时间：2023-09-22 17:04:46
提高运维精细化管理水平交通设施管理和故障处理一般都有一定的流程和制度，但没有配套的技术手段的支持，流程和制度往往难以真正地得到高效贯彻执行。系统将规范交通设备的管理，实现交通设施设备从购买、入库、使用、维修、报废的全生命周期管理，降低设施的养护成本；规范交通设备运维工作中故障处理流程，规范交通设施故障发生、故障恢复、故障维修、修复确认、维修完成后故障单信息完善、故障延期修复报备等环节；落实养护相关的制度，并可针对各个环节进行考核，从而提高交通设施的运维管理水平和效率。提高运维效果评价科学性怎样评价运维系统使用后的效益？需要看它给正在运行中的系统和设备带来哪些改变，这些改变是积极的还是糟糕的。系统从不同用户所关注的问题入手，依据需求结合实际数据设计相关的考核指标。考核指标从三个角度来进行评价分析：从系统设备健康水平，从运营方和养护方的管理服务水平，从系统产生的经济效益角度。通过运维管理系统自动记录的过程数据来多角度统计分析，量化表达各种考核指标，能够提高运维效果评价的科学性。智能交通设施管理系统集成了中间件、GIS、FLEX和视频识别等先进技术，实现了三个层次共32项主体功能，下一章节将会对系统设计和实现进行简要阐述说明。
设施运维系统及评价体系的设计和实现
1系统架构设计
智能交通设施综合管理系统分为状态信息采集层、智能分析报警层和人机交互界面三层，对应的系统软件架构分三层设计：信息采集、智能报警分析、平台系统。如图（1）所示。信息采集层负责设施运行信息的自动化采集，向智能报警分析和平台系统提供基础数据。它直接或间接通过设施提供的标准接口或系统接口采集相关状态、性能、配置等运行数据，数据内容包括：服务器告警信息、服务器性能、应用软件状态、网络设备运行信息、网络拓扑信息、机房动力环境监控信息、外场设备状态和采集信息等。信息采集方式可集中和相结合，使采集软件灵活部署。智能报警分析层负责分类汇总信息采集层采集到的数据，通过报警阀值和报警规则预处理后生成基础事件，不同来源的事件经过过滤，同类事件经过压缩，相关联的事件经过根源分析，获得用户所需的根源报警，根据报警事件重要程度进行分级，整个过程实现了向平台系统提供设施的智能报警。平台系统层围绕设施运维应用，实现各种业务功能，具体业务功能包括：资源管理、日常养护、日常监控、应急保障、业务报表、系统评价。系统的用户角色分为养护公司、运维管理人员、运行管理人员和部门领导四类。各角色主要业务职责如下：（1）养护公司：综合报警监控的确认巡检；故障报修登记、设备报修签收、设备维修结果登记等；（2）运维管理人员：设备报修签发、设备维修结果审核、设备报修搁置列表管理、设备停用管理，设备生命周期管理；设备基础信息采集入库及维护、机房设备位置、端口、接线、IP、VLAN等资源信息采集入库及维护；（3）运行管理：内外场设备报警查看处置；（4）部门领导：对各岗位操作情况进行统计考核。
2设施信息采集
状态信息采集层主要实现外场设备状态信息采集、内场设备状态信息采集、机房环境监控信息采集，所有采集的信息会接入消息总线中间件并存入历史数据库，为进一步智能报警分析提供数据支持。（1）外场设备状态信息采集：系统通过接口协议，实现对信号机、电子警察、监控摄像机、卡口、情报板、车检器等外场智能交通设备运行状态信息采集；（2）内场设备状态信息采集：通过IBMTIVOLI智能基础设施管理软件实现对服务器、交换机、数据库、应用软件等内场设备运行状态信息采集；（3）机房环境监控信息采集：通过接口协议采集机房温湿度计、UPS、配电柜、空调、消防、门禁和地漏报警信息。
3智能报警分析
智能报警分析层根据采集的状态信息，经过压缩过滤和算法分析，可以综合判断故障根源，为快速处置和问题诊断提供参考。（1）报警事件压缩过滤：根据采集到的状态数据和维护人员指定的报警规则，生成基础事件。对于同一种设备的同一种事件，由于事件产生的渠道不同，会生成多条重复的报警信息，比如通过交换机主动上传的trap事件，和根据交换机的状态数据生成的事件可能会出现重复报警的情况，对这种事件进行过滤。对于某种瞬间发生或者处在报警边界值的事件，可能会频繁的生成和消失，这样就会产生很多重复无用的事件。为了避免这种情况，通过设置平滑周期，对这种事件的生成进行压缩。（2）事件根源分析：通常情况下，在生成的众多单点事件中，往往是由其中的某几个根源事件导致的，根据单点事件之间的逻辑关系和被管对象之间的物理拓扑关系，依次递归查找，根节点对应的事件，即为根源事件。（3）事件分级：报警事件级别分四级普通事件：需要养护人员关注，事件作用一般为预防提醒非关键设备某些指标工作异常，但设备还能工作，不影响其他设备。警告事件：需要设备管理员和养护人员关注，事件作用一般为提醒非关键设备工作异常或不能工作，但不影响其他设备。严重事件：需要值班员关注，告知设备管理员。事件作用一般为关键设备工作异常或不能工作，影响分系统内局部设备。致命事件：需要值班员关注，及时电话通知设备管理员和养护人员。事件作用一般为关键设备工作异常或不能工作，影响全局设备或全系统正常运行。智能报警分析应用场景示例，如图（4）所示。
4运维管理应用
运维管理应用主要实现日常监控、日常养护、应急保障、资源管理、生命周期管理和业务报表分析统计等功能。（1）日常监控：通过机房模拟图、二维或三维地图监控外场设备，以列表和图表的形式展示设备运行的实时信息，报警事件产生，自动定位故障设备，按照报警级别，启动关联预案，监控人员按照预案处置。如图（5）所示。（2）日常养护：日常养护工作通常有设备定期巡检、临时故障维修、抢修，养护中要遵循养护制度，养护过程需要规范，设计了养护流程管理。它支持多岗位跨网络协同工作流程化管理，包括故障报修登记、故障签发管理、任务签收管理、维修结果登记、维修结果审核、搁置列表管理和归档列表管理等。如图（6）所示。为养护更加便捷和使用系统更方便，引入了手持终端。如图（7）所示。图（7）（3）应急保障:在突发重大事故或灾害的情况下，保障各系统正常运行，需要应急保障手段，系统提供一些辅助，主要有各类灾害事故预案模型演练、培训，应急设施资源的查询，预案相关人员组织。如图（8）所示。（4）资源管理：基于自主开发的GIS支撑管理平台和Flex机房管理功能对内外场设备位置、端口、接线等空间和属性信息进行协同维护管理。（5）生命周期管理：对设备安装、建设交付使用、每次维护、到最终报废进行全生命周期过程记录和管理。（6）业务报表：对系统资源情况、设备资产保值、监控设备性能、设备故障、养护记录数据、各职责岗位绩效考核、等多方面进行综合统计分析。
5系统评价分析
系统相关的用户大致分为三类：投资方、运营管理方、养护公司。三者都有对使用该系统期望和诉求。投资方的诉求：建设这套系统后，今后的运维养护能否更省钱，能否为运维养护提供长久支持；运营管理方的诉求：养护效率、质量、养护水平得到提高，人均台班费用得到控制，自身的管理改进和提高，运营管理取得的成绩可以量化，能更好的为业务部门提供系统保障；养护公司的诉求：能更省时省力的完成工作，能更好的响应运营方的要求。针对这些诉求，结合运维的信息，制定了对应的评价指标，指标从三个方面回答用户的诉求：资金成本、运维服务水平、系统健康水平。（1）资金成本=节省的养护人工成本+节省的设备成本，节省的养护人工成本核心指标是人均的费效比和设备养护率。设备养护率随着养护的年限逐年增长，可以根据实际设备使用环境，同行业水平，结合系统记录的养护记录制定，一般第一年0.4，保修期内，每年增长0.1，过保修期每年增长0.2，以3年保修期计算，到第5年设备养护率达到1，这意味着过保的设备5年后的养护频率要大于1。人均的费效比=人工总花费/（人均出工时间×养护团队人数）。节省的养护人工成本=（今年的人均费效比-上年人均费效比）×（今年设备养护率/上年设备养护率）×上年人工总花费。节省的设备成本的核心指标是过保设备每年的折旧价值和当年设备过保的备件花费。过保设备每年的折旧价值根据设备的使用环境和it设备折旧值制定，it设备一年质保，5年报废，一般过保设备每年的折旧价值为：设备采购价格×0.2。设备过保的备件花费是指设备过保后，维修的备件花费。节省的设备成本的公式：Σ（单个过保设备每年的折旧价值-当年单个设备过保的备件花费）。（2）运维服务水平=运维管理绩效×50%+养护服务水平×50%，运维管理绩效的核心指标是养护任务的完成率；养护服务水平的核心指标是养护任务质量平均得分、养护任务规定时间完成率和养护培训成绩。养护任务质量得分最高不超过100分，每次养护任务由审核人员根据养护制度要求和养护结果综合评分。养护培训成绩由运营公司组织养护人员学习和考试评分。运维管理绩效=养护任务的完成率×100。养护服务水平=养护任务质量平均得分×40%+养护任务规定时间完成率×100×40%+养护培训成绩×20%。（3）系统健康水平=设备总完好率×100，设备总完好率是指所有设备完好工作时间的比率。设备总完好率=Σ（单个设备实际完好工作时间/单个设备理论要求完好工作时间）。评价的指标结果通过图表的方式直观表现，如图（9）所示。
系统项目实施效果
（1）使用这套系统后，可量化从养护资金使用效率、养护成本、养护运营绩效、系统运行稳定等多方面带来的改变。（2）通过设定指标，从管理绩效、成本核算等方面量化考核运营公司。（3）设施全生命周期的管理，对设施质量评估提供了数据支持，对设施资产进行了优化配置。（4）以规范的方式管理养护数据，在管理过程中能方便的统计分析系统的不稳定点，排查系统隐患，保障系统运行稳定。（5）综合的智能报警，提高了故障排查效率；报警预案、报警联动，加快了故障的响应速度。（6）强化了养护制度的管理，对养护安全、养护纪律起到规范、督导作用。（7）应急抢修的管理、手持设备应用、各种应急养护预案的培训和演练，为应急保障提供了技术支持。（8）手持终端设备的应用，使得养护全过程信息直达、高效、迅速，系统提供更有力信息支持。（9）规范的管理养护数据、落实养护制度、养护应急预案的培训等，使得养护知识、养护经验共享，提高养护服务水平。
关键词：高速公路；管理模式；机电设备维护；设备的分类；模糊成本控制
引言：随着改革开放的深化，我国国民经济的持续快速发展，公路基础设施建设日趋扩大与完善，公路交通已成为我国交通运输的主要形式之一。特别是高等级公路以其本身“安全、高速、畅通、舒适"的特点越来越受到人们的青睐。
1、高速公路机电系统设备的重要性
高速公路机电系统是高速公路系统的重要组成部分，主要包括高速公路监控系统、收费系统、通信系统以及供配电系统。它既是保障高速公路实现高速、安全、舒适功能的必要组成部分，也是高速公路正常运行的必要手段。高速公路机电系统的功能和效果具体体现在以下六个方面：
（1）提高通行能力和交通运行效率。主要体现在：①提高高速公路的总车辆行程数；②提高行程速度，减少行程时间；③减少延误时间、事故判知时间；④减少停车次数；⑤增加车辆乘用率，提高旅行时间的可预知性。
（2）提高交通安全性。主要体现在：①减少交通事故、伤亡人数；②减少二次事故的发生；③减少事故经济损失；④减少交通事故和其他交通事件的反应时间；⑤减少司乘人员的疲劳程度。
（3）降低交通能耗和交通对环境的污染。主要体现在：①提高汽车燃料的使用效率、减少燃料的消耗时间；②降低汽车尾气和噪声对环境的污染。
（4）提高运输生产能力。主要体现在：①行车速度提高将给运输企业和交通服务业带来经济效益，增加客货运量，降低运输成本；②提高到达目的地和交货的及时性，吸引新客户。
（5）提高旅行的舒适和方便程度。主要体现在：①减轻司乘人员的疲劳度，增加行车舒适性；②方便出行者事先安排出行计划。
（6）加快资金回收速度。主要体现在：①增加通行能力，增加收费收入，加快资金回收；②减少因作弊现象引起的通行费漏收、漏缴现象。
2、高速公路机电系统设备的分类
高速公路机电系统是实现高速公路现代化管理的重要工具，它由交通工程、电气控制、计算机网络、电子技术和通信技术等学科为基本所形成的综合的系统，按照功能进行划分，主要可以分为监控系统、收费系统、通信系统。
（1）监控系统及其设备：高速公路监控系统包含路段交通检测系统、紧急电话系统、路段大屏幕可变信息板管理系统、隧道交通检测系统等。在路段的交通检测系统中，有的是全线安装摄像机，可将图像传送到监控中心，以便实现管理；还有的是在路段上设置检测线圈，安装车辆检测器，可以测量车辆行驶速度、车辆占有比例以及车辆通行情况的参数。
（2）收费系统及其设备：根据系统的功能特性，收费系统由计算机收费系统、车牌车型识别系统、电源系统、通行卡管理系统、收费闭路监控系统、收费闭路监控系统、报警系统、对讲系统、收费闭路监控系统、电源系统等组成；根据管理范围又可以分为入口车道系统、出口车道系统站级收费系统、中心级收费系统组成。高速公路的收费方式有开放式和封闭式两种基本收费方式。开放式收费就是按车型一次性收取用费；封闭式收费则是按照车型和行驶里程进行征收通行费，在高速公路上基本采用的是封闭式收费收取费用，收费系统会识别进入高速公路的各台车的车型并以此判定其所属的类别，并确认其进出口的地址，按通行费征收费率计算费额和收费。
（3）通信系统及其设备：高速公路在地理上位置上是一条很长的条形地带或网状区域，因此在管理上设管理中心、设置分中心路段监控站和收费场站沿线点群的集中分布。因为有大量的各类信息需要交换、管理信息和交换的信息的主要工具，在高速公路传输的信息会按其功能划分有：监控系统的检测数据、控制指令、信息指令视频图像、电话等；收费系统的车辆、交通和收费数据、控制和收费指令；在隧道有火情报警信号和控制指令；有全线管理调度使用的有线电话和集群移动通信等；还有管理部门和社会公共信息网的信息交换等。
3、国内高速公路机电系统维护的现状和问题
（1）国内的现状：我国高速公路起步晚，所以可以借鉴国外其他发达国家的高速公路维护管理制度和方法，但因为我国是社会主义的国家，在借鉴国外的维护管理制度和方法有很大的困难，经不断尝试，我国目前的高速公路维护及管理体制已有很大的进展，其具有以下特点：①多样化的维护管理需要经过科学的借鉴，我国已经发展了具有我国特色的高速公路管理维护新模式，通常使用的维护管理模式有三级体系维护模式、自行维护模式、专业维护模式等。②具有经验丰富的专业维护人员：我们非常的重视对专业人员的专业素养进行培养，在关系到国家经济的命脉的行业中更应该这样。这些维护管理人员和维护技术人员都经历了多年的历练，能够胜任艰苦的环境中作业并出色完成工作任务，这也是我国的技术人员一大特点。③积极更新维护设施：我国是处于发展中的国家，所以每年投入建设的资本数量很多，即使在经济方面有很多不便，但我们国家还是非常积极购买各类先进的维护设施。并进过多年的努力，我国目前的高速公路维护设施已达到世界先进水平。④重视管理制度：企业立业之本是制度，因此良好的制度可以达到事半功倍的效果。我国在维护管理人员多年的工作摸索中，结合了多年管理经验制定了不少有效的维护管理制度。
（2）国内维护工程存在的问题：①管理部门责任不明确：我国目前的大多数维护管理部门即承担维护工作又承担维护管理职责，所以维护工作经常做得不到位，在出现问题时，子部门间会出现相互的推卸责任情况。在另一方面，正是因为同属维护管理部门，其在监督管理职能的力度也就有可能减低，使维护工作不能很好完成，使管理工作和维护工作出现阻碍。②管养不分、重建轻养的错误思想严重：我国高速公路维护管理部门存在的错误思想就是重建轻养的思想，这是我国公路建设需要费用巨大，但资金相对紧张的局面造成的。③维护人员结构不合理：高速公路的维护工程是一项涉及行业较广、专业性很强的工作，这要求维护人员具有较高的专业素养。④维护设备管理制度落后：我国虽然已经具有达到世界先进水平的高速公路维护设备，但对维护设备管理的制度存在不成熟的地方。⑤地域化管理阻碍了维护工程的市场化：我国高速公路维护工作大多以区域（如省、市、区）划分，各个区域的维护工作标准和要求也就不尽相同，这样能够不同区域间的维护合作也就难以进行，阻碍了全国维护工程的市场化。
（3）国内维护发展方向：今后我国将需要进行公路维护管理体制的改革，改革以实现政企分离、企事分离、实现政企分离、管养分离为主要思路，充分利用市场竞争机制达到公路养护的机械化、企业化、专业化和市场化。公路维护管理体制改革应包含以下内容：①制定合理的维护管理体制、制度和维护计划；②走管养分离的道路，建立专业的维护、维修公司或组织；③引入市场竞争机制；④坚持市场化、机械化、专业化维护；⑤完善政府监督职能；⑥加强对专业维护人员的培养。
4、结语
高速公路机电系统维护是运营管理者面临的新课题，只有在实践巾不断探索.才能使机电维护管理逐步止向规范化和标准化，才能保证机电没备有效的运行，才能保证高速公路持续快速的向前发展。
参考文献：
[1]盛强.汽车电器设备构造与维修；
关键词：管理信息系统（MIS） 专用人事管理系统（SPMS） 系统设计
一、管理信息系统（MIS）和专用人事管理系统（SPMS）简介
1.管理信息系统（MIS）
MIS（Management Information System），即管理信息系统，是一个由人、计算机设备、相关软件等组成的能进行信息的收集、储存、处理、传送和使用的系统，能够实测企业的各种运行情况，并利用现在和过去的历史数据预测未来，从企业全局的角度出发辅助企业进行决策，利用信息控制企业的行为，帮助企业实现其规划目标。
MIS 是一个不断发展的新型学科，MIS的定义随着计算机技术和通讯技术的进步也在不断更新，在现阶段普遍认为MIS 是由人和计算机设备或其他信息处理手段组成并用于管理信息的系统。
从概念上，MIS由四个部件构成：信息源、信息处理器、信息用户和信息管理者。它们的联系如图1所示：
信息源是信息的产生地；信息处理器负担信息的传输、加工、保存等任务；信息用户是信息的使用者，利用信息进行决策；信息管理者负责信息系统的设计、实现和维护。
管理信息系统一般被看作一个金字塔形的结构，分为从底层的业务处理到运行控制、管理控制、最高层的战略计划。最基层由任务巨大、处理繁杂的事务信息和状态信息构成。层次越往上，事务处理的范围越小，针对的也是比较特殊和非结构化的问题。
2. 专用人事管理系统（SPMS）
专用人事管理系统（SPMS）系统主要用于员工个人资料的录入、职务变动的记录和管理；使用SPMS便于动态掌握人员的动向，及时调整人才的配置；从而加快OA步伐，减轻工作负担，提高工作效率，保证数据的准确性，便于人事信息管理。它由新员工档案输入、人事变更、员工档案查询修改三个重要功能模块构成，通过共同的作用对象――人员信息，相互联系，相互制约；并根据三个功能模块各自的工作职责，采取分布式处理（Distributed Transact）方式，完成人事信息维护工作。
SPMS系统中的信息来自人事管理部门，维护数据量大且复杂，呈阶段性，符合信息的前两个基本特征。信息在系统处理过程中，反馈与控制分支条件复杂，灵活多变，政策性强，必须提供实时可变的系统结构。
二、专用人事管理系统（SPMS）项目设计
1.项目开发背景
随着计算机技术的不断发展，计算机作为知识经济时代的产物，已被广泛应用于社会各个行业和领域。随着我国国企改革的深入和社会主义市场经济的日趋繁荣，导致各企业间的竞争日益激烈，迫使企业采取先进的计算机硬件设备以及高质量的辅助软件来管理企业的各项运作，以提高本企业的劳动生产率以及人员效率。人事管理系统软件作为一种管理软件正在各企事业单位中得到越来越广泛的应用。直面激烈的市场竞争，“人”是最重要的因素！管好人，充分挖掘人的潜能，是人力资源部门的主要工作任务。
本文是从现代企业管理中的人事管理现状出发，针对人事管理的复杂程序，经过详细的系统调查，开发出的操作简单而且方便实用的一个人事管理系统。所有数据由人力资源管理部门人员输入。
2. 设计指导思想
（1）本系统是企事业单位管理信息系统的基础部分。为其他子系统，如考勤管理系统、工资管理系统等系统，提供员工的基本信息；同时为其他系统提供了员工登录的密码认证和权限分配功能。
（2）企业人事管理系统是典型的信息管理系统（MIS），其开发主要包括后台数据库的建立和维护以及前端应用程序的开发两个方面。对于前者要求建立起数据一致性和完整性强.数据安全性好的库。而对于后者则要求应用程序功能完备，易使用等特点。
（3）简化操作的中间环节，使整个处理过程尽可能符合人们的习惯性思路，让只要熟悉自己本职工作的计算机技能水平不高人员也可以熟悉使用本系统，完成正确的管理工作。
（4）系统采用模块化程序设计方法，既便于系统功能相互组合和修改，又便于将来系统的升级更新。
3.开发工具及运行环境
开发工具：Delphi 7.0
数 据 库：Access
运行环境：Windows 9x、 Windows NT、 Windows 2000、 Windows XP
4.需求分析
专用人事管理系统的核心是人事管理，在本系统中其功能主要体现在新员工档案输入（即：增加新员工）、人事变更、员工档案查询修改上。
以人事基本信息的员工号为联系主线，各个模块在此基础上维护各自职责范围内的信息，这些信息即可作为其他模块信息处理的依据（但不可更改）。在“增加新员工”字窗口中，员工号和密码会自动按顺序生成，并且不允许修改；是信息的中枢，做最基础的信息维护；查询相关必要信息。
（1）新员工档案输入功能模块分析
新员工档案输入即“增加新员工”字窗口，主要功能是自动按顺序生成员工号和密码，是人事变动模块、员工档案查询修改功能模块的信息维护依据。
（2）人事变动功能模块分析
人事变更功能模块主要完成对人员职位和变动情况等信息进行维护。依据增加新员工模块中提供的唯一员工号和密码对人员职位变动情况和时间、部门以及职位进行信息的维护和更新。
（3）员工信息查询修改功能模块分析
员工信息查询修改功能模块是整个MIS系统数据维护的中心。完成对员工信息的综合修改和维护。在该模块中还涉及到对员工登录密码的修改。
5.结构设计
根据需求分析，笔者提出SPMS系统的数据流程图如图2所示，所有数据由人力资源管理部门管理人员输入：
SPMS系统采用分布式处理方式，具体信息在各个相关的子系统中运作处理，然后将处理好的数据提交给共用的Access数据库，达到信息共享与实时更新的目的。
6.功能设计
（1） 基本信息维护
基本信息维护主要涉及到：
员工信息：员工号、密码、权限、姓名、性别、生日、部门、职务、受教育程度、专业、通讯地址、电话、E-mail、当前状态、其它
人事变动：记录号、员工、变动、详细描述
所需的外部数据支持：
部门设置：部门编号、名称......
（2）用户管理部分
针对三个功能模块，需要各自的数据维护与更新，而在每一个功能模块内部，仅仅确定用户在用户管理上的权限，其他部分的权限控制暂时不予开放。因为在各个功能模块中的信息维护仅限于自己的人员，所以无需做非常严格的权限控制。具体实现功能如下：
用户添加
用户修改
用户删除
④当前登录用户密码修改
为了限制部分用户到服务器上打开数据库修改密码或添加用户，数据库中保存的用户名、密码、所属部门等相关信息均经过加密后保存。用户名大小写不敏感，密码大小写敏感。
关键词：电力系统；变电运维；安全管理；设备维护
变电运维是电力系统运行中非常重要的工作内容，主要包括变电运行和变电维护工作。相关的工作人员会分成两部分，一部分进行变电系统的检查和巡视，另一部分负责专业的维护和修理，实现全方位的电力系统安全和设备的维护。
1变电运维安全管理和设备维护中存在的问题
1.1缺乏对设备维护的重视度
在变电运维工作具体实施过程中，很多工作人员对相关设备功能和组成部分了解不足，在进行维护方面又不重视，还是利用旧式的维护思维和措施，导致很多的变电设备存在安全问题。其次，还有很多的变电运维人员受自身专业能力的限制，对一些相邻领域的设备不够了解，导致变电设备缺少一定的维护，安全性和稳定性得不到有效的保证；电力企业相关的管理人员对变电运维安全管理和设备维护的重要性认识不足，缺乏对自身企业员工的定期培训和专业能力的提升，导致企业变电运维工作人员的专业技能得不到提升，变电系统的安全和设备维护也缺少高超技术的辅助。
1.2变电运维安全管理和设备维护的方式不合理
在电力系统设备检查和维修的过程中分为很多种形式，主要包括预防定期式检修、状态检修、故障检修等，目前我国电力系统受到多种思想和因素的影响，大部分都是进行故障检修，电力系统真正出现问题的时候再进行检查和维修，这对检修工作的全面化进行具有非常严重的影响，不能对电力系统及设备的故障进行预防和控制，对电力系统和设备的使用周期具有很多的不利影响，大大降低了电力系统和设备的检修效果，这种后知后觉的方式非常不利于电力企业的长期稳定发展，变电运维安全管理和设备维护的方式不合理，对电力企业电力系统的安全运行造成很严重的威胁。
1.3电力系统安全管理机制的不完善
要想有效解决电力系统变电运维安全方面的问题，基础的措施就要进行电力系统安全管理机制的建立，但是很多电力企业没有意识到这一点，只是将重点放在电力系统的维护和管理上，在安全管理方面有很多的不足，缺少电力系统的安全管理机制，在具体的工作实施中就没有明确的目标，各个专业领域的工作人员的责任感较差，各项工作任务也难以有效落实。
1.4对电力系统规章制度的执行不统一
电力企业在进行电力系统安全管理和相关的维护措施的实施过程中，通常都是由企业的管理部门进行规章制度的要求下发，然后各个部门分别实施并上报，反馈安全管理制度和维护措施的执行情况。但是还是有一些部门忽视电力系统规章制度，执行力差，导致电力企业内部的制度执行情况不统一，最终引发很多的安全问题和设备损坏等，严重影响电力企业电力系统的稳定运行。
2加强变电运维安全管理的有效措施
2.1建立完善的变电运维安全管理制度
为了保证变电运维过程中的安全，电力企业应该根据自身的具体运行情况，并与现行的管理方式相结合制定变电运维安全管理制度，对电力系统设备及相关的工作人员实施高效的安全管理。在变电运维安全管理制度中应该充分体现安全管理的最终目的、安全管理的范围以及具体内容，对整个电力系统运行涉及到的人、设备以及各种情形进行规章制度的约束，设置有效的监管系统，并派专门的制度监管人员督促管理制度的有效实施，让变电运维安全管理制度贯穿整个电力系统的运行。
2.2提高变电运维相关工作人员的综合能力
电力企业要想实现高效的变电运维安全管理，就要促使现场操作人员提高安全意识，重视全体工作人员综合素质的培训，对变电运维过程中的每个细节进行详细分析和反复强调，避免在实际操作过程中忽视设备细节，导致系统整体安全事故的发生；加强变电运维工作人员的综合素质，促进员工认真工作习惯的形成，减少操作失误的情况发生。
2.3注重信息化的安全管理
电力企业在进行电力系统安全管理的过程中，规模较大，管理的数据也非常复杂，整体综合性较强，进行信息化的安全管理能够有效分析和整合数据，促进后期管理内容的准确实施。对变电运维信息化的安全管理通常都是通过服务器进行传输数据，变电站与各个供电单位进行网络连接，及时进行管理数据的传输，然后上级管理部门根据数据进行信息的不断更新，促进电力系统实行全面化、系统化的动态管理。
2.4制订安全管理应急方案
安全应急预案常在安全管理中发挥关键作用，以防突发安全事故，完善安全管理计划，可以最大程度地减少事故造成的损失。由于变电站的运行受多种因素的影响，包括自然因素和人为因素，这些都会影响变电站设备的安全运行。如果没有科学的应急计划，将在发生紧急事故的情况下严重损坏电力系统。
3加强变电运维设备维护的有效措施
3.1对变电运维设备进行定期维护
加强变电运维设备维护最有效的方式就是对设备进行定期地维护，建立相关的维护制度，采用固定式的方法做好设备的各项预防措施。可以开展季度或是月度检查，并对变电运维中的设备进行定期地试验和检测，促进电网设备各项功能的正常。
3.2有效记录变电运维的设备维护信息
在变电运维检查和维护的过程中，发现问题应该及时进行记录和分析，对设备的故障原因、故障部位、维修方式、维修结果等进行仔细记录，可以采用图片与文字结合的形式进行有效记录，为后期相关工作提供有利的参考。
3.3完善变电设备检测评价机制
变电站设备检测评估机制的完善，是提高变电站设备安全运行和维护的重要手段。该机制应在变电站设备运行前，运行中和技术改造后，进行严格科学的检查和设备状态评估。及时发现变电站设备运行中的隐患，并及时排除，以提高变电设备的电气性能。
关键词：消防设施 维护 重要性 工作要点
近年来由于消防设施没有得到完善管理和适当维护保养，致使未能及时报警或者启动灭火，使得火势继续蔓延的事件常有发生。例如：有些消防系统管道没有水、水泵电动机失灵不能启动和消防灭火器过期等。现代消防设施的管理与维护保养对于建筑物的安全至关重要。鉴于此，公安部制定了《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》，要求各类单位设立消防安全管理系统。其他国家对现代消防设施的管理与维护保养亦有严谨的规范或条例，要求物业专门组织消防管理队伍对各类现代消防设施进行管理，聘任认可的消防设施承建单位对其建筑物内的各类消防设施进行定期的维护保养并报消防部门备案。
1、消防设施管理要点
消防工程设施的管理，应该本着对国家和人民负责的精神，加强全员消防意识。在对建筑工程设计图纸进行防火检查的同时，应对施工的整个过程进行监督；消防工程公司必须自觉把好消防工程和设施的质量关。
1.1建立消防管理队伍
消防管理队伍宜于建筑完工之前组成，以便参与消防系统的调试与验收工作，尽早熟悉建筑的消防设施，以利加强日后的管理工作。业主可聘请物业管理公司进行消防管理工作，或自行组织消防管理队伍。
1.2消防管理人员的要求
消防管理人员需经过培训，且能熟练操作消防设施。
1.3消防管理工作
熟悉建筑内各类消防系统的设计安装，例如消防水泵、消防报警阀、分区闸阀、加压风机和排烟风机等的位置。
2、消防设施维护保养工作的重要性
建筑消防设施能否正常运行已经成为衡量建筑消防安全与否的一个重要条件，但目前我国建筑消防设施设置和运行还存在许多隐患。如有相当一部分公共娱乐场所、高层建筑中的消防设施设计不合理、施工质量差、维护保养无人问津；火灾发生后，自动报警系统不能报警，自动喷水灭火系统不能喷水，防火门、防火卷帘不能启动，消防控制室值班人员不会处理紧急事故贻误报警和灭火时机，从而造成火灾迅速蔓延酿成恶果。
通过对国内某省的80家消防重点单位建筑消防设施运行状况调查数据的统计与分析，建筑消防设施完全符合规范要求的单位小于10%，即还有90%以上的建筑消防设施存在不同程度的问题。如：位于某市中心的一栋集住宅办公于一体的建筑，自建成投入使用以来，一直未进行系统维护，直到2004年1月系统开始出现故障。自动报警系统大面积误报。而系统生产厂家以开发商欠费为由拒绝维修，开发商则要求生产厂家先行维护再付费，双方僵持的结果就是系统全面瘫痪而被迫关闭，负责大楼消防安全的物业管理者只能眼睁睁地看着系统瘫痪而无能为力。某科研楼的自动报警、灭火系统已经使用了近20年，由于老化而陷入瘫痪状态。由于资金等各种原因，系统一直未能进行改造。2003年，该科研楼物业部主动邀请消防支队对其消防设施进行全面检查，并将检查报告送交主管部门，才得以解决少量资金，对消防水系统和计算机房进行了改造。类似的情况还很多。
建筑消防设施大面积伤痛，直接导致城市消防隐患增加、火灾损失加大。为了保证建筑消防设施能长期有效的运行，建筑消防设施的维护势在必行，而建筑消防设施的维护保养工作就会不得不提到议事日程上来。
2.1消防设施维护保养的范围和内容
凡属消防规范要求，同时又必须通过消防部门验收检查及监管的所有消防设施均属维护保养的范围。
（1）用水进行灭火的各类消防设施。室内消火栓系统、红线内的室外消火栓设施（室外消火栓出水口及埋地阀门若长期缺乏维护保养，亦可能影响灭火工作）、自动喷水灭火系统、水喷雾灭火系统、水幕系统、泡沫系统、雨淋喷水灭火系统、蒸汽灭火系统。
（2）利用气体进行灭火的各类消防设施。包括二氧化碳灭火系统、FM200灭火系统、卤代烷灭火系统、其他不污染大气环境的气体灭火系统。
（3）自动报警系统、楼梯加压系统、排烟系统、防火卷帘、防火阀、应急发电机、应急照明、疏散指示标志、消防电梯及各类手提及移动式灭火器具。
2.2消防设施维护保养目前存在的主要问题
为规范现代消防设施设备施工、维护保养、验收工作，国家自20世纪80年代中期先后对设计、施工、验收工作出台了各项规范制度。随着设有现代自动消防设施建筑的增多，消防设施的保养工作已日趋滞后。现代消防系统维护保养工作的主要任务是通过定期测试检查、维护保养工作，保证建筑内各种消防设施不间断运行，随时处于良好的运行状态和技术性能，起到及时发现火情，扑灭火灾，防止恶性事故发生的作用。近年来国内外所发生的特大火灾事故皆因现代消防设施不齐或损坏所造成。
目前我国消防系统维护保养工作主要存在以下几个方面的问题。
2.3消防设施维护保养质量水平差异较大
按公安部1996（21）《关于抓紧建立和认真落实建筑消防设施检查维修保养管理制度的通知》文件要求，应落实专业的维护保养企业，对设有现代消防设施的工程进行定期的维护保养和检测。但是，据某直辖市的有关部门统计，落实到位的不足50%，其他地市县则更低，有的地方落实率甚至不到10%。同时维护保养单位的工作质量水平差异也很大，有的维护保养公司能保证每周一至两次巡检保养工作，有的则一年仅到现场维护保养一、两次，对出现故障采取拖延或隐瞒不报的方式敷衍了事。究其原因，主要是国家至今无相关维护保养质量标准，该项工作主要依靠消防监督部门完成。作为消防监督部门，由于人手极其有限，市场规模日趋增大，一两位领导干部分管几十个消防工程的防火监督工作，要真正做细、做好根本无此精力。
【关键词】社保;应用软件;维护
一、应用软件系统在使用过程中的突出问题
一般情况下， 一个社保软件系统在正式投入运行后， 随着与实际工作的不断结合以及使用人员对系统功能的不断熟悉 ， 其应用深度和广度必然会不断拓展， 但随之也将产生新。
（一）数据量不断增加， 对软件系统的性能产生较大影响， 并导致信息浏览和事务办理速度相应减慢，根据实际测试， 一个网上办公系统在正式运行近两年的时间里， 数据库总容量可以达到 26G，各种附件文件容量可以达到22G， 数据增长量半年内可达10G，数据库中的主要数据表都达到了十几万甚至几十万条记录， 在主要数据表中查找一条具体记录的时间达到了几十秒， 登录系统时间达到十多秒。这些现象的背后一般是软件系统自身设计的问题，比如， 数据库中某些表未建索引、程序内部代码不够优化、关联表之间嵌套较多等。这些问题在系统数据量增大到一定程度后， 会直接导致查询效率大幅降低， 而且数据量越大现象越明显。
（二）根据实际工作需要而产生的新需求不断涌现， 对软件系统的持续完善和发展提出了迫切要求。随着软件系统的应用逐渐融入日常工作， 使用者对软件的认知度越来越高， 依赖性也越来越强。从个人工作方便性及易用性角度出发， 往往会对功能和界面设计提出各种各样的改进意见或建议。这些意见或建议需要不断收集、归纳、整理， 并从专业角度进行分析， 形成系统新需求， 并据此对软件不断修改完善， 使之不断贴近工作实际。如果这些意见或建议没有受到足够的重视， 或久未解决， 就会严重挫伤人们使用软件的积极性。
二、应用软件系统管理维护的策略
针对上述分析， 结合实际工作经验， 对如何做好软件系统的应用和维护工作提出以下策略。
（一）信息管理部门要明确自身的责任
明确社保部门所担负的软件系统应用维护职责，作为社保信息部门的人员， 并不需要从事具体开发工作， 而是应该切实担负起项目管理的职责， 包括建设阶段对质量、进度、成本的控制和对系统需求的把握， 运行阶段对系统运行的日常监测以及对改进需求的捕捉。鉴于他们本身具备的专业知识和身处行业之中的特点， 既接触行业日常工作， 又熟悉技术开发过程;既可以与软件的最终使用者交流， 又可以与软件公司沟通， 因此更应该成为一个连接最终使用者与软件公司的桥梁和平台。
（二）保障专业技术支持
使用专业服务提高系统运行的技术支持能力应用指导和运行维护的工作属于纯技术性工作， 非常琐碎繁杂， 需花费大量人力， 单纯依靠使用单位的人员往往不能满足要求。可以使用外包服务的方式， 通过与软件公司协商， 由软件公司安排专人常驻使用单位， 专职负责软件的日常技术支持， 及时响应使用单位提出的修改完善要求。如果程序修改量较大， 可以由软件公司派技术人员前往使用单位进行现场开发。
（三）订立维护管理规章制度
指导并推动系统维护工作的规范化一般包括系统运行维护管理制度和维护管理人员规章制度。其中， 运行维护制度可以包括以下内容： 对系统运行保障的要求、对系统权限划分的要求和系统数据备份的方式。 维护管理人员规章制度包括对维护人员在技术水平和职业道德方面的要求。
三、结束语
在社保事业不断发展过程中， 应用软件系统的管理及维护是一项持续不断的应用支持工作， 需要遵循软件工程的思想， 本着从实际出发的科学态度， 按照“便利、实用、高效”的原则， 开展长期、系统、细致的工作。它要求维护管理人员既要具备深厚的专业功底， 又要具有一定的技术管理能力和实战经验， 需要付出持之以恒的努力， 切忌急功近利、一劳永逸的思想。只有这样，才能真正把应用软件系统管好、用好， 取得良好效果，从而推动社会保险事业快速发展。
参考文献：
[1]杨蕴石，王颖. 电子政务运行维护管理模式及其存在的问术与信息化，2009，03：11-13.
关键词：住宅小区，消防，设施，维护，管理
Abstract: in recent years, because the fire fighting facilities didn't get the perfect management and maintenance of appropriate, the failed to timely alarm or starting extinguishing the fire spreading event that happens quite often. This paper introduces the residential fire control facilities maintenance management the importance of work, scope and content, emphatically summarized has completed the residential fire control facilities maintenance management measures.
Keywords: residential district, fire control, facilities, maintenance, management
中图分类号：TU998.1文献标识码：A 文章编号：
我国改革开放以后,政府亦参考各先进国家的消防规范,综合制订了符合我国国情的消防设计、 安装及验收规范。然而,有了严谨的消防规范之后,导致人员伤亡及财产损失的火灾仍时有发生。调查结果发现, 有些是因火灾发生后, 消防设施因为没有得到完善的管理和适当的维护保养, 致使未能及时报警或者起动进行灭火, 使得火势继续蔓延。 这样的例子有好多, 例如有些系统管道没有水、 水泵电动机失灵不能起动、 消防灭火器过期等等。 因为没有完善的管理及定时作出适当的维护保养,这些消防设施在火灾发生时失去应有的功能,形同虚设。 对于每个建筑物来说,无论它的消防设计如何达到规范要求, 它的消防设施如何完备, 但是缺乏完善的管理及定期性或经常性的维护保养, 当发生火灾时,可能出现故障而起不到灭火的作用。由此可见,消防设施的管理与维护保养对于广大住宅小区居民的生命和财产安全来说是至关重要的。
一、消防设施维护管理工作的概述
要做到保障人身、 财产及建筑物的安全, 就必须大力做好消防宣传工作,提高人们的消防安全意识,同时除对新建、 改建项目要求严格遵照消防规范进行建设外, 亦应对旧有建筑或未设消防设施的建筑采取相应措施,要求于指定时限内设置应有的消防设施,并落实消防管理与维护保养工作。
1、消防设施维护管理工作的重要性。
建筑消防设施能否正常运行已经成为衡量建筑消防安全与否的一个重要指标,但目前我国建筑消防设施设置和运行还存在许多隐患。如有相当一部分公共娱乐场所、 高层建筑中的消防设施设计不合理、 施工质量差、 维护保养无人问津; 火灾发生后, 自动报警系统不能报警, 自动喷水灭火系统不能喷水, 消火栓管网无水,防火门、 防火卷帘不能启动,消防控制室值班人员不会处理紧急事故贻误报警和灭火时机, 从而造成火势迅速蔓延, 酿成恶果。通过对国内某省的 80 家消防重点保护单位消防设施运行状况调查数据的统计与分析,建筑消防设施完全符合规范要求的单位少于 10%, 即还有 90%以上的建筑消防设施存在不同程度的问题。如: 位于某市中心的一栋集住宅办公于一体的建筑, 自建成投入使用以来,一直未进行系统维护, 2004 年 1 月系统开始出现故障, 自动报警系统大面积误报, 而系统生产厂家以开发商欠费为由拒绝维修,开发商则要求生产厂家先行维护再付费, 双方僵持的结果就是系统全面瘫痪而被迫关闭, 负责大楼消防安全的物业管理公司只能眼睁睁地看着系统瘫痪而无能为力。某科研楼的自动报警和灭火系统已经使用了近 20 年,由于老化而陷入瘫痪状态,由于资金等各种原因, 系统一直未能进行改造。2005年,该科研楼物业部主动邀请消防支队对其消防设施进行全面检查,并将检查报告送交主管部门, 对消防水系统和计算机房进行了改造, 类似的情况还很多。建筑消防设施大面积“伤痛” , 直接导致城市消防隐患增加、 火灾损失加大。为了保证建筑消防设施能长期有效的运行, 建筑消防设施的维护势在必行, 而建筑消防设施的维护保养工作就会不得不提到议事日程上来。
2、消防设施维护管理的范围和内容。
凡属消防规范要求, 同时又必须通过消防部门验收检查及监管的所有消防设施均在维护保养的范围之内。
用水进行灭火的各类消防设施。室内消火栓系统、 红线内的室外消火栓设施(室外消火栓出水口及埋地阀门若长期缺乏维护保养,亦可能影响灭火) 、 自动喷水灭火系统、 水喷雾灭火系统、水幕系统、 泡沫系统、 雨淋喷水灭火系统。
利用气体进行灭火的各类消防设施。包括 CO2灭火系统、 FM - 200 灭火系统、 卤代烷灭火系统、 其他不污染大气环境的气体灭火系统。
自动报警系统、 楼梯加压系统、 排烟系统、 防火卷帘、 防火阀、 应急发电机、 应急照明、 疏散指示标志、 消防电梯及各类手提及移动式灭火器具。
3、住宅小区消防设施维护管理中存在的主要问题。
（1）普通消防设施维护管理责任制不落实。有的住宅小区对灭火器的正确维护管理知识缺乏，错误地认为灭火器是一次配置终身享用，因此没有专人管理维护。由于具体管理人员不明确或者管理人员责任意识不到位等方面原因，致使许多配置的灭火器污损严重、贮气压力不足、灭火药剂失效、罐体锈蚀、喷射软管老化破损或由于人为的随意挪用，造成压力表、器头连接处松动、喷嘴堵塞变形等。有的小区物业对灭火器经常性检查的措施不落实，已经失去效能的灭火器没有及时委托有资质许可证的维修单位进行检查维修，依旧放置在设置场所，形同虚设，当发生火灾需要使用时才发现已失效。因此不但灭不了火，甚至由于灭火器质量问题，还有可能发生灭火器爆炸伤人事故。
关键词：高速公路;机电系统;维护管理
Abstract: highway maintenance and management of mechanical and electrical system specialization is to ensure that the normal operation of the system, it is the highway operation management level and international standards in the inevitable choice.
Keywords: highways; and Mechanical and electrical system; Maintenance management
中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：
随着高速公路机电工程建设迅速发展，规模不断扩大，如何做好机电系统的运行管理和维护是一个重点课题。高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行、提高营运管理水平、降低营运劳动成本的需要，是公路交通文明的重要标志，是社会进步的标志。专业化维护可充分借助专业公司的技术力量和设备资源，实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合、以防为主、治理为辅”，确保系统正常、稳定运行。
一、维护维修范围
高速公路机电系统包括收费、监控、通信和供配电系统。本文主要介绍收费、监控设备的维护管理。
1、中心、分中心及站级计算机系统
中心、分中心及站级计算机系统维修包括损坏性维修、功能性维修及软件系统恢复性维修，维修界面划分为通信系统ODF、DDF配线架外线侧，车道以太网交换机内线侧。
2、监控系统
监控系统维修包括与道路、收费及保安监控有关的设备、监视设备、报警设备、信息设备等，维修界面为光端机与DDF配线架连接处外线侧,车道摄像机连接车道控制机外线侧,包含设备数据传输所需光端机及相关软件恢复。
3、车道系统
收费车道系统维修主要包括车道控制机（含工控机）、车道显示器、票据打印机、通行信号灯、雾灯、自动栏杆机、车辆检测线圈、顶棚信号灯、计重设备、费额显示器、专用键盘等。车道系统维修界面划分在收费车道以太网交换机外线侧,包括损坏性维修、功能性维修及软件系统恢复性维修。
4、供配电系统
供配电系统分站级供配电及外场供配电。
二、维护维修内容
1、计算机系统设备定期除尘保养。
2、自动栏杆定期保养、检修。
3、摄像机定期检修、保养，雨季、冬季不能产生雾气、水气，保持图像清晰，保证密封完好。
4、供配电系统定期检修，保证设备及线路使用正常。
5、其它收费、监控设备的维护维修
三、维修维护措施
1、建立专门的维护组织机构
为保证高速公路机电系统的正常运行，保证维护、维修质量，首先要成立高速公路维护项目部，专门负责工程的实施，全权执行该项目有关技术、现场管理、维修安排、人员调配、质量检验、结算与支付等方面的工作。
2、配备充足维修人员及维护工具
为保证维护频率、维修质量与及时性，维修维护工作应至少配备计算机或电子专业工程师一名，自动化或机械专业工程师一名，电力专业工程师一名及安全员一名（可以兼职）。同时备有2辆以上汽车作为维修维护专用的交通工具，必要的仪器仪表如：示波器、线缆测试仪、网络测试仪、CATV测试验收仪、LCR测试仪、数字万能表、便携计算机等，并为项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。
3、规范管理提高质量
以维护制度严谨化和维护流程科学化为目标，不断完善维护制度和维护流程，制定各系统的维修、维护工艺、严格执行维修维护工艺及操作规程；制定维护维修标准，一切维修维护工作必须达到各系统或设备维修维护所要求的技术标准。维修工程师进行维修任务按照规定统一着装，持证上岗，严格执行各项管理制度，服从高速交警及路政执法人员的监督管理。
4、坚持预防为主，定期维护
加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检、定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。
定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁、事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。
预防性维护检查主要包括：1、日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫、调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。2、定期预防性维护。可分为周、月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护、调试、校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。
设备故障修理。它是设备管理中的重要环节，根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。
5、建立健全维修辅材及备品备件库
依据高速公路的有关技术文件，结合现场设备的实际运营情况，由维修公司列出所需备件及辅材的清单，同时对系统的运行及维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件情况及时通报业主，并根据需要提示业主充实备品备件库的产品品种和数量，保证维修的快速恢复及维修效果。
6、实行维修维护责任制度
层层严格责任抓落实，实行领导带班制 、逐级汇报制，责任落实到人，确保维护工作的及时有序进行 。
7、制定应急预案，有效应对突发事件
关键词 广播电视技术；维护管理；工作进展
中图分类号 G2 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2017）179-0062-02
近年来我国改革开放事业不断深入，社会经济发展进程在不断推进，社会文化建设也随之迈入一个新的发展阶段。在众多传统媒体中广播电视在社会建设事业中起到了举足轻重的作用，在新的媒介环境中，广播电视必须不断完善自身才能与多元化的社会需求相适应，然而在广播电视不断完善的过程之中，广播电视技术维护管理是关键所在，成为创造发展条件的一项重要内容，因此，必须明确新时期维护管理工作的重点，这样才能有针对性地展开广播电视技术维护管理工作。
1 广播电视技术维护管理的重要性
广播电视是党和政府传播声音的重要工具，是一种常见的大众传媒手段，在当前社会发展的关键时期，广播电视技术维护管理面临着非常严峻的机遇与挑战。广播电视技术维护管理的情况和国家安全、社会稳定直接相关，对于满足广大人民群众的物质精神文化需求发挥了非常关键的作用，所以必须加强对广播电视进行技术维护管理。然而，广播电视行业对专业性的要求非常高，实际运行过程中对技术性的要求也非常高，因此需要大量专业性人才和技术性人才为广播电视行业发展提供技术上的支撑，所以，加强广播电视技术维护力度显得非常关键。
2 广播电视技术维护管理工作的基本特点
2.1 系统复杂化，维护难度大
随着广播电视的逐步发展，当前广播电视系统变得越来越复杂，单频道下的总控制系统模式开始出现，该系统不仅音频、视频切换功能非常强大，同时周边设备中还同时包括同步机与转换器。利用该系统展开综合控制，电视台、转播车的结合得到了实现，充分适应了对大型综艺节目的播放，然而该系统的维护管理力度非常难，系统每个环节出现问题都可能严重影响整个系统，因此，维护人员必须深入了解系统维护技术，积极应对广播电视的发展。
2.2 播出频率增加，工作量剧增
随着各种新媒体技术的快速发展，为广播电视行业发展带来了危机，要想在新时期得到生存和发展，就必须在时间和播出频率上进行适当的改善，这样才能强化广播电视在众多媒体中的地位。因此，广播电视的时间与播出频率都明显增加，甚至一些广播电视频道连续24小时播出，为技术维护管理人员增加了很大的工作量。
2.3 发射系统固态化，科技含量增加
当前各种新技术正不断发展，这一过程中广播电视发射系统也变得越来越科学，各项手段不断更新，与其他各项技术相比固体化发射系统技术显得更加成熟，该系统不仅耗能较小，同时可靠性也非常高，目前控制室也越来越精简，体现出了高科技的内涵，强调了广播电视技术维护管理工作人员必须时刻保持先进的思维，利用先进的技术进行维护与管理。
3 如何加强广播电视技术维护管理工作
3.1 强化技术维护管理人员培养
在“三W融合”不断发展的进程中，电视、广播及网络开始不断融合，这种情况下要求技术维护人员提升自己的专业技术水平，这样才能与新时期的维护管理工作相适应。因此，必须将人员培养工作做好，定期组织相关人员参加教育与培训，通过一些专业技能训练及专业考核，进行技术维护人员的选拔与管理。以此来提升维护管理人员的专业素养，不断形成创新意识与创新能力，这样才能做到优化岗位配置。
3.2 健全技术维护管理制度体系
广播电视台应该充分认识到技术维护管理工作的重要性，引导全体员工树立起“安全播出无小事”的工作理念，强化技术维护管理人员的责任意识。为了进一步推动技术维护管理工作的规范化发展，应着手建立起完善的规章制度，并制定严格的操作过程，这样才能为播出信号的质量提供保证。从技术维护管理工作上来说，应该不断完善安全播出报告制度、安全播出应急预案、设备检修制度等，明确考核奖惩标准，制定安全保卫工作制度、数字电视突发事件报告制度及设备维护制度等，保证各项规章制度都可以得到贯彻落实。
3.3 建立系统安全运行机制
目前广播电视系统应着手构建起安全运行机制，特别是要加大技术维护上的工作力度，具体从以下几个方面加强管理：第一，加强机房环境管理，为值班人员、技术维护管理人员提供良好的工作环境。机房环境必须做到通风、清洁，照明设备、防火器材及防雷电设施等应配备齐全。第二，应加大对播控系统的检查力度，严格按照相关要求进行日检、周检、年检等，全面维护和检修相关设备，这样才能及时排除故障隐患，使设备可以始终处于正常运行的状态之中。第三，建立信号监听监看系统，随时对节目播出过程中的信号、图像及声音的质量进行查看，一旦发现问题必须及时找到原因并解决。第四，还要将设备保养维护工作做好，因为发射设备长时期处于大功率、高频工作环境中，其可靠性、稳定性都非常低，因此，必须定期维护发射设备，以保证其正常运行。
3.4 加强设备定期维修与管理
必须强化广播电视设备定期检修工作，通过维护使设备保持在最佳使用状态，这样才能为系统安全运行提供保证。具体来说应该从以下几方面开始着手：第一，意识到经常性检查的重要性。通过对易受损、易受温度影响原因的常态化检查，及时发现设备散热过程中可能存在的问题，从而避免这些问题的发生，同时还要检查设备是否存在打火、接触不良及泄露等相关问题，观察设备电源、风冷等部分元件温度是否正常，从而消除事故隐患。如果设备温度过高，应及时找到原因，在确保功放、发射机等风冷系统正常运行的同时，保证系统始终处于比较好的散热和通风环境中。第二，对已经出现故障的设备进行认真检查，不仅要从外观上对故障设备的工作情况做出判断，同时还要听出机器内部是否有异常声响存在，闻一闻电线及相关元件是否存在烧焦的味道，触摸接触线、功放管及散热器建等元件的温度，检查这些元件是否有温度异常情况存在。第三，利用先进仪器加大检查力度。在检修工作中不仅要依靠技术维护管理人员的主观判断，同时还要利用先进测量仪器，这样检修工作才能事半功倍，例如可以利用测量仪器排除设备故障，这样才能及时制定出解决方案，从最大程度上降低设备故障损失率。
4 结论
综上所述，从宏观角度来看，广播电视工作的顺利运行与科学有效的技术维护管理是分不开的，在现展形势下，广播电视台必须充分重视技术维护管理工作，从系统安全运行、维护管理制度及设备定期检修等方面着手，不算调整技术维护管理的工作思路，从而提升技术维护管理的效率与工作质量，这样才能达到遏制非技术性事故、减少技术性人为责任事故、降低设备故障率的管理目标。
参考文献
[1]何增辉.面向安全播出的广播电视监测技术维护管理工作分析与优化[J].广播电视信息，2016（1）：49-51.
[2]杨苏卫.广播电视技术维护管理方式在新媒体背景下的改进探讨[J].新媒体研究，2016（6）：22-23，32.
关键词：高速公路 机电设备 维护维修 精细化
中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）06（b）-0130-01
机电设备预算维护费用如何分配才能做到最有效率最合理，对机电设备管理部门来说是一个值得研究的课题。下面将讨论如何做到费用与维护质量挂钩，合理分配费用比例，有效督促维护单位执行各项维护、维修、抢修工作。
1 合理划分高速公路机电设备维护费用
如果要合理分配机电设备的维护费用，首先要搞清楚高速公路机电设备维护费用的组成。按照机电设备维护费用的具体用途，把高速公路机电设备维护费用可分为综合维护费、维修费、备品备件费、暂定金四部分，见图1。
1.1 综合维护费
机电系统日常的状态检查、检测、保洁除尘等维护工作所需花费，其中包括人工费、材料费和机械使用费。人工费指直接从事维修维护作业的生产人员开支的各项费用。人工费是根据维护定额人工工日数量乘以人工综合工日单价确定的。材料费只维护作业实施过程中耗用的用于完成维护维修作业任务的原材料、辅助材料、配件、零件等。机械使用费是指维修作业实施过程中使用机械作业发所生的机械安装、拆除、进出场和使用费用。
1.2 维修费
指机电设备在日常使用中导致的正常损坏后的维修费用，其中包括耗费的材料费、人工费、施工机械使用费。此部分费用的多少和机电设备的故障规律呈正向关系。
1.3 备品备件费
用于购买机电设备中一些经常损坏的零部件和设备的费用。比如照明系统中的灯具、供配电系统中的各类开关等等。
1.4 暂定金
年度机电设备维修费用预算中预留出一部分机动的资金，以备特别支出。比如交通肇事逃逸、自然灾害导致机电设备损坏、新课题研究等，从而产生相关的费用。每部分的资金的具体数额根据本年度计划和上一年度维护费用使用情况反馈相结合来制定具体费用。如果管理系统的故障统计功能可完全实现，则根据机电设备的故障规律可预测设备故障从而对维护费用的预算做出详细的指导。以上的四类维护费用，在使用中需做到专项资金专门使用，做到具体费用的使用用途和去向清晰、明确、可查、可控。
2 规范高速公路机电设备维护费用的支付方式
针对维护费用的不同用途，为了有效监督和跟踪具体每笔维修费用的去向、实现对维护单位的精细化管理，特此制定了不同的费用支付方式。
2.1 综合维护费用支付方式
按本年度维护维修合同中的维护计划要求对设备进行五级维护；维护单位月计划执行前与各所负责人沟通后进行实施。
⑴将维护费用分解，落实到各系统每个设备上；⑵各所机电负责人统计维护单位本月维护各类设备的数量，并根据各个设备的维护费折算出本所月度完成的综合维护费用；⑶各所负责人根据实际维护情况进行签字确认，月度汇总形成月支付报表后上报分公司隧道管理科，隧道科据此进行支付。
2.2 维修费用支付方式
当设备损坏进行维修时，维护单位必须提前告知各所机电负责人，经批准后进行维修。
⑴对于备品备件库中有相应的设备及零部件的情况：
①设定各类设备的维修费（人工费）；②维修所需设备或零部件从备品备件库中领取；现场管理人员进行项目及数量的核对，登记在案，并将损坏的设备或零部件收回入库；③现场管理人员统计本月维修费用（仅人工费），经主管领导（所长及中心主任）签字确认后上报分公司隧道管理科进行支付；④现场管理人员统计本月备件使用数量及库存数量，当库存数量低于要求时通知分公司机电设备管理部门，管理部门通知维护单位进行备库。
⑵对于备品备件库中无相应的设备及零部件的情况：
①设定各类设备的维修费（人工费）；②维修所需设备或零部件从市场购买，维护单位将相关的购置票据交给现场管理人员，现场管理人员将损坏的设备或零部件收回入库；③现场管理人员统计本月维修费用（人工费及设备采购费），经主管领导（所长及中心主任）签字确认后上报分公司隧道管理科进行支付，现场管理人员汇总采购设备或零部件票据，随月度维修费一并上报隧道管理科。
2.3 备品备件费用支付
备品备件库暂由维护单位进行管理，库房地点选在秦岭隧道管理中心；维护单位在备库之前将计划表上报机电设备管理部门，经调整批准后进行备库。
⑴对易损设备建立备品备件库，设定最低库存量，专人负责管理；⑵有申购、入库检验、入库、领用、退货等管理流程的票据，记录本登记详细；⑶各类备品备件依据系统区别进行分区分类放置，易碎、易腐蚀的物品要特殊安放（加垫、通风、清洗、干燥、定期涂油或重新包装等），货架标示清晰（名称、规格、数量、使用部门、供货单位、日期等）；⑷现场各管理所及分公司机电管理部门不定期对备品备件库进行检查。⑸维护单位定期上报备品备件库购置票据，机电管理部门核实后进行支付。
2.4 暂定金支付方式
预留年度维护总费用的百分之五作为暂定金，预备作为交通逃逸设备维修费、自然灾害导致机电设备损坏、新课题研究等费用；此部分费用完全由业主方支配，并提供相应票据支持。
3 明确高速机电设备维护费用支付标准
为了对维护单位的维护工作进行有效的监督，不仅需要对其维修维护过程进行监督，在维护费用的支付方面也可以使用考核标准进行有效的监督。高速公路机电设备管部门可按照维护合同规定和考核标准每季度共同对维护单位的维护维修工作进行考评，考评结果必须达到如下维护维修质量标准：救援设备、通风设备可用率≥98%；其他机电设备可用率≥96%；软件系统运行稳定，使用正常。达到以上维护维修质量标准时，分公司才能支付相应费用。
高速机电系统具有技术含量高、设备分布广、维护工作量大、设备故障率高、修复时间紧、设备更新快、突发事故不可预见性高等特点。为确保系统的正常运行、提高高速公路的服务水平，方便人民群众安全便捷出行，集团公司将设备使用率作为目标考核落实到各个分公司年度检查中，为了保持设备清洁，更换老化和损坏部件，消除潜在隐患，保障系统正常运行，对故障做出快速反映，及时恢复保证系统正常运行等，把设备使用率作为支付维护单位维护费用的重要依据。
参考文献
关键词：高速公路、机电系统维护、管理问题
如何使该系统处于良好的工作状态,不仅取决于设备本身,更重要的是取决于设备运行中的维护管理,如何充分发挥机自设备的作用,推动运营管理水平不断提高,已成为摆在我们面前的一大课题。本文主要从机自设备维护管以及维护人员管理两个方面进行说明。
1 机电设备的维护与管理
设备维护与管理,主要是规范有关行为,包括对设备的操作、使用、保养、维护、检测、改造和更新,目的是使机电系统达到最佳的状态和实现最高的运行效率,实现高速公路最合理、最有效的整体运作能力,提升整体经济效益。
1.1 坚持系统管理的思想: 一是对设备实行全过程管理。传统的设备管理一般集中在设备使用过程中的维修工作上,而系统管理要求对设备的先天阶段(制成之前)和后天阶段(制成之后)进行系统管理。如果设备设计制造上有缺陷,单靠后天的雏修是无济于事的。应该把设备的整个寿命周期,包括规划、设计、制造、安装、调度、使用、维修、改造、直到报废、更新等的全过程作为管理对象,尽可能消除故障产生原因。二是对设备采月的维修方法和措施要系统化。在设备的设计、建设阶段,就要认真考虑设备的使用需求,提高设备的可靠性和维修性。把机自系统整个使用周期作为一个整体进行系统的分析、综合的管理,以求得设备的最佳效益,形成了以设备一生作为管理对象的完整的维修体系。
1.2 设备的日常维护:机电设备日常维护与管理的宗旨是“预防为主,重点控制”。
1.2.1 坚持预防为主的思想:加强对设备的计划预防维护,采用以设备分类为依据,以日常巡检、定期维护为基础的预防维修;对那些重复性发生故障的部位,针对故障发生的原因采取改善维修,以防止同类故障的再次发生;要找出影响设备质量的关键因素,采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中,从管结果变为管因素。要建立设备状态监控,提高系统的维护成效,尽量减少维修费用,保证设备的完好率最高。
1.2.2 坚持重点控制的思想:
为了使有限的维修资源相对集中地使用在对高速公路运营及经济效益起重要作用的设备上,就是要区别设备的不同重要程度,分别采用不同的管理与维修的对策和措施,实施有效的分级管理,既可以节约经费,又能满足正常运营的要求。对出了故障不影响整体运行生产的设备实行事后修理;对发生故障对系统运行和高速公路运营及安全造成重大影响的关键设备应采取预防维修并实施重点保障,必须有建立应急抢修预案和备份器材准备。
1.3 设备维修记录及其整理分析:设备维修记录是维修工作的基础。它所涉及的范围很广,包括从设计、建设、安装、使用、维修一直到设备报废更新所有的数据和资料。设备维修记录一般分为输出数据资料和输人数据资料两大类,其中输入数据即原始数据资料,输出数据资料包括分析数据和成果数据。是进行统计分析的依据。因此,需要建立哪些原始记录以及记录什么项目,应与输出数据资料的要求相适应,而输出数据资料又要服从设备管理的一定目的。记录的项目要切合实际,力求完整、具体、明确,并使有关人员能正确填写它的内容。对原始记录的登记填写、检查、保管等工作,要有专人负责,并形成制度。要及时对其整理和分析,以便为达到设备管理的一定目的。其中对设备故障分析(故障率,平均故障间隔时间、重大故障率、故障次数率、故障原因等),应按设备、故障的性质及其发生部位等进行分类,以便在制定消除或减少故障措施时能抓住主要问题,并不断总结、交流故障排除的经验,提高故障判断能力和维修技术水平,改进维护工作。
1.4 设备的安全管理:由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患,有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素,都成为机电系统安全运行的潜在不利因素;另外,大部分机电系统设备都是全线乃至全省或全国联网运行,坚强网络安全建设,尤其对一些重点的网络系统如与外界有接口的网络系统更加注意网络安全,以便减少不必要的以外不良因素侵入,确保网络安全可靠运行。所以要加强日常安全检查,为系统运行创建良好的安全环境。
1.5 机电系统设备可靠性管理:高速公路机电系统建设期间,一般都侧重于系统的先进性,而在实际应用时,系统的可靠性应是首选指标。此外关键设备及软件(数据)都应留有一定数量的冗余配置和自保护功能。当发生系统瘫痪性故障时,即便时间很短,造成的影响也很大。因此必须采取坚决措施保证系统不间断运行,主要方法有:
1.5.1 及时发现和检测设备故障。系统出现故障自身检测后会发出报警信号(一般为图形提示或音响报警),监控值班员或操作人员发现设备故障应能迅速启动冗余设备工作,切换功能稳定可靠。
1.5.2 计算机网络的关键服务器可配双机备份或镜像硬盘备份;软件系统应设计严密、适当容错、抗干扰及安全性强、运行稳定。
1.5.3 供电系统稳定可靠。遇到停市电时,后备ups系统和自备发电机要万无一失,定期试机检查以便不间断提供电源供应。
1.5.4 为了有效地应对系统突发性的,造成系统瘫痪的重大故障,应从人员、设备、备品备件应有事先准备,有一套切实可行应急抢修预案,以便随时进行应急性的抢修。应对的主导思想是先保运行,后按原系统设计的要求全面恢复技术指标。
1.6 设备的更新和改造:高速公路机电系统是近几年来发展起来的新型行业,由于超大规模集成电路为核心计算机技术发展日新月异,所以设备技术寿命和经济寿命已成为今天设备更新、改造决策的重要依据。设备更新是指原设备由于效能衰退、技术陈旧或经济效果差不能继续使用时的替换。当今技术进步很快,设备更新换代已不是一种简单的更换,而以效能更高、性能更完善的先进设备,代替物理上不能继续使用和经济上不宜继续使用的旧设备。设备改造是指应用现代技术成就,改至现有设备的结构,改善现有设备技术性能,使之适应运营管理的需要。在进行设备更新和改造时,应首先进行技术经济论证和可行性研究,对设备更新改造方式进行合理选择,有切实可行的实施方案。
2 维护人员的管理
维护人员是高速公路机电系统维护管理的重点,由于高速公路机电设备分布广泛,故障现象千差万别,并且有的故障必须及时修复,否则会造成重大经济损失和不良的社会影响,所以建立一支作风硬朗,技术精湛的维护队伍至关重要。
2.1
及时跟进:维护管理人员在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间维护人员应对机电系统的施工线路、走向,防雷接地、隐蔽工程状况、设备安装与调试技术都有了深入的了解,同时也增加了实践经验,这将为今后的系统维护起到相当重要的作用;在验收期间维护人员还必须严格按照合同,图纸、设备、标签等进行严格验收确保技术人员完全掌握了系统结构、设备摆放及功能,掌握了整个系统的整体布局,为系统运行后的维护奠定良好的基础。
2.2 技术交流培训:根据实际工作情况,到设备生产厂家进行专项培训,或聘请有关专家举办各种技术讲座和新技术交流及运行维护经验交流等活动,使维护人员更加全面掌握设备工作原理,不断提高维护管理人员的技术水平,使之更好的向专业化的维护方向迈进。
2.3 日常维护总结:维护管理人员要善于总结,对运行期内出现的系统故障及处理方法要认真、系统的记录在案,不断加强技术经验总结和信息交流,提高系统故障的可预见性,在技术和管理上提倡大胆探索、开拓创新。
2.4 调动积极性:要坚持以人为本的管理思想,充分调动人的积极性和创造性,注意维护管理人员素质的提高,实行设备全员管理。它包括两个方面:一是纵的方面,上至单位领导下至技术员、监控员、收费员都参加设备管理工作;二是横的方面,把与设备使用、维修、采购等有关部门都组织到设备管理中来,分别承担相应的职责,具有相应的权利。这样一来把使设备管理建立在职工群众基础之上,时刻有人关心设备运行情况。这是实现设备管理方针的基础。
3 对于机电系统维护管理方面的几点建议
3.1 加强重视:由于高速公路机电设备几乎是采用了国内乃至国际先进的产品,所以容易造成对机电系统维护管理问题重视不够的现象,这是一个十分危险的信号。由于机电系统设备故障有时是牵一发而动全身,一个潜在的微小故障有时会造成整个系统失败,并且在我国高速公路机电系统建设正处于刚刚起步阶段,一些技术规范和设备运行状况正处于探讨和尝试过程中,要结合自身特点模索一套行之有效的维护管理制度和方法,服务于运营,健全和完善维护管理制度,加强对维护的重视。
3.2 加强管理:加强管理不但要在工程建设中加强监督和考察,不放过任何有关工程质量问题的死角和漏洞,而且在日常使用中更加注重管理,由于高速公路的封闭性不是很高,一些人为对机电系统设备的破坏时有发生,如通信井盖、通信线缆、供电线路被盗,甚至交警安装的超速抓拍系统也在高速公路整体被盗等现象普遍存在,另外有的人利用机电系统技术上的缺陷,如逃缴通行费,贪污票款等,为国家造成重大经济损失。所以维护队伍在加强检查的同时要求路政和稽查等执法部门加强巡逻和加大稽查力度,坚决打击不良现象和不正风气。
3.3 加强建设:一支专业化、规范化的维护队伍建设对机电系统十分重要,但是由于维护人员的文化水平和知识结构问题,这样的队伍建设不是一朝一夕能完成的,更不是一蹴而就的。这不但需要专业知识的强化,更需要经验的积累,需要大量的人力、财力、物力作保障,是一个多方因素促成的问题。
4 结束语
关键词：信息化；运维理念；制度化；明晰化
为了彻底打破传统的“摸着石头过河”的海事运行维护(简称，运维)模式，改变被动处理各种故障的工作模式，本文融合现代管理理念，提出适合于海事信息化发展的现代化运维理念，以指导海事信息化的发展。
1、以规范运维机制为切入，推进运维管理制度化
规范运维机制是保障运维操作合理实时的基础。根据海事业务的特殊性，本着“实用性和安全性”的设计原则，参照有关国家标准、地方标准和行业标准的有关要求，面向业务，以业务需求和目标为出发点，制定系统运维管理机制和治理型组织机构、理顺组织结构和职责划分，规范系统运维管理中各个参与要素（包括：人、流程、设备）的管理制度，全部实现具体化、程序化、流程化，做到“责任到人、有章可循”。具体而言，构建两级三层的管理模式，分层次、分侧重实现运维管理，即：两级是指海事信息系统的运维结构从纵向上可分为省海事局运维中心和各分支局运维组；三层是从横向上分为管理层、操作层和执行层。
2、以整合运维流程为着手，推进运维服务明细化
运维流程是指为了达到既定的系统运维管理目的而组织起来的逻辑上相关的有规律性并可重复的活动。海事信息化系统的运营维护跨越全国范围，网络结构复杂，涉及众多网络设备、安全设备和主机设备。这就使传统的运维已不能完全满足新的信息化形势，迫切需要建立适应数据集中、分类细致、科学高效的信息系统运行维护流程，这是实现海事信息化可持续发展的主要内容之一。
通过流程化、自动化的运维服务，对权限进行了合理分配，有效地规避了“篡改数据、内外勾结”等风险的发生，降低了人为错误引发的风险；通过对重大变更的审批和授权，有效地避免了运维事件的互相推诿，将人与人之间的矛盾变成体系和人之间的矛盾。同时，运维流程化，构建了全局性的视图，让领导了解运维工作各方面的情况，支持领导宏观决策，也使系统运维不再是黑箱操作，使其变得可管可控、降低信息化带来的风险。
紧密结合如上的运维机制，遵循规范的管理流程，我们结合工作实际，融合先进管理理念，构建了七层海事运维流程，具体包含：例行维护（用于日常系统的检测维护）、电话处理流程（7*24小时全天候的电话应答体系）、数据备份流程（相关业务数据的备份）、数据服务流程（提供统计数据、修改数据信息）、需求变更运维流程（根据海事业务的实际，对于系统进行调整）、系统部署维护流程（硬件升级、系统更新等）和数据分析报送流程（提供相关统计数据）。本文给出具有代表性的问题处理流程。
3、以构建现代化的运维平台，实现运维管理自动化
海事信息系统运维体系中，运维技术支撑平台的性能至关重要。本文融合现代信息技术，构建集问题提交反馈、操作指导、信息仓库、监控考核、系统优化等多功能的运维平台。具体包含内容：
由于海事业务的特殊性（24小时不间断）和业务变动、系统升级更新、经验不足等原因，业务人员可能随时随地会遇到各种各样的问题。很多情况下，这些问题无法得到及时有效地解决。针对这一现象，我们提供了将“7*24小时电话支持”和“网络问题反馈平台”相结合的方式，扩展了问题反馈途径，实现问题提交、处理、反馈高速流转，提高了问题的解决效率，确保信息系统正常运行，实现了对于系统问题的实时运维。
4、结语
总之，海事信息化的运维要求我们建立一支担有共同责任和义务的、多技能的、跨组织的合作团队，诠释“抓基层、抓基础、抓落实”的服务精神。在这层精神的背后，是通过使相关人员安心、省心、信心地享受信息化服务的同时，更能为其创造一个高适应性的运维环境，为数字海事的发展奠定基础。
参考文献
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