时间：2023-06-26 16:25:04
关键词：高速公路；交通安全设施工程；施工项目管理
现代高速公路交通安全设施工程施工通常都是以保护主题和美化高速公路为主体，为了实现施工设计优化在施工中得到广泛的使用，应在实践中不断提高高速公路交通安全设施工程施工项目管理水平。高速公路交通安全设施工程施工项目管理也就是要保证交通安全设施工程施工中的每个环节，对施工的质量进行管理和控制。
1 高速公路交通安全设施工程施工项目管理的现状
1.1 高速公路设施工程施工项目管理制度不健全
高速公路交通安全设施工程施工项目管理不断的发展，城市化发展牵涉到社会发展中的各个行业，同时也影响了人们的生活，对于高速公路交通安全设施工程施工项目管理是一个具有综合性的项目，不仅关系到高速公路交通安全问题，同时还对人们的生活具有密切的关系，对施工中的工程造价和施工技术都具有影响，高速公路交通安全设施工程施工项目管理能够很好的保证高速公路交通安全的一系列活动。对于高速公路交通安全设施工程施工行业也就是进行质量监控部门对工程质量进行监督控制，按照规定的标准严格执行，要求严格执行质量监督任务，控制施工中相关数据保证工程质量，通过对这些数据的分析全面了解对高速公路设施质量产生影响的因素，进而采取有效的措施控制这些影响因素。
1.2 高速公路交通安全设施工程施工项目管理者素质不高
我国高速公路交通安全设施工程施工项目管理中，很多项目管理人员的专业素质缺乏，这也是施工项目管理中普遍存在的问题。我们要建立良好的管理团队，提高队伍人员的职业素质，在选择人员方面，必须坚持高标准的严格要求，提高高速公路交通安全设施工程施工项目管理人员的技术能力，还要具有较强的事业心，同时还要具有足够法律知识和管理协调能力，有效的提高高速公路交通安全设施工程施工项目管理水平。
1.3 高速公路交通安全设施工程施工项目管理存在盲目性
对于高速公路交通安全设施工程施工项目管理中存在很多的不合理的情况，对于施工质量监督的职责主要就是对施工工程质量监督单位责任的设置，很多高速公路交通安全设施工程施工企业为了达到目标，也就会导致市场的恶性竞争。形成高速公路交通安全设施工程施工项目管理中的成本与实际不符，没有正确的预算和评估，导致在高速公路交通安全设施工程施工中存在很多的问题，很大程度的阻碍高速公路交通安全设施工程施工项目管理的发展。
2 高速公路交通安全设施工程施工项目管理的措施
2.1 建立并完善项目管理责任管理制度
对于任何的项目管理都需要相关人员具有较高的责任心，同时还需要积极的参与相应的管理过程中，对于相应的问题进行个人的责任追究，同时起到相应的责任意识，保证高速公路交通安全设施工程施工的质量，同时要保证施工设计和施工的资源得到充分的利用，从而有效的提高施工效率和质量，使高速公路交通安全设施工程施工项目管理更好的实现责任管理制度。在对高速公路交通安全设施工程施工项目管理的时候，所有工作人员要做好高速公路交通安全设施工程施工施工审查工作和工程技术质量的交底工作，同时还要对施工中各种影响工程质量的因素进行考虑，做好施工之前的准备工作。
2.2 项目管理的科学化
随着国际工程项目管理的知识体系和管理科学的发展和完善，高速公路交通安全设施工程施工项目管理形成专业的科学发展教育体系，工程项目管理的发展需要进行全球化的发展，建立科学的管理体系，同时还要有效的借鉴国外的科学发展成果，这样才能有效的保证高速公路交通安全设施工程施工项目管理工作的与时俱进。网络和信息技术的发展也使得我国高速公路交通安全设施工程施工行业的不断的进行发展，同时还要与实际实践进行有效的结合起来，不断的提高相应的创新理念，更好的促进高速公路交通安全设施工程施工项目管理的科学化水平。在对相关资料进行调查分析，建立一套能够切入实际的对工程施工项目管理进行的控制体系。同时在具体的高速公路交通安全设施工程施工过程中，利用质量控制体系对施工单位的人员、材料、机械、方法和环境等方面对高速公路交通安全设施工程施工质量进行全面控制，保证整个高速公路交通安全设施工程施工的施工质量达到要求。
2.3 提高项目管理者的素质
我国高速公路施工企业应根据自身资质配置相应的高素质项目管理人才，对高速公路交通安全设施工程施工项目管理人员的综合素质有着较高的要求，因为高速公路交通安全设施工程施工项目管理者综合素质的高低直接体现企业文化和发展潜力。高速公路安全设施涉及的路程与范围较广，难以按照其他工程建设一般集中分段管理，因而必须强化现场人员的责任意识，发挥每位参与施工人员的积极性，使之参与到质量管理体系之中。在施工前要对进入施工现场的各种原材料进行严格的审查，要求每一种材料都要有合格证书和质量保证书，除此之外对于一些材料还要具有相应的材料性能试验报告。这样才能保证高速公路交通安全设施工程施工管理项目的发展能在科学的道路上越走远，而且也有利于高速公路交通安全设施工程施工项目安全性和科学性的发展。
3 结束语
高速公路交通安全设施工程施工项目管理对于高速公路交通安全设施工程施工项目工程的开展具有重要的意义，对于高速公路设施工程施工项目管理不仅可以更好的为高速公路交通安全提供重要的建议，还可以有效的减少工程造价，有效的缩短工期，更好的保证高速公路交通安全设施工程施工质量，为高速公路交通安全设施工程施工项目管理提出一些切实可行的方法。
参考文献
[1]杨银凤.浅淡交通安全设施施工质量控制的重点及具体措施[J].科技资讯，2009（8）：23.
[2]蒋洪涛.高速公路交通安全设施施工[J].科技信息，2010（5）：234.
关键词：精细化；管理模式；公路工程项目施工；应用
中图分类号：X734 文献标识码：A
公路工程项目是我国经济建设不可缺少的重要一环，全力发展公路工程对于我国整体经济的发展有着举足轻重的促进作用，而在公路工程项目施工的过程中，传统的管理模式漏洞百出，精细化管理模式将整体公路工程项目进行分解，逐级管理，责任到个人，使得工程项目中所有的问题一目了然，有利于寻找问题本源，及时解决，责任发生可追溯，各部分的精细化管理还从根本上杜绝了过度损耗，未知损耗，浪费等问题的发生，对公路工程项目施工的管理得到了巨大的改善。
一、公路工程项目施工精细化管理介绍
1.1 建立完善的施工组织计划和质量保障体系
项目施工中最关键的部分在于如何保证工程建设的进度与质量，为了保证项目施工的进度质量，必须建立完善的施工组织计划，同时建立相关的质量管理制度，并保证工程施工在保证进度的同时，建立全面性质量管理制度，使得速度与质量都得到严格的保障。
要保证施工项目的进度，组织计划必须做好，应制定严格的进度要求计划，并签订相应的合同进行制约，整体进度计划分为长期作业计划与短期作业计划，长期作业计划应当细化分解到年，季，月，并根据分解计划进行督促，监督，验收，并配备完善的供给，配合计划，将整体项目做计划，也将各个单独部分做计划，并紧密的联系到一起，通过整体的协调配合来执行整体项目的施工计划，随时掌握和保证项目施工的进度； 同时建立全面的质量管理制度，首先必须明确施工项目中每个部分设计的管理人员，施工人员与管理部分的责任关系，以责任制为轴贯穿整个施工项目，做到质量问题责任到人，追溯有条理，杜绝出现责任混乱，无法追溯等问题，能够更好的保证项目工程的质量。
严格制度建立后，还应附以有效的手段来制约各种因素所引发的质量问题的发生，如在项目建设分工初期，实行项目进度质量保证金制度，用利益压迫来保证质量。同时为了能够全面透彻的管理整体施工项目，应当以质量保证为基轴对项目工程施工进行精细化管理，全面分解工程，做到从秩序起始管理，区分项目，区分部门，做到整体的精细化管理，是整个质量管理拥有从个体到整体的紧密联系，同时也能够从整体追溯到个体。还应该设立严格的工程阶段性验收管理部门，完全掌握施工项目进度的同时，对工程施工的质量严格监督，做到走一步，就能够保证一步的质量，并附以处罚制度，严格掌握质量标准，控制施工质量。严密的组织计划配合严格的质量管体系相配合，保证了整体施工项目的进度与质量要求。
1.2 严格的安全管理制度保障施工安全
施工安全主要包括两个大的方面，一是施工安全，二是施工人员安全。施工安全是整个施工项目质量的体现，保证施工质量，排除所有施工安全隐患。
施工人员安全则需要建立全面完善的安全保障管理制度，来对施工现场进行严格的安全管理，对项目安全施工进行精细化管理，制定相关针对性的安全条例和规章制度，并建立层层监督检验安全措施的阶梯式安全监督体系，可以有效的避免安全事故的发生，也有利于对安全事故进行责任追究，实现预防监督与明确追责的双保证，有效的提高施工项目的安全保证，实现有意识预防，有意识监督的整体工程管理体系。
1.3 合理的财务制度保障资金的合理运用
公路工程项目施工是一个需要大量资金投入的项目工程，合理的资金运用才能保证施工的完成进度和质量保障，分化施工项目投入部分，以整体角度，来计算各部的资金分配，并严格管理各项施工支出，避免项目的混乱，资金的无端浪费。
建立完善的财务管理分配进度，对整体工程的财务状况进行精细化管理，形成，总部计划分配，多个部门项目进行再计划分配，层层管理分化开来，避免不必要的财务混乱，同时也能够做到整体和个体之间的相互监督，使得财务状况始终保持在一个良好的状态之下，并使的资金分配更加的合理，运用在最优先的部分之上。
1.4 规范的合同化管理保证职工项目的顺利进行
公路工程项目的建设施工进度质量保证都是以签订合同为保障，以合同为基准列出书面性的制约条例来对整个施工项目来进行管理和控制。作为公路项目施工参与的基础，需在签订合同中首先约定施工单位的企业资质，施工人员的资质资格，现场布局和施工设备到位的日期等，以此部分为先行基础，有序规范的进行深入的合同签订，逐步的建立一个更高层次的高级管理体系，合同化管理系统，通过更加有效的制约条件来对参与施工的各单位进行限制，从而有效的对项目施工的进度和质量进行保障和控制。
结语
精细化管理模式是一种将管理目标分解具体化，然后针对分解后的细致部分进行管理的管理模式，有助于最大化的利用所有被细化分解的部分，使其的作用达到最大化，大大的提高了效率，并且使整个公路工程项目的管理变的更加的便利。使用了精细化管理的公路工程项目，不但使得各项步骤变的清晰有条理，更使得项目中的损耗，浪费达到最低，对于节约项目成本，提高项目施工质量有着重要的意义。
参考文献
[1]罗洋.精细化管理在工程项目管理中的应用[D].华南理工大学，2010.
[2]吴世杰.公路工程施工项目的精细化管理探析[J].黑龙江交通科技，2011（09）.
[3]谢一龙. 浅析精细化管理对公路工程项目的提升效应[J]. 东方企业文化，2012（15）.
针对高速公路施工过程进行管理不仅能够保证其施工过程的规范性和高效性，同时也可及时做到有效规避施工风险、提升施工现场安全，是保证高速公路工程施工质量、推动高速公路路施工行业发展的必要手段和基本要素。标准化管理的提出不仅为高速公路管理提供了新方向，同时也能够实现提升管理手段的科学化和标准化，借助其科学的管理体系使管理过程更加井然有序，可实现缩短工期、节约施工成本，对高速公路工程单位来说具有实际意义，因此在高速公路施工过程开展过程中必须及时采用标准化管理方法，提高管理效率。
1施工标准化管理概述
1.1施工标准化管理的基本概念。所谓施工标准化管理是指在建筑类项目施工过程中应遵循的一套具有整体性、科学性的管理体系，借助该体系不断优化施工过程，加大对施工项目中各个环节的管理与把控，在符合国家相关规范标准的前提下能够保证施工方面可符合法律法规等外部标准和企业文化理念等内部标准，管理内容则包括施工安全管理、质量管理和进度管理等。1.2实施施工标准化管理的基本作用。（1）标准化管理具有自己的完整体系，该体系相对来说较为完善化、科学化和标准化，开展高速公路工程管理工作时可遵循该管理体系的基本形式内容，提高管理过程规范化的同时能够确保管理人员针对高速公路施工管理过程产生系统性的认知和理念，能够在遵循法规内容和质量验收标准体系的基础上加大现场管理力度，提高整体管理过程的规范性和标准性，形成硬性模式，保证所有人员在施工过程中完全遵循标准化管理体系，提高现场施工秩序，保证施工环节的顺利开展，避免不必要的危险，提高现场安全水平。（2）借助标准化管理可实现对现场施工设备、材料以及人员等资源的配置最优化，充分调动并利用施工现场的所有资源，同时借助管理手段加大对现场环境的把控与管理，可保证所有施工环节在规定时间内开展和完成，且能够保证各个环节中施工效率的最大化，保证现场环境的秩序性和安全性，尽可能减少施工事故等现象的发生概率，避免不必要的成本浪费，提高成本把控效率的同时进一步加强对现场环境的把控，满足现代环保施工理念的同时强化现场施工管理效果，既能够提高高速公路施工质量，同时保证施工工期，提高工程施工企业的经济效益及社会效益，推动施工企业发展。
2高速公路施工项目中标准化管理的具体内容
2.1针对工程现场方面的管理内容。高速公路工程现场主要包括加工厂、施工现场以及项目驻地，针对工程现场进行管理时必须遵循相关工程管理规范标准进行标准化管理，一方面需要加强对加工厂等场所的建设力度，提高其规范性、规模性，并坚持以集约化、高效化为基本原则进行构建，提高加工效率和质量，保证施工质量，另一方面应当强化对项目驻地和施工现场的管理手段，加大对硬件设备进入场地的关口的把控，优化并完善施工技术流程，科学做好资源配置，提高施工质量及现场管理效率。2.2针对材料及设备方面的管理内容。①在针对材料进行选择时必须根据高速公路施工标准和相关规范制度内容对材料的规格等进行把控，做好市场调研工作，选择市场信誉、生产质量较高的材料厂商进行合作，同时在材料购买和生产过程中做好对材料各个参数、外观等方面的质量检查工作，要求材料质量必须符合管理和相关质量验收规范的标准；②在材料存放过程中必须做好对存放环境的把控，根据材料属性和特点做好分类堆放工作，并设立明显的说明牌等标志物，避免出现质量问题；③针对材料保存现场做好消防工作，根据相应规范标准配备齐全的消防设备，包括消防栓、消防斧等，并派遣专业的管理人员做好日常管理工作，提高材料管理效率；④要求将设备停放在规定区域内，并派遣专业技术维修人员定期对设备进行检查维护，并配备相应备用部件，以便于在设备出现故障时进行部件更换，提高设备管理效率。2.3针对施工安全方面的管理内容。施工安全是针对高速公路项目进行标准化管理时必须重视的主要内容之一，针对现场进行安全管理时必须遵循我国相关工程安全管理标准及规范制度，针对各个施工环节进行安全防护，确保全面提升现场施工安全水平。一方面，应加强对高空作业安全防护措施，必须保证高空视野的开阔性，并根据具体情况科学设置高照灯，同时在高空位置设置相应保护带、防护栏等安全防护措施，保证施工人员在高空及夜晚仍旧能够保证作业安全性，而在日常高空作业状态下需要及时在地面准备安全气垫，降低高空坠落事故发生率，提高现场安全水平；另一方面，应加强对高速公路施工现场及周边环境的防护，在施工前期应及时对其施工范围内进行检测与勘查，对周边生态环境加以控制，同时做好相应防护措施，设立隔离带等将施工区域与周边生态环境相隔离，并做好对施工环境的把控，避免在人员施工时出现安全问题，包括人员伤亡、外来人员误闯等意外情况，尽可能在施工过程中最大限度地保证且维护人员的人身财产安全。此外，在施工过程中应加大现场管理及宣传手段，根据具体施工项目等建立现场管理制度及人员规范制度，并及时做好日常排查和检查工作，及时发现并找出存在安全隐患的问题并加以解决，加大安全防护及现场施工维护力度，建立督查小组，坚持以公路使用安全为主，同时通过使用标语、横幅等显眼标志物在现场加大安全宣传，借助标语提高施工人员潜意识中的安全理念，提高宣传效率，进一步从内部提升安全管理水平，提高安全施工效率。2.4针对施工质量方面的管理内容。首先，可以组建专项质量监查队伍，指派资质较强和专业水平较高的人员负责此项工作，注意检查各个施工环节，确保施工质量满足标准。其次，推广并使用“首件质量认可体制”，对于高速公路施工中的首个桥梁建设、首座隧道挖掘等工程，在其施工前期，组织工程监理、技术、管理以及施工人员进行集体讨论，开展技术交底，组织业务培训。明确首个工程施工重、难点以及关键操作等内容，以此为模范，约束后续施工，提高后续工程施工水平。2.5针对施工进度方面的管理内容。①根据施工项目特点和进度划分情况建立上报体制，按照周期将其划分成日报、周报和月报等，做到实时把控施工进度，保证施工质量；②坚持以地方作业特点制定工作报告，通过与监理单位、当地政府进行协同工作的形式加强对施工进度开展过程中遇到的问题的解决，及时缓解施工矛盾等，以免因其施工人员及周边居民的不满，杜绝上访等事件的发生；③提高各个进度之间的衔接性，保证各个进度能够按照设计时间开展，尽可能缩短工期并保证各项进度的有序进行，提高各个工序之间的衔接性与紧密性；④根据高速公路施工项目各个进度阶段的具体情况以及施工过程中人员的工作状态进行综合分析，可通过丰富员工生活或开展相关活动调动其工作积极性，提高人员配置优化强度，保证现场施工效率的同时加大对各个施工进度的管理与把控，提高管理效率。2.6针对施工技术方面的管理内容。①加大对地基施工技术的把控及管理力度，加大对地基加固、填筑、摊铺、压实等技术流程的把控与管理，要求其地基平整度、压实度等必须满足施工标准和规范内容，提高技术使用效率；②针对高速公路进行砌筑、锚固、养护等必须根据公路等级及施工标准等制定具体施工方案，选择最优的施工技术，遵循规范标准的同时加强对技术的应用，提高施工质量和管理效率；③如施工时存在隧道施工，则必须加强对地下水位等的勘察工作，并提高初步支护、隧道防水等施工技术的应用效率，并提高隧道防护施工质量，重点加强对爆破施工技术的把控，避免发生安全事故；④路面施工时必须严格控制碎石规格及其碾压施工参数，并加大对钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工技术的把控，要求所有技术实施过程均满足施工规范标准化管理，规避施工风险的同时将其施工质量和效率控制在合理范围内，提高技术效率。
3提高高速公路施工标准化管理水平的途径
3.1加强人员管理。①提高人员意识，认真贯彻标准化管理理念，明确该管理方法在高速公路施工过程中所起到的作用及重要意义，并保证现场作业的有序性，确保现场施工符合我国相关法律法规规定及相关规范标准内容；②做好人员培训工作，培训内容必须符合施工及安全要求，保证人员施工的专业性及规范性，并积极对人员进行标准化管理内容的贯彻与教育，提高人员对现场管理工作的重视程度，全面提高施工效率，降低管理难度，保证管理工作顺利开展。3.2加强创新，强化评价体系。借助评价体系可辅助管理手段，加强标准化管理的实施，而在现代高速公路项目开展过程中必须结合实际情况和时代特点，借助创新手段对评价体系加以优化，一方面可根据现代高速公路施工特点对评价体系进行科学化改进，另一方面加强评价体系与进度、安全施工、质量、技术等方面的衔接性，并根据施工情况进行综合评估，进一步提高高速公路施工质量和现场管理水平。
4结语
综上可知，结合施工标准化管理模式加强对高速公路工程施工全过程的把控，不仅能够有效提高整个项目的衔接性、安全性和科学性，同时也能够弥补传统管理方法中存在的不足，提高管理方法和过程的科学水平的同时全面提高各个环节衔接性，同时借助科学评价体系和人员管理方法提高人员施工质量和工作积极性，并加强了对周边环境的维护与管理，全面提高施工企业的经济及社会效益，进一步提高了我国高速公路建设水平，具有时代性意义。
【关键词】公路桥梁施工；安全管理；特点；问题；措施
公路桥梁安全施工是路桥工程建设的重中之重，安全管理不仅可以保障人民生命和财产的安全，还能给社会带来巨大的经济利益。基于此，以下就公路桥梁施工安全管理的问题与措施进行了探讨分析，以供参考。
一、公路桥梁施工安全管理的特点
公路桥梁施工安全管理的特点：长期性、社会性、复杂性、精细性。长期性是指施工安全管理贯穿于工程的设计期、准备期、施工期直至缺陷责任期和保修期。社会性指工程实体的质量安全和施工人员的人身安全。复杂性主要是由公路桥梁施工管理的技术复杂、工种复杂、环境复杂来决定的。精细性是由于现代公路桥梁施工强调精细化、规范化施工，每一道工序、每一种工艺都要求按规范进行精益求精。因此，公路桥梁施工安全管理必须系统而全面，这样才能保证施工安全，运行安全。
二、公路桥梁施工中存在的安全问题
1、安全管理制度不完善的问题.一个完善的管理制度可以确保工程有条不紊地运行，同时增强工程的安全有效性。但是，从我国普遍的施工过程来看，工程的安全管理体制都较为落后，在实际操作中的作用很少。甚至于有些施工方，都没有具体的安全概念，在实践中，要具体落实各项安全举措时，总是显得手足无措，漏洞百出，最终造成灾难性事故。
2、公路桥梁施工存在诸多不可抗的问题.公路桥梁施工由于受气候、地域等多重限制，很容易发生诸如台风、泥石流、山体滑坡等不可抗力的灾害，这使得施工安全无法得到绝对的保障，气候多变、地势险恶、地质复杂等都是工程会遭遇的状况，除此之外，公路桥梁施工还会遭遇突然的车祸威胁，随着工程的开展，还会承受更多的考验。公路桥梁施工需要大量的专业设备，同时还需要配备大量的专业技术人员，一旦人员技术操作失误，还会诱发工程事故。
3、安全技术标准滞后的问题.在我国公路建设的安全管理已经有了相应的规定和标准，这些规定和标准中都已经详细地介绍了在公路桥梁施工过程中对安全技术的相关要求，但由于这些规定大多都是在1995年以前被制定出来的，因而这类规定的先进性及实际操作性都需要提高。另外，在公路工程建设的过程中必须遵守相应的法律法规。制定的法律法规对公路工程建设的施工安全技术及管理都有着明确、详尽的规定。但是由于公路工程是一项复杂且又系统的工程，具有施工周期长、涉及面广、地域跨度广等特点，因此，建立健全完善的公路工程安全管理细则，并贯彻落实是十分有必要的。
4、施工人员的综合素质问题.从我国的发展现状可知，建筑业较为发达，其工程管理模式也较为先进，而我国的公路工程由于起步晚，管理的发展步伐自然不如建筑业，还存在很多的不足。再者，由于公路工程的前期工作主要是修建道路，所以潜在发生安全问题的根源相对较少，因此，很多施工单位很容易出现只关注生产，而忽视安全因素的情况。
三、加强公路桥梁施工安全管理中的措施
1、建立安全保证体系。（1）设立安全生产管理目标。安全目标管理是目标管理在安全管理方面的应用，是指工程项目各个部门乃至每个职工，从上到下围绕企业安全生产的总目标而努力，是实行安全管理的一项重要内容。公路工程安全目标首先确定"六无一杜绝"、"三消灭"、"一创建"。"六无"安全生产管理目标即工程无施工人员伤亡，无重大工程结构安全事故，无重大设备、火灾、管线、交通事故；"一杜绝"即杜绝重伤事故（包括本单位职工、农民工、外单位职工）；"三消灭"即消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；"一创建"即创建安全文明施工工地。（2）建立安全保证体系。施工标段工程项目部实行项目经理负责制，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是安全生产第一责任人，全面负责项目的安全生产工作。安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证和专项资金保证4个方面。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。要认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施工组织设计的要求进行管理、实施。
2、加强工程安全管理宣传.公路桥梁施工企业与相关管理人员应加大力度对公路工程安全进行宣传教育，并开展各种有关工程安全的培训活动，以此提高所有工程人员的安全意识。同时应与交通部门及相关安全管理部门进行良好沟通，以此来确保工程安全宣传的效果，促使得每个从事交通建设的工作者都能够经过系统的安全培训教育，做好相应的安全防护，进而对其安全知识及素养进行考核，没有达到标准的工作者不能上岗。另外，加强对社会公众对公路工程的安全知识储备及提高相关的安全意识也是非常重要的。
3、严把施工安全生产责任关.在编制安全组织设计时，应当遵循客观的安全控制程序，应当从工程实际出发，以人员安全和工程安全为中心，详细分析工程潜在危险源，认真编制施工组织设计。对危险性较大的工程，编制专项施工方案。采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应当对作业人员进行安全生产教育培训。
4、加大对安全管理的投入.随着科学技术水平不断提高，在高科技的生产水平下，不仅要实现生产设备高科技化，同时对安全管理的设备也要进一步的升级和提高。因而，不断提升安全管理的投资水平，不断引进更为先进的安全生产的管理理念，搭建管理人员的培训平台，引进先进的安全隐患的检测仪器与相关设备，通过高科技手段来实现公路工程安全管理的革新。
5、制定事故应急预案.施工企业与建设单位需要结合公路工程项目的特点，根据会出现安全事故的施工作业制定专项救援策略、应急预案，以及进行定期的演习，以确保专业救援抢险的器材、设施、物资，以及人员都真正地落实。有关的人员需要对预案进行定期熟悉和认知，对救援任务与自身的责任进行明确，且要安排演练，以尽可能地防止人员的伤亡与减少事故所造成的损失，真正地确保人员的财产与生命安全。工程项目部的经理在确立与健全安全生产事故应急救援系统之后，应当由项目办和监理审批。倘若出现了安全事故，那么事故企业需要迅速地报告给地方安全监督部门，公路工程项目安全生产监督部门、事故出现地、监理企业，以及建设单位，而施工企业与建设单位需要迅速地对事故应急预案进行启动，组织有关的力量进行抢救，还应当对事故场地进行保护等。
结束语
伴随公路桥梁工程建设的快速发展，使得公路桥梁施工中的安全管理问题也逐渐增加，并且影响着公路工程的质量。因此要想保证路桥施工的安全，就必须加强公路桥梁施工的安全管理。
参考文献：
[1]张大志，刘秀英.浅谈公路工程道桥施工安全管理，中小企业管理与科技，2010.
【关键词】施工前管理；施工过程管理
1 提高公路工程施工前的管理策略
1.1 公路施工准备管理
公路工程的建设所关系到的各个环节都是贯穿整个施工过程，只有有效的管理才能保证整个工程的质量，所以在所有的施工单位建设之前，就应该做好对此的管理，具体表现在以下几方面。
首先，由于公路项目工程量大，技术要求比较高，因此，为了保证工程质量应加强施工人员的管理。通过建立科学的用人机制，严把用人质量关，避免主观臆断任用综合技能较差的人员。同时制定详细的激励制度，明确不同人员职责，以达到调动施工人员积极性的目的；
其次，做好公路施工环境的调查，充分分析影响公路工程项目顺利实施的主要和次要因素，并成立专门的专家评估团队，对其进行评估进而制定科学、合理的施工方案；再次，加强与设计单位沟通交流，注重施工图纸的技术交底工作，特别是施工单位应充分理解施工图纸意图，对于含糊不清的问题应及时与设计单位沟通，进而为公路工程顺利实施奠定坚实的基础；最后，根据工程项目的实际情况结合合同内容，制定详细的施工进度计划，并对施工成本进行科学的预算，实现对施工成本的有效控制。
1.2 公路施工试验管理
公路工程施工试验能够对施工材料性能有个更清晰的认识，是保证公路质量的重要环节，因此，施工单位应重视工程项目试验管理，从而确定合理的参数，为公路项目的正式实施提供参考。首先，抽查公路工程中使用的钢筋等材料，将其送入相关部门检验其抗拉、抗弯性能，淘汰不符合施工目标要求的钢筋等材料；其次，对于应用到的水泥等材料，应结合公路工程设计要求与其所处的实际环境进行配比试验，通过多次的配比试验最后确定混合料的最佳比例；最后，整理试验过程中产生的各项参数，妥善保管用于正式施工的参考。
2 提高公路施工过程的管理策略
2.1 注重公路工程质量管理
公路工程质量管理涵盖较多内容，不但包括对施工工艺的管理，而且还包括规范性施工的管理，尤其应采取有效措施避免公路常见病害的发生，例如，公路路基不均匀沉降常导致路面裂纹产生等，因此公路路基施工过程中应进行充分的碾压。
公路工程中施工材料性能是影响工程质量的重要因素，另外，其还会给工程造价带来影响，因此加强施工材料的管理是保证公路质量的重要方面。首先，对通过检验的施工材料分门别类进行保存，同时根据材料性质采取一定的保护措施，例如对于水泥的保存则需要做好防潮处理；其次，为了避免施工材料的浪费应严格控制材料的用量，并做好详细的记录，避免由于配比不合理等造成材料不必要的浪费；最后，做好施工材料的回收工作，对于每天使用的施工材料进行详细的记录。
路基是影响公路工程稳定性的重要方面，因此公路工程施工过程中应加强路基工程质量的管理。首先，对公路路基情况进行充分的了解，做好路基的清淤处理，尤其在施工的交接位置应进行充分的碾压，保证路基的密实程度满足公路施工要求；其次，加强公路工程标高与线型的管理，尤其对公路工程中出现的平整度差、纵横坡设置不合理等不良现象应严加控制。即在施工过程中保证其满足施工合同要求的同时，还应施工工艺要求，以此实现公路工程效益的最大化，另外，当基础工程施工完毕后，应慎重验收对存在问题的进行及时整改；最后，为了避免公路工程跳车情况的发生，可在桥涵与路基之间设置桥头搭板，同时铺设土工布或土工隔栅，然后进行充分的碾压，以此保证公路施工质量。
2.2 注重公路工程进度管理
公路工程建设过程中，进度管理是整个工程项目管理的重要内容，之所以对工程质量进行管理主要因为施工进度与工程质量和工程造价联系非常密切，且三者之间存在一定的矛盾，因此只有正确处理三者的关系，才能更好的实现公路工程建设目标。
首先，应在保证公路工程整体施工期限前提下，制定详细、合理的施工进度计划。即施工过程中不能为了节省时间仓促的施工，这样以来则很难保证工程质量，违背了公路工程建设的初衷。当然也不能为了刻意的追求工程质量拖延工期，因为公路工程施工工期延长，不但不能按照施工期限要求竣工，而且还会增加劳动成本开支；其次，加强施工进度计划落实的管理，针对公路工程重点、难点施工环节应适当的减缓施工进度，以此保证施工质量。对于一些要求不是很严格的施工环节，应适当的加快进度，以此将施工进度控制在合理的范围内；最后，定期将施工进度与进度计划进行对比，找出落实计划进度的原因，进而协调相关施工环节，以此保证公路工程施工进度严格按照计划实施。
3 加强工程建设安全生产管理
3.1 落实安全管理责任
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化“本质安全”理念，完善建设项目“施工单位负责、监理单位督促、业主单位主导、政府部门监管”四级安全生产保障体系，落实各方安全责任。加强企业安全生产的主体责任，落实安全生产责任制。保证安全生产资金投入不得低于投标价的1.5%，确保安全资金专款专用。强化建设单位安全生产负总责的意识，督促其建立健全安全生产各项管理制度。督促各参建单位建立健全安全生产组织机构，加强安全应急体系的建设，强化队伍的培训与应急演练。强化政府部门的监管责任，定期组织安全生产监督检查，开展安全专项整治工作，深化安全隐患治理，提升安全监管的有效性和执行力。
3.2 加强安全教育培训
各建设项目施工标段利用“一线工人业余学校”，加强对专职安全员、施工班组长及农民工的安全生产知识、安全管理制度和防控技能的教育培训，每月不少于两次。省交通质监局每年组织对全省交通施工企业“三类人员”安全培训不少于两次，对全省重点工程项目“六个重点人”进行培训不少于一次。建设单位根据具体情况，开展针对性的安全培训。
3.3 改善安全生产条件
充分发挥企业创新主体作用，鼓励开展安全生产科技攻关，构建完善的安全生产技术支撑体系。积极推广装配化、工厂化和集约化的施工“大流水”作业，采取先进的施工工艺，有效防范安全事故。充分运用信息技术成果，逐步实现施工安全远程监控、施工现场人员定位监控和危险部位施工过程动态监控。
3.4 落实安全管理措施
大力推行“三阶段安全风险分析和预防”制度，认真落实“一校、一志、一会”管理制度和“单元预警法”。全面加强安全生产组织建设、工地安全环境标准化建设，实现安全生产管理制度系统化、图表规范化、监管标准化。建立工程项目施工安全风险评估制度。切实做好施工现场安全防护和一线作业人员自我防护。
3.5 全面开展“平安工地”建设活动
围绕安全责任制落实、安全方案审查和执行、用工登记和岗前培训、隐患排查和治理、驻地和场地建设、安全专项资金的落实与使用等方面，全面开展“平安工地”建设工作。大力推行安全管理标准化建设，全面实现安全管理“三项达标”。开展安徽省公路水运工程“平安工地”建设达标考核工作。不断总结活动成果，推广示范经验，保证工地安全工作达标，实现“平安工地”，处处安全、时时安全、人人安全。
关键词：桥梁工程；安全管理；安全监理
对于公路桥梁施工的质量控制，广义上是指对建设项目全过程-实施公路桥梁工程质量控制。随着我国经济的不断发展，交通事业的迅速发展，公路桥梁建设在我国交通建设中的地位越来越重要，其建设质量直接影响到我国公路交通线路的安全。由公路桥梁施工过程的特殊性决定了必须严格管理和控制它的施工质量。一般的公路桥梁除了建设在城市高架桥外，大部分都是建设在环境条件较恶劣的山区或河流上。因此，必须对公路桥梁施工过程进行质量管理和控制，这不仅关系到交通道路的顺畅，关系到经济建设的发展，更关系到人民的生命安全。
1 桥梁施工过程中安全管理现状及其存在问题的分析
由于市场竞争激烈，为了在桥梁建筑市场上能有立足之地，承包商在投标、施工及成本控制方面在了不符合规范的调整，安全意识削弱 ，为以后的施工埋下了安全隐患。还有一部分企业在安全施工设备，器材等方面采用节省的态度，不考虑施工人员的人身安全于是造成了重大的财力损失。由于我国站在施工一线的都是外来农民工，企业没有对其进行安全知识、操作技能等方面的培训，在施工过程中难免出现违规操作等情况的发生，这也是导致桥梁施工过程安全事故发生的重要因素。
2 施工期安全检查
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，教育包括：安全技术知识，各工种操作规程、安全制度，工程特点及该工程的危险源等。经考核合格后，方可上岗作业。对于从事电器、起重、孔下、高空作业、焊接、机动车驾驶、爆破作业等特殊工种人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。
施工期间安全措施：成立施工期间安全小组，有明确的安全目标；开工前对全体施工进行安全培训，提高安全意识，增强安全观念。严禁现场作业人员越出封闭路段；建立安全保障体系；有安全技术保证措施。
3 施工现场交通安全事故应急预案
3.1 确保工程质量的措施
强化质量意识，抓规章制度的落实；进行技术交底，施工工程质量控制；建立完善的自检体系；配备先进的施工设备和齐全的检测仪器；推行全面质量管理；实行质量责任制和严格的奖惩制度。
3.2 工期保障措施
成立技术过硬、团结协助的项目经理部；人员设备按时进场，确保主体工程按期完成或提前完成；做出分项计划，实行动态目标管理，不断优化和改进施工技术方案，对投入本工程的人力、物力做出最合理、最科学、最有效的组合；充分协调与当地政府与群众的关系，解决好地方问题，创造良好的施工环境；采取经济手段，使施工进度与个人利益挂钩，调动施工单位的积极性。
3.3 雨季施工及农忙季节的施工安排
做好雨季施工前的准备；雨季路基施工，做好路槽内的排水工作，拌合场集料准备盖棚防雨，水泥进行覆盖和防潮措施。施工作业段根据天气预报情况确定长度，及时碾压成型；合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序安排在农忙季节，尽量雇佣不受农忙干扰的长期劳动力和临时工。
3.4 环境保护和文明施工措施
制定合理、可行的环境保护措施。如扬尘控制措施、噪声控制措施、生态保护和废弃物的处理；制定合理、可行的文明施工措施。如自觉遵守当地民俗与习惯，文明施工、科学施工、杜绝违章蛮干，驻地建设标准化等。
4 安全保证措施
各种机械操作人员必须持证上岗，严禁酒后作业施工；机械定期保养，确保机械处于良好的工作状态；工程机械在使用过程中，必须遵守安全规程；大型机械作业半径内严禁闲置人员靠近，施工场地严禁非人员进入。
5 结语
今后一段时间，公路建设的速度仍将保持高速增长，公路桥梁的需求也会日益增大。交通运输部门需要注重公路桥梁的质量问题，在工程建设过程中，采取生态环境保护和可持续发展的方法，以科学发展观为指导，坚持以人为本、与环境相协调的理念，注重资源节约和环境友好。突出“以人为本”的设计理念，在公路建设过程中进一步增加人性化设计，体现公路基础设施的人性关怀，为全面建设小康社会做出应有的贡献。
参考文献
[1] 沈宇.浅谈桥梁工程施工安全的具体措施[J].科技致富向导，2011（18）.
[2] 许俊伟，肖亮.论桥梁施工管理中的质量与安全控制[J].科技资讯， 2009（29）.
重点阐述了现阶段公路工程施工技术的主要发展成果，探讨了一些技术盲点，并分享了关于安全管理的一些实践经验，可归纳总结为“安全第一，预防为主”，希望能为大家带来一些启发。
关键词：
公路施工；技术安全；生产管理；原则
中图分类号：
TB
文献标识码：A
文章编号：16723198（2015）08018702
1公路工程施工概述
公路工程相较于其他施工工程来讲，使用年限长、投入大，与人民的安全息息相关。一直以来都是国家重点关注并支持的行业。公路工程所涵盖的范围非常广泛，包括路基、路面、涵洞、桥梁、隧道、排水系统、安全设施、排水系统、监控系统、绿化设施等等。对于过往的道路工程施工中遇到的种种问题，我们应积极从中总结经验，吸取教训，开拓创新。从广泛意义上看，我们关注的重点在于公路构建、施工和后期养护的过程中遇到的典型问题和相应的解决办法、技术创新。笔者在这里将根据将自身的经验，与读者分享一些在公路施工中需要特别关注的地方。但由于公路施工分类广泛，涵盖面广，同时本文篇幅有限，因此并未全面展开。
2对于现阶段公路工程施工技术的探讨
2.1做好施工前的准备工作
公路选址之后，需要在地界、路堑顶、边沟、截水沟等位置打桩，以明确施工范围。然后严格根据前期设计的要求，利用挖掘机直接挖掘，不得出现超挖甚至乱挖的情况。路基挖方应当以路基的的设计标高为限，达到标高后就应当及时进行排水边沟的施工，以保证该路段的排水通畅。所有的土方开挖以及岩石开挖在挖掘范围之内从路中往路两侧推进，并且来回3次就可以满足平整度内进行挖掘，并清理所有的挖出的泥土，实现合理的使用以及处理要求。
2.2排水工作要全面
做好排水工作既可以防止路基因遭流水冲刷而受到破坏，又能够增强道路安全性。需要对不同路段分类考察，例如农村地区要考虑农田浇灌对路基强度及其稳定性的影响。同时还应当根据过往经验，因地制宜的考量如何最大程度的减少因地表的排水不畅或是路面积水下渗给路面的使用性能及其结构带来的损害。可以适时的采用在路基底部铺设隔水层，或是提升路基最小填土高度的方法。或是通过路面横坡、边沟等将水排出去，都能达到排水的效果。此外在水稳施工控制中，水稳接头盒水稳桥头部位是实践过程中的重难点。均匀的摊铺、合理的水稳混合料级配和对于碾压的恰当控制，能够较好的保证水稳平整度。而上基层的水稳平整度及标高根据经验来看，仅仅满足行业一般规范是不够的，应该有更高的追求目标。
2.3注意控制路面的平整度
高速公路路面的平整度不仅影响到道路的外观、车辆的速度，也会影响高速公路的使用寿命。而保证路面平整度高的关键是基层平整度，在施工时，要坚决按照标准来控制路基顶面标高，还有减少人工摊铺，尽量使用摊铺机挂线摊铺，保持较高的精确度。在路面摊铺时要选择合适的摊铺作业系数，如摊铺速度、振动频率等，事先可以通过一些试验确定切合实际的作业系数，这样实际施工时能保证较高的平整度。此外，影响平整度的另一因素是接缝接头。要慎重选择合适的碾压工艺，碾压的机具配套上应遵循的基本原则是“轻、重、轻”，第一次碾压用钢轮或钢胶轮，第二次碾压用钢轮或胶轮，最后的碾压用钢轮来消除轮迹，第一次碾压时要尽量减少刹车轮迹的影响，禁止在未成型的路段上调头、拐弯、斜开或长时间停机。同时，碾压时要注意控制碾压的温度和速度，根据不同碾压次数而选择合适的温度和速度。
2.4预防路面塌陷
预防路面塌陷首先要严格控制路基范围内的构筑物、管线等。因为排水管线和构筑物是导致路面塌陷的主要原因，因此要保证排水管线材料符合施工规范要求，在施工时，多使用顶管法，严禁超挖，做到顶进，连接的胀圈密实。同时，窖井的基础必须密实，砌筑时要严格保证质量，内抹灰应达到规定的防渗要求，井坑回填时要分层夯实，在施工时抽样试验使窖井的密实度达到标准。此外，要注意井盖和路面的高度和坡度，对不符合标准的施工应返工，确保质量合格，这样高速公路才有更长的寿命。
2.5对于新、老路面的搭接施工的处理
对于新、老路面的进行搭接的施工要点是对纵缝和横缝的处理，以及桥头、台背处的施工。对于老路面的返修应当尤其注意，因为路基往往年代久远，因此施工结束后的路面养护期应长与一般路面，不能急于开放交通，只有给予沥青下层地面充足的养护时间后才能开放交通，由于修缮期往往较长，一般采用的都是将多车道路面纵向划分两半进行施工。
2.6路面养护的基本原则
随着经济的快速发展，公路的行车量越来越多，路基在修建过程与使用阶段出现各种问题也是无法避免的，但是如果有好的方法对其进行维修养护的话，一定会增强公路的安全性与耐久性。因此，做好公路路面的保养和护理工作，对于实现公路的安全畅通，保证国民经济的又好又快发展有着重要的意义。总的来说大的原则有两点：
（1）维修与预防性养护相结合的原则。
负责公路路基维修养护的工作人员必须遵循维修与预防性养护相结合的原则，对于已经出现破损的路基要及时的对其进行维修，对于有破损危险的路基也要对其进行预防性的养护，防止破损的发生。比如对于那些会严重影响结构耐久性的病害以及会威胁结构耐久性的病害，必须要对其进行有针对性的加固维修，以保证结构的安全和耐久性。只有这样，才能减少破损的数量，维护公路的质量，保障交通安全。
（2）勤于检测的原则。
公路的整体造价非常昂贵，某些部位的造价当然也是不菲的。对于造价昂贵，工程总量庞大，现阶段不会造成显著危害，且对结构影响不是太明显的病害，主要以深度观察为主，加大检测频率，待到必要时机进行维修处理。这样既能减少公路路基的维修养护费用，又能够实时的了解公路路基的毁损情况，是预防性养护的前提。
3公路工程安全管理探讨
公路工程作为和人民生活息息相关的一个项目，直接影响着人民的生命财产安全。但与此同时，经济的快速发展也使得一些施工团队过分的追求更高的效益，将安全生产放在了经济利益之后的位置上。这对于公路工程施工这一事业的长久发展是十分不利的。因此笔者针对当前公路施工中一些常见的安全隐患，提出了几点通用的要求，希望能引起广大从业者的关注。
3.1建立健全质量保证体系
我国目前的公路工程质量控制的法律法规相对比较健全，各个生产环节都有条件做到有法可依。因此各施工企业必须严格遵守国家相关规定，建立起层层负责、道道把关、人人参与的质量保证体系。笔者建议各个施工单位根据自身的队伍特点有针对性的指定自己的《安全生产章程》，重点针对质量通病和薄弱环节，对于施工安全的预防、监察及隐患处理做到有据可依，指导各部门的安全生产工作。与施工人员签订《安全生产责任书》，要求每个参与人员树立牢固的安全生产意识，违规行为会受到相应的处罚。把“材料验收关、工程合格关、施工质量关、安全生产关”的要求及具体措施落实到每道工序上，建立一套完整地现场施工总纲，建立健全现场质量安全保证以及现场材料验收制度的系统体系，使得质量责任具体落实到每一个员工，全面保证工程质量处于可控状态。
3.2提高人员素质，加强人员管理
人作为工程施工的主体，只有从人员这一主体出发，贯彻落实各项制度，安全生产目标才能落到实处。因此，必须提高人员素质、加强技术和管理人员培养，充分发挥技术和管理人员的能动性。笔者认为主要应从以下几个方面加强人员方面的安全管理建设：第一，定期组织施工人员、管理人员和监察人员进行安全生产培训，树立安全生产意识。学习《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程安全技术规程》等法律规章。第二，加强岗前技术培训，提高生产人员的安全生产能力。第三，执行专人专责制，每个生产环节都应安排最具有相应知识素养和操作经验的人员来施工或负责。各种机械的操作人员都应有相应的从业资格，持上岗证上岗。第四，安排专职的安全监督员主管安全，安全员应当深入施工现场，同时熟悉各项规范操作流程，安全员不受部门领导的管辖，安全问题应直接向总负责人反映。
3.3严格把好材料质量关
材料的性能、质量的好坏直接影响到工程效果的高低，尤其是某些核心工序的重要材料，所以确保材料质量是保证质量管理的关键之一。应当着重从三个方面来把控：货源的选择、进场的检验和存放处理。在选择原材料的供应方选择上，不能贪图眼前的利益而去选择不具有生产资格的小厂家，供应商应当选择具有行业资格认证的正规企业，建立长期的友好合作关系，并签订正规的购买及保险合同。原材料在投入使用之前，应组织供货方的技术人员和我方的技术骨干、监管人员联合进行质量监察，对存在质量隐患的产品拒绝使用。在材料使用期间，应该注意保存方法，确保在存放期间不因天气等自然原因或道德因素等人为原因而带来损失。应有完备的出入库记录，防止产品丢失。
3.4制定合理的施工计划
合理的施工计划和科学的施工工艺是安全管理的关键所在。在施工开始之前，应当做好详尽的工艺策划，要结合不同施工项目的施工特点和进展进行策划，并且不能脱离现实的技术水平，为施工带来不必要的技术挑战。施工工艺作为决定工程质量的关键，绝不只是技术人员或管理层的工作，而是和整个施工团队息息相关。因此笔者推荐施工工艺的技术交底，即让从决策者到施工方每一个人都了解施工的有关技术、重点难点，方面各个部门之间的横向交流与合作，划分相应的权责范围。
3.5切实抓好爆破器材的管理
公路施工中常常需要使用到的爆破器材如果没有管理得当，也是个重大的安全隐患。爆破器材应由专业人员进行领取，爆破和销毁，不具有相应知识储备的人员私自接触很有可能引发事故。对于失效的或不符合技术条件要求的不能使用，发现爆破器材丢失的应当立刻上报，容不得丝毫侥幸心理。
一、监督工作
1、监督项目
我站本年度共开展了六项监督工作，其中三级公路64公里，二级公路85.6公里，大桥1座177米，中桥3座110.8米，具体情况如下：
（1）新青至鹤北，路线设计全长64公里，11月10日完成竣工验收。
（2）哈伊公路翠峦支线，路线设计全长1.8公里，二级公路，现已完成全部的主体工程。
（3）铁力西大桥新建1座177m，旧桥加固单独立项，铁力西大桥为2009年开工项目，在2010年初由省站委托我站监督的项目，两项目已完成全部工程，哈尔滨工业大学交通实验中心出据的《伊哈公路铁力西大桥维修加固后检测报告》表明加固后桥梁满足原设计荷载要求，我站于10月2日完成两桥的交工检测。
（4）沿边公路改建项目：
路114km，二级公路路面工程，去年交工70km，今年完成逊克界至河沿段共长44km，11月12日完成交工检测。
公路至河段全长39.8公里，此项目为鹤岗境内，省站2010年初委托的异地监督项目，于11月15日完成交工检测。
我站对省站委托的项目重新办理的监督手续，监督覆盖率达到100%。
2、监督检查
我站对各监督项目对备料、人员、机械进场情况进行检查，并在施工过程中进行了一次综合督查、一次安全专项督查，在检查中发现的问题，及时下发监督工程师通知12份，限期解决问题，有力的保证了施工质量及项目安全运行。
通过对公路、公路的检查，我站要求指挥部加强对各施工单位管理，提高施工单位质量意识，完善施工自检体系；增加施工安全管理，消除安全隐患。两项目均增加了对试验室仪器及试验人员投入，提高了施工质量；重新设置燃料库，远离生活区，对提出的其他安全问题做了及时改正。
二、主要措施
1、专人常驻工地
公路整体进度严重滞后，截止7月10日仍未进行路基工程验收，为了既保证工程质量又保证工程进度，我站设专人常驻鹤岗，采用路基分小段验收，满足一段验收一段，做好检测记录，保证检测频率，第一时间提供数据，保证施工单位最短时间内进入下道工序。
2、提高人员素质
公路现场管理人员极少，进场的人中绝大部分都未从事过公路施工，毫无施工经验和质量意识，我站对施工人员及监理人员的资格做出要求后，施工单位对管理人员及民工连队做了部分更换，提高了技术力量，以提高人员的质量意识。监理单位调配了新的人员及增加人数来加强技术力量，以保证工程施工质量管理。
3、健全质保体系
公路未建立健全的自检体系、抽检的二级质量保证体系，我站要求指挥部加强对监理及施工单位管理后，两项目监理单位及施工单位都设置了专来试验人员，配备了成套的检测设备，规范了试验检测工作，健全了二级保证质保体系，保证满足工程施工质量的需要。
4、安全工作重在预防
现在我站监督的项目中，除铁力西大桥项目外，其他项目对安全生产认识均显不足，有的标段竟无安全制度及安全内业。经过我站的安全专项督查后，公路、公路、新青至鹤北公路项目均做了较大的改进，对燃料库改变了设置，对拌和设备做了局部加固，生产、生活用电全线封闭，增添了消防设施，对机械人员进行了安全培训。
5、提高质量意识
在保证全面工程质量的前提下，因公路进度严重滞后，人员质量意识薄弱，我站将该项目的监督工作做为重点，坚持常下工地，增加抽查频率，检查二级质保体系运行情况、工序报检、监理指令执行情况。对管理人员强化质量意识，保证合格产品进入下道工序，做好工程服务。
三、思想建设
质监站积极参加市局党委开展的“抓学习、讲规范、转作风、比贡献”活动，切实加强干部职工素质，规范工作程序，增加法律意识，转变工作作风，树立健康、向上、服务、廉政的形象。严格按照局党委的安排部署，推进建设学习型党组织，增强凝聚力，强化党员学习、教育和管理，树立开拓创新意识，切实做好质量监督工作。通过学习、讨论，使我站职工进一步明确质量就是生命的内涵，反腐倡廉的重要性，只有加强学习，提高自身素质，提高拒腐能力，加强规范化管理，才能使监督工作再上一台阶。通过学习，纯洁了工作思想，提高了思想政治素养，提高制度执行力，树立了一个服务、高效、廉洁、公正的形象。
四、存在的问题
1、除铁力西大桥项目外，各项目技术力量、机械配备都处在较低水平，人员质量意识淡薄，影响了各项目的工程质量。
2、公路因备料迟缓使工期滞后，后期施工平整度较差。排水工程、防护工程及沿线设施推迟至2011年完成。
3、公路逊克界至河沿段路堑段外边坡大都为粉质土，冲刷严重，防护工程被安排在明年，留有质量和安全隐患。
关键词：公路城市道路桥梁；抗倾覆设计；策略分析
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.078
随着社会发展以及城市化建设脚步的进步，在一定程度上对于公路与城市道路桥梁等的质量要求越来越高，特别是其中的抗倾覆设计更是保证公路与城市道路桥梁安全的重要因素，不断强化公路与城市城市道路桥梁抗倾覆设计以及施工，延长道路的使用寿命，为公路以及城市道路的建设提供参照，促进道路桥梁的安全运行以及发展。
1 公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计施工安全评价
在进行公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计期间，具有严格的标准进行管理以及安全检查，在实际城市道路建设中，占有比例非常多的包含独柱式桥梁，这种桥梁因为在设计上以及城市道路建设中属于非常实用的一种形式，所以在应用上也比较多，因此需要针对这种方式进行详细的检查。在检查过程中，首先需要积极检查桥梁设计的各种因素，根据设计需要对建筑数据等进行统计，对照相关的抗倾覆性参数进行分析，分析抗倾覆性的安全因素[1]。其中对比参数内容包含桥梁的整体设计结构、桥梁的基本设计年代、平直或是曲线半径设计以及各种承重标准等。详细掌握相关信息，能够提高对公路或是城市道路桥梁等安全性进行全面了解，同时对于其中的抗倾覆性也能够了解，保证公路的基本安全。
结合以往道路桥梁建筑经验能够总结出，在道路建设中，桥梁的中墩应用时间以及承重方面都会多于两侧的桥墩，所以中墩的抗倾覆性会强于两边的桥墩，主要的承重力也在中间，与此同时，公路建设或是城镇桥梁建设中，桥面的宽度以及建筑距离等都会受到抗倾覆性因素的影响，在应用对比上分析，桥梁自身的抗倾覆性要低于桥梁之间的道路，在这方面要十分注意，在安全性上一定要及时进行检查，同时根据对比进行完善。
桥梁抗倾覆性安全系数研究分析。道路桥梁的抗倾覆性在进行检查期间，需要根据安全系数等作为标准才能保证道路桥梁的安全。在确定抗倾覆研究对象期间，一定要选择比较适合的方式，例如力学方式或是抗倾覆研究分析等为手段，对桥梁的抗倾覆性进行研究以及评价。其中安全系数研究过程中，包含中墩支撑以及连接等的研究，若是桥梁的中墩承受能力超出预定系数之上，将会导致整座桥梁出现架空状态，这样以来桥梁质量将会受到影响。公路设计以及施工期间，需要注意中墩桥梁抗倾覆性建设，在第一阶段中需要在距离上进行确定，这样才能保证第二阶段中桥墩的安全，同时保证桥墩处于独立支撑状态中，这样对抗倾覆性测量数据准确性是一个重要保证。
2 公路桥梁抗倾覆稳定性解析
公路桥梁在倾覆倒塌过程中，公路桥梁的支承结构一直在发生改变。在公路桥梁还拥有弹的同时，公路桥梁整体的移动与会各种力之间的联系是以非放射性的方式展现出来的。在此情况下，工程施工人在对公路桥梁施工过程中应该考虑这一问题。公路桥梁的梁支座在发生脱空问题时，对公路桥梁的整体结构产生影响使结构发生改变[2]。以此同时，影响线只能在特定的结构体制中才能形成。在公路桥梁发生倾覆问题时，施工人员通常不能利用影响线计算方法进行计算。此时施工人员通常采用受冻布载的方法满足布载的相关条件，再利用各种受压力的支承条件利用非线性最优计算方法得出相应的结果。根据我国专家在对公路桥梁发生倾覆问题时的调差报告显示，在实际环境中的车辆荷载数值与与实际情况是符合的。
3 公路与城市道路桥梁抗倾覆性设计的优化措施
3.1 严格控制桥梁宽度以及边支座之间的间距
桥梁设计施工期间，宽度以及边支座之间的间距非常重要，在进行施工过程中，需要有效对桥梁的间距以及宽度等进行控制，这样才能保证桥梁抗倾覆性的提升，保证桥梁的安全。桥梁建设期间宽度与边支座之间的距离不能超出两米五的距离，若是超出这个距离的桥梁在抗倾覆性上比较差，并且还会产生很大的风险性，这种情况下安全性得不到很好的控制，造成桥梁质量等受到严重影响。不断缩短桥梁建设中的箱梁悬臂，在长度上进行改进，同时施工期间还需要对桥梁的箱底进行拓宽，保证相互之间能够在科学范围之内，与此同时还需要对横梁进行延伸，降低两者之间的间距，保证桥梁质量。
3.2 桥墩的墩梁固结以及边支座的数量控制
在蛄航ㄉ韫程中，对于桥墩的数量以及边支座的数量等都需要进行科学合理的设计，保证数量基础上，还需要对桥墩的墩柱质量以及承载力等进行测量，保证承载力基础上，才能更好的提升桥梁的抗倾覆性。注意桥梁建筑施工期间的施工分配，一般边支座都会控制两个或是三个之内，这样能够保证边支座具有更大的承受力，同时还能为桥梁的抗倾覆性进行保证。
3.3 强化桥梁施工建设期间的防落设施
在进行桥梁建设抗倾覆性施工过程中，还需要加强对桥梁施工中的防落设施等进行优化，防止其出现滑落等现象的发生。积极应用更加有利的防滑落设施提高安全性的保证，在出现施工重大事故期间，能够保证桥梁施工建设的正常施工，积极提高桥梁施工期间的抗倾覆性，保证建筑施工质量。
4 结束语
城市化建设脚步正在不断加快，所以公路以及城市道路桥梁等质量越来越受到重视，根据公路以及城市道路桥梁抗倾覆性设计以及施工等研究，不断促进道路桥梁的抗倾覆性，同时在质量上给予一定的保障，为城市化建设奠定坚实的基础，保证公路以及城市道路桥梁设计以及施工质量，促进其不断创新以及进步。
参考文献：
【关键词】高速公路；安全生产；施工质量；监控
云梧高速公路在建设中制定了《云梧高速公路创典型示范工程实施细则》，坚持将自然和谐、安全至上、以人为本作为重要的基本原则，并将更新安全生产理念、科技创新作为重要依托，将精心设计和精细化管理的安全生产思想作为重要手段，从而确保云梧高速公路在安全生产、工程质量和生态环保等方面的管理实践工作更顺利的开展[1]。
1安全生产及施工质量现场监控
1.1广泛宣传，加强培训教育，增强安全生产意识
项目施工单位在施工前，应提前编制相应的《工程管理手册》，或制作直观的3D动漫培训教材，对全线的管理人员进行一级安全培训教育。待培训结束后再对现场施工工长一级实际的操作人员，展开二、三级的培训，并将“平安”理念始终贯穿于工程项目建设的全过程，以营造出“人人懂安全，人人促安全”的和谐生产氛围，促使全体工作人员逐渐养成安全生产的良好行为习惯。各部门应积极组织开展应急预案演练，提升应急预案运行的流畅性。面对不同的工程进度，施工单位所组织的消防、突发事故应急救援等各项演练也应做出相应的调整。此外，相关单位还应加强与当地政府、医院、消防、公安等公共部门之间的联系，建立联动合作机制，从而确保在发生突发事件时，能将损失与伤害降到最低[2]。建立完善的排查制度，将安全生产工作落到实处，确保安全生产良态运行的长久性。相关单位应针对安全生产工作建立相应的检查制度，进一步强化每一位工作人员的安全意识，从而确保安全生产良态得以长久保持。
1.2施工区域的安全评价及现场检查
云梧高速公路工程项目在建设施工前，需经过严格的地质勘查，其目的是为了避免不良地质区域以及地质灾害多发地段，继而保证整体施工的质量与安全。然而目前，由于我国针对高速公路工程项目的建设尚未提出科学、完善的安全管理评价机制，因此也谈不上在此基础上给施工安全添加相应的安全监控措施，最终给现场施工带来了极大的安全隐患。对此，相关部门应尽快出台相应的安全管理评价机制，而施工单位则需结合施工勘测报告与项目规划设计方案，在工程施工前对工程整体的施工安全状况做出准确的评估[3]。在此过程中，需根据施工分段的现状，对每一个施工分段按极危、危险、一般、安全四个级别进行安全状况级别划分，进而根据其不同的安全级别采取有针对性的安全管理措施。若施工区域必经地质灾害多发地段，如泥石流多发区域、落石区域等，其相关的安全管理人员应格外关注周边地区的降水情况，一旦发生大范围降水可能会遇到出现安全隐患的情况，要及时组织现场施工人员停止施工并带领其撤离到安全区域。此外，需加强对现场施工工作的安全管理，如工程设备的使用、爆破作业等，避免因操作不当而导致安全事故的发生。
1.3认真做好施工质量监控
为确保云梧高速公路工程项目的建设质量，凡施工所需材料都应进行统一采购，并由采购部门检验合格后方可投入生产。高速公路工程项目的质量监控工作应额外关注以下几点：一是确保每个施工路段至少有一名质量管理员，专职负责项目施工质量的检查工作。关于项目施工质量的检查，主要包括检验建筑材料质量、验收施工质量等。其中，做好对施工材料的质量检查工作将是影响施工质量的关键；二是针对云梧高速公路不同的施工路段制定符合路段特征的质量控制要点文件，文件中应具体标明该路段建设指标、标准以及控制要点等各方面要求，如针对施工路段的路基工程质量，现场施工人员必须按照设计图纸的要求来组织施工，且在实际的操作过程中，务必做到规范操作，在避免发生安全事故的同时保证工程的建设质量。
2无线远程监控系统的应用
2.1设计方案的执行
将远程无线监控系统运用到项目施工过程中，能对整个施工流程以及施工方案执行情况进行全方位的监控，通过监控，能实时了解到施工步骤是否严格按照既定的方案进行，施工方式是否符合图纸的设计要求等。此外，通过远程无线监控系统，还能及时发现施工现场的违规操作行为，方便相关管理人员及时进行查证与审核，避免因违规操作而影响了施工过程的安全与整体工程的质量。与此同时，相关管理人员还可通过远程无线监控系统的录像回放功能，有选择性的对一些重点路段与工序进行重点排查，以确保这些路段的工序与质量均能达到预期的标准。
2.2对施工人员不安全行为的控制
相关单位在开展安全生产与施工质量管理过程中，需加强对施工人员的不安全行为控制，对此，无线远程监控系统的引进便能良好地满足这一要求。利用无线远程监控系统中的远程监控技术，无需专门安排现场监督人员，通过调整摄像头的角度便可直接观察到现场施工人员的操作是否存在不规范之处，有效减少了人工成本，并且能增强安全生产以及施工质量管理的实效[4]。此外，通过监控所观察到的施工人员违规操作行为，也等同于对其安全违规行为进行了录像取证，同样，现场质量问题也有相应的视频留证。这些视频或图像不仅可作为日后管理的参考，也可作为安全教育的培训资料。
3结束语
针对高速公路工程项目的施工与建设，其安全隐患通常存在于施工的各个细节，管理人员稍有疏忽便可能发生安全事故。因此，针对高速公路工程项目的安全生产管理必须提出更加严格的管理标准，以确保管理工作的有效落实，进而为施工人员的生命以及工程质量提供有力的保障。
参考文献
[1]王高青.浙江省高速公路养护安全生产管理体系研究[D].西安:长安大学,2013
[2]王鑫峤.吉林省高速公路安全生产监管研究[D].长春:吉林大学,2012
[3]费国新,万宏雷,温玉莎.江苏省高速公路建设安全生产监管评价指标体系的构建[J].现代交通技术,2011,(4):83-86
关键词：公路养护;安全管理;信息管理
公路养护是保证公路安全、延长公路使用年限的重要措施，但是在实际养护过程中，由于不重视养护施工安全管理，导致安全事故居高不下。为了在公路养护方面取得良好的施工效果，需要做好安全管理工作，避免因安全管理不到位引发安全事故。
1.公路养护施工的特点以及安全管理的重要性
高速公路工程养护是高速公路运营过程中非常重要的一项工作，具有养护范围广、养护成本大、对养护管理人员素质要求高等特点。高速公路养护工作发展至今已经具有了一定的强制性，我国也制定了公路养护的相关法律法规，但是在安全管理方面还不够重视。由于高速公路工程养护施工多是在不影响车辆快速通行的情况下开展的，这样很容易增加养护维修人员的安全隐患，因此做好公路养护工作具有重要意义，要求各部门管理人员高度重视，切实做好公路养护安全管理。
2.公路养护施工安全管理存在的问题
2.1施工安全管理缺乏规范性
在养护施工管理过程中需要保证各项工作顺利开展，这样不仅可以使养护工作顺利开展，而且还可以保证养护人员的人身安全。但是在实际养护施工过程中，由于养护单位没有意识到养护管理的重要性，不重视施工现场的安全管理，对养护材料随意放置，增大了养护施工的施工风险。
2.2养护施工管理缺乏组织性
在公路养护施工过程中，一些施工单位为了自身的利益，不重视高速公路安全管理工作，同时也没有将安全工作组织规则落实到位，导致高速公路养护施工存在较大的安全隐患。高速公路组织建设主要包括考察维护路段、培训维护人员等方面的内容，如果没有完成上述两项工作就直接对高速公路进行养护，必然无法保证公路养护工作安全开展。
2.3高速公路养护施工专业化水平不高
在高速公路养护施工过程中，由于管理措施不到位，缺乏对养护人员的专业化培训，导致公路养护人员的专业化水平不高。虽然一些管理企业已经越来越重视养护施工人员的的管理，但是在资金和支付方面依然有所不足，不利于专业人才的培养，因此高速公路专业养护人员仍然比较匮乏，无法达到高速公路养护工作的要求。
3.高速公路养护施工安全管理对策
3.1构建完善的管理体系
在高速公路养护施工安全管理过程中要根据我国规定的公路养护安全管理要求构建完善的管理体系，并严格按照管理体系开展养护施工，保证公路养护施工安全。要对安全技术措施进行审查和汇总并要求工作人员严格执行；认真执行劳动保护制度；安全管理人员要多到养护施工现场进行检查，及时解决遇到的安全问题，必要时可以停止施工，并向上级反映，制定相应的处理措施；制定完善的安全技术操作流程并将监督检查工作做好；施工人员要严格按照安全生产规章制度开展作业，不允许出现违章作业的情况。
3.2将施工准入关控制好
在高速公路养护施工时养护单位需要向路政管理部门、执法单位和高速交警审批单位提供养护施工申请书、提交养护施工现场封闭方案和管理方案、提交部门批准材料等，路政部门在对这些材料进行审批，同意后向养护单位发放养护施工许可证。养护施工单位施工前要检查隔离设施、警示灯、安全标识牌并落实相关的保障经费，达到规定要求后即可开展施工。养护单位在施工前要对施工人员进行培训，合格后统一发放安全资格证，所有的养护施工人员都必须持证上岗，保证施工安全。
3.3做好养护施工安全管理工作
在进行高边坡养护施工时，首先要进行施工安全总体风险评估，要求 施工人员在施工之前对工程整体风险进行评估，确定施工风险安全等级，对风险进行量化，并将风险危害程度计算出来。使施工人员可以根据等级利用蒙特卡洛抽样技术确定抽样次数，最终得到样本频数图。风险分布样图如图1所示。对于应急抢险工程，首先要对单位负责人的责任进行明确，出现突发事件后立即将事故现场的具体情况向应急领导小组汇报，并采取相应的安全措施，例如车流量大、车道数多的路段可以启用应急通道，加强巡视力度等。下部结构养护施工时，要求工作人员佩戴安全帽并配到防护用具，高出作业要布置防护栏杆和防护网，冬季施工时要做好防寒、防滑、防火等安全措施。
3.4高速公路应急工程处理措施
在高速公路应急处置中，要坚持“预防为主、以人为本、优先保畅、多方参与”的基本原则，不断完善高速公路应急处理措施，提升高速公路应急工程处理能力。建立事件现场交通管制措施，对道路空间进行管理，根据具体的情况选择关闭或开放车道，管理好事件影响区域范围内的车道控制标志、匝道调节器、交通信号灯，必要时可以实行路线替换方案。
3.5做好巡视工作，并设立安全警示标志
（1）根据规定的养护规范，在警告区、施工区和缓冲区布置警示标志、安全标志以及导向标志，确保施工现场的安全性和有序性。（2）施工区域存放的物资不允许放到行驶道上，物资要有序存放，车道和施工区域之间要布置隔离墩进行隔离。（3）安全管理人员要做好施工现场的巡查工作，正确摆放警示标志和安全标志，对损坏的交通标志进行更换，保证施工设施的完整性。此外，要做好施工人员的监督管理工作，违规操作的人员要要给予相应的处罚或警告。（4）养护作业完成后要顺着逆车流将警告标志和安全标志撤除，并清理干净施工区。3.6做好安全宣传教育工作养护单位要做好高速公路养护的安全教育工作，提升高速公路养护人员的安全意识，使每一个施工人员都可以自觉维护施工安全。定期对养护施工人员进行安全法制教育，提升养护施工人员的法律意识并对操作流程进行规范，保证施工人员可以严格按照安全标准进行施工。
3.7建立完善的信息管理系统
交通信息方式主要包括可变限速标志、可变信息标志、交通广播、微博、路旁无线电广播、声讯电话、互联网等。在这些信息方式中可变信息标志是一种比较成熟的信息方式，开通微博、微信等也是一种主流的方式。通过建立完善的信息化管理系统可以在第一时间内将养护施工信息和道路通行情况向社会播报，提醒驾驶员选择最佳的出行路线，有助于车辆分流，当司机从养护路段经过时可以自觉谨慎驾驶，降低安全隐患。3.8公路养护施工后安全管理措施（1）将施工区域内的设备清除干净，将场内的施工废物和剩余材料清理干净，保持路面的洁净，对破坏或者移动的道路设施进行恢复，并将大部分作业人员撤除。（2）将警示灯具拆掉，对封闭的交通进行开放，从封闭末端逐步向起点将封闭侧标志和安全锥拆下。（3）将所有的看守人员撤除并将活动开口关闭，将封闭公告撤除。（4）施工完成后要求执法单位对安全设施进行签字和验收。（5）养护施工完成后，如果不能立即开放交通，为了避免因安全标志被破坏误导过往车辆出现安全事故，需要安排专门对施工现场进行巡查，保证安全标志不会受到破坏。
4.结论
综上所述，公路养护施工安全管理是非常重要的一项工作，在管理过程中要坚持“以人为本”的基本原则，提升施工人员的安全意识并做好安全知识宣传工作，构建完善的安全管理体系，建立信息化服务系统，保证公路养护工作顺利开展，降低养护安全事故的发生率。
作者:蒲代春 单位:四川遂广遂西高速公路有限责任公司
参考文献：
关键词：道路工程；施工质量
高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理问题。从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面较重视高速公路现场施工中的质量管理问题。
1 高速公路工程应把施工质量放在首位
高速公路建设上，有数量的高速公路，更要有质量的高速公路。公路建设的成败在于质量，没有质量的数量就是失败的数量。因此，在加快公路路网改造建设中，质量是关键，有质量才能产生效益。公路工程质量主要取决于其施工过程的质量控制，施工过程的质量管理是从工程开工到竣工的整个过程对工程质量的控制。质量管理的职能是，根据技术标准、工艺文件的规定、设计要求以及施工技术规范的要求，对各种影响施工质量的因素具体实施控制方案，以确保施工完成的工程符合设计意图和质量规范的要求。加快公路建设必须以保证质量为前提，以科学的态度，求真务实的精神，一丝不苟的工作作风抓好工程质量的全方位、全过程管理，才能有效确保公路工程建设质量。
2 施工测量
高速公路建设从勘测设计到施工建设是一个复杂的过程。而施工建设是设计意图的体现,施工测量是实现这一目标的重要手段之一。
施工测量包括施工前准备阶段、路基和结构物施工阶段、中间交工验收阶段。在施工前的准备阶段需要做如下的功课：认真阅读和理解工程标书,浏览全套施工图,核查图纸是否齐全,熟习工程图纸资料及相关数据资料、进驻施工现场后,由建设方代表,监理工程师,设计方人员和施工单位测量人员组成测量控制成果和测量控制桩交接小组,对测量平面控制点和高程控制点进行实地交接,确认测量控制桩的点位,完好程度及稳定性、确认控制点的精度等级、控制桩的加密、进行路线中桩的检查与恢复并对征地红线进行恢复、进行断面复测。在施工阶段，首先要对桥梁、通道涵等结构物进行检测对放样坐标进行认真仔细的审核计算,把错误杜绝在放样之前，然后采用已签认的导线和水准点成果对其实地位置进行检测,以确定放样是否正确。其次是对路线中桩、坡口、坡脚桩进行测量，高填深堑地段是测量的重点,施工到一定阶段后,应测量其线路中边桩,和路基宽度是否符合设计要求,这一工作施工单位测量人员要经常性地进行。第三，对隐蔽工程和变更工程数量进行测量。这项工作的结果对土方量的影响很大,直接关系工程的造价。
各项工程的中间交工验收均有相应验收标准执行,对土方路基来说,中线偏位,路基横断面上各点标高及左、右宽度检测的重点,各点标高是否控制得好,误差是否符合规范要求,关系到路面各结构层层厚是否得到保证,标高的检测应认真仔细地进行,凡误差超过规范要求的,应采取措施予以整改。在申请正式验收前,做为施工单位的测量人员必须自检合格,并提交相应的自检资料。
3 试验检测
参照现行的公路工程试验检测管理办法,工程施工过程中的试验检测分为:施工单位自检、监理单位抽检及监督单位抽检。但是,在实际运行中由于存在以下问题,而使得工程质量的检测深度和检测能力都无法满足预定要求。
作为公路工程施工技术管理重要环节的公路试验检测工作是公路工程质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的关键环节, 通过试验检测工作可对当地原材料进行充分利用以节约大量的原材料运输成本,并利于新材料、新工艺和新技术在工程中的推广应用, 可用定量的方法对材料及构件质量进行科学的评定,最终对工程质量做出客观评价, 因而加强公路的试验检测工作对提高公路质量具有非常现实的意义。
工程开工时,首先检查钢材、水泥、沥青、生石灰、砂石地材等原材料的质量,质量不合格的材料不能进场使用。认真做好路基土工击实试验,做好路面基层、沥青路面面层混合料击实试验,确定混合料的最佳级配和最大干密度,做好水泥混凝土路面配合比设计等前期各项工程试验。对各项工程的重点部位、隐蔽工程进行跟班检测,旁站监理。发现不合格部位坚决推倒重来,确保工程质量。作为检测工程质量的一种有效手段，试验检测应予以高度重视。禁止盲目凭经验施工，坚持以试验数据说话,质量监督机构要经常性地开展试验检测数据打假活动；建立完善的公路工程质量保证体系和具有一定资质的试验检测机构，是提高公路工程质量的重要环节，还要有一支较高素质的公路工程试验检测技术队伍，实行持证上岗。配置较先进的公路工程检测设备，逐步提高试验检测机构的试验检测能力，使之更好的为工程服务。
4 安全管理
施工现场的安全管理是重中之重，建筑工地因施工人员复杂，工程工期
紧，作业环境差，施工过程危险源多，作业人员的安全意识偏底。那么对施工现场进行系统化的管理将势在必行。
4.1做好施工安全风险管理工作
根据工程项目的特点，做好施工安全风险管理工作，对工程项目施工过程中的危险源进行辨识，分析、评价未来的风险，采取必要的控制措施。针对重大危险源，通过制定和实施职业健康安全目标、管理方案和预防措施来消除或降低风险。识别潜在的事件或紧急情况，制定应急计划（或应急预案），预防和减少可能随之引发的伤害和疾病。
4.2 组建一流的安全生产管理队伍
建立健全安全生产保证体系，构建公司安全工作纵向到底，横向到边的监督管理网络。运用有效机制，充分发挥专管机构的作用。安全管理机构与群众监督系统相辅相成，围绕公司生产经营方针开展工作。在生产指挥和执行系统按照各自不同的工作职责，分为“决策层”，“管理层”“，操作层”三个不同层次的相互作用的运作机制，形成了政令畅通，运转有序，工作得力的安全生产管理和信息系统。
4.3建立规范化的工地施工安全管理体系
工地施工安全管理体系包括安全保证体系和安全监督体系，安全保证体系十分重要的一环是项目部施工指挥班子，项目负责人必须是施工安全的第一责任人。要坚持谁主管、谁主办、谁负责的原则，各级管理人员和专业技术人员在组织安排各项工作时，不仅要提出工作的质量和时间要求，还要有保证施工安全的各项安全措施，并对施工安全负责。监督体系主要是施工单位专职安全工程师的自查和督办以及群众性的安全监督，再加上政府监督机构、业主单位、监理工程师的监督和检查，构成完整的安全监督体系。
5 计算机在工程质量管理中的运用
在市场经济条件下,企业的生存与发展必须依赖提高自身管理水平,积极采用现代化管理手段,不断进行管理方式的变革。作为公路施工企业的设备管理引入计算机管理系统已成为提高综合管理水平的必然趋势。随着信息网络技术的迅速发展和普及，信息网络技术对企业的作用进入了一个新的层次，并且促使公路施工企业经营和管理过程的合理化，因特网的迅猛发展给公路施工管理提供了一个管理信息化和管理变革的机会，也对施工信息管理产生重大的影响。
5.1 施工信息网的运用
网络触角扩展到了各个施工单位，提高了整体信息管理水平，并形成自上而下的信息管理的有机整体，使内部各个部门共享最新信息数据，增加相互之间的快速交流，并通过服务器与养护公司、建设公司、材料厂和施工单位实现远程通讯。规划网络管理与控制中心，提供良好的网络管理平台和有效的网络管理系统。
5.2运用施工管理软件进行施工过程控制
选用工程项目管理系统软件，并为所有分公司都配备一套项目管理软件。各施工单位通过该软件编写工程的施工计划，处逐级汇总，形成施工的整体计划。有了施工的整体计划，管理者之间可以做出有效的沟通。同时各分公司之间的管理者也可以协同工作，使管理者的经验和思想有效地用于指导工程施工中。这有利于保证施工质量的提高和工程高效率的完成。
6 结语
“百年大计, 质量第一”， 质量是工程建设的永恒主题,质量是工程的生命,更是一个行业的生命。作为一个公路施工企业, 在工程施工中要不断总结经验, 采取各种提高工程质量的措施, 研究并采用新技术、新材料、新工艺,
努力提高工程质量, 才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。
参考文献：
[1]侯建生,《公路工程质量监理方法的探讨》，《山西建筑》2008年5月第34卷第15期
