十几万度。同时又对工厂的老的设备，进行电气改造，使一些老设备重新焕发青春。
五、实践生产方面
在生产实践方面，例如：电动机的电气故障的查找和排除实例。电气方面：
1、检查引出线绝缘是否完好，电动机是否过热，查其接线是否符合铭牌规定，绕组和首、尾端电否正确;
2、测绝缘电阻及直流电阻测查绝缘是否损坏。
绕组中有否断路、短路及接地等现象;
3、通电检查在上述检查后末发现问题时，可以直接通电试验，用三相调压器开始施加较低的电压，再逐渐上升到额定电压等。
利用上述检查方法，为工厂多台电机查找故障，并将其修好。及时总结各种故障现象及解决方法，并记录在案，用来指导实践，同时也提高自己的业务水平。
总之，在生产实践中做到规章制度上墙，严格按规章制度办事。多年来，工厂未发生一起电气引起的人生安全故障，而工厂通过多次技术改造，设备运行更加科学化、合理化。
物业电工试用期工作总结范文4时间如梭，转眼间，又跨过一个年度之坎。回想过去的一年工作，在综合管理科直接领导下，在全组成员的共努力下全市场水电、广播、监控等设备正常安全地运行，圆满地完成了本年度的工作任务，简要总结如下：
一、精诚团结，攻坚克难，市场供电网改造顺利完成。
1、随着市场发展今年供电改造工作的重中之重。
全组成员配合科室经过艰苦努力，于年初完成新增1000kva厢式变压器1台;新建与改造10kv线路2.412千米，低压工程新建与改造线路12.832千米，铺设高低压铜芯电缆270米;新架钢杆6根。同时完成市场东西配电房高温酷暑期降温配套设施(屋面隔热层、喷水降温)建设，确保供电设备平稳运行。
2、由于市场发展繁荣，在夏季高温用电高峰期时经营户申请安装空调剧增，全组人员不顾休息和早晚完成了各组团的空调主线路的增设，安装了167台空调进户线。
3、确保全市场路灯系统、监控和广播系统正常运行，及时调整和安装肓区路灯。
调整晚间监控光源控制，图像达到预想效果。
4、协助施工单位对浙南鞋料市场线路改造;
对国、地税，提升办等有关单位发生线路，电器设备故障及时处理。
二、落实安全生产责任。
1、科室领导把安全生产放在第一位，每天晨会王科长重复叮嘱。
特别对各种生产工具王科长和叶工程师亲自检查和监督，发现严重缺陷、破损的工具及时消毁。全年里未发生人身、电网、设备、火灾等一切事故。
2、在6—9月中，为确保高温高峰期市场安全用电及用电质量，科室安排东西配电房、厢式配电室专人值班制，及时排除设备故障并每一小时做好设备运行记录，确保各回路运行可靠。
三、认真开展检查工作。
1、每天对市场的水电常规巡视，发现情况及时处理。
在市场日常维修派出870余次。
2、配合综合管理科每月白天和晚上对市场生产、消防安全大检查工作。
对检查出水电方面有隐患的事项及时整改。
3、配合管理一科、二科对店面户内电表箱、用电设备与线路检查工作。
整改了无电表箱、电表箱缺盖将 约400户，有效防止因电表、设备、电线老化而产生的安全隐患。
4、每星期五定期对市场定时断电控制系统、路灯、广播监控系统检查，并作好检查记录。
发现异常情况随时调整处理疑难的及时向科室领导汇报。
5、定期对市场内给水管网检测，对老化、人为破坏的给水龙头和消防栓及管道破裂及时抢修，杜绝市场内滴、漏现象。
配合科室对消防管道的压力测试。
6、在每次台风来临之前对市场内供电线路网、电线杆及拉线等用电设备
，户外广告牌、电动卷门、排水管道、等 全面检查，做到未雨绸缪。
四、全力配合设备修试，加强设备维护保养
1、为适应市场发展的需求，中心投入巨资增设1000kva厢式变压器，6月9号正式投入使用，在使用的过程中对存在的缺陷(电压偏低、接地线电阻偏差、线路调整分流等)给予相应的整改措施使其使用达到性能。
2、结合市场用电低谷期机会，克服困难分路拉电，11月中旬对所有设备进行了轮换检修、预试及消缺等工作。
东西配电房设备检修与施工人员密切配合，完成了停送电设备的倒闸操作、安全措施布置、现场安全监督管理。其中对3台主变更换已老化的高压耐油密封圈，低压端导电管，绝缘瓷瓶等对东西配电房低压柜更换隔离开关(600a)8组，主柜dw10断路器(__a)1组，轴流风机5台，电容切换接触器5只，零星小配件等。同时，对高压房部分锈蚀设备的底座、拉杆、箱面等部位进行了防腐处理。检修中对单一设备的操作、电源投切和清扫维护，检修后设备的验收等工作。
五、做好全组本职工作，建立水电、广播、监控档案。
1、今年7月份在科室的指导下，水电组对整个市场的水、电表进行彻底查看，更换坏表、死表198户，要求对市场用电(水)大户每月抄度一次，并对每户的电表的容量、表号、每次的抄度录入档案。
2、每月对市场的13处总水表，东西配电房、厢变有功无功电表抄度，每次的数据登记归档。
3、做好供电设备维修、年检报表。
建立主要设备专户对每次维修的项目，更换设备材料的型号、数量和检修后设备运行情况记录存案。
4、管理好电工仓库工作。
定期做一次物品耗用报单及物品进出库存放表，对常用的备品、备件应保证一定的库存，对出库的材料，用在的地点做好登记。
六、存在的不足
1、需加强安全意识(特别是自身安全)。
2、加强本职工作的责任心。
3、加强对专业知识的学习。
新来的成员对配电房操作规程不够熟练，对市场场貌不够熟悉，特别是支线路的分布情况还不了解及日常维护中经验不足。
4、加强常用工具及材料的管理。
以上是电工组全年的工作总结，望大家对我们电工组提一些宝贵的建议，让我们电工组在今后的发展中不段的完善自已，为市场发展作出一些贡献。
物业电工试用期工作总结范文5我是吉祥物业公司一名普通电工。20__年度在物业 公司领导关心和支持下较好的完成了各项工作任务，工 作取得圆满成功首先归公于各级领导，归公于我周围的 同事们，我只不过做了一点应该做的工作，尽了一点应 尽的责任。
经过多年的培训和锤炼，使我充分理解上级领导所 倡导的“忠诚敬业、开拓进取、学习创新、优质服务” 的企业精神及一系列先进企业文化的深刻涵义，在吉祥 物业公司，作为一名电工，虽然不能像其他商家那样直 接为公司创造经济效益，但却起着保驾护航的重要作用， 如同是一架机器上的一颗小小螺丝钉。回顾一年来的工作历程，我主要做了以下几方面的 工作：
一、较好的完成了所下达的任务指标。 截止到12 月份，我们做好每一项工作，保持了较长 周期的安全记录，优质服务诚信服务取得了较好的成绩。
二、安全保持了较稳定的局面。一年来，我们按照今年初提出的“明责任、严纪律、强监督、重奖罚”的要求，把安全检查放在一切工作的 首位，加强安全工作落实，建立建全全方位，全过程的 安全意识，积极参加公司所组织各项安全活动，在安全 上重视调查研究了解实情，解决实际问题，注重工作期 间的安全管理，在今年紧张的任务中，由于配合得力， 杜绝了事故的发生，设备检修和故障处理到位，减少了 配电事故率，配电设备完好率 100%，针对实际工作抓重 点，查隐患，查事故苗头和不安全因素彻底清除安全死
三、认真落实服务承诺和规范化管理。一年来，以公司规定为准则，以优质服务为宗旨， 认真为业主服好务，提高服务质量，业主有情况反应， 马上做出回应积极配合，规范工作程序，对业主实行承 诺服务，坚持全天24 小时电话保持畅通，随叫随到。把” 心连心”工程落到实处。
