时间:2022-10-07 00:15:34
开篇:写作不仅是一种记录,更是一种创造,它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感,将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇河道施工总结,希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友,陪伴您不断探索和进步。
关键词:明挖隧道;渡槽盖挖;监控量测;应用
中图分类号:U45文献标识码: A
1、概述
1.1、工程概况
某城际铁路隧道位于佛山市市区,线路呈东西方向布置,隧道设计起点里程DK14+970,终点里程DK18+462,全长3492m。隧道均采取明挖法施工,基坑围护结构采用1000mm厚地下连续墙加混凝土腰梁,支撑采用钢筋混凝土、钢支撑和钢围囹联合支护体系,主体结构为双洞双线钢筋混凝土箱型结构。隧道基坑要横穿8条河道,其中DK15+373~DK15+412段横穿最宽的英雄河道,河道宽35.82m,河道平均水深2.15m,河道底与隧道结构顶板净距约为2.5m,同时河道两侧分别为岭南大道和佛山大道,本段隧道范围内建筑物密集,路网发达,因此是本工程的难度之一。下穿英雄河段隧道平面布置见图1.
图1 隧道下穿英雄河道平面示意图
1.2、工程地质条件
东平1号隧道下穿英雄河段河道内地层主要以第四系地层为主,河床地表层约为10m后为淤泥质土、粉质粘土和细沙,下伏基岩以砂岩为主,普遍夹有泥岩,局部夹砾岩。地下水类型主要为2中,一种为第四系孔隙水,受河道内流水影响,另一种为基岩风化裂隙水,地下水区域渗透性差异较大,局部岩体裂隙较发育,透水性较好,含有较为丰富的地下水。
英雄河道北接东平水道、南接顺德水道,与珠江形成贯通体系,水深主要受潮汐影响,潮汐类型为规则半日潮,每天基本上有二涨二落,一般历年最高水位多出现在汛期,最低水位则出现在枯期,多年平均水位2.15m,最高水位为3.9,最低水位为1.5m。施工前对河道进行了水文测量,2013年底测量时,河床底高程为-1.452左右,涨、落潮最大潮差1.4m。
2、总体方案的确定
2.1 施工方案
原设计方案为围蔽部分河道,中间施工挡墙,采取倒边施工方式完成该段隧道结构施工。该方案也为招标初定方案,分两个枯水季节完成。但该施工区域涉及城市多条主干道,征地拆迁工作一直滞后,工期上不具备占用两个枯水季节的条件,经实际调查,原河道倒边设计施工方式不可行。须另外研究合理的方案,保证施工能顺利、安全的进行,又能确保本区域水网功能正常。
后经详细调查,减少截流对当地影响过大,难以实施。决定采用渡槽倒边施工方案,即利用基坑围护结构作为基础,建一个U型混凝土结构渡槽,横跨与河道交汇处的基坑,渡槽宽度与原河道宽度相同约35.82米,渡槽采用倒边施工。
2.2 渡槽结构设计
渡槽采用钢筋混凝土结构,其具体结构为一内宽35.82m,高5m的U形结构,渡槽结构底厚度为400mm,其下利用基坑与冠梁相连的第一道钢筋混凝土支撑做为底梁,隧道主体结构施工完成后,可拆除中间挡水隔墙,保留底板和梁体结构,并在隧道结构主体顶板与渡槽底板之间回填密实,可作为压顶H结构起到抗浮作用,达到了利于整体工期目标实现,
3、施工顺序
渡槽施工后,主体结构需采用盖挖顺做,施工总体流程为:
(1)第一步:施工西半幅围堰,然后围堰范围内填土河床底高度,施工南北两侧地下连续墙,施工西半幅的渡槽盖板和中间挡水墙;见图2
图2盖挖施工步骤一
(2)第二步:恢复西半幅过水,围堰东半幅,围堰内填土,施工南北两侧地下连续墙,施工东半幅的渡槽盖板,与西半幅形成整体U型槽结构,凿除中间挡水墙,见图3。
图3盖挖施工步骤二
(3)第三步:土方盖挖和隧道结构施工,以渡槽盖板作为地下连续墙的支撑,土方盖挖,从盖板下将土方转运至盖板外,长臂挖掘机或吊机转运至地面运走,土方开挖完成后,施工垫层、防水、底板、侧墙、顶板等主体结构,最后进行结构顶板和渡槽底板之间回填。见图4。
图4 盖挖步骤三
4、施工要点和主要控制因素
1、围堰施工
围护结构和渡槽结构施工期间,围堰挡水有效避免施工给河道水体造成污染,同时做好防排水措施,避免河水深入基坑,影响是安全;围堰顶标高满足河道泄洪要求,即围堰要比堤岸底,一旦出现不可预计的突发大降水,允许河水从围堰顶溢过。
2、围护结构施工
河道内围护连续墙钢围堰施作完成后施作,河道内围护墙除了满足设计的嵌入深度要求外,根据河床底高度确定墙顶标高,避免造成不必要的浪费。
3、渡槽结构施工
围护结构墙完成后,渡槽结构底板与隧道基坑的冠梁、第一道钢筋混凝土支撑同步施工,底板钢筋埋入冠梁和混凝土支撑中,利用基坑围护结构做为基础。
渡槽底板不设施工缝及变形缝,渡槽底板范围内隧道基坑两侧河道必须清除淤泥并进行适当加固手段,避免造成不均匀沉降,影响整体安全。
为了保证盖板要有好的防水效果,渡槽盖板结构完成后,结构表面施作一层防水涂料,重点加强施工缝的处理。在盖板下土方及结构施工阶段,在头顶上有一条悬河,一旦渡槽盖板渗漏,难以处理,且后果严重。
4、渡槽下结构施工
该段正洞施工采用明挖顺做法,主体结构不在渡槽下留施工缝或变形缝。
5、环保及水保
施工期间做好环保及水保措施,避免造成无谓污染,影响施工形象和施工进度。
6、制定应急预案
安排专人观测水位,准备挖机、大功率水泵、砂袋等应急材料,一旦有紧急情况,突发大降水,对上游带来威胁,则马上启动应急措施,必要时清除部分围堰,可快速泄流(洪)。
5、监控量测
基坑监测持续至整个基坑结构完成、支撑退出为止。对下穿河道基坑围护结构监测数据进行了整理及分析,总结了一下几点:
⑴ 围护墙体的变形主要发生在土体开挖阶段,在开挖完成后至底板浇筑前以及支撑拆除后位移虽然也有一定程度的发展,但其变化量占总变化量的比重较小。
⑵ 在监测过程中,个别支撑出现轴力和围护结构测斜值偏大,主要原因是此区域围护结构受到河道水流速和潮汐的影响,但一直未达到预警值,从而基坑一直处于安全可控状态。
⑶ 墙体无支撑暴露时间越短,变化相对小。
6、总结和体会
通过本工程的施工,得出以下几点体会和认识:
⑴ 跨河道段渡槽盖板利用一个枯水季节顺利完成,仅用了一个半月的时间全面恢复河道正常过流,其中两侧挡墙比原有河岸加高1m,河道涨潮期间未出现过河道的上游瞒过河提的现象,保证了河道周围设施的安全和财物的不受损失,河道段通过采取渡槽盖挖施工方法也保证了明挖深基坑施工的顺利进行。在保证河道正常过流的同时,盖板下发隧道主体结构可以有条不紊的进行,结构施工期间,未出现河道涨、落潮给结构施工带来的任何风险。所以明挖基坑穿越河流、江河,采取“利用枯水季节、倒边施工渡槽盖板、盖挖顺作”的方案是成功的。
⑵ 盖挖顺作方案利用盖板作为基坑的加强支撑,河道段基坑开挖深度约12.8m(以河床底为基准),除原有基坑设计支撑外,盖板与混凝土支撑一起增强了该段基坑整体刚度,基坑安全系数偏高。盖板和结构顶板之间空隙采用片石混凝土或其它廉价材料回填密实,比原设计方案较为经济。
【关键词】河道治理工程;环境影响;对策
河道治理工程可要肩负起提升河道防洪排涝能力、提升居民生活环境质量重要职责。但由于在工程建设过程中没有做好环境保护工作,造成大量废水与废弃物排放在外,使周边水体、空气质量受到严重不利影响,因此需结合河道治理工程建设要求,制定出保护周边生态环境的施工方案。
1河道治理工程现状分析
河道主要有河床护坡,水体等组成,通过合理的治理手段,可使河道具备更加显著的防洪排涝功能。就目前来看,我国河道治理工程数量增多、建设规模不断扩大,但由于部分建设单位忽视河道周边生态环境的保护工作,将建筑垃圾随意堆放在河道两侧,导致河道生态环境受到严重影响,严重损坏了河道水系统的正常循环[1]。不仅如此,对河流进行过度开发,导致河流内部生态多样性下降,与可持续发展目标背道而驰。由此可见,为从根本上发挥出河道治理工程积极作用,相关管理部门需将保护周边生态环境作为建设目标之一,细致分析河道治理可能会对周边生态环境造成的影响,对传统施工方式进行不断优化。
2河道治理工程对环境的影响
2.1河道形态治理的影响
在河道形态治理期间,主要采用渠化或固化等方式,将河道原有自然形态进行改变。对河道内的水流进行控制,使河道上下游态势更加符合防洪要求。对河道断面进行几何化处理,从根本上约束河流的自然冲淤能力,使河道原有纵向及横向形态发生明显改变[2]。此种河道形态的变化可直接影响到周边生态环境的完整性,导致河道周边生态环境受到严重破坏。
2.2工程建设的影响
在河道治理工程建设期间,会对周边水资源造成一定污染,部分单位将未经过处理或处理不完善的污水直接排入到河流中,使河道内水质不断下降。同时,工程建设也会对周边环境的小气候造成影响,使地面温度上升。通过拦截等方式储存大量水体,也会导致河道上方空气流动产生变化,空气内的能量转换能力下降。
2.3对水体生物的影响
为确保河道治理工程能够更好保护河床边界的稳定性,相关施工单位往往采取在河岸护坡涂抹防冲刷材料的方式。此些材料会直接与水体接触,导致水体生物的生存环境受到不同程度的影响。为保障河道治理工程结构的稳定性,护坡处理期间还会采取河床硬化措施,导致河床自身的过水性及多孔性下降,河岸周边植物无法获得充足的水分。
3河道治理工程环境保护对策
3.1创新河道治理工程建设理念
在原有河道治理工程改造技术基础上,运用更加先进的河道治理理念,从根本上提升河道治理工程的生态效益与长远效益。结合河流具体情况与特征,明确河流自然形态对工程造成的影响与干扰程度。细致分析课程自身的演变规律,以区域利益共存为原则,更好实现生态环境长远发展目标。做好河道治理规划工作,确保河道治理施工方案能够更好满足河道自然发展需求,顺应河道具体走向布置工程结构。注重控制河道整治的面积与范围,建立起更加合理的河道布局边界,从根本上控制河道治理工程对周边生态环境的干扰程度[3]。划分出河道生态环境敏感地区,制定出更加有效的环境保护手段,注重保护此地区的环境完整性,从根本上降低工程建设环节对周边生态环境造成的影响。始终坚持以人为本原则,遵循自然界的客观规律,严禁利用自然环境换取经济利益,确保河流治理工程能够与社会可持续发展目标相符。
3.2应用先进整治手段
通过在河道治理工程开展期间应用更加科学的治理手段,从根本上保护周边水土资源。切实提升工程施工方案的经济效益与生态效益,选择对周边生态环境扰动性较小的施工技术与设备。注重对工程施工现场周边环境的监管,细致评估工程各建设环节对生态环境的扰动程度,在保障河流治理工程各项功能符合设计标准的前提下,有效保护周边生态环境。注重河道治理施工队伍的教育培训工作,从根本上提升施工人员环保意识,积极主动地参与到环境维护工作中,最大限度发挥出河道治理工程的开展效益,为周边居民与水生物打造出更加绿色健康的生存环境。不仅如此,在河道治理工程建设期间,相关管理部门还需加强施工监督力度,防止污水及污染物随意排放。利用先进工艺将污水进行二次处理,从根本上提升水资源利用率,控制工程实施成本。
3.3做好水生物调控工作
为确保水生物具有良好的生存环境,需在实施河道治理工程期间开展生物协调、补充水量等工作,保护水生物原有生存环境。在河道内部放养鱼、虾等水生物,通过充分发挥出水生物的滤食作用,使受污染的水体环境以及生物多样性恢复正常。通过跨区域调水补充水量等方式增大河流流量,稀释河流内部污染物,从根本上提升水体的自净能力,从根本上满足大众的用水需求。
【关键词】:河道整治;施工技巧;对策;探讨
[ Abstract ]: the the Yellow River river regulation project in the Yellow River flood control construction important project, river regulation project construction is very important, this article on the the Yellow River river regulation techniques and countermeasures.
[ Key words ]: river regulation; construction technique; countermeasure; discussed
一、河道整治工程规划险情概述
河道整治规划通常要在流域规划的基础上进行,并成为流域治理工作的一部分。黄河河道整治工程是黄河防洪建设的重要项目,它对控制河道的走向起着重要的作用,无论何种类型的坝、垛、护岸等,归根到底都要满足稳定河势、疏导水流、利于防洪的需要。所以有效地规划治理流路,河道整治工程的施工显得尤为重要。
二、出险原因分析
导致河道整治工程出险的原因,往往是多种因素综合作用的结果。分析认为主要有以下几个方面:一是水沙条件发生新的变化,中常洪水持续时间加长,工程遭受洪水侵蚀的时间增多,工程失稳,这是工程频繁出险的主要根源;二是河势靠溜发生相应变化,上提下挫,左右摆动,造成工程和滩岸坍塌生险;三是坝岸基础薄弱,多数河道整治工程存在根石深度浅、坡度陡、断面不足等问题,达不到根石坡度1:1.5的标准要求,尽管每年都进行根石加固,但每年又有根石走失现象,导致险情不断发生;四是新修坝岸未经洪水考验,达不到稳定要求。“98”长江大水后,国家加大了大江大河防洪工程建设的投入,但由于新修坝岸筑坝时根槽开挖浅,冲刷坑深度不足等因素,洪水期间坝岸基础被水流迅速冲失,导致一坝或多坝连续多次出大险。
三、施工方法
水上作业的施工方法
水上作业也就是旱工作业,就是在黄河河道滩地上施工,传统意义上的旱工作业除了工程主体的土方填筑之外,考虑到工程的稳定,往往要在滩面上用机械开挖一个坑槽并对坑槽进行处理且沉埋防冲体或裹护体。多选用散石沉排、铅丝笼沉排、柳石枕沉排等。
1、散石沉排实质上就是在坑槽内填抛块石加强工程的基础强度和深度。挖槽的宽度根据冲刷坑的深度及受水流冲刷的部位的强弱来决定。由于是散石施工,单个块石重量的不足使作业强度不是太高,散石沉排可以随着工程前冲刷坑的深度变化而成为坦石裹护坝体土胎并同时起到防止淘刷的作用,在长期的治黄实践中多有运用。
2、铅丝笼沉排则是将块石装入铅丝编织的网内并形成较大体积的抗冲体,减少了洪水时对单个石块的冲刷走失现象,其具体施工序为:先用泥浆泵开槽(或用大型机械挖槽),然后清理坑槽,开始铺设土工织物(其中有纺布在上,无纺布居下),土工织物上铺放一定厚度的柳秸料垫层,运输石料到基坑内,开始装笼做为压载体,铅丝笼沉排体施工完毕后,再在其上部覆压土体即可。柳石枕沉排坝主要以做水下的护根结构,它所用的主要材料有柳料、麻绳、铅丝、木桩、石料等。这种沉排体易闭气,保土防冲性能比较好,当其处于坝(岸)前受溜位置时,能适应河床的冲刷变形,起到缓冲落淤,防止淘刷的作用。
近年来,河道整治工程中开始应用土工织物沉排,土工织物是由合成纤维制成,具有抗拉耐腐、渗透性强、抗冲反虑、强度高、柔性好等特点,应用它可以削减水流对工程的冲击力,同时也可以防止水位骤升急降而形成的险情。土区织物沉排典型的有铰链式模袋砼沉排、抽沙充填长管袋沉排、褥垫式沉排等,这种结构的原理相同,都是利用机织土工布作模袋,内充具有一定流动度的砼或砂浆(沙),通过灌注压力作用有效保护工程基础,适应河床的冲刷变形。铰链式模袋砼沉排预先在模袋内埋设有高强绳索来将各个块体联接为整体,而长管袋(包括褥垫)则是将土工反虑布局部缝合加工成模袋,它们都具有较好的整体性和柔韧性,既适宜于旱工作业,也可以在水流速度不大的河面上施工。
(二) 水下施工方法
河道工程的施工,经常遇到水中进占问题,传统意义上多采用黄河埽工的河工技术,即在水深流急情况下用柳石搂厢占体,底坯打家活桩以防止滑动,抛压散石并辅以抛护柳石枕闭气挑流。由于多为在水深溜急情况下施工,因此应注意把握好施工中的几个方面,使用捆厢船要保证船体的长、宽符合捆扎柳石搂厢的需要吊锚缆在进占初期可用桩固定在坝裆或上游滩地及坝体上,埽置则要视岸上的标志桩随时调整吊锚缆和揪稍缆的长短松紧,保证其迎水面边线与标志桩对齐,后戗土跟进不宜太靠前,占绳、过肚绳用地锚桩固定在后土中,柳石枕也要抛足,并且抛护铅丝笼或散石来增加抗滑力。柳石搂厢做为占体存在着不足,首先其所用软料供给一旦不足则极易影响工程的进度,其次工程中物料的腐蚀容易影响基础,造成被动抢险频繁。另外如遇水深较小采用此方法施工,形成工程基础深度较浅,如遇大的洪水冲刷,易形成较大险情。
现阶段水中进占工程也有一些新的思路,如修筑透水桩坝、堆石进占筑坝等。透水桩坝系采用桩基进行施工,工程质量能得到保证。由于在主体工程修筑之前,尚需搭建工作平台创造作业环境,相对而言增加了前期投资。但工程竣工后可避免工程运行中其它工程竣工后的大量管理及维护费用。当施工现场附近缺乏软料而且施工时水深不大,块石料源充足时,有时也可采用堆石进占。堆石进占可利用大型施工机具装运石料,避免了农忙时节劳动力上工不及时数量不足同工程施工进度形成的矛盾,而且保障了工程的基础强度。但在施工过程中应注意做好闭气工作,以防水流淘刷,另外在利用挖掘机回挖抛进河中的块石加以重新利用,堆石进占对水流的作用明显,能加快施工进度,其单价和采用柳石枕及柳石搂厢材料的水中进占投资也相差不多,但能有效地缩短工期。
综合而论,土工织物沉排工程施工及利用土工织物做为护底排布来改善工程与水流的作用条件进行施工时干扰因素小,机械化作业程度高,可以降低劳动强度,节省了施工劳动力,并且泥浆及砼等原料在采用或配制时较为快捷方便,与传统的柳石结构比头减少了柳秸料的运用,也有利于保持人类的生存大环境,这将是今后河道工程施工的一种趋势。柳石结构料源广,修筑及防守方便,施工工艺也不很复杂,在黄河上经验比较成熟,易于操作,也是黄河现今水中筑坝主要的施工方法。
结束语
河道整治工程的施工其施工方法及工程结构型式内容繁杂,不能只对一些表面现象进行简单的分析,只有在总结前人经验的基础之上,找准内在原因,对症下药,有的放矢,才能取得良好效果,确保防洪工程安全,使其发挥最大的作用和效益。
参考文献:
【关键词】河道处理;清淤工程;技术要点
中图分类号:C35 文献标识码: A
一、河道清淤整治过程中需要注意的事项分析
(一)要严格按照施工方案施工,在大多数情况下,需要进行清淤的河道泥层厚度都不太均匀,并且变化较大。在对河道进行清淤时,不但要将这些薄厚不一的泥层全部挖除,而且还要尽可能减少非底泥的超挖,防止河道的自然底泥层被破坏,这给施工作业带来了一定的困难,所以在施工技术的选择上必须加以注意;
(二)避免二次污染。在对河道进行清淤的过程中,要确保疏浚物不会对周边的环境造成影响,并且在运输过程中,要防止其泄露。与此同时,要求采用的疏浚设备应当具备防污染的能力,这对于开挖、运输等设备的选择提出了比较严格的要求,换言之,在施工过程中,必须合理选择清淤疏浚机械设备,以确保不会对环境造成二次污染;
(三)当疏浚物从河道当中被挖出之后,需要对其进行合理处置,目前,较为常用的处置方式有固化运输和就地处理两种,处置方式的选择不但直接关系到清淤施工方法的选择,而且还与施工进度和成本密切相关。综上,河道清淤是一项较为复杂且系统的工程,想要保证清淤质量,就必须结合工程实际情况,选择最为合理、可行的施工技术,这对于工程的顺利完成具有非常重要的现实意义。下面本文重点对河道清淤施工技术要点进行论述。
二、河道清淤具体的施工技术要点
(一)试挖工作
在进行正式清淤之前,应当先进行试挖,通过该环节收集相关数据,准确确定出开挖深度和尺寸,确保工程完成后满足设计深度的要求。当前工程上常用的开挖方式,主要分为水力冲挖法、抓斗式挖泥法、绞吸式挖泥法。使用到的主要施工设备分别为水力冲挖机组、抓斗式挖泥船、绞吸式挖泥船。水力冲挖土法需要断水作业的施工条件,而抓斗式挖泥法、绞吸式挖泥法可带水作业。
(二)围堰修筑以及清淤施工作业
城市河道清淤的施工工艺根据实际情况而定,一般施工工序为首先填筑围堰,将河水抽出,利用吸污泵将淤泥吸至罐车转运,之后清理河道渣土,完成之后进行河底清淤测量验收,合格后继续下一段的清淤施工。为了避免水中进行确保清淤施工作业,河道清淤作业需要分段修筑围堰进行施工。围堰修筑一般采用袋装砂土,根据工程实际情况而定,围堰两侧放坡坡率在1:1-1:0.75之间,如有需要,可通过木桩对围堰进行支撑加固。为了避免泥浆溢出,可沿河道一侧增设透水层,通过漫水结合的侧压力强制渗水回流。利用污水泵将围堰内污水抽干后,通过吸污泵将浅层淤泥直接吸至运输罐车,运输至预定堆弃场所,河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者机械清理,通过渣土车外运至堆弃点,淤泥清理过程中,测量人员通过预先设置的断面桩控制开挖深度,确保清淤施工质量满足设计要求。在施工过程中,控制机械设备的移动距离,避免出现漏挖的现象。淤泥清理作业结束后,测量高程,满足设计要求后进行下一分段施工作业。
(三)输浆管与排泥管的架设
输浆管和排泥管都是河道清淤工作中不可缺少的环节,输浆管的架设需要平坦、顺直,接头严密,不得漏水、漏泥,对于出现泄漏的,则应及时修补、更换。排泥管线的铺设则尽量避免穿过公路和桥梁等位置,确实需要的,必须按照相关部门的有关规定进行。另外,水上浮筒排泥管也要平坦、顺直,并且每隔一定距离就要抛设一只浮筒锚,这主要是为了防止水流和风浪造成的影响。
(四)淤泥和垃圾的输送
对于河道中清理出来的泥浆,可以通过清淤机直接输送到运输船上,通过运输船直接将泥浆运输到吹填区,经吹泥船直接将泥浆吹填。清理出来的生活及建筑垃圾,一般则采用抓斗式挖泥船挖出,然后运送至消纳场进行处理。
(五)淤泥处理
河道疏浚产生的大量淤泥,不仅堆占了大量耕地,还要赔偿青苗费、土地平整费等,大大提高了河道疏浚的成本。我国淤泥的处理正处在探索、起步阶段。在实践中,因地制宜,摸索出解决疏浚弃土的多种形式:
1、泥浆灌田,肥田沃土。河泥中富含氮、磷、钾元素,是一种很好的有机肥料。在河道疏浚中,可把河泥稀释、过滤,再用泥浆泵直接输送到稻田里,进行肥田沃土,既可有效解决大量弃土,降低疏浚成本,又能改善土壤质地,增强土壤肥力。
2、平整土地,盘活利用。在河道疏浚中,可把泥浆用来平整土地,使闲置的土地资源得到盘活利用。
3、抬高田面,抗涝保收。针对一些地方因地下水超采而造成地表沉降、农田无法耕种的实际,可以采取河道疏浚与治理田面沉降相结合的方法,抬高田面,改善农田的耕作条件。
4、综合利用,多方利益。有意向的乡镇砖瓦厂先行在河边将可利用的泥土取走,留下土坑作为堆放淤泥之所。
三、施工过程中的负面影响及控制措施
(一)河道清淤对水质的影响及控制措施
在清淤前后水体及空气质量确实会在一定程度上发生恶化,针对于这样一种状况,在这里主要针对于周边水体当中的水污染总结出以下几个方面的原因:
1、河道清淤施工后如果没有对边坡采取一定的加固措施,会使边坡泥土滑进河道造成水质污染,并为河道淤泥的再次形成埋下隐患:
2、船舶、车辆在使用过程中会有一定量的机械用油流入河水造成污染;
3、河道清淤施工中产生的废水流入河道也会污染水质,影响城市用水的安全;
4、由于清淤过程中围堰质量不好,导致大量淤泥在水中形成泥浆并随河水流走,严重影响水质。
控制措施:采取相应的措施最大限度的减少施工对水质的污染,减少对生态环境的影响,使河道清淤工程能够真正的成为对城市长远发展有利。具体可有以下针对性的措施:
1、采用水泥、砖石对河道两岸进行加固,防止清淤后两岸泥土受雨水冲刷进入河道再次形成淤泥;
2、定期对船舶、车辆进行检查,防止因机械故障造成机械用油流入河道污染水质;
3、对施工过程中产生的废水进行集中处理后排放;对使用的砂石料进行覆盖,并设置围挡防止因暴雨冲击进入河道;
4、施工过程要专业、合理,使用专业的设备,熟练的操作人员以尽可能的减少对河水的污染。
(二)绿化的毁坏及恢复
一般情况下,大多数河道两岸都有较多的绿化苗木,施工过程中由于运输车辆的碾压、误撞及没有及时运走的淤泥堆积在河道两岸都会对这些绿化造成一定程度的损毁,严重影响市容市貌。
控制措施:
1、在施工期间,要保证的就是各施工工序的良好衔接,挖出的淤泥要能够及时的运走;
2、对运输车辆司机严格要求,使车辆尽量不碾压绿化苗木;
3、在施工结束后,施工单位要组织人员对毁坏的绿化进行保质保量的恢复,以保证因施工造成的绿化损坏得到完全的恢复。
四、结语
水利工程已经成了我国经济发展的重要组成部分。所以就如何加强河道的清淤已经成为了人们关注的焦点问题,因为河道的清淤工作直接关系到水利工程的排洪、排灌能力,已经成为了刻不容缓的问题。虽然随着我国经济的发展,技术的进步,河道清淤工作取得了一定的成绩,但是也还存在许多的瓶颈和问题,这就需要工作人员在实际的工作中不断的探索新的方法,来解决一些实际的问题。
参考文献:
[1]黄继昌,我国江河湖泊清淤疏浚及抗洪抢险船型的选择[J] 中国水利水运,2011(4)
关键词: 河道;建设项目;审查;主要内容;技术要求
中图分类号: TV文献标识码:A
随着社会经济的快速发展和综合国力的不断提高,地方有关单位和个人在河道管理范围内申请建设非防洪工程项目的情况逐年增多。这些建设项目大多是当地重点工程,与社会经济发展密切相关。但是,这些项目的建设给河道防汛工作带来一定的负面影响。所以如何最大限度减少建设项目对防汛和防洪工作的不利影响, 使之有序进行、依法进行、不形成新的行洪障碍,确保河道防洪安全,就必须要有完善的法律体系作保障,就必须要按照水利部印发的《河道管理范围内建设项目防洪评价报告编制导则》(试行)规定的程序和要求,依法进行管理和审批。
1、建设项目审查的主要内容
根据《中华人民共和国防洪法》、《有关规定》,河道主管机关审查河道管理范围内建设项目的审查内容为:
(1)是否符合江河流域综合规划和有关的国土及区域发展规划,对规划实施有何影响;
(2)是否符合防洪标准和有关技术、管理要求;
(3)对河势稳定、水流形态、水资源、冲淤变化有无不利影响;
(4)是否妨碍行洪、降低河道泄洪能力;
(5)对堤防、护岸和其它水工程安全的影响;
(6)是否妨碍防汛抢险;
(7)建设项目防御洪涝的设防标准与措施是否适当;
(8)是否影响第三人合法的水事权益;
(9)是否符合其它有关规定和协议。
流域机构在对重大建设项目进行审查时,应征求有关省、自治区、直辖市的意见。
2、跨河、穿河穿堤、临河建筑物审查要求
根据以上审查内容和近年来工作实际,笔者就河道管理范围内建设项目审查有关技术谈谈自己的体会和见解。
2.1 跨河建筑物
跨河建筑物如桥梁、渡槽、电力铁塔等,一般临河建筑物如码头等的栈桥有时也需要跨越。跨河建筑物跨越河流和堤防等建筑物,主要影响表现为:支墩影响和跨越影响。
技术审查要求:
《堤防设计规范》9.3.1规定:“桥梁、渡槽、管道等跨堤建筑物、构筑物,其支墩不应布置在堤身设计断面以内。当需要布置在堤身被水坡时,必须满足堤身设计抗滑和渗流稳定的要求。”
跨河建筑物与堤顶高程之间应适当留有一定的净空,以便为以后的堤顶加高加固留有余地,堤顶高程的确定一般在现状堤顶高程基础上加2.2至2.5米控制。
当跨河建筑物与堤顶平交时,要求梁底高程应高于规划堤顶高程,并适当考虑安全超高。跨河建筑物与堤顶平交,还应与平交的堤防顺接,并保持防汛抢险交通顺畅。
跨河建筑物布置在河道内的支墩会压缩河道过水断面,造成河道壅水和冲刷,影响河道行洪、输水。建筑物支墩壅水在河道高水位时会明显加大防汛压力,而冲刷则对河道岸坡稳定和河势变化产生不利影响,造成原有防护工程失效或破坏。因此对于比降平缓、流速较小的河道,一般防护要求为上游50至100米,下游100至200米,具体则因河道及堤防的重要程度、河道地质状况和河势稳定情况而异。护坡和护岸的高度要求,一般要求顶高程应高于设计洪水位,基础应在冲刷线以下。
跨河建筑物一般要求支墩轴线布置应与水流方向保持一致,以避免对河势稳定产生不利影响。对支墩采用壁式支墩的,尤其应注意保持与水流方向一致。经观测表明,对重要河流、流速和比降较大的河流,由于壁式支墩的特性,与水流方向的交角稍有变化则影响成倍增加。由于天然河道的特性,水流在一年中水位随时不断变化,主流轴线也同时改变,影响也不同,对于具体建筑物设计而言,往往只能保证建筑物支墩轴线在大流量高水位时保持与主流方向一致, 因此,对重要河流和堤防,要求河道、岸坡的防护应根据模型试验结果确定或相应加大。
按照规范规定,堤防迎水面堤身设计断面内,一般不得设置支墩。对布置堤身背水侧设计断面内及对堤防渗流稳定有影响的支墩,建设单位在施工时应采取一定的工程措施做好基础防渗工作。
2.2 穿河穿堤建筑物
穿河、穿堤建筑物如穿堤管道、隧道、缆线及涵闸等建筑物。
穿河、穿堤管道一般从河底穿越或堤基穿越。对河道及堤防的主要影响包括:施工期影响和运行期影响。穿河、穿堤管道如引水管、石油、天然气等管道,多为高压管道,工作时常产生一定的振动,对河道、堤防安全有一定影响。穿河、穿堤管道在河底或堤基穿越,由于管道较长极易在运行中产生不均匀沉陷而发生破坏,应注意研究分缝的合理性和防止产生不均匀沉陷。穿河、穿堤管道老化后的处理也是值得研究的问题,应在设计中加以考虑。
技术审查要求:
《堤防设计规范》(GB 50286-98)规定: “穿堤的各类建筑物、构筑物的底部高程应高于堤防设计洪水位,当在设计洪水位以下时,应设置能满足防洪要求的闸门或阀门,并能应在防洪要求的时限内关闭。压力管道和各类热力需要穿过堤防时,必须在设计洪水位以上通过”(强制条款)。
根据以上规范,对压力管道规范要求必须在设计洪水位以上穿越。但对于石油天然气等高压、危险、易燃、易爆品,又要求尽量不要架空布置,随着现代施工技术的进步,新型施工方法如定向钻等可以在堤基或河底穿越,由于基底土层埋置深度大,扰动影响较小,根据对目前已施工的工程分析,只要处理措施得当,影响可以降低至最小。因此,当压力管道不能在设计洪水位以上穿越时,应采取相应处理措施,并加强对工程运行期的观测,保证防洪工程安全。如对管道周围采取灌浆、设置截渗环等处理措施,在竖井及管壁周围进行灌浆处理和截渗,严格控制施工回填土质量等。
对穿堤涵闸,施工中应严格控制基础处理和施工回填土的质量,严格控制压实度等指标,保证回填土施工质量,尤其要注意对涵管分缝接头处的处理和控制道。运行中应加强对渗流、位移等资料观测,认真分析。
2.3 临河建筑物
临河建筑物包括码头、道路、渡口、取水口、排污口等。码头、道路、渡口、取水口、排污口等对河道、堤防的影响主要是建筑物的阻水、挑流以及局部流态改变对河道行洪和堤防及其他防洪工程安全的影响。
技术审查要求:
对码头等临河建筑物,为减轻上述影响,审查时应注意码头应尽可能少占河道有效过水断面,低水码头前沿顶高程一般应不高于河滩地50厘米,高水码头梁底高程应高于设计洪水位,高水码头排架桩(柱)应采用圆型截面并应适当减少横向联接杆件。如设置皮带机,皮带机梁底高程一般也应高于设计洪水位,皮带机支架应尽可能布置在堤身有效设计断面以外。当汛期来临时,临时货场不应放置货物,当水位达到或超过警戒水位时,码头应启动汛期运行方案或停运,以保证港口码头和防洪工程安全。
关键词:
施工质量;工程施工;航道疏浚
中图分类号:
TB
文献标识码:A
文章编号:16723198(2013)12017001
0引言
发展交通运输是国家经济建设的战略重点。公路运输、航空运输、铁路运输、管道运输及水运运输现代交通运输中主要的五种运输方式,各种运输形式都根据各自的特点为国民经济的发展服务。通过这五种运输方式的对比,其中水运运输体现出它独特的优势如运费低、投资省、收效快、运输量大。交通水路运输是生产过程中小可缺少的环节、是联系生产和消费的纽带是国民经济的重要组成部分。由于内河水运在抗旱防洪和农田灌溉以及水力发电还有城市供水等方面产生积极作用,所以,在发展海运的同时也要积极的发展内河水运。发展水运的必要条件是科学并积极的做好航道现代化建设工作(为了扩大通航能力、改善航道航行条件、增加通航里程、提高水运社会效益及经济效益)和进行航道疏浚。在我国航道工程建设实践中航道疏浚的应用非常广泛。航道是水运的基础,所以充分利用水力资源是保证我国实现绿色低碳经济以及我国经济持续发展的关键因素。因为航道疏浚尤其是基建性疏浚的工程量和扰动量大、施工周期长、对疏浚周围的环境和水质有很大影响,所以正确处理好航道的疏浚对环境也有非常重要的影响。疏浚是航道、港口建设和维护的重要手段。由于疏浚工程是完全隐蔽的工程,其施工为水下作业,安全和质量监控难度大,所以必须对疏浚工程实行科学的管理。
1施工船只机械
进行设备选型时应当对施工航道的宽度、生态环境的有关要求、排弃土场所在的位置及其要求和调遣设备的条件、土质、河道通航还有水的深度等要求做出充分的考虑。小河道具备航运和供水以及蓄水排涝等各种功能,大部分是河网中与之相配套的二、三级分支河道。当今因为很多河道长年失修,底质的污染和淤积情况都很严重,所以当前治理小河道也是水土保持和建设生态环境的一个重点。城镇河道的治理工程与小河道治理工程十分接近。在对小河道的治理当中总是遇到跨河桥梁的净高与净宽比较小和水浅河窄等问题;而城镇河道两岸的建筑比较多,垃圾堆积和淤积都很严重,而且水体自净能力非常差,这对城市环境治理工作的进程和城市经济建设十分不利,所以针对小河道和城镇河道具有的特征,在对小流域进行疏浚的时候应当选择小型的疏浚机械,施工的机械设备主要有小型的绞吸式挖泥船(船宽要小于 6.0 米、不可拆高度小于 2.5 米、吃水深度小于1.0 米)和水陆两栖式挖机以及泥浆泵等等。
2疏浚工程施工技术要点
航道疏浚对于提高水运的通航能力和增加通航里程以及改善航道的航行条件还有提高航道的整体经济效益的意义重大。疏浚工程、养护工程、渠化作业以及整体整治工程等是航道治理的主要工程技术措施。其中,疏浚工程是实现航道建设及维护的重要工程手段,它是指利用水力和机械又或是其他方法将水下的土石方进行转移处理的过程。
疏浚工程的施工要按照先对其进行定位,再抓泥作业,然后装泥作业,接下来运泥作业,最后抛泥作业的顺序一一进行。
对于施工定位不但要按其开挖的范围在施工作业的现场留出边界点和开挖边线,而且为了对挖泥的深度进行控制还要在码头的前沿设置水尺。为了保证施工作业的安全,必须要按照挖泥的范围在边界点上抛设浮标来对挖泥的范围设置警戒水域和控制。抓扬式的挖泥船设备是利用四个边锚和一个主锚根据边界浮标和已经施工的码头对其进行定位的,并且是通过水尺来对下斗的深度进行控制的。卸泥船的航行和卸泥工作根据卫星导航定位(GPS)系统进行定位。
挖泥施工作业中详细的挖泥工序是这样的:挖泥船从东到西移动,再从西到东循环移动施工作业。从码头的前沿范围朝着江心划条,条形块和码头的前沿平排,分条的宽度为 9 米,从码头的前沿朝着港池的方向逐条进行开挖施工。
作为工程技术人员,必须要有丰富的实践经验、掌握广阔的知识面,因为疏浚工程涉及到水文、水力学、机械、土力学、气象、工程地质等多学科知识,而且在施工过程中,管理工作繁杂多变。要做好此项工作,则需提高工程技术人员的管理水平和技术水平,即一方面工程技术人员自身要努力学习掌握各学科的基础理论知识并熟记与疏浚工程有关的考核标准,收集有关的施工资料逐渐加以分析深化;另一方面领导要重视并有目的地对有关人员进行培训。
现场管理是疏浚管理中的一个重要组成部分,所以要加强对施工现场的管理。在现场,工程技术人员起着沟通和协调的作用。工程技术人员不仅要加快施工信息的反馈以便于及时掌握施工进度和分析施工状况,还要能针对施工中所出现的问题及时的调整施工力量,通过改变施工工艺和方法来达到提高工程质量的目的。
科学的管理是用数据来说话的,而数据的出处是施工
中每一部分的原始记录,所以原始记录必须真实可靠,要提
作者简介:
刘术玲,女,本科学历,新疆乌鲁木齐人,高级工程师,现任职于新疆煤炭设计研究院有限责任公司,主要从事煤炭工程设计。
高原始资料的正确性,要有目的有要求地对原始资料进行分析和总结,只有这样才能更好地服务于施工生产。
3疏浚工程质量控制措施
定期督促检查船机性能保证正常安全运行和及时检查核对 GPS 基站及接收机输入参数是精确定位的质量主要控制。要做到施工精确定位首先要将 GPS 的定位天线安装在抓斗臂杆顶头并且要注意防水、防震的保护,然后依据设计图纸把需开挖范围的拐点坐标绘制到 GPS 定位软件上,屏幕软件开挖点的位置就是实际抓斗船下斗的位置,最后通过移动斗臂让屏幕显示开挖点落在设计清除线上就完成定位了。
挖槽断面的宽度和边坡要满足设计规定要求,在进行挖泥作业时要按照可能的塌坡采取阶梯式进行开挖。按照对前期已经开挖之后地下的泥面坡比状况的分析和对工程项目所在地的地质状况的掌握得到疏浚之后自然形成的坡比范围即 1:5 ~1:6。
挖泥船应按照导标的指示进行挖泥作业,并且定期对导标的位置进行检查,经常对水尺的零点进行检查,挖泥船应当按照实际挖深和水位变化情况及时对下斗的深度进行调整,按照施工进度定期测量水深。如若水深不足的及时对其进行补挖,以确保浚深。挖泥船应当要准确定位,并通过经常对标和测水深来预防漏挖和欠挖以及超挖等问题的出现,确保挖泥的准确。为确保施工的质量,要严格执行质量管理各项制度,严格执行交通部所颁布的有关水运工程和疏浚工程质量的检验规范和标准。质量员在施工作业过程中一定要对其进行定期检查,对于不符合规范要求的操作和违章操作人员应当及时加以纠正和管理。
4总结
以上所述,通过对以上几种航道疏浚工程措施的探讨和分析,不但增加了以后疏浚工作对航道规划、建设的实用性与针对性而且为以后航道疏浚的整治工作提供了参考。在实施疏浚工程的同时也应重视对生态环境的保护。成功的项目管理不但能促进项目和企业的发展,而且可以推动建筑市场的不断进步。尤其是在当前城市的基础设施逐渐完善的背景下,结合实际的推动河道的整治工作进程既可以保证河道的防洪排涝功能也可以进一步改善生态环境的质量和提高城市的竞争能力以及不断提升城市的品位。整治内河航道工作是一项通过机械设备实施水下开挖作业来实现引水、通航、行洪排涝、蓄水和保护生态环境等目标的重要的施工工程。为确保河道畅通和周边村镇以及城市的安全可以通过利用开挖疏浚河道的方法来增加行洪能力。航道疏浚工程现场管理是全方位和全过程的,为了使施工项目现场管理的各项工作能够有条不紊顺利进行,则必须要求项目管理者应纳入对施工项目的质量和成本及安全还有进度等方面进行制度化和标准化以及正规化的管理。
参考文献
[1]张大伟.浅述航道疏浚工程施工的技术要点[J].建筑界,2012,(6):120120.
1传统河道护坡存在的问题
在当今社会,人们往往只关注经济效益,而忽略不和谐的快速经济发展带来的问题。这种现象在护坡工程上也是屡见不鲜的。目前的护坡工程大部分只注重其防洪功效,这种片面的认识对河道的生态环境产生了巨大的威胁,这在影响河道生态平衡的同时,也对城市的环境或者景观产生影响。另一方面现在护坡的结构形式大部分是钢筋混凝土直立式挡土墙,有时为了达到更好的防洪效果,墙体会被建得相对较高,影响人们欣赏景色。由此可见,护坡工程不仅仅是一项防洪工程,还要考虑人与自然的和谐,保护河道的生态平衡,还要考虑市民的一些想法,而这是现在的工程形式所不能满足的。因此,生态护坡是明智之选。
2国内外河道生态护坡的现状
为了解如何建成有更好的防洪和生态效益的生态护坡,总结了现在国内外的生态护坡技术的发展情况,对现有的技术进行深入地了解,认清现有技术的弊端与长处,扬长避短,才能指导人们寻求更好的生态护坡方法。
2.1国外生态护坡技术
经济相对发达的发达国家在护坡工程上对环境保护的认识要比经济欠发达的地区深刻,他们不会为了经济上的利益而选择相对廉价的护坡工程。他们更倾向于综合考虑经济和环境的双重效益,选择在保证维护环境平衡前提下获得经济效益。因此,发达国家的一些生态护坡技术很值得借鉴学习。德国的自然型护坡技术是20世纪80年代提出的,在满足人们欣赏水上景观方面,德国采用了活动式堤防技术。这不仅能实现防洪的功效,还可以使得市民能够欣赏到水上的景色,使市民的亲水性得到满足甚至增加,这样的工程更深得民心,这必然有助于和谐社会的构建。亲水观念是日本首先提出的,日本还将生态护坡技术与公路建设同步进行,这也是值得借鉴的。
2.2国内生态护坡技术
相对发达国家,我国的生态护坡技术起步较晚。但随着我国经济的发展,人们的环境保护意识也有所增强,这种观念在一定程度上促进了我国生态护坡技术的发展。国内的一些研究人员根据我国的护坡工程现状,提出了许多生态护坡方案。鄢俊讨论了各种植草护坡方式的特点以及边坡种草的一些关键技术;卢志灵则就生态护坡的结构形式提出了自己的见解;而季永兴综合国内外现有的生态护坡技术[1],探讨了不同材料的生态护坡的特点及其构型。冯婷就天津的河道护坡情况,提出了三维植被网护坡技术。总体而言,国内现存的生态护坡技术可以分为2类:单纯利用植被护坡和植物工程措施复合护坡技术。后者是要求相对较高的一种护坡技术[2],其不仅具有很好的防洪效能,而且具有很好的适应性,可以根据坡面的情况来调节自己的状况,更好地适应不同的情况;同时其具有与环境景观的协调性,使人们的亲水性得到更好的满足。而这些优点是以高技术水平为要求的,这项技术对施工人员的技术有相对较高的要求,需要对施工人员进行专门的培训,从而在一定程度上使得施工技术得到保障。
3生态护坡的质量控制
生态护坡的施工要充分考虑施工环境、堤岸坡度、土质情况、水流情况以及绿化情况。根据不同的环境要求制定相应施工方案。生态护坡的质量监控就是针对施工材料和技术的监督以及对材料和技术与环境的适应性上的监督。在材料上的监督,一方面要充分保证其防洪功效,另一方面要考虑特殊环境对特殊材料属性的要求,像环境相对寒冷时就要求材料具有良好的抗压性和耐寒性。材料的好坏直接影响工程的质量,材料的选择不当,不管施工技术多么精湛,都不能弥补材料上的不足,这样的工程注定被淘汰。因此,在施工前要对材料的选择进行严格的监督。另一方面,材料再好而施工技术跟不上,只能造成材料的浪费及工程的失败,所以施工过程的监督同样重要。生态施工过程中的清基工作不仅仅是为了清除杂物,平基达到施工要求,它还要实现植被生长的营养供给,为植被营造良好的生长环境;鉴于生态护坡材料空隙大的特点,为了防止水土流失,在施工工程中要在生态材料下面铺设1层土工织物,而为了不对环境造成污染,要求织物具有良好的可降解性;施工过程中对植被的选择也需要严格的监督,所选的植被要能适应施工环境,还要能起到良好的锚固作用,即与边坡有很好的相互作用。此外,为了实现更好的景观价值,更具观赏性也是植被选择的要求之一。总之,只有严格的质量控制,才能保证工程的质量,因此,必须重视施工的质量监督。
4结语
生态护坡既实现了防洪、控涝、护坡的河道治理要求,也能很好地恢复或维持河道[3]生态的平衡,还在一定程度上满足了人们的亲水性要求。生态护坡的发展在一定程度上反映了人们环境保护意识的提高。此外,生态护坡是根据不同的环境选择不同的护坡方案,这种针对性的施工使得工程更具适应性,还有在施工时植被的选择也是有环境适应的要求的,这也使得工程的景观价值得到一定的提升。一个更具美观,更适应环境的工程定会得到附近市民的认同,更有助于营造和谐的施工环境,对和谐社会的构建也有一定促进作用[4]。总之,生态护坡是城市河道治理的明智之选。
5参考文献
[1] 陈建峰.浅谈上海市郊河道生态护坡技术应用[J].今日科苑,2007(20):64-65.
[2] 徐海波,宗瑞英.谈城市河道生态护坡技术[J].工程建设与设计,2005(1):57-59.
【关键词】水利工程; 河道; 水下真空; 清淤疏浚; 质量控制
中图分类号:TV 文献标识码:A 文章编号:
一.前言
我国当前的河道清淤疏浚工作主要是利用挖泥船作业。在使用挖泥船作业时,我们必须要结合河道的具体情况,主要包括施工的环境,河道所在地的气候条件等,根据实际情况具体问题、具体分析,提出较为合理的疏浚清淤方案。
二.工程概况
温岭市双桥河起自东月河,向西流经城西、温峤,入江厦大港,为市级河道,本次疏浚范围为0+000~6+400,疏浚土方量约19.85万m3。本工程造价952万元。
三. 安全管理 安全管理在所有的工程管理之中都是极为重要的一个项目。作为安全管理的的指导方针,“安全第一,预防为主”一直是施工的口号,安全为质量服务,而质量必须以安全作保证。安全管理贯穿于施工管理的整个过程,航道疏浚工程有自己特殊的施工环境,水上作业施工,需要对施工技术相对提高,危险性也随之提升了。在施工过程中要严格执行行业安全生产规定,对班前安全技术交底工作一定要做的全面,作为重点防范工作,施工过程中必须穿好救生衣,带好防护用品。登高作业时必须系好安全带。由于水上施工的区域性,施工全过程必须抓好安全用电管理。其次在施工过程中应认真贯彻执行《文明施工标准》,实行总平面管理和文明施工责任制,改善建筑工人的工作和生活环境。 四.施工船只机械
进行设备选型时应当对施工航道的宽度、生态环境的有关要求、排弃土场所在的位置及其要求和调遣设备的条件、土质、河道通航还有水的深度等要求做出充分的考虑。小河道具备航运和供水以及蓄水排涝等各种功能,大部分是河网中与之相配套的二、三级分支河道。当今因为很多河道长年失修,底质的污染和淤积情况都很严重,所以当前治理小河道也是水土保持和建设生态环境的一个重点。城镇河道的治理工程与小河道治理工程十分接近。在对小河道的治理当中总是遇到跨河桥梁的净高与净宽比较小和水浅河窄等问题;而城镇河道两岸的建筑比较多,垃圾堆积和淤积都很严重,而且水体自净能力非常差,这对城市环境治理工作的进程和城市经济建设十分不利,所以针对小河道和城镇河道具有的特征,在对小流域进行疏浚的时候应当选择小型的疏浚机械,施工的机械设备主要有小型的绞吸式挖泥船、链斗式挖泥船、抓斗式挖泥船、运泥船(封底泥驳)、泥浆泵等。
五.施工要点
航道疏浚对于提高水运的通航能力和增加通航里程以及改善航道的航行条件还有提高航道的整体经济效益的意义重大。疏浚工程、养护工程、渠化作业以及整体整治工程等是航道治理的主要工程技术措施。其中,疏浚工程是实现航道建设及维护的重要工程手段,它是指利用水力和机械又或是其他方法将水下的土石方进行转移处理的过程。
疏浚工程的施工要按照先对其进行定位,抓泥作业,装泥作业,运泥作业,抛泥作业、边坡修正顺序一一进行。
精度测量是疏浚的“眼睛”,是定位的必要工作,是检验施工质量和疏浚效果的手段, 所以加强测量工作和提高测量精度, 是保证疏浚工程质量的重要前提。在施工前要对施工区域进行复测, 施工放样、施工时, 每天都要对挖后的部位进行检查测量。在工程后期,更应加密测量。在测量过程的各个环节中严格按疏浚测量规范执行, 要选择合理的水位和最佳高度的平面控制点及适合仪器性能的测量图。在测量中, 要保证仪器工作参数同步以减少测量误差, 准确地反映施工质量。
对于施工定位不但要按其开挖的范围在施工作业的现场留出边界点和开挖边线,而且为了对挖泥的深度进行控制还要在码头的前沿设置水尺。为了保证施工作业的安全,必须要按照挖泥的范围在边界点上抛设浮标来对挖泥的范围设置警戒水域和控制。抓扬式的挖泥船设备是利用四个边锚和一个主锚根据边界浮标和已经施工的码头对其进行定位的,并且是通过水尺来对下斗的深度进行控制的。卸泥船的航行和卸泥工作根据卫星导航定位(GPS)系统进行定位。
挖泥施工作业中详细的挖泥工序是这样的:挖泥船从东到西移动,再从西到东循环移动施工作业。从码头的前沿范围朝着江心划条,条形块和码头的前沿平排,分条的宽度为 9 米,从码头的前沿朝着港池的方向逐条进行开挖施工。
作为工程技术人员,必须要有丰富的实践经验、掌握广阔的知识面,因为疏浚工程涉及到水文、水力学、机械、土力学、气象、工程地质等多学科知识,而且在施工过程中,管理工作繁杂多变。要做好此项工作,则需提高工程技术人员的管理水平和技术水平,即一方面工程技术人员自身要努力学习掌握各学科的基础理论知识并熟记与疏浚工程有关的考核标准,收集有关的施工资料逐渐加以分析深化;另一方面领导要重视并有目的地对有关人员进行培训。
现场管理是疏浚管理中的一个重要组成部分,所以要加强对施工现场的管理。在现场,工程技术人员起着沟通和协调的作用。工程技术人员不仅要加快施工信息的反馈以便于及时掌握施工进度和分析施工状况,还要能针对施工中所出现的问题及时的调整施工力量,通过改变施工工艺和方法来达到提高工程质量的目的。
科学的管理是用数据来说话的,而数据的出处是施工 中每一部分的原始记录,所以原始记录必须真实可靠,要提高原始资料的正确性,要有目的有要求地对原始资料进行分析和总结,只有这样才能更好地服务于施工生产。
六.质量控制要点
定期督促检查船机性能保证正常安全运行和及时检查核对GPS基站及接收机输入参数是精确定位的质量主要控制。要做到施工精确定位首先要将GPS的定位天线安装在抓斗臂杆顶头并且要注意防水、防震的保护,然后依据设计图纸把需开挖范围的拐点坐标绘制到GPS定位软件上,屏幕软件开挖点的位置就是实际抓斗船下斗的位置,最后通过移动斗臂让屏幕显示开挖点落在设计清除线上就完成定位了。
挖槽断面的宽度和边坡要满足设计规定要求,在进行挖泥作业时要按照可能的塌坡采取阶梯式进行开挖。挖泥船应按照导标的指示进行挖泥作业,并且定期对导标的位置进行检查,经常对水尺的零点进行检查,挖泥船应当按照实际挖深和水位变化情况及时对下斗的深度进行调整,按照施工进度定期测量水深。如若水深不足的及时对其进行补挖,以确保浚深达到设计要求和挖泥的准确。为确保施工的质量,要严格执行质量管理各项制度,严格执行交通部所颁布的有关水运工程和疏浚工程质量的检验规范和标准。质量员在施工作业过程中一定要对其进行定期检查,对于不符合规范要求的操作和违章操作人员应当及时加以纠正和管理。
要理顺各部门在整个施工过程中的关系和加强管理, 必须抓好以下几方面工作:
(1)重视和发挥QC小组的作用发挥QC小组的作用是加强全面质量管理, 提高企业素质的重要方面。QC小组由技术人员和操作人员结合组成,它针对生产过程中影响质量的问题, 制定对策目标, 运用PDCA循环逐步解决存在的问题, 从而能在施工生产过程中层层把关, 保证工检质量。 (2)施工任务计划编制
施工任务计划的编要制定一个严密而又切合实际的疏浚计划, 就必须根据工程的工况、施工条件、施工周期、疏浚设备的生产效率和技术人员配备情况进行综合考虑, 制定出各项工程的年、季、月度施工任务计划以指导施工生产。施工任务计划编制的合理与否, 将直接影响企业的经济效益。(3)施工作业计划、施工方案和工艺的确定无论是基建性还是维护性疏浚工程, 都要按照施工组织设计和施工任务书的要求执行, 施工作业计划, 施工方案和工艺则要根据施工区域的各种要素因地制宜地确定。第一、施工作业计划要按照施工任务书的要求和疏浚前水深确定土层的厚度和施工范围。一般讲, 土层厚度大于1. 5m 需分层施工以利于控制质量, 在制定施工作业计划时, 要按照疏浚设计尺度、施工难易程度和驾驶员的操作水平来安排。第二、疏浚的对象—— 土质类型对疏浚效率影响很大, 所以要针对不同的土质, 选择合适的疏浚机具, 满足施工的要求。第三、确定挖泥船的船位是影响施工效率和质量的重要因素。因此, 在挖泥施工中, 要根据测图上标明的清淤起点的位置, 利用船上的定位装置定位施工以避免窝工, 提高施工效率。第四、提高操作人员的素质。挖泥船的施工是由多工种同时操作进行的。任何一个岗位的疏忽都会影响施工安全和质量。因此, 加强每个操作人员的工作责任感和事业心是很重要的。操作人员也要提高操作业务水平和工作素质。
七. 环境保护管理根据施工区域的环境特点,监测项目为水域中的悬浮物、Do、Cod、无机氮、石油类、活性磷酸盐、Hg等物质。本工程环境管理与环境监测为浙江省统一管理、统一监测。我单位配置了相应的监督员对管理和检测进行监督,对施工船舶污染物的排放、疏浚等环节做到严格的监督,对施工区海域环境质量进行实时监测,必要时及时调整施工进度及作业面,以保证施工海域达到环境质量标准严格按照国家有关环境保护标准要求,制定环境保护措施,设置环境保护设施。对施工生产、生活中产生的废弃物、垃圾、污水、废油、化学品等有害物质要进行严格回收,设置专用贮存箱、污水箱、废油桶等集中存放,定期按规定统一处理,严禁随意丢弃和排放到施工区域的土地或河流之中。严格遵守法律、法规,在施工现场平面布置和组织施工过程中都要执行国家、地区、行业和企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规和规章制度。
八.结束语
水利工程已经成了我国经济发展的重要组成部分。所以就如何加强河道的疏浚清淤已经成为了人们关注的焦点问题,因为河道的清淤疏浚工作直接关系到水利工程的排洪、排灌能力,已经成为了刻不容缓的问题。虽然随着我国经济的发展,技术的进步,河道疏浚清淤工作取得了一定的成绩,但是也还存在许多的瓶颈和问题,这就需要工作人员在实际的工作中不断的探索新的方法,来解决一些实际的问题。同时也要加强对理论知识的学习,不断的探索提出科学的方法,相信通过不断的努力,河道的疏浚和清淤工作一定会取得突破性的进展,使对水的治理向人水和谐相处转变。
参考文献:
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[6]刘 桐云 张丽王普庆 姜乃迁 李婷 期河段清淤疏浚对潼关高程的影响 [会议论文],2006 - 水电·2006国际研讨会
关键词:河道整治;问题;应对措施
中图分类号:TV85 文献标识码:A
0.前言
对于人们的生存以及生活来说,河道整治工作的有效开展是非常重要的一个部分,人们也非常的关注这个问题,所以,在开展河道整治的过程中,需发挥其生态保护的属性,同时还需保证其水利管理的属性。所以,需从根本上认识到河道整治工程的长期性以及复杂性。在开展河道整治之前,要完成相应的规划设计工作,对于那部分先进的技术以及手段要积极的引进,同时实现监督管理的严格化以及有效化,进而促使河道整治工作的水平以及质量得到完善。
1.河道整治存在的几点问题
1.1河道堵塞现象非常严重
河道堵塞导致河道受到严重的影响,同时还存在非常多的堵塞因素,在河道中还会存在大量的生活垃圾、建筑垃圾等,有一部分河道存在直接被堵死的情况,或者有超过一半的河道被堵塞。如果是汛期,那么就会导致河道水流处于一个不畅通的情况下,大量洪水就会流向河道周围的农田,这样一来就直接造成人们的日常生命受到直接的影响,甚至还威胁到财产安全。随着社会的发展,社会经济发展非常迅速,这样一来就会直接增加土地的需求。在实际工作中,个人以及企业想要促使经济效益得到最大化,就会促使河道以及分支被非法占用,在短时间内,在洪水来临的时候难以保持水流的畅通性,甚至还会导致山洪事故的存在,上述存在的人为因素是造成防洪工作难度的重要因素,同时还对河道整治工作造成严重的影响。
1.2河道生态环境破坏程度非常的严重
在实际工作中,对于河道来说,沙石开采是非常重要的一项工作,但是没有从根本上管理以及控制沙石的开采,最后破坏河道的生态系统,大部分居民会将生活垃圾倒入河流,最后造成大部分水资源被浪费和污染,在河道水体中,会导致大量水生物的死亡,因此,在整治河道的过程中,需对人跟自然之间的平衡发展得到保证。
2.河道整治存在问题的应对措施
2.1河道治理观念需强化调整
现阶段,在整治城市河道的过程中,最为重要的一项工作就是治理理念的统一全面的规划设计,同时实现其科学性以及合理性。随着社会跟经济的快速发展,人们越来越关注生态环境的建设。在实际工作中,想要保证河道治理规划设计以及规划理念的有效性,并且满足时展的需要,对其河道的调整以及完善要第一时间进行,全面有效地分析河道治理的理念,同时需促使生态环境建设得到进一步强化,并且重视河道资源,合理、科学地完成河道治理规划设计。
2.2做好河道清淤工作
分析现阶段实际情况,最好是选择绞吸式挖泥船等机械施工方法来完成河道治理工作。在使用管道的基础上实现淤泥的快速输送,这种机械施工方法可以在范围大的河道中得到有效的使用,那么其产生影响的因素就会非常少,同时还可以提升施工质量以及工作效率。但是这种方法存在非常高的成本,因为受到河道自身因素的影响,如果河道中存在大量的障碍物以及垃圾,那么就很难完成有效的施工,限制施工范围。但是难以从根本上促使施工质量以及施工效果得到保证,同时,上述方法的存在会直接造成土层疏松问题的存在,进而会导致新淤泥的存在,如果控制以及管理工作是不合理的、不科学的,就会直接导致河道岸坡失稳,最后造成河道基础的严重破坏。
2.3做好岸线整治工程
分析目前的实际情况得到,要促使岸坡的稳定性得到保证,同时对河道形式进行改善,其中最为关键的一个部分就是河道岸线的整治工作,这是完成河道景观系统塑造最为关键的一个部分。在整治河道岸线的过程中,最为关键的部分就是安全的、有效的处理方法。在实施防洪抗灾功能整治的过程中,最为有效的、科学的一项处理方法就是直线处理方法,这样一来就可以促使河道原有形态得到保证,对于景观河道来说,可以根据河道的实际情况,在上述的基础上实现人为整治工作,但是还需促使河岸整体具备足够的平顺。
2.4进一步完善河道结构
首先是建设河道形态。分析目前的实际情况得到,在整治河道的过程中,因为在其流速以及水面落差方面明显的差异,所以重点关注该方面的内容。在建设城市河道岸坡的过程中,河道冲刷造成的影响非常明显,一般情况下,可以选择安全系数非常高的材料类型。除此之外,在分析防洪能力的过程中,保证水面的落差非常低,同时还针对流速较小的河道选择最为合适的生态护坡技术。
其次是河道生态的有效建设。在建设生态河道的过程中,需使用一系列河岸绿竹护坡技术以及混凝土草坪地毯式护坡技术等先进技术。与此同时,在治理河道生态环境的过程中,可以选择以下生态恢复技术,例如:植物浮岛技术以及生物珊技术等。
再次是河道景观的有效建设。在分析城市实际情况的基础上,从根本上规划分析河道整治,同时规划分析环境的建设等,促使河道防护林得到非常有效的建设,同时完成河道生态系统的治理修复,并且实现环境系统的有效构建,进而不断完善环境以及生态系统,促使其存在的问题得到根本性解决。与此同时,还需在实际工作中促使河道生态系统实现有效的规划和设计,在上述的基础上不断的优化河道的景观,保证其结构具有显著的完整性,实现水城一体,构建最为有效的河道景观系统。
最后是河道的整体建设。需在实际工作中,促使河道建设得到强化,同时综合有效地治理小河道跟骨干河道,促使小河道跟骨干河道之间存在非常合理有效的连通性。在洪涝期间可以在竖井以及隧道开挖的基础上实现形式储水,之后将那部分储存的水顺利地引入到骨干的河道。与此同时,还要在骨干河道连通的位置完成泵站以及水闸等的构建,保证防汛设施的有效性,需从根本上促使河道断流点整治工作得到有效的强化,促使河道具有非常通畅的水流。
结语
综上所述,河道整治工作具有明显的长期性,同时还是一项系统性工程,在生态环境改善以及提升城市居民生活的过程中发挥的作用是不可比拟的。在实际河道整治的过程中,因为受到种种因素的影响导致问题频频出现。所以从根本上调整以及规划好河道治理的观念,同时还要完成相关政策的更新以及完善,实现规定的全面统一等,在上述的基础上促使河道排水以及河道蓄水能力的进一步改善,与此同时,还需促使水体条件得到有效的改善,在上述的基础上促使城市经济实现快速的发展。
参考文献
[1]孙丽娜,刘晓敏,陈星.河道整治存在问题与解决方法研究[J].安徽农业科学,2011,10(4):6043-6044+6054.
[2]朱玲.绍兴市城区河道整治工程若干问题初探[J].浙江水利科技,2006,2(22):42-43+46.
[3]李晓武.河道整治工程建设的问题与解决措施分析[J].企业技术开发,2015,12(5):163-164.
一、指导思想和工作目标
(一)指导思想。河道采砂整治工作以“三个代表”重要思想为指导,以保障河势稳定、防洪安全和沿岸良好的生态环境为目的,以加强河道采砂管理,确保河道行洪畅通,规范河道管理秩序为主要内容,以加强综合执法,严厉打击各类河道违法现象为手段,促进我市河道管理工作再上新台阶。
(二)工作目标。通过开展专项整治行动,全面整顿和规范河道采砂管理秩序,严格按照《水法》、《防洪法》、《河道管理条例》等法律法规的规定,认真贯彻《市河道采砂管理办法》,加大河道采砂管理工作的监管力度,依法取缔无证采砂、近堤采砂和违规堆沙现象,确保防洪工程和各类设施工程安全。
二、整治范围和内容
整治行动的范围是我市境内所有有采砂活动的河道、水库、沟道。对“游击”采砂进行严密监控、严厉打击,对所有涉砂船舶、河道沿线砂场进行清理整顿,对非法采砂行为进行专项打击。
三、实施步骤
(一)宣传发动及自查自纠阶段(8月15日-8月25日)
成立市河道采砂专项整治行动领导小组,从有关部门抽调执法人员,组成专项整治行动执法队伍。确定办公场所,抽调执法人员和车辆,配备执法设备,设立举报电话。召开动员会议,部署整治行动工作任务。进行媒体宣传,营造良好的舆论氛围。
各镇(街区)对辖区河段采砂情况进行拉网式大排查,对违法采砂户下发停采通知书,中止非法采砂合同或协议,动员采砂户自行撤船,清理砂场,复平砂坑。
(二)集中整治阶段(8月26日-9月10日)
专项整治行动领导小组对不按通知要求自行整改的违法采砂户,由整治领导小组组织联合执法队伍集中取缔。对不按期撤离的违法采砂设备,由公安部门组织人员就地销毁。强行整治活动由公安部门维持现场秩序,安监部门和水利局负责进行现场清理。
(三)检查验收阶段(9月11日-9月20日)
由专项整治行动领导小组办公室,按照本次河道整治的目标任务要求,对整治情况进行全面检查验收,对整治情况进行全面总结,完善河道采砂管理制度,建立健全长效管理机制,对全市活动开展情况汇总后报市水利局。
1、组织年度工作总结及各项工作考评;
2、迎接工作考核。
水政科:
进行行政权力事项的清理,进一步落实南通市水利局行政权限委托事宜。
水建所:
1、启动2010年度农村河道疏浚工程;
2、做好省政府在南通市召开的全省水利工作会议现场准备;
3、继续做好2009年兴东镇、石港镇农村饮水安全工程建设管理工作,力争完成主体工程;
4、完成中央财政小型农田水利重点县建设勘测设计工作;
5、出台2010年全区水利建设意见;
6、编制全区农田水利规划;
7、组织一次水利技术负责人培训;
8、组织河道工程监理招标和小农水重点县建设监理招标。
工管所:
1、团结新闸工程:完成水下验收;
2、海洋滩涂围垦(北区)工程:龙口合拢;
3、岁修工程:完成新江海河闸大门工程施工及其余小型岁修项目扫尾工作;
4、新江海河闸创建国家一级水管单位:指导和督促闸管所制订创建;
5、新农村区办农桥工程:加快工程建设进度,确保工程质量;
6、金余大桥工程:完成老桥拆除工程并通过验收,人行天桥开工,并完成下步结构工程。
一、防汛办:
1、做好2009年度防汛防旱工作的资料归档。
2、继续加强中央水利建设基金项目(*区长江通西段堤防应急加固工程)项目管理,督促施工单位按进度保质保量完成施工任务,同时准备工程的竣工验收工作。
3、督促新捕河闸闸下护岸工程尽快完工,并组织验收。
4、继续加强二号横河西闸站工程的施工管理工作,做好中心竖河整治工程竣工验收的各项准备工作。
供排水所:
1、及时做好季报及年报的编制工作;
2、根据水费管理细则,做好相关部门手续费的结报工作;
3、对本年度的工作进行全面总结,拟定下一年度的工作思路和年度目标任务。
11月份工作落实情况
办公室:整理了文书档案资料,档案工作顺利通过区档案局检查;整理了安全生产、综合治理工作台帐,并通过考核;完成工资调整工作;完成了机关目标管理考核的资料上传;完成报刊杂志的征订工作。
水政科:
进行行政权力事项的清理。
水建所:高标准一次性通过了省农村河道疏浚工程总体验收;完成了2010年度河道疏浚现状测量工作;兴东镇、石港镇农村饮水安全工程有序推进,完成了60%左右工程量;着手开始农田水利重点县建设勘测设计等前期工作;完成了2010年水利建设意见编制初稿;全区农田水利规划开始招标。
工管所:团结新闸工程完成下游三级翼墙、回填土、上下游护坦等土建部分施工,完成钢结构及设备安装调试,完成水下验收工程的档案资料整编,管理用房、启闭机房、自动化工程招标结束并组织中标单位进场施工;海洋滩涂围垦(北区)工程完成沙被土方吹填,全线外棱体土方达到4.0高程,完成龙口软体排铺设,审查通过龙口合拢方案,完成中隔堤港槽封堵;岁修工程已完成江海河闸管理用房工程、通西防汛通道等施工;完成新江河闸部分创建工程、双桥闸围墙及道路工程完工验收;新农村区办农桥工程区办部分已完成施工招标的桥梁全面开工;镇办部分除张芝山镇2座桥梁外,其余桥梁均已开工建设;完成金余大桥老桥拆除工程及人行天桥工程施工招标工作。
防洪度汛工作总结(2021)
各位领导、同志们:
今年以来,我们按照省、市防办要求,在县委、县政府的正确领导下,提早安排,周密部署,注重落实,防汛、度汛工作取得了积极进展。
1、防汛责任制落实情况。提请县委、县政府批准,调整充实了县防汛抗旱指挥部成员,并落实了县级领导包河段包渠责任制。目前,县防指各成员单位均已按照职责分工上岗到位,熟悉情况,解决影响安全度汛的突出问题。
2、防汛检查开展情况。x月上旬县防办组织相关人员利用五天时间进行了汛前检查,对我县所辖xx河等五条主要河道重点堤防及闸涵泵站进行了全方位检查,填写了防汛工作手册,汇总了检查情况报告并上报市防办。依据报告对所辖区域的各乡镇区提出了具体工作要求。
3、河道清障工作情况。河道清障是防汛工作的重点和难点,针对树障多、人为行洪障碍多等现象,我们按照上级要求,依照“谁设障,谁清除”的原则,强化责任,落实清障责任制。县防办根据汛前检查情况,要求各乡镇加大工作力度,抓紧完成清障工作。
4、人防物防落实情况。x月份,县防办还组织有关人员对现有防汛物资进行了全面检查,加强物资防火、防潮、防盗的宣传工作,落实了措施和责任,确保防汛物资质量和安全。同时,还加大了社会号料储备额度,签订了号料协议。对物资品种、存放地点、联系人、调运车辆等逐一落实到位。
5、防汛培训工作情况。为普及防汛工作基本常识和业务技能,有效做好防汛工作,县防办组织有关人员加强了防汛培训工作,认真学习《中华人民共和国防洪法》、《防汛工作知识手册》等有关专业知识,熟悉相关法律法规、境内行洪排沥河道及堤防、水利工程现状、防汛重点等,为防洪保安积蓄能量。
6、防汛协调工作机制建设情况。强化防汛协调机制建设,县防办协调县武装部和武警中队,实行“武警防”(即武装部、武警中队、防汛办)联合度汛机制,并为武警中队购置了部分防汛物资和器材,为安全度汛奠定了基础。
7、目前存在的问题。尽管前阶段做了大量工作,但仍然存在一些问题:部分干部群众盼水心切,对今年严峻的防汛形势认识不足,存在麻痹思想和侥幸心理;防汛责任制还有待进一步落实;对防汛预案学习不够,研究不透,还不能熟练掌握和灵活运用;一些乡镇防汛检查不细致,尚有死角,对查出的隐患还没有彻底解决;河道清障不力,有的乡镇畏难情绪严重,效果不理想。这些问题严重影响今年度汛安全,必须下大力加以解决。
各级各部门要清醒认识影响安全度汛的突出问题,认真贯彻落实国家防总领导重要批示精神,全面落实好各项防汛措施和责任。汛期不过,准备工作不停,随时做好迎战大洪水的准备;全力提升防大汛、抗大洪、抢大险、救大灾的应急处置能力,死盯每一个天气过程;严格责任,严明纪律,坚持以人为本,始终把保证人民生命财产安全放在首位,最大限度减轻灾害损失。务必做好以下六项工作:
1、河道行洪不死人。各乡镇区及有关部门必须高度重视,强化措施,周密准备,河道一旦行洪,千方百计做好群众避险和安全转移工作,县、乡、村要层层落实责任制,制定明白卡,把人员分组、转移路线、乘用车辆、通知方法、安置地点、住宿安排等环节,一项不漏地落实好,做到防、抢、撤工作主动有序。各级责任人都要签责任书,对所包任务一包到底,确保行洪不死一人。
2、防守重点不出事。防守重点所涉及的乡镇要早做准备,采取措施,确保安全。
3、城区排水不阻塞。县城区的度汛重点是xx等几处排水工程,要下大力进行疏浚清障,确保城区排水不阻塞。
4、内地除涝不成灾。目前,xx等xx条排水干渠过水能力减少近80%,其余所有田间排水渠道均被挤占,水利设施被损坏,致使排涝系统不配套,不健全。为此,要求各乡镇区及县直有关部门立即行动起来,清除渠道范围内的所有阻水障碍,力争做到突发性的降雨不成灾。
5、排蓄并举不失控。要树立雨洪资源意识、可调控意识、汛期相机蓄水意识,由控制洪水向管理洪水转变。在泄洪、排沥的同时,有效利用各节制闸做好汛期蓄水,做到排蓄并举不失控。
6、防汛抗旱一齐抓。防汛抗旱是两个任务一个目的,都是为了保安减灾,少受损失,所以说两项工作都要重视,都要抓好。
要做到防汛抗旱两兼顾,有汛防汛,遇旱抗旱。
以上是今年防汛进展情况的通报,旨在提醒大家,增强安全度汛意识,结合全县和本乡镇、本部门度汛重点,上下齐心,协调一致,共同落实防汛应急措施,真正把防汛工作抓死抓实,确保全县人民生命财产安全度汛。
防洪度汛工作总结(2021)
今年进入汛期以来,防洪度汛形势日益严峻,且持续高温炎热天气给我部安全施工管理带来较大影响。为确保在汛期和高温天气施工的顺利进行,我项目部分析20xx年度的xx项目工程度汛安全形势,进行重点部位的防汛准备和汛期施工计划安排,制定切实可行的防洪度汛和高温天气施工措施,现就防洪度汛工作总结如下:
一、指导思想和基本目标
防洪度汛的指导思想是:贯彻“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的方针。强化防汛责任意识,立足于防大汛、抗大洪,做到早筹划、早安排,防汛重点突出,狠抓薄弱环节,切实做好各项防汛准备工作。防洪度汛的基本目标是:在确保施工安全、施工质量的基础上,推进各工程项目施工的有序、顺利进展,确保工程安全度汛,不发生工程安全与施工安全事故。
二、工作机制
1、强化防汛责任意识,明确防汛职责、责任范围。在防洪度汛期间,把防洪度汛与工程施工做到同布置、同检查、同考核,在确保安全度汛的前提下,推进现场施工的有序进展。
2、涉及防洪度汛的项目,我部重点加强防汛度汛预案的审批,制定切合实际工作的防洪度汛值班制度,在汛期中通讯一直保持畅通,随时处理应急事务。防洪度汛值班人员及联系电话书面上报业主的同时也向监理部报送备案。
3、防汛值班人员在施工日志上填写有关防汛值班情况,并认真记录现场发生的实际情况、处理结果等。遇有重大问题事项,就及时向有关方面上报。
三、充分发挥气象部门的指导作用
特别关注中央气象台、阳泉市气象台的气象、水情信息,及时做好对气象部门的信息的响应工作,并落实各项预防措施。
四、编报防洪度汛预案并落实开展应急救援演练
我项目部编报20xx年防洪度汛预案及重点施工部位超标洪水(暴雨)应急预案。针对防汛需要,组织应急救援演练,并对演练情况进行了总结。并同时针对演练中存在的不足之处,并对防汛预案进行修订与完善,为安全度汛奠定坚实基础。
五、制订和完善防洪度汛工作计划与措施
1、组建防汛组织机构,落实职责,建立防汛值班、施工区雨前雨后巡查制度,组建防汛抢险队伍,并进行相关知识教育培训。
2、制订和落实主要防汛项目施工进度、施工措施、汛期施工材料储存。
3、针对不稳定部位加强安全监测工作。
4、按照设计要求完成防汛项目施工。
六、落实后勤保障措施
1、做好度汛工程物资应急储备。并对防洪度汛物资储备情况进行了检查,对检查中存在的部分物资储备未按计划落实、部分物资使用后未及时补充等问题,确保工程安全度汛。
2、做好后勤生活物资应急储备。鉴于汛期施工现场对外交通可能短期中断,施工人员在做好自身必需的工作、生活用品储备的
同时,在汛前储备必需生活用品,做好度汛生活物资储备计划安排。
3、认真组织开展防暑降温与中暑急救知识的宣传教育活动,做好现场作业人员的饮水、饮食卫生和防暑降温、防疫、防中毒等工作,并设专人负责跟踪措施的落实,确保作业人员的人身安全。
七、科学合理安排工作时间
在高温天气时,适当调整作息时间,减轻工作强度,适当延长作业人员
中午休息时间。高空作业、室外作业要求避开高温时段,室内的高温作业场所及办公室和宿舍,应加强通风和降温。
八、加大防汛安全检查力度落实各项防汛措施,开展夏季高温安全生产专项检查
汛期,我部始终把施工安全管理和防洪度汛工作结合在一起,组织由业主参加的联合安全与防汛检查组,对各工程项目施工安全和防汛工作情况进行检查,按照时间要求完成防汛项目施工,对重要部位防洪度汛措施召开专题会进行审查和协调。