时间：2023-08-16 17:29:06
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇公路信息化建设，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
【中图分类号】G271【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2015）32-0161-02
随着科技信息的快速发展，电子文件因快捷方便等优势逐渐取代传统纸质文件受到了人们的欢迎，同时公路档案管理也开始朝着信息化的方向发展，不仅可以复制拷贝，还可以利用网络进行传输，还能为人们提供技术上的保障，因此加强公路档案信息化建设，提高公路档案管理效率，目前已经成为急需解决的问题，这种情况下针对公路档案信息化建设管理展开分析显得很有必要。
1公路档案管理信息化建设的必要性
公路档案管理应与时展相适应，不断提高为社会服务的能力。近年来随着电子时代的快速发展，档案管理信息化建设成为一种趋势，但是在实际工作中用电子文件取代纸质文件始终存在一个过程，不仅需要人在思维上发生改变，同时还要提升各方面的能力。2014年我局全部采用无纸化办公形式，OA办公自动化系统得到全面应用，档案管理工作中也出现了一些改变，很多文件开始以机读文件的形态存在，因此需要我们对这些文件和档案提供电脑空间，对其进行分类的存放，并且能够随时将这些信息提供出来，保证档案的真实性、价值性以及系统性，随时为各部门工作提供帮助。但是目前很多公路档案管理是非常落后的，例如目前很多地方重视纸质档案，缺少档案信息化方面的意识，管理人员信息化素质也需要提高。此外，档案管理工作的规范化、标准化程度不够，所以采用信息化管理尚存在一定难度，同时档案管理、整理、分类方法都是因人而异，严重制约了档案信息电子化的发展进程。实际上公路档案信息化主要是指公路档案数据信息库建设、档案信息共享等的实现，对现代化科学技术手段进行合理运用，完成工作服务方式的转变。因此，公路档案管理工作只有不断追求信息化与现代相结合，才能使公路建设得到顺利发展。
2目前公路档案管理信息化中存在的问题
随着社会经济的快速发展，办公自动化及无纸化办公开始受到人们的普遍欢迎，这在无形之中促进了档案管理工作方式上的转变。公路档案是否能够得到妥善保存，直接关系到公路工程完成之后公路养护及改建的顺利进行，可以为其提供重要的信息依据，对大量公路信息进行记录与保存之后，可以得到长期的保存。但是目前我分局信息化公路档案管理建设中始终存在一些问题，因此应及时发现问题，并采取措施对问题进行解决。
2.1档案管理模块不健全
公路档案管理必须建立于完善和规范的工作基础之上，但是目前公路档案管理的基础业务不强，很多公路档案管理质量并不高，同时不同时期与类型的公路档案之间不能做到相融。此外，公路档案管理标准不统一，缺乏共同的标准与规范，因此公路档案信息化建设过程中受到了一定的阻碍。2000年国家档案局“文档一体化”管理方法，我分局就开始使用科易档案管理软件进行档案管理，目前我分局已使用OA办公自动化系统化，后者没有档案管理系统这块，没办法进行实现电子文件归档，只能手工把文件目录输入科易档案管理软件。
2.2人员素质水平不高，归档意识淡薄
在公路档案信息化管理工作中，需要管理人员具有非常高的专业能力，同时要有足够的知识，这样才能保证信息化管理建设的顺利进行。但是现阶段很多公路人员专业素质水平不高，没有深入了解信息化档案管理的工作内容与形式，同时具备档案管理、收集的新型人才更是少之又少。个别人员习惯于传统纸质文件的工作，发文底稿还需要将打印纸送领导审批，然后由秘书讲领导手签意见录入到办公自动化系统中，供网上进行归档，在发文过程中会出现很多变化，因此会出现多个版本，严重影响了文件的真实性。
2.3公路档案管理方式不统一
在公路档案管理部门，各分局存在着一定的差别，在档案分类、整理以及标注时的习惯也存在差异，这种情况下公路档案管理很难得到统一。不同公路局人员的档案管理记录方式不同，这为其他工作人员在阅读档案时造成了困难，不同公路局之间管理档案的难度增加，这为公路档案管理信息化建设带来了一定的负面影响。
3公路档案信息化建设有效管理的措施
3.1完善档案管理机制，建设数字档案馆
公路档案管理信息化建设应该严格按照相关规章制度执行，对公路档案信息管理建设的安全性进行保证。在档案管理体系中相关规章制度是必须遵守的，因此，公路档案信息管理部门应该制定完善的管理制度，进一步优化现有的公路档案管理机制。为了对日益增长的档案资料进行管理，需要建立起一条与档案规范相符合的公路数字档案馆，对公路全部档案实施数字化管理，对公开的档案信息进行共享，以满足社会对档案利用的需求。
3.2提升管理人员素质，把好文件归档关
档案管理人员的素质高低将会对公路档案管理工作的有效性产生直接影响，各级交通公路主管部门应组织公路档案管理人员展开培训，吸收新的知识点通过培训提升档案管理人员的素质，使其熟练掌握相关业务知识，提高整体业务水平，最终成为优秀的档案管理人员。随着办公自动化的不断深入，大量电子文件开始出现，这就需要档案管理人员对电子档案管理知识进行学习，跟上时代步伐，为企业树立良好的形象，同时对于行业竞争力的提升也存在直接影响。此外，应注意把好文件规党管，注意电子文件鉴定不仅包括介质文件的密级等相关内容，还包括文件的完整性和真实性的鉴定，真实定鉴定是指对电子文件的内容、背景信息等是否与原始状态一直进行检查，完整性是指针对电子文件的内容、背景信息等是否完整进行检查。
3.3充分重视公路档案管理信息化
在公路档案信息化建设过程中，管理人员应积极转变自身的传统观念，充分重视公路档案管理信息化，切实履行自己的职责，从而加快公路档案信息管理建设的步伐。这就需要相关部门与工作人员展开大力宣传，不断增强工作人员对档案管理信息化工作的重视程度。此外，管理人员应该在工作中注意自身素质的提高，积极学习与公路档案管理信息化相关的知识，勇于摒弃原有的传统思想，进一步明确信息化档案管理对档案管理人员的要求，进行积极的学习和改变，从而更好的为公路档案信息化建设提供有力支持。档案管理部门应该积极完善信息化档案管理体系，使档案管理人员认识到目前档案管理工作的实际情况，充分重视公路档案管理信息化建设工作。
3.4实现公路档案信息共享
数字化改革是公路档案管理信息化建设的首要前提，不仅要将纸质文件改变成电子文件，还要积极建设公路档案信息库，这样不仅解决了纸质文件占用面积大、工作效率低下的问题，同时还能充分满足相关部门对信息的需求，最终有效解决相关问题。此外，信息库得到建立以后应及时补充资料，对信息库进行及时的更新和完善，这样才能保证信息库中信息的有效性和全面性。同时，公路档案管理部门应该对互联网通讯优势进行充分利用，不仅要保证信息的安全性，同时还应建立起资源信息共享网络平台，实现资源共享。这种方式的采用可以使信息获得渠道大大拓宽，人民群众还能够在共享平台中充分了解公路工程建设的相关信息，有助于人民对政府信赖感的提升，对管理部门人员工作效率的提高也有重要作用。
4结语
综上所述，随着社会经济水平的快速发展，对公路档案管理工作的要求也越来越高，这种情况下必须充分重视公路档案管理信息化建设，这就需要公路档案管理人员不断提高自身的素养，提高对公路档案信息化建设的重视程度，利用规范的操作展开信息化档案管理建设，最终促进我国公路档案管理工作的顺利进行，保证我国公路交通事业可以得到持续的发展。
参考文献
[1]魏晓红，黄利芒.广深沿江高速公路深圳段竣工档案信息化管理[J].公路与汽运，2011（4）：248~250.
[2]李.公路工程档案资料管理现状及信息化管理创新[J].黑龙江科技信息，2015（10）：158.
[3]杨凡，万进，唐江玲.档案信息化建设与发展研究———以四川文理学院档案馆为例[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2013（3）：240~241.
[4]张英奎，王晓.面向全球生产网络的企业档案信息化管理研究[J].北京化工大学学报（社会科学版），2013（2）：36~40.
关键词：公路工程；信息化
1.引言
信息化是人类社会发展过程中一种特定现象，其表明人类对信息资源的依赖程度越来越高。在当今的时代，信息处理已逐步向电子化和数字化的方向发展。但建筑业和基本建设领域的信息化已明显落后于许多其他行业。应采取措施，使信息处理由传统的方式向基于网络的信息处理平台方向发展，以充分发挥信息资源的价值。在计算机信息时代的市场经济条件下，互联网的出现极大地提高了人们获取信息的效率，实现了信息资源的共享。公路工程的生存空间、发展空间都不能脱离信息网络而发展，随着计算机网络、信息技术的快速发展和在工程管理方面的推广应用，计算机信息技术普遍用于公路工程的各种信息的收集、控制和应用等过程。
2.信息化在公路工程建设中的作用
网络信息化具有数据传输的准确性、资料传递的规范性、传输过程的高效性。其优点已在网络技术的突飞猛进发展的事实面前得到最有效的证明。这些优点决定信息化将是未来公路工程建设管理的发展趋势。
2.1有效统计公路工程中的数据信息
网络化在分析公路信息数据结构过程中，可以发现大量的数据信息是建立在同一个的数据库上，不同的参建的人员对数据有着不同的要求。相对于网络化来说，建立在有纸办公基础上的原始操作，要对相同的数据进行查询、整理和使用。不仅会造成的大量的人力、物力、财力的浪费，还会在建设过程中出现数据的更新跟不上事物发展情况，造成不能及时反映到施工过程当中去。如公路工程中的计量支付，一些数据的主要来源是一工程计量中对工程进度、质量、费用的数据“描述”，还随时取算各种工程量数据书录指标，是工程信息管理的集中体现，计量数据的积累和还是工程信息管理的保证。但日前人为的讲计量过程效率太低，数据缓慢，工程进度控制只能停留在宏观层次上，甚至只是为了达到支付的目的，同时人工计量中监理、业主方没有一套完善的“动态造价”来配合，建立起数字上宏观调控的体系。公路工程信息化建设是加强工程建设有效手段。
2.2提高公路工程中的数据应用中的时效性和准确性
网络数据的使用可以解决在信息建设中存在的一些问题，数据在网络上实现同步传送，达到真正意义的时效性，相对于人为的主观因素，计算机处理的工程数据更准确，软件程序控制的管理能够克服在工程管理过程中人为控制的局限性。使数据不受主观因素影响。
2.3及时准确的传递公路工程信息
网络化就是利用各类网络检索、传递信息，并形成信息咨询报告，提供给用户，最终以满足用户的信息需求。传统的信息传递主要是依靠人力来进行，在各个环节都是如此，而网络手段则充分地利用网络的更新性和现代化信息技术，组建网络工程管理，建立在以计量支付为基本手段，以质量和速度为基本要求，在建设过程中配合监理工程师的管理方式.用来保证工程的各项参数达到规范要求，从数据源头控制信息完整、准确、及时、科学、合理。电子监理系统有一个前提条件是首先要求各级单位要在电脑中建立统一而完善的数据系统，在管理的最高层次进行汇总、管理。需要说明的是网络管理的管理程序是无法在不通过网络的情况下独力进行的，这就意味着业主、监理处、承包商三方都要同时使用一套相同的程序和数据库。只有这样才能控制数据的合理性。
2.4对公路养护和公路运营管理提供信息技术，提高公路管理水平
公路养护管理利用已开发的路面管理系统、桥梁管理系统软件，在公路养护中进一步应用网络信息技术提高公路养护效率，提高公路养护的预防性、及时性、有效性，最终达到科学、合理、经济的养护目的。在公路养护中的设备管理中急需开发适合公路养护的设备管理系统，从技术水平看，这并不用难，但需分层次分级，应符合高速公路、一级、二级公路、三级、四级公路不同的管理需求。公路运营管理更需要信息技术。
3.公路工程信息化的主要应用
3.1公路工程档案资料管理
公路工程项目档案资料，必须跟得上公路工程管理的发展，这样才能保证公路工程建设需要。公路工程在建设过程中，管理各方面将十分复杂，面临许多新的问题，直接影响到对整个公路工程管理的有效程度。不仅公路工程的建设管理与控制需要信息化的手段来辅助完成，而且工程资料档案也需要信息化的手段来提高管理效率。公路工程资料、档案管理信息化就是采用软件控制技术实现现场资料、档案的分类、填报的规范化，利用网络技术实现资料、资料的事前计划、事中控制及事后检查，发挥计算机快速准确的优势实现公路工程档案的自动编制，提高公路工程档案的编制水平。以工程项目管理为核心，融入PMBOK等现代项目管理思想，以工程项目前期决策、项目实施、项目竣工验收到缺陷责任期的全过程为线索，覆盖工程项目整个生命周期，实现项目资料、档案的全过程管理。
3.2公路工程造价管理
建筑工程材料价格是否合理对降低工程造价起着十分关键的作用，目前材料价格占建筑工程造价的百分之60左右，且呈上升趋势。我国公路工程造价确定材料价格的依据主要有：定额价格、调价文件、据实调差部分。工程造价管理实施信息化后，监督部门可以及时地通过该系统查看不同省市间、邻近地区间价格比较，审查各级定额管理部门下达调价文件材料价格的合理性，因而可以正确、准确地确定调价价格。国家有关部门通过该系统可以方便、快捷、准确地掌握我国基本建设全局情况，以便及时制定政策，从宏观上调控和管理好建设投资。
3.3公路工程项目管理
公路工程项目管理信息系统是一个解决项目管理且基于控制各类信息的存储、分类、查询、分析及技术文件的审查，预测发展，从而达到有效控制。系统的最终目标是建立完善的管理技术资料存储实现对比分析，充分发挥信息技术工程管理资源的价值，逐步替代文字资料的存储功能。项目管理信息化的发展是为工程管理服务的，项目管理信息化的具体形式是工程管理系统。它的发展要满足不同层次即决策层、管理层和操作层的需求，具有信息的收集、传输、加工、存储、更新和维护功能。同时它的发展还受到信息技术的制约，项目管理信息化的实施只能是基于成熟的信息技术。充分利用信息技术，合理利用项目管理信息资源，并结合具体工程实践特点，建立总体及各个信息化子系统，以实现资源的共享和改变项目管理信息资源分散的现状，同时更应不断地将计算机信息技术与实际项目管理的需要相结合，依托先进的信息化技术使公路工程项目管理实现质的飞跃。
4.结语
总之，在现代公路工程建设中，要实现公路事业的长远进步，公路工程管理就必须进行改进。提高自身能力，就需要依靠高效率的、强有力的网络化信息管理系统。因此，在公路工程建设中信息化的建设是非常重要的。
参考文献
[1] 杨波.公路工程施工项目信息化应用探讨[J]. 河南科技. 2013， （8）
关键词:高速公路；运营管理；信息化；方案
随着国家建设的发展,我国高速公路运营管理体制及模式也在逐渐改革。但相对于建设质量和建设进度的跨越式发展，我们在管理信息化和建设智能化发展方面较西方国家还有较大差距。所以，如何根据当前计算机技术和科学技术合理地开发利用高速公路的信息化体系，推进高速公路运营管理现代化的进程，是今后我国高速公路发展过程中所面临的重大挑战。
1.我国高速公路信息化建设中存在的问题
第一，建设资金来源及建设发展模式等差异造成了我国高速公路各个地区运营管理模式各不相同。在建设发展初期,高速公路主要采取分级建设管理的模式，但未得到很好地效益，原因在于自成系统的运营管理模式之间缺乏联系。同时，由于传统的公路管理水平限制和技术手段落后等因素,导致这些分散系统采集的信息资源得不到充分的利用和共享，还未形成一个完整的多级化高速公路管理信息系统体系，这制约着高速公路运营管理信息化现代化发展进程。第二，公路交通信息系统规划建设中存在的主要问题有：偏重于内部管理,忽视外部面向大众的信息服务;设备及信息资源共享程度不够;各部门之间协调性考虑不足,系统集成性较差等。这都是我们今后需要解决的。
2.基于网络的高速公路运营管理信息系统的需求分析
（1）接口层软件必须规范、统一。在近几年来建设发展过程中,我国大部分都配备了先进的监控和控制设备.但受使用环境和控制模式的差异，实现路线的连接和控制尚存在一定的技术难度,难以对采集的信息进行整合。所以，,统一的“接口层”软件是开发过程中的一个硬性要求，制定标准信息接口模式.以便快捷地与高速公路网上已有的各种硬件设备相连接，实现信息共享与集中。（2）形成通用性强，连接快速的统一信息管理体系。目前，正在运行的高速公路监控、收费、通讯等信息系统大多以区段作为独立运作单位,各路段的信息管理基本处于封闭式运行模式,无法实现全路网的交换与共享,造成资源的浪费。所以，必须实现通用性强，统一连接的信息管理体系。(3)进行综合业务相关信息管理。在系统设计过程中,应根据高速公路的运营管理发展变化,明确业务需求。同时，可采用多媒体技术,以便有效管理视频、音频、文本信息,实现管理多样化、智能化。另外，应开发高速公路领域办公自动化系统,将所有的路况信息和业务数据通过系统展现出来，是管理者做出正确的决策。(4)能够对数据进行深层次的挖掘和分析处理。高速公路既有的计算机系统中已采集到大量的历史数据是公路部门或企业经营管理决策的基础和依据.但目前的问题是原有系统设计时没有考虑到这些高层应用功能，有的甚至也没有建立相应的数据库。
3.运营管理信息系统的软件结构和功能设计
3.1接口层模块
地区性高速公路信息中心与路网中各子系统的连接主要通过远程网络，接收信息来源于采集层，通过控制命令，实现远程控制。主要包括:检测和控制设备接口、视频图像接口、交通和收费数据接口以及其他数据的接口。
3.2信息采集层模块
相关命令下达后，会经过接口层转换数据信息并存储到信息处理层，这样就完成了高速公路运营管理信息的采集和控制。
3.3信息处理层模块
主要完成综合信息的采集和处理。集中体现在：(1)交通监控指挥。系统以电子地图方式显示路况信息，并可放大显示路网上任意一段的现场图像状况、气象信息、车流量、车辆平均速度、平均车头时距、占用率、匝道车流量、事故信息和设备运行状。(2)财务核算。系统可将采集到的收费数据生成各种收费管理报表;进行收费票证的出/入库管理与核销;实现收费管理中心最高层联网收费及其管理功能;完成记帐凭证的录入、审核、查询等功能；地区高速公路联网收费的核心是收费管理总中心。该管理中心可完成全地区高速公路网收费系统的实时管理。并通过银行完成通行费收入核算。下属收费站在收费总中心的统一管理下,完成日常收费管理工作。(3)路政稽查。主要包括救援清障管理、路产路权管理、路损索赔、稽查等业务信息的处理。(4)养护维修。实现路况调查、养护计划的编制与调整,施工任务管理、工程验收与结算、养护工程统计等。
3.4业务办公系统模块
办公自动化系统主要功能包括:①报表传递及信息查询;②公文处理及远程办公自动化;③对外公开的Web信息等。日常行政办公过程中数据报表等信息的传递和公文处理都是由其处理。3.5高层管理决策支持系统信息采集层采集的数据信息,经过信息处理层,存储到数据库中.根据决策者的需要,利用数据仓库等相关技术与工具,通过对海量业务数据的挖掘和分析,从而为经营管理提供智能化的决策支持,通过系统所提供的数据分析和预测工具,利用计算机辅助进行未来时期车流量和收费额的预测,以便于科学地制定收费计划和养护计划,并且可以通过动态效益分析模型,帮助管理者进行收费还贷分析,科学地进行管理决策。
4结论及建议
运用系统工程原理和方法，并结合我国高速公路发展的方向，设计和开发高速公路运营管理网络信息系统是高速公路信息化建设的一个有效的和可行的解决方案。该系统的开发应用是实现高速公路信息化发展目标的基础和核心，它可帮助高速公路运营管理部门或企业实现业务管理的规范化、科学化和智能化,并能够为决策部门领导者提供及时、准确、可靠技术支持,全面提高管理水平和工作效率,使得高速公路的社会、经济效益得以充分发挥。
作者:陈嘉 单位:中交资产管理有限公司
［关键词］高速公路 ;管理会计 ;信息化建设
管理会计又称“内部报告会计”，是20世纪初伴随着西方古典管理理论学派代表人物泰勒的《科学管理理论》而产生的，它是指企业为提高企业经济效益，通过一系列专门方法，对财务会计提供的资料及其他资料进行加工、整理和报告，使各级管理人员据以对日常发生的各项经济活动规划与控制，帮助决策者做出各种专门决策的一个会计分支。在管理会计实践过程中，信息化是重要手段，也是未来财务管理发展的亮点。信息化是当今世界发展的必然趋势，信息技术的发展进一步拓宽了管理会计应用的范围和领域，在高度发展的信息化环境下，企业信息化的重心逐渐由财务会计的信息化转向管理会计的信息化，管理会计职能必将得到更好地发挥和发展，极大地提高企业现代化管理水平。
一、高速公路经营企业管理会计信息化建设存在的问题
高速公路经营企业是伴随着我国高速公路建设的快速发展而出现的一种从事高速公路基础设施投资、建设、管理、养护并实行收费经营、以获利为目的的公司制企业。高速公路经营企业实行管理会计信息化能充分发挥管理会计对成本费用的控制作用，提高企业的管理效率和效益，进而最大程度地发挥高速公路的社会效益。近些年高速公路经营企业的会计信息化建设快速发展，但是管理会计的还处在初始阶段，因而高速公路经营企业的管理会计信息化建设还存在诸多问题，具体来讲主要存在如下问题：（一）管理会计的应用水平普遍较低，管理会计信息化所依赖的内部控制体系建设不健全、不完善。高速公路经营企业正在由粗放型经济增长方式向集约型经济增长方式转变，管理会计的作用越来越重要，但是管理会计的预测分析、决策分析、责任会计、成本控制、ABC、BSC等专门技术和方法还没有真正得到广泛应用，也没有设置专门的管理会计人员，成本管理、成本报表和成本核算及成本控制比较单一且大多流于形式。与高速公路经营企业管理会计信息化相配套的企业内部控制体系还在初级阶段，内部控制组织、流程、考核等方面还很不完善，内部控制在管理会计方面流于形式，对管理会计的认识不够深刻且没有给予重视，弱化了管理会计的作用并限制了管理会计信息化的发展。（二）管理会计所依赖的企业信息化整合度不高，各类信息系统被人为隔离，形成众多的信息孤岛。目前看，高速公路经营企业的计算机和信息化技术手段的应用在公路养护、收费运营管理、路政管理、会计核算系统等各方面成效显著，企业财务会计信息化得到飞速发展，但与管理会计信息化系统有关的建设则相对滞后，各类信息系统之间兼容性差，不能形成信息和资源共享，也无法依据大数据技术进行信息处理，企业管理会计信息化建设整体水平偏低。（三）会计人员整体素质还不高，缺少与管理会计相适应的企业文化，也限制了管理会计信息化工作的开展。管理会计的信息化，主要是通过高速公路经营企业的会计人员在具体工作中加以实施，并运用到企业的日常经营中去，因此高速公路经营企业会计人员的素质高低对于管理会计信息化建设起到极为重要的作用。从现阶段来看，高速公路经营企业会计人员的总体素质还偏低，突出表现在知识结构不合理，复合型管理人才缺乏、财务管理专业水平不高，这些因素限制了管理会计在企业中的普遍应用，也限制了管理会计信息化建设。（四）可扩展商业报告语言（XBRL）及与之相匹配的企业会计准则通用分类标准培训及应用工作还没开展可扩展商业报告语言（XBRL）是一种基于信息网络技术的会计信息化标准，可以大大提升信息的集成度和共享度，进而为管理会计信息化建设提供强有力的支撑，这也是财政部2015年部署开展企业会计信息化竞赛的原因之一。XBRL国标和通用分类标准已经实施，但目前在高速公路经营行业，这项工作还是一个空白，这对于大幅度提升高速公路经营企业的管理会计信息化水平非常不利。
二、影响高速公路经营企业管理会计信息化建设的原因分析
总体上来说，管理会计起源于西方发达国家，在我国企业的实际应用，特别是在高速公路经营企业应用还不普遍，现阶段高速公路经营企业实施管理会计信息化必然会受到来自行业及企业内外部环境的影响，也必然会受到管理会计本身存在问题及企业各类信息化系统差异性和兼容性的制约。（一）高速公路经营企业外部环境的影响近年来，我国理论与实务界已对“管理会计研究要走理论与实务紧密结合之路”达成共识。但由于管理会计本身在我国起步就较晚，在高速公路经营企业起步就更晚些，新兴的管理会计方法运用程度太低。另外高速公路经营企业管理会计信息化建设应用与目前所处的行业与企业外部经营环境、国家经济政治形势、管理会计整体进展情况及政策法律法规实施等密切相关。随经济全球化的深入，国内企业财务管理体制和经营模式也经历着重要的变化，但与之相适应的管理会计信息化建设需要一个逐步适应的过程，进而导致高速公路经营企业及行业管理会计水平和管理会计信息化建设起点偏低。（二）高速公路经营行业和企业内部因素的影响管理会计信息化建设的作用是对高速公路经营企业经营管理工作进行规划与提供决策，包括全面预算与绩效评价，让企业实现科学、可持续发展。其实施的具体对象是企业自身，故高速公路经营企业的行业和企业内部环境对管理会计信息化建设的影响不容忽视。培养企业领导层管理会计意识，让领导层懂得管理会计知识，对开展管理会计信息化建设非常重要，但很可惜的是高速公路经营企业对企业领导层会计培训包括管理会计的培训未给予足够的重视和支持，而且对会计人员本身进行的管理会计培训认识不足，培训和应用不到位，导致企业领导层和会计人员对管理会计信息化建设认识不足，管理会计人才储备和引进工作滞后，因此管理会计信息化进程缓慢。其次是高速公路经营企业内部控制体系建设进展缓慢。财政部等五部委印发的《企业内部控制基本规范》、《企业内部控制应用指引》等相关内部控制文件已经实施，但是内部控制体系建设在高速公路经营企业还没有得到实质性进展，因而在组织架构、内部控制体系建设、内部控制评价等方面还有许多需要改进和完善的地方，这对于加快高速公路经营企业的管理会计信息化建设较为不利。（三）高速公路经营企业信息化建设与管理会计信息化建设融合度不高，差异性偏大。近些年，高速公路经营企业的信息化水平发展较快，信息化基础设施设备配套起点较高，企业信息化水平总体较高。但现有企业信息化系统分类多，差异性大，兼容性差，内部控制体系节点建设也没有完全融入到信息化建设中去，加之XBRL和企业会计准则通用分类标准的实施工作还没有展开，这都是制约高速公路经营企业管理会计信息化建设的重要影响因素。
三、加快高速公路经营企业管理会计信息化建设的对策
2013年出台的《企业会计信息化工作规范》、2014年出台的《财政部关于全面推进管理会计体系建设的指导意见》和2015年出台的《2015版企业会计准则通用分类标准》是高速公路经营企业加快管理会计信息化建设的纲领性文件，对推进高速公路经营企业管理会计信息化建设具有重要的指导作用。（一）提高高速公路经营企业领导层和会计人员对管理会计信息化建设的认识高速公路经营企业应当树立加快管理会计信息化建设的理念，管理会计信息化建设是一项系统工程，涉及到企业的方方面面，需要企业各部门及各层次员工的共同参与，财务部门不可能熟悉和掌握企业全部业务知识与专业技能，也不可能随时知悉把握外部环境变化对企业的影响，其次，为了保证管理会计信息化的实施，要进一步强化企业领导层和会计人员的管理会计知识培训工作，提高会计人员素质，增强企业领导层的管理会计意识，这是推进管理会计信息化建设的基础和前提。（二）创造有利于高速公路经营企业管理会计信息化发展的内外部环境《企业会计信息化工作规范》和《财政部关于全面推进管理会计体系建设的指导意见》已经为高速公路经营企业管理会计信息化建设指明了方向，目前需要做的是：一是要从信息技术的层面为高速公路经营企业的管理会计信息化提供有力保障，包括开发统一的企业信息化系统技术平台，引进和储备足够全面的管理会计人才，充分发挥企业管理会计信息化的功效；二是按照《企业会计信息化工作规范》的要求，对高速公路经营企业现在使用的会计软件和其他财务系统软件改进完善，使之符合会计信息化工作规范的要求；三是要加快推进高速公路经营企业内部控制体系建设，加快推进支持管理会计信息化的企业文化建设。（三）加强XBRL技术的培训、推广与应用，全面整合并推进企业会计信息化建设和管理会计体系建设。可扩展商业报告语言（XBRL）是一种基于信息网络技术的会计信息化标准，目前已经成为一种企业信息化广为接受的数据传输标准，引进XBRL技术，通过对财务报告等高速公路经营企业对内对外报告信息逐条详细标记，把单一信息整合为系统信息，将有效增强信息的准确性和及时性，大大提升信息的集成度和共享度，并为推进高速公路经营企业管理会计信息化建设提供强有力的支撑。目前阶段需要高速公路经营企业加快XBRL技术的培训、推广与应用，在此基础上加快管理会计技术引进、开发和使用工作，建立健全企业管理会计体系，进一步整合企业信息化建设和管理会计体系，加速提升管理会计信息化水平。
作者:张军生 单位:山东高速股份平阴黄河大桥管理处
参考文献
［1］徐绍祥，钱红.管理会计应用现状及对策探讨[J].煤炭经济研究，2007（11）.
关键词：高速公路；机电工程；设备管理；系统管理
随着科学技术的不断发展，越来越多的领域中的各类设备开始向着信息化不断迈进。以交通领域为例，很多信息化的机电设备在基础交通设备上得到了广泛的应用。这不仅使整个交通环境更为畅通，也解决了传统机电设备可靠性不高的难题，尤其是高速公路上信息化机电设备的应用，更是在保障驾驶人员正常行驶、减少交通事故等方面有着重要意义。考虑到高速公路具有车辆行驶速度快、维护和管理工作开展不便、事故危害性大等一系列特点，相关人员应重点思考如何加强高速公路机电工程的信息化建设，进一步使传统的人为管理工作向着信息化管理的方向发展。
1机电系统信息化管理模式的重要性
随着我国社会主义市场经济体系的不断完善，传统经济的增长点逐渐由基础建设行业向服务业和制造业转变，高速公路上开展项目建设工作的利润率被进一步压缩。在这样的背景下，高速公路机电系统的维护工作作为服务业和制造业的重点结合，开始成为交通运输领域的重要利润点。具体而言，在高速公路上开展机电系统信息化管理有以下几点优势：①整个高速公路的收费、监控和事故危机处理能力均取决于高速公路机电系统，因此加强机电系统的信息化管理能够提高这几项工作的效率；②保证高速公路的顺畅通行是相关运营企业的最终目的，而做好机电系统信息化管理工作能够有效维护高速公路的交通环境，使整个高速公路更好地发挥其价值；③从可持续发展的角度来看，做好机电系统的信息化管理工作能够在一定程度上延长公路的使用寿命，提高公路的工作效率，取得更好的经济效益和社会效益。由此可见，加强高速公路机电工程的信息化建设有着不可忽视的重要意义。
2机电设备信息化管理系统的建设
“法令行则国治国兴，法令弛则国乱国衰”，高速公路机电工程的信息化建设工作也是如此，整个建设工作不仅需要行之有效的规章制度，还要有明确的建设规划目标。只有这样，才能有效整合整个机电工程管理系统，从而实现高速公路机电设备的信息化管理。下面对此进行简要阐述。
2.1维护管理
维护管理是整个机电工程管理系统中最基础也是最重要的管理工作，无论是小型机电设备的跳闸、短路、过电压等常见故障，还是大型机电设备中难以处理的温度异常、电磁干扰等故障，都具有十分复杂、不易处理的特点。对此，相关维修人员要基于状态检修工作建立起科学、合理的维护规程，包括不同类型机电设备的维护重点、维护时间等，保证维护工作的有效开展；根据实际的机电设备故障制订实用性强的维护计划，从而正确地估计设备的使用寿命，避免不必要的维护工作，节省备用维护资金。
2.2设备管理
高速公路机电工程的设备管理应包括以下两个方面：①收集前期准备工作中获得的设备出厂原始数据（例如设备型号、设备性能等）、不同设备的具体运行数据（包括机电设备的运行日志、运行分析记录）等设备常态数据，然后利用企业的PMS系统将数据导入数据库，从而最大限度地保障信息的准确性和可靠性，为后续的维修管理工作奠定基础。②对设备缺陷进行统计分析，做好预报警工作。例如对于发生过多次故障的设备易损部件，需要采用相关的整改措施排除设备安全隐患。
2.3维修管理
机电工程信息化建设中的维修管理工作主要有故障报表、故障预警、故障申报和故障分布预警图绘制等。以故障分布预警图绘制为例，这项工作是基于资料收集和整理工作完成的，工作内容主要是为不同设备的故障次数设定警戒值，并比较实际故障次数与警戒值。如果实际次数超出警戒值，则以红色闪烁预警的方式在高速公路故障设备动态预警分布图中标出，使相关管理人员能够通过点击鼠标的方式查看涉及到该站点的故障设备信息，促进故障维修与排查工作的顺利进行。
2.4考核管理
高效率的设备管理和维护管理能够保障车辆的正常通行，使高速公路更好地发挥作用。考核管理是维护质量的保障，相关考核管理人员可通过统计、分析各种设备的完好率等参数，结合平均设备完好率进行考核与评估，同时制订相关的考核标准，以激励的方式使各项管理工作取得更好的效果。
2.5系统管理
系统管理主要涉及到用户管理、日志查询和系统维护等方面，其功能是帮助用户根据不同权限完成相关的管理工作。系统管理人员可考虑在高速公路机电工程信息化网络中建立起机电设备的网络安全管理平台，采用SNMP技术实时检测不同区段的机电设备性能和状态信息，并写入数据库中交由信息化管理平台进行处理和分析；同时，赋予管理人员和用户不同的权限，使管理员能够利用管理日志实现登录记录、数据添加、数据删减等功能，便于用户浏览管理记录，有效实现系统的用户管理功能。
3结束语
随着高速公路建设规模和范围的扩大，相应的机电工程维护与管理工作的作用日益凸显。通过细分高速公路机电信息化管理系统的不同功能，采取科学的管理方法，能有效提升高速公路机电工程信息化管理水平，提高对突发事件和突发故障的处理能力，达到保障高速公路顺畅通行的目的。
参考文献
［1］牛祖俊.谭明辉高速公路机电设备维护管理系统的设计与实现［J］.科技创新与应用，2014（04）：300.
［2］朱明.联网环境下高速公路机电设备管理信息化研究［J］.机电信息，2014（18）：50-51.
关键词：信息化管理；高速公路；运输经济；发展优势
当代高速公路运输管理信息化系统主要包括监控信息化系统、通讯系统和收费系统，各系统在发挥独立功能的同时互相配合，信息共享，从而有效促进高速公路运输经济管理、安全运输管理和交通指挥管理工作的同步发展，同时，也有效提高了高速公路运输管理效率，使交通运输更为通畅。本文将简单分析信息化管理在高速公路运输经济发展中的优势，并综合探讨如何强化信息化管理在高速公路运输经济管理中的优势。
1.信息化管理在高速公路运输经济发展中的优势
从整体结构来分析，信息化管理在高速公路运输经济发展中的优势体现在三个方面：第一，优化高速公路运输管理资源配置方案，在短时间内完成高速公路运输信息采集工作，满通运输资源调配，缓解高速路收费压力和交通拥堵问题。第二，加强运输企业综合管理能力，辅助企业组织全方位跟踪订单发货信息、收货信息、始发地信息和目的地信息，便于企业管理运输车辆，节省运输成本，提高运输效益。第三，加强交通运输安全管理。信息化技术已广泛应用于交通安全监控系统中，这样能够全方位了解交通运输信息，及时发出安全指示，提醒减速与停车。
2.如何强化信息化管理在高速公路运输经济管理中的优势
2.1坚持公路交通运输管理信息化建设原则
强化信息化管理在高速公路运输经济管理中的优势，加强公路交通运输管理信息化建设，首先要坚持公路交通运输管理信息化建设原则，充分利用先进的信息网络技术优化交通运输管理信息化效能，确保交通运输管理信息化建设工作安全质量，推动交通运输信息化建设软件系统升级，做好相关硬件系统配套组合工作，从而为加强交通运输管理信息化建设提供良好的基础保障。其次，必须坚持精细化管理原则，结合信息时代特征与交通建设发展，优化公路交通运输管理体系，构建交通信息精细化管理模式，不断细化高速公路运输经济管理服务。
2.2健全公路交通运输管理信息化建设制度
确保信息化管理模式的优势在公路运输经济发展中得以充分发挥，理应构建科学可行的交通运输管理信息化建设制度，注重创新公路交通运输管理工作模式与工作理念，优化公路交通运输管理信息化建设管理路径，细化交通运输管理信息化建设制度内容，确保该制度能适用于交通安全运输管理工作要求。其次，应同步加强交通运输管理信息化建设制度创新、理论创新和技术创新，这样方能全面落实交通运输管理信息化建设工作。另外，应注重发挥交通运输管理文化建设的柔性作用，以科技文化为重要载体和精神内涵，引导全体交通部门工作人员正确认知交通运输管理信息化建设工作理念，更新他们的知识结构，转变他们的传统工作思维，激发全体工作人员的创新意识和工作能动性。与此同时，应注意创新文化建设管理模式，健全交通运输文化管理体系，定期开展文化宣传与研讨活动，从而使全体工作人员能更为深刻地认知交通运输信息化管理建设工作的重要性。
2.3构建公路交通运输管理信息平台
构建公路交通运输管理信息平台，必须紧密融合各种先进的技术以提升平台信息集成管理效果。首先，要紧密融入大数据技术，从基本定义来讲，大数据技术是继信息技术的新发展成果，该技术具备海量数据规模和巨大的数据价值，能够实现数据信息的高速流转，呈现多样化数据类型，保存海量数据信息。目前，大数据技术会充分利用最为先进的传感设备与高质量的信息整合计算能力深度挖掘并整合分析和解译现实世界、虚拟化世界以及虚实相结合的世界中的海量数据信息，通过信息分析与解译做出正确的判断，并制定最为科学的决策方案。其次，大数据技术能够对交通运输信息进行准确分析、提炼、解译和分类存储，将抽象的数据信息成功解译成可传递、能量化与可以捕捉的现实数字，不断加强公路交通运输管理数字化建设。另外，应注意做好公路交通运输信息表编制工作。一般来讲，交通运输信息表有八个字段名称：第一，Vmuid，其描述为监测电脑编号，对应的数据类型是Varechar，长度为32，唯一输出显示Y（即yes）；第二，Nerate，其描述为监测电脑网络流量，对应的数据类型是Float，唯一输出显示N（即no）；第三，Vmname，其描述为监测主机名称，对应的数据类型是Varechar，长度为32，唯一输出显示N（即no）；第四，Ipadd，其描述为IP地址，对应的数据类型是Varechar，长度是18，唯一输出显示N（即no）；第五，Memrate，其描述是内存利用率，对应的数据类型是Float，长度为0，唯一输出显示N（即no）；第六，Hostuid，其描述是所在主机编号，对应的数据类型是numrtic，长度是20，唯一输出显示N（即no）；第七，Cpurate，其描述是CPU利用率，对应的数据类型是Float，长度是0，唯一输出显示N（即no）；第八，state，其描述是0，在线输出1，对应的数据类型是tinyin，唯一输出显示N（即no）。
2.4优化公路交通运输管理信息平台功能
充分发挥信息化管理在高速公路运输经济发展中的优势，优化公路交通运输管理信息平台功能，加强交通运输信息化建设，则必须依次优化平台定位功能、软件复用功能、系统集成功能、技术开发功能和交通业务支撑功能。一般来讲，交通运输管理信息平台能够同定位功能来了解交通调度状况、交通运输状况、交通安全管理信息、交通运输信息化建设、交通服务运营与发展活动，同时，提供各种异构系统之间的信息和指令双向传输服务。其次，交通运输管理信息平台可以解决信息代码重复开发、信息组建重复的封装与系统重复部署问题，优化系统开发系统，做好系统部署工作和测试工作，提升系统运转与维护效率。再次，交通运输管理信息平台能够将不同系统中所有分散的信息与业务流程衔接在一起，集成所有数据信息与整体业务管理体系，构建统一化与集成性架构，促进不同系统的数据集成，解决多种应用系统的数据整合问题。而且，交通运输管理信息平台能够将满通行业信息化管理的发展需求，统一互操作流程与服务标准，降低交通运输信息化管理技术开发难度，促进交通运输信息化管理系统升级，提高交通安全运营水平。另外，交通运输管理信息平台能够将具体的交通运输业务组合成一个完整的软件业务框架，固化交通运输业务流程，对交通业务的属性予以封装，做好交通业务调度规划工作，满通业务的服务发展需求，降低业务实施成本。
2.5做好交通运输管理信息化建设培训工作
加强公路交通运输管理信息化建设，离不开高素质信息管理人才，因而，交通部门应注意紧密结合交通运输管理信息化建设需求与发展，全面做好内部员工的职业培训工作。在具体培训工作中，应注重选用最佳培训课程，突破传统课程设置界限，对相关学科知识进行整合，努力实现交通指导管理、交通安全管理和交通服务运输管理的有机融合，从多重角度培养高素质专业人才。与此同时，在设置交通运输管理信息化建设专业人才培养课程的过程中，不能只局限于理论课程，而且要增加足量的实训课，通过启用实训演练模式引入专业实践新课程，从而全面提高公路交通运输管理信息化建设人才专业偶尔想课程实用性。
【关键词】城市交通管理;信息化建设;现状
中图分类号： C913 文献标识码： A
随着我国经济的高速发展,城市交通运输管理和服务水平不高的问题日益突显。为此,急需将信息技术融入到我国的城市交通建设与运输管理的全过程中来,因此,必须加强城市交通管理的信息化建设,为公众提供更多的信息服务,以全面提升整个交通行业的管理水平。
一、加强城市交通管理信息化建设的意义
城市交通是人类所有活动的纽带,对城市及区域经济发展和人民生活水平的提高起着极其重要的作用。近年来,随着人口的持续增长、国民经济的高速发展以及不断推进的城市化进程,道路城市交通量急剧增长,全国范围内的大中城市及沿海地区公路网基本都出现了严重的城市交通阻塞现象。
通常来讲,解决城市交通拥挤的办法是降低道路城市交通负荷,使道路通行能力适应城市交通流的要求。降低城市交通负荷可以通过以下途径实现。一是城市交通建设,提高城市交通网络容量,以达到降低城市交通负荷的目的;二是控制城市交通需求的管理,通过控制、限制、禁止某些城市交通方式的出行,减少出行量,以达到降低道路城市交通负荷的目的。三是城市交通系统管理,通过一系列的城市交通组织、城市交通设施控制城市交通流量,使城市交通流量在时间和空间上的分布都趋于均匀,这可有效地避开城市交通阻塞时刻及阻塞地段,提高网络运输效率。
与建设道路相比,运用现代化的管理技术、管理手段充分发挥道路网络的潜在功能,全面提高运输效率,缓解道路城市交通紧张局面,投入少、见效快,更具有现实意义。现代化管理的技术核心是信息化建设,即道路城市交通综合信息的管理与应用。
二、我国城市交通信息化建设现状
目前,全国初步实现了公路基础数据资源的计算机管理,部分省份还初步建立了公路数据库,并实现了公路属性数据与地理信息系统的交互查询,建立了不同比例的电子地图,基本满足了日常道路管理与养护工作的数据需求,为可视化、现代化、科学化的道路管理工作提供了支持平台。
信息化成为现代公路管理的重要工具。这体现在以下几点:
首先,公路管理信息化实现了以管理公路信息资源为工具,解决所管养公路基础数据的信息化管理问题。这样,公路管理部门能够准确、详细的掌握最基本的公路的信息。同时,这些信息应能同步在电子地图上进行显示,从而构建可视化的电子公路,使宏观决策、行业管理等工作更方便、快捷。
其次,公路管理信息化实现了及时向公众提供信息的服务。通过信息化建设,向社会公众提供人性化的出行信息,如公路基本情况、堵塞、断交、封闭、施工等信息。这项工作是新形势对公路管理部门的要求,更是体现全行业服务理念,树立行业社会形象的重要措施。
第三,公路管理信息化提高了决策水平和工作效率。公路管理工作的许多决策都是以海量数据为基础。如公路养护计划管理、超限运输路线安排等,应结合公路技术状况、公路病害、城市交通量、公路基本情况等综合因素。以往都是根据经验和上报情况为主进行决策,加强公路管理信息化建设后,工作效率和决策科学化水平均有大幅提高的余地。因此,应开发与日常业务紧密相关的管理信息系统,全面提高公路管理信息的现代化水平。
三、加快推进城市交通管理信息化建设的措施
1、信息化管理的规划必须立足高起点
高起点的规划,是实施城市交通管理信息化高质量建设的基础。城市交通息化建设必须坚持“统筹规划、协调发展”的原则,做好统筹规划。通过各个分系统联网,加强数据采集、交换和更新,建立公路基础信息库、运输企业库、船舶库、车辆库、从业人员库等大型基础信息资源库,形成信息集中再反馈的互联互通机制。建设过程中,要充分考虑统筹、集约、便民等因素,以整合、升级为主,改造、新建为辅,并注重与国家和相关行业的规划相衔接,为各类资源的综合利用奠定基础。规划既要体现综合性、权威性和计划性,明确城市交通信息化建设的方向、目标、基本原则和建设重点,实施统一的建设标准与规范,又要明确各阶段的建设目标,保证信息化建设的有序、持续发展。
2、统一规范标准,不断完善信息应用系统
首先,要以规范运管业务为基础推进软硬件建设。在机构调整的基础上整合业务需求,以优化组织机构为前提,优化业务设置,使各项工作流程适应计算机处理的要求,进一步规范数据采集、存储、传输等各方面的业务操作,并不断提高软硬件建设的针对性,加快软硬件更新升级,以不断适应运管行业发展的需要。其次,要提高整个系统的标准化建设水平。以完善的代码标准、数据标准、接口标准为基础,以严格的项目管理体制为保证,按照统一组织管理的原则,统一数据采集的口径,规范业务流程,实现数据一致、信息共享、综合利用的目的,提高数据信息共享度和有效使用率,实现数据及软件平台的标准化。
3、信息化建设中要注意保障信息、数据的安全
在建设信息网络系统时,应同步建立安全保密体系,坚持内网外网分离,利用数据备份与恢复、身份认证、实时检测与监控、访问控制、病毒防护等手段确保信息网络的安全,并通过定期培训、教育等方式强化工作人员的安全保密和安全防护意识,杜绝安全隐患,保证公路信息网络运行安全和信息安全。
4、加强城市交通管理信息化建设过程的管理
城市交通管理信息化建设需要各级城市交通管理机构的积极参与,只有将部门的信息化纳入目标考核体系,才能调动积极性,增强紧迫感,信息化建设才能顺利进行。随着信息网络的普及,各级城市交通管理机构信息资源的采集、加工、管理、信息系统维护都需要专门人员负责,这就有必要建立信息主管制度。
5、建设一支高素质的队伍
研究制定信息化人才培养的政策和措施,努力在信息化建设中培养和锻炼人才,逐步建立一支既熟悉城市交通业务、又掌握信息技术的,适应城市交通信息化发展的复合型人才队伍。完善人才培养、引进、使用、交流、奖励等机制,落实各项人才政策,创建良好的人才环境。在培养方式上,针对不同层次需求对城市交通行业工作人员进行信息化知识的培训,提高其使用和运用信息化技术的能力。
结语
城市交通信息化建设以为社会提供“安全、便捷、舒适、高效的可持续发展”的城市交通环境为宗旨。因此,必须进一步解决客观现实存在的问题,充分调动社会各方面的积极性,采取有效措施积极规范、引导和推进城市交通信息化发展,全面提高城市交通持续综合竞争力,为公众提供更好的服务。
【参考文献】
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1.1加快信息化发展是实现公路路政部门管理现代化的必然选择
目前我国交通运输行业正处于高速发展的时期，以乌兰察布市为例，乌兰察布市境内有S101线、S102线、S105线、S208线和S310线等多条省道以及X560线、X557线和Y008线等多条县、乡公路，面对如此巨大的基础设施资源，公路路政部门如何将其管理妥当，使之发挥出最大的经济效益和社会效益，是极为重要的研究课题。公路路政部门必须以信息化为保障，以信息技术为支撑，在公路路政部门管理中渗透信息技术，将信息技术作为推进公路路政部门实现可持续发展的重要手段。
1.2加快信息化发展是公路路政部门管理实现转变的发展方式
公路路政部门要想实现可持续发展，就必须处理好交通运输发展与环境、资源之间的关系，走环境友好、资源节约的发展之路。而信息技术具有倍增性、渗透性以及创新性的特点，它能减少管理层次，大大提高管理效率；同时，信息资源在互联网的帮助下能实现网络化、交互式地处理和交换，实现交通运输的低成本、高速度以及安全便捷，进而达到可持续发展、环保、生态和节能的目的。因此，要实现现代交通运输业的可持续发展，就必须基于信息化技术予以优化，形成集约型、高效益、低投入、低消耗以及高产出的发展模式。
1.3加快信息化发展是提高科学决策水平和管理效率的有效手段
从目前来看，公路路政部门面临着日益复杂的形势，各种新矛盾、新问题、新情况逐步出现，这对公路路政部门的决策能力及管理水平提出了新要求。公路路政部门日常工作中的消息、挖掘分析、统计监测以及预测预警都需要通过信息化技术来实现，同时，公路路政部门的管理决策也会在信息化的应用下有所改变，原来定性、人为的分析会逐步被准确、及时和量化的数据所代替，便于领导层及时作出更具科学性、前瞻性的决策。
2信息化下如何实现公路路政部门管理现代化
2.1加强公路路政部门信息化人才队伍建设
信息化带动公路路政部门管理现代化的关键是领导重视，基础则是人才队伍建设。公路路政部门应进一步加大信息化专业人才的激励、使用和培养机制的建设，造就一支既熟悉公路路政部门经营业务，又懂信息化技术的专业人才队伍，培训方式可采用“走出去、请进来”与自学的方式，积极组织信息化专业人员参加上级机关组织的信息化培训，邀请相关专家学者进行现场指导；同时，购置计算机书籍，供信息化专业人员自学，以便快速提高计算机运用能力。要注重为信息技术人才创造优良的环境，使信息化人才可以“干得好、用得上、留得住”，要在公路路政部门内部营造一种全员参与信息化建设的良好氛围。
2.2加强制度建设
信息化建设是一项长期性、系统性工作，公路路政部门务必要高度重视，应成立由分管领导任组长，各单位主要负责人为成员的信息化管理工作领导小组来全面负责工作。制定《网络安全管理制度》《中心机房管理制度》《信息制度》等多项管理制度，规范管理，强化应用，确保数据安全，充分发挥信息化建设对实现公路路政部门管理现代化的支撑作用。此外，事业单位还应投入足够的资金来添置信息化建设所必要的硬件设备，如扫描仪、打印机、计算机、传真机、冷暖空调机、照相机、录音机、灭火器以及温湿度计等设备。
2.3有序推进公路路政部门的信息化建设
关键词：信息化；高速公路管理；应用分析；
前言：时代的发展使得旧有的技术不足以支持当今社会对于发展的要求，因此各种技术相互融合所产生的新的技术便应用而生，交通是体现一个地区，甚至是一个国家经济发展情况的重要因素，因此为了保障交通的畅通，促进城市的发展，对高速公路进行管理是十分重要的，而随着时代的发展，信息化的建设已经成为了各界人士所努力的共同目标，而毫无疑问，信息化管理的便捷性使得社会对其接受度十分高，因此为了最大程度的管理高速公路，必须将信息化管理融入进去，从而促进城市甚至是国家的总体经济发展。
1高速公路信息化管理的综述
信息化管理的概念是随着计算机技术以及网络大范围普及以后被提出的，所谓的信息化管理就是利用现代的信息技术以及计算机技术对信息资源进行有效的利用，并对信息进行收集、存储，从而合理的规划所收集的信息资源，共享在网络上，从而使得所得到的信息能积极的促进社会的发展，而高速公路信息化管理便是基于此对告诉公路的信息进行有效的管理，进而保障高速公路的运行正常。换句话说，高速公路信息化管理就是通过高效的利用现代信息技术以及工程技术等，通过信息共享达到实时的管理高速公路，高速公路的信息化管理最重要的特点便是系统性，这是由于对高速公路的管理是从高速公路设计便开始的，即便在高速公路投入使用依旧对其运营机型管理，这也导致高速公路的管理十分复杂以及烦躁，而信息化的应用，尤其是信息资源的实时共享使得高速公路的管理更为方便，有效的提高了交通管理效率，提高了高速公路的服务水平，进而为民众提供更好的服务。
2高速公路信息化管理的现状
虽然信息化在高速公路的管理中具有传统的管理方式无法企及的有点，但是不可否认，由于各种原因，目前的高速公路信息化管理的现状并不乐观。
2.1人员问题
由于信息化建设的理念提出的时间尚短，而真正实施起来的时间更短，这也就使得相关的技术人才仍然处于摸索阶段，没有完全的成长起来，也因此，在高速公路的管理中应用信息化时，处于管理层面的管理人员对于信息化管理的知识十分缺乏，不能很好的令信息化在高速公路管理中体现其应有的作用，这主要是由于专业人才极度缺乏的原因，这也就导致在高速公路的建设过程以及运营管理中不能及时的发现问题，更遑论及时的解决了，这严重制约了高速公路的管理前景。
2.2管理问题
完善的管理是制度是保障工作人员有序工作的必要措施，但是目前的高速公路信息化管理却出现管理制度不健全的情况，使得在在高速公路管理中常常处于被动的位置，不利于管理的作用发挥。而从另一方面来说，整体管理机制的不健全就体现在管理部门不能合理的进行分工工作，降低了管理的效率，同时没有建立相应的监察机构，不能及时对所正在运营或建设中的高速公路尽心反馈，进而无法保障所共享的信息的准确性，严重违背了信息化管理的初衷。
2.3资金问题
目前，信息化在高速公路中的管理作用已经被广泛重视，但是高速公路信息化管理的现状却并不乐观，其中最主要的原因是由于设备的单一，简而言之就是高速公路信息化管理建设中缺乏相应的资金投入，使得大量的现代化信息技术无法被应用，进而影响信息共享以及信息的收集、支配工作，从而导致高速公路的管理十分不乐观。
2.4技术问题
虽然计算机技术以及网络技术的发展速度十分令人震惊，但是不可否认，其发展时间较短，更遑论信息化建设的相应技术的适应程度依旧不太乐观，这主要就是由于技术过于落后的原因，从而导致相应的信息化技术不能有效的应用在高速公路的管理中，进而极大程度的影响高速公路信息化管理的效率与管理质量。
3改善高速公路信息化管理的现状
3.1提高人员的专业素质
为了最大程度的改善高速公路信息化管理的现状，落实信息化在高速公路管理中的应用，就必须加强管理团队建设，提高人员的专业素质水平，而这部不仅需要在招聘相关行业的工作人员时对其工作能力有一定的要求，同样也应该在高校内开设相关的专业，使得工作人员能够快速的上岗，并且也要对其进行相应的岗前培训，使其能对管理过程中所出现的常见问题有一定的处理能力，与此同时在岗期间也要不断地进行学习，使得专业技能能够与时俱进。
3.2健全管理机制
公路信息系统所管理的方面十分多，所以为了能保障在高速公路管理中的决策能科学、合理，就必须健全相应的管理机制，因此必须完善基础的管理系统，使得能在高速公路信息化管理中有法可依、有理可据，避免因为分工不明确所产生的决策后置等影响管理工作正常开展的概况再次发生，以保证信息共享的准确以及实时性，而相应的监理制度也会最大程度的保证高速公路管理的稳定性，进而使其能为人们做出更好的服务。
3.3加强资金的投入
为了加快得建设高速公路信息化建设的管理，就必须保证管理的相应设备的先进性，所以加强资金的投入是十分必要的，国家在建设高速公路信息化管理过程中应该加强资金的投入，同时建设部门也应该积极的拓取筹集资金的渠道，从而使得在信息化管理的建设中，硬件方面能够跟的上，从而使得高速公路的信息化管理能处于先进的水平。
3.4深度研发技术
技术是限制信息化管理不能大范围实施并发挥其应有作用的首要因素，所以为了能最大化的保障高速公路信息化管理对社会的服务作用，就必须深度、系统化的研发相应的技术，使得高速公路的信息化管理系统的生命力能更为强大，进而保障高速公路在经济发展中所发挥的作用。
4在我国高速公路信息化管理的应用
信息化管理在高速公路的管理中的优点十分突出，而在我国各大主要城市的高速公路管理中都有着信息化的影子，例如湖南的高速公路信息化管理，其在管理过程中不断的改进，搭建更为系统的网络管理平台，使得管理效率极大的提高，而北京则是将信息化管理与智能化管理相结合，使得交通更为便捷，强化的交通的管理能力，上海的智慧交通完美的发挥了交通诱导系统的作用，使得交通管理的质量得到了极大的提高。
结语：综上所述，由于当今世界的发展节奏，只要技术支持，全球信息化建设完成的时间将会大大简短，而毫无疑问，目前信息化管理在管理上有着得天独厚的优势，而作为衡量整个地区经济发展水平的高速公路更是对于国力的体现十分重要，所以为了令高速公路能在经济建设中发挥其应有的作用，就必须对高速公路进行管理，而其中信息化在高速公路管理中的作用十分显著，最大化的保证了信息共享的及时性，使得高速公路能更好地为人们服务。
参考文献：
1、运输管理信息化建设中存在的问题
1.1缺乏对信息他建设的系统认识
误以为信息化就是一人一台电脑，把“上网”等同于信息化；将信息化当作是信息部门或技术部门的事情，与己关系不大。这些错误呈现出资源不能共享、信息化建设综合优势发挥不出来的局面。
不注重转变管理思想与理念，对信息技术存在过分的依赖性，认为高科技无所不能，花巨资购建的计算机系统，能够轻而易举地解决各种业务问题，因而在信息化建没过程中，忽视业务基础和规范化管理工作，缺乏按信息技术要求重新优化组合运管业务流程的现代化管理意识，把传统手工作业搬上计算机平台后，不愿在业务基础建设方面多下功夫，仍存在着征管工作不规范、征管资料不全、资料传递不到位、配套基础措施不完善等现象，这些问题都影响了技术手段的有效应用。
1.2缺乏统一规划、统一规范、统一标准
在实施环节上急功近利未建立起规范化、制度化的信息管理机制和信息共享机制，缺乏全省信息资源规划，信息资源开发分散，综合利用和共享程度低；信息系统使用率不高。
1.3运输管理信息化建设本质上就是信息化人才的建设
人才的浪费是最大的浪费，也是最痛心的浪费。一方面我们在大声疾呼，管理极需要高素质的人才，另一方面我们又在毫不珍惜地浪费人才，甚至是贱踏人才，对已有的人才视而不见，对需要培养的人才置若罔闻，对于要跳槽的人才毫不挽留。虽然大部分企事业单位都已设置了信息中心．但却缺乏真正意义上的CIO（首席信息官）。普遍荐在重技术轻管理，缺乏CIO专业管理经验的现象，专业人才匮乏已成为制约我国信息化发展的最重要因素。
1.4资金短缺、投入不足，用选择工具软件的思路来选择信息化系统
信息化建设绝不是像购买工具软件那么简单，它是一个系统工程，投资大，涉及面广，应用环节多，在选择集成与开发商时应重点考察其对管理、对业务、对需求的把握能力和所采用计算机技术的先进性，而不单单是价格越低越好。从软件开发商的角度分析，由于不熟悉道路货运企业的业务模式，与企业业务人员在沟通和理解上存在障碍，也是造成信息系统缺乏实用性的原因之一。
2、加快信息化建设的应对措施
2.1总体规划、分步实施、量力而行、务求实效
管理信息化建设要充分考虑公路发展战略的要求，在硬件和软件选用、网络建设等信息化基础设施上既要满足公路行业现实需要，又要有较好的扩展性和兼容性，避免今后升级发展时增加投资负担，在管理信息化建设上要从公路实际需求和能力出发，在软、硬件选用上坚持“先进、适用“的原则，避免盲目攀比落入“IT陷阱”，要始终明确管理信息化建设的目的不是追时尚、赶潮流，而是为了降低成本、提高效率、改善管理、提升核心竞争力。
2.2加强应用系统开发，统一规范标准
以规范运管业务为基础推进软硬件建设。在机构调整的基础上整合业务需求，以优化组织机构为前提，优化业务设置，使各项工作流程适应计算机处理的要求，进一步规范数据采集、存储、传输等各方面的业务操作；要做好软硬件的计划配置，提高软硬件建设的针对性，注重各环节各岗位的业务衔接，协调配合，高效运行；要加快软硬件更新升级，软件的设计开发必须不断适应运管行业发展的需要。以完善的代码标准、数据标准、接口标准为基础，以严格的项目管理体制为保证，按照平台统一、一次录入、数据一致、信息共享、综合利用的原则，分步实施，实现软件平台的标准化；按照统一组织管理的原则，统一数据采集的口径，规范业务流程，提高数据信息共享度和有效使用率，实现数据的标准化。
2.3提高安全意识，加强安全保障
要按照国家有关规定，在建设信息网络系统时，同步建立安全保密体系，坚持内网外网分离，利用数据备份与恢复、身份认证、实时检测与监拄、访问控制、病毒防护等手段确保信息网络的安全，要加紧制定相应的技术规范来保障网络安全，要通过定期培训、教育等方式强化工作人员的安全保密和安全防护意识，杜绝安全隐患，保证公路信息网络运行安全和信息安全。
2.4建立信息化考核和信息主管制度
不断完善运管业务考核办法，科学设置指标和评估口径，充分利用现代化手段，实现考核的自动化建立严密的岗责体系。随着信息技术在运管工作中的广泛应用，各项业务通过计算机得以全方位的监控，按这种新的工作方式的要求建立一种不同于传统手工的征管方式的岗责体系，实现人机的和谐，运转的顺畅，工作的高效。
2.5造就一支高素质的队伍．提供人才保证
要加大公路信息类专门人才的培养力度，特别注意培养既懂运管业务、又懂信息技术的复合型人才。同时，有计划地通过各种渠道，引进一批高水平的信息技术专门人才，井建立相应的人才激励机制。
2.6兼顾内部建设与外部建设
南京市江宁区东山街道社区卫生服务中心江苏南京211101
摘要院 本文探讨了医院卫生管理信息化建设问题，首先对医院卫生管理信息化建设的重要性进行了简要论述，然后分析了当前医院卫生管理信息化建设存在的突出问题，最后就如何推进医院卫生信息化建设提出一些思路，旨在为医院更好的加强卫生管理信息化建设提供参考。
关键词 医院；卫生管理；信息化建设
随着我国医疗体制改革的不断深化，提高医院卫生管理整体水平已经纳入议事日程，越来越受到各级政府、医疗卫生行政管理部门以及医疗机构的高度重视，而卫生管理信息化建设则是加强管理、提高效益的重要战略性举措，特别是在当前网络化、信息化、智能化快速发展的新形势下，各级各类医院在开展卫生管理过程中，必须将信息化建设作为重中之重。尽管从总体上来看，我国卫生管理信息化建设取得了一定成效，但仍然有一些医院对此没有引起高度重视，在卫生管理信息化建设方面还存在很多不足之处，必须采取更加积极有效的措施加以解决，积极推动医院卫生管理信息化建设步入更加良性发展的轨道。
1 卫生管理信息化建设的重要性
目前我国信息技术呈现出飞速发展的良好态势，特别是计算机技术和通信技术的发展，使信息的处理、存储和传递能力发生了翻天覆地的变化，信息技术可以广泛应用到医院卫生管理，因而推进卫生管理信息休建设具有十分重要的意义。一是卫生管理信息化建设能够推动提升整体管理水平；二是卫生管理信息化建设能够推动卫生经济管理模式创新，使医院卫生经济管理由过去的纸笔作业向现在的数字化、信息化、智能化转变，不仅能够节约资源，而且也能够提高管理的精准化程度，信息化建设已经成为医院卫生管理的重要推动力量；三是卫生管理信息化建设能够提升医院整体发展战略，由于信息化可以建立各种管理要素交叉整合的平台，因而信息化能够使医院管理“价值链”体系更加完善，进而能够对医院未来整体发展战略具有重要的促进作用[1]。
2 当前卫生管理信息化建设存在的问题
一是卫生管理信息化建设重视不够。目前我国一些医院在卫生管理信息化建设方面仍然存在重视不够的问题，信息化建设只满足于“微机化”，对信息化的内涵缺乏常识的认识，认为信息化就是配备电脑和应用网络，甚至一些小型医院认为信息化建设使卫生管理工作变得更复杂，这些都是不应该的。由于一些医院对卫生管理信息化建设缺乏足够的重视，直接导致对卫生管理信息化建设的投入不足，不能够在预算中安排更多的资金用于信息化建设，尽管一些医院也购置了设备和软件，但很多只是摆设，在应用方面还没有发挥有效的作用，必须引起高度重视。
二是卫生管理信息化建设不够平衡。医院卫生管理信息化建设是一种发展趋势，因而绝大多数医院都在这方面进行了投入和探索，但从总体上来看，我国医院卫生管理信息化建设仍然具有很大的不平衡性，这种不平衡性主要体现在：大型医院好于中小型医院、发达地区医院好于欠发达地区医院、公办医院好于民办医院，特别是社区卫生院在信息化建设方面仍然比较滞后，制约了医院卫生管理信息化建设的全面、深入开展。
三是卫生管理信息化建设模式落后。卫生管理较之于其他行业具有一定的特殊性，因此信息技术被引入医院管理中的时间比较短，医院信息系统的建设不完善，缺乏统一的信息服务系统平台，这就直接导致很多医院的卫生管理信息化建设模式比较落后，无法适应形势发展需要。
3 推动卫生管理信息化建设的完善措施
一是创新医院卫生管理信息化建设理念。理念是行动的先导，推动医院卫生管理信息化建设，首先必须在理念创新上狠下功夫。这就需要各级各类医院在开展卫生管理信息化建设过程中，要改变过去以应用计算机和网络为主的发展理念，将大数据、云存储等现代信息技术以及“价值链”管理体系应用到医院卫生管理信息化建设当中，牢固树立新的“信息化”管理和发展理念，特别是医院的领导更要高度重视卫生管理信息化建设，既要加大人力、物力、财力方面的投入，又要强化“软件”和“硬件”建设，更要打造具有较强应用和管理能力的人才队伍，只有这样才能使医院卫生管理信息化建设取得实效[2]。
二是加强医院卫生管理信息化建设指导。在新的历史条件下，特别是在我国大力推动“信息高速公路”建设的新形势下，国家和各级政府应当将医院卫生管理信息化建设纳入到“信息高速公路”建设体系当中，制定医院卫生管理信息化建设的鼓励、支持和引导政策，特别是国家应当从推动工业化与信息化深度整合的高度出发，进一步加大医疗系统卫生管理信息化建设的战略布局，既要加大卫生管理信息化建设的硬件和软件研发工作，又要加大人才培养力度，同时还要加强卫生管理信息化建设方面的法治化和制度化建设，为我国医院更好的开展卫生管理信息化建设创造更为有利的条件。
三是优化医院卫生管理信息化建设模式。在我国医疗体制改革继续深化的新时期，应当将卫生管理信息化建设纳入医疗体制改革当中，积极探讨符合我国医疗体制实际的卫生管理信息化建设模式。要进一步健全和完善卫生管理信息系统，对全国医院网络数据进行优化和整合，建立统一的医院数据平台，使医院的各类数据既能够独立运行，又能够形成“开放性”，提升医院卫生管理信息系统的整体使用效率；要把物联网技术应用到卫生管理信息化建设当中，它可以利用电子标签、扫描仪和互联网等连接各种需要监控的设备、物品和人员并形成一个无处不在的网络，物联网可以让不会讲话的人或者物，自动报告自己的位置和运行状态等信息[3]。
随着全球科技信息化的快速发展，信息技术已经在各行各业得到广泛应用，并且发挥了重要作用，推动经济社会的快速发展，但目前医院卫生管理信息化建设仍然存在一些不足之处，需要下大力气认真加以解决。这就需要我国各级各类医院对卫生管理信息化建设的重要性有更加深刻的认识，在创新管理理念、加强指导服务和优化管理模式上狠下功夫，使医院卫生管理信息化建设取得新的成效。
参考文献
[1]黄惠芳.信息技术在医院卫生管理中的实际应用[J].中国卫生产业,2015（04）.
【关键词】新形势；如何快速提升；汽车客运站；信息化；服务水平
文章编号：ISSN1006―656X（2015）01-0060-01
一、公路客运服务面临的形式分析
2012年12月1日，哈大高铁开始运营，沈阳至大连以及沿线城市的出行时间均缩短至1小时20分之内，高铁的运营对沈阳的道路客运造成较大的冲击，全省道路客运格局也发生新一轮的改变。高铁开通以来，在靠速度和安全性争取客源的同时，也在千方百计地提高服务质量：引入航空式服务、对座位分等级、实行差别化定价、建设自助式售票系统、网上售票系统、改进检票方式（沪宁高铁可刷身份证检票）等，为旅客出行提供了极大的方便。
反观公路客运，客运站的建设和规模，服务功能以及设施的配备与当今经济和社会发展已不相匹配，经营管理手段仍然是粗犷式，靠人力密集型方式参与管理，对科技管理手段的重视程度不够，人性化的公共服务理念尚未建立；另外，在服务方面，高速公路建成通车后，道路客运都是凭借高速公路网络的优势赢得了市场，而不是依靠本身服务优势来提高核心竞争力，没有统一的系统和平台，仍采用传统的旅客进站购票，排队检票的方式乘车，客运站整体服务水平无法得到有效提升。
此外，目前南方经济较发达地区客运站已经积极主动转变思路，在经营管理方面采取科技信息化手段，提高工作效率，降低企业成本。以上海、杭州为例，两地客运站普遍采用科技信息化手段管理客运站，使用自动售取票机、自动检票机、自动报班机等先进设备，采取网上售票、邮政、银行代售等多种方式，按照日均发送旅客量配备工作人员，既可以满足日常工作需要，又可应对客量高峰期的工作压力，从而降低人员成本，另外，两地采取售票大厅、候车大厅灵活调整变换的方式，在客流较少的情况，关闭部分售票窗口、候车区域，从而降低运营成本，有效地提高企业经济效益。
二、快速提升服务水平的主要措施
通过与南方部分省市运管部门的学习交流，沈阳市积极转变思想观念，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的理念，调整经营思维和方法，重新打造经营优势：
1.合理规划布局，确定科学发展思路。沈阳自2014年初确定以长客西站、长客总站升级改造为推进信息化建设的试点和切入点，逐步向市内及郊县区客运站推广，优先提升客流较大客运站服务水平，同时将全市客运站信息化建设及配套设施设备列入市交通局2014年重点投资计划
2.加大资金投入，全力提升服务。沈阳市运管处从汽车客运站信息化建设入手，从源头抓起，投资600余万元，为沈阳市主要客运站配备了自动检票机、查询机、智能导向屏等设备，各个客运站突破以往检票方式，实现了闸道式自动检票。同时，旅客可通过客运站售票窗口、电话、网络、手机微信、自助机购票，实现了多种方式智能售票。，此外，道路客运服务也从等客上门到“上门”待客进行了转变，依托全省联网售票系统，客运站为旅客提供更为便捷的购票通道，通过自动售票机、自助查询机、LED双屏导向显示、语音播报、自动检票机为旅客由购票到上车提供视听全方位的智能化导引服务。
3.认真调查研究，合理制定方案。各站根据实际情况实际情况，在客流量、乘车人群定位、旅客需求等方面进行调查统计，行管部门组织各客运站及客运企业召开征求意见会，从客运站信息化建设模式，自助售检票机、智能导向屏等设备需求，软件编制，设备采购招投标方式等方面详实地制定了客运站信息化建设及配套设施设备工作方案。
4.科学组织论证，督导项目进度。行管部门聘请了第三方权威机构专家从信息化建设投入与产出，对硬件设备是否满足信息化系统要求，软件性能和对环境的要求及适应性等方面进行科学论证，在经济效益、便民服务、功能应用方面提出了优化方案；在项目实施过程中，采取市运管处统筹组织，监督项目进度，各站分头实施方式确保客运站信息化建设工作落到实处。
三、深入推进发展的主要思路
客运站信息化建设虽然提高了客运枢纽运营管理的信息化和智能化服务水平，建立了高效的信息系统管理和无缝衔接，实现内部指挥和对外服务的综合管理，但仍需进一步完善：
1.完善客流量数据分析的功能，为组织运营提供保障。信息化系统及设备实现信息的综合查询，通过整合线路实载、车辆经营信息、运力情况、客运站运量及客流等情况，提供各类数据分析比对，可以为运管部门、企业提供了科学决策的依据，为春运和黄金周等繁忙运输时段的运力调度提供科学、有效的手段，满足广大旅客的出行需求。
2.客运站信息化系统应具有更好的交互性与可操作性。自助设备要强调友好的人机界面，设计时应多采用图形界面，屏幕显示清晰美观，操作提示清楚，操作简便，使旅客能方便灵活地使用。同时应配备简单明了的操作流程图，既可以指导旅客快捷、便利完成购票乘车，也可起到宣传作用。
3.客运站信息化系统应用中，自助设备在条件、资金允许的情况下，可增加配备数量，适当减少人工售票窗口及检票通道，引导旅客采用多种方式购票乘车，即可减少春运、黄金周等旅客高峰期客运站压力，也可减低客运站空间使用率，降低运营、人员成本。
4.应制定统一的客运站信息化建设标准规范。行管部门应组织相关部门及专家，研究制定客运站信息化建设标准、操作规范。从而实现全省客运站购票、售票等服务环节的无缝对接，完善省内客运站智能化信息平台。
