时间：2022-07-14 03:22:04
关键词：员工；修理技能；培养提高
中图分类号：F23 文献标识码：A
大庆钻探机械厂紧紧围绕制约发展的关键问题，大力实施“提速度、提效率、提素质”工程，优化生产组织，加强技术创新，强化素质提升，收到了实实在在的效果。我柴修分厂是钻井柴油机大修厂，主要工作是修理钻井柴油机，我分厂积极响应工厂党组织的号召，在实施“提速度，提效率，提素质”工程的过程中，也做出了较好的成绩。尤其是在提素质这个问题上更是抓出了成效。
1 对员工修理技能培养提高的重要性
员工维修技能的培养提高对于保质保量修好钻井柴油机至关重要。因此，每名员工都要把自身修理技能的提高当做自己安身立命和企业发展的头等大事高度重视起来，为修好钻井柴油机打下坚实的基础。
1.1 对员工修理技能的培养提高，是由时代特点决定的
现在正处在一个“知识爆炸”的时代，以前我们是苦于没有足够的信息，而现在随着各种各样技术的应用，人类文明的进步，今天已知的科学信息量相当庞大，科学知识正已史无前列的速度增长。为了适应知识爆炸时代的挑战，就得学习。此外，产品更新换代步伐的加快，产品科技含量的增加，为我们修好钻井柴油机提出了更高的要求。我们企业修理的钻井柴油机也是增加了科技含量的换代产品，也是采用新技术、新工艺生产出来的，尤其是机电一体化的广泛应用，对于从业多年的修理工程师、技师纷纷束手无策，对一般修理员工难度就更大。如不跟上知识爆炸的时代步伐，如不刻苦学习新知识新技术，如修理技能没有较大的提高，修理钻井柴油机将无法进行。
1.2 对员工修理技能的培养提高，是由所肩负的职责决定的
作为一名修理员工修好钻井柴油机就是在履行自己的岗位职责。比如；定期对设备维护检修，对自己负责的设备做到四懂（懂原理、懂结构、懂用途、懂性能），三会（会使用，会维护保养，会排除故障）。要做到一专多能，对主要设备的检修，要认真执行设备检修规程，并认真填写检修记录，等等。员工要履行好以上职责，就得刻苦学习修理技术，企业就需要对员工技能的培养提高。
1.3 对员工修理技能的培养提高，是由员工队伍的现状决定的
柴修分厂的员工队伍思想素质、技术水平、修理技能较之以前有了较大的提高，但还不能适应新形势新任务的要求。我厂原来员工进入企业从业门槛低，文化科技水平、修理技能普遍不高，年龄又偏大，学习新技术能力不强，员工修理技能的培养提高已迫在眉捷。
2 对员工修理技能培养提高的几点思考
2.1 加强领导，摆上日程
为了卓有成效地培养提高员工的修理技能，企业党组织和企业领导要进一步采取有力措施加强对员工修理技能培养。要成立领导小组，由厂长任组长，副厂长任副组长，成员由各分厂厂长组成。加强领导具体表现在纳入议事日程，经常研究探讨做好员工修理技能的培养提高工作。制定员工培训规划，建立学习制度。由企业党组织负总责，企业人事、教育部门要抓好员工技能的培养提高的落实工作。要求员工把自身修理技能的提高和企业的生存发展联系起来。并做好监督、检查、考核等项工作，把员工的技能提高当做大事来抓，一定要抓出成效来。
2.2 提高认识，刻苦学习
目前，企业党组织和企业领导都认识到了提高员工修理技能的必要性和紧迫性，并且抓紧抓实了员工修理技能的培养提高问题。领导们都认识到企业要发展，人的因素第一，尤其是要有一支素质过硬、技能高超的员工队伍，才能完成修理任务，促进企业的科学发展。为此，就要提高对员工修理技能培养提高的认识。员工本人也要提高认识，要认识到自己修理技能高低关系到企业生存发展的大问题。因此，要坚持自学，真正在提高修理技能上下功夫。近年来我厂为各基层单位配备了700余种书籍，购买了“5S”管理，绩效管理等光盘，为员工们学习技术创造了条件。每名员工要利用好企业给配备的书籍和光盘，刻苦学习，学习钻井柴油机原理，学习结构部件，学习怎样维护修理？出现故障怎样诊断、排除，这样就为实际操作――修理好钻井柴油机打牢了基础。
2.3 强化培训，提高技能
我厂近年来把加强基础工作，强化员工技能培训，广泛开展岗位练兵活动，规范员工岗位标准化操作，作为提升整体管理水平的根本点抓好抓实，切实提升了员工的整体素质，增强了员工队伍的技术实力。这些活动和做法对于员工修理技能的提高都是行之有效的，以后还要坚持。要继续加大对员工的培训力度，要选送有培养前途的技术人员到大专院校深造，学成为企业所用，使他们成为技术骨干，并带动其他员工共同提高修理技能。要办好培训班，由厂领导和技术人员任教师，也要聘任专家教授来企业给员工们讲课，重点培训员工钻井柴油机原理、结构、故障的诊断、故障的排除等，使员工们无论在理论上还是实践上都有较大的提高，切实解决员工修理技能的培养提高问题。此外，在岗位上还要继续开展“每日一题、每周一练、每月一考、每季一赛”活动，把员工技术、技能的提高等业绩情况记入个人技术档案，作为评优评模提职晋级的重要依据，这样就能使员工们的修理技能和操作能力得到较大的提高。对新增岗位的操作人员要继续进行手把手的操作规程培训，通过签订《师徒培训合同》落实培训责任，建立“师带徒”津贴制，充分调动了师傅传帮带的积极性，力争使“师带徒”培训取得更大成效。
2.4 诊断故障，正确排除
企业领导要重点培养提高员工修理柴油机时的故障诊断故障排除的能力，要给员工们动手诊断排除故障的机会。修理钻井柴油机时要正确诊断故障，要查不易启动的原因，比如燃油箱中无油或油箱开关是否打开？燃油有空气、有水或燃油系统漏油。油路及过滤器是否堵塞？看输油泵、喷油泵不供油或供油提前角对否？看喷油泵出油阀是否漏油？只有对故障诊断正确，才能正确地排除故障。比如，油路及过滤器堵塞时就清洗管路，更换柴油滤芯，清洗输油泵进油管及滤网。再比如，喷油器不喷油或压力太低，雾化不良，调压弹簧断，喷油孔堵塞时，就检修喷油器，调整喷油压力，清洗修理或更换喷油器偶件，更换弹簧。如果每名员工都能正确诊断故障，正确排除故障，就能使自己的修理技能得到较大的提高，就能圆满地完成修理钻井柴油机的任务，也就能促进企业健康科学地发展。
关键词：船舶柴油机；培养；教学灵感；教师
中图分类号：G642.4 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）29-0003-02
一、引言
《船舶柴油机》是航海类院校或职业学校轮机工程专业的主干专业课，也是根据IMO组织的STCW95公约申请船舶轮机员适任证书的一门考试科目。如果想要上船工作，学生必须要通过这门考试，才能够取得适任证书。而这门课程实践性很强，要求学生要有很强的分析和动手能力，船舶柴油机理论又相对比较枯燥，难于理解，这就要求我们教师要理论和实践相结合，发挥自己的潜能，开发新方式、新方法，从实际教学中善于思考，不断总结，寻找和培养在船舶柴油机理论教学中的灵感，并开发和提升这种灵感，培养高质量的船舶轮机员。
二、寻找教学灵感
我国目前的船舶柴油机教学，经过大家的努力和多年发展，已经建成了比较完整的教材体系，教学手段和方法也在不断改进和完善，实践环节也有了加强和提高，并完成了组卷系统的开发。
船舶柴油机课程的目标是从船舶轮机管理专业的实际需要出发，使学生或学员掌握现代船舶柴油机的相关知识，获得柴油机管理维护、保养、修理、使用和改进等方面的业务知识。学生通过专业培训，可以满足远洋船员适任标准的要求，成为能够胜任现代化船舶管理要求的高级人才。
据笔者所知，对于那些刚刚进入教师行业的轮机员，不能够很好对将自己的能力和水平发挥出来。笔者就经历过这样的困惑，带着满腔热情，就直接给学生上课。因为没有经过教师的专业培训，没有掌握很好的教学方法，刚开始的两年时间里，感觉教学效果不是很好。笔者也经常思考这个问题，经过几年的摸爬滚打，感觉效果正在好转。笔者认为作为一名船舶柴油机教师，较好的方法就是要寻找在教学工作中的灵感。
灵感是指在创作、研究、教学等活动中，由于努力学习或实践经验突然产生富有开创性的思维。灵感往往是人们在思考过程中一种新思路突然接通。简单来说，灵感就是在人们大脑中产生的新想法。
作为一名教师，就要善于捕捉这种灵感并用于教学工作中。我们强调学生的主导作用，但是作为教师也要很好地利用自己的长处和优势，不能在课堂上死读教材或课件。没有自己灵感创作的教学作品，往往很难成为一个很好的教师。教学中的灵感一般来源于教师的观察或感觉而生，它很难凭空随意出现，一个没有责任心的教师是永远不会有灵感的。
传统柴油机的理论教学基本上都是在教室里面完成的，对学生来说，船舶柴油机是一门比较枯燥和难于理解的课程。实际上一门实践性很强的专业课，是很难在课堂上完成所有教学任务的。针对这种特点，我突来灵感，我发挥自己的长处，通过图片、动画、视频、案例和现场拆装等方式，调动学生的兴趣和积极性，尽量帮助学生能够理解记忆。
三、开发教学灵感
教学中的灵感通常是可遇不可求的，人们到目前为止还没有发现可以控制灵感的方法。根据研究，灵感的产生是世界上最公平的现象，任何一个能够正常思维的人随时都会产生灵感。作为专业教师，我们就要学会开发这种灵感，并将这种灵感用于我们的教学。
例如在笔者讲授船舶柴油机的基本工作原理时，对于传统教材中的四冲程柴油机定时圆图，笔者发现有部分学生对于这个定时圆图很难理解。这个图在传统教材中已经使用了几十年，笔者后来也发现了该图的部分缺陷，比如气阀重叠角在上止点，但是该图形上显示的是在上、下止点都有重叠，看上去就不够直观明了，这就会让学生产生误解，不便于理解、记忆和区分。
笔者经过长时间的思考，突然有一天晚上想到了一个图形，经过后期的不断完善，笔者设计了一个四冲程柴油机定时分解图（见图1），用这个图形代替传统的定时圆图，该图形简单直观，易于理解，学生普遍反映很好理解和记忆。从图2可以看到，在上止点TDC2处进排气阀有重叠，而在两个下止点是没有重叠的，该图形很好地规避了传统定时圆图中的部分缺陷。
笔者开发的这个定时分解图先后在本科学生教学和大管轮培训班进行了讲授，大家普遍反应很好理解，笔者自己很有成就感。
笔者所说的开发教学灵感不是迷信，而是一名教育工作者科学态度和责任心的良好体现。这种灵感就是能够发现别人习以为常的地方，通过那种灵感发现很好的方法，解决某些传统教学的弊端。作为一名教师，你会感觉心情非常愉悦，很有自豪感，也会感受到工作的愉快，享受教学工作，这是一种人生境界。
四、提升教学灵感
船舶柴油机课程以船用大型低速二冲程柴油机及中速四冲程柴油机为主要机型，学习船舶柴油机的各种知识。该课程需要先修多门基础课程，这就要求教师要不断提高自身素质，加强完善自己的教学技巧和教学水平。
作为专业课程的教师要充分利用灵感具有“取之不尽，用之不竭”的特点，及时抓住随时可能产生的灵感，多和别人进行专业知识的交流，学习主流的先进技术，去开发并提升教学灵感，越开发这种灵感产生得就会越多。
就像笔者前文提到的定时分解图，起初开发的目的是为了帮助学生理解四冲程柴油机的工作原理。可是随着时间的推移，笔者一直在提升灵感，不断地开发这个定时分解图的各种功用，到目前为止发现的作用如下：
1.快速判断柴油机哪些气阀间隙能够调整。
2.快速判断柴油机各缸所处的行程。
3.帮助理解柴油机换向原理。
4.帮助理解柴油机能耗和强制制动的原理。
5.帮助船舶轮机员分析柴油机故障。
笔者甚至有一次正在上课讲解定时分解图时，突然发现了柴油机气阀间隙调整“前进后排”的规律。后来又通过提升，发现“前进后排”的规律也可以快速判断柴油机各缸所处的行程。笔者相信通过不断提升发掘，定时分解图的用途应该还有很多。一个原本被笔者设计用于教材第一章教学的定时分解图，现在已经用在了第三章、第五章、第八章、第十一章的课堂上，基本贯穿了整本教材，教学效果相当明显。
教学灵感不用投入什么经济成本，可是灵感自身却是有价值的。一旦灵感实现了其价值，就会使人产生愉悦感。鉴于灵感的这个特点，我们可以将灵感看作有价值的东西，这种东西是只有智慧的人类才能生产。教师通过对探讨的问题深思熟虑，才有可能在某种条件下豁然开朗，产生灵感。
五、培养教学灵感
2014年交通部海事局下发了《海船船员培训教学人员标准》，在该标准中对于专业课程的任职教师资格做了规定。该标准的出台提高了对教师的要求，使得双师型的教师能够进入教学队伍，同时也要求我们教师更要严格要求，不断发掘自己的潜能，培养自己的教学灵感。笔者认为一个优秀教师要想能够培养教学灵感必须具有如下基本素质：
1.强烈的荣誉感和高度的责任心。
2.思考改进教学方法。
3.教师要学会独具慧眼，配合敏捷的思维。
4.思考怎样加强理论与管理实践的联系，触类旁通。
5.学习新近出现的教学方法，并引入实践教学。
6.学会和学生的交流，通过交流发现问题，提出问题，启发灵感。
7.收集整理教学心得。
灵感在其他工作和生活领域同样不可缺少，医生在治疗病人的时候需要灵感，画家有灵感才会有好的作品，我们教师同样需要，这种灵感需要有一定的灵气来激发。从这个意义上来说，教学灵感更是教师的一种智慧和本能。
船舶柴油机教学灵感来源于教师扎实的理论，良好的实践经验，更是责任感的体现和应用。因为有了强烈责任心或者使命感，你才会全身心地去发现和解决问题。有时候灵感瞬间即逝，我们必须要抓住它，来了灵感就不要放过。
六、结束语
关键词：应急柴油发电机组；核电；谈判
应急柴油发电机组作为核电站中的长周期重大设备，在招标阶段就凸显了其特殊性。涉及专业多，业务面广，有必要就应急柴油发电机组的合同谈判要点进行梳理，以便后续工作的进一步优化和提高。
在核电工程项目中，每台核电机组通常设置两套应急柴油发电机组装置，两台核电机组共设置四套应急柴油发电机组装置，它们共同构成了核电厂内应急交流电源，分别为带有应急厂用设备的交流应急配电系统的配电盘供电。
此外，两台核电机组还共同设置一套厂区附加电源柴油发电机组装置（常称为第五台机组），在全厂断电的超设计基准事故状态下，第五台柴油发电机组给所需的核辅助设备供电，当一台应急柴油发电机组不可用时，第五台柴油发电机组可以投入使用。
负责谈判工作的主要负责人需要熟悉应急柴油发电机组的市场行情，了解供货物项的生产技术、产品标准和设计制造，在谈判中负责对相关的生产技术、设备性能、供货范围、供货边界、质量标准、设备验收、技术服务、技术服务等技术问题的谈判。同时，还应熟悉合同条款、商务常识、法律法规及贸易知识，了解设备的市场价格变化情况，以利于进行商务谈判。主要负责人应承担技术、商务谈判的组织协调工作，并负责谈判期间的各方联络工作。
关于谈判的顺序，一般情况下，先进行合同技术谈判，待技术问题全部关闭后，进行合同商务谈判，最后结合所有的技术和商务问题开口项进行合同价格谈判。
合同技术谈判的基础是招标文件中的技术规格书、相关技术文件，以及潜在供货商的投标技术文件。
由于应急柴油发电机组属于系统A包，无法按照设备清单详细列明供货清单，除了在谈判时明确卖方的供货范围满足技术规格书的要求外，还需要对供货边界进行详细描述，边界应明确至搭界面，例如法兰面、0m层上的地面安装面、端子排等。在合同文本中还可以加入不属于卖方供货范围的章节，进一步澄清明确。
根据技术规格书确定主设备的采购数量后，对于技术规格书等技术文件难以确定的范围，如随主设备采购的备品备件、消耗品、试块、样机、培训、技术服务等范围，都应在技术谈判阶段予以确定。为了保证各个潜在供应商在统一的标准下进行报价，采购方通常会在招标阶段明确如下要点：
（1）系统包常会出现各投标方的运行备件清单不统一，为更直观的反映设备价格，投标价格只包含安装、调试备件、专用工具，运行备件只列出建议清单及单价，不计入合同总价，待业主正式确认后以合同变更形式处理。同时，战略备件只列出建议清单及单价，不计入合同总价。
（2）投标方需在投标时列明除柴油外的所有易耗品清单及价格。
（3）为了保证各方报价在统一的标准下进行报价，对培训量做出统一要求，并提交单人日培训费用作为参考。
（4）投标方需明确卖方技术服务工程师的国籍，服务单价（中方工程师/外方工程师），服务工时（中方工程师/外方工程师），按固定的总服务工时进行报价，并提交人日单价作为参考。
（5）如需样机，投标方需在投标时列出设备的鉴定清单和进度计划，并进行详细的描述。
如果在招标文件发出后，合同签订前，因技术规格书升版等买方原因造成采购范围的增减，原则上可以在合同谈判中予以解决。
对于供应商提出的技术偏离，如果经主设人员判断可以接受，可以通过升版技术文件或出版设计修改单采用，并在合同技术附件中，对具体的技术文件相关内容予以修改。
对于不允许供货商提出偏离的指标，买方通常会在招标阶段将其设为废标条款，如投标文件对下列条款响应偏离，投标将被否决：
（1）投标方及其分包方须取得民用核安全设备设计/制造许可证，许可范围须涵盖本招标设备（已受理且经评价可以满足先决条件的，视同满足）；
（2）超出营业范围投标，或投标人不符合国家或者招标文件规定的资格条件；
（3）投标设备的交货期经评价不能满足要求的；
（4）有国外技术合作内容，但未提交技术合作协议的；
（5）投标方未提交投标保证金或投标保证金不足。
如投标文件对下列条款偏离，也将可能导致投标被否决：
（1）投标报价低于成本或者评标委员会对投标报价低于成本提出质疑且投标人无法澄清说明的；
（2）投标保函有效期不足、投标保证金形式或投标保函银行不符合招标文件要求的；
（3）投标人不提供项目执行策划方案（即完整的设计、采购、制造、交货三级进度计划及保障措施）；
（4）偏离项累计超出采购方要求。
合同商务谈判一般在技术谈判完成后进行，基础是招标文件的主合同条款及供应商提出的商务偏离。
对于供应商提出的因错误理解招标文件相关内容而提出的商务偏离，可通过澄清方式消除偏离。
如涉及到发票、保函、运输、商检、质保等方面内容，需邀请买方相关部门人员参与澄清，经过谈判确定偏离是否可以接受。
对于其他商务偏离项的处理，可视法律法规规定或其他相关管理规定确认后具体处理。
当完成合同技术谈判和商务谈判后，可进行合同价格谈判。对于因采购范围变化造成最终合同价格的变化，需要按照买方提出的范围变化及供应商投标文件的单价为基础进行核算，或以合理的市场价为基准核算。
谈判负责人在整个合同谈判过程中需要做好相关记录工作，根据谈判进展编制会议纪要文件，并附上会议签到表。最终的合同文件文本应包括主合同条款部分、合同技术附件A、合同价格附件B。在完成合同签订工作后，合同谈判记录文件应于合同文本一起移交文档管理部门，作为存档文件管理，用作备查。
综上所述，笔者对核电站中的应急柴油发电机组设备合同谈判要点进行了总结，由于柴油机金额大，设备复杂，接口众多，有必要在后续工作中进一步研究学习。
参考文献
[1] CNPE-FQ-2110-JZJH-001，福清核电工程项目部应急柴油发电机组及第五台柴油发电机组监造计划[S].
关键词：职业教育；电控柴油机技术；技能培训
目前，各职业技术学校所设置的“汽车运用与维修”或“汽车维修”等专业，普遍存在专业课程开课没有真正到位，把柴油机维修部分省略，或点到为止，不深入讲解。这样会造成学生的知识面比较窄，不适应社会就业的需求，特别是不能满足学生自主创业和到个体汽车维修业就业的需要。
众所周知，大部分的汽车发动机有柴油机和汽油机两大类型。而柴油机与汽油机相比优点更多，如功率大、节油、环保、结构简单、维修方便、价格较低。如今现代电控柴油机更是广泛，20世纪90年代初，各大汽车厂广泛开展了柴油轿车研发工作，德国博世公司、美国通用公司的底特律公司、Stanadye公司、日本Zexel公司都有自己的产品投放市场。在很多知名汽车生产厂家的产品序列当中，柴油轿车已经相当普及，2006年欧洲新上牌的车辆中，柴油发动机占40%左右，预计到2012年将上升至53%。现代电控柴油机的发展前景是广阔的，前途无量。而在现实职业教育汽车维修专业教学中，“柴油机”这门课程并没有受到足够重视。
有一次我带学生到本地的一个发动机生产厂家进行毕业实习，因我校开有柴油机实训课，学生都学习过、练习过这方面的技
术。到这个厂家实习时自然如鱼得水，学生工作得都很高兴，有自信。与此同时，还有另一所学校的学生也在这个厂里实习，不知该学校有没有开设柴油机这门课，学生有没有学习过，或是开设了但没有足够重视，学生没有充分掌握这门技术。该校学生在观看柴油发动机时，有学生惊呼：“哇！这发动机安装这么大，这么长的分电器。”这时一旁的工人用疑惑的眼光看着他们，感叹道：“这是汽车专业的毕业生吗？对柴油机简直一无所知。”车间的组长、工段长也摇头叹息，这使学生无比尴尬。试想一下如果是工厂负责人安排这些学生到重要岗位，他们能胜任工作需要吗？能生产出合格的产品吗？最后在安排岗位时我校学生安排在总装车间、冷拖热试、三包服务站，而另外学校的学生被安排从搞卫生、搬东西这些活干起。这让他们感到十分不公，甚至一头雾水，不知怎么回事。最后不到一个月就都走人了。从这个事例中可以看出问题所在，学生没有柴油机方面的知识技能，要安排到柴油机生产厂或个体汽车维修业
实习就业，就会受到用工单位的冷眼、安排岗位不相符等情况，甚至有可能被那些从未进过大、中专、技校读书的所谓“师傅”嘲笑、看不起。这让学生的自信心和自尊受到了严重的打击，无疑是对学生的一种不负责任，对学生的一种伤害。这更使学校的信誉受到影响，造成学生就业难。
如今面临着激烈的社会就业竞争，为了我们学生的未来，我们职业教育人要时刻与时俱进，更新观念，作为教师更要有超前认识，提高教学水平。这样我们培养出来的学生才能适应社会需求，学以致用、学以足用。要达到这个目的，我认为应当做好以下几点：
一、职业教育院校要有足够的重视，把柴油机维修作为重点课程来开展学习
学校方面加大教学设备投资力度，保证满足教学日常需求。在大多数技工院校中办学质量的高低在很大程度上受到教学设备的制约，直观教学与理论教授有机结合将使教学效果发挥得更佳，这样能有效解决在传统教学中存在的弊端，提高教学质量及工作效
率。按教学需要购买一定数量的现代电控柴油发动机及其相关检测设备，经费不足的学校也可通过联合办学、资源共享、校企合作等方式，解决实际问题，努力提高办学条件，提高办学质量。做到使学生看得到、摸得着、有东西学，而不是只停留在原来的理论课堂教学模式上。
二、建立健全的教师队伍及教师的配备
要有一支理论强和实践硬相结合的教师队伍，教师理论知识扎实、实际操作能力强、工作经验丰富。俗话说：“师傅有一桶水，才能教出一桶或半桶水的徒弟。”师傅肚里没有料，徒弟只能猴子望月，最后竹篮打水一场空，白白耗费光阴，误人子弟罢了。
三、积极推进职业教育的教育方法改革
要从传统的以教师为中心，先理论后实践操作的落后教学方法中走出来。满堂灌，灌完一本书再来操作，这时学生把理论知识全忘了，于是又回头讲。教师累，学生也烦。这并不适应现代职业教育的需求，并不适合我们职业教育学校的学生。全面推进一体化教学法，理论与实践一体化、学习和工作一体化。只有在学校中学习的内容与今后工作紧密联系，强化动手操作技能，才符合社会用工的需要。根据技工生的特点，热爱动手、热爱实物操作、爱表现、热爱PK、不喜爱看枯燥的书本，应以人为本，引导学生学习，有条件的情况下尽量利用多媒体技术，利用实物操作进行直观的教学，
这样才能激发他们的学习兴趣。带着问题学，多讲实际案例，多给他们动手操作的机会，在操作中学习，在学习中提高，多开展技能比赛，多表扬鼓励，激发学生学习的积极性，让他们乐于学习、勤于动手。这样现在学校的学习与今后工作才能相适应，真正做到学以致用。
四、汽车维修专业必须开设柴油机维修课程
柴油机技术是近年来全球非常热门的话题，从发展趋势来看，柴油机大有可能取代纯汽油发动机，成为汽车的新动力。大、中型客、货汽车使用柴油机作为动力的地位是不可动摇的，而这种趋势也渐渐蔓延到了小型客车、轿车行列。柴油机维修市场需求量很大，掌握柴油机维修技能的学生，就业之路更加宽广。柴油机维修厂家到处都有，可大可小，大的可修大客车、大货运车，小的可修拖拉机、机械化农机。如今农家，哪家没有几台农机设备，这些很多都是由柴油机作为动力的。农民只会用，坏了不会维修，而这个市场的需求量很大。开个柴油机维修厂投资规模小，投资环境要求不那么高，便于学生自主创业。学生毕业后可在家乡开一间小型维修厂，又可扎根家乡，服务农民，不需到远方的大城市里打工，背井离乡。再说有一些大型汽车维修厂，维修电控柴油机要求技术含量高，作为工厂里的高级工、技师，同样享受高薪待遇。当今社会是充满竞争和挑战的社会，我们每天都在面临着一个接一个的挑战，培养综合素质高、掌握全面技术、环境适应能力强、技术尖、个性发展好的学生，才能更加适应社会的需要。学生能力强，就业单位抢着要，职业教育才能说是成功的。
一、发电车故障情况简介
2011年10月份，我段共发生发电车机组漏油、混水、联轴器螺栓折断、发电机励磁机烧损等各类主要故障13件，严重影响了发电车的正常使用，具体故障如下：
1.1月4日，KD25G997938三台机组缸套磨损严重无法使用；
2.1月4日，KD25K998296车2号发电机轴承与轴间隙大，产生异常振动；
3.1月8日，KD25K998424车1号柴油机组机油混水；
4.1月14日，KD25K998296车2号柴油机组联轴器螺栓折断；
5.1月15日，KD25K998092车2号机组6号缸拉缸造成缸套裂纹140mm；
6.2月10日KD25G998118车3号柴油机机组电机振动大：
7.2月14日KD25G998953车1号发电机励磁机烧损：
8.3月22日KD25G997963车2号柴油机机组油封漏油：
9.3月26日KD25G997935车3号柴油机机组机破：
10.4月2日KD25G997941车2号机组轴承座磨损严重；
11.4月11日KD25G998597车3号柴油机机组混水：
12.4月19日KD25G997963车2号柴油机机油封漏油：
13.4月29日KD25G997934车3号柴油机机组混水。
二、发电车故障的产生原因
通过我们综合分析，发电车故障频发的原因主要有以下几方面：
1.对发电车重要性认识严重不足，麻木不仁，发电车作为客车移动电站，供电状态直接影响到全列车的供暖、供水和照明的质量。如不能正常供电，将会带来不良的社会影响和政治影响并造成经济损失，损坏路风路誉，但各级管理者对发电车的重要性认识不到位，管理不到位。
2.发电车大、中修质量不高，发电车大、中修有明确的检修要求，但各级修程都存在简化修、对付修的现象，应该分解的部位不分解，应该试验的部位不试验。导致发电车运行中隐患不断、问题不断。
3.发电车专项整修项点落实不到位。按照标准发电车每个时间段都有具体的专项攻关整修项点，但始终落实不到位，有的整修项点不进行，有的只是表面应付，没有真正消除存在的隐患。
4.发电车乘务员技术业务素质不高，个别发电车乘务员工作经验不足、系统培训不到位、自身素质低下，对发电车故障判断时间过长、判断故障部位错误、不会处理出现的故障等，致使发电车出现的一些小故障逐渐升级，最后形成大故障，导致发电车停机、不能使用等严重问题。
5.发电车运用维修保养不到位，发电车地面班组和乘务班组对发电车的日常保养运用不按标准进行，该更换冷却液时不更换、该做发电车小修保养时不保养，导致发电车品质下降，故障不断。
6，发电车乘务员作业不认真，发电车乘务员在日常作业过程中违章作业、脱标作业、不认真作业、作业过程中漏项等问题经常存在，如发电车乘务员巡视过程中监听不到机组异音，无法发现机组排烟异常等，导致发电车故障不能早发现、早预防。
三、发电车故障控制措施
1.提高对发电车重要性的认识，各级管理者要把发电车放在险中之险、重中之重的位置，加强发电车的管理，加大发电车的检查抽查力度，严格督促落实各项规章制度。
2.加强对发电车乘务员专业知识的培训，重点对使用新机型的发电车乘务员进行使用及操作培训，培训不合格，坚决不准上岗，杜绝因机组类型不同，发电车乘务员操作不熟练等原因造成机组故障。
3.发电车中修必须按检修工艺要求进行检修，该更换的配件必须更换，该分解的部位必须分解，严格质量检查卡控，认真落实“三检一验”制度，确保中修质量，减少返修故障的发生。
4.要及时消除大、中修故障。车间对实施大、中修后的发电车回段后，要进行全面认真检查，并将检查发现的故障登记汇总后报段技术科。车间能够处理的故障必须及时进行处理，对于无法处理的故障，由各车间及时联系施修厂家进行处理，段技术科负责跟踪处理结果，确保故障消除到位。
5.严格执行发电车巡检制度，各车间要按照《客车运用作业标准》中发电车巡检的规定，严格执行巡检制度的落实，按规定使用发电车巡检仪，车间要每个班次进行数据下载分析，对不按规定巡检的发电车乘务员要进行严肃考核，对人为损坏巡检仪的行为要严肃追责，保证巡检仪好使好用，保证发电车乘务员按时按量进行巡检。
6.执行发电车冷却水定期更换制度，要认真执行发电车每年4月和lO月两次更换冷却水的规定。各车间在换水时要制订换水计划，并将计划报技术科备查，要提前对制水设备进行检修，以保证能提供充足纯净水，MTU机组发电车的冷却水内必须按规定比例添加防蚀油或填加防腐防冻液，以延缓机体及缸套穴蚀发展速度，日常发电车缺水时，要按规定加注纯净水，不得直接加注地下水，每月保养时要检测一次防腐防冻液的成分，要将检测结果填记在保养记录内，发现防腐防冻液成份不符合规定时，及时进行补充更换。保证一个厂修期内不发生缸套穴蚀故障。
7.严格落实发电车使用管理制度。运行途中加强对机组巡视，消除机组因高水温故障造成缸套拉伤等人为故障的出现。严格执行发电车送断电制度，断电前必须严格按规定先卸掉负载后再进行断电；加载时要逐辆进行。防止电机因负载突然变化，造成电机故障的发生。
8.加强发电车故障分析及追责。发电车出现的每一起临修故障。必须认真进行分析，对于责任故障必须追究责任，吸取事故教训，防止类似问题发生。
在之后的几年里，国家出台了购机补贴政策，也鼓励了个体厂家的投资运作，越来越多的适用车型随之出炉—484 454 904等等，厂家从一个到百十个，配套的旋耕机、灭茬机、喷药机、播种机等等也是花样繁多，可车多了，地也出钱了，农民手里也有了钱，越来越多的人认识到，我得买辆好车，自己种地之余在出租赚点，先富裕的农民买了新车，帮邻居作业也赚到了第一桶金，解放出来的农民去城市打工，也赚回来钱了，他们看到邻居的新车也是非常喜欢，不少人就不想出去打工了，在家买车种地也可以赚钱吗，村里的车是越买越好，车型也是越买越大，马力大干活有劲，农民都懂这道理，可随之问题出来了，今天灭茬机卷刀刃了，后天联合收割机又吃玉米了——可地的玉米粒，还有的防护没做好，伤到孩子，甚至农机作业导致人员伤亡，道路驾驶出现问题，安全作业不到位；问题也是越来越多，好在这个时候我们国家又出台了，春风工程和阳光工程，在这工程中可以帮助农民学习农机知识，我们就又开始下乡去乡政府，或在乡中学由农机站组织农民学习农机知识。在学习过程中我们看到我们的农民是多么渴望知识，对车辆的简单常识了解的多么薄弱。
在春天里我们下乡给农民讲解农机的构造原理，配合实际的法律法规，让他们了解车辆的行驶有法可依，在触及邻里的农机冲突里，明了自己该承担的责任，从2005年开始我们每年最少培训500-2000人次，每班次学习时间有的是15d，有的是 7d，间接培训人员不计其数，达到了以点带面的培训效果，一般自然村屯都有农机专业户，带领全村进行作业，这几年不间断的培训使农机事故发生率明显减少，车辆的保养使用寿命也明显提高。
鉴于成效，以下交流下培训经验：
一、从农机构造讲起，农用车由发动机、底盘、电器设备三个基本部分组成
发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、系、供给系、操作系、工作装置组成。电器设备包括发电机、磁电机、蓄电次、启动马达、调节器及仪表、照明、信号等组成。
二、联系实际讲
农用车冒黑烟的原因，冒白烟、冒蓝烟都是什么情况下造成的，有时候冒黑烟，不属于故障发生，而是不正确使用，比如超载了，车也会冒黑烟，在卸载后，黑烟自然消失，这属于使用不当；一般车辆冒黑烟都是燃油燃烧不会完全造成的，气门间隙调整不当，会造成供气不足，这时也会造成冒黑烟；喷油嘴雾化不良，应调整喷油压力，必要时研磨或更换喷油嘴；喷油时间过迟，使混合气没能充分燃烧，应调整供油提前角；燃油质量不好，配气项不对等等，喷油泵个别缸调整螺钉松动，应检查调整固定；车辆冒白烟一般是发动机温度低，燃油没燃烧就排出去了，伴随了很重的燃油气味，或缸垫烧损冷却水进入汽缸，直接被高温排除，或供油时间太晚，燃油不能在工作过程中全部燃烧，没燃烧的燃油呈雾状随废气一同排除，才呈现白烟，这时车辆的保养侧重管路的检查，不要出现漏水漏气等现象，如发现有软管年久失修，应尽早更换成新的。关于车辆冒蓝烟——一般都是车辆烧机油造成的，在加注机油时，油底壳里用有标尺看好位置，不可低与最低刻度线，也不可高于最高刻度线，过低整车达不到要求，过高，就会造成烧机油。另外空气滤清器里的机油盘在加注机油时候一般要看里面有个红色的刻度线，不要超过那刻度线，否则过多的机油在发动机自吸力的作用下，被吸进发动机，造成烧机油，长期如此，发动机造成积炭，刮缸，发动机动力下降，所以在使用机油过程中一定要注意不要多加的问题出现。一般车辆一年有一桶机油就够用，指东北只在夏季作业的农用车辆。
三、三滤器的保养
三滤器指的是什么呢，包括空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器，这三个重要部件，好比人的鼻子，人的肺，人的胃，如果任何一个部件出问题都会严重影响人的健康，也就是车的寿命和动力。空气滤清器好比人的鼻子，呼吸好的空气是防止车辆动力性和经济性下降的重要措施。具体总结是这样：清除积尘、严格密封、加大班次保养、及时更换清新的机油、定期清洗滤网，在无风无尘的条件，在湿度低的环境里进行，吹风要与进入滤网的方向相反，安装滤网折纹要相互交叉。
机油滤清器好比人的肺，作为整车的，首先在不同季节要更换相符合的机油，这是第一个概念，第二个加大班次保养力度，定期清洗，注意检查各部位的密封垫圈，及时更换，要用木刮板清除的导流栅板要保持不变形、不锈蚀，其倾斜角度应为30-45度，过小阻力增大，影响进气，过大则气流旋转减弱，分离灰尘能力减少。
柴油滤清器好比人的胃，吃的东西一定要清洁，只有这样才能使整个机车寿命长，动力性好，具体注意：定期清洗，滤芯不能破损，及时更换垫圈，保养周期根据工作环境可提前操作.这就是简单的三滤器的保养，从结构和功能入手，从实际操作作为基础，严格要求自己，延长机车寿命。
四、发生飞车是怎么造成的，如何处置
这个问题也是我们下乡讲课一个农民提出来的，做为一个事故我和大家交流下，飞车发生的原因和制止的三部曲：
“飞车”的原因：多种原因，其一：喷油器作用失灵，供油量不能随负荷变化而变化，其二、汽缸内进入额外的燃油或过多的机油，使燃烧产生的动力大大超过了柴油机运转阻力，这时候柴油发动机失去平衡，转速不受控制而急剧升高，从而造成“飞车”
以下是详细剖析：
1. 喷油泵柱塞在最大供油位置卡滞，或柱塞转动不灵活；
2. 供油拉杆及调速器运动件卡滞，或配合间隙太大，作用滞后。
3. 柱塞定位螺钉拧入过多，回油不畅通。
4. 柱塞调节臂从供油拉杆调节叉中脱出。
5. 火焰预热器损坏，泄漏的燃油由进气管道进入燃烧室，或在启动预热时提前供油，汽缸内集聚了过多的燃油。
6. 空气滤清器内油盆面过高，或清洗空气滤清器时，滤网上沾有过多的柴油或汽油。
7. 调速器内油过多，或油黏度过大等。
关于制止的三部曲，也是由工作原理而来，目标是使柴油机迅速熄火：
1. 把油门拉至停供位置，并关闭油箱开关。
2. 拧松高压油管，迅速切断供油。
3. 用衣物将空气滤清器包裹严实，或迅速拆下空气滤清器罩帽，堵死进气管，阻止空气进入汽缸。只要进气管道严密，此法效果最可靠。
为了提高学生的学习效果及自我总结能力，每章增加不同类型的课后习题与思考题。包括石油产品有哪些分类及各自用途等基础性习题;冬天柴油车挂蜡如何处理等与实际生活相关的习题;如何根据油品的特性实现油品的安全管理等与实际生产相关的习题。学生即掌握了基础知识，又可以运用所学知识来分析和解决实际问题。另外每章结束后要求学生对本章重要知识点进行总结，再相互交流，把握主线，整体思路清晰。
2教学方法改革
2．1现代教育技术的应用多媒体教学课件以它图文并茂、动静结合的表现形式，达到增强了学生对抽象概念、图形性质和学科定理的理解与感受，从而极大地提高了课堂的教学效果。石油加工工艺学课程具有专业性强，需要良好的专业知识铺垫;知识综合性强，涉及内容广泛，内容复杂，新工艺技术、新标准繁多;应用性强，理论与实际密切结合等特点，决定了该课程的授课形式必须多样化，达到最好的教学效果。所以授课中把新工艺、新标准等以多媒体的形式讲授，既直观、形象、又便于学生了解掌握，节省教师画图、画表的时间，在有限的教学时间里实现了大容量、高效率的教学。运用视频将理论与专业实验、仿真素材等紧密联系起来，如对实沸点蒸馏先进行理论介绍，再播放视频，一动一静，将枯燥的理论以实际过程表现出来，提高学生的学习效果。课外学习平台也不断完善，包括授课视频、实验视频、课件、配套习题、实际问题解决方法等，用现代技术及丰富生动的内容吸引学生的学习兴趣，提高学生自主学习的能力。
2．2启发式与对比式教学相结合为了改变大学生在中学阶段养成的被动式、机械式的学习方式，变被动为主动，增加学习的积极性，提高对知识的渴望与兴趣，本课程的讲授过程中大量采用启发式教学。如在讲授清洁燃料生产时，先通过图片了解现在全球气候变化带来的影响，并给出具体数据，再讨论导致的原因。汽车尾气的排放就是源头之一，为了改善全球气候，减少汽车尾气排放的污染物是当务之急，这就要求提高燃料的质量，即生产清洁的汽油和柴油。应用启发式教学，从我们切实能体会到的事情出发，引导学生运用所学知识去解决实际问题，既可以把问题简单化，又增加了学生的学习积极性和兴趣。除了启发式教学外，还并用对比式教学方式，两者相互补充。如把汽油和柴油进行对比讲解，找出异同点，便于学生的理解与掌握。先指出汽油机与柴油机的虽然都是活塞式发动机，工作过程都是由进气、压缩、膨胀做功、排气4个过程构成，但两者的压缩比、进入气缸的气体、着火方式等不同，所以对燃料的要求不同。汽油和柴油在发动机中燃烧不正常时都会发生爆震，且爆震现象相同，但是产生爆震的原因及时期却完全不同，两者用不同的指标来表示其抗爆性，由此得出各自的理想组分。通过对比归纳，内容清晰，层次分明，相似的知识点不易混淆，便于理解与掌握，取得了良好的教学效果。
2．3小组讨论形式进入课堂为了提高学生的学习积极性，我们会不定期的提出一些与石油相关的问题，鼓励学生通过各种渠道(期刊、报刊、互联网、电视等)收集资料进行了解，之后在课堂上进行分组讨论，把枯燥乏味的理论知识结合到我们的生活中，学生积极性较高，课堂气氛高涨。比如绪论讲完之后提出问题:石油与你有多大关系，你一天消耗掉多少石油?在下次课中用部分时间进行分组讨论，在激烈的讨论中，同学们各抒己见，真正了解到了我们的衣食住行确实离不开石油，但石油又是什么，它又是如何加工成我们想要的产品呢?有了疑问和好奇心，增强对本课程的兴趣。
2．4培养独立查阅并加工文献的能力在授课过程中提出几个比较热门的课题，如原油价格对国民经济的影响?炼化企业如何实现清洁燃料的生产?现代炼油工业发展趋势?中国的能源安全及战略问题等。学生根据个人兴趣，选取某一个课题，独立查阅文献并经过整理完成一份报告，提高学生查阅加工文献的能力，为以后毕业论文奠定良好的基础，又加深对某一方面的深刻理解。
2．5加强工程意识与理论的联系石油加工工艺学是一门专业课，除讲授理论内容，还引入大量工业生产和科学研究案例，提升学生工程意识与理论联系实际的能力，真正做到理论与工业生产紧密相连。如以辽阳石化加工原油－俄罗斯原油为例，根据原油性质、实沸点蒸馏数据及直馏产品性质，确定加工方案;以辽阳石化550万t/a常减压装置为例，讲授常减压装置工艺流程、主要设备、直馏产品性质等，运用实测数据进行产品实沸点切割计算，分离精确度计算等;增加解决实际问题的环节，如当某一侧线产品出现头重尾轻的时候应如何调节操作?本专业定期聘请工厂有经验的专业技术人员到学校进行讲课，介绍工厂相关装置概况、原料及产品、市场需求、主要设备及生产工艺流程、从事化工行业要注意的安全事项等事项，使学生不但有了安全意识，也对实际生产过程有所了解，有利于理论知识的理解，引起学生对自己未来工作的兴趣，提高学习动力。专业实验最能反映专业特色，是与本专业学科发展关系最密的实践性教学环节，因此我们不断对专业实验教学环节进行改善，除了开设传统的验证性实验外，又增加了设计型、研究型实验;建设炼油化工与自动化仿真培训中心，强化学生的工程实践与运行能力;鼓励学生参加“中国石化－三井化学杯”大学生化工设计竞赛，聘请设计院人员与教师共同指导，培养学生的创新思维和工程技能，培养团队协作精神，增强学生的工程设计与实践能力，实现“卓越工程师教育培养计划”。
3教师实践能力的提高
作为石油加工工艺学课程的老师，本人除了具有丰富的理论教学经验，也具有实际生产经历，曾在中石化沧州炼油厂催化裂化装置工作两年，每年参加知道学生下厂生产实习实践教学环节，并于2012年在辽阳石化炼油厂进行为期一个月的实践培训，因此对炼油加工工艺过程及主要生产设备的操作及工作原理颇为了解。在理论教学过程中，能够将实际生产与理论知识结合在一起，并对生产中遇到的问题作为实例进行分析、讲解，提高了学生的学习积极性及理论联系实际，分析问题和解决问题的能力。从事石油加工工艺学课程的教师除了担任理论教学外，还担任专业实验、毕业设计论文、生产实习及实践教学环节的指导工作。在学校、学院的推荐下，每年都有青年教师到中石油辽阳石化公司的生产一线进行实习，并派专业教师参加相应的技能培训，定期聘请工厂专业技术人员到学校进行讲座，以提高青年教师的工程实践能力。
4结束语
一、中油济柴的智能制造水平
中油济柴始建于1920年，是我国最早生产柴油机的厂家之一，其核心业务是中大功率内燃机的研发制造，延伸业务包括液力传动装置、电气控制装置、燃气动力集成装置等。拥有国际先进水平的内燃机研发及试验设施，高柔性、数控化的核心部件加工设备，完善的质量检测及理化设备。该厂生产加工的智能化水平比较高，工厂内的加工设备已经数控化了，大多数都是数控加工中心。为实现制造过程中的智能化，工厂车间现场设有生产管理系统终端。每天生产加工的零件被扫描到现场的终端，这个管理系统是全厂联网的。一方面便于统计工作量，另一方面质量监督部门可以实时跟踪这样一个零件目前到了哪个环节，存在什么问题，即便这个发动机到了客户手里，在使用过程中，某个零件出了问题，系统也可以监控它的运行，快速追踪，及时维修，责任到人。
二、教师工作站的运行
山东劳动职业技术学院驻中油济柴的教师工作站首批选择了三名教师进站，笔者有幸成为其中的一员。在中油济柴学习工作半年，教师工作站的日常工作如下。
1.深入车间，参与智能制造企业生产
从早上一开始三名教师坐着工厂的班车来到车间，穿戴好工装，参加车间的晨会，之后就跟车间的工人一起，在工人师傅的指导下完成自己的工作任务。在这半年中，先后在大件二分厂学习发动机曲轴的生产、加工过程；在大件一分厂学习缸体的生a、加工过程；在总装分厂的全自动化的生产线上参与发动机的组装；在中油西瓦克参与发动机配电屏的安装、配线和调试。在半年里，我们亲眼见识到智能化生产下的中国产业工人真实的工作状态，朝夕相处工作中，受益于工人们无私的指导并被他们工作中精益求精的认真态度所感染。
2.向智能化生产的专家学习
除了日常的生产工作，我们还积极地调阅智能制造企业的技术资料，向他们的智能制造的专家请教智能制造的技术问题。在生产曲轴的大件二分厂，曲轴的加工采用的是德国进口的车铣复合中心，这项关键设备的引进，大大提高了工厂智能化水平。该厂80后副厂长王琪经过潜心学习和不断探索，完全掌握了德国的技术，实现了加工程序的独立编写，加工过程独立诊断和控制。济柴引进的德国WALDRICH-SIEGEN公司大型龙门五面体加工中心是目前世界上最先进的内燃机机体加工设备，能够实现全数字化控制，全自动化更换附加头、换刀工作，主要加工轴采用静压导轨方式，加工精度达到5微米。操纵这些尖端装备的是杰出青年岗位能手――齐书新。在向这些智能制造专家的学习过程中，我们感受到了智能制造的巨大的魅力，智能制造已经显现出了无与伦比的优越性。在智能制造生产中的所有要素中最重要的依然是人才，而人才必须在真实的智能化生产的环境下不断锤炼，才能茁壮成长。
3.学习智能化生产背景下人才的培养
智能制造时代，尖端的装备需要高素质人才去驾驭，人才的培养至关重要。我们看一下齐书新所率领的龙门加工中心团队是怎样开展人才培训的。
龙门加工中心班共有19名员工，平均年龄25岁，齐书新在班组内积极倡导“学习也是一项工作”的理念。他坚持利用午休时间，组织员工展开技术研讨，通过解决现场技术难题来提高大家的技能。他还自编培训教材，毫无保留地向年轻员工传授技艺，培养和教育了十多名具备独立操作龙门加工中心能力的业务骨干。齐书新制定的“岗位轮换”工作法，让每位员工每月轮岗一次，到不同的加工中心进行不同工序的加工操作，使每位员工都能够有机会学习和掌握不同岗位的操作及程序的编制工作，促进了一人多岗，一专多能。
我们看到在智能制造时代，工厂内采用的最直接最有效的人才培养方法，依然是“师傅带徒弟”。这种培养模式曾给我们国家培养了千千万万的优秀的产业工人，在智能化时代，这种培养模式依然是智能制造企业培养技术技能人才的最有效的方法，这一点在我们后来去临工考察时也再一次得到验证。
三、教师工作站的工作总结
笔者以前在学校教书，对于当今工业现场中的智能制造过程并没有深入了解。来到济柴后可以说大开眼界。通过向工人师傅和智能化专家学习并结合自己的思考，得出如下结论。
1.智能化时代岗位人才需求分析
（1）智能化时代岗位的自然分工。由于发动机是比较复杂的设备，需要非常多的工种协同，由多个分厂分工完成的，生产加工某个零部件的分厂又有从设计到加工再到检验等不同的分工。可以说济柴是一个门类齐全的智能制造企业，这样一个智能制造企业对于分析我们的人才培养方案和岗位需求是比较有代表性的。那么在这里我们的毕业生的位置究竟在哪里？
尽管济柴有很多先进的设备，但是我们发现在N50车铣复合加工中心操作者2005级数控专业的毕业生，在ABB装配生产线上有笔者学校的毕业生，在西瓦克的工业现场遍布学校各届的毕业生。但是维护ABB装配线的是西安石油大学的两位年轻的工程师，维护N50车铣复合中心的也不是我们的毕业生，在西瓦克的各设计办公室内也没有我们的学生。显然，在现代智能制造的自然分工中我们学校的毕业生主流的岗位被分到了一线、被分到了现场。
（2）电气专业毕业生岗位人才需求分析。在济柴，我们先后走过了大一分厂、大二分厂、总装分厂和西瓦克电气事业部。综合来看，济柴的高职院校毕业生电气技术主要岗位如下。
一是机床维修岗位。机床维修主要是在大一、大二分厂和总装分厂。大件二分厂是生产加工曲轴、连杆、凸轮轴，分厂现有主要生产设备123台，其中进口关键设备16台；大件一分厂是生产加工箱体和缸盖的分厂，拥有各种设备164台，其中进口设备10台，各类加工中心2l台；在总装分厂主要设备就是智能化的装配线。我们在跟维电组的师傅座谈时，了解到每个分厂专门从事电气维修的人员不足5人，由于分厂大量采用了数控设备、数控机床的稳定性高，减少了维修任务，但同时对维修人员的技术水平要求提高了。
二是售后服务岗位。前面已经阐述，柴油发动机要想稳定运行，正常发电，需要配电屏的可靠工作，配合济柴发动机产品的销售。售后服务必须跟上，因而需要的一些售后人员，高职院校毕业生可以胜任济柴的售后。由于配电屏涉及知识面比较广，要求售后人员对配电屏的控制及发动机的正常运行比较熟，同时也要懂一些机械方面的知识和技能。
三是配电屏的安装接线岗位。这个岗位主要是在西瓦克，西瓦克为整个厂所有类型的发动机生产配电屏，同时西瓦克还生产低压配电柜，无功补偿控制柜，风力发电柜组。高职院校毕业生成为了西瓦克生产车间的主力，需要的人员较多。这个岗位要求能看懂图纸，并且做到熟练、细心。接线要求正确、牢固、美观。
四是产品的检验岗位。本岗位主要在西瓦克和总装分厂。西瓦克是空载试验，岗位要求清楚配电屏各部分原理，会使用各种仪表，能够检查、排除一些简单故障。再一个就是总装分厂的发动机带载试验，这个部分也需要少量电工，要求对发动机正常运行情况要非常熟悉。
根据统计，电气专业在不同工作岗位的需求量如下图所示。
2.专业教学改革的建议
从智能化生产的现场以及岗位人才需求分析可以看出存在这样两个趋势：其一，智能化生产现场的技术水平、发展速度远远超过我们的校内专业教学；其二，由于工业技术水平地快速提高，岗位的自然分工，笔者学校的毕业生被自然地分配到了一线的操作、装配，接线、检验这些岗位。这样的趋势会成为主流而越来越清晰。在这样一个分析判断的基础上，我们的专业教学就应该有与之相对应的调整。
（1）直面智能化时代我们的差距。智能化时代，高职院校与智能制造企业一线的差距是全方位的，而且这种差距正在拉大。这种差距主要体现在两方面：其一是师资的差距；其二是设备和教学环境的差距。
一是师资差距。由于高职院校的大多数教师并没有智能化生产的教育和实践经历，因此在教学过程中不可避免地脱离实际，跟不上时代步伐。对于这个问题，一方面可以请智能制造企业的智能化专家定期来学院培训我们的师资，另一方面是选派专业教师到智能化生产厂现场学习。
二是设备和教学环境的差距。我们可以在教学中尽量选用生产一线当前实际在用的设备，原有的老旧设备要淘汰。同r我们也应该清楚地认识到教室里培养不出过硬的技术、技能。提高技术技能最好的场所是工业现场，因此可以选派比较好的学生到智能化程度比较高的智能制造企业锻炼，让我们的学生在实际的智能化车间学习生动的技术。
（2）夯实基础，苦练基本功。立足当前智能制造企业的自然分工，既然我们的毕业生主流的就业方向是一线的操作工和安装接线工。因此校内实训教学，重点应该回归基本技能。基本功应该反复练习、强化练习，而没必要过分追求高大上的技术和技能。也就是说在时间和设备投入上不能再平均用力。比如电气自动化的学生在校内、基本控制线路的配盘练习、机床线路的维修就是基本功，而PLC、单片机这类的技术可以学，但是它不属于基本技能。
从济柴的生产实践看得很清楚，学校毕业生占据的岗位就是一线的操作、装配、接线和检验这类的岗位，而不是搞产品的研发、设计或者是高端设备的维护。这就需要我们面向岗位，立足基础，强化基本技能。
（3）对学生进行分类，因材施教。练好基本功的同时，一是在实训教学上一定要对学生进行分类，分层次、分专业教学，不再让所有学生面面俱到地完成所有课题的学习，二是根据学生学习能力和特点，每位学生有选择地学好一两种技术即可。
有能力学习高端技术的可以去练习PLC、单片机编程，学习交、直流调速，研究过程控制；学习能力差，基础不好的学生练好基本功即可。不可否认笔者学校的毕业生有一些是天赋极高的，是可以把比较高端的技术学好的，但是即便学好了，真正可以从事产品的研发、设计，从事高端设备的维护的也是极少数。因为这样的岗位绝大多数已经被本科院校里面比较好的毕业生占据了。对学生不按照学习能力进行分类，而采取循环学习的方式也会造成教学设备、师资的浪费。笔者一直在校内从事电气实习教学，在教学生PLC编程时，有许多学生是很难学会的，他们学习的欲望不强，可能也没有这个能力，不加分类地让他们学，学生很痛苦，最后没什么效果，只会造成资源的浪费。
半年来，早早地起床赶上他们的班车，伴随着机器的轰鸣声我们开始了一天的学习和实践。虽然条件、环境可能不如学校，但是这半年里我们学到了很多，结识了很多技术能手和能工巧匠，开了眼界，也有实质的提高。可以说这半年的工厂锻炼是非常有意义的一段经历，必将对后续的教学有非常正面的帮助。
1 实施项目教学法的目的与意义
职业教育是以就业为导向，以培养职业综合能力为本位的。然而中等职业学校的学生大多是中考失败者或者没有参加过中考，文化素质参差不齐，厌恶课堂理论教学；生活和社会实践经验馈乏，思维方式大多在表象思维的阶段，理解分析问题时对事物的表象和工作环境依赖性强，不适于理论与实践截然分开的学科型的教学方式。项目教学打破了原有学科体系，项目选择了职业岗位中真实的生产任务，并将专业知识、技能与生产任务有机结合在一起。按项目内容展开教学：可实现在“做中学”和 “学中做”，理论与实践、学习与工作的有机结合，利于学生在学习中养成职业习惯，实现从学习到工作的平稳过渡，体现了职业综合能力培养。
2 实施项目教学的基本条件
项目教学是一项教学研究及教学改革的系统工程，实施项目教学，首先需要转变职业教育教学理念，分析研究支持项目教学的必备条件，为实施项目教学奠定基础。
2.1 调整专业课程方案，开发项目课程。
我校汽车运用与维修专业以教育部指导性教学方案为依据，以国家《汽车维修工职业鉴定标准》和《机动车维修行业技术人员从业岗位考核大纲》为基础，参考企业维修生产实际拟定出与从业岗位对应的专业主干学科课程群和汽车维修专门化课程平台，并在各学科中按企业作业需求和教学规律设定教学项目，以项目为单元展开专业教学。完成了专业与职业，学科与岗位，项目与职业技能的对接，形成以职业活动为核心、以项目为主体的课程体系。
改进后的汽车运用与维修专业教学计划，以汽车维修专门化选修课程平台的方式对接汽车维修行业技术人员从业岗位、轿车与载货汽车整车维修企业和多种总成维修，从而实现课程与企业、职业岗位的对接。例如以机修、电器维修、车身维修、车身涂装等对接汽车维修行业技术人员从业岗位；以轿车维修专门化、载货汽车维修专门化课程对接整车维修企业；以汽油发动机维修、自动变速器维修、柴油发动机维修、汽车空调维修等总成维修专门化对接专项维修或各式快修店。
2.2 设备条件：
设备条件是实施项目教学的基础，只有完备的教学设备、设施的支持，才能营造职业活动的教学氛围，才能满足项目教学中学生分组实训的需求。例如，汽车运用与维修专业设备配备，除按照教育部的《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》外，还应依据各自学校学生数量、汽车技术进步的实际需求为目标，设置技能实训室并配备相应设备、仪器。我们学校是2005年教育部批准的首批汽车维修实训基地之一，专业教学设备设施比较完备，为实施项目教学奠定的坚实的设备基础。
2.3 师资条件。
项目教学以职业活动为核心，以职业技能培养为主线的理论与实践结合为一体的教学方式。教师队伍的专业理论水平，职业岗位的实践能力是影响项目教学效果的主要因素。为此，必须具有丰富的职业岗位实际工作经验的专业实习指导教师队伍和双师型的专业教师队伍，，承担项目教学任务。
2.4 学生条件。
项目教学是以学生为主体，学生围绕项目内容主动参与学习、实践。学生主动参与学习的条件是具有完成项目所必备的知识与技能是基础。怎样才能使学生具有这样的基础，是项目教学成功与否的关键所在。通过改进教学计划，调整课程内容及内容的先后顺序，科学安排项目内容，为学生创造学习知识与技能的基础。
3 项目教学的实施过程及控制
实施项目教学，首先应明确项目教学目的及每个项目教学目标，研讨项目实施和评价项目的方法。评价项目教学优劣的基本条件是学生行为改变的程度，而行为改变的标志是学生学习兴趣和参与学习的积极性与主动性；在学习过程中学习能力和岗位作业能力的提高，职业意识、习惯的养成等。所以项目教学最终目的是培养学生的职业综合能力。
根据我校多年项目教学实践经验，以《柴油机构造与维修》课中的“供油提前角的检查与调整”教学项目的教学实施过程为例，剖析项目教学实施过程与基本程序步骤。
3.1 确定项目:
项目的确定应具有真实的职业岗位生产实际过程的特色，具有应用性；项目应突出职业岗位技能，技能与理论知识结合在一起具有综合性；项目的难易程度要适应学生知识与技能基础，并与学生接受能力相匹配，学生可以运用新学习的知识、技能或在教师指导点拨下，经过努力，可以独立完成；项目应具有明显而具体的成果展示，可以评判质量优劣，具有可检验性。例如：
“供油提前角的检查与调整” 项目总体目标：
3.1.1 使学生具有对典型静态下的柴油机供油提前角检查调整能力和运行中的柴油机供油正时与否的判断并实施校正措施能力。
3.1.2 对不同结构柴油机供油提前角的检查调整的工作能力。
3.2 学习新知识，掌握项目关键技能
每一个教学项目，都有新知识和技能训练的内容。在项目实施前，教师应讲授新的知识要点，示范和训练关键技能。使学生理解知识并掌握技能操作的基本程序与要领，为学生完成项目任务奠定知识与技能基础，这是学生自主完成项目的关键环节。例如：
“供油提前角的检查与调整” 项目的新知识：
3.2.1 了解掌基本概念：（通过课件和视频演示、讲解）
1) 供油提前角；
2) 喷油提前角；
3) 供油正时
3.2.2 掌握供油提前角调整原理（课件演示两种调整方法）
3.2.3 了解供油正时故障现象（视频演示过早过、晚的现象）
1) 供油时间过早；
2) 供油时间过晚
3.3 拟定项目实施计划。
本环节需要解决“怎么做”的问题，通常以书面的形式，由学生制定项目作业计划。学生通过已有或新学习的知识，结合资料查阅，确定工作程序步骤、要求、标准、程序等计划内容，为项目实施、评价奠定基础。最后经教师检查验收，对于达到要求标准的转入下一学习阶段。例如：
制定项目实施计划
3.3.1 学生以学习小组为单位(共分六组)完成项目工作页中学习任务；
3.3.2 按项目工作页中所提供的相关技术资料和通过查阅资料等方式确定各型号柴油机的技术标准。
3.3.3 制定各型号柴油机供油提前角检查调整作业工艺程序。
3.4 项目实施:
本环节是项目教学的实质性阶段，学生以在各自小组中的分工以及与小组成员之间的合作的形式，按照已确立的工作步骤和程序工作，完成项目内容。项目实施是学生运用知识分析、解决问题的过程，是培养技能形成能力的过程，教师应随时了解掌握学生学习与动手操作情况，解答学生提出的问题，指导操作要领。对存在的共性问题及时加以引导、纠正，对出现的特殊问题与学生共同讨论研究解决问题的思路，促进学生积极思维和探寻解决问题的方法。保证各学习小组学生按照计划要求完成项目任务。例如：
学生分成六个小组，以小组为单位，完成供油提前角的检查与调整，填写项目学习工作页。
供油提前角的检查与调整项目工作页（缩）
3.5 项目评价:
在项目完成后，按照项目的要求标准，对完成质量进行检验评估。此过程首先由学生自评，再由教师对项目工作成绩进行检查评分。例如：
3.5.1 学生总结、自评
3.5.2 小组评价
3.5.3 教师检查评分
3.5.4 教师总结
4 结论
实施项目教学，要依据国情和学校的实际情况，深入开展教学研究，在有限资金投入的前提下，充实必须的设备，提高设备利用率；依据社会和职业岗位需要调整课程设置、整合课程内容，有计划、按岗位作业需求拟定教学项目，从而完成专业与职业、学科与岗位、项目与职业技能的对接；项目教学中的知识技能的宽深度满足职业岗位需求，和学生已有的知识与计能基础对接，适应学生接受能力、满足中职学生特点与认知规律；认真研究、完善项目教学实施过程，让学生成为项目教学的主体，转换教师在教学中的位置，强化其指导、控制项目教学过程的作用。真正实现项目教学以改变学生行为、提高职业综合能力为目标，为国家和地方经济建设输送技能型、实用型技术合格人才。
参考文献
农业机械化燃油消耗受技术、经济、环境等多方面因素的影响。燃油消耗的影响因素可分为内部因素与外部因素。内部因素为农业机械的性能，农业机械的配套合理性；外部因素主要指作业环境，包括地形地貌、农艺制度等，有时还包括机手的操作水平。
一、装备性能对燃油消耗的影响
机具性能是影响燃油利用效率的重要因素。总体来看，影响农业机械燃油消耗量的技术因素如下所述：发动机进气方式、进气净化方式、废气循环利用方式、燃油喷射控制方式、燃油燃烧结构以及燃油供应方式、底盘与发动机匹配等。柴油机是农业机械的关键部件，柴油机节能技术的核心是提高柴油机的燃烧效率，即降低柴油机进排气过程、喷油过程和燃烧过程的各种损失。目前，已投入使用的柴油机节能减排主要措施有可变进气技术、中冷涡轮增压技术、柴油机负压节油技术、金属清洗剂技术、检测与调整技术、净化柴油技术、净化进气技术、改善燃烧结构和减少附件损失等。如采用可变进气技术可使柴油机的功率提高10%～20%，燃油消耗率下降3%～8%，同时，能改善排气烟色。拖拉机整机的节油降耗除了配套发动机本身节油降耗效果显著外，拖拉机底盘主要采取的是提高传动效率降低能耗、增加工作档位优化底盘与发动机之间的匹配，使发动机在最佳工况范围内工作，如离合器、传动箱、液压系统、行走系统、整机布置等。机具幅宽与收获作物应该相适应，过宽或过窄均会增加耗油损失。通过优化作业部件结构和形状，减少工作构件与作物接触时的切削阻力，降低功率消耗，达到节能降耗的目的。除了机具本身的技术特征，其老化程度、产品制造工艺也对燃油消耗有巨大影响。我国除黑龙江垦区、新疆生产建设兵团等大型农场使用大马力拖拉机带动复式机具作业外，目前，常用的耕整地机械大部分为铧式犁、耕整机、机耕船和微耕机等，机具使用年限长，老化严重，大部分为国产机具，性能较差，复式作业机具比较少，机具需要多次重复进地作业才能满足生产的需要。此外，以我国水稻生产机械化装备为例，与日本相比，日本农机工业基础较好，水稻生产机械从发动机、耕整地机械、育秧设备、插秧机、植保机械、收获机及产后稻谷烘干加工机械等，主要是久保田和洋马两大公司的产品。先进的制造工艺，优质的产品质量，方便的使用性能，不仅保证了高作业效率，也有效降低了作业过程中的燃油消耗。另外，日本水稻生产中，耕整地环节，采用激光平地、土壤耕整、大型履带拖拉机牵引的集整地、碎土、施肥、精密播种多项功能的复式作业机具等，有效降低了燃油消耗量。而我国在用的水稻生产机械，大量是国产，价格较低，性能也较差，燃油消耗量大。
二、农艺制度与技术模式对燃油消耗的影响
农业机械化生产技术模式是指实现农业生产过程机械化所需要机械化技术以及配套动力和作业机具的有机结合，完成给定的农业生产功能的综合体。包括各环节机械化技术的选择、配套及机组数量的确定。技术模式选择的合理与否是影响农业机械作业油耗的重要因素之一。机具进地次数也是影响燃油消耗量高低的重要因素。不同区域机械化生产技术模式最突出的表现就是在每个生产环节选择适合机械化生产的方式和机具。对不同区域农机具配置与总体油耗现状的研究可以看出，机具配置的不同导致油耗差别很大。机械进地次数增加，耗油量也显著提高。和单项作业机具相比，复式作业机具的应用可减少劳动力消耗30%～50%，减少燃油消耗20%～30%。大马力作业机具油耗要比小型机具省油，复式作业比传统的多工序作业更加省油。在温热气候地区燃油消耗主要在灌溉环节，在其他地区主要消耗在耕整地和收获环节。在深泥脚田地区，耕整地环节耗油量较其他地区高。因此，在条件适合的地区应尽量选取大马力的复式作业机具以及多功能作业机具。各环节采取的机械化技术，也对燃油消耗量影响很大，例如，在小麦和玉米免耕模式中，应选取集破茬、施肥、播种、镇压(或起垄)于一体的多功能免耕播种机，与传统耕作相比，免耕栽植每公顷耗油量仅为其1/4。不同的作业方式耗油量也很不一样，少免耕与传统的耕整地作业相比，能减少很大的耗油量。南方双季稻区水稻耕整地作业以传统犁地和耙地技术等多工序作业为主，相对于其他方式通过旋耕作业完成水田的水旋、埋茬、起浆、平整等作业，传统技术作业工序多耗油量大。在收获环节，应选取带秸秆粉碎的联合收获机，经济条件好的地区建议使用大马力半喂合收获机。为提高燃油利用率，降低农业机械化生产燃油消耗量，应不断改善机具作业环境、合理配置农机装备、提高农机产品的技术水平、促进农机农艺有效结合和加强对农机手的技术培训力度。机具作业环境越利于机具作业，燃油消耗量越低；机具配备越合理，燃油消耗量越低；动力机械与配套机具的配套比越高，燃油消耗量越低；从趋势上看，机手受教育年限越长，越容易掌握新技术，相应燃油消耗量也较低。
作者：徐庆华 单位：北安市农机化技术推广站
怎样引导、规范物流企业一线从业人员的行为道德和职业操守，提升从业人员素质，一时间成了业内必须要思考、探索并且亟待于解决的一道难题。
职业操守教育不可或缺
某物流公司有一位跑慈溪一广州线路的货车司机，人看上去本分老实，驾驶技术也好，工作有板有眼。但奇怪的是，他百公里的油耗却总要高于别人，每当公司领导问及为什么油耗超标时，他总是以车辆性能不好、路堵绕道行驶来回答。为了弄清事实真相，公司进行了取证调查，结果发现该司机居然将汽油倒卖给了一家专门从事汽、柴油倒卖的“黑公司”。更令人吃惊的是，在调查过程中，公司发现很多司机都私底下偷卖汽、柴油，从而捞取“油水”。
货车司机卖油赚取外快，不仅令企业蒙受损失，而且暴露出物流企业一线从业人员的职业素质不高的严重问题。
在物流行业里，似乎很少有人讲“职业操守”这个词。大家更习惯于用更为直接的“人品”来评价一个人。企业招募员工的时候，有意无意间也会把“人品”作为一个重要条件。但是在现实中很少有企业能够对员工进行持续的、有计划的“人品”或职业操守教育。
反而，制定严格的条例制度是大多数物流企业采用的办法。几乎所有的物流企业在成立之初就已经为一线员工定下了行为准则，且事无巨细，只要能想到的必加在条例之中，从上下班时间到工作奖惩，甚至工作着装，形成厚厚的一本制度。然而，即使在“苛刻”的制度面前，仍有一些员工为了一己私利，倒卖企业财产，甚至盗窃客户的物品。
“无规矩不成方圆”，一定的规章制度必不可少。但是，从根源上杜绝行业道德缺失还依赖于行业、企业的引导和管理。作为企业，不是招到人品不错的员工就万事大吉了，还要进行有计划的、持续的、有针对性的职业操守教育，使员工真正地知荣辱、明是非，同时也要教会员工抵御各种不良思想和作风。
组织开展员工职业操守、职业道德、职业习惯的培训，利用各种机会和渠道进行宣传和教育，倡导员工强化责任感和发扬无私奉献精神，正确认清和对待岗位责任，提高岗位的责任意识，就是不错的方式。
事实上，一些物流企业已经走在提升一线从业人员道德素质的前列，为后觉者提供了成功可借鉴的经验。例如在远成集团的内训计划中，很大一部分的时间安排都与职业操守教育有关。现实情况是，在物流人满天飞的年代里，这家企业依然能够保证人员稳定，快速发展，形成了特有的“远成物流星级服务标准”和文化竞争力。
企业文化是坚实后盾
一年企业看技术，十年企业看管理，百年企业看文化。企业文化具有导向、约束、凝聚、激励、辐射等核心功能，优秀的企业文化是企业发展的“助推器”，是企业内部凝聚力的“粘连剂”。说到底，员工的道德底线，往往与企业家自身的道德水准密切相关，尤其是与企业的文化氛围有关。
虽然，一些大的物流企业已经比较重视对一线从业人员的培训，但企业往往对员工的培训多注重职业技能的培训，缺少重视对员工进行道德培训。即使进行相关培训，也并没有形成系统，而且常常强调狭隘的个人道德，没有将职业道德作为一门独立的培训课程对员工进行培训。
而构建企业文化则成为这一空缺的有力补充。优秀的企业文化不仅可以为物流企业的发展提供和培养专业人才队伍，更能提升企业的满意度，引来更多客户。一方面，依据“人尽其才、才尽其用”的原则，把合适的人放在合适的岗位上，通过使用和锻炼进一步培养合适的人才：加强对物流人员的专业培训，提高其业务技能，使其知识得到不断更新，帮助员工在岗位上实现个人的发展。另一方面，建立有效的激励机制，为员工提供充分发挥才能的空间。通过多种手段，使待遇、职务晋升、培训机会等向有能力的人员倾斜，营造公平、公正的用人环境，激发人才的竞争意识。
在大环境中，营造了人人向上的氛围；在企业中，一线员工找到了体现自我价值的岗位。这些对于提升行业道德素质都会起到积极的作用。
惩罚绝不是最优手段
有些物流企业将员工犯错，完全归结为员工个人受教育水平低、大多来自偏远的农村、没有接受过系统的技术培训，只能依靠出卖劳动力为生等。于是，为了防止出现因为职业素质较低而引发的损失，企业将惩罚制度发挥到了极致。诚然，这在短期内可能会收到一些效果，但长期来看，只能治标，不能治本，要从根本解决问题，需多管齐下。
C物流公司在反思、处理所遇到的本文开头提到的那家物流公司的类似事件时，并没有制定更为严苛的规章制度，而是另辟蹊径，积极和各个院校联系，请专家教授来企业进行培训，企业的人力部门也及时制定了未来的内训计划。同时，在油耗指标、运输设备上也做出了相应的调整。
本人从事船舶轮机管理专业适任考证培训教学，担任过《主推进动力装置》，下称《主推》，《船舶管理》，下称《船管》，《船舶辅机》以及《轮机工程基础》等四门主课，考证层次有“船舶机工”、“三管轮”、“大管轮”低中高不等，学生年龄从十五六岁到五十岁左右，文化层次从初到高中，个别人拥有大学文凭。多年的教学实践，对他们学习中碰到的同一问题――记忆困难感同身受！
如何帮助学生记忆？是我们备课、教学中的重要内容，做好了可以提振学员信心，达到事半功倍的学习、考证效果，更重要的是方法的取得与掌握，可使学员触类旁通、终身受用。下面仅以《主推》和《船管》两门课为例，我的主要做法如下：
一、图文结合、动静结合、课内外结合，增强学生感性认识
百闻不如一见。本人在《主推》备课课件中，插入书外图片（照片）众多，让学生认识柴油机：从各机型外形、各零件到局部结构，到各系统、原理的都有，弥补了学生未上过船未摆弄过柴油机而存在缺图、缺象、无感性认识的问题，形成了不可缺少的补充。说实话，就凭教材上那几幅图，神仙也难学。
《船管》亦然：插入书外图片（照片）多幅，范围从各种船形、管系、事件、情景、证书、规定都作出直观渲染，使学生有感性、增直观、记脑中。把每天所学内容从遥远陌生变为可视可见。
条件充许时采用“微课”形式，搜寻并插播动画、视频，对主要教学难点进行突破。
本方法体现了“多种感官并用，注意力集中，大脑皮层就会留下深刻的记忆痕迹而不容易遗忘”的原理。当然，所选的图、影像、动画都要有代表性，不插入过多无用信息、花俏信息干扰削弱重点信息，做到实用、精干有序地引入。
二、勤列表、勤对比
对比可以对相近、相似的结构、系统、知识、特点、规律作全面细致的认识，使人对知识的掌握更加深入全面。不怕不识货、就怕货比货。列表是把分散、繁杂的知识列在一张表上，一目了然。可随时品味、随时查用。对比与列表合着用，是一学习法宝。不但老师备课要多用，学生更要勤用，多列多比。例如在《主推》教学中，本人制作了：柴油机主要零件材料一览表；二、四冲程柴油机特点对比表；冷却系统对比表；润滑系统对比表；单气路与双气路起动空气系统特点对比表；增压方式方法对比表；以及大管轮用轴流径流增压器结构对比表；柴油机外特性表；各种示功图对比一览表，等等。
《船管》备课中，本人也制作了：各种船体结构特点比较表；船舶“四心”认识表（四心指船舶浮心、重心、漂心、稳心）；船舶排污标准规定一览表；证书记录薄认识学习表；公约与代号认识表；应变部署与演习、信号学习表；船机修理工艺总结表，等等。表格的制作过程，也就是老师认真备课的过程，花时虽多，但对学生学习、记忆帮助甚大。
三、深挖知识联系、同类项合并，多归纳多总结
只要是有规律的、能串得起来的，教师备课就有必要去归纳和总结，把“厚书本”变为“薄书本”，让学生摸到知识的底。
以《主推》为例，本人所做的总结有：柴油机重要概念与重要理论；柴油机主要数据；柴油机的重要调整项目与方法；柴油机考证题库中的数字；燃油参数与添加剂，滑油参数与添加剂；柴油机故障与应急处理。标题不多，内容不少。
《船管》课中，则有：船管课程数字汇总与分类；我国履约制定的法律法规；PSC检查主要依据的文件；国际航行船舶应具备的法定证书；全世界地区性的PSC组织；MARPOL73/78各附则指定的特殊区域等。
教学生学会列提纲、总结大意，从宏观上把握所学内容内容的框架、结构、条理及大体意义，体现“骨架支柱的内容不容易遗忘，细微直接容易遗忘”记忆原理。
四、给知识编顺口溜、变大白话、变无意义为有意义、变无关联为有关联，串起珍珠、促进记忆。
《主推》有：柴油机组成的“三大部件五大系统”；柴油机主要零件“工作条件最差排序”；调速器性能指标“三静二动”；调气门间隙中的“先进后排”规律；加厚再钻孔就成了“薄壁强背”结构；“不让柴油机超负荷”是运行管理的“永恒主题”；从一张压缩空气起动原理图传出的“信息”。如何从示功图“把脉”柴油机的工作等。
《船管》有：船管学什么――“学三大公约，解决二大问题”。再加上劳工公约为“四大支柱”；船体结构中 架叫法是“纵有桁（组合型材），侧/底有肋（肋骨、肋板），角有肘，悬空下有梁，面上有板”；MARPOL公约六个附则可记成“油毒包水垃气”“；船舶检验是“循环可代替特别，特别是为了保级，PMS又可代替循环”及“临时对付变化”等等，一些相当难记的东西变得容易了。能否编好这类东西，也能考教师功力。
曾经参加第13届世界记忆锦标赛并为国争光获得记忆力大师称号的28岁张杰和26岁王茂华能做到：两分半钟记住52张扑克牌，两分钟速记108无规律数字，15小时内记住一本英语单词书。他们不是天生记忆天才，只是后天通过一些别人不知道的方法：“就是通过联想将简单抽象的信息具体化。当需要记住的东西转化成你熟悉的物品，记忆就变得非常容易了。”让自己记东西不容易忘记。
五、题目分类，解密机关。
“题目太多了，看了后面忘前面”。这是学生常有的感叹！为此，我把题库众多的题目按特征进行分类，让学生注意识别，从而加深印象、识别机关，为做题、记题打下基础。总体上有：易错题、文字游戏题、背景题、代号题、数字题、搬书题、信息补充题等。其中，易错题必有陷井；文字游戏题要找出并记住相关文字；有些知识点具有“背景”，背景可能很有趣；有些题目考的是代号，要记；有些知识点不好出题就照搬书本，就叫搬书题，这类题多数选最后一个答案；有些题目做过后是对书本知识信息的有益补充，所以称为“信息补充题”。
