时间：2022-11-08 14:56:03
关键词：河道清淤 大沙河 施工组织设计
在进行施工组织设计之前，要做好现场勘查工作，确定施工的具体方法。
1.现场勘查确定施工方法
首先要根据实际情况选择合理的清淤方法，对河道清淤工程的现场进行勘察，确定施工方法的主要考虑因素（下文以大沙河上游段清淤工程为例）。
下河道路。疏浚区左岸现状均布置有现状下河车道路1#、2#、3#与4#。为避免河道壅水堰、跌水等构筑物以及跨河污水管的影响而导致部分区段无法进行机械施工，综合考虑经济性与合理性等因素，沿河岸左侧新建两条临时下河车道与一条永久性下河车道。
机械清淤作业面。大沙河上游段综合整治工程中，两侧岸坡均采用浆砌石护底，宽4m，可作为本工程机械施工的硬地作业面。由于下河车道均为单侧布置，为确保左右岸机械作业面相互连通，需在河床铺设临时跨河道路。4#下河车道位于老虎岩沉砂池位置，池底为C25混凝土板，可直接作为机械作业的硬地作业面。由于淤积物主要为水土流失引起，以砂质土为主，故采用挖泥机或铲车直接清淤作业，清淤从上游至下游采用分段进退错距法施工，然后直接装载运送到弃置场。其中桩号范围12+500.485～12+612.205段，上游接跨河污水管，下游接3#跌水构筑物，考虑到此范围长约112m，距离较短，未布设下河车道，清淤方式为人工清淤。
2.施工组织设计工作的内容
对现场进行完勘察后，根据施工图纸和总的工程量，进行施工组织方案的设计，并且计算施工的有关预算情况。施工组织设计对整个施工具有指导意义，要根据具体的实际情况，科学的进行施工组织设计，根据对大沙河河道进行清理的实际工作，总结出施工组织设计大体上涵盖以下几个部分。2 . 1清淤工作条件的概况和特点
流域概况分析。大沙河上游段河道呈北东、东西向展布，河床无大的跌水急滩，纵坡降小（2%），一级阶地不连续发育。地层基岩为燕山四期黑云母花岗岩，属白芒岩体，丘顶多出露，到处可见孤石。此外在测区南部的局部地段夹有加里东期混合花岗岩和震旦系变质砂岩。台地上则为残坡积层所覆盖，沿大沙河两岸的第四系冲洪积层则以砂性土为主。
工程区大地构造位置位于莲花山—深圳北东向构造岩浆岩带和高要—惠来东西向构造岩浆岩带交接部位的南缘，区间各种构造十分发育，其中北东向构造最为醒目，以长21km、宽大于4km的深圳断裂带为代表；次为北西向和东西向构造，断裂构造规模一般中等，延伸数公里，压性为主，无活动性断裂。
自然条件分析。大沙河流域属亚热带海洋性气候，最高气温38.7℃，最低气温0.2℃，多年平均气温22.4℃，年际变化不大，但年内变幅较大。气候温和，雨量充沛，但年内雨量分布不均，降雨集中在4～9月，降水量占全年降水的85.3%。多年平均降水量为1981.0mm。
地质构造分析。区域上本场地地质构造简单，以小型断裂为主，走向多为北东东向次为北西向，无大的区域断裂构造穿过。
水文地质条件分析。场地内的地表水及地下水较丰富。地表水主要有大沙河及其支沟。地下水的主要类型为第四系孔隙水，主要赋存于中粗砂层和砾砂层中。由于河岸范围内的砾砂层分布稳定且连续，与河床中砾砂层连通，所以地表水与地下水水力联系较好。地表水源于雨水，地下水来源于河水和降雨的补给，河两岸的地下水位一般埋深2～3m，略高于河床。
不良物理地质。由于上游正在开发建设，水土流失严重，淤积较严重，细颗粒随洪流下泄较快，粗颗粒较慢，淤积物主要为砾砂。此外，场地地震基本烈度为Ⅶ度，可能发生地震液化的土层有粉细砂层和砾砂层，本场地内土层不液化。
2 . 2合理安排施工程序，协调好施工力量
对于大沙河河段的清淤工作，由于本工程临时用地有限，不设临时堆土转运场，土方、淤泥随挖随运。施工临时生活管理区、材料堆放加工场区均布置在河道两岸的绿化带或河道平台上。施工用水、用电：工程地处市中心区，施工用水可就地解决，施工用电可由当地电网直接引用。
2 . 3清淤河段附近的交通规划
对外交通，沿河道左侧有大学城10号公路，可直接连接留仙大道等主要交通干道，本工程对外交通便利；对内交通，现状沿河两岸巡河路及下河车道路，可满足工程内部交通需求。
2 . 4制定有关设备和劳动力的使用方案
根据清淤工作的具体情况的具体需要，安排泥浆泵和有关设备的个数，在计算时，泥浆泵的单泵出土的数量可以按照每天三百立方米计算，从而得出对泥浆泵的需求量，通常安排五名左右的人员负责泥浆泵的工作，要保证二十四小时的不间断工作。如果本地的设备数量不能满足施工的要求，要通过各种方式，选用其它地区的有关设备。
2 . 5施工进度计划和施工中排水、淤泥的挖掘方案
对大沙河河段来说，根据本地气候条件，结合工程特点，施工工期可选在枯水季节10～4月份，总工期45天。施工准备期8天，主体工程工期30天，工程完建期7天。
基坑排水。主要抽排雨水和地下水，采用集水坑进行排水，在尽快施工完毕后，避免暴露时间过长，如有积水，可采用水泵抽排。围堰内基坑排水均采用水泵定时抽排。
淤积物开挖。本次工程淤积物主要为砂性土，施工选择在枯水期施工，本次设计采用挖掘机直接开挖上部淤积物，采用分河段进行开挖，首先将河道淤积物进行集中堆放，然后直接装载运输至指定地点进行填埋处理。
2 . 6制定泥浆池的看护方案
要对泥浆池进行有效的看护，确保工程质量。在实际工作中，对于单个的泥浆池，一般设置三个人进行看护，并设置三个班组，每组工作八小时，进行昼夜的看护。在小组中设置组长，对人员的工作进行监督，防止意外事件的发生。
2 . 7弃土、底泥的处理方案
进行清淤工作时，如何处理弃土和底泥是一项需要解决的问题，在对施工进行组织设计时，一定要制定好弃土、底泥的处理方案。①按有关规定在现场内外调协各种安全标志牌、警告牌。②台风、暴雨等恶劣天气，一律禁止室外施工作业，各种棚架、构筑物和机械设备，要有策应措施。③加强对运输车辆的管理，在车辆出口处设置高标准洗车池，车辆进入市政道路前必须进行冲洗；配置专门人员，及时清扫维护运输线路，道路经常洒水；运输车辆必须符合深圳市关于运输车辆的有关规定，比如车辆加后盖、防止撒漏、严紧超载、限速行驶等；运输车辆定期检修，保持良好状态，保证机器不漏油。运输防护措施：在运输中一定要采用加盖自卸汽车运输、晴天时应定时对路面进行洒水防尘、定期对施工车辆进行冲洗。
2 . 8环境保护方案的设计
①采用对水体扰动较小的施工机器，且施工过程管理得当，尽量采用由上游向下游开挖，以减少回淤。②抓斗挖掘机施工时慢速提升抓斗，防止泥土散落河中。③采用密封性较好的车辆进行运输，且装卸每一过程严格控制。④对于离居民区较近的地区疏浚时要合理安排施工时间，尽量避开居民休息时间。⑤施工期间派专人巡视施工现场，发现问题及时处理。泥浆运输时对仓库要留有一定富余量或设置挡板等措施，严禁泥浆泄漏河中。⑥开挖施工中严格按测设样标开挖，确保开挖断面的准确性，避免返工。⑦施工中采用人工与机械联合作业，特殊地段由人工施工，避免机械的低效扰动，及时清除两岸陡坡泥土，防止塌落河中。⑧对于清出来的淤泥应及时运至指定的弃土场填埋，运输车辆要保持清洁，防止对沿途道路及周边地区的污染，造成二次污染。⑨尽量不占有周边园林绿化，对不得不占有的绿地及树木进行生态修复。
以上就是对河道清淤工程的施工组织设计进行的探讨，结合在大沙河河段清淤工作的实际情况，对施工组式设计中要注意的问题进行了分析，目的在于做好河道清淤工程的施工组织工作，对河道进行有效清理。
参考文献：
[1]吴加宁，董福平.浙江省河道治理思路与措施[M].北京：中国水利水电出版社，2004.[2]蒋屏.河道生态治理工程.人与自然和谐相处的实践[M].北京：中国水利水电出版社，2003.
[3]沈建强，陈新民.小河道清淤工程的几种施工方案的探讨[J].浙江水利水电专科学校学报.2011（12）：45-46.
关键词：城市河道；清淤施工；技术
0引言
目前，我国绝大多城市都是傍水而建，河流作为城市发展关键资源与环境载体，对于城市建设的推进具有重要的作用。然而目前我国城市河道由于长年淤泥淤积，河道过水断面比较小，导致防洪标准低，威胁城市安全。同时，由于淤泥导致河水水质恶化，生态环境出现问题，直接影响到城市景观与居民的正常生活，因此，及时进行城市河道清淤工作，改善城市内部河流生态，充分发挥其水系作用，对于城市建设的顺利推进具有重要的意义。
1城市河道清淤施工方案制定原则
在城市内部进行河道清淤工作施工，必须考虑对城市内部环境以及正常秩序的影响，综合考虑各方面因素，安全文明施工。在城市河道清淤施工中，必须对周边设施环境以及其他市政配套设施采取合理的保护措施。施工方案制定中，必须以河道清淤施工作业为主要内容，尽可能的避免不同作业内容的交叉进行，造成施工现场的混乱。在保证清淤效果以及环境要求的基础上，尽可能的满足工期及造价要求。河道清淤所用机械设备简单方便，施工噪音小，尽量避免对河道清淤区周边沿线居民的生活造成影响，严格控制河道疏挖作业，避免对河道水体造成二次污染。结合工程的实际情况以及清淤的设计要求，确定清淤厚度，避免施工过程中超挖或挖深不足，在施工过程必须保护好城市河道的边坡护岸。
2城市河道清淤施工工艺
（1）施工前期准备工作。城市河道清淤工程施工前，应结合工程实际特点，做好施工前的准备工作，施工准备工作主要包括临建设施的搭设，施工机械设备到场，人力物力资源的准备等。清淤工程施工前，施工管理技术人员应了解审核施工图纸，根据工程工期及成本控制指标，制定合理的施工组织设计。
（2）围堰修筑以及清淤施工作业。城市河道清淤的施工工艺根据实际情况而定，一般施工工序为首先填筑围堰，将河水抽出，利用吸污泵将淤泥吸至罐车转运，之后清理河道渣土，完成之后进行河底清淤测量验收，合格后继续下一段的清淤施工。为了避免水中进行确保清淤施工作业，河道清淤作业需要分段修筑围堰进行施工。围堰修筑一般采用袋装砂土，顶宽0.6~1.2m之间，根据工程实际情况而定，围堰两侧放坡坡率在1：1-1:0.75之间，如有需要，可通过木桩对围堰进行支撑加固。围堰高度一般比河道高水位1m左右，为了避免泌水是泥浆溢出，可沿河道一侧增设透水层，通过漫水结合的侧压力强制渗水回流。利用污水泵将围堰内污水抽干后，通过吸污泵将浅层淤泥直接吸至运输罐车，运输至预定堆弃场所，河道淤泥下部的渣土及淤泥一般采用人工或者机械清理，通过渣土车外运至堆弃点，淤泥清理过程中，测量人员通过预先设置的断面桩控制开挖深度，确保清淤施工质量满足设计要求。在施工过程中，控制机械设备的移动距离，避免出现漏挖的现象。淤泥清理作业结束后，测量高程，满足设计要求后进行下一分段施工作业。在淤泥以及渣土的运输中，对于清理出的渣土及淤泥应该严格按照相关要求运输，运输车辆应该封闭性较好或者采用覆盖篷布等方式，尽量避免云殊过程中渣土散落对城市环境造成二次污染。
3城市河道清淤施工管理
3.1城市河道清淤质量管理
在工程施工过程中应随即进行质量控制，建立质量管理体系，制定质量管理方针目标，健全质量管理责任制，实现质量管理控制。在施工准备阶段，仔细阅读审核清淤施工图，对不合理不完善的地方及时提出意见及处理措施，然后依据施工图以及机械设备人员配备等条件，组织编制施工及质量管理计划，以便能够科学合理的按照标准施工工序及工艺作业。为保证工程质量，在河道清淤整治施工过程中，严格按照设计要求，确保清淤施工作业的深度宽度符合规定。对于清淤施工作业的分段范围桩号，高程以及工程量作出详细的审核及记录，作为质量管理审核资料保存。
3.2城市河道清淤安全施工作业管理
清淤施工安全管理，应首先建立施工安全管理体系，明确安全管理职责。加强对施工作业人员以及机械操作人员的安全岗位培训，提高其安全意识。在施工现场，针对施工组织设计列好安全管理计划，结合工程实际位置以及不同的地质水文条件与工程设计要求，综合考虑工程规模以及机械人员等施工力量，综合制定完善安全措施。由于城市河道淤泥臭味较大，应采取相关防护措施，避免有害气体对人体伤害，保证施工作业人员的安全施工环境。由于河道作为防洪水道，工程施工中若遇暴雨以及洪水，具有可能造成危险，因此，提前关注天气情况，避免工程事故的发生。
3.3城市河道清淤环境保护措施
由于城市河道清淤的施工作业主要在城市内部进行，如果施工作业过程造成环境污染严重，将会直接影响到城市居民的正常生产生活，因此必须做好施工过程中的环境保护措施。加强施工过程中的环境保护，首先必须制定环境保护管理责任制度，加强施工过程中的检查工作，对施工现场的污水处理，粉尘以及噪声进行实时监测，对于造成环境污染的施工作业，及时采取整治措施。施工现场产生的垃圾渣土要及时清理清除，渣土运输尽量做到不洒土、不扬尘。在工程施工完工后，及时拆除临建设施，对场地进行平整与绿化处理。
关键词：清淤；设备；现状；探讨
中图分类号：TV85 文献标识码：A
河道及池塘清淤除污关系城镇居民身心健康和城乡环保的一大难题。我国传统的清淤方法多为锹，车，泵联合作业的“人海式”施工。虽其中也有部分机械化作业，但远未实现从挖掘，输送到装车外运全过程的系统机械化。因而不仅清淤效率低下，劳动强度大，且因作业环境恶劣，极大的影响了施工人员健康。特别是近二十年来，随着我国工业化进程的不断加快和经济的高速发展，使得河道积淤，阻塞，污染也愈加严重。国家对污染的治理和环境保护的政策和力度也不断加强。人民群众对环境保护的要求和意识也越来越强。在这种现实情况下，社会迫切需要一种具有现代化的，高效的清淤设备。
一、河道清淤主要施工方式：
1 半人工半机械式施工。这种施工方式是从几十年以前纯人工的“人海式”施工方式演变而来的。这种方式是使用简单的机械就近就边挖掘，不宜使用机械的地方用人工挖掘。这种方式的特点是劳动强度大，工作效率底下，工期时间长，而且对环境产生二次污染。由于劳动工具的落后也不能把河床清理彻底。
2 吸浆式施工。 这种施工方式是用泥浆泵把河底的淤泥吸上来打入岸边的储浆槽中，待该泥浆中的水份下渗和蒸发后，形成固态或半固态淤泥再用挖掘机挖出运走。这种清淤方式只能把糊状淤泥从河底吸上来。已经板结固化的淤泥和其它异体杂物不能清理出来。岸边需要庞大的蓄浆池。河底吸浆头附近的淤泥还需要大量的高压水进行冲搅。显然这种方式也很落后—工期长，效率低，蓄浆困难，清理不彻底。
3 搅吸式施工。搅吸式施工方式是对吸浆式改进后形成的一种清淤方式。他是在河底部的吸浆头内加装螺旋搅泥片，使吸浆头附近的淤泥被搅起然后再吸出的一种吸浆方式。它比吸浆式先进了，可同样需要庞大的蓄浆池。对板结固化的淤泥和异体杂物也不能清理出来。这种清淤方式对长江，淮河这样的大江大河还是具有显著优点的。目前是主要的采用方式。这种工况条件是水多水深，把搅吸出的泥沙放入大船内送到岸边再转运出去。但是这种方法面对内地城河等河道就不行了。它们的工况条件不同了—不能使用船只，淤泥种类性质也不同，泥浆的存放困难等都限制了它的使用条件。
4 机械挖掘式。这种清淤方法是使用长臂挖掘机在河道的岸边，将挖掘工作头部伸入河道底部进行挖掘。或者把水抽干直接把挖掘机开进河道底部进行挖掘。在挖掘时需要分级传递，把淤泥送到岸上，再转运出去。这种清淤方式对较乍和较浅的河道还能勉强施工反之就不适用了。它的回转半径受到了限制。
以上四种清淤方式和方法是现在清淤工程领域所普遍采用的方式。对大江大河来说广泛使用第二和第三种方式。对内陆河道则普遍采用第一和第四种方式。它们共同的特点是：不能把淤泥连续高效地清除外运，清淤工期长，河床清理不彻底，易产生二次污染，清淤机械落后等现状。从这个意义来说目前我国还没有专用的清淤设备。我国地域辽阔，河流纵横，水系繁多。加之目前多数河流水体污染，河底淤积，汛期疏水困难，旱季蓄水困难。一种先进的，高效的，专业的清淤机械设备的研发就急需的摆在我们面前。
河道工况条件：河道的跨度，河床的高程，岸边有无障碍物，障碍物的障碍程度，河岸坡度，输送距离，转运空间，河床的承压能力，这些都是在设计新型专用设备时必须考量的重要因素。就其跨度来说少的十多米，多的几百米甚至更远。河床高程少的几米，多的十几米甚至几十米。特别是岸边的障碍物；就其护城河来说，几乎都存在建筑物。有的建筑物还是不间断的。这给该产品的设计和实际使用都会带来严峻的困难。河床的承压能力决定了在设计时所采用的轮距和支承行走轮的结构形式。
二、河底淤泥的工况条件
1 大江大河淤泥的工况条件。对长江，淮河，黄河等这样的大型河道来说，它们的淤泥成分主要是颗粒较细的泥沙和较稀薄的淤泥。加之水量巨大不能采用排干河水再清淤的方式。所以采用上述第二种清淤方式是目前较为合适的一种选择。而对于内陆河道特别是护城河来说则情况就大不相同了。
2 内陆河道淤泥（特别是护城河淤泥）的工况条件。内陆河道特别是护城河的清淤绝大多数可以采用排水抽干法，露出淤泥然后进入清理。这些淤泥的成分庞杂—淤泥，石块，砖块，瓦砾，木棍树枝，编织袋，塑料布等混杂在一起。其中下层淤泥板结形成硬泥层。这种所谓的“淤泥”，显然用吸浆法或搅吸法远不能适应对现实工况的要求。
三、内陆城河新型清淤机械设备的研发
设计一种能连续采掘，远距离连续性淤泥输送，作业效率高，清淤彻底干净，不产生二次污染，经济实用的新型清淤设备是当务之急。
首先根据清淤机的工作环境，设计清淤机的形状，各部件所要实现的功能，确定各部件的结构。在此基础上选摘合理的行走机构，液压装置和发动机功率型号。整体布局应该划分为以下几个工作部分：1）采掘工作部分；2）输送工作部分；3）物料传递转运部分；4）各部分的动力装置；5）行走机构；6）液压系统；7）自发电电力配送系统；8）各部分操纵系统；9）.机架体结构等。
其中关键的是采掘工作部分和行走部分：采掘工作部分必须能够实现对种类复杂的淤泥进行有效的，可靠的，性能稳定的采掘。这就要求该工作部分的机构装置适应在工况条件恶劣的工作环境下实现不同的动作，完成它的任务。应该充分考量城河淤泥的复杂状态（流质状淤泥，下层板结淤泥，块状砖瓦石块，木棍树枝，杂草杂物，塑料布编织袋，堆积层不同深度等）。行走部分应考量河床的承载防陷能力；前进后退，左移右移动作的实现。行走轮的结构形式：根据我们对机种轮体的多次实验；以宽幅履带式结构较为理想。
参考文献
关键词:挡潮闸；闸下淤积；机械疏浚
挡潮闸闸下的淤积特性
1.1建闸初期淤积速度快
沿海港口建闸前,河床水沙输送在自然状态下保持平衡,河床基本稳定。建闸后,由于水情工况发生了变化,水沙自然平衡被打破,为了找到新的平衡点，建闸初河床必然发生骤变。而在粉沙淤泥质海岸带,这种骤变表现为河床淤积。就“四大港”挡潮闸来说,建闸后第一年淤积速度最快,在最初的三至五年内,河床容积直线下降,减少量一般为40%~50%。如射阳河建闸后头三年的淤积量为多年累计淤积量(取裁弯前1979年9月数值)的59.0%。总之,挡潮闸建闸初期淤积量大,以后逐年减少,并随水情、水闸控制运行情况而变化。
1,2低潮位下的河床内淤积严重
处在粉沙淤泥质海岸带,潮流中泥沙含量大,同一个断面纵向含沙量不等,底层含沙量高,面层含沙量低,且底层靠近河床,阻力大,流速相对于面层要小,水流夹沙能力小,所以淤积主要发生在低潮位下的河槽内,而高低潮潮间带相对淤积较少。射阳河和新洋港多年的淤积测量资料也证明了这一点。就淤积厚度而言,沿程分布大致均匀。长度较长的港道(如新洋港)当开闸流量小于平衡流量时,有时会出现闸口冲、海口淤的现象。
1.3河床淤积与下泄流量密切相关
挡潮闸闸下河床冲淤变化,与下泄流量密切相关。正常情况下,上游下泄水流量多,开闸的潮次多,河床容积增大,淤积少;上游下泄水流量少,开闸的潮次少,河床容积减少,淤积多。根据射阳河闸和新洋港闸的资料,开闸流量大于平衡流量时,河床发生冲刷;小于平衡流量时,河床发生淤积。新洋港历年汛期冲淤统计表明,6~9月份挡潮闸排水量小于10亿m3,闸下河段基本呈上冲下淤状态,大于10亿m3排水量,闸下河段呈全线冲刷状态。说明闸下河段较长的港道,没有足够的排水量,闸下河段掀起的泥沙无法全部挟带出港道。射阳河闸下河段1982年在裁弯前也有近闸段冲、海口淤的状况。裁弯以后,射阳河闸下段汛期基本是全线冲刷状态。斗龙港和黄沙港闸下河段相对比较短,汛期除个别年份出现上冲下淤或普遍淤积外,其余均是全线冲刷状态。非汛期,闸下河段基本呈普遍淤积状态,个别年份近闸段略有冲刷。这就充分说明了河床冲淤与下泄水量密切相关,其规律为丰水年冲,枯水年淤;汛期冲,汛后淤;下泄径流量多(大于平衡流量)时,大潮冲淤多,小潮冲淤少,下泄径流量小(小于平衡流量)时,大潮淤积多,小潮淤积少。
1.4河床内沿程淤积和局部淤滩
由于挡潮闸下河床边界条件复杂,使河床不仅在沿水流方向因输沙不平衡,造成河床沿程冲刷和淤积,且由于河道弯曲存在环流,引起水流的横向流动,使凹岸河床冲刷,凸岸河床淤积。形成闸下河道沿程淤积和局部淤滩。射阳河闸建闸前闸下港道约30 km,至1980年裁弯时因东小海及黄沙港两处河床弯曲演变使港道延长至32 km。
2 常用防淤减淤措施
下游河床的淤积严重影响着闸下河道下泄流量。防淤减淤必须充分利用水沙平衡规律,因势利导,从加大港道下泄流量和提高单方水的输沙能力两方面着手,才能取得良好的效果。在实践中,常用的防淤清淤方法为:1)调度水源,增加港道泄水量,集中冲淤。此法对多闸并港时较为适用。2)科学控制闸门运行,选择最佳时机,用高速水流冲淤。即可以利用潮汐规律、风速风向等加大水位差冲淤;也可以利用洪水连续冲淤;开孔流,近闸段局部清淤、清除上游淤积等。3)机械清淤疏浚:利用挖泥船、清淤船、高压水泵等机械疏浚、裁弯切滩、纳潮冲淤、河床清淤等。上述几种方法在实践中均取得一定效果,特别是水力冲淤是既经济又行之有效的方法。近年来,随着上游径流量的减少,河床淤积层增厚,淤泥沉积时间加长,逐步板结,单靠水力清淤无法启动板结淤泥,所以机械清淤疏浚越来越得到人们的重视,它是加大单方水输沙能力,提高板结淤泥的清淤效率,将河床疏浚到标准断面的必要措施。
3 河床疏浚标准
利用机械设备将河床疏宽和浚深,可以有效地扩大河床过水断面和容积,但其中有个标准的问题。河道的冲淤平衡和泄水量密切相关,泄水量大易冲,泄水量小易淤。不同的水文年份,排泄洪水所需过水断面并不一样,清淤疏浚标准也不一样。对粉沙淤泥质海岸带来说,因泥沙搬运往返重复,若疏浚标准过高,不但施工困难,而且可能因泄水量达不到冲淤平衡要求,河床在汛期就发生淤积。因此,只有科学地确定河床的疏浚标准,才能有利于防汛排涝,才能获得满意的疏浚效果。
对同一港口来说,河床容积和丰、平、枯水年排水量有着对应关系。我们可以对多年的排水量、河床容积进行频率统计,找出丰、平、枯水年对应的河床容积,确定河道疏浚标准。对正常年份可按平水年河床容积和断面标准进行清淤疏浚;枯水年应以防淤为主,特别要采取措施预防淤泥板结;丰水年则应根据丰水年对应的河床容积、平均过水断面,和当前河道测量资料对比,得出清淤方案和疏浚标准,尽早进行清淤。
4 疏浚技术
4.1 清淤船拖耙清淤疏浚
清淤船清淤是粉沙淤泥质海岸带清除港口淤积一种经济可行的措施,也是盐城地区“四大港”目前最常用的清淤方法。其清淤耙具自20世纪60年代中期开始研制,有单面耙、双面耙、掺气耙三种形式,其中掺气耙工效最高。掺气耙的工作原理为:利用机械船作为行进动力,带动拖淤耙具,耙起淤泥,利用螺旋桨和高压气体将泥块打碎,并紊动水流,使耙起的淤泥悬浮,提高水流的夹沙能力和含沙量,利用下泄径流或落潮潮流将更多的泥沙带入大海。从本质上说就是加大单方水的输沙能力。使用清淤耙清淤比同条件自然放水清淤量提高3~10倍。其缺点是需要冲淤水源配合,必须选择汛期或泄水量大的时期进行清淤施工。根据淤积情况和施工目的不同又可分为:浚深造槽、拓宽河槽、切滩等施工方法。
4.2 高压水泵疏浚
高压水泵冲淤施工原理就是用高压水冲刷淤泥,使之变成泥浆,并充分和水混合,紊动水流,加大水流的夹沙能力,从而达到清淤的目的。主要用于切除边滩、河心岛、河道水上部分淤泥。其施工方法为:在船只上或木排上安装动力装置和高压水泵,直接用高压水泵对河心岛、边滩、河道水上部分淤泥进行冲刷使其变陡坍塌,部分变成悬沙或淤泥,随开闸水流或退潮潮流流走。这样往复施工,达到清淤疏浚的目的。例如:1972年汛前在新洋港闸下游港道,在木排上用一台30马力柴油机带动高压水泵清除河心岛,施工57天,冲淤6.8万m3。其特点是:设备简单,费用低,冲淤效果好,缺点是无法进行水下清淤作业。
4.3 挖泥船疏浚
挡潮闸下港口发生淤积主要原因之一就是下泄径流减少,也就是没有足够的冲淤水源。而清淤耙具和高压水泵清淤疏浚施工时,都离不开水源配合。挖泥船疏浚作为港口清淤方法之一不可或缺。其最大的优点就是不受水源限制,还可以利用泥浆泵和排泥管输送泥浆至规定的填土地点,进行吹填造地,综合利用。挖泥船疏浚对内河清淤效率较高,成本低;在潮汐河口由于受潮汐涨落的影响较大,需候潮施工,清淤工效相对较低、成本较高,可作为缺水年份或特殊情况下,港道清淤补充措施。
5 结语
随着近年来流域水资源利用率的提高,下泄流量逐年减少,引起闸下港道淤积加重且日趋板结,仅靠水力冲淤已无法满足防洪抗灾的要求,机械疏浚愈来愈重要。只有进行基础试验,找出淤积规律,选择最佳时机,控制闸门运行,充分利用水力冲淤,同时加强测量观测,确定合理施工标准,采用科学的施工方法,才能使港道淤积危害降低到最小。
摘 要：我们结合渭河河道及管理现状，在搜集整理渭河下游河道水沙、冲淤、河床组成、河势及堤防工程相关资料的基础上，分析论证渭河下游清淤疏浚的必要性、目标及原则，结合淤背固堤需求和河道采砂现状，提出清淤疏浚的规模及方案、施工组织设计、环境保护设计、清淤疏浚效果监测分析方案和工程投资概算，编制了本方案。
在近期河道天然水沙过程及其搭配关系难以有效控制的条件下，采用机械疏浚的方法辅助河槽形态调整和过洪能力维护是完全必要的，其目标是：结合河道水沙搭配条件变化和不利水沙处置措施，应用船载清淤设备，采取扩大和优化小流量（300～500立方米/s）过水断面、疏通和理顺局部流路、水下吸挖等清淤方法，辅助河槽形态调整并清淤，增大和维护平槽过洪能力。为此，河槽清淤疏浚的任务是：①扩大和优化重点河段小流量（300～500立方米/s）过水断面，增加河槽行洪能力；②疏通和理顺局部流路，改善局部河势；③在水力条件复杂多变、河槽容易遭受淤积的干支流河口附近，或者淤积严重的行洪河槽范围内，开展清淤工作，维护河槽必要的过洪断面。
清淤宜选择在淤积严重、对河道排洪输沙影响较大的河段。渭河下游河口段边界及水力条件复杂，比降平缓，易受黄河倒灌顶托影响，存在渭、洛河口一、二级拦门沙坎，对本河段及上游行洪具有重要影响。渭南以下河段滩地宽阔，河槽弯曲多变，河槽冲淤幅度大，河槽过洪能力对河道行洪影响显著。因此，清淤淤背固堤工程应着重在渭南以下河段进行。具体河段的选择应结合河槽过洪能力现状，通过对河道纵比降、河槽冲淤及断面情况的分析综合确定。
综合分析认为，为避免黄、洛河洪水的淤积影响，近期应首先在华县、华阴、大荔辖区的渭淤5～12断面进行清淤疏浚，河道长度54.47km；渭南河段及渭淤5断面以下河段视情况变化和实际需要再论证调整。
项目来源：陕西省三门峡库区管理局
项目负责人：冯普林
报告编写：冯普林、石长伟、马雪妍、陈乃联
概算编制：张广林
关键词：河道整治 疏浚设备 选型 技术探讨
随着科学技术的不断发展，我国疏浚行业也发生了翻天覆地的变化，各式各样适合于各处工程要求的设备不断涌现。尤其是近十几年来，人民生活水平的不断提高，国外先进疏浚设备及国外疏浚理念的引入，使得国内疏浚设备得到了长足的发展。我国疏浚能力也在不断提高，能否利有这些机械设备为国民经济的不同领域服务，能否使这些疏浚设备发挥最大的效益，合理选择疏浚施工设备是关键。根据我公司几十年从事疏浚工程施工中的疏浚设备选型经验，合理选择疏浚设备应遵循“目的决定、工况选型、效益兼顾”的原则，在河道疏浚的目的明确后，在设备选型时要考虑生态环境要求、河道宽度、水深、土质、排泥（弃土）场位置及要求、设备调遣条件、及河道通航要求等。下面以我公司在施工中碰到的典型问题谈几点认识与体会。
一、河网中骨干河道的治理
此类河道治理的目的主要是通过拓宽、拓深河道而扩大原有河床的过水断面，提高河道行洪能力或改善船舶航行条件等。一般来说，河网中骨干河道较宽，河道流速较快，对施工的环保要求不是很高，此类河道较适宜用大中型疏浚设备。
如我公司1999年10月开工的湖州市环城河拓浚工程，本工程位于湖州市城区，河道设计底宽为50m，河底高程为?-3.5m，土质为Ⅲ类土，排泥场有三个，其中一个排泥场排距在0.8km左右，另外两个平均运距在3km左右，河道有通航要求。考虑到设备的适应性与成本的因素，我公司选用绞吸式挖泥船及链斗式、抓斗式挖泥船生产线按时保质完成了施工任务，经质量监督部门及专家的检测，被评为优良工程。
疏浚设备选型表1
船型
适宜土质
在施工过程中
优点
缺点
绞吸式挖泥船
Ⅰ~Ⅳ
1. 挖运吹一体
2. 施工质量好
3. 生产效率高
4. 成本低
1. 受排距影响大，超过设备额定排距须增设接力泵，成本提高
2. 与通航矛盾较大
斗轮式挖泥船
Ⅰ~Ⅴ
1. 挖运吹一体
2. 施工质量好
3. 生产效率高
4. 成本低
1. 受排距影响大，超过设备额定排距须增设接力泵，成本提高
2. 与通航矛盾较大
抓斗式挖泥船
Ⅱ~Ⅳ
1. 受运距影响较小
2. 机动灵活，与通航矛盾小
1. 挖运卸设备间相互影响大
2. 施工质量控制较差
3. 生产效率较低
链斗式挖泥船
Ⅱ~Ⅲ
1. 受运距影响较小
2. 挖运卸设备间相互影响大
2. 施工质量控制较差
3. 生产效率较低
4. 施工时侧锚缆影响通航
二、城市河湖环保清淤
随着城市建设速度的加快，城市人口的增加，我国城市河湖流域内生态环境发生了很大的变化，大量的工业废水和城市污水导致水质的不断恶化。当人们生活水平不断提高，城市居民对城市的环境要求越来越高，城市环保清淤的新概念已深入人心。近年来，我公司承担了杭州西湖底泥清淤工程、嘉兴南湖清淤工程及无锡五里湖生态清淤工程等环保清淤工程，通过清除河床底部的污染源达到改善水域的生态环境的目的。此类工程大多有共同特点：
①施工时要很好地控制清淤厚度，工作面要平整；
②彻底清除设计范围内的淤泥，但不致开挖、破坏湖底原状地基土。
③施工时要充分考虑清淤表层淤泥而不致搅混水体，使悬浮状的流体又回到已清的界面。
④对输泥过程中污染物泄漏要求高，一般须采用全封闭管道输送。
⑤排泥场较远，大多要超过挖泥船的额定排距，须增设接力泵站（船），成本比较高。
以无锡五里湖为例，其主要任务为根据五里湖湖区功能特点、水环境综合治理目标、湖区淤泥分布情况、淤积厚度、各层次淤泥中污染物含量、回淤规律等因素，优先清除五里湖内污染物含量大的淤泥，将大部分污染物清除，从而大大减少污染内源，逐步改善五里湖水质，改善人民生活水环境。根据工程对环保性能、自然环境、施工作业、质量控制、远距离输送、清淤生产能力、设备替换性能等要求，我公司采用一艘海狸750型环保绞吸式挖泥船进行清淤施工，并配备一艘接力泵船中途加压输送弃土，本工程取得了很大的成功。设备选型详见疏浚设备选型表2。
船型
在施工过程中
优点
缺点
斗轮式挖泥船
1. 生产效率高
2. 设有真空释放阀，杂物不宜堵口
3. 开挖泥层厚度控制精度较差
4. 成本相对较低
1. 对扰动水体大
绞吸式挖泥船 （配备一般绞刀头）
1. 生产效率高
2. 设有真空释放阀，杂物不宜堵口
3. 开挖泥层厚度控制精度较好
4. 成本相对较低
1. 对扰动水体较大，不适宜对水质要求高的清淤工程
绞吸式挖泥船 （配备环保绞刀头）
1. 对水体扰动小
2. 设有真空释放阀，杂物不宜堵口
3. 开挖泥层厚度控制精度好
1. 成本相对较高
2. 生产效率较低
气力泵
1. 泥浆泵浓度较高
2. 对水体扰动小
1. 生产效率低
2. 施工质量难控制
3. 极度易堵塞进泥口
表2
三、小河道及城镇河道清淤工程
小河道大多为河网中的相配套的二级、三级支叉河道，具有排涝、航运、蓄水、供水等多种功能。目前不少河道长年失修，淤积严重，底质污染严重。小河道治理是水土保持和生态环境建设的关键，但在治理过程中普遍存在着河窄、水浅和跨河桥梁净高净宽小等困难，所以在小流域疏浚时宜采用（船宽＜6.0m、吃水＜1.0m、不可拆高＜2.5m＝小型设备施工。与小河道较为相似的有城镇河道治理，城镇河道两岸临河建筑多，淤积严重，垃圾分布广，且水体自净能力差，严重阻碍了经济建设和城市环境治理的发展。针对小河道及城镇河道的特点和多年的实践经验，我公司总结出了一套较为完善的施工方法，有效地避免了二次污染及对周边环境地的影响。如我公司施工的五湾河工程（小型清淤机）、上海浦东张家浜疏浚工程（泥浆泵）都是采用小型疏浚机械成功完成施工任务的典型。
疏浚设备选型表3
船型
适宜作 业条件
在施工过程中
优点
缺点
泥浆泵
干水作业
1. 挖运吹一体
2. 施工质量较好
3. 施工成本低
4. 设备调遣方便
1. 受排距影响大，超过设备额定排距须增设集浆池及接力泵，成本提高
2. 生产效率受垃圾等障碍物影响大
小型绞吸式挖泥船
带水作业
1. 挖运吹一体
2. 施工质量好
3. 生产效率高
4. 成本低
1. 受排距影响大，超过设备额定排距须增设接力泵，成本提高
2. 与通航矛盾较大
3. 受河宽、桥梁等限制，调遣不灵活
4. 生产效率受垃圾等障碍物影响大
清淤机（水陆两栖式挖机）
带水或干水作业
1. 受运距影响小
1. 挖运卸设备间相互影响大
2. 施工质量难控制，淤泥质土很难清除净
【关键词】泥沙淤积 清淤 必要性可行性
中图分类号：P332文献标识码： A
1水库概况
日照水库位于日照城西15km，傅疃河中上游，是一座以防洪、供水为主，兼有灌溉、养殖、发电等综合利用于一体的大(2)型水库，控制流域面积548km2。该水库于1958年10月动工兴建，1959年6月建成主体工程。水库枢纽工程包括主、副坝，南、北放水洞、水电站以及溢洪道四部分。工程等级为Ⅱ等，主要建筑物为二级。工程于2002年开始除险加固，于2005年完工，并于2010年完成竣工验收，加固后总库容3.1805亿m3,工程防洪标准达到100年设计，5000年校核标准。每年向市区工业、城镇农业兴利供水1亿立方米，成为日照市经济发展的重要水源地。
1.1水库上游流域情况
日照水库坝址以上流域属低山丘陵区，其中山区占70%，丘陵占30%,水库坝址以上主要有西、北两大支流。
西支流为三庄河及乐台河。三庄河发源于东港区三庄镇的桥子山，干流长21km，流域面积202km2，平均干流比降0.00569m/m，在惠家庄村南流入日照水库。乐台河发源于东港区西湖镇回龙观，干流长度11.5km，流域面积59.8km2，平均干流比降0.0203m/m，在北娄村东南入日照水库。
北支流为街头河，是傅疃河干流的上游，干流长25.1km，平均干流比降0.0054m/m，流域面积203km2，发源于五莲县的马鞍山，在东港区陈疃村南入日照水库。水库流域形状呈椭圆形，西高东低，流域内多为砂石山，出露岩层以片麻岩为主，土层脊薄，多为砂土，河谷平原为黄土。
随着经济社会的快速发展，水库上游五莲县街头镇及东港区陈疃镇兴建了一批石材加工厂，石料加工排放的大量污水排入水库上游河道(街头河与鲍疃河)，河道水源地和地下水源地遭到一定程度的污染。暴雨后部分污水及石粉随洪水流入日照水库，石粉在入库处沉积，减少了库容并对水库的水质造成一定危害。
1.2库区地质情况
日照水库座落于日照断裂两侧的剥蚀堆积的平原丘陵区，岭地海拔高程70～130m，相对高差30～60m，地势呈西北高，东南低，北陡南缓之势，冲沟大部分沿东西、南北方向发育。治理区域属低山丘陵区，河谷漫滩及二级阶地发育。一级阶地在左岸，为内迭阶地，阶地宽度为100～180m之间，阶面高程22.0～22.6m，高于河滩1.0～2.0m；一级阶地为残留阶地，发育不全，在坝址区全部被坝体覆盖，面宽10～40m，阶面高程26.0～28.0m，与山体连接。河床两侧发育，有宽15～100m的河漫滩，高程自河床向两岸为19.5～21.5m。本地区出露的地层有花岗片麻岩及第四系松散堆积层。主要岩性按地层时代由老至新分别为花岗片麻岩及第四系松散堆积层。
3库区淤积情况
3.1库区勘查情况
勘查人员在库区上游河流入库口以及回水区共布置7个钻孔，2#和7#为库区陆地钻孔（库水位降低，逐年淤积的泥沙抬高河床，露出滩地），其余5个为库区水上钻孔。从钻探剖面图结合建库以前库区地形图，分析建库以来上游库区的淤积成分和淤积方量如下表：
各钻孔淤积成分以及淤积量估算统计表
钻孔号 层号 地层 平均层厚（m） 面积(m2) 合计(m3)
陆地钻孔 水上钻孔
1# ② 淤泥质粉质粘土 2.00 0.66×106 1.32×106
③ 粗砂 1.55 0.66×106 1.02×106
2# ②-1 粉质粘土 3.50 1.57×106 5.50×106
③ 粗砂 1.34 1.57×106 2.10×106
4# ② 淤泥质粉质粘土 1.60 0.64×106 1.02×106
③ 粗砂 0.89 0.64×106 0.57×106
3#、5#、6# ② 淤泥质粉质粘土 2.10 2.43×106 5.10×106
③ 粗砂 0.95 2.43×106 2.31×106
7# ①-1 粉质粘土 0.3 1.70×106 0.51×106
③-1 细砂 3.28 1.70×106 5.58×106
总计 7.00×106 25.03×106
3.2库区淤积评价
3.2.1.库区淤积层成分主要为粘性土、砾砂和石粉。粘性土主要分布于坝前，砾砂主要分布于水库上游和河口处。石粉主要位于陈疃河、鲍疃河河口处，并对水质造成潜在影响。
3.2.2库区淤积厚度2.5m～4.9m，变化较大，最大淤积处在库内的较深处，测量最大淤积厚度为4.9m，平均淤积厚度为3.7m。
根据库区地质勘查情况，库区上游河道以及回水区，多年淤积量达2503万m3，淤积量约占兴利库容的13.7%，在一定程度上影响了水库的正常防洪、兴利库容。
4.水库清淤的必要性及可行性
日照水库于20世纪50年代兴建，由于缺乏有效的排沙设计，水库上游流域水土流失严重，河流含沙量大，经多年运行之后已出现泥沙淤积现象，严重削减了水库的有效库容，影响水库效益正常发挥。特别是水库回水区，水库蓄水后，河道和回水区的水深及过水断面积都增大，水面坡度减小，导致库水的流速减缓，输沙能力降低，其挟带的泥沙就部份或全部地在水库库底沉积下来，泥沙大量淤积，造成回水区扩大，淤积严重，汛期水位上涨，浸没田地，同时也严重影响水库蓄水，对下游防洪也有很大影响。实施水库清淤工程，可以进一步提高水库的防洪能力，保护饮用水源，提高供水保证率，改善水质、改善水库周边环境，重要的是能够保证水库回水区两岸人民的生命财产安全，稳定库区移民稳定。
实施水库清淤工程，可以维护河槽必要的过洪断面，能恢复水库的有效库容，技术上可行，成本相对也较低。清淤恢复有效库容的成本低于新建水库成本。
关键词 中小河流；淤泥；资源化利用；山东东阿
中图分类号 X522 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2012）10-0272-02
随着山东省中小河流治理5年攻坚战拉开序幕，各地中小河流治理工程纷纷开工。清淤挖除的淤泥含水率高，泥量大，污染严重的淤泥在中间自然干化与最终消纳的过程中无法控制二次污染的释放，且消纳占地面积广，可能引发大范围的污染扩散，消纳场地的落实也十分困难，将泥浆直接排入大水体更造成严重的环境隐患[1-2]。因此，清淤最大的难题是如何实现淤泥的资源化利用。处理中小河流或河道的淤泥，对其进行彻底的处理与控制，可避免对环境产生二次污染，这也是目前淤泥资源化利用亟待解决的问题。特别是中小河道普遍淤积严重，遵循减量化、稳定化、无害化、资源化原则处置淤泥，对城市的环境可持续发展具有重要意义。
1 东阿县河道淤积概况
由于资金、技术等资源条件的限制，我国2/3的中小河流在建造时没有达到严格的防洪标准，对引发的水域污染治理造成困难。中小河流整治严重滞后，存在一些明显的薄弱环节[3]。东阿县有中心河、巴公河、赵牛新河等21条排涝河道，由于建设基础差、人为破坏、区域水土流失严重等因素影响，当前这些河道流域产生大量的淤泥，由于治理不佳，导致水域流向受阻，水质污染严重[4]。全县约215.1 km河道淤积总量已达1亿m3。以2010 年8 月8 日晚间至8月11日为例，聊城市普降暴雨，局部特大暴雨，东阿县最大3 d降雨量超过200 mm，为 200年1遇。此次降雨是东阿县30年来的最强降雨，降雨过程强度大，历时短，范围广，致使东阿县11个乡镇、办事处的农作物受灾，玉米、棉花倒伏严重，蔬菜发生严重渍涝，造成全县农田大面积积水，大部分积水深度在30 cm 以上，部分积水50 cm 以上，有的积水近1.0 m，主要排涝河道淤积抬高洪水位，降低排洪能力，形成局部地区的严重内涝，灾害损失严重。河道水环境已经不能适应全县社会经济发展和人民生产生活的需要[5-6]。应以疏浚清淤、配套建筑物和堤顶硬化绿化为重点，将中小河流流域治理项目作为全县十大民生项目实施。本着资源利用化原则，减少耕地的占用范围，对淤泥进行减量化、无害化、资源化处理。
2 中小河流淤泥处理技术
2.1 堆肥处理技术
堆肥化是利用自然界广泛存在的微生物，有控制地促进淤泥废弃物中可降解有机物转化为稳定的腐殖质的生物化学过程。河道淤泥中含有丰富的有机物和氮、磷、钾等营养元素以及植物生长必需的各种微量元素钙、镁、铁等[7]。如果将这些淤泥进行合理处置并用于农业生产中，具有培肥地力的作用。当前，淤泥的土地利用能耗低，是一种符合我国国情的安全积极的淤泥处置方式之一。土地可持续利用将是建设资源节约、环境友好社会的必然趋势，但是淤泥中也含有大量病原菌、寄生虫（卵），铜、锌等重金属和二恶英、放射性元素等难降解的有毒有害物，如果处理不善会引发二次污染。淤泥要用作农田处置，必须经无毒无害化处理（采用高温堆肥），将河道淤泥经过科学处理制成农作物有机肥使用[8]。
2.2 淤泥低温干化技术
淤泥低温干化是通过低于污泥燃点的外来热源将污泥中水分蒸发的过程。然而淤泥干化是能量净消耗的过程，能耗费用通常占淤泥处理总费用的80%以上，热电厂或水泥厂排放的烟气量很大，排放的烟气温度一般在120~200 ℃，其中蕴藏的巨大潜能正是污泥低温干化最理想的热源。利用烟气余热进行污泥干化，可以彻底克服淤泥干化的能耗瓶颈，降低运行成本[4]；利用烟气余热干化污泥，污泥不仅吸取热量而减轻热污染，而且吸附了烟尘和部分二氧化硫而减轻对大气的污染负荷，能更好地达到节能减排的效果。干化后淤泥可作为燃煤的辅助燃料使用，具有非常显著的环境、社会和经济效益。
2.3 淤泥制砖技术
淤泥制砖是在黏土中掺入60%的淤泥，制成的红砖外观标准和各项技术指标均能达到标准要求。随着农业产业结构调整，土地整理范围进一步扩大，可利用的地表黏土资源越来越少，其生存危机越来越明显。直接利用淤泥制砖是一种变废为宝的处理方法，不但减少因堆放而侵占耕地，同时缓解了砖瓦厂土源紧张和对农田的取土破坏，社会效益显著。
2.4 其他河道淤泥处理技术
单纯的河道产生的淤泥，含有丰富的有机物和一定量的氮、磷、钾等营养元素，经过高温堆肥和生化处理后，如物理脱水、祛除有毒物质、固化处理等，可用作农业覆土、垃圾堆场覆盖土、城市绿地用土、河堤路基填土，对于提高河道淤泥的综合利用效率、降低生产成本具有重要意义；对于没有条件可用作低洼地填高或抬高河道两岸农田高程，河道淤泥（平原河网）可加高加固堤防[9]。
3 结语
目前，中小河流是东阿县主要的行洪排涝河道。对区域内的河流淤泥污染进行处理，使水域行洪顺畅，兼顾河流生态环境，实施堤防护岸加固和建设、河道清淤疏浚和排涝工程为主的综合性治理工程，可有效地保障区域的防洪安全、用水安全，对环境、生态系统也会产生深远的影响。对大部分淤泥采用简单的处理方式，可用于河道加固加高堤防；多数情况下，弃淤泥量大，对河流淤泥进行资源化利用时，要以淤泥稳定化和无害化处理为基础。如果政府在河流污泥处理环节的服务采购实施得当，就能够支撑污泥资源化所需要的外部条件[10]。部分地方污泥资源化处置实施的外部经济条件并不成熟，就需要政府进行合理的引导和规划，如可实施补贴，确保河流清淤过程的顺利进行。总而言之，合理处置中小河流的淤泥，可使中小河流沿线群众的生产生活条件和居住环境得到明显改善，达到“水清、河畅、岸绿、景美”的目标。
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原地面高程、河塘清淤测量监理实施细则
为保证348省道淮安区段建设工程原地面高程、河塘清淤及回填工程的工程量计量准确与回填质量，加强投资控制，特制定本细则。
一、测量的原则
原地面高程、河塘清淤测量必须分清淤前、后作两次测量；测量工作以总监办为主具体执行，审计单位现场监督审核、签认，项目公司和指挥部现场监督、签认，施工单位根据测量工作需要做好配合工作。
二、现场测量工作的各单位人员组成
原地面高程、河塘清淤测量各单位参加人员如下：
1、施工单位项目部测量工程师、各工区项目经理或项目技术负责人必须在场；
2、总监办每次测量由测量工程师具体负责实施，驻地办道路工程师和现场监理负责配合；
3、项目公司、指挥部至少各派一名代表参加；
4、现场审计单位（如有）至少派一名现场跟踪审计人员参加。
三、河塘清淤测量的具体操作流程
1、施工单位完成排水工作后现场放出中、边线，现场确认河塘具体桩号、尺寸、面积、位置后填报阜宁至盐徐高速连接线工程或348省道楚州车桥至洪泽县城段工程河塘清淤测量申请表（表式见附表一），在申请表中必须画出待测河塘平面图并标注桩号、平面尺寸、设计淤厚及预计清淤工程量。
2、施工单位在申请测量时间24小时前将河塘清淤测量申请表报总监办，总监办负责通知项目公司、指挥部、现场审计组长。
3、总监办测量工程师负责独立测量并绘制清淤前断面图、平面图及其尺寸、内业计算，道路工程师复核后形成阜宁至盐徐高速连接线工程或348省道楚州车桥至洪泽县城段工程河塘清淤现场测量记录表（见附表二）；审计单位、项目公司、指挥部现场复测审核，确认无误后如无异议施工单位、监理单位、项目公司、指挥部、审计单位的参加人员均在阜宁至盐徐高速连接线工程或348省道楚州车桥至洪泽县城段工程河塘清淤现场测量记录表上签认；监理根据现场实际淤泥深确定清淤厚度控制标准，各单位参加人员如无异议则按此标准控制清淤厚度；施工单位按淤泥厚控制标准清淤，监理巡查，清淤结束后，总监办确认淤泥已全部清完后，通知审计单位、项目公司、指挥部相关人员到场进行清淤后测量。
4、总监办测量工程师负责测量并绘制清淤后断面图、平面图及其尺寸、内业计算和清淤量、回填量计算、签认，形成阜宁至盐徐高速连接线工程或348省道楚州车桥至洪泽县城段工程河塘清淤、回填现场测量记录表（见附表二、三）；审计单位、项目公司、指挥部现场复测审核，确认无误后如无异议施工单位、监理单位、项目公司、指挥部、审计单位的参加人员均必须在阜宁至盐徐高速连接线工程或348省道楚州车桥至洪泽县城段工程河塘清淤、回填现场测量记录表上签认。
5、总监办根据已会签的阜宁至盐徐高速连接线工程或348省道楚州车桥至洪泽县城段工程河塘清淤、回填现场测量记录表，计算出河塘清淤、回填工程量并形成阜宁至盐徐高速连接线工程或348省道楚州车桥至洪泽县城段工程审核表（见附表四），施工单位项目经理、总监、建设单位业主代表、指挥部现场代表、现场审计组长审核无误签认后作为施工单位申报工程量依据。
5、施工单位按设计要求进行河塘回填施工。
四、河塘清淤测量的具体要点
1、清淤项目的计量仅针对路基范围内水塘（含暗塘）淤泥的开挖数量，按路基填筑要求的土质台阶开挖土方等不计入淤泥数量。数量的计算依据是清除淤泥前后的对应尺寸。
2、原地面高程与清淤测量是为保证清淤工程质量，正确、合理地确定清淤与填筑工程量，根据施工图设计文件，对路基横断面进行复测和补充的一项基础工作，必须仔细，认真操作。
3、清淤测量包括平面与横断面测量。
（1）平面图应能反映路线与河塘的位置关系，并足以反映清淤周围地貌及确定清淤范围。平面图中应标明河塘尺寸、路基中心线、边线、断面桩号等内容。
（2）横断面布置原则上应与路线中心线方向垂直。形状、位置特殊的河塘断面可按河塘中心线法线方向布设，但需注明与所在线路桩号的关系。横断面布设间距≦10米，纵向地形变化复杂时应加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件断面桩号相符。横向地形变化时，应加设测点，同一断面横向测量距离≦5米；单个河塘至少应布设二个横断面，单个横断面至少应布设三个测点。
4、清淤测量应包括断面内的原地面高程、淤泥顶高程及淤泥底高程的测量。清淤后测量应在清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。
5、凡清淤量超出施工图设计数量时，应按变更设计程序进行变更报审。
6、对于施工图中未示明的暗沟、暗塘，按开挖软土变更，施工单位向总监办申报，审核后报项目公司、指挥部会同设计代表、审计现场确定。
五、其他要求
1、因为河塘、原地面测量参与方较多，为了不影响工程进度，对于河塘、原地面测量，各相关单位相关人员接到测量通知后，尽量及时到场。施工、监理单位如有任何一方缺席或迟到不得测量，项目公司、指挥部、审计单位代表如果缺席或不能在预约时间到场，可以认可现场其他单位确认的测量数据，也可以要求测量时间延迟。
2、原地面现场布点原则，阜宁至盐徐高速连接线工程按20米一个断面，348省道楚州车桥至洪泽县城段工程按25米一个断面，对于原地面高程变化出入大的可以加密内插。横断面根据渐变点布点，要求跟中桩对应，至少每断面5个点，布点范围要满足施工宽度。现场填写高程测量记录表，施工单位、监理单位、项目公司、指挥部、审计单位的参加人员现场复测审核，确认无误后如无异议均需在测量记录表上签认。
3、样表按阜宁至盐徐高速连接线工程填写，348省道楚州车桥至洪泽县城段工程请引用。高程测量记录表按总监办下发通表填写。
4、测量参加人员须认真负责，在现场履行起测量、监督的责任，原则上读数由两个以上参加人员共同确认。
5、现场测量使用的仪器在使用前必须先进行核查状态是否完好。
6、使用的测量控制点必须确认是经过总监办批准使用的控制点，禁止使用临时转点或加密点。
7、水准测量结束后必须对附近的其他控制点进行附合测量复核。
苏州市方圆红儒工程管理有限公司
348省道淮安区段建设工程总监办
二一七年三月一日
附表一
阜宁至盐徐高速连接线工程河塘清淤测量申请表
桩号：
位置：
面积：
图纸工程量：
申请单位：
申请测量时间： 年 月 日 时
河塘平面位置图：
承包人： 年 月 日
附表二
阜宁至盐徐高速连接线工程 河塘清淤现场测量记录表
桩号： 水准点编号： 高程：
平面
、
断面图
说明
施工单位： 年 月 日
监 理 组： 年 月 日
审 计： 年 月 日
建设单位： 年 月 日
指 挥 部： 年 月 日
附表三
阜宁至盐徐高速连接线工程 河塘回填现场测量记录表
桩号： 水准点编号： 高程：
平面
、
断面图
说明
施工单位： 年 月 日
监 理 组： 年 月 日
审 计： 年 月 日
建设单位： 年 月 日
指 挥 部： 年 月 日
附表四
阜宁至盐徐高速连接线工程审核表
审核资料摘要
资料来源
项目名称
日 期
申 报 工 程 量
相关单位意见
施工单位
年 月 日
监理单位
年 月 日
建设单位：
年 月 日
审计单位：
年 月 日
指挥部
年 月 日
348省道 淮安区段 建设工程项目
承包单位： 中交第一公路工程局有限公司
合同号：
监理单位： 苏州市方圆红儒工程管理有限公司 编 号：
高程测量记录表
测量内容： 检测段落： ZH-CL1
桩号
幅别
位置
后视
仪高
前视读数
实测高程
设计高程
允许
偏差
（mm）
偏差（mm）
备注
中间
转点
合格
不合格
施工： 监理： 审计： 业主： 日期：
348省道淮安区段建设工程
原地面高程、河塘清淤测量
监理细则
编制人：
总 监：
苏州市方圆红儒工程管理有限公司
涴市镇普遍采用的沟渠污染治理方法分析
为了解决日益严重的沟渠污染问题,涴市镇各个村都采取了一些措施,总结起来分为清淤模式、清淤-冲洗模式及清淤-冲洗-硬化模式。清淤模式清淤模式过程及效果清淤模式是涴市镇在治理沟渠污染中使用的一种最为简单和保守的方式,主要是针对淤泥过多污染不太严重的河流,用大型挖掘机械将已被污染的沟渠中的污泥、垃圾、树枝杂物等从沟渠中清理出来,清出物堆放在河流旁边的空地上。从成效上来看,实行这种模式后,沟渠中的水在一段时间内会逐渐恢复清澈,异味减轻并且曾经一度放弃该水源为饮用水来源的村民又重新喝上了变得较为清澈的水,但是随着时间的推移特别是经历了秋冬季枯水期以后,到来年的时候沟渠中的水又变得浑浊起来,而且还伴有臭味,水花生再次疯长,能覆盖50%~60%的水面,渠边的村民不得不又一次放弃使用渠中的水。大概一年半以后,整个渠道的污染从表面上看又恢复到治理前的情况。如红花村1号支渠2009年4月进行清淤治理,水质一度改善,但2010年9月下旬即开始出现黑臭现象。对清淤模式的分析沟渠有一定的自净作用,当其接纳污物后,在自然沉降、有机物生物降解、稀释作用、复氧作用(溶解氧浓度的恢复)、日照等诸多作用的联合影响下使水中的BOD、DO恢复到原来的水平。由上面对污染源的分析可知,涴市镇境内的沟渠污染主要为有机物污染,故水体自净以生物降解为主。沟渠底泥以硝化污泥为主,成分主要为挥发性固体、油脂、蛋白质,纤维素及氮(以N计)、磷(以P2O5计)、钾(以K2O计),同时还有病原体和各种微生物体。清淤只是改变了淤泥的位置而已,并没有改变其物质组成。虽然暂时减轻了水体的自净压力,但这些淤泥是不稳定的,其中不仅含有大量的有机物和微生物,而且其环境适合微生物生存。将这种污泥投放到自然界,其中的有机物在微生物的作用下会继续腐化分解[3],时间一长,分解产生的各种污物会伴随雨水重新进入水体,造成二次污染。清淤模式主要是依靠挖掘机来操作的,若是将涴市镇境内所有的51km支渠清淤一次大概需要的工作量为510台(班),以目前市场价格3000元?台-1(班)计算,约需要投入的资金为153万元。
清淤-冲洗模式过程及效果涴市镇的清淤-冲洗模式的第一步工作与清淤模式一样,都是使用挖掘机将沟渠中的淤泥清理出来,而且淤泥并没有运走,依然放在沟渠岸边,只是在清淤完成后把渠道中原有的污水全部抽出,或浇灌农田,或排入干渠中稀释,或直接排到空地上让其下渗,然后从干渠中抽取相对干净的水送到渠道中。由于渠道的水头损失大,而冲洗过程需要较大的推流速度,所以这一过程需要用高压力、大流量抽水机操作。如此反复几次,使渠道中污物减少,进入清澈的新水。从成效上来看,清淤冲洗模式能使渠道在治理工程完工后立即恢复洁净,并且保持较长时间,但是污泥腐化分解并遭到雨水冲刷的二次污染问题并没有解决。如大兴垸村1号支渠2010年4月进行清淤-冲洗治理,2011年秋季水量减少时黑臭现象严重。除此以外,冲洗工程中排出的水,处理不好,又会给其他地方带来污染。对清淤-冲洗模式的分析清淤-冲洗模式出现第一个问题的原因与清淤模式相同。由于清淤-冲洗模式在清淤后,有一个对渠道的冲洗过程,在快速水流的作用下,渠道中的遗留杂物得到了相比于清淤模式更好地清理,而且以干净水取代污染水,减轻了处理后沟渠的自净压力,使其快速恢复了干净。然而不容忽视的是,在冲洗过程中,抽出来的原水和冲洗水并没有得到处理,仅是将其移位,其受到污染的性质没有改变。排入干渠中,若干渠容纳能力太小,会严重降低干渠水质。但因为工业污染贡献小,该地污水中鲜含重金属离子,主要成分为有机物和微生物,故进行农田浇灌可以起到改善土壤结构,提高农作物产量的效果。若是有大片空地,利用土地渗滤法也能收到良好的效果。在清淤模式的基础上,加上每条沟渠约0.2万元元冲洗的费用,对涴市镇总共34条支渠实行清淤-冲洗模式需投入153+0.2×34=159.8万元。清淤-冲洗-硬化模式清淤-冲洗-硬化模式过程及效果清淤-冲洗-硬化模式是在清淤-冲洗的基础上对沟渠两岸边坡进行水泥硬化,沟底保持不变,形成标准的梯形断面。从成效上来看,这种模式实施后使渠水立即恢复了清澈,同时也让沟渠看起来更加整齐,但是笔者发现,时间一长,沟渠中仍然会像前2种模式一样出现漂浮物增加、水的色度变大、发臭的现象。很快沿岸村民便放弃了使用渠中水作为饮用水来源。如同兴村2号渠2010年5月进行清淤-冲洗-硬化治理,2010年9月该渠便严重水质恶化。对清淤-冲洗-硬化模式的分析一方面,该模式能够在一段时间内使封闭、固化渠边坡上的杂物保持稳定,短时间内不会释放到水体中,而且在保持渠道通畅方面有一定优势。另一方面,河岸严重硬化之后,原始河岸表面被封闭,土壤与水体的关系割裂开来,隔绝了河道中的生物、微生物与大地的接触,自然生存环境发生变化,河流的天然自净能力因此下降[4]。若涴市镇所有河流全部采用这种模式,计算成本:取河流净深3m,支渠护岸倾角75°,则全镇所有沟渠硬化总面积为3/sin75°×51000=1.581×105m2,当地水泥硬化价格为100元?m-2,得总硬化成本为1581万元,加上清淤-冲洗模式花费,整个工程将耗费159.5+1581=1740.5万元。
对策———人工曝气技术
由上述对3种模式的分析可知,涴市镇沟渠污染治理所采取的3种模式普遍存在污染反复、费用高的问题。而国内外在河流污染上已有一些宝贵经验———运用人工曝气技术,如美国为了改善进入Chesapeake海湾的Hamewood运河的水质1989年在河口安装了曝气设备,使底层水温和溶解氧得以增加,并使河道内的生物量开始增加;国内于1990年亚运会期间,在北京清河一个长约4km的河段中放置了8台11.025kW的曝气设备进行人工充氧,在34d内基本消除了曝气复氧段的臭味,BOD去除率约60%,曝气区的DO从0上升到5~7mg?L-1,曝气区邻近区域的DO上升到4~5mg?L-1[5]。为此笔者根据国内外实例,结合涴市镇实际情况提出用河道人工曝气技术治理沟渠的方案。河道人工曝气的理论基础河道有机污染物的超标或水中氮、磷营养元素含量较多造成藻类异常繁殖,消耗大量的溶解氧,溶解氧不足,厌氧分解产生H2S、NH3、FeS等致黑致臭物质造成水体发黑发臭。向水中曝气充氧,使其由缺氧转变为富氧水体,在溶解氧的作用下,河水中的有机物往往被好氧菌所分解,H2S、FeS、NH3等物质被氧化成Fe(HO)3和NO3-等物质。而Fe(OH)3沉淀在水底沉积物表面形成一个较密实的保护层,该保护层在一定程度上减弱了上层底泥的再悬浮,并减少底泥中污染物向上的扩散释放,从而达到消除河水黑臭的目的,河水中的溶解氧水平恢复到3mg?L-1以上,就有可能恢复水体自净能力。人工曝气技术治理涴市镇沟渠的可行性分析涴市镇渠道水主要受养殖排放和农业排放的影响,绝大部分是有机污染,且N、P、K营养元素含量较高,水生藻类大量繁殖消耗大量的溶解氧,造成水体发黑发臭。等物质,还能激发好养菌活性,分解水中的有机物。从技术上讲,作为将污水处理中曝气池与氧化沟结合的工艺,河道人工曝气技术可以很好运用到涴市镇污水渠道水治理中。结合松滋市环保局对涴市镇同兴村2号灌溉支渠治理前所做的水质监测,其余沟渠污染情况与此基本类似,根据国内以往利用人工曝气技术处理污染河流实例,可知仅需要10台11.025kW曝气设备按批次对34条沟渠进行曝气复氧,一共5个批次,每批次曝气1个月,曝气设备每日运行15h。每批次结束后,将曝气设备转移到另外几条沟渠中曝气。如此计算下来,只需半年的时间可对全镇34条河流分别曝气复氧1个月。方案所用曝气设备在目前市场上的价格约为2万元?台-1,一共10台设备,加上安装费、电费及其他步骤所需人工费,34条河流全部治理总耗费为10×20000+5×5000+11×15×0.5×10×150+17000=365750元。从经济上讲,将人工曝气技术运用到涴市镇沟渠治理中是完全合理的。
结论
(1)目前涴市镇治理沟渠的3种模式不仅花费巨大,如清淤-冲洗-硬化模式耗资千万以上,而且效果不佳,污染易反复。因为清除底泥过程中会带走大量的土着微生物,从而破坏水生生态系统,并有可能产生其他的生态风险。(2)河道人工曝气技术投资相对节省许多,甚至不到3种模式中最省的1/4;其治理效果却要好许多,因为它使沟渠中有机污染物得以充分氧化分解。(3)在当前农村河流及沟渠污染治理中,应谨慎采取以清淤为基础的处理方式,而是更多地考虑采用已经比较成熟的河流人工曝气技术。(4)无论是以清淤为基础的治理方式还是人工曝气技术,都只能让沟渠的当前污染得到治理,要想长期保持农村沟渠的整洁干净还需要健全农村垃圾收储体制,建设农村污水处理设施,提高村民环保意识。
由于受区域人口快速增长、社会经济迅猛发展、城区范围不断拓展延伸等影响，东莞市河流存在河道淤积严重、污水治理不彻底，水环境污染难以控制、水系结构遭到破坏、河道被侵占以及河道景观标准过低以致削弱水文化特色等突出问题，区域河道输水蓄水功能的萎缩与水环境的恶化严重影响周边人群的生产、生活环境，影响居民身心健康，影响生产生活的正常进行，影响城市及社会主义新农村的建设，制约区域经济社会发展与居民生活水平的提高。
东莞市水务局提出东莞市中小河流治理重点县综合整治的工作目标和任务，要求制定工作方案，突出重点，努力创新。以“河畅水清、岸绿景美、功能健全、人水和谐”为目标，以解决东莞市中小河流河道功能衰减、水环境恶化等突出问题为重点，开展河道综合整治，通过河道疏浚、岸坡整治、水系沟通、生态修复等措施，集中投入，整乡推进，治理一片，见效一片，着力恢复河道功能，提高行洪排涝能力，改善农村水环境和用水条件，促进社会主义新农村建设。
2. 工程概况
广东省东莞市中小河流治理重点县综合整治和水系连通试点麻涌-1项目区（新基村水系）主要任务是河道清淤、淤泥处理，改善河道水环境，兼顾提高河涌的防洪排涝能力，提升麻涌镇城市形象。对新基村水系进行清淤，总长度7.09km，范围为螺村河（螺村水闸～新基水闸），河道长度为3.54km；环新基村水系，河道长度为2.64km；新基村与东太村连系水系河涌0.91km，清淤设计河底高程为-1.25m（珠基-2.0m）；考虑淤泥含有污染物，为避免运输、堆放过程中造成二次污染，对淤泥进行脱水处理；同时新基村三段岸坡进行整治，新建浆砌石挡墙，挡墙总长529m；新建排水涵共6座；硬质松木桩驳岸2630m，软质松木桩驳岸2428m。
3. 工程重点和难点
根据钻孔，新基村水系河道分布地层：（2-1）层淤泥、淤质粘土，灰黑色，粘性好，流塑～软塑，高压缩性土，夹淤质砂、贝壳等，分布连续；（2-2）层淤质粉细砂，灰黑色，松散状，中透水性；（2-3）层淤质粘土，深灰色，粘性好，软塑状，高压缩性土，夹少量淤质砂、贝壳等，零星分布，微透水性；（2-4）层含砾中粗砂，含淤泥，深灰色为主，夹有贝壳，少量腐木，稍密状，断续；下卧（3-1）层粘土，可塑状、微透水性，分布较广；（3-2）层中、细砂，灰黄、灰色，含泥，松散状，中～强透水性。根据设计清淤挖深高程-1.25m，清淤线在（2-1）层，清淤物为淤泥、淤质粘土，便于清理。堤防新建挡墙3段，共计长度529m，挡墙开挖建基面地层由上至下：（2-1）层淤泥、淤质粘土层，流塑～软塑状，微透水性，为相对隔水层，其承载力低，高压缩性，高灵敏度，易产生较大沉降，存在震陷可能，需进行沉降量计算和加固处理。（2-2）层淤质粉细砂透水性较强，属管涌破坏类型，判为可能液化砂土层，易产生渗透变形，应做好防渗处理措施。堤基基坑开挖易影响边坡稳定。
本项目区岸坡整治包括驳岸处理和新建挡墙两部分。驳岸处理采用松木桩，松木桩一方面为了保证清淤时及清淤后河岸挡墙和河岸边坡的稳定，另一方面也是景观绿化工程的需要。本项目区驳岸处理共计5058m，分为硬质驳岸和软质驳岸，硬质松木桩驳岸2630m，软质松木桩驳岸2428m。硬质驳岸即针对河岸为挡墙的驳岸，软质驳岸即针对河岸为土质斜坡的驳岸，考虑到挡墙基础下为抛石，直接在挡墙附近打松木桩可能碰到抛石难以下打，故考虑造引孔后再打松木桩，软质驳岸直接施打松木桩。松木桩驳岸采用双排松木桩结构，前排松木桩间距0.5m，后排松木桩间距1.0m，两排松木桩之间的间距为1.5m～15m，并采用φ6钢筋拉结，松木桩长6.0m，尾径60～80，用沥青油涂三遍。前排松木桩之间密排φ100毛竹，毛竹长5.0m，与松木横梁绑扎后固定在前排松木桩上。松木桩驳岸平面图见图1，松木桩驳岸立面图见图2。
采用松木桩加固河岸边坡的稳定，其加固机理：一是桩体的支撑作用：松木桩以松木桩取代了与桩体体积相同的低模量、低强度的淤泥、淤质粘土层，在承受外荷时，地基中应力按桩土应力比重新分配。应力向桩体逐渐集中，桩周土体所承受的应力相应减少，大部分荷载由松木桩承受。由于桩的强度和抗变形能力均优于土体，故而形成后的复合地基模量也优于原土体，从而达到减小变形的效果。二是挤密作用：松木桩施工时，采用锤击打入，桩孔位置原有土体被强制侧向挤压，使桩周一定范围内的土层密实度提高，起到挤密作用。松木桩复合地基在施工中对桩间土体的挤密作用，使桩间土密实，从而使桩间土的承载力得到提高，压缩性降低。
采用松木桩的驳岸处理与水乡特色村落整治绿化工程相符合，岸坡松木桩固脚培土绿化可以利用部分河底清理的底泥，减少外运弃土方量，节省工程投资。堤防内外绿化得到加强，有效地稳定土地侵蚀基准面，保护农田，减少水土流失，改善生物栖息条件，保障项目区的生态环境免遭洪涝灾害破坏，维持河流生态健康，为项目区提供更安全、更稳定的生产和生活环境。
关键词：河道治理；疏浚施工；常见问题；解决措施
从城市长远发展的角度来看，河道有着不可替代的作用，河道兼具防洪、灌溉、排涝、航运的功能，但很多城市，人们不良的生活习惯和错误的生产观念，造成了河道的堵塞等问题，河道内堆积有大量的废弃物，为有效发挥河道的生态、经济和社会功能，很多城市都加大了在河道治理、河道疏浚方面的投入，疏浚施工技术取得了一定的成效，各种新技术的出现，使得在河道治理和疏浚的过程中，很多的难题都可得到有效的处理。未来的河道治理项目中，需加大技术创新，全面提升治理水平。
1工程概况
书院镇劣Ⅴ类水体综合整治工程二标段北片主要涉及：黄华村、棉场村、桃园村、洼港村、余姚村、四灶村、路南村等100余条河道，主要内容为河道疏浚、河道开挖、结构填方、堤顶填方、新建护岸、拆除坝基、新建桥梁、新建箱涵、新建管涵、实地开河、水生态修复、绿化修复、新建防汛通道、栏杆及基础、岸坡整理、新建明渠等。工程疏浚工程总量77009m3。工程涉及78条河道疏浚，疏浚河道为分布较广，施工区域位于浦东新区书院镇，部分河道施工区域周边为人口聚居区，疏浚施工可能会对周围居民生活造成一定影响；跨河及沿河岸埋置管线较多，对工程施工有一定影响；跨河桥梁渡槽较多，对船机设备的进出场及施工造成了较大影响。施工区域周边村民自建房屋较多，疏浚施工易造成土压力的变化，可能导致周围房屋基础失稳，疏浚施工应根据实际情况，分层分阶段进行，保证把疏浚施工作业对周围的影响降到最低。
2河道疏浚工程的常见问题
2.1施工回淤状况的影响
在河道疏浚工程项目的实施中，因为现场环境的复杂性，施工过程中常常会遇到回淤的问题，这也是施工的一个难点，回淤量多少将会影响到最终的施工质量，为达到最佳的施工效果，现场施工人员在开展施工作业的过程中，需将回淤量控制在合理的阈值内［1］。一旦在现场施工作业中河道的回淤量偏大，或者回淤速度过快，河床结构无法保持完整性。
2.2河床土层差异的影响
对河道治理疏浚施工而言，河床分布面积广，不单单分布有泥土层，还会伴随着黏土层或者软岩层等的分布，这些条件使得在开展疏浚施工的过程中，河床土层的差异性，使得施工作业将无法按照计划来展开，比如，在开挖作业的进行中，有关施工人员要密切关注河床土层的条件，有针对性地进行开挖方法的选择，确定开挖深度。
2.3水文气象条件的负面影响
对河道疏浚作业来说，大部分的作业都为水上作业，这种特殊的施工环境条件，导致在很多施工作业的进行中，可能会受到水文气象条件的影响，尤其是在一些极端恶劣的水文气象条件下，施工作业无法正常开展［2］。为在施工过程中减小水文气象因素所造成的不利影响，施工人员要密切关注水文气象的变化，根据所监测到的有关指标，来采取有效的施工管理措施。
3河道治理疏浚施工现状
3.1抓斗式挖泥船疏浚
3.1.1施工放样在此河道治理的疏浚施工环节，可利用抓斗式挖泥船来完成疏浚处理，当船舶达到了施工现场以后，应安排专业的施工人员来进行施工测量与放样，保障测量结果的准确性，对于放样测量站点的高程精度，应符合相应的施工要求。对于河道断面位置，需使用标杆，将河道中心线、河底宽度、河道护岸边坡等各个位置准确标注出来，每30m的断面，设置一个标杆。疏浚放样点与测量站点的点位误差应按照表1来控制。3.1.2河道预清理在河道清淤工作开始之前，施工企业应安排专人来负责河道内的清理工作，这些人员需将河道中的杂草、块石、残桩等各种障碍物清除干净，清除工作的进行中，由人工清理与机械清理来完成，机械设备的配置方面，需利用小型翻斗车来完成。当将河道中的障碍物全面清理以后，河道现场的施工条件更为理想，可保障正常的施工作业。3.1.3施工控制抓斗式挖泥船施工作业开展时，为提高工程质量，需开展全过程的施工控制，在挖槽施工作业开始之前，要在现场设置施工水尺，在具体的挖槽作业进行中，要选派专人来进行水位记录与观测，依据对水位情况的具体掌握，来确定挖槽深度。挖泥船在河道疏浚的过程中，需根据对现场情况的调查和掌握，采取分条分段分层的开挖方式，以通过这种开挖方式的应用，来提高开挖的安全性。航槽设计底宽超过了4m的情况下，可分两条开展开挖作业，开挖以后的断面应为矩形形状。由于在分条开挖的过程中可能会出现漏挖的现象，就要求在开挖作业的进行中，要对开挖宽度加以科学控制，并且后施工的地段与已完成的施工地段要重叠一部分，二者的接合部位重叠2.0m。3.1.4挖泥船工艺流程抓斗船为四锚定位，使用抓斗将疏浚土从河道中挖出，挖除以后的土体被装入到泥驳船上，泥驳船在行驶到附近泥岸、离岸50m的吹填区域时，开展吹填上岸工作，随后返航指导挖泥船装驳完成后，进入新一轮的作业环节，其流程如图1所示。
3.2河道预清理
在此河道工程的疏浚施工环节，也涉及到水力冲挖河道疏浚施工，在利用这种疏浚技术的过程中，也需对河道开展预处理。正式的清淤工作开始之前，施工企业要安排专人深入到河道现场开展调研，了解在河道中的杂草、块石等分布情况，在摸清了这些情况以后，及时清障，避免后续疏浚施工时这些杂草、块石等的分布对施工造成的不利影响。河道清淤在开展河道清淤施工的过程中，因为施工作业需借助于专业的设备来完成，有关施工人员就需要结合施工要求，配备相应的设备，此河道治理工程中，所配备的是高压水泵，接力泵，其中，高压水泵为带高压水枪的，可实现对河道淤积的冲刷。当在现场开展水力冲挖清淤作业时，首先应利用高压水泵或者人工方式，对河道淤积和土方加以冲刷，冲刷以后所得到的淤泥，由泥浆泵排入到泥库中；水冲法清淤的过程中，要对冲刷土体的标高、河道宽度、护岸边坡坡度加以科学控制；护岸边坡由水冲削坡整型，但需要对削坡的坡度进行有效的控制；总体上采用分段施工的方法。
4河道治理中相关问题的解决措施
4.1干作业法
在河道治理的过程中，针对疏浚施工过程中的一些问题，利用干作业法可有效进行相应的处理。当在疏浚施工的过程中采用了干作业法以后，施工人员需在现场进行围堰的布设，对施工区域内开展疏浚处理，包含有干土开挖和水力冲挖的方式。当利用干作业法开展疏浚施工的过程中，作业区中的水分被排出后，使用挖掘机来对现场河道的土体进行相应的开挖处理，在开挖出来的土方由汽车运输到指定的区域内。根据河道治理中干作业法的应用情况，利用这种施工方法开展施工处理时，清淤效果直观且彻底，具有施工的便捷性，且对于开挖设备、施工要求等没有严苛的规定。但利用干作业法开展施工作业的过程中，也存在着一定的技术不足，就是在施工区域中，要在上下游进行围堰的布设，并要进行抽水工作，施工工期紧张，伴随着这些作业的进行，周边建筑的稳定性可能会受到影响。如果是小型河道且无通航要求，就可采用这种作业方式。水力冲挖法下，要在施工区域内配备水力冲挖设备，利用该设备的高压水枪对底泥加以反复冲刷，形成泥浆，经由吸泥泵、管道等，将这些泥浆运输到指定的区域。在利用这一方式开展疏浚作业时，要在河道中进行低凹区域的布设，配备大型水力冲击设备，将河道中堆积到一起的土体等堆积物冲击到低凹区域，最后使用罐车、管道，将浆液运输到岸边，利用这种施工方法，整体的操作流程简单，质量控制难度小，不会引发二次污染，但利用这种施工方式，也需进行围堰的布设，现场环境条件相对复杂，当为小流量、浅水深的河道时，可采用这种施工方式。
4.2水下作业法
在利用水下作业法开展疏浚施工时，船只为施工平台，经由输送系统，可将河底淤泥运输到弃土点。结合输送淤泥方式的区别，包含有绞吸式、耙吸式等多种。如果在施工作业中采用的是绞吸式作业方式，需在船只上布设绞刀，绞刀在持续旋转的过程中，可以对底泥加以切割与搅拌，最终形成泥浆，经由离心泵和管道，此泥浆可被运输到弃土点，此施工方式下，实现了挖、运、吹的一体化，在泥浆的运输过程中，可实现全封闭管理，不会发生泥浆散落或者泄露的问题。耙吸式作业法下，要在船只上进行离心泵的布设，作业过程中，离心泵可从水底将水和泥都吸入泥仓内，保持航行与开挖的同步性，当泥仓被装满以后，行驶到抛泥区开展排泥，在这种工艺条件下，船只易于操作，不需要抛锚定泊，对航行不会造成巨大的干扰，运输距离受到的限制较小。但利用这种施工方式时，一旦遇到了硬土质条件，开挖困难。
5结语
河道治理工作的开展，可在很大程度上发挥河道的作用，但在疏浚过程中的技术要求较高，为保障河道治理的效果，在疏浚过程中应根据对现场情况的调查，选择最为恰当的工艺与技术，加强疏浚过程中的技术管理和质量控制。
参考文献：
［1］吴慧生.河道清淤疏浚施工关键技术分析［J］.山西科技，2019，192（02）：134－136.