时间：2023-08-07 17:31:33
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇仓储管理基本知识，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：仓储与配送；教学改革；实践
本文系九江学院2011年度教研立项项目的阶段性研究成果
中图分类号：G64 文献标识码：A
收录日期：2012年8月23日
一、引言
现代物流业的发展离不开物流专业人才，物流管理专业应该为物流行业培养既懂物流理论又熟悉物流运作技术的专业人才。在现代物流业中，仓储与配送是其两大主要功能，在物流活动中占据主要地位。《仓储与配送管理》是我校物流管理专业的一门核心课程，具有很强的综合性和应用性。为顺应现代企业对劳动岗位的需求，提高物流管理专业人才培养质量，提高《仓储与配送管理》课程的教学质量势在必行。因此，对传统的教学方式方法进行改革就显得十分迫切和必要。本文结合我校《仓储与配送》课程的教学实践，提出若干改革思路以供同行借鉴，希望为本课程的教改活动起到抛砖引玉的作用。
二、课程教学目标
物流管理专业的具体定位是面向物流企业或企业物流部门，培养具备从事物流管理专业工作的基本能力和基本技能，能运用本专业的知识和技术分析解决实际问题，从事仓储管理、货运输物、报关、物流控制等工作的“宽口径、综合性、应用性”的初、中级物流运营管理人才和物流作业一线操作的高素质劳动者。
根据物流管理专业的人才培养目标，可以将《仓储与配送管理》课程的教学目标分解为知识目标和能力目标两个方面。
（一）知识目标。本课程的知识目标可以从四个层次来描述。首先是使学生掌握仓储与配送的基本知识、基本理论和基本技术方法；其次是熟悉仓库设备的配备和管理、配送中心的组成及功能分区等；再次是明确仓库的布局和结构，仓库的入库、保管、出库、盘点及仓库的安全管理及配送管理；最后是学会仓库选址的方法、仓容定额的计算、库存管理的方法、物流需求预测的方法及配送线路设计优化方法等。通过这些知识的积累，使学生树立现代物流管理的理念，为培养操作能力打好基础。
（二）能力目标。本课程的能力目标可以划分为两个层次。第一层次是职业资格：通过本门课程的学习使学生达到“助理物流师”乃至“高级物流师”的职业资格要求；第二层次是职业能力：通过理论和实践教学，培养学生分析、解决物流仓储与配送业务过程中的实际问题能力和为仓储配送管理工作所需的计划、组织、指挥、协调的管理能力，满足创新型和管理型人才的要求。
三、课程教学内容与方法
《仓储与配送管理》是物流管理专业的一门核心课程，是围绕物流管理专业应用能力为主线来构建理论与实践的课程，在教学中，既要对理论知识和基本知识进行讲授，又要通过多种形式进行实践教学。
（一）理论教学
1、教学内容。根据课程目标要求，将原有教学内容进行重构，将课程教学内容分为七个模块：仓储与仓储管理概述模块；仓库选址与布局规划能力模块；仓库设备设施配备与管理模块；仓储库内作业能力模块；库存控制管理能力模块；配送与配送管理概述模块；配送线路选择优化及车辆调度能力模块。
2、教学方法。理论教学不是简单的将书本内容重复，要树立“以学生为中心、以学生为主体”的现代教学观，根据不同的教学内容采用丰富多样的教学方法激发学生学习的兴趣，唤起学生的求知欲。如“入库业务流程”的教学，可以采取启发式教学，通过设置多个问题，如入库前准备环节。仓库类型非常多，面积有大有小，您的货物究竟需要什么样的呢？这些事情谁来做呢？是不是所有员工都参与呢？有些货物体量比较大，除了借助人工外还需要准备什么呢？等等，采用这种层层提问启发式方法，学生可以自己总结出各个环节，而且理解也是比较透彻的。再比如，对于“仓储合同法律特征”的教学，可以采取案例教学法；对于仓储业务流程，可以采取分小组协作的方式来进行；对于仓库布局规划，可以采取探究式教学方法，通过创设一个不合理的布局规划，让学生独立钻研，通过解决问题去掌握知识等等。总之，对于理论教学，应在多媒体的环境下，针对不同的教学内容采取与之适宜的教学方法，让原本枯燥的理论教学变得丰富多彩，使学生更易于理解和掌握。
（二）实践教学。现代物流已被列入教育部紧缺人才培养培训工程，有关部门制定了全新的紧缺人才培养指导方案，方案中已将《仓储与配送管理》课程定名为实训课程。但目前本课程并未脱离按学科知识体系组织教学内容的束缚，其结果是，学习内容与职业行为的联系不紧密。对学生来说，学到的知识体系虽然是完整的，但对所要从事的职业行为来说，却是不完整的。这就导致学生毕业到工作岗位后，企业不得不重新进行上岗培训。这就要求本课程的实践教学多样化，使学生全方位地掌握知识，提高其动手能力。
1、校内仿真模拟演练。充分利用校内的物流实验室，开展与之相适应的实训内容。我校的实验室目前有物流仿真沙盘、（金文）仓储配送管理系统、仓库与配送3D系统，除此之外，还在积极筹建自动化立体库。在开展实训项目时，要求学生必须掌握各系统的操作，并实施考核，要求每个学生都要过关。
2、校外实训基地参观学习。带领学生到校外实训基地参观学习，可以增加学生的感性认识，从而更有效地将理论知识和实践结合起来。我校目前建立了九江市城西港区、九江市邮政物流、上港物流江西有限公司、九江出口加工区、九江市海关等对口单位。为保证参观的效果，参观学习时，应明确参观的目的、要求、方案和实施步骤，结束后要求学生提交参观报告。
3、物流职业资格考试。通过对课程知识的学习，鼓励学生参加物流方面的职业资格考试，满足具有综合性或较为灵活的工作任务要求。我校目前开展的有“助理物流师”和“物流师”的职业资格考试，鼓励学生在有条件的前提下积极报考。
4、参与物流竞赛。通过参加物流大赛将学生的理论与实践知识有效地结合起来，既调动了学生学习本课程的积极性，又锻炼了学生的实践操作能力。我校学生分别参加了“现代中欧杯”江西省第二届大学生物流设计与沙盘模拟经营大赛、“佳吉杯”江西省第三届大学生物流设计与沙盘模拟经营大赛、“顺丰杯”第三届全国大学生物流设计大赛等，并取了的非常优异的成绩。通过参加物流竞赛活动，师生们收获都非常大。
四、课程考核方式
由于理论教学和实践教学的多样化，因此对本课程的考核也应是多方面的。采取课内与课外、过程与结果、理论与实践相结合的评价方式，建立能激励学生学习兴趣的评价体系。该评价体系中，过程考评占40%、期末卷面占40%、职业技能证书占10%、物流竞赛占10%。
五、总结
目前，对《仓储与配送管理》教学改革的研究98%是针对高职院校进行的，且本门课程的相关教材95%是也是针对高职层次的。要想提高本科层次学生本门课程的学习效果，在教材建设、理论实践课时比例分配等方面有待继续研究。
主要参考文献：
[1]李英丽.案例教学原理及方法在成人护理教改中的研究与实践——全国教育科学“十五”规划教育部重点课题项目《职业教育教学改革的研究与实验》子课题研究报告[A].黑龙江教育出版社，2006.
关键词：项目化；实践能力；教学
引言：
高职教育强调是“工学结合”、“教、学、做”一体化，实现知识、能力和素质三项教学目标。在这种动力的推动下，项目化教学成为了高职教学改革的重要手段和方法，也是在教学过程中行之有效的一种教学教学方法。
项目化教学设计为物流管理专业教学的实施提供了新的研究视角。本文以《仓储管理》为例来探讨项目化教学方法。以培养学生的仓储管理方面的职业实践能力为目标，以项目为载体，以项目课程模块为依托，通过"确定项目任务―分组实施―项目展示―教师评价反馈"四个环节来开展教学活动。
1. 《仓储管理》的课程目标和定位
《仓储管理实务》是物流管理专业的核心课程之一。课程突出实用性和操作性，从仓储工作的实际出发，在职业分析的基础上，结合工作过程系统化项目，使学生掌握仓储作业及管理的基本知识与基本技能，初步形成一定的学习能力和课程实践能力，把学生培养成为具有良好职业道德的、具有仓储操作的管理理论和实践能力的、具有可持续发展能力的高素质应用型人才。这些能力都不是纸上谈兵能够获得的，所以需要学生真正的投入到真实的环境或者模拟环境中，才能达到亲身体验的效果。
2. 《仓储管理》课程的项目化教学设计思路
2.1 项目设计理念
项目教学法是一种典型的以学生为中心的教学方法。学生在教师的指导下亲自处理一个项目的全过程，在这一过程中学习掌握教学计划内的教学内容。学生全部或部分独立组织、安排学习行为，解决在处理项目中遇到的困难。这种教学方法
高职生对理论课程有畏惧心理，学习积极性不高。但他们思想比较活跃，动手能力比较强。而项目化教学方法充分体现了学生本位的思想，在项目中，学生动手操作，教师组织、协调、指导项目的进行。以学生为中心，“学生”与“教师”两条线并行。这种方式提高了学生的兴趣，自然就能调动他们学习的积极性。
2.2 课程目标设计
通过项目训练，使学生在完成具体项目的过程中构建相关理论知识并发展职业能力，具备从事仓储企业经营管理工作的职业技能，能够胜任仓储管理岗位的工作。
3. 项目化教学的实施
3.1 项目的设计
首先，我们所设计的项目应是以实际的职业活动、企业工作 为背景，按照认识论的要求即按照认知规律进行改造的项目。项目的情境应该是具体的、实用的、典型的、学生感兴趣的、尽可能全程参与的、综合的课程教学项目。
本文以《仓储管理》为例，将仓储管理主要内容划分为三大部分――仓储业务基础知识、仓储业务操作实务、仓储运营管理。在此基础上，以临沂的物流企业为背景，设计了两个大项目，十五个子项目。两个项目属递进关系，逐步提升学生的动手操作能力和管理能力。项目设计如表1。
3.2 项目的实施
项目教学法突出教师的启发和引导作用，并充分训练学生的资助学习和创新能力，让学生自主完成项目和任务。在实施过程中，以小组为单位完成项目和任务，每个成员通过角色扮演和体验，提升其团队合作能力和沟通能力；项目和任务的完成能训练学生的信息收集能力、分析能力和文档编写能力。
项目教学法的实施可按照以下四个环节进行：
环节一：布置任务。教师清晰地介绍项目任务，让每个学生思考、分析分解项目。
环节二：合理分组。让学生在具体操作中进行自我知识梳理，构建在完成具体项目的过程中学到的系统的理论知识，形成图表。
环节三：项目成果展示。分组介绍在项目进行过程中的经验与不足，相互交流，并形成总结报告。
环节四：教师评价与反馈。评价项目完成情况及学生能力发展状况。
3.3项目的考核
在项目教学法应用的过程中，一定要注重突出过程与模块评价，结合课堂提问、业务操作、课后作业、模块考核等手段，加强实践性教学环节的考核，并注重平时采分。否则，学生操作的效果会大打折扣。
另外，还应强调课程结束后的综合评价，结合案例分析、成果展示、论文、体会等手段，充分发挥学生的主动性和创造力，注重考核学生所拥有的综合职业能力及水平。考核要注重全面性，真实性，公平性。考核的目的是要提高学生团队的实践能力。例如，项目1-2平面布局规划与储位设计中，考核的要素要清晰、可量化。
3.3项目的考核
在项目教学法应用的过程中，一定要注重突出过程与模块评价，结合课堂提问、业务操作、课后作业、模块考核等手段，加强实践性教学环节的考核，并注重平时采分。否则，学生操作的效果会大打折扣。
另外，还应强调课程结束后的综合评价，结合案例分析、成果展示、论文、体会等手段，充分发挥W生的主动性和创造力，注重考核学生所拥有的综合职业能力及水平。考核要注重全面性，真实性，公平性。考核的目的是要提高学生团队的实践能力。
【关键字】物流管理，课程群，应用型人才培养，课程体系
1引言
所谓“应用型本科人才”是指即具有扎实的专业理论知识，又能将其付之于实践的人才，具有复合型、实践型、创新型和团队精神等特征。应用型本科院校物流管理专业人才的培养加强对专业基本知识、专业基本技能等方面的培养，以突出应用本科人才的基本特征。本文立足于青岛农业大学物流管理专业培养目标要求，以物流管理课程群建设为依托，提出物流管理课程群课程体系整合的思路，以期能够提升物流管理人才培养质量和市场竞争力。
2物流管理课程群建设的基本思路和专业知识能力目标要求
2.1 基本思路。“物流管理课程群建设项目”以培养应用型物流管理人才为目标，兼顾学科建设需要，将物流管理专业相关的主干课程有机整合起来，形成一个科学的物流管理专业课程体系，达到综合利用教学资源，知识互补，结构合理，整合优化，重点突出，特色鲜明的目的。课程体系设置应围绕物流管理培养目标、知识体系和能力体系进行优化设计。
2.2专业知识和能力目标要求。应用型物流管理专业人才应具掌握物流管理、企业管理和供应链管理等方面的基本理论和技能；熟悉有关物流管理、流通领域和国际贸易等方面的方针、政策和法规，了解工农业产品物流的特点，熟悉国际物流的运作规则和惯例；具有物流系统规划、物流业务模式和物流信息系统等的分析与设计能力；能够在各类企事业单位从事工农业产品的运输（配送）、搬运、装卸、包装、存储、客户服务、订单处理等过程的规划设计和管理活动。
3.物流管理课程群课程体系设置
3.1物流管理专业总体课程群框架。根据应用型专门人才专业培养目标和培养计划，物流管理本科专业课程分为基本素质教育课程群、学科基础课程群和专业核心课程。专业核心课程群的教学内容是培养学生具备扎实的专业知识体系和能力体系，目的是针对社会不同职业岗位群进行专业能力培养，课程包括《物流管理》、《供应链管理》、《仓储管理》、《现代运输管理》、《物流系统规划与设计》，是物流管理专业的核心专业课程。
3.2物流管理课程群课程之间逻辑关系。物流管理课程群由《物流管理》、《供应链管理》、《仓储管理》、《现代运输管理》和《物流系统规划与设计》五门课程组成。课程之间有着科学系统的内在逻辑管理，是培养学生基本专业技能和增强学生实践应用及创新能力的必备内容。群内课程以物流管理为基础引领，以供应链管理为主线，以仓储管理、现代运输管理为支撑，以物流系统规划与设计为核心。
3.3 课程群建设内容
3.3.1 课程结构重组。课程群在教学过程中目的明确，主线清晰，有的放矢，知识连贯，避免课程之间不必要的重复，充分发挥课程间的优势互补，实现课程群资源的优化配置与共享，提高教学资源的有效利用。重新界定各门课程的地位和作用，以供应链管理为主线，构建物流管理课程群，形成物流管理专业核心课程体系，为学生提供更加便捷的专业课程群平台。依据群内课程之间的逻辑关系，在教学安排上，各门课程应承上启下，相辅相成，循序渐进，按照相互的关联关系和各学期课程的容量分布到不同的学期。《物流管理》和《供应链管理》是专业基础课，分别在第4、5学期开设，《现代运输管理》和《仓储管理》在第6学期开设，《物流系统规划与设计》第7学期开设。
3.3.2教学内容优化整合。《物流管理》是物流管理的专业基础课程，建立在经济管理课程基础上，是本课程群的理论基础，其他课程以物流管理的基本职能为核心进行设置，主要讲述现代物流管理的基本理论及主要功能。《仓储管理》和《现代运输管理》是物流管理的主要职能要素，介绍仓储与仓储管理基础、库存管理与控制、现代运输管理的基本理论、基本技术及方法等。《供应链管理》旨在启发学生从供应链的角度创新思考企业的管理问题，掌握如何整体协调跨组织的计划、生产、物流、信息管理等方法。《物流系统规划与设计》主要讲述基于供应链的物流设施的规划、设计和改善等内容。通过教学内容整合，避免课程内容的重复交叉，突出课程的重点与难点，便于学生系统掌握物流管理专业知识，有利于高素质应用型人才的培养。
3.3.3 实验课程体系整合。实验课程体系必须符合物流管理专业培养目标要求，重点培养学生的专业技能和技术综合应用能力，强化特色。物流管理课程群内课程实验应打破以往的属于各门课程的传统做法，将实验课程做系统性安排。按照功能不同分为自动化立体仓库出入库、物流信息技术、运输路线设计等基础性实验和供应链管理、物流系统规划与设计等综合性实验，分别在不同的学期完成。同时根据学生基础知识掌握情况，分别设计不同层次的实验内容，即验证性实验、综合性实验、设计性实验和创新型实验等。
3.3.4教学方法改进。课程体系以全面提高学生实际应用能力为核心，夯实学生的理论基础，加强实践教学环节的创新，注重提高学生分析问题和解决问题的能力。充分体现“以学生为主体”的教育理念和应用型本科教学的基本要求，根据课程群的特点，采用灵活的教学方法，分解课程学习任务，通过理论学习、操作练习、小组讨论、设计实践等多种途径，配合现代化教学手段和案例分析等方法，优化课程内容。（
4课程群课程整合优化后的教学效果
4.1教学目标明确，资源优化共享。五门课程之间实现教育目标、教育内容、教师队伍的整合，实现资源共享和促进学生全面发展的合力作用。将应用型人才的培养作为课程整合的主要目的，实现课程资源的优化配置，避免课程之间的重复建设，提高教学资源的有效利用。
4.2 教学方法与教学手段改进。在教学方法上鼓励教师启发式、交互式、案例式、引导探索式和辨证式等多种教学手段并用，注重理论与实践的联系和学生综合能力的培养；在教学中把多门课程的理论与实践教学有机地结合起来，由实践来引导理论，充分发掘了学生的创造潜能，提高学生解决实际问题的综合能力；重视实习实训基地建设，加强了实验课以及技能课的比例，重视实验课和技能课的效率；能够定期举行有效的实训活动，实行产、学、研结合，与企业或者培训基地联系，使学生在校期间就能参加实际的工作，锻炼学生的设计和动手能力。
4.3师资队伍整体素质得到提升。通过课程内容整合，改变教师单一的知识结构，促使教师全方位了解整个教育过程，提高团结协作能力，更新团队教师的教育理念，增强教师团队成员课程建设意识。课程组教师担任着物流管理专业的专业基础课、专业课及实践环节的主要教学任务，同时承担经济与管理学院其他专业的专业限选课的教学任务。根据社会对物流管理人才需求的变化，结合学科发展规律，在教学、人才培养模式与社会经济发展的需求相结合，把握学科及专业现状，追踪学科及专业前沿方面，课程组教师投入大量精力，取得预期成果，如教材编著、教学项目、教学改革论文等。
4.4学生综合素质和实践能力增强。通过不断进行专业基础课程、专业课程建设与课程体系改革，尤其是专业课程群建设的不断深化，强化特色培养，以适应社会发展的需要。强化学生的实践能力，学生基础扎实，学习能力、实践能力将大幅提高，为学生就业奠定基础。学生积极参与教师的科研项目及课外实践活动的积极性增强，如“大学生创新项目”、“挑战杯”等。
参考文献：
[1]孙福东，李洪武.国际物流实验教学模式探讨[J].实验技术与管理.2008，10：136- 138.？
[2]谢如鹤，陈宝星，周耀旭.物流管理专业实验课程体系改革研究[J].教育研究.2010，4：177-179
[3]朱丹.物流管理专业实验教学体系改革研究[J].辽宁工程技术大学学报（社会科学版）.2011，1：98-101
1课程教学内容组织与安排
高职《仓储管理》课程教学内容的选取根据当下实际第三方物流企业仓储典型工作岗位应具备的操作能力和综合技能，以仓储典型操作和组织管理的职业能力培养为主线，通过点线面逐层递进的教学方式，确定课程的教学项目和每一教学项目下的工作任务。根据仓储岗位技能要求将本课程内容整合成三个相互关联的工作项目，每个工作项目下根据实际工作需要划分为若干工作任务。
2课程实施过程
本课程在实施过程中课程安排方式是基本知识的讲授安排为2学时为1次课程进行；各岗位典型作业操作讲练安排讲2学时练2学时；软件操作训练以集中训练进行。同时课程采用分组方式进行授课，三个教学项目单人操作和小组训练相结合，每个小组安排小组为5~6人，轮岗进行整合操作。本课程的授课过程中1名教师讲授理论知识，在训练操作时需2名教师指导。参与实训指导的教师应熟悉企业网络营销岗位知识与技能，可以是专任教师，也可以来自企业。来自企业的兼职教师需参与课程设计和教学资源的建设，为学生做职业发展的专题讲座等。
3教学方法设计
⑴任务导入：教师向学生提出具体的工作任务，提供给学生具体的工作任务单，使学生明确工作任务及工作要求，工作效果的评价标准等；⑵过程指导：教师通过对学生已有知识与技能的启发与引导，与学生一道寻找完成工作任务的方法，提醒学生操作中应注意的安全事项；对学生的实际操作进行观察，对操作过程中出现的问题进行记载；必要时可人为设置一些问题和困难让学生解决；对学生严重的工作失误予以现场及时纠正。对学生的研讨活动进行观察，帮助引导学生准确寻找出影响工作效率与工作质量的因素，解答学生提出的问题并给予必要的提示，对学生提出的有效合理的改进策略予以肯定和鼓励；⑶结果点评：对学生的工作完成情况进行点评，应侧重对工作过程与改进过程的评价，而非结果的评价；通过点评使学生知道完成此项任务所必须具备的知识、技能与态度；同时为下一项任务作好铺垫，提醒学生作好相应的知识准备。
4课程评价方法
本课程采用过程考核和期末考核相结合的方式进行评价考核。该评价体系实行以能力考核为中心的教学评价方式。项目教学过程中学生成绩的考核评价总体上突出工作任务与实践项目的完成过程和效果。教学效果评价采取过程评价与结果评价相结合的方式，考核的项目主要由工作小组项目业绩及工作小组项目的个人考核和个人平时表现三部分构成。
作者：崔媛 单位：吉林工业职业技术学院商学院
随着物流业快速发展及其在国民经济中重要地位的日益显现，物流人才需求出现持续井喷的态势，尽管各大院校都开设了物流管理专业，但物流人才的培养并没有很好的符合物流快速发展的需要。由于我国物流业还处于初级起步阶段，第三方物流发展规模较小，这样的现实情况导致对物流人才的需求更多偏向于低层次，比如运输司机、仓储分拣工、仓储搬运工等。而大多数物流管理专业毕业生是高职和本科类毕业生，因而出现毕业生对低层次物流岗位不愿做，高层次物流岗位做不了的局面。于是，师范类院校开设物流管理（职师）专业以为中职学校培养物流管理教学人才，这样不仅为一部分本科院校物流管理毕业生拓展就业渠道，同时也为物流业低层次人才需求提供支持。
然而，师范类院校开设物流管理（职师）专业过程中存在教学模式与教学培养目标不吻合的情况，本文基于这样的现实情况，通过分析现阶段教育环境下教学模式存在的问题，结合物流管理（职师）专业学生自身特点和实际教学情况，提出适合物流管理（职师）专业教学改革的新模式。
二、高校管理类课程主要教学模式分析
（一）讲授式
讲授式就是以老师讲授给学生的教学方法。作为一个古老而传统的教学方法，讲授式教学法一直在课堂中被普遍采用。[1]讲授式在当前新课程积极提倡自主、合作和探究学习方式为主的趋势下，显得不够新颖，而实际上，讲授法是其他教学方法的基础，它有利于大幅度提高课堂教学的效果和效率，有利于帮助学生全面、深刻、准确地掌握教材，同时有利于充分发挥教师自身的主导作用。
（二）案例分析教学法
案例分析教学法由哈佛大学于1880年开发完成，后被哈佛商学院用于培养高级经理和管理精英的教育实践，逐渐发展至今天的案例分析法。哈佛大学的案例分析法开始时只是作为一种教育技法用于高级经理人及商业政策的相关教育实践中，后来被许多公司借鉴过来成为用于培养公司企业得力员工的一种重要方法。[2]案例分析法是指结合文献资料对单一对象进行分析，得出事物一般性、普遍性的规律的方法。
（三）企业参观式
企业参观式是根据所学课程的内容，由上课教师根据上课进度内容联系相关企业，带领学生到企业参观，从直观和实践的角度让学生理解所学课程知识内容。
（四）学生团队合作实践调查法
学生团队合作实践调查法的教学模式是参与式教学的一种，是由上课教师根据课程体系内容和教学目标把学生分团队，然后让每个团队选择一个企业或者一类企业进行自行调研，根据调研情况在班级上做汇报。
三、物流管理（职师）专业教学现状和问题分析
物流管理（职师）专业的培养目标是为中职和高职院校培养具有物流管理专业知识和教学技能的教师。但是，现实是很多大学老师的教学方式和教学观念都没有因为物流管理（职师）专业是以培养职业师范生为目标的而改变或转变，仍然在教学中沿袭传统的专业知识的灌输和教师一言堂。对于如何培养优秀和具有实践操作能力的物流管理职业师范生，如何通过示范让学生懂得怎样上课才能算一堂好课，如何评价一堂课等问题，专业科任老师很少主动去实践和改革。
出现这些情况的主要原因有：（1）大多数管理类大学老师不是师范出身，没有系统的学过教学技法和教学原理等课程，导致很多老师在上课过程中根据个人喜好和对课程内容熟悉程度上课，对于课程的体系不能很好的呈现给学生学习和理解。（2）大多数老师的教学理念更多在于传递基本专业知识，很多老师的上课教学课件几乎不更新或者更新得比较少。而在信息获得如此方便的今天，很多基本知识百度就能获得，导致学生学习积极性不高，培养效果没有达到目标。（3）以科研为导向的大学，让处于一线教学青年教师在背负各种科研压力和经济压力的现实面前，没有很多的时间精力花在备课和上好课上，导致教学质量不高，教学效果不明显，从而达不到教学预期。
四、物流管理（职师）专业教学模式改革的途径
（一）示范观摩课教学模式
示范观摩课教学模式的操作方式是：教师选择一个主题，以标准课时40分钟为时间限制，把学生以小组形式合作学习，教师根据教学内容设计教学各个环节，示范讲课过程中如何把教学内容与各个环节设计结合起来，学生通过教师示范，在观摩中理解并掌握怎样上好一个标准课。
物流管理（职师）专业的培养目标是为中职和高职院校培养具有物流管理专业知识和教学技能的教师。为达到这个目标，教师示范，让让学生通过看中学，明白教学过程和环节的设计。
（二）模拟上课+教师点评+其他团队提问模式
模拟上课模式的操作方式是：教师根据教学目标和内容为学生设定一个主题内容，把学生分团队，各团队学生成员分工讨论并合作备课，然后模拟教师身份上课。物流管理（职师）专业课程中有运输管理课，但关于运输管理的内容在物流管理概论里面也有相关内容。运输管理科任老师可以根据课程内容把基础学过的部分让学生模拟上课，让学生在做中学，体会和领悟如何上好一节课。
模拟上课模式可以让学生模拟教师身份给班级同学上课，这个过程不仅能锻炼学生的口头表达能力和心理承受能力，还能让学生在备课过程中学会如何查找知识和进行PPT制作。同时，以团队形式操作让学生们不仅学会团队合作，还能让学生们在团队合作过程中相互学习、相互交流，达到促进合作和相互提高的作用。
教师点评是在学生模拟上课后，教师根据学生团队模拟上课的情况对其进行点评，指出学生团队做得好的地方和不足的地方，帮助学生更好的在做中学后明白团队模拟上课的效果和不足。
其他团队点评是在教师点评后，其他团队的成员根据模拟上课的专业内容对模拟上课团队进行提问，这样设计的目的是让模拟上课的团队不仅学会上课，同时为了做好回答问题的提问准备，备课过程中会扎实理解和熟悉专业知识内容。
（三）情景模拟上课模式
情景模拟上课模式要求教师能紧密结合课程内容前沿和现实的案例教学，把案例编辑为一个剧本，让学生以团队的形式模拟案例中涉及的角色。比如在仓储与配送管理课程中，把仓储出库过程中遇到的问题编辑成现实案例，以情景模拟的形式让学生团队表演，其余同学看，看中发现问题，在发现问题的基础上，与座位相邻的同学讨论该如何解决问题。
情景模拟上课模式不仅锻炼表演案例剧本同学对课程内容熟悉程度和对现实中各物流岗位角色的领悟能力，同时还锻炼他们的表演能力和把问题突出呈现的能力，打破传统的案例教学文本形式，以角色和人物形象揣摩的形式让学生在观察案例表演中发现问题，并在熟悉问题内容的基础上锻炼发散思维和逻辑思维能力。
（四）翻转课堂教学模式
【关键词】避孕药具;计划生育;管理
避孕药具(以下简称药具)是节制生育不可缺少的物质手段，药具的管理是计划生育管理工作的主要组成部分①。但当前药具管理工作还存在不少问题。我们应该就目前药具管理现状进行分析，同时思考方法与对策去解决问题，才能做好药具的管理工作。
1当前乡镇药具管理现状
1.1药具管理服务队伍变动频繁，以致药具管理水平难以达标。在我国乡镇药具管理队伍中，很多都没有形成稳定且有章可循的服务机制，再加上许多药具管理人员专业素质参差不齐，责任心不够，即使是已经建立比较好的服务机制，也会因为药具人员的综合因素欠缺造成药具仓储条件不过关，随访工作没有到位，间接造成药具受损及发放时间延误和药具账目的混乱。
1.2农村流动人口越来越多，致使药具发放难以落实到位。现在越来越多的农民离开农村到城市打工、经商，很多都已经在城市购买了房产，这样就造成了严重的人户分离现象，同时，因为农村人口在城市流动性过大，工作不够稳定等因素使现有的药具管理机制无法满足当前社会需求，一些问题也随之产生。
1.3粗放式药具发放方式不能保护育龄群众隐私。药具虽然给育龄群众提供了较安全的性生活方式，避免了避孕不当对身体造成伤害。但我们不得不关注到，人们因为对自我隐私保护意识的增强，不太乐意让让自己的隐私被太多人知道，因此计生服务人员如果工作方式欠妥，采用过去较为粗放式的服务提供药具，就会使很多育龄群众不太乐意去领取。
2完善计划生育避孕药具管理思路
2.1仔细编报所在乡镇药具需求，以“满足需求”为核心。对于乡镇计划生育服务站来说，一年一次向上级单位报送药具需求报表难度较大，报表与实际需求量往往相差正常在10%以内。如避孕药按孕龄妇女人头数算一年13板，这与实际使用情相差不大，而的使用量如果按照计划一人一年120-150只使用量来编报，则与现实情况相差较大，因为实际使用量不到一人一年20-30只。同时随着经济和社会的发展，进城务工、外出经商的农民越来越多，人户分离现象严重，使现有的药具管理体制不能适应新时期的需求。针对这种情况，我们镇以满足群众需求为前提，通过不断加强计划生育避孕药具管理与服务的网络建设，在村级药管员的配备上，优选业务素质过硬、爱岗敬业、乐于奉献经过药具培训的同志担任药具管理人员，通过乡、村两级计划生育工作人员的进户，调查药具使用数量和已婚育龄外出人员情况变动，对外出使用避孕药具的流动人口，建议让他们带够半年的避孕药具，对流动使用避孕药具的人员可持流动人口婚育证明到社区居委会申请领取避孕药具。使每年的药具需求报表在满足实际需求量的情况下，又不造成所报避孕药具数量与实际需求量数据相差太大。 转贴于
2.2避孕药具仓储条件需要达标:药具存放条件是否合格，会直接影响药具有效率，因此仓储则是网点建设中的关键环节，我们按照“科学养护、安全储存、保证质量、降低损耗、收发迅速、避免事故”的基本要求，计划生育服务站按照有灭火器、有货架、每天湿度表的观察记录、有空调的要求建立药具仓库。同时在计划生育服务站配备了药具专柜及避孕药具展示宣传柜。仓储条件的达标，既保证了药具库存量达到周转要求，保证了足额供应，又保证了药具按品名分类存放，实行批号管理，同时还降低了药具损耗，提高了药具使用效益。在村级、社区网点建设上，要求有避孕药具专柜或专箱，同时有一名药具管理发放人员，随时记录避孕药具发放数据情况，在网点处要设立避孕药具发放公示牌，避孕药具知识宣传海报等。
2.3加强药具账目的规范化管理。要保证乡、村二级药具台帐、报表数据准确、内容完整、填写规范。各类药具资料齐全，并逐年按类归档。所有计划发放药具实行批号管理，每月盘点药具库存，做到帐物相符，帐帐相符、帐表相符。这即保证了药具数据的规范化管理，同时统计好的数据也是下一年度做好编报药具需求报表的重要参考。
2.4做好村级计生人员的培训，在尊重个人隐私的同时顺利发放药具。做好村级计生人员的培训是提高药具有效使用率的保证，对于村级计生人员的培训直接影响避孕药具管理服务工作，关系到避孕药具的及时发放和使用效果。对于村级计生工作人员的培训内容包括国家计划生育避孕药具的相关政策、基本原则和规范、重要地位、知情选择、随访咨询技巧以及新产品新技术的推广应用等。通过培训，使药具管理人员做到清楚使用药具对象、药具存进发数量、药具使用效果；懂避孕节育基本知识、懂药具基本性能、使用方法和副作用的处理。同时，在培训中还特别重视对于育龄群众隐私的保护，采用电话预约，直接送药具上门等方式使避孕药具的获取成为自主、私密、快捷的服务方式。
2.5加大宣传力度。通过乡镇广播及发传单的方式公布全镇药具免费供应点的地址与电话号码，定期征求服务对象对药具发放服务工作的意见，不断改进工作方法，提高工作水平。同时加强对对药具知识的指导或咨询，开展形式多样的宣传活动，科学宣传避孕药具的适应证和禁忌证，将有关避孕药具的供应政策，获得途径，补救措施，不良反应等相关知识传授给育龄人群。
参考文献
[关键词] 高职 物流管理 专业课程 教学改革
国务院为了应对全球性金融危机,制定了国民经济十大振兴纲要。在这个纲要中,把物流业列为继原有九大行业之后的第十大行业,作为今后国民经济发展与振兴的重中之重;已于2009年2月获得国务院的批准。未来的几年内,物流行业必将迅猛发展,物流人才现在和将来必定急需和大有作为。另外,根据广西北部湾经济区港口物流发展的实际,广西急需大批熟悉现代物流管理知识的人才(摘自《北部湾经济开发区人才开发目录》),以满足广西经济增长的需求。
随着现代物流业的高速发展,物流人才已被列为我国12类紧缺人才之一,特别是高素质技能型物流人才需求量的急剧增加。现在为了适应社会的需要,一些职业技术学院顺应社会发展需要,设置了高职物流专业或在管理类专业开设物流课程,开展物流人才的职业技术教育。但物流教育教学培养模式研究的滞后与现代物流业的迅猛发展存在着较大的差距,特别是高职物流专业的教学总体上尚处于实践与探索阶段,很多方面还不够成熟和完善,因此必须进行改革和创新。
一、明确高职物流管理专业人才培养目标定位
明确高职物流管理专业人才培养目标定位,是做好高职物流专业课程的教学工作的前提。只有定位明确才能使高职院校有针对性地实施培养计划,使教师能按具体的目标组织教学。高职院校培养物流管理专业人才,应注意把握两点:一是要面向物流管理第一线,培养实用性和操作性物流人才。为此,在具体培养过程中,要针对现实的岗位需求,针对物流管理专业的职业特点,突出学生的物流应用能力和综合素质培养。二是要结合现代物流实践和理论的最新发展,不断创新,要适应现代物流发展趋势。既要在课程设置方面不断跟踪新知识、新专业的发展,为学生及时开展新的课程和内容,又要注意新的操作方法和技能的涌现,不断为学生提供新技术和新技能的训练,由培养纯学科型专业人才向培养综合性的职业技能型人才转化。
物流专业培养目标要与现实岗位需求相适应,现实物流岗位主要分布在企业物流和物流企业两大块。就企业物流岗位而言,又有采购物流、仓储保管、生产物流、销售物流等岗位;就物流企业而言,岗位主要有运输、仓储配送、国际物流单证、国际货代及报关报检、物流市场营销和客户服务管理等。物流专业培养目标要适应现代物流发展趋势,现代物流具有连锁化、综合化和信息化的发展趋势,它引发了物流职业岗位的复合化和专门化趋势。职业岗位的复合化就要求物流人才的知识能力结构也要复合化,比如配送中心主管不仅要懂物流知识,还要精通财务知识、营销知识与IT技能等,现代仓库管理员不但掌握物资的储存保管技术,还要能熟练运用仓库管理软件;职业岗位的专门化就要求物流人才的知识能力结构要有较高层次的专门化。据此,我校把高职物流管理专业的培养目标设定为:具有现代物流管理理念和国际物流视野,掌握市场营销、会计、生产运作、国际贸易等现代管理理论的基本知识与基本技能,重点掌握物料采购、仓储与配送、运输、供应链管理、物流信息管理、国际货运、报关报检实务等现代物流管理的基本理论、方法和技术,熟悉国际物流基本流程、规范及主要单证,具有较强物流信息系统操作能力和英语应用能力,能够在工商企业物流职能部门和第三方物流企业从事物流经营管理的高素质技能型人才。
二、加强物流专业课程研究和教材建设
高职物流专业的课程结构要突出应用性和实践性。教学内容要突出物流基础理论知识应用和实践能力的培养。要在广泛进行社会调查的基础上,聘请物流企业等用人单位参与课程体系的设计。要以适应社会需求为目标,以物流机械操作能力和物流业务管理能力为核心去优化课程设计。物流基础课以应用为目的,以必需、够用为度;物流专业课加强针对性和实用性,要让学生具备可持续发展能力。考虑到实行职业资格证书与学历证书相互衔接和沟通(即“双证沟通”)是目前我国教育改革的方向之一,中国物流与采购联合会正在大力引进和促进物流职业资格认证制度的发展。因此,高职物流专业的课程结构还应适应“双证沟通”的要求,设置的课程要涵盖职业资格证书要求的所有知识和技能。
在具体实施中,我校根据我国物流职业岗位职业资格认证体系较为完备的现状,在专业课程的设置上,根据物流专业人才培养目标,按照物流相关职业资格证书考试大纲的要求,以专业核心能力和综合素质的构建为主线对课程内容进行整合,经过整合以后,专业课程主要开设《物流管理与配送》、《供应链管理》、《仓储管理实务》、《运输管理实务》、《配送中心》、《物流案例与与实践》、《国际货运与报关》、《物流管理信息系统》、《物流法律法规》等九门,并使各专业课程教学内容、课程安排和相关的职业资格考证基本对应,较好地培养学生的岗位能力,确保了物流管理专业的培养目标的顺利实现。
高职物流专业的教材是物流专业课程体系的核心,是进行物流专业教学工作,提高教学质量的重要保证。要贯彻“双证沟通”的精神,突出物流职业技能的培养与训练。除必有文字教材以外,还应有实物教材、电子网络教材等。高职物流专业的教材要紧跟物流行业的发展趋势,并有一定的超前性;各门教材内容要统筹安排,综合平衡,避免内容重叠。
三、建设具有“双师素质”的物流教学队伍
教师的教学水平直接影响到高职物流专业的教学质量。建设一支数量适当、结构合理、业务精良的物流专业师资队伍,是办好高职物流专业的关键。物流专业的师资队伍包括管理、贸易、公关、运输管理、机械使用、电子商务、金融、法律等方面的教师,他们互相取长补短,发挥整体优势。从高职培养高素质技能型人才角度出发,物流专业的教学要重操作、重技能、重实践。因此,高职物流专业主干课程的教师,应该既具有物流机械和物流管理的理论知识,又具有物流机械操作技能和物流业务管理能力,即应是“双师素质”的教师。目前,各职业技术学院物流专业普遍缺乏“双师素质”的教师。现有的大多是从经济学、机械工程、管理、营销和运输管理等专业转型的,普遍缺乏系统的物流知识。近年来,虽然有一部分物流专业的本科生充实到高职物流教师队伍中,但他们又缺乏物流机械操作技能和物流业务管理能力。因此,要加大物流“双师素质”教师的培养力度。
我校以全面提高物流学课程建设教师整体素质为核心,坚持引进与培养并重,造就一批具有较高技能的“双师型”实践性教学师资队伍。一方面可通过让理论知识较系统的在校教师分期、分批到企业顶岗实习,掌握本专业的技能,在实践中成长;另一方面也可以根据需要聘请一部分在企业生产管理一线的工程技术和管理人员,担任兼职教师,参与专业建设、教材编写、授课、作讲座和指导实训环节,从而逐步建立起一支适应我校物流专业教育、专兼职教师相结合、校内校外互补、理论与实践相结合的新型师资队伍,以提高物流学课程的教学水平。
四、不断创新适应高职特点的专业课程教学方法
更新培养理念,加强素质教育在物流学课程教学过程中,教师要树立培养物流人才素质教育的思想,在吸收国外先进的物流理论和最新成果的基础上,树立知识和能力相结合、以能力培养为重点的教学思想和教学观念,充分发挥学生的主体作用,让学生在主动学习的过程中,学会思考,在思考的过程中勤于实践,通过不断地进行观察、联想、分析、比较、归纳、推理和总结,去领悟物流知识的真谛,去尝试用系统的观点、方法解决一些现实问题,培养探索精神。同时还要加强物流人才的终身学习能力、为人处事能力、社会适应能力、心理承受能力等多种能力的培养和职业道德修养,提高学生的综合素质,以适应社会的发展。
首先在教学形式上要采取以讲授为主的注入式和以自学为主的启发式相结合的教学模式,从单纯的教师为主导地位的课堂教学向教师课堂教学与学生自学、师生讨论相结合转变的新的教学模式,充分发挥学生的主体作用,增加教学的吸引力。其次,要将传统教学和现代教育手段相结合,积极构建物流学网络教学平台,为学生提供电子课件、电子教案、网上习题、网上答疑等教学资源,培养学生自主学习和分析问题、解决问题的能力。再次,要将课堂教学和试验室教学相结合,逐步建立现代化多媒体教室和物流模拟实验室,配置物流管理软件系统及物流硬件设备等。此外,为拓展实践性教学,我校还积极与当地企业共建物流实习基地,经常组织学生到物流公司、大型仓储基地、货物集配中心、超市连锁店、仓库等处实习,让学生真刀真枪演练,锻炼学生的实际工作能力。
五、改革考试方式以完善考核体制
要真正体现物流课程教学过程中理论与实践相结合的特色,提升教学质量,必须完成考核体制从分数评价向能力评价的转换,把考试和教学结合起来,变单一的考评学生死记硬背知识的能力,转为考评学生运用知识创造性地分析问题、解决问题的能力。课程的考核成绩由理论成绩、实践成绩和平时成绩三部分来进行综合测评,除笔试外,还采取了口试、案例答辩、实习作业和现场测试、操作等多种考试形式,并适当加大了实践考核成绩的权重,引导学生重视实践,从而真正提高了课程的学习效果。
一般通过闭卷考试的形式来检查学生对物流课程基本知识的掌握情况;通过撰写论文、报告的形式来检查学生发现问题、解决问题的综合能力;通过口试形式来检查学生的应变能力和口头表达能力;通过实验和实习来考核学生的动手能力。在笔试试题的设定上,要加大理论联系实际的开放性试题的比例,使学生有更多自由发挥的空间,比如结合物流的发展过程,谈谈你对物流的认识。在平时作业和小测验的设置上多一些理解型、应用型强的题目。比如要求学生通过文献检索,综述物流学研究的热点问题;结合实例说明如何理解物流可以创造时间价值和空间价值等。在撰写调查报告时,可要求学生实地分析校园物流活动的现状及问题,如校园垃圾物流分析;学校食堂物流调研;学校各小卖部物流情况调查等。这样既考查了学生对概念的理解情况,同时也考查了学生比较与分析问题的能力,有利于全面客观地评价学生的学习掌握情况。
高职类院校的教学处于不断的改革完善中。高职人才培养模式的基本特性之一是以“应用”为主旨和特征构建课程和教学内容体系,基础理论教学以应用为目的,以必需够用为度,专业课加强针对性、实用性。在高职物流专业的教学改革探索中,我们没有脱离这一特性,所做的教改工作,也是坚持专业实际需要和教学实际要求,主旨为完善学生专业知识体系,提高老师教学质量。
参考文献:
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关键词：现代物流业；吉林省；措施
中图分类号：F323.2 文献标识码:A 文章编号:1005-6432(2008)36-0022-02
Consideration on Developing Modern Logistics Industry in Jilin Province
Jin Ying
(Party School of the Jilin City Committee of C.P.C)
Abstract: China’s logistics industry has become a very important socio-economic development component, which willexert an extensive and far-reaching influence on the traditional commercial model, commodity patterns and people’s way oflife. Jilin logistics industry in the early stage of development and the requirements of the modern logistics industry still lagssignificantly behind. Therefore, we should take measures to accelerate the development of modern logistics industry, to matchthe trend of the development of modern logistics in Jilin logistics industry.
Key Words: modern logistics; Jilin province; measures
现代物流业是社会化大生产和网络经济发展的产物，它是把原来分离于各个产业部门管理或经营的各种物流资源，利用现代化信息手段进行系统化、集成化、功能化整合提升，使之成为具有显著增值功能的网络体系。它的主要特征和表现形式是“第三方物流”，即从生产地到消费地之间，由物流服务企业将商品的运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息处理等方面进行有机结合，形成完整的供应链，向用户提供多功能、一体化综合服务，从而获取利润的一种新型物流企业。西方发达国家近20年来依靠其建立的现代物流网络体系，已使生产商、供应商和销售商获得显著的经济效益，成为新的重要的利润增长来源，并被西方称之为企业在降低物质消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。
近几年，我国的物流产业随着社会分工的发展和社会产品总量的增长，特别是经济全球化和信息技术的发展而迅速成长起来，并已成为社会经济发展中非常重要的组成部分，它将对传统的商业运作模式、商品流通模式及人们的生活方式产生广泛而深远的影响。现代物流业已成为国民经济的一个支柱产业。
吉林省物流业虽起步较晚，但在一些地区或领域呈现出较好的发展势头，在经济发展中起到了重要的促进作用。但其还处于初期发展阶段，物流产业的基础薄弱，产业尚未形成规模，需求不足，加上运输企业的技术装备水平较低，组织方式、手段和管理落后，与现代物流业的要求还存在较大的差距。因此，加快现代物流业发展，打造符合现代物流发展趋势的吉林物流产业，是吉林省调整优化产业结构，增强综合竞争实力，拓展经济发展空间的有力举措，对提高吉林经济的国际化、信息化、市场化水平具有十分重要的意义。根据目前吉林省物流业发展的现状，要发展现代物流业，使吉林省的物流业得到进一步的发展，上升到更高的层次，在今后一段时间内应主要采取以下几方面的措施。
一、加强领导，为现代物流产业
营造良好的发展环境
由于当前物流资源分属于各个产业部门，管理体制也存在着严重的条块分割，在一定程度上会制约物流产业的发展。为此，建议政府抓紧研究制定适合吉林省物流产业发展的相关政策，引导金融、保险、海关、交通、公安、信息、环保、工商、税务等部门积极参与物流市场的运作，形成有利于物流产业发展的管理和制度环境。要改变政府部门多头管理的局面，在对现有管理机构进行优化组合的基础上，设立由省发改委牵头、商务厅及相关部门参加的一个跨产业的、专职现代物流的权威性管理机构，充分履行政府对现代物流协调、管理和监督职能。
二、加快物流基础设施建设，进一步做好
物流产业信息网络建设
吉林省物流发展的基础设施应在土地、资金、政策等方面得到扶持，也包括银行低息贷款、财政贴息等做法。同时，在物流项目建设中尽量减少地方的收费项目和降低收费标准，减轻项目的负担，鼓励更多的投资者参与物流项目投资。除此之外，在物流产业信息网络建设以及物流园区、配送中心、物流企业的大型基础设备等其他物流基础设施上政府也应有强有力的扶持政策。
现代物流业的发展，硬件软件必须同时进行、协调发展，逐步实现基础设施的标准化、物流过程的规范化、互联网的普及化。我们要继续加大投入，在现有基础上以扩大信息容量、提高传输速度为重点，进一步搞好信息网络建设，增强对现代物流业发展的科技支撑能力。积极实施企业上网工程，迅速搭建企业物流管理信息平台，充分发挥网络化经营优势。通过物流信息系统对物流系统资源整合提供支持，沟通企业群体之间及政府管理部门之间的信息联系，促进协同工作及协同经营机制的建立。
三、尽快建立全省物流企业的准入和退出机制
(1)建立物流行业代码。现在工商注册的物流企业还没有代码，行业代码是一个行业正式纳入国家市场管理的标志之一。行业代码的建立，可以为物流企业进入市场、加强物流市场管理以及为政府实施管理进行必要的统计、分析创造条件。
(2)建立正确的准入机制。当前，由于国家没有制定出物流企业的准入标准，造成物流企业良莠不齐。政府有关部门应当综合考虑，在准入市场标准方面作出规定，比如，注册资本不少于规定标准；有相应的物流运作基础设施，包括运输工具、仓储设施及信息系统；人员结构要具备若干个有学历、职业资历和经历的专业人才；在运输、仓储物流行业有一定的信用度等。
(3)完善退出机制。市场经济的特征是企业能进能退。企业提交的停止营业申请经审查、批准，并将所有遗留工作完成后，物流企业才能正式停业，以保证所服务的企业
不受业务、资金和信息的损失，确保正常的市场秩序。四、加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应能力
(1)在各行业中建立起示范性物流企业。由各行业主管部门会同行业协会，在本行业内确定若干个物流示范企业，给予必要的扶持，使之逐步转向第三方物流服务，成为有能力的物流供应商。
(2)政府或行业协会牵线搭桥，让部分有能力的传统运输、仓储企业通过与外资企业嫁接，改造成为第三方物流企业。通过与国外物流企业的合作，不仅解决资金短缺、设备与机具的更新，更重要的是引进物流理念、物流管理、物流技术与相关人才。这是十分有效的做法。
(3)鼓励工商企业将物流业务从生产中分离出来，鼓励传统运输、仓储、企业与工商企业结盟，发展为物流供应商。要引导和扶持省内大型工商企业将物流从核心生产业务中剥离出来，对物流业务实施集中管理，进行物流一体化运作。同时，引导和扶持传统运输、仓储、企业与工商企业结成联盟，优势互补，真正创新工商企业第三利润源，真正创新第三方物流企业的个性化、一站式服务体系。
(4)各经济技术开发区、高新技术开发区能为现代物流业生存和发展创造良好的条件。各级政府应制定相应的政策和措施，大力提倡区内企业不要建设仓储设施，而将原材料、产成品的储存、包装、配送交给区内物流企业承担；同时在区内规划建设物流中心，鼓励物流企业进驻开发区，开展物流服务。在日常的工作中开发区管委会要做好物流供需双方的协调工作，促进开发区现代物流业健康发展。
五、加强物流人才的培养
物流是一个人才和技术密集型的行业。物流的发展需要有一批既懂物流理论又熟悉物流运作技术的专业人才。目前，吉林省物流人才稀缺，特别是专门从事物流信息系统的专业和高层次人才匮乏。实践证明，物流人才已经成为我国发展物流业的头等重要问题。为了实现这一目标，除了积极引进国外、省外人才以外，最重要的是立足省内，加强物流人才培养。一是加快现有在职人员的培训。为了满足当前对物流人才的急需，应当在物流相关行业中（如运输、仓储、、信息等）选择一批既年富力强，又有一定专业知识、相关行业管理经验及敬业精神的管理人员和技术人员，通过短期、中期培训，跟班作业锻炼等方式尽快使他们掌握物流基本知识和运作技术，成为物流管理专业人才。二是加快学历教育的发展。应确定全省若干个高校设立物流专业，加快大专院校对物流人才的培养。三是加快开展职业资格认证培训工作。鉴于我国物流发展较晚，物流职业资格认证培训工作特别是物流方面经验不足，可引进国外成熟的职业资格认证培训系统，在我省尽快推进物流专业人才的培养，是解决我省物流人才不足的重要途径。
作者单位:吉林市委党校
参考文献：
关键词：物流人才；需求和供给；培养模式
中图分类号：G642 文献标识码：A
Abstract： The modern logistics industry in Gansu has been developed from the natural elements leading at the primary stage of development to capital factors leading the development of intermediate stage. Due to the advantage of backwardness， it will be accompanied by a corresponding characteristics of knowledge factors leading advanced stage. It will need a lot of logistics talents because of the rapid development of logistics industry and the transformation and upgrading in Gansu province， on the other hand， Gansu province colleges and universities and social training institutions for the supply of logistics talents is seriously insufficient both in quantity and quality. This paper， based on the perspective of supply and demand， on the basis of the analysis of the present situation of logistics demand and supply in Gansu province， find out logistics personnel training problems， put forward the cultivation model of the optimization scheme.
Key words： logistics talents； supply and demand； training mode
1 甘肃省物流人才需求分析
1.1 甘肃省物流人才需求总量及需求层次分析
近年来，甘肃省在国家政策引导和市场机制的作用下，物流业发展迅速，对物流专业人才的需求很大。甘肃现有物流企业3 000余家，物流从业人员近30万人。“十二五”期间，物流产业规模不断扩大，2010～2014年全省物流业增加值从286亿元增加到600亿元，年均增长24.4%，占全省GDP的8.8%；随着积极发展大型商贸流通企业及物流企业参与农村商品流通市场建设，进一步加快了农村市场现代流通体系建设步伐，对物流从业人员总量的需求将呈现大幅度的增长。
从需求层次分析，物流人才主要有物流操作型人才和物流的管理型人才（含物流实际管理人员和高级物流管理人才）。
物流操作型人才。由于甘肃的物流业发展时间比较短，政府及企业对现代物流业的内涵缺乏深入的理解，社会上能够熟练掌握物流流程各环节操作技术的人才还不多。目前，甘肃省注册物流企业3 000余户，大部分物流公司提供的服务主要集中在运输、仓储和配送服务上，物流的操作型人才在物流企业中所占比例在70%左右。随着甘肃物流专业化、现代化程度的不断加深，社会对这类技术型人才的需求数量将十分巨大。
物流管理型人才。物流被称作“第三利润源泉”，其核心在于通过现代化的管理理念和手段，优化物流流程，降低物流成本，提高物流效率，实现整个供应链条上物品、信息和资金的高效和快速流动，为企业创造新的利润。其本质就是管理，这种管理最终要通过具备现代物流理念和现代物流管理能力的高素质管理人才来实现，而甘肃省物流业最紧缺的就是这类人才。随着甘肃省“3341”项目工程落地实施、“1236”扶贫攻坚行动推进和《“丝绸之路经济带”甘肃段建设总体方案》的实施，甘肃省经济社会发展将跨入新的增长阶段，预计到2020年全省国民生产总值将达到1万亿规模，全社会货运需求将达8.8亿吨，物流业增加值将超过1千亿，物流业增加值占GDP比重稳步提升，将达到9.5%左右。物流业需求将向高效率、低成本、及时化方向发展，与此对应的是，物流管理型人才的需求将呈现进一步增长的趋势。
1.2 甘肃物流人才需求领域分析
从需求领域看，主要集中在物流规划和咨询、企业、科研教学三大领域。
物流规划和咨询人才。物流系统和企业物流系统的改造和完善，物流园区和配送中心的规划和设计，物流运输货场（站）的规划，物流网络的合理布局等，都是投资巨大的系统工程，都需要高素质、复合型的专业物流人才。目前，甘肃省要充分发挥区位优势，加强与周边省区的物流网络协作，深化“一带一路”建设，建设面向中亚西亚、连接西北西南地区的现代物流基地，构建甘川渝、兰西拉、甘宁蒙和甘陕宁等物流通道，不断提升开放型经济水平，急需物流规划和咨询人才站在新的高度进行系统规划。
企业物流人才。随着经济的日益发展，甘肃的物流企业也必将不断增加，以TNT、德邦物流、盛辉物流为代表的第三方物流企业，以京东商城、苏宁电器、亚马逊为代表的仓储配送企业纷纷落地兰州。甘肃企业物流人才的需求是物流人才需求中最大的一块，学校和社会培训机构培养的物流人才就业方向也大都集中在这一块。
科研教学物流人才。甘肃的物流相对落后，这就需要高度重视物流理论的研究和物流技术的推广。甘肃物流人才的严重短缺，也需要大力发展物流教育，需要高水平的物流科研和物流教学人才作支撑。
2 甘肃物流人才培养现状分析
2.1 甘肃物流人才学历培养现状分析
2.1.1 甘肃高校物流专业设置及招生情况
2000年，北京物资学院首先设置了物流管理专业，2001年在全国设置物流本科专业的院校增加到9所，之后，为适应现代物流业发展的需要，我国物流人才培养呈现新态势，到2008年，在全国设置物流本科专业的院校增加到292所，其中设置物流管理、物流工程本科专业的院校分别是238所和54所。根据教育部备案或批准设置物流本科专业的高等学校统计得出：截止到2014年，全国本科院校开设物流管理与工程类专业总计为517个，比2008年提高77%左右。其中开设物流管理专业的学校425所，开设物流工程专业的院校有90所，比2008年分别提高了78%和67%左右；而采购管理专业依旧最少，由2008年的0个变为2014年的2个。
相比全国物流专业增长的速度，甘肃省设置物流专业的院校增长速度缓慢，2003年兰州交通大学交通运输学院首次在甘肃省各高校中设置了“物流管理”专业，该专业2005年获得工程硕士招生权，2007获博士学位授予权。根据教育部备案或批准设置物流本科专业的统计，截止到2014年，甘肃省内设置物流管理专业的院校仅7所（含兰州商学院陇桥学院、兰州商学院长青学院），尚未有院校设置物流工程和采购管理专业。每年的招生人数不到500人。
2.1.2 甘肃高校物流专业课程设置情况
甘肃省内设置物流管理专业的几所高校培养的目标基本都是掌握物流管理的基础理论和基本知识；就业方向主要是仓储与配送管理等工作岗位；主干课程集中在物流管理、运输管理、物流企业管理、物流与配送、信息管理、仓储与配送管理等。
2.2 甘肃物流人才企业培训现状
物流专业是一门实务性和操作性很强的学科，据调研，员工在学历教育中所掌握的分析方法和分析工具在实际工作中还远远不够，为了使新员工尽快掌握企业基本业务，熟悉基本操作流程，尽快适应物流业发展的需要，甘肃省内大部分的物流企业都自行组织过企业内训，聘请的培训专家大都来自各大高校物流管理专业的教师。
2.3 甘肃物流人才物流认证培训
为了加快本地物流人才的培养，甘肃省在政府层面也推出了物流资格认证培训。最典型的如中国物流与采购联合会举办的物流经理职业认证和物流师职业资格认证，劳动部的物流师职业资格认证，这些认证培训班大都设在开设了物流专业的各高校，培训的对象除了少部分的社会物流企业从业人员外，大都是在校学生。
3 甘肃物流人才培养存在的主要问题
3.1 物流人才培养数量严重不足，供需矛盾突出
甘肃物流人才物流认证培训的对象大部分是在校的学生，近几年，各高校物流专业的学生就业率较其他专业都高，基本保持在95%左右，而甘肃省内每年就业的物流专业学生不过几百人，相比于3 000多家的物流企业，物流人才培养数量严重不足，供需矛盾突出。
3.2 物流人才学历培养存在诸多缺陷
首先，各高校学历培养“重理论，轻实践”，学生进入企业很难快速适应要求，企业往往需要进行短期的二次培训；其次，各高校培养面窄，现设置物流专业的本科院校仅7所，且都是物流管理专业，培养课程集中在基础理论，就业方向主要是物流企业，科研人才、物流规划和咨询人才缺乏。最后，学历培养方面教学条件相对落后，开设专业时间短，设备不全，经验不足，师资薄弱。
3.3 物流认证培训机制不完善
甘肃物流人才物流认证培训机构较混乱，培训体系单一，培训机制不完善，缺乏统一的指导。师资薄弱，考试制度不严格，考试应试成分多，与实际操作脱节，证书与技能不符。目前还缺乏内容全面、系统的社会化培训考核和统一的认证标准。
4 甘肃物流人才培养模式的优化
4.1 完善工学结合的培养模式
上已述及，甘肃物流人才的培养脱离实际操作，为此，相关院校和认证机构应把提高职业能力放在首位，加强实践能力的培养，培养社会和企业急需的人才。以往只有高职院校才提倡“产教结合、工学结合”的改革理念。各本科院校物流专业却是“重理论、轻实践”，导致学生就业之后动手能力不强，解决问题能力差的现象。培养学生的实践能力可以从以下两个方面优化培养模式：第一，加大实践教学环节如实验、实习实训的比例，探索订单式培养模式，在课程设置上，征求企业管理人员的意见和建议，以满足企业工作需求作为课程开发点，提高教育和培训的针对性和适应性；第二，探索校企合作模式，不仅是学生层面的还有教师层面的，学生到物流企业顶岗实习，完成实习实训任务，接受企业的一些设计任务，如配送、仓储方案的设计与优化方案设计。学生为企业创造价值的同时，自身也获得一定的经济收益。定期派教师下企业锻炼，也可以由企业职员定期给学生培训或担任学生的实践指导工作。
4.2 加快物流人才培养的步伐
据统计，我国目前物流人才缺口达600万，从物流专业布点来看，开设物流专业院校最多的是华东地区，最少的是西北地区。甘肃省目前只有7所院校，而随着近几年甘肃物流业的快速发展，供需的巨大差异导致物流人才呈现出严重匮乏的现象。政府应积极支持有条件的高等院校开展物流工程和物流管理专业的教育，鼓励物流企业开展多种形式的培训工作，鼓励社会物流认证培训，但在职业资格培训方面，要不断完善物流职业资格认证制度，加强对各种物流培训机构的监督和管理，考试内容既要重视专业理论知识，又要重视专业技能。规范考试制度，严格控制培训资质授予权，严防培训机构的滥竽充数现象。
4.3 构建多层次的物流人才培养体系
甘肃省物流人才的培养主要集中在物流操作型层次和企业物流人才领域。在物流人才培养层次上，各高校和社会认证培训机构在物流人才培养方面应该任务明确，定位准确：物流操作型人才由高职院校主要培养。物流本科生教育主要培养中层管理人才和技术人才。物流博士及物流研究生教育主要培养高层次管理和科研教学人才。认证培训机构以加强物流人才的实际操作能力，增强就业能力为目标。各高校和认证培训机构应把握物流人才市场需求以及自身的特点，进一步优化培养模式，在人才培养的目标设计、课程体系的构建及培养方式等方面体现出自己的特色。
参考文献：
[1] 何翠娟. 广西物流人才培养模式研究[D]. 南京：广西大学（硕士学位论文），2008：20-21，32-33.
大学生参观实习报告一
一、实习时间
20xx年6月15日-20xx年7月3日
二、实习地点
吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流
三、实习内容
本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，了解这些企业的业务，熟悉业务流徎，对这些企业有初步的认识。
1.吉林机械制动厂
业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。
首先在工作人员的带领下，我们参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着34张操作表和注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。
然后我们参观了机加分厂，他们的生产口号是责任、创新、求实、成事。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有企业文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。
最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，我们看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。
这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。
2.长春市长久物流
业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。
首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我们看了长久物流的影像资料。该公司创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达2000余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子公司，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20XX年9月长久物流通过ISO9001：2000标准质量管理体系认证。2006年1月被中国物流与采购联合会评为5A级物流企业，成为中国15家具备5A级物流标准的企业之一。
其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运情况。长久物流公司内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈给储运管理科，由储运管理科分析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二，运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头装车确认单。第三，运输出库。
然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非常大，给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是，就交与仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。
最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的和框架式的。工作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。
3、京铁物流
业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。
该企业创建与20XX年，是一家民营企业，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%45%。
走进京铁物流，这里并没有给人一种繁忙的景像。
首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架和叉车，而对于目前该企业货物运输量也没有必要这么做。
我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有使用货架，只有少量的木制和铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入和发出的地方。
最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台车，6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛和不易，他的那句话令我记忆犹新说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。以及为其他企业做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。
邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先使用企业服务的公司撤走了货物，但现在又要重新要求服务，因此那些货位布置板还要继续使用。
四、实习心得
经过一周的参观实习，我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、长春市长久物流公司，京铁物流公司的运作模式及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园，才真正体会到社会工作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论和实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我们讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓舞我。
大学生参观实习报告二
时光匆匆，转眼间七个月的实习生活也画上了句号。回首过去七个月里在山东烟台富士康集团的点点滴滴的生活我有许多感受，虽然我做的是流水线的工作，但是从中学到的知识不仅仅是那么点反复无常的操作学习后工作，工作中学习这是我最喜欢富士康的地方。在学校的时候总是希望去工作，而工作后又希望自己回到学生时代，这是每一个人都会有的体会。
从一开始就被公司爱心、信心、决心的经营理念及胸怀千万里、心思细如丝的成长秘诀所吸引，在其后的学习和工作过程中，深深体会到这些字句的意义，获益非浅。公司完善的教育训练制度及其系统是我们成长的重要途径，这在其他公司是无法想象的。军事化的管理更是在维护集团利益、制度及秩序方面功不可没。几个月来我无论在生活、学习还是工作上所取得的进步无一不是得益于如此健全、严谨的管理体制及相关管理人员的共同努力。公司有好几个事业群：wlbg无线通讯产品事业群、cmmsg资讯系统整合与服务产品事业群、cnsbg通讯网络产品事业群、idpbg数位产品事业群、nwing网络连接器产品事业群、ccpbg消费电子类产品事业群、pcebg企
业资讯系统产品事业群、shzbg鸿超准产品事业群、以及群创光电等。
刚到公司的前两天，我们并没有立即进入车间上班，而是进行了基本知识的培训，这些知识包括公司的一些规章制度、车间作业安全知识。这些知识对于我们刚出校门的学生来说真是耳目一新，我们对这些学习的都很认真，原来在学校的时候对这些知识根本不会在意。关于公司的规章制度感觉好多规定其实就和在学校时的学校的一些规章制度大同小异，但也有一些是公司企业所特有的，典型的就是公司的一些资讯安全方面的。
培训结束我们就开始进车间正式上班了，然后是岗位的分配，我被分配到cop成型印刷部门，面对一个又一个陌生的脸孔我知道这里是考验我耐的地方，我得坚持，我得学会与人相处。这里的工作不外乎对从注塑机出来的各种各样的产品进行品检及进行加工或者再加工。进车间第一天，在里面我看到了以前从来都没有看到过的生产设备。注塑机生产设备是一种科技含量相当搞的机器，其职能化程度相当的高，刚开始来到生产车间的时候我们每个实习生都很好奇，经常不经意的注视着注塑机机械手的每个动作。印刷部门就是印刷面板，主要任务就是将所要印刷的字体经制版、施墨、加压等工序，使油墨转移到面板上，然后经过一段时间的烘烤，再进行的终检。我们一起分配到印刷部门的有四个，线长说女孩子全检和终检两个岗位都必须学会，刚到车间的前三天，我们并没有直接上岗工作，而是在那里先学习全检，其实全检的工作蛮轻松的，只需检查面板上所印的字体有没有抹花、黑点、针孔等不良。全检学会之后就学习终检岗位，终检的工作要比全检繁忙一些，需要检查面板的来料和制程两大不良，经过一个星期的学习，然后算是正式上岗工作了，慢慢地，我工作上的积极表现我就以熟练的作业手法完成线长交给的每一项工作。在这里工作的日子里，线组长跟同事们都很照顾我们，有不懂得地方就向他们请教，他们都是详细的给我们解说。就这样，我圆满地完成了实习任务实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识与实践相结合，尽量做到理论与实践相结合，在实习期间能够遵守工作纪律，不迟到、不早退，认真参与工作，刻苦学习，虚心求教，利用空余时间认真学习一些课本内容以外的相关知识，更重要的是我发现了自己的许多不足之处，有太多以前学习的知识被忘记，发现自己的不足使自己能够得到更全面的进步和发展。
在这里我体会到了一个大公司的规模。富士康是一个好学习的地方。首先，他有一套完善的培训系统。其次，富士康公司本身就是一个学习的好素材。在富士康参观实习的时间里，我体会到了他严格的规章制度，体会到了军事化的管理。在实习期间，我了解到一个公司的企业文化是很重要的。他可以让我们了解到一个公司的成功与否与他的企业文化是分不开的。
我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是与人相处，我发现，如果不与自己的同事交流，那么有些工作就很难做好，如果不和上级交流，永远也不会有深造和发展的机会。但，只要多问、多与同事沟通，就能学到更多的知识，就能与同事更加接近，更好的相处。只要和上司多沟通、多交流就能使他更多地了解自己的长处与不足，使他们更好地安排自己工作，更好地帮自己弥补不足和发挥长处。
同时我也学到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，为事正直，待人礼貌、诚信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖国的人，有利于社会的人。
总之，七个月短暂而又充实的实习，我认为对我以后的学习和工作起到了相当重要的作用。通过这次的实习，让自己了解了企业生产，在实践中增长见识，锻炼了自己的才能，培养自己的刻苦耐劳的习惯，更重要的是发现了自己的不足之处，使自己补习了那些在学校没有学好的课程，同时也学到了在学校永远学不到的知识和经验。这样使我认识到社会实践和生产实习是大学生活必不可少的一部分。
最后，十分感谢富士康科技集团给我这样一个宝贵的实习机会，感谢车间帮助过我的同事们，感谢指导老师，让我对社会，对工作，对学习都有了更深一步的理解和认识，为我即将走上工作岗位增添了信心，让我在大学生活中留下了美好的一页。现在实习结束了，我会更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、学习，我相信通过自己的努力我能实现自己的人生目标，为我们的社会创造价值!
大学生参观实习报告三
引言
XX年xx月23日xx年xx月24日，我们参观了xxxxxx有限公司。经过对工厂、车间的亲身走访，我对所学的专业有了进一步的了解;使我初步了解印染厂加工的常见纺织品;同时，我们的领队老师也给我们讲解了许多染整加工中的工艺流程及特定过程中所需的工艺条件、基本设备。通过这次使我不但增强了理论水平，还要提高了我运用理论知识去解决实际的生产的问题的能力。
实习完毕后，我又搜索和查阅了相关的资料，加深了对专业知识的了解，并具体了解了几类纺织品的染整工艺加工过程，初步理解了轧染的基本工艺流程。下面我就举棉织物的轧染和丝绸的印花加工两例进行分析。
织物染色基本工艺
织物的染色方法主要分浸染和轧染。浸染是将织物浸渍于染液中，而使染料逐渐上染织物的方法，它适用于小批量多品种染色。绳状染色、卷染都属于此范畴。轧染是先把织物浸渍于染液中，然后使织物通过轧辊，把染液均匀轧入织物内部，再经汽蒸或热熔等处理的染色方法，它适用于大批量织物的染色。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。用于棉织物染色的染料主要有直接染料、活性染料，还原染料、可溶性还原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
绍兴志仁印染厂主要是对棉麻、粘胶织物的染色以轧染为主，而杭州华泰丝绸印染集团主要是对真丝织物的印花为主。
棉织物的轧染加工和丝绸的印花加工连续轧染一般分为练漂、染色、印花、整装四个，主要生产车间。
一、基本设备：
练漂设备(前处理)：烧毛机(气体烧毛机、铜板烧毛机)、煮练机(平幅、绳状)、氧漂机、氯漂机、丝光机。
染色设备：热熔染色机、卷染机、红外打底机、显色皂洗机。
印花设备：平网印花、圆网印花、滚筒印花、转移印花、数码印花。
整装设备：定型机、拉幅机、磨毛机、压光机、预缩机、码剪机。
二、工艺流程：
棉织物原布检验翻布打印缝头烧毛(退浆)煮练漂白丝光烘干)。
烧毛：烧毛的目的在于烧去布面上的绒毛，使布面光洁美观，并防止在染色、印花时因绒毛存在而产生染色不匀及印花疵病。织物烧毛是将织物平幅快速通过高温火焰，或擦过赤热的金属表面，这时布面上存在的绒毛很快升温，并发生燃烧，而布身比较紧密，升温较慢，在未升到着火点时，即已离开了火焰或赤热的金属表面，从而达到烧去绒毛，又不操作织物的目的。
退浆：纺织厂为了顺利的织布，往往对经纱上浆以提高强力和耐磨性。棉织物上的浆料可采用碱退浆、酶退浆、酸退浆和氧化剂退浆等方法，将其从织物上退除。
煮练：棉织物经退浆后，大部分浆料及部分天然杂质已被去除，但还有少量的浆料以及大部分天然杂质还残留在织物上。煮练是利用烧碱和其他煮练助剂与果胶质、蜡状物质、含氮物质、棉籽壳发生化学降解反应或乳化作用、膨化作用等，经水洗后使杂质从织物上退除。
漂白：棉织物经煮练后，由于纤维上还有天然色素存在，其外观不够洁白，用以染色或印花，会影响色泽的鲜艳度。漂白的目的就在于去除色素，赋于织物必要的和稳定的白度，而纤维本身则不受显著的损伤。棉织物常用的漂白方法有次氮酸钠法、双氧水法和亚氯酸钠法。
丝光：丝光是指棉织物在室温或低温下，在经纬方向上都受到张力的情况下，用浓的烧碱溶液处理，以改善织物性能的加工过程。棉织物经过丝光后，由于纤维膨化，纤维纵向天然扭转消失，横截面成椭圆形，对光的反向更有规律，因而增进了光泽。
染色：染色是借染料与纤维发生物理或化学的结合，或用化学方法在纤维上生成颜料，使整个纺织品具有一定色泽的加工过程。染色是在一定温度、时间、ph值和所需染色助剂等条件下进行的。染色产品应色泽均匀，还需要具有良好的染色牢度。
整理：棉织物整理包括机械和化学两个方面。前者有拉幅、轧光、电光、轧纹以及机械预缩整理等。后者有柔软整理，硬挺整理、增白整理以主防缩防缩整理等。
关键词 高职物流专业 商品学 教学改革
一、高职物流管理专业面临的挑战
现代物流业市场潜力和发展前景十分广阔。现代物流业作为一种先进的组织方式和管理技术，对于优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，提高经济运行的质量和效益，实现可持续发展战略，推进经济体制和经济增长方式的根本转变，具有非常重要的意义。
物流业的蓬勃发展，导致对物流人才的迫切需求。目前物流专业人才（包括物流管理和物流工程）已被列为我国12类紧缺人才之一。但是目前由于绝大多数院校开高物流专业的时间不长、物流实习设施设备比较匮乏，绝大多数学校只能停留在理论知识的教学层面或停留在比较粗浅的实践教学阶段上，其学习内容与职业岗位之间的关系是间接的，有的甚至是脱节的。导致学生择业能力差，自我完善和发展能力低，不能适应物流行业发展的需要。因此，我们的课程教学改革必须改变和提升物流专业的学生的综合职业能力，以适应市场发展的新形势的需要。
二、《商品学》的课程定位
《商品学》是工商管理类、国际贸易类专业的基础课，是一门多学科交叉形成的边缘学科，也是综合性比较强、实践性比较强的应用技术学科。对于物流管理专业而言，因为商品是物流的主要对象，通过本课程的教学，学生应掌握识别物流商品、评价检验物流商品质量、物流商品的储存与养护技能，强化学生的物流商品仓储和运输操作技能。学好《商品学》有助于学生进一步学习《仓储与配送管理》、《运输管理》、《采购管理》等专业核心课程，也有助于学生考取采购员等职业资格证书。
三、《商品学》课程目前教学中存在的问题
（一） 课程目标设置不明确，缺乏科学性
《商品学》是物流管理专业一门综合性和实践性很强的专业基础课程，课程体系涉及商品学基础理论知识、商品分类与编码知识、商品质量与标准知识、商品检验与评价知识，商品储存与养护知识，商品包装知识，具体常见商品属性、使用、保管养护、物流管理等知识。但是在现有学校设置的商品学教学目标中，有的侧重于商品理论知识的讲授，有的侧重于行业物流的管理差异，关键在于没有弄清《商品学》这门的课程的专业使命，从而弱化教学效果。
（二）教学方法单一，实践性不强
关注《商品学》课程并对其进行开发与建设，时间非常短暂，就目前来说与课程相关的软硬件搭配、组合，都与现代企业的要求存在着较大差距。大部分院校的《商品学》授课计划中没有安排实验，或者安排的实验课时过少。即使有实验课程或者课程设计课程，要么采取案例讨论，要么在实验室进行，要么采取学生到企业进行调查的方式进行。一是因为物流管理所涉及商品涵盖范围非常广泛，学校不可能对这样一门基础课程投入大量的实训资源，二是因为《商品学》作为市场营销专业的课程由来已久，但市场营销与物流管理专业所需培养的实践能是有很大差异的，而目前大多数院校都沿用了市场营销专业中的《商品学》课程的教学思想。另一方面在《商品学》的课程教学中没有现成经验和模式可以借鉴，同时也缺乏系统且成熟的商品管理案例使教学效果锦上添花。所以，在《商品学》的讲授中多采取传统教学模式，缺乏成熟的案例教学、情景教学等新的教学手段和方法的应用。
（三）师资匮乏，教师缺乏实践经验
商品涉及钢铁、纺织、化工、机电设备、家用电器、生鲜农产品、烟草、白酒、医药等众多领域，具有涉及面广和实践性强等特点。这就要求任课教师必须具备相应的知识结构以及丰富的实践经验。但是，现有的商品学任课教师往往不具备宽广而深厚的知识储备，而且因为缺少进修、培训以及到企业实践的机会，从而导致对具体商品的认知、实际操作与实施缺乏深刻的认识。教师理论知识体系的不完善以及实践知识的匮乏。往往导致课堂教学效率低下，效果有限。
（四）考核方式不科学，不能全面考核学生
本课程的考核方式多数仍然遵循传统试卷的考核方式，部分学生依靠考前突击、死记硬背固然能取得较好的成绩，但是此种考核方式不能全面考核学生对专业知识的理解、掌握和应用程度，更不能激发学生下一步的学习动力。所以，应该在考核方式上逐步进行改革，加强学生课堂参与、课堂表现以及实践能力的考核，着重考核学生对所学知识的理解、掌握和应用程度。
四、《商品学》课程教学改革
（一）教学目标的改革
高职高专物流管理专业着力于培养物流专业知识扎实全面、技能过硬、有组织协调能力的富有创新精神、面向物流企业一线的全面发展的商务型和基层管理能力强的高等职业技术应用型人才。主要从事采购管理、物流企业管理、物流市场营销、物流配送、运输调度、仓储管理等的高素质和高技能的应用型的人才。
《商品学》作业物流管理专业一门重要的基础课程，应确立培养学生三大能力的教学目标。
A. 知识目标：使学生掌握常见物流商品和大宗物流商品及特殊商品的品类、性能、商品识别、储运管理等基本知识，掌握其正确的装卸、储存及运输方面的相关技能，并能够根据商品的基本性能进行物流管理。
B. 能力目标：通过本课程知识的系统学习，培养学生的系统思维能力和解决管理和经济活动中涉及商品科学的实际问题的能力，包括对生产、流通和消费领域中商品采购、管理和经营的能力。
C. 素质目标：通过课堂教学、习题课、讨论课、课外作业以及操作实验的系统训练，培养学生严谨求实的科学态度和一丝不苟的工作作风。
（二）加强《商品学》的实践教学力度
《商品学》的操作性和实践性强的特点，决定了该课程的授课必须在传统课堂讲授模式的基础上，增加学生的参与度，激发学生的兴趣。充分调动学生的学习积极性和主动性。
在讲课过程中，教师可以选择部分商品，让学生对这些商品进行介绍。关于一个具体商品，从商品属性认知、主要产地、销地、主要运输方式、包装方法、储存养护的要点、装卸搬运所要用的设施设备等方面进行展开。具体方法可以有查阅图书资料、上网搜索、参观调研、问卷调查、电话咨询等。真正让一类商品能够为学生门所熟知，为以后走向具体工作岗位奠定坚实基础。
（三）大力加强师资队伍建设
师资队伍的组建和教学水平的提高，应遵循自主培养和引进相结合的方针。一方面，加强对现有教师实践能力的培养，制定切实有效的教师参加社会实践的管理制度，千方百计为教师下企业锻炼创造机会；另一方面，也可以从各个行业选聘有丰富工作经验，又有一定教学能力的专家担任兼职教师，在课程教学中可以为学生进行相关讲座，或者参与教学设计、实践教学内容开发等。
（四）推行“驾证式”考试制度
《商品学》课程的考核需要推行“驾证式”考核，一方面，要考核学生对理论知识的掌握情况，另一方面，要考核学生理论应用于实践的能力，所以，在考核方式上，既要有对理论知识的考核，也要有对技能能力的考核。理论知识考核可以适当提高平时成绩的比例，但要合理分配平时成绩的分值并注意成绩形成的严肃性、客观性和公正性。技能考核可以采取多种形式，比如每上一部分理论知识内容后进行一次阶段性的考核，也可以采用期末一次性考核。在内容上，应尽可能地选择能够体现学生综合能力的项目。比如让学生撰写某商品的物流管理方案，让学生从各个角度去了解、认知商品的物流管理的方面，体现了物流管理能力与商品知识的综合运用。
五、结束语
总之，《商品学》的课程改革要把握好提高学生的实践能的教学目标，把握好为物流管理专业能力服务的课程目标与地位。课程改革要结合学生实际情况进行改革，让学生成为课程教学的主体，采取灵活有效的教学方式和方法，充分发挥学生学习的主动性和积极性，只能这样的课程改革才能取得满意的效果，才能使高职物流专业学生的综合职业能力不断提高从而增强物流专业学生的市场竞争力。
参考文献：
[1]梁川，田红英.高职《物流设施与设备》课程教学改革初探[J].四川职业技术学院学报，2008，（8）：88-90.
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[3]付丽茹.高职物流管理专业商品学教学改革[J].商品储运与养护，2007，（1）.
一、行动导向教学法的意义
行动导向教学法不是单指某一种具体的教学方法，而是由一系列教学方法和技术组成的。主要有大脑风暴法、项目引导法、模拟教学法、角色扮演法、案例教学法、卡片展示法等。行动导向法在教学中强调理论与实践的统一，引导学生主动学习，联系实际问题学习，它与传统的教学方法有很大的区别，具体表现在以下几个方面。
4.教学目标：让学生做“一个有能力的人”，注重培养学生的职业行动能力，不以成绩的排名来衡量学生。
2.教学内容：不是传统的学科体系，是跨学科、以能力为基础、以实用为原则的职业活动模式。
3.教学组织形式：不是以教师为中心，学生被动学习，而是以学生为中心，学生自主学习，教师进行必要的指导。
4.教学过程：是一个“完整的行为模式”，包括信息收集、计划、决策、执行、检查、评估6个环节。
5.教学方法：不再是教师单向地灌输，而是师生双向传递和互动。
6.激励手段（效果控制）：不是靠分数激励，而是不断取得成就的体验，重视学习过程中的质量控制和评估。
二、我校物流专业的课程设置
我校物流专业学制三年，两年在校学习，第三年校外实习，前两年专业课程的安排大致如下：
第一年：物流管理概论、物流企业管理、物流客户管理、物流法律法规、物流运输组织管理、会计学、市场营销学、商业业态知识。
第二年：物流信息技术、物流专业英语、供应链管理、办公自动化、管理学、物流设备与设施、仓储与配送管理、物流员考证实训。
从课程设计来看，如果我们按传统的教学方法来进行教学，那这两年在校学习不仅枯燥乏味，估计学生也很难学得进去，教师更难上课，而且对第三年的校外实习也没有多大的帮助。所以对物流专业课程的教学方法改革是势在必行的，行动导向法是很好的一种方法，也适合应用于物流专业课程中。但物流教学中可以运用哪些行动导向法，如何运用？
三、行动导向法在物流专业课程中的应用实践
传统的教学方法，对某些课程的教学还是可行的，但在对物流专业课程体系认识不到位、课程衔接关系理解不到位的现状下，我们尝试在一些课程中改变教学方法。变“教师讲，学生听”的以教师教为主导的传统教学法为“以行动为导向”的行为导向教学法。下面以《仓储与配送管理》、《商业业态知识》两门课程为例，介绍行为导向教学法在教学过程中的应用。
1.以《仓储与配送管理》这门课程为例，在以往的传统教学模式下，学习《仓储与配送管理》课程中“到货验收、入库准备”的内容时，教师很卖力地逐条讲解，但还是无法吸引学生的注意力。为改变这种状况，提高教学效果，在教学中我采用了“模拟教学法”，将全班学生分成若干组，每组四个学生，分别扮演运输方、仓库主管、仓库保管员、搬运人员。按照实际工作程序，让学生们模拟整个仓库到货验收、入库的过程。通过模拟流程的操作，使教学活动变得生动有趣，学生不但熟练掌握了仓库收货程序和注意事项，还能在整个模拟操作过程中发现教材没有提及的问题，缩短了理论与实践操作的距离。在学习商品出库作业流程时，如果教师打算在课堂上对一条条流程进行解释，即使说得再生动，学生也不会完全投入到课堂上。好学生可能会集中注意力久点，但效果也不会很好。在讲述这个内容时，我采用了“案例教学法”，例如给出“订单分拣货物”和“零星分拣货物”的案例，让学生阅读后，结合案例试画出“订单分拣货物”和“零星分拣货物”作业流程图，并说明两种模式各自的特点，从而掌握这两种模式下的作业流程。教师根据学生的作业情况，进行总结，强调重点、难点，这样的教学方法，学生更加容易接受，教学效果会更好。
2.以《商业业态知识》这门课程为例，在讲解前面的“现代商业业态综述”时，理论性比较强，对学生来说吸引力不大。但这章内容对于学习这门课程来说是基础和台阶，学生必须掌握。如果还是“满堂灌”，对学生来说“学得很痛苦”，教师也“教得好辛苦”。于是我在这章内容里采用了项目教学法。整个教学分为六个步骤：
第一步：给学生布置任务：对所处区域的零售业态开展市场调查，写出本区域的业态类别以及主要经营特点的调查报告。
第二步：学生在教师的指导下收集相关资料，复习相关知识，可以在解决任务的同时，做到很好的“知识迁移”。
第三步：根据问题，制定任务计划；对全班学生进行分组，建立合作学习小组，教师要充分考虑学生的性格、知识水平、学习能力等因素，促使各个特点的学生在学习中可以相互建立信任、彼此了解和欣赏。分组完成后，以小组为单位，制定任务计划，对小组每位学生进行分工，充分做到分工与协助。
第四步：各小组根据计划对所处地区的零售业态开展市场调查，做好记录、收集资料。
第五步：以小组为单位，根据调查所得资料，进行分析、筛查，形成本小组最终的调查报告，并归纳各种业态的主要经营特点。
第六步：各小组汇报调查结果，大家交流，进行自评、互评。在整个自评、互评过程中，教师适时、适当地参与，给些指导意见并及时做出评价，如果发现共性的问题，应该对全班学生进行解释，督促学生改进。另一方面，适时对表现出色的小组进行表扬，给予肯定，进一步巩固和激发学生的学习兴趣。
