时间：2023-07-24 17:07:19
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇物流行业所存在的问题，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：电子商务物流；配送；服务
一、电子商务物流的特点
（一）信息化
物流信息化是电子商务的必然要求。信息化是一切的基础，减少了物流成本，带动了物流业的发展。
（二）自动化
自动化的基础是信息化，自动化的核心是电脑与机器共同完成，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，可以提高劳动生产率、减少人工产生的差错等等。
（三）网络化
网络化也电子商务下物流活动主要特征之一。网络化有两层含义：一是物流配送系统网络；二是组织的网络化。这就需要物流的网络化这个特点，物流网络的基础是信息、电脑和网络。
（四）智能化
这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，智能化使物流作业运作更便捷，从而提高物流现代化的水平。
（五）柔性化
柔性化的物流正是适应生产、流通与消费的需求而发展起来的一种新型物流模式。要求物流配送中心要根据消费需求，灵活组织和实施物流作业。物流设施、商品包装的标准化，物流的社会化、共同化也都是电子商务下物流模式的新特点。
二、电子商务对物流的影响
（一）物流产业地位的提高
电子商务物流企业将会越来越强化，因为它们必须承担更重要的任务：既要把网上商店的货物送到客户手中，而且还要从生产企业及时进货人库，保障库存稳定。电子商务物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的最集中、最广泛的实物供应者。
（二）供应链管理的变化
1.供应链距离短
供应商和客户都是相互关联的 ，不需要设置多层实体分销网络，也不需要存货 ，这个特点既降低了流通成本，又缩短了流通时间，使物流路径短距离化。
2.供应链中货物流动方向转为拉动式
在电子商务环境下，供应链实现了一体化，供应商与零售商、消费者通过网络连在了一起。及时且准确地掌握产品销售信息与顾客信息，按所获信息组织产品生产和对零售商供货。
三、电子商务物流存在的问题及解决措施
（一）电子商务物流存在的问题
1.国家政策问题
电子商务物流行业没有从根本上形成一个较完整的体系，中国电子商务物流行业起步较晚，其物流行业本身并未形成较好的管理方式，后台的IT系统没有形成统一的规划，政策监管的问题较大。
2.行业与行业竞争问题
从电子商务物流行业的发展来看，行业之间的竞争就是人才的竞争、知识的竞争和技术的竞争，配送物流的方式、速度与安全等都是物流行业所存在的问题。
3.电子商务物流产业自身问题
大部分电子商务企业物流的基础设施较为落后；民营第三方物流公司的人才短缺，现代化管理匮乏；民营快递公司财务管理急需规范，人力资源方面问题还需完善。
（二）解决措施
1.物流中央化――物流中央化的物流模式强调“整体化的物流管理系统”，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理方式，国家应鼓励电子商务物流的发展。
2.在行业中鹤立鸡群，拥有自己的经营宗旨和特色来吸引顾客，建立品牌企业，同时扩大产业，拥有先进和成熟的IT手段相结合，行业的服务对象集中化，不论是硬件还是软件都达到一个更高的水平，这样才可以知己知彼，百战不殆。
3.企业应该提升自身的服务质量，适应电子商务的全新物流模式--物流，不断的更新、改变，加强管理措施，招聘大量人才，顺应时展。
参考文献：
[1]宋远方.姚贤涛电子商务[M]电子工业出版社，2012年6月.
电子商务的发展促进了物流经济的发展。现阶段，物流已经成为了实物运输的主要渠道。物流运输的高效性以及快捷性，使得其逐渐获得了人们的青睐，并且在人们生活水平的改善上也起到了积极地影响作用。但是在一些经济欠发达的地区，物流的发展受到了当地经济发展水平的影响，而使得其发展受到了极大的限制，并且使得物流中的相关问题暴露出来，针对这些问题和缺陷，就需要采取相应的措施进行解决，以促进欠发达地区物流的发展。希望通过本文的探究，能够为相关的人员提供一定的参考和借鉴。
关键词:
欠发达地区；物流；经济缺陷；解决措施
物流业在产业类别中，排在第三产业中，在近年来，物流产业逐渐受到了我国政府的重视和行业的重视，物流业也得到了极大的发展。物流行业在发展的同时，也有效的推动了城镇的发展和建设，在一定程度上降低了企业的运输成本费用，使得地区的经济效益得到了有效的提升。但是在我国目前的一些经济欠发达地区，物流的发展还存在一定的缺陷，由于受到当地经济发展水平低的影响，使得物流行业的服务水平无法有效的提高，从而影响到了区域的经济发展。因此，就需要采取合理的解决措施，来对欠发达地区物流经济缺陷进行有效的弥补，从而更好的促进物流行业的发展。
一、经济欠发达地区物流业发展存在的缺陷分析
物流经济研究的研究是一定的物流系统，并且和物流活动相关的经济关系，在综合运用微观经济学、宏观经济学、工程经济学、产业经济学、运筹学及物流学等相关的学科知识理论来对物流资源进行优化配置的研究，研究物流市场的需求与供给、物流产业增长以及宏观物流产业的发展等问题。在我国经济欠发达地区，物流经济存在的缺陷主要有：
(一)物流企业规模小，分布不合理在一些经济发展水平较低的区域，物流业的发展也受到了一定的影响。在这些经济欠发达区域，物流也存在的主要缺陷问题就是物流企业的规模相应较小，而且在分布上也存在不均匀的现象。很多地区只有小规模的物流企业，这些小型的物流企业在运行上，实行的无组织的运作，在质量上无法做到有效的保障。很容易出现一些问题，而当这些问题出现的时候，又无法有效的进行解决，这样就会使得物流行业的整体形象下降，物流企业的声誉也会受到影响，导致用户对于物流企业的信任度降低面，从而限制了物流企业的可持续发展。另外，在经济欠发达地区物流企业的分布也并不均匀，在一些地区分布较为密集，而在一些地区分布较为稀疏，甚至是没有分布。由于物流企业的规模本身就很小，也没有组织化的运作，所以无法形成有效的合力，这样就会使得物流企业无法在落后的区域进行大规模的建立，在经济越落后的区域，物流企业的数量越少，有些区域甚至是没有物流企业。而在经济发展水平较高的区域则物流企业又过于集中，竞争压力过大，导致资本流失，利润空间缩减。同样的，由于在经济欠发达的地区，物流企业的规模小，物流企业没有形成合力，所以就使得物流的运输成本费用相应的提升，从而无法获取高额的利润。
(二)欠发达地区物流行业的政策支持不完善在欠发达地区，由于受到经济发展水平低的影响，使得物流行业在发展过程中，面对的问题也较为明显。物流行业的发展弊端也逐渐凸显出来。这种弊端不仅凸显在人才的不足上，而且也凸显在交通不便上。经济欠发达的地区本身对于高素质人才的吸引力就相对较低，这样就使得很多专业人才不会加入到这样地区的物流企业管理中，从而使得物流管理存在很大的问题。另外，在经济欠发达地区，因为生活环境较为恶劣，加上没有相应的生活补助和升值空间的吸引，就会使得人才流失严重，最终导致人才出现供不应求的状况。另一方面是由于交通不便，人员分布太广。在中国的欠发达地区有很多一些地区的交通情况很不方便，对于物流行业这种必须经过运输才能够实现实体转移的行业，如果交通不便，就会使得运输的时间以及安全性得不到保障。很多时候，会照成延误，另外就是欠发达地区，整体的物流需求太少，没有集中化，各个需求方一般分布太广，无法实现集中运输来减少成本。因此使得很多企业不愿意去欠发达地区去投资物流。最后，政府对于物流行业的支持力度不够，很多经济欠发达地区的当地政府认为首要任务是发展经济，很难会去做一些大投资在道路和物流行业的发展上。
(三)欠发达地区物流产业基础设备匮乏我国的一些欠发达地区在物流设备方面做的远远不够，对于硬件基础设施的配套性以及兼容性较差，技术装备的水平比较低。由于欠发达地区的城镇起步比较晚，物流产业受到了很大的限制。(四)欠发达地区物流业市场问题较多欠发达地区的物流产业大多数是一样的，在质量上基本没有什么差别。但是，专业化的物流产业少，而且产业之间竞争激烈，互相降低价格，这种竞争的做法是非常不利的。欠发达地区物流产业管理粗放，使得物流产业不能更好的发展。
二、经济欠发达地区，物流行业的思路
虽然经济欠发达地区的经济水平较为落后，而且还有很多的限制性因素存在，使得物流行业无法得到有效的发展，但是在这些区域也需要进行物流企业的创设，以带动区域经济效益的提升。而要想能够在经济欠发达区域可以有效的进行物流行业的发展，就需要充分的考虑到各个方面的因素，针对上述所分析出的经济欠发达地区物流发展所存在的问题来看，需要构建合理的物流行业发展思路，只有这样才能够实现物流行业在经济欠发达地区的长远发展，而具体的内容如下：
(一)挖掘物流供应链的价值现代物流企业不仅仅是提供单纯的运输式仓储服务，其可以挖掘的功能还有很多，尤其对于企业而言，目前很多的企业都是自身需要去建立自己的以俄国产品运输线，然而，对于物流行业而言，物流企业在运输这一块由于集约化的操作流程以及安全的保障方式，可以实现为企业进行产品的运输，这样有可以大大加大物流行业的需求。
(二)要完善整个物流配送网络随着经济的发展，以及全国各地区的往来越来越密切频繁的现实，发展一个覆盖全国市场的物流配送网络是非常有必要的，这样有助于全国市场的效率提升，因此对于经济欠发达地区，要积极发展具有集散功能的辐射型物流，并进一步加快发展集中与分散相结合的物流系统，从而最终实现物流设施在布局、功能、业务方向等环节上不断提升的这个目标。
(三)引导向专业化物流发展物流市场还有很大的上升空间，每年中国与国际上的交流以及国内上的运输都在不断的增长，此外，我国的各个道路与铁路线也在不断的建设当中，交通更为便捷，物流的需求也越来越高。发展专业化物流是必经之路，必须规范整个物流行业的发展，并且形成固定的运输轨道以及时间安排，实现整装，入库，填单等等流水化操作线，并要构建集约化物流企业经营管理模式。
(四)实现信息化跟踪以及统计服务物流行业的发展要以信息化平台为目标，只有实现了信息化，客户的体验感以及整个物流的管理才能疏而不漏，大大保障物流过程的安全，可以实现跟踪和安全管理，并且根据信息化的统计知识更好的调整企业的战略，对物流的需求市场有更加清晰的了解。以信息平台为基础，构筑物流网络优势，指导企业进行横向纵向整合，通过扩大自己的经营网络和服务网络，合理配置网络内资源，取得规模经济的优势；建立信息网络，通过信息管理，信息系统，实现物流企业和客户共享资源，对物流各环节进行实时跟踪，有效控制与全程管理，形成相互依赖的市场共生关系，使信息网络和实物配送网络两网合一。
三、经济欠发达地区物流行业的解决措施
要想使得经济欠发达地区的物流行业可以得到有效的发展，就需要从政府以及企业两个方向入手。针对政府，需要为物流行业的发展提供各个方面的支持，不仅是政策方面的支持，还要为物流行业的发展提供政策方面的支持。而针对企业，则需要对物流行业的发展进行相关资金的投入，使得物流行业的服务水平可以相应的提高，保障物流行业的整体质量，从这两个方面来推动经济欠发达地区物流行业的发展，可以使得物流行业得到长远可持续的发展。下面就进行具体分析。
(一)政府方面要为物流行业的发展提供良好的支持就政府方面而言，在物流行业的发展进程中，要提供相应的政策以及资金支持。针对社会物流基础设施进行合理的规划，实现各项设施的优化配置。针对表现较为突出的企业提供资金的资助，为企业发展提供动力。同时要制定相应的税收政策，依据该税收政策以及物流企业的发展状况，进行资金的优化配给，使得物流企业能够获得充足的资金和发展空间，从而更好的推动物流行业的长远发展。同时，要针对物流行业的发展建设专项支持资金，设置相应的奖罚制度，对企业实施有偿补助，使得物流行业能够得到充足的资金和政策支持，从而可以更好和更快的发展。同时，政府也要采取相应的鼓励政策，使得物流的基础设施可以得到有效的建设，构建专属于物流的信息平台，利用物流信息平台来对相关的物流信息进行和公示，使得相关的物流接受人员可以了解到物流的运行状况，对于一些有发展潜力的物流企业要进行大力的培养，不断的扩大该物流企业的规模，从而带动其他物流企业的发展。为物流企业打造专属的竞争市场，实施开发化的物流，使得物流行业能够在开放的市场中，合理而统一的进行发展。另外，要打破物流的垄断地位，使得物流可以加入到市场竞争中，同时建构反倾销政策，针对价格管理实施有效的保障，建构相关的价格管理法规，从而使得物流行业能够在公平、公开的环境中，健康的发展，进而可以消除过度竞争以及不良竞争的出现，使得物流行业可以朝着正确的方向发展。而且要根据地区发展的需求来对物流行业的发展进行有效的规划。制定合理而适宜的现代化物流的发展计划，不断的扩大物流行业的发展空间，使得物流行业能够在市场中找到自己的位置，保障物流市场的繁荣，使得物流行业能够充分的吸收各种资源，以实现自身的长远可持续发展。
(二)企业方面要加大物流企业的投入，提升服务质量要想实现物流行业的发展，还需要物流企业自身的努力。物流企业要努力的加大自身的基础建设，不断的完善自身的物流基础设施，积极引进外资，建立跨国际的物流合作企业，在市场中吸收多方面的资源和资金，从而提升自身的规模，不断的加大的投资的力度，尽可能的采取相应的手段和技术来对物流实现现代化的管理，使得物流企业的发展能够与社会的发展相适应，从而实现物流行业的可持续发展。同时，物流企业要采取有效的手段，实现信息的整合。建构完善的物流信息展示平台，通过物流信息平台来对相关的物流信息进行，实现物流信息的共享，同时利用物流信息平台可以将分散的物流信息进行集中，使得物流活动可以统一而有序的开展保障物流行业经营的集成化。另外，要加大物流企业之间的合作力度，一个地区的物流企业要积极的与多个地区的物流企业进行合作，根据企业物流运行的内容以及功能来选择适宜的合作伙伴，从而扩大企业的影响力，使得企业可以有更广大的融资渠道，建构专门的仓储企业、运输企业以及物流信息跟踪企业以及服务企业等。将这些企业进行系统化的集成，充分的发挥出各个企业的不同职能，将企业的优势有效的凸现出来，从而使得物流企业的市场竞争力加大，在各个物流业相互合作的前提下，使得物流企业能够得到更进一步的发展。
四、结语
综上所述，虽然我国现阶段加大了对物流行业的发展力度，但是在一些经济欠发达的区域，物流行业的发展还是存在一定的缺陷，这些缺陷的存在，使得物流行业的发展受到了极大的限制，从而也使得区域经济发展水平无法有效的提高。而要想解决这种问题，就需要加大政府的支持力度，并且要求企业能够加大投入，在服务水平上进行合理的提升，明确未来经济欠发达区域物流行业的发展方向，只有这样才能够实现物流行业的长远可持续发展。
参考文献：
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[7]游佳,尹超,刘飞.欠发达地区区域物流发展模式研究[J].商业时代.2011(04)
[8]余孝炉.欠发达地区第三方物流的培育——以中国石油广西石化为例[J].生产力研究.2009(20)
【摘 要】本文主要讨论传统的运输企业怎样转变为现代物流企业的，从而能够更迅速、高效率、低成本的来满足我国现代物流的要求，适应外部企业的竞争。在分析我国交通运输物流市场运行现状所存在的问题的基础上，找出符合我国国情的现代物流的建议和解决方式。
【关键词】现代物流；运输市场；物流市场
一、我国交通运输物流市场的总体状况
（1）运输能力增强、基础建设发展迅速。以后，国家加大了对交通运输基础设施及其建设，但是从总体来说，发展速度还是有限的，特别是运输专业化程度低、效率不高，没有形成统一的综合运输关系网。我国是一个材料加工、劳动力富足的大国，很多跨国公司已经利用我国的这一现状，把大量的外包物流投入我国劳动力市场。（2）竞争对手是有实力有经验的外国企业.我国进入WTO后，面临着更多的挑战，其中一点就是我国企业的物流专业化不高，很难满足市场的需要，外国企业通过兴办中外合资企业、参股等方式进入我国市场，发展外国物流产业。（3）物流行业是新兴产业，第三方物流尚未形成。从管理上看，我国企业很多还没有建立专门的物流法规和相应的服务标准，这没有引起相关企业的足够重视，制约着物流行业的发展。从水平上讲，我国物流行业还是刚刚发展起来的产业，没有形成专业的物流企业。
二、我国交通运输物流市场所面临的问题
（1）市场环境混乱，缺乏统一管理。目前我国交通运输物流市场的运行环境并不乐观，存在较大的问题，比如物流信息管理系统、企业政策等。因此，我们要大力整顿运输物流市场的秩序，为现代物流的发展提供良好的市场环境，加强统一管理。由于缺少统一的管理，使得运输物流行业的交易市场比较混乱。大型国有企业能够遵纪守法，但是很多小型运输企业就会钻市场的空子，存在非法超载且低价的运输竞争，使得国有企业损失较为严重。不公平现象大量存在。（2）企业内部管理不足。企业没有对物流市场产生足够的重视，在对市场的管理方面比较松散怠慢。比如建设了一些不符合市场需求，没有技术含量的物流服务中心，这样给资源本来就匮乏的国家带来了重大的浪费和损失。（3）交运企业供给能力有限，社会对物流需求不足。一方面，我国的物流产业还处于起步阶段，相关方面的理论知识还不够全面，目前在国内院校开设物流专业课程的并不多，人才的专业程度不高。人们对这个新兴行业不够重视，企业对这个行业的投入和培养不足，在引进物流人才方面还缺乏具有吸引力的报酬和专业的工作环境。另一方面，现代物流强调于对客户的服务，制造业、物流业、销售业供应链上所有成员的利益是一致的，这是顾客无法从他们自身内部获得的，必须借助专业社会的服务才能实现，但是现在很多物流企业的管理人员还没有形成这样的管理策略。（4）市场准入机制不健全。在我国，明确的物流市场准入机制规则还没有颁布，专门针对物流产业的相关法律法规不多，很多企业很难注册公司，而这些公司的普遍做法是先以运输公司为名义进行注册，在对外宣传时则称自己公司为物流企业。
三、我国交通运输物流市场的发展对策
（1）建立现代物流服务理念，提高服务意识。对于运输这个服务行业来说，现代物流是市场竞争的必然产物，是企业根据顾客不同的需要不断调整策略的结果。作为一个服务行业，物流的本质就是服务，只要是顾客有的需求，企业就可以作为是服务的对象。物流行业是一个承上启下的产业，承上的是制造业，启下的是销售业，寻找和他们的合作机会，建立起联系的伙伴关系，使得制造业、物流产业、销售业紧密联系在一起，构成完整的物流供应链。（2）适当引进外资，向综合性物流实体转化。目前我国运输业面临的最现实的困难是缺乏资金。企业应当积极引进外资，建立中外合资企业，这是实现物流现代化的有效途径。企业在这期间，不仅可以获得资金和更新设备，还可以学习外国先进的管理经验。（3）进行重组和整合，建立综合运输服务体系。我国一直有一个“同行是冤家”的传统观念，缺乏合作意识。但是从实践上看，孤军奋战很难使企业获得成功。我国的物流企业从长远发展来讲，很有必要进行重组改造，实现强强联合，克服普遍存在的成本高、效率低、质量差等问题。实现系统化、专业化、标准化的现代物流网。（4）加强物流信息系统建设。加强系统建设，可以从企业内部和企业外部扩展方面着手。从企业内部讲，应该建立一个囊括企业与计算机连接的网络通信，实现和互联网的连接，建立现代通畅的交流渠道。从企业外部拓展讲，要与承上启下的各个企业形成互联互通和资源共享，除了自己本企业的商业机密外，其他的物流信息应当向公众开放，使得顾客更加了解企业的文化、理念和运作模式。
参 考 文 献
[1]胡铭刚.交通运输、物流设施整合与运行协调的关系[J].黑龙江科技信息.2011（10）：115
[2]李秋云.建立我国交通运输物流管理组织构架的对策分析[J].中国水运（理论版）.2007，5（7）：168
随着社会经济的发展与进步，企业间的竞争不断加剧，为改善自身经济效益，通过控制成本进行优化改善已经成为现代市场经济中的主要方式。现代化市场经济中，物流成本在生产经营总成本中占据较大比重，已经成为现代物流成本管理中企业进行会计核算的重要环节，故而，依据实际状况采取有效的改进措施能够合理降低企业运营成本，强化成本管理，优化经济效益，提高自身市场竞争优势。本文主要从企业物流成本会计核算所存在的问题出发，进而提出针对性的解决策略。
关键词：
物流成本；会计核算；改进策略
近年来，随着社会经济的快速发展，物流行业也得到了长足进步，而企业在发展过程中也充分认识到了物流成本会计核算的重要性，对降低企业生产经营成本，提高经营效益具有显著作用。实现合理的物流成本控制能够在很大程度上提高企业的经济效益，并在其逐渐应用中成为除物质与人力资源之外的第三利润源泉。但是，在重视企业物流成本核算及管理的同时，由于相关业务活动尚处于起步阶段，在具体运作中仍然存在问题，影响着企业成本管理效果［1］。所以，在对其所存在问题进行分析的基础上，提出具有现实可行性的改进策略，对于降低企业生产经营成本、提高经济效益具有重要意义。
一、企业物流成本会计核算存在的问题
1．缺乏完善的会计核算体系
就先进会计核算制度而言，并未形成单独的物流成本核算机制，导致体系不够健全和完善，使得物流成本往往在其他会计科目中进行核算，使账目存在混乱现象，且企业在经营过程中并不能直接获取相关的有效信息。此外，在缺少针对性及独立性的物流成本核算体系的前提下，导致会计核算思路不够清晰，相应的专业化人才及标准、规范的操作方法均有所欠缺，直接影响到企业依据自身经济发展思路选择适当的成本核算模式与方法，进而影响经济效益。
2．会计核算内容不全面
企业物流成本的会计核算涉及多方面的问题，具体管理相对复杂，导致其运作具有极大的隐含性，所以，诸多企业的物流成本会计核算内容缺乏系统性与全面性，进而限制整体运作效益。通常，在具体核算过程中，企业多重视货物的生产及采购等环节，而对于企业内部的一些物流成本则未进行科学合理的管理与核算，如物流设备租用费用、逆向物流成本等，进而影响到最终的企业物流成本核算结果，不利于管理者做出切合企业发展实际的决策。
3．会计核算管理混淆不清
诸多实践活动表明，企业的物流成本会计核算存在着同企业会计核算相混淆的现象，进而影响管理效果。在现代化经济发展中，物流在企业的生产经营中占据重要地位，在各个经济环节都发挥着重要作用，所以导致其在日常的会计核算中均有体现，使得相关信息相对混乱，一定程度上加大了企业物流成本信息获取难度，并难以在经营过程中有效反映，影响企业正常经营管理［2］。
二、企业物流成本会计核算改进策略分析
1．强化物流成本管理意识
针对企业物流成本管理过程中的核算混淆及不全面现象，企业管理者需在明确物流成本管理重要性的前提下，针对其会计核算中存在的问题强化管理，诸如对员工进行相关知识的宣传与培训，强化生产经营主体对于物流成本会计核算的关注度，优化运作及生产经营效益。此外，企业管理者还需明确物流成本会计核算的具体对象与内容，进而开展相关系统性、全面性的会计核算工作，使其在各个环节及企业部门有所体现，明确具体的工作内容，避免出现混淆不清，为企业管理决策提供有效依据。
2．设立专门的物流成本会计核算机构
企业需依据物流成本会计核算的特点设立专门的机构，为其工作及运作的专业性、独立性创造条件，并且在创建良好整体环境的前提下，在现行会计核算体系中设立物流成本会计核算项目，以确保各项核算管理工作的整体完善。可依据企业物流成本运作特点设立明细分类账目，如可在二级账目的基础上，依据仓库、运输、采购等不同项目的费用设置更加明确细致的分类科目，再依据企业对物流成本的实际核算需求设计相应的会计凭证，以更加直观的为企业的生产经营活动提供数据信息［3］。
3．制定完善的企业会计核算制度
于企业物流成本会计核算而言，完善的相关制度是其具体工作运行的基础与前提。首先，需建立科学完善的会计核算方法、核算程序及审批程序等相关制度，使相关核算工作达到制度化与规范化的要求；其次，在创建良好运行环境的前提下，建立岗位责任制，明确工作人员的岗位职责，各司其职，提高工作效率；此外，还需加强核算监督管理，对物流成本核算中费用的开支、审批手续等进行严密管理与监督，并在此基础上完善会计信息披露制度，从各方面防止及杜绝贪污、浪费等不良现象；最后，建立完善、统一的会计核算标准，使具体工作中工作人员对物流成本会计核算有统一的认知，进而从各方面确保其会计核算及相关管理工作的规范化与科学性。
三、结束语
综上所述，随着社会主义市场经济的现代化发展，物流在企业的生产经营中成为另一全新的利润源泉，所以，强化企业物流成本会计核算成为企业发展中，以降低成本实现经济效益的重要手段，但就其实际发展应用来看，依然存在诸多运作问题，这就需企业在明确物流成本会计核算重要性的前提下采取有效的改进与管理措施。在该过程中，强化其会计核算意识是基础环节，在创建良好运作环境的前提下，建立完善的核算制度与体系，依据物流成本具体特征开展会计核算，以最大化调动降低企业生产经营过程中的物流成本，解决其所存在的问题与不足，充分改善经济效益，强化市场竞争优势。
作者：张妍 单位：大庆职业学院
参考文献：
［1］吴彩凤．基于效率改进的企业物流成本会计核算模式研究［J］．江苏商论，2010，（10）：55～57．
关键词：现代企业 物流管理 问题 策略
随着科学技术的发展，企业之间的竞争程度越来越激烈，企业之间为了获得更多的市场份额，都在积极地通过压缩企业产品成本、降低产品市场价格的方式在竞争中获得成功。但是由于现代企业信息技术传播速度非常快，企业在产品生产环节已经没有多少成本可以压缩，而现代企业的物流成本却存在很大的压缩空间，因此越来越多的企业重视物流环节，侧重对物流环节的管理，通过建立完善的物流管理制度，优化物流管理措施，降低企业在物流环节中的资源浪费，实现企业的现代化管理。
1 企业物流管理概述
1.1 企业物流管理的定义 目前学术界对企业物流管理的概念主要分为狭义概念和广义概念，狭义概念是指企业生产、销售等环节所进行的物资采购、传递、存储以及配送等活动。广义上的企业物流管理主要指企业所进行的各种物资传递，企业产品的回收环节以及废旧产品的销毁等流通环节。企业物流管理的主要目的就是通过有效的手段组合，将企业的物流服务实现成本支出的最低化，因此企业在选择物流管理时一般采取就近原则，尽量缩短中间环节，以此降低企业的运输成本。
1.2 企业物流管理的构成要素 企业物流管理要素的组成部分一般由以下6部分组成：①运输，是产品利用运输工具在各个市场中的流通活动。②存货，是企业为了调节市场供需矛盾而进行的产品调度，其主要根据市场变化而进行。③包装，包装环节是物流管理的起点。④搬运，在产品的存放、运输过程中对产品进行搬运、存放、整理以及货物的分类等。⑤流通加工，是企业为了压缩成本。将产品在流通过程中进行的辅助加工。⑥信息，产品运输过程中所进行的各种信息搜集。
2 现代企业物流管理存在的问题
2.1 企业物流管理的基础条件缺乏 现代物流管理的落实需要企业形成完善的基础条件，但是就企业物流管理实施条件研究，我国现代企业物流管理还缺乏基本的条件：一是企业在物流场地建设中缺乏科学的规划，企业在规划现代物流场地时他们过分的追求硬件设施条件，结果忽视物流工程的发挥，导致企业的产品运输等与物流设施相脱节，导致企业生产的产品被重复搬运等，无形增加企业的成本支出；二是企业缺乏具有实践型的专业人才。虽然现在企业增加了引进实用型专业物流人才的力度，但是人才数量与企业的物流人才需求还存在很大的缺口，造成这种现象一部分是我国的教育体制不健全，虽然高校开设了物流管理专业，但是其培养的主要是具有理论知识的人才，他们的实践操作性不高；三是企业的物流管理机构构建不合理。调查显示，我国87%的企业缺乏独立的物流管理职能部门，存在管理职能分散设置的问题。
2.2 目前很多企业物流管理观念相对比较落后，有待提高 现代企业管理制度的建立使得企业的内部管理部门基本上都已经具有完善的规划，尤其是企业面对竞争加剧的现状，企业管理者都已经认识到物流管理的重要性，并且加大了对物流管理的力度，但是物流管理力度的加强并不是代表现代企业的物流管理工作具有科学性，据目前企业物流管理现状分析，企业物流管理的理念没有适应现代物流管理的发展步伐，现代企业管理者在理念上还是停留在对企业物资的规划管理上，对于企业的物流只是进行简单的计划，而忽视物流管理对企业产品销售的影响，物流管理理念的落后使得企业在物资调配中缺少真实的数据反馈，使得企业会无限的增加企业物资的库存，其结果必然会导致企业内部资源生产的浪费。
2.3 企业物流信息共享程度和信息化水平比较低 信息化时代必然要求企业的管理也要实施信息化管理，但是企业在物流管理实践中还是普遍采取传统的模式，当然现在很大一部分已经认识到并且逐步的完善了信息化在物流管理中的作用，但是他们在使用信息化系统时还是采取的单一信息系统，没有建立信息共享的物流管理系统，使得企业的物流信息相对比较封闭，企业之间没有根据相同的物流需求建立具有信息共享的信息化制度，物流管理最重要的就是信息掌握，而企业目前所采取的手工信息收集必然会影响企业的物流服务质量，导致信息传递速度慢，结果影响企业产品的物流效益。
2.4 企业物流配送效率低 企业物流管理的提高需要企业在各方面给予支持，虽然企业在物流管理中投入了很大的人力物力，但是物流管理并不是一次性的投资，它需要企业不断地增加各方面的投入，尤其是随着经济一体化进程的加快，企业之间的物流管理分工越来越细致，企业之间的物流完成需要各个环节的相互衔接，但是由于企业受到资金、人员等的限制使得企业的物资流通效率比较低，有时甚至因为企业的物流速度跟不上使得企业的产品在市场中出现货物短缺的现象发生。
3 现代企业物流管理问题的应对策略分析
3.1 政府加强引导 企业物流管理工作的发展，除了企业制定详细的发展规划之外，还需要政府部门提供一个良好的发展环境，针对目前物流行业管理秩序混乱局面，需要政府相关物流管理部门制定一个清晰的发展制度，通过科学的规章制度约束企业物流行业的行为，同时政府部门还要建立促进物流管理发展的专项资金或者政策，引导与鼓励企业建立现代化的物流管理信息系统；政府也要针对不同行业的物流管理发展情况积极地鼓励企业引进具有一定资金实力或者管理经验的外商投资到本企业的物流管理中，使得现代企业物流管理工作健康持续发展。
3.2 加强信息化的管理 企业物流管理快速发展离不开信息化的助力，信息化能够进一步提高企业的运行效率，促进企业制度的规范与完善，为企业节约运营成本。21世纪是一个信息时代，对人们的信息素质要求逐步提高，以信息技术为核心的现代高新技术，改变了传统物流管理模式，有效拓展了以时间和空间为基础条件的物流运作新体系，这样就能将企业内部的各个部门连接起来，使各部门的信息资源成为整个企业的共享资源，改变企业各个物流部门独立和信息分散的管理模式。
3.3 提高物流管理效率 企业物流效率低下，存在的原因有很多，最重要的一点就是当前的物流体制造成的物流分家。要对这一环节提出符合各地实际的物流发展模式，积极有效地进行管理。从而降低企业成本，加速资金周转，进而提升企业市场竞争的能力，做到环节上环环相扣，相互影响，为企业自身服务逐渐提高物流运作效率。
3.4 建立良好的企业物流成本管理机制 建立良好的企业物流成本管理机制，就能对企业的物流活动进行控制，客观评价物流的合理化程度，不断完善企业物流系统，实现成本的优化管理。物流管理各个系统环节要保持连贯，不然就无法计量和控制相关的物流活动。要认真分析企业物流成本控制，实现物流成本的核算和管理。可以运用作业成本分析方式，确定企业在物流活动中的成本耗能，把活动消耗准确的计入作业，选择成本动因，积极搜集与物流相关的费用数据，确保物流成本管理目标的实现。
4 结束语
总之，要大力提高我国企业物流管理水平，就必须树立现代化企业物流观念，切实解决目前企业物流管理中存在的各种弊端，加强政策引导，提供增值服务，有效提高物流管理效率，进一步完善监督约束机制。只有如此，才能逐渐强化我国物流管理的基础工作，尽快提升物流企业的现代化水平。
参考文献：
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关键词：第三方物流；货损货差；对策
中图分类号：F251 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2016）006-000-03
在物流行业快速发展的今天，第三方物流行业作为国民经济的新兴产业，具有巨大的发展潜力，它在国民经济中的重要性也日益突出，随之而来的是它本身所存在问题的凸显。在我国，第三方物流产业的发展还存在着起步晚、经验少、结构不完善等问题。我国必须转化传统观念，树立物流意识，深化企业的改革，实现制度的创新，制定一套全国统一的物流产业发展规划，坚持以信息技术为核心，加快人才的培养，实施人才战略。
一、基础理论
（一）货损货差的含义
货损货差的含义：货损货差指的是货物在具体物流实施过程中由于物流储运部门操作失误而造成的货物损坏和丢失，但他不包括由各种不可控因素（如地震、海啸、山体滑坡等）而造成的事故损失。同时，在物流储运部门承接货物之前和交付货物之后所产生的货物差错，不计入货损货差。
（二）第三方物流的涵义
根据中国国家标准（GB/T18354――2001物流术语）的定义，第三方物流是由供应方与需求方之外的物流企业提供物流服务的一种业务模式。一般指面向广大供应厂商和用户的专业化物流服务活动，在物流渠道中，由中间商以合同的形式在一定期限内提供企业所需的部分或全部物流服务。
二、四川成都R有限公司货损货差问题现状
（一）公司简介
R物流有限公司成立于2009年，总部位于中国西南重镇――成都市。R公司目前资产约800万元人民币，在成都拥有20000平米的立体仓库，在重庆拥有12000平米的全自动化仓库，拥有正式员工30多人，自有车辆5辆。其主要承包业务包括仓储、配送和流通加工等。R公司的主营业务是公路零担运输，R公司主要承接成都往返中国西南、华南、华东、华中、华北、东北七大区域公路物流运运输服务，以及区域间公路物流运作管理。
（二）四川成都R物流有限公司货损货差现状
1.四川成都R物流有限公司货损货差现状在2015年月至2016年1月之间给公司造成了不可估量的损失。（见表1）
由表1可知，R有限公司自身承担了4.213万元的经济损失，达到了总赔付金额的51.75%，由保险公司赔付其中的37.83%，专线和企业员工分别占8.2%和2.22%。另外，四川成都R物流有限公司2015年9月至2016年1月保险费用支出为5.8万元，但实际上保险公司赔付的只有3.08万元，远远少于R公司所交的保费，单从保费支出这一块而言，R公司是亏损的。
2.根据R公司2015年9月至2016年1月的赔付情况得到了各项因素造成的损失比例（见图1）：
从图1可知，货物破损造成的损失占总赔偿金额的82%，货物丢失和货物受潮造成的损失也都占总赔偿金额的7%及以上，而因不可控原因造成的损失只占3%左右，是一个很小的比例。由此可以看出，公司内部人员问题、设施设备不完善问题、内部作业和内部管理不合理等可控因素，是造成货损货差事件产生的最主要原因。
3.根据R公司每月赔付金额记账表（表2）可知
从表2 可以看出，货物破损的赔付金额占了总赔付金额的很大一部分。其中有一个是因货物破损而需要赔付，但赔付金额达到额16638元，达到了了R公司5个月总赔付金额的40%，也从侧面表明了货损是整个物流行业货损货差的主要源头，也是导致公司巨额经济损失的主要源头，而居高不下的货损货差率直接损害了公司和客户的经济效益，同时也严重破坏了企业的形象，是导致客户流失的主要原因。
三、第三方物流企业存在货损货差问题的原因分析
（一）R公司员工整体的专业性不强，劳动分配制度不合理
1.物流专业人才缺乏，公司对员工没有进行专业培训
从R公司的调查结果来看，目前公司从业人员的学历水平在初中及初中以下的占72%，高中及中专学历占19%，大专及以上学历占9%。员工的专业知识储备和专业技能水平远远不能满足现代物流企业高效率、高精准度的发展要求。企业也可能会忽视对新员工的入职培训，员工对物流仓储作业的相关操作流程和规定都不够了解，导致员工在短时期内无法熟练操作相关作业，使得公司员工的流失率高。时常的员工调换，导致员工在工作交接时出现工作交接不清楚，对于业务不熟悉等状况，因员工对工作、业务的不熟悉，导致货损货差。
2.物流行业待遇普遍偏低，员工工作积极性不高
R公司员工月薪在4000以上的有3人，在3000-4000之间的有6人，3000及以下的有26人，占了总人数的74%。
在大多物流仓储类企业中，员工的工资都是固定的，一般都在2000-3000元左右。而如果该员工在工作中造成了企业的损失，企业往往会对该员工实施严厉的经济惩罚，赏罚不当的分配制度使得一部分员工在工作中积极性不高，容易受自身情绪的影响，使得公司的服务质量遭受到极大的影响。
（二）物流设施设备的不完善
1.硬件设施不完善
目前公司在硬件设施上还存在叉车老化（柴油叉车）、使用不标准化托盘（标准托盘：1200mm*1200mm、1000mm*1200mm、1000mm*1000mm）、托盘易坏、手动叉车老化等一系列问题，物流基础设施设备相对比较落后。
2.软件系统缺失
公司在软件设施上没有一个很好的集成软件系统，很多开单、分配货物的工作由人工完成，极易出现差错，造成货差的发生。
信息系统的不完善导致物流企业在进行物流基础作业中货损货差不能及时地反馈，也无法查明是什么原因或什么人出现的纰漏，信息传递存在一定程度上的失真，信息的准确性和反向追溯功能不足，不能及时地把货损货差的产生原因反馈给企业，在一定程度上使得货损货差的责任不能快速和准确的明确到员工个人，也难做出相应处罚，使其无法引起企业员工的重视，加大了货损货差的发生概率。
（三）包装
1.包装材料
一般的包装材料有包装袋，纸箱等，如果包装袋是劣质的，韧性差的，那么在包装过程中会出现破损的现象，那货物在运输途中会出现货损，当货物达到客户手中时，会降低客户满意度，给企业带来损失。
2.包装方式
当所要包装的货物大于或小于包装材料时，那货物在运输途中由于货物相互碰撞挤压，就会造成货损货差；还有就是不严密包装，偷工减料，该用的不用，货物在运输途中也会货损货差。
3.包装货物特性
当包装的货物具有易碎性，这就更容易造成货损货差。
（四）R公司规章制度不完善
1.作业流程不规范
这里的物流作业操作不规范指的是R公司员工在货物入库管理、库内管理和出库管理中的不足。首先，在货物入库的时候，特别是大宗货物入库，由于货物的种类和数量繁多，入库操作人员可能因为觉得麻烦而没有对具体货物的明确数量进行清点，造成入库之后货物的数量与入库单上的数量对不上，产生不必要的货差，同时，在入库货物中也可能存在破损的货物，从而产生不必要的货损。其次，货物在库内管理的时候，可能因为没有按照堆码原则堆放而造成货物损坏，同时，也存在没有按照货物属性进行分类存放的事件发生，造成部分货物受潮、挥发、受污染。最后，在出库过程中，由于出库人员马虎大意，没有点明出库货物数量，使得出库货物数量多于订单量或少于订单量的情况，前者造成了公司货物的损失，增加了公司的成本，后者可能引起客户投诉，影响公司的形象，并且，给客户补发、重发货物，也在无形中增加了公司运营的成本。最后，货物在运输过程中存在超重超方的情况存在，而超重超方的运输增加了货物挤压破损的几率，极易造成货物损坏，同时也存在交通安全隐患，极易给公司造成更大的经济损失。
2.责任不明确，赏罚不分明
货损货差，是整个物流行业的通病，它严重制约了物流行业的健康发展，也影响了物流企业资金的正常流通。货损货差的发生在很多情况下是因为物流行业从业人员对于工作的粗心大意而造成的。R公司在出现货损货差情况的时候，由于没有明确每一个员工的管理权限，这种情况使得员工的责任心不强，在日后的工作中更加容易发生差错；R公司对于员工的赏罚不明，造成公司员工责任感和归属感不强。反映在工作中，就造成了公司货损货差情况的不断发生。
（五）保险合同存在的不利因素
现如今，越来越多的企业开始意识到了保险的重要性，许多公司都会根据自身所承接的业务的特点来选择合适的保险公司进行投保，将风险转移出去。由表3-2可知，R公司2015年9月至2016年1月期间保险费用支出为5.8万元，但保险公司赔付的金额仅仅只有3.08万元可以看出，R公司目前在保险投保方面是亏损的。从侧面反映出了R公司与保险公司之间保险合同条款的不足，可能是由于保险赔付最低限额过高和赔付比例过低的原因。
四、R公司改善和解决公司货损货差现状的措施
因R物流公司货损货差率居高不下，给公司带来了不可估量的经济效益损失和其他负面影响，为了减少公司不必要的损失，降低货损货。本文根据R公司的情况，提出一些改进和解决措施以改善物流企业的货损货差现状：
（一）注重提高员工专业技能与稳定队伍综合素质
R公司调查显示，公司员工普遍素质不高和公司员工对于装卸搬运货物的方法不熟悉是造成公司货损货差的重要原因。
针对这些造成货损货差的原因，我们可以从以下两个方面着手解决货损货差：
1.企业在引进新成员的时候，首先要明确自身提供的岗位需要什么样的员工，对于基层的岗位，如装卸工、搬运工、叉车司机等，对于学历的要求都不是很高，但是必须要求其仔细、认真，不能有侥幸的心理。而对于管理层的岗位，如仓库管理员、部门经理、系统操作等要求进行员工精细化操作的岗位，则需要挑选综合素质高、文化水平高、做事认真仔细、具有较强的团体管理能力和团队协调能力的专业管理性人才。
对于企业现有的员工，公司应该利用现有的资源，每周进行一到两次的培训，扩大员工的专业知识储备，提高员工专业技能。使每一位员工都对公司其他岗位的工作有所了解和涉足。避免出现由于员工对工作环节的不熟悉而造成的货损货差。
2.针对公司员工对于装卸搬运货物的方法不熟悉的实际情况，公司应该请专业人员对员工进行培训，针对货物性质、货物状态等，针对不同的货物进行不同的装卸、搬运、堆码的培训。货物堆放要坚持大不压小、重不压轻和缓不压急的基本堆码原则，还要整齐、有序的堆放，使得堆放场地得到最充分的利用。从源头上避免货损货差的出现。
（二）提升公司软硬件设施设备水平
1.公司引进先进的设施设备，如电动叉车、标准化托盘等。电动叉车具有噪音低、震动低、运行成本低廉、保养成本低等优点。
2.公司引进先进的管理系统，使得货物在入库时可以由电脑终端分配货位，再由员工运用装卸搬运工具把货物放到系统指定的货位。
（三）寻求更好的保险合作伙伴
从保险合作方面来看，R公司应该去寻求更好、更经济实惠的保险合作伙伴。根据公司自身前期的货损货差赔付情况，选择更低价格、更高赔付比例的保险公司，提高保险赔付比例，扩大保险的赔付范围，特别是在出现一单大量赔付案件的时候，应合同规定保险公司赔付的比例，这样可以进一步降低公司的风险，也可以更好的预防由大宗货损货差事故给公司带来不可承受的损失。
（四）建立健全公司规章制度
1.健全操作规定和流程
健全操作规范和流程，对货物的入库、在库、出库管理等几个方面进行全方位的改进，通过货物入库时认真核对单货信息是否对称；货物是否存在破损。货物在库内，要定期盘点货物，定期检查库内设施设备，确保货物在库内的完好保存；货物出库要在客户出库手续完备后才进行出库操作，同时要检查出库货物是否完好无损，避免破损货物出库的情况发生，从库内开始减少由于货物损坏而造成的客户投诉。
另外，货物在运输的过程中，严禁超重和超方。超重超方有害于交通运输，容易造成交通事故，造成更大的损失；还有就是超重超方有可能会使货物在车内的挤压变形，造成严重的货物损坏。
2.建立健全公司制度
没有规矩，不成方圆。要加强公司建设，就必须建立起一系列完整的规章制度，实现用制度管人，按制度办事。首先，要明确每个员工的责任范围，把每一个客户的管理分配给相应的负责人，使得在出现货损货差事故的时候，能够尽快的明确责任人，避免责任纠纷；其次，公司规章制度要明确规定在产生货损货差的时候，会与相关责任人的处罚条例。同时，对于相关的负责人视情节严重与否，考虑是否进行降职减薪处理，提升每个员工的责任心，最大限度的降低货损货差。最后，有罚就应该有赏，公司对每一个员工每月进行一次绩效考核，对工作表现好的员工进行经济奖励或者物质奖励。建立一套完整的升职体系和制度，明确每一个阶段给员工增加的福利等，增强员工的工作积极性。
五、总结
本文通过对四川成都R物流有限公司货损货差问题的调查研究发现，我国第三方物流企业对货物货损货差问题还没有引起足够的重视，实际操作中还存在由责任不明确、装卸搬运操作不规范和设施设备不完善等各种原因造成的货损货差问题。因此，我国物流企业因针对货损货差问题，从加强对从业人员的培训和管理、合理规范物流操作流程、引进和科学利用先进的设施设备、改善物流中的不合理行为等方面来降低物流企业的货损货差，从而提高企业的经济效益，增强企业在同行业中的竞争力。
参考文献：
关键词：电子商务；物流管理；影响
在最近的几年中，互联网技术发展的速度十分迅速，发展势头良好，这也促进了电子商务不断得到发展。自从电子商务出现或流行以后，传统的物流管理模式已经不再适应其发展了，物流管理模式迎来了全新的变革，各个企业也深受其影响，对电子商务或者是物流管理都十分关注。很多公司，无论其规模大小，都有属于自己的公司网址或者是网络的相关计划，并建立起了属于自己的商务系统。物流企业与电子商务两者的联系在日益加深，可以这样说，我们现在所处的时代是信息时代，电子商务的发展有其必然性，而电子商务要想得到长远的发展就不能离开物流而孤立存在，物流体系是电子商务发展强有力的支撑；另一方面，电子商务实际上也是物流改革和发展的契机，物流企业将向那个方向发展还需要电子商务为其提供指引。
一、物流管理受到电子商务的深刻影响
1.近几年电子商务发展迅速。最近几年当中，电子商务的发展十分快速，其交易额从2011年开始一直到2015年呈现出增长的趋势，特别是2014年至2015年，其交易规模更是增加了4.7万亿元，同比增长达到了35%。这些数据都反映了电子商务发展的速度之快，每到节假日，电商搞各种促销活动。例如，2014年11月11日，阿里巴巴双十一全天交易额571亿元。2015年11月11日，天猫双十一全天交易额912.17亿元。各个行业，特别是物流行业都应该抓住电子商务发展的契机，来推动本行业的不断增长。2.物流管理受到电子商务的深刻影响。物流是构成电子商务的很重要的一部分，因此，要想促进电子商务不断往前发展，就必须对物流管理体系进行完善。就目前来说，物流企业在整个产业中的地位有所提高，这主要是受到电子商务不断发展的影响，电子商务企业要想控制成本，进而提高盈利，甚至是要加大本企业在市场当中的竞争力都需要依赖物流产业来得到实现。因此，物流管理水平如何直接对物流效率的高低产生影响，也很大程度对电子商务的发展产生了影响，要使得物流产业的效率有所提高，那么就必须建立起一套相对完善、成熟的物流管理体系。如果物流产业能够与电子商务配合得当，那么就物流总体行业来说，物流的速度将会有很大的提升，时间也会大大缩短，效率就会有很大的提高。一方面，随着电子商务的不断发展催生了物流企业进行改革；另一方面，物流企业传统的管理模式或者是管理观念已经不再适应当今社会的发展，受到电子商务的影响都进行了改变。物流产业而实行变革以后，竞争力得到了很大的提高，以往的物流模式主要是供销模式，受到电子商务的影响，现在的物流模式主要是供销的一体化以及零库存的销售。从物流行业的这些改变我们不难看出电子商务对于物流管理的重要性。除此之外，我们现在所处的时代是经济全球化的时代，电子商务是必不可少的，物流管理人员只有具备了一定的电子商务的相关知识，才能在经济全球化的发展中得到适应，才有机会将我国的物流产业发扬光大，不断促进物流行业的发展。无论是物流作业管理，还是物流功能环节的管理都在一定程度上受到了电子商务的影响。我们首先就以物流作业的管理为例，以往所采取的采购业操作模式，其操作过程与现在相比较为复杂，受到电子商务的影响后，采购也操作模式也进行了改革，通过对网络进行合理的利用，使得物流作业的整个流程都得到了很好的简化，流程简化所带来的直接影响就是物流成本得到了降低。再者，就是物流功能环节的管理，由于物流行业深受电子商务的影响，物流网络的信息化也在渐渐形成并且完善，物流信息的共享已经得到了实现，信息系统的完善使得商品流通的速度大大加快。
二、传统物流管理的不足与电子商务影响下的物流管理的发展现状
1.传统的物流管理模式及其不足之处。传统的物流管理模式主要表现为传统企业的物流管理模式，它将企业间各个部分进行分割，每个部分往往缺乏实际的沟通，传统的物流管理的手段十分落后，效率也很低下。在企业的生产部门中，往往会出现在采购、管理以及供应上配合不当，同时也消耗了很多的物力和人力，造成了人力物力资源的浪费，与此同时，材料损耗也十分严重，仓库中库存物资的使用率也很低下，由此造成了很大部分的浪费，导致了采购过程的混乱以及后续运作环节无法得到有效的控制等；另一方面，由于储备管理不当造成了大量的货物积压，进而导致了企业成本增加，资金周转速度十分慢，甚至是资金周转困难；再者，传统的物流管理中，相互之间信息十分闭塞，而当今企业的发展对信息的要求十分高，只有信息系统完善，企业才有可能及时进行正确的决策，物流企业作为流通性的企业对信息的要求则更高，只有通过建立完善的信息系统，物流企业的管理才能更加完善，其决策的准确度才更加有保障。物流企业作为一种流通企业，也会存在如下的缺点：（1）各个物流据点的分散程度相对较高，这就导致了需要更多的物流人员进行管理，从而增加了物流人员的成本，也增加了对物流人员进行培训的成本；（2）订单的执行过程也是较为分散且独立的，在物流的方向上也缺少了相关的规划，这就容易造成一个企业中各个分公司有重复的覆盖区域，在物流成本上无法得到有效的控制，在重复覆盖的区域内，容易造成物流服务的错乱，在该区域内的相关人员其物流服务不能得到很好的保障；（3）传统的物流管理中，其反馈信息的能力是十分薄弱的，这也是导致生产安排不当的重要原因之一；（4）传统的物流当中其资金存在更大的风险，这是有与在传统的物流模式当中，还没有形成一个统一完善的订单处理体系以及结算中心。在传统的物流管理当中，订单的处理以及结算的处理两者之间没有进行较好的横向的交流，这就容易造成在对经销商的相关资金的管理中会出现一些问题，或者让其钻了漏洞。除此之外，企业在销售环节上由于受到传统物流管理的限制也会出现一些状况：在数据上出现数据无法核对上的情况，这主要是出现在财务部门与销售部门之间的数据问题。而在客户当中，则主要存在客户的相关信用管理无法被准确而且及时地反映出来。物流配送在其最初的发展阶段当中，其发挥作用的手段主要是促销的手段。传统的物流管理的观念当中，配送之所以会存在，其根本存在的原因还是为了要对销售进行服务，这就使得物流配送的地位容易被轻视，且发展速度也没有预期的快。随着社会的快速发展，如果还保持着传统的物流管理观念不做改变，那么势必会被时代所淘汰，因此，对物流管理改革势在必行。2.电子商务影响下的物流管理的发展现状。我国的物流管理水平虽然在电子商务的影响和促进下其水平较之前有了很大的提高，但是纵观物流管理的总体情况，传统的物流管理体系的影响也是根深蒂固的，我国的物流管理体系仍然没有完全摒弃单一物流管理体系所带来的影响，因此，这就造成了我国物流产业的发展相比较其他发达国家而言还是相对滞后的，也不能很好地满足电子商务不断发展的需求。就目前情况来说，我国电子商务这个大环境下的物流管理所存在的问题主要有以下四个方面：（1）物流的相关配送服务系统没有得到很好的完善，在进行交易的时候对于时间的把握仍然有所欠缺，这就导致了物流的正常运行得不到很好的保障；（2）在对物流进行管理的过程中，对于电子商务的运用能力还有所欠缺，这也是物流信息系统存在滞后性的重要原因之一，信息的滞后大大制约了物流管理的更深一步的发展，也使得商品流通的速度有所降低；（3）计算机技术是现代物流管理体系的技术支撑，但是物流管理体系的整体从业人员的素质并没有很高，甚至没有接受专业的培训，对于现代物流管理的相关知识还很匮乏，物流管理人员的整体水平也是影响物流管理发展的一个重要原因；（4）影响物流管理发展的原因，其中还包括产业内部管理体系的不完善，在物流产业的内部管理中，除了没有形成良好统一的管理体制之外，内部的管理也是十分分散地，这就导致了物流产业在服务质量上仍然存在很多缺陷，与社会化标准的水平还有一定的距离。
三、电子商务影响下优化物流管理的相关措施
1.对电子物流的影响力进行提高。流通行业想要更进一步地发展就必须将电子商务进行融入到本行业中国，通过电子商务的发展来促进流通行业的发展，而要使得电子商务能够融入到流通行业中，首先需要能够得到广大社会群众的认可以及支持，因此，对电子商务的影响力进行提高是我们首先要做的事情。但是，社会大众由于长久以来受到了商业流通的影响，对于物流并没有十分了解，甚至有些人还存在着轻视物流的观念。我们所要做的就是提高电子物流的影响力，加大宣传力度，让社会大众对电子物流有正确的看法和态度。在宣传上，我们可以利用政府及其相关部门、电视广播以及报刊等媒体来进行宣传，通过宣传的促进民众对于电子物流的了解以及改变他们的观念，最终使得电子物流产业能够得到很好的发展。2.对电子物流管理体系进行完善。要对电子物流管理体系进行完善，只是依靠企业自身的力量或者是只依靠国家的支持是不够的，它需要两者共同参与到其中，共同对电子物流管理体系进行构建。就政府而言，其主要是对一些企业无法管理的信息进行完善，比如对公路、铁路以及航空等信息化网络进行完善，将网络的流通与交通的流通信息进行很好的结合，为流通业的发展创造良好的信息基础，给流通业的发展营造一个良好的环境。除此之外，电子物流产业的发展不是一层不变，它总是发展变化的，因此，政府应该根据现状来制定政策或者是调整政策。比如对于一些投资主体采取鼓励政策，让他们积极投入到物流服务的市场当中，对于税收制度也应该根据具体的发展情况来进行调整，为了使得企业的跨区经营能够更加方便，政府应该适时调整工商登记的政策。就企业而言，其最主要的任务就是要对现代物流技术进行应用，加大对其投资力度，能够对信息化技术进行运用，让信息化技术服务于客户，为客户提供更加便利的服务，从而使得本企业的竞争力能够有所提高。3.提高对物流标准化体系的建设水平。我国物流的标准化建设在最近几年中已经有了很大的发展，但是如果与一些发达国家相比较而言仍然存在着一定的差距，要缩小我国物流标准化建设与发达国家的差距，促进物流产业的不断发展，就需要对我国物流标准化体系不断进行完善，加大建设力度。在我国现行的一些标准当中，有一些标准已经落后于当今时代的发展了，政府应该加强对现行标准的梳理，对一些落后的标准进行淘汰；还有一些标准对于物流的发展来说，在整体上还是符合物流发展的，但是在细节上还需要进行改进和完善，通过改善才能发挥其最大作用；一些发达国家的物流标准化建设优于我国，这些国家的标准化建设有其优越的地方，对此，政府应该借鉴一些发达国家的标准化建设，取其适应我国物流发展的部分进行借鉴，通过对他国优秀的物流标准化的借鉴，制定出属于我国物流发展的标准化，推动我国物流与当今世界能够结构，也推动我国电子物流行业不断向前发展。4.培养物流人员的专业素质，对物流服务的质量进行提高。就物流行业整体而言，相关的从业人员专业素养整体不高，所受教育的程度也相对较低，这对电子物流产业进行创新是十分不利的，同时，对于物流的服务质量的提高也很不利。因此，对于相关物流人员进行一些培训是很有必要的。企业应该对物流人员展开一系列的培训，可以通过组织人员聘请老师进行培训，还可以和一些高校进行合作，招聘一些具有相关专业技能的物流管理人员，提高整体物流从业人员的专业素养。除此之外，物流行业是属于第三产业中的流通业的范畴，在这一行业当中服务质量的好坏对本行业的发展起了十分重要的作用。因此，物流人员要懂得对先进的科技手段以及信息技术进行利用，从而给用户更好的、效率更高的服务体验，给客户带来最优质的服务。
四、结语
电子商务对于建立新型的物流管理体系有十分重要的意义，我们应重视电子商务对物流管理的影响，与此同时，电子商务就其目前的发展而言仍然存在着一定的局限，我们也应该对其进行创新，从而推动电子商务影响下的我国物流管理体系的完善，促进我国流通业能够更好地发展并为我国的经济发展贡献力量。
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国际物流的柔性化模式要求以客户需要为中心，物流配送中心必须按照消费需要所提出的多品种、多批次、小批量、短周期的原则，灵活的进行物流作业的组织和实施工作。由于现代国际物流的运行过程中，全球一体化格局的出现带动了供应链新的发展，世贸组织所推行的贸易自由化发展模式使得生产要素不断进行自由流动，与此同时资源的多层次配置优化也同期进行，传统型的大而全、小而全格局被打破，一体化潮流的影响下企业之间的合作日益加强，跨地区、跨国的合作模式日渐明显，越来越多的国际制造企业开始将大量常规业务以外包的模式提供给发展中国家，发达国家和发展中国家对同一业务模式的不同程度的理解和把控，自然对国际物流产业分工的发展以及国际物流的未来发展模式的调整提出新要求，这一要求正是国际物流进行自我调整和取得自我创新的基础。
2产业分工后影响中国国际贸易物流企业发展的因素
2.1物流企业规模较小，运行能力有限
尽管我国国际贸易物流企业在近些年来的发展过程中出现了日新月异的变化，但是由于我国国际贸易物流企业成型时间比较短、起点低、技术水平与国际物流巨头之间存在极大差异。《2009年全球集装箱班轮公司排行榜20强》中丹麦马士基、法国达飞、瑞士地中海航运作为欧洲海运经营的大户，以其相当于全球集装箱船队近三分之一的运输力而占有国际物流的绝大部分市场。在国际经济一体化不断发展的前提下，国际航运巨头按照行业内部企业重组的方式不断强化对航运市场的控制力度，中国的远洋运输集团尽管已经具有冲击世界运输企业第四强的实力，但是与前三强的差距依然很大。按照全球航运资源的主要分布情况来看，地中海和欧洲区域的集装箱船队航运总量占据总体比例的52.8%，中国大陆、中国台湾和中国香港三地的航运总量仅仅达到20.2%。国际一体化的进程为中国国内民营物流企业的飞速发展提供了极大的空间，但是民营物流企业还存在鱼龙混杂、质量参差不齐等问题，仅仅依靠国内物流企业现有实力来承担中国与国外其他国家的国际贸易物流需要，显然需要长期的过渡过程。
2.2物流企业综合型管理人才匮乏
服务水平低下和物流功能薄弱已经成为我国国际贸易物流企业前进的主要障碍，而物流综合型管理人才的匮乏更是导致我国国际贸易物流企业在产业分工视角下无法及时进行自身结构调整的重要原因之一。因为我国国际贸易物流行业的整体发展起步较晚，国内就国际贸易和国际物流方面的专业教育与国际物流发展的当前现状相比仍存在较大的差距，国内教育体制的相对落后，以及企业为追求利润最大化而实施的“一个萝卜多个坑”的用人政策，导致我国国际贸易物流企业对具有高素质的经营管理人才、现代物流策划人才、物流专业技术人员等一直存在极大的需求，长期无法得到相应的满足。物流操作人员的专业化技术不强、整体素质的低下、对国际物流发展的认识所存在的不足、信息技术使用的不当等均对我国国际贸易物流企业的现有竞争力的提升无法起到应有的促进作用。此外，受业务功能单一、管理水平落后、物流网络分散等因素的影响，目前我国国际贸易物流企业的管理方式和技术革新能力均无法满足国际物流发展水平的需要。
2.3物流法律法规不健全
目前我国在交通网络设置方面基本完成了贯穿全国的内河航运、公路、航空、铁路等运输网络的布控，但与其他发达国家相比，尚存在较大的拓展空间，尤其是国际物流发展所需要的航路、公路、管道、车站、港口、机场、铁路等基础设施仍需要进一步的完善。国内公路交通方面人为的收费站点以保护地方物流企业增加地方财政收入为目的，对全国范围内的大型物流产业集群的整体规划及发展已然构成了障碍，而此类问题的解决均缺乏必要的法律法规保障。一是我国物流行业的法律源自计划经济体制，长时间的沿用已经缺乏应有的监督功效和规范性的法规，如我国目前仍在使用1954年所出台的《中华人民共和国海港管理暂行条例》。二是我国物流现有产业所使用的具有规范性和约束力的政策多为地方政府及国家部分所制定的条例及办法，并不具有必要的法律约束力，因此在具有执行的过程中无法对物流行业所出现的不良行为进行有效约束。尤其是在港口、水运等与国际物流密切相关的交通领域中，我国依然沿用早期制定的规定、条例等，致使国际贸易物流产业的发展无法做到有法可依。
3基于物流产业分工的国际贸易物流改革策略
3.1完善法律体系并引用诚信服务
法律体系的不够完善是影响国际贸易物流发展的硬伤，因此应立足当前国际和国内的贸易发展和物流行业分工细化的要求，本着取得国际贸易可持续发展的原则完善现有物流法律体系。由于我国很多企业目前依然保留传统经营模式，尽管受到国际市场的冲击，但是从采购到销售的整个流程所需要的物流活动依然依靠企业的自我服务来提供。很多企业内部物流设施被列为企业经营资产的重要组成部分，在最大化降低自身运营成本的前提下，存在基础设施不全、缺乏基本的修缮等问题，在很大程度上延缓了企业物流高效率、社会化的推进。因此，还可以考虑使用诚信服务来提升国际物流行业的整体竞争实力，从加强物流行业协会对各企业物流操作合理性和诚信服务的监管角度予以推进。
3.2大力推进专业人才的使用
在物流专业化分工的要求下，可以将人力资源按照实际需要以及专业的优势进行优化配置，如TPL企业对具有管理才能、物流控制和操作技能、物流设计技能等多方面专业人才按照加工中心和商业集散地的分类来按需分配，进而形成有机联系的物流网络系统。严格贯彻执行物流综合类人才的激励和培训制度，不断留住和吸引新人才，鼓励并允许高等院校以市场需求为基础联合国际物流企业设置和开办现代物流专业实验课程，鼓励和引导行业组织、企业、民办教育机构参与到现代综合型人才的培养过程中来，借鉴国际先进管理经验，以行业社团为主导组织举办国际物流发展所需的从业人才的职业资格认证活动，逐步建立起国际物流和贸易行业从业人员的岗位在职培训和构建从业资格认证体系等，以此不断推动专业人才的培养和使用。
3.3提升国际物流专业化服务质量
随着市场竞争的日益激烈和物流产业分工的日趋细化，物流服务质量也需要以专业化标准进行严格要求。随着大量高新科技的融入，物流管理逐步以其专门的运作技术和能力开始构建起一个新的领域。一方面工商企业开始趋向于将自身不了解的物流业务委托给专业的企业来经营，并将自身关注的重点集中于自身主业方面，而另一方面一些实力较好的仓储企业、运输企业、货运企业等抓住机遇，以第三方物流服务的形式来提升国际物流专业化服务所需要的质量。显然，现代科学技术为国际物流发展提供了良好的创新条件，比如现代科技手段中电子数据交换、计算机辅助运输线路设计、自动化仓储系统、车辆配载等的实际应用，在极大地提升了国际物流专业化服务效率和质量的同时，也为国际物流专业化服务模式的创新奠定了科技基础。
3.4强化国际型经营管理水平
关键词：营业税 增值税 企业 影响
就目前来看，我国现在实行的以增值税与营业税并行的税收制度，在实行这一税收制度的过程中，容易造成一些企业中的税负出现不平衡的现象，例如：重复征税等一系列问题。为了解决这一税收制度所产生的问题，我国在税收方面开始试行营业税改征增值税这一税收政策，在试行的过程中，营业税改征增值税的试点范围不断的在扩大，营业税改征增值税对我国企业的发展有着怎样的影响，我国各个企业在发展过程中应当如何应对营业税改征增值税产生的一些影响，这些都是我国各个企业在发展中必须解决的一个重要问题。
一、营业税改增值税的概述
营业税改征增值税，是我国货物劳务税收制度中的一项重大改革，是综合性的减税措施，营业税与增值税这两个不同的税种，是我国税收制度中的重要组成部分，在税收制度中占据着非常重要的地位，营业税与增值税之间的关系是分立并行的。
随着我国市场经济的快速发展，在我各个行业中分别使用不同的税收政策对其进行征税的制度，在应用过程中逐渐显现出自身存在的不足与缺陷，已经无法满足我国经济发展的需求，严重阻碍了我国各个行业中企业的发展，不利于对我国经济整体结构进行优化。针对这一实际现象，我国在对税收制度内容进行调整以及分析社会经济发展中的实际情况之后，制定出了营业税改征增值税这一减税的措施。营业税改征增值税，对于我国经济的发展有着非常重要的推进作用，在很大程度上改变了我国税收制度中的流转税制度，避免了税收征管中重复征税这一现象的出现，确保我国流转税制度的科学合理性，完善了我国税收制度中存在的不足与缺陷，促进了我国税收制度的发展。
二、分析营业税改征增值税对企业的影响
（一）营业税改征增值税对企业生产经营结构的影响
我国服务行业在发展过程中，营业税制约了服务业中一些环节的正常发展，导致我国服务业的发展缓慢，服务业发展水平要远远低于其他国家服务业的发展水平。为了促进我国经济的发展，进一步提升我国社会经济水平，实现我国在新时期中社会的转型需求，我国政府制定了相关的减税策略，营业税改征增值税是我国减税策略中的一个十分重要的措施，营业税改征增值税对于各个企业生产经营结构的优化以及社会经济的发展有着重要的意义，它能够在很大程度上减轻我国各个企业在税负方面所承受的压力，特别是改善了服务行业中容易出现的重复征税这一现象。增值税所存在的税负压力较小，但是我国很多企业在发展过程中将税负压力较大的营业税，融入到了增值税中，这种做法显然不能够满足企业发展中的要求，但是一些企业仍然还是会选择这样的一种方式，来减轻自身在税负方面所承受的压力，所以营业税改征增值税在试行之后，必然会影响企业的生产经营结构，导致企业生产经营结构出现一系列的变动。
（二）营业税改征增值税对企业税负压力的影响
根据相关的调查显示，营业税改征增值税这一策略在实行之后，我国物流行业中的企业寻找到了一条新的发展道路，为物流企业的发展提供了一个非常好的平台，主要体现在以下几个方面：
物流企业在发展过程中，需要投入大量的人力、物力，需要建立非常多的仓库来堆积相关的货物，物流企业还要根据自身的实际状况购买相应的车辆，只有这样才能够持续、稳定的开展经营活动；营业税改征增值税在施行之后，物流企业在成本投入这一方面中的一部分项目，可以将其直接当作增值税纳税的对象。
物流企业在发展过程中，自身本来就具备一个比较大的营业额，但是由于物流企业中的利润率较低，导致物流企业的整体增值趋势不能够达到预期的目标；营业税改征增值税在实行之后，在很大程度上减少了物流企业中的纳税金额。
就目前来看，电子商务这一事项被划分在服务区域内，必须缴纳相关的营业税，营业税改征增值税在实行之后，降低了电子商务中的纳税基点。
不同行业中的企业，在运营结构与运营模式上也存在着不同的地方，不同类型企业在税负压力方面自然就存在着差异性，例如：我国劳动密集型企业，在受到税收政策中的一些规定对抵扣产生了制约之后，所承受的税收压力就比较大，但是在外部采购方面的需求量较大的企业中，所承受的税收压力就相对的比较少；企业在不同发展阶段中有着不同程度的税负压力，例如：某一企业在创设的初期阶段，需要对大量的固定资产进行采购，在这一阶段中可以进行抵扣的项目也非常多，这在很大程度上缓解了企业的整体税收压力。
三、结束语
营业税改征增值税，是我国税收制度改革中一个非常重要的部分，主要的目的是为了解决营业税制度中存在的一些问题，进一步加强我国税收制度改革工作的合理性、准确性，有效的减轻企业在税负方面的压力，创建一个轻松、和谐的市场环境，这对于企业的快速发展有着十分重要的意义。
参考文献：
[1]肖兴祥，李军华.营业税改征增值税对交通运输企业的税负影响[J].财会月刊，2011（14）
网购与电子商务已经成为一种时尚，这无疑带动了物流业的发展，物流业也因此产生巨大的利润，2009年3月，国务院颁布了《物流业调整和振兴规划》，规划中指出要重点发展物流产业，使得物流行业发展壮大，进入高速发展的时代，而物流配送则是物流的一个至关重要的一个环节，为了适应生存，配送这个环节应该与物流发展同步，甚至应该比之更快。然而当前我国物流配送常出现快递丢失、暴力快递以及有毒快递等等，这些都是造成人们不满意、投诉的原因。
有报告分析中指出，我国的物流配送缺乏专业化，配送技术不完整，影响了配送的实施速度与效率，同时也在影响整个物流的效率。在配送及时性和安全等相关问题上，不完整程度的配送系统存在许多有待加强以及改善的地方。
当前我国的物流公司大多现有的配送方式较于西方落后、并且配送规模较小、统一配送效率低下、设施功能不全、物流配送信息系统建设落后、没有完整的配送方案以及体系，缺乏很多具有专业知识的物流配送管理人员，这些都成为物流业不能有效高效发展的巨大“瓶颈”，所以建立高效便捷的物流配送体系是物流企业和连锁经营以及社会服务所急需解决的问题。
1 物流配送价值
1）经济学的角度
从经济学资源配置的角度来看，配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动。
2）配送实施方式
从配送的实施方式的角度来看，物流是根据用户的需求及定货方式，在配送中心或其他物流节点进行货物配备，并以最合理的方式送与用户。
①配送处于接近用户的那一段流通领域资源配置的全过程。
②配送是一种“中转”形式。
③配送是“配”与“送”的结合。
④配送以用户要求为出发点。
总而言之，配送与送货相近，但是又与送货有着极大的区别，配送实现了资源的有效合理的配置，是一种有组织有渠道有现代科技手段支持的送货与取货方式，同时拥有科学的管理体制，送货的同时满足了用户的各种服务需求，实现了获取的中转与传递，是一种更加高级的送货方式。
2 现阶段物流配送中的隐患
物流配送影响着改变着人们的生活方式，是人们能够享受到更方便更快捷的生活，但当前我国的物流配送存在很多问题。
1）物流配送体系薄弱，物流平台构筑有些落后，物流配送效率低下而且物流配送装备标准化程度较低，物流配送中心不能信息集中化，并且专业的物流配送人才稀缺。
2）物流配送方式选择不正确，并且配送中心的设施落后、功能不全等问题。
3）配送与服务不统一。
这一系列问题都是阻碍物流发展的原因，使得物流事业出现“瓶颈”，不能更好的服务于大众，服务于社会。
3 物流配送终端的产生
胡长杰在《关于物流配送存在问题及解决方案的文献综述》中指出，首先要解决物流配送中所存在的问题一要采取物流配送新技术，加强配送信息化建设。其次要选择合适的配送模式。然后要加强人才培养力度，培养现代物流理念。最后要建设完善的配送中心。所以完善的配送制度与配送方式就要有完善的配送设施，物流配送终端正好可以解决这一需要。
4 现代物流配送设想——物流快递配送终端
一个完善的物流配送终端就要弥补当前环境下物流配送过程中的各种缺点，同时进行改进，对整体进行全方位的思考，提高配送的安全性、可靠性、以及配送效率，达到令用户满意放心的程度。
首先，要改进防盗装置，在不影响送取货物的条件下，将防盗做的更加便捷，更加安全，减少他人的可乘之机。
其次，将运送物件进行清晰的分类，进行分区模块化处理，能够对物品进行有效地保护；利用现代的GPS导航系统，对配送的物品进行定位，以及电子地图实时监控配送的货物；然后，利用二维码对每件配送的货物进行监控，减少货物的丢失。
最后，对于物流人员进行统一的培训，对人员、物流系统进行统一化，一体化的配置醒目地提醒用户，也可以为物流公司进行宣传。
5 物流配送终端的潜在价值与社会效益
物流快递配送终端投入市场，对于开发者而言，能够利用该终端为用户提供市场上绝无仅有的配送服务，为用户提供更快捷、更优质的服务。为物流配送创造更大、更多的利益。对于物流配送者而言，使用者在快捷、方便地配送快件的同时，节省更多的体力与时间，为自己或所在企业创造更大的利润，让客户更放心，让自己更省心，让更多的客户选择更优质的服务。
对于客户而言，消费者的需求就是推动整个快递行业的发展动力，能够更好地为消费者服务是快递行业的宗旨。对于物流而言，应用物流快递配送终端——多功能快递车的组合型技术（二维码识别）也让配送更加省时、省力、省心，与此同时也会减少物流工作人员工作量，激发物流工作人员的工作积极性，也会大大提高物流的运作效率。
所以，应该以让物流更有效率，让配送更省力，让消费者更放心为原则来设计物流快递配送终端。基于此设计一款多功能快递车就可以弥补一些漏洞；为对于消费者而言，在消费过程中很容易满足，只要消费的放心，消费的方面合理，大多数的消费者就会很高兴，再次消费时，首当其冲的还会继续选择原来的快递来为自己配送快件。随之而来的，企业会有更多的消费者，企业的信誉得以保障，有良好的声誉，盈利也不在话下了。随着社会的发展，人们生活水平日愈提高，网购也成为家常便饭，有更多的消费者网购，有了良好的声誉，财源会不断被拉拢，那么企业的社会竞争力也会逐渐加强，竞争优势也会日益明显。对于经营物流快递配送终端——多功能快递车而言，更过的企业会竞相购买此款具有行业竞争优势的配送快递车，当然，也会有更大的收益。基于此物流配送终点的社会价值再此呈现出来 。
参考文献：
[1] 陈志群.物流与配送[M].北京：高等教育出版社，2002.
[2] 王槐林，刘明菲.物流管理学[M].武汉：武汉大学出版社，2002.
[关键词] 国有物流 竞争 战略
一、物流相关概念
1.物流的概念
物流的概念并不是永恒不变的，随着时间的发展和人们对其认识的深化，物流的定义也在不断地变化着。本文引用美国物流管理协会所提出的定义如下：物流管理是供应链流程的一部分，它对从起点到消费地的货物流和货物存储、服务及相关信息进行有效的计划、实施和控制，以满足顾客的需要。一个完整的物流系统应包括七项功能要素：运输、存储保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息。
2.物流业态概念
第一方物流:是指制造业企业自营物流的一种模式。在这些企业中,产成品和原材料的物流都是由企业自己来实现,也就是企业自己组织运输车辆,规划运输方案,完成运输任务。主要指供应方。
第二方物流：是指商贸企业在购、销、存的过程中自身实现物流的运作。主要指需求方。
第三方物流：:通过物流管理的企业(物流企业)为供应方和需求方提供物料运输、仓库储存、产品配送等各项物流服务。第三方物流是处于供应方与需求方之间的连接纽带，是中间流通企业。因此，第三方物流也叫合同制物流。
第一方物流和第二方物流都属于自营物流。自营物流是指企业对物流服务，是以自我提供的方式实现的。
二、国有大型物流企业所处行业竞争状态分析
战略研究领域著名的迈克尔・波特教授认为，一个产业内部的竞争状态取决于五种基本竞争作用力――潜在进入者威胁、替代品威胁、客户价格谈判能力、供应商谈判能力和现有竞争对手的竞争。在分析企业具体竞争战略之前,我们从五种竞争力入手，首先对国有大型物流企业所处行业的竞争状态进行分析和总结。
1.现有竞争对手分析
首先,物流行业的竞争结构。目前我国物流市场竞争格局主要表现为国有大型物流企业、民营中小物流企业和外资物流企业三足鼎立、互相竞争、互相制约、共同发展。的特点是:优劣势各不相同,短时期内三者都无法形成单一的霸主地位;各自的劣势要转化为优势都不是一朝一夕的事情;各自的优劣势难以互补。
其次，国内物流行业需求的高速增长，在一定程度上缓和了行业内企业的竞争压力。概括地说，需求保持增长，则市场存在较大的扩张空间，从而可以缓和行业内竞争。目前，国内物流行业的巨大增量市场为业内竞争者提供了缓解在存量市场上恶性竞争的广阔空间。
2.供应商和客户的价格谈判实力
随着我国物流企业的增多，市场竞争的加剧，工、商企业作为客户方具有更加广泛的选择性。物流企业在为客户提供交易服务的过程中，必须根据客户个性化要求为其提供定制的物流服务，这样才能为客户创造营销价值。同时，物流企业所提供的服务质量往往直接关系到工商企业供应链上各个环节的效率与效益，这就要求物流企业掌握客户的流程管理，做到时时信息共享，最后共同承担风险。这样一来，双方结成了建立在共同利益基础之上的战略联盟关系。可见，物流企业与客户方的关系不是简单的此消彼长的价格博弈关系，更多的是双赢的合作伙伴关系。这种客户关系为物流企业在激烈竞争中争夺客户资源提供了取胜的战略发展方向。
3.替代品威胁
尽管在社会分工的趋势下，很多生产企业或零售企业以“外包”的形式选择了专业物流企业，一些知名工商企业依然在不遗余力地“自营”企业的物流体系。从理论上分析，“自营”替代“外包”是与经济发展的轨迹相背而驰的。工商企业“自营物流”无论从培养企业核心竞争能力的角度，还是规模经济的角度都是没有优势的。当然，工商企业自营物流并不会在物流市场消失。一些具有特殊情况的企业还是适合自营物流的。
4.潜在进入者威胁
对于一个行业来讲，进入威胁的大小主要取决于呈现的进入壁垒。我国的物流业总体来说是一种进入壁垒比较高的行业。它包括规模经济壁垒、必要资本壁垒、资源占有壁垒、产品差别、政策法规制度壁垒。对于从事综合性物业企业来说，规模、资本、资源都是市场进入的主要障碍，特别是在资源壁垒方面，企业在进入物流市场时，明显遇到一个物流管理人才严重缺乏的困难。从物流企业的资本构成看，固定资产占绝大部分，这使物流行业成为一个进入成本高、退出成本也高的行业。对于从事专业物流的企业来说，公路运输和仓储是进入壁垒相对较低的两个领域，但它们对产品差异化的要求比较高。其他运输领域的进入壁垒比公路和仓储高，只是其他领域的进入对产品差别化要求相对较低。综合以上分析，我们得出中国的物流业总体上是一种进入壁垒比较高的行业。
三、国有大型物流企业的竞争战略
1.差异化集中战略
建立差异化集中战略是国有大型物流企业在竞争市场上立足的正确之选。这里集中化强调利用企业的特长选择正确的目标细分市场；差异化强调利用企业的特色战胜细分市场中的竞争对手。国有大型物流企业应根据自身资源状况和运行能力确定自己的目标市场，通过在该目标市场实施集中战略，企业能够划分并控制一定的产品势力范围。同时，通过目标细分市场的战略优化，企业围绕一个特定的目标进行密集性的生产经营活动，可以更好地了解市场和客户，能够比竞争对手提供更有效的商品和服务，不仅获得稳定的业务来源，还带来更多同质客户的加入，这是以获得整个市场为经营目标的企业所不具备的竞争优势。
2.品牌战略
物流企业的品牌是指物流供应商提供给物流需求商的一组特定的服务和利益。当物流企业发展到一定阶段，品牌战略应成为物流企业战略组合的核心。国有大型物流企业长期发展历史使之在品牌的知名度上积累了一定的优势。在新的市场竞争形势下，进一步强化和巩固品牌的知名度将为国有大型物流企业赢得竞争优势。品牌策略要与公司整体战略相一致，国有大型物流企业的品牌建设应包括品牌形象的设计和推广、物流服务运作体系的完善和物流服务质量体系的建设三个层面内容。
品牌形象的设计和推广是品牌战略的初级阶段；完善的物流服务运作体系是品牌战略的基础；物流服务的质量体系是品牌战略成功与否的保障。品牌战略是一个系统工程，它需要品牌形象、运作体系和质量体系共同来打造。而企业品牌一旦建立，将成为企业在市场机遇中获胜的重要优势。
3.战略联盟
到20世纪80年代中期以后，越来越多的企业开始将建立战略联盟作为市场竞争的主要手段。通过对物流市场以及物流交易性质的分析，可知合作已经成为物流行业发展不可逆的趋势。面对强有力的外资物流巨头的竞争威胁，国有大型物流企业更应当及时认清形势，通过横向联盟及纵向联盟的方式，进一步增强自身优势，从而最终提升企业的市场竞争力。
在物流领域中，可供企业实践的战略联盟方式有以下三种：以达到规模经济为目的的集中制联盟，属于横向联盟范畴，是指伙伴公司为了开发、设计和营销共同的产品或服务而凭借类似的资产和能力组建的联盟；以开拓新市场为目的的市场渗透联盟，属于横向联盟范畴，是指伙伴公司为了充分利用彼此之间所存在的互补性，而在共同实施特定项目的时候凭借不同的资产和能力组建的联盟；与工业、商业企业长期结盟的供需联盟，属于纵向联盟范畴。这是物流企业与工业或商业企业在供需关系的基础上建立的一种长期的、稳定的、有计划的战略联盟关系。双方彼此满足对方需要，为实现共同的利益共担风险，是具有共同价值取向和收益共享的利益共同体。
4.人才战略
在长期的体制和机制的限制下，国有大型物流企业的人才问题成为企业参与市场竞争的劣势。因此，国有大型物流企业迫切需要一种长效的人才机制，包括人才的选拔、培训、培育、留用和评价。国有大型物流企业在人才战略上应采取相应的措施。
一是面对物流高级管理人才稀缺的现实，把目光投向高校，通过校企联合，实施产、学、研相结合的运作模式，使人才培养和业务发展相辅相成。应充分利用起高校的教育资源，使之成为企业选拔和培养人才的重要途径。二是建立完善的企业用人机制，吸引并留住人才。国有大型物流企业要用独特的企业文化培养员工的归属感和忠诚度，加强不同文化背景、价值观人员之间的沟通和协调；同时，国有大型物流企业要进行改革并建立相应的绩效管理机制，逐步取消以往国有企业中的等级晋升制度，改变工资报酬与职位挂钩的办法，将职工工资与所做贡献相联系；最后，通过优化业务流程，鼓励团队之间、员工之间的竞争与合作，充分发挥其主观能动性和主人翁精神，提高工作效率和创新水平，为顺利实现物流组织目标提供高素质的人力保障。
参考文献:
关键词：第三方物流；物流服务；风险管理
中图分类号：F279.23 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）05-00-02
物流已经成为新经济时代企业模型的一个不可缺少的部分。然而市场物流系统的要求超越了目前许多公司物流机构的分配资源的功能和能力。由此，物流外包的业务也随之应运而生。“物流外包”又被称为“第三方物流”。所谓的物流外包，就是指生产或销售等企业为（需方）集中精力增强核心竞争力，而将其物流业务以合同的方式委托给专业的物流公司（第三方物流，3PL）方式。第三方物流在我国物流行业中占据越来越重要的地位。因此，是否能正确评估第三方物流企业的风险成为企业做出正确的物流外包决策的一项首要任务。
一、我国第三方物流的发展现状及前景分析
（一）我国第三方物流发展现状
物流业在我国的发展时间短，我国的第三方物流市场有待进一步开发。目前我国企业物流的供应与需求不平衡，企业的物流一般由供货方或者需方自身来负责，物流外包企业占有的市场份额较少，我国第三方物流现状主要表现在以下三个方面：
（1）从企业的资金来源看，大部分物流企业都是由大型财团投资的民营企业。如上海的南方物流，其投资商本身是以房地产项目为主的；上海实业、华润、华北高速等大型投资商，都把物流作为新的投资对象。随着物流业在中国的不断发展，物流项目的投资越来越多地受到大型财团的青睐，渐渐形成了中国的“物流热”。
（2）从时间和地域分布看，物流外包市场存在分布不平衡的特点。从时间上看，物流外包具有明显的随机性，如2012年，由网上商家引发的所谓“双十一”和“双十二”销售热潮，一些物流外包企业措手不及，呈现爆仓现象。从空间上看，目前物流外包呈现出“东多西少，南多北少”，突显明显的地区差异性。
（3）从物流企业的经营方式看，仍以自营物流为主。因为我国的物流起步晚，早期建立起来的物流企业大多数都以自营物流为主，第三方物流的占有量尚较小。
（二）第三方物流的发展前景分析
2010年《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》将物流业列为“国家十大振兴支柱产业”。2012年，商务部颁布了《关于推进现代物流技术应用和共同配送工作的指导意见》，积极倡导城市共同配送的推行，明确提出鼓励城市共同配送向更专业化的发展方向迈进。
专业化物流的实现就必然需要第三方物流在其中扮演重要角色。随着国家对物流业的重视和政策对物流的不断倾斜，也随着物流要求的不断提高和专业化程度的不断增强，专业的外包物流必将逐渐成为降低企业物流成本乃至社会的物流成本，提高物流效率的优势力量。
二、我国第三方物流行业面临的主要风险分析
（一）服务机制落后，不能适应新的物流市场需求
目前，电子商务与物流的关系密不可分，电子商务给物流创造了巨大的市场商机。这种新的消费方式呈现出多批次，小批量的特点，这就要求物流服务要改革去适应这种“高频少量”的新趋势。但现有第三方物流企业的服务机制大多仍为传统型的，这就意味着物流企业失去占据更多物流市场的能力。
（二）对客户的管理制度不合理
我国大部分物流企业对客户的管理不够重视，大部分都奉行一视同仁的客户管理方式。这种客户管理方式会使企业有限的资源被低价值客户占用，而使高价值客户无法得到应有的服务和支持，这是一种资源浪费，也会引起高价值客户的不满，导致客户的流失。
（三）评估物流服务的标准较模糊
物流公司传统的服务标准大部分都是由公司的领导制定的，并没有真正制定出一套行之有效的评估服务标准，这不利于提高员工的积极性，从而导致客户满意度下降的风险。
（四）第三方物流企业抵御风险的能力不强
据调查发现，2008年的全球金融风暴，使我国的物流外包企业受到不同程度的冲击。某些城市的24家主要物流企业统计资料显示，2008年下半年开始，许多企业业务量下跌30%，严重的甚至下跌50%，导致全年增幅放缓，利润同比大幅度缩水，某些城市的港澳客运联营有限公司等部分企业甚至出现大幅亏损。
（五）物流外包行业的进入门槛较低
物流业务外包后，一般都需要双方有关的信息资源实现共享，虽然这样有利于双方及时地安排各自的计划，达到互利共赢的局面，但是在信息资源共享的同时，企业会有意无意地将一些核心技术、信息资源与商业机密泄露给物流企业。在利益面前，如果物流外包企业成立条件过于简单，那么物流外包企业会肆无忌惮地将客户相关资源泄露给同一行业的其它客户，而获取利益。
三、第三方物流企业规避现有风险的对策
（一）建立新的物流服务机制
根据我国物流业的发展趋势来看，只有利用专业化的服务去满足个性化的需求，提高服务质量，以服务求效益，通过提供全方位服务的方式，与客户加强业务联系，增强物流外包企业与客户之间的合作。当这种新的服务机制建立起来，才能有效保证“高频少量”的配送要求的满足，并帮助企业占据更多的市场，为企业谋取更大的发展。
（二）利用ABC分类法，对客户层进行分类管理
根据企业现状，使用ABC分类法将企业手里的客户进行分类管理。 A类客户需要进行重点管理，并且指派专人负责A类客户的物流业务。虽然B类客户对物流企业的贡献只是一般，但它们有可能会发展成为A类客户，因此物流企业也要重视这类的客户。而对数量众多的C类客户，由于它们对物流企业的贡献较少，因此对其进行一般的管理。
在企业成本核算当中，还可以以ABC分类法中识别出来的关键客户作为核算对象来核算成本，利于企业在企业资源分配和成本控制中做到重点突出，能优先考虑重点客户的需求。
（三）完善服务评估标准，定期对物流企业的抗风险能力进行评估
作为一个标准而言，物流外包企业的服务活动要以“客户满意度”为尺度，来衡量服务的成效和水平，因此物流企业要为“客户满意度”的提高，而努力改进和变革自己的服务，不断提升服务水平。物流服务标准化有助于服务水平，然而太执着于标准化，可能将无法满足某些客户的特殊要求。因此在设置标准时要保持一定的弹性，这样才能满足多样化的需求。
除了设置弹性的标准化服务外，企业还要定期进行自身的抗风险能力评估。评估的角度要以多个角度为出发点，结合企业自身的特点，利用各种评估方法，进行全方位的评估。如：问卷调查法、360度评估法、平衡记分卡法、员工会议法等。
（四）完善物流外包市场的诚信机制和建立与市场相适应的情报系统
合作双方要想建立长期的战略合作关系，必须要完善物流外包市场的诚信机制。这就有赖于国家的行政部门、执法部门和立法部门三者的合作，诚信机制才会行之有效。
在诚信机制建立的基础上，也要建立与市场相适应的动态情报系统。通过情报系统及时了解物流市场的动态变化。只有这样，物流企业的业务部门才能更好地留住老客户，开发新客户。
（五）提高物流外包行业的进入标准
目前物流外包企业的诚信问题尤为特出，物流外包企业面临严峻的考验。一部分的物流外包企业在经营过程中因为诚信的缺失，使客户的企业战略和核心技术泄漏出去，给客户企业带来经济损失。根据国家邮政局投诉中心的数据显示，截至2012年12月31日，因诚信而被注销的快递企业有116家。从这项数据可以看出，只有严格筛选进入物流行业的企业，才能提高整个行业的诚信水平和服务水平，同时也为物流外包企业赢得良好的发展平台，创造出更好的发展环境。
综上所述，物流外包风险管理模型图如下图，图1所示：
四、结论
通过对于我国第三方物流企业出现的风险问题的分析，制定相对应的风险管理对策，这将能帮助第三方物流企业规避风险，往更好的方向发展。而对于生产企业也有很好参考价值，能充分了解物流外包行业所存在的风险，再结合企业自身的特点来选择业务外包的范围，这样就可以做到趋利避害，更好地实现企业的经营目标。
参考文献：
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