时间：2022-12-26 10:21:52
关键词：公路工程；施工管理；问题；原因；措施
1引言
公路工程不仅代表着城乡形象，更关乎国家未来的交通经济发展，而且由于其施工具有危险性，一旦管理工作出现疏忽，不但会使企业面临经济损失，更会使施工人员的生命安全受到威胁，因此，只有加强重视，提升施工管理工作质量，才能确保公路工程的施工顺利开展，从而提高施工效率和工程质量。
2公路工程施工管理中存在的问题及原因分析
2.1施工质量存在的问题
为了保证公路工程的施工质量，工程管理部虽然制定了科学的质量保证体系，但是在实际的质量管理工作中，由于该体系过于烦琐，个别施工队没有按照质量保证体系的流程进行质量检测，特别是其中的质量认证体系。如果工程按照规定的流程进行质量检测，就会增加质量检测时间，从而影响施工进度。为了避免这一问题，施工过程中采用简易的质量检测程序，使质量保障体系形同虚设，质检人员在进行分项工程施工质量验收时，由于施工队伍自检验收合格后，缺少必要的质量保护措施，工程在等待验收的过程中遭到破坏，导致公路施工质量不合格。
2.2施工进度控制存在的问题
施工进度控制存在以下问题：（1）施工进度控制意识薄弱[1]。工程管理部门制定了科学的工程进度计划，各参建部门和施工队也制定了相应的分项施工计划，但公路工程部各处的分项计划虽然基本能按计划完成，但是各施工队的计划却没有完成。导致工期延迟的主要原因是施工队没有严格按照施工计划进行施工，甚至是凭着“感觉”在施工，因此，使施工计划完全变成“纸上谈兵”，流于形式。（2）公路施工质量不合格引起的返工。在检查中发现，部分施工队伍为了加快工程进度，临时增加了施工人员，并要求工人三班轮作24h施工，部分工人因为没有受过培训，对一些施工要求不熟悉，导致部分完工的公路工程施工质量不合格，需要返工，因此，不仅没有达到追赶施工进度的目的，反而增加了施工量和施工成本。
2.3施工成本存控制在的问题
施工成本存控制存在以下问题：（1）公路施工成本预算滞后。由于预算员做预算时，大多会以前两期的公路结算成本作为参考，没有精确的评估，因此，会导致预算中的材料和人工费用等存在一定的滞后性，甚至与市场价格脱节，影响预算的准确度。（2）公路施工组织设计不合理，人工费用超支，会从一个侧面反映出公路工程施工组织设计中存在的一些问题。其中，施工组织设计与不合理人员设备24h运转，也是导致部分施工区段人员窝工、设备闲置问题的原因。
2.4施工安全管理存在的问题
施工安全管理存在以下问题：（1）公路施工人员安全意识薄弱，主要体现在以下几点：不按规定穿戴安全保护装备，如安全帽、防护服等；在施工过程中抽烟行为普遍，给施工带来了火灾安全隐患；不按照施工技术方案施工，导致施工事故频发；超时加班，为了追赶工期，很多施工队都进行夜间加班，由于他们在长时间的劳动下体力透支严重，容易造成人员安全事故。（2）公路安全管理规章制度执行不力，安全标识损毁严重，一些工地虽然设置了安全提示标识，但标识磨损、破坏严重，导致标识不够清晰，起不到警示作用。安全保障设施不到位，很多工地都没有足够数量的灭火器，公路施工场所也没有配备专业的救援设备。
3加强公路工程施工管理的措施
3.1加强工程施工质量管理
加强工程施工质量管理可采取以下措施：（1）简化公路施工质量验收程序。如果根据公路工程质量管理保证体系的程序，对公路施工进行质量验收，会造成人力、物力、时间的浪费，不利于公路工程的建设。因此，工程管理部应邀请施工队、技术科、试验科、测量科、质检科的同志，围绕公路施工质量验收程序进行研讨，成立公路施工现场检验科负责施工检验，并将公路施工的质量验收程序进行简化[2]。（2）强化公路施工监理的质量监督。作为公路施工监理，在进行公路工程施工质量监督管理的工作中，要强化自身质量监督管理责任，如果在监督过程中发现施工存在质量问题，需要及时指出并要求施工人员立即整改，对于不按要求整改的施工人员应停止施工。
3.2加强施工进度管理
加强施工进度管理可采取以下措施：（1）强化公路施工工期意识。要求公路工程必须有施工月计划，每个施工队必须有周计划，每个施工班组必须有施工日计划，并在执行工程进度计划时，用日计划确保周计划，用完周计划确保月计划，用完月计划确保年计划的方式，保证公路工程施工进度的顺利完成。（2）科学组织公路施工。首先要提前做好施工计划，施工计划的内容应包括：施工顺序；机械设备的种类、数量以及运输方式和入场顺序；物资的种类、数量以及运输方式和储存方式；施工人员的数量、工种以及食宿解决办法，以及预计施工时间。其次，根据公路施工计划，组织人员进行施工，并做好物资消耗和施工量的统计工作。最后认真总结，并制定公路工程下一阶段的施工计划。
3.3加强工程成本管理
做公路施工成本预算时，不仅要以前期公路施工的决算为参考，还要充分做好市场行情的调研，必要时要对主要成本支出项做出价格趋势预判，以此提高公路成本预算的准确性。同时加强公路工程财务处与各部门之间的沟通，财务处需要经常与各部门联系，实时掌握各类物资的需求、消耗、库存、价格等情况的变化，提前做好相关准备工作，并对工程投入资金进行预估，以为工程成本管理工作的开展奠定基础。另外，提高公路施工成本预算人员的业务能力，加大各施工队预算员的培训工作，让他们尽快熟悉公路施工工程财务管理工作，做好日消耗统计表、公路施工量统计表等报表的填报工作，以提高公路施工成本预算精确度。
3.4加强工程安全管理
要加强公路工程施工安全管理，就要对工程管理部制定的安全管理制度落实情况进行检查，并重点检查安全目标责任是否落实，要求每个参与施工建设的人员必须清楚自己该负责什么，同时要清楚与自己安全相关的事件负责人是谁。同时，定期对公路施工安全设施进行检查，重点检查施工现场安全防护措施与应急装备是否齐全，并对施工人员进行安全知识抽查，抽查内容以公路施工安全管理操作手册和其岗位安全操作规范为主，且要求每个施工人员必须知道自己岗位的风险点和应急处置方式。
4结语
总之，在具体的公路工程施工管理过程中仍存在诸多问题，如果管理工作的完善得不到重视，必然会导致公路工程施工过程意外的发生。因此，只有真正地重视施工管理工作，培养公路管理人员与施工人员的管理意识，建设更加合理的施工管理体系，以及保证管理工作的全面落实，才能确保施工质量，促使公路工程发展进程的稳定推进。
【参考文献】
【1】马昔贵.浅谈公路施工管理存在的问题及对策[J]．黑龙江交通科技,2013(5):147+149.
关键词 地铁工程，进度控制，项目管理
广州地铁2 号线首期工程全长23. 265 km ， 设有20 座车站，1 个车辆段，2 个110 kV 主变电站。远期设计运输能力为5. 58 万人次/ 单向小时，高峰期间最小行车间隔为2 min ， 旅行速度为35 km/ h 。
广州地铁2 号线首期工程于1999 年10 月10 日正式动工。经过科学筹划、精心组织，2 号线项目管理取得了丰硕成果。除4 座车站受白云机场迁建影响需2004 年后实施外，2003 年6 月28 日琶洲站至三元里站16 个站建成开通试运营，建设工期仅3 年8 个月，建设周期大大缩短。为了确保2 号线建设目标的实现，广州地铁总公司大胆改革项目管理模式，精心做好工程策划， 统筹安排，从组织上、经济上、技术上确保了工期目标的实现。
1 锐意改革项目管理模式
按照企业改革的总体部署，广州地铁总公司于1999 年底对工程项目管理组织机构进行了改革， 撤消了原来分别负责工程管理的多个部门，成立了以项目管理原则为核心的建设事业总部。建设事业总部代表总公司全面负责地铁建设，对地铁设计、设备采购和监造、土建与安装工程施工、工程验收等全过程进行全面的业主管理。同时负责工程建设项目在国家验收前的工程整改和收尾工作，按照投资节省、质量满意、进度合理等管理要求进行建设管理。建设事业总部的概预算人员、合同管理人员和会计实行派驻制，由总公司财务总部和企业管理总部派出，形成对建设事业总部的专业支持和监督制约。
通过改革，实现了工程及相关业务的归口管理，促进了设计与施工过程的更好协调，保持了对工程项目进度计划的总体控制。先进的项目管理成为确保工期的坚实后盾，具体体现在以下两方面:
(1) 公开、公正、公平的招标原则选出合格的队伍
广州地铁在工程总策划时就分别对设计、设计咨询、监理、土建工程、设备采购、安装工程等进行合理的标段划分，确保满足工期要求。地铁的工程项目全部采用公开招标方式，通过公平竞争选择有实力、资质好、有地铁建设经验的承包商。公开招标不仅降低了工程造价，也确保了各项工程目标。
(2) 强化设计管理、杜绝返工延误工期的现象
广州地铁总公司在2 号线首次采用了设计咨询管理，履行了设计监理的职责，全面审核各个设计阶段的工作，保证了设计工作的质量。同时，还制定了《广州地铁2 号线设计变更管理办法》，根据设计方案变化程度和变更金额对设计变更进行分类，对设计变更制定了严格的审批流程，严格控制Ⅰ 、Ⅱ 类设计变更的数量和金额。设计变更的减少保证了计划的严肃性，杜绝了因返工而耽误工期的现象。
2 创建完备的计划管理体系
经过不断积累经验，广州地铁形成了一套全面的计划目标体系，并依靠系统的进度控制措施保证各项工作有条不紊地进行，确保按期实现工期目标。
广州地铁2 号线的计划和进度管理核心是以工程总策划编制为主线，以严格执行总策划的工期目标作为进度控制的依据。
(1) 落实组织机构、健全管理制度
广州地铁总公司严格落实计划和统计管理组织机构及人员，由各承包商、监理单位、设计单位、设计咨询单位组成强大的计划和统计组织机构，保证信息逐层上报反馈。公司制定下发的《广州地铁2 号线工程计划管理办法》，确立了广州地铁2 号线的目标体系，制定了详细的计划管理工作制度和严格的工期变更管理制度，规范了计划和统计报表的审批流程，制定了统一的统计报表。
在机电系统安装开始前，广州地铁总公司又制定下达了《广州地铁2 号线工程车运输管理办法》， 确定进行线路区间施工、检查和行走时应遵守的安全规定、调度指挥原则和工程车运输管理规程，保证机电安装阶段隧道内作业的正常秩序和安全。
(2) 建立完备的计划目标体系
广州地铁2 号线的计划目标体系由工程总策划、各工点总体计划、年度计划、季度计划、月计划、调度计划组成，是一个从宏观到微观、从总体到局部的综合计划管理体系。
① 工程总策划:制定总的工期目标，包含合同标段策划、招标计划、施工场地和临时水电计划、设计计划、土建工程计划、设备采购计划、安装工程计划、调试计划、验收计划等。工程总策划是新线建设的指导性文件。
② 工点总体计划: 承包商进场现场条件稳定后，按照合同工期、投标文件精神和施工组织的安排编制工点总体计划，根据工序之间的逻辑关系、人力投入、资源配备情况合理组织，均衡生产，以网络计划的形式上报工点总体计划。它是各个承包商上报的最重要的计划文件。根据各工点的总体计划，可细化工程总策划，形成业主的总体控制计划，并每月定期进行跟踪，检查监督合同工期执行情况，监督对总策划工期目标的影响。
③ 年度计划、季度计划、月计划:分别将工程总策划、工点总体计划分解细化为年度计划、季度计划、月计划，包括投资计划、资金计划、形象进度目标等。广州地铁项目部、监理、承包商各个环节分解落实总工期目标。
④ 轨行区调度计划:地铁工程在系统设备和车站设备安装阶段，隧道内轨道、供电、通信、信号和区间冷冻水管等工作共同展开，为了确保轨行区作业安全和协调各单位的进场作业时间，每周下达调度计划，每日实施24 小时调度作业，安排轨行区的施工重点、施工进度指标。
⑤ 反馈机制:计划目标体系建立后，为了保证各项计划的贯彻实施，公司建立了及时的信息反馈制度，利用现代管理手段，以计划目标体系为标准进行及时的监控，对目标有潜在危险的项目进行预先警告并采取相应的措施。在执行中，主要以合同为界面分层次进行管理，合同内的作业项目以承包商控制为主，业主全面掌握各承包商总体计划执行情况的信息，监督协调各个合同执行中出现的偏差对其合同的影响，协调关键接口工期，根据工程推进的实际进展调整工程总策划。
3 精心策划，大幅度提前工期目标
(1) 科学决策，制定高标准的工期目标
广州地铁2 号线是广州市地铁十字形线网规划中的第2 条线路，所行经的新港路、江南大道、起义路、解放北路、人民北路、环市西路是广州市的南北向交通动脉。广州市政府根据可持续发展战略， 希望尽早形成路网雏形，尽早发挥投资效益。为此，2 号线首期工程采取“ 分期建设、分段运营、建成一段、运营一段”的建设方式。根据1 号线的建设经验和2 号线的工程特点，《广州地铁二号线预可行性研究报告》和《广州地铁二号线首期工程可行性研究报告》制定的2 号线总工期目标为6 年， 其中江南西站至三元里站首段工期为4 年。2 号线试验段海珠广场站自1998 年7 月开始建设，拉开了2 号线建设的序幕。自2 号线首期工程1999 年10 月正式动工后，总公司在建立一系列制度的基础上，制定了高标准的总策划工期目标:
“2002 年底先期开通江南西站至广州火车站，列车在晓港站和三元里站折返;2004 年6 月28 日琶洲站至三元里站开通”。这一目标与可行性研究阶段相比， 分别提前了9 个月和15 个月。
(2) 建设过程两次大幅度提前工期
到2000 年底，土建车站及区间全部开工，3 座车站主体结构完成，10 座车站进入主体施工，暗挖区间全部进入正线施工，明挖区间进行围护结构施工，江南西至海珠广场盾构区间右线已到达市二宫站，车辆、供电、信号、AFC 、轨道、通信等主要设备采购合同已经签订。在此良好的形势下，2001 年初将工程总策划调整为“2002 年底先期开通晓港站至三元里站、2003 年底开通琶洲站至三元里站”。与原工程总策划相比，首通段增加了2 座车站，二期开通段提前了半年。
到2001 年底，全线土建累计完成了90 % ，16 座车站结构封顶，正在进行出入口和风亭附属工程施工;首通段除三元里折返线、越秀公园至三元里盾构区间外全部贯通，4 个区间已移交轨道施工， 全线盾构段掘进已完成65 % 。为此，2002 年初工程总策划目标再次提前为“2002 年底先期开通晓港站至三元里站、2003 年6 月28 日琶洲站至三元里站开通”，与原工程总策划相比，二期开通段提前了整整1 年。
(3) 施工场地统一规划，土建向机电顺利移交
除了工程总策划外，还分别对首通段和二期通车段制定了场地、吊装口、用水用电规划，保证土建承包商有计划地退场。在满足机电安装和装修场地使用的条件下，归还了公园前、中山纪念堂、中国大酒店附近的部分场地，恢复了广花路、新港路通车，尽量减少对公共场地和交通的影响。
(4) 制定验收计划，实现按期开通
公司提前制定了验收计划，并积极与政府有关行政主管部门沟通，落实质量、人防、消防、卫生防疫、环保等的验收组织工作，确保验交工作顺利实施，按期完成了各项验收工作，保证了6 月28 日开通试运营的目标。
4 项目管理成果
(1) 充分应用信息技术实现进度控制动态管理
进度控制系统是企业管理信息系统的一个重要组成部分。广州地铁2 号线利用进度管理软件(Primavera Project Management ， 简称P3) 建立了工程进度管理系统，利用P3 软件的功能和管理理念提高进度控制的管理效率。
转贴于
公司根据承包商上报的总体网络计划，将各工点的总体计划汇总成业主的总体控制工程计划，作为衡量每个工点项目进展的基础。在P3 软件中将总体控制计划定为目标工程，并建立了主/ 子工程关系。广州地铁2 号线工程总体计划目标作为主工程共有近6000 条作业。P3 软件可以汇总各工点的开工时间、完工时间、关键线路的作业时间等，方便对全线进行统一管理;同时将该目标工程复制成为一个现行进度工程，每月进行进度更新， 并与目标工程进行对比分析，及时发现存在的偏差，并采取积极有效的措施进行调整。
(2) 进度指标大大提高
广州地铁2 号线的建设中，一些主要的工程进度指标都比1 号线大幅度提高(见表1) 。
表1 广州地铁1 、2 号线主要工程进度比较
(3) 超额完成高强度的工作量 装工程等分项控制目标，并建立完整的工程投资统
公司每年都制定详细的工程建设投资工作量 计台帐，及时监督跟踪，保证每年超额完成投资任计划，分别明确征地拆迁、设备采购、土建工程、安 务，最高2001 年完成投资超过26. 4 亿元。2 号线分年投资情况见图1 。投资强度的加大，使工程建的灵活性，有效地节省了轨道和隧道内机电安装的设提前完成，如:广州火车站地铁站工程9 个月完施工工期，保证了总策划工期目标。成主体结构，越秀公园站至三元里站盾构隧道提前(5) 组织到位、车站装修和机电设备安装效率近3 个月。高设备采购工作按工程总策划分批组织实施，并于2000 年完成了主要设备的采购合同签订。公司根据工程总策划的几次调整，积极与生产厂家协调到货周期，确保设备到货满足安装工期要求。
在车站装修和机电安装阶段，十几个专业在有限的空间同时展开作业面，通过加强组织协调，各专业安装调试工作紧张而有序地进行，4 个多月完
图1 广州地铁2 号线分年投资工作量完成直方图成了设备房的砌筑和综合管线布设，并在设备安装
(4) 大胆创新轨道施工工艺，实现工期优化就位后立即开始元器件的调试，不到1 年就完成了轨道施工中结合实际大胆创新，采用了一系列安装和调试工作。新技术。首先改进了以往的铺轨方法，取消工具轨(6) 轨行区调度计划周密细致铺设，采用直接敷设短轨，然后用焊轨机在洞内一在轨道施工开始以后，每周制定轨行区调度计次焊接成无缝线路。长轨洞内一次焊接既节省了划，安排本阶段轨行区的施工重点、施工进度指标、工具轨，而且焊接中只有接触焊接头，没有了铝热分区段轨行区负责人、业主主要负责人、施工作业焊接头，质量明显提高。此外，在全国城市轨道交计划等。2 号线轨行区施工调度按照施工单位工通建设中首次采用了弹性短轨枕减振道床，噪声降调、联合办公室行调和工程运输领导小组三级管理低到12 dB(A) 。还应用了新型加长浮置板道床， 统筹安排。由工调根据总体计划和人工、材料提出减振效果明显优于1 号线。本单位的施工计划，由联合办公室行调根据周计划轨道质量明显提高的同时，也为工期优化创造重点和各单位计划，安排施工进入，确保“人车施工了条件。在洞内一次焊接长轨，不需要利用1 号线不交叉、车车施工不交叉”，保证地铁施工安全。车辆段设置长轨焊接基地，也不需要利用1 号线隧2 号线首期工程的提前建成开通，增加了1 号道运输长钢轨，确保了轨道施工的工期;并且减少线的换乘客流，也为广州市大规模的路网建设奠定了2 号线隧道的占用时间，提高了轨行区调度组织了基础。
安全教育培训：公司安全管理人员、项目经理、安全员、特殊工种和技岗人员（包括新入场和转岗人员）
一、公司安全教育培训计划管理人员
安全生产发展新动向，1.安全教育培训内容：建筑企业安全生产法规、政策。安全生产意识教育。
2.安全教育培训方法：内部强化培训、参加主管组织的培训。
3.安全教育培训：内部强化培训安排在年初、年末的空闲。主管培训要求按时参加。
4.培训地点：公司会议室
安全管理，5.安全教育培训计划目的强化安全生产意识。搞好安全生产。
二、项目经理
项目安全管理制度，1.安全教育培训计划内容：建筑企业安全生产法规、政策。施工安全检查标准，安全生产发展新动向，潜在危险因素及防范措施，安全生产意识教育。
2.安全教育培训计划方法：内部强化培训、参加主管组织的培训。
3.安全教育培训：内部强化培训安排在年初、年末的空闲。主管培训要求按时参加。
4.培训地点：公司会议室
安全管理，5.安全教育培训计划目的强化安全生产意识。搞好安全生产。
三、安全员
公司安全管理制度，1.安全教育培训计划内容：建筑企业安全生产法规、政策。施工安全检查标准，安全生产发展新动向，安全技术技能培训，潜在危险因素及防范措施，安全生产意识教育。
2.安全教育培训计划方法：内部强化培训、参加主管组织的培训。
3.安全教育培训：内部强化培训安排在年初年末的空闲及安全生产月期间。主管组织的培训要求按时参加。
4.培训地点：公司会议室
安全管理，5.安全教育培训目的强化安全生产意识。搞好安全生产。
四、特殊工种、技岗人员。
安全生产常识，1.安全教育培训内容：公司安全管理制度。施工安全技术操作规程，安全技术技能培训，潜在危险因素及防范措施，安全生产意识教育。
2.安全教育培训方法：内部强化培训。
每个工程培训次数不少于2次。3.安全教育培训：内部强化培训在建工程进度安排。
4.培训地点：工程所在地会议室
安全操作技能，5.安全教育培训目的强化安全生产和保护他人意识。搞好安全生产。
五、教育培训计划实施措施：
涉及到各科室、目部。各科室及项目部的作用就可以员工培训工作按计划实施，各科室及项目部的作用：员工培训工作是一项综合性的工作。可以对员工培训工作综合管理，可以使员工培训工作紧密地与公司生产需要相。
【关键词】停电计划；五协同；一支笔；三计划；期望工期；三个“10分钟”；动态化
一、引言
电网是供电企业赖以生存的基础，电网的安全、稳定、可靠运行，不断影响企业的经济效益和社会效益，对企业的生存和发展也起着至关重要的作用。然而近年来，随着电网的迅猛发展，电网的网架结构日趋复杂，影响电网安全的因素也越来越多，电网的安全可靠运行面临着越来越多的考验和风险。为提高电网运行可靠性，河南省商丘供电公司不断加强停电工作管理，积极创新管理手段，强化过程管理，确保了商丘电网的安全稳定运行。
2011年，商丘公司“加强停电计划管理提升电网可靠性水平”作为典型经验，成功入选河南省电力公司生产管理经验库。
二、“五协同”整合停电资源
2月25日，商丘供电公司检修试验专业保护班的魏志海正要出发，到110千伏民权变进行35千伏民孙线路保护消缺时，接到公司通知，由于阴雨天气影响，无法同时进行线路工作，而将停电时间及保护消缺时间均向后顺延。这是商丘供电公司加强停电作业管理，“五协同”整合停电资源的真实反映。
为整合停电资源，减少停电时间，商丘公司本着“计划停电，方案先行”原则，大力加强计划停电管理，开展了电网运行可靠性提升“五协同”专项行动，即电网运行方式、基本建设项目、技术进步与技术改造项目、停电检修计划与物资材料协同进行。通过制定评价准则、建立管理制度、推行目标管理、加强过程管控、进行诊断分析、开展人员培训、实施评价与考核等内容，逐步建立、完善建设、改造、运行、检修、物资工作“五协同”机制，确保生产检修与基建、技改、用户工程相结合，线路检修与变电检修相结合，一次系统与二次系统检修相结合，主设备与辅助设备检修相结合，同一停电范围内相关设备检修相结合，低电压与高电压等级设备检修相结合，用户检修与电网检修相结合等。通过统筹安排一二次设备停电计划，加强停电作业项目的相互配合，实现了一停多用和综合检修，有效减少和杜绝了非计划停电、临时停电、重复停电等“乱停电”现象，降低了现场作业风险，确保了电网运行可靠性。
2011年5月，在220千伏华源变电站110千伏送出工程施工期间，需将110千伏张李线、张李T闫线、张李T尹线、闫集变、李口等变电站进行停电。为避免重复停电，商丘供电公司将原计划定于3月份进行的110千伏张碳线调走径、李口变电站主变综自改造，以及110千伏张李线、张李T闫线、闫集变、李口变等年检计划，均推迟至5月份进行，并同时开展了设备线夹压接、开关套管更换、设备清擦、用户设备年检等十余项工作。2012年9月，220千伏崔景线停电，配合对侧技改施工。为了“趁得上”这一停电机会，公司将原定2013年3月份进行的设备年检计划，提前至当月进行，并开展了停电设备清擦检查、消缺、登杆检查、接地电阻测试、相间间隔棒查漏补装等十余项配合停电工作，充分发挥了“五协同”功能。
三、“一支笔”加强停电审批
商丘供电公司坚持停电审批“一支笔”制度，对年度、月度停电计划进行统一管理、严审把关，在年度里程碑计划尚未定稿、部分基建配合项目停电时间无法确定时，新增加停电项目将被安排进月度停电计划，在月度计划中进行动态调整；将常规检修停电计划安排在春季、秋季，并避开负荷高峰时段；同一停电设备和停电范围，一年内不得再安排停电计划；加强停电作业现场“一书两卡”管理，即停电作业必须具备停电施工方案作业指导书、安全措施控制卡、技术措施控制卡，对于不具备“一书两卡”条件的，将不予安排停电计划；针对大型施工工程，商丘公司还组织参建单位召开专题停电协调会，共同对停电计划进行沟通讨论，有利于停电计划的刚性执行。
同时，商丘公司还严审非计划临时停电，统筹安排一、二次设备停电作业，做到主网、配网、农网统一下达检修计划、统一开展检修、统一考核标准，对同一停电设备和停电范围，一年内不得再次安排停电计划，从而杜绝了无序停电、无计划临时停电及用户随意要求停电等“乱停电”现象。公司还规定一般非计划临时停电作业不予安排，必要时，应由生技部门负责人审核后，报经公司主管领导批准方可。对私自停电、无故不执行停电计划、不按停电计划实施工作、工作票延时超过两小时的施工单位，将视情节给予相应处罚。
“一支笔”严审非计划临时停电管理，避免了重复停电、停电计划的“宽打窄用”，以及因非计划工作准备不足，而产生对人身和电网带来的威胁，促进了生产安全。
四、“三计划”规范停电流程
针对停电作业时多班组、多专业交叉施工，人身、电网、设备风险并存的特点，商丘供电公司认真抓好停电年计划、月计划和日计划的配合，控制计划遗漏、重复停电、不均衡、时期不当、电网运行等风险，确保停电安排合理有序，从源头上达到规范停电流程的目的。
在停电计划的编制上，商丘公司按照停电项目互相配合的原则，确定停电的主、次关系，做到技术改造、大修及其它项目配合基建工程；预试消缺项目配合技术改造、大修项目；二次设备定检项目配合一次设备改造大修项目；短期停电项目跟随长期停电项目；重点项目（基建项目、防污闪、防舞动）为主线，其它检修项目与之配合；电网设备与电厂机组、电厂升压站检修计划相结合，尽可能减小对电厂发电和局部电网供电能力的影响等，避免重复停电，保证停电工作的合理有序。
具体来说，年度停电计划主要结合年度生产计划、基建工程进度、度夏度冬重点项目等，均衡月度检修项目，确保年度停电计划的有序进行。在编制年度停电计划时，需经过月度计划、检修计划均衡及优化，统筹考虑规划项目、基建里程碑计划、年度生产计划，确保计划的完整性。
月度停电计划编制主要控制停电检修的必要性，电网运行可靠性，整合停电周期内的检修内容，整体优化月度停电计划。如：月度计划检修项目是否对输变配电设备检修内容进行整合，是否重复停电，是否在重要保电时期，是否经过N-1安全校核及稳定分析，是否存在任务过于集中；人员力量是否充足，是否结合用户检修，是否对通讯、自动化有影响，检修项目设备参数是否变更，检修项目是否需要试运行等。
日停电计划主要掌握气象变化，核实现场检修准备，确认重要用户停电期间的供电安全，确保停电作业的正常开展。如：日计划检修项目内容是否与月计划内容相符，是否满足双电源、重要用户的供电安全，检修计划实施过程中预控措施是否到位等。
五、期望工期”设定停电时间
为严格控制计划停电时间，商丘公司在充分分析各单位的人员配置、技术装备、工器具状况、工程施工的复杂程度、工作量及外部施工环境等基础上，制定标准的停送电操作工序，从而设定了操作时间和停电作业“期望工期”，减小冗余停电时间，缩短停电作业工期，避免超检修能力申报停电检修计划。
商丘公司对停送电设备进行了详细分类，根据电压等级、作业内容的不同，分别设定了停电操作时间和恢复操作时间，并考虑特殊情况，适当延长停电时间。如设定“110千伏出线间隔（单母线）”停电操作时间为25分钟，恢复操作时间为25分钟，需旁代时，应增加时间20分钟；“110kV主变（双母线、三绕组）及三侧开关停电转检修” 停电操作时间为60分钟，恢复操作时间为40分钟，若有开关转检修时，应增加开关操作时间10分钟。
商丘公司还对变压器、断路器及架空线路单一检修作业“期望工期”进行了详细设定。如“变压器大修”作业，对于500千伏电压等级的为82小时，220千伏、110千伏电压等级的为56小时；“断路器小修、预试”作业，500千伏电压等级的为8小时，220千伏、110千伏电压等级的为6小时等。
六、三个“10分钟”控制停电操作
为进一步加强停电时间管理，商丘供电公司严格抓好三个“10分钟”，进行停电操作过程控制。商丘公司要求调度部门在接到计划停电通知后，按计划操作时间准时下令，操作人员在规定时间内须完成设备停电操作，并在操作完毕汇报调度10分钟内，为工作人员办理开工手续；工作结束验收合格后，要在10分钟内办理工作票终结；调度部门在收到工作完毕汇报后，要在10分钟内下令，进行恢复操作。
商丘公司制定了调度、变电运行和停电作业部门协同配合流程图，通过加强各节点的时间控制，对三个“10分钟”进行考核。如在10分钟之内未完成相应操作，则依据相关书面记录或电话录音，对相应责任人进行处罚。例如，对于在调度办理工作票的线路停电工作，属于计划停电的，施工单位必须将线路停电票提前一天送达调度部门，并经调度值班员审查无误后收票。对于工作票未提前一天送达的，调度部门有权不予操作；对于已按时送票的停电工作，必须按时下令操作，操作完毕后，10分钟内办理工作票许可手续；如未按时发工作票，超过10分钟以上，由施工单位作书面报告，对运行部门进行处罚；若未发工作票是由于施工人员未到，超过10分钟以上，由调控中心作书面报告，对施工单位进行处罚。
三个“10分钟”的控制，实现了计划安排、调度下令、运行操作及检修之间的无缝连接，保证了设备的尽快恢复运行，有效控制了停电操作时间，确保了停电计划的顺利实施。
七、“动态化”微调停电计划
在计划停电基础上，商丘公司还根据停电作业情况，对停电计划实行“动态化”微调，进一步完善停电作业内容和工作流程。对于大型停电作业施工，商丘公司由领导出面，组织协调各施工相关单位，到施工现场审核确定停电施工方案，进一步梳理工作流程，整合停电内容，强化过程控制，细化控制措施，对停电计划进行动态调整，保证停电时间的充分利用。
2011年6月，在110千伏柘城变新建柘110间隔停电施工及新建110千伏柘岗线、柘凌线停电接火工作期间，为将停电作业对柘城县负荷的影响降到最低，商丘公司连续3次召开停电方案现场会，采用技术手段，调整停电项目，最终实现了由原计划2次4天的停电作业方案，调整为1次4小时的工作方案，并综合开展了消缺、试验、110千伏商柘1甲及商柘1旁刀闸更换、线路登杆检查等十余项工作，真正实现了一停多用和综合检修，有效促进了电网运行可靠性的提升。
2011年7月，针对110千伏石桥变电站II期扩建工程停电方案，商丘公司通过组织现场会审发现，因新建110千伏石宁1和崔石2间隔均为新建设备，一旦发生充电故障，将导致110千伏石桥变电站长时间不能恢复送电，存在很大的安全风险。于是，商丘公司将原计划便于施工的石宁1和崔石2间隔同停方案，调整为新建崔石2开关停电接火工作，在新建石宁1间隔及新建石#2主变投运正常后进行，再采用原110千伏I崔宁线对石桥变II期扩建工程进行充电投运，从而有效规避了安全风险，大大提高了电网的安全运行可靠性。
2011年来，商丘公司共减少停电设备单元30%以上，优化减少停电项目62项，减少停电时间270小时以上；线路、变压器、断路器三大主设备计划停运次数分别减少19次、15次、26次，非计划停运次数分别减少11次、6次、12次，设备可靠率分别提高了0.141、0.15、0.27个百分点，确保了商丘电网的安全稳定运行，取得了较好的经济效益和社会效益。
八、结语
电网稳定连万家，一分一秒总关情。面对日新月异的电网发展趋势，商丘供电公司将深入研究新形势、新变化，不断加强停电工作管理，确保商丘电网的安全稳定运行，让光明璀璨的万家灯火，照亮豫东大地的每一个角落。
参考文献
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[2]吴金民.谈如何提高电网可靠性管理[J].中国科技信息，2006.
[3]郑宗安.提高电网可靠性的探讨[J].中国电力，2002.
按照区委工作要求，结合全区项目实际进展，2014年度全区拆迁安置房建设确定了“545”的年度目标，即开工50万方、竣工40万方、回迁安置5000套。
1、开工任务50万方。2014年全区安置房计划开工50万方，涉及三堡、三卫、花园新增区块共四个项目，目前三卫安置房25.77万方、三堡社区景芳单元FG03地块7.9万方和三堡社区景芳单元FG02地块17.61万方实现开工，累计开工51.28万方，占年度目标任务的102.6%。另外，花园社区彭埠单元R21-10地块5万方目前初步设计审批、施工图设计中，地块内拆迁已经完成，因第五立面优化等因素，影响方案审批，年底前无法开工。
2、竣工任务40万方。2014年计划竣工40万方，涉及建华、白石等三个安置房地块，目前累计实现竣工44.28万方、2723套，占年度竣工目标的111%。具体情况如下：建华二期2.94万方、204套，建华三期18.13万方、1185套，白石安置房23.21万方、1334套。
3、安置任务5000套。全年安置房计划回迁5000套，主要为建华、红五月地铁安置房1500套、建塘A、B区块安置房2000套，彭埠、新塘等项目安置扫尾1462套、蚕桑社区零星安置38套。目前累计实现回迁3432户、6649套，占年度安置目标的133%。分别为彭埠603户、1404套，新塘1119户、1297套，建华553户、909套，建塘464户、1649套，横塘218户、807套，蚕桑13户、38套，草庄4户、25套，范家8户、8套，红五月450户、512套。另外，红五月还将在1月10日前完成第三批159户、160套的安置。
1、推进自建项目实施。在抓好全区面上工作的同时，积极落实“24个项目”自建任务。根据目标任务，将24个项目落实到科室、落实到责任人，并将进展情况上墙公示。除兴隆村路暂停外，其余项目目前均按计划有序推进。
2、狠抓地块开发建设。水墩和杨公两个区块的开发建设是中心近期工作的重点。目前，水墩区块中，安置房项目大部分已结顶，地下停车库完成建设工程规划许可证，完成施工招标；出让地块完成土地农转用批复，拆迁工作已完成，97户完成签约；南都环路完成施工图图审；桐德路进行施工图设计；新增水墩二期农居完成选址意见书，准备开始设计招标。杨公区块中， C地块已回迁安置，B地块地下室施工，A地块(出让)因地铁规划9号线斜穿编制选址论证；杨公路和海景路进行道路施工，海益路完成道路主体建设；横一港进行河道施工；幼儿园主体竣工；地下停车库完成工程规划许可证和施工招标；德川地块进行方案设计，编制环评及可研报告。
3、强化统筹协调职能。一是统筹产权办证。着重审核了新风、弄口等安置房项目，累计审核户数为1600余户。同时，积极探索自建项目办证，草庄景墅、范家天城公寓、彭埠明月嘉园等项目目前正处于初始登记手续办理中。二是强化规划联审。修改完善安置房建设标准，完成三堡社区拆迁安置房5个项目联审的工作。三是规范村民监督。完成《江干区拆迁安置房项目社区监督小组实施办法》，引导规范群众参与安置房工程监督与管理。四是拟订核查办法。因婚姻变化增加安置人口，拟订了《全区回迁安置再婚新增安置人口核查确认工作办法》。
（三）其他相关工作
1、国开行贷款。江干区牛田单元、笕桥单元、七堡单元棚户区改造项目，共计8个项目53个亿。区政府明确由我中心下属中宸城镇建设有限公司作为贷款主体。目前8个项目作为市统贷平台成立后，第一批项目已获国开行授信，目前正在办理放款相关事项的对接工作，争取春节前能获得部分贷款支持，用以置换前期财政垫付的部分资金。
2、常青地块方案。根据区政府要求，由我中心负责实施常青区块资金测算工作。8月份向市里专题汇报，已向各部门征求意见，并于11月初听取专题进度汇报，目前正委托开展选址论证编制和立面整治设计。
3、绿城东部清算。按照区长办公会议［2010］11号纪要精神，加快办理杭州绿城东部建设公司清算和注销手续。目前，绿城东部建设公司已召开股东会，一致同意公司解散，成立清算小组进入清算程序，东部建设公司预分配利润1300.05万元已收取入账，目前正按清算计划抓紧开展清算和注销工作。
4、彭埠
财务决算。彭埠安置房项目于2005年开工建设，2013年10月份开始安置，项目财务决算审计工作已经启动。目前工程结算审计大部分已经落实，并完成了财务决算审计初稿，并收取城东新城彭埠项目前期投入资金1.1亿元。二、存在困难
（一）程序调整及权力下放影响报批进度。按照目前形势，对前期审批中的招投标工作进行调整，前期审批时间延长，对前期方案设计及其相关审批要求提高。同时，基于权力下放工作时间一刀切，市级职能部门直接放权，未给区级相关职能部门应对时间，工作衔接仓促，影响工作的顺利开展。
（二）拆迁扫尾进展滞后影响项目开工。地块内拆迁扫尾直接影响项目的开工进程，兴隆安置房地块内的住户和企业拆迁，黎明安置房地块内的住户拆迁，新塘安置房地块内的拆迁扫尾等，对于以上项目的实施拆迁扫尾起到至关重要的影响。
（三）建设资金平衡越来越困难。经过这些年的城市建设，特别是经过前几年大规模的征迁和高强度的建设，江干城市建设中可以盈利的区块开发已不多，剩下的基本都是些难啃的“硬骨头”了，还留有许多历史遗留问题。加上平衡地块出让存在许多不确定因素，区块开发建设资金平衡问题越来越突出。同时，国务院下发的43号文件，也对中心下步资金筹集造成极大困难。
三、2015年工作思路
下一步，中心将深入贯彻落实党的十、十八届四中全会，按照党的群众路线教育实践活动的总要求，坚持“又好又快”建设品质农居，加快拆迁安置房建设和回迁安置，落实好“新开工拆迁安置房40万方、竣工60万方和安置3000套”目标任务。初步计划如下：
（一）开工计划
依据前期的进度了解和多次对接，初步排定2015年安置房开工计划为40万方，具体项目情况如下：
1、三卫安置房03地块，由九乔国际商贸城指挥部实施，总建筑面积22万方，其中住宅建筑面积为13.39万方、1200套，目前该项目正在进行方案设计深化，预计2015年上半年可实现开工，有可能受到屋面平改坡影响，列入计划20万方。
2、红五月安置房二期，由区城建开发办实施，总建筑面积25万方，其中住宅建筑面积为17.61万方、1778套，目前施工图图审完成，地块内剩余彭埠二小未拆除计划3月份搬迁，预计2015年下半年可实现开工，列入计划20万方。
（二）竣工计划
梳理目前全区在建项目，结合省市新政策规定，初步排定2015年安置房竣工计划60万方，具体如下：
1、彭埠单元R21-09地块（草庄黎明南），由东站枢纽指挥部实施，总建筑面积27.2万方，其中住宅17.64万方、2195套，目前已主体结顶，预计2015年底前实现竣工，列入计划20万方。
2、彭埠单元R21-12地块（花园），由东站枢纽指挥部实施，总建筑面积23.14万方，其中住宅15.46万方、1345套，目前已主体结顶，预计2015年底前实现竣工，列入计划20万方。
3、御道安置房，由钱江新城指挥部实施，总建筑面积18.13万方，其中住宅14.51万方、1624套，目前已主体完成内外粉刷，预计2015年底前实现竣工，列入计划15万方。
4、章家坝南区块，由江干运河分指挥部实施，总建筑面积5.07万方，其中住宅3.05万方、460套，目前已开始装饰装修，预计2015年底前实现竣工，列入计划5万方。
（三）安置计划
根据目前全区竣工项目专项验收情况，初步拟定2015年全区回迁安置3000套的目标任务，具体情况如下：
1、丁桥三期，由丁桥新城指挥部实施，总建筑面积9.59万方、744套，目前专项验收已完成，初步排定回迁安置计划600套。
2、赵家安置房，由丁桥新城指挥部实施，总建筑面积14.24万方、1025套，目前正在进行专项验收和备案工作，已完成7项，剩余消防验收及竣工备案，初步排定回迁安置计划1020套。
3、普福安置房，由区城建开发办实施，总建筑面积19.6万方、1510套，目前三期已完成建委备案，四期专项验收完成6项、剩余绿化和规划未验，初步排定安置计划1300套。
4、杨公江岸邻里，由九堡建管站实施，剩余房源0.8万方、155套，本次计划安置80套。
（四）城建计划
2015年，中心城建项目计划投入资金72915万元，其中市级资金投入4335万元，区级资金投入6250万元，自筹62330万元。具体项目及进度计划如下：
1、2015年力争开工项目。在确保拆迁进度和前期报批进度的前提下，抓紧项目前期准备，力争开工2个安置房项目、2个配套工程项目和1个出让地块项目。具体为：德川地块农居、笕桥单元水墩社区R21-04地块拆迁安置房及桐德路、南都环路。笕桥单元万事利区块R21-01出让地块完成前期准备，满足出让条件。
2、2015年完工计划项目。主要包括4个安置房竣工项目和2个配套工程项目。其中：兴隆安置房、牛田安置房和建华安置房（二期）计划完成专项验收，横塘安置房完成结算审计；杨公幼儿园和七堡单元F-R24-02绿地完成结算审计。
据中国上市公司市值管理研究中心今年1月23日的2014年A股市值管理行为年度报告显示，2014年披露股权激励计划的上市公司多达154家。员工持股计划吸引了多家上市公司的关注和试水，民企居多的创业板和中小板公司则是2014年激励市场的主角。
“股权激励使公司管理层、业务骨干拥有股份，可以起到稳定管理层和业务骨干的作用。”中原证券研究所所长袁绪亚对《英才》记者表示，“另外，股权激励的行权条件，一般都会与公司的净资产增长率、利润增长等业绩指标挂钩，对调动员工的工作积极性，对公司的业绩和股价会有很好的促进作用。”
一位实行了股权激励的上市公司管理层对《英才》记者坦言，实施股权激励后公司员工的工作积极性都比较高，因为公司业绩向好、股价提升自己会直接得益。而且，股价激励之后还可以起到相互监督的作用，不允许不作为的员工存在及节约公司成本，“甚至打印的时候不是双面打印都会有人提醒。”截至2014年12月31日，这家上市公司的股价年内涨幅将近200%。
为了实现公司、股东和员工利益的一致性、提高职工的凝聚力和公司竞争力，以及留住优秀人才，股权激励越来越被其他公司效仿，进而实施，而已经实施股权激励的上市公司的股权激励方案，则值得其他公司关注和借鉴。
迪安诊断 券商资管计划
今年1月，创业板上市公司浙江迪安诊断技术股份有限公司（迪安诊断）（300244.SZ）推出了一份《2015年非公开发行A股股票预案》，通过向陈海滨、迪安控股、迪安员工共赢1号、优质增发资产管理以每股38.69元的价格计划发行2600万股，募集资金100594万元，扣除发行费用后拟全部用于补充公司流动资金。
让市场关注的是，在这份定增方案中，迪安诊断还通过券商资管计划嵌入了员工股权激励。
在四个发行对象中，认购300万股的迪安员工共赢1号尤其值得关注。
《英才》记者查阅资料显示，迪安员工共赢1 号的委托人为浙江迪安诊断技术股份有限公司迪安员工共赢1 号持股计划（浙江迪安诊断技术股份有限公司2015年度员工持股计划）。迪安诊断员工持股计划的持有人为迪安诊断公司中层及以上管理人员、公司核心技术（业务）人员、以及经董事会认定有重大贡献的其他员工。
对于此次参加认购员工持股计划份额的款项来源为参加对象合法薪酬、其他合法方式筹集及公司控股股东陈海斌借款，总额为11607万元人民币。
海兰信 信托计划
2014年12月，上市公司北京海兰信数据科技股份有限公司（海兰信）（300065.SZ）公告，推出一份专门的《海兰信员工持股计划（草案）》。
根据草案，海兰信员工持股计划的参加对象为公司董事、监事、高级管理人员;公司部门负责人及以上岗位人员，以及公司认可的有特殊贡献的其他员工。符合条件的员工按照依法合规、自愿参与、风险自担的原则参加本次员工持股计划，并且参加本次员工持股计划的员工总人数不超过50人。
在海兰信本次员工持股计划设立后委托山东省国际信托有限公司管理，并全额认购山东省国际信托有限公司设立的山东信托-海兰信1号集合资金信托计划份额。
该信托计划份额上限为4000万份，以二级市场购买的方式买入并持有海兰信股票，信托计划所持有的股票总数累计不超过公司股本总额的10%。
海兰信在《草案》中表示：“提高职工的凝聚力和公司竞争力，确保公司长期、稳定发展。”
中航资本 有限合伙
2014年12月，央企中航工业旗下子公司中航资本控股股份有限公司（中航资本）（600705.SH）公告进行资产重组。根据方案，中航资本拟向中航国际、陕航电气等发行股份购买其持有的中航资本下属子公司中航租赁、中航证券、中航信托少数股权。同时，中航资本拟向中航工业（或其指定子公司）、祥投投资、圣投投资、志投投资发行股份募集配套资金，募集配套资金总额不超过本次总交易金额的25%。
《英才》记者查阅祥投投资、圣投投资、志投投资的背景资料，发现这三家投资机构均于2014年12月成立，并且与中航资本均存在关联关系。
资料显示，祥投投资、圣投投资、志投投资三家有限合伙企业，分别成立于2014年12月9日、12月8日及12月9日。并且三家有限合伙企业的普通合伙人及有限合伙人系由中航资本及其主要子公司的主要管理人员、核心业务骨干组成。
关键词：公路施工 现场管理 管理措施
1、公路施工过程管理
公路施工现场管理效果对于施工的质量和进度产生着直接的影响，因此，现场管理非常关键，我们要认真筹划，进行科学的部署，使施工过程管理井然有序，已达到优质、高效、按时完工的目的。
1.1 施工前做好准备
施工前的准备工作十分重要，施工准备是现场管理得以有效实施的重要内容，是现场有效管理的基础工作，公路工程施工要给与高度重视，确保工程安全、有序、按时进行，已达到施工管理的最佳效果。施工前的准备工作，要从合同正式签订时开始进行，主要内容包括：到施工现场进行复查、制定现场工作计划、施工范围进行划分等，同时，准备施工所需的设备以及人力，落实施工所需的运输车辆以及机械设备，落实施工人员以及施工队伍，做好施工前施工人员的合同签订工作，根据需求以及施工计划制定设备以及施工人员的进场时间，保证顺利按期开工。另外，管理人员和技术人员要熟悉有关文件，详细分析图纸资料，了解施工现场条件，了解施工进度以及施工期限，熟悉施工程序。
1.2 科学安排施工进度
我们要科学安排施工进度，做好进度计划，保证施工有序进行。施工的作业计划无论是月计划还是季度计划都要根据总的进度计划来制定和实施，公路施工建设所使用的设备以及机械、车辆等也要根据进度计划来合理调配，进度计划贯穿于施工管理的全过程，进度计划是施工过程中有效调配人力、物力、财力的基础，是正确指导施工有序进行的前提和保证，是管理者根据计划设计进行宏观调控的依据。由于一些自然因素以及人为因素的干扰，公路施工的进度进化可能会受到影响，如果某些项目与施工计划出现较大偏差时，我们要根据实际情况，进行有效的调整，在调整过程中应注意以下几点：首先，认真分析影响施工进度的主要因素，根据所制定的实际施工计划或者查找进度管理曲线，找出计划施工进度与实际施工进度的差距；其次，对于一些滞后的施工项目，我们要进行有效调整，在资源投入上给予侧重，施工顺序合理安排，使得滞后的施工项目加快步伐，努力赶上施工进度；最后，科学安排施工进度，必要时倒排工期，一些关键线路可以合理压缩作业时间，确保公路施工建设按计划竣工。
2、加强质量管理与安全管理
2.1 加强全面质量管理
公路施工建设质量属于施工管理的重点，因此，我们要根据国家的政策以及施工管理方针进行全面的质量管理。施工现场管理属于质量管理的关键，我们公路施工企业的管理人员一定要提高质量管理意识，要制定有效的质量管理计划，确定施工质量目标，并有效的贯彻执行。要有计划的落实质量管理任务，制定工程创优办法，要确定关键环节的质量管理，积极进行质量管理监督，质量管理责任到人，分层落实，分工明确，做到优质高效，推行全面质量管理，确保工程质量全优。
2.2 加强全面安全管理
公路工程建设安全管理，在施工管理中也是一个比较重要的环节，公路工程施工的全过程都要注重安全管理，安全管理直接影响着施工安全以及施工进度，因此，我们要提高施工人员的安全意识，确保全体施工人员在安全的条件下进行施工，特别是施工现场，要制定安全管理制度，制定有效的安全施工作业流程，规划指导安全生产。同时，制定有效的安全生产责任制，加强安全管理，成立安全管理小组，检查施工安全以及安全隐患，对施工人员定期进行安全培训，提高施工人员的自身素质，使其能够增强安全施工意识，确保在安全状态下进行施工，定期召开安全生产交流会，交流安全生产经验，总结安全生产教训，做到时时讲安全，处处讲安全，建立有效的安全保障体系，推行全面安全管理。
3、有效实施成本控制的具体办法
3.1 做好施工材料管理工作
做好施工材料管理工作，提高材料管理意识，有效控制施工成本。首先，现场材料员要熟练掌握施工材料的质量等级，提高业务能力，在材料管理验收过程中，要仔细盘查材料的质量，要深刻认识到材料管理责任的重大，严格控制不合格材料进入施工现场。还有，对施工材料进行定额分解、定量控制，施工材料进入工地，我们就要根据日常施工消耗进行定额分解，在日常管理中，我们要经常查找实际消耗与定额漏洞，进行定量分析与控制，在施工现场有效控制材料的使用。另外，要严格制定备料计划，根据设计文件尽快确定各层次目标配合，根据基层、面层等部位材料的级配要求，做好备料工作。选择材料一定要注意材料的质量，同时材料的价格也需要控制，由于运输成本问题，我们最好选择距离施工现场比较近的材料生产厂家进行采购，减少运输成本。材料进场要做好验收工作，根据施工进度，做好材料采购计划，有效控制施工成本。
3.2 成本费用控制措施
成本费用控制是施工过程管理的一个重要内容，我们要采取有效措施控制成本，以实现公路工程建设利益最大化。首先，做好人工成本控制，其次，做好材料成本控制，再次，做好机械费的控制，同时，加快施工进度，降低机械以及人工的使用成本。同时，还要在基础管理上有效控制成本，提高生产人员技术水平，降低施工成本，合理调度资金，按时催收工程款，保证工程按期完工。
4、结语
公路施工建设可以有效促进国民经济发展，近些年，公路施工建设蓬勃发展，但是，在施工过程管理中，我们也存在着一些问题，由于公路施工建设周期长，项目管理比较复杂，同时，自然因素以及其他人为因素对施工的干扰也比较严重，另外，施工建设还受经济条件以及技术条件的制约，所有的一些，都影响着施工过程管理，因此，我们要加大管理力度，采取有效措施提高管理能力，实现社会效益与企业效益的双丰收。
参考文献
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【关键词】公路桥梁；工程建设；项目管理；思考；对策
公路桥梁建设要严格按照国家规定的“安全第一，预防为主”的方针和“安全发展”、“以人为本”的安全理念。在工程项目施工管理中，一旦松懈，将造成不可估量的损失。因此，如何在公路桥梁的施工中以安全施工保证工程进度顺利开展，是各级都重点关注的现实课题。
1建立完善的施工人员安全的管理措施
在施工过程中，施工人员会因为自身心理因素、外界环境因素等原因产生不安全心理这样的情绪，自身心理因素主要包括人员心理素质、心理承受能力等，外界因素主要包括社会因素、环境因素、劳动管理方法等，如果人员在施工操作过程中产生这样的不良情绪就会容易导致事故的频繁发生，通过对施工人员不良情绪产生原因的分析，完善工人工作环境和施工管理，这样就能有效避免失误及违章操作的发生。
因此，要对施工人员在不同环境情况下产生的不良情绪进行综合的分析，要消除施工人员的不良心理情绪，这就要求基层管理人员在日常的施工过程中要深入施工人员周围，观察收集施工人员情况，及时发现其心理变化动向，从而降低因施工人员的情绪问题导致的操作安全问题。
(1)合理安排休息时间，防止人员过劳因为工程施工人员工作强度大，工作量大，因此就要合理、适时的安排人员的休息时间，施工人员通常采用轮班制的休息方式，在长时间工作以后要让工作人员得到充分的休息，以缓解人员身心压力，减少工作中的疲劳程度。并可以通过开展文体活动，以增进施工人员的身心健康发展。
(2)通过培训，减少不规范操作对施工人员进行定期培训，可以提高人员的工作熟练度，提高对机械的掌握运用程度，增加施工人员的信心，这样就能大大减少安全隐患。并且提高生产效率。
2路桥工程的质量管理
我们首先认真落实了项目法人负责制、招投标制、工程监理制、工程质量监督制和合同管理制。从工程一开始就建立健全了“企业自检、社会监理、业主管理、政府监督”的四级质量保证体系。
(1)建立一套完整的工程质量保证体系。工程项目建设管理实行总经理负责制以及推行总监理工程师负责制。总监委派总监代表(副总监)常驻工地，并成立总监理工程师办公室，下设费用管理、质量管理、合同管理、进度管理、资料管理及电视监控、中心试验室等。由此构成一套周密的完整的“政府监督、社会监理、企业自检”三级质量保证体系。
(2)制定路桥工程的质量检验评定标准。依照交通部《公路工程质量检验评定标准》，制定相应的工程项目质量检验评定标准。把各分项工作质量检验内容明确划分为基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料4个部分。
(3)强化质量意识，提高施工人员和管理人员业务素质。施工单位分阶段由各单位总工亲自给全体施工管理人员授课，提示重点，分析难点。监理部针对本桥的结构特点，开展斜拉桥知识讲座。业主工程监理部全体人员抽时间参加公路工程监理工程师培训，再次系统学习监理“三监控两管理一协调”知识。通过培训和讲座，全面提高了参建人员的整体素质，为建好大桥，打好了基础。
(4)认真编制和审查施工方案。施工单位、监理单位、总监办对所有施工方案都结合工程实际，从技术、组织管理和经济等方面进行全面分析，综合考虑，确保施工方案在技术上可行，在经济上合理。对于重大施工技术方案，建设路桥工程各方的技术人员和专家都反复讨论过多次，并慎重确定具体方案。
(5)强化现场监理。为控制现场施工质量，监理部在每个分项工程开工前要认真检查施工单位分项工程实施细则;施工时，在施工单位自检合格后经监理工程师审查同意后才能做下一步工作;坚持现场巡视，重点工序实行全过程旁站，发现施工质量问题及时解决。设计单位派代表常驻工地，及时解决设计与施工的有关问题。
3路桥工程进度控制
工程建设进度控制是指对工程项目各建设阶段的工作内容、工作程序、持续时间和衔接关系编制计划，将该计划付诸实施，在实施的过程中经常检查实际进度是否按要求进行，对出现的偏差分析原因，采取补救措施或调整、修改原计划直至竣工、交付使用，进度控制必须要与其他控制过程紧密配合。进度控制的内容主要有:对造成进度变化的因索施加影响，在变化不可避免时，一定要取得各利害关系者的一致认可;测量实际进度，将其与项目进度计划进行比较，查明实际进度是否偏离了计划;当实际进度偏离计划时，对进度实施管理。本文就公路工程旌工进度控制的方法与措施进行初步探讨研究，以期能进一步发挥进度控制在公路工程建设中的巨大作用。
进度计划实施的关键是要对计划的权威性给予高度重视并建立责任制，做到层层分解到责任人、管理层的负责人及作业班组的负责人，各责任人按计划安排的活动作业时间严格保证按时开工、按时完工。施工过程所需的各种资源(人力、物力、财力)要随计划安排形成资源需用量计划，由资源供应职能块保证所需资源按质、按量、按期供应。笔者建议实行周作业计划制，对整个施工对象的进度计划和相应的资源需用计划在时间上按周分解，形成周作业计划。施工过程中做到及时总结处理过去周、保证当前周、准备未来周，逐步、渐进、滚动推进。有条件的施工单位应积极采用计算机辅助管理(CAM)技术，做到计划实施始终处于及时的可控状态。
4保证施工环境条件
(1)采光照明问题施工现场的照明设备、色彩识别标志、环境温度对高速公路桥梁施工安全的影响十分巨大。这就要求施工方要根据不同的周围环境采用不同的照明设备和色彩标志，并且色彩标志颜色要醒目。比如用红色警告牌，绿色安全网，红白相间的栏杆等，都是能有效预防事故的明显标志。
(2)环境温度问题研究表明，当环境温度接近37.5℃时，人体内部的热量就难以通过皮肤散发，人就会产生不适感，比如头昏脑涨、手脑配合失调、应变能力减缓等。在高温环境下工作也容易导致施工人员因身体缺少水分而虚软无力，这样也容易引发安全事故。反之，在低温环境进行施工作业，人体热量流失大，手脚容易僵冷不灵活，也易导致事故发生。
(3)现场环境问题如果施工现场器械、堆放杂乱无序，机械无防护装置，施工人员工作环境粉尘飞扬，噪声刺耳等，会使施工人员生理、心理难以承受，这样就必然引起安全事故。
一、施工质量检查总结
1、2008年2月17日到公司开完会已后按照公司要求进行检查了深圳万科千林山居项目、广州从化夏湾拿项目、检查各项目的技术文件、施工方案、施工质量、施工安全、整个施工生产体系，检查中存在的质量问题、安全隐患、生产要点已全面做出了整改措施和技术控制方法，并将检查存在的各分项工程技术资料上报了公司。
2、根据检查存在的问题我已经做了相关的整改技术交底，并将技术交底下发到各位工长手中，并切要求各项目主要管理人员按照相关技术交底资料实施控制工程质量，在实施过程中因管理体系不建全领导没有高度重视工程质量，层层落实不到位，所以执行中没有原格按照相关技术规范资料落实，没有落实的原因分析；
a、根据目前各项目在建工程存在的质量、和安全问题进一步作出分析，工程质量是企业的生命，一个企业应于质量第一、安全第一为目标。首先公司领导对工程质量就没有得到高度的重视，公司对各项目没有制定明确的质量管理目标、安全管理目标、没有明确可行的质量、安全控制措施，更没有统一的控制目标，因此、导致每个分项工程在施工过程中就没有得到有效的控制。
b、各项目对质量管理存在最大的缺陷就是没有做好有针对性的作业技术交底控制书，高层管理人员对各分项工程的质量管理目标不明确，安全管理也不明确，更不用说有什么指导控制性的有效技术文件，波动性和随意性都比较大，根据检查结果可以反映出前期的实施过程，分项工程施工中基本是根据各位工长的随意性去指挥操作，无论技术高低，没有按照有关规范要求做出相关的有效控制文件。
c、做好技术交底是有效控制工程质量的条件之一，为此，每一分项工程开始实施前均要进行交底，作业技术的交底、施工方案的具体细化，明确更具体的技术实施方案，是工序施工的具体指导文件，做好技术交底首先项目经理就应该高度重视，并切要明确交底的内容包括施工方法，质量要求和验收标准，施工过程中需注意的问题，可能出现的意外问题及应急措施。关键部位，或技术难度大，施工复杂的分项工程，没有做好技术交底的分项工程，不得进入正式实施。
二、生产与质量管理概述
1、建设工程是一个生产的单件性，流动性、波动较大，它不像一般工业产品那样的生产线那么规范，有固定的生产流水线，有规范化的生产工艺和完善的检测技术、有成套的生产设备和稳定的生产环境，所以工程质量容易产生波动而且波动还比较大，同时影响工程质量的因素还比较多，其中任一因素发生变动，都会使工程质量产生波动。如材料规格品种使用错误、施工方法不当、操作未按规程进行、机械设备故障、设计失误、生产系统施工环境等等都会造成工程质量事故。主要一个因素就是人为因素，根据我公司目前在建的工程项目、所存在的质量问题、和安全隐患绝大部份是人为因素所造成的质量问题和安全问题，总的归纳起来主要有五个方面，人因素、材料因素、机械因素、施工方法、施工环境五大因素。
2、人员因素、人是生产经营活动的主体，也是工程项目建设的决策者、管理者、操作者、工程建设的全过程，如项目的规划，决策、勘察、设计和施工，都是通过人来完成的。人员的素质，即人的文化水平、技术水平、决策能力、管理能力、作业能力、控制能力、身体素质及职业道德等，都将直接地影响施工质量，所以人员因素是影响工程质量的一个重要因素。因此要加强管理人员的自身管理素质，提高质量、安全的管理素质，首先要从领导做起，要从领导抓起。
3、工程材料、各类建筑材料、构配件、半成品等、它们是工程质量的基础。工程材料选用是否合理、产品是否合格、材质是否经过检验、保管使用是否得当等等都将直接影响工程质量和结构的刚度强度，观感、功能、使用安全等，目前深圳项目2#楼转换层出现整层屋面找平层基底不牢固、表面起皮，起沙，无法达到正常标准要求，导致下步施工非常困难，无法保证工程质量，增加工程造价，原因就是先用的材料错误。
4、施工方法、施工方法是指工艺方法、操作方法和施工方案。在施工过程中，施工方案是否合理，施工工艺是否先进，施工操作是否正确，都将对工程质量产生重大的影响，施工方法不同产生的质量也不一样，工程的成本也不一样，不同的施工方法就有不同的造价，不同的质量。
5、机械设备、施工中使用的各类机具设备，包括大型垂直与横向运输设备，它们是施工生产的主体工具，施工机械的类型、操作是否方便安全等，都将直接会影响到工程的质量好与坏，影响到工程的进度和工程造价。
6、环境条件包括工程技术环境，如工程地质、水文、气象待；工程作业环境，周围环境条件等都会直接影响工程质量，但是施工现场环境主要还是人为因素。
7、目前检查存在的主要因素就是以上的五大因素，主要一项是人员因素，人员影响工程质量的因素主要分为；施工决策、施工计划、施工技术、施工方案、施工方法、施工工艺、施工安排、施工检查、以上八项是直接影响工程质量原因之一，因此我们必须要加强管理人员的自身素质，加强专业知识的提高，以自身的管理水平改进工程质量。
三、质量目标计划
1、质量计划应由项目经
理全权负责。项目经理应对工程质量目标做出明确的质量方针，工程质量总则必须符合公司的质量目标，即：质量第一、安全第一、业主至上，使质量达到最佳目标。
2、制定的目标方针要使本项目的职工对质量有一种自豪感，使每一个职工对其工作的质量应负主要责任，生产的产品以满足规范和内部和外部用户的要求为原则，一次满足，次次满足，要做到给外部对工程质量的评价得到满足。
3、制定的目标计划应严格要求各个分项班组（材料供应）方，他们提供的原材料与服务和我们的产品一样符合规定的质量要求。生产的班组质量目标：工程质量一次交验合格率应达到95%，确保做到合格工程。
四、 施工生产管理计划
1、为了确保施工生产过程处于控制状态，确保工程（产品）的质量符合规定的要求，项目的施工生产准备和施工过程的控制，必须要制定生产目标管理计划，如果项目的主要负责人对生产的目标计划失控，那么整个生产线的分项工程就会出现一个不可意见的经济损失。
2、施工准备、项目生产负责人必须组织编制施工准备计划；编制完成由项目经理审核施工准备计划，并指令项目组织实施。现场准备，设施搭设应经业主、监理和公司同意后开始实施，按平面规划，接通水源、电源、铺设施工道路，并保证道路通顺，挖好排水渠道。
3、进场后应对全体员工进行安全生产、施工计划、施工技术、施工质量、施工现场管理的教育交底，建立健全各项管理制度，明确工作责任制，明确生产质量职能的分配，提出组织、材料、构件、成品、半成品计划。提出施工机械、机具、模板等生产要素租用计划。办公用具用品的进场和布置以及企业形象；文件资料、报表的准备、提出管理人员及劳动人员进场计划。
4．施工计划的内容，分阶段形象进度控制计划，主要实物工程量，材料、设备、机具、劳动力计划，质量控制指标与计划，成本控制计划及三材节约指标，总体计划的编制说明及措施，成品及半成品委托加工计划，分阶段形象控制计划，月度施工计划编制说明及主要指标，施工旬（周计划），以及分项工程日进度。
5、项目编制的计划，
a）.工程总体网络施工进度计划（总体）
b) .单项工程施工进度计划（各分包分项）
c) .分部工程施工进度计划（各分部分项）
d ) .月计划（各分项班组）
e) .旬（周计划）（各分项班组）
f、计划的批准
g、项目计划检查的重点是生产要素的落实情况，关键工序和实物工程量的完成情况。
h、通过计划的检查，找出关键问题，采取对策。
5．工期的管理体系，项目经理应主管工期，并切要落实到各工长、各部门按其关联责任做好各项工作，各工长要做好施工过程中的各项施工记录，单位工程分包阶段工期计划与实际进度情况。
6、在施工过程中要随时对控制工期进行预测，并提出改进措施
供项目经理决策，由客观原因而造成的工期损失，如地基处理，增加面积，提高标准，设计错误及建设单位所订购设备、材料延误等，应及时办理工期变更或工期签定手续，随时报送。
7．施工生产统计分析、月度生产完成情况分析、月度计划未完成的原因分析，目前施工生产中存在的主要问题。
8．施工过程控制应严格执行施工规范《施工组织设计》中的要求和相应的标准、规范的规定。对于特殊过程应按《质量计划》中已制定的措施进行控制。
那么，创安带动企业实施了哪些伤害预防项目和计划？给企业和员工带来了哪些积极作用？为此，本刊记者采访了两家企业的相关负责人。
伤害干预计划 预防事故伤害
据广东亚太西奥电梯有限公司（以下简称“亚太西奥”）副总经理董建敏介绍，2012年里水镇全面推进创安工作，实施伤害预防，结合公司实际，公司积极参与了多个安全促进项目。
亚太西奥位处里水镇工业区内，是全球大型电梯生产、销售、保养、服务厂家之一。2010年在佛山市建设电梯大中华区研发、制造、营销和客户服务中心、远程监控中心，规模达10万m2，现有职工350余人。
开展高空作业安全干预计划
2012年，里水镇安委办向全镇生产经营单位下发《关于加强工业厂房等屋面采光瓦安全防护措施的通知》，推广有采光瓦的厂房在采光瓦下面加装防护网。
亚太西奥厂房面积较大，车间与车间之间的通道宽阔，为了方便作业，通道顶部均安装了铁棚搭配采光瓦进行挡雨和透光。用于透光的采光瓦，多数使用PVC塑料，在一两年的使用后，容易老化、脆化，工作人员在进行清洁作业时，由于采光瓦表面脏污使其与其他瓦片颜色差不多，再加上天面建筑结构无安全防护设施，实施清洁作业的工作人员无法装配安全带，如工人不慎踩在采光瓦上时，易发生高处坠落事故。
董建敏介绍，公司领导在获悉里水镇推广采光瓦安全防护网促进项目后，认为此做法能够切实保障员工安全。为预防高处坠落事故的发生，给企业和员工筑起一道安全屏障，亚太西奥于2013年8月开始筹备加装屋面采光瓦安全防护网。多次与镇安监部门沟通，排查统计需要安装的安全防护网数量，比对防护网的质量，筛选质量过硬的防护网，与施工单位进行研究，确定安装办法。最终公司投资2万多元，安装采光瓦防护网面积500 m2。
此外，亚太西奥还组织对采光瓦进行维护和清洁的工作人员进行专项培训，播放采光瓦安全宣传教育视频，提高从业人员在作业时的自我保护意识，规范和提高从业人员的安全行为。
开展机械伤害预防干预计划
电梯配件生产需大量使用到冲压、折弯等重型设备，传统的设备需人工操作，容易发生肢体伤害，存在很大的安全隐患，经公司领导研究决定，2015年3月投资了300多万元，增设了自动化机械手生产线，最大限度保障了员工的人身安全。
加强宣传教育
随着创安工作的推进，里水镇安监局不仅加大了全镇安全生产知识宣传力度，还借助企业开展对外来务工人员安全宣传教育工作。亚太西奥外来务工人数占据90%以上，据董建敏介绍，自参与创安工作以来，积极配合里水镇安监部门的一系列宣传教育工作，设置安全宣传栏，普及安全生产知识。同时，公司每月组织一次全员安全培训，提高了全员的安全意识。
作为一家特种设备制造企业，亚太西奥一直非常重视安全生产，安全作业。执行安装改造维修等生产工艺时，始终坚持科学、规范、安全和文明作业；配齐配全劳动防护用品。董建敏告诉记者，“创安工作提出的各项伤害预防计划的实施，在潜移默化中提升了我们企业主体责任意识和员工自主安全意识，有效减少和遏制了安全事故的发生。”
下一步，公司将继续密切与镇安监局联系，进一步完善高空作业安全促进项目及机械伤害干预促进项目，定期检查采光瓦安全防护网的质量及机械设备的安全隐患，发现问题，立刻进行设施改造，为企业和作业员工提供更安全的生产环境。“让企业员工都能享受安全和健康，创造一个高效安全的生产环境”，董建敏很有信心。
职业健康计划 减少职业伤害
广东志高暖通设备股份有限公司（简称“志高暖通”）的安全主管轩告诉记者，里水镇创安工作给企业带来了很多积极影响，公司以前只重视环境测试评价工作，现在意识到职业危险因素监测工作同样很重要。从2013年起，在南海区、里水镇安监局支持下，公司逐步建立了职业健康管理体系，还获得了“佛山市工作场所职业卫生管理示范企业”“里水镇2015年度安全生产先进企业”等荣誉。
志高暖通成立于2011年，是专业从事中央空调产品研发、生产、制造、销售及工程设计安装、售后服务于一体的专业设备制造和供应企业。目前，工厂占地 16万6 667 m2，员工 1 100 余人。
修订完善职业卫生管理制度
轩说，志高暖通不断完善了职业卫生管理制度体系。公司开展里水镇安监局职业健康计划以来，每年3月份会对职业卫生管理制度进行对标、修订。现有制度包括：《职业病防治责任制度》《职业卫生管理制度》《职业健康监护管理制度》《职业卫生教育培训制度》《职业病危害因素检测及评价制度》《职业卫生三同时管理制度》《防尘防毒管理制度》《职业病防治管理考核办法》《职业卫生档案管理制度》《个人防护用品管理制度》《职业病危害事故应急救援预案》等。
开展职业健康安全管理年度计划
公司规定每月1次防护用品配置检查，每年4月开展工作场所危害因素检测，每季度1次职业病预防安全教育和培训，每年12月进行职业病体检，每年11月职业病应急救援演练。每项计划规定具体实施部门，按用途、内容投入经费，完成年度职业卫生管理工作目标、指标。
职业危害因素及防护
据轩介绍，志高暖通产生的职业危害主要有三项：噪声、烟尘、粉尘。比如蒸发器和冷凝器生产工艺，需要“冲片”成形会产生噪声；室外机生产，涉及气焊工序，产生气焊烟尘；钣金生产涉及焊接、打磨工序，会造成烟尘、粉尘暴露。
目前，志高暖通焊接工人15人，高冲岗位20人，打磨岗位2人。针对噪声，加装冲床隔音房工程防护，员工配备个体防护用品，提供耳塞、手套；气焊、焊接烟尘防护，安装焊接工位通风排气系统，提供个体防护用品，包括耳塞、防护眼镜、口罩、手套等；打磨产生的粉尘防护，安装了吸尘器、水帘空调，向员工配发了耳塞、口罩、防护镜、手套等个人防护用品。
在车间各作业场所还张贴职业危害因素告知卡，时刻提醒员工关注作业环境及做好预防措施。
职业病体检
公司从2013年开始进行职业病体检相关工作，每月定期开展员工的入职、离职职业病体检工作，并每年组织一次在岗员工职业病体检工作。建立了员工健康监护档案，保证“一人一档”。
工作场所危害因素检测
1.周工作计划要求.
2.周工作计划主要内容.
3.针对公司及相关部门提出的意见、建议及希望，包括需要的支持，书面表达形式的
要求.
1．周工作计划要求：
1.1．周工作计划是根据月度工作计划、本周公司主要工作和部门主要工作的要求，明确每个营销人员一周工作的指南，实际上是月度工作计划的分解、分步实施、检查落实、改进调整，以期最优完成月度工作目标。所以说，除特殊情况外，周工作计划必须按照月度工作计划的主线和思路来制定，不能随意改变已确定的月度计划，而另搞一套。
1.2. 对于周工作计划，凡是重复月度计划内容，即已列入当月度重点工作、销售计划、植入计划、回款计划、VIP培养计划等项工作，并有明确目标、详细方案的，除因故有重大调整外，不需再用文字叙述，可按月度工作计划分类注明（同月度工作计划指南8.4费用分类及说明一致）。
1.3. 根据公司和部门临时或阶段性重点工作，需要在周工作计划中新增加的工作安排，应按照月度工作计划指南的要求，列出原因、目标、方案及需要公司的支持，否则公司和片区有权不予批准。
1.4. 销售人员，包括团队(部门)主管，必须在每周日17：00以前，将周工作计划交给团队(部门)主管（不论以何种形式），由团队(部门)主管负责在当日上传给营销总监（或负责营销管理的经理）。
1.5. 周工作计划在每周营销团队的周工作会上予以审批。周工作会除非常特殊的情况外，原则上不允许随意变更会议时间。若需调整会议时间，必须经营销总监（或公司分管营销工作的经理）批准后才能调整。
1.6. 周工作计划拟定应在周工作会完成，全部审批工作应于每周工作会次日完成。
1.7. 周工作会由团队（部门）主管负责召集和主持，团队（部门）主管（经理）还承担以下职责：团队个人周计划的收集；团队周计划的汇总、整理与拟定；周工作会记录，文字小结与上传汇报；周工作计划的落实、监控、检查、小结、上报。
1.8. 周工作会的安排，周工作计划的最终审批权归营销总监（或公司分管营销的经理）负责。超时限审批按公司超时限管理要求，可依级别逐级递减审批执行。
2．周工作计划主要内容：
2.1. 客户周拜访计划：
2.1.1. 客户周拜访时间的安排，见周工作计划范本。
2.1.2. 周拜访计划应按公司对客户分级和VIP分级的拜访、交际活动的频率要求，月度拜访和交际频率总的计划来统筹安排，确保月度VIP客户培养计划的完成。
2.1.3. 每周主要拜访计划一旦确定，不应随意改变。确因工作需要，拜访计划必须更改时，当事人应提前半天通知销售秘书或部门主管，以便随访人员重新安排随访时间。否则出现上级随访不能完成或上级抽查拜访不能确认其真实性，当事人均将按“误工”记载，由随访（或抽查）管理人员向销售秘书处说明，记入当月考勤，依公司考勤制度处理。
2.1.4. 营销人员应将每天的主要工作，列为每天上、下午头二项拜访计划，以便上级更好地选择随访时间，保证工作计划的连续性和完整性。
2.1.5. 营销人员的拜访考勤，由团队（部门）主管负责，并由后者于当日将考勤记录通知销售秘书进行登载、汇总。
2.2. 本周的主要工作。
2.3. 本周VIP培养计划和实施方案。
2.4. 本周主要植入工作及相关活动方案。
2.5. 本周主要回款工作及相关活动方案。
2.6. 本周主要销售工作及相关活动方案。
3. 针对公司及相关部门提出的意见、建议及希望，包括需要的支持，书面表达形式的要求:
3.1. 对公司工作中做得不够的地方，需要改进的地方，应及时提出自己的看法和建议，不仅仅是要公司的支持，以便公司修订政策，更有利于营销管理。
3.2. 重点应对公司的营销战略、产品引进思路、客户的交流、营销区域的管理，提出自己建设性意见和要求。
3.3. 对营销后勤保障工作，对内务工作中影响销售工作的人和事，提出批评和整改要求。
3.4. 对于营销培训，提出自己的看法和建议。
