时间：2023-06-04 10:50:07
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇智慧停车场建设方案，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
“ETCP停车”本来是一款提供停车费自动支付服务的App，用户绑定信用卡或预存停车费就可以享受停车费优惠，无需用现金支付停车费，它解决了用户在停车缴费点排队、等待等痛点。
而就在这个5月，ETCP推出“车主专享”共享单车，也就是说它要加入到共享单车混战中。但其实，ETCP推出的单车从名称、受众到产品逻辑、目的都与普通意义上的共享单车大相径庭。
ETCP单车的名字叫“ETCP摆渡车”，顾名思义，该产品是连接停车场与目的地的接驳工具，是为了破解停车难的地理问题而推出的解决方案，旨在解决车主停车的“最后一公里”问题，打通停车闭环。
一天1分钱，你骑不骑？
摆渡车面向ETCP的注册绑牌用户，当用户的已绑定车辆驶入ETCP停车场后，用户可享受停车场内提供的ETCP专属单车服务，解决用户停车后去目的地的最后一公里的出行需求，在区域内较为拥堵、目的停车场费用较贵或周边停车场没有车位的情况下为用户提供一种全新的交通方案。
具体的操作步骤为：用户在ETCP停车场停车后，在线电子支付交纳88元押金（首次）后用车，在将单车骑回停车场后进行行程结算并支付费用，一天1分钱，不限次数。完成正常还车流程并支付费用的用户，经工作人员审核通过后，可以全额退还押金。
ETCP摆渡车首批计划在北京地区投放5万辆，年内将扩展到10座一、二线核心城市，视情况在每个城市投放5?10万辆单车。创业邦（微信搜索：ichuangyebang）参观ETCP公司后了解到，ETCP还将专门成立一个全新的部门，专门负责全国的摆渡车业务。
摆渡车联合原有业务，打通停车闭环
摆渡车作为ETCP全新的产品，解决的是停车难中的地理问题，但这仅仅是停车众多难题中的一个。
数据显示，北京市机动车保有量已达561万辆，而全市停车位只有290万个，近年来供需矛盾不仅没有得到缓解，反而呈逐渐拉大态势。北京车位缺口巨大，但仍有70万?80万个车位闲置或半闲置。通过调研可以发现一个有趣的现状――白天车位闲，夜里停车难。北京市停车场的利用率，在工作日仅为65%，节假日也只有83%。原本就稀缺的停车场资源，利用率居然还存在这样大的空缺，这反映出大量的停车场同样没有得到有效的服务。
面对这样一个资源信息极度不对称的低效现状，提高停车资源在城市运转效果的关键，是需要找到一套系统化的停车服务解决方案。基于这样的思考，ETCP向传统停车行业引入“互联网+停车”概念，
基于车牌识别技术、后台管理系统、岗亭收费系统、移动端App等核心产品服务搭建智慧停车解决方案，为车主提供不停车电子支付、车位引导、反向寻车、信息交互等服务，同时满足停车场智慧城市生态下的服务能力升级，满足停车场高效管理、节流增收、优质体验等多重诉求。
ETCP的车场端产品可以将停车场传统收费效率提升3?4倍，让车辆通行效率提升8?10倍，节约人力管理成本50%，φ诵率提升2倍。仅仅通过上述几个简单的举措，ETCP就可帮助车场整体提升收入至少1倍。
ETCP已经在北京、上海、广州、深圳、重庆、成都、武汉、长沙、苏州、西安等61座一、二线城市拥有合作停车场超过5000家，覆盖了大型商业综合体、写字楼、中高端社区、大型公共交通枢纽等众多客流和停车高发区域。同时，“ETCP停车”App注册用户数达千万级，月服务车次超过4000万，在智慧停车市场占据80%份额。
基于前几年的服务基础，ETCP推出摆渡车，让用户停车后，方便解决最后一公里的问题。不过，ETCP这种“车主专享”的共享单车还没有得到市场验证，可以说ETCP只能在摸索中前进。尽管业务模式与摩拜、ofo等不同，但要解决车主的“最后一公里”问题，难免会受到已有共享单车的影响。
ETCP成立于2012年，集团总部位于北京中央商务区，在中国一、二线核心城市设有分（子）公司近20家，投资控股和参股的相关企业10余家，在欧洲、北美和香港分别设有代表处和合资公司，业务范围辐射全球，A、B两轮更累计融资近20亿元。目前，ETCP已经与北京、上海、深圳、重庆、广州等多个城市的政府达成深度合作。
2016年，ETCP从“跑马圈地”的1.0阶段进化到了“生态化、场景化、体验化”的生态共建2.0时代，合作公司包括百度、阿里巴巴、腾讯、万达集团、建设银行、民生银行、招商银行、金地集团、美团、飞凡网、龙湖地产、万科物业、物美集团等。
Abstract： With the rapid growth of private car in Shaoxing， the issue that limited parking space cannot effectively solve the parking problem is becoming more and more prominent. On the premise of effective design， the intelligent parking guidance system， based on RFID technology， to complete systems and logical schemas， to realize the parking fees electronic payment. Users can recharge through a variety of channels， and parking information can be queried. Electronic payments reduce waiting time， which helps to relieve traffic congestion， reduce road occupation， reduce vehicle exhaust emissions and noise， enhance the image of Shaoxing， and boost intelligent city construction of Shaoxing.
关键词： 智能停车;RFID;电子标签;电子支付;交通拥堵;尾气排放
Key words： intelligent parking;RFID;electronic label;electronic payment;traffic jams;exhaust emissions
中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）04-0224-02
0 引言
绍兴统计年鉴（2013版）数据显示，截止2012年底，绍兴市私家车保有量逾50万辆，城镇居民家庭每百户拥有家用汽车33.15辆。随着绍兴城市化水平的不断提升与城镇居民私家车拥有量的迅速增加，有限的停车位无法有效解决停车的问题显得越来越突出。作为动态交通的起点和延续，停车设施与服务供给不足以及管理滞后等静态交通问题也日益凸显，引起居民对城市交通的负面反馈。
1 停车费用电子支付
2014年1月9日至2014年1月15日，绍兴汽车服务业公共科技服务平台项目小组开展了绍兴市停车场调研活动。现阶段绍兴市停车场采用人工或半智能IC卡两种方式，并且基本上都是人工收费，客观上降低了停车场的工作效率。在商业区或CBD附近的停车场，驾驶员凭主观判断来寻找停车位，如此不仅不利于停车场的充分利用，也带来了停车场收入减少、车辆的油耗增加和车辆尾气排放增多等问题。
智能停车诱导系统的停车费用电子支付实现电子货币结算，既可节约停车场的运营成本，还可以降低车辆的尾气排放，提升绍兴的城市形象，助力绍兴智慧城市建设。
2 RFID技术
RFID是一种基于非接触式和无线传输的自动识别技术。它通过电磁波信号自动识别目标对象并获取有用信息。不需要人工干预识别工作，能够在不同环境之下工作。一套完整的RFID系统由RFID读写器和RFID电子标签组成。电子标签由天线和标签微处理器芯片组成。当RFID发射特定频率的无线电磁波给RFID电子标签时，驱动电子标签电路将芯片数据送出，而RFID读写器便可接收此ID号。因为具有无源、远距离、不怕脏污、密码全球唯一、安全性高和寿命长等优点，所以RFID广泛应用在物流跟踪、汽车防盗、门禁、停车场缴费管理和生产线全程自动化等场合。
为了实现RFID同时读取数个标签的功能，通常采用防碰撞技术。当有两个以上的标签同时处于可读取的范围内时不会现出读取错误，但不能同时读取所有标签的数据。
3 系统架构
RFID电子标签可存储机动车车牌和进行时间等信息，智能停车诱导系统停车费用电子支付以RFID电子标签为基础，以机动车出入库和电子货币缴费等业务流程为主线，包括：RFID标签采集、停车场收费和充值管理等。
智能停车诱导系统停车费用电子支付的网络架构如图1所示。
智能停车诱导系统停车费用电子支付的逻辑架构分为三层：采集层、业务层和应用层。
3.1 采集层 完成对地面感应线圈的信号采集，通信管理机收到此信号才能对RFID读写器、道闸控制器传达正确的指令。
3.2 业务层 完成对事务逻辑的处理，包括：根据采集层传输的数据进行消费结算、自动扣费、显示提示信息、自动收费;根据信号向道闸下发相应的开关命令，实现道闸的自动控制;利用GPRS或者宽带把消费记录保存到服务器;服务器采用手机短信的方式把消费记录发送给用户;当停车场价格调整时，系统保存调整信息到通讯管理机;用户通过适当渠道充值，系统将自动下载充值信息，并保存到相应的RFID。
3.3 应用层 完成系统数据的查询和管理，用户可以方便地查询到相关信息：停车卡信息、消息数据信息、停车场停车位信息和充值信息等。
该系统逻辑架构可用图2表示。
通过手机钱包、网上银行和第三方支付等方式，完成对RFID用户的充值。系统将保存充值记录，RFID用户可以随时登录系统进行查询。用户没有必要准备很多的现金，也不需要为了支付停车费而去换零钱，同时还能够有效地避免由于没有带现金而出现的尴尬局面，且不会乱收费，用户的每次消费明细都可在系统中查询。
4 结语
智能停车诱导系统在种类软硬件技术成熟发展的基础上，为城市交通信息化建设提供了很大的便利。通过对数据进行综合分析，形成面向主题的结论。其发展趋势是向智能化和电子化方向发展，停车费用电子支付有助于缓解城市交通拥堵状况，有效降低车辆尾气排放和噪声，减少道路占用，同时还能够使停车设施得到充分利用，促进停车场社会效益和经济效益的提升。
参考文献：
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[4]杨吉飞.基于物联网的智能停车缴费系统设计和实现[D].上海：复旦大学，2010.
[5]赵欢欢，宋华.基于Web的智能停车诱导系统的方案设计[J].现代电子技术，2013（11）.
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课题项目：2013年绍兴市科学技术局计划项目《绍兴汽车服务业公共科技服务平台》;2013年浙江省教育厅教改课题《基于“教、学、做、考”一体化的课堂教学研究与实践――以汽车整形技术专业为例》。
摘 要：基于信息化战略规划、智慧园区的产业定位，以及对信息化需求的分析，提出其设计思路和构建方向，从智慧园区系统涉及的内容开始，分别对设计原则、总体框架、系统功能进行了分析，并对智慧园区系统架构进行了设计。本文首先从智慧园区的功能需求出发，通过分析，提出了智慧园区总体方案，规划了智慧园区的整体框架及主要子系统。随后，在进行详细分析的基础上对各个子系统进行了具体的设计，阐述了主要的系统建设策略，并对未来智慧园区发展远景提出了展望，为园区信息化建设提出了个人的思路和见解。
关键词：智慧园区；信息化建设
引言
目前在全球范围内智慧城市建设正在飞速发展，智慧城市所涵盖的领域遍及城市生活的各个方面，这是一项渐进的、分阶段逐步实施的庞大系统工程。智慧园区是智慧城市的重要表现形态，其体系结构与发展模式是智慧城市在一个区域范围内的缩影。
1 设计原则
（1） 先进性与成熟性、实用性相结合；
（2） 互通性；
（3） 系统可扩充、升级性、兼容性；
（4） 可靠、安全、实用、美观；
（5） 易操作、易维护；
（6） 经济性。
2体系结构
该智慧园区采用了5A体系{楼宇自动化（BA）、消防自动化（FA）、安保自动化（SA）、办公自动化（OA）、通信自动化（CA）}，运用智能集成管理系统（IBMS）对5A模块下的所有子系统进行了统一管控，提高智慧园区的高可用性和高维护性。
本设计参照智能化大楼标准设计，结合实际要求，实现办公、管理自动化，满足现代化和智能化办公需要。整个智能化系统工程包括若干子系统及整体架构整合。
3智慧园区系统功能设计
3.1 综合布线系统
综合布线系统，其作用是把建筑物内部及建筑物之间的语音交换设备、智能数据处理设备及其它广义的数据、通信设施互相连接起来，并可以通过必要的设备同建筑物外部数据网络或电话局线路相连接，最终为用户提供一个开放的、灵活的、先进的和可扩展的线路基础。
3.2视频监控系统
根据园区地理位置，周边环境以及内部建筑物结构功能分布，建设一套视频监控系统，通过建设视频监控管理平台，接入前端监控点，实现对园区人、车、物进行有效的统一管控，提供整个园区的视频图像。视频监控系统要求采用数字化、分布式的部署结构，实现视频信号的传输、交换、存储、处理，形成一个开放的、完整的、标准化的系统架构，以便监控中心能及时全面掌控园区安防情况，确保园区安全。
在园区周界、园区出入口、主要道路、所有建筑物各层的出入口、公共区域及其他特定区域设置摄像机。
3.3入侵报警系统
进一步加强园区安保，沿园区围墙设置一套周界入侵报警系统。检测到外界振动如攀爬、撞击围栏发出入侵报警信号，启动声、光报警器。报警系统采用周界入侵报警系统，在园区安装报警设备，用于紧急情况下的报警与管控。
该系统需具有智能识别，精确定址，可靠性高，布防方便，容易维护等特点。
3.4门禁一卡通系统
门禁一卡通系统集成员工考勤、电子门禁、内部消费管理、访客管理和停车场系统等，并可以拓展到专用电梯控制、停车服务、巡更等项目。使各项管理工作更加高效、科学，为人们日常的工作和生活带来便捷和安全。
3.5 出入口及停车场管理系统
系统主要用于对进出园区的车辆和停车场进行有效管理及费。实现从车辆快速进场、快速缴费、快速出场等全自动化智能停车场管理应用。
3.6机房工程
机房工程共包括三个部分：用于放置运营商设备的弱电机房、中心机房、安防及消防监控中心。火灾报警及联动控制柜、弱电机柜、服务器、工作站、UPS电源等设备均安装在安防监控中心内。主要的工程内容为：机房的建筑装修工程、机房的配电设计、机房的空调系统设计、机房的安全设计。
3.7信息系统
多媒体信息系统主要作用是在园区内部播放日常通知公告、宣传影片、音乐等，系统应能展示图像、文字和声音。用于园区各建筑体内。
3.8 公共广播系统
公共广播系统日常播放广告、通知、背景音乐等，紧急情况下可接受消防报警信号，转变为紧急广播系统（消防广播等）。因此要求公共广播系统声音清晰，准确明辩，声音刺激性小，音响效果好。园区建筑体外部可独立设置广播前端，建筑体内部广播前端可与消防广播共用，广播设置消防优先级。
3.9 会议系统
根据场合的不同将会议室分为普通会议室、主要会议室和报告厅会议室。主要设备如下：
电子屏、扩音系统、电子横幅、电子签到、会议信息推送指示牌、自动遮阳窗帘控制系统、会场灯光系统、信号频闭系统。
3.10电子巡更系统
电子巡更系统用于约束保安人员按规定的时间、路径进行巡逻的管理系统。
巡更信息点主要设在园区的围墙栅栏、各建筑物的每层楼两侧（端），半地下停车场区域，以及园区主干道等重要位置上；巡更的时间具有可调整性。
3.11建筑物设备自控系统（BAS）
建筑物设备自控系统（BAS）的主要任务是对园区内的机电设备进行集中监控和管理。园区机电设备包括：暖通空调设备、照明设备、电梯设备、供配电设备、其它机电设备。
系统可实现自动监视并控制各种机电设备的起、停，显示或打印当前运转状态；自动检测、显示、打印各种机电设备的运行参数及其变化趋势或历史数据；根据外界条件、环境因素、负载变化情况自动调节各种设备，使之始终运行于最佳状态；监测并及时处理各种意外、突发事件；实现对大楼内各种机电设备的统一管理、协调控制；能源管理：水、电、气等的计量收费，实现能源管理自动化；设备管理：包括设备档案、设备运行报表和设备维修管理等。
3.12语音交换系统
集团电话系统是企业系统中的重要组成部分，主要作用为分机话务处理、中继话务处理、话务控制管理、语音提示处理等。
3.13 园区IT基础架构
园区网络架构按照数据中心级别园区网络进行配置，在业务连续性上实现全冗余，接入层以上能够实现故障的自动切换，达到用户无感知、数据无丢失。数据中心级网络架构能够提供更为强大的交换传输性能和运行稳定性能，并能完全支持云架构下的网络虚拟化特性。
网络采用大二层架构：核心层和接入层。
按部门或需求划分的虚拟网（VLAN）；，通过访问控制列表（ACL）实现按部门或需求进行的IP 层安全访问控制。
需采用用户准入控制系统实现用户身份、终端健康检测、权限分配等功能，保证内部安全。能实现与互联网的可靠性互联，应采用双链路、双设备、双运营商的方式提高网络可靠性和访问速度。
网络出口方面，通过链路负载均衡设备将流量合理的分配于不同的链路上；为保障内网安全，在出口配置防火墙，有效拦截存在风险的访问或流量，并保护内网地址不易受到外部攻击；在外网访问方面通过上网行为管理设备能够有效控制上网时段和访问内容，并能对关键应用或访问进行带宽保障，实现带宽资源的最大化有效利用；外部对内访问通过VPN设备进行安全便捷的连接，外网环境也能通过虚拟的专用线路访问公司内部资源。
3.14智慧园区管理系统
基于管理的需要，将不同功能的建筑智能化各子系统通过统一的信息平台实现集成，集成的子系统，包括视频监控系统、入侵报警系统、门禁系统、电子巡更系统、公共广播系统、建筑物设备管理系统、火灾消防报警系统、机房监控系统、信息系统等等。使得这些孤立的子系统成为一个“有机”的统一系统，其接口界面标准化、规范化，完成各子系统的信息交换和协议转换。以形成具有信息汇集、资源共享及优化管理等综合功能的系统。
4结语
智慧园区能够实现园区中多系统之间的信息共享，打破传统的园区封闭系统的信息孤岛。未来的智慧园区，可以在统一网络、统一基础设施、统一数据环境的基础上，尝试建立高效的园区运营中心，从而提供园区的智能化系统集成。园区运营中心平台将连接智慧园区各个专业业务领域，各管理系统之间采用标准的事务总线进行串连，对各个业务领域的告警、事件等数据进行分析，然后按照预定的规则和流程，进行处理、报告、展现、存储，不断积累数据、建立更高级的人工智能，从而持续提高园区运行的效率和园区企业、人群的舒适性。
参考文献：
[1] 秦兆海，周鑫华.智能楼宇安全防范系统[M].北京：清华大学出版社，北京交通大学出版社，2007.
[2] 徐进，黄军政.智慧园区公共服务建设与运营模式的探究.电信网技术，2013 （04）.
2013年，互联网思维改变了众多传统行业，并塑造出了不少新创品牌，其中包括“励志橙”褚橙、黄太吉煎饼果子、雕爷牛腩、Adore Me内衣电商、乐视电视、小米手机等，这些都是成功运用互联网思维的案例，它们围绕着精准用户来做产品，一切以用户体验为最高准则，这便是互联网思维的核心思想。
随着互联网思维的盛行，越来越多的传统厂商开始利用这种思维来变革运营思路。现今伴随移动互联网的快速发展，移动终端的普及正在悄然改变人们的生活，为此太川提出了智慧社区建设及运营的新思路，改变旧有的把各个智能化子系统堆砌的智能社区做法，这种做法没有深入融合移动互联网精神和思维，用户的参与性差，致使智慧社区建设效果不理想。而新的智慧社区运营思路则主要体现在家庭生活智能化，家庭生活安全化以及社区生活便利化，以此为目的，运用移动互联网思维及方法，在小区内建立电信级网络，各类智能化操作、体验及流程注重用户的体验，并配备专业团队可持续的运营智慧社区，围绕最终用户（家庭成员）最基本的需求，从科技方式到最终服务体验实现智慧社区的建设及持续运营。
太川智慧社区解决方案，首先满足业主家庭的需求，实现邻里视频、智能家居、娱乐，建立物业管理以及统一的客服中心，从物业管理角度可通过技术手段实现一些无人职守统一管理，确保设备的有效运转，以及利用小区投放的门口机、PAD、手机等终端为居民提供便捷的生活服务。
其提倡社区的多网合一，包括停车场、监控、对讲，安防等系统设备均采用同一条电信光纤传输，减少重复布线，统一网络、统一标准实现整个社区网络的解决方案，使得智慧社区平台形成了一个共享且开放的平台，改变了现在很多小区封闭式的监控系统的局面，未来小区的公共摄象头都会开放到居民的电脑、手机、PAD，这样用户可以通过自持终端查看小区的视频，实现社区IP化的远程监控。该智慧社区解决方案还提倡智能家居微智能化，以满足现在年轻人追求时尚的诉求，他们要求智能家居易操作，无需布线，安装简单，可手机远程操作。太川将智能家居开发成一个有乐趣的、有交互的、智能化的、简单实用的多个可自由组合的产品，由用户按照自己需求在超市就可自由选购，只需简单按照说明书安装，并与手机形成多应用，这就是互联网时代的智能家居。
除了变革智慧社区建设的思路，太川还提出了“智慧社区O2O+OTT运营”的新思路。运营智慧社区，是传统楼宇对讲企业未来发展智慧社区最重要的转型。太川致力于打造智慧社区生态系统，利用持续性的运作以及后续专业的运营团队，以开放心态整合多方资源，来提升最终用户（家庭成员）对智慧社区服务体验。目前在南京、杭州多个小区已成功运作智慧社区服务运营，引领着社区生活进化。
智慧社区O2O运营（线上线下社区电商运营），是太川首个提出整合社区“三公里”商圈，利用线下线上相结合的方式确保各项服务快速反应。现今单纯做线上平台的很多，但是真正做起来的少之又少，归其原因就是没有实体运营确保服务实现，所以太川在小区内建一个智慧社区运营实体机构U家小站作为线下支撑，包括智能化有效运作，服务拓展及服务监督等各项工作，将商家、小区住户通过线上跟线下的方式整合在一起，实现智慧社区电商运营服务。
智慧社区OTT运营，简单说就是把所需内容投放到各种各样类型的终端上，终端可以是家里的电视、手机、对讲屏，也可以是小区内的门口机、单元门口机及小区广告牌等，内容形式包括文字、视频、图像等多种类型，这样实现小区信息化，同时也可实现一些广告、传媒、运用等运营。
智慧古城总体设计可采用三层结构模型［3］，这三层分别为:感知与控制层、信息集成与融合层、管理决策与应用层．感知与控制层主要分为古城骨干网及底层感知网建设．古城骨干网为网络化的景区监测与控制系统、语音信号及视频信号传输与管理提供信息高速公路和传输通道．底层感知网把实现物联网基础平台的模块放到底层感知网．主要包括应用在RFID门票系统、视频监控系统、安防系统、人流监控、车辆监测系统中的传感器模块及RFID．信息集成与融合层负责信息的抽取、整合、处理、集成，并创建统一的数据仓库平台，对应物联网支撑平台，为管理与决策层提供相应的数据接口．管理决策与应用层一方面对应管委会提供管理决策，另一方面面对游客，提供各种应用系统．同时，在该层，提供互联网门户、手机WAP门户、多媒体IVR门户供用户选择，用户可以根据自己的需要进行选择．
2智慧古城感知与控制层
2．1古城骨干网
古城骨干网是以光纤传输网为基础，实现与互联网完美接入的骨干网，古城骨干网为网络化的景区监测与控制系统、语音信号及视频信号传输与管理提供信息高速公路和传输通道．在此网络上建立了一个基于统一网络的景区综合安防系统、语音通信系统及多媒体显示系统的面向古城管委会的综合管理调度平台．
2．2古城感知网
古城感知网为负责景区综合安防、景区环境、景区人流、景区车辆、景区智能检票等综合信息移动感知的无线传感器网络．利用随时能移动的无线分布式感知手段，借助预置传感器，包括位移传感器、RFID、红外传感器、速度温湿度传感器、压力传感器、PH传感器、氧含量传感器等，来感知和捕捉古城景区中的温度、湿度、人流、车流、光照度、室外土壤酸碱度等情况，对这些数据采集、处理、转发并以无线网关方式接入网络，汇总到信息集成与融合层．无线传感器网络技术如WiFi、Zigbee等是构成感知层物与物相联的主要技术，具有自组网功能．感知层网络通过无线网关分段接入古城骨干网，实现古城景区的无线覆盖或全覆盖．感知层网络除用于各种需要分布式移动监测，还用于用户个人终端的无线接入，并可扩展为移动语音及视频提供传输通道．用户个人终端主要包括:用户携带的笔记本电脑、PDA、智能手机、手持导览终端等．用户个人终端的无线接入采用的基础网络主要基于GSM和3G网络．
3智慧古城信息集成与融合层
信息集成与融合层负责信息的抽取、整合、处理、集成．信息集成由信息集成网络系统组成，包括调度指挥控制中心以太网，互为冗余的I/O服务器组和数据服务器集群．服务器集群通过1000M以太网骨干传输，采集人流、监控等全部信息，将信息集成到控制中心，进行各种智能信息处理，如信息融合、信息挖掘等等．服务器上的重要历史信息能够保留较长时间［4］．
3．1信息集成平台
信息集成(集成平台)Integratedinformation(Integratedplatform)是指系统中各子系统和用户的信息采用统一的标准，规范和编码，实现全系统信息共享，进而可实现相关用户软件间的交互和有序工作．信息集成主要负责将感知与控制层采集数据进行处理，满足上层管理决策与应用层的需求．主要包括以下几个具体方面:(1)应用能力支撑:LED、视频监控、GSP、多媒体IVR、GIS系统数据、动态数据等方面的数据处理．(2)数据中心:数据能力开放服务、批量数据采集模块、各类数据模型建立．
3．2业务信息融合
信息融合又称数据融合，是指为完成决策和估计任务而利用计算机技术对按时序获得的若干传感器的观测信息在一定准则下加以自动分析、综合的信息处理过程．本层的关键技术之一是统一的数据仓库平台．各种系统的数据应有统一的数据描述形式、统一的数据处理格式和统一的数据管理方式，便于信息的挖掘和融合．如果各系统的数据没有统一的描述形式和存贮方式，信息挖掘与融合将是一句空话．由于智慧古城子系统众多，将来的发展需要对各子系统的数据进行综合分析和数据挖掘，因此，从一开始就利用数据仓库具有海量数据存储的能力，利用OLAP联机分析处理和数据挖掘技术进行强大的多维数据分析，为实现决策支持功能提供条件．
4智慧古城管理决策与应用层
4．1面向游客的应用系统
面向游客的应用系统主要包括以下几个模块，下面分别进行论述．虚拟现实展示在入口出口建立大型的3－D影院:介绍古城历史虚拟复原画面，呈现古城一期、二期、将来的复原图及虚拟画面，展示二次世界大战的3－D复原动画，对景区内的特色景点以虚拟现实的形式建立视频，放到信息集成与融合层，供个人通过互联网、有线电视、移动通信网访问，能感知该景点的特色，增加其游客的吸引力．另外，在手机上可显示所到景点的虚拟图．智能导游智能导游中的旅游线路规划主要有以下功能:(1)推荐一天或多天的线路，以及规划融合了游、行、吃、娱乐、购物、住宿的综合信息:景点介绍(日程安排)、每个景点的推荐游览时间、公交或行车路线、餐饮特色、娱乐项目、购物推荐、酒店信息、提醒游客注意事项(着装、防护、最佳景观时机和地点)．(2)根据用户需求进行路线定制化服务:到达的景点、时间上的特殊安排、对购物的偏好等，同时为游客提供多条推荐游览路线供选择．(3)智能规划:根据综合信息分析并规划最佳线路:可根据景区实际情况(拥堵情况/热度排名)，市场促销和推介旅游活动，感知信息(温度、天气)，用户偏好和行为特征、用户口碑排名等．(4)记录、显示用户过往的游览轨迹:让用户自己了解过往的行程;根据历史轨迹重新规划线路．(5)联动景区介绍的应用:在规划的游览路线上，提供多感知和多媒体的景区景点介绍．(6)联动电子商务应用:在规划的线路上提供门票、车船票、餐饮、酒店、娱乐等服务产品的购买信息，途径和操作．智能门票旅游线路规划目前国内大部分景区依然使用纸质门票，而纸质门票具有防伪能力差、易损坏、验票时间长等缺点．在客流量比较集中的时段，会给游客的购票、检票带来很大的压力，耽误游客大量的时间．为了解决这些问题，我们可以利用RFID电子标签技术建立一个古城智能门票系统，实现计算机售票、验票、查询、汇总以及统计和报表等门票控制管理功能．RFID标签门票具有以下技术特点:支持特殊信息的写入和读取，可以回收利用，满足了低碳环保和降低成本的要求;超高频技术带有一定的穿透性，读取速度快，不用通过激光或红外线瞄准就能获取数据，达到高效的人性化验票效果．资讯由信息集成与融合层主动推送，将综合感知/智能/互动的综合信息到形式多样的终端，主要有:(1)手机客户端:与移动，电信，联通合作，当游客到达指定区域，即发送相关资讯;(2)LED屏幕:由电脑通过软件，根据设置自动更新;(3)IVR多媒体终端:主要是3DIVR，此系统整合了平面、视频、音频、三维、动画等众多宣传手法，是一种基于互联网应用的多媒体技术，是一种新兴的基于真实场景的虚拟现实技术，前期需要拍摄数字图片，后期用专业软件进行设计制作．另外，游客也可以根据自己的情况随时通过重大寻人等资讯．
4．2面向古城主管部门的应用系统
面向古城主管部门的应用系统主要包括以下几个模块，下面分别论述．景区综合安防视频监控、防火防盗、声控报警等．利用部署在各处的全球眼监控探头、烟雾传感，实现图像敏感性智能分析并与110、119、112等交互，实现探头与探头之间、探头与人、探头与报警系统之间的联动，从而构建和谐安全的旅游环境．智能决策可以定期分析游客对旅游线路的偏好，根据分析可以对景点进行改进和完善;可以对人流量的时间段进行分析以合理安排管理人员和其他．智能决策依托信息技术，主动获取游客信息，形成游客数据积累和分析体系，全面了解游客的需求变化、意见建议以及旅游企业的相关信息，实现科学决策和科学管理．智能决策能鼓励和支持旅游企业广泛运用信息技术，改善经营流程，提高管理水平，提升产品和服务竞争力，增强游客、旅游资源、旅游企业和旅游主管部门之间的互动，高效整合旅游资源，推动旅游产业整体发展．此功能的实现主要依赖信息获取技术，数据挖掘技术．游客流量管理游客流量管理主要功能有:(1)对人群聚集场所视频进行智能图像分析，例如:自动对人群异常聚集进行告警．对主要出入口视频进行智能图像分析，如:自动统计出入人数．(2)在监控管理端:对监控点出现人群异常聚集超过阈值进行告警;对监控点的统计人数进行汇总，在地图上显示;汇总各种统计报表，实现对天、周、假日、月、年等的统计．(3)在管理端:景区管理人员可在GIS地图上进行全面的监控和管理车辆及停车场管理车辆及停车场管理模块主要功能如下:(1)实现主要道路实时监控、车流数量自动统计．(2)自动识别车牌号码;实现收费自动管理;车辆出入时车牌比对，确保车辆安全;与公安系统连接，确保车辆安全，发现报案车辆自动报警．(3)停车场车辆逆行告警，并联动出入口摄像机进行拍照记录．(4)道路拥堵提示．(5)停车场泊位现状显示，提示、安排目前最佳停车位．(6)停车场防火管理与监控．
5结束语
关键词：智慧城市；无线传感器网络；智能交通系统；交通预测；交通控制
中图分类号：TP212；TP273 文献标识码：A 文章号：2095-1302（2017）02-00-02
0 引 言
在智慧城市建设过程中，提高交通系统效率能极大地提高经济效益并减少对环境的影响，智能交通控制在解决交通拥堵方面非常重要。新兴的无线传感器网络技术在交通管理和控制方面有着极好的前景，这些具有集成计算和无线通信能力的，应用电池供电的低功耗交通传感器节点将极大地改变实时交通数据查询的前景。这些无线传感器价格低廉，容易部署，但设计基于传感器的智能交通控制系统依然具有极大的挑战性。本文主要讨论在智慧城市建设过程中，智能交通系统所使用的一些关键技术。
1 智慧城市的提出
2009年，新一代信息技术的发展为城市信息化、现代化建设提供了新的方向和趋势，特别是物联网、云计算概念的相继提出，打破了传统城市发展思维，实现以知识、技术、信息等创新要素为增长动力的“智慧”运行，即智慧城市理念的提出[1]。本文只从智能交通系统建设这一领域来研究智慧城市建设中的一些关键技术。
2 城市交通系统目前存在的问题
交通拥挤、事故频繁以及与之有关的能源和环境等问题严重困扰着世界各国城市，影响着城市的可持续发展。实践证明，智能交通系统（ITS）是解决城市交通问题的有效方法，包括我国交通学者在内的世界各国专家对城市交通问题进行了大量分析和研究，并从多方面、多角度提出缓解城市交通问题的方案，认为综合交通监控系统（ISCS）是智能交通系统关键的一环。对交通信息的获取、信息共享网络通信、交通信息获取与融合以及交通信息数据库管理等方面的关键技术进行了研究。城市交通问题是一个复杂性很高的世界性难题，需要从多方面综合解决，本文针对城市道路交通信息获取关键技术，多角度分析、研究如何增强信息沟通以缓解城市交通的问题。
3 智能交通系统（ITS）建设中所使用的WSNs的特点
基于无线传感器网络（WSNs）的ITS的成功或失败是由许多因素决定的，这些因素由WSNs自身的特点决定，无线传感器网络（WSNs）具有如下特点[2]：
（1）费用低。为了让WSNs成为可替换其它技术的方法，一个基于WSN的系统必须费用低廉。这意味着通过使用尽可能少的节点来减少布置和维护的花费，保留更多有价值的功能到较少的节点组。
（2）生存时间。系统基础设施的部署会带来相关的投资，WSNs的好处在于依赖该系统所使用的时间，对于功率受限的WSNs而言，时间长度将由网络减少功率消耗的能力和使用额外电源供应能力决定。
（3）灵活性和扩展性。一个系统除了可以正常操作外，还必须能够适应不同的应用环境，这包括不同的交通条件和智能车辆在系统中的渗透率。同时必须允许系统成长，成长包括用户数量增多或者是它所覆盖的范围增大，因此必须提供给WSN系统自组织的能力。
（4）鲁棒性和容错性。部署在道路上的传感器节点容易遭受不利的情况，如经过节点上方的车辆会将其碾压或恶劣的天气条件可能导致节点本身失效或功能失效。因此提出了物理保护的要求。此外，由于恶劣条件或电池耗尽，若单个节点失效，整个网络的操作不能受到影响，这意味着必须提供网络冗余或可代替机制以保证连接。
（5）合适的服务端质量保证。根据系统功能，必须满足不同服务端质量（QoS）参数，其中包括可靠性（可参考交付到目的地数据的正确接收率），延迟，以及某些情况下的带宽。车辆安全是ITS最大的要求，因为提前报告即将来临的危险十分关键。
4 一个基于WSNs的分布式智能交通系统（ITS）网络体系结构和拓扑
一个基于WSNs的分布式ITS可实现信息查询，数据等功能，为计划所需行程而进行的数据处理采取合适的行动。因为这些任务可以独立完成，所以将它们定义成四个不同的子系统，分别为传感子系统，分布子系统，决策子系统和执行子系统。
4.1 传感子系统
传感子系统是由负责查询相关信息的所有设备组成，主要包括相关交通和道路状态信息。传感子系统的放置由遍布在观察区域的一个或几个WSNs组成（道路或停车场），通过他们的传感器检测车辆并在传感器节点之间进行有选择的无线通信，这些节点根据几种不同的基本拓扑模式来布置，分别为网状拓扑、带状和聚簇带状拓扑、星型拓扑、栅栏型拓扑等。
4.2 分布式子系统
分布式子系统（DMS）负责在一个ITS应用的不同子系统间交换信息。该系统被放置在中心位置，接收来自所有子系统的通信请求，并为他们提供相应的服务，负责传送传感数据到决策子系统。
4.3 决策子系统
决策子系统（DMS）负责计划必要的行动以达到系统目标。分配给该子系统的任务可以分成三个不同的组。包含的第一个任务组，目的在于数据存储和处理，它处理到达决策子系统的大量数据，过滤并存储相关信息，进行相应的评估；第二个任务组则根据应用目的处理来自不同数据源的交通信息；第三个任务组负责提出控制命令即管理网络。
4.4 执行子系统
执行子系统根据智能交通系统应用的目标采取所需的行动以促进运输流的改变，主要由向驾驶员提供图像和声音刺激的设备组成。
5 结 语
在本论文中，笔者探讨了目前最先进的ITSs中WSN的应用。在这些应用中，WSNs的使用减少了系统安装和维护的费用。而且传感器节点尺寸小、易携带，可以安装在有线传感器不能安装的基础设施上。虽然大部分应用研究还处于起步阶段，但对于已经存在的交通系统显示出重要意义。
参考文献
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[6]岑鑫明，马润斌，刘海峰.智能交通助力智慧城市建设[J].中国公共安全，2012（11）：94-97.
如果要梳理3月的热点事件，那谷歌的AlphaGo与世界围棋冠军李世石的人机对决可以说是其中的一个标志性的热点之一。这场被称为世纪大战的围棋对决最终以李世石失败告终，五次博弈也引发了各界人士的关注，几乎占据了比赛期间的新闻头条。
这场人机对弈大战为什么会引发如此大的关注？这当中得说到人工智能。此次大战的主角AlphaGo是一款围棋人工智能程序，由位于谷歌旗下DeepMind公司的团队开发，这个程序利用“价值网络”去计算局面，用“策略网络”去选择下子。而早在2015年10月，AlphaGo就以5比0完胜欧洲围棋冠军、职业二段选手樊麾。
人机大战不能说明未来智能机器能完全战胜人类，甚至取代人类。但可以确定的是，人工智能所处的智能领域已经成为一种科技潮流趋势，各种智能机器也将逐步走进寻常百姓家。可以说，各行各业都嗅到了智能领域的投资商机，并且为此蠢蠢欲动。
智慧城市重构城市生活
将智能往大的方向上讲的话，可以延伸出近两年各方关注的智慧城市建设。智慧城市是信息时代的城市新形态，是将信息技术广泛应用到城市的规划、服务和管理过程中，通过市民、企业、政府、第三方组织的共同参与，对城市各类资源进行科学配置，提升城市的竞争力和吸引力，实现创新低碳的产业经济、绿色友好的城市环境、高效科学的政府治理，最终实现市民高品质的生活。
当下，许多地区已经展开智慧城市的建设，并取得了一系列成果，国内的如智慧上海、智慧双流；国外如新加坡的“智慧国计划”、韩国的“U-City计划”等。
作为智慧城市的一个重要分支，交通的智能化也一直是人们攻克的焦点和难点，而智能化的停车方案也是层出不穷。据德国《汽车制造》报道，2015年奥迪和美国东部沿海城市萨默维尔（Somerville）合作启动智能城市项目，为解决当地停车和堵车问题，开发自动停车技术。该项目着重于智能汽车自动停车，减少停车所占的面积，可为停车场节省高达60%的空间。
可以说，智慧城市在本质上是一种对城市的重构，这种重构改变了传统的以资源投入为主、强调发展速度和数量的方式，而是以资源配置为主、强调供需匹配和发展质量的方式。一方面是对现有资源的科学配置，提升整体的社会效率，另一方面是对创新环境的培育营造，提升未来发展潜力。
智慧城市虽好，但也有隐忧
当然，智慧城市的理念融入到了城市生活的各个环节中，也让人们产生了一些隐忧。前不久在山东济南举行2016中国智慧城市（国际）创新大会上，IBM大中国区董事长陈黎明就讲述了IBM对于智慧城市当前存在的三个问题的隐忧：一是可感知化；二是互联化；三是智能化。具体来看：
从可感知化上，当前政府、行业企业与个人所产生的众多数据电脑可以存储记录，但辨识与利用仍然很难。
从互联化来看，能够互联互通还有很长的一段路要走。“比如说，我们医院所谓的数字化仅仅解决一个所谓的挂号的问题，挂号的问题我们都没有彻底解决”。
从智能化来看，认知计算将为行业带来一个新的春天，即机器将通过学习具备理解能力。
智慧城市建设在企业专家看来依旧存在诸多变数，这也说明智慧城市仍然有很长的路要走，正因为有很长的路要走，所以也给企业带来了巨大的发展机遇。
毫无疑问，智慧城市建设会对地产、物业及酒店等行业提供更宽广的发展平台，带来更多的发展机遇。而社区是构成城市的基本单元，智能社区则是构成智慧城市的重要模块及构件。
智能社区是当下非常热门的词汇。就算不了解它的具体定义，只要看到这四个字，也能在脑海中浮现出一些相关的场景。有人这样描述：当你起床时，家中的窗帘将自动拉开；当你在家中健身时，家中的健康系统将记录下运动的数据和一系列的身体健康指标；当你感觉到有点饿时，厨房的自动烹调机已经准备好了餐点；当你在家中招待朋友时，灯光将自动调整为“Party”模式，等等。
智能社区成房企新的掘金点
当下房地产市场不太景气，销售乏力，利润也大不如从前。智能社区能为楼盘带来增值，并将带动销售，这也成为众多地产房企新的掘金点和卖点。不仅万科、碧桂园等地产大鳄发力智能社区，就连小型的房企也在朝这方面靠拢。居住在具有浓郁文化氛围的社区、享受智能化的高效便捷，生活将谱出怎样的美妙狂想曲？我们可以从北大资源地产在重庆开发的北大资源・悦来楼盘找到探索的经验。
比如，在智能社区系统建设上，北大资源通过携手重庆有线电视智慧社区，打造智慧出行、智慧安防、智慧管理、智能家居为一体的智能社区系统。
而在智慧出行方面，业主可以使用智能车牌识别、一卡通管理系统，不用在社区门口停留，节约了时间；在智慧安防方面，摄像头自动探测识别、多系统实时联动、信息接入政府安防报警平台等让业主安心入睡，保障了业主的人身财产安全；在智慧管理方面，通过智慧社区平台让业主足不出户就能实现线上信息互通、线上物业服务以及商家联动，便捷了业主的生活；在智慧家居方面，项目选用国际一线智能家居品牌――施耐德，将智能家居网关的盒子与可视对讲合二为一，后期业主可根据自身需求拓展全功能家居智能管理系统，一键就可以实现智能家居服务，方便业主享受智能生活。
家电企业聚焦大数据
作为李白出生地、中国科技城的绵阳，是四川省第二大城市及经济高地，拥有西南科技、商贸、教育、交通之优势，是全国“智慧城市”试点、国家“数字家庭应用示范基地”之一。《绵阳市战略性新兴产业发展规划（2012-2015）》前瞻性的提出，将“新一代信息技术产业”等7大产业列为绵阳发展的战略性新兴产业，并将“智慧绵阳”等列为绵阳战略性新兴产业的重点工程。
绵阳市人民政府副市长郑蕾表示，绵阳的智慧城市建设目标是把绵阳建设成为一个基础设施先进、信息网络通畅、科技应用普及、生产生活便捷、城市管理高效、公共服务完备、生态环境优美、惠及全体市民的智慧城市。在实施智慧绵阳工程中，绵阳将加快宽带光纤接入网络建设，推进第三代（3G）移动通信网络、中国地面广播（CTTB）、中国移动多媒体广播（CMMB）全面覆盖，开展第四代（4G）移动通信技术（TD—LTE）规模商用示范；全面实施广电有线电视网络数字化、双向化升级改造，深度推进“三网融合”试点工作；实施以平安家庭、健康家庭为代表的“智慧家庭”端到端系统关键技术研发和产业链建设；组织新型网络设备、智能终端的研发及产业化，打造“三网融合”产业链核心产业单元；培育云计算服务、电子商务服务等新兴服务业态，促进信息系统集成服务向产业链前后端延伸。
在规划基础之上，数字家庭、智能交通、城市一卡通、智能停车场、应急联动等一批具体项目的实施，都将对绵阳市大数据分析能力提出更高要求。
同时，随着移动互联网、物联网以及三网融合的迅猛发展，“终端+平台+内容+服务”商业模式创新孕育着巨大的商业机会。尤其是布局大数据产业链，已成为包括制造业在内的诸多行业智能生态环境下竞争制胜的重要一环。
作为最具影响的消费电子企业之一，总部位于绵阳市的长虹集团多年来一直十分关注大数据行业领域发展，期望借助建设大数据中心平台挖掘自身大数据业务价值、实现智能战略转型，并利用政府的优势资源和政策支持，规避行业壁垒，进一步对外拓展大数据行业市场。而围绕大数据商业模式创新，长虹已积极展开多项相关技术合作开发，包括与中科院软件所进行大数据的数据挖掘项目合作，与中科大进行数据存储、图像识别、算法、云服务平台关键技术等方面的合作，与西安交大共同研发人脸识别、手势识别等技术。
因此，绵阳市政府、长虹集团携手IBM公司和文思海辉共同建立了“绵阳大数据分析竞争力中心”。该中心一方面将对“智慧绵阳”各个主题的数据进行深度分析和利用，助力绵阳市进行智慧城市的顶层设计；另一方面，该中心将以大数据分析和科学管理推动长虹集团智能战略实施和自身转型发展，从而有效实践数字家庭、智慧社区，帮助实现绵阳智慧城市的落地。
从数据挖掘到智慧城市
智慧城市建设离不开政府的支持与决策，近年来我国各个城市都在集中发力智慧城市建设，云计算、物联网技术为市民提供便利的同时也带来了大量的数据，面对海量数据，如何用、怎么用成为智慧城市建设的新问题。
而在绵阳市，长虹集团在家电业务的基础上，正在利用互联网平台做技术牵引进行转型，以找到更好的商业模式和商业机会。通过“绵阳大数据分析竞争力中心”提供的核心解决方案，长虹集团一方面将实现海量用户数据分析，形成决策数据用于改进生产工艺、提高用户体验；另一方面可以对内部生产环节、管理环节、销售环节及产品效益数据进行分析形成价值信息，用以指导企业内部生产环境改善、管理流程变革，成功实现公司战略转型，并以此促进绵阳市产业链转型及升级，以切实行动推进智慧绵阳的深层次发展。
四川长虹电器股份有限公司总经理助理、四川长虹电子集团有限公司服务产业集团董事长莫文伟表示：“长虹集团作为我国消费电子领头羊，将深化智能战略转型发展，已将数字家庭、智慧社区、智慧城市为代表的系统解决方案列为重点发展的业务，计划通过大数据分析技术，以绵阳为建设起点，以智慧家庭数字家庭、智慧教育、智慧社区为突破口，并利用长虹传统行业影响力积极向周边扩展智慧公交站、一卡通等相关业务，向系统解决方案提供商转型”。
由于长虹拥有行业内非常全面的黑、白智能家电产业线，不仅带来了长虹商业应用开发大数据的可能，而且也将推动长虹加快建立统一黑、白电云服务和大数据服务平台的步伐。
智慧城市到底要解决什么问题？
当前智慧城市主要是依托云计算、物联网等新一代信息技术，借助视频监控、GPS、移动终端等感知设备，通过交换共享、数据挖掘、主动推送、智能分析等信息系统功能，实现民生服务均等便捷、企业发展创新有力、城市管理敏捷高效、政府决策及时准确的目标。
赛迪设计认为，智慧城市不是单纯的城市信息化建设，而是通过城市基础设施规划、城市运行和管理模式优化、新一代信息技术三者之间的支撑和引领，打造基于历史分析、现状改善及未来规划的良性发展机制，以完备的基础设施、高效的业务运作模式以及敏捷响应的信息化环境，为公众提供优质便捷服务，为企业提供创新发展驱动力，同时支持敏捷高效的城市管理和及时准确的政府决策目标的实现。
当前对智慧城市理解的误区
智慧城市建设“操之过急”。当前各省市急于完成智慧城市规划建设，同时学术界和咨询行业也急于争取合作项目，导致智慧城市的深层次研究分析比较薄弱，针对智慧城市建设目的、分期目标、建设路径等内容，大多停留在宏观理论层面，没有和中国的发展形势、城市发展定位等现状充分融合，缺乏可操作、论证充分的指导方法。
智慧城市建设重信息化，轻业务。当前各地出台的智慧城市规划中，尚没有脱离传统城市信息化建设的思路，仍然以信息化重点工程为依托，阐述智慧城市建设内容。城市基础设施支撑业务运作，业务运作支撑信息化运行，而智慧城市不仅是信息化建设，而是将城市各构成要素进行充分融合和调动，以一个充满创新活力和可持续良性发展的动态有机体来满足不同用户的需求。
智慧城市该如何建设？
智慧城市建设首先应回答四个问题：智慧城市是什么？有什么？做什么？怎么做（谁来指导、谁来主导、阶段计划）？赛迪设计认为，智慧城市建设是立体的、有机的、动态的、持续改善的统一体。在既定规划期限内，从建设时间、建设阶段和建设主体三个维度考虑，可逐层细化到具体的建设方案和建设内容，最终可拆分出若干建设任务。
明确统筹协调部门，引领智慧城市建设理念。面向上级领导、中层干部、实施和技术人员及相关接口部门进行定期培训，以加强对国内外智慧城市形势、解决方案、新一代信息技术融合等内容的了解。同时借助外脑，通过专业第三方咨询机构提供的专业指导、分析评估、技术交流、技术支撑等服务，在智慧城市建设目标、建设内容等方面达成统一思想，保证后续机制改善、业务梳理、项目建设及运营顺畅执行。
制定智慧城市建设的管理流程。一是智慧城市建设过程中的运营和管理机制，包括组织机构（决策层、管理层、实施层、应用层）、监督管理机制（工作流程、点检制度、考核机制等）；二是资金政策，完善适应实际情况的智慧城市资金投入和管理办法，实现集中统一、高效、低成本的管理制度；三是建立既符合国家要求、又符合实际的智慧城市标准规范体系。
协调智慧城市建设任务。作为智慧城市建设的归口部门，充分调动社会资源和各方积极参与，首先明确智慧城市建设目的、框架和路径，由此在组织协调后续规划和建设工作中，能以清晰的思路对第三方咨询公司提出明确要求，同时对各层领导、各个部门清晰灌输智慧城市建设理念和各项建设要求，充分发挥智慧城市中枢神经的作用。
清晰划分建设阶段。基于信息化和业务的融合层次不同，将智慧城市建设分为如下三个阶段，在每一阶段可根据不同领域发展特点，拆分出多项建设内容。
一是信息化支撑业务运作，取代手工。比如支撑公文办理、会议活动（视频会议）、督查考核、档案管理、信息公开、在线办事等业务的协同办公平台。
二是信息化促进业务优化。比如物理基础设施智能化改造，以智慧交通为例，包括基于信息化指导的停车场、道路等交通基础设施规划、业务运行优化和管理机制创新等基础环境建设。通过基础设施规划、运行和管理模式优化、信息化建设三者之间的支撑引领和深度融合，促进智慧城市建设和发展。
三是信息化引领业务创新。比如以电子商务为纽带连接产业链各环节以及企业与市场，建立形成高效快速的市场开拓模式，提高行业物流信息化和供应链协同水平，促进以第三方物流、电子商务平台为核心的新型生产业发展壮大。合理安排建设主体。基于智慧城市建设范围不同，分为如下四类建设模式，并可分解出不同的建设主体：
统筹建设：针对光纤、宽带、地下管网等信息基础设施项目、基础数据库和专业数据库建设、信息资源整合，以及协同办公平台等面向大多数部门的信息化项目，都由信息化主管部门牵头建设。
多部门联合建设：针对城市应急、城市运行管理、政府智能决策、市民服务等涵盖多部门业务的领域，需由相关部门共同参与项目启动、业务梳理、需求分析、项目执行等整个建设过程。
行业内独立牵头建设：若某一部门的信息化建设需要其他部门在信息资源共享等方面提供支持，则这类项目由该部门独立牵头建设，比如针对为公众提供出行信息、驾车诱导等服务的出行管理系统，需要交通部门在各方配合下牵头建设完成。
单部门独立建设：某一部门为支撑自身独立业务运作或提升管理，进行单个信息系统建设，比如林业局的森林远程防火预警、统计局针对各种数据的统计分析软件、交通部门的交通仿真与决策系统等。
2016年，天迈网络成立天迈全域旅游发展研究院，技术团队开发出天迈智慧旅游大数据中心。智慧旅游大数据中心是借助云计算技术，通过数据分析，提供全方位的信息互通，为景区、旅游局提供数据挖掘、分析和展示服务，共享推动智慧旅游建设的信息化发展，提高运营效率，推动旅游行业全面、协调、可持续发展。由中国计算机报社、中国计算机行业协会、中国信息化推进联盟共同组织开展的“第八届中国行业信息化奖项评选活动暨2016中国行业信息化发展高峰论坛”中，杭州天迈网络有限公司荣获2016年度《中国全域旅游最佳解决方案》之殊荣。
从新昌大佛寺案例看如何走向“全域旅游”
互联网时代的下一风口，无疑是大数据。而李金早在其署名《全域旅游大有可为》一文中便提出，将建立旅游数据中心列入现阶段推进全域旅游应达到的四项基本标准之一。
天迈联合电信为新昌大佛寺量身打造的大佛寺云数据中心是基于实时精准的LBS大数据计算能力，依托游客在景区使用手机QQ、微信、地图等所发送的大数据位置请求，实现大佛寺景区管理中心可以清晰掌握游客的来源地、游玩频次、出行轨迹、购买偏好等旅游画像并进行用户分析和展示的效果。此外，在提升景区管理服务和应急预警外，还为大佛寺智慧旅游再升级奠定了坚实基础。
该大数据中心是天迈网络为大佛寺创5A度身定制的，一期将提供多票务数据、大佛寺客流分析、新昌县客流分析、停车场数据、环境监测数据、网站数据、微信数据、服务器监控等核心功能。
掌握游客轨迹，做到精准定向地营销；获取人流数据，有效进行安全预警；获悉游客画像，定制贴心服务；形成数据共享，加速旅游发展等等，皆为全域旅游之前大家一直在期待并摸索的。而大数据中心正是将这些难题输出成为解决方案的大脑。可以说，通过大数据中心的建造，达到景区营销、管理、服务及共享的全面升级。
大数据中心体现的是共享思维，一方面，对公众开放，引导游客通过获取实时讯息避开高峰期，更好地制定出行计划；另一方面，对管理部门开放，为旅游管理获取旅游决策。同时，只要打通旅游统计网上报送系统与新昌县智慧景区数据中心的数据接口，与智慧旅游体系共享共建数据库，就可以建成了新昌全县全域旅游数据中心。
从全媒体合作案例看全域旅游下的管理升级
随着传统互联网与移动互联网的快速发展，互联网终端产品逐渐进步与普及，旅游业的信息化建设也逐步展开，而各自为营、缺乏系统的媒体平台建设，易造成重复建设、资源浪费、信息散乱、无需传播。而全媒体则具有多媒体渠道的集中整合管理，如网站、微信微博、多媒体广告屏、短信平台等；景区信息资源库的建立及统一采编，多渠道营销；提升景区信息渠道管理能力，提升营销能力等优势。
天迈累积了多年实战经验，打造以旅游数据中心等为核心的旅游全媒体平台、旅游电商全媒体平台等旅游目的地的全媒体营销体系。
在与杭州市旅游委员会的多年合作中，多次助其进入浙江旅游微信榜单、中国旅游微信榜单，并在浙江旅游微信榜单上多次获得第一名，多篇文章阅读量突破10万+。
通过天迈的实践可以发现，全媒体的出现，可以为旅游景点景区提供一个具象的形象，通过APP、微信、微博等全媒体载体，游客可以跟景区形成互动交流，可以获取最新资讯，使得景区在游客心中不再是冷的，而是变得活了起来。
可以说全媒体是全域旅游模式下的一种管理的转型，是可以让旅游管理更人性化、更亲民化的存在。
从西山国家森林公园看全域旅游下的体验升级
旅游体验是一系列特定体验活动的产物，这种特定的体验活动是旅游者在一个特定旅游地花费时间来游览、参观、学习、感受所形成的，是由众多复杂因素构成的综合体，这些因素包括个人感知、地方印象以及所消费的产品等。旅游最终追求的是体验，是旅游过程中的多元感官综合。怎样转变传统的旅游观念，提升游客体验值，这是全域旅游前旅游行业一直在探索的问题。
全域旅游启动之初，天迈网络便与西湖区西山国家森林公园开启了一次大行动，为西山国家森林公园游步道提供WIFI覆盖、人流量监控系统、APP建设及特色服务。
目前，游客在西山国家公园游步道上只要搜索无线网络，连接“i-xihu”，就能轻松上网浏览、刷朋友圈了。西山游步道于多个出入口处和人流密集区域皆覆盖了WIFI网络，为游客提供免费WIFI服务。
通过本次“智慧西山”项目的建设，特别是其中WIFI全覆盖一项，我们可以将视线转到近年来旅游行业兴起的虚拟旅游体验，不难看出，互联网+时代下的全域旅游，人们已经迅速地从单一的景区体验，走向更加多元化的旅游体验，获取更多样的旅游增值服务。
从新型技术的应用看全域旅游的未来
用AR扫任意“福”字，就有机会获得福卡，获取瓜分2亿红包的名额。支付宝的全民AR扫福字或许是2017年春节临期最能牵动民心的一件事了。
AR，又称为增强现实，是和VR、MR并称的一种新兴技术。这两年VR的大热，一度让涉旅行业手忙脚乱。2016年Pokeman Go游戏的突然大热，才让大家伙得以转移视线，但同时又一道难题摆在眼前：接下来又该如何对待AR这一技术？
电商行业与游戏行业的试水皆带来了一定波度的热潮。那么，如果将AR这一新技术应用于旅游行业，会爆发出怎样的火花？
天迈自有旅游服务平台乐自游率先进行探路，其中便整合了基于AR的旅游应用。其主要功能包含：
基于AR的景区导航服务
基于AR技术的位置识别、图形识别等技术，实时规划景区内的游览线路。以及基于摄像头实景的导航线路信息的实景呈现，简单实用、一目了然。
基于AR的全域旅游导览、导游服务
基于手机摄像头实时查询周边的吃、住、行、游、娱、购等信息。全域旅游的核心就是打通旅游全产业链，由点带面。基于AR技术的导览、导游服务以实景的方式呈现周边的全域旅游服务内容，做为全域旅游的服务手段之一为游客提供了非常便利的信息服务，很好地串联了旅游的产业链。作为全域旅游一种全新的服务方式，为游客更好地享受旅途提供了很多种可能。
除此之外，随着网络直播的大热，天迈网络正在将“旅游+直播”列入下一步的全域旅游新技术探索重点项目之一。天迈还与各个全域旅游示范区在VR旅游、全媒体的信息服务、可视化的综合管控、全域智能停车服务体系、民宿服务体系等方面进行尝试。
关键词：智慧医院；信息化基础设施；PDCA循环管理
中图分类号：R197.3 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）04-0188-02
1 前言
医院信息化管理是一个复杂而漫长的过程，完善的信息化管理需要不断地吸纳和完善。从20世纪70年代末开始，我国医院信息化就慢慢建立起来了，截止到目前为止，我国的医院信息化主要经历了三个阶段：单机应用、部门级局域网、完整的医院信息系统。在数字化和信息化飞速发展的时代，为了深化我国医药卫生体制改革，推进我国医院现代化的进程，医院的智慧建设成为客观需要。智慧医院是我国医院信息化发展的第四个阶段，是智慧地球理念在医疗行业的一个具体应用，是当数字化医院达到功能覆盖全面、系统运行稳定的程度后逐步实现的。所谓“智慧医院”是医疗机构以信息化基础设施为基础，利用最先进的互通信技术，通过打造以电子病历（EMR）为核心的医疗信息平台，实现就医患者、医务人员、后勤管理人员、领导管理层、流程制度之间的互动，逐步达到医院智慧化。
2 智慧医院的发展现状及体系架构
2.1 智慧医院的发展现状
目前一些信息化走在全国前列的三甲医院已经开始了智慧医院的建设。上海市东方医院吉安医院是由吉安市委市政府出资建设，委托上海市东方医院经营管理的一家公立三级医院。在医院建设过程中，上海市东方医院吉安医院参考沿海发达城市医院信息化建设的经验，充分调研，以建设绿色智慧医院为总体目标，利用先进成熟的网络技术、计算机信息技术、自控技术、现代通信与节能技术，向患者提供一个安全、高效、舒适、便利的就医环境。自医院开工建设以来，上海市东方医院吉安医院“智慧医院”建设已初见成效[1]。
2.2 智慧医院的体系架构
智慧医院通过信息集成及通信协同实现人、物、系统之间的高效沟通协同，是医院优化医疗、后勤资源配置，持续为医护人员、医院管理层提供决策的高效生态系统。根据目前上海市东方医院吉安医院医院建筑设施建设、业务流程、科室分布等状况，现阶段智慧医院的体系架构主要由五大部分构成[2]：（1）即信息化基础设施。（2）业务数据传输及集成。（3）临床数据集成平台。（4）以病人为中心的前台作业平台。（5）后勤运营管理平台。五大部分需相互依存、数据共享、信息融合，实现五大部分总体集成，才能体现智慧医院的智慧功能。
3 智慧医院信息化基础设施的组成及功能
3.1 智慧医院信息化基础设施的组成
信息化基础设施建设目标：应满足医院内高效、规范与信息化管理的需要；应为就医患者缓解“看病难、看病贵”，促进广大医务人员的工作积极性，提高公共卫生服务的可及性及均等性等提供技术保障；实现医院“设备智能化、网络互连无线化、办公无纸化、医疗数据标准化、管理信息化”等功能。
以上海市东方医院吉安医院“智慧医院”建设为例，信息化基础设施主要包括四个方面内容：（1）信息网络设施，包括：综合布线系统、计算机网络系统等，这是智慧医院的信息传输系统；（2）信息共享基础设施，包括服务器数据存储中心、信息安全服务平台等，这是智慧医院的公共数据存储、信息交换及运营支撑平台；（3）建筑设备智能化系统，主要是包括综合安防系统、防盗报警、门禁管理系统、停车场管理、电子巡更、广播系统、火灾自动报警系统、能耗管理系统等；（4）多媒体集成系统，主要包括手术示教系统、信息系统、智能会议系统等[3]。
3.2 智慧医院的功能
从信息化基础设施在智慧医院所扮演的角色来看，信息化基础设施具有以下功能[4]：
（1）智慧医院基础数据的采集者。医院信息化的离不开基础数据的收集，就诊患者的数据、医务人员的数据、智能设备的实时数据以及其他临床数据的采集都离不开信息化基础设施。（2）智慧医院信息的传递者。基础数据采集之后需要传送到各个应用平台进行分析，否则采集的数据所携带的信息就失去了作用。而信息的传递需要信息化基础设施中的综合布线和计算机网络系统来实现。（3）智慧医院智能设备的监控者。各种智能设备已经广泛应用在医院管理中，这些智能设备的运行状态、故障情况等需要得到有效监控，而信息化基础设施就能实现以上功能。例如空调能耗控制系统、火灾报警系统等。（4）智慧医院安全的守护者。医院作为一个人员密集的公共场所，特别是在医闹事件层出不穷的社会环境下，日益严重的安全防范形势必须得到有效解决。上海市东方医院吉安医院综合安防系统可以实现室内、室外无死角监控。每个护士站均布放报警系统，重要区域实现了入侵检测系统。这些信息化基础设施为医院的安全运营提供了最有利的保障。
4 关于智慧医院信息化基础设施建设存在的问题和分析
在信息化基础设施建设过程中，会遇到许许多多的问题，每个医院建设的规模、需求、解决方案以及施工单位的实力等不一致，造成在实际建设过程中遇到的问题不一样。以上海市东方医院吉安医院为例，建设过程中主要遇到以下问题[5]：
（1）建设前期工程规划与设计注重全局，忽略细节。在前期规划过程中，方案设计考虑系统比较全面，各个子系统在功能上能满足要求，但是各个子系统的内部方案考虑不全面，有些设计脱离了施工现场，造成在后期施工过程中必须变更，从而引起预算增加。例如：整个医院由四栋大楼组成，且楼与楼之间间距较大，楼与楼之间互联设计采用多模光纤；各个楼层弱电间重要接入设备没有设计UPS供电；弱电间没有防雷接地；灾备机房没有配备UPS；重要业务没有采用双链路等。（2）难以制定准确的工程建设计划。由于智慧医院信息化基础设施的复杂性、不确定性以及各个科室的需求随时会更改，导致在实施过程中存在较多的变数，很难制定准确的计划。例如：某个医技科室临时更改信息点的布置和数量，造成工程返工和浪费；后勤保卫部门根据现场实际情况调整监控点位及要求，室外管路建设因冬雨期无法施工造成工期后延；无线网络设计方案无法满足使用要求，无线信号在某些区域较弱，导致需调整设计方案及施工方案。（3）各个专业工种的配合协调比较困难。信息化基础设施建设与强电、给排水、暖通、装修、净化等专业有交叉面配合，而每个专业的现场负责人、施工方案不一样，进度计划安排不同步，各个专业在建设过程中缺乏联络和沟通，造成在建设过程中各专业相互扯皮，甚至会破化其他专业已完成作业面。（4）施工单位施工质量无法达到设计要求。信息化基础设施子系统较多，专业性很强，因此对施工单位管理人员和施工人员的能力、经验、业务水平要求也比较高。工程招标时中标单位低价中标，由于中标单位中标价远低于市场价，货源得不到保证，造成施工单位在建设过程施工缓慢，施工过程中质量达不到设计要求。
5 PDCA应用于智慧医院信息化基础设施建设的管控方法
PDCA循环又叫戴明环或者持续改进螺旋（continuous improvement spiral），最早由休哈特于1930年构想，后来被美国质量管理专家戴明博士在1950年再度挖掘出来。PDCA是英语单词Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）、Action（处理）的第一个字母的组合，其内在含义是指在管理过程中采用以上四个步骤循环往复，保证目标持续改进的过程。
上海市东方医院吉安医院由四栋建筑物组成，建筑面积约为11万m2，所有信息化基础设施必须要在7个月内完成所有子系统的建设，使医院满足开业条件，这一要求使进度控制从项目开始之初便显得尤为重要，为了保证该项目能在预定的期限内高质量地顺利完成，项目业主在进度控制中引入PDCA循环理论，以便对整个工程的进度实施动态管理。
（1）计划（P）。信息化基础设施在建设之前，应组织相关人员进行讨论，包括建设业主、使用单位、监理单位、施工单位等，分析各个领域的需求，同时对信息化系统实施的医院进行参观学习，然后制定具体实施计划，实施计划包括整个项目工期进度计划、月进度计划、周进度计划，每种进度计划类型明确负责人、完成时间、具体措施、完成目标。实施计划经监理工程师和业主工程管理人员批准后予以实施。建设业主以该计划为依据，日后对项目进度进行动态的跟踪控制，以便及时提出改进措施。（2）执行（D）。施工单位根据制定的计划严格执行任务，建设业主、监理工程师建立现场解决问题机制，将办公地点直接设在施工现场，积极发现问题，对已发生影响进度计划的问题及时处理。协调信息化基础设施施工单位与其他工种交叉作业面，保证场内的正常的施工秩序；严格执行材料、设备进场报验制度，保证施工质量；监督施工工序，做好隐蔽工程检查、验收；及时确定现场签证；处理合理的工程进度支付凭证，确保施工单位施工流畅性，提高施工单位积极性。（3）检查（C）。建立现场巡查、不定期抽查、周例会调度机制；检查项目实际进度是否已经超出的计划，并判断其在整个网络计划中对后续项目及总进度可能造成的影响。若超出，要求施工单位提出改进方案并要保证方案严格执行；保证项目各子系统实施质量符合设计要求，排除对项目不利的人员或限制他的权限；发现项目存在的风险，尽早进行规避和做好应急预案，向领导决策层报告项目状态、项目进展和存在问题及解决方案等。（4）处理（A）。在处理阶段应对第一阶段施工情况以及相关经验进行总结，并且根据实际情况对项目施工计划实施有效的修正，在确保无误的基础上对各个环节的程序进行完善，从而提高信息化基础设施建设的完善性。此外还应当将本阶段乃至整个PDCA循环中尚未有效完成的计划接入到下一个PDCA循环之中，进行二次循环。
6 结语
随着社会的不断进步，信息化系统将会成为未来智慧型医院的有利保障。完善的医院信息化建设是一个漫长的过程，PDCA循环的使用使得信息化基础设施建设在管理方面更加科学有效，使项目进度处于一种动态管理中，通过每一次循环不断发现问题、处理问题，提高了管理手段的科学性和有效性，保证工程建设费用、工期、质量、安全达到预期，建设成真正的智慧医院。
参考文献
[1]史洪飞.总医院智慧医院建设初探[J].解放医学院学报，2013（5）：522-523.
[2]陈金雄.构建智能型数字化医院[J].医疗卫生装备，2010（2）：1-4.
[3]吴艳艳，唐源.医院智能化建设及其在智慧医疗发展中的作用[J].医学信息学杂志，2015（36）：38-41.
【关键词】物联网；智能小区；智能交通系统
1.针对城市的物联网应用探讨
智能小区。
近年来由于国家建设部大力推进住宅产业化建设的步伐，建筑行业得到了很快的发展，随着现代网络技术、电子技术、计算机技术、软件技术以及信息技术为代表的高新技术的工程应用，建筑中的智能大厦和智能小区日渐增多，许多房地产开发商也积极准备建设智能化的大厦和小区。
主要包括以下方面的功能：
1.1节能环保
1.1.1智能供暖
基于物联网的智能供暖系统，通过在个小区住户家中安装温控装置，并通过无线传感器网络平台，将各小区住户的室内温度与供暖中控装置进行一个实时的反馈与互动，当各小区住户室内温度达到供暖标准后，对供暖强度进行调节，使室内温度始终保持在一个恒定舒适的的范围，并可根据不同时段不同气候调节温度指标，在避免能源浪费的同时，给小区住户提供一个舒适的居住环境。
1.1.2智能采光通风
与智能供暖类似，通过物联网对楼宇内关键区域的光照，风力进行测定，并反馈到中央控制系统，指导楼宇进行采光、通风方面的调整，从而实现智能控制、节约能源。
1.2智能安防
1.2.1周界安防
基于物联网技术的安防网络，可以实现在在小区特定区域布设无线传感器网络，实现入侵检测。可在封闭式小区的围栏，小区内部如供电、机房等重地布设配有监测装置的传感器节点。当有非法入侵时，由于监测装置受到干扰，引发警报。并将信号传输至小区物业中心，任何方式的非法入侵都将导致防盗报警主机发出报警求援信号，从而使保安人员可以及时得到报警信息并尽快赶到报警现场，从而达到防止非法入侵的效果，对区域安全防范将起到非常重要的作用。
1.2.2电子巡更系统
以物联网为技术基础，在每一巡更点布设物联网节点，记录每一个保安巡逻人员的巡更日期和经过每一巡更点的时间，以便监控和考核保安巡逻人员是否按时顺次地对小区内的各个巡更点进行巡视，以确保小区、业主和巡更人员的安全，并作为巡逻员的考勤记录。
1.3人员及身份管理
以物联网为基础的人员及身份管理系统，可通过住户、访客携带的物联网身份卡，除保留传统的利用门禁管理系统和可视对讲系统，对内部人员及外来人员进行管理。可以实现定制化的身份管理（如父母与子女之间的配对管理）以及访客的全程监控。这种系统，综合了住宅管理的各个功能，把单纯的访客开门提升到综合管理层面上，对住宅安全管理、方便住户起到积极的作用。
1.4小区生活信息化
1.4.1远程抄表
现阶段远程抄表这一技术已经进入了实际应用阶段，但已有的基于 GSM 模块的远程抄三表技术，由于技术方面的限制，只能在每月月底或电卡煤气卡即将用尽时给出一个反馈信号，并不能够实现实时监控与节能减排的作用。而基于物联网的远程抄表系统，可以提供一个较为频繁的实时数据反馈，形成水、电使用量的数据库，并在该系统应用一段时间后形成专家系统，用于分析用水用电高峰，最终反馈至国家电网公司等机构，形成智能化供电供水，从而减少资源的浪费以及节能减排。与此同时，应用无线传感器网络平台进行远程抄表，可以克服在高密度住宅小区，大量数据传输拥堵的问题，使得远程抄表技术变得更加实际实用。
1.4.2车辆管理
车辆管理系统通过在车身和停车场布设物联网节点，结合自动化出入口道闸控制系统，实现车辆位置查询、空余车位查询、进出自动化管理等功能，并能根据小区的需求对入区停放的车辆进行收费管理，具有防止盗车、防止车辆非法出入等功能。
1.4.3家庭安全防范报警系统
基于物联网的智能小区应用可以深入到每一个家庭，帮助不同人群实现不同情况下的防范报警，提高安全系数。其中包括：老年人家居协助，犯罪防范报警，厨房安全报警智能小区的实现，可以大大改善居民日常生活环境，提高生活质量。
2.智能交通系统
中西部地区应用方案：
2.1不停车收费系统
ETC系统是通过远距离、非接触采集射频卡的信息，实现车辆在快速移动状态下的自动识别，从而实现目标的自动化管理。该系统产品集计算机软硬件、无线通信、信息采集处理、数据传输、网络通讯、自动控制和智能卡制作等技术综合应用为一体，属于先进的智能交通信息采集设备和高安全性的智能身份识别系统，是一种能有效对车辆进行自动识别和联网监管的重要技术手段。
2.2智能公交系统
将RFID技术应用于公交管理系统，可以实现公交车进出站，信息自动、准确、远距离、不停车采集、使公交调度系统准确掌握公交停车场公交车的实时动态信息。
基于射频识别技术的智能公交系统通过对运营公交车辆位置信息的采集，为公交计划排班、调度监控和乘客信息服务提供相关数据，其构成主要包括前端信息采集单元、调度中心智能集成管理平台、终端服务单元等部分。前端信息采集单元用于车载电子标签和路侧读写器之间的数据通信；调度中心智能集成管理平台用于对采集信息的数据的分析、处理、转发等； 终端服务单元用于实现调度命令的及车辆运营信息的和查询等。
3.公交车辆跟踪系统
RFID公交车辆追踪系统不仅可以采集道路交通中公交车辆的位置信息，也可有效的获取交通流量等其他交通数据。
公交车辆跟踪系统的原理是通过安装在已知地点的识别装置通过无线读取数据的方式对经过该地点的车辆所配备的标识装置进行识别，由分布在不同地点的识别装置构成数据采集网络，经过计算机的分析处理，实现对运动中的公交车辆进行识别定位。当采集点的分布达到一定的密度时，采集网络可以有效的覆盖一定区域内的交通道路。通过对持卡车辆在不同时刻通过不同采集点的数据的分析，就可以掌握车辆的运动轨迹、运动速度和最近位置。指挥中心的计算机系统接收信息采集网络采集的数据并进行分析处理，同时也关了有关的数据库并运行应用软件，担负相应的智慧、通信的任务。 [科]
【参考文献】
