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并联式混合动力汽车控制策略的仿真研究第1543-1547页
关键词: 并联混合动力汽车  负荷平衡  实时控制策略  转矩分配  
2005年第07期 《系统仿真学报》
并联式混合动力汽车的基本控制策略和实时控制策略的比较分析第11-14页
关键词: 内燃机  混合动力  基本控制策略  实时控制策略  
2005年第03期 《内燃机工程》
基于近似极小值原理的插电式混合动力汽车实时控制策略研究第1004-1010页
关键词: 插电式混合动力汽车  近似极小值原理  实时控制策略  
2017年第09期 《汽车工程》
计及催化器转化效率的插电式混合动力汽车实时控制策略第152-158页
关键词: 汽车工程  插电式混合动力汽车  极小值原理  实时控制策略  三元催化器  
2016年第08期 《中国公路学报》
单轴并联式混合动力总成的设计第52-55页
关键词: 共轨柴油机  直流电机  并联混合动力总成  单片机  实时控制策略  
2007年第01期 《车用发动机》
变频控制溶解氧和低温下SBR工艺实时控制策略的实现及中试第425-432页
关键词: 变频技术  低温  实时控制策略  中试sbr  
2011年第03期 《北京工业大学学报》
基于近似极小值原理的插电式混合动力汽车实时控制策略第134-140页
关键词: 插电式混合动力汽车  极小值原理  近似极小值原理  实时控制策略  
2015年第02期 《机械工程学报》
计及驾驶室供暖功率需求的插电式混合动力汽车实时控制策略第109-115页
关键词: 插电式混合动力汽车  极小值原理  驾驶室供暖功率需求  实时控制策略  
2016年第01期 《汽车工程》
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