时间：2022-12-29 00:41:13
基于PBL的土木工程概预算实验教学改革探索
(一)试验设计
本研究以黄淮学院建筑工程系土木工程专业07级1班学生为研究对象。在男女生比例相当的前提下,按以往的学习成绩从高到低将该班学生分为PBL组和LBL组,PBL组男生24人,女生7人;LBL组男生24人,女生6人。LBL组采用传统的教学模式,即“教师讲解实验指导书―每个学生独立实验―教师检查实验结果”模式,教师、教学大纲均与PBL组相同。PBL组实验教学以实际工程概预算为背景进行设计,以广联达工程造价软件为手段,以工程概预算网络论坛为平台组织实施,着力加强实验小组间的互动交流,激发学生实验的主动性和创造性,提升学生工程概预算的实践能力和创新能力。具体教学方案[34]如下:(1)学生分组。依照PBL的教学理念将其细分为4个小组,每小组7~8人,选定组长1名,负责组织讨论和记录。(2)问题构建。根据土木工程概预算实验教学大纲设计了二个实验,一个是某工程施工图预算的编制,另一个是施工企业投标报价的确定。实验要求学生综合土木工程概预算、施工组织与技术、钢筋混凝土结构、工程经济学、工程项目管理等相关专业知识给出解决问题的方案,施工图预算的误差要限制在±5%以内,报标报价的策略则要体现出竞争性。(3)小组自主学习和交流。要求每小组通过多种途径收集相关资料,自主学习,自主试验,并通过工程概预算论坛、QQ群等网络平台与小组内的同学和指导教师互动交流。每小组要进行2~3次集中讨论,讨论时小组成员要逐一陈述遇到的问题和解决问题的思路,然后小组成员共同研究,并在教师的引导帮助下找到解决疑难问题的方案。(4)课堂讨论。在指导教师组织下,小组长汇报各组遇到的问题和解决方案,指导教师逐一进行点评,并就学生争论的焦点和分歧较大的疑难问题给予指导,最后使问题得以圆满解决。(5)总结与实验考核。实验结束后,学生要认真填写实验报告,实验报告要反映实验中遇到的问题及其解决方案。指导教师要对学生的实验情况做出评价,在肯定成绩的同时指出不足,提出改进意见,并根据学生在实验过程中的表现和实验报告给出实验成绩。在实验成绩中,施工图预算成果占50%,实施方案文件占35%,口头报告占15%。
(二)试验结果及分析
1.实验成绩对比
PBL实验组和LBL对比组的实验成绩统计结果如下:PBL实验组31名学生全部及格,其中成绩优秀者3名,良好者10名,中等者16名,及格者2名;LBL对比组30名学生中,成绩优秀者2名,良好者4名,中等者19名,及格者4名,不及格者1名。可见,PBL组考核成绩的优良率高于LBL组,表明将PBL引入土木工程概预算实验教学的效果显着。
2.PBL平台的交流互动情况
PBL教学法更有利于学生与学生、学生与教师之间的交流,有利于各成员协同工作,共同探讨解决问题的方法。按照工程概预算论坛提出的PBL网络平台互动信息质量类别[58]进行统计,结果表明:在PBL网络平台交流互动中,PBL组的交流互动共计390次,其中属于一般解释和反馈(注意力集中在一般讨论,对话内容不体现“组织、分析、反应、解决问题、思考”的全过程)的占42.6%,属于提出和澄清问题的占16.4%,属于组织意见(由书籍、网站查到的方案或小组成员的意见)的占15.1%,属于解决问题(提出解决问题的办法等)的占8.5%,反思小组成员合作的占6.7%,属于提出或分析方案的占5.9%,属于复杂问题的阐述和分析的占2.8%,属于提出独特见解的占2.1%。可见,PBL网络交流互动平台充分调动了小组成员的主动性,增强了他们的团队协作精神和责任感。
3.教学效果调查分析
关键词:土木工程，概预算，教学改革，实践能力
土木工程概预算这门课程的综合性和实践性很强，这门课程也是应用型本科院校工程管理专业的必修课程。工程管理专业的毕业生无论是在施工单位从事预算和成本控制的工作，还是在建设单位从事投资控制和管理的工作，都需要掌握好这门课程。但从当前的教学来看，发现目前的教学方法和手段存在一定的问题，因此需要对这门课程进行教学改革。
1土木工程概预算课程教学存在的问题
1．1学生动手能力弱，实际运用能力比较差
按照常规的教学方法，一般是先进行理论课的讲解，在教学内容讲解了一大半时，再通过一个课程设计来练手。但就目前的教学过程来看，理论课跟课程设计往往没有太大的关联。理论课上一般只讲解独立的题目，并没有完整的讲解一套图纸的计量过程。在做课程设计时，学生往往只是凭自己的认识做一遍，并不清楚自己的计算是否准确，甚至有些学生只是应付，随意交份作业。这就造成学到的知识应用性不强，整体性不足，动手能力也比较弱。学生毕业进入岗位后，工作很难上手。
1．2综合性强，理解起来比较困难
综合性强主要体现在与前面所学科目的联系较大。工程概预算这门课程，需要学生有一定的识图能力，但通过教学过程发现学生普遍对平法图集不够了解。比如梁钢筋的计算时，学生需要读懂梁钢筋的集中标注和原位标注，才能准确计算出钢筋的工程量，如果学生没有学好工程制图这门课程，就看不懂钢筋标注，这就给工程概预算这门课程增加了工作量和难度。工程概预算这门课程也需要学生对施工工艺有一定的了解，也需要一些空间想象力。比如计算挖基槽土方量时，一般有工作面和放坡，学生没学好土木工程施工这门课，对施工工艺不了解，缺乏空间想象力，就很难理解基槽长度的计算，想象不出来内墙长度为什么要减去交接处垫层和工作面的宽度，这也给概预算的教学带来了一定的难度。
1．3教材陈旧，有一定的局限性
建筑工程造价相关领域的行业标准和规范的更新速度比较快，而目前市场上的教材不能及时响应新标准和新规范的要求，工程实例中涉及到的施工技术也比较滞后，教材内容略显陈旧。在教材案例这一块，不同的省份工程量消耗标准和单价都存在差别，区域差别比较大。而目前，市场上已经出版的以2013年《建设工程工程量清单计价规范》为依据，并且结合2014年《湖南省建筑工程消耗量标准》编写案例的教材基本上没有。
1．4课程考核评价方式比较单一，不够完善
目前，土木工程概预算的课程考核成绩主要是按照传统的评价方式，根据期末的闭卷考试成绩，结合作业和出勤率三部分共同评价得出，考核方式比较单一，也很难调动学生日常的学习积极性。部分学生仍然抱着临时抱佛脚的心态，等着考试周才开始复习，应付考试。即使考试能及格，但实际对这门课程知识的掌握仍然不足，大四找工作时，无法通过专业知识这一关的考核。
2土木工程概预算课程教学改革的措施
2．1采用项目教学法提升学生的动手能力
这是由师生共同参与完成一个完整的项目。具体的实施方法是:课程开始前，老师先选择3套难度适中、工程量合适的常见项目的施工图纸(比如说办公楼，住宅楼，小区高层等工程图纸)，这3套图纸，尽量涵盖不同的内容(比如说一套图纸可以是独立基础，一套图纸是带形基础，一套图纸是筏板基础)。课程在进行到实体项目计量与计价那一章时，给每个小组10个学生左右发一套图纸。课堂上讲解土石方工程、钢筋混凝土工程等计算规则和小案例，课后让每个学生计算施工图纸的相应部分，等课程讲完，学生就手算了一套完整的施工图纸，对预算感兴趣的同学，还可以把另外2组的图纸也手算一遍。因此，可以保证每个学生至少手算编制了一份实际工程的施工图预算。在第8周时，开设工程造价软件课程，学生运用广联达软件对分配到的那套图纸进行算量和套价，汇总出总的工程量和价格，并与手算的结果相对比，发现问题和错误。这种教学方法以学生自主完成为主，老师引导和讲解为辅，学生自己动手计算贯穿在整个教学过程中，真正能让学生做到学以致用，能够大大的提高学习的积极性［1］。
2．2通过参加造价比赛来加强实践教学
从今年开始，我院每年都会参加两次造价比赛，一个是5月份举办的“斯维尔杯”建筑信息模型(BIM)应用技能大赛，一个是10月份中国建设教育协会举办的全国高等院校工程造价技能及创新竞赛，建立和斯维尔、广联达、鲁班等造价软件企业的稳定培训机制，来加强实践教学，让学生能够得到系统和完整的培训，继而保证学生完成从逐步上手的初级阶段上升到实际操作工程项目的阶段。
2．3推动“双师型”教师的建设
土木工程概预算课程改革的目的主要是为了增强学生的工程实践能力，因此，必须要从老师入手，鼓励老师深入造价咨询企业、施工企业或者建设企业，以及通过参加广联达、斯维尔等造价软件公司组织的培训这两个方面来增加工程实践经验，只有老师掌握了最新的技术和造价知识，才能把最新的知识教给学生，也能为课程设计、毕业设计等教学环节搜集施工图纸和相关数据资料［2］。
2．4编写土木工程概预算课程的自编教材
编写自编教材的目的在于涵盖进新内容并能体现很强的实践性。可通过在自编教材中添加进去一些较新技术和较新材料的计算，比如添加现浇楼板和新型墙体材料的计算等。通过添加实例进行计算和套价时，采用最新版的工程量清单计价规范，套用湖南省建筑工程消耗量标准，在套定额的同时，也要积极关注当地的市场价格指数，注重调整价差的过程［3］。
2．5建立多元化的考核评价体系
我院在校内和校外都有建筑实训基地，可以在课程讲解过程中，增加去施工现场了解实体工程施工的环节，并按要求完成相应的报告，作为课程成绩的一个组成部分。例如，在讲解钢筋混凝土工程时，安排学生去施工现场看柱、梁、板钢筋的绑扎，模板支护和浇筑混凝土的施工操作，让学生拍照记录下所有的钢筋种类，对应写出每种钢筋的平法标注和计算公式，通过观察和查阅资料形成报告。同样的，讲解土石方工程，桩与地基基础工程，砌筑工程等分部工程时，都可以增加这种考核方式。
3结语
通过从上述几个方面进行土木工程概预算课程的教学改革，学生能掌握最新的技术，适应新的规范和标准，动手能力和实践能力也能得到很大的提升，真正的做到学以致用，进入工作岗位之后能够比较快速的上手，满足行业的需求。
参考文献:
［1］黄山，鲍学英．建筑工程概预算教学改革研究［J］．高等建筑教育，2012，21(1):72-76．
［2］陈艳香．“双师型”教师在《土木工程概论》教学中的特色［J］．山东建筑大学学报，2011，32(10):191-192．
关键词：园林景观，造价控制，概率算
一、园林工程造价的制约因素
影响园林工程造价的制约因素很多，园林工程的造价是以合理确定为基础，贯穿整个园林工程建设过程中，在设计阶段，施工阶段，把造价制约在批准的限额以内，随时纠正发生的偏差，以保证管理目标的实现，以求合理使用人力、物力、财力。要有效地制约园林工程造价，需要建设单位、设计单位、监理单位、施工单位等各参与单位互相配合、共同努力，从园林施工组织、施工技术、经济、施工合同与信息管理等多方面采取措施，通过技术比较、经济和效果评价，正确处理技术先进与经济合理两者之间的对立统一关系，把工程造价制约观念渗透到工程参与各方以及工程实施的全过程中去。
二、园林工程造价制约存在的不足
1、缺乏全过程的动态管理
目前对工程造价的制约，主要侧重于事后核算。应当在项目实施过程中(如设计、招标和施工、养护等)就进行动态跟踪和制约，不要只停留在预结算上，致使园林工程造价管理缺乏全面、系统、合理的定位。
2、设计管理制度不够完善
在现阶段，许多园林工程建设项目并没有推行设计招标，大部分建设单位也仅仅是价格招标，设计工作没有得到应有的重视，低价中标这样的结果会造成设计单位无法配备独立的设计工作组去精心设计，没有针对性和独特性；同时设计单位也缺少专业预算人员，无法很好完成限额设计。但是经过统计得出的结论是：设计阶段影响工程造价的可能性比施工阶段影响工程造价的可能性高。
另外，因园林工程具有一定的艺术性特点，表现方式多元化，衡量的标准不一，更多注重于美学需求，有些设计师往往只考虑方案的奢华和唯美，使用特大规格苗木，过多采用珍稀名贵植物，园林建筑小品则奢侈的使用昂贵的建筑材料，而毫不顾及经济技术不足，最终造成项目的投资本钱不断递增。
3、施工阶段对设计更改的必要性和合理性没有监督
在园林工程建设中设计变更往往是不可避开的，假如在设计阶段进行变更，则修改图纸即可；若在施工中进行变更，则很可能造成工程造价失控。同时，很多建设单位急于开工，又没有做好必要的准备，对投资额度的要求，园林景观标准的把握，园林设计深度的审查，招标文件和承包合同的合理与完善程度没有严格把关，造成一边施工一边变更。
4、施工现场签证繁多
施工现场签证名目繁多，根据多年施工管理经验，总结如下：?、施工单位为谋求利润，自行增加签证。多数“最低价”中标的工程项目，施工单位为中标，自动压价。施工时偷工减料，对非包干工程进行大量的施工现场签证。?、建设单位随意更改设计。对施工图纸随意更改，领导意志制约着设计和施工，只是根据个人爱好随意增加、取消已完工项目，造成签证大量增加。?、建设单位在不具备施工条件的前提下，急于让景观施工单位进场，造成完工项目被破坏、返工，造成不必要的浪费。
5、养护阶段对造价的制约
养护阶段是工程的扫尾阶段即事后制约阶段，是工程能否完满竣工的关键，同时也是造价制约的关键，它关系到是否突破原定的预算园林景观工程养护的对象不同于建筑工程，不仅有建筑工程的土建项目，还有有生命的植物，成活率直接影响到工程的造价。做好养护工作是制约造价的重要手段之一，需要注意的内容很多，在此亦不赘述。
三、园林工程造价控制的具体措施
1、做好各方面的工程决算
首先，施工单位必须遵循实事求是原则，按照实际施工面积、苗木品种、种植密度、数量等实际数据绘制竣工图，依据中标合同价认真编制决算，做到不漏项、不增项，决算书应反映整个园林景观工程实际造价情况。其次，建设单位也应遵循诚实守信的原则，对于非施工单位理由造成的合同外增加工程量也应如实地予以结算，不能因为超合同预算而不予结算、强行扣除。在我们的实际施工过程中经常会出现这种情况：建设单位因为其自身理由，急于让景观施工单位先行施工合同外内容，但事后却迟迟不予确认。至施工单位竣工结算时寻找各种借口强行扣除大量工作量甚至不予签证，施工单位为了能尽早结清工程款项，不得不做出让步和放弃。最后，社会审计单位应认真核验取费标准；审核材料浅析的准确程度，按实调差；仔细验算工程量；认真核验苗木规格、数量。注意图纸备注，是否全冠还是截杆，对实际苗木采用情应了如指掌。总之，预、决算审核是一项工作量大而繁琐，但是要求有非常严格的工作，也是制约造价的重要手段。
2、做好工程的审查工作。
对绿化种植工程造价审定而言，审价人员必须依据工程竣工图、工程变更签定单、质量验收等资料，并经现场调查、核实，了解工程中各种变动因素后，方可进行正式的审查工作。审查工作一般可以分为：工程量核查、价格取定核查和费用计算核查三个阶段：?、工程量核查阶段，主要了解该绿化种植工程中土方量(包括出废土、进种植土、场内土方驳运等)计算数据是否合理、正确，土方施工工程量作为隐蔽工程，签证手续是否齐全；苗木种植品种、数量统计是否正确；苗木规格是否和竣工图上要求的一致；施工质量是否达到设计要求等情况。?、价格取定核查阶段，主要了解各种单价的取定是否合理、是否符合规定。其中包括土方单价的取定，是否符合文件规定；土方量计算中，是否有低价土方混进高价土方中计算的情况；核查苗木单价的期和工程施工期是否相符；如果实际种植苗木规格小于设计要求时，应选用相应较低的苗木单价；确定苗木种植数量不足或死亡的补救办法后(或由施工方补植，或由业主另行补植)，计算相应的苗木费用；同时还需核查苗木种植费用计算时，是否有高套定额单价和多套苗木数量等情况。?、费用计算核查阶段，主要了解该工程类别、定位是否正确，费率百分比选用是否合理，计算结果是否正确；人工、材料、机械补差是否符合文件的规定，人工数量汇总是否正确等情况。
四、结束语
总之，园林景观工程应从前期决策、设计及施工阶段就重视造价制约，根据不同的工作任务和工作特点展开具体的制约，要求工程参与各方（建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、审计单位等）共同努力，只有这样才能从整体上达到最佳的工程造价制约目的。同时，由于园林工程的特殊性，对园林工程的造价制约有一定的难度，这也要求我们要不断充实园林专业知识，熟练掌握园林工程造价基础理论知识，全面了解园林工程各专业施工基础知识。只有这样，才能在造价制约中得心应手，化被动为主动。
参考文献：
[1] 王雪青．建设工程投资制约[M]．北京：知识产权出版社，2008
[2] 董三孝．园林工程概预算与施工组织管理[M]．北京：中国林业出版社，2008
关键词：土建工程 计价方案 改进措施 计划更改 原料节约 性价对比
中图分类号：TU723文献标识码： A 文章编号：
前言：建筑工程预算包括拟建建筑工程的设计图纸、预算建筑工程定额、间接费用定额、预算建筑材料定额和差价预估以及建筑工人开支，另外还有与现拟定和规划每个新建、改建、扩建及复建工程的一切费用。土建工程中的计价方法需要视每个工程的具体情况作出改动，以期制定出符合要求的建筑方案，尽量满足消费者的需求。以下提出施工图预算改良后的计价方法供参考，即单价法和实物量法。
第一、作好充分的准备工作，包括搜集广泛齐全的数据信息、准备各种可能需要的资料，包括该地区建筑工程勘察地质报告、详细地形测量图、设计建筑施工图纸及说明、相关的各类标准图集、对现场的勘察、调查建筑施工环境是否达标，对安全隐患做好排查和防御，拟定建筑施工组织设计施工计划，做好建筑施工方案的详细规划和研究，同时分别走访定额管理部门，通过调查收集现行建筑安装工程的取费标准、预算定额、统一的建筑工程量的计算规则和地区材料价格的预算，确定具体编制方法。
第二、了解建筑施工图纸的具体内容，对建筑工程量进行计算并套用定额单价。在计算建筑工程量之前，必须充分明确定额的总说明、章说明、册说明及子目附注释，学习如何解答定额问题，知道定额子目的分项布局，熟练运用掌握工程量的计算规则。在此基础上要认真阅读图纸，特别是总平面布置图，明确工程全貌，做到运筹帷幄的程度。在对建筑专业图纸研究过程中，应随时了解设计人员意图及图纸表达内容，对建筑施工前已发生设计变更也应做到心中有数。只有这样，才能准确做出预算编制分项和计算出相应建筑工程量，合理地套用单价，防止出现漏计、重计、错套等错误。与此同时，预算人员在提高自身工作能力外，还应深入现场，了解施工工序，注重市场价格信息，学习建筑新技术、新工艺、新材料、新设备，增长设计知识，避免出现重大疏漏。
第三、对其他各项费用进行计算并汇总各种利税。当前，计算机在合并汇总计算工作中起了很大的作用，计算机的应用较为普及，它在减轻预算人员工作量的同时也减少了人为计算的错误。在计算操作过程中，要求我们努力提高对原始数据输入的准确性。例如：求和公式范围的输入，倘若不慎漏计一个或几个分项是常有发生的。取费标准的确定，在预算编制期间施工单位尚未选定，虽然在工程结算时已经明确，如何选择取费标准，在既保障国家及建设单位利益同时又能维护施工企业的合法权益。这就要求我们从实际出发，实事求是，了解工程项目对施工队伍的吸引力或参加工程竞标队伍的实力，通过对工程项目重要程度的认识，争取做到公正、合理计费工作。
建筑施工图静态预算投资，是单位在建设实现和完成建筑工程项目所花费的一个预期目标值。预算编制超前性注定了从一开始其自身就存在着不可避免的缺陷和问题。它是在建筑工程项目开始实施前进行的对项目费用的一种展望和预测，同工程结算（动态）有着质的区别。影响因素有以下几个方面：
1．工程的阶段性使得预算产生变化。在经过设计图纸、做出决策和具体实施三个步骤后，一项建筑工程也就基本完成了。建筑施工的第一个阶段便是设计施工图的预算。由于预算是在施工前作出的，也就导致预算本身就存在缺陷行，无法精确地知道具体的花销明细，只是一个估计值。其中，影响预算准确性的因素有以下几个。一.不同的建筑材料价格不同，其产生的价格差影响预算。预算建筑使用的材料价差按照建筑工程造价管理部门定期公布的信息价进行调整，但不同时间段，同一建筑材料的价格将会有进一步的变化，产生相应的浮动。在市场经济条件下，建筑材料的价格是由市场规定，随行就市。二、国家由于出台性的政策而进行的政策性调价。每个建筑工程都具有阶段性，这是由建筑工程的时间性所决定的，无法将下一道工序的进行时间提前，而每一个阶段还要按照预先设计的步骤一点点的进行。而国家每一阶段都可能进行政策性调价。
2.预算建筑工程量计算误差。建筑工程量计算是一个重要环节，建筑施工图纸表达是否正确、全面、清晰明了是建筑工程量计算准确性的基础。在市政道路、桥梁及安装工程项目中，材料用量表及工程量表，往往在图纸中已有明确标示。材料用量表及工程量表计算方法和数量，是否符合工程量计算规则，需要预算人员校核后再行计算。
设计概算的作用是：
1．设计概算是建筑工程设计方案经济合理的论证依据。设计是第一性的，概算是第二性的。设计中的浪费或节约，通过计算工程量和各项费用，最后都会从设计核算书中反映出来。因此建设项目的各个建筑工程的设计方案设计出来后，在方案筛选、分析中，就可以利用核算中的有关指标(如平方米造价、三 大材料的计算量等)进行比较。
2．设计概算是编制单项工程综合概算的依据。
3．设计概算是单项工程初步设计文件的重要组成部分。1978年原国家计委、建委和财政部联合颁发的《关于加强基本建设概、预、决算管理工作的几项规定》中指出：不论大中小型建设项目，在报请审批初步设计或扩大初步设计的同时．必须附有设计概算，没有设计核算，就不能作为完整的技术文件。
结束语：建筑工程预算的编制是一项艰苦细致的工作，它需要我们专业工作者有过硬的基本功，良好的职业道德，实事求是的作风，勤勤恳恳，任劳任怨的精神。在充分熟悉掌握定额的内涵、工作程序、子目包括的内容、建筑工程量计算规则及尺度的同时，深入建筑工程第一线，从头做起（可行性研究、初步设计、施工图设计、工程施工）收集资料、积累知识、着手编制。
参考文献：
庞耀华;张军改;;浅谈工程造价的预结算审核[J];华章;2011年20期
廖素丽;;土建工程的造价管理和施工图预算的编制方法[J];技术与市场;2011年08期
潘军灵;;建筑工程预结算与审核方法探讨[J];价值工程;2011年25期
崔进生;陈贵生;史书山;;简述土建施工图预算的审核方法[A];土木建筑学术文库（第8卷）[C];2007年
【关键词】土建工程；预结算；签证；控制管理
中图分类号：V552+.4 文献标识码：A
前言:土建工程预结算是进行土木工程建设的重要环节，是确定工程项目投资的重要基础，是进行施工合同、招投标以及工程结算的依据。土木工程预算的合理确定为土木工程设计方案的合理性和经济性的重要指标。建筑工程造价是建筑造价的一部分，它主要是发生在工程前期，其准确性与合理性对整个工程以及该工程建设双方的影响都是不可以被忽视的。
一、清单计价在土建工程造价中的应用
随着我国经济的迅猛增长，社会的不断进步，我国的工程造价行业急需进行改革和完善。清单计价在工程造价中的广泛使用适应了我国不断进步与发展的需要，也更好的协调了工程造价部门与其他各部门之间的关系，使得工程造价的效率更高，结算时间更短。
1.1、工程量清单计价在工程造价中的使用使得企业有了自主报价的权利，这样不但可以使企业充分发挥自身优势并且有利于政府部门进行职能转换。工程量清单计价在工程造价中的使用取代了政府定价模式，而是由企业根据市场价格自主定价，使得建设单位在招标过程中不断规范自身行为。除此之外，工程量清单计价秉承了合理低价原则，这样就可以降低标底的作用，使得招标更加透明化。
1.2、工程量清单计价模式在施工阶段工程造价控制的重点
在施工阶段应对是否按照工程量清单执行进行关注。审核人员应该与业主和监理单位加强沟通，及时了解工程的进展。并且要求业主和监理单位及时将相关资料交给造价审核人员，并参加相关会议，对工程项目的实际情况有一个全面的掌握。
1.3、工程量清单计价模式在竣工结算阶段工程造价控制的重点
竣工阶段是审核造价的重点。在竣工阶段，审核人员因根据前期、中期所掌握的的实际情况作出科学合理的审核意见以及阶段性审计结论，并对实际工程量进行审核，确保工程造价。
房屋建筑土建工程预结算的编制技巧
2.1、合理安排工程量的计算顺序
在进行土建工程预结算的编制工作时，为了有效控制土建工程预结算，避免工程量计算过程中出现错误，就应该合理安排工程量的计算顺序。编制过程中，在进行工程量的计算时同一张图纸会在不同施工部分计算时多次翻阅，这样会使得工程量的计算工作繁琐易错。比如说在进行天棚抹灰工程量计算过程时，应该加梁的侧面抹灰，因此需要重新找出梁结构图进行计算，但是如果在计算梁的体积时就将梁的侧面抹灰列项计算出来就会避免重复翻阅图纸。除此之外，工程量计算时还可以同时进行多个分项，时土建预结算工作更加简单，如果不能一次计算时，可以通过打钩、做标记等方法进行计算，防止出现重算和漏算现象。
2.2、充分利用“预算手册”,熟练使用常用数据。
房屋建筑土建工程预结算时应该充分使用预算手册来降低工作的复杂性。比如说在进行砖基础大放脚计算时使用分层计算的方式会很繁琐，但是查阅预算手册就可以通过简单地查表就可以解决。但是预结算人员也不能只依靠预算手册，还应该记住一些常用数据，比如应该记住钢材的比重7.85t/m3。预算人员在长期的工作实践中应将自己的经验总结出自己的预算手册，比如讲本地区常用的通用构配件、常用的系数以及定型构件等按照工程量的计算规则整理成册，便于以后的工作。
2.3、熟练使用计算机和电子计算器。
随着科学技术的不断发展，在进行预结算工作时应充分使用计算机和电子计算器进行工程量的计算和套定额工作，不仅会避免出现错误还提高了工作效率，这就要求预算人员熟练掌握计算机软件的使用方法和技巧。除此之外，在进行工程量的列项、预算价值表的套价计算、预算材料的分析汇总、预算书编制结束后的自我审核等工作都应该认真谨慎，避免出现错误。
三、材料价格、变更、签证等对工程造价的影响及解决措施
3.1、材料价格的管理
由于建筑材料市场化程度不断加深，使得建筑材料市场的管理混乱，材料价格经常出现波动和失控现象，并且材料价格的管理不完善，材料的采购、储存量的确定以及采购时机的把握都对工程造价有直接的影响。建筑材料价格占据了整个建筑工程造价直接费的60%～70%，在工程造价中占有重要的地位，需要进行有效的控制。为了对建筑工程造价进行合理的控制和管理，就必须对建筑施工材料以及机械设备进行有效的控制，材料和机械占整个项目投资的百分之六十以上。所以在进行建筑工程造价的控制的过程中也就做好了对建筑施工材料、机械的管理工作。
3.2、签证对于土木工程预算工作具有重要的意义。
由于建筑项目的施工周期较长，施工技术较为复杂，在施工过程中经常会出现进度变化以及地质变化，施工质量以及施工量也会发生变化。这就要求做好签证工作，签证工作对竣工结算提供了方便。
3.3、实现土木工程预算的全面有效的统筹管理
由于不同的施工单位和不同的建设项目中对土木工程预算的标准和要求各不相同，为了加强土木工程预算的控制和管理工作应该按照实际的情况对土木工程预算进行调节。为了解决土木工程预算管理过程中出现的问题应该加强造价管理，并及时解决预算管理过程中出现的问题，有效控制各部门之间的关系。除此之外，还应对预算人员进行定期考核，并加强监督检查工作。
3.4、提高土木预算人员的素质水平。
为了确保土木工程预算工作的顺利进行，要求我们对预算人员加强技术培训，职业道德教育，并且建立健全管理措施，明确岗位责任制来确保预算管理的顺利开展。预算人员是土木工程预算的直接创造者，因此预算人员的综合素质对土木工程建设的顺利展开和经济效益有直接的影响。因此，应不断提高设计人员的综合素质水平，选拔技术水平高、责任意识高、经验丰富的设计人员，并加强对设计人员的理论知识培训，计算能力以及软件的教育。并且要选择高素质人员进行土木工程预算的管理和培训工作，做到预算人员持证上岗，并通过建立预算管理小组来控制预算工作的准确性和科学性。
3.5、土木工程预算管理的动态化
在土木工程预算的全过程会出现各种各样的问题，工程实际过程中资金不断变大，市场价格变化万千，土木工程预算应全面掌握土木工程材料的价格变动，并对土木工程预算进行动态化的管理，及时解决问题，并制定出动态管理措施。
3.6、不断地吸进新技术、新人才
我们的时代在进步，所以建筑企业的造价工作也要紧随时代的步伐，与时俱进。这就需要建筑企业加强对造价工作的重视，为企业的造价部门引进新技术、新工艺以及新人才，并且是指能够在造价工作的进行当中得到充分的体现。这样既能推动企业造价工作的不断发展，又能为企业节约部分资金，同时还能降低造价成本。
结束语：文章中笔者通过多年的工作经验对房屋建筑土建工程预结算过程中如何有效避免工程量的计算错误以及如何进行施工材料价格的管理和签证工作进行了简要的分析，并提出了工程量清单计价在工程造价的重要意义，并指出了预结算过程中存在的问题的解决措施。希望对房屋建筑土建工程预结算工作的顺利展开有所帮助。
参考文献：
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桥梁类课程是土木工程专业中非常重要的课程，学生通过学习这门课程，需要掌握桥梁计算理论、设计方法、施工要点和构造要求等。教学质量对人才培养的影响是直接的，目前我国高等教育水平在不断提升，教育理念也在不断改革，人才培养已经从原来的知识型人才转变为综合型人才培养。因此土木工程专业桥梁类课程教学的探讨对桥梁专业人才有十分重要的意义。
1.桥梁类课程教学现状概述
桥梁类课程在土木工程专业人才培养过程中具有非常重要的作用并占据主要地位。在教学过程中，虽然学生对桥梁类课程非常重视，具有较高的学习乐趣和热情，但是仍然存在一些问题影响教学质量。
首先，学生对桥梁的概念缺乏空间想象力，因此对桥梁施工要点和构造原理的理解上比较困难。这是因为学生对桥梁缺乏感性认识；另外，传统落后的教学方式也是阻碍学生形成桥梁概念的主要原因之一。
第二，学生基础知识薄弱，而且在课前没有充分准备，所以对桥梁的计算方法及理论很难理解并掌握。三大力学和结构设计原理等理论知识是桥梁类课程的基础知识，是桥梁计算方法、理论和构造原理的核心，所以学生在学习桥梁课程前要做好相关知识的学习。而目前学生对这些理论知识没有掌握，因此在桥梁计算方法、理论和构造原理的讲解中，教师需要花费更多的精力和时间讲解这些理论知识，这会打乱教学规划，对教学效果和质量也有阻碍作用。
第三，大部分学生都重视理论计算，而对施工、实践和构造处理等较为忽视，在教学方面也是偏重于理论教学。然而桥梁类课程本身实践性就很强，因此要更重视实践，要将理论知识应用到实际中，达到学以致用的目的，但是目前这种教学的倾向性定然会导致学生理论知识和实践严重脱节。
第四，学生对桥梁专业前沿动态及发展历史了解的太少，这就形成了被动学习，也不利于学生创新能力的培养。很多学校使用的教科书是以三到五年前桥梁水平的概述及总结，而土木工程专业的桥梁类技术发展速度很快，因此知识更新率也很高，学生认为自己在学过时的知识，从而失去学习兴趣。
2.土木工程专业桥梁类课程教学分析
2.1结合市场需求更新教学目标
如今高校培养人才的目标是以应用型、综合型为主，因此要以此为基础，改革桥梁类课程的教学目标，对学生实际分析并解决问题的能力着重培养，不断加强学生的动手能力，丰富学生的实践经验，提高团队协作能力。另外，高校还要了解当下企事业单位对毕业生的要求和对往届毕业生的反馈情况，以市场需求为指引方向，调整土木工程专业桥梁类课程教学目标，确保教学目标的科学性和合理性，以更好的培养学生的专业能力和实践水平。
2.2利用多媒体教学方式提升教学质量
对于土木工程专业桥梁类学生而言，面临的一大难题是缺乏对桥梁基本构造的感性认识，而且空间想象能力较弱，这就增大了学生学习桥梁类课程的难度。多媒体教学方式可以有效解决这个难题，因为多媒体教学方式的特点是人机交互、图、文、声、像并茂。教师可以利用动画、音频、图片或视频等多媒体教学方式进行教学，下面以图像教学方式加以说明。桥梁图像包括桥梁施工现场图和三维模型图像，现场图像主要是在施工现场进行拍摄的，可以真实直观的反映桥梁构造及状态，让学生有置身于施工现场的感觉；三维模型图像是利用三维建模生成的图像，三维模型图像的建立是为了展示桥梁构件或某个构造，教师可以结合教学需求生成对应图像，将教学重点加以突出，从而实现教学目的。
例如在讲解箱梁内部三向预应力构造时，可以将模型中的混凝土作透明处理，纵向、横向和竖向预应力筋用三种颜色表示，这样能够更加直观清晰的表达。但是需要注意的问题是，桥梁图像有很多，教师需要结合教学目的及教学内容进行选取。例如对箱梁内部三向预应力构造介绍时，可搭配使用箱梁预应力筋构造的施工现场图像，增强真实感。教师需要在教学中不断积累经验，制作出更加科学合理的多媒体课件。
2.3教学结合实际工程展开
首先，充分利用学校周围桥梁为教学背景。如果校内没有也可以利用学生熟悉的景点的桥梁为背景，教师利用学生熟悉的桥梁体系进行讲解，可以给学生留下更加深刻的印象，而且学生理解起来也更容易。
其次，结合工程背景讲解桥梁理论知识。桥梁类课程教学中的理论问题都来源于实际的工程，学生面临的又一个难题是从实际工程中抽象出理论计算模型，这同样也是教学面临的问题。教学中的桥梁计算模型多为平面结构，而桥梁结构是空间结构，在对荷载的横向分布讲解过程中，结合桥梁受力和构造对横向分布系数进行考虑，并利用平面结构的计算模型分析空间结构受力，再针对空间结构桥梁转化为平面结构的计算进行详细讲解，将工程问题转变为力学问题，通过对工程实践中解决问题的方法的分析和归纳，引导学生逐步了解远离，利用工程方法和观点思考并解决问题，不断提高学生工程技术思维能力。
2.4加强实践教学
实践教学的加强可以通过实习来实现，进行时间是在理论教学完成后，主要目的是通过学生观摩并在桥梁施工现场实习后，实现理论知识向实践的国度，从而加深对桥梁设计理论、构造和施工要点的理解。前期准备、实习监督和考核是实践教学的三个环节，实习前要让学生充分理解实习的重要性，选择适当的实习单位，明确桥梁施工工程项目的特点，了解施工情况和实习内容；在实习过程中，教师要与实习单位保持联系，掌握学生在实习中的表现，也可对学生实习进行抽查；实习后期可组织实习答辩，每个学生结合自己的实习经历和内容进行总结，最终成绩还包括实习单位的评价和意见。
2.5建立专门的教学网站
如今计算机技术和网络技术已经较为成熟，学校可以建立专门的桥梁教学网站，网站内可以传播桥梁类课程理论知识，介绍桥梁工程最新动态；可以将教学规划、课件和教学进度等公布在网站上；将桥梁工程图片、视频或动画等资源分享给学生；每章节均配有习题，学生可阅读并下载；同时提供一个学生沟通的平台，在平台上师生可互相交流，同时提供课程设计、毕业设计等相关资料。这样能提高教学质量，逐渐激发学生对桥梁类课程的兴趣和创造力。
关键词：桥梁工程；土木工程师； 教学方法
中图分类号：G6423文献标志码：A文章编号：10052909（2016）03005906作为对我国现有工程教育模式的重大创新和突破，“卓越工程师教育培养计划”是要培养和造就一大批能适应和支撑产业发展，具有创新能力和国际竞争力的卓越工程师[1]。卓越工程师培养，关键在于培养学生提出问题的勇气和解决问题能力[2]，如清华大学电路原理课程通过研究型教学，启发学生思考，引导学生发现问题，培养解决问题的能力[3]。然而如何在土木工程专业课教学中培养上述能力，亟需进一步教学改革研究。
土木工程专业涉及规范众多，并且规范不断更新勘误，专业课教材中与之相关的内容，由于不能及时修改存在不同程度的错误。如果教师没有指出教材中的错误，将会导致学生概念混淆乃至认识错误。因此，在不断加强教师自身专业素质的前提下，鼓励学生发现课本或规范中存在的错误，不但可以消除其负面影响，而且还可以加深学生对课本知识的理解和认识，实现学生对专业知识的容错，培养学生发现问题的能力，进而启发学生积极思考，塑造学生批判性思维，并成为具有独立思考能力的个体。在容错和启发的基础上，学生对专业课程有了较为深刻的认识，此时教师可通过设计多门课程知识复合工程问题，进一步帮助学生融会贯通上述知识，从而提高教学质量，培养能满足社会发展需求的土木工程卓越工程师。
作为土木工程专业本科教学的核心主干课程，桥梁工程系列课程非常有必要进行相应教学方法研究和探索。针对我校本科生的认知特点，在桥梁工程系列课程中开展容错、启发、贯通的教学方法，在夯实基础的同时，强调发现问题和解决问题能力的培养。
一、容错
课本上的错误大致可以分为3类：一类是印刷错误，该类错误比较好识别，不易引起歧义，如混凝土最小保护层厚度从20 mm印刷成了15 mm；第二类是概念错误，如“设计基准期”和“设计使用年限”两个概念混淆；第三类是计算方法错误，如桥梁工程中活载剪力计算。第二类错误和第三类错误比较难发现，会对学生学习造成不利影响。
在教学中可通过以下3种方法实现对课本及规范中模糊、错误和矛盾知识点的容错：首先，建议同门课程由多位教师主讲，定期讨论，并经常参加该课程的全国性学术会议，从而使授课教师对课本和规范中存在的错误有清晰的认识。其次，鼓励学生以批判的眼光，发现课本中存在的问题。最后，与实践相结合，实时检验课本及规范的准确性。笔者结合如下3个实例，具体说明如何在桥梁工程系列课程教学中实现容错。
（一） “设计基准期”和“设计使用年限”
关于结构可靠性的最新国家标准为GB 50153―2008《工程结构可靠性设计统一标准》，在“术语、符号”一章中，对“设计基准期”和“设计使用年限”给出了定义：“设计基准期”指为确定可变作用等的取值而选用的时间参数，“设计使用年限”指设计规定的结构或结构构件不需进行大修即可按预定目的使用的年限[4]。结构的可靠性是指结构在规定时间内，在规定的条件下完成预定功能的能力，其中规定时间应该是“设计使用年限”。
然而目前，不少混凝土结构系列课程相关教材（尤其是公路桥梁专业）存在“设计基准期”和“设计使用年限”混淆的情况。例如，《结构设计原理》第25页指出，可靠度概念中的“规定时间”即“设计基准期”[5]。《钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》第40页指出，“规定时间”是分析结构可靠度时考虑各项基本变量与时间的关系所选用的设计基准期[6]。事实上，依据给出的术语定义，“规定时间”应该是“设计使用年限”。之所以存在这种概念上的混淆，其根源在于GB 50153―92《工程结构可靠性设计统一标准》的1.0.5条规定：“结构在规定的时间内，在规定的条件下，对完成其预定功能应具有足够的可靠度，可靠度一般可用概率度量。确定结构可靠度及其有关设计参数时，应结合结构使用期选定适当的设计基准期作为结构可靠度设计所依据的时间参数。”[7]也就是说，在这个标准中，并没有明确“设计基准期”和“设计使用年限”这两个概念，而规定各个行业（如公路、铁路、水利等）的可靠度设计统一标准均以此为依据制定，因此导致了目前桥梁工程系列课程相关教材中均认为“规定时间”是指“设计基准期”。
（二） 单向板、双向板定义
目前JTG D62―2004《公路桥涵及预应力混凝土结构设计规范》中把边长比等于2作为区分四边支承板是单向板还是双向板的界限值[9]，这个区分界限是由德国学者Marcus H提出，并根据十字交叉梁的简化模型进行分析确定[10]，如图1所示。然而上述理论存在如下问题。
（1）以十字交叉梁代替整块板，其计算模型是简化的，而实际荷载作用下，板受周边约束，使得其挠度和弯矩值比简化模型计算结果小。
（2）等效到十字交叉梁上的荷载并非均布荷载，靠近板带端部的荷载大，在中心处的荷载小。
（3）荷载沿板四周的传递与边界条件有关。
已有研究结果表明[11]：长宽比为3时，沿短跨方向传递的荷载已达到82%以上，且不论固定边弯矩还是跨中弯矩均已趋近于稳定，已完全呈现出单向的受力性能，按单向板进行计算完全可行、可靠。GB 50010―2010《混凝土结构设计规范》中已把边长比等于3作为四边支承板区分单向板或双向板的界限[12]。
（三）可变作用效应剪力计算
公路桥梁的可变作用主要包括汽车荷载和人群荷载等，可以通过求解荷载横向分布系数，然后运用工程力学的方法，具体计算主梁上的可变作用效应。汽车荷载作用效应的一般计算公式为
S汽=（1+μ）・ξ・（m1Pkyk+m2qkΩ） （1）
式中：S汽为所求截面弯矩或剪力；（1+μ）为汽车荷载冲击系数；ξ为多车道桥涵汽车荷载横向折减系数；Pk、qk分别为车道集中荷载、均布荷载标准值；m1、yk分别为Pk位置对应的荷载横向分布系数和内力影响线最大坐标值；m2、yk分别为qk影响线面积中心位置对应的荷载横向分布系数和影响线面积。
当计算支点截面处或靠近支点截面处的剪力时，需考虑梁端区域内荷载横向分布系数变化所产生的影响，计算公式为
Q汽=Q′汽+ΔQ汽 （2）
式中：Q′汽为由式（1）按不变的跨中截面荷载横向分布系数mc计算的剪力值；ΔQ汽为考虑荷载横向分布系数变化而引起的剪力增（减）值。
对于ΔQ汽，目前的桥梁工程相关教材均按照图2（a）所示的力学计算模型和式（3）计算[8]。
ΔQ汽=（1+μ）・ξ・a2（m0-mc）・qk・y-（3）
式中：a为荷载横向分布系数m过渡段长度；y-为m变化区段附加三角形荷载重心位置对应的内力影响线坐标值。
现课本中采用的支点剪力效应力学模型计算思路如下：由于靠近右端支点处的内力影响线坐标值较小，忽略了该侧支点附近荷载横向分布系数变化对内力的影响，计算过程中需针对不同的a，插值求解y-，计算过程繁琐。
而实际上，从图中可知，两侧支点附近荷载横向分布系数变化区段的两个附加三角形荷载重心位置对应的内力影响线坐标值之和（y-1+y-2）恒等于1，因此，采用图2（b）的计算模型，式（3）可简化为式（4），计算不但简便，结果也更为精确，建议桥梁工程相关教材采用。
人群荷载作用效应也可参照上述方法计算。
通过以上分析，针对这类涉及多个规范的基本概念教学，由于错误比较隐蔽，需要为学生指明错误所在。对于计算方法的错误，只有完全透彻理解该知识点，才能做出正确的判断。
二、 启发
随着工程问题的不断涌现，常会出现很多看似熟悉，但却很难通过课本和规范进行快速准确解释的概念。例如，近年来由于超载导致多起桥梁倒塌事故，超载亦成为媒体多次提到的热门词汇，引起了包括土木工程专业学生及社会人士的关注。教师应结合课程实际情况，启发学生关注超载的科学定义及判定方法，为学生学习结构相关知识提供帮助。下面以2个实例说明如何启发学生思考。
（一）汽车荷载超载判定
相关规范及教材中，定义了车道荷载和车辆荷载，分别用于桥梁结构的整体计算和局部计算，并未明确汽车荷载超载定义。首先启发学生思考是不是作用在桥上的车辆荷载总重大于车道荷载的总重就是超载呢？很快有学生发现不能通过上述方法判断超载。教师进一步启发学生思考，提出了两个判定汽车荷载超载的基本原则：（1）作用在桥梁整体结构上的汽车荷载效应大于车道荷载产生的荷载效应，即在桥梁结构中，汽车荷载产生的内力包络图（包括弯、拉、剪、扭各种内力）超出了车道荷载产生的内力包络图；（2）作用在桥梁局部结构上（如桥面板、桥台和涵洞等）的汽车荷载效应大于标准车辆荷载产生的荷载效应。
根据上述两个原则，以单车道简支梁桥为例，判定汽车荷载超载的计算方法如图3和图4所示。
图3用于计算比较汽车荷载与车道荷载在简支梁桥中产生的跨中弯矩，当车道荷载产生的跨中弯矩效应小于汽车荷载产生的跨中弯矩效应时，则判定该汽车荷载超载。图4中，当标准车辆荷载在每米板宽上产生的弯矩或剪力效应小于相应汽车荷载产生的弯矩或剪力效应时，亦可判定为超载。
在教学中，通过对汽车荷载超载定义，促进了学生对车道荷载和车辆荷载等课程知识点的掌握。
（二） 根据塑性铰线判断单向板双向板
传统教材对单向板和双向板的定义局限在四边支承板或固结板，可以进一步启发学生思考，两边支承板或固结板，能否定义单向板和双向板。
针对以上问题，引导学生采用塑性铰线来判断是单向板还是双向板。在图5中，对于两边支承板或固结板，正塑性铰线只有一条，荷载只往一个方向传递，因此不论长宽比多少皆为单向板。同样，对于三边支承板或固结板，有没有单向板和双向板的区别呢？为什么？从图5中可以看出，对于三边、四边支承板或固结板，由于正塑性铰线有三条或五条，力没有往一个方向传递，可能是双向板。
带着上述疑问，进一步引导学生利用虚功原理来加深对单向板和双向板的认识。根据虚功原理，外力所做的功等于内力所做的功。设任一条塑性铰线的长度为l，单位长度塑性铰线承受弯矩为m，塑性铰线转角为θ，弯矩内功U可表示为
U=∑l・m・θ（5）
对于图5中的三种支承板或固结板，建议采用较大面积区域产生塑性铰线时产生的弯矩内功与较小面积区域弯矩内功的比值，来判定该板为单向板还是双向板，从另一方面加深对知识的认识。
三、贯通
在容错和启发的基础上，学生对课程有了较为深刻的认识，此时，教师可通过设计多门课程知识的复合问题，进一步帮助学生融会贯通上述知识，从而提高教学质量。笔者从以下3个知识点说明如何帮助学生实现多门课程知识贯通。
（一）荷载组合计算
GB 50009―2012《建筑结构荷载规范》规定了基本组合、标准组合、频遇组合和准永久组合[13]，而JTG D60―2004《公路桥涵设计通用规范》规定了三种荷载组合[14]，包括基本组合、短期效应组合和长期效应组合，其中《建筑结构荷载规范》中的频遇组合和准永久组合分别对应《公路桥涵设计通用规范》短期组合和长期组合。在桥梁工程中，由于施工及预应力的作用，需要对构件进行应力计算，其实质上是构件的强度计算，是对构件承载力计算的补充。在《公路桥涵设计通用规范》设计规范中，应力计算采用何种荷载组合未做明确规定。
道路桥梁《结构设计原理》相关教材在论述应力验算例题时，未对标准组合中的人群荷载乘以相应的组合系数，如式（6）所示：
S=SGk+∑ni=1SQik（6）
通过比较《建筑结构荷载规范》、《混凝土结构设计规范》和《公路桥涵及预应力混凝土结构设计规范》，实际上，应力计算宜采用标准组合
S=SGk+SQ1k+∑ni=2φciSQik（7）
上述问题的解决是基于对跨课程相关规范的全面认识，因此要求学生对所学知识融会贯通，否则很难发现类似错误。
（二） 预拱度设置
预拱度根据普通钢筋混凝土结构、部分和全预应力混凝土结构三者的受力特点不同而分别设置。
1.普通钢筋混凝土结构
《公路桥涵及预应力混凝土结构设计规范》规定：当由作用（或荷载）短期效应组合并考虑作用长期效应影响产生的长期挠度不超过l/1 600（l为计算跨径）时，可不设预拱度，当不符合上述规定时则应设预拱度。钢筋混凝土受弯构件预拱度值按结构自重1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和：
Δ=wG+12wQ（8）
2.部分预应力混凝土结构
对于部分预应力混凝土结构，当由预加应力产生的长期上拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时可不设预拱度；当预加应力产生的长期上拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时应设预拱度，预拱度值按该项荷载的挠度值与预加应力长期上拱值之差：
Δ1=ηθ，MswMs-ηθ，peδpe（9）
3.全预应力混凝土结构
对于全预应力混凝土结构有M0/Ms>1，由M0和Ms产生的竖向挠度之间存在如下关系：
Δ2=wMs-δpe
ηθ，Ms是对于荷载短期效应组合计算挠度时考虑长期效应的增长系数，ηθ，Ms1，则式（10）成立，进一步式（9）中Δ1
（三）应力计算
对于预应力混凝土构件，《混凝土结构设计规范》（以下简称《砼规》）和《公路桥涵及预应力混凝土结构设计规范》（以下简称《桥规》）均要求进行施工阶段和使用阶段应力计算，应力计算是对承载能力极限状态计算的补充。目前各教材上应力计算公式五花八门，经常使学生在学习时产生混淆。
1.采用何种荷载组合计算挠度
在《砼规》2010中，明确指出对于普通钢筋混凝土结构，采用荷载的准永久值组合计算挠度，而对于预应力混凝土结构则采用频遇值计算。在《桥规》中，无论是预应力混凝土结构还是普通钢筋混凝土结构均采用荷载的短期组合，即频遇值组合。
由于两种规范计算方法有矛盾，因此，在教学中需要引导学生查阅更多的文献，了解该规范条文在不同行业应用的来龙去脉，在此基础上，比较上述计算方法的优缺点。
2.预应力钢筋应力 （σpe，σp0）
第1个问题：当预应力钢筋应力为σpe时，为什么需要加一个力使其重心处混凝土应力恢复为零？这个问题需要联系材料力学中的相关内容才能得到解释。具体而言，只有当截面应力恢复到零后，在多个力的作用下，才可以使用叠加原理。
第2个问题：为什么σpe和σp0对混凝土作用相互抵消，但二者大小不等，方向相反？因为弹性压缩产生的预应力损失是可恢复的。
第3个问题：弹性压缩的预应力损失的定义和计算。在《砼规》中，混凝土弹性压缩引起的预应力损失不包括在σl中，而在《桥规》中，混凝土弹性压缩引起的预应力损失为σl4，包括在整个预应力损失σl中。具体的σp0和σpe计算表达式如表1所示。表1《砼规》和《桥规》中σpe和σp0计算表达式σpeσp0先张法-砼规σpe=σcon-σl-αEσpcσp0=σcon-σl后张法-砼规σpe=σcon-σlσp0=σcon-σl+αEσpc先张法-桥规σpe=σcon-σlσp0=σcon-σl+σl4后张法-桥规σpe=σcon-σlσp0=σcon-σl+αEσpc上述计算公式中，《砼规》由于将混凝土弹性压缩排除在预应力损失σl之外，概念清楚。而在《桥规》中，由于混凝土弹性压缩引起的预应力损失为σl4，对于先张法σl4，即是αEσpc，因此σp0计算公式无异议。对于后张法，当分批张拉时，σl4不为零，因此，σp0算出来的结果偏小，建议将考虑σp0的计算公式调整为式（11），从而和《砼规》一致。
σp0=σcon-（σl-σl4）+αEσpc（11）
3.应力计算公式
在截面应力恢复到零的状态后，在应力计算中，偏心受压可以等效为轴心受压和受弯的叠加。在《砼规》中具体公式如表2所示，《桥规》中公式类似。
表2砼规中预应力混凝土应力计算公式 σpc Np或Np0先张法 σpc=Np0A0±Np0ep0I0y0Np0=σp0Ap+σ′p0A′p-
σl5As-σ′5A′s后张法σpc=NpAn±NpepnInyn+σp2Np=σpeAp+σ′peA′p-
σl5As-σ′5A′s总之，以实现卓越土木工程师培养为目标，开展容错、启发、贯通的桥梁工程系列课程教学方法改革，可以不断加深学生对土木工程专业知识的理解和认识，帮助学生实现多学科知识的融会贯通。
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关键词：数控张拉；信息化；预应力
中图分类号：C37 文献标识码：A
桥梁预应力施工质量是保证桥梁结构安全和耐久性的关键工序，是结构安全的生命线。为了提高桥梁预应力施工质量，G30谢河中桥水毁修复工程在20m箱梁张拉中利用同行业桥梁预应力施工质量智能控制系统和设备，改变旧有预应力张拉施工方法，实现了张拉全过程智能控制，真正做到张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”，在切实保障预应力张拉施工质量的同时，大大提高了施工管理水平和效率。
1、预应力混凝土的重要性
预应力混凝土是人为地在混凝土中引入内部应力，通过对混凝土内部的钢筋施加拉（压）应力，使之建立一种人为的应力状态，以便抵消使用荷载作用下产生的拉应力，从而达到混凝土构件在使用荷载作用下不致开裂的目的。预应力筋的张拉是预应力施工中的关键环节。预应力筋张拉涉及到预应力筋的伸长值、预应力的锚固损失、孔道摩擦损失、应力松弛损失、混凝土弹性压缩损失、混凝土收缩徐变损失以及温度影响，是一个复杂的非线性的力的传递、分配过程。
预应力筋张拉力的大小，直接影响到预应力的效果。张拉力越高，建立的预应力值越大, 构件的抗裂性也越好；但预应力筋在使用过程中经常处于过高应力状态，构件出现裂缝的荷载与破坏荷载接近，往往在破坏前没有明显的征兆，这是危险的。
另外，如果张拉力过大，造成构件反拱过大或预拉区出现裂缝，也是不利的。反之，张拉阶段预应力损失越大，建立的有效预应力值越低，则构件可能过早地出现裂缝，也是不安全的。预应力张拉精度是决定预应力结构安全与正常运营的首要条件，一旦预应力张拉精度失控，轻则会引起结构出现锚固端的纵向裂纹、反拱过大，重则会引起结构出现横向裂缝、预应力筋拉断等事故，由于预应力张拉精度失控造成预应力结构的失效、破坏以及生命财产巨大损失的事时有发生。
2、国内外现行的张拉控制方法及其缺点
目前在土木工程领域中，预应力的张拉施工普遍采用的是由油泵和千斤顶组成的张拉系统。
所采用的施工工艺可概括为:
1）手动驱动油泵；
2）由压力表读数控制张拉力；
3）待压力表读数达到预定值时，用钢尺人工测量张拉伸长值；
4）人工记录。
采用传统的张拉工艺存在很大的缺点：
1）张拉力控制误差过大；
2）张拉伸长值测量不准确；
3）未能实现张拉力和张拉伸长值的双重同步控制；
4）千斤顶、张拉油泵与油压表的标定次数多，标定结果不易保持；
5）检验预应力筋实际应力很困难；
3、预应力信息化施工
随着计算机新技术在土木工程中的广泛应用，预应力张拉精度的提高势必在预应力施工中引入计算机技术。在计算机技术与土木工程的施工相结合的基础上，提出了预应力数字化智能张拉技术这一新概念，并对预应力数字化智能张拉技术的理论和应用研究非常有意义。预应力数字化智能张拉技术是指利用数字化张拉设备直接进行预应力张拉的施工工艺，这一概念属于结构工程和机电一体化相交叉的范畴，是计算机技术在土木工程建造技术方面的具体应用。数字化智能张拉技术与信息化施工既相近又有一定的差别，其主要区别在于：信息化施工利用各种施工反馈信息指导或改进施工，而数字化施工是利用数字化智能张拉设备直接进行预应力张拉的施工工艺。
预应力信息化施工就是在施工过程中，通过设置各种测量元件和仪器，实时收集现场实际数据并加以分析，根据分析结果对原设计和施工方案进行必要的调整，并反馈到下一施工过程中，对下一阶段的施工过程进行分析和预测，从而保证工程施工安全、经济地进行。该工艺将力传感器永久放置在钢绞线两端，由数据采集系统将力传感器信号采集并由计算机处理，当实际张拉力与设计要求相对误差大于5%时，由计算机提示用户停止张拉，实现张拉施工的信息化，最终获得精确的张拉结果。
4、智能张拉设备功能特点
1）精确施加张拉力
智能张拉系统能精确控制千斤顶所施加的预应力力值，将误差范围控制到±1％，降低了由于预应力施加不足或超过引起的桥梁开裂、下挠等风险，有利于保证结构安全，提高耐久性，延长使用寿命，降低养护维修成本。
2）准确测量和及时复核延伸量
系统传感器实时采集钢绞线延伸量数据，反馈到计算机，自动计算延伸量，及时校核延伸量是否在±6%范围内，实现真正“双控”。
3）对称同步张拉
一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺，消除了对称张拉不同步对结构造成的扭曲等危害。该系统实现了张拉过程控制自动化、精细化、标准化，让预应力施工质量更加符合设计与使用要求，保证桥梁结构安全和耐久性，有利于保障人民生命财产安全和降低桥梁全寿命周期成本，是一项具有重要社会和经济价值的优秀科研成果。
4）规范张拉过程，一键完成张拉
实现了张拉过程智能控制，不受人为、环境因素影响，控制停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素完全符合桥梁施工技术规范要求。通过规范张拉过程大幅度减小了张拉过程中预应力的损失，保证了有效预应力符合设计要求。
5）质量管理功能
业主、监理、施工、检测单位在同一个互联网平台，实时进行交互，突破了地域的限制，及时掌控预制梁场和桥梁预应力施工质量情况，实现“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。自动记录张拉数据，杜绝了人为造假质量数据的可能，可进行真实的质量追溯。
6）远程监控功能
实现远程监控功能，方便质量管理，提高管理效率。
5、 结束语：
当前许多预应力桥梁运行一段时间后出现了下挠、裂缝，甚至断裂，危及结构安全，缩短了使用寿命。大量现役桥梁的调查和检测结果表明，有效预应力的建立直接影响桥梁的安全性、可靠性和长期使用寿命。桥梁预应力施工质量智能控制系统，改变原有施工方法，实现了张拉全过程智能控制，真正做到张拉施工质量管理的“实时跟踪、智能控制、及时纠错”。在切实保障预应力张拉施工质量的同时，大大提高了施工管理水平和效率。
参考文献:
[1]预应力技术及材料设备（第二版）[M] .北京:人民交通出版社，2005.
[关键词]工程管理 概念 特点 具体措施
中图分类号：TQ021.8 文献标识码：TQ 文章编号：1009914X（2013）34046101
由于本人是从事土木行业的工程管理工作，本文许多管理的知识都与土木工程管理有一定的联系。
一、工程管理的概念
工程管理是管理学的一个分科，近年来，在我国由于土木行业的大力发展，工程管理专业在许多高校都有设立，主要是针对土木工程项目工程的管理。工程管理的概念是通过对管理知识的学习，运用沟通技巧和数学原理以及组织结构的原理，对工程项目的成本，进度和质量进行提前预测，做出总体和细部规划或者计划，通过职能分工和任务分工，在工程项目的实施中，通过对工程项目的有目的管理，运用各种合理可行的科学手段，将效率提高，最终达到工程目标。通常从事工程管理的人员应该具有其管理相关内容的基础知识，还需要有管理学的基本知识以及心理方面的一些知识，具有一定年份的管理内容工作经验和管理经验是最好不过的了。
二、工程管理的特点
工程管理的特点通常与其目标和任务融为一体，主要包括安全管理，投资控制，进度控制，质量控制，合同管理，信息管理和组织协调。
总体来说，工程管理的内容繁多，设计的学科和范围比较广，是一项综合性很强的学科，并且工程管理贯穿整个工程项目从开始到结束，更有甚者还需要延续到工程项目的保修期结束，所以工程管理的持续时间一般比工程项目的工期较长一些。
以土木工程管理为例，一下详述工程管理的特点：
首先，应该具有工程管理的基础理论和方法，通常需要掌握系统和组织论的基本管理理论知识，通常管理的对象可以被认为是一个管理对象，即任何一个工程项目都可以视为一个系统。通过对系统目标的分析，运用组织论的原理和方法，考虑人的因素和方法工具因素，通常是选用适合的组织结构模式，进行组织分工，然后对具体的工作流程进行组织，组织这一关一定要做好，因为目标觉得组织的形式，而组织决定目标的能否实现。
其次，要具有经济学的基本理论和方法等方面的知识，懂得经济学，才能更好的运用数学原理和模型，从而考虑各种工程中的因素，降低成本，控制投资，最终使得工程获利，盈利是工程项目的一般性目标。
再次，要具有土木工程行业的基本知识，没有土木行业的基本知识，就很那对工程量进行估算，从而很难对工程的造价进行估算，造价的估算准确度直接关系到投资的控制目标，所以要具有土木行业的基础知识，才能将管理顺利成功进行。
再者，从事工程管理要熟悉工程项目方面的建设方针，政策和法规，只有懂得这些规定和法律，才能不再实施管理和施工中触犯法律和规定，这样才能保证管理工作的顺利进行，不至于违反法律和相关政策规范。
最后，现代的工程管理涉及到的工程项目通常是一些不小的项目，纯粹的人工管理已经不能满足管理的需要，需要借助计算机来辅助解决一些管理中的麻烦问题，比如巨大工程造价的计算处理，需要用到一些专业的软件才能处理的好，人工耗时耗力又效率低下且结果不理想，所以要跟得上时代的脚步，懂得专业的电脑技术和软件才能胜任现代工程管理。
同时，作为一名好的管理工程师，应该具有比较长远的眼光，能对所管理的工程行业的未来有一定的专业预测能力，把握发展动态才能管理制胜。
三、工程管理的具体措施
1.加强技术管理
对于土木工程的施工技术管理，我个人通过实际的工作经验，认为建立一个良好的施工技术交流例会制度比较好，用开施工例会的方式，定期召开技术交流例会，会议的主题就是施工技术的交流和施工问题的解决方案的探讨。通过例会的形式针对施工易出现的质量问题及隐患制定了一系列的注意事项，有针对性进行技术交底。
各个施工部门可以将自己部门的，具有针对性的施工技术拿到例会上进行交流，供大家互相学习和借鉴。每次例会，可以针对近期施工过程中遇到的施工质量和技术问题进行探讨，以求得到解决该问题的切实可行的办法，同时，对那些出现了问题的施工部门进行一些检讨，以免重蹈覆辙，再者，还可以让各个参与者吸取众家所长来壮大自己。例会重点要放在解决施工质量和技术问题上，而应该放在批评检讨上，这样会打击施工人员的施工热情，所以重在奖励和解决问题，这样才能将施工质量和技术都得到提升，同时确保施工质量，不两次掉进同一条河里犯同样的施工质量和技术错误。
2.加强合同管理
伴随着国家的科学、经济的突飞猛进，各个企业也在不断发展、建设，在合同管理方面这就要求企业必须改变目前现行的合同管理模式，使之更加标准化和规范化，各个管理环节都要按照统一的程序和科学有效的方法进行。
3.加强质量管理
对于土木行业的工程管理，要确保其施工质量，首先，地质勘探工作一定要落实到位，地质勘探报告要首先呈报，否则不允许施工设计。其次，必须在施工开始以前，施工设计图纸必须由建设单位委托的施工图纸审查机构审查，在确认无误之后加章，方可将图纸交给施工方进行实地施工。图纸审查不通过就坚决不能进行施工。同时还要做好备案工作。再次，在施工过程中要把施工质量监督责任落实到监理公司。最后，施工竣工以后要有建设单位的专门组织进行施工验收工作，验收合理才能交付使用。
4.加强安全管理
土木工程安全管理主要包括：现场施工人员的安全问题，施工质量的安全问题，与施工过程中的机械操作等安全问题和施工过程中的材料堆放安全问题。
首先，要提高施工人员的安全意识和个人素质，施工单位应该定期为施工人员进行安全知识教育，让施工人员真正把安全记在心中。其次，施工单位要做好施工现场的安全防护工作。最后，要有专业的安全人员和监理人员时常到现场进行巡视，查看有无违纪操作者，有无不安安全施工者，给予相应的警示和处罚。
工程质量就相当于施工企业的生命，采取责任到位的监管施工方法，针对施工工程中的施工质量，除了要有监理公司要全权负责除施工设计的质量安全以外，还要有建设单位自己的人员时常到施工现场进行安全责任检测，确保施工的质量安全。
机械的控制和操作一定要有专人来执行，除了专门指定的人员以外，严禁任何人进行操作机械设备，而且还要对机械进行定期安检，查看质量安全报告，防范于未然。
一定要做好防火防爆工作，禁止在堆料库处吸烟明火，禁止携带火种进入堆料库，严禁易燃易爆易腐蚀易发生化学反应的物品与其他物品混合储存，应该对这些物品进行分类隔离存放，做好防灾工作。
参考文献
[1] 王卓甫；谈飞；张云宁；欧阳红祥，工程项目管理：理论.方法与应用[M]，中国水利水电出版社，2009
[2] 黄渝祥，企业管理概论（第二版）[M]，高等教育出版社，2010
[3] 加里.戴斯勒，管理学精要（第二版）[M]，中国人民大学出版社，2010
关键词：建筑工程；土建技术；现代土木结构；建筑施工
Abstract: The modern structure application in the civil architecture is called the modern civil structure, the modern civil structures is the product that the computer science, materials science and automation control technology develop to a certain extent, it is also the traditional structure function sublimation. Modern civil structure relates to the cutting-edge technology of the structure major changes, as well as the computer software and hardware technology, civil engineering materials science, information and communication, artificial intelligence, automatic control and many other fields. Combined with the in-depth analysis of the construction to the civil technology, it has a certain reference value in the industry.
Key words: construction; civil engineering technology; modern civil structure; building construction
中图分类号：TU7 文献标识码： A文章编号：2095-2104（2012）
现代材料技术、计算机技术、自动化控制系统的发展进步促使人类社会进入了崭新的信息时代。由于信息材料的设计、制造、销售一体化的体制的建立，各种具备信息采集、传输、储存功能的材料及配件正逐步走进土木工程师的视野，各种控制电路、功率放大器、传感器驱动材料、逻辑电路信号放大器、现代计算机集成结构被人们用于现代土木结构中，使现代土木结构飞速发展，不仅有承受建筑荷载的能力，而且具有分析计算、自我感知、推理预测、自我控制的能力。
1.现代土木结构的概念
现代结构是传统结构功能的升华。现代结构可进行不同参数（例如温度、声音、压力、应变、化学反应、物理形变等）的检测及数据传送，同时具有包括人工智能推断处理的数据处理能力，即现代结构自身拥有处理、诊断、学习、分析、修复等功能。将现代结构运用于土木结构中，称为现代土木结构。
2.建筑工程土建技术常见问题
建筑工程施工项目一旦发生质量问题，轻者回应此昂建筑工程施工的进展，拖延工期导致增加工程费用，重者可能会为后续工程埋下安全隐患，导致人身财产的损失。由于引发土建工程施工项目的质量问题的因素复杂，对于这些问题的性质、原因、危害的分析判断以及处理也十分复杂。即使针对同一质量问题，引起的原因也不尽然相同。例如，盲目套取不正确方案的图纸结构，计算理论值与实际受力不符；内力分析错误导致结构的稳定性、刚度、强度差；施工时偷工减料造成质量低劣；使用不合格的建筑材料等多方面因素都会导致建筑工程施工项目的质量差。
在处理建筑施工质量问题时，必须要进行充分深入的调查研究，针对质量问题的不同外在表现做具体分析。例如，建筑物发生不自然沉降现象，可能是因为地基的容许承载力与持力层不相匹配，也可能是因为未处理好不均匀地基导致不自然沉降。同一类型的质量问题，也能会因为不同原因而重复发生，因此，一定要认真细致地考察分析建筑工程中的各项施工条件和因素。
3.现代土建技术分析
3.1土建结构的智能化
传统的土建结构是被动结构，在设计制造完成之后，其性能、使用状态存在着严重的不可控制和不可预知性，为土建结构的使用和维护带来不便。为了解决这一难题，结构智能化的第一层次得到了极大的发展更新。在线监测结构的发展可以赋予传统的土建结构以在线监测的功能机制，是工作人员探知土建结构内部的性能，便捷快速地掌握结构的内部物理形变以及化学反应的演变情况。在线监测结构的发展基础上，我们进一步增加数据的只能处理体系，使土建结构自身拥有自我感知、自我诊断的能力，实现结构智能化的第二层次。
3.2现代土木结构的分类
按照材料的不同，现代土木结构可分为嵌入式土木结构与基体、智能材料耦合结构两大类。
3.2.1嵌入式土木结构
嵌入式土木结构是指在基体材料的结构中（例如钢筋混凝土）嵌入具有控制处理和传感动作功能的材料或者仪器，利用现代化计算机高端软件硬件的技术，将传感元件采集、检测的结构内部信息进行加工处理，并且将处理结果通知控制处理器，最终由控制处理器激励指挥驱动元件以执行相应动作。这种智能结构建立在传统土木结构上，只需要稍微加以改进，无需额外研究分析结构的力学性能，由于其便捷、易操作，可充分做到传统结构与智能结构的平稳过渡，因此已经成为研究的焦点所在。
3.2.2基体、智能材料耦合结构
部分土木结构材料本身带有智能功能，可以随着物理状态的变化而改变自身的相关性能，例如碳纤维混凝土材料，可以随着自身的受力情况不同改变导电性能，只要外界能探测出导电性的变化，便可以推测出受力情况以及内部结构的改变。
3.3现代土木结构研究内容
3.3.1土木结构的智能化设计
现代土木结构研究的主要方向和内容和对于传统结构实现智能化的概念性设计。针对不同的结构类型以及相关性能，利用现有的经济水平和科技水平，在兼顾现代技术先进性、节约经济费用以及实用性等前提下，合理地确定现代土木构件研究的智能化目标，
在智能化目标确定之后，需要对土木结构在使用中可能会发生的各种行为进行预测，对土木结构在受力环境下可能出现的各种反应进行预估，研究确定结构中需要实现智能化监控的关键部位，最终确定整体监控方案。
3.3.2利用传感元件实现智能控制
传感元件是现代土木结构研究的另外一项重要研究内容。利用在传统建筑材料中安装性能稳定、可靠耐久、抗外界干扰能力强、与基体结构有着相同的使用寿命的传感元件或者传感结构耦合材料，采集各种信息，将信息经过处理，则可以实现自我诊断、自我控制的功能。
3.3.3对于作动材料分析
现代土木结构研究的最终目标是实现结构智能控制。作动材料可以实现这种控制，它利用拥有物理耦合现象的材料，尤其是拥有机械量与热、光、电、磁等非机械量的耦合材料作为结构的作动件，通过控制非机械量的变化来控制位置、形状、应变状态、刚度、阻尼、频率、摩阻等结构特性，最终达到作动目的。
3.3.4现代土木结构的智能结构信息处理
现代土木结构必需借助于信息的流动控制、加工处理才能成为有机的整体。只有让信息在传感器信息处理中枢和作动系统之间有序地流动并进行处理计算，结构才能具有智能功能。
建筑业是现代国民经济各部门发展的原动力。现代土木结构依托于计算机科学、材料科学、自动化控制技术得发展，可以影响到结构和建造的重大变革。现代土木结构及智能建筑不仅对于未来土木界的发展意义重大，由于它涉及到当今材料科学、土木工程、计算机软硬件技术、人工智能、自动化控制、信息通讯等领域内的前沿科技，它的研究和发展必将进一步带动此类高科技领域的进一步提高。
参考文献：
[1] 胡国海. 浅谈在建筑工程中对土建技术的探析[J]. 科技致富向导, 2010,(05)
关键词:工程地质、岩土工程、发展、关系
中图分类号：F416文献标识码： A 文章编号：
一、引言
本文从工程地质以及岩土工程的特点，介绍了工程地质与岩土工程的区别，指出两者之间的关系，进一步介绍两者的发展，方便读者更好地去理解工程地质与岩土工程两个概念。
二、工程地质与岩土工程的区别
工程地质是研究与工程建设有关地质问题的科学。工程地质学的应用性很强,各种工程的规划、设计、施工和运行都要做工程地质研究,才能使工程与地质相互协调,既保证工程的安全可靠、经济合理、正常运行,又保证地质环境不因工程建设而恶化,造成对工程本身或地质环境的危害。工程地质学研究的内容有:土体工程地质研究、岩体工程地质研究、工程动力地质作用与地质灾害的研究、工程地质勘察理论与技术方法的研究、区域工程地质研究、环境工程地质研究等。
岩土工程是土木工程中涉及岩石和土的利用、处理或改良的科学技术。岩土工程的理论基础主要是工程地质学、岩石力学和土力学;研究内容涉及岩土体作为工程的承载体、作为工程荷载、作为工程材料、作为传导介质或环境介质等诸多方面;包括岩土工程的勘察、设计、施工、检测和监测等等。
由此可见,工程地质是地质学的一个分支,其本质是一门应用科学;岩土工程是土木工程的一个分支,其本质是一种工程技术。
三、工程地质与岩土工程的关系
虽然工程地质与岩土工程分属地质学和土木工程,但关系非常密切,这是不言而喻的。有人说:工程地质是岩土工程的基础,岩土工程是工程地质的延伸,是有一定道理的。
工程地质学的产生源于土木工程的需要,作为土木工程分支的岩土工程,是以传统的力学理论为基础发展起来的。但单纯的力学计算不能解决实际问题,从一开始就和工程地质结下了不解之缘。与结构工程比较,结构工程面临的是混凝土、钢材等人工制造的材料,材质相对均匀,材料和结构都是工程师自己选定或设计的,可控的。计算条件十分明确,因而建立在材料力学、结构力学基础上的计算是可信的。而岩土材料,无论性能或结构,都是自然形成,都是经过了漫长的地质历史时期,在多种复杂地质作用下的产物,对其材质和结构,工程师不能任意选用和控制,只能通过勘察查明,而实际上又不可能完全查清。岩土工程师不敢相信单纯的计算结果,单纯的计算是不可靠的,原因就在于工程地质条件的不确知性和岩土参数的不确定性,不同程度地存在计算条件的模糊性和信息的不完全性。因而虽然土力学、岩石力学、计算技术取得了长足进步,并在岩土工程设计中发挥了重要作用,但由于计算假定、计算模式、计算方法、计算参数等与实际之间存在很多不一致,计算结果总是与工程实际有相当大的差别,需要进行综合判断。“不求计算精确,只求判断正确”,十分强调概念设计,已是岩土工程界的共识。
综合判断的成败,关键在于对地质条件的判断是否正确。既然岩土体是地质历史长期演化的产物,研究其规律性,对关键性的问题进行预测和判断,就只能靠工程地质专家了。譬如要建造一条隧道,没有工程地质专家帮助,土木工程师只能“望山兴叹”。即使进行了钻探,面对一大串岩芯、土木工程师虽然能够辨别哪一段硬,哪一段软,哪一段完整,哪一段破碎,但难以建立整体概念,“只见树木、不见森林”。而有经验的工程地质专家,通过地面地质调查,就可大致判断地下地质构造的轮廓,就可预测建造隧道时可能发生哪些工程地质问题。再根据需要,采用物探、钻探、等手段,由粗而细,由浅而深,构造出工程地质模型,明确哪些地段条件简单,哪些地段条件复杂,哪些地段可能冒顶,哪些地段可能突水。没有深厚的地质基础,哪能识别断层的存在,软夹层的空间分布,哪能搞清结构面的优势方向,地下水的赋存和运动规律,哪能说清岩溶、膨胀岩,初始地应力对工程的影响等等。可以说,在地质条件复杂的地区,岩土工程师离开了工程地质专家将寸步难行。譬如医疗、工程地质专家的任务是协助医生对病情做出正确的诊断,并提出治疗的建议。诊断是否正确是治疗能否成功的关键,这是人所共知的。
四、工程地质与岩土工程的发展
关于工程地质与岩土工程今后发展的方向和重点,已有不少专家通过不同方式发表了意见,本文不拟具体涉及。从大方向观察,笔者认为,工程地质与岩土工程这两个专业,既不会逐渐归为一体,也不会逐渐分离,而是像两条缠绕在一起的链子,在互相结合,互相渗透,互相依存中发展。
1.地学与力学的结合
地质学和力学是岩土工程的两大支柱。地质学有一套独特的研究方法,通过调查,获取大量数据,进行对比综合,去粗取精,去伪存真,由此及彼,由表及里,找出科学规律。这是一种归纳推理的思维方式,侧重于成因演化,宏观把握和综合判断。岩土工程是以力学为基础发展起来的,力学以基本理论为出发点,结合具体条件,构建模型求解。这是一种演绎推理的思维方式,侧重于设定条件下的定量计算。但是,工程地质学家如果不掌握力学,则对工程地质问题难以做出定量而深入的评价,难以对工程处理发表中肯的意见;岩土工程师如果不懂得地质,则难以理解地质与工程之间的相互作用,也难以对症下药,提出合理的处置方案。这两种思维方式有很好的互补性,应互相渗透,互相嫁接,必能在学科发展和解决复杂岩土工程问题中发挥巨大作用。
2.抓住机遇,努力创新
半个世纪来,无论工程地质还是岩土工程,我国取得的巨大成就和科技创新是有目共睹的。现在的中国,一方面是工业化尚待继续完成,城市化和新乡村的建设正在加速进行;另一方面,保护环境,使社会经济协调和可持续发展的任务已经摆在我们的面前。21世纪对中国,将是水利、水电、道路、桥隧、高层建筑和地下工程并驾齐驱的世纪,工业化、城市化、乡村现代化、保护和改善环境等并举的世纪。我国地质条件异常复杂,环境特别脆弱,对工程地质和岩土工程带来了许多世界级的难题,也为创新提供了空间和机遇。希望工程地质专家和岩土工程师抓住机遇,在完成工程任务的同时,发扬创新精神,提出更先进的科学理论和实用技术。要结合重大工程问题创新,结合中国特点创新,更要在原创性和概念创新方面狠下功夫。只有原始创新,从概念上突破,才能领导国际潮流,将我国工程地质和岩土工程的科技水平推向新的高度,走在世界前列。
3.关于专业人才的培养
过去设置工程地质专业,培养了大批工程地质人才,是学习苏联和计划经济的结果。现在高校本科撤消了工程地质专业,大批工程地质人员转向岩土工程,是向市场经济转轨和工程建设的需要。但绝不是岩土工程可以替代工程地质,不再需要工程地质人才了。今后的岩土工程师主要来自土木系,他们虽然学过工程地质,但深度是有限的。投入工作后,侧重点和注意力主要放在工程问题的处理上,很难下功夫修补地质学功底,遇到复杂地质问题还得请教地质学家。中国的地质条件如此复杂,工程建设规模如此巨大,没有高素质的工程地质专门人才难以设想。因此,高校应将工程地质和岩土工程作为重要二级学科,培养相应的硕士和博士,作为技术骨干,不断充实到建设队伍中去。
五、结语
综上所述，工程地质是地质学的一个分支，其本质是一门应用科学;岩土工程是土木工程的一个分支,其本质是一种工程技术，两者有本质上的区别。因此，笔者希望通过本文的介绍，能够让读者认清工程地质与岩体工程的关系，认清这两个不同的概念。
参考文献：
官善友 朱锐 高振宇：《地质条件对武汉市地下空间开发的影响及分区评价》，《黑龙江科技信息》，2011年09期
造价控制过程的对策措施
1投资决策要科学严谨地进行
投资决策是园林绿化工程造价控制的源头，此阶段具体工作包括：提出项目建议书、编制可行性研究报告、进行初步设计和编制工程投资概算以及按照管理权限提请有关单位审批等。在此阶段，造价管理人员必须脚踏实地深入基层一线调查研究，进行各种类似工程建设资料、周边环境、地质土壤状况等相关资料的收集汇总，而后组织有关人员认真研究提出多种可行性项目决策方案，并组织本部门及相关方面专家、学者进行经济技术方面的论证，经过多种方案的对比优选，使园林绿化项目达到满足科学、美观、适用、经济的均衡要求，从而确定项目的最佳实施方案，达到节约建设投资的目的。
2设计要加强经济因素考虑
园林绿化工程的设计综合性较强，必须通过招投标挑选有类似工程丰富设计经验的专业设计公司，并使其明确拟投资总额，在设计任务书上各项目附上详细工程造价，要求其编制多种初步设计方案，通过公开评审、论证进行择优选择。选择中既要考虑项目的自然性、艺术性等整体环境效果，又要考虑各种水电安装相关配套、苗木及各种装饰材料的适宜选用、标高标志、施工标准、苗木的绿化养护期等细部做法与具体要求，只有这样才能减少后期施工过程中的变更情况，提供出经济合理、艺术观赏价值较高的最终设计方案，从而使工程建设投资具有可控性。
3施工过程要加强投资控制
园林绿化施工过程中主要影响工程造价的因素是材料的选用与变更的增加。园林绿化中各种装饰材料千姿百态，种植的苗木也是品种繁多，这些材料与苗木的市场价格波动较大，管理不当将大幅推高工程造价，具体选用订货时必须建设、监理、施工三方会同进行市场询价，“货比三家”，以取得材料采购的主动权，努力降低采购成本，最终选择运费低、质量好、价格低的供货商。对于工程的建设规模和材料的品种档次施工过程中要尽量避免变更，确实存在必须变更的工艺与材料，在变更时也要本着投资保留在原来水平的前提下进行等价变更，以不影响计划的总体投资额。另外，施工中园林绿化项目树木移植时间的选择与后期的养护也是投资控制过程的关键点。树木移植种植的最佳时间是早春，次佳时间是深秋至冬季气温不低于零下15℃时，要尽可能安排在这些时间段进行，因为盛夏时节树木的蒸发量大，此时移植必须采取加大土球、加强修剪、遮阴等措施加大成本，而且效果也不甚好。绿化养护必须到位才能确保投资效果，因为浇水不准时树木花草的成活率会降低，树木支架不牢固会使得树木歪斜，除草不及时会使绿地杂草丛生，打药不准时会使树木的病虫害严重，这些问题都会加大投资额度，因此要及时选用专业公司介入科学有效地维护，以确保不增加投资预算外资金。
4监理要在成本控制中发挥作用
监理工程师在项目实施过程中扮演的角色也十分重要，必须通过合同约定让监理真正发挥作用。在园林绿化工程实施过程中，建设方应要求监理公司配备精通业务、责任心强的监理人员，熟悉掌握园林绿化相关的技术规程标准，编制切实可行的监理规划与监理实施细则，能够对施工过程的关键工序、隐蔽工程检查验收严格按照“旁站”“巡视”“平行检验”等方式履行职责，对园林绿化工程中选用的材料、苗木等要通过现场抽检、复试等方式确保质量，对施工中出现的困难和问题要积极协调沟通，确保不影响工期，对苗木种植后的养护要督促检查到位，避免重复栽植，以保证不给建设方的投资造成损失与浪费，确保不增加不必要的费用，为建设方成本控制尽心尽力。
5竣工结算要严格审核控制
