时间：2023-08-29 16:43:17
跨境电商的物流商业模式指跨境电商企业或物流企业创造价值、传递价值、获取价值的过程，不同物流企业的物流商业模式各具特点，商业模式的差异是企业区别于竞争对手的优势之一，尤其是在互联网技术的冲击下，物流商业模式呈现出多变、极致和复合式的特点。
一、当代跨境电子商务物流发展的趋势
（一）跨境电商物流商业模式创新面临新的发展机遇
自2013年以来，密集的政策红利为跨境电商的发展奠定了基础，为跨境电商物流的发展创造了良好的市场环境。2013年9月30日，海关总署《国务院办公厅转发商务部等部门关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策意见的通知》；2014年3月16日，海关总署《关于跨境贸易电子商务试点或网购保税进口模式有关问题的通知》；2015年，跨境电子商务政策密集推出， 5月7日，《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》提出提升跨境电子商务通关效率，建立关检汇税“单一窗口”，简化逆向通关流程。5月12日，商务部制定《“互联网+流通”行动计划》 提出了创新跨境电商流通方式，推动建设100个电子商务海外仓，加快电子海外营销渠道建设。6月20日，国务院办公厅《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》。
跨境电商物流是个复杂的物流过程，但消费者的期望是快、透明、便宜、简捷，一方面跨境电商物流企业要满足用户的期望，另一方面要获取商业价值和利润，只有通过商业模式创新才能实现。国内消费者已被国内电子商务平台培养了物流便捷服务的期望值，面对跨境电商物流发展，国内消费者对跨境电商物流的速度、退换货便捷、购买体验等具有较高的期望值，这种市场需求显然也给跨境电商物流企业的发展带来新的机遇。
（二）跨境电商物流市场规模扩张迅速
跨境电商交易成功的关键是实现跨境通关平台、跨境公共服务平台、跨境综合服务平台的数据对接，其中跨境通关平台主要实现海关的监管放行，跨境电子商务公共服务平台主要实现关检汇税等公共服务，跨境电子商务综合服务平台是卖家和买家交易的平台，以上三个平台中只有实现付款单、物流清单、订单的三单匹配，才能使货物完成跨境进出口业务。
2014年我国跨境电商贸易总额实现4.2万亿，年增长率33.3%，而2014年我国外贸进出口同比增长率只有2.3%，远远低于跨境电商的增长率，2014年跨境电商占我国外贸的比例约为15%，据预测到2016年我国跨境电商贸易总额达到6.5万亿，占我国外贸的比例将会提高到20%，据统计跨境电商物流成本为商品成本的20-30%，到2016年我国跨境电商物流市场规模总业务量为1.95万亿，占我国物流业增加值的比重为六分之一，跨境电子商务的发展为物流企业带来了商机。
（三）跨境电商物流成本不断上升
跨境电商物流由一家物流公司提供全程物流服务，使商品经历从卖家、发出国集货、发出国海关、运输、目的国海关、目的国集货、分拨配送到买家六个物流环节。跨境电商物流环节多，操作流程长，空间跨度大，目前存在三个主要问题：一是跨境电商物流成本较高，一定程度上限制了跨境商品的种类，压低了商品的利润，阻碍了跨境电商的发展。二是跨境电商物流货损高，据统计货损率一般在0.5%-1%之间，有的国家达到10%以上，增加了跨境电商贸易的成本，降低了客户体验。三是跨境电商物流各环节的信息系统没有彻底打通，造成不同物流环节之间的物流数据不可追溯，运输过程不透明，出现丢货或影响买家的购买体验。
（四）跨境电商物流业务方式呈多元化发展
跨境电商物流按进出口方式分为跨境电商进口物流、跨境电商出口物流。跨境电商出口物流发展比较成熟，主要由邮政EMS和邮政小包、专线物流、海外仓、国内快递、国际快递等五种方式；跨境进口物流发展时间短，目前主要有进口直邮、跨境直采集货模式、保税进口模式，对应三种跨境电商物流方式有国际快递、国际物流+海外仓、国际物流+保税仓+国内快递三种形式。随着未来跨境电商的发展，会出现更多创新的物流商业模式。
目前从事跨境电商物流的企业有国内快递公司、传统货代公司、传统海运公司、邮政、国际快递公司等，未来进入跨境电商物流服务领域的供应主体更加多样化，大的跨境电商品台如苏宁、兰亭集势开始通过海外仓等形式建立跨境电商物流体系，大的制造企业如海尔、海信、富士康等也开始利用海外渠道加入跨境电商领域，中外运、中海等海运公司与阿里巴巴合作，进入跨境电商领域。
（五）海外仓建设成为跨境电商物流发展的重要平台
2008年以来，出口易建立了真正意义上的海外仓，2014年，从事海外仓业务的跨境电商物流企业只有10家左右，2015年随着国家对跨境电商利好政策的密集出台，海外仓在2015年呈爆发式发展。
从表1可以看出，2015年海外仓的供给主体发生了巨大的变化，其中以出口易、递四方为代表的由传统货代企业或国际物流企业转型来的，也有大的跨境电商平台如速卖通、苏宁等，也有国家和地方政府在政策上的引导。可以得出结论，无论是平台型跨境电商物流商业模式，还是小而美的跨境电商物流商业模式在海外仓布局上趋于同步。
二、我国跨境电商物流商业模式的发展
（一）阿里巴巴跨境电商物流商业模式：凭借互联网、大数据、云计算技术，整合物流优势资源
阿里巴巴是开放式商业生态系统，多边平台式商业模式，其特点是没有完整的物流体系，而是建立菜鸟网络科技有限公司，用大数据、云计算技术聚集上百家物流企业服务阿里巴巴商业生态系统。其物流体系构建属于轻资产模式，优点是占用资金少，占有大数据资源，具有很强的预测能力；缺点是其整合的物流公司服务水平良莠不齐，尤其是在双十一期间会出现大量压单，造成买家体验不良。近几年阿里巴巴逐渐意识到这个问题，注资圆通、百世汇通等物流企业，在全国建有7处物流配送中心，提高对物流的控制能力。根据国内电商物流体系构建的经验，阿里巴巴在跨境电商物流体系构建方面，继续发挥整合能力，速卖通与新加坡邮政、澳大利亚邮政和巴西邮政等建立战略合作关系，通过对新加坡邮政的投资，共享万国邮政资源，2015年开始建立九大海外仓，阿里巴巴依靠其以大数据云计算技术、网仓自有核心资源，整合其他资源的模式，构建起跨境电商物流体系，在跨境电商方面取得不俗的业绩，是世界上流量最大的电子商务平台。
（二） 亚马逊跨境电商物流商业模式：以遍布全球的FBA仓优势资源，提供集仓储、库存、配送一体的多样化跨境电商物流解决方案
亚马逊是半开放式商业生态系统，允许卖家在其网上开店，但却拥有完备的自建物流体系。亚马逊在全球65个国家拥有109个运营中心和遍布全球的物流配送体系，能将产品配送到185个国家和地区。亚马逊最成功的是FBA仓，其存储方式为随机存储，依靠先进的信息系统，实现货找人的分拣方式，FBA仓的特点是只要把订单交给亚马逊，其他的事情诸如库存管理、包装、配送等均有亚马逊完成，亚马逊FBA仓无论从规模上、速度上都是世界上水平最高的跨境电商物流服务，其特点是利用大数据分析技术，对客户的需求、产品的销量计算精准的库存量，实现顾客便捷收货跟踪的同时，达到卖家库存、物流成本控制的目的。巨大的FBA仓资源使亚马逊的国际运输具有较强的议价能力，其头程海运、空运价格具有很大的优势，递四方速递等中小跨境电商物流服务企业整合亚马逊此部分资源。亚马逊的配送委托给国际快递或当地邮政，海运委托给国际海运公司。2015年推出“亚马逊全球货运”项目，解决出口跨境物流难题，全面打通欧洲配送网络，旨在凭借多样化的全球跨境物流解决方案抢占跨境电商份额。
（三） 京东跨境电商物流商业模式：以完善的国内电商物流体系，用整合资源+自建物流体系的方式拓展跨境电商物流体系建设
京东是封闭式商业生态系统，最大的特点是自建物流体系的重资产模式，虽然京东2014年处于亏损，但物流口碑一定程度上维护了京东的快速的发展。京东全国仓库数量118座，近3万配送员，自提点及自提柜1045个，配送站2045个，建立了渗透三四级市场的电商物流体系。在跨境电商物流体系构建方面，京东采取的方式首先是跨境直采，从进口上打开局面，充分运用国内的自建物流体系，同时尝试在韩国自建海外仓，与澳大利亚邮政、俄罗斯邮政、DHL等公司达成战略合作。从京东的跨境电商物流体系搭建上可以看出，一改国内大手笔自建物流的做法，推进自建海外仓和整合资源并重的模式，京东跨境电商发展的速度与阿里巴巴速卖通有一定的差距。
（四） 小而美的跨境电商物流商业模式：以成熟的海外仓运营模式，灵活的方式植入大型商业生态系统跨境电商物流体系
做跨境电商物流的企业中有很多小企业，如递四方速递，其与阿里巴巴、亚马逊、京东相比体量很小，其优势是较早拓展海外仓模式，境外海外仓具有与跨境电商综合平台对接的IT信息系统。从递四方速递的商业模式分析可以看出：第一，递四方速递凭借成熟的海外仓资源优势成功植入Ebay、速卖通等大型商业生态系统，成为这些大型商业生态系统中不可缺少的模块，而这些大型商业生态系统本身就是非绑定式、长尾式、多边平台式商业模式的复合体。递四方速递小而美的增值服务在大型商业生态系统中共享平台资源。第二，递四方速递具有灵活整合资源的能力，比如递四方速递的头程为亚马逊海运或空运，充分整合了亚马逊的优质干线运输资源，在阿里巴巴和亚马逊不能合作的时候，递四方速递充当了一个重要的资源传递角色。第三，递四方速递问鼎平台式商业模式，比如其旗下的美胜商是B2B平台的雏形。
（五） 跨境电商物流联盟商业模式：借鉴万国邮政联盟对跨境电商物流的垄断，民营快递拓展联盟方式建立跨境电商物流体系
联盟本质上是一种新型的商业生态圈，我国跨境电商物流出口业务的60-70%是通过邮政系统完成，其中50%是通过中国邮政，其根本的原因是中国邮政是万国邮政联盟成员之一，万国邮政联盟具有共享的信息系统接口、便捷支付通道、优先派送权限、强大通关能力。目前全国排名前七位的民营快递都投入到跨境电商物流业务拓展中，民营快递要拓展海外市场，最好的商业模式就是成立联盟，如顺丰速运与俄罗斯邮政合作，圆通发起“全球包裹联盟”。没有任何一个企业可以在全球建立完美的跨境电商物流体系，民营快递一方面加强国内物流联盟，如顺丰、中通、圆通、普洛斯建立丰巢，打造社区智能储物柜，抢占社区最后一公里，开放给所有的电商。另一方面在海外物流市场拓展中，与境外邮政或国际快递建立联盟，会一定程度上较快实现跨境业务的拓展，实现资源的互补。
三、跨境电商物流商业模式的创新之路
（一）积极拓展跨境电商物流平台式商业
如同支付宝依托淘宝诞生、成长、剥离成为阿里巴巴生态系最重要的业务，可以预见，未来跨境电商物流必将依托速卖通巨大的流量，成长为阿里巴巴另外一项重要业务。登录速卖通、DHL、中国邮政或递四方速递，都可以查到专线、小包、国际快递、海外仓等方式的跨境电商物流服务价格及派送时效，基本是查询功能。而百运网（）则打造了中国首家国际物流商城，在查询比较后支持网上下单购买跨境电商物流服务，是跨境电商物流平台式商业模式的雏形，未来跨境电商物流沉积的大数据及资金流将成为平台式商业模式的主要利润源泉。
（二）不断推进跨境电商物流服务的多样化
外贸企业跨境B2B业务在杭州跨境电商综合试验区实现一键申报、无纸通关，预示着虽然跨境电商兴起于跨境B2C，但跨境B2B因其交易规模较大也是跨境电商物流不能忽视的业务，如何建立适合B2C、B2B甚至F2B的跨境电商物流体系具有一定的实际意义，随着富士康等制造业进入跨境电商业务，跨境电商物流商业模式构建应着眼多样化的货运方式，前瞻布局，在跨境电商物流市场中抢占市场份额。
（三）加快海外仓+保税仓融合模式
海外仓的爆发式发展，体现了跨境电商物流企业全球化网络建设的趋势，在海外仓爆发式建设的同时，各大电商平台加剧保税仓建设速度，如聚美优品在郑州、深圳前海、广州建成保税仓，京东加入郑州“E贸易”生态圈，阿里巴巴与珠海保税区共建电商平台，蜜芽宝贝入驻重庆西永综合保税区，网易考拉海购建有杭州、宁波、郑州保税仓，苏宁建有杭州、宁波、苏州保税仓。保税仓和海外仓作为跨境电商物流集货的关键节点，成为节约物流成本的重要途径之一，但做好保税仓和海外仓的融合，实现海外仓与保税仓的流程创新和功能互补，既实现在跨境电商物流大循环的商品种类丰富，又实现跨境电商物流小循环的快捷配送和退换货服务，实现商业模式的创新。
（四）运用大数据沉淀技术，建立智慧物流体系
海外仓和保税仓在节约跨境电商物流成本方面起到了重要的作用，但其负面作用是，如果不能准确预测客户的需求，会导致海外仓或保税仓商品滞销，占据库存资金，同时产生巨大的逆向物流成本，所以在拓展海外仓和保税仓的同时，必须正视的问题是海外仓、保税仓是否具有对接跨境电商综合平台的能力，能否及时获取大数据，进行精准预测，不仅实现短期物流成本的降低，还要实现长期运营成本的控制，以加快建立起智慧的物流体系。
（五） 大力培育具有创新精神的跨境电商物流
跨境电商物流企业不仅要具有国际物流的资源整合能力，还要具有较强的清关能力和目的国税务处理能力，具有对接跨境电商综合服务平台的API系统处理能力，具有供应链解决方案提供能力，既能帮助客户提高销量和口碑，又能帮助客户节约仓储及存货成本。目前跨境电商人才缺乏，而掌握国际贸易、国际物流、物流信息技术、供应链管理、网络营销等复合型的人才成为跨境电商物流商业模式创新的瓶颈，在我国政策红利背景下，把握跨境电商发展机遇，培养具有创新精神的复合型人才是跨境电商物流商业模式创新的重要途径。
参考文献：
[1]2014年度中国电子商务市场数据监测报告[N]，中国电子商务研究中心，2015.4.8.
[2][瑞士]Alexander Osterwalder，[比利时].Yves Pigneur.商业模式新生代[M].机械工业出版社，2014.8.
[关键词]中小外贸企业；跨境电子商务；策略
一、下沙园区发展历程及概况
近年来，电子商务已发展成全球消费一体化的重要基础，特别是在“跨境交易”与“电子商务”双引擎的拉动下，跨境电商风生水起，在全球范围内步入高速增长期。跨境电子商务是指互联网时代来自不同关境的交易主体，通过电子商务平台进行沟通、达成交易、实现支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易行为的一种国际商业活动，简称为跨境电商。它是电子商务、国际物流和国际贸易有机结合的一种新型商业模式。根据商务部公布的全球贸易格局报告预测，2016年中国跨境电商进出口额将增长至6.5万亿元，年增速超30%。发展跨境电子商务，在带动就业、增加收入、解决民生问题的同时，也将进一步开拓市场空间，为中国经济发展提供新动力。
中国（杭州）跨境电子商务综合试验区下沙园区位于浙江杭州出口加工区内，于2014年1月28日启动跨境电商业务试点，聚集了包括天猫国际、网易考拉、苏宁易购、贝贝网、母婴之家等一大批跨境电子商务企业和近百家跨境电商服务企业。2014年5月7日开园至2016年4月11日，下沙园区累计实现B2C进口业务2341万单，交易金额41.4亿元，其中网购保税2102万单，交易金额36.2亿元，直邮239万单，交易金额5.2亿元：其中，2016年至今，实现进口业务765万单，交易金额14.1亿元，其中网购保税684万单，交易金额12.2亿元，直邮81万单，交易金额1.9亿元。同时下沙园区作为国内最大跨境平台电商之一天猫国际的主要业务所在园区，先后经历了阿里上市后的首个双十一，2014年阿里宣布全球化战略成为其三大核心战略之一，当天交易42.08万单，交易金额8157万元2015年双十一在此基础上扩大近10倍，达到350万单，交易金额5亿元。
下沙园区的跨境电子商务已形成进出口兼具的全业务模式。进口包括网购保税和海外直邮。网购保税在符合海关总署2014年第56号公告基础上，通过制度管理服务创新，要求交易单、物流单、支付单三单合一，采用信息互通、监管互认、执法互助，实现“一次申报、一次查验、一次放行”，充分体现了自由化、规范化、便利化的特点。为天猫国际，网易考拉海购等国内外知名电商平台提供高效服务。出口方面，下沙园区已与敦煌网合作，目标铺设B2B“网上丝绸之路”。亚马逊，易贝等项目对下沙园区均表示有浓厚的兴趣与强烈的入驻意愿。
二、中小外贸企业开展跨境电子商务业务存在的问题
中国（杭州）跨境电子商务综合试验区启动建设以来，积极探索业务模式、努力搭建服务体系、加强引导产业集聚，不断完善监控体系，杭州下沙园区已成为杭州跨境电子商务综合试验区十分重要的试点园区之一，为在海关特殊监管区域发展跨境电子商务产业实现区域转型升级提供了模版和样板。2016年1月15日国务院同意新增12个综合试验区试点城市，各城市和实体园区都希望能在规范、统一的前提下，发挥各自特点，争取更多先行先试的机会，支持跨境电子商务产业的发展，推动外贸提质增量。然而，两年多的跨境之路并不平坦，困扰诸多，如行政监管尚处在探索阶段，各大平台产品同质化竞争加剧，电商企业调整布局积极应对跨境新政，相关高素质复合型人才匮乏等。
（一）业内同质化竞争加剧
不少传统外贸企业纷纷涉足跨境进口电商业务。不过这些企业，在赚足人气的同时，也引来了诸多争议。其中经营产品的同质化问题较为严重，诸多企业偏向母婴、美妆产品为主，SKU高度重合。例如某知名海购平台页面上，母婴和美容产品占据首页，1000多种售卖的护肤化妆品中有90%以上都为日韩品牌。
当前依托本身平台的实力，天猫国际、网易考拉等规模较大的跨境电商平台仍然处于行业的第一梯队，一批各具特色的跨境电商平台也迅速成长起来，总体而言市场竞争日趋激烈，行业争夺已经进入“红海”阶段。此外近期跨境电商020体验店可谓“遍地开花”，但与此同时大部分体验店面临着人气不足、品类单一和跨境商品比例偏低等窘境。部分体验店虽然被设定为跨境电商的线下展示平台，但多数体验店的跨境商品比例偏低，完税商品占比超七成。
（二）监管政策有待系统化明确
任何新生事物都会遇到一定问题和瓶颈，如何解决这些问题，使其更好地发展。跨境电子商务的相关政策体系正在逐渐建立，包括海关总署、质检总局、国税、外管部门等都在加紧进一步出台适合和鼓励跨境电子商务产业发展的针对性政策，但笔者认为从试点时间、交易总量、业务模式等来说，前期试点的规模和数据积累还不是很大，尤其是综合试验区从1个扩大到1+12个，需要给各个试点城市一个综合试验和发展的窗口期，对于前期的成果和经验进行论证。企业亦希望能围绕综试区建设对跨境电子商务试点保持长足的稳定性和延续性，包括模式稳定、产业稳定、政策导向的稳定，保护已进入、待进入企业的投入和积极性，保护地方政府和实体园区的积极性，增强诚信企业和地方政府发展的信心。
（三）跨境电商人才缺口严重
跨境电商是新型产业，交易需要涉及在线支付、物流通关、计算机网络等综合知识技能。因此，跨境电商从业人员应该是既懂外贸业务操作又懂电子商务运作，甚至是需要通晓现代化物流运作和管理的复合型人才。而目前，浙江高校对跨境电商人才培养处于起步和摸索阶段，与企业缺乏实质性的合作，尚未形成完善的校企合作、产学共建的职业化人才培养体系，无法在短期内培养出与市场需求相匹配的高素质复合型人才。而部分跨境电商企业出于人力资源成本的考虑，不愿意也顾不上花时间和成本去培养人才，导致相关实操经验丰富的跨境电商人才稀缺。
（四）两种业务模式各有利弊
目前跨境进口B2C业务模式主要有两种：保税进口和直邮进口。前者由于保税仓设置在国内，用户下单之后商品直接从保税仓发货，大幅缩短了跨境物流的时间，从用户下单到收到商品通常只要3-5天，客户体验度好。但保税仓囤货通常需要单次大批量的进货，所以对企业的库存周转能力考验较大。相比保税仓发货，海外直邮进口物流时间较长，客户体验度稍差，但可以实现跨境物流的信息透明化和可追溯，此外在货品采购方面也较为灵活，库存压力较小：尤其在当前跨境税改新政下也逐步成为很多跨境电商重点拓展的业务模式。
三、促进杭州中小外贸企业发展跨境电子商务的对策
要进一步延续杭州综试区的先发优势，保持杭州跨境电子商务产业在全国排头兵的地位还需要从政府等相关职能部门、高校、企业多方协作，共同协作促进杭州经济转型，推进“中国电子商务之都”、“快递之都”建设。
（一）运用大数据加强跨境电商监管
加强与海关、商检、税务、外汇等部门的数据共享，建立整合涵盖注册备案管理、行政许可管理、日常监管、应急管理、稽查执法、信用评定等大数据的信息平台。对相关数据定期进行分析，研判跨境电商近期存在的主要风险点，为开展搜索、风险预警和专项整治提供依据。细化与重点跨境电商平台大数据方面的合作，强化打假溯源技术平台的运用。指导电商平台通过相关技术手段和管理措施对其掌握的交易数据、支付数据、物流数据进行分析，积极发现涉及不正当竞争的行为，并及时报告政府监管部门处理。探索跨区域监测、监管协作机制，实现工商总局与各地执法数据的整合。
（二）加强部门协作，提升跨境电商监管合力
依托电子口岸平台，加强与海关、商检、邮政、银行等部门的互联互通，积极推动建立“单一窗口”平台。建立多部门联合惩戒机制，开展跨境电商综合监管，在推动部门间质量检测互认、共同落实无理由退货制度等方面取得突破。完善社会组织共治机制。充分鼓励电商企业界、行业协会、非营利性组织、第三方评价机构等社会组织参与社会共治。
（三）加强复合型跨境人才培养
校企合作办学能够保证跨境电商学习过程中有更为广阔的实践空间，更为真实的实践平台。在校企合作过程中，校企双方联合制定人才培养方案，共建实践设施、设备与技术企业方植入前沿实践课程、提供企业讲师并辅助高校培训认证师资：学院依托自身的高校资源开展大量的第二课堂活动、真实企业业务实践和实习项目。经过学习，学生带薪实习就业。
为紧跟互联网时代的高速发展，下沙高职院校可以将阿里巴巴、网易考拉、敦煌网等互联网企业引入学校，定制化培养人才，将学生交给实战讲师和项目经理。同时学校可以创建“理论教学+技能教学+项目外包式教学+企业实习+自主就业（自主创业）”相结合的人才培养模式，确保学生与社会无缝对接，满足企业对跨境电商人才的需要。
（四）优化供应链管理
目前跨境进口货品的海外供应链有两个来源，一个目前市场上零散的货源主要来源于地毯式扫货，这种模式的供应链相对非常薄弱，企业没有自.另一方面部分规模稍大的企业在海外取得品牌方资质或者授权，整批大量进货到海外仓或是国内保税仓。从业务模式角度，当前进口跨境电子商务主要还是海外直邮进口和保税进口两大业务模式。国外直邮的模式被大量的C2C的卖家所采用，以前一般都集中在非标准品例如轻奢品、手表等，而现在海外仓也为很多大卖家提供服务。例如保健品，假如大量囤货在保税仓其可能面临保质期和市场消费无法控制的情况，此时企业就会选择海外仓直邮发货。权衡物流仓储成本、最近出台的跨境税改新政、市场销量、货品的特殊性等因素在两种业务模式上企业也会作出不同的品类布控。
（五）构建跨境物流体系
未来针对进口跨境，物流企业会单独建立跨境进口电商物流服务的第三方平台。不少传统货代企业也开始尝试向跨境进出口电商物流供应发展。但从目前行业整体情况来看，顺丰和菜鸟物流相对比较成熟，有一个完整的操作体系，其模式值得行内其他企业借鉴。
关键词：跨境电商；人才培养；电子商务专业建设
一、跨境电商发展现状
随着2015年"互联网+"时代的来临，跨境电商已经站到了资本市场的风口上。跨境电商有望成为对冲出口增速下台阶的利器。近年来，随着国际贸易条件的恶化，以及欧洲、日本的需求持续疲弱，中国出口贸易增速出现了下台阶式的减缓。而以跨境电商为代表的新型贸易近年来的发展脚步正在逐渐加快，并有望成为中国贸易乃至整个经济的全新增长引擎。
2015年，中国跨境电商交易规模为5.4万亿元，同比增长28.6%。其中跨境出易规模达4.49万亿元，跨境进易规模达9072亿元。中国跨境电商的进出口结构比例中出口电商占比83.2%，进口电商占比16.8%。
从结构上看，跨境出口电商的比例将长期高于跨境进口电商的比例，中国跨境电商的发展将始终以出口为主，进口为辅。国家近年来力促跨境电商的发展，更多旨在扶持传统外贸企业借助互联网的渠道实现转型升级。2015年，中国跨境电商的交易模式跨境电商B2B交易占比达到88.5%，跨境电商B2B交易占据绝对优势，跨境电商B2C交易占比11.5%。
未来几年跨境电商将快速发展，2017年跨境电商交易额将占进出口贸易总额的20%左右。而其中主导仍是出口电商，占比约保持在80%以上，预计未来几年我国出口电商交易规模仍将保持20%-25%的增速，2017年将达到6.64万亿的规模。未来随着跨境物流、支付等环节问题的进一步突破和跨境电商企业盈利能力的进一步提升，行业将迎来黄金发展期。
未来中国跨境电商重点将从B2C转向B2B，电子商务的B2B具有更大的发展潜力。特别是通过推动制造型企业上线，促进外贸综合服务企业和现代物流企业转型，从生产、销售端共同发力，成为跨境贸易电子商务发展的主要策略。
二、跨境电商人才需求分析
跨境电子商务面对的交易对象来自世界各地，他们有着不同的语言、文化、、生活习俗等等，加上电子商务本身涉及到的在线支付、物流、计算机网络等知识，因此，要成为一名优秀的跨境电子商务从业者，即要掌握外贸知识技能，也要掌握电子商务知识技能。外贸技能主要是外语口语和函电能力、报关能力、报检能力、国际商务单证技能、国际结算技能、国际运输与货代技能等，同时要了解销售区域习惯和知识产权方面的法律，并随时关注国外政策的变化。在电商技能方面，需要知道各大平台的不同运营规则。目前，社会上对跨境电商人才需求大体上分为四类：
第一类是商务型跨境电商人才。电子商务的快速发展，一方面加速颠覆各个领域特别是传统的商业领域，另一方面又在倒逼和带动实体经济的发展。对企业转型升级来说，这是一个由信息技术创造出来的难得而的战略机遇，也是重大挑战。商务型跨境电商人才则是适应这类企业的需要，要求具有互联网的思维，精通跨境电商知识和技能，能策划运营电子商务项目，懂得信息化经济体的管理规律。
第二类是技术性电子商务人才。这类人才主要是适应企业在信息化过程，对企业进行信息化改造，以及企业信息化后随着信息化技术的进步对企业进行信息化再改造的要求。要求他们精通电子商务技术，掌握电子商务技术的最新应用，同时具备足够的现代商务知识，根据商务需求，以最有效、最可靠的技术手段予以实施。
第三类是战略型电子商务人才。这是对人才要求最高的需求类型。主要是服从于经济实体的电子商务决策。要求这类人才除了具备以上的两种人才的能力外，还必须具有企业家的特质，通晓电子商务全局，熟知行业的电子商务理论与应用，了解电子商务的应用情况和特点，能从战略上分析和把握其发展趋势。
第四类是创新创业型电子商务人才。2014年11月21日，考察义乌刘村，指出电子商务等新业态比作中国发展的“新发动机”。个体户、小微企业将迎来“井喷式”发展，亟需具有创新创业思维和能力的人才。
三、跨境电商背景下电子商务专业改革方案
1.成立跨境电商专业教学指导委员会
跨境电商兼具电子商务及国际贸易的特征，对中职学校来说是全新的方向。在知识层面和实践技能上都需要专业人士进行指导。专业教学指导委员会主要由跨境电商行业专家、企业工作人员、学校领导、国际贸易专业教师、电子商务专业教师组成。根据社会发展方向、行业需求，指导学校调整专业培养模式，更新课程设置，培养社会需要的人才。
2.电子商务人才培养模式的改革
对原有培养模式进行改革，推进电子商务专业相关课程的教学与实践，把跨境电商的项目课程纳入电子商务专业教学，培养学生的跨境电商操作技能，利用B2C平台开展小额跨境贸易。学生通过跨境电商的学习，可以对真实业务进行操作，提高学生的学习热情与兴趣。
3.跨境电子商务课程的设置
核心课程主要培养学生的跨境电商职业能力，包括基本的语言运用能力、电子商务运作能力、国际市场营销能力和综合素质提升能力。中职教育可以把现有电子商务专业中理论性较强的课程调整为跨境电商的课程，例如跨境电商基础、跨境电商平台操作、跨境电商英语、跨境电商网络营销、产品拍摄与店铺装修、跨境电商案例分析等。除了常规课程外，还应积极建设实践项目基地，把实训教学作为一个重要环节。
文章编号：1005-913X（2015）12-0013-02
随着电子信息技术和经济全球化的深入发展，跨境电子商务在国际贸易中的地位和作用日益凸显，已经成为我国对外贸易发展的一个重要新业态和新动力因素。随着市场环境和支撑体系的不断完善，跨境电子商务以其新理念、新模式将成为促进中国对外贸易发展的新引擎，成为提升我国外贸竞争新优势的最佳途径。
一、我国跨境电子商务发展现状及趋势
（一）跨境电子商务市场保持快速增长
近年来，我国跨境电子商务发展迅猛，交易规模不断扩大，保持快速增长水平。据统计，2012年我国跨境电子商务交易额为2.3万亿元，同比增长32.0%，占我国进出口贸易总额9.6%；2013年我国跨境电子商务交易额为3.1万亿元，同比增长31.3%，占我国进出口贸易总额11.9%；2014年我国跨境电子商务交易额为4.2万亿元，同比增长33.3%，占我国进出口贸易总额15.9%。据商务部预测，2016年我国跨境电子商务交易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电子商务占我国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。在我国对外贸易增速逐渐放缓的背景下，我国跨境电子商务发展迅速，保持快速增长水平，交易额占我国进出口贸易总额比重不断攀升，已成为我国未来驱动贸易发展的新动力。
（二）跨境电子商务进出口结构发展不均衡
从进出口结构来看，我国跨境电子商务发展不均衡，出口比重大，进口比重小。据统计，2012年我国跨境电子商务中出口占比达到90.2%，进口占比在9.8%；2013年我国跨境电子商务中出口占比达到88.2%，进口占比在11.8%；2014年我国跨境电子商务中出口占比达到85.4%，进口比例14.6%。近几年，虽然我国跨境电子商务交易进口占比不断加大，出口占比不断下降，但总体上，我国跨境电子商务出口比重还是占有绝对优势。随着作为中国制造的最重要群体的大量中小企业参与到跨境电子商务领域，未来一段时间我国跨境电子商务市场出口地位还将占主导地位。
（三）跨境电子商务交易模式以B2B为主，B2C爆发式增长
从交易模式来看，我国跨境电子商务B2B占主导地位，B2C模式占比较小，但增长迅速。据统计，2012年我国跨境电子商务的交易模式中B2B交易比重达到95.4%，B2C占比4.6%；2013年我国跨境电子商务的交易模式中B2B交易比重达到93.9%，B2C占比6.1%；2014年我国跨境电子商务的交易模式中B2B交易占比达到93.5%，B2C占比6.5%。目前，我国跨境电子商务B2B交易占据绝对优势主要是因为交易的双方主体都是企业，其交易量级较大、且订单较为稳定。随着我国跨境电子商务参与主体越来越小，交易订单趋向于碎片化和小额化，B2C交易占比会呈现爆发式增长态势。
（四）跨境电子商务参与主体、交易产品和销售市场更加多元化
近年来，随着跨境电子商务兴起和快速发展，跨境电子商务参与主体、交易产品和销售市场趋向多元化发展。2012年以前，我国跨境电子商务的主要参与者是网商、个体商户及草根企业等，2013年以来，越来越多传统贸易主体如外贸企业、工厂和品牌商家等加入到跨境电子商务领域。在交易产品品类方面，随着大量商家涌入，交易产品品类从服装服饰、3C电子产品甚至向家居、汽车等大型产品不断延伸。随着交易品类的不断拓展，我国产品将源源不断输往到全球消费者。从销售市场来看，除了传统的欧美成熟市场之外，新兴的市场如俄罗斯、巴西、东盟等国家和地区消费需求旺盛，中国制造产品物美价廉，在这些国家的市场占据明显优势，销售市场不断向新兴市场渗透。
二、跨境电子商务在提升我国外贸竞争新优势中存在的问题
（一）缺乏跨境电子商务新业态运营经验
跨境电子商务的发展，一方面，打破了传统外贸模式下由进口商、批发商、分销商甚至零售商组成的国外渠道垄断局面，减少了贸易中间环节和成本，提升了外贸企业获利能力；另一方面，国外采购商已由大额采购转变为中小额采购、长期采购变为短期采购，订单多数是小批量，甚至是单件，外贸企业直接面对个体批发商、零售商和消费者，需高度重视零售终端客户产品使用体验和感知。跨境电子商务背景下，这种新的外贸业务模式将是我国外贸企业转型升级的方向和途径。目前，我国由传统贸易转向跨境电子商务贸易的外贸企业总体偏少，我国大多数外贸企业竞争的焦点主要还是放在实体经营上，不愿意尝试新的经营模式，缺乏跨境电子商务的运作经验。
（二）缺乏具有影响力的跨境电子商务品牌
目前，我国外贸企业在跨境电子商务市场主要是通过价格优势和特色产品赢得一定的市场份额。在跨境电子商务领域，普遍缺乏具有区域性或国际性影响力的产品品牌是制约我国外贸企业发展跨境电子商务的关键性因素。我国从事跨境电子商务的外贸企业，普遍具有扎实的技术和工艺基础，产品在欧美、东盟、南美、俄罗斯等市场已积累一定的客户群体。例如，我国的服装服饰、3C电子、计算机及配件等产品在国外市场具有巨大优势，这些产品在介入跨境电子商务市场初期，因为产品新颖、性价比高，容易获得市场认可。但是随着行业不断发展，类似的产品不断充斥市场，价格和利润将会不断下滑，缺乏有影响力的品牌的劣势将逐渐暴露。从长远来看，我国外贸企业需要创建属于企业本身的产品品牌，在跨境电子商务领域才有属于自己的核心竞争优势。
（三）缺乏产业链完善、服务体系健全的跨境电子商务园区
跨境电子商务产业园是推动电子商务发展的基石和新动力。自2012年12月我国开始展开跨境贸易电子商务服务试点城市，目前已在条件成熟的地区和城市全面铺开，各地跨境电子商务产业相继成立。但总体上，我国还缺乏一批特色突出、产业链完善、服务体系健全的跨境电子商务园区。跨境电子商务产业园区的建设和发展，有利于吸引国内外电子商务企业及相关配套企业入驻，带来产业聚集效应。完善的跨境电子商务园区，不仅可以为跨境电子商务企业提供优质的基础设施、网络和通信等硬件服务，还可以提供信息、通关、物流、仓储、金融、人才等一站式综合服务，从而提高企业效率和竞争力。目前，我国跨境电子商务产业集中度还较低，很多产业园区正处于建设阶段，局限了我国外贸企业跨境电子商务业务的发展。
（四）通关退税难，缺乏高效的国际快递物流服务体系
随着跨境电子商务的发展，贸易逐渐向小批量碎片化发展，交易商品主要通过邮件和快件等方式进出国境。目前，我国小额B2B和B2C跨境电子商务在出口过程中普遍存在难以快速通关、规范结汇、享受退税等问题。虽然我国海关总署已在不断完善相关通关政策，但全面铺开并实施还需要时间。此外，在国际快递物流领域，除了我国东部发达地区国际快递物流服务体系相对完备外，中西部地区整体上物流技术落后、物流体系不完善和物流信息不畅通，限制了著名物流企业进入和发展。目前，我国中西部相对落后的国际快递物流服务体系、国际航班、航线偏少，口岸通关效率低、投递周期过长等都是制约这些地区外贸企业发展跨境电子商务的至关重要因素。
三、跨境电子商务提升我国外贸竞争新优势的途径
（一）大力推进我国跨境B2B电子商务发展
从交易模式来看，B2B仍将是未来我国跨境电子商务的主流，我国必须大力推进跨境电子商务的发展。跨境电子商务B2B模式的发展，将推动了我国物流配送、电子支付、电子认证、信息内容服务等现代服务业和相关电子信息制造业的发展。我国外贸企业在提升产品制造工艺、质量的同时，必须加强研发设计、塑造品牌，重构价值链和产业链，最大程度地促进资源优化配置。从国家的层面上看，我国需通过谋划产业布局，实施试点先行政策，促进国际贸易无纸化和便利化，降低贸易成本。此外，在国家外交及国际合作的大前提下，必须打通我国与特定经济体之间的绿色通关、电子单证传输、货物运输、外汇结算等传统一般贸易无纸化的绿色通道。
（二）推进跨境电子商务平台国际化发展
在外贸B2B领域，阿里巴巴、敦煌网、环球资源、中国制造网、环球市场集团等跨境电子商务平台已在海外市场树立品牌，在我国外贸竞争新优势的作用越来越显著。我国政府部门必须继续从政策上支持和保障我国各大电子商务平台规范地开展跨境电子商务，以便更好地发挥它们在整合国内企业资源、对接国际市场等方面的优势。同时积极支持国内跨境电子商务平台向国外先进的电子商务平台学习和借鉴，达到国际一流水准，进而开展规范化经营，有效提升服务品质，并不断创新交易模式。通过这一系列政策的鼓励和推进，我国跨境电子商务平台将来的发展步伐将会更大，同时大力提升整体水平，在推进我国外贸竞争新优势中发挥更为积极的作用。
（三）塑造品牌，利用行业优势有针对性地开发目标市场
我国外贸在激烈的跨境电子商务市场竞争中占据一席之地，赢得国外消费者的认可，必须走品牌化之路。在跨境电子商务发展的大潮中，我国外贸企业一定要充分利用跨境电子商务平台优势，在市场成熟的欧美各国以及俄罗斯和南美等新兴国家，有针对性地开发目标市场，塑造产品品牌，提供高质量产品和优质服务，增强产品在特定国家或地区的影响力。具体来说，我国外贸企业要转变经营理念，跳出价格战和代工思路，推出适应性的高性价比产品，创建属于企业自己的产品品牌。例如，我国机电类产品在东盟有广泛市场，有特定的产品和用户群体，相关机电类外贸企业完全有能力在既定的目标市场深耕细作，塑造产品品牌。我国外贸企业还可以利用跨境电子商务网络平台线上交易积累品牌忠诚客户，通过网络营销将品牌影响力深植忠诚客户的心中，走出属于企业自己的品牌化道路。
引言
跨境电子商务指不同关境的交易主体，借助电子商务平台进行交易和支付结算等活动，并利用跨境物流送达商品、完成交易的一种国际贸易活动。随着信息技术和互联网技术的不断发展，跨境电子商务在世界范围内迅速发展，成为了当前发展潜力巨大的新贸易方式，它通过依靠互联网和国际物流，实现买卖终端的直接对接。和传统的贸易方式相比其进入门槛和成本都大大降低，且相对节省中间环节，便捷性更强，优势非常明显[1]。
一、当前我国跨境电子商务的总体发展情况
虽然我国跨境电子商务发展相对较晚，但发展速度却非常快，其发展规模和所取得的成就令世界瞩目，下面就发展情况进行简要的分析和介绍。
（一）我国跨境电子商务的发展形式
按进出境货物流向划分，分为跨境电子商务出口和跨境电子商务进口。其中，跨境电子商务出口模式还可细化为外贸企业与企业之间的电子商务交易，即B2B。外贸企业对个人零售电子商务， 即B2C；以及外贸个人对个人网络零售业务，即C2C。B2B 和B2C在跨境电子商务出口总额中占主要地位；进口模式主要有外贸 B2C和海外代购模式这两种。按运营模式划分，可分为跨境 B2B 贸易服务和跨境网络零售两种类型。
（二）我国跨境电子商务的发展现状
受国内外贸易环境的影响，我国传统外贸发展速度明显放缓，而跨境电子商务却保持高水平增长速度。这一点，可从商务部的数据中看到：2011年，我国跨境电子商务总的交易额达到了1.6万亿元，和2010年相比增长超过三成；2012 年，总交易额又进一步增长，已经突破了到2万亿元大关，增长速度虽有所放缓，但也有25%。经营主体上，国内利用各类平台开展跨境电子商务业务的外贸企业已超20万家，电商平台企业突破5000家。以近年增长趋势，中小企业及个体商户占新增电子商务经营主体的大部分，超过90%，跨境电子商务展现出它巨大的发展潜力，未来有望成为推动我国外贸发展的主要力量[2]。分析其动因主要有以下三个方面：（1）互联网、电子支付、智能移动等技术的发展，为跨境电子商务提供了技术支撑；（2）国际经济持续低迷、欧美债务危机以及需求的多样化等影响，外贸订单逐渐“短、小、快”的趋势，“外贸碎片化”带动了一大批国内中小微外贸企业的发展，跨境电子商务成为其开拓海外市场的便捷渠道；（3）随着国内经济的快速发展，国人对生活品质越来越注重，庞大的中产阶级消费群体对海外奢侈品、高品质的食品、农产品等有着强大的进口需求，跨境网购是其满足需求最便捷的一种方式。【3】
据商务部估计，按当前发展态势，2016年我国跨境电子商务交易规模将达到6.5万亿元，年均增速接近30%。市场格局上，外贸B2B在我国跨境电子商务中占主导地位，大多数B2B企业贸易订单的金额较大，整体规模惊人。虽然这些B2B企业开展进出口贸易环节只有部分是线上完成，还没有完全实现在线交易，但随着线上交易在技术和管理服务上的不断完善，完全实现在线交易指日可待。
我国跨境网络零售近年来增长非常快，其零售模式有两大类：一是电商企业建立起独立的外贸B2C网站来进行销售活动，如兰亭集序、唯品会等；另一类是电商企业通过入驻第三方平台开展贸易，如亿贝（eBay）、亚马逊（Amazon）等。
在产品构成上，我国外贸企业出口商品以服装、小家电、数码产品等日消品为主，整体规模较大，增速较快。跨境网络零售以个人为服务对象的特点决定其具有小金额、多批次和高频率的交易特征。
（三）我国跨境电子商务出口的目标市场
我国跨境电子商务和世界上的很多国家都有贸易往来。2011阿里巴巴国际站的美国买家有200万，2013年攀升至700万。同时期英国买家的数量也有了爆发性增长，从2011年的36万涨至160万。
我国跨境电子商务出口主要的目标市场是欧美和日本，这些区域对外贸易和信息网络都比较成熟，进行跨境电子商务时各方面条件也比较成熟。近年来，目标市场有了较大变化，俄罗斯、巴西及东南亚这些发展中国家市场比重增长很快[4]。以俄罗斯为例，2011至2012 年，我国对俄跨境电子商务贸易量增长了8倍。俄罗斯方面公布的数据也显示出在2012年从中国入境的邮件量增长非常快，占俄罗斯邮政国际邮件总量的比例从 8%跃升至 17%。发展中国家市场仍将会保持快速增长的势头。
（四）“海淘”、“海代” 进口增长迅速
伴随改革开放不断深化和政府对跨境电子商务贸易支持力度的加大，出口和进口都有了极大的增长。在跨境电子商务进口方面，“海淘”、“海代”成为了当前流行的购物方式，越来越多的国人开始接受和热衷于此。“海淘”是国内消费者通过各类电商平台来购买境外的商品，然后再通过物流公司将所购买的商品运回国内。“海代”就是常说的海外代购，指的是国内消费者通过海外人士在境外购买指定的商品然后带回国内的一种活动。几年前，国内奶粉问题导致大量婴幼儿的父母托人从海外捎带奶粉回国就是典型的海外代购。代购近几年一直保持高速增长的态势，2011年我国海外代购市场交易规模为265亿元，2012年涨到483亿元。代购的产品主要以便携性强的日消品为主，尤其是化妆品、护肤品和服装等。但在跨境电子商务的总额中比重不大。
二、当前我国发展跨境电子商务存在的不足
虽然当前我国跨境电子商务发展迅速，但不足之处也严重制约着跨境电子商务的健康发展。主要集中在以下方面：
（一）通关服务差
跨境B2B贸易通常采用传统方式报关，其繁琐的通关手续，使跨境电子商务的时效性优势大打折扣。同时跨境网络零售所具有交易品种多、频次高的特点，也严重依赖于航空小包、邮寄和快递。相关政府部门为了规范管理境外代购活动，规定所有境外快递企业使用EMS。清关派送的包裹必须按照贸易货物通关，直接引发传统贸易通关方式与现代跨境网络零售特点不相适应的矛盾。更有部分电商企业尚无进出口经营权，开展跨境网络零售贸易活动时没有报关单，无法进行相关的结汇、退税等操作。除了通关、退税、结汇方面等，售后退换货也是困扰跨境电商的一大难题。电子商务的特点决定了退换货比例较高，在一些欧美等一些零售业服务水平较高的国家普遍无条件退换货。因此跨境电子商务的退换货率也一直呈增长趋势。但是由于涉及跨境通关和物流，退换货很难有一个顺畅的通道返回国内。【3】而且，这些返修和退回的商品由于在当前通常被当做进口商品，还需另缴进口关税，使得我国电商企业的负担过大。
（二）市场监管体系不完善
相比跨境电子商务的迅猛发展，相关市场监管体系的建设明显滞后，甚至呈现空白状态。我国只有《互联网信息服务管理办法》等少数法律法规在条文中有所涉及，对跨境电子商务核心的交易、税收和消费者权益保障等内容都缺乏必要且合理的标准规范。市场监管体系的过于薄弱，给了虚假宣传和假冒伪劣商品可乘之机，非法交易甚至欺诈行为时有发生。而且缺乏相应知识产权法律法规来约束的环境下，侵犯知识产权的行为更是得不到遏制，海外消费者投诉率也越来越高。电子商务平台eBay所作的相关统计显示出，中国卖家在eBay完成的跨国交易中，平均每100笔有5.8个投诉，是全球平均水平（2.5个）的两倍之多。部分国外电子商务平台为维护交易秩序不得不针对中国卖家制定一些严格的规定：更高的佣金或者更严厉的处罚措施。这严重影响到我国外贸电商的集体形象，不利于营造一个有利于开展跨境电子商务贸易活动的国际环境[5]。
（三）结汇方式不合理
电商进行跨境电子商务时通常采用以下几种结汇方式：①开设多个个人账户。部分外贸电商的月营业额有数十万美元，为避开外汇兑换额度的限制，通过开设多个账户来变相提高外汇结算总额度。②是通过地下外汇中介处理外汇问题。③利用我国少数地区对结汇额度不设限的特殊外汇政策来结汇。针对当前外贸电商在结汇方面越来越多的不规范和不便利之处，相关管理部门有必要及时采取措施进行完善和改进。
三、我国跨境电子商务的发展趋势
跨境电子商务暴露出来的问题，已经严重影响跨境电子商务正常经营活动，同时制约着它发展的步伐。针对当前存在的这些问题，相关部门和广大电商企业采取了有针对性的措施，从中我们可以预测出我国跨境电子商务未来的一些发展趋势。
（一）相关服务支撑体系将会得到优化
（1）由海关总署牵头构建起跨境电商企业的认定机制，以便更及时有效地确定交易主体的真实性。其次，将电商进出口的所有货物纳入货物类的监管网络中，通过参考和借鉴对个人物品的监管方式，来构建和不断完善直购进口、网购保税这些新型通关监管模式。第三关于电商货物清单核放和通关，由电商企业汇总申报，不再分开由各个电商独立进行申报。网上相关的交易、物流和支付记录都可以用来当作跨境贸易电子商务出口货物认证依据[6]。
（2）采取措施不断优化保税区、通关等与跨境物流配送密切相关的环节，完善管理规范，推动贸易便利化，促进国内物流快递企业开展国际业务。吸引大型国际快递企业与国内电子商务企业、物流配送企业进行深入合作，提高国内的物流水平。根据实际情况制定出科学、完善的跨境物流配送企业服务质量标准，保障跨境物流配送企业的服务质量。
通过上面各项措施，束缚跨境电子商务活动发展的服务支撑体系将得到完善，对跨境电子商务的开展的保障作用将会越来越明显。
（二）跨境电子商务市场监管体系将会更加完善
海关总署“56号文”《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》。公告表示，电子商务企业或个人通过经海关认可并且与海关联网的电子商务交易平台实现跨境交易进出境货物、物品的，按照本公告接受海关监管。另外，存放电子商务进出境货物、物品的海关监管场所的经营人，应向海关办理开展电子商务业务的备案手续，并接受海关监管。电子商务企业或个人、支付企业、海关监管场所经营人、物流企业等，应按照规定通过电子商务通关服务平台适时向电子商务通关管理平台传送交易、支付、仓储和物流等数据。这条法规的出台意味着相关政府部门已经开始研究制定跨境电子商务市场监管法规，采取措施构建起跨部门的日常协作机制，推动开展电子商务监管信息系统的建设，逐渐建立跨境电子商务诚信体系，加强对跨境电商平台及电商企业经营活动的规范及监管力度，对假冒伪劣和侵犯知识产权的行为进行打击，对涉事的相关电商企业从严处置。建立跨境贸易电子商务邮件快件检验检疫监管体系，加大对跨境电子商务产品质量的安全监管和溯源机制的研究力度。对于海外代购活动，制定相应的法规规范流程和渠道。通过采取这些综合措施，当前几乎呈现空白的跨境电商市场监管体系将会很快建立起来，并发挥出其应有的监管作用。
（三）跨境电子商务国际合作不断得到加强
由于我国跨境电子商务有庞大的海外客户群，但电商企业在跨境交易过程中也经常遇到货物丢失和清关时间过长等一些列问题，过去我国与相关国家缺乏这方面的业务交流和合作，使得这类问题一直得不到有效解决。针对这一短板，商务部高度重视，开始与相关国家展开积极磋商，大力推进跨境电子商务规则、条约的研究和制定，逐渐构建起双边和多边的跨境电子商务国际合作机制，从制度上为国内电商企业进行跨境电子商务活动创造条件。在进行相关的双边和多边自贸区谈判时，我国政府积极考虑国内跨境电子商务发展问题，合理利用各相关国际组织的规则，有效地协助国内企业应对和处理跨境电子商务贸易活动中产生的纠纷。跨境电子商务作为一种跨越国境的商业活动，离不开各国政府，这将随着我国与相关国家愈发深入的合作而得到发展和完善。
（四）跨境电商平台将获得更大的发展
跨境电商平台起着重要的作用。和发达国家相比，我国的跨境电商平台仍然发展得不够，有很大的发展空间。相关政府部门对此也有清醒的认识，并逐步出台出具体的扶持政策，从政策上支持和保障我国各电子商务平台规范地开展跨境电子商务，以更好地发挥它们在整合国内企业资源、对接国际市场等方面的优势。同时积极支持跨境电商平台向国外先进的电商平台学习和借鉴，尽快达到国际一流水准，进而开展规范化经营，有效提升服务品质，总结出适合国内电商的交易模式。通过这一系列政策的鼓励和促进，跨境电商平台将来的发展步伐将会更大，同时整体水平也会有一个比较大的提升。
四、结语
电子商务作为信息时代里信息技术和商业贸易相结合的产物，已经开始逐渐取代传统的贸易方式。随着我国改革开放和与世界接轨的不断深入，跨境电子商务逐渐兴起，成为电子商务的一个重要分支。它在促进国内的进出口，满足人们的日常生活需求方面发挥着不可替代的作用。虽然我国跨境电子商务发展速度很快，规模也在不断增长，但我们也不能忽视发展中存在的监管体系不全、结汇方式不合理等制约因素，为了更好地促进我国跨境电子商务的发展，相关部门和电商企业必须同心协力，在相关的法律法规建设、行业规范及标准化等多个环节做好工作，切实保障跨境电子商务发展。
参考文献
[1]商务部.中国电子商务报告（2012）[M].清华大学出版社，2013：225-228.
[2]杨玲，吴根宝.生产贸易出口的结构模式与中国策略[J].改革，2012 （09）：95-104.
[3]杨坚争，刘涵.我国不同规模企业跨境电子商务应用状况调查分析（2014）[J].当代经济管理，2014，36（1）：25-29.
[4]曾楚宏，王斌.产业链整合、机制调整与信息化驱动[J].改革，2010（10）：62-67.
[5]中国企业评价协会.中国电子商务企业发展报告・2013[M].中国发展出版社，2013：112-117.
会议认为，积极稳妥扩大跨境电子商务综合试点，是深化简政放权、放管结合、优化服务等改革的重要举措，既可吸引大中小企业集聚，促进新业态成长，又能有效便利监管，对推动“双创”、增加就业，使外贸更好适应新形势、赢得新优势具有重要意义。专家认为，这是今年国务院首次召开常务会议，而首次会议的研究主题就是跨境电商，可见高层对这项工作的高度重视，相信今年跨境电商将会迎来大的发展和提升。
跨境电商将打造新的经济增长点
会议决定，将先行试点的中国（杭州）跨境电子商务综合试验区初步探索出的相关政策体系和管理制度向更大范围推广。按照合理布局、注重特色和可操作性的原则，在东、中、西部选择一批基础条件较好、进出口和电子商务规模较大的城市，新设跨境电子商务综合试验区，复制推广以下经验做法：一是构建六大体系。包括企业、金融机构、监管部门等信息互联互通的信息共享体系，一站式的在线金融服务体系，全程可验、可测、可控的智能物流体系，分类监管、部门共享和有序公开的电子商务信用体系，以及为企业经营、政府监管提供服务保障的统计监测体系和风险防控体系；二是建设线上“单一窗口”和线下“综合园区”两个平台，实现政府部门间信息互换、监管互认、执法互助、汇聚物流、金融等配套设施和服务，为跨境电子商务打造完整产业链和生态圈。以更加便捷高效的新模式释放市场活力，促进企业降成本、增效益，支撑外贸优进优出、升级发展。
目前，我国外贸形势很严峻。由于传统的外贸模式增长空间有限，必须拿出新的模式推动其更好地发展。有关专家认为，跨境电商是在我国外贸呈现下行趋势背景下的重要拉动引擎之一。它符合当前消费模式转化的新特点，外贸正在从生产为导向转向更多以消费为导向，跨境电商具有灵活性强的特点，有利于企业捕捉市场新变化，引领外贸转型更加符合消费模式的转变。
目前据市场统计，跨境电商完成份额占外贸进出口的比重大约是17%，其中90%都是B2B模式，跨境零售部分只占外贸进出口的3%左右。跨境电商综合模式的试点与跨境进口试点不同，将带动整体跨境电商的发展，尤其下一步探索尝试的重点是B2B。如果经过探索试验，能够解决当前没有税收配套政策、缺少支付体系以及国际物流支撑的问题，就可以起到提振市场信心、激发外贸活力，以及带动外贸增长的效果。
至于具体新增试点的选择，专家表示，思路应该和自贸试验区思路一致，要能带动当地跨境电商整体发展，并产生示范集聚效应。现阶段，郑州、深圳、上海等地入选的可能性比较大。而在跨境电子商务综合试验区试点方面，根据用新模式为外贸发展提供新支撑的思路，杭州跨境电子商务综合试验区将成为可借鉴样板。据悉，先行先试的中国（杭州）跨境电子商务综合试验区已经初见成效。数据显示，截至2015年10月份，杭州试验区纳入海关统计的跨境电商规模已经超过17亿美元。
跨境电商发展将带动相关产业发展
商务部有关人士表示，当前对“杭州经验”的推广恰逢其时。原因在于，杭州的阿里巴巴集团打响了跨境电商头炮。同时，除了杭州，各个地方对跨境电商也是非常支持，热情度很高。据悉，目前已有多个城市开始争相申报跨境电商试验区，包括郑州、天津、深圳、广州等。据了解，河南省已向国务院申请设立郑州跨境电商综合试验区，计划引进国内外电商企业在综合试验区设立区域性、功能性总部，加强与腾讯、京东、阿里巴巴等企业的合作，并重点支持世界工厂网、企汇网、中钢网等本土企业发展。
资料显示，2015年跨境电商出口增速超过30%，带动了大量中小微企业出口，成为新的外贸增长点，为稳定就业做出了积极贡献。商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。预计未来中央将有更多配套政策推出，跨境电商试点也将更大范围的推广。
据了解，包括财政部、商务部、海关等部门关于跨境电商进口税收政策的调整早已经在酝酿中，目前各部门已达成一致，相关方案已经出台：一是加大对跨境电商的扶持力度，将试点城市的税收政策推向全国，各地都实行统一的税收政策；二是在现有行邮税税率的基础上提高三至五成，既有别于目前的行邮税，又有别于一般贸易税，税率水平介于二者之间，这样既可以减少差异，又可以鼓励传统进口企业向电商转型，对跨境电商将起到积极的促进作用。目前我国跨境电商零售进口（即b2c）主要分为直购进口、直邮进口和保税进口，而保税进口只有在上海等8个试点城市才可以实行。
与此同时，试点城市的进口税收适用行邮税这一方式。保税进口即是指跨境电商进口企业采取在保税区建仓库的做法，通过一般贸易的方式先将商品进口到国内保税仓中，通过电商平台来确定购买者。国内消费者下单之后，商家直接从保税仓发出小包裹货品，这样就可以大大节约成本和时间，对于消费者而言，也更加便利。从行业来看，跨境电子商务的发展将带动相关产业发展。因为，跨境电商与跨境物流、跨境支付相辅相成，其发展将带动跨境物流和支付行业的发展。此外，特色产品尤其是特色食品行业将会迎来发展机遇，尤其是中国国内产能相对过剩的产业，也可以借助电商平台缓解库存压力。
有助于拓展新的外贸发展空间
2015年以来，总理已4次在国务院常务会议上要求推进跨境电商等新业态成长。去年年中短短一个多月内，有关部门还曾三度发文就加快发展跨境电商做出部署，包括提高通关效率、鼓励开展跨境电子支付、支持境内银行卡清算机构拓展境外业务等。在我国外贸发展面临较大压力的背景下，跨境电商有助于拓展新的外贸发展空间，并改变我国在国际产业链分工中处于较低水平的定位，从而实现外贸优进优出、升级发展。在近期一次新闻会上，商务部新闻发言人沈丹阳表示：“商务部对跨境电子商务发展是坚定的‘促进派’，下一步，将在总结杭州跨境电商综合试验区成功经验的基础上，尽快将该模式复制推广至全国。”
跨境电商之所以如此受“重视”，源于中国外贸的“压力山大”和跨境电商的逆市上扬。在世界经济总体不振的大环境下，我国对外贸易正面临“寒冬”，进出口双双表现不佳。据海关统计，2015年前11个月中国进出口同比下降8.5%，其中出口同比下降3%，进口同比下降15.1%，全年进出口“双降”态势几乎已成定局。另一项数据显示，外贸仍将不容乐观，截至2015年12月，中国官方PMI的新出口订单指数已经连续15个月低于荣枯线，显示外需依旧疲软。
与之截然相反的是，跨境电商却持续发展火热。据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，2017年还将增长至8万亿元的规模水平，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率将超过30%。据商务部统计，中国各类跨境平台企业已超过5000家，通过平台开展跨境电商的外贸企业超过20万家。目前中国主要跨境电商平均年增长率在40%左右，其中跨境零售增长率达40%-50%。跨境电商商品类别主要为经营手机、配件、服装、电子产品。跨境电商为大量中小微企业出口提供了便捷通道，成为新的外贸增长点。
自2008年美国金融危机爆发以来，世界经济持续低迷，贸易保护主义日益泛滥，加之人民币升值、原材料价格上涨和人力成本提高等不利因素的共同影响，我国外贸进出口规模增长大幅放缓，大量的外贸导向型中小企业纷纷关停并转，外贸形势日趋严峻，亟需转型升级应对全球经济寒冬。据商务部的数据显示，2008—2014年期间，我国传统外贸进出口规模年均复合增长率为6.97%，而跨境电子商务进出口规模年均复合增长率为33.1%。跨境电子商务在不利的国际贸易环境下实现快速增长的现象备受学界关注，也很快成为我国企业开拓国际市场的新渠道，作为助推我国外贸转型升级的重要抓手。目前，我国跨境电子商务的研究主要集中在发展现状、趋势、作用、瓶颈问题、转型升级路径和模式等方面。一是通过数据引用和分析研究我国跨境电子商务现状、趋势和作用，这方面的研究文献最多，如刘娟（2012），九三学社北京委员会（2012），王外连、王明宇和刘淑贞（2013），陈云波（2013），周嘉娣（2013），廖蓁和王明宇（2014），任志新（2014）等，认为我国跨境电子商务发展态势良好，是一种国际贸易的新趋势，对外贸的转型升级具有助推作用；二是跨境电子商务的瓶颈问题研究，如曹淑艳和李振欣（2013）、王杏平（2013）、单丹丹（2014）、田光宁（2014）、霍兵和张延良（2015）在分析我国跨境电子商务物流、支付和交易安全等瓶颈问题基础上，分别提出跨境第三方物流、第三方支付和互联网信用等应用策略；三是跨境电子商务转型升级路径和模式研究，如方虹等（2014）提出跨境电子商务的外贸转型升级的跨境B2C贸易模式、综合服务贸易模式及路径。还有部分学者对我国跨境电子商务试点成果和经验进行总结分析，如袁旭立（2014）对中国（上海）自由贸易实验区在海关监管、检验检疫、退税、跨境支付、物流等方面探索解决跨境电子商务的发展难题。本文将根据系统论的分析方法，在分析跨境电子商务的系统内涵和兴起动因的基础上，提出我国跨境电子商务发展模式，并进行相关策略探析，裨益我国跨境电子商务的发展。
一、跨境电子商务的系统内涵分析
跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动，被社会普遍认为是一种以电子数据交换和网上交易为主要内容的商业模式。根据系统论的观点，跨境电子商务本身就是一个系统，是由信息流、资金流、物流等元素按一定结构形式构成的在国与国之间具有商品交换功能的有机整体，其不仅具有开放性、自组织性、复杂性、整体性、关联性、等级结构性、动态平衡性、时序性等所有系统的共同基本特征，而且具有虚拟性、竞协性等特殊特征。
1、跨境电子商务的系统要素跨境电子商务作为一个系统，主要由具有“云”属性的信息流、具有“虚拟金融”属性的资金流、具有物权属性的物流和具有“人”属性的主体等四个基本要素构成。在跨境电子商务活动中，从事跨境电子商务的自然人、法人、组织、国家机构等都是跨境电子商务的主体，如各国消费者、生产者、制造商、供应商、分销商、商、平台商、金融机构、国家监管机构（如我国的海关、出入境检疫局、外汇管理局等）等。其中，国家及其相关机构是决定性主体，它决定和约束跨境电子商务其他主体的活动。信息流是指在跨境电子商务活动中形成的信息的动态集合，在互联网云计算技术条件下，一般以“云”的形式进行收集、传递、处理、储存、分析、利用和反馈。信息流是跨境电子商务的核心要素，也是跨境电子商务成功达成交易的重要引导性要素。资金流是指商品实现其所有权从提供者向需求者跨境转移的过程而形成的往来资金的动态集合，一般以资本或电子现金等“虚拟”形式存于与跨境汇兑、支付、信贷、投资、筹资等跨境资金往来活动中。资金流是成功实现跨境电子商务交易的关键性要素。物流是指以满足物流需求为目标，实现商品从提供者向需求者的跨境转移而形成的物权的动态集合，是在商品达成交易后在运输、存储、包装、配送、搬运和加工等一些基本过程中形成的实物流。物流是成功实现跨境电子商务交易的决定性要素。从商品交换流动的方向性分析，物流一般与商品的运动方向一致，从提供方向需求方流动；资金流与商品的运动方向相反，一般从需求方向提供方流动；信息流则是双向运动的。跨境电子商务主体间的信息流、资金流和物流三者之间相互联系、相互作用，共同构成了跨境电子商务系统。
2、跨境电子商务的系统结构在互联网技术发展和应用的条件下，跨境电子商务的系统结构呈扁平化特征，主要由虚拟子系统和实体子系统两个子系统组成，如图1所示。虚拟子系统主要是以云平台为核心，依次逐层向外融合互联网、物联网和传感网，具有发散型结构、开放性特征的闭环系统。其中，云平台由交易云平台、金融云平台和物流云平台构成。云平台与互联网、物联网和传感网并非彼此孤立，它们之间存在信息交互点（如图1所示的切点），这个点不仅是国与国之间、各国内部的交易信息、资金往来信息和物流需求供给信息等信息“云化”的通道，也是国家监管机构管控信息云、资金云和物流云的流量、流速和安全等的切入点（或开关点）。同时，虚拟子系统在跨境电子商务系统各主体共同活动中也形成了以云平台为核心的具有发散性、多元化特征的信息链和资金链。实体子系统主要核心构成是物流服务供应链，即国与国之间的物流通道。它相比国内电子商务增加了一个通关节点，这个节点是国家监管部门对跨境电子交易商品的质量、物权、法权等管控和保护的重要关卡。同时，实体子系统在跨境电子商务系统各主体共同物流活动中也形成了一条涵盖国内供应链的国与国之间的供应链。
3、跨境电子商务的系统功能在跨境电子商务的系统中，虚拟子系统拥有强大的信息存储和处理等能力，具有信息导向、资金安全和金融创新的功能；而实体子系统具有商品交易实现的物流功能。两个子系统的协同运作产生了“1+1≥2”的协同效应，使得跨境电子商务具有传统国际贸易所不具备的跨境全息化交易和多功能金融服务、一站式物流服务等功能。跨境电子商务作为此时代背景下诞生的一种以信息为主导的新兴商业模式，以其全球性、无形性、匿名性、即时性、无纸化和快速演进等诸多特征和开放、合作、高效、低成本等诸多优点，从交易方式、营销模式、管理方式、监管方式等四个方面，打破了空间地域的贸易障碍，减少了国际间的贸易壁垒，实现了信息、资本和商品等生产要素全球流通和优化配置，推动了“无国界化”国际贸易新模式的发展。
二、我国跨境电子商务的兴起动因分析
随着云计算、物联网和大数据等互联网核心技术的日益成熟和广泛应用，经济全球化步入互联网Web3.0时代，据ForresterResearch公司2013年《2013至2018年亚太区在线零售预测》统计数据显示，2013年全球互联网用户已占世界总人口的1/3，有近10亿人进行网上购物。
1、全球电子商务的兴起第一，全球跨境电子商务的兴起改变了国际贸易格局，促进了国际贸易的转型升级。全球跨境电子商务大发展的格局是我国开展跨境电子商务的大背景。据艾瑞咨询集团《2012—2013年中国跨境电商市场研究报告》显示，2008—2013年期间，除2009年受全球金融危机影响出现负增长外，全球跨境电子商务市场规模保持在30%左右增长速度，并预测在今后3年复合增长率将保持20%以上，如图2所示。推动全球跨境电子商务规模的主要原因：一是互联网技术日趋成熟为全球跨境电子商务提供技术支持和保障；二是网络购物的网民渗透率较高，据InternetWordStats公司2014年《世界各地的互联网用户分布》显示，2014年北美地区、欧洲和北美洲网络购物的网民渗透率分别为80.6%、71.2%和70.6%，均超过70%；三是商品价格和质量的影响，消费者通过跨境电子商务所提供的购物渠道寻求更优惠、更安全的商品；四是发展中国家跨境电子商务的快速兴起对全球跨境电子商务交易规模的贡献度越来越大。第二，全球跨境电子商务市场潜力巨大。一是全球发达地区跨境电子商务继续保持高速增长，据ForresterResearch公司2013年《2013至2018年亚太区在线零售预测》显示，美国、欧盟和日本等跨境电子商务发达的国家和地区，未来5年跨境电子商务市场交易规模仍会保持15%—20%的快速增长；二是新兴的市场跨境电子商务基本处于起步阶段，增速惊人，据PayPal（贝宝）2013年的《全球跨境电子商务报告》数据显示，亚太地区、印度、俄罗斯、巴西等地区或国家未来5年跨境电子商务市场交易规模仍会保持30%以上的增长，个别国家甚至会出现100%—200%的增速；三是随着移动互联网在发达地区和新兴市场的渗透率快速上升，跨境电子商务B2C和C2C市场或将出现爆炸性增长。
2、跨境电子商务是我国外贸增长最重要的新引擎第一，我国跨境电子商务交易规模将保持20%—40%的快速增长，对我国外贸以及国民经济具有深远意义和现实价值。据商务部统计数据显示，2013年我国跨境电子商务市场交易规模约为3.1万亿元，同比增长31.3%，但相较于我国外贸市场规模交易规模，占比仅为12.2%，处于较低水平。据艾瑞咨询集团2015年的《2014年电子商务核心数据报告》显示，我国跨境电子商务市场交易规模将持续高速发展，在外贸市场规模交易规模的比重将会越来越大，2016年估计占比将为18.9%左右，跨境电子商务市场交易规模达约为6.5万亿元，如表1所示。在全球跨境电子商务高速发展的大背景下，我国政府和企业已经围绕整个跨境电子商务形成了一条包含信息交互（信息链）、金融服务（资金链）和物流配送（供应链）的、清晰的、完整的、紧密相连的产业链，为跨境电子商务的进一步发展奠定了坚实的基础。一是跨境电子商务以消费需求信息为主导，有效压缩传统外贸的中间环节，避免生产的盲目性带来的产能过剩，重塑我国进出口贸易产业链，转变外贸发展和增长方式，增强我国的国际地位和竞争力；二是跨境电子商务利用云计算、物联网和大数据等互联网核心技术为搭建相关网站、平台和网路提供多重优势功能服务，如使用云计算技术构建海量商品信息库、智能化商品检索和简便电子支付方式，采用大数据处理实现个性化广告推送和口碑聚集消费需求，使用物联网实现跨境电商物流即时配送、全程全息服务等，不仅为大中型企业提供发展之道，也为小微企业提供直接面对国际市场的机会与平台，与大中企业一起面对的是全球200多个国家和地区的商家和消费者，商机无限，市场潜力巨大。第二，我国的跨境电子商务尚处在起步发展阶段，但发展空间和潜力巨大。一是当前我国跨境电子商务的主流商业模式主要有B2B、B2C和C2C三种，贡献度依约分别为60%、30%和10%，但跨境电子商务的最主要商业模式是B2C和C2C，贡献比例上升空间蕴含着巨大的发展潜力，如小微企业可以和大型企业在同一起跑线竞争等；二是与跨境电子商务发源地美国相比，我国跨境电子商务市场交易规模占外贸市场交易规模的比例偏小，具有外贸转型升级过渡期的显著特征，结构比例上升空间隐藏巨大的市场机会。第三，我国跨境电子商务进出易规模比例严重失调，2008—2013年期间出口占比都在90%左右，这是我国个人跨境购物渠道不畅所致，如图4所示。由于人民币持续升值，跨境购物的需求旺盛，跨境电子商务将打破“代购+海淘”的瓶颈，使得进口规模持续上升，达到进出口均衡。由于我国人口数量的基数庞大，在这个均衡的过程中必将孕育巨大的市场。
3、我国政府对跨境电商的鼎力支持跨境电子商务是新生产力的产物，代表国际贸易的发展新趋势，其重要作用日益凸显，正在改变全球贸易格局。为顺应跨境电子商务可喜的发展形势，我国政府紧锣密鼓地推行跨境电子商务试点工作，并在总结和吸取试点成功经验的基础上适时出台跨境电子商务的相关配套政策和措施，大力推进跨境电子商务向前发展。2012年12月19日，国家发展改革委、海关总署共同在上海、重庆、杭州、宁波、郑州5个城市启动跨境电子商务试点工作，我国对外贸易正式“触电”；2013年7月，国家相关部门出台扶持跨境电子商务发展的指导性文件“国六条”，提出我国跨境电子商务的零售进出口企业在海关、检验检疫、税收等方面的配套政策和措施，实现了相关政府机构与跨境电子商务企业、物流企业的信息标准化；2013年9月28日，我国政府启动中国（上海）自贸区跨境电子商务试点工作，试点建立与之相适应的海关监管、进出口检验检疫、跨境支付、退税和物流等的配套政策和操作系统；2014年8月1日，海关总署“56号文件”《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》正式实施，我国跨境电子商务进入全面推广的新阶段。随着试点工作的深入发展和监管体系、法制体系的不断完善，我国政府将建立适应跨境电子商务发展的新型海关监管模式、信用体系。自“国六条”实施以来，上海、重庆、杭州、宁波、广州、郑州、西安、青岛、深圳等15个城市展开跨境电子商务新政策试点；2015年3月12日，国务院正式批准了中国第一个跨境电子商务综合试验区——中国（杭州）跨境电子商务综合试验区，标志着我国跨境电商试点正式上升到了国家战略的高度，其意义相当于我国在杭州建立第一个“网上自贸区”。
三、我国跨境电子商务的发展模式
跨境电子商务的发展模式，是指一个国家或地区在特定的国际经济社会生态系统中，根据自身特定的历史文化、经济社会和科学技术等背景施行跨境电子商务所形成的发展方式。
1、跨境电子商务的一般发展模式从上述跨境电子商务的系统内涵分析可知，跨境电子商务发展模式的前提条件是以信息为导向，主要有两种发展模式：一是云平台物流模式，类似OTO模式，即把交易服务、金融服务和物流服务的信息“云化”为平台服务，最后通过跨境物流实现商品交换；二是云平台金融模式，是一种线上交易的、类似商品的期货期权模式，即将交易云平台的商品交易信息进行商品期货合同化，然后通过金融云平台进行交易。云平台物流模式的实质仍然是跨境实物交易，而云平台金融模式实质是跨境金融虚拟交易。前者是建立在跨境物流和相关配套金融服务的基础上，以信息链为导向，以供应链全球网状延伸为平台，以价值链优化为目标的发展模式，是商品全球化流通交易市场形成的有效方式；后者则是在规避跨境实物交易风险的基础上发展起来的金融虚拟交易方式，也是以信息链为主导，但不以供应链为平台，而是以线上金融云平台为核心，以金融衍生产品为交易对象的虚拟模式。因此，云平台金融模式不是形成全球商品流通交易市场，而是形成全球性金融交易市场。
2、我国跨境电子商务发展模式的选择我国是世界制造中心，是全球最大的新兴市场，也是全球贸易规模最大的国家。因此，在我国金融业发展尚处在起步阶段的前提下，跨境电子商务的发展模式应是云平台物流模式。目前，我国政府提出要加快培育跨境电子商务服务功能，围绕着直购进口模式、网购保税出口模式、网购保税进口模式、一般出口模式云平台物流模式，郑州、杭州、宁波、上海、重庆、广州开展相关试点工作，特别是上海自贸区跨境电子商务试点工作，尝试建立与之相适应的海关监管、检验检疫、退税、跨境支付、物流等的法律规范、信用制度和平台操作系统。目前，我国跨境电子商务试点工作取得了阶段性成果，跨境电子商务进入全面推广的新阶段。
四、我国跨境电子商务的发展问题分析
世界经济低迷是我国经济发展及外贸转型升级的阻力，而互联网技术的开发和应用则是动力，它代表着新的生产力，在此基础上产生的电子商务是互联网时代典型的、具有全球化特征的商业模式，是国际贸易发展的必然趋势，是我国外贸转型升级的必由之路。但我们必须清醒认识到，虽然跨境电子商务是大势所趋，但在前进的过程中也存在着诸多的内外部问题，在具体发展过程中应该具体问题具体分析，并勇于面对、妥善解决。
1、消费者跨境消费观念尚未形成，市场仍需培育近年来，虽然我国跨境电子商务飞速发展，但跨境电子商务消费人数、消费水平和消费普及率较低，消费者跨境消费观念尚未形成。一是我国跨境电子商务消费标准主要是以质量为主；二是我国跨境电子商务的群体主要是具有高学历、高收入、高职位的人群；三是我国跨境电子商务的商品主要集中在母婴用品、化妆品及护理类产品、数码产品以及奢侈品等商品。因此，针对以上现象，国家政府、跨境电子商务相关企业应该加大我国跨境消费的宣传力度，促进消费者跨境消费观念的形成。
2、我国跨境电子商务发展的瓶颈问题分析随着跨境电子商务的快速发展，逐渐显现出制约其发展的矛盾和瓶颈问题。对此，我国政府已积极颁布多项相关政策和措施支持跨境电子商务发展，但在通关、跨境支付、信用、物流和侵犯国内外知识产权等方面，电商和政府还存在难以突破的难题。第一，通关难题。通关是政府有关部门在跨境电子商务领域最关注的问题之一。因为在跨境电子商务交易过程中，一方面由于交易的商品种类繁多、频率快、单次交易体量普遍偏小，企业或个人在通关、结汇、退税等环节时容易出现堵塞问题；另一方面由于须通关的跨境商品、包裹、快件、邮件等数量日益庞大，海关的监管面临着巨大的挑战。通关效率是从事跨境电子商务活动的企业和个人的基本要求，也是各级政府部门力求解决的问题。高效的通关服务不仅能进一步降低跨境电子商务交易成本，而且还能解决跨境电子商务结汇、退税难等问题。因此，我国政府亟须进行通关服务管理创新。第二，跨境支付问题。跨境支付是跨境电子商务领域消费者最关注的问题之一，主要集中在便捷和安全两个方面，目前跨境支付还很难做到两个方面同时兼顾，这极大影响了消费者的购买意愿，阻碍了跨境电子商务市场规模的扩大。我国跨境支付方式主要有两种：一是使用第三方支付工具统一购汇进行支付；二是利用境外电子支付平台接收外币支付。目前，大部分外国购物网站都只支持PayPal，而PayPal无法在国内取款，这导致跨境购物消费时容易出现对交易安全的担忧，极大地限制了我国跨境电子商务C2C模式的发展。跨境收款方式主要有：L/C（信用证)、T/T（电汇）、Moneybooker、西方联盟、PayPal、国际信用卡、MoneyGram（速汇金）等，各有优缺点，但对于跨境电商人群来说仍然存在覆盖范围不够、便捷性和通过性差等问题，还需要探索设计更多更适合我国的跨境支付途径。此外，根据我国目前的政策，外国买家支付只有通过个人储蓄账户结算，并限制每人每年只有50000美元外汇额度，导致一些出口企业借用亲属结算，或通过地下钱庄将资金转移到国内银行进行结汇，从而制约了跨境电子商务的进一步发展。第三，信用问题。电子商务是一种网络虚拟性与开放性相结合的商业模式，由于其虚拟化而产生的信用风险已经严重阻碍了跨境电子商务的发展。根据阿里巴巴调查数据显示，有能力进行跨境电子商务活动而未进行的受访者当中，有80%的人选择信用及安全因素。在实际操作中，由于各国、各地区的法律规范存在差异，信用标示缺乏统一的标准。因此，在跨境电子商务领域，尚未建立国际公认的信用管理体系，这给跨国电子商务活动带来了较大的风险。与国内电商交易相比，跨境电子商务的信用问题更为突出、更需要完善，更需要跨文化、跨国（或地区）的信用体系来支持其复杂的交易环境。因此，信用问题是跨境电子商务发展过程中最大的障碍。相比西方发达国家，如信用管理体系相对完备的美国和欧盟国家，我国的国家信用管理体系和企业信用管理机制则明显落后。跨境电子商务信用体系的发展和建设是一项长期的、艰巨的系统工程，需要政府、企业、相关机构等跨境电子商务主体的协调配合，制定相应统一的行业规范和标准认证体系，并寻求在不同法律框架下的共同信用制度安排，解决跨境电子商务在发展中亟需解决的信用风险问题。第四，物流问题。一是跨境物流“命脉”掌握在跨国物流巨头的手中。据中国物流采购联合会相关资料显示，跨国物流巨头如UPS（联合包裹）、FedEx（联邦快递）、0DHL（敦豪）等控制了世界原材料采购物流的50%，贸易物流的60%—70%，快递市场的70%—80%，物流供应链对外直接投资的90%，已基本完成全球布局，并致力于新兴市场的开拓与巩固，把控全球物流市场的成本和利润的空间。二是从事跨境电子商务的物流企业发展滞后、企业单一。据海关总署统计信息显示，我国跨境电商市场交易的出口商品有超过60%是通过邮政系统物流配送实现的。三是我国跨境电商物流服务水平低，存在配送时间长、价格高、单向且运输损坏率高等问题，如从我国至欧美国家的邮政配送需要10—20天左右的时间，到俄罗斯甚至达到3—6个月之久，而且跨境电商物流的价格不菲，根据递送方式的不同，重量为2KG的包裹送达美国的最低价格在200—260元之间（一般为10天内），邮政小包也需要160元人民币左右（时间一般在1个月以上）。目前，虽然我国一些具有较强实力的物流企业积极进军跨境电子商务的物流市场，但是政府热、企业冷，主要表现在设立海外仓滞后迟缓、进驻自贸区不积极等。第五，侵犯国内外知识产权。跨境电子商务的商品来源较为复杂，进货渠道包括品牌工厂、直营店、折扣店，甚至个体商店等，收货方包括公司、个体消费者等，商品品牌众多，商品数量巨大，商品种类丰富，商品质量良莠不齐，给商品的知识产权确权带来了非常大的难度，即使发现了知识产权侵权的行为，其后续的司法诉讼和追偿索赔仍然非常困难。此外，由于知识产权还包括商标、专利和版权等具体内容，在我国是由不同的行政管理部门负责管理和执法的，容易造成知识产权进出口的行政审批程序复杂重复。在国外，多国以知识产权为由，加强对我国跨境电子商务的快递和邮政小包的检查，导致不少商品因为侵犯知识产权被扣留，继而被要求追缴税款或退货，给我国跨境电子商务电商增加了成本压力。
五、促进我国跨境电子商务发展的策略
关键词：跨境电子商务；互联网+外贸；集聚平台；发展对策
跨境电子商务是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务平台达成交易、进行支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电子商务凭借更加稳定的资金流、更大的盈利空间优势，得到了广大中小企业的青睐，跨境电子商务冲破了国界，使商务贸易走向全球化，引起世界经济贸易的巨大变革。跨境电子商务逐步成为中国商务贸易发展的新战略和工作重点之一。
1、苏州跨境电子商务的发展现状
1.1苏州跨境电子商务发展势头强劲
苏州的电子商务相比杭州、上海等城市起步相对较晚，但苏州对接上海、赶超杭州的意志坚定，苏州市政府高度重视区域跨境电子商务的发展，将跨境电子商务作为推进苏州、乃至江苏省电子商务发展的突破口和重点工作，通过园区基础设施建设、世界知名电子商务运营商引入、跨境电子商务政府配套、多元化跨境电子商务发展策略和途径，使苏州的跨境电子商务发展迅猛，2013试点第一年跨境电子商务交易额突破500亿，落户苏州的聚美优品一家的日单量超过2万单，整体交易额年增速超过30%，2015年跨境电子商务交易额将高于13年的5倍，苏州跨境电子商务已然位于全国前列。
1.2不断创新政策机制助推电子商务发展
为推进协调跨境电子商务发展，2013年，苏州工业园区国际商务区牵头，海关、检验检疫、国税等部门人员组成“苏州工业园区跨境贸易电子商务试点小组”，稳步推进苏州跨境电子商务事业前行，为提高跨境电子商务时效，创新并实践“负面清单”检验检疫监督管理模式，采用快速核放、快速验放、抽样检测、跟踪监管等不同的监管方式，检验检疫、海关、外管、国税等政府部门全力提供一站式服务，为跨境电子商务的苏州跨境电子商务发展问题和对策研究文／郑广成朱翠苗发展提供了坚实的基础，提高有效监管的效率，正在逐步解决各种通关检验繁琐、困难、耗时的瓶颈问题。
1.3跨境电子商务集聚效应明显、亮点突出
兰亭集势、中粮我买网、抠抠网、苏宁云商、聚美优品等十余家全球知名电子商务运营商落户苏州园区，截至2015年06月，苏州参与B2B、B2C和C2C的电子商务企业超过22万家，仅在淘宝上的卖家就超过17万；张家港获批全国跨境电商“直购进口”试点，消费者与海关联网网站可以直接购买商品，实现了电商企业、物流企业、支付企业三方信息相互印证，海关可提供直通车式的验证通关服务；苏州工业综合保税区贸易功能区可开展保税商品展示交易、跨境电子商务进出口等服务业务，苏州结合区域优势，依托发达的制造业和物流业，逐步将跨境电子商务进出口业务发展成全国的“样本”。
2、苏州跨境电子商务发展问题分析
苏州跨境电子商务飞速发展过程中，也发现了亟待解决的一些问题：
2.1行邮税税负不均成为制约
行邮税将“增值税、关税、消费税”三税合一，按照“10%、20%、30%及50%”四档简易征收，个人物品所征的行邮税低于50元的免税。但是存在着101元的化妆品要缴税，行邮税率10%的商品则要超过500元才缴税的现象，不利于更多商品在线开展跨境交易。可以说，目前的行邮税率，成了境外消费与灰色渠道消费的助推因素，提高了跨境电子电子商务的量，但不利于跨境电商的长远发展，也不利于境外消费回流。
2.2苏州制造业、电子产业和特色农产品、渔业亟待向“互联网+”产业转型
苏州具有发达的制造业、特色农业和渔业不能及时跟上“互联网+”的快速发展，这些受欢迎的产品没有实现“互联网+”的运作，苏州制造业、渔业、农产品等产业急需转变观念，拓展跨境电子商务销售渠道，促进这些特色产业的转型升级和快速发展。
2.3高素质职业化的跨境电商人才稀缺成为长久发展的瓶颈
地处长三角发达地区的苏州也存在严重的跨境电子商务人才稀缺的问题，跨境电商人才是集商务贸易、网络营销、互联网、海关、物流等知识于一体的复合型高级能人才，目前必须经过企业化培训才能胜任岗位，人才的多学科性和复合型，目前极少有对口专业能吻合该产业，人才稀缺成为跨境电子商务发展的瓶颈。
2.4物流业滞后于跨境电子商务业务发展速度
跨境电子商务采用航空快递的比较多见，但是成本高，环节周转和检验通关等各项手续严重影响了物流效率，跨境商品送达消费者手中还需10-30天。国际化物流公司数量稀少，不同物流公司对接吻合度不够，没有形成“互联网+物流”的现代物流信息管理与监控平台，物流业的滞后，很难满足消费者对跨境电子商在速度上的要求，也不利于储存期短的优秀商品开辟跨境电子商务销售渠道，不利于一些区域性特色产品的出口。
2.5区域性跨境电子商务政策有待于进一步完善
跨境电子商务以邮包方式通关，海关、报关凭证缺乏，很难享受出口退税，甚至结汇也不够顺利，影响了国内产品通过跨境电子商务出口的积极性；政府监管模式不适应跨境电子商务小批量、高频度的工作要求，对于商品品种的不断增多、零售化、物流周期多样化等实际情况，政策远远不能适应发展需要，政府监管还有待创新，促进跨境电子商务发展的政策需要进一步完善，以满足苏州跨境电子商务在类型、规模、数量、时间等各方面的要求。
2.6跨境电子商务综合信息服务平台有待健全
跨境电子商务交易平台、现代物流管理平台和政府跨境电子商务综合信息服务平台对接不够，甚至各自孤立，从日益增长的跨境电子商务的交易量来看，原有的通关、报关、检验等服务管理系统已经远远不能满足需要，还存在各项环节的重复操作，不利于跨境电子商务多样化、个性化发展，缺乏“互联网+外贸”的跨境电子商务综合信息服务平台来契合电子商务和物流平台，没有实现企业、消费者、政府、物流的联动信息化控制和服务管理。
3、苏州发展跨境电子商务的政策建议
3.1政策拉动，进一步“外引内育”创建苏州区域特色的跨境电子商务集聚平台
在现有电子商务、互联网科技等园区，由政府牵头，通过多途径、个性化的服务优惠政策，吸引更多国际、国内知名电商企业落户苏州，打造长三角、乃至全国样板型跨境电子商务企业集聚平台，对制造业、互联网企业、特色农产品等企业，加快贸易观念转变，拉动更多有条件的企业参与到跨境电子商务行列中来，做大苏州跨境电子商务规模，提高层次，为跨境电子商务的飞跃发展奠定扎实基础。
3.2吻合国家政策要求，在一定范围内创新通关、检验、结汇、行邮税等监管模式
成立苏州跨境电子商务行政服务中心，为跨境电商提供通关、检验检疫、结汇、退税、行邮税等一体化业务服务，在政策范围内尽量简化、优化政府部门对跨境电子商务的监管程序，提高工作效率，创新工作模式。进一步完善跨境电子商务商品追溯与检验手段，提高检疫检验效率；创新跨境电子商务结汇机制，拉动银行跨境电子商务收结汇业务不断完善和创新，提高结汇支付的便利性；完善税收退税机制，解决跨境电子商务企业无法办理出口退税的问题；进一步研讨行邮税的多样化、公平性，制定更加合理的行邮税收政策。
3.3立足“互联网+外易”，实现跨境电子商务“三方融合”
借助苏州发达互联网设施基础，解决现代物流信息平台、政府监管服务平台、电子商务交易平台三方对接的问题，实现基于大数据的“互联网+外易”跨境电子商务综合服务平台的融合与发展，最终实现三方对接、不断融合、业务协同，逐步形成“互联网+外易”的苏州跨境电子商务信息化运作新模式。
3.4建立苏州跨境电商企业信用体系
为了提高效率，构建苏州跨境电子商务诚信运营机制，对苏州区域的跨境电子商务企业建立信誉档案，实施政府、银行、电商交易平台多方贯通的信息化信誉管理，以提高通关效率，从而形成苏州跨境电商企业信用体系，让优秀的跨境电子商务企业得到认可与帮助，为构建健康的苏州跨境电子商务环境不断努力。
3.5进一步发展物流业，构建区域物流一体化服务模式
针对跨境电子商务业务特点，政府牵头确定苏州跨境电子商务物流企业从业标准，将各大物流企业进行业务整合，通过信息平台打通物流业务，实现多方物流企业协同作业的新局面，跨境电商企业不再为选择物流企业而费神，只要根据商品特点选择相应的物流服务即可，这样将大大提高物流效率，提高商品的到货时效。
3.6与苏州教育部门协商，加快苏州跨境电子商务人才培养
针对苏州跨境电子商务人才短缺问题，吻合苏州跨境电子商务各类岗位的工作要求和标准，明确苏州跨境电子商务人才培养规格，政府推动高校、电商企业、物流企业、互联网金融企业等多方联盟，校企联盟培养人才，最终培育出一支懂贸易、会网络营销和交易、熟悉法规政策、做好物流配送的高素质的跨境电子商务人才。
4、结束语
苏州跨境电子商务发展取得显著成效，但仍处于跨境电子商务发展初级阶段，苏州跨境电子商务还存在诸多亟待解决的问题，通过“外引内育”创建苏州区域特色的跨境电子商务集聚平台、建立苏州跨境电商企业信用体系、构建区域物流一体化服务模式、加快苏州跨境电子商务人才培养、创新通关、检验、结汇、行邮税等监管模式等途径探讨了苏州跨境电子商务产业的发展模式。
作者:郑广成 朱翠苗 单位:苏州健雄职业技术学院
参考文献：
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[4]范菲菲.中国电子商务服务商发展研究[D].北京:北京邮电大学2013.4
近年来，我国跨境电子商务正在以较高的速度增长，占进出口贸易总额的比重也在不断上升。2013年我国跨境电商交易额为3.1万亿元，增长率为31.3%，占进出口贸易总额的比重为11.9%。2014年，中国跨境电商交易额约4.2万亿元，同比增长33.3%，占进出口贸易总额的比重为14.8%。2015年5月29日在浙江金华召开的2015全球跨境电子商务大会预测2016年中国跨境电子商务交易额将增至6.5万亿。跨境电子商务作为一种新的国际贸易方式，正在受到企业和政府的高度重视，今年5月份商务部等部门连续发布支持跨境电子商务发展的政策，大力支持企业运用跨境电子商务开拓国际市场，鼓励跨境电子商务企业通过规范的“海外仓”等模式，融入境外零售体系。在此背景下各地方政府也开始了新一轮的支持跨境电子商务发展的新高潮。然而从各地发展跨境电子商务的情况来看，存在一个普遍的问题：跨境电子商务人才匮缺。因此培养合格的跨境电子商务人才，是保证我国跨境电子商务快速、健康发展的重要前提。
一、跨境电子商务人才的能力素质要求
跨境电子商务是指分属不同国界或地区的交易主体，通过互联网平台进行交易和支付结算，并通过跨境物流送达商品$完成交易的一种国际商业活动，其被社会普遍认为是一种以电子数据交换和网上交易为主要内容的商业模式。当前主流的跨境电子商务模式主要有：B2B（Business to Business）、B2C（Business to Customer）、C2C（Customer to Customer）。 跨境电子商务面对的交易对象来自世界各地，他们有着不同的语言、文化、宗教信仰、生活习俗等等，加上电子商务本身涉及到的在线支付、物流、计算机网络等知识，因此，要成为一名优秀的跨境电子商务从业者，即要掌握外贸知识技能，也要掌握电子商务知识技能。外贸技能主要是外语口语和函电能力、报关能力、报检能力、国际商务单证技能、国际结算技能、国际运输与货代技能等，同时要了解销售区域习惯和知识产权方面的法律，并随时关注国外政策的变化。在电商技能方面，需要知道各大平台的不同运营规则。
二、跨境电子商务人才的几种培养模式
鉴于跨境电子商务人才要求知识技能综合性高、实践性强的特点，以及目前需求缺口大的现实状况，笔者认为应该采取培训机构培训和学校培养的培养模式。
（一）培训机构培养
目前一些跨境电子商务平台公司建立了专门的培训机构来培养跨境电子商务人才，如阿里集团旗下淘宝大学，淘宝大学集合了1500名讲师、80家机构和300所院校的社会资源和力量，为近500万学员提供了电子商务相关的专业知识培训。 淘宝大学的培训对象涵盖了电商企业的高层、中层及一些员工。一些地区为了解决发展跨境电子商务人才缺乏的问题，都积极引入淘宝大学落户本地区，如2014年11月29日，陕西省引入淘宝大学，淘宝大学陕西分校沣西培训中心在西咸新区信息产业园西部云谷成立。对于解决短期内跨境电子商务人才不足的问题，笔者认为运用像淘宝大学这样的培训机构培训急需的跨境电商人才是各地各企业较为有效的一种方法。从长远来看，培训机构主要应该承担跨境电商企业的中高级人才的培训和培养。另外现有的跨境电商培训机构数量还是偏少，培训教师也不足，因此建议现有的跨境电商培训机构应该与有条件的培训机构和高校开展合作，扩大培训机构的数量。
（二）学校培养
从长期来看，跨境电商人才的培养还是主要依靠学校。笔者认为一些开设国际经济与贸易和电商商务的专业的学校，应该尽快调整这些专业的人才培养方案，设立跨境电子商务方向，并探索国际经济与贸易、商务英语、电子商务、物流管理等专业的专业链建设，促进专业链协调改革创新。有条件的学校可以开设跨境电子商务专业。鉴于跨境电子商务人才要求知识技能综合性高、实践性强的特点，在培养过程中应采取校企合作的培养模式。在校企合作中应该采取“三全”式校企深度合作人才培养模式。所谓“三全”模式就是学校、企业（行业）、政府和学生等全员参与校企合作，校企合作贯穿于从专业设置到就业的人才培养的全过程，在校企合作范围上是产、学、教、研的全方位的合作的一种基于校企深度合作的人才培养模式。在该模式下培养跨境电子商务方向方面的人才，应注意以下几点。第一，以跨境电子商务企业的实际工作需要为出发点，由学校和跨境电子商务企业共同组建课程体系建设项目小组，以跨境电子商务企业工作岗位技能族为中心开发课程和构建课程体系。第二，由学校和电商企业共同建设师资团队。学校的教师应该进入电商企业，扩展了知识，增长了技能，成为真正双师教师；企业讲师应该进入学校，带来了企业的氛围，将岗前培训内容带到校园，使学生能够更快地融入社会。第三，政府主导、校企共赢，共建跨境电商实训基地。政府通过政策引导，使校企建立互惠共赢的利益机制，从而共同建设实训基地。
关键词：跨境电商；B2B模式；B2C模式；物流生态体系；保税区物流；物流政策
一、研究背景
跨境电商是指分属不同关境的交易主体，通过电子商务的手段将传统进出口贸易中的展示、洽谈和成交环节电子化，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。目前国际市场上的跨境电商主要包括跨境市场的B2B业务以及被称作Cross-border E-commerce的B2C跨境零售电商。2013年我国跨境电商交易规模为3.1万亿元，增长率为31.3%，占进出口贸易总额的11.9%，随着国家推动跨境电商发展政策的先后出台、行业参与者的积极推动及行业产业链的逐渐完善，预计未来几年跨境电商将继续保持平稳快速发展，预计在2017年跨境电商在进出口贸易总额中的渗透率将达到20%左右。
作为电子商务的国际化发展形式，跨境电商发展仍围绕着“支付”“物流”“商品质量”三大环节展开。互联网金融的日渐发展以及网络金融监管体系的日渐成熟，加之国际市场间以政府为依托的金融资本信用合作日渐深入以及国际安全监管认证体系的配合，跨境电商交易过程中的跨国交易金额支付问题已经逐渐得以解决。而自2013跨境电商元年之后，以eBay、Amazon为主体的国外跨境电商平台以及以兰亭集势、大龙、洋码头等为代表的国内跨境电商平台在B2B B2C O2O的商业模式基础上，针对国外企业以及国外消费者两大市场均在商品质量管理方面加强建设，以此提升消费者对于自身电商平台的信任度以及依赖度。由此可见，商品质量这一痛点问题在各大电商平台推进海内外跨境电商业务的举措下得到了相配套的解决措施，并正处于逐步推进逐步解决的过程之中。支付与商品质量两大环节在国内电商以及跨境电商中所体现出来的问题层次属于同级别，但是在物流建设方面，跨境电商物流问题的解决难度以及解决周期都比国内电商要严峻许多。在以快捷便利为标签的电子商务消费中，由于物流问题导致的购物体验下降成为众多电商平台不得不面临的问题。
相比于传统经济而言，电子商务的经济模式将消费者体验这一因素放到了更高的战略位置，基于互联网的电子商务面对的是利用网络可得到全面信息的消费者，因此在电子商务中提升消费者的体验对于电商平台以及企业的发展乃至存亡有着重要的作用。物流作为联通商家与消费者的纽带，对于消费者的消费体验有着无可替代的影响力，如何在跨境电商环境下建设高效稳定可靠的物流体系成为跨境电商发展的核心问题之一。
二、现有跨境电商物流体系中的问题分析
国际市场上现有的跨境电商模式主要为B2B以及B2C两种，B2B作为全球贸易的主流，同时也是传统贸易与互联网结合的商业模式，在未来较为稳定的一段时间内仍会是中国企业开拓海外市场、实现传统贸易转型的最重要模式。而B2C作为近几年迅速发展的个人消费模式，对于电商平台拉近与海内外消费者的距离有重要的作用，对于企业品牌的海外渗透及是现场开拓有着支撑性的作用。根据跨境电商行业呈现出的发展势头以及数据分析，未来几年国际市场伤的跨境电商将会呈现出B2C占比提升，B2B和B2C协同发展的局面。
跨境电商中的物流问题在跨境B2B及跨境B2C的交易模式所表现出的问题痛点以及问题程度均有所不同。
1.B2B跨境电商平台面临的物流问题
目前国内以敦煌网为代表的B2B跨境电商平台，通过集成大规模的国内商品供应商，面向海外市场进行销售，由于跨境业务集中在企业间的国际交易，长期发展跨境电商贸易的电商平台多通过固定的海外仓实现货物配送，或通过与固定的国际物流公司合作以解决跨境交易中的物流配送问题。但海外仓的建设及运营成本较高，主要适用于货价较高、物流成本承担能力较强且市场销量较大的企业及电商平台，且海外建设固定仓储基地对于建仓地的地理位置要求、经济发展状况以及仓库的运营组织管理均有较高要求，难以解决中小型跨境电商平台以及大范围内的跨境电商物流配送问题。B2B跨境平台虽通过整合资源提供物流配送服务，但多局限在本国关境内，对于非本国市场的物流配送服务可控力较低。国际市场上有能力提供专业跨境配送物流服务且性价比较高的物流企业数量与跨境电商的交易规模数量不成正比，难以满足B2B业务中大规模商品货物的跨国运输需求。
2.B2C跨境电商平台面临的物流问题
以兰亭集势、eBay为代表的国际B2C跨境电商交易平台所针对的消费群体为国际个体消费者，其具有消费地点分散且单位消费规模较小总体消费规模及潜力大等特点，目前B2C模式下的跨境电商多通过国际快递和国际小包进行商品的小件运送，消费者在选择国际物流配送方式时往往不能以合理的价格得到时效率高的物流配送服务，而对于物流提供商而言，时效与价格成为其在国际市场竞争中难以权衡的两大因素。B2C作为跨境电商未来布局的重要战略层在跨境电商中占有重要战略位置，物流费用及时效问题成为跨境电商B2C交易模式中急需解决的问题。
纵观跨境电商的全球化布局发展，无论是B2C B2B还是O2O模式在国际交易中均面临着物流配送硬件设施条件不佳，物流配送通关手续繁杂成本较高，通关管理效率较低等问题。建立适应于我国跨境电商发展环境且与法律法规相配套的高效国际物流服务生态化体系成为解决跨境电商发展瓶颈的关键性途径所在。
三、基于保税区与自贸区建设的跨境电商物流生态体系构建
跨境电商作为涉及到商业层面中多角色的交易形态，在跨境电商交易业务中围绕着最基本的跨境商品交易平台，向外扩展到众多跨境电商第三方服务角色。物流环节的进行代表着货物所有权的转移以及资金的运动，在跨境电商的交易中以我国保税区与自贸区的天然优势为基准，建立起架接综合物流服务与跨境电商平台的直接渠道，体系范围辐射至第三方支付平台、营销服务提供方，结合地域与政策，打造一个完整的物流生态体系。
1.保税区的优势物流基本渠道建设
保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。保税区结合特定的地理位置以及经济特点开展保税业务，“境内关外”的运作方式使保税区在对外贸易中具有天然的优势，我国现有的21个保税区分布在中国的中东西三大地区，能够较全面地覆盖全国范围的货物运输体系，面对跨境电商的物流渠道建设，保税区可优先利用政策支持优势，建立国际货物的中转基地，提高国际货物进出口中转报关安检的效率，从而降低国际物流的时间成本。同时，可吸引海外企业在保税区建立海外仓，满足全国范围内的跨境配送物流需求。
2.自贸区的综合物流服务发展
我国四大自由贸易区（Free Trade Zone）在关境以外划出，整合了加工、进出口及仓储业务，免征关税的优势使得自贸区的资金流动性更强，临海的地理位置优势使得货物的进出口更为便利。针对保税区的不同功能类型，可施行针对物流体系建设的不同措施。以转口集散及保税仓储为主要功能的自贸区可与国际物流体系对接，建立专业的国内外货物仓储及转运中心，集中货物的发散处理，提高国内至国外货物集中整理及国外至国内货物配送的效率，减少国际物流因国内外物流体系信息交接不当导致的配送件丢失或延迟配送现象。以出口加工型及贸易工业化型为主的自贸区可利用地理位置优势及资金政策优势吸引国内电商平台建立加工基地，将生产业务重心适当转移至沿海自贸区，减少货物在出关前的国内运输成本，从而降低整个物流过程耗费的成本。
3.大型跨境电商平台的物流资源整合
国内现有的跨境电商巨头公司发展跨境业务的模式多为整合产业链，融通上游供应商及下游商家，打通整个供应-销售-支付环节，随着跨境电商规模的迅速膨胀，物流与售后服务也应纳入电商平台的一体化体系中。作为发展领先的电商平台需积极在国内与海外建立对接的物流体系，从信息反馈、物流追踪、海外合作等多个方面搭建跨国物流平台。国内方面，充分利用国家政策引导，以自贸区保税区为物流基地，与物流公司建立稳定的物流合作关系，在国内建立起一套高效运行的物流配送一站式方案。国外方面，积极与当地相关商业机构及政府管理部门建立联系，通过设立海外仓及海外办公室机构，完善海外物流信息系统的建设，提升境外物流的的配送效率，缩短配送时间，同时实现对货物的国际流通状况监控，掌握物流的国际配送信息，以满足消费者对于物流信息准确度的需求，从物流环节改善整个消费流程体验。
阿里巴巴、京东等国内电商巨头在布局海外电商的同时，应积极发挥企业的特殊影响力，通过强大的资金优势以及资源优势在海外建立起促进国内商品海外流通的本地化营销体系，涵盖物流、仓储、售后各个方面，在保障商品供给及物流配送质量效率的同时提升国内商品在海外的认可度，为国内产品销往海外的规模化发展提供助推力。
4.小型电商平台的物流依托式发展
跨境电商形势下，中小型的跨境电商企业是面临挑战最大的群体，由于信息资源及资金资源的有限，中小型电商平台难以与大型电商平台竞争客户数量及业务规模，同时在海外基础设施建设及仓储物流体系方面均面临劣势。面对国际市场上的竞争，中小型企业更应重视物流发展，积极对接大型电商平台，同时顺应国家政策发展，利用保税区及自贸区等发展业务的优势，在自贸区及保税区逐步建立培养本土化品牌，与其他小微型电商平台集聚，集成物流配送件以及物流资源，建立规模化的中小型企业跨境物流体系建设，加之与大企业的依托式合作实现跨境电商业务的发展。
5.物流服务与售后服务的有机结合
在跨境电商的发展历程中，由于地域限制使得货物配送后的售后服务难以得到保障，这也成为影响消费者消费体验的重要因素之一。互联网经济时代的到来使得体验式经济成为经济发展的主流，通过将物流与售后服务结合，从两大环节集中提升消费者体验对于提升跨境电商交易的整体质量将会有所帮助。
物流公司应积极整合第三方支付平台、营销平台，提供与物流信息配套的支付服务、售后咨询服务，建立包含货物订单的追踪，货物信息的查询，支付安全信息查询服务在内的完整物流服务售后体系。由于自贸区及保税区为入驻企业及机构提供政策支持与补贴，因此集成性的物流机构可基于政策优势入驻自贸区与保税区，利用货物进出口的便利性优势，围绕商品配送发展物流服务业务，设立常驻机构，与硬性的物流配送业务相配套，打造服务一体化的物流配送体系。
6.国家政策及软硬件设施建设的配套支持
电子商务作为新兴型经济，其发展与兴起伴随着互联网科技的发展，而其未来发展方向及前景在很大程度上受到国家经济政策的影响。面对国内跨境电商的发展现状，基于自贸区与保税区的建设，国家支持性政策的全方面出台将会对跨境电商接下来的物流综合生态体系建设发挥决定性作用。
商品进出口报关检查是目前跨境电商物流配送环节中耗时较长手续较为繁琐的程序，为提高跨境电商物流配送的效率，同时保证物流配送的安全性，建立更为完善高效的电子商务通关平台是解决此问题的关键途径之一。自贸区与保税区是进出口货物的重要集散地区，国家可出台有关政策指示在自贸区与保税区所在城市或区域建立集中性的报关质检分支机构，与上级通关管理机构形成对接，实现自贸区与保税区的货物即时报关质检，快速过渡至国内包裹物流配送或海外货物运输阶段，从而在保证合法报关结汇的前提下缩短物流配送周期。
中小微型跨境电商平台入驻自贸区与保税区需要国家政策的相应支持，跨境电商平台将生产及中转中心转移至相应地区的自贸区与保税区，国家提供优惠政策入驻之余，同时须加强自贸区及保税区内部的基础设施建设。作为物流生态体系的基本平台，两区可在内部建立跨境电子商务产业园区，利用信息化手段对涉及的海关、商检、国税、电子商务企业和物流公司等进行流程优化，把货物直接与资金流进行匹配并取消结汇金额限制，对资金流、信息流和物流进行集中化管理，从国家软政策支持以及资金扶助两方面促成物流周转基地及商品集散中心的建设。
四、结语
纵观电子商务的全球性发展，合理有序高效的物流体系建设在整个国际性的电子商务环境中有着举足轻重的作用。一直以来，建设一个综合性的生态物流系统都是电子商务经济突破发展的核心关键点之一。我国作为世界第二大经济体，跨境电商市场规模巨大，发展潜力突出，在发展面向全球的电子商务经济形态时，地域、政策、经济差异及消费者基数都是需要纳入电商发展框架的考虑因素，在国内多层次开放的宏观经济环境下，以带动中小型企业发展、实现中东西部地区共同发展的政策为指引，将国内特有的保税区与自贸区建设方针与发展电商新经济的道路相结合，针对国际物流的时效、性价比两大核心点进行流程性环节的逐个建设，致力于将打包、运输、中转、报关、质检、结汇整套物流流程完善，基于我国国情建设特色型的综合物流生态体系，才能从根本上改善我国发展跨境电商所面临的物流问题。
参考文献：
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近年来，跨境电子商务快速发展，已成为国际贸易的新方式，其特殊商务模式和操作手段已经涉及到了国际贸易实务的诸多环节。这种变化，要求高职院校《国际贸易实务》课程教学应与跨境电商知识相融合，增加跨境电商在平台、支付、物流等方面的相关知识，以适应外贸转型升级与学生就业创业的需求。
关键词:
跨境电商;教学改革;模式
0引言
2015年，我国跨境电商交易规模为5.3万亿人民币，跨境电子商务交易额增速高达30%以上。《国际贸易实务》作为电子商务专业的核心课程之一，是一门实践性要求很高的专业课程。但目前，该课程的教学主要基于介绍传统的贸易方法和手段，对跨境电商的知识涉及很少，使得课程教学跟不上形势的发展，学生无法真正全面了解当前国际贸易特别是新兴的跨境电商的进出口操作模式，这就给将来就业带来一定影响。因此，把跨境电商与传统贸易知识相融合就显得尤为重要。
1跨境电商与传统国际贸易实务内容相融合的必要性
1．1适应我国外贸转型升级的需要
跨境电子商务对于扩大我国海外营销渠道，提升贸易竞争力，实现外贸转型升级有重要而深远的意义。在传统的国际贸易营销模式中，买卖双方要通过电话和面谈等方式进行沟通，最终达成相应交易式，这要耗费买卖双方大量的时间去协商，同时也在一定程度上影响了国际贸易交易效率。而跨境电商优化了营销手段，促使买卖双方通过网络平台的形式交换意见，达成最终贸易。传统贸易中一些重要的中间环节被弱化甚至替代，制造商→出口商→进口商→批发商→零售商→消费者，这是传统外贸销售模式;制造商→批发商→零售商→消费者或者制造商→消费者，这是跨境电子商务销售模式，原来贸易商、批发商以及国外的进口商等环节的中间成本被缩减甚至完全消失，这部分成本被很大程度上转移出来，变成生产商的利润，另一部分成为消费者获得的价格优惠，国际贸易的成本在产品价格中的比重大幅度降低。在传统外贸出口增长乏力的背景下，跨境电商正在改变传统国际贸易格局，帮助传统外贸企业向高附加值的研发设计、销售服务以及自主品牌的建立进行转型升级，增强外贸企业自身核心竞争力，拉动我国经济增长，促进外贸方式转变。在这种形势下，应改革国际贸易实务的教学内容，把跨境电商知识引入课堂，以适应我国外贸转型升级的需要。
1．2适应中小外贸企业对跨境电商人才的迫切需求
跨境电商的发展使中小企业进入国际贸易的门槛和进出口成本大大降低，有助于中小制造企业快速成长。通过跨境电子商务平台，以跨国在线零售方式或者小额批发的方式将产品直销到海外。这些企业对于跨境电商人才的要求比较高，因为跨境电商人才不仅要懂外贸，还需要懂电子商务，高要求导致了企业所需人才的短缺。为适应企业对人才的需求，必须在电子商务专业的《国际贸易实务》课程教学中融入跨境电商的内容。跨境电商与传统国际贸易的交易模式在很多方面有所不同，原有的国际贸易实务教学的相关知识点在跨境电商运作时，往往不适用。所以，在《国际贸易实务》教学中必须及时补充相关内容，完善课程知识体系的全面性，促进学生的知识结构跟上对外贸易发展的步伐，以适应外贸企业发展对人才的需要。
2跨境电商与传统国际贸易教学内容的融合
2．1增加跨境平台的应用介绍
传统的国际贸易流程主要包括贸易准备、合同签订、合同履行、业务善后四个方面。首先在贸易准备和寻找客户阶段加入跨境电商平台操作应用介绍。我国跨境电商平台主要有三种模式:第一种是第三方跨境电商平台，例如速卖通、敦煌网;第二种是自建跨境电商平台模式，如兰亭集势、米兰网;第三种建设独立的企业外贸网站，这类网站可以选择代运营机构。在国际贸易实务课程教学中，应根据需要讲解跨境电商的这三种模式以及运营方式，以及企业如何选择平台及其运营的方式。并根据需要，由学生操作进口跨境电商的购物与出口跨境电商的建店(例如C2C速卖通建店)，使学生掌握传统贸易与跨境电商在营销方式上的区别。
2．2在支付方式上，增加跨境电商支付模式介绍
传统的国际贸易支付方式主要有汇付、托收、信用证等，这些支付方式尤其是当前国际贸易中广泛使用的信用证，具有很高的专业性，也是教学重点内容之一。而跨境电商既与国内电商不同，也与传统贸易支付方式有所区别。在教学中应重点向学生介绍哪些传统方式适合于哪类跨境平台交易，哪些跨境平台采用第三方支付，以及除了传统支付方式与第三方支付外，哪些适用于跨境电商的支付方式，他们的优缺点对比以及相关要求。比如传统的电汇适用于跨境B2B，跨境电商网站可通过与Visa、MasterCard等国际信用卡组织合作，或直接与海外银行合作，开通接收海外银行信用卡支付的端口，西联汇款以及PayPal等。
2．3在货物出运方式上，应增加跨境电商物流与传统物流模式区别与融合的介绍
在国际贸易货物出运方式上，虽然跨境电商与传统国际贸易有所区别，但是针对B2B模式，还需要与传统国际贸易的操作流程相融合，尤其是物流的集合仓储与聚集后规模化运输环节。针对跨境电子商务中跨境零售贸易的小批量、多频次、周转快特点，与传统贸易中大订单、大批量、规模化的集装箱运输的不同，在教学中应该着重介绍通过邮政系统投递物品的规则，例如，是否要报关，选择怎样的投递公司，采用邮政小包还是快递模式，如何控制费用等。另一方面，增加海外仓储和聚集后规模化运输的介绍，例如适合何种跨境电商模式、如何运营、费用成本介绍等，让学生了解这些不同于传统贸易的操作，便于对跨境电商下的物流有一个全面的认识。
2．4在保险、报关和报检方面，应及时增加国家对跨境电商新政的介绍
在保险方面除传统的CIC与ICC险种介绍，还应增加跨境电商保险的险种介绍以及如何针对跨境电商推出的一些针对性险种。例如，出口货物出现了“描述不符”、“迟延”、“丢失”、“物损”等情况时，如果由此给卖家造成了损失，就可以向卖家提供保险赔偿以及进口的产品正品险、产品责任险、产品破损险、产品延误险、跨境退货运费险等。在报关报检方式上，跨境B2B贸易多采用传统的通关方式申报通关，而跨境零售则由邮政快递报关报检，2014年增列海关监管方式代码“9610”，“跨境贸易电商务”，适用于境内个人或电子商务企业通过电子商务交易平台实现交易，并采用“清单核放、汇总申报”模式办理通关手续的电子商务零售进出口商品。在报检方面，通过建立跨境电子商务监管模式，对跨境电子商务企业及产品在检验检疫备案或实行准入管理制度，通过第三方检验鉴定机构对产品质量安全进行评定。
3结语
随着经济的发展，跨境电商已经成为国际贸易业务方式的重要组成部分。但是跨境电商人才奇缺，同时没有相应的人才培养体系满足市场对跨境电商人才的迫切需求。所以在电子商务专业的《国际贸易实务》课程教学中，将传统国际贸易教学内容与跨境电商实践教学内容相结合非常必要，使学生及时了解当下传统外贸发展的新态势，为我国外贸升级转型的人才需求与学生就业、创业打下基础。
作者：喻跃梅 单位：哈尔滨职业技术学院
参考文献:
［1］徐艳，严怀旭．跨境电子商务模式研究［J］．中国市场，2015，(16)．
关键词：保税区；跨境进口电子商务
一、我国保税区发展历程和现状
第一阶段是从1990年4月，上海外高桥保税区在国务院的批准下成为我国第一个保税区。由于缺少系统理论的支撑和建设经验的制约，此时的保税区实际功能仅仅是国际贸易。1994到1998年间，我国的保税区政策逐步完善，明确定义了我国保税区是由国务院批准设立，由海关实施特殊监管的区域，此时的保税区的主要功能是进行转口贸易、出口加工以及保税仓储。
第二阶段是从1998年之后，保税区从出口加工为主逐渐过渡到具备物流、加工、服务、贸易等多元化功能的区域，此时的保税区的一大特点是大量的国际物流企业和跨国企业物流部门进驻，为我国的保税区甚至保税区以外的物流业带来了先进的理念。
近年来，我国保税港区开始探索区港联动的运营模式，上海洋山港成为我国第一个保税港区，同时出现了开放程度最高、各项功能成熟完备的综合保税区。例如，在中国-东盟自贸区的成立和发展的过程中，就得益于由广西凭祥综合保税区、钦州保税港区和北海出口加工区等形成的各项功能较为完善的区域性综合保税运营模式。我国保税区发展形式呈现多层次的格局，包括保税区、保税物流中心、保税物流园区、保税港区和综合保税区众多形态。截至到2015年，我国拥有15个保税区，主要集中在我国东部较发达的沿海城市，中西部地区仅有广西凭祥综合保税区和广西钦州保税港区2个保税区，中西部地区的保税区虽然近年来大幅投入基础设施的建设，然而在航线的开辟、吸引跨境电商企业的入驻等方面还有很大的提升空间。
二、保税区跨境进口电子商务的发展
我国保税区跨境进口电商模式主要为保税备货模式，国内大型的电商平台通过跨境预采购的方式由专业采购团队进行热门商品的预先采购，之后运回我国国内的保税仓，在顾客下单以后直接从保税仓内发货。这一模式不仅降低了一系列成本，也使得消费者的购买周期更短。从2014年起，诸如天猫国际、京东、网易考拉等电商平台的保税模式快速发展使得消费者快速认知并接受了通过电商平台进行海外购物这一消费方式，B2C保税模式得到快速发展。
保税备货的物流方式主要是本国的跨境电商平台先在保税区内建立保税仓，通过电商自身平台的大数据分析，了解消费者喜好的热门商品，将热门商品先发送至国内保税仓内，在接到客户订单以后，直接由国内物流公司将保税仓内的货物配送至消费者手中。
跨境进口电商近几年来蓬勃的发展趋势使得我国的消费者对国外物廉价美的商品有了更加广泛的认知，大量的外国商品通过跨境进口电商平台进入我国，通过“保税”方式进入到我国保税区、自贸区，这对我国平衡国际贸易，在新常态下实现经济更加长远的发展、缓解我国经济下行压力意义重大。
三、保税区跨境进口电子商务存在的问题
（一）保税区跨境B2C模式的困局
目前保税区B2C模式的跨境电商受到清关能力上的制约，主要体现在关税控制和通关时效上。B2C模式进入跨境领域后，在全球海关、质检、食品安全、检验检疫的监管方面存在盲区，这一模式下使得保税区出现了大量的碎片化物品，清单繁多，如何解决大量的以小包裹行邮的方式进入保税区带来的假冒伪劣问题、知识产权问题和价格监管问题成为了一个不小的挑战，而根据报关单进行退税和外贸结汇的制度，与跨境B2C电商的运作也难以兼容。此外，和一般贸易相比，跨境电商享有不公平政策优惠，这将导致冲击原有的贸易结构，有损国家的进口税收。
（二）保税区跨境进口电商物流仓储问题
与国内物流相比，电商跨境物流还存在跨境运输、跨境仓储、关税等问题，保税区内配套基础设施不完善以及信息化程度低将直接延长了跨境物流的运作周期，降低了物流运作效率，跨境物流成本高、速度不快成为了保税区不能适应跨境进口电商发展的制约因素。另外，跨境电商的物流安全问题应当引起关注。包括对货物的品质保证以及在跨境物流过程中消费者个人信息安全。
海外仓物流成本和库存成本的控制也是目前跨境电商面临的主要问题之一。在海外仓模式下，容易产生供不应求的缺货或者供大于求的货品积压等带来的风险，利用互联网和大数据的优势对每个时期消费者的购买习惯进行预测、利用信息技术优化运输路径选择、降低仓储配送等环节不稳定因素带来的成本波动、构建完善的海上航运以及空运物流配送联动机制等一系列问题给保税区跨境电商服务部门带来了新的挑战。
（三）保税区与跨境电子商务平台企业之间信息数据联通问题
跨境电子商务平台通常拥有良好的大数据分析能力，对未来的商务热点通常具有一定的预测能力。如阿里巴巴拥有超过130PB已经处理过的海量的消费者交易数据、信用数据和支付数据等底层分析数据。然而当下的保税区对这些信息的把握却不是很及时，存在着行动滞后，体制僵化的问题。保税区如果能够做到与电子商务企业之间实现高效的数据共享与对接，可以立竿见影地解决许多看得见的突出问题。例如保税园区尤其是东部沿海地区的保税区供不应求，一遇到网购高峰期存在着“爆仓”风险，大量订单导致物流压力过大，大批货物都无法正常出仓，新到的货物也无法入库，保税区可以利用大数据分析，预先做好热门货物的配送调运安排，缓解网购高峰压力。保税区等方面如何利用大数据实现保税区跨境物流、跨境货物仓储等运营环节的提质提速，使其产生一定的外部效应当动周边产业的发展是保税区目前面临的一个关键课题。
（四）东西部保税区跨境电商发展区位不平衡
中国当前的保税区存在着发展不平衡与资源配置不均衡的问题。东西区间的保税区缺乏一个协调发展的联动机制，各地区保税区之间处于一种闭环模式中，东部沿海地区保税区成功的经验很难流动到西部。西部地区在人才，信息等资源获取上都远远落后东部。这往往造成东南沿海地区货物吞吐量过载，供不应求，西部地区则供大于求。以凭祥综合保税区为例，即使拥有良好的基础设施，便利的交通，优惠的政策，但利用互联网整合海陆物流运输体系的能力较低，一些陆运和海运的往返载货率较低以及信息化水平的不足使得物流环节上的高成本在一定程度上制约了西部地区保税区跨境电商的发展，使得保税区很难吸引更多的航运公司开辟班轮航线以及跨境进口企业设仓。
四、保税区跨境进口电子商务未来发展的趋势
（一）“互联网+保税区”模式
保税区的转型应该更好的适应跨境电商企业的发展，实现保税区之间的同步协调发展具有现实必要性，可以缩小东西部的差距，促进共同发展；可以更高效的配置资源，更合理的规划企业仓储布局。“互联网+保税区”不仅可以实现各个保税区之间的数据对接与整合，也可以让电子商务和电子政务平台互联互通，大大加强了政企合作。利用“互联网+”，可以在线完成许多之前在线下需要进行的工作，例如保税区内仓储物流的实时监控和调配，可以通过中控台进行统一操作，而不必再像以前一样通过大量的线下安排来进行，节省了时间、提高了效率。
各大电商试点城市保税区正是利用了互联网的优势，纷纷建立起了跨境电商保税物流平台。为出货频率快、订单碎片化、个性化要求提高的跨境电商在通关问题、交易信息不对称、物流渠道不畅通等问题以及支付安全问题上提供了一系列解决方案。例如上海“跨境通”平台，利用便捷的信息通道，在保税模式下将客户跨境支付信息、跨境物流信息、订单信息等与企业申报的信息自动进行比对，大大提高了征税、放行的效率。利用互联网带来的优势，为跨境进口货物提高了通关效率、降低通过成本，对解决退税难和结算难提供了有益探索，很大程度上为信息不对称的问题提供了解决方案，并且使得跨境售后服务更加便捷，为物流业和跨境进口电商的联动发展提供了有力保障。
（二）引导东部资源向西部流动，带动西部地区保税区跨境电子商务发展
我国东部地区的保税区跨境电子商务在物流，仓储，信息化等方面已经取得一定的经验优势，根据美国学者赫尔施曼（HirschmanA.O.） 非均衡发展（非均衡增长）原则，通过信息化的手段将东部地区先进的经验技术去带动和辐射西部地区，促进东西部保税区协调发展，数据之间的对接有利于保税区之间知识经济的流动，令保税区不再各自为政，灵活程度与柔性大大增强，实现保税区间的一体化。
在经济新常态和“一带一路”战略的引领下，跨境电商可以成为“一带一路”沿线各地区进行联系的有效载体，保税区内资源由东向西的流动，区外资源向区内的流动都可以通过跨境电商进行联系。培育西部地区跨境电商上下游产业链的发展和物流配套体系成为未来趋势之一。目前一些大型电商平台正在利用其海量的资源优势和信息技术优势，打破原有的内陆与沿海电商发展只能梯度推进的格局，努力使西部跨境电商在报关退税、跨境投资、跨境融资、跨境结算、减少系统对接次数方面达到东部保税区的发展水平。
目前广西已经建立了多个沟通东盟各国的跨境电商渠道，为西部地区发展跨境电商起了一个很好的带头示范作用。类似的保税区跨境合作模式在“一带一路”战略的引导下，越来越多的跨境电商企业将会充分利用互联网打造保税区尤其是西部保税区的品牌优势，利用网络推广宣传自身的区位、政策优势，吸引更多的航运公司开辟航线以及跨境电商设仓，为西部地区经济发展释放改革的红利。
（三）在大数据环境下解决保税区跨境电商资源配置与物流问题
作为电子商务平台的延伸，跨境电商同样具有大数据化的特征。利用大数据优化保税区线下运营以及平台客户体验成为大势所趋，大数据时代的来临为合理配置资源提供了技术上的支持。基于跨境电商企业的大数据的分析可以更好的细分市场，合理布局仓储，配置货物等资源，便于企业在不同的区域制定差异化仓储战略。更有利于跨境进口电商企业在西部保税区设仓，保税区充分利用好企业的大数据平台，根据数据分析预测的结果采取灵活的弹性的措施，同时积极与其它地区的保税区合作，为跨境进口电商企业布局全国的战略创造便利的环境。同时，利用好大数据也能降低企业的仓储和物流的流通成本。
在大数据环境下，保税区内外物流体系与跨境电商协同发展也是一个不容忽视的趋势。保税区正在努力运用基于掌握大量物流数据的信息平台，进行全球跨境物流服务链的构建，延长物流价值链，利用大数据分析，建立“智慧物流”与“快捷物流”体系，使物流服务链上的各类资源、有效信息整合在一起。大数据产生的保税区运作规模化还能产生良好的外部效应，带来一系列使物流价值链增值的效果。大数据使物流业进入了“大物流时代”，尤其在跨境电商领域，跨境电商依托物流综合服务平台已经成为大势所趋，由于跨境物流的复杂性，整合了仓储服务、通关、质检、退税以及物流金融服务的物流综合服务平台必然会与跨境电商平台产生深度融合，其提供的整合了各项资源的物流全面解决方案也免去了跨境电商企业物流规划、物流咨询以及物流信息收集上的不便。
五、结论
本文首先对我国目前保税区发展状况进行分析，指出跨境电商成为经济新常态下我国保税区发展的着力点，是在保税区内释放改革红利的关键；随后文章对保税区内跨境电商所面临的区位发展不平衡、跨境电商企业与保税区之间信息不对称与数据不对接等问题进行了分析探究；文章最后分析了我国保税区跨境电商尤其是跨境进口电商未来的发展趋势，认为“互联网+”模式和大数据环境将会使保税区与跨境电商之间产生动态促进效应，西部地区跨境电商迎来发展窗口期，将为我国供给侧结构性改革释放新的红利，移动跨境电商平台成为各大电商竞相争夺的高地。
（作者单位：广西大学商学院）
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