期刊收录:知网收录(中) 维普收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏
期刊收录:维普收录(中) 万方收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏
期刊收录:万方收录(中) 上海图书馆馆藏 国家图书馆馆藏 知网收录(中) 维普收录(中)
《家电维修》主要栏目:每期一图、电脑&通信、小家电&机电、电子课堂、维修在线等。
期刊收录:万方收录(中) 知网收录(中) 上海图书馆馆藏 维普收录(中) 国家图书馆馆藏
期刊收录:知网收录(中) 国家图书馆馆藏 维普收录(中) 上海图书馆馆藏
《汽车与驾驶维修》主要栏目:热点新车、服务测评、深度聚焦、新车前瞻、读者评车等。
期刊收录:万方收录(中) 知网收录(中) 上海图书馆馆藏 国家图书馆馆藏 维普收录(中)
《汽车维修与保养》主要栏目:专家门诊、进口车维修、国产车维修、故障一点通、检测技术、汽车电子、科技前沿、使用保养、维修资料库、生意秘诀、新车展示等。
期刊收录:维普收录(中) 国家图书馆馆藏 万方收录(中) 上海图书馆馆藏 知网收录(中)
汽车维修论文:汽车维修专业人才培养论文 汽车工业及其新技术的发展,要求汽车维修专业高技能人才的培养理念要进行相应的变革,改革原有教育模式,创建新的适应汽车工业及其新技术的发展要求的培养模式。提出了技校的课程设置首先必须紧紧围绕高技能人才培养目标,其次要考虑学生的兴趣和学习程度,充分体现以教师为主导,以学生为主体,以实践为主线,以就业为目的的现代教育理念,不断探索迎合就业市场的新的教学方法,完成时代赋予的使命。因此,高技能人才的培养与开发可以围绕这些因素展开,由此提出了相应的策略。 现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化,以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化,决定了直接参与修车的人员,就是掌握机电一体化技术的“汽车医生”。他们必须熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制、自动控制技术,掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练,能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。 高级技工学校汽车检测与维修专业承担着培养高技能人才--“汽车医生”的艰巨任务,但由于受普通职业教育模式的影响,现行汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大,不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展,而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电和重理论轻实践等通病。维修工职业技能的考核仍停留在老东风、老解放货车的基础上。就目前我国汽修行业的现状而言,还远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要。一是从业人员文化基础落后,技术素质不高,大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查表明:汽修行业人员中,初中及以下为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%,而发达国家的这种结构分别为20%、40%、40%。并且目前我国现有的技术工人中,有22.4%无任何技术证书,且技师和高级技工比例偏低,仅为8%,具有汽车诊断能力的技术工人所占比例为:我国20%,日本40%,美国80%。二是传统维修业观念陈旧,设备落后与技术缺乏等严重束缚着维修业的发展,其中适应现代汽车维修需要的人才奇缺,是制约维修业向高科技领域迈进的最大困惑。因此,在办学规模、培养内容、培养方法和手段等方面与高技能人培养目标不相适应,亟待改进。我认为,加强汽车检测与维修高技能人才的培养与开发应从以下几方面抓起。 一、改革传统技校课程设置,实行新的模式 汽车检测与维修专业高技能人培养的是掌握机电一体化技术的“汽车医生”,因此制定教学计划和大纲时,应以理论为基础,以岗位职业技能为优秀,有针对性地调整教学内容,优化课程设置。其中应掌握三个基本原则: 1、专业基础课应突出为专业服务的特点。例如:材料力学中的理论力学和材料力学以及流体力学应充分和汽车紧密结合,材料学结合汽车生产及使用中所使用的材料讲解,汽车中用到的部分讲透,汽车中根本用不到的东西坚决不讲;电工电子方面讲解的内容应紧密结合现代汽车电器元件及电路的特点设置课程内容;液压传动,重点讲解汽车中应用的液压元件及液压装置;机械制图及CAD应培养学生测绘和能读懂汽车零件和装配图;机加工应体现汽车机修中的工艺性和特点。此类课程结合汽车专业的特点,可以编写出汽车材料力学、汽车电工电子、汽车液压、汽车制图、汽车机械基础等讲义或教材。 2、职业技能课程应紧跟汽车制造技术和检测手段的发展。首先,在我们的概念中不能再有传统和现代之分,对汽车应有一个整体概念。比如这样的课程内容:在讲汽车发动机构造内容时,就应该把常规发动机和现动机新技术,如:可变配气机构、电控喷射系统、废气再循环和增压技术等糅合为一体去讲;在讲汽车底盘内容时不仅讲普通的变速器、制动系、汽车悬架、转向系等,而且也应详细介绍无级变速、自动变速、ABS、电控悬架等;同样汽车电器也应该把自动空调、车身电器、全球定位、卫星导航、巡航等内容一气讲完。其次,我们的课程内容,一定要紧跟汽车技术的发展,现在汽车上已经使用的装置,在我们的课程之中一定要充分体现出来,把汽车最新技术发展趋势方面的信息传递给学生。比如:讲安全气囊时不仅讲一般的安全气囊系统,而且也要讲OPDS乘客检测系统和帘式安全气囊;讲解电控液力自动变速器,也要介绍现在汽车上已经应用的连续无级自动变速器(CVT)的内容;讲柴油机燃油供给系统时,柴油电控喷射系统一定要讲;柴油机增压技术和汽油机增压系统对比去讲。再次,汽车专业课程一定要体现实用的特点。除了让学生掌握相关的检测方法之外,一定要让学生掌握分析问题和解决问题的技能。例如,如何利用数据流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根据发动机尾气排放检测仪分析故障、如何进行车辆四轮定位检测并根据检测结果进行调试等等。3、职业技能课程应强化实践教学。 高级技工学校的实践性教学环节主要有三个方面:教学实习、生产实习和毕业实习。但目前职业学校实践教学课时数普遍偏少,所以,必须转变重理论轻实践的教育观念,合理设置实验课程,确保学生有足够的实践技能训练时间。另外,职业学校要走产教结合之路,拓展校企之间的联系。各级政府和教学行政部门要为职校学生的实验、实习创设条件,开辟基地,把教学活动与技术开发、技术推广、技术应用和社会服务紧密结合起来,提高学生的创新技能。要能充分挖掘人的潜能、全面发展人的个性,要充分尊重和挖掘每个学生的创造意识和创新潜能,注重对学生在思想道德品质、文化基础知识、创新精神、实践动手能力和身心素质诸方面的提高,并给每个学生指明继续努力的方向,提供前进的动力和个性发展的机会。 职业学校必须牢牢把握为当地经济建设和社会发展服务的办学方向,结合当地经济建设的特点,合理安排实践性教学环节,为学生工作、创业打下坚实的基础。 二、更新教学手段,加强实验设施建设 先进的教学手段,如:多媒体、模块式一体化现场教学等,能清楚地层示汽车各零部件结构原理及内部运动关系,直观、动感性强,便于学生的理解和掌握。如:汽车构造课的教学,可使用挂图、模型、实物等教具,用幻灯、投影、录像、多媒体教学课件等现代教学手段,把各种机构的结构、工作原理生动直观地显示出来,可以大大提高教学效果。汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作,为切实培养学生的实践技能和工作能力,应加大实践培养的力度(实践培养课时应达到50%左右)。保证每一位同学能亲自动手反复操作,以巩固和运用所学知识,提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。 三、加强校企联姻,形成优势互补,共同发展 为保证所培养的人才更能贴近企业需求,缩短与生产实际的距离,必须加强与企业的沟通与合作,成立以企业技术人员和专业教师为主的专业培养委员会,让企业直接参与培养计划的审定和有关教改的课题研究,以利于学校及时将最先进的技术纳入培养领域,及时了解社会需求,不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。同时,学校也可与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系,把企业作为学生的实习实训基地,以弥补学校实习条件的不足,还可以使学生提前认识企业实际生产情况,以便毕业后尽快上岗。 四、加强双师型(复合型)师资队伍建设 加强双师型(理论培养和实践指导都过硬的)师资队伍建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师,不仅需要掌握扎实的基础理论,精通专业,时刻把握本专业发展的脉搏,而且必须具备丰富的实践经验,仅重视理论教学只能纸上谈兵。因此,专业教师每年需要有一定时间到企业或更高的学府进行锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态,及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构,使自己成为与技术发展同步的、行业领域中的汽车机电一体化专家。同时本着“走出去、请进来”的原则,聘请行业和企业的名家、高级技术人员到校任教,做学术讲座,进行技术合作或担任兼职教师,从一定程度上弥补和加快了双师型教师的建设。 总之,汽车维修已步入高科技领域,加速培养具有较高层次的汽车检测与维修专业高技能人才至关重要。作为培养汽车检测与维修专业高技能人才的高级技工学校,负有义不容辞的责任。因此应实施创新教育,通过教学改革,使自身得到不断完善,更好地肩负起人才培养的历史重任,使学校真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮,培养出更多的社会所需的汽车检测与维修专业高技能人才,为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。 汽车维修论文:信息汽车维修业资源论文 一、概述 信息资源是指信息的生产、分配、交流(流通)、消费过程。它除信息内容本身外,还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。以往我国只把物质、能源当作资源,把信息当作一般的“消息”,自邓小平同志“开发信息资源,服务四化建设”题词公开发表后,人们对“信息”的认识,发生了质的飞跃,认识到信息也是一种宝贵的战略资源,它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。 1、信息对生产要素起优化作用。信息可通过优化生产素质,导向生产要素的合理有效配置,促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用,这表现在: (1)信息通过与劳动力相互作用,增加其他生产要素的信息含量,从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程,一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程,使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统,从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能。二是可增强生产的有序性与安全系数,带来机会收益。三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造。 (2)信息通过与领导层相互作用,导向生产要素的最优组合,从而提高生产力。信息对领导者的导向功能主要有:一是引导领导者注意力的转移,把注意力放到新的工作上去。二是引导领导判断形势,从而作出正确的决策。三是引导领导决策的制定,决策方案形成过程,是领导对信息综和处理的过程。 (3)信息通过与生产管理者的的相互作用,增强管理者与管理对象的可知性和透明度,从而提高生产力系统运行的有序度。生产力系统是由多个生产要素构成的整体,而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的,准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度,使生产正常、有序、高效地进行。 2、信息对资源起补充作用。物质、能源、人力和资金构成社会的基本资源,而信息的发展,对这些社会的基本资源起到补充作用,它的表现为: (1)信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。 (2)智能机器人的使用,使人力资源得到补充和替代。以高度信息化、智能化的机器人装配线为龙头,汽车公司的无人车间源源不断地生产出大量的汽车,由于人力的节省还使汽车的成本大大降低;以高度信息化的数据库,人们一按电钮就可查到全国乃至全世界的有关资料,省去了在浩瀚文献中查找资料的时间,从而大大节约人力资源。 (3)信息还可以替代资本,从而使资金更方便、更快、更有效地为社会经济建设服务。电子货币的出现,以信息卡为载体的信用信息使现代社会经济活动中由货物交换方式演变成信息交换方式;电子转帐出现,把货物流和票据流的资金运动变为信息流的运动,不但大大减少了在途运输资金的麻烦,而且加快资金周转速度,提高资金利用率,从而解决社会经济建设中资金不足的矛盾。 3、信息对财富起增值作用。信息不但对生产要素起优化作用和对社会资源起补充作用,而且可直接创造财富,对社会财富起增值作用。 (1)信息可使非资源转化为资源,投入相应的信息都会使其产生价值或价值增值。呆滞的资本得到资本需求的信息就会变为赢利的投资。 (2)直接出售信息产品和信息服务,从而创造财富。在美国、日本等信息业发达的国家,信息服务业和信息产品制造业的直接收入惊人,据统计,美国信息业销售额1982年为2370亿美元,1985年为4000亿美元,1988年为4700亿美元,预计2000年将接近一万亿美元。 (3)信息可缩短流通时间,从而创造财富。电报和电话所起的作用就是加快信息传递速度,缩短信息流动的时间,提高工作效率,从而达到创造财富的目的。通过信息和信息技术缩短流通时间给我们带来的财富的例子很多,如通讯、电话、传真、电子邮件、联机检索、电视会议等一系列先进技术设备,使信息流动时间由过去以周、日计算缩短为现在以分、秒计算,从而大大加快了财富的增值过程。 (4)信息可扩大增值空间,从而创造财富。由于信息技术具有很强的辐射能力,使现代的信息活动在更广泛的空间进行,从而创造财富。因此,在信息化不断提高的今天,财富的增值空间不但在某一自然地域或某一国家和地区,而且扩大到全球其他国家和地区。 总之,信息经济是“低耗能”的经济,在工业经济中,国内生产总值(GDP)的增长与能源、原材料是同步增长,而在信息经济中,单位GDP所耗能源却下降,美国、日本等国近年来国民经济生产总值在增长,而能源却减少了。我国是人均自然资源劣势的国家,特别是能源较缺,如要把经济建设搞好,就必加快发展信息产业。 二、人类社会对信息的需求 当今社会,人类对信息需求日益高涨,世界所有国家,无论是发达国家,中等发达国家,还是发展中国家,都立足于新世纪的竞争。而要在竞争中取得胜利,就必须通过各种手段,捕捉有效的信息,从而掌握经济发展的主动权。可以预料,随着社会经济的发展,人们对信息的需要将日益高涨,因为: (1)现代信息处于爆炸的时代,文献量在成指数的增长,社会的信息量在迅速的增加。据不完全统计,当今社会,全球每年大约产生100万份发明专利,450万篇科技文献,1亿2千万册各类出版物,以及数以亿计的各种机构文件和资料。其中每年我国发表的经济类学术论文和资料就有3万多篇,也就是说,每天平均有100多篇,它们分别发表在1000多种报刊上。这些文件和资料每十年大约要翻一番。此外各类信息系统内部以及地区之间、国际之间昼夜不停的信息传递也达到难以统计的程度。面对如此巨大且日益膨胀的信息量,没有足够的计算机系统和互联网络的支持和处理是不可思议的。 (2)社会逐渐信息化,信息逐渐社会化和产业化是当今社会发展的潮流与趋势,也是当今的社会特征之一。信息对社会各个领域的渗透日益明显,几乎到了处处存在信息、事事离不开信息的地步。 (3)企业的生存和发展,在竞争中立于不败之地,不得不掌握与其命运攸关的有关信息。随着经济的发展,信息在企业的经营活动中更为重要,这是因为:一方面,各种新技术、新设备、新材料不断产生,同时这些新技术、新设备、新材料又被广泛的应用于新产品的开发和应用上,因此,不了解这些信息,企业就不能用最新的科学技术、最先进的设备生产出最新的产品,企业就不能注入新的活力;另一方面,市场经济要求企业的生命越来越和市场连在一起,这就要求企业加强对市场的调查研究,随时了解市场行情,把握市场变化的信息,生产出适销对路的产品。只有这样,企业才能适应复杂多变的市场环境,企业才能生存,才能发展。 总之,信息产业和信息技术影响超过了历史上任何一次的技术革命,它不仅影响着物质产品的生产过程,而且影响了信息和知识型产品的生产过程,它不仅影响到各国经济的发展,而且对各国的政治、军事、社会发展等产生了越来越大的影响。 三、我国汽车维修业对信息资源的需求及存在问题 传统意义上的我国汽车维修业,长期以来一直处于原始、落后的现状,是公认的脏、苦、累、差行业,这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面,而信息资源方面的落后表现得尤为突出。 一百多年前诞生的汽车,只不过是一个简单的四轮交通工具,是被一些人,包括马车夫所嘲笑的笨重怪物。谁也不曾想到,就是这样一个笨重怪物,历经100多年的发展,由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用,ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……,这一系列高新技术,不断完善着汽车的性能,展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具,而是一个集现代文明和智慧的高科技产物,而这个高科技产物,还在不断地向高科技领域纵深发展。这种汽车自身的高科技特征,加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种,先进技术的不断采用,多种系统的不断发展,使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。 传统的汽车维修资料信息查询,主要借助于传统的媒体(如图书、杂志、报刊等),这种传统媒体,存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓,特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车,更因缺乏维修资料,给维修工作带来很大的困难,就现在汽车维修技术人员而言,没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中,汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。 我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网。INTERNET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。而INTERNET互联网络中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已成为全面普及的局面。以美国汽车维修业为例,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。早在80年代末90年代初,就已经全面实行。 我国汽车维修专业互联网络,是从90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅BBS。从96年起,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站,涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图,并实现了在网上答疑、网上咨询、网上查询、网上培训等功能。这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站,已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。 汽车维修专业互联网的另外一项重要功能是可以迅速、快捷地提供汽车配件、汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息,使企业经营者和管理者能够及时获得信息,作出正确的选择和决策。而互联网上的技术讨论和技术交流,又加速了汽车维修技术人员的整体技术水准。网上的远程汽车维修技术培训,也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又一条途径。 此外,电脑管理系统软件与技术在现代汽车维修企业中的应用,也是信息资源与信息技术在汽车维修业的应用实例。目前,汽车维修企业正面临一场革命。一大批新的汽车维修企业成立,相应的汽车维修服务行业急剧扩张,维修行业的规模也随之变得庞大。到目前为止,全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。如何面对接踵而来行业内的挑战,提高企业在维修界的竞争力,提高企业自己的生产利润,已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。解决这一问题的关键主要在于两个方面:一方面在于提高企业的技术水平,而更重要的另一方面就是提高企业的管理水平。完善的管理制度,现代化的管理方法,精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用,对于一个现代化的汽车维修企业更为重要 现代汽车维修企业有两个显著特征:一是先进的检测维修设备和维修资料的应用,二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人,在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手段。良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务,就是建立稳定的客户关系,依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。而大量的企业经营数据信息,仅凭人工来完成是难以想象的。利用电脑技术,建立企业网络数据库才是必由之路。 事实上,由于汽车维修行业业务过程复杂、数据信息量大,仅仅依靠人力往往难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、员工及各部门工作进程的监督、企业经营数据进行准确的统计和分析。而运用电脑管理,速度快、时间短、资料全、效率高。一个30人的维修企业的月度工时统计,如采用人工计算,需要一个统计员1-2天的时间,采用电脑进行统计仅仅需要几秒种,效率提高何止几千倍。 采用电脑进行维修企业管理的优点是: 1、上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂的运作情况,从而可以对全厂各部门的工作进行统筹安排。 2、准确及时的统计报表大大减少了管理者主观判断上可能造成的失误,这样就加强了全体员工的工作积极性,可以形成良好的企业文化,加强企业的凝聚力。 3、可以使汽车维修企业彻底改变手工作坊式的工作模式,实现一个质的飞跃,以此来解决作为企业领导每天面对庞大的客户资料、维修记录、凌乱的库存管理以及因此而产生的诸多客户纠纷和纷杂事务。 4、厂长经理们可以从繁琐的统筹安排,生产调度,统计报表中解脱出来,去争取更多的客户,带来更多更好的效益。 5、标准规范的电脑化管理能够提高服务厂在顾客心目中的形象。电脑管理下的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定了基础。 6、车辆、客户的动态跟踪可以让业务部具体掌握所有车辆以及客户的每一个细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,更体现了服务的完整性。 7、图表分析功能可以为工作繁忙的厂长经理们提供一个简单直观的查询功能。 8、可以消除在会计方面人为的失误。 9、对于顾客的提出的询问能作出迅速确实的反应,尽可能少占用顾客的宝贵时间。 10、提高工作效率,合理调配零件,节省人力物力等。 与发达国家相比,信息资源在我国汽车维修业的应用方面还存在以下问题: 首先,政府扶持政策的力度还不强,资金投入更是不足,资金短缺,投资分散,正常融资环境不健全等,都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修界的应用,从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展,缺乏政府的政策扶持。 其次,电脑在众多汽车维修企业的应用不够,有很大一部分汽车维修企业装备的电脑还只是花瓶式的摆设,并没有真正成为生产力。可以说,由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限,许多汽车维修企业对电脑的兴趣,甚至还不如许多家庭高。电脑已经大规模的进入家庭,甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑,而在很多汽车维修企业,电脑还是稀罕物,许多员工还是电脑盲,这不能不说是我国汽车维修业的悲哀。 再次,由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态,人员素质普遍较低,对电脑、互联网及信息产业有一种本能的神秘和畏难情绪,存在着电脑难学,不会上网等困难,而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面,对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。 最后一点,由于我国电信部门长期处于垄断经营的地位,网络收费过多,服务不良等现象,也直接影响到我国汽车维修界的电脑应用和互联网络的应用。 四、我国信息资源在汽车维修界的应用前景 尽管由于多种条件的限制,信息资源在我国汽车维修业的应用还存在一系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势,不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进入新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修界的应用前景将是十分广阔的。 (一)汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中,会因汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料,迅速排除故障,减少车辆维修时间而显著提高生产效率,仅此一项即可为企业节约可观的经济收入,以欧亚·笛威汽车维修互联网为例,该网站目前已有网员600余家,每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料,提高生产力,所产生至少5万元/年的经济效益,全年的总经济效益可达3000万元/年,由此产生的影响是十分巨大的。 (二)随着电脑的迅速普及,大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进入汽车维修企业,为企业的职工队伍注入新的血液和活力。由于他们的文化素质较高,求知欲强,对新生事物具有很强的敏感性,因此从企业内部产生了掌握现代信息技术的需求,这种需求将会更进一步推动信息资源在汽车维修业的应用。 (三)现代维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行,而且时机也已经成熟:其一,电脑硬件的价格已经降低到很低的水平。其二、软件的开发、设计方面也越来越成熟,功能方面也越来越适合维修企业的实际运作。其三、随着一些大中专汽车专业毕业生进入维修企业,为实行电脑管理奠定了良好的人才基础。其四、远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了坚实的基础。 (四)我国已将现代信息产业作为国家的支柱产业来发展,原邮电部改为为信息产业部就是一个极好的例证。 1、我国的信息化建设自改革开放以来已取得长足进展,主要表现在以下几个方面:(1)信息基础设施不断完善。“八五”期间,我国共投入约290亿美元资金,基本建成以光缆为主、数字微波和卫星通信为辅的通信干线网络,技术上基本实现了数字化和程控化。 (1)信息产业有了较大发展。信息产业在我国仍是一个正在逐步形成的新兴产业,但经过十几年的发展,其整体实力不断增强,信息技术和信息服务产业都取得了较大进展。1995年我国电子工业总产值达2457亿元,为1980年的24。5倍,已形成一批具有较强实力和市场竞争力的大型电子骨干企业和企业集团。信息服务业发展迅速,其服务范围不断拓宽,服务水平逐步提高。据统计,我国信息服务业销售额由1990年的2亿元增长至1995年的77亿元,全国从事信息服务业的企事业单位共2万多家,已建立各种数据库1000多个。我国信息服务业正朝着计算机化、数据化、网络化和有线咨询信息网等方向发展。 (2)信息技术开发与应用初见成效。我国“863”星火计划中包含有许多信息领域的高技术研究课题,如先进的感测系统、智能计算机、自动化技术、现代通迅技术等主题项目,这些课题目前大多已被攻克。“八五”期间,我国计算机装机量由1990年的50万台增长到1995年的330万。信息技术在工业控制、计算机辅助设计、企业管理等方面的应用取得重大进展,应用程度已从单项应用向集成化、综合化方向发展。在信息资源开发方面,我国目前已建成了经济、科技、统计、银行、邮电、电力、铁路、民航、海关、气象、人口等12个国家信息系统,初步建成了国家公用分组交换数据网。1993年后我国又开始实施以金桥、金关和金卡构成的“三金”工程为重点的国民经济信息化“金”字工程。这些大型应用系统在开发的同时建设了一批较大型数据库,从而大力促进了我国信息资源的开发与利用。 综上所述,在迈入新世纪之后,信息资源和信息技术在我国汽车维修业的应用前景是十分广阔的。我们要把握好这个难得的机遇,推动整个汽车维修行业技术与管理的全面提升,为尽快赶超世界先进水平而不懈努力。 汽车维修论文:汽车维修专业课程改革论文 论文关键词:汽车运用与维修;新课程体系;原则;措施 论文摘要:针对我国目前高职汽车运用与维修专业教学存在的问题,提出了创建该专业课程体系改革的基本原则及具体措施。 近年来,虽然高职汽车运用与维修专业课程体系的改革一直在进行,但由于种种原因,与全国汽车维修行业生产发展的速度相比,仍存在课程体系的划分不够合理、教学内容始终落后于生产实践的要求、与市场需求存在较大差距等问题。为提高教学质量和办学效益,更好地满足市场需求,高职院校必须深化教学模式和课程体系的改革。 现状及存在的问题 对学生实践能力和创新精神的培养不足目前,我国高职汽车运用与维修专业课程体系仍然保留原有“三段式”的课程设置模式(以学科为中心组织教学内容),即基础课、专业课和实践教学分段排列;各学科仍过于追求各自理论体系的完整性,不是从生产实践中引出课题进行分析和研究,针对性较差,造成理论与实践的脱节;各门课程各自独立,缺乏彼此应有的沟通;基础课、专业课与专业知识和能力的培养联系不紧密,没有达到理论教学为生产实践服务的目的,学生的实际技能训练时间和项目不足。另外,学生入学后的学习按统一的教学计划进行,而制定教学计划时对如何发挥学生的自主性考虑较少,灵活性较小,加之传统的以教师为中心的教学方式,使学生处于被动学习的位置。 课程体系与生产实际有较大差距现有的汽车运用与维修专业课程体系是建立在“三段式”教学模式基础上的,课程设置受机械类和近机类专业的影响太大,专业基础课中机械类课程如《理论力学》、《材料力学》、《机械原理》、《机械零件》、《机械制造》、《金属材料与热处理》等安排过多,没有考虑到本专业毕业生的业务范围基本不涉及机械设计与加工的内容,而与汽车有关的自动控制技术课程,只有《液压与液力传动》和《电工与工业电子学》两门课程。机、电课程比例不当,使得教学时间得不到有效和充分的利用,大量课时浪费在毕业后应用机会很少的知识上,加上专业课程和实训的课时不足,没有足够时间去加强学生专业能力的培养。另外,专业课程结构和内容缺乏弹性,选修课程少,非常不利于学生个性和主动性的发挥。相对固定的课程结构和教学内容对市场变化缺乏快速的应对措施,难以适应劳动力市场需求的变化,对专业建设极为不利。 教学内容落后于科学技术的发展高职汽车运用与维修专业在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求,强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性,以职业岗位的需求确定教学内容。本专业目前使用的教材,虽然增加了部分新内容,但课程的职业教育特色不突出、内容陈旧,难以适应科学技术飞速发展的要求。随着计算机技术的高速发展,计算机控制技术已经广泛应用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统等各个方面的控制之中,甚至在载重汽车上,也采用了技术含量很高的柴油机,但是这些内容在教学中并没有得到充分反映。另外,汽车维修作业中的车身修复技术,钣金与喷漆技术则根本没有涉及。这些情况使本专业毕业生在就业时竞争力不强、择业面较窄。 教学手段落后,先进的实训器材和设备不足在教学手段方面,目前仍然采用传统的教学方式,相当多的课堂时间用于板书和绘图,课时容量小,加之与实际紧密结合的教学设备、模拟设备、检测仪器以及维修设备缺乏,严重影响理论教学和实训的效果。另外,近些年该专业的毕业生有相当数量从事汽车检测、汽车及其零配件的销售、汽车维修及其附属设备的销售、汽车保险等工作。学生的就业面已从原来的汽车运输、汽车维修,拓展到汽车出厂后的所有需要汽车专门知识的领域。 创建汽车运用与维修专业新课程体系的原则 转变高职人才教育观念,强调应用型复合人才培养的教育思想切实改变传统模式培养出来的汽车运用与维修专业的学生知识单一、能力单一的局面,培养综合能力较强的应用型人才,以适应社会经济的发展。 从过分强调知识本位转变为以学生能力为本位高职汽车运用与维修专业教育除了培养专业能力以外,还要注重培养诸如语言表达、组织管理、市场把握等综合能力,把知识教育转化为素质教育。 从封闭性课堂教学转变为开放性教学建立产、学、研一体化的新体制,以获得更多的市场信息,并充分利用有效的教育资源,提高毕业生的竞争能力。 改变“以教为主”的教学模式,贯彻“以学为主”的思想把教育过程转变为学习过程,培养学生终身学习的习惯和能力。 创建汽车运用与维修专业新课程体系的具体措施 根据市场调查,确定本专业的培养目标本专业的培养目标是:面向汽车“后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握一定的专业理论知识,具备本专业的理论知识、实践技能以及较强的实际工作能力和经营管理能力,从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售,德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。总体来说,汽车运输企业对该专业毕业生的需求量下降,而随着汽车保有量的不断增长,汽车维修市场在不断扩大,对汽车尤其是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长。高职汽车运用与维修专业教育应主要满足汽车维修企业的需求,兼顾汽车运输企业及其他企业的需求。 破除“三段式”教学模式,建立新的课程体系(1)课程设置和教学内容从市场出发,以职业岗位的能力需求为导向,以学生的综合素质培养为最高目标,破除“三段式”教学模式,从实际岗位需求引出课题,提出解决方案,开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程,同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组,将其变为必修专业课和数个专门化方向的选修专业课。(2)构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手,对职业岗位进行能力分解,确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车英语阅读能力、汽车驾驶能力;优秀专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力;基本素质要求是:较高的思想品德和职业道德水平、良好的身心素质;最终围绕优秀能力的培养形成课程体系。(3)增加学生实训的时间和项目。增加学生就业前的专门化实训,使学生在毕业前得到有针对性的强化训练,要求学生在取得学历证书的同时,按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书,提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力,使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的可能性,而且就业时可以顺利顶岗工作。(4)采用模块式教学方式,增加课程设置的灵活性和选择性。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式,用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台,用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块,可以根据不同的需求,制定不同的专门方向,学生也可以在完成规定的专门化课程后,根据自己的实际情况,选修其他的专门化模块,如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块,为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源,力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间,构建开放式的课程体系,适应学生个性化发展的需要。 增加先进的检测、诊断设备,满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展,与之配套的检测、诊断设备也不断更新,先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练,就不可能达到社会的要求。 改变教材结构,体现教学内容的先进性和前瞻性开发与课程体系相适应的模块化教材体系,适应不同岗位的需求。在主要专业教材结构上有根本的突破,每门专业课程教材大体由基础技术篇和适用技术篇构成。基础技术篇主要解决入门的专业基础知识、基本理论和相应的基本技能的训练,这部分内容相对稳定。适用技术篇采用“积木式”结构,一方面可根据生产技术的发展不断更新、增减或组合“积木”。从课程设置和教学内容上来讲,要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法,克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。 总之,新的高职汽车运用与维修专业教学模式,主要以汽车维修行业人才需求为基本依据,面向汽车“后市场”相关企业各岗位,以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨,倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制,通过综合和具体的职业技术实践活动,帮助学生积累实际工作经验,突出职业教育特色,全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。 汽车维修论文:信息资源在汽车维修业中的应用 一、概述 信息资源是指信息的生产、分配、交流(流通)、消费过程。它除信息内容本身外,还包括与其紧密相联的信息设备、信息人员、信息系统、信息网络等。以往我国只把物质、能源当作资源,把信息当作一般的“消息”,自邓小平同志“开发信息资源,服务四化建设”题词公开发表后,人们对“信息”的认识,发生了质的飞跃,认识到信息也是一种宝贵的战略资源,它与物质、能源一起成为当今社会发展的三大战略资源。1、信息对生产要素起优化作用。信息可通过优化生产素质,导向生产要素的合理有效配置,促进生产力系统运行的有序等方面发挥功能作用,这表现在: (1)信息通过与劳动力相互作用,增加其他生产要素的信息含量,从而提高生产力系统的素质水平和利用效率。增加了信息含量的生产要素一旦进入生产过程,一是可以缩短劳动者对客体的认识及熟练过程,使生产要素以较快较准的状态进入生产运行系统,从生产过程的时效上表现与发挥生产力的功能。二是可增强生产的有序性与安全系数,带来机会收益。三是可引发对生产过程、生产工具、操作方法和工艺技术的技术革新与发明创造。 (2)信息通过与领导层相互作用,导向生产要素的最优组合,从而提高生产力。信息对领导者的导向功能主要有:一是引导领导者注意力的转移,把注意力放到新的工作上去。二是引导领导判断形势,从而作出正确的决策。三是引导领导决策的制定,决策方案形成过程,是领导对信息综和处理的过程。 (3)信息通过与生产管理者的的相互作用,增强管理者与管理对象的可知性和透明度,从而提高生产力系统运行的有序度。生产力系统是由多个生产要素构成的整体,而生产是通过一系列生产要素的信息来运行的,准确的信息有利于管理者把握生产运行的尺度,使生产正常、有序、高效地进行。 2、信息对资源起补充作用。物质、能源、人力和资金构成社会的基本资源,而信息的发展,对这些社会的基本资源起到补充作用,它的表现为: (1)信息可大大节约社会经济活动中各项资源的使用和消耗。 (2)智能机器人的使用,使人力资源得到补充和替代。以高度信息化、智能化的机器人装配线为龙头,汽车公司的无人车间源源不断地生产出大量的汽车,由于人力的节省还使汽车的成本大大降低;以高度信息化的数据库,人们一按电钮就可查到全国乃至全世界的有关资料,省去了在浩瀚文献中查找资料的时间,从而大大节约人力资源。 (3)信息还可以替代资本,从而使资金更方便、更快、更有效地为社会经济建设服务。电子货币的出现,以信息卡为载体的信用信息使现代社会经济活动中由货物交换方式演变成信息交换方式;电子转帐出现,把货物流和票据流的资金运动变为信息流的运动,不但大大减少了在途运输资金的麻烦,而且加快资金周转速度,提高资金利用率,从而解决社会经济建设中资金不足的矛盾。 3、信息对财富起增值作用。信息不但对生产要素起优化作用和对社会资源起补充作用,而且可直接创造财富,对社会财富起增值作用。 (1)信息可使非资源转化为资源,投入相应的信息都会使其产生价值或价值增值。呆滞的资本得到资本需求的信息就会变为赢利的投资。 (2)直接出售信息产品和信息服务,从而创造财富。在美国、日本等信息业发达的国家,信息服务业和信息产品制造业的直接收入惊人,据统计,美国信息业销售额1982年为2370亿美元,1985年为4000亿美元,1988年为4700亿美元,预计20__年将接近一万亿美元。 (3)信息可缩短流通时间,从而创造财富。电报和电话所起的作用就是加快信息传递速度,缩短信息流动的时间,提高工作效率,从而达到创造财富的目的。通过信息和信息技术缩短流通时间给我们带来的财富的例子很多,如通讯、电话、传真、电子邮件、联机检索、电视会议等一系列先进技术设备,使信息流动时间由过去以周、日计算缩短为现在以分、秒计算,从而大大加快了财富的增值过程。 (4)信息可扩大增值空间,从而创造财富。由于信息技术具有很强的辐射能力,使现代的信息活动在更广泛的空间进行,从而创造财富。因此,在信息化不断提高的今天,财富的增值空间不但在某一自然地域或某一国家和地区,而且扩大到全球其他国家和地区。 总之,信息经济是“低耗能”的经济,在工业经济中,国内生产总值(GDP)的增长与能源、原材料是同步增长,而在信息经济中,单位GDP所耗能源却下降,美国、日本等国近年来国民经济生产总值在增长,而能源却减少了。我国是人均自然资源劣势的国家,特别是能源较缺,如要把经济建设搞好,就必加快发展信息产业。 二、人类社会对信息的需求 当今社会,人类对信息需求日益高涨,世界所有国家,无论是发达国家,中等发达国家,还是发展中国家,都立足于新世纪的竞争。而要在竞争中取得胜利,就必须通过各种手段,捕捉有效的信息,从而掌握经济发展的主动权。可以预料,随着社会经济的发展,人们对信息的需要将日益高涨,因为: (1)现代信息处于爆炸的时代,文献量在成指数的增长,社会的信息量在迅速的增加。据不完全统计,当今社会,全球每年大约产生100万份发明专利,450万篇科技文献,1亿2千万册各类出版物,以及数以亿计的各种机构文件和资料。其中每年我国发表的经济类学术论文和资料就有3万多篇,也就是说,每天平均有100多篇,它们分别发表在1000多种报刊上。这些文件和资料每十年大约要翻一番。此外各类信息系统内部以及地区之间、国际之间昼夜不停的信息传递也达到难以统计的程度。面对如此巨大且日益膨胀的信息量,没有足够的计算机系统和互联网络的支持和处理是不可思议的。 (2)社会逐渐信息化,信息逐渐社会化和产业化是当今社会发展的潮流与趋势,也是当今的社会特征之一。信息对社会各个领域的渗透日益明显,几乎到了处处存在信息、事事离不开信息的地步。 (3)企业的生存和发展,在竞争中立于不败之地,不得不掌握与其命运攸关的有关信息。随着经济的发展,信息在企业的经营活动中更为重要,这是因为:一方面,各种新技术、新设备、新材料不断产生,同时这些新技术、新设备、新材料又被广泛的应用于新产品的开发和应用上,因此,不了解这些信息,企业就不能用最新的科学技术、最先进的设备生产出最新的产品,企业就不能注入新的活力;另一方面,市场经济要求企业的生命越来越和市场连在一起,这就要求企业加强对市场的调查研究,随时了解市场行情,把握市场变化的信息,生产出适销对路的产品。只有这样,企业才能适应复杂多变的市场环境,企业才能生存,才能发展。 总之,信息产业和信息技术影响超过了历史上任何一次的技术革命,它不仅影响着物质产品的生产过程,而且影响了信息和知识型产品的生产过程,它不仅影响到各国经济的发展,而且对各国的政治、军事、社会发展等产生了越来越大的影响。 三、我国汽车维修业对信息资源的需求及存在问题 传统意义上的我国汽车维修业,长期以来一直处于原始、落后的现状,是公认的脏、苦、累、差行业,这种落后表现在管理水平、技术水平、人员素质、设备装备等诸方面,而信息资源方面的落后表现得尤为突出。 一百多年前诞生的汽车,只不过是一个简单的四轮交通工具,是被一些人,包括马车夫所嘲笑的笨重怪物。谁也不曾想到,就是这样一个笨重怪物,历经100多年的发展,由原始汽车变化成为一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的高科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统的应用,A防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、空气悬挂系统、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统……,这一系列高新技术,不断完善着汽车的性能,展现在我们面前的汽车再也不是比马车强不了多少的简单的交通工具,而是一个集现代文明和智慧的高科技产物,而这个高科技产物,还在不断地向高科技领域纵深发展。这种汽车自身的高科技特征,加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型车种,先进技术的不断采用,多种系统的不断发展,使得广大汽车维修技术人员对汽车维修信息方面的需求越来越强烈。 传统的汽车维修资料信息查询,主要借助于传统的媒体(如图书、杂志、报刊等),这种传统媒体,存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓,特别对于改革开放以后大量涌入国内的进口汽车,更因缺乏维修资料,给维修工作带来很大的困难,就现在汽车维修技术人员而言,没有一个人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中,汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对信息的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。 我国汽车维修业对维修资料信息的需求日益强烈。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网。INTERNET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速的传递到地球上的每一个角落。而INTERNET互联网络中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已成为全面普及的局面。以美国汽车维修业为例,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。早在80年代末90年代初,就已经全面实行。 我国汽车维修专业互联网络,是从90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即开始建立了在会员单位内部使用的远程通迅。从96年起,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERET互联网站。目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业网站,涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图,并实现了在网上答疑、网上咨询、网上查询、网上培训等功能。这种以电脑信息处理技术为特点的互联网站,已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。 汽车维修专业互联网的另外一项重要功能是可以迅速、快捷地提供汽车配件、汽车维修检测设备、汽车维修资料、汽车维修技术与管理人才等方面的供需信息,使企业经营者和管理者能够及时获得信息,作出正确的选择和决策。而互联网上的技术讨论和技术交流,又加速了汽车维修技术人员的整体技术水准。网上的远程汽车维修技术培训,也给需要不断吸取新技术和新知识的汽车维修技术人员的再训练提供了又一条途径。 此外,电脑管理系统软件与技术在现代汽车维修企业中的应用,也是信息资源与信息技术在汽车维修业的应用实例。目前,汽车维修企业正面临一场革命。一大批新的汽车维修企业成立,相应的汽车维修服务行业急剧扩张,维修行业的规模也随之变得庞大。到目前为止,全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。如何面对接踵而来行业内的挑战,提高企业在维修界的竞争力,提高企业自己的生产利润,已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。解决这一问题的关键主要在于两个方面:一方面在于提高企业的技术水平,而更重要的另一方面就是提高企业的管理水平。完善的管理制度,现代化的管理方法,精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用,对于一个现代化的汽车维修企业更为重要 现代汽车维修企业有两个显著特征:一是先进的检测维修设备和维修资料的应用,二是计算机网络的应用与电脑管理。是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式。企业发展的根本在于人,在于管理。“服务”将成为未来竞争最重要的手段。良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。这种主动服务,就是建立稳定的客户关系,依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。而大量的企业经营数据信息,仅凭人工来完成是难以想象的。利用电脑技术,建立企业网络数据库才是必由之路。 事实上,由于汽车维修行业业务过程复杂、数据信息量大,仅仅依靠人力往往难以对维修、配件、客户档案、车辆档案、员工及各部门工作进程的监督、企业经营数据进行准确的统计和分析。而运用电脑管理,速度快、时间短、资料全、效率高。一个30人的维修企业的月度工时统计,如采用人工计算,需要一个统计员1-2天的时间,采用电脑进行统计仅仅需要几秒种,效率提高何止几千倍。 采用电脑进行维修企业管理的优点是: 1、上层管理者可以通过电脑管理网络系统及时了解全厂的运作情况,从而可以对全厂各部门的工作进行统筹安排。 2、准确及时的统计报表大大减少了管理者主观判断上可能造成的失误,这样就加强了全体员工的工作积极性,可以形成良好的企业文化,加强企业的凝聚力。 3、可以使汽车维修企业彻底改变手工作坊式的工作模式,实现一个质的飞跃,以此来解决作为企业领导每天面对庞大的客户资料、维修记录、凌乱的库存管理以及因此而产生的诸多客户纠纷和纷杂事务。 4、厂长经理们可以从繁琐的统筹安排,生产调度,统计报表中解脱出来,去争取更多的客户,带来更多更好的效益。 5、标准规范的电脑化管理能够提高服务厂在顾客心目中的形象。电脑管理下的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定了基础。 6、车辆、客户的动态跟踪可以让业务部具体掌握所有车辆以及客户的每一个细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,更体现了服务的完整性。 7、图表分析功能可以为工作繁忙的厂长经理们 提供一个简单直观的查询功能。 8、可以消除在会计方面人为的失误。 9、对于顾客的提出的询问能作出迅速确实的反应,尽可能少占用顾客的宝贵时间。 10、提高工作效率,合理调配零件,节省人力物力等。 与发达国家相比,信息资源在我国汽车维修业的应用方面还存在以下问题: 首先,政府扶持政策的力度还不强,资金投入更是不足,资金短缺,投资分散,正常融资环境不健全等,都在阻碍着信息资源和学习技术在我国汽车维修界的应用,从事汽车维修专业互联网站的公司大多于依靠自有资金、人才、技术进行发展,缺乏政府的政策扶持。 其次,电脑在众多汽车维修企业的应用不够,有很大一部分汽车维修企业装备的电脑还只是花瓶式的摆设,并没有真正成为生产力。可以说,由于许多汽车维修企业厂长、经理的认识局限,许多汽车维修企业对电脑的兴趣,甚至还不如许多家庭高。电脑已经大规模的进入家庭,甚至许多小学生都能够熟练的操作电脑,而在很多汽车维修企业,电脑还是稀罕物,许多员工还是电脑盲,这不能不说是我国汽车维修业的悲哀。 再次,由于我国汽车维修业长期处于原始落后的状态,人员素质普遍较低,对电脑、互联网及信息产业有一种本能的神秘和畏难情绪,存在着电脑难学,不会上网等困难,而企业领导者更愿意将资金投入到厂房、设备等硬件设施方面,对电脑、互联网方面的投入的力度及对员工在这方面的培训力度很小。 最后一点,由于我国电信部门长期处于垄断经营的地位,网络收费过多,服务不良等现象,也直接影响到我国汽车维修界的电脑应用和互联网络的应用。 四、我国信息资源在汽车维修界的应用前景 尽管由于多种条件的限制,信息资源在我国汽车维修业的应用还存在一系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势,不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进入新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修界的应用前景将是十分广阔的。 (一)汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中,会因汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料,迅速排除故障,减少车辆维修时间而显著提高生产效率,仅此一项即可为企业节约可观的经济收入,以欧亚·笛威汽车维修互联网为例,该网站目前已有网员600余家,每家会员修理厂利用互联网方便、快捷查询资料,提高生产力,所产生至少5万元/年的经济效益,全年的总经济效益可达3000万元/年,由此产生的影响是十分巨大的。 (二)随着电脑的迅速普及,大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进入汽车维修企业,为企业的职工队伍注入新的血液和活力。由于他们的文化素质较高,求知欲强,对新生事物具有很强的敏感性,因此从企业内部产生了掌握现代信息技术的需求,这种需求将会更进一步推动信息资源在汽车维修业的应用。 (三)现代维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行,而且时机也已经成熟:其一,电脑硬件的价格已经降低到很低的水平。其二、软件的开发、设计方面也越来越成熟,功能方面也越来越适合维修企业的实际运作。其三、随着一些大中专汽车专业毕业生进入维修企业,为实行电脑管理奠定了良好的人才基础。其四、远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了坚实的基础。 (四)我国已将现代信息产业作为国家的支柱产业来发展,原邮电部改为为信息产业部就是一个极好的例证。 1、我国的信息化建设自改革开放以来已取得长足进展,主要表现在以下几个方面:(1)信息基础设施不断完善。“八五”期间,我国共投入约290亿美元资金,基本建成以光缆为主、数字微波和卫星通信为辅的通信干线网络,技术上基本实现了数字化和程控化。 (1)信息产业有了较大发展。信息产业在我国仍是一个正在逐步形成的新兴产业,但经过十几年的发展,其整体实力不断增强,信息技术和信息服务产业都取得了较大进展。1995年我国电子工业总产值达2457亿元,为1980年的24。5倍,已形成一批具有较强实力和市场竞争力的大型电子骨干企业和企业集团。信息服务业发展迅速,其服务范围不断拓宽,服务水平逐步提高。据统计,我国信息服务业销售额由1990年的2亿元增长至1995年的77亿元,全国从事信息服务业的企事业单位共2万多家,已建立各种数据库1000多个。我国信息服务业正朝着计算机化、数据化、网络化和有线咨询信息网等方向发展。 (2)信息技术开发与应用初见成效。我国“863”星火计划中包含有许多信息领域的高技术研究课题,如先进的感测系统、智能计算机、自动化技术、现代通迅技术等主题项目,这些课题目前大多已被攻克。“八五”期间,我国计算机装机量由1990年的50万台增长到1995年的330万。信息技术在工业控制、计算机辅助设计、企业管理等方面的应用取得重大进展,应用程度已从单项应用向集成化、综合化方向发展。在信息资源开发方面,我国目前已建成了经济、科技、统计、银行、邮电、电力、铁路、民航、海关、气象、人口等12个国家信息系统,初步建成了国家公用分组交换数据网。1993年后我国又开始实施以金桥、金关和金卡构成的“三金”工程为重点的国民经济信息化“金”字工程。这些大型应用系统在开发的同时建设了一批较大型数据库,从而大力促进了我国信息资源的开发与利用。 综上所述,在迈入新世纪之后,信息资源和信息技术在我国汽车维修业的应用前景是十分广阔的。我们要把握好这个难得的机遇,推动整个汽车维修行业技术与管理的全面提升,为尽快赶超世界先进水平而不懈努力。 汽车维修论文:市汽车维修业的发展思考[论文] 市汽车维修业的发展思考 摘要:本文分析了__*市汽车维修行业的现状及存在问题,提出了改进方法和措施,并对汽车维修行业的发展前景提出简要看法.关键词:车辆维修发展思考 1__*市汽车维修业的现状及存在问题 随着__*市国民经济的迅速发展和城市规模的扩大,市民物质生活水平的不断提高,__*市交通运输业得到了长足发展,汽车保有量迅速增加.据不完全统计,至20__年底,__*市(包括武进区)汽车保有量已达61913辆.此外车辆的构成比例也发生了巨大变化,小轿车和轻型汽车在车辆保有量中的比例已占66以上.维修车型也从传统的东风,解放等几个车型发展到目前的上百个品牌车型.同时,由于汽车技术日新月异,新结构层出不穷,电子技术,电脑等新技术在汽车上的应用日益广泛,使汽车维修业既面临着挑战,又带来了新的发展机遇.这些促使了__*市汽车维修业得到迅速发展.据__*市汽车维修行业管理处20__年底统计,__*市辖区现有维修企业及专项维修业户1860家,其中经资质认定的一,二类维修企业310家.__*市维修企业的总产值达到3.7亿元左右,从业人员9530人.全员劳动生产率平均达到3.88万元/年·人.其中少的只有2.5万元/年·人.多的达到10多万元/年·人.一,二类维修企业的经营规模一般为100~200万元,上千万元的有4家.全市平均每千辆汽车有一,二类维修企业4~5家. 纵观__*市车辆维修体系存在以下问题: 1.1车辆的技术管理和维修管理未能形成全市统一有效的管理体制 这方面的问题,主要反映在非营运车辆上.非营运车辆的技术管理由公安车管部门靠一年一度的车辆年审管,而维修管理则由交通部门的汽车维修行业管理部门管.公安车管部门对车辆的年审又往往偏重于车辆的安全性能,缺乏车辆技术性能的全面检查.交通部门对非营运车辆的维修管理又由于缺乏必要的法律,法规的支持,而未能形成有效的强制性的约束机制,这势必造成非营运车技术管理的弱化.对非营运车辆的技术管理和维修管理的人为分割,不利于占汽车保有量约60(全国20__年统计数)的非营运车辆的技术状况的改善和提高. 汽车,运输管理和筑机类__*市汽车维修业的发展思考1.2管理法规滞后,管理方法落后 目前车辆维修行业管理机构的管理法规还是依据上世纪九十年代出台的几个交通部部令和相关条例.随着经济体制改革的不断深入,这些法规已越来越不适应经济体制变革出现的新问题,新情况,也不能适应汽车技术日益提高和车辆维修制度变革的发展需要. 在管理方法上仍然停留在打电话,下基层检查,开会布置等原始手段,管理效率低下. 1.3汽车维修企业两极分化 __*市汽车维修企业除少数特约维修站和一些较具规模,在行业中具有一定知名度的维修企业外,大部分维修企业尚处于维修技术水平低,设备陈旧落后,从业人员素质差,管理不规范等原始,初级阶段.这在整体上极大地影响了维修企业经济效益和维修质量的提高. 一是人员素质差.__*市维修企业中具有汽车维修职业资格证书的仅占全部维修人员的50,能做到机电一体的人员很少,真正具备判断汽车故障能力的技术工人还不足20,常常以师傅带徒弟的形式进行汽车的维护和修理,一些关键岗位,如质量检验人员,虽经交通汽车维修行业管理部门多次组织培训和考核,但由于相当一部分人员的文化素质达不到要求,以及其他种种原因,培训效果并不理想;二是设备陈旧.相当多的维修企业的检测,诊断设备尚处于上世纪七,八十年代的水平,先进的检测,诊断设备极少,即使有一,二件好的设备,由于认识水平不高,甚至不会使用,以及陈旧观念和习惯的影响,使这部分检测仪器不能充分利用;三是维修技术资料缺乏.以上种种原因就造成了一些维修企业在车辆维护和修理的操作上主要靠修理工经验,碰到疑难问题,往往以替代换件法来解决,严重影响了维修效率和维修质量,也给车主的利益造成损害.少数维修企业缺乏诚信,违规作业,甚至对托修方存在欺诈行为,造成承,托修方纠纷不断,投诉增多. 1.4汽车配件市场混乱,以次充好,假冒伪劣产品充斥配件市场,严重影响到汽车的维修质量. 2应采取的管理和技术措施 针对以上问题,应采取以下一些措施. 2.1大力加强维修市场的整顿和监督管理力度 交通部于20__年7月份了《关于印发〈汽车维修市场整顿工作方案〉的通知》,汽车维修行业管理部门要以这次维修市场整顿为契机,加大维修市场的整顿和监管力度. 首先要加强宏观调控,优化行业结构.针对__*市汽车维修企业的散,乱,差问题,对现有的一,二类维修企业,要严格按GB/T16379《汽车维修业开业条件》进行复审和检查,对不符合"开业条件"的维修企业要坚决予以淘汰或降类处理,并引导这些企业进行联合或资产重组.同时对部分维修企业,要积极引导他们转变经营理念,调整修车结构,从小而全,大而全的经营模式向专一型,专项修理转移,建立专业化维修体系. 其次要狠抓经营行为的监督和查处.对维修企业超范围经营,不按技术规范作业,作业中减项,漏项,以及有意利用假冒伪劣配件等种种欺诈托修方的行为要严加监督和查处,一经查实,要按有关规定严厉处罚,并追究企业负责人和直接责任人的责任.同时要加强汽车维修合同的管理和监督,确保承,托修方的利益,加强维修质量纠纷的调处和查处力度. 再者要强化汽车修理竣工检测制度.交通部于20__年2月份了《关于印发关于进一步 加强道路运输车辆管理的若干意见的通知》,我们要借助这个东风,一方面,需进一步加大汽车综合性能检测站监管力度,踏踏实实地整顿和规范检测站检测能力,人员素质等方面,并监督检测站严格按检测技术要求,标准和操作规范进行检测,把好检测质量关,真正成为汽车维修质量管理的重要手段.另一方面,还需监督维修企业认真贯彻汽车维修竣工检测制度,对检测合格率进行考核,并纳入维修企业动态管理的重要依据之一. 最后要建立行业自律机制.进一步健全行业协会,使之真正成为行业的桥梁和纽带,逐步健全全行业的自律机制,制订出适合本地区的行规和行风,防止不正当竞争和不规范经营行为. 2.2贯彻落实《汽车维护,检测,诊断技术规范》,切实加强维修质量管理 国家技术监督局于20__年的国家标准GB/T18344-20__《汽车维护,检测,诊断技术规范》(简称"技术规范"),是迄今国家标准中首部针对所有在用车维护的技术法规."技术规范"是在总结了以往汽车维护工艺规范的基础上,根据我国当前汽车技术的发展趋势和对交通运输安全和环境保护日益严格的要求而制订出来.因此,与原部颁标准(JT/T201"汽车维护工艺规范")相比,增加了汽车新设备,新装置的维护内容,突出了环保和安全装置的维护要求. 贯彻落实"技术规范"对加强所有在用的技术管理,保持全社会车辆的技术状况经常处于良好状态,减少交通事故,削减汽车排放造成的大气污染具有十分重要的作用. "技术规范"的实施对促进我国汽车维修行业的技术进步,提高我国汽车维护,检测,诊断技术水平;加快我国维修体系与国际接轨;确保汽车技术状况完好,充分提高汽车的使用效率,减少运行消耗,保证行车安全,减少车辆故障,控制汽车排放污染等具有积极意义. 贯彻落实"技术规范"首先必须要有强硬的政策措施,真正做到有法必依,执法必严,违法必究.同时要进行调查研究,根据__*市的实际情况,制订出一些配套的法规,措施,制度或办法.以加强贯彻实施的力度和实施效果.例如:制订贯彻实施"技术规范"的实施细则;汽车维修业管理办法;所有在用车定期检测,强制维护管理办法;汽车综合性能检测中心,检测站管理办法;机动车配件经营管理办法等法规和规章制度.在贯彻落实"技术规范"过程中必须严字当头,不恂私情,公正执法,真正做到"强制"二字,否则"技术规范"就会变成无生命力的一句空话. 同时,要加强"技术规范"的宣传,使车主,驾驶员,维修企业和检测单位了解"技术规范"的重要性和必要性,掌握其主要内容和作业过程,自觉贯彻执行"技术规范".要促进维修企业进一步健全质量保证体系,完善车辆维修竣工出厂合格证制度和质量保证期制度.对维修企业领导人,技术人员,质量检验员等要加强"技术规范"培训,并取得真正实效. 只有真正贯彻了"技术规范",汽车维修质量就能得到可靠保证. 2.3改进管理方法 随着汽车保有量的迅速增加,特别是私人汽车的日益增多,依靠原有管理方式和现有的管理力量已日显不足,对此必须建立现代化的车辆技术管理信息系统,实施网络化管理,使车辆维修管理部门随时掌握车辆,维修,检测的动态情况和运作情况,变静态管理为动态管理;从点面管理变成整体,全局管理;从事后管理变为事前,事中,事后的全面质量管理.这样就可大大提高管理效率和管理质量. 2.4加强从业人员培训推行职业资格制度 要切实加强维修行业的全行业人员的培训和考核,严格培训和考核机制.当前要提升一批有文化,懂技术,能适应汽车技术发展需要的新人充当质量检验员或总检员,并开展新技术,新工艺,新材料和现代化维修,检测诊断新方法的培训,不断提高他们的技术素质,思想道德素质,质量意识和执法意识.对行业专业技术人员的管理,可推行职业资格制度. 2.5整顿和规范汽车配件市场 政府相关部门要联合起来,整顿汽车配件市场,打击假冒伪劣汽车配件,并要积极探索对汽车配件经销市场的管理方式和途径,尽早使配件市场纳入规范化管理,从源头上解决汽车维修配件质量问题,确保托修方的权益.此外维修企业也应向托修方公开配件来源和进货价格等真实凭据. 2.6推广应用现代技术,促进行业技术进步 今日的汽车除通常的载货汽车和大众普通客车外,已是各种高新技术集于一体的高科技产品.例如电控燃油喷射,电子点火装置,气门正时电子调节装置,发动机电子管理系统,三元催化转化器,自动变速箱,电子悬架,制动防抱死装置(A),防侧滑装置,电子防盗,安全气囊装置等在汽车上的应用已日益广泛.这就要求现代的汽车维修企业必须应用现代化的技术手段,配套各种高性能的诊断,检测设备,如高性能的电脑解码器,故障诊断仪,发动机分析仪,四轮定位仪,悬架特性试验台,轮胎动平衡仪,四气体或五气体废气分析仪等.有了好的设备还必须要有人会使用,因此,一个现代化的汽车维修企业还必须配备高素质的机电一体化的专业技术人才.除此以外还要有现代化的管理人才. 此外,迅速,及时,准确掌握汽车维修技术资料也是现代汽车维修企业所必须具备的条件.在这方面特约维修站由于能及时,准确获得生产厂家所提供的技术资料和维修资料以及汽车生产厂家开展的技术培训而具有较强的优势.随着国内一些地区已逐渐建立起了汽车维修技术服务网,维修资料数据库等,可以通过网络实现网上查询,网上咨询等现代化技术手段,来促进维修技术的提高. 这些现代化技术的推广和应用,必将推动汽车维修业的技术进步. 3汽车维修业的发展思考 3.1汽车维修业走专业化,集约化的路子. 就车型而言,乘用车和商用车的维修,由于其运行条件,环境和使用强度以及车辆技术水平等存在较大差异.如果把乘用车维修和商用车维修分设在资质认定的不同维修企业进行,就为维修技术和维修质量的提高,提供了可靠保证. 发展专业化的专项维修,如自动变速箱的维修,安全气囊的维修,电子防盗装置的安装和维修,电子音响,汽车玻璃等的维修由专门的专业化的维修企业进行,就可提高维修技术,确保维修质量,且在技术上,经济上更科学,更合理.要做到这一点必须打破维修企业大而全的陈旧观念. 3.2发展汽车维修企业的连锁经营. 连锁经营的好处很多,例如连锁经营可以按统一的模式和要求建设新企业或改造旧企业,树立统一的企业形象.此外连锁经营可以建立配件的统一采购中心和配送中心,可以使子企业减少配件库和采购人员,使连锁企业的经营成本和采购成本降低.此外中心配件库可以建在地价相对便宜的城区近郊或远郊,也相应降低了生产成本. 连锁经营可以使各种资源的配制更加优化,更加合理,并且使优势企业的管理,技术,推广到一些弱势企业,促进弱势企业的技术进步.连锁经营还能扼制企业间的恶性竞争,保证企业的经济利益.同时连锁经营可以利用品牌效应,使企业更具竞争力. 连锁经营已被实践证明是一种成功的模式,因此,__*市发展汽车维修企业的连锁经营也是推动维修企业进步的必由之路. 3.3发展汽车维修的专家诊断服务系统,实现 网上咨询,网上诊断,推动维修企业的技术进步. 由于计算机的普及,互联网和宽带网的建立和开通,开展网上查询,网上交易日渐被人们所接受.采用网络联络,更快捷,也更省钱,因此,越来越受到人们的欢迎.建议__*市机动车维修行业协会牵头,建立一种松散的维修专家管理系统,并以会员制的形式参与其中,以达到资源共享,利益共享,从而进一步促进行业的技术进步. 由于我们的水平有限,且一孔之见,文中疏漏和错误之处在所难免,仅以此抛砖引玉,与同行切磋,还望同行指教和谅解. 说明:该论文评为__*市公路学会20__年度优秀论文. 汽车维修论文:中职汽车维修工教学研究论文 一、基于行动导向教学理念来实施改进 1.以“项目、任务”模式改进教学计划 具体从国家汽车维修工职业技能鉴定标准中明确考工重点和难点,根据企业需求规范知识和技能点,分析中职学生的心理特点和学习基础,结合学生近期的汽车维修工技能鉴定目标和长远的可持续发展需求,联合行业企业专家和技术能手共同制订教学计划。将每章内容以项目的形式存现,再在每个项目下系统性地分解教学任务。按照理实一体化原则,侧重于技能。整体上顺应学生的认知规律:由简单到复杂,由形象到抽象,做到整体与局部完美结合。每个同学都得通过自己的实践行动,学习每个任务,最终完成每个项目的学习。在“行动”中学习到的技能,能理解得更透彻。 2.小班化分组教学 要提高学生的课堂效率,增加学生的训练时间,整班人数太多,必须做出一定的改进措施,才能保证每节课中,每个同学都能参与到实践中来。比如将一个40人左右的班级,一分为二,形成两个大组(A、B组),一个大组约20人左右,A、B组同时上中级工项目,每两节课轮换,各组再根据实训设备、工具数量等条件,同学们的理实互补原则,细分成多个小组,设置不同工位———安全员、操作员、记录员、检查员等,采取组内角色轮换模式,保证每个学生在每次课中都有具体的工位行动起来,参与到实践内容中,增加学生的技能训练时间。 3.以“任务驱动”教学方法为主体,多种教学方法相结合 采用“任务驱动”教学方法,可以让学生带着真实的任务在“行动”中探索学习。学生通过完成每个任务,不断地获得成就感,大大地激发他们的求知欲望,逐步形成一个良性循环,从而培养出独立探索、勇于开拓进取的学习能力。教师在课前按考工要求设计任务工单,学生根据任务工单的提示及教师的引导,由浅入深地理解消化理论知识,边操作边填写,理实结合,互为促进,学生既理解了知识,又熟练地掌握了技能。 ①分层教学。针对一个班级学生的层次差异比较大的情况,在教学方法上,尽量采用分层教学,以满足更多同学的学习需求,克服课堂上的训练单一的现象,提高学生的整体过级率。通过对中职学生学习风格的了解,将主动跟随型化为提高组;将渴望求知型化为拼搏组;将需要监督型、三分钟热情型、厌学型归为跃进组。在考工项目学习过程中,根据各层次的心理特征,对他们的学习要求也就不一样,比如对跃进组的同学,对他们的考工学习要求,至少要达到考工的基本要求,动手实践、工单填写部分必须在保证安全的情况下,规范合理,反复练习,并熟练掌握;而对拼搏组的同学,则在跃进组的基础之上,透彻理解大部分理论知识,理实结合,教师要在课堂上提问,起到督促的作用;对提高组的同学,就要求他们在拼搏组的基础之上,系统全面地掌握学习内容,达到举一反三、灵活运用的目的。在课堂上,不同学生的训练内容略有不同,训练形式多样化,培养学生不断努力学习的积极性。 ②演示教学。在中级工教学任务的实施过程中尽量遵循“顺序优先原则”,即实物优先、其次影像、再次图形、最后文字;“动手优先原则”———尽可能多地让学生动手。这样可以有效提高学生的学习兴趣。教师做一步,学生紧跟一步的方法,这种初级的演示教学方法适合拆装项目的学习,比如发电机、起动机拆装、结构认知课堂;教师也可以边演示边讲解,整个演示结束,学生再实践练习,这种方法适合检测项目的学习,比如ABS故障检测、电喷发动机故障检测等项目的学习。让同学们在“做中学,学中做”的过程中消化吸收,让学生“动”起来,使课堂“活”起来,让知识技能“运用”起来。 ③问题中心教学。比如对ABS考工项目其中的一次课,教师问:“一辆汽车仪表板上的ABS故障警告灯常亮,你是一位维修技师,你如何去分析故障原因和查询故障?”围绕问题展开教学,既吸引学生的眼球,激发学生的学习兴趣,又培养了学生利用已学知识分析问题、解决问题,从而掌握新知的能力。教学方法很多,在这里就不一一展开,总之,不管哪种教学方法,都应该从学生的实际出发,结合课程性质及教师自身性格,灵活应变,选择适合不同层次学生的学习方法,能将抽象知识情景趣味化,复杂的操作条理技巧化,要解决的问题任务明确化,使学生深入理解,有效掌握,提高课堂效率的方法就是最好的。 4.渗透职业素养 传统的职业教育的培养目标以“技能为本位”,随着社会发展和技术进步,现代职业教育的培养目标则以“能力为本位”,来提高中职学生的综合职业能力,它不仅包括专业能力,还包括社会能力和方法能力。因此,在平时的中级工项目学习过程中,首先,注重安全,包括人身和设备安全;其次,在技能方面,一定要规范科学,工具、仪器轻拿轻放,科学使用;最后,仪容仪表符合学生、未来“汽车医生”的要求,比如穿好工作服,佩戴好胸卡,不佩戴金属饰品等,说话谈吐大方有礼,认真倾听考官的提问,透彻理解题目,从容、详细地回答问题等。对中职学生,在中级工项目学习中,趁此机会,严格要求,以提升学生的综合职业能力,在鉴定过程中,就能做到自然、协调。考官见此情景也会给大家一个良好的印象分。以汽车维修工职业技能鉴定为契机,促进中职学生综合职业能力的提升。 二、结论 要做到有效提高学生的中级工鉴定率,一要抓住学生的心理特征,分析学生的学习基础;二要改进教学方法,调整教学模式,根据不同层次的学生及不同项目的教学内容,灵活运用不同的教学方法,提高技能水平;三是在教学过程中渗透职业素养的教育,有利于促进中职学生综合职业能力的养成。 作者:李国玉 单位:江苏省无锡汽车工程中等专业学校 汽车维修论文:汽车维修专业教学质量论文 1中职汽车维修专业教学存在的问题分析 1.1学生主体地位不突显,实践教学开展不深入 汽车维修专业强调理论与实践并重的教学模式。在实际的教学中,以教师为教学主体的现象比较明显,无论是在课堂理论教学,还是在实训练习之中,教师牵引学生如何学、如何做,缺乏学生主体地位下的自主学习与实践。与此同时,理论与实践并重的教学形态不平衡,出现理论与实践相脱节的问题,往往出现理论与技能训练不同步,技能训练明显滞后。这样一来,出现了“学生理论没学好,实践技能没锻炼”的教学现状,让中职汽车维修专业教学质量堪忧。 1.2教学方式单一,难以激发学生兴趣 中职汽车维修专业人才培养,以市场需求为导向,强调学生就业能力的培养。当前,中职学校在汽车维修专业的教学中,虽然广泛应用了多媒体教学,但单一的教学现状仍未改变。教师教得累、学生学得枯燥的教学尴尬比较突出。多媒体成为教师教学的万能教学工具,单向的教学输出,逐渐弱化了学生学习的兴趣,在学习中出现疲惫感与厌倦感,在学习上缺乏积极主动性。 1.3教学一体化欠缺,实际教学效果不理想 一体化教学模式是当前中职汽车维修专业教育教学改革的重要方向。当前,汽车维修专业一体化教学模式强调依托现代教育技术,实现理论与实训教学的一体化。而从实际情况来看,中职学校由于教学资源有限、办学条件限制等诸多因素的影响,在一体化教学模式的构建上比较欠缺。一方面,教师专业水平欠缺,在理论与实践教学中存在较大的不适应性;另一方面,中职教育存在短板,一体化教学模式的实现仍需时间,是一个教学改革发展的过程,需要人力、物力各方资源的积极投入。 2新时期优化汽车维修专业教学质量的策略 随着中职教育教学改革的不断深入,新时期的汽车维修专业教学,更加强调以市场需求为导向,培育综合型应用人才的重要性。当前,中职汽车维修专业教学质量欠佳,实现教学的优化与调整,关键在于人才培养模式的创新,并在此基础之上,加强教师队伍建设,以及优化课程设置与实现系统的模块训练,推动教育教学的改革发展。一方面,在汽车维修专业的教学中,一定要针对市场的需求,制定完善的教学目标、内容及方法,并不断地优化学生学习的环境;另一方面,要深化改革的力度,对于传统教学模式,要逐一击破,转而以创新的教学形态,实现教学质量的有效提升。那么,具体而言,新时期优化汽车维修专业教学质量的策略,主要在于落实以下几点工作: 2.1以市场需求为导向,创新人才培养模式 中职教育以培养应用型人才为主,以市场需求为导向的人才培养模式,更加强调实践教学的重要性。一方面,中职学校要依据市场需求、立足专业优势,确定汽车维修专业人才的培养目标,以便于教学的全面开展;另一方面,以就业为主轴,提高学生的就业竞争力。对此,中职学校要围绕市场需求的导向性和就业竞争的主导性,制定合理的人才培养计划,培育综合性应用人才。那么,首先,中职学校要强化校企合作,通过联合办学、顶岗实习的方式,确保人才培养模式“落地”,如图1所示,是基于校企合作下的人才培养升级,突出理论与实践并重、同步的教学形态;其次,中职学校要注重学生专业素养、专业能力的培养,学生不仅熟练地掌握汽车维修技能,而且具备良好的职业道德,爱岗敬业、勤勤恳恳,这些品质都是就业中的竞争优势。 2.2强化教师队伍建设,推动教学一体化进程 教师队伍建设,是优化中职汽车维修专业教学质量的重要基础。首先,中职学校要狠抓骨干教师培养,强化对专业教师的培养与选拔。通过安排教师继续深造或参加省级培训等方式,逐渐强化其专业水平。并且鼓励教师到企业中去,通过挂职顶岗的方式,提高实践水平。其次,落实好“双师型”教师队伍建设,从本质上推动教学一体化进程。落实好“双师型”教师队伍建设,有助于提高中职学校汽车维修专业的教学质量,推动教育教学的改革发展。再次,注重人才的引进与培养,通过聘请专业技术、专业经验以及专业理论过硬的人才,作为专业教师。并且切实做好专业带头人的遴选工作,依托带头人的专业素养和学术影响力,推动汽车维修专业的建设与发展。3.3优化已有课程设置,实现系统的模块训练实践性是汽车维修专业的特点,也是契合人才培养的重要基础。当前,为优化中职汽车维修专业教学质量,应注重实践教学的开展,进一步优化已有课程,为学生构建系统的模块训练。是相应实验室或实训室下,学生综合实践能力的培养。从表1可知,汽车维修专业教学强调学生综合实践能力的培养,不仅需要学生熟练操作技术,而且需要学生了解汽车结构,实现有效教学。 3结语 综上所述,在新的历史时期,中职教育迎来了改革发展的新机遇,但同时也面临发展的新挑战。中职汽车维修专业教学存在诸多问题,这些问题的出现,一方面是教育改革推动下的必然显现;另一方面,说明中职汽车维修专业教学在教学理念、教学方法等方面仍存在不足。对此,在中职教育教学改革发展的新时期,优化汽车维修专业教学质量,应切实做到: (1)以市场需求为导向,创新人才培养模式; (2)强化教师队伍建设,推动教学一体化进程; (3)优化已有课程设置,实现系统的模块训练,从本质上推动中职汽车维修专业教学的改革发展,提升实际教学的质量。 作者:阳林峰 单位:桂林市交通技工学校 汽车维修论文:汽车维修技术继续教育论文 一、汽车维修技术高技能人才继续教育服务体系的内容 汽车维修技术高技能人才进行继续教育的另一个非常关键的内容就是技术革新以及技术改造,通过技术革新以及技术改造,不仅可以促进该技能人才创新能力的不断提升,从而能够为企业在生产过程中解决实际问题,不断提升企业生产效率,实现高技能人才的自身价值。也是对具有创新能力的汽车维修技术高技能人才进行团队培训的方式。⑤企业可持续发展的原动力就是具有创新能力的人才团队,是企业进行人力资源管理的优秀工作。汽车维修技术该技能人才继续教育,不仅可以使高技能人才在不同职业生涯阶段人性发展以及能力提升的需求得到满足,还可以使高技能人才在创业、升级以及就业等方面的教育需求得到满足。 二、汽车维修技术高技能人才进行继续教育的有效对策 2.1在国家人才战略培养当中予以全面纳入 汽车维修技术高技能人才的继续教育和培训,不仅符合我国产业结构调整的政策,同时有利于推动我国人才战略的有效实施。⑥在国家人才战略培养当中必须要对汽车维修技术高技能人才进行继续教育予以全面纳入,积极地对在现代企业结构调整中汽车维修技术高技能人才对技术的开发以及钻研进行引导。首先要在政府层面进行制度体系建设,政府需要通过立法对其相关制度予以明确,应当在目前专业技术人员继续教育的体制、法制建设基础上,增加高技能人才的继续教育体系,只有这样才可以使汽车维修技术高技能人才继续教育的发展得到有效的保证。其次,需要劳动者个人、社会培训机构、学校、企业、行业以及政府等利益共同体共同参与到汽车维修技术高技能人才的继续教育工作当中,要将吸引多方积极参与的机制、体制以及制度建立起来,这是实现汽车维修技术高技能人才继续教育的关键步骤。最后,还要对继续教育管理体制继续进行改革深化,促进公权部门绩效评估与管理的不断加强。⑦ 2.2将教育资源落实,对汽车维修技术高技能人才的教育基地予以建设 (1)以汽车企业及汽车维修行业为依托,做好汽车维修技术高技能人才继续教育工作。首先要对企业将自有的职工培训机构办好。以新材料、新设备、新工艺以及新技术作为培训内容的重点;大力扶持企业与合格培训机构以及各类职业学校建立校企合作模式,对社会教育资源进行充分利用从而进行培训的组织。通过脱产学习与在职培训相结合、学校培养与企业培训相结合以及企业社会支持与个人自学相结合等各种途径,对企业急需的汽车维修技术高技能人才予以加快培养。⑧ (2)将技工院校对企业技术工人培养的作用充分发挥出来。以对培训资源进行合理配置以及优化结构的原则为根据,进一步调整技工学校,将一批兼备鉴定、就业以及培训功能的综合职业培训基地建设起来。⑨对高级技工学校、技师学院进行继续发展,从而真正让技工院校成为对汽车维修高技术人才进行培养的重要基地。 2.3促进现有技师队伍建设的不断加强,推动对复合型高技能人才的培养 企业当中的汽车维修技师队伍建设与我国当前企业产业改革发展的需求不相适应,在相当一部分企业当中的技师具有较强的实践动手能力,但是缺乏专业以及学术带头人,而且普遍具有较差的计算机和外语应用能力,这种情况在很大程度上使我国汽车维修企业结构升级调整受到了严重的制约,并使企业的发展进程受到了不利的影响。⑩所以,我们必须要积极采取有效的措施,对现有技师队伍的建设予以高度的重视,在建设技师队伍的过程中,我们必须要将优秀的管理人员以及本、专科工程技术人员吸引到技师队伍中来,对具有技师以及工程师的技术骨干队伍进行建设。与此同时,在任职考核上必须要对技师的考核内容予以创新。比如高技能人才企业评价模式、创新社会化考评等。对考核内容的创新不仅可以使汽车维修高技能人才对新技能以及新工艺予以掌握,更重要的是还可以让高技能人才队伍成为新技能以及新工艺的传播者甚至是创造者。 2.4促进汽车维修技术高技能人才储备的不断提升,加快培养体系的发展 要促进汽车维修类培训机构加快改变效率低、规模小、重复建设以及自我封闭的现状,将条块分割彻底打破,对资源配置予以最大限度的优化,从而对培训资源进行有效的利用。要对计算机网络以及多媒体等现代科学技术手段予以充分的运用,全面促进汽车维修技术高技能人才规模效益以及培训质量的不断提升。与此同时,还要促进对培养技能人才投入的加大,将高技能人才继续教育培训基地的作用充分发挥出来。促进对职业培训各项改革的继续推进,最终实现职业培训机构以及技工学校办学水平的不断提升,使得汽车维修技术高技能人才的培训质量得到保证。要将创造良好的成长环境,落实各项对高技能人才的政策待遇,使汽车维修高技能人才的作用充分发挥出来。 三、结语 作为我国人才队伍的关键组成部分之一,高技能人才不仅是各行各业的优秀代表,同时还是技术工人队伍的优秀骨干成员。与此同时,高技能人才还是推动科技成果转化、技术常新、提高企业竞争力以及加快产业优化升级的重要力量。目前,我国的汽车维修技术高技能人才比较短缺,所以必须要采取有效的对策,加快对汽车维修技术高技能人才的继续教育工作,全面提升我国汽车维修技术高技能人才的综合素养以及专业能力,不断加快培训以及再培训的进程,从而使之真正地在社会经济的发展过程中发挥其应有的作用。 作者:杨宇峰 单位:广州市交通高级技工学校 汽车维修论文:汽车维修技术改革论文 摘要:随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新,汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。然而,当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时,我们也无法回避这么一个现实,那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化。因此,我们不仅要不断研制性能优良的汽车,也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。 关键词:汽车维修职业教育行业特征检测手段 一、引言 随着国民经济的快速发展,生产制造各领域也随之发生深刻变化,汽车诊断及维修技术也在悄然发生变化。近几年随着我国汽车制造业和公路交通运输业的迅猛发展,汽车数量在不断增加,这客观上对汽车检测诊断和维修技术提出了较高要求,尤其对如何保证通过汽车维修确保车辆运行不造成或少造成社会公害问题更引起社会的广泛关注。笔者结合自己的认识和体会,拟对此问题谈谈个人的看法。 二、问题呈现 1.维修手段有待更新 纵观我国汽车维修行业,多少年来,一直无法摆脱手工作坊式工作模式,实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加,维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大,人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计,如采用人工计算,需要一个工作人员一到两天的时间,加之维修周期长的统计报表,更是大大增加了管理者主观判断上的失误性,因此极大挫伤了维修员工的工作积极性,弱化了汽修行业的凝聚力;较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象,不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础;行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长,劳动效率降低,工时费增多,引起消费者不悦,这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状,这一点是公认的,传统的汽车维修资料查询形式,如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变,其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓,特别对于近几年来大量涌入的进口汽车,更因缺乏维修资料,给维修工作带来很大的困难,就相当一部分汽车维修技术人员而言,他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中,汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。 2.维修技术有待提高 汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在汽车已经是高度的机电一体化,尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用,可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术,和他们所接受的一些职业教育和职业培训,已经不能满足现代汽车维修技术的要求;汽车维修中,维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件(维修技术)的制约,显得较慢,且又不准确,所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策,这种情况下许多人往往采用碰的方式,毫无头绪地对一些部件进行更换,给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言,敲打维修只能是捉襟见肘,毫无意义。同时,制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道,汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高,对于汽车维修业来说,不仅要求一些部件的重装质量非常好,而且要体现维修人员的高超的维修技巧,否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述,由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势,客观上已经导致了很多问题和争议,目前汽车维修行业人员的素质问题,特别是汽车维修职业教育问题日益突显,如何培养优秀的汽车维修工人,提高行业的整体素质,已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。 三、解决对策 1.现代手段的有效运用 随着科学技术的快速发展,我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去,以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的高潮。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革命的到来,这种革命的到来会让汽车维修从业人员的维修服务意识不断根深蒂固,他们也将会切身体会到先进维修手段的运用所造就的是“高端服务”,这种服务将势必成为汽车维修行业将来竞争最重要的手段。当然,基于强势维修手段下的维修体系应该包含良好的维修服务、售前服务及售后服务,缺一不可。事实上现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识,也将有助于提高整个维修行业的运行效率,特别是有助于建立快捷,方便的客户维修信息和维修档案;建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。可以说,汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理,不仅速度快,时间短,资料全,效率高,而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误,这有利于加强维修全体员工的工作积极性,加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展,汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息,使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息,作出正确的选择和决策,而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访,也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。 2.维修人才的积极培养 汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键,任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外,使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。诚然,我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对汽车从业人员的认证考核,且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得资格证书,但是原有的职业教育知识体系陈旧,没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势,因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。同时,现在的职业技能鉴定是全科式的,几乎和汽车设计,制造,维修有关联的所有科目都得掌握,根据现代汽车设计和制造技术的发展情况来看,做汽车维修的专才显然不够,特别是随着汽车维修业的发展,以往对维修人员考核中比较弱化的项目,如汽车配件和估损以及维修企业管理,在现代维修业发展形势下显得格外重要,将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。 事实上通过有关机构的调查表明,大部分行业内人士对这这考核项目都表现出极大的兴趣。而且我们认为,汽修考核应该涵盖目前汽车技术最新的发展要求,体现规范的诊断思路和操作流程,对于考试合格人员应统一颁发由国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心制订的证书,以确保国家职业资格证书的效力,只有这样才能确保对汽车维修从业人员的教育符合形势发展的要求。 四、结束语 现代社会对汽车故障诊断技术和维修要求非常高,汽车维修过程中,要树立汽车维修行业在整个社会中应有的地位,需要的是维修行业硬件和软件的共同发展,只有这样才能保证整个汽车维修行业的健康合理发展。 汽车维修论文:最新汽车维修技术发展特点论文 摘要:现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。 关键词:汽车;维修特征;进展 引言 现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。 一、现代汽车维修的特征 1.1故障诊断特征 现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。 1.2检修工具特征 随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。 1.3维修资讯特征 随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网。 INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。 1.4维修人才培训的特征 在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。 国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。 1.5维修管理的特征 随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。 标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。 二、现代汽车维修与传统方法比较 现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃。 三、现代汽车维修企业素质 3.1企业素质特点 现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括: 3.2WTO与汽车维修 加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量和服务的优越性。 四、结束语 传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。 汽车维修论文:汽车维修存在问题探究论文 一、、问题呈现 1.维修手段有待更新 纵观我国汽车维修行业,多少年来,一直无法摆脱手工作坊式工作模式,实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加,维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大,人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计,如采用人工计算,需要一个工作人员一到两天的时间,加之维修周期长的统计报表,更是大大增加了管理者主观判断上的失误性,因此极大挫伤了维修员工的工作积极性,弱化了汽修行业的凝聚力;较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象,不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础;行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长,劳动效率降低,工时费增多,引起消费者不悦,这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状,这一点是公认的,传统的汽车维修资料查询形式,如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变,其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓,特别对于近几年来大量涌入的进口汽车,更因缺乏维修资料,给维修工作带来很大的困难,就相当一部分汽车维修技术人员而言,他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中,汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。 2.维修技术有待提高 汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在汽车已经是高度的机电一体化,尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用,可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术,和他们所接受的一些职业教育和职业培训,已经不能满足现代汽车维修技术的要求;汽车维修中,维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件(维修技术)的制约,显得较慢,且又不准确,所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策,这种情况下许多人往往采用碰的方式,毫无头绪地对一些部件进行更换,给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言,敲打维修只能是捉襟见肘,毫无意义。同时,制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道,汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高,对于汽车维修业来说,不仅要求一些部件的重装质量非常好,而且要体现维修人员的高超的维修技巧,否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述,由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势,客观上已经导致了很多问题和争议,目前汽车维修行业人员的素质问题,特别是汽车维修职业教育问题日益突显,如何培养优秀的汽车维修工人,提高行业的整体素质,已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。 2、解决对策 1.现代手段的有效运用 随着科学技术的快速发展,我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去,以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的高潮。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革命的到来,这种革命的到来会让汽车维修从业人员的维修服务意识不断根深蒂固,他们也将会切身体会到先进维修手段的运用所造就的是“高端服务”,这种服务将势必成为汽车维修行业将来竞争最重要的手段。当然,基于强势维修手段下的维修体系应该包含良好的维修服务、售前服务及售后服务,缺一不可。事实上现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识,也将有助于提高整个维修行业的运行效率,特别是有助于建立快捷,方便的客户维修信息和维修档案;建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。可以说,汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理,不仅速度快,时间短,资料全,效率高,而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误,这有利于加强维修全体员工的工作积极性,加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展,汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息,使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息,作出正确的选择和决策,而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访,也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。 2.维修人才的积极培养 汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键,任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外,使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。诚然,我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对汽车从业人员的认证考核,且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得资格证书,但是原有的职业教育知识体系陈旧,没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势,因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。同时,现在的职业技能鉴定是全科式的,几乎和汽车设计,制造,维修有关联的所有科目都得掌握,根据现代汽车设计和制造技术的发展情况来看,做汽车维修的专才显然不够,特别是随着汽车维修业的发展,以往对维修人员考核中比较弱化的项目,如汽车配件和估损以及维修企业管理,在现代维修业发展形势下显得格外重要,将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。 事实上通过有关机构的调查表明,大部分行业内人士对这这考核项目都表现出极大的兴趣。而且我们认为,汽修考核应该涵盖目前汽车技术最新的发展要求,体现规范的诊断思路和操作流程,对于考试合格人员应统一颁发由国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心制订的证书,以确保国家职业资格证书的效力,只有这样才能确保对汽车维修从业人员的教育符合形势发展的要求。 3、结束语 现代社会对汽车故障诊断技术和维修要求非常高,汽车维修过程中,要树立汽车维修行业在整个社会中应有的地位,需要的是维修行业硬件和软件的共同发展,只有这样才能保证整个汽车维修行业的健康合理发展。 摘要:随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新,汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。然而,当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时,我们也无法回避这么一个现实,那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化。因此,我们不仅要不断研制性能优良的汽车,也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。 关键词:汽车维修职业教育行业特征检测手段 汽车维修论文:汽车维修技术分析论文 1现代汽车维修的特征 1.1故障诊断特征 现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。 1.2检修工具特征 随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并 要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。 1.3维修资讯特征 随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。 INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。 1.4维修人才培训的特征 在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。 国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。 1.5维修管理的特征 随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事 务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。 标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。 2现代汽车维修与传统方法比较 现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。 3现代汽车维修企业素质 加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量 和服务的优越性。 4结束语 传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。 汽车维修论文:汽车维修特征分析论文 1现代汽车维修的特征 1.1故障诊断特征 现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助[2,3]。 1.2检修工具特征 随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并 要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。 1.3维修资讯特征 随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网[5]。 INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。 1.4维修人才培训的特征 在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车[7]。 国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。 1.5维修管理的特征 随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事 务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。 标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。 2现代汽车维修与传统方法比较 现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃[8]。 3现代汽车维修企业素质 加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用[8,9]。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量 和服务的优越性。 4结束语 传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化[6,10]。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。 汽车维修论文:汽车维修研究论文 一、问题呈现 1.维修手段有待更新 纵观我国汽车维修行业,多少年来,一直无法摆脱手工作坊式工作模式,实现质的飞跃。特别是由于汽车拥有量的不断增加,维修行业业务过程愈显复杂、数据信息量大,人力往往难以对维修各部门工作进程进行有效监督和对企业经营数据进行准确的统计和分析。以一个三十人的维修行业的月度工时统计,如采用人工计算,需要一个工作人员一到两天的时间,加之维修周期长的统计报表,更是大大增加了管理者主观判断上的失误性,因此极大挫伤了维修员工的工作积极性,弱化了汽修行业的凝聚力;较为零散的管理也弱化了本行业在顾客心目中的形象,不利于为长期、灵活的客户服务奠定坚实的基础;行业维修手段的普遍落后无疑使修车时间延长,劳动效率降低,工时费增多,引起消费者不悦,这可以说是现在汽车维修业普遍存在的问题。同时汽车维修资料信息查询也一直以来处于原始、落后的现状,这一点是公认的,传统的汽车维修资料查询形式,如主要借助图书、杂志、报刊等落后传统媒体没有改变,其结果只能是信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓,特别对于近几年来大量涌入的进口汽车,更因缺乏维修资料,给维修工作带来很大的困难,就相当一部分汽车维修技术人员而言,他们根本不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中,汽车维修现有落后的维修手段越来越显示出自身的局限性。 2.维修技术有待提高 汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在汽车已经是高度的机电一体化,尤其微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用,可就现在大部分汽车维修人员现有的维修技术,和他们所接受的一些职业教育和职业培训,已经不能满足现代汽车维修技术的要求;汽车维修中,维修人员确定维修思路由于受到自身先天条件(维修技术)的制约,显得较慢,且又不准确,所以遇到棘手的、错综复杂的故障就会感到束手无策,这种情况下许多人往往采用碰的方式,毫无头绪地对一些部件进行更换,给车主带来不必要的经济损失。就现在的一些顶级车而言,敲打维修只能是捉襟见肘,毫无意义。同时,制约汽车维修技术发展的另一个重要因素是维修中环境保护问题得不到落实。我们知道,汽车废气排放的标准对现代汽车技术的要求越来越高,对于汽车维修业来说,不仅要求一些部件的重装质量非常好,而且要体现维修人员的高超的维修技巧,否则一般的维修水平就不能通过排放标准所规定的要求。综上所述,由于汽车职业教育跟不上维修行业一线上不断发展的形势,客观上已经导致了很多问题和争议,目前汽车维修行业人员的素质问题,特别是汽车维修职业教育问题日益突显,如何培养优秀的汽车维修工人,提高行业的整体素质,已经是摆在整个行业面前较为突出的问题。 三、解决对策 1.现代手段的有效运用 随着科学技术的快速发展,我们应尝试将以计算机为主要载体的现代信息技术运用到汽车维修业中去,以实现把汽车维修业推向现代管理模式和管理方式的高潮。我们有理由相信现代信息技术的运用将预示着汽车维修革命的到来,这种革命的到来会让汽车维修从业人员的维修服务意识不断根深蒂固,他们也将会切身体会到先进维修手段的运用所造就的是“高端服务”,这种服务将势必成为汽车维修行业将来竞争最重要的手段。当然,基于强势维修手段下的维修体系应该包含良好的维修服务、售前服务及售后服务,缺一不可。事实上现代信息技术的运用不仅可以加强维修人员的服务意识,也将有助于提高整个维修行业的运行效率,特别是有助于建立快捷,方便的客户维修信息和维修档案;建立稳定的客户关系和科学准确的维修经营数据。可以说,汽车维修行业运用先进的现代信息技术进行建档、管理,不仅速度快,时间短,资料全,效率高,而且准确及时的汽车维修报表在客观上也能减少管理者主观判断上可能造成的失误,这有利于加强维修全体员工的工作积极性,加强行业的凝聚力。伴随着网络技术的飞速发展,汽车维修专业互联网的开通将可以更迅速、快捷地提供维修配件、维修设备、维修资料、维修技术与管理人才等方面的供需信息,使维修行业经营者和管理者能够及时获得信息,作出正确的选择和决策,而互联网上的行业之间的技术交流和人才互访,也将加速汽车维修技术人员的整体技术水平提高。 2.维修人才的积极培养 汽车维修行业的健康有序发展维修人才是关键,任何离开或忽视了人自身发展的因素去寻求企业内部的所谓发展只能是空中楼阁。所以我们除了要求维修人员参加日常的维修培训外,使他们通过汽车维修专项技能认证体系来提高他们的维修水平也是行之有效的方法。诚然,我国曾经有类似于汽车修理工国家职业标准对汽车从业人员的认证考核,且早在本世纪初期就大约有十几万人通过鉴定并取得资格证书,但是原有的职业教育知识体系陈旧,没有充分体现现代汽车技术的闪光点和发展趋势,因此考虑新的适合汽车维修发展趋势的职业教育以及考试模式显得特别重要。同时,现在的职业技能鉴定是全科式的,几乎和汽车设计,制造,维修有关联的所有科目都得掌握,根据现代汽车设计和制造技术的发展情况来看,做汽车维修的专才显然不够,特别是随着汽车维修业的发展,以往对维修人员考核中比较弱化的项目,如汽车配件和估损以及维修企业管理,在现代维修业发展形势下显得格外重要,将它们加入对维修人员的考试行列应该是趋势。 事实上通过有关机构的调查表明,大部分行业内人士对这这考核项目都表现出极大的兴趣。而且我们认为,汽修考核应该涵盖目前汽车技术最新的发展要求,体现规范的诊断思路和操作流程,对于考试合格人员应统一颁发由国家劳动和社会保障部职业技能鉴定中心制订的证书,以确保国家职业资格证书的效力,只有这样才能确保对汽车维修从业人员的教育符合形势发展的要求。 四、结束语 现代社会对汽车故障诊断技术和维修要求非常高,汽车维修过程中,要树立汽车维修行业在整个社会中应有的地位,需要的是维修行业硬件和软件的共同发展,只有这样才能保证整个汽车维修行业的健康合理发展。 【摘要】随着社会经济的快速发展和人们消费理念的逐渐更新,汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。然而,当我们在尽情享受现代汽车工业发展给我们生活带来种种便利的同时,我们也无法回避这么一个现实,那就是汽车随着行驶里程的增加和使用时间的延续,其技术状况将不断恶化。因此,我们不仅要不断研制性能优良的汽车,也要借助维护和修理水平的提高来恢复其技术状况。 【关键词】汽车维修职业教育行业特征检测手段 汽车维修论文:汽车维修企业连锁经营论文 1国外汽车维修连锁企业的发展现状 1.1专业分工明确。美国汽车连锁维修企业按专业分工主要可分为汽车快速养护中心、事故车维修中心、汽车专项维修企业。车主可根据维修的技术复杂程度选择合适的去处。 1.2连锁总部能量强大,分店网络密集,呈小型化,总体规模化。国外连锁店一般有很强大的背景和资金支持。但连锁分店一般规模不大,美国人数在20-30人规模的占据大多数,而日本10人以下的店面比较为78.32%。 1.3品牌强大,市场稳定。在发达国家,汽车维修连锁企业都具有强大的品牌效应,用户看到品牌标识,可以放心地消费。 1.4运营标准化、规范化、信息化。首先因为连锁总部的强大力量,能够给予连锁企业统一的品牌形象、统一的设备配套、统一的宣传推广、统一的价格体系、统一的经营管理,统一的配件配送、统一的技术培训,这使得连锁店的运作有章可循,从而给消费者提供质量可靠、环境亲切、价格合理、便捷快速的服务。其次由于连锁店有强有力的政策和法律的支持,对汽车维修企业技术作业标准、人员培训考核等方面都有严格的规定,这使得连锁的运作更加规范、可靠。再者,连锁维修企业的信息化程度非常高,店面实体网络、配件配送网络和电子信息网络三网合一。 2国内汽车维修连锁企业的发展现状 2.1起步阶段,领导品牌尚未出现。我国汽车连锁维修企业起步晚,起点低,除了传统的汽车维修店,4S模式由于德系车辆率先引入、早期车型单一、资源设备和技术人员缺乏等原因先行在中国遍地开花,而连锁模式是伴随着对外开放的深入、汽车保有量的增加和4S店模式的弊端日益显现而后来出现的。但大批外资品牌表现水土不服,本土品牌又由于资金量小、连锁运营管理经验不足等原因无法快速成长起来,故我国的连锁服务企业还处于成长初期,没有形成领导品牌和规模效应。 2.2运营不规范,管理水平差。我国汽车连锁维修企业众多品牌都处于尝试阶段,网络建设的规范化程度,市场的稳定性不够,连锁总部的管理、控制、支持、服务能力不强,很多企业内容和形式不统一,没有实现真正连锁。 2.3时机已渐成熟,机遇与挑战并存。我国发展连锁维修企业的时机已经成熟,首先从市场需求角度,由于消费者日趋理性和成熟,对服务的要求更高,而连锁维修企业恰好能更好的满足现代消费者对汽车维修服务的需求。另外随着车辆保有量的增加,市场需求量快速增长,这为分散的连锁企业提供了足够的客源。第二从外围条件来说,我国的汽车零配件企业和维修设备企业获得了长足的发展,部分企业有一定的竞争力,另外网络信息技术、物流技术、风险投资等相关产业已经日趋完善。第三,企业日渐成熟,经济实力增强,大批高素质的技术管理人员涌现。第四,有了政策法规支持。中央和一些经济发达地区省份,已经认识到发展汽车维修连锁企业,提高规模效应和品牌效应的重要性,相继出台了鼓励和支持发展连锁维修企业的政策。 3汽车连锁维修企业的主要优势 3.1数量多,分布广、门槛低。连锁经营的优秀在于实现了资源整合与共享,既能发挥大型团队的整体优势,又不失中小个体的灵活,连锁店面因为可以获得总部的全方位支持,因而市场准入门槛较低,有利于集团整体规模的迅速扩张和占领市场。“点多面广”的连锁店在为广大客户提供了方便快捷的服务的同时,也为连锁企业创造了高额的利润。 3.2规模优势带来价格优势。汽修连锁店把分散的经营主体组织起来,扩大了经营规模,并借助连锁总部的规模优势,整合采购、配送、物流等渠道,精简管理、经营成本,实现了成本最小化,以成本领先带动价格优势,吸引更多消费者,进而实现整体利润最大化。 3.3网络化和专业化使得“快速、便捷”的维修服务成为可能。“快速服务”是汽修连锁企业典型的差异化战略。另外,适度的专业化不仅使得汽车维修企业的经营灵活,广泛布局的同时,提高了维修质量,缩短了作业时间。 3.4规范化和标准化经营使得汽车维修服务的质量得到保证。各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作,由于拥有维修技术资料和技术人员的保障,配件来源相对稳定畅通,业务量充足,加之统一收费标准、统一形象、统一管理,规范化的经营模式不仅增强了企业诚信度和社会认知度,有利于提升企业市场竞争力,更为维修质量提供了强有力的保障。4目前我国建立汽车连锁维修企业的具体路径 4.1推行品牌战略。品牌是对维修企业战略、经营理念、追求、文化等的高度凝练和形象表示。推行品牌战略的重要性已不言而喻,关键是我们要采取恰当的策略实现建立强势品牌,创建一个品牌,不仅企业形象标识系统很重要,重中之重是企业的内涵建设,如推行汽车维修服务的标准化和规范化,采用国际先进技术和管理系统,培育优秀竞争力和企业文化等。 4.2与周边环境相结合,建立强大的总部。国外知名连锁品牌都有一个能量强大的总部,首先他们都依托强大的资金基础,或整车厂家,或大型零配件企业或汽车维修设备企业,或风险投资,或他们的组合。建立强大总部,意味着建立强大的配送中心和配送网络、信息系统、以及具有一流管理水平和技术水平的人才队伍。 4.3与4S网络相整合。中国的市场宽广,地域差异大,车型多样,布局分散,以及4S店本身投入大,管理不善等原因,造就了4S模式今天的窘境。但4S模式对于主流高端品牌汽车有不可磨灭的优势。众多汽车品牌已经建立的4S体系面临着经营困难,他们的出路在哪里?除了被淘汰出局,若能主动与一些优势资源合作走连锁服务道路也不失为一种好的选择。而整车生产商若能够充分认识到市场需求和竞争环境,他们是否也可以学习日本特约维修站的经营模式,日本的特约维修站模式其实也是一种连锁模式,如果能借助厂家的资金、配件和技术优势加上先进的理念和管理方法,完全可以走出垄断的桎梏,赢得消费者和市场,在汽车后市场得到更多利润。 4.4走适度专业化的道路。在美国汽车维修企业越来越倾向于专业化,但我国现阶段不宜盲目追求专业化,要在投入和车流量上寻找一个相对平衡点,选择合适的市场覆盖策略,还要考虑到技术优势,做好市场定位。 4.5人才战略。要建立强大的连锁品牌,必须实行人才战略。首先要有连锁经营模式的管理需要现代化的管理人才,特别要做好总店龙头的运作、处理好总店和分店的关系。再者汽车技术更新迅速,维修手段、方法和维修工具、设备不断变化,这些都需要可持续发展能力比较强的技术人才。实行人才战略,不仅在需要教育的支持,企业和行业也要投入很多。在日本和美国,对汽车维修技术人才都有非常严格的准入和考核机制,企业也特别注重培训和人才的成长。 4.6寻求政府与行业的进一步支持。政府或者行业协会都要发挥领导和管理者的作用,高屋建瓴的制定一系列法规和政策,使企业规范经营,保护消费者的利益。在美国、日本和加拿大等国家,汽车行业协会在规范市场上都发挥了巨大的作用。
期刊收录:国家图书馆馆藏 知网收录(中) 万方收录(中) 维普收录(中) 上海图书馆馆藏
期刊收录:知网收录(中) 维普收录(中) 万方收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏
1船舶维修保养 船舶维修保养的两种主要方式为:①船只在运营期间的维修保养;②船只在停航期间的维修保养。船舶维修保养主要是对船只的船身的结构和配备的机械设备进行检查、测试,并对检测过程中发现的问题和故障进行科学分析进而解决、维修,并进行后续保养工作。在整个维修过程中,要结合船只的当前实际情况分析研究。在维修保养过程中要考虑的因素主要有船舶运行中机电设备的时间损耗,在实际运行中设备的使用寿命等,再进行分类维修保养。目前,主要的维修保养方式有小修和检修两种。对于船只中过度磨损的机电设备,要放弃维修,进行小修,以保障船只在航行中的安全性。 2船舶维修保养管理研究现状和动态 世界各国对航运的重视可以从制定的《国际安全管理规则》中,对船舶的维修保养工作所制定的系统的国际标准可见端倪。其为各国在航运过程中,对航运公司企业等提供科学高效的船舶安全管理标准,对于船舶的安全高效管理活动的有效推进提供了高标准的准则,对于船舶的维修保养工作的重视度也越来越高。随着经济全球化带动各国进出口贸易的流通,国际社会更是对于船舶的维修保养管理工作高度重视,结合理论知识,在实践活动中不断推进对船舶维修保养管理的研究工作。 2.1事后维修 事后维修是早期流行的维修方式,主要是对船只的设备发生故障后或对船只自身中设备在使用系能方面不达标或可能在运行过程中下降至不达标情况下对船只进行的维修和检修,其维修具有非预测性(即不再维修计划列表中的维修工作)。事后维修的维修步骤一般为:对发生的故障进行鉴别和分析、对发生故障的原因进行科学分析、确定维修方案后实施维修操作。在整个维修过程中属于被动维修,是在故障发生后为了船舶的正常运行进行的抢救性工作,这种工作的时间消耗相比与船舶的定期维修保养要长很多,且很多故障可以通过早期维修保养避免发生。事后维修这种维修方式主要是针对在船只的正常安全高效航行中故障影响不大,且出故障的设备的作用不是很大,或在确保船只故障不影响船舶正常航运的情况下进行。 2.2定期维修 定期维修主要是对船舶的船身构造及所配备的机电设备进行的有序的检修和保养的维修计划。防患于未然,规避在航运过程中出现故障或导致事故的发生。这种检修方式比较经济高效。从传统理念角度出发,船舶自身及所配备的机电设备的机械性能会随着使用时间的增加功能下降,随着机电设备在运行时间的累增,其出现故障、事故的概率会逐渐递增。所以,基于船舶的设备零件、系统等对安全使用寿命的时间标准,对其进行定期的检测和修理尤其重要。 2.3视情维修 视情维修在所有维修方式中属于较高级形式,它是在状态监测及预测技术为基础的维修模式,分析系统运行的过程中对数据的监测和结果的预测在最佳的时间进行修理,以避免故障的发生,在具有潜在故障的零部件发生问题前进行更换,规避机电设备发生故障的风险,预防因为设备问题停工,降低工作效率。视情维修更加注重船舶的优化维修时间间隔,尽可能提升零部件的使用寿命,确保其在运行过程中的消耗磨损,从而降低船舶使用企业的成本投资。视情维修的特征主要是针对性和有效期比较强,同时,视情维修在监测过程中投入的人力、物力比较大,所以视情维修大多使用于机械设备的技术状态和参数容易检测的设备系统,还有船舶设备发生故障的概率比较高,或者船舶出现故障导致的停机运行损失巨大的、容易发生磨损和容易被腐蚀对船舶在正常运行过程中有巨大影响的设备零件进行维修。视情维修主要分为三大类:①RCM(以可靠性为中心的修理);②RBI(风险检验);③CM(状态检测),值得一提的是,在采用视情维修的过程中,一般协同计算机维修管理系统进行。 3船舶维修过程中存在的问题 3.1维修保养体系有缺陷 我国在船舶维修保养工作中制定的管理体系还不够健全,为保障我国在商业贸易过程中远洋贸易的正常运行,有必要制定一整套科学、完整、专业的船舶维修保养体系。目前,大多企业存在船舶维修保养管理目标的不明确性,管理措施和管理方法不够合理等问题,对于船舶企业的管理要求不高,且在维修保养过程中,维修保养的技术和方法比较老旧和落后,不仅增加了船舶维修保养过程中的成本投入,而且降低了企业在整个运转过程中的综合经济效益。 3.2管理体制陈旧 船舶的维修保养工作从本质上可以认为是检测工作人员对于机械设备的管理过程。船舶的维修保养工作的效率和工作质量离不开船舶维修保养管理工作者的主观能动性。船舶企业和公司在管理体制方面不及时更新,就会降低这样主观能动性,降低船舶的维修保养工作的效率和效果。船舶公司对行业发展动态信息的及时掌握、对船舶维修保养工作中产生的新技术新型管理理念和管理手段的及时更新,顺应时展潮流下市场经济的导向,合理化、科学化、不断进行创新和优化改革船舶管理体制。 3.3维修保养手段落后 船舶的维修和保养工作异于其他常见的交通设备的维修保养,其特殊的维修保养技术手段导致其具有更易落后,船舶的维修保养工作大多参考之前船舶在运行中的数据参数。具有一定的滞后性。同时,由于船舶的整体结构比较庞大,数据参数的不准确性对于船舶在实际的维修保养过程中存在巨大的偏差。 4船舶维修保养的改进措施 为了改善我国船舶在维修保养过程中的高效率,高安全性能的提升,船舶在运营中的高效运作中零部件性能的良好工作状态和整体使用寿命的提升,我国在船舶行业管理体制中引进了CWBT船舶维修保养体系。参照国外在船舶行业行规中的管理理念和管理经验,结合我国船舶在运行中的遇到的实际问题,运用船舶管理体系中的新理论和新技术,合理科学的对我国船舶企业的维修保养工作进行指导,和合理化建议,及时更新船舶企业的管理体制和管理理念,更加高效、安全的提升我国船舶的运营工作。 5结束语 船舶的维修保养工作是船舶进行正常运作的重要保障,维修保养工作的开展可以降低船舶在运行中的故障发生率,降低船舶运行中的安全隐患,船舶的维修保养工作在一定程度上降低了船舶船身及所配备的机电设备的磨损消耗程度,也在一定程度上降低了船舶中设备的老化速度,大大延长船舶的使用寿命,降低企业的投资成本,提升贸易交易过程中的利润率。海上维修对于确保我国商业贸易的船只在远洋航行中的安全高效运行提供了有效的技术支持。科学合理的远海维修工作的开展对远洋航运提供了有力的保障。 作者:钮鼎平 单位:上海华润大东船务工程有限公司
对于制药企业来说,新版GMP生产要求的制药生产设备使用管理更科学规范,一成不变的管理办法已跟不上新时代的发展步伐。随着科技的迅猛发展,在带给企业全新的管理方法和体系的同时,制药企业设备的管理也被纳入全新的规范之中。当前形势下,我国制药设备和实际相比,无论是管理方法还是技术手段在质和量上都有明显的提高。然而,我国制药企业制药设备的管理,通常受到传统思想和习惯的制约,在管理方法上无法和先进模式接轨,相当一部分企业往往由于维修管理方法的落后,制约了制药设备维修管理水平的提高。 1设备维修和管理的目标以及重要性 在生产线内,先进设备可以体现出企业的实力,也是实现企业相关认证的一个重要保障。因此,加强完善及时维修设备和管理设备制度,是关系到企业正常生产运行,提高企业效益的一个重要方面。在制药企业中,维修设备的主要工作是让设备存在的问题及时解决,及时处理,安全生产,进而提高产品的生产效率,进而实现安全生产、节能减排、提升产品质量、增加产量等目标。新时代制药生产技术日益先进,设备结构也更加精密,需要提供优质的维修护理,才可以确保生产设备的安全运行,防止故障的出现,进而提高产品的质量。管理运用好设备在制药企业中可以起到非常关键的作用,要不断加强维修管理队伍的能力,保证设备正常运行,进而可以适应大规模的现代化生产。 2制药设备维修管理存在的问题 第一,因为在设备操作水平不够时可能引发一些问题。在一些制药企业中,出现了有的员工对使用的设备结构、性能和操作的规程等没有做到及时全面的了解,在操作设备时就很有可能出现操作不当,一些员工维护设备水平较低,只关注对设备的基本操作,忽视了一些对设备的维护保养,对设备存在的安全隐患也没有及时准确地向上级有关部门反映等,进而使得设备出现故障的概率增加,使设备不能充分发挥作用,影响工作效率。如在当今鼓励多劳多得的按劳分配当中,为了完成更多的产量,忽视了设备操作人员的技术培训,加上日常设备运行的常规保养不到位,导致设备经常带病运行,不但影响产品质量,而且设备的故障率居高不下,从而影响企业生产。第二,制药企业中有些维修人员动手能力和服务意识还需要进一步提高,一些维修人员不能及时排除设备故障,没有充分认识分析故障的原因,在设备出现故障时就盲目地进行零件更换,对于正确利用各种维修不够重视,进而会造成一些不必要的浪费,影响效益。现代自动化设备基本上都采用集成控制,如果维修技术员动手能力不强或责任心不够,盲目更换配件,就会增加不必要的维修费用。第三,存在一些无法正确及时处理维修和生产间矛盾的问题。一些生产部门为了尽快实现工作目标,可能就会让一些设备处于负荷或者超负荷的工作状态,对设备的检查保养不够及时,如果让某些设备带着故障运行,设备就会存在极大安全隐患,事故一旦出现,就会让企业出现重大损失,严重影响企业的效益。第四,对设备配件的管理存在一些不足之处。在一些制药企业中的一些进口设备,有关采购人员由于相关经验不足,加上有些相关技术支持企业可能存在不足之处,这就可能使某些相关配件没有被及时准确采购到,或者配件损坏后无法及时修理,进而影响了一些设备的正常使用,影响企业生产。 3完善制药设备维修管理的措施 第一,工作人员要加强对设备的全面了解,加强完善维修管理保证设备正常运行。维修管理人员以及工程技术人员应当在设备开始安装时,要及时准确了解设备安装的情况,应该要全面参与到设备厂商技术人员的安装、调试以及验收过程中,及时准确了解制药设备的工作原理、安装条件、工作过程以及维修保养等方面。进而让设备管理工作人员对设备全面熟悉,为设备的维护和管理做好充分准备。第二,完善巡查制度。现代制药设备巡查制度有严格的要求。管理维修人员的主要工作包括设备的外观、声音、压力、运行状态以及操作方法是否符合规定等方面。在制药设备管理维修生产过程中,要严格遵守设备检查规定,及时准确检查设备,进而有效避免设备故障发生。要求维修管理人员要仔细检查设备运行情况,及时准确记录检查结果,对于发现的异常情况要准确做出书面说明,并及时准确报告给相关部门,进而使问题得到及时有效解决,保障设备可以正常工作。第三,设备维护保养及时进行。设备维护保养包括日常维护保养、定期维护保养、事先维护保养。设备操作员、维修员必须严格执行设备维护保养SOP,做好设备相关维护保养工作,这对设备故障的出现有极大作用。目前,大部分企业设备维修主要以故障后维修为主要的方式,其代价是影响生产的连续性和生产效率,如果在实际生产中,能对主要设备、关键部位、联动生产线等进行事先维护保养,就能预防设备出现故障,或把故障消灭在萌芽状态,加上设备定期进行的初级、二级、三级保养的有效实施,进而保证设备正常运行。第四,详细记录维修工作内容。维修技术员对设备检查维护、维修工作记录可以让设备管理人员能够更好掌握设备运行情况,为设备维护和管理提供重要的技术参数。设备维修人员完成设备的维护保养和维修工作后,还应对设备检修维修出现的故障,故障原因分析,保养内容,维修结果,以及更换零配件的名称、规格型号、数量、保养日期、维修人员、维修结果等要详细记录,并对应设备分类入档存放。随着设备装配技术和生产效率的提高,设备维修和管理工作也在有新的要求和挑战,有更加艰巨的任务,任重道远。 4结束语 综上所述,对现代制药设备的维修和管理水平的最终目的是充分合理利用现有生产设备资源,不断提高维修人员的工作效率,充分提高企业生产效益,实现企业的长效发展进步。在现代制药设备的管理运行中,要充分提高员工对设备维护与管理的重要性的认识,提高自主维修保养设备意识,尽可能避免设备在运行时出现安全隐患以及故障,为现代制药企业的长远发展提供更好的保障。设备维修管理的目标是合理、有效利用设备,不断提高维修人员工作效率,降低维修费用。设备维修与管理的目的,就是要使设备寿命实现最长化,充分考虑设备经济性,使企业经济效益得到最大化,设备维修管理工作可对企业的经济效益的提高起到积极促进作用。只有员工能认识设备维护保养的作用,增强自主维修意识,强化能力,才能不断提高工作技能,增强工作能力,提高设备综合有效利用率,才能为企业创造更多的经济效益,让企业实现长远的更好的发展。 作者:覃明文 单位:广西白云山盈康药业有限公司
期刊收录:维普收录(中) 万方收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏
期刊收录:上海图书馆馆藏 维普收录(中) 国家图书馆馆藏 知网收录(中)
期刊收录:上海图书馆馆藏 国家图书馆馆藏 维普收录(中) 万方收录(中) 知网收录(中)
汽车维修毕业论文:高职院校汽车维修专业毕业综合实践课程教学思考 摘 要 高等职业院校是培养高级技能人才的场所,而合适的教学方法是实现教育目的,提高人才培养质量的重要因素之一。毕业综合实践作为培养学生将所学理论知识和实践相结合、处理综合性问题的能力、巩固所学的基本实际操作技能,培养团队合作精神的主干课程,其教学质量直接关系着人才培养质量,因此认真研究适合本课程的教学方法是十分必要的。笔者就近几年的工作经验认真总结,得出适合毕业综合实践课程的教学方法。 关键词 毕业综合实践课程 教学 思考 1 课程分析 高职院校的毕业综合实践是在所有专业理论基础课程完结的情况下开设的一门综合类专业课程,其主要目的是培养求学生综合运用所学理论知识和基本技能,解决综合性问题的基本思路和方法,同时巩固所学知识,增强学生理论和实践结合处理问题的能力毕业综合实践作为培养学生将所学理论知识和实践相结合、处理综合性问题的能力、巩固所学的基本实际操作技能,培养团队合作精神的主干课程。 2 前期课程主要教学方法 2.1 纯理论教学 纯理论授课主要针对理论性强、概念性强或受客观条件限制的课程。课堂上师生的互动模式极少,属于传统的灌输式教学。针对现在的高职学生的基础和学习习惯来说,教学效果很差。基本上是学生的休息(睡觉)或游戏课(手机),听讲者寥寥无几。 2.2 多媒体辅助教学 随着计算机技术的发展和普及,现在多媒体教学已经被各级各类学校采用,教师利用PPT、动画演示,可以使学生形象直观的理解知识、认识事物,可以提高学生的学生兴趣,可是由于多媒体的使用,教师逐步脱离了板书,再加上多媒体的特点,课程容量也在逐渐加大,课程内容在加深,而我们的学生接受能力有限,往往是课堂上什么都学了,可是下了课什么也不会。 2.3 理实一体化教学 高职院校实践条件的改善,很多学校已经有很好的实训条件。可以有理实一体化的教室,学生可以通过边学习理论边进行实际操作,通过感性思维方式认识事物,这种方法会使学生依赖实体理解知识,就像电视“代替”阅读一样,缺乏理性思维和逻辑思维的训练。有点像快餐,虽然方便,但营养不全面。 2.4 现场实践教学 为了提高学生实际操作能力和对专业课程的理解,很多课程都安排实践教学环节。在这个环节中,学生根据先前学过的专业课程的内容,对实物进行拆装和结构分析,以锻炼学生的操作能力和加深对理论的理解。但学生在这个过程中往往是喜欢拆装,不喜欢分析。同时对应的也只是汽车的一部分的构造,并没有作为一个整体进行分析和研究,这种教学方法适合某一门专业基础课程的教学。 3 课程实际运作过程 根据此阶段学生的学习特点和课程培养目标,在没有课程教学模式的情况下,我们积极探索,实际授课过程如下: 教师前期工作:进行精心的研讨和准备,制定了课程的总体教学计划,包括学习任务、程序安排、过程控制的方式方法、达标评价的形式与标准等。通过分析学生的知识掌握情况,毕业前的学习心理,结合学校实际的实验实训设备及维修市场调查情况,本课程的主要任务是若干综合故障的诊断和排除,要求学生在处理故障的过程中每一步都要有详细的记录,作为考核的资料,同时要进行课程答辩考核。 课程开始后,老师首先向同学们介绍课程的性质、目的和任务,课程的考核方式方法。然后按照实际工作中的班组组合,把全班同学分成若干个班组。每个小组可以选择不同的故障作为任务,按照确定故障现象—故障原因分析—制定诊断流程—故障原因验证—诊断流程优化的程序进行任务的实施。 课程进行过程中教师的作用不再是一部百科全书或一个供学生利用的资料库,在教学的过程中起到引导和控制的作用,学生作为学习的主体,通过独立完成项目把理论与实践有机地结合起来,不仅提高了理论水平和实操技能,而且又在教师有目的的引导下,培养了学生的综合能力。同时,教师在观察学生、帮助学生的过程中,也从学生搜集的资料中学到新的知识,开阔了视野,真正做到了教学相长。 4 课程运行过程中遇到的问题 该课程的指导教师一般设置为二人,班级的学生基本在四十人左右,因此教师在课程进行过程中对学生的监管和指引并不能人人俱到,在加上课程进行对学生的自主学生能力要求较高,因此针对学习习惯不好的同学,在课程进行过程中就是浑水摸鱼,滥竽充数; 同时,还有一些学生的基础课程学习得不够扎实,在学习该课程时力不从心,从而失去学习动力,甚至放弃。这些情况将导致我们无法达到培养目标。 5 改进措施 为了达到良好的教学效果,作为课程的实践者,通过分析主要可以采取以下改进措施,以提高整体学生的职业技能,达到课程培养目标。首先对学生进行测评,采取分层教学法。对学习基础比较好的和中等的学生,按照合作学习的异质小组的分组法,进行分组,按照项目教学和合作学习的方法进行管理。对学习基础很差的学生,集中起来进行基础训练一段时间,然后再进行项目教学,但制定的项目难度可以适当降低,主要以训练思路和方法。 教学过程是一个动态的过程,只要我们在工作过程中不断强化自身素质,提高自己的业务水平,认真把握学生当下的心理,树立以学生为本的教育理念,不断完善教学方法和教学手段,认真上好每一堂课,一定完成我们的人才培养任务。 汽车维修毕业论文:中职汽修毕业生与汽车维修4S店合作问题探讨 摘要:通过本人对中职汽修教育的认识,结合近几年来的中职教学经验以及本人带领毕业生在汽车维修企业实习过程中的经验,得出中职汽修教育与汽车维修企业的现状特点,找出二者在学生就业过程中存在的差异问题,从而提出一定的建议。 关键词:中职汽修;维修企业;就业 一、前言 随着汽车保有量的逐年增加,越来越多的汽车维修企业应运而生,进而需求大量的汽车维修技工。正是基于此种因素,越来越多的中职院校,开设了汽车维修类专业。这些学生从学校毕业后,自然而然的会走向汽车维修企业,但是在这个过程中,常常听到汽车维修企业不满意毕业生的技能水平。毕业生们也常常抱怨,在学校学的东西,在实践过程中一点也用不到。中职汽修教育的问题究竟出现在什么地方? 二、中职汽修教育现状及特点 中职汽修教育,早些阶段,是以理论讲解为主,集中时间在实训室实习。经过几年实践,发现效果不佳。目前,众多院校开始尝试“论实习一体化教学法”、“项目教学法”、“行动导向教学法”、“任务驱动法”等,这些方法在一定程度上起到了不错的效果,但不能从根本上解决中职生工作后较长时间不能适应企业的问题。 (一)实训项目杂乱。目前,大部分学校实训项目杂乱,有什么设备就做什么项目,书上谈到什么项目就训练那些项目,实训项目处于一种杂乱状态,一定程度上脱离了汽修企业实际工作内容。 (二)理论内容过多。多数汽修教师,从高校毕业后,直接走向中职院校,没有实际的修车经验,再基于教学设备条件有限的缘故,在传授汽修技能时,多偏重于课本,侧重于理论。至于理论结合实践的过程,大多靠学生自己的掌握程度,在学校现有的设备上进行模拟实验。 (三)中职院校生源条件良莠不齐。近年来随着适龄入学基数的减少,中职院校的招生压力越来越大。这就造成了中职院校的生源良莠不齐。进入中职院校的学生,普遍表现出基础知识较差,对理论不感兴趣,学习效果并不理想。对于毕业后从事汽车修理行业,心里有一定的抵触感,认为这份工作太脏太累。 三、汽车维修企业现状及特点 在汽车技术发展日新月异的时代,维修技术也在不断的进步,汽修企业显示出新的特点。现以4S店为例,加以总结: (一)修车现实性强。汽修4S店集整车销售、零配件供给、售后服务、信息反馈为一体,每天接触到的是销售了多少辆车,解决了多少辆车的实际故障,保养了多少辆车,客户满意度是多少等实际问题。这些可以为公司带来效益,为社会创造价值的工作,也是中职生毕业后所追求的工作,现实性强,学生比较感兴趣。 (二)设备齐全,技术资料先进。汽修4S店是汽车修理的一线阵地,一般资金雄厚,和汽车制造商有一定的合作关系,所以先进维修设备较多。另外,汽车制造商在维修技术上对4S店技术人员有一定的培训,维修手册及培训资料获得及时且齐全。 (三)维修智能化程度越来越高。随着汽车技术的发展,维修智能化程度也在增加。像故障解码仪、刹车油智能更换机、蓄电池智能检测仪、四轮定位仪等高级设备的使用,使修车更加方便。为了能更好的使用设备,需要维修人员懂得机械故障的维修原理。 (四)故障难度分层。1.相对容易的修理技能,较多。(1)更换类。更换四滤:更换机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。更换易耗材料:更换机油、刹车油、刹车片、防冻液、玻璃洗涤液、正时带等。(2)清洗类。清洗喷油器、空气滤清器、机油道、燃油箱等。(3)检查类。检查轮胎、蓄电池、刹车片、灯光、四液、四滤、正时带等。2.存在固定程序的修理技能,较少。四轮定位,轮胎动平衡,拆轮胎,灯光校正,新车质检等。3.存在一定难度的修理技能,中等数量。不着车,怠速不稳,怠速时抖动,加速不良,换档时耸车,水温过高等。 (五)修车人员技术分层。在4S店维修企业中,年龄较大的汽车修理工,经验丰富。通过向客户了解故障现象,结合听故障声音,他们头脑中往往能够反映出故障原因。而对于新入职的学生,就需要一定时间的经验积累。 (六)不同车系故障存在差异。由于汽车制造商设计理念不同,出现的故障类型和故障率不同。 四、存在的问题 综上所述,得出学生在就业过程中出现症结。4S店,以维修保养为主,维修又以更换配件为主。而中职汽修教育,理论讲解多,实施的项目杂乱,跟不上汽修发展步伐,实用性差,偏离汽修4S店实际修理。对于中职学生来讲,掌握维修保养等基本技能并不是很难的事情,关键是如何调整他们的心态,然后才是训练这些汽修企业需要的实用的又相对简单的修理技能。中职院校如果要为4S店输送能快速适应汽修工作又有一定发展基础的人才,必须解决上述问题。 五、建议 (一)注重中职生职业道德教育。多数中职生不愿意吃苦,嫌脏怕累,在内心对汽修行业有抵触。所以在入学之初到毕业之时,一定要在学习过程中,始终贯穿职业教育,培养他们的职业荣誉感。加强职业道德的教育,十分必要。 (二)学校与维修企业结对。学校与汽修企业二者成为合作伙伴,企业对学校在教学设备和技术上给予一定的支持,学校的学生,由于知道将来要去什么单位,可以有针对性的学习相关的知识技能。 (三)学生实训内容分层,尽量与维修企业接轨。由于汽修企业存在维修难度分层,所以学校在设计培训项目时,可以优先培训学生工具使用、保养,更换零部件、简单故障排除及存在一定程序的技能。在完成这些项目的同时,为下一步学习如何排除疑难杂症打好知识基础。 (四)学生定期去企业参观实习。中职学生在学校学习的内容,大多带有虚拟性,和企业实际修车技能存在一定的差异。定期带领学生去企业观摩实际修车,十分必要。一方面可以激发他们的专业热情,另一方面,可以加深学生对课堂内容的理解。 (五)教师进汽修企业定期锻炼。教师进入汽修企业进行修车锻炼,紧跟前沿技术发展的步伐,积累实际的修车经验,拥有自己的修车体会。然后再讲解给学生,课堂就会变得生动,内容准确而有趣,从而提高学生对课堂和实训项目的兴趣。 (六)企业定期派有修车实战经验的人员去学校做讲座。学生汽修基础差,而中职教师去汽修企业锻炼时间有限,接触的修车实例不多,没有足够的实际经验。定期聘请汽修企业中经验丰富的师傅做讲座,是解决这一问题很好的措施。 (七)注重中职汽修基本技能教育。据汽修企业师傅讲,除了个别疑难杂症外,很少使用示波器。而在需要使用时,大多是用万用表或试灯代替。原因是示波器接线比较麻烦,为了提高修理效率,他们常常利用万用表或试灯代替。实际修车,很少使用示波器,是不是就不用训练示波器的使用方法呢?相反,而是加强示波器的使用教学。因为示波器的使用是基础,只有会使用示波器,才懂得传感器信号变化的意义,才能理解疑难杂症的真正故障原因。 另外,当学生修车技能发展到一定程度,遇到疑难杂症,如果没有一定的知识基础,是无法理解的,更谈不上进一步提高了。针对阅读电路图、系统工作原理等基础性技能还是要加强教育,而不是忽视。 汽车维修毕业论文:汽车维修企业的品牌形象塑造问题探索 摘 要:伴随着目前我国社会经济水平的快速发展,汽车产业也取得了极大的发展与进步,产业发展前景欣欣向荣,而作为汽车产业链当中的优秀环节,汽车维修行业也迎来了空前历史发展机遇期,与此相对应的则是市场竞争程度的日趋激烈。对于汽车维修企业来说,应当基于自主意识的指引下,逐渐明确出具有自身鲜明特征的品牌形象,从而实现对企业品牌形象影响力的全面提升,增强企业的市场竞争力,保障企业的长久、稳定发展。 关键词:汽车维修企业;品牌形象;塑造 现如今的汽车行业已经取得了蓬勃的发展与进步,而汽车汽修企业作为汽车产业中的重要环节之一,其发展速度也越来越快,然而受制于市场监管机制的缺失,导致行业门槛过低,并且由于消费者对于这一专业性较强的工作知之甚少,导致企业维修企业目前在我国已经如雨后春笋般大量的涌现出来,使得消费者在面对数量众多的汽车维修企业时难以抉择。而汽车维修行业的竞争也正是基于这种情况变得愈演愈烈,而怎样才能够在如此繁复的环境中取得一席之地,不被市场所淘汰则正是广大汽车维修企业所苦苦思索的,对此笔者认为汽车维修企业通过塑造出具有自身独特的品牌形象不失为一条正确的出路。 1 汽车维修行业现状分析 就当前的汽车维修行业发展现状来看,市场竞争已经趋于白热化,各类规模大小不一的汽车维修企业广泛分布在城市的各个地方,而由于对企业市场竞争力起着决定性影响的因素相对较多,因而任何一家企业要想能够在激烈的市场竞争中一骑绝尘绝非易事。在市场竞争度过了初级阶段,企业所处的地理位置、人员技术水平、发展经营规模等方面的条件已经基本趋于同质化之时,品牌形象的塑造问题的重要性将日渐突出。[1]当前大量的汽车维修企业均将价格因素的竞争放到了首位,而针对其他方面的竞争因素则未能够引起足够的重视。从长远角度来看,一方面消费者的消费行为会逐渐趋向于理性;另一方面市场竞争也将日趋激烈,差异化竞争时代必将会在不久的将来成为主流,因此关注于企业品牌形象的塑造方为长久之计。 2 塑造自有品牌形象的意义 关于自有品牌的塑造问题,其本质上便是实施差异化的竞争策略,所具备的意义价值主要体现在以下几个方面: 第一,具有鲜明特征的企业品牌形象可以为消费者明确识别标志,促使消费者作出更加理性化的选择,进而增强对消费者消费需求的满足程度。通过塑造出自有品牌形象便可给予消费提供企业维修品质信息并促使其作出更具倾向性的选择,而绝大多数的服务效用是难以通过直观感受来予以判断,在消费者难以明确服务质量时便会利用品牌来帮助自己进行服务选择。 第二,通过对自由品牌形象的塑造能够促使企业的市场竞争力得以显著的提升。汽车维修企业间的竞争一方面是技术、价格的竞争,同时也是品牌上的竞争,因为汽车维修这一行业相对较为专业化,一般的消费者往往对于质量水平难以作出有效的判断,因此品牌上的竞争便尤为重要,消费者会通过品牌来选取维修企业,因此品牌形象的塑造对于企业竞争力的影响十分明显。 第三,良好的品牌形象能够提高企业的赢利能力。其汽车维修企业的发展过程当中,品牌形象间的差距所导致的利润收益差距十分明显。对此企业应当正确认识到对于产品服务价格产生影响的因素在服务质量还与自身的品牌形象之间存在着密切的相关性。[2] 3 有效提升企业品牌形象的措施 3.1 树立观念,明确认识 企业维修企业只有明确树立正确的观念导向,才能够为品牌形象的塑造打下坚实的基础,企业的经营决策者应当树立起现代化的品牌意识,将品牌形象塑造工作作为企业长久发展战略的重要构成内容,要在这一方面投入必要的资金支持。在共计针对超过有20家不同规模的汽车维修企业所进行的相关调查研究表明,其中绝大部分企业的经营决策者均未能够正确认识到品牌形象的重要性,相应的战略规划及资金投入更是少有。[3]但是由整个行业的发展现状来进行观察,能够在较短的时间内得以快速发展的企业,其发展的秘诀无不与企业品牌形象的塑造密切相关,品牌层面的竞争相较于价格与技术层面的竞争是更为高级的竞争,在价格与技术已经越来越趋同的情况下,品牌便成为判断高下的唯一手段,对于消费者而言品牌便是对服务质量的有效保障。 3.2 精心设计,准确定位 然而单单是意识到品牌形象的价值作用还远远不能够确保品牌形象塑造是否获得了成功,好的观念还必须要基于实际的行动才能够将其作用价值充分发挥出来。由管理层面来看,汽车维修企业还应当更深层次的明确在对自身品牌形象进行塑造是所应遵循的基本准则,从而为企业品牌形象注入独特的内涵价值,保证其定位的准确性。品牌形象的塑造工作是一项需要长期控制的工作,对于汽车维修企业而言,要想树立好良好的品牌形象首先要掌握消费者的消费心理,了解其消费需求,并针对消费者的实际需求来开展自身的工作范围及服务内容,向消费者提供个性化的维修服务。 3.3 合理应用,充分推广 好的品牌形象必须还要凭借着积极有效的推广宣传,对此企业维修企业也应当予以足够的重视,同时还应当尽可能地增加资金投入力度。企业品牌影响力的大小和企业的社会知名程度之间是呈正比例关系的,企业要想提升自身的社会知名度就必须要采取适当的方式与充足的资金来进行推广宣传。[4]企业可将多种宣传方式予以综合应用,从而达到最佳的推广宣传效果,在此方面企业所需开展的工作依然较多。需要引起注意的是,基于人际关系的口碑传播尤为重要,对此企业应当向全体员工树立其公关意识,促使每一名员工都能够了解到自身对企业品牌形象所承载的责任,通过适当的时机来充分展示,相信必将会对企业的品牌形象起到良好的推广作用。 4 结语 随着我国社会经济的快速发展汽车维修行业也愈发繁荣,相应的市场竞争也日趋激烈,而企业要想能够在激烈的市场竞争中立于不败之地,首先就必要清楚地认识到塑造自有品牌形象对于自身市场竞争力所具有的意义,基于此相关的汽车维修企业便可通过树立观念,明确认识;精心设计,准确定位;合理应用,充分推广等措施来实现对自身品牌形象的良好塑造。 作者简介:袁桂英(1980―),女,河南郑州人,研究生,讲师,研究方向:企业品牌,形象塑造。 汽车维修毕业论文:移动互联网在汽车维修技术方面的应用 [摘 要]随着经济的快速发展和人们消费结构的升级,汽车已成为现代社会中人们工作、生活不可缺少的一种重要交通工具。我们不仅要不断研制性能优良的汽车,也要借助维修保养水平的提高来捍卫其原有的价值。 [关键词]移动互联网、汽车维修技术、云诊断系统 1、引言 现代汽车工业随着科学技术的发展而日新月异,智能化、新工艺、新材料等各种新技术在汽车设计制造过程中被广泛运用。由此使得我们使用的车辆更加舒适,且性能更加强大。然而,这些新技术的应用也导致了车辆结构(尤其是电器设备及线路)更加复杂,发生故障概率也会增加,而且故障诊断的难度也会随之上升,通过一般的故障排查方法可能需要很长时间才能找到故障并排除。在此情况下,笔者认为维修技术经验的分享与获取在汽车维修能力提升方面将会扮演越来越重要的角色。接下来笔者将对移动互联网在汽车维修技术经验分享与获取方面的应用提出自己的观点和建议。 2、问题呈现 2.1移动互联网时代的到来,使得人们对于个人电脑(PC)的依赖大幅降低,进而转向对移动终端的大幅关注甚至痴迷。这使得厂家通过原OA(办公自动化)的维修技术信息得不到经销商技术人员的及时查阅、了解掌握并执行。 2.2目前各类移动终端软件APP的普及,已使人们对手机空前的依赖。目前汽车销售网络快速下探,而且在2015年乃至更长的时期内,这种下探的决心将更加坚决,将在很大程度上给厂家售后技术支持工作带来巨大压力。 2.3 截止目前,国内各汽车品牌中很少通过有效的手段将厂家的技术文件、维修经验推送到经销商技术人员的手机终端(目前一般通过PC端),体系内更是缺乏一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台。 3、移动互网在汽车维修技术方面的应运思路 利用移动互联网的强大力量,并融合移动终端的应用优势,搭建一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台,并能借助平台实现将厂家技术信息直接推送到经销商人员的移动终端,即汽车云诊断系统(APP)。通过该系统可以实现如下主要功能: 3.1云诊断系统以“人人出力、人人收益”原则为根本出发点。有了云诊断平台后,体系内的技术人员(开发人员、售后技术人员、经销商维修技术人员、技术培训合作单位)可以通过手机非常方便地分享自己的技术方案(可以是文字加图片、录音或视频);同时体系内的技术人员可以非常便利的搜索查找故障的维修方案来为自己所用。 3.2可以将维修资料及厂家的技术信息推送到技术主管等人员的移动终端,大幅提高资料使用的便利性。 3.3搭建一个快速、便捷及有效的维修技术经验分享和沉淀的平台。 4、云诊断系统应运策略 利用移动互联网的强大力量,并融合移动终端的应用优势,通过服务器与PC、服务器与移动终端的信息交互,实现汽车云诊断的各项功能(注:服务器最好选择云服务器)。开发云诊断系统软件,在经销商端利用安装有移动APP的移动终端,通过网络和授权将两者相连,便可实现上述云诊断系统的相关功能。 4.1 手机APP功能模块 4.1.1账户管理。手机验证注册功能:以指定手机号验证注册、登录。服务店人员通过手机APP登录;主机厂技术人员则可通过移动终端运行APP或PC终端输入链接网址进行登录。积分奖励制度:服务店技术人员积分奖励制度,根据积分情况给予相应的奖金激励,积分成长是跟据提交的分享案例、提问和回答(关注度、点赞数等)、搜索功能的使用次数、产品质量问题反馈及优化建议等情况进行对应分值的累加。 4.1.2案例分享。服务店技术人员、厂家售后技术人员、厂家开发人员、技术培训合作单位都可以按照固定的格式,将自己的技术案例或知识按照不同的分类进行提交,分享的信息以文字加图片、录音或小视频的方式为主。 4.1.3提问与回答。技术问题的提问:体系内的技术人员可以根据车型、部件、故障现象等信息进行维修问题的提交。故障现象中可以添加图片或视频文件。技术问题的回答:各服务店或主机厂的技术人员看到维修问题后,可以根据自己的经验与判断提出维修建议。 4.1.4信息获取。体系内的技术人员通过该系统的查找搜索功能,可以方便的查找自己当前所处理故障的所有已的处理方案,或所提问信息的所有已的回答。 4.1.5维修资料获取。整合远程诊断系统体系内维修资料管理功能,届时体系内的技术人员可以通过云诊断终端查阅或下载维修资料、技术快讯、使用说明书等技术文件。 4.1.6产品质量问题反馈及优化建议。服务店在维修工作中遇到的产品设计或质量问题,可以通过此模块提出相应的建议或反馈。对服务店提出的建议,有审核或处理节点的设置和流转功能,并可查看流程的当前处理进度。 4.1.7信息推送功能。提示有最新的相关技术服务公告或技术类通知,或者向指定群组近期需要关注或注意的重要事项。 4.2 厂家总部端PC功能模块 4.2.1管理手机APP帐号。总部端可以设置服务店技术人员手机APP帐号所绑定的手机号,当后台变更了相应手机号(应对人员变动带来的影响),则其相应帐号登录时会自动提醒通过新的手机号短信验证注册,原有手机号无法登录。 4.2.2 管理手机APP各功能项目的权限设置。总部端可以控制服务店技术人员手机APP端各功能模块的操作权限。 4.2.3 管理云诊断平台的各模块的内容。总部端可以对服务店维修技师所的信息进行审核、以及删减;可以设置可积分项目的分值,让系统根据情况自动积分;可以批量上传相应的技术资料。 4.2.4 PC端数据统计。以excel表格导出指定范围的信息,如时间段导出、车辆系统或故障分类等多种方式导出。 5、云诊断系统推广应运阶段性的效果 某品牌云诊断系统自2016年2月份正式上线3个月内,各相关4S店维修技术人员积极利用系统的各项功能,比较充分的实现了店与店之间技术经验的分享与获取,其中“技术案例”访问量达2.72万次、“问与答”点击量达6.56万次、“关键字搜索”达1.68万次。 6、结论 某品牌云诊断系统以“人人出力、人人收益”的目的为根本出发点,在利用了移动互联网的强大力量的同时,融合了移动终端APP的应用优势,通过服务器与PC、服务器与移动终端的信息交互,充分实现了体系内汽车售后维修技术经验的分享与获取,可以为提高经销商汽车维修技术水平、提高故障诊断速度及准确性发挥巨大的作用。 云诊断系统的开发应用只是诸多移动互联网技术在汽车维修方面成功应用的案例之一,移动互联网应用好了,能使汽车售后服务更加方便,成本也会相应的降低,甚至会给您带来一份意想不到收获。 姓名:闫江仕;性别:男,籍贯:新疆人,学历:本科,毕业于重庆大学;现有职称:中级工程师;研究方向:汽车维修。 汽车维修毕业论文:汽车维修行业的现状及对策研究 [摘 要]随着经济的迅猛发展和科技飞速进步,汽车由一种奢饰品逐步变成家庭必需品,随着汽车用户的不断增长,汽车维修行业也取得了较大进步,但汽车维修行业当前也存在很多管理、人才和技术层面的问题,制约着汽车维修行业的进一部发展。本文主要论述了汽车维修行业的现状及对策研究,首先分析了汽车维修行业当前的发展现状,接着分析了汽车维修行业发展中存在的制约性问题,最后提出解决当前汽车维修行业发展困境的对策,以期对促进起着维修行业的快速健康发展提供自己的一点思考。 [关键词]汽车维修行业 现状 问题 对策 汽车维修行业的历史表明,随着汽车变得越来越精密,维修工作对维修设备的依赖性变大,依据于故障诊断和状态检测的技术逐渐变得重要,今后维修技术发展的重要方向就是故障诊断和状态检测技术,另外,随着汽车逐渐普及和人们消费需求的提升,现场快速抢修技术和不解体保养技术也是今后发展的重点。 1 汽车维修行业的现状 1.1 维修方式方面的现状 首先,对计划维修几乎是全面否定,当前的汽车维修人员大多数都能认识到单纯的计划维修已经不能适应汽车维修和使用的需要,但是又走向了另外一个极端,就是对计划维修的全面否定,从而对汽车的维护保养忽略了,近年来汽车维修市场出现请维护重维修的局面就是当前汽车维修人员指导思想的真实写照,致使汽车维修通常需要事后进行补救才能取得良好效果。 1.2 汽车维修技术方面的现状 随着汽车行业在近年来获得的较大发展,汽车的技术含量也在不断上升,汽车的维修技术和诊断技术也得去了较大突破,维修技术的发展使汽车维修人员的工作更加便利,提升了他们维修汽车的准确性和便利性。然而,现阶段有些汽车维修企业的检测手段、诊断技术、修复技术让然和当前的汽车维修需要有很大差距。 2 汽车维修行业的存在的问题 2.1 汽车维修行业缺乏管理 汽车维修行业近年来较为混乱,管理方面比较落后,主要表现为以下几个方面的问题: 首先,行业准入标准不够严格,过宽的标准难以保证维修企业的质量,当前很多汽车维修企业设备与技术较为落后、资金投入较少、店铺空间较小,随着当前汽车市场的快速发展,这和现阶段的汽车市场规模极不协调,和市场发展难以适应,我们探究其背后的原因,主要是因为现阶段汽车维修行业的注入标准不够严格,需要对现行的标准加以细化和具体化,在一些优秀技术要求上面应该严格制定标准,以提升行业的整体服务质量,从而规避目前汽车行业现状中的一系列连锁问题,提升整个行业的信誉和形象。 其次,较为混乱的市场秩序降低了汽车维修行业的形象,市场经济在本质上竞争型经济,市场经济一定需要一个公平的竞争环境,如此才能推动市场的良性发展。如果一个行业的竞争充满了不正之风,那么就会给行业本身和市场造成很多负面影响。当前的汽车行业市场存在很多不正当竞争,市场秩序较为混乱,严重影响了汽修行业的发展。汽车行业和其它维修行业不同,因为汽车的结构较为复杂,其维修配件来源广泛,有进口的,也有国产的,有的甚至是假冒伪劣的和走私的,维修配件本身也是五花八门、种类繁多,虽然外形一样或类似,但是配件市场价格有巨大的差别,而且这些配件的专业性较强,业余人员难以区分,必须专业人才才能区分细致的分类,这在一定程度上使汽车维修市场的投机现象较为严重,影响了汽车维修市场的公正性。 2.2 良好素质的汽车维修人员缺乏 汽车修为行业由于其工序和制造结构复杂,需要对汽车维修人员进行专业的训练,随着中国进口车越来越多,汽车保有量也呈逐年递增的趋势,而且随着科学技术的发展,汽车的种类越来越多、车型越来越复杂,如果没有一个熟悉各种各种车型的故障管理就很难适应当前汽车维修的发展,当前汽车维修人员的经验不足就是这一要求的写照,故而只有具备较好综合素养的人员才能胜任。与上述要求相反的是当前中国汽车维修专业型人才较为缺乏,汽车维修人员鱼龙混杂,很多维修人员的技术不够过关,或者虽然具备一定的技术训练,但是由于思想较为封闭,对新设备和新技术了解不多,汽车维修技术人员整体素质有待提高。严重影响了汽车维修行业的进一步发展。和西方发达国家相比,中国的汽车维修人员的培养还处于初级阶段,现阶段不仅改进汽车维修理论,还应培养汽车维修人员的思维方式,培他们以开放的心态接受新技术和新设备,从而推动汽车维修行业不断向前发展。 3 解决汽车维修行业存在的问题的对策 3.1 完善当前的汽车维修市场 现阶段推动汽车维修行业快速发展的一个重要措施就完善汽车维修市场,为汽车维修企业的发展创造一个公平有序的市场竞争环境。 首先,要规范汽车维修行业的具体经营行为,对于汽车维修收费标准和工时定额进行有效监督,加强宣传,发挥社会群众的舆论监督的力量,形成完备的信用考核制度,引导企业诚信经营,对于违反市场规则的企业和个人,应将其不良信息向社会公示,交通主管部门应该联合技术监督、工商、计委、公安等部门,多管齐下,形成合力,完善汽车维修市场的准入制度,加强对违背诚信经营原则的企业的整顿和清理力度。 其次,汽车维修主管部门需要创新管理方式,加大监管力度,相关部门要加大相互之间的信息共享,共同打击汽车维修市场的不法行为,形成汽车维修管理行业的合力,打造良好的汽车维修市场秩序。 3.2 加大汽车维修专业人才的培养、培训 中国在新世纪初期已经在北京设立“职业院校汽车维修与应用专业领域技能型紧缺人才培养基地”,说明当前中国政府逐渐意识到汽车维修人才培养的重要性和紧迫性,在汽车维修行业发展过程中,要想突破当前的困境,就需要解决人才这个制约企业维修行业发展的难题,需要加强培训人才学校的建立和完善,这是突破汽车维修行业人才困境的一个重要方法,要提升汽车人才培养的素质,为汽车维修行业的发展不断提升智力支持,同时提升行业的整体活力,促进当前汽车维修行业由体例时代向脑力时代的转变,推动汽车维修行业整体技术水平的提升,推动汽车行业向着良性、健康的方向发展。 3.3 优化设备的现场管理 汽车行业的生命周期的全过程都是设备现场管理的范畴,它的管理的好坏直接关系到企业设备管理工作的好坏,也关系到企业维修行业的发展。 维修模式方面,应该避免维修不足和维修过剩的局面的产生,维修制度方面,现阶段行业制度改革需要坚持复合化、弹性化、多样化的发展远侧,国家应该对关系到消费者切身利益的制度加以规范,但是也应该给企业自主选择其它制度的权利。汽车维修行业应灵活机动的对汽车维修工艺应进行组织,为了解决汽车在使用中出现突发性故障,维修企业应该配备检测和修理一体的小型应急抢修设备,并能够迅速组织抢修人员赶赴现场,为顾客在旅途中的抛锚实现迅速的抢修。 4 结论 汽车在维修方式上仍然收周期结构的制约,现状还有很维修让人是参照机械运行的记录进行,而不是以检测诊断为维修的依据,基本是以综合评定代替实际诊断,有的维修人员甚至是用经验代替状态检测,另外,还有一些仍然是按照机车运行时间分歧进行项目检修,这就导致汽车实际故障和修理项目存在的符合性较小。这种维修方式既不是按需维修又不是按时维修,既未按周期项目又脱离周期结构,既在理论上站不住脚,也在实践中存在很多问题。 汽车维修毕业论文:模拟教学方法在汽车维修教学中的应用研究 摘 要:现阶段,我国汽车维修教学教育质量整体较低,仅仅停留在理论知识教育程度上,学生实践能力较差,学生综合素质有待加强,这也是汽车维修教学发展中首先需要解决的问题。本文探讨模拟教学方法在汽车维修教学中的应用。 关键词:模拟教学方法 汽车维修教学 应用 我国汽车维修教学还存在较大的问题,亟待解决,解决好这些问题才能够推动我国汽车维修教学发展。本文以汽车维修教学作为研究对象,分析模拟教学法在其中的应用优势,希望能够提高汽车维修教学质量。 一、模拟教学法 模拟教学法就是在教师的统一引领下,学生与教师一起根据所创建的教学情境开展角色扮演,将现实中可能发生的情境在教学工作中展现出来。模拟教学法在实际应用中能够将理论知识与实践有效结合,增加教师与学生在教学过程中的互动,提高学生学习兴趣,进而促进学生全面发展。将模拟教学法在汽车维修教学中进行应用,能够让学生在思维活跃的情况下,与教师积极合作,真正将所学到的理论知识转化为实践能力。 二、汽车维修教学现状及存在的问题 1.开设汽车维修专业的原因 汽车是一种高科技集合性产物,也是现代科技发展下的成果,但是汽车在实际应用中一定会存在问题,这就需要专业人员进行维修,这也是开设汽车维修教学的真正原因。 目前,汽车维修教学中所涉及的科目种类繁多,涉及汽车应用的各个方面,因此汽车维修教学内容跨度十分大。现代化汽车在维修中的保养及零部件更换等故障,都需要在汽车维修教学中融入大量的实践。 2.汽车维修专业教学存在的问题 (1)实践能力有待提高。汽车维修的工作性质决定其工作人员一定要具有高水平的实践动手能力,但是目前汽车维修教学工作所培养出来的毕业生综合素质有待加强,实践能力较差。汽车维修专业人员出现这种问题的主要原因是院校在授课过程中,对学生的理论知识过于看重,造成学生缺乏实践动手机会。 (2)实践过于依赖课本。汽车维修教学所使用的教材仅仅是希望学生能够掌握汽车维修方面的基础性知识,如果在实践教学中还是按照教材的内容讲解,这样就很难提高学生对汽车维修实践的兴趣,约束学生的全面发展。目前,汽车行业发展迅速,如果汽车维修教学仅仅按照教材内容讲解,学生对先进的汽车维修技术并不了解,与实际应用之间存在较大的差距。 3.模拟教学方法在汽车维修教学中的应用 汽车维修教学中的重点内容就是学生的实践,实践并不是纸上谈兵就可以完成了。但是目前汽车维修教学所拥有的资金及硬件设备数量都有待加强,根本无法满足每一个学生实践的要求,也就需要将模拟教学方法在汽车维修教学中加以应用。模拟教学方法在汽车维修教学中的应用,主要就是学生通过模型了解汽车出现的故障,并且了解不同故障出现的原因。模拟教学方法还能够将不同型号的汽车出现故障的情况模拟出来,这样学生之间就可以自行对比,判断不同型号汽车存在故障的原因,增强学生实践能力。 利用模拟教学方法中的模拟器,汽车维修教学能够有效解决传统课堂教学中无法实际操作的问题。教师在教学中可以利用汽车模拟器,将汽车维修教学中的重点及难点问题直观地为学生展现出来,同时还可以利用模拟器对汽车故障进行仿真性设计,学生可以通过模拟器进行实践,进而解决汽车存在的故障。学生如果能够将教师设置的故障有效解除,这就表示学生对于该类故障分析的原因是正确的,并且可以在实际工作中使用这种故障排除方式。学生如果不能够将教师设置的故障排除,教师就应该积极引导学生,分析学生在排除故障上存在的问题。这样教师就能够及时了解学生学习的实际情况,根据学生实际情况设计汽车维修教学进度,保证学生能够了解汽车维修知识,促进学生全面发展。 教师在电喷发动机的讲解中,就可以通过模拟教学方法,将电喷发动机存在的动力不足及起步困难等问题直观展现,学生可以根据电喷发动机的实际故障情况与所学知识相结合,排除电喷发动出现的故障。对电喷发动机故障排除完毕后,还可以检验发动机的油压等实际应用情况,提高故障排除效果。综上所述,模拟教学方式能够将汽车中存在的故障模拟展示出来,学生能够根据不同型号的汽车开展实践性训练,了解汽车出现故障的原因,最终提高学生的实践能力,保证汽车维修教学质量。 (作者单位:平度市高级技工学校) 汽车维修毕业论文:奔驰混动汽车维修信息 摘要:互锁电路检测高压车载电气系统中断路的连接器电路。如果互锁电路中断,将导致高电压蓄电池模块中的保护开关打开,致使整个高压系统断电。互锁电路特性有:发现不导通或短路时,即隔离或切断所有高压源、互锁信号设计为双极性以区分对地短路和对电源短路、互锁电路由高压部件蓄电池管理系统提供和评估等。混合动力技术规定了许多安全预防措施,如高电压部件的所有电缆均为橙色电缆、整个高压车载电气系统配置了大量的绝缘装置等。 关键词:互锁电路;油转换器;保护开关;蓄电池管理系统;安全预防措施 引言 近几年来新能源汽车发展迅速,每年以20%-30%的速度增长,预计到2030年,全世界销量将达到1000万辆。奔驰公司也推出了几款混动汽车,并投放中国市场,收到消费者欢迎,但是也带来了很多问题。新能源汽车与内燃汽车差别很大,大部分从业人员并不具备维修保养新能源汽车得知识和技能,尤其是新能源汽车的工作电压很高,如果操作不当,会造成触电事故。因此有必要推广普及新能源汽车维修知识,本文以奔驰S400 HYBRID混动汽车为例,介绍新能源汽车维修信息。 一、关于高压“互锁电路”信息 互锁电路用于保护高压车载电气系统的操作人员。互锁电路检测高压车载电气系统中断路的连接器电路。如果互锁电路中断,则会导致高电压蓄电池模块中的保护开关断开,高压车载电气系统关闭。 互锁信号(12V/88Hz)在蓄电池管理系统控制模块中产生,并通过串联连接传送至以下部件: DC/DC转换器控制模块 电力电子控制模块 电动机 电动制冷剂压缩机 蓄电池管理系统、驱动系统和DC/DC转换器控制模块均配备了用于评估互锁信号的电路。 互锁电路为12V电路,通过高压部件控制模块高压线插头串联连接在电路中进行开关。当分开控制模块插头连接时,将通过互锁输入单元和输出单元触点中断互锁电路。互锁电路中断将导致高电压蓄电池模块中的保护开关打开,致使整个高压系统断电,特别是切断电力电子控制模块和DC/DC变换器控制模块(N83/1)的电源。 高压网络部件“互锁电路”示意图,如图1所示。 互锁电路特性: (1)互锁信号作为导通环跨所有高压部件及其连接点布置。发现不导通或短路时,即隔离或切断所有高压源。 (2)互锁信号设计为双极性以区分对地短路和对电源短路。 (3)两个数字互锁信号电平与车载电气系统电压相同,即0V和+Ubat。 (4)交流频率设计时采用了较低频率,旨在防止EMC干扰。 (5)互锁电路由高压部件蓄电池管理系统提供和评估,其他激活的高压源,如电源电子装置和DC/DC变换器,单独评估互锁信号。 此外,碰撞会触发两级碰撞关闭程序,从而切断高压蓄电池,并使高压车载电气系统放电: 第一级:可逆(不触发气囊〉 第二级:不可逆(电路30c通过烟灰隔离器断开,并触发气囊) 此外,气囊控制模块与发动机控制模块和蓄电池管理系统控制模块之间的附加信号线可确保发动机关闭,且保护开关断开。 二、混合动力车型高压系统IT网络原理(IT=独立接地(分别接地))(图2) 在混合动力车辆中实施如下保护功能: 直接/间接接触高压电保护 高压线缆绝缘监测 高压线缆电隔离保护 断电保护 检查安全注意事项标签提示 高压互锁电路保护 三、民用高压电IT网络原理 高压安全措施和注意事项的基本功用可利用网络进行说明介绍(如住宅线路)(图3)。 TN=接地零线(共用接地) 四、高压电基础知识 关于安全电压的定义有两个评判标准: VDE标准:小于直流48V;小于交流25V ECE标准:小于直流60V;小于交流25V VDE指电气、电子和信息技术的联盟,是一家科技联合协会,遵守相关标准和电工技术法规。 ECE:指欧洲经济委员会。 五、应用信息 1.发动机在何种车速下关闭? 车速低于20Km/h时会启用关闭程序。 2.为什么车辆仍配备有12V发电机,而未装备启动机? DC/DC转换器无法做到在所有行驶条件下都为12V车载电气系统供电。S级轿车中安装了大量与舒适性相关的用电设备,12V车载电气系统的功率要求电流最高可达100A,对应的输出功率为1.2KW。没有足够大的空间来安装这一容量的DC/DC转换器,因此无法实施该解决方案。车辆安装的DC/DC转换器只能为12V车载电气系统提供约0.7KW的输出功率。转换器的效率高于12V发电机。这就意味着虽然转换器的尺寸很小,但仍能降低功率需求。 3.针对混合动力技术规定了何种特殊的安全预防措施? 高电压部件的所有电缆均为橙色电缆,并带有安全性说明 整个高压车载电气系统配置了大量的绝缘装置和最新研发的专用连接器 锂离子蓄电池装在一个全新设计的高强度钢外壳中,可防止其在发动机舱受到碰撞。每个单独的电池也都存放在能够有效消弱物理冲击的专用胶体中。系统还配备了带膜片额爆裂盘的熔断接头(仅在发生多项故障时激活〉和单独的冷却回路,即使内燃机损坏,该回路仍可确保对高压蓄电池进行冷却。内部电子控制器不断监测安全性要求,并立即提示发生的任何故障。 蓄电池电极彼此分开,所有的高电压部件都有单独的线路。所有高电压部件通过导电环相互连接。发生故障时,高压车载电气系统自动关闭。 点火关闭或发生故障时,高压车载电气系统瞬时放电 发生事故时,高压车载电气系统立即完全关闭 电子系统不断监测高压车载电气系统是否短路,并在发生故障时关闭高压车载电气系统。 4.机械损坏(两车相撞)可能导致锂离子蓄电池内部短路。如何防止起火? 电池中的安全阀以及保险丝和开关等电子安全性装置可确保最大限度的防止起火。电子装置提供了防止因蓄电池过度充电而导致起火的双重保护。 5.电力电子装置发生故障将导致何种后果? 如果电子系统发生故障,则{压车载电气系统关闭。 (作者单位:山东科技职业学院 汽车工程系,山东 潍坊 261053) 汽车维修毕业论文:如何提高中职汽车维修专业教学质量 【摘要】我国当前经济发展快速,私家车数量越来越多,为人们的出行提供了便利。在汽车行业迅速发展的时代,汽车维修专业技术得到了提高,汽修专业人才成了社会需求的技能型人才。中职汽修专业教学每年都会为社会提供大量的汽修人才,本文从多个方面提出了提高中职汽车维修专业教学质量的有效对策。 【关键词】中职汽车维修 教学质量 提高 随着经济的发展和中职教育改革的深入,以市场需求为导向培养应用型人才,强调中职教育改革发展的重要性和必然性。汽车维修专业是理论和实践相结合的专业,是中职学校的重要专业。当前中职汽车维修专业教学仍存在着一些问题,影响着教学质量的提高。在新时代,学校应践行好汽车维修专业的人才培养机制,深化教学改革。 一、中职汽车维修专业教学存在的不足 1.没有突显学生主体地位 汽车维修专业强调学生应既有理论知识又有实践能力。在实际的教学过程中,以教师为中心的教学现象依然存在且比较明显,无论是理论知识讲授,还是实训技能练习,教师向学生讲授如何学、如何做,缺乏让学生自主学习的空间和机会。同时,理论和实践的教学不能达到同步进行,出现错位现象,教学形态不平衡。这样的教学现状,导致学生不仅理论知识学不好,而且实训技能也得不到提高,严重影响着中职院校汽车维修教学质量的提高。 2.难以激发学生兴趣 中职院校在培养汽修专业人才上,是以市场需求为导向的,强调学生具备就业的能力。当前,中职院校虽然将多媒体教学广泛地引入到汽车维修专业教学中,但教学模式依然比较单一,没有做出很大改变。教师在教学过程中仍然觉得比较累,学生也觉得学起来比较枯燥乏味。多媒体教学丰富了教师的教学手段,但是单向的教学输出,激发不起学生的学习兴趣,会让他们在学习中感到疲倦,缺乏主动学习的兴趣和热情。 3.欠缺一体化教学 当前中职院校汽车维修专业教学改革的一个重要方向是开展一体化教学模式。汽车维修专业一体化教学模式强调借助现代高科技教学手段,将理论教学和实践教学完整地融合到一起,使两方面教学能够同步进行。但从当前的教学现状来看,中职院校由于诸多因素的影响,比如教学资源有限、办学条件限制等,在构建一体化教学模式中存在着欠缺和不足。一方面教师专业水平达不到要求,很难适应理论和实践教学的改革;另一方面,中职教育存在不足,一体化教学模式的实行需要时间,是一个教学改革的过程,需要在各方面投入人力、物力、财力。 二、提高中职汽车维修专业教学质量的对策 1.及时改革教学内容 汽车维修专业具有较强的应用性和实践性。在开展教学的过程中,应注重训练和培养学生的综合应用能力。因此,中职院校应根据当前汽车行业的发展和汽车维修技术的变化,及时调整和改革教学内容。 2.创建有效课堂 由于当前很多中职院校在汽车维修专业教学中,仍然以教师为中心,采用“填鸭式”教学法,没有更多关注其它教学方法,比如任务驱动、分层教学、一体化教学等。学生是学习的主体,教师在教学中应认清这一点,在课堂教学中应突显学生的主体地位。 3.全面提高教师的综合素质 要想提高中职汽车维修专业教学的质量,其前提和基础是全面提升教师队伍的综合素质。由于一些教师并不是汽修专业毕业的,其专业知识水平和结构、实际经验均有限,掌握现在汽车行业的前沿知识较少,没有达到向学生讲授新型车和进口高档车知识的水平,也不能很好地进行汽车维修操作指导。 4.制订科学的教学计划 在教学过程中,教师应确保学生深刻了解教学内容,激发他们用自身对知识的理解去完成作业和考试,即使学生在理解上存在偏差和错误,教师要认真耐心地进行更正和指导,帮助他们理顺知识和思路。教师在教学中应努力做到主次分明,条理清晰,用简短、精炼的课堂语言讲授知识。教师在讲解电工电子方面的内容时,应紧密结合现代汽车电路的特点和电器元件内容,让学生真正把握基础知识。 5.充分运用现代信息技术 传统教学,很难呈现和表达汽车维修的一些最新知识,不利于学生理解,很多具体的专业知识也无法直观地向学生进行表达。将现代信息技术手段充分运用到课堂教学中,可以使教学内容更加直观形象,更易于学生理解抽象的维修知识。 三、结语 作为新时代背景下的汽车维修教师,应根据汽车行业的发展和市场对人才的需求,努力探究最佳的教学方法,不当创新教学模式,优化汽修教学质量,推动教学一体化进程。利用实际有效的方法,实现系统的模块训练,帮助和引导学生掌握和了解最新的汽车理论知识,提升实际操作能力,为就业打下坚实的基础。 汽车维修毕业论文:汽车维修与保养中信息化的应用分析 摘 要:随着全球信息化的到来,信息化技术已经普遍应用在各个行业中,因此信息化应用在汽车维修保养行业是时展的需要。文章首先探讨了国内汽车维修与保养行业现状以及运用信息化的原因,然后提出了创建信息化汽车服务平台、引进信息技术过硬的人才以及创建完善的资料库三个策略,为汽车维修与保养中信息化的应用提供参考意见。 关键词:汽车维修保养;信息化;应用 汽车从产生到今天已经有一个世纪的历史,今天已经成为人们出行的主要工具,随着汽车制造业产生,企业维修与保养也应运而生。传统的维修保养技术已经不能适应当前汽车技术的更新,为了改变传统维修保养业的累、苦、脏、差的现状,将信息化运用到汽车维修与保养行业是历史所趋。 1 国内汽车维修与保养行业现状及应用信息化的 原因 1.1 国内汽车维修保养的现状 汽车现今已经成为人们出行不可或缺的一种交通工具,特别是科技的发展进步,很多高端汽车制造技术不断出现,推动了汽车产业的迅猛发展,促使汽车保养与维修业得到越来越多的人关注。在新汽车技术不断出现的同时,保养和维修人员带来巨大的挑战,如果不更新维修保养技术就无法适应当前汽修的需要,也就无法在竞争激烈的汽修市场中生存。这说明相关的维修与保养技术员对新技术需求的愿望愈来愈强。信息化技术在汽修业中的应用,只是传统查阅资料来获取新维修保养信息的缺陷开始呈现出来。比如,查阅资料法获得的信息少,而且相当慢,有的信息甚至出现错误。我国的进口车辆越来越多,想要获取更多这些进口车的运维信息更是困难百倍。所以我国保养维修行业应用信息化技术变得越来越迫切,有了信息化的支持才能够为获取信息大开方便之门。当前我国很多汽车保养与维修已具雏形,不过远远落后于西方发达国家,因此国内保养与维修行业信息化发展路程任重而道远。 1.2 国内汽车保养与维修业应用信息化的原因 最近几年来,国内汽车保养与维修行业发展势头迅猛,根据不完全统计得知,当前国内汽修保养公司有三十多万家。在这样一个庞大的汽修保养市场中,怎样在竞争市场中站稳脚,已经成为每个汽修保养公司亟待解决的问题。为了紧跟时代步伐,了解和掌握先进的汽修保养技术,很多公司纷纷在汽修保养中进行信息化建设。而信息化运用在汽车保养与维修中,能够将所需的汽车检测、配件、管理维修人才等信息提供给公司决策者和管理人员,通过信息化建设提供及时精准的信息,就能够使他们做出准确的战略决策,从而为公司在市场竞争中站稳脚奠定基础。不但如此,各种维修技工可以凭借互联网这个平台,在网络上展开沟通和交流,相互传递经验和方法,为维修人员快速提升专业素质提供保障的同时,还能够汲取先进的技术观念和理念。从根本上保证汽修公司站在汽修保养市场的前列,为公司在市场竞争中处在优势地位提供保障。 2 当前国内汽车保养与维修信息化现存的问题 2.1 政府没有足够的重视,没有足够的资金支持 计算机技术引入我国时间较晚,因此各级政府没有充分的重视到信息化的重要性,再加之汽修保养业发展速度迅猛,接受维修业务时不具有针对性,无法重视现代科学技术在汽修行业的运用。汽车保养与维修业发展“蒸蒸日上”的现实状况直接蒙蔽了政府的双眼,所以也就不能充分重视到信息化在汽修保养中的应用,进而无法认识到及时获取汽车保养与维修最新资讯的必要性。最后造成整个行业在政府甚少扶持的情况下,汽修公司缺乏资金和融资渠道不通顺等情况发生。这些问题严重阻碍了汽修行业应用信息化,从而使整个汽修维修业发展进程趋缓,因此与国外同行业之间的距离越拉越大。由于政府支持力度不大,所以只有极少的互联网网站是针对汽车保养与维修企业而建立。由于只凭借本身的人才、资金和技术发展壮大,这种“自给自足”的模式,不但汽修公司发展较为缓慢,同时发展前景也不乐观,远远落后于西方发达国家的汽修产业。 2.2 企业没有树立信息化意识,没有充分的运用计算机 技术 在我国有许多汽修公司工作时还处在原始状态,即全部工作都是手动型,不具有任何科技含量。大多数汽修公司中计算机技术的运用与自身公司发展相适应,更甚至有的公司使用计算机,只是将计算机当做公司的一种摆设,并没有给生产力的发展注入正能量。在很多公司的经营者觉得,信息化并不能给自己带来什么利益,更甚至有人认为使用计算机十分麻烦,会使他们的工作率下降。在这种陈旧思想的引领下,很多企业主对于信息化持抵制态度,更谈不上积极的学习和运用信息化技术。之所以会发生这些问题,其根本原因是汽修公司的经营者并没有意识到在自己公司运用信息化技术的重要性,没有相应的理念作依托,就不会积极的去了解和领悟信息化给自己带来的便利。另外,很多汽修公司中的经营者以及员工不熟悉计算机操作方式,所以也就无法在工作时运用计算机技术。 2.3 我国汽车保养与维修业起步较晚 欧洲是汽车的发源地,在欧洲发展了几十年以后才流传到中国。在我国汽车行业晚于其他行业的同时,也使汽修保养业远远滞后于其他国家,不但技术落后,同时一提起汽修行业就与脏、累、苦、差挂钩。另外,最近几年来计算机行业才普遍应用起来,所以在汽修业刚刚在我国兴起之时,汽修人员根本不晓得什么是信息化和互联网,那么在工作中运用信息化技术是天方夜谭,更甚者许多人一听到互联网就会有十分反感,这严重阻碍了信息化在汽车维修保养中的应用。 另外,企业经营者投入到设备、厂房等硬件设施的力度不大,且没有针对信息化技术对维修人员展开的培训,有的经营者虽有这方面的意愿,也已经付诸行动,但是这并不能与快速发展的汽修行业相适应。在软硬件条件都十分欠缺的条件下,大量公司员工呈现出上网难度大的现状,导致他们在工作时都是按着自己头脑中积存的极少信息来进行,无法跟上现代汽车技术的变化,最后只能与汽车行业脱节。 3 汽车保养与维修行业应用信息化的措施 在上述分析中可以得知,想要在汽车保养与维修行业中应用信息化是困难重重。不过在困难面前应当用长远的眼光来看待信息化在汽修行业的作用,因此采取以下几个有效措施来促进信息化在汽修行业的应用。 3.1 充分运用信息化媒介使高效便利的汽车服务平台 成型 在汽车保养与维修企业展开信息化建设时,维修技术员应当将引入到公司内的各类建设信息化相关设施充分运用起来,这就要求拥有优秀技术的员工有计划的创建应用于汽车服务的信息化平台,来吸纳多样化的前沿、先进的汽车技术以及最为先进的汽车保养维修手段等等,同时实行分类式汽车服务模式,使汽车服务的整个活动质量与效率大幅度提升。此外,为了使信息化汽车服务平台的服务面更加广泛,还应当设立相关的维修保养技术咨询部,目的是为顾客提供维修保养技术咨询服务,帮助车主处理大量常见技术性问题。 3.2 引入高素质的信息技术人才,提升管理的信息化 水平 全方位提高汽车维修保养管理的信息化水平,应当在汽车服务部引入一大批汽修保养技术和网络信息化管理技术均过硬的复合型人才。真正做到在展开汽车维修保养工作时,服务技术能够与信息技术完美结合。在计算机行业快速发展的同时,有着过硬计算机技术的人才也愈来愈多,这样也使得更多掌握计算机应用技术的人才不断注入到汽修保养服务行业中,这些熟悉互联网知识的人,必然给汽车维修保养行业注入新的活力,为了将信息技术的重要性突出出来,公司决策者应当提升信息技术人才的工资来鼓励员工掌握信息技术。 3.3 建立健全信息资料库 针对大型的汽修公司,应当购买一套完整的全球高级汽车维修技术资料光盘,比如可以购买市面上较为十分普及的车型资料光盘,来了解一些高档进口车的维修技术。当汽车维修公司已经在汽车制造厂设立了特约维修站的企业,应当配备上原制造厂内的维修手册以及有关材料。在维修企业中安装上计算机,配备相应的上网设备,可以使公司员工利用网络,去专门维修汽车网站去了解和学习先进的技术,并且获取自身维修保养所需要的信息,充分运用打印设备输出有用的资料,也可以存储到计算机硬盘中以备随时使用。为了方便维修人员在工作中学习技术,提升相关理论水平,应当选购一些汽修保养杂志和书籍。 4 结 语 综上所述,随着全球信息化时代的到来,社会上的各种行业只有充分运用信息化技术才能够提升自身的管理水平。在汽车维修与保养中抓住发展的重要时期引入信息化技术,运用信息化的管理来吸纳更多高素质的汽修人才,并且创建具有自身特色得信息化汽车服务平台,这样才能够确保汽修保养企业顺应汽车技术的更新,走快速、健康、平稳发展之路。 汽车维修毕业论文:探讨现代汽车维修技术的发展 摘要:随着社会经济的快速发展,科学技术水平也得到了不断地提高,在人们的生活中科学技术的使用也逐渐广泛。随着城镇化建设的发展和推广,人们的生活水平得到了有效的改善,汽车作为人们的逮捕工具,逐渐成为一种生活中的必需品,这极大地促进了现代汽车维修技术的发展和进步。汽车维修能够提高汽车的安全性能,汽车的成本也能够有效的降低。 关键词:现代汽车维修技术;特点;缺陷和不足 引言: 随着科学技术的发展,汽车维修在工艺、技术、材料等方面都得到了显著的改善。使用这些先进的技术和工艺,能够更加全面、快速的了解和掌握汽车问题出现的原因,能够有针对性的对汽车进行维修,提高准确性,并在一定程度上减少了汽车维修的时间,节约了维修成本,有利于现代汽车维修技术的发展和进步。 一、现代汽车维修技术的特征 由于在汽车维修过程中加强了对先进科学技术的使用,在一定程度上集合了很多的技术优势,对性能的提高具有显著的作用,在加快自身现代化发展的同时,也满足了人们的消费需求。总的来说,现代汽车维修技术主要有四个方面的特征:一是逐渐向知识化方面发展,换句话说也就是在加强对计算机技术、电子技术等先进技术使用的过程中,维修人员需要掌握更多的技术原理,这也是顺利的进行汽车维修的理论基础和前提;二是越来越复杂,这主要表现在对汽车检修的过程中,由于使用的技术比较多,对汽车的检查越来越全面、细致、具体,特别是在故障排查方面会需要较长的时间,这也进一步增加了维修的复杂性;三是人们对汽车维修的速度、质量等方面的要求越来越高,随着社会经济的发展,人们的生活与工作的节奏不断得到加快,这样往往没有太多的时间可以花费在汽车维修方面,因此人们对速度和质量的要求不断提高;四是维修的设备和技术逐渐先进化和高科技化,在现代汽车维修的过程中,逐渐开始普及发动机分析仪、专用示波器、四轮定位仪等先进的设备和仪器,并加大了对电脑技术和电子检测技术的运用[1]。 二、现代汽车维修技术存在的缺陷和不足 随着汽车维修技术的不断发展,逐渐开始凸显出一些不足和缺陷,在一定程度上对其持续发展和进步起到了制约的作用,其缺陷和不足主要体现在三个方面。 (一)汽车维修从业人员的技能和素质不高 就目前在汽车维修行业从业人员来看,总体而言年龄偏小,而且知识水平不高,这主要是由于在汽修方面的教育和培训力度不够。在早期对维修人员的技术要求不高,从业人员对技能的掌握也主要是通过积累经验的方式,这样还是能够适应和胜任最基本的汽车维修服务[2]。但是随着科学技术的进步,在汽车生产以及汽车维修行业中对高科技的使用在不断增加,这也提高了对维修人员自身的素质要求,如果维修人员的自身素质也专业技能不高,就会逐渐难以胜任这项工作,这也是妨碍现代汽车维修技术进步的原因之一。 (二)对汽车维修的观念比较落后 在传统的汽车维修过程中,可以大致分为四步,即:第一步根据经验判断,以机械维修为主;第二步在拆卸之后进行简单的故障排查,并制定修理方案;第三步是进行换件修理或者是旧件修理;第四步是修理的时间比较长,而且需要花费较高的成本[3]。但是这种维修方式显然已经难以使用当前的社会发展需求,但是目前大部分的汽车维修还是使用传统的方式,这种落后的观念在一定程度上严重阻碍了维修技术的发展和进步。 (三)严重缺乏先进的维修设备仪器 虽然我国的经济发展迅速,但是科学技术的发展,特别是对科学技术的普及较为缓慢,也难以自主研发出先进的设备仪器,及时在近几年这一方面的能力得到了显著的提高和增强,但是在维修设备仪器方面的研究和开发力度不够,在各个方面的功能还不齐全。同时,有的维修企业为了节省自身的生产成本,在资金投入方面有所限制,导致设备仪器较为缺乏。 三、现代汽车维修技术的发展 (一)现代化特征 随着不断扩大的经济全球化效益,对我国的汽车行业也产生了较大的影响,在汽车结构以及生产技术等方面都逐渐体现现代化的特征。这在一定程度上提高对汽车后期服务的要求,极大的促进了汽车维修行业的发展和进步,其中体现最明显的就是汽车维修的经营方式逐渐向多元化发展,比如逐渐出现会员制维修、连锁经营维修、定点维修、特约维修、维修、现场维修等多种方式,这在确保服务质量的同时,还能够减少维修的成本。由于汽车生产厂家的不同,其设计类型、维修原理等多方面的数据都会有所不同,这在一定程度上增加了维修人员的难度,但是随着计算机技术的运用和普及,就能够有效的解决这一问题,打破了信息传递原先受到的在时间和空间上的限制,提高了维修技术水平[4]。 (二)汽车检修工具以及故障诊断特征 随着科学技术的发展,在现代汽车维修的过程中逐渐开始使用先进的检测设备仪器,比如解码器、四轮定位仪、发动机分析仪、尾气测试仪、示波器、专用电表等先进的电子检测设备仪器。这些设备仪器的使用在一定程度上提高了对维修人员的要求,为了确保设备仪器作用的有效发挥,维修人员就需要具备一定的计算机能力和外语水平,这也能够提高现代汽车维修技术的科技含量[5]。 (三)汽车维修管理的特征 汽车维修服务行业的规模和数量都在不断的扩大,市场竞争越来越激烈,再加上计算机技术的发展和普及,在行业发展的过程中更加重视现代化的管理制度和方式。因此,要实现现代化的汽车维修管理,提高其管理水平,进而实现服务质量和市场竞争力的提升。实现人机一体化,提高维修质量,缩短维修时间,减少维修成本。 结语: 在现代汽车维修发展趋势中,应该是逐渐实现其社会化、电脑化、专家化、网络化、现代化、高科技化,逐渐加强完善和改进现代汽车维修技术,全面提高汽车维修的技术水平和服务质量。 汽车维修毕业论文:汽车维修专业现代学徒制试点的探究 根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号文件要求,我校汽车维修专业开展了现代学徒制试点的教学方式。为了更好地开展现代学徒制试点的教学方式,总结经验,探索规律,特对此进行初步的探究。 一、什么是现代学徒制 根据教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见,各地要积极开展“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点。现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授,对学生实施以技能培养为主的现代人才培养模式。德国把现代学徒制叫做“双元制”,主要是指德国现代学徒制是在企业和学校两个场所完成。要注意的是,学徒在两个场所的时间和学习任务并不是等同的,事实上,企业是双元中的主要方。其典型做法是:培训过程中,一般每周3~4天在企业,1~2天在学校。行业协会组织的中期考试和毕业考试是学徒必须参加的两个重要考核,通过即可获得相应的证书,完成学徒制。对此,我校在2014年秋季入学报名时积极宣传现代学徒制的教学方式,并根据我校实际情况制定了以汽车维修专业为试点专业。 二、开展现代学徒制的必要性 1.从培养学生方式方面来说:职业教育里,工学结合人才培养模式的改革是现代学徒制试点的优秀内容。校企应签订合作协议,职业院校承担系统的专业知识学习和技能训练;企业通过师带徒形式,依据培养方案进行岗位技能训练,真正实现校企一体化育人。因此,从培养学生方式方面说这是很好的一种方式,是很有必要的。 2.从教学内容方面来说:由于教学硬件的不足,教材滞后,对教学的开展很不利,长期重理论轻实践,教学内容单一。同时,由于学生基础薄弱,很容易造成学生厌学的现象。通过与企业形成现代学徒制的教学方式,师傅带徒弟的教学方法,理论与实际结合,激发学生的学习乐趣,从而提高教学质量。因此,从教学内容方面来说也是很有必要的。 3.从教学硬件方面来说:由于我校处于欠发达地区,我校职业教育教学设施设备落后,更新缓慢。通过实施现代学徒制的教学方式,可以很好地与企业进行对接,特别是在教学设施设备方面形成了很好的互补,让学生能够接触到更多更新的设备。因此,从教学硬件方面来说开展现代学徒制很有必要的。 4.从师资方面来说:作为欠发地区,我们职业教育相对落后,其中师资力量不足是很重要的原因。汽车维修专业对教师实践技能的要求较高,加上现代汽车技术发展迅速,教师的实践技能水平很难跟上时代步伐,很多学校都存在教师懂理论,但实践技能相对薄弱的问题。通过现代学徒制的开展,很好地弥补了教师这方面的不足。教师在管理学生的同时也可以下修理厂跟修理厂师傅相互交流学习,取长补短,提高实践技能水平。从师资方面来说也是很有必要的。 三、开展现代学徒制试点过程中遇到的问题 我校汽车维修专业根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号的文件要求来开展现代学徒制的试点工作,但在试点的过程中遇到以下几个方面的问题。 1.《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014]9 号的文件要求,先从经济、教育发达的地区试点,但对经济、教育相对落后的地区并没有相关的扶持政策,因此,对于经济、教育的发展落后的地区,开展现代学徒制的试点是很难的。 2.校企合作的质量不高。地方大型企业少,企业对实行“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养的模式”意愿较低。主要是企业认为对学生的管理比较难,住宿问题难解决。 3.学生、家长受传统教学思维的影响,对“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的培养模式积极性不高。家长主要是认为企业离家较远,担心学生的安全。学生则认为,到外地企业学习,还不如直接到外地学校就读。 4.现代学徒制的试点要求高,对于欠发达地区来说开展难度大。我校汽车维修专业现代学徒制的开展目前还是以学校为中心,没有实现“招生即招工、入校即入厂、校企联合培养”的现代学徒制试点模式。 5.学生的考核方式还是以学校考核为主。根据文件精神,实行现代学徒制的教学考核由企业负责,大力推行“双证融通”的方式,经考核合格发放毕业证书和职业技能证书。目前来说,我们还没能达到这样的高度,考核方式还是以学校考核为主,工厂考核为辅的方式。 对此,笔者认为不应该根据文件精神,生搬硬套,而是要根据我们各个地方的实际情况,各个方面的因素来考虑,因地制宜地制定一套适合自己校情、学情的现代学徒制的教学模式。 四、开展适合我校校情、学情的现代学徒制试点工作的方法 根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》教职成[2014] 9 号文件要求,根据我校的校情、学情,制定了以汽车维修专业现代学徒制试点专业。 1.选择优质的校企合作单位:以就近原则,因为学生外出太远管理问题太难,学生也不愿意走太远。目前,我校选定的汽车维修企业为当地大型的汽车修理厂并且具备二级以上维修资质的企业。信誉好,设施设备齐全,师傅队伍配备齐全,均为经验丰富的维修师傅。这样的优质企业为建立现代学徒制的试点工作提供了强大的基础。 2.配对好师徒对子:为了更好地培养学生,我们开展了一对一的培养方式,并且建立师徒档案,以便更好地跟踪学生的学习情况。这也是区别于一般见习的教学方式。 3.开展方式:目前,汽车维修专业一、二年级实施每周两天外出与师傅学习的方式。由于学生人数较多,同时为了保证效果,我们制定了每周派10名学生外出与企业建立师徒教学方式。每次学习完成后要完成实习报告,总结与反思,并且要师傅评价学生在企业的学习情况。这样兼顾了企业与学校之间的学习时间,也避免了只学专业不学基础课程的问题。 4.考核方式:实习基地的学习成绩由师傅负责考核,建立档案,并将成绩纳入学校的考核成绩。 5.安全问题:与校企合作单位签定安全责任协议,分清责任。同时与学生家长沟通协商好,为了保证学生的外出安全,学生外出学习统一由学校安排接送。同时派出专业教师进行管理指导,以确保学生的安全问题万无一失。 五、我校汽车维修专业现代学徒制试点的效果 我校开展汽车维修专业现代学徒制试点工作将近一年,从开始宣传到实施过程都是摸着石头过河,从目前来看,汽车维修专业学徒制试点工作虽然没取得重大的成效,但这项工作的开展具有十分重要的意义,是值得去探索研究的。 1.提高了学生学习的积极性 众所周知,由于现在职业学校的生源质量较差,很大部分学生来读职业学校就是混日子,对学习的积极性不高,上课玩手机、睡觉的现象十分突出,没多少个学生听课,有时管理纪律的时间比教学的时间还多。开展汽车维修专业现代学徒制教学模式以来,学生在学习积极性方面有了很大的提高,上课玩手机、睡觉的现象大大减少。同时,学生厌学的问题逐步减少,课堂教学质量明显提升。学生思考问题的能力增强,会举一反三。学生主动学习的欲望增强。因此,从这方面来说学生的学习积极性,班风、班貌、班级管理建设都有了很大的提高。 2.提高学生汽修专业实践技能水平 学生在修理厂师傅的带领下,接触车型多,实践多,对汽修行业也有更好的认识,技能水平有了较大的提升。在实习过程中遇到问题也会主动来与老师交流,提高了学习积极性。如我校开展汽车维修技能比赛,学生参与的积极性很高,完成的质量也比以往有较大的提高,此现象在以往来说是很难得的。经过近一年开展现代学徒制的教学模式,学生的技能水平比以往的学生技能水平有了较大的提升,也印证了这种教学模式对提升学生的实践技能水平是很有作用的。 3.提高学生的沟通能力,提升学生自信心 我校汽修专业学生大部分来自农村,性格较内向,普遍存在自卑心理,做事的信心也不足,想做又不敢去做。在与修理厂建立师傅带徒弟的现代学徒制教学模式以来,学生在修理厂经常与师傅、客户交流,可以提升学生的人际交往能力,胆量与信心都有了不同程度的提升。这对学生的学习起到了画龙点睛的作用,对学生学习的引导和提高是实实在在的。笔者将会不断去努力做好汽车维修专业现代学徒制试点的工作,争取有更大的突破。 六、国家现代学徒制试点工作的情况 目前,国家教育部办公厅公布了首批现代学徒制试点单位名单。经专家评议,165家单位获批成为试点单位,其中试点地区共17个。广东两个城市入选,分别是中山市和佛山市。今年9月,中山首批200多名现代学徒制学生将开班。多所学校的相关负责人透露,目前前期的招生工作已经完成,企业的积极性非常高,在岗位对接和课程设置方面给予了各种支持。但学生和家长的反映较为平淡,积极性不高。虽然被列入国家试点学校的要求很高,但是笔者认为我们也可以积极去开展实施符合我们地方、学校学情特色的现代学徒制试点的专业。 总之,笔者认为现代学徒制的试点工作任重而道远,也希望国家对经济、教育欠发达地区给予更多的政策扶持,否则我们与职业教育发达的地区的差距会越拉越大。因此,只有不断改革创新,因地制宜地去发展职业教育,欠发达地区的职业教育才会迎来更好的春天。为此,笔者会不断总结经验教训、积极探索,努力将我校汽车维修专业现代学徒制模式打造成一个精品专业。 汽车维修毕业论文:汽车维修服务中心发展连锁经营模式的相关建议 [摘要]随着国民经济建设深化与发展,人们的出行环境日趋完善,对汽车的需求量越来越大。在这样的环境背景下,我国汽车保有量急速增长,为汽车维修行业发展创造了有利时机。综观我国汽车维修行业发展整体,其很难再满足市场消费需求,迫切需要寻求新的经营模式。而连锁经营模式作为经济市场发展的产物,对改善汽车维修服务中心的服务速率和质量意义重大。文章在对连锁经营模式作出简要分析和论述的基础上,重点就汽车维修服务中心发展连锁经营模式进行了研究。 [关键词]汽车维修;连锁经营模式;服务创新 新时期,汽车维修服务中心发展连锁经营模式以迅猛的态势进行传播,扩大了服务范围和群体,满足了市场消费需求。在这个市场竞争日趋激烈的时代,很多行业已然意识到规模化发展的重要性,力求创新转变经营模式,树立知名品牌,以获得更大的市场占有量。连锁经营模式正是在这样的环境背景下诞生,其在汽车维修服务领域中的渗透势在必行。目前,有关汽车维修服务中心发展连锁经营模式的研究,备受关注。 1 连锁经营模式的相关论述 一般意义上,连锁经营模式被认为是一种特殊的商业组织模式和经营制度,它是指若干经营同类产品或服务的企业以缔约形式组成的联合体,能够在合理分工的基础上发挥规模效益。市场经济条件下,汽车维修服务中心发展连锁经营模式已成为必然之势,对提升企业竞争力、促进企业发展意义重大。连锁经营模式的应用优势体现在,它更容易开发经济市场,扩大汽车维修服务范围,有助于企业知名品牌树立,从而使各经营方获益。常规上来讲,连锁经营模式可分为三类,即直营连锁、特殊连锁以及自愿连锁。其中,直营连锁集中统一的所有权、管理权以及财务制度等,由总部指导实施分级统一经营管理。特许连锁则由总部提供商号、品牌、技术和产品等支持服务,各门店拥有独立所有权,双方之间存在一种合作关系。自愿连锁最大的特点体现为,它组成的连锁结构与总部之间并不具有从属关系,只是保持业务上的互动交流,其所有权和经营权都是独立的。不同的汽车维修服务中心适用不同类型的连锁经营模式,这主要由发展需求决定。 2 汽车维修服务中心发展连锁经营模式的建议 连锁经营模式在汽车维修服务领域的应用与发展是一项系统工程。笔者基于对连锁经营模式特点及类型的认识,有针对性地提出了以下几种汽车维修服务中心发展连锁经营模式的建议,以供参考和借鉴。 2.1 按需选型 不同汽车维修服务中心应该按需选择连锁经营模式,如此才能保证其在促进发展方面发挥最大价值,否则极可能成为限制企业发展的屏障。在此过程中,汽车维修服务中心要对自己现有的规模、实力进行合理的评估,包括人力资源、设备设施、组织管理等,以此判定是否适合发展连锁经营模式。在确定发展连锁经营模式可行性的基础上,汽车维修服务中心还需要全面考察经济市场形势,精准定位,了解所要发展区域的相关信息,进而制定科学合理的发展计划,循序渐进地渗透到该地市场,保证连锁店持续经营下去。具体而言,汽车维修服务中心应在确定分店店址之后,对周边竞争品牌进行深入调查了解,合理定位市场,以此为依据进一步确定经营业务、特色以及档次等,尽可能避免同质化竞争现象的出现,充分发挥自身服务优势,从而迅速占领市场。此外,汽车维修服务中心发展连锁经营模式,还要具备良好的风险意识,及时掌控市场动态变化,合理地调整战略规划,处置好总部与分店之间的利益关系,共同抵制市场风险。 2.2 严格审批 汽车维修服务中心发展连锁经营模式,必须在相应地区的政策制度范围内行事。只有获得当地政府的认可和支持,汽车维修服务中心发展连锁经营模式才可能顺利实施。根据国家出台的《机动车维修管理规定》,汽车维修服务中心应向交通行政部门递交申请材料,详细地体现出经营场地、停车场面积、土地产权证等信息。同时,还需要由道路运输管理机构出具维修检测设备和计量设备检测合格证书,并核实相关技术人员的职业资格等级、上岗等材料。在确定各项申报材料审核过关之后,汽车维修服务中心才准许连锁店开业运营。除此之外,汽车维修服务中心还应对连锁经营申请单位或个人进行严格审核,全面考量其具备的资质、能力,采用公正、公开的选拨方式,择优而取。尤其对选择发展直营连锁或特许连锁模式的汽车服务中心而言,要建立双方之间稳固的合作关系,充分行使自己的合同规定权利,定时定期下到各店进行巡视、检查,一经发现问题即刻予以纠正,从而保证双方合法权益。 2.3 优化服务 从某种意义上讲,汽车维修服务中心发展连锁经营模式是一种服务范围扩张,无论在任何阶段都不可磨灭其服务特质。因此,汽车维修服务中心要着重加强服务体系完善和优化。具体而言,汽车维修服务中心要制定一系列的服务管理制度,并结合各连锁店实际经营环境进行适当调整,以为周边居民提供更加便利、优质的服务,最大限度地发挥社会功能。汽车服务中心要指导连锁经营店准确定位服务项目,有针对性地向其提供资金、技术、人才、制度等多项支持,保障其前期经营管理顺利实施。而汽车维修服务中心连锁店则需要在总部的引导和支持下,不断加强内部建设,根据所处地域市场情况,合理地增加或删减服务项目,积极引进先进技术及相关设备,并制定一套完善的管理制度,包括信息管理、服务管理、人员管理以及绩效管理等,严格控制员工操作行为,充分发挥各部门间合作联通力,为广大顾客提供良好的服务环境。 2.4 培养人才 知识经济时代,各行各业发展的优秀动力是人才。而且,汽车维修服务中心发展连锁经营模式还需要大量的人力资源投入。新时期,汽车维修服务中心必须要重视人才培养和建设。对此,汽车维修服务中心要深刻认识到高校教育所占据的重要地位,积极参与其中,与之建立长期的合作关系,促进高校教育发展的同时,保证自身服务扩张充足的人力资源支持。在此过程中,汽车维修服务中心应该明确发展连锁经营模式所需要的各类专业人才,一般包括管理人才及技术人才两类。在此基础上,校企双方应该明确汽车维修服务专业人才培养标准,整合、优化双方有效资源,积极建设实训基地、组织定岗实习等,有机地将理论教学与实践教学结合在一起,从而满足连锁经营模式发展需求。同时,校企还应该加强“双师型”教师队伍建设,及时更新他们的技术知识,丰富其实践经验,以期教师提供更加全方位的教学指导,由其扮演好链接校企合作的桥梁。人才培养是汽车维修服务中心发展连锁经营模式必不可少的一环。 3 结 论 总之,汽车维修服务中心发展连锁经营模式十分重要和必要。由于个人能力有限,本文作出的研究可能存在不足。因此,笔者希望汽车维修服务中心从实践的角度出发,注重连锁经营模式发展,可在本文论点的基础上进行拓展和深化,结合自身实际情况,制定更多有效发展连锁经营模式的策略,并落实到实处。如此,势必将推动汽车维修服务中心迈向新的发展台阶。 汽车维修毕业论文:关于信息技术在汽车维修中的运用分析 摘 要:鉴于汽车会随着使用年限的增加而导致故障发生率越高,因此维修对于汽车来说有着极其重要的意义。在现代化的信息技术发展推动下,汽车维修也增添了全新的生机与活力。本文将重点研究汽车维修,通过从信息技术运用在汽车维修中的重要性出发,尝试以计算机管理系统、信息化汽车维修仪器、网络技术等角度简要谈谈信息技术在汽车维修中的实际运用。 关键词:信息技术;汽车维修;运用 引言:伴随着我国社会经济水平的飞速发展,人民群众的生活水平日益提高,根据我国最新的调查研究显示,截至到去年我国机动车保有量已经达到了2.79亿量,平均每一百户人家当中就有31辆私家车。而汽车在使用过程中难免会发生损耗、故障等情况,尤其是随着汽车数量的不断增多,汽车维修事业也迎来了全新的发展。而现代化的信息技术则能够有效将汽车维修抬升至全新的高度。因此本文将以此为基础,简要分析研究关于信息技术在汽车维修中的运用。 一、信息技术运用在汽车维修中的重要性 (一)突破传统汽车维修的局限 传统的汽车维修主要是依靠人工检查汽车内部的故障部位以及需要维修的部位,因此非常容易出现人工失误,特别是随着中国与其他国家的贸易往来日益频繁,越来越多的进口车涌入我国,而传统的杂志文献等对于新型进口车的结构、零件等维修资料介绍较少,在很大程度上影响了汽车维修水平的提高。而信息技术则能够有效突破这一局限性,利用先进的互联网及时搜索大量相关维修信息,并且使用现代化的专业软件自动扫描检测需要维修的部位,从而有效避免失误的出现[1]。 (二)符合现代汽车维修的要求 我国现代化建设正在如火如荼的开展进行当中,社会各行各业都在朝着现代化的方向发展,汽车维修也不例外。现代汽车维修不仅在管理模式上发生转变,要求从原来的等待车主上门转变至主动提供服务;而且在维修资料和维修信息的种类与数量上也发生了巨大改变,传统的人工服务已经很难处理海量的数据资料,而使用信息技术建立数据库一方面能够在短时间内对繁杂的维修数据资料进行分类整理并以电子文档的形式进行永久保存,另一方面也能够有效减轻工作人员的负担,提高维修的准确率和高效性。 二、信息技术在汽车维修中的实际运用 (一)计算机管理系统的应用 信息技术运用在汽车维修当中,首先体现在计算机管理系统的应用,在汽车维修当中的计算机管理系统具有管理客户和财务、接待和分析业务、管理设备及网点等多种功能。事实证明,计算机管理系统的运用能够有效提升维修效率和维修水平。比方说,在某品牌汽车的维修当中通过运用计算机管理系统,对客户进行自动化管理,在财务管理方面变得更加精细化,设备管理的可靠性得到空前提升。不仅如此,该品牌汽车利用计算机管理系统,为客户及车辆建立了专属档案,将客户每次的维修情况以及后续用车体验进行详细记录并展开长期跟踪,以便在后期能够结合客户的实际情况主动为其提供合适的维修服务。在计算机管理系统的应用下,大大提升了客户的满意度以及对该汽车品牌的认可程度。除此之外,计算机管理系统能够完成存储记录和详细分析各车辆相关数据的任务,并以此为基础构建汽车模型,推演汽车的具体性能,进而及时提醒客户进行汽车维修或者保养零部件,从而有效降低车辆故障发生率[2]。 (二)信息化的汽车维修仪器 汽车工艺水平越来越高的同时也使得汽车出现的问题故障逐渐呈现出多样化、复杂化的趋势,单纯依靠过去的维修技术已经无法处理该类汽车故障问题。而使用信息技术,利用信息化的汽车维修仪器则能够有效解决这一问题。比方说在汽车当中经常会涉及到ABS防抱死系统、防盗系统、车窗控制等多方面问题,依靠信息化的汽车维修仪器能够一次完成综合类问题的处理工作。譬如通过与信息技术和先进设备相互结合的汽车故障诊断仪,将远程诊断系统、移动PC以及MDI多功能诊断接口等进行有机整合,可以一步到位的处理诊断维修、刷新、重置系统等工作,例如在维修诊断当中可以通过读取或清除故障码以及示波等完成对汽车的诊断维修。另外通过重设模块和更新数据等功能能够有效完成维修刷新。 (三)汽车维修中的网络技术 将网络技术运用在汽车维修当中,主要体现在汽车维修网络的构建方面,汽车维修网络能够真实记录全部的汽车故障信息以及处理方案,同时以可视化的动态视频等形式用以直观清晰地展示排除和处理故障的完整流程,从而能够为日后其他汽车维修工作提供重要的参考依据[3]。另外,汽车维修网络能够实现消费者与汽车维修技术的完美对接,通过网络技术能够帮助消费者完成基本的汽车异常现象的判断和检查,从而结合实际情况进行及时处理。不仅如此,网络技术还提供一对一的专家指导服务,维修专家与消费者通过网络连接能够远程指导消费者处理故障。在汽车维修网络平台当中,存有大量有关汽车维修的信息资料,比如配件信息、曾经接受过诊断、维修的记录等等,同时还包括有关汽车系统的培训资料,方便维修人员利用网络技术自行学习,不断提升维修技能。 结束语:总而言之,在现代化进程的不断推进下,对汽车维修行业也提出了更高的要求。在此背景下诞生的信息技术不仅能够方便人们的生活,同时将其运用在汽车维修当中还能够有效提高维修水平,但鉴于当前汽车维修的发展速度较慢,对于信息技术尚未给予应有的重视,因此在未来相当长一段时间内,还需要继续加大对信息技术的探索力度,以便能够更好地推动汽车维修事业的发展壮大。 汽车维修毕业论文:汽车维修企业客户管理现状及改善建议 【摘 要】随着汽车拥有量的不断日益增长,汽车维修企业市场也越来越广阔,进而也就造成汽车维修企业数量也在逐渐增加,汽车维修市场竞争也越发激烈。汽车维修企业想要在激烈的市场竞争中占据一定地位,就需要不断增加自身的客户源。但是当下我国很多汽车维修企业客户管理依旧还存在很多问题有待解决。本文就以此为基础,提出有效改善建议,希望能对当下我国汽车维修企业的发展带来一定帮助。 【关键词】汽车维修企业 客户管理现状 改善建议 随着当下汽车数量的不断增加,与汽车相关联的行业和领域市场竞争环境也越发激烈,尤其是汽车维修企业,汽车数量的增多,使得汽车使用人数和次数也就越多,从而也就逐渐形成诸多汽车故障,故障的出现也就意味着商机的出现。但随着客户数量的不断提升,随着而来的就是客户管理问题。当下我国汽车维修企业在客户管理上依旧还存在很多问题有待解决,这对企业的发展造成了非常严重的影响。因此,当下汽车维修企业针对其中存在的问题,及时寻找有效解决措施和办法,促使企业客户管理得到有效改善,从而才能推动企业自身的快速发展和进步。 1 汽车维修企业客户管理现状 就目前而言,大多数汽车维修企业在客户管理模式上,都是运用客户服务部来对客户进行专门管理。客户服务部的主要职能包括了客户回访、客户意见反馈、客户服务信息传递以及业务办理和关系维护等[1]。其中,在客户关系维护上,大都是通过相关主管来考核员工对客户关系的维护满意度,这种考核是一种定性考核,缺少定量考核。 1.1 客户满意度提升有限问题 随着近几年汽车行业越来越重视其客户的满意度调查结果,促使很多汽车维修企业在客户满意度的调查项目上下足了功夫,但是所收取到的成效却微乎其微,客户满意度的提升十分有限,很多都是处在“拆东墙补西墙”的尴尬局面上,甚至有些汽车维修企业一直都是停滞不前。 1.2 客户管理缺少闭环管理 汽车维修业务部门都将客户看作成自身的收入来源,任务客户属于消费群体,只知道重视来厂进行消费的客户,前期和后期方面上却严重缺少对客户的关心,相关机制上也缺少相关的客户管理考核。而客户服务部门则只是将客户当成收集资料和意见反馈对象,一直以来都较为关注投诉现象,而忽略了客户关系的维护工作[2]。而据相关调查显示,很多汽车维修企业出现大量客户流失现象,其主要原因并不是在于投诉问题,而是因为缺少对客户长久的关系维护。 1.3 维修业务接待人员存在较大的工作负荷 就目前而言,很多汽车维修企业每天所接待的客户车辆多达近二十辆,甚至有的更多。而据相关权威机构的数据显示,如果维修企业每天接待车辆的数量在十二台以上,将会致使客户维修接待服务水平无法让客户的需求得到有效满足,从而也就促使客户对企业的满意度无法得到有效提升[3]。 1.4 客户管理效果缺少监控 在维修企业中客户管理有着非常重要的作用,但是客户服务部门大都是由企业总经理直接管理,因此在实际工作过程中,也就严重缺乏有效的监督。 2 汽车维修企业客户管理的改善方法 2.1 对前台负责制进行构建和实施 随着当下汽车维修企业的快速发展,传统的客户管理以及无法满足企业的需求,因此,企业应该在传统客户管理的基础上,对前台负责制度进行构建和实施,不但要重视起客户数量的维持工作,还要关注对客户的前期和后期服务,在前台上设置售后客户管理,建立接车小组,然后结合客户类别在进行合理分配[4]。对客户的流失量进行定期统计,将人员考核机制建立起来,在考核中纳入客户流失问题。此外,还应该将计算机信息技术运用到汽车维修企业的客户管理中,让信息化的客户管理得以实现,从而促使客户管理的工作效率能够得到有效提升,让汽车维修企业的综合实力得到进一步加强。 前台负责制度的实施方法:首先,结合客户来企业进行汽车维修和维护的次数对客户进行分类,例如:按照客户来企业的次数将其按星级分类:第一次来企业进行维修的客户为一星级客户;今后每年都会在企业进行维修一次的客户定为二星客户;来企业进行维修的次数每年在两到三次以内的为三星客户;每年来企业维修次数达到四次的定为四星客户;每年来企业进行维修的次数达到五次或五次以上,并且还和企业签署了长期合作的相关合同客户,定为五星客户[5]。企业结合客户等级的不同,分配相应的接车小组去进行客户管理工作。其次,对客户进行人性化分配。接车小组应该从客观的角度上去认识每一个来企业进行维修和养护的客户,然后结合客户自身特点,实施合理分配。另外,接车小组还应该能够结合客户名单,对自身所熟悉的客户进行优先选择。通过对这种人性化分配方法的运用和实施,不但能够让工作效率得到显著提升,同时还能够促使其和客户之间的关系变得更加亲密。 2.2 对相应的考核和监督机制进行建立 汽车维修企业还应该对科学、合理的考核与监督机制进行构建和完善,借此来对有效监督和考核前台客户管理工作情况。结合汽车保养维修周期而言,汽车每年都需要进行一定次数的保养工作。一般车辆每年需要保养两次。通常私家车每年行驶里程可以达到12000~25000km左右,进厂保养周期大致为3~5个月一次。因此,企业应该结合汽车保养周期,将客户保养周期已到却没有来企业进行保养和维修的客户定义为流失客户[6]。例如:当用户6个月没有来进行保养,将此类客户定位流失边缘,归类于边际流失客户;客户12个月没有来进行车辆维护,则归类于流失客户;24个月没有来的客户,归类到永久性流失客户中。 此外,企业应该定期的安排专人对客户流失量进行考核,当客户已经6个月没有来维修厂,则从第7月开始将其归类到流失客户中,直至客户再次到来,再恢复为在档客户,如超过一年没来,在考核流失客户单中,再将其去除掉。简单而言,就是要对流失客户考核六个月,以此约束业务员要在这期间和客户进行不断联络。如果客户已经很久没有来企业进行维修,如一年、甚至几年,则将其定义为永久性流失客户,并从客户管理名单中将其删除,从而让前台的工作量得以减少,避免无效工作,提高工作效率。不过需要注意的是,应该对这些客户的档案进行妥善保管。 综上所述,随着我国汽车汽修企业数量的不断增多,企业想要在越发激烈的市场竞争中占据一定地位,就必须重视起自身客户管理工作,通过对客户管理工作中所存在的问题进行全面分析,并就这些问题找寻有效的改善措施,从而才能让汽车维修企业的客户管理模式得到进一步优化,并有效推动汽车维修企业的可持续发展。 汽车维修毕业论文:谈汽车维修保养的技巧与常识 [摘 要]目前我国汽车保有量每年都在增加,存在重购买、轻保养的现象,尤其是一些车主,未能深刻的认识到汽车维修和保养的重要性,甚至连最基本的保养常识和技能也没有,以至于当汽车出现安全问题时不知所措。由于汽车维修和保养费用相对较高,因此很多车主不愿对汽车进行维修保养,这也是造成汽车事故频发的一个主要原因。本文将对汽车常见故障问题进行分析,并在此基础上就如何加强进行维修和保养,谈一下个人的认识,以供参考。 [关键词]汽车;故障问题;维修保养;常识;技巧;研究 通过分析和研究汽车维修与保养方面的知识和技巧,有利于帮助车主们对汽车有更深入的了解和认识,对于减少汽车运行安全事故、保护人们的生命和财产具有非常重要的作用。 一、常见的汽车运行故障问题分析 作为目前最为常见的代步工具,汽车在应用过程中,如果存在质量或养护管理方面的问题,则会直接威胁人们的生命安全。比如,存在设计缺陷、未做好维修保养工作,会造成汽车损耗,进而危害相关人员的生命和财产安全。在长期的服役过程中,若汽车没有及时的进行维修养护,则会造成严重的老化现象,这对汽车性能会产生非常大的影响,严重时会造成汽车刹车失灵、爆胎等问题,安全事故的发生几率会增大。结合本人的实践经验,对汽车常见的故障问题总结如下: 1、汽车设计问题 汽车设计过程中,存在装配不合理、配件质量不达标等情况,很多汽车在出厂前可能存在安全隐患和质量问题。该种问题与设计人员的技术水平有很大关系,假如设计人员未对汽车上的特殊部位和部件性能、整体结构合理性综合考虑,则可能会导致汽车出现严重的安全隐患。 2、操作失误 对于部分驾驶员而言,基于很多原因而经常疲劳驾驶,这就会产生严重的行车安全隐患,甚至因操作失误而引发安全事故。驾驶员开车过程中,若精力不集中,也会影响汽车正常运行和功能的发挥,甚至造成驾驶路线偏移,产生较大的安全隐患。比如,2016年10月12日,李某在雾天疲劳驾驶运输车沿高速公路行驶时,驾驶车辆的右前部撞到了前方张某驾驶的半挂车上,直接导致李某车内副驾驶员孙某当场死亡,而且两车及相关货物损坏严重,影响了正常交通。 3、汽车维护和保养不到位 当汽车出现故障问题以后,需采用有效的维修措施和保养方法进行处理。若汽车加注了过量的机油,则很可能会出现烧排油机现象,进而引发传动带拉伸,严重磨损。尤其在寒冷的冬季,车窗结冰后部分人员错误的向车窗玻璃上倒开水解冻,以至于车窗玻璃强度降低,严重影响到了车辆车窗性能。汽车维护与养护过程中,若采用的方法不当,也会影响汽车的性能,缩短汽车服役寿命,甚至给汽车运行造成安全隐患。当汽车服役一段时间以后,会自然老化,需及时进行汽车保养,才能保证其性能以及正常运行,防止机械设备出现功能性故障问题。在高温环境下,汽车高速运转时车胎容易爆胎,如下(图一)所示;寒冷环境下,汽车容易出现机械性磨损,这些均影响汽车的性能,甚至造成安全隐患。 二、汽车故障排除及维护保养措施 基于以上对当前汽车运行过程中的故障问题分析,笔者认为既要对常见的故障问题进行排除,又要加强日常维护保养,具体分析如下: 1、常见汽车故障排除 第一,提高驾驶员的安全意识。正如上文所述,驾驶员开车过程中的操作习惯和方法,直接关系着车辆的运行轨迹,所以驾驶员应当提高自己的素质以及安全意识,这样才能有效减少汽车安全事故发生几率。根据道交管理条例规定,机动车应当保证良好的车况和整洁的车容,尤其是灯光设备、后视镜、刮水器以及喇叭和制动器与转向器等,一定要保证齐全、能够正常运行;同时,还要提高汽车维修养护责任意识,确保自有车辆的维修质量,尤其是驾驶员一定不能心存侥幸。 第二,加强旧车报废管理。随着车辆数量的不断增加,很多车辆逐渐达到报废车龄,然而仍然一些车辆未经任何的维护和保养还在运行。如果这些车辆上路,不仅会对驾乘人员造成人身安全威胁,而且还会成为“马路杀手”,危及交通安全。由此可见,相关部门应当加强旧车报废管理,待报废车主也应当提高安全意识,积极主动的进行旧车报废申请,双方形成合力,有利于减少汽车安全事故的发生几率。 第三,养成良好的维护保养习惯。很多汽车机械零部件需要经常维护,比如汽车刹车片磨损一般都比较严重,若不及时的进行维修,则会导致汽车刹车失灵;制动气室内的膜片若不经常更换,则会导致制动失败。由于诸如此类的部件耗损量比较大,因此需定期维修和保养。汽车运行过程中,各部件之间会产生冲击和震动力,摩擦力也非常大,此时若不及时对其维修和养护,则难免会出现运行故障问题。 2、汽车维修保养常识与技巧 第一,螺栓松弛。汽车上的各部位螺栓作用不尽相同,在实际应用过程中松紧程度存在较大差异,维修时应当按照专业规范和要求,对其进行有效的处理。一般而言,需保证其预紧力足够,而且能够固定好紧固件。 第二,油箱漏油。日常运维过程中,需严格检查油箱封口和底部油管等连接处,避免出现接触不良、密封不实等问题,然后再对油箱箱体进行检查,以免出现裂口、破损等现象,最后严格按照专业知识、规范要求等,对油箱进行拆卸维护。 第三,发动机废气排放时有噪音。针对这一问题,需严格检查排气系统中的管路、接口没无破损,排气系统正常工作与否,并依照相关知识和经验对其进行合理处理。每年都要对排气系统及相关设备进行更换,以保证汽车各部件性能能够正常发挥作用。 第四,冬季雾气蒙窗。驾驶室内外温差一般都比较大,车窗上水汽凝结成雾,严重影响司机的视野,进而造成安全隐患。通常情况下,应当打开雨刷,将水汽清除掉。 第五,夏季车胎不宜过饱。炎热的夏季,沥青水泥路表的温度可达60、70度,车胎气体因高温而膨胀。因此,夏季车胎不宜充气太多,以免因轮胎内的气体膨胀而造成爆胎。 第六,雨雪天气不宜急起速、转向和刹车。雨雪天气条件下,道路非常的湿滑,汽车轮胎与道路地面的摩擦力较之于正常状态下要小很多,此时若急起速、转向或刹车,则可能会造成轮胎长距离滑行,轮胎花纹就会造成严重的磨损,以至于汽车轮胎的摩擦阻力降低,不仅会影响汽车轮胎的使用寿命,而且会造成严重的安全隐患问题,因此应当注意。 结束语: 总而言之,汽车运行过程中存在着很多的问题,在此无法详细阐述,只是将实践中常见的故障和问题进行概述。实践中为了能够有效发挥汽车机械设备和各部件的功能正常发挥,确保行车安全可靠性,我们应当从思想上真正的重视起来,树立安全意识,实时关注汽车车况以及运行过程,妥善做好汽车维修保养工作,这样才能保证汽车安全运行。 作者简介: 张维忠1968年8月 男 汉族2005年12月毕业于中共中央党校函授学院经济管理专业 本科 2008年7月毕业于镇江江天汽车技工学校汽车运用与管理中专 现供职于江苏省句容市杌关事务服务中心 研究方向 政务管理。 汽车维修毕业论文:现代化汽车维修技术中电子诊断的应用探讨 摘 要:随着人们生活水平的逐步提高,汽车已经成为了人们出行的主要交通工具之一,我国的汽车保有量也呈现出了激增的态势。虽然汽车制造工艺迅速提高,但是随着数量的增多,以及越来越复杂的路况,我们必须对汽车进行定期的保养和维修,电子诊断技术的应用有效提高了我国汽车的维修技术水平。作者根据个人多年来的实际工作经验,先对现代化汽车维修技术的特征进行简要描述,继而再对汽车维修技术中电子诊断的应用进行详细的论述,最后再简析电子诊断技术对汽修行业的影响,希望能够对汽车维修技术水平的提升有所帮助。 关键词:汽车维修技术;电子诊断;特征;应用;展望 前言 随着汽车功能的不断增加,其内部构成也在日趋复杂,为了更好地提高汽车维修质量,电子诊断技术应用而生,并且扭转了传统汽车维修技术制约我国汽修行业发展的情况。通过电子诊断技术的应用,能够使汽车维修更加现代化、专业化,并且随着汽车维修水平的提升,在保障了人们行驶安全的同时,也促进了我国公路交通事业的蓬勃发展,满足了社会发展的需要。 1 现代化汽车维修技术的主要特征 汽车行业的蓬勃发展,带动了汽车维修技术的不断进步,并且由于近年来大量先进技术的应用,汽车维修成功率以及效率得到了大幅度的提升,现代化汽车维修技术的主要特征有下列几方面,分别是: 1.1 检测设备得到完善 随着电子信息技术的不断进步,其在人们生产、生活中的应用也越来越广泛,汽车维修检测设备的技术含量也得到了改进,并且许多新兴的检测设备不断被研发、投用,大量先进的汽车维修检测设备也有效的提高了汽车维修水平。 1.2 维修水平得到改善 由于现代汽车维修中应用的检测设备更为全面,检测技术更为先进,因此其大幅度地提高了现代汽车的维修与养护水平,虽然其对于维修工作人员地综合素质提出了更高的要求,但是其能够更好地满足汽车维修行业的发展。因此需要加强对维修作业人员的培训与教育,使其能够彻底掌握先进的检测技术,并熟练操作检测设备,从根本上提高汽车维修行业的技术水平。 2 现代化汽车维修技术中电子诊断技术的应用 由于电子诊断技术的科学技术含量非常高,因此其非常适合近年来生产的汽车,电子诊断技术的主要应用有五项,分别是汽油发动机检测、汽车油样检测、电控系统检测、底盘输出功率检测、制动性能检测等,下面我们分别进行论述: 2.1 汽油发动机检测 由于油品、制造工艺等多方面因素的限制,我国汽车主要使用的是汽油发动机,因此汽油发动机检测的重要性不言而喻。通过电子诊断技术的应用,能够对汽油发动机进行信号检测,并在示波器中显示出来,根据点火瞬间电压的不同变化来确认故障的发生情况,与此同时,通过波形峰值等数据来进行汽车点火结构的实时掌握。 2.2 汽车油样检测 汽车是一台精密的机械设备,因此各部件之间会不断摩擦,在不断的摩擦过程中会形成大量细小的金属颗粒渗入到液压油和润滑油中。因此在对汽车进行诊断时,可以通过电子诊断技术来检测金属磨粒的数量,以此来判定机械的磨损状态。在获取金属磨粒数量的过程中,我们应先对润滑油或者液压油的样本进行分析,掌握其中金属磨粒的数量,继而再开展磨损情况的判断。在判定了汽车机械磨损情况后,应对其可能出现的故障和问题进行预测,并采取相应的预防控制措施来避免故障的发生。常用来进行汽车油样检测的电子技术有两种,分别是油液光谱分析技术以及油液铁谱分析技术,这两种技术的原理存在一定的不同,其中油液光谱分析法使用物理原理对金属磨粒的数量与成分进行检测,继而进行汽车机械部件磨损情况的判定,而油液铁谱分析技术使用高强度、高梯度的磁场,将金属磨粒分离出来,在对其大小以及数量进行判定,最终实现汽车磨损情况的掌握。 2.3 电控系统故障检测 2.3.1 读取故障信息。我们可以从几方面来读取电控系统故障,首先是打开汽车点火开关,在ABS灯亮起后,启动汽车发动机,在3s后观察ABS报警灯是否熄灭,如果该警示灯长时间闪烁或无法熄灭,则证明该车的ABS系统存在故障;其次是使汽车以10km/h的速度匀速行驶一段时间,然后熄火停车,核实汽车保险丝是否存在故障,并根据实际情况考虑更换。在维修过程中可以根据报警灯的闪烁次数以及频率来确定故障码,或者使用专业检测设备直接确认汽车故障码。 2.3.2 清除故障信息。在汽车进行自我诊断过程中,不可踩踏刹车,否则会引起自动诊断结果失效。在跨接自动诊断端子时,再次打开汽车的点火开关,在警告灯熄灭后,在10s内迅速踩踏刹车踏板10次以上,这时ABS等警告灯会亮起2-3s,这就表明汽车的故障码已经被清除。完成故障码清除工作后,需要再次进行车辆的路试,保证其能够在用户的手中,安全、平稳工作。 2.4 底盘输出功率检测 这类检测需要使用底盘测功仪,这是一种常见的电子诊断设备。我们将发动机以稳定的转速进行运动,方可进行汽车底盘输出功率的检测,并且也唯有当发动机以稳定的转速运动时,才能够使汽车底盘和电涡流有相同的输出功率,此时检查仪表盘上的功率,可以得到驱动轮的输出功率,这就是我们需要检测的汽车底盘输出功率。 2.5 制动性能的检测 制动性能的好坏决定了特殊情况下汽车发生事故的几率,因此制动性能也是决定了汽车性能的关键指标之一。为了在维修过程中对汽车的制动性能进行检测,人们发明了汽车制动试验台,这类试验台主要有两种,分别是惯性式和反力式两种,其中反力式试验台包括力矩指示器、滚动驱动链条、涡轮减速箱等设备,并通过调节每对同轴车轮的方式,使车轮都处于两个滚筒中间位置,再通过对链条、涡轮以及蜗杆等的控制,带动两排滚筒转动,继而推动汽车轮胎平稳转动。此时,通过踩下制动踏板的方式给滚轮一个反作用力,在反作用力的作用下力矩杠杆会产生一定的位移,通过传统装置的使用会将位移大小传输到指示器,并在仪表盘上显示出来。此外,由于汽车每个轮胎之间的制动力都存在一定的差异,通过试验台也可以测出左右轮胎制动力的不同,并通过测力式试验台的使用,也可以检测出两轮胎之间的作用力时间以及消除制动所需的时间。 3 电子诊断对汽车维修技术的影响 伴随着人们生活水平的不断提高,人们对于汽车的使用要求也在不断提高,在这个大环境下,电子诊断技术体现出了它的优越性。首先,通过使用电子诊断技术能够更为有效的对汽车进行全面检测,即使是一些人工操作无法达到的部位仍能够快速、准确的完成检测,并且相对于手工操作来说,具有精细化的特点,使维修人员从繁杂的体力劳动中解脱出来,提高了工作效率与工作质量。 百姓购买力的不断增强,促进了汽车制造行业的蓬勃发展,但是很多人缺乏足够的汽车维修知识,并且伴随着汽车内部构造的日益复杂,汽车故障频率也在不断增加,因此电子诊断技术受到了广泛关注。随着电子诊断技术的应用,汽车维修也从传统的看、听、拆、摸过渡到电子诊断,并且随着不断应用,其技术领先优势也在日益凸显,为汽车维修行业提供了充足的技术保障。 4 结束语 综上所述,随着网络技术等的不断,传统汽车维修行业发生了翻天覆地的变化,电子诊断技术的应用不仅省时省力,还能够准确检测出汽车潜在的隐患与故障,能够更好地保障维修质量,使用户能够放心驾驶,因此,应加大对电子诊断技术的重视程度,并将其广泛应用在汽车维修行业中,促进汽修行业更好地发展。
航空设备维修探讨篇1 1航空机电设备保养及维修重要性 飞机是我国重要交通工具之一,在民生、军事国防等领域发挥着重要作用。不管是民用飞机,还是军用飞机,其在空中飞行过程中不得与地面发生直接接触,加上其与其他交通工具不同,时刻处飞行状态,都让设备处于高压环境中,容易导致飞机在飞行过程中设备出现故障,严重情况下无 保证飞机的安全稳定飞行。飞机的结构设计中包含有大量机电设备,这些机电设备直接关系着飞机性能是否安全正常发挥,只有做好飞机机电设备的保养和维护,才能有效防止飞机在飞行中发生故障隐患,保证飞机的安全飞行和降落,让飞机成为促进国民事业建设和发展的有力工具。 2航空机电设备保养及维修要求 2.1清洁性保持良好的整洁与清洁效果,是航空机电设备保养维修工作开展的基本前提和要求。在保养维修工作开始之前,要将工具进行整齐有序的摆放,对相关管道线路进行整理,对设备上存在的杂物污迹进行清理,这样才能为保养维修工作的顺利完成打下良好基础。 2.2安全性航空机电设备保养维修工作开始之前,要对具体的操作环境的安全性进行认真严格检查,如果保养维修的设备正处于运行状态,工作人员应当保持高度安全警惕性。在保养维修过程中,工作人员要佩戴完善的安全防护工具和装备,避免人身安全事故发生。 2.3润滑性当航空机电设备保养维修工作完成后,应当在保养维修处涂抹润滑剂,这样可以有效缓解设备的损耗。在涂抹润滑剂前,要检查涂抹工具的清洁性。另外,应当按照不同的设备运行条件对相应的设备进行换油、加油,有效改善设备的运行性能。 3航空机电设备保养及维修基本方法 3.1直接查询法直接查询法在航空机电设备保养维护中的应用,与医生的查询问诊方式有着异曲同工之处。即对飞机相关设备是否存在故障进行直接性检查,按照具体故障检查情况制定有针对性的处理方案。如果确定飞机存在故障,就要安排了解情况的工作人员参与故障维修工作,以故障维修具体情况为依据,采取最合理的维护保养措施。只有在准确详细地分析掌握飞机故障产生原因的基础上,才能开展相关维修工作。按照电气专业技术理论的要求,对集成技术系统故障状况进行直接检查是非常必要的,这样才可以最精确地查找电气原始部件的故障,有利于维修质量的提升。只有做好对故障类型及原因的准确分析认定,才能为故障维修效率和质量的提升提供有力的支持与保障,确保航空机电设备的安全稳定运行。 3.2直观视觉法直观视觉法的原理是通过人的视觉功能的发挥,在准确了解掌握机械设备情况和运行理论的基础上,依托设备的外部链接完成设备故障的排除和维修等。例如,工作人员可以通过观察设备中指示灯的运行情况,判断设备内部是否存在故障;重要线路部分是否发生熔断、螺旋熔断器受否存在跳出现象、相关电路元器件是否存在松动、以及电路运行状况是否正常等故障问题。另外,工作人员也可以通过肉眼观察来判断主传动齿轮飞轮是存在跳动、传动轴的性能作用是否正常发挥等。这些均是在航空机电设备保养与维护中常见的问题。 3.3密封效果观察法密封效果观察法在航空机电设备保养维修工作中的应用,主要用于浸水、污垢、开关位置是否正确等故障的检查,从而使得短路、开环等故障问题得以有效排除。该方法在具体运用时,应重点关注机电设备外部连接结构以及内部部件物理运行方式的正常性和合理性,尤其是要对主结构运行的稳定性、熔丝应用材料的耐用性、设备技术结构运行的合理性以及保险丝指示器是否存在故障等问题予以认真的检查。不管航空机电设备系统是否存在故障或异常,都要保证基本电路部分处于安全稳定的运行状态。这就需要工作人员全面细致地查看机电设备主要传动技术部件的转速参数是否正常。根据航空机电设备保养维修的现状来看,在变速箱等技术结构设计中,往往会应用一种不正常的打浆技术,这就需要工作人员对电气设备主体结构的密封效果进行严密的观察,在具体操作环节,要重点防范短路、开路、漏电、污垢以及相关装置安装不当等问题现象。 3.4触觉判断法如果飞机属于电路控制的制动类型,还可以进一步运用触觉判断法来进行故障的检查。该方法的基本原理是对飞机是否存在接触障碍进行分析判断,重点检查元器件的温度是否存在异常。需要强调的是,该方法的运用需要工作人员用肢体大量地触碰检查部位,因此,在检查过程中,要保证工作人员的人身安全。在条件允许的情况下,尽量采用活部件有效防范安全事故的发生。 4航空机电设备保养及维修优化策略 4.1加强日常维修为了有效控制和降低航空机电设备故障发生率,要切实做好设备的日常保养维修工作。在特殊条件下,在做好日常保养维修工作的前提下,还要为充分保证飞机机电设备正常运行创造有利支持条件,在保障飞机正常运行方面做到万无一失。与此同时,要针对飞机日常保养维修制定科学合理的工作计划,在准确查找分析飞机故障发生原因的基础上,采取正确的方法和流程加强飞机机电设备故障的维修,在排除相关故障后再进行相应的保养维护,这样才能有效地提升故障维修质量,尽量节省设备维护成本,从而有效保证飞机机电设备长期保持稳定安全的运行状态。 4.2提高维修人员技能维修人员的专业知识、技能、经验直接决定飞机机电设备保养维修的质量。一般而言,对于普通类型的维修,主要由日常维修人员完成设备故障的检查和维修。为了充分保证设备维修保养的质量和效果,建立一支业务精通、经验丰富的高素质维修队伍尤为关键。在具体的队伍建设工作中,要通过加强教育培训、引起一流人才等措施,确保维修人员切实做好对大型机电设备的检查和维护工作,确保故障隐患得到及时的发现和排除,有效杜绝可能故障的发生。另外,还要引进先进的维修设备和工具,在先进设备工具辅助下,重点对维修人员在故障检查中的快速反应意识和敏锐的判断力等进行锻炼和提升,这样才能为机电设备维修保养质量的提升提供有力的支持与保障。 4.3设备采购标准化设备采购是保证飞机设备安全稳定运行、提升保养维护质量的重要环节。如果采购设备的质量不合格,必然会增加后期设备维修成本,甚至使得航空安全问题得不到有效保证。因此,要实现设备采购的标准化和规范化。为了对飞机机电设备采购工作进行严格的监督和规范,应当将设备的使用、维护、采购环节进行统一整合,以确保设备采购的相关信息保持协调一致,不管是设备的数量、规格,还是性能等信息,都要紧紧围绕实际需求来确定。各个部门要加强信息沟通与共享,在设备采购中保持良好的协作。对于设备的采购,要召开专门的会议进行沟通与探讨,这样才能为维修质量的提升以及维修成本的降低等创造有利条件。 5结语 航空机电设备保养及维修是一项极端重要的工作,直接决定着飞机飞行安全。因此,负责机电设备保养与维修的工作人员必须要端正态度,加强业务技能的学习和经验的积累,从设备运行维护的实际情况出发,采用科学合理的保养维护措施,严格按照操作流程和方法开展相关工作,这样才能最大化地保障机电设备系统的安全稳定运行。 作者:乔瀚锋 单位:上海中建海外发展有限公司 航空设备维修探讨篇2 在航空机电设备维修专业的课程教学中,通常将其分为理论知识的传授以及相关设备维修的实训教学。对于理论知识的传递来说,教师可以通过理论知识的讲解以及计算机辅助培训两者互相融合的教学模式来开展教学活动,而对于维修机电设备的实训教学,则可以运用设备实物和模拟器两者之间有机融合的教学方式。但是这样的实训教学模式不管是在教学质量还是教学效率以及实训成本投入上,都存在着非常多的缺陷和不足。但是将VR技术融入航空机电设备维修的实训教学中,则能够有效弥补这一缺陷,并实现教学质量的全面提升,促使学生提高自身的动手实践水平,培养出更多优质的航空机电设备维修人才。 1虚拟现实技术概况 VR技术由于其能够带给人身临其境般的沉浸式体验,因此也被称之为临境技术。VR技术的实现主要是通过电脑来建立出一个三维立体化的虚拟空间,以此来让相关的使用人员具备一种身临其境的感觉,在感官体验上获得沉浸式地体验,随后通过头盔式显示器以及手势操作等模式,感受虚拟世界中的虚拟物体,实现场景的实时性交互,为相关的使用人员带来一种身临其境般地体验。从本质上来说,VR技术是我国正式进入到信息化时代之后,仿真技术发展的必然发展路径,同时跟多媒体技术以及网络技术都有着非常紧密的内在联系,也是我国现阶段具备最大挑战性同时在整个信息技术领域最为热门的研究课题,属于信息时代较为先进化的智能交叉技术,受到相关信息领域以及社会大众的普遍关注。早在1965年,在《终极的显示》中,首次详细讲解了由力反馈设计、声音提示、交互图形显示的全面性综合系统,在这次阐述中,也代表着VR技术系统开始了其发展之路,整体的系统设计开始出现了雏形。等到上世纪七十年代之后,出现了首个具备系统功能的HMD系统,也就是头盔显示器系统。综合在1965年有关VR技术系统在学术理论上的技术研究成果,贾朗拉尼尔曾经明确指出VR技术和虚拟现实系统的真正含义,在整个学术研究领域造成了非常大的反响。等到上世纪八十年代,美国宇航局(NASA)和美国国防部,针对VR技术进行更加深入的研究和分析,获得了非常显著的研究成果;等到上世纪九十年代,随着计算机硬件技术高速发展和进步,计算机软件系统的更新速度也越来越快,为后续大数据基础集合图像和声音的动画制作打下了坚实的基础。我国的VR技术相关课题研究是从20世纪90年代开始,由于VR技术具备一定的3I特征,也就是共享性、交互性以及沉浸性,被教育行业的相关研究人员认为是一类创新型的认知工具,并将其运用在相关的教学活动中。若是能够将VR技术使用在高校的实训教学活动中,能够将传统的教学模式和教学理念进行进一步的改革和创新,通过虚拟化的实训教学,能够在高校的学生步入到社会岗位之前,首先就体验到就业的实践工作,对于进一步解决我国各大高校在实践教学中存在的问题和缺陷具备着非常重要的现实意义。 2航空机电设备维修实训教学现状 首先是实训的内容较多,但是整体的教学条件却存在缺陷。航空机电设备维修实训中的教学内容比较多,整体的设备维修包含了飞机各个系统,比如齿轮的轨道修理以及各种零件部件的拆装和修复,但是大多数的学校却没有提供待修理的齿轮以及导轨这样的零件。对于大多数的学校来说,在进行实训教学时整体的工作台数量不足,教师也只能够对其进行展示,无法满足学生的现场拆解需求,更加无法提及进行维护修理实训学习。其次是实训教学活动不够深入,对于传统的教学辅助手段使用效果比较差。在传统的航空机电设备实训教学活动中,受到各种外界因素的深远影响,无法深入到设备的内部展开更加细致化的修理和教学。在正式展开实践活动之前,教师只能够通过PPT以及短视频讲解的模式,讲解实训中所使用到的设备和零件。但是由于图片和视频在拍摄角度上不够细致化,难免会存在漏洞,和学生的互动性也比较差,最终所能够获得到的学习成果也可想而知。再次,实训教育活动师资力量严重不足,无法实现分层次的教学。现阶段航空机电设备的维修实训教学大多数都是大班授课、一刀切的教学形式,教师分批来对实训内容进行操作和演示,随后再让学生划分为若干个小组展开实训学习,基本上所有的学生在学习进程上保持一致,无法对自己的学习进度进行调整和优化,导致最终的实训教学工作无法实现分层次教学,最终获得的实训质量也无法提升,甚至会出现教学质量下降的问题。最后,学校和学校之间的实训教学差异性较大,无法实现教学资源的共享。航空机电设备课程的实训教学质量取决于当前院校的实训基地设备水平,但是不同院校在实训基地的设计上存在着非常明显的差异性,最终能够获得的实训教学成果也有所不同,无法帮助各个学校之间实现资源的共享和传递。 3虚拟维修环境的应用价值 3.1提高实训能力,扩展教学维度将VR技术使用在航空机电设备的维修实训教学活动中,能够通过运用虚拟维修教学平台的相关功能,实现学习的交互式的零件分解,并能够在教师创建的虚拟环境中,对各种航空机电设备的零件和部件进行组装、调整,尤其是航空机电设备维修过程中无法进行拆分的部件,例如航空发动机的主泵以及起动机的齿轮更换,还包括飞机起落架收放系统的操作等等,都能够通过VR技术的有效使用,使得整体的实训教学水平被进一步优化,教学途径也被全面拓宽。 3.2提升实操体验,激励学生参与在航空机电设备的实训教学活动中,学生通过虚拟维修教学系统能够综合自身的知识掌握情况来选择在实训操作过程中的操作环节和操作难度,展开重复性的机电设备维修模拟训练。在操作过程中各项数据信息也会被详细地记录,最终生成数据回放,能够方便学生展开重复性的复习和学习,掌握机电设备结构维修的具体细节以及维护的工作流程,确保学生的机电设备维修实训成果。 3.3繁复程序简单化,危险步骤安全化在航空机电设备维修的实训教学活动中,个别的科目准备时间比较长,同时操作难度系数较大,其中存在的危险步骤程序也比较复杂,但是通过VR技术来建立虚拟现实平台,能够让学生的实训教学活动在安全的环境下开展,让学生能够通过沉浸式地体验掌握到正确的操作模式和错误的操作模式,让学生对于实训教学活动的印象更加深刻。 3.4网络化实训教学,为航空维修等多行业提供人才保障不同地区、不同院校的实训情况以及师资力量都存在着非常明显的差别,在航空机电设备维修的实训教学活动中,通过VR技术的有效使用,能够使得各大高校实现实训经验的互相借鉴和学习,也展现出自身在教学上的优势和价值,甚至可以在同类型的院校内组织与航空机电设备相关的维修云比赛,全面节省我国的社会资源和教学资源,同时也能够进一步迎合航空事业的发展,培养出更多的航空机电设备维修人才。 4虚拟维修环境的实现 起落架装置的存在是为了能够让飞机实现停放、起飞和着陆,是飞机的重点支撑部件,能够有效降低甚至是消解飞机在进行降落时所出现的巨大负载。除此之外,还能够有效减少飞机在地面静止或者是在移动的过程中飞行器所受到的动载荷以及负载荷,使得飞机的整体结构能够始终保持在完整的状态下,优化飞机的生命和使用周期,因此,对于整个飞机来说,航空器的起落架是其中的重点部件,起落架主要包括两大部分,分别为主体结构和附件行的部附件,尤其是在飞机的结构传统系统以及刹车系统上。从本质上来说,起落架的主体结构是整个飞机的重点受力部位,将会直接影响到机构传统系统的实际运行状况,因此在进行飞机起落架主体结构的设计和运转过程中,需要对其给到足够的关注和重视。通过相关的研究数据能够得知,在飞机的各种故障和安全事件中,大约有40%以上的故障问题都是由于飞机起落架出现故障问题所引起的。而通过了解飞机起落架的各个工作部件能够了解到,收放机构失去效用的概率能够高达34.4%,因此,需要进一步强化对飞机起落架中收放机构的深入研究和探讨。在高校的航空机电设备维修专业实训教学活动中,需要将起落架的收放系统放置在教学内容中的重点位置,通过VR技术的有效使用,让航空机电设备的维修实训教学逐渐转变为一种创新同时成本较低的实训教学手段。伴随着我国虚拟仿真技术的不断发展和进步,在这一领域的理论知识研究和相关的实践操作应用也得到了非常迅猛地发展,逐渐由传统的基本航空器设计工作进步到了航空器运用日常维修常规检查全流程中。现如今,虚拟仿真技术开始越来越多地使用在航空器维修工作上,但是高校在展开实训教学活动时,却没有相关的实训途径。因此,对于传统航空机电设备维修中所存在的各种问题,例如维修工具较为短缺、实训设备成本投入较高、实训教学活动对环境造成损害的问题,若是能够将VR技术有效地结合航空机电设备的虚拟维修实训活动,对于进一步优化航空专业学生的维修技术水平、降低实训成本投入来说,具备着非常重要的现实意义。而文章将以航空机电设备中的飞机起落架收放系统作为实际案例,进一步深入探索和研究将VR技术使用在航空机电设备维修专业实训课程的实现路径以及实现方式。 4.1研究对象以某学校的航空工程实训中心的波音737飞机前起落架作为本文的研究对象,实物如图1所示。对飞机起落收放系统架进行拆解,将其中的各个部件以及零件展开精细化的测量检查,随后对其进行相应的简化处理,将其中无用的辅助构件去除,运用3D仿真软件SolidWorks来建立3D立体虚拟化模型,如图2所示。 4.2虚拟维修过程实现及特点从飞机起落架的零部件构成上来进行分析,飞机起落收放系统是建立虚拟维修环境的重点软件部分,主要涵盖了虚拟工具以及建模软件等等,在硬件上主要涵盖了动作捕捉设备以及立体显示设备,硬件及软件构成如表1所示。基于表中的硬件和软件相关数据内容,本文建立了基于VR技术的起落架收放系统虚拟化实训维修平台,在整个虚拟维修实训平台中,能够实现相关学生的考核评估,并能够展开实时性的实训教学活动。虚拟实训软件的有效使用,能够在计算机系统中建立三维立体化的航空机电设备虚拟维修场景,学生可以通过鼠标的使用,自如选择航空机电设备维修虚拟环境中的设备维修工具,并能够展开沉浸式的软件拆解、软件安装,随时对各种零部件进行更换,以此来满足各个航空机电设备维修项目的实现教学活动,并达到相关的考核标准。航空机电设备虚拟维修环境的建立和运转,需要与虚拟维修程序相关的硬件设备,包含工作站空间捕捉设备以及个人计算机组等等。 5VR技术应用在实训教学中应注意的问题 5.1加强教师对课堂地把控VR技术的使用虽然能够为航空机电设备的维修实训课堂带来教学的便利性,但是也有可能逐渐降低教师对课堂地把控水平。因此需要在航空机电设备的实训教学活动中,避免学生过度沉浸在设备中,忽略了理论知识的学习。需要在其中设计出能够让师生进行沟通和交流的反馈功能,教师也能够随时随地对学生的知识掌握状况和学习进度进行查看,及时展开双向性地沟通和交流,强化教师对整个课堂地把控水平,保障航空机电设备维修的实训教学活动教学成果和教学质量。 5.2正确处理虚拟和现实的关系VR技术的使用能够让学生通过VR软件来展开实时性的交互性航空机电设备维修实训,但是这样的虚拟维修环境毕竟和现实还是存在一定的差异性,并不能够完全模拟出现实维修环境,因此VR技术的使用只是辅助教学工具,教师需要了解到实训课堂的教学成果并不是完全由VR技术的使用所决定。教师可以通过VR技术的使用,综合现阶段的实践课程教学现状,进一步强化学生的动手实践能力。 5.3关注学生的健康现阶段,VR技术运用在航空今天设备维修的实训教学活动中,学生的眼睛处于完全封闭的虚拟环境下,需要在课堂教学时间内长时间的佩戴各种虚拟软件设备,会进一步加剧学生的眼睛压力,对他们的身体健康造成一定的不利影响。因此,教师通过VR技术来展开航空机电设备维修的实训教学活动时,需要科学合理地使用VR技术,在确保学生身体健康的基础条件下,进一步强化航空机电设备维修实训的教学成果。 6结论 综上所述,本文将飞机起落架的收放系统作为实际案例,讲解了将VR技术运用在航空机电设备维修实训教学活动中的实现路径。通过VR技术创建实训的虚拟环境,能够让学生全方位掌握收放系统的整体架构以及维修的实践技能,掌握操作的规范,进一步了解航空维修工作的具体工作内容,并更加深刻地了解到操作的质量标准,因此值得在航空机电设备维修实训课程中进行推广和运用,培养出更多优质的航空机电设备维修专业人才。 作者:尚金龙 任斌斌 单位:三亚航空旅游职业学院 航空设备维修探讨篇3 在机动设备的应用过程中,管理和维修保养始终是一项重要内容。因为机动设备在长时间的运行中会出现零部件老化、设备故障等情况,这些情况轻则会影响机动设备的运行效果,导致其工作效率下降,重则引发一系列安全事故,进而造成不必要的人身伤害和财产损失。因此,为避免此类情况的发生,设备管理和技术人员应做好机动设备的管理与维修保养工作,以此来保障机动设备的正常运行。 1机动设备管理策略分析 1.1注重机动设备的合理选择与组合在具体的选择和组合中,航空企业需要结合自身实际生产需求和目标规划,选择适合的机动设备。在此过程中,航空企业首先需要充分掌握实际情况,对生产方面机动设备实际的性能需求做到全面了解,同时也应该综合进行设备成本、品牌等各个方面的考虑,并对各种设备的技术和性能等要求进行全面和专业分析,这样才能实现机动设备的合理选择。在选择了适合自己的机动设备之后,为实现机动设备使用效率及其应用质量的进一步提升,避免运行过程中出现损伤,实现其使用寿命的延长,企业也应该对机动设备进行科学组合,为其后续的应用和维修维护提供足够的便利。 1.2做好机动设备的实时监测在航空企业中,通常存在一些需要重点关注的动力设备,比如燃气锅炉、制冷/空调设备、空气压缩机电气设备(包含变压器、调压器、互感器、电抗器、变频机、整流器、配电设备)等等,一旦这些设备发生故障,将会引起重大安全事故,造成不必要的经济损失和人员伤亡[1]。所以在此类设备的运行过程中,一定要做到实时监测,并做好定期检查和维护工作。这样可以及时发现设备异常,避免由于设备故障所造成的不良后果,保障人员的生命和财产安全。随着当今科学技术的发展,自动化控制技术也开始在机动设备监测与控制领域中得到了广泛应用。所以,在必要的情况下,航空企业可以通过自动控制系统来进行设备的日常监测,借助于各种传感器来实现设备运行参数的实时获取,然后利用自动化控制系统对这些数据与标准数据之间的比对分析来判断设备的运行状况,并针对异常情况给出合理的改进措施,这就可以让设备得到更好的维护,保障其运行质量与运行安全[2]。图1是某型机动设备自动化监测与控制系统结构示意图。 1.3注重相关人员专业素养和安全意识的提升在进行机动设备管理过程中,要想有效提升管理质量,首先应让相关工作人员加强对机动设备安全管理专业知识的学习,使其明确安全对于机动设备运行的重要性,并积极开展机动设备运行安全方面的教育培训工作。这种方式可提高机动设备运维工作人员的安全意识,让每一名运维人员都可以将机动设备的安全保障放在日常工作的第一位,自觉对设备的运行情况进行检查,有效避免机动设备故障的出现[3]。同时,企业要定期对机动设备运维人员进行技术培训,使其专业知识和专业能力得到不断提升,让运维人员更加适应当今机动设备以及技术的发展步伐,保障各种机动设备的运维效果。 2机动设备的维护保养策略分析 在机动设备的实际使用过程中,企业和维修人员不仅应注重机动设备的定期检修,同时也应该注重其日常保养。这样可以及时发现机动设备运行过程中出现的异常,以此来预防机动设备故障的发生,保障机动设备运行的安全性和稳定性。 2.1大型精密机械设备的使用维护在大型精密机械设备的使用过程中,首先,应确定操作人员,检修人员,操作流程及备品配件,从而保障对机械设备的维护效果。第二,要重视以下几方面的维护要求:一是,所有机械设备的安装应该严格按照说明书进行。二是,如果机械设备对环境有特殊要求,比如温度、湿度等,应积极通过相应的措施来保障其工作条件,以此保障机械设备的正常运转。第三,在对大型机械设备进行日常维护时,不可随意对零件进行拆卸,如发现运行异常,应立即停运修理,切忌“带病”运行。第四,在机械设备加工零件时,应严格按照说明书规定的切削规范进行,尽量减小加工余量,并对毛坯面做好涂漆或喷砂处理。第五,在机械设备停机过程中,应使用护罩保护,如果停机时间较长,还需定期对机械设备进行空运转、润滑以及擦拭维护。第六,对于专用工具以及附件,应放置在专用柜架内,保持其清洁度,避免损伤,且不可外借。 2.2动力设备的使用维护在动力设备的使用过程中,应通过以下几个方面做好使用维护工作:第一,所有运行操作人员必须通过岗前培训考核,在合格的情况下方能上岗操作设备。第二,动力设备的运行记录、操作规程以及技术资料要足够完善。第三,设备运行时,运行值班人员不得随意离开岗位;巡检人员要随时做好动力设备设施的巡回检查并做好运行日志记录。第四,在动力设备的运行中,如果有异常情况发生,维修人员应按照具体的操作规程进行紧急处理,同时及时向上级报告。第五,在具体维护保养中,应保障所有的安全装置以及指示仪器足够准确、灵敏,并定期对这些仪器进行校验,同时应注意保障备用设备的完整性和可靠性。第六,动力设备严禁“带病”运行,对于任何故障,都应做到及时消除。第七,维修人员需要定期对动力设备做好预防性测试,并做好季节性检查。第八,企业应经常进行维修人员的安全教育,并严格执行动力设备的安全运行制度。 2.3做好机动设备的三级保养在对机动设备进行保养的过程中,企业和维修人员应充分注重三级保养的合理应用,主要包括一级保养(日常保养和自主维护点检)、二级保养和三级保养。1)一级保养(日常保养和自主维护点检),每日由设备操作人员进行,设备管理人员、维修人员进行监督检查。(1)保养要求保持机动设备清洁整齐、润滑良好、安全可靠、运转正常。以设备为中心,彻底去除灰尘污渍,发现并解决微缺陷。(2)保养内容根据机动设备点检指导书及日常点检表内容,班前进行检查,空运转3-5分钟,定点、定质、定量加注润滑油;班中定时检查设备,发现问题及时处理;班后擦拭设备,整理生产场地,完成机动设备日常点检表内容的检查并做好交接班工作;每周最后一个工作日进行全面擦拭、清扫。一保完成后,使用单位需填写《设备自主维护点检表》,做好保养记录。(3)保养步骤主要通过清洁、调整、紧固、润滑以及防腐等方法做好机动设备的日常保养工作,具体情况见表1。2)二级保养,以操作人员为主,必要时由维修人员配合(精密、大型、关键类机动设备以维修人员为主,操作人员配合)。(1)保养要求保持机动设备润滑良好,减少机动设备的磨损,消除事故隐患,使机动设备保持完好状态。(2)保养内容对机动设备的外观、内部进行彻底擦拭检查,疏通油路,清理油杯、油线,油箱清洗换油,修理摩擦面,调整配合间隙,消除紧固件松动,检查电器设备线路。(3)每半年进行一次二保。二保完成后,使用单位需填写《机动设备保养检验单》,做好保养记录并报设备主管部门备案。3)三级保养,以维修人员为主,操作人员配合。(1)保养要求以提高机动设备大(项)修理间隔期内的完好率,达到完好标准。(2)保养内容除完成二保规定的内容外,还需对机动设备进行部分拆卸,清洗检修,更换和修复磨损件,按工艺要求恢复机动设备的精度和性能。(3)每年进行一次三保。三保完成后,使用单位需填写《机动设备保养检验单》《设备保养本》,做好保养记录并报设备主管部门备案。图2是某企业设备维护改进前后对比图:4)机械设备的精度检测企业机械设备的精度检测按行业《机械设备修理技术标准》执行,企业各生产单位应配备必要的机械设备三级保养精度检测工量具,对三保后的机械设备进行精度检测,并将检测数据如实填入《机动设备保养检验单》和《设备保养本》。除了以上的维护保养策略之外,在具体的机动设备运行过程中,企业也应该在机动设备必要的换季、停用以及试运转等情况下做好相应的维护保养工作,以保障各个机动设备的正常运行[4]。 3结语 机动设备的管理和维修保养是机动设备使用过程中的关键内容。无论是在航空工业领域还是生活领域,机动设备的运行都将面临一定程度的零件耗损,所以在相应的零部件耗损到一定程度之前,企业和维修人员应该通过合理的管理与科学的维修保养来保障其运行质量,让机动设备得以良好运行。通过这样的方式,可以让机动设备在其应用领域中发挥出自身的显著优势,实现工程制造技术水平的提升与社会经济的良好发展。 作者:陈藜 尹国钦 于德俊 陈枫 单位:航空工业洪都
汽车维修专业论文:汽车维修专业教学质量论文 1中职汽车维修专业教学存在的问题分析 1.1学生主体地位不突显,实践教学开展不深入 汽车维修专业强调理论与实践并重的教学模式。在实际的教学中,以教师为教学主体的现象比较明显,无论是在课堂理论教学,还是在实训练习之中,教师牵引学生如何学、如何做,缺乏学生主体地位下的自主学习与实践。与此同时,理论与实践并重的教学形态不平衡,出现理论与实践相脱节的问题,往往出现理论与技能训练不同步,技能训练明显滞后。这样一来,出现了“学生理论没学好,实践技能没锻炼”的教学现状,让中职汽车维修专业教学质量堪忧。 1.2教学方式单一,难以激发学生兴趣 中职汽车维修专业人才培养,以市场需求为导向,强调学生就业能力的培养。当前,中职学校在汽车维修专业的教学中,虽然广泛应用了多媒体教学,但单一的教学现状仍未改变。教师教得累、学生学得枯燥的教学尴尬比较突出。多媒体成为教师教学的万能教学工具,单向的教学输出,逐渐弱化了学生学习的兴趣,在学习中出现疲惫感与厌倦感,在学习上缺乏积极主动性。 1.3教学一体化欠缺,实际教学效果不理想 一体化教学模式是当前中职汽车维修专业教育教学改革的重要方向。当前,汽车维修专业一体化教学模式强调依托现代教育技术,实现理论与实训教学的一体化。而从实际情况来看,中职学校由于教学资源有限、办学条件限制等诸多因素的影响,在一体化教学模式的构建上比较欠缺。一方面,教师专业水平欠缺,在理论与实践教学中存在较大的不适应性;另一方面,中职教育存在短板,一体化教学模式的实现仍需时间,是一个教学改革发展的过程,需要人力、物力各方资源的积极投入。 2新时期优化汽车维修专业教学质量的策略 随着中职教育教学改革的不断深入,新时期的汽车维修专业教学,更加强调以市场需求为导向,培育综合型应用人才的重要性。当前,中职汽车维修专业教学质量欠佳,实现教学的优化与调整,关键在于人才培养模式的创新,并在此基础之上,加强教师队伍建设,以及优化课程设置与实现系统的模块训练,推动教育教学的改革发展。一方面,在汽车维修专业的教学中,一定要针对市场的需求,制定完善的教学目标、内容及方法,并不断地优化学生学习的环境;另一方面,要深化改革的力度,对于传统教学模式,要逐一击破,转而以创新的教学形态,实现教学质量的有效提升。那么,具体而言,新时期优化汽车维修专业教学质量的策略,主要在于落实以下几点工作: 2.1以市场需求为导向,创新人才培养模式 中职教育以培养应用型人才为主,以市场需求为导向的人才培养模式,更加强调实践教学的重要性。一方面,中职学校要依据市场需求、立足专业优势,确定汽车维修专业人才的培养目标,以便于教学的全面开展;另一方面,以就业为主轴,提高学生的就业竞争力。对此,中职学校要围绕市场需求的导向性和就业竞争的主导性,制定合理的人才培养计划,培育综合性应用人才。那么,首先,中职学校要强化校企合作,通过联合办学、顶岗实习的方式,确保人才培养模式“落地”,如图1所示,是基于校企合作下的人才培养升级,突出理论与实践并重、同步的教学形态;其次,中职学校要注重学生专业素养、专业能力的培养,学生不仅熟练地掌握汽车维修技能,而且具备良好的职业道德,爱岗敬业、勤勤恳恳,这些品质都是就业中的竞争优势。 2.2强化教师队伍建设,推动教学一体化进程 教师队伍建设,是优化中职汽车维修专业教学质量的重要基础。首先,中职学校要狠抓骨干教师培养,强化对专业教师的培养与选拔。通过安排教师继续深造或参加省级培训等方式,逐渐强化其专业水平。并且鼓励教师到企业中去,通过挂职顶岗的方式,提高实践水平。其次,落实好“双师型”教师队伍建设,从本质上推动教学一体化进程。落实好“双师型”教师队伍建设,有助于提高中职学校汽车维修专业的教学质量,推动教育教学的改革发展。再次,注重人才的引进与培养,通过聘请专业技术、专业经验以及专业理论过硬的人才,作为专业教师。并且切实做好专业带头人的遴选工作,依托带头人的专业素养和学术影响力,推动汽车维修专业的建设与发展。3.3优化已有课程设置,实现系统的模块训练实践性是汽车维修专业的特点,也是契合人才培养的重要基础。当前,为优化中职汽车维修专业教学质量,应注重实践教学的开展,进一步优化已有课程,为学生构建系统的模块训练。是相应实验室或实训室下,学生综合实践能力的培养。从表1可知,汽车维修专业教学强调学生综合实践能力的培养,不仅需要学生熟练操作技术,而且需要学生了解汽车结构,实现有效教学。 3结语 综上所述,在新的历史时期,中职教育迎来了改革发展的新机遇,但同时也面临发展的新挑战。中职汽车维修专业教学存在诸多问题,这些问题的出现,一方面是教育改革推动下的必然显现;另一方面,说明中职汽车维修专业教学在教学理念、教学方法等方面仍存在不足。对此,在中职教育教学改革发展的新时期,优化汽车维修专业教学质量,应切实做到: (1)以市场需求为导向,创新人才培养模式; (2)强化教师队伍建设,推动教学一体化进程; (3)优化已有课程设置,实现系统的模块训练,从本质上推动中职汽车维修专业教学的改革发展,提升实际教学的质量。 作者:阳林峰 单位:桂林市交通技工学校 汽车维修专业论文:汽车维修专业人才培养论文 汽车工业及其新技术的发展,要求汽车维修专业高技能人才的培养理念要进行相应的变革,改革原有教育模式,创建新的适应汽车工业及其新技术的发展要求的培养模式。提出了技校的课程设置首先必须紧紧围绕高技能人才培养目标,其次要考虑学生的兴趣和学习程度,充分体现以教师为主导,以学生为主体,以实践为主线,以就业为目的的现代教育理念,不断探索迎合就业市场的新的教学方法,完成时代赋予的使命。因此,高技能人才的培养与开发可以围绕这些因素展开,由此提出了相应的策略。 现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化,以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化,决定了直接参与修车的人员,就是掌握机电一体化技术的“汽车医生”。他们必须熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制、自动控制技术,掌握计算机应用(包括硬件、软件)知识且操作熟练,能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。 高级技工学校汽车检测与维修专业承担着培养高技能人才--“汽车医生”的艰巨任务,但由于受普通职业教育模式的影响,现行汽车检测与维修专业的教学计划和教学大纲与实际需求差距较大,不仅教材因编写出版周期过长而远远跟不上技术发展,而且存在专业课程设置不合理、知识面狭窄、重机轻电和重理论轻实践等通病。维修工职业技能的考核仍停留在老东风、老解放货车的基础上。就目前我国汽修行业的现状而言,还远远不能适应现代汽车维修技术发展的需要。一是从业人员文化基础落后,技术素质不高,大量未经任何培训或学习的人员从事汽修技术岗位。调查表明:汽修行业人员中,初中及以下为38.5%,高中阶段51.5%,专科及以上10%,而发达国家的这种结构分别为20%、40%、40%。并且目前我国现有的技术工人中,有22.4%无任何技术证书,且技师和高级技工比例偏低,仅为8%,具有汽车诊断能力的技术工人所占比例为:我国20%,日本40%,美国80%。二是传统维修业观念陈旧,设备落后与技术缺乏等严重束缚着维修业的发展,其中适应现代汽车维修需要的人才奇缺,是制约维修业向高科技领域迈进的最大困惑。因此,在办学规模、培养内容、培养方法和手段等方面与高技能人培养目标不相适应,亟待改进。我认为,加强汽车检测与维修高技能人才的培养与开发应从以下几方面抓起。 一、改革传统技校课程设置,实行新的模式 汽车检测与维修专业高技能人培养的是掌握机电一体化技术的“汽车医生”,因此制定教学计划和大纲时,应以理论为基础,以岗位职业技能为优秀,有针对性地调整教学内容,优化课程设置。其中应掌握三个基本原则: 1、专业基础课应突出为专业服务的特点。例如:材料力学中的理论力学和材料力学以及流体力学应充分和汽车紧密结合,材料学结合汽车生产及使用中所使用的材料讲解,汽车中用到的部分讲透,汽车中根本用不到的东西坚决不讲;电工电子方面讲解的内容应紧密结合现代汽车电器元件及电路的特点设置课程内容;液压传动,重点讲解汽车中应用的液压元件及液压装置;机械制图及CAD应培养学生测绘和能读懂汽车零件和装配图;机加工应体现汽车机修中的工艺性和特点。此类课程结合汽车专业的特点,可以编写出汽车材料力学、汽车电工电子、汽车液压、汽车制图、汽车机械基础等讲义或教材。 2、职业技能课程应紧跟汽车制造技术和检测手段的发展。首先,在我们的概念中不能再有传统和现代之分,对汽车应有一个整体概念。比如这样的课程内容:在讲汽车发动机构造内容时,就应该把常规发动机和现动机新技术,如:可变配气机构、电控喷射系统、废气再循环和增压技术等糅合为一体去讲;在讲汽车底盘内容时不仅讲普通的变速器、制动系、汽车悬架、转向系等,而且也应详细介绍无级变速、自动变速、ABS、电控悬架等;同样汽车电器也应该把自动空调、车身电器、全球定位、卫星导航、巡航等内容一气讲完。其次,我们的课程内容,一定要紧跟汽车技术的发展,现在汽车上已经使用的装置,在我们的课程之中一定要充分体现出来,把汽车最新技术发展趋势方面的信息传递给学生。比如:讲安全气囊时不仅讲一般的安全气囊系统,而且也要讲OPDS乘客检测系统和帘式安全气囊;讲解电控液力自动变速器,也要介绍现在汽车上已经应用的连续无级自动变速器(CVT)的内容;讲柴油机燃油供给系统时,柴油电控喷射系统一定要讲;柴油机增压技术和汽油机增压系统对比去讲。再次,汽车专业课程一定要体现实用的特点。除了让学生掌握相关的检测方法之外,一定要让学生掌握分析问题和解决问题的技能。例如,如何利用数据流分析故障、如何利用波形分析故障、如何根据发动机尾气排放检测仪分析故障、如何进行车辆四轮定位检测并根据检测结果进行调试等等。3、职业技能课程应强化实践教学。 高级技工学校的实践性教学环节主要有三个方面:教学实习、生产实习和毕业实习。但目前职业学校实践教学课时数普遍偏少,所以,必须转变重理论轻实践的教育观念,合理设置实验课程,确保学生有足够的实践技能训练时间。另外,职业学校要走产教结合之路,拓展校企之间的联系。各级政府和教学行政部门要为职校学生的实验、实习创设条件,开辟基地,把教学活动与技术开发、技术推广、技术应用和社会服务紧密结合起来,提高学生的创新技能。要能充分挖掘人的潜能、全面发展人的个性,要充分尊重和挖掘每个学生的创造意识和创新潜能,注重对学生在思想道德品质、文化基础知识、创新精神、实践动手能力和身心素质诸方面的提高,并给每个学生指明继续努力的方向,提供前进的动力和个性发展的机会。 职业学校必须牢牢把握为当地经济建设和社会发展服务的办学方向,结合当地经济建设的特点,合理安排实践性教学环节,为学生工作、创业打下坚实的基础。 二、更新教学手段,加强实验设施建设 先进的教学手段,如:多媒体、模块式一体化现场教学等,能清楚地层示汽车各零部件结构原理及内部运动关系,直观、动感性强,便于学生的理解和掌握。如:汽车构造课的教学,可使用挂图、模型、实物等教具,用幻灯、投影、录像、多媒体教学课件等现代教学手段,把各种机构的结构、工作原理生动直观地显示出来,可以大大提高教学效果。汽车检测与维修是一项技术实践性很强的工作,为切实培养学生的实践技能和工作能力,应加大实践培养的力度(实践培养课时应达到50%左右)。保证每一位同学能亲自动手反复操作,以巩固和运用所学知识,提高操作技能和解决实际问题的能力及水平。 三、加强校企联姻,形成优势互补,共同发展 为保证所培养的人才更能贴近企业需求,缩短与生产实际的距离,必须加强与企业的沟通与合作,成立以企业技术人员和专业教师为主的专业培养委员会,让企业直接参与培养计划的审定和有关教改的课题研究,以利于学校及时将最先进的技术纳入培养领域,及时了解社会需求,不断改进学校的培养内容和方式、管理等工作。同时,学校也可与条件较好的企业建立长期、稳定、紧密的联系,把企业作为学生的实习实训基地,以弥补学校实习条件的不足,还可以使学生提前认识企业实际生产情况,以便毕业后尽快上岗。 四、加强双师型(复合型)师资队伍建设 加强双师型(理论培养和实践指导都过硬的)师资队伍建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师,不仅需要掌握扎实的基础理论,精通专业,时刻把握本专业发展的脉搏,而且必须具备丰富的实践经验,仅重视理论教学只能纸上谈兵。因此,专业教师每年需要有一定时间到企业或更高的学府进行锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术发展动态,及时进行知识更新、拓宽视野和调整知识结构,使自己成为与技术发展同步的、行业领域中的汽车机电一体化专家。同时本着“走出去、请进来”的原则,聘请行业和企业的名家、高级技术人员到校任教,做学术讲座,进行技术合作或担任兼职教师,从一定程度上弥补和加快了双师型教师的建设。 总之,汽车维修已步入高科技领域,加速培养具有较高层次的汽车检测与维修专业高技能人才至关重要。作为培养汽车检测与维修专业高技能人才的高级技工学校,负有义不容辞的责任。因此应实施创新教育,通过教学改革,使自身得到不断完善,更好地肩负起人才培养的历史重任,使学校真正成为现代汽车维修所需实用复合型人才培训的摇篮,培养出更多的社会所需的汽车检测与维修专业高技能人才,为我国现代汽车维修业实现可持续发展做出应有的贡献。 汽车维修专业论文:汽车维修专业课程改革论文 论文关键词:汽车运用与维修;新课程体系;原则;措施 论文摘要:针对我国目前高职汽车运用与维修专业教学存在的问题,提出了创建该专业课程体系改革的基本原则及具体措施。 近年来,虽然高职汽车运用与维修专业课程体系的改革一直在进行,但由于种种原因,与全国汽车维修行业生产发展的速度相比,仍存在课程体系的划分不够合理、教学内容始终落后于生产实践的要求、与市场需求存在较大差距等问题。为提高教学质量和办学效益,更好地满足市场需求,高职院校必须深化教学模式和课程体系的改革。 现状及存在的问题 对学生实践能力和创新精神的培养不足目前,我国高职汽车运用与维修专业课程体系仍然保留原有“三段式”的课程设置模式(以学科为中心组织教学内容),即基础课、专业课和实践教学分段排列;各学科仍过于追求各自理论体系的完整性,不是从生产实践中引出课题进行分析和研究,针对性较差,造成理论与实践的脱节;各门课程各自独立,缺乏彼此应有的沟通;基础课、专业课与专业知识和能力的培养联系不紧密,没有达到理论教学为生产实践服务的目的,学生的实际技能训练时间和项目不足。另外,学生入学后的学习按统一的教学计划进行,而制定教学计划时对如何发挥学生的自主性考虑较少,灵活性较小,加之传统的以教师为中心的教学方式,使学生处于被动学习的位置。 课程体系与生产实际有较大差距现有的汽车运用与维修专业课程体系是建立在“三段式”教学模式基础上的,课程设置受机械类和近机类专业的影响太大,专业基础课中机械类课程如《理论力学》、《材料力学》、《机械原理》、《机械零件》、《机械制造》、《金属材料与热处理》等安排过多,没有考虑到本专业毕业生的业务范围基本不涉及机械设计与加工的内容,而与汽车有关的自动控制技术课程,只有《液压与液力传动》和《电工与工业电子学》两门课程。机、电课程比例不当,使得教学时间得不到有效和充分的利用,大量课时浪费在毕业后应用机会很少的知识上,加上专业课程和实训的课时不足,没有足够时间去加强学生专业能力的培养。另外,专业课程结构和内容缺乏弹性,选修课程少,非常不利于学生个性和主动性的发挥。相对固定的课程结构和教学内容对市场变化缺乏快速的应对措施,难以适应劳动力市场需求的变化,对专业建设极为不利。 教学内容落后于科学技术的发展高职汽车运用与维修专业在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求,强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性,以职业岗位的需求确定教学内容。本专业目前使用的教材,虽然增加了部分新内容,但课程的职业教育特色不突出、内容陈旧,难以适应科学技术飞速发展的要求。随着计算机技术的高速发展,计算机控制技术已经广泛应用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统等各个方面的控制之中,甚至在载重汽车上,也采用了技术含量很高的柴油机,但是这些内容在教学中并没有得到充分反映。另外,汽车维修作业中的车身修复技术,钣金与喷漆技术则根本没有涉及。这些情况使本专业毕业生在就业时竞争力不强、择业面较窄。 教学手段落后,先进的实训器材和设备不足在教学手段方面,目前仍然采用传统的教学方式,相当多的课堂时间用于板书和绘图,课时容量小,加之与实际紧密结合的教学设备、模拟设备、检测仪器以及维修设备缺乏,严重影响理论教学和实训的效果。另外,近些年该专业的毕业生有相当数量从事汽车检测、汽车及其零配件的销售、汽车维修及其附属设备的销售、汽车保险等工作。学生的就业面已从原来的汽车运输、汽车维修,拓展到汽车出厂后的所有需要汽车专门知识的领域。 创建汽车运用与维修专业新课程体系的原则 转变高职人才教育观念,强调应用型复合人才培养的教育思想切实改变传统模式培养出来的汽车运用与维修专业的学生知识单一、能力单一的局面,培养综合能力较强的应用型人才,以适应社会经济的发展。 从过分强调知识本位转变为以学生能力为本位高职汽车运用与维修专业教育除了培养专业能力以外,还要注重培养诸如语言表达、组织管理、市场把握等综合能力,把知识教育转化为素质教育。 从封闭性课堂教学转变为开放性教学建立产、学、研一体化的新体制,以获得更多的市场信息,并充分利用有效的教育资源,提高毕业生的竞争能力。 改变“以教为主”的教学模式,贯彻“以学为主”的思想把教育过程转变为学习过程,培养学生终身学习的习惯和能力。 创建汽车运用与维修专业新课程体系的具体措施 根据市场调查,确定本专业的培养目标本专业的培养目标是:面向汽车“后市场”,培养具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德,掌握一定的专业理论知识,具备本专业的理论知识、实践技能以及较强的实际工作能力和经营管理能力,从事汽车维修、检测、管理、评估、保险、销售,德、智、体、美等方面全面发展的高等技术应用型人才。总体来说,汽车运输企业对该专业毕业生的需求量下降,而随着汽车保有量的不断增长,汽车维修市场在不断扩大,对汽车尤其是小轿车维修技术人员的需求量大幅度增长。高职汽车运用与维修专业教育应主要满足汽车维修企业的需求,兼顾汽车运输企业及其他企业的需求。 破除“三段式”教学模式,建立新的课程体系(1)课程设置和教学内容从市场出发,以职业岗位的能力需求为导向,以学生的综合素质培养为最高目标,破除“三段式”教学模式,从实际岗位需求引出课题,提出解决方案,开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车维修和汽车检测与诊断技术等课程,同时将原有的专业基础课和专业课内容进行适当的删减、增补、重组,将其变为必修专业课和数个专门化方向的选修专业课。(2)构建以能力为本位的培养方案。从职业分析入手,对职业岗位进行能力分解,确定高职汽车运用与维修专业的一般专业能力是计算机应用能力、汽车英语阅读能力、汽车驾驶能力;优秀专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力;基本素质要求是:较高的思想品德和职业道德水平、良好的身心素质;最终围绕优秀能力的培养形成课程体系。(3)增加学生实训的时间和项目。增加学生就业前的专门化实训,使学生在毕业前得到有针对性的强化训练,要求学生在取得学历证书的同时,按照国家有关规定获得用人单位认可程度高、对学生就业有实际帮助的相应的培训证书和职业资格证书,提高毕业生进入劳动力市场的就业竞争能力和应变能力,使其获得在与汽车有关的职业群中广泛就业的可能性,而且就业时可以顺利顶岗工作。(4)采用模块式教学方式,增加课程设置的灵活性和选择性。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式,用本专业职业能力结构中通用部分构筑能力平台,用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。新课程体系把选修专业课按多个专门化方向分为多个模块,可以根据不同的需求,制定不同的专门方向,学生也可以在完成规定的专门化课程后,根据自己的实际情况,选修其他的专门化模块,如电控发动机维修、自动变速器维修、行驶安全系维修、车身电气设备维修等模块,为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源,力求在学习内容、教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间,构建开放式的课程体系,适应学生个性化发展的需要。 增加先进的检测、诊断设备,满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展,与之配套的检测、诊断设备也不断更新,先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练,就不可能达到社会的要求。 改变教材结构,体现教学内容的先进性和前瞻性开发与课程体系相适应的模块化教材体系,适应不同岗位的需求。在主要专业教材结构上有根本的突破,每门专业课程教材大体由基础技术篇和适用技术篇构成。基础技术篇主要解决入门的专业基础知识、基本理论和相应的基本技能的训练,这部分内容相对稳定。适用技术篇采用“积木式”结构,一方面可根据生产技术的发展不断更新、增减或组合“积木”。从课程设置和教学内容上来讲,要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法,克服专业教学存在的内容陈旧、更新缓慢、片面强调学科体系完整、不能适应企业发展需要的弊端。 总之,新的高职汽车运用与维修专业教学模式,主要以汽车维修行业人才需求为基本依据,面向汽车“后市场”相关企业各岗位,以提高学生的职业实践能力和职业素养为宗旨,倡导以学生为本位的教育培训理念和建立多样性与选择性相统一的教学机制,通过综合和具体的职业技术实践活动,帮助学生积累实际工作经验,突出职业教育特色,全面提高学生的职业道德、职业能力和综合素质。 汽车维修专业论文:高职教育汽车维修专业教学改革 摘要:近些年来,随着我国科技的不断发展,教育行业也取得了很大的进步。在我国高职教育当中,汽车维修专业的人才培养和人才管理一直是国家十分重视的一个环节。本文通过对我国汽车维修专业的现状和发展进行分析,对人才培养过程中存在的问题进行探讨,同时加以解决,这样会提高汽车维修专业的人才培养的质量,同时为汽车维修专业的教学改革带来更好的帮助。 关键词:汽车维修专业;人才培养;教学改革分析 前言 随着近些年来我国社会不断的发展,我国已经成为世界第一汽车生产和消费国,汽车工业成为我国十分重要的一个产业。所以,目前我国汽车市场需要大量的维修人员和专业技术人员。高职院校一定要抓住当前社会对汽车维修人员的需求,大力发展汽车维修专业的人才培养,通过具体的教学改革方法,提高人才培养的质量和效率。下面就对我国高职教育汽车维修专业的教学改革进行探讨。 1汽车维修专业人才培养现状 近年来,各高校已经为社会培养了一批又一批优秀的汽车维修专业的人才。但是在整个人才培养的过程当中,仍然存在着一些问题和不足[1]。首先,在我国目前很多的高职教育汽车维修专业的人才培养模式当中,仍然注重的是理论知识的培养,对实践的教学少之又少。这个做法是不可行的,因为俗话说得好,学以致用,把学到的东西应用到实践当中,才能为学生的能力提高带来更好的帮助。并且高校要根据学生不同的性格和发展方向来制定不同的教学改革计划,这会使人才培养的效率大大提高。然而在目前高职教育当中,很多高校对社会的需求并不了解,只把教授的知识进行强化和灌输,并不能培养出社会需要的优秀人才。在目前我国高职教育当中,对于汽车维修专业的实践基地,实训场所建立的完善程度并不是十分令人满意[2]。很多高职院校的汽车维修专业的实习地点大多都设在附近的企业或者特定的汽车厂家当中,好处是可以为汽车维修专业人才的实践培养带来一定的帮助,缺陷就是不能完完全全地使每一个学生都提高个人能力。因为在整个实习的过程当中,如果是企业的工作人员对学生进行培训,他们并不会顾及到每一个学生的学习效果,所以要尽量在校内建立汽车维修专业的实习基地,加大投资,在校内进行实习可以使学生在指导教师的带领下,学习和强化个人能力更加容易。 2汽车维修专业人才培养存在问题的改革方案 在当下我国高职教育汽车维修专业的人才培养模式之下,首先需要进行教学改革的就是教学的方案,要把注重理论教学变为更加倾向于注重实践教学[3]。在通常的高职教育当中,是三年制,而所有的院校都是理论课教授两年,然后进行一年的实习工作。在目前看来,可以满足我国当下对汽车维修专业的人才需求,但是仍然要做出一些具体的改革。就是希望在理论教学的过程当中,穿插一些实践性的教学方式,使学生在就读期间就可以提高自身能力的素养和知识水平。而对于实习过程当中的改革,也要注意尽量丰富实习的场地,满足不同学生的个人性格以及知识能力水平的要求,这样会对汽车维修专业人才培养的质量带来飞跃性的提高,也会使高校培养出更多满足社会所需求的技能型人才[4]。高校还可以在校内建立汽车维修专业的实习基地,让学生在学习理论知识的同时可以随时随地进行实践的学习和操作,这样不但会提高学生对汽车维修的能力以及其他水平的发展,还会使学生的学习兴趣大大提高,更加容易为社会培养出一批又一批优秀的汽车维修人员。总而言之,为了满足现阶段我国对汽车市场维修专业人员的需求,高校一定要实施具体的改革措施,来提高人才培养的效率和质量,为我国社会源源不断地提供优秀的专业型人才。 3结束语 随着汽车行业的发展和我国社会对汽车维修技术人员的需求,如何培养出符合市场需求的高素质技能型人才,是当前高校汽车维修专业所要面临的问题之一。汽车维修专业的改革是十分必要的,而且一定要进行全方位的改革,这样可以为汽车维修行业提供更多优秀的人才,满足我国社会的需求,为汽车工业的发展带来更好的帮助,也为我国经济的发展带来一定的效益。 作者:刘时英 单位:怀化职业技术学院 汽车维修专业论文:项目教学法在汽车维修专业教学的实践 摘要:汽车行业近些年来在我国呈现出良好的发展趋势,这使得汽车维修技术也逐渐引起重视,以往的教学方法无法满足当前教学现状,因而选取有效的教学方法是当前汽修专业值得思考的问题。有研究显示,项目教学法由于其自身的优势性在教学领域得到了大面积推广。文章重点探究了汽修专业运用项目教学法的具体实施策略,并给出了教学过程中的思考与建议,为相关汽车专业教学提供了理论指导。 关键词:项目教学法;汽车维修专业;教学;应用 伴随汽车行业取得的瞩目成就,汽修专业教学也逐渐改变以往的教学模式,根据市场需要逐渐优化教学方法,以促进汽修专业能够完成质的转变。项目教学法在汽修专业中的应用是全新的教学尝试,这主要是根据汽修专业实际需求而选择,在某种程度上促进汽修专业教学成效。本文中全面阐述了项目教学法在汽车维修专业的具体实践应用,谨以此为之后的研究奠定基础。 1项目教学法概念阐述 所谓项目教学法,其实质上是指师生通过团队形式,从而共同构建完整项目,继而开展的教学活动。在实际教学中,教师根据教学目标将教学内容以项目形式呈现,然后引导学生完成项目,具体来说可以个人为主,也可以小组形式展开,依据实际工作内容的流程,共同制定计划,从而完成项目,最后进行个人或是小组评价,在项目实施过程中,重点在于学习过程,而非结果,通过整个过程促使学生各项能力得到提升。在职业教育中,项目主要是根据教学内容设计的,学生能够独立完成,并且教学效果相对比较理想,更重要的是属于小型工作任务。 2项目教学法在汽修维修专业中的应用 (1)深度调研。汽修专业是当前的紧俏行业,在市场上具有极大的需求量,而汽修专业教学目标极为明确,就是培养社会所需人才,具体教学主张如下:先练后讲、先学后教。重点强调培养学生学习能力,引导他们主导参与,鼓励学生能够动手实际操作,从练习开始,增强学生学习的积极性,激发学生的创造性。让学生成为学习的主体,而教师则起到引导与组织作用,培养学生具有一定自学能力,培养创新能力。汽修专业展开项目教学法与其自身实践性极强的特点有着密切的关联,而针对每个项目的构建来说,基本上都是以汽修市场需求为前提要素。在调研阶段,组建汽修市场调研小组,然后通过问卷调查形式展开,同时还需要搜集相关资料,从众多汽修专业中予以广泛调研。而对于调研之后的数据,通过系统分析获取到比较明确的分析结果,近些年来,汽修专业人才的需求量正在与日俱增。特别是对于汽车技术高端人才的需求量更甚,高薪诚聘已经是其发展趋势。从上述层面可知,强化汽修专业香项目教学法的实施是非常必要的,这有利于学生专业技能的提升,从而能够具有更好的岗位竞争力。(2)结合市场需求,明确实施目的。从某种层面来说,汽修专业教学的最终目的是为了让学生能够更好的就业,而现阶段该专业教学存在的教学弊端势必要进行适当的改革,改革的重点则是以就业为主。这能够促使汽修专业教学满足市场需求,达成教学针对性和平衡性,与此同时,还需要兼顾发展潜力,不能忽视就业能力。从目前情况分析,汽修专业教学的优秀内容有:基础知识、专业技能、社会公众经验等,这些要素也是衡量学生就业能力的标准,因而必须要创建合理有效的项目,这样才能更好的组织学生进行有效的教学活动,让学生能够具有独立资讯能力,兼具知识更新与团队合作,根据维修专业实际需求制定项目,以就业方向作为依托,促进项目教学法能够推进汽修专业改革能够取得更优异的效果。 3教学思考与建议 项目教学法在汽修专业的实施是未来教学的主流趋势,因而需要不断完善教学内容,优化教学策略,以促进教学能够取得良好的成效。项目教学法在具体实施过程中,对教师提出更高的要求,他们不仅要具备完善专业理论知识,而且还需兼具极好的专业技能,这样才能给予学生更好的教学指导,教师在进行备课时需要从多个方面进行考虑,比如损耗、材料、技术等,具有更多的准备,由此能够更好的应对项目实施过程中出现的动态问题。除此之外,教师还需要具备极好的创造及应变能力,从而更好的完成教学任务。此外,项目教学法在具体实施过程中还需要进行情景设置,以便学生能够更好的投入到项目之中。项目教学基本上都是围绕工作过程而展开,而连接教学与过程纽带则是学习情境,汽修专业教学中,情境教学则属于职业情境。实施过程中,则以工作任务分析为前提要素,依据空间结构,还有工作现场吻合原则,从而促使学生能够获得技能与理论的双重提升,这其中还需要构建多媒体教室,并且与实验室相融合。教学场地设置也可以分为以下部分:教学区、计划区、实训区等,墙上需要配置挂画,工作上台增加实物模型,增设整理台架、实训设备等等。通过项目教学法能够让学生对任务有着极大的兴趣,他们能够凭借自身的能力完成各项任务,让学生能够更好的掌握比较难的教学部分,对其工作原理及结构类型有全面的认知。通过项目教学法,让学生能够获取理论知识的同时掌握实践技能,聚焦成为一个整体,对于教学内容的记忆更为深刻,简化理论知识教学,让学生能够获得相对有效的学习方式,提升学生实践操作能力,使其能够具有一定的探索精神。因而项目教学法在汽修专业教学中的应用是非常必要也是必然的,促使学生的业务能力及水平实现质的飞跃。 4结语 总体来说,项目教学法在汽修专业教学中的应用能够符合其时代教学需求,让学生的实践能力有所提升,更重要的是改善当前教学弊端,为学生创设良好的学习空间及环境,提升他们专业技能。文章简要阐述了汽修专业教学中项目教学法的具体实施策略,从而促进汽修专业教学能够取得极好的教学成效。 作者:蔡小平 单位:盐城生物工程高等职业技术学校 汽车维修专业论文:汽车维修专业实践操作论述 1实践操作技能关键控制点的探索性建议 汽车维修专业实践操作技能的培养需要多方面的共同努力,作为专业技术人才的主要教育机构,职业院校从学校领导层到管理层再到直接教育者,需要相互协调配合才能够培养出更多的高素质汽车维修技术人才。 (1)汽修专业环境建设。所谓环境建设就是指专业的教学环境,通常情况下这方面出现的问题主要在硬件设施配备上,只有不断提高学校教学实验设备,努力为学生营造最佳的实验环境,才能够培养出更多的高素质汽修技术人才。随着汽车保有量的不断攀升,相关先进汽车技术也会不断研发出来,学校所建设的实验室既要满足基础教学需要,同时又要注意与时俱进,虽不能说跟随技术发展步伐更新教学设备,但起码要能够让学生在实验室内了解相关汽车先进技术,以在脑海中形成相关汽车维修技术体系。尤其是汽车发动机实验室,如果学校教学资金有限,就应该把注意力放在当前较为流行的发动机实体构建上,并通过调研研究当前汽修热门,如钣金、喷涂、底盘调校等。 (2)汽修专业实训教学策略。教育机构应该结合学生学习认知水平、能力高低和就业岗位对人才知识的需求来整合教育教学策略,把社会需求与学生学习紧密联系起来。教学应着重突出专业技能与优秀技能的培养,这样学生才能更快适应工作岗位需要,这样学生就业才有竞争力并且就业后在工作中才有更大的发展。以学生为主体,激发学生潜力,让学生自主参与学习,积极创新探索是汽车维修专业教育未来的发展方向。当前应该尽可能改变以往被动的教育方法,去迎合这种新的教育发展方向。 (3)汽修专业教师队伍建设。教师是学生直接教育者,学校教师队伍的建设将直接影响着最终教学效果。汽车维修是一门操作能力要求较高的专业,学生必须具备意境的实际操作能力。现在有一部分学生理论基础扎实,但缺乏实践机会或者不会将理论知识与实践相结合;还有一部分学生动手能力较强,但不会融会贯通,在很多关键技术上不懂原理,自我发挥程度非常有限。这些都需要教师在日常教学过程中多家注意,同时要不断的提升自身理论知识储备,及时了解并熟悉汽修方面先进技术。吸引并鼓励相关企业技术能手来学校指导教学,把他们在日常工作中积累的经验传授给学生。 (4)汽修专业评价体系构建。构建评价体系是为了检验学校当前所实施教学模式的实际教学效果,传统教学评价体系“以成绩论英雄”显然已经不适合现代教育理念,特备是像汽修这种对实际操作能力要求较高的专业,一定要注重对学生理论学习过程和实际操作能力的考核,制作完善的细化的考核标准,从多方面提高学生学习积极性,从多方面激发学生潜能。 2实践操作技能关键控制点建设优质案例 目前国内汽车维修专业主要以职业教育为主,这其中不乏一些实践操作技能关键控制点建设优秀院校。毗邻东风悦达起亚的某职业院校,依托这一国内知名汽车制造厂,在实践操作技能关键控制点方面的建设可谓是国内职业院校的典范。每年汽修专业新生入学第一项工作就是参观东风悦达起亚汽车制造厂,通过实物感染提升学生学习兴趣,同时高薪聘请厂内技术能手担任学校兼职教师,每个教师定点负责几个学生。学校不定期检查学生学习情况,考察学生学习成果。汽修专业学生所使用的教材全部由学校教师和厂家技术能手共同选定,从理论知识到实践技巧,力求全面覆盖汽车维修技术方面知识。学生毕业时必须要提交一份大学期间所参与的故障维修记录,并组织专家评审委员会对学生实际操作技能竞赛进行评定,获得竞赛优秀称号的学生可以获得直接入职机会。这种教育模式可以说在很大程度上激发了学生学习汽修技能的兴趣,同时也为厂家提供了更多优秀的专业技术人才。 作者:唐珍珍单位:盐城生物工程高等职业技术学校 汽车维修专业论文:浅析汽车维修专业实践教学路径 一、传统的教学模式存在的弊端 (一)弊端之一:对汽车不陌生,并不等于对汽车的构造原理已经基本掌握。由于学生对此认识不足,初学时厌学,从而造成对《汽车构造》的内容掌握不牢,当学习后续课程用到构造内容时,已忘了大半,使后面的课程内容也无法学好。到专业课结束时,虽然对学习构造的重要性有一定的认识,但为时已晚,连改错的机会都没有了,这已从往届毕业生的问卷调查中证实了这些情况。职业学校的学生起点不一,程度参差不齐,“厌学”是一种普遍现象,但原因之一还是由于课程设置不合理造成的。今天的汽车已不再是三十年前的汽车了,人们对汽车的了解也已不再是三十年前的那种认识程度了,如果还沿用三十年前的那种方式去传授技术知识,那就跟不上时代的发展了。 (二)弊端之二:汽车的维修重点将是加强汽车的维护以延长汽车的使用寿命,以总成大修、汽车小修、快修为主,零件的修理以更换为主,所以传统的修理模式已不符合时代的发展,汽车维修课的内容也已落后于现实。因此,传统的教学模式必须改革,不然教学内容和方法就会与生产实践相脱离,跟不上新形势的发展。 (三)弊端之三:教学方法落后传统的教学方法是以课堂讲授,课后安排实习。如汽油泵,构造课完成之后安排构造实习,修理课完成之后安排修理实习,故障排除课完成之后安排故障排除实习。虽然实习次数不少,但由于时间间隔较长,内容分的过细,把一个简单的问题复杂化,所以实际收效不大;而且易造成学习上的脱节,如能以某总成为单元,把构造、修理、故排等内容综合在一起,按一定的规律串起来讲,一块实习,讲练结合,将会使学习内容更紧凑,简单易学、直观、易操作,必将收到良好的效果。 二、教学改革的创新 针对汽修专业课教学中存在的问题,为了加以彻底解决,配合专业工学交替人才培养模式,我校对当前的教学模式加以改革和发展。 (一)采用模块式教学法改革传统的课程设置方式,采用模块式教学法,如把汽车维修专业分为四大模块,即汽车车身维修、汽车发动机维修、汽车底盘维修和汽车电器设备维修,每一个大模块又可分为若干小模块,如汽车底盘的维修,可分为传动系、行驶系、转向系、制动系等的维修,再将每个系统做进一步的分解。无论怎样分在教学过程中都应遵循这样的原则,看外观应知总成名称和作用,解体应能掌握其组成、结构原理,常见损伤部位、产生原因和修理方法,装配中掌握调整方法和工作原理及维护方法,最后还应掌握常见故障现象、产生原因和诊断排除方法。这样把构造、修理、故排等内容综合在一起讲,增强了学习的连惯性,让学生学完一个总成掌握一个总成,学完一个系统掌握一个系统。并且使学习内容更加紧凑,避免了学生记忆力差,综合运用能力差的弱点,降低了学习难度,使学生更快、更好地掌握汽车维修的基本方法。由于四大模块间交叉内容少,且直观简单,因此不存在衔接不当的问题。而同时开设,就缩短学生在校学习时间。 (二)改进教学方法,更新陈旧知识把课堂搬进实习室,老师变成了师父,学生变成了徒弟,课堂变成了车间,大部分课程都在实习室里上,由教师一人讲,改为讲练结合,采用直观、形象教学,使学生直接接触了实物、模型。引导学生观察机构的工作过程,零件的结构特点。既启发了学生的兴趣,又提高了教学效果,还避免了老师在课堂上口干舌燥,学生在课后莫名其妙的现象。为适应当前汽车维修业的发展,我们还改进了课本上过时的汽车修理内容,删除低效率、高成本的传统零件修理方法,增加汽车维护和检测技术知识,如电喷车电脑故障解码仪的使用,四轮定位仪的使用,发动机故障诊断仪、车轮动平衡仪的使用等。在教学过程中以新型的典型汽车为例,不但让学生学会一种车型的修理方法,更重要的是学会学习的方法,以适应汽车工业高速发展的需要。 三、教学质量的提高 教学改革的目的就是为了提高教学质量,降低学生学习的难度。采用新的教学模式,将一辆复杂的汽车化分为若干个小总成,这样降低了对学生综合运用能力的要求,使教学内容简单易学。学生学完一个总成掌握一个总成,学完一个系统掌握一个系统,还提高了学生的学习兴趣,降低学习难度。因用同一种方法去教学生学习不同的内容,经反复练习,让学生学会学习,这样还有利于学生能力的培养、潜能的发挥和素质的提高。这样因材施教、因人施教的做法很大程度提高了教学质量。像一辆汽车一样,操作越方便制造工艺越复杂,设计者付出的心血越多一样。新的教学模式虽然有利于学生的学习,但对教师却提出了更高的要求,不但应具有丰富的汽车维修方面的实践知识,还应具有机械设计和制造方面的知识。有了状元老师才能有状元徒弟,改革教学模式是提高教学质量的前提,提高教师业务素质才是提高教学质量的根本。 总而言之,为建立和完善工学交替人才培养模式,提高汽车维修专业的教学质量,赶超汽车维修业的发展,我校改革现有的教学模式和方法,更新陈旧的教学内容:改变传统的汽车修理方法,降低学生的学习难度:采用一种简单易学、实用易懂、直观易操作的教学模式,指导教学工作,使汽修专业教学质量有了一个大的飞跃,让我们的职业教育永远站在汽车维修业的最前端。 作者:纪瑶瑶单位:天津职业技术师范大学 汽车维修专业论文:汽车维修专业人才培养 1汽车维修人才的培养现状及存在的问题 汽车维修市场的发展,促使了社会对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型为主。其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。目前,由于市场的发展和人才的需要,专门培养“汽车维修技术人员”的高校汽车维修专业,其培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。汽车上目前普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才不能承担的。 2汽车维修人才培养的改革措施 (1)以市场需求为导向,调整教学计划和大纲,加强专业课程建设。现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合性人才。因此,应以行业发展、市场需求为导向,确定人才培养目标。以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应关注现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。在课程的设置上充分考虑学生在工作中的实际需求,比如适当增加汽车专业英语的课时,加强学生阅读英文维修资料的能力。同时要注重学生学习方法和解决实际问题的思路的培养,使学生具备较强的自学能力和创新意识,以适应汽车技术不断发展的需要。 (2)提高专职教师的业务素质,加强双师型师资队伍的建设。只有高水平的师资队伍,才能培养出高水平的技术人才。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,一个合格教师不仅要有广博的专业理论,还应具备熟练的动手能力,因此必须建立一支师资结构合理、技能精湛、理论实践水平高超的双师型教师队伍。一方面教师应通过教学与科研相结合、对外技术服务与咨询、职业技术培训、参观进修等途径提高自己的理论和实践水平;另一方面专业教师必须有一定的时间到企业去锻炼和学习,以掌握本专业和相关专业最新的技术动态,掌握先进企业的生产经验,及时进行知识更新、拓宽视野、调整知识结构。此外,学校应通过聘请工厂和各行业生产第一线的懂理论、有实践经验的兼职教师,让他们对专业建设和发展提出意见和建议,将最新的技术和信息带进学校,以形成专兼结合,以专为主教师队伍,改变学校单一的师资结构。 (3)更新教学手段,加强实习和实验设施的建设。实习、实训和教学设备的建设是培养汽车维修人才的重要保证。为培养学生的实践技能和实际工作能力,在专业课程的学习阶段应尽可能将课堂搬到实验、实训现场,使能力训练贯穿于教学过程的始终。为此,有必要建成一批多媒体教室与实验实训室结合而成的专业教室,并配以汽车及汽车各组成部分的实物和一些较为先进的检测仪器和设备。同时应充分发挥校企合作优势,建立一批校外实习、实训基地,发挥社会教育资源的效益。还应创造条件与先进的维修企业挂钩实习,缩短与生产实习的距离,促使学生能够很快的掌握汽车维修业技能。 汽车维修专业论文:浅谈定位教育在汽车维修专业人才培养中的应用 摘 要 根据目前市场经济发展的要求,满足企业用工需求、解决技工院校招生困难问题和促进教育教学改革,国家专业人士经过两年的研究,提出了“定位教育”的新教学模式。本文将重点探讨“定位教育”在技工院校汽车维修专业人才培养中的应用问题。 关键词 定位教育 汽车维修 人才培养 应用 随着社会的发展和人们生活水平的不断提高,汽车不再只是一种单一的交通工具,而慢慢地变成人们生活的必需品。汽车业的蓬勃发展不仅给汽车生产销售行业带来了巨大的发展机遇,同时还给汽车售后服务(尤其是汽车维修业)也带来了巨大的发展空间。作为汽车后市场――培养汽车维修专业人才的技工院校不得不改变原来传统的教学理念,进行适应汽车市场发展的教学改革,即:根据汽车维修企业进行设岗定编,注重基本技能和强调问题解决能力及决策能力的培养。 一、定位教育的深刻内涵及其意义 “定位教育”:即根据汽车企业的用工需求先定岗位,然后按照企业的岗位要求,有针对性地开展教育和培养。以选拔企业后备员工的名义招收中专层次和大专层次的高考和中考落榜生,在技工院校进行学历教育、职业技能教育和素质教育,对于达到培养要求的学生由学校统一组织安排就业,并在学生入学时与学生签订就业协议。这样可以避免学生因其落榜而无所事事,成为社会不安定因素的问题,也解决了技工院校招生难等问题。这样一个新的教育模式是一个符合社会、企业、学校和家长需求,合作各方皆大欢喜的、务实的、资源组合型教育模式。学生通过接受“定位教育” 模式的教育,真正获得人生生存与发展的职业能力和社会适应能力。 二、汽车维修专业人才的培养现状及存在的问题 汽车产业市场和维修市场的发展,对汽车维修人员提出了更新、更高的要求,决定了汽车维修人员必须以技术型、应用型人才为主。并要求其必须知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术,既要熟悉汽车结构、汽车原理和传统的机械维修技术,又要熟悉现代电子技术、自动控制技术和计算机等技术,掌握现代的电子维修技术和检测技术,且具有实践经验、操作熟练,能根据外观的故障现象快速、准确地判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症。为适应激烈的市场竞争和汽车技术的飞速发展,汽车维修业不会再延用传统的师徒模式的培养方式,而会十分重视汽车维修技术人才的引进,需要有适应现代汽车维修新型的机电一体化人才进入维修行业。由于汽车市场的发展和维修人才的需要,需要专门机构来培养“汽车维修技术人员”,而这些专门机构则自然而然地落在了专门培养技术型人才的技工院校上。但现阶段技工院校制定的汽车维修专业的培养方向和课程设置已不适应当前市场的需求。尤其是目前汽车上普遍装配的,建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测的操作能力,这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的汽车维修专业所培养出的人才所不能胜任的。汽车产业不断在发展,汽车人才的培养方式也要不断地进行变更。 三、汽车维修专业人才培养的新模式――定位教育的特点 鉴于以上汽车人才培养过程中存在的问题分析,可以看出目前“定位教育”的培养模式是汽车人才培养模式最可行的培养模式,这种培养模式主要有以下几个特点: 一是培养目标明确,教学内容规范,招生与招工相结合。首先,培养目标一定要明确,要言之有物,不能不切合实际。其次,先按用人单位的岗位要求进行定岗招生,后在技工院校中按企业对员工的素质和技能水平的要求进行培养。最后,必须切合实际摸准实际目标,只有目标明确了,岗位定准了,一切都以这个目标为中心,围绕它来努力引导学生去学习和实践。 二是实行联合办学、联合教育,利益共享。由成人高等教育机构以远程的教学形式负责学历教育,技工院校负责技能、素质及学历辅助教育,由先前定岗的用人单位负责更深层次的实训教育,并在新生入学时,与学校、学生签订三方就业协议。 “定位教育”在汽车维修专业人才培养中的具体应用 (1)对于程度高技能好的学生采取快速,深层次的高级教学模式,如进行汽车维修业中的汽车检测、故障诊断、传感技术等一些现代化的维修技术的应用,毕业后可在维修企业中进行高技术含量的定岗工作;对于程度中等技能中等者采用教给其基本的维修方法。 (2)对于将从事汽车行业,但不专攻汽车维修方面的学生,比如汽车销售、与汽车相关的其他行业,采用普及型教育模式,只需大致掌握基本的理论和简单的维修操作。 (3)对于一些并不从事汽车维修行业,但对汽车维修行业感兴趣的学生,则可进行兴趣性教育模式,即第二技能的培养。 四、汽车维修专业教师的定位 对汽车维修学生进行了大致的定位以后,对于其教师也要进行一定的定位。汽车维修专业的教学是一项技术实践性很强的工作,教师的配备则要求结构合理、技能精湛、理论实践水平高超,然而每个教师都有自己的长处和不足之处,比如说有些教师在汽车维修理论方面很有建树,有些则有过硬的维修实战技能。因此,要对教师根据学生培养的目标和学生本身的基础能力进行定位,在学生的学习过程中,把教师最拿手的东西教给学生。 五、汽车维修专业课程设置的定位 在学生中实行了设岗定编,教师中也进行了相应的教师定位,则教学课程的设置也应随其进行设岗定编的教学规划。以汽车维修企业岗位需求为导向,根据现代汽车维修专业培养的目标,以应用能力为培养主线,制订合理的教学计划和教学大纲,建立汽车维修专业的课程体系。在课程体系的结构上,按素质教育、能力培养、技能实训三大类课程进行整合优化课程体系,尤其理论知识学习和实践操作课时比例要统筹兼顾。课程目标应根据现代汽车维修专业领域的最新科技发展水平,及时调整课程的设置和教学内容,将专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法纳入课程范畴。 这种“定位教育”的教育模式,由于是定岗定位教育,扩大了招生量,降低了流失率,给社会和学生带来了更大的好处。学生通过“定位教育”的教育模式,真正获得人生生存与发展的职业能力和社会适应能力,从以往的“保证就业”,实现了“无忧就业”。以上是我个人对汽车维修人才培养中的一些思考,希望对目前汽车维修专业人才的培养能够提供一定的帮助,同时恳请有志之士,提供见解,共同探讨。 汽车维修专业论文:德国双元制在汽车维修专业教学改革中的运用分析 摘 要:近些年来,社会对汽车维修专业人才质量提出了更高层次的要求。基于此,本文在分析将双元制教学引入到汽车维修专业中的可行性的基础上,提出了具体的应用建议,以期进一步提升汽车维修专业教学的有效性。 关键词:汽车维修专业 教学改革 德国双元制 现阶段,我国汽车维修专业实施教学时大多沿用传统的教学模式,教学模式、方法等有一定滞后性,教师只是汽车维修的相关理论知识灌输给学生,在一定程度上忽视了学生实践能力、创新精神的培养,难以满足现今社会对学生职业能力的要求。在此背景下,汽车维修专业纷纷对教学模式与方法进行改革。在改革过程中,部分教师引入了德国的双元制教学模式。此种教学模式将理论知识的传授与实践技能的培训结合在一起,学生在学校接受理论知识的学习,在企业或实训基地接受实践技能的学习,可实现“复合型”人才的培养。但在对此种教学模式进行应用时,不得盲目,需基于本校的实际情况,进行相应调整,以实现更为良好的教学效果。 一、德国双元制教学模式简介 德国的双元制教学模式来源于传统的学徒培养方法,后来在国家立法的支持下,发展为一种依托于学校与企业的办学制度。双元制的双元分别指学校和企业,学校与企业间进行紧密的合作,共同实施职业教育,学校中的理论知识能够与企业的实践技能紧密结合在一起,可实现对应用型人才的有效培养。在此种教学模式下,学校的主要职能是给学生传授相关的专业知识、文化知识等,企业则是让学生边工作边对职业技能进行培养。总的来说,双元制教学模式有以下几个方面的特点:理论教育与实践教育互补,学生在企业学习的时间比在学校学习的时间多出一半,在学校接受普通的文化知识与专业理论教育,以明确“为什么”,在企业中接受实践操作的训练,以明确“怎么做”;入学前,学生对未来的职业方向有了明确的认识,可对学习目标进行确定;注重学生职业技能的训练,基于职业本位能力对教学活动进行改善。 二、我国汽车维修专业改革引入双元制的可行性 1.汽车维修专业教学具有较强实践性 对于汽车维修专业的学生而言,不但需要具备汽车设备、机械、电子、人文知识等方面的理论性知识,而且需要具备对实际性汽车故障问题进行判定与解决的模式。 2.笔者学校汽车维修专业有较为成熟的校外实习基地 在德国的双元制教学模式下,企业是教学的一个重要主体,而笔者学校对汽车维修专业校外实习基地的建设比较重视,已经和多家企业达成了合作关系,学生在进行一个阶段的学校教学后,可进入企业进行顶岗实习。这为双元制教学模式的引入提供了条件,可对基于双元制教教学模式的教学活动进行开展,学生既可以学习到相应的理论知识、操作技巧,而且可获得相应的劳动报酬。 3.笔者学校汽车维修专业有较为完善的教师队伍 双元制教学模式对教师队伍有较高的要求。教师不但应该具备扎实的理论知识,而且应该具备较强的动手操作能力。笔者学校基于校外实习基地,建设了一支较强的教师队伍,可从根本上保证双元制教学模式的应用与实施。 三、基于德国双元制对我国汽车维修专业进行教学改革的建议 1.对教学计划进行改革 在我国的部分汽车维修专业教学中,教学内容相对固定,单一对学生固有的技术、技能进行培养,学生学得的知识应用性不强,进入工作岗位后,还需进行培训与指点才能独立进行操作。 2.对教学形式进行改革 对汽车维修专业教学进行改革,需注重教学形式的改革,具体而言,可从以下几个方面入手:第一,在日常的教学中,教师需注重模型、实物、挂图的应用,将现代化的教学媒体引入到课堂上,如投影、录像等;第二,对实训教学形式进行改革,开展实训教学时,应该尽量改变传统的教师演示为主的教学模式,给予学生一定的自由,放手让学生自主操作,使学生自主对相应的汽车问题进行维修,从而使学生自主处理、解决问题的能力提升;第三,将“三点一式”的教学形式引入到教学中,三点即课堂、实训中心、企业,完成理论方面的教学后,组织学生进行实训,随后让其进入到企业对实训技能进行检验与提升。 3.对教学方法进行改革 在传统的汽车专业教学中,大部分教师采用的教学方法具有灌输性,对于理论知识与操作技能的讲解,也比较简单。学生对知识的接受带有被动性和浅显性,难以实现职业技能的有效培养。因此,在实施教学改革时,相关汽车专业教师可积极对双元制教学模式进行借鉴,从以下几个方面入手对教学方法进行更新:首先,引入实践性教学模式,为学生创造更多动手进行实践的机会,例如,教师可将案例教学法引入,给学生提供一些汽车故障的案例,让学生以合作的形式进行分析,并提出处理方案,随后让学生到实训基地进行操作,自主对相应的汽车故障进行维修;其次,注重实物的应用,教师可积极将汽车模型、零件、汽车内部结构图等引入到课堂上,让学生对不同类型的汽车故障有明确的认识,从而进行针对性处理;最后,将教师演示与学生操作结合起来,对某一故障进行维修时,教师可先进行演示,随后再让学生自主操作,在此过程中,给予学生相应指导。 4.加大实习实训基地建设力度 在德国双元制教学模式中,实习实训基地极为关键,因此,将此种教学模式应用到汽车维修专业的教学改革中时,应注重实习实训基地的建设,具体可从以下几个方面入手:第一,对校内实训基地进行建设,适当加大资金投入,对实验场地进行建设,对实验设备进行引入,使校内实训基地更为完善;第二,加大校外实训基地的建设,加强与相关企业的交流,与企业达成合作,为学生提供进入企业实习的机会,使学生在实际的工作中对职业能力进行提升;第三,加强与其他学校之间的交流与合作,与同样引入了德国双元制教学模式的学校合作,互相对教学经验、改革经验进行交流与分享,以对双元制教学模式有更为深入的认识,使双元制教学在本校的适应性提升,从而促进本校教学水平的提升。 四、小结 总而言之,汽车维修专业的教学具有较大实践性,需注重理论教学与实践教学的有机结合,这方面借鉴德国的双元制教学模式。因此,在对汽车专业教学进行改革时,可积极将德国的双元制教学引入,并依据本校实际情况进行相应调整,对学生职业能力进行有效培养,以促进汽车维修专业人才培养质量的提升。 (作者单位:广东省东莞市技师学院) 汽车维修专业论文:浅谈如何提高中职汽车维修专业教学质量 近年来,随着我国经济的不断发展,汽车行业也得到了迅猛的发展,社会对汽车维修方面的专业人才需求量也越来越大。因此,为了能够适应社会和企业的需求,很多中等职业院校都开设了与汽车维修相关的课程。但是,在课程实践的过程中,由于受到学校本身办学条件的制约以及汽车应用方面局限性的影响,所培养出来的学生并不十分理想,导致我国在汽车应用与维修方面的发展受到了阻碍。因此,怎样去提升中等职业院校汽车维修专业的教学质量,为我国汽车维修专业的发展提供可靠的专业技术人才,是当前每一位中职老师需要思考的话题。以下笔者结合本人的教学实际,探讨了如何提高中职院校汽车维修专业的教学效率的问题。 一、在中等职业院校教学过程中。汽车应用与维修专业存在的普遍问题 1.中等职业院校的基本学情 近年来,随着科学技术地不断发展,学校的教学水平也得到了显著地提高。并且,由于科教兴国战略的实施,职业教育受到了很大的重视,职业教育培养出的专业技术人员对于社会的发展也具有重要的意义。因此,职业学校得到了飞速的发展。但是,对于中等职业院校的教育本身而言,由于各地经济水平发展不一致,教育资源分配不均等原因,致使不同地方的职业院校的教学水平也参差不齐,从某种意义上讲,这种差异的明显化是与中职学校自身的办学水平有着极大关系的,此外,学生的能力也是值得关注的一个重要因素。 众所周知,由于学习成绩不理想等各方面原因,那些没有考进普通高中的学生一般都顺利地被中等职业院校接收。首先,这就存在一个问题,这些学生中的很大一部分是因为没有进入高中而被动地被接收的,是没有选择余地的,而被动最明显的特点就是没有学习积极性。此外,还不排除学习习惯不良等因素。从这一角度而言,中等职业院校的学生与普通高中的学生就有了根本上的不同,那就是学习和掌握知识的基本能力、基本素养是偏差的,对于学习,也是缺乏积极性和主动性的。而长期被学校视为差生,很难养成良好的学习习惯,这也就影响了学生在中等职业院校的学习情况。事实上,中等职业院校的学生普遍存在以下几个方面的问题:上课期间经常摆弄手机,注意力不集中,不能专注学习,搞小动作,和教师对立。这些问题严重影响着学生的学习成绩,而这些学生大部分是独生子女,家境好,常常以自我为中心。尽管如此,部分家长还是过于溺爱孩子,导致孩子缺乏感恩之心和爱心,甚至对于事物不分是非,出现打架斗殴的现象,忽略了自己学生的身份和学习的任务。 尽管现代教学研究者在推动中职教育快速发展,但是面对这样的基本学情,也难免使社会人士对于中职教育持有偏见和怀疑的态度,进而不愿意让自己的孩子走进中职院校。 2.基本的教学情况 中等职业院校办学最根本的目的并不是为那些没有考入普通高中的孩子提供就业渠道,而是为社会培养一批专业的、高素质的、有一技之长的人才。事实上,我国的中职教育在早些年代确实培养出了一大批振兴工业的人才,但是,随着社会的不断发展,整体大环境发生了变化,科学技术的发展给中职教育带来了很大的冲击。在传统教学模式和普通高中教学模式的多方面影响下,很多教师便忽视了中职院校学生的现状,脱离了实际,进行刻板以及模仿普通高中式的教学。中职教育应当注重实践性,对于学生动手能力和实践能力的培养必然是中等职业院校在日常教学中最为根本的内容。技术类专业需要的是理论结合实践,没有实践空谈理论是行不通的。而在现实教学过程中,部分中职院校的教师仍然是照本宣科,将课本作为主要工具和阵地,让学生空谈理论,学生对于枯燥的理死记硬背,更有甚者,理论考试成为了主要考核、评价学生成绩和能力的标准,也就是说,记忆力好的学生,就是专业学得好的学生,但是到了战场上,这些所谓专业好的学生却在实践中不知所措,实践性成为了致命伤,致使中职院校向社会输送的人才并不能满足社会的需求,这可谓是当代职业教育的败笔! 当然,这些问题也不仅仅是教育工作者的问题。在中等职业院校选取教材方面,也是不科学的,很多教材内容不能与时俱进,没有及时更新,严重与现代社会脱节,特别是汽车应用与维修专业,并没有进行科学的课程设置,文化课和专业课比例不协调,轻实践,重理论;轻电气,重机械。这些现象都影响着学生的整体素质,其后果不容忽视。 3.师资队伍及建设 与各中小学一样,中等职业院校的专业教师也是满足不了需要的,中等职业院校也不得不面对这一师资匮乏的现状。于是,在不少中等职业院校就出现了这样一个现象:很多教师都是一个人承担数门专业课的教学,这是一个风险极高的措施。首先,教师对于相关学科的教学是否能保障质量?其次,教师教授的学科多,那么就不能有太多的时间对于某一个学科进行深入的研究,样样都能教授,但是,样样都不能深究,这也是教育界的一大忌讳,这样的情况何以保障教学质量呢?此外,在教师基本素质方面,很多老教师是高中毕业后直接进入中等职业院校进行教学工作的,尽管这部分教师的理论基础比较扎实,但是却没有社会实践的经验支撑。而汽车行业与时俱进,发展迅速,如何能跟得上这一节奏也是有待考究的。可以下结论的是,这些教师在授课过程中,理论知识和实践是脱节的,也就是没有结合起来进行教学,所以学生学习起来也是有困难的。 二、中等职业院校汽车应用与维修专业教学质量的提升策略 1.科学制定教学目标 在教学中,教师应当以学生为主体,一切为了学生服务,通过激发学生的学习兴趣来促进学生产生学习积极性,让学生更加主动地参与到学科学习中。其次,教师也要注意因人而异,因地制宜,根据学生的基本情况,科学设计教学。并且,在教材的使用方面,教师应当更加灵活,根据学生和专业的实际情况,对教材取精华,去糟粕地进行重新归纳和整理,让学生用起来更加方便,更容易达成教学目标。同时,教师要根据学科内容,设计不同的授课方式,让学生真正地在课堂上学到知识。最后,在教学活动中,教师要采用灵活的教学方法,鼓励学生自主学习、自主探究,让学生自己动手进行有针对性的学习,让学生更好地完成学习任务。 例如,在学习曲柄连杆机构时,教师可以采用多媒体辅助工具,一方面吸引学生的注意力,让学生对新知识产生浓厚的兴趣;另一方面,通过生动具体的多媒体课件,可以让学生轻松掌握知识。多媒体教学工具对于曲轴飞轮组和活塞连杆组之间运动的展示,可以让学生更加直观地懂得发动机的内部运行,此外,有条件的情况下,还可以带学生去实践,对零部件进行拆卸和装备,通过实践和讲解,让学生对内容掌握得更加熟练。 而在学习汽车电器相关知识时,教师完全可以改变传统看图讲解的教学方法。电路图的纯理论讲解往往会让学生觉得枯燥,学习积极性提不起来,这就会导致学生死记硬背,而结果就是使学生产生瞬时记忆,过后就忘记了。而如果教师采用更灵活的教学法如探究讨论法,将学生分成几个小组,将识图的关键点进行拆分,划为单项任务,让学生以小组讨论的形式进行详细的分析和记录,在讨论中,学生们可以畅所欲言,互相补充,每一项任务就会被轻松破解。学生们展示了自己的成果后,教师可以进行一一评价,并对知识进行归纳总结,甚至对成果优秀的小组进行奖励,以此来提高学生的学习热情。 2.注重课堂实践,让学生学以致用 众所周知,汽车维修是一门技术性的学科,因此,其实践性就相对较强,这对教师也提出了更高的要求。教师需要在理论讲解的同时,也要带领学生进行亲手实践,重视实践才能够真正地让学生完成学习目标。一般来说,驮拥睦砺弁往比实践更难于让学生接受,因此,教师在教学中要注重课堂时间,通过实践来提高学生的技能水平和专业能力,让学生感受到这门学科并不是纯理论的讲解,而是更富有实践的趣味性。有些教师考虑到学科的综合性强,学生掌握不扎实以及学生的误操作会导致设备出现故障,在教学过程中仅仅进行示范,让学生观摩,在理论讲授时就让学生照葫芦画瓢进行描述,这样学生很难将理论和实际结合,学习效果自然不会很好。而如果教师在教学中对故障和难题进行分解,让学生熟记处理问题的SOP,让学生理解,只有按照顺序将所有小问题都处理掉,大问题才能迎难而解。同时将学生分组,让学生靠自己的智慧和知识整合资源制定处理方案,而教师则针对每一个方案进行详细的指导,对典型案例统一讲解,会促使学生很容易地掌握学科的难点和重点,而学生也更加乐于参与学习,独立分析和解决问题能力的提升必然会促使学生懂得实践的意义,更加学会了学以致用。 3.加强校企合作,培养专业实用性人才 中等职业院校培养学生的目的就是服务于社会,为达到这一目的,学校可以推动校企合作,与企业联合起来,各取所需。学校利用企业的资源,让学生的综合能力得到了提升,同时,也有利于学生解决就业问题;而对于企业来说,通过中等职业院校,可以获取更加有利于企业发展的人力资源。因此,校企双方都会更加注重课堂教学的有效性和学生实践的有效性,二者的有机结合往往会培养出更为专业的人才,能够更加适应社会的发展。 三、小结 随着科学技术的不断发展,人们的生活发生了很大的变化,汽车的需求不断增加也就代表着汽修行业的发展更加有力,作为新时代的汽修专业的技术类教师,我们不能故步自封,而是要与时俱进,不断根据现实的要求,结合实际的需求和国家对于职业教育的发展需求、学生的实际情况,重新规划和设计教学思路,灵活使用教学方法,将更多的需要实践的理论搬进实践课堂,为社会培养有用的人。 汽车维修专业论文:汽车维修专业的人才培养与教学改革 摘要:随着我国汽车行业的高速发展,对汽修行业也提出了很多要求。文章从我国中职学校汽车维修专业人才规范培养的现状出发,通过实证分析,提出对中职学校汽车维修专业人才培养教学工作的一些思路与对策。 关键词:中职学校;汽修专业;人才培养;教学改革 从2002年之后,我国汽车行业开始迅猛发展,尤其是随着人们生活水平的日益提高,私人轿车的销售量逐年增加。2009年,我国的汽车产量超过了日本和美国的总和。2010年,在政府一系列积极政策的推动下,汽车产销分别为1826.47万辆和1806.19万辆,依旧稳居世界第一的位置。中国的汽车产业已经成为世界汽车产业重要的组成部分,预计未来十年,我国汽车市场年均增长率将达到7.1%,到2020年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上,将是美国市场销量的两倍左右。[1]汽车行业的迅猛发展不仅刺激了汽车维修行业的快速增长,而且需要大量优质的汽车维修人员。 一、中职学校汽车维修专业人才培养的现状 1.师生现状。中等职业教育,是指以培养适应生产、管理、服务第一线需要的中等技术应用型人才为根本目的的专业教育。中职学校的学生大多是中考失败者,对文化课程的基础掌握得不扎实,对文化课的学习也不重视,他们选择中职学校的目的是想学到技术,这就导致了他们对汽车的基本构造及原理的理解与掌握不够。此外,中职学校汽修专业的教师多是相关专业毕业的大学生,对汽车的原理掌握扎实,但缺乏汽车维修的实践经验,授课时会存在很多盲点,所教授的课程内容在现实汽车维修工作中缺乏技巧性和操作性。 2.教学方式现状。在很多中职学校,汽修专业的学生在校学习时间只有2年,而且一般都是采取基础课、专业课和实践教学分段进行,然而这三段的教学时间跨度较长,很多学生在实践教学阶段都忘记了基础课和专业课要掌握的重点知识,这样很难将理论和实践结合。[2]例如,物理教师在教授向心力时不能够和汽车分电器中的离心调节器联系起来,而是结合星体运动来讲述。因此,经常出现教育课程和技术课程的授课内容脱节的现象,这对于文化基础薄弱的学生来说,掌握汽车维修专业知识的难度就更大了;同时,在授课形式上依旧是课本上的文字内容和图片混合起来教学,殊不知日新月异的汽车技术的发展,汽车行业的新技术不是原始的旧照片可以涵盖的,这样的教学方式使得学生掌握的知识在实践中运用起来增加了难度。 3.课程设置现状。我国中职学校汽修专业的课程设置仍旧是沿用传统的教学方式,以英语、政治、物理等课程为基础课,然后开设汽车构造、汽车维修诊断等为专业课,这样的课程设置对中职学生学习来说有很大的难度。[3]同时,教学过程中还是主要以书本理论教学为主,先进的实训器材和设备的不足,使得学生缺乏对汽车维修的整体掌握,久而久之,对于为了学技术而学技术的学生来讲,在今后遇到汽车故障的诊断及维修技能时可能一无所知。同时,汽车维修专业本身就具有技巧性和先进性,它要求进入这个行业的人员不仅熟知汽车构造,更要能及时排除汽车常见故障。还要与时俱进,熟知国内外最新的汽车技术及装配在汽车上的许多智能化系统,然而目前的中职学校在该专业的课程设置上还远达不到要求。 二、中职学校汽车维修专业教学改革的思考 1.壮大师资队伍,吸引双师型人才。教师技能的提高是汽修专业人才培养的重中之重,一方面可以通过现有师资的再培训和去国内外大型汽车生产企业继续学习的方式,实现相关专业教师向汽车维修专业教师的转变;另一方面,校方可高薪聘请高级工程师作为学校的客座讲师来指导学生,为培养优质的汽修人才奠定基础。[4]同时,学校还要组织在职教师定期学习汽车行业新的技术和新的智能化的系统,激发在校的学生对汽车维修的学习热情,加快双师型教师队伍的建设。 2.加强学校和企业的合作。中职学校以掌握技术作为人才培养的立足点,同时它培养人才的去向主要是生产一线,再者汽车维修是一项需要在实践中不断积累经验、掌握技术的工作。因此,对优质人才的培养更多的是实践操作,校方与企业尤其是大型企业或者合资企业的强势合作,不仅为学生提供了一个优越的实训环境,而且有利于他们对专业知识的扎实吸收。[5]同时大型企业对人才的需求量会激发学生的学习热情,反过来更有利于学校办学规模的扩大。比如,学校可以与大众、比亚迪等诸多品牌汽车公司合作,在校内举办“汽车维修比赛”等活动,以各实习点分组、组间比较,激发学生和企业的热情。总之,学校与企业联姻式的合作,对彼此双方都是有益无害的,更有利于汽车维修专业人才的培养。 3.课程设置合理化,加强创新能力培养。国外最新的汽车技术和维修方法及进口车数量的日益增加、迫切要求汽车维修人员提高英语水平,因而对专业英语课程应该予以重视,不应该降低对英语的要求。日新月异的汽车更新速度迫使汽车维修专业人员要了解新的技术、新的智能化操作,更要不断地追求、培养创新能力、激发创新潜能。例如,在校内开展模拟实习中心,学生在基础课学习结束后就进入模拟实习中心,在校内实现理论和实践的结合,强化学生的动手操作能力,今后就能更好地接受工作的挑战。 4.改进教学方法,重视建设实验设施。汽车维修专业是一门实践性非常强的学科,学校必须加强建设相关的实习、实训基地,这既是学校的办学特色,也是学生就业的基本保障,因而必须不断改进教学方法。例如,运用多媒体技术教学和“基地与工程一体化”等先进教学手段,向学生清晰地展示汽车的各个零部件及内部的详细结构,其动感性、直观性更强,有着非常良好的教学效果。此外,学校要重视提高学生的工作能力和实践技能,在配套的教学设施上加强建设实验基地、实习基地和专业的教学场地等。在实验室的建设过程中还必须配备完整、先进、典型、齐备的汽车及相关的零部件;汽车电路、电器;相关的电控系统;现代化检测诊断仪器设备等试验、实习设施,确保所有的学生都可以亲身参与实践活动中,让每个学生都有机会动手反复操作,且实践课时还应安排充分的教学时间,让学生将所学的理论知识及时运用到实践中,这就能更好地培养学生的操作能力,以及解决实际问题的水平与能力。 我国汽车行业的发展和人民生活水平的提高,促进了汽车销量的高速增长,这必然要求汽车维修人员具备高水平、高素质,而中职学校的汽修专业每年都要向社会输出大量的人才,其人才培养方式和人才的质量都很重要。因此,应通过加强双师型教师队伍的建设、加强与大型企业的合作及提高创新能力等多种形式来实现中职学校汽车维修专业人才培养的教学改革。 汽车维修专业论文:汽车维修专业工学结合一体化教室的建设与实践 摘要:现在社会条件越来越好,汽车已经逐渐成为了人民代步的工具,所以关于学生的汽车维修能力和实际操作能力是现在汽车维修学校主要教学内容。汽车维修工学结合一体化教室的建设是顺应了学校对于工学结合一体化改革的客观需要。本文简单阐述了汽车维修专业工学结合一体化教室各方面的功能,指出了建设汽车维修专业工学结合一体化教室的必要性,最后分析了关于汽车维修专业工学结合一体化教室的建设与实践问题。希望能够为从事或学习汽车维修专业的相关人员提供可借鉴之处。 关键词:汽车维修 工学结合一体化教室 建设与实践 工学结合一体化教室能够为学生提供一个固定的学习地点和场所,在一定程度上优化了教学时间,能够让老师在授课的时候不用因为换教室而造成教学时间的浪费,还能够让老师及时完成教学任务,为学生提供更多时间去进行操作模拟训练,让他们对汽车维修各方面的操作更加熟练,为以后的工作做好铺垫。 一、汽车维修工学结合一体化教室的主要功能 在传统的教学模式中,老师总会让学生首先学习书本上的理论知识,然后再讲解理论知识的应用,最后再让学生们去进行实践,这样会让教学难度增大,而且让学生不能够及时的进行相关理论的实践导致学生在进行实践的时候因为不熟悉理论而产生实践效果差的现象。在汽车维修工学结合一体化教室上课,注重让学生把理论和实践相结合,让学生能够在学习理论的同时进行实际的操作,让学生加深对于理论知识的理解。 一体化的教室能够给学生提供更加好的实践环境,它能够为学生提供单独或者是组合的操作设备,让学生能够独立的进行操作演练而锻炼独立解决问题的能力,也能让学生学会与他人进行沟通合作来完成学习任务,在取得实践结果的同时能够积累关于维修方面的实战经验。汽车维修工学结合一体化教室能够为学生提供一个较为全面的工作要素相关的教学资源,在学习到专业技能和成就感的同时,让学生能够将学到的知识统一化。 二、建设汽车维修专业工学结合一体化教室的必要性 (一)是改变传统教学方法,顺应教育改革潮流的需要 总是固守旧的教学方法不利于人才的培养,面对新世纪的改革浪潮,教学手段的创新是必要的,也是重要的。新式的工学结合教育手段可以培养学生的形象思维能力,给他们在上课的时候提供动手的能力,激发他们的积极性。 (二)是提高教师专业能力,建设新式教学模式的需要 教师不但要注重理论,而且要注重实际操作的教W指导,在课余的时候应该多注重提高自身专业能力。在建设工学结合一体化教室以后,给老师带来了方便,能够让老师在讲解理论的同时能够进行相关操作演练,让学生将学习和实践进行结合,也为工学结合一体化的教学模式提供了便利条件。 (三)是为社会提供具有实际操作能力人才的需要 社会需要的是技术型的人才,而在工学结合一体化教室能够让他们处于一个仿真的教学环境中学习,以锻炼他们的实际操作能力,有利于提高教学质量、培养应用型人才。 三、关于汽车维修工学结合一体化教室建设与问题 (一)建立学习任务区域和作业区域 每个学生都需要单独的完成学习任务,在建立学习任务区和作业区以后,可以锻炼学生独立解决问题的能力,并且在该区域中由自己一个人进行操作,为学生独立完成学习任务提供了保证。 (二)建设集中教学区和分组教学区 集中教学区是老师在讲课时与学生一起进行相关内容学习和操作的场所,让学生能够在集中教学中通过观看老师的实际操作,来保证学生模拟操作的准确性,也大大的提高了老师上课的课堂效率。分组教学区是让学生处于一个仿真的工作环境中,学生分组来共同完成学习任务。这样能够让学生熟悉汽车维修工作各方面的流程,让他们明白汽车维修中工作岗位的不同,所会的操作内容也不相同,从而可以从多方面培养他们实际动手操作能力,让他们体会不同岗位的不同操作系统。 (三)制定教室的常规管理制度来确保学生操作的规范性 要想要学生有序的进行操作演练,就要有规范的规章制度来确保课堂的正常秩序。学校应该制定相关的常规制度来确保规范学生的操作,还要让他们树立爱护设备的意识,保证设备能够正常运行。学校还可以制定教室监管计划,实行专人专管专用的方案,将责任落到人,让教育资源不被破坏。 四、结语 只有顺应时代的潮流,紧跟教育改革的步伐,创新出新的教育方法,才能够培养出新的技术型人才,为社会做出贡献。工学结合一体化教室让学生在学习汽车维修时,能够将理论和实际的相关操作结合在一起进行相关的学习,有利于提高教学质量,为培养新一代汽车维修人员提供有利的保障。在汽车维修专业方面,注重的是面对问题的实际操作能力,而不仅仅只是靠对理论的理解,所以学校应当利用好汽车维修工学结合一体化教室,为社会培养应用技术型人才。 (作者单位:聊城市技师学院) 汽车维修专业论文:如何搞好汽车维修专业实践教学 摘 要 如今的社会发展主要在于适应性的提高,一旦适应性不够,将会逐渐被社会发展所淘汰。就像搞好汽车维修一样,这种实践性很强的专业,主要在于不断地实践,找到一些技巧,将具体的维修技术掌握好才是重点。往往由于人们不够成熟,故理解为是通过学习理论知识来进行维修,这种是没有实践经验的,所以,作为一名专业性的教师要注重学生的实践学习技术,这样对于汽车的维修实践具有很大的指导性意义。 关键词 汽车维修 实践教学 分析 随着市场经济的快速发展,越来越多的技术性人才也将随着社会的发展崭露头角。为了适应社会经济的发展,一些高校在开设专业课程的过程中开始注重市场经济发展的客观实在性,将一些具有专业性强的人才培养开始改革,主要从实际技术需求开始,将一些热门的专业注重开设,将更多的人才输送到社会经济建设当中,这样可以有效地促进经济建设稳步提升。近年来在汽车维修的实践专业培养过程中,也越来越受人们的青睐,这主要原因在于该专业技术性强,在市场竞争中居于重要的地位,而且还有进一步发展的空间,这说明了汽车的维修发展为我国的经济发展带来了一些客观的效益,为此,要强化搞好汽车的维修专业实践教学,这样可以有效地提高学生的实践操作能力,为自己争创一片技术新天地。 1要把实践教学摆到重要位置 相对于教学实践,还需要我们不断的总结经验教训,学到一些专业性较强的实践操作能力,从而为进一步改变教学实践打下坚实的基础。 我们要充分考虑到实际的办学思想,依靠科学化的指导思想进行专业化的设置,从而可以有效地提高办学的质量。通过明确汽车维修专业的性质,在具体的课程设置上摆正自己位置,这样才可以有效地加快实际办学质量的提高。往往有些学校只注重实际的教学方法以及教学质量,却忽视了实际办学的发展方向,从而严重的影响到自身学生的实践操作能力,这样会影响到汽修专业在实践教学中的地位,这样一来会严重的制约到实际办学的效果,也就是就业的方向性,这对于学生未来的发展也是极为不利的,需要重视,并且强化教学实践的能力。 2加强实习指导教师队伍建设 实习指导教师的地位越来越重要,因为我们的学生在实践中学习,就得需要实习指导教师跟踪进行实践性的教学指导,边学边看,让指导教师帮助学生进行学习,从而可以有效地加快学生在实践中的操作能力。往往一些学校没有重视指导教师的队伍建设,从而在实践教学中还处于一种劣势地位,这样会越来越影响到教学实践的发挥,所以要不断的进行强化实践实习教师的指导,从而为更多的教师提供指导的平台,这种形式的发展有利于学校的教学质量提高,也为学生就业实践打下坚实的基础。学校要从严格管理指导教师的角度开始做起,将实习指导作为学校发展的重要议事日程,这样一来就会大大的促进学生实践操作的能力的提高。 3努力办好生产实习基地 目前,看来还要很多的学校开始注重实习的实践活动,这在职业化教育的过程中影响非常巨大,而且会有强化的趋势,这些现象说明了要办好教学,就得紧跟时展的需要为出发点,时刻向外面的一些学校进行交流,把好的经验引进来,为本校的发展服务,这种形式的发展会加快经济的发展步伐,而且在逐渐替代职业化和专业化教育的水平提高打下坚实的基础。 然而,相τ谝恍┭校的实习情况而言,目前还处于一种被动发展的局面,究其原因主要在于还没有经过实践操作的训练,只有理论知识是远远不够的,面临的实践经验,也需要不断的进行实践指导,这样可以有效地加快学校的实践教学发展,然而,有很多的失误,主要存在一些盲区,正视实践教学不容忽视。 4积极开展实践教学研究活动,切实加强教学的组织和管理 目前教学研究活动的重点应放在加强生产实习教学的组织和管理上,在提高实习设备的使用率和充分利用实习课同时,应密切结合实习教学课题,科学安排生产产品,在实习活动中,实习教学是一项重要内容。 4.1按五大环节组织教学 一是组织教学。在进行每个课题训练前,实习教师要认真备课,写出教案,做好设备、工具、材料准备。对学生进行三个教育,即劳动教育,安全教育,纪律教育,要求学生一听、二看、三思、四做、五检。二是讲解课题。针对本课题的授课计划内容和实习卡片的技术要求进行讲解,讲明白课题内容,理论根据,工艺过程,技术要求,操作要领,安全规程,检测手段,验收标准。三是示范操作,实习教师按课题要求,亲自演示一遍操作的全过程。四是巡视指导,学生开始操作,实习教师在巡视中及时发现问题,提出改进措施,对个别问题进行指导或集体指导。五是总结讲评。每一课题结束后,实习教师对学生的操作进行全面分析,肯定成绩,指出问题,提出改进措施。 4.2在实习过程中,倡导“苦、严、硬”三字精神 我们知道,汽车维修工作是一种脏活,累活,因此,在实习时,大力向学生倡导苦、严、硬三字精神。即强调一个苦字,坚持一个严字,要求一个硬字。“苦”就是培养学生能吃大苦,耐大劳的精神。比如冬天天气较冷,在地沟中作业,即使手被碰破了也要坚持练下去。“严”就是严格按课题的技术要求验收;“硬”就是要经常向学生灌输:不满足于达标过关,而要向本工种身怀绝技的人看齐,练一身过硬的功夫,遇有不懂的问题,及时向工人师傅请教。 5扎扎实实抓好考核,认真推行“两证制” 相对于真抓实干而言,目前的一些学校还没有进行严格的教学控制,因为他们还处于一种不能够正确的认识抓好考核和推行“两证制”的重要性,现在而言,主要还存在一些实践的指导教师没有正确性的方向,所以,我们学校必须转变实践教学观念,将考核与拿证相结合,仅仅抓好技术培训的目标不放松,从而为每一位学生提供优质的教育的平台,让人才不断地为国家建设贡献力量。 6结语 综上论述,我们可以看到经济的发展主要依靠技术人才的培养,知识经济与技术人才并举,才是明智之至。我们要进一步强化技术力量的培训工作,将更多的技术人才培养到需要实践的平台上,这样可以为我国的经济发展奠定基础。 汽车维修专业论文:如何提高中职汽车维修专业教学质量 (临洮农业学校 甘肃 定西 730500) 摘 要:新时期下,随着我国经济和社会的蓬勃发展,人们的生活质量获得显著改善,汽车已经成为人们日常生活的重要出行工具,同时,随着汽车质量和数量的提高,人们对汽车维修也提出新要求,维修人员不仅要掌握扎实的维修技术,同时还要具有良好的职业道德。在此背景下,本文主要针对如何提高中职汽车维修专业教学质量进行分析和阐述,希望给予我国教育行业以参考和借鉴。 关键词:中职;汽车维修专业;教学质量;提高策略 新时期下,随着全球经济逐渐实现一体化,各个行业的竞争日趋激烈,而随着我国汽车行业的飞速发展,汽车维修作为汽车产业的重要组成部分,也受到社会和公众的高度关注。我国汽车数量近些年不断提高,汽修市场也需要具有较强技术能力以及较高专业素质的维修人才,因此,中职学校一定要给予汽修专业以高度重视,对其教学体系进行创新与改革,进而优化教学质量,为社会输送更多的高质量现代化人才。 一、当前我国中职汽修专业中存在的几点突出问题 (一)教学手段枯燥单一 汽修专业具有较强的实践性,但是当前在专业教学中,教师基本采用传统的枯燥而单一的灌输式教学手段,难以激发学生对专业知识的热情,在教学中没有引入现代化的多媒体技术以及信息技术辅助教学,课堂缺乏现代感,而这种枯燥的教学环境也不利于教学质量的提高。 (二)没有注重实践操作 当前,教师更加注重理论知识的传授,没有给予实践操作以充分重,同时,在实践教学中,教师缺乏以理论知识为指导,导致理论知识与实践教学没有充分结合。 (三)没有突出学生主体地位 当前,在汽修教学中,教师依然处于主导地位,课堂基本是教师的一言堂,而在这种固化的模式下,学生难以开展有效的自主思考,导致实践与理论严重脱节。 二、提高汽修专业教学质量的相关对策 (一)将实践教学与理论知识充分结合 汽修专业具有较强的实践性,因此,在教学中,教师一定要充分重视将实践教学与理论知识充分结合,对学生的实践能力以及动手能力进行重点培养,通过实践教学与理论知识的有机结合,做好教学衔接工作,对理论知识进行有效巩固,以其作为指导开展实践教学。同时,教师还要注重对学生综合能力的培养,强化学生创新意识以及创新能力,进而满足新时期下对汽修人才的要求。 (二)引导学生开展探究学习 在课堂教学中,教师要强调学生的课堂主体地位,更新教学方法以及教学理念,概念传统枯燥刻板的教学模式,发挥学生的学习积极性和主动性,调动学生参与课堂的热情。同时,教师还要转变姿态,根据汽修专业特点以及中职教育目的调整教学目标,从以往的课堂主导者转变为课堂的引导者和组织者,有意识地引导学生开展自主探究,对学生实践能力以及探究能力进行锻炼。教师还要充分注重与学生开展有效的交流和沟通,强化师生之间的互动交流,重视教学反馈,并且根据学生学习的实际情况调整教学方案,确保汽修教学的合理性以及科学性。 (三)应用信息技术辅助教学 汽修知识具有较强的针对性和实践性,如果教师采用以往的图画、教材和黑板相结合的教学方法,难以激发学生兴趣,带给学生真实的感受,致使教学内容单一、教学手段枯燥,对教学质量带来负面影响。因此,教师要在汽修教学中,更新教学理念、创新教学方法,在实践中不断丰富教学手段,应用信息技术辅助教学,将汽修中一些抽象以及复杂的理论知识通过信息技术展示给学生,帮助学生加深对知识的理解和记忆。例如在学习发动机电子系统维修知识中,教师可以通过信息技术为学生展示其各个组成部件,将信息技术与实物教学充分结合,帮助学生准确了解相关部件的形状以及结构等,激发学生探究兴趣和热情,进而提高教学效率和质量。 (四)加强教师团队建设 中职学校一定要充分认识到教师团队对提高教学质量的重要性,并且通过多种形式强化教师团队建设,鼓励教师通过参与培训、企业顶岗以及继续深造等方式提高自身的理论基础和实践能力。同时,学校还要针对汽修专业的教学特点制定教师培养目标,加强对现有师资力量的培训和教育。学校还要通过社会人才引进的方式,引进一些具有扎实理论基础、丰富汽修经验以及较强操作能力的社会人才担任教师,并且聘请在行业中具有一定学术影响力的专家来校举办讲座,为教师和学生讲述最新的汽修知识。 (五)研发汽修教学课件 在汽修专业教学中,教学内容一定要做到主次分明,重视对原理、结构以及功能等知识的传授。同时,教师还要将专业课程与基础课程有机结合,研发汽修教学课件,进而弥补传统教学中的缺陷和不足,进而提高教学效率和质量。 三、结语 总而言之,新时期下,中职教育的目的就是为社会输送技能型以及实用型人才,汽车维修专业作为中职教育体系的关键组成部分,在教学中,也要充分体现中职教育的特点,将理论知识与实践教学充分结合,整合相关教学资源,切实提高教学质量,进而为社会输送现代化的专业人才,促进我国汽修行业的进一步发展。
0引言 国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要将数字化转型提高到了国民经济的高度。民航局提出智慧民航建设,以新一代信息技术为引领,对民航运行管理全流程进行数字化智能化发展。中南地区管理局同样成立了民航维修新技术应用研究项目组,南航作为核心成员单位参与其中,旨在充分利用现有科技发展成果,研究推动新技术在民航维修业的应用。基于上述要求,南航编制了数字化三年滚动规划,打造以精细化构型管理为支撑的数字化维修工程管理平台。通过研究和探索,南航选择以增强现实(AR)作为数字化的“慧眼”,实现构型数据的实时采集与更新,同时达到增强维修品质,降低安全风险与维修成本的目的。 1机务维修与AR技术融合性发展分析 AR技术是近年来热门的新型技术手段,它可以将虚拟内容与现实世界相叠加,达到超越现实的感官体验与应用效果。如何将AR技术的独特优势,融ResearchandApplicationofChinaSouthernAirlinesNewMaintenanceModeBasedonARTechnology合进传统的机务维修场景,并与其高度契合是本节需要阐述的问题。 1.1传统机务维修局限性简述 南航丰富的机型和广布的站点,给公司带来了很多的地缘优势和技术储备,但也同时带来巨大的挑战,安全保障要求高、维修对象复杂度高、资源调度难度大、人员技能要求高等问题一直伴随着机务维修工作。具体到机务维修的某些场景中,会存在如下典型问题:1)工卡执行方面,很难做到完全的“看一步,做一步,签一步”,存在工作中断的风险,且发生过因人为因素方面的错、忘、漏现象,给飞机带来了安全隐患。 2)飞机排故方面,经验不足或技能欠佳的工作者时有发生排故质量不高的现象,在增加维修成本的同时还有可能造成飞机延误,给公司带来极大的损失。 3)航空器损伤检测方面,此项工作对人员和仪器设备要求较高,如何采用更加有效的技术手段确保精准探测航空器损伤是需要解决的难题。4)人员培训方面,通过培训可提高员工技能水平,激发员工的工作热情,从而增强飞机的维修品质。如何采用更加高效合理的培训手段是机务培训部门需要持续考虑的问题。南航一直在创新性采用更先进的管理理念与技术手段来解决上述问题,其中对于AR技术的应用则有显而易见的改善效果。 1.2人+AR新模式探索 人+AR的模式是维修业发展史上一个革命性的变革。AR的引入打通了人与机器连接的最后一米,结合多种主体数字化后,将会实现针对不同场景下多个数字化主体协同合作,实现基于全新人机交互的维修方式变革。随着智能维修的不断发展,维修现场将由以人为主的“单兵作战”,慢慢向以“人+AR眼镜”为主转变,实现完全的数据互联互通,以及“轻装备,重场域”的数字化智能维修方式。 2AR技术环境设备搭建研究 如何能将AR技术的优势最大化地赋能传统维修方式,直接的“拿来主义”并不可取,南航对此做了一系列充分的准备,研究出适合南航的环境需求及设备规范,并采取针对性方案措施。2.15G环境搭建AR眼镜系统能否顺畅运行,高速率低时延的网络环境搭建是重中之重的基础工作。今年南航与中国电信在广州正式签约“智慧机务”5G专网,标志着全国首个民航维修领域5G专网正式启动。中国电信充分发挥“云-网-安”高度融合的数字化能力优势,为南航提供了一张广域接入、云边协同、安全可信的全国5G定制专网,并且部署了1万多台终端设备,将5G网络信号全面覆盖南航22家维修单位。 2.2硬件标准 AR眼镜系统最核心的就是显示及相关技术,包括透过率、透视偏差、亮度对比度、分辨率显示角度等需要满足工作者对于现有工作场景的需求;结构设计规范方面,安全性、舒适性和扩展性都是需要考虑的指标;高扩展性,可以快速连接如测距模组、雷达模组、测温模组、便携探头等多种设备,适应不同的维修检查环境;电源要求对AR眼镜同样非常重要,通过优化芯片、显示等提升续航能力,确保可以足够完成一定的作业量;嘈杂的航空维修现场需要设备有噪声抑制和后声音还原能力;头戴式摄像头必须要解决防抖、防眩晕的问题,降低晕动症等。 2.3软件标准 软件是AR眼镜系统的核心价值点。如果没有精准的图像识别和人工智能(AI)算法,就不能给工作者提供精准有效的辅助信息,眼镜的价值就大打折扣。图像识别一般需要包括图像采集、图像处理、特征提取和图像识别。首先采用AR眼镜对图像进行采集,然后通过图像增强、降噪、图像分割、边缘检测等手段处理图像识别过程中的关键步骤,然后将关键的信息利用计算机图像信息进行特征提取,最后针对飞机上的每个维修项目建立开发识别模型,形成一套完整的飞机维修智能图像识别算法。图像识别之后,就需要通过后台的AI算法进行分析,自动给出辅助建议提示。构建AI算法的核心则是构建面向飞机维修的知识图谱。首先要进行知识库的构建,通过样本数据学习建立关系抽取模型;然后进行知识库的存储,抽取和存储各故障信息及关系,逐步构建飞机维修知识图谱,并通过可视化方式展示;最后利用构建的故障维修智能化平台进行维修信息智能查询和知识问答,根据查询到的信息辅助故障原因分析和维修决策,与AR眼镜相结合,直接为AR眼镜提供决策信息支持。除此之外,为达到最佳的显示效果,AR眼镜同样需要内置算法对不同人的屈光不正、瞳距不同和显示内容进行小范围调整,并通过视觉即时定位与地图构建技术、多模态融合技术更好地与空间中的增强信息进行交互。 3.基于AR的工作新方式 完成了AR技术环境设备搭建的准备工作后,就可以使用AR眼镜改善机务维修四个方面的典型问题。 3.1AR工卡 执行AR工卡的步骤大致如下,首先从结构化系统中获取工卡信息,按照需要下载执行的工卡,在智能眼镜和手持终端上显示并引导完成相关任务,然后针对关键流程(滑油口盖等)进行AI识别,最后作业执行完成后进行电子签名确认,将作业全程产生的资料上传到系统。在工卡下载和执行时,以消息形式通知到平台或相关人员,对执行过程中的视频添加水印,例如时间、航班号、执行人等,将工卡执行情况、视频等形成一份简单报告。重点流程示意图如图1所示。使用AR工卡还具备如下亮点特色,例如工作程序中的风险点梳理嵌入到了AR眼镜的使用中,实现工作中的即时提醒。通过建立模型算法,还能够对重要安全节点的场景进行AI识别训练,辅助人的检查,将安全关口前移。当状态异常时会发出提醒,并拒绝后续步骤的继续执行。例如识别飞机滑油口盖状态,当滑油口盖未正确盖好时发出提醒,经过南航多次测试验证,目前识别率可以达到98%以上,AI识别过程达到毫秒级。工作者还可以自行对施工中的疑似点进行标记,所有的风险点和疑似点都会被记录并列入复查清单,确保维修安全。施工中的文字、图片或视频多种信息流也会被实时记录,提供更加丰富的维修记录形式,或生成多维综合性施工报告。现如今,南航的AR工卡项目已经在南航河南维修厂完成了三百余次的使用,完全满足正常的航线业务需求。 3.2AR排故 AR排故,可分为个人排故与后台支援两部分。个人排故是利用AR眼镜识别飞机故障信息,后台同步调用知识库,推送排故指导方案,辅助工作者进行高质量的排故。后台支援则是建立机务AR远程协助平台,通过AR眼镜把现场人员的视觉传达给远程专家,同时把远程专家的专业知识带到现场,让远在千里之外的专业指导近在眼前,很好地解决了企业需求痛点。现在南航AR远程协助平台已经与商飞进行了密切的合作,这是南航AR技术平台初次尝试开放接口与飞机制造厂商合作,将系统嵌入商飞全科急诊室远程会诊系统。借助AR眼镜实现ARJ21飞机厂家以第一视角介入排故工作,以三方实时协作的方式大大降低了沟通的时间,缩短了飞机停场时间。与商飞合作服务平台示意图如图2所示。 3.3AR航空器损伤检测 通过AR眼镜系统可实现飞机表面缺陷的检测,并将缺陷的位置进行标记;将缺陷结果上传到数据中心,并按缺陷类别存储,按需推送至AR终端,飞机检修人员根据缺陷数据进行缺陷处理。在飞机机库四周分为上下两层,布局若干图像采集单元。每个图像采集单元由摄像机和二维旋转台构成,二维旋转台可以改变摄像机图片拍摄的方位角和俯仰角,同时利用摄像机的电动变焦镜头,获取一个区域内的飞机表面图片,通过方位、俯仰角度和镜头变焦参数,以及事先标定得到的采集单元,确定图片拍摄空间参数。数据处理系统通过5G网络获取测量系统的测量数据,利用图像处理方法,对飞机表面图片进行处理,对飞机表面缺陷特征,如划伤、刻痕、凹坑、腐蚀等进行提取、定位和判别,实现图片中缺陷结果输出。结合图像拍摄的图像采集单元序号以及拍摄空间参数,在飞机机身上完成缺陷特征定位。最后通过5G网络回传判断结果至AR终端,对飞机表面缺陷的异常结果进行人工核查。 3.4AR培训 谈起辅助培训的高科技手段,第一印象首先会想到VR(虚拟现实)技术。机务工程师利用该技术,逼真模拟飞机维修的现实场景,从而进行绕机检查、部件位置识别、航线例行工作和发动机图2南航与商飞合作服务平台工作流程示意图维修等相关工作的交互性培训。实际上,使用AR技术对提升一线人员教学品质同样非常明显,AR技术重点可用于进行飞机机型的实操培训中。一般机型的实操项目会包含部件位置识别、功能测试/操作测试、拆卸/安装、模拟排故等,工作者接近真实飞机进行实操培训时,AR眼镜可以识别含实操内容要求的飞机关键位置,并给出实操要点和注意事项,使工作者在进行实操时思路更清晰,步骤更标准,实操质量更加有保证。 4结束语 基于AR系统的工作方式对航空维修领域带来的提升非常明显,不仅可以显著降低飞机维修成本、提高飞机维修的质量、效率和航空安全水平,而且实时客观的数据采集存储还可作为航空公司的宝贵数据资源,用于精准化飞机构型管理、例行飞机维护与排故等多个方面。南航机务一直不断致力于打造基于AR技术的维修新模式,并与中国电信、中国商飞、亮亮视野科技有限公司、清华大学等众多合作伙伴一起持续进行相关技术的探索研究与验证升级。因此笔者相信,在未来的民航机务维修领域的各项工作中,AR技术将会以更广阔的专业岗位覆盖、更全面的维护应用、更深入的维护体验得以呈现,给每位航空维修机务人员带来不一样的绝妙体验。 作者:李欣 单位:中国南方航空股份有限公司工程技术分公司(机务工程部)
电气设备维修方法研究:电气设备维修的相关探讨 【摘要】随着现代工业控制技术的快速发展,人们也开始逐步的提升了对于设备电气的需求,越来越多的企业和工厂也相应的提高了此项应用。但是,电气设备在运行一段时间后,总会出现各种问题,这时候,就需要维修人员对电气设备进行修检。设备维修管理人员必须对设备运作原理进行充分的了解,积累大量的实践经验,才可能准确、迅速地排除故障,恢复设备正常运行。 【关键词】电气设备;设备维修;维修方法 随着我国电气化工业发展的不断推进,在工厂、企事业单位的生产活动均广泛使用各种类型的电气设备。为了满足各种生产活动的需求而生产企业研发多种类的电气设备应用于实践,当电气设备使用一定周期之后便可能出现各种各样的故障,这些故障可导致设备无法正常运行而影响正常的生产活动。 一、设备电气的维修与故障排除的必要性 一般的设备电气适用于干燥的工作环境,但是有很多的设备电气的工作环境大多数的时候都是潮湿的环境中进行作业的,所以设备电气出现故障的几率极其的高,在工作中如果设备电气出现故障,可以快速的开展设备电气的维修与故障排除是必要的,更是关键的一项工作,快速,高质的处理工作中出现的问题可以有效地提高工作的效率,保证工作的顺利进行。 1.设备电气的故障诊断的必要性 设备电气的故障诊断的目的应该是保证机电设备高效的发挥其应有的作用,功能: 1.1保证设备的安全可靠,无故障 1.2保证设备电气可以发挥其应有的作用和功能 1.3保证设备电气可以正常使用,提早检测出机电设备的问题,提早的进行维修处理,可以节省机电设备的维修时间,提高维修的质量,更因为是早发现早解决,在机器设备没有更大的故障的时候维修可以有效的减少维修的费用以上所述就是设备电气的故障诊断的必要性,及时的对故障的处理对整个煤矿的生产质量都会有影响。 2.设备电气的故障的预防的必要性 不论多么迅速的故障处理速度都不如对设备电气故障进行预防,设备电气的故障的预防可以有效地减少它出现故障的几率,而且有效地设备电气的故障的预防可以延长设备的使用寿命,这个道理就像我们平时生病,有效地预防疾病不仅可以是我们有效地避免疾病的发生,更可以节省一大笔生病之后所要花费的费用,预防的费用必定会比维修的费用要少,所以说设备电气的故障的预防尤为重要。 二、设备电气的故障产生因素 由于有的设备电气的内部构造极其复杂,因此造成设备电气的故障的因素也有很多种,主要是各个系统的运行环节出现了差错。 1.各部件没有定期进行更换或保养 有调查显示电气设备维修厂的50%工作都是对电气设备发动机的维修,主要就是因为人们过多的注重外在或是个性化性能的保养,而忽视了这个基本性能的保养。这个调查说明很多人都无法做到定期的对电气设备各项传感器和一些附属装置进行检查与更新。因此,这些装置的长期使用会影响电气设备的功率然后逐步导电气设备报废。 2.通风散热管道不通畅 设备电气的通风散热管道堵塞会带来严重的安全问题。随着工业化的发展,电气设备在灰尘工作环境中工作较多,空气污染严重的环境下,很容易造成通风散热管道的堵塞和不通畅。若不及时进行管道清理,就会加速设备电气的磨损与老化,最终导致整个设备电气系统的崩溃。 3.电机系统保养不当 在整个设备电气的内部构造中,电机系统是电能转化为机械能的重要枢纽。而且,由于电机系统的热量比较大,它发生故障的可能性和严重程度都比较大。能量转化过程中,会形成很多胶质和积碳,若不定期处理会影响内部空气、燃油的流动性,造成发电气设备无法启动或是爆震的现象。 4.冷却系统的忽视 冷却系统也是设备电气中一个重要的体系。人们往往比较注重润滑系统、电机系统这些直观看见的系统,忽略了冷却系统的重要性。冷却系统在维持设备电气在正常温度下稳定工作以及缓解内部装置压力等方面都起着重要的作用。 三、电气设备维修检查方法 1.直观检查法 在电气设备维修中比较常用的维修方法就是直观检查法,其主要是采用看、听、闻等方式来判断设备外部是否存在异常或者缺陷。其具体的维修步骤如下所述:1)调查设备运行情况及故障发生前、后是否存在异常情况。设备维修时应先询问设备操纵人员关于设备运行及故障征兆等情况,例如:电气设备是否有无腐蚀性气体侵入或者出现漏水现象;电气设备周围是否存在明火、异常气体或者热源;设备是否有维修史及维修内容等等;2)初步检查。根据调查情况查看设备的外部是否存在损坏,开关位置是否正确,电气是否出现油垢、进水,螺旋熔断器的指示器是否跳出,各个连接点是否有松动、短短现象,绝缘部位是否存在烧焦现象等等;3)试车。经过前期的初步检查,在确认不会出现故障进一步扩大并损伤设备。人身之后,可对电气设备进行试车检查,在试车检查过程中必须时刻注意是否存在异常声音、异常气味、严重跳火现象,若出现上述情况必须立即停车并切断电源;在试车时还应该检查电器的温度、动作程度是否符合设备运行标准,以此来发现设备故障问题。 2.短接法 根据笔者多年实践,总结出电气设备的常见故障主要有机械部分故障、电路故障、接线或接地错误或者电器电磁故障等等。上述常见故障中发生率最高的是短路故障,对于电路的短路故障检测除了采取常规的电阻法、电压法以外,同时可以采用短接法(分为长短接法和局部短接法),其利用一根绝缘性较好的导线连接可疑短路部位,当链接部位后电路恢复正常,则说明此处便是电路短路故障所在。 3.置转换元件法 由于部分电气设备电路较为复杂,在若出现电路故障则长时间无法准确找到故障点,此时为了降低设备故障给正常的生产带来的影响,笔者建议可以直接更换同一相元器件进行检测实验,从而判断是否是因为电器故障而引起电气设备出现故障。在更换新的电器元件过程中,检查更换电器是否存在故障,这样可预防非电器故障因素盲目更换新电器元件而引起的再次损坏新的电器元件事件。 4.逐步接入(或开路)法 若电气设备故障是由于电路并联线路的短路或者接地问题而引起的复杂性控制线问题时,电气设备在运行时会出现冒烟、火花等明显故障信号。由于电路的短路或者接地故障在外部观察时不易发现,因此我们可采取逐步接入(或开路)法进行检测。逐步接入检查法:其主要是针对电气设备的重点部位采取逐个更换熔断器的方法来检测电路故障问题,通过对每个支路接入试验,如何当接入到某一段线路时熔断器发生熔断时,则可判断为刚接入的电路及覆盖范围内的电器元件出现故障;逐步开路法:针对部分电气设备无法检查电路的短路或者接地故障时,我们可采用更换熔体并将多支电路进行交联试验,之后在依次逐个断开各个支路,在实施通电试验进行检查,如果断开至某一段线路时熔断器发生熔断时,则可判断为刚接入的电路及覆盖范围内的电器元件出现故障。此方法虽然操作简单,但是可能彻底烧毁损坏不严重的电器元件 四、总结 在进行电气设备维修检查时,应当具备丰富的实践经验及专业知识,只有这样才能够快速、及时的确定故障出现的部位及原因。除此之外,还应当明确进行电气设备故障检查的原则,以便能够避免出现无目的的检查的情况出现。 电气设备维修方法研究:电气设备维修浅析 【摘要】我国电气工业的发展速度越来越快,电气设备的样式、类别也越来越多。但是,电气设备在运行一段时间后,总会出现各种问题,这时候,就需要维修人员对电气设备进行修检。电气设备维修是一项非常复杂的工作,需要电气设备维修人员熟识维修知识、维修方法,而且还要有极大的耐心与细心。总而言之,电气维修设备工作是非常重要的。 【关键词】电气设备;维修;浅析 前言 电气设备在运行的时候总会出现各种问题,电气设备会因为这些问题的出现而无法正常工作,而且,很多工人在使用电气设备的时候,会因电气设备出现故障而伤及到自己。由此可以看出,电气设备出现问题,对工厂的正常运转,工人的身体健康都会有很大的影响。所以,将电气设备的维修工作做好是很有必要的。本研究就将针对“电气设备维修”这一主题进行阐述,使广大的民众对这方面的内容有一个更加深入的了解,也希望本研究所阐述的内容对电气设备维修水平的提高有所帮助。 1.电气设备维修原则 电气设备维修原则,具体如下:1.先对电气设备进行清洁,然后在对电气设备进行维修。因为电气设备的外部和个别部件总是会落灰,而且有很多电气设备故障是因为电气设备外部存在灰尘或污物而产生的,所以,在对电气设备维修之前,一定要先清理电气设备。2.在对电气设备检查之前,先问电气设备的管理人员有关电气设备的基本情况,例如,电气设备在运行的时候是否会发出奇怪的声音这类的问题。这样,电气设备维修人员可以根据电气设备管理人员的介绍大体判断电气设备出现故障的原因,然后再根据自己的判断结果对电气设备进行细致的检查。这种做法,可以节省大量的检修时间。如果,电气设备管理人员无法介绍电气设备的运行情况,维修人员就需要对电气设备进行细致的检查了。3.在检查电气设备的故障之前,一定要查看一下电源,看电源是否存在异常。4.在检修电气设备时,维修人员一定注意检修顺序。首先,要查看一下电气设备的外部是否存在问题,因为很多电气设备出现的问题都是由电气设备外壳毁坏造成的,然后,再检修电气设备的内部部件。在检修电气设备内部时,不能随意拆分内部部件,有很多电气设备维修人员在拆分电气设备内部部件后,感觉维修过程变得更加的不易。最后,维修人员要根据查找出来的故障,对电气设备进行细致的修理。5.将电气设备通电,让电气设备运行,通过观察电气设备的运转状态,听电气设备运行时发出的机械声,初步判断电气设备出现问题的原因。6.如果需要更换电气设备的内部部件,一定要检查一下电路是否有短路或者断路故障,这样做,是为了防止在电气设备运行的时候,由于电路存在故障,将新更换的内部部件烧坏。7.维修电气设备出现的电气故障,要用专用仪器,这样做,检查的结果可以更加准确。8.维修电气设备故障时,要从两个方面入手,一个方面是维修由于电气设备部件出现问题而引发的运行故障,另一个方面是维修电气设备出现的软故障。9.在维修电气设备之前,让电气设备先后在两个电路上运转,先是直流电路,然后是交流电路,因为电气设备出现的问题,很可能是由电路引发的。10.先维修电气设备出现的问题,然后再调试电气设备。因为将故障解除后,再调试电气设备,电气设备运行的会更加的高效。 2.电气设备维修方法 2.1直观法 什么是直观法?直观法就是通过观察电气设备的运转状态,听电气设备的运转声音,来判断电气设备到底是出了什么问题。直观法的检查步骤:第一步,让电气设备管理人员介绍一下电气设备运转的基本情况,以及在故障发生后,电气设备的运转状态与之前的运转状态有什么不同。像,电气设备运转的时候是否发出了异常的声音,电气设备的内部是否有水入侵;第二步,查看电气设备的外部是否有裂缝、刮痕等损伤,电气设备的零件是否松动、丢失,内部线路是否出现了缠绕、断线等状况;第三步,进行试车检查。并查看电气设备内部零件的安置与设计图所标出的内容是否有差入,对故障做出最后的确认。 2.2测量电压、电流法 测量线路中的电压值和电流值,并将测量结果与正常的电压值与电流值相比较,根据比较结果判断电气设备出现的故障。测量电压、电流法有三种方式,分别是:1.将电路分成几段,测量每段的电压、电流值;2.在电路中找出几个重要点,测出这几个点的电流值、电压值;3. 分阶测量法。 2.3测量电阻法 测量电阻法一般都用于体积较为庞大、各个部件距离较远的电气设备。 2.4转换原件法 为什么使用转换原件法?因为一些电气设备的电路特备繁琐,维修人员很难理出一个正确的思路。在这种情况,就可以更换一些易出现故障的原件,然后运行电气设备,进行检查。使用转换原件法时,有一点是非常需要注意的:在更换原件的时候,一定要检查一下电路,看看电路是否存在异常。这样做,是为了防止含有故障的电路烧坏原件,从而减少企业在原件上的开支。 2.5强制闭合法 在什么状况下易使用强制闭合法呢?周边没有可用的器械对电气设备进行检查,而且很难通过询问、查看来判断电气设备到底出现了什么故障的时候,一般会采用此种方法。强制闭合法的具体操作步骤:第一步,用绝缘物体按下继电器或者是接触器;第二步,通过查看电气设备各部分的运转情况来判断电气设备到底是存在什么问题。 2.6短接方法 短接方法一般用于检查电气设备的断路故障。断路故障包含多种故障状况,例如,导线断开、线头接触不好、焊接不牢固等。短接方法的具体操作步骤:第一步,思考电路中的哪些部位容易断路;第二步,用一根无问题的导线连接上第一步思考出来的容易出现断路故障的部位;第三步,短接后,电气设备可以正常运转,就说明第二步短接的部位一定存在问题。 2.7逐步开路(接入)法 逐步开路(接入)法一般用于电路较为繁琐、支路较多的电气设备。含有这种电路的电气设备在出现故障时,外部并没有什么异常表现。逐步开路法操作步骤:把交流电路逐步断开,然后进行通电实验,如果熔断器断开,就说明问题出现在刚断开的线路上。逐步接入法操作步骤:首先将电路中的各个支路拆开,然后将支路逐步接入电源,进行通电实验,如果熔断器断开,就说明问题就出现在刚刚接入的支路上。 结语 电气设备在运行的过程中,会产生各种类型的问题。当这些问题发生后,最需要做的就是维修工作。电气设备维修人员在对电气设备检修的时候,首先要找出电气设备出现故障的原因,然后在对电气设备进行维修,最后再让电气设备运行,查看之前出现的故障是否被彻底解决。将电气设备维修工作做好,需要电气维修人员拥有大量的实践经验,而且对电气维修知识也要十分的熟识。除此之外,电气设备维修人员还需不断探索、不断研究,将电气设备维修水平提高,从而为广大的民众提高更好的服务。 作者简介 李红军,1970年生人,1994年毕业于哈尔滨工业大学,工程师。现任职于东北轻合金有限责任公司项目管理部,从事供电系统、电气设备建设及管理工作。 电气设备维修方法研究:电气设备维修方法与实践探讨 摘要:电气设备的运行非常复杂,受到诸多因素的影响,很容易出现运行故障。为保障电气设备的可靠性,需要结合电气设备的运行状态,规范维修方法的应用,同时加强维修方法的实践能力,改善电气设备的运行环境,排除其在运行中的影响因素。因此,本文以电气设备为研究对象,分析科学的维修方法并探讨维修方法的实践性。 关键词:电气设备;维修方法;实践 电气设备维修是优化电气运行的主要方法,规避电气设备运行中潜在的破坏风险,既可以提升电气设备的运行水平,又可以保障电气设备的质量。电气设备维修方法必须遵循实践性原则,符合电气设备维修的标准,促使各项维修方法都能落实于电气设备维修内,进而在电气设备维修中积累丰富的经验,满足电气设备维修的需求。 1.电气设备的维修原则 电气设备维修原则用于约束维修方法与实践,规范维修方法的应用。电气设备维修原则可以分为四项,分析如下: 1.1 咨询优先原则 电气设备故障维修时,维修人员应先咨询基础情况,掌握电气设备的状态后再安排实践维修。电气设备的故障类型多,维修人员通过相关的咨询,既可以明确电气设备的运行状态及各项结构特性,还可以细化设备的组装方式,更加深入的得出设备故障的信息,以免出现过于盲目的维修。维修人员汇总优先咨询的内容,理清电气设备故障维修中的思路,依照咨询优先的原则,有利于维修实践的准确性,排除影响设备故障维修的其它因素。 1.2 由外到内原则 电气设备都有自身的连接特性,结合设备特性提出由外到内的原则。电气设备维修时,如果直接采取内部维修的方式,很容易损坏电气设备的细小部件,即使完成故障维修,也会干扰电气设备的正常运行。因此,电气设备维修中落实由外到内的原则,重点检查电气设备的外在状态,确定电气设备故障是由内部原因引起的,之后再进行内部维修,最大限度的保护电气设备的整体性。 1.3 静态到动态 电气设备维修中静态到动态的原则,是指断电与通电状态下的维修。断电状态下的静态检修,有助于找出电气设备故障的原因,判断电气设备内是否出现损坏、断线的情况,排除静态故障的干扰后,为电气设备通电,实行通电状态下的测量与检测,直至找出相关的故障。 1.4 机械到电气 电气设备故障类型中,机械故障的比重要高于电气故障,所以电气设备维修方法要遵循先机械后电气的原则。一般电气设备故障维修时,先要排除机械故障,确定属于电气故障的范畴后,再诊断电气故障,提升电气设备维修的效率,避免错误维修的行为。 2.电气设备的维修方案 电气设备的种类较多,维修方案需要与电气设备保持一致。电气设备的维修方案可以分为三个部分,具体分析如下: 2.1 维修主要设备 电气系统内的主要设备,需要应用相关的监控系统,为维修方案提供有用的信息。主要设备的维修方案偏重于日常检修,也是最为常用的检修方案。维修方案中应该包括需要维修设备的具体信息,按照电气设备维修的规模,安排维修人员,优化主要电气设备的运行。 2.2 维修高级设备 高级设备维修方案注重电气设备的管理,电气设备运行中,需要降低高级设备的故障发生率,保障电气系统的可靠性。高级设备维修方案中应该表明故障的规律,提前在维修方案中表明故障维修的方法,要求维修人员按照维修方案实施故障处理的方法。 2.3 实行状态检修 状态检修是电气设备维修方案中不可缺少的诊断方式,其在维修方法与实践中发挥重要的作用,能够依照电气设备的状态大致判断故障类型,提升了维修方案的水平。 3.电气设备维修方法的实践 根据电气设备的运行,规范维修方法的实践应用,利用可操作性评价维修方法的实践价值,发挥维修方法在电气设备中的优势。 3.1 直观法 直观法是电气设备维修中最直接的实践方法,观察电气设备的状态,判断设备是否出现故障。直观法主要是以听、看等方式为主,解决电气设备中已经明显表现出来的故障。 直观法的实践方式为:维修人员咨询电气设备在现场的工作状态,检查设备运行的相关记录,大概判断故障的类型和位置,找出引发设备故障的原因,还要检查电气设备故障是否具有扩大的可能性,以免引起事故,以此为基础制定维修的方案。 3.2 短接法 短接法在电气设备维修中具有局限性,不能应用在所有的故障维修中,只能应用在限定的范围内。短接法常用的故障有:接地故障、短路故障等,维修人员根据电气设备的故障表现,安排短接法的应用,短接法还可配合其余的的检查方法,降低电气设备的维修难度。 短接法的实践方式为:维修人员借助绝缘导线,标记出可能存在电气设备故障的线路,将绝缘导线短接到线路两端,观察故障线路的状态[1]。如果接入绝缘导线后故障线路正常,表示该线路的电气设备出现故障,短接法的检查方式简单,但是检查范围较多,需要由专业的维修人员判断后,再使用短接法。 3.3 强迫闭合法 强迫闭合法在电气设备维修中,常用在应急维修中。电气设备运行的过程中,可能出现突发情况,维修人员不能及时找出故障点,因而无法选择匹配的检测仪表。 强迫闭合法的实践方式为:维修人员按照强迫闭合法的要求,在绝缘环境下强行操作,闭合触点后观察电气设备的状态,由此即可观察到出现故障的电气设备,结合强迫闭合法得出的结论迅速安排检修。 3.4 测量法 测量法是根据电气设备的供电方式,选择电压或电流的测量点,对比正常状态下的数值,找出电气设备潜在的故障[2]。测量法的内容较多,其可按照电气设备的需求,选择恰当的测量方式。测量法在大型电气设备中较为常用,而且具有很高的准确性。 测量法的实践方式为:维修人员遵循电气设备测量的原则,确定测量法的方式,通过测量法确定电气设备的故障原因,维修人员在测量法的操作过程中,应该树立安全维修的意识,科学的设定测量仪器的档位,降低设备维修实践中的难度。 4.结束语 电气设备的维修方法与实践,需要以维修原则和方案为基础,按照原则与方案内的内容设计,规范维修方法的应用,同时保障维修方法的实践性。维修方法必须符合电气设备的运行需求,由此才能保障维修方法可以投入到实践操作中,维修电气设备的质量性能,防止电气设备在运行中出现问题,体现维修方法与实践的价值意义。 电气设备维修方法研究:简析电气设备维修维护策略 【摘要】电气设备在运行的过程中,会产生各种类型的问题。当这些问题发生后,最需要做的就是维修工作。电气设备维修人员在对电气设备检修的时候,首先要找出电气设备出现故障的原因,然后在对电气设备进行维修,最后再让电气设备运行,查看之前出现的故障是否被彻底解决。将电气设备维修工作做好,需要电气维修人员拥有大量的实践经验,而且对电气维修知识也要十分的熟识。除此之外,电气设备维修人员还需不断探索、不断研究,将电气设备维修水平提高,从而为广大的民众提高更好的服务。 【关键词】电气设备;维修原则;方法;策略 1 电气设备维修的原则 1.1先动口再动手 对于有故障的电气设备,不应急于动手,应先询问产生故障的前后经过及故障现象。对于生疏的设备,还应先熟悉电路原理和结构特点,遵守相应规则。拆卸前要充分熟悉每个电气部件的功能、位置、连接方式以及与周围其他器件的关系,在没有组装图的情况下,应一边拆卸,一边画草图,并记上标记。 1.2先清洁后维修 对污染较重的电气设备,先对其按钮、接线点、接触点进行清洁,检查外部控制键是否失灵。许多故障都是由脏污及导电尘块引起的。 1.3先普遍后特殊 因装配配件质量或其他设备故障而引起的故障,一般占常见故障的50%左右。电气设备的特殊故障多为软故障,要靠经验和仪表来测量和维修。 1.4先机械后电气 只有在确定机械零件无故障后,再进行电气方面的检查。检查电路故障时,应利用检测仪器寻找故障部位,确认无接触不良故障后,再有针对性地查看线路与机械的运作关系,以免误判。 1.5先外部后内部 应先检查设备有无明显裂痕、缺损,了解其维修史、使用年限等,然后再对机内进行检查。拆前应排除周边的故障因素,确定为机内故障后才能拆卸,否则,盲目拆卸,可能将设备越修越坏。 1.6先静态后动态 在设备未通电时,判断电气设备按钮、接触器、热继电器以及保险丝的好坏,从而判定故障的所在。通电试验,听其声、测参数、判断故障,最后进行维修。如在电动机缺相时,若测量三相电压值无法判别时,就应该听其声,单独测每相对地电压,方可判断哪一相缺损。 1.7先电源后设备 电源部分的故障率在整个故障设备中占的比例很高,所以先检修电源往往可以事半功倍。 2 电气设备维修方法 2.1直观法 什么是直观法?直观法就是通过观察电气设备的运转状态,听电气设备的运转声音,来判断电气设备到底是出了什么问题。直观法的检查步骤:第一步,让电气设备管理人员介绍一下电气设备运转的基本情况,以及在故障发生后,电气设备的运转状态与之前的运转状态有什么不同。像,电气设备运转的时候是否发出了异常的声音,电气设备的内部是否有水入侵;第二步,查看电气设备的外部是否有裂缝、刮痕等损伤,电气设备的零件是否松动、丢失,内部线路是否出现了缠绕、断线等状况;第三步,进行试车检查。并查看电气设备内部零件的安置与设计图所标出的内容是否有差入,对故障做出最后的确认。 2.2测量电压、电流法 测量线路中的电压值和电流值,并将测量结果与正常的电压值与电流值相比较,根据比较结果判断电气设备出现的故障。测量电压、电流法有三种方式,分别是:1.将电路分成几段,测量每段的电压、电流值;2.在电路中找出几个重要点,测出这几个点的电流值、电压值;3.分阶测量法。 2.3测量电阻法 测量电阻法一般都用于体积较为庞大、各个部件距离较远的电气设备。 2.4转换原件法 为什么使用转换原件法?因为一些电气设备的电路特备繁琐,维修人员很难理出一个正确的思路。在这种情况,就可以更换一些易出现故障的原件,然后运行电气设备,进行检查。使用转换原件法时,有一点是非常需要注意的:在更换原件的时候,一定要检查一下电路,看看电路是否存在异常。这样做,是为了防止含有故障的电路烧坏原件,从而减少企业在原件上的开支。 2.5强制闭合法 在什么状况下易使用强制闭合法呢?周边没有可用的器械对电气设备进行检查,而且很难通过询问、查看来判断电气设备到底出现了什么故障的时候,一般会采用此种方法。强制闭合法的具体操作步骤:第一步,用绝缘物体按下继电器或者是接触器;第二步,通过查看电气设备各部分的运转情况来判断电气设备到底是存在什么问题。 2.6短接方法 短接方法一般用于检查电气设备的断路故障。断路故障包含多种故障状况,例如,导线断开、线头接触不好、焊接不牢固等。短接方法的具体操作步骤:第一步,思考电路中的哪些部位容易断路;第二步,用一根无问题的导线连接上第一步思考出来的容易出现断路故障的部位;第三步,短接后,电气设备可以正常运转,就说明第二步短接的部位一定存在问题。 2.7逐步开路(接入)法 逐步开路(接入)法一般用于电路较为繁琐、支路较多的电气设备。含有这种电路的电气设备在出现故障时,外部并没有什么异常表现。逐步开路法操作步骤:把交流电路逐步断开,然后进行通电实验,如果熔断器断开,就说明问题出现在刚断开的线路上。逐步接入法操作步骤:首先将电路中的各个支路拆开,然后将支路逐步接入电源,进行通电实验,如果熔断器断开,就说明问题就出现在刚刚接入的支路上。 3 电气设备的维护策略 一旦电气设备产生故障,会给用户的正常的生产生活产生重大的影响,为了有效的预防电气设备的故障的产生,做好电气设备的维护工作是十分有必要的,在进行电气设备的维护工作时,首先要很明确系统内的各种故障产生的后果及原因,对系统的功能进行测试,针对各种故障产生的原因,采取相应的有效的预防措施来进行设备的维护。目前,我国大部分企业中的电气设备的维护工作中还存在一定的问题,在设备的维护工作中采用的是传统的定期检修的维护方法,这种维护方式往往存在一定的滞后性,很多企业对设备的维护工作的重视度不够,所选用的设备的维护人员,整体的素质不高,专业性不强,针对电气设备维护工作中存在的问题,可以采取以下的几种措施进行改进:(1)定期的组织维护人员的技术培训,使电气设备维护人员的整体的素质得到提高,加强专业技能的培训,使维护人员的专业技能增强;(2)采用现代化的维护方法,运用先进的科学技术,对设备的使用情况进行动态的检修,采用一些智能化的检修方法,及时发现问题,及时的进行设备的维护及维修,保证设备的工作效率不受影响;(3)制定明确的电气设备维护制度,明确每个设备维护人员的责任,使电气设备的维护人员严格按照一定的规章制度及维护原则来完成设备的维护工作,提升设备的维护效果。 4结语 对设备的日常维护、日常点检、定期重点检查、在线状态监测和故障诊断所提供的信息,经过分析处理,判断设备的健康和性能劣化状况及其发展趋势,并在设备故障发生前及性能降低到不允许极限前有计划地安排检修。点检定修、故障诊断与状态检修三者间是一个整体,实质就是发现问题一分析问题一解决问题。没有完整的、有用的数据收集就不可能及时发现设备存在的问题。发现问题后及时分析研究,找出故障原因及发生、发展、变化的规律及机理,就需要故障监测和诊断。而状态检修是为合理、经济地解决设备故障而提出来的优化检修方法。 电气设备维修方法研究:浅谈电气设备维修改造 摘 要:电气设备渗透在制造业各个领域,其应用十分广泛。伴随电气设备的使用,有形磨损与无形磨损加剧。考虑到设备补偿,电气设备进行维修改造十分必要,对电气设备关键部分的电气维修改造将给企业带来巨大的最大经济效益。 关键词:电气设备 改造 问题 1.电气设备维修改造的必要性 作为实现工业生产自动化、集成化的重要基础,现代电气设备已经渗透到了制造业的各个领域。随着电气设备多年的使用和电气技术的不断提高,目前我国很多电气设备都存在着电气元件损坏或精度下降的问题,如设备的电气连接件的氧化腐蚀造成其接触可靠性下降,光电器件性能降低,以及漏电等造成的信号畸变和参数偏移等,都使设备难以维持正常的工作。而电气技术发展也让很多在技术、理论、工艺方面无法跟上时代的生产厂家遭到淘汰。与此同时,市场竞争对制造业提出了越来越严苛的要求,企业必须将产品精度高、形态功能复杂、加工时间短、能耗低作为其根本优势,以求得在激烈竞争中胜出的机会,而这一目标的实现必须得到先进的电气设备及其技术的支持。考虑到电气设备本身仍具有很高的资产价值,直接淘汰会造成巨大的社会资源的浪费,因此电气设备关键部件和关键工艺的维修改造十分必要。 2电气设备维修改造的主要内容 目前电气设备改造主要包括以下内容:对设备故障部分的诊断和修复,即功能复原;翻新其电气系统以提高设备的生产效率和精度,并对无法满足生产需要的电气系统进行更新;此外,电气设备改造还包括对电气设备控制技术进行科技革新,大幅提高控制系统的性能与档次等。 3设备维修 设备维修首先要明确设备的故障,做好故障定性分析,其目的不仅在于判别故障的性质、查找故障原因,更重要的在于将故障机率识别清楚,提出有效的改进措施,以预防故障重复发生。通过故障分析,找到造成故障的真正原因。 3.1定期维修预防性维修 长期以来人们认为机械设备的安全性取决于其可靠性,故认为预防工作做得越多、修理周期越短、机械设备越可靠,这就是我们沿用多年的以定期维修为主的预防性维修方法。即不论每个具体维修对象的技术状况、使用环境如何,都必须按照统一规定的时间或行驶里程进行强制性维修(如现行规定的一、二、三级保养)与针对性的维修。 3.2以可靠性为中心的维修 可靠性为中心的维修是现代维修理论的优秀。维修对象的研制、设计、制造、使用都是与维修有关的环节,各个环节都围绕着可靠性这个中心进行工作,因此维修对象的可靠性在循环往复中得到不断的改进和提高。以可靠性为中心的维修方法也是对传统的以预防为主的维修方法的继承和发展,人们对维修的认识由原来的工作―磨损―故障―危及安全演变为采取积极有效的措施,控制机械设备故障率,以保持恢复机械设备的固有可靠性。 通过对机械设备各环节中可靠性诸因素的分析,科学地确定维修工作项目,优选维修方式,确定合理的维修周期,只做必须做的维修工作,既使机械设备的可靠性得到恢复,又节省维修时间和费用。 4. 电气设备升级改造 4.1 改造前应注意的问题 (1)可行性分析与方案的确定 电气设备改造前可行性分析的准确程度在很大程度上决定着改造的结果。因此相关人员应从待改进设备的实际情况出发,分析其与国内外同类机型在性能、实用性、可靠性等方面的差异,并参考企业现有技术条件以及未来发展规划等多角度进行考量。由于电气设备集成度较高,电气设备的机械磨损、变形、漏等现象对电气系统的改造具有很大的影响,因此可先通过彻底了解设备的机械情况判断对设备的处理方式(保养、大修或更新等),再根据企业的使用情况和经济条件选择对原有电气系统进行升级或引入新的电气系统。技术人员在考虑新电气设备的品牌、精度、自动化程度等问题之外,还应取得设备目前的适应性与企业未来数年内相关需要间的平衡,以求达到技术性与经济性的统一。 优选改造方案时,一般以电气改造与机械修理相结合为原则,将设备电气系统的工作环境及使用条件作为依据,采取先易后难、先局部后整体的方针进行改造设计。改造方案应将具体项目落实到人,使技术人员在目标明确的前提下,了解具体的改造工作和改造周期,从而能够合理安排工作。 (2)相关技术准备 应首先完成设备部分的测算、绘图、设计和零件制作,并对新电气系统的资料进行消化,充分阅读系统的原理说明、线路图、PLC梯形图及文本、使用手册及编程手册等,对其新功能和新要求都非常熟悉后,再进行新旧系统接口的转换设计。全部改造的,应设计机电转换接口、操作面板控制与配置、互联部分接点、参数测量点、维修位置等,要求操作与维修方便,线路走向合理、中小连接点少,并备有适当裕量。局部改造的,还需要考虑新旧系统的性能匹配和数模转换等问题。其次应制定新电气系统的调试规范与检验标准,结合其工作内容对设备、电气、控制、传感等各个项目进行调试和检测。验收时应严格依据检验标准考核,不得对标准随意修改。 4.2改造中应注意的问题 正式改造中要重视原电气设备的全面养护并对电气系统中的保留部分进行调试,使未改造部分也可以处于最佳工作状态。原系统的拆除必须对照原图纸,及时在图纸上作出标记,防止遗漏或过拆。在拆除过程中也可能发现新系统设计中的欠缺之处,此时应及时补充与修正。拆下的系统及零件应分门别类,妥善保管,仍有使用价值的,可作其他电气设备备件用。旧部分拆除后应合理安排新系统位置及布线,包括箱体固定、线路走向和固定、调整元器件位置等。必须确保连线工艺规范、线径合适。以上工作完成后,再按事先确定的步骤和要求进行调试工作。调试人员应头脑冷静,随时记录,及时发现并解决问题。调试中首先应测试安全保护系的统灵敏度,防止人身设备事故发生。调试现场必须清理干净;能空载试验的,先空载再加载;能模拟试验的,先模拟后实动;能手动的,先手动后自动。 4.3改造后应注意的问题 验收应主要关注电气设备的正常运转、电气控制功能与控制精度等方面。以电气控制为例,不但要将控制精度应用系统本身的功能,还应比对其与原有设备的功能及精度差异,以量化结果确定改造效果。改造工作完成后,应保管好相关图纸档案,使其完整、连续,为今后设备的运行和进一步的优化提供支持。 5 结语 电气设备的维修改造是一项复杂的系统工程,针对不同企业不同的生产、技术、成本条件,某一设备的最佳改造方案通常具有唯一性。这就更需要技术工作者在了解原有设备的基础上,根据实际环境对其进行优化设计,并在实际改造中确保每一个工艺环节都能正确、流畅地进行,充分发挥设备的价值,最终令企业取得良好的经济效果。
路灯是重要的公共基础设施,易受强风、暴雨及雷电天气等环境影响,造成路灯损坏及导致线路故障,因此技术人员需要及时对故障路灯进行修复。然而传统路灯管理方法不能及时发现故障问题并准确掌握损坏路灯的位置,主要原因是路灯没有联网管理。[1]要确保路灯能够得到及时维修、维护,必须要联合路灯监控工作,开展一体化管理。本文对路灯监控维修一体化管理模式进行了分析,对具体的情况做了探讨,希望可以提供一些帮助。 一、路灯传统管理模式和弊端 路灯传统的管理模式为:路灯设施由监控指挥中心安排人员进行巡检、监控,一旦发现路灯出现故障及损坏,立即通知路灯管理所派出人员进行维修。监控指挥中心和路灯管理所是市政管理部门下属二级单位,两个单位没有隶属关系,只开展协作。存在的弊端是:监控过程都是依靠人工巡查和人员反馈,方式较为单一,并且路灯设施总量大,分布广而分散,因而巡查人员数量不足问题突显,往往不能及时发现产生故障及损坏的路灯,[2]待巡查发现产生故障及损坏的路灯后再通知路灯管理所安排人员进行维修,既费时费力,效率也不高;另外,单一的依靠人工巡查还存在维修任务分配不合理,维修人员自身责任不明确、专业素质和积极性不高,以及无法第一时间掌握路灯设施运行情况等问题。由于不能及时维修路灯,影响到市民夜间出行,投诉情况较为频繁,使得政府形象受到损害,不利于社会稳定发展。 二、构建路灯监控维修一体化管理模式的要求和措施 (一)制定相应的法律法规 首先,国家需要制定相应的法律法规,明确路灯设备要求,优先选择环保型路灯,目前使用最多的是风光互补太阳能路灯,其工作原理为利用太阳能电池板及风力发电机将太阳能及风能等自然能源转化为电能储存在电池组,在晚上需要亮灯时再由电池组向路灯供电,属于采用清洁能源的环保型路灯,线路不易损坏,可使维修、维护的工作量大大减少;其次,地方政府要依据相应法律规定,对本地区路灯建设、安装情况进行调研,排查摸底,查漏补缺,同路灯安装企业合作,规划好路灯线路、管廊,要严格考察路灯安装企业,不符合资质要求的不能引进[3];第三,做好路灯线路敷设,将线路接入系统网络,对每个区域路灯数量都进行定位,运用一体化管理模式。 (二)改进技术,使用先进设备 当确定好相关实施方案后,要引入先进技术和相关设备。首先,国家需要改进路灯照明技术,做好路灯网络管理系统。对于路灯制造企业,要采用先进的制造技术,并在路灯中安装定位装置,安装完成后,将路灯定位设备接入管理部门,并连接管理设备;成立路灯监控网络管理企业,对路灯管理系统进行提升,确保管理系统正常运行。管理系统中,要设置自动开关灯功能,当定位某个区域的时候,可以显示所有路灯的位置,损坏路灯用红色表示,正常路灯用绿色表示,一旦出现红色,管理系统会具体分析,然后依据损坏路灯的位置和区域安排合理人员进行维修,确保及时性。其次,要加快升级一体化管理设备,使用技术先进的管理系统,增加信息储存容量,确保运转可以及时高效。[4]同时,还要对路灯监控和维修人员进行合理安排,对每个街道、小区周围维修人员数量做好分配,并按时做好培训工作,增强维修人员的专业能力,一旦系统发出维修信号,可以及时安排人员去现场进行维修,保证维修处理及时、准确,路灯照明无死角。 三、目前路灯监控维修中应用一体化管理模式的情况 目前,很多地区和地方政府都对路灯问题进行了深入分析,路灯监控和维修一体化管理模式得到了广泛的推广和应用,取得了很好的效果,具体优势主要为:一是,将一体化管理模式用于路灯监控维修后,同以前各自负责的工作模式相比,发现损坏路灯的时间缩短到1分钟,比原来的时间减少了35分钟以上,根据管理系统发出的位置信息安排周围维修人员,只需要5分钟就可以,比原来减少了10分钟以上,维修人员可以及时赶到现场,通常1小时内就可以完成维修,使路灯正常工作。并且,管理系统可以分析路灯发生损坏的原因,这样维修人员在赶往现场前就可以掌握解决问题的方法[5];二是,路灯管护水平进一步提升的同时,路灯监控质量也得到提高,实施一体化管理后,管理系统还可以根据不同情况,对不同区域路灯开灯时间、持续时间进行自动设定,另外维修技术人员的岗位需求将减少,使维护费用也大为下降,同传统管理模式相比,每个城市路灯维护和维修费用可以减少十万元以上;三是,路灯监控效率和维修效率都获得提升,照明效果比较好。 四、结语 综上所述,路灯监控和维修两个部门的工作进行整合,开展一体化的管理模式,具有非常高的工作效率,国家和地方政府应该对此进行重视,不断提升管理模式,同时引进先进的技术和设备,加强人员自身培训,确保路灯照明工作起到更好的社会效益。 参考文献: [1]崔志远.巴彦浩特城市路灯照明现况存在的问题与今后发展的几点建议[J].科技展望,2015(15):157. [2]昝永信,陈伟利.基于ZigBee无线通信技术的城市路灯节能防盗网络系统研究[J].通讯世界,2015(09):51-52. [3]黄祖成,袁峰,李引.基于使用IPv6的低功耗无线个人局域网的无线传感网在智慧路灯中的应用[J].计算机应用,2014(10):3029-3033. [4]赵反彪.具有多种节能管理模式的太阳能一体化路灯[J].中国专利,2016(12):165-166. [5]郑建民.设备操作维修一体化创新管理模式探讨[J].工程技术:全文版,2016(24):254-255. 作者:李虹霖 单位:防城港市道路照明设施管理所
在很长一段时期之内,我国煤矿企业在对生产设备进行维修管理过程中,均是采用计划性维修方式。而最近几年间,由于煤矿企业很多生产设备开始引进国外较为先进的设备,不过,企业自身的设备维修与管理能力却未能得以提升,使得电气设备发生故障的概率显著增加,电气设备的维修成本也不断增加,正是由于这一问题的存在,导致了煤矿企业健康与稳定发展受到了极为不利的影响。基于此,怎样确保生产过程中设备维护与管理成本进一步降低,确保企业的效益得以提升,这是目前煤矿企业电气设备管理所面对的主要问题。而要想有效解决这一问题,最为关键的是应当进一步的优化电气设备维修工作,确保电气设备能够正常运转的情况下,有效地减少设备维修与管理成本。 1岳城煤矿电气设备管理与维修工作需解决的问题 1.1实现对现有信息资源高效的管理 在煤矿生产过程中,所采用的很多电气设备均具有较高的科技含量,在设备的维修过程中所用的信息资源也极其庞大,其中包含有设备配件信息、技术资料信息、技术人员信息等等。而对于上述各种信息进行管理的过程中,很多煤矿企业均是通过人工录入的方式,此种方式的效率相对不高,而且很多信息录入工作不够规范与统一,在信息的查询以及管理过程中将会存在较大困难[1]。而通过利用计算机技术,则能够确保这一问题得以有效解决,同时还能够确保信息管理工作更加的高效和规范。 1.2实现资源信息共享 如果想要在整个煤矿区域之中能够更好地对现有信息加以收集与利用,不仅需要计算机技术对相关信息进行管理,同时还应当确保各种信息能够实现共享。确保信息资源在整个煤矿之中均能够有效共享,这样便能够保证不同部门以及各个人员均能够不受时间与地点的限制而获得电气设备信息,使得电气管理工作的效率得以显著提升[2]。 1.3实现有效监控和规范管理生产维修任务 进行煤矿电气设备的维修与管理工作时,需要不同部门参与进来,同时也需要非常多的人员参与其中,之前开展电气设备维修与管理工作时,由于不能及时地针对维修任务加以全面监控以及有效的管理,使得很多维修工作不能在规定的时限之内完成。电气设备发生故障之后,也无法判断具体的责任,导致维修管理的信息反馈周期较长,要想确保某一故障得以彻底解决,需要花费相对多的时间,导致电气设备的维修管理工作效率无法提升[3]。所以,在电气设备的维修管理过程中,开展实时的监控以及规范化管理工作变得极为关键。 1.4实现对维修任务的成本核算以及未来维修任务的合理预测 依照之前所统计的相关数据,同时结合煤矿电气维修与管理的现状,发现决策人员无法很好地应用管理系统对后续可能出现的维修事件加以预测。另外,管理人员还能够应用电气设备维修管理系统针对特定时期之中维修与管理成本加以核算,并且参照具体的核算结果而进行准确的评估。 2岳城煤矿电气设备管理与维修系统设计的目标 (1)确保设计的系统人机交互功能更为多样化与丰富化,在实际的应用过程中更为便捷和灵活,整个系统拥有相对强的可靠性,而且系统便于后期的维护。(2)结合管理系统之中的状态监控功能,确保设备实施的情况可以被有效监控,使得电气设备故障能够被及时、准确的发现与处理[4]。(3)利用信息集成手段,确保电气设备维修作业中人工劳动强度进一步减小,确保工作效率可以显著提升。 3岳城煤矿电气设备管理与维修系统架构设计与实现 在我国网络技术以及计算机技术快速发展的过程中,特别是在Web技术产生之后,使得我国企业的现代化管理水平得以长足发展。而因为煤矿企业所应用的电气维修与管理系统涉及用户人数相对较多,而且从区域分布来看范围也相对广,不同客户端的配置情况存在一定差异,所以,在全面分析之后,决定构建煤矿电气设备管理与维修系统时,利用B/S模式进行构建。进行软件系统的设计过程中,应用最为广泛也最为实用的一种结构模式便是分层式结构模式,而要想确保所建立的软件系统可以达到低耦合以及高内聚这一最终目标,通常会把整个系统的架构划分为三个不同的结构层,也就是把软件系统划分为表示层结构、逻辑层结构以及访问层结构。 4岳城煤矿电气设备管理与维修系统功能模块设计 4.1用户信息管理 该功能模块主要是针对系统的用户信息加以管理,其可以实现新增用户功能、删除用户功能、密码管理功能以及资料管理功能等等。该功能模块会依照不同用户所拥有的具体权限,而完成对应的系统操作。 4.2设备信息管理 该功能模块之中包含有对设备基础信息以及状态信息的管理。在对基础信息进行管理时,主要是针对和设备存在密切联系的信息进行管理。而对于设备状态信息进行管理,则是针对设备运行阶段相关信息加以管理。而这些信息是开展设备故障分析最为重要的参考和依据。这些信息是否被列入之RCM分析之中,需要进一步参考故障发生具体位置、故障发生的频次以及带来的相应影响等。 4.3备件信息管理 此功能模块之中主要是针对设备的备件以及相关信息加以管理。应当针对设备备件相关技术信息加以统计与管理,可以实现信息的录入、删除以及浏览等各种功能[5]。同时,还会依照电气设备的具体检修情况编制相应的备件管理计划,依照编制计划的周期不同能够将其划分成年计划、月计划以及周计划等。 4.4设备维修信息 在该功能模块之中,主要是针对设备维修的基本信息、人员资料和维修计划等进行全面管理。从该功能模块之中能够直接查询到电气设备具体由谁负责维修,以及近期内电气设备的维修相关信息。 4.5统计报表管理 该功能模块能够完成相关数据的统计以及分析,然后依照分析结果生成报表。利用此功能模块能够确保用户可以依照自身实际需求而对相关数据进行重新梳理与统计,这样更加有利于RCM分析工作的顺利开展[6]。4.6RCM分析依照目前所获得的相关数据信息,对电气设备不同部件最佳维修方法以及最适宜的维修时间加以确定,从而确保维修工作的效率能够进一步提升,同时保证维修工作的质量。 5电气设备管理与维修系统在岳城煤矿的实际应用 在岳城煤矿之中,构建了基于RCM分析的电气设备维修与管理系统,这样便能够确保煤矿管理者、电气设备操作人员以及电气设备维修人员能够更加全面地掌握电气设备基础信息以及以往维修信息,确保电气设备维修人员在进行设备维修过程中更加便于信息的查询,也能够更有利于复杂计算工作的开展,确保电气设备维修效率进一步提升。所构建的系统能够为电气设备维修与管理人员提供更加综合化的信息,确保了信息的可靠性,这样便可以确保电气设备维修人员开展维修工作时,不再只是借助于自身的经验,同时也拥有了更为可靠的依据,更加准确地预测设备故障周期,从而有针对性地开展设备故障预防工作,确保设备运行的安全性。进入系统的主页之上,便能够看到RCM功能模块,点击该功能模块的按钮便能够进入到RCM分析页面。然后输入所要查询的电气设备名称以及型号,再进行RCM分析,此时所构建的电气维修与管理系统便能够自动完成RCM分析,通过统计分析得出所查询部件的维修周期和应当采用的维修方法[7]。在此,将型号为MG500/1130-WD采煤机设备作为实例加以分析,该采煤机设备所使用的电机型号为YBQYS-55型号,想要针对电机的不同部件加以分析,从而得出相应的维修周期和应当采用的维修方法。 6结语 目前,RCM维修管理模式逐渐在各个领域之中得以应用,国内很多企业所采用的维修管理模式也逐渐的由之前计划性维修模式而朝着RCM维修管理模式发展。采用RCM维修管理模式时,能够把计划性维修管理模式之中一些不科学之处假体剔除,能够确保煤矿电气维修管理系统更为科学。要是RCM维修管理方法能够很好地在煤矿电气设备维修工作中得以应用,便能够显著提升电气设备维修管理效率,确保电气设备在实际运行过程中的可靠性更强。 参考文献: [1]焦永东.煤矿电气设备故障以及维修策略[J].化工管理,2017(36):187. [2]王海霞.煤矿电气设备故障及维修策略的探讨[J].机械管理开发,2017,32(05):157-158. [3]杨磊.论煤矿电气设备管理问题和维修策略[J].黑龙江科技信息,2017(10):12. [4]张超,邢奎中,林俊杰.论煤矿电气设备管理问题和维修策略[J].企业导报,2010(9):293. [5]张健.煤矿机电设备故障及维修策略分析[J].数字化用户,2017(12):29. 作者简介:张胜利,男,1973年生,山西晋城市人,大学专科,工程师。研究领域:煤矿电气。
煤矿综掘机械设备维修探讨:煤矿综掘机械设备维修研究 0前言 目前,随着社会科学技术的发展,高效、自动的煤矿综掘机械设备在煤矿生产系统中广泛应用,煤矿综掘机械设备维修中的故障问题,逐渐成为煤矿企业高效生产的一种制约因素。如何进行煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断分析,使之不会影响煤矿企业的正常生产非常重要。为了进一步提高煤矿企业的生产效率,结合煤矿企业的实际生产工作状况,在应用煤矿综掘机械设备的时候,重视煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术的研究,有利于促进煤矿企业生产工作高效、稳定的进行下去,为社会经济的发展作出积极的贡献。 1煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术的内涵 在煤矿企业的实际生产工作中,煤矿综掘机械设备维修的方式,主要分为预防性维修、事后维修、预知性维修等方式。通常情况下,故障诊断技术的适用煤矿综掘机械设备的各类维修方式。煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术在应用的过程中,主要是通过传感技术、通信技术及信息处理技术来实现对设备运行状态的监控。其次,在煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术应用的过程中,还会涉及到构建数据模型技术、信息收集技术、信息处理技术及整理分析分析等综合运行,才能在最短的时间内解决煤矿综掘机械设备故障问题,保障煤矿综掘机械设备正常的运行。 2煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术分析 2.1振动诊断技术 在煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术的应用中,诊断技术的是其中必不可少的一部分组成内容。在对煤矿综掘机械设备进行故障检测及维修的环节,经常需要用应用振动诊断技术,利用振动信号中含有的丰富的故障信息,综合振动曲线的频谱进行分析,进而得到直观的分析数据,帮助维修人员确定煤矿综掘机械设备是否存在故障或者发生故障的类型。其次,在采集和分析振动信息和声信号的时候,要注意在诊断过程中排除其他影响因素,尽量确保煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术结果的可靠性和准确性。 2.2无损检测技术 在进行煤矿综掘机械设备故障维修的过程中,无损技术始终发挥了重要的影响。无损检测技术主要是指在不破坏零件表面的基础上,采用一种渗透的检测方式对零件表面、零件内部轻微损伤进行检测,以确保设备运行是否存在故障。无损检测技术应用的方式,通常分为渗透检测、涡流检测、超声检测、声发射检测、光全息检测等方式。通过这些检测方式,进行煤矿综掘机械设备故障的检测,可以在有效的时间内完成煤矿综掘机械设备维修的任务,促进煤矿综掘机械设备生产效率不断提高。 3煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术的发展趋势 为了更好将煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术,应用到煤矿生产的具体环节中,结合煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术的应用状况,分析煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术发展的趋势,在一定程度上可以有效的促进煤矿综掘机械设备维修工作顺利的开展下去。在现有科学技术发展的前提下,煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术的发展趋势,主要表现在故障诊断技术的有效融合、多元传感器信息的融合及虚拟仪器技术的应用与发展等方面。因此,在实际工作中,深入分析煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术的发展趋势,也有利于煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术应用水平的提高。 4结语 综上所述,随着煤矿生产技术的不断发展,煤矿生产已经逐渐实现了自动化、智能化的发展。但是煤矿生产的稳定性,离不开煤矿机械设备的高效、正常运行,其中煤矿综掘机械设备的运行状态尤其重要。煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断问题,成为煤矿综掘机械设备运行的影响因素之一。因此,在实际工作中,结合煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断问题,在现有科学技术的基础上,深入研究煤矿综掘机械设备维修中的故障诊断技术成为非常重要的工作问题。 作者:闫丽丽 单位:河南省义马市煤炭高级技工学校 煤矿综掘机械设备维修探讨:煤矿综掘机械设备维修及保养研究 [摘 要]综掘机械设备是煤矿企业生产运营的重要机械设备,在长时间使用中,容易出现各种故障,严重影响综掘机械设备的使用性能和稳定性,因此必须做好煤矿综掘机械设备的维修保养,使综掘机械设备处于良好的运行状态,保障煤矿生产安全,减少煤矿事故发生率和经济损失。本文通过分析当前煤矿综掘机械设备维修和保养存在的问题,阐述了煤矿综掘机械设备维修和保养策略,以供参考。 [关键词]煤矿;综掘机械设备;维修;保养 煤炭是我国重要的矿产资源,其埋藏深度比较深,在煤矿开采过程中需要使用综掘机械设备,而综掘机械设备的运行状态和使用性能直接关系着煤矿生产运营效益和安全高效生产。由于煤矿工作环境比较恶劣,综掘机械设备的运行易受到多种因素的影响,应结合当前煤矿综掘机械设备维修养护存在的问题,采取有效的维修保养手段,提高综掘机械设备运行的安全性和稳定性。 一、当前煤矿综掘机械设备维修和保养存在的问题 1、维修养护方法不合理 煤矿综掘机械设备的维修多是事后维修,在综掘机械设备出现故障之前没有科学的预防性计划,当综掘机械设备出现运行故障后才进行维修,工作人员需要分析综掘机械设备故障原因,准备维修工具,再采取有效方法进行维修,整个维修过程耗费较长时间,增加了综掘机械设备维修费用。 2、 维修人员综合素质偏低 煤矿综掘机械设备的维修养护多是企业安排专门维修人员进行自行维修,由于维修人员的实践经验和技术水平存在较大差异,使得综掘机械设备维修质量受到很大影响,并且在对综掘机械设备进行维修时,维修人员主要通过观察、听、看等方式以及自身经验进行维修,经常出现不检、错检、漏检等问题[1],无法保障综掘机械设备维修质量。 二、煤矿综掘机械设备维修和保养策略 1、预防性检修 预防性检修是通过全面监控煤矿综掘机械设备的使用频率和运行周期,准确计量机械设备的相关数据[2],一旦发生异常情况,及时进行解决。对于综掘机械设备进行预防性检修,煤矿企业应设立专门的机械设备检修部门,针对综掘机械设备的运行特点和使用情况,制定多种维修养护计划,确保综掘机械设备处于良好的运行状态,避免在煤矿生产运营过程中突然发生运行故障造成机械设备停机,影响煤矿的安全、连续开采,保障煤矿企业的安全生产,提高经济效益。预防性检修,在日常工作中应注意状态维修和定期维修,可有效降低综掘机械设备的故障发生率,确保综掘机械设备始终处于安全、稳定运行状态。 2、 事后维修 煤矿综掘机械设备的事后维修必须采用先进的维修技术和手段,针对综掘机械设备的故障情况,仔细分析故障原因,找出故障源,争取在最短时间内恢复综掘机械设备的正常运行,避免影响煤矿企业的正常生产开采。事后维修对于维修人员的专业素质要求较高,因此煤矿企业应加强对维修人员的专业技能培训,鼓励维修人员学习先进的维修方法和技术,不断提高自身的维修技能。 3、 改善维修 改善维修是指结合煤矿综掘机械设备的运行状态,采用先进的维修方法和技术,不断改善综掘机械设备的一些小问题和缺陷[3],逐渐提高综掘机械设备的可靠性和先进性,延长综掘机械设备的使用寿命。随着煤矿行业的快速发展,传统的维修方法已经无法满足煤矿生产需求和综掘机械设备应用要求,应积极推广综掘机械设备的改善维修方法,不断提升煤矿生产效益。 4、 采用先进的故障检测方法 (1) 噪声和振动检测 当煤矿综掘机械设备发生故障时,采用噪声和振动检测方法,以综掘机械设备运行过程中产生的噪声和振动为特点,分析机械设备的故障情况,及时找出故障源,采取有效的维修措施,提高综掘机械设备运行稳定性。 (2) 无损检测 无损检测是检测煤矿综掘机械设备故障的一种重要方法,其在保持综掘机械设备不损坏的情况下,检测机械设备内部故障。无损检测常见的有超声波检测法、渗透检测法等[4],通过射线、微波等检测综掘机械设备内部零部件是否出现故障。对综掘机械设备使用无损检测技术,应仔细分析煤矿综掘机械设备的材质,采用合适的检测方法,并且还可采用湿度检测、电气检测等检测方法。近年来,集成电路技术、微电子技术快速发展,远程协作检测技术和小波分析检测技术在煤矿综掘机械设备故障检测方面表现出重要优势,并且有助于延长综掘机械设备的使用寿命。 (3)运行检测 煤矿综掘机械设备故障主要分为软故障和硬故障,硬故障是指综掘机械设备固定参数发生变化或者不正常而导致的设备故障;软故障是指综掘机械设备的运行参数比较复杂,包含多种变量,故障检测要求较高。综掘机械设备的安全、稳定运行是煤矿顺利开采的重要保障,为了提高综掘机械设备的检测诊断水平,科技人员为综掘机械设备故障诊断开发了检测系统,如ASCC控制监测系统,可实时监测综掘机械设备的运行状态,一旦发现问题,及时发出报警信号,可快速处理综掘机械设备的超速、制动失灵等故障,有效提高综掘机械设备运行的安全性。 (4) 油液磨屑检测技术 油液磨屑检测技术是指提取综掘机械设备润滑和液压系统的油液,通过铁谱分析、光谱分析等技术,根据油液微粒和磨屑的变化,诊断综掘机械设备故障,有针对性地采取故障维修保养措施。 5、 做好机械设备养护 煤矿综掘机械设备维修结束后,应做好养护工作,对容易出现摩擦的零部件添加润滑油,合理调节安全保护设备的配合间隙,及时记录综掘机械设备的运行状态,注意检查电气设备和线路的绝缘性。同时,煤矿企业应设立专门的机械设备维修保养部门,配置完善的维修保养工具,提高维修保养人员的责任意识,高度重视综掘机械设备的维修保养,并且强化工作人员的安全防范意识,规范自己的操作和使用,避免综掘机械设备受到人为的损坏,使操作人员和维修保养人员共同协作,做好日常的养护和检查,一旦发现问题及时进行处理,对综掘机械设备停机率和完好率进行考核,落实综掘机械设备维修和养护责任制,提高综掘机械设备的使用性能。另外,煤矿企业应结合综掘机械设备的实际运行情况,制定科学合理的维修保养计划,使综掘机械设备的维修保养制度化、规范化,定期对综掘机械设备进行检查维修,使机械设备处于良好的运行状态。 结束语 近年来,我国经济快速发展,各个领域对于煤矿资源的需求量大幅上涨,综掘机械设备在煤矿开采生产中发挥着不可替代的重要作用,为了提高综掘机械设备运行的安全性和稳定性,应加强综掘机械设备维修保养,采取有效的故障检测和维修方法,提高综掘机械设备的稳定性和使用性能,延长使用寿命,推动我国煤矿企业的可持续发展。 煤矿综掘机械设备维修探讨:有关故障诊断技术于煤矿综掘机械设备维修的应用研究 【摘 要】煤矿综掘机械设备是煤矿生产的重要组成部分,将会对煤矿生产质量和效率产生直接影响,所以,做好煤矿综掘机械设备的维修工作便显得尤为重要了。本文围绕故障诊断技术于煤矿综掘机械设备维修中的应用进行相关研究,首先阐述了做好煤矿综掘机械设备维修工作的意义,其次介绍了几种常用的故障诊断技术(矿井提升机检测技术、振动与噪声检测技术、无损检测技术、油液磨屑分析检测技术),最后讨论了煤矿综掘机械设备诊断专家系统的构建与应用。 【关键词】故障诊断技术 煤矿综掘机械设备 维修 应用 1做好煤矿综掘机械设备维修工作的意义 随着社会经济水平的不断提高,人们对煤炭的需求量也是与日俱增,然而煤炭大部分深埋地下,其开采工作往往需要借助各种煤矿机械设备,由此可见,煤矿机械设备是保障煤炭开采工作顺利进行和安全进行的重要条件[1]。现如今,我国煤矿开采工作已经由传统的人工方式渐渐过渡到更为先进的机械化方式,然而在实际开采工作中,煤矿机械全天运转情况相当常见,普遍处于超负荷状态,这将会给煤矿机械的工作性能带来一定的影响,甚至埋下安全隐患,因此,重视和做好煤矿挖掘机械设备维修工作便显得尤为重要了。 2常用的故障诊断技术 随着科技水平的不断提高,我国煤矿行业普遍迈入了机电一体化行列,煤矿综掘机械设备在煤矿生产中得以广泛应用。该类机械设备的广泛应用给相应的故障诊断技术提出了更高的要求。目前,我国煤矿综掘机械设备的故障诊断技术主要有矿井提升机检测技术、振动与噪声检测技术、无损检测技术、油液磨屑分析检测技术等[2]。下面一一进行详细介绍。 2.1矿井提升机检测技术 矿井提升机故障主要有两种,一种是硬故障,另一种是软故障。硬故障指的是由固定参数异常而导致的故障,一般借助相应保护装置即可解决;软故障检测工作需要借助专业的分析软件,然而受成因多样的影响,其诊断准确率有待提高。由软故障可对硬故障进行相应的预测,所以,重视设备的软故障诊断工作具有相当积极的意义。在煤矿开采中,提升机属于不可或缺的组成部分,所以,应尽可能地保障提升机的运行安全系数,这也是相关科研人员主要攻关的部分,为该设备的故障诊断设计了一系列设备装置,如ASCC控制系统装置便是其中的代表[3],该装置能够对提升机的各项运行参数展开全天候的实时监控,同时提供预警服务,另外,当提升机出现制动失灵等故障时可快速对其保护,效果较为理想。 2.2振动与噪声检测技术 所谓振动与噪声检测技术指的是,将检测设备安装在煤矿综掘机械设备的适当位置,对其工作状态下的振动以及噪声信息加以收集和分析,从而实现对设备工作状态的有效评价以及相关故障的及时有效预警。振动与噪声检测技术原理简单且比较实用,因而在煤矿行业中得以广泛应用。 2.3无损检测技术 无损检测技术凭借自身的诸多优势在多个行业获得了良好应用,其突出优势在于能够在不破坏煤矿综掘机械设备的条件下对其内部故障进行诊断和分析。对设备的表面故障进行诊断时,一般采用渗透检测法或超声波检测法;对设备的内在故障进行诊断时,一般采用微波检测法或射线检测法。在运用无损检测技术之前,首先要做的工作是明确选择哪一种无损检测技术,所以,应对煤矿综掘机械设备的制作材料进行仔细分析和准确确定。除此之外,其他比较常见和常用的无损检测技术还包括电气检测技术以及湿度检测技术等。随着微电子技术和大(超)规模集成电路技术的不断发展,小波分析诊断技术和计算机远程协作诊断技术凭借自身优异性能在煤矿综掘机械设备诊断领域得以广泛应用[4],在很大程度上保障了该类设备的工作性能和延长了该类设备的使用寿命。 2.4油液磨屑分析检测技术 油液磨屑分析检测技术的原理是,从煤矿综掘机械设备的液压系统或润滑系统中抽取一定量的油液,借助以光谱分析为代表的油液分析技术对油液中含有的微粒变化进行精准确定,进而找出故障,最终实现对整台设备的健康状态的科学判断和确定。 3煤矿综掘机械设备诊断专家系统的构建 专家系统是一种以知识为基础的且具有一定智能化特点的故障诊断技术的应用系统,凭借知识以及推理过程,对那些高难度问题进行快速且准确的求解[5]。 煤矿综掘机械设备诊断专家系统指的是,借助不同类型的诊断知识对监测装置收集到的一系列信息予以分析和处理,从而实现对设备当前工作状态进行科学判断和严谨推理的软件系统。当设备出现不正常状况时,诊断专家系统便会根据相关信息进行推理和判断,从而确定故障原因,并确定故障的具体位置,最终提供诊断过程的关键解释以及故障解决措施,在设备故障萌芽阶段进行主动地预防式维修。诊断专家系统的应用能够为设备的安全运行、稳定运行、长周期运行、全性能运行以及优质运行提供坚实的技术以及管理保障。某煤业公司综掘机械设备诊断专家系统以设备工作状态以及计算机网络构成为基础依据,同时将数据库技术以及.NET技术用作设计开发手段,采用常规的C/S架构模式[6],能够实现对所有在役机械设备的有效覆盖,主要由设备综合管理模块、故障诊断模块、维修助手模块以及预警提醒模块等组成。 3.1设备综合管理模块 设备故障诊断工作需要足够的关于设备状态的准确数据,换而言之,需要获得充足的数据以供分析和决策,这就是所谓的设备数据综合管理。这一模块系统管理和存储机械设备的如下信息:(1)设备资产清单;(2)设备台账图纸;(3)设备设计数据;(4)设备安装状况及系统图;(5)维修历史数据;(6)设备变更与维修记录;(7)设备状态监测与诊断数据;(8)事故及异常记录;(9)测点设置;(10)设备可靠性状态统计分析等。 3.2故障诊断模块 故障诊断模块的功能主要包括两大方面:(1)专家库维护。维护专家库内收集的各种知识以及经验,即有效维护选定设备所对应的征兆库、故障库以及二者之间所对应的逻辑关联;(2)诊断推理。对选定设备展开相应的故障诊断,推理方式主要包括三种,一是正向推理,二是反向推理,三是正反向混合推理,最终立足于推理结果提供针对性的维修措施。 3.3维修助手模块 维修助手模块中以分门别类的方式科学存放了设备信息、维修信息、专家信息以及应急预案在内的所有信息和数据,肩负着规范统一管理设备全部信息的重任。在有需要的情况下,可以通过该模块及时且准确地找到相关资料,主要包括:(1)设备说明书;(2)设备性能参数;(3)设备图片;(4)设备图纸;(5)设备视频;(6)维修作业标准;(7)维修技术标准;(8)维修方法;(9)专家资料;(10)应急预案的能够。维修助手模块为煤矿综掘机械设备的安装工作、维护工作、调试工作以及检修工作等提供了有效的技术支持以及操作帮助。 3.4预警提醒模块 预警提醒模块的功能主要包括两大方面:(1)故障预警。结合在线监测设备提供的一系列性能数据对选定设备发生的故障予以及时且准确的预警,以便提前采取针对性的应对措施;(2)维修提醒。结合选定设备所对应的维修周期,提醒相关人员在规定的时间内对设备进行相应的维护或维修。对单一设备进行维修时,应在参考其运行方式以及维修方式的基础上,合理运用技术经济分析方法,对维修费用等进行综合评估,形成和提供最合理的维修决策报告[7]。 4煤矿综掘机械设备诊断专家系统的应用与分析 煤矿综掘机械设备诊断专家系统在该煤业公司得以实践应用,能够对所有设备资源以及技术资源予以统一集成管理,进一步完善了既有的综掘机械设备管理体系,在很大程度上精简了综掘机械设备的管理以及维护过程,并实现了对故障的智能化诊断,如此一来,大幅提高了综掘机械设备管理质量,使得企业安全生产管理工作迈入了一个新的台阶,为企业创造了更高的经济效益和社会效益。 然而,智能诊断专家系统在取得不错应用成绩的同时,也表现出了一定的局限性,主要包括以下几个方面:(1)故障诊断的准确度在很大程度上依赖知识库中的专家知识丰富程度以及专家知识水平高低[8];(2)知识库的建立工作存在一定的困难,部分经验很难甚至无法采用形式化的方式进行描述;(3)当系统规模扩展到一定阶段之后,将会面临以“组合爆炸”为代表的一系列问题;(4)推理效率不高,自学功能以及自适应功能还有待加强。 5结语 对于煤矿企业而言,煤矿综掘机械设备属于不可或缺的组成部分,发挥着十分重要的作用,所以,煤矿企业应关注该类设备的正常运行和安全运行,换而言之,应积极采用先进的故障诊断技术以实现对该类设备的及时有效维修。只有如此,才能发挥该类机械设备的最大效能,为企业创造更大的经济效益和社会效益。
从当前的发展趋势来看,我国经济建设不断加强,对建筑建设提出了愈来愈多的要求。现今建筑行业的竞争也随着经济建设的不断加强而随之加强,企业想要在激烈的竞争之中摘取胜利的果实,那么就要保证建筑的质量。不仅要保障建筑的质量,更要保障建筑使用者在使用中的安全性。其中,保障建筑电气的安全就更为重要了。在现今的生活中,电气对我们的日常生活影响十分深远。一个企业的发展建设离不开电气,一个人的日常生活离不开电气。要想做到生活和工作都不被影响,那么就需要做到对建筑电气应用中的故障进行及时的检测和维修,以此来保证人民的日常生活和企业的日常发展,避免遇到突发事故以致于造成巨大的经济损失和不必要的浪费。 1建筑电气故障类型及原因分析 首先是功率过大引发种种安全隐患。在家庭生活中,触电的危险事故时有发生。为了减少触电事件的出现,设计者利用电阻比较高的物质来制作电气装置。但是这样设计也为电气安全带来隐患。电气装置的功率变高,通过电路的电流便会增多;电流增多,电气装置的温度便会相应增高。一旦电气装置的温度在短时间内达到一个数值时,就会产生短路现象。产生短路会影响居民的日常生活和企业的正常运行,严重的可以发生火灾[1]。另一种情况是短路导致一系列连环问题。短路一次对于民众而言并不陌生,但是短路带来的安全问题大家并不是很了解。造成短路的原因有很多种,除了笔者在上文中提出短路的一种情况功率过大以外,最常出现的情况是电路装置老化和装置受潮。电路装置老化的原因是电力人员未及时的更换新的线路。装置受潮是间接由装置老化引起的。装置老化后,线路的绝缘体收到了破坏,所以最后产生了短路现象。最终短路引起了建筑一系列的安全问题。另一种情况是线路接口的问题。线路接口是电气传输的中转站和枢纽。接口通电不顺畅,电路便不能正常使用,电力就不能输送。上述是线路接口产生问题的一种可能性。另外若是线路接触面积太小,电阻便会相应变大,这样又会产生短路的危险状况。不仅如此,对于摩擦力也是造成电气设备出现问题的一个重要的原因,摩擦力的存在,导致零件运行中会产生损伤从而产生电火花等一系列问题,导致电气发生故障。最后,导致气故障的一个最重要的原因就是:电气应用管理以及故障的检测及维修的意识低下。在建筑行业中,最普遍以及最常见的问题就是企业缺乏电气应用管理以及故障检测及维修的意识。一个建筑最终在竣工以及再投入使用之后是否能保持良好的使用状况以及具有安全的电气应用系统,这些都与建筑建设中电气应用管理以及故障的检测及维修等方方面面有关。目前建筑电气施工管理过程中最大的问题就是企业以及国家的相关部门在建筑施工过程中对电气工作施工的进度,质量的监管以及电气施工结束后定期的检查做的十分不到位。只有上述这些都得到了应有的保障,才能保障建筑在使用过程中更好的服务于建筑的使用者,使其电气安全得到根本性的保障,因此,做好建筑电气的施工与管理工作以及质量的控制工作就显得尤为重要[2]。其次,第二个普遍存在的问题就是专业技术人员水平达不到相应的标准。在建筑电气系统建设施工的过程中,接触建筑施工过程的都是一线的技术工作人员。而一线工作人员的技术、水平以及专业素养都决定着建筑电气环节施工的优良以及品质。然而当前出现的情况则为:专业技术人员的专业水平以及素养一般达不到更高的要求甚至达不到一般水平的标准。低水平低技能的电气施工团队对于建筑电气的施工的影响就不得而知了。 2对电气进行检测维修的步骤以及故障维修方法 首先,要着眼于设备的整体而非其中的某一点或是容易产生问题的局部。检修人员应遵循先整体再局部的检修思路,整体检修过后,再关注其中容易产生问题的地方进行仔细检查。其中需要注意的是:特殊问题一定要考虑到。例如:线路老化问题、设备受潮问题以及设备摩擦力造成的问题等。只有全方位的对问题进行思考和排查才能准确查明电气故障发生的原因,从而采取针对性的手段做好维修工作。第二步是将检测步骤进行细化,针对于产生故障的原因进行逐一排查。在此过程中要仔细询问相应的技术人员,具体在什么时间,处理什么问题时产生的故障以及产生故障之时设备的具体表现,显然这样做才能有方向性的对电气设备进行检测与维修。提高检修人员的工作效率,尽快解决电气故障出现的问题,将损失降到最低,伤害降到最小。下一步则是对检修人员的最大的挑战,实质上是找出产生故障的根本原因,而非解决只浮于表面的浅层问题。例如:检修人员并不仅仅是检查出设备零件之间摩擦过大而导致电气出现故障问题,而是应找到并解决摩擦力过大的根本原因。只有这样,才能延长电气设备的使用寿命,避免以后出现同样的问题,造成不必要的人力、物力资源的浪费。只有解决了根本性的问题才算真正的做到了电气应用中故障的检测和维修。其中最重要的一步就是维修过程。维修过程中会产生一系列的安全性问题,一定要注意维修工作人员的人身安全,由于电气设备都存在触电的安全隐患,因此,维修人员应注意维修过程中的安全维护等问题[3]。保障人身安全是第一位,在维修之前一定要做好维修计划,在维修过程中要遵循计划一步一步地进行,切记不要手忙脚乱。维修计划一定要做到详尽且面面俱到。只有这样才能真正的保证维修人员的人身安全。最后一步,则为在维修结束之后进行维修后检测工作。工作人员一定不要忽视后期检测的重要性,在后期检测中也要做到细致、耐心。先从整体对电气设备进行检测,然后对电气设备进行局部检测,保证检测到每一个盲点,最后对发现问题的地方进行检测,对设备的具体情况要做到心中有数。接着打开维修设备,检测其是否能正常的运行。如果能够正常运行的话,应在运行过后进行一遍复检。在复检合格之后才能算真正完成了电气设备的故障检测及维修。电气故障的维修方法有很多。第一种方法也是最为常见和广泛应用的方法之一,则为对电气设备进行电压的检测。一般对电气的维修方法都采用的是排除法。而对电气的电压进行检测的目的就在于对电气进行排除检测。通过对电气设备的电压及电流的检测可得知:如若电气设备的电压、电流不稳定,那么电气设备可能存在短路或断路的问题。如果电气设备的电压或是电流稳定,那么可以初步断定电气设备不存在一些安全隐患方面的问题。通过此种方法,可以从整体上判断电气设备是否存在故障或是隐患,为下一步检测及维修工作的开展创造了有利条件。第二种方法也是较为常见以及方便的检测方法,是对电气设备的温度进行感知和检测。电气设备是否正常运行,以及是否已经发生故障一般都会从温度方面得以体现。温度变化的高低以及温度变化的程度都是衡量电气设备是否产生故障的判断标准[4]。一旦电气设备的温度过高,那么可以初步断定,电气设备已经存在故障问题或是具有故障的风险。而电气设备的温度在标准温度之内,那么电气设备在大体上没有存在什么明显的故障问题,故障出现的可能性也有所降低。同时,应注意检修人员在检测温度的时候一定不要用手去触碰电气设备,避免对自己造成损伤。另一种方法较为精确,也比较准确,也要求检修人员具有精准的判断能力。检修人员将电气设备的各方面数据与标准数据进行对比分析,在分析结果中得到电气设备是否产生故障。其中,需要注意的是,检修人员所测量出电气设备的数据一定要保证准确,不能出现丝毫的偏差,否则会造成设备数据的不准确,最终导致故障的检测出现失误,进而衍生出诸多问题。 3结语 随着我国国民经济水平的不断提高,我国对建筑行业的发展也提出了愈来愈多的要求。从当前的发展形势来看,建筑行业的竞争也随着经济建设的不断加强而随之加强,企业要想在激烈的竞争之中摘取胜利的果实,那么就要保证建筑的质量。在建筑质量的保证中,其中一项最为重要的保证即为建筑电气的安全保障。如果建筑电气的安全得不到保证,那么将会造成巨大的损失,甚至会威胁人们的生命财产安全。因此,加大故障检测及维修的力度就显得尤为重要。 参考文献: [1]马学军.谈建筑电气应用中故障的检测与维修[J].工程技术研究,2017(09):183,185. [2]雷兴刚,何东珠.建筑电气应用中故障的检测及维修的研究[J].科技与创新,2017(10):71,73. [3]段喜庆.建筑电气应用中故障的检测与维修分析[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2016(05):160-161. [4]唐明.建筑电气应用中故障的检测及维修浅析[J].河南科技,2015(21):183-184. 作者:晏涛 单位:云南思欧工程检测鉴定有限公司
船舶于我国而言,对经济的发展具有重要作用。在船舶运行期间,需要对机械设备进行定期的保养与维修,以保证船舶不会出现各种突发故障,影响运行,造成生命财产的安全问题。因此,应加深对机械设备维修保养的研究,提出解决各种常见故障的方法,以保证船舶安全运行。 1船舶机械维修保养体系分析 船舶机械维修保养是分析船舶机械设备运行性能的重要指标,其能够保障船舶正常稳定运行。由于船舶的运行条件十分特殊,故此船舶机械设备的维修保养体系主要分成设备的维护与修理。维护,即保养,指在能够控制的条件下,对机械设备内部磨损情况、润滑情况进行分析,并给予适当的保养举措,如增加润滑油、清理设备内部存在的杂物,以及保持设备内部整洁等。而维修则主要针对已经存在故障的设备,采取有效的举措恢复正常运行状态。船舶机械维修与保养,是提高设备使用效率,提高经济效益,确保设备正常稳定运行的重要环节,并能够降低生产运行过程中不必要的成本消耗,实现安全生产,高效生产[1]。 2船舶机械设备维修保障中常见故障以及解决方案 (1)增加油泵组、检测螺旋桨。备用油泵组欠缺。船舶企业为降低运行成本,往往仅带有一台油泵组,导致在运行期间难以实现紧急转舵。且油泵组在长时间的运行状态下,极易发生危险,严重威胁船舶的运行安全。螺旋桨故障。水下环境复杂,螺旋桨在运行期间难免出现各种问题,如断裂、分离等。不仅影响船舶的航行速度,也将造成船舶航行不稳定,甚至出现强烈的振动现象。优化船舶油泵组工作性能,降低螺旋桨故障发生概率。以科学合理的处理方案,及时排除故障。有效安装油泵组,进而在船舶发生故障时能够及时隔离故障,为维修人员提供检测时间,及时排除问题。当螺旋桨发生故障时,应及时更换,并优化浆叶的工作性能。定期检测螺旋桨部件,纠正精度,检验螺距与浆距的有效性,才能保证螺旋桨不会出现突发故障。(2)水管路故障解决对策。船舱底水管路故障。船舶在运行期间,船舱底水管路将受到船舶运行环境的影响,影响底部检测质量,甚至导致舱底机械系统出现大型故障问题。水管路出现故障后,会影响船舱底水系统的运行状态,甚至对船舶造成安全隐患。故此,应加强对船舶水管路的保养工作,合理安装水泵装置,保证水密空间,增强船舶的排水效果。定期检查船舱底排水设备,确保管路具有良好的独立性,为船舶稳定运行提供保障。当水管路出现故障时,如水密壁故障,则应及时修补水密壁空洞,严格管控水密壁制造过程,避免出现孔洞问题;对于那些需要冷却水的机械设备,则应立即关机,避免因冷却水断供而造成机械设备的损坏,从而扩大船舶故障影响范围。(3)断水抱缸故障解决对策。断水抱缸故障。船舶试航时,往往出现停船状况,且水温达到100°C。在检测过程中,若出现活塞与缸套咬住的现象,则表明船舶出现了断水抱缸故障。断水抱缸问题发生的主要原因是其内部存在杂物,或超负荷运行等。因此,应定期清理柴油机内的杂物,提高润滑油的使用效率,保证柴油机稳定运行。且应缩短柴油机运行时间,避免出现超负荷运行现象。根据不同的运行状态,工作时间段等现实问题,适当增加润滑度,以优化柴油机性能。在额定功率与额定转速状态下,提升对排气温度的控制力度,有效减少使用过程中发生的故障[2]。(4)控制柴油机噪声以提升船舶机械运行的稳定性。船舶机械运行期间会承受较大的负载,柴油机的运作功率随之增加,并伴有较大的噪音。对此应给予相应的关注,以提升船舶机械设备运行的稳定性。合理分析柴油机噪声的来源,并给予科学有效的解决对策。柴油机噪声较大时,若因进气门开关导致,则应用轮增压系统,减少噪音。若因废气脉冲导致,则应用大定压增压系统减少噪音。若因安装不平引发噪声,则利用减振块减少噪音,在船舱柜顶部与柴油机座间安装隔音器,避免柴油机内部结构振动的同时,以能够起到降低噪声的作用。(5)强化维修保养制度的实施。船舶机械设备的正常运转中,操作人员应对泵类设备进行振动测试,并对测试结果精准分析,以便后续对船舶机械设备的检验更加顺利。测试期间,工作人员可以在试验台架中安装有关仪器仪表,如压力表、流量监测表等。直接显示出所要了解的有关数据,提高分析效率。也可在管路系统中,安装背压调节装备,提升振动测试结果的准确性与安全性。同时,要强化维修保养人员的专业意识,通过直观、比较、经验排除等方法,对设备存在的故障进行分析。寻找故障发生的原因,具有针对性的提出解决方案。通常,若对设备进行更换后,仍旧未能解决故障,则应考虑设备内部存在的问题,仔细检查。且在日常工作中,应积累经验,提升专业技能。在遇见故障时,能在第一时间判断出故障来源,正确解决。 3结论 综上所述,本文主要分析了船舶机械设备维修保养中常见的故障,得出螺旋桨故障应采取更换与定期检查为主;水路管故障应以定期检查、保证水路管具有良好的独立性;柴油机噪声应分别采取相对应的解决办法;以及断水抱气缸故障,清理内部杂物,给予适当润滑液等方式解决。 参考文献: [1]卓震东.试述如何做好船舶机械设备维修和保养工作[J].智能城市,2017,3(11):185. [2]刘西海.刍议如何做好船舶机械设备的维修和保养[J].科技创新与应用,2017(14):118. 作者简介:葛亚萍(1986-),女,江苏东台人,本科,助理工程师,研究方向:机械设计及制造。
机电设备是确保煤矿企业生产顺利开展的基础,传统的煤矿机电设备管理模式显得较为滞后性,为此,务必重视煤矿机电设备的管理工作,优化管理模式,作为煤矿机电设备管理工作的一个关键性组成部分的机电设备维修技术的管理工作来讲,需要紧跟社会发展的脚步而持续地进行优化。 1煤矿机电设备维修技术管理的现状 1.1部门间不能够及时地交流与沟通 不少煤矿企业因为部门间的交流与沟通工作不到位,这造成出现故障的情况下,难以实时地传递故障信息,维修工作者难以及时地获取故障信息,从而导致机电设备的顺利工作受到不利影响。并且,部门间的沟通和交流工作缺失也造成维修缺少针对性以及养护工作做不好,这会显著降低机电设备的运行效率。 1.2检测故障存在缺陷 在维修故障的时候,维修工作者通常结合检测工具探究故障区域,再结合维修经验开展维修工作,这样一来,维修工作者未曾推理故障的形成因素,导致维修的肤浅化和表面性,从而未曾有效地解决实际存在的问题,这会造成重复出现相同类型的故障,从而不利于煤矿机电设备的顺利工作。 1.3太过重视故障出现之后的维修 在日常工作中需要检查机电设备,通过定期养护与检测机电设备的工作效率、磨损定律、磨损周期等,可以及时地了解机电设备的工作是不是面临故障问题。在不少煤矿企业中,机电设备维修技术管理工作太过重视故障出现之后的维修,而不重视前期的检修和养护,这造成维修工作缺少针对性,并且会增加机电设备出现故障的概率。 1.4维修太过针对性 不少煤矿企业所注重的机电设备维修太过针对性,主要应对生产过程中的机电设备维修管理,而不具备综合性的机电设备管理和监测,即使是立足于确保生产过程中机电设备完整化,如果其它的一些方面存在机电设备故障,那么也会对整个煤矿机电设备的工作情况形成影响,这其中涵盖生产过程,进而导致机电设备综合工作效率的低下。总之,太过针对性、不具备综合性的机电设备维修会降低煤矿整体工作效率。 2煤矿机电设备维修技术管理的对策 2.1完善煤矿机电设备维修管理机制 基于煤矿机电设备的维修工作而言,由于煤矿机电设备的工作条件较为恶劣,因此故障种类比较多,维修工作者不同,所实施的机电设备故障维修方式也存在差异性,这导致维修费用也存在差异性。鉴于此,对于煤矿企业机电维修模式来讲,需要创建一系列维修方式相统一的机制,针对故障种类的不一,应用异样的维修模式。像是煤矿企业中经常出现机电设备磨损失效的现象,并且这种问题会随着煤矿生产量的增加而愈演愈烈,究其原因是由于不科学地设计机电设备的构造,跟更换磨损零件会导致很多财力和物力的损耗相比,不如优化机电设备的设计构造。维修工作者和设计工作者应根据现场的实际生产现状,有效地兼顾磨损零部件间的接触情况,在科学确定其构造之后应严格要求生产的零件的大小以及配合方式等,如此的根据机电设备设计构造而进行优化的维修管理机制,能够使机电设备的故障出现率降低,以及实现机电设备维修效率的提升。 2.2实现信息化的机电设备维修管理 当前时期,煤矿企业在处理机电设备维修信息上面临非常大的缺陷,而处理这种信息也存在较大的难度,然而,不少煤矿企业的机电设备具备较高的自动化生产能力,传统的机电设备维修技术跟目前煤矿企业的实际生产发展要求相悖。为此,为了实现机电设备维修技术管理能力的进一步提升,需要实现维修技术的信息化。像是材料的选择对设备后期使用寿命有很大影响,因此对材料的选择不仅要考虑其经济性更要考虑其适用性。建立一套针对机电设备的材料使用体系,收录当前国内多数煤炭企业机电设备的生产材料,对需更换零件的故障,查询国内使用比较普遍的材料零件,不仅加快了设备维修速度,也可对比分析哪一种材料节省成本且具备实用价值。 2.3在定期维护与检修中增加巡检 定期维护与检修机电设备是实现其应用年限延长的一种关键方式,这是由于定期地维护与检修能够很好地处理煤矿机电设备面临的频繁失效现象,然而,只是定期地维护与检修机电设备,尽管可以减小煤矿机电设备故障发生率,可是较难防止出现一系列潜在的故障问题,像是机电设备中出现一个严重磨损的零部件,在定期维护与检修中能够支持机电设备的运作,而维修工作者难以明确此零部件快要失效,为此在定期维护和检修之后,机电设备会发生严重的故障问题。因此,这就需要煤矿企业在制定机电设备定期维护和检修制度的时候,根据实际现状将相应频率的巡检增加在定期维护工作中。 2.4创建机电设备维修技术管理的责任制 煤矿企业机电设备维修管理责任制的创建,能够在有关人员和实际部门中贯彻实施设备维修责任。选出种类不同的故障责任人,创建机电设备维修考核机制,及时地奖励维修水平高的工作者,激励其他的维修工作者,如此一来,不但能够使维修工作者消除处理故障和不积极主动工作的态度优化,从而实现机电设备维修技术管理能力的大大提升。 3结语 综上所述,煤矿机电设备维修技术管理的过程是较为复杂化的,不但应兼顾机电设备的经济效益,而且还应兼顾其应用年限等,需要比较高的专业技能。因此,需要持续健全与优化机电设备维修技术的管理方式,从而确保机电设备的安全和稳定工作。 参考文献: [1]郎国成,李伟伟.煤矿机电设备维修技术问题及对策分析[J].内蒙古煤炭经济,2015(11):147-148. [2]马腾.煤矿机电的维修与管理探析[J].现代国企研究,2017(24):158-159. [3]卫洋.煤矿机电设备维修技术管理的现状与对策[J].机械管理开发,2016(10):85-86. [4]高钟哲.煤矿机电设备维修技术管理现状分析[J].技术与市场,2014(11):123-124. 作者简介:徐名磊(1990-),男,山东邹城人,本科,助理工程师,技术员,研究方向:新技术新材料新工艺在工作中的应用。
建筑机械设备管理及维修:建筑机械设备管理存在的问题及措施浅谈 【摘 要】随着社会主义市场经济的发展与改革开放进程的不断深化,我国建筑工程建设事业逐渐发展起来,建筑机械设备管理作为建筑工程建设管理中的重要组成部分,在提升施工企业建设施工水平与降低施工安全事故等多个方面发挥着至关重要的促进作用。但在现实的生产建设活动中,建筑机械设备管理存在着一些问题。因此,本文将从建筑机械设备管理存在问题的角度出发,对如何提升建筑机械设备管理水平进行有效性研究。 【关键词】建筑工程;机械设备;管理问题;解决措施 前言:随着时代的发展与社会的进步,人们对建筑工程机械设备管理水平的关注度变得越来越高。但在现实的生产生活中,建筑机械设备管理存在着一些问题,严重影响着施工企业的施工水平与质量。因此,在新时期加强对建筑机械设备管理问题的研究,是当前摆在人们面前的一项重大而又艰巨的任务。 1 针对机械设备管理的研究 所谓机械设备管理,就是指运用一些手段与方式方法对建筑工程施工场地的机械设备进行分类化管理,以充分保障机械设备的使用效率与使用寿命。加强对建筑机械设备的管理,有助于充分发掘机械设备的整体效能与潜力,为增强建筑工程的施工质量奠定坚实的基础。 2 针对建筑机械设备管理问题的研究 2.1 问题之一____施工企业对机械设备的管理功能弱化 施工企业对机械设备的管理观念弱化的主要表现是:当前很多建筑工程的施工企业将施工管理作为企业管理的重中之重,对于施工现场机械设备的管理却不太重视,缺少专业的技术人员对这些机械设备进行维护与保养。再加上当前很多建筑工程项目被一些社会效益好、资质高的施工企业所承包,而这些企业又将建筑工程进行分包处理,在一定程度上弱化了施工企业对机械设备的管理功能。 2.2 问题之二____机械设备的管理存在安全隐患 建筑机械设备的管理存在安全隐患的主要表现是:很多建筑工程施工企业的管理层为了获得最大的经济利润,对一些建筑设备的使用状况不太关注,只要可以提升施工的进度与设备的工作质量就可以,对建筑设备的更新换代不甚关注,使得很多建筑设备在使用过程中不能正常发挥其应有的作用与完成施工标准的要求。 2.3 问题之三____机械设备的租赁管理存在问题 建筑机械设备的租赁管理存在问题的主要表现是:我国当前的建筑工程机械设备的租赁行业还没有形成完善的管理制度,很多施工企业的管理层对机械设备的租赁意识相对淡薄,认为这只是一项短期化的租赁行为。另外很多施工企业在实施机械设备租赁业务的过程中,只是简单地关注自身企业的经济利益,这种现象的存在使得租赁行业形成一种恶性循环,市场化运作的模式被打破,无形中降低了企业的经济效益与社会效益。 2.4 问题之四____建筑工程施工人员的专业素质不高 建筑工程施工人员的专业素质不高的主要表现是:由于当前很多建筑工程施工企业所招聘的施工人员多是由农村入城务工的农民所组成,他们所接受的文化教育时间较短、在进入施工场地之前,这些施工人员没有接受过机械设备操作与保养的培训,在实际的施工过程中不能对机械设备进行系统化维护与保养。再加上这一部分施工人员的流动性大,使其对机械设备的管理工作只能流于形式,不能真正地发挥其应有的作用。 2.5 问题之五____施工企业在机械设备管理方面存在贪大求全的问题 建筑工程施工企业在机械设备管理方面存在贪大求全问题的主要表现是:有些施工企业的管理层认为机械设备越多就越能彰显企业的竞争实力,可以不受外部客观条件的影响而加快工程的施工进度。但由于建筑机械设备的成本较高,在施工环境多变、施工场地较为分散的背景下,这些企业的机械设备在配置方面存在问题,比如说工程需求的设备相对紧缺,而库房的机械设备处于闲置状态。这种问题的存在无形中加大了机械设备资源的铺张浪费程度,不仅增加了施工企业的经济负担,而且阻碍施工企业的正常发展。 3 针对提升建筑机械设备管理质量与水平的研究 3.1 措施之一____采取措施做好建筑机械设备的保养工作 要做好建筑机械设备的保养工作,需要做到以下两点:一是要在建筑机械设备使用的过程中,机械设备的技术人员、指挥人员与操作人员要严格按照机械设备安全操作规程进行科学操作;二是建筑工程施工企业的设备管理部门要坚持用好、管好、修好、养好的原则对机械设备可能存在的风险进行评估,并提出相应的应对措施。 3.2 措施之二____采取措施科学调配建筑机械设备 要科学调配建筑机械设备,需要做到以下两点:一是要采取措施在建筑工程施工开始之前,对工程施工每一个环节中需要运用到的机械设备做好记录与准备工作,并针对每一种机械设备的功能特征对其进行系统化管理,将其运用到适合的工程中去以充分发挥其应有的作用;二是要定期安排技术人员对机械设备进行维护保养,对于其中可能对机械设备造成破坏的因素要提前进行清理,以降低对机械设备的损坏,在机械设备使用完后,要及时地对机械设备进行保养以延长其使用寿命。 3.3 措施之三____采取措施做好特种机械设备的安全检查工作 要做好特种机械设备的安全检查工作,需要做到以下两点:一是要在建筑工程施工开始之前,将工程施工所需要的特种设备的安全操作方法对施工人员进行培训与教育,加深施工人员对特种设备的认识;二是要要定期或者不定期对特种设备能否正常运行进行巡回检查,以防重大机械设备安全操作事故的发生,从而有效降低对人民群众生命财产安全的威胁。 3.4 措施之四____采取措施提升施工人员的专业素质 要提升建筑工程施工人员的专业素质,需要做到以下两点:一是要定期或者不定期对建筑工程的施工人员进行机械设备操作与维修保养等相关理论知识的培训与教育工作,以争取在潜移默化中提升他们的专业素质;二是要定期对建筑工程的施工人员进行岗前三级安全的培训与教育工作,并编制机械设备安全操作与安全施工的规章手册,让所有的施工人员学习,以提升他们的安全操作技能与安全施工意识。 3.5 措施之五____采取措施强化对建筑机械设备管理工作的监督力度 要强化对建筑机械设备管理工作的监督力度,需要做到以下两点:一是要采取措施建立并完善建筑机械设备管理的监督制度,强化对与建筑工程相关的监理企业、施工企业、机械设备的租赁企业以及机械设备的拆装企业在机械设备使用过程中的监督与管理,机械设备的使用与拆装企业需要有专业技术人员手持证件交由监理人员审核之后上岗操作;二是要建立健全相应的奖优惩劣制度,对于违反相关规定的部门与个人,要给予严厉的处罚措施,而对于工作质量高、工作态度认真的部门与个人,要给予精神与物质双重的奖励,以增强人们对安全施工的认识。 3.6 措施之六____建立健全的管理制度,将机械设备管理工作进行有效的规范 施工企业要抓好机械设备管理工作的开展,第一步制定合理的机械设备管理机构,进行科学的规划,要让专人来负责,实行统一的管理,将专业管理与群众管理有机的融合在一起,使得管理职责分清,促进各级职能人员的参与积极性,进而确保机械设备管理工作正常开展。第二,有完善的机械设备统计制度,强化机械设备的统一经管,有具体的设备技术档案管理计划,按时组织检查,对于重要的技术档案应该设置专人负责保存;除此之外,可设置一些绩效制度,可促进工程机械管理工作更好的开展,增进维修人员工作的主动性;第三,在具体工作之中,可遵循“三定一包”的原则,确保每一台机械设备都有专门的人负责保管、检修、操作。确保可以为机械化施工生产和设备管理工作的开展提供保障,进而促进企业的工作效率、动工安全性的提高,使得机械设备的所有功能充分的发挥出来,此外要保证员工队伍工作岗位的稳定性,不要随意变更职务,确保其对机械设备性能可以充分了解。 4 结语 机械设备作为施工企业进行安全施工的重要工具,其管理水平的高低不仅对建筑工程的施工进度与施工质量具有不利影响,而且对施工企业的经济效益具有很大的影响。在现实的生产建设过程中,建筑机械设备的管理存在着一些问题。因此,在新时期加强对建筑机械设备管理问题的研究,是当前人们热衷研究的一大课题。 建筑机械设备管理及维修:深入简述施工现场建筑机械设备管理的若干问题 摘要 机械设备是建筑工程施工过程中的重要施工工具,它不仅关乎施工单位外部的实力形象,而且对工程施工质量具有重要影响。建筑施工单位要在激烈的市场竞争中长期稳定发展下去,必须不断提高自身管理水平与综合实力,紧跟时展的脚步,掌握先进的施工方法和施工工艺。本文主要论述了建筑工程施工设备管理中存有的问题、加强施工设备管理工作的方法和措施。 关键词:建筑工程施工现场;机械设备;管理问题 1引言 建筑工程施工单位要想提高工程施工质量,必须加强机械设备设施的管理工作,促使机械设备设施效能充分发挥出来,挖掘施工设备设施的潜力。机械设备设施是实现工程施工机械化的重要基础,是确保工程质量和进度的必要条件,建筑工程机械设备管理工作和施工单位的经济效益具有紧密联系。对施工单位而言,设备管理工作的重心是怎样改善企业装备结构,提升装备使用效率与技术水平,从而给企业带来更大经济效益。 2建筑工程施工设备设施管理中存有的问题 2.1设备管理工作渐渐弱化 我国很多建筑企业都忽视设备管理工作,特别是在私有制的大中型企业中,企业只注重追求经济效益。在企业日常管理工作中,安全生产、安全经营占有重要地位,而设备管理工作看似重要,但在企业忙于生产时,设备管理工作就会变成次要工作,一定要正确处理安全生产与设备管理工作的关系。一些管理能力强、资质较高的施工单位都是以施工总承包商名义参加各种工程投标活动,从客观角度分析,施工方不再负责设备管理工作,从而导致设备管理工作渐渐弱化。 2.2设备管理工作存有一些安全隐患 尽管我国建筑业在最近几年得到了迅猛发展,但我国建筑业市场还不够规范,没有形成一个统一的管理制度。一些企业老板或领导只追求企业政绩和经济效益,想方设法降低施工成本,对于一些有必要更换的施工设备设施,也不能及时投入资金更换,导致很多设备都存在严重的老化现象和异常陈旧现象,这些老化的设备在运行过程中存有各种安全隐患。 2.3使用租赁设备时,租赁双方对于设备管理有脱节现象 现阶段,我国建筑工程施工单位所使用的施工设备主要是工人自带的设备、施工单位自有设备和施工单位向租赁公司租用的设备。关于租赁设备设施管理,我国有相关法律法规明确规定租赁双方的义务和责任,但是承租单位都只注重大型设备管理,忽视专用设备、小型设备管理工作,小型设备具有设备小,运用周期短、频率高的特征。由于设备的所有权不属于施工单位,施工人员在运用设备时没有形成强烈的保养设备意识,不能积极主动维护租赁设备,而租赁公司认为租赁设备的日常维护工作应该由施工单位负责,这样就导致租赁设备管理方面就出现无人管理现象。 2.4施工队伍发生变化,使设备管理工作难度提升 我国建筑施工人员有很多是没有参加过培训的农民工或临时工,这些农民工或临时工因为个人原因或外界客观因素具有很大的流动性。所以,要管理他们手中的施工设备具有较高难度。另外,施工人员综合素质较低,缺乏专业的施工机械设备操作规程、性能及维护保养等方面知识,会对设备的正常运行带来影响。 3加强施工设备管理工作的方法和措施 机械安全是站在机械使用人角度出发,使人的身心在运用机械时不受到外界客观因素影响。要管理好建筑工程施工设备,必须从如下几个方面采取措施。 3.1合理调配,正确选型 各建筑工程在调配使用机械过程中,一定要多沟通多交流,及时掌握各项工程对机械设备的使用需求,才能使设备获得最大利用率,有序安排设备调配使用,解决保养和使用过程中的各种矛盾冲突。每种机械都有其自身的结构特征与性能特点,都会有一些使用规范要求,施工人员在使用机械时必须要严格按照机械操作规范进行操作,才能提高机械效率,防止机械发生磨损,进而延长机械寿命,最终达到降低施工成本的目的。 3.2重视特种设备安全检测工程 特种设备和人们的生命财产安全具有紧密联系,生产特种设备比生产一般性设备更加危险。正因为特种设备的危险性很大,所以,特种设备很容易引发事故,给设备操作者或他人带来伤害,特种设备事故也会给周围公共设施与机械设备带来巨大财产损失。要确保特种设备能够正常安全运行,施工现场管理人员必须重视特种设备安全检测工作,定期检测检验设备,防止其引发各类机械事故,保证施工现场安全生产。 3.3正确使用机械设备,运用科学方法保养 使用机械设备过程中,指挥人员和操作人员必须根据有关设备安全操作流程进行操作,禁止任何不正确的使用行为。与此同时,在确保施工现场指挥人员和操作人员运用正确方法使用设备前提下,为预防机械事故发生,相关管理部门还要严抓机械设备保养工作,保证机械设备用好、管好、修好、养好,制定机械设备风险评估制度,定期对机械设备风险进行评估,进而及时更换高风险设备。 3.4加大操作人员培训力度,保证操作人员都能持证上岗 施工单位工作人员培训主要有安全知识教育和作业技能培训。对员工进行安全教育工作要形成全员都要进行安全教育的理念,不论员工处在何种工作岗位,只要其工作岗位与机械设备生产和使用有联系,就要接受安全教育培训,使他们意识到其工作的重要性,树立自我保护意识,学习自我保护措施,进而在源头上就预防机械设备事故发生。人员培训工作要有部署、有计划、有针对性的进行,具体体现在几个方面:编制安全操作手册和相关安全生产知识,并把安全手册发到每个现场工人手中;做好机械设备操作人员管理工作,保证上岗操作设备人员都具有相关操作证书;做好设备管理人员安全培训工作。 4结束语 建筑工程施工单位要做好施工现场的机械设备管理工作,必须先明确设备操作人员、管理人员及维修人员职责及责任范围,保证所有工作有据可查、有人监督、有章可循,操作人员通过技能培训不断提升技术水平,所有机械设备使用、保养、维护都严格依据规程进行。也只有做好上述这些工作,施工单位才能有效预防机械设备事故发生,进而确保机械设备优质高效的服务于生产。 建筑机械设备管理及维修:关于建筑机械设备管理及维修的探讨 摘要:由于建筑环境的不同,建筑机械设备的管理以及维修保养的情况也有所不同,建筑设备的管理、使用以及保养、维修在设备的使用周期中占据了很大一部分,所以对于设备管理以及维修的重要性就不言而喻了。做好设备的管理以及维修,保证建筑设备的安全、正常运行是保障企业安全生产的一项基础性工作,机械设备的安全性维系着企业的根基,影响着企业的效益。因此,要把建筑机械设备的管理以及维修当成一项重要的工作来抓,保证企业的安全生产和经营。本文着重介绍在建筑生产过程中建筑设备的管理以及维修的相关措施。 关键词:建筑机械;设备管理;设备维修 引言 建筑机械是建筑施工的工具,是建筑生产得以进行的根本,在某种程度上讲,建筑设备有影响着企业的外部形象。做好建筑机械设备的管理工作,机械设备出现问题及时维修以及定期保养都是确保建筑机械安全正常运行的必要性工作,只有做好这些基本工作才能保证企业的正常的生产与经营,使企业取得良好的经济效益。加强对于建筑机械设备的管理力度,对设备进行及时的维修与保养,使建筑设备发挥最大的效能,充分发挥机械设备的使用潜力,这对于企业的建设生产具有重大的意义。 1.机械设备管理中存在的问题 1.1建筑设备管理中的安全隐患 由于建筑市场的经营不甚规范,尚未建立一套行之有效的管理制度,部分企业的负责人单纯的为了追求较高的利润,千方百计的降低建筑成本,仍然使用一些老旧的建筑机械设备,对现有的设备不进行必要的更新,对建筑设备出现的潜在安全问题不进行维修,对设备的更新和改造资金投入甚微,以至于建筑机械设备普遍出现老化以及异常陈旧的现象,设备存在的安全隐患极大的威胁着企业的安全生产,是造成安全事故的潜在根源。 1.2企业不重视管理 部分企业对于机械设备的管理工作不重视,这种现象在中小型企业中普遍存在。企业往往把生产经营放在工作的首位,建筑机械设备的管理工作往往被摆在了次要的位置上,忽略了设备管理对于保障企业安全生产的重要性。一些中小型企业甚至没有专门负责建筑机械设备的人员,在建筑设备出现故障时只进行简单修理就继续使用。企业对于机械设备管理的不重视给企业建筑生产埋下了安全隐患。 2.如何做好建筑设备的管理工作 机械设备的管理与维修是一项系统性的工作,要认识到建筑机械设备管理与维修的重要性。只有加强机械设备的管理与维修,积极采用科学先进的管理方法,才能做好机械设备的管理工作,避免安全事故的发生,使企业取得良好的经济效益。下面介绍机械设备管理以及维修的相关措施: 2.1建筑机械设备的检查 建筑设备的安全管理人员应该在机械设备使用之前对于设备的安全性进行检查,检查安全装置是否齐全,各部分开关是否完好安全。保证塔吊的各部分装置齐全以及安全可靠,保证各类设备的是否灵敏可靠,各建筑设备的相关布局是否符合安全需求。 2.2现场机械设备管理 建筑机械设备的应该按照机械的使用说明正确使用,如果建筑设备缺少相关的安全保护措装置的机械设备不得使用。在设备使用之前,应该由专门的技术人员进行机械设备的调试,调试完毕之后才可以使用。在机械设备的运行过程中,维修人员不得对于建筑设备进行维修,应该停止设备的运行以后在进行维修工作。机械设备的保养工作应该定期进行,发现建筑设备异常时应立即停止使用。 2.3机械操作人员的管理 大型机械设备的操作人员必须经过北京市有关部门的专业培训,经过考试合格后持证上岗工作,中小型机械设备的操作人员需要在企业指定的培训部门培训合格以后才能持证上岗。企业要经常对机械操作人员进行安全生产教育,使操作人员遵守安全操作规程,在操作过程中保持高度的责任心。操作人员在进行建筑机械操作的过程中要有效掌握机械设备的性能以及特点,发现问题及时上报并且停止机械设备的运行,在使用过程中一定要勤于检查、勤于保养、勤于联系。 3.建筑机械设备的维护 建筑设备的维修工作根据具体需要以及相关的规定分为小修、中修、大修以及项目修理。我们经常说的小修就是指的是建筑设备在运转过程中出现了机械故障不能正常运转,由机械维修人员对机械设备进行维修使机械设备从新正常运行,是维护性修理,值得一提的是,在小修过程中要做好记录,这对于机械的保养工作有很大帮助;中修指的是大型的建筑设备在转移建筑工地之前进行的检查与修理工作,对于建筑机械设备以出现磨损但并不影响工作的零件进行更换,对于出现问题的整体性部件进行拆分检查,对电气的控制部分进行整理,对已经损坏的电路进行更换;大修指的是机械设备的很多零件出现重度磨损,在这种情况下,企业必须把建筑机械设备送到生产厂家进行修理或者送到有相关机械设备修理资格证的修理厂进行修理;项目修理指的是检查机械设备的目前状态,以现有的状态为基础,对机械设备进行预防性、修复性的护理工作延长建筑机械的使用寿命,项目修理可以很大程度上延长机械设备的大修周期。 建筑机械设备的维修工作能够提升建筑生产的安全性,及时发现建筑机械设备的安全隐患,提升机械设备的使用寿命,使企业的建筑生产顺利进行,大幅提升企业的经济效益。 4.结语 建筑机械设备的管理以及维修工作是一项十分繁琐而综合的工作,重视机械设备的管理与维修是做好这项工作的前提,要严把“管”“用”“修”“养”四大关。企业还应该制定安全生产责任制,明确机械管理人员、维修人员以及操作人员的责任,做好机械设备的安全检查和监督工作,持之以恒,长抓不懈,把机械设备的安全隐患处理在萌芽阶段,使机械设备安全高效的企业服务,提升企业的经济效益。 建筑机械设备管理及维修:浅析建筑机械设备管理中存在的问题以及对策 摘要:机械设备的管理是一个复杂的综合性课题,除了把好管、用、养、修关之外,还必须做到领导重视。施工机械的合理选型与配置以及科学的安全管理是实现建筑机械化施工的重要保障。本文主要对建筑机械设备管理中存在的问题以及对策进行了分析探讨。 关键词:建筑工程;机械设备;存在问题;加强建议 引言 机械设备是提高劳动生产率、提高施工质量、提高经济效益的重要工具,机械设备的先进程度、配置是否合理、运转效率的高低,均对工程质量和施工进度有直接影响,施工企业应拥有一定数量的机械设备,还应高度重视管理工作,充分发挥设备使用效能,建立设备管理体系、完善设备管理制度、加强人员培训、推行设备管理标准化,对设备(包括施工中所使用的小型机具、仪器仪表、实验设备等)的选型、购置、验收、租赁、使用、维修、改造直至报废的设备全程管理都进行控制,已满足施工生产的需要。 一、建筑机械设备管理存在的问题 1、管理机构不健全,制度不完善 由于建筑业的工程项目存在工作地点分散、不稳定、点多面广的特点,造成建筑企业为了降低管理成本,对技术员调动频繁,容易手忙脚乱,造成机械设备管理工作混乱。建筑业工程项目的复杂性,需要健全设备管理机构,制定完整、严格的机械设备管理制度,对机械设备的台账和技术资料整理归档工作做到位,加强对建筑机械设备的保养、维护、更新配置等,使机械设备做好节约循环使用。 2、施工设备资源配置不合理 建筑机械的购置要适合资源、市场消耗能力,不能只要求高保有率,应充分考虑施工场地、设备搬运和技术人员操作等问题。有一些企业设备陈旧,无法满足项目需求的质量和工程进度,还有一些工程需要的机械设备不配套等问题,都会影响企业的经济和市场效益。 3、操作人员队伍技术技能不足,机械使用不善 由于建筑业工程项目一般是户外,受自然天气的影响较大,再加上操作人员不善保养,机械设备容易出现磨损。建筑施工的工作量大、户外作业,对高素质人才的吸引力较小,加上建筑施工企业的施工人员文化素质不够、学习能力不足,操作技术掌握不成熟,会加速机械设备的磨损老化。建筑企业项目繁多时,设备的持续周转使用,容易造成设备疲劳,加速磨损老化。 4、重视对机械设备的保养工作,使机械设备完好率提高 不少建筑机械企业更加看重对机械设备的使用和修理,忽视了日常对设备的保养工作,没有能明确的把保养工作落实到岗位职责。机械设备的日常保养有利于对机械设备的问题,做到早发现、早知道、早维修。如果没有明确的责任追究制度,造成操作员没有对待机械出现的“小问题”没有足够的重视,当设备出现问题时,就容易互相推卸责任,不仅影响了工程质量,而且影响了工程进度,致使机械设备的使用效果和安全性能降低。 二、加强设备管理工作的建议 1、正确选型,合理调配 任何一种机械由于自身的性能、结构等特性,都有一定的使用技术要求。如能严格地按规定合理使用机械,就能充分发挥机械效率,减少机械磨损,延长使用寿命,降低使用成本。对于各项目之间的机械调配问题,做到提前及时地掌握各个施工项目的工程进度与机械设备方面的需求、退场信息,安排好机械设备调用过程中的二次保养维护工作,解决好使用与保养的矛盾冲突。 2、正确使用,及时保养,“用养修”相结合 在机械设备的使用过程中,操作人员与指挥人员一定要按照相关设备的安全操作规程正确使用该设备。同时,应在保证机械操作人员与施工现场指挥人员正确使用机械设备的基础上,为了进一步地预防机械事故的发生,管理部门在“管好、用好、养好、修好”的同时,推行机械设备的风险评价工作。 3、做好特种设备的安全检测 特种设备就是与人身、财产安全,人体健康密切相关的承压和载人设备的总成,在生产过程中,比一般性生产设备具有更大的潜在危险性。由于特种设备是属于危险性较大的设备,易发生事故造成操作者本人或他人的伤害,以及机械设备、公共设施等重大的财产损失,为保证其正常运行必须进行定期和巡回检测检验,以避免机械事故的发生,保障生产安全和生命安全。 4、人员培训,持证上岗 人员培训包括作业技能的培训与人员的安全教育培训。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性:一要抓好施工项目机械操作人员的准人关,将上岗前的三级安全教育工作做到位;二是编制相应的安全生产知识与安全操作规程手册,发给现场的每一位作业人员;三是做好机械设备管理人员的安全培训工作。同时,对相关人员的安全教育培训工作应树立“全员安全教育培训”的理念。无论什么人,只要直接或间接地参与机械设备相关生产活动,就必须受到安全教育培训,上至领导,下到一般工作人员,甚至包括生产者的家属,要让他们知道所从事的生产劳动其安全的重要性和防护意识、自我保护意识和自我保护方法,让他们从思想上认识到安全的重要性,从而达到从源头上控制机械设备安全事故的发生。 三、建筑机械设备管理的发展对策 将大中型设备集中管理,建立设备租赁公司是深化建筑企业改革、实施项目体成本考核的重要条件。形成设备租赁管理模式,提高企业经济效益,一方面是增加产品产量和设备利用率,提高劳动生产率;另一方面是减少消耗,降低生产成本。建筑施工具有流动陛、生产条件多变等特点,只有实行机械设备租赁才能够适应这些特点的要求,才能降低建筑产品的成本,提高企业的经营效益。①设备实行集中租赁管理后,可进一步加强对设备的专业管理,确保设备有良好的运转状态;②可进一步提高设备的利用率,提高设备的生产效率。可对设备实行合理的调配与调度,加强宏观控制能力,实现设备资源共享,可减少重复配置和设备闲置,充分挖掘现有设备的潜能;③可以减少原材料和能源、配件消耗。减少修理费的支出,降低生产成本;④可进一步统一各分公司管理队伍,压缩管理层次,减少修理车间和仓库的数量,合理配置资源。鉴于国有大型施工企业的设备管理具有严格、规范、标准等特点,加上较强的技术支持,如果能加强服务意识,将会具有较强的竞争优势,这有利于提高设备的利用率,提高经济效益。建筑机械租赁行业在国外已经发展了30多年,在中国也有15年的发展时期了。但是,在国外租赁使用建筑机械占总的机械数量80%以上,而中国目前仅占30%,随着建筑工程项目管理的成熟和成本核算的精细,建筑机械租赁行业必将在中国蓬勃发展,因为它符合“建设节约型环保型社会”的国家产业导向。事实上,企业内外的租赁市场如不能进一步发展,就很难深化建筑企业的改革和真正推行项目成本管理,因此组建真正意义上的设备租赁公司是建筑施工企业设备管理体制改革的必由之路。如建筑施工企业能够在组建自己的设备租赁分公司的同时,以资产为纽带,采取多种经济形式,通过产权划转、托管、租赁、单机承包、融资和人股、职工持股等形式搞活经营管理机制,就能进一步激活管理人员的积极性,推动设备管理的发展,为深化国有大型建筑企业的体制改革。 结束语 在竞争日益加剧的今天,企业要想更好地得到发展和具有更强的竞争实力,对外要提高自己的优秀专业水平,树立良好的企业形象,同时,对内要抓好各项管理工作,设备管理也是企业管理中不可忽视的部分,只有进一步完善各项规章制度和建立科学的设备管理体系,提高设备管理人员技能水平,才能优质高效的完成各项施工任务。 建筑机械设备管理及维修:施工现场建筑机械设备管理分析 摘 要:我国市场经济的飞速发展,使得人们对居住条件有了更高的要求,国家对建筑业也给予了足够的重视,这便促进了其迅猛发展。但建筑业发展过程中仍会受到诸多不利因素的影响,本文便主要对这些因素进行了分析。 关键词:施工现场;建筑;机械设备;管理;分析 建筑行业所需要的劳动力众多,并且开展各个施工步骤时也需要借助很多大型机器设备,所以这些设备的质量高低和管理工作的质量便对整体工程质量有着直接的影响。为了促进建筑工程施工现场各种机械设备利用率的提高,必须严格的进行机械设备的管理工作,并设立一系列的管理方案和管理规范来促进管理水平的提高,这样才能促进企业实现经济效益的最大化。虽然这些年来我国的建筑工程总量和建筑的规模都有了很大程度的增加,建筑机械设备的管理工作也卓有成效,可是我们必须认识到其中还存在着诸多的隐患,这对于建筑工程的顺利施工有着极其恶劣的影响。 1 施工现场建筑机械设备管理呈现出的各种问题 1.1 施工现场建筑机械设备管理在制度方面不完善。现今,我国的建筑工程管理体系正处于改革期、快速发展期,有些企业便取消了应有的、专门开展建筑机械设备管理的机构,这使得机械设备管理的各项职责非常不明确,最终导致无法对建筑机械设备开展高效的管理。除此之外,我国现在也没有专业性较强的管理制度,有些企业虽制定了管理制度,但也不尽科学、合理并且在实际工作中并不能发挥很大的效果,再加之对管理工作的不重视,最终便会使建筑机械设备的质量及工作性能都无法得到保障,影响施工工作的顺利进行。 1.2 施工现场建筑机械设备管理人员在综合素质方面参差不齐。现今,从事建筑机械设备管理工作的工作人员综合素质和工作责任感都比较差。一般体现在:管理者的专业知识掌握不够,技术能力低,甚至还有部分的管理者未经专业的岗前培训便开始工作的现象。此外,机械现场施工工作时,还可能产生施工者随意变更操作机械设备的现象。可是操作人员可能也没有掌握较专业的技能,这便使得操作过程与规定不符,无法真正发挥设备的技术优势,甚至使设备出现严重的故障无法正常进行工作,这无疑又使得施工现场建筑机械设备的管理难度加大了。 1.3 施工现场建筑机械设备在使用方面还存在问题。建筑机械设备一般都是在室外进行工作的,所以要受到施工环境、自然条件等多种因素的较大影响。此外,机械设备在工作时需多次开展组装、拆卸工作,所以也会呈现较大的磨损。为了尽可能的提高设备的工作效率,一定要在平时做好机械的检查、维修和保养工作,防患于未然。万一机械设备在工作开始前没有实行认真的检查,则可能会产生严重的质量问题,甚至还可能引起严重的安全事故,不但制约了整体施工进度,还可能影响企业实现经济效益最大化及社会效益的提高,设备的使用寿命和工作性能也会受到恶劣影响。 2 施工现场建筑机械设备管理出现问题的处理措施 2.1 不断完善施工现场建筑机械设备相关管理制度。必须不断完善建筑机械设备管理的各种制度,这样才能使建筑机械设备管理工作有据可依。管理制度的设立,不仅能规范工作人员的行为,还可以提高工作的严谨性及可行性。设立制度时要本着公平公开、定机定人的原则,并指派专业能力强、工作经验丰富的人员开展管理工作。另外,建筑机械设备的管理者还要经常性的对设备进行全面检查,确定其工作效率,并认真做好检查记录,避免建筑机械设备发生损坏等现象,使建筑工程能够准时完工。 2.2 提升施工现场建筑机械设备管理人员安全工作意识。施工现场中发生的安全事故部分是因为操作不标准产生的,比如管理者未完全依照机械设备的操作要求开展工作,这可能会使整个工程进度都受到影响,并使企业蒙受较大的经济损失,甚至使企业的社会效益大大降低。所以,施工现场的建筑机械设备管理者本身必须有很高的安全意识,并在工作中有高度的责任感,严格按照规范作业。还要对施工现场的建筑机械设备定期进行养护工作,结合机械设备的实际情况及时更换机油或者使用液压油,保证其具有良好的工作性能。在完成施工现场的各项工作后,要将建筑机械设备搬运至平坦的空地,并做好防火、防风、防潮等工作。此外,企业还应根据设备在施工现场的实际工作状态,认真检查其各项配件,一旦发现问题就进行维修,使设备能够一直拥有良好的工作性能。 2.3 对施工现场建筑机械设备实施优化配置。进行施工现场建筑机械设备的调配工作时必须严格按照有关规定来进行,并结合工程现场的实际情况实施科学合理的配置,这样才能使施工现场的建筑机械设备和施工工作更加协调,在保证整体工程质量的基础上,将工程的施工耗时缩减到最短,提高工程的经济效益。可是,各个类型的建筑机械设备本身的性能及结构都是有着非常大的区别的,万一某个工作步骤出现失误则可能造成无法估量的损失。所以,在使用建筑机械设备时,一定要根据设备的操作规定来进行,这样不仅能尽可能的避免对建筑机械设备的磨损,还能使其使用寿命有所增加。另外,进行建筑机械设备的调配工作时,专业的技术工作者及施工者一定要以实际的工程状况为依据,对工程现场的各种信息都有严格整体的了解并深入进行分析,这样才能保证建筑机械设备实际工作情况记录的准确性,并防止施工现场因此而产生的矛盾和冲突等。 结语 由于建筑机械设备自身质量、环境条件和人为原因等众多因素的影响,建筑施工现场的机械设备管理工作在管理制度、综合素质和具体使用方法等方面都存在着不少隐患,这对于施工现场的建筑机械设备管理工作有着极其不利的影响,并且还可能影响企业的经济效益和社会效益,使其在竞争中毫无优势可言。所以,建筑工程的施工管理人员必须持续的健全施工现场的建筑机械设备管理制度,还要树立很高的安全意识,科学合理的配置施工现场的所有建筑机械设备,这样才能使施工现场的建筑机械设备管理水平有大幅度的提高,才能促进企业的健康可持续发展。
汽车维修职业教育对学生的实践能力要求很高,我们在实际教学过程中,应该将工学结合作为职业的向导,充分利用学校内外的教育环境和资源,将以课堂为主的教学与获得工作经验的校外工作有机结合起来,并贯穿于对学生培养的全过程。在这个过程中,学生在学校主要完成对理论知识的学习,在校外会根据汽车市场的要求,以职业人的身份参加到实际的工作当中。使用这种教学模式,可以有效提高学生的综合素质,并掌握实际的维修技能,这大大增加了它们的就业竞争力。 一工学结合的实践教学思路 职业院校是以就业为导向来对学生进行培养的,其学生在学历上无法和大专院校的学生相比,要提高其就业竞争力,就必要提高学生的综合素质,尤其要注重对其实践技能的培养。为了提高学生的职业技能,就必须根据实际汽车维修岗位的需要,构建注重实践的教学模式,并将国家相关从业资格证考试融入到教学体系当中。 二工学结合实践教学的基本形式 工学结合要求我们做好与企业的合作,形成学校和企业之间的良性互动,共同参加对学生的培养,不仅可以让学生掌握必要的理论知识和职业技能,并培养它们求真务实、劳动敬业、严谨求实的工作作风。学生进厂和企业进学校是工学结合的两种最基本形式。学生进厂的学习方式。这要求我们理论知识的教授在课堂进行,实践课程全部在车间完成。为了让学生真正在车间得到锻炼并学习到知识,我们首先应该保证有足够的在厂学习时间,如果时间都把握不了,那么肯定无法保证学习的效果。为了充分锻炼学生的综合能力,在实践学习开始时,我们应该首先组织学生,进行整个生产流程的观摩活动,让他们具体知道每个车间部门的具体工作,和每个工位所完成的具体操作,这会让他们可以从宏观上对汽车维修和生产有个把握,这非常有益于他们以后的发展。为了充分锻炼他们的动手能力,并让其掌握一定的维修技术,我们应该实际按小组,将他们派送到经验丰富的汽车维修师傅手中,让他们跟随汽车维修师傅进行学习,他们主要负责辅助维修师傅进行对汽车的维修,维修师傅还要根据他们的表现进行打分,这些打分将作为他们平时成绩的一部分。企业进学校式的学习。学校应该将企业的文化、管理、设备引入到学校,进行企业+课堂的教学模式,学生可以在课堂上进行理论知识的学习,在实训车间完成对实践技能的学习。如果有条件,我们学校可以和4S店合作共建汽车维修中心,由企业提供维修设备和技术服务,由学校提供场地和联系业务,汽车服务中心应该和普通4S店一样,采用专业的汽车维修管理,并统一学生和工作人员的着装。为了充分让学生得到锻炼,维修师傅除了要对学生进行技术指导外,还应该让其具体进行某项工作,这会让学生的实际动手能力得到锻炼。在汽车服务中心的学习当中,学生不仅可以学习到专业的职业技能,还能知道真实的工作环境是什么样的,知道企业是如何进行管理的,学会怎么和领导进行交流,怎样和同事搞好关系,这会让其走到工作岗位后,可以更快地适应工作环境,这也是汽车维修职业教育开展的初衷。 三工学结合的实践教学课程体系 通过对汽车维修职业教育的大量分析,并结合用人单位对毕业生的知识结构和职业能力的要求,还有效参考了汽车就业市场对汽车维修专业人员的具体要求,我们采用五段式的实践教学体系。五段式的教学体系是一个由低到高、由单项到综合、由模拟到真实的,并和实践紧密结合的教学体系,它的具体内容如下所示。职业基本技能训练。该阶段是对学生基本节能知识的训练。我们可以有效利用暑假时间,将学生安排到汽车维修企业,认真学习两到三周,其目的是让学生对汽车维修有个直观的了解,让他们知道汽车维修的具体工作,让他们明确汽车维修学习的方向,并对汽车维修市场有个大致的了解。专业维修节能的训练,这一段学习主要在学校的实训基地进行,主要培养学生的实践动手能力,并掌握一定的维修技能。在一项具体的专业技能课程结束后,我们应该将学生安排到实训基地的具体岗位,让学生通过对所学知识的运用,去自己解决一个问题。在实训过程中,教师主要起示范和辅导作用,主要还是要依靠自身的动手能力,使学生在学习过程中边做边学,做到实践和理论知识的统一。例如在学习完汽车构造这门课程后,我们可以将他们安排到实训基地实训两周,主要完成对车辆的拆装工作,使学生掌握汽车各总成的拆装顺序、步骤、要点、调整方法及工具、用具和量具的正确使用方法。在实训快要结束时,还要安排对学生的考核,实际让他们进行某种零部件的拆装,这可以有效提高学生的实践能力。综合职业技能的训练。在经过单项技能的实训后,学生已经掌握了各种单项的技能,但还是缺乏对各种技能的整合,以形成综合的职业能力,为此,我们需要对他们进行综合的实训。在这个阶段,可以在校外的实训基地展开。为了提高学生综合职业能力,应该随机给它们提供一辆有故障的汽车,并让其通过自己的分析来找到故障出现的部位,并使用实训基地所提供的设备对故障进行排除,这能培养学生实际解决复杂问题的能力,使其在走到岗位后,能更快适应工作的要求。岗位资格实训。在目前的汽修就业市场,企业维修企业除了重视学生的学历外,还非常注重学生的从业资格,往往那些有较多从业资格证的人员,可以获得更多的就业机会。因此,学校应该加强对学生从业资格的培养,除了要主动让学生参加从业资格考试外,还应该根据从业资格考试的内容,对学生进行职业技能训练,以帮助他们顺利通过考试,并拿到相关的从业资格证书。毕业工作实习。这一段是检查学生综合能力的重要环境,也是工学结合最关键的内容,在这段实习工作中,学生的角色已经发生了改变。其不再直接接受工人师傅的指导,其每天面临的都是汽车维修具体的工作,企业也会给其定期下达维修任务,它们要独立对故障类型进行分析,并对故障部位进行判断,还要通过自己的动手,将这些故障给解决掉,这完全是对真实工作场景的模拟,这会让其自身的问题在走向实际岗位前,全部爆发出来,让其走到工作岗位后,可以更加从容地去面对工作。在毕业实习工作结束后,企业还应该对他们的表现进行打分,并指出其工作中的不足,让其尽快得到改正。为了更好做好工学相结合,我们必须在组织考试上下功夫,对考试内容进行改革,除了要进行理论考试外,还要增加对学生的面试环节。在面试环节中,面试官可以问学生一些实际的维修问题,如果有条件,可以实际使用一些汽车部件,来对学生进行提问。这不仅训练了学生的现场反应能力,更让学生的故障分析、判断能力,在这些汽车故障情节模拟中得到了锻炼。此外,实训表现也应该作为考试成绩的一部分,这能提升学生对实训课程重要性的认识,并积极投入到实训学习当中。在学生的课堂学习当中,在我们进行常规理论知识的讲授过程中,为了让学生对理论知识的掌握更加直观,我们应该多利用教师的多媒体功能进行学习,例如在讲到汽车的具体零件结构时,可以将这个零件的三维模型照片,放映到荧幕上。在讲授到汽车故障的具体类型时,可以将各种故障照片放映到荧幕上,在讲授到具体的故障维修知识时,我们还可以现场放映相关的维修视频。通过采用以上行为,可以让学生对汽车维修知识的掌握更加具体,摆脱了书本内容过于抽象的缺点。为了提高学生课堂的参与性,我们应该在教学过程中,多增加分组讨论环节。 四结语 随着我国经济的不断增长,我国汽车市场的份额不断增加,这给汽车维修专业学生的发展,提供了广阔的发展空间。为了有效提高汽车维修职业教育学生的就业竞争力,我们必须对教学模式进行相应的调整,实行工学相结合的教学模式,重点提高学生的实践动手能力和实际解决问题的能力,多安排学生进行职业技能学习、训练,并要对考试制度进行改革,提升学生对实训重要性的认识,还要对传统的课堂教学做出改变。 作者:李小燕 单位:重庆市公共交通技工学校
摘要:本文首先阐述了农机保养与维修的必要性,并重点针对玉树地区进行了农机保养与维修的主要问题调查,最后相应的提出了问题的应对解决措施,以期能为玉树农机保养与维修工作的开展提供参考。 关键词:农机;保养;维修;问题;措施 在农机的推广使用过程中,应将对农机的保养与维修同样作为一项关键工作,积极加强研究、探讨与实践,一方面既要正确认识农机保养与维修的必要性,另一方面更要客观剖析农机保养与维修中存在的问题,并针对性的采取解决措施,将农机保养与维修工作落实到位。 一、农机保养与维修的必要性 任何的机械设备在使用运转中都会发生磨损,根据工况的不同还可能出现各种故障、隐患,导致机械设备无法正常的运行。农机设备同样是如此,而且农机的工作环境复杂,工作符合、强度较大,更容易发生磨损,也更容易出现故障和隐患[1]。这样一来就会影响到正常的农机运转、农业生产,加速农机损耗,甚至造成农机安全事故。农机保养与维修的必要性在于,其能够保持农机良好的运行状态,降低农机的故障发生率,或是准确的消除故障,防止农机“带伤上阵”,这既可以真正发挥出农机的功能和优势,促进农业生产,同时还能够避免农机过早报废,延长农机使用寿命,更重要的是能预防农机安全事故的发生,防止人员伤亡。 二、玉树地区农机保养与维修的主要问题调查 (一)农机保养与维修工作制度不健全 从现目前对玉树地区的调查情况来看,其农机保养与维修工作的问题之一,是没有健全的工作制度作为依据和指导。如各级农机保养与维修的责任人不明确,工作岗位设定不完善,工作内容、工作内容等不明确,进而导致农机保养与维修工作的开展较为随意,缺少规范性,甚至可能出现相互推诿的现象,导致相关工作无法落实到位。 (二)农机售后维修网点数量较少 我国基层农业生产的分布范围较广,以玉树地区的情况来说,每个乡镇、每个村落都有农业生产产业,也都不同程度的使用到了农业机械。但玉树基层农机售后的维修网点数量较少,农户在购买和使用农机之后,如果需要进行保养和维修的话,往往较为麻烦,等待上门维修的话时间较长,主动去维修网点的话,路途又可能不便。因此不少农机都存在过度磨损、老化和隐患,却没有得到及时的保养与维修,安全风险较大。 (三)农机保养与维修工作人员的综合素质能力有待提升 农机保养与维修工作较为辛苦,需要在基层四处奔走,生活条件相对艰苦,作为工作人员需要具有崇高的职业道德意识和社会责任意识,才能将自身的职责落实到位,切实做好农机保养与维修工作。而然,通过对玉树地区的调查发现,当前基层农机保养与维修工作人员的综合素质能力还有待提升,如一是相关工作人员缺少专业的知识、技能,二是部分工作人员对待自身工作的态度不够敬业, (四)对农户的农机操作和自行保养教育不到位 农户自身也是农机保养的主体,农户自身能够按照规程正确、安全的操作和使用农机,并对农机做好日常的保养工作,才能真正始终保持农机良好的运行状态,降低其故障发生率。但通过对玉树的调查发现,虽然基层农机的推广工作做得较好,很多农户都使用上了农业机械,但是对他们的农机操作和自行保养教育却不到位。不少农户都存在随意操作农机,忽视日常保养的情况,导致农业快速磨损、老化,增加了农机的故障率和危险性。 三、玉树农机保养与维修的问题解决措施 (一)健全农机保养与维修工作制度体系 为了规范、有序的开展好玉树农机保养与维修工作,应首先健全相关的工作制度体系。如各个层级都要明确主要的农机保养与维修工作责任人,并分不同的管辖区域,完善相关工作岗位设置,对农机保养与维修的具体工作内容进行明确。同时还要加强对基层农机保养与维修工作的考核,将未落实的工作责任追究到人头,避免出现相互推诿的情况,促使所有人都能够严肃、认真的对待农机保养与维修工作,提高基层农机保养与维修水平。 (二)增设基层农机售后维修网点 随着农机使用数量的增加,对维修和保养机械的需求也在增加,这就决定了玉树基层售后维修网点数量增加的必要性,足够数量的农机维修保养网点才能保证农业机械得到及时的维修。此外,在增加数量的同时也要提高售后服务的质量,而且维修人员要规范个人的业务能力,从整体上提高维修保养工作的质量,为人们使用农业机械提供优质的服务,进而提高机械的使用寿命和效率,尽量避免因为维修和保养问题阻碍农业生产的现象发生。并且建议,网点应该定期组织保养人员进行培训,以专业的维修知识和设备运作要求开展再教育。通过考核的颁发资格证书,而不合格的应该及时剔除,确保网点维修人员持证上岗[2]。 (三)提高农机保养与维修工作人员的综合素质能力 对于玉树基层的农机保养与维修工作人员,应对其做好在职教育、培训工作,一方面要通过思想教育,使其认识到自身工作的重要性、特殊性,强化他们的职业认同感,增强他们的社会责任意识,使其能够对自身工作做到爱岗敬业,克服工作中的种种困难;另一方面要通过专业培训,提高工作人员的专业知识和专业技能,如要熟知不同种类、用途和型号的农机,了解它们的结构组织、运行原理及保养需求,使用什么型号的机油、如何进行部件更换等。知道各种农机的常见故障及故障原因,能够根据故障现象快速的判断故障位置、故障原因,并以最有效、最经济的手段消除故障,恢复农机正常运行。 (四)加强对农户的农机操作和自行保养教育 一方面基层的农业部门、农机推广部门等,应对农户做好农机操作教育工作,现场为其讲解农机的正确、安全操作方法,强调随意使用农机可能造成的后果,提高农户的农机使用安全意识。另一方面,要向农户详细普及农机保养方面的知识,如生锈是农机的常见问题,同时也是导致农机寿命减少的主要原因,农机生锈主要与日常的存放有关。在农机日常保养过程中,对于农机首先要进行室内存放,并且注意遮阳、防潮以及通风等,此外在存放前还应当将农机上的泥土、杂草等异物清理干净,且在使用面均匀地涂抹机油。最后,若储存室较为潮湿,则应当避免农机与地面接触,可通过木板将农机垫高,能够起到防潮的作用。对于出现掉漆的农机,应当先进行补漆,然后再进行存放[3]。同时要告知农户在使用农机的过程当中,要随时注意观察农机的运转情况,如果出现了原因不明的异常,应找专业的工作人员进行维修,不能让农机带伤上阵,更不要自行拆卸农机。 四、结语 在基层农机的推广使用中,必须要同时做好对农机的保养和维修工作,以始终保持农机良好的运行状态,发挥出其对农业生产的促进作用,提高农业生产效率、质量,保障农业生产安全,延长其使用寿命,从而更加有力的推动基层农业现代化发展。 参考文献 [1]张立珍.农机维修技术在乡村农机维修中的应用研究[J].河北农机,2021(10):49-50. [2]孙中梁,康凯.农机使用中的常见误区及规范维修保养方法总结[J].农机使用与维修,2021(03):101-102. [3]段修阔.农机安全驾驶操作与维护保养存在的问题及对策[J].乡村科技,2020,11(27):119-120. 作者:李伟信 单位:青海省玉树州农产品质量安全检验检测中心
期刊收录:知网收录(中) 维普收录(中) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏
在国内的水电事业获得不断发展期间,也相继增加了水电设备的应用量,同时产生故障的几率也在不断的提升。只有定期对于水电厂机械设备展开仔细的检修和维护管理工作,才能够保障设施设备应用年限的延长,并减少出现故障问题,最终实现更好的服务于国内水电事业建设发展。 1水电厂机械设备出现故障问题的因素 根据实践工作经验总结得出,引发水电厂机械设备故障的因素众多,主要涵盖了以下的几方面:首先,机械设备检修水平较低,体现在应用的检测设备质量普遍不高,以及仅实施相对较低的检测标准,甚至具有无正确检修举措的情况;其次,进行检修维护的工作人员实际工作能力较低,技能水平有待进一步提升;最后,在实施机械设备的操作期间,有关的工作人员没有严格的遵循标准操作规范执行,也会对于机械设备运行效率产生严重的影响,最终降低整个水电厂的经济效益。 2水电厂机械设备检修的常用方法分析 第一,在应用之前,应该实施预防性检修工作。在应用一段时期机械设备之后,很普遍的存在着磨损等故障问题,为了有效的降低这些问题发生率,就需要在应用机械设备之前展开完善、规范和全面的检修,起到防控效果。此种检修举措要严密的考虑到机械设备工作的周期以及经济效益等内容,之后以科学的策略展开比较、测试设备的各种参数以及性能,通过检测出故障问题进而针对性的消除,确保机械设备在正常的状态中运行。此外,平时的工作期间,应该重视定期检查以及维修设备,在应用之前根据工作经验及时的排查故障。第二,运行期间进行检修设备的工作状态。水电厂机械设备最容易产生故障的环节就是运行期间,实施状态检修的方式主要为将机械设备在工作运行中体现的工作效率、工作状态作为基本依据,再采取高科技的检测设备展开逐渐的排查故障问题、受损伤的程度、产生问题的元件等,并且要对于产生故障的因素进行分析,之后由专业的工作者采取检修机器,将损坏机械设备实施良好的修复。这种检修举措可以节约大量的人力以及时间,同时全面监测机械设备的运行状态,尽快的找到故障问题并解决,所以应用的范围很广泛。第三,事后的故障检修。此种检修举措的另一种说法也称之为改正性检修,即由于故障问题导致机械设备停止运行之后展开的故障检修,此举措在已经将故障显示出来的机械设备较为适用。其包含有众多的检修方面,同时在检修期间产生的人力和物力、时间等较多,以及需要较大的检修成本,甚至也存在威胁检修工作者人身安全的情况。尽管此策略的效率不如前两种,但是在水电厂机械设备因故障不能运行的情况下,也是必须要实施此种维修方式的。 3水电厂机械设备检修维护管理的策略 首先,采取FMEA法进行故障等级分析。此举措为定性分析方法,能够对于机械故障的模式实施严密的分析,同时了解到故障等级,辅助水电厂明确机械设备可靠性。FMEA法可以先进行机械设备中的潜在故障模式分析,明确好影响整个设备的实际情况,遵循有关标准分析以及评价影响的程度。所以,此法在技术的层面上可以推动水电厂把机械故障因素引发的消极影响进行有效的消除。水电厂机械设备内,各子结构组均较明确,因此可利用已有结构树排列式分析各个基本的单元,同时列出失效模式、故障影响的程度表。之后遵循水电厂记录数据,计算出各零件出现故障几率,得出总体危害的程度。部件故障率的计算公式是C(故障总危害程度)=α(故障发生频率)×β(故障影响率)×t(工作的时间)。其次,应用机械设备之前展开严密的准备工作。记录好有关设备的运行状态并在技术档案内存放,便利于日后的查阅。其中运行状态的内容涵盖了运行日志、故障率以及缺陷率、长时间运行中的机械设备负荷以及温度、压力等等数值。技术档案的内容具有设备出厂时试验报告以及预防性的指导意见、维修记录等等。遵循相关的报告内容,及时的找到机械设备维修的重点方面和维修期间需要严格重视的问题。水电厂需要依照记录的内容制定并执行科学的机械设备维修计划,并由施工人员列出相关的维修材料表,制定出合理的维修流程图按此执行。最后,不断的提升机械设备监管的力度。机械设备监控工作应该在三大方面展开,即制度、人员以及设备,有关的工作人员应该明确岗位职责按时到岗,严格的遵循规范性标准展开监督工作。而且水电厂要采购满足国家标准以及要求的设施设备,确保设备应用年限得到保障。监督管理者要对于水电厂机械设备总体情况进行全面的掌握,通过书面监管形式呈现提供给管理人决策制定必要的依据。另外,水电厂应该定期的展开有关人员的培训工作,提升管理人员的安全意识,规范安全生产流程、机械设备检修及其维护管理举措,重视水电厂工作人员经验交流,进而有效的将水电厂机械的维修水平进行提升。 4结语 作为国家电力行业重要构成,水电厂的发展为社会经济的向前推进发挥着不言而喻的作用。当前,良好的检修以及维护管理水电厂机械设备工作已经是普遍的关注话题。做好此项工作不仅需要更加专业化的维修人员,还应该进行维修经验的不断丰富,采取科学有效的制度进行规范,从多个方面共同实施,联合降低水电厂机械设备的故障率,进而确保发电厂平稳可持续的发展。 参考文献: [1]施镜鑫.浅谈加强机械设备日常维护及管理[J].技术与市场,2017(04):229+231. [2]杨兵.水电厂机械设备检修及其维护管理[J].低碳世界,2016(34):132-133 [3]邱大量.浅淡水电厂机械设备检修与维护管理[J].技术与市场,2016(01):108+110. 作者:丁露洁 单位:广西投资集团方元电力股份有限公司桥巩水电站分公司
煤矿设备论文:设备维修煤矿机电论文 1煤矿机电设备维修常用管理模式 1.1事后维修模式 事后维修模式是一种传统的维修模式,不仅在煤矿企业,在其他的生产企业对于一些机电设备的维修也是采用的事后维修模式。事后维修模式是在机电设备出现故障影响生产后再进行维修的模式,这种维修模式的最大特点就是不出故障不维修。目前只有部分煤矿企业针对部分机电设备采用这种事后维修模式,因为事后维修模式有着其自身的很多缺点,一方面是事后维修在故障发生之后进行维修,就会造成在使用的时候机电设备才会出现问题,就会导致煤矿企业的非正常停工,会给企业带来不必要的损失;另一方面是事后维修会影响机电设备的使用寿命,很多机电设备在出故障的前期也能正常的使用,在前期损坏不是很严重,这种带病工作造成的直接后果就是让机电设备的损坏更为严重,甚至造成机电设备无法维修的后果,因此,事后维修模式常常会造成企业较高的维修成本。 1.2计划维修模式 计划维修模式是为了克服事后维修模式带来的非正常的损失和造成的较高的维修成本给企业带来的损失,而有计划性的定期对煤矿企业的机电设备进行维修。计划维修模式虽然降低了机电设备在使用中发生故障而导致的非正常停工,但是计划维修模式也造成了维修次数的增加,特别是在机电设备没有出故障的时候也进行维修,很多时候是一种维修的浪费,虽然降低了因为机电设备在使用中发生故障而导致的非正常停工造成的损失,但是对于降低维修费用的帮助并不大,不能有效降低维修费用,甚至还因为不必要的维修次数和增多而降低了机电设备的使用寿命。 1.3预防性维修模式 预防性维修模式是在计划性维修模式的基础上改进而来,预防性维修模式强调根据机电设备的使用情况进行预防性的维修,只有在机电设备可能出问题时才会进行预防性的维修,以避免机电设备在使用中出故障而导致非正常性停工。预防性维修模式降低了维修的频次,在降低机电设备出故障影响生产的同时解决了因为计划维修模式中维修次数过多而对机电设备寿命的影响,并降低了维修机电设备的成本,是一种比较理想的机电设备维修模式。但是预防性维修模式与当前正在发展的故障监督和诊断处理等较为信息化和智能化的维修模式相比仍然有很多需要改进的地方。 2当前煤矿机电设备维修模式存在的主要问题 2.1不能及时发现机电设备故障隐患 虽然很多的煤矿企业采用预防性的机电维修模式或者引进了更新的机电设备维修模式,但是在煤矿企业的实际应用中,仍然不能及时的发现机电设备的故障隐患。对于煤矿企业而言,如果不能及时的发现机电设备的故障隐患,煤矿企业的生产就会面临在生产中机电设备发生故障而导致的非正常停工损失。在煤矿生产过程中发生的机电设备故障对于如今采煤业高度依赖机电设备的情况十分不利,很多采掘煤矿以及井下工人安全都靠机电设备的正常运行而得到保障,如果机电设备在使用过程中出故障,轻则出现非正常性停工,严重时甚至会造成人员的伤亡。不能及时发现机电设备故障的隐患依然是当前的煤矿机电设备维修模式面临的问题。 2.2煤矿机电设备维修队伍专业化不足 煤矿机电设备维修队伍专业化不足几乎是所有的煤矿企业面临的一个问题,特别是当前科技进步非常快,煤矿企业都在不断引进各种各样先进的生产设备,而煤矿企业的维修队伍却没有随着设备的引进进行更新,造成当机电设备出现故障时不能及时的排除。在煤矿企业的日常开采过程中,机电设备的维修人员并不使用机电设备,造成很多时候当机电设备出现故障时为了不影响正常的生产,对于机电设备的维修经常是由井下的工人进行,而很多开采工人并不具备维修机电设备的维修经验。而在维修过程中,同时也存在机电设备的维修人员缺乏对设备的实际使用的经验,造成维修不到位的情况。 2.3不重视机电设备维修对煤矿企业经济效益的影响 当前的机电设备维修过程中很多时候只注重维修机电设备本身,而忽略了将机电设备的维修和企业的经济效益进行综合的考虑,特别是一些比较老旧的机电设备,已经不具备维修的价值却还在使用,而不进行更新,这部分机电设备的维修费用非常高,继续使用并维修这部分机电设备对于提升企业的经济效益不利。 3煤矿机电设备维修管理模式的改进建议及发展趋势 3.1管理信息化煤矿机电设备维修 管理信息化是未来煤矿机电设备维修模式的发展方向之一。对于当前煤矿机电设备的维修,如果要最大限度地降低煤矿设备的维修成本,只有通过建立相应的维修数据库,对设备的维修进行信息化管理,并引进智能化的机电设备,才能让煤矿企业及时的发现煤矿机电设备中存在的问题,让机电设备在出现故障前就将机电设备维修好。 3.2维修标准化煤矿机电设备维修的标准化是指建立 系统的科学的机电设备维修标准,根据不同的机电设备的使用情况制定标准的维修模式,对于不同的机电设备的故障都能找到相应的维修标准,以提升当前煤矿机电设备维修队伍专业化水平。机电设备维修标准化使得在维修机电设备时有章可循有法可依,便于机电设备使用过程中的维修。 3.3效益最大化煤矿机电设备维修中选择 各种机电设备维修模式的目标是降低机电设备故障对企业正常生产的影响,提高煤矿企业的经济效益。在机电设备维修模式的改进方面应当综合考虑煤矿企业的经济效益,选择能有效地提升煤矿企业经济效益的维修模式,对于已经无维修价值或者维修的综合价值不大的机电设备,煤矿企业应当及时进行更换或者升级为更为先进的设备,提升煤矿企业的综合经济效益。 4小结 在煤矿企业机电设备的维修管理中,机电设备维修管理系统的改进和机电设备维修方法的改进是一个持续不断的过程,不存在最优的管理系统也不存在最好的机电设备维修方法,煤矿企业只有根据企业自身的设备情况和企业的特点选择比较适合企业的方式,并根据企业发展的需要不断改进,才能让煤矿企业的机电设备维修发挥其应有的作用,才能降低因为机电设备故障给企业的煤矿开采造成的影响。 作者:刘延华单位:中国平煤神马集团平煤股份 煤矿设备论文:设备维修煤矿机械论文 一加强煤矿机械设备维修及管理的建议 1应用现代维修技术 在对煤矿机械设备进行维修过程中,一定要认真学习设备操作的管理规则与安全规则,积极预防发生各种安全事故。由于煤矿机械设备的运转情况与地面机械的运转情况不同,所以在维修过程中,要求维修人员必须具有较高的维修技术,一定要认真分析出现故障的各种原因,才能制订解决故障的针对性措施,应用正确的修复办法。而且还要求维修技术人员需要具备一定的维修管理经验,发挥仪器的作用进行检查,准确查找各种安全隐患,同时制订解决策略。进行预防性维修时要根据时间与技术状态应用合理的维修系统,防止发生二次损坏。在掌握煤矿设备使用寿命的前提下应用正确的维修方法,认真参考煤矿机械设备的使用寿命,依据严格的时间标准进行维修,这种维修措施可以有效防止机械设备由于老化出现故障。还需应用主动预防性维修方法,使预防性维修发挥应有的作用,发挥系统状态监测的作用,利用预防性维修,在认真检查各项系统参数的前提下,防止煤矿机械设备发生各种故障。 2做好事故维修 如果煤矿机械设备发生损坏,而机械维修没有制订相应的计划,维修工作就不能正常进行。这是由于发生故障前没有制订合理的计划,所以在维修过程中就需较长的时间,这种情况导致煤矿企业由于长时间的维修机械设备而延误的生产,造成大量的经济损失。而被动后修复就是指由于设备的长期运转而发生故障或者机械的运行性能不能满足生产的需要而必须进行维修。出现这种情况主要就是因为日常没有有效维护和管理机械设备,机械设备才会突然发生故障,而出现这种问题常常会给生产带来措手不及的情况。出现这种问题常常会造成严重的后果,不但会带来严重的经济损失,而且也不利于维修工作的正常开展,如果预防维修也没有进行,那么修复质量就会面临很大的困难。因此煤矿设备在生产运行过程中,要想准确做好事故后维修工作,就需掌握设备的运行情况,应用主动预防性维修法,对煤矿机械设备经常进行检查,才能有效防止机械设备突然发生故障,造成严重的后果。应用正确的煤矿机械设备维修措施,对处于相同工作环境的机械设备而言,发生的故障也存在相同的特点。假如一个组件失效不但会存在发展的情况,并且也存在一定的规律,因此最好应用合理的预防性维修。在机械设备运转过程中,要能够根据机械设备的实际运转情况选择正确的维修方法,依据发生的损害情况与安全因素,准确确定应用正确的修复措施进行维修。再有,还需拥有完整的设备管理制度,对于煤矿企业而言,应该具有一套完善的设备管理系统,应用操作性强的管理标准,定期对机械设备进行检查与维修,控制不同设备的检测与维修标准,要求做好机械设备的检测工作,管理工作落实到每一个人员身上,形成高效的煤矿机械设备的维修与管理系统。 3加强事故预测 维修要想有效防止发生各种机械设备事故,预测检修发挥着重要作用。预测检修就是指机械设备在正常运转过程中,利用必要的现代化措施,对处于不同工作条件的机械设备进行检测,从而对煤矿机械设备的工作状况进行正确判断。预测维修就是监控设备的工作状态,假如在监测过程中发现异常情况,则可迅速断定该设备发生故障,需要立即进行维修,可以有效缩短维修时间,节约大量的维修费用。依据不同事故在时间的要求下选择恰当的维修措施,可以发挥在线检测的作用,明确机械设备的运转情况,才能准确断定该设备的技术参数,有利于机械设备的正常运行,严格管理煤矿机械设备发生事故,对事故信息做出及时准确的分析与判断,主要内容有分析事故理论与管理事故信息。应用不同的维修措施需要不同的时间与程度,因此有利于实现煤矿机械设备的正常工作,保证设备零件在正常使用期限内正常工作。但需要注意的是,这种维修方法也存在一定的缺点,常常会发生二次维修,增加设备的停机时间,同时有可能增加维修资金,导致工作效率的下降。对机构设备的工作状态进行严格的检测,可以实现对机械设备正常运行状态的检查,及时发现机械设备发生的各种故障,如振动或噪声等,应用这种方法可以防止过大破坏机械设备,防止发生多次安全事故,有利于增加机械设备的使用寿命。 二结语 总之,机械设备在煤矿企业的生产中发挥着重要作用,对其生产水平具有重大影响。在煤矿企业的生产中选择正确的设备维修和管理策略,有利于实现煤矿企业生产活动的顺利进行,同时可以有效降低生产成本、提高经济效益,因此应该引起有关方面的高度重视。 作者:李志红单位:开滦(集团)蔚州矿业有限责任公司机电管理中心 煤矿设备论文:设备管理煤矿机电论文 1煤矿机电设备管理的管理内容 1.1对成本的管理 煤矿机电设备管理的成本管理具体是指在机电设备管理工作的开展中,要将需要耗费的人力、物力以及财力进行计算,将不必要的花费予以消除,控制建设和管理成本的最小化,有效保障施工煤矿企业的经济效益。 1.2对质量的管理 质量的监管是煤矿机电设备管理的最重要部分,管理人员要制定严格的质量检测标准确保煤矿生产的总体质量。在机电设备购置的选择方面,不可偷工减料,需要科学地选择以保证生产质量。在日常管理中,要严格遵循工作准则,将责任和制度落到实处,及时发现问题、反映问题和解决问题。 1.3对安全的管理 煤矿机电设备的安全管理不仅与设备的使用、日常管理和维护息息相关,也关乎煤矿职工的生命财产安全。因此,煤矿机电设备管理的安全管理需要严格制定并落实安全生产责任制,企业法人和职能部门要对机电安全负责。煤矿企业既要提高工作人员的安全意识,签订安全责任书,也应该加大资金购买设备,将不安全因素予以最大化的削减。 2煤矿机电设备管理中存在的问题 2.1成本管理存在的问题 (1)煤矿机电部门成本管理人员素质较差。专业技术素质差,不能独立果断的处理复杂的技术经济问题,投资预控能力差,大量的工作任停留在事后处理阶段。二是不能组织协调项目各主体间的关系。三是缺乏经济和法律知识,处理索赔能力差,尤其缺乏对国际管理中的FIDIC合同条件的理解。 (2)现行的煤矿机电设备预算方法多为静态、滞后的方法,无法满足日益变化的市场经济要求。虽然各地造价部门也通过定期一些调整系数或补差来达到与当前的煤矿机电设备造价管理信息系统的开发和运用还不能及时提供造价管理人员所需的信息,难以实行与国际惯例接轨的实物法预算编制。 (3)没有完善的设计管理制度,限额设计不能全面推行。据统计,设计阶段的质量和水平会对煤矿机电设备造价产生30%~75%的影响,而施工阶段对煤矿机电设备造价会产生5%~25%的影响。现行的管理体制中,建设单位对于设计单位没有给予足够地重视和监督,没有精心设计和限额设计。 2.2质量管理存在的问题 (1)一些企业追求利益最大化,重视提高利润,降低成本,忽视社会效益。很多煤矿的机电设备老旧且安全设施和保护装置不全,机电设备在井下运输,存放过程中如不足以封存或采取措施进行保护,就会造成设备的服饰和损坏,由于煤矿企业的偷工减料,以及管理部门的重视度不高,严重的质量问题时有发生。 (2)工作人员素质不高。一方面是煤矿行机电设备部门的一线工人不具备完善的质量意识和相关的知识,只有一些基本的操作技能,企业没有提供完善的职业技能培训,员工无法通过有效地渠道提高自身的工作能力。另一方面是在整个行业中存在着管理人员和技术人员较少,而且从业人员综合素质不高的现象,甚至有管理人员和项目经理对煤矿机电行业的规范、标准、法规和法律不了解。 2.3安全管理存在的问题 (1)煤矿机电设备市场尚有管理空白点。目前我国机电设备市场竞争激烈,为了竞标成功,不少商家不惜恶意压价,以至于忽略在安全生产方面的经费支出。商家成功拿到工程后,却无经费购置安全生产的必要设备、器材、工具,从而导致了施工现场的混乱,增加了安全事故发生的可能性。 (2)煤矿机电队伍的整体素质有待提高,在行业主管部门的日常检查中,经常可以发现工地上机电人员对一些机电设备的简单故障也无法及时排除,延误故障处理的最佳时期,起不到对安全生产管理的指导作用,更谈不上应用极端及参与现代化设备管理。。通过对全国各大煤矿施工现场的调查情况分析,基层监管单位人员是内招工学校分配等方面,文化水平较低,素质不高,技术人员所占的比例较小,基本上都是农民工,特别是高中级以上技术人员所占比例更小。工作不胜任的情况较为严重,新的科技成果难以推广,安全管理难度高。 3煤矿机电设备管理问题的解决措施 3.1建立高素质、高水平的管理 队伍机电单位应建立有效地人才竞争机制,提高管理单位的现代化水平,增强机电设备管理单位对人才的凝聚力和吸引力,以灵活多样的形式,如委托代培、定向培养、智力引进、岗位兼职等方式引进专业性管理人才,吸引有能力的年轻人加入到管理的行列中来,改善管理队伍的人才结构。 3.2加大监管力度,消除管理盲区 (1)建立健全的人员培训机制。凡进入煤矿的所有职工必须选择接受培训教育,一律持证上岗,建立起煤矿机电设备管理人员的学习网络。(2)加大力度规范煤矿行业。所有煤矿施工单位必须有证照经营,对于无照擅自从事采矿业务的须予以严格查处;对使用其他企业资质证书、营业执照承揽工程的,一经查实须按无照经营查处。 3.3加强机电管理信息化建设 实现效率最大化建立机电信息化管理网络,既规范机电设备的管理,又规范了人的管理,堵上了各种漏洞。煤矿机电设备管理在各生产环节有着举足轻重的地位,直接影响到煤炭生产能否正常进行。推广使用计算机管理,引进煤矿机电设备信息化管理系统网络软件,对全矿设备进行全面的跟踪管理,充分考虑各单位、各部门、各人的参与和配合,充分听取各项工作方面的建议,从而保证进度计划所包含的内容全面、可行。 3.4制定出台合同 落实责任问责集体合同法的实施是保障劳动者合法权利的重要环节。目前我国煤矿工人力量较弱,无法形成一个与资方平等协商的格局。同时现行的法律条例也存在着规定分散、原则性过强、缺乏可操作性权威性,并且没有明确规定未签订集体合同的法律责任问题。因此,提高集体合同法的立法层次,争取早日制定、完善并出台成为必要。 4结束语 传统的机电设备管理方法已经不能适应当前形势的发展,但最有效的机电设备管理工作在煤矿起步较晚,仍然处于粗放式的管理状态,因此,我们必须认清形势、认真对待,加大对机电设备的管理,加快用新技术、新的管理理念来减少机电事故的发生,从而提高我国煤炭工业发展水平。 作者:张明宇孙国强单位:神华物资集团有限公司山东兖矿碳素制品有限公司 煤矿设备论文:设备维修技术管理煤矿机电论文 一、加强煤矿机电设备维修技术管理重要性的概述 1煤矿机电设备维修技术管理是煤炭企业管理的重要内容 煤矿正常生产工作的延续,需要煤矿机电设备提供强有力的支持,加强煤矿机电设备维修技术管理的对策和手段,是煤炭企业在建设发展过程中的重要内容,同时也是提高煤炭企业管理水平的重要内容之一。煤矿企业发展过程中要做好企业的发展,必须着重提高煤矿的生产效率,而机电设备的正常运行是煤矿生产效率的重要保障手段。在煤矿企业的发展过程中,如果做不好煤矿机电设备维修技术的管理工作,一旦机电设备出现故障而没有立即排查解决,必将对煤矿的正常生产造成一定影响,从而促进煤矿企业经济效益的提高。 2机电设备维修技术管理能有力促进煤矿企业的安全生产 机电设备安全稳定的运行,能对煤矿企业的安全生产造成一定影响,做好维修技术管理对煤矿企业的安全生产具有积极作用。因为在以往的煤矿生产中,相关机电设备作为内涵丰富和操作复杂的设备,实际生产过程中一旦出现故障必须在第一时间进行维修解决,否则,煤矿生产使用带有故障的机电设备,大大增加了煤矿生产的风险,给煤矿企业的生产作业埋下安全隐患。因为煤矿生产作为一项高风险、工作程序要求严格复杂的工作,在生产过程中,对工作质量有严格要求和规定,当机电设备出现故障时,要立即安排好专业维修人员进行维修,不仅仅能保障煤矿企业的正常生产,同时也为加强煤矿安全生产做出贡献,所以加强煤矿机电设备维修技术管理对于煤矿企业意义重大。 二、煤矿机电设备维修技术 管理中还存在的几个问题虽然煤矿机电设备的维修技术管理是煤矿企业管理的一项重要内容,在具体实施过程中为煤矿企业的正常稳定发展和运行做出了贡献,也得到煤矿企业管理者的重视,并加强了煤矿机电设备维修技术管理的措施和手段,但在实际的维修管理工作中还存在一些问题,只有解决好这些问题,才能从根本上保证煤矿机电设备维修技术管理的工作质量。 1设备运行情况监控手段单一,信息反馈不及时 在一些煤矿企业中,对于机电设备运行情况的检查,仍旧是依靠单一的人力资源完成机电设备的运行监控,使设备运行情况的信息传递效率大大降低。因为煤矿企业使用的机电设备是传统设备,无法在机电设备上建立现代化的监控体系,对于设备在实际生产中的运行情况,只能依靠人工去巡视检查。人在机电设备的巡视检查工作中,对于巡视工作的质量难以保证,有可能因为一些设备的检查难度过大而出现检查走过场的现象,无法拿到机电设备运行情况的真实信息。相关人员在完成机电设备运行情况的信息采集之后,缺乏一套有效的监控信息反馈机制,无法保证将从机电设备采集的运行数据及时反馈到煤炭管理人员和维修人员手中,根据运行数据对可能出现的问题采取相应的防范措施。 2检修过程还存在过剩检修 因为煤矿机电设备在煤矿企业中的重要性,所以在检修过程中,一般煤矿企业都会制定适合自己的规则和检修方法,安排专人在固定时间段进行煤矿机电设备的检修工作,满足机电设备的检修需要。但是因为煤矿机电设备运行过程中不断产生磨损,再加上机电设备本身的设计制造缺陷和运行环境的限制,通过安排专人固定时间进行检修工作会引起工作人员惰性的产生,对机电设备运行中的细微问题难以发现并及时解决,对相关人力资源和企业资金是一种浪费。 3机电设备故障后期处理问题 机电设备的运行情况关乎到煤矿企业正常稳定的发展,一旦出现故障,应立即进行维修解决,以保证煤矿企业的正常生产。对于煤矿机电设备在运行过程中所产生的问题,煤矿企业要能在第一时间发现并解决,但在完成设备修理工作之后,煤炭企业并没有对故障问题进行深入分析和全面细致的清查,故障后期的管理工作内容没有真正落实,给机电设备在以后发生同样问题埋下了隐患。 4设备监控不到位 机电设备的监控不能仅仅依靠单一的人力资源,要把现代科技为工业生产所带来的巨大便利引进煤矿机电设备维修技术管理工作中。一些煤矿企业在生产建设中,为了节省企业资金,仅仅完成了机电设备中关键部分的实时监控,对于机电设备其他部分没有实现实时监控。因为机电设备作为一个内部结构复杂的整体,一旦出现问题要进行全方位的检查才能对发生的问题进行明晰,而只监控机电设备的一部分,当机电设备发生故障时,仍旧需要相关人员对设备进行全面排查,监控设备不到位降低了监控的效果和意义。 5管理组织结构不合理 煤矿机电设备的维修管理工作还存在管理组织结构不合理、管理效率低下的问题,按照一般煤矿企业的部门设置规则,监控管理部门和设备维修部门是两个不同的部门,对实际的设备检修过程所出现的事故责任问题,两个部门有可能进行推诿扯皮,给机电设备维修管理工作带来影响。而且,煤炭企业两个部门要共同落实好机电设备的维修技术管理工作,部门之间信息交流沟通非常重要,相互信息交流一旦出现问题,必定会对机电设备的维修技术管理造成影响。 三、加强煤矿机电设备维修技术管理的措施手段 为了保证煤矿机电设备安全稳定的运行和煤矿企业的正常生产,必须做好煤矿机电设备的维修技术管理工作,以保证企业获得良好效益。煤矿企业实际的生产过程中,可以通过加强维修技术管理制度的建设,提升维修管理信息化水平,进一步推动责任目标落实等手段,完成煤矿机电设备维修技术管理工作。 1建立健全机电设备维修技术管理的工作机制 煤矿企业在机电设备维修技术的管理中,在客观评价企业实际情况的基础上,根据企业机电设备运行的实际情况,完善煤矿企业机电设备维修技术管理工作。煤矿企业根据机电设备的运行情况、发生故障检修情况等历史记录,选择合适的维修技术管理工作机制。因为机电设备的运行设计、维修要求和运行环境等存在差异,对于煤矿企业的重要性及产生效益存在差别,如果按照统一标准进行维修技术管理,必将会造成维修资源的浪费、管理效果和质量达不到规定要求。所以在建立健全相关机电设备维修技术管理机制的过程中,企业根据实际情况对不同的机电设备建立不同的维修技术管理机制,在减少企业资金投入的情况下,保证机电设备维修技术的管理效果。 2提升员工技能水平,完善维修管理责任机制 机电设备维修技术的管理效果落实,与员工技能水平有着重要关系,员工优秀的维修技能水平能极大促进机电设备维修管理效果落到实处。在日常的维修技术管理工作中,通过加强煤矿企业机电设备维修技术人员的责任意识,明确责任制度,保证在实际的工作中,将维修管理责任落到实处,促进煤矿机电设备维修技术管理工作水平的提高。 四、结束语 煤矿机电设备维修技术的管理工作对于煤矿企业安全稳定的生产有着重要意义,在日常工作中要根据煤矿企业的实际生产情况,通过完善维修技术的管理制度和加强责任落实等手段,促进煤矿机电设备维修技术的管理工作水平,为煤矿企业的稳健发展做出贡献。 作者:李世洲付立勇单位:河南能源集团义煤公司耿村煤矿机修厂 煤矿设备论文:设备安装质量控制煤矿机电论文 1煤矿机电设备安装质量控制的重要性 企业在生产中最关注的就是机电设备的安全性、稳定性和可靠性,只有在机电设备安装时不存在任何质量问题才能确保后期的运行不出现故障。当前,在煤矿生产中井下大部分的开采和运输工作都要依靠机电设备。据统计,每年煤矿在设备配件方面的投入资金要占据总投资费用的百分之四十以上。由此可见,企业在任何管理方面的失误都会给自身带来巨大的损失。而避免这一问题的有效措施就是采用科学、规范的管理手段,这样不仅可以避免质量不合格的设备进入安装和生产,还可以给企业减少不必要的支出,赢得较高的回报。 2对煤矿机电设备安装质量进行控制的技术措施 在煤矿机电设备安装过程中,要对其中的每一个安装环节进行技术上的控制,并展开严谨认真的工作态度,才能实现对煤矿机电设备安装质量的有效控制。 2.1核查设备在煤矿机电设备安装之前,施工方、建设方以及机电施工设备供应方的管理人员应根据煤矿机电设备的施工设计需求对其整体的设备及零部件进行核查,做好相关记录。而对于在施工过程中要求精度极高的或起到关键作用的零部件,要根据国家零部件质量管理的有关标准对其进行质量上的核查及验收,对没有达到标准的设备零部件予以拒收。 2.2基础质量检验对煤矿机电设备进行基础质量验收应参考以下标准来进行:首先,煤矿机电设备应保持其基础表面及地脚螺栓表面的清洁度,以确保在安装过程中螺栓预埋一次性成功的精准程度;其次,煤矿机电设备的质量应保证过关,即不存在裂缝、掉角以及漏洞等明显的质量缺陷,故在检验过程中可以通过敲击等方式,来测试其基础表面是否有破裂现象;最后,在进行煤矿机电设备的基础浇灌时,应预留出3~5cm的高度给承重面,并在二次浇灌时进行填注,对重要的设备进行压力测试,以确保其在安全的承重范围。 2.3基础放线在对煤矿机电安装质量进行技术控制时,应根据其安装图纸对设备进行基础放线。放线过程中应以建筑主体的轴线为标准,继而放出控制轴线,并利用水平仪检测设备对其标高进行反复核对与校验。 2.4就位安装在煤矿机电设备的基础安装完成后,就需要对其进行设备就位安装。就位安装过程中,可以采用高度适宜的垫铁对设备的水平高度进行调解,使其更加精准,继而使煤矿机电设备的水平高度满足其设计及施工要求。 3对煤矿机电设备安装质量进行控制的管理措施 3.1建立健全煤矿机电设备安装质量监管体系在对煤矿机电设备安装质量进行控制的过程中,应建立起一套完善的科学化管理制度,继而实现对煤矿机电设备安装质量的各个环节进行控制。首先,煤矿机电设备安装的相关技术操作人员应严格按照相关质量规定进行煤矿机电设备的安装作业,并从施工报告、工程进度以及各项施工管理制度等方面对煤矿机电设备安装工作进行完善 。3.2对施工流程加大管理控制力度(1)应对煤矿机电设备安装的施工环境进行严格地监督检查,继而确保施工人员的安全,使煤矿机电设备安装工作能够顺利进行;(2)在煤矿机电设备安装前,应对其工作计划进行仔细审核,以避免在其安装过程中出现误工、返工等情况,与此同时,在安装过程中应严格按照施工顺序及作业相关规定进行操作,继而使后期生产过程中的安全隐患得到有效避免;(3)应对煤矿机电设备安装技术进行升级改善,通常来讲,在正常的煤矿企业中,其提高生产规模的有效手段就是进行适当的技术改造,对煤矿机电设备安装进行技术改造可以有效提高煤矿机电设备的安装质量,继而提高煤矿企业的经济效益。因此,在煤矿机电设备进行安装的同时,其相关的施工人员应不断学习新的工艺操作技术,这样才能将煤矿机电设备安装质量控制在正常的范围之内。 3.3掌握先进的机电安装技术煤矿机电设备安装过程中采用大量的新技术、新工艺和新材料对煤矿企业的发展起到重要作用。机电设备安装的技术不仅决定企业未来科技的发展水平,也为企业的安全生产提供重要保障。科学技术的发展是整个社会经济发展前进的动力,煤矿企业将先进的技术运用到设备的安装上面,不仅可以确保企业安全生产的运行,还可以提高生产的效率、减少维修资金的投入、提高企业的总体收益。 4结论 在所有的煤矿生产设备安装中,煤矿机电设备的安装是唯一一项技术性极强并且具有风险性的工作,而煤矿机电设备的安装质量又对煤矿企业的生产经济效益有着直接的影响。故煤矿企业更应加大对于煤矿机电设备安装的重视程度,对其安装质量进行定期抽查,并根据相关的机电设备安装标准进行煤矿机电设备的安装操作。企业中的安全审核部门也应对煤矿机电设备各个安装步骤的质量进行严格把关,继而从根本上实现对煤矿机电设备的安装质量进行控制。 作者:张昭喜高冬单位:兖州煤业股份有限公司东滩煤矿 煤矿设备论文:设备管理下的煤矿机电论文 1煤矿机电设备管理存在的主要问题 1.1对煤矿机电设备管理工作的认知程度不足煤矿电机设备的管理一直以来都没有得到足够的重视,对很多煤矿来说,他们往往认为机电设备只需要有个人看管就行,甚至不需要专职看管,随便找个人兼职做这项工作就行,很多的煤矿管理人员认为机电设备就是一些机器放在那坏了找人修就行,没必要找专人看管,但是随着采矿工作的机械化程度不断的升高,机电设备已经开始关系到开采煤矿的每一个环节,机电设备不再是简单的几台设备,而是包含了电气管理、电器管理、设备管理、防爆检查等等诸多内容,而很多矿业管理者的思想还停留在坏了再整修的阶段,但是实际上高度机械化的采矿活动因为机电设备的损坏造成的损失是巨大的,亡羊补牢有的时候是得不偿失的,这就要求管理人员能够从根本上重视机电设备的管理工作。还有一个问题就是标准化程度停留在初始阶段,任何常规工作都需要标准化的流程来保证不会出现差错,经过调查我们发现很多的煤矿不用说标准化流程,很多管理机电设备的人一心只在生产上边,检修工作的标准往往只是虚设的,机电管理人员被生产任务压得无心管理,而管理层也出现缩减机电管理人员数量的现象,究其原因还是管理层对此项工作的不重视,很多时候出现机电管理人员过少,根本起不到真正的管理作用。 1.2机构设置有问题机电管理工作每个煤矿都有,很多也专门设立了机电管理的部门,但是从整体来说,机电管理的整体水平还是很低的,因为大多数的煤矿都不太重视,很多机电管理部都形同虚设,一个部门只有几个兼职人员或者只有一个专职人员的现象很常见,在庞大的煤矿生产现场这种现象是很不正常的。 1.3管理不到位企业管理是企业发展的最重要因素,但是机电管理工作作为关系到整个煤矿正常运转的一个重要环节一直未受到相应的重视,机电设备管理远远落后于整个煤矿的管理工作,在现代煤矿的管理工作当中,如何从管理层将煤炭的管理工作重视起来成为当今煤炭管理工作的重要任务。 1.4对煤矿机电管理人员的培养与稳固工作不足事实上机电管理工作需要较高的技术水平也需要从业者有较高的技术能力,但是,就工作环境来说,煤矿企业的工作环境往往较为艰苦,并且存在一个最大的问题就是安全问题,煤矿企业在过去的很长一段时间以来都被人们诟病,造成人才不希望去煤矿企业工作,再有一点就是煤矿企业对于机电设备管理的不重视造成机电管理相关从业人员的福利待遇往往不高,职业发展路径更是不太明朗,对很多人来说机电管理不是个好差事。所以机电管理队伍很难稳定壮大起来。 1.5专业技能的落后专业技能是左右职业相关从业者能够合格上岗的必然要求,然而在机电管理工作岗位上我们发现,虽然在机电管理工作岗位上但是很多管理人员并不具备相关的专业技能,很多煤矿业在不断地组织相关的技能培训,但是往往效果差强人意,每次培训都参加,但是实际工作的时候并没能体现出应有的水平,造成这一现象的原因就是培训工作流于形式,形式主义将专业培训改造成了走过场应付检查,很多刚刚参加工作的工人经过短时间的培训后便被派往了工作岗位,实际的工作效果是不能令人满意的。 1.6监察力度不到位监察部门是企业为各项工作能够落到实处而专门设立的监督部门,他们的作用往往就是查漏补缺给各个部门敲警钟,但是在煤矿企业对于机电设备的监督与管理都不能落到实处,安全监察员在对机电设备进行检查的时候往往存在走过场的心理,很少有人会真的深入进行检测检查,再有一点就是监察人员对于庞大的煤矿单位来说比例太低,往往会有很多管理层认为更为重要的工作在等着去做,更何况一般来说机电设备所涉及到的面也比较广,需要更多的监察人员,但是往往没有相关的部门和人去协调这些事情。再有一点就是即使是监察人员希望进行安全检测也没有机电设备管理检测的相关执行标准,大多人是凭经验进行作业的,这给机电管理工作带来很大的不便。没有标准造成相关的从业人员将工作停留在表面不可能深入地进行研究。 1.7机电设备的隐患在煤矿开采工作中涉及到的机电设备众多,而这些机电设备往往在投入使用之后在短时间内很难再进行更换,由于开采煤矿工作的劳动强度大且时间长,很多机电设备是超负荷运转的,这就造成了机器老化速度加快,一些设备在使用一段时间之后会出现仪表误差、制动失灵、缓冲失灵等问题,这些问题在机电设备中较为常见也是危害十分大的问题,需要引起足够的重视。 2煤矿机电设备管理应采取的措施 2.1加强机电设备基础管理 2.1.1建立健全各种管理制度制度是所有标准化工作得以进行的依据,特别是在煤矿机电设备的管理工作中,它所涉及到的东西很多,更需要一套完善的制度来规范,比如现在已有的《机电设备管理制度》作为基本管理制度,还有《机电设备档案管理制度》来作为机电相关档案的管理章程,这样做的好处就是使每项工作都能够有据可依,严格按照既定的规章制度来办事也能很大程度上降低出现错误的几率,这样更能确保机电设备的正常运转,保证整个系统的运行。 2.1.2建立完善管理机构想要完整地完成一项工作最好的办法就是设立相关的机构专门来做,而对于机电设备的管理来说,很长一段时间以来已经设立了相关的管理部门,但是很多事处于形式大于意义的状态,要改变这种局面首先就要从管理层把机电管理工作重视起来,因为只有领导层的重视才能让执行层更加认真,要确立一个观念,那就是,机电管理与煤矿生产紧密相连且意义重大,对于整个煤矿来说机电设备的正常运转直接关系到产煤效益,建立完善的负责任专业的管理队伍和机构是必然要求,需要引起高度的重视。 2.1.3加强设备的监管力度随着煤矿生产的机械化程度不断加深,煤矿生产的每一个环节都已经离不开机电设备,所谓工欲善其事必先利其器,要想打好生产攻坚战就要有先进的无故障的机器做保证,这就要求各级管理部门加强对机电设备的监管,对于机电设备的使用维护维修都要严格的按照相关的规章制度进行,及时地发现问题解决问题,这样才能保证设备稳定地运转。 2.2狠抓机电设备检修任务由于煤矿生产的特殊性,机电设备在投入使用之后往往面临高强度不间断的运转,对于设备的日常检修和维修要求就很高。首先,日常的检修工作一定要做到细致,确定每天的检修工作内容,检查部件,检查顺序,作为例行检查一定要责任落实到人,在进行过单位部件的检修后要签字确认,在发现隐患的时候及时召集技术力量进行解决,让事故出现的几率降到最低。还有就是做好定期的大检,对机电设备进行较为深入的隐患排查,彻底排除可能出现的安全问题。 3结束语 对于煤矿来说机电设备的管理是一项极为重要的工作,如何做好机电设备管理是每一个相关从业人员都应该思考的问题,这就要求每一位管理者真正的从实际情况出发高度重视机电管理工作才能取得良好的效果。 作者:张卫单位:中国神华神东煤炭集团设备管理中心项目部 煤矿设备论文:设备故障对策下的煤矿机电论文 1煤矿机电设备技术故障 1.1煤矿机电设备老化在煤矿生产过程中,由于煤矿机电设备老化的较为严重,就有可能对煤矿机电设备造成一定的影响。在我国煤炭行业中由于零件、加工以及原材料配套能力不足,从而导致煤炭行业装备较为落后,对煤矿机电设备维修起来工作量较大。由于煤矿行业竞争越来越激烈,受到利益的驱动,导致煤炭企业把煤矿生产放在最为重要的位置,对煤矿机电设备技术故障并没有一定的重视,而且还没有对煤矿机电设备进行一定的检修,导致煤矿机电设备老化得较为严重,直接影响煤矿机电设备的应用,同时还对煤矿企业造成一定的经济利益损失。 1.2煤矿机电设备安全隐患在煤矿企业中煤矿机电设备老化问题较为严重,在煤矿机电设备运行过程中有可能会造成安全的隐患,对煤矿机电设备安全保护措施不到位,煤矿企业只是一味追求企业的经济效益,并没有对煤矿机电设备进行一定的维修,从而严重影响煤矿机电设备的作用,不能发挥出煤矿机电设备的效果。由于随着社会经济的不断发展,科学技术的不断发展,在现代煤矿企业中广泛应用先进的煤矿企业设备,主要是由机械化向着自动化进行演变,不仅能够提高工作效率,而且还能减少煤矿机电设备维修的费用。但是在传统的煤矿机电设备中,由于工作人员在操作中有着不恰当的操作,就有可能对煤矿机电设备造成一定的损害,这就需要维修工作人员对煤矿机电设备进行一定的检查和维修,进一步提高工作人员的素质,在一定程度上提高煤矿机电设备技术的管理。 2加强煤矿机电设备技术故障的对策 在煤矿机电设备中由于会存在着一定的技术故障,这就需要对煤矿机电设备技术故障存在的问题进行一定的分析研究,从而提出相应的措施进行一定的解决。 2.1对煤矿机电设备进行一定的预防在煤矿机电设备中,煤矿企业需要定期地对机电设备做好预防工作,预防工作主要是对煤矿机电设备进行一定的观察监测,并且还要掌握煤矿机电设备运行过程中产生的磨损,这就需要对煤矿机电设备进行一定的保养,对存在的安全隐患进行及时的消除,能够确保煤矿机电设备安全稳定地运行,从而能够提高煤矿生产效率,并且还能促进煤矿企业的经济效益。 2.2对煤矿机电设备进行一定的检修煤矿机电设备在运行时间长后就会对机电设备内部的零件产生一定的损害,这就需要检修工作人员对煤矿机电设备进行一定的分析研究,从而能够找出存在的原因,并且及时地对煤矿机电设备进行一定的检修。主要方式有预防维修,主要是对煤矿机电设备进行一定的预防,从而能够对降低煤矿机电设备的故障,并且对需要维修的地方进行预防性的维修;故障维修是一种事后维修,主要是针对不同的煤矿机电设备进行针对性的维修,根据存在的具体问题,结合自身的工作经验对存在的故障进行一定的排除,从而能够找到存在的故障,并且对煤矿机电设备进行一定的检修,在一定程度上保证煤矿机电设备良好稳定高效的运行。 2.3对工作人员进行一定的培训在煤矿机电设备技术故障中,需要提出相应的对策进行一定的解决,煤矿机电设备维修主要是通过人为进行操作的,由于科学技术的不断进步,新型的设备以及工艺广泛应用于煤矿机电设备中,这就需要对工作人员进行一定的培训,从而使得工作人员掌握先进的技术对煤矿机电设备存在的技术故障进行有效的解决。在煤矿企业内部中,需要对工作人员进行定期的培训,然后进行严格考试,合格之后才能颁发合格证,要使得工作人员做到持证上岗,并且还要把每项任务明确到每一位工作人员中,明确自身的职责,按照严格规范的进行操作。在对工作人员进行培训中,不仅掌握理论知识,而且还要注重一定的实践,把理论和实践二者有机的结合在一起从而能够运用到煤矿机电设备维修过程中。 2.4加强安全教育在煤矿企业中,需要对全体员工加强安全教育。由于煤矿机电设备技术故障有可能会引发安全事故,这就需要相关技术人员对安全事故的原因进行一定的分析和研究,在煤矿企业内部中建立严格的奖惩制度,并且还要对相关技术人员进行一定的思想教育,从而能够认识到错误并且加以改正,在对煤矿机电设备技术故障中,需要制定有效合理的防范措施进行一定的落实,需要贯彻落实到整个煤矿企业工作中,并且还要杜绝安全事故的发生。 2.5淘汰老化严重的煤矿机电设备在对煤矿机电设备中,需要对陈旧老化严重的煤矿机电设备进行一定的淘汰,由于社会经济的不断发展,科学技术的不断进步,新型的煤矿机电设备以及技术广泛应用到煤矿企业中,这就需要通过利用现代化的设备代替原有的设备。在煤矿企业中加强现代化设备的应用,不仅能够对原有的设备进行一定的改造,而且还能在一定程度上提高煤矿机电设备的性能和煤矿机电设备的工作效率。通过利用自主学习的方式对煤矿企业员工综合素质进行一定的提高。在煤矿企业内部中建立奖惩制度,能够有效地充分调动工作人员学习的积极性和主动性,从而能够对全体员工的技术以及安全意识进行一定的加强,能够把煤矿机电设备技术故障降到最低,进一步实现煤矿企业经济效益和社会效益,并且还能在一定程度上提升煤矿企业的竞争实力。 3结语 综上所述,在煤矿企业中煤矿机电设备占有着非常重要的作用,这就需要对煤矿机电设备存在的故障进行一定的分析研究,并且提出相应的措施进行解决。本文主要分析煤矿机电设备技术故障以及加强煤矿机电设备技术故障的对策。对煤矿机电设备进行合理的维修,不仅能够为煤矿企业提高生产效率,而且还能有效地保证煤矿生产有序的进行,并且降低煤矿企业生产成本,提高煤矿企业的经济效益。 作者:曹艳单位:汾西矿业集团 煤矿设备论文:电子设备软启动下的煤矿机械论文 一、煤矿机械电子设备软启动技术 我国煤炭机械电子设备软启动技术,近年来得到了广泛应用,根据软启动的工作原理可以将其技术形式分成几个常见种类:一是机械电子设备的软启动,主要是根据设备本身的工作规律来保证;二是机电结构的软启动,就是将机械和电机两种条件相结合的软启动;电机电子的软启动,这种软启动能够在一定程度上改变电机或电源特点,以此实现整体软启动。 (一)采取液力耦合器采用液力耦合器运用软启动技术,但是若输入或输出的转速值无法满足达到相关标准,那么该液力耦合器与软启动技术不能同步运行,这样就会造成功率损失,增加发热量,时间长了还会造成资源浪费。如果运用调速型液力耦合器,就会造成电机启动电流超过额定电流的5-8倍,所以要对电机的启动次数严格控制。由于电机自身结构的限制,只能在小范围内进行调速,另外系统自身较为复杂,体积较大,尤其是直径较大的转动部分,需要利用很大面积进行转动,所以一些空间狭小的位置,无法得到很好的运用。 (二)大功率变频调速现阶段,变频器得到了较好发展,功能不断优化,性能也有所改进,不断缩小占地空间,所以这种特性在煤矿企业中得到了普遍应用。数字化和信息化的不断发展与成熟,使大功率变频调速器也朝着这个方向发展。 (三)利用液体黏性制动器液体黏性制动气作为一种新兴的转动技术,出现于上世纪70年代,利用主动摩擦装置和从动摩擦装置,形成的里能够促进转动,然后能够同步主动轴和从动轴,并保护转动系统,避免过载现象发生。与液力耦合器相比,该装置体积更小、效率更高,但也存在一些缺点:一是,这种装置要有效控制自身体积,严格限制两个摩擦片之间的距离,使黏性转动次数受到限制。另外,启动转动系统也会被电动机转动影响;二是,开启液体黏性软启动设备,通过摩擦力,两个摩擦片能够持续转动,转动效率受阻,还会增加发热量。在工作运行中,可以持续供应摩擦片的能量,减少摩擦片之间的阻力,确定两个摩擦片的相对摩擦力始终存在,但是这种方法容易出现能源损耗,增加企业的生产成本;三是,需要采用多点驱动应用煤矿机械电子设备,并在电动机运行中,保证均衡的输出功率。 二、软启动转动技术的发展趋势 近几年,在分析功率大的软启动技术过程中,得出一种全新的机电自动化转动设备,从采用技术来看,这种设备与国内外现有软启动传动装置有明显区别,这种设备在一定时间内被称为双向电机差速软启动设备,这种装置能够对软启动技术中的很多问题进行处理,确保功率大的机械电子设备能够实现软启动和停止,速度能够大范围调整,并进行自我超载维护,平衡驱动功率。通过这种软启动技术,功率大的电动设备在理论上电流为零,是一种真正的空载启动,能够对节省电能消耗,周围电气和其他设备的使用时间得到相应延长,一些开关和变压器的选王晓东通化矿业(集团)有限责任公司134300择标准有所降低,还能将用户的初期投资节省一部分。软启动传动系统的重要构成有功率较大的主电机和功率较小的副电动机。从结构上分析,减速设备的输入轴和主要电动机的输出轴能够用联轴器产生联系,特定结构的太阳轮通过输入一段进行连接,行星轮和内齿轮圈是太阳轮的主要驱动设备,可以用来输出动力。软启动技术的特征是在内部圈轮差动基础上固定蜗轮,运用机械运转模式,连接蜗杆和副电动机,运行软启动技术设备后,通过小型变型设备和数字电机控制设备,这些没有极点的速度调控器能够辅助电动机运行,令电动机能够经过主电动机转动,并确保其空载转动,连接主电动机电源。所以电动机与预期转速一致,连上电源之后,电动机的启动电流不大。工作人员应首先明确输出轴的软启动技术速度,然后将辅助电动机的速度和内圈齿轮速度降低,保证主电动机的动力能够想输出轴相接的机械负载上逐渐转移,以此实现机械电子设备的软启动技术。与此同时,采用主电动机和辅助电动机的速度相结合,保证满足机械电子设备的软停车应用条件,运用多点驱动模式,比较设备中各主电动机输出的功率大小,对相应的副电动机的运行速度进行严格控制,确保多台电动设备能够匀速运转,并且安全可靠运行,然后有效解决电动机特性不相符的转动矛盾。这种软启动装置还有以下优势:传动效率高、发热量小、维护成本低等。 三、结束语 通过本文对煤矿机械电子设备软启动技术的分析,可以得出软启动技术的几种分类,以及软启动技术的发展趋势。但是这个过程中,机械电子设备启动技术的发展会受到一定制约部分设备不能适应现展要求,正在慢慢淘汰。电子电机形式是软启动机器设备的运用形式,并在对比中发展,电子电机形式的软启动技术能够拥有较快发展。直流电动机能其起到调节速度、调节变频速度、开关磁阻电机等工作,煤矿机械电子设备将长期运用这种软启动技术。 作者:王晓东单位:通化矿业(集团)有限责任公司 煤矿设备论文:设备维修方式管理煤矿机械论文 1.我国煤矿机械设备的发展现况 现阶段,我国煤矿机械设备工作的环境和工作条件都较为恶劣,而且煤矿井下空间狭小,井下空气十分潮湿,更不用说充斥着大量的粉尘和很多有害气体了,再加上煤矿机械设备通常是超负荷运转,这就导致相关机械设备容易损坏,损坏之后又无法得到及时的修理及专业的维护,煤矿机械设备的使用寿命由此大打折扣。我国煤矿机械设备的整体平均水平跟发达国家比尚且存在显著的差距,而且我国煤矿机械设备的质量参差不齐,这些问题均亟需改进。但是也有部分煤矿企业逐步引进了一些较为先进的煤矿机械设备,机械化程度大大提高。因此从总体上来看,我国煤矿机械设备方面存在一定的层次性,与之相对应的维修技术也具有较强的层次性特点。不仅如此,在煤矿机械设备的研发方面也不尽完善,对煤矿机械设备的研究投入过少,并且也没有实时更新机械设备维修技术。 2.现阶段我国煤矿机械设备的维修方式 2.1预防维修 所谓预防维修指的是为了防止机械设备精度、性能劣化或者为了降低故障率,按照事先规定的计划和相应的技术要求所进行的维修活动。预防维修一般来讲主要有两种方式:定期维修与状态维修。预防维修弥补了事后维修的明显缺点,并且以时间为基础。预防维修因采取的是一定时间和不同程度的维修方式,因而能够有效地保证设备正常工作,达到减少或者避免因机械零件寿命超期所带来的失效问题的目标。 2.2事后维修 事后维修具体指的是当设备发生故障后,亦或是设备的性能以及精度降低到一定水平以下时所采取修理措施的非计划性修理。事后维修又称为故障修理,也是比较常见的一种修理方式。当煤矿机械设备发生故障之后,往往会给煤矿企业的正常生产带来较大的损失,也让修理工作变得被动,修理难度由此大大增加,这正是事后维修的缺陷所在。但是这种维修方式适合故障停机后对生产不会造成损失的机械设备,并且不会导致维修费用的增多。 2.3改善维修 改善维修是为了消除设备的频发问题和本身先天性缺陷,改进机械的零件的设计和设备的局部结构,并且结合修理方法实现改装,以提高机械设备的可靠性及维修性。实际上,改善维修是预防维修十分重要的组成部分,但是该方式与预防维修存在一定的差异。改善维修相对于预防维修和事后维修来说是比较适合现代化生产需要的一种方式,但是很多企业普遍采用的仍然是预防维修和改善维修。 3.煤矿机械维修性设计的提高 3.1模件化设计 模件是设计机械设备的智能结构之一,是从机电设备中单独分离出来的结构整体,例如压力油泵、电子设备的模块等。模件化设计的优势在于维修工作可以不单纯在一个元件上,模件化设计是采用原位更换而不是传统的维修现场原位拆修的修理方法,这样不仅操作简单,同时也有利于节省时间。模件化设计可以调动机械维修人员自主维修,当然在设计过程中要充分考虑更换频繁度高的模件的尺寸及重量,也应考虑模件尽量符合人体工程学的原理,以便人员操作。当模件重量超过维修人员的提重能力时,要及时安装辅助设施。 3.2冗余性设计 冗余性设计有三种形式,即工作设备设计、非工作储备设计以及表决储备设计。工作储备设计中,对于较为关键的部件,需要采用两个以上与其相同的单元的形式,串联、并联、串并联等是常见的形式,例如有些进口采煤机运用两个阀同时工作。非工作储备设计是当设备的分系统出现故障之后,另一个未工作的分系统通过故障检测装置及其转换工作装置进入工作状态的设计。非工作储备设计的优点在于具有可靠的系统,缺点是在转换工作时,手动转换和自动转换各有利弊,如果进行手动转换,可能会引起短暂的停机,如果采用自动转换,制造成本就会增加,所以这就对平衡生产成本和高质量、高性能的能力提出很高的要求。表决储备设计意思是在N个不同的系统或者单元中,只要有K个以上的单元没有出现故障,整个系统就能正常运转,这种设计的优点是有利于保障整个系统顺利工作。 3.3易识别性设计 易识别性是维修工人在维修机械的某个部位能够很快找到准确位置,这在煤矿井下照明光线不足的地方能够发挥很大的作用。针对这些容易损坏的部位在设计时可以用不同的颜色、醒目的标牌或者符号、字母来凸显。但是在设计的时候应当注意同一类型的设备应该有统一的标记形式,这样才能方便统一管理,而且标记要能够达到抗腐蚀和耐用的标准。 3.4可操作性设计 可操作性是指在维修设备时,维修技术人员能够有效地接近维修位置并进行维修工作。良好的可操作性能够减少维修的差错,以便提高维修作业的效率和舒适度。首先可操作性设计表现在安装场所的可操作性。在对设备进行维修拆装时,安装场所是十分重要的一大因素,维修人员用最舒适的姿势予以维修,各个方向所需的尺寸就组成了维修空间,在设计的过程中,应当最大限度地满足维修标准的要求。对于内部可操作性,内部的部件的空间设计和留出位置,从维修设计的角度出发,既大又重的部件,放置设计要合理,如果以后出现损坏问题,在更换时不会涉及到其他部件,而且经常维修的部件应当放在最容易到达的位置,还应留出拆装部件所需的手和工具的空间,内部部件还应注意不要放在接近高温或者高压的位置。 3.5方案设计 现如今所需求的机械设备,一方面要适合生产要求,另一方面也要在日常的安装、使用以及维修时候更加方便。所以在方案设计的过程中,要始终坚持与时俱进,尽量把产品设计到投入使用过程中包含的诸多因素均综合性加以考虑。设计者在设计建模的时候,要考虑到机械产品的安装、拆卸、维修、保养等的工艺性,整个机械设备切勿出现死角部位,各个部件也应采用容易解脱装置,以方便检查和维修工作的展开。 3.6故障检测性设计 故障检测对于整个机械设备的寿命发挥着重要作用,所以在设计时要给予足够的重视。对于中小型但又是重要的机械,可以按照检查故障的逻辑要求,来设置一些必要的方便的检测点。对于大型重要设备,应当进行自动故障检测设计,并实现自动诊断,从而保障机械正常工作。对于需要持续工作的设备,在设计的时候可以事先留出可检测处,这样在出故障的时候可以用铁铺或者光谱技术进行检测和排查,以便提高维修工作的效率。 3.7机械设备的简化设计 复杂的机械设备功能强大的同时,维修难度系数也会相对较高,因而机械设备要进行简化设计,在保障功能的基础上尽量简化机械的结构,以降低煤矿维修人员的工作量和难度。当然简化设计也要满足标准化要求、通用化要求和其他要求,这也是开展快速维修工作以及改善煤矿机械维修性的重要方法。 4.结语 煤矿资源是人类生存发展的重要资源之一,煤矿产业的发展和人们的生产生活息息相关,同时也能为社会发展带来巨大财富。但是有利就有弊,煤矿产业的发展中不断出现事故,原因之一就是机械维修工作不到位,所以煤矿企业必须严格做好机械维修工作,以保障煤矿行业的蓬勃发展。 作者:李喜 单位:大同煤矿集团雁崖煤业有限公司 煤矿设备论文:设备维修管理煤矿机械论文 1.煤矿机械设备维修管理中的常见问题 1.1煤矿机械设备陈旧,维修不及时 一些煤矿企业为了节约成本,不愿意投入资金更换新的机械设备,于是就继续使用一些已经超过使用寿命或者存在故障的机械设备。还有一些煤矿企业对煤矿机械设备维修的重视程度不足,只是单纯注重经济效益,为了赶生产,缺乏对煤矿机械设备进行定时检测,让机械超负荷运转。另外,大部分煤矿企业都采用定期对煤矿机械设备进行检测和维修的方式,但是煤矿机械设备的磨损周期并不都一样,而是会随着生产环境等因素的变化而变化的,容易造成维修不及时等情况出现。 1.2对人员的管理不到位 一些地方的煤矿技术人员严重不足,不能进行很好的技术培训与管理,造成了机械设备的不规范使。还有些地方由于采矿环境条件比较复杂,受资金约束,煤矿设备数量不足,再加上工人在使用机械设备时不注意保护,就导致了设备频繁出现故障,维修人员的工作量就相对较大,但待遇却很低,这就导致企业高水平的设备检修人才流失,机械设备的维修不能保质保量的进行,从而降低了煤矿企业生产的安全性。 2.煤矿机械设备维修管理办法 2.1加强技术培训,提高工作人员的整体素质 为了保障煤矿机械设备的正常运行,最基础的工作就是机械设备使用、维修和管理过程中的技术培训。只有拥有了专业技术过硬的操作使用队伍,才能让设备最好地发挥使用效果,创造最大的经济利益,所以平时应加强技术岗位人员的专业培训,提高机械设备操作、维修和管理人员技术水平,从而提高有关人员的维修水平和整体素质。其次,还要提高机械检修人员的薪资待遇,定期给予适当的物质和精神奖励,使其在团队中能够实现自身的价值,安心工作而不随意跳槽,从而保证维修团队工作的稳定、高效,更好地为煤矿机械设备的维修和管理提供最优质的服务,保障采矿工程的顺利进行。 2.2对不同机械设备选取不同的维修方法 针对不同类型和用途的设备,可根据设备在生产中的作用、结构特点、故障情况等因素进行分类,对于不同类型的机械设备采取性匹配的维修方法。比如,对于作业性质固定不变,但是一旦发生故障会给整个生产过程和安全带来严重后果的关键设备,可采用标准修理法;对于一些比较重要的设备可根据实际的需求,定期进行预防性维修;对已掌握其修理结构和修理间隔期的设备,可采用定期修理法。 2.3加强对设备的预测性检修 预测性检修是指,在煤矿机械设备正常工作的条件下,通过一系列的现代化技术手段对各种工作状况下的设备进行监测,判断其是否正常运行。预测性维修对设备的工作状态进行实时监控,一旦监测出现异常,能及时发现设备存在的故障并进行维修,很大程度上节省了时间,不仅提高了工作效率,还能节省大量的维修费用,保障煤矿工作的顺利进行。 2.4推行绿色检修,加强设备检修后的验收 当前社会提倡追求人与自然的和谐与可持续发展,以及社会环境、人口和资源的相互协调。为了保障生态环境不因为资源的大量消耗而受到破坏,必须贯彻落实可持续发展观,尤其在煤矿开采这样的对环境危害较大的工程当中,更要提倡绿色生产。比如在煤矿机械设备的维修中,实行绿色检修,其目的除了要使机械设备恢复正常功能以外,还要满足我国可持续发展观的要求,在保持被维修设备正常运行的前提下,最大限度利用资源,还能够减少设备使用、维修过程当中排放的有害物质,以求将对环境、维修人员和设备使用人员的危害降到最低。 2.5完善煤矿机械设备维修制度 任何行业要想实现长期可持续发展,都离不开完善的管理制度。在煤矿产业当中,为了保障采矿工作的顺利进行,必须加强对煤矿机械设备的使用和维修管理,最根本的措施就是完善相关制度的建设。企业可以根据不同设备的详细信息和使用情况,建立一整套企业设备档案,并根据设备档案信息制定相应的维修制度,从而强化设备管理。 3.结语 综上所述,煤矿企业机械设备运行的好坏直接影响着煤矿的安全生产和经济效益,但是,目前我国煤矿企业机械设备的维修与管理仍存在一些问题。因此,煤矿企业必须完善相关管理制度,在日常工作中加强对设备的维护、维修与管理,从而保证煤矿企业生产工作的顺利开展,最终提升企业的经济效益。 作者:张迪 李义安 单位:运城职业技术学院 煤矿设备论文:设备维护的煤矿机械论文 1煤矿机械设备安全管理存在的问题 1.1培训不够,人员素质有待提高在煤矿开采使用的很多设备中,很多都是从国外进口的设备,很多还是关键部件,这些设备都是高精尖型的,可以说可操作性不十分强。从现阶段我国的机械设备操作人员的技术来看,虽然上岗前有过相应的岗前培训,甚至有的还专门去过国外进行培训,但还是存在对设备的控制不熟悉的问题,这其中当然有质地、煤层厚度及坡度等客观因素的不利影响,但是也突显出培训的力度欠缺的问题,再加上操作人员自身的文化程度不高,设备的更新速度比较快,工作人员接受新知识的不够迅速,甚至出现了误操作,安全事故时有发生,人员伤亡的例子也是屡见不鲜。因此,提高操作人员的操作能力应该得到重视,培训工作应该落实到位。 1.2设备检测重视不够一些煤炭企业对待机械设备的检测工作常常存在这样的思想:认为检测没有什么实际的经济效益,投入财力、人力、物力是极为不划算的,所以只要还能运转,不论设备是不是已经陈旧老化,都会继续使用,为的是减少成本。这种思想大错特错,一个企业持久、健康、稳定发展是其追求的终极目标,试想一台严重老化的机械设备,完全超出了其使用年限,也就随之丧失了安全性,所可能引发的安全隐患是根本无法预知的,企业的发展目标也就无从谈起。 2设备安全管理有效措施 2.1正确选型,合理调配每一台机械设备针对自身的特性都有相应的使用技术要求。只有按照使用要求规范的使用设备,才能最大限度发挥机械设备的工作效能,达到减少磨损,延长使用寿命,降低成本的目的。 2.2正确使用,及时保养机械危险是指由于机械设备及其附属设施的构件、零件、工具、工件或飞溅的固体和流体物质等的机械能作用,可能产生伤害的各种物理因素以及与机械设备有关的滑绊、倾倒和跌落危险。为此,在机械设备的使用过程中,操作人员与管理指挥人员一定要按照相关设备的安全操作规程正确使用该设备。同时,要在保证机械操作人员与现场作业指挥人员正确使用机械设备的基础上,为了进一步地预防机械事故的发生,管理部门在“管好,用好,养好,修好”的同时,推行机械设备的风险评价工作。机械风险评价是指以机械或机械系统为研究对象,用系统方式分析机器使用阶段可能产生的各种危险,一切可能的危险状态,以及在危险状态下可能发生损伤或危害健康的危险事件,并对危险事件的概率和程度进行全面评价的一系列逻辑步骤和选代过程。机械的风险评价工作综合考虑了可能影响机械安全性能的诸多因素,从机械事故的根本与源头上控制了机械安全事故的发生。保养工作方面:要严格要求机械操作人员按标准、规范操作。做好设备开机前、作业中和停机后的例行保养工作,发现问题和隐患及时予以排除。这样既确保设备在完好状态下安全运行,又能有效控制设备的维护成本。在设备运转周期的维护上应以计算机控制为主,专业机修人员应严格按照规范进行维护,机械操作人员做好配合和监督,经由专业检验人员验收合格后,才算真正完成维护工作。遵从了以上的维护保养工作的原则,才能提高机械设备的性能和工作效率,进而从源头上减少由于不安全因素所引发的事故,造成人身和财产的损失。 2.3做好特种设备的安全检测人的生命财产安全以及和人的健康有关联的承压和载人设备统称为特种设备。煤矿中主要包含的是锅炉、储气罐、电动行车,各种车辆、氧气乙炔瓶、空气压缩机、罐笼、提升绞车、箱式矿车等。这些都是高危的设备,发生安全事故的可能性极大。所以在使用之前必须经过相关技术检测部门严格的检测,合格后方可进行相关的使用,使用过程中也要格外小心。 2.4人员培训,持证上岗首先,机械操作人员的准入门槛要加以把关,积极落实三级安全教育工作。其次,将相关的安全知识与操作规范编辑成册,发放到一线作业人员的手中。再次,做好安全培训工作。培训的主要方向是相关的理论和实践同时进行,着重培养操作人员面对事故的处理能力和安全防范能力。积极邀请新设备生产厂家的专业技术人员开展针对新型设备的使用和维修专题讲座,并到生产一线进行实地培训,使其更有针对性和可操作性。机械设备的操作人员必须完全达到生产所要求的程度,才能上岗,上岗证必须人人配备。 3结束语 综上所述,煤炭机械设备在管理上是一个系统工程,需要达到管理、使用、维护、保养全方位外,还需要企业的相关领导加以重视,将安全管理的思路应用到各个环节,权责明确,分工合理。对于相关操作人员不断提高自身的业务技能,积极钻研,刻苦学习,工作中都按照相关的规范进行处理。整个企业上下时刻都将安全生产放在工作的首位,“预防为主”的理念深入其中,机械设备的安全就可以得到最大限度的保障,企业就可以持久、稳定、健康的发展。 作者:董云飞 单位:中国神华神东煤炭集团 煤矿设备论文:设备改造的煤矿机械论文 一、煤矿机械设备进行改造的目的 为了确保煤矿机电设备能够满足现实的社会生产需求,在进行机电设备的改造过程中,必须紧密的与社会市场的需求相结合,只有这样才能够提高其实际的应用价值。面对当前新型设备的不断增加,在进行煤矿机械设备的改造加工过程中正在面临中严峻的竞争,如果设备的改造质量及性能满足不了客户的实际需求,就会被市场所淘汰。所以,在进行煤矿机械设备的加工制造以及改进的过程中,主要的目的是为了提高机械设备的使用精度、提高设备的应用质量、强化其对工件加工的精准度,保证产品的使用性能能,使改造后的设备能够满足社会的市场需求。 二、煤矿机械加工制造行业中设备的改造 2.1实用液压支架的改造煤矿生产需要应用众多的大型机械生产设备,各种液压支架、大功率采煤机等重型设备的应用已经在该行业中屡见不鲜。煤矿机械制造的相关设备的质量以及在投入使用后的效果主要有机械加工的水平决定。面对当前社会发展中对煤矿设备使用要求的不断提升,原有的传统设备已经不能够满足现代社会的需求,为了能够使其达到当代社会的靳明张作君北方重工集团有限公司矿山机械分公司辽宁沈阳110860要求,在进行现有机械设别的使用中,必须基于其基础之上进行一定的改造,使其能够满足生产要求。通过实践分析可以发现,首先我们可以对煤矿机械设备中应用的数控切割机进行改造,通过将已经报废的或者废弃不在使用的设备修复完整后,通过切割下料等降低打磨、人工划线等工作量的提升,进一步的提高劳动的生产效率,降低工人的劳动强度,其次,还能够保证焊接后的结构原件之间的圆弧度达到光滑与流畅要求,确保其质量及外观过硬,确保数控车床能够快速的代替普通的车床。通过合理的应用数控车床,将有效的提高相关机械的制造加工质量以及销轴的制造表面粗糙度,保证组合的煤矿机械设备达到使用的要求。并且,还可以保证铰接孔处的销轴类部件之间的磨损降低到最低,保证煤矿机械设备使用寿命得以延长,还可以确保设备之间的支架能够灵活的进行运动,提高了设备应用的安全性。若能够对退火炉进行扩建,必然能够降低加工的机械原件的铸造退货时间,缩短制造工期,保证组焊工作的顺利进行。 2.2矿业机械的焊接在进行机械构件的焊接过程中,往往都会使用火焰矫正焊接的方法,但是该方法中对变形矫正技术的应用一直是一个急需解决的难题。在进行构建焊接中,其变形的主要原因就是焊接的构件在接受焊接的过程中所受的热力分布不均匀,而火焰矫正的目的就是为了是机械构建能够通过矫正的方式达到一个重新平衡分布的目的。所以,在矫正过程中就必须对应力的集中点进行准确的选择,并合理的应用矫正加热方式。在进行煤矿机械加工制造设备的改造中,在面对变形问题发生时主要应用如下几种矫正方法。结构件顶板或底板局部隆起一般采用点状加热方式。点状加热俗称蜂窝加热,即火焰加热是有规律排列的点。对于槽形结构局部向上弯曲的变形,矫正的时候可以在腹板的两侧向一个方向进行线状摆动,加热的宽度视变形的大小和钢板的厚度而定。线状加热就是将火焰沿着直线方向移动、同时作一定的横向或者循环摆动。 2.3特大型箱形井架的制造通过机械研修厂对焊接坡口形式、焊接变形与焊接工艺等对箱型井架制造焊接质量的影响进行研究,并对焊接坡口形式、影响焊接变形的因素等进行了工艺试验,制定出合理的制造工艺和完善的工艺规程,制造出高质量的箱形井架。按照设计要求,副井井架均为特大型箱形钢结构件,四腿八叉,且每节长度均在8m左右。其中,主井井架高度为70.6m,总重约为730t以上,各平台梁也为方箱结构,随着层次上升,柱腿端面尺寸逐渐增大。设计技术条件为:主副腿及平台梁为一级焊缝构件,4条主焊缝100%超声波探伤,I级合格;各腿梁棱边直线度及四侧面平面度,单节不大于3mm,整体组焊后不大于5mm;各节两端对角线偏差为其公称尺寸的1%。焊缝质量和几何尺寸要求都极为严格。 三、结束语 煤矿机械加工制造行业中机械设备的改进工作将直接影响到煤矿开采行业的发展,做好煤矿机械设备的改造、改进,将有助于提升机械设备的使用可行性、可靠性以及生产过程中的安全性,最大程度上发挥煤矿机械设备的现实应用价值,促进社会经济的发展。 作者:靳明 张作君 单位:北方重工集团有限公司矿山机械分公司 煤矿设备论文:煤矿井下电气设备论文 一、煤矿井下电气设备可能存在的安全事故 (一)电网漏电故障与触电伤亡事故 煤矿井下巷道狭窄,空气潮湿,作业复杂,电气设备在这种条件下长期运行,即便采取了绝缘保护措施,也无法从根本上杜绝漏电故障的发生。作业人员在井下作业虽然都严格执行操作规范和《煤矿安全规程》,但是很多情况下,由于电气设备漏电,作业人员即便不直接接触电气设备,也容易发生触电事故,加之一些作业人员安全意识不强,并未能严格执行安全操作规定,接触高压带电体,容易发生伤亡事故[1]。 (二)电气设备短路和电火灾事故 电气设备长期过负荷运行,供电线路因载流导体温度升高而损坏,短路情况就容易发生,电气设备短路会出现电火花,一旦引燃周围的木支架、绝缘材料,或者是瓦斯煤尘,就会引发火灾。电气设备连接部分接触不良,在电流通过连接部分时,接触点电阻就会增大,致使局部温度升高,这时也容易引发火灾。电缆接线盒因质量不高,长期受到潮气的入侵,也容易发生短路,一旦点燃煤尘,就会引发火灾。由于短路,引发过载事故,电气设备通过的电流值要远大于额定值,一旦绝缘体损坏,也容易引发火灾[2]。 (三)电气设备失爆 统计数据显示,电火花是引发瓦斯爆炸和煤尘爆炸事故的主要元凶,而电火花则是由电气设备失爆引起的,换言之,电气设备失爆很容易引发的瓦斯爆炸和煤尘爆炸事故,这也是煤矿井下安全预防的重点。在电气设备运行中,只有保证其处于正常的工作状态,预防故障产生的电火花,使其不至于点燃煤矿井中的煤尘,才能有效减少瓦斯爆炸和煤尘爆炸事故的发生。 二、煤矿井下电气设备安全事故的预防 (一)做好漏电和触电的安全预防工作 预防电气设备漏电,应正确选用设备的型号,注意检查电缆,做好接地保护工作,利用中性点绝缘供电系统来预防漏电事故的发生。应在开关跳闸位置处安设漏电保护装置,在高、低压配电线上安设检查漏电的保护装置,高压配电线上的检漏保护装置应是有选择性的,低压配电线上的检漏保护装置应选择有闭锁的,在未安设这两种检漏保护装置的情况下,必须安设自动切断漏电装置。为了防止触电事故的发生,井下作业人员绝不能接触或接近电气设备带电体,在特殊情况下,不得不接近带电体时,必须采取必要的防护措施,相关操作应按照《煤矿安全规程》进行。 (二)做好电过流故障和电火灾的安全预防工作 电气设备过流可能引发短路,应采用过流保护装置来预防电流故障,在电气设备超负荷工作时,应对过流保护装置的设定值进行调整确保整定值的可靠性。此外,还可以选择校检保护装置对最小两相和最大三相短路电流的安全动作系数以及动热稳定性进行调整。为了预防电火灾,应对电气设备和电缆进行定期巡检,做好维护工作,防止过负荷运行以及短路故障,应安装继电保护装置,并整定各类短路保护装置,使其能够正常发挥作用,有效预防电火灾事故的发生[3]。 (三)做好电气设备失爆的安全预防工作 电气设备中的动力设备和开关电闸应选择防爆外壳(具有隔爆和耐爆性)。隔爆外壳要有一定的强度,即便在隔爆壳内发生爆炸,外壳也不会变形,确保电气设备发生的电火花及其引发的火焰受到足够的冷却,不至于引燃隔爆壳外的煤灰和瓦斯。此外,还可以选择提前切断电源,优先采用本质安全型电路,并对电气设备的防爆装置进行日常巡检和周期性巡检,使其能够正常发挥作用。 三、结论 鉴于煤矿井下作业的复杂性以及安全事故的不可预测性,为了更好地预防电气设备的安全事故,应加强井下电气设备基础管理,制定和建立安装、使用、维护、巡检等制度,实现管理的规范化和制度化。 作者:庾彦武 李孝利 单位:陕煤集团神木柠条塔矿业有限公司 煤矿设备论文:煤矿设备管理机电一体化论文 1煤矿设备安全管理意识不强,缺乏有效的日常维护和保养工作 煤矿机电设备管理部门的管理人员和相关领导没有较强的设备质量安全管理意识,对机电设备的管理工作重视程度不高,或者管理工作不到位,使设备在长期使用后出现老化的质量问题,再加上日常维护和工业大学机械制造专业,现任陕西银河煤业开发有限公司副总工程师。养工作的缺乏,这就容易使设备发生故障,增加生产中的安全隐患,进而影响作业的安全性和生产效率。 2机电一体化条件下煤矿设备管理策略 2.1更新管理理念,强化煤矿设备质量和安全管理意识和责任感安全生产和质量是现代煤矿生产和煤矿开采作业中的重要因素,要重视煤矿设备管理人员和煤矿生产职工的主观能动性和思想认识水平,企业应该加强从业人员的安全知识教育和安全作业技能培训,增强煤矿设备管理人员的安全管理意识和责任感,鼓动全员参与到设备安全管理和质量管理中,这样既能够提升煤矿全体人员的安全生产意识和质量意识,又可以提高煤矿安全生产技术水平,从而避免煤矿设备产生安全隐患,防止重大安全事故发生,提高煤矿生产效率。 2.2加强煤矿设备日常维护和保养工作,做好故障预防、检修工作为了减少煤矿机电设备故障和安全事故的发生,需要企业加强机电设备的日常维护和保养工作,尤其加大对机电设备故障的事前预防检修和定期维修工作力度,要加强对设备的防潮、防尘与防腐措施,不断采用先进的在线故障检测技术和方法,通过对煤矿机电设备正常运行状态的预测和基于模型的故障预测、诊断与检修,防患于未然,有效防止煤矿生产设备的损坏,减少设备故障现象的发生,减轻设备故障事后的检修人员劳动强度,节省设备检修成本,提高设备故障检修效率,保证煤矿生产的连续性和效率,推进现代煤矿企业设备管理的科学化,提高煤矿机电设备综合管理水平。 2.3加大科技投入,大力进行技术革新,提高煤矿企业的市场竞争力加强技术革新是煤矿企业发展的必然趋势。煤矿企业应该加大科技投入,大力进行技术革新,转变煤矿生产模式和经济增长方式,以先进的生产技术、新材料、新生产设备来提高煤矿生产量和煤炭质量,将科技技术优势转化为竞争优势,从而依靠科技提高企业自身的市场竞争力和经济效益,不断促进企业持续、健康的发展。 2.4科学采购和引进煤矿机电设备,充分利用煤矿机电设备,提高生产效率针对目前存在机电设备采购、使用管理混乱的现象,煤矿企业应该加强科学管理和精细化管理,科学合理采购和引进机电设备,由于目前煤矿机电设备市场存在不同的价格、质量与性能,且种类较多,因而在选择时应该对煤矿机电设备的价格、性能与质量进行比较,应该确保设备的质量,保证煤矿机电设备具有较高的安全可靠性,这样在实际的生产工作中就会减少设备故障和安全事故发生,从而提高煤矿生产效率。结论在机电一体化不断发展的条件下,安全管理和质量管理是煤矿企业机电设备设备管理中的重要管理理念,因而要加强煤矿机电设备的安全和质量管理,建立和落实安全生产责任制和责任到人的生产管理模式,做好煤矿机电设备故障预测和定期检修工作,不断减少或避免设备故障和煤矿事故的发生,促进煤矿企业健康发展。 作者:刘志军 单位:陕西银河煤业开发有限公司 煤矿设备论文:煤矿整体素质机电设备论文 1煤矿整体素质安全管理和维护措施 1.1严格执行岗位责任制 为了能够确保机电设备操作人员和维修人员能够更好的做好自身的工作,则需要制定岗位责任制,将安全责任与经济利益挂钩,对设备安全管理进一步进行量化,定期对维修人员和操作人员所管辖的设备进行检查和验收,确保设备的完好率,实施奖罚制度。为了确保机电设备性能的正常,则需要对于进下运行中的设备使用和维护情况进行定期检查和监督,及时查出安全隐患,并追究相关责任人、操作者的责任。 1.2进行机电设备的技术改造 因此在煤矿企业生产过程中,需要利用较少的投入成本确保实现利益的最大化,所以可能通过对机电设备进行技术改造,来强化企业机电设备更新的力度,加快企业科学技术成果的转化率,从而更好的提升企业的市场竞争力。同时企业还要加强对科技人员的培养,提高其对技术难题的攻关能力,这样可能更好的解决生产中的一系列问题,确保机电设备安全管理的实现。 1.3管理制度化 1.3.1制定设备更新计划 煤矿企业由于建设时间较长,所以其内部的部分机电设备使用年限都较长,属于超期服役的状态,这就给煤矿企业机电设备安全管理带来了较大的难度,所以需要加快对一些超年限使用的机电设备的更新,提高机电设备的先进性,降低其故障的发生率,避免其对人身安全所带来的危害,确保机电设备运行的安全性和可靠性。特别是对于一些老旧设备,由于其性能大幅度降低,所以需要及时对其进行报废或是改进,同时加快对制定企业设备更新计划,确保能够及时对设备进行更新。 1.3.2完善规章制度 煤矿企业属于高危行业,所以需要加强对设备的管理,制定一系列严格的规章制度,特别是在生产现场需要具有有井下电气设备防爆标准、设备检查检修制度,同时还要制定操作工种岗位责任制,这些规章制度不仅需要具体落实到实处,还要督促其有效的执行,从而确保煤矿现场作业的安全性,确保实现对设备的制度化和科学化管理。 1.3.3提高机电队伍的整体素质 随着科学的技术的发展,各种先进的技术装备也开始在煤矿企业中进行应用,这就对机电队伍的整体素质提出了更高的要求,作为机电设备的管理人员和操作人员,不仅对其技能具有较高的要求,而且还要具有综合的素质,这样才能更好的实现对先进设备的操控,确保其性能的更好发挥。所以在机电设备安全管理工作中,需要具有一支高素质、高技能的机电队伍。煤矿企业需要为机电管理人员和操作人员提供培训和再教育的平吧,努力提高其专业技术水平,使其能够在实践工作中更好的积累丰富的经验,在工作中具有创新性,能够利用创新的思维来及时发现工作中的新问题和新情况,突破传统思维的束缚,利用全新的观念在工作中进行创新,通过科学的方法和手段来强化机电设备的管理,确保通过强化机电管理来提高企业的经济效益。 2结束语 搞好机电设备的管理和维护工作,是煤矿企业得以正常运行的重要前提,所以在日常工作中,需要更好的提高机电设备的安全可靠性,及时消除机电事故的隐患,确保机电设备能够安全、可靠、高效的运行,通过各种新技术和新管理理念来降低机电设备的故障发生率,提高机电设备运行的效率,确保其能够为煤矿企业带来更好的经济效益,加快推动煤矿企业健康持续的发展。 作者:潘如山 单位:皖北煤电集团前岭煤矿机运保障部
港口机电设备管理研究:港口机电设备的管理要点问题初探 摘 要:港口机电设备是现代化港口生产活动的重要物资基础,是港口经济发展的前提。因此,港口机电设备的管理十分重要。合理的机电设备的管理制度和方案可以有效的减少设备的破损,延长其使用寿命,保证港口生产的安全顺利的进行。本文对港口机电设备的管理要点问题进行了探讨。 关键词:港口;机电设备;问题;管理要点 随着港口生产的不断变化,设备管理工作越来越重要。港口作业环境恶劣,设备多为露天作业,因此港口作业对机械设备的性能要求较高。我们要更新观念和思路,根据港口作业的机械设备布局,不断创新管理方法和手段,搞好设备周围环境的现场文明生产,使员工能力自觉地保养好机械设备,使设备机械性能和技术状况得到保障,从而提高港口经济效益。 一、港口机电设备管理重要性 1、减少港口机电设备的维修维护费用。节约更新改造的投资,充分发挥港口机电设备的潜力。及早考虑设施未来的使用、维护、维修,对港口的未来会产生积极的影响,并影响着港口生产的经济效益 2、保证港口机电设备的合理使用。港口机电设备的有效管理可以规范设施使用者的行为,同时为港口生产提供有效的帮助。 3、不仅能保证装卸生产的安全可靠实现,而且能延长港口机电设备的使用寿命期。港口机电设备的使用年限较长,在漫长的使用过程中,它受到自然条件的变化影响,设备的损伤和隐患具有很大的隐蔽性、可变性和复杂性,同时也具有很大的危害性,会对港口的生产带来巨大的危害。 二、目前港口机电设备管理存在的问题 1、港口机电设备管理意识薄弱 目前企业针对港口机电设备管理还没有长远的意识,企业针对机电设备的管理中存在的问题还没有明确的认识,更有些企业单纯的认为机电设备引进之后进行安装工作即可,后续工作并没有有效的进行布置和管理,造成了机电设备没有及时的得到保养、维修,使得机电设备的损坏,如果不针对港口机电设备管理意识上进行增强,那么企业将随时会有巨大的隐患。针对港口机电设备的管理实际上可以说是对潜在资产的保护,拥有潜在的利益,大多数企业都为了降低成本而对港口的机电设备的使用没有约束和限制,造成了机电设备的使用年限大大的缩短,实际上潜在的利益损失是无法估量的。此外,因为针对港口机电设备的管理意识没有足够的重视,造成了机电设备管理的不恰当,非常容易造成机电设备的安全参数减少, 使得机电设备无法正常的工作,更可怕的是造成不必要安全事故。 2、港口机电设备重修理轻改造 企业只看到了眼前的利益, 而没有看见长远的利益,为了要生产的数量,而使机电设备长时间工作,针对机电设备的维护没有足够的重视,常常让机电设备发生小故障的时候仍然进行工作,等到积攒到一起再进行大修。如此状态的机电设备生产效率下降,工作质量也没有保障,并且无法保证机电设备的安全工作。另外,企业往往认为机电设备进行维修时能够报销, 但是更新或者改造机电设备却无法报销,这样做的直接结果导致机电设备的性能直线下降,最后将不法达到企业生产的需求。 3、港口机电设备维修管理相对滞后 机电设备的保养与维修方法还按照传统的方式和周期进行,实际上这种“强制保养,计划维修”同目前的实际应用中有些不同,还有着过量修理,不根据应用环境与工作条件武断的定下的保养的间歇周期以及维修的间歇周期。由于这样的保养修理机制,得到其完全遗忘了机电折本自身的质量状况、保养修理与上次的维修数据。上述保养修理机制自身存在的缺陷,也不利于机电设备检测技术与手段的发展。 三、港口机电设备的管理要点 1、 完善设备的改造和维修管理 机电设备的改造与维修是机电管理的首要条件,加强机电设备的技术改造可以改善原有设备的技术性能,增加设备的新功能,提高新设备的技术水平。完善的设备改造可以提高港口原有设备的性能。而机械设备合理维修,是保证机电设备良好使用状况的基础。港口机电设备维修的目标是确保机电设备在一定时间内能正常运转,具体维修方法主要为主动维修、被动维修、状态维修、改善维修和改造维修。 所谓主动维修即做好机电设备的预防工作,对机电设备进行定期和日常的检查,防止港口机电设备性能劣化,降低港口机电设备故障概率;被动维修是指发生故障后对设备进行维修,被动维修是最基本的维修方法,不需要事前计划,操作简单,维修费用低,适合价格低廉或者不起重要作用的机电设备。状态维修是依据港口机电设备状态来进行的维修活动,是有目的性的维修活动,优势在于节省时间和准备工作,是港口机电设备维修的重要发展方向。改善维修是指用新工艺和方法对港口机电设备维修的工艺进行改进,而改造维修是对港口机电设备结构进行改造。 与此同时,管理人员要对机电设备进行日常点检,根据机电设备运行的具体状况制定对应的管理和维护措施,使机电设备始终处于完好的工作状态之下,其作用主要为能够及时发现港口机电设备存在的隐患,及时的采取防范措施,控制意外事故的发生,保持港口机电设备性能稳定,延长港口机电设备的使用寿命。 2、不断更新设备管理观念,拓展设备管理思路 机电设备综合管理能力直接影响港口经济的发展,在港口机电设备体系中,只有把系统中的各个元素有机地结合起来,才能提高机电设备综合管理的效益。这就要求港口领导者有明确的认识,重视机电设备的管理工作,加大对机电设备管理机构的资金投入,保证机械管理工作顺利进行。因此,港口要实现其生产目标就必须重视和加强设备管理。从机电设备的检修、维护等方面入手,加强设备计划、制造、采购以及安装的管理,更新港口管理人员的设备管理观念,拓展其设备管理的思路。 3、 加大在职人员的技术和能力培训 人才的缺失和流动性大制约着港口经济的发展。目前,我国港口机电设备的自动化程度的提高,发展的迅速,因此,就需要管理人员不断的提升自身的专业知识和素质,要学会用全新的理念和视角对港口机电设备进行管理。培养熟悉港口各种机电设备型号、功能、保养与维护、日常管理等工作的人才,要求他们掌握行业动态和港口生产的新技术。在企业内部,加大对港口工作人员的再教育培训,增加他们的专业素质和职业技能,可以与本行业中先进的企业进行交流,控制和避免在工作者易出现的港口设备缺乏保养,操作不当和维修不当的问题。另外,我们加大专业检查保养人员的队伍,制定和完善设备检查保养管理制度,最终实现港口经济的顺利发展。 4、 完善设备的改造和维修管理 技术改造不同于设备维修,加强机械设备的技术改造可以增加设备的功能,改善原有设备的技术性能,提高新设备的技术水平。用先进的新技术进行机械设备更新,可以提高港口原有设备的技术水平。 机械设备合理维修,是保证机械设备良好技术状况的基础。港口机械设备维修的目标是保证机械设备在一定时间内能正常运转,以完成生产任务。维修对机械设备质量成本的影响是通过设备的可利用率反映的。机械设备管理人员要根据设备的保养类别,制定规范的保养计划,并在实际工作之中落实保养计划中的目标,对完成情况进行验证,与生产计划同落实、同考核。维修要实现以最合理的费用提供技术服务,对每一台设备故障发生过程进行原因分析,形成完整的设备技术档案。设备管理人员要定期进行检查,确保机械设备处于完好状态。 总之,港口企业要采取多方面的措施落实各项管理制度,使设备管理为港口企业经济效益发挥应有作用,促进港口经济及区域经济。 港口机电设备管理研究:港口机电设备管理策略的分析 摘 要:港口机电设备是现代化港口生产活动的重要物资基础,在生产中起着重要的作用,并且这一作用和影响正日益扩大,设备管理作为港口管理中的重要一环显得越来越重要。本文探讨了港口机电设备管理策略。 关键词:港口;机电设备;管理;策略 随着港口生产的不断变化,设备管理工作越来越重要。港口作业环境恶劣,设备多为露天作业,因此港口作业对机械设备的性能要求较高。我们要更新观念和思路,根据港口作业的机械设备布局,不断创新管理方法和手段,搞好设备周围环境的现场文明生产,使员工能力自觉地保养好机械设备,使设备机械性能和技术状况得到保障,从而提高港口经济效益。 一、港口机电设备的管理特征 1、大型化 随着现在港口规模的不断扩大与工作区间的密集化造成了港口机电设备规模也趋于变大。大型机电设备机组能够增强工作效率,减少工作成本,降低能耗,并且适用于新技术的发展需求,满足现代化大型港口的工作要求。 2、快速化 顾名思义, 快速化指的是港口机电设备的快速工作特征,机电设备的快速化有效的解决了由于港口机电设备大型化引起的单个生产效率的装置占有面积的减少与工作效率的提升等问题。 3、 自动化 目前国内的港口内, 机电设备的自动化已经得到了普及,自动化能够有效的提升工作效率,降低工人的工作强度,从而实现港口高产高效节能减排的目标。 二、港口机电设备管理的策略 1、加强港口机电设备管理制度建设 目前,仍有相当多的企业对港口设备管理不够重视,没有认识到设备管理缺失对生产的危害,不能在购买、使用维修、保养等方面全过程地重视设备管理。若某个环节出现问题,极有可能对整个作业环境产生较大影响,对生产造成冲击,所以加强港口设备管理的首要是提高管理意识。购买便于便于保养地设备,有专业技术人员懂得保养设备,及时淘汰老旧杂设备。港口机电设备使用年限一般较长,多年来,受风浪、泥沙、气候等自然条件变化影响,有相当一部分机电设备的损伤和隐患有很大的隐蔽性和复杂性,这些都使得设备管理的环境非常复杂。不仅是外部气候环境,与生产作业部门的交叉也使得设备管理的进程复杂化,生产业务部门因为业务需要会提出设备运行时间要足够长的要求。所以,不仅维修保养部门的设备管理意识要到位,其他相关部门的管理意识同样要到位。 2、严格把关机电设备的安装 (1)工作人员应注意机电设备中各种附属设备和主机的外观,确保其没有出现裂缝、划痕或者凹凸的情况。 (2)安装施工单位要安排专业的技术人员现场指导,如果涉及危险作业或者高空安装时,必须做好相应的安全防范措施,确保工作人员的人身安全,进而顺利开展机电设备的安装工作。 (3)协调分工,每一项工程都由专业人员来负责,比如电气设备安装需要由专业的电气技术人员来负责,机械设备安装要由机械工作人员来负责。每个工程项目安装完成后,由专业质检人员和监理人员检查,评价安装的完备性和科学性。 (4)选择高水平的安装队伍。港口机电设备安装对于工作人员综合素质和能力的要求较高,因此,必须严格控制机电设备的安装偏差,以便能够顺利完成调试工作。 3、加强港口机电设备检修体制建设 对于购买的新设备,港口企业要全面落实“三检”制度,让设备稳妥运行,安全可靠地发挥作用。对各单位检修维护情况,组织专门的检查人员,制定班检、日检、周检和月检计划,同时建立维修责任制与保养责任制相结合的工作制度;让相关工作人员清楚企业的相关政策,了解与自身岗位的相关职责,避免造成不能相互协调或者相互推卸的局面; 制定奖惩制度,月末总结设备检修情况,加强相关工作人员设备管理积极性; 在修理过程做到节约修理费用,增强废旧配件再利用意识,强化工作人员节支降耗意识。 4、加强港口机电设备维修专业性培训 港口企业必须加强维修人员的专业化培训,科学实施机电设备更新淘汰和新设备投入使用。设备的现代化需要维修人员维修水平的现代化。新设备投入使用时,应邀请有专业维修经验的技术人员对员工进行培训。在港口大强度、高频率的日常工作中,机电设备维修保养难度很高,这就要求专业维修人员具有专业维修知识和技能,决不能为了节省而采用旧维修工艺,否则会因为机电设备出现各种小问题、小毛病,而最终造成大问题。港口企业要建立和完善维修人才培养体系,统一安排员工培训及技术实践,采取相应措施避免人才流失,不断增强员工的专业素质与技能。 5、加强港口机电设备管理方法的落实 港口企业要确定现场生产工人对机电设备使用、维护的“两包”方法,确定每台设备的责任班组或责任人,要求责任人具备较高的设备管理水平,了解设备特性、设备所处的生产工艺环节,实行定期检查,及时排除隐患,并详细记录检修情况与内容。港口企业要对设备进行日常检查,检查内容包括运转状况、仪表上的各项性能指标、部件的紧固程度和整体的可靠性等等,并最终形成日常检查记录。除了日常检查外还应进行隐患排查,每周检修班组进行一次全面隐患排查,每个月部门组织一次抽查,对抽查的结果和员工考核联系起来,务必将事故隐患消灭在萌芽状态。 6 做好机电设备调试工作 (1)检查是否存在影响机电设备调试的障碍物,如果存在,要及时将其清理干净。 (2)在调试机电设备之前,检查各种油料、材料和工具,确保在机电设备调试期间供应充足,同时,还应做好安全防护措施。 (3)应根据供电单位的规定实行机电设备的试运转和调试,通过批准后再进行调试。 (4)检查机电设备的连锁机构,检查连锁装置运行是否符合运行要求,动作是否准确可靠,控制回路和主电路的绝缘电阻是否满足运行要求。 (5)检查每台机电设备,按照机电设备的技术要求,为机电设备添加润滑脂或者冷却用水。 (6)利用手工盘动机电设备的转动部位检查机电设备的润滑情况,先启动机电设备的冷却系统,避免其在高速、高温运行过程中发生损伤。 (7)在调试过程中,仔细测量和观察机电设备的转速、工作电流、噪声、温度和振动等情况,并做好记录,以便与生产厂家核对运行指标。 7、加强机电设备维修成本的控制 港口企业根据生产状况下达设备控制成本指标,每年的维修成本要求基层单位申报,之后经公司审批和备案; 要按照制度规定对表现突出的单位进行奖励,对管理成本超标的单位进行相应的扣罚; 按指标掌握设备修理费和材料费的监控,节约维修成本; 技术部门一方面严格审查各单位的成本控制计划; 另一方面,组织维修人员变旧为新。 8、加强机电设备管理工作基础性建设 做好机电设备管理工作记录,是港口企业现代管理的重要基础性工作,必须抓好、抓实、抓细。做好机电设备管理工作记录具有重要意义。一是机电设备运行、检修和维护记录是保证设备安全运行的一项必要工作。二是做好相关记录,可以实现“五个有利于”: 有利于有需要时的查找; 有利于针对多次出现的故障提出预防措施与及时排除; 有利于对设备易损件消耗数量的统计、有计划的补充和核算; 有利于对设备事故原因的分析和对责任人的处理; 有利于部门设备管理实施水平的考核与评定。 综上所述,为了提高机电设备运行的安全性和稳定性,应加强机电设备的安装调试管理,采取有效的对策提高机电设备的安装和调试水平,确保港口机电设备的安装和调试工作能够顺利进行。 港口机电设备管理研究:如何加强港口机电设备管理 摘 要:近年来,港口经济发展迅速,在发展过程中也存在一定的问题,尤其是针对机电设备管理方面的问题。如何完善机电设备的改造与维修管理,如何更新设备管理观念,拓展设备管理思路,如何培养和留住行业内的人才就变得尤为重要。本文对如何加强港口机电设备管理进行了探讨。 关键词:港口;机电设备;管理;措施 为了进一步加强港口机电设备的管理工作,切实要制定出相应的合理的管理制度,并且严格执行,增强企业员工的素质,增强他们对机电设备管理的重要性的认识,使港口机电设备的管理真正合理化,规范化,从而最终加快港口经济的发展。 一、港口机电设备管理的重要作用 1、减少港口机电设备的维修维护费用 对于港口机电设备的维修和维护费用应进行适当的缩减,然后将多余的费用用在港口机电设备的创新上,通过新型机电设备的使用,提高生产效率。同时在引进新的港口设备时,要对其未来的使用和维修维护需要的成本都提前计划出来,并严格按照计划进行,从而降低相关部门在机电设备维修维护上投资的成本,以便提高港口的经济效益,并为港口以后的发展打下良好的基础[2]。 2、保证港口机电设备的合理使用 在对港口机电设备进行使用的过程中,一定要保证对其使用的过程遵守设备的使用要求,避免在使用过程中对设备造成危害。同时,对于设备的使用要保证其是在设备的承受范围内,不然将会致使设备因为使用不当而被损坏,缩短设备的使用时间。其次,港口机电设备管理要求使用者在对设备使用后,要对其进行清理和维护,并对设备进行相关的检查,以便若设备出现了问题可以及时进行维修。 3、 延长机电设备的使用寿命 港口机电设备的管理有利于设备使用寿命的延长。因为港口机电设备的自身特点使其要长期处在风浪较大的环境下,因此港口机电设备很容易由于天气的转变而破坏其使用寿命。而港口机电设备的有效管理,实现了对设备进行有效的维护和管理,从而降低了天气等对设备造成的危害,进而延长了机电设备的使用寿命,保障了人民的财产安全。 二、港口机电设备管理现状 1、港口机电设备管理规章制度不完善 在港口机电设备的管理中由于规章制度不完善,致使机电设备管理者对管理工作态度散漫,积极性不高,导致港口机电设备管理常出现秩序紊乱等问题。对于此现象的发生,相关部门应提高对港口机电设备管理规章制度的重视,对规制制度不完善的部分进行相应的完善,同时在制度实施的过程中,应定期对制度的实施情况进行检测,确保港口机电管理规章制度落到实处。 2、 机械设备的使用效率较低,损耗程度大 随着社会的不断发展,机械港口机械设备的使用频率增高,但由于机械设备操作人员在使用过程中常出现违规的行为,致使机械设备的使用效率较低。同时在机械设备使用后,机械操作人员未对机械进行及时的清理,从而给机械设备的使用造成了负面影响。其次,港口机电设备管理人员未安排相应的人员对设备进行定期的检查,导致设备在出现故障时,得不到及时的维修,致使机械的损耗程度增大,使用年限缩短。 3、缺失专业港口机械设备管理人员 由于港口机械设备管理人员的工作环境较为艰苦,导致专业性较强的人才都不愿意投身于港口机械设备的管理工作中。因此,港口机电管理缺乏专业的人才,致使在管理过程中出现问题时,由于管理人员缺乏相应的理论知识,致使问题得不到相应的解决,从而促使港口机械设备管理工作效率和质量都大大降低。 三、加强港口机电设备管理的措施 1、改变对港口机电设备管理的传统意识 改变对港口机电设备管理的意识, 增强企业全面的、统一的、可发展的维护管理观念。此观念不只含有机电设备的安装、保养、修理、改造等常用的管理操作中,还应该令港口机电设备管理、操作工人具有这种观念。保证港口机电设备管理的有序的实施,是港口工作中的重点,是提高港口机电设备稳定、高效工作的前提。企业不应该只关注眼前的利益最大化,而忽略了长远的利益,使得机电设备超负荷运转,造成无法挽回的损失。应该从机电设备可以长期为企业提供利益这点上进行管理。 2、 增强港口机电设备的技术改造 机电设备的技术改造也称为机电设备的技术改装,指的是运用现代科技成果,针对机电设备的结构,功能等进行改造,以达到原机电设备无法完成或可以令机电高效的完成工作。技术改装针对已有的作业工艺、工作设施以及技术设备展开的技术变革,并且是对现有的工作性能添加新的技术从而增强工作效率和经济效益。此外,技术改装与修理不是同一概念, 修理只是针对机电设备保持其工作性能的一种方法,修理不具备很高的新技术要求,而技术改装需要新的技术对原有设备性能等进行创新的改造。 3、 完善港口机电设备的维修管理 设备修理的目的在于令动力构件保持一定的运行能力,在规定时间内完成工作,简言之,是让机电设备在规定的期限内有效的运行下去。修理后是否对机电设备的工作效率和质量产生影响,是根据设备的可利用率得知的。所以修理的目标是用适当的成本提供技术支持,从而保障工作中的机电设备顺利生产,让企业获得利益。当确认机电设备的维修方法后,还要对设备在生产流程中所处的位置,不要应用一种固定的修理方法。在企业中必须要同时拥有定期维护、定期检测、修理等方式。 4、加大技术培训力度,选拔优秀设备管理人才 目前我国港口机械设备的自动化程度将越来越高,其更新换代的速度也越来越快。这就要求港口机械设备的综合管理人员要有与之相适应的专业知识和技能,他们要以全新的视角和理念,对港口机械设备进行科学的购置、安装、改造和维修等综合管理。适应现代化管理需要的港口机械设备管理人员要熟悉港口各种机械设备型号、功能、保养与维护、日常管理等工作;掌握行业动态,对港口生产的新技术、新设备有一定了解。港口单位要提高全体管理和维修人员的专业技术素质,就应采取灵活多样的方法和途径,加大教育培训力度,帮助管理人员学习进步,以满足港口机械设备综合管理的发展需要。当前一些港口的机械设备管理中存在的缺乏保养、野蛮操作、马虎维修等行为,都是管理人员专业技术素养和综合素质较低的表现。我国从国外引进了许多先进的设备管理制度,我们要根据港口现状管理的具体情况,设计专题讲座,宣传有实效的经验体会,我们还可以有重点地组织由设备管理人员参加的港口机械设备管理的研讨会, 形成不断学习进取的氛围,提高各级管理人员的专业知识水平和实际操作技能。我们充实专职检查保养人员,制定和完善设备检查保养管理制度,从而明确员工的设备维修管理职责,使港口机械设备的维修管理能力得到更好的提高,实现管理科学化。 5、落实检查工作,建立考核制度 在机电设备的管理中,还要通过对设备管理人员进行定期的考核,从而提高管理人员的专业技能。同时在考核完成之后,通过对成绩优异者给予相应的奖励,激发港口机电管理人员工作的积极性,并促使管理人员通过不断的学习,完善自身的理论知识。其次,在港口机电设备管理中,还应加大力度落实检查工作,对于此,港口管理者可设置相应的部门,要求其对港口的机电设备进行定期的检查,从而保证检查工作也有效落到实处的同时,也可提高港口机电设备管理工作的进行。 总之,通过港口机电设备管理维护的问题,我们就能够知道管理过程中应该加强的一些地方;同时,这也是为以后港口机电设备的顺利持久运行,提供了更有力的保证。只有一个国家的每一个港口的机电设备都正常运行,也才能够进一步推动整个国家的港口经济建设顺利前进,让国家的未来充满光明。 港口机电设备管理研究:港口机电设备管理要点研讨 [摘 要]本文首先分析了港口机电设备管理的重要作用,然后就港口机电设备点检管理和港口机电设备检修管理进行了深入的探讨,本文在此提出了自己的观点和看法,可供同行参考和借鉴。 [关键词]港口机电设备; 管理; 持续发展; 港口机电设备是现代化港口生产活动的重要物资基础,是港口经济发展的前提。因此,港口机电设备的管理十分重要。合理的机电设备的管理制度和方案可以有效的减少设备的破损,延长其使用寿命,保证港口生产的安全顺利的进行。 一、港口机电设备管理的重要作用 1、减少港口机电设备的维修维护费用,节约更新改造的投资,充分发挥港口机电设备的潜力。设施管理是贯穿设施整个生命周期的重要工作,在港口机电设备的设计建造过程中,及早考虑设施未来的使用、维护、维修,必将对港口的未来产生积极的影响。港口机电设备的维修维护是专业性很强的工作,设施状况的鉴定、维修维护时机和方案的确定,无不影响着港口机电设备的使用成本,影响着港口生产的经济效益。 2、保证港口机电设备的合理使用。港口机电设备是按照港口生产的一定要求而设计建造的,其使用必须以设施设计的限定条件为基础,并按照设计的泊位水深、靠泊船只的吨位、码头堆场的承载能力而使用。如果超标、超载使用,必须经过严格的计算复核,在条件允许的情况下才能使用。所以港口机电设备的有效管理可以规范设施使用者的行为,同时为港口生产提供有效的帮助。 3、不仅能保证装卸生产的安全可靠实现,而且能延长港口机电设备的使用寿命期。港口机电设备的使用年限较长,在漫长的使用过程中,它不仅要受长期风浪、泥沙、气候等自然条件的变化影响,而且要接受港口生产长期复杂多变的使用条件的影响。港口机电设备的损伤和隐患具有很大的隐蔽性、可变性和复杂性,同时也具有很大的危害性。它们的存在和发生,不仅对港口的生产带来巨大的危害,而且会使人民的生命和财产受到损害。 二、港口机电设备点检管理 机电设备日常点检使我们能牢牢掌握机电设备的运行情况,依据机电设备运行的状况制订相应措施,保持机电设备完好状态。机电设备点检制是指为了维持机电设备所规定的性能,在规定的时间内,按规定的检查标准(内容)和周期,由操作工或维修工凭直观目测和简单测试工具对机电设备所进行的一种检查方式。点检制较传统的日常保养有如下优点: 1、及时发现港口机电设备的隐患,有利于采取防范措施,把故障消灭在萌芽状态,防止港口机电设备进一步劣化及港口机电设备事故的发生。 2、港口机电设备点检制符合预防为主的方针,是预防维修的重要基础。通过点检资料积累,提出合理的港口机电设备维修和零部件更换计划,不断总结经验,完善维修标准,保持港口机电设备性能稳定,延长港口机电设备寿命。 3、对港口机电设备的结构、性能有更深层次的掌握、理解。 4、点检制是港口机电设备运行信息反馈的主要渠道之一,港口机电设备的故障和事故停机率大幅度下降,经过一段时间的努力,可靠性逐步达到并保持较高的水平。点检也是编制港口机电设备维修计划、提高计划准确性的重要资料。港口机电设备点检时,个人主张全员参与,人人都提出自己的见解,再规范整理形成一套体现人性化设计、具有较强操作性的点检制度。 三、港口机电设备检修管理 1、加强港口机电设备管理制度建设 目前,仍有相当多的企业对港口设备管理不够重视,没有认识到设备管理缺失对生产的危害,不能在购买、使用维修、保养等方面全过程地重视设备管理。若某个环节出现问题,极有可能对整个作业环境产生较大影响,对生产造成冲击,所以加强港口设备管理的首要是提高管理意识。购买便于保养地设备,有专业技术人员懂得保养设备,及时淘汰老旧杂设备。港口机电设备使用年限一般较长,多年来,受风浪、泥沙、气候等自然条件变化影响,有相当一部分机电设备的损伤和隐患有很大的隐蔽性和复杂性,这些都使得设备管理的环境非常复杂。不仅是外部气候环境,与生产作业部门的交叉也使得设备管理的进程复杂化,生产业务部门因为业务需要会提出设备运行时间要足够长的要求。所以,不仅维修保养部门的设备管理意识要到位,其他相关部门的管理意识同样要到位。 2、加强港口机电设备检修体制建设 对于购买的新设备,港口企业要全面落实“三检”制度,让设备稳妥运行,安全可靠地发挥作用。对各单位检修维护情况,组织专门的检查人员,制定班检、日检、周检和月检计划,同时建立维修责任制与保养责任制相结合的工作制度;让相关工作人员清楚企业的相关政策,了解与自身岗位的相关职责,避免造成不能相互协调或者相互推卸的局面; 制定奖惩制度,月末总结设备检修情况,加强相关工作人员设备管理积极性; 在修理过程做到节约修理费用,增强废旧配件再利用意识,强化工作人员节支降耗意识。 3、加强港口机电设备维修专业性培训 港口企业必须加强维修人员的专业化培训,科学实施机电设备更新淘汰和新设备投入使用。设备的现代化需要维修人员维修水平的现代化。新设备投入使用时,应邀请有专业维修经验的技术人员对员工进行培训。在港口大强度、高频率的日常工作中,机电设备维修保养难度很高,这就要求专业维修人员具有专业维修知识和技能,决不能为了节省而采用旧维修工艺,否则会因为机电设备出现各种小问题、小毛病,而最终造成大问题。港口企业要建立和完善维修人才培养体系,统一安排员工培训及技术实践,采取相应措施避免人才流失,不断增强员工的专业素质与技能。 4、加强港口机电设备管理方法的落实 港口企业要确定现场生产工人对机电设备使用、维护的“两包”方法,确定每台设备的责任班组或责任人,要求责任人具备较高的设备管理水平,了解设备特性、设备所处的生产工艺环节,实行定期检查,及时排除隐患,并详细记录检修情况与内容。港口企业要对设备进行日常检查,检查内容包括运转状况、仪表上的各项性能指标、部件的紧固程度和整体的可靠性等等,并最终形成日常检查记录。除了日常检查外还应进行隐患排查,每周检修班组进行一次全面隐患排查,每个月部门组织一次抽查,对抽查的结果和员工考核联系起来,务必将事故隐患消灭在萌芽状态。 5、加强机电设备维修成本的控制 港口企业根据生产状况下达设备控制成本指标,每年的维修成本要求基层单位申报,之后经公司审批和备案; 要按照制度规定对表现突出的单位进行奖励,对管理成本超标的单位进行相应的扣罚; 按指标掌握设备修理费和材料费的监控,节约维修成本; 技术部门一方面严格审查各单位的成本控制计划; 另一方面,组织维修人员利旧为新。 6、加强机电设备管理工作基础性建设 一是机电设备运行、检修和维护记录是保证设备安全运行的一项必要工作。二是做好相关记录,可以实现“五个有利于”: 有利于有需要时的查找; 有利于针对多次出现的故障提出预防措施与及时排除; 有利于对设备易损件消耗数量的统计、有计划的补充和核算; 有利于对设备事故原因的分析和对责任人的处理; 有于部门设备管理实施水平的考核与评定。 综上所述,随着港口生产的不断变化,设备管理工作越来越重要。我们要更新观念和思路,根据港口作业的机械设备布局,不断创新管理方法和手段,搞好设备周围环境的现场文明生产,使员工能力自觉地保养好机械设备,使设备机械性能和技术状况得到保障,从而提高港口经济效益。 港口机电设备管理研究:港口机电设备维护现状与管理对策 1港口机电设备的管理现状 1.1维修与保养技术落后 港口机电设备是复杂的机械与电气的集合体。随着科技的高速发展,越来越多的新技术被应用于港口机电设备中,在日常管理中需要经过系统培训的维修保养人员对设备进行保养与维护。但是,在实际的管理与维护过程中发现,很多企业的港口机电设备维修与保养技术落后,与港口的现代化需求不相匹配,不利于港口机电设备维修与养护工作的开展。由于长期处于含有大量水分和盐分的海边,港口机电设备会受到严重的破坏,需要定期进行养护与保养;但由于受制于机具和港口任务,使其养护与维修无法达到预期效果,反而加剧了港口机电设备的非正常磨损,降低了设备的完好率,从而严重影响其使用寿命。 1.2缺乏专业、高效的管理团队 要做好港口机电设备的管理与维护工作,离不开一支专业、高效的管理维护团队。一些企业由于没有专业的设备管理人员,当港口机电设备出现故障时,会临时雇请维修人员来进行维修;而有些港口企业尽管有专业的港口机电设备维修人员,但由于缺乏相应的管理所必须的专业知识,因此,他们仅能维修设备。另外,恶劣的港口工作环境也使得一些具有管理知识的毕业生不愿从事这方面的工作,使得管理队伍缺乏新鲜血液的注入,不利于管理维护工作的开展。 1.3管理维护理念与港口发展相脱节 在港口机电设备的管理维护工作中,有相当一部分的港口企业未给予足够重视。他们仅仅重视管理与维护带来的短期效应,而忽视了港口机电设备的增值效应,使港口机电设备的管理理念与港口的发展相脱节。由于不注重引进新的港口机电设备,致使相当一部分设备在超出使用年限后仍在使用,由此不仅降低了设备的工作效率,也极大地增加了港口作业的安全隐患,不利于港口企业的可持续发展。由于港口机电设备的管理与维护具有一定的隐性效益,即其收益从账面上无法得到体现,这就使得一些企业对设备管理与维护的不理解、不重视。有些企业仅仅从控制成本方面入手,采用加大港口机电设备的使用率和使用年限、减少新设备的投入来降低企业的作业成本,最终导致港口机电设备机械寿命的缩短和安全事故的发生,不利于企业健康稳定地发展。在港口机电设备的管理维护过程中,由于管理人员缺乏相应的管理意识,在管理过程中不能进行合理的管理规划,使得港口机电设备的管理与维护缺乏系统性与可靠性,不利于港口企业的发展。 2港口机电设备管理的重要作用 2.1有效提高港口作业效率 良好的管理与维护能够降低设备的故障发生率,提高其使用效率,从而能进一步增强港口的货物装载与运输能力,促进货物的流通。同时,可对节省下来的设备维修等费用进行合理地规划与管理,对港口机电设备进行创新改造,提高港口机电设备的维护水平和使用率。 2.2确保能够合理使用港口机电设备,有效规避风险 通过加强管理,确保设备能得到较为充分、合理的使用。从规范性与安全性等方面规范操作流程,避免在使用过程中因操作或管理不当等原因造成的设备损坏。同时,在管理过程中要确保在可承受范围内使用设备,避免因超时、超负荷等不当使用而导致的设备故障率大幅提高,从而影响其使用寿命。良好的管理工作还包括对港口机电设备的维护,由于港口企业靠近海边,长期处于风浪较大、水分和盐分较高的恶劣工作环境下,港口机电设备的使用寿命会受到严重影响。因此,为进一步提高港口机电设备的使用水平,应定期对设备进行检查与维护,以确保设备的“健康”;及时处理发现的问题,排除安全隐患,降低环境对设备造成的影响,从而提高港口机电设备的使用寿命,保障港口的正常发展。 3港口机电设备的管理要点 3.1积极做好单机核算的推广与应用 港口机电设备一般具有体积大、复杂性高、任务重等特点,因此,为能更好地对港口机电设备进行管理与维护,需要积极地推进单机核算理念。通过制定合理的核算与管理工作计划,在设备的管理维护中引入信息化管理系统,并建模分析设备的管理与维护信息,使其使用与维护状况一目了然,从而制定出合理的规划,实现合理、规范的管理。 3.2强化维修管理,强化安全意识 通过制定合理、规范的港口机电设备管理与维修措施,形成行之有效的考核管理机制,并建立复查考核制度,推行单位月度维修例会制度,加强各方交流,形成完善的考核、考评制度;加强设备的养护维修监管,保障能安全、有序地开展管理与维修工作。 3.3加强现代化管理人才和技术人才队伍的建设 人才是做好港口机电设备管理的基础,根据港口机电设备管理的任务,应加强管理中所需人员的业务培训,更新相应的设备管理知识,使得港口机电设备的管理能够同步于设备的更新。引入先进的港口机电设备管理方法,提高其管理效率与管理质量,定期开展专业技术培训并做好培训后的检查,建立完善的人员培训记录,确认培训效果并将培训记录记录在案。此外,还要建立健全相应的港口机电设备管理工作的奖惩制度,充分调动管理维护人员的工作积极性,做好港口机电设备的管理与维护。 3.4建立健全港口机电设备的管理体制 现代化的港口机电设备需要有相应的管理体制与之相匹配,需要在不断的探索实践中建立一套符合港口企业实际需求的港口机电设备管理体制,通过科学、合理的管理,做好设备的维护与保养工作,充分发挥其最大效用。在港口机电设备的管理过程中,积极引入信息化管理模式,使用信息化管理技术对港口机电设备的使用、维修及保养状况等进行跟踪统计,建立相应的技术参数及各种检测数据的档案记录等;将港口机电设备的管理与经济指标相联系,建立详细的经济分析以便能为后期制定港口机电设备管理与维护政策提供详实的数据依据。 4结语 港口机电设备是港口能够正常运行的关键,由于每天通过港口进口、发送的货物数量众多,因此,做好港口机电设备的管理与维护对提高港口的工作效率有着十分重要的意义。 作者:唐黎标 单位:杭州市港航实业有限公司