时间：2022-07-31 03:51:23
摘要：
施工质量管理是公路工程整体质量与施工单位经济效益的重要保障。对公路工程施工质量管理中存在的问题进行了总结，从施工质量管理中涉及的原材料管理、提升施工人员的素质、明确管理人员的责任、加强施工监理及检验、合理控制施工进度、建立健全工程质量管理体系等方面提出了施工质量管理策略，以期能有效提升公路工程的施工质量。
关键词：
公路工程；施工；质量管理
0引言
公路工程施工周期长、技术要求高等特点，决定了其工程施工质量管理是一项十分复杂的系统性工作，因此只有明确工程施工中存在的质量管理问题，并采取针对性的措施，使其管理措施能与工程整体质量结合起来，才能更好地实现各环节的相互配合、协调发展，最终实现公路工程行业的持续发展。
1公路工程施工质量管理中存在的问题
1.1施工原材料质量把关不严
现阶段，施工原材料的质量管理与控制也是施工单位需要考虑的重要问题之一，然而在实际施工过程中，很多工程单位都会出现质量材料管控不到位的情况，加之采购人员为了一己的私利，并没有过多地关注原材料的质量，因此易为公路工程的施工质量埋下潜在的安全隐患。另外原材料作为公路工程施工的物质基础，如果施工原材料的质量得不到有效保证，会容易导致工程质量存在一定的问题，而此时即使施工人员的专业素质再高，施工的工艺再先进，也都会于事无补。
1.2机械设备运用不合理
在公路工程施工过程中，机械设备的使用是影响其质量的关键因素之一，如果机器设备购买不当或者使用不合理，不仅会影响工程施工的顺利开展，还会给企业带来较大的经济损失。因此公路工程的机械施工应以自动化、一体化为基础，以此不仅可缩短施工工期、减少劳动强度，也可提升施工效率，降低企业成本。
1.3施工人员素质低，质量意识不高
在公路工程施工中，施工人员的技术和综合素养也会对施工质量产生重要影响，加之公路工程施工质量管控工作涉及众多领域，因此只有不断提升施工人员的专业技能和综合素养，才能真正发挥质量管理的重要作用。就目前而言，施工人员专业技能及综合素养普遍不高，加上部分施工企业盲目追求高学历的技术人才，因此极易出现理论知识丰富、实际经验不足的情况，从而对工程管理工作产生严重影响。同时施工人员没有足够的技术运用经验，会影响施工的顺利展开，使公路工程的施工质量得不到应有的保证。另外，我国大部分施工单位的工程质量意识比较淡薄，同时在一些外界因素影响下，部分施工单位只会降低施工成本，追求经济效益，因此容易致使工程在竣工后质量问题频频暴露。
1.4缺乏施工质量管理与监控制度
当前，在我国公路工程施工中涌现了许多的施工单位，但是这些施工单位的技术能力差异较大，同时部分施工单位没有把公路工程施工质量管理放在重要的位置上，在施工中缺乏对工程施工质量的监管，施工管理人员不足，没有成立强有力的管理组织，因此会严重影响公路工程施工质量，使工程质量得不到有效保障。
1.5难以落实施工管理责任和任务
在施工过程中，因施工负责人员和管理人员不能充分划清个人的管理任务和责任，容易导致施工管理任务不能及时得到确认和落实，因此很难发挥他们在施工现场质量管理的角色和作用。如在施工质量管理中，部分管理人员对自身的责任划分不明确，加上施工现场管理工作繁多，由此易使工程质量管理力度不够，管理工作难以得到落实。
2公路工程施工质量管理策略
要想严格控制公路工程施工质量，就要在招标工作中加强把关，坚决杜绝一切不良施工方进入公路工程施工过程中，同时还需要加强对施工单位的考察，尤其是在公路工程施工承包以及转包方面的质量监管；其次，公路工程施工受自然因素影响较大，例如季节性的变化等，这就需要对施工工期进行科学计划，并充分考虑施工中的各种因素，从而保证工程施工能够顺利进行。具体的施工质量管理策略涉及以下几方面。
2.1加强施工原材料的质量管理
首先，公路工程施工中所用的材料，如水泥、钢筋、砂石、混凝土等，要经过有资质的检测部门检验合格才能用于工程施工，以确保材料符合施工质量验收要求。其次，在实际的施工过程中，施工人员有必要对材料配置进一步优化，同时制定合理的防水施工、钢筋焊接施工方案，并及时解决工程施工中出现的质量问题。然后，施工企业还需填报报验申请单，检查内部的合格情况，从而确保流程工序满足工程施工规范与要求。最后，由于钢筋、混凝土材料和防水材料在公路工程施工中应用较多，所以应加强对其的质量控制，同时考虑到钢筋、混凝土材料使用量较大，因此为了确保施工材料的质量，可通过施工材料和部分半成品的试验检查，及时发现并整改材料的质量问题，从而确保公路工程的施工质量。
2.2提升施工人员的素质
公路施工单位中的施工人员是施工质量保障的关键，因此在施工中控制质量问题还需从提升施工人员的素质着手。首先，在施工单位招聘人员过程中，要把施工人员的素质作为重点选择的要求，从而为公路工程施工质量的提升做好准备；其次，施工单位需要对施工人员进行统一培训，并在其参与关键施工部分时，对其进行现场指导，以保障公路工程施工质量水平；最后，施工人员还需要在思想道德以及公路安全知识方面进行培训和学习，这不仅是保证公路工程质量的关键，而且对施工人员自身的安全保障也具有重要作用。
2.3管理人员要明确个人的责任
在公路工程施工中，管理人员的责任心会影响到工程施工质量和施工效率。因此在工程质量管理工作中，管理人员需要结合工程的实际情况，明确自己的岗位职责，包括责任人的工作任务、工作内容等，增强管理人员的责任心，提高工程施工质量管理水平，从而降低因人为因素而导致的质量问题。同时，在管理工作中还需采用考核机制，选拔出优秀的管理人员，以发挥他们在施工质量管理工作上的主观能动性和积极性，从而实现公路工程质量管理目标。
2.4加强公路施工监督管理以及检验
在公路工程施工过程中，要对施工中的各个工序进行技术交底，及时消除质量隐患，并对施工质量和技术严格把关，以确保无质量问题。首先，为了保证施工质量，施工单位需进行有效的施工组织设计，并对质量安全管理加以控制，同时还需加强使用标准化、程序化、现代化等工艺技术，进一步提高施工的等级。其次，还需相关监督部门进行工程施工技术监督管理，一旦发现质量不合格，应立即处理，让质量合格的工程项目投入使用。同时，质量控制是针对公路施工现场的严格监控，施工单位不但要完善工序质量控制机制，还需对统计分析资料、质量控制图表以及审核变更图纸进行良好的监控。另外，在公路工程施工中，施工企业可成立质量检查小组或监督小组，对工程的施工质量进行定期或不定期检查，以提高公路工程施工质量。
2.5合理控制施工进度
在施工过程中对公路施工计划以及施工系统有严格的要求，但受到外界因素的影响会存在很多问题，并可能会对施工效果产生影响。同时，根据现有施工机制的具体要求，如果没有及时调整施工计划，在合同规定期限内会出现公路施工难度增加、影响工程质量的问题。因此，在公路工程施工进度控制过程中，要合理进行编制，按照进度要求落实施工，如果施工进度控制过程中存在需要赶进度的现象，则要降低施工成本，并在施工过程中应用横道图。此外，每个施工小组都需要掌握施工时间和工程量，避免出现工期延误的现象，进而解决施工过程中存在的质量问题。
2.6建立健全工程质量管理体系
为了确保公路工程施工质量，还需要建立完善的工程质量管理体系。在公路工程施工过程中，施工单位应结合现场施工情况，做好质量管控工作，并充分掌握好工程施工设计图纸和设计文件的内容，以制定出最优化的施工方案。同时要合理分配施工任务，以减少施工安全事故的发生。另外，要制定现代化的现场施工管理机制，发挥管理人员的作用，激发他们的积极性，提升现场施工质量管理水平，以达成公路工程施工质量管理的目标。
3结语
公路工程施工单位要想保证施工质量，就要重点做好施工前的准备工作，成立质量监督管理小组；同时做好图纸会审与技术交底、优化施工组织设计，并培训好工程施工人员，做好对施工材料和设备的控制，以此确保公路工程施工质量得到提升。
作者:侯卫平 单位:保定市交通运输局公路工程处
摘要：
结合秦皇岛市省道沿海路（S364）崔各庄环岛至洋河口桥段大修工程实例，就施工质量管理与控制进行探讨分析，主要包括旧混凝土路面碎石化、沥青混凝土面层、沥青混凝土路面等内容。
关键词：
公路工程施工；质量管理与控制；摊铺碾压
0引言
为促进公路工程作用的充分发挥，施工过程中加强质量控制是必要的，受到施工单位的普遍重视与关注。但由于一些施工单位质量管理控制制度没有严格落实，施工人员素质偏低，施工现场巡视和管理不到位，制约工程效益提升，需要采取措施改进和完善。本文结合公路工程实例，就施工质量管理与控制进行探讨分析，并提出相应对策，希望能为类似工程建设提供启示。
1工程概述
秦皇岛市省道沿海路（S364）崔各庄环岛至洋河口桥段大修工程为秦皇岛市滨海旅游带主要公路沿海路的一部分，路线全长8.504km。施工二合同起讫桩号为K51+100—K55+304，全长4.204km，设计标准为一级公路，路面宽11.5m，路基宽度14m，其中行车道宽度2×3.75m，硬路肩宽度2×2m，路肩石宽度2×0.25m，土路肩宽度2×0.75m。本次大修工程设计为旧水泥混凝土路面碎石化加铺面层；碎石化后的路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土+7cm沥青稳定碎石+碎石化原水泥混凝土面层。为顺利完成施工任务，确保工程质量，施工单位综合采取以下质量管理与控制措施。
2旧混凝土路面碎石化的质量管理与控制
2.1开工前的准备工作
在有代表性路段设置高程控制点，方便高程监测，施工前复核路面高程，发现存在不合格的部位及时调整，确保高程满足施工要求。加强软基等特殊路段处理，做好修复和清理工作。清理混凝土路面，开挖路面基层至稳定层，换填符合要求的材料，提高路面处理效果[1]。进行排水系统设置或修复，对交通管制和分流，移除现存的沥青罩面。
2.2试验段与试坑
正式开始前，选择不小于200m的路面作为试验段。一般取落锤高度为1.1～1.2m，落锤间距为10cm，逐级调整破碎参数对路面破碎，目测破碎效果。根据施工经验，结合现场质量控制要求，通常碎石化之后，如果路面呈鳞片状，证明碎石化效果良好，满足施工需要，记录碎石破碎参数。随机选取2个独立位置开挖1m2试坑，对试坑内碎石仔细检查，查看碎石颗粒质量，检查碎石粒径大小，保证碎石粒径满足规范标准。如果发现碎石粒径不合格，有必要再次进行破碎，或者重新选择试验段进行试验，直至碎石粒径满足要求为止。
2.3路面碎石化施工
MHB应先破碎路面两侧车道，然后将中部车道碎石破碎，确保施工效果，降低对车辆通行的影响。破碎路肩时，适当降低外侧锤头高度，减少落锤间距。采用机械和人工结合方式进行路面碎石破碎施工，根据工程具体情况调整破碎机械设备行进速度、落锤高度、频率等，让破碎施工匀速、均匀进行，提高碎石破碎效果。碎石化中发现松散基层或软弱地基，采用换填方式处理。对存在的凹陷处用素混凝土回填并清理松散填缝料、胀缝材料，将表面裸露的钢筋切除，保证路面干净整洁。用钢轮压路机振动压实，压实1～2遍，使混凝土块均匀密实，压实速度在5km/h以内。碾压后喷洒慢裂乳化沥青，再均匀撒布一层石屑，用钢轮压路机压实1～2遍，将表层松散石屑与具有一定黏结力的沥青稳固[2]。
2.4碎石化施工控制措施
压实前发现的10cm以内的凹地，用密级配碎石料回填并压实。施工车辆通行次数和载重量应降低到最小程度。破碎后的路面如果被车辆损坏，应该再次进行压实，保证路面性能，为后续施工创造条件。路面碎石化后尽快摊铺，达到封水效果。遇下雨或特殊情况，应做好排水工作，摊铺沥青混合料或下封层24h后开放交通。
3沥青混凝土面层施工质量管理与控制
3.1试验段铺筑
准备施工材料、机械设备，加强施工人员管理，严格落实技术规范进行试验段铺筑。根据要求进行混合料配合比设计，确保水泥、碎石、砂、外加剂等质量合格，提高混合料综合性能。做好混合料拌和工作，进行试铺和试压试验。通过试验段施工确定机械设备配置要求、混合料拌和参数、矿料级配和沥青用量。同时还确定摊铺温度、速度、宽度，确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数，松铺系数等内容。在对这些指标进行整理和修改后，进行适当调整，为正式施工创造便利。
3.2沥青混合料拌和运输
拌和设备选择间歇式拌和机，合理控制混合料拌和温度，通常在165℃～175℃为宜，拌和均匀，提高混合料的和易性。当混合料拌和均匀，矿料颗粒被沥青全部裹覆，证明混合料质量合格，可运输至施工现场。拌和完成后用大吨位自卸车运输混合料，首先清理车厢杂物，确保车厢干净整洁，并在车厢底部和侧板涂抹隔离剂或防黏剂，防止混合料黏结在车厢或车底板上[3]。从拌和机向运输车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，避免粗细集料离析。沥青混凝土运输车的运力略大于摊铺速度，卸料时运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。安排工作人员指导现场卸料工作，确保操作安全，卸料任务顺利完成。
3.3混合料摊铺
首先清理路面沉陷、坑槽等病害，然后摊铺混合料。摊铺完成后进行初平压实，采用分层摊铺方式，每层厚度约30cm。加强每层混合料摊铺平整度控制，保证平整度和横坡质量合格，满足施工需要。确保混合料摊铺温度满足要求，一般在155℃～165℃之间为宜。通过加强混合料温度控制，有利于混合料碾压成型。根据混合料类型、施工机械设备、工艺要求，合理确定摊铺施工系数，通常每层控制在20～30cm之间为宜。混合料摊铺中应该加强质量控制，确保摊铺缓慢、匀速进行，中途不得任意停顿或改变速度，摊铺速度在2～6m/min为宜。加强混合料摊铺宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，做好记录，严格参照规范标准处理，及时处理存在的缺陷，方便混合料碾压施工。
3.4沥青混合料的碾压
碾压采用钢轮压路机与轮胎压路机、振动压路机组合方式进行。沥青混合料压实应按初压、复压、终压3个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压速度在1.5～3.5km/h之间。确保碾压到位，质量合格，促进路面压实质量提升。
3.5接缝处理
纵缝采用热接缝，相邻接缝错位1m以上，在已压实部分上面铺设热混合料，开始碾压前将预热用的混合料铲除，斜接缝搭接长度0.4～0.8m。横接缝碾压先作横向碾压，每次向新铺混合料移动15～20cm，至全部移动到新铺层面时改为纵向碾压[4]。相邻摊铺层成型有纵缝时，用钢筒式压路机沿纵缝碾压10～15cm，再作横向碾压和正常纵向碾压。
4沥青混凝土路面施工质量管理与控制
公路施工中，除了遵循上述流程外，还要采取以下质量控制措施。例如，重视沥青、粗细集料、外加剂等质量控制，加强原材料试验分析工作，确保原材料质量合格。重视混合料级配和混凝土配合比设计，提高混合料性能。对混合料适当抽检，及时掌握沥青含量、稳定度、流值、孔隙率等指标，发现不合格部位及时调整。根据规范要求检测公路工程外观、接缝、平整度、施工温度、厚度、压实度、高程等，掌握现场施工情况，对出现的不足采取处理措施。不合格材料不允许进入施工现场，重视沥青针入度、延度、软化点检测，保证沥青质量合格。严格控制混合料拌和质量，保证级配合理，无结块，拌和料出厂温度符合要求。选择合适吨位的自卸车运输混合料，严格控制运输距离和运输时间，提高混合料和易性，防止离析现象。加强混合料拌和、运输、摊铺、碾压等各环节温度控制，有利于碾压成型，提高混合料综合性能。重视施工现场管理和机械设备养护维修，确保设备性能，提高公路施工效率。
5结语
整个公路工程施工中，为预防质量缺陷，提高工程质量，加强施工过程质量控制是必要的。本文结合工程实例，对施工质量管理与控制提出相应对策。此外，作为施工单位和施工人员，施工中应该善于总结经验，注重新技术和新工艺的应用，并完善施工方案设计，提高施工人员素质，加强施工现场管理。从而顺利完成公路工程施工任务，促进工程质量和效益提升。
作者:胡幼刚 单位:秦皇岛市公路工程质量监督站
1影响公路桥梁施工质量的因素
1.1施工工艺粗糙
施工工艺手段的优良在很大程度上决定了施工成果的好坏，部分施工人员在施工过程中没有严格遵循合同的施工工艺流程进行操作，致使各项质量保证措施不到位。公路桥梁施工不可避免地要使用到混凝土，但是部分施工人员没有重视混凝土前强度等级的问题，或者让混凝土长时间暴露于空气之中，诱发潮气。此外，施工人员疏于质量检查监督工作，过分地注重表面的质量，让质量监督流于形式化，从而引发了一系列质量问题。
1.2竣工验收敷衍
公路桥梁项目在施工结束之后需要进行竣工验收，竣工验收工作是检查工程优劣，保障工程质量的关键。工程项目只有通过了竣工验收的各个检验环节，在合格后方可投入使用。然而，部分验收部门在验收的过程当中，没有严格遵循国家相关部门所规定的质量标准进行验收，面对有质量问题的工程项目没有进行二次验收，从而导致不合格的公路桥梁被投入使用，给人民群众的生命财产安全造成了威胁。
2公路桥梁施工中的质量管理方法
2.1混泥土的质量管理
就目前情况而言，混泥土材料在我国大部分的建筑工程项目施工中十分常见。因此，在施工之前，我们必须对施工原材料的性能、质量、来源等方面进行详细的了解和管理。关于混泥土材料的管理涉及到很多方面，例如水泥中各类成本的比例含量、水泥是否发生变质、水热化的程度、砂石的性能、水泥的等级等内容。此外，施工人员在操作过程中，不仅要符合设计文件中混凝土配合比的要求，还要根据现场砂、石含水率的实际情况出发，将实验室配合比转化为施工配合比。一旦混凝土的配合比没有达到要求，则坚决不能投入使用，而是应当进行反复检查，杜绝此类问题再次发生。在施工的过程当中，管理人员还应当对浇筑体和模板的质量进行严格的把控，杜绝发生空洞、裂缝等现象。
2.2公路桥梁结构的质量管理
公路桥梁工程无论从形式上或是结构上都具有显著的变化，且施工的工艺流程与施工技术相对而言较为复杂，对施工工艺流程的精确度要求也非常苛刻。基于此，施工单位在施工过程当中必须严格遵循设计的图纸文件进行操作。为了确保公路桥梁结构具备足够的承载能力，管理人员应当针对预应力的拉张以及混泥土的振捣等内容都进行相应的控制。在施工前准备工作时，施工人员应当做好测量和放样的工作，保证测量数据的准确和放样的无误，避免因误差而产生的不良后果，确定整体平面位置的工作必须建立在完成桥台和桥墩等分析工程施工后的基础之上。此外，公路桥梁在注重内部结构质量的基础上，也应当注意表面结构的平滑和美观，避免因施工过程中出现的失误而造成外观上的质量缺陷。
3公路桥梁施工中的质量控制措施
3.1加强控制公路桥梁施工质量的意识
想要有效提高公路桥梁的施工质量，就必须让每一位施工和管理人员树立起“质量为先”的意识。为了达到这一目的，施工企业必须不断加强质量宣传教育工作的力度，定期组织强化质量为先的宣传教育活动，组织施工人员互相讨论学习，在公告栏张贴相关的知识宣传报道，确保加强控制公路桥梁施工质量的工作理念得以贯彻落实，让每一位施工人员和管理人员都意识到控制公路桥梁施工质量的重要性和必要性。提高公路桥梁施工质量，不仅仅关系到企业的经济、社会效益，还攸关企业未来的生存和发展，攸关人民群众的生命财产安全。
3.2严格控制施工材料的质量
施工材料是构成建筑施工的基本元素，施工材料质量的优劣直接决定了建筑物使用质量的好坏以及使用寿命的长短。随着我国交通行业的迅速发展，市场上相关的施工材料和设备的种类繁多、质量参差不齐。部分企业为了扩大利益、缩减投入成本，在施工材料的采购环节上偷工减料、以次充好，最终给建筑物的质量安全埋下了隐患。因此，在选择施工材料和设备的时候，必须对市场上的材料、设备进行比较和筛选，保证材料、设备的质量符合生产、使用标准，并且还要对相关采购人员的行为进行相应的约束，避免出现违规操作的现象。此外，施工企业可以通过设立相应的处罚设施来规范施工材料、设备的采购工作，最大化地保证施工材料、设备质量的优良。
3.3实现科技创新
随着城市化脚步的不断加快，我国对基础设施建设的投入也是有增无减。尤其是针对一些偏远落后的地区，随着公路桥梁建设力度的不断增加，施工的难度也有所增长，公路桥梁的施工对科技含量的需求也逐渐加大，为施工的安全以及有效的监管带来了更高的难度。基于此，我们必须不断研发新技术、新设备，以实现科技创新，只有将新技术应用于实际的施工当中，才能紧跟时展的步伐，满足施工建设的需求，从而保障公路桥梁工程的安全、可靠。
4结束语
综上所述，公路桥梁工程建设肩负着运输物品、保障行人车辆安全出行的社会责任，我们必须加强对公路桥梁施工中质量的管理及控制，最大化地保证公路、桥梁的使用安全，使其能够充分发挥自身的职能，更好地服务于社会大众。
作者：党向东 单位：陕西乾元建设工程有限公司
一、施工前的质量监管
1.对于施工质量建立评价模型。评价要从基层从各部门做起，不仅要从单指标质量去评价，还要综合的评价，比如对分项工程、分部工程、单位工程和工程建设项目的质量进行分析。而且这种质量监管模式要以技术标准与规范为依据，要实行权责发生制，哪一环节出了问题就由谁负责，这样不仅能保证质量还能保证工人的积极性。2.利用高科技进行质量监管。研究开发计算机辅助管理软件系统，利用计算机对所采集的数据进行管理、分析、评价，从而选择一个最优方案，减小人力物力财力的消耗，也能提高安全系数。3.采用专家技术人员监督。建立专家小组，根据有关的技术规范，对调查、分析出来的可能出现的安全因素提前做好应对策略，减少正式施工时的麻烦。
二、高速公路路基工程的质量要求
路基工程的质量要求主要包括：（1）地址的选择。在施工前要做好选址的工作，首先，坡度不能太大，这样不仅不宜作业而且危险系数相对较高，再就是要避开容易滑坡、泥石流、火山爆发等地段，这些虽然在短时间内不会表现出很大的危害，但是在建成之后容易出现问题，这样就加重了施工后期安全监管的力度。（2）路基的承载能力。路基是公路的主干，公路的承载能力取决于路基，路基的上层就是路面，就是直接承重的表面层。车辆负荷传给路面，然后由路面传递给路基，长时间负重后路面和路基的结构内部会产生应力、应变及位移。在发生这些变化后就特别容易出现安全事故，如果路基结构的强度或应变变形的能力不足以抵抗所有的应力、应变及位移的话，路基结构就会沉陷，从而导致公路表面出现断裂、坍塌或者车辙，可想而知，道路的服务水平肯定就下降了，就不能很好地服务大众了。所以，必须做好公路路基结构和行车负重相适应的承载能力的工作。（3）整体稳定性。整体稳定性是对整个高速公路修建的考虑，它不单单涉及路基的安全与稳固。修建公路其实就是对原有地形进行改变，改变其受力状态，让其适应公路建设的需要，所以在地表开挖或填筑路基，未达到新的平衡状态之前，路基结构暂时是处于一种不稳定的状态的。所以在路基施工中要采取必要的措施，确保路基结构具有足够的整体稳定性，这样才能保证公路运行的安全性能。（4）水温气候稳定性。任何在室外的施工都会受到自然因素的影响，比如公路路基的结构就受到天气、湿度、降水、冰冻的影响。这些因素的出现会导致土层物力性质发生变化，从而处于一种不稳定状态，比如在极冷的情况下土层会冻结，但是当天气好后冻结融化后土层就会断口，裂开。还有就是在地表水和地下水长时间的浸泡下，路基会下沉。这些自然因素不是人为能控制的，所以，不管是在有利或是不利的天气或水温状况下，路基的水温稳定性是必须密切关注的。（5）保证排水系统的通畅。虽然水的危害性是人类无法控制的，但是人们可以采取一定措施来降低危害，比如可以设置完善的排水系统，如地下涵洞，路面切割排水、边沟、急流槽等，这些既要内在质量的保证也要尽可能保证外观质量的优良。
三、施工中质量的监管
在正式准备开工前要准备好精良的机械装备，高速公路路基在用挖土机填方以后需要进行压实，开始碾压10t振动压机械是主要设备，所以需要准备光轮振动压路机和凸块振动压路机一台，这些设备必须达到所需要求，否则进行的压实工作只是浅尝辄止，只是压实了表层，不能达到让路基稳固的效果。随着土层厚度的加深，碾压设备也是需要跟着升级的，要加大碾压设备的功效，如果碾压设备功效较低的话往往不易保证碾压质量。其次就是要安排懂得相关技术的工作人员到现场进行安全监管及人员、机器的调配。同时在施工中要要求内外质检员进行签证施工，不检查签证不能施工。然后就是技术员、工长在施工时必须在施工现场。再就是施工人员要明确技术标准，在这种关系人身安全的事项中不能有丝毫含糊与模棱两可。最后就是工序交接制度要严谨，不能出现疏忽，对于疏忽人员要进行重罚。人工方面做好后最重要的就是对原材料的检验了，只有好的材料才能做出好的工程。
四、施工后的质量监管
所有工程完成后的重要工作就是对公路路基的保护，也就是所谓的施工后期质量监管。要安排专门人员定期对公路路基进行检查，要防患于未然，对已经出现的安全因素要及时排除，防止出现更大的危害。不仅仅要检查路面情况也要了解路基情况，同时要对排水系统等进行清查、完善。对于某些专业技术活要找相关技术工作人员进行排查，切忌为了完成任务而有任何不负责任的行为。
五、对整体质量监管的总结
一要充分考虑自然因素，趋利避害；二是要在机械设备及材料上要重视，在可有的能力内尽量提工最好的；三是要尽其人力，要让每个人员在其位谋其职，每个人员要从自身做起，安全这一警钟要时刻长鸣在员工心里，尽其良心去完成工程，同时人员之间的衔接工作要做好，不能在交接中出现纰漏；四是要找专业人员进行操作，技术要达标。
六、结语
本文主要从两大方面介绍了高速公路路基土方施工安全管理策略。第一是针对施工整个工序的安全管理策略，第二是从不同因素对路基施工安全管理进行分析。整个工序的步骤详细地说就是施工前、施工中和施工后，从影响因素来详细地说就是自然因素、机械因素、人为因素和技术因素。这对高速公路路基土层质量管理的控制是有重要意义的。首先，高速公路的建设属于国家工程项目，做好安全工作也是对国家声誉的保护；其次，就是能够保护好人民的出行安全，也保护了施工人员的安全；第三就是能完善整个国家的交通网，交通的畅通就能更好地促进经济的发展，使整个国家处于一个完整的交通网络里。路基施工的难度不大，但是操作比较复杂。所以，要严格加强高速公路路基施工安全管理，加强公路路基施工的质量意识，严格遵守施工的规范和要求，保证质量提高道路的服务水平。
作者：苗红艳 单位：山西路桥第二工程有限公司
摘要：
首先对我国桥梁项目施工的质量控制以及管理工作进行了详细分析，针对目前我国在桥梁项目施工过程中存在的问题，提出相应的质量管理以及控制措施。希望通过文中的分析，可以对同行业工作者起到一定的借鉴意义。加深对质量管理以及控制工作的认识，促进我国桥梁项目建设工作的有效开展。
关键词：
公路桥梁；项目施工；质量管理；
1影响公路桥梁施工质量的因素分析
1.1忽略了隐蔽工程
从目前我国桥梁项目施工过程中的实际情况来看，工作人员在对桥梁项目施工工作进行检测时，只注重对桥梁项目表面问题的检测，而没有对项目中一些较为隐蔽的工程进行详细检查。这就使得项目中可能存在的安全问题不能被及时发现，从而增加了桥梁项目在日后投入使用过程中的安全风险，如果存在的安全问题较为严重还可能会引起大型的事故问题。根据笔者多年的工作经验，其在桥梁施工过程中主要存在的一些隐性问题可以分为[1]：在进行内部的钢筋结构焊接时，其节点部位焊接不够牢固，从而在一定程度上降低了整个桥梁项目的稳定性，增加了日常使用过程中的安全风险；在进行钢筋搭建时每个钢筋结构间的距离不均匀，使得箍筋角度超出安全范围，从而使得整个钢筋结构受力不稳定。
1.2施工不规范
由于我国大多数的建筑施工人员多为农民工，并没有接受过一些较为专业的培训，对于相关的施工规范、施工标准都没有一个正确的认识，从而使得在建筑施工的过程中出现了大量的不规范施工现象[2]。由于施工人员自身的专业素养较低，所以在对一些专业技术较高的项目进行施工时，就会对整个施工工作带来困难，导致施工操作不规范，项目的施工质量无法满足施工标准的要求，在一定程度上对整个桥梁项目的施工质量造成影响。
2公路桥梁施工质量管理措施
2.1混凝土的质量管理措施
混凝土材料是整个桥梁项目施工中的基础施工材料，所以其质量对整个桥梁项目的建设质量起着决定性的作用，所以要想有效加强对桥梁项目的质量管理，首先就要从根本上解决施工过程中存在的问题[3]。对于混凝土的有效管理可以从以下几个方面来进行：第一，对于混凝土质量的控制其首要工作就是对进厂材料质量进行有效管理，在施工开始前的准备工作中，对混凝土质量有一个严格控制，确保进场的材料可以满足相关施工标准的要求，并根据施工项目的实际情况对其进行科学配比。在对混凝土进行配比的过程中要选择具有过硬专业知识以及丰富工作经验的配比人员，并且根据施工项目的具体要求来对配比量进行相应调整，从而使其可以满足实际施工情况的需求；第二，在施工的过程中，工作人员也要做好对混凝土质量的控制工作，要定期对混凝土质量进行抽查，从而避免混凝土材料因外界因素的影响而导致质量降低，满足后续施工过程中的质量要求。另外工作人员还要对浇筑模版进行有效的质量控制，保证其浇筑质量可以满足实际的施工需求。
2.2对桥梁结构的质量管理
公路桥梁建设工作涉及到的范围较广，整个建设工作复杂程度也比较高，其主要体现在结构项目上，所以对于桥梁结构的质量管理控制可以说是整个项目质量管理工作中的优秀内容。在对桥梁结构进行质量管理时首先要确保施工人员具有过硬的专业技术，由于其整个结构的复杂程度较高，施工过程中涉及到的施工技术也较为专业，所以在施工过程中稍有一点疏忽就有可能造成重大的安全事故。笔者认为对桥梁结构的质量管理可以从以下几个方面来进行：①在进行该项目的施工工作之前，工作人员首先要对施工区域的整体情况进行充分考察，并对其相关数据进行详细整理，并以此为基础来进行施工工作，从而保证结构项目施工的精确性[4]；②在进行桥梁结构项目的施工过程中，工作人员要严格按照项目的设计图纸来进行，并且施工人员要严格按照相关的施工规范以及项目的建设标准来进行，严令禁止在施工过程中私自修改施工图纸，如果施工人员在进行施工的过程中发现设计图纸不能满足实际的需求，要及时将该问题向有关部门进行汇报，在取得相关部门同意后，方可对该项目的施工图纸进行修改，但在修改的过程中要确保原设计的结构承载力以及稳定性不发生变化；③在进行预应力钢筋的张力与拉力工作时，要确保施工操作严格按照施工规范来进行，其实际施工流程也要与设计的施工工艺流程相一致，从而有效保证该环节的施工质量；④保证桥梁表面结构的平滑性，如果桥梁表面的平滑性达不到相关的施工标准，就会导致在日常使用过程中对桥梁内部结构的冲击力增大，从而在一定程度上降低桥梁项目的使用寿命。
3公路桥梁施工质量控制
3.1施工材料的质量控制
对于桥梁项目施工材料的质量控制工作与对混凝土质量的管理措施一致，首先工作人员要确保各个进场材料的质量可以满足项目的施工需求。在对材料进行采购时，施工单位要尽量选取一些具有丰富经验的采购人员，在确保其材料质量可以满足施工需求的基础上，还要保证生产厂商具有相关的生产证书以及质量合格证才能进场使用。在材料进场后，工作人员要使用合理的手段对材料进行存放，要尽量保证其材料贮存环境干净整洁，另外在施工的过程中工作人员还要对材料进行定期抽查，从而有效避免因贮存不当等一些其他因素对材料质量的影响。
3.2对施工设备的质量控制
在进行公路桥梁项目的建设过程中，对于施工设备的质量控制工作也是非常重要的，施工设备作为施工工作中的优秀生产力，如果其设备达不到实际的施工需求，就会在一定程度上降低桥梁项目的施工质量以及施工效率。工作人员在对施工设备的质量进行控制时，首先要根据整个项目的建设标准来选取相应的施工设备，并定期对设备的各项参数进行检查，确保其可以满足各项施工要求[5]。另外施工单位还要定期对施工设备进行维护保养，桥梁项目的整体施工量较大，所以通常施工设备需要长时间工作，如果对设备的保养维护工作做不到位，就可能会使得设备出现损坏的情况，从而影响施工进度，造成不必要的成本支出。
3.3建立科学的质量监管机制
从目前我国施工项目质量管理工作的实际情况来看，其普遍存在的问题就是缺乏一个完善的质量监管机制。目前我大多数的施工单位都将工作重心放在了对项目的建设工作上，而忽略了对有效质量监管机制的研究与建立。甚至在一些施工单位中并没有设立相关的监管部门，这就使得在施工过程中的一些问题不能被及时发现，导致整个桥梁项目存在各式各样的问题，影响了桥梁项目投入使用的效果，增加了项目的安全风险。所以要想全面提升桥梁项目的建设质量，就要根据其项目施工的实际情况来建立一个科学合理的质量监管体系，从而保证在项目施工过程中出现问题可以及时被发现，并在第一时间对其进行有效处理。施工单位一方面要加大对监管体制的建设力度，另一方面还要加大各地政府部门的支持力度，从而促进项目的质量管理工作向着有法可依、有章可循的方向发展，切实将质量管理工作责任落实到个人，为桥梁项目施工质量的全面提升作充足保障。
3.4利用先进的施工技术
施工单位在重视项目施工质量同时，还要加大对新型施工技术的研发力度，根据施工项目的实际情况来对新型施工技术进行充分利用，从而有效提升我国桥梁建设技术水平，在保障项目的施工质量的同时，尽可能地提升施工效率，促进桥梁施工技术的有效发展。
4结语
由于经济的快速发展，城市化建设工作也取得了显著的效果。公路项目是城市化建设工作中的重要组成部分，其对城市化建设水平有着密切的联系。近些年来公路安全交通事故频发，公路项目建设的安全性也受到了人们的广泛关注，桥梁工程作为公路项目中的重要组成部分，只有严格地对施工过程中的质量进行管理才能对交通运输的安全性起到充分保障。本文对公路桥梁施工的质量管理及控制进行分析，针对目前我国在桥梁项目建设过程中存在的问题对其质量管理工作进行分析，并根据实际情况提出了有效的质量控制措施。
作者:赵新杭 单位:中建路桥集团有限公司
