时间：2022-08-20 07:32:24
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流管理，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
一、企业物流管理的概念
从生产的角度讲，企业物流的一系列活动是不产生价值但是又不能被省略的活动，企业通过物流管理缩减这些活动，提高产品市场竞争力。企业物流包括供应、生产、销售、回收、废弃等几个物流环节，其中供应物流和生产物流是企业最重视的活动，企业应该协调好供应物流、生产物流和销售物流，进行一体化经营。
二、企业物流管理的重要意义
随着科技的不断进步和经济的不断发展，中国企业面临着巨大的竞争压力，物流服务也成为了企业提升竞争力的关键。现代化管理与现代物流企业之间的联系越来越紧密，物流管理为企业降低了成本，提高了效率，为服务客户提供强大的技术支持，而现代物流管理策略的正确实施已成为提升物流企业竞争力的关键。
三、物流管理在企业中的位置和作用
物流管理是指社会在生产的过程中，根据物质资料实体的流动规律，用管理的基本原理和科学的方法对物流活动进行计划、指挥、组织、控制、协调和监督，保证各项物流活动实现最佳的协调与配合，从而降低物流的成本，提高物流的效率和经济的效益。在企业的生产过程中，任何企业都要与物流发生联系本文由收集整理，甚至说物流在企业整个生产过程中所占的比例还相当大。所以，一个企业要盈利并想达到利益的最大化，就必须尽可能地降低生产成本。而降低物流成本又是降低生产成本最重要的部分，其基本保障就是要有好的物流管理。因此，物流管理在企业中作用也是显而易见的。
四、加强当前企业物流管理的对策
（一）转变经营观念，提高对物流管理的认识
企业必须树立现代物流管理思想，改变过去只重销售忽视物流管理，要把物流管理上升到企业战略层面加以分析和研究，建立符合企业实际的现代企业物流运营模式。其次，企业要重视供应链管理思想，紧抓企业的核心业务，对于企业不擅长、效率低的业务外包给专业公司去做，并加强与供应商和用户的联系，实现供应链运作一体化，增强企业乃至供应链的市场竞争能力。再次，应建立绿色物流观念，积极采用现代科学技术，推动企业物流的可持续发展。
（二）积极建立完善的企业物流管理信息系统
从生产计划、采购到仓库管理，今天的物流管理作业和库存控制作业已十分多样化、复杂化，如何使企业的物流总成本最合理，靠人工去记忆处理已十分困难或者说根本不可能。如果不能保证正确的进货、验收、质量保证及发货，就会导致浪费时间、产生库存、延迟交货、增加成本以致失去为客户服务的机会。因此，应用信息系统等信息化的手段已经必不可少。使用什么样的系统，企业应该从自身情况出发，找到能满足自己需要的系统。
（三）提高物流管理信息化水平
提高物流管理信息化，加强施工企业信息化建设。物流中心是现代物流服务体系的支撑点，要推进物流管理的信息化建设，这是加快现代物流发展的前提条件。通过网络平台和信息技术将用户、供应商和制造商联接起来，有效地控制物流管理的各个环节，实现信息资源共享。建立物流信息共享知识，提高物流信息化水平。实现物流信息系统的完善和升级，充分发挥物流信息系统作用，提高中小型企业物流运行效率，减少运营成本。
（四）加强物流人力资源的培养机制建设
中小型企业物流综合专业化管理人才，是制约当前物流管理服务创新发展的关键因素。加强对物流管理专业化人才的培养，不仅仅通过社会形式，企业内部有责任进行专业管理人才培养。运用现代物流管理手段培育物流管理人才，要求鼓励和支持员工参与管理咨询公司组建的物流培训班，以培育高级物流技术管理人才为中心；是物流人才管理的优胜劣汰竞争机制，培育公司物流技术骨干人才；估计物流员工理论学习的同时，公司也要建立物流示范操作区，估计员工理论和实践的结合，形成具有创新能力的物流管理人才，提升公司物流人员整体物流技术能力水平。为适应市场经济对物流人才的需求，尽快培养出高素质的现代物流人才，首先要认识到培养物流人才的紧迫性和重要性；其次，应该建立健全物流管理人员资质认证体系和相应的培训制度，并且运用相关的激励措施，加强物流人才的教育和培训；再次采取学历教育和在职培训相结合的方式，调动各个方面的力量，尽快培养出现代化的物流人才。
在这种情况下，各家电企业纷纷采取措施进行自救。由于能够大幅减低成本，物流成为了很多家电企业的“救命稻草”。其中比较典型的有两种类型。一种是以海尔公司为代表的通过成立物流本部，进行事业部层面的供应链整合，来提高物流效率。而另一种就是以美的为代表的通过第三方物流的专业化管理来降低物流成本。
五年三大步
供应链上物流的速度以及成本一直是令中国企业苦恼的老大难问题，据统计，中国制造企业有90%的时间花费在物流上，只有10%用于制造;中国企业物流仓储成本占据了总销售成本的30%-40%。中国企业本来在基于产品创新的超额赢利方面较之发达国家企业就不占优，而供应链上的支出又使得原本不丰厚的利润变得更加微薄。
中国有其特定的历史国情，落后的基础设施、破碎且混乱的分销体系、不成熟的3PL能力、地方保护主义、不稳定且不严格执行的法律都给中国企业供应链体系的成熟与完善设置了障碍。
在上市以后，美的公司（000527）为了既可满足消费者对产品越来越苛刻的差异化需求和愿意支付的价格，又可确立在接近饱和的中国家电业生存空间中的独特地位，在管理层融资收购改革（MBO）的同时，用五年的时间进行了一场“低成本差异一体化”的物流完善之路，就是通过不断完善的物流设计保证公司总成本领先，又能实行适度差异化。根据PMG供应链成熟度模型的划分，我们可以把美的公司的物流完善之路划分为三层:“I级:通过物流中心内部整合”;“II级:通过安得物流进行外部整合”;“III级:信息化上马完善整条供应链”。
首先，美的集团进行改组，使用“事业部制”和分级法人提高反应速度。各“事业部”均通过相对独立的后勤体系来覆盖市场。
98-99年虚拟物流中心
空调、风扇这样季节性强的产品，断货或者压货是常有的事。各事业部的上千个型号的产品，分散在全国各地的100多个仓库里，有时一个仓库甚至就是只存两三种商品的“窗口”，光是调来调去就是一笔巨大的开支。而且因为信息传导渠道不畅，传导链条过长，市场信息又常常误导工厂的生产，造成生产过量或紧缺。
为减少无效物流，在保证事业部销售的前提下，美的在1998——1999年走出了物流完善的第一步:开始建立“内部虚拟物流中心”，通过物流中心内部整合资源。初步改善整合现物流环节中不合理方面，并为长期物流发展作准备的。内部虚拟物流中心以满足事业部所有日常销售的仓储运输要求为最高目标。
内部虚拟物流中心以各事业部原有物流人员与操作流程为基础，并分别运作以保证与现在工作的连续性。物流中心的组织定位是行政上隶属集团，业务上服务于事业部。
虚拟物流中心的主要工作
仓储整合:开始进行本部和外部仓库的全面整合，并合理设计全国的仓储网络;
与第三方物流公司的集中的业务联系;在不改变刚签定的物流合同的情况下，统一开展与第三方物流公司的业务，实现统一标准管理;
物流业务流程及规范的标准化:制定流程、规章、职责等;
值得注意的是，在这一阶段，内部虚拟物流中心对仓库管理进行全面的整合，包括统一租赁、管理、监控等。并且在不具备整合的IT系统支持下（此时ORAGLE系统正在上马），各事业部物流人员仍按照原有流程执行发货运输。发货计划也暂时没有整合。
00-01年
神来之笔般的安得物流
在美的重整供应链的一系列“润物细无声”的动作中，安得物流公司的成立，是尤其令人侧目的一个亮点。2000年美的通过建立自己的第三方物流公司——安得物流，不仅解决了别的企业为之头痛的物流成本居高不下的问题，还造就了一个新的利润增长点。
安得物流公司的主要业务是建立自己的平台，包括仓储平台和网络平台。美的把各个事业部原先分散的仓储资源整合起来交给安得，使安得在全国建立了比较健全的仓储网络。信息技术平台在8月份也可以试运行。安得还掌管家庭事业部的全部运输业务和空调事业部1/3的运输业务。
安得的出现使得美的公司总部的物流工作量大量减少，工作趋向监督、管理。美的公司总部的工作就变为了整合、招标:
物流的全面整合集成化。包括发货运输计划整合和仓储整合;
集中招标管理第三方物流公司。对物流公司进行统一招标管理、评估及合同签订;
集成的IT系统实施应用。IT系统支持事业部各自的库存补货计划自动化，并根据不同的发货计划指定运输计划。
安得的出现还使美的公司根据安得的价格，可以去压外面运输公司的价，使得运输费削减了10%以上，一年下来可以节省几百万元。
同时，服务水平也提高了。家庭电器事业部的仓储业务以前也是外包，现在2000多万台产品的运输、仓储全部交给安得，安得24小时发货，做到货物先进先出，减少积压折价的压力，还实现电脑管理、信息反馈，这些是以前没法做到的。美的以前的装车时间需要60分钟，现在加快到每20分钟装一车，以前上午10点前能发车的很少，现在早上8点半就可以大批发车了。
由于储运资
源的整合，在物流公司投入运作的半年内，美的各事业部运输成本平均下降了10%，全集团的仓储成本也下降了10%。
但是由于历史原因，有些运输公司与销售客户有着捆绑的关系，安得还不能把整个美的集团的储运业务全部整合，因此对运输的管理还不到位。在这个阶段，美的一般采取招标的形式来选择物流服务商，安得也是竞标方之一。
第三方物流公司的招标由总部和事业部共同完成，并按照公开、公平、高效的原则执行物流公司招标每年定期举行一次。招标小组包括三个事业部的代表，共同起草竞标要求，同时接受应标书，并按另行制定的严格评估标准进行审评。
02年以来
开创时代的第四方物流
2002年11月1日，美的企业集团旗下的威尚科技产业发展集团布下了其物流战略至关重要的一子，该集团旗下的安得物流公司在广州正式成立“安得供应链技术有限公司”。这家注册资金仅为160万人民币的新公司甫一亮相，就在华南物流界引起强烈反响。其业务定位在“为客户提供高端服务”的“第四方物流”——这在国内物流业尚属首次。
国内第四方物流还处在摸索阶段，供应链和物流大家都在谈，但核心的一点就是技术。“病人找医生看病，医生开了处方，然后病人拿着处方去药店抓药——第三方物流是药店，而供应链公司就是开处方的医生。”
第四方物流公司本身可能，或者说现在只是个概念。但这是一个信号，标志着美的公司将以高效高质，低成本和先进的信息技术支持提供全方位最佳的客户物流服务（当然，美的公司自己可以先享用信息+物流的好处）。
从2002年中期，安得物流公司开始利用自主开发的信息系统，使美的集团在全国范围内实现了产销信息的共享。有了信息平台做保障，美的原有的100多个仓库精简为8个区域仓，在8小时可以运到的地方，全靠配送。这样一来美的集团流通环节的成本降低了15%—20%。
同时从市场第一线到工厂生产的信息传递链条大大缩短，各事业部更有效地实现了订单生产，减少了生产环节不必要的浪费——靠制造环节降低成本，以物流增加收入，是分享第三利润源的共赢过程。
围绕效益这个考核的第一标准，美的展开了名为“供应链整合”的管理创新活动。各事业部内采用“成本倒逼法”，从产品最后的售价，推导出各环节的造价。在原材料采购环节，通过网上公开招标投标，杜绝了暗箱操作带来的成本黑洞;在制造环节，进行技术改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在设计环节中就开始了。
在这个阶段，美的公司总部的主要工作主要集中在规划和整合方面。将仓库管理、运输管理及具体运作全权下放到少数几个优秀的第三方物流公司管理，美的公司总部只负责日常的协调监督和以下几方面的工作。
先进的物流规划——针对物流和零售发展趋势，如电子商务、现代零售业态的飞速发展等，探讨实践应对策略和方案包括:物流规范及流程改进;物流趋势分析;物流管理信息化、网络化;电子商务等的策划与实施;集团IT系统发展——在物流完善的情况下，依重要次序，开始相关环节的供应链整合，如计划预测衔接、客户服务衔接等。
物流改进方案比较
随着沃尔玛15亿美元卖出自己的配送企业，国内对如何完善物流的争论越来越激烈。是将事业部进行层面的供应链整合，还是进行集团层面的物流整合呢？
事业部进行层面的供应链整合的代表是海尔，即成立物流推进部，内分仓储、采购、运输三大部分，把海尔内部的物流进行全面整合，平台搭建好了后再外包给社会上的第三方物流公司，这样做比较平稳。
集团层面的物流整合的代表是美的，先让各事业部的物流业务各自社会化，再由第三方物流公司进行整合，安得正是充当了这角色。
那么到底哪个途径的物流完善更好呢？
事业部层面的供应链整合:
前提条件:新产品开发、采购、订单处理、生产、物流、计划预测、营销和客户服务等各部门功能运作正常，管理水平较高，各部门单独提高、改善的空间小。以上的完整供应链由一个实体（公司或事业部等）管理，可以行使权力并承担责任
整合内容:新产品开发流程拓展;考虑到供应链中下游的生产、销售、客户等需要;采购模式考虑到产品开发及生产的需求，并进行定期评估;订单信息自动更新，可作为计划预测的依据;生产计划、销售计划、仓储计划、运输计划等高度集成;对物流配送环节的特别改进着重于用最低成本在合适时间到达合适地点;销售预测综合考虑客户库存、促销活动、市场情况等以不断提高准确性。
整合结果:高效运作的事业部;更低的成本;更好的客户服务;紧密合作、高度协调的实体;
事业部层面的供应链整合优缺点:
优点:整个供应链的全面整合是管理概念操作的一个飞跃;进一步完善己成功运行的事业部体制，支持事业部的活力和积极性;供应链由上至下的整合，形成产、供、销一体化，将会对企业现在薄弱的计划预测环节提供最大的帮助。
缺点:供应链整合要在三个事业部重复进行，设计、培训、实施、投资等较大;事业部供应链的各环节还都在管理上有很多单独提高、改进的机会，基础较薄弱;整个供应链的整合需要较高的管理实施水平和良好的跨部门协作。
集团层面的物流整合
在集团层面的整合专注于物流方面的改进，以规模优势取得低成本，高效率的客户服务水平。
前提条件:物流改进是现在供应链各环节上比较迫切需要的;
仓储运输作为后勤服务可以在集团层面上统一规划执行，并且有助于直接提高客户服务质量。
整合内容
统一各事业部在本部和外部的仓储管理;集中安排各事业部的运输;对第三方物流公司进行集中、公开、高效地招标。
整合结果
以规模优势赢得更低的物流成本;合理的仓储安排进一步提高客户服务水平在统一规范的物流管理和评估标准、物流远景规划、专业物流人才培养上倾注更多精力，脱离了繁琐后勤事物的营销公司可以更专注于市场开拓。
优点
专注于物流问题的解决，而不是过早跳跃到整个供应链的整合上;合理发挥规模优势;显著加强物流职能。除日常仓储运输外，专职人员关注物流发展趋势，不断提高运作水平，完善信息系统支持，并提供物流培训。
明确企业物流管理的基本现状和工作之中应当加以改善的相关问题，是真正意义上促进企业生产效益持续增强的关键点，所以还应当对此环节的工作引起高度的重视。当前随着我国的经济不断向前稳步的发展，企业的改革工作也将全面的深入进行，所以如何很好的在当前科学观念以及社会主义核心价值观念发展的大环节之下不断的促进企业物流管理工作发展和创新，也是广大企业管理者应当重点思考的问题。随着社会经济的不断发展以及科技的进步，大众的消费越来越趋向于个性化，而企业也面临着交货期缩短、风险提高以及压缩成本的压力。当一个产品进入成熟期之后，顾客选择一款商品，关注的已经不再是质量的好坏，更多的是购买商品时所得到内心的感受，也是服务的质量，是当前企业生存发展过程之中的核心环节，服务质量对顾客的选择有着决定性的作用。现代物流管理，所提供给社会的正是它的服务，其产品是无形的，提高物流服务已经成为提高企业竞争力的关键所在。当前物流管理已经不再是企业自身经营过程的一个环节，它已经发展成为降低成本，提高企业核心竞争力的重要手段，现代物流管理已经上升到了战略的高度。
2.建议及措施
根据上文针对当前企业物流管理的基本情况以及工作之中的原则等进行分析，可以明确工作的核心思想。下文将针对企业物流管理的改革对策和创新发展方向等进行综合性的研究，旨在以此为基础为今后工作的开展奠定坚实基础。
2.1加强企业物流管理的重视程度
受我国经济体制的影响有些企业的经营理念还没有摆脱计划经济的影响。所以，企业要提高物流管理的重视程度，适应市场经济的发展，就要对重生产，轻物流的错误思想进行彻底转变，将先进的管理理念融入物流管理之中。很多中小企业还不能建立一个覆盖率大的信息网络平台。企业可以采取以下几个措施：首先，可以由几个企业来联合出资，以合作的方式建立一个信息公司，专门从事信息的搜集和处理，这些企业对信息处理的成果进行共享。其次，由其他企业投资建立一个信息平台，将收集到的信息作为产品推出。最后，是由政府相关部门组建，用行政手段来建立一个公共的信息平台。
2.2加强信息化和标准化的建设
企业必须加快物流管理的信息化、标准化步伐，以适应日趋激烈的竞争环境。要借助信息化技术及时掌握订单处理、发货、库存和其他有关物流资料，准确分析当前的市场条件下物流成本费用情况，预测未来物流管理的影响。所以在当前企业物流管理工作的引导之下还应当对物流控制的基本现状和基本的工作趋势进行及时的总结，加强对工作的归纳和分析，同时探讨在当前物流工作的基础之上不断实现企业物流管理完善的相关方案改良，最终稳步的促进企业的改革，企业应当加强对企业物流管理的重视程度。在当前工作趋势之下，企业物流管理的建设对于其自身的核心竞争力也有着一定程度的影响，所以实践之中还应当加强信息化标准的技术建设，实现工作的良性发展，促进企业长久性的经营和健康的发展。这一点是企业实现工作效益增长的关键点。
2.3注重企业物流管理中心观念的引入和人才培养机制的健全
企业要结合自身的发展状况，适当汲取，绝不能原样复制。对于先进的技术和设备，要从成本的角度来考虑，有能力的企业可以让技术和设备保持在行业领先水平，资金不足的企业，依据自己的发展水平，适当选择。还应当充分的发挥出当前社会上的舆论导向作用，加强对工作的监督和管理，加强对现象和问题的处理，严格的企业物流管理之中的相关规定，制定出可行的方案实现对传统项目的改进。在实践的企业物流管理过程之中还应当以全面的提升工作效益为核心的基准，加强对专业性人才的技术培训，加强人才的教育水准，并且加强对相关部门工作的重视程度。一方面应当积极的招聘一些相关的技能型人才，同时还应当加强对在职人员的技能培训，以不断的增强员工的知识技能为核心的环节，更好的符合当前企业物流管理发展以及社会建设的切实需求。
3.结束语
关键词：物流管理；供应链管理；管理系统
20世纪80年代，随着物流企业的不断发展，企业间相互合作不断整合与融合，在这样的背景下供应链管理应运而生。在此能够正确认识并率先提出供应链管理的企业都是具有丰富的先进管理经验和世界顶尖水平的企业。
一、供应链管理与物流管理的基本概念
（一）物流管理的基本概念
物流管理具有狭义与广义的区别。我们所常见的物流管理所指的就是对物资的运输、派送等等一些简单的活动，实现了企业与用户之恋的联系。但是较为广义的物流管理所指的是在生产的过程中原材料的转化，我们所了解到的广义的物流管理往往都被人们认为就是供应链管理。这样我们也就不难看出物流管理与供应链管理存在着一定的相似性。可以说供应链管理建立在物流管理的基础上，反之，供应链管理能够对物流管理有着集成的重要意义与重要作用。所以说物流管理与供应链管理有着一定的联系。
（二）供应链管理的基本概念
供应链管理都是围绕着企业的领导核心所开展的。能够及时地对企业的信息流通与资金流通等等有效地进行控制。从最初的原材料的采购一直到产品的生产，能够让生产者一直到消费者形成一个链条。对于供应链管理的定义始终说法不一，但是一般来说都具有下面一些特点。首先，从范围上来说，供应链能够把所有对产品产生影响的各个方面的因素都纳入到考虑的范围中，供应链上的每一个企业都能够相互合作从而能够达到同步生产的联系。第二，供应链不仅仅是一条链接，而且还是一条具有增值意义的链接，它能够让所有参与到这一过程的参与者都能够了获取到利益，物流在供应链中增加了产品的价值，让参与到其中的每一个企业都能够取得增值的收益。最后，一个企业不仅仅能够承担着一条供应链上的重要作用，还可能是另一个供应链上的另一个角色，一条供应链往往都是由多条供应链组成的。
二、供应链管理下的物流管理
（一）供应链管理下物流管理的特征
首先，具有极高的信息化发展程度。供应链管理作用下的物流管理大部分的信息都来源于十分专业的供应商所提供的的，这样就能够有助于物流管理的信息化水平的提升。其次，具有更广泛的涉及面、供应链作用下的物流管理所能够涉及的供应链的结构能够对物流企业的供应商的选择以及生产与配送等等都产生影响，这些都已经超越了物流所应该服务的业务范围。第三，对员工的有着很高的素质要求。由于供应链管理下的物流管理是提供的技术服务的咨询公司，所以员工不仅仅需要具有更加丰富的现代化管理技术以及更加丰富的知识，还需要能够对多变的市场环境有着超前的风险预见能力和对市场风险的及时应变能力。
（二）供应链管理对物流管理的重要作用
第一，通过提高服务质量带来更高的效益。传统的物流管理解决方案往往都更重视都运输成本和存储成本的最小化，然而在供应链下的物流管理则更加注重的是如何提高对客户的服务质量与服务水平，这样会提高企业整体经济效益。第二，通过对过程的优化提高企业的运作效率。为了能够更好地弥补传统的企业的运作方面的缺点，供应链下的物流管理则更加强调对过程的优化，能够最有效地减少供应链上的不稳定因素，不仅仅能够更好地提高物流企业的服务质量与工作效率。还可以为物流企业提供一些具有现实意义的策划方案，能够通过电子商务实现这一目标，从而能够让物流企业在管理的过程中得到提升。第三，降低企业的生产成本，实现了对资源的高效率利用。往往物流企业很难实现对供应链的整合与融合，供应链管理则能够实现对物流管理的有效供应商加以集结，能够给客户提供更好的服务质量，满足客户的需求。从而能够提供给客户更为合理的物流方案，让所有的物流信息能够及时地更新，实现了对社会资源的共享与重复利用。
（三）供应链管理下物流管理的功能
第一，对库存的管理。通过供应链的管理能够实现对库存管理的订货时间与运输时间的缩减，从而能够加快对库存的周转速度，能够更加有效地减少与彻底的展出缺货事件发生的可能性，从而能够更加有利于整个供应链的企业之间的相互协调发展与企业的运作。第二，对订单的管理，订购的过程正是供应商向生产商发出订单的一个十分重要的过程，在这一过程中主要包括供应商的管理以及对订购合同和企业的订单管理，通过供应链管理模式能够让企业根据青岛数据进行网络补充计划的制定。
通过对供应链的管理，企业能够自主的制定一些相关的销售计划，通过合同签署与其他的公司与企业签订一些长期的合作关系，相互能够达成共识。通过对检查订购的数量以及订购送达的供应商对接收的货物进行支付。第三，对仓库的管理。仓库的管理不仅仅是对仓库简单的货物的验收与运输以及货物的出库检查监督工作，还包括一些代办销售以及委托运输以及库存控制的管理业务。
总之，供应链管理是物流管理重要的组成部分，供应链管理起源于物流管理同时供应链管理更能够提高物流管理的效率，最终在供应链管理下的物流管理能够更好地为客户提供更好的优质服务，推动我国经济的繁荣与发展。
作者:智艳芝 单位:江西外语外贸职业学院
参考文献：
物流管理考研考试科目有101政治、201英语一、202俄语、203日语（选一）。301数学一；868现代物流学或是运筹学、894物流信息技术（选一）或是程序设计或者工商管理基本理论。
物流管理考研方向有哪些物流管理考研方向学硕是物流管理；专硕是物流工程硕士。管理科学与工程、企业管理等专业有可能有相关研究方向。
物流管理专业本专业毕业生主要就业方向：交通运输(民航、远洋、铁路、地铁、公路、水运等)、现代商贸(连锁、超市、配送、特许经营等)、邮政、速递、国际贸易、港口、机场、物流园区、商检、海关、信息产业、制造企业、国际货物等各个领域、行业、部门工作。
（来源：文章屋网 ）
1.1现代绿色物流管理现状
目前绿色产品生产和绿色消费意识已得到企业和公众的普遍认可，但绿色物流却未能引起更多人的重视。虽然绿色物流已经引起很多企业和公众的注意，但我国物流起步本身较晚，目前绿色物流也处于兴起阶段，企业对现代绿色物流的认识是比较有限的，对绿色物流的重要性的认识更是远远不够。尽管有些企业和政府已经开始采取了绿色物流管理措施，因绿色物流在短时间内不能给企业带来可观的利益，所以很多地方还未进一步实施和推广。若与其他国家相比，更是存在着显著的差距。首先企业还未对绿色物流有比较全面的认识，且绿色物流意识不够强，缺乏绿色物流专业人才;其次基础设施不完善，符合国际标准的设施不多，包装废弃物回收率较低;最后是绿色物流管理体制不健全，对现代绿色物流管理缺乏统一协调的战略思想，政府的引导作用不是很强。
1.2绿色物流的意义
绿色物流不仅可以使物流整个过程变得环保，还可以节约物流资源。因而无论是对于企业还是整个社会，绿色物流都是适应世界社会发展的潮流，并且是可持续发展的一个重要环节。
(1)绿色物流的社会价值。
对于社会而言，绿色物流降低了对环境的影响。对于企业而言，由于现在公众都比较重视对环境的保护，“绿色物流”更能吸引他们的关注。从而在公众心里树立更好的企业形象和信誉。同时，也有利于增强各企业间的竞争力。因此实施绿色物流管理战略对企业和社会都是有利的。
(2)绿色物流的经济价值。
企业科学合理规划物流运输和存储可降低成本以及物流过程中的环境风险成本，从而提高了企业的利润和效率。在整个生产产品的过程中制造加工时间仅占10%，90%的时间都处于存储、装卸等物流过程中。因此绿色物流管理的实施及推广势在必行。
1.3绿色物流对我国经济可持续发展的影响
(1)绿色物流是经济的可持续发展的必然选择。
可持续发展就是使资源的利用率最大化，减少废物物流的产生;构建生产、流通、消费的循环往复系统。现在的经济发展不会影响未来的经济发展。也只有绿色物流才能更好更快地实现可持续发展道路。
(2)绿色物流是经济可持续发展对物流活动的环保要求。
环境保护是目前每个公民都关心的问题，又由于现代物流的很多环节都会对环境产生消极影响，并且对环境的影响与日俱增，从而给经济的可持续发展带来负面影响。只有实施绿色物流管理才能降低物流对环境带来的破坏，并且将提高我国物流管理水平，从而促进经济可持续发展。所以“绿色物流”是目前最好且唯一的选择。
(3)绿色物流满足了人民的物质和文化生活的需要。
现代人们的生活离不开物流，它与生活息息相关，它满足了现代人们物质和文化生活的需要，从长远看来，绿色物流是随着人们生活水平的提高及对生活质量的追求的必然选择，因此“绿色物流”被公众所期待。
2现代绿色物流管理策略
2.1加强绿色物流观念宣传
(1)政府应加强对人民群众“物流绿色”思想的宣传。
对各层社会人员选择不同的宣传方式，提高全民绿色物流意识;大力倡导绿色物流企业的积极发展;加强绿色物流的人才培养，全力支持绿色物流科研工作。
(2)企业要树立绿色物流的思想并使其成为企业文化的重要内容。不
仅要对物流企业开展科学技术改造，最大程度地降低物流的能耗及货损，增强环保能力。更要从根本上不断提升绿色物流从业人员的整体素质，让他们学习到更多更专业的绿色物流知识。此外，要重视消费者的绿色物流观念，大力宣传企业的绿色物流文化。(3)重视民间组织的倡导，他们是政府与企业之间的桥梁，可以更好地与公众交流并对他们传递绿色物流理念，更能使“绿色物流”深入人心。
2.2建立健全的绿色物流体系
我国目前的绿色物流才刚刚兴起，绿色物流体系并不健全，因此建立健全的绿色物流体系刻不容缓。改善包装、流通加工、运输、废弃物管理、旧产品的回收与利用等。
(1)选择绿色供应商，要根据企业自身的情况及总体目标战略去选择所需的物资资料，对供应商的环境进行考察、评价。
(2)产品的绿色包装，它是构建绿色物流体系重要的环节。采用节约资源、对环境无害的材料进行包装;减少包装材料消耗;减少材料使用总量;包装容器的循环使用;包装材料的循环处理。
(3)绿色运输，合理规划物流网点及配送中心，提高车辆的利用效率，减少车辆无效运行;使用“绿色”运输工具;采用最佳的运输方式，如铁路、海运等环保运输。
(4)绿色流通加工，要充分考虑对设置流通加工环节、加工地点、加工类型、加工采用的技术设备等。一方面变消费者分散加工为集中加工，减少环境的污染。另一方面，要减少在流通过程中的废弃物污染。
(5)销售物流绿化，以较低的成本送货上门，实现仓储、分类、包装、装卸及运输合理化，尽量赢得所有顾客的好评。
(6)废弃物及旧产品的回收，一方面要合理安排原料的数量，减少生产过程中废弃物的产生。另一方面，要建立起生产商、批发商、零售商及消费者的回收循环物流系统。
2.3培养绿色物流管理人才
现代绿色物流的热门程度大大刺激了市场对管理人才的需求，但就目前的状况来看正处于供不应求的状态，而校企合作的培养模式，不仅能促使更多人来了解绿色物流，更是快速培养专业人才的有效渠道。通过研究绿色物流高端技术性人才培养的校企合作模式，借鉴国际企业合作的形式，不断提高合作的力度，才能更好地解决学校人才培养与满足企业对人才的热切需求。学校应该将课程教学与实践演练结合起来，以达到学以致用的目的。并与一些机制健全的物流企业合作，建立学生实习的培训基地，或者创建绿色物流管理模拟实验，让学生去切身体会、了解绿色物流，为以后在企业更好地工作打基础。
3结论
摘 要
物流管理系统是一个企事业单位不可缺少的部分，它的内容对于企事业的决策者和管理者来说都至关重要，所以物流管理系统应该能够为用户提供充足的信息和快捷的数据处理手段。物流管理系统是集现代运输、仓储、配送、搬运、包装、产品流通及信息管理于一体的网络系统，它实现了商品从原料供应商、制造商、分销商、零售商到消费者的各个流通环节的有机结合，以合理费用将确定的商品在需要的时间送达指定位置。该管理系统以Internet技术为基础，为交通运输企业创造了一种新的不受地域、时间和计算机本身约束的信息交流、共享和协作方式，这种新的方式给企业带来了新的机会，同时也带来了挑战。
基于现代物流管理的要求，对Delphi应用程序设计，Delphi数据库技术进行了较深入的学习和应用，主要完成对企业物流管理系统的需求分析、功能模块划分、数据库模式分析，并由此设计了数据库结构和应用程序。系统运行结果证明，本文所设计的物流管理系统可以满足客户、运输人员和高级管理员三方面的需要。第一章主要介绍了该系统的项目背景。第二章介绍了物流系统的特点和应用，并分析了物流的主要设计任务和开发方法。第三章结合具体的要求对系统进行了全面的需求分析，介绍了系统的结构关系和组织模块等信息。第四章对系统进行了总体设计，对登陆系统的用户访问权限进行了设计和实现。第五章主要模拟真实的使用过程对系统进行了全面的测试。最后介绍了开发整个系统的心得体会。
本系统为用户提供强大的数据操纵功能，界面友好、使用简单方便，系统维护成本低。
关键词 ：物流管理系统 ， 查询 ，结算， 数据库
：17000多字
有中英文摘要、开题报告（2000字）、流程图、界面图
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关键词：制造企业；生产现场；物流
1生产现场物流管理阐述及应注意的问题
物流是指物料的流动在空间上的转移和时间上的占用。物流的组成，从活动范围划分，由两部分组成：一是企业内部物流，即生产领域的物流；二是企业外部的物流，即流通领域的物流。我们今天所说的物流，主要指企业内部的物流及管理问题。 作为一个专业的舱口盖制造型企业，现场的物流涉及到每一个车间、班组，而将其串联起来的职责部门主要有两个班组——即配送组和起重组，其中配送组负责现场物料配送的及时和准确，起重组负责工位、物流移转的及时确当。换句话讲，配送组是对小件的传递负责（部材），而起重组是对大件的传递负责（分段）。生产现场的物流就是将所有涉及生产环节的因素融合在一起实现统一的运输管理。生产现场物流管理的程序为：首先企业将原材料等通过采购等方式实现入库，仓库管理人员按照生产作业程序向企业的生产现场发放生产材料，而生产材料经过车间加工成为再制品。然后生产产品半制品经过各个环节的加工、生产等成为制成品，最后在经过相关人员的包装入库。总之物流管理融入在企业生产的全过程，因此物流管理也是对企业生产的计划活动。物料在生产过程中一般有两种状态：一是流动状态，即处于不停的运动状态，这是物在生产过程的基本状态；二是静止状态，即物在生产过程中处于相对静止的状态。例如，原材料、半成品的必要库存，在制品在工序间的必要停放等。为使这两种状态在生产过程中均属最佳状态，需要解决好以下四个问题：
1.1原材料、在制品的占用量要少，争取向"零库存"挑战
为保证生产的顺利进行，防止工序之间的脱节，需要有一定的原材料储备和占有一定的在制品。但是库存量过大，在制品过多，会导致现场拥挤，员工活动不便，在制品容易磕碰划伤，库存保管费用增大资金占用过多且周转慢等不良后果。这当然不是不要原材料和在制品储备，而是要将储备减至最少程度。这就要求我们的采购部门和钢材仓库必须按照生产计划及时提供材料，生产现场必须严格按照计划执行，必须每个环节均能按照计划节点进行。尤其是一车间不能生产过多的半成品进行积压。
1.2物流路线要短
物流路线是生产现场物流管理的重要因素，实践证明只有减少物流路线才能提高库存周转速度，减少制品的占用率。而且通过优化物流路线还可以减少货物的搬运时间，降低劳动力，最终降低企业的经济投入。在生产现场物流管理中对于物流路线的设置不仅要考虑资金投入，而且还要考虑到其他因素，例如环境污染、生产效率以及资源优化配置等等。尤其是在大数据技术环节下，通过运用大数据技术对物流路线进行优化设置能够实现物流企业的综合效率。
1.3减少物料消耗
物流运输中必然会产生消耗，而且物流过程中物料消耗占据产品成本的70%左右，因此在物流管理中必须要加强对物流损耗的管理，例如通过建立完善的物流运输机制，提高物料存放技术以及完善对物料的回收利用等，以此实现企业生产的最优化。
1.4提高转运效率
在物流管理中，要用最少的时间，最快的速度，完成必要的转运量。这对加速物流，避免物料积压，加速资金周转有很大作用。这旧要求我们的转运组、起重组在物料堆积时就要考虑其转运难度，转运的每个环节必须丝丝入扣，不能只考虑自己而忽略下道工序。
2加强物流管理，要重点抓好工位排布和配送管理
2.1工位排布
（1）各车间在生产过程中必须按照订单的形式、特点和大小，预先编制工位排布图，以最小的空间安排最大的物量，同时必须考虑各个工序之间的工位衔接，减少无谓的起吊和转运。在这一点上各车间的起重组必须予以重视，要做到每次起吊均为有效转运，而不是一件简单的吊运变成重复劳动。（2）车间管理。强化车间管理是提高物流管理的重要举措，实践证明控制半成品的流转能够减少车间的占地量，为生产提供空间，从而提高生产效率。根据工作经验，加强车间管理必须要注意以下问题：一是加强对班组生产进度的管理，保证车间物流与生产的协调配合。生产进度与运输必须要保证一致，因此需要强化对生产人员的管理，必须保证车间生产严格按照工艺规程进行，对于流转的产品必须要经过检验人员的签字之后才能进行流转；二是车间要加强对生产加工过程的管理：车间内的物料堆放整齐，半成品运输转移过程中要有防止磕碰、划伤等的措施。
2.2配送及时
配送是整个物料的血脉，是贯穿整个现场物料的经络，配送组承担着承上启下的重任，在现场的物流管理中，管好配送就可以事半功倍。（1）配送前期准备。按工艺、组立信息、工艺将各车间、工序的物料分不同颜色的托盘摆放整齐，并予以标识方便查找。（2）配送计划。配送计划必须明确有效，根据后道工序的实际生产进度，调整配送工作，并按配送计划及时将物料配送到齐。提前配送将导致物料积压、混杂、丢失。延迟配送将导致计划脱节、现场待工。（3）配送过程控制。配送过程必须严格按照要求进行，选择正确的配送路线，装载合理配送物料，寻找科学的配送程序，这些工作均需要根据配送的客户，给于不同的选择。（4）配送的完整性。
3结束语
总之，“人、机、料、法、环”五要素是生产管理的根本，而现场物流管理是这五要素的前提，物流管不好，将直接影响生产计划的达成、生产效率的提升以及现场的整理、整洁。
参考文献：
[1]邱伏生.现场物流管理的提升之道[J].物流技术与应用,2010(06).
由于物资类和油品类两种物流业务，在计划模式、获取来源、运输方式以及库存管理中都有非常大的区别，因此，在物流管理中，也应该分别实施不同的物流管理方案，采用不同的物流管理系统。
1、物资类物流管理系统
物资类物流管理经历了一个很长的发展过程。传统物流一般是指商品在空间和时间上的位移，以解决商品生产与消费的地点差异与时间差异。传统的物流管理包括计划、采购、库存管理和运输配送，也是目前国内上游企业信息化的关键要素。从20世纪末开始，传统物流已经向现代物流转变。在物流理念中融入了系统思想、供应链管理思想和快速响应客户需求的服务理念，更加强调其系统性，追求物流系统的最优而不是某一环节的最优。其中现在最流行的管理物流管理系统是ERP系统。在ERP系统中，物流各环节由不同的子模块覆盖并建立起一体化的联动体系，形成前后衔接的从用料申请、库存平衡计划、采购申请、采购订单、收货入库、库存调拨到物资发放的信息流，并且通过ERP系统的集成技术，实现物流、信息流和资金流的三流合一。这也是物流管理的基础阶段。
同时，随着竞争加剧以及管理技术的发展，物资管理出现了集中的趋势，主要体现在集中采购和集中储备模式的推崇。在集中模式下，必然会形成以物流中心辐射众多需求点，同时将合作伙伴（供应商、承运商、物流服务商等）纳入管理范围的网络管理模式。如何有效计划、沟通和监控则成为三流合一后的另一着重点。对应此需求，企业需要将供应链需求计划、网络计划、物流中心管理、运输计划及优化和协同平台等功能加到传统的物流管理系统中去。同时为了能够集中监控效率，需要建立一个从各子系统抽取数据进行KPI分析的商业智能系统。
石油上游企业物流管理的一个行业特色在于远程平台的管理。戈壁沙漠或者海上的平台不能因为缺少物资而停工，但是又面临空间有限和运输困难的环境，从而其物流模式和一般物流也是不尽相同的，需要开发或购买具有行业特色的系统才能有效进行管理。建立物流信息化平台是实施企业物流管理现代化的前提。在构建企业物流中心的同时，逐步建立覆盖全公司的现代化办公网络和各专业信息化平台，不仅实现了公司网络化办公，而且在部分物资采购、产品销售方面实现电子商务的网上交易。这种具有石油特色的物资类物流系统必然要解决空间限制和运输限制，在各种物资的供应处和油田现场在追求最短路的同时，实现成本的最优化。这就需要实现油田物资物流的全面信息化。信息化的实现，可以通过网络信息了解到各个油田现场的需求量以及库存情况，并根据物资供货商所处的位置及其供应能力，以及运输方式的承载能力和时间限制进行最优规划，做出最有效率的，成本最低的运输方案，并通过网络中心进行实施监控。相对油品类来说，物资类物流系统的建立类似于一般的制造企业，可以参照一些成功企业的物流经验，融合石油企业的特色来建立。
2、油品类物流管理系统
油品类物流油品包括原油、成品油、天然气、液化石油气和油等油气产品。在一个一体化的石油企业里面，油品流经油田、进口油轮、炼化厂、一次运输网络、油库和化工厂、二次运输网络、加油站，到达客户和消费者，运输方式包括管输、油轮、驳船、油罐车等，涉及交易伙伴、供应商、客户、承运人等多种角色。油品类和物资类相比，其物流管理既有共性也有个性。共性主要体现在上述提及的ERP后勤系统和供应链系统也可以用在油品的物流管理上。个性是由于油品经营和物理属性差异带来的，主要体现在计划、运输、库存和销售方面：
在计划上，油品物流需要一个集中的交易和计划平台，在这个平台上制订优化的油品供应计划，同时发出移动指令，指定相应的运输方式，以及处理异常等；这个集中的交易和计划平台也是需要物流的全面信息化，它包括系统控制、财务管理、库存管理、销售管理、生产管理、设备管理、质量管理及综合查询、领导决策等功能模块。通过这些模块的信息互通，才能制定健全、准确的供应计划方案。
在运输上，需要具有行业特色的运输管理系统来管理运输工具，进行排程，监控运输过程中的在途库存以及处理运输损耗。运输是物流活动中最基本的环节之一，是生产、仓储和消费者之间的纽带，通过运输也可以使商品增值。油品的物流方式与一般制造产品不同，它主要有管输、油轮、驳船和油罐车运输。管道运输主要用于将原油从井口运输到首战以及集输站，到附近的炼油厂。油轮、驳船和油罐运输主要指成品油的运输。鉴于运输方式的不同，管理方式也应该有所不同。因此在油品物流信息系统的建立上应该制定不同的功能模块。对于管道运输，由于管道的铺设短期内是不会变动的，同时其运输能力也是固定的，所以要根据其特点进行合理的规划。对于油罐运输，可以通过改变其运输路线及增减油罐车的数量来进行优化。
在油品库存方面，需要有特定的油罐系统来管理油品的卸发、测量、盘点和损耗处理，并且能够自动按照国际石油测量标准，将不同温度下的计量数据转化为标准温度下的体积或者重量。正是由于油品本身所具有的特殊性，对油品的库存要求就比较高，不能按一般生产型企业库存系统进行管理。同时，对于油品，库存补给方案也与一般的生产型企业不同。原油的采集数量是相对固定的，它除了要考虑成品油的需求量，也要考虑到油田油量的限制和油田的可持续发展，以及成品油的炼制率。因此，不可能像一般企业那样可完全根据需求调整生产，从而根据库存量进行库存补给规划。油品的安全库存与订货库存量也就与一般企业不同。所以，可以采用计算机模拟库存过程来进行油品库存的管理，此模拟过程可包含大量的相关数据，根据这些数据进行规划调整。
在销售方面，需要建立销售模块管理油品的内外部销售，管理价格，开具发票和回款，提高客户服务水平。销售主要针对成品油的销售。成品油的销售过程主要指从加油站到消费者这一过程。油品销售的个性表现在其销售地点的特殊性和专门性，以及成品油价格的同一性。销售模块的建立，可以系统的了解到客户的需求规律，从而指导油品的生产计划。
除了以上四个方面，油品类的个性还体现在国际交易、计划优化、交易价格、运费成本等方面。
由此我们可以看出，物流发挥着企业经营活动中的调整功能和经营指导功能。物流的活动和管理直接影响着企业生产、经营决策的准确性，也影响着企业的经济效益。
二、石油企业物流管理系统模式的建立
1、物资类物流管理系统模式
在我国，有专门的石油物资供应部门，承担着为油田输送物资，保障油田正常生产的职能。随着市场经济的发展，市场体制的变革以及经营机制的转化，尤其是石油系统的两次改制，对物资供应部门造成了极大的冲击。为适应市场经济发展的需要，在变中求生存，有必要将企业内部物资供应部门的一部分逐步向第三方物流转化，以信息化的手段进行资源整合，在为客户创造价值的同时获得自身的生存空间。
2、油品类物流管理系统模式
由图1可以看出：石油从油井抽出，经过水处理或者聚合物处理之后成为原油，进入首站，通过首站运输到各大炼油厂进行炼制，转化为成品油。成品油物流一般分为一级物流和二级物流，一级物流是指成品油从各大炼厂到各辖区的省级或直辖市油库的流动。二级物流指的是油品从省级（直辖市）石油公司经过市级、地县级石油公司，直至加油站，最终被消费者消费的过程；同时还包括由配送中心直接供社会终端用户消费和由批发中心向社会经销商批发的过程。我们可以看到，物流的顺序是从上到下的，而相反，信息流是从下往上传达的。由此我们得出图2的“三流合一”的信息系统。
进行油品物流信息化建设，就是以油品物流实物流程为依托，运用信息技术并辅之以组织机构重组，实现决策制定的科学化，从而达到流程优化和操作优化的目的。我们进行物流信息化建设，主要是进行各销售区内的运输优化处理和运输方式的合理选择，油库的合理设置和科学的仓储管理；同时，还要对销售区域进行重新划分，按经济原则划分为经济区域；另外，对于物流环节也要进行改进，减少中间环节。
配送中心的建立是很重要的一步。配送中心是组织终端物流活动，并从事标准化、系统化、专业化、规模化作业的中心单元。油品配送中心通常包括四个核心部门-－销售中心、零售中心、储运中心和财务中心，其中销售中心是配送中心的中枢机构，主要负责对销售代表的管理、预测市场需求、管理用户关系、开发机构用户和社会加油站、制定进货和配送计划等。目前，在我国还没有真正意义上的配送中心，只有少数公司进行了试点性试验。另外，建立配送中心体现的也是对企业传统业务流程的变革，直接关系到物流信息化建设的成功与否。数据中心是物流信息系统的信息处理中心，它主要是由数据库和优化模型库组成，负责制定油品物流活动中的各种相关方案，包括运输工具的安排、运输的路线的选择和相关资源的分配等方案，以给决策者最后决策时提供依据。此处对数据中心进行了综合，有时需要建立一级和二级物流信息系统，就需要建立两个数据中心。
三、结论
1、物流管理：英文——Logistics Management，是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益；现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论上的专业学科。
2、物流供应链活动的一部分，是为了满足客户需要面对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的高效、低成本流动和储存进行的规划、实施与控制的过程。应用学科：地理学（一级学科），经济地理学（二级学科）。
3、物流（logistics）是指利用现代信息技术和设备，实现合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统经济活动。
（来源：文章屋网 ）
引用物资管理的一般性原理可知，医院药品物流管理是指对医院米购、自制药品的整个药品物流管理的总称，包括药品采购、运输、验货、药品仓储、付药、药品使用等各环节的管理。应用成本-价值评估方法，融合现代物流管理理念，对医院的各项活动进行分析，将药品各种物流活动综合起来管理，为患者提供低成本优质的服务，因此，采用现代物流技术进行管理，合理控制成本、完善药品管理是其发展必然趋势。基于目前医院药品物流管理的现状与内涵进行分析，探讨医院药品管理发展的趋势与对策，为医院药品管理的改革与发展促进医院竞争力提升提供借鉴。
1药品编码
建立合理、全面、准确的药品编码体系是实现良好药品物流管理工作基础，是实现药品信息化管理的前提，全面管理药品数量、金额，实现了全面的药品会计功能，建立药品库房入出库账目，辅助制定合理的库存水平，实现全过程药品物流管理，全程记录药品入库到出库到各药房及各个科室的整个药品流通中各个环节所发生的事件，能随时查询现有药库的库存、药品流向和消耗情况，从而根据现有库存，药品效期以及往年同期的药品消耗情况，制定合理的采购计划或应暂停采购的药品清单，提高资金的利用率，避免不必要的损失[1]。
2采购环节
实施药品统一配送能有效加强对药品的管理，保障药品用药质量，丰富医院药品，使用药更加合理，减少医院领导药事事务的繁杂，加强医疗业务拓展和管理，提高医院诊疗水平，为医院的发展提供更多的机会[2。采购应引入信息技术和电子商务技术实行药品采购，能设定药品的库存限量，当库存低于设定的药品限量，系统会自动制订药品采购计划并经电子商务平台发送到药品经营企业ERP系统，达到简便的、智能的、快捷的药品采购。购入的药品可自动下载购入药品的电子发票信息，便于入库验收核对，多次采购能自动完成购入药品数据累加;采用物流信息处理识别技术，能简单、有效地识别购入药品包装箱的条形码与射频进行药品信息，根据药品条形码制定，根据药品存放位置进行存放;物资采购中心的成立是实现合理采购药品的重要举措，但应加强物资采购中心、临床有关科室、医院管理的联系，定期召开药事委员会，听取临床药学的药师或专家给出专业意见，严格把关采购的药品质量。采购中心的采购应由主任药师资历的专人负责，便于与药剂科临床药学组人员的有效沟通，解决临床合理用药的问题3。
3药品运输管理
药品运输包括供应商供货、药品验收、药品发送等多个环节，每个环节应遵循医院药品管理程序和规定。其中药品运输中的药品质量管理工作薄弱环节之一是质量监管失控问题，其原因是医院未将运输环节列入药品入库检查内容，企业缺乏对药品运输的质量管理的可操作性的制度和规定，药监部门没有制定药品运输过程的质量管理规定和监管措施等，导致了企业形成了淡漠的药品运输质量管理意识，没有配备药品运输质量所需的设施条件。基于综上问题与原因，医院及政府健全药事管理法规，药品生产、经营、使用单位应提高药品运输质量管理意识，将运输质量管理列入药品质量保证体系的重要环节之一。
禁止无法保证药品质量的运输方式，各级药品监督管理部门应明确GMP、GSP认证现场检查条款中有关运输质量管理的内容，规定未符合药品运输基本条件的所应承担的法律责任，认证时应对企业的运输条件进行相应认证4。冷藏药品的运输是重点关注内容，规范冷藏药品的运输工具及相应配备冷冻机或其他冷却设备，控制冷藏药品整个运输过程中温度在2〜8T,建设冷藏药品周转仓库，记录好冷藏药品运输过程中质量管理工作，制定冷藏药品运输的操作程序和工作标准5。
4药品的仓库管理
规范药品的仓库管理的相关药事管理规定和GSP规定。药品入库前应经严格验收且质量验收合格，由药品质量检查员签字后，方可入库，验收的内容包括药品的供应商、药品名称、规格、单位、数量、生产批号、有效期、国药准字及生产厂家等信息。核对发票记录与实物是否相符，然后交由药品保管员于发票上签字后，转交给药品会计员进行微机入库记账处理。库存药品应遵循分类存放原则，在药品各储存区域根据药品剂型分为注射剂、片剂、中成药制剂、大输液制剂、消毒剂及化学制剂等分块，结合药品性质及适应证分类挂牌摆放，其中麻醉药品、精神药品和冰箱内药物按特殊要求保管，在微机中注明每种药品的货位号，保持位置固定，保证合格的药品保管条件，根据要求分别储藏在常温区、阴凉区、冷藏区及高危药品区，控制各区的空气、光线、温度、湿度、微生物、时间的参数，避免对药品产生影响。
药品入库应遵循先进的药品摆放在前面，后进的药品摆放在后的原则。采用微机管理管理药品仓储，在微机管理中增设了“药品效期查询”便于药品保管员随时进行药品近效期查询、筛选，有效掌握近效期药品的库存情况，并采取及时处理，有效期小于3个月的药品，应通报各调剂室及有关临床科室，争取在有效期内加快该药安全用于临床治疗的速度或通知供应商退货。特殊药品，如麻醉药品、一类精神药品、二类精神药品及医用毒性药品的采购及储存按照《药品管理法》及国家有关法规执行，做到适量采购，经双人验收后方可入库，双人核对出库，日常管理由专人负责，做到日清月结、账物相符。每月定期盘查药库储存药品，实行月结月查，每6个月医院组织各部门对药库所有药品进行账物盘查，记录盘查结果，采取及时处理盘盈或盘亏账面处理，如果发生盈亏时，数量在规定的范围内，经主管院长、科主任审批后处理，如发现损坏变质或失效药品，由药品保管员提出报废、登记造册，经单位领导及上级有关部门审批核销。
5处方管理
积极实施《处方管理办法》，纠正临床处方管理存在常见问题并加以改进。目前临床存在处方问题有以下几方面，如：未书写通用名或缺项，没有诊断结果，治疗时间过长(急诊用药超过3d、门诊用药超过7d),诊断结果与用药不相符，没有医师签名，处方不合理，用量剂量错误，单张处方药品品种过多超过6种，涂改后不签名，签名后不写修改日期，重复用药，用药疗程过长，超说明书范围使用，用药时间不准确等;处方开具完毕后，没有在空白处划斜线以示完毕;未注明需做皮试药品的过敏试验及结果的判定。
针对以上问题，应规范处方书写基本规则，规范药品剂量使用及疗程，按照药品说明书规定的常规用法用量使用，特殊情况需要超剂量使用时，应当注明原因并再次签名，处方药品量门诊一般不超过7d用量，急诊一般不超过3d用量，对于某些慢性病、老年病或特殊情况，可适当延长处方用量，但医师应当注明理由;评估处方开具药品的合理性，每张处方应仅限于一名患者的使用，开具药品品种数不得超过5种;规范药物配伍与联合用药，避免了重复给药的发生，同一通用名的药品，注射剂型和口服剂型各不得超过2种，处方组成类同的复方制剂1〜2种;合理使用抗生素，掌握抗菌药物适应证、禁忌证，避免滥用;提高诊断水平，实现合理用药，确保诊断结果与药品适应证相符;进一步完善药品信息系统，加大合理用药的宣传教育力度，通过各种途径提高合理用药水平;调剂药师应不断学习，熟悉掌握药物的理化性质、适应证、用法用量以及配伍禁忌，把好处方审核关，避免药害事件的发生7_8]。
6构建医院信息系统
建设以患者为中心的医院信息系统，能有效提高工作效率及服务质量，提高决策支持能力，进而提高社会及经济效益。一般医院信息系统的功能模块包括门急诊管理子系统、住院管理子系统、药品管理子系统、药品管理子系统、物资、设备管理子系统、病案管理与医疗统计子系统、财务管理与经济运行分析子系统、信息综合查询子系统与辅助决策支持子系统。其中与药品物流管理相关的模块分别为，门急诊管理子系统，以患者的就诊环节为轴线，使患者挂号、就诊、交费、取药、治疗的活动形成一个整体，实现电子化运作，解决长期困扰医院管理上存在的“三长一短”现象。住院管理子系统能准确管理住院患者动态的信息，及时核算住院费用，增加医院对患者的透明力度，提高住院系统的医疗服务质量和效率，加快病床的周转率，杜绝漏费、欠费现象的发生。药品管理子系统包括各类药品库存管理、门诊药品管理、住院药房管理、中西药房管理、中西药库管理等功能，统计分析各类药品的相关数据，减少库存药品的资金占用，避免药品的过期、流失等现象，提高医院的经济效益[12-13]。
7第三方物流
1采购计划管理
对计划的监督主要是保证计划的合理性和准确性；杜绝无计划采购、超计划采购、无使用方向采购。这就要求我们财务部门提高自身素质，扩展知识面。根据各类信息重点参与重要类别物资计划的监督。保证计划的准确性和合理性。
2参与定价管理
降低采购成本，取决于对市场信息资源及时准确和全面的了解，比价的前提首先是须有多种价格可比，才能为采购决策提供可靠的依据。为掌握准确的市场价格和在价格审核时具有充分的依据和权威，应建立价格信息收集网络。物资价格信息主要从两方面来取得。
（1）外通的价格信息来源。采用国际互联网、电子信息等现代化网络手段及时获得国内外产品价格资料，通过阅读大量信息报刊，建立价格信息网络台账。以便及时掌握市场变化，为指导比质比价采购、控制采购价格、择优选点采购提供重要依据。
（2）内联的价格信息来源。利用网络手段，建立价格查询系统，随时掌握市场价格信息变化和供货商的资信情况，筛选质量高、信誉好、价格低的进货商，为领导决策和价格审核提供及时、准确、可靠依据，减少企业管理的随意性和决策的盲目性，使企业决策奠基在市场分析的基础上，使信息资源得到充分利用。降低采购成本、提高经济效益。监督采购物品的单价须为掌握内的合适单价，而且力求是最低的单价，执行价格不得高于公司核定价格或掌握的现行市场价格，物资采购必须有三家以上供应商报价选择，并在采购事项未确定前传送财务。监督其采购物品必须保证相同质量下的价格最优化。
3合同管理
无论哪一种采购方式，都必须实行严格的审批制度，无论总体的采购还是各项合同的签订都要实行层层审查及逐级把关制度。目前采购部门与全部实行合同采购。临时采购单已杜绝。财务部门要监督和审查合同的内容：第一，重点审查付款条款的约定，控制采购环节签订付款条款时的随意性，减少资金占用，降低成本。第二，审查合同的内容及签订形式。
4材料出库管理
材料出库管理主要监督控制非正规领料单。建立定期或不定期检查制度，检查内容有：监督和控制非正规领料单的使用。
（1）材料已入库，但使用非正规领料单。
（2）跨季度未清理非正规领料单。
（3）非正规领料单未清理的原因。
（4）通过及时清理非正规领料单达到督促物资及时入库的目的。
5库存存货管理
通过对库存存货的监督、管理在保证其财产安全的同时发挥其最大的效能，降低仓储成本。
（1）抽查盘点库存帐实相符情况，对仓库所属物品的单个结存随时抽查，保证其财产安全。
（2）现有库存结构，对不合理库存提出适当的管理建议，如：①对积压物资应鼓励有关部门联系互换，盘活沉淀积压物资，其次，尽快削价销售处理，增加现金流。②对于有使用方向的长期积压物资制定物资使用优惠政策，相对降低使用单位考核材料成本。③鼓励发挥仓库保管员主观能动性，促使会利废、节约、代用。通过上述管理措施降低储备资金占用。
（3）督促有关部门加速制定合理库存储备定额，为管理提供支持。
6费用管理
