时间：2023-08-01 17:39:06
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇交通工程就业去向，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：地质工程专业；本科毕业生；就业形势；毕业去向
中图分类号：G642 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2016）03-0022-02
一、引言
中国矿业大学（北京）有8个教育部特色专业和北京市高等学校特色专业，地质工程专业位列其中，每年招生规模在80人以上，招生范围覆盖全国大部分省区和直辖市，其中2014年内蒙古、山西、陕西等煤炭生产大省录取线超过一本线50多分（见表1），近三年全国录取线与一本线分差均值呈逐年增高的良好态势。面对喜人的招生形势，如何做好毕业生的就业指导就显得异常重要，毕业前景不仅影响毕业生的就业去向，也影响在校学生的学习趋向、学校对地质人才培养模式的调整、学校的战略发展目标实现。因此，针对我校地质工程专业最近几年的就业情况开展调研和分析，对加强该专业师资管理和学生就业指导具有非常重要的意义。
二、地质工程专业本科毕业生去向
2010―2014年，我校地质工程专业本科生有343人毕业（详见图1）。在343名毕业生中，186人直接就业，占毕业生总数的54.2%，就业领域覆盖煤及相关矿产资源，主要在国土资源、煤炭、石油、地矿、冶金等部门及其科研机构、或大专院校从事技术、教学、科研和管理等工作；157人选择继续深造，占毕业生总数的45.8%，继续深造的学生中考取国内研究生的有154人，出国留学的有3人。
1.直接就业的学生。“十五”和“十一五”期间，地质市场崛起，地质工程专业毕业生就业形势大好，求大于供，就业率一直保持100%[1，2]。然而到了“十二五”期间，由于受2008年世界金融危机的影响，我国经济增速明显放缓，煤炭、石油、钢铁等重要能源价格下跌[3]，煤炭企业70%以上亏损运营，行业形势不容乐观。煤炭行业持续低迷，企业的用人需求也随之下降，煤炭相关专业的大学毕业生就业形势严峻。
我校的大学毕业生直接就业率也受到不同程度的影响，近五年直接就业比例持续下滑。从2010年至2014年直接就业的学生人数分别为28、29、49、42、38，占当年毕业生总人数的59.6%、61.7%、63.6%、52.5%、41.3%。学院积极发挥引领和促进作用，鼓励教师们帮助学生扩宽就业渠道，最大程度推动学生就业。学生主要就业单位扩展到各省市区煤炭/煤田地质局、地质队、地质矿产勘查开发院、地质勘查研究院、地质研究所、地质环境监测院、地质测绘院、神华、开滦、潞安、中煤科工集团等各煤炭行业大型国企、中铁集团、中石化、中冶、有色金属地质勘查局、有色冶金设计院、钢铁集团、城建、电力集团、中航勘察设计研究院等，地质工程专业毕业生的去向与专业相关度达到99%。
2.继续深造的学生。考研一直是地质工程专业毕业生的很好去向。从2010年至2014年继续深造的学生人数分别为19、18（含1人出国）、28、38、54（含2人出国），占当年毕业生总人数的40.4%、38.3%、36.4%、47.5%、58.7%，与直接就业的毕业生比例之间存在彼此消长的关系，读研率逐年提高。升学的院校包括北京大学、北京工业大学、中国地质大学（北京）、中国地质大学（武汉）、中国矿业大学（北京）、中国石油大学（北京）、中国石油大学（华东）、西安石油大学、上海交通大学、中国海洋大学、兰州大学、成都理工大学、桂林理工大学、中国科学院研究生院、中国科学院地质与地球物理研究所、中国地震局地壳应力研究所、中国地震局地质研究所、中国地质科学院、中核集团核工业北京地质研究院、美国伊利诺伊大学等，考研学生主要集中在北京市各高校和研究院所的地质工程、矿产普查、水文学与水资源、地球化学、地球物理等相关专业。
三、提高毕业生就业渠道举措
就业是学生教育和培养的落脚点，学校和学院也高度重视就业工作，学院成立了就业工作领导小组，全面督促指导毕业生的就业工作。针对地质工程专业特色，可以从以下几方面提高就业质量。
1.规范就业工作流程。学院制定了就业指导服务工作流程，完善了就业工作制度，成立就业指导工作小组，实现了就业指导、就业手续办理规范化。学院以就业指导课程教学为平台，加强对毕业班学生的就业能力的提升和技能的培训。在常规就业工作开展的同时，学院还对往届毕业生进行了跟踪调查和就业形势分析预测，为毕业生就业、学生教育和教学工作提供指导。
2.发挥导师作用。我校实行导师制本科培养模式，学院全体教师十分重视学生的就业工作，形成院领导、教师、导师、辅导员共同指导学生就业的工作体制。就业时充分发挥导师的作用，动员校友的力量，广泛搜集就业信息，拓展毕业生就业市场，建立了全员就业信息网，使毕业生就业的数量和质量都得到较大提升。
3.提供职业规划与就业指导。每年提前召开就业指导大会，从就业心理、就业技巧、就业前景等方面对学生进行指导，对考研、出国、就业的学生进行分类指导，利用学院就业动员会、考研经验交流会、年级大会、班会、座谈会、一对一谈话等开展多种形式的就业指导工作。
通过举办专业和职业发展讲座，帮助学生规划职业方向，在专业知识、技能和工作能力等方面认识自身，聘请学者和教授开展“大学生十二个为什么”、“我的大学生活”、“情商高手之黄金法则”等专题讲座，使学生合理定位，明确职业规划，确立职业目标。
四、结束语
通过对近五年毕业生和用人单位进行的调查，分析总结了毕业生就业情况。毕业生通过五年左右的锻炼，80%的毕业生已具有独立或协助承担项目的经历，毕业五年后职称得到晋升，薪资也提高一半多；75%的毕业生独立从事过煤田勘查领域的工程设计和管理工作。用人单位反馈的信息表明地质工程专业毕业生具有较好的工作适应能力，具有较高的思想政治素质和职业道德，具有较好的工程实践能力、创新能力。相信煤炭系统地质工程专业大学毕业生能够不断提升自身素养，增加应对风险的能力，不断提高就业竞争力。
参考文献：
[1]张平松，侯辉.地质工程专业毕业生就业情况分析与预测[J].合肥工业大学学报（社会科学版），2007，21（1）：47-51.
北京交通大学曾培养出中国著名机械工程学家应尚才、中国交通运输学科的奠基人和开创者金士宣、中国运输经济学科的开创者许靖等杰出专家。作为北京交通大学的特色专业之一，交通运输专业与学校同庚，有百年历史，为国家培养无数交通领域的优秀学子。近日，记者走访交大，与该校就业指导研究室主任梁英老师畅聊交通运输专业的就业前景。
《职业》：近年来，交通运输专业学生就业情况怎样？
梁英：作为北京交通大学最有特色的王牌专业之一，随着国家铁路事业的发展，近年来，交通运输专业的优势很好地凸显出来，目前这个专业的就业需求旺盛。从目前掌握的数据来看，2011年度，该专业的就业率达到98%以上。其中考研率达到36%，另外还有9%的学生是选择继续出国深造。以上数据可以看出，从就业的流向上来说，学生的发展前景都很好。
这个专业的学生之所以如此受欢迎，就业情况如此乐观还是跟专业设置有密切的关联。目前北京交大的交通运输专业细分了很多专业方向，比如有城市轨道交通、铁路运输、物流、智能运输等方向。不同的培养方向使得学生既有比较宽口径的基础，同时又有一个比较专的方向。学校这样的定位是考虑到让学生在职业的选择上比较有优势。
《职业》：学生的就业方向有哪些？
梁英：交通运输专业的学生不但就业率高，就业质量也很高。学生基本都是在国企工作。比如，铁路系统中很多高级管理人员、从事技术的骨干都毕业于北京交大交通运输专业。
除此之外，还有一部分学生从事与城市轨道交通（地铁）相关的工作，随着国家城市化进程的脚步加快，国内除了一线城市之外，很多二线、三线城市也开始修建地铁，随之而来，国家急需一大批懂地铁的专业人才。另外，随着物流业的发展，有一部分学生也在这个行业完成就业。以上说的这些都是本科生的就业去向。
交通运输专业的研究生大多进入科研院所或大中专院校任教。还有一部分交通工程领域的人才主要做一些宏观决策或是技术管理性质的工作。很多学生毕业后进入国家的铁道部门，城乡建设部门、城市规划部门、公安交通部门等等一些统筹规划的部门。
从地域上来说，学生基本分布在全国各大城市、各大铁路局。
《职业》：回二三线城市就业的学生多不多？
梁英：我们国家的铁路局一般都在省会城市，但它的沿线很广，顺着铁路的走向，可能会经过很多地方，我们也有很多学生是在很基层的地方。就我们了解到的情况，很多铁路单位的高级管理人员或者技术骨干人员都是从基层干起来，逐步上升到管理层。除去考研、留学的学生，近年来，北交大本科毕业生中留京人数达到就业总人数的30%以上，研究生达到58%。
当然学校也会有意识地引导学生往二三线城市发展，对于去西部就业的学生，我们学校会有奖励机制，除了精神上的鼓励――“奋飞奖”之外，还会发放奖励金。
《职业》：就业指导中心通过什么举措来帮助学生理性就业？
梁英：帮助学生做出正确的选择，这是我们就业指导中心老师要做的工作。
招聘的单位很多，到底该去哪里，是学生最困惑的问题。学生对自己不了解就没有准确的定位，就不能确定目标。我们会通过就业指导课程教给学生很多求职的理念、方法。在大一第一学期结束之前，我们有一次机会，让学生重新思考自己的专业问题，可以转专业。在职业生涯规划课上，我们会教会学生培养职业兴趣，发现自己的职业技能。通过分析，帮助学生明确合乎个人特点和社会需求的职业目标，因此，学生在就业时，成功率和满意率都很高。
学校还会组织职业生涯规划大赛、模拟面试大赛，在求职技巧、求职能力方面给学生一些引导。我们还有一对一个性化的咨询。每个月会定期组织就业指导开放日活动，学校请专家面对面对学生指导。
《职业》：交通运输专业学生上升通道是怎样？一般薪资大约多少？
梁英：学生进入企业后，发展无外乎两种，一种是技术，一种是管理。对本科生来说，搞技术为主，一般工作两三年后，会有一个转折，比如有些人开始转做管理，或者是技术上的提升，从助工到工程师到项目经理，一步步从初级往上走，或成为技术骨干，或成为高层管理人员。
近年来,在高等教育大众化进程加快和各高校在人才培养上的竞争日益加剧的情况下,高等学校要在竞争中立于不败之地,必须有自己的特色专业。所谓“特色专业”是指专业建设和管理达到较高水平,在教学改革和人才培养的某一方面或几方面具有明显特色的专业,即指一所学校形成的其他学校所没有的独特的专业风格。华北水利水电学院的交通工程专业为校级特色专业,2009年被评选为河南省高等学校特色专业建设点。对此,建设充分体现学校办学定位、具有明显优势的特色专业是我们面临的一项重要任务。我院交通工程专业经历了近9年的本科专业建设与教学实践,始终把专业建设和人才培养放在第一位,把解决就业与专业课程设置的统一作为教学改革的核心内容之一。实践表明,结合行业现状和社会发展需要确立科学合理的专业课程体系,形成专业特色,能有效激发学生学习的主体作用,积极培养高级技术应用型人才,为毕业生就业打下坚实的基础。
一、交通工程特色专业发展历程及存在问题
2002年我院开始招收第一届交通工程专业本科生,到目前为止,已有5届毕业生圆满完成学业,顺利毕业。在这几年的专业教学改革中,我们始终以培养高素质的高级应用型人才为目标,结合社会对交通方面人才的需求,在教学过程中不断进行专业课程体系的改革,优化课程结构,但在课程体系建设实践中发现还存在一些问题。首先,师资队伍有待完善,表现在教师短缺,尤其是专业对口、有丰富教研经验的教师短缺,经验丰富的高层次人才较少。其次,缺少教学和科研成果的积累,尚无本专业自编教材,还没有形成特色课程。这些问题在一定程度上影响了专业课程体系建设,致使课程设置也存在一定问题。一是课程覆盖面广而不精,课程设置门数多,学时少,课程教学内容深度不够,没有明显的专业方向性,缺乏专业方向群的建设,这就导致在培养适应社会需求的人才方面缺乏灵活性,还有待于进一步优化。二是目前的专业定位仍需完善,存在开课具有一定的随意性,因师资设课程,因学时安排教学内容,存在相关课程内容重叠等现象。因此,在新形势下建设具有特色的交通工程专业,必须解决目前专业课程建设中的这些问题,提出建设规划和探索解决问题的途径。
二、交通工程专业课程建设的改革与实践
随着社会的不断发展,对人才培养目标和培养方向的要求也在改变,如果学校对人才市场需求缺乏必要的了解,缺乏与人才市场需求相适应的自我调节机制,保持专业课程体系不变,既不利于毕业生的就业,也不利于学校的招生。我院的交通工程专业自招生以来,几年的教学实践中,专业课程体系设置经历了两次改革与调整,基本上都是考虑社会对人才的需求,注重为地方区域经济建设服务,为社会的发展提供强有力的人才支持。通过不断总结经验、探索实践,建立了一套较为科学合理的交通工程专业课程体系,通过多年的教学实践证明,此课程体系在某阶段内能够达到培养目标的基本要求,取得较好的效果。
(一)第一次课改本专业经过两届学生的教学实践后,2004年我们完成校级教改项目《交通工程专业课程体系建设》,对本专业申报招生时的课程设置及课程内容进行了一次系统的完善和革新,将《道路工程》改为《城市道路与桥梁设计》,增加《路基路面工程》课程,配合《道路勘测设计》课程,使知识体系更系统。另外,根据道路工程设计与施工需要,增加《数字化测图》、《道路工程新技术》等与学生就业密切相关的课程,删除与专业关系不大的课程,如《汽车驾驶与检测》等。同时在进行课程内容整合时,有重点增减某些课程的学时,使学生学习时有的放矢,主次分明。
(二)第二次课改尽管经过精心的调研和探讨,完成了交通工程专业2004年课改项目,但随着实践应用,又出现了一些新的问题,2009年我们又对交通工程专业课程体系进行了微调。结合毕业生的学习情况和来校用人单位要求,为了更好地实现专业培养目标,进一步明确各门课程和各个教学环节在人才培养方面的作用,保证专业教学的顺利开展。经过讨论,对交通工程专业指导性教学计划提出部分微调建议:其一,加强计算机教学及其技能的培养,使学生能够熟练地使用和操作计算机,如增加《工程制图与计算机绘图》课程。其二,强化基础课,突出主干课,充分考虑各门课程之间的衔接关系,保证学生具备扎实的专业基础知识。其三,进一步优化课程教学内容,避免各专业课程一些内容的重复授课,并扩大学生的知识面。其四,从实际出发,突出应用性、针对性和前瞻性,以适应社会发展需要,保证学生的就业要求,适当将与本专业学生就业去向密切相关的课程提前。如因用人单位多是第七学期到校招聘人才,为保证学生在招聘时学完与就业密切相关的课程,将《路基路面工程》、《道路勘测设计》、《路桥检测技术》、《现代桥梁结构》等课程适当提前开课,而将对学生就业影响不大的课程适当后置等。
三、交通工程专业课程体系建设的几点思考
今年我校为进一步推进教学工作改革和发展,启动新一轮人才培养方案修订工作,重点要求做好专业课程体系结构的调整。交通工程专业课程体系的设置既要体现本专业的培养目标与发展特点,同时又具有较强的实用性与针对性,结合本专业的就业情况,为了本专业长远可持续发展,以及培养适应经济社会和科技发展需要的人才,同时突出本专业的特色,今后交通专业课程建设可以从以下几个方面考虑。
(一)设置专业方向群或加强专业课程组建设交通工程专业课程体系建设是以达到提高教学质量,培养社会主义建设需要的、具有创新精神和实践能力的高素质人才为最终目标。新的交通工程专业课程体系结构,要体现专业特色,打厚基础,拓宽专业,建立宽口径的人才培养模式。目前,本专业课程涵盖面过于广泛,涉及到交通规划、交通管理、公路设计、道桥施工、检测等多领域,致使学生所学知识多而不精,针对性弱。鉴于此,应结合社会对大交通领域不同层面人才的需求,建立有重点、有目标的培养模式,在本专业设置课程结构专业方向群。分别设立交通工程设计与施工(侧重交通工程设施与道桥工程设计及施工,兼顾工程管理)、交通规划与系统控制(侧重公路及高速路网规划与管理)、城市交通与智能交通技术(侧重城市公共交通、城市轨道交通、信息技术应用)等专业方向。每个方向群的课程设置侧重有所不同,课时有所不同。在相应的课程体系中,设立不同的学科基础课、不同的专业重点课程;在实践环节中,安排不同内容的重点,同时建立各专业方向群沟通的“平台课程”,保证专业方向间的相通性,学生可以结合自身的兴趣爱好和将来的就业目标自主选择专业方向。
(二)专业课程内容整合现阶段,交通工程专业课程的整合是指课程之间内容的整体协调、相互渗透,同时在相关课程中不断导入提高学生核心技能的训练方法,使得在不增加课程或课时数的情况下,增强学生对专业知识的整体把握,提高学生对知识的综合运用能力。我校的交通工程专业自招生以来已有8年多的历程,在这8年来的教学实践中发现,一方面在交通工程专业选用的面向21世纪“交通版”的教材中,有些不同名称的教材存在一定的重复内容;另一方面因不同的课程由不同的教师讲授并且当教师之间缺乏有效的沟通时,课程之间就会不可避免地出现内容的重复或遗漏。若授课教师对授课内容不加以整合与优化,势必造成教师重复讲,学生重复学状况,这样不仅浪费了教师的精力和时间,也降低了学生学习的积极性或者使学生所学的知识产生片面性,从而无法完成交通工程专业教学大纲的教学内容。这就需要对存在重复交叉内容的专业课程进行整合与优化,加强各门课程之间的衔接,建立较为优化的课程体系大系统,提高教学质量,扩大学生的知识面,
(三)加强创新和实践性课程交通工程专业的人才培养目标是培养从事交通土建,交通工程设计、规划与管理工作的高级应用型人才,而不是培养学术型人才。因此,在培养模式方面,应加强学生的实践及创新课程建设。目前我校本专业设置有认识实习、生产实习、课程设计、课程实验、毕业设计(论文)、社会实践等多个实践教学环节,同时建议授课教师可结合课程性质与课程内容,适当增加课程实践教学课时,加强理论教学与实践的结合。另外,科研能力强的教师可有意识地让学生参与到自己的科研项目中,指导学生完成一些小课题,有成果即可计创新学分。另外,可建立一批或几个具有一定规模的校内外实训基地,这是保证应用型本科人才培养的基本硬件条件。目前,已有校内土木工程实训中心和专业实验室作为基础,还需在校外建立一批有特色的实践实训基地,并长期保持合作关系,为应用型本科人才培养提供有力的保障。
(四)加强“双师”师资队伍建设“双师型”教师是指既具备扎实的基础理论知识和较高的教学水平及一定的科研能力,又具有较强的专业实践能力和丰富的实际工作经验的教师。例如具有讲师、副教授、教授职称的教师,同时又具备工程师、注册结构师、注册监理师、实验师等职业资格。“双师型”的教师对于交通工程专业人才培养目标的实现能够起到积极作用,有利于专业技术应用型人才的培养。针对实际情况,可实施多样化人才引进机制,例如积极引进来自行业、企业的高职称高水平“双师型”人才;加强校内教师的“双师”意识与能力培训。建立相对稳定的“双师型”教师队伍,在实施教学过程中,参与专业课程设置、教学教改、课堂及实践性教学等,真正实现专业技术型人才的培养目标。
高投入投向何处
软件工程属于计算机大类，但很多学校已经把其独立出来，成立软件学院。在选择软件工程专业时，不仅要考虑专业所在院校的客观条件，还要考虑该专业在教学过程中提供的教学方法和教学环境，比如是否提供双语教学，是否提供实习单位，是否有学生动手的实验课程等。
软件工程专业一年的学费一般是普通专业的三倍，大多接近1.5万元每年。我国开设软件工程专业的院校较多，相对来说，北京理工大学、北京邮电大学、北京工业大学、天津大学、哈尔滨工业大学、吉林大学、东北大学、大连理工大学、同济大学、南京大学、华南理工大学、西北工业大学、西安电子科技大学、西安交通大学等37所软件工程示范性高校在软件人才培养和科技研发方面走在了众多院校的前列。
和其他专业一样，软件工程专业的学习也是从最基础的学科起步的。一开始的课程主要有微积分、数据结构、C/C++语言、计算机组成原理、编译原理、网络工程等。在打牢基础后，就开始学习诸如项目管理、软件质量与测试、Java语言、离散数学、电子电路等专业课。相对于其他计算机类专业，软件工程专业的学生动手的机会要多一些，而且其对动手能力的要求也更高。
要知道对于软件工程专业，课堂上学习的内容只是基础，课下的练习才是关键，你要经常练习编写程序，去开创一些新的功能，实现某个程序，将课堂学到的知识用到程序的开发中去，这才能学好软件工程专业。该专业很多同学会在本科期间考取各种证书，如各企业认证的卓越工程师、软件测试工程师、数据库工程师等等，但证书不是目的，通过考取证书而进行的学习实践才是目的，真正的牛人是不需要证书装点的。由于IT行业变化很快，发展也很迅猛，相比证书，具备自主学习能力才是保障就业路途坦荡的通行证。在我看来，无论是编写软件程序还是架构系统，具备缜密的思考能力和开阔的设计思路才是“王道”。
高产出产于哪里
我国的软件工程专业非常年轻，只有十年，与国际先进国家还存在一定差距，这个差距主要是在标准和经验上。这就需要我们与国外高校多进行交流合作，也就是互派学生学习或者进行联合培养。比如哈尔滨工业大学在本科阶段会选拔优秀的学生成立HIT-DIT（哈尔滨工业大学—爱尔兰都柏林工业大学）国际班，并于大三时派送到爱尔兰学习，那些去留学的同学可以接触到国际项目。毕业找工作的时候你会发现，在大学期间有项目经验的，接触实际工程多的学生很受用人单位欢迎。不过等到毕业进入工作岗位后，你也会发现，大学所学的知识，在实际工作中往往是不够用的。课本知识和实际操作应用其实相差很远，就算大学期间主攻了市面上很热的Java，到了工作时仍有许多需要继续充电的地方。
总体来说，软件工程毕业的学生绝大多数就业于北京、上海、深圳等一线发达城市，此外其他的省会城市、沿海大城市也是学生就业的主要去向。国家示范性软件学院的就业率都保持较高水平，薪资待遇也相对较高。我们以哈尔滨工业大学2007～2010届毕业生为例，四届本科毕业生的平均就业率达到了93%，外企、国内500强企业、科研院所是学生就业的主要去向，其他的企业中，包括银行系统及企事业单位、政府机关。四届毕业生整体薪酬呈正态分布，月薪在2000以下和6000元以上的大约占20%，约80%的毕业生月薪在3000元到6000元之间，本科毕业生平均起薪在4000元/月左右。
唯有创新才能发展
所谓平行志愿，是这样一种投档录取方式，即在每个录取批次的学校中，考生可平行填报若干个志愿学校，然后按“分数优先，遵循志愿”的原则进行投档录取。其最具实质性的规则调整，就是改变了过去的“志愿优先”原则，重新确立“分数优先”原则。招生录取时，将按考生高考成绩从高到低逐分排列，按序逐个检索和满足考生所填报的系列志愿，录完了高分录低分，第一志愿额满逐次检索第二、第三志愿，如此类推，循序渐进。在实际运作中，由于各省、区、市情况不同，平行志愿具体操作模式也有一些差别，归纳起来大致有完全模式和混合模式两种基本类型。
“完全模式”即每个批次中的每个志愿都是平行志愿。这是最具代表性的操作模式，湖南、江苏、浙江及上海等省市就属于此种模式。
拿上海方案为例，投档以“分数优先”原则分3个批次进行：第一批、第二批本科，各设置A、B、C、D 4个平行志愿院校；第三批专科（高职），设置A、B、C、D、E、F、G、H 8个志愿院校；各批次每所院校均可填报6个专业志愿，这些志愿院校和专业都是平行的，在理论上都有均等的机会和几率被录取。
“混合模式”即部分批次中有平行志愿，但第一志愿不是平行志愿，或者在第三、四志愿中设置一些平行志愿，以增加考生的录取机会。安徽、河南、辽宁和天津等省市，近年来采取的大都是这种模式。
显然，平行志愿投档录取方式更加维护考生利益，大大增加了考生的选择空间和被录取机会，尤其是在很大程度上保护了高分考生，使他们因一分之差而遭遇“滑铁卢”的可能性大大减小。只要自我定位适当、志愿搭配合理，高分考生可以更轻松、更自主地选择自己理想的院校与专业。这使家长及考生们在填报志愿时可以松口气，在一定程度上消除了原来“第一志愿定命运”的博弈情绪。
考生填报平行志愿时仍然要面临3种风险：一是投档退档风险，各批次招生院校在录取时是按各自招生规模分别设置一定的投档比例，只要院校调档比例大于其计划招生数，必然有相应比例数量的考生自然落榜；二是志愿填报风险，若考生在填报时没有客观审视自身实力，填报志愿偏高或没有梯度等，也可能高分落榜；三是专业调剂风险，若考生在各校专业填报上不愿意调剂志愿，这样也将可能面临退档。
今后几年与就业趋势
对于今后几年的专业热度和就业趋势，如何才能分析判断得准确一些？这里介绍一个被大家忽略但非常有价值的资料，即国家编制的五年规划（以前称为五年计划），目前所用的就是“十一五”规划。
通过“十一五”规划，我们可以知道，电子信息制造业、生物产业、航空航天产业、新材料产业是国家确定的要加快发展的高技术产业。
由上可知，与这些国家加快发展的高技术产业相关联的一些专业的“热”，是5年到10年甚至几十年都不会大变的。这是因为，热门专业也有其“热”的规律：一是与市场联系密切的专业会“热”，二是与国际化进程相一致的专业会“热”，三是与信息化相关的高新技术专业会“热”，四是符合国家产业政策发展的专业会“热”。
由于“十一五”规划是我国未来5年发展的总体思路与谋划，所以涉及面非常广，各行各业都可以从中找到“答案”，那么同样与各行各业相关联的许许多多的专业，也是可以从中找到“答案”的。考生及家长在选择专业时，目光要长远一些，不能只看眼前。比如，当年因为某种特殊情况急需某一专业的人才，这样的专业要不要报，应谨慎思考，不能追一阵风赶一趟车。
按照“国家重点领域紧缺人才培养工作意见”选专业，也不失为一种有效途径。教育部、国家发改委、财政部、人事部、科技部、国资委等六部委，曾就今后一段时期加强国家重点领域紧缺人才培养工作提出意见。意见提出，要充分发挥高等学校和企业等多方面的积极性，统筹协调招生、培养、就业、使用等各个环节，深化教学改革，提高培养质量，切实解决国家重点领域的人才紧缺问题。
意见指出，根据《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》和《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的精神，当前要优先支持农业、林业、水利、气象、地质、矿业、石油天然气、核工业、软件、微电子、动漫、现代服务业等重点公益、基础研究和前沿技术领域以及新兴产业的紧缺人才培养。因此，与国家重点领域12类紧缺人才培养相关联的学校及专业，也是广大考生及家长可以首先考虑的。
高考切忌望文生义
好多高校都会在高考前夕到中学做宣传，宣传材料贴满了校园。宣传材料中充满了高科技的名词和专业术语，个个专业都“看上去很美”。但究竟这些专业学的是什么，有多大的发展前景，是不是自己所想像的那一个专业，很多同学难免“云里雾里”。
五花八门的专业，有的可以从专业名称和院系名称做顾名思义的猜测，大概知道专业性质、培养目标和教学内容，而有些专业名称则比较笼统，概念范围又特别大，像安全工程、生物技术、金融工程、信息管理与信息系统等，连老师都不能完全明白其所以然。
一是为提高生源质量，二是国家也要求专业名称规范，于是很多高校在更改专业名称时刻意与“贸易”“信息”“自动化”等联系起来，并纷纷开设相关专业，使名称中带有“国际”“信息”等时髦字眼的专业异常火爆。不少高校拼命新增的专业，大部分是被家长因理解有误“捧”出来的所谓热门专业，比如看到工商管理，就以为是能到工商局工作；看到新闻专业，就以为到电视台就业。现在的热门专业在几年后，很可能会变成冷门。由于目前生源过多，这些学生以后的就业形势不容乐观。
有些专业俗称“新瓶装旧酒”，如“石油勘探”改为“能源工程”。在管理学中，信息管理（或称“信息系统”）专业在很多院校都有开设，有的学校甚至下属的几个院系同时开设。它们中有些名副其实，学的确实是计算机，有的却是将档案学专业移花接木，或是由图书馆学、情报学演变而来，只不过将信息电子化了。
因此建议考生和家长多了解想填报专业的课程设置、培养目标、就业方向等。同一名称可能是不同专业的情况，有一种简单的方法可以判断，就是上这个学校的网站，看该专业设在哪个院系之下，由院系名字就可以大致判断出它到底是什么专业方向了。这样，才能够使自己可以学到真正想学的专业，不至于“受骗”。
受高考扩招的十大专业
现在大学生就业较难，虽然不能全怪罪于大学的扩招，但也和某些专业在培养规模上的过度扩张大有干系。那么，中国大学里还有没有未受或少受扩招影响，而显得物以稀为贵的专业呢？当然有。
1.飞行器设计与工程专业。该专业培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器（包括航天器与运载端）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，或通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。
2. 保险专业。保险专业主要培养从事保险及相关行业实际工作的应用型人才。学生毕业后能胜任保险业经营及管理工作，以及相关行业的风险管理工作，就业去向主要集中在保险公司、保险中介机构、保险监管机构、银行与证券部门，或其他大中型企业风险管理部门、高等院校及有关咨询服务部门等。
3. 地理信息系统专业。地理信息系统是近20年来新兴的一门集地理学、计算机、遥感技术和地图学于一体的边缘学科。该专业主要培养具备地理信息系统与地图学、遥感技术方面的基本理论、基本知识、基本技能，能在科研机构或高等学校从事科学研究或教学工作，能在城市、区域、资源、环境、交通、人口、住房、土地、灾害、基础设施和规划管理等领域的政府部门、金融机构、公司、高校、规划设计院所，从事与地理信息系统有关的应用研究、技术开发、生产管理和行政管理等工作的高级专门人才。
4. 稀土工程专业。主要培养具备稀土工程等方面的知识，能在稀土材料开发与应用、稀土冶金与分析、稀土采矿及矿物加工等领域从事科学研究、技术开发、管理与经营、工程设计、生产的高级专门人才。
5. 言语听觉科学专业。该专业以培养在特殊学校、康复机构、资源教室、医院的相关科室从事听力、嗓音言语与语言障碍人群的康复、教育及研究工作的专业人士为己任。
6. 知识产权专业。该专业属于法学专业，主要培养既懂得科技基础知识，又通晓法律和知识产权事务的复合型人才。
7. 城市地下空间工程专业。该专业是根据我国城市发展的趋势和当前城市地下工程人才匮乏的实际情况而设立的新专业，主要培养具有坚实的数学、力学等自然科学基础和人文社会科学基础，掌握城市地下工程勘察、规划、材料、结构分析与设计、机械基础及工程机械、电工技术、工程测量、施工组织和工程概预算、工程监理等方面的基本技术和知识，具备从事城市地下空间工程的规划、设计、研究、开发利用、施工和管理能力，具有较强的计算机应用能力和较高的外语水平的高级技术人才。
8. 雷电防护科学与技术专业。主要培养具有电子技术、信息系统和雷电防护的基本理论、知识和技能，具备良好的科学素质，能从事有关电子设备和信息网络系统的研究、设计、开发和应用，防雷技术开发与应用等工作的高级工程技术人才。
关键词：混凝土工程与技术；课程建设；应用型人才
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）04-0279-02
在大连交通大学无机非金属材料专业开设《混凝土工程与技术》课程源自大连交通大学校级教改项目——《优化“无机非金属材料专业”课程体系，拓宽就业渠道》的教改探索与实践。多年来学生的就业数据表明，无机非金属材料专业就业的去向主要为各中铁局，从事混凝土材料的制备、性能及相关研究工作。例如，2010届无机非金属材料专业学生从事混凝土行业的就业率达该专业总就业率的84.6%，2011届学生从事混凝土行业的就业率达该专业总就业率的79%。由此可见，开展《混凝土工程与技术》课程的教学对于培养服务于混凝土工程的应用型人才具有关键作用。只有进一步完善和优化《混凝土工程与技术》课程体系，加强课程建设，方能适应新形势下对高水平混凝土技术人才的需求。2010年大连市混凝土行业共完成混凝土销售量1600万立方米（包括建筑、交通、市政、港口用量），实际产值48亿多元人民币（按现行市场价格计算）。同年，大连市重点项目“地铁”工程全面开工，预计2013年底竣工。这为无机非金属材料专业学生的就业提供了前所未有的机遇和挑战。研发、检测人才的大量短缺，对《混凝土工程与技术》课程建设提出了新的要求，要求培养出专业知识水平高、理论基础扎实、能够学以致用的应用型专业技术人才。因此，必须加强《混凝土工程与技术》的课程建设，一方面使学生提高认识、加强重视；另一方面需要增强课程本身的吸引力，从各个环节进行完善。
一、课程建设
《混凝土工程与技术》是一门无机非金属材料专业的专业课，是无机非金属材料专业培养计划中的核心课程之一。混凝土材料涉及面广，行业范围宽，通过《混凝土工程与技术》课程的建设，可使学生在毕业后很快熟悉业务，成为混凝土质检、研发或监理部门的工作技术骨干。在授课时系统阐述了混凝土行业最新的国家标准，例如《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等，使学生全面掌握混凝土结构设计的关键技术内容，进一步加强和规范混凝土工程与技术的先进理念与标准。同时，课程在教学内容更新、课件制作、网络教学建设、教学方法改革和考核方式改革等方面采取了措施，以加强对学生创新能力与综合能力的培养。
1.教学内容更新。作为应用型专业课程，课程内容的设置原则为“理论够用，重在应用”，因此，对《混凝土工程与技术》课程的内容设置做了如下调整：主要介绍混凝土材料组成，混凝土结构及基本性能，混凝土生产技术，包括混凝土配合比设计、预拌混凝土生产工艺、预拌混凝土的运输，混凝土工程施工技术包括模板工程、混凝土的浇注等。预应力混凝土工程，混凝土制品生产工艺及特殊混凝土技术，混凝土结构维修与加固，混凝土的检测与测试等内容。其中，在混凝土结构及基本性能、混凝土配合比设计内容上加大理论知识的深度，特别是混凝土配合比设计是本课程的核心及重点，因此应当深入介绍公式的理论推导及例题计算演示。其他理论内容与实际应用衔接不大的，进行略讲或删减。在混凝土施工工程中需使用大量的钢筋材料，当混凝土发生劣化时，钢筋锈蚀的危害也较为严重。
2.课件制作。《混凝土工程与技术》课程涉及到大量的施工工具、混凝土制品与施工现场的内容，通过制作高质量的多媒体教学课件，合理编排课件内容及添加图片等方式尽可能把实际施工现场的情况展现在学生面前，结合一些视频资料，使学生全方位理解课程内容，并在以后真正走向工作岗位时，尽快熟悉业务，胜任相关工作。
3.网络教学建设。利用学校的网络教学平台，为学生提供网络学习课程的电子资源，如教学课件、教学进度表、教学大纲等。同时，在课程的教学博客中发表了大量与课程相关的行业知识介绍等，学生通过浏览网络课程，可大大开阔眼界，拓宽知识面，激发学习兴趣。
二、教学方法与考核方式的改革
为了督促学生深刻理解和牢固掌握专业课的知识，灵活地学以致用，发挥学生在教学活动中的主体地位，激发他们的学习热情，培养他们发现问题与解决问题的能力，进行了教学方法与考核方式的改革。
1.教学方法改革。①采用启发式教学。在教学的过程中，多激发学生思考，并鼓励学生用发散思维思考问题。实践表明，通过学生自行思考得出的正确结论，往往会使他们印象深刻而加深记忆。采取启发式教学，可有效调动学生的学习热情，使其注意力集中，大大提高了教学效果。②采用互动式教学。在混凝土配合比章节涉及大量的计算，通过计算方能确定混凝土的配合比以及抗压强度等。结合多媒体课件，在课堂上采取互动式教学，通过随机提问学生、让学生来黑板前做题等方式，使学生加深对各项公式的理解和记忆，更好地掌握较为复杂的理论知识，让每个学生都能够牢固掌握知识点。③采用案例式教学。在讲授混凝土工程建设的相关内容时，通过实际案例的讲解和剖析，加强学生对规范施工的重视。例如，在介绍混凝土结构维修与加固部分内容时，通过对某楼发生的严重混凝土质量事故进行分析，针对事故产生原因采用相应措施进行处理。这些案例都是真实发生的质量事故，有的甚至造成了大量的人员伤亡。通过案例的陈述，使学生牢固树立安全生产意识，深刻理解严格遵守施工规范的重要意义，将各孤立的知识点联系在一起，从而更好地掌握教学重点和难点内容。④鼓励学生自学。对于教材中单纯描述性的内容，鼓励学生自学，并通过提交作业的方式进行检查。学有余力的学生还可以通过网络查找相关内容最新的动态。通过自学，可锻炼学生对知识点的概括总结能力。
2.考核方式改革。为了多层次、多角度、全方位地考核学生对知识的掌握运用能力，引导学生认真复习、归纳总结课程的教学内容，促进学生创新能力的提高，本课程的考核方式加强了对知识的运用能力的考核，采用口试、课程论文、文献综述等综合考核方式，多层次、多角度、全方位地考核学生对知识的掌握运用能力，促进学生创新能力的提高。
通过课程建设与教学实践，《混凝土工程与技术》课程已形成理论与案例相结合的培养体系，结合本专业的生产实习，取得了良好的教学效果。对教学方法与考核方式进行改革后，大大激发了学生的学习兴趣，为培养优秀的混凝土技术人才奠定了扎实的基础。
参考文献：
二三线受青睐 “北上广”趋平稳
从1月份到现在，重庆力帆集团已经新招了1500多名工人。尽管工人总数不断增长，在公司人力资源管理部部长洪明军看来，人员还不够用。
“接下来几个月公司订单比较饱和，加上公司推出新车型，下半年用工需求肯定会增加。”他说，“相比前几年，今年一线工人特别好招。”
中部省份的这种趋势也很明显。江西九江市明阳电路科技有限公司是一家高科技企业。据公司高级工程师潘全初介绍，企业招工比较稳定，这与企业工资待遇和返乡就业人数不断增加有关。员工月收入平均4000元，本科生平均年收入近6万元，与外出打工相差无几。
“过去是‘我一定要出去’，现在是打听哪里就业更好；过去是往沿海跑，现在是往中西部转移。”九江市人力资源和社会保障局副局长占俊学说。
据国内最大的招聘平台前程无忧网对上半年就业市场分析，一线城市仍保持较高的用人需求，二线城市则增长迅速，武汉、杭州、成都、南京、苏州和西安的同比增加了36.8%。
即使在一个省内，人才流向从经济发达地区流向欠发达地区的趋势也比以往更明显。据江苏省人力资源和社会保障厅副厅长陈健介绍，苏南地区仍是吸纳本省高校毕业生的主阵地，但选择经济没那么发达的苏中、苏北工作的人数逐年增加。
从山东蓝翔高级技工学校近几年毕业生去向也可以略窥一斑：北上广等一线城市仍人才需求最旺，同时中小城市的用人需求在不断增加。校长荣兰祥认为，中国经济全面转型推动二三线城市的企业升级，技能人才是驱动这一进程的最大动力，比如该校的数控和电焊专业需求就在不断增长。
人力资源和社会保障部国际劳动保障研究所近期一项研究显示，2011年至2015年，毕业生在经济发达地区就业比例在下降，中西部欠发达地区的就业比例明显上升。这意味随着中国经济的产业梯度向内地转移，就业人口格局正在发生区域性变化。
蓝领艰难“蜕变” 新经济领
42岁的魏福晋，一年多前是山西晋煤集团古书院矿的一名澡堂检修工。去年他转岗到当地一家超市工作，成了负责切肉的技术工。起初魏福晋碰见熟人还不好意思，现在已是生鲜主管的他见到朋友也热情导购。
“越晚出来越难。”魏福晋说，“过去在矿上吃大锅饭，到这里要自力更生，考核约束很严，不努力就没饭吃。”
今年以来，中国经济去产能逐步进入实质化操作阶段，煤炭、钢铁领域用工需求减少幅度较大。据人社部估算，这两个行业化解产能过剩涉及约180万名职工。
转型中，希望与困难并存：一方面，能源重化工企业等传统行业很难再保持高速增长、维持大规模用工需求；另一方面，随着新经济快速发展，对就业的吸纳能力大幅增长。
不久前人社部公布一批技工院校新增专业和专业方向。在36个新增专业中，以工业机器人、3D打印技术等为代表的二产专业依然占比很高，达到6成。同时，旅游服务与管理、酒店管理、网络营销等三产专业呈快速发展新势头。
有专家分析认为，这一趋势的实质是就业从“劳力”向“智力”的转变。过去30多年，中国发展很大程度靠“人口红利”，如今要从更多依靠自然资源转向更多依靠人才资源。
中国就业促进会副会长陈宇指出，提升就业质量，根本在于发展，尤其是产业的转型升级，创造更多的中高端岗位。在欧美和日、韩等发达国家和地区，中等收入人群的主体是技工，也就是“高级蓝领”。因此我国必须加快发展中高端制造业，同时加强和完善职业培训。
“候鸟”变“钟摆” 离土不离乡
能常和父母一起吃顿饭、能每天在家陪陪孩子，千万个农民工的梦想正在成为现实。
在中原劳动力大省河南，记者在民权、孟州、平舆等县市的产业集聚区看到，由于实现了家门口就业，电动车成了农民工的常用交通工具。每到上班，电动车一辆辆鱼贯而过。下班时，同样场景则换个方向再次上演。
人称“农民工司令”的河南省上蔡籍农民张全收，2001年在深圳创办了一家人力资源开发有限公司。十几年后，他把公司总部从深圳迁到了郑州航空港区，输送务工人员的方向也从沿海转向内地。
河南省人社厅农民工工作处处长吕志华介绍，从背井离乡的“候鸟”式迁徙，变成家门口上下班的“钟摆”运动，正成为河南回流农民工再就业的一景。连续几年，省内就业超过省外就业，就地就近转移就业渐趋常态化。他认为这一趋势还会持续。
据农业部测算，近5年返乡创业人数增幅均保持在两位数左右。目前农民工返乡创业人数累计已超过450万，约占农民工总数的2%。
为了促进农民工返乡就业，国务院办公厅去年发出关于支持农民工等人员返乡创业的意见，提出降低企业登记注册门槛、简化经营场所登记手续、允许“一址多照”以及税费减免、金融支持、资金支持等。
国务院发展研究中心研究员崔传义认为，返乡创业的农民工经历了城市和市场的洗礼，积累了一定资本、技术、人脉等资源，这正是我国广大中西部地区发展所需要的人才动力源。
机关离职增多 “双创”渐成风气
32岁的小张曾是北京的一名基层机关公务员。在陆续看到身边同事、同学从机关离开后，她也刚刚辞职进入一家企业工作。她解释了原因：工作压力大、上升空间小，看不到什么职业前景。虽然薪酬上没有达到预期目标，但她很看好现在这份工作，觉得未来发展空间很大。
尽管一些部门和专家对公务员队伍是否出现“离职潮”的认识不一，但根据人社部的相关数据，从2008年到2013年，全国公务员总数每年都有一定的增长，而到了2014年和2015年则开始少量减少。
据江苏省人社厅副厅长陈健介绍，2014年以来全省行政机关公务员辞职比例有一定提高。辞职公务员去向主要有三类：到民营企业、国企、创业或自由职业；进入其他机关事业单位；读研和出国深造。
在许多大学生眼里，公务员“铁饭碗”的诱惑力确实不如从前了。随着“大众创业、万众创新”渐成风气，越来越多的毕业生选择了这条富有挑战性的就业之路。
在重庆北部新区互联网产业园的腾讯众创空间，一家名为MORIMORI的跨境电商平台吸引了记者的注意。跟普通的跨境电商不同，他们将目标客户瞄准了二次元爱好者，还创建了4个动漫形象靠“卖萌”来赚钱。
重庆市人力资源和社会保障局副局长黎勇列举了三组数据：上半年，全市参加创业培训的人数达4.22万，增长110%；发放创业贷款21.3亿元，数额持续增长；创业孵化基地和创业项目持续增长，仅市级已有62个孵化基地。
关键词：城市轨道交通；线路工程；模块化；实践教学改革
中图分类号：G424.1 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）11-0134-02
完全学分制源于西方发达国家，是以选课制为基础，学生修满一定学分即可毕业的教学管理制度[1]。这种新的教学管理制度充分强调了学生的自我规划和自主学习的能力，使得学生可以灵活地制定专业培养计划、有权自主选择授课教师，有利于能力较强的同学提前毕业，并可使学习困难的学生延迟毕业。在我国对实践创新型人才需求不断增长的大背景下，完全学分制无疑适应了时代的要求，从而得到了我国高校的广泛应用。近年来，城市轨道交通在我国得到了迅猛的发展，在给人们的工作和生活带来快捷与舒适的同时，也为相关专业的人才创造了良好的职业前景[2]，进而使得有大量的学生选择了城市轨道交通工程专业，作为该专业必须的实践课程之一的线路工程实习，其实践项目主要是基础性和专业性结合的环节，相关教学计划和实施方案均是以理论探讨结合实验检验为指导思想进行设计的，突出强调实践性和创新性，但上述教学课程方案是在学年学分制培养计划下制定的。因此，在完全学分制培养计划的背景下，如何使线路工程实习有效地适应新的课程方案，进而实现教学效果最大化的目的，具有十分重要的现实意义。本文以上海工程技术大学城市轨道交通学院相关专业的实践环节教学为实例，分析了完全学分制下线路工程实习面临的问题，通过教学经验总结和实践摸索，提出采用模块化组合的实验内容的教学思路，并给出相应教学内容和教学方法方面的改革措施。
一、完全学分制下线路工程实习面临的问题
1.学生选课与课时压缩。在完全学分制教学管理制度下，由于学生是自由选课，随机组合性强，使得实践环节往往呈现课程班级化，这有别于以往教学中的行政班级即按照年级和专业划分的班级；而且由于学生的流动性大，造成教师对学生个体差异性掌握较差，不利于相关实践内容的制定与实施。此外，完全学分制使得相关课程内容被压缩压缩且学时也有所减少，课程呈现了小型化的特点，但现实中往往是将现有的课程拆分成为多个课程，因此，学生实际上所学的内容有增无减，如何实现正确的课程学习顺序，避免重复学习，合理安排教学内容，充分发挥学生的能动性是需要认真考虑的问题。
2.交通运输类带来的专业理解问题。由于完全学分制选课实行大类招生和大类培养的模式，使得学生在一个学科体系下，可以进行不同专业课程的学习，虽然可以拓宽学生的知识面且提升其专业素质，但对授课教师而言，如何使专业基础相对薄弱的外专业同学有效地掌握本专业的课程，无疑是具有一定挑战性的任务。此外，随着科技的不断进步，对专业的理解也日新月异，这就需要在教学中更新相应的理念，紧跟时展的步伐。如对交通工程专业而言，虽然现在有比较先进的运输方式为350km/h的高速铁路，但国际上已提出高速管道交通的概念，其时速可达800km/h，这就要求教师在教学过程中引导学生树立正确的科学观念。
二、线路工程实践环节模块化的思路
针对城市轨道交通工程的特点，线路工程实践环节主要采用“模块化”实习教学的新模式，即将该实践环节划分成若干模块，引导学生形成分析问题和解决问题的能力，并着重突出现场实践能力的培养。根据城市轨道交通工程专业培养计划的要求，实涉及轨道结构、设备及巡检实习，线路、道岔几何尺寸，检查线路单项作业，道岔单项作业，小型机具的使用等5个模块的实习内容。
1.轨道结构和设备实习模块。本模块可以使学生对不同基础的线路结构、常见道床和扣件的类型和结构、常见设备（温度调节器、护轮轨等）以及站场线路等线路设计中的重点概念和难点问题达到科学的理解和掌握。利用上海申通地铁龙阳路实训线路，首先，深化对有砟轨道、无砟轨道、新型减振轨道的结构理解与认识；其次，针对目前现有地铁线路中安装了诸多类型的钢轨扣件的现状，对实训线路安装的DT型扣件、传统扣件、减振扣件中相关的螺栓、橡胶垫板、弹条、螺旋道钉等零部件的安装方法与作用特点进行学习，加深对课题理论知识的掌握；最后，对常用设备如桥上无缝线路使用的温度调节器、保证列车车轮行驶方向而使用的护轮轨、增强线路横向稳定性而使用的轨撑等进行系统的学习，增加对课本知识的认识。
2.线路及道岔几何尺寸检查实习模块。本模块包含线路轨道几何形位的检查、曲线正矢检查、钢轨磨耗检查、轨缝检查等内容。其中，着重对轨道几何形位检查方法进行介绍，通过对轨道几何检查模拟系统、小型轨道几何检查车、轨面平直仪、钢轨波磨测量小车等设备使用方法的介绍，分析测量波形输出图形的含义，掌握各单项不平顺超限峰值、超限长度以及各超限与病害的对应关系及修复方法，并需根据现在的实际情况进行认真分析，制定相应的养护维修方案。此外，加强轨道质量指数在线路快速养护维修中的应用，着重对月度日常养护计划的编制、作业效果评估、年度综合维修编制的指导以及线路设备质量的均衡性考核等方面的应用的介绍，夯实学生在日后就业实践的相关基础。
3.线路单项作业实践模块。此模块从实际养护作业内容出发，针对大型养护机械与小型养护机械取代了大量手工作业的实际，介绍包括道床清筛、道镐和电动捣固棒捣固、扣件涂油及更换、轨枕抽换、线路起道和拨道等内容，可以让学生掌握实际工作中的养护理念与方法，如线路拨道作业，采用齿条式起道机进行横卧拨道，一般需要2～3人进行操作，但此种拨道方式不可同时使用多台，否则易出现钢轨水平硬弯，造成线路病害，在具体操作过程中，须注意每次拨量不宜超过20mm，通过类似上述对具体作业模块的讲述，培养学生解决问题的思维与能力，激发其研究兴趣。
4.道岔单项作业实习模块，针对整个轨道结构的薄弱环节展开，具体包括道岔轨距拉杆安装、道岔支距整改、道岔密贴调整、道岔起道和拨道，重点对道岔病害进行防治，通过对尖轨跳动病害原因如连接零件磨损、套管失效、桥型垫板损坏、尖轨根端凸台压溃等进行分析，讲解相应的预防与整治措施，如更换部件、加强捣鼓质量、调直拱腰尖轨等，使相应的实习内容可以巩固课堂教学的重点及难点部分，达到能让学生综合运用所学知识解决工程实际问题的目的。
5.对实际工作中经常使用的小型机具设备设计相应的实习模块，使得学生掌握液压起道机和拨道机、弯轨器、轨缝调整器、电动钻孔机、锯轨机、电动捣固棒等养护器具的使用方法，强调使用注意事项，如液压捣固机使用前须检查各部件是否完整、松动以及失效等，使用中要观察各个部件是否正常、有无杂音和异响等，使用后须切断捣固机电源等，进而达到以点带面、交互式、原创性学习与锻炼的目的，促进交通工程专业学生创新思维与能力的培养。
三、实践教学改革方法与措施
根据上述的模块化实践教学内容，须辅以一定的教学方法和措施，以便加深学生对理论知识的认识和掌握，提高学生学习的自主性、能动性、创新性和实践性，具体如下。
1.加强教师的引导作用，注重知识与能力的结合。由于完全学分制的实施，必须辅以导师制，这有别于现行研究生导师制培养学生科学研究的目的，其设置目的往往是为了减少本科生学习的盲目性，加强对学生专业知识体系的构建。因此，需要本科生导师在充分尊重学生的职业发展意愿和专业培养计划的前提下，引导学生对专业课程进行选择，并指导学生对就业去向、企业意愿等问题进行调研。此外，帮助学生充分利用学校的教学资源、网上公开课、精品课程网站等，引导学生积极主动的学习。在进行模块化实验时，需要注意模块知识的先后次序，如轨道结构和设备实习模块需首先进行，使学生认识和掌握实际的设备情况，并与理论相结合进行实践活动；并且，在其他模块中要注重培养学生的动手能力和创新能力，如线路轨道几何形位测量、线路起道等内容，学生需设计合理的实验方案和操作步骤，使得学生对理论知识的认识深度不断扩展，并强化了对实践能力和创新思维的培养。
2.实践教学与科研项目相结合。注重对学生创新性实验方案的指导，保证相应的实践方案具有可操作性，可以达到预期目的。此外，将相关科研项目与有关实践教学内容相结合，通过对实际问题的分析，提炼出相应的科学问题，提出解决问题的方法，从而实现提高自身素质的目的，其过程往往是以实际问题为载体，以主动分析为特征，自主的凝练问题、探究问题和解决问题的过程。同时，这也与学校鼓励大学生创新活动的政策相符合。相信通过这样的实践科研活动，可以有效地激发学生的学习热情和兴趣，促使学生去发现问题、分析问题和解决问题，使得相关教学活动达到事半功倍的作用。
本文针对完全学分制下线路工程实习面临的问题进行分析，提出将相关实践教学内容进行模块化的教学思路，并针对教学方法的相关环节采用了不同的改进方法来修正现存的问题，实现了完全学分制下线路工程实习模块化教学思路能够有效实行的目标。
参考文献：
测绘工程领域专业学位硕士研究生是从事大地测量、海洋测量、投影测量与遥感、地图制图、地理信息系统、土地管理信息系统等高层次应用型专业技术人才。主要研究方向有动态大地测量与环境变化及灾害监测、空间大地测量理论与技术、精密工程测量与三维工业测量、海洋测量技术、交通导航工程、土木工程测绘、海洋工程测绘、水利工程测绘、矿山工程测绘等。开展测绘工程领域专业学位硕士研究生的培养主要目的是为了解决测绘行业及相关工程部门高层次创新型、应用型、复合型人才紧缺的矛盾，面向生产第一线培养高层次工程技术和工程管理人才。通过培养，测绘工程领域专业学位硕士研究生应掌握所从事工程领域坚实的基础知识和宽广的专业知识，以及解决工程问题的科学的研究方法以及现代化技术手段，具有独立承担工程技术或工程管理工作的能力，具有较高的综合素质、较好的职业素养、较强的创新能力和适应能力。基于测绘工程领域专业学位硕士研究生的人才培养目标和研究方向，构建科学的培养模式，设置合理的课程体系，对实现人才培养目标至关重要。
2测绘工程领域专业学位硕士研究生的培养模式
根据人才培养标准，借鉴我国的测绘行业目前正处于升级转型期，各事业单位、国企、民营企业单位都亟需掌握基础理论、能从事高新技术工程的人才。从人才培养和企业需求两方面入手，设计以下培养模式。
2．1“高校＋企业＋项目”模式
这种模式的核心是与企业联合培养。以校企共建专业学位硕士研究生联合培养基地或联合实验室为培养平台，充分利用校企双方在人才、技术、设备和环境方面的资源，优势互补，以企业的生产或科研项目为牵引，通过共同承担科研项目或共同完成生产项目，为专业学位硕士研究生培养提供良好的工程环境，营造真实的工程氛围，同时创造良好的社会和经济效益，实现合作双赢。这种培养模式的关键是调动企业的积极性，让企业能够从专业学位研究生的联合培养中得到利益，尝到甜头，弥补企业在培养专业学位研究生方面的投入，保障专业学位研究生实践教育与科研生产紧密结合。
2．2“培养＋就业”模式
这种模式是以就业为导向，兼顾研究生和企业双方利益，保证企业能引进需要的专业人才。专业学位硕士研究生与企业双方有合作意向后，签订就业意向协议。企业投入一定的培养经费，指定专门的工程技术人员作为第二导师，实际参与企业的生产和科研项目，专业学位硕士研究生毕业后必须到企业任职若干年。这样，如果是在职学员就读新模式的全日制工程硕士学位更容易得到企业的支持，有利于校企联合培养基地建设，非在职人员也能较好地解决本人的就业问题，一举两得。
3课程体系的设置与建设
按照2009年教育部《关于做好全日制硕士专业学位硕士研究生培养工作的若干意见》有关课程设置文件精神，以培养测绘工程高层次创新型、应用型、复合型人才为目标，遵循实用性、针对性、创新性和综合性原则，融合“卓越工程师教育培养计划”实施方案和“CDIO”工程教育理念，参照国家“注册测绘师”任职资格标准，构建全新的课程体系。
3．1课程设置突出职业色彩
全日制专业学位硕士研究生培养因其生源的特殊背景，所应掌握基础知识的广度和专业知识的深度以及研究能力和工作能力等方面特点，导致了其课程体系构建必须遵循以下规律：课程教学从强调学科内容转变为强调学生的经验和体验；课程体系从单一教材转向强调教师、学生、教材、环境因素的整合；关注学生职业背景及工程体验，在课程教学中加重职业的色彩，强调理论性和职业性的完美统一。
3．2课程体系构建
1）以企业需求和职业能力培养为导向，构建课程体系。由于专业学位硕士教育作为具有显著职业背景的一种学位教育，其目的是培养具有扎实理论基础，并适应特定行业或职业实际工作需要的应用型高层次专门人才。所以，专业学位硕士研究生课程体系的构建必须从深入行业企业调研入手，认真分析行业背景、企业技术现状和人才需求，根据国家及行业发展需求确定专业学位硕士研究生人才培养目标；以培养职业所需要的“构想—设计—实现—运行”能力为主线，对照行业企业所需的知识、技术和能力，遵循理论与实践相结合的原则，进行职业核心能力分析与目标设计；提炼专业核心知识和能力要素，明确理论课程设置、实践环节安排和学位论文方向等内容，以此构成专业学位硕士研究生的课程体系。2）按模块化组织教学内容。专业学位硕士研究生课程体系构建应以职业需求为目标，改变以往以学科知识为基础设计课程体系的传统，按照行业企业所需的知识、技术和能力，按理论与实践相结合的原则进行学科知识重组。为此，黑龙江工程学院测绘领域专业学位硕士研究生课程的设置从行业发展需求出发，在遵循学科和知识内在联系规律的基础上，以职业能力培养为主线设置课程体系。在组织课程体系时，实现教学内容的模块化。1）公共必修课模块：主要包含自然辩证法、外业、知识产权课程。与此同时，设置信息检索、资源环境与可持续发展、工程建设管理、计算机网络技术与应用等公共选修课。主要目的是使学生具备一定的政治思想品德、较高的学术基础、较好的职业素养，重在培养专业学位硕士研究生的科学意识和必要的知识修养。2）基础理论模块：主要包括应用数理统计、高等应用测量、现代测量数据处理、软件工程课程，主要目的是夯实专业学位硕士研究生的专业基础，为专业课学习创造条件。3）专业课模块：包括专业必修课和选修课。专业课以专业知识和实践能力为本位进行设计，适当把“注册测绘师”职业资格认证所要求的知识、能力和职业素养进行归纳、凝练，融合到专业学位硕士研究生教育的部分课程及相关的各种教育教学活动中，形成若干模块化课程，为学生参加职业资格应试打下基础，推动专业学位硕士研究生培养与国家职业资格考试内容的衔接，使学生具备一些岗位需要的专项知识和能力；根据学生可能的就业去向，设置现代工程测量技术研究及应用、地理信息工程、遥感信息工程、GNSS技术研究与应用等方向模块课程供学生选择。4）学位论文与专业实践模块：这一模块是培养专业学位硕士研究生的综合环节，也是比较重要的一环。它是在理论课程学习的基础上，经过在企业的综合实践，结合自己所参与的实际工程项目进一步锻炼提高专业学位硕士研究生的学术水平和职业综合能力。
3．3与职业任职资格对接
形成专业学位硕士研究生职业素质指导与训练研究是新课程体系建设的目标之一。依据国家“注册测绘师”资格认证标准，以“测绘工程案例”教学及以满足“注册测绘师”任职资格为核心设计课程教学体系，补齐测绘工程技术人员通过国家注册测绘师资格考试困难之短板题，专业学位硕士研究生能顺利通过任职资格考试，获得国家承认的任职资格，同时提高他们的工程技术应用能力和工程项目的管理能力。
3．4将实践教学环节纳入课程体系
目前，我国专业学位硕士研究生教育的主要手段还是课程教学，它包括理论教学和实践教学两种形式。以往工程实践能力培养的缺失在课程教学方面较为突出，为避免专业学位硕士研究生课程设置一直存在的知识传授和能力培养之间不能兼顾的矛盾，专业学位硕士研究生的课程体系构建要以提高学生工程技术应用能力、管理能力、创新能力为核心，继承测绘工程学院办学传统，发挥专业学科优势，利用合作企业测绘工程项目资源，产学研结合，企业深度参与理论与实践课程设置、实施及管理，构建测绘专项设计实践、工程项目设计实践、工程项目实施实践、工程项目管理实践、测绘新技术应用创新实践等实践教学体系，以企业为主导，全面参与课程体系的构建及实施。
4结束语
20xx年最热门专业有哪些_本科大学热门专业排行榜前十强20xx年热门专业有哪些
1.电子与信息类：电子信息科学与技术、光信息科学与技术、电气工程及其自动化、自动化、电子信息工程、通信工程。
最近几年大力发展的方向，这就是一次第三次工业革命，这个行业会持续走强，十分有前途。
2.外语类：外贸英语、小语种
专业性很强，随着中国走向世界，这个行业也会是个经久不衰的行业
3.法学类：法学、社会学、治安学、侦查学
这个行业随着社会的进步而进步，看看美国如今法学低位，那就是中国未来法学地位了
4.机械类：机械设计制造及其自动化、材料成型及控制工程、工业设计、过程装备与控制工程、测控技术与仪器。
这个行业一直都很火，必进是国民生活、国家建设的基础性行业，需要大量的人力物力，不过工资嘛，也都一直不温不火。
5.土建类：建筑学、城市规划、土木工程、建筑环境与设备工程、给水排水工程。
曾近中国第一支柱产业，现在只能说瘦死的骆驼比马大，土建类现目前正走下坡路，必须要迎来产业改革才会有新的发展前程，如果你还在选专业，那么最好慎重
6.会计类：会计学、财务管理。
专业性很强，也是比较有钱程的一个行业
7.中文类：对外汉语、新闻学、广播电视新闻学、广告学、编辑出版学
这个行业我觉得会走强，因为中国在走向世界
8.医学类：临床医学、麻醉学、医学影象学、医学检验、口腔医学、药理
学、中药理论。
医学一直都是比较强势的行业
本科大学热门专业排行榜十强
1、专业名称：临床医学
专业特点：分数高 学制长 要求严
就业情况：
从近几年的高考录取分数上看，医学类院校和专业的录取分数普遍较高。据阳光高考平台数据显示，临床医学本科毕业生约为75000~80000人，本科生近几年的就业率在75%至80%之间。
随着“健康中国”战略的实施和大健康产业的发展，医学人才的需求将越来越大。“但即使有一部分医学生毕业后不愿意做医生，我们也应该理解。”浙江大学医学院副院长、浙江大学附属邵逸夫医院院长蔡秀军说。
实际上，很多医学院校毕业生进入医院就业的比例不到40%。我国大医院的体制基本都是国家事业单位，很多人都想进入大城市的大医院。“大城市的大医院根本不缺人，是农村缺、基层缺，而且问题很严重。”北京大学医学部副主任王维民感慨。据国家卫生计生委统计，20xx年末，全国卫生人员总数比上年增加46万人，但乡村医生和卫生员却减少了2.6万人。
公立医院编制有限，私立医院在中国的发展又很一般，因此无法消化每年大量的毕业生。所以，像北京、上海等大城市的医院就业率相当低。不仅是本科生，近些年连临床医学的研究生也面临就业问题。
2、专业名称：计算机类
专业特点：就业岗位多 高端人才俏
就业情况：
截至20xx年12月，中国网民规模达7.31亿，全年新增网民4299万人。而网民中使用手机上网人群的占比也由20xx年的90.1%提升至95.1%，说明移动互联网的发展，依然是带动网民增长的首要因素。计算机类专业应用性广、交叉面多，覆盖社会各行各业，这就决定了就业领域非常广泛。
据阳光高考平台数据显示，近几年计算机科学与技术专业的就业率区间在75%至80%之间。那么，哪些专业人才受到市场青睐呢?如软件开发方面的高端人才缺口很大，就业薪金亦不菲;还有软件工程专业，一些实力较强的院校还成立了软件学院。它们起点高，理论新，学费也较贵。而硬件维护方面，由于技术含量不是很高，本科生常常被一些技术比较出众而身价又比较低的职校生抢夺“饭碗”。
3、专业名称：土木工程
专业特点：技术含量高 真不是“搬砖专业”
就业情况：
土木工程方面的专业人才遍布国民经济建设的各条战线，可以说没有土木工程，就没有我们日常生活的最基本条件。任何基础设施建设，都离不开土木工程专业人才的智慧——住的房子，乘坐的地铁，参观的场馆，享受的休闲场所，无不与土木工程紧密相连。高铁、活动场馆、城市轨道交通、南水北调等项目的建设中，都遍布着土木工程专业的毕业生。
随着城市建设的提速和公路建设的不断增加，土木工程专业的就业形势持续走高。找到一份工作，对大多数土木工程专业毕业生来讲并非难事。据阳光高考平台数据显示，土木工程专业本科毕业生规模在10万人以上，就业率区间为85%-90%，属于就业形势乐观型的专业。
4、专业名称：会计
专业特点：高层次人才是“香饽饽
就业情况：
会计是商业的语言，可以通过公司的账面和会计知识来了解一个公司的整体运营状态。通常会计专业的毕业生都会在就读期间或毕业后参加注册会计师资格证的考试，美国的CPA和英国的ACCA是目前世界上最大的国际注册会计师协会，很多毕业生都选择考取这两个协会的资格证。会计行业入行容易，注重经验，随着年龄和经验的增长，会越老越吃香。
会计学专业本科毕业生规模为10万人以上，就业率在75%-80%之间。从数据可以看出，该专业的毕业生规模较大，总体就业情况尚可。
5、专业名称：财务管理
专业特点：企业的“心脏”
就业情况：
就据阳光高考平台数据显示，近几年财务管理专业本科毕业生规模为80000-85000人，近几年全国就业率区间为75%-80%。财务管理专业毕业后大多数都是从事会计类职业，一般要花大量实践工作才能得到运用。现在中国企业主很难真正理解财务管理的作用，还是一手抓，对于资金的管理没有一整套管理来运作。
毕业后如果能够考取相应资格证书，会在求职中为自己增加竞争力。很多用人单位对资格证书是认可或有上岗要求的。从事会计岗位，需要会计从业资格证，从事银行证券等领域需要理财规划师、资产评估师等资格证，在房地产从事评估专业的需要工程评估师等资格证。
本科生毕业后也可以选择学习深造，报考硕士较集中的专业有会计学、会计、工商管理、企业管理等。
6、专业名称：机械设计制造及自动化
专业特点：国民经济的“装备部”
就业情况：
机械行业是我们国家的一个基础行业，很多行业的发展，都离不开机械类行业的技术支撑，如航空航天、船舶制造、建筑机械、农业机械等等，都需要机械行业来帮助制造基础设备。它可以说是国民经济的“装备部”。
据阳光高考平台数据显示，机械设计制造及其自动化专业本科毕业生规模在8.5万人-9万人之间，连续三年就业率区间在80%-85%，属于就业率较高专业。
就业岗位归纳起来主要有三大方向：1.机械工程技术人员;2.设计研发人员;3.机械产品的销售人员。
7、专业名称：国际经济与贸易
专业特点：能力重外语就业看地域
就业情况：
据阳光高考平台数据显示，国际经济与贸易专业的本科毕业生规模为8.5万至9万人，近几年全国就业率区间为75%至80%。
用人单位要求的外语并不仅限于英语，很多企业都招聘小语种的国贸人才。一项以义乌地区外贸公司和出口生产企业为对象的调查显示，该地区外贸企业对小语种的人才需求量较大，60%的企业对外业务中需要用到阿拉伯语，40%需要用到西班牙语，其他应用频率较高的语种还包括韩语、日语、俄语等。
排名前列的城市主要分布在我国沿海三大经济圈：环渤海、珠三角、长三角。这些城市位于沿海，拥有上海港、深圳港、广州港、天津港等众多港口。国际贸易市场繁荣势必拉动人才需求，因此，这些城市可以成为国贸专业毕业生的就业首选。
8、专业名称：英语plus
专业特点：英语+专业被动变主动
就业情况：
据阳光高考平台数据显示，英语专业本科毕业生规模为10万人以上，就业率在75%-80%之间。
英语专业毕业生几乎可以迈进任何行业的门槛，但是“入门”是有附加条件的，仅仅会掌握语言还不够，还要将英语跟某个专业或行业融会贯通，用个公式比喻就是：“英语+专业=就业核心竞争力”。目前，很多高校的英语专业中都加强了专业特色的学习方向。如英语与管理、外贸、金融、工程、法律、出版、广告等专业相结合。
9、专业名称：法学
专业特点：“雾里看花”
就业情况：
就近年来，法学专业一直是文科生报考的热门，但据阳光高考平台数据显示，法学专业本科毕业生规模在75000-80000人左右，该专业的就业率却只在65%至70%之间，实际就业情况并非与填报时一样“火爆”。
随着法学毕业生人数暴增，公、检、法等单位人员逐渐饱和，从20xx年开始，法学本科毕业生就业率低于全国高校毕业生平均就业率。
主要就业职业：公务员，律师，公司法务人员
10、专业名称：中文类
专业特点：开设院校多就业对口难
就业情况：
一、情况概述.
通过这些实践活动，本小组了解到了很多情况。首先，电气自动化是一个宽口径的专业，生活中有很多方面涉及到电气自动化。
1、交通方面，电气化的铁路，像现在的轻轨，地铁
2、工业方面，石油、化工、电力、生产等各领域都主要是靠电气自动化进行操作，生产、加工、监控和维护。像煤制油、煤制氢、煤发电、像化肥厂、炼油厂、炼铁厂，各种自动半自动化的生产线、汽车制造、加工、包装、传送、油田采油以及采气的日常操作维护，远程监控、远程控制等等，方方面面基本上都必须用到电气自动化专业知识。
3、民用方面，民用报警、消防报警系统、暖通系统、安防系统、自动化机械加工，配电系统、供电系统、银行系统，包括我们平时的刷卡系统等等都必须用电气自动化的知识。
4、通讯方面，卫星的发射、手机、电脑通讯网络、光纤通讯、电缆通讯，各种控制系统等等都必须用到电气自动化的知识才能实现。
这就是说本专业前景永远不会冷门，没有电气自动化，现在现在社会的一切将垮掉。同时本专业属于信息产业，也就是人们常说的“朝阳产业”。
电气专业学生工作类型也很多：
1：现场体力为主型主要岗位有：设备维护，电气维修，设备安装，设备调试等。
2：办公脑力为主型。职位主要有：电气设计，自动化项目设计，工程管理等。
3：室外业务销售型。此类主要是室外跑业务，待遇根据个人业绩而定。
4：助理型(主要适合本专业女生)主要职位有：经理助理，工程师助理等。
通过调查市场，我们反观我们的课程。
学校的培养目标是学生能掌握核心技术技能.熟悉和专业相关的技能、技术，全面培养基本素质职业综合素质。
对于学校的培养目标，我们了解到学校本专业开设的课程有：计算机控制技术、可编程控制技术、自动检测与转换技术、电气控制技术。本专业核心课程为电气控制技术。
学校主要开设的课程有：电气基础课试验.掌握安全用电常识还有电场磁场的基本知识.非正弦周期流。
电及一阶动态电路的概念;简单介绍常用电工测量仪表的工作原理;工厂电气技术对象的生产设备的电气控制的基本原理;线路及分析方法、检测技术及应用;常用传感器的基本原理;转换电路及其应用;检测信号的处理、变换及抗干扰技能;自动检测技术的综合应用等.电气设计自动化：工厂供电;变频器应用与维护;可编程控制器;单片机原理及应用。
通过大学学习我们可以得到许多证书：
高级电工.中级钳工.电工操作证.制图员职业资格证等。有了这些证书担任一般技工不成问题。
我们毕业后可从事的主要工作有：
1.机电设备的生产安装、调试、维护、管理工作(专业生能够从事与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验技术、研制开发、经济管理以及电子与计算机技术应用等领域的工作)。
2.工业自动生产线的调试运行与维修。
3.机电一体化典型设备的技术改造工作数控技术及其计算机控制设备操作维护检修工作。
毕业后可去的就业单位：电力系统用电管理部门、国家电网和南方电网供电公司、电力设计院、超高压工矿企业、信息控制相关产业企业等。
此外，我们还了解到电气基本上不存在重男轻女的现象，视力要求没有色盲，但他们要求有工作经验。
二、专业设置及就业方向的分析.
我们专业的核心课程是电气自动化，在上面我们已经提到，既然是控制自然是弱电控制强电。掌握以电动机或其它控制电器为控制对象的生产设备，电气控制的基本原理、线路及分析方法，能设计维护硬件开发功能、培养系统调试、故障诊断能力，同时也是让学生掌握低电气电压结构、工作原理特征及应用。这是学校的专业要求。仅掌握这一项技术是不够的，控制元件首先涉及到半导体技术和传感器技术，当我们工作时，这两样技术可以为我们提供控制信息。例如：工厂电路中的电流是调小还是调大，有了他们我们可以做出判断，不至于出错。我们还学要熟练掌握单片机、plc编程。现代电气控制趋于全自动化方向发展，设计的好的控制程序将其导入仪器中，有时可以节省大量人力，大大提高工厂生产效率，我想每一位老总都需要这样的人才，何愁找不到工作，没有优厚的待遇?这些技术可以说是我们将来竞争的生力军。要学好这几项技术，那么现在就要学好基础课程，基础课程是为专业课服务的嘛!
【关键词】公路与桥梁 检测技术 课程教学 产学研
【中图分类号】G642【文献标识码】A【文章编号】1006－9682（2010）12－0013－02
【Abstract】The current road construction increasing technical requirements, capital investment increased, more and more strict quality control, to be accurate and reliable highway engineering test and analysis and evaluation is essential; with the development of highway construction, described “road and Bridge Inspection Technology” Teaching and research cooperative education reform and innovation, to develop the professional testing industry needs to adapt to technical personnel.
【Key words】Highways and bridges Detection Teaching Production and research
一、前 言
随着交通科技的飞速发展和交通基础设施投入的增加，公路与桥梁工程质量要求越来越高，质量检测越来越被重视。近年来，检测咨询机构的增多，增加了对公路与桥梁工程检测技术人员的需求。同时，对公路与桥梁工程检测技术人员素质的要求也越来越高，对检测技术人员的培养提出了许多新课题，正面临人才培养与人才需求不相适应的矛盾。为了有效的解决这一矛盾，我们作为交通高等职业技术学院，并以公路与桥梁工程专业群为主流的高职教育，在实施《公路与桥梁检测技术》课程教学时，必须广泛开展校企合作、工学结合、科学研究，创造条件让教师和学生参与到公路与桥梁工程的实践中去，形成“学中做、做中学”的课程特色，寓教学于产学研合作之中，更好地掌握和运用公路与桥梁工程试验检测的新方法和新技术，不断提高自身综合素质和职业岗位能力，以提高《公路与桥梁检测技术》这门专业技术课程的“教与学”的效果。
二、课程建设与课程特色
1．课程建设
《公路与桥梁检测技术》作为道路桥梁技术专业、公路监理专业、高等级公路维护与管理专业和市政工程专业的主干课程，课程教学标准能顺应高等职业教育改革的形势，保持服务公路交通的特色，适应宽口径高技能型人才培养的需要；融入了全国交通类高职高专院校相关专业的教学改革成果，密切关注我国公路与桥梁检测技术的发展动态，注重学生基本知识、能力和素质的培养；充分考虑人才培养规格和行业需求多样性的要求，以能力为核心，以实用和实效为原则；在总结经验的基础上，结合多年的教学、科研和生产实践经验，注意体现原创性内容，把握好技术发展和教学需要的关系，努力体现教育面向社会、面向未来的要求，着力提高学生的创新思维能力，使课程教学达到先进性、合理性和实用性兼备；采用最新的国家和部颁技术规范和标准，融入了现代公路和桥梁建设的新知识、新技术、新工艺、新方法和新设备等；并不断实施、总结、吸收和改进。
2．课程特色
在《公路与桥梁检测技术》课程建设和实施中，将“学习情境”即工作过程任务导向的课程模式与课程教学相结合，使《公路与桥梁检测技术》课程教学将“学中做，做中学”从感性模仿能力延伸到创新技能和持续发展技能的培养。一方面，创新教学模式，突出高职特色。开展全面教学改革，科学构建教学内容，加强对外合作与交流，培养高技能应用型人才，充分发挥校外实训基地的作用。另一方面，强化职业能力，实现工学对接。在“教与学”中，突出知识运用能力、综合职业能力及后续拓展能力的培养；通过“校企合作、工学结合”，构建依托行业的“教、学、做”一体化合作平台，使学生与职业岗位零距离对接，为广泛开展工学结合创造条件，同时为师生提供学术交流和科学研究的契机。
三、课程教学与团队建设
1．课程教学
（1）课程设计。《公路与桥梁检测技术》课程设计以职业能力培养为主线，以满足岗位需要为导向，按照综合职业素质要求和技术应用需求，经过调查研究，在广泛收集同行、业内和学生等建议的基础上，开发课程教学体系，设计课程目标、标准和内容。做到课程体系突出以能力为核心；课程设置具有合理性和科学性；教学内容具有实用性和前沿性（校合作开发与设计）；教学目标充分体现以职业能力和职业素质为突破口的全面素质教育，并贯穿整个教学过程的始终，分解落实到各个教学环节中。培养具有较强的实践技能和良好的职业道德，具有一定的创造能力和创业能力，并能适应公路交通基础设施建设第一线需要的“下得去、留得住、用的上”的高级技能型人才。
（2）课程教学定位。课程教学突出以技术为核心的课程知识观，以学生为主体的课程实践观，以产学研合作为载体的课程教学观。
以技术为核心的课程知识观。体现课程以知识为载体，是知识以一定的形式呈现出来的，为学生的发展设定的前进轨道；当前，检测技术发展的深度和广度都明显超过科学的成就，而且科学与技术已形成一个双向作用的格局，这种状况推动了课程的调整；高等职业技术教育正是应现代技术发展和产业结构调整需要而产生的现代新型高等教育；作为以培养应用型高级专门人才为主的高等职业技术教育，培养人才的目标应以技术知识为核心。这种以技术知识体系和技术能力获得为核心构建出来的课程和教学模式，才是现代技术型的课程观。这种服务于技术开发和职业训练的目的，才是现代社会对高等教育发展的新要求。
以学生为主体的课程实践观旨在人才培养过程中遵循“以学生为主体”的教育理念，已成为学界共识，然而在如何落实则见仁见智；《公路与桥梁检测技术》课程教学在落实这一教育理念的关键是参与，给学生提供“动手的机会和创新的机会”，培养学生的动手能力是课程教学的重要目标；课程内容的设置应本着有利于学生将学到的知识、技术运用到实际中去，通过校内外实习实训基地，让学生在更多更好的实践环境中完成课程学习。这对于高职学生至关重要。
（3）课程教学设计。《公路与桥梁检测技术》课程教学依托广西交通职业技术学院建筑技术（道路桥梁工程技术）国家示范性实训基地、道路建筑材料试验室（交通部乙级，广西一级）及校内生产企业“广西正高检测咨询有限公司”（交通部乙级检测资质）的实训条件及所承担的各种工程检测项目。突出实践教学环节。以“必需、够用”的理论知识为支撑，坚持专业技能、职业素养与生产实际的“双结合”，即一方面要求严格按照真实的职业情境来培养学生常用的、重点的专业技能，另一方面在实施实践教学的各个环节上都突出职业素养与职业道德的培养。
为了有效解决校内实训基地设备的局限性与学生就业去向多元化之间的矛盾，必须充分发挥校外实训基地的作用。为此，我们经常邀请校外实训基地的技术人员与专家来校进行技术讲座或直接担任课程教学，或安排学生利用假期到校外实训基地进行课程训练，或利用学生毕业实习时深入企业进一步强化来弥补校内实训基地的不足。突出实训能力培养，加强动手能力考核。制定课程教学考核方案。
2．课程教学团队
稳定的高素质教学团队是课程教学的基本保障。加强校企合作，从产学研合作教育单位聘请专家学者做兼职教师，建立专兼结合的课程教学团队，开展产、学、研三方联合授课，有利于开展校企之间的合作教育，共同探讨校企联合培养的实践方案，明确校企之间共同培养人才的各自职责和互惠互利的关系；有利于提高教师和学生的现场试验检测能力。
四、课程教学改革与创新
产学研合作教育是深化课程教学改革的动力。在《公路与桥梁检测技术》课程教学改革中，将《公路与桥梁检测技术》课程的试验检测实训内容纳入校外毕业综合实训教学计划，充分发挥校外实训基地的作用，积极参与校内生产型企业“广西正高检测咨询有限公司”和校外合作企业“广西八桂工程监理咨询有限公司、广西桂通工程监理责任有限公司”等所承担的各种工程试验检测项目。这在客观上为职业教育的产教研合作提供了十分有利的条件。激励广大师生走出校门，深入施工现场，开展企业产学研实践，承担横向科研项目，参与工程项目质量控制和试验检测。从而在工作过程中把课程教学与生产实践紧密地结合起来，使知识、技能和职业素质内化，使人的发展可持续化，以提升业务水平和提高服务能力。争取在有限的时间里，获得更多、更新的知识，掌握更好、更符合生产需要的技能，以适应科学技术飞速发展的新时代，实现教学为生产服务的既定目标。
