时间：2023-05-05 09:50:50
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇建设项目投资决策分析，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【关键词】建设工程；可行性研究；投资分析；造价控制
一、引言
目前随着经济水平发展迅速，我国建筑业发展速度逐步加快，在建设工程的设计、施工技术等方面都取得了较大进步，与国外发达国家的差距也在逐步缩小，但是同时也产生了很多问题，比如投资决策失误，工程造价控制不合理等，不仅浪费了大量的资金和资源，还对自然、生态环境造成的极大的破坏，因此现阶段加强建设工程造价的控制显得尤为必要。
二、可行性研究对建设工程造价的重要性
建设工程的可行性研究是指在工程规划前期，对与该项目相关的技术、经济、社会、环境等所有方面进行调查研究，对项目各种可能的拟建方案认真地进行技术就分析论证，研究项目在技术上的先进适用性，在经济上的合理有利性和建设上的可能性，对项目建成后的经济效益、社会效益、环境效益等进行科学地预测和评价，据此提出该项目是否应该投资建设，以及选定最佳投资建设方案等结论性意见，为项目投资决策提供依据。可行性研究阶段是建设工程造价控制的重要阶段，对于工程造价以及投资经济效果影响很大，因此现阶段急需加强建设工程可行性研究阶段的投资分析及造价控制。
1、可行性研究阶段的投资决策分析是建设工程造价管理的重要前提
可行性研究是建设工程项目在投资建设前的第一步也是至关重要的一步，因为只有进行可行性研究，才能分析项目是否可行，并选择合理的投资方案，如果在此阶段出现失误，就会导致工程建设过程中出现一系列严重的经济、技术等问题，后期的工程造价管理也会很难开展，甚至无法进行。
2、可行性研究阶段的投资决策分析是进行工程造价的基础
根据调查显示，可行性研究阶段的投资决策分析对建设工程的造价影响巨大，可以达到70%到80%。在可行性研究阶段，通过对建设位置的选择，自然环境、市场环境的调研，以及当地相关法律、法规的考察等方面的工作，经过对以上各项条件的综合分析和精细计算，不仅可以确定该建设投资项目是否可行，还可以作为筹集资金、签订合同以及后期的造价管理提供参考和依据，使其他阶段的工程造价控制在合理范围之内，继而实现整个工程项目的造价控制目标。
三、可行性研究阶段对建设工程造价的影响因素
一般来说可行性研究阶段对建设工程造价的影响因素主要有工程项目的规模大小、相关建设标准、工程项目选址等。
1、建设工程项目的规模大小
建设工程项目的规模大小直接影响着该项目的经济收益效果。一般来说建设工程项目的经济收益与项目规模大小成正比，当建设工程的规模比较大时，工程项目的造价就越高，因此大规模的建设工程项目一旦实施，一定要充分利用其规模优势实现较大经济收益。
2、相关建设标准
一个建设工程项目的实施需要严格依据国家及地方相关建设标准，对建设项目的规模大小、施工工艺、技术设备等方面的规定。而这些建设标准中的限定性项目对建设工程的造价控制具有指导性作用，因此需要相关造价人员对建设工程进行可行性研究时，深入了解相关建设标准，从而选择合理的适用标准。
3、工程项目的选址
工程项目选址的好坏对其工程造价影响很大，因为建设场地的自然条件，地区市场环境直接影响到建设工程后期的施工方案、工艺，人工、材料费的高低，以及技术设备的引进。一般来说建设工程要选择在自然条件、市场环境良好的地区。
四、可行性研究阶段建设工程造价控制的有效措施
可行性研究阶段对建设工程造价控制的关键性工作就是搜集相关资料，进行科学、合理的投资分析，以确定该建设项目是否可行，并选择最合理的投资方案、项目建设规模、建设标准、工程建设地点和时机。
1、广泛收集资料，科学编制可行性研究报告
广泛搜集的相关数据资料是编制可行性研究报告的重要依据，是进行建设工程投资估算、决策分析、方案必选的基础，因此在建设工程的可行性研究过程中一定要注意市场供需状况、场地地质条件、水电状况、人工材料价格等相关资料的广泛收集，然后对这些资料的可靠性、准确性进行科学对比分析，以保证投资估算和预测的准确性。在确定收集资料的可靠性之后，就需要编制该项目的可行性研究报告，研究报告的编写一定要以工程质量控制为核心，然后对整个建设项目所要采用的建设标准、技术工艺、设备材料等方面进行科学的评估和分析，以确定最佳投资方案。
2、从技术与经济角度出发，进行可行性方案优化
建设工程项目不仅要满足经济方面的要求，还要符合相关技术方面的要求，确保项目建成后能够获得良好的经济效益和社会效益。这就需要项目决策人员从技术与经济两个角度出发，结合工程项目的实际情况，使其在满足国家相关建设标准、使用功能或生成要求的前提下，尽量追求效益最大化。因此在进行项目可行性研究时需要财会、预算人员、项目管理人员、法律人员以及技术人员组成一个团队，相互合作，密切配合，综合考虑技术和经济两方面的要求，对建设工程的市场供需情况进行预测和分析，确定其拟建工程的建设规模、建设地址和建设时机，并选择合理的技术方案，然后再对拟建工程的融资渠道、偿债能力、盈利能力等问题进行统筹规划，预算项目投产后的经济效益、社会效益等指标，最终确定最佳的投资方案。
3、合理编制投资估算，进行科学的投资分析
投资估算的准确与否直接决定了改项工程项目的可行性与后期的工程造价控制。目前随着建设工程复杂程度与难度的加大，为了保证建设工程投资估算的准确性，项目各项估算指标也更加丰富和细化。这就要求相关决策人员在建设工程的可行性研究阶段，一定要综合考虑到工程项目运营后可能出现的影响工程造价的各种情况和因素，并依据各项估算指标对各种因素从数量和质量、短期效应和长远效益、预测和目前统计等方面进行科学的对比、计算、分析和评估，确定其影响程度大小，确保建设工程项目各个阶段的工程造价控制在估算范围以内，避免目标计划值与实际情况出现较大的偏差。
五、结束语
建设工程项目的可行性研究对于整个工程项目的造价控制意义重大。因此需要投资决策人员充分重视项目可行性研究的重要性，根据业主及项目的实际情况出发，从技术、经济等各方面综合考虑，以确定最合理、科学投资决策，尽可能的减少和避免目标计划值与实际情况出现较大的偏差，从而最大限度的提高建设工程项目的经济效益和社会效益。
参考文献：
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[2]陈贵华. 对工程项目前期策划决策和设计阶段造价控制的思考. 铁道工程学报，2011，3：7-9
[3]邹超华. 论工程项目投资决策阶段的造价控制. 中华民居，2013，3：208-210
关键词：投资决策含义 工程项目投资 重要性 必要性
Abstract: the investment decision is project management in the most important decision, to the long-term development of the enterprise has a direct effect. So the investment decision is particularly important, this paper introduces the meaning of investment and investment decisions, investment decisions, the importance and necessity of analysis in the process of the project investment how to do well the investment decisions.
Keywords: investment decision meaning engineering project investment importance necessity
中图分类号： F540.34 文献标识码：A 文章编号：
前言
在工程项目建筑过程中，投资决策是十分重要的。投资项目的决策，是指为实现一定的投资目标，在充分占有信息和经验的基础上，根据现实条件，借助于科学的理论和方法，从若干备选投资方案中，选择一个满意合理的方案而进行的分析判断工作。对一个投资项目的科学决策，除进行宏观投资环境分析和微观项目经济评价分析外，还要专门分析投资项目风险，综合考虑每个方案的优劣，最后做出取舍。投资决策对企业的获利能力、资金结构、偿债能力以及长远发展都有着直接影响。随着我国市场经济的发展，市场竞争日益激烈，投资主体和投资渠道趋于多元化发展态势，如何优化配置资源，有效的利用资源，提高投资决策水平和效益，是当前工程项目经营发展中的突出问题。因此，能否做出正确的资本决策是工程项目经营发展的关键。
1 项目投资和投资决策的含义
1.1 投资的含义
广义投资是指人们的一种有目的的经济行为，即一定的资源投入某项计划，以获取所希望的报酬。可以是资金、人力、技术或其他资源。
狭义投资是指人们在社会经济活动中为实现某种预定的生产、经营目标而预先垫支的资金。
1.2 投资决策的含义
项目决策是指投资者按照自己的意图, 在调查分析研究的基础上, 对投资规模、投资方向、投资结构、投资分配以及投资项目的选择和布局等方面进行技术经济分析, 决定项目是否必要和可行的一种选择。
1.2.1 投资决策包含的两个层次
投资决策分为宏观投资决策和微观投资决策两个层次。
宏观投资决策是国家及省(市、自治区)，根据国民经济和社会的发展规划目标，及国家的产业政策、金融政策、财政政策，结合国家的经济发展状况和财力、人力、物力的可能，对投资的总规模、投资方向和重点投资结构和投资布局等重大课题，进行论证、评价和决定的过程。
微观投资决策是投资主体(国家、地方政府、企业或个人)，对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证，对不同建设方案进行比较选择，以及对拟建项目的技术经济指标做出判断和决定的过程(在西方国家称为资本预算)。
2投资决策的重要性和必要性
2.1投资决策的重要性
投资决策是工程项目管理中最重要的决策，对企业的获利能力、资金结构、偿债能力以及长远发展都有着直接影响。随着我国市场经济的发展，市场竞争日益激烈，投资主体和投资渠道趋于多元化发展态势，如何优化配置资源，有效的利用资源，提高投资决策水平和效益，是当前工程项目经营发展中的突出问题。因此，能否做出正确的资本决策是工程项目经营发展的关键。
建设项目一般周期长、投资大、风险大, 并且有不可逆转性, 一旦开始运行, 工程建起来, 设备安装了, 即使发现错误, 也很难更改, 损失很难挽回。因此, 项目决策是项目的首要环节,对项目能否取得预期的经济和社会效益起着关键的作用。若决策失误, 后期实施阶段不管如何努力, 也无法弥补损失。投资估算直接关系到下一阶段即设计阶段的概算、施工图预算的编制和项目资金筹措方案, 对项目决策及成败至关重要。投资估算要考虑充分, 估算合理, 充分估计出项目建设过程中及建成后的收益与风险, 并提出应对和防范措施, 也要防止高估, 尽可能做到全面、准确、合理。
2.2项目决策分析的基础
项目决策之前要全面准确地了解和掌握与决策分析有关的资料数据, 这是项目决策分析的最基本的要求, 主要包括: 国民经济长期规划, 行业规划和地区规划, 国家颁布的有关的基本参数和指标, 有关技术、经济、工程方面的法规、标准、规范、标准、定额等指标, 市场、原材料、资金来源, 地区地理条件和经济文化发展情况, 交通运输, 环境保护要求等, 有些资料和数据本身还会随时发生变化, 所以要及时地获取新的信息, 做出追踪分析。
2.3项目决策分析的内容
项目决策分析的内容涉及多方面, 主要包括: 市场分析与项目投资战略, 资源优化配置与资源条件评价, 建设方案设计,投资估算, 项目的融资, 财务评价和国民经济评价, 社会评价和环境影响评价, 不确定性分析与综合分析等。
2.4项目决策的耗资和对工程造价的影响
项目决策是一项复杂的活动, 虽然耗资只占工程造价的0.65%, 但是, 质量直接影响到项目的成败, 对项目工程造价的影响度近乎于100%。
2.5发达国家和我国在项目决策阶段的现状
发达国家对项目决策阶段和工程造价控制十分重视, 为减少风险, 提高投资效益, 尽可能使项目建立在可靠的基础上, 不惜重金聘请咨询公司, 进行一系列的调查研究, 帮助业主鉴别项目, 从经济、技术、财务、组织管理等多方面进行比较, 作出方案对比, 优化方案。而我国长期以来没有建立, 特别是在急于求成的思想的指导下, 加之行政领导匆忙决策, 导致不少项目投资效益差, 资源浪费, 损失严重。
2.6 提高项目决策和投资估算的合理性的措施
⑴立投资项目法人投资责任制, 项目的决策责任应该具体落实。
⑵用科学的方法和逻辑化的分析, 对项目进行多方案比较和优化。
⑶项目决策阶段确定有效的投资估算, 不能只依据专家、决策者们借鉴已完成的项目造价进行估算, 此时, 造价工程师就应该参与项目的管理, 审核投资估算, 尽可能使投资估算做得全面、准确、合理, 使项目的投资决策建立在科学的基础上。
2 投资决策中的风险意识
当投资者做出投资决策时，不仅要考虑预期回报，还必须分析比较投资风险。风险的大小主要取决于投资回报的波动幅度的大小。通过恰当的投资组合，利用投资资产的多样化，能够分散非系统风险。投资组合的结构包括资产配置和投资组合的最优化，以此来实现既定投资目标下的最佳回报。由于项目投资特有的时间长、金额大、决策复杂、影响投资效果的因素多等特点，决定了投资项目风险较大。目前，许多投资项目的可行性研究不重视项目投资风险预测，仅局限于不确定性分析中简单的风险技术分析，甚至只凭借经验和直觉主观臆断，对项目建成后可能出现的风险因素预测不够，为项目的实施留下安全隐患。因此，强化投资风险意识，做好投资项目前期工作中可行性研究的风险预测，制定防范和化解措施，是避免决策失误，不断提高投资效益，以及实现投资项目科学化的根本保证。
结束语
工程项目投资决策阶段对于整个项目造价控制的作用至关重要，由于投资决策阶段影响的因素较多，因此对造价的控制应根据业主及项目的各种因素综合考虑，而不应该将造价控制孤立起来，只有这样才能对项目有准确的把握和定位，进行最适合的投资决策
参考文献
［1］ 王庆水.企业投资决策怎样才能科学化[J]．经济论坛，2004（15）.3-7
［2］ 傅家骥.工业技术经济学[M]．北京：清华大学出版社，1996.6-7
关键词：城市轨道交通建设；投资控制系统；造价
建设项目管理是伴随工程实体的规划、设计、建造及投运过程同时开展的管理活动,和一般建设项目不同,城市轨道交通项目具有准公共品、巨额建设成本、资产专用性、网络规模效应、迅猛而持续的市场需求、规划的不确定性等技术经济特性,这些特性形成了对HSE、进度、成本、质量等项目目标的综合要求,同时意味着工程造价管理在城市轨道交通项目建设中面临着更高的投资控制要求。。然而，相关数据显示，2000年以来开工建设并已投入运营的地铁平均每公里造价为4～6亿元不等，轻轨平均每公里造价为1～3亿元不等，面对如此高昂的造价和国内参差不齐的造价水平，如何有效控制并合理利用即将投入的逾万亿元甚至更多的建设资金，成为目前亟需进行深入而细致研究的课题。
1、城轨项目造价管理的特点及对投资控制系统的要求
1.1 工期、质量、HSE 要求严格
城轨项目承担着解决城市交通和引导城市发展两大命题，居城市基础设施项目规模之首，加之公共安全等社会公益性要求，使城轨项目对工期、质量的要求严格。工期、质量是工程造价模型两个传统的内生变量，加上新增的HSE目标，这是投资控制系统必须考虑的3个重要因素。
1.2 工程拆迁量
大无论地铁或轻轨，作为城市基础设施建设项目势必要遭遇地上各种建筑物、地下各种管线，拆迁量大，来自技术、民政层面等不确定因素对工程造价有很大影响。
1.3 项目标段划分，专业复杂
项目标段划分，专业复杂，涉及的监理单位和施工单位很多，致使协调管理工作量很大，协调成本易以造价失控方式得以体现。
1.4 工期长
由规划、设计问题引发各种性质的工程变更的可能性很大，给工程投资控制带来很大难度。
2、投资控制目标
城市轨道交通建设项目投资控制目标：以已批准的投资估算额为基准，初步设计概算不突破投资估算额，施工图设计预算不突破经审批的初步设计概算额。在各阶段设计中，应进行优化设计，降低工程投资。
3、投资控制系统的构建
城轨项目投资控制的本质是对工程的价值管理、挣值管理和风险管理。考察项目实施期的阶段，可以确立投资的若干控制点。沿项目实施顺序，根据这些控制点，建立四个项目投资子系统。这四个项目投资子系统包括设计控制子系统、支付与结算控制子系统、采购控制子系统及变更和索赔控制子系统。
3.1 切实做好投资决策，确定投资控制的目标
投资决策是建设项目的第一步工作，在这一阶段，据西方国家分析，投资机会分析费，可行性研究费，决策费用总计约为投资的1%左右，但是，它的决策结果对总投资的影响是：一般工业建设项目的经验数据为60%～70%，对使用功能的影响在70%～80%。由此可见项目的投资决策对项目投资具有决定性的影响。因此，进行投资决策分析是十分有必要的。
3.2 按规定进行限额设计及方案优化，以加强设计阶段的投资控制
必须按要求进行限额设计即按批准的投资估算控制初步设计，再按初步设计概算控制施工图设计。这就设计单位自主加压，自觉要求各设计人员强化投资控制意识。在拟定设计原则，技术方案和选择设备过程中先掌握工程的参考造价和工程，严格按照限额设计所分解的投资额和控制工程量进行设计，提出节约投资的措施，力求将造价和工程量控制在限额范围内。
及时进行设计质量跟踪。现阶段我们的业主只要把设计进行委托，到设计文件完成，中间很少有人过问。国际上早就开始了让工程师进行设计质量的监控。在设计过程及阶段设计完成时，委托工程师对设计文件的相关内容进行深入细致的审查。
3.3 运用价值工程理论进行设计评估
在提交专册文件之前，组织各设计单位对各单项工程、各系统设计进行价值工程评估，并提出评估结果和建议。总体单位在应对其评价过程进行监督，对评价结果和建议进行认真研究，及时确定修改意见，并监督其修改。
3.3.1 支付与结算控制子系统
在支付与结算控制中使用验工计价和支付审核制度，即验收已完的工程数量和质量，核定完成价值，结算工程价款，并生成S曲线进行投资纠偏的动态控制。控制主体为指挥部和其他主要项目干系人，各方在验工计价及合同段工程数量按工程进度核对，并共同签定核对纪要。
3. 3. 2 采购控制子系统
在进行采购控制是应该引进市场价格竞争，实行招标采购，并规范采购行为，遏制采购腐败。具体控制方法如下。推行工程项目招标采购制度。在具体的工程实践中，根据工程项目的规模大小，对于拟发生的费用符合公开招标要求的金额时，应采用公开招标形式，吸引符合资质的承包商或供货商参加竞争，通过法定程序选择报价低，时间短，具有良好业绩的承包商。
做好采购环节的治理工作。主要从两个层面着手，即技术层面提高业务的执行能力和系统建设方面创建良好的采购环境。规范采购行为，在技术层面上提升业务能力材料采购治理是从采购计划开始，经过采购询价、采购合同签订，一直到采购材料进场为止的过程治理。
3.3 .3 对设计变更的控制
工程实施过程中，由于施工技术的要求或现场施工环境的变化以及业主的要求，均可能产生工程变更。为了降低工程变更费用，可采取下列措施：提高勘察、设计工作的质量，减少图纸本身的问题而引起的设计变更;提高工程招标文件的质量，非凡是工程量清单应项目齐全，数量准确。避免在编制工程量清单时，项目未考虑齐全，造成漏项，或者工程量计算不准确，而在开标后工程量清单核对时，增加费用;建设单位在委托设计任务前，应根据项目的实施目标，非凡是分阶段实施的工程，周全考虑本阶段要实施的项目。以免在工程实施过程中，临时增加项目，而产生业主引起的变更，导致施工单位提出工期及费用上的索赔。
4、结语
尽管投资控制的目标参数是投资估算，控制参数是工程造价，但对于城轨项目建设而言，投资控制不是孤立的工程造价管理，必须考虑造价和运营成本的关系;造价与安全、进度、质量的关系;来自设计、合同结构、管理程序对变更、索赔的风险影响等。只要这样，才能达到控制投资的最佳效果。
参考文献
[1]尤福永.城市轨道交通与城市可持续发展[J].改革与战略，2004(3)：62～63.
[2]晏秋，杜文.对现阶段我国城市轨道交通建设与管理的探讨[J].铁道经济研究，2004(1)：29～30.
[3]杨洪涛.谈优化设计对降低城市轨道交通项目投资的作用[J].现代城市轨道交通，2004(20)：48～50.
关键词：实物期权；现金折现；净现值
一、传统决策方法分析
国家计划委员会于1987年了《建设项目经济评价方法和参数》，随着改革开放的进一步深化，1993年又修订了第二版《建设项目经济评价方法和参数》，为实现投资决策的科学化、规范化发挥了积极的作用。这种房地产开发项目评价方法使用的是贴现现金流方法，即计算项目的净现值、内部收益率等指标来进行决策。在我国，包括房地产行业在内的绝大部分项目决策评价都在使用这种贴现现金流方法。贴现现金流量法（DCF）主要包括净现值法（NPV）、内部收益率法（IRR）等。NPV法最能体现项目投资的目标是实现价值最大化，IRR法反映了项目的投资盈利率。DCF方法具备合理性，但同时也存在局限性。
（一）贴现现金流量方法的合理性
DCF方法考虑货币的时间价值，计算出各项目“折现的现金流量”，并以此作为评价和选优的依据，从而使资金在各项目上的分配和投放建立在较为客观且可比的基础上。DCF方法常用的评价指标包括净现值（NPV），内含报酬率（IRR）等。依据净现值评价标准和内含报酬率评价标准，一般来说，若NPV＞0，或IRR＞要求的最低报酬率，则项目在经济上可行；若NPV＜0或IRR＜要求的最低报酬率，项目在经济上不可行。这一方法在实践中得到了广泛的应用，从二十世纪五十年展成熟至今就没有多大改进，可见它确实具备相当的合理性并确实起到了积极的作用。
（二）贴现现金流量方法的局限性
DCF方法存在的缺陷，主要是源于其理论方法的假设与实际情况的差异。该方法假设如下：
1、项目的投资是可逆的，即便市场结果比预期条件差，也可以不花费任何成本撤销投资且收回全部支出。
2、项目的投资是不可推迟的，要么现在立刻进行投资，要么永远不投资。没有考虑投资时机等待、选择等灵活性的价值。
3、在项目整个生命期内，投资内外部环境不发生预期以外的变化，并且能够准确估价或预期项目在生命期内各年所产生的净现金流，并且能够确定相应的贴现率或风险调整贴现率。
4、项目是独立的，即其价值以项目所预期产生的净现金流大小为基础，按给定的贴现率计算，不存在其它任何关联效应（包括项目间的关联和项目对企业战略管理的关联等）。
5、不考虑项目无形资产的价值。
6、在投资项目的分析、决策和实施过程中，决策者不能针对现实中市场条件和竞争状况的变化进行决策变更。
而现实情况与上述DCF法的假设存在很大差异。首先，大量不确定性因素的存在是现实经济生活的本质特征；其次，竞争者之间的相互制约和影响；不仅使市场环境波动加剧，也影响到竞争的参与者之间的决策制定；第三，项目之间存在不可忽略的协同作用。
二、房地产投资思维方式的改变
传统投资方法在房地产短期投资、低风险、较低不确定性情形下应用很广泛。它建立在企业经营持续稳定、现金流可预测的基础上，只针对公司公开的投资机会和现有业务可能产生的现金流，而忽略了企业潜在的投资机会可能带来的收益，也忽略了企业管理者通过灵活把握各种投资机会所能给企业带来的增值。而且，传统分析方法由于其理论方法本身的缺陷，在实际应用过程中还存在难以解决的问题，使其面临巨大挑战。
企业的一些战略投资如基础建设、房地产产品前期开发、持有经营、租赁等所带来的净现金流量在大多数情况下是负值，依据传统的投资决策则应当被放弃。这样，投资项目的战略价值被忽略，不确定性环境产生的潜力被埋没，项目投资不足也就在所难免。
而在当今的市场环境下，社会发展很快，未来经济增长模式也难以预测。在这样的环境下，技术的发展及其应用的市场前景都很不确定，未来存在着大量的投资机会和增长机会。对于企业来说，能否把握不确定环境下的投资机会在很大程度上决定着企业的价值；对于投资决策者来说，忽视企业未来增长机会的价值会丧失很多良好的投资机会。但是基于未来收益的DCF方法对帮助发现这部分隐含价值无能为力。随着世界经济、科技的飞速发展，资本投资的风险和不确定性大大增加，传统的投资分析工具已经不能满足人们的需要。在实践中，企业决策者已经注意到了在实际的经济运行过程中，不断变化的、存在不确定性和竞争相互作用的市场环境，将使投资项目实际发生的现金流与期望现金流之间存在偏差；同时他们也认识到，当项目的新信息被获知后，市场条件的不确定性和未来现金流会进一步明确。这样，决策者就可以更改初始经营战略，运用灵活的管理手段以利用良好的市场机会，避免损失。
三、实物期权方法分析
实物期权是金融期权理论在实物、非金融、资产期权上的扩展，是一种从金融期权向实物期权转化的思维方式，这就要求将金融市场的规则引入企业内部决策中。实物期权方法的基本思想是把一个投资项目理解为若干实物期权的组合，使得决策分析对象由项目变为实物期权，项目投资决策分析问题相应地转化为实物期权的定价问题，这样就为利用金融期权理论来评估投资项目价值提供了可能。
与传统观点不同，实物期权方法认为：不确定性带来机会，不确定性的增加可以带来更高的期权价值；时间和不确定性对实物期权定价有直接的影响。实物期权方法承认决策者的灵活性具有价值并能够为之客观定价，即将传统财务评价方法无法定量分析的这部分价值加以量化，在做最终决策时，不强调其绝对刚性的决策，而是根据具体情况做出延期、扩展、缩减、转换投资的决策以及确定适当的投资时机。由于实物期权方法在一定程度上弥补了传统财务评价方法的上述局限性，因此，实物期权方法是一种更接近于实际决策过程的决策方法。
实物期权方法可以有效的解决传统投资决策方法难以解决一些问题：存在或有投资决策，但又没有其它方法可以对之进行评估；当项目不确定性很大时，为了避免投资失误，可以采用实物期权方法决策；投资机会的价值不是由当前现金流所决定，而是由未来增长期权的可能性所决定；不确定性较大，需要进行方案比选时，可采用实物期权方法对灵活性投资方案进行评价；需要进行中间项目投资决策修正和战略调整。
四、两种决策方法的比较分析
综上所述，各种投资决策方法都只是适用于一定的假设条件之下的，都是绝对的存在局限性而相对的存在适用性。所以必须学会跟随历史的步伐进行方法的创新，以适应时代的要求。没有终极科学的方法，只有永不停息的方法创新。
企业在考虑投资决策时所采用的评价方法一般为传统的DCF法，而其中最常用方法为NPV法。当NPV法在评估较稳定的现金流量时，问题并不难；但在评估企业的成长机会时，由于传统的DCF法假设未来的现金流量为静态，无法衡量当不确定性存在时，采取修改或递延决策所带来的决策灵活性。所以就不确定环境下进行投资而言，以净现值法评估投资目可能会得到一个有偏差的结果。
传统投资决策方法的假设是必须在特定时间点上做出投资决策，但这个决策时间点上的机会成本却很大，而且忽视了后续决策选择方式所创造的价值，使得企业露在极高的风险下，导致净现值计算上的错误，造成无法挽回的损失。但事实上，投资项目或许可以等待更多的信息出现后，再执行投资决策。
由前述的观念可知实物期权法与传统的决策评价方法似乎相违背，因为传统的决策评价方法认为当投资项目的风险越高，对投资应该较为不利，而实物期权法则反之。仔细分析后，不难发现其实这两种方法并没有冲突，只是思考的基础有若干的差异。传统的DCF方法的隐含假设本质上是一种完全信息假设。它将所有的未来不确定因素带来的未知信息简化成已知信息来处理，这种做法增大了决策的风险。为了弥补这种风险，DCF方法对于处理未来不确定因素的做法是增大项目的贴现率，而贴现率增加的结果是得到较低的净现值。由此可知，在此时进行投资，获利不大或导致亏损，因此不应进行投资。这样的观念并没有错，但是关键点在于目前不应进行投资并不表示整个投资项目就应该结束。决策者要正确评估投资项目的机制，应当了解到投资机会其实就是一种期权，风险是增加期权价值最重要的因素，风险在投资分析中所扮演的角色与传统的净现值分析是截然不同的，应用这两种方法来分析投资项目所得到的结果才有所不同。
换言之，实物期权法与传统评价方法，二者最大的差异在于前者考虑了投资项目所隐含的弹性价值，即项目期权价值。决策者要正确评估投资项目的真正价值，就必须考虑这一弹性。在投资决策中运用实物期权法，是将投资项目评价程序的DCF法所需信息加以扩充（加入决策灵活性所带来的期权价值因素）。因此，在面临高度不确定的投资机会评价时，DCF法得出的项目的NPV应该被当作一种拓展的期权框架的输入量。也就是说，新的实物期权评价方法包括两部分内容：一部分为项目的NPV，另一部分为适应决策灵活性的期权价值。所以说实物期权法并非是对DCF方法的彻底否定，而是批判地继承和发扬。根据投资决策实物期权分析方法的基本思路，一个投资项目的真实价值等于项目的NPV加上该项目包含的项目期权价值（决策灵活性的价值），表达式为：实物期权法中的项目价值＝项目NPV＋灵活性价值。
参考文献：
1、骈永富,阎俊爱.房地产投资分析与决策[M].中国物价出版社,2003.
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3、凌春华.基于实物期权的房地产投资项目经济评估研究[J].浙江大学,2004(12).
论文关键词:公路经营企业资金来源渠道支付贷款公路建设成本费用控制筹集资金机动车辆收费站路段
公路在国民经济和社会发展中具有重要的作用。在计划经济时期，公路的建设和维护被看作是一种纯公益性事业，其资金来源渠道狭窄，主要是由政府通过收取综合性税收和专项交通规费(如养路费)解决。随着改革开放的推进，商品、市场意识渗入公路建设和维护的全过程，公路的商品属性得到了广泛的认同，并全面进行了政策性的实际操作。公路建设和维护的资金来源渠道被予以拓展，有了新的突破，即引入市场经济机制，收取机动车辆通行费。公路的建设可以通过引入资本金和借贷款等方式筹集资金进行建设，建设完工后再设立机动车辆收费站，在一定时期内向过往机动车辆收取相应费用，在支付了收费站的运行费用、建设路段的维护费用、建设贷款本息后，用于支付或确保投资回收和合理的投资利益。所谓的公路经营企业就是随着这样一种公路商品化趋势而产生和发展起来的。
十多年的实践已经证明，在国家财力不很雄厚，而公路的网络化程度和等级水平与国民经济和社会发展的要求又存在较大反差的情况下，引入市场经济模式进行公路的建设和维护是卓有成效的，有力地促进了我国公路交通的发展。由于公路作为基础性设施的保障作用和带动作用，公路交通的发展已极大地保证和推动了国民经济和社会的前进。可以说，公路经营企业为我国改革开放和经济发展与社会进步起到了巨大的推动作用。
公路经营企业是特定的经济实体，采用注入资本金的方式投资建设，在一定的批准期限内收取通行费，收回投资并获取投资收益，其效益要求是直接而具体的。在效益的驱动下，公路经营企业的“开源节流”工作也就成为了不可回避的现实。收费经营公路项目的收费范围、收费标准和收费年限等属于根本性的“开源”工作，政策性强，对收费公路项目来说具有较大的稳定性，没有很大必要进行控制性操作。因此，强化“节流”工作，即加强公路经营企业的成本费用控制工作，对其效益的提高具有更加重大的意义。
1．树立全方位、全过程成本费用控制观念
公路项目离不开政府部门、勘察设计单位、施工单位、监理单位、金融机构等的参与，具有涉及面广、周期长的特点，其成本费用的发生渗透于方方面面，贯穿于建设，维护和收费的始终。因此，公路经营企业的成本费用控制必须树立全过程控制和全方位控制观念。
2．进行科学的长期投资决策分析
对收费经营公路进行科学的长期投资决策分析是公路经营企业的成本费用控制的重要工作。依据分析结果对项目进行优化的本身就为了对项目的总体成本费用进行预先控制。
收费经营公路项目是典型的长期投资项目，对项目进行长期投资决策分析是立项建设中可行性研究的基本内容，也是控制项目成本费用的基本方法。从资金的时间价值看，长期投资项目的收支发生于较长时间内的不同时间点，不同时间点的相同收支具有不同的价值（既不同的货币标准内涵)。因此，对长期投资项目应采用客观存在的利率标准进行折算，使项目期内的收支信息统一化，并据此实施成本费用控制，最终以项目的总体盈亏为依据进行优化，决定取合。
公路经营企业的成本费用控制必须从“源头”抓起，从一开始就对项目的成本费用和收入水平进行综合测算，科学分析，并以此为依据化建设等级、建设里程、建设进度、资金结构等，为其成本费用控制的良性运转奠定基础。
3．拓宽融资渠道，把握融资进度，寻求最低融资成本
随着市场经济的发展，我国的资金市场日趋发展，各商业银行、政策性银行、非银行金融机构、股票市场、债券市场、国外银行等均对公路各项目表现出强烈的兴趣。公路建设项目资金需要量较大，公路经营企业一般必须在自身注入的资本金之外向金融机构等资金市场融通资金。在融资过程中，公路经营企业要努力拓宽信息渠道，以寻求最低的融资成本。在融资过程中，融资进度与建设进度的协调一致对筹资成本的降低是至关重要的。公路项目资金量大，建设周期长，建设资金的供给必然是依照建设进度分期分批进行。如果一次性注入或过早注入，必然形成资金的无效囤积，不能发挥应有的作用。没有作用的资金囤积导致资金占用费用的非正常发生，本身就是一种资金的浪费。
4．树立时间观念，加速还贷进度，降低利息成本
具体方式主要有：缩短建设周期，及早交付使用：尽快报批设站收费，做好收费筹备、组织工作。公路项目的建设涉及到勘察设计、征地拆迁、施工、竣工验收等诸多环节，需要诸多部门的参与，是一个复杂的系统工程，且受到天气变化等各种因素的制约。如何统筹规划，合理安排就成为缩短建设周期的关键。建设资金一般是从建设开始就引入，也就是其利息计付和资金回报的起算点，从资金的时间价值看，其建设周期越长，利息负担或要求的资金回报就越大，成为一种成本费用的累积。
按照现行政策规定，机动车辆收费站的设置必须由省级交通、财政、物价等部门联合审核，并报省级人民政府批准，涉及的政府部门和环节较多。公路经营企业必须在项目竣工通车前积极报批，确保通车之时批复文件的及时到位，收费按时进行，以避免不必要的费收损失，增加项目利息成本。
从收费工作的具体组织看，收费矛盾在设站初期显得尤其突出，有时甚至产生收费纠纷，影响收费的正常进行。因此，充分做好筹备组织工作也就成为收费工作顺利进行的突破点。收费工作能否正常进行是影响收费成本控制的重要因素，一方面将影响费收额度的大小，另一方面也将直接影响收费成本的高低。
5．加强项目日常运营管理，提高成本费用收入水平
关键词：建筑工程， 造价控制，对策分析
Abstract: this paper analyzes the project cost control are the main problems and causes, and put forward some preliminary solution for your reference.
Keywords: building project, cost control, the countermeasure analysis
中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号：
1 前言
建筑工程造价是建设产品的生产价格，是反映工程建设经济和社会效益的一个非常重要的综合指标，对建筑市场的生产、经营、管理等各个环节都起着十分重要的作用。有效控制工程造价，使其公正、合理、科学和真实，是建设领域必须重视的一个问题。笔者多年来一直从事建筑领域教育专家和招标投标工作，与工程造价的控制有紧密的关系，下面就工程造价的控制谈些认识。
2 工程造价控制中存在的主要问题及原因
长期以来，由于工程项目的匆匆上马，一定程度上存在着投资失控，概算超估算，预算超概算，结算超预算的情况，究其原因，主要体现在以下几个方面。
(1)随着基本建设管理体制改革的不断深入，地区建筑市场的壁垒已被打破，异地承揽或跨行业承揽工程设计、施工的单位和企业逐年增多。由于现行的预算定额、取费基础、取费标准和预算编制的规定因地区和行业的差别而有所不同，致使一些跨地区跨行业承担工程设计与施工的企业不甚了解工程所在地或相关行业的有关规定，在实际编制工程造价过程中，难免出现差错；
(2)由于社会的进步，工程建设领域新技术、新材料、新工艺、新结构不断涌现，编制工程造价时，需要经常进行定额换算。但由于我国现行的工程造价确定方法多为静态、滞后的方法，定额消耗量通常是以几年前人工、．材料、机械台班的统计资料为基础，代表的是过去的工程建设水平，并不能准确反映现在以及将来的真实情况。而新增补的定额往往是由典型工程测算出来的，缺少代表性，必然与实际存在差异，这就造成了工程造价确定上的差错；
(3)现行的造价管理大多是处于阶段性的管理模式，缺乏建设项目全过程的综合管理。建设单位、设计单位、施工单位缺乏统一的造价管理目标和相互沟通的机制，工程监理单位往往只局限于施工阶段的质量与进度管理，很少也无法介入投资决策分析。设计单位在设计阶段虽做了工程概算和预算，但由于缺少对设计方案造价指标的控制约束，容易造成设计保守、投资偏高；
(4)施工阶段设计变更随意性大。按理说，工程项目经过了严格的可行性研究和投资额度的审批程序，在工程建设实施的各阶段，只要精心准备、科学合理地组织实施、严格地监控，工程造价的实际发生额度应该能控制在批准限额以内。但建设单位往往急于项目的开工，又没有做好必要的准备，对投资额度的要求、建设标准的把握、设计深度的审查、招标文件和承包合同的合理与完善程度没有严格把关，造成边施工边变更，对施工中的工程想改就改，有的项目甚至一改再改，对更改的必要性和合理性没有研究也缺乏监督，对更改造成的损失没有相应的责任制约；
(5)现行工程建设的设计与招投标制度管理中存在漏洞。限额设计未能得到全面推行，设计工作没有得到应有的重视和监督，建设单位没有采取应有的措施促使设计单位去精心设计和限额设计。许多工程项目没有推行设计招标，没有去优选设计方案。不少设计单位管理体制不完善，片面追求设计的工作量和经济效益，缺乏精品意识。同时，在现行的管理体制下，一些承发包单位在编制标底或投标报价时，故意压低或抬高工程预算造价，使一部分工程项目的造价偏离了正常的社会平均水平；
3 有效控制建筑工程造价的对策
3.1 投资决策阶段的造价控制。
项目决策正确与否．直接关系到项目建设的成败，关系到工程造价的高低与投资效果的好坏。正确决策是合理确定与控制工程造价的前提。项目决策的深度影响投资估算的精确度，也影响工程造价的控制效果。决策阶段各项技术经济决策，对该项目的工程造价有重大影响，特别是建设标准水平的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程的造价。据有关资料统计分析，在项目建设各大阶段中，投资决策阶段影响工程造价的程度最高，一般都在80％～90％之间。投资估算总额是从筹建、施工直至建成投产的全部建设费用，它是项目决策的重要依据之一，也是整个工程造价的最高限额。在整个投资决策过程中，要对建设工程造价进行估算，在此基础上研究是否建设。投资估算要有准确性，如果误差太大，必将导致决策的失误。因此，准确、全面地估算建设项目的工程造价，是项目可行性研究乃至整个建设项目投资决策阶段造价管理的重要任务。这一阶段的工程造价管理．可从两个方面审查其准确性：一是审查各种资料的准确性、时效性、适用性。建筑工程造价中，材料费用占工程总费用的三分之二左右，而装饰工程占比更大，甚至达到五分之四以上。在项目建设的整个过程中，材料价格和定额水平等因素处于动态变化中，深入调查并准确预测市场变化是估算准确性的重要手段。二是审查估算方法的科学性、可靠性。纵观国内外常见的投资估算方法，其中有的适用于整个项目的投资，有的适用于一套装置的投资估算，不同的估算方法有不同的适用范围和准确度。只有根据项目的性质、数据和技术资料的具体情况，有针对性选用适宜的方法，才能保证估算的科学性和精确性。固定资产投资的估算方法有资金周转率法、生产能力指数法、比例估算法、系数估算法、指标估算法。流动资金的估算方法有扩大指标估算法、分项详细估算法。只有正确理解每一种方法的概念及其意义才能达到其计算的准确性。
3.2 设计阶段的造价控制
建设项目作出投资决策后，投资规模的控制关键在于工程的设计。设计阶段的工程造价控制是建设工程造价控制的重点，据有关资料分析，技术设计阶段，影响项目投资的可能性为35％～75％。而设计费用一般在建设工程全部费用的1％以下。但正是这少于1％的费用对工程造价的影响度却占75％以上。由此可见，设计质量对整个工程建设的效益是至关重要的。
做好设计概算可以准确确定工程造价，防止任意扩大投资规模或出现漏洞，避免故意压低概算投资和搞“钓鱼”项目，控制预算超概算现象发生。这一阶段的工程造价控制可采取以下措施：
[关键词]“一带一路”；高铁；“走出去”；投资决策
[DOI]1013939/jcnkizgsc201631015
因此，从以上数据不难看出，印尼基础设施建设发展相对滞后，是制约印尼经济增长和投资环境改善的一个主要瓶颈。与此同时，加强基础设施建设也是保证印尼经济能够年均增长6%的重要因素。
2雅万高铁项目分析
21项目概况
2015年10月16日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印尼维卡建筑公司牵头的印尼国企联合体正式签署组建中印尼合资公司协议，该合资公司将负责印尼雅加达至万隆省会西瓜哇高速铁路项目的建设和运营。
雅万高铁是印尼总统佐科威上任以来最大的基础设施建设项目，项目价值550万元。项目预期在2017年开工，2018年完工，2019年正式运营。
（1）雅万高铁项目背景：中国赢得此项目主要是因为中国愿意接受无担保贷款，而日本则要求印尼政府担保。之前，由于成本高以及资金问题，此项目曾被中途取消。后来，该项目计划变为建成一条中速铁路，成本较之前降低40%。最终还是决定建设高速铁路，并与中方签订了合同。
项目全长150公里，时速在200千米/时 至 250千米/时。客流量平均44000人次/日，有望来年继续增加。耗时将从之前的3～5小时，降至36分钟。
（2）项目融资：雅万高铁项目融资方式为中方贷款，无印尼政府预算援助。中国开发银行提供约75%的资金，剩余部分由合资伙伴出资。贷款期限为40年，有10年的宽限期。
（3）参与此项目建设的主要利益方：中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印尼维卡建筑公司牵头的印尼国企联合体共同成立了一家合资企业。印尼国企联合体由下列成员构成：建筑公司PT Wijaya Karya，铁路运营商PT Kereta Api，收费公路建造商PT Jasa Marga以及种植园公司PT Perkebunan Nusantara。
（4）雅万高铁将带来的社会效益：项目预计在建设期内为印尼增加40000个工作岗位，这将产生一种积极的经济影响。相关产业如冶炼、制造业、基建、能源、电力、服务以及物流业也将被带动起来，实现各行业的均衡增长。站点及其周边地区的经济活动也将增加，这将为该区域的不动产行业带来新的机遇。高铁沿线的城镇及乡村地区的经济也将均衡发展。
22中国铁建竞标印尼雅万高铁的决策分析
（1）市场需求：印尼持续推进的工业化及行业和经济改革，日益壮大的中产阶级带来的消费力，大量的年轻劳动力，丰富的矿产资源以及政府对资本管制的放宽等因素都推动了外资流入。印尼国内政治状况也为其吸引外资创造了有利条件。2014年，印尼完成了又一轮和平且成功的政治选举，评级与信用评估良好。印尼经济增速稳定，吸引外资潜力巨大。印尼是东盟中经济增长最快的国家，据印尼投资协调委员会的数据，2014年，印尼的经济年增长率达到5%，GDP达到了8700亿美元。此外印尼正在进行大规模基建融资，总统佐科威接受新华社采访时表示，印尼需要约合2305亿美元的基建资金，今年印尼将划拨约合223亿美元用于基建开发。鉴于此，竞标雅万高铁一旦成功，或将对地区其他铁路项目形成示范效应。
（2）政经环境稳定：印尼是东南亚最大的经济体，也是APEC和G20的重要成员，其地理位置优越，它拥有的7大海峡是东西方贸易的重要通道。受全球经济复苏乏力的影响，印尼经济出现放缓的迹象，但总体而言，印尼经济具有明显的后发优势，其丰富的资源，稳定的政治环境，庞大的年轻劳动力和中产阶级等给其“崛起”创造了良好条件。
（3）商业潜力：根据印尼万隆工学院预测，项目初期客流量日均约44万人次。如果以平均票价20万印尼盾计算，全年车票收入可达32万亿印尼盾（约25亿美元）。此后随着客流不断增加，运营情况会更好。雅万高铁建成后，万隆西部将成为全国的教育中心和生态旅游中心。此外，根据高铁沿线的经济和社会发展状况，高铁联合体拟开发一些房地产项目。初步估算，高铁建设将为印尼每年创造4万个就业岗位，高铁沿线车站及周边地区将得到进一步开发，一条雅万经济走廊有望形成。
3雅万高铁项目风险分析
31风险分析
（1）在国外建设高铁与国内不同，双方企业联营体需要磨合，当地的文化、环境和法律需要适应，准字申请、征地、劳工、环保等问题需要逐一解决。一旦出现问题或冲突得不到及时有效的解决，将会造成项目搁浅或半途而废。
（2）高铁投资属于基础设施投资，建设期长，成本回收也不是一朝一夕。在这期间，资金如何周转是关键。并且，东道国的形势可能千变万化。如何避免以及应对是高铁海外投资项目需要考虑的很重要的问题。
32风险防范措施
（1）确保项目的安全性。在与日本竞标雅万铁路的过程中，各方屡次对中国高铁是否安全进行过质疑。日本新干线技术在历史上从未出现过事故，中国高铁能否做到这一点对于招商国与竞争对手来说，还有待验证。
（2）在海外建设铁路还需要考察民意，并对当地民众进行适当引导与正确宣传。高铁建设应保证不会对当地的环境造成危害。
（3）积极对相关利益群体进行游说，加强与项目所在国的外交关系。避免受“中国”的影响。
4结论
中国高铁 “走出去” 步伐的加快，其对 “一带一路” 建设的促进作用将得到明显体现。在新格局下，不仅“21世纪海上丝绸之路”新囊括的国家和地区对铁路交通有巨量需求，而且 “丝绸之路经济带”所涵盖的地区的铁路也处于待新建阶段或待更新阶段。中国高铁在“走出去”的过程中，应充分把握国家政策方向，识别投资风险，做好投资决策分析，不盲目，不跟风，努力实现中国高铁跨出国门取得成绩的目标。
参考文献：
[1]刘丹中日竞投印尼高铁的焦点及启示[J].国际融资，2015（11）.
一、项目立项、投资决策阶段的控制
(一)项目立项的可行性分析
项目的可行性分析是立项的最基本要求。加强可行性研究，对不同建设和方案进行技术、经济的比较和选择，作出判断和决定。项目决策正确与否，直接关系到工程造价的高低及投资效果的好坏。正确决策是合理确定与控制工程造价的前提，正确的项目投资行动来源于正确的项目投资决策。做好项目可行性研究报告，根据市场需求及发展前景，合理确定工程的规模及建筑标准，并从客观和微观两个方面对投资项目的风险进行认真分析。
客观分析主要是从宏观上评价社会政治形势、国家政策法规、市场需求和资源情况，从而正确选择投资机会；微观分析是根据单位发展战略和项目开发的需要，组织专家或委托咨询机构，从技术、经济和环境保护等方面，全面地、系统地论证拟建项目的必要性和可行性，对拟建项目的建设规模、资源条件、市场预测、工程技术和财务经济评价等的真实性、客观性、可靠性进行全面评价，作出投资决策。运用科学的风险投资决策分析方法，如差量分析法、量本利分析法、净现值法、回收期法、销售无差别点等测算不同方案的净现金流量、期望收益率等，从而正确选择投资方案，避免因决策失误而造成损失。
(二)投资估算控制
投资估算对立项具有决定意义。项目立项前。除进行可行性分析外，还要科学地进行工程项目的效益分析、编制工程投资估算。
项目投资估算是项目主管部门审批项目建议书的依据之一，并对项目的规划、规模起参考作用；是项目投资决策的重要依据，也是研究、分析、计算项目投资经济效果的重要条件，并对工程设计概算起控制作用。投资估算是项目资金筹措及制订建设贷款计划的依据，是核算建设项目固定资产投资需要额和编制固定资产投资计划的重要依据。项目投资的估算包括固定资产投资估算和流动资金估算两部分。
固定资产投资估算的内容按照费用的性质划分为：建筑安装工程费、设备及工器具购置费、工程建设其他费用(此时不含流动资金)、基本预备费、涨价预备费、建设期贷款利息、固定资产投资方向调节税等。其中，建筑安装工程费、设备及工器具购置费形成固定资产；工程建设其他费用可分别形成固定资产、无形资产及其他资产。基本预备费、涨价预备费、建设期利息，在可行性研究阶段为简化计算，一并计入固定资产。
固定资产投资可分为静态部分和动态部分。涨价预备费、建设期利息和固定资产投资方向调节税构成动态投资部分；其余部分为静态投资部分。
流动资金是指生产经营性项目投产后，用于购买原材料、燃料，支付工资及其他经营费用等所需的周转资金。它是伴随着固定资产投资而发生的长期占用的流动资产投资，流动资金=流动资产-流动负债。其中，流动资产主要考虑现金、应收账款和存货；流动负债主要考虑应付账款。因此，流动资金的概念实际上就是财务中的营运资金。
投资估算编制尽可能细致、全面，从现实出发，充分考虑到施工过程中可能出现的各种情况及不利因素对工程造价的影响。考虑市场情况及建设期间预留价格浮动系数。使投资基本上符合实际并留有余地。在规划阶段的投资估算误差允许大于±30％；建议书阶段的投资估算控制在±30％以内；初步可行性研究阶段的投资估算控制在±20％以内；详细可行性研究阶段的投资估算控制在±10％以内。使投资估算真正起到控制项目总投资的作用。
二、招标过程控制
在招标阶段，一定要严格执行国家规定的有关招标投标制度，择优选择施工队伍。招标成功的关键取决于建设单位对市场价的掌握程度。在建筑市场上。各施工单位在管理水平、施工工艺、组织方案及工效等方面存在着差异，对于同一个工程项目，其造价离散性很大。项目管理者在招标中可采取的办法：一是设定标底但不唯标底，评标时，对商务标上下封顶，低于底线的。
必须有可行的降价措施；二是推行国际通行的工程量洁单报价，可使真实的价格更加明朗化；三是用奖励的办法鼓励承包商使用新技术来降低工程造价；四是引导承包商在费率上进行竞争，对有些主材料占比例大的项目，大幅度进行总价降点对承包商显失公平，可采用综合费率降点招标。
在目前不很规范的市场机制下，工程招、投标管理没有完全法制化、规范化，不正当的竞争依然存在，工程投标依然采取各种手段进行竞争。施工企业为了争取施工项目，通常是以降低标价、提高标准、缩短工期或减少应有的费用项目等为代价，造成施工项目到手后降低施工质量，或者盲目超概，造成投资损失。因此，在招标过程中要进行严格评标。
【关键词】房地产开发；项目招投标决策；市场调研
一、市场分析与预测的步骤
（1）确定分析的目的。即确定分析是为选择投资与决策方案服务、为解决某具体问题或发现市场机会服务为产地选择或产品定位服务，还是为编制一般的市场研究报告服务；（2）确定分析的目标。主要决定该项目分析的范围及所需解决的主要问题；（3）确定分析的方法。主要确定该项目分析所需数据类型与收集方法、数据处理过程中定性和定量方法的选择；（4）估算分析过程所需的时间和费用，以及分析结果的预期价值；（5）进行数据收集、数据处理和数据分析；（6）提出市场分析的结论与建议，对市场情况作出预测。
二、项目市场分析的内容
（1）经济资源分析。经济资源分析包括宏观经济资源分析和中观经济资源分析。宏观经济资源分析是研究各宏观经济指标所反映的宏观经济环境是否利于项目的立项及其对项目立项的利好程度，包括近期可预见前景、项目机遇和挑战等；（2）城市发展分析。城市发展分析是指系统掌握项目所在城市和项目区域的规划情况，掌握城市重点发展方向对项目的影响，并预见规划变更情况；（3）城市文化分析。城市文化分析是指从地理位置、城市文脉、人文特点、城市经济等方面分析城市性格，以达到项目与城市的动态互补；（4）地块自身资源分析。地块自身资源分析是指对地块内和周边的资源进行梳理，初步确定项目资源的整合纲领。主要评估指标包括项目地形地貌、地址条件、地块内及周围的自然景观资源、地块周边的城市配套状况。
三、项目市场预测
（1）定性预测。主要是依据人们的经验、专业知识和分析能力，参照已有的资料，通过主观判断对预测对象未来的状况，如总体趋势、各种可能性及其后果等作出分析和预测；（2）定量预测其基本思想是根据过去和现在的有关客观历史数据，从中鉴别出其发展的基本模式，并假定其不变，由此建立数学模型，用以定量描述预侧对象未来的状态或发展趋势。
四、目标市场确定
即通过市场细分来确定目标市场，从而最终实现目标市场的定位。所谓市场细分就是营销者通过市场调研，依据购买者在需求上的各种差异（如需要、欲望、购买习惯和购买行为），把某一产品的市场整体划分为若干购买者群的市场分类过程。在这里每一个购买者群体就是一个细分市场，也称为“子市场”或“分市场”。建设项目的目标市场就是在项目市场调研与预测的前提下。针对建设项目的目标市场，根据消费者的不同需求，划分不同的目标客户群的过程。它是项目目前决策的一个重要步骤，为以后区位选择、目标客户、客户需求分析、产品规划定位等工作做好准备。
五、投资决策分析
（1）净现值法是指特定方案未来现金流入的现值与未来现金流出的现值之间的差额。计算净现值，就是将所有未来现金流入和流出都按预定贴现率折算为它们的现值，然后再计算它们的差额。计算公式：净现值（NPV）=∑现金流入现值-∑现金流出现值。净现值法应用的主要问题是如何确定贴现率，一种办法是采用公司的资金成本；另一种办法是根据公司要求的最低资金利润率来确定。净现值>0，投资项目报酬率>预定的贴现率，方案可行；净现值=0，投资项目报酬率=预定的贴现率，方案可行；净现值
参 考 文 献
关键词：进度控制；偏差分析；多目标优化
一、前言
我国水利资源丰富，目前水利水电工程建设日益蓬勃发展。开发、利用水能资源对中国的经济腾飞和社会发展具有十分重要的战略意义。在当前经济发展的要求下，对工程建设项目进行投资决策分析，优化资源配制，采用节约式开发具有不可估量的作用。由于水利水电工程进度控制的重要性和特殊性，如何为工程施工顺利完成提供保障，在进度控制这方面进行研究，具有重要的实际意义。
近年来建筑业的发展非常迅速，尤其是具有投资高、规模大、工作内容多、组织结构复杂、影响因素对等特点的大型水利水电工程，在项目投资、融资、经营方式选择、生产组织模式确定、技术创新和发展上都与以往大不相同，对项目建设各个阶段的质量成本控制要求和速度要求也比过去任何时候都要高。业主希望建筑产品降低成本、调高质量、不断提高建筑产品和生产过程的确定性，这一切都促使建筑工业尤其是大型水利工程的建设要改变原有的工作模式，探索高质、高速、高校的新工具、新方法。
二、文献综述
工程项目进度控制分为：计划编制、优化、监控、调整四步，其优化是一个非常重要的环节。网络计划的优化分为工期优化、成本优化和资源优化三种。近几年，出现了很多有关网络计划优化的研究和探索，取得了显著的研究成果。刑莉燕，李纪成采用动态规划原理对网络计划工期优化进行了研究和应用，提出动态规划的新模型，利用递推公式来确定最小成本和最后工期[1]。张才江应用网络技术、概率评价对时间-费用进行优化[2]。刘全宝、刘永清应用CPM方法进行网络计划技术的决策分析[3]。
以上学者的研究都是从整体网络计划优化方法出发，去寻求方法上的进步。根据目前的应用情况来看，在预测实际进度与计划进度的偏差值时，使其控制在许可范围内的方法还不是很完善。从分析中还可以看出，多说研究都局限于但资源研究，对网络计划多资源的优化还没有形成有效的解决方法。
本文结合水电工程进度控制的特点及原则，针对水电工程进度监控、工期效益、偏差分析，在吸收和借鉴以往成果的基础上，提出一套水电工程项目进度控制与优化的理论体系及实用方法，以期弥补这方面的研究空白。
三、水电工程进度控制方法
水电工程项目进度控制主要是指建设工期控制和施工工期控制，分为组织土建施工、设备安装、生产准备和竣工验收四块所需时间。水电工程项目进度计划有以下几方面的特点：风险性，项目组成复杂、工期长、影响因素多，使得建设项目进度计划的编制和实施都具有极大的风险；目标可分性、多层性，根据建设阶段进度目标可分为前期工作目标、设计进度目标及施工进度目标，还可以按项目组成划分为建设工期目标和施工进度目标，正是由于进度目标具有可分性和多层性，使得建设项目进度管理和进度控制成为可能；各项任务时间对进度目标影响程度不同，不论是建设工期还是施工工期都受到各项建设任务的活动持续时间的影响。
水电工程建设工期和投资相互制约，项目影响，不能只进行单一控制。进行进度控制的目的是为了水电工程特殊的工期效益，主要表现在提前投产带来的发电效益和投入成本的节约效益。如三峡大坝工程，总装机容留为1820X104KW/h，年发电量为1594X108KW/h，如果能够按期完工，达到的预期投资效益是非常可观的。若三峡水电站提前一天发电，则可以取得1.743亿人民币的收益，若整个建设工期能够提前一年，则可以取得636亿人民币的经济收益，且在总工期的提前也会较大的减少投资成本，既可以节约投资成本也可以节省管理费及其它不可预见费用。因此，做好工程进度控制的工期效益将是非常巨大的。
进度比较、进度调整是水电工程项目建设进度控制的关键环节，及时对进度计划实施情况与计划目标进行偏差分析，找出原因，制定措施，是惯用的进度控制流程。其中进度比较是进行进度调整的基础，常用的方法包括以下几种：横道图比较法，“S”形曲线比较法，“香蕉”曲线比较法和前锋线比较法。
四、工程进度偏差分析
进度偏差产生的原因是多方面的，主要分为以下几个方面：由业主方引起的进度偏差，常见的有施工准备工作不足、技术数据不完备、甲供材料设备不合格等；由设计方引起的进度偏差，常见的有设计交底不清、变更频繁等；施工方引起的进度偏差，常见的有施工组织设计部落实、管理混乱、技术方案频繁变动、发生安全事故、调度失灵等；监理方引起的进度偏差，监理工程师履行职责不力、三方配合不协调、问题处理不力等。除了这几方面人为因素以外，还包括不可抗力引起的进度偏差。
在进度控制中最常用的方法是“赢得值原理”（EVC-Earned Value Concept），是国际上工建筑公司普遍采用的项目管理方法。其基本参数为计划工作预算费用BSWC、已完工作的预算费用BCWP和已完工作的实耗费用ACWP。这三个参数又可以构成三种偏差分析：BCWP-BCWS进度偏差相关分析，BCWP-ACWP费用偏差相关分析和BCWS-ACWP先关分析。
五、网络计划的多目标优化
水利水电工程投资额大，建设工期长，资源需求量大，工程质量要求高，这些特点都对建设工程施工网络计划提出了很高的要求，一个合理的、优化的、系统的网络计划才能够保证整个建设项目的安全性、可靠性和经济效益。
三大控制目标，进度、成本、质量相互依存，是一个辩证的统一体。目前常用的网络优化计划都是通过对工期、资源、费用单目标进行优化，一个理想的网络优化计划应该同时达到工期最短、成本最低、工程质量最优以及资源分布均衡，因此，网络优化的实质应该是一个多目标的优化问题，强调单一目标最优的方案是不符合实际情况的。
一个企业在一定时间内所提供的各种资源（劳动力、机械设备、材料等）是有一定限度的，如何充分合理而有效地利用这些资源，是提高工效的有力保障。在网络计划的工期费用优化模型中，寻求的是在某一时间点下，使工程总费用最低，其寻求的最优目标是工程的总费用；在网络计划的质量模型中，假设在一定时间范围内，各工序的相对质量是按直线关系变化的，综合各工序的相对质量值，得出整个工程的质量值。用该质量相对值来反映该网络计划所应用工程的工程质量，它是以工程质量为最优目标的。这样得到的结果是不能满足实际需要的。
在建立网络模型的过程中，仅考虑工序之间的逻辑关系及工序的持续时间，而不考虑资源问题是不可行的，在初始网络计划形成之后，必须针对资源供应的可行性进行资源优化，其目的是，在资源有限条件下，寻求完成计划的最短工期，或者在规定工期条件下，力求资源均衡消耗。应该利用多属性效应，建立工程项目管理的工期-成本-质量综合网络优化计划，得到最满意的决策方案和多个近似满意的备选方案，作为水利水电工程项目管理中的控制目标。
六、结论
本文阐述了水利水电工程网络计划的研究现状，评述了水利水电工程项目进度控制与综合优化存在的问题、现状、结合水电工程建设进度管理的特点，针对水利水电工程建设进度控制与优化问题进行了系统的分析。提出多目标网络计划优化模式，从整体角度提出自己的见解。
在水电工程建设中，工程项目进度控制对一个项目的成功起着举足轻重的作用。科学安排施工进度对于提高水利水电工程建设投资效益意义重大。尽管在水电工程项目进度控制研究领域已经取得了一些成果，但是还是需要进一步的验证、完善和发展。
参考文献：
邢莉燕，李纪成.动态规划法在网络成本工期优化中的应用[J].山东科学.2008（8）：56-57
张江才.应用网络技术和概率评价进行时间-费用优化[J].施工技术.2010（6）：23－24
[关键词]油气田开发；经济评价；NPV；动态评价指标
[DOI]1013939/jcnkizgsc201615086
1引言
经济评价的结果是否准确，一方面取决于基础数据是否可靠，另一方面则取决于所选取的指标体系是否合理。只有选取了正确的指标体系，评价的结果才有可能与客观实际情况相一致。因此，经济评价人员必须了解各种经济评价指标的经济含义、特点、计算公式、应用范围以及它们之间的相互关系，以便合理地选择经济评价指标，建立起恰当的指标体系。下面介绍油气田开发项目常用的动态评价指标：净现值（NPV）。
2净现值（NPV）含义及判别准则
21净现值（NPV）含义及其计算公式
净现值（NPV）是指按行业的基准折现率或设定的折现率，将项目计算期内各年净现金流量折现到建设期初的现值的代数和。它是考察项目在计算期内盈利能力的一个动态评价指标。其表达式为：
NPV=nt=0（CI-CO）t（1+ic）-t
式中：ic代表基准折现率或设定的折现率。
22净现值（NPV）判别准则
对于单一项目来说，若NPV≥0，则项目可以考虑接受；若NPV≤0，则项目应予拒绝。多方案比选时，NPV越大的方案相对越优。
当给定的折现率i=Ic时，若NPVi>0，则意味着该项目可以获得比行业基准收益率更高的收益；若NPVi=0，说明项目达到了行业基准收益率的标准，而不是表示该项目盈亏平衡；而NPVi
3净现值法的优缺点分析
31优点
计算简便、经济意义明确，考虑了资金的时间价值，考察了项目整个寿命期内的经济状况；计算结果稳定，不会因为算术方法的不同而带来任何差异。
32缺点
折现率难以确定。折现率的选取关系到评价结果是否正确，基准收益率若定得太高，会失掉一些经济效益比较好的项目；若定得过低，则可能会接受一些经济效益并不好的项目。因而，在选取时必须客观地进行选择。净现值是一个绝对数指标，只能反映拟建项目是否可以赢利，而无法反映拟建项目的实际盈利水平。
33净现值指标在油气田开发项目经济评价中的应用
在油气田开发项目经济评价中，净现值指标是一个主要的评价指标。与前述的一些评价指标相比，净现值指标对于油气田开发项目非常适用，它适用于所有类型的油气田开发项目。在实际应用中，几乎所有的油气田开发项目都要进行净现值的测算。
4动态评价指标净现值的改进
41净现值率法
净现值率法就是项目净现值与项目投资总额之比，其经济含义是单位投资所能带来的净现值。其公式为：NPVI=NPVKp=nt=0（CI-CO）t（1+ic）-tnt=0Kt（1+ic）-t，式中Kp代表项目总投资现值。
对于单一项目而言，如果NPV≥ 0，则NPVI ≥ 0；如果NPV≤ 0，则NPVI≤ 0。因此，用净现值率评价单一项目经济效果时，其判别准则与净现值相同，在比较多方案时，以净现值率大的方案为优。
对于多方案比较，因为净现值不能反映项目的资金利用效率，所以用净现值来评价方案时，往往会得出投资大的方案优的结论，而这个投资大的方案的单位投资效果或许还不如投资小的方案。因此，对于投资不同的方案，除了进行净现值的比较外，必要时还应进一步计算净现值率。在使用这两个指标进行经济评价时，有时会得出相反的结论。这是由于用净现值法选择方案，倾向于选择盈利绝对数相对较大的方案，而净现值率法选择方案，则倾向于选择单位投资经济效益较高的方案。在资金短缺的情况下，净现值率的利用就显得十分必要了。因此，在实际工作中，两个指标应结合使用。
42净现值的期望值法
式NPV=nt=0（CI-CO）t（1+ic）-t中假定现金流入量和流出量都是确定的，即可以确知现金流入和流出的金额及其发生的时间。实际上，油气田开发活动充满了不确定性，如果决策面临的不确定性比较小，一般可忽略它们的影响，把决策视为确定情况下的决策；如果决策面临的不确定性和风险比较大足以影响方案的选择，那么就应对它们进行计量并在决策时加以考虑。净现值的期望值法是建立在概率基础之上的对外投资决策分析的重要工具。其实质是以概率为权数的各项目实施后各种可能出现结果的加权平均数。从总体上看，它代表着风险事件的平均趋势；从个体上看，以期望值大小作为选优标准，能增加达到理想目标的机会。
由于该油气田开发项目现金流的现值的数学期望值为正，因而这个投资项目是可以接受的。
5结论
对于多方案比较，由于净现值不能反映项目的资金利用效率，所以用净现值来评价方案时，往往会得出投资大的方案优的结论，而这个投资大的方案的单位投资效果或许还不如投资小的方案。因此，对于投资不同的方案，除了进行净现值的比较外，必要时还应进一步计算净现值率。在实际工作中，两个指标应结合使用。净现值的期望值法是建立在概率基础之上的对外投资决策分析的重要工具，其实质是以概率为权数的各项目实施后各种可能出现结果的加权平均数。从总体上看，它代表着风险事件的平均趋势；从个体上看，以期望值大小作为选优标准，能增加达到理想目标的机会。
参考文献：
[1]傅家骥工业技术经济学[M].3版北京：清华大学出版社，2000.
[关键词]房地产 企业 成本控制
所谓成本控制,是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标,由成本控制主体在其职权范围内,在生产耗费发生以前和成本控制过程中,对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施,以保证成本管理目标实现的管理行为。成本控制的过程是运用系统工程的原理对企业在生产经营过程中发生的各种耗费进行计算、调节和监督的过程,同时也是一个发现薄弱环节,挖掘内部潜力,寻找一切可能降低成本途径的过程。科学地组织实施成本控制,可以促进企业改善经营管理,转变经营机制,全面提高企业素质,使企业在市场竞争的环境下生存、发展和壮大。
随着房地产市场的不断规范,房地产企业间的竞争日益加剧,房地产项目开发成本核算与控制必将成为房地产企业面对竞争,提升自身核心竞争力的关键所在。合理有效地控制房地产项目开发成本,是一个系统控制过程,它具有全员性和全过程性的特点。房地产企业应该根据房地产项目管理不同阶段的特点对每个阶段进行合理的成本控制。主要包括:投资决策阶段、设计阶段和施工阶段。
一、项目投资决策阶段
房地产项目投资决策是指决策单位或决策者按照规定的建设程序,根据投资规模、投资方向、投资布局的战略构想,结合土地、建筑、规划、设计等相关的方针政策,在广泛收集信息、资料的基础上,对拟建房地产项目进行技术分析、经济分析、市场分析和多种角度的综合分析评价,决定项目什么时间建,在什么地方兴建,选择并决定项目建设的最佳方案,即解决所谓的定项、定点、定方案的问题。项目投资决策阶段的成本控制将决定开发项目建成后的经济效益,为设计阶段的成本控制建立目标,为施工阶段的成本控制奠定基础。在这一阶段应特别加强以下几方面的工作。
1.加强房地产市场调研分析
任何房地产项目的投资,无不存在一定的不确定性,即投资风险,对于房地产开发项目来说更是如此,如果项目在前期决策阶段不做好市场调查,了解政府、银行对房地产业的相关政策。不认真分析项目的区域性特点和目标销费群体的特点,以及项目的优劣势,可能会导致建设项目与市场需求不符,导致建设资金难以到位,施工管理、各专业技术跟不上,施工质量和施工进度达不到计划要求,并最终影响房地产项目的销售,对企业目标产生负面影响。
2.加强项目建设方案优化
在房地产建设项目决策阶段,项目的各项技术指标、经济指标决策,对工程造价以及项目建成后的经济效益,有着决定性的影响,是项目成本控制评估的重要指标。目前项目建设的设计方案通常由工程技术人员提出,而项目的投资预算则由财务人员编制,由于项目设计和财务管理都具有较强的专业性,两者追求的目标也不完全一样,因此往往会造成项目设计方案的技术指标和财务指标相互矛盾的现象,在项目投资决策阶段必须明确企业目标,并对项目设计方案的技术指标与经济指标进行优化和调整,以求获得最好效果。在项目建设方案的优化过程中,应该加强工程技术人员和财务人员以及决策人员之间的相互沟通和团队合作,结合项目的实际情况,将技术指标和经济指标有机结合,进行设计多方案的筛选和优化,把项目成本控制的理念渗透到方案设计的各个环节中去。
3.合理选择建设标准
建设标准的合理选择,在很大程度上决定着拟建项目的命运,影响着项目成本的高低、建设工期的长短、建设质量的好坏,以及项目建成后的经营状况。建设标准的确定对于房地产企业来说十分重要,但这并非意味着要求房地产企业一味的追求高标准,项目建设的标准应该和项目周边的环境、配套措施等相匹配,要按照项目开发可行性报告中市场调查和预测的情况,以及房地长企业自己的特点来进行选择,并符合目标销费群体的销费能力。
4.建立建全成本控制目标体系
房地产开发决策阶段的是成本控制的起始阶段,决策阶段所产生的决策结果是对开发项目的使用功能、基本实施方案和主要要素投入做出总体策划。决策的好坏、优劣将直接影响成本控制的各个环节。完善的项目成本控制是一个系统工程,必须建立合理的成本控制目标体系,并对后续的各个阶段制定成本控制目标,以加强项目成本控制的管理。
二、 项目设计阶段
项目设计阶段是房地产项目进入实际实施的阶段,是项目建设的灵魂。设计阶段工作水平的高低,设计质量的好坏,不仅影响到施工阶段的投资金额,还将直接影响项目建成投产以后的经济收益。根据以往的经验,项目设计阶段对投资的影响程度可能高达 70%―90%。设计阶段是房地产项目成本控制的关键,是实现经济效益的最直接最重要的环节。
房地产项目设计阶段一般可分为初步设计和施工图设计。这两个阶段可以分别确定具体的技术指标和经济指标,每一项指标都关系到项目成本。整个设计阶段既是目标成本进一步优化的阶段,又是具体分解目标成本并进行落实的阶段。在这个阶段,成本管理要掌握一个重要原则,就是已经确定的目标成本只能优化不能超标。在设计阶段应具体抓好以下几方面的工作:
1.项目设计委托时,要向设计单位及设计人员提供尽可能详尽准确的相关设计资料及各种技术指标、经济指标,明确项目开发的定位、工程建设成本范围、质量及效果,特别要强调设计方案的“经济合理性和技术先进性”间的关系。具体内容包括户型、功能、环境配套、结构设计等。在保证工程质量的前提下尽可能从源头上作好成本控制。
2.开展限额设计控制造价。设计不精、深度不够是增加工程造价的不确定因素,由于设计频繁变更,给工程造价控制带来一定的难度。设计人员应熟悉掌握建筑工程预算定额及费用定额,熟悉建筑材料预算价格,然后按项目投资估算控制初步设计及概算,再用初步设计及概算控制施工图设计及概算。合理分解和使用投资限额,融施工图设计和施工图预算为一体,把技术指标和经济指标有机结合起来,并利用同类建筑工程的技术指标进行科学分析、比较,优化设计,降低工程造价。
3.初步设计完成后,房地产开发企业各技术专业部门要认真审查比对,不能过分依赖于设计部门。这一阶段应着重注意的是设计方案是否达到所要求的各项技术指标和经济指标,整个设计思路是否经济合理。一是布局是否合理,比如户型,是否充分考虑最大程度上满足现代人们的日常生活居住的需要;再如环境配套设施,是否从 “以人为本”作考虑。这两点都是影响房屋销售的主要因素。因为现在大部分购房者对户型和居住环境很看重,甚至超过了对价格的关注。二是经济性是否合理,根据现代人的生活习惯在建筑设计时将功能分区相对集中,建筑尺寸尽量采用经济尺寸;另外在环境配套上要做到经济实用、美观舒适,不求奢华但求新颖。在全面审查后,针对各项技术指标和经济指标对设计方案提出合理化修改,尽可能做到详尽周到,避免设计返工;对修改后的设计方案要重新进行成本预算并再与目标成本进行对照,避免超预算设计。
4.施工图设计阶段。施工图设计过程中,有些工程设计人员只注重设计“质量”及设计期限,而忽视项目设计的成本控制,认为这些应该由财务管理人员去管理而不是设计人员去控制,这样往往会造成施工设计成本过高,影响企业收益的情况。在施工图设计阶段应该对工程造价影响较大的内容实施成本限额设计,以提醒施工图设计人员成本控制的重要性。例如,在满足设计质量要求的前提下,对每平方米钢筋含量、混凝土含量、单位施工图预算指标、设计变更费用等实施成本限额等,可以有效的控制项目成本。
三、项目施工阶段
建设项目的施工阶段的成本控制是具体的、繁杂的,也是对项目成本控制目标管理的主要实施阶段,根据施工阶段的这一特点,在该阶段的成本控制中除了要加强合同管理外,还应重点加强施工现场的监督管理,尤其是对在设计阶段制定的成本控制目标,进行间隔把关,落实成本控制的各项目标,主要包括以下几个方面:
1.加强合同的管理和实施
建筑工程施工合同一经签订,是受到国家法律保护的。所以,首先必须增强合同的法律意识,把握合同条款的内涵,精心推敲合同文字的措词,增强合同条款的严密性。保证合同的顺利履行,有效预防合同纠纷的发生,减少、避免施工索赔,从而减少工程费用。在合同签订过程中,严格按照项目成本预算目标控制各项合同金额。在合同履行过程中严格合同变更确认批准程序,建立健全合同履约跟踪检查制度,加强监督,提高合同履约率,发现问题及时纠正,从而更有效地进行成本控制。
2.加强施工现场的监督管理
通过优化施工组织设计,选择技术先进、经济合理的施工方案,尽可能减少由于设计可能对施工带来的负面影响,同时还应该加强施工现场的监督管理,尤其是对施工现场签证应加强管理。现场签证是施工过程中一项经常性的工作,许多项目由于现场签证的不严肃,引起工程造价失控。据统计,由于工程量签证问题所引起的工程结算价的上升幅度可达10%-20%,个别的甚至更高,必须严格现场签证制度管理,加强预算成本目标控制。对于现场签证应该注意以下几个方面的工作:
(1)严格工程量签证制度和程序,要求所有的现场签证必须经项目经理、总监理工程师和房地产开发方三方代表共同签字方为有效。另外,开发商可以指派工程造价专业人员常驻施工现场,随时掌握、控制工程造价的变化情况,进行跟踪控制。
(2)签证内容必须与实际相符,要加强现场工程管理人员经济观念及职业道德素质教育,培养他们实事求是的工作作风,特别在±0.00以下隐蔽工程签证中更应慎重。在抓好工程质量、工期、安全监督的同时,充分重视节约工程投资的重要性。
(3)签证的范围应正确,现场工程管理人员必须认真熟悉招标文件、投标文件和合同文件,明确工程承包范围,防止盲目签证。
3.加强设备、材料的采购管理
设备、材料的采购管理是项目成本控制的重点和难点。原材料是工程造价的主要组成部分之一,据测算材料费用一般占工程造价的65%以上,因此它对工程造价的影响巨大,合理的材料价格是控制工程造价的基础。为正确确定材料价格,除了把好进场材料的质量关外,还应建立设备、材料的质量和价格的认证制度。作为房地产开发商,要及时了解材料、设备的价格变化情况,通过采购管理的控制,控制材料、设备的质量和价格,以降低工程造价。
项目成本控制是的实施和管理是企业实现组织目标,提高竞争力的关键,但这并不意味着对于成本的控制和追求可以忽视项目质量和顾客的差异化需求,因此,在房地产开发企业的成本控制管理中也应该正确处理成本、市场、工程质量、开发周期、资源、效益之间的关系,防止和杜绝重大工程质量事故,努力缩短开发周期,严格控制项目的开发成本和期间费用,加速投资回报,提高投资回报率,降低企业财务成本。
参考文献:
[1]王辉利:房地产开发企业投资决策分析与成本控制研究.现代商业,2008年9期
