时间：2023-08-02 17:16:00
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇汽车维修技术与知识，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）14-0226-01
随着社会经济的快速发展，汽车已经融入到人们的生活，成为人们出行的主要交通工具，既为人们出行提供了便利，又拓宽了人们的生活范围，汽车行业也因为人们对汽车需求量的增加而迎来了发展的良机，而汽车维修技术的重要性也逐渐凸显出来。因此，分析汽车维修技术的特征与改善对策，对提高汽车维修质量，推动汽车行业的健康可持续发展有着积极的意义。
1 汽车维修技术的主要特征
1.1 故障诊断方面的特征。传统汽车故障诊断主要依靠眼看、耳听和手摸等方式，随着汽车行业的不断发展，传统汽车诊断方式已经无法满足故障诊断的要求，各种高新技术应用使故障诊断的准确性大大提高。例如安全气囊系统、防抱死制动系统、自动巡航系统、自动空调系统、电子控制自动变速箱系统、防盗系统、自我诊断系统、动力转向系统和电子燃油喷射系统等，均可以利用电控单元件进行控制，其自动诊断的功能可以将探测出的故障通过代码形式保存在存储器中。在汽车维修时，维修人员可以利用解码器调出所需数据码段，从而确定故障的种类和汽车损坏的程度。
1.2 检修工具方面的特征。科技发展给汽车检修工具带来了变革，维修设备从传统机具设备向电子一体化的设备转变。进入90年代后，国内引入了很多先进的技术设备与理论，如尾气测试仪、发动机分析仪、汽车专用示波器、四轮定位仪和电动动平衡机等，这些设备已经成为汽车维修的重要工具。维修人员需要接受系统培训和专业指导，才能掌握其正确使用的方法，从而提高汽车故障检测的合理性与准确性。
1.3 维修管理方面的特征。汽车行业的快速发展，使得各种类型的汽车不断出现，维修人员根本不可能将记住如此多类型汽车的维修资料、性能数据和程序，使得其在汽车知识、维修技术和维修经验方面的局限性逐渐显现出来，而借助网络技术，维修人员可以随时随地获取不同汽车类型的各种资料，并分析故障的原因，迅速解决汽车故障问题。同时，汽车维修工作繁重，维修人员可以通过电脑化的管理，合理分配人力和机械等各种资源，利用机械劳作代替手工劳作，既可以提高汽车维修的效率，又可以减轻维修人员的工作压力。
1.4 人员素质方面的特征。传统汽车维修对维修人员素质的要求不高，主要是通过经验丰富维修人员以传、帮、带的方式，提高普通维修人员的维修技能和素质。随着现代科学技术的发展，维修人员不仅需要掌握汽车维修的专业知识，而且需要熟练操控汽车维修设备，这对维修人员素质提出了新的要求，维修人员只有不断学习和积累经验，才能满足汽车故障维修工作的要求。
2 汽车维修技术中存在的主要问题
2.1 维修技术水平较低。虽然我国的汽车维修技术已经取得了显著进步，但是和国际的先进技术相比，仍然存在不小的差距，尤其是我国的汽车维修技术发展比较不均衡，不能完全将高精尖的技术和节能环保的理念完全应用到汽车产业中，从而对汽车行业发展造成了阻碍。
2.2 检修设备不完善。检修设备是提高汽车故障检修的关键，但是我国汽车的检修设备种类单一，很多大型的检修设备主要依靠进口，汽车故障维修的过程还没有完全实现自动化和智能化，这使得汽车故障诊断的准确率和可靠性无法得到保证。
2.3 维修人员素质参差不齐。社会环境对汽车维修人员存在着认知偏差，使得很多人员不愿意从事汽车维修行业，而高等教育局限性，又使得技术人员的文化水平参差不齐，不仅在理论知识和先进设备的操作使用等方面有所欠缺，而且很难进行信息化的管理，这不利于汽车行业的持续发展。
3 汽车维修技术的改善对策
3.1 注重建立汽车维修技术的数据库。汽车维修技术的数据库是借助网络，方便维修人员进行技术交流和技术共享的平台，是科技、经济和社会发展到一定阶段的共同产物。维修人员在知识水平、技术能力和维修经验等方面存在差异，维修技术水平也各不相同，这不利于汽车维修行业的快速发展。因此，工作人员需要利用网络技术，将与汽车维修有关的检测设备、维修数据资料和科技产品等，以信息方式存储和展示在维修技术数据库中，而维修人员在故障分析和汽车维修中，可以通过数据库查询到需要的技术知识，并与其他的技术人员进行交流，从而提高汽车维修的质量与效率，以及维修人员的整体素质，促进维修技术的发展和创新。
3.2 加强维修人员的专业培训。随着科学技术的发展，汽车维修技术也在发展与创新，检测设备与维修设备也不断更新，而熟练操作这些新设备和新工具，需要维修人员有良好的专业知识与维修经验，可以对汽车故障进行系统分析，制定科学合理的维修方案。同时，维修人员需要掌握计算机知识以及操作运用，可以从维修技术的数据库中了解新技术和新设备，迅速找到需要的维修知识，并利用网络与其他的技术人员进行技术交流，提高汽车故障维修的质量和效率。
3.3 加大汽车维修市场监管力度。首先，汽车维修行业的主管部门需要按照国家的法律法规和规章制度，健全汽车维修市场的监督检查制度，加强对汽车维修行业的市场监管，为汽车维修行业创建开放、有序和竞争的市场环境，做好汽车维修市场的综合治理。其次，汽车维修行业的主管部门需要培训高素质的执法人员，熟悉汽车维修管理的各项法律法规，引导汽车维修行业向专业化、规范化和集约化的方向发展，并且在执法监管的过程中做到有法可依和违法必究。最后，汽车维修行业需要做好行业协会的组织建设工作，完善汽车维修行业的中介职能，实现市场资源的有效利用与优化配置。
3.4 做好汽车维修技术的创新工作。首先，我国汽车维修行业需要借鉴和吸收国外先进技术，并以此为基础，实现汽车维修技术的独立开发和研究，减少对国外先进设备的引进，利用市场需求促进汽车维修技术的发展与创新。其次，我国需要加强汽车维修技术和设备的国际交流与合作，注重和国外的先进技术和设备进行接轨，利用自动化技术、网络技术和电子技术等方面的合作研发，实现我国汽车维修技术的发展和创新。最后，汽车维修单位需要加强与科研高校的合作，利用高校丰富的专业知识和设备，进行汽车维修技术的研发创新，并且为汽车维修行业培养高素质的维修人才，提高汽车维修人员的整体技术水平。
4 结束语
总之，随着社会经济的发展和人们生活水平的不断改善，汽车需求量与日俱增，而汽车维修技术也在不断更新换代。只有正视汽车维修技术中存在的问题，做好针对性的改善措施，才能切实提高我国汽车维修技术水平，推动汽车行业的健康可持续发展。
参考文献
[1] 张小兵.汽车维修技术的特征与改善措施探讨[J].产业与科技论坛，2011，16：50-51.
[2] 柴明洁.浅谈汽车维修技术的特征与改善对策[J].黑龙江科技信息，2015，18：12.
[3] 梁岳蔚.汽车维修技术特征与改善措施探讨[J].技术与市场，2014，09：77+79.
【关键词】汽车维修；特点；措施；技术
中图分类号：TF576.7
在社会经济的大力发展下，人们的生活水平日益提高，因此在物质需求方面也有了更高的要求，汽车则成为了人们追求生活水平的一样必需品。正是由于汽车需求的加大，因此带动了整个汽车行业的发展，汽车维修技术也随之取得了不小的进步。然而随着科学技术的日新月异，汽车维修技术也应该不断地进行完善。
一.当前汽车维修技术的特点
1.网络的广泛使用增进了对维修资讯的全面了解
当前是信息科技的时代，信息网络为各个行业的发展都带来了不小的推动力。汽车行业也不例外，无论是控制技术还是结构上，其科学程度都在进一步加深，各种新型的汽车装备、功能、品牌层出不穷。当然这也给汽车维修技术人员带来了一定的困难，海量的车型资料、程度以及数据不可能要求汽车维修技术人员能够完整记住。且汽车维修技术人员的经验储备、技术和知识等都逐渐地表现出了局限性。然而，网络时代的到来正好为汽车维修带来了一个全新的资讯交流平台。
网络在很大程度上促使了汽车资讯传递速度的提高，与此同时还为其提供了一个更为全面的空间。互联网所涉及的范围遍布全世界各个领域，在网络上可以查询到大量的汽车维修资料以及故障检测诊断技术。
2.电子检修设备的投入使用推动了汽修设备的进步
整个汽车维修行业的发展同时还带动了汽车维修设备的不断进步。汽车维修设备逐渐从传统的机具类向现代先进的汽车故障检测仪器与设备转变，例如，尾气检测仪、解码仪、四轮定位仪等检测设备的相继出现，并且在汽车维修行业渐渐地普及开来，已经成为了现代汽车维修技术必不可少的一样维修工具。此类检测设备或仪器大多数都是计算机技术或者电子技术的产物，若要对之进行熟练的掌握，则需要操作人员熟练掌握高度的理论知识以及实际操作技术，因此有必要定期对汽车技术维修人员进行培训，从而促使维修人员能够充分掌握各种电子检测设备，在使用的过程中将检测设备的精确功能有效地发挥出来。维修检测设备的电子化中分表示着汽车维修领域的革新与突破，这是发展汽车行业现代化的重要途径。
3.故障诊断技术的投入使用促进了诊断效率的提高
随着汽车电子装备的日渐增多，且汽车的控制方式以及车型等都各不相同。所以在对汽车进行维修的时候，故障诊断首先就是一项关键性问题。当前根据不同的诊断设备可将诊断方式分车载诊断以及车外诊断两种。车载诊断主要是通过在汽车上所安装的诊断设备来进行诊断，车外诊断方式则是通过在车辆本身之外采用独立的针对设备或者专业仪器来进行故障诊断。车载诊断设备的渊源可以追到到20世纪70年代，主要采用充电指示灯等报警装置。国外许多大型汽车企业便在上个世纪70年代开始对多种集中报警装置进行研制，所以车载诊断装置就目前来看已经具备了报警、识别、处理、存储等基本功能。车载诊断设备的主要功能是能够发掘一般用户很难找到的故障，在主动安全方面发挥着重要作用。同时，对故障部位的准确判断可以有效提高专业汽车维修技术人员排除故障的可能性。
二.推动汽车维修技术进一步完善的措施
1.促进汽车维修行业质量管理的进一步加强
在汽车维修中汽车的质量维修是主要问题，因此汽车维修在监管方面也是十分重要的，它是保障汽车安全行驶的先决条件。若要保证汽车维修行业能够得以稳定发展就需要加强对汽车维修质量的监管。在对汽车维修质量进行监管的时候，主要体现于对汽车维修质量的检测，因此需要采取有效的方法及手段以促进检测的顺利实现。就当前的形势来看，许多汽车维修行业都在努力尝试各式各样的高新科技质量检测技术，从而寻找出最为准确有效的汽车维修质量检测方法，继而精确的检测出维修环节中出现的某个错误以方便汽车维修技术人员采取先关措施对之进行及时的处理。
这样一来，不仅促进了汽车维修质量的提高，与此同时还促使汽车维修技术人员在进行维修的时候时刻保持质量意识。另外，在加强汽车维修质量检测的时候还要加强对汽车维修技术的管理同监督，针对不同的故障问题，所采取的维修方法也是不同的，作为汽车维修人员必须具备一定的维修经验同判断能力，并且在实践操作过程中结合经验，不断地对自身技术加以改进同创新。
2.促进汽车维修技术信息化的进一步完善
计算机网络为汽车维修技术的信息化建立了一个平台。汽车维修技术的信息化有效增进了新型汽车特点同新技术的咨询与交流，其实推动汽车维修也现代化且促进经济发展的重要手段之一。因为目前汽车维修技术人员之间的技术能力参差不齐，所以所在着不同程度上的差异与局限性。我们要将信息化这一平台充分利用起来，积极向国外借鉴一些前卫的运行方式通过管理技术，从而使汽车维修的网络化同科技化进程得以进一步加快。尽管我在汽车维修信息化方面取得了一定发展，但还是存在缺乏有效的管理体制与专业的培训等一系列问题。为了使汽车维修有一套高效且专业的管理办法，则需要加速对汽车维修网站和管理档案的完善，与此同时还应该加强对维修人员的网络培训管理，为维修技术和技术信息数据库构建一个查询平台。这样一来不仅提高了维修人员的技术和知识水平，还促进了维修人员整体业务水平的提高。
3.促进汽车维修技术的进一步提高
现代科技的飞速发展有效地促进理论汽车维修技术的创新，不仅如此，同汽车维修有关的方面都得到了进一步创新与改进，如电子系统、检测设备、维修手段等。作为专业的汽车维修人员应该积极主动地学习以不断提高自身技术，借助网络等资讯平台来丰富自己的汽车知识。另外，汽车维修技术人员在实际工作中要不断地积累经验并进行研究，从而不断改进自身的技术手法。科技大力发展下所带来的各种先进的、新型的设备，汽车维修人员要积极学习使用方法。与此同时，汽车外修企业为了进一步完善自身员工的技术，还要采取培训、考核等手段来督促维修人员技术水平的改善。
【参考文献】
[1].鲍江，现代汽车维修技术提高质量的有效策略[J]，科技创新论坛，2011（9）.
关键词：汽车维修，知其然，知其所以然
中图分类号：U472-4；G712
面对职业教育学生理论知识薄弱的现状，在汽车维修技术专业的教学过程中，“知其然而不知其所以然”是一个不成文的教学策略，因此这也就造成了汽车维修行业部分维修人员遇到问题不能从深层次分析问题产生的原因，只能对特定的、遇到过的问题进行维修作业，知识技能迁移能力较差，常常造成维修作业治标不治本。
“知其然”与“知其所以然”，它的意思是知道它是这样的和知道它为什么会这样。两种致知境界，不一样的治学态度。“知其然”只是对事物现象表面的理解和把握，而“知其所以然”则是从事物现象内在本质进行深刻的认识和理解。“知其然”是感性的肤浅的“知”，解决“是什么”的问题；“知其所以然”是深刻理解的“知”，解决“为什么”的问题。汽车维修教学中如何把握“知其然”与“知其所以然”，需要我们在教学过程中慢慢摸索。
一、汽车维修人才培养中的普遍现象
1.学生理论知识比较薄弱
由于传统思想的影响，我国大部分人员对社会服务工作有严重的偏见，很多进入职业教育学校的学生，理论基础知识比较薄弱。因此这也造成接受职业教育的很多学生在学习过程中对汽车相关理论知识无法深入理解，培养的汽车维修人才知识结构不够完善。
2.汽车维修教学过程中注重“知其然”
现如今，社会发展强调实用性，职业教育也跟着强调教育的实用性，教学目标追求够用，能够解决一定的实际问题，从短期的效果看，确实为社会提供了劳动者，看似达到了职业能力要求，从长远来看，职业教育中这种“知其然”的教育仅仅为社会的发展打造了一个工作的机器，而不是我们所说的社会创造者。
3.维修诊断和维修技术落后于市场需要
一般来讲，我们经常说院校教育要走在社会的前列，引领科技发展的潮流。由于汽车维修教学的特殊性，局限于更新教学设施的经费限制，汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。
在车辆维修过程中，由于维修人员受到维修技术和自身素质的制约，在遇到疑难的、繁杂的故障时，往往会采用在直接最简单的方式，即直接对一些零部件M行更换，给送修车主带来不必要的经济损失。许多在职的修理工知识水平不足或知识体系不完整，遇到疑难故障感到棘手甚至束手无策，盲目修理导致一些服务纠纷。
由于现代汽车发展技术更新较快，院校汽车维修技术又相对滞后，这就更加凸显学生“知其所以然”的重要性，以便使学生能够适应汽车维修技术发展的需要。
4.学生能力在“知其然”的教学中提高有限
在汽车维修的教学过程中，常常存在“师傅带徒弟”式的传统教育模式，师傅能力的高低严重制约着徒弟的能力发展，学生在训练到一定程度后提高会变得很缓慢，严重挫伤学生学习的积极性。而且灌输式的教学，使得学生无法体会自己摸索出来的成就感，学生的创新意识被扼杀，当学生面临工作中的新问题时会束手无策，不能适应新形势的需求[1]。
二、“知其所以然”在汽车维修教学中的必要性
汽车维修课程是一门实践性很强的课程，但我们不能因为其实践性强的特点，而忽略其专业上的原理性和技术性。教学过程中，在增加技能要求的同时，还需要增加学生对理论原理的理解和应用。如果教学过程中忽视了学生对原理性理论知识的掌握，那么学生在今后的工作过程中，也仅仅能够成为没有应变能力的“机械手”，不能够触类旁通，难以满足未来车型变化[2]。
汽车维修的专业知识基本上属于程序性知识的范畴，主要是回答“怎么办”和“如何做”的知识，高级技能型人才的培养就要学生需要掌握复杂的操作技能，不仅要具有经验技能，还要具有策略技能和智力技能，能够有效解决常见问题和疑难问题。
汽车维修教学过程就是将书本理论的陈述性知识逐渐转化为学生的程序性知识的过程，也就要求汽车维修人员不仅要掌握汽车相关理论，还需要懂得维修机工具的操作使用和维护保养，就是说，汽车维修人员不仅需要会做，还要会分析，通过实践能够总结出怎么做能够做的更好，要达到这样的培养目标也需要我们在教学中促使学生“知其所以然”。
三、“知其然”与“知其所以然”在汽车维修教学中的应用
针对当前汽车维修教学的现状，“知其所以然”的教学可以在一定程度上解决学生长期发展能力不足的问题，有利于学生顺利通过“高原期”。但是“知其所以然”也不是一定要面面俱到，否则也会增加学生不必要的学习负担。
1.对基础理论知识的学习
汽车维修是能力本位的教育，它强调先“会”后“懂”，以“做”为主，对知识的掌握不需要过分深究，尤其是对基础理论知识的学习，做到“必须、够用”即可，过多、过深的基础理论知识学习，并不一定能够促进实践能力的提高。如许多人游泳水平很高，却不一定精通游泳理论；反之，有些对游泳理论掌握很好的人，也不一定是游泳高手。所以对基础理论知识“知其然”即可，关I是“会做”。
2.对专业课程知识的学习
与基础理论知识学习相比，专业课程的学习是学生从事汽车维修必备的知识和能力，是学生竞争力的体现。职业教育汽车维修的人才培养目标是“高级技能型人才”，如果对学生的培养仅仅停留在“知其然”的层次上，则不足以体现其培养目标要求。
同时，学生在专业知识上的“知其所以然”，需要根据人才培养目标、学生的学历层次和学习时限而定，不可过当强求学习知识的深和精。这是需要课程设计和实施者，斟酌其“度"，掂量分寸，精细把握。
三、结语
汽车维修教学过程中，“知其然”是教学的基础，“知其所以然”是教学的进一步深入和发展。
在汽车维修教学中，需要发挥院校教学探究结构原理的优势，而且结构原理是解决维修中疑难故障的必备理论基础。教师在平时教学中，不但要使学生对所学的知识“知其然”，更要使其“知其所以然”，只有这样才能加深对知识的理解，从而达到掌握知识、启发智慧的目的，才能够培养出能够适应未来需求的合格的汽车修理人才。
参考文献：
关键词：汽车维修；高技能人才；状况；素质
高技能人才是我国人才队伍的重要组成部分，是各行各业产业大军的优秀代表，是技术工人队伍的核心骨干。更为重要的是，高技能人才在加快产业优化升级、提高企业竞争力、推动技术创新和科技成果转化等方面具有不可替代的重要作用。目前，我国高技能人才严重短缺，已成为制约经济社会持续发展和阻碍产业升级的“瓶颈”。
随着我国汽车产业的迅猛发展，汽车的生产和消费2009年已突破1000万辆，我国已成为全球最大的汽车生产和消费国。与此同时，随着高新技术的不断引入和开发，汽车技术已步入高科技领域，更为先进和智能化的汽车不断地涌入我国汽车市场，现代汽车已是集计算机技术、光电传输技术、新工艺、新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、排放性、安全性和舒适性等已步入智能化高级控制阶段。作为第三产业的汽车维修业，也紧跟汽车技术现代化的步伐，各种现代化检测仪器和新的维修技术应运而生。现代汽车维修已由传统的凭经验维修转变到靠资料、设备和检测仪器。同时，随着维修管理的不断科学化，以定期检测、强制维护、视情修理为基本原则，以不解体检测诊断为前提，高质量、快速维修的维修方式已成为汽车维修业的服务准则。面对越来越多的现代化汽车，我国急需大量的高技能汽车修理技术人才。
汽车维修高技能人才是汽车维修企业一线从业者中具备较高的专业理论知识水平，掌握精湛操作技能，能手脑并用的高级应用型人才，包括汽车维修高级工、技师和高级技师。
现代汽车维修企业高技能人才状况分析
汽车维修企业人才结构调研与分析 在我国汽车维修企业中，从事一线作业的维修人员主要包括维修电工、机修工、钣金工、保修员、汽车技术总监、配件经理、车间主任等。通过调研发现，这些从业人员中，持有汽车维修中级工证书的不足50%，而具有技师以上资格证的不足10%。从业人员接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的更少。由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。据中国汽车维修行业协会对部分一二类汽车维修企业的抽样调查，从事技术管理工作的人员中，文化程度在初中以下的占26.2%；在一线工人中，文化程度在初中以下的占38.5%，接受过新技术培训的为11.7%，接受过管理经营培训的为9.3%，经过维修基础培训的为38.7%。二三类维修企业的从业人员大多是农民工、中学毕业生、转岗工人，文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题带有普遍性，即使是一些大型修理厂也存在同样的问题。目前，到汽车维修企业求职的人员中，绝大多数是中专和技校毕业生，这类人员在维修企业中已趋于饱和，而具有中、高级水平的汽车维修人员远远不能满足用人单位的需求。因此，现代汽车维修企业缺少的不是中专、技校培养的汽车“护士”，即普通维修工，而是高校培养的汽车“医生”，即高技能人才。当前，汽车维修从业人员技术素质不高，汽车维修高技能人才缺乏，已成为制约汽车维修企业持续发展的“瓶颈”。
汽车维修企业人才结构存在的问题 （1）高技能人才比例偏低。五部委（教育部、原信息产业部、国防科工委、交通部、卫生部）联合的技能型人才需求报告指出：在一二类汽车维修企业中，以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工、中级工、高级工及以上（含技师、高级技师）的比例分别为30.4%、43.1%、26.5%，而发达国家分别为15%、50%、35%。另外，还有相当一部分从业人员不具备任何技术等级证书。（2）文化程度偏低。初中、高中、专科及以上的比例分别为38.5%、51.5%、10%，而发达国家分别为20%、20%、40%。（3）培训不足。由于国内汽车维修企业在人才培训上投入不足，汽车维修人员的培养大多采用师傅带徒弟的方式，经过系统技术培训的人员比例极低。即使是职业技术学校毕业生，由于企业与学校存在差异，也需要接受相关技能培训。因此，我国汽车维修人员技术水平低。（4）恶性竞争。竞争导致优胜劣汰，但是，汽车维修企业之间的恶性竞争造成企业为降低维修成本而不重视维修质量，在人员方面大量聘用工薪低的农民工，从而使维修人员的素质全面下降。（5）收入偏低。维修行业从业人员的收入偏低，缺乏对高学历、高技能人才的吸引力，技术人才主要来自中等职业学校的毕业生。（6）流动性大。高技能人才、维修工甚至企业高管频繁跳槽，这种流动不仅发生在行业内部，也发生在汽修行业与其他行业之间、维修专业岗位与其他岗位之间。汽车维修企业生命周期较短和收入偏低，是导致人员流动性大的主要原因。流动性大，不仅造成大量汽修专业人才流失，而且影响了汽车维修企业的可持续发展。
现代汽车维修人才应具备的素质
汽车技术的飞速发展带动了汽车检测设备的更新换代和维修技术的进步。维修模式已由传统的以机械维修为主转变为“性能检测，故障诊断，换件维修”为主。有资料表明，现代汽车维修需要40%的精力查阅资料，30%的精力分析故障，而拆装零件的作业由过去的70%下降到30%以下，“七分诊断、三分修理”已成为现代汽车维修的特征。维修对象高科技化、维修设备现代化、维修人员高素质化、维修资讯网络化、维修管理电脑化、故障诊断专家化，已成为现代汽车维修的发展趋势。这对汽车维修技术人员，特别是作为高层次的汽车维修工程技术人员提出了更高要求。因此，高技能汽车维修人才应具备以下素质：
掌握必备的专业理论知识主要包括机械基础、汽车运行材料、电工电子技术、计算机控制技术、汽车构造、汽车电子技术、汽车维修技术、汽车故障诊断检测、汽车使用性能、汽车维修与检测设备、汽车排放与控制等。掌握这些知识需要经过在高等院校的系统学习。
具有较强的专业基本技能和实际操作能力主要包括汽车维修通用基本技术、特定车型维修技术、故障诊断与排除能力、检测设备操作能力等。技能好坏是评价汽车维修高技能人才水平的重要标准之一，这不仅要求汽车维修人员获得汽车维修高级工以上的资格证书，而且要求具备一定的实际工作经验。
具备独立解决问题的能力和再学习的能力汽车维修高技能人才对实际工作中遇到的疑难杂症，能够独立分析、研究和解决。对于新的车型和进口车辆，能通过网络获取信息。另外，应善于通过自主学习或进修，掌握汽车发展的新技术和成果，保持知识不断更新。
具有良好的职业态度主要包括热爱专业，不断钻研提高，自觉遵守企业规章制度，自觉遵守职业道德规范，自觉遵守国家相关法律法规，对客户诚实、守信、热情等。这也是汽车维修企业健康发展的重要标志。
具有团队意识和交际能力现代汽车是一个高科技的综合产品，汽车维修人员不可能在各个方面都具有娴熟的技术和操作能力，现代汽车维修需要整个维修团队成员的相互配合，取长补短。另外，汽车维修作业需要经常与汽车使用客户打交道，询问汽车的使用情况和故障征兆等，这就要求汽车维修人员善于交际并与人融洽相处。
对于汽车维修企业来说，人才是最重要的因素，高技能的汽车维修人才是企业的支柱与灵魂。培养汽车维修高技能人才，不仅要靠汽车维修企业加大人才培养的投入，而更主要的是要依靠全社会的力量。目前，大中专和技校对汽车维修人员的培养达不到高技能人才的要求，具备高技能人才的素质必须接受高等教育，同时还要接受良好的专业技能培训。这样，对于培养汽车维修高技能人才的高等院校提出了更高的要求。为满足社会需求，高等院校要针对汽车维修高技能人才应具备的素质，对汽车维修人才的培养模式进行深入研究和改革，承担起培养汽车维修高技能人才的社会责任。
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关键词：汽车维修；微课；应用
汽车维修教学过程中，通过科学化的教学方式加以应用，对学生的学习效率提高就有着积极促进作用。微课是素质教育背景下的重要教学技术，在微课技术的应用下，能为学生创造动态化的教学环境，有利于学生的学习兴趣培养，在对汽车维修的质量效率上提高就有着积极意义。
一、汽车维修教学的现状以及微课应用特征分析
（一）汽车维修教学的现状分析
汽车维修教学过程中，受到多方面因素影响，在实际教学中还存在着一系列教学问题，一些教师对汽车维修教学的全面认识上还不强。在当前的汽车生产技术的进一步提升下，使得汽车维修的自动化程度得到了加强，在维修工作上也愈来愈简便，但这并不等于在汽车维修中的专业技能的熟练掌握就不重要[1]。虽然在维修技术层面得到了升级优化，但还是要落实到人为操作，但是在汽车维修的教学过程中，还有诸多方面没有正确化的认识。
汽车维修教学中，在实际操作的指导实践教学层面还没有加强。汽车维修的实践性比较强，在实际教学中一些老师在对汽车维修的理论知识讲解过程中没有充分重视和实际操作紧密结合，在对实践操作的指导方面没有加强。造成了学生的学习实践能力比较薄弱，这就不利于学生未来的职业发展。
汽车维修教学过程中在理论教学层面没有完善化。汽车维修专业的实用性比较强，但是在理论层面的知识学习也比较重要。实际汽车维修教学过程中，一些老师只注重对学生的实践教学，但是在理论层面的知识没有系统化讲解，这就不利于学生的学习效率提高。
另外，汽车维修教学过程中，学生在学习的积极性和兴趣上不是很高，学校在对汽车维修的实验实训设施建设层面还没有完善化，这就对实际的汽车维修教学的进一步发展有着很大影响。
（二）汽车维修教学中微课应用特征分析
汽车维修教学过程中的微课技术的应用有着鲜明特征体现，在实际汽车维修教学中内容上比较精简，所占的课时也比较少，能将汽车维修的教学内容进行浓缩，让学生在学习前能对学习的内容有大概的印象，让学生带着问题进入到专业知识学习氛围中[2]。微课教学的方法实施，在教学资源应用的情境化效果上能良好呈现，在实际教学反馈层面比较突出。微课教学资源的应用在现代化技术结合下，就能有利于将视频以及动画进行综合，这就对实际教学的质量提高有着积极作用。
汽车维修教学中的微课技术应用，对教学制作的趣味性以及学生的学习兴趣激发有着积极促进作用。微课技术的应用中，老师在对课件制作中，对一些趣味性的方法进行了应用，这就比较容易吸引学生的学习目光，这样学生在学习的主动积极性层面才能有效激发。
二、汽车维修教学微课应用重要性和应用方法
（一）汽车维修教学微课应用重要性分析
汽车维修教学过程中，对微课技术的应用有着积极作用，在微课教学方法的应用下，是将学生作为教学的中心，对学习情境以及资源和活动进行的教学活动开展有着强调。在微课技术应用下，主要是将学习主题作为核心进行的组织，其对学生的实际生活有着紧密联系，在教学中的灵活性也比较突出，通过情境教学能感染学生，激发学生的专业知识学习积极性。
另外，在对汽车维修知识教学中，在微课技术的应用下，能够在学习支架的作用上有效发挥。在实际教学过程中微课对学生中心有着强调，这样学生在实际学习中的主动权就能充分发挥，教学资源的应用中，微课就能对学生专业知识起到支架作用，能促进学生对汽车维修知识问题的探究，对学生的潜移默化的引导作用发挥也比较突出[3]。微课的技术应用在实用性以及可操作性方面比较突出，通过微课应用就能有利于学生的创新思维培养。
（二）汽车维修教学微课应用方法探究
汽车维修教学过程中的微课教学方法的应用，要从多方面加强重视，在微课应用的方法上能充分重视，要进行科学化的选择，只有在这些基础层面得到了充分重视，才能有利于汽车维修教学的整体水平提高。
第一，微课教学法在汽车维修教学课堂中的应用中，就要注重教学理论的转换，和微课教学的特征相结合，对汽车维修教学的知识点进行重新整合划分，将汽车维修的教学特色要能鲜明呈现。在对不同的汽车维修教学内容的结合下，实施不同方式展开教学。在微课应用下，能将系列的精简课程内容，为学生动态化的呈现，让学生在学习思考的空间上能不断扩展，在课前的预习以及课后的巩固作用发挥上就比较突出[4]。微课的教学方法应用在移动客户端的结合下，能将传统的教学模式打破，在时间空间层面能有效突破，从而学生的提前预习以及知识点的巩固就能加强，这对整体教学效率的提高也比较有利。
第二，汽车维修教学中微课的应用规范性。在将微课应用在汽车维修教学中的时候，要充分注重规范性，老师先要对需要通过微课展现的教学内容挑选出，例如：汽车维修教学中的电磁铁工作过程以及磁场力展示和继电器工作过程等，就能在这些方面的教学内容和微课教学相结合[5]。然后老师就要进行拍摄制作以及在网络上下载相应的视频课件，在对教学课件的制作过程中，要注重将动画等多形式的呈现形式加以应用，这样就能将汽车维修教学内容简单化，学生在理解起来也比较轻松。每个微课的制作就是知识点的集中呈现，让学生通过微课的观看对学习内容有集中性的概念理解，为之后的知识学习就打下了基础。
第三，微课应用的过程方法。汽车维修专业教学过程中，涉及到的内容比较多，老师要注重在知识点的呈现上，和教学目标以及学生的学习情况紧密结合。在微课在课堂教学中导入后，就要让学生进行动手，通过实践以及对发动机的内部结构的观察，让学生对机械的结构特征有鲜明呈现，将微课和实践教学的结合是促进学生专业知识熟练掌握的基础。学生在产生了疑问的时候，老师就要及时性的进行解决，或者通过下载的课件让学生反复的观看，指导学生专业知识的学习。如在电磁铁的运作过程的视频观察中，让学生对电线在磁场中受力这一原理充分认识，在这一基础上去指导学生发动机的工作过程。学生明白原理之后就要进行检测维修，让学生和微课相结合进行模仿操作，这对学生的学习效率提高就有着积极意义。
第四，汽车维修教学中微课应用的要点。在对微课教学法的应用过程中，要充分注重在选点上要小，微课的应用并不能面面俱到，是对知识点的浓缩，所以老师在实际教学中的微课应用，就要注重对知识点的选择上要适当，在典型的例题以及内容上加强重视。在对微课导入方面要迅速，及时性的激发学生学习的兴趣，将微课教学的价值能充分发挥[6]。老师在对微课教学方法的应用过程中，要充分注重对板书以及课件的精心设计，能够让学生在短时间内将提纲挈领的专业知识点得以把握。微课的教学方法是在现代化的教育环境下实施的，这就需要在实际应用的理念层面能和时展相结合，在教学的理念上不断创新，将微课教学系统化的实施。
三、结语
综上所述，汽车维修专业教学对社会的发展需求满足有着积极作用，在实际教学过程中，就要注重新教学方法的应用，而微课教学模式的应用，就能有助于学生的专业知识学习，对教师的教学水平提高也有着积极促M作用。通过从理论层面对汽车维修专业的微课教学应用研究，就能为实际的教学发展提供理论支持。
参考文献：
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[关键词]汽车；现代维修技术；特征
中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）26-0238-01
现代汽车的一个突出特点就是，汽车制造工艺越来越先进，内部结构越来越复杂。为了完善汽车各个方面的功能，需要综合利用电子技术、液压技术乃至信息技术等最新的科技成果，综合集成各种先进的制造工艺。现代洗车维修的发展已经突破了原来的利用眼睛、耳朵等人体器官进行故障诊断的传统模式，汽车维修已经成为一种包含很高技术水平的职业，并且现代汽车维修的理念也在不断更新。
一、汽车故障诊断体现行业科技进步
汽车已经成为现代城市生活中的重要一部分，不再是一种单纯的、用于行驶的交通工具，也不是一种简单的机械产品，而是一种包含了多种先进生产工艺、多种高级制造技术的高科技集合体。特别是现代信息技术、微电子技术的快速发展，使现代汽车的综合科技含量大大提升。汽车结构中形成了多个一体化功能集成的系统，比如：TCS 动力牵引系统、电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、动力转向系统、电子悬挂系统（ECS）、电子控制自动变速箱系统（AT）、ABR 防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、自动空调系统（A/C）、自动巡航系统、加速滑动调整系统（ASR）、中控门锁及防盗系统、自我诊断系统等，这些系统已经实现了故障的自我分析和自我诊断功能，其硬件基础是控制这些系统的电控单元件。电控单元件具有将故障以对应代码形式进行存储的功能，汽车一旦发生故障，就可以利用存储在其中的故障代码，获得有关故障分析、故障定位、故障诊断的帮助。
二、维修诊断检修设备快速发展
汽车维修方式在不断的发生变化，汽车维修的工具也必然向某个方向同步发展。比如：汽车维修中保修设备的发展已经突破了原先的主要以机具类为主的常态。改革开放以来，一批批具有先进生产水平的诊断设备和检测仪器也大量进入国门。比如：发动机分析仪、汽车专用电表、四轮定位仪、解码器、尾气测试仪、汽车专用示波器及电脑动平衡机等，这些重要的检测设备已经成为现代汽车维修中必备的常用工具。因为这些检测工具本身就包含了许多先进的科技元素，如果维修人员想熟练的操作和使用，必须首先具备一定的外语水平，然后对电脑设备和信息技术有比较好的了解，才能充分驾驭这些仪器，发挥科技进步的重要作用，完成人力所不能完成或者完成不好的事情。检修工具的快速发展、科技水平的极大提高是现代汽车维修技术特征中的重要一面。
三、维修资讯快速传播渐成技术常态
汽车维修讯息、先进的汽车维修技术发展讯息的快速传播体现了现代汽车维修技术中维修资讯的基本特征。网络技术、信息技术的快速发展为汽车维修资讯的快速传播提供了基本的技术平台。汽车结构不断变复杂、汽车功能不断完善、汽车科技发展、汽车新品牌新市场等新的汽车概念和汽车信息每时每刻都在快速的发展和传播，维修人员不可能仅仅依靠传统的通讯手段就能获得、存储、分析这些海量的信息，同时汽车维修人员自身知识水平、技术水平、综合能力等方面的发展又不得不依靠对这些资讯的全面掌握，这也显示出传统信息获取方式的局限性。而互联网技术的发展为汽车维修行业资讯的快速传播、汽车维修知识的快速应用提供了新的技术手段。比如：利用互联网可以进行维修信息在线综合管理、网上查询相关维修资料、维修专家集体会诊、网上解答疑难杂症以及网上购买汽车维修资料等，这都已经成为现代汽车维修的技术常态，充分说明了互联网技术在现代汽车维修技术中不可替代的重要作用。无论从国内还是国际的汽车维修行业来看，互联网技术在汽车维修行业中都呈现出巨大的发展潜力，比如：建立大型的现代汽车维修网站，可以将欧美亚各车系汽车发动机、变速箱、汽车空调、悬挂系统、转向系统、定速系统、安全气囊及防盗等各系统的基本维修保养、检修程序、相关数据、各类元件和重要零部件的位置电子线路图、内部结构图等实现在线咨询、在线购物、在线人才培训等功能。
四、维修技术人才综合素质不断提高
我国传统汽车维修行业中维修人员的文化水平、维修理论掌握、计算机水平、外语水平等都比较低，传统的培训方式都是师傅带徒弟的模式，这已经难以适应现代汽车维修行业的发展。现代汽车维修行业对维修人才的各方面的基本能力都提出了比较高的要求，维修人员不仅要会基本的理论，还要有较高的实际操作水平；不仅要懂得汽车的基本结构，还要掌握先进检修仪器的操作和使用，更要对复杂的汽车故障完成故障定位、故障诊断、故障分析等基本服务，从而以最短的时间完成汽车维修的任务。因此现代汽车维修的人才培养不仅要加强相关的技术培训、电化教学、网上培训，还要让维修人员加强学习和进修，及时更新维修观念、服务理念；提高自身的知识水平、业务能力和综合素质，以适应快速发展的汽车生产工艺和汽车维修技术。
五、信息化在维修行业管理发挥重大作用
目前，基于计算机网络管理的方式已经逐渐在现代汽车维修行业中推广，并且这也是现代汽车维修管理的重要发展方向和发展趋势。从汽车维修企业的角度讲，企业要想提高自身的经济效益，就必须提高自身的管理水平和技术水平，就必须建立完善的管理制度、采用高效的管理方法，以便给用户提供最优质、最完备的技术服务，使用户获得良好的服务体验，提高汽车维修企业的竞争力，巩固市场地位。采用计算机技术进行管理就可以做到将汽车修理部门的维修业务部、汽车零件部、维修车间、收银等诸多方面采用在线操作、综合管理的管理模式，使日常维修经营活动清晰明确，摆脱以往相对混乱的管理局面，将企业的管理人员从日常琐碎的业务中解放出来，提高企业办事和决策执行的效率，只有这样才能获得客户认可，提高经济效益。维修企业积极采用标准化、规范化的计算机系统来管理日常业务，可以自动的建立完整、准确、清晰的客户维修档案，完善汽车维修跟踪服务和日常业务服务的功能，提高客户对服务水平的认同程度。同时也可以消除日常工作中一些人为的管理失误，大大提高管理效率和工作效率，充分体现了现代汽车维修技术服务的科学性和完整性。
六、结语
现代汽车维修是汽车销售、汽车维修资讯、汽车维修服务的紧密联系和结合，总的特点是科技水平不断提升、服务质量不断提升、服务模式不断改善，更加注重优质的服务、科学的管理、现代化的技术应用。
参考文献
关键字：电控新技术；发展；维修行业；影响
中图分类号：U223文献标识码：A 文章编号：1672-3791 （2010)02(c)-0000-00
汽车电控新技术的发展和应用使现代汽车维修行业产生了重大的改革，从根本上改变了汽车维修的状况，对传统汽车维修技术提出了挑战并开创汽车维修新理念。传统汽修以机械修理为核心，以手工操作为主，修理工艺过程是主体，是拆装、调整、修复工艺的结合，基于定性分析检查汽车故障，主要表现为少量仪器检测及直观检测。
而在现代汽车电控技术的发展中，由于汽车大量使用了电子控制装置，导致汽车在结构上、运行原理上产生巨大变化、技术复杂，从某种意义上说，已经变成了走在汽车新技术发展的前沿的高科技产物。
一、汽车电控新技术及其发展趋势
（一）汽车电控新技术
汽车电控主要由传感器、ECU（电子控制中枢）、驱动及控制软件等系统组成。可分为发动机、底盘、车身、电动、智能交通和整车电子控制技术。可大致分为下列几种新技术：
1、发动机电控与底盘电控在目前已发展得相对较完善。前者包括：电控燃油喷射、电子点火控制、增压电控、故障自动诊断、进气涡流电控、二次空气喷射等系统。底盘电控包括：电控自动变速系统、防抱死制动、电子助力转向、自适应悬挂、电子巡航等系统。
2、车身安全电控包括：自适应前照灯、安全气囊、碰撞警告预防、轮压监测、安全带控制、温度调控、仪表显示等。
3、电动汽车主要包括：混合动力电动、燃料电池电动。它们以高效率、低污染、绿色环保，方便灵活等特点，得到大力发展。
4、智能交通是将综合性的电子、通讯、传感等技术有机结合，以达到高效率目的的综合技术系统。
5、整车控制包括信息系统、网络总线等技术。它的应用，可使汽车整车线路简化、提升可靠性，利于以数据为依据诊断故障，优化汽车结构设计。
（二）汽车电控新技术发展趋势
汽车电控新技术发展呈现信息处理集中等分层控制理念，以达到提高控制精确度、扩大控制范围、集成、智能、网络化的目标。
1、汽车电控系统集成化
随着电控技术的成熟，汽车电控往着集成化的方向发展，有机结合发动机系统与自动变速系统，综合控制动力传动系统，牵引力控制、制动防抱死、驱动防滑系统集成在一起进行综合制动控制，利用底盘中央控制系统，将底盘上的诸如悬架、转向、动力等进行连接，通过电子化运算控制，将行车始终保持在最好的水平，以提升驾驶平稳、安全、可靠性。
2、 汽车电控智能化
智能化控制引入模糊控制、自适应控制等概念，加快推动智能化发展在汽车上的应用步伐。各汽车制造企业非常重视该技术相关问题的研究与开发。科技的不断进步，智能化技术发展正成为发展主线，在这一背景下，汽车的智能化进程必将随之加快。
3、 汽车电控网络化
车载电子网络设备使汽车的控制应用、与外界的实际情况互动性加强，实现大量数据的交换，进一步进高可靠性并有效降低成本。
二、汽车维修行业形势现状
（一）维修技术与对象电子化
在电控技术快速发展的环境之下，汽车的内外结构、性能、质量都有了大幅度的提升。包括电子控制喷射系统、电控自动变速系统、防抱制动系统、悬架电子控制、自动诊断系统等等。而汽车的智能化技术更是层出不穷：车载网络、防盗等系统，使得汽车维修行业面临巨大挑战。
（二） 现代化维修设备
汽车维修的种类、范围也随着汽车高科技电子技术发展不断增加、扩大。为满足高科技技术含量汽车的维修，一些高科技汽车维修设备、仪器也被研发出并加以应用。四轮定位仪、车用解码、尾气分析仪器以及应科技发展而生产出的各类专用工具，其中国产的、进口的种类繁多、技术含量高，已成为当今汽车维修行业的工具主力。
（三） 维修信息、管理网络化
计算机的普及，使汽车维修行业电脑化进程加快。很多大中型汽车维修企业都采用联网的管理方法，记录车辆维修的全过程，通过网络将汽车的各类信息记录在案。
（四） 维修人员高素质
随着汽车科技含量的提高、电子化程度的普及，对于汽车维修行业专业维修人员的要求也在不断提高。现代高科技汽修技术人员除了必须具备专业理论知识外，更应具有基本的逻辑思维、推理能力和基础的外语能力，能熟练操作现代化检测、设备并利用网络对专业的汽车维修资料进行查阅，准确判断故障所在，以低成本、高效率、服务优的原则对汽车进行维修、保养等。同时要不断更新汽车维修的最新理念，尽快学习掌握汽车维修的新知识、技术，提升业务水平，以适应现代汽车维修行业的需要。
三、汽车电控新技术对维修行业的影响
（一）注重品牌经营
汽车数量随着社会经济的发展，正出现几何式增长的态势，随之汽车维修企业规模也逐步扩大，维修设备越加精良，专业维修人员都受过统一的、高素质的培训，具有技术权威性，其服务对象发展成为以某一品牌车为主的品牌化经营。
（二） 理念发生转变
车辆维修理念正从车辆维修转至车辆养护。为保证用户对车辆的使用正常，现代化的维修企业要通过服务为客户增加价值观念。越来越多的汽车生产厂商在产品制造上提出“零修理”概念，使现代汽车维修企业的理念发生巨大转变：从维修到维护。
（三） 对于维修设备的依赖
汽车电控水平提高，汽车维修越来越复杂，高科技维修设备的应用就在其中起到了重要的作用。专业汽车维修人员更加依赖于高科技维修设备，如专业汽车维修网络、各类汽车检测仪器等等。
四、 维修行业应对汽车电控新技术策略
（一）维修人员要加强专业性，掌握汽修新技术
必须以专业技术型维修人员为主，除在理论上具备坚实的汽车、机械、电子基础知识之外，熟练掌握计算机、传感、自动控制等新技术，不断更新维修新理念，满足现代汽修的需要。
（二） 重视维修数据的应用
新的汽车品牌、装备、功能不断更新，维修人员必须依靠计算机、网络的数据化记录，才能对各类新资讯等全面学习并及时掌握。作为专业汽车维修人员对维修数据的检索与应用必不可少，对其的基本运用则是专业维修人员的基本技能。
结语：电子技术的发展和汽车电子科技化进程加快，使传统汽车修理行业受到严峻挑战，传统的维修理念、方式、制度以及经营模式正逐渐被现代化汽车维修方式所替代。汽修发展趋势应以高科技化、设备现代化、咨询网络化、诊断专业化、管理信息化为主，同时提高专业汽车维修人员的职业素质，加强新技术培训，熟练使用相关汽车维修设备与工具，要求专业汽车维修人员具备综合诊断、分析能力。
参考文献：
关键词：知识工程；汽车维修课程；教学改革
一、引言
据公安部交管局的统计数据，截至2015年年底，我国汽车保有量超过1.7亿辆。汽车售后需求最多的就是汽车的维修和保养，规模庞大的汽车保有量必然需要相称的售后服务产业。正所谓“千金易得，一将难求”，未来社会对汽车维修和保养的专业人才的需求将出现很大缺口。因此，加大加强汽车维修专业人才的培养势在必行。
二、我国汽车维修行业人才培养的现状
当前，我们国家对汽车维人才的培养模式主要有两种：一种是比较传统的师徒式，另一种是结合了现代教育特色的学校教育式或者是培训机构培训式。第一种模式培养的人才数量有限，正在逐步弱化；后一种是规模比较大的，比重在逐步加大。
师傅带徒弟模式类似于传统的作坊式。其优点是一对一或者一对多，偏重于实践，徒弟能够在很大程度上继承师傅的经验。其缺点是培养的徒弟数量毕竟有限；而且若无名师，难出高徒，意味着徒弟的水平受师傅的水平影响很大。因此，师傅带徒弟模式有一定的局限性，在20世纪90年代以前对汽车维修人才需求较少时还是可以的。
单纯的学校和培训机构培养模式在短期内虽然快速提高了我国汽车维修人才的专业知识，但这些学校也因为与汽车企业的分离而使培养出的人才脱离企业的实际需求。由于是直接来自高校的毕业生，没有实际生产经验，只会在黑板修车，导致所培养的学生实际动手能力较差。
为解决这种矛盾，国内已有高校应用“理实一体化”教学模式。这是一种理论知识讲解和实践技能训练同期开展的教学模式，比较注重理论知识的讲解和实践技能训练的相互融合，即在理论知识中加入技能训练，在技能训练中强化理论知识。与之类似的还有“工学一体化”教学。此类教学模式在厦门技师学院、南京市高级技校等专科学校应用较多。还有少部分院校尝试校企合作培养模式。“理实一体化”模式应该说是一种比较好的模式，但在实践中往往会出现由于企业体制的问题而流于形式，校企之间没有达到深度融合，白白浪费了企业丰富的人才培养资源。
三、基于知识工程的汽车维修课程教学改革
汽车维修是一门知识与经验深度结合的学问。同一个故障，造成的原因有很多，经验老到的专家甚至不需要拆解就可以判断出造成故障的原因。知识，可以看作是固化的经验，是前人经过大量的实践得出的一种有益的结论性沉淀。知识工程（Knowledge Engineering，KE）最早是由美国斯坦福大学计算机科学家费根鲍姆教授在第五届国际人工智能会议上提出的。根据费根鲍姆教授的观点，KE是通过人工智能的方法，来解决需要专家的经验或者知识才可以解决的难题。
通过知识工程，可以将汽车维修专家的经验和课本知识进行整合，形成系统的汽车维修知识库，如图1所示。
借助软件工程技术手段，最终可以形成一个故障诊断教学平台。只要输入故障情况，就可以得出造成故障的所有原因和各自的可能性及相关的理论知识，从而实现理论知识和实践经验的优势互补。
四、结论
未来我国对汽车维修人才的需求不但是数量上的，更是质量上的。传统的师傅带徒弟模式及学校和培训机构的模式都存在一定的局限性。借助先进的技术手段可以有效地改进当前汽车维修人才培养模式的不足。
运用知识工程的技术手段，将专家的经验和课本知识整合成知识库，并最终以移动终端的形式加以应用，不但可以更好地培养人才，也可以将专家的宝贵经验广泛地应用于汽车维修一线，促进行业的技术进步。
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关键词：高职；汽车维修人才；教育
近年来，汽车逐渐成为人们生活的必需品，汽车维修业也正达到一个高峰，许多高职院校增设汽车专业，培养社会急需的汽车维修专业人才。高职院校对应用类汽车专业学生的培养应紧紧围绕提高其汽车维修技能、综合素质的目标进行，因为他们毕业后要承担的是汽车维修业中高端技术的重要职责，但是就目前情况来看，我国高职教育中的汽车专业教育正面临着巨大的压力和矛盾，一方面是社会中企业对汽车维修人才的大量需求，而另一方面是汽车专业学生毕业后找不到合适的岗位。这个矛盾需要高职院校分析社会汽车行业的就业形势和人才需求标准，从理论和实践两个方面着手，合理分配知识的构建、动手操作能力的培养在各个教学阶段的比重，制订合理的教学目标，依据教学目标选择正确的教学方式。
一、现代社会汽车行业现状及对汽车维修人才的需求
（一）现代汽车行业现状
现代社会发展水平已达到了一定的高度，在满足了基本生活需求的基础上，又增加了更多新的需求，这在汽车行业上体现为：汽车除了要满足人们出行的需要，其提供的服务还要更加舒适、便捷，除此之外，还要满足和谐社会对环境保护的要求，因此，现在生产出的汽车产品正在不断向电子化、信息化、技术化、环保化、智能化等目标靠拢，汽车产品提供完善的服务得益于电子技术的运用。现代汽车电子的先进性体现在：它将电控技术、信息技术、网络技术、汽车技术结合起来，从而实现了现代汽车产品的智能化、网络化。
现代汽车维修服务有一套明确的服务宗旨，力求提供高质量、高效率的维修服务。这需要具有较高科技含量的维修检测设备、专业维修技术等的支撑，由此我们可以看出，现代汽车维修行业已经进入信息化技术时代。
（二）现代社会对汽车维修人才的需求
现代社会科学技术发展较快，它带着其强大的优越性充斥在人们生活和工作中的各个方面，在汽车行业中，汽车的生产、销售、使用、保护、服务等各个环节无不体现科学技术的内容，科学技术的发展会第一时间呈现在汽车领域中，但是仅仅有先进的科学技术是远远不够的，汽车企业的竞争力还体现在人才的竞争上，汽车生产制造及其维修人才是汽车企业的核心竞争力，人才稀缺对于企业的可持续发展非常不利，但是，由于各大院校的扩招，以及汽车专业的大量设立，导致每年汽车专业学生大量涌入社会，因此，各大汽车企业在广泛招揽人才的同时，也对人才提出了更高的要求，他们所招揽的汽车专业人才必须同时具备较高的专业技术、较高的业务熟练程度、较出色的管理才能，具体来说，就是必须熟练掌握汽车构造问题，明确掌握汽车运行原理，并熟练操纵计算机以及与汽车相关的硬件、软件，同时还应具备一定的汽车维修经验，能熟练操纵现代化检测设备，并能够较为迅速、有效地解决汽车故障，同时还应懂得汽车保养与维护等方面的知识。
二、简析我国汽车维修人才培养
（一）现状分析
1.我国从事汽车维修行业的人员总体素质较低
在很长一段时间内，我国并没有较多专门的学校或专业来培养汽车维修人才，社会中从事汽车维修行业人员的技能大多是自学得来的，这种自学是在实际操作中进行，培养出来的人员具备较强的应用能力，但是缺乏理论指导，容易走弯路，而且还导致社会中从事汽车维修行业的人员专业水平参差不齐。
2.我国技能型人才较为稀缺
社会经济发展到今天，针对有些对科学技术依赖较强的国家或地区来说，汽车产业占其经济收入的大部分，因此，这些国家和地区对汽车技能型人才的教育也更为完善，但是在我国，汽车技术人才的培养却并未跟上汽车产业发展的步伐，越发展就越展现出技能型人才稀缺这一缺陷。
（二）我国汽车维修人才培养中的问题
1.学校与企业之间联系不紧密
我国的汽车企业虽然急需汽车维修人才，但是他们往往把重点放在本企业汽车的销售上，对于汽车维修人才培养方面没有较多的投入，许多汽车专业毕业生虽然具备较多的理论知识，但是缺乏实际操作的机会，而且，职业定位较高，不满意毕业后汽车维修行业所提供的基层工作。而且，由于学校与汽车企业联系不紧密，因此无法给汽车专业学生提供较好的实训基地，不仅如此，高职院校汽车专业缺乏实践能力较强的教师，缺乏专门研究汽车专业教学的理论成果，因此，高职院校就没有条件实现科学的理论与实践合理搭配，汽车维修专业人才培养缺乏针对性。这种高职院校与汽车企业相脱节的现状，不仅耽误了许多汽车专业人才技能的培养，还在一定程度上阻碍了我国汽车产业的发展。
2.培养的人才实践应用能力较低
汽车维修人员不仅需要科学理论的指导，还要将所学的理论运用于实际操作。理论运用于实践并不容易，它需要汽车维修人员具有扎实的专业知识功底，只有熟练掌握之后才能指导实践，但是就现在的情况来看，由师傅带徒弟学习汽车维修知识的模式仍占主导地位，但是这种模式严重缺乏理论指导，导致汽车维修人员掌握的维修手段不够全面，没有形成自己的汽车维修知识系统。除此之外，高职院校没能给学生提供实训基地，这样会导致毕业生对汽车维修业务不熟练。
三、高职院校汽车维修人才的定位教育问题
现代社会经济发展速度较快，社会竞争力增强，社会需求多样化，人才的评价标准不仅仅是其学历的高低，更多的是其人际交往能力和实践运用能力，毕业生能否找到工作，需要依据社会中各岗位的需求。社会用人观念的改变引起了各大高校的重视，从宏观上看，社会竞争力是相对公平的，要想增加毕业生就业率，就必须从社会需求出发，转变观念，在增强学生专业水平的同时，增强其实践操作能力和创新能力，因此，高职院校对汽车维修人才的定位应该是偏向于技能型和技术管理型培养方向。
（二）高职院校汽车维修人才教育模式转变
社会用人观念的转变促使各大高校寻求新的人才培养模式。加强高职院校与汽车企业的合作成为一个新的人才培养途径。目的是增强学校人才培养的针对性。
1.完善基础课程体系
专业知识体系是汽车维修人才的基础，因此，必须完善专业基础知识体系，侧重于机械设计基础、控制技术等专业基础课程。学校还应时刻关注汽车行业新动态，对于新出现的就业资讯、新技术、新设备，要及时与学生分享。
2.加强学校与汽车企业之间和合作
现在许多高职院校在教育中采取了校企订单式人才培养模式，让汽车企业成为汽车维修专业学生的实训基地，为他们提供了实践操作的机会，同时还增加了企业的技术人员。
目前，我国汽车维修专业人才培养远远跟不上汽车行业发展的步伐，高职院校要想增加毕业生就业率，就要完善人才培养模式，加强与汽车企业的合作，这样才能为社会培养出具有较高专业素质和实践运用能力的人才。
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1.1职校生实践能力要求逐渐提升
新能源汽车的维修技术不断地创新发展，使其对汽车服务人才的要求也不断强化。这种要求也促进了职校生在新能源汽车维修技术的学习过程中要不断提升自我能力。比如，现代新能源汽车维修行业中新生出来的一个“技术热线专员”岗位，其工作要求就是依据电子远程化的通讯模式为经销商提供技术层面的支持、诊断以及解决汽车所存在的故障，并通过和其他工程部门的相互联系以解决经销商方面的技术能力支持需求。新能源汽车的广泛运用对于该类型汽车的电动机驱动、电池材料应用、汽车电动机的控制技术以及充电机运用和原理等方面有着严格的要求，所以职校生学习这种新能源汽车的维修技术过程中不仅要在汽车技术服务和维修工作经验方面培养良好的学习素养，同时也要求职校生具备强化的分析能力、沟通能力和学习能力，在此基础上还要培养职校生的英语语言能力和计算机操作能力。
1.2强化复合型职校生维修人才培养
职校生在新能源汽车维修技术的学习中不仅要学习到扎实的汽车理论知识，同时又要在新能源汽车领域中具备一定的特长。这就从客观上突出了职校生的复合型人才培养目标，职校生在新能源汽车维修技术过程中既要掌握传统化的汽车维修技术能力，还要掌握新能源汽车在保护电池、驱动电机的保养以及控制等新型技术层面的专业化理论和实践知识；同时，职校生在新能源汽车维修技术的学习过程中还要培养自身的严谨态度和乐观开朗的性格；职校生不能只会低头学习绘画图纸，同时还要学会如何抬头了解市场。这就客观凸显出职校生在新能源汽车的维修技术学习过程不能只是单纯修车，还要学习如何进行人际交流与沟通。
2职校生的新能源汽车维修技术学习模式
2.1专业教育与全面教育的有机结合
职校生在学校学习新能源汽车维修技术的过程中，首先要使得学生树立一种强化基础、开拓眼界和注重实践的思想观念。在此基础上还要确立在学习汽车维修的基础知识上积极学习好专业化的汽车服务，高度重视实践性能力培养。使其能够在未来真正地成为可以出色的适应新能源汽车服务领域的高素质综合型人才。
2.2重视培养方式的多样化模式
职业院校在培养职校生的教学方式上，既要有着坚实的理论教学，还要进行着量化的实验、设计和实习等实践环节，从而保证职校生可以在虚拟化环境和现实化环境中感悟出汽车结构、营销、运用以及相关服务的运用，以此来培养职校生的综合能力。职业院校在培养职校生的师资选择上，要将专职教师同实习单位的辅导员进行相互穿插，这样就可以将理论化的知识有机地运用到实践生产和服务过程中。因为实习单位的辅导员会将最近的新能源汽车领域所产生的新技术和新动向全部密切结合到实际的教学过程当中，这样就能够推动维修技术内容不断创新，从而形成教学之间的互动，进而改良传统化灌输式教学模式，以达到培养职校生思考问题和分析问题的能力的目标。
2.3适应社会需求优化专业结构
作为目前新能源汽车的优化解决方案，混合动力汽车不仅现实地保留着传统化汽车在动力上的优越性能，同时还在特定程度上达到了节省能耗的目的。而且，这种混合动力汽车技术已经发展的十分成熟，这就使得其成本调节变得越加合理化。因此，混合动力汽车就成为了目前全球各国汽车工业发展的主要出发点。所以，新能源汽车服务人才的培养就要同汽车发展保持一致。职业院校有效地调节着职校生的汽车维修技术专业的结构，将学习的重点放到对汽车后市场人才的培养。由此可见，中职院校应该依据自我性的调控以此逐渐确立弹性化、丰富化和个性化的专业结构方式，以此培养职校生能够更加向人才市场靠拢。
2.4实现学历教育和职业培训共同发展
【关键词】汽车维修专业；人才培养；教学改革
我国是一个人口众多的泱泱大国，并且伴随着经济市场的不断发展，人们的生活水平越来越高，汽车作为一种代步工具，快速地深入人心。对汽车的需求增加，随之对汽车专业的人才量也不断增多了。目前我国的汽车行业在全球汽车产业中属于重要组成部分，极大地刺激了人才市场对汽车维修专业人才的需求，培养汽车维修专业人才成了燃眉之急的任务。
1 我国汽车维修专业发展现状
1.1 汽车维修专业人才就业市场广阔
汽车需求的增长同时刺激着汽车行业的每一个要素。例如对汽车零件的需求增高，对汽车性能的要求增高，更重要的是对汽车维修专业人才的需求增高。汽车维修对汽车的安全使用有着举足轻重的地位，更加上人们对汽车的需求量的增高更是迫切需要专业的维修人才。目前我国有着许许多多的汽车维修行，这些维修行都无一例外地通过高新聘请了高级维修技师，甚至有的维修行还缺少着维修人才。所以说在我国汽车行业发展中，对汽车维修人才的需求市场十分广阔。
1.2 国家大力培养汽车维修专业人才
我国的政府不断地调整自己的脚步以适应日新月异的经济市场，在汽车需求量增加的同时，我国开始大力扶持职业学校开始培养汽车维修专业人才。在国家政策的扶持下，国内开始涌现出许许多多的关于汽车维修的职业学校，还有许多的职业学校开始开设关于汽车维修的课程。可以说，没有一个职业学校没有开设汽车维修这门专业。越来越多的资金开始投入到职业学校中，各种职业学校开始展露头角。通过国家的政策，让越来越多的人开始对职业学校的思想有所改观，对学习汽车维修专业有所改观，从中可以看出我国对汽车维修人才的重视。
1.3 汽车维修行业面临的问题
汽车维修行业面临的最大问题就是对人才的需求，而许多人对汽车维修行业的误解往往导致了人才的缺失。目前的现状是，许许多多的人认为汽车维修这个职业是一个不光彩的职业，人们对它的印象只停留在“这是一个肮脏的苦力活”上，对这份职业有着一丝鄙视的意味，这是导致人才缺失的一大原因。还有一个大的方面的原因是：汽车维修专业的学生的懈怠。（1）理论基础知识不够扎实，在教学过程中，教师所设定的标准要求太高，教学课程设置的不合理，导致学生们在学习的时候只能浅显地学习到表面的知识，没有深刻的理解教学内容，无法通过学习与实际操作结合起来。（2）在许多职业学校中，学生们在学习汽车维修专业时，过多学习的是汽车维修方面的理论知识，而很少的进行实现操作。要知道，光停留在理论知识的学习都是纸上谈兵，只有动手实践才能够更好地将理论知识与自身融为一体。许多学校的教学只停留在浅显的内容中，学生们没有积极地对所学内容进行消化，对教学内容了解不够深刻，对学习没有积极性，没有热情，导致对汽车维修人才的培养失败。（3）学生们思想的误区。许多学生会认为汽车维修是一个苦力活，可能会认为汽车维修这个活儿又脏又累，甚至觉得这是一份不光彩的职业，所以对实际动手操作有着懈怠情绪。并且汽车维修时，靠的并不仅仅是个人的能力，而是团队合作能力，学生们团队意识的缺乏会导致工作无法顺利进行。消极懈怠是他们思想上的一大误区，正是这一点导致他们不热爱这份职业，从而导致人才缺失。（4）目前汽车行业对汽车专业维修人才很是需求，但是有关企业并不能为这些人才提供有吸引力的经济条件，工资待遇较低，工作环境较差，并且对工作人员的福利较少，这些都无法吸引汽车维修人才投身到工作岗位当中，从而造成汽车维修专业人才的缺失。
2 对汽车维修人才的培养的策略
对汽车维修专业的人才培养是重中之重的举措。而这些人才要符合怎样的要求呢？就目前来说，市场上缺少的是可以对汽车做出检测，发现汽车存在的故障，对汽车出现的问题可以进行专业维修，并且做出后期养护的人才。这些听起来简单的东西，学习起来并不简单。那么怎样培养出关于汽车维修专业的人才呢？
2.1 准确对汽车维修专业人才作出定位
只有知道汽车维修专业人才的定位，才能制定出适宜的培养计划。汽车维修专业人才，从另外一个方面可以把这个职业当成一个医生，而汽车则是他们的“病患”。从宏观调控的角度来看，培养一个人才，就是培养出一个德智体美劳全面优秀的人才，那么对于汽车行业来说，应该是起码有着一定职业操守和一定知识、技术的人才；而从微观的角度来看，对汽车维修专业人才的定义就比较具体。它要求从业者必须有一定的专业知识，并且对这些知识能够很好地理解，并且运用于实际操作中。身为一个“医生”，就要能够发现“病患”的病情，并且对症下药。同理，汽车专业维修人才必须有着系统的理论知识，熟练地掌握各种问题的解决方法，对汽车作出检测维修，并且能够做好后期的维护工作。若想成为汽车维修专业人才，就要满足这些基本的要求。这个明确的定位，有利于对汽车维修专业人才的培养计划，可以针对这些要求对从业者进行专业培养。
2.2 对培养人才方式的创新
社会的发展是快速的，墨守成规的培养方式无疑是一个错误的决定。在多元化发展的今天，创新是每一个领域都在不断追求的，所以在对汽车维修专业人才的培养中也要不断地创新。以往的教学模式中，学校都是直接给学生传授专业知识，可能忽略了实际操作能力，导致学生无法将理论知识和实际相互结合，造成专业技术上的缺失。想要改变这个现状，就需要学校对教学模式进行创新，寻找出新的、合适的教学模式。比如做到边教边学，在讲解某些理论知识时，适当地同时加入实际操作，多开启实践课程，让学生们更好地消化所学知识；多举办交流会，不仅老师可以讲课，学生也可以讲课，并且发表自己的见解，让同学们参与互动，这样可以引导学生进行自我思考，激发他们的学习热情，又可以让他们更好地理解自己学习的内容；也可以采用新型的教育模式，让学生们在校期间最大程度地参与到社会实践中，一年的学习课程结束后，与有关企业达成协议让学生们在企业中参与社会实践，投身到汽修行业的先端，提前感受未来的工作，这样可以更好地让同学们先了解了汽车行业的未来，改变他们对汽修行业的错误看法，也能让他们在实际工作中获取更多的知识……进行教育方式上的改革也能很大程度地促进对汽车维修专业人才的培养。
2.3 创建合理的、多元化的评价系统
没有发现问题的前提，就没有改正问题的动力。想要培养出汽车维修的专业人才，就要对他们的意见作出处理。评价系统可以很好的提供一个平台。想要对培养人才方式有所创新，就要先创建合理的评级系统。通过评价系统，学生可以对教学上的问题提出自己的看法，评价教师的讲课，评价学校的课程设置或者是教学系统；教师同样有资格对学生、学校作出自己的评价。评价系统不仅针对专业学校，还可以扩展到社会中，特别是汽车维修行业的公司等，聆听多方面的声音，进行一定的改革。这些评价无疑是宝贵的财富，这种多元化的评价系统可以最大程度提高教学质量，提高教学的合理性。
3 对汽车维修教学的改革策略
教学无疑是培养人才的重要手段，但是社会的变化已经无法只满足于传统的教学方法。所以对教学上的改革成了刻不容缓的主要事情。那么从哪些方面进行改革呢？
3.1 改变教学体制
无论是什么改革，体制是支撑它实行的基础，在汽车维修教学改革上也不亦然。传统的教学是模式是教师光光进行授课，忽略了学生们的实际操作。在进行改革时，应该把汽车维修教学体制改为“动静结合”。“静”为教师授课，“动”为学生进行实际操作。在这个体制下，学校应该进行相对应的教学课程的改革，把教学课程分为理论讲授和实际操作两个方面，因地制宜地对学生进行进行教育。不断学习其他专业优秀院校的教学方法，积极引入先进的教学模式，激发学生学习的积极性和热情，同时进行思想宣传，改变他们对汽车维修专业的错误看法，让他们认识到，汽车维修专业并不是一个不光彩的职业，这是一份社会上不可或缺的重要职业。在教学中也不仅只是传授理论知识，并且在教学中要引导学生对学习和未来做出合理的规划，这些规划可以成为他们努力的动力，也能激发他们对汽车维修行业的热爱之情。新兴的教学体制改革的目标是：不仅科学地传授给学生专业理论知识，还让让每一个学生对专业有一技之长，以为我国汽车维修行业输入新鲜的血液。
3.2 改变教学内容
传统的教学目标是让学生掌握相对应的专业理论知识，然而在现代化的生活中却要求学生不仅掌握理论知识，还要懂得使用这些理论知识进行实际操作。因此，传统教学模式已经不适合如今的社会，这就要求各个高校对汽车维修的教学上作出相对应的教学内容改革。学校在开设相关专业课之前，最好对社会的现实需求做出一定的分析，了解社会需要的是哪个方面的人才，需要哪个岗位，有针对性地开设相关课程，这样可以减少学生们不必要的教学负担，还能培养出社会需求的专业人才。在教学目标上，不仅要求学生掌握相关理论知识，还要要求学生们实际操作要求，更加不能忽略的是对学生们道德的培养。身为一个专业的维修人才，他们必须有一定的道德底线，有一定的职业操守，有一定的社交能力，这样才能更好地适应社会。所以，学校在开设课程时，除了专业理论课外，还要有实践课程，同时也要有一定的社交课程。社交课程中包括了人与人之间交往的指导，对外语知识的指导……让学生尽可能地满足社会对人才的需求，给学生们提供有利的就业基础。
3.3 创建高水平的教学队伍
教师队伍的水平也是汽车维修教学改革的比较重要的一方面。名师才能出高徒，在真正的学习中，不仅学生要进行学习，老师也要进行学习。高校在招收教师的时候，应该提高对教师的门槛，招收高水平的老师，不仅考察老师对专业知识的掌握，还要考察老师对学习的传授能力，实际操作能力，要求老师有较高的素质和职业修养，确保学生能够得到高水平的培养。并且学校应该多邀请校外的教师开设讲座，提高学生对专业的认知，让教师得到多方面的学习。学校应该增加对教师培养的资金，给教师提供学习机会，让教师与时俱进，学习行业里新兴的专业知识，让教师能在第一时间里学习到先进的技术和理论知识。高质量的教学队伍才能够培养出高质量的学生队伍，所以创建高水平的教学队伍也是很有必要的。
3.4 开设多元化的实践活动
多元化的实践活动主要让学生们面向校外，把理论知识和实际操作结合起来。实践才能得出真理，是一种很好的学习方法。要想提高学生们的实践能力，就要要求学校与社会上的汽车维修企业做好相对应的合作，为学生们提供实习的岗位，给学生实际操作的平台，让学生在学习理论知识的业余中及时投身到实践操作中，并且安排一些专业的从事汽修行业多年的老师傅对学生们进行相对应的指导，面对面的进行专业上的“碰撞”，一起探讨如何处理汽车的故障，让学生们在实习中通过自己和别人的帮助更好的掌握专业知识。也可以举办一些专业方面的比赛，这样可以激发学生们的学习热情，让学生们自行对专业知识进行钻研，同时提高学生们的团队合作能力，并且让学生们在比赛中相互学习，提高自己的专业水平。这些都可以提高学生的专业水平，打开他们的视野，丰富他们的眼界，让他们的学习、生活得到充实，同时可可以通过这些课外的实践活动检测学生们的学习成果。面向校外的实践活动让学生通过这些活动及早地了解了社会生活，学会面对各种困难，通过多元化的实践活动，可以让学生学习到更多知识，也成为他们将来面向社会的重要财富。
4 总结
经济不断发展的今天，汽车行业是一个有着较大需求的行业，我国对专业维修人才也有着较大的需求，这个有利的前提条件也吸引着许许多多学习汽车维修专业的人。但是如果想要更好地适应岗位，也是需要付出许多努力的。为了满足社会对汽车维修专业人才的需求，需要对专业的人才培养和高校教学作出一定的改革。通过科学的理论指导和专业的实践活动，让学生们得到完善的专业指导，更好地面向社会工作，适应岗位的需求，满足社会对汽车维修专业人才的需要。汽车维修不仅是一个简单的工作岗位，还是我国经济发展的重要保障。所以，汽车维修专业人才的培养和教学改革也尤其重要。通过这些方面，可以更好地培养出社会的人才，从而推动我国经济建设的进程。
【参考文献】
[1]佟廷友.浅论高职校汽车维修与应用专业人才培养[J].考试周刊，2009.
【关键词】汽车后市场 人才需求 能力培养
【中图分类号】G【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2013）04C-0180-02
在新的经济浪潮中，我国的汽车工业得到了迅猛的发展，2009年，我国汽车产销量双双突破千万大关，分别为1087万辆和1089万辆；2010年，我国汽车产销量分别为1829万辆和1806万辆。据《中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报》，2011年年末全国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，其中私人汽车保有量7872万辆，增长20.4%。汽车行业的快速发展，汽车保有量的不断提高，车主保养意识的不断增强，使得包括汽车销售、汽车美容装饰、汽车保养维护、汽车维修、汽车保险理赔及二手车交易等一系列服务在内的汽车后市场迎来了巨大的发展机遇和商机：2005年我国汽车后市场的营业额约为880亿元，到2009年底我国汽车后市场的营业额跃升为2400亿元。汽车后市场的发展和繁荣，也就意味着对汽车类专业人才的需求将大大增加，如何培养满足市场需求的高素质高技能汽车类专业人才，成为各高职院校急需解决的问题。
一、汽车后市场发展现状
2011年后，我国的汽车市场逐渐转向平稳发展和品牌竞争阶段，更多的进口汽车品牌及国产品牌进入汽车市场。随着竞争的加剧，各汽车企业为了保证销量而竞相降价，整车利润不断减少，而汽车的销量和保有量不降反升。对于面临巨大销售压力的车企而言，汽车后市场将成为企业最大的利润保障，汽车保养、维修、美容装饰等汽车后市场服务业迎来了前所未有的发展机遇。商务部在《关于促进汽车流通业“十二五”发展的指导意见》中指出，完善汽车营销和服务体系是主要任务之首。目前在我国，首次购车比例高达80%，一旦我国的首次购车比例下降到50%，汽车后市场的容量将会更大。
随着我国汽车工业的快速发展，广西的汽车行业也风生水起，无论是汽车产量还是汽车保有量都有了明显提高：2011年广西汽车年产量突破120万辆；汽车保有量也有新突破，据《2011年广西壮族自治区国民经济和社会发展统计公报》，2011年末全区民用汽车保有量191.45万辆，比上年末增长22.9%，私人汽车保有量143.83万辆，增长28.8%。汽车产量和保有量的增加，使汽车的销售及汽车售后服务业等汽车产业链中重要的后市场服务业得到蓬勃发展。
二、汽车后市场职业岗位概况
由于我国汽车工业的快速发展，全国汽车保有量不断增加，私人汽车所占的比例越来越大，且车主们对汽车美容、汽车维护和汽车维修等项目的了解和要求也越来越多，汽车后市场的服务范围变得越来越大。目前，广西地区汽车后市场服务岗位主要有：汽车前台接待员（服务顾问）、汽车销售员（销售顾问）、汽车销售经理、汽车按揭（保险投保）员、汽车上牌办证员、汽车保险理赔员、汽车机械维修工、汽车维修电工、汽车维修钣金工、汽车维修喷漆工、汽车检测工、汽车配件销售员、汽车维修车间主管、二手车交易专员等，全国其他地区汽车后市场的职业岗位设置基本相同。
对广西地区汽车相关企业进行调研，结果显示：约50%的汽车销售企业急需高素质的汽车销售顾问；70%以上的汽车4S店和汽车维修企业缺乏高素质复合型汽车维修工（即机械维修和电器维修均可胜任的汽车维修工）；约80%的汽车4S店和汽车维修企业需要汽车维修钣金工；90%以上的汽车4S店和汽车维修企业急需有技能的汽车维修喷漆工；60%以上的汽车4S店和汽车维修企业需要具有高素质高技能的汽车维修车间主管等，其他岗位所需要的从业人员的缺口也比较大。
三、汽车后市场人才现状
（一）汽车后市场从业人员数量概况。国内汽车后市场主要来自汽车4S站、传统大中型维修厂、汽车维修路边店、汽车专项服务店和品牌快修美容装饰连锁店等。目前，全国有近40000家汽车品牌授权经销商，其中超过半数为4S店模式；汽车园区、汽车交易市场600余家，约有300万人从事汽车营销服务；全国有800个汽配、汽车用品市场，从业人员约150万人；全国二手车市场600多家，从业人员约100万人；全国汽车维修企业近45000家，从业人员数百万人；直接从事汽车售后服务的金融保险、汽车租赁、美容装饰、汽车装备、信息咨询、汽车文化和汽车运动等领域的人员也有上百万人。据广西区交通厅公路运输管理处的不完全统计，目前广西汽车维修行业中一类汽车维修企业约600家，二类汽车维修企业约3000家，三类汽车维修企业约10000家，需要汽车美容、维护保养、维修等汽车后市场相关服务的从业人数超过20万。
（二）汽车后市场人才能力概况。对广西南宁、柳州、桂林、北海、玉林等地区的汽车4S店、汽车维修厂和汽车美容店等进行调研，结果显示：目前广西地区汽车后市场服务人才中，具有本科及以上学历的员工约占5%；具有大专（包括高职）学历的约占30%；约有65%的员工只具有中专或技校及以下学历，学历结构不合理，从业人员总体素质偏低。在职业技能资格证书持有方面，技师、高级技师约占5%，高级工约占15%，中级工约占40%，初级工约占20%，约有20%的汽车后市场服务人员没有任何的职业资格证书，很多员工未经过任何汽车维护、汽车维修及汽车美容等方面的知识培训，就直接进入汽车后市场服务行业，导致服务质量下降、管理不规范、事故发生率高、工作效率低等。由上可知，目前广西地区汽车后市场服务人才的素质和技能与汽车服务相关企业的要求还存在一定的差距。
四、汽车后市场对汽车类专业人才的要求
（一）汽车后市场对汽车类专业人才的需求量。《中华人民共和国2011年国民经济和社会发展统计公报》显示：2011年末全国民用汽车保有量达到10578万辆，比上年末增长16.4%，即比2010年增加了1735万辆；而在广西地区，2011年末广西全区民用汽车保有量191.45万辆，比上年末增长22.9%，即比2010年增加了43.84万辆。按目前国际通用的计算方法：汽车保有量每新增30辆，则汽车后市场服务从业人员相应增加1名。可以预见，广西地区每年需新增汽车后市场服务人才1.5万名左右；对全国范围而言，每年由于汽车保有量的增加而需要新增汽车后市场服务人才的数量将达到58万名左右。因此，随着人们对生活质量的要求越来越高，汽车后市场服务业得到蓬勃发展，职业岗位不断增多，对汽车类专业人才的需求量也越来越多。
（二）汽车后市场对汽车类专业人才能力的要求。现代科技的不断发展以及各种技术在汽车上的应用，使得汽车的技术含量在不断增加；此外，越来越多的进口汽车品牌和国产汽车品牌的涌入，我国的汽车市场呈现品牌的多样化，且各种汽车品牌所采用的技术亦不尽相同；另外，由于私人汽车保有量的提高以及车主对汽车维护、汽车维修和汽车美容等方面的了解和要求越来越多，使得汽车后市场的业务量、服务范围及服务压力越来越大，对汽车后市场从业人员的专业知识、专业技能、服务素质等方面也提出了更高的要求，汽车类专业人才的能力具备也由传统的单一技术型向复合型人才方向转变，这就要求从业人员应具有多方面的技能，以适应不同岗位的需要。以汽车维修岗位为例，在2005年之前，由于汽车的构造相对简单、电气设备的应用较少，加之汽车的保有量也较小，业务量不是很大，因此机械维修和电器维修是两个分开的岗位；而如今，随着汽车结构的发展以及电子技术在汽车上的广泛应用，汽车维修中的职业岗位开始重组和归并，形成机电一体（即机械维修和电器维修不分家）的趋势，在减少企业职业岗位类别的同时，也要求从业人员一专多能，以适应各个岗位的要求。
此外，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的稳定性、舒适性和安全性有了更高的要求，促使各种新技术如GRS、EFI、ABS等在汽车上的应用越来越多，汽车的配置越来越高，从而导致汽车维修的难度也越来越大，汽车维修由以前的机械修理为主、简单电路检修为辅的传统维修方式，逐步转向依靠专用的电子检测设备和信息数据进行诊断与维修的方式，使故障诊断的准确性和维修效率得到极大提高，为汽车维修行业注入了更多的高科技成分。与此同时，也要求汽车类专业人员不仅要了解现代汽车的结构、配置和性能，还要掌握现代汽车的维护、故障诊断与维修等知识和技能。
五、对高职院校汽车类专业人才能力培养的一些建议
经过对广西地区的汽车4S店和汽车维修厂等汽车相关企业进行调研，分析了汽车后市场职业岗位的人才需求及能力要求，现对高职院校汽车类专业人才的能力培养提出几点建议：第一，加强学生职业意识和素质的培养。汽车后市场属于服务行业，相关从业人员不仅要跟汽车打交道，更要与客户或车主打交道。因此，应注重培养学生的服务意识、人际关系和沟通能力，加强环保意识、职业道德和责任心等方面的教育，使学生走上工作岗位后，能成为汽车后市场行业的服务典范。第二，制定人才培养模式，进行课程体系与教学内容改革。以汽车后市场相关企业对专业人才的需求和能力要求为基础，制定出切实可行的人才培养模式，并对传统的课程体系进行改革，结合企业的实际要求，摒弃过时的理论知识，将最新的汽车相关技术引入课堂教学，培养出符合企业迫切需要的高素质高技能专业人才。第三，加强学生的实践操作能力。目前，高职院校毕业生的普遍情况是“理论比不上本科、实践比不上中职”，处于一个比较尴尬的境界，因此，高职院校的学生一定要做好自我定位，即生产第一线的技能型人才。高职院校的毕业生不仅要具有一定的理论知识，还要有较强的实际动手能力，只有这样，才能确保在当今社会找到立足之地。第四，跨越专业界线，培养一专多能的毕业生。由于汽车品牌的多样化、越来越多的新技术在汽车上的应用，汽车后市场行业压力越来越大，加上汽车保有量及服务项目的增多，很多企业的职业岗位人员不足。为了企业的正常运行，员工不可能像以往一样只从事单一岗位的工作，企业会根据生产实际情况对员工岗位进行调整，这就要求员工应能适应并胜任多个职业岗位的工作。因此，高职院校在汽车类各专业学生的培养方面不能只局限于本专业的培养，应根据现代汽车的发展以及汽车后市场服务业的实际，在本专业的基础上，适当增加与本专业相近的相关知识和能力培养，拓宽学生的知识面，提升毕业生的就业竞争力和岗位适应能力。
【参考文献】
