时间：2023-09-12 17:10:40
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇工程技术标准，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：公路；工程；技术；标准；经济法
中图分类号： X734文献标识码： A
引言
我国的现代化建设是在人口基数大、人均资源少以及科学技术水平都比较落后的条件下进行的，国家早就已经将路桥建设列为重大的发展战略。同时，我国在道路施工方面的管理水平也有待提高，特别是整体的战略部署以及资源整合方面。
一、公路工程技术标准的经济法分析
（一）从经济法价值分析公路工程技术标准
（1）公路工程技术标准的行政执法价值
公路工程技术标准是公路行政机关进行公路行政执法的重要依据，也是规范公路行政执法的重要手段。公路工程技术标准作为技术规范，可以成为公路行政机关进行行政执法的基准，公路行政机关依据技术标准进行事实认定后，作出相应的许可、处罚等决定，如当超限运输车辆对路产造成损坏时，公路行政机关可根据公路工程技术标准确定修复该损坏公路需要的各项资源价值，从而确定超限运输车辆应赔偿的数额，进而作出一定路政处罚。同时，公路工程技术标准也是规范公路行政机关执法行为的依据，如公路工程项目在施工前要进行可行性研究，根据可行性研究所获得交通量数据、自然条件等结果，设计部门才能科学确定公路建设项目的规模及技术等级等指标，而公路行政机关则是根据公路工程技术标准的技术要求，对该公路建设项目可行性研究予以肯定或否定，进而确定是否予以审批该公路建设项目，也就是说，此时公路行政机关要受到公路工程技术标准的约束，在其规定的范围内进行公路建设项目的行政许可，否则便不是依法行政。
（2）公路工程技术标准的产业规制价值
公路工程技术标准是公路行政机关规制公路产业的产物，其在规范公路产业发展中必不可少。公路工程技术标准对公路产业的规制，主要涉及路产保护、公路规划、公路建设、公路养护及环境保护等多个方面，其中对公路建设的规制更是重中之重，因为公路工程技术标准事实上侧重于对公路建设活动的技术要求。对公路产业规制的最大目标是改善市场失灵状况，维护公路建设、经营市场秩序，使相关利益方都能得到最大经济利益，从而促进社会利益最大化，最终保护路产维护路权。公路工程技术标准作为技术规范，着眼于保障公路工程质量，保护公路通行后行人的人身财产安全等，主要是保护国家利益和社会公共利益，涉及“安全、健康、环境”各方面因素。从经济学公共产品理论来看，公路工程技术标准具有非竞争性和非排他性，其属于公共产品，而公共产品的目的就在于满足公共需要，实现公共利益最大化，这也印证了其对公路产业规制的目的在于公共利益最大化。
（二）从标准化分析公路工程技术标准
公路工程技术标准是公路产业技术标准化的例证，其要以《标准化法》为指导和依据。从马克思商品观分析，公路的建造耗费了人类劳动，且这种人类劳动可以计量，同时公路具有可为他人通行使用的特性，这说明公路具有商品属性，是一种社会产品。正由于公路这一商品特性，采用标准化的技术手段，有助于规范公路建设活动，确保公路商品质量，进而维护公共通行安全，这也正回应了《标准化法》制定的宗旨与初衷—改善产品质量，提高社会效益，维护国家和人民的利益。《标准化法》规定了我国标准化工作的方针、政策、任务和体制，是国家推行标准化，实施标准化管理和监督的重要依据，其颁布标志着我国标准化工作己进入法制管理的新阶段。公路工程技术标准作为公路产业的龙头标准，其制定与实施自然也要遵循《标准化法》，要以《标准化法》为指导和依据，提倡、淘汰、改进公路建设技术，促进公路建设技术的标准化进程，提高公路建设技术的标准化程度。
公路工程技术标准作为公路产业技术标准化的重要组成部分，其是市场经济的要求，也是参与国际竞争的技术纽带。从本质上来看，标准化是组织现代化生产的手段，是科学管理的有效方法，其意指在经济、技术、科学及管理等实践中，对重复性事物和概念，通过制定、和实施标准，达到统一规划与指导，从而获得最佳社会秩序和社会效益的活动。标准化作为市场经济建设的技术基础，是市场经济发展的客观要求，其有助于产品质量的保障及产业效率的提高。市场经济是全面开放的经济，因此，公路建设市场秩序的良好、公路产品质量的确保，都需要积极采用国际先进技术标准，积极参与国际标准化活动，加快公路产品质量的国际认证，与国际公路技术要求接轨。从经济学理上看，公路建设技术标准化能直接地降低公路建设的生产成本，减少资源浪费，同时通过规范建设活动，更能保障最终公路产品的质量，也能以标准的程式化管理提高公路建设活动的效率。鉴于标准化活动的这些优势，公路产业技术的标准化无疑要继续推行下去，特别是要不断完善公路工程技术标准，加深其标准化程度，使其与国际标准相衔接，从而加快国内公路产业发展。在我国高速公路里程接近发达国家美国的今时，我国更要从标准化出发，以公路工程技术标准为基础，建设并完善公路产业标准化法制，力求使我国公路这一基础产业能真正走出国门，参与国际竞争。
（三）从市场关系分析公路工程技术标准
公路工程技术标准作为公路产业龙头技术法规，其必须与市场经济发展相协调和适应，符合市场经济法治要求，才能更好发挥其市场规制的作用，为公路产业技术发展保驾护航。从理论分析，公路工程技术标准作为一种法律规则，其无疑是上层建筑，要受到经济基础一一即社会主义市场经济的制约。也就是说，公路工程技术标准须适应市场需求，将市场性纳入其体系及具体规则之中。公路工程技术标准的市场化，就是指公路工程技术标准的技术要求、技术水平对于公路产业市场乃至整个社会主义市场经济需求的适应性和参与市场竞争的竞争性。可见，只有不断适应市场需求和参与市场竞争，公路工程技术标准在技术上才能不断改进、创新和充满活力。
二、公路工程技术经济管理
（一）质量控制
现场质量检测控制的方法主要有：测量、实验、观察、分析、监督以及总结提高。公路工程质量公路必须以预防为主，因此，在实际的施工管理中，管理者一定要注意控制关键点以及特殊程序等，从而对整个施工过程进行动态的中和管理。质量控制关键点的实际效果不是单单靠主观感觉获得的，而是要通过相关的数据分析或者图表分析获得的。各阶段的质量分析应该被纳入项目的总体战略目标管理当中。
（二）进度控制
在我国，每年都有一批大中型工程建设项目，之所以进行这样大的投资建设无非就是要提高国民经济水平、提高人民的物质和文化生活水平。因此，如何使得项目第一时间发挥投资带来的效益是利国利民的大事。项目的提前竣工将可能为社会创造巨大的社会效益。由于建设项目具有规模大、消耗大以及投资大等特点，这就要求其在管理方面具备很高的水平，同时，要使得整个项目顺利而有效地进行就要对其发展进度作出严格的制定与监督调整。建设速度一旦跟不上则将危及建筑事业及整个国民经济。
（三）投资控制
施工单位投资的技巧直接决定企业的成本高低，投资者如何投入、何时投入、投入多少以及总体的资金如何分配都是管理者应该重点考虑的内容。同时在实际的施工中，投资与进度相互对应，我们应该根据实际工程完成量进行核算与成本控制并及时作出盈亏平衡分析。将施工成本责任落实到个人，同时必须加强激励制度，使得各个岗位上的人员在项目成本节约方面共同努力。工程所用投资的大部分应用于购买原材料以及支付机械台班费，因此，管理者在这两方面应给予足够的重视。在保证材料质量的前提下尽量降低成本，在施工过程中应加强对材料使用的监督力度以减少不必要的浪费和损耗，以此达到高效的工程施工的经济管理。
结语
公路工程技术标准作为指导公路经济活动的一项重要技术规范，其科学制定与完善对公路产业发展意义重大。
参考文献：
关键词 工程伦理学 困境 机遇 途径
中图分类号：N031 文献标识码：A
通过高校实施工程伦理教育，培养富有伦理精神的工程师，无疑是解决各类工程问题的重要环节之一。在西方发达国家，高校工程伦理教育已经进入比较成熟的阶段，台湾、香港等地的工程伦理教育正快速发展。在国内，自1999年北京科技大学（原北京钢铁学院）以选修课的形式开设工程伦理学以来，至今已经十余年，可是，工程伦理教育还举步维艰，并没有获得真正的突破。
1 造成高校工程伦理教育困境的主要原因
实事求是地说，在国内工程界、教育界，还是有一部分人积极推进工程伦理教育，但曲高和寡。根本问题在于：实施工程伦理教育的各个主体并没有积极参与进来。
（1）用人单位对工程技术人才的需求存在明显的片面性。改革开放以来，发展经济成为整个社会的中心任务，表现在个体和社会经济组织的层次上，就是经济效益至上的观念统治了人们的行为。表面上，国家、社会、高校都重视工程技术人才的人文素养，倡导素质教育。实际上，用人单位往往把工程技术能力放在首位而忽略其综合素质，工程技术人员则把从单纯的技术角度解决技术问题奉为个人的最高理想，这两个因素必然造成高校在工程技术人才的培养上，把培养工程能力放在首位，造成人才培养的片面性。
（2）从国内高校的学科体系设置上看，工程教育与伦理教育明显分离。与社会需求相适应，理工类院校的人文伦理教育普遍缺失，而且还有相当一部分的从事理工科教学活动的高级知识分子，观念保守，带着有色眼镜轻视人文伦理教育而采取了排斥的态度，甚至否定其必要性和紧迫性。结果，在最需要加强伦理教育的地方，反而最薄弱。尤其是，从国家到地方的各类科研项目，其投入方向主要是工程技术类，巨额投入引导着从高校领导到教师，都把争取项目当作最重要的任务之一。在规定的时间内完成项目，只能是为完成项目而完成项目，根本无暇顾及工程中包含的伦理问题了。
（3）获得工程师资质与工程伦理教育无关，造成人才培养方面的制度性缺失。从国家对工程师的要求的角度说，没有接受工程伦理教育，并不妨碍其成为工程师，严重地制约了工程伦理教育的实施。多数发达国家的工程技术人才必须经过相应的工程伦理教育，并经过严格的考核、考试才能获得工程师的资质。从外部规范工程教育，赋予工程教育以伦理价值取向，这正是我们应当积极借鉴和引进的重要内容。
从国家、社会、高校、教师、学生等推进工程伦理教育的主体层面上看，都没有把工程伦理教育放在社会发展战略的高度来看待，都缺乏真实意义上的主动性和积极性，造成高校工程伦理教育的困境。
2 抓住机遇，走出工程伦理教育的困境
作为培养工程师的摇篮，各理工科高校应当抓住机遇，全面实施工程伦理教育，积极克服在工程师培养方面的重大缺陷。
2.1 牢牢把握实施工程伦理教育的重要机遇
一是国家和社会对于工程伦理问题的认识程度不断深化。中国经过三十余年的高速发展，人们在享受巨大的经济成果的同时，已经明确意识到各类工程不仅带来了共同的福祉，同时也带来了对生态环境、自然资源、文化资源等方面的不容忽略的伤害性。只要稍加考察就会发现，工程技术人员在其中起到了极其重要的作用。当工程技术人员为了狭隘的个人利益、雇主利益而忽略技术标准，或者仅仅把技术标准作为工程设计、实施等一切工程行为的唯一标准而忽略了伦理标准的时候，其工程行为带来的更多的是社会伤害性。现实中，符合技术标准的桥梁倒塌、农药残留、毒奶粉等等惨痛事件，超大工程对生态的破坏，对资源的无度开采等等，早已敲响了那些把技术标准奉为至上的技术至上主义者的警钟。只有把伦理标准引入技术标准中，并以伦理力量推动技术标准的提升，在事前、事中、事后以负责任的态度对待每一项工程，才能真正实现工程活动的目的。
二是教育部正在大力实施的卓越工程师培养计划，为理工科高校推进工程伦理教育提供了难得的历史机遇。卓越工程师决不是简单的技术至上主义，更不是狭隘的利润至上主义者，而是具有强烈的社会责任感、以实现人类福祉为根本价值取向的卓越的工程技术人才。因此，卓越计划内在地要求各个高校应当在培养工程技术人才时，引入工程伦理教育，培养名实相符的卓越工程师。
各个高校，尤其是已经成为卓越计划体系内的专业，应当率先实施与本专业相符合的工程伦理教育，赋予工程教育以伦理精神，高质量地实现人才培养目标。
2.2 走出高校工程伦理教育困境的基本途径
首先，国家、社会应高度重视工程伦理教育，重新设计获取工程师资质的门槛。像英美法德等发达国家那样，各个工程专业组织都依据本专业的特点，设置专门的伦理规范，以认同、接受和切实履行专业的伦理规范为获取工程师资质的必要条件。我国的工程师资质的获得以认证为主要形式，而忽略了工程的伦理内涵。因此，重新设置工程师资质的门槛，把高校工程教育与伦理教育结合起来，对整个工程技术人才的培养具有根本的指导性作用。
其次，充分发挥行业协会的作用，把握行业伦理的前沿问题，引导行业健康发展。各行业协会是引领和指导本行业发展的重要力量，对于本行业中存在的伦理问题拥有更加清醒的认识和把握，因此，通过行业协会制定相应的伦理道德法规和各类具体的工程行为规范具有更强的针对性和可靠性，使工程技术人员在具体的行为中维护公众的健康、安全和人类的福祉。
第三，利用政策手段，调动各个高校推进工程伦理教育的积极性和创造性。高校是具体实施工程伦理教育的主要组织者，因此，利用现有高校管理体制的优势，制定合理的政策，调动高校的积极性，对于实施工程伦理教育起到根本性的作用。
关键词：永久性桥梁；涵洞；水毁问题
中图分类号： K928 文献标识码： A
一、前言
桥梁作为道路道路跨越河流主要设施，肩负着宣泄洪水，保证运输畅通的重任。公路涵桥的建设是根据公路的使用任务、性质和对未来发展的需求进行的，遵循着适应、经济、安全的原则。随着我国经济的不断发展，路桥工程的建设也越来越多，国家对其的投入也越来越大，所以对公路的质量和使用年限也有了更高的要求。然而，我国每年都会有很多洪水发生，对公路工程造成毁灭性破坏。例如：1985年以来，兴安盟发生了多次大洪水，在1998年水毁了桥梁125座。给我国的经济带来严重的损失。在我国历年的水毁桥涵数量中，大部分是永久性桥梁与涵洞。这些永久性桥梁和涵洞共同具有的特点就是建成年限短。在公路的建设中，永久性桥梁和涵洞的造价无疑是最高的，同时也是最为复杂的，对于社会的经济发展影响也是最大的。桥梁和涵洞水毁的原因主要有：1、施工技术达不到要求；2、自然灾害引起的坍塌、冲毁；3、设计方案不符合要求；4、超重、超载等认为损坏的。下文主要针对桥梁和涵洞的施工技术标准和设计方案等方面对永久性桥涵的使用年限和水毁的原因进行探究，并给出相关的解决措施。
二、永久性桥梁和涵洞的使用年限
1、永久性桥梁和涵洞的定义
永久性桥梁是指使用耐久性材料建造的能够长期使用的桥梁。这是根据《公路工程名词术语》中的定义来说的。根据《公路工程技术标准》中桥涵洪水频率的规定，对桥涵抵御洪水能力进行探讨。
2、我国《公路工程技术标准》的变革
（1）《公路工程技术标准》是制定工程的设计方案、施工、验收、检验等步骤的参考依据。我国在1951年到1956年期间总共颁发了三次《公路工程设计准则》，用以表示对公路工程的重视。在1972年到1997年又先后四次颁发了《公路工程技术标准》。每次有关公路技术的标准制度的颁发都比以往的标准有了很大的进步。随着我国经济的不断进步，公路事业的发展也越来越快，《公路工程技术标准》中对于公路工程的要求也越来越高，相关的规范也越来越严格。然而，我国颁发的《公路工程技术标准》有关路基、桥涵的洪水频率标准从1972年至今，并没有很大的改观。
（2）对永久性桥梁和涵洞抗洪水能力的分析
抵御洪水的能力是根据桥梁涵洞的分级来说的。如果遇到规定设计频率的洪水，桥梁涵洞是不会产生水毁的；而遇到比设计频率高的洪水时，由于桥梁涵洞的结构比地基结构更强，那么首先会导致路基毁坏。而路基毁坏后，桥梁涵洞所受压力降低，一般情况下，桥梁涵洞不会毁坏。如果在路基毁坏的情况下，桥梁涵洞也发生水毁，那么就是施工质量、施工材料和基础深埋的问题。在大型桥梁中，是根据洪水的流量来设计孔径的。一般情况下，基础的埋深应该根据洪水的频率冲刷深度来设计，而且要比基础深度更深，同时考虑到河槽发育情况、地形地势、地质、冻深、最小安全值等。桥梁的高度设计一般是按照水纹计算的基础上设计的，同时还要和周围的环境相和谐，从总体角度来确定桥高。因此，桥的高度比计算值一般情况下要高。所以中型桥梁的排水能力应该比较大，可以宣泄高一档次的洪水。
三、桥渡方案的水文分析计算
1、桥渡方案的水文分析计算任务
在《公路工程技术标准》中对桥渡方案的水文分析与计算有着明确的规定。其中桥渡方案的水文设计要素是确定桥位设计所需要宣泄洪水的最大宣泄量和对应的水流速度、冲刷深度等为桥梁的形状、大小、长度、基础埋深和防洪结构的确定提供准确数据。目前我国水文站建立的时间比较短，所以比较少，尤其是对于中小型河流的观测更是几乎没有，仅仅依靠水文站的观测资料进行桥梁的设计的机会并不多。我国在建国以来，大肆的进行水利、铁路和公路工程建设，从而得到了很多的水文资料和相关的水文分析计算经验，对人烟稀少的地区也优良大量的水文计算。所以，在道路桥涵的设计中，应该根据当地的实际情况进行探讨，并认真调查，掌握洪水爆发的频率，针对于此进行桥梁涵洞的设计，使永久性桥梁和涵洞永久化。
2、计算水文的基础前提
对洪水流量的统计方法有很多，目前我国主要使用的方法主要和数理统计法有关。但是采用数理统计法进行水文计算必须遵循桥梁使用期，河流流域的气候、地势地貌、地质情况、周围环境不发生明显变化的前提，同时在河流中也不能存在大型水工建筑物，导致影响水流的因素。这在客观上表示了建立桥涵后洪水的爆发和建立桥涵前的洪水爆发频率是一样的。对以往的洪水爆发频率有所了解就能推断未来一段时间内的洪水爆况。但是，不能满足以上要求，如植被大幅度减少、上游修建水库等，那么就需要校正推算方法。
3、在分析计算中应该考虑到的影响因素
天气的变化是无常的，所以在实际分析运算中，除了上述条件需要满足外，还要对气象、全球的温室效应情况进行分析。目前由于气象、温室效应等因素带来的反常的灾害性洪水在地球上日益增加。例如兴安盟在1985年以来，连续有发生了洪水，甚至百年一遇的洪水，这将对洪水流量的统计量增加。同时，要注意水文流域面积的变化。在扎鲁特旗中，为了增加水源，在河流上修建了引水渠，将河水引进开发地区，这样就增大了该地区的桥涵洪水实际面积的变化。而且河床的发育情况和发展趋势也是影响桥渡方案的抗洪能力的一个因素。在没有发育完成的河床中，水流的冲刷计算要将河槽造槽深度的深度计算在内。
四、使永久性桥梁与涵洞永久性
永久性桥梁与涵洞的水毁因素中，最主要的是桥渡方案的设计，其影响到施工质量、使用年限、桥梁的养护等。
1、桥梁的形状和基础深埋
桥梁的抗洪能力和桥的结构有着非常大的关系。桥梁很高，一样有可能被洪水淹没。在洪水中，一般情况下会存在大量的漂流物，会对桥体产生冲撞，所以桥梁上部结构不适合使用桁架等结构型式。对于桥梁的下部来说，使用钻孔灌注桩不但经济实用，还能抵御洪水冲刷。
2、永久性桥梁与涵洞的建造投资
一般情况下，永久性桥梁和涵洞水毁重建需要增加适量的孔径和桥高，更要增加基础埋深，其造价要比前桥高。当发生水毁后，相当于重新修建了一次桥，总共投入了2.2倍以上的初始建桥费用，其中并不包括水毁抢通费用及水毁后社会运输效益的损失。为了能够使永久性桥梁和涵洞的抗洪能力满足要求，能够长期使用，增加投资成本是必不可少的，否则将会浪费更多的资源。
五、结语
《公路工程技术标准》中对于桥涵的设计有着严格的标准，因此对于超过桥涵设计洪水频率的洪水一般情况下是不能造成桥涵水毁的。所以施工单位在施工时应该采用抵御冻拔、冲刷的钻孔灌注桩技术来构建下部结构。为了使桥涵能够长期使用，增加对桥梁建设的投资是必不可少的。同时道路桥梁监督方面应该严格监督施工进度，确保施工过程中不出现任何意外，使永久性桥梁与涵洞具有永久性。
参考文献：
[1] 吴高峰 王斌锋 贺兵：《浅谈涵洞的野外勘测方法》，《科技传播》，2010年24期
[2] 孟贵生：《公路水毁的防治措施》，《黑龙江科技信息》，2011年14期
关键词： 公路工程施工技术； 问题； 建议
中图分类号：TU75文献标识码： A 文章编号：
改革开放以来， 随着我国经济的快速发展， 交通行业的发展也非常迅速。特别是在科技创新和技术创新的推动下， 不仅交通建设的规模逐步增大， 而且公路的建设技术和公路的建设质量也得到了很大的提高。
一、现阶段我国公路施工技术
（一）预应力混凝土结构施工技术。改革开放以来，我国在公路工程中的预应力混凝土技术得到了很大的发展，不仅表现在发展了多种预应力混凝土结构体系， 而且在材料方面研究和发展了高强度的钢材、高强高性能的混凝土应用技术， 并且在研究和应用后张法、先张法预应力施工工艺的基础上，总结和形成了适合我国国情的预应力施工的成套技术，包括先张、后张、有粘结、无粘结、后张自锚等方法以及配套的各类锚夹具和张拉设备。在公路工程的应用中，预应力混凝土技术的优点发挥了重大的作用，预应力混凝土的结构类型在不断发展中也日渐丰富。预应力混凝土技术是当前国际上最主要的一种土建结构技术，也是衡量一个国家工程技术水平的重要标志之一。
（二）公路路基施工技术。路基所使用的填料性质及其压实的效果将关系到事后的路基施工质量。目前，改进填土要求和压实工艺是改善路基施工质量的最有效、最经济的方法。对路基填料的选用应采用CBR 值表征路基上的强度并引入路床等概念。
（三）公路路面施工技术。随着社会经济的日益发展，水泥混凝土路面因具有很大的刚性、良好的稳定性以及抗疲劳性能，且线型顺畅、美观，不仅在交通繁重的城市出口路段优先应用，而且在提高山区的公路路面等级施工方面表现出良好的适应性。路面施工的技术要求主要表现在材料的各项指标符合规范、施工机械的配备以及施工工艺的连续性。工程材料是公路桥梁施工的物质、技术基础，是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键性因素，在公路路面施工过程中，推广使用的是干硬性混凝土，它是节约水泥、减少混凝土硬化收缩的正确途径；精平提浆辊的正确使用及收光作业能在很大程度上提高路面的平整度。随着科学技术的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际的应用和推广。
（四）公路改建时新旧公路结合部施工技术。近几年，我国公路发展迅速，数量不断增加，原来修建的公路承载力或通行条件也逐渐不能满足需要，所以要进行公路改建。改建一般是对原有路面进行单侧或者双侧的加宽，具体部位的处治包括边坡处治、路基处治、路面处治。由于原有公路的路堤边坡受到各种因素的影响，已不能达到公路填方要求，所以进行改建时要根据实际情况采取相应的措施使其压实度与同层次的新填路基控制一致、处治厚度与新建厚度一致等。现有的路基处治方法有挖土质台阶和土工栅栏处治。路面的处治比较繁琐，公路工程施工技术的应用也比较多，最重要的一点是旧路与新建路的各项指标达到一致， 保证改建后的公路的通行条件和承载力能满足预期的要求。
（五）公路与桥梁过渡段路基路面的施工技术。路桥过渡段的施工一直是路基路面施工研究的薄弱部分，一般在桥头设置搭板，但是一旦搭板被破坏，不仅会影响车辆的正常通行，而且施工难度大，维修的费用也很高。有些国家在桥头不设置搭板，这样对后台填筑要作周密的设计和认真的施工，对填料和压实也有更高的要求，或者就采用专门的结构措施。在施工过程中，处理好桥背的软弱地基是控制桥头跳车的重要举措，目前国内的处理措施有换土法、超载预压法、减少附加应力法、排水固结法、振动碎石桩法、深层搅拌法和高压喷射注浆法等处理方法，可根据实际情况进行施工，以改善地基的性能，提高其承载力，减少沉降， 缩小桥台和路堤的沉降差，避免错台。在路桥过渡段如果排水没有处理好，就会使水沿桥台路基连接处下渗，降低路面结构层的稳定性，以及路基和地基的稳定性，加剧错台。因此，应根据台背的填料类型、降雨资料和渗水量等选择适宜的排水方式。
二、公路施工技术存在的问题
（一）有些公路在不应该设岔口的位置开设平面开口以满足村民的出行、住宅和企业需要，严重影响车辆通行与人员通行的安全。
（二）公路路面不平整的问题也较严重，一是由于公路修建年代比较久，路基发生了沉降造成路面不平整，二是由于修建时没有保证平整度造成路面起伏很大，给车辆安全行驶带来了障碍，在平直路面与起伏路面的交汇处往往容易出现交通事故。
（三）我国地域广阔，各个地区的地理和地质水文环境都有所差别，一套标准的规范往往不能适用于所有地区的工程，因此，公路工程技术的应用在各个地区必然会存在各种各样的问题。
三、解决措施
（一）严格按照《公路工程技术标准》中的安全技术标准施工，我国的技术标准已较为完善，要解决施工过程中的公路工程技术问题，就要依靠建设者严格按照标准设计施工。
（二）公路工程的施工设备以及选用的材料要适应特殊的地理和地质水文环境， 根据实际情况进行发展创新，上文提到的特殊地理环境中，如果没有适应环境的设备和材料不可能完成公路的施工，虽然不能就地取材，但是可以通过不断的设备创新和材料创新，创造出适应某个地区的设备和材料，从而达到降低成本的目的。
（三）对于已建公路，特别是已出现沉降、裂缝造成路面不平整等问题的公路， 需要有一套公路工程技术体系对其进行养护处理，以保障车辆安全通行，减小交通事故的发生。
（四）在桥梁施工过程中要加强后张法预应力张拉前的准备工作，保证张拉、压浆等施工工艺的技术质量管理，创新工艺，采用新技术、新设备、新材料，提高现有施工水平。
（五）在公路与桥梁过渡段施工过程中，应使台背回填压实度、灰剂量达到设计要求，提高整体强度，防止桥头跳车现象产生,应适当加长过渡路段的长度以缓解刚性桥面与柔性路面衔接处的沉陷变化，台背回填最好与相邻路基同体施工， 若条件不允许同体施工，则必须逐层加宽至少10cm成阶施工，严禁直上直下填筑台背填土。
参考文献
[1]JTG B01―2003，公路工程技术标准[S].
关键词：工程建设管理机制创新
随着我国建筑业的不断发展，传统的工程建设管理方式和方法已经不能适应建筑业发展的需要，在我国加入WTO的形势下，需要建立符合我国基本国情和国际建筑市场惯例的新工程建设管理体制，逐步发挥工程建设标准体制，在管理、编制和监督保障等方面发挥的作用。
一、工程建设管理机制的现状
目前发达国家的工程建设管理机制是工程建设领域技术法规和技术标准相结合的标准化管理，能够适应市场国际化和经济全球化发展趋势，而我国的工程建设管理机制还不健全，在制定、实施和监管的环节都存在弊端。我国工程建设管理机制的主要问题表现在以下几个方面：强制性标准与推荐性标准条文混杂，强制性标准与推荐性标准不配套，强制性标准数量多，覆盖范围宽泛，《强制性条文》与技术标准并存，这些问题都制约了我国工程建设管理机制的完善和创新。
1．技术法规概念缺乏法律定义
目前我国工程建设强制性标准是依据《标准化法》、《建筑法》和《建设工程质量管理条例》等相关法律法规，而“技术法规”的概念却没有明确的定义，随着我国加入WTO，把强制性标准当做技术法规来使用，缺乏一定的法律执行力度，不利于标准化管理体制的建立。
2．强制性标准和推荐性标准的法律界定不明显
建立强制性标准和推荐性标准体制时，只是在形式上区分了二者，但在内容标准上却没有变革，这就造成了在强制性标准中含有部分不宜强制的技术要求，而推荐性标准中存在需要强制的技术要求，工程建设管理都按照这两个标准执行，导致在在具体的管理过程中出现法律界定模糊，执行力度不强，实施监管效果不明显等问题出现。
3．强制性标准与推荐性标准不配套
按照国际惯例技术法规和技术标准应该是配套的整体运作过程，技术法规中可以引用技术标准。但是我国目前的工程建设强制性标准与推荐性标准之间却存在衔接不足与衔接过度现象并存的问题，强制性标准没有发挥技术支撑的作用。
4．强制性标准数量多覆盖广
目前我国的工程建设管理实行的强制性标准，其部分强制范围过于宽泛，例如出现在强制性标准中的不属于安全、卫生和环境保护方面的技术要求，工程实践中一些涉及到消费者安全和动植物生命健康以及环境保护的问题都没有按照“技术法规” 的具体内容实施。
5．《强制性条文》与技术标准并存
首先《强制性条文》是由需要强制执行的具体标准条文集合而成的，其自身具有片面性和局限性，而其具体内容是受各类标准变化影响的，自身的逻辑性和协调性不强，不能作为与技术标准并存的体制组成内容。
以上几点问题都影响了工程建设标准管理机制的建立，因此需要有效的策略建立新型工程建设管理标准机制，依据WTO/TBT协议即《世界贸易组织贸易技术壁垒协议》，推动新形势下我国建设行业的发展。
二、工程建设管理机制创新的有效策略
在经济飞速发展的新时期，我国的建筑行业作为国民经济的支柱产业之一，有着广阔的市场前景，在加入WTO后，依照WTO/TBT协议，根据实际的工程建设标准战略。我国的工程建设管理机制需要从两方面进行创新改革，一是工程建设企业改制，二是逐步实现工程建设标准化。
（一）国有建设企业改制和发展工程咨询业
1．国有企业作为市场主体的组成部分之一，参与平等的市场竞争是我国市场经济发展的需要，以此要对国有建设企业的体制进行改革，遵循 WTO 公平竞争和非歧视原则，推动国有建设企业按现代企业管理制度运行，实现政企分离，消除政府与企业间的利益矛盾，保障工程建设行业的公平竞争和良性发展。
2．大力发展我国的工程咨询行业，对完善工程建设管理机制有重要的意义。工程咨询的内容包括目的可行性的研究、评估、设计、专题研究、编制项目招标文件，制定合同等，对建设实施监理、培训、评价等工程项目实施全过程的相关工作。我国目前的工程建设管理机制缺乏对施工过程的监督机制，不利监管工作的执行。因此我国工程项目管理中需要新的工程管理模式，把工程与管理、技术与经济相结合。
（二）完善工程建设管理机制
工程建设管理机制的创新除了企业体制改革和发展咨询行业外，还需要健全与完善工程建设标准化法律法规来约束工程建设管理工作，构建工程建设标准化管理体系，实现理论与实践相结合，促进工程建设管理机制的创新改革。
1．建立和完善工程建设标准化管理的法律法规及制度
为了加强我国工程建设市场的标准化监管，适应WTO规则的技术性贸易壁垒原则，需要建立法律法规和制度体系。工程建设市场的运行机制遵循的原则是统一、开放、公平竞争。工程建设市场机制的运行需要统一的建筑法规、条例、标准及规范，而且工程建设市场中的买方与卖方可不受国家、地区、部门及行业的限制，进行建筑产品生产间的交换，按照竞争机制，进行招投标、设计方案竞赛、建议书及陈述谈判等方式，保障工程建设市场的公开、公平、竞争。具体措施包括《标准化法》的修订，使工程建设标准化管理工作提供法律依据，在制定和修改《建筑法》时要体现工程建设标准的地位和作用，制定《工程建设标准化管理条例》，以法律法规和制度的形式规范我国工程建设管理工作。
2．构建工程建设标准化管理体系
（1）为实现工程建设管理机制的创新，继续深化改革我国工程建设强制性标准和推荐性标准体制。以《工程建设标准强制性条文》为依据，在工程建设实践中加强安全、卫生、环境保护工作，为实现工程建设的可持续发展，运用节能、节水、节材、节地和以人为本的技术手段，落实工程建设标准化管理工作，构建与国际接轨的具有中国特色的工程建设技术法规和技术标准相结合的新标准机制。
（2）建立工程建设标准化管理监管机制
工程建设标准化管理的实施需要监管机制的约束，主要可以采取法律法规和激励政策。采用法律的手段能够加强工程建设市场的标准化监督管理，而采取激励政策规范工程建设技术行为的同时维护公众的利益。促使工程建设依据利益原则和诚信原则，维护市场的安全有序，保障工程建设标准化管理监管机制的建立。
（3）建立工程建设标准化管理快速反应机制
快速反应机制运行的主要表现在预警系统，反应能力，合格评定和信息咨询网络服务四个方面。快速反应机制的建立能够降低工程技术标准化管理过程中出现的负面影响，及时有效的调整相关技术法规，实现工程建设管理与国际接轨。进一步提高对风险信息的采集和研究，在激烈的市场竞争中，研发新产品，新技术和新工艺，提高我国工程建设的市场竞争力。
3．引导工程建设企业标准化管理
关于工程建设标准工作的开展，总书记多次做出重要指示，强调要建立健全法律法规和标准体系，从法规、标准、政策、科技等方面采取综合措施，引导工程建设企业标准化管理。为实现工程建设管理的创新首先要增强工程建设企业的标准化工作意识，企业应该加强国家工程建设标准化政策法规的执行力度，认真贯彻标准化管理理念，做到管理有法可依，同时企业自身要重视创新发展，加大资金投放力度，吸纳技术人才，研发新技术，生产新产品，提高工程建设企业的技术水平，提高企业的市场竞争力。使工程建设企业能够适应工业化、信息化、城镇化、市场化和国际化的总体趋势。企业要深刻理解WTO/ TBT协议的内涵，在工程建设管理工作中落实标准化管理。
4．制定工程建设标准化管理的国际战略
我国作为WTO 的正式成员，工程建设行业需要制定国际战略，党的十六大会议精神围绕全面建设小康社会的目标，进行社会主义市场经济体制改革，坚持改革开放政策，进行改革创新，抓住战略机遇。工程建设企业也应该制定和调整策略，把目光转向国际市场。逐步完善工程技术标准化管理机制，逐步提高我国建设企业和建筑产品生产企业在国际市场的竞争力。同时作为发展中国家，也要加强与其他发展中国家的经验交流，扩大我国的工程技术标准化管理的国际影响力。
三、总结
在新形势下构建符合我国基本国情的工程建设标准化管理机制，对我国的工程建设事业的发展有着深远的意义，继续深化工程建设管理体制的改革，完善相关的法律法规和制度，构建工程建设标准化管理体系，进一步提高我国工程建设企业的国际竞争能力，促进国民经济的增长。
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关键词: 弱电系统 施工 项目管理
弱电系统工程的项目管理内容包括技术管理、施工管理、质量管理、安全与文明管理、成品保护、系统测试与验收等多个方面。本文从施工管理、技术管理、质量管理、以及系统的测试验收方面加以论述。
1.施工管理
工程施工是一种综合性很强的管理工作,关键在于它的协调和组织的作用,也包含其他专业的管理内容,其主要内容如下。
(1)施工的组织管理:合理安排整个弱电系统施工期间的工程管理人员、技术人员、安装工人和调试工程师的人数和这些人员进场的时间,避免造成不必要的劳动力浪费,增加人工成本。这种管理需要与施工进度管理密切结合,分阶段组织强有力的施工队伍,保质保量地按时完成这个阶段的施工任务。
(2)施工的进度管理:施工进度管理决定着整个施工期间施工人员的组织,设备的供应,以及弱电工程与土建工程、装修工程的配合时机,通常必须通过建立工程进度表的方式来检查和管理。
(3)施工界面管理:施工界面管理的中心内容是弱电系统工程施工、机电设备安装工程和装修工程施工在其工程施工内容界面上的划分和协调,尤其是智能建筑物管理系统与机电设备和独立子系统的接口界面很多,一般通过各子系统工程负责人开调度会的方式来进行管理,建立文件报告制度,一切以书面方式进行记录、修改、协调措施等。
(4)施工现场安全的管理:安全重于泰山,严格贯彻、落实和执行《中华人民共和国建筑法》、中华人民共和国环境保护法》、《建设工程安全生产管理条例》、《中华人民共和国劳动法》等法律、法规和《建筑施工安全检查条例》的相关规定和各项措施。
2.技术管理
工程技术管理贯穿整个工程施工的全过程,执行和贯彻国际、国家和地方的技术标准和规范,严格按照弱电系统工程设计的要求。在提供设备、线材规格、安装要求、对线记录、调试工艺、验收标准等一系列方面进行技术监督和行之有效的管理。
2.1技术标准和规范管理
进行弱电工程技术标准和规范的管理,是进行工程技术管理的重要内容。在弱电系统工程中所涉及的国际、国家和地方标准和规范很多。因此,需要在系统设计、设备提供和安装等环节上认真检查,对照有关的标准和规范,使整个管理处于受控状态。
2.2施工图的深化设计
(1)图纸目录:标明图纸内容、图号和图幅。图纸的图别图号要求编号连续,暂缺的图纸在备注栏中应加以说明,新增图纸的图号也应该编号相连,保证图纸目录能够反映图纸的完整性。
(2)设计说明及图例:设计说明按各子系统分别叙述。应说明设计的依据、遵循的标准、子系统功能及配置概况、子系统的施工要求、设备材料安装高度、与各专业的配合条件、施工需注意的主要事项、接地保护内容,注明图纸中有关特殊图形、图例说明,对非标设备的订货说明。
(3)设备材料表:分系统列出各系统的设备材料的选型规格、数量、品牌。
(4)系统图:表现系统原理图、系统主要设备配置和构成、系统设备的供电方式、系统设备分布楼层或区域、设备间管路和线缆的规格、系统逻辑及连动关系说明。对如BA这样的系统,还需说明所监控的机电设备的工艺流程及监控点设置、监控点的类型及供电等级、控制器的划分、相关的机电设备和电气控制箱编号等。
(5)平面管线图:分层表现该层上弱电相关设备的位置、标高、安装方式、线槽和管路的规格、走向、标高和敷设方式、线缆的规格、走向,弱电井的位置及井内设备材料布置示意等。
(6)室外管线图:标明室外弱电管线的敷设方式、埋设深度、线路坐标、各种管线的规格型号,与其他管线平行和交叉的坐标、标高,与进线管道的衔接位置。
(7)弱电井、控制室布置图:表明弱电井内的设备、线槽、管路的布置,控制室内操作台、显示屏等的布置。明确弱电井内的电源要求,控制室内的装修要求和电源要求。
(8)安装大样图:如门禁系统门控制的安装方式等。
2.3技术文件管理
弱电系统工程的技术文件是工程实施各阶段的依据,在弱电系统工程中,技术文件主要包括各弱电子系统的施工图纸、设计说明、以及相关的技术标准和产品说明书、各子系统的调试大纲、各子系统的验收规范和集成系统的功能要求、验收标准等,这些都要进行系统的科学管理。为了能够及时地向工程管理人员提供完整的、正确的技术文件,必须建立技术文件收发、复制、修改、审批归档、保管、借用和保密等一系列的规章制度,实施有效的科学管理。
2.4安装工艺管理
弱电系统工程是一个技术性很强的工作,要做好整个弱电工程的技术管理,主要是抓各个施工阶段安装设备的技术条件和安装工艺的技术要求。现场工程技术人员要严格把关,凡是遇到与规范和设计文件不相符的情况或施工过程中做了现场修改的内容,都要做好记录,为最后的系统整体调试和开通,建立技术管理档案和数据。
3.施工质量的确认
弱电系统施工范围包括上述各个子系统的布管、线槽、穿线等内容,施工质量除了总承方加强施工管理外,一般还需甲方报监和找一个合适的监理,以保证质量控制流程的严格实施。当然,施工质量的最后确认是通过各个子系统的测试来进行,每个子系统根据各自的功能和技术指标均有一套完整的测试验收方案。弱电工程的质量管理主要从设计、采购、施工三个环节进行质量控制。
施工过程的质量控制主要包括以下几个方面:在施工阶段认真做好施工记录,若发现问题,必须写明所采取的措施以及最终效果。每次协调会应有会议纪要,并分发给有关各方。在项目实施过程中,根据设计计划和项目策划,对子系统和系统进行阶段性的测试和验收,发现问题集有关方面分析解决,否则不得转入下一阶段。设备安装、系统或分系统测试,均应按计划和规范进行,且应责成分承包方到现场配合。在项目实施过程中发现的不合格品(项),现场人员应对其进行标识和隔离,填写不合格品记录单,并及时报告子系统负责人,由子系统负责人提出处理意见并及时解决,对重大不合格品(项),应由子系统负责人报项目经理。
【关键词】施工技术；建筑安全；高处作业
引言
随着现代化建设和现代工程技术的蓬勃发展，在土木、建筑工程中居于及其重要地位的现浇混凝土结构工程的施工中，模板工程技术已发生了面貌一新的变化：不仅模板与支架材料的品种和性能有了很大的拓展，其结构和构造更趋合理和可靠，杆、构、配件更加系列、齐全和定型化，配合更加紧密和装拆更加便捷，而且模板工程的方案设计、承载验算、试验监测和施工管理也都有了巨大的进步和发展。
1 关于单排脚手架的使用规定
（1）墙体厚度要小于或等于180mm；
（2）建筑物高度要超过24m；
（3）砌筑砂浆强度等级小于或等于M1.0的砖墙。
2 脚手架的基础
对于脚手架的设置基础，现在的设置过程中现场存在问题都有：
很多的脚手架存在基础未夯实问题；
在脚手架的设置过程中出现的垫板设置不符合要求，使用碎块竹胶板做垫板问题；
在脚手架的设置过程中，在垫板上未设置底座问题；
脚手架的设置中，往往出现基础有积水，未设置排水设施问题。
与之相关的规范技术标准有：
（1）在脚手架的设置中，底部必须设置底座。
（2）脚手架底座底面标高宜于自然地坪50mm。
（3）脚手架基础必须验收合格，如果经过验收不合格的话，必须要进行返工。
3 立杆的设置
关于立杆的设置过程中，现场存在问题有：
立杆的树立过程中，间距不均匀，不垂直；
在立杆的设置的过程中，个别地方同一跨内有接头；
很多的立杆在横纵的设置过程中，横向扫地杆设置在纵向扫地杆上。
在立杆的设置过程中，对于相关的问题的规范技术标准：
（1）对于立杆的设置，每根立杆底部应设置底座或垫板。
（2）立杆上设置脚手架的话，脚手架必须设置纵、横向扫地杆。
（3）对于脚手架与底层的步距，脚手架底层步距不应大于2m。
（4）对于立杆与连接的墙件之间的关系，立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接.
（5）对于立杆的长除顶层的设计，立杆接长除顶层顶步可采用搭接处，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。
（6）立杆上部应始终高于操作层1.5m，并进行安全防护。
（7）双管立杆中副立杆的高度不应低于3步，钢管长度不应小于6m。
4 横向水平杆（小横杆）的设置：
关于横向的水平杆的设置，现场存在问题：
首先，横向的水平杆往往存在设置太少的问题，偏离主节点0.3M；
其次，对于水平刚的设置，往往只是固定在立杆的一个部分，或者是没有设置在立杆上，存在比较大的安全隐患。
对于横向水平杆的设置的问题，相关的规范技术标准：
（1）横向的水平杆的主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除 。
（2）横向的水平杆的作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2.
（3）对于横向的主节点的问题，主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。
（4）横向的主节点的脚手板铺设时杆件的设置要注意进行一定的专业的设置。
5 脚手板的设置
对于脚手板的设置，在施工的过程中现场存在问题：
首先，脚手板的设置中，首层封闭不严密或者未封闭；
其次，脚手板的内防护距离太大；
第三，脚手板的架板铺设的层数不够；
第四，脚手板的对接架板距离超过300mm；
最后，脚手板的作业层脚手板未满铺设，未设置挡脚板，腰杆。
规范技术标准：
（1）作业层脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120-150mm.
（2）冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板的铺设 。
（3）竹笆脚手板 的铺设。
（4）探头板的定义。
6 连墙件的设置
对于连墙件的设置过程中，在施工的过程中现场存在问题：
首先，连墙件的设置严重不足；
其次，连墙件的设置间距超标，达不到2步3跨；拉接不规范：
a、连墙件只连接里排杆；
b、连墙件连接在横杆上，偏离主节点0.3m；
c、连墙件抱柱使用扣件固定，无杆件；未标示，未套色。
关于连墙件的设置，相关的规范技术标准：
（1）连墙件数量的设置除应满足立杆稳定要求。
（2）连墙件的布置应符合下列规定。
（3）对高度在24m以下的单、双排脚手架连墙件的设置。
（4）对高度24m以上的双排脚手架的设置。
（5）连墙件的构造应符合下列规定。
（6）当脚手架下部暂不能设连墙件时可搭设抛撑。
7 剪刀撑与横向斜撑的设置
关于剪刀撑与横向斜撑，在施工的现场存在问题：
首先，剪刀撑与横向斜撑的设置剪刀撑不连续设置；
其次，剪刀撑与横向斜撑的设置斜杆搭接长度不够；
第三，剪刀撑与横向斜撑的设置斜杆跨越的杆数错误；
第四，剪刀撑与横向斜撑的设置斜杆底部未垫垫板；
最后，剪刀撑与横向斜撑的设置剪刀撑间距超过15m。
对于键槽成与横向的斜撑的设置问题，相关的规范技术标准：
（1）双排脚手架应设剪刀撑与横向斜撑，单排脚手架应设剪刀撑。
（2）剪刀撑的设置应符合下列规定。
（3）横向斜撑的设置应符合下列规定。
8 卸料平台的设置
关于卸料的平台的设置的问题，在施工的现场存在问题：
首先，卸料台的设置中要设置落地式卸料平台：
其次，卸料台的设置中无计算书；
第三，卸料台的设置中架体未设置扫地杆、剪刀撑；
第四.卸料台的设置中与外架连接；未设置荷载标示，挡脚板，安全网，腰杆等。
最后，卸料台的设置中个别使用钢管扣件式悬挑。堆放的物料超标。
对于卸料平台的设置，相关的规范技术标准：
（1）必须计算，必须有图纸。
（2）严禁在脚手架上悬挑钢管扣件式卸料平台。
（3）卸料平台的制作.
（4）卸料平台的施工荷载应按3KN＼㎡计算 。
（5）卸料平台应制作成定型化、工具化的结构 。
（6）卸料平台应便于操作，底部应采用5CM厚的木板铺平 。
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关键词 建筑装饰；技术管理；控制
中图分类号TU2 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）87-0050-02
0引言
如何做好技术管理工作是每个企业都必须狠抓的一项重要课题，一个企业的信誉、效益以及所处的市场地位都是由其决定，建筑装饰行业也不例外，尤其是目前国民生活水平提高了，对生活质量的要求也随之提高，建筑装饰行业面临空前竞争压力。因此要想在市场上占有一席之地，除了狠抓工程质量之外还要注重工程技术管理工作。建筑装饰业具有自己的特殊性，相较于建筑土建行业，其施工周期短。正是由于其较短的施工周期才体现出了一个装饰工程的科学性、合理性以及可操作性，短时间出效果便体现了装饰工程技术管理工作的价值。因此就如何做好建筑装饰工程技术管理，笔者给出了以下论述。
1 建筑装饰工程的特征以及技术管理的核心地位体现
建筑装饰工程可以说是建筑工程项目的一个升华，是尊重科学、基于技术的一个建筑艺术创作过程。人们审美的提高以及对生活质量的高标准使建筑装饰工程也面临着新的挑战、新的高度。
技术管理，顾名思义即是对工程项目实施过程中产生的各种施工因素以及建筑装饰企业的技术活动进行科学有效的管理。做好建筑装饰工程的技术管理工作，可以最大限度的挖掘设计师和施工人员的内在潜力和充分利用所涉及的工程设备，它是保证工程质量、控制成本、艺术优化的基础。只有重视技术管理工作企业才能够不断提高自身设计水平和施工质量，树立良好企业形象，从而在市场竞争中处于不败之地，这也是技术管理的核心地位的体现。
2如何做好建筑装饰工程技术管理分析
针对如何如何做好建筑装饰工程技术管理，本文主要分三个阶段进行阐述，具体如下：
阶段一：以创新发展为根本，做好技术先馈控制。作为建筑装饰企业，要紧跟时代步伐，关注业内最新动态，掌握行业内最前沿核心技术。具体可过企业订购一些专业期刊、搜集整理网上相关资料以及参加各种展会等手段获取本行业发展信息。待获取大量行业信息后还要进行相关的整理和备案，分类存档便于查找，具体可分为化工、建材、纺织、五金等几类，而且要注意保持所储备档案信息的时代性。随后在掌握了一些先进技术后，要勇于推广应用新技术、新成果、新理论，例如现代装饰技术与计算机技术的融合，充分发挥现代信息技术特点，提高自身自动化水平。阶段一的最关键一步即是对人才的培养和管理，人是掌握科学技术的主题，只有充分发挥人员的主观能动性才能尽显科学技术的生产力，因此企业做好人才储备和培养，合理配置人才专业结构是企业得以创新发展的根本所在。
阶段二：该阶段是在施工过程中，主要体现在严格的现场技术控制上，它是提高工程质量、增加企业经济效益的关键。首先，企业要敢于面对施工过程中的各种考验，要迎难而上，不能回避、规避技术难题，因为这样做很可能会带来极大的安全隐患。解决技术难题是技术管理的核心价值体现，在施工过程中总会遇到这样那样的难题，对于不同难题要采用具体问题具体分析的态度，结合施工方案和技术要点去积极应对。严格控制和检查现场施工过程以及解决问题能力是提高企业技术水平的必由之路，而这些只能通过现场实践去积累。然后是技术设计的评审工作，主要从以下几个方面着手：设计出的施工图纸是否符合国家相关规范，设计出的图纸是否适用于实际建设施工需求；设计出的图纸预期效果是否具有先进性，其具体实施起来是否具有一定的合理性、科学性；宏观考虑设计出的图纸是否面面俱到；具体评估一下图纸中所要求的建筑耗材在采购方面是否有障碍，以及在使用这些材料时是否可以用于实际项目实施；待这些要求都审批后一定要由企业技术负责人进行审批；时刻抽查与评审设计的质量，以此来进行及时的设计修改。最后就是做好针对施工过程中技术资料和工程质量的检查，主要包括建筑装饰材料是否采购齐全、施工质量是否达标，并要求相关负责人全过程检查，及时发现施工问题并及时解决，此外还要设立相关的奖惩制度用于激励施工人员，使装饰工程项目保质保量如期完成。
阶段三：做好事后技术反馈控制。阶段三是最后一个阶段，也是在工程实施结束之后进行的，主要是审查工程交付后的一些竣工资料，组织编撰和审批施工企业的相关技术标准。针对要审查的竣工资料主要包括竣工图和技术管理举措资料的审核，以及相关工程质量保证资料的审核。这些审核资料一定要备案分类进行存档保管，在审查时若发现问题，不能睁一只眼闭一只眼，要直接指出立即修正；而针对需要编撰和审批企业的相关技术标准主要从以下几个方面进行实施：国家的包括省、市一级的相关规范、标准等的使用；编撰企业规范、标准；制定企业的标准图册集。
3 结论
通过三个阶段的工作分析使读者更加深刻认识到了建筑装饰工程技术管理工作，这是笔者所希望的，综上分析可知企业的技术活动并不是无序的，而是有规律的，有相关规范约束的，有法可依的，只有做好建筑装饰工程技术管理工作才能更好完成建筑体完成后的升华。伴随着科学技术的进步，精神生活的提高，相应的建筑装饰行业也迎来了自己的春天，任何行业都不能固步自封，要随着时代进步，不断完善和改进管理方法和内容，只有这样才能实现企业的良性发展，保持企业的竞争力。
参考文献
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摘要：本文所称轻钢结构住宅主要是指以镀锌轻钢龙骨为结构件建造的住宅，这种结构在国外多为一、二层的独户式小住宅，也有用其建造六层以下集合式住宅的。由于其明显区别于采用H型钢等厚壁钢材（因表面涂有防锈漆，俗称"红钢"）的结构，因而称为轻钢结构。
关键词：钢结构 结构设计 住宅设计
轻钢结构住宅具有性能好、自重轻、工厂化程度高、建造速度快、劳动强度小等优点，因而近三十年来在欧美国家逐步发展起来，已经形成了一整套十分成熟的技术。在我国大力推进住宅产业现代化的今天，国内外许多企业不约而同地想把轻钢结构住宅技术移植到中国来。虽经努力，但效果却不象人们事先想象的那样乐观。问题何在，又应当如何解决呢？首先遇到的是标准和规范问题。我国的标准规范是针对几十年来大量使用的结构体系编制的，轻钢结构住宅体系此前在我国属于技术空白，所以不能满足我国现行强制性规范的某些条文不足为奇。例如我国建国以后建造的建筑物多采用砖石和钢筋混凝土等耐火性能好的建筑材料，由此导致我国的《建筑设计防火规范》在材料选用方面似乎较国外苛刻，轻钢结构住宅难以满足其要求。再如长期以来镀锌轻钢龙骨在我国仅用于隔断、吊顶等非主要承重结构，我国《冷弯薄壁型钢结构技术规程》基本上不考虑用厚度2毫米以下的钢材制作主要承重构件，对于国外大量采用的壁厚0.8-1.6毫米的镀锌轻钢龙骨承重体系，我们既缺乏对其受力状况和结构安全性、耐久性的理论分析，也缺乏相关的实验数据，这就使得轻钢住宅的结构设计在我国寻找不到有针对性的规范作为依据。这种与国内规范不衔接的状况，使轻钢结构住宅项目无论在工程报建阶段还是在工程验收阶段，都会遇到数不尽的障碍与麻烦。
面临的另一类问题是整个社会对这种新住宅体系的接受需要一个过程。轻钢结构住宅体系是在国外尤其是北美地区木结构住宅的基础上发展起来的，这两种体系虽然在国外已经十分成熟和完善，但是对于我国来说却完全是新东西，因而各种困难几乎无处不在。在建材和部品方面，目前建造轻钢结构试验工程所需材料许多要从国外运来，甚至有些由外商在中国大陆委托加工的部件，往往也只能到国外去采购，在国内市场上一时还找不到。在人员方面，由于国内无论中等或是高等专业学校的教学内容中均未涉及轻钢结构住宅体系，因此我国建筑类专业的工程技术人员对这一体系知之甚少，而更加缺乏的是熟练技术工人，所以虽然这一体系单纯从技术层面上讲并无多少难度，但真正推行起来却往往缺乏得力的骨干。在建筑管理方面，我国现行的建筑管理模式与轻钢结构住宅这种工业化生产方式也不适应，我国加入WTO以后，国外许多住宅生产企业希望进入中国大陆市场，但是他们搞不清自己来到中国后应当申领什么资质，属于什么身份--设计单位？施工单位？集成商？还是制造商？此外，在中国的消费者方面，由于长期以来住惯了砖混或钢筋混凝土结构的住宅，从慢慢开始接受到逐步喜欢轻钢结构住宅，也需要一个渐进的过程。
再就是工程造价问题。目前轻钢结构住宅体系在我国大陆的报价大约在每平方米4000元左右，交工标准包括了室内精装修、高档厨卫设备、室内热水系统、空调系统、新风系统、中央吸尘系统、直接饮用水系统、家庭智能化系统、车库自动门，以及冰箱、洗衣机、烘干机等白色家电，但不包括地价、室内家具、电视机、音响等黑色家电，室外管线、绿化和其它各种户外配套工程的费用。有人认为这一价位偏高，国内消费者近期还难以接受。然而这种价格在国外比起其它结构形式住宅的造价来说，却具有很强的竞争力，这也就是为什么轻钢结构住宅体系在国外能够蓬勃发展的原因。任何新技术的产生与发展都是与所处社会的技术经济背景相联系、相适应的，目前美、日、欧等发达国家和地区，人均GDP约为我国的40至50倍，劳动力价格约为我国的20至30倍，因此，符合产业化生产方式的轻钢结构住宅在发达国家远比我国更易被市场接受。而我国由于科技和生产力发展水平较低，劳动力价格便宜，尽管轻钢结构住宅的性能和舒适度较高，但其对于传统建筑形式住宅的竞争优势反倒不够明显。因而市场接受起来比较缓慢。
针对上述情况，在中国推广轻钢结构住宅，目前需要从以下几个方面入手：
首先应有计划地建造一批试验工程，以便引进该项生产技术。如果没有一定的建造量，就不可能编制完成我们自己的轻钢结构技术规范，在中国使这项技术成熟起来就成为一句空话。虽然一般情况下我们强调必须执行强制性规范，但是技术标准和规范就其性质来说，永远都是落后于技术自身的发展的。因此，在国内规范不完善时，建造试验工程不仅是应当的，而且是必须的。目前北新建材等国内大型建材企业已经开始进军这一领域，投资建立了轻钢结构住宅生产线，对此国家应适当予以扶持。
在建造试验工程并取得经验的基础上，就应不失时机地编制相应的轻钢结构住宅技术标准和规范。由于与国外标准体系、技术环境的差异，甚至标准管理方式和部门分工的不同，都使这项工作在我国具有相当的难度，并非像有些同志设想的那样，把国外标准直接翻译过来就万事大吉了。把国外轻钢结构住宅嫁接到中国的技术标准体系中来，还有许多深入细致的研究和协调工作要做。根据建设部技术标准编制工作计划，目前建设部住宅产业化促进中心正在组织各有关科研设计单位、大专院校、生产企业共同编制行业技术标准《低层轻钢结构住宅技术要求》，这项标准后，将结束轻钢结构住宅在我国无技术标准可依的局面。
由于轻钢结构住宅是国外许多发达国家普遍采用的成熟技术，其优良的技术性能和产业化生产方式，在一定程度上体现了住宅产业现代化的方向。因此，一旦有了技术标准，就应将这种技术体系纳入专业学校的教学内容中，并对在职工程技术人员和技术工人进行培训，企业和社会的建筑科研院所也应投入力量进行深入研究和开发，使这一体系在我国日臻完善，并使我国企业由此获得反过来进军国际市场的实力与资格。
最后想说明的是，轻钢结构住宅并非仅有冷弯镀锌轻钢龙骨体系一种，其它各种冷弯或热轧薄壁型钢形成的工业化住宅体系也都应属于轻钢结构住宅体系，如日本积水化学工业株式会社、大和住宅工业株式会社的钢结构住宅体系等。本文的观点同样适合这些体系，所不同的是，它们是拥有企业自身知识产权和特点的工业化住宅体系，其优点也值得我们逐步学习、引进、消化和吸收，以进一步推进中国的住宅产业现代化。
关键词 ： 技术；稳定性；预应力
Abstract: this paper the author's work experience, summarized and sums up the highway engineering construction technology experience, this paper focuses on the analysis and discussion.
Keywords: technology; Stability; prestressed
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1 前言
随着社会的进步和科技的发展，现代化的步伐加快，我国高等公路施工建设规模不断扩大， 公路是比较独特的工程项目，它的占地面积广，而且地域跨度也比较大。公路工程是保障国民经济发展的重要设施之一，关系着社会的进步与发展。本文主要从对公路的施工技术方面进行论述。
2 现阶段我国公路施工技术
2 ． 1公路路基施工技术
路基所使用的填料性质及其压实的效果将关系到事后的路基施工质量。目前， 改进填土要求和压实工艺是改善路基施工质量的最有效、 最经济的方法。对路基填料的选用应采用 C B R值表征路基上的强度并引入路床等概念。我国的地基夯实技术得到了很大的发展， 目前的路基压实施工普遍采用大吨位的压路机， 碾压效果有了明显改善， 为提高路基的压实施工起到了显著的作用； 对于特殊潮湿地区的路基压实， 在施工时有一定的难度， 必须做出相应的调整； 在软土路基的处理方面采用了灰土挤密桩、 轻质路堤、 土工合成材料加固等方法。我国的路基防护工程技术也日趋成熟， 包括坡面防护 ( 如石砌圬工防护、 护面墙、 植草等) 、 冲刷防护( 如传统的砌石、 挡土墙等) 、 支挡防护 ( 如石砌的重力式挡土墙、悬臂式挡土墙、 板柱挡土墙等) 。
2 ． 2公路路面施工技术
随着社会经济的日益发展，水泥混凝土路面因具有很大的刚性、 良好的稳定性以及抗疲劳性能， 且线型顺畅、 美观， 不仅在交通繁重的城市出口路段优先应用， 而且在提高山区的公路路面等级施工方面表现出良好的适应性。路面施工的技术要求主要表现在材料的各项指标符合规范、 施工机械的配备以及施工工艺的连续性。工程材料是公路桥梁施工的物质、 技术基础， 是直接影响公路桥梁技术应用和发展的关键性因素， 在公路路面施工过程中， 推广使用的是干硬性混凝土， 它是节约水泥、 减少混凝土硬化收缩的正确途径； 精平提浆辊的正确使用及收光作业能在很大程度上提高路面的平整度。随着科学技术的不断发展， 许多新技术、 新材料都得到了实际的应用和推广。在材料采购方面应注重材料的量， 这是决定沥青混凝土路面质量好坏的重要因素， 材料的数量是否充 足直接影响到工期及路面铺筑的质量，所以应对采购的材料进行检验， 以便选用符合技术标准要求的材料，通常选用的沥青标号为 AH一 9 0 、 AH一 1 1 0 ； 另外拌和设备的选用也很重要， 因为它影响着沥青混合料的拌和质量及产量，所以拌和设备应满足工期的要求及工作的连续性要求；沥青混凝土路面的平整度主要取决于摊铺机， 要求其效率高； 压路机采用双钢轮振动压路机及轮胎压路机的组合作业。在公路路面施工过程中， 要严格检测各项指标， 严格执行各项规章制度， 保证路面的质量。
2 .3公路改建时新旧公路结合部施工技术
近几年， 我国公路发展迅速， 数量不断增加， 原来修建的公路承载力或通行条件也逐渐不能满足需要， 所以要进行公路改建。改建一般是对原有路面进行单侧或者双侧的加宽，具体部位的处治包括边坡处治、 路基处治、 路面处治。由于原有公路的路堤边坡受到各种因素的影响， 已不能达到公路填方要求， 所以进行改建时要根据实际情况采取相应的措施使其压实度与同层次的新填路基控制一致、处治厚度与新建厚度一致等。现有的路基处治方法有挖土质台阶和土工栅栏处治。路面的处治比较繁琐， 公路工程施工技术的应用也比较多， 最重要的一点是旧路与新建路的各项指标达到一致， 保证改建后的公路的通行条件和承载力能满足预期的要求 。
3 公路施工技术存在的问题
迄今为止， 虽然我国在公路工程建设施工技术方面取得了很大的进步， 但是也存在着一些问题。根据各年的建设工程资料显示， 我国公路工 程建设过程中屡屡出现各种问题， 所以研究和发展公路工程施工技术是一个任重而道远的大工程。具体问题如下：
( 1 ) 有些公路在不应该设岔口的位置开设平面开口以满足村民的出行、 住宅和企业需要， 严重影响车辆通行与人员通行的安全。
( 2 ) 公路路面不平整的问题也较严重： ①由于公路修建年代比较久，路基发生了沉降造成路面不平整； ②由于修建时没有保证平整度造成路面起伏很大， 给车辆安全行驶带来了障碍， 在平直路面与起伏路面的交汇处往往容易出现交通事故。
( 3 ) 我国地域广阔， 各个地区的地理和地质水文环境都有所差别， 一套标准的规范往往不能适用于所有地区的工程， 因此， 公路工程技术的应用在各个地区必然会存在各种各样的问题， 具体情况如下：
①在沙漠地区， 因缺乏砂石、 黏土等常用筑路材料， 再加上水资源严重缺乏， 所以要达到就地取材、 降低成本的目的非常困难， 这就需要强有力的公路工程技术来指导完成工程。
②在黄土地区， 由于长期经流水冲刷、 侵蚀而形成的特殊的地理环境 ， 滑坡、 湿陷等严重影响着路基的稳定性能， 要保障交通行驶安全通畅， 就必须应用公路工程技术来采取有效措施加强路基的稳定性。
③在内蒙古地区等高寒干旱、 高寒半湿润、 半干旱的特殊气候环境下， 公路建设经常遇到风积沙的路段， 利用风积沙填筑路基施工技术还有待研究， 同时应提高工程机械设备的耐寒性能。
④我国有些地区经常因为雪害的原因导致交通受到阻碍， 不能顺利通行， 要解决这些问题需要不断提高公路工程的技术。
⑤在隧道、 桥梁的施工过程中也经常出现问题， 有些地段只能挖隧道或者架桥梁， 在这些方面公路工程技术的要求也应相应作出改变。
⑥后张法是桥梁预应力结构施工的重要部分， 在施工过程中会产生施加的预应力或高或低的偏差， 虽然对结构的承载力影响并不大， 但会直接影响到预应力结构的使用性能( 如变形、 开裂) ， 国内外的预应力结构使用情况已经表明， 在实际预应力结构使用中， 由于各种因素的影响 ( 主要是钢束的锈蚀) ， 使得预应力结构的使用年限大大地低于人们所预
期的年限， 所以预应力工程从设计到施工必须认真精确， 并且也应采取措施解决钢束的锈蚀问题。
⑦在中低等级的公路上， 公路与桥梁过渡段的桥头跳车病害对车辆行驶的舒适性影响并不明显， 主要是因为中低等级公路上车速慢、 桥梁数量较少、 道路路面平整度相对较差， 人们对行车的舒适性要求一般也较低， 但是在高速公路和城市快速路上这种现象就非常明显， 由于施工现场狭窄不利于操作以及人为的疏忽， 过渡段与路基衔接处往往是桥头的薄弱环节， 容易发生裂缝和桥头沉陷现象， 在实际施工中有可能因为路面结构层和桥面结构层的施工不同步， 在标高控制上产生误差。
4 解决措施针对以上问题提出以下解决措施
( 1 ) 严格按照《 公路工程技术标准》 中的安全技术标准施工， 我国的技术标准 已较为完善， 要解决施工过程中的公路工程技术问题， 就要依靠建设者严格按照标准设计施工。
( 2 ) 公路工程的施工设备以及选用的材料要适应特殊的地理和地质水文环境， 根据实际情况进行发展创新， 上文提到的特殊地理环境中， 如果没有适应环境的设备和材料不可能完成公路的施工， 虽然不能就地取材， 但是可以通过不断的设备创新和材料创新， 创造出适应某个地区的设备和材料， 从而达到降低成本的目的。
( 3 ) 对于已建公路， 特别是已出现沉降、 裂缝造成路面不平整等问题的公路， 需要有一套公路工程技术体系对其进行养护处理， 以保障车辆安全通行， 减小交通事故的发生。
( 4 ) 在桥粱施工过程中要加强后张法预应力张拉前的准备工作， 保证张拉、 压浆等施工工艺的技术质量管理， 创新工艺， 采用新技术、 新设备、 新材料， 提高现有施工水平。
( 5 ) 在公路与桥梁过渡段施工过程中， 应使台背回填压实度、 灰剂量达到设计要求， 提高整体强度， 防止桥头跳车现象产生， 应适当加长过渡路段的长度以缓解刚性桥面与柔性路面衔接处的沉陷变化， 台背回填最好与相邻路基同体施工， 若条件不允许同体施工， 则必须逐层加宽至少1 0 c m成阶施工， 严禁直上直下填筑台背填土。
石油工程技术服务作为一个完整的产业链，装备只是这个产业链条中的一个环节，但这个环节不可或缺。石油工程技术的发展日新月异，新技术不断涌现，工程装备的发展进入快速上升时期。这种技术与装备的紧密结合，也促使石油工程技术服务所使用装备的标准应当全覆盖并及时更新。在石油工程技术服务企业管理中，装备的新增、更新改造、新装备制造、在役装备使用情况和技术评定、大型装备的报废等工作，都需要标准提供技术支持。结合以上特点，石油工程技术服务对石油工程技术服务装备标准（以下简称“装备标准”）的需求主要表现在以下几点：装备标准要能够覆盖到装备的设计、生产、采购、使用、维护保养、修理、报废等环节，能为制造商、贸易商、用户等关联方的工作提供支持和依据。装备标准使用时要方便寻找和查询，最好能有方法直观的显示某装备所有涉及到的已有关联标准及相关信息。装备标准要能够得到及时的审定和制修订，以适应装备发展的需求。装备标准溯源和采标信息描述要清晰。
2工程技术装备标准现状
经过各标准化组织的不懈努力，有关的装备标准已经有了长足的发展，但在使用中仍旧存在不少问题。装备生命周期包括设计、生产、采购、使用、维护保养、修理、报废等环节（阶段），用户参与的大多是采购、使用、维护保养、修理和报废等环节，本文立足于用户的角度提出问题，因此所涉及的一系列问题和解决方案也是应对以上各环节。
2.1标准管理过于分散
无论是国家标准（石油部分）、石油天然气行业标准、企业标准、ISO标准、API标准等都涉及工程技术装备且都自成体系，以至于尽管标准数量众多，使用起来却很不方便，没有一种标准体系是为石油工程技术装备量身打造。虽然国内对国外先进标准采标力度较大，但仍有欠缺。标准的分散，意味着哪些是重点使用标准，主次不清；标准是否存在遗漏，没有渠道或方法获取；标准的新旧程度不易跟踪，标准的宣贯存在困难；个性需求也得不到满足。以石油钻修井装备标准为例，常用的标准大约有144份。既有国家标准和行业标准，也有ISO和API标准，还有一部分企业标准和规范。由于现行标准繁多，且没有重点推荐的使用标准，石油工程技术服务装备管理部门不容易找到合适的标准对设备进行管理，生产单位不容易找到合适的执行标准，另外工作现场选择时也可能仅选择易于达到、且尽可能对自己有利的标准执行，使得管理部门与生产单位之间的执行标准不尽统一，或者不同的生产单位对同一标准的理解存在差距，不仅影响了产品质量和生产效率，也增加了使用风险。另外，一套钻修井装备的执行标准种类繁多，大大限制了装备的标准化、集成化、规模化，增加了装备制造的不确定性，既影响了大规模制造，也不利于交易者和使用者的方便高效，给标准化管理增加了难度。
2.2标准有较多缺失
在使用标准时，发现有很多标准没有。比如连续油管作业机的使用和维护保养标准，连续管作业机作为一种自动化程度较高的产品，对使用者的要求较高，对设备平时维护保养要求较高，否则容易出现问题，严重影响连续管技术的应用和发展。因标准的缺失给管理带来的问题，在生产中也得到充分体现。生产中，没有标准约束的部分，往往都是按照经验从事，隐患不断；或者人为选择对自己最有利的标准使用。
2.3标准过于陈旧或内容不完善
石油行业的很多企业为了自身的发展需要，在不停的重组或调整，人员也在不断地变动，这也包括承担标准制修订的企业。再者就是相关企业在标准制修订方面投放的资金不足，也降低了标准制修订的热情，导致一些标准已经跟不上发展趋势或内容不完善。比如有关石油钻井用液压系统的标准中，缺少钻井专用液压站及执行机构标准，作为钻井的重要组成部分应当有所体现；标准《SY/T5211-2009压裂成套设备》涵盖的内容较多，但标准的更新速度却明显不足，比如柱塞冲程未包含10英寸系列、柱塞直径未包含3.75英寸系列等；标准《SY/T5190-2007石油综合录井仪技术条件》中，由于信号在低端无法实现，指标单位应当要修改，另外如记录仪都已经取消了，标准里还有相关内容。有关标准制修订的情况，各标委会主要通过分标委上报的制修订申请采取行动，部分标委会没有人员和精力定期去审定已经到期的标准，也一定程度造成了制修订的滞后。
2.4标准内容存在交叉的情况
标准内容的交叉一定程度上为标准的选择带来了困难，尤其是同种设备但名称不一致的情况下，若可操作，建议此类标准都进行合并。比如关于钻井液固相控制系统的《SY/T6871-2012石油钻井液固相控制设备安装、使用、维护和保养》和《SY/T6223-2013钻井液净化设备配套、安装、使用和维护》两个标准，重复的内容较多，而且个别描述不一致，建议两者可以合并或修改统一。
2.5制造商主导了装备标准的制修订
通过之前的标准梳理过程可知，现有标准主要集中在生产、使用、维护保养和安全等方面，其中又以生产标准的数量最大。生产阶段标准的制修订基本上以生产商为主，这些标准大多成为了采购依据的重要组成部分。通过掌握标准制修订的主导权可以回避自己制造能力的劣势，不仅限制了用户的话语权，而且为用户提出自己的需求制造了障碍。另外有关一些装备报废的规定也存在一些争议。比如钻井起升大绳的报废问题，制造商与使用单位之间的观念就相悖。
2.6标准宣贯的力度不够和执行不理想
国家标准、行业标准和企业标准制修订的归口单位众多，标准信息方式也相对单一；再者由于宣贯的力度不够，若生产企业不主动去跟踪标准的动态，很难及时掌握信息，执行的力度更谈不上。在随机调查的若干物探公司、钻探公司、测井公司、录井公司、井下作业公司中，基层技术人员很多并不知道自己使用的设备还有标准或者只知道主要的几个。若生产企业无法获知最新的标准信息，或标准宣贯不及时，就不利于企业的管理，甚至存在一些安全隐患。比如报废等标准不健全，需要时才发现没有参考依据（目前很多装备是按照资产报废条理进行报废），使得大量存在隐患的装备持续带伤作业。甚至有些生产企业有意不去使用新标准。当然除了以上几个方面，也发现很多标准名称与标准内容存在差异的现象。以上的这些问题都限制了标准和标准体系的良性发展，削弱了标准促进企业管理、成为企业竞争力的作用。为了应对以上问题，必须要有一套办法解决这些问题。
3工程技术装备标准体系建设
3.1标准体系建设的必要性
通过讨论工程技术装备标准需求和存在的问题，发现两者的拟合还有很长的路要走。解决这些问题最直接的办法就是建立石油工程技术装备标准体系。首先，无论是国内各标准体系还是API和ISO等国际国外标准体系，都未对外公布体系表的结构图、统计表和明细表，以至于现在查询标准都是通过经验检索标准目录，再查看其内容，才能确定需要的标准。更甚者，国内标准编号是流水号，相关联标准之间的编号没有任何关联，寻找同类标准变得更加费事费力，无法通过某一产品就可以很便捷的找到生产和使用中的标准合集。若在企业层级建立了工程技术装备标准体系，就可以跨国内外各标准化组织，整理石油工程技术服务行业需要的最适宜的装备标准。其次，在标准体系设计时可以通过一种形式方便的查询出主要装备缺失的标准，并将其补充完整。同时，可以通过每年的年会或其他方式分专业审查体系内的标准是否处于最新状态，相比原本工艺和装备混在一起审查，更有专注性。由于广泛的人员参与，同时对标准也起到了一定的宣贯作用。并且，标准体系不仅包含现有、应有和预计制定标准的记录，而且还包含标准制定、修订规划和计划，随着科学技术的发展而不断更新和充实。实践证明，标准体系的建设和良性运转可以解决前面叙述的问题。因此，有必要针对工程技术装备专门建立标准体系。
3.2识别石油工程技术装备标准体系建设范围
石油工程技术服务主要为石油天然气勘探与生产提供工程技术支持和解决方案的生产行业，是能源服务业的重要组成部分，包括从地球物理勘探到工程建设的一系列复杂而有序的技术服务活动，广义上还包括石油装备和器材的制造业务。本体系所涉及标准的范围仅限于石油工程技术装备领域，具体为钻探装备、钻修井装备、测井装备、录井装备、井下作业装备及通用件，将装备划分为物探技术专业、钻井技术专业、测井技术专业、录井技术专业和井下作业技术专业共五个专业进行管理。由于装备的生产、采购和使用多在国内，标准的收集以国家标准、行业标准和企业标准为主，结合实际情况采用部分国际标准和国外先进标准。
4关于工程技术装备标准体系建设的若干建议
（1）由国内三大石油公司共同参与。中石油拥有国内最大规模的工程技术服务队伍，拥有国内一半以上的钻机、近70%的市场和人员；中石化的工程技术服务队伍仅次于中石油，中石化石油工程技术服务公司也是国内涵盖油气勘探开发全产业链的规模最大、业务链最为完整的法人实体；中海油田服务股份有限公司是中国近海规模最大、实力最强的综合性一体化油田技术服务供应商。由三家公司共同牵头建设的标准体系才更具有适用性和普遍性。
（2）管理办公室每年或定期组织技术人员、管理人员对标准使用情况进行审查，拟订标准制修订计划。管理办公室承担标准体系日常的管理工作，工程技术装备标准体系无论是否作为工程技术标准体系的一部分，管理办公室都应当保证将该体系按照成熟的标准化组织模式运行，负责编制和实施工程技术装备标准化工作规划和年度计划。定期的沟通，可以及时了解标准的实施情况，以及新标准立项编制与实施情况。为了使标准能够在行业中发挥作用，应组织三大石油公司技术人员、管理人员共同审定、编写标准，使标准符合生产的实际需要。
（3）与相关标准化组织和机构进行交流和协作，了解标准动态信息，协调标准制修订事宜。各标准化组织作为标准制修订和管理的主体机构，管理办公室领导的各技术专业组配合其工作，对于审定后需要修订的标准与相关标准化组织协商解决，需要制定的可以按照既定的程序进行制订。
（4）应建立标准专家库，并注重专家的培训。专家是确保标准编写质量的关键因素，因此必须保证最优秀的专家能够参与到标准的制修订中，专家库的建立可以解决专家选择问题，培养又是壮大专家队伍、提供更多选择的有力保障。
（5）加强顶层设计与回访制度，确保标准与使用者紧密结合，使可操作性强。标准的制定不仅是衡量事物的准则、提高经济效益、利于产品通用互换及配套等，还应当联系实际，具有可操作性。标准前，需要充分征求用户单位、使用单位的意见和建议，仔细审定后。
（6）通过组织标准宣贯活动、技术交流、推广普及、监督抽查等活动加强标准的宣贯和执行力度。标准的是一回事，执行又是另一回事，有法不依的，有规则不执行的例子比比皆是。客观来说，一方面是由于标准的宣贯力度不够，另一方面才是存在主观故意的行为。通过宣贯、技术交流、推广和监督抽差等手段，尽可能的消除这两类问题。通过以上的建议，依附于成型的石油工程技术标准体系，认真梳理分布在不同标准体系内的物探、钻井、测井、录井和井下作业装备等的石油工程技术装备标准，建立有针对性的分类措施，解决目前标准太多、难于选择的问题。通过对国内外石油工程技术装备标准的发展趋势的研究，及时发现石油工程技术装备领域内缺失的标准，进行制修订，形成从装备的采购、使用、维护至报废的一套完善的标准体系，形成石油工程技术装备标准体系的结构图、统计表、明细表，建立方便、完善、可持续发展的有生命的标准体系，达到完善自我改进、自我提升、螺旋式上升的管理机制的目的。
5结束语
关键词：技术规范；环境工程；定位
1引言
社会文明的发展伴随着时代的变化改变了许多，目前我国经济已经逐年增长，达到了前所未有的高度，因而，国家也越来越看重对社会环境的保护情况。由于我国经济以及各种技术的发展在一定程度上对自然的和谐发展产生了破坏，我国为了对自然环境进行保护，对于环境保护类型的文件规范相继出现在人们面前，对于政策的实施以及发展加大了监管力度，同时也加大了对环境污染治理的力度，使得我国的自然环境在近几年达到了明显提高，作为一个普通人应该在对环境的保护方面做出自己力所能及的贡献，共同推进绿水青山的建设。
2目前环境工程技术规范的现状
2.1我国在对环境工程项目做出的努力
从八五规划开始一直到十五规划，我国财政相关部门对环境保护方面的投资一直都处于稳步增长状态，无论是在我国总的GDP还是固定投资中占的比例一直都呈现出上升的趋势，尤其是在十五规划期间，仅仅是我国中央财政，其对环境工程的投资就高达1120亿元。十三五规划2020年已经全面结束，十四五规划从今年刚刚开始，我国对环境保护方面的投资也会进一步加大。除了相关的投资以外，我国针对环境保护规范也出台了一系列财政政策，这些政策包括消费税、个人所得税、以及进出口退税等，因为在环境资源保护方面起着重要调节作用的就是增强税收。除了相关政策以外，我国也进一步完善了对污染物排放的制度，对相关企业征收水资源费以及矿资源补偿费等，全面引导我国资源可持续发展，引导绿色消费、可持续消费。除此之外，我国可以针对严格按照国家政策实施资源综合利用的企业给予一定的财政补贴，进一步鼓励我国大中小企业实施环境保护工程规划，对城市中污水处理技术以及相关环境保护机制进行改革创新，鼓励企业之间形成良性竞争关系，共同建造人类自然和谐共处的家园。
2.2针对环境工程出现的污染防治技术应用
由于我国近几年不断加大在环境工程技术规划方面的投资，许多企业就发现了其中的商机，进而研发出一系列成熟的污染防治技术，甚至已经在相关制造业中成为整个行业的主导技术，例如专门针对废水的处理有物理中的沉淀法、吸附法，在化学中的电解法，生物中的生物滤池法等。针对制造企业的大气污染有专门针对大气中的颗粒的静电法、惯性法以及针对大气中的气态污染研发的催化转化法等。除了废水、大气污染以外还有专门针对固态污染物的热处理、化学处理等。
2.3环境工程的管理技术发展相对落后
对环境工程技术进行规范除了需要标准的污染防治技术以外，还需要对环境工程技术的管理进行完善。我国在对环境工程项目进行投资时，除了要保证投资的力度以外也要保证投资的结果是否达标，而不是不计成本不计后果的盲目投资，因而对我国环境工程技术的管理要求较高。我国目前的相关企业基本都已经应用了环境工程技术，但是这些技术的最终利用成功率依旧需要提高。我国已经在对环境设施的建设中，制定了一系列在对环境工程项目进行设计施工时应该遵守的环境工程技术规范，但是在对农业环境管理以及生态环境管理方面依旧缺少相关的规范标准，所以相关部门应该在这些方面放更多的注意力。我国环境工程在进行设计实施的时候都是直接由施工单位根据相关的技术标准直接施工，缺少一定的规范性，虽然这些项目在使用时不会出现什么大的问题，但是却无法发挥项目的使用最大化，导致国家高额的投资没有得到有效地利用，也使得环境工程没法发挥其应有的效益。
3环境工程技术规范的定位
3.1什么是环境工程技术规范的定位
环境工程技术规范包含对环境工程建设中技术的使用进行规范、对项目实施过程出现的污染防治以及治理使用的技术进行规范等。对技术的规范是指在环境工程项目进行建设时使用的基础技术以及在项目进行实际运行时用到的技术进行规范。针对污染治理的规范是指在使用已经发明的成熟的治理手段时要注意对环境污染的运行过程以及运行管理进行规范，以保证在最后项目评价时满足对应的工程建设标准。环境工程项目在实施的过程中无论是施工过程还是在对设备的管理时都应该按照技术规范进行，只有保证实施过程的规范化才可以保证工程项目是顺利实施，起到对污染防治的效果。因而我国政府为了可以保证环境工程项目可以顺利的展开出台了一些实施规范，在促进环境工程市场不断完善的同时也为相关的环境监督部门以及管理部门的工作提供帮助。环境工程技术规范在一定程度上也对企业产生约束作用，使企业在建设过程中尽力减少污染排放，所以这一规范的出现对我国的行业发展以及环境保护具有至关重要的作用。在某种方面来说，这个规范是对过去已经采用的规范的升级创新，同时也是对过去经验的一种总结。所以，无论是任何企业，都应该严格按照技术的规进行工程建设，巩固环境工程技术规范在工程建设中的地位。环境工程技术规范可以在项目真正的建设中对使用的技术进行推荐，从而保证项目的实施结果满足国家规定的要求。不止于此，环境工程技术规范还应该满足国家对于环境工程建设的需要，对项目的设计、实施、验收进行合理的管理。随着这个时代稳定持续的发展，作为十三五规划的开头之年，2021对环境工程技术规划的要求更多，企业只能加强对技术的管理，严格按照规划中的内容进行工程建设才可以保证环境工程技术项目的顺利开展。
3.2环境工程技术规范的意义
由于近几年来我国对环境污染治理的投入逐渐增多，大部分的污染问题已经得到了改善。国家通过一系列的投资，达到了经济发展和环境保护和谐稳定发展的目的，实现了我国对环境治理的要求。在环境工程项目的建设过程中应用的大量技术为环境保护工程最终的监测提供了基础。但是由于我国环境工程技术的管理部门发展较晚，相比较其他发达国家不够成熟，且没有一定的管理标准，导致在工程项目建设的过程中经常出现各种各样的问题，很难发挥出工程项目建设应有的作用，投资工程项目带来的回报相对较少。所以，为了可以更好地实现环境工程带来的现实作用，实现投资者和社会的和谐共赢，我们需要加大对环境工程技术的规范，这是我国目前急切需要实现的内容之一。我国制定一些列环境工程技术规范的最终目的都是为了保证环境工程项目的顺利完成，为了防止由于技术标准不够明确不够规范而导致的问题，对加强技术反标准化、规范化具有重要现实意义。企业在进行项目建设过程中可以将技术规范作为一个指导性文件，解决在实际生活中遇到的技术问题，促进我国现代化的不断发展。
4环境工程技术规范的作用
4.1在环境保护以及污染治理方面的作用
一方面环境工程技术规范可以在源头上帮助相关企业进行污染防治，进而加大对污染防治技术的推广力度，促进我国对于环境污染技术的改革发展。作为一项将针对环境污染防治中的最佳技术以及管理中的最佳管理方式融合到一起的文件规范，其实施的最终目的是为了可以使污染防治技术在使用上更加规范，推动我国环境污染治理技术的进一步发展。由于技术规范的编写是将我国已有的管理方式以及技术成果作为根本依据，所以每一次对环境工程技术规范进行编写时都是对我国环境污染治理技术的推进，使其迈向更加成熟稳定的方向，有助于我国环境工程建设的可持续发展。另一方面，正是由于环境工程技术规范在制定时是通过相关部门对我国已有的工程进行评估，取其优点，再根据以往的制定经验进行选择，最终制定出符合我国未来发展的规范，所以环境工程技术规范在一定程度上可以为环境保护方面制定的法律法规提供一些理论支持。
4.2对环境工程建设的作用
环境工程技术规范的内容在一定程度上会对整个工程的整体效果产生影响，所以需要相关企业做好对环境工程技术项目的环节设计以及工程实施和最后的验收评价。这些因素都为环境工程技术提供素材，为环境工程的管理提供主要参考内容，这样才可以制定好出适合企业发展以及我国未来发展的规范，进而为环境工程的整体运行提供保障。企业可以通过环境技术规范中相关施工材料的质量标准购买合适的材料，处理有对材料的明确要求以外还对工程的设计以及施工内容和使用的技术有着明确要求，正是由于技术规范所包含的内容丰富，所以一直都是我国在进行环境工程项目建设时的执行标准，对我国环境工程的检索起到了重要的作用。
5环境工程技术规范的编写原则
5.1将工程实践作为编写的直接依据
我们在对环境工程技术规范编写的过程中一定要遵循的原则就是要实事求是，依据我国目前国情进行编写，将目前已有的工程项目的经验作为编写的基础，然后通过多种方法对已有的技术方案进行证实，只有通过事实验证过后的方案才能为技术的开发以及项目的实施提供好保障。所以相关部门应该将较为典型成功的环境技术工程认真详细分析透彻，取其精华，去其糟粕，选取项目的可行点，然后放入到技术规范的编写中。任何工程都不可能是十全十美的，对于项目中的一些不足之处，我们应该引以为戒，更应认真分析，为规范的制定提供依据。
5.2制定的规范要求最低是满足排放标准
我们在对技术规范中的内容编写时一定要注意将满足我国排放标准为最低要求，并且是一项没有商量的要求，只有工程项目达到这个最低要求才可以让规范发挥出应有的作用，进而减少我国环境污染问题的出现。在这个硬性要求之下更应该注重相关技术的改进，只有政策、技术两手抓才可以保证环境工程项目得到真正的发展。另外除了满足最低要求以外，环境工程技术规范的内容应该体现出该工程具有的特色，相比较其他工程，环境工程项目所包含的范围较广，不仅包括大型环境设施的建设，还包括家庭采暖设施的安装等项目。哪怕是一项很小的项目，都应该制定相关规范，在进行技术规范的编写时将具体使用到的工艺流程以及对于施工线路的选取都需要写入规范中。将环境保护放在一切内容之上，从而制定一系列行业标准，只有制定详细确切的规范，才能使环境工程得到有效开展。
5.3将工程技术作为编写的手段
我们在对技术规范进行编写时，一定要事先了解已经存在的技术，然后体现出该行业对技术的具体要求。将最新的技术作为环境工程项目开展的指导，时刻跟随时代的发展进行技术创新。只有这样，我们建造出的工程项目才具有一定的新进行，将领先的技术放在项目建设中以确保在对环境保护的情况下顺利落实实施。
