时间：2022-02-15 13:15:20
长久以来，中国的农业生产方式、生产与市场接轨和生产规划指导方面明显地反映出以下三大矛盾： 1、小生产和大市场的矛盾
中国农业生产方式是以一家一户的小生产为基础，单位生产规模小，组织化程度偏低，很难与销售地区建立相对固定的渠道，从而取得相对稳定的市场销售份额；在获得准确的市场信息，采用现代农业科技技术标准并获得相应的指导等方面也存在一系列难题，出现了一种市场信息和技术指导的信息阻断现象。那么，小生产方式怎么与现代大市场大流通对接？怎么应付由于农产品数量过剩造成的激烈市场竞争？由此出现了生鲜供应链上的第一个盲区，因为个体农户不可能成为开拓现代化大市场的主体。
在西方农业发达国家，中介组织发育程度比较高，非政府性民间农业协会有效地发挥着生产和市场之间协调与组织作用，如美国众多的农业专业行业协会：美国新奇士协会、华盛顿苹果协会、美国小麦协会、美国马铃薯协会、美国加州开心果协会、美国肉类出口协会等等。
美国新奇士协会统一规划，合理安排产品地域分布、出品区和产量，四季供货；产品在统一规划和指导下，由农户分散生产，协会负责集中进行市场推广，在全年10个月左右的时间内具有市场优势。在协会生产标准的协调下，新奇士橙的出品生产过程经历了：选种、栽培、跟踪、采摘、果品等级筛选、包装等一系列的标准化生产加工。 2、季节性鲜销与常年性市场消费的矛盾
中国的雨养农业在很大程度上是靠天吃饭，农副产品产出在时间上短，地域空间上集中，例如主要水果树种一般早熟品种、中熟品种和晚熟品种在时空上分布不均。国产水果在市场上出现了一种典型的“季节性鲜销形式”，水果产出高峰期，国产水果垄断市场，价格很低；但是两三个月后，国产水果鲜果下市，进口水果的市场份额提高。
关键的问题是如何通过各种方法改善国产水果满足消费者常年均衡需要的市场能力。解决季节性鲜销问题的关键：
在市场导向的作用下，有效调节早中晚品种的生产，以及一年几熟品种、地域差异规划；
北方冬季农业；
跨地区的反季节种植和销售；
保鲜储藏加工延长农产品适销时间；
发展食品深加工。 3、农产品结构性矛盾
过去农业生产指导思想以数量型为主导，结果是大路货多，优质产品少，几年前各地政府大力号召种植经济型林木，忽视了品种和质量结构，出现数量过剩的局面。
质量结构问题
中国1999年水果总产量6000万吨，出口不到2%，优质果不超过30%，高档果不超过5%，全部被食用不超过70%；另一种说法是优质品率低，优质水果率30%，大路货50%，20%为劣质品。而食品深加工所需要的原料也有专用品种和品质的专门要求，否则无法出产优质产品，产品质量也无法保持稳定，就象麦当劳需要专用马铃薯制作炸蔬条一样。因此，加强产前、产中的市场信息和技术指导，调整产品的品种和质量结构，发展高品质的绿色食品和有机食品是关键所在。
品种单一化问题
关键词：AHP；生鲜农产品；冷链物流；供应商选择
中图分类号：F304.3 文献标识码：A
Abstract： In the cold chain logistics service ability of fresh agricultural products for the construction of evaluation index system of the research object， use AHP weights for evaluation at all levels， through the establishment of comprehensive evaluation model， comprehensive evaluation of cold chain logistics service ability of fresh agricultural products， to provide a useful basis for decision making of fresh agricultural products and engaged in business or people in the choice of cold chain logistics suppliers.
Key words： AHP； fresh agricultural products； cold chain logistics； supplier selection
0 引 言
近年来，随着人们生活水平的提高，涌现出越来越多爱吃“鲜”的消费者，生鲜农产品的需求量明显增加。同时，生鲜农产品的质量安全问题越来越受到大家的关注。冷链物流作为保障生鲜农产品质量安全的重要手段，其发展更是受到政府的重视。2010年国家发展与改革委员会印发了《农产品冷链物流l展规划》，第一次全面综合规划指导我国冷链物流发展。鉴于冷链物流的重要性和生鲜农产品的易腐性和易损性，从事与生鲜农产品有关的企业或个人在如何选择冷链物流供应商上非常头疼。基于以上背景，构建生鲜农产品冷链物流供应商服务能力评价模型是个值得研究的课题。
我国对农产品冷链物流的研究起步较晚，针对农产品冷链物流供应商服务水平的评价研究成果也非常有限。李远远、李志浩、刘礼帅从财务、客户服务、内部流程、学习与成长4个层面选取指标构建农产品冷链物流企业绩效评价指标体系，运用模糊综合评价法建立评价模型，对农产品冷链物流企业绩效进行了评价[1]；邓爱民、杨葱葱、傅志明运用可拓理论建立了第三方冷链物流企业综合评价模型，同时通过实例说明了该模型的应用及其实际意义[2]；邓延伟、邬文兵、许金立、张熠华参考SCOR模型，并结合水产品的特殊性，给出了水产品冷链绩效评价指标体系[3]；李梅、吴冲、胡建平基于模糊物元模型对农产品冷链物流企业绩效进行了评估[4]；王变娜、陈辉发基于平衡计分卡理论对食品冷链物流绩效进行了评价[5]；方凯、钟涨宝、王厚俊、贺岚本构建了基于绿色供应链的冷链物流企业绩效评价体系，并运用三阶段DEA模型对我国冷链物流企业效率进行了评价[6]。
以上学者对冷链物流企业绩效评价的研究都有借鉴意义。但鉴于我国冷链物流还处于发展初期，冷链物流供应商的服务水平还待提高，特别是冷链物流服务供应商在从事生鲜农产品的运输配送等服务方面的服务水平有待进一步提高，因此有必要继续结合实际情况构建评价指标体系，对我国生鲜农产品冷链物流供应商的服务水平评价作进一步的研究，确保研究的科学性和可靠性。本文利用AHP法构建评价模型，对冷链物流供应商服务能力进行评价，拟为对从事与生鲜农产品有关的企业或个人在选择冷链物流供应商时提供有益的决策依据。
1 层次分析法在冷链物流中的应用
层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）由美国著名运筹学家萨迪（T. L. Saaty）于20世纪70年代提出，是一种定性与定量相结合的决策分析方法。将层次分析法引入冷链物流供应商能力评估中，可以通过将体现冷链物流服务能力的各项因素由定性关系转化为定量计算，把各因素分解成若干个层次，通过两两比较确定层次中相对重要因素，最后综合各因素重要性，进行服务能力大小总排序，评估冷链物流服务能力，进而为选择冷链物流供应商提供可靠的定量依据。
2 冷链物流供应商评价模型构建
2.1 评价指标体系构建
本文参考以往文献，结合已有研究成果，将冷链物流供应商选择的标准划分为服务质量、运输能力、成本费用、技术设备等几个因素。反映服务质量的指标，如订单处理效率，准时到货率，信息交互能力等；反映运输能力的指标，如全程冷链率程度，货损率，腐损率等；反映成本费用的指标，如服务收费水平等；反映技术设备的指标，如冷库容量，冷藏车数量，信息技术设备等，如图1所示。
2.2 层次结构图形构建
根据评价指标建立供应商选择的层次结构图。如图2所示。
2.3 构造判断矩阵并进行层次单排序
由表8可知，在反映冷链物流供应商服务水平因素中，腐损率占0.35，在众多单个指标因素中位列第一，从准则层面看，运输能力占0.52，由此可以看出运输能力在冷链物流中扮演的重要地位。当下我国冷链物流运输能力较低，在降低产品腐损率方面还待提高，因而，在今后的发展过程中要着重发展高新技术，提高运输能力，降低生鲜农产品腐损率。
3 结束语
我国冷链物流处于发展初期，对冷链物流供应商的服务能力评估方法与成果较少，从事与生鲜农产品有关的企业或个人在如何选择冷链物流服务商上没有定量的标准。本文科学地运用层次分析法，将半定性、半定量问题转化为定量计算，从而科学、合理地对冷链物流供应商服务能力进行评估，为从事与生鲜农产品有关的企业或个人在选择冷链物流供应商时提供切实可行的依据。
参考文献：
[1] 李远远，李志浩，刘礼帅. 农产品冷链物流企业绩效综合评价研究[J]. 南方农业学报，2015，46（7）：1329-1334.
[2] 邓爱民，杨葱葱，傅志明. 基于可拓方法的第三方冷链物流企业评价研究[J]. 经济管理，2010（4）：86-90.
[3] 李梅，吴冲，胡建平. 基于模糊物元模型的农产品冷链物流企业绩效评估[J]. 江苏农业科学，2014，42（5）：392-394.
[4] 王变娜，陈辉发. 基于平衡计分卡理论的食品冷链物流绩效评价[J]. 财务管理，2014（10）：65-67.
（武汉工程大学管理学院 湖北 武汉 430205）
摘 要：湖北省生鲜农产品的产出规模较大，但是随着互联网的崛起，“互联网＋”概念的出现，让“互联网＋生鲜农产品”成为了现实，营销模式和供应链模式都需要完善。文章通过分析湖北生鲜农产品现存的模式，提出新媒体的营销模式，并例举了互联网模式、本地化＋020模式。同时通过对现在的供应链模式的分析，提出了基于互联网环境下建设生鲜农产品的虚拟供应链新模式。
关键词 ：互联网；生鲜农产品；虚拟供应链；新媒体；信息化
中图分类号：F304.3 文献标识码：A doi：10．3969／j．issn．1665－2272．2015．11．002
收稿日期：2015－03－20
0 引言
由于生鲜农产品（FAP）的销售带有时效性，“滞销”现象也频繁出现，这样就会极大地损害农民的利益。对互联网用户而言，吸引消费者网上购物的，不仅仅是网上FAP的价格，更重要的是购物网站的整体服务能力。湖北省物流行业的发展情况不能与电子商务的发展配套相适应，制约FAP电子商务发展的一个非常重要的问题是要解决农产品电子商务过程中供应链问题。本文将针对生鲜农产品的特点探究一种适合湖北生鲜农产品的供应链的新模式。
1 互联网对生鲜农产品营销模式的冲击
1．1 湖北FAP营销模式
1．1．1 营销媒介
主要通过报纸、电视、刊物、农户口头的传播等等方式，使分散的农户对于价格的主动计价权丧失，被动地接受零售商以及超市的定价。
1．1．2 运行模式
以邻国日本为代表，包含韩国、我国大陆与台湾和其他亚洲国家在内的东亚农产品运行模式，可以基本总结为批发市场模式。对于日本，农业生产合作组织（即农协）在农产品的流通中发挥重要作用，农协拥有保鲜、加工、包装、运输信息网络等现代化物流的优势，因为其为批发市场的主要供货团体，将农民生产的农产品集中起来，统一销售，据相关数据统计，日本80％~90％的农产品是经过批发市场这一环节，然后最终到达消费者手中的。模式如图1：
1．2 新媒体营销模式
1．2．1 基于互联网环境下的营销模式
PC的发展让电脑进入了千家万户，这让营销模式出现了重大改变。据统计，截至2014年6月，我国网民规模达6．32亿，其中手机网民达5．27亿，较2013年底增加2 699万人，网民中使用手机上网的人群占比提升至83．4％，相比2013年底上升了2．4个百分点，这让用户的视线从电视、报纸等转移到了互联网上。另外，web2．0的发展也让人们享受到了更多互联网带来的便利，所以采取互联网营销成为了可能。
1．2．2 互联网模式
主要是把FAP投放在自身的网站以及类似淘宝天猫等等的B2C或者B2B平台上，然后采用新的营销方法，例如故事类营销，生鲜农产品的新营销一定要具有故事性，让消费者吃的不仅仅是食物产品，更是商品的内涵意义，所以这对于每类生鲜农产品的命名凸显重要，再通过微信，微博等传播媒介进行推广销售，其中，用户可以用第三方物流，也可以实行农户联合，形成自己的物流配送模式，其主要模式如图2：
1．2．3 本土化＋020模式营销
020模式就是将互联网与线下商务机会结合在了一起，即“互联网＋”模式的应用，让线下交易的前台转移到互联网上。这样一来，通过线上揽客，进行线下服务，消费者可以用线上来选择服务，另外成交还可以在线结算，这样就迅速达到规模，还可以储存大数据。该模式最重要特点是：推广效果可见，每笔交易情况也可跟踪。现代经济从某种意义上是“圈粉”经济，营销也就是“圈子”营销，打造圈子，这有助于维持本土化生鲜农产品消费者的消费习惯。一方面，农户之间圈子的建立能让农户形成一种比较紧密的联盟，农户和消费者的双向互动能让消费者对农产品的各项质量有一定的保证，消费者之间的互动能让消费者彼此癖好某一种产品，结果圈子内就会形成一种服务质量的竞争。
1．3 新媒体营销模式下湖北发展FAP的SWOT分析(见图4)
2 互联网下湖北省FAP的供应链模式探究
2．1 湖北FAP现存的供应链模式
湖北省FAP主要包括水产品、蔬菜、水果、生鲜肉品、花卉、豆制品、蛋类及水果等。湖北省现存的基本有三种FAP供应链模式，分别为：加工企业主导型、批发市场主导型、物流中心主导型。物流主体的物流活动的综合程度和组织化程度和是建立FAF供应链模式的前提条件。三种模式都从FAP供应商开始，最后到终端消费者，然而在中间的物流环节也有差异。
2．2 建设虚拟供应链
虚拟供应链的概念的提出最早在1998年由英国桑德兰大学电子商务中心在一个名为“供应点” （Supply point）的研究项目中。该项目目的是开发一个电子获取系统，以便终端客户能够直接从中小企业组成的供应链虚拟联盟中订货，总称之为虚拟供应链。它可以被称为是一个动态供应链，是合作伙伴基于专门的信息服务中心提供的技术支持和服务而组建的。
2．3 虚拟供应链运作模式
基于虚拟供应链的体系结构，运作模式可以分为七个步骤：
（1）获取市场信息；
（2）发起与组织虚拟供应链；
（3）合同的投标与获取；
（4）制造与递送产品；
（5）售后服务与产品回收；
（6）分配利益；
（7）解散虚拟供应链。
3 结语
总体来说，FAP存在滞销现象，从FAP农产品的生产、加工能力来看，湖北省乃至全国相对国际水平比较落后；FAP的质量标准体系还需不断完善。然而，湖北省经济发展综合水平较高，信息化发展也较迅速，居全国前列，因此，互联网环境下FAP供应链模式的成功实施不仅仅要依靠科学、信息技术，更多地要取决于商务的运作模式和相关的技术支持服务。FAP的信息流、物流、资金流三者之间不能完全分开。创新供应链模式是促进FAP销售进一步发展的要求，可以实现流通过程中的透明化，减少在物流过程中装卸搬运的次数，最大程度地减少FAP的不必要的消耗。整体来说，完整的供应链模式必须由供应系统、加工系统、销售系统及信息监管系统组成，所以加强配套FAP供应链的发展是促进FAP销售未来的发展方向。
互联网下的虚拟供应链的优势在于几个不同的组织可以组成一个短期的联盟，同时也不必纠缠彼此间长期的合同。最后，虚拟供应链并不是要取代这些传统的模式，它只是为特定客户、事件、市场和产品多提供了一种可选择的途径。在互联网发展的这种情况下，联盟的合作伙伴们都很清楚地知道各自的需求，关系何时终结，风险和回报的分担和共享，最终实现数据化管理和互利共赢。
参考文献
1 王永胜．“农超对接”中物流运作模式研究［J］．物流科技，2010（11）
2 张旭梅，但斌．基于网络化制造平台的虚拟供应链组建及运作技术［J］．管理学报，2008（3）
1引言
交通运输部、国家发展改革委确定的《鲜活农产品品种目录》中，鲜活农产品包括五大类：新鲜蔬菜，新鲜水果，鲜活水产品（仅指活的、新鲜的），活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶。本文探讨的是北京市农贸批发市场鲜活农产品冷链物流，所以根据上述《目录》中对鲜活农产品的表述，将本文研究中的鲜活农产品也定为国家所定义的五类农产品。
目前的农产品流通主要经过农户—中间—产地批发商—销地批发商—零售商—消费者这一供应链进行实体流动。农超对接已经成为全国蔬菜供应的发展趋势，农贸市场的货源得到了保障，鲜活农产品流通体系也已经基本建立起来。对于如何降低流通成本、降低产品价格，真正让商家、农民、消费者得到实惠，有很多工作要做，其中，鲜活农产品的冷链物流就是很重要的一方面。
2鲜活农产品的冷链物流
鲜活农产品的冷链物流具体包括生产加工、贮藏、运输、配送和销售等环节。
农产品冷链供应链流程如图1所示：
图1农产品冷链供应链流程图
对鲜活农产品的冷链供应的分析应将农产品物流与生活生产的社会经济活动结合起来，应把它看作是一个系统来分析，在这里，我们仅就农产品冷链供应的批发销售环节进行浅析。
3大型鲜活农产品批发市场冷链物流运营现状
对于鲜活农产品的冷链物流在农贸批发市场上的表现，我们从存储（包括二次加工）和运输两方面来考察，而且，这是在以批发市场为主导的农产品物流模式下来进行的。运营模式如图2所示：
图2运营模式图
3.1批发市场中冷库的使用情况
就在北京所调查的八个农贸批发市场（八里桥、顺鑫石门、昌平水屯、大洋路、回龙观、新发地、岳各庄、锦绣大地）来看，市场里都有冷库等制冷设施来储存商户的鲜活农产品：有冷冻库，用于储存肉类产品或水产品；有水果库，用于存储、加工水果；有蔬菜库，用于易腐类蔬菜的保鲜。有些市场的制冷设施种类比较完善，以顺鑫石门农贸市场为例，用于冷冻肉类、水产品的冷冻库有82个，总容量达到1500余吨，用于存储加工香蕉的冷库有45个，总存储量3500平方米。总之，对于不同种类的鲜活农产品都有相应的冷藏方式，公共冷链仓储基础设施建设比较健全，但对于眼前的市场需求仍然不能完全满足，有些商户在考虑自建冷库。自建小型冷库商户在所调查的几个批发市场中比重不大，一般在20%～50%；用于存储肉类、水产品的商户自建小型冷冻设施较多，而用于存储蔬菜、水果类农产品的商户冷冻设施建设相对较少，在顺鑫石门农贸市场，在近50家有经营店铺的蔬菜销售商中，自建冷库的商户只有5家。在我国蔬菜瓜果商品化达到60%以上的市场环境下，进入冷链系统的蔬菜水果比重仅占20%，远低于发达国家95%的比重。
对于批发类的市场，蔬菜、水果类供应商对冷库的使用并不多，他们都是尽可能在1～3天内就将所进的蔬菜销售（批发）出去。即便是在夏季，稍微保护后的蔬菜在三两天内不会变质，那么对制冷设施需求就不会很迫切，除非是由南方运来的易变质产品，有较高的恒温要求。在经济利益的驱动下，很多销售商不愿意增加成本来自建冷库或使用公共冷库，如大洋路批发市场，租用公共冷库的开销是300平方米每天1200元，对于销售剩下的尾货，宁可任其腐烂，这对于个别商户来说减少了租用公共制冷设施的成本，但对于整个社会来讲，却是资源的浪费。
3.2冷藏运输情况
在运输方式上看，大多数商户采用的是普通运输，尤其是蔬菜、水果类农产品，采用冷藏运输的商户占10%～20%，易腐物品装车大多在露天而不是在冷库和保温场所操作，80％的水果、蔬菜、禽肉、水产品都是用普通卡车运输，牛奶、蛋类和豆制品在某些情况下也没有通过规范的冷链系统流通。在销售环节少、运输里程少的情况下，蔬菜瓜果的新鲜程度用普通运输的方式尚且可以满足市场要求。而实际上，在所考察的北京的几个农贸市场里，外地农产品的供应能达到75.6%，其中不乏来自海南、四川、云南的供应，像这些长途运输的鲜活农产品，质保是没有保障的。在北京，水果、蔬菜在采摘、运输、储存等物流环节上损失率较高，全国的损失率平均为25%～30%，发达国家一般在5%以下，美国仅为1%～2%。
批发市场中的商户销售量比较大，在粗放式经营方式下，损耗就经常发生，若存在信息不对称或者其他原因使经销环节时间拖延，浪费就更加严重。运输商或批发环节上的销售商往往只关注本环节的经营成本，不愿意采用冷藏运输，因为蔬菜不会很快腐败，至少在他们所在的环节不会因蔬菜变质而卖不出去。超长的流通链条、有效冷链应用率不足导致冷链在目前流通环节中的作用并不明显。
4从农贸批发市场看鲜活农产品冷链物流存在的问题尽管冷链物流近年来受到了广泛的关注，但是我国冷链物流的发展程度仍然比较低，行业统一的标准体系还没有建立，完整独立的冷链系统尚未形成。现实生活中不和谐的情况是很多的，肉、蛋、菜、水果等鲜活农产品的价格轮番上涨，在市民抱怨菜价上涨的同时，还有农产品滞销的现象发生，农民也没有赚到钱，原因是多方面的。
4.1宏观引导不到位
没有部门深入研究、指导、推动全市场的冷链物流工作，从政府层面上缺乏对冷链物流行业的引导和支持；民间层面上也没有相关行业协会协调、指导，完全依靠企业自行盲目经营、发展，难免造成体系建设上的不到位或者局部的资源浪费和重复性建设。
4.2冷链物流系统观念的缺失
冷链物流供应链管理没有系统的观念，各环节的企业虽然在一定程度上接受了冷链的概念，但在操作上大多都是个体行为，不能对整个冷链物流体系进行有效控制，产品的质量、安全没有全程的监控，更无法实现对整个冷链供应链的集成化管理，在农贸批发市场的上下游企业中，冷链实施的系统集成管理能力还很弱。
4.3冷链物流整体规划欠缺
规划工作不完善、基础设施不配套，重复性建设繁多，资源浪费严重。对于企业个体来讲，没有足够的能力完成全程供应链的冷链系统建设，在经济利益驱动下，他们只在自己所在的环节中千方百计地降低成本，自行组织生产，没有整体观念。现实中的冷链物流很 多情况是脱离冷链的，“断链”现象经常发生，没有形成冷冻加工、冷冻储藏、冷冻运输与配送、冷冻销售的完整产业链，难以实现规模经济、发挥整体效益。
4.4冷链系统信息化体系不够完善
这里所说的冷链信息化系统应囊括冷链生产的各个环节，能够产生整体效益。我国食品冷链物流的信息化建设比较落后，没有形成健全的信息网络，造成冷链食品生产、流通的盲目性。信息系统建设不完善还会大大影响鲜活农产品物流的在途质量、准确性和及时性，造成信息不对称、仓储运输系统的效能比较低。目前，国内市场上几乎没有经过统一规划设计的信息系统，只有提供少部分功能的类似于财务管理或库存管理的软件，企业还没有完全意识到系统信息化的重要性。供应链管理缺乏信息平台的支持，在大生产、大市场的环境下势必造成信息流、商流传递不流畅，不仅会阻碍鲜活农产品冷链物流的发展，更会造成社会生产成本的提高和资源的浪费。
5改善鲜活农产品冷链物流的对策
通过对目前鲜活农产品物流的冷链运营模式及其面临的各种问题的分析，可以看出：应从多方面入手来解决发展冷链物流的问题。
5.1加强冷链物流工作中政府和相关协会的扶持力度
鲜活农产品冷链物流体系需要政府、行业协会的支持和企业的配合来共同构建。政府可出台一系列政策措施，来促进鲜活农产品冷链物流的发展，比如土地政策、税收政策等来鼓励冷库、配送中心等基础设施的建设，并支持行业协会的建立，倡导企业对冷链设施的使用，以此不断提高服务的质量和服务的效益。出台鲜活农产品冷链物流企业的优惠的政策，支持冷链物流企业的发展。
5.2提高从业人员的业务素质
要从根本上改变观念上的问题需重视冷链物流专业人才的培养，这是冷链物流系统化经营的关键所在。加强冷链物流领域高技能人才的培养与使用，尤其是要加强在职人员的农产品冷链物流的培训，发挥行业协会组织的作用，建设农产品冷链物流实习基地和编制农产品冷链物流的实训手册，培养冷链物流领域的实用人才。
5.3用全局的观念进行冷链物流网络规划
整合社会资源对大宗鲜活农产品主产区和特色农产品基地开展冷链物流体系建设，建立从产区到消费区的冷链物流规范模式。选择基础条件较好的集团企业，建成集鲜活农产品交易、仓储、加工、配送、展销、电子商务于一体的，拥有现代化配套设施的冷链物流中心。注重对农产品实施“从农田到餐桌”的全过程规划，便于全过程的管理。
5.4加强行业及大型供应商信息化体系建设
在冷链物流行业中引入信息系统，可以充分利用现有的设施，降低物流成本，保证对冷链鲜活农产品和流通有准确的把握。通过先进技术可以做到上下游企业信息共享，通过信息平台对信息的处理和传递，对产品的上下游信息及各种冷藏车辆和冷库进行全面的动态监控，及时掌握冷链产品供应及运输动态和库存产品的信息，确保冷链产品的质量与安全，实现冷链供应链管理的一体化。
6结论
冷链物流的发展是一项繁杂的系统工程，我国鲜活农产品冷链物流建设不可能一蹴而就。一方面，需要逐步改善我国鲜活农产品冷链物流的宏观环境，包括：增加冷链基础设施的建设、冷链技术的开发力度；完善冷链的国家和行业标准；加强全程冷链的监督；对涉及民生的重要鲜活农产品冷链企业给予支持等。另一方面，流通环节各主管部门协力合作，发挥引导和鼓励的作用，充分调动农民、专业合作组织、农业龙头企业、销售企业、连锁超市、第三方冷链物流企业等各个实体的积极性，采取适宜的冷链物流运作模式，以促进我国鲜活农产品冷链体系的快速发展。
参考文献：
［1］李晓锦.现代农产品物流组织模式研究［M］.北京：中国农业出版社，2008.
［2］郑红军.农产品质量安全控制综观研究［M］.北京：人民出版社，2011.
【关键词】淡水鲜活产品；供应链；主体；组织模式
中国是淡水鲜活产品的生产与消费大国，据2011年中国渔业统计年鉴，中国水产品总产量5603.21万吨，比上年增长4.28%。其中，淡水产品产量2695.16万吨，占总产量的48.10%，同比增长4.65%。淡水鲜活产品的供应链实现了淡水产品从养殖领域到消费领域价值转移与增值的全过程，一般包括淡水鲜活产品的养殖、集货（出塘、暂养和装车）、运输、批发、配送和零售等环节。供应链的主体则由养殖户、集货商、运输商、批发商户与零售商户构成。由于各主体存在不同的合作方式，因此淡水鲜活产品供应链形成了不同的组织模式。笔者通过实地调研与文献分析，对我国淡水鲜活产品供应链的主体与组织模式进行研究，旨在为我国淡水鲜活产品供应链的优化提供依据。
一、文献综述
（一）国内农产品供应链的研究
农产品供应链可被描述为农产品沿着农户、加工企业、配送中心、批发商、零售商以及消费者运动的一个网状链条。农产品链特殊的市场需求将上游广大分散农户有机地组织起来，与处于链条中游的加工企业建立战略合作关系，同时以城市连锁超市或大型仓储超市为主要消费地点提供农产品[1]。我国目前农产品供应链流通渠道模式主要有“农户+批发商”、“农户+企业龙头”、“农户+合作社+企业龙头”和“农户+供应商+超市”，各模式表现出不同的流通效率、渠道结构和稳定性等特点[2]。
（二）国外农产品供应链流通组织模式研究
欧盟农产品供应链主要采取直销制度。通过产销一体化组织和产地收购等方式收购农产品，由农民或农民团体将生产的农产品包装处理后直接运送供应消费地零售业者；日本农产品供应链主要是以农产品批发市场拍卖制度为基础，农产品通过政府农协或者批发市场流向消费者[3]。美国供应链农产品流通模式主要通过超市到达消费者，一部分通过批发市场出售零售商与贸易商，一部分农产品直接销售予消费者[4]。
（三）国内水产品供应链流通模式研究
我国水产品供应链流通模式按长短和复杂程度大体分为三种类型：一种是生产者直接通过零售商直接将水产品售予消费者；一种是生产者与零售商直接加入多级批发商，中间批发商既可以是水产品加工企业，也可以是纯粹的流通组织；还有一种是渔民的自产自销和产销直挂。我国水产品供应链流通渠道结构可以划分产地销售阶段、消费地批发市场阶段和零售阶段。出货阶段包括生产者直接出货或生产者——经纪人——贩运商2种模式；批发阶段，直接出货的生产者与贩运商将收集到的货物运往批发市场，再由批发商售予零售商；零售阶段，零售商在集贸市场或超市将产品出售给最终消费者[5]。
二、淡水鲜活产品供应链的主体
根据上述相关研究，结合笔者于2013年对北京、南京、湖北仙桃、广东佛山等淡水鲜活产品产地、销地、批发市场与超市等地的调查，对供应链不同环节阶段的主体进行分类研究，淡水鲜活产品供应链各环节主体之间联系如图1所示。
（一）养殖阶段的主体
在淡水鲜活产品供应链的养殖阶段，养殖主体主要由当地农民散户与生产合作社构成。养殖阶段主要为农民散户个体养殖出售；合作社养殖出售或者向散户收购再出售。例如在湖北仙桃的淡水活鱼养殖地区，大部分养殖组织模式一般采取“农户+合作社+养殖基地”模式（包括湖北泉明水产合作社和湖北强农合作社），即农户加入合作社，由合作社统一购入养殖饲料、鱼药出售给养殖农户，并统一收购农户养殖产品。同时，农户可以自由出售养殖产品给其他的贩运商或者产地批发商，根据养殖数量与市场供求自我调节。
（二）出塘集货阶段的主体
淡水鲜活产品出塘时，一般有贩运商、产地经销商以及合作社到塘边收购，部分农户也会将养殖产品自行运到产地批发市场卖给贩运商或批发商。贩运商、经销商与合作社根据市场供求信息对活鱼定价并进行收购，三者之间也会根据需要进行买卖，保持出塘量与市场需求的平衡。
在“农户+合作社”的模式中，合作社对农户社员的养殖产品收购价一般高于农户自行出售的价格，原因在于合作社统一购入饲料、鱼药出售给社员减小了合作社养殖成本，在出塘收购阶段实现社员农户的产品价值增益。
（三）运输阶段的主体
集货完成后，合作社、贩运商与产地经销商需要将淡水鲜活产品运输到销地批发市场。一般情况下，合作社、贩运商与产地批发商都有自己的车队，货车数量为2—3辆。在旺季，运输量增大的情况下，合作社、贩运商或者产地批发商一般与第三方物流合作，租赁第三方物流的货车进行运输。一方面，增大自身的运输能力；另一方面，在自身运输能力有限的情况下，通过与第三方物流合作降低自己的运输风险。
通过实地调研发现，一些物流企业或者合作社通过承担某些养殖合作社、贩运商或者产地批发商的运输任务而在供应链中成为核心，成为以研发鲜活流体工艺与物流技术为核心的创新型企业，以物流优势主导整条供应链。例如，广东佛山的何氏水产有限公司，以物流为核心的水产公司；湖北仙桃的强农合作社，以运输特色水产黄鳝为主的水产合作社。
（四）批发、配送与消费阶段的主体
销地批发商从合作社、水产贩运商或产地经销商购入淡水鲜活产品后再出售给二级批发商或直接出售给需求量大的农贸市场或者连锁超市。二级批发商也将鲜活水产出售给菜市、超市、饭店与酒店，最后流入终端消费者的手中。
实地调研发现，一般大型的合作社或是水产公司都会在销地批发市场设立自己的分销商铺，或是与连锁超市进行合作，在供应链的下游设立销售渠道，同时了解市场的需求信息。例如，四川成都通威鱼、广东佛山何氏水产、湖北强农合作社。
三、淡水鲜活产品供应链的组织模式
根据淡水鲜活产品流通中各个主体之间不同的联系方式，可以把我国淡水鲜活产品的供应链组织模式分为简单市场交易型、环节核心主导型与产运销一体化三种类型。
（一）简单市场交易型
简单市场交易型模式是指在供应链上淡水鲜活产品流通的各功能环节由不同主体承担，各主体之间没有协议或合同，一般根据市场供求与市场行情的变化进行简单的随机交易。该模式下，鲜活流体的价格偏低，以“四大家鱼”为主。养殖主体主要为农民散户、合作社，运输主要通过自有车队或是第三方物流承担，由于流体养殖与运输工艺的进入门槛较低，在供应链上难以形成优势，因此供应链的主体处于随机市场交易状态。表现为以下3种具体模式：
1.养殖散户（或合作社）销地市场批发商零售商消费者。该模式一般为养殖大户或者合作社，通过自运或第三方物流运输把鲜活水产品直接卖给销地市场的批发商最后流向零售商与消费者。
2.养殖散户（或合作社）产地市场经销商销地市场批发商零售商消费者。该模式下，养殖散户、合作社把鲜活水产卖给产地市场经销商，或养殖散户将鲜活水产直接拉到产地批发市场出售。由产地市场经销商集货齐全再出售给销地市场批发商最后流向零售商与消费者。
3.养殖散户（或合作社）产地市场经销商贩运商销地市场批发商零售商消费者。该模式下，养殖散户、合作社把鲜活水产品出售给产地市场经销商。贩运商在产地批发市场向经销商采购集货并运往销地批发市场，由贩运商售给销地批发商最后流向零售商与消费者。
在以上3种简单市场交易模式的供应链中，养殖户、合作社、贩运商、产地市场经销商与销地市场批发商可能存在一定的合作关系，但是由于鲜活流体养殖量大、没有稀缺性，流体养殖与运输工艺的相对简单，市场价格偏低，供应量稳定。因此主体之间缺乏稳定的内在利益联系，仍然属于简单市场交易类型。
（二）环节核心主导型
环节核心主导型是指淡水鲜活产品供应链的各功能环节由不同主体承担，各主体之间以某种协议或合同明确各自分工。同时，供应链中某一环节的主体具有核心竞争力，并带动其他主体的发展，主体之间形成长期稳定的合作关系，实现了淡水活鱼供应链链风险和利益共担合作机制。环节核心主导模式根据供应链由于各环节主体的核心竞争优势不同可分为以下3种：
1.合作社主导型。该模式下合作社鼓励大量农民散户入社，同时，保留农户社员自由买卖养殖产品的权利。以合作社为养殖环节的主体，与供应链上下游都保持稳定的合作关系，通过合作社的统一购销、技术服务与科学指导，使农户与合作社在养殖环节形成竞争优势，团抱式发展不仅降低了养殖成本而且保证了收购价格的相对稳定性，例如湖北仙桃泉明水产合作社。另一方面，以养殖特色淡水鲜活产品为核心的合作社可以利用产地特有性、市场稀缺性、技术服务等优势形成企业在供应链上的核心竞争力，积极开拓市场，与下游批发商、餐饮行业形成稳定的合作关系，在产品供给与价格制定方面占据主导地位。例如湖北仙桃强农水产合作社养殖的黄鳝占据东南沿海65%的市场份额。
2.运输物流主导型。该模式主要是指水产品物流企业处于整个淡水鲜活产品供应链的核心位置，主要发挥物流中转、转化增值的作用。由于一些名优特的鲜活流体品种在运输环节中需要较高的技术保障，养殖大户或合作社将价值较高、耐受性较弱的名品鱼种的运输承包与专业运输公司，水产品物流公司通过流体工艺的研究与创新掌握了流体运输的核心技术成为供应链条的核心主体，并向对上游的养殖水产进行收购形成最大的产地经销商、与养殖大户、合作社形成稳定的合作关系。例如，广东佛山何氏水产有限公司是一家集淡水活鱼养殖收购、分级暂养、物流服务、分销配送等于一体的综合性冷链流通企业，拥有物流基地40000平方米，短途运输车辆100多台，专业冷藏长途运输车辆30多台，2012年平均日交易量达100多吨，年运输量达4万多吨，销售网络遍及全国40多个城市及港澳地区，已经成为我国经营规模最大、市场辐射最广的中高端淡水活鱼流通企业。
3.连锁大型超市主导型。连锁大型超市具有雄厚的资金实力、网络化的销售渠道以及稳定大量的客源，有实力派出采购员直接去批发市场或者产地订购淡水鲜活产品。因此，淡水鲜活产品供应链以下游连锁大型超市的需求量而具有核心竞争优势，连锁超市稳定的需求量可以使之与上游的水产养殖大户、合作社、以及产地经销商、销地批发商形成稳定的长期合作关系，以保障整条供应链的持续稳定发展。
（三）产运销一体化型
产运销一体化型是指淡水鲜活产品从养殖、出塘、集货、暂养、运输、销售等各环节均由一个主体完成[6]，供应链的组织化程度极高，一般为国家集权的水产龙头企业，在实际中并不多见。在产运销一体化的模式下，主体在供应链的生产环节一般实行规模化与机械化养殖；运输环节生产者自建物流配送中心；销售环节有专卖特售中心，与批发市场或连锁超市共建销售平台。
四、总结
本文为淡水鲜活产品供应链的各个阶段确立了相应的主体，并根据主体之间的相互关系研究了淡水鲜活产品供应链的组织模式。将淡水鲜活产品供应链的组织模式分类为简单市场交易模型、环节核心主导型与产运销一体化3种类型，为进一步研究和探讨淡水鲜活产品供应链提供了有意义的研究思路。
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[4]李小飞.生鲜农产品物流配送组织模式研究[D].杭州：浙江大学，2007.
【关键词】 生鲜电商 供应链模式 优劣势
一、引言
随着电子商务和物流技术的不断发展，越来越多的企业开始涉足以电商平台为主体的生鲜农产品供应链模式。B2C生鲜电商作为电子商务领域的新兴事物，目前尚处于探索阶段，可借鉴的成功经验较少，也缺乏业内公认的成功模式。就当前的发展现状来看，B2C生鲜电商的供应链模式已出现了多样化的趋势，但其在生产、供给和销售等环节仍存在一些问题，而这些问题也在一定程度上限制了生鲜电商的进一步发展。本文旨在区分各类生鲜电商的供应链模式，分析其优劣势，并对B2C生鲜电商的经营与发展提出对策和建议。
二、B2C生鲜电商的发展现状
生鲜电商的概念来自于从事生鲜农产品销售的电子商务企业界，生鲜即生鲜农产品，电商即电子商务企业，生鲜电商指代的就是从事生鲜农产品销售的电子商务企业或其进行生鲜农产品销售的网站平台。广义的生鲜电商包括B2B、B2C以及生鲜农产品企业、协会拥有的等仅供信息单向传递的网站。
目前，B2C生鲜电商在我国的发展大致经过了三个阶段：起步阶段、探索阶段、发展阶段。第一阶段为起步阶段，时间在2009年之前，该阶段的生鲜电商大多是从传统农产品流通渠道中衍生出来的，如多利农庄、易果网和任我在线，主要集中于北京和上海这两个一线城市，实行会员制高端有机农产品的小范围配送。第二阶段为快速扩张阶段，时间从2009―2011年，这个阶段的生鲜电商数量激增，如莆田网、中粮我买网、依谷网、正大天地、鲜直达、51摘菜网、武汉家事易等都是在这个阶段出现，并且采用了多样化的经营模式如生产外包、纵向一体化等。范围从原来的北京、上海扩大到武汉、广州、深圳、江苏等地。品种由原来的高端有机扩充了一般的农产品和进口农产品。第三阶段为稳步发展阶段，时间从2012年至今，在该阶段从事生鲜网购的电商已有几十家，在经过上一阶段的快速扩张之后，该阶段整个市场的增速开始放缓。在位企业开始将重心放在供应链的优化和服务质量的提升，同时还有一些颇具实力的大型综合电商企业和快递企业也开始进入该领域，如顺丰优选、亚马逊、淘宝、京东、1号店等，并且经营的范围和品种进一步扩大。
三、B2C生鲜电商供应链模式特点对比分析
本文根据B2C生鲜电商在生产、物流配送以及销售等环节的策略选择，将现有的B2C生鲜电商企业供应链模式分为以下四类。
1、生产外包模式
该模式的特点在于生产环节外包，物流、电商平台等环节均自营。这类企业一般从生鲜农产品基地、私人农场等生产商处采购生鲜农产品，然后送到自营的物流配送基地对产品进行加工、包装等，再由自有的配送车队、配送人员送货上门。
例如北京的鲜直达，在接到订单后鲜直达每天下午都会派冷鲜车从北方八个蔬菜基地采购新鲜蔬果，在夜晚将其运送到库房后经过分拣、包装和装载，再于第二天清晨通过专用三轮车将蔬果派送到消费者手中。产品从下单时到送货上门一般不超过24小时。
2、单一平台模式
该模式的特点在于生产和物流环节均采取外包形式，企业仅进行电商平台的运营和维护。这类企业从生鲜农产品基地、私人农场、生鲜农产品批发市场等生产商处采购生鲜农产品，通过第三方物流进行配送，将产品送达到消费者手中。
例如淘宝网，淘宝通过搭建淘宝生态农业频道电商平台，吸引农场主和商入驻，生产环节由农场和商负责。为了保障产品质量，淘宝网引入了具有有机认证资质的第三方机构对产品进行审核与实地监督，同时还对农场生鲜产品进行信息管理，根据销售量与评价对生鲜产品进行排名，择优在平台上进行推荐，生产商在接到订单后包装加工再由第三方物流进行配送，将产品送达到消费者手中。
3、纵向一体化模式
该模式的特点在于企业经营范围包括了产供销等供应链的各个环节。这类企业通常拥有一支专业化的队伍负责农产品从种植、采摘、检验、加工、包装、到配送的全套工作，形成集农产品种植与采摘、分拣和加工、仓储和配送为一体的供应链，最后以电子菜箱的方式配送，节约配送时间，保障生鲜农产品的鲜度。
例如51摘菜网，51摘菜网目前拥有自有加工车间5330平米、生产基地30亩、无公害农副产品基地2500亩，并自建了运输配送队伍，订单中的生鲜产品在采摘后经过检验、加工、包装后经专人配送到每户专属的电子菜箱中。
4、横向多元化模式
该模式的特点在于既从事生鲜产品的线上交易，同时也拥有自己的实体店铺。产品一般从生鲜农产品基地、私人农场等生产商处采购，然后送到自营的物流配送基地进行加工、包装等，再由自有的配送车队、配送人员进行配送，但不是送货上门，而是先送往实体店，再由消费者自取。
例如任我在线，接到订单后，任我在线首先从生产商处采购农产品并将其配送到自营的物流配送基地，然后对农产品进行简单的加工、包装，再经由配送车队配送至任我在线在小区内开设的体验超市进行暂时保存，最后由消费者自提。同时任我在线的小区体验超市也进行生鲜产品的零售业务。此外，除了线上网站下单和线下实体店购买，任我在线还提供电话订购的方式，以最大限度的满足不同类型消费者的购买习惯。
四、生鲜电商供应链模式优劣势对比分析
1、生产外包模式优劣势
优势：（1）无生产成本，产品品类多样化。企业无需在产品生产方面投入过多精力和财力，这样可以避免增加生产成本。同时通过和供应商建立合作，企业可以根据需要拓展自己的产品品类，以满足不同消费者的需求。（2）有利于控制物流环节，提升供应链效率。电商企业可以通过电商平台及时掌握消费者的需求情况，这样有助于提高供应链对市场的响应速度，缩短交货期，保障生鲜农产品质量安全。（3）直接面对消费者，有利于形成品牌忠诚。电商企业自营的物流运作模式可以通过差异化、高效的服务为消费者提供服务，提高服务的附加值，提升消费者的品牌忠诚度。
劣势：（1）生产商的选择和管理难度较大。该模式的电商首先要面临的是对生产商的选择问题，是选择生鲜农产品基地，还是私人农场。另外，如何管理数量庞大的农户，做好农户与消费者的对接等也是生鲜电商面临的难题。（2）生鲜产品品质不稳定，对产品质量控制难度较大。产品采购主要是靠采购人员根据经验决策，没有需求预测管理、需求计划管理，致使采购比较粗糙和随意;欠缺差异化的经营和促销手段，会不时出现同行恶性竞争现象。（3）物流设施投入较大，冷链物流技术与成本门槛较高。生鲜物流对保鲜、冷藏、通风等技术措施要求较高，电商企业必须进行较大投入才能将上述技术应用到配送车辆上，否则很容易导致生鲜农产品在流通过程中品质的下降和产品的损耗。此外，由于生鲜物流存在较高的资金壁垒，在企业资金有限的情况下，其配送的区域范围也会受到一定的限制。
2、单一平台模式优劣势
优势：（1）充分发挥电商平台的专业化和规模化优势。电商企业可以有效发挥自身专业化特长和规模优势，为生鲜产品供求双方提供信息对接平台，是商品物流、资金流、信息流的枢纽。在此模式下，电商平台在整个生鲜产品供应链中承担着核心企业的角色。（2）降低生产和物流成本。由于采取生产和物流外包模式，电商企业无需在生产和物流环节投入，这对于刚进入生鲜市场的电商企业而言，可以有效降低经营风险。一旦经营出现问题，可以及时撤离，不会给企业带来巨大损失。
劣势：（1）生产商管理难度较大，生鲜产品质量不稳定，难以有效控制。（2）物流服务水平有差异，生鲜产品损耗大、退货风险高。由于物流采取外包模式，企业对物流环节难以进行有效控制，容易导致物流建设缺乏统一规划，布局不够合理，规模普遍偏小，货品仓储和交易设施不够齐全，卫生环境差、服务水平达不到要求等诸多问题。在生鲜物流对保鲜、冷藏、通风等技术措施要求较高的情况下，极易造成生鲜农产品品质下降，从而增加客户退货风险。
3、纵向一体化模式优劣势
优势：（1）产供销一体化，生鲜产品标准得以保障。电商企业参与生产产品生产、加工可以有效保障货源的质量稳定、数量充足和标准化，提高农生鲜产品的附加值和档次，延长产品销售期，达到增值、增效目的。（2）有利于控制物流环节，提升供应链效率。（3）直接面对消费者，有利于形成品牌忠诚
劣势：（1）生产环节投入大、产品品类有限。企业需在生产环节投入较多精力和财力，导致企业优质资源的分散，同时如果电商企业的规模有限，加工和销售的能力有限，一旦产品销售不出去，给企业带来巨大损失。此外，由于受到资金等的限制，这类电商企业供应的产品比较单一，不能满足消费者多样化的需求，也难以发货范围经济优势。（2）物流设施投入较大，冷链物流技术与成本门槛较高。
4、横向多元化模式优劣势
优势：（1）无生产成本，产品品类多样化。（2）有利于控制物流环节，提升供应链效率。（3）充分发挥线上与线下相结合的规模经济优势，降低配送成本。
劣势：（1）生产商管理难度较大，生鲜产品质量不稳定，难以控制。（2）要进行实体店选址、设计与管理，经营成本较高，且直接参与与蔬果店和超市的竞争。
五、提升B2C生鲜电商供应链管理效率的对策建议
1、产品方面：对产品质量进行严格控制，对产品品类进行有效差异化
产品品质是生鲜电商的生命线。无论是向农产品基地等生产商采购还是自己经营农场，最重要的是制定出生鲜农产品的标准和各个环节的检验工作，消费者对于电商本身就存在信任度不够的问题，尤其在如今食品安全问题频发的时期，这对于走高端路线的有机农产品电商是一个机遇，但同时也考验着生鲜电商的对于货源严格管理的能力，尤其在生鲜的种植、采摘、检验、加工等环节上一定要做到公开透明，保证货源质量的稳定，比如可以采用RFID技术将每一批次甚至单件产品追根溯源，让消费者放心，这样才能赢得市场。
2、物流与配送方面：进行合理的物流管理与配送设计
无论对于地域配送或者全国配送的生鲜电商，除了货源要保障之外，中间的配送时间和配送质量也十分关键。生鲜农产品的价值很大程度上在于它的新鲜，若没有高效的物流系统，即时保证即时采摘，经过物流配送之后也很难实现其价值。幸而冷链物流技术再不断创新，各地也在积极搭建物流配送中心和中转基地，为将来降低物流成本、提高物流效率打好基础。因此选择外包第三方物流企业的生鲜电商要合理评价其物流服务的水平，对其物流配送活动实施监督，而选择自营物流的生鲜电商则要充分利用社会资源、投入足够多的资金和人力进行经营。
另外，因为生鲜电商决不止于蔬菜、水果，还有海产品、肉禽蛋等，不同的农产品具有不同的特性，如保鲜期、保鲜温度，加工的方式等等，因此在配送的方式上、配送包装、配送时间的选择和配送路线的安排上均需要进行详细的设计与实际的检验，如可以分产品大类设计配送区域，蔬菜水果等对保鲜水平要求较高的产品可以选择就近配送，对保鲜水平要求较低的产品可以对各产地的生产量进行调配，对供应链进行灵活的管理。
3、增值服务方面：灵活的销售方式与差异化服务相结合
在销售环节，农产品的销售应与农产品的生产和有效衔接。生鲜电商企业可以从以下几个方面考虑。
首先，销售方式的选择。生鲜电商虽然通过缩短供应链节约了一定的成本，但因为冷链物流的成本和服务成本居高不下，因而农产品的成本相对较高，通过低价促销的方式进行销售难以为继。因此生鲜电商企业采取规模生产与规模销售的方式更有竞争力。目前比较好的方式包括会员制定期宅配（周卡、月卡、年卡等）、社区支持农业（CSA）、预售、团购等。
其次，提供差异化的服务。生鲜电商企业对于用户的吸引力很大程度在于服务的差异化，可对不同的目标客户提供个性化的服务，以满足客户多样化的需求，这样有利于树立电商企业的信誉度和美誉度，从而提升品牌忠诚度。
（基金项目：中央高校基本科研业务费资助项目“面向电子商务企业的大数据导入模式与企业价值增值研究”，编号：31541310825。）
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摘要：随着生鲜产品电子商务在我国的兴起，生鲜产品电子商务也成为电子商务领域的研究热点。本文从我国生鲜产品电子商务和供应链的关系角度入手，分析了我国生鲜产品电子商务模式，生鲜产品电子商务供应链存在的问题，并提出了这些问题的解决对策，最后对国外生鲜产品电子商务发展的供应链问题进行了分析，为我国生鲜产品电子商务发展提供借鉴。
关键词 ：生鲜产品电子商务；供应链；配送
引言
生鲜产品电子商务，简称生鲜电商，是指利用电子商务手段在互联网上直接销售新鲜果蔬、生鲜肉类等生鲜类产品。生鲜产品电子商务随着电子商务和O2O的发展大趋势而迅速发展。
最初，生鲜产品电子商务是最不被电子商务看好的领域，但是随着中国传统食品行业一度出现的食品安全问题，生鲜产品电子商务想着可信赖、绿色生态角度发展，更多的企业和电子商务企业投入到做生鲜产品电子商务领域。
但是，由于生鲜产品的特殊性，生鲜产品电子商务在发展过程中遇到了冷链物流配送等诸多问题，因此生鲜产品电子商务的供应链问题成为生鲜产品电子商务领域的研究重点。
1、生鲜产品供应链与电子商务
1.1 生鲜产品供应链
生鲜产品供应链是一个以生鲜产品的生产、配送、仓储、加工、销售为核心的特殊供应链系统，生鲜产品企业根据上游生鲜产品供应商提供的产品与下游经销商提供的消费者需求信息进行产品的加工和包装，进而通过下游的经销商等将生鲜产品送达和销售给消费者。
生鲜产品供应链是以蔬菜、水果、肉、蛋、奶和水产品等新鲜的农产品为供应链的运作主体进行的。生鲜产品保鲜时间短，受季节气候影响大，因此生鲜产品在仓储和配送过程中必须采用冷链运输，而且生鲜产品由于客户的重复购买需求大，因此加大了运输成本，成本控制问题变得非常重要。同时，由于生鲜产品供应链有农户、生产加工商、销售商和物流配送等多方参与其中，对生鲜产品供应链实现有效集成至关重要。
1.2 生鲜产品电子商务
2012年，生鲜产品电子商务作为一种新兴的商业模式在我国开始出现，从初期的垂直电子商务和地区小规模生鲜产品电子商务，到现在各大电子商务平台都在如火如荼地运营着生鲜产品电子商务。目前，我国生鲜产品电子商务主要有以下四种形式。
（1）垂直生鲜电商
优菜网是生鲜产品电子商务的代表，也是我生鲜产品电子商务的早期发起者之一。垂直电子商务只从事生鲜产品电子商务这一种业务，在业务细分领域做的更好，但是形成全国性的生鲜产品电子商务和发展壮大存在困难。
（2）地方性O2O
目前，我国的大部分城市都有做地方性生鲜产品电子商务的企业，其形式有农场自营O2O、水果便利店形式O2O、大型超市O2O等。这些地方性O2O生鲜电商的特点是借助于网络、微博和微信平台，进行产品销售和宣传，服务半径小，响应时间短，比较受本地用户欢迎。但是对于树立品牌效应和形成规模效应比较困难。
（3）大型电商平台
大型电商平台的生鲜产品电子商务模式是以淘宝和京东为代表的大型电商平台发展的生鲜产品电子商务业务。由于大型电商平台占据了网络购物市场的几乎全部份额，品牌诚信力强，网站流量大，在这个基础上发展生鲜产品电子商务具有极强的优势。但是，大型电商平台对于销售生鲜产品商家的生鲜产品质量监控和物流配送监管方面无法做到全面把控，这个问题正是消费者关注的重点，也值得大型电商平台深思。
（4）物流生鲜电商
物流生鲜电商是依托物流公司发展起来的生鲜销售业务。目前国内发展较好的是顺丰优选。作为物流领域领军人物的顺丰快递，在现有的物流基础设置基础上发展生鲜产品电子商务业务是一个大胆的尝试和突破。顺丰优选的优势是其配送流程，但是在生鲜产品的供应链环节和产品推广问题上，顺丰优选还是需要继续优化的。
2、生鲜产品电子商务供应链存在的问题
2.1 生鲜产品电子商务供应链的物流运输瓶颈
生鲜产品需低温储藏、易变质的特殊性，决定了在仓储、配送过程中必须必须采用冷链物流。冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
目前，我国国内一线城市的交通拥堵情况十分严重，生鲜产品电子商务的冷链物流成本问题是其整个供应链的瓶颈所在。
2.2 生鲜产品电子商务供应链的消费者需求问题
生鲜产品电子商务供应链的起点和终点都是消费者需求，由消费者需求引发的生鲜产品采购，最终生鲜产品达到消费者手中，是否满足消费者需求会直接影响到消费者的订单频率。
消费者的需求决定了生鲜产品的采购，如果生鲜产品电子商务企业缺少对消费者需求的准确预估和定位，造成产品积压或腐败变质，会对生鲜产品电子商务企业造成巨大的损失。
2.3 生鲜产品电子商务供应链的供应商监管问题
生鲜产品电子商务的定位已经日趋和传统超市相区别，主要针对中高端市场，主打是绿色生态特色。这样，生鲜产品源头是否能够让消费者放心，消费者对生鲜产品信息的获取是否全面，这些问题都要求生鲜产品电子商务企业在供应链的源头做好监控。如果生鲜产品电子商务企业提供的产品不能够满足消费者的需求，在产品质量方面出现问题，致使消费者需求终结，会直接导致生鲜产品电子商务供应链运营的失败。
3、生鲜产品电子商务供应链问题的对策分析
3.1 构建生鲜产品电子商务冷链运输系统
生鲜产品电子商务企业借助投资资本建立冷链运输系统，包括冷库仓储、冷链干线运输、冷链宅配、销售在内的一体化的冷链解决方案。将每个订单的固定成本降低至消费者可以承受的范围内，其固定成本包括仓储、包装和配送等成本，使物流成本降低至客单价格的百分之二十以下。目前生鲜产品电子商务的客单价应该维持在一个较高水平，这样才可以和冷链运输成本相符合。
3.2 加强消费者的需求管理
生鲜产品电子商务供应链通过加强对消费者的需求管理能够得到提升，对消费者需求信息的准备掌控能够协调供应链中各个组成部分的关系，并通过研究消费者需求信息来创造更多的产品价值。引入消费者需求管理，在生鲜农产品电子商务的采购、加工、库存、销售和配送等过程中利用消费者需求信息，围绕满足消费者需求这一任务进行优化。
生鲜产品电子商务企业可以从消费者的用户信息、采购信息和反馈信息入手，利用互联网和移动网络，结合市场调查等方法，准备掌握用户需求，建立个性化的用户需求信息档案，实现对消费者需求的全程化管理。
3.3 实现生鲜产品供应商监管系统化
生鲜产品电子商务企业可以对供应商进行系统化管理，评估合作企业或者农户的资质，对优秀的供应商建立长期稳定的合作关系。为供应商建立诚信档案和有效的评估指标体系，形成系统化监管。同时，对于有一定资金实力的生鲜产品电子商务企业，可以将涉足实体农场，建立自营农场形式，将供应链的上游也融合进企业内。这样有利于对产品的质量进行有效掌控，让消费者放心，同时企业更加深入产业链，也有利于企业的长久发展。
4 、生鲜产品电子商务企业供应链案例分析
亚马逊生鲜(Amazon Fresh)是亚马逊网站推出的生鲜产品电子商务业务，目前只在美国的旧金山和西雅图推广此项业务。亚马逊生鲜主要是针对自营商品，牛奶、蔬菜和水果等很多门类，在配送费用方面是单笔金额满35元免收配送费，送达时间能保证在上午10点前的单子晚饭时间即可送达，晚上10点前的单子第二天早饭时间即可送达。
在供应链管理方面，亚马逊正在全美的物流中心中增建冷库，配合生鲜商品配送。在生鲜配送方面，亚马逊提供两种收货方式供消费者选择，门外配送和在家配送。其中门外配送是美国消费者选择最多的配送方式，这种方式无需消费者在家，也不需要和消费者提前电话沟通，配送员直接生鲜产品放在门外。对于生鲜产品的保鲜问题，亚马逊提供了独具特色的保鲜方法，将冷水瓶和商品一起包装，冷水瓶是免费提供给消费者的，可以做生活用水。
2013年美国的生鲜产品配送市场零售总额达到5680亿美元，这对亚马逊的生鲜产品电子商务业务构成巨大的吸引力，尽管其生鲜配送中存在很多问题，但是美国的消费还是非常期待亚马逊将生鲜产品电子商务业务推广到全国的。
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关键词：供应链管理；农产品；网络信息技术
我国是—个农业大国，农产品的有效流通涉及整个国民经济运行效率及质量，涉及农业现代化和农民的根本利益。供应链管理引入农业为农业产业的发展、农民增收提供了新的思路和途径。目前，国内外的经济社会条件和实践发生了巨大变化。从国际经验来看，供应链管理已成为农业产业发展的利器；从国内现实来看，面对新的机遇和挑战，农产品供应链管理尚处于发展初期，本文力求就网络信息技术在农产品供应链管理中的应用问题进行一定的理论探索，为我国农业产业的进一步发展提供思路。
1农产品供应链管理的涵义
1.1供应链管理的概念及特点。供应链管理是使供应链运作达到最优化，以最少的成本，让供应链从采购开始，到满足最终顾客的所有过程能高效率运作，把合适的产品、以合适的价格，及时、准确地送到消费者手中[1]。供应链管理就是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，进行计划、组织、协调与控制。因此，供应链管理的理念是追求供应链整体效率化。它具有如下几个特点：（1）供应链整体最优。供应链管理将供应链上的业务和各相关者视为一体，以整体最优为目标。（2）企业间的相互协作关系。实现供应链整体最佳化优，需要企业间的合作，这种协作关系就是“合作伙伴关系”。（3）供应链管理要求采用系统的、集成化的管理方法来统筹管理整个供应链的各个功能。（4）支撑供应链管理顺利进行的是现代化的信息技术。
1.2农产品供应链的涵义及特点。 一般而言，农产品供应链即农产品从收购、加工、运输、分销直至最终送到顾客手中的这一过程所组成的环环相扣的链条[2]。农产品通过供应链管理可以降低总成本，增加农产品的效益及附加价值。由于农产品的诸多特性，导致了农产品供应链不同于工业供应链，它具有以下几个特点：（1）参与者众多，系统复杂。在产前、产中、加工、运输、销售和最终到消费者的各个环节上都有众多参与者，包括农产品生产者、批发市场、零售终端和最终消费者。另外农产品的数量特别大，品种繁多，各品种的品质特性差别很大，使农产品供应链各环节的衔接问题更加复杂。（2）市场不确定性较大。农产品生产和消费的分散性，经营者难以取得垄断地位，市场信息极为分散，人们难于全面把握市场供求信息及竞争者、合作者的信息；农业生产的季节性强，农产品上市时如果在短时间内难以调节，会使市场价格波动较大；此外农产品的鲜活易腐性限制了农产品在跨区域间和跨季节间的即时调节，这使农产品供应链具有更多的风险。（3）农产品供应链对物流的要求较高。由于农产品生产具有区域性，而人们的需求是多样性的，因而需要不同区域间进行流通交易。然而农产品的鲜活易腐性，使流通成本上升，这限制了农产品流通路径。特别是在生鲜农产品，对物流仓储、运输、配送的要求更高。
2我国农产品供应链管理的现状
（1）市场主体过于分散，缺乏供应链的概念。由于农业产业链的主体主要是分散经营的农户，市场意识薄弱，总体素质较低，即使是大型的农产品批发市场，也是以小业主或个体经营户为主体经营，用供应链的观点考虑农产品的经营是很难实现的事。（2）物流技术比较落后。“新鲜”是农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，会大大限制运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高的要求。现在，我国的农产品供应链中的物流是以常温物流或自然物流形式为主，农产品在物流过程中的损失很大。有数据统计，我国水果蔬菜等农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率达25%~30%，而发达国家的果蔬损失率则控制在5%以下[3]。（3）物流成本过高，不利于农产品供应链合作伙伴联盟的建立。目前，我国农产品的物流成本仍然偏高，而且很不稳定，运销成本的波动较大。由于农产品具有鲜活性，生产上的区域性、季节性、分散性等特点，同时农产品是人们生活的必需品，具有消费群体小的特点，造成农产品交易成本较高，容易导致农产品交易过程中的投机行为，不利于稳定的供应链合作伙伴联盟的形成。（4）农产品供应链各主体之间信息流通不畅。由于诸多原因，对信息化的意识不强，从而造成我国国内农产品供应链的总体信息化程度很低。国内农产品市场上几乎没有一个经过统一规划设计的信息系统，各企业之间信息化程度差距较大，发展很不平衡。供应链上企业之间缺乏统一的信息平台以供各企业进行信息交流，造成本应多边共赢的企业相互之间缺乏必要的了解，阻碍了农产品供应链的发展。长期以来，农民对市场供求信息的获取渠道单一，手段缺乏，滞后失真现象严重，赶不上市场变化。这也是目前我国农产品供应链管理中最急需解决的问题。
3网络信息技术在农产品供应链中应用的关键
信息技术的飞速发展给农业带来的效益是明显的。在农产品供应链的运作中，应充分考虑到信息技术的优势，如EDI、GPS、条码技术等信息技术的应用，不但可以提高供应链运作的效率，也可以增强供应链合作伙伴之间的信息交流。随着信息技术应用的不断深入，农产品供应链必须依托网络信息技术，纵向优化，横向集成，并逐渐形成行业、区域性的中心节点，使资源和信息实行共享，整体资源得到优化，并通过实现成员间的连接和与目标终端用户之间的连接，促使各成员共同创建新的利润空间。通过
转贴于 对农产品供应链过程的跟踪整合管理，可使农产品物流活动的每一环节为了共同的目标保持协调一致，有效提高农产品供应链的服务水平和效率。首先，应该建立信息技术基础设施与统一的信息平台。信息物质技术基础设施包括企业的外部网、内部网、知识库、电子数据库及电子数据交换系统等。在完善的物资技术基础设施上，应用相关的软件搭建统一的信息平台。既保障信息提供的真实性、可靠性和及时性，又实现对农产品供应链各个环节的实时跟踪、有效控制和全程管理。目前我国各地政府和大型企业建立了一批农产品专业信息平台，为沟通消费者与生产者、流通环节的联系发挥了很好的作用，一个地方或企业必须采用计算机网络技术搭建与外部信息网密切联系的信息平台，使供应链中的神经系统运转正常。农产品供应商根据信息平台上经销商和零售终端提供的需求信息，向其上游的农户生产信息，生产加工企业、中介组织通过订单向农户收购农产品，这样减少了农户生产的盲目性，同时为农产品的销路提供了保证，不仅降低了农产品物流的成本，减少了农产品的损耗，而且有利于促进农业和社会效益。其次，建立不同层次的农产品信息网络，这是实施农产品供应链管理所必需的技术支持。农产品信息不畅是制约农业结构调整，造成农产品卖出难的主要原因。加强农产品信息网络建设，是开拓农村市场的重要途径。依托农产品批发市场或农产品中介组织，建立农产品生产、流通信息网络，实现农产品生产基地、加工基地、批发市场、农产品供应四位一体的农产品信息网络，最终形成农村地区农产品信息网络与大中城市及全国的联网。通过信息网络的建设，农产品供应链各节点企业对整个农产品的流通过程进行协同整合，降低农产品流通过程中的损耗，缩短了农产品的生产周期，提高了交易效率，减少了物流成本，更重要的是增加了农产品的保值期。农产品供应链成员通过不同层次的信息网络的集成，建立一体化的物流运作体系，提高物流运作效率。对生产、加工、配送过程中的物流环节进行设计，使农产品物流作业无缝衔接。将物流据点、农产品配送路线、运输手段等网络化，以提高物流活动的效率，减少物流成本。另外，需要建立四个相关信息系统：一是信息管理系统。如收集和传递销往地农产品标准化信息和相关的政策法规。根据这些信息，对供应链全程进行监控，确保农产品跨越非贸易壁垒，顺利进入国外市场。二是信息共享系统。供应链成员共享有关库存、销售、预测、供应链绩效评价等信息，促进成员间信息沟通，有助于供应链成员间的互信与协同。三是电子银行结算与支付系统，使供应链成员能方便地进行电子商务活动。四是供应技术协同系统。零售终端的POS系统，收集消费者需求的第一手资料，能在第一时间反馈到企业资源计划ERP系统中和订单管理系统中，指导农产品生产和加工。供货系统通过统一的信息平台，调动农产品的流动。实现供应链成员之间的信息系统的无缝隙对接，加快供应链的营运速度，降低供应链的总成本。农户、农产品供应商及农产品经销商之间的信息系统实现无缝衔接，提高了供应链管理的柔性，降低了供应链物流管理的成本和风险，使农产品市场需求信息准确及时地到达供应链中的相关节点，使农业生产更有计划性，从而减少农民的市场风险，提高农民收入。最后加快我国农产品供应链管理，需强化政府在农业信息化中的主导作用，制定农业产品信息化的法律法规。农产品物流信息化是一项涉及多行业、多部门的综合性基础工作，必须调动多方面的积极性，协调一致，形成合力。因此政府要在这一进程当中发挥好其主导作用。各级政府要根据农产品物流信息化建设的要求，制定科学合理的规划，明确建设方向、目标、重点， 并具体落实相应部门实施。要从国民经济发展的战略高度予以重视，树立信息观念，增强信息意识。做好信息化发展战略研究，全面推进农业信息化建设。农产品信息化建设，还必须要有健全的法律制度，包括立法、执法、守法和法律监督等在内的动态系统，为信息化的健康发展提供法制框架和法律环境，为农业信息化的长远发展提供坚实的法律保障。但是地域不同、经济发展水平不同，需要制定的法律法规具备灵活性，因地制宜，有所区别。 4结束语
本文论述了网络信息技术在农产品供应链管理中应用的重要意义，并对如何应用网络信息技术给出了可行的建议。该建议有利于提高整个农产品供应链的运作效率和规模效益。伴随农业问题的日渐突出以及信息化建设在我国的整体推进，我们相信农产品供应链管理信息化建设也会越来越受重视。同时农业行业要充分利用先进的信息资源和信息技术，确定农产品供应链管理战略，使农产品供应链进一步向系统化、集成化、精益化方向发展。
参考文献：
[1] 马士华， 林勇. 供应链管理[M]. 2版. 北京：高等教育出版社，2006.
内容摘要:构建农产品封闭供应链物流模式,实施准入制度和实时监控与动态跟踪管理,构建具有可追溯性的农产品供应链系统,是实现农产品从生产、加工、交易、物流配送等高效运营的基础,是北京当前社会经济发展中亟待解决的重要问题。并就以大型农产品批发市场运营商、大型农产品加工企业、连锁超市配送中心为主导等三种具体封闭供应链物流模式的构建进行了详细论述。
关键词:封闭供应链管理 农产品物流模式 核心企业
自2006年首次提出农产品封闭供应链概念以来,农产品封闭供应链管理一直是管理学界研究的重要领域。农产品封闭供应链是以农产品安全为目的,利用封闭性的生产经营渠道,整合先进的信息技术和现代物流技术,并通过管理制度规范和管理模式创新,确保农产品从原材料生产到销售终端处于多层次的监督管理和检测之中,实现对农产品供应链各个环节的实时跟踪、有效控制和全程管理,最终实现农产品消费安全的供应链系统。
北京市是一个特大型的农产品消费城市,农产品的需求与日俱增。如何满足消费者对农产品多样化、个性化、新鲜化、无害化、及时化的要求,一直是北京市农产品流通亟待解决的重要问题。从北京市农产品物流来看,近年来,北京市初步形成了以新型农产品专业批发市场、物流配送中心、超市、专卖店等为主的农产品物流网络,出现了自营、中介主导型物流模式、第三方物流公司主导型等农产品物流模式,但目前仍存在着物流环节多、物流效率低、物流信息流通不畅、供应链缺乏整合等问题。现阶段解决北京市农产品物流问题,关键是创新农产品物流模式,构建起农产品封闭供应链物流模式,发展专业化物流配送。因此,北京市构建农产品封闭供应链物流模式,对提升农产品质量和价值、降低物流成本、提高农产品的物流效率与效益、提高北京市农产品物流的集约化和现代化水平、提升北京市世界城市的形象具有重大理论与现实意义。
农产品封闭供应链物流模式的提出
模式是人们对事物的基本认识,并以此为基础演生出一种新知识。按照中国《现代汉语词典》的解释,“模式是某一种事物的标准形式,或可使人照着样子去做的一种标准样式”。农产品物流模式是对农产品从生产者、批发商、零售商、消费者之间物流进行系统设计和规划的组织方式,是农产品物流渠道结构特征与存在形式,它包括渠道结构、物流形式、物流各个参与主体的相互关系、合作组织方式以及各主体间相互协调的手段,等等。科学的农产品物流模式是降低物流成本、提高物流效率、促进物流资源整合、优化供应链库存管理、提高企业响应市场能力和竞争力的重要手段。农产品封闭供应链物流模式是在封闭供应链上对农产品供应链物流进行系统设计和规划的组织方式,是农产品物流模式的高级形式。国外先进的农产品物流模式都具有物流市场化、信息化、一体化、专业化程度高的特点,并且每种模式的发展都与其所依托的区域经济发展紧密相连。在北京市构建农产品封闭供应链物流模式时,应遵循农产品物流模式演绎规律,适应北京市社会经济发展发生活方式变革的要求,符合农产品物流特性,做到物流环节精简、物流信息传递顺畅、物流环节衔接无缝、物流专业化运作。
农产品封闭供应链运行,需要通过一系列运行策略来实现维护农产品物流及安全的目标,它需要核心企业发挥重要的组织协调作用并承担相应的安全责任。因此,封闭供应链是围绕着核心企业建立起来的,是核心企业与供应商、供应商的供应商乃至一切向前的关系,以及核心企业与分销商、分销商的分销商及一切向后的关系所形成的网链结构。
农产品封闭供应链上的核心企业作为整个链条的管理者,其协调能力很大程度上决定了供应链运作的好坏以及整个供应链竞争力的大小。核心企业除了充当本链条的管理者之外,还要能够保持链上企业之间的信任和交易关系的稳定。任何一条供应链上的核心企业为增强整条供应链的价值、提高整体效率都会认真考虑本链上其它成员的利益,并通过突出核心企业的管理地位,使封闭供应链上的核心企业与上下游企业由传统竞争关系转变为合作关系,组成供应链联合体,与其他供应链相竞争,最终实现整体利益最大化。
综上所述,农产品封闭供应链物流模式运行的关键是核心企业。封闭供应链上的核心企业是封闭供应链的“信息交换中心”,是封闭供应链上农产品物流集散的“调度中心”,是封闭供应链上农产品质量的“保证中心”。
北京市构建农产品封闭供应链物流模式的总体思路
面对激烈的国内外市场竞争以及消费需求变化带来的机遇和挑战,北京市应从建设世界城市的战略高度重视农产品供应链物流问题。在现有农产品物流的基础上,通过资源整合,充分发挥自身的优势,以核心企业为链主构筑农产品供应链,将农产品的产前、产中和产后经济活动纳入到封闭供应链的体系之中。在封闭供应链内部形成围绕现代物流供应链管理思想的科学的运行机制,在整个农产品供应链物流管理中,采用先进的物流技术,构建有效的质量安全体系,搭建现代化的信息平台,逐步形成供应链与供应链之间竞争的、良性的、现代化的运营机制;对整个封闭供应链中各参与组织、部门之间的物流、信息流与资金流进行计划、协调和控制等,通过优化提高所有相关过程的速度和可靠性,提高组织的运作效率和效益。在封闭供应链外部,通过着力于服务体系的培育,推动北京市农产品物流的良性发展,构建起柔性好、响应快、过程简洁、信息共享、运行效率高、用户满意度高的农产品供应链物流新模式。
(一) 建立封闭供应链成员的准入制度
为了提高农产品的安全质量,保证整条封闭供应链的健康运行,核心企业要对封闭供应链成员实行一定的准入制度。农产品封闭供应链上核心企业应依据现有政府标准和行业标准制定供应链运行的标准体系,包括信用标准、技术标准、质量标准和流程标准等。企业要想加入这条封闭供应链,必须达到相应的标准。封闭供应链的每个环节出现质量安全问题,都会影响整条链的利益。在封闭供应链建立之初,就要按照规定标准对加入供应链的成员设立准入制度,并应依据现有国家标准及其他标准,进一步完善企业标准体系,从而对供应链成员进行有效的检验和监督管理。
(二)加强农产品检测和实施质量安全责任追溯制度
农产品封闭供应链是以产品质量控制和产品安全为首要目标的供应链。参照国家农产品质量安全检验检测体系的要求,在多级供应链物流节点上设立严格、可靠的流程监督和检测模式,是确保产品质量和产品安全的重要手段。这个多级检测节点体系中应包括至少一个第三方权威监管机构,这个权威监管机构可以由政府部门或行业权威组织出面担当,并与封闭供应链成员企业保持利益关系上的独立。同时还应包括农产品质量安全责任追溯机制。实行农产品追溯制度,可以强化农产品封闭供应链上各成员企业的责任,通过建立优胜劣汰机制,不断优化整个封闭供应链,提高供应链的市场竞争力。
(三)建立农产品封闭供应链管理的运行机制
供应链管理是一种集成化管理模式,是一种管理哲学,其精髓主要体现为:以顾客的需求为大前提,通过供应链内各企业紧密合作,有效地为顾客创造更多附加价值;强调供应链整体,以及核心企业与相关成员的协调运作;强调速度及集成,并提高供应链中各个企业的即时信息可见度,以提高效率。
在农产品物流中导入封闭供应链管理,并非只是渠道成员的简单合作,而是通过供应链成员之间的相互合作,降低物流成本,提高物流效率,实现供应链整体效益的最优。要实现供应链总体效益最大化的目标,必须建立一套完整的供应链管理运行机制,主要包括:合作机制、决策机制、激励机制、自律机制等。
(四)实施农产品物流组织创新机制
在构建基于封闭供应链管理农产品物流模式时,必须重视农产品物流组织创新,加强整合,提升农产品物流组织的经营能力,努力寻求合理的规模,实现规模经济,并通过转换机制,降低管理成本,提高组织运行效率。
北京市构建农产品封闭供应链物流模式的具体形式
构建农产品封闭供应链物流模式关键是充分发挥核心企业的作用。核心企业是整条供应链得以维持的中坚力量,具有提升供应链的能力。作为供应链的领航者,核心企业应具有一定的规模、良好的商业信誉、较强战略整合力。考虑到北京市不同农产品物流主体的发展情况,从封闭供应链对核心企业的要求出发,研究者认为有可能发展成为核心企业的是:大型农产品批发市场运营商、大型农产品加工企业、连锁超市配送中心。因此,以上述三种主体构建农产品封闭供应链物流模式将是北京市未来一定时期农产品封闭供应链物流模式的三种具体形式。
(一)以大型农产品批发市场运营商为主导的模式
农产品批发市场是农产品流通的主渠道。随着企业化批发市场改革的深入和发展,一批大型农产品批发市场发展规模不断壮大,建立起了现代化的经营组织管理机构,对市场内部进行规范化管理。并通过建立自己的信息管理平台,与供应链上其他节点企业相连接,为用户提供及时、准确的市场价格、供求等方面的信息服务。这些成熟、规范的批发市场运营商在农产品物流过程中起着重要作用,能承担封闭供应链中核心企业的角色。
在该模式中,农产品封闭供应链的核心企业由大型农产品批发市场运营商来担任,通过将前一体化将农产品的生产、加工、批发环节连接起来,通过将后一体化将农产品的分销和零售环节连接起来,形成农产品生产、加工、销售、存储保鲜、配送以及提供市场信息等一体化的物流模式。在这条封闭供应链中,担任核心企业的大型批发市场运营商负责组织协调整个封闭供应链,制定供应链成员的准入标准和封闭供应链流程规范,并依据第三方监测部门的行业产品质量标准订制更加严格的企业产品质量标准,并定期与合作伙伴探讨供应链合作问题,建立利益共享、风险共担的运行机制,同时通过信息技术(条码、射频等)记录农产品的相关信息,以备追溯查询,负责整条供应链质量安全。以大型农产品批发市场运营商为主导的封闭供应链物流模式如图1所示。
整个封闭供应链运行过程中,农产品及其相关的加工品都在供应链内部封闭流动,并通过封闭供应链上供应商、批发市场运营商、零售商三级节点的三级检测,有效保证了农产品的质量安全。农产品批发市场运营商不会采购非签约的农产品生产基地、经销商和专业合作社的产品,也不会销售给非签约的零售企业。
该模式供需、质量、价格等信息在链条上交流畅通,能有效提升物流功能,使得供应链整体绩效得到提高,能确保交易的稳定性和持续性。
(二)以大型农产品加工企业为主导的模式
为满足北京市城乡居民生活水平和质量的不断提高,以及农产品高档化、多元化、营养化、快捷化的消费需求,北京市农产品加工业不断发展壮大,形成了具有一定规模和良好商业信誉的农产品加工企业。它们具有组织协调整个农产品供应链物流运作的能力,有一定的满足客户需求的产品加工能力和开发创新能力,它们的生产经营效果在一定程度上决定所在的农产品供应链的整体效率,因此,大型农产品加工企业可以作为封闭供应链上的核心企业。
在该模式中,农产品封闭供应链的核心企业为大型农产品加工企业,根据自身的资源通过自建或联合建立社区专卖店或直接进入超市,控制销售终端,组织协调农产品供应链物流运作。以大型农产品加工企业为核心的封闭供应链物流模式如图2所示。
该模式流通环节少,信息反馈及时,市场灵敏度高,具有良好的冷藏、保温物流运输条件,提供及时、快速的配送服务,真正实现从田间到餐桌的全程控制,可加快物流速度,有助于提高农产品附加价值和技术含量。
(三)以连锁超市配送中心为主导的模式
伴随着现代生活节奏的加快、生活消费水平的提升,以及对农产品安全的关注程度的上升,消费者越来越多地通过超市购买各类农产品。超市以其商品标准化、加工化和包装化经营所具有的优势在生鲜农产品流通中受到越来越广泛的重视。在北京等大城市,生鲜农产品日益广泛地进入大型超市的生鲜区,从而促进了以超市为主导的农产品供应链的产生。实践证明,连锁超市为主导的农产品流通供应链是最短的,在以超市为核心企业的农产品供应链中,超市直接与消费者相连,对市场反应最灵活,农产品消费成为核心,以农业产业链的下游或末端的产后加工、流通和消费为主要关注对象,以消费者需要为出发点,协调农产品供应链的相关环节,建立互惠机制,有效组织农产品生产和流通,同时通过自建的物流配送中心可以实现供应链物流功能,创造和满足顾客的消费需求。
在该模式中,农产品封闭供应链的核心企业为连锁超市配送中心,超市配送中心向上游延伸和发展,形成生鲜农产品加工配送中心,采用先进的电子信息技术辅助生鲜农产品交易,配备完善的物流体系和信息平台,使其成为连结生产、零售的核心环节。以连锁超市配送中心为主导的封闭供应链物流模式如图3所示。该模式能提高农产品的附加值,快速响应市场需求,有利于实现产品标准化。
总之,构建农产品封闭供应链物流模式,是一个系统工程,需要全方位、多层次、多渠道推进。为此,应明确构建农产品封闭供应链物流模式的思路,充分发挥政府和核心企业的作用,积极采用现代化物流技术,建立有效农产品封闭供应链运行机制,全面推进农产品封闭供应链物流模式的创新。
参考文献:
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3.崔彬.优化生鲜农产品物流模式的探讨[J].现代商业,2008(2)
关键词：生鲜农产品；冷链物流；对策
中图分类号：F259.27 文献标识码：A
Abstract： Fresh agricultural products in Hunan province in the field of circulation loss greatly， promote the development of Hunan fresh agricultural products cold chain logistics， to improve the quality of quality， ensure safety， to further improve the fresh agricultural product market competitiveness and has a very important significance and effect to increase the income of farmers. On the basis of the analysis of the fresh agricultural products cold chain logistics present situation and the existence question， proposed the corresponding development countermeasure.
Key words： fresh agricultural products； cold chain logistics； countermeasures
1 湖南省主要生鲜农产品生产现状
湖南是一个农业大省，也是一个农产品生产和消费大省。湖南省素有“鱼米之乡”和“湖湘熟，天下足”之美誉。湖南的蔬菜、水果、生猪、淡水产品等生鲜农产品在全国占有十分重要地位。根据湖南农业信息网显示：2011年湖南蔬菜总产3 337.4万吨，比上年增长6.9%，居全国第7位。水果（瓜果类）总产868.8万吨，其中柑橘458.9万吨，比上年增长18%，居全国第1位。2012年湖南蔬菜面积1 858.8万亩，增长3.8%，产量3 480.91万吨，增长4.3%。水果产量909.3万吨，增长4.7%。2012年湖南出栏生猪5 878.80 万头，比上年增长5.4%；生猪存栏4 245.52万头，增长2.1%，其中能繁母猪存栏427.63万头，增长1.0%；出栏牛146.60万头，增长3.6%；出栏羊638.16万只，增长0.8%；出栏家禽41 650.30万只，增长6.1%。2012年湖南水产养殖面积419.21千公顷，增长3.9%，水产品产量220.08万吨，增长10.0%。“青、草、鲢、鳙”四大家鱼价格平稳，环比增幅在4.3%左右。湖南省近五年主要生鲜农产品生产概况和占全国生鲜农产品比重情况如表1所示：
根据对表1进行分析湖南省各类生鲜农产品产量（或播种面积）呈逐年连续上升趋势，除牛奶占全国比重五年来基本上保持不变之外，其余几大类生鲜农产品五年来占全国总比重也呈逐年上升趋势（其中水果、肉类在2012年较2011年有微量下降）。
为了进一步比较分析湖南省主要生鲜农产品生产发展状况和在全国的比较优势，本文采用生产集中度指数法来进行数据分析。某省份某种农产品的“生产集中度指数”是指该种农产品在该地区人均播种面积或人均产量除以全国人均播种面积或人均产量而得到的比值。该指数值能反映出某省份某种农产品生产在全国的比较优势，如果数据值大于1，则表示某省份在某种农产品生产上具有优势，且数值越大优势越大。反之则表示某省份在某种农产品生产上缺乏优势。湖南省主要生鲜农产品生产集中度指数如表2所示。
根据对表2分析结果显示湖南的主要生鲜农产品如蔬菜（播种面积）、肉类等的生产在全国有较强的生产优势，水果、水产品、蛋类等的生产在全国有一定的比较优势，但牛奶的生产在全国处于弱势。通过分析，近五年来湖南省的主要生鲜农产品中蔬菜较全国的比较优势逐年上升，水果、肉类、水产品和蛋类也基本保持稳定。
2 湖南省生鲜农产品冷链物流现状及存在的主要问题
2.1 湖南省生鲜农产品冷链物流现状
2.1.1 起步晚、发展速度缓慢，但现已初具一定规模
我国是一个农业大国，但我国的冷链物流较世界其他发达国家特别是西欧国家而言，起步晚、发展速度慢，湖南省也不例外。随着现在农业产业结构调整和城市建设发展速度加快，生鲜农产品冷链物流市场的需求在逐步扩大，湖南省的生鲜农产品冷链物流企业也已经具备了一定的规模。如坐落在岳阳市的湘北农产品冷链物流中心已于2011年12月19日正式开业，该中心占地面积3.2万平方米，建筑面积2万平方米，一期建设已完成投资
5 000多万元，建设了1万吨冷藏库、40吨结冻库、1 500平方米精加工车间、50个农产品展示厅，中心配套建设了农产品质量安全检测中心、农产品冷链物流电子商务信息平台，集农产品加工、冷藏、批发、配送、检验检测和电子信息商务以一体，以岳阳市为中心，辐射湖南省的长沙、益阳、常德和湖北省的荆州、咸宁等地的40多个县市区，年农产品储运、加工吞吐量60万吨，年交易额将达到10亿元。如正在建设中位于湘潭市的湖南金阳城农产品物流园、位于宁乡双江口镇长兴新区的长沙大河西农产品物流中心、位于长沙县黄兴镇的长沙农产品物流中心等。
2.1.2 政府重视，生鲜农产品冷链物流企业涌现，运作模式也逐步增多
湖南省政府高度重视生鲜农产品冷链物流业的发展，在《湖南省“十二五”物流业发展规划》中明确提出了关于发展冷链物流的任务：完善已有的冷链物流节点，合理布局冷链物流网络；培育一批经济实力雄厚、经营理念和管理方式先进、核心竞争力强的大型冷链物流企业，加快培育第三方冷链物流企业；推广冷链物流操作规范和技术标准，积极推行质量安全认证和市场准入制度，建立以HACCP为基础的全程质量控制体系；积极发展覆盖生产、储存、运输及销售整个环节的冷链，建立全程“无断链”的肉类冷链物流体系；依托各类生鲜农产品优势产区、重要集散地区和大中城市等集中消费地区，建立区域性各类冷链物流公共信息平台，实现数据交换和信息共享，逐步建立冷链物流产品监控和追溯系统。
有了政府的高度重视和政策上的大力支持，湖南省农产品冷链物流企业大量涌现出来，一方面推动了生鲜农产品冷链物流业的发展，另一方面也推动了冷链技术的推广。如红星冷库、马王堆蔬菜水果批发市场、五里牌冷库、全洲医药食品物流港、衡阳冷库、湘潭伟鸿食品有限公司、人人乐、新一佳等生鲜农产品生产、加工、流通企业如雨后春笋般地涌现出来。
2.2 湖南省生鲜农产品冷链物流存在的主要问题
2.2.1 缺乏统一规划，供应链体系尚未形成，第三方冷链物流发展满足不了市场需求
生鲜农产品冷链物流是一个系统工程，要想实现“从农田到餐桌”的全过程冷链物流，难度很大。因为冷链物流牵涉的管理、监管部门多，没有从一开始就统一规划，从而出现了企业发展、行业指导、政府监管脱节，造成生鲜农产品冷链物流市场混乱。物流是一个系统，采集、仓储、配送、运输只是这个系统中的一个个节点。从供应链管理角度来看，湖南省的生鲜农产品冷链物流各节点之间缺乏必要的联系与沟通，由于没有形成完整的、统一的供应链体系，造成物流、信息流、商流、资金流无法进行有效调节。湖南省现有的冷链物流企业大部分由生产方和经营方来完成，生鲜农产品第三方物流发展很慢，满足不了市场的需求。而第一方和第二方物流在从事冷链物流作业过程中都会不自觉地考虑本身利益，不利于冷链物流的长足发展。
2.2.2 冷链物流基础设施落后，技术低下，相应的技术标准和运营标准缺失
目前湖南省冷链物流设备等基础设施相当落后，冷链技术也比较低下。一方面根据产业信息网显示，湖南省按公共冷库容量分类属于第三类，另一方面湖南省在生鲜农产品物流过程中缺乏必要和有效的温度实时监控。同时湖南省缺乏适应本地经济发展所需的冷链物流技术标准和运营标准，这在很大程度上制约了湖南省冷链物流的发展。
2.2.3 冷链物流专业人才缺乏，相应的专业人才培养模式不科学
人才是各行各业发展的基础和保障，由于从事冷链物流特别是从事生鲜农产品冷链物流工作，受到工作环境恶劣、工作强度大、工资收入不高等因素的影响，导致人员流动性很大。当下也没有相应的职业院校培养专门的人才，大部分靠的是在企业里面跟师傅学，边学边上岗，由此一来很难推动湖南省生鲜农产品冷链物流的发展。通过对湖南省开设了相关专业的职业院校调查，从教学计划和教学大纲、课程标准来看，大部分是在物流管理、物流工程、市场营销、商务经纪与等专业中加入一二门制冷技术等课程，而缺乏系统的培养。
3 湖南省生鲜农产品冷链物流发展对策
3.1 政府牵头，优化整合冷链物流企业，建立生鲜农产品物流（示范）中心，大力发展第三方生鲜农产品冷链物流企业
湖南省政府相关部门应该根据实际发展情况和需求，整合现有冷链物流企业，优化全省范围内的冷链物流节点布局，构建科学合理、适应于生鲜农产品冷链物流需求、有利于推动全省经济发展的冷链物流网络。同时要出台相关政策和措施，有利地指导各地的冷链物流基础设施的建设，一方面防止重复建设，另一方面也顾及到偏远地区特色生鲜农产品的冷链物流等问题。建议根据湖南省农业生产的现状，各地建立相应的冷链物流配套设施，大力发展第三方物流企业。如在岳阳建立淡水产品冷链物流设施，在常德、益阳建立柑橘、茶叶冷链物流设施，在衡阳建立黄花菜冷链物流设施，在怀化、邵阳、娄底建立林产品冷链物流设施，等等。
3.2 完善地方标准和相关法律法规的制定，逐步推广、引导专业质量认证
相应的法律法规就是我们社会活动的准绳，科学规范的标准就是我们工作的标杆。湖南作为全国的农业大省，建议根据生鲜农产品生产发展的实情，结合湖南省生鲜农产品流通和消费水平，完善相应的法律法规。同时，借鉴兄弟省市和国外先进的经验，制定符合推动地方经济发展的标准体系和冷链物流操作规范。只有有了统一的标准，才能有根据地对冷链全过程实施监管，确保质量。
生鲜农产品属于特殊商品，要想在市场竞争中获得一席之地并突出湖南省生鲜农产品的优势，建议引入相关的质量认证体系，逐步推广、引导相关企业参与诸如HACCP（危害分析和关键控制点）、GMP（良好作业规范）、GAP（良好农业规范）、SSOP（卫生标准操作程序）、ISO22000（食品安全管理体系）等专业质量认证。
3.3 引培结合，确保生鲜农产品冷链物流人才队伍的稳定性和适用性
湖南省很多高校都开设了物流管理专业，在全省68所高职学院中，有36所院校开设了物流管理专业，布点比例高达52%，近三年物流管理专业招生12 222人，占全省360个招生专业招生人数的2.92%。建议在此较大培养规模的基础上，进一步开展专业市场调研，根据市场和企业对人才的需求修订人才培养方案、制定教学计划和课程标准。比如增加农产品商品学、农产品冷藏技术、冷冻技术、制冷技术等相关课程。培养出具备管理学、物流学、供应链管理、物流信息管理、制冷技术等知识的复合型人才。同时建议出台相关人才引进政策，从国内外引进高端人才，以推动湖南省生鲜农产品冷链物流的健康有序发展。
参考文献：
[1] 国家发展与改革委员会. 农产品冷链物流发展规划[Z]. 2010.
[2] 中华人民共和国国务院. 国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）[Z]. 2006.
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[5] 冷雪霜. 湖北省生鲜农产品冷链物流现状与对策研究[J]. 黄石理工学院学报，2010（2）：45-48.
关键词：农超对接，冷链物流，农产品供应链
农产品“卖难买贵”现象的产生以及超市的快速发展为“农超对接”的出现奠定了基础，并且随着中国经济的迅速发展，消费者对于农产品的需求倾向逐步由数量向品质和安全性转变，因此以超市为代表的现代农产品供应链获得了良好的发展契机，“农超对接”这一模式也是传统农业向现代农业转换的必然阶段。冷链物流虽然只是物流大系统的一个组成部分，但是对于农产品供应链而言，它能有效的连接城乡的消费与生产，能够较大程度的满足人们对于生活品质的追求，所以冷链物流对于“农超对接”下的农产品供应链有着举足轻重的影响。
1 农超对接以及冷链物流的发展现状
1.1农超对接的发展现状
随着2008年中华人民共和国商务部以及农业部联合下发的《关于开展农超对接试点工作的通知》，我国开始对“农超对接”试点工作进行部署，确定了山东家家悦超市等9家企业为国家“农超对接”试点企业，支持有实力的大型连锁超市及农产品流通企业与农产品基地建立更紧密的关系，增加对接的品种和数量，推进“订单农业”发展。农超对接，是指农民专业合作社与超市直接对接，以减少流通环节、提高流通效率、降低流通成本的一种农产品流通模式。截至2011年底，全国开展农超对接的超市连锁零售企业已超过800家，限额以上的超市连锁零售企业基本全覆盖，70个大中城市生鲜农产品经超市销售比重近18%，除东部地区外，包括新疆、西藏在内的中西部地区也开始发展农超对接，与超市对接的生产基地分布全国各地。
1.2农产品冷链物流发展现状
根据《物流业调整和振兴规划》，为指导中国农产品冷链物流的发展，中华人民共和国国家发展和改革委员会于2010年7月印发了《农产品冷链物流发展规划》。规划提出：要进一步提高肉类和水产品冷链物流水平，增强食品安全保障能力；2015年我国果蔬、肉类、水产冷链流通率将分别达到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别调高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。国家对冷链物流政策上的导向作用使得许多省市加大了对冷链物流体系建设的政策扶持力度，这为我国冷链的快速发展提供了良好的政策环境。冷链物流是指易腐、生鲜食品在生产、储藏、运输、销售直到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下, 以保证食品质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。
2“农超对接”下冷链物流对于农产品供应链的影响
2.1控制损耗
在超市传统的运营流通模式中, 商品在送到超市配送中心前,损耗一般由供应商承担, 卖场里的损耗则由双方共同承担。但在“农超对接”下，由于是从农户或基地直接采购，商品在完成交易以后运送至配送中心或各个门店，运输和存储过程中的损失都是由超市自己承担。所以，尽管“农超对接”可以有效的降低采购成本，但是从长远来看控制损耗才能发挥出最大的价格优势。而加强建设冷链物流正是解决这一问题的最好方法，能够提高农产品物流的质量、效率，保证物畅其流，降低损耗。
2.2增强农产品质量安全
随着消费者生活水平的不断提高以及收入的增加，人们对于农产品的需求已经从简单的数量要求上升到了质量要求。由于缺乏严格周密的监管制度，农产品质量问题频发，出现问题也难以溯源。采取“农超对接”模式，超市可以对农产品从生产的源头开始进行监控管理，在运用冷链物流配送系统的基础上，整合农产品供应链体系，从而提高生鲜农产品进入超市大卖场的速度，提高生鲜农产品的新鲜度和质量安全，防止污染，为消费者提供充足、低价、具有品质保障的新鲜农产品。
2.3提高农产品附加值
目前，绝大多数的农产品经过采摘以后就直接进入到市面上进行销售，没有采取任何的加工处理措施，因此就失去了巨大的增值空间。而在“农超对接”下，超市可以对由农民专业合作社等上游供应商提供的农产品进行加工处理之后再配送至各个超市门店进行销售，包括对于植物的清洗、根茎切除，以及深度加工成罐头、果脯等，加工后的农产品附加值可以增加50%以上。当建立了冷链物流配送系统以后，还可以配置中央厨房，通过集中采购、集约生产，来实现农产品的质优价廉。
3.加快“农超对接”发展的建议
3.1大力扶持农民专业合作社建设
目前“农超对接”下采取的最主要的模式为“超市+合作社+农户”，作为连接超市和农户的主要核心企业，合作社需要具有融入现代农产品供应链的意识，并且加强产品供给能力的建设，形成强有力的市场竞争力。国家相关部门应加强立法工作，以完善的法律手段支持合作社的良性发展；各级部门通过引导和支持，推进农产品的生产标准化、流通标准化和规模化；合作社自身应培养专业从业人员，加强信息化建设，树立和创建自有品牌，增强农民专业合作社的综合服务能力。
3.2超市进行自身优良化改进
超市企业需要利用自身的规模化、规范化、标准化去引导农民与农业种植从“小农经济”走向组织化、规模化、专业化。超市应把冷链物流摆到企业发展的战略高度，优化配送收获模式，建立以配送环节为主的冷链物流自营模式，有利于保证食品安全，通过统一加工和标准管理，减少农产品的损耗，实现店铺“零库存”，确保农产品在整个供应链上始终处于低温状态，提升超市自身良好形象。
3.3大力发展第三方冷链物流配送中心
因为冷链物流配送中心的建设对土地、资金、劳动力和管理的要求极高，目前能够形成自有冷链物流配送中心的超市仍是凤毛麟角。第三方冷链物流企业能够将农产品生产者以及超市紧密地连接起来，着重为客户提供个性化服务，提高冷链物流的服务质量，树立正确的冷链物流品牌理念，积极寻找降低成本的有效途径，实现农户、超市、冷链物流企业三方共赢的效果。
参考文献：
刘阳.“农超对接”流通模式的影响因素及策略探析.中州学刊. 2011(04)
吴淞耿,徐燕洁.冷链物流配送中心在“农超对接”中的作用.合作经济与科技.2011(16)
陈汇才.基于“农超对接”的潍坊市生鲜果蔬产品供应模式创新实践.安徽农业科学.2012(10)
Abstract: Hainan Island is located in China's southernmost end, and its sunny is enough throughout the year, has plenty of rain, which is known as "natural greenhouse", and is a golden place for the development of tropical agriculture. Agricultural output value has accounted for more than one-third of GDP of Hainan, tropical agriculture is one of Hainan's pillar industries. However, due to the low proportion for agricultural products through the circulation of cold chain, agricultural products of melon and fruit are still circulating at room temperature, cold chain logistics infrastructure capacity is seriously inadequate, resulting in great losses of Hainan agricultural products in the circulation process. Therefore, the establishment of cold chain logistics system for Hainan agricultural products is extremely necessary and timely. In this paper, solutions and measures to solve cold chain logistics system for Hainan agricultural products were proposed through the analysis on problems in cold chain logistics of Hainan's tropical agricultural products.
关键词： 海南；农产品；冷链物流；运输；物流系统
Key words: Hainan；agricultural products；cold chain logistics；transport；logistics system
中图分类号：F274文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）15-0008-02
1农产品冷链物流的概念
1.1 农产品冷链物流农产品冷链物流泛指水果、蔬菜、肉类等物品在生产、贮藏运输、销售到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证物品质量和性能的一项系统工程。水果、蔬菜等农产品冷链物流系统由预冷处理、低温环境加工、保鲜贮藏、冷藏运输及配送、冷藏销售等方面构成。农产品冷链物流需要综合考虑农产品生产、采收、保鲜包装、储存、运输、销售、经济和技术性等各个要素，并协调好各要素间的关系，以确保易腐、生鲜农产品在加工、运输和销售过程中保值增值。
1.2 我国农产品冷链物流现状我国冷链物流与发达国家差距巨大，鲜活农产品通过冷链流通的比例偏低。欧、美、加、日等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬菜、水果冷链流通率也达95%以上，而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通，国内80％以上的生鲜商品还是采用常温流通手段；据统计，我国每年仅果蔬就有8000万吨腐烂，占果蔬总产量的20％～40％，浪费总资金达800亿人民币，高居世界榜首。国内冷链物流基础设施能力严重不足，人均冷库容量仅7公斤，冷藏保温车占货运汽车的比例仅0.3%，现有冷冻冷藏设施普遍陈旧老化，且区域分布不平衡，大型农产品批发市场、区域性农产品配送中心等关键物流节点缺少冷冻冷藏设施。
1.3 冷链物流的分类（按温度分）
1.3.1 高温冷链物流或冷藏链需要将产品温度控制在0℃～6℃之间，如蔬菜、水果、新鲜牛奶、冷鲜肉等。
1.3.2 低温冷链物流或冷冻链需要将产品温度控制在-18℃～
-20℃，如冷冻肉类；速冻食品，如速冻水饺、速冻面点；冰激凌等。
1.4 从供应链角度分析，影响冷链物流发展的技术因素
①采购环节——绿色养殖、栽培技术和有害物质检测技术，从源头上保证了农产品冷链物流的质量；
②产地加工环节——真空预冷技术、冰温预冷技术，延缓农产品质量下降下降速度，延长保鲜期；
③储藏环节——自动化冷库、气调冷库、多温冷库等技术，有效延长储存保鲜期；
④运输环节——冷藏集装箱、铁路冷藏车、冷藏运输车等技术，实现“门对门”服务；
⑤销售环节——保鲜柜、展示柜等技术，保证系统终端消费者得到合格的、高质量的农产品；
⑥信息控制环节——GPS、GIS、EDI、条形码、MIS、温湿度红外遥感技术，实现全程控制。
1.5 冷链物流保障体系的基本流程
以荔枝为例：
产品采收—清洗（杀菌）—选果（分级）—包装—预冷—装箱—入库—冷藏—装车—运输—销地冷藏—销售
1.6 构成冷链物流的子系统
①农产品采收与采后处理：种植基地的农产品采收、采后处理及使用的化学物品选用、分拣设备、农产品预冷处理操作；
②冷链运输子系统：将农产品从发货方送到收货方，涉及的环节有各类冷藏容器和运输车辆，如：冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱、铁路冷藏车等；
③冷链仓储子系统：冷链商品的储存、保管，涉及的环节有各类冷藏库、冷藏柜、冻结柜；
④冷链装卸搬运子系统：冷链商品在物流节点上的装卸搬运；涉及的环节有冷藏库；
⑤冷链包装加工子系统：冷链商品的包装、加工，涉及的环节有冷藏库、冷却冻结和速冻装置；
⑥冷链配送子系统：运输支线上的选、配、送货，涉及的环节有冷藏车、集装箱；
⑦冷链信息子系统：物流系统的神经中枢和指挥中心、各子系统间的高度衔接和配合，涉及的环节有条形码、RFID技术、GPS、GIS、温湿度红外遥感、MIS、DSS等，现代物流管理中考虑与物联网技术结合。
2冷链物流在海南热带农产品中的发展现状
2.1 发展现状据有关统计显示，海南省大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶和豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，海南冷链物流发展还仅仅停留在运输与冷藏环节，运用先进信息管理技术的冷链物流管理体系还显不足；从农产品种植基地到批发市场，新鲜果蔬通常未能做到预冷处理；运输多采用棉被、塑料苫盖等“土保温”方法，技术装备落后；初级加工和分拣区没有低温环境；储藏方式和消费方式原始；冷冻食品产销冷链情况稍好，但由于部分产品流入集贸市场拆零散卖，冷链出现中断现象非常普遍，且管理控制难度大；冷冻产品的装车、装船大多是在露天操作而未按照国际食品标准在冷库和保温场所操作；物流各个环节信息传递不畅，使库存、装卸、运输等缺乏透明度，造成冷冻冷藏产品在配送、运输途中发生无谓耽搁，风险及成本增加；由于冷冻冷藏运输效率低，生鲜冷冻品损耗高，整个物流费用占到产品成本的70%。
2.2 存在的问题
2.2.1 完整独立的农产品冷链物流体系尚未成形海南农产品收购商大多是一些个人或企业，临时委托一些个体户或者部分功能型物流企业来进行农产品运输。后者缺乏的冷藏保鲜意识，亦没有必要的冷藏设备，故在对外销售的过程中，采取冷链物流的农产品所占比例极低，造成了大量的浪费，物流成本增加。从整体冷链体系而言，缺乏核心企业，海南的农产品冷链物流尚未形成合理的物流体系，小企业各自为战，冷链物流发展滞后。
2.2.2 农产品冷链物流的市场化程度很低由于农产品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了农产品物流的在途质量、准确性和及时性，同时增加了农业冷链的成本和商品损耗很高。
2.2.3 农产品冷链物流的硬件设施建设不足、技术含量低冷链设备设施的缺乏，使得农产品冷链物流发展压力很大，无法为易腐的农产品物流系统地提供低温保障。
2.2.4 农产品冷链缺乏上下游的整体规划和整合在初级农产品供应链上，既缺乏农产品冷链物流的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重的失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了农业冷链的资源整合以及行业的发展与推动。
2.2.5 农产品冷链物流技术标准缺位由于农产品冷链物流是以保证易腐的农产品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。而目前我国的冷链系统的实施还没有国家或行业的专项标准，因此在运营与监管上亟待提高。
2.2.6 冷链物流配套不协调、布局不合理易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。然而，我国冷链产业的整体发展规划欠缺影响了食品冷链的资源整合，供应链上下游之间缺乏配套协调。
2.2.7 冷链物流与农产品生产、加工、流通、销售难以配套农产品的生产、加工、流通、销售有其规律性，冷链物流必须与其配套才能有所发展，目前的冷链物流使得农产品的生产、加工、流通、销售增加了物流环节（节点），每增加一个环节（节点）成本就加大，风险也加大。
2.2.8 冷链物流与农产品信息不对称我国冷链物流主要使用冷藏冷冻运输车，货物信息不畅通导致冷藏冷冻运输车经常在货物停车场等货源，往往是有车找不到货，有货找不到车，浪费了汽车资源，使用成本加大。这也是第三方冷链物流难以介入的主要原因。
2.2.9 政府多头管理，缺乏系统的有效协调和规划农业厅、商务厅等政府部门多头管理，均从自己分管权限出发，缺乏系统观、全局观的考虑，在多方面有相当的局限性，使企业和行业从业人员感到困惑。也未发挥海南的教学、人力、经济等资源优势。
3以供应链理念，构建和建设农产品冷链物流系统
3.1 农产品冷链物流系统需要考虑以下几个因素
3.1.1 物流系统庞大复杂、系统建设投资大由于以保证农产品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的农产品物流供应链系统，与一般货物的常温物流系统相比较，具有系统要求更高、更复杂，建设投资更大，涉及的知识领域更宽广、参加的人众多，是一个庞大的系统工程。
3.1.2 时效性高，要求各环节具有更高的组织协调性农产品具有时效性，海南农产品的反季节销售在每年的11月-4月份具有市场优势，但是仍时有滞销，要求冷链系统中的各个环节具有更高的组织协调性，科学生产运作。
3.1.3 高成本性，要求进行科学的生产规划与物流运营管理为了确保生鲜果蔬等在流通各环节中始终处于规定的低温条件下，必须安装温控设备，使用冷藏车或低温仓库，采用先进的信息系统等；农产品冷链物流运作的能耗成本要比其他物流系统成本偏高，有效控制运作成本与农产品冷链的发展密切相关。
3.1.4 参加人员多，知识技能广而强农产品冷链物流从业人员和管理人员必须具备冷链设备使用、管理、维修知识、物流管理知识、农产品加工知识、供应链管理知识、信息系统应用管理知识、现代企业管理等知识技能，冷链物流系统的良好运营，更需要技术经营复合型人才。
3.2 海南农产品冷链物流系统的发展思考
3.2.1 加强农产品冷链物流的科研和管理政府部门划拨适量经费，专项加强农产品物流学术研究，及时出台各项相关扶持政策，形成符合市场要求的农产品冷链物流管理体制，为农产品冷链物流的发展提供良好的基础条件和政策环境。
3.2.2 积极培育农产品龙头企业，带动海南农产品冷链物流行业发展由龙头企业带动小企业的发展，培育农产品冷链市场的良性发展。用新理念、新机制、新手段，加大农产品冷链物流龙头企业扶持力度，帮扶小企业快速提升，推动农产品冷链物流系统的完善，加快热带特色现代农业发展。
3.2.3 完善基础设施建设利用国家、地方的各种扶持基金和专项资金，加大对农产品物流基础设施建设的投入，配套综合运输网络，改造与完善仓储配送设施，改造现有农产品交易市场设施条件，积极推进和开展各类农产品保鲜技术与专用装备的推广与普及，加大热带农产品保鲜技术的应用研究与推广力度，提高热带农产品预冷处理、保鲜加工与包装技术。
3.2.4 建设农产品质量追溯及物流供应链信息服务系统，促进农产品电子商务发展以物流服务企业、农产品生产基地和农产品营销企业为服务对象，建设集即时询价、网上交易、信息、物流服务、质量追溯为一体的农产品行业信息交易与供应链管理系统，嵌入海南物流公共信息平台之中，有效地引导农户、企业开展电子商务活动。物流供应链信息服务系统与物联网的结合，提升海南农产品增值效益，推动农产品物流的发展。
3.2.5 构建国际农产品流通体系充分发挥背靠大陆面向东盟的滩头地位和经贸桥梁作用，通过现代物流业的发展，带动我省与东南亚地区的经贸合作特别是果蔬产品的贸易合作，建设东南亚各国的果蔬产品进入中国市场的交易平台和物流运作中心，同时，推动温带水果出口东盟各国的贸易及物流业务。
3.2.6 加大政府支持力度通过各种政策手段和协调方式扶持、规范现代农业和现代物流业的互动发展及相关设施的建设，安排专项资金用于热带农产品深加工、物流技术领域的技改补助、先进设备引进和贷款贴息。对名牌农产品生产企业和物流服务商，给予宣传、表彰和物质奖励。
3.2.7 加大冷链物流人才的培养，保证海南冷链物流的顺利发展职业学院、高校要利用机遇，抓紧调整专业结构和物流专业的知识结构，采用多种形式，加大、加快冷链物流技术人才的培养，如企业在职人员短训班、校企合作人才培训班、专题讲座等方式加快本土冷链物流人才培养，以解决农产品生产企业、流通企业等冷链物流人才缺乏和知识结构欠缺的矛盾。专业院校可以发挥人才培养的优势，适当扩大物流管理专业的招生计划。
参考文献：
[1]李玉凤等.海南农产品冷链物流发展对策研究[J].中国热带农业，2011年5月.
[2]吴敏.我国农产品冷链物流体系建设的出路探讨[J].商品储运与养护，2008，（7）.
