时间：2023-03-24 15:42:11
开篇：写作不仅是一种记录，更是一种创造，它让我们能够捕捉那些稍纵即逝的灵感，将它们永久地定格在纸上。下面是小编精心整理的12篇修补技术论文，希望这些内容能成为您创作过程中的良师益友，陪伴您不断探索和进步。
关键词：混凝土工程，裂缝
1.1设计粗糙，建设、监理单位工作随意性大
由于多方面的原因，个别建设单位限于自身管理和专业技术水平的欠缺，任意变更原设计。论文参考网。少数工程由业主的内部人员组成监理机构，监理工作失去了独立性。随着建筑市场的规范，这些问题会逐步得到解决。
1.2施工工艺或现场操作不规范
A．混凝土生产时原材料计量误差大，尤其外加剂的掺加随意性大，没有根据砂、石料的实际含水率及时调整施工用水量，造成混凝土水灰比增大。在混凝土运输及施工过程中加水的现象也比较普遍。
B．采用整体式钢模板施工，混凝土浇筑时不振捣或漏振，混凝土均质性差。
C．盲目追求施工进度，随意提前脱模时间，使低强度混凝土过程承受荷载，破坏了混凝土结构。脱模后没有进行混凝土的潮湿养护。
D．夏季施工时砂、石料露天堆放，无切实有效的降温措施，混凝土入模温度高。冬期施工时采取的防寒保温措施不力。
1.3原材料质量差、配合比设计不合理
水泥品种选择不当，安定性不良，不同批次的水泥混用。碎石、砂级配差，含泥量超标，碎石中石粉含量大，针、片状物过多，影响了水泥与骨科的胶结。
进行配合比设计时，忽视水泥用量增多对混凝土品质的影响，错误认为水泥用量越多，混凝土强度越高。对掺合料和外加剂的选用缺乏专业技术人员的指导，往往达不到预期的效果。
2、常见裂缝问题的处理措施
2.1.化学反应引起的裂缝及预防
碱骨料反应裂缝和钢筋锈蚀引起的裂缝是钢筋混凝土结构中常见的由于化学反应而引起的裂缝。混凝土拌和后会产生一些碱性离子，这些离子与某些活性骨料产生化学反应并吸收周围环境中的水而体积增大，造成混凝土酥松、膨胀开裂。这种裂缝一般出现中混凝土结构使用期间，一旦出现很难补救，因此应在施工中采取有效措施进行预防。主要的预防措施：一是选用碱活性小的砂石骨料。二是选用低碱水泥和低碱或无碱的外加剂:一是选用碱活性小的砂石骨料。二是选用低碱水泥和低碱或无碱的外加剂。三是选用合适的掺和料抑制碱骨料反应。由于混凝土浇筑、振捣不良或者是钢筋保护层较薄，有害物质进入混凝土使钢筋产生锈蚀，锈蚀的钢筋体积膨胀，导致混凝土胀裂，此种类型的裂缝多为纵向裂缝，沿钢筋的位置出现。
3、裂缝处理
裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度，还会引起钢筋的锈蚀、加速混凝土的碳化、降低混凝土的耐久性和抗疲劳、抗渗能力。因此根据裂缝的性质和具体情况我们要区别对待、及时处理，以保证建筑物的混凝土裂缝的修补措施主要有以下一些方法：表面修补法，灌浆、嵌缝封堵法，结构加固法，混凝土置换法，电法学防护法以及仿生自愈合法。
3.1表面修补法
表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。论文参考网。论文参考网。
3.2灌浆、嵌缝封堵法
灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等;常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
3.3结构加固法
当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法:加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。
3.4混凝土置换法
混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有:普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。
3.5电化学防护法
电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。
3.6仿生自愈合法
仿生自愈合法是一种新的裂缝处理方法，它模仿生物组织对受创伤部位自动分秘某种物质，而使创伤部位得到愈合的机能，在混凝土的传统组分中加入某些特殊组分（如含粘结剂的液芯纤维或胶襄），在混凝土内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统，当混凝土出现裂缝时分泌出部分液芯纤维可使裂缝重新愈合。
4、结束语
施工事故时有发生，为保证工程质量，应坚持预防为主、防微杜渐的原则。
论文摘要：在土木工程中，由于各种原因，经常需要对已有建筑物进行维修、加固。实践证明，应用碳纤维材料对混凝土结构进行加固，是一种有较高技术含量的、全新的建筑结构加固方法。本文通过分析碳纤维在混凝土结构加固中的技术特点及设计原则，针对粘贴碳纤维加固施工工艺进行探讨，并对工程性能进行评价。
1 碳纤维材料在混凝土结构加固中的技术特点
高强高效。由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在加固修补混凝土结构中可以提高混凝土结构及构件的承载力和延性，改善其受力性能，达到高效加固修补的目的。
施工便捷，工效高，无湿作业，不需大型施工机具，施工占用场地少。根据有关统计资料，同为粘贴加固工法，粘贴碳纤维材料是粘贴钢板施工工效的4-8倍。
具有极佳的耐腐蚀性能及耐久性。试验表明，碳纤维材料加固混凝土结构有良好的耐腐蚀性和耐久性，可以抗御建筑物经常遇到的酸、碱、盐对结构物的腐蚀。
适用面广。粘贴碳纤维材料加固修补混凝土结构可广泛适用于各种结构类型(如建筑物、构筑物、桥梁、隧道等)、各种结构形状(如矩形、圆形、曲面结构等)、各种结构部位(如梁、板、柱、节点、拱、壳、墩等)的加固修补，且不改变结构形状，这是目前任何一种结构加固方法所不可比拟的。尤其重要的是，对于一些大型桥梁桥墩、桥梁、桥板以及隧道、大型筒体及壳体结构工程等，采用旧的加固手段几乎无法实施，而采用该项加固技术都能顺利解决。
施工质量易保证。由于碳纤维材料是柔性的，即使被加固的结构表面不是非常平整也基本可以达到100％的有效粘贴率，而粘贴钢板则很难达到100％的有效粘贴面，相应的验收标准也只要求其达到70％ 就可以了。
碳纤维材料质量轻且薄，粘贴后每平方米重量不到1.0kg，粘贴一层的厚度仅1.0mm左右，加固修补后基本不增加原结构自重及原构件尺寸。
2 碳纤维加固技术的设计原则
碳纤维加固修补砼结构作为一项新技术，既有其不可比拟的优点，但也有其一定的适用范围和适用条件，超出此范围而盲目地采用此技术就会导致不安全、不经济、不合理的后果。首先，被加固结构构件的最小截面尺寸必须满足有关规范的要求；其次，被加固构件的受压区高度、配筋率、面积配箍率、体积配箍率等仍要满足现有规范的要求；第三，要求加固后不改变原有结构的最终破坏形式；碳纤维布的应用存在使用效率问题，同样的碳纤维布用量，分条加固效果好于整条粘贴，构件受弯承载力随碳纤维布用量的增加而提高，当碳纤维布使用层数较少时，提高幅度相对较大，随着碳纤维布层数的增加，提高幅度相应减少；当碳纤维布用量过多时，构件破坏将由碳纤维布被拉断引起的破坏转变为砼被压碎破坏，构件延性有所降低。
3 粘贴碳纤维加固施工工艺
3.1 工艺流程
被加固结构物表面处理断面修复底层表面的涂布不平面修整碳纤维贴片施工固化表面涂装施工质量检查
【关键词】桥梁道路 公路桥梁病害分析加固
中图分类号： U41文献标识码：A 文章编号：
一．引言
随着我国经济社会的不断发展与进步，交通运输业也在不断的发展与壮大，交通运输量不断的在增长，在我国，由于种种的原因造成公路桥梁发生病害的桥梁大幅度的增加，有些更是严重的影响了公路桥梁设施的承载力，以及公路桥梁的正常使用，如何从根本上提高和延长公路桥梁的使用价值，也是我国当下必须要解决的一项问题。
二．公路桥梁病害的主要原因。
尽管这些年桥梁病害是我们这个行业最难处理的不足,有耐久性不足、结构不足、超载不足以及施工历程中留下的后患等等,但大体出现的病害症状却基本有以下几类:
裂缝病害。
裂缝病害按性质分主要分为结构缝和非结构缝如龟裂等;按分布可分为梁端的剪切缝、梁底承载不够或超载引起的裂缝以及预应力梁的顺筋缝,还有一种就是墩柱轴压不够引起的在墩柱两端碎纹,或者梁体横向受力不均或地基的不均匀沉降引起梁体扭转竖纹等,双屿桥的裂缝基本比较规则,都是分布在梁底的横向裂缝,以及局部盖梁负弯矩出现的竖向裂缝,根据专家的多次讨论浅析,各种理由都有着,运营历程中的超载、交通流量的不断增大以及施工质量的制约方面。
混凝土病害。
混凝土的破损、脱落以及露筋现象,这类不足出现的核心本质是混泥土中的孔隙与进入到里面的水分结合形成碳酸,致使里面的钢筋锈蚀膨胀反过来进一步胀裂混泥土,如此循环,导致钢筋更快的腐蚀,最终形成我们检查时常见的局部破损现象:混泥土脱落、露筋。
伸缩缝病害。
渗水,多半是伸缩缝老化或者施工处理是质量制约不严,或者养护时未及时处理,一般理由前者比例较大,这和当时设计的伸缩缝材料属性以及施工历程的管理都不无联系,还一种情况就是桥头有着刹车或者发生变速处也容易破坏。双屿桥当时个别缝也有着这个不足,拟采取局部加固处理以及加强日后的养护这种方式来解决当时的这个不足。
支座病害。
支座的变形、破损与更换,这是个目前隐形后患,不是说它本身的破坏性,而是如不及时处理引发的桥面反射裂缝或者更严重的后患是不言而喻的,解决它一样也不是容易的事,即技术含量极高的同步顶升,因为更换一个支座和一根盖梁一样,都需要精密的仪器和整个梁同时抬高到一定的高度,需综合考虑作业时间、空间、费用。
5.现在桥面铺装开裂混凝土桥面铺装层的病害是比较常见的，主要表现为较规则的纵、横向裂缝，不规则的网状裂缝及较严重的破裂等。第一，桥面板没有充足的刚度是很容易出现病害的，并且其发展相对比较快的。第二，铺装层、桥面板和主体结构的变形存在一定的差异，在这个过程中，内力会有所增加，纵、横向裂缝的产生也就是必然的。除此之外，之前建设的桥梁，因为那个时候不能很充分地认识铺装功能以及病害，通常情况下，配筋量会出现偏小的现象，钢筋直径太细，铺装与承载构件的界面连续不牢靠等问题。
三.加固方法。
1.桥面铺装维修加固。
局部修复凿补法。将水泥混凝土铺装层的表面凿毛，深度以使骨料露出为准；用清水冲洗干净断面并充分润湿；涂刷上同标号的水泥砂浆（或其他粘结材料）；最后在桥梁承载能力容许范围内铺筑一层1～5cm厚的水泥混凝土铺装层。
重新浇筑混凝土桥面板。桥面板的碎裂和其他损坏特别严重、混凝土质量或施工状况特别不良，且无适用的修补方法时，就必须采用重新浇注新的混凝土桥面板的措施。施工时，将原有的行车道铺装全部拆除，再将行车道表面清扫干净，必要时锚入适量短钢筋，配置1～2层钢筋网，浇筑整体化混凝土。
桥面补强层加固法。即在旧有桥面板上重新加铺一层混凝土或钢筋混凝土补强层。此方法既修补已出现裂缝、剥离等损坏的桥面板，又能加高原有梁板的有效高度，增加梁板的抗弯能力，改善铰结梁板的荷载横向分布，从而提高桥梁的承载能力。
其他方法。如加铺一层沥青混凝土，采用混凝土粘结剂或环氧树脂材料修补法，钢纤维混凝土修补法，聚合物混凝土罩面法等。
2. 绞缝的维修加固。
绞缝损坏后，可减弱板梁间的横向联系，严重时可能导致单梁受力，给桥梁的运行带来很大的安全隐患。绞缝的维修加固：首先清除铰缝混凝土，再在绞缝两端相邻桥面板的腹板中植入钢筋以加强铰缝构造；为了加强绞缝的抗剪能力，现在还有了一种针对上海地区小绞缝板梁的新的绞缝加固技术，就是除了在相邻桥面板的腹板中植人钢筋，还要在铰缝内重新植入钢筋，钢筋上端弯折后包裹住桥面铺装钢筋，与桥面铺装钢筋焊接，使桥面铺装混凝土与铰缝内的混凝土能够共同受力，以提高铰缝抗剪承载能力，并保证板梁的横向分布受力能够发挥作用。
3. 伸缩缝的维修。
伸缩缝跟桥接坡维修可共同进行。桥接坡损坏导致的桥头跳车使得较大的冲击荷载直接作用在伸缩缝及保护带混凝土上，容易损坏伸缩缝，对桥梁的冲击也很大，会影响到桥台台背；而伸缩缝破坏后容易使得雨水从伸缩缝处渗入桥台台帽中，不利于桥台的耐久性，故发现此类病害后要及时维修。桥接坡的维修：对于桥接坡沉降引起的桥头跳车，先把原混凝土铺装病害修复凿毛或把原沥青混凝土铣刨掉一部分，如高差不是很大，可以直接用细沥青混凝土加罩；如高差比较大，用粗沥青混凝土衬垫，再加罩细沥青混凝土 伸缩缝的维修：①伸缩缝日常就应注意养护，及时清除里面的垃圾杂物，以防堵塞。②若只是橡胶止水带损坏或老化，需及时修补或更换新的止水带。③若伸缩缝及保护带混凝土损坏严重，就需重新安装新的伸缩缝。
四．桥梁预防性养护措施。
为了加强桥梁的使用寿命，在设计、施工、养护阶段都应该考虑桥梁的养护问题，比如针对桥面铺装及板梁绞缝很容易损坏的问题，设计上就应该适当考虑增大绞缝连接筋的直径或者在桥面铺装里增加钢纤维或聚丙烯纤维；而施工工程中要严格按照设计图纸及桥梁规范的要求来做，的关键。只有坚持以工程质量为前提，进行有效的项目管理，结合具体的项目规划和实施方案，合理、有效地加强质量控制，才有可能真正的达到质量和效益的“双赢”。
五．结束语
面对国际的竞争压力和国内激烈的市场竞争，地铁工程施工单位和监理单位如果要想取得市场和赢得生存，必须要坚持质量管理的科学理念。在保证工程质量的前提下，有效地控制成本，从而带来经济效益和社会效益。
参考文献：
[1] 时娜 杨成斌 汪莲SHI NaYANG Cheng-binWANG Lian 公路桥梁病害分析与加固 [期刊论文] 《工程与建设》 -2010年2期
[2] 马运朝 何少平 李清 高速公路桥梁病害分析与加固[期刊论文] 《基建优化》 -2007年4期
[3] 胡浩然 公路桥梁病害分析与加固措施 [期刊论文] 《中国科技富》 -2010年14期
[4] 黄颖 混凝土板桥病害分析及加固方法研究[学位论文] 2005 - 长安大学：桥梁与隧道工程
关键词：冲蚀坑槽；环氧砂浆
中图分类号：F407.9 文献标识码A
1、工程概述
金安桥水电站有限公司投资建设的金沙江金安桥水电站工程，位于云南省丽江市境内的金沙江中游河段上，是金沙江中游河段规划的第五级电站。
工程枢纽主要由混凝土挡水重力坝、右岸溢流表孔及消力池、右岸泄洪（冲沙）底孔、左岸冲沙底孔、坝后厂房及交通洞等永久建筑物及导流隧洞、围堰等临时建筑物组成，坝高160m、电站装机2400MW。泄洪消能建筑物由左、右底孔及其泄槽，溢流坝段、泄槽、消力池及海幔组成。
2、过流面缺陷现状描述及初步分析
溢洪道经过泄水运行后，溢流面多处出现混凝土冲蚀坑槽情况。虽然在坑槽形成的初期已经进行了修补处理，但由于修补材料性能不能满足要求并且施工方法不当，导致泄洪运行后修补的部位再次被破坏。不平顺的过流面会改变水体的流动状态，引起汽蚀，从而导致坑槽进一步扩大，形成恶性循环，严重影响水电站正常工作。经过两个汛期的泄水运行，溢洪道溢流面混凝土冲蚀坑槽最大面积已经超过20m2，平均深度约2cm，最深部位达到3cm。
3、修补材料
3.1修补材料的要求
溢洪道泄水时，水体会在溢流面上形成高剪应力，这就要求修补材料自身不但要有较高的强度，同时还要与混凝土本体有较好的粘接强度。而以往为了节约成本，加快施工进度，出现类似情况时往往选择使用高强砂浆进行修补处理，而这样只注重于材料本身的强度，而忽视了修补材料与混凝土本体的粘接强度，不能满足需要。总结以往经验，对修补材料提出以下要求：
（1）修补材料要求有较高的强度，包括抗压强度和抗拉强度。在泄水运行中，水体成紊流的运动状态，单位点对修补材料既有压应力也有拉应力，这就要求修补材料要有较高的强度。
（2）修补材料要与混凝土有较高的粘接强度。泄水运行时，水流总体对过流面形成高剪应力，只有修补材料与混凝土的粘接强度高，才能保证不易脱落。粘接强度大于混凝土本体的抗拉强度最佳。
（3）要有较好的耐久性。溢流面部位受阳光照射时间长，若材料没有较好的耐久性，或者未对修补材料进行耐久性处理，阳光的照射会加速材料的老化速度，缩短材料的使用寿命。
3.2材料的选择：
国内用于混凝土缺陷修补的材料类别较多，性能指标也各有差异。按照选材的要求、施工进度要求、经济性并参考其他大中型水电站泄洪建筑物的应用情况，主要从材料的抗压强度、抗拉强度、粘接强度等力学性能指标和耐久性、耐候性等特点出发，经过多种材料的对比，选择采用NE-Ⅱ型环氧砂浆作为本次混凝土掉块部位处理的主要修补材料。该环氧砂浆是由改性环氧树脂、新型固化剂及这种优质填料配制生产而成，具有高强度、高粘接、施工方便、无毒无污染、耐久性和耐候性好等特点，已成功应用于小浪底、三峡、二滩、紫平铺、瀑布沟、龚嘴等多个大中型水电站的过水建筑物过流面混凝土修复和抗冲磨层施工。NE-Ⅱ型环氧砂浆型环氧砂浆主要性能指标见表1。
表1NE-Ⅱ型环氧砂浆主要性能指标表
为将阳光照射对修补材料的耐久性破坏降低到最低点，延长环氧砂浆的使用年限，环氧砂浆施工结束后，在其表面涂刷DM-1200热反射隔热涂料。此种材料为一种太阳光反射隔热防腐涂料。它无毒无味，具有耐洗刷、耐污染且具有良好的耐候性。DM-1200热反射隔热涂料具体性能指标见表2。
表2DM-1200热反射隔热涂料具体性能指标
4、修补处理施工
4.1施工处理实施过程
使用吊笼在缺陷区下方安装悬空平台的方式作为作业平台，平台下方使用螺纹钢植入溢流面进行锚固，上面铺设满足缺陷处理的施工平台及护栏，而后先对混凝土表面的缺陷进行调查。对混凝土冲蚀坑槽，先用混凝土切割机沿缺陷边缘切割为规则形状，切割深度5mm，用电镐将深度不足处凿除至0.5mm，然后用钢丝刷配合高压风进行清洁处理，基础面清理干净后，再按环氧砂浆施工工艺要求用环氧砂浆进行修补，深度超过1.5cm的缺陷部位需要分层回填施工，每次施工厚度不超过1cm。外露钢筋头、管件头等应全部切除至混凝土表面以下，并采用NE-Ⅱ型环氧砂浆进行修补。环氧砂浆施工后24小时内，在表面涂抹两遍热反射隔热涂料，每次间隔2小时。在材料施工面的表面涂抹完成作业后拆除作业平台，切割锚固支撑件至混凝土内部5mm，而后环氧砂浆封堵。
4.2环氧砂浆施工工艺
4.2.1基面清洁干燥处理
用电动钢丝刷清除混凝土基面的污染物、薄弱层、松散颗粒；再用高压水反复冲洗基面，基面清洗干净后，对局部潮湿的基面还需进行干燥处理，干燥处理采用喷灯烘干或自然风干。
4.2.2底层基液拌制和涂刷
（1）底层基液的拌制
按比例将底层基液A、B组份倒入拌料桶中，用基液搅拌器搅拌均匀后使用。
（2）底层基液的涂刷
基液拌制后，用毛刷均匀地涂在基面上，基液刷得尽可能薄而均匀、不流淌、不漏刷。
（3）基液涂刷后静停一段时间后，手触拉丝现象，即可涂抹环氧砂浆。
4.2.3环氧砂浆的拌制
取环氧砂浆A组份倒入拌和机内，初拌1分钟后停机，将B组份徐徐加入拌和机内，搅拌均匀。
4.2.4涂抹环氧砂浆
将拌制好的环氧砂浆用抹刀涂抹到已刷好基液的基面上，涂抹时尽可能同方向连续摊料,并注意衔接处压实排气。边涂抹、边压实找平，表面提浆。涂层压实提浆后，间隔1小时左右，再次抹光，表面不得有连接缝和下滑现象。
用于小面积砼表层修补时，要先将砂浆用力摊铺压实，然后用抹刀拍打出浆，对边角接缝处要反复找平。必要时，用拍打出来的浆液填充细微接缝，并反复压实，消除缝茬。当边墙和顶拱的修补涂层厚度大于15mm时，应视涂层厚度的大小分层施工，并注意每层厚度不得大于10mm，施工间隔期不得少于24h。
4.2.5修补块边界缝的处理
各修补块周边的基液要求涂刷得均匀，无挂滴、无露白。环氧砂浆涂抹要求仔细压实，消除缝茬，保证修补区与未修补区的平顺衔接。
4.2.6施工面养护
施工面养护期为7天，养护期间的环氧砂浆面应避免硬物撞击、刮擦等。
5、结语
经过一个汛期的泄水运行，金安桥水电站右岸溢洪道溢流面环氧砂浆修补区域未出现冲蚀坑槽质量缺陷。
经过多年的探索和研究，环氧砂浆材料性能和可施工性不断的提高，已经成为一种可靠的混凝土缺陷修补材料并且形成了一套成熟的修补施工技术。在未来的水工过流建筑物混凝土缺陷施工处理工作中，环氧砂浆必将会发挥更大的作用并创造更大的效益。
参考文献：
[1]张涛，NE-Ⅱ型环氧砂浆的研制及其在水电工程上的应用，水利水电施工，2007，（03）.
【论文摘要】目的:探讨原位脾保留性手术在脾损伤中的应用。方法:自1999年6月～2007年4月共对53例病人施行了原位脾保留性手术，单纯缝合修补19例，脾动脉结扎加缝合修补18例，部分脾切除加脾被膜移植术16例。结果:无1例术后再发腹腔内出血、膈下感染、术后凶险性感染（OPSI）、肺不张、肺炎和脾静脉栓塞等术后并发症。术后随访1年以上，均行B超检查，见脾脏存活良好。结论：只要遵循保脾治疗的基本原则，实行个性化治疗方案，原位脾保留性手术在脾损伤中应用安全、可行，值得推广。
笔者自1999年6月即开展了原位脾保留性手术的临床应用研究，主要针对脾脏损伤的治疗，至2007年4月共对53例病人施行了原位脾保留性手术。现将此部分临床应用研究做一综合介绍。
1 临床资料
1.1 一般资料:53例占同期脾损伤的50.47%（53/105），其中男性36例，女性17例。年龄9～58岁，平均36岁；闭合性损伤38例，开放性损伤15例；单纯脾破裂30例，合并肝挫裂伤8例、肠系膜裂伤10例、胸腔积液5例。采用第六届全国脾脏外科学术研讨会“脾脏损伤程度分级” 标准：Ⅰ级损伤9例，Ⅱ级损伤26例，Ⅲ级损伤18例。
1.2 手术方法:单纯缝合修补19例，脾动脉结扎加缝合修补18例，部分脾切除加脾被膜移植术16例。
1.3 结果:全组病例切口均一期愈合，其中1例术后发生粘连性不全性肠梗阻，经保守治疗痊愈，无术后再发性腹腔内出血、膈下感染、术后凶险性感染（OPSI）、肺不张、肺炎和脾静脉栓塞等并发症。术后随访1年以上，均行B超检查，见脾脏存活良好。
2 讨论
2.1 原位脾保留性手术的意义。
脾脏是人体最大的免疫器官，有着重要的免疫功能，在抗感染、抗肿瘤、调节机体免疫功能方面有着不可低估的作用。1952年King和Snhumacker首次提出全脾切除可发生一种脾切除术后凶险性感染(OPSI)，以后众多的研究证实了OPSI的存在，并发现其发生率高出有脾的正常人50～200倍，病死率达50%～55%[1]。现在普遍认为脾是一个具有多种免疫功能的淋巴样器官，这是保脾的理论基础。而非手术治疗(non-operative-management， NOM)在临床应用中有较大风险，最近，Richardson [2]对NOM提出诸多质疑，并认为NOM的失败率远高于脾切除后OPSI的发生率。另外，王荣泉等[3]报道，原位保脾(脾修补、脾部分切除)后，机体抗感染的能力明显优于自体脾片移植。因此， 原位脾保留性手术具有较为积极的临床意义。
2.2 认识保脾与切脾的利弊，遵循保脾治疗的基本原则。
脾脏虽拥有多种重要功能，但绝非生命必需器官。脾破裂多表现为凶猛的大出血、休克，常伴发其它脏器损伤，须迅速果断地采取措施，因此要始终遵循贯彻脾脏损伤处理的基本原则，即“抢救生命第一、保留脾脏第二”，在条件允许情况下尽量保留脾脏才是脾脏损伤治疗的现代观[4]。本组原位脾保留性手术占同期脾脏损伤手术的50.47%，脾脏损伤病人应遵循的保脾原则为:①先保命后保脾。②年龄越小越优先选择脾保留手术。③根据脾脏损伤分级选择最佳术式。④联合应用几种术式更为安全实际。
2.3 脾脏损伤的分级。
过去的20世纪，脾脏外科取得了飞速发展，单纯的脾外伤分级亦不少于几十种，影响较大的有Schackford (1981)五级、Feliciano (1985)五级Buntain(1985) 四型、Gall & Scheele (1986)四级、美国创伤外科学会(AAST， 1994)五级、李广华( 1992)四度、张峰(1998)四级等。所有的分级、分型均有其优点，但同时缺点是显而易见的：分级或分型标准或繁杂或粗简。我们采用第六届全国脾脏外科学术研讨会“脾脏损伤程度分级” 标准：Ⅰ级：脾被膜下破裂或被膜及实质轻度损伤，手术所见脾裂伤长度≤5.0cm，深度≤1.0cm。Ⅱ级：脾裂伤总长度> 5.0cm，深度> 1.0cm，但脾门未累及，或脾段血管受损。Ⅲ级：脾破裂伤及脾门部或脾脏部分离断，或脾叶血管受损。Ⅳ级：脾广泛破裂，或脾蒂、脾动静脉主干受损。
2.4 根据脾脏损伤程度恰当选择保脾术式。
在临床实践中，脾脏损伤程度不可能如同分级那样典型，任何一种术式都不可能适用于所有病人，特别是脾脏损伤的位置可能有多处，程度有多种，更不能机械地套用各种保脾术式，而应在掌握每种术式的适应症和基本技术基础上根据实际情况灵活地选用多种术式、联合应用，方具有实用性。凡外伤性脾破裂I级、Ⅱ级均是原位保脾手术的绝对适应症， Ⅲ级脾破裂是原位保脾手术的相对适应症，Ⅰ～Ⅲ级可灵活应用多种术式。Ⅳ级损伤均行脾切除术，不在此组内。本组病例，单纯缝合修补19例，脾动脉结扎加缝合修补18例，部分脾切除加脾被膜移植术16例。 转贴于
2.5 脾保留性手术的技术要点。
2.5.1 脾破裂缝合修补术：脾实质脆，缝线打结易致撕裂，血管丰富易造成出血或血供障碍。缝合的深度宽度要合适，打结时用力要均匀适度，轻拉慢打。为了防止打一个结后在打第二个结时所致的张力切割脾组织以及第一结滑松，可行两人配合打结法。预防缝线切割，可用明胶海绵为垫，缝在线上后再打结，也可以放入部分网膜组织后再打结。如果缝合修补失败或手术造成新的撕裂而酿成出血，就不要一味坚持缝合，应该及时果断地改换成其它术式。
2.5.2 部分脾切除：可行小部分脾切除、半脾切除或大部分脾切除术。首先在裂口的部位紧贴脾脏处理相应血管，分束处理，每一束勿太多，边处理边观察脾脏血运有无界线。该界线就是相对的无血管平面，自此向血运良好的健侧退缩0.5cm做交锁U形缝合，然后用钳夹法切脾，所遇血管一一结扎，脾断面如仍有渗血时可用热盐水纱布湿敷压迫止血，也可用8字缝扎处理。脾断面我们习惯于用切下脾之被膜覆盖，并以圆针细线固定。其优点在于: ①脾被膜移植可免去断面再出血及液化坏死之虞。②脾被膜移植使脾断面再次腹膜化，减少了发生腹腔粘连的机会。③未应用大网膜覆盖创面，对腹腔干扰少，大网膜功能健在。④脾被膜移植是废物利用，属自身含有浆膜的组织，成活率高。⑤移植于脾断面的脾被膜胶原暴露，利于启动凝血系统充分止血，且消灭了死腔。
2.5.3 脾动脉结扎术:脾动脉结扎术是一种保留脾脏的手术，其特点是保存脾脏的完整结构，通过结扎脾动脉主干，降低脾动脉压，减少脾脏的血流量，同时由于脾脏体积缩小，张力减低，有利于保脾手术的实施。由于脾外伤出血主要来自脾动脉，所以结扎脾动脉主干，一般都可迅速控制出血。若脾外伤局限于脾脏的上半部或下半部时，则仅结扎其上或下终末支血管。不论结扎脾动脉主干或其终末支，结扎前都要将其做暂时阻断，证实其可能完全止血，而脾又无缺血表现后，再用粗丝线做永久性结扎。由于脾脏的血供非常丰富，有极广泛的侧支循环(胃短动脉和胃网膜左动脉是脾动脉主要侧支)，单纯脾动脉结扎不会造成脾脏缺血坏死。施行脾动脉结扎时务必保留胃短动脉和胃网膜左动脉。
总之，在外伤性脾破裂的保脾治疗中，原位保脾手术较非手术治疗风险性要小，并减少了迟发性脾破裂出血的发生率，较异位自体脾移植术来说，可以使残脾或组织恢复更加完善的免疫功能，以防止OPSI发生，更加有利于患者康复，且手术方法较简单。只要遵循保脾治疗的基本原则，实行个性化治疗方案，掌握脾保留性手术的技术要点，原位脾保留性手术在临床中应用安全、可行，值得推广。
参考文献
[1] 曹其彬，陈士远，郑曰宏. 外伤性脾破裂部分切除术的临床研究[J]. 中国医师杂志，2003，5(7):892.
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关键词：混凝土裂缝，原因，措施
0.引 言
混凝土是目前用量最大的一种建筑材料,广泛应用于工业与民用建筑、农林与城市建设、水利与海港工程。然而,许多混凝土结构在建设与使用过程中出现了不同程度、不同形式的裂缝。然而,大量工程实践以及近代科学关于混凝土强度的细观研究都表明结构物的裂缝是不可避免的,它是材料的一种特性。因此,科学地对待裂缝问题是在对裂缝进行分类、研究的基础上,采取有效的措施,将裂缝的有害程度控制在允许的范围内。
1.混凝土裂缝的分类
1.1 按裂缝的成因划分
根据混凝土裂缝产生的原因,可分为结构性裂缝与非结构性裂缝两大类。免费论文参考网。
(1) 结构性裂缝是由各种外荷载引起的裂缝,也称荷载裂缝[1][2]。
(2) 非结构性裂缝是由各种变形变化引起的裂缝[1][2],干缩湿胀和不均匀沉降等因素引起的裂缝。从国内外的研究资料以及大量的工程实践看,非结构性裂缝在工程中占了绝大多数,约为80 % ,其中以收缩裂缝为主导[1～5 ] 。
2.混凝土常见裂缝的成因与控制措施
2.1 收缩裂缝
收缩裂缝是由湿度变化引起的,它占混凝土非结构性裂缝中的主要部分。根据有关试验测定,混凝土最终收缩量约为0104 %～0106 %。收缩是混凝土固有的物理特性,一般来说,水灰比越大、水泥强度越高、骨料越少、环境温度越高、表面失水越大,则其收缩值越大,也越易产生收缩裂缝。
对收缩裂缝的防治可采取以下措施 :
(1) 掺加高效减水剂、泵送剂以尽量降低用水量;施工时,下料不宜过快,并振捣密实。
(2) 对于早期收缩裂缝的防治,除加强早期养护外,宜在混凝土终凝前进行二次抹压,在材料上可掺加促凝剂,且宜采用早期强度高、保水性好的普通硅酸盐水泥;对于干缩裂缝的防治,可以适当延长养护时间,材料上宜选用粉煤灰水泥或中低热水泥等干缩率小的品种。
(3) 尽可能降低水泥用量,增大粗骨料的含量,且宜选用石灰岩作为粗骨料,
(4) 防止碳化收缩裂缝关键是降低生成物的碱度,对新浇混凝土做好湿水养护,而对使用当中的混凝土结构要尽量保持干燥,在CO2 等腐蚀性气体含量高的环境下要做好防腐措施。
(5) 混凝土浇筑抹光后要及时用潮湿的草垫或塑料薄膜覆盖,风季施工时应设挡风设施。
2.2 温度裂缝
温度裂缝是由于混凝土内外温差或季节气温变化过大而形成的。
在混凝土浇筑过程中,水泥水化反应将放出大量的热(一般每克水泥可放出502J 热量) ,使混凝土内部温度升高并在一定龄期出现温峰,之后下降。由于混凝土内部散热慢而表面散热快,必将在内外形成温差,为协调温度变形,混凝土表面将产生拉应力(即温度应力) ,当超过混凝土抗拉强度后将使之开裂。免费论文参考网。这种裂缝多为贯穿性的,且较深,严重降低结构的整体刚度;一般在施工结束几个月后出现。控制温度裂缝的产生主要是从降低温差入手,可采取以下的防治措施:
(1) 在材料方面,宜采用粉煤灰水泥,尽量减少水泥用量,可掺加缓凝高效减水剂;对大体积混凝土,可适当掺入块石。
(2) 在施工方面,应合理安排施工工序,改进施工工艺,改善结构约束条件,如较长结构要设温度缝或后浇带,在基岩上浇筑时,要铺50～100 mm 砂层以消除其嵌固作用。免费论文参考网。
(3) 在设计方面,主要是做好温度应力计算,根据可能产生的温度应力采取相应的构造措施,如适当地配置温度钢筋,分担混凝土温度应力。
(4) 此外,尚需加强混凝土养护,做好表面保温措施(如蓄水养护或覆盖潮湿的草垫等) ,适当延长拆模时间,以使混凝土表面缓慢散热;控制混凝土内外温度差在25 ℃以内。
2.3 沉陷裂缝
沉陷裂缝是建筑物建成后各部分发生不均匀沉降而引起的,多为贯穿性的,其位置与沉陷方向一致。
建筑物墙体的八字形或倒八字形的裂缝便是一种典型的沉陷裂缝。回填土未经夯实处理,地层中含有软弱下卧层,建筑物在使用过程中地基被水(雨水、生活用水等) 长期浸泡等原因都将引起建筑物的不均匀沉降,从而开裂。另外在新建工程的地基施工中,若不做好必要的措施防止土坡失稳或地下水倒灌,会削弱相邻老建筑物的地基承载力,从而导致建筑物沉陷开裂。沉陷裂缝往往严重影响建筑物的外观,并危及结构的耐久性,防止其产生的控制措施有:
(1) 在基础设计时确保持力层的承载力与地基的均匀受力,在层高不同的部位以及新老建筑物连接处设置沉降缝。
(2) 在施工中,模板要有足够的强度和刚度,并支撑可靠;另外,注意施工顺序,如先高层后低层,先主体后裙房。
(3) 施工前要做好地质勘测工作,尽量选择好的持力层,竣工后要避免地基受到雨水等浸泡。
3.裂缝的处理
混凝土结构一旦开裂应立即在鉴定的基础上采取相应的措施。目前,常用的修补方法有表面封闭法、压力灌浆法及填堵法。[2-4]
3.1 面封闭法
针对宽度小于12mm 的微裂缝,可将聚合物水泥膏、弹性密封胶或渗透性防水剂涂刷于裂缝表面,以恢复其防水性和耐久性。该法施工简单,但仅适用于浅裂缝。
3.2 压力灌浆法
针对宽度大于13mm且深度较大的裂缝,可将化学灌浆材料(如聚氨酯、环氧树脂或水泥浆液) 通过压力灌浆设备注入到裂缝深处,以恢复结构整体性、防水性及耐久性。[2][4][8
3.3 填堵法
针对宽度大于15mm的宽大裂缝或钢筋锈蚀裂缝,可沿裂缝将混凝土凿成“U”型或“V”型槽,然后嵌填修补材料,以恢复防水性、耐久性或部分恢复结构整体性。
4.小 结
混凝土裂缝问题是项技术难题,长期困扰工程界。近年来,随着高早强型水泥的大量使用、商品混凝土泵送施工的大力推广、混凝土强度等级的提高、大体积混凝土的涌现,在取得成效的同时也使裂缝问题更为突出,甚至成为混凝土质量问题的焦点。而目前混凝土裂缝主要是收缩变形和温度变形所致,控制这些裂缝除了广大工程建设人员在设计与施工方面采取相应措施外,也需要科研人员尽快地研制出能减少水泥收缩和水化热的高效材料,从而将裂缝问题降低到最小限度。
参考文献
[1]王黔贵,何林.商品混凝土现浇板的混凝土早期裂缝问题分析及防治对策探讨[J].四川建筑科学研究,2005,(03).
[2]张凤莲,赵书远. 钢筋混凝土现浇板裂缝的成因分析及处理[J].安徽电子信息职业技术学院学报,2006,(06).
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[4]冯海华,肖昌飞.钢筋混凝土现浇楼板裂缝的成因及预防措施[A].建设工程混凝土应用新技术[C],2009.
[5]中国桂.施工阶段大体积混凝土裂缝控制技术 [A].建设工程混凝土应用新技术[C],2009.
关键词：渠道，现浇混凝土，衬砌工程，病害，处理措施
混凝土衬砌渠道具有防渗效果好、糙率低、强度高、耐久性好、适应性广等优点，是我国目前发展节水型农业应用最为广泛的节水技术之一。渠道衬砌工程受环境影响和各种外力作用，其状态随时都在变化之中，如设计、施工不够完善或管理运行不当，很容易出现病害，如不及时采取有效措施进行处理，病害将逐渐发展，影响工程安全运行。根据笔者多年工程施工及管理经验，对此类问题，如管理得当并做到及时妥善维修处理，可以确保工程长期处于完好状态并正常运行，充分发挥并扩大工程效益。
一、渠基病害
渠基病害主要包括沉陷、滑坍、裂缝、孔洞、等。处理措施一般有翻修和灌浆两种，有时也可以采用上部翻修下部灌浆的综合措施。
1、翻修
翻修是把病患处挖开，重新进行回填、夯实。
此法是处理病害比较彻底的方法，缺点是对于埋藏较深的病害，施工工程量大且限于在停水季节进行。。具体做法是首先根据病患分布情况，确定开挖范围，在开挖前向裂缝内灌入白灰水，以利于掌握开挖边界。如开挖中发现其他情况，必须跟踪开挖，直到全部挖尽。开挖边坡应满足稳定及新旧土结合要求，坑槽底部宽度不得小于0.5米。挖出的土料不要大量随意堆积在坑边，不同土质应分区存放。坑口应及时保护，避免日晒、雨淋或冰冻。回填土料应根据渠道土质和裂缝性质选用，为确保回填土土质选择正确，对回填土料应进行物理力学性质试验。对沉陷裂缝应回填塑性大的土料，控制含水量大于最优含水量1％—2％；对滑坡、干缩及冰冻裂缝，回填土料应控制含水量等于或低于最佳含水量1％—2％。回填土分层回填，层厚10—15厘米，压实密度稍高于渠基密度。特别应注意新旧结合处及边角处的回填质量。
2、灌浆
对埋藏较深、翻修工程量过大或不宜开挖翻修的病患部位，可采用粘土或粘土水泥浆灌注处理。处理方式有重力灌浆法和压力灌浆法。。对于缝宽较大的病患可采用重力灌浆，浆液依靠自重灌入缝隙，不加压力。压力灌浆除依靠浆液自重外，再施以机械加压，使浆液在较大压力作用下灌入裂缝。。一般可结合钻孔进行灌浆，在预定压力下，至不吸浆为止。具体灌浆方法和要求可参考相关规定。
3、翻修和灌浆相结合
对于不易采用翻修法处理或开挖困难的中等深度的病患，可采用此法。病患上部采用翻新法，下部采用灌浆法处理。具体做法是先沿裂缝开挖至一定深度，并按要求进行回填，回填时预埋灌浆管，然后采用重力或压力灌浆对下部病患进行处理。
二、砼防渗层表层损坏
砼防渗面板表层损坏包括剥蚀、孔洞等，可采用水泥砂浆或预缩砂浆修补，必要时可采用喷浆法修补。
1、水泥砂浆法
首先清除已损坏砼并对修补部位凿毛至新鲜面，冲洗干净并洒水浸润。将拌合好的砂浆用木抹子抹到修补部位，反复抹压并用铁抹子压光。采用密封薄膜法养护14天。当损坏部位范围、深度大时，可在水泥砂浆中加入适量碎石，以减小砂浆干缩，避免裂缝，增强砂浆强度。
2、预缩砂浆修补
当修补面积较小且无特殊要求时采用此法，先把按配合比（灰砂比1:2或1:2.5）称量好的砂和水泥拌合均匀，再加入加气剂水溶液充分翻拌，归堆放置30—90分钟，使其预先收缩即成为干缩性砂浆。水灰比（0.3—0.34）应根据气温、风速等因素进行调整，以手能将砂浆握成团状、手上潮湿而又无水析出为准。修补时，先将损坏部位凿毛，冲洗干净，再涂一层1毫米厚水泥浆（水灰比0.45—0.50），然后填入预缩砂浆，并用木锤捣实，直至表面泛浆为止，最后用铁抹子反复压实，用薄膜密封养护。
3、喷浆修补
喷浆修补是将严格按配合比下料的水泥、砂和水的混合料，经高压通过喷头喷射至修补部位。
三、砼防渗层裂缝
对于比较浅的细碎表层裂缝，可按表面损坏处理法进行处理。本法适用于比较宽的贯穿性裂缝。
当砼防渗层裂缝大致平整，无较大错位时，如缝宽小，可用过氯乙烯胶液涂料贴玻璃丝布的方法进行修补。如缝宽较大，可采用填筑伸缩缝方法修补。首先清除缝内、缝壁及缝口两边的泥土、杂物并冲洗干净。充分干燥后，涂刷冷底子油，再将煤焦油沥青填料（煤焦油:沥青:石棉线:滑石粉＝3:1:0.5:0.5），或焦油塑料胶泥（煤焦油:废聚氯乙烯薄膜:癸二酸二辛脂:粉煤灰＝100:20:2:30）填入缝内，压实。填好缝1—2天后，沿缝的两边各宽5厘米涂刷过氯乙烯涂料一层，随即沿缝的两边各宽3—4厘米粘贴玻璃丝布一层，再涂刷涂料一层，贴第二层玻璃丝布，最后涂一层涂料即完成。须注意的是涂料要涂刷均匀，玻璃丝布要粘平、贴紧，避免产生气泡。
关键词：隔膜，脱落，原因，探索与应用
一、问题的提出
隔膜泵的优点在于用隔膜将隔膜室分为液压腔和料浆腔，使料浆不接触活塞等运动部件，保证这些部件的寿命。但从2006年生产以来，隔膜频繁出现故障，特别是2008年下半年，新换隔膜多则几天短则几个小时就脱落，液压部件受到不同程度损伤，清洗和维修费用高，时间长，严重影响生产。因此，分析隔膜脱落原因素并采取有效措施显得十分重要。
二、原因分析
1.工作情况
2.运行过程中隔膜故障分析
由于Feluwa隔膜泵补油原理及隔膜的特定性，系统任一环节出现问题，都易造成隔膜脱落，通过调查研究我们发现，集中体现在以下几方面：
1）过油阀上过油孔堵塞或被磨大，推进液无法补充或补少排多，推进液量少，隔膜受力不稳最终脱落；
2）活塞密封和活塞缸运行一段时间后磨损，相互之间有空隙，相邻两个液压腔串缸，出料过程中推进液流入另外一腔内，推进液量少；
3）超压安全阀工作一段时间后磨损泄露，出料过程中液压油从此漏出，推进液量少；
4）控制盘上小弹簧长时间运行后疲劳断裂，小杠杆不能正常工作，推进液得不到补充；
5）出料阀内漏，进料过程中，系统压力倒回，隔膜被瞬间压向控制盘，隔膜边缘受到强力拉伸，最终疲劳脱落；
6）控制盘上O型密封圈失去密封作用，液压油从此泄漏不断冲刷隔膜内边缘，磨损脱落；
7）检修时，隔膜两侧及压盘没有清理干净，或压盘上原有冲刷痕迹没有进行修补，造成隔膜与压盘之间有小间隙，隔膜边缘受推进液冲刷磨损；
8）原料浆固含高，颗粒大，在料浆室下部沉积，隔膜运动时上部行程大而下部受阻成“S”型最终脱落。免费论文。
三、防范措施及对策
针对以上几种情况，我们经过分析与探索，制定了以下防范措施：
1）对过油阀上过油孔进行改造，做成可以拆卸的小孔板，一旦小孔堵塞或磨大，立即刚换；
2）活塞、活塞密封、活塞缸、缸筒压盖、补油阀导杆长度等关键尺寸，在安装或检修时都必须严格测量，避免串缸现象；
3）对泵上32处超压安全阀、48条小弹簧、16处出料阀建立统一检修、更换台帐，根据设计寿命，定期检查更换；
4）每次检修时，对控制盘O型密封圈进行系统检查，确保安全可靠；
5）组织专业技术人员对检修人员进行理论培训和现场指导，强化责任心，提高检修技能，确保检修质量；
两个旋流器一用一备，定时倒用旋流器，把锥底内的杂质放出清走。此举既满足了隔膜泵对料浆的要求，又减少了职工工作量，操作简单安全。
四、结束语
对隔膜在非正常更换周期内的破损脱落，只要我们掌握了故障发生部位、现象及原因，在维护、检修、工艺等方面采取积极的应对措施，基本可避免此种情况的发生。免费论文。免费论文。措施实施后，隔膜泵运行正常，新隔膜使用周期都在控制范围之内。因措施及管理到位，隔膜泵至今运转良好，确保我公司生产高效稳定，为公司的稳定生产奠定了坚实基础。
【论文摘要】 目的 探讨脾破裂治疗新动向。方法 收集病历资料，对不同程度脾破裂采用不同的治疗方法。结果 脾破裂经及时、合理治疗后均无死亡及严重并发症发生。结论 对外伤性脾破裂的处理，要根据不同的损伤程度采取不同的治疗方法，保脾放首位，但无论采用何种治疗方法，都要以挽救生命为前提。
【Abstract】 Objective To study the new concept in the management of splenic trauma.MethodsWe retrospectively studied the treatment of splenic trauma with various methods.Results For the splenic injuries，various management must be applied according to the extent of the injury.Splenic should be conserved as far as possible.
【Key words】Splenic trauma；Management;New concept
脾破裂是临床上常见创伤外科疾病，国内脾切除术是传统经典手术方式。随着免疫学对脾脏的进一步研究，认为脾脏在机体免疫方面起着不可忽视的作用，故保脾治疗越来越受到重视。我院自1997年以来，收治外伤性脾破裂52例，现报告如下。
1 临床资料
1．1 一般资料 本组共52例，男40例，女12例，年龄3~68岁，平均38．5岁，均为闭合伤，其中高处坠落伤8例，交通事故伤35例，直接暴力伤9例。
1．2 就诊时间及是否合并休克 1~2 h 36例，其中合并休克12例；6~24 h 11例，合并休克5例；>24 h 3例，未合并休克；3~10 d 2例，未合并休克。
1．3 损伤程度及处理 Ⅰ度破裂15例，Ⅱ度破裂23例，Ⅲ度破裂10例，Ⅳ度破裂4例。腹腔内积血100~2 400 ml，平均900 ml。非手术治疗4周。其中Ⅰ、Ⅱ度破裂采用脾修补术，Ⅲ、Ⅳ度破裂采用部分脾切除术或脾切除术。
2 结果
全组无一例死亡，其中51例均1次手术痊愈出院，1例因脾部分切除术后再出血，而第2次行脾切除术治愈。随访1~5年，随访率达76%，合并肠粘连梗阻6例，无脾切除术后凶险感染(OPSI)合并症。
3 讨论
3．1 脾破裂治疗观点的演变 近年来，外伤性脾破裂的发生率有明显增加倾向，脾破裂占腹腔内损伤的30%~70%，居首位。其中20%~30%的脾破裂合并其他内脏伤，对外伤性脾破裂的处理直接关系到患者的生存率及生存质量。近百年来，采用脾切除术作为脾破裂的经典手术，其手术死亡率降低到1%~5%之间，而死亡患者多是由于治疗不及时或有严重合并症者。由此可见脾切除术作为脾破裂的标准术式是勿庸置疑的。近年来，由于免疫学对脾脏的进一步研究，发现脾脏在机体免疫方面具有重要作用。临床上发现脾切除后，可诱发许多并发症，其中以凶险性感染(OPSI)最为严重。故许多学者认为脾破裂者应尽可能保留脾脏。保脾治疗包括非手术治疗和保脾手术。
3．2 非手术保脾治疗的可行性 在外科发展初期，对脾破裂均采用非手术治疗，其死亡率高达90%以上。这可能与当时技术水平有关。近年来，尤其在国外由于脾脏免疫学说的发展，临床医师对保脾的观点日趋关注。因此，非手术保脾治疗也自然成为措施之一。但成功率各国报道不一，Teseph报道一组非手术治疗儿童脾破裂的成功率为95%以上(23/24)。沈连群医师报道一组脾破裂成功率为78%以上(22/28)。总成功率在30%~70%。据我们观察，非手术治疗弊大于利，有治疗时间长，并发症多等弊端。本组保守治疗5例，成功4例，平均住院时间及花费高于手术治疗2倍以上，且有1例中途因保守无效而改为手术。我们认为对非手术治疗应持慎重态度，保守治疗指征应限于：①婴幼儿患儿，无其他合并症，血液动力学一直保持稳定的情况下，可行保守治疗；②成人外伤无休克，出血量少，生命体征稳定，可在严密观察下，包括生命体征、尿量、红细胞压积、末梢循环状态等，试行保守治疗；④病史超过24 h，生命体征平稳，又无合并伤，腹腔内出血少，可试行非手术治疗。保守治疗中途改为手术指征：血流动力学不稳定，腹胀持续加重，或合并肠粘连梗阻者。
关键词:冷拌冷铺沥青混合料 技术性能 施工方法 经济效益
一.问题的提出
路面是高等级公路的重要组成部分，路面相对于路基而言虽然只是薄薄的一层，但其工程造价却占到了公路工程总造价的30%左右。路面是道路直接与行车荷载接触的“界面”，其工程质量具有重要的意义。具不完全统计,在已建成的高速公路中，约有75%采用了沥青混凝土路面。
然而，因沥青面层老化、基层反射裂缝、雨雪侵蚀和上下面层(或面层与基层)结合不好等一系列原因，在行车荷载的作用下，行车道经常出现一些松散、坑槽等病害。北方地区每年5月至9月间，因气温较高，对于松散及坑槽等病害，养护单位可以随时采用热拌沥青混合料进行修补恢复路况，防止病害进一步发展;而每年10月至次年4月，由于气温较低，热拌沥青混合料使用困难，致使损坏的路面得不到及时的修补，雨水、雪水不断下渗会造成基层、路基含水量过大，冬季出现严重的不均匀冻胀，春融期出现翻浆等严重的病害，使得路面结构松散，承载力能力下降。此外，坑槽引起行车颠簸，振动产生的冲击荷载(为正常荷载的1.5-2.0倍)致使松散、坑槽很快就连成一片，局部路段大面积损坏，直接影响行车的安全和舒适性以及道路的使用寿命。若等到来年4月以后修补，不仅需要投入更大的人力、物力、财力，而且路面结构已从根本上受到损害，其强度和刚度将难以恢复。为了解决冬季沥青路面养护这一问题，对储存式冷拌冷铺沥青混合料(以下简称冷拌冷铺沥青混合料)进行研究是非常必要的。
冬季采用冷拌冷铺沥青混合料进行修补，不仅可以改善路面的使用性能，还可以延长其使用寿命。及时的养护工作还可以减少来年的养护任务和养护费用，而且，由于冷拌冷铺沥青混合料具有对环境污染小、施工简便等优点，以及其特有的工作性，对其进行研究具有十分重要的现实意义。
二. 冷拌冷铺沥青混合料的分类和技术性能
1. 冷拌冷铺沥青混合料的分类
目前，用于路面维修的冷铺沥青可以分为两大类:一类是乳剂型冷铺沥青，如乳化沥青、改性乳化沥青等;另一类是溶剂型冷铺沥青，主要是采用各种有机溶剂来稀释粘稠沥青而得到的。基质沥青在常温下不具有工作性，但在加入有机溶剂后，其工作性则大大改观，随着有机溶剂加入量的加大，基质沥青逐渐转变为易流动状态，其在常温下的工作性得到了实现。
2. 冷拌冷铺沥青混合料的技术性能
冷拌冷铺沥青根据用途的不同可选用不同标号的基质沥青(70#、100#、140#)进行制备，制备的沥青分为高速公路用、非低温地区一般公路用、低温地区一般公路用三种系列。
根据相关资料,基质沥青在加入有机溶剂和添加剂转变为冷拌冷铺沥青后，沥青质含量明显减少，胶质含量增多。有机溶剂的加入使基质沥青的胶体结构发生了改变;添加剂的加入使基质沥青得到了改性。
因此,冷拌冷铺沥青混合料具有稳定的储存性、适宜的粘度、良好的性能恢复性、良好的粘附性等路用性能。
三.冷拌冷铺沥青混合料的组成特点和强度形成
1.冷拌冷铺沥青混合料有以下特点:
①能够在几个月的时间内，在一定的储存条件下保持良好的疏松状态，即体现它的工作性特点。
②在路上摊铺后，能在常温下压实成型，有初步的承受荷载的能力，即体现它在外力作用下的强度特点。由于工作性与强度二者相互矛盾，所以需寻找一个平衡点，两者同时兼顾。
2.冷拌冷铺沥青混合料强度形成有如下特点:
①具有时间性和过程性。
②常温下经压实可形成一定的强度。
③冷拌冷铺混合料形成的初始强度低。
④冷拌冷铺混合料的成型强度可达到热沥青混合料的标准。
四. 冷拌冷铺沥青混合料的应用及前景分析
1.冷拌冷铺沥青混合料的的生产
冷拌冷铺沥青混合料的生产方式较为灵活，既可以在修补现场使用小型移动式拌和机进行实地生产，又可在使用小型拌和机或水泥混凝土强制式拌和机进行生产，还可利用现有的强制式热沥青混合料生产设备进行生产。冷拌冷铺混合料与其他冷铺沥青混合料的生产方式相比较，最大的优点就是:可在常温下生产。正是由于这一优点，才使传统溶剂型冷铺沥青混合料由集中生产变成了分散生产，从而可以充分利用当地材料，大幅度减少材料成本。
用于生产冷拌冷铺沥青的基质沥青应采用符合JTJ032O-94规范要求的“70-140#”沥青，基质沥青应根据当地气候条件合理选用相应牌号。集料的选用可采用“就近取材”的原则，选用当地符合JTJO32-94规范要求的集料。
为了保证生产的冷拌冷铺混合料具有良好的使用性能，冷拌冷铺混合料在生产中要注意以下事项:
①在低温(10℃以下)下生产时，若冷拌冷铺沥青变得较为粘稠，不易与集料拌和，可将冷拌冷铺沥青略微加热，但温度不要超过30℃，以免影响其性能。
②冷拌冷铺混合料在装袋储存时，内外袋要扎紧，以防止冷拌冷铺混合料与空气接触后，硬化失效。
③生产用于一般沥青路面坑槽修补的冷拌冷铺混合料时，可将集料中的矿粉用细石屑代替。如使用小型移动式拌和机进行生产，应先将冷拌冷铺沥青和矿料拌和均匀，然后将矿粉均匀地力口入到沸杭中，待混合料拌和琦匀后使用。若使用大型强制式水泥混凝土拌和机进行生产，则可将所有材料同时加入到拌和机中进行拌和。
2.冷铺沥青混合料的施工方法
① 在沥青路面病害处放样开槽，槽边要和路线纵向平行，形状要规则，槽壁要竖直。
② 清扫坑槽，使槽内槽壁上无尘土杂物。
③ 斗各该混合料倒入坑槽内，通常松铺厚度系数按1.35-1.45计,填埋后中央处稍稍高于路面呈凸状。
④ 铺设均匀后，用铁锹背面或打夯机压实。
⑤ 压实后，均匀撒上一层养护料，即可开放交通。
⑥ 对于深度超过5cm以上的破损处，可以采用3-5cm为一层，分层填压。
由此，可以看出该施工工艺简便，所需施工人员和施工机械也很少，施工方法简单易于掌握，对施工人员和机械设备要求也很低，而且也无环境污染，显示出了它的特有优点。
3. 冷拌冷铺沥青混合料的应用前景分析
一项属于公路研究战略计划(SHRP-H-353)的有关坑槽修补的美国政府研究建议，为达到减少再修补的目的，应当尽可能使用现有的最好的材料。研究表明，因使用劣质材料而造成的坑槽的重复修补费用，很快就会将购买较为便宜的混合料所节余下的钱抵消掉。研究进一步指出，在多数情况下，廉价冷铺沥青混合料的较差性能往往导致总费用的增加，增加部分主要是进行再修补而增加的人力、设备费用以及由交通管制和使用延迟而造成的损失。
总的来说，与普通热拌沥青混合料相比，冷铺沥青混合料由于加入了改性剂和添加了溶剂而使得材料成本略微提高，但由于道路在使用过程中养护费用较低，综合分析其经济效益与社会效益十分可观。
五.主要结论
通过本论文对冷拌冷铺沥青混合料的研究可得出一如下结论:
1.通过对冷拌冷铺沥青混合料的技术性能的分析，得出了冷拌冷铺混合料应该具有稳定的储存性、适宜的勃度、良好的功能恢复性。
2.提出了冷铺沥青混合料的生产工艺、还提出了简便易行的施工方法。
3.通过经济与社会效益的综合分析，表明在北方地区冷铺沥青混合料是一种良好的养护筑路材料。
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目前，我国公路发展，特别是高等级公路发展迅猛，高等级路面舒适、平坦已日益为人们所注重。水混混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性、使用寿命长、材料来源广等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用。
本论文主要对水泥混凝土路面的施工与防护进行阐述。本论文针对水泥混凝土路面在行驶荷载与自然因素作用下，可能产生裂缝、拱起、错台等损伤以及对路面的防护中常见的路面破损及成因，提出了相应的维修措施。
关键词：水泥混凝土路面，路面维修，路面防护
中图分类号： TU37 文献标识码： A
一、水泥混凝土路面破损原因分析
混凝土路面破损形式的分类方法很多,文中将其分为两大类:1)接缝破损;2)混凝土路面板破损。破损性质分为功能性破损和结构性破损两个方面,对主要的破损形式提出了解决的方法和养护措施。
1、接缝处破损
错台
错台现象常常与唧泥、填缝料丧失、路基的不均匀变形等密切相关。1)填缝料的丧失会造成路面水的渗入,在车辆荷载的作用下,产生唧泥,随着唧泥的连续不断发生,路基游离土被不断带走,路基表面标高不断降低,产生错台。2)路基若处理不好,如压实程度不一致,则会随着通车时间的增长,不均匀沉降和变形也会增加,也可产生错台。错台的特点是横向接缝两侧路面板出现了竖向相对位移。挤碎和拱起
在横向接缝,特别是胀缝两侧数十厘米范围内,由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确、滑动端的滑动功能失效、施工时胀缝内部有混凝土搭连、使用期间胀缝内落入坚硬杂屑等原因,阻碍了板的增长,使混凝土在膨胀时受到较高的挤压应力,当该应力超过混凝土的抗剪强度时,板即发生剪切挤碎。混凝土板在受热膨胀而受阻时,某一接缝两侧的板突然向上拱起。这是由于混凝土板收缩时缝隙张开,填缝料失效,坚硬碎屑等不可压缩材料塞满缝隙,使板在膨胀时产生较大的压应力,从而出现纵向压曲失稳。
脱空和唧泥
脱空是面板与基层之间存在一定间隙,其往往伴随唧泥的发生和发展而出现。唧泥是在车辆荷载作用下,板下基层的细粒材料从接缝或裂缝处与水一同喷出,致使板体与基层逐步脱空,并在接缝或裂缝附近常有污迹存在。水泥混凝土路面唧泥是由车辆荷载作用下,面板接缝、裂缝和板边下部产生的水和细粒土混合物的强制性位移造成的,唧泥往往是错台、短板、接缝附近短板等病害的诱因。
填缝料的失效、损坏
使用一段时间后常常会出现填缝料剥落、挤出、老化碎裂现象。填缝料的损坏其主要原因是更换填料不及时。
2、混凝土板本身破损
磨损和露骨
其原因是:
1)混凝土浇筑后养护不及时或养护日期不足。
2)收水抹面时过早扫毛或采用低标号的矿渣水泥。
3)施工途中路表面砂浆层遭到雨水冲刷,表面水分增大。
裂缝与折断
其原因是:
1)基础湿软,强度不均匀,或基层有明显脱空。
2)板分段太长,当板收缩时,板与基础间的摩阻力引起的拉应力或温度坡差所产生的翘曲应力与行车荷载所引起的应力之和,超过了混凝土的抗拉强度。
3)材料质量不好或施工不良,混凝土未达到设计强度要求。
二、路面养护
1、水泥混凝土路面的养生
（1）养生方式选择
滑模摊铺混凝土路面施工规模大、速度快，宜采用喷洒两种两层养生剂或喷洒一层养生剂，再加盖塑料薄膜保湿的养生方式。在雨季或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖砂、旧麻袋、草袋、草帘、稻草等洒水养生方式。因养生面积过大、过多，不宜使用围水养生方式。昼夜温差大的地区，路面摊铺后3d内应采取保温防裂措施。
（2）喷洒养生剂养生
采用喷洒养生剂养护时，喷洒养生剂的厚度应足以形成完全封闭的薄膜，喷洒应均匀，厚度一致，喷洒后的表面不得有颜色差异，喷洒剂量应根据试验确定。单独采用一种养生剂养生时，保水率应达到90﹪以上。对保水率达不到要求的养生剂，应再加盖塑料薄膜或喷两层不同养生剂，第一层宜用对表面有硬化作用的水玻璃养生剂，第二层可采用其他不易被水冲刷的养生剂。对易被雨水冲刷的和对混凝土路面强度有影响的养生剂不能使用。养生剂喷洒时间通过试验确定，喷洒养生剂宜在混凝土表面泌水完毕后进行，当水泥混凝土路面泌水较多时，应延迟喷洒养生剂的时间，待泌水基本结束后再喷洒养生剂。
（3）盖塑料薄膜养生
采用加盖塑料薄膜的养生方式时，其厚度要合适，宽度应大于覆盖面60㎝。在两条薄膜对接时，对接长度应不小于40cm，塑料薄膜在路面上应加细土或砂盖严实，防止被风吹破或掀走。塑料薄膜覆盖养生的优点是保水彻底，费用较省，但易被风刮破，也易被人揭走，应对处于养生期间的路面派专人巡查薄膜的覆盖情况。发现破损或掀掉的情况，及时进行覆盖。
（4）覆盖洒水湿养生
如用砂、旧麻袋、草袋、草帘、稻草等洒水湿养生时，要及时洒水，在任何气候条件下，均应保证覆盖物在养生期间始终处于潮湿状态，并由此确定每天洒水遍数。
（5）养生时间
应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，养生时间以混凝土弯拉强度不小于设计弯拉强度的80%为宜，一般宜为14～21d，不得少于14d。掺粉煤灰的水泥混凝土路面应加强湿养养生。养生时间应不小于28d。
（6）养生期保护
混凝土路面板在养生期间和填缝前，应禁止人、畜、车辆通行，在达到设计强度的40%，撤除养生覆盖物后，方可允许行人通行。在确需通行的平面道口，路面养生期间，应搭建临时便桥。
2、养护对策
水泥混凝土路面的养护对策，应根据现有路面使用质量情况、公路性质、等级和交通量等因素，结合当地技术经济水平、气候条件，适时地提出改善、大、中、小修的对策和优先顺序。有条件的宜用水泥混凝土路面管理系统进行辅助决策。养护对策应符合下列要求：
（1）路面综合评定指标（SI）为优、良、坏板率在5%以下的路段，宜以日常养护为主，局部修补一些对行车安全有影响的板块。
（2）路面综合评定指标（SI）为优、良、坏板率在5%～15%的路段，除正常的程序进行保养维修外，已安排大中修进行处治；对路面综合评定指标（SI）为中、差，坏板率在15%～50%，必须安排大中修进行处治。
（3）坏板率在50%以上的路段，必须进行改善。
（4）优先顺序的主要考虑原则为：路线行政等级高的先于路线行政等级低的；交通量大的先于交通量小的；路面使用质量差的先于路面使用质量好的；在相同条件下，在坏板率大者为先。依据以上原则，经综合考虑后选定优先顺序。
3、路面的保养
水泥混凝土路面经常性养护工作，主要是清扫路面上的沙石和其他堆积物、面板接缝填缝料的修理，防止和减少混凝土路面板的损坏。
水泥混凝土路面经常性养护工作，可以归结为“四勤”和“四要”。
（1）水泥混凝土路面养护中“四勤”为：
①勤扫——路面要经常清扫，保持清洁。尤其是对于丢弃在路面上的石料、金属等硬物应及时扫除，以免行使在路面上的车辆碾压摩擦路面而引起破损。在与其他不同种类路面连接的地方，或在平交道口，容易把砂石、泥土带到路面上，应勤加清扫。
②勤灌——混凝土路面的保养重点在接缝处。混凝土面板的伸缩缝以及纵缝等缝隙是路面使用质量的薄弱环节，要在不同季节及时填充或铲除多余的填缝料，保持接缝完好，表面平顺，行车不颠跳。当气温下降接缝扩大有空隙时，宜选择在当地气温最低时灌缝填隙。填隙前要清除已老化的填隙料和接缝内杂物，在灌填缝料。当气温上升填隙料挤出缝外时，应将挤凸出的填缝料铲除，并防止泥、砂土挤压进接缝内，影响板的正常伸缩。填缝料要与路面齐平，以保持接缝的完好，表面平顺，行车舒适。填缝料宜2～3年更换一次。
混凝土板裂缝的保养方法：对宽度在3㎜以下的非扩展性裂缝，用低粘性沥青或环氧树脂等材料灌注；如为扩展性裂缝，则沿裂缝凿槽，注入灌缝材料。
③勤削——高于路肩的土或路肩草应经常削，以防路肩积水，一般每季度应削一次。
④勤疏——两侧边沟应及时疏通，特别是暴雨之后，丘陵山丘公路更应注意，以防雨水冲软基础或冲毁路基边坡。
（2）水泥混凝土路面养护中“四要”为：
①要配备必要的交通、养护工具。一般水泥混凝土路面养护道班管养线路比较长，需要配备足够的交通、养护工具。
②要抓好公路绿化。公路绿化是水泥混凝土路面养护的一个重要组成部分，主要是植被、整枝、刷白和治虫等。
③要配合好公路划线。公路标线既为行车安全服务，又增加公路的美观。
④要协助搞好路政管理工作。
三、路面的维修
错台的处理
混凝土路面错台的修补应根据错台程度采取不同的修补方案。
1)当错台轻微即高度较小时(Δh≤5 mm～10 mm),可采用切削修补法,使用带偏头的风镐,均匀地将高起处凿下去并与邻板齐平。当错台严重即错台高度较大时(Δh≥15 mm),应采用凿低补平修补法,将低下去的一侧水泥板凿除1 cm～2 cm,使用快凝修补料填平,修补长度按错台高度1%的坡度计算,如图1所示。
2)错台另一种简易的修补方法为直接在低侧局部铺筑沥青混凝土,其优点是简单且能很快开放交通,不失为一种急救方法,在城市道路混凝土路面修补中应用较多,其缺点是影响美观。
路面板拱起处治
当胀缝的上部被硬物阻塞,缝两旁的板体因受热伸长而把板拱起时,应立即用大切割机将板拱起的部分切除,使相邻板放平,并在缝隙内灌填缝料。
路面板脱空、唧泥的处治
较有效的唧泥处治方法是板下封堵压浆(也称灌浆),即对混凝土板下和基层、垫层中的细小孔隙进行灌浆,其主要目的是恢复对路面结构的支承。灌浆时要施加一定压力,但同时压力又不能过大以免使路面板抬高。板下封堵压浆的关键技术是压浆材料的选择和配制,压浆量的估计和压浆孔的布置,以及灌浆效果的检测。灌浆法的施工工艺流程如图2所示
接缝维修
1.填缝料的填补
填缝料通常采用聚氯乙烯胶泥或沥青橡胶等,在夏季要将挤出的填料铲平,保证接缝的完好,表面平顺。冬季要及时增补或更新填缝料,使缝隙填料保持饱满不渗水,无碎屑杂物等不可压缩的材料进入。
2.接缝的维修
1)接缝的修复采用灌浆法,该方法常用的粘结材料有:聚氨酯、聚硫环氧树脂等高分子化学粘结材料。
2)修补工艺。
a.直接灌入法。使用于施工中产生的混凝土收缩缝。在未通车前,一旦发现混凝土板出现裂缝,可用此材料灌缝。
b.更换法。在实际施工过程中发现,断板采用的最普遍的方法是更换法,其是指将部分或整块混凝土板全部凿除,再对基层进行处理后重新浇筑的方法。更换法工作量大,较为费工费时,而且维护期影响交通,但技术可靠,因此目前在裂缝维修中广泛采用。
3.孔洞、坑槽的维修
1)先将孔洞凿成形状规则的直壁坑槽;
2)用钢丝刷将损害处的尘土、碎屑清除;
3)用KS快硬砂浆或小石子超早强混凝土进行填补;
4)喷撒养护剂进行养护。
华北4.混凝土路面的加铺层
当混凝土路面破损较多,或者表面磨损严重,开始剥落,可采用加铺面层的方法,以延长混凝土面板的使用年限。钢纤维混凝土具有优异的抗弯拉、抗冲击、抗冻性能以及增韧和阻裂能力,适宜用作旧混凝土路面的加铺层。
结论
水泥混凝土路面以其具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长、日常养护费用少等优点，得到了广泛的应用与推广。特别是在高等级公路中得到了广泛的发展。
本文对水泥混凝土路面的防护与维修进行了阐述。
参考文献
【关键词】建筑施工；清水混凝土；施工技术
0.引言
清水混凝土是混凝土材料中最高级的表达形式，具有朴实无华、自然沉稳的外观韵味，与生俱来的厚重与清雅是一些现代建筑材料无法效仿和媲美的。是名副其实的绿色混凝土，不需要装饰，舍去了涂料、饰面等化工产品；清水混凝土结构一次成型，不剔凿修补、不抹灰，减少了大量建筑垃圾，有利于保护环境；清水装饰混凝土避免了抹灰开裂、空鼓甚至脱落的质量隐患，减轻了结构施工的漏浆、楼板裂缝等质量通病；清水混凝土的施工，不可能有剔凿修补的空间，每一道工序都至关重要，迫使施工单位加强施工过程的控制，使结构施工的质量管理工作得到全面提升；因此建筑师们认为，这是-种高贵的朴素，看似简单，其实比金碧辉煌更具艺术效果。
1.清水混凝土原材料选用及配合比设计
混凝土是由水泥、砂、石子和水按-定比例拌和后硬化而成，有良好的抗压强度和耐久性，类似于天然的石头，所以中国人给它起了个名字叫“砼”，也就是人工石。自从混凝土诞生之日起，由于它的革命性、普及性以及其独特的坚固性、延展性和可塑性的表现力，使得混凝土在现代建筑领域中被广泛使用。但长期以来，混凝土这一建筑材料给人以粗糙污溃、色彩晦暗的印象，所以人们总是要用涂料或贴面材料把它遮盖起来。而现在，有越来越多的工程开始采用清水混凝土，直接利用混凝土的朴实表观来体现建筑美感。
清水混凝土又可分为完全型清水混凝土和薄抹型清水混凝土。薄抹型混凝土除对结构表面色泽要求没有完全型混凝土那样严格外，其他质量特征同完全型混凝土一样。本论文探讨的有关问题主要针对完全型清水混凝土。清水混凝土与普通混凝土比较，必须避免普通混凝土表面蜂窝、麻面、孔洞、露筋、夹渣等缺陷，做到无蜂窝麻面、无气泡，平整光滑，结构允许偏差须达到装饰抹灰后的质量标准，表面平整，棱角方正，线条通顺，色泽均匀。清水混凝土建筑风格最佳表现效果的实现，主要是通过控制混凝土的原材料供应、混凝土配合比的试验、施工模板、混凝土拌和及浇筑工艺、养护来获得的。此处主要讨论原材料及配合比对清水混凝土的微观作用机理。
清水混凝土质量标准。目前清水混凝土在我国没有统一、权威的施工规范及验收标准。但其质量至少应能满足《混凝土结构工程施工及验收规范》和《建筑装饰工程施工及验收规范》,对其表面色泽、纹理、光洁度等应该有更加严格要求,即一次浇筑成型,外观平滑,尺寸精确,色泽一致,没有明显拼缝和缺棱掉角,观感要达到高级抹灰的质量标准,形成表面打磨效果。
2.清水混凝土的浇筑及振捣
清水混凝土的浇筑工作包括摊平、捣实和抹面修整等工序。浇筑工作的完成好坏，对于清水混凝土的密实性与耐久性、结构的整体性以及构件的外观质量有决定性的影响，是清水混凝土工程施工中保证其质里的关键性工作。浇筑时如果倾落的自由高度超过2m，会发生混凝土离析，从而导致清水混凝土表面发生分层、色泽不均匀的现象。因此，当自由下落高度较大时，应使用溜槽或串筒。当混凝土厚度较大，振捣机械的性能达不到影响深度，或者混凝土厚度不是很大，但是配筋密实影响振捣时，如果不进行分层浇筑，就不能保证混凝土振捣密实。
采用分层浇筑工艺时，如果浇筑顺序选择不当，会导致底层混凝土初凝时上层混凝土还没浇筑完毕。此时如果又没有按照施工缝的措施进行处理，清水混凝土表面将会有明显的分层痕迹，影响外观质量。对于大面积清水混凝土板，浇筑方向应从远至近，依次后退，采取“一个坡度、薄层浇筑、循序渐进、一次到位”的原则。保证在第-层混凝土凝固之前第二层混凝土必须浇筑。严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不大于30cm，相邻两层浇筑时间间隔应不超过2时。其余结构构件的浇筑顺序，可参考有关施工规范。
3.清水混凝土的养护
混凝土养护过程，主要是由于养护覆盖物污染混凝土表面以及养护时机和间没有掌握好引起的质量缺陷。抓好混凝土早期硬化期间的养护十分重要。清水混凝土构筑物的侧模应在48h后拆除。如果拆模过迟，会造成混凝土养护不及时，混凝土会因水化热过大而产生表面裂纹.养护时间-般不得少于14d。若养护时间过短，混凝土成型后会由于曝晒、风吹、干燥寒冷等自然影响，出现不正常的收缩、裂缝、崩落等现象.为避免形成清水混凝土表面色差，模板拆除后其表面养护的遮盖物不得直接用草垫或草包铺盖，以免造成永久性黄颜色污染，应采用塑料薄膜严密覆盖养护。
4.清水混凝土的施工缝处理
清水混凝土要求色泽均匀一致，故施工中尽量不留或少留施工缝.施工缝留置位置不合理，会严重影响清水混凝土的外观质量。另外，如果施工缝处理不当，会造成挂浆、麻面、砂带等缺陷。施工缝留设位置及方法严格按施工规范和设计要求进行。梁、板的清水混凝土面一般位于梁底和侧面及板底，留设施工缝时应注意这些面的接缝处理。各柱施工缝留设应尽量处于同一标高，其位置应按设计要求和施工技术方案事先确定。混凝土结构的施工缝，应尽量避开可能遭受最不利局部侵蚀环境的部位，如桥墩中的浪溅区和水位变动区，U型桥台靠近地表的干湿交替区。
在施工缝处浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土的抗压强度必须达到1.2Mpa以上。在施工缝施工时，应在己硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松动的石子以及软弱的混凝土层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，-般不宜少于24h，残留在混凝土表面的积水应予清除。并在施工缝处铺一层水泥砂浆或与混凝土内成分相同的水泥砂浆。注意施工缝位置附近需弯钢筋时，要做到钢筋周围的混凝土不受松动和损坏。钢筋上的油污、水泥砂浆及浮锈等杂物也应清除。从施工缝处开始继续浇筑时，要注意避免直接靠近缝边下料。机械振捣前，宜向施工缝处逐渐推进。
5.结语
由于我国的清水混凝土的应用起步较晚，所以我国目前对清水混凝土的基本研究相对较少。尤其是从材料的微观作用机理的角度对清水混凝土的各个方面进行研究更是少。笔者认为我们应该借助于实验室的设备、仪器,较之于工程实际条件,更易于从理论上分析清水混凝土的微观作用机理,从而对清水混凝土表观缺陷的形成、防治、修补和清水混凝土长期使用维护等方面作出理论指导。
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