时间：2023-11-07 11:29:15
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇桩基工程安全监理实施细则，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键词】公路建设项目；文件材料；立卷归档；实施要点
1 引言
沿海高速公路沧州歧口至海丰段位于河北省沧州市东部渤海湾顶部，路线呈西北-东南走向，起于黄骅市歧口村西，终于海兴县海丰村北，路线全长49.825米，它的建成将加速沿海高速公路的贯通、实现黄骅港与天津港、曹妃甸港、秦皇岛港、青岛港以及大连港的快速连接，同时承担着我国沿海地区的国防任务，项目建设意义重大。自2011年3月1日起，沿海高速公路沧州段施工已进入收尾阶段，各施工单位通过对河北省高速公路管理局印发的«公路建设项目文件材料立卷归档管理实施细则»(以下简称实施细则)的学习，均已进入竣工资料立卷归档的实施阶段。高速公路竣工资料的编制，不仅是项目管理中一项重要的工作，其形成的资料也是对工程进行管理、使用、维护、改建、科研、教育、参考利用的主要依据。
2 施工卷竣工资料的组成及编制范围
施工卷竣工资料文件材料是指自立项审批（核准）至竣工验收全过程产生的，反应项目质量、进度、费用和安全管理基本情况，对建成后工程管理、维护、改建和扩建具有保存、查考利用价值的文字、图像、声像、电子书各种形式和载体的历史记录文件材料。
文字材料包括高速公路施工过程中的各种文件及检测报告，即各分部、分项工程开工申请及附件、首件工程技术文件、原材料实验检验报告及标准试验文件、工程检验认可书、工程报验单、施工放样报验单、中间检验申请单、现场质量检验报告单、现场检测记录表、施工现场记录表及检测结果汇总表、原始数据、工程质量检验评定表及相关附件；影像、电子材料包括高速公路初期到竣工验收全过程产生的具有代表性的录音、录像、电子光盘、照片等材料。
3 对河北省公路建设项目文件材料立卷归档实施细则的解读
根据《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程（交）竣工验收办法》的要求，结合交通部《公路建设项目文件材料立卷归档管理办法》中相关规定，征求河北省高速公路管理局相关领导的同意，对施工卷文件材料表项中的相关条款做了部分改动，使之更加简洁明了，容易操作，具体变动如下：（1）针对4.1.4中的桩基检测报告作为施工准备文件归类欠妥，将其调整至4.3.5桥梁基础、预制梁完整性检验资料中，且应在桩基中间交工资料后面附上检测报告中的桩基完整性检测汇总表复印件，同时在其备考表中注明桩基检测报告成卷的位置；（2）针对4.4.2（防护工程）中第②项次中的台背回填，参考《公路工程质量检验评定标准》关于桥梁工程基础及下部构造分项工程的要求将其调整至桥梁工程基础及下部构造中；（3）针对同一合同段内的小桥，根据桩号先后顺序依次编号，然后再进行档号的编制（例如：沿海三标内第一个小桥为K31+789（编号1），档号编为4・4・3・1，第二个小桥K32+073（编号2），档号编为4・4・3・2，其他以此类推）（4）针对同一合同段内的涵洞，和小桥的档号编制方式类似，按桩号的先后顺序编号后再依次进行档号的编制；（5）针对4.6桥梁工程，同样参照上述原则进行档号的编制，编制时在4.6后面添加（x）（x―桥梁编号)（例如：沿海三标第一个大中桥为MK28+525.3黄浪渠特大桥，其档号编为4・6（1），而4・6（1）・1则代表MK28+525.3黄浪渠特大桥的基础及下部构造，其他以此类推）；（6）针对4.6.6引道工程中的桥梁、护栏移到相应的桥梁工程、总体桥面系和附属工程中去；（7）针对各施工阶段产生的试验资料，除中间交工试验检测资料附在中间交工资料后外，其他所有试验检测报告、外购材料检测报告及质量鉴定报告、配合比申报材料、外委检测报告等相关资料由实验室根据相关要求独立成卷，交验时和工程资料汇总。
4 施工卷竣工资料的编制过程
根据《实施细则》中对于施工卷竣工资料立卷归档的相关要求，针对不同结构，不同位置的资料进行收集整理、立卷归档，本文以黄浪渠特大桥基础及下部构造0#台施工资料的立卷归档为例进行说明。
4.1 资料收集
黄浪渠特大桥0#台包括以下构件：桩基、承台、肋板、台帽、耳背墙、挡块、支座垫石、台背回填。在资料收集过程中，首先应该查找该部位对应的单位工程、分部工程、分项工程开工报告是否已经报批存档，再收集所有构件中间交工资料、工程质量检验评定资料等。
在资料收集完成后仔细检查其是否达到《工程质量检验评定标准》要求的“齐全，完整、真实”。在这里强调几点：（1）中间交工资料里面数据要求实事求是，根据现场实际检测的数据填写，不能把所有子分项的检测合格率都写成100%；（2）分项（子分项）工程质量检验评定表根据中间交工资料中实际抽检数据来填写，并由施工单位的技术负责人、专业监理工程师签认；（3）在工程质量检验评定表后需附上实验室对相应构件（路基、路面）的混凝土、压实度、砂浆强度的评定表，从中我们可以查阅对应的平均代表值等数据。
4.2 资料整理
资料的整理应根据“从小桩号到大桩号，从下到上，从左到右”的顺序，以便
查询；同一构件的中间交工资料按照该构件的施工工序进行整理。如0#a-1桩基：中间交工证书、钢筋加工及安装申请批复单及附件、施工放样检验报告单及附件、桩基钻孔、成孔、混凝土浇注检验申请批复单及附件、桩基完整性检测汇总表、工程质量检验评定表，其中相应的附件根据要求进行归档。
4.3 编制档号
档号是指独立成册、可不装订的文件材料组成一卷的案卷编号，应明确清晰，便于查找应用，根据河北省高管局为高速公路建设项目编制的《竣工档案代码分类》进行档号的编制，以0#台为例，其档号为：YHQHSG346(1)11-1和YHQHSG346(1)11-2，相应的意义解释如下：YH为二级类目：沿海高速的简称，QH为三级类目：歧口至海丰段的简称，SG3为施工单位沿海高速土建三合同的简称，46(1)11为四级类目九大类序号：桥梁工程中第一座大中桥黄浪渠特大桥（46(1)）基础及下部构造（1）0#台（1）的档号代码，-1，-2为五级类目档案流水号。
在档号编制过程中需注意以下几点：（1）应该符合公路建设项目文件材料立卷归档管理办法中的相关要求，并根据各个省份对相应类目的规定进行编制；（2）同一标段内相同结构应具有统一层次的档号，不同结构之间应相互照应，简单明了，五级类目及以下层次档号的编制同样应具有统一的层次结构；（3）每一卷资料都应该有唯一的档号与之对应，不得出现重复。
4.4 卷盒封面、内封面、卷内目录、备考表、案卷目录、脊背的编制要点
案卷由案卷卷盒、脊背、内封面、卷内目录、卷内文件材料、案卷目录以及备考表等组成，其格式均应符合《科学技术档案案卷构成的一般要求》（GB/T11822-2008），其中脊背、内封面、备考表用150g以上的牛皮纸打印。
案卷卷盒一般由业主统一定制，为简化起见，在卷盒封面只填写档号及编制单位且用红色印章盖上，其他各项在脊背和内封面上体现出来。
案卷内封面由以下内容构成：案卷题名、立卷单位、起止日期、保管期限、密级及档号。案卷题名应能准确反映出本案卷文件材料的基本内容，包括公路建设项目名称、起讫里程、分项（分部、单位）工程名称及文件材料名称；立卷单位是指案卷的组卷单位或部门；起止日期是指案卷内文件形成的最早和最晚的时间（如2009年10月9日-2010年9月7日）；保管期限应根据项目文件材料的特性及利用价值填写；密级根据国家及交通运输部有关保密规定确定。
卷内目录有以下项次组成：序号按照文件排列顺序，用阿拉伯数字从1起依次标注；文件编号，填写文件材料的原始编号或图号，中间交工资料可不用填写，但竣工图纸和外委试验资料一定要填写；责任者填写文件材料的形成单位或主要形成单位。属原材料报验和工序报验文件，责任者应填写施工单位和监理单位的简称（YHSG-03，YHJL-01），并在卷内目录表下空白处标明单位的全称，对于外委的实验资料，责任者填写外委单位的简称；文件题名填写卷内文件材料标题的全称，案卷内每份独立成件及单独办理报验和审批手续形成的文件材料，均应逐件填写文件标题；日期填写每一份文件材料形成的最晚日期（8位数字）；页次填写每份文件材料首页上标注的页号，最后一份文件标注起止页号（如156-162），属于已装订成册的文件材料，在卷内文件目录页次栏中填写册数，并在备注栏中注明累计总页数；备注填写需注明的情况。
案卷页号的编写，双面书写的文件材料经系统化排序后，在其正面右下角，背面左下角，单面书写的文件材料，在其正面右下角，用阿拉伯数字从1（不得写成“01”，“001”）开始，用自动页码机逐页打码，卷内目录、备考表不计入页码系列。已装订成册的文件材料，如自成一卷的，同时又与其他文件材料组成一卷，该册文件材料排列在其他文件材料之后，并将其作为一份文件编写册号，不需重新编写页号。
备考表由档号、互见号、立卷说明、立卷人及检查人签名、立卷时间组成。档号和卷盒封面、内封面、卷内目录上的档号保持一致；互见号填写反映同一内容但形式不同且另行保管的档案保管单位的档号，不同载体的档案应注明相应形式，并用括号括起；立卷说明应简明扼要的说明本卷资料内包含哪些资料、文件件数、复印件归档原因、原件存放地址、总页数、以及在案卷编制和使用过程中应该注意的事项；立卷人和日期由负责立卷人签认，检查人和日期由案卷形成单位负责人签认。
卷盒内装有若干卷案卷的，卷盒封面及脊背上应填写盒内案卷的起止档号，并填写“案卷目录表”，放在内封面之前，不装订。
脊背根据卷盒脊背的尺寸用牛皮纸打印，对于《实施细则》上对于脊背的格式要求，根据实际情况省略了保管期限和编制单位，保管期限用红色的印章盖上，而编制单位在卷盒封面上明确体现；档号统一，案卷题名和内封面上类似，可稍作改动。
对于卷盒封面、内封面、卷内目录、案卷目录、备考表、脊背相应内容的字体应符合《实施细则》中的相关规定，如有些位置写不下，可适当的将字号缩小，灵活掌握。在整个案卷立卷完成后，进行扫描复印，扫描的文件按卷保存为PDF格式，并把文件名称改成相应的案卷题名，便于查找。
4.5 案卷装订
公路建设项目档案除蓝图及成册文件材料外，按照三孔一线方法进行整卷装订。装订时靠装订边（左边）和下边取齐，表头向上，左侧装订。文件装订前去掉金属物、塑胶、塑封等易老化、易腐蚀的封面和装订材料，采用三孔一线法，用白色档案专用线装订，装订线距离左纸边10mm，中孔位于A4纸高度居中，两边孔距中孔80mm,单线穿孔在卷背面打结；案卷装订顺序为内封面、卷内目录、数份文件、备考表；管理性文件按类别（工程质量管理、工程计划、合同管理、安全生产及文明施工等）分别组卷；公文需要办理的文件叫办件，组卷时，办件阅办笺放在正文之前，需要传达阅知的文件叫阅件，组卷时，阅件阅办笺放在原文之后，与原文一起装订；项目技术文件以文件的类型为单位分别进行装订，同类文件最好组成一卷，为便于查找应用。根据卷盒厚度，每卷材料不宜超过320页；不装订的图纸及成册文件材料，每份须加盖档号章，档号内容包括：该文件材料所在案卷的档号和本卷中所在页次。
5 竣工图的编制
竣工图由施工单位负责编制，竣工图封面、标题栏按《实施细则》格式进行编制，编制完成的竣工图应在图纸空白处逐张加盖竣工图章并签署，经驻地监理审核签认。在竣工图编制过程中应注意以下几点：（1）竣工图纸为A3（420mm×297mm），允许折叠，装在A3档案盒内，竣工图案卷装入顺序为：卷内目录、图纸文件、备考表；图纸表面干净无污损，线条字体清晰准确；（2）竣工图在设计文件的基础上进行编制，施工图没有变更的，编制单位可在施工图上加盖竣工图章作为竣工图纸，施工图有变更的，须重新绘制竣工图并加盖竣工图章；（3）竣工图应全面、准确、清晰地反映项目竣工时的实际情况，将设计说明改为竣工说明，包括主要建设项目、完成工程量、执行的规范标准、主要的施工方案、采用的新技术、新工艺、新材料、特殊问题的处理、施工图的版本、设计变更情况及开、完工时间；（4）一般性变更及符合杠改或划改要求的，可在原施工图上修改，要注明修改依据，并加盖竣工图章，凡重大变更及图纸变更面积超过10%的，须重新绘制的竣工图纸在原施工图图号的前加“竣”，竣工图号由“S”改为“J”。采用标准图的可不编入竣工图，但应在图纸目录中列出图号，指出该图所在位置并在编制说明中注明；（5）有变更的竣工图，须填写设计变更文件与竣工图档号对照一览表，排列在竣工图表的前面。一张更改通知单涉及多张图纸时，或图纸不在同一卷内时，应在备考表中加以说明；（6）竣工图章尺寸为80mm×60mm，内容包括编制单位、编制人。技术负责人、编制日期和监理单位、监理人组成。竣工图章签字要求本人手写，不得代签。竣工图章盖在标题栏附近空白处，如竣工图正面无空白处，可盖在图的背面左下角。
6 其他材料的立卷归档
对于施工准备文件、工程管理文件、工程质量控制文件、安全环保文件、进度计划控制文件、施工原始记录、电子文件等，作为施工卷竣工资料必不可少的部分，其立卷归档的实施过程和上述中间交工资料的编制方法类似，参考《实施细则》中对每一部分文件的要求进行立卷归档。
参考文献
[1]JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准[M].中华人名共和国交通部.2004.
[2]公路建设项目文件材料立卷归档管理办法[M].2010.
[3]河北省高速公路管理局公路建设项目文件材料立卷归档管理实施细则[M].2011.
[4]GB/T11822-2008科学技术档案案卷构成的一般要求[M].2008.
[5]公路工程竣（交）工验收办法[M].中华人名共和国交通部.2004.
[6]江苏省高速公路建设指挥部.高速公路工程竣工资料编制范例[M].人民交通出版社.2006.
工程规模及主要施工方法介绍
该工程的建设规模为建设50000DWT煤炭进口泊位一个（兼顾70000DWT船舶靠泊）和4000DWT煤炭水上转运出口泊位一个，以及相应的配套设施。码头主体工程由码头靠船平台、输煤栈桥、汽车支线引桥、转运站及配套工程组成。
输煤栈桥长1385.423m，其中主桥长362m，引桥长1023.423m，主桥宽9.8m。主桥上部结构采用采用现浇预应力砼变截面的连续箱梁，单箱单室截面，主桥分3个T构，同时采用3对贝雷片拼装的挂篮进行对称悬浇，合拢段施工模板采用导梁法。主桥下部结构采用双薄壁墩，最大高度为24m，采用翻模法施工，基础采用承台钻孔灌注桩基础，桩基为8根桩长超100m直径φ200cm的钻孔桩，采用水上搭钻孔平台反旋环旋转钻机施工，承台采用水下钢套箱法施工。栈桥引桥上构主要采用30m预应力砼简支转连续T梁，T梁之间设横隔板。预应力梁板构件均采用陆上预制水上采用SDLB30m/100t架桥机安装或300t浮吊安装。栈桥引桥T梁下部构造采用双柱墩，钻孔桩基础，桩柱间设置系梁；汽车支线引桥为单幅单车道检修车通道，桥梁平面位于圆曲线上，上部结构为20m预应力砼简支转连续空心板与现浇单箱单室钢筋混凝土弯箱梁；下部构造桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。弯箱梁施工采用钢抱箍托架支撑法。
分析该工程难点有以下几点：①工程结构形式多样，施工方法、施工工艺多，工序转换快，如水上沉桩施工、水上钻孔桩施工、水上大型预制构件安装、钢吊箱承台施工、水上高墩身与高立柱翻模施工、主桥主梁挂篮悬浇施工、高层建筑满堂支架梁板施工等等，工程质量、安全风险大。②位于东南沿海区域，极易受台风的影响，对工程建设的组织和安全带来不利的因素，增大工程施工的难度。③桥址处受潮汐影响明显，必须赶潮作业，施工组织难度加大。④水上作业点多面广。
建立健全质量保证体系
质量监理工作开展前首先在监理组织机构的基础上建立健全质量保证体系。严格按照监理部制订的监理程序办事，确保监理部与承包商的质保体系控制无盲点，质量控制工作始终在规定的轨道运行。重点做好以下工作：
制定科学合理的监理规划，建立质量管理体系，制定一系列监理程序，明确质量控制目标、质量控制要点。①监理部必须实行总监全面负责的质量管理体系，建立由总监、副总监、各专业监理工程师和现场监理员等全员参与的全面质量控制管理体系。②为了有效的实施质量监控管理，监理部必须建立符合监理规范及工程现场实际情况、具备可操作性的工作制度，如图纸会审制度、技术交底制度、材料检验制度、工程质量整改制度、隐蔽工程验收制度、分部分项工程验收制度及例会制度等等。③质量管理工作必须坚持程序化，制定原材核定、施工阶段质量控制、隐蔽工程验收、竣工阶段验收及质量问题（事故）处理等监理工作流程，实施监理过程中严格按以上流程进行监督控制。
制定详细的分部分项工程监理实施细则，并由总监理牵头对监理人员进行监理技术交底，做到现场监理工作标准化、规范化。如编制钻孔桩、立柱与墩身、空心板与T梁预制安装、主桥挂篮悬浇等监理实施细则。
总监定期主持召开监理工作内部质量会议，全部监理人员参与，对质量控制情况进行介绍交流，对下部质量控制如何开展进行安排。
严把工程开工关，重点审查施工方案及落实
各单位工程开工前，监理部敦促施工单位及时上报《施工组织总体设计》，监理部都对施工方案的合理性、可行性进行了详细的审核，并对关键工序和施工方案进行重点审核，保证《施工组织总体设计》满足工程质量要求。
各分项工程开工前，监理结合分项工程特点，重点审查了施工工艺、质量技术保证措施能否达到质量标准要求，不能达到要求的坚决不同意开工。重大施工方案由监理部组织业主、施工、设计等单位召开专题会议进行审定。确保了施工方案的可行性、合理性和质量的可靠性，为保证工程实体质量打下了良好的基础。如对连续刚构挂篮施工合拢工艺，在合拢前，组织业主、设计代表、监控单位、施工单位项目和公司技术负责人对合拢工艺进行技术研讨会，合拢顶撑采用外刚性支撑，顶撑以应力控制为主，墩顶位移为辅，施工中注意卸载与砼浇筑工作的同步性，临时约束必须解除，确保整个合拢工作顺利完成。
严把工程测量关
测量是在工程质量监理中对工程的位置和几何尺寸进行控制和检查的重要手段，必须把好测量监理关。一般水工项目对结构物测量定位的精度要求不高，该工程因为是特大型桥梁，测量精度要求相对高许多。
工程开工前，监理部对施工单位导线控制网和基准点按照特大型桥梁的控制网要求进行独立的复核和验收，并在施工期每隔一年或根据施工进展情况分阶段进行复核。
严把图纸审核关，对设计图纸路线和各结构物的平面位置和高程都进行了理论验算。
施工中随时抽查、校核重要工程项目的施工测量数据，特别是桩基位置放样、主桥挂篮施工的线形监控及合拢前联测工作，以便及时发现问题，避免因测量基础数据有误导致工程质量缺陷。
严格把好工程实体的验收关，利用测量器具量测结构物位置、尺寸，不符合要求的进行整修，无法整修的要求承包人进行返工或报废处理。
主桥挂篮同时施工时中，定期进行联测确保主桥线形和合拢精度。
严把工程试验关
试验是监理人员确认各种原材料和工程质量的主要手段，试验工作好坏关系到整个工程的结构安全，工程监理的试验工作的原则是“以数据为准，用数据说话”。在施工中监理部加强对原材料控制、工程半成品、成品控制，建立了完善的档案系统，如原材料台帐、混凝土试压台帐，以此为硬指标进行工程全方位的质量监控，确保了进场材料源稳定，质量可靠。
对每道工序的监理，包括材料性能，各种配合比、标准试验，工程结构的强度、密实度等，都要有数据。严格控制施工单位原材料控制、工程半成品、成品控制的质量，执行进场报验制度，检查其出厂合格证、材质报告或复检报告，按照规范要求对其进行抽检、见证取样，进行平行试验和旁站试验，从源头上杜绝了不合格原材料的使用。
严格把好混凝土配合比审核关，确保配合比设计满足设计及施工要求。施工过程中加强对混凝土生产过程进行旁站，并按要求进行见证取样或抽检。
做好混凝土强度的验收评定工作，发现偏差及时调整，确保混凝土质量稳定。如在空心板预制阶段，有一片板施工时因气温低，砼试件现场制作好后没有及时覆盖保温，造成砼试件28天强度不足，监理要求施工单位采取超声波-回弹综合评定法和钻芯取样法进行检测，结果满足设计要求，通过该质量问题引起了大家的高度重视，在以后的冬季混凝土施工中施工单位加大了对混凝土的覆盖保温保湿工作的投入，确保这种情况不再发生。
加强对承包人工地试验室、试验工作的管理和旁站监督保证其试验数据真实可靠。
加强过程控制，强化现场工序质量监控
该工程的质量要求高、施工工艺多、工序转换快、点多面广，监理部在质量控制方面，坚持事前、过程控制的原则，各专业监理工程师和监理员每天多人次对现场进行巡视，及时、敏锐捕捉施工不规范的苗头，果断、有力地处理违规情况，做到防微杜渐、惩前毖后。
重视每个结构物首件工程施工，在施工中严格按照审批的施工方案进行详细监督工艺实施情况及技术与生产结合情况，在施工后及时进行评价及总结，做到以点带面，规范施工中体系、物资、工艺等各环节。①始终坚持“工序质量监理确认制”，上道工序未经监理检查、签证认可，不得进入下道工序施工，对发现的质量问题和存在的质量通病均及时采取口头和业务联系单的形式通知施工单位进行了整改。②对隐蔽工程、关键工序严格进行全方位的旁站，坚决杜绝施工单位隐瞒、监理人员不知情的情况发生，对发现问题坚决进行返工。③理解设计意图，督促施工单位“按图施工”，按图、按标准进行监理，注意处理好各工序之间的衔接工作。④充分利用测量、试验手段，加强对现场质量工作的验收和评价，对存在的疑问进行检测。
加强监理力度，加强有效控制
对施工中某些“反复抓、抓反复”的质量通病，加强监理力度，加强有效控制，对发生问题首先就事论事，认真查找质量问题发生的原因，追究相关人员责任，改进施工方案；其次，触类旁通，分析会导致该类问题发生的其他各种因素，及时交流推广，避免问题的再次发生。对质量问题提出后，加强跟踪、监督、处理力度。
结束语
【关键词】营业线；上跨桥；风险控制
前言
上跨铁路营业线架设桥梁施工属于重大风险源管理项目，路局对跨越铁路桥梁吊装施工过程中的人、机、环境及施工全过程，实行专项安全管理制度。铁路局所承担安全管理工作的上跨桥施工，按照上跨桥的梁式、跨度，现场的地形条件和铁路线路的位置，大致可分为架桥机上跨铁路营业线架梁施工、轮式（履带式）起重机上跨铁路营业线吊装施工和顶推法、转体法等施工几种方法。
一、上跨铁路营业线架设桥梁施工组织
1、Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理（安全监理的依据）、安监等有关部门和单位负责人组成。
2、Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安监等有关部门和单位主管人员组成。
3、Ⅲ级施工由车务段（直属站）主管副段长（副站长）、设备管理单位主管副段长（或以上单位的指定人员）担任正、副组长，成员由行车组织、施工、监理、设备管理、项目管理等有关单位成员组成。
Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级施工领导小组成员参加施工现场的监督、指导。
二、施工组织设计（方案）审批和施工组织协调
开工前，施工单位编制“施组”和下部基础结构施工、桥梁吊装、临时支墩、桥面系施工等专项方案及事故抢险应急预案。“施组”必须经过三级审批，层层把关，即施工单位上级技术主管审批，建设单位审批和监理单位审批。
吊装、临时支墩等危险性较大分项工程，还应进行专家论证。
监理单位的总监理工程师、安全监理工程师要根据建设单位的审批意见，结合工程实际，编制切实可行、针对性、操作性强的《营业线上跨桥下部基础结构施工安全监理实施细则》和《上跨铁路营业线桥梁施工安全监理实施细则》，这些都是营业线施工必备的管理资料。
A类施工安全风险控制包括：“营业线设备安全限界”内使用大型机械施工；电务割接电缆施工；桥面湿接缝吊模和拆除湿接缝模板施工；安装栏板模板和栏板模板拆除施工；防抛屏安装施工；上跨桥架梁施工。
B类施工安全风险控制包括：安全保护区内使用大型机械施工；吊装桩基钢筋笼；吊装墩柱钢筋笼；安装绑扎墩柱、系梁、连梁、盖梁钢筋；吊装墩柱模板；吊装盖梁模板；临近铁路的路堑消坡、减方等施工。
C类施工安全风险控制包括：桩基钻孔；钻孔灌注桩施工；桩基浇注砼；墩柱浇注砼；浇注盖梁砼；桥面湿接缝施工；桥面湿接头施工、防撞护栏施工；桥面铺装施工。
三、上跨桥吊装、架梁施工的组织实施
1、建设、设计、施工、监理、设备管理、行车组织、安全监察等部门、单位人员，在施工领导小组组长或副组长领导下，明确工作重点，盯住关键环节，督促安全措施落实，协调解决施工过程中临时发生的问题，保证施工安全。
2、按照北京铁路局批准的施工计划，监理工程师到施工现场检查上跨桥施工准备情况，明确工作重点和关键环节，督促安全措施落实，协调解决施工准备阶段存在的问题，保证要点施工顺利进行。
3、监理人员必须提前1小时上岗，在“营业线施工干部登记签到表”上签字，参加“点前施工准备会”，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、非正常行车办法及限速运行条件等必须做到心中有数。
4、施工前准备工作
1）施工单位至少在正式施工72小时（3日）前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。设备管理单位接到施工单位的施工请求后，应对施工方案和计划及影响范围进行认真核对，并在施工开始前派员进行施工安全监督。
2）Ⅰ、Ⅱ施工，由铁路局组织召开施工预备会，Ⅲ级施工由车务段（直属站）组织施工预备会，逐项落实施工各项准备工作情况，对各单位的施工组织措施、开通方案、行车办法、安全及劳动力安排进行审查，检查落实对施工计划的掌握、传达、培训情况，特别是涉及非正常行车的准备情况。
3）上跨桥架梁施工驻地安全监理工程师要对架桥机过孔和架梁施工全程旁站监理，重点从以下几个方面加强安全管控和检查：
施工负责人进行安全技术交底，监理工程师全程见证其工作安排，利用监理的营业线施工专业知识，指导、督促、帮助施工单位严格按照安全技术交底进行当日施工，防止超范围、超时限和违规施工；点前确认现场测风仪实时风速，四级不过孔，五级不架梁，雨天不施工；全程见证架桥机施工点前的走行系统、制动系统、支撑系统、电气系统及钩索具等的安全自检、试验，合格后，在设备检查记录表上签字确认；检查事故抢修预案物资储备情况，备用发电机热备。；确认施工封闭点起止时间和封闭施工防护装备情况。；上跨桥架梁施工，应作好桥下安全防护，防止杂物坠落。桥下设专职监护员，保护行人安全；检查侧边梁支撑加固情况；检查箱梁（T梁）湿接缝、腹隔板、梁间接头钢筋焊接、联接加固情况。
4）架梁施工完成后，驻地安全监理工程师要从以下方面加强管控和检查：
在跨铁路孔桥梁两侧加装临时护栏；跨铁路孔桥面系施工使用的短钢筋、环形筋、焊条等容易掉下桥面且有可能砸到列车的各种材料，应集中装入材料箱或容器内，随用随取，不得随意在桥面上存放；利用列车间隔进行箱梁（T梁）间环形筋联接焊接作业，按照B类施工设置防护。焊把、手锤等工具应系绳防止坠落；利用列车间隔焊接箱梁（T梁）间横隔板作业应使用吊篮，按照B类施工设置防护。焊把、手锤等工具应系绳防止坠落；在上跨桥上进行桥面系施工，作好桥下安全防护，防止杂物坠落。桥下设专职监护员，保护行人安全。
四、施工防护安全管理卡控重点
防护是保证上跨铁路营业线桥梁施工安全的关键。A类及B类纳入局施工计划的施工，必须按照营业线施工安全管理有关规定进行防护，安全风险控制的重点是：
1、所有施工人员必须经过营业线施工安全培训教育考试，考试合格后持证上岗。试卷存档备查。
2、吊车等大型施工机械临近铁路线路安全保护区内所有作业，可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的施工，必须按照A类、B类施工设置防护设施并经局施工主管部门审批，确不能设置防护设施时纳入局施工计划。
4、工务等设备管理单位指派合格防护员进行现场和驻站防护，防护设置必须按《铁路技术管理规程》执行。
5、加强对施工现场的路料和施工机具的管控和检查，放置路肩的机具设备应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固，安排专人检查确认，防止侵入限界，影响行车安全。
结语
综上所述，营业线施工安全是重中之重，各单位要选派责任心强、业务素质好，具有营业线施工经验的驻人员，加强对施工全过程的安全风险控制。根据施工等级，建设、监理、施工和设备管理单位的人员必须全程在现场盯控，对施工中出现的各种问题，定时、定人、定措施及时解决，确保营业线行车安全。笔者将进一步收集、整理、分析、总结安全管理工作的方法和经验教训，为今后进一步做好营业线上跨桥工程项目的质量、安全管理工作积累经验。
参考文献：
[1]铁路营业线施工监理手册.成跃利编著.中国铁道出版社2011.5ISDN987-113-12808-1；
[2]铁道部《铁路技术管理规程》2007.04.01；
【关键词】首件工程；认可制；应用
1、工程概况
六丙公路工程位于云南省怒江州境内，起于怒江州州府六库，止于怒江州贡山县丙中洛乡，是云南省道S228线瓦贡公路的重要组成路段，线路全长292公里，可研估算投资218亿元。工程拟分三期建设，其中：一期工程（六库至新村）全长14.7km；二期工程（新村至碧福桥）全长约76km；三期工程（碧福桥至丙中洛）全长约200km。
先行启动的一期工程全长14.68Km，总投资6.73亿元，已于2010年底开工建设，目前工程已基本完工。
2、首件工程认可制在六丙公路的做法
根据业主“质量创优，树精品工程”的建设目标和“四保一创”、标准化施工管理的要求，根据交通运输部《公路工程质量管理办法》、《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》等文件精神，业主组织对“首件工程认可制”的工程范围和实施步骤、程序进行了细化，主要内容如下：
2.1成立首件工程认可制的组织机构并明确职责
总监办成立以总监理工程师为组长的首件工程领导小组，业主、设计单位、施工单位、监控量测等相关单位为成员单位，在总监办统一协调下开展工作。首件工程领导小组和办事机构由总监办发文成立，并根据人员变动情况适时调整。领导小组办公室设在驻地办，负责首件工程认可和评审等日常事务协调、组织。总监办负责A类首件工程的认可，负责组织召开现场会或邀请专家评审等措施来评价首件工程的质量是否达到合格或优良工程，其工艺技术是否可以推广。施工单位和监理应根据评审意见进一步完善施工和监理实施方案。在此基础上由监理下达指令，开始批量生产。驻地办负责B类首件工程的认可，负责A类首件工程的初审。项目业主负责首件工程认可相关问题的协调、仲裁。负责检查考核首件工程认可制的落实情况。监理单位负责首件工程的方案审查、监理实施细则编制、监理责任人落实、过程督促、试验检测、评价报告编制、组织评审认定。施工单位作为施工主体，是首件工程认可的直接责任单位，对完成的首件工程自我评价，编写评价报告。评价报告包括施工工艺、技术指标、自检资料、质量保证措施、技术、质量及安全责任人。设计单位在A类首件工程认可中须对施工过程设计意图和相关工艺、技术要求的落实情况提出意见和建议，供领导小组裁定。 第三方检测、监控量测等相关单位在A类首件工程认可中均需完成各自的工作并提出明确的意见和建议，供领导小组裁定。
2.2实行“首件工程认可制”的工程范围
2.2.1.临建工程：炸药库*、材料库*、拌合站*、T梁场*、钢筋场*、油库、设备停放场、试验室*、项目部驻地、班组（劳务队）驻地、临时用电（线路架设、变压器架设安装、三级配电）。
2.2.2.路基工程：河塘清淤回填*、软基处理*（常规处理及特殊处理，如碎石桩软基处理）、台背回填*、路基填筑*（普通及不同压实度标准、不同填料填筑）、新旧路基连接*、挖方边坡*（土、石）。
2.2.3.路面工程：底基层*、基层*、透层及下封层、下面层、中面层、上面层*、水泥混凝土面层*、路缘石预制及安装*，中分带加填土。
2.2.4.桥涵工程：挖孔桩基础*、钻孔桩基础*、承台*、立柱（墩柱）*、墩（台）帽*、梁板预制*、梁板安装*、新旧梁板连接、上部结构现浇*、悬臂现浇*、体系转换*、桥面铺装*、施工缝凿毛、防水层、防撞护栏*、伸缩缝安装*、橡胶支座安装及更换、旧结构物加固补强、圆管涵*、盖板涵*、箱涵*、倒虹吸、通道的接长和新建、首次使用的模板、支架、运输安装设备设施等。
2.2.5.隧道工程：大管棚*、小导管（首个循环）*、洞身开挖*、喷射混凝土、砂浆锚杆、中空锚杆*、格栅网架支护（首个10米）、工字钢支护（首个10米）、二次衬砌*、仰拱混凝土浇筑*、防水层、防火涂料*、电缆沟、装饰工程。
第十四条 交通安全设施：标志*、标线*、防护栏栅*、波形梁*、防眩板
2.2.6.防护排水工程：挡墙（片石混凝土、浆砌片块石、锥坡）、护坡（喷射混凝土、植草、草灌、浆砌片石网格*、框格梁锚索*、框格梁锚杆*、三维植被网等）、抗滑桩、预制块制作及铺砌*、中分带绿化、截水沟、排水沟、边沟、盲沟、渗井。
2.2.7.房建工程：基础工程*、主体工程、钢筋工程*、混凝土预制、管线预埋、水电安装*、防水*、装饰工程。
2.2.8.机电工程：管路埋设*、电缆（光纤）敷设、设备安装。
2.3首件工程认可制的实施步骤
2.3.1.编制清单：各施工单位根据监理单位批准的项目划分和本办法“首件工程认可制”工程范围编制首件工程项目清单报总监办审批，审批后报项目业主备案。
2.3.2.选定：各施工单位根据审批的项目清单和施工时序在每一类型的分项工程中选定第一个施工的项目作为本单位的首件工程，编制首件工程施工组织设计（方案），经项目部会审后报监理单位审批。危险性较大、工艺复杂或采取新技术、新工艺、新材料、新设备四新技术的首件工程，需要报母体单位或外请专家审查。
2.3.3.方案会审：监理单位收到首件工程施工组织设计（方案）后，A类首件工程监理单位须组织相关单位会审，B类首件工程由监理单位内审，审查意见以正式意见批复。
2.3.4.方案交底：施工单位收到监理单位审查批复意见后，编制培训课件资料，组织培训和技术交底，A类首件工程须组织两级技术交底，两级技术交底原则上应由项目总工主持实施，除项目技术人员外，第二级交底应有施工队伍的技术负责人、操作工人参加。交底内容包括：
（1）工艺方法、技术标准、施工组织、质量要求、施工技术安全、环保等；
（2）机械设备安排、操作规程；
（3）材料规格、数量、质量及使用要求；
（4）测量放样，尺寸、高程和施工过程控制；
（5）试验检测项目、标准、试验配比等。
2.3.5.方案实施：施工单位在完成施工准备、培训和技术安全交底后，向监理单位申请开工，监理单位须对安全技术措施、备用方案、作业环境、材料、设备、人员、测量、试验等各生产要素的配置、方案措施的落实情况进行逐项检查验收，达到条件后准许开工。实施过程中承包人要详细记录操作程序和有关数据，收集整理视频和图片资料并及时纠偏，监理单位需要全过程监督。
2.3.6.评价及认可：在首件工程（分项工程）完成以后，施工单位应对已完项目的施工工艺进行总结，并对质量进行综合评价，提出自评意见，再由监理单位提出复评意见，评价意见为优良、合格、不合格，优良工程可进行批量生产和推广示范，合格工程予以试生产，不合格工程责令返工。其中A类首件工程评价认可须由监理单位组织成员单位代表现场验收和会议评价认可，并有评价认可报告或会议纪要，决定是否返工、试生产、批量生产或推广应用。B类首件工程由监理单位内审，审查意见以正式意见批复。
【关键词】预应力管桩；工程施工；监理
预应力管桩由于具有承载力高、耐打性好、穿透力强、施工方便等诸多优点，适用于基岩埋藏深、强风化岩层或风化残积土层厚的地质条件，现已广泛地应用于公路工程软基处理。监理人员在预应力管桩的工程施工过程中，应始终坚持“质量第一，用户至上”的原则，以主动控制为宗旨，编制出详细的监理规计划和监理实施细则，确定好监理人员的分工和岗位职责，兵并制定出相应的监理工作程序，加强旁站力度，从以下几个环节做好监理工作。
一、预应力管桩施工工程监理要点
（一）压桩：1.在管桩压人前，检查管桩的长度规格和长度组合是否满足设计要求；压桩结束后，通过锤球法检查桩的打人深度，保证每根桩均达到设计深度；2.遵循“减少挤土效应，避免管桩偏位”的原则确定压桩顺序；3.督促施工单位测量人员对压桩进行全程监控测量，压好第一节桩并随时对桩身进行调整、校正，以确保预应力管桩的垂直度偏差不大于1%。
（二）接桩：监理单位应细化对焊缝质量控制措施和检查要求，对接桩焊缝进行全过程检查，尤其是根部焊透的检查。检查接头焊接是否先清理焊道，采用手工焊接或二氧化碳保护焊，在坡口周围上对称点焊4-6点，分层对称施焊。焊接层数是否分3层，内层焊渣在清理干净后再施焊外一层；焊缝是否饱满、连续，且根部在焊透、清除干净后再焊下一层；坡口槽的电焊是否满焊，电焊厚度高出坡口1mm。接桩间歇时间，应在焊接接头自然冷却后才继续沉桩，冷却时间不宜少于8min。
（三）截桩：现场需截桩时，监理单位应要求施工单位采用割桩机切割或用手捶人工去除，钢筋用气割法割齐，严禁用大锤横向敲击或机械力强行推断。
二、各施工阶段监理要点分析
（一）预应力管桩在施工准备阶段的监理要点：1.检查桩基施工单位的资质和技术水平，如项目经理的资质和类似工程的工作经验，技术人员的相关资质证书和上岗证，以及施工单位的技术力量和施工水平等；2.严格审查施工单位的静力压桩施工组织设计，重点审查现场的平面布置、施工工艺、打桩顺序、打桩机械、人员配备、材料堆放、质量保证、安全措施、文明施工等措施，对不合理的部分要求施工单位进行调整，使其更加科学；3.做好预应力管桩的进场验收工作，包括数量和质量的验收。对所有进场的预应力管桩仔细查验数量，并检查外观质量、型号是否与设计相符，是否与出厂单位相符。另外还要检查管桩得出厂合格证明，具体包括原材料的合格证、钢筋检测报告、预应力钢筋张拉记录、混凝土强度报告、桩体的力学性检测以及蒸汽养护记录等。
（二）预应力管桩在成桩后的监理要点：1.土方开挖：现阶段压桩施工方式多是先打埋头管桩，后进行土方开挖。如果土方开挖不当容易造成桩身倾斜、断裂、上浮。因此，土方开挖时，应严格按照规范十六字原则“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”。监理单位应督促施工单位制订合理的开挖施工方案和程序，严禁边打桩边开挖基坑，并注意保持基坑围护结构或边坡土体的稳定；2.检查管桩中心桩洞的涌水、涌土情况。如个别桩涌水、涌土情况严重，有可能此桩桩身出现裂缝或断裂，在小应变测试时应作为必检桩进行检测；如果涌水、涌土情况较普遍，有可能是场地状况如此，可在小应变测试时，重点检测此部分桩；3.妥善保护好桩基的轴线和标高与控制桩，不得碰撞与振动，以免出现位移。
（三）工程质量检查和验收阶段的监理要点：1.管桩的检测，主要包括桩位偏差、桩身垂直度、桩身质量、桩顶标高等，确保桩身的垂直度允许偏差在1%、截桩后的桩顶标高允许偏差为士l0mm；2.采用静载试验或高应变动测法检测单桩竖向承载力，作静载试验的检测桩数不少于总桩数的1%，且桩总数在50根以内的不应少于2根，其他条件下不应少于3根。用两倍于设计值的压力进行测验，确保最大沉降不大于40mm；3.工程竣工验收时，应督促施工单位提供以下竣工资料：（1）开工报告、施工组织设计、图纸会审纪要、设计变更及材料代换通知单等。（2）桩位测量放线图，桩位复核签证单。（3）管桩出厂资料。（4）沉桩记录、试桩记录。（5）桩位偏移图和桩顶标高图。（6）桩位竣工平面图。（7）冒桩、桩顶下沉的处理方案。（8）成桩质量检查报告。（9）桩的静载荷试验和动荷载检测报告。（10）隐蔽工程验收记录和分项工程质量验收评定表、检验批质量验收评定表；4.在成桩质量检测、承载力检测合格后及所有资料齐全后，方可办理桩基的工程整体验收工作。桩基是工程的最下部的分部，属隐蔽工程，在结构中承受上部传递的荷载，井并传给地基土，其质量的好坏将直接影响到上部主体的使用。因而监理单位在预应力管桩工程施工过程中，应实行全过程的跟踪控制，采取“监、帮、促”相结合的方式，确保预应力管桩的施工质量。
三、预应力管桩在静压过程中的监理要点
（一）试压桩：在试压桩时，监理单位应会同业主、设计、勘察、施工等单位一并参加，重点确定压桩的终压条件及桩长。
（二）吊装定位：吊装定位监理的重点在于控制夹桩器夹持力的大小，避免因夹持力过大夹碎管桩或过小使夹桩器产生滑动。
四、结语
预应力管桩具有承城载力高、时耐打性好、穿透力强、施工方便子等优点，适用于基岩理截深、强风化岩层、风化残积土层厚的地质条件，现已广泛地应用于会路工程软基处理。由于目前公路行业还没有预应力管桩方面统一的规范和行业标准，因此，如何做好预应力管桩施工质量监理工作，确保预应力管桩施工达到预期的效果，就需要广大监理人员进行不断的总结和完善。本丈文结合作者本人的工作实践，就预应力管桩工程施工的监理要点进行了探讨，供广大监理人员参考。
参考文献：
[1]蔡昭平.预应力混凝土管桩施工质量控制探讨[J]. 中国高新技术企业. 2010（28）
关键词： 桥梁桩基础施工质量成本控制
中图分类号： F253 文献标识码： A
桩基础是桥梁工程常见的基础形式，是在土质不良地区修建桥梁时，以下部坚实土层或岩层作为持力层的深基础方案。按施工方法的不同，桩基础可分为预制桩和浇筑桩两大类。目前大型桥梁工程施工现场一般采用现浇低承台桩基础。近年来我国大规模经济建设，桥梁建设事业取得了突飞猛进发展，各项桩基础工程质量问题堪忧，如不经处理，其后果均会导致桩身强度减弱和寿命缩短，桥梁桩基础施工成本巨大，在工程项目做好质量的前提下如何做好成本的控制也是一大热点。因此，做好桥梁桩基础施工质量控制和成本控制尤为重要。
1、保证桥梁桩基础的施工质量
1.1完整细致的设计图纸
在桥梁桩基础施工时，必须要有一套详细合理周密、完整可行并且经过审核的施工图，施工图纸必须经过设计单位现场考察确定出图，这就要求甲方积极与设计部门协调沟通，施工单位也要在事先预知的情况下与甲方和设计单位沟通，确保在施工工程中少出变更，采取适当的施工作业方法，并且考虑到以后的相关问题；这样重复考虑了客观因素，就使得在以后的施工工程中得意迅速展开工作，并且免去了施工过程中的其他事项，为节省时间和工程造价创造了有利的条件。
1.2良好的施工队伍和施工组织能力
无论采用何种施工方法施工，都要选择相应的施工队伍来完成，这就要看施工队伍的整体水平，如工作过程中的认真程度，工作的熟练程度，各工种的协调配合，是否有意识等方面，机械设备状况的好环、设备的适用性、施工管理人员的组织规划能力，与各部门协调能力，施工过程中运行情况等。在每个桥梁工程桩基础施工前，均应仔细阅读地质图，对不同的地质层，需要采用不同的施工方法和施工机械。根据现场实际情况，施工便道沿路线河岸布置，以便于材料及机械调用，对于设在河道中的临时工程，需经过充分的调查论证，根据洪水大小及频率采取相应的加固措施，以便洪水过后尽快恢复生产，减少窝工，降低恢复生产费用。注意在原材料和混凝土等地区有差异条件下提前考虑这些问题。这里面对于不同类型的桩基础，需要从地质、环境、施工条件、工艺的熟练程度去选择合适的施工工艺与方法，如果施工方法选择不当，则很容易造成质量问题。施工组织者积极制定周密细致的工程进度表，积极对各工种和各部门下达适当的劳动定额，充分调动施工队伍的积极性，尽量控制劳动人员的流失和窜岗。在甲方规定的时间内安全有效的完成各项任务，在此过程中奖励积极努力的员工，合理惩罚犯重大错误的员工及管理人员，节约开支，做到在每个环节控制工程成本。
1.3招投标制度和工程监理及工程材料成本
近几年，随着国内外市场经济形势的变化，企业面临着激烈的市场竞争。在工程招投标工作中，业主及其委托的咨询单位编制标底是以社会平均价格为基础。因此，企业首先要积极搜集工程造价资料，分析其利润和成本构成，建立成本评价标准体系。由于桥梁工程施工周期长，施工自然及地质条件复杂，交通运输困难，施工过程成本变动较大，充分做好事前成本预测、事中成本控制、事后成本核算及分析对控制成本具有积极的作用。健全的招投标制度，规范的运作，合理的中标价格；施工过程中监理大力的监察力度；严抓桥梁施工材料和施工工艺优劣，确保桥梁工程管理质量。施工单位的技术主管，驻地监理工程师必须加强对整个桩基础施工过程的监督，建筑工程材料的选用和做法须符合施工图和甲方的要求。施工方所采购工程材料是形成工程实体的过程，也是决定桥梁质量的关键阶段，要提高桥梁工程的质量，就必须狠抓施工方或者建设方所采用的材料。以上都是做好工程和控制工程成本有效的方法。
2、桥梁桩基础施工项目成本控制的措施
2.1加强物资管理
材料成本占桥梁工程成本的65%-80%，降低材料采购单价是成本管理的重要问题。进场后项目部对大宗材料采用了公开招标，在保证了供货质量和数量的前提下，降低了总体造价，同时也减少了人为操作带来的管理漏洞。
加强材料计划和管理：有些地区由于地形所限，难以征用大片的土地用于储存材料，所以在施工中根据施工进度及季节，在保证正常生产的条件下，确定最低储备数量，尽量减少材料库存量，减少材料资金的占用及保管开支；材料的损耗量，根据公司的经验数据或定额规定，每月按形成实体的材料消耗加上损耗数量计算各施工班组的理论材料消耗数量，超出数量由施工班组承担相应的费用。
加强项目资源整合。对于项目通用的一些特种机械设备，如吊车、装载机、挖掘机等，由项目统一租赁，由项目机械管理人员根据施工人员的作业安排提前调度，大大提高了机械的利用效率，降低施工成本。
2.2劳务费用的控制
劳务费用要遵从效率优先，兼顾公平的原则。根据当地的劳务工资水平，制定合理的劳务工资。对于重要部位的施工，要采用有经验的长期施工班组，以利于保证工程质量。
2.3加强施工过程中变更索赔资料的收集与上报
1）先算后变，力争主动变更。分析合同工程量清单各细目单价，充分利用不均衡报价，分析变更可行性，增加单价较高细目的工程数量，减少亏损细目的工程数量。2）抓住合同文件纰漏，收集有利证据。有些地质情况复杂，施工时地质情况发生变化在所难免，如挖孔桩透水及岩层地质变化等，施工中充分挖掘潜力，及时与业主及监理工程师沟通，做好各项记录并及时签证。
2）监理工程师特殊指令。监理工程师颁发的与合同文件要求不一致精神，如工期提前与推后、质量要求提高等，也要及时收集相应的文件及成本资料，及时上报索赔文件。
3）抓住个性问题为索赔做准备。共性问题由于涉及费用较大，索赔难度很大，找出典型的个性问题，并收集相关辅资料，及时沟通上报。
4.1加强工程保险索赔力度
桥梁野外施工，自然条件恶劣，有时晴空万里洪水突如其来，令人措不及防。为此，项目除按合同要求投保工程一切险与第三者责任险、建工团体意外伤害险外，还投保了施工机器、设备保险，雨季洪水来临后，及时向保险公司报案与沟通，成功的降低了自然灾害及安全事故带来的经济损失。
4.2安全生产关乎成本
安全第一是项目管理工作的第一要务，安全管理工作的好坏直接影响着工程成本乃至企业的存活。桥梁施工自然条件恶劣，安全生产措施及紧急预案必须完备。为此，项目建立安全生产小组，制定安全生产的具体措施和实施细则，完善安全生产工作标准和安全生产设施，有助于降低企业运作风险。
3、结语
良好的工程质量和合理的工程成本是每个施工企业追逐的目标，它体现工程施工管理中从项目的生命周期开始每一道作业，每一道工序、每一个部门、施工现场每一位操作工，都能参与到成本管理中；同时，强调成本管理的科学性与发挥全员参与改善的主动性相结合，通过成本管理的科学性与全员参与改善的主动性，来达到经营层的要求同项目基层部门的追求的一致性，谋求在最低成本状态下，在保证达到要求的施工质量前提下经过合理的成本管理和控制，使项目的成本得到了有效管控，使桥梁桩基施工成本成本得到了有效控制。也为施工企业提供了很好的参考意义。
【参考文献】
[1] 《公路施工项目成本管理手册》 石勇民主编 人民交通出版社 2008年2月
关键字：建筑工程，质量事故，问题，对策
前言
2008年汶川大地震将我国房屋质量、安全问题提高到了全民关注的程度，近几年各地发生的桥梁坍塌事件也愈加说明了建筑工程中所存在的质量隐患和建筑工程质量安全的重要性。建筑工程的质量直接关系到人身财产安全，面对自然风险时能够降低人类社会的危险系数；但在目前建筑施工和建筑物投入使用的过程中，存在着不少质量事故和问题。
一、建筑工程质量事故的常见问题
（一）建筑工程质量事故现状
近年来有关建筑物、建筑施工中出现质量问题而引起重大的人身财产伤亡事件层出不穷，引起了全社会对建筑工程质量的高度重视。2006年四川德阳一栋8层综合楼在施工中发生整体倒塌，造成17人死亡10人受伤；2007年全长72公里，投资77亿元的云南昆禄公路，建成后18天，就发现路基沉陷、不均匀沉降、路面悬空、纵向开裂等严重质量问题，不得不再投入1亿元进行修复。[1] 2008年11月15日，杭州风情大道铁路施工工地发生大面积地面塌陷事故，造成21人死亡；2009年6月27日，上海市闵行区莲花南路一在建楼盘工地发生楼体倒覆事件，致1名工人死亡；2009年10月23日，武汉在建5层居民楼垮塌。[2] 在各地频发的一些建筑质量事故中，不乏一些大工程、大项目，直接负担着日后社会公众大范围的使用，这些工程羡慕、建筑物出现质量问题势必会导致人员出现大规模的伤亡，造成社会财产的大量损失。
（二）建筑工程质量事故常见种类
建筑工程的基础工程主要有两方面质量事故：一是基础错位，二是基础变形。基础错位是由于工程项目在设计阶段没有考虑地基的应力分析，造成建筑结构不够合理；或在基础勘测中存在误差，导致基础滑坡、沉降和变形。基础变形是出现基础沉降后导致建筑物的偏心载荷增大，建筑物发生不均匀的沉降。
混凝土工程也比较容易发生质量事故，由于施工不当经常会造成混凝土出现裂缝的情况，混凝土原材料如果调配不当、振捣不密实，会降低抗裂性能；在基础拆模之后没有及时回填，豹纹保湿效果则会受到影响。同时施工中混凝土强度不足会降低建筑物的结构稳固，降低承载能力和抗震性能，和构件的刚度。
桩基础是一种能适应各种建筑工程荷载和沉降要求的深层基础，不但承载能力强而且稳定性能好、不易变形。但是，在施工时，如对桩基础的处理不当，就会发生工程质量事故。[3]
（三）建筑工程质量事故特征
建筑工程质量事故屡禁不止，不仅有人为的因素，还因为建筑工程质量事故具有自身特殊的特性。一是多发性，施工中的一些常见问题由于各种客观因素难以彻底根治，成为了长期困扰施工单位的质量安全隐患；二是严重性，建筑工程由于规模庞大、负担着社会主要物质基础设施的使用功能，一旦发生任何细微的问题，对社会、公众的破坏性都是无穷的；三是可变性，建筑工程出现的诸多质量问题往往与当时、当地的各种因素挂钩，随着事态、时间推进，质量事故会不断地发生变化；四是复杂性，建筑工程项目、建筑材料、建筑结构、露天作业和自然条件等等各不相同，因此导致事故发生的成因和发生事故的种类也千差万别。这就加大了建筑工程质量隐患的存在，同时也突出了建筑工程质量事故控制的重要性。
二、建筑工程质量事故的导致原因
（一）建筑材料质量原因
建筑材料是建筑施工项目的物质基础和单位组成部分，建筑质量首先取决于材料的性能标准，有些施工单位为了降低企业成本，选择不合格钢材，水泥中含砂杂质量大，水泥强度不够等等，造成了建筑物使用年限大大缩短，必须要返工、复修，造成社会资源的浪费。2008年国家禁止生产使用325#水泥，可是建筑市场、建筑行业中还能看到此种类型的水泥，甚至顶着其他名号水泥的标准连325#都达不到。
（二）施工人员操作及施工质量原因
《建筑法》第58条明确规定：建筑施工企业对工程的施工质量负责。《建设工程质量管理条例》第26条也规定施工单位对建设工程的施工质量负责。但是施工单位或分包单位在承揽下建筑工程后，所采用的施工技术人员和建筑工人往往具有很大的随意性，农民工是目前城市建筑的主力军，文化程度、素质乃至专业的建筑知识都比较低下，许多农民工在上工地之前对建筑知识一窍不通，完全是机械性的垒砖、涂水泥，留下了较大的质量安全隐患。我国的高级施工专业技术人员也比较稀缺，在现场对施工的指导和监督力度不够，造成了建筑施工中质量一直难以提升的局面。
（三）监理原因
建筑工程监理是建筑质量的最后一道把关关口，竣工验收时的监理工作是决定建筑工程能否投诸使用的关卡。但是对隐蔽工程、分部分项目工程的验收，目前监理工作中还存在着疏漏，对监理人员的管理也存在着制度空白，造成了许多建筑工程投付使用后立即出现质量事故的现象。
三、建筑工程质量事故的解决对策
（一）严格工程质量事故处理程序
由于影响工程质量的因素众多，一些工程质量问题的实际发生，既可能因设计计算和施工图纸中存在错误，也可能因施工中出现不合格或质量问题，也可能因使用维护不当、或者由于设计、管理、社会体制等多种原因的复合作用。[4] 因此在建筑工程质量事故发生后，要严格事故处理程序，通过对事故表征和具体环境分析出事故发生的原因，做好现场勘验与取证，掌握与施工项目有关的一切资料，了解施工环境和施工过程中所发生的特殊问题与难题，从而找到可能导致质量事故产生的一切因素，有针对性、有的放矢的进行处理。
（二）实行工程建筑主体责任制
建筑工程的参与主体可能不仅有一个承包施工单位，而是由多个分包单位完成。在一项牵涉到多个责任单位和多名责任人的工程项目中，必须要明确各个责任单位、责任人的具体权利义务，将建设单位、设计单位、勘测单位、施工单位的责任明确划分出来，并且在工程进行中切实履行好各自的权利义务等相关职责，有关部门履行好监督责任，发生质量事故后，能够迅速有效地追查到责任人，追求其行政、刑事责任，保证建筑工程质量事故能够合法、公正的得到解决。
（三）规范建筑市场，提高材料、施工质量管理
规范建筑市场，促进建筑市场的良性竞争和建筑行业氛围。提高农民工待遇，杜绝竞标的灰色操作，让建筑市场沿着良性竞争的轨道健康发展。从源头上抓好建筑工作，同时加强对施工材料的管理和买卖，严格建筑材料的合格标准和质量，促进施工质量的提高。
（四）完善国家建筑工程质量法律法规
国家方面出整的工程质量法规、实施细则，为建筑工程的设计、建造、监理、质量安全事故标准、质量安全事故追责等提供完善、科学、严格的法理依据，促进建筑业的发展符合当代社会的实际要求，符合、并保护国家和社会公共利益以及人民意志，从而促进建筑行业的整体进步、健康发展。
参考文献
[1] 付承明. 我国建筑工程质量事故分析与对策[J]. 中华民居，2011（1）
[2] 潘巍. 基于案例分析的建筑工程质量事故现状与原因[J]. 工程质量，2012（4）
关键词：工程施工、人工挖孔灌注桩、控制重点、安全措施
中图分类号： F293 文献标识码： A
一、前言
人工挖孔灌注桩是一种通过人工开挖而形成井筒的灌注桩成孔工艺，因其占施工用场地少、工艺简单、易于控制质量且施工时不易产生污染等优点而广泛应用于建筑桩基工程的施工中。
铁路沿线建筑基础施工，因地下光、电缆较多、距离既有铁路线路距离近、无法采用机械施工、施工作业里程长。因此人工挖孔灌注桩在铁路沿线的建筑基础施工中得到了广泛的应用，下面以胶新线铁路电气化改造工程中声屏障基础为例简要探讨一下铁路沿线人工挖孔灌注桩施工的控制重点：
二、工程概况
胶新铁路电气化改造工程声屏障专业全线共计12471M，其中线路部分9776M,桩孔设计间距4M,共2468根桩径为900mm挖孔桩，桩护壁砼等级为C25，桩心砼等级为C25。设计施工图要求桩身进入持力层不低于1800mm，桩孔开挖深度从6.0米至12.0米不等。该段铁路线路基大多为高填土路基，沿线地质复杂，桩中心距离线路中心仅3.8M，桩孔开挖过程中可能影响路基稳定，根据济铁总发[2013]66号文件规定，该施工属于铁路工程临近营业线B类施工，施工难度大，保证行车安全压力大。
三、施工过程控制重点
（一）成孔及护壁施工
1、施工时，应先放孔，确认孔位无问题后再施工。放孔时应由桥涵向两侧依次进行。
2、如果地下水位较高时，开挖桩孔前应采取井点降水措施，将地下水位降低到孔底以下500mm处，应根据现场情况确定降水井的数量、布置和深度。
3、在地下水位较高，土质lp
4、第一节挖深约1000mm，安装护壁模板，浇灌混凝土护壁。
5、往下施工时以每一节作为一个施工循环，一般土层高度为1000mm，流沙、流泥区段小于500mm，特殊地质下挖速度视护壁的安全情况而定。
6、原地面下约0~2.1米处为不利区段，该区段护壁要求按护壁加筋图施工，以确保护壁安全。
7、为便于井内组织排水，在透水层区段的护壁预留泄水孔，并在浇灌前予以堵塞。
8、在极松散的土层，可利用具有足够刚度的钢筒护壁代替钢筋混凝土护壁，且随挖随沉。
9、为保证桩的垂直度，要求每浇完三节护壁，须校核中心位置及垂直度一次。
（二）钢筋笼制作与吊装
1、根据铁路沿线施工现场条件，在相对距离较近的场所分段集中进行钢筋笼制作；
2、钢筋等原材料进场前按规定报验，有产品合格证且力学性能试验和焊接试验合格后才能使用。
3、严格按照设计图纸制作加工钢筋笼，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离，加颈箍设在主筋外侧，允许偏差要符合质量验收规范。
4、钢筋笼搬运和吊装时，应防止变形，安放前需再次检查孔内的情况，以确定孔内无塌方、沉渣和积水，安放要对准孔位，扶稳、 缓慢、顺直，尽量避免碰撞孔壁，严禁墩笼、扭笼。
5、钢筋笼的标高到达设计位置后应采用吊筋、抗浮筋固定，避免钢筋笼下沉或受混凝土上浮力的影响而上浮。
6、钢筋保护层的厚度要符合设计要求，保护层用水泥砂浆制作，无砼护壁时严禁用粘土砖或短钢筋头代替。
（三）桩心混凝土浇筑
1、根据地形、场地条件不同，合理地选用砼泵车或者地泵泵送砼进行浇筑；
2、桩孔挖至孔底设计标高时，应通知建设、勘察设计、监理单位等有关质检人员共同鉴定，符合设计要求后，清理孔底，及时验收，随即浇筑封底混凝土，封底混凝土最小高度为h+200；
3、浇筑封底混凝土后应尽快继续浇筑桩心混凝土，如因条件所限需要延迟时，应在浇筑前先抽清孔内积水，清理封底混凝土层的表面，然后浇筑桩心混凝土。
4、浇筑封底混凝土及桩心混凝土时，必须使用导管或串筒，出料口离混凝土面不得大于2000mm，且应连续浇灌，分层振捣，分层高度约1000mm~1500mm,混凝土塌落度一般取80mm~100mm。
四、施工安全措施
1、严格按照铁路营业线施工规定提前申报施工计划，严禁无计划施工。
2、驻站联络员在车站登记后，现场防护员、配合单位人员、监理人员到位的情况下才允许开挖桩孔，并对既有路基进行有效防护，保证线路运行安全。
3、施工作业人员要绝对服从施工负责人的指挥，现场防护员每隔三分钟与驻站联络员联系一次，密切注意列车运行信息。
4、在开挖前，孔周围要用护栏隔离好，孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为0.8M，施工时孔口边缘不能摆放尖锐的施工用具，孔口处根据现场条件要安放安全网，防止物体落入孔底，如不施工时，护栏要封闭，要将孔口用盖板盖好；
5、孔内必须设置应急软爬梯供人员上下；使用的电葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下。电葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。
6、每日开工前必须检测井下的有毒、有害气体，并应有足够的安全防范措施。当桩孔开挖深度超过10M时，应有专门向井下通风的设备，风量不宜小于25L/S。
7、挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口周边1M范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
8、钢筋笼吊装、砼泵车泵送浇筑作业时，尽可能放在该线路的“天窗”时段内进行，确实无法避免时，列车通过的前十分钟停止作业，待火车通过后继续作业。
五、其它注意事项
1、基础施工时，应严格遵守桩基技术规范，并与通信、信号、电力、给排水等专业密切配合，避免挖断地下管线。
2、基础施工时，如发现与现场地质不符，应及时与设计单位联系协商解决。
3、柱基础施工时混凝土的浇注应一次性完成，柱基础浇注混凝土时应均匀浇注、捣实，严禁出现断桩、瓶颈现象。
4、当路基边坡高差较大，且路肩宽度小于3.8米时，桩基础高出边坡至基础梁底处，封砌240MM砖墙，并间隔6米设置雨水口。
六、结束语
人工挖孔灌注桩对既有线路路基扰动小、施工场地占用少、能够在沿线同时作业，行车安全能够得到保证，因此在铁路沿线建筑基础施工得到了广泛的应用。本文结合胶新线人工挖孔灌注桩的施工控制重点进行简单的探讨，仅供参考。当然每条线还要根据地质情况、气候条件、线路等级及施工图设计情况制定周密的施工方案，确保既有铁路线沿线施工安全和行车安全。
参考文献：
[1]《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008
火电厂建设是保证电力生产顺利开展的基础，由于火电厂工程建设比较特殊，施工期间会牵涉到诸多专业，施工工序极其繁琐，而火电厂工程的施工质量直接关系着火电厂整体运行的稳定性及安全性，所以，为了有效的保障整个火电厂的工程施工质量，工程施工监理方必须严格落实好火电厂工程的施工质量监理工作。本文首先对火电厂工程施工及其质量控制的特征进行了分析，接着又对火电厂工程施工监理质量的控制要点进行了探讨，以期为提升火电厂工程施工的监理质量提供一些参考依据。
【关键词】
火电厂工程；施工监理；质量控制
0引言
火电厂工程建设属于一个综合性较强的系统性工程，其不仅施工工艺繁琐、施工作业困难，而且建设施工期间存在着大量交叉施工作业。在当下火电技术飞速发展的新时代下，电厂机组的自动化程度及容量也均得到显著的提升，对火电厂工程建设施工的监理质量控制要求也越来越高。因此，施工监理方必须将火电厂工程的施工监理工作严格落实到位，这样方能确保整个火电厂工程施工的安全性及质量，促进我国电厂事业的可持续发展，进而为我国经济建设发展提供有力的支持。
1火电厂工程施工及其质量控制的特征
火电厂主要是通过燃烧化石燃料来对水进行加热，再将水加热所形成的高压高温蒸汽作为汽轮发电机组的驱动力，从而实现电力生产[1]。火电厂工程建设是一个非常巨大的综合性系统工程，其牵涉到诸多的专业和工程，施工工艺极其繁琐，而且施工工期非常紧迫，整个施工存在着较大的困难，因此，必须严格控制好施工现场的监理质量，以保证整个建设工程的质量及安全。因为火电厂工程的各个系统的功能均是各不相同的，而且对工程各个环节的施工及设计的要求也存在着一定的差别，所以，在建设火电厂工程的过程中，必须将各个环节的质量监管工作严格落实到位，如安装四大管道、土建施工、安装与焊接仪控设备、安装锅炉、安装电气设备以及安装汽轮机设备等，而且在施工期间，必须将所有施工环节的施工充分协调好，将监理质量控制工作严格落实到位，这样方能确保顺利、高效、有序地开展火电厂工程建设施工[2]。
2火电厂工程施工的监理质量控制要点
2.1土建施工监理质量控制要点
火电厂工程通常是选用灌注桩基础。灌注桩成孔主要包括冲孔桩、机械循环灌注桩以及人工挖空桩等三种方式。本文着重探讨冲孔灌注桩的施工监理质量控制要点。冲孔灌注桩基础的混凝土浇灌和成孔等重要环节都必须在水下实施，是较为隐蔽的工程，在质量控制方面存在较大难度。为了使灌注桩基础的施工质量得到有效的保障，应着重做好如下几点监理质量控制：①在对成孔进行检测时，必须缓缓进尺，孔深200cm内，速度必须低于150cm/h，孔深400cm内，速度必须低于200cm/h，之后速度最高为300cm/h[3]；②监理必须在旁监管混凝土浇灌、清孔及制作强度试样等施工环节。在成孔施工过程中，施工人员必须进一步检测泥浆指标参数，以便及时对孔内泥浆的深度进行调整，而且泥浆压力切不可低于水压力，严格根据施工要求操作；钢筋笼的制作必须严格根据施工设计图纸要求来进行，可采取焊接法进行制作，另外可通过绑孔来连接个别点；在对成孔进行清理时，必须保证钻孔内泥浆面超出地下水位150~200cm，以免发生塌孔现象；在浇注混凝土的过程中，必须确保浇注的连续性，中断时间不可超过0.5h；桩顶灌注标高必须超过设计标高50cm；必须将各节导管长度控制在300~400cm左右，选用导管前，必须先将试拼工作落实到位，并检测其水封闭性；在安装导管的过程中，必须确保导管底部超出孔底0.3~0.4m，导管必须插入混凝土内200~300cm左右，最大深度不可超过400cm，最小深度不可低于100cm，在将导管提起时，必须缓缓操作，首次灌入导管的混凝土数量必须达到导管插入混凝土深度的需要[4]。
2.2安装锅炉监理质量控制要点
安装锅炉是火电厂工程建设中一个非常重要的安装施工环节，完成土建施工后即可开始锅炉安装施工。在安装锅炉的过程中，监理人员必须着重做好如下几点监理质量控制工作：①监理必须积极参加锅炉钢架吊装计划的编制，并对特殊工程上岗证和施工作业指导书进行严格核查，同时还必须对测试紧固高强螺栓所用力矩扳手的记录加以抽检；②在交接土建和锅炉安装时，监理必须参与其中，并对现场交接的原始材料进行严格核查，依据施工设计图纸来对基础预埋螺栓的尺寸进行检测，同时还必须严格复查锅炉炉架的基础标高精度及各定位轴线等，并在交接记录上签字确认；③协助质监站检测锅炉酸洗、水压及冲管前的施工质量；④在锅炉安装现场的技术交底环节，监理必须积极参与其中，做好现场安全设备及工程施工仪器运作状况的检测工作，图1为火电厂锅炉图。
2.3安装汽机设备的监理质量控制要点
①在交接汽机基础土建与安装时，监理必须积极参与其中，对交接的原始材料进行严格检查，并依据施工设计图纸对基础预埋螺栓的尺寸进行检测，同时还必须严格复查预埋螺栓的基础标高精度，待检测达标后必须签字确认；②在安装火电厂工程的汽机设备时，监理方必须积极参与机组起吊安装预案的编制，并仔细审核汽轮发电机组安装图纸和施工企业制作的操作指导书；③必须积极协助质监站检测汽轮机的扣缸及穿转子等施工，在完成汽机施工后，还必须严格检测检验分部试转前的施工质量；④在交接各施工工序、检测验收汽机安装施工以及安装汽轮机高、低压缸、发电机穿转子、定子等时，必须落实好相关的监理工作，图2为火电厂汽轮机设备图。
2.4安装四大管道监理质量控制要点
因为电厂机组不仅技术参数较高，而且容量也比较大，所以，对四大管道的壁厚及材质的要求均比较高，因此，必须着重做好如下几点监理质量控制工作：①仔细清点安装四大管道前的施工现场，督导施工企业仔细清洗管道内部，以免管道内部残留杂物；②必须对焊接人员焊前模拟训练的焊件质量及工艺进行严格检测；③必须对热处理工作人员的上岗证进行仔细核查，并对焊口的热处理工艺进行严格检测，同时还必须定时抽检焊口的热处理施工状况；④在交接各工序施工和验收四大管道安装施工质量时，必须做好相关的监理工作，依据设计图纸认真检测支吊架的安装位置。
2.5安装电气设备监理质量控制要点
在安装电气设备时，必须做好如下几点监理质量控制工作：①必须对设备的保管状况加以严格检测，以保证恒温库能够达到设备保管要求；②在安装倒送厂用电及主变压器等重大设备的过程中，必须在旁监督；③必须对电缆接线、电缆排放以及盘柜内接线等施工操作进行仔细检验，仔细封堵好盘柜底部及电缆隧道，并将相关的防火措施严格落实到位；④必须对电气检验方法进行仔细核查，并严格落实好现场检验及实验技术交底等施工环节的质量监理工作，以确保实验数据的精确度；⑤严格落实好倒送电前的质量监理工作，在监理施工现场质量的过程中，必要时可提出恰当的建议。
3结语
较之其他工程建设，火电厂工程的施工监理质量控制工作的难度更大、周期更长，控制项目也更多。所以，监理方必须加大质量监理控制力度，将各项监理实施细则严格落实到位，严格做好安装四大管道、安装电气设备、安装汽机设备、安装锅炉以及土建施工的监理质量控制要点，严格做到在旁监理，这样方能为火电厂工程的施工质量提供可靠的保障，确保火电厂工程施工更加高效、有序、安全地进行，促进我国电力事业的健康、稳定发展。
参考文献
[1]杜明刚．火电工程施工质量控制探讨[J]．广东科技，2014（22）.
[2]张洪存．火电厂建设电气安装工程质量控制措施[J]．科技创业家，2013（23）.
[3]白宝华．火电厂施工质量控制分析[J]．装备制造，2014（S1）.
关键词：安置房工程；质量；进度；控制
Abstract: in recent years, the country to solve the residents relocation, help difficult families improve living conditions, have introduced a large number of affordable houses of project construction. People get many benefits, but also experienced the quality and schedule for engineering problems bring many disputes. This paper describes in detail the place for the room in the engineering supervision of how well the quality and schedule the control work.
Keywords: houses engineering; Quality; Progress; control
中图分类号： TU198文献标识码：A 文章编号
引 言：近几年来，国家为解决居民的拆迁安置、帮助困难家庭改善居住条件，相继推出了一大批保障性安置房的工程建设。人们从中得到了众多实惠，同时也经历了因安置房工程质量和进度方面存在问题带来的诸多纠纷。本文以某安置房工程项目的建设为例，某安置房工程受建设方委托，担负着质量、进度、投资控制以及合同、信息管理、安全监督和组织协调等任务。以下就围绕监理如何在工程质量、进度控制方面开展工作情况进行叙述，以供读者参与交流。
I工程简况
某市安置房工程项目地处市郊外，共八栋小高层(11+1层)，预应力管桩基础，剪力墙结构，设一层地下室，两个标段施工，建筑总面积约为8．5万m2。建设工期要求330 d，确保拆迁安置居民及时入住。
2工程目标
安置房工程是市政府重点工程，是民心工程、政治工程。监理公司自接受委托后，选择了政治素质好、业务技能强、管理水平高的监理人员组建了项目监理队伍。监理人员进驻现场后，立即统一思想，制定工作目标：必须提供高智能的服务，做好交底工作，加强安全、质量等方面的预控和过程控制，确保按期交房，尽可能地减少因质量缺陷原因导致纠纷，杜绝因质量问题和工期拖后而导致投诉，上访等事件发生。
3工作交底
对施工单位进行工作交底是监理控制工作开展顺利的有力保障。两个标段平行作业，在过程中随工程进度的深入，每个标段在不同施工阶段参与的施工单位较多，最初由原来的土石方、预应力管桩、静压桩机，发展到施工总承包、混凝土供应、防水、人防、消防、电梯、防火门、防盗门、塑钢窗安装以及外涂等十余家施工单位。为了确保每个施工单位在不同的施工阶段，坚持服从监理程序控制、满足工程建设需求，监理部对每个进场单位及时地进行开工前的交底会议工作，将交底内容整理发放，并要求对照执行，指定专人抓落实。主要对施工单位在思想意识、人员管理、材料准备、安全文明、施工作业条件、施工技术保障、机械设备投入、资料管理工作、现场协调以及成品保护、关于加强建筑结构工程施工质量的若干规定等文件以及分户验收工作方面重点详细交底，把好开工关。
在施工阶段，监理部对桩基、土方开挖回填、钢筋绑扎、模板及排架支设、混凝土浇筑、防水工程、构造柱植筋、墙体砌筑以及脚手架搭拆、塔吊安拆、水电预埋安装、保温节能、质量通病防治在质量、进度方面的目标要求召开专项交底工作会议。通过各类交底，使施工方明白了监理的控制内容和重点，使施工始终处于了受控状态。
4控制
首先，我们认真熟悉图纸和各种规范、规程，根据工程的特点编制监理规划，要求施工单位建立质保体系，认真审核施工组织设计、工艺标准和技术交底，协助业主组织了图纸会审，提出修改意见若干条，交由设计单位进行修改。随工程施工的进展，在不同的施工阶段前编制监理实施细则，指导日常工作。在工程开工前，根据工期要求认真审核总进度计划，在人员、机械设备投入、材料进场、施工项目内容安排等方面作具体要求和建议，同时要求施工单位
报施工节点计划和月施工进度计划，凡有不符合总进度计划要求的建议修改，直至满足要求。
4．1质量控制
监理部在质量控制方面主要对预应力管桩静压、土方开挖、地下室、主体结构、防水工程、保温砂浆粉刷进行重点控制。
桩基施工阶段主要在预应力管桩的原材料供应、桩定位和静压实施旁站以及静载和完整性检测方面进行控制。对预应力管桩单位进行实地考察，要求货到现场随合格证明资料一道验收，过程中曾对略见裂纹等缺陷的给予及时记录，并用红漆做好标记，且在监理的见证下装车清出了施工现场；安排专业测量监理工程师负责桩定位工作，控制偏差；对桩静压旁站实行“一机一人”负责，重点进行油压值和标高控制，遇有“爆桩”现象给予及时处理，立即记录桩号，在报告建设单位的同时，与设计单位联系提出“补桩”方案，且书面通报材料供应单位和桩机施工单位，在监理的旁站下进行“补桩”。
对土方开挖，主要控制人员操作和机械设备的使用要保持良好的工作状态，避免操作和使用不当造成伤桩、断桩；基底标高控制，要求保留200 mm厚土层人工清理；施工现场排水沟、井设置等不得有积水；截桩位置、长度、桩填芯强度、桩头处理、土方放坡、临边堆集荷载以及防护控制符合要求。在地下室施工期间主要对施工缝处、底板后浇带位置处防水以及在桩承台与底板结合处钢筋、抗渗混凝土施工质量进行控制，实施旁站。
监理工作总结
***建设工程一标段自2013年10月9日开工以来，至今已经7个半月的时间。目前，整个工程正在有条不紊的向前推进，在此，我监理项目部就前期完成的监理工作情况做如下汇报：
一、工程概况
本工程位于**市**北路以南、旅游路以北、奥体东路以东、舜华南路以西，由**城市建设投资有限公司投资，山东省城乡规划设计研究院设计，中建八局第一建设有限公司**分公司承建，建筑面积41万平方米。本工程由18个单体建筑组成，包括一栋教学楼（框架结构，地上5层），17栋住宅楼（剪力墙结构，地下三层，地上18到33层不等），开工时间2013年10日9日，计划竣工时间2015年12月31日，计划工期813天。
二、监理组织机构
受建设单位委托,我公司从工程施工准备阶段开始介入该项目的监理,为更好地履行监理合同目标值,根据工程特点设置了项目监理组织机构,实行总监理工程师负责制,配置总监理工程师1人，总监理工程师代表1人，土建工程师10人、水电专业工程师3人、安全工程师2人,造价工程师2
人，监理员4人。并编制了详细的工程监理规划及监理实施细则,建立了完善的监理规章制度,如岗位职责、内部监督管理制度、监理人员工作守则、监理程序等,使监理人员的岗位职责明确,工作积极,以高度的责任感和过硬的专业技能投入到监理工作中去,力争为建设单位提供高素质的监理服务。
三、监理合同履行情况
该工程的三大目标:工程质量达到合格等级、投资规模控制在元以内,建筑安装工程的工期为813天。
建筑安装工程从2013年10月9日开工,2015年12月31日完成,共天,建筑安装工程施工按合同工期完成。
经由建设单位和监理单位组织,参建的有关单位进行竣工验收,在检查资料和现场实体抽样检查评定的基础上,工程质量核定为合格等级。
㈠
工程质量控制
为确保工程质量,监理组人员确立了以预控为主、跟踪监控、监帮结合的方法对工程质量进行控制,主要体现为:
1.严把预控关
熟悉图纸、承包合同、技术规范、验收标准等,严格审核施工组织方案,特别是质量保证体系,安全保障措施及人、材、机的配置是否满足工程施工的需求,并在施工过程中督促实施,例如楼座及车库基础部分的大体积毛石混凝土换填，基础部分的防水卷材施工，主楼部分重点部位钢筋安装等，
整个工程并实施全过程监督,在符合要求后才允许进入下一道工序的施工,确保了施工安全及工程质量。
2.实施过程监督
严把进场原材料、半成品、成品质量关,确保合格材料用在工程中；我项目部针对材料验收专门制定了四方验收单，每次材料进场均按此要求进行验收。材料进场时除严格审核合格证外,按规定的频率进行现场见证取样,并见证送检,对不符合要求的材料坚决作退场处理,如:钢筋抽检不合格对该批钢筋作退场处理、多次商品砼坍落度偏差大作退场处理等,有效地保证了原材料品质,从而确保了工程质量。
3.健全监理旁站制度
建立健全监理旁站制度,对关键部位实施旁站监理,确保工序质量,施工过程中对各工序进行严格检查,如基础毛石换填混凝土浇筑施工时,对于毛石的规格、掺入量进行严格控制，浇筑过程中混凝土的振捣随时检查、要求；防水卷材施工时重点检查搭接部位以及阴阳角部位的施工质量；砼浇筑时重点检查砼的配比单以及现场进行塌落度测试以及砼的振捣频率。确保达到设计及规范要求。
4.强化工程验收管理
严格实行工程施工的报验制度,对每一工序、分项分部工程完成后,要求施工单位自检合格后,申报监理工程师验收；同时，因本工程体量大，工期紧，人员较多，我项目部根据内部制定的验收管理制度并结合监理规范要求以平时的巡检、平行检验为验收的基础，加强了过程控制，消除了一定的质量隐患，并对工序的验收奠定了良好的基础。
监理工程师以从严要求为目标对分项、分部工程进行验收,规范工程验收制度。
严格检测、试验制度,原材料如水泥、钢筋、模板、商混、防水卷材、防水涂料、砖、砂等经检测其质量均达到合格要求,结构性能检测如工程桩经高、低应变动力试验和静载试验、砼试件试压、砂浆试件试压等,试验结果均满足设计及验收规范的要求。
通过从点及面的细致验收,有效地保证了工程质量,使该项目的每个分项工程完成后一次通过验收,并达到设计及规范要求等级。
㈡
工程进度控制
目前工程进展情况：
4-1-1#楼垫层施工完成、桩基施工及检测完成、已具备桩基验收条件,准备6月27日进行验收；
4-1-2#楼一层混凝土浇筑完成，进行二层的墙板柱钢筋绑扎，6月27日进行二层混凝土的浇筑；
4-1-3#楼基础底板已浇筑完成；主楼至车库后浇带部位
混凝土浇筑完成；
4-1-4#车库垫层完成,正在进行基础筏板钢筋的绑扎；
4-1-5#楼清槽完成，准备进行物探；
4-1-6#楼毛石换填已完成，出垫层，进行防水卷材施工；
4-1-7#楼基础钢筋已施工完成，进行主楼至车库后浇带部分的放线工作，准备钢筋绑扎；
4-2-1#楼防水施工完成，准备进行防水保护层的砼浇筑工作；
4-2-2#楼一层混凝土浇筑完成，正在进行二层墙柱钢筋的绑扎工作；
4-2-3#楼外围石屑回填完成，准备进行车库部分的基础施工；
4-2-4#楼防水施工完成，准备浇筑防水保护层砼；
4-2-5#楼一层混凝土施工完成，二层墙柱模板合模完成；
4-2-6#楼底板钢筋绑扎完成，主楼至后浇带部分独立基础回填完成；
4-2-7、8、10#楼毛石换填完成第二步，剩余部分按要求
逐步进行浇筑施工；
4-2-9#楼毛石换填完成50%，第二步施工继续进行；
1.把好预控第一关
工程开工前,严格审核施工组织设计中人、材、机的配置是否满足本项目施工的强度要求,以及审核进度计划安排是否满足合同工期要求,是否切实可行,并将审核意见与建设单位、施工单位进行交流,取得共识后由施工单位进行调整,施工时严格按调整后的进度计划进行。就目前的整体工程进度来看，前期施工主要是基础部分的土石方外运工作；因爆破施工的开展不顺利，直接制约了整个工程有效的推进工作；针对此问题，我项目部多次组织施工单位以及爆破单位召开专题会协调解决，但外部的很多制约因素未能有效的梳理解决到位，造成了爆破工作的滞后进而影响到了工程整体进度的延误。到目前为止，经过各方的努力爆破工作已经基本结束，但对比工程进度计划要求，现状的进度已经比整体计划滞后较多。其中也有施工单位组织不力及外部环境制约的因素存在，监理开展工作时的预判力也存在一定的瓶颈，未及时发现问题且纠偏措施不及时，不到位。
2.搜集信息、实施过程控制
施工过程中,及时检查对照施工进度是否按计划进行,每当实际进度比计划值滞后时,及时分析原因,重点分析劳动力、材料、机械设备的数量是否满足本阶段施工需要
,找出原因及相应措施并与建设单位、施工单位进行交流,取得共识后督促实施,使工程按计划完成。但在实施过程中，整个计划统筹安排存在问题，梳理的不细致，个别问题的纠偏措施落实难度较大。
综上所述，上半年的工程完成情况非常不尽如人意，和计划差距较大，必须采取有效的措施才可以迎头赶上，所以下半年的整体目标仍旧不变，那就意味着后半年的工作压力非常大，必须从以下几点来进行保障：
①合理压缩工期，倒排计划至目前时间，找出偏差，以周进度的纠偏进而衍生到月进度的纠偏，层层过筛，步步管控，对于存在较大偏差的分项找出问题之后采取行之有效的措施进行抢工。
②要求施工单位从项目部到分包劳务队伍及材料商做好充分的各项准备工作，提前做好各项计划，落实到人，责任到人，严格执行各项管理制度，管理不留死角，横到边，竖到底。监理项目部也根据分工情况责任到人，按照监理管理制度结合好施工单位的管理进行同级、交错督管。
③各标段、各组监理工程师要认真巡视检查现场，做到事无倶细。同时，要求各监理工程师要以现场实际情况结合周、月进度计划进行分析，做好提前预判工作，且根据工作经验及本工程的要求与施工单位管理人员随时沟通，全盘掌握现场工程进展情况，并在每周的监理
例会上进行评比、纠偏，制定措施之后认真督促落实，形成一套行而有效的管理措施来保障工程保质保量的完成既定目标。
④各参建单位要在思想上重视起来，下半年不是正常的开展施工工作及监理工作，而是需要营造一种抢工的氛围，从上到下要统一思想，集中精力，在施工现场拉横幅、竖标牌，全员动员。各分包劳务队伍要充分保证人材机数量，只可多，不可少，各项工作要充备、有效，任何人出现问题，则直接追求其责任，一视同仁。
㈢
工程投资控制
项目监理部为了有效控制工程投资,制定了一系列切实可行的控制措施,严格控制工程变更,严格把好工程计量关等,其具体控制措施如下:
1.控制依据
设计图纸、文件、承包合同、招标文件、补充协议,经建设单位、监理签认的额外增加工程等计量文件及计算规则。
2.控制措施
由于该项目招标时规定工程按实结算,给投资控制带来较大的难度,增加投资的活口多,不易控制,故监理人员主要从以下几方面严格把关:
①施工前严格进行图纸会审是否准确、合理,在技术上严格把关,将图纸未明确的项目在施工前予以明确,审查施工预
算,减少工程预算编制后出现过多的修改变更。在确保质量的前提下多提合理建议,发生修改变更时及时进行技术及经济分析论证,严格控制增加投资。
②及时、准确签证确认隐蔽工程,为工程结算提供完善的基础资料,是投资控制的必备手段,如本项目在人工挖孔桩施工时,坚持对每根桩进行清孔验收,确认工程量,杜绝虚报现象。
③严格把好工程结算计量关,是投资控制的关键环节,本工程完成后,经我项目部造价师对施工结算审核,完成后报审计单位审核。
㈣
安全文明施工的监管
积极做好安全文明施工管理的监管工作,到目前为止，整个施工过程中,没有出现任何安全事故,工程安全管理进展顺利。监理人员每周进行安全文明检查，组织施工单位及分包单位对生活区、办公区及施工现场进行全面的检查，并形成检查记录，对于发现的问题在第一时间以监理通知单的形式下发施工单位，抄报建设单位，进行有时限的整改，整改完成后及时复查整改情况。另外，结合**市创城的契机，将两项检查进行合并，消除一切安全隐患。
四、监理工作体会
1.认真负责热忱服务
监理工作应充分体现其为项目建设提供综合,除“四大控制“目标外,合同管理、工程信息管理、组织协调缺一不可
,监理目标的设置、实施、对比、纠正应贯彻在全过程中,本项目的建设,由于监理人员根据实际工程情况编制了监理规划,设置了质量预控点,目标明确、工作积极主动,在建设单位、设计、各专业施工单位等众多参建单位中起纽带协调作用,监理认真负责的工作,赢得各方积极支持、配合,使***提升改造工程建设项目得以顺利、有条不紊的向前推进。
2.组织协调实现目标
各参建单位相互配合、对监理目标的实现至关重要。在本项目监理中,由于专业工艺较多,参建队伍多,各专业立体施工,互相配合要求严格,监理人员积极协调,使各专业队伍密切配合,从而使监理工作得到顺利开展,保证整个项目建设监理目标得到有效实现。如在施工过程中,监理工程师协调各专业队伍按时进行隐蔽施工并及时组织验收,较好地配合整体工程进度起到积极的作用。
3.维护建设单位利益树立监理形象
项目建设监理过程中,监理工程师结合建设单位提出的要求并根据施工单位提出了一系列的合理化建议进行工作开展,既为建设单位节省了一定的投资,也体现了监理的高技术服务的宗旨,为建设监理事业树立良好的形象。
4.建设单位行为规范有利于工程建设监理
建设单位对行为规范的严格要求对于本项目建设监理工作的开展起到积极的作用,在签订委托监理合同时明确监理的职、责、权,并按建设程序办事;使监理工程师能充分行使本职权利,为工程建设的“四控、二管、一协调“发挥积极的作用,使工程建设目标得到较好地实现。
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关键词：暖通工程；质量；控制；措施
中图分类号：U260.4+3文献标识码： A 文章编号：
近年来,暖通工程应用越来越受到人们的高度关注,它通常包括空调、 采暖及通风等系统,安装工程相当复杂。 安装工程的预埋和预留工作一般在桩基工程结束后就要开始,但在整个建筑施工后期还是有大量的暖通安装工作,这样就使得整个暖通工程的工期相对较长,因此暖通安装工程的质量管理工作不容忽视。
一、 暖通工程施工准确阶段的质量控制
1、熟悉相关法律法规，了解监理合同、施工合同的相关内容
暖通监理工程师应熟悉相关法律法规，了解监理合同和施工合同的主要内容。针对所监理工程的实际情况，制定详细的监理规划和监理实施细则，监理工程师的工作重点是事前控制，在制订监理规划和监理实施细则时，监理人员应针对所监理工程项目的具体情况，综合考虑工程的特点，找出质量控制的重点，提出明确的质量控制目标。建立健全的监理组织，熟悉专业施工图纸，了解相关的技术规范要求，主持本专业的图纸会审，参与施工图纸设计技术交底。
2、审查施工方案
施工方案的审查是工程开工前质量控制的主要内容和步骤，承包商应根据工程建设的实际情况编制施工方案，其质量控制符合规范、规定和设计要求的质量标准。监理工程师审核时，应着重审查施工安排是否合理，施工机械和人员配置是否得当，施工方法是否可行，施工外部条件是否具备，质量保证措施是否完备等，详细审查技术难点和重点部位的施工方案及技术保证措施。同时，协调承包商的质量控制目标与监理的质量控制目标应一致，不能出现反差。
3、在暖通工程建设施工的前期准备阶段，主要任务是熟悉施工图和设计得意图和基本要求，特别需要了解风管和水管道的安装位置以及主要设备、风口的合理位置，需要认真的了解设计图所要求的设备和材料的规格型号等技术标准，为工程施工的质量打好基础。
4、核查建筑施工图上各管道井及机房空间大小的设计位置，对于其空间是否能满足设备或管道需要严格有序的布置。安装吊顶式的空调机房间，需要严格的核查该处顶板与装修顶面之间的净高，如果能够达到空调设备的安装要求，建筑变形缝处需要连接软管，对于有方向要求的阀门安装需要严格的检查是否与水流方向的一致性，冷凝水的排水管应单独安装成一个系统，不应与其它排水管共用。
5、对于造型复杂的建筑空间的空调系统选择最好的采用全空气的系统装置，因建筑房间的吊顶一般造型都是比较的复杂，顶棚的标高要求也是比较高，使用别的系统安装对于建筑空间就很紧张。
6、控制好施工材料质量的检验。暖通工程是整个建筑工程的收尾工作，所以尾期工程一定要做到细致，无论是施工单位采购材料还是甲方供应材料，专业技术人员都要对其规格、型号、质量进行全面严格检查，对质量检查合格单、合格证件检查不合格的不予进场，要求必须各项测验报告符合国家技术标准和设计要求。同时，分清每次进场材料的数量、规格、型号，控制好设备及管材的质量检查验收入场。特别是大的管材、管件、散热器等主要大宗材料，都要有符合国家要求的出厂质量合格证，材质型号、规格、性能都符合国家的有关标准和本工程使用的设计要求。对各种材料、配件、器材进场时进行严格地检查验收，要检查其是否三证齐全，还应在安装前严格按施工验收规范的要求，进行强度和严密性试验，一切都合格后方可使用。对一切不合格产品一律不准进场，更不得使用
7、协调好与其他工种的配合关系。某些设计单位在出图程序上不正规，各专业设计之间不会签，也不进行管线综合设计，造成各专业管线之间相互交叉、冲突，给施工带来诸多不便。这就要求暖通技术人员要积极做好管线综合，会同相关专业技术人员将建筑物内及庭院的管线进行合理统筹安排，并在管线汇集密集的部位绘制出断面图，以指导施工，避免返工。在管线综合时应遵循几个原则：小管让大管；有压管让无压管；一般管道让通风管道。
二、加强施工过程的质量控制
在完成所有预埋、预留工作以后，一般在土建结构封顶时暖通工程安装工作开始全面展开。在安装过程中，通常会有很多这样那样的质量通病，而这些质量通病，正是暖通监理应重点进行事中控制的内容。
1、支架制作安装。进行支架制作和安装过程中应该对材料的质量严格控制，特别是吊杆、型钢等重要材料的规格必须要达到标准，保证支架具备足够的能力承载通风管道负荷，监控防腐措施是否到位。暖通设备和大型管道吊架应穿楼板固定情况，在竖向空调管道中要设置防滑支架。
2、竖井内管道安装。空调冷冻和空调热水应该集中设置在管道竖井内，竖井内立管的安装必须要依靠井口的型钢支架来完成，在安装卡架时需要做到上下统一吊线，对安装的支管做好画线定位处理，把预制好的支管敷安置在预先设计的位置，找准位置后则运用勾钉固定。对管道的支架则应完善核算与行设计，在施工时可把预埋件埋设处理。
3、风管安装。确定风管材料时应该按照工程设计图纸中的要求，合理采购施工材料。在安全风管时需要防止由于刚度不达标而造成风管出现下沉等异常变形问题，这对于整个建筑结构的使用性能是很不利的，常由于表面震动而出现噪音，给环境造成污染的同时也减短了建筑物的寿命。风管装是要保持平直，遇到变形缝时应采取软连接处理，以防止在拐弯处引起过大的阻力。安装水管是同样要平直，将转弯处的角度控制在45 度，对变形缝运用软管连接。对需要安装阀门的则要注意其方向与水流是否一致。
4、预留孔洞。在预留洞口时除了对数量进行控制外，还要把握好位置、尺寸及标高，在洞口做好标记。在暖通管道工程结束后常会出现很多穿墙或楼板顶留洞，要由专业人员进行封堵处理。
5、管道安装。按照设计要求采用相应的管道及管件，进行安装。施工过程中按规范要求设置足够的固定支架。管道安装过程中，注意管口的封堵。管道安装完毕后，要进行水汽压试验，试验合格后方可进行下道工序施工。
6、设备安装。在安装暖通设备前期应该处理好建筑机房室内的地坪，对墙面同样要完成粉刷处理，在工程结束后要对暖通设备进行综合性的检查验收。不同设备的具体设计位置需要保持与管道之间互相符合，并注意审核考虑设备周围的检修空间是否达到标准。这样才能保证软管之间的连接得到控制。排水管坡度的控制应该与工程的设计要求相符合，保证冷凝水的流动性良好，这是暖通工程的必要条件。
三、暖通工程竣工阶段质量控制
加强工程竣工验收阶段的控制,其目的是为了消除在前阶段控制过程中所发生的偏差,并针对具体情况,制定合理有效的解决方案,起到完善和保证工程质量的作用。
工程竣工验收阶段除了对暖通工程的外观检查外,按规定进行风管严密性测试、水系统水压试验、风量测定和调试、单机试运转、系统联合测试等一系列的工作,以确保工程安装满足设计的要求。必须要求施工单位提供整理好各类资料,包括施工图、竣工图及有关变更文件、设备制品和主要材料的合格证或试验记录、隐蔽工程竣工验收记录、水压试验记录、水管道冲洗试验记录、风量测试记录、设备试运转记录、工程质量事故处理记录,检验批、分项、分部、单位工程质量检验评定记录等。
综上所述，暖通工程尽管是建筑工程的辅工程，但是却直接影响到用户的生活质量，在整个工程中具有举足轻重的地位。其质量控制主要可以从事前准备，事中管理，事后维护三个方面进行，要不断的提升施工人员的素质，采用最先进的技术来维护，严格按照国家程序施工，出现问题及时解决，保质保量，保证工程使用功能的发挥，提高人们的生活质量。
参考文献：
[1] 胡海涛,徐慧敏.论民用建筑暖通工程施工要点[J]. 黑龙江科技信息. 2009(11)