时间：2023-08-23 16:59:48
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇商业综合体平面设计，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
随着我国城市化进程不断加快，为了满足城市人口对高品质商业配套设施的需要，人们加大了商业建筑建设规模，并向着多元化的方向发展，在这种形式下，城市大型商业综合体应运而生。然而，由于商业综合体在业态上的多功能性，多层次性和地域性，给设计工作带来一定的难度。因此，如何做好城市商业综合体建筑设计工作成为了建筑设计人员首要关注的焦点。本文结合工作实践，主要就城市商业综合体建筑设计中相关要点进行了论述，以供大家参考。
1 城市商业综合体概述
城市商业综合体是城市功能的多元集约化、建筑规模巨型化和城市价值复合化相结合的产物。城市商业综合体一般包含酒店、写字楼、购物中心、会议中心、公寓等。每个商业综合体组合了上述功能中的三种或者更多，且在这些部分之间建立一种互依互益的关系，是以一种或两种使用功能为主、其余几种使用功能配套的多功能、综合性的建筑体。目前来说，城市商业综合体划分为两种类型，一种是单栋综合体建筑，另一种是多栋综合体建筑。
1.1 单栋综合体建筑
单栋综合体建筑从外形上来看，属于内封闭建筑形态，出入口处仅与城市交通量较大的城市道路相连，入口较大，具有较强的识别性，常以此来彰显标志性外观；可以将单栋综合体建筑看成是开放性内街空间，即空间形态为线性空间或具有节点型的中庭空间；空间结构是由回游式、穿越式和网络式组成的；商场交通常以扶梯为主，其是结合坡道、室内景观电梯等元素而进行设计的。
1.2 多栋综合体建筑
多栋综合体建筑常应用于旧城区改造中，一般位于占地面积为3万平方米左右，且原本就有一定规模的城市商业中心和社区中心；设计时常以原有的街道空间尺度为依托对商业、娱乐、休闲、餐饮等功能进 行整合，为购物者创造自然、亲切的氛围；该综合体会以一个片区街道为主轴，各种高档专卖店、普通综合性商店、步行街及相关体育设施等。
3 城市商业综合体建筑设计要点
3.1 平面设计
商业综合体内部功能复杂，各个功能部分既要相互独立又要有机联系，每个部分都要满足自身的使用功能。
3.1.1 卸货场
商业综合体中一层平面各个功能的出入口很多，商业价值很高。传统的商业建筑与大型超市将卸货场布置于一层背向商业展示面一侧，在现代的商业综合体中，酒店、办公、公寓、会议中心的出入口往往全部位于背向商业展示面一侧，同样需要良好的外部形象。所以我们再平面设计时会将卸货场设置在地下室，货车通过货运坡道直接下到地下卸货场，由地下地下卸货场运送到各个分散布置的商业货梯进行货物运输，地面上不再设置卸货场，不仅优化了综合体的外部交通流线，而且提升了商业综合体背向商业展示面的建筑外部形象。
3.1.2 水平交通组织
相对办公、酒店、公寓等来说，商业综合体购物中心设计比较复杂。商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。
3.1.3 竖向交通组织
竖向交通一般分为垂直客运、垂直货运、消防疏散三个部分。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯在平面上成组分区合理布置。一般来说，客体与扶梯均会围绕商业主动线或中庭来进行均匀布置，使得商业楼层上的各处均离垂直交通不是很远，方便消费者在楼层之间互通。
商业建筑中货物的竖向交通同样重要，商业货物从卸货场通过垂直货梯运送到各个楼层，各个楼层的商业垃圾同样通过货梯运送至卸货场运出。在设计时，垂直货梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的货梯一般在卸货场旁设置，货物垂直运输迅捷，在楼层上需要较长的商业货运通道。当商业楼层建筑面积较大时，我们一般将垂直货梯分散在各个区域均匀布置，缩短商业楼层的水平货运距离，并利用垂直货梯兼做商业消防电梯。
3.2 立面设计
商业综合体中包含了商业、酒店、办公、公寓、住宅等组成部分，将这些不同功能建筑的立面与造型做到互相协调、呼应、共融、共生是在立面设计中首要考虑的问题。特别是住宅部分立面的公建化设计，这是商业综合体立面设计中的重点，应做到与办公、酒店、公寓的立面调性和谐统一。
住宅、公寓立面在设计上应简洁、安静，使人们从心灵上感到温馨、宁静、有归属感。住宅与公寓往往采用的是分体空调，对空调机位、阳台等处的处理应整体，并在立面设计时应良好地整合住宅外窗、阳台、设备平台、空调机位的关系，统一中求变化，营造出公建化的立面效果。
3.3 剖面设计
商业建筑按建筑高度分为多层商业建筑与高层商业建筑。多层商业建筑其建筑高度在24米以下，它或与高层建筑相连成为商业裙房。高层商业建筑为24米以上的商业建筑。由于商业综合体一般在城市的中心地带或在一个城市片区的核心区域，在商业综合体设计中，商业功能部分往往做到5层至8层乃至10层以上，成为高层商业建筑。目前随着大跨度扶梯、高速垂直电梯、空中中庭的运用使得商业部分的建筑高度与层数不断增加。
商业综合体中的商业部分的公共区域主要有商业主动线与商业次动线。主动线上商业人流较为集中，动线宽度基本在4m-5m之间，有的在主要出入口处会设计到8m。根据人们的商业行为心理以及空间界面来看，商业主动线的净高应基本保证在3.6m-3.8m。
商业建筑室内营业厅空间从业态来分划归为四类，一类为零售，二类为餐饮，三类为服务，四类为娱乐。另外还存在一些特业如电影城、壁球、溜冰场等与小汽车停车库、自行车库以及地下卸货场。它们需要的净空高度都各有不同。一般我们将商业营业厅空间净高控制在大于3.5m，部分小商铺空间净高局部可以适当降低，但也应大于3.2m。IMAX电影厅的净高则一般控制最小为14.0m，基本能满足IMAX银幕高度；小车停车库的净高一般按规范控制最小为2.2m，供小车行驶的坡道净高控制最小为2.4m；地下卸货场考虑中型货车通行，其净高控制最小为3.4m，供中型货车通行的坡道净高控制最小为3.6m。所以，在剖面设计时，结合地面装饰面层厚度A、室内空间净高B、设备空间高度C以及结构梁高D合理确定层高H。即H=A+B+C+D。
4 结语
总而言之，随着的我国城市经济的不断发展，目前城市商业综合体已成为城市重要的标志，城市商业综合体在不仅可以提升城市项目区域价值、建筑价值、产业价值和价格价值，而且优化产业结构促进消费结构和改变人们生活方式，使城市经济良性可持续发展。总之，如何确保商业综合体的设计的合理性显得非常重要。因此，我们将从实际的角度出发，结合城市历史、文化、特色等设计出出适合当地商业综合体作品，以满足城市居民生活的需要。
参考文献
[关键词]商业综合体；建筑设计；探讨
中图分类号：TU247 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）27-0217-01
1.引言
一般认为，将两种以上的功能凑在一起的建筑就可以被称为是商业综合体。怎样科学解读商业综合体的概念，进而正确的实施设计、施工，不仅需要建造师、设计师的辛苦耕耘，也需要规划部门切实积极参与。从规划入手，尽可能向长远发展看，才能把商业综合体设计得更宜居、更舒适。目前，很多地方出现的用密集建筑群构成的生活空间，绝不是商业综合体的应有之义。
对于一个城市来说，商业综合体是城市可持续发展非常重要的因素。商业综合体一般在人流密度比较高和交通枢纽的地区会起到核心的作用，同时也为城市提供了一个多彩的空间。好的环境能够促使人随机性的活动，这种随机性的活动必然给商业空间带来商机。
2.问题的提出
商业综合体作为最普遍的综合体的实践形式，逐渐得到了市场的青睐。然而，在中国仍然是方兴未艾的事物，从商业综合体建筑设计的困扰上来看，问题表现在：
2.1 交通规划不科学
困扰商业综合体最大的问题其实是交通的问题。例如北京的地铁规划，规划中北京的地铁线路很多，现在还没有全部开通。东京与北京一样人口众多，但在东京一般步行15-20分钟，必然有一个地铁站。地铁规划在先，就会非常方便商业综合体项目的推进。随着城市化进程的不断发展，地铁站还未来得及规划，商业综合体就已经建起，这多少有些本末倒置。每个建筑师在做好建筑创作的同时，都要尽可能地把想到的问题解决掉，并从规划着手，参与整体设计。
2.2 结构设计不合理、建筑耗费大
在商业综合体建筑的设计工作中，由于建筑的结构设计不合理，出现了建筑耗费过大，严重浪费财力及资源的现象。很多的商业综合体建筑没有依据实际情况来进行设计，导致一些建筑的结构材料出现了浪费过多的情况。比如说，在建筑结构的设计过程中，建筑企业积极与业主进行交流和探讨，商业综合体的建筑面积过大，不太符合民众的消费能力，而业态商业结构分布方面的占比也不太合理，因此，合理的设计建筑结构，能够为建设节约型商业综合体建筑起到很好的促进作用。
2.3 内部空间设计混乱，利用率不充分
为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。但是目前很多的商业综合体建筑的内部空间设计相对混乱，很多的建筑的布置都不够合理，一定程度上违背了绿色建筑理念。为了实现商业综合体内各个物业综合价值的最大化，在规划中结合商业综合体的土地价值梯度分析来研究各个功能空间布局，不同类型的功能依据其商业价值最大化的原则进行空间布局。同时设计部门缺乏对这些设施改进的关注，使得商业综合体建筑并没有符合绿色建筑的理念，没有适应可持续发展的要求。
2.4 策划与设计上缺少与文化的结合
商业综合体设计应该换位思考，应该考虑城市设计，从城市角度思考定位和功能。有些商业综合体不太成功，主要是因为甲方臆断设计而不考虑消费能力、以及前期策划设计失误的结果。在做设计之前，首先要考虑的应该是，人性化设计与城市脉络的联系。英国的城市脉络比较紧凑，商业综合体与城市周围的人紧密结合，就连商业中心的每个出口设计，都必须与街道对接。商业综合体的文化气质很重要，将公共商业建筑与文化相结合，更能促进商业综合体的发展。
3.解决思路与建议
3.1 注重对交通路径的规划设计
主要是：（1）水平交通组织上：商业综合体内平面中的商业动线将各个经营的主力店、次主力店、商铺、中庭趣味中心相互串接，形成楼层的主要水平交通线。每层商业面积较大的购物中心往往还需设置次动线，把每个商铺面积控制在合理的范围，并且通过商业运营机构进行合理地业态组合设计，构成合理互补的大业态组合。同时，每个商业楼层会考虑后勤货运通道，能够满足各个主力店、次主力店、商铺的平时运货需要和商业垃圾与餐饮垃圾运出的需要。建筑的平面设计将在大业态组合平面的基础上进行深入，与商业运营团队交叉作业，形成合理、可行的商业平面布局。（2）竖向交通组织上：竖向交通分为三个部分：垂直客运、垂直货运、消防疏散。垂直客运一般采用电梯或自动扶梯来解决，电梯、自动扶梯在平面上成组分区合理布置。商业建筑中货物的竖向交通同样重要，在设计时，垂直货梯可采用集中布置或分散布置的形式。集中布置的货梯一般在卸货场旁设置，货物垂直运输迅捷，在楼层上需要较长的商业货运通道。商业建筑中的另一种竖向交通就是楼梯，它肩负着消防疏散的重任。我们在商业平面上布置消防疏散楼梯时，将疏散楼梯尽量靠外墙均匀布置，满足消防疏散距离以及疏散宽度的要求，同时使得楼梯间在底层直接对外，疏散快速，安全。
3.2 注重利用整合设计的思想进行建筑规划
作为城市建设的重要组成部分之一，商业建筑是一个公共、开放、充满多样性的城市要素，也是地区发展的原动力之一。建筑 综合体是将商业、办公、居住、娱乐、会议等功能有机组合的建筑. 而随城市化进一步提高，一个或多个街区内多个建筑综合体组合的 城市综合体随之出现，可认为是建筑综合体发展的更高级阶段。经济环境是促进新生建筑诞生的基本要素，同时也是为了满足人们多元化、丰富化的生活习惯以及心理需求的必然趋势。正是在这样的背景下，才催生了商业综合体的诞生。
3.3 注重内部开放空间设计上体现出以人为本
现代空间概念强调顾客流动空间与营业员工作空间的融合与渗透。内部空间的设计工作也是商业综合体建筑设计的一个重要的环节，为了体现节约型的绿色建筑理念，应该积极采取措施来完善建筑内部空间的设计程序。此外，商业综合体有化整为零的趋势，让人们在空间转换时的步行或休憩其中感受到愉悦，从而缓和其生活压力。在内部空间的设计上面，要综合考虑内部设计上面的综合供暖设施、采光以及通风等问题。
3.4 注重在建筑设计中对本地文化的表达
每个商业综合体都有它自己独特的生命力与气质。我设计师、建造师必须赋予商业综合体更深层次的文化内涵，使得该商业综合体的造型与立面具有其独创性与不可复制性。要多从实际的角度出发，怀着对自然界与社会历史、文化崇敬的心情来设计商业综合体的平面功能与立面造型，还自然与社会一个好的建筑作品，并和建设单位、施工单位三方的共同努力下给这个建筑作品一个美好的未来。
关键词：地铁上盖物业；城市综合体；空间设计
中图分类号:TU3 文献标识码：A
1项目概况
某地铁上盖物业（总部大楼）项目位于某市东部的经济技术开发区的副中心区块内。
基地包含A,B,C 三个地块。三个地块总占地面积为39378平米，建筑高度130米，地上最高30层，地下3层。项目总建筑面积232519.6m2，其中地上155236m2，地下77283.6m2。见图1
图1
2设计目标
设计力求“切合此基地及其周边环境的一个现代化，鼓舞人心的设计”，以最简洁的建筑解决方式创造出丰富独特的城市商业综合体的建筑形式，形成该市脱颖而出的都市地标建筑。
内部功能主要满足购物、饮食、娱乐、办公要求及相应配套设施，组合多种形式的购物空间环境，提供多种可能的购物形式，组织流畅合理最优的购物消费动线；立面设计上简洁巧妙，充分体现现代商业办公综合体建筑的特点。
3设计理念
从城市设计角度考虑单体建筑的设计，注重城市天际线的轮廓构成，以及城市节点空间的形成；运用“双层表皮”的设计理念，外表皮规律化、模块化、活动化的设计，作为建筑物的外衣，可以根据具体需要更换和更新，留有公众参与设计的可能性的同时，确保了整体建筑风格的统一；商业广告提供独特处理方式，变被动为主动，不仅避免杂乱无章的广告牌放置对立面整体效果的破坏或减弱，并使广告牌反而成为建筑立面上活跃变化的积极因素。
4总平面设计
4.1总平面功能布局
商业部分的设计破除单店百货模式，既满足主力百货店及大型商业要求，又同时布置分散型零售商业及与办公配套的内部商业。引入商业步行内街空间，形成零售商业的独立内动线，保证了干净统一的城市立面的同时，提供了良好的步行购物的空间。商业内街位于与地铁出入口连接西面的A地块上，目标客户群是中等收入的人群，大型商业的主力百货店位于B地块上，目标客户群是偏高收入的客户群。B地块最东端办公塔楼的裙楼处布置与办公配套的商业。这样由西到东，由动到静，由分散商铺到集中商场，形成合理的由秩序的总平面功能布局。C地块设置30层办公塔楼、群房部位设置分散型零售商业，并在顶层设置3000平方的集中餐饮。
4.2交通流线设计
基地的动线设计分为购物娱乐人流、办公人流、后勤管理人流及仓储货流四支动线。每一动线，做到出入口分开，互不干扰，流畅便利，同时有机联系，便于商业运营管理。购物娱乐人流动线，是建筑的主动线。其中又分为购物人流、娱乐人流、餐饮人流、休闲人流等。几条动线根据目的性的高低纵向相连，横向渗透，可分可合。
A、B地块之间设置贯穿南北的主入口广场空间，既满足消防及人流集散的要求，同时作为建筑群体形成的焦点空间，结合特殊形态的异形体巨型构筑物，营造建筑环境的特殊氛围。此广场作为主力商场及商业内街的入口广场，同时起到连接两部分商业建筑空间的过渡作用。A、B地块的办公人流集中布置在B地块的东北角处，单独出入口，与商场动线分开，互不干扰，但内部局部发生联系。
4.3景观设计
方案采用现代布局，个别景观节点及小品引申了建筑元素的手法。由建筑元素联系的祥云图案转化为简洁的景观设计理念。
高层商务办公及高层的商业建筑组织围合的空间给景观布局创造了设计的条件。方案以现代，简约的风格为核心，设计表达中除呼应建筑主题意外还贯彻了高品质，均衡和谐，人文意境的宗旨。
地面铺装的设计理念来源于建筑中的大型雕塑体，用简洁的弧线铺装形式拼接，与之相呼应，形成鸟瞰上的统一。简洁大气的线条使整个广场既整体统一又不拘泥于图形，极具时代气息。配合夜间的灯光设计，使整个建筑周边环境气氛得到提升。
景观设计作为建筑方案外在表达的重要环节之一，将有效配合建筑的使用功能，提升整体品质，给城市综合体景观树立又一经典范例。
5建筑设计
5.1立面造型设计
从地块位置上看，A地块沿主干道有展示面，并且与地铁连通，商业价值最高。B、C地块展示面主要沿着彩虹轴。根据该项目总体规划方案，结合建筑物特殊的地理位置，基地的地形特征，现状及规划条件，衍生出当前的建筑形态：
办公A高塔位于B地块毗邻彩虹轴的尽端，130米高的办公高塔加上塔顶放置广告牌的高耸构筑物无形中增加了建筑的高度感。
以重复的立方体体块形成印象深刻的矩阵布局，A、B地块之间以一发光的异形体构筑物作为体量上的连接和转折。
C地块内的办公B高塔及商业配套建筑，与A、B地块同样的建筑处理手法。局部采用双层立面表皮的处理手法，内表皮立面随结构和功能需要，使用经济简单的外墙涂料，不需要任何装饰性的材料，外表皮设计为可更换和活动的立面，以模块的重复形成统一协调，以外表皮材料的或变化多样或单纯一致形成公众对立面二次设计的可能性。建筑立面是可以很容易地在未来进行维护、更新、或翻新。同时大型LED广告牌都统一放置在每个立方体量的屋顶上方的构筑物上，形成与众不同的商业建筑景象。
5.2剖面设计
建筑最高30层，总高度为130m，首层层高6m，裙房2~6层5.4m，办公塔楼2~5层5.4m，6~30层3.9m。商业空间中心位置设置中庭，形成5层挑空的玻璃体体块。办公楼为框架剪力墙结构，剪力墙筒体为无柱式办公的空间形式提供条件，同时办公空间可在水平及垂直方向上进行自由组合，考虑形成跃层式办公空间的可能性。
6主要技术经济指标
A、B地块主要技术经济指标：C地块主要技术经济指标：
参考文献：
本项目位于泸州市中心半岛城市核心区，地处泸州市江阳西路与北沿交叉口黄金地段，对面为伊顿饭店及汇通百货，东面为广厦电脑城及福华大厦，西面紧邻泸州市农业发展银行及泸州110指挥中心,商业居住交通便利。
二、设计理念与特色
1顶级的区位
四川是西部的中心，而泸州又处于四川的核心区域带，得天独厚的区域优势使得泸州具有成语区域级达标性城市的条件。
2具有标志性的建筑设计
一个具有代表性的城市必然有其标志性的建筑，标志性的建筑设计不仅能体现了城市的高端品味，也能增强城市的可识别性，加深人们对城市的自豪感。
3标志性和难以忘怀的城市天际线
一个好的天际线极具标志性的，对天际线的考虑是描绘是城市未来发展的蓝图的延伸，泸州需要这样的一个让然难以忘怀的城市天际线。
4令人流连忘返的商业空间
作为商业空间除了考虑吸引人流，同时也要考虑留住人流，要让商业空间具有变化和驻留性，让人流连忘返，既愉悦了人们的购物过程也增加了商家潜在的收入。
5商业综合体
一个复合性的综合体才能聚拢人气，提升品质，才能成为顶级的商业区。不同于传统商业形式，商业综合体允许人们多种商业行为在同一个地点发生，也增加了人们商业行为的连续性。
6城市之冠
城市之冠是天际线上璀璨的明珠，在城市的风景中起到画龙点睛的作用，并能使得城市区域的建筑品质得以显著地展现。
三、总平面设计
1:功能布局
山庄由从南到北的三个高层体量组成，各体量之间用廊道相连。B、C栋高层建筑底层为商业裙房，5层及5层以上均为住宅，住宅为MINI公寓，另外，地下有4层，考虑为商业及设备用房和地下停车库。A栋为超高层建筑，底层裙房5层，均为商业空间，其中，1到4层为商业大空间，5层考虑有高端电影院，两层通高。地下有4层，功能与B、C栋地下空间功能相同。A栋塔楼部分为办公空间、星级酒店和SOHO式公寓相结合的功能，其中，办公空间为6至15层，星级酒店为16-25，SOHO式公寓为26-43层。
2:人行交通
人流主要出入口朝向广场和公路，人们可从前广场经踏步引导进入A栋商业裙房，也可从裙房两侧进入酒店或者办公楼层。中庭内有围合广场，并且可以平层进入商业裙房，也可以通过自动扶梯或者楼梯到-1层，再进入商业裙房。B栋住宅的主入口在建筑的西北面，C栋住宅的主入口在建筑的西南面，
3:车行交通
场地南面和东面有城市道路，同时在场地的南面左侧和东面上侧均设有车行出入口，并与基地内部的地下车库出入口连接。
4:消防,避难层
本工程为高层和超高层建筑，防火等级为一级。在总体布局方面，建筑的间距保证了每栋楼周边有足够的防火间距，并且每栋建筑周边有消防扑救面留出。A栋超高层在6层、7层、23层、39层分别设为避难层。
5:建筑间距
建筑间距符合相关规范，
A与b的距离为22。8m
A与c的距离为22.7m
B与周围建筑为13.9m 17.8m
c与周围建筑间距为20.1m 15.4m
四、建筑设计
通过合理的总平面交通流线设计，有效组织各种车流、人流、物流。门诊和住院出入口均分别设置宽敞的室外集散广场，并就近安排地下车库出入口。建筑内部的流线通过宽敞和明亮的中庭和边庭来组织，做到简洁明了、可识别性强。尽量减少患者及家属的时间消耗，减轻其精神压力。高度重视和关怀患者的心理以及精神状态。合理组织室内公共空间，改变以往严肃、冷峻的形象，力求使患者忘却自己置身医院中，从而以一种轻松平和的心态接受治疗。在门诊部通过设置共享中庭、边庭及绿化庭院，引入阳光、绿化和新鲜空气;并在公共空间布置休息、餐饮、银行、茶室、商店等通用性公共空间的内容。在住院部各科室分别布置病患和医护人员休息和交流的空间，营造宜疗、宜养的温馨气氛。将以各专科疾病诊疗的相关医疗、检查、护理等功能单位布局到同一区域，形成以诊疗为中心，多对一的医疗服务模式。这种建筑布局设计不仅有利于各专业的医务人员的团队合作，也能最大限度地方便患者诊疗，保障医疗服务质量。合理布置各功能科室，可以减少就诊及抢救的时间，有利于患者的康复。
重庆江南医院的定位是城市区域中心医院。建成后主要服务范围为南岸区，并辐射渝中、巴南、江北等区域，亦为周边县、市提供高质量的医疗服务。同时还具有繁重的教学和科研任务。因此，设计中需满足“可持续发展”的要求，为医院规模的发展和设施的更新留有余地。在项目总平面布置和医院各功能区的规划上(图1)，我们充分考虑医院建筑的内涵和特点，结合地形现状及周边环境，在满足重庆市规划管理技术规定及利用原始地形地貌的前提下，将医疗综合楼在用地中部沿东西方向展开。“感染中心”位于用地西北角，处于下风向位置。“后勤服务楼”位于用地东侧。这三部分相对独立，又相互联系。
医疗综合楼的门诊、急诊、儿科和体检中心临近北面的城市主干道，设置门诊主出入口，既方便就诊病人，又不干扰医院其他功能区。此外，感染中心设置专用出入口。住院部分临近基地南面的城市次干道，相对安静，并在西南面的城市主干道上设置住院主出入口，方便住院病人。后勤供应和污物运输也各设单独的出入口，努力实现人车、洁污、医患的分流。在满足医院综合功能的前提下，我们在基地的西部设置面积达10000m2的绿化景观庭院;在基地的西南部保留原有高地，规划为坡地公园;在基地的东面也设置近10000m2的绿化景观庭院。这些场所为患者和医护人员提供了一个集活动、休闲、交往和康复于一体的、舒适逸人的室外空间。同时，单体平面设计选用适当的建筑模数，诊治和护理单元模块化，使建筑空间具有通用性。以上种种，为医院在将来的发展和改造预留了充足的用地和空间可变性，满足了“可持续发展”的要求。
随着现代医院管理水平的不断提高，医疗功能的内在联系更强，各种流线的关系愈发复杂，服务的人群基数也越来越大。因此，将各种医疗功能组合在一起，可缩短医疗流程，方便医护人员，节省时间、节约成本，达到资源共享的目的。从患者角度来看，将就诊和治疗过程中联系较多的功能科室相邻布置，减少了水平及垂直交通，缩短了诊疗及抢救的时间，有利于挽救患者的生命。
重庆江南医院顺应现代医院发展趋势，以医疗综合体来规划和设计主要医疗空间。该综合体集门诊、急诊、住院、医技、供应、商业服务、地下停车等多种功能于一体(图2)。(1)门诊:位于综合体北面，平面呈两个“目”字形拼接。整个北面为门诊共享边庭，南北方向设置医疗街。医疗街的北部空间放大形成门诊大厅，并向南延伸与医技部之间形成共享中庭。边庭和中庭空间宽敞明亮，方向简洁明确，并设多种人性化服务空间(图3)。门诊科室之间设置内部庭园，每层形成八个门诊科室单元，各单元设有足够面积的候诊空间，供病人休息候诊用，以减少病人拥挤和相互传染的机会。共享边庭是它们之间的连接纽带，又通过室内共享中庭与医技部连接，方便使用。(2)急诊:位于综合体底层的西北部，设独立单元，有单独出入口，便于急救车出入，室外设足够的回车、停车场地，并与其他部门联系便捷。(3)住院部:位于综合体南面的高层部分，利用场地在南北方向上的高差，在第三层设独立的出入口。护理单元平面布局方正，路线简捷，使用方便。同时考虑了病员、医护人员各自的休息和交流空间。(4)医技部:为门诊部和住院部所共用。因此，方案设计将医技部相对集中，嵌入在住院部下部楼层，与住院部通过垂直交通联系，而与门诊部则通过中庭实现水平联系。达到资源共享，并节约用地。
医院的外观考虑以现代风格为主。轻盈通透与厚重沉稳形成视觉上的对比，色彩、材料与细部的处理呈现出精致典雅的风格，兼顾了现代医疗建筑和有厚重历史文化的学院建筑风格，充分表现重庆医科大学江南医院的建筑内涵，以及亲切、细腻、典雅、大方的医院形象(图4)。（本文作者：李雄伟 单位：中国建筑西南设计研究院有限公司）
关键词: 商业综合体；防火设计要点；安全出口；疏散楼梯；疏散距离；消防设施
中图分类号：S762文献标识码： A 文章编号：
近年来，随着我国经济的快速发展，城市商业综合体也越来越多。这类商业综合体最大的特点就是集购物、餐饮、娱乐、休闲等消费功能于一体，具有面积规模大、人员密集、建筑功能复杂。由此可见，此类建筑一旦发生火灾，将极容易蔓延迅速、人员疏散量大，而且扑救难度大。因此，如何保证城市商业综合体建筑的防火设计的合理性、可靠性是当前设计人员值得探索的话题。
1 工程概况
某商业综合体，总建筑面积110228m2。该项目地上部分西边为一个24层的综合楼，建筑面积为47855m2，东边是由8个多层建筑围合的步行商业街，建筑面积为25300m2。地下室为二层，地下一层由一个近7900m2的大型超市和地下停车场组成，地下二层为停车场兼战时人员掩蔽工程，地下车库总面积为39800m2，停车位616个。综合楼为一类高层，耐火等级为一级；步行街为2－4层多层建筑，耐火等级为二级；地下建筑耐火等级为一级。
2 城市商业综合体的建筑防火设计要点
2.1 加强消防通道、内街、疏散通道的防火功能
建筑的平面布局和使用功能复杂多样，往往给消防扑救带来一些不利因素。如果在设计中对消防车道布置考虑不周，火灾时消防车将无法靠近建筑，无法进行扑救。因此在该项目总平面设计时，满足当地城市规划的要求下，根据《高层民用建筑设计防火规范》及广东省建设、公安厅文件要求，在一类综合楼设置了环形消防车道，并在综合楼北面、西面距建筑外墙10～15m处分别设置了7m×45m、7m×32m的消防登高场地；在综合楼裙楼的西侧、南侧距建筑外墙5～10m处设置了7m×41m、7m×47m的消防登高场地。登高面均大于周长的1/4，且不小于一个长边长度。登高面与建筑之间不设置妨碍登高操作的设施，为消防车能及时开展工作提供有利条件。
由于该项目为狭长地形，东西总长473m，南北最窄处25m，最宽处131m，仅步行街东西总长就为280m。《建筑设计防火规范》6.0.1条:当建筑物沿街部分的长度大于150m或总长度大于220m时应设置穿过建筑物的消防车道；《商店建筑设计规范》第2.2.3条:一、改建、新建两边建筑与道路成为步行商业街的红线宽度不宜小于10m；二、新建步行街长度可按街内有无设施和人流量确定其宽度，并应留出不小于5m宽度供消防车通行。第2.2.5条:步行商业街长度不宜大于500m并在每间距不大于160m处，宜设横穿该街区的消防车道。第2.2.6条:步行商业街两侧如为多层建筑，因交通功能而设置外廊、天桥和梯道时，应符合防火规范的规定。依据上述规范，该项目步行街设计为8个多层建筑单体，通过集散广场、天桥连通，在满足规范要求下将商业街设计为敞廊，同时尽量加宽商业街的内街宽度，既满足消防车的通达，又起到防火隔离的作用。
2.2 防火分区划分和防火分隔
防火分区是在建筑内部采用防火墙、耐火楼板及其它防火分隔设施分隔而成，能在一定时间内防止火灾向同一建筑的其余部分蔓延的局部空间。该项目综合楼三层以下为商业功能，为营造一个良好的购物环境和氛围，设置了中庭和自动扶梯。《高层民用建筑设计防火规范》中对此类空间设置已明确了防火分区的划分；商业步行街因无顶盖且每一商业单体均设封闭楼梯间，防火分区划分也很清晰；地下车库设有人防工程，可参照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》和《人民防空工程设计防火规范》来划分防火分区；有争议的是地下超市部分。《建筑设计防火规范》规定当设有火灾自动报警和自动灭火系统，且建筑内部装修符合现行国家标准《建筑内部装修设计防火规范》GB50222的有关规定时，地下商店营业厅每个防火分区的最大允许建筑面积可增加到2000m2。据此规范，该项目地下超市需划分为4个防火分区。每个防火分区不少于两个出口，依规范折算后疏散总宽度为47m(7900×0.7×0.85×1/100)，按梯段1.4m宽楼梯(商业建筑营业疏散楼梯最小宽度)设计需34个疏散楼梯，楼梯间采用实体防火墙，这样占用了大量商场内部空间。针对这种情况，《大型商业建筑设计防火规范》中规定当设有直通室外安全区域的出口，且出口宽度能满足该防火分区所需安全疏散宽度的1/2时，该防火分区允许最大建筑面积为4000m2。本项目现在地下超市的东西两端均设置了下沉式广场直通广场地面，广场具有一定的长度和面积，且通向广场的隔墙上设足够的出口宽度，采取以上措施，防火分区面积可以扩大至4000m2(地面营业厅防火分区面积)，对此种国家规范没有明确，虽有个别地方标准允许的，仍须以当地消防部门要求为准。建议此种情况规范统一要求，以免引发争议。
防火分隔有三种形式:防火墙、防火卷帘和防火水幕。由于该项目的商业性质，采用防火墙作为防火分隔，影响商场的平面布局、空间的通透，也不便于经营；而如果使用水幕，用水量过大，不经济。因而该项目仍采用特种防火卷帘的形式作为防火分隔，防火卷帘以背火面温升为判断条件，耐火极限不低于3h，达到防火分区分隔的要求。
2.3 安全出口的位置、数量和疏散楼梯的设置
规范规定每个防火分区安全出口的数量不应少于2个，且应设置在不同方向。《商店建筑设计规范》规定综合性建筑的商店部分的安全出口必须与其它建筑部分隔开。商场平时人流可依靠电梯、扶梯以及水平方向通道等多种交通手段进行疏散。而火灾时，除消防电梯外所有电梯均应停用，平时使用的某些通道(如防火分区分隔设置防火卷帘的地方)也会停用，此时楼梯是唯一的疏散通道，因而楼梯数量和楼梯总宽度便成为防火设计的关键。该项目为城市商业综合体，疏散楼梯应为封闭楼梯间或防烟楼梯间。疏散楼梯的设置尽可能地在商场四周外墙设置封闭楼梯间，这样可自然采光，省去前室。因疏散距离不满足必须在商场内部设置楼梯的可将楼梯成组布置，使两个防火分区共用楼梯，为商业留出灵活的空间。《商店建筑设计规范》中营业部分公用楼梯的每梯段净宽不应小于1.4m，结合《民用建筑设计通则》每股人流宽度，梯段宽度取1.8m较为合适。该项目商业部分层高均为5.4m，按梯宽1.8m，将楼梯设计为4跑，可节省近1/3梯间面积。若设计成2跑剪刀梯，则一个梯间位置可设置2部楼梯，可节省更多梯间面积，为业主争取更多营业面积。但现有规范除《高层民用建筑设计防火规范》中仅对塔式住宅规定两部楼梯分别独立设置困难时，可设置剪刀梯外，并无明确规定。按“法不禁止则许可”的原则，已建成的公建工程中也已出现剪刀梯，说明采用剪刀楼梯是一项合理经济的措施。在此，为使在公建中疏散楼梯的设计更合理，建议相关部门对剪刀梯宽度、出口数量如何计入疏散楼梯进行明确。
2.4 疏散宽度计算
疏散宽度=人数/百人×疏散宽度指标。
商业疏散宽度计算公式为:
W=A×B×D×E(m)
其中:
W为疏散计算宽度(m)；
A为营业厅建筑面积(m2)；
B为营业厅折算系数，地上取值0.5～0.7，地下取值0.7；
D为营业厅内疏散人数换算系数(人/m2)，地下二层取0.8，地下一层、地上一二层取0.85，地上三层0.77，地上四层及以上0.6；
E为每百人疏散净宽度(m/百人)，地下层取0.75或1.0，地上一二层取0.65，地上三层取0.75，地上四层及以上取1.0。
该项目为城市商业综合体，人员密集。在进行安全出口宽度计算中，若按《商店建筑设计规范》规定的人员密度指标(1.35m2/人，推车选购1.70m2/人)，计算出的结果远高于业主和设计单位的心理承受能力和经验取值。通常为满足计算结果需要，于是对《商店建筑设计规范》规定的营业厅面积的理解上就出现了偏差。对此《建筑设计防火规范》条文注释中已明确指出:“营业厅建筑面积”包括营业厅内展示货架、柜台、走道等顾客参与购物的场所，以及营业厅内的卫生间、楼梯间、自动扶梯等的建筑面积。对于采用防火分隔措施分隔开且疏散时无需进入营业厅内的仓储、设备房、工具间、办公室等可不计入建筑面积内。
以上A、B、E值明确后，要想做到设计的合理、准确，只需明确D值的取值。现行国家规范没有区分商场尤其是各类专业商场和综合商场之间的人流密度差异，而实际上商场的业态不同，人流密度有很大差异，设计不合理就会造成浪费或不满足疏散宽度要求。为避免此矛盾，一些省市针对大型商业建筑设计规范中对商业建筑的各种业态情况已有具体体现，建议相关部门是否可根据各地区发展的情况出台相应的规定，正确引导设计，以免发生歧义。
2.5 商场内的通道宽度
通常人们通过疏散走道到达疏散楼梯间或安全出口，而在商业营业厅内，人员是通过通道进行疏散的，这里的通道是指营业厅内由货架或柜台布置分隔出的人行走道，不同于公共走道，它缺少防火防烟的保护，加之货架、柜台之间的火灾蔓延，烟气扩散等不利因素，会大大增加了疏散时间。通道宽度过宽会减少营业面积，过窄又会影响使用和安全疏散。虽然商业营业厅中的通道宽度在《商店建筑设计规范》中已有规定，但在实际应用中，由于商业业态不同，造成一定的矛盾。近几年，一些地方已经制定了相应标准。随着此类综合体的不断增多，建议尽快制定相应标准，列出各种营业厅布局方式及通道设置情况，作出具体的通道最小净宽度规定。
2.6 疏散距离的确定
疏散距离是保证人员安全到达安全区域的主要途径，它主要是指房间内最远一点到门口、门口到疏散楼梯口、楼梯口到室外地面等。《建筑设计防火规范》、《高层民用建筑设计防火规范》中所规定的疏散距离，是设计时控制的疏散距离。而装修时由于布置货架形式不同，造成营业厅等大空间的行走距离过长，对此规范无明确数据要求。因营业厅货柜或货架对人员疏散有着不可忽视的影响，建议有关部门尽快制定相应标准。
2.7 加强诱导疏散设计和消防设施
(1)为便于在夜间和烟气很大的情况下紧急疏散，在营业厅、疏散通道、安全出口及楼梯间内加强诱导疏散设计，即设置火灾事故照明和疏散指示标志。对于地下商业主要疏散路线的地面上，还应设置自发光疏散指示标志。
(2)防排烟设计。烟气是火灾中造成人员死亡的主要原因，因此准确合理的防排烟设计对保障人员安全疏散显的尤为重要。
(3)防火门的设置。正确选用防火门，可保持建筑防火分隔完整性，又可保证人员疏散的安全性。
(4)设置自动报警系统和自动灭火系统。两个系统共同作用可延缓火灾的蔓延，为人员安全撤离火灾区域提供宝贵时间。
3 结语
总而言之，城市商业综合体建筑的特殊性决定了其防火重要性与防火设计复杂性。一般建筑相比，防火设计差异大、难度也高。因此，在防火设计时，应该结合此类建筑发生火灾的特点出发，科学合理的进行防火分区和人员密集场所的安全疏散等方面的设计，这样才能最大限度的满足防火设计要求，降低火灾的影响，保证建筑与人身财产安全。
参考文献
关键词：主题商业商业动线―看不见的“动脉血管”
中图分类号： TU984 文献标识码： A
项目概况
项目用地位于昌吉市高端居住区集中地西南新区的核心区。南邻塔城路，北与锦绣江南小镇隔路相望，东靠新区的龙头商业街长宁路，西接城市规划次干道，交通路线便捷方便。项目所处位置是昌吉市未来拓展的西南新区的核心地带。
该项目位于长宁路以西，塔城路以北，呈不规则四边形，用地面积30798.99平方米，东西长约230米，南北宽约130米，用地内呈南高北低，高差约1.5m。自然标高在602.5-604.3之间。
本项目由层裙楼、层办公楼、层酒店及层地下室组成。根据规划东西长南北窄的特征，本项目为东西略长建筑。裙楼布置主入口面向长宁路，南面面向城市绿地一线展开，足够多的沿街商业界面及极具规模的商业裙房具有极高的商业价值。办公塔楼位于地块西北部，酒店塔楼位于西南部，东部商业裙楼完整方正。地下室为商业和停车库。
设计理念
本商业项目整体地位为：要实现一种领先于市场的生活方式-新城市生活中心，创造时尚的商业元素，塑造最舒适的购物环境，让人体会前所未有的购物模式。
功能上集综合商场、五星级酒店、办公的城市综合体，必将成为该区域未来的标志性建筑物，形成区域中心，辐射周边社区。
本案设计力求简单明确的主动线，运用海洋主题贯穿商场内部的平面及立体空间，使购物中心能更长时间地留住人，让人在购物中心里产生愉悦感，体验到购物的乐趣。科学合理的动线规划设计，对购物中心外部客流的导入、场内客流的聚集与扩散，租户的整体经营业绩及各个商铺价值的最大化都有着重要作用。
外部空间设计
本方案将裙楼商场主入口设置于长宁路上，汇聚该商业街人流。两栋塔楼靠用地西端设置，与长宁路拉开距离，使裙楼商场获得完整的商业空间。沿南面塔城路根据规划要求退让25米广场，建筑物直接面向日后南面的城市绿地，将五星级酒店塔楼设置于西南角，可尽享南面的景观。
内部商业空间设计
出于营造均好性商业铺位的考虑，并通过与商业策划公司的配合，商场平面划分为综合商场和百货商场两大分区。综合商场从东面主入口往里设置一大一小两个商业中庭，围绕中庭自然形成商场主动线，商铺面向中庭，均为一线铺位，使商业效益最大化。在主中庭中部与百货中庭连接，形成环环相扣的商业动线。
以“海洋”为主题的商业空间
新疆昌吉位处我国大西北地区，冬季寒冷，不适宜室外活动。本项目针对地方气候特点，在商场顶层设置一个主题公园，提供一个客人停留，休闲的空间，抵御寒冷的气候。设计上更把主题空间立体化，在垂直空间上贯穿商场内部：在四层面向中庭设计了一个两层高的大型水族箱，引入“海洋生物”的奇特景观，成为商场中庭的核心。从水族箱面向中庭处设计一个瀑布水帘落到三层，三层设计有一个约300平方米底部透明的浅水池，可以直接从首层入口大堂看到水底的景象。从而在立体空间上形成连接商场各层的“海洋景观带”。
通过内部主题性空间商业动线的设计，在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，提高商业的空间利用率，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感保持在较高水平。
交通组织
车行道路系统
车行场地出入口设于南北两面，场地车行出入口开向塔城路及南五工路。地下车库出入口位于西南角和西北角。两出入口之间有一定的距离，满足规划设计要求。
人流道路系统
商业人流从东面长宁路直接进入裙楼商场，商场内综合商场及百货区域均设置面向长宁路的独立出入口。南面邻塔城路设置次要商场入口。西端设置五星级酒店大堂入口，相对独立。西北角为办公塔楼大堂入口。
商场货流系统
商场的货运入口由北侧南五工路进入，大型货车于首层东北部卸货口装卸货物，中小型货车从西北部地下车库入口进入地下室卸货，并满足消防要求。
绿化系统
在景观设计上本中心主要突出裙楼外设置的开敞室外绿化广场，通过广场绿化空间与建筑物的有机结合，使裙楼的商业界面更为舒适宜人。室外通过硬地与绿化的结合在东南面形成交通便利、景色宜人的入口与集散广场。西端为相对独立的酒店入口景观。建筑物周边则通过合理的道路与铺地设计组织人流导向，大量植被与景观小品布置清新自然。
功能分区
平面布局
商业集中在地下一层至五层，商业裙房各层采用较为规整的矩形平面沿东西向铺开，为商业留出可灵活使用的完整空间。
办公塔楼六层以上是办公用房。平面设计呈长方正的矩形，围绕核心筒布置，并可灵活划分成大小不同的办公房间。核心筒位于塔楼平面的中部。
酒店塔楼六层为会议室，七至九层为办公用房，十层为设备层，十一至十九层为酒店客房。平面设计呈长方正的矩形，围绕核心筒布置，客房方正舒适。核心筒位于塔楼平面的中部，塔楼每层设客人电梯四部，服务货梯两部，其中消防电梯一台。
功能分区
项目地上十九层，地下二层。一至五层是商业裙房，六层以上为塔楼。
地下一层夹层为局部商业和车库。地下一层为局部超市和车库及设备用房。地下二层为车库。首五层为商业，首层设置部分沿街商铺，裙楼西部设有部分餐饮用房及厨房配套布置。五层夹一层为酒店宴会厅，五层夹二层为酒店配到娱乐设施及办公塔楼的设备层。办公塔楼六至十九层是办公用房。酒店塔楼六层会会议室，七至九层为办公用房，十层为设备层，十一至十九层为酒店客房。屋顶层是电梯机房和水箱间等设备用房。
建筑造型设计
商业裙楼运用立体构成的设计手法，主要形体由限定商场主体的转角体块组成，在面向东面和南面的主面以倾斜面突出建筑形体，同时使主面广告从地面的可视性更强，有利于建筑及广告的展示。下层对形体惊醒掏空再塑造，形成丰富的商业临街界面。
关键字： 地铁 车站设计 商业空间
中图分类号：U231文献标识码： A
1 前言
地铁是现代城市高效的公共交通工具,具备巨大的输送功能和人流量,在城市地铁设计与建设过程中，注重与周边经济发展的互动效应,将轨道交通优势与商业开发结合起来, 为车站空间整体做出规划和设计, 尽量达到对地铁空间物尽其用，在城市发展与地铁之间建立起积极互动的关系，取得巨大效益同时更好地服务于民众。
2 地铁商业空间
随着地铁建设的不断发展，线网的逐步完善，人们对地铁功能及服务的要求越来越高。车站地上、地下空间一体化有效地连接城市空间，为地铁物业综合开发带来了商机。由于设置地铁站可带动地价的上涨，对车站范围内有条件的地块进行充分综合性开发可减轻政府对地铁建设投入巨大资金的负担，同时也能达到方便乘客的目的, 可谓是双赢。
与地铁站结合的商业可分为地下商业、地面商业两类。地下商业通常利用配线上方空间或车站围合空间进行开发，在建筑结构上属于地铁站的一部分，由地铁站统一管理。站外商业指在地铁站结构体外的商业，与地铁站分开管理，一种形式是在地铁站通往其他建筑物之间的地下通道两边设置店铺；另一种是与地铁站与周边地块相结合对地块进行统一开发。
3 地铁商业开发设计分析
对于可用于物业开发的地块，首先需要明确车站与地块的关系来确定开发规模，主要有两种情况，一种是车站主于道路下方，车站附属位于地块内，可根据具体的拆迁情况来设置综合出入口，进行小规模的物业开发（如图1）。另一种是车站整个位于地块内，对地块统筹考虑进行规模较大的物业开发（如图2）。
图1地铁综合出入口
图2地铁商业综合体
在确定开发规模后，需对业态进行进一步分析，首先从规划角度出发，对地块周边规划进行分析、调研来确定业态种类，再确定最终业态后对相应业态进行合理划分、布局。下面结合工程设计主要针对地块内的综商业开发进行分析。
3.1工程背景
本工程为沈阳地铁十号线塔湾街站，由于线路需穿越地块，方案投标设计时考虑从
提高用地价值的思路出发，将用地上现有建筑拆除后设置地铁站，车站主体及附属结合物业开发进行设计，该地块与轨道交通充分结合，利用轨道交通的客流集聚效应，将该地块进行物业开发，带动周边的发展。
3.2总平面设计
车站位于塔湾街与昆山西路西北象限地块内，方案结合地铁站开发利用土地。共设2个出入口、5个物业结合口及两组风亭，出入口及风亭均结合地上物业开发临街设置。
车站周边均为住宅小区，地面物业开发部分考虑超市及公寓楼一体化设置，物业开发在塔湾街及昆山西路设置三个主要出入口，公寓在超市北侧设置出入口，超市西侧利用既有兴运集团环北汽车修理厂空地设置社会停车场。
总平面图
3.3车站平面设计
商业围绕车站站厅层布置，在站厅层除布置风道和少量的设备房外，车站预留大量的联通口与地下空间接驳，让人在地下商业空间不同方位均能以最短捷流线进入地铁车站，这样使整个地下空间更通透，流线更顺畅。
站厅层位于负一层，与地下商业相结合。将机房尽可能布置在负二层，将空间留给更有价值的商业和车库。站厅出入口与商业空间和车库有机结合，实现互利共赢。
地下一层平面图
3.4剖面设计
结合商业开发地下一层有部分商铺的情况，根据商业开发地下一层所需层高，车站中心线处覆土厚度取1.5 m，底板底埋深16.05m，使车站站厅层地面与地下商业开发空间处于同一标高，既满足了空间的延续性，又大面积的空间提供了层高保证。
剖面图
3.5物业开发
地上一层及地下一层最接近地面，直接面对大量人流，商业业态以百货为主，结合餐饮及中小型零售商铺等业态。本方案租售空间相对完整，进深、面宽相对较大，便于组织大中型功能区块，集中人流物流，利于活划分成各种单元面积，同时也与地铁车站有紧密联系。
车站周边均为成熟社区，地上二层、三层业态考虑为超市，便于对各小区进行服务，同时考虑建立公寓楼，使地块价值达到最大化。
4结束语
从发展的角度出发，越来越多的地铁与商业结合出现在轨道交通工程当中是一种大的趋势，地铁地下空间存在各种各样的功能，在设计当中，应首先明确站点性质，对周边规划进行合理的分析并结合周边场地条件，只有这样才能保证设计的合理性，从而提高工程的可实施性。
参考文献
[1] 地下卒间与城市现代化发展[M]． 建筑上业出版社．2005
哈德门饭店，位于北京市崇文区东二环以内城市中心核心地带，崇文门东大街及崇文门外大街东西南北的交汇处，规划用地总面积约3.57ha，总建筑面积125 110m2。基地南面紧邻崇文门商业街区，北面是地铁二号线和在建的地铁五号线站点出口，隔明城墙遗址公园与北京火车站相邻，地理位置优越。
城市设计原则和目标
1、延续周边商业和居住建筑的体量和尺度，尊重北面和西面低层历史文化街区。以包容的设计理念，收藏传统形态的建筑手法，重新构建新的场所精神，超越对四合院简单的保留和保护。
2、打造多种复合功能为一体的酒店综合体建筑，以开放的姿态构建城市新的公共文化休闲场所。
建筑城市空间形态分析
1，新与旧，大与小――二元矛盾的建筑形态体量和尺度分析
基地位置的特殊性体现在，处于东面沿崇文门东大街面向明城墙的大尺度的住宅建筑，和城市中心保留的低层历史街区之间。并与南北向大体量的商业建筑一起构成崇文门商业街区。
如何在西侧60m和东侧45m限高和狭长的用地条件下，使建筑形体获得与其高品质酒店定位相匹配的体量感和尺度感，并对水平延展的历史街区和北面的城墙遗址做出回应，是本案设计的关键点。
在充分比较周边现状商业建筑的体量和水平垂直方向尺度后，可以发现以210m长的水平连续延展的形态，是56米进深建筑红线限制条件下，本案所能形成的与周边建筑相匹配的较大的建筑体量，同时与西面水平向的低层街区取得呼应。
2、容――收藏城市
用装置的理念，在整个建筑体中设计了五个位置，高度不同的空中院落，将原地拆除保护的五个四合院收入其中，成为南面居住区保留的合院的延续，并在更大的城市尺度上与西面500m处的传统街区相呼应，以回应城市丰富多彩的历史文化资源。
空中院落成为酒店客人观看城市的绝佳场所，也为酒店南面的住宅和商业区提供了面向遗址公园和酒店广场开阔视野的可能性。
3，重构边界――合院空间的都市体验
空中院落中的五个合院，以不同的景观和功能，融入各自存在的环境，成为酒店客房、餐厅和其他休闲娱乐用房，连续的桥由广场地面层延伸到达院落，或进入或经过，观者时而置身酒店会展中心垂直连通的大堂中，时而身处静谧怡人的庭院中。于闹市中感受酒店综合体宁静的文化品质。
以审慎的建筑技术和方法，在保留从原基地中移动重置的四合院的平面布局和建筑砖瓦等材料和建筑细部的同时，改变其院落环境材料的使用，重新定义合院边界。在金属波纹板和玻璃所围合的通透的室外空中院落中，营造区别于传统的四合院私密性环境氛围的场所意象，使穿行其中者在原本视为寻常的居住空间中，获得超越时空的都市生活体验。
4、立体分离的区域――既分且合的城市空间
在沿崇文门东大街的广场巧妙地创造地形，形成开阔怡人的景观广场。
充分利用北面明城墙遗址公园所带来的积极影响，60m宽1150m长的绿化空间为酒店提供了独一无二的开阔视野，两者互为景观，形成最大范围的“参与性”城市公共空间。
建筑平面设计
项目由西向东由酒店，会议展览和公寓三大部分组成，三部分互不干扰，又相互联系。酒店部分结合广场组织空间，北面广场面向城市动静分离，视野开阔。
酒店部分围绕两层通高的大堂，以三个电梯厅和中庭处的步梯组织人流，由此通向服务前台，二层的餐厅酒吧服务区、三层的宴会厅会议区，四层健身中心及四层以上的客房区。
三层的宴会大厅以独立门厅由首层北面广场进入，以减少对酒店的干扰。
各层的后勤服务管理设于南面，在各层设置独立通道与餐厅和宴会厅用餐区联系紧密。
建筑中部的展览大厅设于地下一层，景观广场做为临时室外展场，为展览区营造了相对独立的氛围，在首层沿花市上头条设置货物出入口。
立面设计
尊重原有的哈德门饭店建筑风格及城墙遗址公园，以均质的方窗和深灰色长方形的清砖为建筑整体立面的基调，在建筑中部靠近空中院落处以金属波纹板和玻璃为边界，两种材料相互交织，犹如连绵的城市中心历史街区的坡屋顶围台和院落虚与实相互交替的空间肌理，也为收藏于空中院落的四合院创造了宁静的氛围，用非常规的建筑材料使观者于金属板冷峻的工业品质中感受新与旧交替而矛盾的城市文化。
交通流线分析
本案以上下，南北立体分离的流线设计，将酒店客流，会展人流、酒店管理，货物流线、会展货物流线完全分离。酒店客流和会展人流以联系北广场的桥引向首层的入口大厅。
关键词多功能剧场；科技和艺术的综合体
1 我国现代剧场建筑设计出现的新特点
观众到剧场去的主要目的是为了观看和聆听演员们的演出。因而可以说,能够“演出”和“视听”,是剧场建筑的两大基本功能,其他所有的使用功能,都是这两大基本功能的延伸、深化、变化、附加。而且,为了实现所有这些使用功能,还要求具备一定的专业技术条件,以取得最佳的演出效果和更好地欣赏演出。现代剧场建筑,如今已经发展成为一种融合了建筑与艺术科学,一种具有声学设计、视线设计、舞台工艺、建筑装饰和机械设备、计算机控制等多项专业技术要求的综合性专业建筑。
1.1 多功能剧场
现代剧场主要用于歌剧、戏剧等演出，也可用于各种音乐演出，同时可兼顾大型会议、报告等其他用途。而声学技术顾问和舞台工艺技术顾问人员的参与，在当代剧场建筑中有着举足轻重的作用，好的工艺设计不但能满足基本的视听要求，还能使剧场的功能更多样化。
声学设计：为适应如上所述的多功能剧场的要求，设计时在保证观众厅内有一定的丰满度以满足演出需要的同时，还要考虑会议使用时对语言清晰度的要求。根据剧场规模及国内使用情况，现代剧场音质设计目标是：在使用舞台声反射罩时，完全采用自然声演出；歌剧演出时，对有实力的剧团，具备自然声演出条件；其它用途，如话剧、地方戏剧等，使用时采用扩声系统。追求丰满度与清晰度之间的平衡，在保证清晰度的前提下，有良好的丰满度。剧场的音质设计最终需要体现在建筑及室内装修设计的图纸中，才能保证音质设计的目标得以实现。建筑及装修体形、建筑结构、装修材料及构造做法直接影响音质效果。因此，建筑和装修必须严格按照声学的要求进行设计。另外剧场在声学方面，不仅要满足听众的要求，还需要满足演员的要求。因此，除观众厅外，舞台的声学效果也必须做好。在使用舞台声反射罩情况下，演员可以有很好的声学条件。在其它情况下，由于舞台空间巨大，演员难于获得声支持，大多数演员需要电声系统的帮助。
舞台工艺设计：舞台设计主要包括舞台机械和舞台灯光。这些剧场科技的发明和革新，为剧场提供了优越的条件，并满足多样化的使用功能。
1.2 科技和艺术的综合体
现代科学技术的重大突破和发展，为剧场打造出良好的视听环境并为适应多种演出条件提供了可能性。室内声学、舞台机械、舞台灯光等专业设计的介入已成为设计剧场的必需。
现代剧场在设计之初必须进行声学及舞台的初步设计，综合这些专业的研究和设计之后，才能进行建筑空间设计。例如声学设计跟观众厅的形状、体积、座椅布置密切相关；而舞台的台口宽度、高度和主台宽度、进深、净高应与舞台设备相适应。所以建筑师必须听从各种专业顾问的意见，协调各专业之间的配合，才能创造适宜的、艺术的剧场内外建筑环境。
2 剧场建筑设计需要重视的几个问题
2.1 剧场建筑的选址与总平面设计
剧场建筑选址与总平面设计需要综合考虑的问题较多,必须同时满足规划、使用和规范规定的条件要求。但就剧场本身的使用功能需要来讲,主要有以下三点:
A、适宜的环境条件
剧场建筑选址应远离车站、码头、机场、工厂及嘈杂的闹市等场所,以防止运输生产、商业交易活动与剧场的文化娱乐活动相混淆,特别是要防止高分贝噪声对剧场演出和观众视听的干扰。我国现行的相关规范中,对各类剧场的观众厅内噪声限制值为30～35dB。过高的环境噪声还会给以后剧场建筑的隔声处理带来困难和经济负担。
B、有足够的用地面积和合适的地形
剧场建筑的总用地面积与剧场的性质、类别、规模、等级标准和设计方案有关。为便于计算和控制,一般以平方米/座作为参考指标。在建筑密度为30%～40%的条件下,剧场建筑的总用地面积参考指标为甲等5～6平方米/座,乙等3～4平方米/座,丙等2～3平方米/座。剧场建筑用地的形状,由于受规划和条件限制,可能呈现规则或不规则的多种形状,给剧场总体布置和空间功能组合带来问题,在保证总用地面积指标的前提下,还有两个重要的基本条件:
a、纵向长度:须满足门厅、观众厅、舞台三段矩形空间直线排列的要求。且剧场建筑前面应当有不小于0.2/座的集散广场。
b、横向宽度:须符合规范对剧场舞台宽度的要求及演出使用需要。
C、道路应避免交叉、有利于安全疏散
观众人流与演员、布景路线要分开，景物应能直接开到侧台；总平面内部道路设计要便于观众疏散，便于消防设备操作，并应设置照明。
2.2 剧场建筑的布局与功能组合
国内外大量的剧场建筑实例表明,门厅、观众厅、舞台三段矩形空间直线排列形式是剧场建筑布局和功能组合的基本形式。即使是现代化的综合性大型文化演出中心,也基本是按照这一形式展开变化的。如何围绕着这一主轴线,把相关观众用房和演出用房及辅助用房,通过台阶、楼梯、走道、门窗等建筑形式有机地串连起来,从而完成总平面布置和空间功能组合,每个设计人员都可以有不同的方案。但任何一个好的方案,都应该具备以下几个特点:
A、各功能分区布设完备,符合剧场建筑的使用要求和有关规范要求。
B、各功能分区布置排列合理,界线整齐,过渡自然,方便使用,互不干扰。例如我在“石嘴山文化艺术中心”的设计中，采用三个圆形相交的平面形式，根据每个“圆”的面积及位置分别设计成门厅、音乐厅和剧院的功能，门厅面积最小且位于中间，联系另外两个功能分区，使每个功能空间都相对独立且完美的结合在一起。
C、观众人流与演员、布景路线清晰顺畅,不产生交互干扰。例如我在“南浔剧院”的设计中，将矩形平面沿纵向分成两部分，东侧部分是门厅、休息厅、观众厅，西侧部分为舞台、后台、演员通道等。使得观众、演员、布景路线完全分开。
D、对台阶、楼梯以及休息厅、广场等各种建筑空间的变化进行深入、艺术化的设计，能够为在不同条件下调整使用提供最大限度的空间和变化选择。例如我在“武威影剧院”的设计中，利用座椅下的空间做空调机房及座椅存放，利用观众厅走道下部的空间做售票及小卖等等。从而使各部分空间都能充分利用并丰富有趣。
2.3 关于观众厅视听功能的若干问题
观众厅是剧场最基本、最重要的组成部分。对于它的基本要求是要让观众看得清、听得好,为观众提供一个舒适、安全、卫生的剧场环境。因此,观众厅的设计与施工中的许多问题,都与视线和声学方面的专业技术有关。
A、体形体量。观众厅的体形体量对剧场的视听效果有着直接的重要作用。不恰当的体形体量,可能会产生声学音质缺陷和视线妨碍,影响剧场的使用功能。因此,在观众厅的设计、施工中,必须同时考虑满足视线设计和声学设计方面的专业要求,长度、宽度、容积、平面形式、剖面形式等符合相关技术规定。当平面形式有明显声学缺陷时，剖面设计应予以适当调整，平面与剖面设计应同时进行。
B、座椅布置。《剧场建筑设计规范》中,对观众厅座椅的排法、排距等事项以及横、纵走道有明确的具体规定,有的规定还属于强制性条文,必须严格遵守执行。观众厅的座椅布置,不单纯是简单的座椅排列问题,其中还与视线设计、声学设计、人流路线组织和安全疏散等方面有关,并且有着相关的专业技术要求。
C、装修装饰。观众厅的装修装饰,是剧场建筑各相关专业之间相互作用影响体现得最为集中的一项工作,观众厅的天棚、墙壁及看台的装饰均要根据声学及建筑艺术要求进行设计。由于专业性和技术性要求很高，需要建筑师、装修设计师、声学及舞台设计人员共同配合完成。
3 总结
当代的建筑师应该站在新的高度上，走出往日旧概念的阴影，追随科技的发展，进行理性的选择，也就是“功能决定一切”的现代主义建筑设计理念本质的体现。
关键词：酒店大堂；室内设计原理；形式要素；比较
酒店大堂的设计过程也是对其内部环境以及空间、功能的再造过程，是对酒店建筑风格以及主题氛围的表达。作为酒店结构中功能和结构的中心，大堂是客人对酒店认识的起点和焦点，是对酒店文化认同和感受的开端，所以在对酒店的设计时一定要对酒店的大堂就行重点设计，满足酒店文化展示的功能运用的需要。
一、室内设计原理
室内设计，或称为室内环境设计，是设计系列中主要的组成部分，任务对室内设计的要求，除了需要满足使用要求外，还要满足与建筑物的室内空间与建筑类型的性格相适应的环境气氛等要求，是根据空间的使用性质等运用建筑美学原理和物质技术手段，营造出功能合理、舒适美观要求的内部空间环境。现代化的室内设计主要包括，建筑平面的设计合格空间的组织布局、自然光和照明设施的运用以及相应的布置、植物、摆设的配置等等，从设计构思、装饰材料的管理体制以及施工工艺的选择等，与美学观念和价值观念等紧密联系。
二、酒店大堂设计
作为宾客出入的必经之地和接待空间，酒店的大堂是宾客的第一印象地，更是往来宾客办理手续以及咨询等业务的场所，是连通酒店其他空间的交通枢纽。大堂集空间、陈设、照明、材料等于一体，在空间上要为展示其核心作用，一般要设计的高大开放，作为酒店的主要建筑核心和景观之地。
三、基于室内设计原理的酒店大堂设计比较
本文将运用室内设计形式要素，通过对杭州凯悦酒店和杭州大华饭店的材料、空间和界面三方面的要素的比价分析，进行对酒店大堂的设计的分析比较[1]。
（一）材料上
酒店大堂的设计主要运用的材料有石材、木材玻璃以及涂料、金属、混凝土等，并根据酒店大堂表面加工的不同，运用亚光、磨光、凿毛以及拉丝等加工工艺。通过对杭州凯悦酒店和大华酒店的实地考察发现，两大酒店在选材上主要以运用高档的天然材料为主，比如高级木材、大理石和花岗岩等等，大华饭店没有凯越酒店在用材上那么大气，并且在纹理构造还是材料选择上都不够统一，整体布局没有凯越酒店的效果。
（二）空间上
酒店的设计在空间方面主要表现为墙面、地面、隔断以及立柱、家具、空间扩展等，经过视觉的推理和联想的“完美化”倾向，进而达到三度虚体的效果，以下是对空间元素运用的比较分析：
1、空间上的限定。酒店大堂的空间，一般是由顶、低界面以及侧界面的相互围合组成，根据限定要素的特点不同，组合方式以及虚实关系也会呈现出不同。在酒店大堂的设计中，空间的具体限定手法包括设置、覆盖。围合以及下沉及材料、色素等等手段，造成在空间上的限定。
大华饭店和凯悦酒店在空间限定方面的比较：凯悦酒店大堂的平面设计形状为弧形的横向矩形，这种设计的面宽远大于进深，寓运动感于平稳设计之中，会给宾客带来一种庄重。开阔的感受，而大华饭店在空间上的设计的平面形状则为一个不规则的多边形，纵深大于面宽，且大堂左右两侧的墙体是围合的，所以平面的形状会给人一种活泼、自由随意的感觉，而墙体的围合则给宾客一种收敛感和封闭感。
2、空间的组合。在酒店大堂的设计中，对于空间组合的设计共有两种，分别是穿插式和包容式，前者变现为两个空间在垂直方向或者是水平方向上的相互叠合，两个空间任然保持各自的界限及完整性，形成了相互交错的空间，在两个空间的叠合地带，则往往会形成两个空间之间的共有地带，而大堂设计中，与原有空间不同程度的发生通通关系，也会使得发生空间的共享、主次、以及过渡的情况，而包容式则是用虚拟或实体的限定手段在原有的大空间内限定、围隔出许多小空间，形成小空间之间的相互叠合关系，小空间的会被大体积的空间所包涵，进而形成母子空间[2]。
结合凯越酒店与大华饭店的功能关系与平面设计，在酒店的入口大门方面，做到了大门的组合与不同等级以及经营特点的相关要求；对于总服务台的设计，则设置在酒店大堂比较明显的入口附近，方便宾客进酒店大门就可以看到，而且总服务台的设计要有钥匙存放架、房间状况控制台以及相关资料架和酒店保险箱等基础设施，还要有酒店大堂一角设置大堂副经理的办公桌，以便处理相关业务；在中庭的设计上，要以共享空间为目的，并综合顶棚采光以及公共活动的功能，增加室外的空间感；在娱乐等辅助设施的设置方面，主要有钢琴、小件寄存处、卫生间、书店花店等。
3、空间的序列。常用的处理方式有曲线shi、直线式以及循环式和盘旋式，进行次序上的个体空间环境编排，主要运用的处理手法有重复、对比以及衔接等，组织个体空间与整体空间的统一协调，经过对凯悦酒店和大华饭店的考察，发现前者的空间序列很有秩序感，而后者的空间序列则略显杂乱，不利于单个空间与整体空间的有机统一。
（三）界面上
建筑物的结构构件和围护构件构成了酒店的室内空间，界面就是实体要素的结合，主要包括墙面、隔断以及天花板、地面以及护栏等等，分析如下[3]：
1、墙体、立柱。墙体和立柱实现了对内外空间的隔离和围合，凯悦酒店的柱网结构清晰，并且大堂内的立柱分布均匀，增加了给人运动感的竖向的矩阵柱子，而大华饭店的柱网结构比较混乱，与凯悦酒店有着明显的差异。
2、地面。对于大堂地面的设计及装饰，主要有涂刷类、抹灰类和铺贴类三种做法。地面装饰图案分为网格图案、线式图案以及自由式图案和集中式图案四种，这种图案有着界定区域、路线指示等功能和作用，是大堂的主要组成部分。
结束语：
综上所述，从不同视角和侧重点以室内设计原理为基础对酒店大堂的设计进行分析比较，应从内涵的建设价值观入手，将设计的空间效果作为酒店建筑追求的目标，进行酒店大堂的优化设计。室内设计基本原理是酒店大堂设计的基础，其设计基本原理和形式要素也是各类设计的手法和依据，对建筑的设计有着现实的指导作用。
参考文献：
[1]卢群.运用室内设计原理比较分析酒店大堂设计[J].建筑与文化，2011，12：120-121.
[2]徐伟.超高层综合体酒店大堂设计研究[D].华南理工大学，2012.
[3]李路.城市商务酒店大堂空间艺术与功能研究[D].北方工业大学，2011.
引言
城市形象体现了城市的整体化精神风貌，展现出的不仅仅是城市的外观，更重要的是展现了城市自身的文明程度、开放程度以及经济实力。现代城市的形象具有一定的复杂性，包含多种要素。而城市景观则是最为基础的环节，主要包含城市的布局、环境卫生、绿化等。上世纪八十年代以来，广告进入中国，并迅速成为城市形象的构成要素。户外广告与城市间的和谐发展是提升城市形象的关键，但是目前的户外广告仍存在一些弊端，这就需要处理好户外广告与城市建设间的关系。
户外广告在城市的形象建设中的地位及作用
户外广告作为城市形象的特殊组成部分，体现了城市的文化特色，其对于城市的形象建设具有特殊的作用。户外广告包括霓虹灯、路灯、招牌、橱窗、电子显示牌等，其与其它的城市要素相比具有独特的发展优势，迅速发展的科技成果为其注入了全新的动力。户外广告对于城市形象建设具有多方面的作用，第一，靓化作用。多姿多彩、风格各异的广告牌可以给人以视觉冲击与审美的享受。造型别致、色彩艳丽的广告与城市建筑形成较为统一的风格，为城市增添和谐的韵味;第二，净化作用，这是户外广告最为直接的作用。巨型的户外广告有助于抵挡尘土，保持城市的清洁，减少噪音的污染;第三，亮化作用，户外广告可以当作城市的照明主体，这有助于最大限度开发户外广告的应用价值。绚丽多姿的户外广告使得街道更加生动活泼，为城市增添了一分浪漫色彩。
户外广告在城市的形象建设中的缺陷
1.户外广告的分类混乱，难以区分城市的功能区
城市的功能区包含商业区、行政办公区、居住区、文教区等，每一区域都有着自身独特的功能，商业区是城市最为繁华的场所，就应展现商业的活跃气息，而居住区则应是宁静、优美的，行政办公区的广告应是稳重大气的。但是目前许多城市的广告分类较为混乱。
2.户外广告缺乏整体性规划
广告商为追求最大化的经济利益，希望自己的广告具有吸引力，往往忽视周围的环境，过分追求广告的“高”、“大”，而造成一种视觉上的污染，另外，一些广告的设计师缺乏对于建筑造型的语言理解，于是形成了一种全封闭性的做法，使得建筑物变为广告的附庸，使得城市的街道、建筑显得不协调。
3.户外广告缺乏有效的管理制度
户外广告具有周期性的特点，一般长期的要保持数年，短期的也要保持数月之久，因此，其具有更新性与长效性的特点。这就需要户外广告做经常性的维护，以保持清洁、良好的效果。
户外广告在城市的形象建设中新发展
1.户外广告和城市的形象建设整体统一
户外广告进行设计时，要考虑城市的形象建设，要注重整体的配置与科学的规划。户外广告占主体或是居于次要位置而构成的特定城市景观，应是完整有机的综合体，一旦景观的完整性遭到破坏，就会丧失审美的价值。因此，广告设计师要重视整体化、审美化的特点，以赋予城市精髓与灵魂。
2.户外广告需要科学合理的规划
具有科学性、合理性的规划有助于户外广告的长足发展。除了科学规划其数量与位置以外，还需健全管理法规。一方面，政府要以规章的形式对其进行限制，另一方面，需要不断强化行业协会自身的管理能力。对于违反规定的行为，除给予没收非法盈利以外，还可以进行一定的资金处罚。只有这样才可以有效保障户外广告与其它市政建设一起展现城市独特的风采。
3.户外广告设计要重视创新性
创新要具有一定的现代精神，要具有思想性。随着时代的发展，对户外广告设计也提出了新的要求，清洁、宜人、优美的环境既是现代城市的形象建设要求，也是满足群众生活质量的最基本条件。因此，户外广告就需要在精神、思想等方面进行创新性努力。另外，广告设计还需具有自己的独特性，在宣传的内容、风格以及造型等方面都要具有时代特征，符合时代的精神需要。同时，又要重视对于文化的保护，要在创新的同时，重视传统的文化。因此，城市形象的建设，只有在保持创新的同时，继承特色地域文化，才能真正体现出美感。
4.户外广告设计需要顾及周边环境
人们往往关注具有刺激性的新鲜事物，户外广告的设计也遵循这一特点，设计师往往注重抓住人们的好奇心，应用较为醒目的题目，较为简洁的标志，以及鲜亮的色彩等手段。无疑，这是户外广告设计的基本前提。但户外广告的放置必须依托一定的环境，作为一名广告的设计者应在设计之初就将环境因素纳入思考的范围之内，必须进行实地勘察，了解广告放置位置的周边环境、建筑物等，然后结合实际的勘测情况进行整体的构思。
结论
户外广告作为城市的门面，其迅猛的发展，成为城市形象建设的重要组成部分，是城市的视觉初印象的关键构成。户外广告的发展要以城市的规划为依托，不断的完善自身的形式，注重视觉的效果，创造良好的城市环境，塑造具有一定的文化内涵的城市形象。
（第一作者单位：潍坊工程职业学院 建筑工程系
第二作者单位：鹰潭职业技术学院 学前教育系）
作者简介：鞠晓玲（1979-），女，山东青州人，潍坊工程职业学院建筑工程系，本科，副教授，研究方向：平面设计;
