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一、企业价值最大化是财务管理的最优目标
1.以企业价值最大化作为财务管理目标更符合企业生存目标
根据现代企业财务管理理论和实践，比较具有代表性的财务管理目标主要有以下几种观点：企业利润最大化、资本利润率最大化或每股利润最大化和企业价值最大化。前两者均未考虑资金的时间价值和风险因素，容易造成企业的短期行为。企业价值最大化则考虑了时间价值和风险因素，将企业取得的报酬按时间价值进行计量，考虑了报酬与风险的关系，企业所得的收益越多，实现收益的时间越近，应得的报酬越确定，则企业的价值就越大，所以以企业价值最大化作为财务管理的目标更加符合企业生存的目标。
2.以企业价值最大化作为财务管理目标更符合我国国情。
以企业价值最大化作为财务管理目标，体现了对经济效益的深层次认识，不仅考虑了风险与报酬的关系，反映了时间价值，还将影响企业财务管理活动及各利益关系人的关系协调起来，使企业所有者、债权人、职工和政府都能够在企业价值的增长中使自己的利益得到满足，从而使企业财务管理和经济效益均进入良性循环状态。因此，应把企业价值最大化作为财务管理的最优目标。
二、资本结构理论与企业价值最大化
企业的资本结构是由企业采取不同的筹资方式形成的、表现为企业长期资本的构成及其比例关系，即企业资产负债表右方的长期负债、优先股、普通股权益的结构。各种筹资方式及其不同组合类型决定着企业的资本结构及其变化。其中，莫迪利安尼和米勒创立的MM定理被认为是当代财务管理理论的经典。最初的MM理论认为，由于所得税法允许债务利息费用在税前扣除，在某些严格假设下，负债越多，企业价值越大，但是在现实生活中，有的假设是不能成立的。此后，在MM理论的基础上，经过不断研究发展，提出了税负利益―――破产成本的权衡理论。该理论认为，负债可以为企业带来税额庇护的利益。最初的MM理论在现实中不存在，事实上各种负债成本随负债比率的增大而上升，当负债比率达到一定程度时，息前税前赢余会下降，同时企业负担破产成本的概率会增加，当边际负债税额庇护利益与边际破产成本相等时，企业价值最大，达到最佳资本结构。负债筹资的资本成本虽然低于其他筹资方式，但不能用单位资本成本的高低作为衡量的标准，只有当企业总资本成本最低时，负债水平才是较合理的。因此，资本结构在客观上存在最优组合。企业在筹资决策中，要通过不断优化资本结构，使其趋于合理，直至达到企业综合资本成本最低的资本结构，方能实现企业价值最大化这一目标。
三、企业实现资本结构优化的有效措施
1.存量优化与流量优化相结合
存量优化是指在不改变企业资本总量的基础上通过调整企业负债与权益资本的比例关系而优化企业的资本结构。流量优化是指通过调整企业资本的总量来优化企业的资本结构。企业资本结构不合理的情况相当复杂，只有根据企业不同的实际情况来采取针对性的措施，才能达到优化的目的。存量优化一般适用于资本总量能够满足于企业生产经营的需要，但是负债与权益资本二者之间的比例关系或者负债与权益资本各自内部结构不合理的情况。具体包括：(1)在负债比例过高或利息负担难以承受、不利于财务杠杆作用正向作用的发挥时，企业通过消减负债同时增加权益资本对资本结构所进行的优化。(2)当负债比例过低、企业预期的资产报酬率大于债务的利率时，为发挥企业财务杠杆增加净资产收益率的作用，企业通过股权回购、减少实收资本同时增加负债等策略对企业资本结构进行的优化。(3)当企业发现负债结构的不合理时，对债务的债权人的构成、负债期限、负债种类等所进行的调整。流量优化适用于企业资本总量过剩或不足、需要通过调整企业资本总量来达到优化资本结构的目的。具体包括：(1)在企业资本总量不能够满足企业生产经营对于资金的需要，负债比例过高时，通过发行股票或吸收直接投资来优化企业的资本结构。(2)在企业资金总量出现剩余、负债比例过低难于发挥其财务杠杆作用时，通过减少实收资本或注册资本等手段来提高负债的比例。
2.资本结构优化与资产结构优化相结合
资本结构优化的目标是促使企业实现价值的最大化。由于企业价值要受到企业投资所产生的现金净流量和企业资本结构所决定的资本成本的双重影响，所以，在资本结构的优化过程中，要遵循二者相结合的原则。决定企业价值的首要因素是企业未来所创造的现金净流量，一个有效的资本结构必须要促使企业提高未来现金净流量的创造能力。因此，企业资本结构的优化必须要以能够促使企业讲求投资的效率、减少投资的失误甚至有效阻止企业管理当局盲目扩张来增加企业的现金净流量为目的。
3.资本结构优化与资本市场优化相结合
关键词：客机；总体设计；客机族；优化设计；通用性
中图分类号：V221
文献标识码：A
文章编号：1005-2615（2012）05-0718-07
商用飞机制造商为了占领更多的市场份额，在开发飞机产品时往往采用飞机族（或称飞机系列）策略。飞机族是一组共享通用部件或子系统的、但性能或使用要求不同的相关飞机产品的集合。由机族中许多部件或子系统具有通用性，可以缩短设计周期，降低生产成本，同时也使得飞机的使用和维护的费用大大降低。因此，飞机族的理念已成为飞机工业界研发飞机产品的重要策略，也是民机取得商业上成功的重要策略之一。
飞机族策略分为“事后”和“事前”系列化两种方式。所谓“事后”系列化，是指首先设计一种基本型，然后根据不同市场需求，通过对基本型的改型来发展成系列型号；而“事前”系列化，是在飞机研发初期，就开始主动地考虑未来市场的不同需求，同时对飞机族中各型号的方案进行设计。“事前”系列化是从更高的系统层次（整个飞机系列）来考虑飞机设计问题，属于一种更先进的飞机设计理念。近期研制的客机往往采用“事前”系列化策略。例如，波音公司在开发B787客机时，就同时设计了基本型（B787-8）、高密短程型（B787-3）、加长型（B787-9）等几种型号；空客公司在研制A350时，也同时考虑了基本型（A350-900）、缩短型（A350-800）、加长型（A350-1000）3种型号；中国商飞在C919总体设计阶段就对C919的基本型、缩短型和加长型3种型号同时进行了方案论证。
由机族的设计要同时考虑多个机型的设计要求与目标，与之相应的设计方法有别于传统的单机型的设计方法。在总体设计阶段的一个重要问题就是飞机族总体参数优化。传统的飞机总体参数优化方法已不能直接应用机族总体参数优化问题，必须研究新的方法。
虽然飞机族策略已被飞机工业界广泛采用，但从公开发表的文献来看，关机族总体参数优化的方法研究并不多。在有限的可查阅到的国外文献中，Simpson等应用多目标遗传算法对2座、4座和6座的通用飞机族的总体参数设计进行了初步研究；Pate等研究了模块化无人机族的优化方法；Willcox等对翼身融合布局客机族的总体设计中有关问题进行了初步研究；Allison等应用基于分解的方法来确定飞机族的总体参数。近几年国内学术界也开始重视这方面的研究，雍明培等对飞机族总体设计中的有关问题进行了一些探索，蒙文巩针对民机应用多学科优化方法初步研究了总体参数优化问题。但这些方法还不够成熟，离工业界的实际应用还有一定的距离。
本文以开发中短程客机为背景，研究客机族初步方案设计阶段中总体参数设计优化问题，试图从客机族总体布局、综合分析模型、总体参数优化模型和优化方法几个方面，探索一种有效的客机族总体参数优化方法。
1 客机族总体布局形式
以开发一种中短程客机族为研究背景，在总体初步设计中要求同时考虑3种型号，即基本型、增程型和加长型。3种型号的座级和航程见表1。这3种机型的起飞和着陆性能的设计要求明显高于同类飞机，3种机型的起飞和着陆性能的具体要求见第3节中的设计约束。
中短程客机族将配装2台先进的高涵道比涡扇发动机，其基本型总体布局形式如图1所示。总体布局特点：（1）采用尾吊二台发动机布局，目的是为以后配装新型发动机（开式转子发动机）预留了安装空间；（2）采用大展弦比的下单翼，同时为满足较苛刻的起飞和着陆性能要求，增升装置采用了前缘缝翼和双缝后退襟翼；（3）尾翼布局采用T形尾翼。
增程型外形与基本型一致，但在机翼里需要储放更多的燃油，因此最大起飞质量较基本型更大。考虑到增程型的起飞质量较大，可配装最大起飞推力更大的发动机。
加长型的机身是在基本型机身基础上增加3.25m，如图2所示。由于加长型的商载大于基本型的商载，最大起飞质量较基本型更大，可选用最大起飞推力更大的发动机。
上述客机族总体布局形式中，3种机型的机翼、尾翼、起落架等部件完全一样，基本型的机身和增程型的机身完全一样，加长型的机身是通过加长基本型机身而获得。在该客机族中，不同的商载和航程要求，只需配装不同的发动机和加长机身来实现。这充分体现了客机族中部件共享的原则，既降低了设计、制造和使用成本，又能满足航空公司对不同座级和航程的需求。
为了满足3种机型的设计要求，同时又能兼顾3种机型的经济性，需要确定出合理的客机族总体参数。面向客机族的总体参数优化方法，为确定出合理的总体参数提供了一种有效的方法。
2 客机总体设计综合分析模型
客机总体设计综合分析程序是总体参数优化的基础，其主要功能是对总体设计方案的气动、质量、性能和经济性等特性进行综合评估。
在总体初步设计阶段，各学科分析模型主要采用工程算法。在本文研究中，应用了南京航空航天大学和中国商飞上海飞机设计研究院合作开发的面向客机总体初步设计的计算工具（客机总体设计综合分析程序）。该程序主要包括几何、动力、气动、质量、性能、操稳、直接运营成本（Direct operation costs，DOC）等几个学科的分析模型。几何分析模型描述飞机各主要部件的外形，包括机翼、机身、尾翼、鼓包、发动机短舱以及翼梢小翼的外形尺寸及位置参数。这些参数确定后就可以绘制出三面图，计算出飞机的平均气动弦长、外露面积，客舱容积和油箱容积。动力分析模型根据发动机的主要设计参数（海平面最大静推力、涵道比、比推力及总压比等），估算出发动机的推力和油耗特性、特征尺寸和质量。质量分析模型的功能是计算各部件结构质量、基本空重、使用空重、零燃油质量、最大起飞质量以及飞机在使用时的重心变化范围。气动分析模型用于计算飞机高、低速构形的升力特性、阻力特性、力矩特性、气动导数和操纵导数。性能分析模型主要用于起飞性能、着陆性能、航线性能和商载航程的分析。操稳分析模型主要用于对飞机的平衡特性、稳定性和操纵性进行校核。DOC模型用于估算轮挡成本和座公里成本。
上述各分析模块均采用MATLAB语言编写。气动导数计算则是通过动态链接库的方式在MATLAB环境下直接调用DATCOM程序。各模块计算精度已经过初步测试，满足总体初步设计阶段的精度要求。通过一个统一的数据文件来存储和传递各类数据，将各专业的分析模块集成在一起，形成喷气客机总体综合分析模型，如图3所示。
在应用该程序时，只需输入客机的主要几何数据、发动机主要参数、巡航速度和高度、运营环境参数，通过计算（1min以内），便可输出该方案的几何、发动机的推力和油耗、质量、气动、性能和操稳特性以及直接运营成本。在客机总体参数优化计算过程中，这些输出数据中部分数据将用于设计约束和设计目标的评估。
上述综合分析模型是针对单个型号设计开发的，在将其应用于客机族总体参数优化时，还需对质量分析模型进行适当修改。这是因为在质量分析模型中，机翼和起落架的质量与最大起飞质量有关，而实际上各机型的最大起飞质量并不一样，这样会导致各机型的机翼和起落架的质量不一样，不符合客机族中机翼和起落架共享的原则。因此，在客机族总体参数优化计算时，机翼、起落架的质量应该按客机族中最大起飞质量的状态进行估算。在优化计算结果出来之前，尚不能确定在客机族中具有最大起飞质量的机型是加长型还是增程型，因此首先需要对加长型和增程型的质量分别进行单独计算，以确定哪个机型的起飞质量更大。在此基础上，选取最大质量机型对应的机翼与起落架质量，对另外2个机型中的相应部件质量数据进行替换，并重新进行全机质量计算。这样得到的各机型具有统一的机翼和起落架质量。客机族质量计算分析流程如图4所示。
3 总体参数优化问题及求解方法
由于客机族总体参数优化要兼顾3种型号，其优化模型的表述与单个机型的优化模型明显不同。本节首先定义客机族总体参数优化问题，然后阐述该问题的求解方法。
3.1总体参数优化问题
定义工程设计优化问题的三要素是设计目标、设计变量、设计约束。对于客机总体参数优化问题，一般用直接运营成本作为设计目标；机翼外形参数、发动机的海平面最大起飞推力和燃油质量作为设计变量；设计要求中提出的性能指标构成设计约束。
与传统的单一机型总体参数优化相比，面向飞机族的总体参数优化的特点：（1）要同时考虑多个机型的设计要求（约束条件）；（2）设计变量划分为两类，一类为通用设计变量，它表示飞机族内通用部件的变量；另一类为专用设计变量，用来表示飞机族中各型号总体参数差异；（3）目标函数应反映整个飞机族的直接运营成本，而不仅仅是单个飞机型号的直接运营成本。
中短程客机族总体参数优化问题中的目标函数、设计变量和设计约束定义如下：
（1）目标函数
设计目标是使DOC1、DOC2、DOC3尽量小。其中，DOC1、DOC2、DOC3分别为基本型、增程型、加长型的轮挡直接运营成本，其值的大小主要与飞机的质量特性（最大起飞质量、使用空重和基本空重）、发动机特性（起飞最大推力、质量、压气机轴数、涵道比、总增压比等）、商载、航段距离、轮挡油耗、燃油价格以及运营环境和经济环境有关，它能较全面地反映出客机的经济性。
（2）设计变量
应选取对设计目标和设计约束有重要影响的参数作为设计变量。客机族设计变量包括通用设计变量和专用设计变量。通用设计变量包括机翼参考面积、展弦比、1/4弦处后掠角，其取值范围见表2。专用设计变量包括3种型号起飞时襟翼偏度、发动机海平面静推力和燃油质量，其取值范围见表3。
（3）设计约束
设计约束包括设计要求规定的性能指标要求，包括航程、起飞和着陆、爬升、初始巡航高度、抖振升力系数余量、油箱容积等，其中增程型和加长型起飞和着陆性能稍低于基本型（表4）。为减少优化计算量，操稳要求未直接作为优化计算过程中设计约束，而是在优化计算后，用客机总体设计综合分析程序评估操稳特性，若操稳特性不满足要求，可适当调整尾翼参数，直至满足操稳特性要求。各机型设计约束的取值范围见表4。
上述设计约束中，有3个设计变量（燃油质量、发动机推力、机翼面积）对设计约束的值有重要影响，其中燃油质量对设计航程有重要影响；发动机推力对起飞场长、第二阶段爬升梯度、初始巡航高度的最大爬升率有决定性的影响；机翼面积对着陆场长、进场速度、油箱容积、抖振升力系数有决定性影响。
3.2优化问题的求解
应用工程优化软件（OPTIMUS）求解上述客机族总体参数优化问题。该优化问题的求解过程为：首先在优化软件中集成客机总体设计综合分析程序，建立客机族总体参数优化计算环境，如图5所示。然后按照上述客机族总体参数优化问题，定义设计变量、设计目标和约束。最后选定合适的优化算法，进行优化计算，获得优化结果。
3.1节中客机族总体参数优化问题是一个多目标优化问题，而且设计变量中既有连续变量（机翼面积、展弦比等），又有离散变量（襟翼偏角），同时考虑到客机总体设计综合分析程序运行一次的时间不长，因此优化算法选用OPTIMUS软件中提供的一种自适应进化算法。进化算法是一种高效并行随机搜索算法，它通过交叉和变异算子，使得高适应度的个体有更高的概率被选中，从而加快算法的收敛速度。自适应进化算法中的交叉概率和变异概率可以随个体适应度的变化而变化，提高了进化算法的性能，更加适合于设计变量多、可行域分散的复杂优化问题寻优，提高全局最优解搜索的能力。
4 优化结果及分析
首先用传统的优化方法（每个机型优化时不考虑部件的通用性）分别对每个机型总体参数进行优化计算，然后用面向飞机族的总体参数优化方法（考虑部件的通用性）同时对3个机型进行优化计算，目的是对比两种优化结果之间的区别。
4.13个机型单独优化结果
针对3种不同机型，选取其轮挡DOC为优化目标，分别进行优化计算，结果如表5所示。优化结果中可以看出，增程型的展弦比和后掠角稍大，这与其航程长、燃油量大的特点相对应。同时，由于增程型的航程增加了1/3，其轮挡DOC变大。加长型具有最大的起飞质量，因此相应的机翼面积最大。
4.2客机族优化方法的结果
应用面向客机族的总体参数优化方法时，选取适当的权重系数，通过对3个机型的DOC加权求和，将多目标优化问题转化为单目标优化问题。考虑到基本型是该机型设计的主要机型，而增程型与加长型均为需要兼顾考虑的机型。因而选取基本型、增程型和加长型的DOC目标权重分别为0.5，0.25和0.25。
表6～8中给出了客机族优化的结果，其中表8中的Mf为设计燃油质量，Mto为最大起飞质量，Rdes为设计航程。
4.3对比分析
对比表5和8中的数据可以看出，若单独从某一个机型的角度来看，面向客机族所得到的优化方案（考虑通用性）的经济性不如单个机型优化方案（不考虑通用性）的经济性。在考虑通用性的情况下，基本型、增程型和加长型的最大起飞质量分别增加2.23%，1.32%和0.34%，DOC分别增加0.76%，0.69%和0.22%。由于单独机型优化时没有考虑机翼参数的通用性要求，导致优化计算出的机翼外形尺寸各不同，3个机型需要分别设计和制造3个机翼，因而会增加设计制造的周期和费用。而考虑了机翼通用性的总体设计方案，能大大降低整个飞机族的设计制造的周期和成本，所付出的代价只是每种型号的经济性有少量的损失。
对比表5和6，面向客机族优化得到的机翼面积介于基本型单独优化的机翼面积和加长型单独优化的机翼面积之间。该机翼面积能满足3种机型的设计要求，且综合权衡了3种机型的设计目标（直接运营成本）。
从表7可看出，加长型对发动机推力的需求最大，但3种机型的发动机推力需求相差并不大。因此从提高客机族中部件通用性的角度出发，基本型和增程型的发动机可选用与加长型一样的发动机型号。进一步的计算结果表明，若基本型和增程型采用与加长型一样的发动机（即推力为87kN），它们的DOC将分别增加0.069%和0.067%，对经济性的影响微乎其微。
5 结论
基于“事前”系列化飞机设计理念，本文研究了一种面向客机族的总体参数优化方法。以中短程客机族（基本型、增程型和加长型）总体参数设计为例子，进行了优化计算。计算结果表明：
（1）在考虑通用性的条件下，优化获得的机翼参数既能满足3种机型的设计要求，又能权衡3种机型的设计目标（直接运营成本）。虽然每种型号的经济性有少量的损失，但能大大降低整个飞机族的设计制造的周期和成本。
关键词：房地产项目；目标成本；合约规划；成本优化
中图分类号：F275 文献标识码：A
收录日期：2017年3月31日
房地产行业因为其具有资金投入大、建设周期长、专业性强、受政策及市场不稳定因素影响大，因此该行业成为公认的高风险行业。随着房地产市场的不断规范和竞争的不断加剧，房地产投资效益的高风险、高回报r代已经成为过去，在现在的房地产开发投资中，要实现开发项目的最大经济效益，就必须要对项目开发成本进行有效的管理和控制，实现集约效益型开发，从而真正实现开发利润的最大化。
一、房地产项目成本管理的特点
1、项目工程成本控制是贯穿了工程建设全过程的动态的控制，这个期间诸多因素会对工程建设项目的费用产生影响。
2、工程项目成本的层次性。工程项目成本都是由若干分项工程、分部工程组成，最终汇总为单位工程。
3、费、税容易受政策、市场行情的影响发生重大变化。
4、项目成本的控制与质量进度控制是不能够完全分开，因此项目成本控制是一个动态的控制系统。
二、当前房地产项目成本管理存在的主要问题
1、缺乏规范的成本管理制度和体系，或是有制度和体系却未真正执行。
2、项目缺少成本策划，后期存在大量变更及拆改。
3、项目设计阶段由于对定位把握不准或设计单位设计人员的水平问题造成施工图质量不高，从而造成成本极大增加。
4、招投标准备工作不足，后期变更洽商、限价较多，造成后期结算扯皮，成本大量增加。
5、缺乏足够的优秀供应商资源，无法获得市场最优价格。
6、设计变更、现场签证难以有效控制，造成无效成本增加。
7、未对以往项目进行后评价，缺少对经验及教训的总结和分析，以往的错误依然在新项目出现。
三、房地产项目成本优化建议
（一）加强企业内部成本管理意识
首先，树立企业决策者及管理人员的成本管理意识。只有企业决策者及管理人员都有较强的成本管理意识，才会在实际工作中重视成本管理，重视成本优化工作。在长沙北辰公司历现任领导的重视下，制定并完善了各项成本管理制度及流程，详见表1。在目标成本管理流程中提供了施工图设计及招投标阶段建安成本限额设计建议书，从而在施工图阶段严格控制相关指标，达到优化的目的。（表1）
其次，加强企业内部成本意识。项目开发的成本控制及优化，不能仅依赖决策管理层，还需通过相关制度和考核机制让所有员工意识到企业利润的形成靠的是对成本的有效控制，靠的是所有员工的共同努力，对于直接参与成本管理的相关部门（设计部、工程部、成本部、财务部），应定期开展专业知识培训，并对以往项目的经验、教训进行总结，提高员工的整体素质和管理水平，从而提升企业的竞争力。通过责任成本评价提升各部门的成本意识。长沙北辰公司成本管理部结合制度和流程及公司特点，完善了本部门的操作手册，通过操作手册，作为成本工程师，明确自己的职责，并熟知上下游单位或部门的需求，从而更好地开展成本工作。
成本操作手册目录包括：目标成本编制要点、施工图审查控制要点及收集、总分包工程量清单编制要点、工程进度款及资金计划管理流程、优化建议控制要点及收集、会议管理、后评价流程等。
通过对以往的经验总结，长沙北辰公司成本部迄今为止共提出优化建议62条，优化金额约16，424万元。将上述优化建议归纳总结后建立了优化建议控制要点，且对各成本工程师要求每年提出至少二条优化建议。为了从源头设计抓起，在部门操作手册中增加了施工图审查控制要点。
（二）在项目立项阶段做好（方案版）目标成本编制工作。成本优化除了做好设计优化的同时，还要建立成本标杆（方案版目标成本），长沙北辰公司已形成了一整套完整的拿地阶段成本测算模板、方案版目标成本测算模板、施工图版目标成本模板。方案版目标成本应根据不同方案进行测算，对该项目的关键诉求指标（成本利润率、内部收益率、现金回流速度等）进行比较后选择最优方案，并应及时与投前稿进行对标，及时做好纠偏和优化。对客户敏感度进行分析，与各部门一道针对敏感度不高而成本较高的项目进行重点优化。
目标成本编制分别从建筑面积单位成本、可售面积单位成本、总成本三个板块，首先进行开发成本测算：土地获得价款、前期工程费用、建安工程费用、配套设施费、基础设施费、开发间接费用、资本利息化项目、不可预见费；然后再测算期间费用；最后是项目总成本测算。并通过计算机构建目标成本测算模板。
（三）在（方案版）目标成本基础上做好合约规划。在方案版目标成本编制完成后，及时根据公司操作要求完成合约规划的编制，指导后续的招标工作及成本动态管理工作。合约规划的重点还要结合税务筹划，做好成本的合理分摊。如，土地费用在多地块项目如何分摊，在单地块多业态项目如何分摊，是采取土地合同价法分摊还是各业态占地法分摊，还是两种方法同时考虑，均需结合具体项目进行比较。配套工程及园林景观工程等工程费用如何在各业态成本中分摊等均应在合约规划阶段进行考虑并建数据模型。
关键词：结构优化设计的方法、基础优化设计，现实意义
Abstract: in the building structure design, the choice of different design, and choose different kinds of building materials of engineering cost will be produced great influence, so the structure optimization design scheme is particularly important, this paper mainly expounds the structure optimization design method, as well as to the need for the main part of the optimization design was analyzed, and puts forward the structure optimization design of practical significance.
Key words: the structure optimization design method, on the basis of the optimization design, the practical significance
中图分类号：TU318文献标识码：A文章编号：
开发商只有不断寻求新的手段才能满足消费者的需求，因此降低工程造价就成为开发商首要的追求目标了，要实现这个目标就需要利用结构设计的优化设计方法，来提高有限空间的利用率，使有限的资源发挥更大的作用。
一、结构优化设计的方法
一个优秀的建筑不仅仅是美观与优化结构设计的紧密配合，更是满足了人们对房屋结构安全性能、经济性和设计合理的要求，所谓的结构优化设计方案，就是结合原来的设计方案、新的工艺和设备、新材料的投入，对局部的设计进行改变，不仅要满足技术和功能可行性的要求，还要节约材料使工程造价明显降低。
1、建立结构优化设计的模型
结构优化设计是在各种变量参数中选择主要的参数，并为其建立函数模型，运用合理科学的方法计算出最优解。建立优化结构模型的步骤大致如下：一是，选择合理的设计变量。因为各种设计变量的选择对设计要求的影响是比较的大，在设计的过程中可将所涉及到的变量按照其自身重要性进行区分，将一些变化不大的参数定为预定参数，通过此项工作能减少计算和编程的工作量。二是，确定目标函数。房屋结构可靠度优化设计的约束条件，包括了应力约束、裂缝宽度约束、结构强度约束、尺寸约束、从正常时的极限状态下弹性约束到终极状态的弹塑性约束、从可靠指标约束到确定性约束条件等。①在设计的过程中，要保证各种约束条件必须符合要求，找到满足条件的最优解，并确定约束条件。
2、选择结构优化计算方案
结构优化设计是个非线性的优化问题，在设计中涉及到多个变量和多个约束条件，设定好计算方案，通常是将约束条件变为无约束条件来计算。拉式乘子法、复合型法和POWELL等方法是常用的计算方法，在完成了相应的计算方案后再进行编程运算即可完成最终的优化设计结果。
二、需要进行优化设计的主要部分
在建筑结构优化设计中，不同方案和不同建筑材料的选择对工程的造价都会造成不同影响，尤其是在基础类型的选用、开间的确定、层高与层数的确定以及结构形式选择等方面都有着重大关系。据统计，在满足同样功能的条件下，经济合理的优化设计可以使工程的造价降低10%左右。基础、柱、墙体、楼板、梁、屋面板等是建筑结构的主要组成部分，这几个部分在工程造价中所占的比例也不相同，结构优化设计时对工程的造价影响也不相同，所以在优化方案设计过程中的侧重点也不尽相同。
1、对基础结构的优化设计
基础结构在整个工程工期的1/4左右，并且基础造价也占到总造价的10%-20%，所以基础工程结构的重要性也是显而易见的。而且基础结构工程的造价还与地质条件是密切相关的，设计时对地质勘探报告要求也是极高，选择合理的基础形式、控制好基础的截面尺寸和埋深，能相对减少基础结构在总工程造价中的费用。
2、柱网布局和柱子截面的优化设计
柱网布局决定柱子的开间和跨度（纵向或横向相邻的两个柱子的间的距离），柱网的尺寸一般来说在6到12米之间，如果柱距小那么其传力路线就短，上部结构的材料就能节省，但是这可能使基础费用偏高，所以说柱网布局是否合理，对工程的造价有很大的影响。另外，柱子的截面形状和尺寸对工程造价也有着直接的影响，所以合适的柱网布局、柱子截面的形状及尺寸的选择对工程造价的影响是很明显的。
3、梁的优化设计
在结构设计时通常采用矩形截面梁当做受弯梁，但是这种情况下材料的利用率较低。因为，首先，在靠近中和轴附近的材料的应力较低，再者，梁弯矩会沿梁长变化而变化。由于截面梁大部分区段的应力较低，材料都不能得到很好的利用，要想提高材料的利用率，在设计时可采用平面桁架来代替矩形梁，此时平面桁架就相当于掏空梁，掏去了梁中多余的材料，减轻了其自身的重量，这样既经济又实用，大幅度地提高材料的利用率。
4、结构构件配筋计算的优化设计
在计算建筑物构件尺寸及配筋的过程中，多次反复调整构件尺寸并进行计算，从中总结出最优化的结构尺寸，使得在一个固定荷载常数下，得到最为经济的计算结果。计算结果应满足两个重要的指标：a、计算结果应首先确保结构的安全性，这是重中之重。b、在满足安全的前提下，使配筋量大致控制在结构计算配筋的范围内，使得构件内的钢筋量切实地发挥其受力作用，而并非作为仅仅起到支架作用的构造配筋量。经本人粗略统计，采用此法设计，可以使得最终钢筋量控制在首次计算结果的80%至90%左右。
三、结构设计优化的现实意义
1、降低工程总造价
在进行结构优化设计时，高层与多层住宅相比，层数明显更多，这样总建筑面积也就增大了，单位建筑面积占用的土地面积就越小，从而节约了用地成本，但建筑层数的增多，建筑物的总高度也会加大，这就需要增大楼与楼之间的间距，这时所占土地量的节约就与建筑层数增加不成比例了，因此合理计算单位占地面积在降低总成本中显得更为重要。另外，在高层中一栋楼只有一个屋盖，这并不会因为层数的增加而改变，所以它的成本会有比较明显的下降。
2、提高建筑物结构性能的经济性
由于建筑物层数的增加，使得墙体面积和柱体积总面积有所增加，结构的自重会有所增加，这样基础部分和柱的承载力也会相应地增加，水、电、暖的管线就会加长；相反如果降低层数，就可以节省材料，提高抗震能力，同时由于建筑的总高度有所减小，两建筑之间的日照距离也会减小，这样就间接地节约了用地。在建筑面积相同，建筑物采用不同形状的平面时，它们外墙的周长也不相同，这样当选择圆形或是越接近方形时，外墙周长系数是越小的，从而使得基础部分、外墙砌体、内外装修表面都会随之减少，同时其受力性能也将得到大大的提高，也就增加了建筑的经济性。
四、结束语；通过优化设计手段进一步加深对结构优化设计在工程造价控制中的重要性认识，创造合适的条件，确定合理的目标，采用科学的控制方法，各个方面达到最佳结合，降低工程的总造价，这不仅符合现今建筑商对于建筑结构效益的追求，也是市场可持续发展的需求，更是适应绿色环保的要求。
参考文献
关键词： 设计优化降低成本几个方面
Abstract: through the system design of the bidding stage is optimized at Longtoushi Hydropower Station, natural material screening system construction stage, simplify the process, reduce the construction investment, shorten the construction period, won the owners and supervision units of praise, this article illustrates the aggregate processing system may system design optimization in which a few respects to reduce the engineering investment, future natural material screening system construction cost savings to provide some experience.
Keywords: design optimization to reduce the cost of several
中图分类号：F406.72文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
1前言
龙头石天然料筛分系统是建设在一块经过回填的河床上，地势平坦，高差在8m范围内。以天然砂砾石作为加工料源，系统设计毛料处理能力400t/h，成品生产能力330t/h，其中产砂能力为110t/h，主要为龙头石水电站提供210万t成品骨料用于混凝土的生产。工程自2005年2月25日业主正式签发开工令后，合同要求系统于2005年6月1日正式投入运行，工期非常紧张，但是在项目部领导的正确指导和工程技术人员的共同努力下，根据施工现场和施工进度的具体情况对原投标施工组织设计进行了一系列的优化，在克服种种不利因素的情况下于2005年5月22日通过验收并投产，比合同规定投产的节点工期提前9天，得到业主和监理单位的一致好评，也使工程投入成本降低，从而带来直接和间接的经济增值。具体的施工组织设计优化有以下几个方面。
2工艺流程及设备选型的优化
2.1 原中标方案的工工艺流程
中标的筛分系统工艺流程如图1所示。
图1
2.2优化后的工艺流程
进场后重新设计的施工方案的工艺流程图如图2所示。
图2
3修旧工艺成本对比分析
3.1调整平面布置减少运行设备
根据现场地形的实际情况，改变建筑结构物的布局，将中碎车间建在1#胶带机上减少一条胶带机；将副筛分楼建在1#胶带机附近，通过溜槽将副筛分楼产出的料送到1#胶带机上，减少一条胶带机；通过调整洗砂机的位置又减少一条胶带机。系统通过合理调整系统布局总计减少3条胶带机，3条胶带机总功率33.5kw。
总计节约成本：
H=A+B=25.7606万元
A=a1+a2+a3=4.3466+5.468+7.4188=17.2334万元
B=33.5×0.4×2100000÷330=8.5272万元
注：H—总成本；A—直接成本；B—运行期电费节约；a1、a2、a3—胶带机购买价。
在保证生产能力不变的情况下将原方案中的Sandvic380型中碎破碎机改型为Nordberg GP100SC型破碎机，设备购买投入减少164.1万元，且设备功率减少70kw。
总计节约成本：
H=A+B=181.8192万元
A=a1-a2=260-95.9=164.1万元
B=70×0.4×2100000÷330=17.8182万元
注：H—总成本；A—直接成本；B—运行期电费节约；a1、a2—破碎机购买价。
3.2结构优化设计减少工程量
3.2.1 胶带机桁架及立柱
在实际施工中将原方案中的钢结构桁架和立柱设计进行了较大的更改，由原来的复式结构变成实际的单层结构，节约钢材40t，降低成本：7500×40=30万元；缩短钢结构制安工期15天。
3.2.2 筛分楼结构
将原方案中的主筛分楼上层混凝土框架结构优化为钢结构，节约混凝土72m3成本：312.96×72=2.2533万元；主筛分楼建设工期由30天缩短为7天，节约工期23天。
3.3利用周边自然条件
工程技术人员在进场后实际考察施工现场周边环境，在距系统约400m的位置的山谷里有一股自流水，经过调查和实际检测，自流水的流量和水质均满足骨料冲洗用水的要求，在充分论证后决定将原方案中的动力供水更改为自流供水，减少两台水泵的购买，且功率减少75kw。
总计节约成本：
H=A+B=28.1702万元
A=a1-a2=29.0793-10=9.0793万元
B=75×0.4×2100000÷330=19.0909万元
注：H—总成本；A—直接成本；B—运行期电费节约；a1、a2—泵站建设费。
4设计优化前后经济对照表
一种简短的评论形式，一般配合新闻发表，评论新闻，或提出所包含的重要问题，或借题发挥。它的篇幅比评论短，内容更集中，分析更扼要简明。报纸上的短评、编后属于小型评论文章，起着画龙点睛、强调重点的作用。 《实例》一 优化资本结构扩大试点 18城市又增32“姐妹” 本报讯 记者莫新元报道：根据国务院有关“从1996年起，将18个城市‘优化资本结构’试点扩大到50个大中城市”的指示精神，又有32个城市进入了城市“优化资本结构”试点行列。国家经贸委副主任陈清泰在2月13日于南昌召开的“优化资本结构”扩大试点城市工作研讨班上指出，这一决策是新形势下加快和深化企业改革的重大举措。 自1994年2月9日国家经贸委第9部门选定18个城市进行“优化资本结构”试点至今，已取得了阶段性成果。 城市“优化资本结构”试点的主要内容包括增资、改造、分流、破产。据对18个城市的最新统计，截至1995年底，18城市共增资减债101亿元，其中的9．36％是靠落实所得税收入返还政策实现的；18城市列入“双加”技改导向项目计划212项，总投资367亿元，专项贷款179亿元，分别占全国总数的23．5％、30．6％和27．5％，技改投资向优强企业倾斜；18城市共从企业分离非生产性机构4218所，分流富余人员140．67万人；通过兼并破产，18城市共使646．28万元资产、770．37万平方米土地、16．4万职工得到优化配置，有103户企业依法破产终结。 陈清泰说，扩大后的50个试点城市，包括了全国35个大中城市，大部分是省会城市。试点的目的在于要用较少的资本增量带动资本存量的盘活。因此工作重点要着眼于资本存量，用好现有的政策。据悉，今年城市试点工作分三阶段进行，4月底方案准备完毕，5月份进入实施操作阶段，年底前对试点工作进行阶段性总结评价。 短评 深化改革又一重要举措 为什么要在若干城市进行“优化资本结构”试点呢？因为这项试点对于当前的改革和发展具有重要的意义。 首先，它适应了当前从着眼于搞好单个国有企业向着眼于搞好整个国有经济转变的要求。在计划经济转向市场经济的过程中，原有体制下形成的结构不合理问题已暴露得越来越明显。必须要对国有经济进行战略性的结构调整，而这种调整是不能以企业为单元来进行的，只能以城市为依托。 其次，它适应了当前企业改革必须与各项配套改革相结合的要求。改革深入到今天，再就企业讲企业改革又难以奏效。诸如社会保障问题、结构调整问题、要素市场问题，以及健全规范中介组织问题等，都不是企业自身所能解决的，而城市作为一级政府和一级财政，则有可能在自己权限范围内综合配套地推进各项改革。 第三，它适应了优化企业资本结构和国有经济资本结构的要求。以城市和当地政府为依托，从企业内部和外部“双管齐下”，把推动企业转机建制与优化国有经济资本结构结合起来，是国有企业进入市场的必由之路和有效途径。 《实例》二 “镇化”经销化肥走正道 去年生产五十六万吨，非法经营者没能买走一克 本报讯 记者赵志文报道：我国最大的尿素生产厂家之一——镇海炼油化工股份有限公司，牢记支农的宗旨，模范执行国家化肥销售政策，去年生产尿素56万吨，非法经营者没能买走一克。 该公司对化肥销售实行严格管理，层层把关。他们按上级规定，将每月实际生产量的90％交中央统配和地方省市农资系统销售，10％自销。在自销时坚持两个原则；一、集体把关。先由销售副总经理提出销售方案，然后由总经理过目确认，最后由经贸处处长执行，三人共同负责，互相监督。二、自销化肥也必须卖给有经营权的农资系统。此外，无论购肥者“来头”多大，无论提出给多少佣金、回扣，一律免谈。去年，国家给他们下达的年生产计划为46万吨，年终完成56万吨。公司将50．4万吨交中央统配和地方省市农资系统销售，自销的5．6万吨也全部卖给了地方政府指定的农资系统和供销社。 编后 把住总闸资源的市场流向比较混乱，是当前化肥供应中不容忽视的一个问题。有什么办法解决？镇海炼油化工公司提供的经验是把住总闸。这犹如流水，水刚从水库流出就保证它进入主渠道，避免“乱流”现象的产生。 倒卖化肥现象屡禁不止，一个重要原因是少数生产企业无视国家有关规定，盲目扩大自销比例，造成“乱流”，将化肥卖给没有经营权的单位或个人。对此，要特别强调把住总闸，加强对化肥生产和流通的宏观调控力度。国务院办公厅日前就进一步做好当前农资工作发出紧急通知，我们要严格按照通知的精神办，地方生产的优质化肥，要按地方政府规定的比例纳入主渠道经营，企业自销部分只能销售给有化肥经营权的单位。我们要鼓励像“镇化”这样的企业将自销化肥统一纳入经营主渠道。
[关键词]黑龙江；对外贸易；结构优化；路径分析
[中图分类号]F74[文献标识码]A[文章编号]2095-3283（2015）01-0027-05
[作者简介]刘成军（1970-），国际贸易学专业硕士研究生；赵德海（1951-），哈尔滨商业大学经济学院，教授，博士生导师。
[基金项目]黑龙江省应用技术研究与开发计划项目“创新商业模式 转变黑龙江省流通产业发展方式研究”，批准号：GZ13D102；黑龙江哲学社会科学重大决策咨询项目“黑龙江‘经济区建设’市场化发展研究”，编号：12G004。2008年国际金融危机爆发以来，受发达国家经济复苏乏力、新兴经济体经济增速放缓，我国经济进入新常态等一系列变化的影响，黑龙江省出现对外贸易总额大幅波动和高额逆差、经济增长速度在全国排位下降、第二产业比重“回调” 等问题。在外部环境发生较大变化的情况下，深入探讨黑龙江对外贸易结构优化的途径势在必行。
一、对外贸易结构及其优化的内涵
对外贸易结构可以从狭义和广义两个层面理解。从狭义角度讲，指对外贸易商品结构，即一定时期某类（或某种）商品在一国（或地区）贸易中所占的比重。广义的对外贸易结构应包含多方面内容，本文从数量、商品、地理、方式和模式5个分量结构来分析。在不考虑贸易壁垒条件下，上述5个分量之间的逻辑关系是：一国（或地区）的要素禀赋、技术水平会决定以何种方式和模式参与国际分工，形成的产业国际竞争力和运输成本进一步决定了商品结构和地理结构，最终合并表现为数量结构的增减。
对外贸易结构优化是指对外贸易构成趋于更合理，各组成部分相互关系更协调，促进对外贸易在一国（或地区）经济发展中更好地发挥作用，包括在开放经济中优化资源配置，提高经济效率，优化产业结构，提升就业水平，促进经济增长和可持续发展，提高福利水平等。
1数量结构及其优化。按商品流动方向，包括出口和进口两个方向上流动的商品数量及其差额。如果从对外贸易对经济增长的作用角度来看，本文以对外贸易对地区经济增长的贡献率和净出口额的增量来衡量。如果两者均为正值且呈上升趋势，则可以称为对外贸易数量结构得到了优化。
2商品结构及其优化。商品结构是指初级产品和工业制成品贸易额在贸易总额中的比重。商品结构优化应是工业制成品贸易比重不断上升，初级产品贸易比重不断下降。这说明加工能力提高了，工业化程度不断加深和产业结构的演进。
3地理结构及其优化。对外贸易地理结构是指与一国（或地区）进行对外贸易往来的不同国家（或地区）在该国对外贸易总额中所占的比重，也称对外贸易的地理方向。它表明某一经济体对外贸易活动的空间分布密度，用于区分贸易伙伴国的地位。从分散风险的角度考虑，这种空间分布不应过于集中。为此，地理结构优化表现为一定时期内贸易伙伴国数量的增加和过分集中程度的下降。
4方式结构及其优化。对外贸易方式结构是指各种贸易方式的贸易额在贸易总额中的比重。结合黑龙江的资源和地域优势，方式结构优化应表现为边境贸易和加工贸易比重不断提高。
5模式结构及其优化。对外贸易模式是指一国（或地区）与其他国家之间分工联系的方式，可以分为产业内贸易和产业间贸易。国际上习惯以格鲁贝尔―劳埃德指数（简记为G-L指数）区分一国（或地区）参与某类商品分工的模式。G-L指数的计算方法为式（1）。G-L的取值在0～1之间，越趋近于1表明该类商品趋近于产业内贸易，越接近0则说明该类商品越趋向于产业间贸易。
IndexGL=1-Xit-Mit1Xit+Mit （1）
其中：IndexGL为格鲁贝尔―劳埃德指数；Xit和Mit表示i年t类商品的出口额和进口额。
相对于SITC划分的大类商品而言，初级产品倾向于产业间分工，工业制成品倾向于产业内分工。因此，模式结构优化应是初级产品的G-L指数不断下降，工业制成品的G-L指数不断增加。
二、黑龙江省对外贸易结构优化的评价
考虑到汇率制度改革、社会主义市场经济体制确立和中国加入WTO等一系列环境变化，本文选定1995―2012年为评价区间。
1评价指标体系的构建
将总体层指标确定为对外贸易结构指标（Y），总体层下包括5个分量结构指标：数量结构指标（Y1）、商品结构指标（Y2）、地理结构指标（Y3）、方式结构指标（Y4）和模式结构指标（Y5），系统层内的具体显示性指标（Xi）及其计算公式见表1。表1黑龙江省对外贸易结构评价指标体系及计算公式总体层1系统层
[权重]1指标层
（单位）[权重]1方向性
（符号）1计算公式对外贸易结构（Y）1 总量
结构1对外贸易总额（亿美元）
[0691]1（+）1对外贸易总额=出口总额+进口总额（Y1）
[0162]1对外贸易对GDP贡献度（%）
[0309]1（+）1对外贸易对GDP贡献度=净出口1GDP×100%商品
结构1初级产品进口比重（%）
[0534]1（+）1初级产品进口比重=初级产品进口总额1对外贸易进口总额×100%（Y2）
[0209]1出口贸易结构指数（%）
[0466]1（+）1出口贸易结构指数=工业制成品出口额-初级产品出口额1工业制成品出口额+初级产品出口额地理
结构1贸易伙伴国数量（个）
[0559]1（+）1贸易伙伴国数量=（出口目的国）U（进口来源国）（Y3）
[0208]1对外贸易地理集中度
[0441]1（-）1对外贸易地理集中度=前五名贸易伙伴国贸易额1对外贸易总额 方式
结构1加工贸易比重（%）
[0524]1（+）1加工贸易比重=加工贸易额1对外贸易总额×100%（Y4）
[0199]1边境小额贸易比重（%）
[0476]1（+）1边境小额贸易比重=边境小额贸易额1对外贸易总额×100%模式
结构1初级产品G-L指数（%）
[0505]1（-）1GL制成品=1-初级产品对外贸易1初级产品对外（Y5）
[0222]1工业制成品产品G-L指数（%）
[0495]1（+）1GL制成品=1-工业制成品对外贸易1工业制成品对外2评价方法
首先对数据进行无量纲处理。对于正向指标，按指标数值进行排序，取最大值为评分基准，记为满分100分，其余年度的指标数值除以该最大值得到同一指标在其他年度的得分。对于负向指标，取值大的说明对结构优化有反向作用，所以先对各负向指标取倒数，然后进行排序得到最大值，再以该最大值为标准对各年度数值进行评分。通过这种方法得到的无量纲数值，已经将负向指标进行了排序逆转，因此，最终进行总分合计时，应以正值计入总分中。
表1中10个指标涉及的结构性指标，不需要进行数据处理。但是对外贸易总额需要剔除物价波动因素的影响，为使该指标在纵向上有可比性，将其调整为1995年不变价格。
其次依据主成分分析方法对各指标分配权重。将表1中的评价指标取值进行主成分分析，其中对外贸易总额以1995年不变价格计算，取特征根大于1的为主成分，得到2个主成分，如表2所示，其特征根分别为6843和1344，累计方差为81865%，超过80%。KMO统计量05400，Bartlett Sig取值为00000，可以进行主成分分析。两个主成分F1和F2的权系数分别为07629和02371。表2中各指标用向量X表示，通过主成分分析可以得到各指标向量系数的绝对值。通过各指标特征向量的绝对值和主成分权数计算各指标在系统层中所占的权重，进而合计得到系统层指标在总指标中所占的权重，计算结果见表1中的方括号（[ ]）内。
表2对外贸易结构评价指标的主成分分析结果主成分1特征根1累计方差1主成分权系数1KMO度量1Bartlett SigF11684316842610835810.540010.0000F211344181865101642主成分特征向量的绝对值1F11F2X11096210031X21025310917X31041610872X41078010277X51095610162X61078310123X71082910209X81072710347X91090710219X101093910031将各指标的无量纲数值与各指标对应的权重相乘，逐层合计得对外贸易结构总评分。
3评价结果
（1）对外贸易结构总体呈现不断平稳优化状态。1995年黑龙江省对外贸易结构总评分为414，至2012年总评分为649，整体水平显著提高。只有2000年呈现小幅下降外，其余年份都稳步提高。
三、黑龙江省对外贸易结构的演进路径
将5个分项指标的演进路径逐一展开，图2显示不是所有的分项指标均满足“S型” 路径。总量结构、 地理结构基本符合“S型”路径，商品结构仍处于上升阶段，目前看还未进入减速阶段，因此商品结构还有优化潜力。而方式结构从1997年之后就不断恶化，模式结构先恶化后好转。
四、优化黑龙江省对外贸易结构的对策建议
1明确进出口优势产业和优势产品
黑龙江的主导产业主要包括食品加工业、装备制造业、木材加工业和能源产业。结合资源的支撑性划分，可以选择食品加工业、装备制造业作为出口的优势产业，将木材加工业和能源产业作为进口优势产业。（1）提升绿色食品出口优势。黑龙江省应充分研究国外消费者的需求偏好，不同地区间的差异，对价格的敏感程度，在此基础上有针对性地进行研究和开发，不断拓展国外市场。统一产品标准，形成现代化产业体系，特别要注意绿色食品的品牌效应，形成核心竞争力。（2）外引内联发展装备制造业。结合国内外对制造业专业化水平、信息化程度不断提高，通过外引内联构建装备制造业的产业集群，除了增加出口外，还可以发展民营经济，扩大就业，带动经济增长，增加税收。（3）建立木材出口区，提升加工深度。俄罗斯木材资源较丰富，是黑龙江木材进口的主要来源地。从节约成本的角度考虑，在距产地和出口运输较为便利的位置建立木材出口加工区，并以产业集群化的思想来进行建设。
2深化对俄经贸合作并优化地理方向
首先充分利用有利时机，深化对俄经贸往来。俄罗斯加入世界贸易组织后，启动实施了远东开发战略，且中俄两国共同签署了《中华人民共和国东北地区与俄罗斯联邦远东及东西伯利亚地区合作规划纲要（2009―2018年）》，在对俄经贸关系中东北地区具有战略地位。为了深化和推进双边关系，应加快基础设施建设，包括公路、铁路和口岸、贸易园区、合作园区和物流园区等基础设施。同时，还要加强制度建设，包括通关便利化、规范边境贸易秩序和纠纷处理应急机制。此外，实施地理方向多元化。韩国也是黑龙江较为重要的贸易伙伴，在钢铁、汽车、化工等产业具有优势，农产品为其敏感产业，与黑龙江省经济存在互补性和竞争性，合作空间及发展潜力较大。未来随着中韩合作的深入，黑龙江可以扩展与韩国的经贸往来，以分散地理方向高度集中的风险。为了主动参与第三产业革命，应对发达国家的“再工业化”的冲击，应加强与发达国家，如美国、日本和欧盟国家进行合作，特别是高技术产业的合作，包括新能源、煤化工等，这些国家和地区在黑龙江对外贸易中也一直占据主要地位，也是均衡地理方向的主要选择。
3大力发展加工贸易
黑龙江的加工贸易规模小，且加工程度和附加值低，与发达地区的加工贸易相比有较大差距。过去黑龙江加工贸易以进料加工为主，从事加工贸易的企业多为外资企业，最大的原料供应国连续多年一直是俄罗斯。但近年来加工贸易在对外贸易中的比重逐年下降。为此，黑龙江应充分利用与毗邻俄罗斯的有利条件，通过建立对俄加工贸易园区，鼓励黑龙江的民营企业进入。
[参考文献]
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全球变暖问题日益严重，减少温室气体排放的呼声高涨。从2007年的“巴厘岛路线图”到2009年的“哥本哈根气候变化峰会”，中国作为发展中国家虽不承担减排义务，但作为全球能源消耗和二氧化碳排放大国，减排压力与日俱增。中国政府在哥本哈根气候变化峰会上公布了“2020年单位GDP碳排放强度相对于2005年降低40％～45％”的减排目标。根据Laspeyres指数分解和Kaya公式可知，二氧化碳排放受人口、经济增长、产业结构、能源消费结构、技术进步等因素的影响，其中经济增长是二氧化碳排放增长的重要原因。因此，气候变化问题既是环境问题也是发展问题。而我国正处于工业化和城市化的进程中，重化工比例较高，能源消费增长较快，导致二氧化碳排放量较大，虽然实施碳减排政策有助于能源效率的提高，但要强制性减排必将对经济增长带来负面影响。在充分考虑国际环境与本国国情的情况下，“十二五”规划适度放慢了经济发展速度，要求加快转变经济发展方式，优化产业结构，降低能耗强度和碳排放强度、减少污染物排放等，说明我国越来越注重经济质量发展，注重经济、能源与环境的可持续发展。如何把总能源消耗、二氧化碳排放合理地分配到各省区，对实现能耗强度和碳排放强度双重约束目标非常关键。
许多学者对碳减排成本和配额分配进行了详细研究。高鹏飞等(2004)对2010－2050年中国的碳边际减排成本进行了研究，指出中国的碳边际减排成本是相当高的且越早开始实施碳减排约束越有利。王灿等(2005)分析了部门碳减排边际成本曲线，发现重工业、电力、煤炭部门是减排成本相对较低的行业。随着减排率的提高，所有部门成本急剧上升，重工业削减二氧化碳排放的弹性相对较大。韩一杰等(2010)在不同的减排目标和GDP增长率的假设下，测算了中国实现二氧化碳减排目标所需的增量成本，发现GDP增长速度越快或减排目标越高，减排增量成本也越高；但由GDP变化所引起的增量成本变化远小于由减排目标调整所引起的增量成本变化。巴曙松等(2010)发现各种主要能源消费的碳减排成本之间存在差异性，提出施行燃料转换政策是一个很好的减排政策选择。也有一些文献研究了省区减排成本和配额分配问题。褚景春等(2009)以综合能源成本为准则，对省区内外的各种资源进行筛选，得出总成本最小的电力资源组，然后将减排成本计入综合资源规划，使系统排放量达到最优水平。Klepper, G. 等(2006)研究了不同地区的减排成本、区域二氧化碳排放等问题。李陶等(2010)基于碳排放强度构建了省级减排成本模型，在全国减排成本最小的目标下，得到了各省减排配额分配方案，但其各省减排成本曲线与全国类似的假设，与现实情况有些差距。以上文献均是基于碳排放强度的单约束，通过估计碳边际减排成本曲线来分析减排配额的。但“十二五”规划中提出了能耗强度和碳排放强度分别降低16％和17％的双重约束目标，为完成此双重强度约束目标，国务院《“十二五”节能减排综合性工作方案》(国发［2011］26号)(下文简称《节能减排方案》)对各省设定了能耗强度降低目标，各省也相应制定了经济发展的年度规划目标。如何在双重强度约束下，实现各省经济增长、能源消耗和二氧化碳排放最优分配，对整个国民经济发展起着非常重要的作用。
本文基于以上想法，从全局最优的角度，建立在全国及各省的能耗强度和碳排放强度目标约束下的省际经济增长优化模型，考察全国及各省的能耗强度、碳排放强度及省际经济增长扩张约束对各省经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的影响，找到各省经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的最优分配值，比较各种情景下的节能成本和减排成本，分析全国能源消耗和二氧化碳排放对全国生产总值的脱钩状态，并对全国能耗强度和碳排放强度最大降低幅度进行了预测。
二、优化问题及模型
我国正处于快速工业化阶段，发展经济是当今及今后很长一段时期内的首要任务。因此，本模型的目标函数为最大化各省区生产总值总和，约束条件为全国及各省的能耗强度和碳排放强度的目标约束，以及经济增长扩张约束。根据分析问题的侧重点不同，可建立如下两个优化模型。
(一)如果2010－2015年全国能耗强度和碳排放强度至少降低16％和17％，各省能耗强度和能源碳强度与2005－2010年变化幅度相同，各省经济增长遵循历史发展趋势并兼顾东中西部协调发展，并且各省通过调整产业结构、能源消费结构、节能减排技术改造和技术进步等措施实现《节能减排方案》中各省区能耗强度的降低目标，那么就有关各省经济增长、能源消耗和二氧化碳排放应该如何优化分配问题，可建立如下模型来考察。
利用模型Ⅰ可分析以下两种情景：
情景1：2015年全国能够完成能耗强度和碳排放强度分别降低16％和17％的目标，各省能够完成《节能减排方案》中的下降目标，各省2010－2015年能源碳强度降低程度与2005－2010年相同。以各省政府工作报告中确定的2011年各省经济增长速度作为2010－2015年各省经济增长扩张约束上限；“十二五”规划中提出了2010－2015年国内生产总值增长7％的预期目标，本情景以7％作为2010－2015年各省经济增长扩张下限。
情景2：为适当减缓因经济发展过快而造成能源的过度消耗，实现经济可持续发展，本情景中各省经济扩张约束上限在情景1基础上同比例缩小，其他假设与情景1相同：全国能耗强度和碳排放强度分别降低16％和17％；各省能耗强度能够实现《节能减排方案》中的下降目标；各省2010－2015年能源碳强度降低率与2005－2010年相同；2010－2015年各省经济年均增长扩张下限为7％。
(二)能耗强度和能源碳强度共同决定碳排放强度的变化。若2010－2015年全国能源碳强度降低程度与2005－2010年相同，则全国能耗强度最大降低幅度是多少，以及全国能耗强度降度最大时各省经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的最优分配值又是怎样的？此问题可转化为情景3。
情景3：2010－2015年全国能源碳强度降低程度与2005－2010年相同，全国能耗强度降低率为可变参数。其他假设与情景2相同：2015年各省能耗强度能实现《节能减排方案》中的下降目标，2010－2015年各省能源碳强度降低程度与2005－2010年能源碳强度降低程度相同；2010－2015年各省经济增长扩张下限为7％，上限在情景1基础上 同比例缩小。可利用以下模型分析。
三、数据来源及预处理
数据来源于历年《中国能源统计年鉴》和《中国统计年鉴》，数据样本期为2005－2010年，基期和分析期分别为2010年和2015年。因西藏能源消耗数据缺失，模型中暂不考虑。由于二氧化碳排放主要来源于化石能源消耗，本文主要计算了各省煤炭、石油、天然气三种主要化石能源的二氧化碳排放量，煤炭、石油、天然气的排放系数分别为2.69kg/kg、2.67kg/L、2.09kg/kg(采用IPCC推荐值)。由于统计口径不同，所有省区生产总值总和与国内生产总值数据不等，本文所说全国生产总值为所有省区(除西藏外)生产总值总和，所说全国能耗强度为所有省区能源消耗总量与全国生产总值之比，所说全国碳排放强度为所有省区二氧化碳排放总量与全国生产总值之比，所说全国能源碳强度为所有省区二氧化碳排放总量与所有省区能源消耗总量之比。从历年《中国统计年鉴》可得2005－2010年各省区生产总值(2005年不变价)。从历年《能源统计年鉴》可得各省各种能源消耗量。煤炭、石油和天然气的消耗量与它们相应的排放系数相乘，可分别得到煤炭、石油和天然气的二氧化碳排放量。进而可得样本期每年全国及各省区能耗强度和能源碳强度，可得样本期内各省及全国能源碳强度的变化率。能耗强度的降低率来源于《节能减排方案》。由于2010年各省区各种化石能源消耗量数据目前没有公布，无法算出2010年各省二氧化碳排放量，在此假设2010年各省化石能源消费结构与2009年相当，则各省2010年能源碳强度与2009年能源碳强度相同。情景1中参数标定见表1，其他情景中参数的具体变化见本文分析过程。
四、情景优化结果分析
下面利用所建模型来分析三种情景中各省经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的优化分配。
(一)地区GDP优化分析
优化结果显示三种情景下模型均有最优解，说明从全局最优角度看，在全国及省际能耗强度和碳排放强度约束下，保持经济平稳较快发展，能够找到各省区经济增长的最优路径，进而可分析三种情景下各省区经济增长最优分配值的异同(见表2)。
情景1优化结果显示，2010－2015年全国经济年均增长率为10.2％，八大经济区域中，东北、中部、西北和西南地区经济发展较快，各省经济年均增长率均大于全国经济年均增长率；京津、北部沿海、华东沿海和南部沿海地区经济年均增长率均低于全国经济年均增长率，但均在9％以上。说明若各省能够实现节能减排目标，八大经济区域就能够协调发展，尤其是东北、中部和西南地区经济能够保持较好的发展势头。从省区看，山西、贵州、青海和宁夏的经济增长速度较慢，其中山西年均增长率为8.5％，没有达到本省经济增长扩张上限；贵州、青海和宁夏的年均增长率为7％，取值为经济增长扩张下限，经济增长速度最慢。其他省区经济年均增长率取值为各省经济增长扩张上限，经济发展较快。说明如果经济发展保持目前势头，现行的全国及各省能耗强度约束对山西、贵州、青海和宁夏的经济发展较为不利，对其他省区的经济发展较为有利。
为了维持能源、经济和环境的可持续发展，避免能源过度消耗，需要适度放慢经济发展速度。情景2在情景1基础上同比例缩小了经济扩张上限，为保证2010－2015年间各省年均增长率不低于8％，各省经济发展水平扩张上限缩小比例不超过4.504％。优化结果显示，同比例缩小上限约束对各省及全国经济发展的负面影响是全方位的。当各省经济扩张上限缩小比例为4.504％时，全国经济年均增长率为9％，下降了1.2个百分点。从八大经济区域看，京津、华东沿海、南部沿海、中部、西南、东北、北部沿海和西北地区经济年均增长率下降程度依次增大。从省区来看，河北、内蒙古、云南、甘肃和新疆经济增长率为7％，最优值从经济扩张上限降到经济扩张下限；辽宁年均增长率为9.1％，没有达到经济扩张上限。除此之外，其他省区的经济发展水平在情景1基础上同比例缩小了4.504％，最优值为经济扩张上限。
情景3优化结果显示，若2010－2015年全国能源碳强度降低程度与2005－2010年能源碳强度降低程度相同，则全国能耗强度的最大降低幅度为17.27％，与此同时全国碳排放强度降低了21.07％。与情景2对比，全国经济年均增长率为8％，下降了一个百分点。从八大经济区域看，东北、中部、西北和西南分别下降了2.9、1.7、1.2和2.8个百分点；其他区域没有改变。从省区来看，河北、山西、内蒙古、贵州、云南、甘肃、青海、宁夏和新疆的经济年均增长率分别为7％，最优值仍然是经济扩张下限；吉林、黑龙江、河南、湖北、湖南、重庆、四川和陕西的经济年均增长率分别为7％，最优值从经济扩张上限降低到经济扩张下限；辽宁年均增长率从9.1％下降到7％；广西年均增长率从扩张约束上限下降到7.3％，接近经济增长扩张下限。说明进一步降低全国能耗强度对东北、中部、西北和西南地区的经济增长有较强的阻碍作用。
(二)地区能源消耗和二氧化碳排放优化分析
各省GDP优化值乘以相应能耗强度和碳排放强度可分别得到各省能源消耗和二氧化碳排放的最优分配值。图1和图2分别为三种情景下各省能源消耗和二氧化碳排放增加量的变化情况。
图1 三种情景下2010－2015年能源消耗的增加量 单位：10000 tce
从图1中可见三种情景下，山东、广东、江苏、河北、河南、辽宁等省区能源消耗较大，北京、上海、江西、海南、贵州、青海、宁夏等省区能源消耗较少。情景2与情景1相比，北京、上海、贵州、青海和宁夏能源消耗量没有改变；其他省区均有不同幅度的减少，其中能源消耗变动幅度排在前十一位的省区依次是内蒙古、河北、辽宁、山东、甘肃、新疆、云南、江苏、广东、河南和山西。情景3与情景2相比，辽宁、吉林、黑龙江、河南、湖北、湖南、广西、重庆、四川、陕西等地区能源消耗进一步减少，其中河南、四川、重庆、黑龙江和辽宁的能源消耗减少幅度较大；其他省区的能源消耗没有改变。同理可分析各省区二氧化碳排放情况。三种情景中二氧化碳排放变动均较大的省区有河北、内蒙古、辽宁、黑龙江、山东、河南、广东、云南、陕西、甘肃、新疆等。从图2中可看出，情景2与情景1中各省二氧化碳排放的增减情况与能源消耗的增减情况一致。二氧化碳排放变动幅度排在前十一位的省区依次是内蒙古、辽宁、河北、山东、山西、新疆、甘肃、河南、云南、江苏和广东。但其省 区排序与能源消耗变动大小的省区排序有所不同，这是因为二氧化碳排放量不仅受能源消耗量的影响，而且还受能源碳强度的影响，即各省能源碳强度不同导致二氧化碳排放的变化与能源消耗的变化不一致。情景3与情景2相比，二氧化碳排放没有变化的省区和能源消耗没有变化的省区相同；二氧化碳排放减少的省区与能源消耗减少的省区也相同，但省区排序有所不同。
图2 三种情景下2010－2015年二氧化碳排放的增加量 单位：10000 t
结合情景2与情景1中的经济增长优化结果可知，能源消耗和二氧化碳排放变动较大的省区比较容易受经济扩张约束上限变化的影响。缩小经济扩张上限，虽然放慢了全国及一些省区的经济增长速度，但有利于节约能源和减少二氧化碳的排放。结合情景3与情景2中的经济增长优化结果可知，当2010－2015年各省能源碳强度与2005－2010年的能源碳强度变化相同时，能源消耗和二氧化碳排放变动较大的省区比较容易受全国能耗强度变化的影响。为了实现全国经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的最优配置，各省区在制定政策时，要充分考虑本省区的具体情况，制定出适合本省低碳发展的路径。
(三)三种情景下全国节能减排成本与脱钩状态分析
我们把各种情景下全国总能源消耗和二氧化碳排放的优化结果进行对比，当GDP改变量与能耗改变量为负值时，令GDP改变量与能耗改变量比值为节能成本；当GDP改变量与二氧化碳排放改变量为负值时，令GDP改变量与二氧化碳排放改变量比值为减排成本。由三种情景的经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的最优化分配可看出，情景2在情景1基础上同比例缩小了经济扩张上限，减慢了某些省区的经济增长速度，有利于节约能源和减少二氧化碳的排放，其节能成本和减排成本分别为0.963万元/吨标准煤和0.310万元/吨。情景3在情景2基础上考察了全国能耗强度和碳排放强度的最大降低幅度。在此种情况下，节能成本和减排成本分别为1.010万元／吨标准煤和0.339万元/吨。两种对比结果显示节能成本和减排成本均较低，说明适度放慢经济发展过快省区的经济发展和进一步加快全国能耗强度和碳排放强度的降低，虽然对全国及个别省区的经济发展有一定的阻碍作用，但对全国总体能源消耗和二氧化碳排放起着较强的抑制作用。
本文采用Tapio脱钩指标，将二氧化碳排放与经济增长的脱钩弹性分解如下：
其中分别称为碳排放弹性脱钩指标、能源消耗弹性脱钩指标和能源碳排放弹性脱钩指标，经济增长、能源消耗和二氧化碳排放增长率采用2010－2015年年均增长率。由三种情景的经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的最优化分配，可计算出三种情景下2010－2015年年均碳排放弹性脱钩指标、能源消耗弹性脱钩指标、能源碳排放弹性脱钩指标(见表3)。结果显示，能源消耗在情景1中处于增长连接状态，在情景2和情景3中处于弱脱钩状态，且能源消耗脱钩指标值越来越小，说明能源消耗和全国生产总值的弱脱钩程度越来越强。能源碳排放在三种情景中虽均处于增长连接状态，但能源碳排放弹性脱钩指标值越来越趋于0.8(增长连接与弱脱钩状态的临界值)，说明虽然二氧化碳排放与能源消耗之间还处于增长连接阶段，但越来越趋于弱脱钩状态。二氧化碳排放在三种情景中均处于弱脱钩状态，而且碳排放弹性脱钩指标值越来越小，说明二氧化碳排放与全国生产总值的弱脱钩程度越来越强。
五、结论及政策建议
本文根据所分析问题的侧重点不同，从全局最优的角度，建立了两个在全国及省际能耗强度和碳排放强度约束下省区经济增长优化模型。分析了三种情景下各省区经济增长的优化问题，比较了各省经济增长、能源消耗和二氧化碳排放的最优分配路径的异同。发现三种情景下均能实现“十二五”规划中对国内生产总值增长的预期目标、单位GDP能耗强度和碳排放强度的约束目标。若2010－2015年全国能源碳强度降低程度与2005－2010年能源碳强度降低程度相同，则全国能耗强度和碳排放强度的最大降低幅度约分别为17.27％和21.07％。
在地区经济发展方面，本文比较了三种情景下各省经济增长最优分配的异同，分析了缩小经济扩张上限和进一步降低全国能耗强度对全国及各省区的影响，指出了经济发展较慢和较快的省区。如果经济保持目前发展势头，那么现行的全国及各省能耗强度指标约束对山西、贵州、青海和宁夏的经济发展较为不利，对其他省区的经济发展较为有利。同比例缩小经济扩张上限，对各省及全国经济发展的负面影响是全方位的，中部、西南、东北、北部沿海和西北地区经济年均增长率下降程度较大，其中河北、内蒙古、云南、甘肃、新疆和辽宁经济增长速度明显减慢。若全国能耗强度降低率从16％进一步降低到17.27％，则全国经济年均增长率将进一步下降1.2个百分点，西北、中部、西南和东北地区经济增长速度明显减慢，其中吉林、黑龙江、河南、湖北、湖南、重庆、四川、陕西、辽宁和广西成为经济发展较慢省区的新成员。说明进一步降低全国能耗强度对西北、中部、西南和东北地区的经济增长有较强的阻碍作用。
关键词：建筑结构设计；优化方案；应用
中图分类号：TU2 文献标识号：A 文章编号：2306-1499（2014）10-
1.建筑结构设计的概念及其主要内容
1.1 建筑结构设计的概念
能够利用结构语言把建筑师和工程师想要阐述的意思表达出来，这就是建筑结构设计。所谓的结构语言，就是结构师把设计图归纳、总结得出的结构元素。
1.2 建筑结构设计的主要内容
结构元素包括了建筑物的基础、地面、墙面、梁、柱体等结构，加上竖向、横向的承重和抗力体系，把建筑物的载荷以最简单的方式传到基础上，就称为建筑结构设计。主要可以分为以下三大内容：建筑物的基础、上部结构和细部结构。
2.建筑结构设计的优化目的
建筑物除了其本身的使用功能外，其外形设计也能够让人们赏心悦目的欣赏。所以建筑师在设计建筑物的时候，不仅仅要考虑到建筑物的使用功能，还要考虑到建筑物的外形设计。这就要求结构设计和建筑的施工技术能够相互协调、配合。在进行建筑结构设计的时候，其主要目标是安全、适用、经济、美观和施工简单。而所谓的建筑结构优化设计，就是在原有的建筑物工程结构满足施工约束条件下，按照预设的目标寻找出最适合、最经济的施工方案的设计方法。优化建筑结构设计不仅可以满足人们对于建筑外形的美观要求，还可以令建筑结构设计满足经济适用建筑的条件，例如令建筑物的设计变得合理、提高建筑物的安全性能、降低建筑物的施工成本等等。一般来说，优化建筑结构设计的主要内容主要是优化建筑物工程的总体结构和建筑物工程的部分结构。此外，在进行建筑物结构设计优化的过程中，应该要以符合设计规范和建筑物使用要求的前提下，一切设计以实际情况为基准，以最大程度提高建筑物的综合效益为目标。
3.建筑结构设计方案优化的主要内容
3.1 建筑物结构周期性的折减系数
对建筑物的框架结构和顶盖等结构的设计中，计算周期一般会比实际周期大，因为在施工时，由于填充墙体的存在会导致结构的实际表现刚度大于设计刚度。所以一旦计算出建筑物的结构剪力偏小，会导致建筑物的部分结构安全性能降低，这时候就需要对建筑物的结构进行适当的周期性折减计算。但对于建筑物的框架结构是不适合进行折减计算或把折减系数取小的。
3.2优化建筑物耐久性设计
在很多混凝土的结构设计中都没有全面、综合地考虑到建筑物的耐久性，从而导致有许多建筑设计都未能达到当初的设计目标。当建筑物的设计者遇到建筑物的其他使用功能要求或是施工技术指标上升为设计建筑物的主要矛盾时，设计师就要放弃建筑物对经济的单纯追求，这时候往往需要根据建筑物设计所需要解决的重要性问题，挑选出适合的目标来进行优化，才能达到满意的优化建筑结构设计方案的效果和目的。
4.关于建筑结构设计优化方案的分析
一般人对于优化建筑结构设计方案来说有很多误解，例如对设计方案挑毛病、妨碍施工进行等。但实际上对建筑结构设计方案进行优化是有利而无害的。下面作者将会简单列出对建筑结构设计方案进行优化的好处。
4.1把原有的建筑结构设计进一步完善
通过集体对建筑结构设计方案进行讨论、沟通，找出更加经济合适的设计方案，才能满足现代社会对于建筑物日益提高的要求。其中主要的优化内容是建筑物的结构、水电和暖通设施以及通风等各种设计，所以要求各专业的设计人员要集中在一起进行讨论和商议。当然，在对建筑结构设计方案进行优化的前提是要充分尊重原有的设计方案，在讨论和沟通的过程中相互学习，相互帮助，这对于双方的技术水平的提高都有一定的好处和帮助。
作者在上文提到过，对建筑结构设计方案进行优化的主要目标是安全、适用、经济、美观和施工简单。所以优化建筑结构设计可以令建筑物的设计变得合理、提高建筑物的安全性能、降低建筑物的施工成本等等。所以说，优化建筑结构设计方案是对原有的设计方案进一步完善，令建筑的功能结构更完善，节省施工成本，减少原有设计方案的错误，求取最大程度的经济效益。
优化建筑结构设计方案包括对建筑物结构总体进行优化优化建筑结构设计的主要内容主要是优化建筑物工程的总体结构和建筑物工程的部分结构。因此，对建筑结构设计方案进行优化不仅仅是建筑物的内部和外部结构，还包括建筑物的地基、基础的结构进行优化。要根据现场施工的地质条件来选择最适合的基础类型，才可以在确保建筑物的安全使用的前提下最大限度地降低建筑物的工程造价。
4.2优化建筑结构设计方案并不会影响工程的施工进度
要对原有的结构设计方案进行优化的原因主要有：原设计的施工工艺难度较大、建筑物的使用功能要改变以及在进行工程造价预算后，该工程的造价超出了甲方的投资预算。一般来说，原结构设计方案的设计图纸生成之后才会对建筑结构设计方案进行优化，因此，优化设计方案是可以和工程的施工进度同时进行的，而且还可以按照施工阶段的要求分段进行。
4.3优化原有的结构设计方案会对工程总造价造成影响
由于建筑物层数与总建筑面积成正比，因此对于高层或多层建筑物来说，单位建筑面积和建筑物所占的土地面积的比值也变大，在一定程度上极大地提高了土地的利用价值。但另一方面，当建筑物的总高度不断变大，高层建筑与高层建筑之间的距离也要随之而变大，这使得土地的使用价值不会随之而提高。这时候，就可以通过对建筑物的基础部分、承重结构等部分进行优化，进行优化后将会对建筑物的工程总造价造成一定的影响。
5.结语
对建筑设计方案进行优化可以为建筑工程带来一定的经济效益。而对于提出最优的设计方案往往需要解决复杂的施工难题和克服各种施工条件。本文对建筑结构设计优化方案进行简单的分析和研究，以期参考。
参考文献
[1]杨宇.尹航.美国绿色BIM 应用状况及其对中国建设领域的影响分析[J].中国工程科学，2011.
限额设计与优化设计都能达到节约投资和控制成本的目的，都可以采用计算机辅助标准程序软件平台，高速构造方案，并进行比较选优。但开展工作的依据不尽相同：限额设计根据设计委托合同和设计任务书的要求进行，在满足使用功能、符合国家法律法规及规范的前提下，达到相应的工艺技术和投资控制性要求，按计划、按时交付设计成果，得到合同规定的既定利益。而优化设计是在阶段性设计成果的基础上，进行再创造的过程，主要体现设计单位技术经济综合实力和水平，以得到额外的价值利益为目的。优化设计从宏观来说必须满足限额设计的相关要求。比如窑外分解钢结构塔架，按照传统设计，用钢量达500t，第一次优化设计后用钢量为430t，再次优化后仅375t。这对总包上来说，优化设计的效益就得以充分体现。该例子中，按照传统设计用钢量达500t，满足不了总承包单位限额设计的原则，与类似工程相比，成本不低，必须优化设计。第一次优化设计后用钢量为430t，满足了限额设计要求，但不是最佳方案；再次优化，用钢量较最初设计减少25%。由此观之，限额设计能够达到节约投资和控制成本的目的，但不一定能使总包商的利益最大化，而优化设计就能达到这一目的。
2限额设计与优化设计的必要性
现代计算机技术也为总包商深入推广限额设计和优化设计提供了项目多方案快速创建、比较分析、优选的操作条件。笔者认为，总包商深入推广限额设计和优化设计是很有必要的，主要表现在以下几个方面：
（1）深入推广限额设计和优化设计不仅可以使业主实现控制投资的目的，也是总包商增加经济效益的重要途径，是设计单位提升市场竞争实力的有效方法。良好的成本控制能力，是在投标竞争中以合理的价格成功承接任务的保证。
（2）限额设计和优化设计是促进设计单位转变思想、适应新型建设模式、提高综合设计水平的有效途径。
（3）是设计单位提高管理水平、优化管理结构的措施。在设计过程中，设计人员与经济管理人员密切配合，有利于强化设计人员的工程造价意识，提高设计的创造性，做到技术与经济的统一，使整个组织在每个环节、从微观到宏观都能有效地控制工程成本。
（4）结合现场施工基础条件，综合考虑施工技术实施的可行性，进行优化设计，能保证设计成果与施工方案密切配合，减少中间环节的浪费。
3管理模式上的创新
以设计为龙头拓展工程总承包业务的公司，推行限额设计和优化设计，能将技术价值发挥到极致。笔者结合自己多年的工程建设经验，建议总包商在推广限额设计和优化设计的过程中，打破传统保守思想，在管理模式上应不断创新，为设计人员积极性的发挥创造条件，主要涉及以下几点：
（1）确定合理的设计内控目标是非常重要的环节。目标过高难以实现，过低会失去限额设计的意义。同时应与项目规模、技术发展、环保安全和职业卫生、建设标准、社会发展相适应。
（2）实施限额设计和优化设计，必须同步实施相应配套的奖励和处罚措施。控制投资是一个综合性问题，不能片面强调节约投资。设计中既要反对片面强调节约，忽视技术上的合理要求，使项目达不到功能的倾向，又要反对重视技术、轻经济、设计保守浪费的现象。要用价值工程的原理来进行方案分析，要以提高价值为目标，以功能分析为核心，以系统观念为指针，以总体效益为出发点，从而真正达到限额设计和优化设计的效果。
（3）单位管理层必须充分认识到限额设计和优化设计给企业带来综合效益的重要性，提高管理水平，增加科技投入，落实以人为本的宗旨，建立各部门之间、设计人员之间交流的畅通渠道，加强人员的职业再教育和相关专业的知识培训，使全体员工以健康的精神状态、良好的职业道德，完成设计目标。
（4）高度重视限额设计和优化设计给予投资方的负面影响。正确引导和沟通、解释，是在保证不降低使用功能和技术水平的前提下，采用提高科技含量、技术革新，通过人力、财力、物力有限资源的充分利用，达到投资控制目标，同时获得相应的经济效益和社会效益。
（5）在单位已有的工程造价部门的基础上，结合信息管理部门，组成专门的限额设计指标控制综合小组，负责收集、整理、分析各类工程信息，结合自己的建设成果，制定具有科学、客观、有效、可操作的确定性指标。在实施过程中，采用动态控制的方法，对出现的偏差，及时分析原因，评估对指标的影响程度和范围，为修正指标提供可靠依据。
（6）建立工程项目定期巡检和驻现场制度。组织和安排设计人员和费用控制人员经常深入施工现场，了解、收集工程的有关资料，将抽象的设计图与项目实体状况进行比较，及时掌握现场施工动态，发现设计的不足之处，同时分析判断可以进行进一步优化设计的对象和方案。
（7）建立和完善项目回访、项目后评价制度。项目后评价是指对已经完成的项目所进行的系统的客观的分析。通过对现场检查交流总结，获得最终的真实的成果资料，确定投资预期的目标是否达到，是否合理有效，主要效益指标是否实现，通过分析评价找出成败的原因，及时有效地信息反馈，为未来提高管理和设计水平提出建议，同时也为被评项目运营实施中出现的问题提出改进建议，增加与项目业主的沟通和谅解，提高企业在建设领域的整体形象、声誉。作为建设项目实施程序的最后环节，目前多数承包商或设计单位，因为各种原因没有进行，关键是管理层的态度和重视程度，为了保证限额设计和优化设计的准确性，必须严格执行。
4结束语
关键词：帝国竞争算法；车架；静态分析；优化设计
中图分类号：U463.32文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2013.06.06
车架作为汽车的主要部分，承载着汽车发动机及其它各个部件。为了寻求既安全又经济的结构形式，汽车车架轻量化设计具有重要意义。
近年来，涌现出很多对车架轻量化的方法。刘齐茂[1]采用有限元软件ANSYS的零阶方法对车架部件的截面尺寸进行优化。向湘林、左孔天[2]提出自适应响应面法对货车车架进行优化。由于传统的优化方法容易陷入局部最优解，因此，进化算法也有了很大的发展。在遗传算法不断改进的基础上，田阔[3]运用改进的遗传算法对车架结构进行了优化。所使用的优化方法逐渐由传统的规划方法向进化方法发展，努力替代以往靠经验优化和设计车架的手段。帝国竞争算法是由Atashpaz-Gargari 和Lucas[4]于2007年提出的一种政治社会进化算法，该算法借鉴于现实世界中帝国主义国家扩张和掠夺殖民地的历史进程，通过大量殖民地向帝国的靠近，来寻找到全局最优解，帝国之间的竞争促成了算法的收敛。不少学者也对此算法进行了改进[5-6]。本文通过帝国竞争算法对车架各个部件厚度进行优化设计，构造新的轻型货车车架结构，使车架部件受力更加合理，提高了材料利用率，节约了成本。在保证车架的各项基本性能[7-9]的情况下，实现了轻型货车车架结构的轻量化设计。
1 帝国竞争算法
帝国竞争算法是最近几年提出的高级启发式最优化算法。此算法的思想源于人类政治社会进化的过程，即历史上帝国对殖民地的掠夺和帝国之间的竞争。
1.1 建立初始帝国
最优化的目的是要寻求目标函数最优解。在此，首先建立一个N维设计变量的数组表示国家。
。
计算每个国家的成本函数
。
每个国家的权力与其成本函数成反比例关系。成本低的前几个国家成为帝国主义国家，其余国家成为殖民地。按照帝国主义国家权力的大小划分殖民地。我们定义每个帝国主义国家的规范化成本为
。
式中，cM为第M个帝国主义国家的成本；CM为第
M个帝国主义国家的规划化成本； 为所有帝国主义国家中的最大成本。有了所有帝国主义国家的规范化成本，每个帝国主义国家的权力为
。
式中，Mimp为总的帝国数。分配给每个帝国的殖民地数量为
。
式中，Mcol为殖民地的总数；为第M个帝国的殖民地的数量。
1.2 同化
同化即指所有殖民地向其各自所属帝国靠近。每个殖民地通过一个均匀随机数y来控制殖民地向帝国移动的距离。均匀分布的随机数。在此d是殖民地与帝国之间的距离，β>1可使殖民地从两侧向帝国靠近，一般情况下β=2可以较快地得到全局最优解。同化公式为
。
式中，{V}为有殖民地指向帝国的方向向量。
1.3 换帝
当殖民地向帝国靠近时，若有一个殖民地的成本低于帝国成本，在此情况下，该殖民地与帝国交换位置，原来的帝国成为殖民地，而成本小的殖民地成为新的帝国。
1.4 竞争
一个帝国的权力与该帝国的总成本大小成反比，帝国的总成本为
。
式中，为第M个帝国的总成本；权系数ξ为一个正数，0
在竞争中，每个帝国都有可能占据最弱帝国中的最弱殖民地。为了衡量每个帝国的权力，首先将总成本规范化为
。
式中，为所有帝国中的最大总成本。最
后得到每个帝国的权力为
。
根据每个帝国的权力，形成权力向量P
。
创建一个与P相同大小的概率矩阵R
。
式中，。最后得到占有率向量D
。
D中最大值相对应的帝国将获得拥有权。该帝国会获得最弱帝国中的最弱的殖民地。
1.5 合并
在不断的竞争中，最弱的帝国会逐渐失去所有的殖民地。最后，该帝国会被其它帝国吞并而成为殖民地。
1.6 收敛
经过N年后，即迭代N次后，当仅剩一个帝国统领所有殖民地时，算法结束。
2 车架有限元分析
本文所研究的某轻型载货汽车的车架为边梁式，由2根纵梁和6根横梁组成。汽车额定载重量为1 t，车架总长度为4.633 m，宽度为1.69 m，高度0.17 m。车架所选用的材料为Q235-A，许用屈服应力为235 MPa。车架有限元模型如图1所示。
车架承受着来自发动机、驾驶室、驾乘人员、油箱、货箱（满载）等载荷，根据静力等效原则[10]，将以上各个载荷施加在有限元模型相应接触面的节点上。相应的载荷数据见表1，载荷施加位置如图2所示。
2.1 弯曲工况
弯曲工况[11]是研究汽车满载时承受静载荷时车架的抗弯特性。这是检验车架刚度最主要的工况之一。利用有限元分析软件对本文有限元模型进行分析计算，选取4个车轮的轮心为4个支撑点。车架弯曲工况边界条件是约束4个车轮垂直方向的位移，约束右侧两个车轮的横向位移，约束左前轮和右前轮的纵向位移。经分析计算弯曲工况应力分布云图、位移分布云图如图3和图4所示。最大应力出现在车架第2个横梁与纵梁接触处，为27.161 MPa；最大位移出现在车架的尾部，为0.77 mm。
2.2 扭转工况
扭转工况[12]是研究车满载时承受扭转载荷时车架的抗扭转变形的特性，主要考察车架左右纵梁在固定载荷下的扭转状况，所受载荷与弯曲工况相同。利用有限元分析软件对本文有限元模型进行分析计算，选取4个车轮的轮心为4个支撑点。车架扭转工况边界条件是约束左侧两个车轮和右前轮垂直方向的位移，约束左前轮和右前轮纵向位移，约束左侧两个车轮横向位移，完全释放右后轮的全部自由度。经分析计算扭转工况应力分布云图、位移分布云图如图5和图6所示。最大应力出现在第4个横梁与纵梁接触处，为121.091 MPa；最大位移出现在第5个横梁与纵梁接触处，为12.228 mm。
3 基于帝国竞争算法的车架优化
3.1 优化参数设置
根据某轻型货车车架确定将要优化的纵梁和横梁的数量和位置，然后对纵梁和横梁的各个板厚尺寸进行优化。各个部件的板厚列于表2中。设计变量[13-14]取值范围均是2～6 mm，状态变量是最大位移12.228 mm 和最大应力121.091 MPa，目标函数是轻型货车车架的质量。帝国竞争算法的初始国家数量为200，其中帝国数量为3，殖民地数量为197，迭代次数为50。
3.2 车架优化步骤
首先，根据表2生成若干组初始板厚，各自创建独立的国家。计算各个国家的成本，即不同设计方案下的车架质量。然后选取质量最小的前Mimp个国家作为帝国，建立初始帝国。帝国建立之后，每个帝国中的殖民地向其帝国靠近，若发现某一殖民地的质量低于该帝国质量，交换二者位置。接着帝国之间进行竞争，消除权力小的帝国，直到剩下一个帝国而终止。此时该帝国即为最优解。
车架优化问题是一约束优化问题，在初期生成若干组设计方案时，有些方案会不满足结构设计的要求。因此，本文采用罚函数法处理约束条件，成本函数为
。
式中，W（{x}）为车架总质量，采用外函数法；为罚函数指标，当方案不满足要求时，=1，否则=0；F为一足够大的整数。
基于帝国竞争算法的车架优化基本流程如图7所示。
3.3 结果与分析
本文将帝国竞争算法的结果与有限元分析软件ANSYS优化算法中的零阶算法[15]进行了比较，在设计变量的取值范围和状态变量相同的情况下，两种算法得到的结果列于表3。
从表3中可以看出，通过优化计算，有限元分析软件ANSYS优化算法中的零阶算法将总质量减少了5.4%，帝国竞争算法计算总质量减少了8.3%，结果好于前者。说明帝国竞争算法具有较好的全局寻优能力。
我组按照《__乡村级班子及成员考核方案》要求进行考核，程序分为两部分：1、两委成员集中汇报06年度工作及07年工作计划；2、对所有班子成员进行单独座谈，座谈内容为：对班子整体评价及建议、对支书及村主任的评价及建议、对其他班子成员的建议。
以下为各村考核情况总结：
____
一、两委班子考核情况
班子成员共4名，支书__*，主任__*。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。配合乡党委、政府和西村村共同修建了106国道至__的高标准公路，征地、刨树、安装路灯。保沧高速公路取土场占地补偿工作。投资20__0多元铺设西洼地下管道1500m，并增加配套设施。打了一眼吃水井，村内街道硬化，垃圾清理、安装路灯29盏。村西20亩地的对外发包。
07年工作计划：结合文明生态村建设继续搞好村内道路的硬化，垃圾清理，路灯的安装工作。
对乡党委、政府的希望：希望乡党委、政府对本村的各项工作的指导和领导力度加大，并在经济发展上能有所重点倾向。
总体评价：
班子整体团结，凝聚力强，战斗力强。思想政治学习抓得紧。工作务实，有一定的创新意识。大家相互间关系密切，正职与副职能团结协作，同时，班子善于用制度管理人，用情感凝聚力。
二、班子成员考核情况
（一）____（支书）
1、主要优点和成绩：工作积极性高，事业心强。大局观念较强，掌控全局能力较强，考虑事情全面。
2、主要不足方面：因为自身是女性和文化程度偏低，在一些方面显得力不从心，有时考虑问题局限性大。
（二）____：（主任）
1、主要优点和成绩：为人正直，心直口快。工作认真负责，敢于坚持原则，关心群众。
2、主要缺点和不足：年轻气盛，有时因为自己的生意会耽误工作，但近期有所改变。
（三）其他班子成员
总体上都很服从指挥，任劳任怨，对工作负责，偶尔有些小牢骚，但不影响大局。
____*
一、两委班子考核情况
班子成员共8名，支书____，主任____*。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。用时三个月和北京一投资商初步达成一致，占用本村10亩土地进行项目合作。
07年工作计划：结合文明生态村建设对小学附近的道路进行硬化，垃圾清理，路灯的安装工作。
对乡党委、政府的希望：希望乡党委、政府对本村班子进行调整，精简人员。
总体评价：
班子整体团结，凝聚力强，战斗力强。思想政治学习抓得紧。工作务实，有一定的创新意识。正职与副职能团结协作，上下能形成合力。
二、班子成员考核情况
（一）____*（支书）
1、主要优点和成绩：工作积极性高，事业心强。大局观念较强，掌控全局能力较强，考虑事情全面。不怕受累，不怕得罪人。
2、主要不足方面：因为自己的事情比较多，村的工作中有时照顾不到。
（二）____（主任）
1、主要优点和成绩：工作认真积极，配合支书工作，关心群众，公正廉洁。
2、主要缺点和不足：
（三）其他班子成员
总体上服从指挥，任劳任怨，对工作负责。会计____脾气比较暴躁，与人易发生冲突。
____*5
一、两委班子考核情况
班子成员共4名，支书__*，主任__*。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。投资10000多元修建了村大队，改变了本村多年无的历史。投资3000元换了吃水井的泵，耗电量降低，降低了村民的生产成本。修缮村内及村西的排水沟，改善了村内雨季路难走的状况。投资5000元安装路灯13盏。发展果树种植100亩，聘请专家到村内进行种植讲座，推广优良新品种。石家庄8号、中连9号、冬春甘蓝1号、晚熟桃等等。
07年工作计划：村东到洼里近200m的道路维修。成立精神文明委员会，创建“十星级文明户”、“孝敬公婆好儿媳”评选活动，树立和谐文明的新村风。创建果树协会，提供新品种，病虫害防治知识，统一提供肥料，测土施肥，每月召开一次会员会。
总体评价：
班子整体团结 ，凝聚力强，战斗力强。思想政治学习抓得紧。班子务实精神强，有一定的创新意识。合作时间长，大家相互间关系密切，正职与副职能团结协作，同时，班子善于用制度管理人，用情感凝聚力。
二、班子成员考核情况
（一）____（支书）
1、主要优点和成绩：工作积极性高，事业心强，大局观念较强，掌控全局能力较强，考虑事情全面。
2、主要不足方面：
（二）____（主任）
1、主要优点和成绩：为人老实，工作踏实，敢于坚持原则，关心群众，公正廉洁。
2、主要缺点和不足：
（三）其他班子成员
总体上都很服从指挥，任劳任怨，对工作负责，____因为职务掉换有点意见，但不耽误工作。
____*
一、两委班子考核情况
班子成员共5名，支书__*，主任__*。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。投资10000元，提供管道和泵解决了公路东村民的吃水问题。清理街道垃圾。参加三次交易会，欲为村民谋划新的发展项目，但因不合本村实际情况都未果。
07年工作计划：结合文明生态村建设继续搞好村内道路的硬化，垃圾清。和其他两个廿里铺联合修建村中主要街道及街道的绿化。对洼里的田间路进行整修。
对乡党委、政府的希望：因为本村的钢铁市场不太景气，希望乡党委、政府牵头为本村的经济发展提供合理的建议和指导。
总体评价：
班子整体团结，凝聚力强，战斗力强。工作务实，有一定的创新意识。班子务实精神强。大家相互间关系密切，正职与副职能团结协作，同时，班子善于用制度管理人，用情感凝聚力。
二、班子成员考核情况
（一）____*支书）
1、主要优点和成绩：工作积极性高，事业心强。掌控全局能力较强，考虑事情全面。
2、主要不足方面：
（二）____*：（主任）
1、主要优点和成绩：为人正直，心直口快，工作认真负责。
2、主要缺点和不足：
（三）其他班子成员
总体上都很服从指挥，任劳任怨，对工作负责。
______
一、两委班子考核情况
班子成员共6名，支书____，主任____*。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。班子团结有所改善，加强了整体凝聚力。发展了两名党员，转正一名党员。为本村60岁以上老人发放补助。修自来水。
07年工作计划：结合文明生态村建设和其他两个廿里铺共同修建村内主街道，并对村内所有道路实行硬化。成立葱交易市场，发展本村葱产业。
总体评价：
班子整体团结加强。班子务实精神强。正职与副职能团结协作，同时，班子善于用制度管理人，用情感凝聚力。班子成员的政治敏感性强，积极参加主持村内回汉红白事，维护村内稳定。
二、班子成员考核情况
（一）____*（支书）
1、主要优点和成绩：为人随和实在，不记仇，不端架子，团结群众和干部。工作积极性高，事业心强，大局观念较强，掌控全局能力较强，考虑事情全面，化解矛盾能力强。
2、主要不足方面：
（二）____*（主任）
1、主要优点和成绩：为人正直，心直口快。工作认真负责，敢于坚持原则，关心群众。
2、主要缺点和不足：头脑灵活但腿有点懒，对工作不太积极。
（三）其他班子成员
总体上都很服从指挥，任劳任怨，对工作负责，尤其____态度发生根本性改变，对村内工作起到团结和支持作用。
____
一、两委班子考核情况
班子成员共4名，支书无，主任柳____。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。全年都在协调解决保沧高速公路与村民之间发生的各种问题。协调本村砖厂承包款发放工作。
07年工作计划：结合文明生态村建设和其他两个廿里铺共同修建村内主街道，并对村内所有道路实行硬化。
对乡党委、政府的希望：希望乡党委、政府根据本村实际情况下派一名村支书，对本村稳定和下一步工作都有利。
总体评价：
班子整体老化，但战斗力较强，能较好的完成各项工作任务。但班子内部关系不协调，出现一些影响班子整体团结的不和谐因素。
二、班子成员考核情况
（一）____（主任）
1、主要优点和成绩：为人正直，心直口快。在群众中威信高，人缘好。工作认真负责，敢于坚持原则，关心群众，公正廉洁。
2、主要缺点和不足：本人经济条件不好。
（三）其他班子成员
总体上都很服从指挥，任劳任怨，对工作负责。副书记____*好功恶劳，欲担任本村村支书，贪财，抵制情绪较高，煽动群众，有时起到反面作用。会计崔砚文对财务知识掌握不多。
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一、两委班子考核情况
班子成员共6名，支书__*，主任____。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。文明生态村建设方面：硬化村内道路200m，宽5m，建5个垃圾池，1个公共厕所，美化街道500m，安装5盏路灯。经济发展方面：养殖业收入较高，种蛋鸭养殖效益高，康达、钢材、粮食收购等经营良好，效益明显。农业种植方面：果树种植100亩，红富士苹果销量好，越冬蒜种植面积大，经济效益预计良好。劳动力输出方面：装修队10个，建筑队3个，卖咸菜人员较多，收入良好。
07年工作计划：结合文明生态村建设继续搞好村内道路的硬化，垃圾清理。村干部带头致富，发展自己的经济。贫困户和五保户的救助力度加大。
总体评价：
班子整体团结，凝聚力强，战斗力强。思想政治学习抓得紧。班子务实和创新精神强。大家相互间关系密切，正职与副职能团结协作，带领群众致富意识强。
二、班子成员考核情况
（一） （支书）
1、主要优点和成绩：为人公道正派，头脑灵活，有干劲和闯劲。工作积极性高，事业心强。大局观念较强，掌控全局能力较强，考虑事情全面。
2、主要不足方面：
（二）____：（主任）
1、主要优点和成绩：工作认真负责，关心群众，公正廉洁。
2、主要缺点和不足：
（三）其他班子成员
总体上服从指挥，任劳任怨，对工作负责。
____
一、两委班子考核情况
班子成员共4名，支书文秘部落，主任____。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。处理保沧高速公路占地后的各项遗留问题。发展大葱种植。修理吃水井。
07年工作计划：结合文明生态村建设继续搞好村内道路的硬化，垃圾清理。修建本村至廿里铺的公路。吃水井的更新。
总体评价：
班子整体团结，凝聚力强，战斗力强。班子务实精神强。大家相互间关系密切，正职与副职能团结协作。
二、班子成员考核情况
（一）____*（支书）
1、主要优点和成绩：为人公道正派。工作积极性高，事业心强。大局观念较 强，掌控全局能力较强，发展经济意识强。
2、主要不足方面：
（二）____：（主任）
1、主要优点和成绩：工作认真负责，敢于坚持原则，关心群众。
2、主要缺点和不足：
（三）其他班子成员
总体上都很服从指挥，任劳任怨，对工作负责。
______
一、两委班子考核情况
班子成员共7名，支书____，主任____。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。学校校舍的新建，全村变压器的警报器的安装，降低了村管理费用。安装路灯，清理街道。发展钻业。
07年工作计划：结合文明生态村建设继续搞好村内道路的硬化，垃圾清理，路灯的安装工作。推广棉花和玉米新品种。推广辣椒种植，为没种树的四个队谋划辣椒经营项目。
总体评价：
班子整体团结，凝聚力强，战斗力强。思想政治学习抓得紧。班子务实精神强，有一定的创新意识。大家相互间关系密切，正职与副职能团结协作，同时，班子善于用制度管理人，用情感凝聚力。
二、班子成员考核情况
（一）____（支书）
1、主要优点和成绩：为人公道正派，工作积极性高，事业心强。大局观念较强，掌控全局能力较强。
2、主要不足方面：性格较急，粗心，考虑问题有时欠全面。
（二）____：（主任）
1、主要优点和成绩：为人正直，心直口快。工作认真负责，做事有头有尾。敢于坚持原则，关心群众，经验丰富，群众威信高，维护班子团结。
2、主要缺点和不足：
（三）其他班子成员
总体上都很服从指挥，任劳任怨，对工作负责。
西村：
一、两委班子考核情况
班子成员共8名，支书____，主任____。
（一）06年工作总结及07年工作计划
06工作总结：高质高量的完成上级党委、政府下达的各项任务。村前后3条主干道的修补，学校危房的修缮。石油和两条主干道的征地补偿工作。村内变压器和电线的补充。
07年工作计划：结合文明生态村建设继续搞好村内道路的硬化，垃圾清理，路灯的安装工作。南洼梨树地的发包。村南环公路的修建。抓项目，引资金。
总体评价：
班子整体团结，时间观念强，凝聚力强，战斗力强。思想政治学习抓得紧。工作务实，有一定的创新意识。大家相互间关系密切，正职与副职能团结协作，同时，班子善于用制度管理人，用情感凝聚力。
二、班子成员考核情况
（一）____（支书）
1、主要优点和成绩：为人公道正派。工作积极性高，事业心强。大局观念较强，掌控全局能力较强，考虑事情全面，主抓外事关系。
2、主要不足方面：
（二）____：（主任）
1、主要优点和成绩：工作认真负责，配合支部，注重细节，协调能力强，敢于坚持原则，关心群众，公正廉洁。
2、主要缺点和不足：
